Бьют новые тормозные диски: Что делать, если при торможении «бьют» руль и педаль тормоза — Лайфхак

Содержание

Вибрация при торможении

Явление вибрации при торможении — это вибрация, ощущаемая на рулевом колесе и в системе подвески при нажатии педали тормоза на определенной скорости и с определенным усилием. Ее сила, ощущаемая на руле или в тормозах, может варьироваться от малозаметной до интенсивной.

                            

Причины вибрации при торможении и ее устранение

Причина А: биение ступицы и/или диска

 
 

Вибрация может возникать в результате установки тормозного диска с нарушением центровки по отношению к ступице или суппорту. Ниже приведена процедура проверки наличия биения для этого случая:


 

  • Проверьте, есть ли ржавчина или грязь на поверхности ступицы колеса, которые могут стать причиной плохого контакта и вызвать вибрацию.
    РЕШЕНИЕ: Снимите диск и очистите обе поверхности от ржавчины и других загрязнений.
  • Проверьте, не перетянуты ли установочные винты, т. к. их перетяжка может вызвать искривление контактной поверхности ступицы и вызвать вибрации при торможении.
    РЕШЕНИЕ: Замените диски и проверьте правильность момента затяжки.
  • Проверьте саму ступицу на искривление, т. к. ступицы могут деформироваться. Крепление диска болтами к деформированной ступице вызывает вибрации при торможении.
    РЕШЕНИЕ: После установки дисков всегда проверяйте их на биение при помощи измерительного индикатора. Если биение больше допустимого, устанавливайте диск в другие положения до тех пор, пока биение не окажется в пределах допустимого. Если это невозможно, тогда необходимо выполнить техническое обслуживание ступицы.
  • Проверьте правильность установки легкосплавных дисков. В последние годы распространенной причиной биения тормозного диска стала неправильная установка универсальных колесных дисков из легкого сплава. Иногда на центрирующие буртики колес ставят установочные проставки, которые могут потеряться или повредиться.
    РЕШЕНИЕ: Затяните болты крепления колеса с использованием динамометрического ключа с усилием, рекомендованным производителем автомобиля. После этого проверьте биение колеса на соответствия параметрам, заданным производителем автомобиля.

Стук/шум/биение руля/вибрация при торможении. Услуги гадалки. (Р) (с. 23)

Здравствуйте форумчане.
Расскажу о своей проблеме, может кто подскажет советом. Значит так. Началось все с проточки передних тормозных вентилируемых дисков. Проточили мне на токарном станке, поставил, да стали они бить так, что пришлось покупать новые. Бог с ними, мне было не жалко. Купил новые, поставил. Вроде сначала было все ничего, нормально. Потом биение опять появилось постепенно. Так и ездил. В конце концов надоело, назрел еще и текущий ремонт. Поменял задние суппорта, заодно и новые передние проточил на станке, но уже у другого токаря, которые занимается профильно. Первую неделю поездил - все прекрасно, ручник работает идеально, передние диски не бьют (вроде бы, может и казалось мне). Тормозишь на дороге - не нарадуешься на машину. Но длилось это недолго. Меня все это достало, и я стал искать уже истинную причину. Опять домкрачу перед машины, снимаю колеса, гайками прикручиваю тормозной диск, дабы посмотреть бьет ли.
Кручу руками диск и вижу, что да, действительно ,биение есть. Когда крутил руками, видно и чувствуется, как диск движется не с одинаковым усилием, и в определенный момент, ус внутренней колодки видно как немного двигается (торец колодки). Естественно, как любой нормальный человек, я и подумал, что опять повело диск. Звоню токарю, тот говорить что точить уже бесполезно, повело перегородки в диске (вентиляция), что такая проблема бывает. Покупаю новые диски. Ставлю, одеваю суппорт, закручиваю направляющие, защелкиваю пружину колодки, и опять прикручиваю тормозной диск на пару болтов, чтобы покрутить руками, посмотреть как он будет себя вести. И что же? Новый диск, не китай, brembo, цепляет колодку точно также как и старый. Тут уже естественно не выдержал, и ... один мат. Забыл добавить, при всем этом и подтяговало меня влево, что считаю естественным при этой причине.
Опять же торец колодки двигается когда кручу диск руками. Посоветуйте, что же может быть? Направляющие хорошие, чистые, колодки сами по себе гулять не могут. Ступицу чистил дрелью со щеткой (может плохо почистил? осталось немного наплывшего металла. может фортуной зачистить?). Может ли это быть ступица? (повело?) А подшипник это может быть?

В общем нуждаюсь в помощи. Спасибо.

Тормозит рывками - основные причины рывков при торможении

Существует ряд причин, почему при торможении машина тормозит рывками. Среди них — использование новых, еще не притертых, тормозных колодок, попадание воздуха в жидкость системы торможения, кривизна тормозных дисков, частичный выход из строя сайлентблоков и/или рулевых наконечников, проблемы со втулками маятника. В единичных случаях возможна ситуация, когда машина не только тормозит рывками, но и при этом бьет в руль.

Сразу стоит сказать, что перечисленные неисправности являются весьма опасными и могут привести не только к выходу из строя ответственных узлов автомобиля, но и к созданию аварийной ситуации на дорогах! Соответственно, при появлении ситуации, когда машина тормозит рывками, необходимо принять экстренные меры по выявлению неисправности и ее устранению.

Причины возникновения рывков при торможении

Для начала перечислим наиболее распространенные причины того, что машина тормозит рывками. Так, к ним относится:

  • Завоздушивание гидравлической тормозной системы
    . Данное явление происходит из-за разгерметизации соответствующей системы на шлангах, цилиндрах или в других ее составляющих. Воздух в тормозной системе снижает эффективность ее работы, в том числе иногда возникает и ситуация, когда при торможении машина тормозит рывками. Зачастую перед появлением рывков отмечается общее снижение эффективности тормозной системы. Поэтому рывки — это уже финальный сигнал того, что систему нужно прокачать и добавить в нее тормозную жидкость.
  • Кривизна тормозного/тормозных дисков. Такая ситуация может возникнуть, например, вследствие их резкого охлаждения. В частности, после резкого торможения, когда диск очень горячий, машина заезжает в лужу с холодной водой, вследствии чего происходит резкий перепад температур материала, из которого выполнен тормозной диск. Если он (материал) недостаточно качественный, то существует вероятность того, что изделие может изменить свою геометрическую форму (его может банально «повести»). Особенно такая ситуация актуальна для неоригинальных или попросту дешевых некачественных дисков.

Типы деформации тормозных дисков

Помните, что толщина тормозных дисков должна быть больше 20 мм! Если это не так — оба диска необходимо заменить.

Существует специальный прибор — индикатор часового типа, с помощью которого можно измерить степень биения диска о колодку. Он есть на большинстве СТО, а также в свободной продаже, стоит недорого.

  • Ржавчина на диске. Весьма экзотический вариант, актуальный, в частности, для подержанных автомобилей из Японии. Так, при продолжительной стоянке машины без движения между тормозной колодкой и диском образуется налет ржавчины, который впоследствии воспринимается как удары при торможении. Особенно активно явление проявляется, когда диски вращаются синхронно. Для справки: в прибрежных условиях Японии или Владивостока (туманы, высокая влажность) диски могут заржаветь буквально за пару месяцев при условии, что машина стоит на улице без движения.
  • Неправильная установка диска. При замене этого узла/узлов неопытными мастерами иногда возникают ситуации, когда диск устанавливается кривовато, из-за чего возникает его трение о колодку. Это даже при условии, что диск новый и ровный.
  • Кривизна барабанов. Аналогично предыдущим пунктам. Изменение геометрии барабанов может быть вызвано изношенностью или из-за резких перепадов их рабочей температуры.
  • Изношенность тормозных колодок. Некоторые автовладельцы отмечают ситуацию, когда при очень изношенных тормозных колодках машина начинает тормозить рывками. Подтверждением изношенности также может служить свист при торможении. Он может быть вызван как критическим уровнем изношенности колодки, так и работой так называемых «пискунов» — специальных металлических усиков, которые трутся о диски, вызывая писк и сигнализируя тем самым автовладельца о необходимости замены тормозных колодок. Иногда вибрация возможна при работе даже новых колодок, чаще при условии, что они очень плохого качества.
  • Прикипание задних колодок. Это достаточно редкая ситуация, которая иногда встречается в случае длительного торможения и некачественных колодок. Но в этом случае вибрация будет не только при торможении, но и в процессе езды.
  • Разболтались передние суппорта. Точнее, речь идет о том, что их пальцы попросту сточились в процессе эксплуатации. Данная ситуация возникает нечасто и только на машинах с очень большим пробегом.
  • Несоответствие мягкости дисков и колодок. Данная ситуация подразумевает, что были установлены «мягкие» диски (барабаны) и «жесткие» колодки. Вследствие этого колодки вгрызаются в диски (барабаны), тем самым повреждая их.

    Изношенный тормозной диск

  • Большой люфт колесных подшипников. В таком случае при торможении колеса будут вибрировать, а это автоматически станет причиной вибрации всей машины. Особенно это актуально для передних колес, как более нагружаемых в процессе торможения.
  • Испорченные сайлентблоки. Речь идет о сайлентблоках задней части подвески. При их значительном износе некоторые автомобилисты отмечают ситуацию, когда машина начинает дергаться при торможении.

По статистике около 90% случаев, когда возникает вибрация при движении, связана с кривизной тормозных дисков

. Соответственно, проверку необходимо начинать именно с этих узлов.

Методы устранения неполадок

Теперь перейдем непосредственно к описанию ремонтных работ, с помощью которых можно устранить проблему, когда машина тормозит рывками на маленькой и/или большой скорости. Перечислим методы в том же порядке, что и причины. Итак:

  • Завоздушивание системы. В данном случае ее необходимо прокачать, выгнать воздух и долить необходимое количество новой тормозной жидкости. Соответствующую информацию вы найдете в материале, где рассказывается о том, как правильно прокачать тормозную систему автомобиля.
  • Искривленный тормозной диск. Тут возможны два варианта. Первый заключается в том, что если толщина диска достаточно велика, то можно попробовать проточить его на специальном станке. Для этого обратиться за помощью на СТО или в автосервис. Однако не во всяких сервисах выполняют такие работы. Можно обратиться к знакомому токарю. Второй вариант более рациональный и безопасный. Он заключается в полной замене диска в случае, если его деформация значительная, и/или диск уже изношенный и достаточно тонкий. В этом случае лучше не рисковать и выполнить соответствующую замену. И менять диски (барабаны) необходимо парами (одновременно левый и правый). Самостоятельная проверка диска имеет смысл только при сильном повреждении диска. Поэтому выполнять проверку, а тем более ремонт, лучше на специализированной СТО.
  • Неправильная установка дисков. Для исправления ситуации необходимо снять и установить диск/диски ровно в соответствии с инструкцией.
  • Кривизна барабанов. Выхода здесь два. Первый — отдать токарю для расточки. Второй — их замена. Зависит от степени изношенности и искривленной геометрии барабанов. Но лучше установить новые узлы.
  • Изношенные колодки. В данном случае все очень просто — необходимо заменить их на новые. Главное, их правильно подобрать. А процедуру по замене можно выполнить самостоятельно (если есть опыт и понимание подобных работ) или в автосервисе.
  • Прикипание колодок. Нужно выполнить ремонтные работы на подъемнике по восстановлению работоспособности колодок и суппортов. Лучше всего заменить используемые колодки на новые, хорошего качества, чтобы исключить появление подобных ситуаций в будущем.
  • Разболтались суппорта. Ремонт в данном случае невозможен. Необходимо выполнить замену суппортов, пальцев, а при необходимости и колодок. Не забудьте при обратной сборке всех узлов смазать все тщательно с помощью смазки для суппортов и направляющих.
  • Несоответствие мягкости дисков и колодок. При выборе тех и других узлов необходимо обращать внимание на соответствующее значение жесткости. При необходимости заменить одни или другие детали.
  • Большой люфт колесных подшипников. Тут придется, скорее всего, выполнить замену соответствующих узлов. Можно попробовать отремонтировать их, однако, как показывает практика, такая затея малоэффективна.
  • Ржавчина на тормозном диске. Если налет ржавчины небольшой, то можно ничего не делать, а эксплуатировать машину в течение 500...1000 километров пробега, пока ржавчина естественным образом, под воздействием тормозных колодок, не удалиться. Другой вариант — проточка дисков. На самом деле второй вариант предпочтительнее, но затратнее.
  • Испорченные сайлентблоки. Необходимо провести ревизию упомянутых узлов, а при необходимости — заменить их.

Примечательно, что в большинстве случаев выявление причины необходимо проводить не в гаражных условиях, а на станции технического обслуживания с применением соответствующего оборудования. Ведь «на глаз» невозможно ощутить малейшие отклонения от нормы, которые на самом деле, на высокой скорости могут быть источниками вибраций и других неприятных явлений, которые не только могут быть причиной дискомфорта для водителя и пассажиров, но и стать причиной возникновения аварийной ситуации на дорогах.

Если вы сталкивались с причинами возникновения ситуации, когда машина тормозит рывками, которые не были перечислены — будем рады услышать ваши соображения и опыт на этот счет в комментариях под данным материалом.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Биение руля при торможении: 3 причины - Статьи

Биение руля при торможении может происходить по нескольким причинам. Факт вибрации рулевого узла не только неприятен для водителя, но и в некоторых случаях приводит к возникновению аварий и вылетов с дороги. Автомобиль относится к средству с повышенной опасностью, поэтому даже к самым незначительным неполадкам необходимо относиться со всей внимательностью и устранять неполадки еще на ранних стадиях.

Причины возникновения биения руля

Не всегда вибрация может быть вызвана неисправностью тормозной системы. Например, подобная неисправность возникает вследствие деформации дисков колес, вышедших из строя кронштейнов опоры мотора, некачественной балансировки колес. При этом стоит учитывать, что в подобные неисправности приводят к биению руля не только при торможении, но и при обычной езде, хоть на маленькой, хоть на высокой скорости. Рассмотрим лишь те причины, при которых вибрирует руль при торможении.

Деформация тормозных дисков

При езде на автомобиле, диск вращается совместно с колесом. В случае, если водителю необходимо сбросить скорость либо остановиться, при нажатии на педаль тормоза, колодки соприкасаются с тормозными дисками и происходит торможение. Изготавливаются они в большинстве случаев из металла, имеют различную форму и диаметр, в зависимости от марки машины. Например, даже в автомобилях ВАЗ различных моделей, тормозные диски отличаются друг от друга. После взаимодействия с колодками, они довольно сильно нагреваются. Это обуславливает незначительное изменение плотности, после чего диск должен равномерно охлаждаться, однако, такое происходит не всегда. Дело в том, что при торможениях во время пересечения лужи, попадание воды на некоторые участки диска будет обуславливать на них более быстрое охлаждение.

Гораздо чаще деформирование тормозного диска происходит вследствие перегрева. Это может происходить при заклинивании суппорта. В этом случае колодки постоянно взаимодействуют с диском, не давая ему свободно вращаться. При достижении высоких скоростей трение будет настолько существенным, что диск будет постоянно подвержен постоянному нагреву.

Со временем, подобные ситуации приведут к тому, что на диске возникнут волнистые сектора. Соответственно, если эта деталь не будет иметь идеально округлую форму, при взаимодействии тормозных колодок с диском они будут вызывать сильную вибрацию, которая будет ощущаться и на руле. Особенно это будет ощущаться если начинать тормозить на высоких скоростях.

Данную причину можно легко установить самостоятельно, даже не разбирая ничего. Для этого нужно автомобиль поднять на домкрате, чтобы колесо находилось в свободном положении. Далее необходимо раскрутить его. Если в определенных местах происходит заметное снижение крутящего момента, значит проблема заключается именно в этом.

Для того, чтобы не приобретать новых тормозных дисков, которые даже на автомобили ВАЗ стоят прилично, старый можно расточить. Эта процедура довольно быстрая, ведь специалистам даже не требуется его снимать, и стоит недорого. По сути, производится стачивание неровностей.

Бьет руль после ремонта и замены тормозной ступицы, ступичного подшипника или диска

Если вибрация возникла после того, как были произведены ремонтные работы ходовой, тогда проблему нужно искать именно здесь. Как правило, причиной подобной неисправности являются некачественные, бракованные запасные части, но бывают случаи и в недобросовестной и некачественной работе автомехаников. Например, это может быть не до конца затянутый тормозной диск, либо он зафиксирован не крест-накрест. В этом случае нужно обратиться непосредственно к тому специалисту, который выполнял предыдущие работы, чтобы он повторно перепроверил правильность монтажа и запчасти, которые были установлены.

Следует также отметить, что некоторые специалисты среди возможных причин отмечают и монтаж некачественных колодок. Однако, другие говорят, что при биении руля это не может быть причиной, всему виной может быть лишь движущие части.

Вибрация вследствие появления трещины на тормозном диске или барабане

Подобная ситуация может возникнуть, как при сильном нагреве, так и при вследствие сильного механического воздействия при езде на скорости, выше средней. И эта поломка является наиболее опасной. Новые тормозные барабаны либо диски способны выдержать и сильный удар, поэтому такая неисправность возможна лишь с прогнившими и изношенными изделиями. В этом случае необходимо немедленно обратиться в один из автосервисов для ремонта, потому, как подобная ситуация может привести к авариям.

Профилактика

Для того, чтобы не разбираться в причинах вибрации руля, наилучшим вариантом будет своевременная диагностика и профилактика ходовой части и тормозов. Иногда можно даже не пользоваться услугами автосервисов, определить некоторые неполадки можно визуально по определенным признакам. Например, если тормозной диск приобрел синеватый цвет, это свидетельствует о том, что он подвержен постоянному перегреву и в этом случае необходимо искать причину. Это же касается и появления волн на поверхности.

Старайтесь регулярно посещать шиномонтаж, чтобы там постоянно перепроверялась балансировка всех колес. Если этого не делать, вибрация может быть довольно сильна, более того, подобное упущение может привести еще к большим проблемам и тогда ремонтные работы будут стоить на порядок выше. Также, в случае износа покрышек, необходимо проводить их замену, чтобы не допустить возникновения неполадок в иных узлах, что может привести к биению руля.

Можно ли игнорировать вибрацию или биение руля, если она не слишком мешает водителю?

Некоторые неисправности действительно можно игнорировать. С биением руля множество автолюбителей ездят месяцы, а то и годы. Только в этом случае следует помнить, что если резко тормозить, еще и на высокой скорости, можно потерять управление и создать аварийную ситуацию, сопряженную с травматизмом водителя, пассажиров и окружающих участников движения. Сильные вибрации постоянно будут отвлекать водителя от контроля, на руки будет чрезмерная нагрузка, что также не будет способствовать безопасности.

Автомобиль хоть и сейчас не является средством роскоши, но пребывание на дороге является зоной повышенной опасности, поэтому, все-таки лучше абсолютно все неполадки своевременно устранять. Если автолюбитель не может выполнить подобные работы самостоятельно, всегда можно обратиться в один из автосервисов из списка на нашем сайте. Заявку на выполнение ремонта можно оставить также здесь. В списке Вы можете найти не только автомастерские для иномарок, но и для отечественных машин.

После того, как авто будет доставлено автосервис, специалисты за минимальное количество времени выяснят и оповестят о причинах биения руля, а также об иных неисправностях, если таковые имеются. Лишь после того, как будет озвучена стоимость и будет получен положительный ответ о проведении ремонтных работ, мастера устранят все неполадки, а на проделанные работы будет предоставлена гарантия.

Биение тормозной педали, причины, последствия, решение проблемы

Почему трясет автомобиль при торможении и как решить эту проблему?

Что конкретно важно в тормозной системе? На самом деле,- важно все! Вот почему  надо обязательно следить не только за тормозными колодками и тормозной системной магистралью, но и за самими тормозными дисками. Какую опасность таят в себе перегретые роторы? Мы отвечаем вам кратко.

 

Если нажав на тормозную педаль вы почувствовали биение педали или незначительную но явную раскачку, т. е. колебания всего автомобиля, то пришло время проверить тормоза на предмет неисправности.

 

Скорее всего вы столкнулись с классическим случаем деформации тормозных роторов. Нужно срочно исправлять ситуацию, в противном случае это может привести к очень нехорошим последствиям.

 

Смотрите также: Тормозные колодки: Органические, Керамические и Полуметаллические, в чем разница?

 

Дело в следующем. Со временем чугунные тормозные диски начинают истончаться, так как торможение снимает миллиметры и граммы не только с одних тормозных колодок, но и с самих дисков. Как только толщина дисков доходит до определенной величины (сервисного предела толщины), запас их прочности уменьшается и стремится к нулю. Такие диски могут получить повреждения. Один из примеров описан выше. Роторы- начинает «бить».

 

Когда диски становятся тоньше, они подвержены большей деформации из-за нагрева, который сопутствует их торможению.

 

Иногда вибрация возникает не из-за тормозного диска, а при неправильном прижатии суппортом колодок.

 

«Плывут» тормозные роторы и при неравномерном резком перепаде температур. Вот например, весна, вы мчитесь по дороге почти под сотню км, вылетаете из-за поворота и видите большую лужу уже перед самым капотом. Вы резко оттормаживаетесь, но  погасить до конца скорость не успеваете и естественно влетаете в эту лужу воды поднимая при этом большие снопы брызг. И тогда, разогретые тормозные поверхности дисков заливаемые талой прохладной водой если их толщина стала критичной, может непременно повести.

 

Тоже самое может произойти и с некачественными дисками после такого резкого и долгого торможения. Причем в этом случае биение может появится даже и на новых дисках.

 

Совет №1 Отсюда делаем первый вывод, не покупайте непроверенные диски у непроверенных продавцов. Старайтесь не перегревать тормоза сильными торможениями.

Далее, истончение поверхности диска может также привести к появлению трещин или трещины на роторе, что может способствовать блокированию колеса, а далее привести к аварии. Эта проблема с тормозами иногда описывается на сайтах-форумах или поднимается в личных беседах между автомобилистами. Насколько часто тормозные диски лопаются, сказать сложно, в основном эти случаи связаны с современными автомобилями, а именно из--за того, что автопроизводители стараются максимально сэкономить на весе всех элементов входящих в тормозную систему, в том числе и на уменьшении толщины самих роторов.

 

Причинами биения могут стать также:

 

Неравномерный износ дисков («лечится» проточкой диска).

Перегрев тормозных колодок с последующим выпадением частей колодок или сильный их износ.

Закисшие поршни в суппортах.

Разбалансировка всего колеса.

 

Еще один вариант связанный не с износом диска, а с его неправильной установкой. Но этот тип неисправности проявит себя сразу же после установки или повторной установки дисков

 

Совет №2 Проблему можно решить двумя способами. Первый,- снять тормозные диски и отправить их на доработку специалистам из автомобильной мастерской. Процесс обработки искривленного диска заключается в следующем, поверхность диска равняется при помощи специального станка.

Правда здесь имеется один подводный камень, а именно, если поверхность диска слишком тонкая, то проведение такой процедуры не разрешается, т. е. запрещено.

 

Смотрите также: Как поменять тормозные колодки в вашем автомобиле

 

Совет №3. Другой и вероятно более эффективный вариант,- купить новый комплект дисков и заменить ими старые. 

Чаще всего подлежит замене передний комплект тормозных дисков, так как задний нагружен  менее всего. При этом надо не забыть поменять и колодки, тогда проблема с тормозами разрешится автоматически.

А чтобы подобная проблема не повторилась, старайтесь пожалуйста не перегревать тормоза. Это ведь не только накладно, но еще и опасно.

Бьет педаль тормоза: причины, способы устранения

HELLA  8DA355050041  Комплект тормозных колодок HELLA  CITROEN C-CROSSER; MITSUBISHI CEDIA, GALANT, GRANDIS, LANCER, OUTLANDER; PEUGEOT 4007; SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY, LIBERTY, OUTBACK
HELLA  8DA355050571 Комплект тормозных колодок HELLA   CITROEN JUMPER, RELAY; FIAT DUCATO; PEUGEOT BOXER
HELLA  8DB355001311 Комплект тормозных колодок HELLA   AUDI 4000, 80, 90, A2; SEAT AROSA, CORDOBA, IBIZA, Mii, TOLEDO; SKODA CITIGO, FABIA, FELICIA, PRAKTIK, RAPID, ROOMSTER; VW CABRIO, CADDY, DERBY, FLIGHT, FOX, GOL, GOLF, IBIZA, JETTA, LUPO, PARATI, PASSAT, POLO, SPACEFOX, SURAN, UP, VENTO
HELLA  8DB355001631 Комплект тормозных колодок HELLA   OPEL ASTRA, VECTRA, ZAFIRA; VAUXHALL 
HELLA  8DB355002641  Комплект тормозных колодок HELLA   DACIA LOGAN; LADA LARGUS; MAHINDRA RENAULT LOGAN; NISSAN NP200, PLATINA; RENAULT CLIO, LOGAN, SYMBOL,
THALIA, TONDAR
HELLA 8DB355002881 Комплект тормозных колодок HELLA   NISSAN ALMERA, PRIMERA, PULSAR, SENTRA
HELLA  8DB355002921 Комплект тормозных колодок HELLA   FORD FOCUS
HELLA  8DB355002971  Комплект тормозных колодок HELLA   FIAT GRANDE, LINEA, PUNTO; OPEL ADAM, CORSA; VAUXHALL ADAM, CORSA, CORSAVAN
HELLA  8DB355005541 Комплект тормозных колодок HELLA   MERCEDES-BENZ SPRINTER; VW CRAFTER
HELLA  8DB355006881 Комплект тормозных колодок HELLA   LEXUS ES, HS; TOYOTA AURION, CAMRY, HARRIER, MARK, MATRIX, RAV, SAI
HELLA  8DB355008551  Комплект тормозных колодок HELLA   AUDI A2, A3; SEAT ALTEA, LEON, TOLEDO; SKODA CITIGO, FABIA, LAURA, OCTAVIA, PRAKTIK, ROOMSTER, YETI; VW BEETLE, BORA, CADDY, CLASICO, DERBY, GOLF, JETTA, NEW, NOVO, POLO, RABBIT, VENTO 
HELLA  8DB355008591 Комплект тормозных колодок HELLA   AUDI A1, A3; SEAT CORDOBA, IBIZA, LEON, Mii, TOLEDO; SKODA CITIGO, FABIA, OCTAVIA, PRAKTIK, RAPID, ROOMSTER; VW BEETLE, BORA, DERBY, FOX, GOLF, JETTA, LUPO, NEW, NOVO, POLO, SPACEFOX, SURAN, UP, VENTO
HELLA  8DB355008901 Комплект тормозных колодок HELLA   FORD COURIER, FIESTA, FUSION, IKON, KA, PUMA, STREET; MAZDA 121, 2, DEMIO, SOHO, VERISA
HELLA  8DB355009001 Комплект тормозных колодок HELLA   BMW 3, X3, Z4; MG; ROVER 75; WIESMANN MF3
HELLA  8DB355009671 Комплект тормозных колодок HELLA   CITROEN AIRCROSS, C4; DODGE CALIBER; MITSUBISHI ASPIRE, ASX, CEDIA, GALANT, GRUNDER, LANCER, LEGNUM, OUTLANDER, PHEV, RVR, SPACE; PEUGEOT 4008
HELLA  8DB355010241  Комплект тормозных колодок HELLA   INFINITI EX, FX, G, M35, M45; NISSAN 350, ALTIMA, CUBE, DUALIS, ELGRAND, FAIRLADY, LATIO, MAXIMA, MURANO, QASHQAI, QUEST, ROGUE, SENTRA, SERENA, TEANA, TIIDA, VERSA, X-TRAIL; RENAULT KOLEOS; SUZUKI LANDY
HELLA  8DB355010521  Комплект тормозных колодок HELLA   DR; TOYOTA RAV
HELLA 8DB355010581 Комплект тормозных колодок HELLA   AUDI A1, A3; SEAT ALTEA, IBIZA, LEON, TOLEDO; SKODA FABIA, LAURA, OCTAVIA, PRAKTIK, RAPID, ROOMSTER, SUPERB, YETI;  VW BEETLE, BORA, CADDY, CC, EOS, GOLF, JETTA, NOVO, PASSAT, POLO, RABBIT, SCIROCCO, TOURAN, VENTO
HELLA  8DB355010601  Комплект тормозных колодок HELLA   AUDI A3, A4, A6, TT; SEAT ALTEA, EXEO, LEON, TOLED; SKODA LAURA, OCTAVIA, SUPERB, YETI; VW BORA, CADDY, EOS, GOLF, JETTA, PASSAT, RABBIT, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN, VENTO
HELLA  8DB355010811  Комплект тормозных колодок HELLA   CHRYSLER CIRRUS, SEBRING; DODGE AVENGER, CALIBER; JEEP COMPASS, PATRIOT; MITSUBISHI AIRTREK, CEDIA, GALANT, LANCER, OUTLANDER

Бьет педаль при торможении: 5 явных причин

Тормозная система – пожалуй, самый важный узел автомобиля. От исправности тормозов зависит безопасность водителя и пассажиров.

Как и все элементы автомобиля, эта система может выйти из строя – самой распространенной и загадочной поломкой считается биение педали во время торможения.

Ситуация усугубляется тем, что при высокой скорости педаль бьет сильнее – не получится просто не обращать на это явление внимания, поскольку, разогнав машину, Вы еще сильнее почувствуете вибрации. Пульсировать может не только педаль – эффект передается на кузов и рулевую рейку. В результате биение почувствует и водитель, и все пассажиры.

Причины биения педали тормоза при торможении

  1. Первая возможная причина – повреждение\кривизна тормозных дисков. Это очень распространенная причина – после сильного нагрева и резкого охлаждения тормозной диск искривляется, вызывая биение педали. Заменить такие диски необходимо безотлагательно, причем на обоих колесах.
  2. Выход из строя тормозных колодок – тоже популярная причина. Речь идет и о передних, и о задних – они могут крошиться и залипать. Решение ситуации довольно простое – заменить колодки.
  3. Искривление или изнашивание тормозного барабана также может стать причиной биения педали тормоза.
  4. Задние и передние тормозные цилиндры могут закисать – это приводит к выходу из строя. Чтоб решить проблему, можно попробовать использовать WD-40, но более популярный и эффективный вариант – замена цилиндра.
  5. Разбалансировка колес. В этом случае биение чаще всего передается не на педаль тормоза, а на кузов. В любом случае, балансировка или замена колес может помочь исправить ситуацию.

В редких случаях при замене определенных деталей проблема не решается – если педаль тормоза все еще «бьет», лучше прибегнуть к качественной диагностике – возможно, требуется ремонт и замена  нескольких элементов. Возможна и проблема с новыми запчастями – приобретайте детали только у надежных поставщиков.

 Биение педали тормоза - серьезная угроза безопасности водителя и пассажиров. Посетите сервис для диагностики!

лучших тормозных роторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества тормозных роторов

  • Лучшая эффективность торможения. Если тормозные диски изношены на вашем автомобиле, ваши тормозные характеристики будут серьезно подорваны. Вы можете заметить, что вашему автомобилю требуется больше времени для полной остановки или ваши тормоза через некоторое время становятся менее эффективными. Модернизируйте свою поездку с помощью тормозных дисков высшего класса, чтобы сократить тормозной путь и снизить затухание.
  • Более плавное торможение. Замена изношенных роторов комплектом высококачественных тормозных дисков даст вашему автомобилю более плавное и стабильное торможение. Ваша педаль тормоза также будет казаться менее упругой и более отзывчивой, когда вы на нее наступите. Наконец, вы можете почувствовать меньшую вибрацию или пульсацию при торможении.
  • Повышенная эффективность в сырую погоду. Когда ваши тормозные диски неисправны, ваши тормоза не будут работать так же хорошо в сырую погоду. Обновление ваших роторов набором тормозных роторов премиум-класса - специально просверленных, прорезанных или просверленных и прорезанных - улучшит характеристики торможения во влажных условиях.
  • Увеличенный срок службы. Лучшие ротор и тормозные колодки обеспечивают стабильное торможение на протяжении длительного срока службы. Одновременная модернизация обоих этих жизненно важных компонентов тормозной системы гарантирует, что вы получите от них максимальный пробег.

Типы тормозных роторов

Пустые (гладкие)

Пустые или гладкие роторы присутствуют на большинстве автомобилей прямо с завода. Пустой ротор обеспечивает полную поверхность трения, на которой тормозные колодки зажимаются.Это приводит не только к сильному трению, замедляющему ваш автомобиль, но и к значительному нагреву, который может преждевременно деформировать или изнашивать компоненты тормозной системы. Гладкие тормозные диски могут обеспечить надежное торможение на тысячи миль в типичных условиях движения. Этот тип тормозного ротора стоит недорого в производстве, поэтому покупатели найдут множество доступных по цене гладких роторов на выбор.

Поперечное сверление

Тормозные роторы с поперечным отверстием имеют отверстия, просверленные по всей поверхности ротора, чтобы тепло, выделяемое в результате трения, быстрее рассеивалось.Это превосходное рассеивание тепла снижает увядание тормозов при резком торможении и обеспечивает длительное торможение. Кроме того, роторы с перфорированным отверстием могут улучшить первоначальное сцепление с тормозом в сырую погоду, позволяя воде быстро выходить из поверхности ротора, прежде чем она сможет негативно повлиять на начальное торможение. Тормозные роторы с отверстиями - прекрасный выбор для энтузиастов и водителей, которым нужна надежная всепогодная модернизация ротора.

Щелевые

Щелевые тормозные диски имеют тонкие прорези или линии на поверхности ротора. Как и отверстия в тормозных роторах с поперечным отверстием, прорези являются эффективной мерой для увеличения охлаждения и удаления воды. Одно из преимуществ роторов с прорезями перед роторами с отверстиями заключается в том, что они не забиваются грязью и мусором, что делает их лучшими тормозными роторами для грузовиков и внедорожников.

С отверстиями и пазами

Как следует из названия, роторы тормозов с отверстиями и пазами обладают преимуществами обоих типов рабочих роторов: быстрым начальным прикусом во влажных и сухих условиях, оптимальным теплоотводом, уменьшенным выцветанием тормозов, увеличенным сроком службы и лихая гоночная эстетика.Тормозные роторы с просверленными отверстиями и крестообразными пазами - лучший тип тормозных дисков для энтузиастов, гонщиков и требовательных водителей, стремящихся обеспечить максимальную эффективность торможения. Как и следовало ожидать, роторы с перфорацией и пазами являются самым дорогим вариантом на рынке.

Ведущие бренды

Brembo

Компания Brembo, основанная в 1961 году в Бергамо, Италия, является производителем тормозных систем в первую очередь для высокопроизводительных автомобилей и мотоциклов. Известная своими инновационными технологиями торможения и передовыми фрикционными материалами, Brembo поставляет продукцию целому ряду престижных брендов, таких как BMW, Ferrari и Porsche.Бренд производит все, от тормозных суппортов до тормозных дисков. Один из самых популярных продуктов компании - ротор переднего дискового тормоза с УФ-покрытием.

EBC Brakes

EBC Brakes является частной компанией из Великобритании, обладающей более чем 30-летним опытом в области компонентов тормозной системы. Известный бренд разрабатывает всю свою тормозную продукцию на собственных заводах в Великобритании и США. Одним из самых продаваемых продуктов является спортивный щелевой ротор серии EBC Brakes USR.

Power Stop

Работает из Бедфорд-Парка, штат Иллинойс.Power Stop - американский производитель высокопроизводительных компонентов тормозной системы. Хотя бренд работает только с 1997 года, он получил признание автолюбителей и гонщиков во всем мире благодаря разнообразной линейке тормозных колодок, роторов дисковых тормозов, тормозных суппортов и многому другому. Особенно популярным продуктом является комплект тормозного ротора Power Stop Front Z23 Evolution.

Стоимость тормозного ротора

  • Менее 30 долларов: Пенни-клещи, радуйтесь - у вас будет много недорогих тормозных дисков на выбор.Хотя многие доступные роторы имеют хорошую конструкцию и долговечны, сегодня нет недостатка в роторах плохого качества, поэтому обязательно сравните качество тормозного ротора, прежде чем покупать недорогие роторы.
  • 30–90 долларов США: Рынок наводнен высококачественными тормозными дисками, доступными в этом ценовом диапазоне. Покупатели могут ожидать найти роторы самых известных брендов, отличающиеся разнообразием отделки и материалов.
  • 90 долларов и выше: Некоторые из лучших сменных тормозных роторов стоят более 90 долларов за ротор.Потребители найдут множество высокопроизводительных тормозных дисков премиум-класса в этом ценовом диапазоне, а также полные комплекты тормозных дисков, которые включают все необходимое для замены старых роторов.

Основные характеристики

Тип

Как обсуждалось выше, существует четыре основных типа тормозных роторов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Прежде чем выбирать тормозные диски для замены, примите во внимание свой стиль вождения, возраст и стиль вашего автомобиля, а также условия окружающей среды, с которыми вы обычно сталкиваетесь, когда находитесь в дороге.

Материал

Тормозные диски обычно изготавливаются из чугуна. Это достойный материал, но он и самый тяжелый. Другой используемый материал - сталь или многослойная сталь. Стальные роторы легче и лучше отводят тепло, чем чугунные. Алюминий - еще один материал, используемый для роторов, который предпочитают мотоциклы, потому что он легкий. Кроме того, некоторые роторы изготовлены из углерода. Углеродные роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла и высокую производительность. Наконец, керамические (и углеродно-керамические) роторы обещают непревзойденную охлаждающую способность и рассеивание тепла.

Покрытие

Тормозные диски вашего автомобиля подвергаются потоку влаги, грязи и мусора каждый раз, когда вы едете. Это может ускорить распространение ржавчины на тормозных дисках, что особенно неприятно для тех, кто видит снег во время поездок на работу. Чтобы защитить тормозные диски от ржавчины и коррозии, некоторые производители покрывают свои роторы специальными защитными химикатами. Роторы с покрытием могут уменьшить ржавчину и коррозию и в конечном итоге продлить срок их службы.

Размер

Большинство людей выбирают роторы для замены, подобные тем, которые поставляются с автомобилем, поэтому они покупают роторы того же размера, что и их стандартные единицы. Однако некоторые водители предпочитают приобретать «большие тормозные комплекты», чтобы увеличить тормозную способность и получить конкурентное преимущество на гоночных трассах. В эти комплекты входят роторы большего размера и другие компоненты с высокими эксплуатационными характеристиками. Однако больше не всегда лучше с точки зрения эффективности торможения, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем покупать один из этих комплектов.

Прочие соображения

  • Приложение для вождения. Если вы в основном едете по легким шоссе, то достаточно гладких роторов. Если вы едете в плотном потоке, рвет асфальт на горных дорогах или часто ездите в ненастную погоду, роторы с перфорацией или пазами должны соответствовать вашим потребностям. Любители бездорожья должны оборудовать свои машины роторами с прорезями для достижения наилучших результатов. А для любителей адреналина и трековых крыс высокопроизводительные роторы с просверленными отверстиями и прорезями - это просто билет.

Лучшие тормозные диски Обзоры и рекомендации 2020

Наконечники

  • Используйте микрометр для измерения износа тормозного ротора.Сделайте пять или шесть измерений вокруг поверхности ротора, где тормозные колодки соприкасались. Изучите оригинальную толщину ротора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если ротор изношен выше допустимой толщины или если износ неравномерный, необходима замена.
  • Слушайте пронзительный вой или визг при торможении. Когда тормозные колодки полностью изношены, вы можете услышать высокий звук от контакта металла с металлом. Кроме того, плохо построенная или изношенная тормозная колодка может вызвать появление канавок на роторе, что может вызвать высокий шум.
  • Обратите внимание на сильную вибрацию. Если ваша поездка трясется, когда вы нажимаете на тормоз, это может привести к деформации тормозного ротора. Эта вибрация означает, что ваш ротор имеет некоторый износ на части его поверхности и больше не имеет постоянной толщины.
  • Знайте перед буксировкой: при буксировке происходит сильное нагревание тормозных дисков и колодок, что увеличивает риск выхода тормозов из строя и их выхода из строя. Чтобы в достаточной мере справляться с этим дополнительным нагревом и нагрузкой, оснастите свою установку роторами с перфорацией, пазами или просверленными и пазами.
  • Хорошо обращайтесь с тормозами, и они вам ответят. Постарайтесь превысить скорость, не открывайте дверь задка, ожидайте остановки и постепенно снижайте скорость, приближаясь к перекрестку, где, как вы знаете, вам придется остановиться. Эти простые меры могут продлить срок службы ваших роторов и колодок.

Часто задаваемые вопросы

В: Как «поставить» тормозные диски на место?

Процесс приработки (обкатки) роторов зависит от производителя ротора. Всегда полезно сделать пять постепенных остановок со скоростью 35 миль в час, а затем четыре или пять более жестких остановок со скоростью 45 миль в час.Этот процесс удалит любую грязь или мусор с роторов и колодок, а также обеспечит равномерный износ этих компонентов. Настоятельно советуем делать это на пустой стоянке или на проселочной дороге.

В: Следует ли менять тормозные колодки вместе с роторами?

Хотя вы можете просто заменить роторы и оставить существующие тормозные колодки в покое, мы рекомендуем заменить оба компонента. Вы не только гарантируете, что оба жизненно важных тормозных компонента будут изнашиваться равномерно, но и придадите вашей тормозной системе максимальную производительность и эффективность с этими новыми деталями. Тормозные колодки - относительно недорогие компоненты, поэтому вы также можете заменять их, пока у вас есть доступ к роторам.

Q: Следует ли мне менять тормозную жидкость при обслуживании роторов?

Как правило, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли тормозную жидкость, или если она выглядит грязнее, чем река Лос-Анджелес, было бы разумно изменить ее, пока вы обслуживаете тормозные диски и колодки.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости вам нужен.

В: Следует ли мне заново покрыть поверхность или заменить тормозные диски?

Если ваши роторы изношены неравномерно, деформированы от тепла, повреждены из-за износа тормозных колодок или изъедены коррозией или ржавчиной, возможно, их необходимо заменить на поверхность или заменить. Шлифовка восстанавливает ровную гладкую поверхность тормозных дисков. Если поверхность тормозных роторов не может быть восстановлена ​​до тех пор, пока они не станут тоньше, чем указано в спецификации производителя, вам придется заменить роторы.

В: Сколько стоит замена моих роторов?

A: Хотя каждый отдельный магазин взимает разную сумму, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 300 долларов за колесо. Если вы отличный парень или девушка, вам нужно будет заплатить только за детали и любые специализированные инструменты, необходимые для выполнения работы.

Q: Как долго прослужат мои тормозные диски?

Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если в вашей поездке используются агрессивные тормозные колодки, ваши роторы изнашиваются быстрее.Если ваши тормозные диски изготовлены из некачественного материала, вы можете ожидать, что они изнашиваются быстрее. Обычно тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль, но высококачественные тормозные диски могут прослужить еще дольше.

Заключительные мысли

Лучшие тормозные диски в целом - это тормозные диски Power Stop Front Z23 Evolution. Этот полный комплект ротора переднего тормоза обеспечивает впечатляющее рассеивание тепла, плавное и бесшумное торможение, долговечность и простоту установки.

Наш недорогой выбор - ротор переднего дискового тормоза Bosch QuietCast Premium.

Лучшие сменные тормозные диски: руководство покупателя

Мэтью Гай | Последнее изменение: 4 мая 2021 г.

Давайте проясним одну вещь с самого начала - вам не следует экономить на тормозных продуктах. В конце концов, они - одна из немногих вещей на вашей машине между аварией и аварией.

Если вы не знаете, как заменить тормозные диски на вашем автомобиле, обратитесь к профессиональному механику.Потратив несколько дополнительных долларов на установку, вы избавитесь от ощущения, которое возникает при нажатии средней педали только для того, чтобы обнаружить, что движение вперед не уменьшается. Возьмем, к примеру, парня, который в юности владел обветшалым Ford Escort, тормоза которого лучше всего можно описать как «нерешительные» или «задерживающие». Иметь дерьмовые тормоза - это не весело.

Также обратите внимание, что мы не указали конкретную марку и модель для каждого из этих тормозных дисков. Некоторые подойдут к вашему автомобилю, некоторые - нет. Обязательно внимательно проверьте свое приложение, прежде чем нажимать кнопку «Купить».Профессионал также может предложить вам варианты, отличные от показанных здесь. Итак, вот восемь вариантов замены тормозных роторов.

Связанные

1. Выбор редакции: Bosch QuietCast Premium Disc Brake Rotor

Несмотря на их важность, у большинства автовладельцев есть список вещей, на которые они скорее всего потратят свои кровно заработанные деньги, чем на предметы автомобильной одежды. Эй, мы не все гусеницы, которые меняют колодки и роторы еженедельно.Вынужденные тратить деньги на эти вещи, эти диски от Bosch кажутся хорошей тратой на основании исключительно положительных отзывов почти 2000 клиентов. Поэтому неудивительно, что они попали в наш список лучших сменных тормозных роторов.

Компания заявляет, что эти роторы точно сбалансированы для обеспечения плавной работы без пульсации педали. Любой, у кого пломба вылетела из головы при нажатии на педаль тормоза, знает цену этому. Утверждается, что конфигурация лопастей OEM-типа обеспечивает более эффективное рассеивание тепла, снижает вибрацию, которая может вызывать шум, и увеличивает срок службы ротора.

Плюсы / Отличная торговая марка, блестящие отзывы из большой выборки

Минусы / Недоступно для некоторых марок и моделей

2. Король обновлений: роторы с перфорацией и прорезями и керамические тормозные колодки

Это для механика-редуктора или теневого дерева, который воображает себя протеже Инди или Формулы-1. Стиль тормозных дисков очень много значит для некоторых людей, особенно в сочетании с комплектом колес, конструкция которых с открытыми спицами оставляет мало для воображения того, что происходит за кулисами. Эти роторы поставляются в этом отделении, украшенные просверленными отверстиями и пазами, чтобы любой хлыст выглядел как что-то, готовое атаковать Нюрбургринг.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство для покупателей: 8 лучших дворников, которые можно купить

На самом деле, этот набор включает больше, чем просто серебряные тарелки. Большинство приложений также включают в себя набор тормозных колодок, а это значит, что не нужно щелкать мышью и искать колодки, которые подходят к их стопорам. Продавец говорит, что они покрыты цинком, чтобы предотвратить появление некрасивой ржавчины, которая появляется, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного периода времени.Между прочим, эти колодки усилены углеродным волокном, а это означает, что владельцы этих тормозов могут законно (хотя и двусмысленно) сказать, что у них есть тормоза, как у Porsche 911.

Плюсы / Отлично смотрится, в комплекте идут тормозные колодки

Минусы / Люди могут попросить тащить на светофорах

3.

Дешевый трюк: ротор дискового тормоза без покрытия ACDelco Advantage

Помните наше предыдущее предупреждение о том, что нельзя экономить на тормозных материалах? Это все еще применимо, но было бы упущением, если бы мы не перечислили самый дешевый тормозной ротор, который мы могли бы найти.При цене меньше, чем еда на Биг Маке, нет оправдания откладыванию технического обслуживания вашего автомобиля. О них также говорят, что они «сбалансированы на заводе», но у вашего автора в прошлом были проблемы с деформацией дешевых роторов вскоре после установки.

Кроме того, эти недорогие тормозные диски мало чем отличаются от других недорогих тормозных дисков, представленных на рынке. Они серебряные. Они круглые. Конфигурация лопастей максимизирует воздушный поток, чтобы ротор работал холодным, вместо того, чтобы нагреваться быстрее, чем дебаты на политическом съезде.Это, конечно, для повседневного использования - не ожидайте, что эти вещи выдержат частое злоупотребление треками.

Плюсы / Легко купить, дешевле, чем Макдональдс

Минусы / Не дешево на тормозные детали (здесь есть эхо?)

4. Тормоза EBC GD1697 3GD Спортивный ротор с выемками и прорезями серии

Я только что поместил в этот список комплект тормозов стоимостью почти 4000 долларов? Yewbetcha. EBC - хорошо известный бренд в сфере производительности, поставляющий тормозную продукцию как любителям, так и профессиональным гонщикам.Эти пластины имеют широкие прорези, благодаря которым они могут работать на 200 градусов холоднее, чем обычно, а их химический состав снижает выгорание тормозов под нагрузкой и на скорости.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство покупателя: 8 лучших светодиодных фар для вашего автомобиля

Эта технология торможения может принести пользу не только крысам-гусеницам. Компания также предлагает этот продукт для грузовиков и внедорожников, машин, которые часто используются для перевозки тяжелых прицепов в сложных условиях. Надежные тормозные характеристики здесь так же важны, как и на Road America, поэтому приятно видеть, что компания расширяет свою линейку продуктов на новые рынки автомобилей.

Плюсы / Останавливается на десять центов при сдаче девяти центов, выглядит как бизнес

Минусы / Цена удаления кошелька

5. Просверленные золотом тормозные диски eLine + керамические колодки

То, что мы имеем здесь, - это великолепно превосходный набор тормозных дисков. Они выглядели бы как дома на Лас-Вегас-Стрип или на съемках «Прокачай мою поездку». Конечно, это не настоящее золото, поскольку этот элемент обладает тормозными свойствами сыра. Яркий цвет, который вы видите здесь, обеспечивается за счет золотого цинкования, поэтому вероятность того, что эти роторы будут собирать ржавчину на поверхности автомобиля, находящегося в неподвижном состоянии слишком долго, меньше.

В них есть прецизионные просверленные отверстия, которые не только великолепно выглядят, но и обеспечивают некоторый отвод тепла. Но давайте будем честными - это простая и чистая стилистическая игра. Учитывая мою склонность ко всему безвкусному, меня это полностью устраивает. Обратите внимание, что связанный здесь пакет включал передний и задний роторы, а также тормозные колодки для всех четырех углов. Бренд BMW, кажется, пользуется популярностью у позолоченной команды, поскольку это был бренд, лучше всего представленный в списке совместимости.

Плюсы / Посмотрите на них

Минусы / Вы бы только взглянули на них

6.Роторы дисковых тормозов Detroit Axle Premium

Подобно вышеперечисленному комплекту, этот комплект включает четыре ротора и четыре комплекта тормозных колодок. Разница в том, что с таким названием, как Detroit Axle, он будет чертовски практичнее. Оставаясь верным этой практичности, он также считает нужным включить в комплект баллоны с тормозной жидкостью и очиститель тормозов. Одна остановка для покупок, тебя зовут Детройт Эксл.

ТАКЖЕ СМОТРИТЕ: Руководство покупателя: лучшие покрытия тонно для вашего грузовика

Эти тормозные колодки состоят из 100% керамических тормозных колодок с 0% металлического состава, изготовлены в соответствии со стандартами оригинального оборудования и имеют гарантию.Отзывы клиентов в лучшем случае скудны, но есть очень положительные, полные постоянных клиентов и рассказов о простой установке, поскольку все компоненты включены в комплект.

Плюсы / Универсальный комплект, по хорошей цене, хорошие отзывы

Минусы / Цена сильно колеблется от автомобиля к автомобилю

7. Ротор дискового тормоза профессионального уровня Raybestos

Немногие имена известны в этом сегменте так же хорошо, как Raybestos.Хотя некоторые люди думают, что в последнее время компания добилась своего качества, все еще есть много довольных клиентов, если отзывы об этом продукте являются показателем. Это один из немногих продуктов - любой продукт, а не только автомобильные, - который имеет полный список пятизвездочных оценок (на момент написания этой статьи), несмотря на то, что клиент сообщил, что ему приходилось ударить по ступице и внешним краям с высокой скоростью -температурная краска для предотвращения ржавчины.

Созданные компанией с более чем несколькими годами работы, эти серебряные шляпы относятся к серии Professional Grade, у этого ротора полного охвата есть опции, охватывающие 99.8% импортных и отечественных легковых, легких грузовиков и внедорожников. Ненаправленная шлифовка означает, что устройство готово к установке прямо из коробки. Это полезно в загруженном магазине, где механики не хотят тратить время на ненужные подготовительные работы, независимо от того, работают они почасово или нет.

Плюсы / Лучшие отзывы, известный бренд

Минусы / Отчеты о поверхностной ржавчине

8. Тормозной ротор Wagner Premium с электронным покрытием

Эта компания любит рекламировать свою систему покрытия E-Shield, которая, к сожалению, упускает «зеленую» возможность - не имеет ничего общего с электрификацией. Скорее, это относится к эксклюзивному защитному покрытию, приготовленному инженерами Wagner в лаборатории и нанесенным на все не тормозные поверхности для предотвращения коррозии. Утверждается, что мешок, в который они упакованы, сокращает время подготовки ротора.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Плоский, разорванный: лучшие портативные воздушные компрессоры и устройства для накачивания шин

Целевой ряд роторов Wagner Premium производится с запатентованной конструкцией лопастей для конкретного применения, которая обеспечивает более широкие возможности охлаждения для более эффективного останова.Эти специальные конструкции ребер обеспечивают более плавное торможение за счет снижения шума, вибрации и резкости. Спецификации с жесткими допусками уменьшают разброс по толщине и боковое биение сбалансированного ротора.

Плюсы / Доступная, внушающая доверие копия объявления

Минусы / Кажется, требуется небольшая подготовка перед установкой

Ого, Нелли: Как мы уже говорили, не забудьте купить правильный тормозной комплект, подходящий для вашей машины, и постарайтесь установить агрегаты, которые кажутся сконструированными с минимальной тщательностью и гордостью. Тормоза для вашего автомобиля - это не предмет удешевления. Если вы не знаете, что делаете, отнесите машину к профессиональному механику, чтобы они правильно установили. У вас никогда не должно оставаться деталей после тормозной работы.

Возможно, вы захотите рассмотреть роторы тормозов с отверстиями, так как они часто имеют несколько преимуществ.


Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет.Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы, связанные с покупкой седанов 90-х годов. Некоторые из вас не находят эти публикации забавными, но они помогают платить за находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное. Спасибо за чтение.)

[Основное фото предоставлено: Wanich Sirilon / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

25 лучших тормозных роторов 2020 года

Тормозные роторы являются важным компонентом тормозной системы вашего автомобиля, и это то, что тормозные колодки вашего автомобиля зажимают для предотвращения пробуксовки колес. Как и другие компоненты системы вашего автомобиля, такие как свечи зажигания и ремни, тормозные диски необходимо обслуживать и время от времени заменять, чтобы ваш автомобиль работал в оптимальном и безопасном состоянии.

Чтобы найти лучшие тормозные диски для вашего автомобиля, нужно прочитать обзоры, изучить характеристики продуктов и погрузиться в тонкости доступных стилей и конфигураций.С правильными тормозными дисками вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет останавливаться, как и ожидалось, всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз.

Мы рассмотрели десятки тормозных роторов, чтобы определить лучших из лучших, основываясь на обзорах Amazon, их эффективности в тестах, стоимости и других соображениях. Мы сузили круг поиска до 5 лучших тормозных дисков, которые владельцы транспортных средств могут приобрести, чтобы обеспечить плавную и безопасную поездку.

Мы определили Bosch QuietCast Premium Disc Brake Rotor как лучшие тормозные диски.Эти тормозные диски с лопастной конфигурацией OEM-типа обеспечивают более эффективное рассеивание тепла и помогают снизить вибрацию, а это означает, что эти тормозные диски будут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Эти преимущества дают вам уверенность в том, что ваш автомобиль остановится точно и плавно, без пульсации педали.

5 самых популярных тормозных роторов

* Рейтинги получены от Amazon на момент публикации и могут измениться. первое место в нашем списке лучших тормозных роторов во многом благодаря конфигурации лопастей OEM-типа, которая обеспечивает более эффективное рассеивание тепла и помогает снизить вибрацию.Это означает, что эти роторы служат дольше, чем другие на рынке, за счет дополнительной стоимости. Литой с тепловым потоком обеспечивает бесшумную работу, а алюминиево-цинковое покрытие придает элегантный вид сегодняшним колесам открытого типа.

Те, кто приобрел и оценил эти тормозные диски, оценили их отличную тормозную способность и бесшумную работу. Людям нравилась простота установки, и они не возражали против высокой цены за предлагаемое качество. Несколько человек, у которых возникли проблемы с роторами, обнаружили, что поддержка клиентов Bosch отсутствует.

При цене около 40 долларов за один ротор они не дешевы, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. У них рейтинг 4,4 на Amazon, их проверяют 160 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

Ротор дискового тормоза Bosch QuietCast Premium Основные характеристики:

  • Доступен в различных размерах
  • Звуковое кольцо ABS в оригинальном стиле
  • Прецизионная балансировка для плавной работы

Наш подборщик, занявший второе место: Power Stop K6556 спереди и сзади Тормозной комплект Z23 Evolution

Тормозной комплект Power Stop K6556 Передний и задний Тормозной комплект Z23 Evolution занял второе место в нашем списке лучших тормозных дисков и представляет собой полный набор тормозных дисков и колодок. Компоненты, подобранные по индивидуальному заказу, были специально разработаны для совместной работы, чтобы обеспечить превосходную тормозную мощность даже при повседневном использовании. Они работают без пыли благодаря своей уникальной углеродно-керамической формуле Z23.

Те, кто приобрел и оценил эти тормозные диски, оценили их простоту установки и хорошую работу. Несколько человек отметили, насколько тихой была их работа, и им понравилось, что этот комплект был хорошо маркирован и содержал все необходимое для обновления их тормозной системы.

При цене около 353 долларов он не из дешевых, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. У них рейтинг 4,5 на Amazon, который просматривают 40 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

Power Stop K6556 Передний и задний тормозные комплекты Z23 Evolution Основные характеристики:

  • Прорезиненные прокладки премиум-класса
  • Просверлены и прорезаны для максимального отвода тепла
  • Включает комплект крепежа из нержавеющей стали и керамическую смазку для тормозов

Лучший бюджетный выбор: ACDelco 18A1324A Ротор переднего дискового тормоза Advantage без покрытия

Ротор переднего дискового тормоза ACDelco 18A1324A Advantage без покрытия - отличный выбор для тех, кто ищет роторы тормозов, которые не разорят банк. Они были изготовлены из нескольких сплавов, чтобы обеспечить улучшенный отвод тепла и производительность. Они были отрегулированы на заводе для обеспечения надлежащего функционирования ротора и готовы к установке прямо из коробки. Ненаправленная шлифовка помогает свести к минимуму колебания толщины и продлить срок службы тормозных колодок.

Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили их быстроту обкатки и бесшумную работу. В некоторых комментариях говорилось, что эти роторы были тоньше стандартных деталей, но больше людей сочли, что они хорошо подходят для использования на коротких и длинных дистанциях.

При цене около 29 долларов за ротор эти тормозные диски являются надежным выбором для тех, кто ищет вариант тормозного ротора с ограниченным бюджетом. У них рейтинг 4,7 на Amazon, и их рецензируют более 120 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для убеждения владельцев транспортных средств в том, что этот недорогой выбор так же хорош для остановки их автомобиля, как и его более дорогие аналоги.

ACDelco 18A1324A Advantage Ротор переднего дискового тормоза без покрытия Основные характеристики:

  • Разработан в соответствии с требованиями оригинального оборудования
  • Закругленный радиус обеспечивает дополнительную прочность и долговечность
  • Включает 12-месячную гарантию с неограниченным пробегом

Лучший щелевой тормоз Роторы: EBC Brakes Спортивный шлицевый ротор серии USR850 USR

Спортивный щелевой ротор серии USR850 USR имеет узкие прорези, которые помогают снизить воздушный шум и затухание тормозов при движении на высокой скорости, а также обеспечивают охлаждение.Это означает, что роторы служат дольше. Они были покрыты черным цинком для дополнительной прочности и долговечности, а также придают элегантный вид сегодняшним колесам открытого типа. Они поставляются в комплекте с чашками подшипников, если установлены как OEM.

Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили, что они хорошо подходят и хорошо выглядят. Люди говорили, что, хотя эти роторы были дороже стандартных запчастей, они также были заметно более цепкими и лучше обеспечивали надежную остановку.

При цене около 106 долларов за пару они недешевы, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. У них рейтинг 3,5 на Amazon, их просматривают более 20 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

EBC Brakes USR850 Спортивный щелевой ротор серии USR Основные характеристики:

  • Доступен в различных размерах
  • Помогает поддерживать плоский и параллельный износ колодок
  • Предлагает улучшенный контакт колодок и торможение

Лучшие просверленные тормозные диски: мощность Тормозной комплект Stop Evolution с просверленными / шлицевыми роторами и керамическими тормозными колодками

Тормозной комплект Power Stop Evolution с просверленными / шлицевыми роторами и керамическими тормозными колодками поставляется в комплекте для замены вашей передней тормозной системы и включает в себя два передних ротора и керамические тормозные колодки, а также высококачественное оборудование и высокоэффективная смазка. Компоненты были специально разработаны для совместной работы с целью повышения производительности. Они просверлены и имеют пазы, чтобы обеспечить максимальный отвод тепла в сочетании с плавным торможением.

Те, кто покупал и проверял эти тормозные диски, оценили, что в комплект входит все необходимое для модернизации вашей тормозной системы, и сочли, что ценность того стоит. Люди говорили, что их легко установить и они хорошо носятся.

При цене около 165 долларов за пару они недешевы, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену.У них рейтинг 4,6 на Amazon, и их рецензируют почти 500 человек, что, по нашему мнению, во многом убедит владельцев транспортных средств сделать инвестиции.

Тормозной комплект Power Stop Evolution с просверленными / шлицевыми роторами и керамическими тормозными колодками Основные характеристики:

  • Помогает уменьшить тормозную пыль
  • Устраняет шум для более комфортной езды
  • Покрытие из бихромата цинка серебра предотвращает ржавчину и коррозию

Кто должен покупать тормозные диски

Тормозные диски - незаменимый предмет для всех, у кого есть автомобиль. Как и многие компоненты транспортного средства, тормозные диски подвержены износу, и вы управляете своим транспортным средством, и поэтому их необходимо время от времени заменять. Тормозные роторы также иногда называют тормозными дисками. При замене тормозных роторов часто рекомендуется заменять тормозные колодки, так как эти компоненты изнашиваются вместе.

Замена тормозных роторов производителя иногда идеальна для тех, кто хочет улучшить тормозные характеристики по сравнению с запчастями OEM. Приобретая и устанавливая модернизированные системы ротора и колодок, владельцы транспортных средств могут значительно улучшить свои тормозные характеристики.

Послепродажные тормозные диски также идеально подходят для высокопроизводительного вождения. Итак, если вы собираетесь жестко управлять автомобилем или даже выезжать на него по трассе, вам нужно модернизировать роторы для улучшения рассеивания тепла и сохранения вашей тормозной способности.

Наконец, если вы заметили, что ваши тормозные характеристики не такие, какими они были раньше, возможно, пришло время проверить и, возможно, заменить роторы.

Важные особенности, которые следует учитывать

Не все тормозные диски созданы одинаковыми.Тормозной ротор должен соответствовать вашему конкретному автомобилю и быть долговечным. Вот что следует учитывать при оценке вариантов в поисках лучших тормозных дисков для вашего автомобиля:

  • Style. Вероятно, самое важное, что нужно учитывать при покупке лучших тормозных дисков, - это стиль. Тормозные роторы бывают трех основных типов: перфорированные, шлицевые и пустые (или цельные). Твердые роторы имеют твердую поверхность и являются экономичным выбором для тех, кому необходимо заменить тормозные роторы.Просверленные роторы обеспечивают улучшенный отвод тепла и являются популярным выбором для многих приводных систем. Однако большое количество отверстий в просверленных роторах означает, что они могут изнашиваться и растрескиваться более легко, чем цельный ротор. Роторы тормозов с прорезями имеют прорези, вырезанные на плоской металлической поверхности ротора, которые отводят газ, тепло и воду от поверхности роторов, сохраняя их прохладными. Они идеально подходят для использования при вождении с высокими динамическими характеристиками, но тормозные колодки изнашиваются очень быстро и требуют более частой замены.
  • Размер. Следующим по важности фактором при выборе лучших тормозных дисков является размер. В разных автомобилях используются роторы разного размера, поэтому обязательно убедитесь, что ротор, на который вы смотрите, совместим с вашим автомобилем. В руководстве пользователя должны быть указаны точные характеристики вашего автомобиля.
  • Покрытие. Многие тормозные диски сегодня доступны с цинковым или другим покрытием. Это помогает предотвратить ржавчину и коррозию, что приводит к более длительному износу роторов.
  • Толщина. Новые тормозные диски имеют большую толщину, что позволяет им лучше поглощать и рассеивать тепло от торможения. По мере их использования металл ротора изнашивается, если не поддерживать его должным образом. Изношенные роторы могут привести к неправильной работе тормозов автомобиля, что может быть опасной ситуацией. Более толстый ротор обеспечивает более длительный износ.
  • Цена. Наконец, подумайте, сколько вы готовы потратить на тормозные диски. Тормозные роторы различаются по цене от 30 до 100 долларов и более за ротор.

Часто задаваемые вопросы

Что такое тормозные диски и как они работают?

Тормозные диски являются неотъемлемой частью любого транспортного средства и важным компонентом тормозной системы. Они сделаны из металла и являются тем, на что зажимаются тормозные колодки вашего автомобиля, чтобы колеса не пробуксовывали при торможении. Как и другие компоненты системы вашего автомобиля, такие как свечи зажигания и ремни, тормозные диски необходимо обслуживать и время от времени заменять, чтобы ваш автомобиль работал в оптимальном и безопасном состоянии.Трение, создаваемое колодками, опирающимися на роторы, помогает замедлить автомобиль.

Роторы с отверстиями и пазами служат дольше?

Просверленные и продольные роторы обычно служат не дольше, чем их пустые аналоги. Это связано с тем, что тормозные колодки имеют меньшую поверхность для трения.

Керамические тормозные колодки быстрее изнашивают роторы?

По сравнению с органическими и металлическими тормозными колодками керамические тормозные колодки изнашивают ротор медленнее.Это связано с рядом факторов, но в основном они производят меньше пыли и других частиц по мере износа, и они обеспечивают более тихую поездку, что означает более плавную остановку и меньший износ. Керамические тормозные колодки дороже органических и металлических тормозных колодок, что может отпугнуть некоторых владельцев транспортных средств от их покупки.

Как долго прослужат рабочие роторы?

Большинство механиков согласны с тем, что тормозные диски должны прослужить не менее 50 000 миль и могут длиться от 90 000 до 210000 миль.Однако, когда дело доходит до рабочих характеристик, это число уменьшается из-за износа компонентов. Вы можете определить, пора ли заменять роторы вашего автомобиля, если почувствуете вибрацию или пульсацию при нажатии на тормоз. Также может наблюдаться посинение поверхности ротора.

Другие проверенные нами тормозные диски

Мы рассмотрели 20 других тормозных дисков. Несмотря на то, что они не вошли в наш список 5 лучших тормозных дисков, они лучшие из остальных, и каждый по-прежнему является отличным вариантом для вашего автомобиля.Информация, необходимая для сравнения каждого из них, включена в список.

Роторы с твердым тормозом

ACDelco 18A1705 Ротор переднего дискового тормоза Professional

Этот твердый тормозной ротор прошел независимые испытания на шум / вибрацию / жесткость (NVH), а также на прочность и износ, в результате чего был получен качественный и надежный продукт .

Основные характеристики:

  • Распределяет тепло для продления срока службы
  • Проверено на баланс
  • Цена за ротор

Стоимость: $ 61

Wagner BD126138E Premium E-Coated

Тормозной ротор Ротор твердого тормоза разработан для использования на передних колесах и имеет уникальное покрытие E-Shield, которое помогает предотвратить коррозию, продлевая срок службы и увеличивая ценность.

Основные характеристики:

  • Увеличенная площадь поверхности для улучшенного отвода тепла
  • Требуется меньшее время обкатки
  • Цена на ротор

Стоимость: $ 36

Raybestos 580279R Ротор дискового тормоза профессионального класса

Этот прочный тормозной ротор отличается передовыми технологиями металлургии и устойчивостью к коррозии, что обеспечивает длительный срок службы и готов к установке прямо из коробки.

Основные характеристики:

  • Совместимость с 99,8% импортных и отечественных легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников
  • Подходит для повседневного вождения
  • Стандарты, соответствующие SAE

Стоимость: 36 долларов США

Bosch 50011478 Ротор дискового тормоза QuietCast Premium

Этот твердый тормозной ротор разработан для использования на передних колесах и имеет уникальную систему литья и покрытия, которая обеспечивает более тихую работу, чем другие роторы на рынке.

Основные характеристики:

  • Прецизионная сбалансированность для бесперебойной работы
  • Биметаллическое покрытие из алюминия и цинка, безупречное покрытие
  • Конфигурация лопаток OEM-типа

Стоимость: $ 46

ACDelco 18A1592A Ротор заднего дискового тормоза с покрытием

Этот твердый тормозной ротор был изготовлен из различных сплавов для обеспечения лучшего рассеивания тепла и повышения производительности. Он был отрегулирован на заводе для обеспечения правильной работы ротора и готов к установке прямо из коробки.

Основные характеристики:

  • Предназначен для задних колес
  • Предложения со скругленным радиусом увеличивают прочность
  • Цена на ротор

Стоимость: $ 55

Центрический 120.40046 Тормозной тормоз премиум-класса

Тормозной тормоз премиум-класса

ротор подходит для использования на передних колесах и имеет уникальное черное E-покрытие для длительной защиты от коррозии.

Основные характеристики:

  • Двойной диск, заточенный для более тихой остановки
  • Мельница, сбалансированная для долговечности
  • Машина закончена для чистого вида

Стоимость: $ 38

ACDelco 177-1149 GM Задний диск Тормозной ротор

Этот твердый тормозной ротор является запасной частью, рекомендованной GM, и подходит для использования на задних колесах.Они были произведены, чтобы соответствовать ожиданиям в отношении посадки, формы и функциональности.

Основные характеристики:

  • Гарантия 24 месяца / неограниченный пробег
  • Отвод тепла для продления срока службы
  • Цена на ротор

Стоимость: 57 долларов США

Detroit Axle - 12,80 ″ (325 мм) ЗАДНИЙ тормоз премиум-класса Роторы

Эти жесткие тормозные диски были разработаны для автомобилей с однопоршневыми суппортами без 4-колесного рулевого управления и превосходят спецификации OEM для превосходной посадки и управляемости.

Основные характеристики:

  • Включает тормозные колодки
  • Очиститель тормозов включен
  • Предназначен для задних колес

Стоимость: $ 78

Bendix PRT5397 Тормозной ротор

Предназначен для этого твердого тормозного ротора для использования на передних колесах и был протестирован на соответствие стандартам Общества автомобильных инженеров (SAE) для обеспечения надлежащей прочности и твердости.

Основные характеристики:

  • Конфигурация лопаток OEM-типа
  • Готова к установке
  • Цена за ротор

Стоимость: $ 24

DuraGo BR

6 Задний твердотельный дисковый тормоз Ротор

Тормозной ротор имеет ненаправленное завихрение, что устраняет необходимость в механической обработке перед установкой.Конфигурация с несколькими лопастями обеспечивает улучшенный отвод тепла.

Основные характеристики:

  • Готово к установке
  • Цена на ротор
  • Изготовлено на заводах, сертифицированных ISO

Стоимость: $ 26

DuraGo BR6 Тормоз с передней вентиляцией Ротор твердый

ротор имеет ненаправленное завихрение, что устраняет необходимость в механической обработке перед установкой. Подходит для установки на передние колеса.

Основные характеристики:

  • Также доступны с покрытием EP
  • Цена за ротор
  • Изготовлено на заводах, сертифицированных ISO

Стоимость: $ 30

Центрические детали 121.40040 Стандартный тормозной ротор C-Tek26

900

Этот прочный тормозной ротор имеет электронное покрытие, предотвращающее ржавление и прилипание, и подходит для использования на передних колесах. Он подходит для различных марок и моделей автомобилей и отличается ненаправленной отделкой завихрения.

Основные характеристики:

  • Цена за ротор
  • Готовность к установке
  • Двухдисковая шлифовка снижает вибрацию

Стоимость: $ 18

Тормозные диски с отверстиями и шлицами

Detroit Axle - 6- Тормозные роторы с отверстиями и прорезями передних колес

Эти тормозные диски с отверстиями и прорезями представляют собой высокопроизводительную технологию и имеют конструкцию с 6 выступами для надежного крепления на вашем колесе.

Основные характеристики:

  • Покрытие из дихромата цинка для предотвращения ржавчины
  • Превышение технических требований OEM
  • Продается в комплекте

Стоимость: $ 89

Power Stop K2798 Передний и задний тормозной комплект Z23 Evolution

Эти роторы тормозов с отверстиями и прорезями поставляются в комплекте с совместимыми колодками, комплектом оборудования из нержавеющей стали премиум-класса и керамической смазкой для тормозов для легкой установки прямо из коробки.

Основные характеристики:

  • Прорезиненные прокладки премиум-класса снижают шум
  • Керамика из углеродного волокна Z23 для торможения без пыли
  • Просверлены и прорезаны для максимального рассеивания тепла

Стоимость: 303 долл. США

Prime Choice Auto Parts BRAKEPKG570 Набор из 4 роторов с отверстиями и пазами

Эти роторы с отверстиями и пазами обеспечивают максимальное рассеивание тепла и поставляются в виде полного набора передних и задних роторов, а также керамических тормозных колодок.

Основные характеристики:

  • Обработанная поверхность
  • Покрытие для защиты от коррозии и ржавчины
  • Подходит для различных марок и моделей

Стоимость: $ 166

Тормоза Max Front Elite Brake Kit

Эти роторы тормозов с отверстиями и пазами поставляются в комплекте с керамическими накладками для дополнительной ценности и удобства. Они подходят для различных марок и моделей автомобилей.

Основные характеристики:

  • Расширенная защита от ржавчины
  • Рентгеновская проверка на соответствие стандартам
  • Включает годовую гарантию

Стоимость: $ 69

Prime Choice Auto Parts SCDPR4132941329976 Передняя пара роторы с отверстиями и пазами

Эти роторы с пазами и отверстиями поставляются в комплекте с керамическими накладками для дополнительной ценности и удобства.Обработанная поверхность делает эти роторы пригодными для использования в любых условиях движения.

Основные характеристики:

  • Подходит для различных марок и моделей
  • С покрытием для защиты от коррозии и ржавчины
  • Предназначен для передних колес

Стоимость: $ 72

Power Stop AR8640XPR Front Evolution Просверлен & Пара ротора с прорезями

Эти роторы тормозов с отверстиями и пазами были разработаны для охлаждения до 180 градусов по сравнению с другими роторами, доступными на рынке, для повышения эффективности торможения и увеличения срока службы.

Основные характеристики:

  • Оцинкованное серебром для защиты от ржавчины
  • Прямая установка на оригинальное оборудование
  • Скругленные пазы помогают удалить газ и мусор

Стоимость: $ 81

Макс.

Эти роторы тормозов с отверстиями и пазами поставляются в комплекте с совместимым набором керамических роторов, что обеспечивает дополнительную ценность и удобство. Они соответствуют или превосходят спецификации OEM и подходят для различных марок и моделей.

Основные характеристики:

  • Разработано для передних колес
  • Рентгеновское обследование на соответствие стандартам
  • Включает годовую гарантию

Стоимость: $ 55

Duralo Просверленные шлицевые роторы передних тормозов

Эти роторы тормозов с отверстиями и прорезями изготовлены из высокоуглеродистого чугуна для увеличения прочности и долговечности. Они были сбалансированы на заводе для облегчения установки прямо из коробки.

Основные характеристики:

  • Продается в комплекте
  • Соответствует или превосходит спецификации OEM
  • Цинковое покрытие для устойчивости к ржавчине

Стоимость: $ 110

Продукты, которые могут вас заинтересовать:

Все Вам нужно знать -

Лучшие бренды тормозных роторов: все, что вам нужно знать

Безопасность превыше всего. Вот почему обеспечение надлежащего функционирования тормозной системы транспортного средства - обязанность, к которой каждый водитель должен относиться серьезно.Большинство водителей думают, что замены тормозной жидкости и тормозных колодок достаточно, чтобы тормозная система автомобиля оставалась в оптимальном состоянии. Часто легко забыть, насколько важны тормозные диски, поскольку они создают трение, останавливающее колеса.

Регулярная замена тормозных дисков имеет первостепенное значение, если вы хотите быть абсолютно уверены в том, что тормозная система вашего автомобиля сможет обеспечить высочайшие характеристики даже в сложных погодных условиях.

На рынке так много разных производителей тормозных дисков, что трудно сказать, какая марка лучше всего подходит для вашего автомобиля.Вот почему мы собираемся познакомить вас с некоторыми из лучших брендов тормозных дисков и познакомить вас с некоторыми из их лучших моделей тормозных дисков.

  1. Power Stop - K200 спереди и Z23 сзади : Better Option

  2. EBC - GD7237 -3GD Sport Rotor : Самые популярные

  3. Max Advanced - Max Brakes Передний и задний тормозной комплект Elite : Самый доступный

  4. StopTech - шлицевые тормозные диски : Наилучшее в целом

  5. TeraFlex 4304450 : Опция лучших тормозных роторов

  6. ACDelco - 18A1705 Профессиональный передний дисковый тормозной ротор : Лучший вариант замены

Наша рекомендация

Что делает тормозной ротор?

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормозную лопасть, суппорты прижимают тормозные колодки к поверхности тормозных дисков, что вызывает трение.Тормозные роторы прикреплены к каждому колесу автомобиля и преобразуют кинетическую энергию в тепловую. Трение, возникающее в этом процессе, используется для предотвращения вращения колес и позволяет замедлить движение автомобиля.

Постоянное воздействие тепла и трения может привести к износу тормозного ротора со временем, а в некоторых случаях даже к полному выходу из строя. Материал, из которого изготовлены тормозные диски, обычно определяет их долговечность. Подавляющее большинство роторов изготовлено из чугуна или серого чугуна, поскольку этот материал эффективно рассеивает тепло.

Тормозные диски гоночных автомобилей и других высокопроизводительных транспортных средств изготовлены из керамики, которая намного легче, чем из железа, и более стабильна при высоких температурах. Однако большинство чугунных тормозов достаточно мощны, чтобы удовлетворить потребности обычных водителей.

Сколько существует различных типов тормозных дисков?

Если вы думаете о замене тормозных дисков на вашем автомобиле, вы должны сначала определить, какой тип тормозных дисков использует этот автомобиль, поскольку все типы транспортных средств имеют тормозные диски, специально разработанные для них.

Кроме того, существует четыре различных типа тормозных дисков:

  • Пустой и гладкий
  • Пробурено
  • Щелевой
  • С отверстиями и пазами

Например, пустой или гладкий ротор часто используется на легковых автомобилях, а роторы с прорезями - отличный вариант для грузовиков или внедорожников. Роторы с просверленными отверстиями и пазами, вероятно, являются лучшим типом роторов, которые вы можете найти на рынке, поскольку на их работу не влияют жара или погодные условия.

Они разработаны, чтобы противостоять теплу, которое выделяется при торможении на высоких скоростях, поэтому этот тип ротора в основном используется для гоночных автомобилей и других высокопроизводительных транспортных средств.

Выбор перфорированного тормозного ротора может помочь водителям, которые едут под дождем или снегом, лучше контролировать свои транспортные средства, поскольку отверстия предназначены для быстрого удаления воды или пыли с роторов.

Тем не менее, пустой и гладкий ротор обеспечивает достаточную тормозную мощность для обычных дорожных условий.Какой тип тормозных дисков вы выберете, в конечном итоге зависит от местности, по которой вы собираетесь ехать, и вашего стиля вождения.

В чем разница между роторными тормозами с пазами и отверстиями?

Отверстия и прорези в тормозах ротора могут улучшить торможение, хотя и в других условиях. Прорези в роторах с прорезями работают как узкие канавы, которые используются для удаления с ротора всех материалов, которые потенциально могут снизить его производительность.

Хотя роторы с прорезями более долговечны, чем роторы с отверстиями, они быстрее изнашивают тормозные колодки, что делает их плохо подходящими для автомобилей, которые используются ежедневно.

Отверстия в просверленных роторах уменьшают поверхность, которую тормозные колодки могут захватить при остановке автомобиля. Кроме того, отверстия также ослабляют просверленные роторы и делают их более подверженными повреждению, особенно при остановке автомобиля на высоких скоростях.

С другой стороны, тепло и газ, вызванные скоплением между колодками и роторами, могут привести к потере тормозов, но это не влияет на просверленный тормозной ротор, потому что отверстия позволяют теплу и газам уходить. .

Роторы могут стать скользкими под воздействием воды, поэтому важно, чтобы вся вода быстро удалялась с поверхности ротора. Отверстия в просверленных тормозах позволяют легко удалять воду с поверхности, что позволяет колодкам надежно удерживать роторы в любое время.

Единственным недостатком перфорированных роторов является то, что они не так хорошо работают в условиях высоких температур, как щелевые роторные тормоза. Даже в этом случае роторы с отверстиями - лучший выбор для большинства водителей, чем роторы с пазами тормозов, потому что они не так быстро изнашивают тормозные колодки.

Почему изнашиваются тормозные диски?

Как и все другие автомобильные детали, тормозные диски имеют ограниченный срок службы. Постоянные перепады температуры, грязь и общий износ являются причинами, по которым тормозные диски необходимо регулярно менять. Как часто вам придется заменять тормозные диски на вашем автомобиле, зависит от ряда факторов, которые варьируются от их типа до материала, из которого они были изготовлены. Наиболее частые причины износа тормозных дисков:

  • Частые колебания температуры
  • Скопление грязи и мусора
  • Колодки тормозные повреждены
  • Большой пробег

Тормозные диски имеют срок службы от 30 000 до 70 000 миль, но регулярные проверки всей тормозной системы автомобиля должны проводиться гораздо чаще.Чтобы узнать, как часто вам следует менять тормозные диски на вашем автомобиле, вам следует ознакомиться с инструкциями производителя или проконсультироваться со своим механиком.

Каждый раз, когда тормозной ротор нагревается, он расширяется и сжимается при охлаждении, что со временем может вызвать деформацию металла. Кроме того, грязь, которая скапливается на тормозных дисках, может вызвать пробоину или точечную коррозию и снизить эффективность торможения автомобиля.

Несмотря на то, что надлежащее техническое обслуживание может немного уменьшить повреждения тормозных роторов, они не могут значительно продлить срок их службы.Рекомендуется часто проверять тормозные диски, поскольку в противном случае это может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге. Понижение передачи для контроля скорости вместо использования тормозов также может помочь поддерживать тормозные диски в хорошем состоянии.

Сколько стоит покупать тормозные диски?

Качество каждой части тормозной системы автомобиля может сделать вас более безопасными и лучше подготовленными для быстрой остановки вашего автомобиля. Таким образом, дополнительные деньги на суппорты, тормозные колодки и тормозные диски могут упростить управление автомобилем, несмотря на дорожные условия.

Различные типы и модели тормозных дисков имеют разную цену, и вы можете потратить от 35 до 75 долларов на один тормозной ротор. Важно помнить, что никогда не следует заменять только один тормозной ротор, поскольку это может привести к неравномерному процессу торможения.

Следует либо заменить тормозные диски на передних или задних колесах, либо установить новые тормозные диски на все четыре колеса одновременно. Заменить тормозные диски самостоятельно не всегда просто, и лучше нанять профессионального механика, который сделает эту работу за вас.

В среднем затраты на замену тормозных роторов могут варьироваться от 150 до 300 долларов в зависимости от их типа. Установка высокопроизводительных роторов может стоить дороже, поэтому лучше проконсультироваться со своим механиком, чтобы узнать подробности.

Лучшие бренды тормозных роторов: шесть брендов роторных тормозов с отверстиями и пазами, о которых вам нужно знать

Насколько надежными будут тормозные диски, зависит от множества факторов, включая материал, из которого они изготовлены, их тип и то, как часто они используются для резкого торможения на относительно высоких скоростях.

На рынке тормозных дисков представлены сотни брендов, но продукты, предлагаемые одними из них, значительно отличаются по качеству от других. Вот почему выбор хорошо известных брендов тормозных роторов - гораздо более безопасный вариант в долгосрочной перспективе, поскольку такие бренды, как Power Stop и EBC, уже несколько десятилетий являются одними из лидеров отрасли.

Прежде чем выбрать ту или иную марку, вы должны сначала убедиться, что рассматриваемая модель может быть установлена ​​на вашем автомобиле. Мы выбрали шесть ведущих брендов тормозных дисков на рынке и некоторые из их лучших моделей.Итак, давайте взглянем на тормоза с шестью холостыми, просверленными и шлицевыми роторами.

Power Stop присутствует на рынке тормозных дисков с середины 1990-х годов. Со временем этот бренд стал синонимом качества, и Power Stop в настоящее время является одним из ведущих производителей тормозных дисков в отрасли.

Их комплект заднего тормозного ротора K200 и Z23, который включает просверленные и прорезанные тормозные диски, керамические тормозные колодки и прокладки, является значительным обновлением стандартной тормозной системы, имеющейся в большинстве автомобилей.

Помимо перфорированных и шлицевых тормозных дисков, в комплект также входит набор задних керамических тормозных колодок Z23, способных обеспечить отличные характеристики независимо от погодных условий.

Тормозные роторы Power Stop с просверленными отверстиями и прорезями изготовлены из нержавеющей стали, которая эффективно распределяет тепло, вызванное трением. Отверстия и прорези позволяют легко поддерживать поверхность роторов в сухой и чистой, обеспечивая быстрое удаление воды или любого другого материала.

При этом тормозные диски K200 Power Stop увеличивают тормозную мощность вашего автомобиля и позволяют остановить автомобиль за секунды.Отверстия в тормозном роторе обеспечивают отвод тепла, выделяемого при нажатии тормозных колодок на поверхность роторов, и сохраняет их прохладными даже при резком торможении.

Выбор подходящих тормозных дисков и колодок, предлагаемых этим комплектом, является гораздо лучшим вариантом, чем попытки самостоятельно подобрать тормозные диски с тормозными колодками. Это, вероятно, самый дорогой продукт, который мы представили в нашем списке, но если вы потратите немного больше на комплект, включающий несколько частей тормозной системы, это может быть выгодным вложением, которое улучшит качество вашего вождения.

Плюсы

  • Устойчив к нагреванию, что снижает деформацию тормозных дисков
  • Минимальное накопление тормозной пыли и мусора
  • Эффективность торможения повышается за счет соответствия компонентов
  • Отлично подходит для повседневного использования

Минусы

  • Дороже, чем большинство тормозных дисков
  • Не совместим со всеми типами транспортных средств

Компания EBC Brakes выпустила широкий спектр продуктов под товарными знаками в течение последних нескольких десятилетий.Европейская тормозная компания появилась на рынке тормозных дисков и тормозных колодок в 1980-х годах и с тех пор производит одни из лучших тормозных дисков для высокопроизводительных транспортных средств и гоночных автомобилей.

Ротор спортивного тормоза GD7237 разработан для пикапов и внедорожников, которые часто используются для буксировки. Кроме того, эта модель ротора EBC является популярным выбором среди владельцев гоночных автомобилей, поскольку их нелегко повредить от жары.

Этот тормозной ротор с просверленными отверстиями и прорезями имеет широкие прорези, которые втягивают холодный воздух и предотвращают перегрев ротора во время жесткого торможения.Щели с широкой диафрагмой позволяют снизить температуру тормозов до 200 градусов, что значительно продлевает срок их службы.

Отверстия в спортивном роторе EBC - GD7237 -3GD просверлены с использованием техники сверления ямок, которая защищает тормозной ротор от трещин под напряжением. Этот тормозной ротор сводит тормозной эффект к минимуму даже при торможении при большой нагрузке или на высоких скоростях.

Ротор EBC разработан для предотвращения истирания, чрезвычайно эффективен при удалении тормозной пыли или мусора из зоны торможения.Они также поддерживают плоский и параллельный износ тормозных колодок, что позволяет колодкам надежно удерживать тормозные диски и значительно продлевать срок службы тормозных колодок.

Тормозные диски EBC - отличный выбор для всех водителей, которые часто управляют тяжелыми грузами или ездят по бездорожью.

Плюсы

  • Высокая производительность в любых погодных условиях
  • Прочность и устойчивость к трещинам под напряжением
  • Практически мгновенное удаление воды с поверхности ротора
  • Высокая коррозионная стойкость

Минусы

  • Подходит только для высокопроизводительных автомобилей
  • Дороже большинства тормозных дисков

Торговая марка Max Advanced - один из крупнейших поставщиков тормозных роторов и всех других тормозных деталей в Северной Америке.Прежде чем вы сможете установить тормозные диски, произведенные этой маркой, вам сначала необходимо определить, совместима ли эта модель с вашим автомобилем.

Бренд известен тем, что доказывает высокое качество продукции по доступным ценам, что делает его привлекательным для самых разных водителей. В их комплект входят как керамические тормозные колодки, так и роторы с перфорацией и пазами, которые соответствуют высочайшим стандартам безопасности и производительности.

В комплект входят передние и задние тормозные диски, и они поставляются с соответствующими парами тормозных колодок.Вместе они обеспечивают уникальный опыт вождения и позволяют быстро реагировать в случае необходимости. Тормозные роторы имеют отливки из чугуна G3500, обеспечивающие дополнительную защиту от коррозии.

Как и все тормозные диски с отверстиями и прорезями, передние и задние тормозные диски, включенные в этот комплект, являются значительным усовершенствованием по сравнению со стандартными тормозными дисками на большинстве автомобилей. Эти роторы спроектированы так, чтобы выдерживать высокие температуры и износ при повседневном использовании. Закругленные прорези и поперечные сверла с фаской помогают быстро отводить тепло от тормозных роторов и позволяют быстро удалить пыль и мусор с роторов.

Помимо тормозных колодок и роторов, в комплект входят прокладки, обеспечивающие практически бесшумное торможение. Несмотря на то, что тормозные диски, представленные в этом наборе, обладают высочайшими характеристиками, они совместимы только с некоторыми моделями автомобилей. Вот почему вы должны сначала проверить, можно ли установить эти тормозные диски на вашем автомобиле, прежде чем вы решите их купить.

Плюсы

  • Отличная производительность по доступной цене
  • Отличные характеристики отвода тепла
  • Превосходная коррозионная стойкость
  • Эффективность торможения повышается за счет подходящих тормозных колодок

Минусы

  • Подходит только для ограниченного диапазона моделей автомобилей
  • Долговечность могла быть лучше.

Инновационная конструкция тормозов Компания StopTech известна тем, что закрепила свои позиции среди лучших производителей тормозных систем в отрасли. За последние пару десятилетий StopTech представила передовые тормозные системы, специально разработанные для высокопроизводительных транспортных средств, а также различные тормозные системы для автомобилей, внедорожников и других транспортных средств.

Тормозные диски

StopTech с прорезями имеют более 1200 комплектующих, что позволяет устанавливать их на легковые автомобили, грузовики, внедорожники или почти на любой другой транспорт.Их вентиляционные отверстия Vac-U-Slot обеспечивают постоянный поток холодного воздуха, который снижает температуру роторов даже при резком торможении.

Кроме того, они позволяют быстро удалять пыль, воду, мусор, газы и все другие материалы, которые потенциально могут снизить производительность роторов. Слот Vac-U также уменьшает повреждения тормозных колодок, сохраняя роторы прохладными и чистыми.

Кадмиевое покрытие военного класса служит на 60% дольше, чем цинковое покрытие, которое можно найти на большинстве тормозных дисков.Это улучшает их долговечность и устойчивость к коррозии, позволяя вам безопасно управлять автомобилем в любых погодных условиях.

Тормозные роторы StopTech с прорезями поставляются с трехлетней гарантией на 3600 миль, что делает их отличным вложением средств для всех владельцев автомобилей, которые хотят, чтобы их автомобили были оснащены высокопроизводительными тормозными роторами.

Однако каждый из тормозных роторов с прорезями продается отдельно, поэтому, если вы собираетесь купить эти тормозные диски, вы должны приобрести как минимум два или четыре.Несмотря на то, что их цена может быть немного завышенной, щелевые тормозные диски StopTech по-прежнему являются отличным вариантом для различных типов транспортных средств.

Наша рекомендация

Плюсы

  • Эффективное удаление газов и мусора с роторов
  • Отличные характеристики охлаждения
  • На производительность не влияют погодные условия
  • Подходит для широкого спектра автомобилей

Минусы

  • Тормозные диски со шлицами продаются отдельно
  • Менее надежен, чем другие тормозные диски для высокопроизводительных автомобилей

Бренд

TeraFlex десятилетиями производит компоненты для Jeep Wrangler, поэтому неудивительно, что он считается одним из лучших производителей тормозных дисков для современных автомобилей Jeep Wrangler.

Их модель тормозных дисков 4304450 разработана для использования с колесами диаметром 17 дюймов и более и считается значительной модернизацией стандартных тормозных роторов.

Если вы думаете об обновлении шин JK Wrangler Jeep 2007–2018 годов, то, возможно, стоит также обновить тормозные диски. Тормозные диски 4304450 намного больше, чем стандартные тормозные диски, что значительно улучшает тормозные характеристики вашего Jeep Wrangler.

Эти 13.5-дюймовые тормозные диски равномерно распределяют тепло и обеспечивают быстрое удаление всего газа или пыли, попадающих на их поверхность. Они оснащены охлаждающими отверстиями, которые рассеивают газы и тепло, выделяемое при замедлении или остановке автомобиля.

Никаких изменений в тормозной магистрали или прокачке тормозов в процессе установки не требуется. Кроме того, эти тормозные диски оснащены кронштейнами тормозных суппортов, которые позволяют быстро устанавливать их на болтах. Они являются идеальным выбором для всех внедорожников, которые часто используются на различных типах местности, так как позволяют водителю легко контролировать автомобиль.

Несмотря на то, что тормозные диски TeraFlex 4304450 являются привлекательным вариантом лишь для небольшой части водителей, они по-прежнему остаются одними из лучших тормозных дисков для высокопроизводительных транспортных средств на рынке. Владельцы Jeep Wrangler, которые хотят улучшить тормозную систему своего автомобиля, должны выбрать тормозные диски TeraFlex 4304450.

TeraFlex 4304450 | Amazon

Комплект заднего большого ротора Tera Flex JK performance - идеальное обновление для владельцев JK Wrangler, которым требуются повышенные тормозные характеристики с большими шинами.

Купить на Amazon.com Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

16.05.2021, 06:30 по Гринвичу

Плюсы

  • Отличная охлаждающая способность
  • Низкое скопление пыли и мусора
  • Простой процесс установки
  • Отлично подходит для езды по бездорожью

Минусы

  • Подходит только для моделей Jeep Wrangler
  • Дороже, чем аналогичные модели тормозных дисков

Модели тормозных дисков производства ACDelco могут использоваться на широком спектре транспортных средств.Они считаются одними из лучших вариантов замены тормозного ротора на рынке.

Их профессиональный передний дисковый тормозной ротор 18A1705 имеет сертификат качества OE G3000, подтверждающий его производительность. Кроме того, эти тормозные диски соответствуют всем стандартам качества конструкции SAE.

Их можно установить практически на любой автомобиль, но прежде чем вы решите купить эти тормозные диски, вы должны сначала убедиться, что они могут быть установлены на вашем автомобиле.Модель тормозного ротора 18A1705 разработана для обеспечения плавного и сбалансированного торможения в нормальных дорожных условиях, но их производительность может быть ограничена из-за суровых погодных условий.

Роторы переднего дискового тормоза ACDelco 18A1705 Professional проходят испытания на шум, вибрацию и жесткость, что гарантирует, что вы можете замедлить или остановить свой автомобиль плавно и без усилий.

Их коррозионная стойкость, однако, далеко не велика, и если вы решите использовать эти тормозные диски, вы должны регулярно проверять тормозную систему вашего автомобиля.

Профессиональные передние дисковые тормозные диски ACDelco 18A1705 сохраняют тормозные колодки, эффективно рассеивая тепло и газы и обеспечивая постоянную чистоту их поверхности.

Никаких дополнительных доработок при установке этих тормозных дисков не требуется, так как они готовы к установке «из коробки». Профессиональные передние дисковые тормозные диски ACDelco 18A1705 могут быть не лучшими тормозными дисками на рынке, но они по-прежнему являются надежным вариантом для всех владельцев автомобилей, нуждающихся в замене твердого тормозного ротора для своих стандартных тормозных роторов.

Плюсы

  • Низкий уровень шума
  • Отличное соотношение цены и качества
  • Продлевает срок службы тормозных колодок
  • Двухлетняя гарантия

Минусы

  • Рабочие характеристики ниже, чем у тормозных роторов с отверстиями или пазами
  • Коррозионная стойкость могла бы быть лучше

Наша рекомендация: Лучшие марки тормозных дисков для вашего автомобиля

Каждый компонент тормозной системы вашего автомобиля одинаково важен, и каждый из них заслуживает одинакового внимания, чтобы обеспечить вашу безопасность.Тип и модель вашего автомобиля - лучший способ определить, какие тормозные диски вы можете установить, поскольку некоторые модели тормозных дисков совместимы только с небольшим количеством автомобилей.

Более того, частая проверка тормозов ротора позволит вам узнать, когда пришло время их заменить. Несмотря на то, что срок службы большинства тормозных роторов составляет более 30 000 миль, тепло, грязь или вода могут привести к серьезным повреждениям, которые приведут к их более быстрому износу.

Выбор тормозных роторов, которые не расширяются и не сжимаются при нагревании или которые предотвращают накопление грязи на их поверхности, может значительно повысить эффективность вашей тормозной системы.

Несмотря на то, что на рынке представлены тысячи различных моделей тормозных дисков, существует лишь несколько брендов, чье название означает качество. Такие бренды, как Power Stop, EBC или StopTech, являются одними из самых надежных производителей тормозных дисков в отрасли.

Наша рекомендация

Покупка тормозного комплекта, в который входят прокладки, тормозные колодки и тормозные диски, может быть лучшим вариантом для владельцев автомобилей, поскольку дополнительные детали обычно обеспечивают лучшую эффективность торможения.Вот почему мы рекомендуем выбрать EBC - GD7237 -3GD Sport Rotor, если вы владелец пикапа или внедорожника. Тормозные роторы StopTech с прорезями являются отличным выбором для широкого спектра транспортных средств, поскольку в них установлено более 1200 единиц оборудования.

ACDelco - 18A1705 Professional Front Disk Brake Rotor - это доступная альтернатива стандартным тормозным роторам, но они не такие долговечные и мощные, как более дорогие модели ротора с просверленными отверстиями и прорезями.

Часто задаваемые вопросы о марках роторов

Нужно ли заменять тормозные диски каждый раз при замене тормозных колодок?

Вы можете менять тормозные диски и тормозные колодки отдельно.Однако одновременная замена тормозных роторов и тормозных колодок снижает вероятность их неравномерного износа.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозные диски?

Несмотря на то, что замена тормозных роторов не является сложной процедурой, вам все равно необходимы подходящие инструменты и ноу-хау для выполнения этой работы.

Могут ли металлические тормозные колодки повредить роторы? Тормозные колодки

Premium редко вызывают повреждение роторов, но некоторые менее дорогие модели могут повредить их вовремя.

Все ли тормозные диски работают одинаково при любых погодных условиях?

Нет, производительность тормозного ротора в различных погодных условиях зависит от его типа и материала, из которого он изготовлен.

Какая марка производит лучшие тормозные диски?

Хотя трудно выделить лучшую марку тормозных дисков на рынке, использование продуктов EBC или Power Stop гарантирует, что на вашем автомобиле будет установлен высококачественный тормозной ротор.

Дорогие ли тормозные диски?

Тормозной ротор может стоить от 75 до 150 долларов, но вы должны помнить, что вы должны покупать два или четыре тормозных ротора одновременно.

Являются ли вторичные тормозные диски лучше, чем стандартные тормозные диски?

Большинство легковых автомобилей, пикапов и внедорожников имеют стандартные тормозные диски, которые способны работать лишь со скромными характеристиками. Итак, если вы ищете тормозной ротор, который может обеспечить такое же качество торможения в любых условиях, вам следует подумать о приобретении тормозных роторов на вторичном рынке для вашего автомобиля.

Как часто нужно менять тормозные диски в автомобиле?

Большинство профессионалов отрасли рекомендуют менять тормозные диски один раз в несколько лет.Однако то, как часто вам придется менять тормозные диски, зависит от их качества и вашего стиля вождения.

Заключение

Поиск нового тормозного диска для вашего автомобиля, внедорожника или пикапа не должен быть кропотливо долгим процессом, если вы знаете, где искать. Каждый из брендов, представленных в этой статье, предлагает широкий спектр моделей тормозных дисков, что позволяет вам выбрать ту, которая совместима с вашим автомобилем. У вас есть любимая марка тормозных дисков? Оставьте комментарий ниже и сообщите нам, какой бренд тормозных дисков вам нравится больше всего.

Рекомендованных прочтений:

При замене ротора вашего автомобиля вы также можете обнаружить, что ваши тормозные колодки тоже нуждаются в замене, поэтому ознакомьтесь с некоторыми отличными отзывами об этом, которые помогут вам сделать правильный выбор:

Лучшие роторы дисковых тормозов для горных велосипедов: сменные роторы для лучшего торможения

Покупка лучших роторов дисковых тормозов для горных велосипедов - не первое, что приходит в голову многим гонщикам, когда дело доходит до модернизации MTB, но новый набор роторов является относительно недорогим обновлением и может означать меньший вес, меньше шума и больше торможения. мощность.

Повышение тормозной мощности является наиболее важным усовершенствованием, поскольку чем быстрее вы сможете остановиться, тем позже вы сможете затормозить. Хотя есть много аспектов для быстрого спуска по тропе, возможно, ваша способность контролировать скорость в ключевых ситуациях может быть столь же важной, как выбор линии и приспособленность.

Как и все в велосипедной индустрии, существует ряд доступных опций, а также различные варианты комплектации, размеры и типы, которые следует учитывать. Если вы не уверены, нужны ли вам новые роторы или не знаете, что вам нужно, перейдите к нижней части страницы, чтобы увидеть наше руководство по обновлению роторов.В противном случае продолжайте читать, чтобы ознакомиться с подборкой лучших роторов дисковых тормозов от Bike Perfect.

Лучшие роторы дисковых тормозов для горных велосипедов

(Изображение предоставлено SRAM)

SRAM CenterLine

Серьезные стопоры, которые хорошо сравниваются с более дорогими конкурентами

Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 200 мм, 220 мм | Крепление: Центральный замок, шесть болтов | Стоимость: 44 $ / 30 £ | Вес: Н / Д

Недорогое

Так же хорошо, как и более дорогие роторы

Не избавили полностью от укусов

Роторы SRAM CenterLine не состоят из двух частей и могут быть немного шумными ; хотя и не так плохо, как сожранные диски Avid прошлых лет.Роторы CenterLine теперь доступны с креплением на шесть болтов и центральным замком, имеют 12-спицевую конструкцию, которая хорошо сопротивляется деформации и имеет закругленные края.

Доступные в размерах от 140 мм до 220, цельностальные роторы представляют собой простые, но эффективные стопоры - и обычно их тоже можно найти в продаже.

(Изображение предоставлено Shimano)

Shimano Deore XT M8000

Холодные роторы Icey, которые быстро останавливаются и надежны

Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 203 мм | Крепление: Центральный замок | Цена: 60 долларов США / 50 фунтов стерлингов / 62 австралийских доллара | Вес: 122 г

Ice Tech

Плавающая конструкция

Ласты отводят тепло от тормозной поверхности

Только центральный замок

Роторы Shimano Ice Tech - одни из самых быстрых и надежных дисков, которые вы можете купить.Диски XT M8000 с центральным замком имеют фирменную конструкцию Ice Tech, в которой алюминиевый сердечник зажат между стальным корпусом. Такая конструкция снижает вес и позволяет ротору лучше отводить тепло, чем полностью стальной ротор.

Построенные вокруг алюминиевого каркаса роторы M8000 имеют сужающееся ребро по внутреннему краю, которое помогает отводить тепло от тормозной поверхности и ускоряет отвод тепла. Единственная разница между XT и более дорогими роторами XTR - это немного теплоотводящей краски.

(Изображение предоставлено Hayse)

Ротор Hayes серии D

Вращающиеся стопоры для гравитационных райдеров

Размеры: 160 мм, 180 мм, 203 мм | Крепление: Шесть болтов | Стоимость: 49,99 $ | Вес: 176 г (180 мм)

Быстрое торможение

Тихий

Доступен только с большим диаметром и с 6 болтами

Роторы Hayes серии D предназначены только для больших диаметров. При толщине 1,95 мм ротор может более эффективно поглощать и рассеивать тепло при торможении, чтобы останавливаться более равномерно при повышении температуры.

С ротором серии D Хейс представил то, что он называет подавлением модального резонанса, причудливый способ сказать, что бренд работал, когда ротор и пэд начинают резонировать, и спроектировал их для совместной работы, чтобы подавить эту вибрацию - короче говоря, они не должны выть. Hayes также использовал то, что он называет QuickBite2, поэтому роторы быстро изгибаются и равномерно распределяют материал колодки по дорожкам трения.

(Изображение предоставлено: Hope)

Плавающий диск Hope

Цветные стопоры, устойчивые к деформации

Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 183 мм, 200 мм, 203 мм, 205 мм, 220 мм | Крепление: Шесть болтов | Цена: 55 долларов США / 40 фунтов стерлингов / 110 австралийских долларов | Вес: 146 г (180 мм)

Мощные тормоза, устойчивые к деформации

Отлично выглядят

Проблемы с зазором

Нет Центральный замок

По большей части роторы серебристые на серебре или серебристые на черном.Так что оставьте Надежде добавить всплеск цвета с помощью анодированных держателей на ротор с плавающим диском. Алюминиевый каркас обработан на станке с ЧПУ и приклепан к стальному диску, вырезанному лазером; все производится на заводе Hope's Barnoldswick, Великобритания.

По словам Хоуп, ротор с плавающим диском, состоящий из двух частей, будет противостоять деформации при сильном нагреве, а перфорированный ротор хорошо очищает от грязи. Хоуп предупреждает, что с держателем и заклепками, выступающими почти до тормозной поверхности, у плавающего диска могут возникнуть проблемы с зазором из-за некоторых комбинаций тормоза и вилки / рамы.

(Изображение предоставлено: Swiss Stop)

SwissStop Catalyst

Передовые швейцарские технологии для прецизионного останова

Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 203 мм, 220 мм | Крепление: Центральный замок, шесть болтов | Цена: 70 долларов США / 50 фунтов стерлингов / 110 австралийских долларов | Вес: 187 г (180 мм)

Высокотехнологичные роторы

Плавающая конструкция

Легкий вес

Цена

В 2015 году инженеры SwissStop начали возиться с дисковыми роторами, изучая теплопередачу и структуру, чтобы найти лучшее баланс между тепловыделением, прочностью и весом.Они протестировали ряд дисков в лаборатории, а затем разработали цифровые алгоритмы на основе того, что они узнали, для тестирования ряда моделей для имитации тепла, различных структур и воздушного потока.

Результат - ротор диска катализатора. Благодаря двухкомпонентной конструкции, состоящей из алюминиевого крестовины 7075-T6, Swiss Side выбрала нержавеющую сталь SUS410 для тормозной гусеницы из-за ее веса и свойств регулирования температуры. Швейцарская сторона также разработала геометрию области тормозной дорожки, чтобы минимизировать вибрацию и дрожание.

(Изображение предоставлено Galfer Bike)

Galfer Wave

Прочные и стабильные роторы, вырезанные лазером

Размеры: 160 мм, 180 мм, 203 мм, 223 мм | Крепление: на 6 болтах | Цена: 30 долларов США / 28 фунтов стерлингов / 85 австралийских долларов | Вес: 140 г (180 мм)

Aesthetic

Долговечность и управление нагревом

Цена

Galfer хорошо известен в индустрии PowerSports, поставляя OEM-товары для довольно многих марок мотоциклов, а испанское оборудование также применило их остановку энергетическая экспертиза для МТБ.Ротор Wave вырезан лазером и отшлифован с двойным диском из высокоуглеродистой нержавеющей стали для долговечности и обеспечения параллельности обеих сторон диска.

Роторы имеют антикоррозионную и термическую обработку для более стабильного торможения, а также контроль температуры и рассеивание для предотвращения деформации.

(Изображение предоставлено TRP Bike)

TRP-25

Двухкомпонентные роторы без проблем с зазором

Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 203 мм | Крепление: Центральный замок | Цена: 65 долларов США / 47 фунтов стерлингов / 112 австралийских долларов | Вес: 250 г

Каналы для очистки корки

Эстетика

Версия с шестью болтами - другой ротор

Двухкомпонентные роторы TRP имеют традиционную плавающую конструкцию со стальной тормозной поверхностью, обернутой вокруг алюминиевого держателя.Держатель и заклепки механически обработаны так, чтобы они находились заподлицо с остальной частью ротора, чтобы предотвратить проблемы с зазором, о которых могут задеть другие двухсекционные роторы.

Тормозная поверхность имеет шесть углубленных прорезей, позволяющих воде, грязи и другому мусору, захваченному между колодкой и ротором, выходить из строя - они также служат хорошим индикатором износа. Двухкомпонентные роторы TRP, доступные в размерах от 140 до 203 мм, теперь доступны как с центральным замком, так и с 6-болтовым креплением, однако это разные модели. Для версии с центральным замком убедитесь, что вы держитесь за стопорное кольцо от своих предыдущих роторов.

(Изображение предоставлено Magura)

Magura Storm SL.2, 6 болтов

Сверхлегкие роторы, которые жестко ложатся на ваши колодки

Размеры: 160 мм, 180 м | Крепление: Шесть болтов | Цена: 30 долларов США / 50 фунтов стерлингов / 60 австралийских долларов | Вес: 118 г (180 м)

Вес в виде перьев

Модуляция

Разжевывает тормозные колодки

Шумно

Дисковые роторы представляют собой неподрессоренную вращающуюся массу, что означает, что ее как минимум в три раза сложнее разогнать, чем невращающуюся массу.Ротор Magura Storm SL.2 с 6 болтами весит всего 118 г при диаметре 180 мм.

Для такого легкого ротора они имеют более широкую тормозную поверхность, что помогает предотвратить опрокидывание колодок и увеличивает модуляцию - плюс они отлично выглядят. Однако с таким количеством вырезов они довольно быстро прогрызают прокладки, и они доступны только в диаметрах 160 мм и 180 мм.

Как решить, нужны ли вам новые роторы

Роторы со временем изнашиваются не только после модернизации до чего-то более легкого или большего размера.На многих дисках где-то на роторе напечатана минимальная толщина - вам понадобится набор суппортов для измерения. Если для ваших роторов не указана минимальная ширина, измерьте толщину тормозной поверхности и сравните ее с областью, которой не касаются колодки; если разница составляет 2 / 10–3 / 10 миллиметра, ваш ротор изношен и пора заменить.

Если у вас нет набора штангенциркулей для измерения, возьмите кирку или скрепку и проведите ею по ротору; если подборщик зацепится за край в нижней части тормозной поверхности, возможно, пришло время заменить диск.

Сильно изогнутый ротор?

Роторы на удивление хрупкие, и не нужно много времени, чтобы выбить кого-то из истины - сильная жара от торможения тормозов на спуске может также деформировать диски. Чаще всего несколько минут с инструментом для правки заглушают диск, который стучит по тормозной колодке при вращении колеса, но роторы могут деформироваться после точки невозврата. Если вы возитесь с диском более десяти минут и он не показывает никаких признаков улучшения, пора установить новый.

Что нужно знать при покупке новых роторов дисковых тормозов горных велосипедов

1. Размер

Роторы бывают размером 140 мм, 160 мм, 180 мм и 203 мм, и в зависимости от категории велосипеда, на котором вы ездите, он будет настроен для диска другого размера - передний ротор обычно будет размер сзади. Велосипеды XC часто имеют передний ротор 160 мм, велосипеды для трейлов и эндуро будут иметь высоту 180 мм, а велосипеды для скоростного спуска или e-MTB будут иметь тарелку размером 200 мм +. Размер вашего нового ротора сильно повлияет на мощность торможения.Если вы ищете немного дополнительной мощности, подумайте о том, чтобы увеличить ее; однако вам, вероятно, понадобится переходник от крепления к суппорту, чтобы освободить место.

С другой стороны, роторы большего размера тяжелее, адаптеры создают еще одну деталь, выходящую из выравнивания, и они больше подвержены рискам на дороге. Некоторые производители вилок также не рекомендуют использовать роторы размером более 180 мм на вилках для горных велосипедов с коротким ходом.

2. Крепления

От ступиц на ваших колесах будет зависеть, нужен ли вам ротор с шестигранной головкой или центральный стопорный ротор.Роторы с центральным замком крепятся к ступице стопорным кольцом, в то время как роторы с шестью болтами используют, как вы уже догадались, шесть болтов Torx.

Роторы с центральным замком устанавливаются и снимаются быстрее, но обычно они немного тяжелее, а ступицы экономят несколько граммов.

3. Фиксированный или плавающий

Плавающие роторы - это стальной диск, установленный на алюминиевом держателе, технология, заимствованная у мотоциклов. Плавающие роторы, как утверждается, обеспечивают лучшее рассеивание тепла и повышенное сопротивление короблению, но реальным преимуществом является то, что они всегда легче, чем неплавающие конструкции.

4. Тормозные колодки

Споры о металлических и органических колодках ведутся горячо, и мы не собираемся здесь вдаваться в подробности. Прикрепляя новый набор роторов к колесам, обратите внимание, если где-нибудь на диске напечатано слово «только смола». Металлические колодки обычно воздействуют только на роторы нижнего ценового диапазона, они разъедают диски, содержащие только смолу, и могут даже вызвать их перегрев и коробление.

Обзор лучших предложений на сегодня

10 лучших тормозных колодок {Plus} Руководство покупателя тормозных колодок 2020

10 лучших тормозных колодок 2020 года + полное руководство по покупке

(последнее обновление 29.05.2020)

Тормоза - один из важнейших компонентов вашего автомобиля.Тормозные колодки - это то, что позволяет вашему автомобилю замедляться и останавливаться по команде, поэтому вам нужно иметь лучшие тормозные колодки для вашего стиля вождения. Чтобы ваш автомобиль оставался функциональным и безопасным, важно, чтобы у вас были установлены хорошие тормозные колодки и постоянно поддерживали их в рабочем состоянии. Вы не можете автоматически выбрать самый дешевый комплект тормозных колодок, если хотите обеспечить наилучшие характеристики.

Хорошая новость заключается в том, что на рынке есть множество отличных автомобильных тормозных колодок, покупка которых не стоит целого состояния.Ниже мы расскажем, что, по нашему мнению, является 10 лучшими автомобильными тормозами, которые вы можете получить в 2020 году.

Мы также дадим несколько советов по выбору лучших тормозных колодок для легковых и грузовых автомобилей и расскажем о некоторых часто задаваемых вопросах, которые мы получаем от читателей.

Итак… Каковы лучшие тормозные колодки 2020 года?

Марка Размеры в дюймах Рейтинг прочности Материал Стоимость
Bosch BC914 QuietCast Premium 8.5 х 5,4 х 3,3 7 керамика Проверить цену
ACDelco 17D1367CH Professional 8,2 х 6,2 х 2,8 8 керамика Проверить цену
Power Stop K137 Передний тормозной комплект Z23 Evolution 14,2 х 14,3 х 9. 9 керамика Проверить цену
Akebono ACT537 ProACT Ультра-Премиум 6.5 х 3,7 х 3,2 7 керамика Проверить цену
Wagner ThermoQuiet QC1324 8,5 х 5,5 х 2,5 6 керамика Проверить цену

Bosch BC914 Quietcasts получает приз за лучшие тормозные колодки на рынке в этом году. Что больше всего выделяется в Quietcast, так это то, как они сочетают исключительную тормозную способность с функциями шумоподавления.Эти колодки невероятно отзывчивы, позволяя при необходимости замедляться и останавливаться, не нажимая на тормоз. Они также невероятно хороши в снижении уровня шума, обеспечивая более тихую и плавную езду.

Эти тормозные колодки не содержат меди, служат долго, а в комплект входит все необходимое для их установки из коробки.

Плюсы

  • Отличная останавливающая способность
  • Шумопоглощающая конструкция обеспечивает одну из самых тихих поездок, которые у нас когда-либо были.
  • Уникальный дизайн и химическая обработка для продления срока службы тормозных колодок
  • Отличная цена

Минусы

  • Ограничено в основном европейскими и азиатскими моделями, такими как Honda и Nissan
  • Не предназначен для использования в тяжелых условиях

ACDelco работает в автомобильной промышленности с 1916 года.В моделях 17D1367CH они использовали весь опыт, накопленный за столетие эксплуатации. Эти керамические колодки отличаются отличным качеством остановки, снижением шума и долговечностью. Поскольку ACDelco принадлежит GM, эти колодки подходят для широкого спектра автомобилей.

Это также одни из лучших тормозных колодок для буксировки на рынке. Если вам нужно перевезти кемпер, прицеп или другое транспортное средство, эти накладки обеспечат отличные характеристики.

Плюсы

  • Одно из лучших тормозных устройств на рынке
  • подходит для большинства автомобилей GM
  • Включает 24-месячную неограниченную гарантию на мили
  • Идеально подходит для перевозки трейлеров, кемперов и т. Д.

Минусы

  • Громче, чем другие модели
  • Заметное снижение производительности при более низких температурах

Относительный новичок в автомобильной промышленности, Power Stop, тем не менее, сделал себе имя благодаря своим превосходным тормозным колодкам. K137s - это свидетельство стремления Power Stop предоставлять лучшие колодки для вторичного рынка, которые вы только можете получить. Помимо хорошей тормозной способности, эти колодки снижают практически весь шум.Они также великолепно уменьшают количество пыли, поднимаемой вашим автомобилем при торможении.

Этот тормозной комплект уникален тем, что роторы и колодки специально разработаны для совместной работы. Это означает, что вы получите максимальную производительность в одном полном комплекте.

Плюсы

  • Превосходное тормозное усилие
  • Подушечки и роторы прецизионно просверлены для идеального соответствия
  • Некоторые из самых тихих колодок, которые мы нашли

Минусы

  • Намного дороже других вариантов
  • Ограниченная гарантия включает особые условия обмена
  • Стопорные штифты и зажимы не так эффективны, как те, которые уже установлены на большинстве автомобилей

Akebono устанавливает очень высокую планку возможностей вторичных тормозов.Известно, что они производят колодки и роторы по тем же спецификациям, что и колодки OEM, и ACT537 не являются исключением. Это, безусловно, одни из самых прочных прокладок на рынке. При правильной установке и обкатке вы можете рассчитывать на больший пробег от этих колодок, чем от большинства конкурентов. Они также намного превосходят стандартные колодки, установленные на большинстве моделей.

Обладая превосходной тормозной способностью и превосходной долговечностью, по невысокой цене, ACT537 являются одними из лучших колодок, которые вы можете получить!

Плюсы

  • Превосходная тормозная способность, превосходящая большинство предустановленных колодок
  • Значительно больший пробег до замены колодок
  • Отличное соотношение цены и качества

Минусы

  • В первую очередь разработаны для азиатских моделей, поэтому они не подходят для широкого спектра автомобилей.
  • Неидеальная посадка на некоторых моделях (даже на тех, которые поддерживаются Akebono)

Wagner - не нарицательное имя в автомобильной торговле, но пусть это вас не беспокоит. С помощью Thermoquiet QC1324s компания Wagner произвела одни из лучших тормозных колодок на рынке. Эти колодки предназначены для значительного уменьшения шума, который вы испытываете, и при этом обеспечивают хорошую тормозную способность. Они также очень хорошо работают при более низких температурах по сравнению с другими брендами.

Новичкам в автомобилестроении также понравятся QC1324, потому что они невероятно просты в установке.

Плюсы

  • Хороший баланс тормозной способности и снижения шума
  • Подходит для широкого спектра автомобилей
  • Очень доступный
  • Простота установки

Минусы

  • Работают меньше, чем у большинства OEM колодок, поэтому подходят не идеально
  • Не такой прочный, как у других марок, и изнашивается быстрее
  • Не содержит меди - может превышать нормативы в Калифорнии и штате Вашингтон

Toyota приложила много усилий, чтобы завоевать репутацию производителя качественных автомобилей.Нигде это не проявляется так явно, как их тормозные колодки, которые, несомненно, являются одними из лучших, которые вы можете получить. В сочетании с автомобилем Toyota эти колодки обеспечивают непревзойденную тормозную мощность, практически полностью снижают уровень шума и служат на протяжении десятков тысяч миль.

Хотя они могут быть дороже, чем большинство послепродажных колодок, которые вы найдете, эти вложения окупаются получаемыми вами характеристиками и долговечностью.

Плюсы

  • Отличные характеристики, которыми Toyota известна благодаря
  • Срок службы намного дольше, чем у конкурентов
  • Идеально подходит для большинства моделей Toyota

Минусы

  • Только автомобили Toyota
  • Дороже, чем у большинства производителей запчастей
  • Не покрывается стандартной гарантией Toyota (даже если они установлены у сертифицированного дилера Toyota)

Hawk позиционирует себя как бренд вторичного рынка, который улучшает оригинальные колодки во всех возможных смыслах.По большому счету, они выполняют это обещание, особенно когда речь идет об их колодках LTS. Эти колодки были разработаны специально для тяжелых грузовиков и внедорожников. По сравнению с другими брендами, эти тормозные колодки обеспечивают отличное торможение, уменьшение пыли и шумоподавление на более крупных транспортных средствах.

Hawk производит колодки практически для всех типов автомобилей. Тем не менее, именно в этих мощных подушках для больших автомобилей они действительно сияют.

Плюсы

  • Специально для больших автомобилей
  • Лучшее тормозное усилие, чем у большинства колодок OEM
  • Сохранять работоспособность в ненастную погоду и при буксировке

Минусы

  • Более дорогой вариант, чем другие колодки
  • Создает больше пыли, чем другие марки
  • Не полный установочный комплект - без зажимов

Еще один бренд вторичного рынка, KFE позиционирует себя как более дешевая альтернатива большинству производителей тормозных колодок.Хотя они определенно стоят меньше, чем любой другой набор в этом списке, это не означает, что сверхтихие пэды Advanced работают не очень хорошо. Помимо хорошего шумоподавления, эти колодки обладают отличной тормозной способностью, хорошей износостойкостью и лучше работают при низких температурах, чем большинство конкурентов.

Последняя особенность Ultra Quiets заключается в том, что им требуется гораздо меньше времени на обкатку, чем большинству пэдов.

Плюсы

  • Самый доступный вариант из имеющихся
  • Превосходные характеристики в холодную погоду
  • Сокращенное время обкатки

Минусы

  • Очень характерно для определенных моделей - в основном Honda
  • Торможение более жесткое, чем при использовании других колодок
  • Гарантия распространяется только на установку сертифицированным специалистом по тормозам

В качестве альтернативы полуметаллическим колодкам вы не сможете превзойти эту керамику от Brembo.Благодаря хорошей тормозной способности, отличному шумоподавлению и отличной цене, Brembo разработала очень хороший набор тормозных колодок. Поскольку Brembo производит детали, охватывающие широкий спектр марок и моделей, вы почти гарантированно получите правильную посадку с этими исключительными колодками.

Эти прокладки также являются одними из самых «чистых», которые вы можете получить. Даже после длительного использования мы практически не заметили тормозной пыли.

Плюсы

  • Лучшие керамические прокладки, которые вы можете получить
  • Очень доступный
  • Подходит для широкого спектра автомобилей

Минусы

  • Износятся быстрее, чем у конкурентов
  • Немного шумнее при первом поклеве
  • Для достижения наилучших результатов необходимо использовать роторы Brembo

Еще одно отличное предложение от Bosch, эти колодки - еще один отличный вариант для обычных водителей, которые хотят получить отличные характеристики от своих колодок по отличной цене.Что отличает эти колодки, так это их уникальное сочетание керамических и полуметаллических материалов. В результате получается колодка, которая очень хорошо гасит шум, но при этом обеспечивает отличную тормозную способность. Подушечки также невероятно прочные и прослужат вам много километров использования.

Как и в других наборах Bosch, в набор входит все необходимое для установки колодок от начала до конца

Плюсы

  • Отличная цена за отличную производительность
  • Смесь керамики и полуметалла для большей прочности
  • Хорошо снижает уровень шума

Минусы

  • Ограничено в основном европейскими и азиатскими производителями и моделями
  • Установка сложнее, чем с другими колодками
  • Оставляет намного больше тормозной пыли, чем другие колодки

Руководство по покупке тормозных колодок и ответы на часто задаваемые вопросы

Мы думаем, что наша десятка лучших тормозных колодок является хорошей отправной точкой, но выбор хорошего набора автомобильных тормозных колодок может быть непростым решением.Как вы видели из некоторых обзоров выше, различные тормозные колодки подходят только к определенным моделям. Кроме того, вы должны тщательно продумать наиболее важные для вас характеристики тормозных колодок.

Чтобы помочь вам приобрести лучшие автомобильные тормозные колодки, мы создали это подробное руководство по покупке. Это поможет вам оценить различные продукты для дисковых тормозов, которые вы найдете на рынке, и подскажет, как определить верхние колодки.

Самые важные характеристики отличной тормозной колодки

В то время как каждый производитель тормозных колодок фокусируется на разных аспектах, вы можете свести важные аспекты отличного набора колодок к четырем характеристикам: цена, качество, применимость и простота установки.

Цена

Прежде всего, вы должны понимать, что отличные тормозные колодки не должны стоить руки и ноги. В отличие от многих автомобильных компонентов, более высокая цена не обязательно означает лучшее качество тормозных колодок.

Качество

Качество - это слово, которое часто используют. Для тормозных колодок мы определяем качество по очень специфическому набору параметров:

  • Stopping Power - Насколько плавно тормозные колодки останавливают вашу машину и насколько они отзывчивы, когда вам нужно внезапно остановиться
  • Долговечность - Сколько миль могут пройти тормозные колодки, прежде чем их потребуется заменить.Кроме того, сколько миль могут прослужить колодки, прежде чем вы начнете замечать снижение производительности.
  • Подавление шума - Насколько хорошо колодки снижают шум (например, скрип, вопль, скрежет и т. Д.)
  • Эрозия тормозной системы - насколько хорошо колодки уменьшают и рассеивают тепло, а также уменьшают износ роторов
  • Weather Resistance - насколько хорошо колодки работают в очень жарких или холодных погодных условиях.
  • Система предотвращения образования пыли на тормозах - Сколько пыли и пятен на колодках вызывают со временем

Применяемость

Мы определяем применимость тормозных колодок как количество различных марок и моделей, на которые они могут быть установлены.Большинство производителей автомобилей производят собственные тормозные колодки с собственными стандартами качества. Они называются тормозными колодками производителя оригинального оборудования (OEM). В результате многие производители послепродажного обслуживания конструируют свои тормозные колодки так, чтобы они соответствовали колодкам конкретных производителей оригинального оборудования или превосходили их по характеристикам. Другие сосредоточены на разработке колодок, подходящих для широкого спектра автомобилей.

Тормозные колодки лучших брендов соответствуют высоким стандартам качества и позволяют устанавливать их на самые разные автомобили. Однако имейте в виду, что практически невозможно создать тормозные колодки, подходящие к любой марке или модели.Прежде чем приобретать набор колодок, убедитесь, что они могут быть установлены на вашем автомобиле.

Простота установки

Последний фактор, который мы рекомендуем вам учитывать при выборе тормозных колодок, - это простота их установки. Хотя они, как правило, более высокого качества, большинство OEM-колодок не так просто установить. Это связано с тем, что они обычно устанавливаются в процессе производства, и предполагается, что замену установит технический специалист, сертифицированный этим производителем.

Колодки для вторичного рынка

различаются по простоте установки. Те, которые предназначены для широкого диапазона марок и моделей, как правило, проще в установке. В конце концов, процесс установки не может быть слишком сложным, иначе они не подойдут для большого количества автомобилей. На вторичных рынках, которые, как правило, используются всего несколько марок и моделей, таких как Brembo, установка может оказаться довольно сложной задачей.

Какие типы тормозных колодок и чем они отличаются?

Помимо OEM и послепродажного обслуживания, на рынке представлено множество типов тормозных колодок.Выбор лучших тормозных колодок для вашего автомобиля требует сочетания знаний о различных типах, а также глубоких знаний о вашем автомобиле. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных типов, с которыми вы столкнетесь, а также некоторые плюсы и минусы каждого из них.

Полуметаллический

Эти типы тормозных колодок обычно содержат некоторые металлические вещества, такие как железо, медь, сталь или графит, с другими соединениями. Обычно качество полуметаллических подушек можно оценить, наблюдая за мелкими зернами металла.Полуметаллические колодки более высокого качества имеют очень мелкое металлическое зерно, в то время как варианты более низкого качества имеют более крупное и крупное зерно.

Плюсы

  • Стоимость меньше, чем полностью металлические и керамические аналоги
  • Очень хорошо переносится в холодную погоду
  • Роторы не изнашиваются так сильно, как другие типы
  • Идеально для гоночных автомобилей

Минусы

  • Громче, чем некоторые другие типы
  • Не задерживайся в дальних поездках
  • Износятся быстрее, чем другие типы
  • Оставьте больше тормозной пыли

Полностью металлический

В отличие от своих полуметаллических аналогов, эти тормозные колодки на 100% металлические.Это делает их намного более долговечными в более широком диапазоне условий, но также означает, что они обладают некоторыми серьезными недостатками.

Плюсы

  • Хорошо работают в широком диапазоне температур
  • Невероятно хорошо реагирует с отличной останавливающей способностью
  • Хорошо проводят тепло, снижая риск перегрева роторов
  • Невероятно прочный, даже при длительных поездках

Минусы

  • Самый громкий тип тормозных колодок
  • Износ роторов быстрее
  • Оставьте больше тормозной пыли, чем керамической или органической

Керамика

Керамические тормозные колодки производятся с использованием комбинации медных волокон и других соединений.Они были представлены в 1980-х годах как альтернатива органическим тормозным колодкам, которые были преобладающими до того момента. Они хорошо работают в самых разных условиях, но обладают некоторыми недостатками в результате такой универсальности.

Плюсы

  • Хорошо работают как в жарких, так и в холодных условиях
  • Мягкие материалы производят меньше тормозной пыли, которая не так сильно прилипает
  • Снижение шума лучшее из тормозных колодок типа

Минусы

  • Обычно намного дороже, чем другие типы
  • Износ относительно быстро
  • Плохо поглощает или рассеивает тепло

Органический

Органические тормозные колодки - это самый старый и самый распространенный тип колодок, который вы можете получить.Они существуют с тех пор, как в начале 20 века начали появляться первые серийные автомобили. Первоначально они производились с использованием асбеста (поскольку он невероятно хорошо поглощал тепло), но токсическая природа асбеста убедила большинство производителей перейти на неасбестовые органические (NAO) соединения для производства своих органических тормозных колодок.

Плюсы

  • Роторы не нагреваются и не изнашиваются
  • Производят меньше тормозной пыли, чем металлические и полуметаллические колодки
  • Очень тихо при движении
  • Обычно очень доступный

Минусы

  • Изнашиваются чаще
  • Плохо переносит экстремальные температуры
  • Не реагировать на постепенные или внезапные остановки

Когда следует заменять тормозные колодки?

Рано или поздно все тормозные колодки придется заменить.Ответ на вопрос, сколько километров прослужат тормозные колодки, зависит от ряда факторов. Эти факторы включают тип используемых тормозных колодок, частоту и расстояние, в которых вы едете, условия, в которых вы едете, и ваши привычки вождения. Например, водителям, которые склонны «ездить на тормозах», очевидно, придется менять колодки чаще, чем тем, кто склонен снижать скорость перед тем, как нажать на тормоз.

В большинстве случаев тормозные колодки более низкого качества прослужат около 30 000 миль, в то время как более качественные колодки могут прослужить около 70 000 миль.Если вы более осторожный водитель, ваши тормозные колодки могут прослужить еще дольше.

Как проверить износ тормозных колодок

Чтобы узнать, когда пора менять тормозные колодки, вам нужно посмотреть, прислушаться и почувствовать сигналы, которые посылает ваш автомобиль. По мере износа тормозных колодок признаки становятся более заметными, и их легче обнаруживать.

Звуковые знаки

Слушайте пронзительный визг, похожий на скрежет металла по металлу. Если вы слышите это, даже когда окна открыты, пора сменить колодки.Имейте в виду, что вы можете не услышать его из-за громкого звука кондиционера или автомобильной стереосистемы.

Визуальные знаки

Что касается визуальных знаков, вам нужно проверить две вещи. Во-первых, проверьте настоящую шину и дорожное колесо на наличие следов тормозной пыли. Если вы заметили скопление тормозной пыли, которое внезапно само по себе становится чище, это плохой знак. Это означает, что прокладка изношена до такой степени, что для правильной работы не осталось материала.

Кроме того, осмотрите колодку непосредственно на предмет износа.Если у вас осталось менее четверти дюйма подушечки или у вас оторваны значительные куски, то пришло время заменить подушку.

Знаки чувств

Это, безусловно, наиболее очевидные признаки, которые вы можете обнаружить. Они будут только хуже по мере того, как колодки изнашиваются больше. Во-первых, вы начнете замечать, что для полного торможения требуется больше времени, и вам может потребоваться больший тормозной путь. Вы также можете заметить, что вам нужно приложить больше давления, чтобы вообще сломаться. Наконец, может возникнуть небольшая вибрация рулевого колеса и педали тормоза, которая со временем перерастет в сильную дрожь.

Как правильно выбрать тормозные колодки

Когда приходит время выбирать тормозные колодки, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, мы рекомендуем выполнить следующие действия, чтобы получить наилучший результат:

  1. Определите среду, в которой вы живете. Жизнь в очень жаркой или холодной среде означает, что вам понадобятся специальные прокладки. В противном случае вы будете постоянно их заменять. Также знайте, есть ли в вашем окружении много холмов или других пересеченных мест, по которым вы часто ездите.
  2. Проанализируйте свои собственные привычки вождения. Вы часто путешествуете по дороге или просто добираетесь до работы? Вы склонны ехать быстро и часто тормозить или медленно снижать скорость, нажимая на тормоз в последнюю возможную минуту?
  3. Когда вы хорошо поймете вышесказанное, выберите между металлическими, полуметаллическими, керамическими или органическими подушками.
  4. Проверьте данные производителя тормозных колодок, чтобы убедиться, что колодки соответствуют марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.

Это ненаучно, но мы разработали три разных образа вождения, чтобы помочь вам определить, какой тип тормозных колодок, вероятно, вам лучше всего подходит:

  1. Extreme Road Warrior - Вы живете в очень жаркой или холодной среде, быстро едете и вынуждены преодолевать множество холмов. Вы даже можете гонять автомобили в качестве хобби. Наверное, стоит придерживаться металлических или полуметаллических тормозных колодок
  2. .
  3. Путешествующий бизнесмен - Вы проводите много времени в дороге, но быстро едете только тогда, когда опаздываете на встречу.К счастью, вам не придется терпеть пересеченную местность или экстремальные температуры. Скорее всего, вам потребуются полуметаллические или керамические тормозные колодки.
  4. 9-to-5 Commuter - Помимо случайных поездок, вы используете свой автомобиль только для того, чтобы добраться до работы или пойти за продуктами. Вы едете не очень быстро, но часто используете тормоза, потому что живете в городской местности с интенсивным движением. Вы должны выбрать керамическую или органическую тормозную колодку.

Как заменить тормозные колодки

Замена тормозных колодок может показаться устрашающей, но поверьте нам: вы справитесь с этим отлично.Покупая и заменяя собственные тормозные колодки, вы экономите много денег и нервов. Вы не только избежите затрат на рабочую силу из-за того, что эту работу сделает механик, но также сможете сэкономить на наценке, которую большинство дилерских центров и автомастерских предоставляют себе, чтобы заказать ваши колодки.

Важное примечание - Перед тем, как вы начнете заменять тормозные колодки, проверьте гарантию вашего автомобиля. Если в нем указано, что гарантия на автомобиль или колодки будет аннулирована, если вы установите их самостоятельно, вы можете рассмотреть возможность передачи вашего автомобиля сертифицированному технику.

Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок

Как и любое другое автоматическое обслуживание, для замены тормозных колодок требуется несколько инструментов. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас собрано следующее:

  1. Руководство по эксплуатации (помимо общих инструкций, в нем могут быть некоторые конкретные данные о тормозных колодках)
  2. Подъемник напольный
  3. Джек стоит
  4. Новые колодки (и роторы при необходимости)
  5. Смазка тормозная
  6. Торцевой ключ
  7. Железная покрышка

Шаги по замене тормозных колодок

После сборки инструментов вы можете приступить к замене тормозных колодок, выполнив следующие действия:

  1. Используя утюг, ослабьте гайки на колесах с колодками, которые вы собираетесь заменить.Это предотвратит пробуксовку колес после того, как вы поднимете машину.
  2. Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль на землю, чтобы вам было удобно работать. Всегда Перед тем как продолжить движение, убедитесь, что ваш автомобиль выровнен. Несоблюдение этого может привести к серьезным травмам или даже смерти.
  3. Разместите опоры домкрата под точками груза, как указано в руководстве пользователя. Опускайте автомобиль, пока он не будет удобно стоять на подножках.
  4. Окончательно снимите колесные проушины.
  5. Снимите суппорт в сборе с помощью торцевого ключа. Вот видео, которое показывает, как именно это сделать.
  6. Снимите старые тормозные колодки.
  7. Нанесите тормозную смазку на заднюю часть новых колодок.
  8. Установите новые колодки.
  9. Установите на место суппорт в сборе.
  10. Установите шины на место и опустите автомобиль.

Сколько времени нужно, чтобы заменить тормозные колодки и роторы?

Это зависит от трех вещей - какой у вас автомобиль, простоты установки на новые колодки и ваших навыков.Опытные техники могут заменить полный комплект электродов всего за 15 минут. Если вы впервые сделаете это домашним мастером, дайте себе около часа, чтобы поработать над процессом.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Если вы выполняете работу полностью самостоятельно (и у вас уже есть собственные инструменты), единственная реальная стоимость, которую вам придется понести, - это новые тормозные колодки. Хотя есть определенно некоторые высококачественные колодки, предназначенные для повышения производительности, вы можете получить отличные тормозные колодки от 25 до 75 долларов.

Если вы решите заказать у дилера или в автомастерскую и установить тормозные колодки, это обойдется вам примерно в 250 долларов. Вы также можете приземлиться где-нибудь посередине, купив свои любимые колодки, а затем попросив кого-нибудь установить их.

Не забудьте свои роторы

Когда мы говорим о тормозных колодках, почти невозможно изучить предмет, не обращая внимания на роторы. Роторы играют не менее важную роль в тормозной системе вашего автомобиля, чем тормозные колодки.Ваши колодки должны прижиматься к чему-то, чтобы ваши колеса не вращались, и именно здесь в игру вступают ваши роторы.

Роторы прочнее колодок, но со временем изнашиваются. Обычно вы можете рассчитывать на пробег от 15 000 до 70 000 миль от роторов OEM. В зависимости от того, насколько сильно прикусывают ваши тормозные колодки, ваши роторы могут изнашиваться даже раньше. Кроме того, если колодки плохо отводят тепло, роторы могут начать перегреваться. Это может как деформировать их, так и изнашивать намного быстрее.

Нужно ли «повернуть» роторы?

«Поворот» роторов относится к процессу их шлифовки. Когда роторы начинают деформироваться и растягиваться, они теряют свою жесткость и круглую форму. Это может вызвать сильную вибрацию в вашей тормозной системе и затруднить быстрое торможение. Вращение роторов в некоторой степени обращает процесс старения вспять, позволяя вам получить еще несколько миль от вашего текущего набора.

Прежде чем вы решите, заменить или заменить, нужно учесть несколько моментов:

  • Новые роторы дорогие.Поворачивая роторы на , вы можете сэкономить деньги. Однако сервисные центры обычно возвращаются только к исходным спецификациям. Если это не решит ваши проблемы, вам все равно придется заменить роторы.
  • Даже если вашим роторам меньше 10 лет, вы можете получить выгоду от модернизации. Благодаря развитию технологий роторы стали легче, прочнее и долговечнее.
  • Независимо от того, насколько хороша работа по шлифовке, роторы с восстановленным покрытием не будут такими же безопасными, как новые.После поворота ваши роторы станут тоньше, более чувствительны к нагреву и легче деформируются. Для обеспечения максимальной безопасности лучшим вариантом будет покупка новых роторов.

FAQ

1. Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки прижимаются к роторам, в результате чего колеса перестают вращаться. Когда вы нажимаете педаль тормоза, на самом деле вы прижимаете рычаг к поршню. Когда этот поршень движется через цилиндр, он выпускает тормозную жидкость.Затем тормозная жидкость прижимается ко второму поршню, который заставляет ваши тормозные колодки прижиматься к ротору. Степень сжатия тормозных колодок зависит от количества тормозной жидкости, подаваемой на этот второй поршень.

2. Сколько комплектов тормозных колодок в автомобиле?

Если вы заменяете как передние, так и задние колесные колодки, вам понадобятся два комплекта тормозных колодок. «Набор» состоит из четырех колодок, по две на колесо.

3. Сколько миль прослужат тормозные колодки?

Обычно от 30 000 до 70 000 миль.Факторы, которые могут повлиять на общий пробег, - это качество колодок, температура, рельеф и ваши привычки вождения.

4. Как удалить глазурь на тормозных колодках?

Остекление получается, когда подушечки нагреваются до такой степени, что становятся очень гладкими. Когда это происходит, они больше не обеспечивают достаточного сцепления, чтобы остановить инерцию вашего колеса. Чтобы удалить глазури тормозные колодки и роторы, просто отшлифуйте их мелкозернистой наждачной бумагой, а затем промойте очистителем тормозов.

5.Почему визжат керамические тормозные колодки?

Визг - это результат быстрой вибрации задней части колодок относительно суппорта. Плохая новость в том, что этот визг может раздражать. Хорошая новость в том, что это очень распространенное явление и не указывает на проблему с тормозными колодками. Чтобы прекратить визг, просто снимите колодки, нанесите еще тормозной смазки и установите их на место.

6. Что вызывает неравномерный износ тормозных колодок?

Обычно виновником является одна из двух причин.

Первый - это неравномерное изменение толщины ваших дисковых роторов. Это называется вариацией толщины диска (DTV). Когда колодки соприкасаются с ротором, роторы неравномерной толщины будут разъедать колодки с ускоренной скоростью. Проблема в том, что вам придется не только заменить колодки, но и повернуть или заменить роторы.

Вторая возможная причина - проблема с тормозными суппортами. В частности, направляющие штифты, используемые для установки тормозной колодки и ротора внутри суппорта, иногда защелкиваются на колодке.Когда это происходит, ваша колодка может тянуться к ротору, даже если вы не включаете тормоз. Если это произойдет, нанесите немного тормозной смазки на пальцы или замените их.

7. Какие тормозные колодки лучше всего подходят для автомобилей?

Как мы уже говорили выше, это будет зависеть от типа автомобиля, которым вы управляете, окружающей среды, в которой вы живете, и ваших привычек вождения. Моя личная рекомендация из нашего списка 10 - это профессиональная керамика ACDelco 17D1367CH. Они подходят для широкого спектра автомобилей GM, просты в установке и надежно удерживаются, даже если вы много ездите.

8. Какие тормозные колодки лучше всего подходят для грузовиков?

То же, что и выше. Мой личный выбор (и колодки, которые я использую на своем Chevy Silverado 2012 года) - это Hawk Performance HB302Y.700 LTS. У них есть тормозная способность и способность гашения шума, которые мне нужны для моего грузовика. К тому же, я пробыл в них добрых 15 000 миль, и на них почти нет следов износа.

9. Какие тормозные колодки лучше всего подходят для буксировки?

Я рекомендую профессиональную керамику ACDelco 17D1367CH.Они подходят как для буксировки, так и для автомобилей.

10. Нужен ли мне специалист для замены моих изношенных тормозных колодок или роторов?

Короткий ответ - нет. Длинный ответ таков: если вы не уверены или не уверены в себе, выбирая собственные колодки и устанавливая их, то да, вам нужен профессионал. Кроме того, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, может потребоваться, чтобы их установил профессионал. Прочтите выше, чтобы узнать больше о выборе и установке тормозных колодок.

11. Почему одни тормозные колодки производят намного больше тормозной пыли, чем другие?

Потому что разные материалы имеют разную консистенцию и «липкость». Например, при шлифовании керамики образуется больше мелкого тумана, почти как опилки или песок. Керамика, как правило, оставляет очень мало тормозной пыли, потому что материал очень мелкий, даже когда он горячий.

Металлы и полуметаллы, напротив, имеют очень густую консистенцию. Когда они нагреваются и измельчаются, металл плавится и становится липким, как смола.Эти два типа тормозных колодок, как правило, оставляют больше тормозной пыли, чем любые другие.

12. Нужно ли мне вносить какие-либо изменения в мой автомобиль, чтобы установить новые тормозные колодки?

Это зависит от выбранных вами пэдов. Некоторые колодки предназначены для работы с существующими направляющими штифтами, которые у вас уже есть в узле суппорта. У других есть свои таможенные булавки. Первое, что вам нужно определить, это совместимость интересующих вас колодок с вашим автомобилем. Если да, то в них не должно требоваться никаких изменений.

13. Если я заменю тормозные колодки, нужно ли менять роторы?

Не обязательно. Большинство тормозных колодок предназначены для работы практически с любой роторной системой. Основная проблема, с которой вы можете столкнуться, - это калибровка. Тормозные колодки бывают разных размеров. Если они не выровнены и не имеют хорошего контакта с роторами при нажатии на тормоз, они не смогут выполнять свою работу.

Когда вы покупаете новый автомобиль, размеры роторов и тормозных колодок подобраны таким образом, чтобы они соответствовали друг другу. Когда вы меняете их местами, этот баланс может быть сброшен.Вы должны проверить это, прежде чем оставлять свои новые колодки установленными. Пока размер и центровка близки, вам не нужно менять роторы.

Однако каждый раз, когда вы меняете тормозные колодки, вам также необходимо проверять роторы. Если они выглядят изношенными или покоробленными, вам необходимо их заменить или восстановить поверхность.

14. Как часто мне следует проверять тормозные колодки и роторы?

Как правило, вы должны проверять всю тормозную систему каждые шесть месяцев или примерно каждые 5000 миль.Если вы отвезете свой автомобиль в сервисный центр для обслуживания, убедитесь, что они также проверили тормозные колодки и роторы (большинство из них делают это по умолчанию).

Если у вас возникают проблемы с остановкой, возникает сильный шум при торможении или сильная вибрация при торможении, вам необходимо немедленно проверить колодки и роторы.

15. Должен ли я менять тормозную жидкость, если мои колодки и роторы в хорошем состоянии?

Тормозная жидкость является компонентом тормозной системы, точно так же, как колодки и роторы, но полностью отделена от них.У вас могут быть совершенно новые роторы и колодки, но при этом плохая тормозная жидкость, и наоборот. Даже если ваши колодки и роторы в отличной форме, вам все равно может потребоваться заменить тормозную жидкость.

Если вы обнаружите, что вам нужно нажать педаль тормоза почти до пола или накачать тормоза, чтобы остановиться, возможно, вам придется поменять жидкость. Кроме того, если на консоли горит стоп-сигнал, вероятно, пришло время заменить жидкость.

16. Органические или керамические тормозные колодки - какие лучше?

Споры по этому поводу все еще ведутся, но мы сделаем все возможное, чтобы представить аргументы объективно.Итак, что же лучше - керамические или органические тормозные колодки?

Органические тормозные колодки

Органические тормозные колодки изготовлены из натуральных материалов. В них использовались резина, стекло и даже кевлар. Самое заметное - и самое приятное - это то, что они бесшумно включают ротор из-за своего мягкого состава.

Почти не менее заметна и приятна их цена. Производители могут легко и недорого получить материалы для тормозных колодок этого типа, которые передаются владельцам автомобилей.

С другой стороны, они изнашиваются намного легче, чем другие колодки, и накопление пыли значительно больше, чем у других колодок.

Какой драйвер больше выиграет от этого типа колодки? Очевидно, эти колодки не были созданы для тяжелых условий эксплуатации. Так что, если вы водите меньший, более легкий автомобиль и не агрессивный водитель, вам могут понравиться органические колодки.

Однако, если у вас есть более крупный автомобиль, более склонный к работе в тяжелых условиях, то керамические тормозные колодки могут быть вашим решением.Давайте посмотрим на них сейчас.

Керамические тормозные колодки против органических тормозов

Сразу же керамические тормозные колодки созданы, чтобы служить намного дольше, чем органические. Они изнашиваются дольше из-за того, что они менее абразивны. Хотя они по-прежнему производят пыль, ее гораздо меньше, и в качестве бонуса вы не найдете ее повсюду, поскольку она не прилипает к ним.

Еще один фактор, на который керамические тормозные колодки хорошо реагируют, - это колебания температуры.Когда тормозные колодки прижимаются к роторам, сильное трение может вызвать сильный нагрев. Таким образом, это может помочь защитить вашу тормозную систему, включая суппорты, которые могут заклинивать после чрезмерного воздействия такой высокой температуры.

Хотя керамические тормозные колодки предназначены для более тяжелых условий эксплуатации, чем органические, они доказали свою надежность для большинства автомобилей.

С такой производительностью можно было ожидать, что они будут дороже, чем органические - и они есть. Вы можете понять почему. С другой стороны, они по-прежнему дешевле металлических тормозных колодок, которые можно найти на внедорожниках или грузовиках.Фактически, керамические тормозные колодки для этих автомобилей не рекомендуются.

Итак, подведем итоги. Если у вас автомобиль от легкого до среднего и вы хотите иметь надежные тормозные колодки, керамика - это то, что вам нужно. Если у вас ограниченный бюджет и вы не слишком грубо относитесь к своему транспортному средству, органические продукты могут вам на какое-то время оказаться довольно приличными.

Итак, если не считать нескольких личных предпочтений, керамические тормозные колодки кажутся лучшим вариантом, чем органические. Они требуют больше вложений, но прослужат намного дольше, чем обычные тормозные колодки.

Если вы рассматриваете любой из этих типов тормозных колодок, мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной.

Брайс Ньюэлл - автомобильный энтузиаст, который любит писать о последних новостях, продуктах и ​​проектах DIY. Хотя Брайс - любитель в этой области, он увлечен автомобилями и с тех пор, как проводил выходные в гараже, помогая своему отцу ремонтировать 68 Dodge Charger в детстве.

10 лучших тормозных колодок, роторов и суппортов в 2021 году (для безопасности и производительности)

(обновлено 25 ноября 2019 г.)

В этот раз мы поделимся полезной информацией о лучших и рекомендуемых высоких характеристиках автомобильных тормозных колодок, тормозные диски и суппорты.Давайте подберем подходящие тормозные колодки, роторы и суппорты для вашего автомобиля, чтобы вы могли улучшить тормозные характеристики и увеличить срок службы.

Топ 10 лучших тормозных колодок

Дисковая тормозная система автомобиля состоит из тормозных колодок и роторов дисковых тормозов. Ротор - это круглый компонент, прикрепленный к колесу. Когда колесо вращается, вращается и его ротор. Тормозная колодка - это компонент, который прижимается к ротору, чтобы замедлить колесо.

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки вашего автомобиля прижимаются к соответствующим тормозным роторам.Таким образом автомобиль может замедляться и останавливаться.

Не все тормозные колодки одинаковы. Некоторые сделаны из других материалов, чем другие. В большинстве случаев тормозные колодки имеют стальные опорные пластины с фрикционным материалом.

Этот фрикционный материал давит на вращающийся диск. Качество материала будет зависеть от того, сколько он прослужит. По этой причине вам необходимо выбрать лучшие тормозные колодки для тормозной системы вашего автомобиля.

Ниже представлены 10 лучших тормозных колодок для легковых и грузовых автомобилей.Это должно помочь вам решить для себя.

1) Тормозные колодки Akebono ProACT ACT787 Ultra-Premium

Тормозные колодки Akebono ProACT ACT 787 Ultra-Premium представляют собой керамические колодки, сертифицированные Министерством транспорта. Из всех OEM тормозных колодок, представленных на рынке, Akebono ProAct Ultra-Premium - лучшая.

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормоза работают быстрее, издают меньше звуков и уменьшаются вибрации. Другими словами, торможение будет плавным, без визга и задержки реакции.

Проверить Текущая цена >>

2) Wagner ThermoQuiet QC465A

Инновационные керамические тормозные колодки Wagner ThermoQuiet QC465A заработали репутацию из-за отсутствия меди. Название «ThermoQuiet» было дано неспроста. Эти тормозные колодки уменьшают общий визг на 35%.

Мало того, их способность останавливать автомобиль также улучшена на 15%. Лучше всего то, что тормозные колодки имеют долгий срок службы, потому что они нелегко изнашиваются.В комплект тормозных колодок входит установочное оборудование. Однако имейте в виду, что эти тормозные колодки подходят не ко всем автомобилям.

Проверить Текущая цена >>

3) Керамические тормозные колодки Akebono ProACT ACT914 Ultra-Premium

Керамические тормозные колодки Akebono ProACT ACT914 Ultra-Premium предназначены для использования сразу после их снятия. упаковка. Их не нужно ломать, как другие тормозные колодки. Сразу после установки они будут работать безупречно.

Эти тормозные колодки можно использовать с более чем 400 различными моделями автомобилей. И хотя они долговечны и не так быстро изнашиваются, они также легко справятся с вашими роторами. Это означает, что ваши роторы тоже прослужат дольше.

Проверить Текущая цена >>

4) Керамические колодки Akebono ACT537 ProACT Ultra-Premium

Akebono ACT537 ProACT - это набор керамических тормозных колодок Ultra-Premium, которые обеспечат вам отличную тормозную способность.Эти тормозные колодки также довольно универсальны, а это значит, что они могут справиться с множеством различных дорожных условий и ситуаций, когда вам потребуется тормозить.

Кроме того, уменьшается количество пыли и шума. Это означает, что больше не будет раздражающих вибраций в салоне и визжащих шумов тормозов. Теперь торможение может быть приятным по доступной цене.

Проверить Текущая цена >>

5) Bosch BC905 QuietCast Premium

Bosch BC905 QuietCast - это премиальный набор тормозных колодок, в которые встроена технология литых прокладок.Эта технология разработана для увеличения срока службы тормозов и обеспечения их устойчивости во время использования.

Тормозная смазка, входящая в этот набор премиум-класса, поможет обеспечить более тихое торможение. Единственный недостаток - в комплект не входят датчики.

Проверить Текущая цена >>

6) ACDelco 14D1159CH Advantage

ALDelco 14D1159CH Advantage - доступные тормозные колодки, которые совместимы с большинством автомобилей на дороге.Большинство людей покупают эти тормозные колодки в качестве замены тормозных колодок OEM.

Их легко установить, как только вы открываете их упаковку и вынимаете их. Благодаря простоте прокладок вы ощутите плавное торможение и меньшее количество вибраций и звуков.

Проверить Текущая цена >>

7) Wagner ThermoQuiet QC787

Комплект тормозных колодок Wagner ThermoQuiet QC787 состоит из одной запатентованной конструкции с лазерной фрикционной технологией, которая упрощает работу с тормозными суппортами. .Это не только означает уменьшение шума и вибрации, но также означает, что ваши тормозные колодки также прослужат долгое время.

Хотя это доступные тормозные колодки, они не самые лучшие для резких торможений. В целом, ThermoQuiet QC787 - лучшая альтернатива OEM тормозным колодкам.

Проверить Текущая цена >>

8) Керамические колодки для дисковых тормозов Brembo P83024N

Керамические колодки для дисковых тормозов Brembo P83024N очень толстые и работают лучше, чем многие обычные полуметаллические колодки.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, ваш автомобиль останавливается тихо и без образования пыли.

Эти тормозные колодки могут быть немного дорогими, но они просты в установке и работают так хорошо, как вам хотелось бы.

Проверить Текущая цена >>

9) Тормоза EBC DP31210C RedStuff Керамические тормозные колодки

Тормоза EBC DP31210C - это керамические тормозные колодки с великолепным дизайном. Эти тормозные колодки, как правило, используются во многих роскошных автомобилях, особенно в Европе.Это означает, что они могут тормозить очень быстро, не производя слишком много пыли или шума. Их часто рекомендуют для европейских импортных автомобилей.

Проверить Текущая цена >>

10) Тормозные колодки с оригинальными запчастями Toyota

Тормозные колодки с оригинальными запчастями Toyota предназначены для автомобилей Toyota, но их стоит упомянуть в этом списке из-за их качества работы. Если у вас есть автомобиль Toyota и вы ищете комплект тормозных колодок, произведенных Toyota, то этот комплект тормозных колодок - лучший вариант.Это обеспечит плавное торможение и производительность. Единственный недостаток - более высокая цена.

Проверить Текущая цена >>

Читайте также: Минимальная и рекомендуемая толщина тормозных колодок в вашем автомобиле

Топ-10 лучших тормозных роторов

Тормозные диски также называют тормозными дисками . В любой дисковой тормозной системе каждое колесо будет иметь тормозной ротор с прикрепленной к нему тормозной колодкой. Ротор в основном выглядит как плоский круглый стальной элемент.Внутри колеса находится стержень, прикрепленный к тормозному ротору. Стержень позволяет соединить колесо и ротор вместе.

Когда вы нажимаете педаль тормоза ногой, тормозные колодки прижимаются к вращающимся роторам ваших колес. Трение, вызванное этим сжатием, приведет к замедлению колес и, в конечном итоге, к остановке. У вас не может быть работающей тормозной системы без тормозных дисков хорошего качества.

Конечно, на рынке доступно множество видов тормозных роторов.Некоторые из них лучше по качеству, чем другие, поэтому важно выбрать подходящие для своего автомобиля. Таким образом, вы и остальные ваши пассажиры останетесь в безопасности. Меньше всего вам захочется, чтобы при движении по дороге возникли проблемы с торможением.

Ниже представлены 10 лучших автомобильных тормозных роторов, доступных на сегодняшний день.

1) Тормозной ротор ACDelco 18A925A

ACDelco 18A925A создан в качестве переднего тормозного ротора в вашем автомобиле. Он состоит из нескольких различных сплавов, которые делают его устойчивым к нагреванию.Кроме того, сплавы придают ротору большую плавность и долговечность в работе.

Поскольку это толстый ротор, он может прекрасно сбалансировать ваш автомобиль без помощи каких-либо других компонентов. Его толстый характер является причиной того, что это передний ротор. Доступны различные размеры, подходящие для вашей конкретной модели автомобиля.

Проверить Текущая цена >>

2) Тормозной ротор DuraGo

Если вы обычно ездите в суровых условиях с большим количеством дождя и влажности, тормозной ротор DuraGo - лучший выбор.Этот ротор имеет специальное электрофоретическое покрытие, предотвращающее коррозию и ржавчину. Отделка представляет собой солевое покрытие, которое распыляется на ротор, чтобы сделать его прочным и устойчивым к окружающей среде.

В этой отделке также нет неестественных химикатов. Лучше всего то, что тормозной ротор предварительно обработан, что означает, что все, что вам нужно сделать, это установить ротор.

Проверить Текущая цена >>

3) Ротор дискового тормоза ACDelco 18A1705

Ротор дискового тормоза ACDelco 18A1705 можно использовать как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.Этот тормозной ротор прошел многочисленные испытания, и было доказано, что он обеспечивает превосходный баланс и плавность торможения.

Он также разработан, чтобы быть достаточно прочным и термостойким, что означает меньший износ, вибрацию и шум. Это определенно надежный ротор, которому можно доверять.

Проверить Текущая цена >>

4) Тормозной ротор Wagner BD125669E с электронным покрытием

Wagner BD125669E имеет покрытие электронного щита, которое дает тормозному ротору дополнительную защиту от коррозии и ржавчины.Если вы живете в месте, где много дождя и плохие погодные условия, эта модель тормозного диска вам пригодится.

Также имеется мешок для ингибитора паровой коррозии, который сокращает время, необходимое для установки ротора. Единственный недостаток - это расходы.

Проверить Текущая цена >>

5) Тормозной ротор ACDelco 18A876A

ACDelco 18A876A очень универсален и может использоваться во множестве различных типов автомобилей и моделей.Для балансировки автомобиля вам не понадобятся боковые грузы, потому что ротор уже предназначен для обеспечения этого баланса.

Благодаря этому Вы сэкономите много денег. А поскольку больший поток воздуха может достигать тормозного ротора, выделяется меньше тепла. Есть определенные настройки, которые вы также можете сделать, чтобы уменьшить звуки.

Проверить Текущая цена >>

6) Тормозной ротор ACDelco 18A1585A

Тормозной ротор ACDelco 18A1585A предназначен для передних колес вашего автомобиля.Они содержат несколько сплавов, которые создают потрясающую тормозную способность, когда вам это нужно. Все сплавы служат разным целям. Но они работают вместе, чтобы уменьшить нагрев и повысить долговечность.

Опять же, для балансировки не требуются боковые грузы. У вас не возникнет проблем с регулировкой или установкой тормозного ротора.

Проверить Текущая цена >>

7) Centric 121.61093

Centric 121.61093 - это тормозной ротор с передней вентиляцией и ненаправленной отделкой.Этот ротор быстро сломается. Это дает вашему автомобилю необходимую тормозную силу, необходимую для быстрого замедления.

Тормозной ротор одобрен оригинальным производителем и включает инструкцию, в которой объясняется, как легко установить тормозной ротор самостоятельно.

Проверить Текущая цена >>

8) Ротор дискового тормоза Raybestos 56631R

Raybestos 56631R - еще один высококачественный тормозной ротор с ненаправленной отделкой. Металлургические технологии придают вашему автомобилю большую устойчивость и устойчивость на дороге.Кроме того, тормозной ротор устойчив к ржавчине и соответствует стандартам SAE.

В целом тормозной диск совместим с большинством легких грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей. Они должны хорошо работать в большинстве типов дорожных условий.

Проверить Текущая цена >>

9) Тормозной ротор Centric 120.40021

Тормозной ротор Centric 120.40021 состоит из множества элементов, которые придают ему долговечность, необходимую для хорошей работы и очень долгой эксплуатации.Фактически, его долговечность во многом объясняется «электронным покрытием» на тормозном роторе. Это специальное покрытие, которое делает тормозной ротор устойчивым к коррозии и ржавчине.

Мало того, это избавляет вас от необходимости проводить регулярное техническое обслуживание. Лучше всего то, что вам не нужны веса для балансировки транспортного средства, потому что ротор делает это за вас.

Проверить Текущая цена >>

10) Тормозной ротор Bendix PRT5397

Bendix PRT5397 - это тормозной ротор оригинального производителя, который можно легко установить.Он соответствует стандартам SAE и был тщательно протестирован на дорогах. Поскольку он имеет ненаправленную отделку, ротор отличается прекрасным балансом, надежностью и прочностью.

В целом работа должна быть плавной, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Однако долговечность не самая лучшая по сравнению с другими роторами.

Проверить Текущая цена >>

Топ 5 лучших тормозных суппортов

Как вы, возможно, знаете, фрикционный материал тормозных колодок - это то, что давит на вращающиеся роторы, когда вы пытаетесь замедлить автомобиль.Тормозной суппорт крепится в зоне, расположенной прямо над тормозным ротором. Тормозные колодки - это то, что находится внутри тормозного суппорта.

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные магистрали направляют гидравлическое давление на суппорт. Когда давление входит, поршни суппорта будут оказывать давление на тормозные колодки. Это прижимает фрикционный материал колодок к вращающемуся ротору. Вы видите, как все тормозные компоненты работают вместе?

Некоторые тормозные суппорты работают лучше других.Вам нужно, чтобы ваши тормозные суппорты были достаточно прочными, чтобы прослужить очень долго. Если вы используете дешевые суппорты, которые легко изнашиваются, это поставит под угрозу весь процесс торможения.

Это может поставить под угрозу вашу жизнь и жизни других людей. Лучше выбирать качественные тормозные колодки, даже если на них нужно потратить немного больше денег. По крайней мере, они прослужат вам долго.

Чтобы помочь вам выбрать лучшие тормозные суппорты, ниже приведены 5 марок тормозных суппортов, которые мы рекомендуем:

1) Тормозной суппорт Wilwood

Тормозные суппорты Wilwood имеют серый анодированный суппорт и толщину ротора 1 дюйм.Диаметр поршня составляет 1,750 дюйма, фитинги включены в суппорт для облегчения установки. Wilwood - это бренд, которому можно доверять. Металл тормозного суппорта имеет зернистую структуру. Вы должны обнаружить минимальные шумы и вибрации при включении тормоза с установленным тормозным суппортом.

Проверить Текущая цена >>

2) Тормозной суппорт Cardone

Тормозные суппорты Cardone содержат медные шайбы, которые обеспечивают отличную герметичность.Прокачные винты также обеспечивают тщательную герметизацию, и прокачка не будет проблемой. Вы будете рады узнать, что тормозные суппорты Cardone производятся в Соединенных Штатах и ​​включают в себя все монтажные инструменты и оборудование, необходимые для самостоятельной работы.

Проверить Текущая цена >>

3) Спортивный тормозной комплект Power Stop с суппортами

Тормозные суппорты Power Stop идеально подходят для людей, которые водят каждый день и вынуждены часто останавливаться.Керамический материал «Z23 Carbon-Fiber» разработан таким образом, чтобы обеспечивать защиту от пыли при каждом нажатии на педаль тормоза.

Прокладки имеют прорезиненное покрытие, которое также предотвращает шум при торможении. Поскольку тормозные суппорты работают с этими различными компонентами Power Stop, вы сможете при необходимости быстро затормозить. Суппорты покрыты порошком, чтобы продлить срок их службы.

Проверить Текущая цена >>

4) Тормозной суппорт ACDelco

ACDelco - это бренд автомобильных компонентов, которому вы можете доверять.Каждый из их тормозных суппортов производится в соответствии со строгими требованиями, чтобы соответствовать отраслевым стандартам. После изготовления суппорт проходит испытания, чтобы убедиться, что он превосходит характеристики OEM.

Таким образом, покупатели получают суппорт, который идеально впишется в их тормозную систему и будет работать безупречно. Тормозной суппорт ACDelco покрыт специальной формулой, которая увеличивает срок его службы и предотвращает коррозию.

Проверить Текущая цена >>

5) Тормозной суппорт FTE

Тормозные суппорты FTE хорошо предотвращают коррозию и ржавчину из-за их хромированного материала.