Чем нива отличается от шевроле нива: Lada 4×4 и Chevrolet Niva: чем похожи и чем отличаются?

Содержание

Чем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле Нивы | Техника времен СССР

Советский автопром давно ушел в прошлое, но автомобили выпускавшиеся в те годы вполне можно увидеть на дорогах нашей страны и сейчас. Москвичи, Жигули и даже Запорожцы, все они окончательно уйдут в утиль лет наверно через 20-30. Есть машины, которые очень хорошо сохранились и имеют очень презентабельный внешний вид, а ведь им по 20, а то и 40 лет. Это прямое доказательство, что тогда автомобили делали на совесть. Вот и захотелось сравнить автомобиль, который выпускали в СССР и современный. Сегодня речь пойдёт о таком автомобиле, как Нива. Посмотрим на технические характеристики Советской Нивы-2121 и ту которую выпускают под брендом Шевроле Нива. Начнём с Нивы-2121, запуск ее в серийное производство произошёл в 1977 году.

Чем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле НивыЧем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле НивыЧем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле Нивы

Это был трёхдверный автомобиль с колесной формулой 4х4. Разрабатывался он в основном для жителей деревень и тех кто жил в труднодоступных местах, по проходимости этот автомобиль конкурирует со многими зарубежными внедорожниками и не только не уступает им, но и многих превосходит. На машину установлен бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра, мощностью 80 л.с. Максимально развиваемая скорость составляет 132 км/ч. Расход горючего около 12 литров на 100 километров при езде в смешанном режиме. Трансмиссия механическая четырехступенчатая, устанавливалась двухступенчатая раздаточная коробка передач. Весит автомобиль 1150 килограмм. Автомобиль Нива-2121 производится по настоящее время, только уже пол другим названием-Lada 4х4.

Чем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле НивыЧем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле Нивы

Что же касаемо Шевроле Нивы, ее производство было организовано в 2002 году и продолжается и сейчас. Это пятидверный автомобиль с двигателем объёмом 1.7 литров и мощностью 80 л.с. Скорость с которой машина может максимально двигаться составляет 140 км/ч, расход топлива при этом около 11 литров на 100 километров.

Чем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле НивыЧем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле Нивы

На Шевроле Ниву установлена пятиступенчатая механическая трансмиссия. Также дополнительно установлена раздаточная коробка. Вес автомобиля 1.4 тонны. Машина имеет постоянный полный привод на все колёса. Оба внедорожника достойны уважения, у них есть масса поклонников и обладателей.

Чем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле НивыЧем Советская Нива 2121 отличается от Шевроле Нивы

Если Вы эксплуатируете любую их этих машин, поделитесь своим мнением в комментариях под статьёй.

Читайте также:
Вспомним каким был один из лучших двигателей СССР, ЗИЛ-130
Какой мотоцикл произведённый в СССР считается самым лучшим
Советский трактор, который никто не видел, Кировец К-710
Топ 3 самых лучших комбайна, которые были в Советском Союзе
Очень редкий колесный трактор Советского Союза Т-125
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.

Шевроле Нива: обзор характеристик и изменений

Нива Шевроле – одна из немногих машин (если не сказать единственная) с возможностями внедорожника в низком ценовом сегменте (новая стоит от 550 тыс. р.). Нельзя сказать, что этот автомобиль идеален, но для многих его главное преимущество – высокая проходимость – перекрывает недостатки.

История появления модели

Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях завода АвтоВАЗ в г. Тольятти. Оснащается инжекторным двигателем 1.7 л мощностью 80 л.с. (заимствован от ВАЗ 2123 и адаптирован под Ниву Шевроле – вариация мотора ВАЗ-21214). Имеет полный привод, который приверженцы автомобилей CUV называют «честным» (реализован за счёт раздаточной коробки, а не робота или автомата).

До 2002 года, до объединения ПАО АВТОВАЗ с дочерней компанией General Motors, на этом же заводе выпускался аналогичный автомобиль ВАЗ 2123. На его базе и создана Нива Шевроле, поскольку представители General Motors посчитали российскую разработку перспективной для продвижения на других рынках. Между ВАЗ 2123 и Нивой Шевроле минимум различий – усовершенствованы узлы, применены более новые агрегаты, запасное колесо «вывешено» на дверцу багажника, которая в Шевроле открывается не вверх, а в бок.

В 2006 году производитель предложил новую модификацию Нивы – с двигателем 1.8, 122 л.с, заимствованным от Opel. Стоимость данной версии оказалось неоправданно высокой, по мнению автомобилистов, соответственно и спрос оказался низким. Кроссовер в данной комплектации перестали производить.

Новая Нива Шевроле появилась в 2009 году. Это по-прежнему первое поколение (технические возможности остались такими же), но после рестайлинга. Ниже мы разберём, насколько существенными оказались изменения.

Уже готов впечатляющий концепт-кар для второго поколения Нивы Шевроле (2017), но производитель временит с выпуском новинки.

 

Описание модели до рестайлинга

Чтобы судить о Нива Шевроле, изучим её характеристики, присущие модели и до, и после рестайлинга.

Технические характеристики

Кроссовер «возведён» на платформе предшественника – ВАЗ 2123. Подвеска независимая многорычажная спереди и зависимая сзади. Тормоза дисковые спереди, барабанные сзади.

Двигатель не отличается ни мощностью, ни надежностью, но его ресурсов хватает на 200 тыс. км пробега, а мощности – чтобы взбираться на крутые горы, куда нет дороги легковым авто и паркетникам. Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна. Пиковый крутящий момент – 128 Нм при 4 тыс об/мин. Усилитель руля – гидравлический.

Ходовые характеристики

Нива Шевроле оснащается 5-ти ступенчатой МКПП, дополненной раздаточной коробкой. Именно последняя приходит на помощь в трудных ситуациях (буксировка, сложный участок дороги). С её помощью подключают полный привод, крутящий момент распределяется поровну на переднюю и заднюю оси. Усиленная тяга позволяет выбраться из сложных ситуаций (грязь, песок, сугробы), проехать трудные участки дороги (крутые подъёмы и спуски). А принудительная блокировка межосевого дифференциала увеличивает проходимость авто на участках с разным дорожным покрытием.

 

Максимальная скорость кроссовера не превышает 140 км/ч, разгон до сотни возможен лишь за 12 сек.

Расход горючего и масла

Но, поскольку речь о настоящем «внедорожнике» (пусть и компактном), о низком расходе топлива (как и масла) говорить не приходится, и всё же он не самый большой в классе – в среднем 10-12 л/100 км (в городском цикле может достигать 14,2 за городом 8,9 л). Объём бака – 58 л.

Джиповский экстерьер

Эксперты в своих обзорах Шевроле Нивы неоднократно упоминают о «хорошей геометрии кузова». Экстерьер российского внедорожника, выпускающегося под американским брендом Chevrolet, действительно отличается угловатостью, самобытностью. Никаких дизайнерских ухищрений, только гармоничная целостность.

При этом четко угадывается в облике принадлежность к сегменту CUV («строгая» решетка радиатора, каплевидные фары, мощная корма).

Габариты Шевроле Нива

Нива Шевроле, благодаря своим «скромным» размерам, относится к классу кроссоверов:

  • длина – 3,9 м (без учета запасного колеса, закреплённого на дверце багажника),
  • ширина – 1,77 м (без учета боковых зеркал),
  • высота – 1,65 (без рейлингов),
  • масса – снаряженная 1400, полная 1860 кг.

Салон

Колесная база Нивы Шевроле составляет 245 см, поэтому в салоне свободно помещается пять взрослых человек (если, конечно, это не пять рослых мужчин – на заднем сиденье будет тесновато).

Перед водителем многоспицевый руль, спидометры привычного вида, множество кнопок по правую руку на всей поверхности вертикальной панели. Отделка панелей – пластик, сидений – тканевая. Между сиденьями – ручка механической коробки передач и раздаточной коробки.

Передние сидения можно придвинуть, можно изменить угол наклона спинки (вручную).

Перевозка груза

Багажник небольшой, но вместительный – 320 л. Задние сидения убираются практически в пол (60/40), высвобождая до 650 л. Можно уместить и лодку, и небольшую палатку, надувной матрас (в сложенном виде) и другие необходимые в поездках за город вещи.

Более габаритный груз можно уместить на крыше, на рейлингах (правда они имеются не во всех комплектациях).

Рестайлинг 2009

После рестайлинга Нива выросла в размерах: в длину была 4048 мм стала 4056, в ширину вместо 1770 стала 1800, в высоту «поднялась» на 38 мм. И прибавила в массе 10 кг (1410). Так появилась Нива Шевроле в новом кузове со слегка «подправленным» экстерьером и множеством комплектаций: разного уровня оснащённости, комфорта и внешнего оформления. Дизайнеры заменили бампера (обрели резиновую накладку), зеркала, слегка видоизменили решетку, установили линзовые новые фары, фонари получили округлую форму и иной рисунок, а колесные диски – иной дизайн.

В салоне изменения коснулись формы рулевого колеса (стала трехспицевой) и рукояти (слегка увеличена, обтянута кожей). Появились подстаканники, бокс для хранения мелочей и очечник. Сидения обиты более качественным материалом. Уплотнители в дверях сделали толще (ради увеличения шумоизоляции). А также была установлена новая аудиосистема.

В 2010 году инженеры заменили крестовины карданного вала на ШРУСы и модернизировали шарнирные соединения в подвеске спереди.

Ещё одна небольшая модернизация была проведена в 2015 году. Инженеры завода GM-АвтоВАЗ поработали над двигателем. В результате их усилий уменьшился расход горючего: в среднем 10,2 л, в городе – 13,2, на трассе – 8,4 л). А чтобы мотор соответствовал стандартам (Евро-5), сократили количество выбросов в атмосферу. Теперь автомобиль разгоняется дольше – за 19 сек. Немного изменился крутящий момент – 127.4 Нм при 4000 об/мин.

Доступные комплектации и цены

Новая, 2019 года выпуска, Нива Шевроле продается в 8 комплектациях, включая максимальную (710 т.р.) и люксовую (725 т.р.). Богатый выбор, учитывая, что до 2009 Нива выпускалась в 3-х комплектациях, а до 2006 – в одной. Цены на новенькие авто представлены на официальном сайте: от 553,5 т.р.

В базе: обогрев ног, электропривод стеклоподъёмников и наружных зеркал, некоторые современные системы безопасности, диски литые 15-ти дюймовые, изотермические стекла.

Топовые версии отличаются даже внешне: бампера, накладки арок, навес над запаской и ручки дверей  имеют цвет кузова, на крыше рейлинги, способные выдержать до 75 кг, установлены 16 дюймовые колеса, задние стекла тонированы. Люксовая версия не просто чуть лучше оснащена и более комфортабельно, но также создана для преодоления более серьезных водных преград (броды глубиной более 40 см).

Также наиболее подготовленными для бездорожья (броды до 50 см) считаются комплектации Нива Шевроле LE (630-660 т.р.). Специальные версии оснащаются шноркелем для преодоления водных преград.

На вторичном рынке можно приобрести любую из комплектаций до 2019 года выпуска, включая Ниву с двигателем 1.8 л и 122 л.с., а также ВАЗ 2123, выпускавшийся до 2002 г. Цены варьируются от 120 т.р. до 600 т.р.

Основные конкуренты

В своей нише и ценовом сегменте Шевроле Нива – неоспоримый лидер. При выборе стоимостью 400-800 т.р., автолюбители рассматривают помимо Нивы лишь Ладу и Рено Дастер, иногда и японский Suzuki Grand Vitara. Присматриваются и к китайским, корейским паркетникам, но гораздо реже: Ssang Yong Actyon, Chery Tiggo, Great wall h4.

Если выбирать между Нива Лада или Нива Шевроле. Выбор падёт на первую модель только в случае недостаточности финансовых средств. Поскольку Шевроле выглядит современнее, внутри более комфортно, у её комплектаций больше опций, особенно в рестайлинговой версии.

Если выбирать между Нива Шевроле или Рено Дастер, то стоит выбрать последний, если вы не охотник или рыбак и не путешествуете по непроходимым местам, и если уровень комфорта важнее, чем уровень проходимости.

Главные преимущества автомобиля

Первое о чём хочется сказать, глядя на Chevrolet Niva – это:

  • компактность (не вызывает особых проблем при парковке),
  • устойчивость на труднопроходимых участках дороги,
  • высокая проходимость (возможно преодоление брода, а если уметь пользоваться раздаткой, Нива Шевроле позволит выбраться из сложных ситуаций без посторонней помощи – из любой грязи, слякоти и сугробов),
  • мощности двигателя достаточно, чтобы взбираться в крутую гору,
  • высокая посадка,
  • просторный салон,
  • повышенная термостойкость накладок на дисках сцепления приходится кстати при трении и раскачивании.

Конкурентные преимущества

Главное конкурентное преимущество Chevrolet Niva – способность справляться с любыми негативными дорожными условиями. Добиться высокой проходимости удалось за счет клиренса более 20 см (варьируется от 20 до 24 см), не широких свесов, а главное за счёт надежной трансмиссии. Дорожный просвет можно увеличить, установив не 16 дюймовые, а 17 дюймовые диски. Проходимость и устойчивость на дороге при неблагоприятных погодных условиях станут выше, если приобретать колёса с высокопрофильной резиной.

Видео: Chevrolet Niva GLC Multimedia — стоит ли покупать в 2019 году?

С какими проблемами можно столкнуться

Главный и существенный недостаток у Шевроле Нивы всего один. При активной эксплуатации автомобиля по его основному назначению (при частых поездках по бездорожью, по самых труднодоступным местам, при частых поездках по трассе на максимальных скоростях) часто выходят из строя основные системы. Приходится выкладывать за ремонт немаленькую сумму.

В других же случаях (при редких вылазках на природу и скромной езде, с соблюдением скоростного режима) внедорожник демонстрирует максимальную надежность, частого и дорогостоящего ремонта не требуется.

Вывод

Шевроле Нива достойна внимания, поскольку в своём сегменте находится практически вне конкуренции. Её по достоинству оценят те, кто не представляет свою жизнь без бездорожья, кто привык регулярно выбираться на природу и забираться туда, где нет дорог. Частенько автовладельцы жалуются на шумный кондиционер, низкую шумоизоляцию салона, упоминают «слабый» двигатель, но из-за этих мелочей они не готовы расстаться со своим любимым «внедорожником».

Колеса на Ниву Шевроле — какие выбрать?

Автомобиль Chevrolet Niva, который в народе ласково сократили до “Шнивы”, выпускается с 2002 года по настоящее время. Наличием в имени известной американской марки “Нива” обязана сотрудничеству GM и АвтоВАЗа. Правда, в 2019-м российский автопроизводитель выкупил у американцев долю в совместном предприятии. Поэтому скоро “Нива” обновится и будет выпускаться уже как LADA с новым заводским индексом.

Но давайте разбираться с тем, какой размер колес на “Ниве Шевроле” стоит у вас и какие есть варианты для замены.

Какие колеса на Шевроле Нива с завода

Владельцы “Нив” в разных комплектациях получили разные диски и шины. Так какие колеса на Шевроле Нива стоят с завода?

Владельцы пятнадцатидюймовых дисков получили в оригинале типоразмеры шин 205/75 R15 и 205/70 R15. Владельцам шестнадцатидюймовых колес достался типоразмер 215/65 R16.

Разболтовка колес Нива Шевроле

Разболтовка колес “Нива Шевроле” — это параметр, который в маркировке дисков помечен как PCD. Разболтовка колес “Нива Шевроле” составляет 5×139.7. Эти цифры с маркировкой PCD означают, что диски на “Ниву” крепятся на 5 колесных болтов, а расстояние между центрами отверстий для них составляет 139.7 мм. Также есть информация о том, что в 2002-м году на модификацию автомобиля Chevrolet Niva 1.7 и 1.8 i ставились колеса с разболтовкой 5×139 и вылетом ЕТ 48. Обратите внимание — нельзя использовать диски с разболтовкой 5/139, если вам предписано использовать 5/139.7!

Разболтовка 5х139.7 на литом диске

Разболтовка 5х139.7 на штампованном диске

Дело в том, что разница в диаметре меньше миллиметра незаметна при монтаже — диск все равно сядет на шпильки ступицы. Но вот при закручивании гаек не соответствующий диск не будет должным образом зафиксирован. То есть колесо может просто-напросто открутиться при движении! Поэтому внимательно соблюдайте все параметры размера колес “Нива Шевроле”.

Размер колес Нива Шевроле

Что по другим важным параметрам дисков? Если диаметр дисков вашего колеса “Нива Шевроле” имеет 15 дюймов, то кроме разболтовки PCD 5×139.7 они имеют ширину от 6J до 6.5J (в дюймах), вылет 40 и диаметр ступичного отверстия 98,5 мм. Если же у вас диски 16 дюймов, то они имеют ширину от 6J до 7J, но другие параметры такие же.

Что стоит в оригинале на колесах владельцев “Нив”? Судя по информации из открытых источников, колесные диски «АвтоВАЗ» делает самостоятельно. А вот шины на конвейер чаще всего поставляются такими производителями, как «Кама» и «Алтайский шинный комбинат». А в рейтинге шин они даже в двадцатку лучших не входят…

Альтернативные колеса на “Ниву Шевроле”

Niva всегда пользовалась популярностью среди тех автовладельцев, кто любит охоту, рыбалку и внедорожную езду. Часто именно такие автолюбители задумываются над тем какие колеса поставить на “Шевроле Нива”, чтобы увеличить ее возможности, особенно на бездорожье. Для этого есть несколько методов, которые можно совмещать — установить диски большего диаметра, установить шины большего диаметра, поставить шины с более агрессивным рисунком протектора.

Так какие колеса можно поставить на “Ниву Шевроле”? И какие из них станут в машину без внесения изменений в конструкцию, а под какие придется поднимать вашу “Ниву” с помощью проставок и возможно резать колесные арки?

Беря во внимание соответствие параметров разболтовки и диаметра ступичного отверстия, колеса “Нива Шевроле” Р15 можно заменить на колесные диски 16-го или даже 17-го диаметра. Какие диски выбирать, стальные, литые или кованые — вы решаете самостоятельно. Здесь нет ни ограничений, ни рекомендаций. Главное, чтобы они соответствовали размерам.

Что касается шин, то в инструкции по эксплуатации на “Ниву Шевроле” без переделки конструкции становятся большая часть размера колес как отмечено в таблице.

Диаметр диска/шиныТипоразмер шины
R17205/60 R17
R17215/60 R17
R16225/75 R16
R16215/65 R16
R15215/75 R15
R15205/70 R15
R15205/75 R15

Без переделки конструкции владельцы Chevrolet Niva ставят на свои машины шины: 205/70 R15, 205/75 R15, 215/65 R16 и 215/75 R15. А вот с другими моделями могут быть нюансы — колеса могут цеплять подкрылки или другие кузовные детали. Об этом говорят отзывы автовладельцев. И, кстати, шины 215/75 R15 производитель рекомендует использовать только если вы постоянно ездите по бездорожью и запрещает разгоняться на них выше 90 км/ч.

Максимальная скорость автомобиля по паспорту — 140 км/ч. Это значит, что при выборе шин можно ориентироваться на индексы скорости N (140 км/ч), P (150 км/ч) и Q (160 км/ч). Ставить более скоростные шины бессмысленно, а менее скоростные — небезопасно. Хотя в руководстве по эксплуатации производитель рекомендует шины вплоть до индексов Т (190 км/ч) и Н (210 км/ч). Видимо, с запасом.

Что касается индекса нагрузки, то тут выбирайте сами исходя из ассортимента шин и условий работы автомобиля. Стандартные варианты — это индексы от 95 до 100, что соответствует 690-800 килограммам нагрузки на одну шину.

Максимальные колеса Niva Chevrolet

Какие максимальные колеса “Нива Шевроле” можно поставить на этот автомобиль? Судя по обзорам на популярных площадках и форумах, владельцам “Нив” удается поставить колеса вплоть до диаметра в 35 дюймов. Правда для этого нужно использовать проставки для повышения клиренса и поднимать автомобиль. А еще подрезать подкрылки и колесные арки.

Зимние шины на “Ниву Шевроле”

Какие зимние колеса на Ниву Шевроле можно поставить? Если говорить о дисках, то распространенная практика зимой переобувать шины на стальные диски. Они самые дешевые и их не так жалко убить зимой, когда на них действуют агрессивные дорожные реагенты.

Лучшие колеса на Ниву Шевроле на зиму представлены в таблице. Учтите, что цена колес на “Ниву Шевроле” может отличаться в зависимости от сезона. Также отличаются цены для разных типоразмеров — мы привели только некоторые из них.

МодельТипоразмерСтоимость, руб
Dunlop Grandtrek Ice02215/65 R164555
Hankook Tire i*pike RW11205/75 R154890
GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV205/70 R156160
Nokian Tyres Nordman 7 SUV205/70 R154070
Amtel NordMaster ST-310205/70/153180
Viatti Bosco Nordico V-523215/65 R163000
Кама Евро 131205/70 R153965

Dunlop Grandtrek Ice02

Nokian Tyres Nordman 7 SUV

Всесезонные шины на “Ниву Шевроле”

Когда можно поставить всесезонные шины на ваш автомобиль? В двух случаях. Во-первых, в вашем регионе должны быть мягкие зимы без большого количества осадков. Во-вторых, если у вас нет возможности купить отдельно зимние и отдельно летние шины.

Иногда к всесезонным относят еще и “грязевые” шины на Ниву Шевроле. Но это не совсем правильно. Да, такие покрышки адаптированы под всесезонное использование, но они в первую очередь созданы для суровых внедорожных условий, и на асфальте будут не так эффективны. Подбор таких шин — очень индивидуальный вопрос, а производят их чаще всего специализирующиеся на такой резине производители.

Несколько популярных всесезонных шин смотрите в таблице.

МодельТипоразмерСтоимость, руб
Maxxis AT-771205/70 R153920
Goodyear Wrangler HP215/65 R164980
Kama 232205/70 R153200

Maxxis AT-771

Goodyear Wrangler HP

Летние шины на “Ниву Шевроле”

Какие летние колеса на Шевроле Нива выбирают автовладельцы? Несколько вариантов мы показали в таблице ниже. Но ассортимент очень широк и каждый выбирает на свой вкус и кошелек. Также напомним, что летом важно следить за уровнем давления в шинах, которое может меняться в зависимости от температуры. А избыточное или недостаточное давление приводит к ускоренному износу шин. Также на выбор нужного уровня давления влияет загрузка автомобиля. Не забывайте это учитывать и следить за давлением, чтобы шины прослужили дольше.

МодельТипоразмерСтоимость, руб
Continental CrossContact ATR205/70 R155870
Nokian Tyres Nordman SX2205/70 R154740
MICHELIN Latitude Cross215/65 R166760
Viatti Bosco A/T V-237205/75 R153570
КАМА EURO-214215/65 R163680

MICHELIN Latitude Cross

Nokian Tyres Nordman SX2

Заднее запасное колесо “Шевроле Нива”

Запасное колесо Шевроле Нива размещено на задней двери багажника в пластиковом чехле. По умолчанию там размещено такое же колесо, которые стояли на вашем автомобиле с завода. Поэтому если будете менять стандартные размеры дисков или шин — не забудьте купить соответствующее заднее колесо для Нива Шевроле. Иначе при проколе шины вам придется ехать на разных колесах, что будет небезопасно.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Технические характеристики CHEVROLET NIVA (Нива Шевроле)

Основные параметры
Двигатель

1,7

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

5

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

1860

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

1485

Грузоподъемность, кг

450

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника, кг

75

Объем багажного отделения, л

320

— при сложенных задних сиденьях

650

Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг
— с тормозами

1200

— без тормозов

600

Радиус поворота, м

5,7

Двигатель, л

1,7 МТ

Тип

бензиновый, 4-цилиндровый,
рядный с распределенным
впрыском топлива

Рабочий объем, см3

1690

Номинальная мощность, л.с.

80

Макс. крутящий момент Нм при … оборотах/мин

127,5/4000

Макс. скорость, км/ч

140

Заправочный объем бензобака, л

58

Нормы токсичности

EURO 5

Расход топлива, л/100 км
Смешанный тип

10,2

Трансмиссия
Привод

постоянный, на все колеса
через межосевой блокируемый
дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым
дифференциалом, имеющим
принудительную блокировку

Подвеска автомобиля
Передняя

пружинная, независимая
2-рычажная

Задняя

пружинная, зависимая,
5-штанговая

Тормоза
Передние

дисковые

Задние

барабанные

Вакуумный усилитель

Шины

радиальные

Размерность шин

205/75R15, 205/70R15,
215/65R16

45 лет не предел. Невероятная история легендарного ВАЗ-2121

На минувшей неделе производитель из Тольятти отметил день рождения внедорожника ВАЗ-2121 «Нива», который выпускается уже 45 лет. Сейчас эта модель называется Lada Niva Legend – и история заслуженного внедорожника продолжается! Не будет лишним вспомнить основные этапы разработки и становления машины, в итоге ставшей одним из символов АвтоВАЗа.

Как придумали «Ниву»

«Нива» стала первым серийным автомобилем, целиком разработанным специалистами Волжского автозавода. Команду разработчиков возглавлял главный конструктор Владимир Соловьев, за внешность машины для «сельского труженика» отвечал дизайнер Валерий Семушкин, а ведущим конструктором проекта был назначен наш земляк Петр Прусов, ушедший из жизни в марте 2017 года.

«Что это такое – стать первым в автомобилестроении? Это когда тебе уж очень повезет, и ты выдашь что-то, чему стали подражать остальные. В послужном списке АвтоВАЗа есть такая строка – Lada 4×4, с которой мы опередили всех», – вспоминал Прусов.

Niva считается одним из родоначальников популярного нынче сегмента кроссоверов. Несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза – эти «легковые» атрибуты были впервые применены на внедорожнике такого класса. Обычно на внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. На «Ниве» же использовался постоянный полный привод.

«Рождение» названия «Нива» описано в книге «Петр Прусов» из серии «Творцы АВТОВАЗа»:

«История этого имени уходит корнями в 1974 год, когда дизайнер Валерий Семушкин предложил название «Нива» для оформления заявки на регистрацию международного товарного знака. Были у этой версии и критики, поскольку имя «Нива» в СССР тогда гордо носил отечественный комбайн. «Про комбайн все забудут, а автомобиль останется», – возражал Семушкин. Главными его аргументами в защиту нового названия были такие: «Нива» является кратким благозвучным словом русского языка с положительными ассоциациями; аналогичные по звучанию слова есть в английском, немецком, французском, испанском, японском, чешском, польском языках. Созвучные «Ниве» слова в других языках обозначают самые мирные вещи: сад, поле, горизонт. Выбор одобрили. Товарный знак утвердили. Так автомобиль ВАЗ-2121 стал называться «Нивой».

Известно, что уже в 1973 году один из первых опытных образцов внедорожников, представленный для «смотрин» в Кремле, носил имя «Нива» – на борту автомобиля красовалась соответствующая надпись крупным шрифтом. Официально товарный знак «Нива» был зарегистрирован в ноябре 1976 года. На рубеже веков имя «Нива» (а точнее, Niva) было закреплено за моделью, выпускаемой на мощностях СП «GM-АвтоВАЗ». С 2005 года классическая модель именовалась как Lada 4×4, а под именем Niva и под маркой Chevrolet продавалась модель «GM-АвтоВАЗ». В 2020 году автомобиль вернулся в лоно АвтоВАЗа и теперь продается как Lada Niva Travel. Вскоре после этого, в январе 2021 года, и классическому внедорожнику официально вернули исходное имя Niva, но уже с приставкой Legend.

Но вернемся к истокам. В апреле 1972 года появился первый опытный образец внедорожника под названием Э2121, а два года спустя был выдан патент на машину – «Свидетельство на промышленный образец №4444». В 1976 году была собрана опытно-промышленная партия из 50 внедорожников, которые отправились на тестовую эксплуатацию в различные учреждения.

Первый серийный экземпляр ВАЗ-2121 был произведен в новом корпусе 062 (его строительство началось в 1973 году) 5 апреля 1977 года. С этого дня и начался отсчет жизни «Нивы», быстро снискавшей популярность не только в СССР, но и за рубежом. Массовый серийный выпуск «Нивы» (12-14 штук в день) начался в июле того же года.

В 1978 году освоено производство экспортной модификации ВАЗ-21211 с 1,3-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль на долгие годы стал основой вазовского экспорта – «Ниву» поставляли в 110 стран мира. С 1980 по 1988 год производилась праворульная модификация модели для поставок в Англию, Австралию, Новую Зеландию и Японию. В общей сложности на экспорт было отправлено более 700.000 «Нив» (из почти 2,5 миллиона изготовленных машин за 45 лет производства), а в ряде государств (Эквадор, Греция, Украина, Казахстан) автомобиль собирался из машинокомплектов.

В 1993 году свет увидел миллионную «Ниву», в 2001 году появился 1,5-миллионый экземпляр, а отметка в два миллиона единиц была преодолена в марте 2013 года.

Этапы модернизации

Сегодняшний внедорожник на первый взгляд не слишком отличается от первых «Нив», да и конструкция за все годы производства практически не изменилась. Крупных этапов модернизации модели было два. Первый – в 1993 году, когда появилась модификация 21213, отличавшаяся двигателем объемом 1,7 л с бесконтактным зажиганием, 5-ступенчатой коробкой передач, оригинальными задними фонарями, новыми панелью приборов и сиденьями.

В 1994 году ВАЗ освоил производство длиннобазной версии, сперва доступной в трехдверном исполнении (индекс 2129). А через год появилась пятидверная «Нива» (2131). В 1997 году внедорожник обрел одноточечный впрыск топлива, электронную систему управления двигателем Bosch и обновленный салон. В 2002 году началось производство модификации с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Вторая крупная модернизация внедорожника произошла в 2009 году. В частности, была изменена кинематика задней подвески (новая схема установки нижних штанг уменьшила поперечные и угловые перемещения заднего моста), а с новыми амортизаторами автомобиль стал комфортнее не только на асфальте, но и на бездорожье.

В 2019 году состоялся новый этап обновления – автомобиль получил переработанный и более удобный интерьер. Комбинация приборов со шкалами в стиле современных Lada получила более удобную для восприятия белую подсветку, но главное внимание при модернизации внедорожника было уделено повышению виброакустического комфорта (новые опоры силового агрегата, снижающие уровень вибраций и улучшенный пакет шумо- и виброизоляции для кузовных панелей).

От Дакара до Антарктиды

В 80-е гг. состоялся выход «Нивы» на мировую спортивную арену – она приняла участие в престижном ралли-рейде «Париж – Дакар». Проведя в 1980 году своеобразную «пристрелку», уже в 1981 году «Нива» становится бронзовым призером этого труднейшего марафона. Затем последовали новые награды и победы – «золото» на ралли-рейдах «Париж – Тунис» и «Алжир» (1981 год), серебряный кубок «Дакара», первые места в ралли «Алжир» и «Ралли фараонов» (1982-1984 гг.).

В 1985 году были выиграны ралли «Камерун», внедорожная баха «Монтебланко», ралли «Алжир», труднейший новозеландский триал «Вэлли» и австралийский ралли-рейд «Маквей – 1000».

В начале текущего года Niva вышла на старт ралли «Дакар», но уже в ретрозачете Dakar Classic. В гонке приняло участие четыре экипажа на Niva, а одна из команд (RED Legend Team) официально поддерживалась АвтоВАЗом. Экипаж на машине 1984 года успешно прошел все 12 этапов и 7800 км.

В Антарктиде на российской станции «Беллинсгаузен» стандартная версия внедорожника начала работу в 1990 году и успешно эксплуатировалась в течение 11 лет – внедорожник использовался для перевозки грузов и буксировки судов. Побывала «Нива» и на Северном полюсе – в 1998 году платформу с закрепленной на ней машиной спустили на парашюте, после чего она преодолела заданный маршрут.

В сентябре 1999 году на Тибетском плато в Гималаях примерно в 90 км южнее поселка Янгшипинг российские альпинисты Георгий Котов, Сергей Тюльпанов и Александр Дубовиков вместе с американцем Джефом Шеа на серийном вазовском внедорожнике поднялись на рекордную высоту в 5726 м над уровнем моря.

Как делают «Ниву»

Производственные технологические процессы обновлялись вместе с конструкцией «Нивы». Самый значительный шаг в этом направлении был сделан в 2017-2018 годах, когда сварку, окраску и сборку автомобиля перенесли из корпуса 062 на модернизированный главный конвейер.

И если в прежнем цехе сварка была преимущественно ручная, то сегодня технология изготовления кузова на 54% автоматизирована. Качество и стабильную геометрию кузова обеспечивают 80 роботов. Сборка осуществляется на 650-метровом конвейере. Процесс построен по современным методикам: к примеру, для сборки автомобилей заранее формируется кит-комплект.

В настоящее время покупателям Niva Legend доступны трех- и пятидверные версии внедорожника в пяти вариантах исполнениях (Classic, Luxe, Black, Urban и Bronto). В зависимости от комплектации автомобили оборудуются кондиционером, литыми дисками, пластиковыми или алюминиевыми бамперами. Все версии располагают постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

 

GM отменяет работу над заменой Chevrolet Niva для российского рынка

Еще в 2015 году General Motors предприняла то, что сейчас называют недальновидным шагом, выведя свои бренды Chevrolet и Opel из основных сегментов автомобилей в России. При этом GM уступила один из рынков BRIC таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые съели долю рынка, ранее принадлежавшую The General. А теперь делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работу над плановой заменой Chevrolet Niva.

Нива

«Нива» — легендарная табличка в России, которой почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.

Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление Lada Niva 4×4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (после переименования в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.

Оригинальная Lada Niva 4×4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)

Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными способностями и долговечностью, способен запускаться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую местность тундры.

Chevrolet Niva также является последним оставшимся автомобилем российского производства с участием GM .

Совместное предприятие

Chevrolet Niva является продуктом GM-АвтоВАЗ — совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре разработки и производства автомобилей в стране.

Партнерство является результатом совпадения деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, а АвтоВАЗ нуждался в финансовой поддержке.GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, и оригинальная Lada Niva 4×4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.

Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ

Совместное предприятие было довольно простым, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.

По словам Николя Мора, нынешнего председателя правления GM-АвтоВАЗ и председателя группы Renault в Евразийском регионе, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.

Замена Нивы

Нынешняя Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году. На Московском автосалоне 2014 года была анонсирована замена. После присуждения всевозможных наград за дизайн запуск был запланирован на 2016 год, но носил периодический характер. Но теперь это полностью исключено.

«Работы в рамках проекта «Нива» нового поколения приостановлены по ряду объективных причин», — говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.

Эти «объективные причины» не были перечислены и объяснены.

Chevrolet Niva Concept дебютировал в 2014 году

Акцент на текущей модели

Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет срочности в ее замене».

Казалось бы, вместо этого GM-АвтоВАЗ переориентируется на продолжение разработки существующей модели.

«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила представитель автопроизводителя.

Текущая модель Chevrolet Niva первого поколения была выпущена в 2002 году (показан 2018 модельный год)

Выход GM

Когда GM ушла из России (а впоследствии и с других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России. Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.

Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 регистраций, что делает ее 19 -й самой продаваемой моделью в России за этот период.

Многолетняя Нива Наследие

Название «Нива» имеет значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером которого является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.

Оригинальная Lada 4×4 восходит к 1977 году и обновлялась на протяжении десятилетий производства. Показана модель 2018 года.

Задняя часть оригинальной Lada 4×4, обновленная для 2018 года

Первоначально продукт российского автомобильного бренда Lada, созданного АвтоВАЗом, Niva была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4×4.Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской со спиральными пружинами.

После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4×4, которая все еще находится в производстве, была переименована в Lada 4×4 в России, а на экспортных рынках носила название Niva.

Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4×4, недавно выпустив концепт-кар, предшествующий этому автомобилю.Ходят слухи, что они хотели бы использовать имя «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

Lada 4×4 Concept анонсирует Lada 4×4 следующего поколения

Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать имя Niva для автомобиля

.

«Если есть возможность выкупить, то это имеет смысл. Он по-прежнему имеет сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены», — сказал Мор, имея в виду «Ладу», использующую имя «Нива».

Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года не будет продолжать использовать название 4×4, по сути подтвердив, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем и среднесрочном будущем.

Следите за обновлениями GM Authority, чтобы узнать больше о новостях GM и новостях о Chevrolet Niva.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R 2022 IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority, страстно увлеченный глобальной стратегией автомобильного бизнеса.

GM-АвтоВАЗ увеличит экспорт «Нивы» из России | Статья

General Motors увеличит экспорт автомобилей своего совместного предприятия с российским автопроизводителем АвтоВАЗ на 25% в 2014 году, сообщило руководство компании. Годовые объемы производства Chevrolet Niva, производимого на заводе в Тольятти, для поставок на внешние рынки теперь будут увеличены до 5000 единиц с 4000, выпущенных в прошлом году. Завод выпускает модель на базе Lada Niva с 2002 года.

GM-АвтоВАЗ намерен создать новую модель Chevrolet Niva, а также расширить мощности по полной разборке (CKD) в России.

Совместное предприятие приступило к строительству новых производственных мощностей по сборке нового поколения «Нивы» на площадке в Тольятти с объемом инвестиций 209 млн долларов. Запуск производства на полную мощность запланирован на декабрь 2015 года, а годовая мощность составит 120 000 штук. Новая производственная площадка будет включать в себя специальный логистический комплекс для новой модели.

«Увеличению экспорта Chevrolet Niva будет способствовать единый таможенный союз с Казахстаном и Беларусью», — говорится в сообщении российского подразделения GM.«В частности, в течение 2013 года этот союз повлиял на рост автомобильного рынка Казахстана и в целом благоприятно сказался на объемах поставок в страны Таможенного союза Евразии (Россия, Беларусь и Казахстан). Также наблюдается стабильность в развитии экспорта в Украину и Азербайджан».

На сегодняшний день автомобили Chevrolet Niva экспортируются в девять стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Узбекистан и Украина. Крупнейшие зарубежные продажи рынком в 2013 году был Казахстан, на долю которого пришлось 72% экспорта.

В марте 2014 года запланирован прототип нового поколения Chevrolet Niva, премьера которого состоится на Московском автосалоне в этом году. Разработкой прототипа занимается итальянская дизайнерская компания Blue Engineering.

GM, как сообщается, расширяет свои возможности CKD в России для производства как старых, так и новых версий Нивы и прогнозирует высокий спрос на новую модель на более широком рынке. Компания заявила, что рассчитывает начать экспорт как внутри, так и за пределы Содружества Независимых Государств (СНГ).Целевые рынки включают Монголию, Северную Африку и Ближний Восток.

Renault сближает Dacia и Lada

  • Renault создает бизнес-подразделение Dacia-Lada, объединяющее румынские и российские бренды.
  • Маленькая Lada Niva 4×4 была хитом продаж на протяжении десятилетий, и в 2024 году ее дизайн будет изменен.

    Возможно, вы не помните «Ниву» с парковки вашего местного супермаркета 1980-х годов, но есть вероятность, что некоторые из наших канадских читателей помнят.Это связано с тем, что Lada предлагала свою маленькую Ниву 4×4 в Канаде вместе с несколькими другими моделями, что сделало ее одним из крупнейших международных хитов российского бренда с момента его дебюта в 1977 году.

    И довольно скоро он претерпит полную модернизацию, которую базовая модель не претерпевала с 1970-х годов.

    Оригинальная «Нива» была первой моделью, которую завод ВАЗ производил действительно независимо от какой-либо конструкции Fiat, после того как в конце 1960-х СССР получил оборудование для производства седанов и универсалов Fiat 124.Целый новый город под названием Тольятти был построен вокруг завода ВАЗ — ВАЗ является аббревиатурой Волжский автомобильный завод или Волжский автомобильный завод. В первые несколько лет некоторые почти прямые версии Fiat 124 выходили с завода как модели ВАЗ 2101 и 2102. В конце концов, этим седанам и универсалам дали немного роскоши и рестайлинга, породив модельный ряд, который остается в производстве почти до наших дней.

    Оригинальная Нива была новаторским автомобилем для бренда Lada в стране и за рубежом.

    ВАЗ

    Но настоящей звездой стала ВАЗ 2121 Нива, или Лада Нива, как ее называли на экспортных рынках и неофициально дома, предлагающая скромные габариты, полный привод, 1,6-литровую рядную четверку, место для пятерых и много места. внедорожные возможности. Помимо хороших результатов в первых ралли Париж-Дакар, «Нива» стала экспортным хитом завода, хотя с тех пор практически не обновлялась. Нива получила пятидверный вариант в середине 1990-х и несколько обновленных систем, но осталась такой же квадратной и утилитарной, как и в 1970-х, хотя Chevy в какой-то момент придал ей модернизированный внешний вид и значок с бабочкой.Правильно: есть такое явление, как ответвление Chevrolet Niva с совершенно другим экстерьером, когда GM владела долей в автопроизводителе. И он до сих пор в производстве, но уже под Рено в Тольятти.

    Перенесемся в наши дни. АвтоВАЗ теперь входит в группу Renault. Он приобрел крупный пакет акций АвтоВАЗа, и теперь, наконец, он собирается войти в 21-й век с помощью румынского бренда Dacia. Dacia была международным хитом Renault за последние полтора десятилетия, хотя есть вероятность, что вы, вероятно, никогда не видели ни одну из их машин.В соответствии со стратегией компании Renaulution (заимствуя схему наименования бизнес-стратегии у собственной ReVolvolution Volvo 20 лет назад), Lada будет тесно связана с Dacia, образуя бизнес-подразделение Dacia-Lada.

    Оригинальная «Нива» была популярна во многих странах, вплоть до Канады.

    ВАЗ

    Для Lada это означает, что она, наконец, получит новый дизайн Niva, который должен поступить в продажу в 2024 году и, как ожидается, будет извлекать выгоду из все еще значительной доли рынка бренда в России, Центральной Азии и Восточной Европе, в основе которой лежат технологии Groupe Renault.

    «Идея создания бизнес-подразделения заключается в том, что Dacia и Lada останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они выиграют от более целенаправленного, целенаправленного и скоординированного управления», — сказал Дени Ле Вот, генеральный директор. марок Dacia и Lada. «Самое главное, они будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы использовать синергию».

    Dacia уже более десяти лет является неожиданным хитом для Renault: небольшая линейка Dacia Logan производится в 10 странах под брендами Dacia и Renault.Его модельный ряд расширился за счет хэтчбека Sandero и внедорожника Duster, а также карманного кроссовера Sandero Stepway.

    Группа Renault хочет не только заставить Dacia разделить платформы с Lada, но и сделать Lada более сильным международным брендом.

    «АвтоВАЗ выиграет от сильной синергии с группой», — говорится в заявлении автопроизводителя. «Линейка продуктов Lada и Dacia будет основана на очень конкурентоспособной и гибкой платформе CMF-B. Вместе бренды будут производить более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B ежегодно, переходя с 4 платформ на одну, с 18 типами кузова. до 11.Глобальная цель состоит в том, чтобы раскрыть потенциал Lada и Dacia, превратив их в полноценные международные бренды, что позволит им выйти за пределы своего текущего периметра с точки зрения рынков и сегментов».

    Это хорошие новости для бренда, который чтобы удержать впечатляющую долю рынка в ряде европейских и азиатских стран, в то время как корпоративные женихи и дешевые южнокорейские конкуренты приходили и уходили.Это также собиралось получить что-то близкое к обращению со Skoda, когда Volkswagen Group купила чешского автопроизводителя Skoda четверть века назад, когда она все еще придерживалась дизайна 1980-х годов, превратила ее в международную звезду, чьи рейтинги качества конкурируют с другими брендами VW Group, включая сам VW.Добьется ли Renault успеха в долгосрочной перспективе с Lada, еще неизвестно, но то, что Renault удалось сделать с Dacia, впечатляет.

    Подпишитесь на комментарии и дайте нам знать, что вы думаете о дизайне концепта 4×4.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Клиренс Шевроле Нива

    . Шевроле Нива в новом кузове: внешний вид, салон и комплектации

    «Шевроле Нива» — совместная разработка отечественных и американских автомобилестроителей. Если быть точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Под маркой Шевроле автомобиль представлен с 2002 года. Рассмотрим подробнее характеристики новой Шевроле Нива и историю ее создания.

    Немного истории

    Chevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников. Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автомобильного завода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что автомобилю дали столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя полностью не оправдало. Изначально внедорожник создавался для жителей аграрных регионов, но так как цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый.Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошим характеристикам и простоте конструкции. На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но так и не была запущена в серийное производство из-за финансовых проблем. Марка «Нива» в результате возникшей ситуации была продана американскому концерну General Motors.Американские специалисты основательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. В следующем году под маркой Chevrolet был выпущен первый автомобиль «Нива». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году был проведен рестайлинг Chevrolet Niva: был изменен экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию, а также другие технические новшества.


    В ожидании выхода модели следующего поколения

    Вскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярной отечественной модели внедорожника, но, как объявил производитель, проект был заморожен, и появилось новое поколение появятся в мире в лучшем случае только к 2018 году.Обновленная «Нива» была представлена ​​в 2014 году на Московском автосалоне, но для того, чтобы запустить ее в серийное производство, требуется около 12–14 млрд рублей. Правительство страны в связи с финансовыми проблемами ВАЗа готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта. В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные отличительные черты все же сохранятся.

    Специалисты американского автогиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер.В экстерьере много угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес. Chevrolet Niva все равно останется настоящим внедорожником, ведь именно этого хотят поклонники марки. Он, как и прежде, будет оснащен системой постоянного полного привода, а также иметь высокий дорожный просвет. Нива Шевроле оснащена измененной подвеской и крупными механическими коробками передач.


    Особенности автомобиля «Шевроле Нива»

    Чем Шевроле Нива отличается от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet.Бэкдор стал открываться в сторону, а не вверх, как раньше. Запасное колесо ВАЗ-2121 находилось в моторном отсеке, теперь оно приросло к двери. Что касается силового агрегата, трансмиссии и подвески, то они не претерпели существенных изменений. «Шевроле Нива» оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

    Преимущества «Шеви Нива» по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости.Основным конкурентом этой модели является Renault Duster: в отличие от него описываемый внедорожник оснащен постоянным полным приводом. «Шевроле Нива» сочетает в себе комфорт городского внедорожника и достоинства старой модели. Но есть и недостатки, например, такие как слабый мотор и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на ряд недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым в период с 2004 по 2008 год. «Шевроле Нива» имеет ряд наград, таких как «Внедорожник года» в двух номинациях «Внедорожник» и « Премьер года», а также награжден премией «За высокие показатели».


    Клиренс «Нива Шевроле»

    Надо отметить, что этот параметр радует своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительную цифру. Этот показатель составил 22 сантиметра для автомобиля. Следует отметить, что клиренс Шевроле Нива колеблется от 20 до 24 см в зависимости от принципа, по которому измеряется это расстояние. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей.Внедорожник при движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте.

    Клиренс «Шевроле Нива» можно увеличить двумя способами: кузовным и за счет подвески. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему амортизации: вместо амортизаторов устанавливаются задние пружины подвески, на передние устанавливаются амортизаторы от Волги. В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые, диаметром больше стандартного.Необходимо помнить, что нагрузка на двигатель увеличится после увеличения клиренса Шевроле Нивы, поэтому необходимо менять все четыре колеса одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30% от заводских. ценности.


    Обновленная «Шевроле Нива»

    Шевроле Нива второго поколения — удачная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качественному лакокрасочному покрытию.С точки зрения комфорта салона внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества.

    Украшением Chevrolet Niva является обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Оригинально смотрится головная оптика, круглые противотуманки, расположенные по бокам бампера. На боковинах кузова появились пластиковые накладки; в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным.Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин. Подвеска также хорошо показала себя при тестировании, что позволяет с комфортом преодолевать препятствия на дорогах. По бездорожью машина движется уверенно и даже нет необходимости переключаться на пониженную передачу, но замечено, что попадая в колею, приходится изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее.Временами машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет.

    В ходе рестайлинга Шевроле Нива различными способами совершенствовалась с целью избавления от некоторых недостатков: например, устранена течь системы охлаждения двигателя, изменен узел передней подвески, сделана шумоизоляция улучшенный. На всех премиальных комплектациях после 2013 года появились новые сиденья, АБС, преднатяжители ремней и фронтальные подушки безопасности. Что касается силового агрегата, то его удалось сделать более динамичным и экономичным.Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л.с. от. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию с маркировкой FAM-1. Двигатель объемом 1,7 л на стандартных версиях имеет небольшую мощность, равную 80 л.с. от. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Заключение

    Легендарный отечественный внедорожник, бесспорно, был усовершенствован благодаря вмешательству GM и приобрел эффектный вид вкупе с улучшенными техническими качествами. Ценовая категория, в которой находится автомобиль, полностью соответствует его характеристикам, среди которых хорошая проходимость и высокий клиренс.Chevrolet Niva по-прежнему популярна среди российских водителей и не только.

    Сравним Рено Дастер габариты И Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после своего появления на свет стал конкурентом «старушке» Ниве. «Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, который раньше принадлежал Chevrolet Niva.

    Цена моделей отличается незначительно, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы.Например, такие как комфорт, который напрямую связан с размерами автомобиля.

    Платформа Duster такая же, как у моделей Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Lada Largus . Основное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

    Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается топливо, защищены от повреждений стальными листами.Для автомобиля, который эксплуатируется по дорогам России, такая защита просто необходима.


    Внедорожник

    от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила уже три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель встала на конвейер в 2002 году.


    Размеры Рено Дастер и Шевроле Нива

    Рено Дастер длина — 4315 мм, ширина Дастера — 1822 мм (по краям зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами на крыше — 1695 мм).


    Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

    Нива

    короче Рено Дастер почти на 26 см. Следует отметить, что это довольно существенный минус. По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более бедных аэродинамических качеств это ничего машине не дает.


    По крайней мере для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. У Шевроле Нивы 910 мм, у Дастера 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм. У кроссовера Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

    Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

    Клиренс Рено Дастер — 205 — 210 мм (в зависимости от модификации).

    Дорожный просвет Шевроле Нива — 200 мм.

    Разница не очень большая, но опять же я получил небольшой плюс новой машины. Сравним размеры внедорожников дальше.

    Рено Дастер Колесная база — 2673 мм, колея передних колес — 1560 мм, задних — 1567 мм.

    Колесная база Шевроле Нива — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

    А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно — Рено Дастер.

    Сравним багажник Рено Дастер И Шеви Нива .

    Объем багажника Рено Дастер для версии 4×2 составляет 475 литров. При сложенных задних сиденьях — 1636 литров. Багажник полноприводных автомобилей имеет объем 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.


    Багажное отделение Рено Дастер имеет длину 992 мм. Если сложить сиденья заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.


    Объем багажника Шевроле Нива — всего 320 литров. Со сложенными сиденьями – 650 литров.

    Как видите, цифры опять не в пользу «старушки» Нивы.

    Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. В основном длина Chevrolet Niva не превышает 4 метров.

    Однако такие компактные размеры в сочетании с высоким дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям.На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива . Сразу хочу отметить, что официальные размеры, указанные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

    Допустимый клиренс или Дорожный просвет Шевроле Нива может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы измеряете. Например, у Шевроле НИВА самая нижняя точка находится сзади, под мостом.Замерить клиренс Шнивы можно под защитой двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15-, так и 16-дюймовых колес, добавьте к ним внедорожные высокопрофильные шины и дорожный просвет станет еще больше.


    • Длина — 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
    • Ширина — 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
    • Высота с направляющими/без направляющих — 1690/1652 мм
    • Снаряженная масса — 1410 кг
    • Полная масса — 1860 кг
    • Колесная база — 2450 мм
    • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
    • Объем багажника — 320 литров
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 650 литров
    • Объем топливного бака – 58 литров
    • Дорожный просвет Шеви Нива — 220 мм
    • Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

    Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, честно говоря, будет тесновато.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния могут не принести удовольствия.


    Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получим 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

    Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник.Но стоит учесть тот факт, что у Шеви Нивы в базовой версии просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля следует подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

    Выпущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», изрядно доработанный коллегами из американской автокорпорации General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных, да и не только, автомобилистов.

    Автомобиль, действительно, оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников.В техническом плане машина тоже вполне устраивала потребителей.

    Размеры нового внедорожника Шевроле Нива

    По сравнению с непосредственным предшественником, у новой Нивы Шевроле технические характеристики стали намного серьезнее, и в первую очередь это коснулось массо-габаритных размеров машины, которые изрядно «подросли», то есть значительно увеличились в размер.

    Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, производство которой, возможно, к счастью, не удалось поднять до серийного производства, и оно было ограничено небольшими партиями в 1999-2002 гг.

    была колесная база обновленного автомобиля Нива Шевроле, технические характеристики которого, рассматриваем, составляют 2,45 метра. Общая длина новой Нивы Шевроле, напротив, уже достигает 4,05 метра, ширина – 1,81 метра, а высота автомобиля достигла 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

    Задняя и передняя колея автомобиля отличались всего на сантиметр, 1,45 и 1,46 метра соответственно, так что это не играло большой роли ни во внешнем виде, ни в техническом плане.А вот клиренс порадовал автомобилистов своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительный клиренс, который у новой совместной машины составлял целых 22 сантиметра.


    Полная снаряженная масса Шевроле Нивы не такая большая, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, и этот факт явно пошел машине на пользу. Сочетание не очень больших габаритов, а также малого веса, радиуса разворота всего 5,7 метра и большого дорожного просвета стало для многих автомобилистов определяющим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также приусадебных участков.

    Проходимость автомобиля была отличной, и он уверенно катил по дорогам России и других стран.

    Характеристики силового агрегата

    Немалую роль в успехе Нивы Шевроле сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана достаточно серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал несколько динамичнее и экономичнее.

    Было принято решение оставить конструкцию «двигателя» классической, симметричной.Это стандартный, классический инжекторный «четырехцилиндровый», атмосферного типа, с электронной системой распределенного впрыска. Рабочий объем двигателя Шевроле Нива 1,7 литра, с диаметром цилиндра 82 миллиметра и ходом поршня 80 миллиметров.

    Степень сжатия 9,3. Кроме того, значительно усовершенствованы сами цилиндры, которые обзавелись гораздо более усиленной юбкой. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров, в соответствии с обновленной конструкцией.

    Мощность силового агрегата довели всего до 59 кВт, что равно 80 «лошадям», при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. оборотах. С динамикой у двигателя тоже не очень получалось, так как он мог разогнать до сотни автомобиль «Нива Шевроле», технические характеристики которого мы обсуждаем, аж за 19 секунд.

    А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городе эти показатели значительно увеличились, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности езды.

    Модификация автомобилей, коробка передач и трансмиссия

    Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Нивы Шевроле, получившая обозначение FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE.Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра, а при максимальной мощности в 122 лошадиные силы крутящий момент доводили до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

    Этот агрегат, как и предыдущий мотор, агрегатировался с механической, пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, имевшей в едином блоке еще и раздаточную коробку. Однако серия таких автомобилей была крайне ограничена, и за два года удалось произвести, а затем продать лишь около тысячи экземпляров.

    Подвеска и тормоза

    Полный привод автомобиля был постоянным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, которые оснащались подключаемым задним приводом и основным — передним, это выгодно отличало автомобиль от конкурентов.Передняя подвеска Шевроле Нива имела стандартные характеристики, это была классическая независимая McPherson, с двумя продольными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

    Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система автомобиля также не подверглась сильным доработкам, и разработчики установили стандартные дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, девятидюймовый вакуумный усилитель, что значительно усилило систему.

    Шевроле Нива 1.7 i(80 Cv)

    Chevrolet Niva 1.7 i(80 Cv) | Технический паспорт и технические характеристики ✅
    1. Chevrolet
    2. 8 Chevrolet

      9

    3. Chevrolet Niva 1.7 I (80 CV)

    Технические характеристики Chevrolet Niva 1.7 I (80 CV)

    Общие спецификации
    Сделать Chevrolet
    модель Niva 1.7 I (80 CV)
    лет 2002 20020032004 2005,20062007 2008 2009,2010 2011, 2012
    Тип кузова Всегольника
    2002
    Генерация NIVA
    Количество мест 5 сиденья
    Количество дверей 5 дверей
    90 RPM 9.3: 1 9.3: 1
    ДВИГАТЕЛЬ И Т RANSMISSION
    Топливо Бензин
    Фактический рабочий объем 16030 л.с.13 C.i. 1.7 I (80 CV)
    Количество цилиндров 4 цилиндров 4 цилиндров
    Количество клапанов на цилиндр 2 клапанов на цилиндр
    Количество скоростей Ручная коробка передач 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент 127 Нм при 4000 об/мин | 93.67 фунтов-футов при 4000 об/мин
    Расположение двигателя Передний двигатель. Продольная ориентация
    Максимальная мощность 80428
    Соотношение компрессии 9.3: 1
    цилиндр 20208 80 мм (3,15 дюйма)
    Впускной многоточечной непрямого впрыска
    Привод 4-колеса (4X4)
    рАСХОД И ВЫБРОСЫ
    Городской расход топлива 11 л/100 км | 21.38 миль на галлон США | 25.68 UK MPG
    скорость и ускорения
    Ускорение от 0 до 60 миль в час 18.1 Second
    Ускорение от 0 до 100 км / ч 19 секунды
    Максимальная скорость 140 км / ч (86.99 миль в час)
    Рулевое управление Гидравлический рулевое управление
    Дисковые тормоза
    Задние тормоза Барабанный
    передняя подвеска пружина подвески
    Задняя подвеска пружина подвески
    размер шин 205/70 R15 | 205/75 R15

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО CHEVROLET NIVA 1.7 I(80 CV)

    Расход топлива Chevrolet Niva 1.7 i(80 Cv):

    • Расход топлива в городе: 11 л/100 км | 21,38 миль на галлон США |

    Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv) имеет мощность 80 (л.с.) лошадиных сил при 5000 об/мин

    Нива имеет крутящий момент 127 Нм при 4000 об/мин | 93,67 фунт-фут. при 4000 об/мин

    Chevrolet Niva 1.7 i (80 Cv) развивает максимальную скорость 140 км/ч (86,99 миль/ч)

    Общий вес Niva составляет 2976.24 фунта (1350 кг)

    Размеры шин этого автомобиля: Chevrolet: 205/70 R15 | 205/75 R15

    Эта модель Chevrolet имеет размер колес:

    Нива имеет запас топлива 58 литров (15,32 галлона)

    Нива имеет автоматическую коробку передач 5 скоростей

    38 ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Официальное уведомление| Уведомление о конфиденциальности| Cookies


    Copyright © 2021 FichasMotor

    Вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения

    Lada Niva часто ошибочно воспринимают как дешевую, ужасную и плохо построенную; западным миром.Они, конечно, одни из самых дешевых автомобилей, но не такие ужасные, как думают люди. Как и у большинства автомобильных марок, у Lada были свои хиты и промахи. В то время как многие автомобили российского производства действительно ужасны, Lada Niva выделяется как, пожалуй, лучшая машина, разработанная и сделанная в Советском Союзе.

    Начав свою жизнь как ВАЗ-2121, автомобиль был изменен на Lada Niva, но механически все еще относительно не изменился и выпускается по сей день. Лада Нива, отличающаяся своей грубой простотой, является, пожалуй, одним из самых неудержимых и надежных внедорожников, которые кто-либо может купить. Он способен справиться с ездой по бездорожью лучше, чем самые дорогие внедорожные машины, такие как кастомные джипы.

    Обновлено в марте 2022 г.: мы обновили эту статью, добавив в нее недавнюю шумиху вокруг бессмертной Lada Niva, в том числе подробности о совершенно новом преемнике 2025 года.

    Несмотря на скромность и отсутствие какой-либо роскоши, Lada Niva заслуживает гораздо большего уважения, чем это дается теми, кто не знаком с верной машиной.

    Lada Niva настолько бессмертна, насколько это возможно

    Бирча через Flickr

    Представленная миру в 1977 году, Lada Niva отличалась от других внедорожников своими небольшими размерами, четким и чистым дизайном, легкой и жесткой цельной рамой — редкостью в то время, когда почти все внедорожники и грузовики использовали кузов- рамная конструкция, а также удивительно продвинутая (для того времени) независимая подвеска, а не традиционные листовые рессоры.

    По материалам: Bringatrailer.com

    И спустя 45 лет Lada Niva все та же! Да, не только внешне, но и внутри. В 2021 году оригинальный автомобиль был переименован в Lada Niva Legend и получил столь необходимое визуальное обновление. Renault, которой сейчас принадлежит Lada, намекнула на то, что представит миру совершенно новую Niva (наконец-то!), которая разделит платформу с такими моделями, как Dacia Jogger, Renault Clio и даже Nissan Juke.

    Связанный: Lada Niva может стать лучшим автомобилем 2021 года

    Нет такой дороги, по которой этот внедорожник не смог бы пройти

    Biturbo288 через Flickr

    Внедорожные качества Lada Niva являются результатом суровой географии, преобладающей на большей части России. Благодаря такой бескомпромиссной ориентации на внедорожные возможности Lada Nivas просто невозможно остановить. Но одно дело пересечь суровую российскую местность, другое — покорить Антарктиду — и именно это «Нива» и сделала.

    Омер Хактан Булут через Unsplash

    В 1990 году Lada Niva была отправлена ​​на российскую станцию ​​на антарктическом континенте, где маленький внедорожник выжил и процветал в течение 15 лет без проблем. Кроме того, в 1998 году «Нива» установила рекорд по наибольшей высоте в базовом лагере Эвереста, доказав, насколько она на самом деле способна.

    Шокирующе прост в работе, приятно надежен

    По материалам: BringaTrailer.ком

    Несмотря на впечатляющий послужной список внедорожников, главным достоинством Lada Niva является ее дизайн и использование в качестве своего рода «народного автомобиля», обеспечивающего дешевый и простой транспорт для масс. Как уже упоминалось, «Нива» предназначалась для суровых условий вождения, с которыми сталкиваются многие отдаленные города и деревни в России, и эта удаленность также означает отсутствие доступа к крупным ремонтным мастерским или магазинам запчастей.

    РН GLZLZ через Flickr

    В результате Нива имеет невероятно простую конструкцию, и с ней невероятно легко работать любому, даже имеющему самые элементарные механические способности.Кроме того, с акцентом на создание только основных механических частей и возможностей, в Ниве не так много деталей, которые можно сломать, а все, что можно, можно отремонтировать быстро и дешево.

    По материалам: Bringatrailer.com

    Хотя да, это дешевая машина, что является скорее достоинством, чем недостатком, вместо этого наделяя Ниву какой-то удивительной надежностью и легкостью сборки, если что-то пойдет не так.Вы платите цену за это скудным интерьером и грубым управлением, но когда дело доходит до дешевой, но бескомпромиссной внедорожной производительности, это справедливая цена.

    Связанный: вот что делает простоту Lada Niva ее лучшей особенностью

    Этот скромный автомобиль имеет настоящее раллийное наследие

    Нойвизер через Flickr

    В то время как верный долг перед обычным гражданином уважаем, этого недостаточно, чтобы поднять автомобиль до престижного уровня классического статуса.Наследие автоспорта является ключевым фактором, благодаря которому многие классические автомобили стали настоящими классиками, а возможности автомобилей доказываются в соревнованиях со всем миром. Несмотря на свое скромное происхождение и характер, Lada Niva не новичок в автоспорте.

    Омер Хакан Булут через Unsplash

    Благодаря своим уже огромным внедорожным возможностям и прочной раме, Lada Niva является естественным претендентом на участие в раллийных гонках.Будучи произведенным с упором на характеристики, которые делают отличный раллийный автомобиль, это был только раз, прежде чем он зарекомендовал себя на раллийной сцене. Это доказательство производительности появилось в 1981 году во время изнурительного ралли Париж-Дакар, где французская команда выступила на слегка модифицированной Lada Niva.

    Шокируя поле более дорогих раллийных автомобилей, «Нива» в итоге заняла 3-е место в ралли, которое едва ли могли финишировать самые проверенные раллийные автомобили. После этого «Нивы» участвовали в гонках на ралли «Париж-Дакар» каждый год, вплоть до 1988 года, но сегодня их можно встретить на любительских раллийных трассах, где они все еще процветают.

    Грязь дешево импортировать сегодня

    Хуанэдк через Flickr

    Итак, как уже упоминалось, дешевизна Lada Niva проистекает из ее целеустремленной простоты, но прочные возможности — не единственное ее преимущество. Хотя Lada Niva редко встречается в Северной Америке, в России и бывших советских республиках их много, и многие владельцы считают их дешевым инструментом для выполнения работы. Благодаря этому купить или импортировать «Нивы» очень дешево.

    В любом случае, простота «Нивы» снова работает в ее пользу, позволяя ей быть доступной классикой, а цены колеблются в районе отметки в 7000 долларов за уже импортированную в США. Или даже около 1000 долларов за Lada, ожидающие импорта! Какой бы маршрут вы ни выбрали, Lada Niva — это уникальная и в основном недооцененная классика, которая выдерживает испытание временем как бескомпромиссная суровая внедорожная производительность.

    Источники: Bringatrailer.com, Wikipedia.org, Carthrottle.com, Topgear.com

    Вот все, что мы знаем о Lada Niva

    2024 года

    Читать Далее

    Об авторе

    Аарон Янг (опубликовано 349 статей)

    Аарон Янг был зависим от мира автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как он себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

    Более От Аарона Янга

    недостатки нивы шевроле с пробегом нива шевроле какая модель

    Сегодня каждому жителю России знакома шевроле нива, которая за период своего существования успела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличная проходимость, высокая надежность, просторный салон, комфортная эксплуатация и т.д. Однако главное достоинство этого автомобиля – невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по цене от 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

    Общие данные и впечатления от Нивы

    Производство Шевроле Нивы началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

    После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. крестовины карданов были заменены на шрусы. Также были обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

    Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

    Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

    Исходя из невысокой цены автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

    Внешний вид российского внедорожника

    Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva.Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильной машиной, но ее явно выбирают не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

    Пленка для автомобиля была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а по бокам автомобиля установлены пластиковые накладки. на автомобили высших комплектаций устанавливаются 16-дюймовые легкосплавные диски.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

    Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

    Салон — Удобство и простор

    Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, поэтому производители могут поставить ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

    Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Теперь есть возможность зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

    Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем нет. Это достигается за счет сборки высокого качества. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

    Управление и комфорт

    Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

    Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

    Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже неплохие, хорошо работают как на прямых, так и на склонах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть более осторожным.

    К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что усложняет передвижение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно двигаться в гору. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема – коробка передач, работать с которой до полного прогрева довольно сложно. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

    По управляемости и комфорту новая Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку.По этой части машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не возникнет.

    Испытания Нивы на бездорожье

    Испытания на бездорожье и испытания также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный мотор, «Нива» легко проходит сложные участки: будь то грязь или большие уклоны.

    Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко держать высокую скорость даже на пересеченной местности.Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется под 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки межосевого дифференциала.

    Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

    Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

    • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
    • Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
    • — 80 л.с.;
    • максимальная скорость — 140 км/ч;
    • разгон до сотни — 19 секунд;
    • Коробка передач — 5МКПП;
    • расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
    • Объем багажника — 320 л (650 л при сложенных сиденьях).

    Они делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

    Цены и комплектация

    На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

    1. L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
    2. LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
    3. GL — есть зеркала с электроприводом и обогревом, чехол запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
    4. LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксировочное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.). Комплектация LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентирована на использование за городом.
    5. GLC — Добавлены хромированная решетка радиатора, темная окантовка фар, задний плафон, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
    6. LE+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

    Как видите, цены между комплектациями Шевроле Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, версия LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

    Выбор автомобиля с пробегом

    Конечно, подержанные автомобили Chevrolet Niva сегодня очень популярны, но к выбору подержанного автомобиля следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Ниву нужно с максимальной осторожностью.

    Общие сведения об автомобиле

    Chevrolet Niva (Шевроле Нива) — пятидверный компактный внедорожник (класса SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ в Тольятти.

    История создания

    В 1977 году Волжский автозавод начал серийное производство полноприводного внедорожника ВАЗ-2121 Нива. Простота конструкции и хорошие характеристики привели к тому, что модель продолжает выпускаться и по настоящее время, правда, под названием 4х4.Тем не менее в 1998 году АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне концепт-кар, который должен был заменить всем знакомую «Ниву». Концепт получил индекс ВАЗ-2123 и имел не слишком много отличий от своего предшественника – основным стал пятидверный кузов. Выпуск новой модели начался в 2001 году, но финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили внедрить ее в серийное производство. Машины выпускались небольшими партиями. В итоге было принято решение продать марку Нива.Покупателем выступил американский концерн General Motors. Американские специалисты внесли в конструкцию новой «Нивы» около 1700 изменений, в результате чего модель ВАЗ-2123 стала полностью самостоятельной конструкцией.

    В сентябре 2002 года на только что запущенном совместном конвейере GM и АВТОВАЗа был выпущен первый автомобиль «Нива» под маркой Chevrolet. После того, как в 2006 году GM окончательно передала права на марку «Нива», было принято решение переименовать старую модификацию ВАЗ-2121 в Lada 4×4. В 2009 году Шевроле Нива обновилась: автомобиль получил новый дизайн, иную отделку салона, лучшую шумоизоляцию и другие технические усовершенствования.В 2012 году появилась информация о сроках выхода Шевроле Нивы третьего поколения. Официальный сайт GM-АвтоВАЗ сообщил о появлении модели в 2015 году. Пока неизвестно, будет ли она создана на существующей платформе или конструкторы используют что-то другое. Скорее всего, модель получит новую линейку двигателей, в том числе бензиновые от GM и дизельные от .

    Технологические особенности и характеристики

    Отличий Шевроле Нива от обычной Нивы очень много.Дизайн автомобиля выполнен в совершенно ином стиле, близком к модельному ряду Шевроле. Задняя дверь стала отрываться в сторону, а не вверх. Также к этой двери стало крепиться запасное колесо, которое располагалось в моторном отсеке ВАЗ-2121. Подвеска, силовой агрегат и трансмиссия существенных изменений не претерпели. После рестайлинга в 2009 году Шевроле Нива стала оснащаться морозостойкими бамперами, которые стали выдерживать удар на 5 км/ч при -40 градусах.Также добавлен такой аксессуар, как отделение для очков в потолке. С 2013 года цветовая гамма Chevrolet Niva расширилась до 11 вариантов.

    Помимо базовых версий внедорожника, Chevrolet Niva также имеет лимитированные или концептуальные разработки. Chevrolet Niva FAM-1, выпускавшаяся в 2006-2008 годах ограниченным тиражом, оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, АБС и трансмиссией от Suzuki Vitara. Есть тюнинговая модификация Chevrolet Niva Trophy, со шноркелем, местом для крепления лебедки и самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения в коробках передач.Приуроченный к 100-летию марки Chevrolet, выпуск 300 автомобилей ограниченной серии под названием Chevrolet Niva Limited Edition, аналогичных по оснащению Chevrolet Niva Trophy, но дополнительно имеющих 16-дюймовые легкосплавные диски черного цвета и внедорожные шины Continental . Есть проекты Chevrolet Niva с пикапом и фургоном.

    Интересные факты

    При производстве Шевроле Нива 100% двигателей проходят испытания на моторных стендах, а раздаточные коробки и коробки передач — в шумоизоляторах.Три процента выпущенных Chevrolet Niva проходят 40-километровые испытания по специальной программе испытаний GM.

    На рестайлинг в 2009 году проводился конкурс среди 6 дизайн-студий. Победу одержала известная итальянская компания Bertone, разработавшая также дизайн Lamborghini Diablo и Alfa Romeo Pandion.

    Шевроле Нива Limited Edition управляется генеральным директором GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловером. Он предпочитал его корпоративному Chevrolet Tahoe.

    Chevrolet Niva стала причиной «ляпа» в культовом сериале «Бригада».В одном из эпизодов, описывающих события 1995 года, в кадр попала Шевроле Нива, выпуск которой начался только в 2002 году.

    Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

    Основным преимуществом по сравнению с одноклассниками является легкость конструкции, за счет чего повышается проходимость автомобиля. Шевроле Нива удачно сочетает в себе классические достоинства старой Нивы и комфорт городского внедорожника. Шевроле Нива имеет постоянный полный привод — в отличие от основного «соперника» —.

    Основные недостатки Шевроле Нивы – это слабый 80-сильный двигатель, обеспечивающий очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. Тоже не на высоте с безопасностью. По результатам тестов, проведенных журналом «Авторевю» в 2003 году, Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла из 16.

    Номера и награды

    Chevrolet Niva — самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах по статистике Ассоциации европейского бизнеса.

    Рестайлинговая Chevrolet Niva получила в 2009 году премию профессионального автожурналиста «Внедорожник года» в двух номинациях — «Внедорожник» и «Премьера года».

    В 2012 году Chevrolet Niva получила награду «За высокие характеристики» на Киевском автосалоне SIA-2012.

    С 2002 по 2012 год было выпущено около 430 000 автомобилей Шевроле Нива.

    В 2005 году Chevrolet Niva вошла в пятерку самых угоняемых автомобилей.

    Нива Шевроле — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.Эта модель была выпущена в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Нива Шевроле. Обзоры, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и в настоящее время.

    В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

    Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

    В 2001 году стартовало производство новой Нивы, однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле.Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

    Внешний вид

    Модель первого поколения имела довольно привлекательный, но в то же время отнюдь не бросающийся в глаза дизайн.

    Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

    В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Новую оригинальную внешность придали и оптике – противотуманные фары приобрели круглую форму, на передние крылья установили новые указатели поворотов.Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми колесами.

    Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле.В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

    Салон

    Дизайнеры отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле Шевроле Нива салон стал более эргономичным – добавлено несколько новых отсеков.

    Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает.Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещают две лампы.

    Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

    У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением.Что можно сказать в целом об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичный, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в машине 2009 года не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.

    Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 л в городских условиях и 8,8 л по трассе.

    Комплектация и цены

    Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива.Цена, характеристики — разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Комплектация LE готова к бездорожью и оснащена кондиционером.

    Оборудование класса люкс — GLS и GLC.

    Также доступна версия LE+ – это комфорт, основанный на роскоши. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все понятно — у автомобиля Шевроле Нива их очень много.Слабые стороны обратной связи также подчеркиваются довольно часто. Из недостатков еще выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы кожи. Стремление удешевить производство — неверный шаг, по мнению автомобильного сообщества.

    Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации в автомобиле Шевроле Нива тоже встречаются недостатки. В отзывах часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием.Это проявляется в работе окон. По ходовой части клиенты критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

    Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство).Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

    Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе коробки передач: она почти такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто можно услышать посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

    Но в то же время машина нравится многим за стоимость и проходимость. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина.И с этими минусами они готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

    Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена и характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

    Новая Шевроле Нива

    По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный.Тело достаточно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. Появился новый двигатель на автомобиле Нива Шевроле — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. от.

    Что изменилось?

    Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

    Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки.Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фары.

    Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

    Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

    Новый автомобиль «Нива Шервол» имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный Газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. от. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

    Двигатель работает в паре с 5-МКПП. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

    Для русской глубинки автомобиль лучше шевроле нивы не найти. Есть, конечно, и легендарная Lada 4×4, но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в этом случае Нива от GM-АвтоВАЗ — лучший выбор. лучший выбор на российском рынке.

    Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую «Ниву 2121».Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не было, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который уже через год, внеся более 1000 изменений в свой «Цвет и вкус», запустили производство этой машины первого поколения.

    В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный внешний вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен.Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет хорошо сбалансированные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно улучшает внедорожные свойства автомобиля.
    Длина внедорожника «Нива» составляет 3919 мм без «запаски» и 4056 мм с запаской. При этом на колесную базу отводится 2450 мм, а передний и задний свесы составляют соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова – 1800 мм, с учетом зеркал, габаритная ширина – 2120 мм. Высота внедорожника – 1652 мм.Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для полностью загруженного автомобиля и 240 мм для снаряженного автомобиля с 15-дюймовыми дисками. Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.

    Салон здесь трудно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает. Но при этом водителю «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда внедорожник начал комплектоваться более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой.и новые подголовники.

    К заметным достоинствам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.

    Технические характеристики. Шевроле Нива на данный момент предлагается только с одним вариантом силовой установки. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный рядный бензиновый двигатель с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1.7 литров (1690 см³), распределенный впрыск топлива и 16-клапанный ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Мотор агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», которая позволяет разгонять внедорожник до максимальной скорости 140 км/ч, затрачивая при этом на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то Нива потребляет около 14.1 л в черте города, по трассе ограничено 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

    Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, отдачей 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara. Внедорожник «Нива ФАМ-1» не пользовался большим спросом, и за два года было продано всего около тысячи автомобилей.

    Шевроле Нива базируется на несущем кузове с передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой 5-балочной рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более высоких комплектациях дополнительно получает систему АБС. Реечный рулевой механизм работает в паре с гидроусилителем руля.Все модификации внедорожника оснащены механическим постоянным полным приводом на базе межосевого блокируемого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную внедорожную геометрическую проходимость, устойчивость при прохождении поворотов по скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

    Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

    • За стандартную комплектацию внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, 15-дюймовые стальные диски, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стеклоподъемники, подогрев пространства для ног заднего пассажира и наружные зеркала заднего вида с подогревом. и электрические настройки.
    • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, ABS, кондиционер, противотуманки, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка с четырьмя динамиками , 16-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

    Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, из-за которых на предыдущих моделях возникали поломки. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем.Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новый автомобиль, не успевший себя «показать».

    Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят сквозь пальцы, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

    Но и у Нивы Шевроле слабые места не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправности.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятно возникновение течи сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не покрывается гарантией.Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительное количество мощности. Особенно это проявляется при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс. км пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

    Самая частая проблема с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут сфера, рулевая трапеция, тяги и уплотнения. Концентраторы необходимо периодически проверять. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя шрусы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

    Здесь основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при движении.

    электрооборудование

    Наиболее частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Ниву Шевроле от модели Нива 2121.Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего происходит короткое замыкание и перегорают предохранители.

    Отдельно стоит упомянуть, так как здесь проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры ламп и маленьких корпусов часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

    Корпус

    Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

    Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда на раздаточную коробку и двигатель приходится большая нагрузка.

    Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    .