Цкад 1 пусковой комплекс форум: Центральная кольцевая автомобильная дорога — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Содержание

Центральная кольцевая автомобильная дорога — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) – скоростная магистраль длиной 336,4 км. Она проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД в обход крупных населенных пунктов и соединяет основные вылетные магистрали.

Магистраль разгружает не только дороги – Малую и Большую бетонки, но и МКАД от транзитного транспорта. Проезд по большей части ЦКАД – платный.

 

 

Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Оно делится на пять участков, или «пусковых комплексов» – ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД – 3-5. В июле 2021 года кольцевую часть длиной 336,4 км замкнули.

 

ЦКАД-5

 

 

Пусковой комплекс ЦКАД-5 проходит по городским округам Звенигород, Солнечногорск, а также Наро-Фоминскому, Одинцовскому и Истринскому городским округам. 76,4 км магистрали включают 17,4 км новых дорог и 58,9 км реконструированной автодороги А-107 «Московское малое кольцо», в том числе городскую улицу длиной 7,3 км.

Так, в конце 2017 года ГК «Автодор» сдала в эксплуатацию первый участок – обход Звенигорода, а к середине 2020 года открыли еще два участка – от деревни Жедочи в Наро-Фоминском районе до трассы М-3 «Украина» и от Можайского до Новорижского шоссе.

В конце декабря 2020 года запустили оставшуюся часть – теперь пятый пусковой комплекс сдан в эксплуатацию полностью: от Калужского шоссе до М-10 «Россия».

Всего на ЦКАД-5 построили шесть транспортных развязок, 26 мостовых сооружений и пять пешеходных переходов в разных уровнях. Проезд по этому участку осуществляется без взимания платы.

Транспортные развязки появились:

  • на пересечении с а/д М-1 «Беларусь»;
  • на пересечении с дорогой А-107;
  • начало обхода города Звенигорода;
  • конец обхода города Звенигорода;
  • на пересечении с Пятницким шоссе;
  • на пересечении с а/д М-10 «Россия».

Особенность пятого пускового комплекса в том, что из всех участков нового кольца он единственный – бесплатный, поскольку лишь небольшая часть ЦКАД-5 построена с нуля: в основном, это реконструированные отрезки Малой бетонки.

 

ЦКАД-3

 

Третий пусковой комплекс – абсолютно новая 106-километровая трасса, которая работает в платном режиме. Она проходит от автодороги М-11 «Нева» и М-7 «Волга» по территориям городских округов Черноголовка, Щёлково, Солнечногорск, а также по Дмитровскому, Пушкинскому и Ногинскому городским округам. По новой скоростной магистрали проехать с северо-запада Подмосковья на юго-восток можно буквально за час.

Этот пусковой комплекс стал самым длинным в составе кольцевой магистрали. На его строительство ушло три года и 10 месяцев.

В его составе построили четыре транспортные развязки, 17 мостов, 47 путепроводов, пять экодуков (мост или тоннель, служащий для перехода животных через автотрассы).

Транспортные развязки появились:

  • на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
  • на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 – Никольское – Горки;
  • на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
  • на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».

Уникальным сооружением участка стал мост длиной 1,5 км, который пересекает водную преграду – канал им. Москвы, железнодорожные пути Савёловского направления, Дмитровское шоссе и региональную автомобильную дорогу.

 

ЦКАД-4

 

Четвертый пусковой комплекс стал вторым по протяженности после ЦКАД-3. Трасса длиной 97 км проходит от М-7 «Волга» до М-4 «Дон» по городским округам Электросталь, Домодедово, а также Ногинскому, Павлово-Посадскому, Воскресенскому и Раменскому городским округам.

Здесь возвели шесть транспортных развязок, 14 мостов, 46 путепроводов и пять эстакад. Одним из самых сложных сооружений стала четырехуровневая развязка на пересечении с М-4 «Дон». Здесь соединяются сразу три дороги, включая Малую бетонку. Там же берет начало ЦКАД-1 – участок, проходящий до Калужского шоссе, до границы с ЦКАД-5.

Транспортные развязки появились:

  • на пересечении ЦКАД-4, М-7 «Волга» и ЦКАД-3;
  • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Носовихинского шоссе;
  • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Егорьевского шоссе;
  • на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал»;
  • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и местной дороги, ведущей к аэропорту Домодедово;
  • на пересечении ЦКАД-4, А-107 и М-4 «Дон».

Проезд по всему ЦКАД-4 занимает всего 50 минут. Он платный.

 

ЦКАД – 3-5

 

 

Движение запущено и по самому маленькому участку кольцевой автодороги – ЦКАД-3-5. Участок длиной почти шесть километров проходит по северо-западу Московской области от М-10 «Россия» до М-11 «Нева». Он соединяет между собой пятый и третий пусковые комплексы. Таким образом, автомобилисты могут использовать 310 км дороги и беспрепятственно проехать от Калужского шоссе до М-2 «Крым».

На ЦКАД 3-5 построили несколько транспортных сооружений: мост через реку Клязьма длиной почти 50 метров, четыре путепровода, две транспортные развязки, пять очистных сооружений.

В 2021 году сдадут в эксплуатацию один из съездов с транспортной развязки и шумозащитные экраны.

 

ЦКАД – 1

Первый пусковой комплекс длиной почти 50 км проходит по территории городских округов Подольск и Домодедово, а также Новой Москвы. Он тоже будет платным. Часть трассы ввели в 2020 году. В июле 2021 года дорожники сдали фрагменты, соединяющие М-2 «Крым» и Калужское шоссе. 

Всего здесь 14 мостов, 24 путепровода и две эстакады.

Транспортные развязки находятся:

  • на пересечении с а/д М-2 «Крым»;
  • на пересечении с а/д А-101 «Калужское шоссе»;
  • на пересечении с а/д А-107 ММК, начало обхода города Наро-Фоминск.

Теперь Центральная кольцевая автодорога замкнулась. 

 

 

Строительство ЦКАД позволит:
  • разгрузить радиальные выходы из Москвы, МКАД и уличную сеть города от движения транзитного транспорта;
  • оптимизировать структуру грузораспределения и «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой мелкими партиями;
  • снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей;
  • повысить безопасность дорожного движения и уровень комфорта в пути;
  • сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон – Нижний Новгород», «Хельсинки – Юго-Восточная Европа», «Север – Юг» и «Хельсинки – Нижний Новгород»;
  • минимизировать негативное воздействие на окружающую среду;
  • создать предпосылки для организации новых рабочих мест и сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Новой Москвы, расположенных вдоль магистрали.

Правительством Москвы разработаны проекты планировок территорий, примыкающих к МКАД, общей площадью более 5 тыс. га. Они предусматривают размещение жилья, мультифункциональных, логистических комплексов, технопарков, офисных и бизнес-площадок, а также сопутствующей придорожной инфраструктуры: АЗС, мини-отелей, кафе, ресторанов и др. Реализация этих проектов позволит создать комфортные условия для проживания 20,7 тыс. человек, а также увеличить число рабочих мест почти в 30 раз – до 79,1 тыс.

 

ЦКАД — официальный сайт проекта «Автодор

1. Что такое ЦКАД?
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 (Московская область), передана в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Основное назначение — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта в обход Москвы.

2. Где находится ЦКАД?
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 проходит по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно Малому (А-107, «Московское малое кольцо») или Большому (А-108 «Московское большое кольцо») кольцу.

3. На каком основании взимается плата на ЦКАД?
На основании Распоряжения Правительства Российской Федерации от 3 сентября 2019 г. № 1972-р.

4. Есть ли на сегодняшний день открытые участки на ЦКАД?
Да,

  • Бесплатный проезд по ЦКАД только на пятом пусковом комплексе, проходящем по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Это связано с тем, что из 76,5 км ЦКАД-5 только 28 км построены «с нуля». Остальные 48 км — реконструированная с уширением проезжей части до четырёх полос движения А-107 «Московское малое кольцо». Соответственно, бесплатной альтернативы пятому пусковому комплексу нет.
  • 28 января 2020 года открыто движение на втором участке ЦКАД-5 от деревни Жёдочи до трассы М-3 «Украина».
  • 29 июня 2020 года было запущено движение по 23-километровому участку ЦКАД-5 от Можайского шоссе до Новорижского шоссе. Взимание платы за проезд по участкам ЦКАД-5 не предусмотрено.
  • 11 ноября 2020 года открыто движение по ЦКАД-3, протяженность которого составляет 105,9 км. Участок проходит по северо-западу Подмосковья и соединяет скоростную трассу М-11 «Нева» и трассу М-7 «Волга».
  • 28 декабря 2020 года открыты несколько участков: ЦКАД-4 (96,846 км), ЦКАД-1 (всего участок: 49,5 км, будет открыто: 23,8 км), ЦКАД-5 (оставшиеся 41,358 км из 76,44 км), ЦКАД 3-5 (5,9 км).
  • 8 июля 2021 года после открытия последнего участка ЦКАД-1 (49,5 км) движение по кольцу было открыто полностью.

Бесплатный проезд по ЦКАД только на пятом пусковом комплексе, проходящему по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Это связано с тем, что из 76,5 км ЦКАД-5 только 28 км построены «с нуля». Остальные 48 км — реконструированная с уширением проезжей части до четырёх полос движения А-107 «Московское малое кольцо». Соответственно, бесплатной альтернативы пятому пусковому комплексу нет.

5. Как запуск ЦКАД отразится на дорожной сети региона?
Открытие каждого участка ЦКАД существенно разгружает МКАД и улично-дорожную сеть Подмосковья от транзитного потока.
Открытие и запуск ЦКАД позволило оптимизировать логистику по доставке транзитных грузов за счет:

  • разгрузки радиальных выходов из Москвы и уличной сети города от движения большегрузного и транзитного транспорта
  • рационализации структуры грузораспределения
  • создания автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию московской области
  • формирования условий комплексного развития инфраструктуры и территории Москвы и Московской области, а также смежных областей – Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД
  • интенсификация социальных, хозяйственных, межрегиональных и международных связей, повышение уровня мобильности населения и субъектов рынка
  • повышение безопасности дорожного движения и качества обслуживания пользователей автомобильной дороги
  • снижение себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей
  • снижение уровня негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки головных участков радиальных дорог в Московской области.

6. Сколько времени можно сэкономить, проложив маршрут по ЦКАД?
Время в пути по ЦКАД-3 – 45 минут — 1 час 10 минут. Для сравнения время в пути по альтернативному маршруту (А-107 «Московское малое кольцо» или МКАД) составляет 2,5 часа – 3 часа.
Время в пути по ЦКАД-4 – 45 минут — 1 час. Альтернативный маршрут (А-107 «Московское малое кольцо» или МКАД) займет более 2 часов.
Время в пути по ЦКАД-3-5 – 5-7 минут. Альтернативный маршрут по А-107 «Московское малое кольцо» займет порядка 15-20 минут.
Время в пути по ЦКАД-1 – 20-30 минут. Альтернативный маршрут по А-107 «Московское малое кольцо» займет около часа.

7. Как узнать, что я въехал на платную дорогу ЦКАД?
Заблаговременно, до начала платного участка дороги, установлены соответствующие табло или щиты, информирующие о подъезде к платной дороге, а также указатели и схема объезда платного участка по альтернативной дороге. Пользователь может заранее сделать выбор – пользоваться услугами платной дороги или проехать альтернативным путем следования.

8. Какая дорога является альтернативной для ЦКАД?

  • А-107 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения А-107 «Московское малое кольцо». Средняя скорость движения по А-107 «Московское малое кольцо» составляет 60-80 км/ч. Количество полос 1+1.
  • МКАД — движение большегрузного транспорта по МКАД (без разрешения) возможно только в ночное время.

9. Под чьим управлением находится дорога ЦКАД?
ЦКАД передана в доверительное управление ГК «Автодор».

10. Где расположены транспортные развязки, чтобы въехать / выехать на ЦКАД?
Транспортные развязками на ЦКАД-3:

  • Транспортная развязка №18 Пересечение с автодорогой М-11 «Нева» 0 км
  • Транспортная развязка №19 Пересечение с автодорогой А 107 (ММК) Никольское-горки 15 км
  • Транспортная развязка №21 Пересечение с автодорогой М-8 «Холмогоры» 55 км
  • Транспортная развязка №1 Пересечение с автодорогой М-7 «Волга» 105 км
В связи со строительством ТР № 18 въезд на ЦКАД-3 с М-11 «Нева» при движении со стороны Твери невозможен. Необходимо следовать по альтернативному маршруту и совершить въезд через ТР №19, минуя рамку взимания платы, расположенную на 13 км.

Транспортная развязка на ЦКАД-3-5:

  • Транспортная развязка №31 Пересечение с автодорогой М-10 «Россия»
Для съезда с внешней стороны ЦКАД (в направлении М-9 «Балтия») на Ленинградское шоссе необходимо двигаться по основному ходу, затем развернуться, съехав на А-107, сразу после развязки.

Транспортные развязки на ЦКАД-4:

  • Транспортная развязка №2 Пересечение с Носовихинским шоссе
  • Транспортная развязка №3 Пересечение с Егорьевским шоссе
  • Транспортная развязка №5 Пересечение с автодорогой М-5 «Урал»
Для съезда на внешнюю сторону ЦКАД (в направлении М-7 «Волга») при движении по М-5 «Урал» из Москвы необходимо, минуя развязку, двигаться прямо до светофора, затем направо и в районе д. Владимировки на перекресте совершить разворот.
Для съезда на внутреннюю сторону ЦКАД (в направлении М-4 «Дон») при движении по М-5 «Урал» в Москву необходимо, минуя развязку, двигаться в сторону Москвы и совершить разворот не следующей развязке в районе г. Бронницы.
  • Транспортная развязка №6 Съезд к аэропорту «Домодедово»
Для съезда на ЦКАД при движении по А-107 «Московское малое кольцо» необходимо съехать на дорогу 46К-4050, совершить разворот в районе Школьной улицы, и через развязку ТР-6 съехать на внутреннюю или внешнюю сторону ЦКАД.
  • Транспортная развязка №7 Пересечение с автодорогой М-4 «Дон»
Для съезда на внешнюю сторону ЦКАД (в направлении М-5 «Урал») при движении по М-4 «Дон» из Москвы необходимо через развязку съехать на А-107 «Московское малое кольцо» и на 30 км А-107 «Московское малое кольцо» заехать на ЦКАД.
Если пропустили съезд на А-107 «Московское малое кольцо» необходимо продолжать движение до 54 км М-4 «Дон», совершить разворот и на развязке ТР-7 съехать на ЦКАД.

Транспортные развязки на ЦКАД-1:
Транспортная развязка №8 Пересечение с автодорогой М-2 «Крым»
Для съезда с внутренней стороны ЦКАД (в направлении М-3 «Украина») на дорогу 46Н-08850 необходимо развернуться в районе СНТ Новгородово и двигаться по основному ходу до поворота на 46Н-08850.

11. Как заехать с М-11 «Нева» на ЦКАД в сторону М-7 «Волга» (по направлению «в Москву»)?
Съезд с М-11 «Нева» на ЦКАД доступен только при движении со стороны г. Москвы.
При движении со стороны г. Твери необходимо:
1) воспользоваться развязкой в районе Никольское-Горки на трассе А-107 «Московское малое кольцо»;
2) в случае, если пропустили съезд на А-107 «Московское малое кольцо», развернуться на 23 км трассы М-11 «Нева» для съезда на ЦКАД при движении со стороны г. Москвы.

12. Работают ли на ЦКАД камеры контроля скорости и работники ГАИ?
Камеры помогают бороться с нарушителями ПДД и БДД. Работники ГАИ также периодически дежурят и, помимо прочего, помогают в информировании и предупреждении выездов на ЦКАД машин без номеров.

ЦКАД-3 сократит время в пути между федеральными трассами

Третий пусковой комплекс ЦКАД в Московской области существенно сократит время в пути между трассами М-11 «Нева» и М-7 «Волга».

Редакция

Как сообщила госкомпания «Автодор», открытие третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги позволит сэкономить 1,5-2 часа в пути между М-11 «Нева» и М-7 «Волга». Запуск движения по ЦКАД-3 запланирован на ноябрь текущего года.  В частности, этот участок поможет разгрузить существующую дорожную сеть от транзитного трафика.

В настоящее время автомобилисты, а особенно дальнобойщики предпочитают трассу А107 «Московское малое кольцо», чтобы добраться от М-11 до М-7. При этом от одной трассы до другой можно также добраться по МКАД. В обоих случаях протяженность пути составляет около 110 километров.

Если брать А107, то средняя скорость движения на этой автодороге составляет 60-80 километров в час. Кроме того, периодически возникают серьёзные заторы. Из-за этого время в пути от М-11 до М-7 может составить 2,5-3 часа. Почти такое же время придётся потратить и при проезде по Московской кольцевой автодороге. Однако для грузовиков, чтобы проехать по МКАД днём, необходимо получать специальный пропуск.

В госкомпании «Автодор» отмечают, что примерное время в пути по ЦКАД-3 от М-11 «Нева» до М-7 «Волга» займёт около часа. Этот участок самый протяжённый на ЦКАД — более 105 километров. Однако автодорога будет оборудована системой взимания платы «Свободный поток». В этом случае водители выезжают и въезжают на трассу без остановок. Оплата проезда осуществляется при помощи транспондера или же заранее оформленного билета. Также ЦКАД-3 не имеет никаких одноуровневых пересечений с другими дорогами, светофоров и наземных пешеходных переходов.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

ЦКАД — круг замкнулся | АТЭК

9 Июля 2021

В четверг, 8 июля, глава страны В.В. Путин принял участие в торжественном открытии последнего отрезка Центральной кольцевой автодороги. Суммарная протяженность автомагистрали превышает 330 километров. Автомобилисты смогут пользоваться дорогой на платной основе, но проезд по нескольким участкам останется бесплатным.

Новый участок позволил замкнуть скоростное кольцо автотрассы, окружающей столицу. Это произошло благодаря строительству дорожных развязок в местах пересечения магистрали M-5 «Урал» и ЦКАД-4, а также ЦКАД-5 с магистралью M-10 «Россия». Кроме того, был построен отрезок ЦКАД-1 длиной 25 км.

Вскоре после окончания торжественной церемонии первые автомобили смогли проехать по новому отрезку ЦКАД. Президент России следил за стартом автодвижения на трассе, обеспечившей доступность проезда по всему периметру дорожного кольца.

По информации, предоставленной ГК «Автодор», в праздничном событии поучаствовал глава указанной госкомпании В. Петушенко, также был замечен зампред российского правительства М. Хуснуллин и ряд иных влиятельных лиц.

Суммарная протяженность ЦКАД-1 составляет 49,5 километров. В нее входит отрезок, протянувшийся от магистрали M-4 «Дон» до автотрассы A-107, также известной как «Московское малое кольцо», а завершается она в точке пересечения с дорогой M-1 «Беларусь». Автодорога пересекает Подольск, Домодедово и Новую Москву. В соответствии с проектом ЦКАД-1 планируется построить 14 мостов, возвести 3 эстакады и устроить 4 дорожные развязки.

Автомобилисты, въезжающие и выезжающие из Москвы и Московской области, смогли воспользоваться возможностью платного проезда сразу после открытия магистрали. В частности, для собственников транспортных средств, на которых установлены транспондеры Т-pass, предусмотрена многоступенчатая программа скидок, позволяющая сэкономить 10-40% от изначальной стоимости проезда: чем выше километраж, тем ниже тарифы. Владельцы автомобилей без транспондера смогут предварительно купить билет на однократную поездку либо заплатить за проезд в 5-дневный срок после использования платной автодороги, но тогда рассчитывать на скидки не придется.

Новая автотрасса стала первой в стране с действующей безбарьерной системой оплаты. Благодаря ее функционированию теперь автомашины избавлены от необходимости делать остановки на ПВП. Внедрение системы «Свободный поток» позволило автоматизировать процесс оплаты, происходящий посредством специализированных рамок. Общая численность подобных рамок на автомагистрали в данный момент равна 12.

В завершение церемонии глава государства искренне поблагодарил всех участников проекта за неоценимую пользу, которую они принесли не только столичному региону, но и всей России.

Доставка грузов из Санкт Петербурга в Москву
Грузоперевозки из Санкт-Петербурга

Назад ЦКАД полностью открыта для движения

В четверг, 8 июля, глава страны В.В. Путин принял участие в торжественном открытии последнего отрезка Центральной кольцевой автодороги. Суммарная протяженность автомагистрали превышает 330 километров. Автомобилисты смогут пользоваться дорогой на платной основе, но проезд по нескольким участкам останется бесплатным. Новый участок позволил замкнуть скоростное кольцо автотрассы, окружающей столицу. Это произошло благодаря строительству дорожных развязок в местах пересечения магистрали M-5 «Урал» и ЦКАД-4, а также ЦКАД-5 с магистралью M-10 «Россия». Кроме того, был построен отрезок ЦКАД-1 длиной 25 км. Вскоре после окончания торжественной церемонии первые автомобили смогли проехать по новому отрезку ЦКАД. Президент России следил за стартом автодвижения на трассе, обеспечившей доступность проезда по всему периметру дорожного кольца. По информации, предоставленной ГК «Автодор», в праздничном событии поучаствовал глава указанной госкомпании В. Петушенко, также был замечен зампред российского правительства М. Хуснуллин и ряд иных влиятельных лиц. Суммарная протяженность ЦКАД-1 составляет 49,5 километров. В нее входит отрезок, протянувшийся от магистрали M-4 «Дон» до автотрассы A-107, также известной как «Московское малое кольцо», а завершается она в точке пересечения с дорогой M-1 «Беларусь». Автодорога пересекает Подольск, Домодедово и Новую Москву. В соответствии с проектом ЦКАД-1 планируется построить 14 мостов, возвести 3 эстакады и устроить 4 дорожные развязки. Автомобилисты, въезжающие и выезжающие из Москвы и Московской области, смогли воспользоваться возможностью платного проезда сразу после открытия магистрали. В частности, для собственников транспортных средств, на которых установлены транспондеры Т-pass, предусмотрена многоступенчатая программа скидок, позволяющая сэкономить 10-40% от изначальной стоимости проезда: чем выше километраж, тем ниже тарифы. Владельцы автомобилей без транспондера смогут предварительно купить билет на однократную поездку либо заплатить за проезд в 5-дневный срок после использования платной автодороги, но тогда рассчитывать на скидки не придется. Новая автотрасса стала первой в стране с действующей безбарьерной системой оплаты. Благодаря ее функционированию теперь автомашины избавлены от необходимости делать остановки на ПВП. Внедрение системы «Свободный поток» позволило автоматизировать процесс оплаты, происходящий посредством специализированных рамок. Общая численность подобных рамок на автомагистрали в данный момент равна 12. В завершение церемонии глава государства искренне поблагодарил всех участников проекта за неоценимую пользу, которую они принесли не только столичному региону, но и всей России. Доставка грузов из Санкт Петербурга в Москву Грузоперевозки из Санкт-Петербурга

Продолжается строительство участка первого пускового комплекса ЦКАД на территории Подольска

08 февр. 2021 г., 17:51

Продолжается строительство участка первого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД-1) протяженностью 50 км, в том числе по территории Городского округа Подольск длиной более 18 км. Отметим, что ЦКАД-1 строится в Московской области с 2016 года. Заказчиком одного из приоритетных государственных инфраструктурных проектов выступает ГК «Автодор», генеральный подрядчик – АО «Crocus International».

Как рассказал руководитель проекта ЦКАД-1 АО «Crocus International» Евгений Романов, ЦКАД-1 представляет собой четырехполосную трассу с транспортными развязками, мостовыми сооружениями, путепроводами, а также металлическими барьерными ограждениями и электроосвещением на всем протяжении. Движение по автодороге будет платным, расчетная скорость – 110 км/час.

— ЦКАД-1 разбит на три этапа, в прошлом году мы произвели запуск первого и второго этапов протяженностью 25 км, — сказал Евгений Романов. – На оставшихся 25 км будет возведено 22 искусственных сооружения, из них 4 пешеходных перехода. Общая готовность – 60-80%. В апреле приступим к работам по устройству асфальтобетонного покрытия. В составе искусственных сооружений будут построены 4 транспортные развязки – пересечение с автомагистралью М-4 «Дон»автодорогой М-2 «Крым», а также автодорогами А-101 и А-107 ММК. Сдача первого пускового комплекса ЦКАД  – конец июня 2021 года.

Так, на участке первого пускового комплекса кольцевой автодороги, проходящей по территории Городского округа Подольск, продолжаются работы по строительству искусственных сооружений,  устройству грунтового и песчаного оснований.

— В первой половине 2016 года по поручению Губернатора Московской области Андрея Воробьева главой Городского округа Подольск Николаем Пестовым была создана межведомственная рабочая группа во главе с ним по оказанию содействия в решении вопросов от согласования проекта планировки территории для строительства ЦКАД до оформления правоустанавливающих документов на земельные участки, вырубку зеленых насаждений, согласование проездов к населенным пунктам и СНТ, расположенным вдоль ЦКАД, — сказал консультант администрации муниципалитета Иван Мокропуло. —  Рабочая группа оказывает всяческую поддержку генеральному подрядчику и заказчику строительства. Николаем Пестовым были проведены рабочие совещания со старостами населенных пунктов, представителями СНТ по вопросам обеспечения пешеходной и транспортной доступности к маршрутам общественного транспорта. Участок ЦКАД от границ Городского округа Домодедово до деревни Матвеевское (по территории Г.о. Подольск) введен во временную эксплуатацию в конце 2020 года.

В настоящее время на строительстве ЦКАД-1 задействовано более тысячи рабочих и 200 единиц техники. Прогнозная интенсивность движения составит 40 тысяч автомобилей в сутки. Кроме этого ЦКАД будет оснащен станциями метеорологического наблюдения, вертолетными площадками, средствами экстренной связи, стоянками для отдыха водителей  и зонами дорожного сервиса.

Пресс-служба администрации Городского округа Подольск

Фото Кирилла Шутилина

Источник: http://inpodolsk.ru/novosti/aktualno/prodolzhaetsya-stroitelstvo-uchastka-pervogo-puskovogo-kompleksa-ckad

Как идет строительство ЦКАД в Подмосковье — Селятино

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) — самый масштабный и амбициозный транспортный проект, который реализуется в Московской области. Эта скоростная бессветофорная автодорога пройдет в 50 километрах от МКАД и разгрузит радиальные «вылетные» трассы на территории московского региона. Проезд по ЦКАД будет в основном платным, за исключение ряда участков. Начало строительства не раз переносилось, в итоге торжественный старт был дан в 2014 году. В 2018 году планируется завершить строительство четырех пусковых комплексов из пяти, причем участки будут сдаваться не по порядку.

Общая протяженность: 529,9 км
Расчетная максимальная скорость: 150 км/ч.
Количество полос: 8
Количество пусковых комплексов: 5
Сроки: к 2018 году планируется построить 339 километров трассы

 

Первый пусковой комплекс

Начало строительства: 2014 г.
Окончание строительства: 2018 г.
Протяженность: 49,5 км

Торжественная церемония начала строительства первого пускового комплекса ЦКАД состоялась в августе 2014 года. Трасса пройдет на юго-западе Московской области, между автодорогами М-4 «Дон» и М-3 «Украина», по территориям городского округа Домодедово, Подольского района, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Подмосковья. Первый пусковой комплекс будет иметь по четыре полосы движения в обе стороны, современные развязки и путепроводы, позволяющие развить скорость движения до 140 километров в час. Его эксплуатация будет платной.

 

Пятый пусковой комплекс

Начало строительства: 2016 г.
Окончание строительства: 2018 г.
Протяженность: более 70 км.

Старт работ на пятом пусковом комплексе ЦКАД, который пройдет на западе Подмосковья, был дан в апреле 2016 года. Ведутся подготовительные работы, в которых задействовано более 500 человек и около 100 единиц техники, сообщает пресс-служба подрядчика группы компаний «АРКС».

Пусковой комплекс №5 пройдет через Наро-Фоминский, Одинцовский, Истринский и Солнечногорский районы. На трассе планируется построить пять развязок: на пересечениях с автодорогами М-1 «Беларусь», дорогой в обход Звенигорода, Волоколамским шоссе, Пятницким шоссе и трассой М-10 «Россия».

В рамках строительства будет реконструирована трасса А-107 — так называемая «Малая бетонка» (Московское малое кольцо) на территории городского округа Звенигород. По словам начальника Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константина Ляшкевича, звенигородский участок будет бесплатным для проезда, а его расчетная скорость составит 80 километров в час.

На пятом пусковом комплексе планируется строительство 26 мостов (через реки Белянку, Истру, Даренку и Радомлю), путепроводы через Большое кольцо железной дороги, Пятницкое шоссе, а также на пересечении ЦКАД с Рижским и Октябрьским направлениями РЖД. Для удобства местных жителей вдоль трассы предусмотрено строительство пяти пешеходных переходов, а также пешеходных мостов в районе поселков Калининец, Мозжинка и деревни Павловское. Также на трассе предусмотрено сооружение первых в России экопереходов для животных.

Третий пусковой комплекс

Окончание строительства: 2018 г.
Протяженность: более 100 км.

 

Как сообщил председатель правления «Росавтодора» Сергей Кельбах в феврале, все уже готово к началу строительства третьего и четвертого пусковых комплексов ЦКАД.

Пусковой комплекс №3 пройдет на северо-востоке и частично северо-западе области, от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до пересечения с М7 «Волга». Дорогу проложат по территориям Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Щелковского и Ногинского районов Подмосковья, а также городского округа Черноголовка.

Четвертый пусковой комплекс

Окончание строительства: 2018 г.
Протяженность: 96,5 км.

 

Четвертый пусковой комплекс ЦКАД протяженностью 96,5 километра пройдет в юго-восточной части Подмосковья, через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский, Раменский районы, а также Электросталь и Домодедово.

 

Второй пусковой комплекс

Начало строительства: предположительно 2018 г.

 

Второй пусковой комплекс ЦКАД — самый последний на очереди, его строительство начнется не ранее 2018 года. Предположительно трасса пройдет на большем удалении от МКАД на западе Подмосковья. По информации «Росавтодора», этот пусковой комплекс должен пройти по участку от М-1 «Беларусь» до скоростной дороги Москва – Санкт-Петербург.

Новый участок ЦКАД: время в пути для водителей заметно сократится

Строительство обхода Малых Вязем в Одинцовском районе Московской области стартует уже в текущем году.

Одним из важнейших проектов госкомпании «Автодор» остаётся Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД). Это «кольцо» включает в себя пять пусковых комплексов, из них первые четыре отрезка являются платными, а за проезд по пятому сейчас водителям платить не нужно, так как (в отличие от остальных) у него нет бесплатного дублёра. На сегодняшний день ЦКАД представляет собой альтернативу бесплатной дороге А-107 «Малому бетонному кольцу», а ещё эта трасса способствует разгрузке МКАД, А-108 «Большого бетонного кольца» и ряда радиальных трасс столицы.

В начале июля 2021 года «кольцо» замкнулось: тогда был дан старт движению по последнему открытому отрезку трассы – 55-километровой части пускового комплекса ЦКАД-1. Платные участки автодороги берут начало с пересечения с бесплатной федеральной дорогой М-10 «Россия». Напомним, что есть ещё так называемый нулевой километр – официальное начало трассы, он стартует от платной скоростной автодороги М-11 «Нева».

Пятый пусковой комплекс ЦКАД в будущем пополнится новым отрезком: им станет обход Малых Вязем. Ещё минувшим летом стало известно о том, что главгосэкспертиза изучила проектно-сметную документацию и выдала положительное заключение на возведение нового участка трассы. Предполагается, что новый путь поможет разгрузить улично-дорожную сеть и исключит появление многокилометровых заторов на дорогах. Как отметили в госкомпании, появление нового отрезка также позволит снять ограничение на передвижение транзитных грузовых автомобилей по ЦКАД.

К строительству обхода Малых Вязем в Одинцовском районе Московской области госкомпания приступит уже в текущем году. Как подсчитали в Автодоре, после того, как новый отрезок будет открыт для движения, время в пути в районе Можайского шоссе для водителей сократится сразу в 7,5 раз: с целого часа всего до восьми минут.

Общая протяжённость нового участка составит четыре километра. В каждом направлении на этом отрезке пути проложат по две полосы для движения. Кроме того, на обходе Малых Вязем построят несколько искусственных сооружений (их совокупная протяжённость превысит километр): в списке путепровод через железную дорогу, путепровод внутри Малых Вязем, мост через реку Большая Вяземка, а также тоннель под основным ходом ЦКАД. Ещё в плане три разноуровневых развязки – на пересечении с Петровским шоссе, Ямским проездом и рядом с Голицынской птицефабрикой.

Как мы отмечали ранее, сейчас участки пятого пускового комплекса ЦКАД в районе Больших Вязем пока не стыкуются друг с другом, но имеют выход на Можайское шоссе и А-107 «Московское малое кольцо». По плану, новый участок трассы должен пройти над Можайским шоссе и Смоленским направлением Московской железной дороги.

Проект строительства ЦКАД важен для властей в том числе, потому что часть этой трассы войдёт в состав международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай»: он пройдёт от Гамбурга (Восточная Германия) до Шанхая (КНР). Кроме того, в его составе окажутся платная трасса М-11 «Нева», которая уже открыта для движения в полном объёме и будущая скоростная автодорога М-12, которой официальное название дадут позже.

Лунная миссия NASA Artemis 1: оперативные обновления

Обновление

Там будет ракета, обещаем!

Ранний утренний снимок ракеты Artemis 1 на стартовой площадке, сделанный 18 марта 2022 года старшим писателем Space.com Челси Год. (Изображение предоставлено Future/Chelsea Gohd)

Старший автор Space.com Челси Год находится на месте происшествия в туманной ранней Флориде, проверяя ракету Artemis 1 на стартовой площадке. Она ведет прямую трансляцию визита, так что следите за новостями и смотрите множество фотографий:

Эй, смотри! Это Артемида 1 на стартовой площадке! 😂 рис.twitter.com/SqSS0wnROLM18 марта 2022 г.

Подробнее

Мегаракета Artemis 1 НАСА на стартовой площадке

Ракета системы космического запуска Artemis 1 (SLS) НАСА и капсула Orion на историческом стартовом комплексе 39B в Космическом центре Кеннеди, Флорида. (Изображение предоставлено NASA/Joel Kowsky)

Это важное событие, которого поклонники космоса ждали целую вечность: первая ракета NASA Space Launch System (SLS) достигла стартовой площадки ранним утром в пятницу (18 марта).Ракета пройдет около месяца испытаний, отойдет в ЦСБ, снова выкатится и запустится не ранее конца мая.

Глава НАСА Билл Нельсон говорит во время запуска Artemis

(Изображение предоставлено NASA TV) минутная речь, когда мегаракета системы космического запуска агентства и капсула Орион медленно катились на заднем плане.

— Леди и джентльмены, самая мощная ракета в мире — прямо здесь, — сказал Нельсон. «Он вернулся на Луну, а затем на Марс!»

Артемида 1 очищает VAB!

(Изображение предоставлено NASA TV)

Ракета Space Launch System (SLS) и капсула Orion, которая этим летом отправится в полет на Луну Artemis 1, выходят из здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде 17 марта 2022 года. Дуэт SLS-Orion находится на пути к стартовой площадке для испытаний, 4 мили (6.4 километра) путешествие, которое, как ожидается, займет 11 часов. Подробнее.

Внедрение началось!

(Изображение предоставлено NASA TV)

Сегодня (17 марта) в 17:47 НАСА начало развертывание своей лунной миссии Artemis 1 на стартовой площадке Космического центра Кеннеди во Флориде. по восточному поясному времени (21:47 по Гринвичу). Гусеничный транспортер агентства 2 несет ракету системы космического запуска и капсулу Orion и отправляется в 4-мильное (6,4 км) путешествие, которое, как ожидается, займет около 11 часов.Подробнее здесь.

Artemis 1 выпуск запущен!

Телеканал НАСА начал прямую трансляцию запуска своей лунной миссии Artemis 1 на стартовую площадку в Космическом центре Кеннеди во Флориде для проведения испытаний. Смотрите его в прямом эфире и читайте здесь.

НАСА открывает двери VAB для развертывания Artemis 1

Мобильная пусковая установка с ракетой NASA Space Launch System (SLS) и космическим кораблем Orion на борту видна внутри здания сборки транспортных средств во время открытия дверей в High Bay 3 перед первым запуском на стартовый комплекс 39B в четверг, 17 марта 2022 года, в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.(Изображение предоставлено НАСА/Киган Барбер)

НАСА открыло массивные двери в здании сборки транспортных средств, чтобы начать сегодняшнее запланированное развертывание первой мегаракеты системы космического запуска, которая будет использоваться для запуска миссии Artemis 1 на Луну. Раздача начнется в 17:00. Восточное время (21:00 по Гринвичу).

Старший писатель Space.com Челси Год находится в Космическом центре НАСА имени Кеннеди на мысе Канаверал, Флорида, где она ведет прямую трансляцию запуска. Вот некоторые из ее фотографий.

Медленно и уверенно — так называется сегодняшняя игра pic.twitter.com/V4uHvuaJ1l17 марта 2022 г.

Подробнее

День запуска лунной ракеты Artemis 1!

Наконец-то настал день запуска лунной ракеты NASA Artemis 1.

Как сообщает старший писатель Space.com Челси Год, первая мегаракета системы космического запуска НАСА полетит на стартовую площадку 39B в Космическом центре Кеннеди во Флориде в 17:00. EDT (21:00 по Гринвичу) . Вы сможете посмотреть его в прямом эфире в момент начала на этой странице и в Space.com, любезно предоставлено NASA TV. Чтобы добраться до площадки, потребуется до 12 часов. Год находится в Космическом центре Кеннеди и в течение ночи будет освещать развертывание для Space.com.

Миссия «Артемида-1» запустит неуправляемый космический корабль «Орион» вокруг Луны не ранее конца мая 2022 года. Сегодняшний запуск — своего рода дебют ракеты, и он положит начало месяцу тестов на площадке, которые, как надеется НАСА, будут включать « мокрая генеральная репетиция», чтобы заправить ракету в первый раз.

Сегодняшнее развертывание знаменует собой самый большой шаг за последние годы и для массивного гусеничного транспортного средства НАСА.Транспортное средство эпохи Аполлона, первоначально созданное для перемещения ракет Saturn V, весит 5,75 миллиона фунтов (2,60 миллиона килограммов) и использовалось для перемещения космических челноков НАСА и испытательной ракеты Ares IX на площадку.

У редактора отдела космических полетов Space.com Майка Уолла есть объяснение гусеничного транспортного средства.

Телеконференция для представителей СМИ по развертыванию Artemis 1 сегодня

Сегодня (14 марта) НАСА проведет телеконференцию для средств массовой информации в прямом эфире, на которой будут обсуждаться детали предстоящего развертывания кораблей Artemis 1.

Развертывание транспортных средств, мегаракеты Space Launch System (SLS) и космического корабля Orion, состоится в четверг (17 марта) в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Пара будет доставлена ​​гусеничным транспортным средством 2 агентства в медленном 4-мильном путешествии к стартовой площадке 39B.

Присоединяйтесь к телеконференции для СМИ в прямом эфире сегодня в 5:30 EST (22:30 по Гринвичу) на сайте Space.com или напрямую через канал агентства на Youtube. Вы можете посмотреть это событие в прямом эфире на видео выше.

Отправьте свое имя вокруг Луны на Artemis 1

Вы можете отправить свое имя вокруг Луны в рамках миссии NASA Artemis 1, беспилотного полета, запуск которого запланирован на май или июнь. Просто подпишитесь на бесплатный «посадочный талон» на этой странице НАСА – и это все! Подробнее здесь.

Выпуск ракеты Artemis 1 запланирован на 17 марта для запуска в мае

Крупный план мегаракеты системы космического запуска Artemis 1 НАСА внутри здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде в сент.20 сентября 2021 г. (Изображение предоставлено НАСА/Фрэнк Мишо)

Сегодня на пресс-конференции НАСА объявило, что 17 марта в Космическом центре Кеннеди в важная веха для возвращения агентства на Луну.

«Артемида-1» отправится на стартовую площадку 39B в Космическом центре Кеннеди, где в течение месяца будут проводиться испытания на стартовой площадке и «мокрая генеральная репетиция», во время которой ракета будет заправлена ​​топливом, как будто готовится к запуску. Испытания подготовят почву для запуска «Артемиды-1» где-то в мае 2022 года, но, как заявили сегодня официальные лица НАСА, это может быть перенесено на июнь или июль.

Вы можете прочитать полную историю, включая подробности о репетиции мокрого костюма, развертывание и планы запуска, в нашей завершающей статье Майка Уолла.

НАСА, обновление миссии Artemis 1, сегодня EST (19:30 по Гринвичу) для сегодняшней пресс-телеконференции, посвященной обновлению лунной миссии Artemis 1.


Сегодня НАСА проведет телеконференцию в прямом эфире, чтобы обсудить свои планы по запуску лунной миссии Artemis 1 уже в апреле.Телеконференция начнется в , 13:30 по восточному времени (20:30 по Гринвичу) сегодня, , и вы можете послушать ее в прямом эфире здесь.

Artemis 1 — первая миссия НАСА на Луну в рамках программы агентства Artemis, целью которой является отправка астронавтов на Луну примерно к 2025 году. Эта посадка на Луну с экипажем произойдет во время миссии Artemis 3.

Artemis 1 совершит первый полет без экипажа, но совершит путешествие вокруг Луны с инструментами, кубсатами и многим другим на борту. Миссия будет использовать новую систему космического запуска для запуска космического корабля «Орион» на Луну и обратно.

Запуск этой лунной ракеты SLS ожидается где-то в марте, и сегодня НАСА должно предоставить обновленную информацию об этом процессе.

НАСА снова запускает двигатели первой ступени лунной ракеты Artemis 1

Ракета системы космического запуска НАСА готовится к развертыванию перед испытательным полетом на Луну в конце этого года. (Изображение предоставлено НАСА)

НАСА, похоже, устранило проблемы с двигателями основной ступени ракеты Space Launch System (SLS), которая запустит миссию Artemis 1 на Луну этой весной.

Неисправный контроллер одного из двигателей базовой ступени SLS недавно потребовал устранения неполадок, что отодвинуло запуск Artemis 1 — беспилотное путешествие вокруг Луны — на апрель. Эти исправления, по-видимому, сработали, поскольку двигатели основной ступени SLS работали, как и ожидалось, во время недавней серии испытаний, заявили представители НАСА в пятницу (18 февраля). Читайте наш рассказ об этих разработках здесь.

Кстати, о событиях: скоро мы получим еще одно обновление Artemis 1. В четверг НАСА проведет телеконференцию для СМИ.24) в 13:30. по восточному поясному времени (18:30 по Гринвичу), чтобы обсудить последний прогресс в подготовке к запуску. Вы можете послушать его в прямом эфире в четверг здесь, на Space.com, любезно предоставленном НАСА, или напрямую через космическое агентство.

Развертывание Artemis 1 отложено, сообщает НАСА

Космический корабль Orion для миссии NASA Artemis I, полностью собранный с системой прерывания запуска, поднимается над системой космического запуска (SLS). Ракета в Хай-Бэй 3 здания сборки транспортных средств Космического центра Кеннеди во Флориде, 20 октября.20 сентября 2021 года. (Изображение предоставлено НАСА/Фрэнк Мишо)

Первая лунная миссия НАСА «Артемида» будет запущена немного позже, чем ожидалось.

Сегодня (2 февраля) НАСА объявило, что развертывание мегаракеты Space Launch System (SLS) и капсулы Orion будет перенесено с февраля на март, хотя агентство еще не объявило точную дату.

«В конечном счете, мы собираемся запустить это летное оборудование, когда оно будет готово и когда будет готова команда», — сказал Майк Болджер, руководитель программы исследовательских наземных систем в Космическом центре Кеннеди НАСА.com во время пресс-конференции, состоявшейся сегодня.

Хотя точная дата развертывания и новая дата запуска еще не объявлены, Майк Сарафин, руководитель миссии Artemis 1 в штаб-квартире НАСА, заявил на пресс-конференции, что если запуск будет перенесен на апрель или май, окно запуска будет продлено. с 8 по 23 апреля; другой откроется 7 мая и закроется 21 мая.

Узнайте больше на Space.com здесь.

Скоро начнется брифинг по статусу Artemis 1

Представители НАСА проводят пресс-конференцию сегодня (фев.2) в 12 часов дня. по восточному стандартному времени (17:00 по Гринвичу), чтобы обсудить отложенный запуск ракеты SLS. Вы можете слушать телеконференцию в прямом эфире в окне выше, любезно предоставлено НАСА.

«Несмотря на то, что команды не работают над какими-либо серьезными проблемами, НАСА добавило дополнительное время для завершения работ внутри VAB [здания сборки транспортных средств] перед первым запуском ракеты», — говорится в сообщении агентства.

Полная история: НАСА откладывает развертывание мегаракеты SLS миссии Artemis 1 до марта.Послушайте, почему сегодня.

Лунная ракета НАСА Artemis 1 достигла ключевой вехи, но еще не будет запущена: NPR

Ракета NASA Artemis 1 с космическим кораблем Orion на борту медленно движется в течение 11 часов к стартовой площадке в Космическом центре Кеннеди на мысе Канаверал, штат Флорида, в четверг, 17 марта 2022 года. Джон Рау/AP скрыть заголовок

переключить заголовок Джон Рау/AP

Ракета NASA Artemis 1 с космическим кораблем Orion на борту медленно движется в течение 11 часов к стартовой площадке в Космическом центре Кеннеди на мысе Канаверал, штат Флорида., четверг, 17 марта 2022 г.

Джон Рау/AP

Впервые почти за 50 лет лунная ракета добралась до стартовой площадки Космического центра Кеннеди НАСА.

Ракета «Артемида-1» достигла стартового комплекса 39B ранним утром в пятницу, проделав путь в течение ночи, чтобы совершить 4-мильный путь от здания сборки транспортных средств до площадки.

Хотя это небольшое расстояние по сравнению с полетом на Луну, которая находится примерно в четверти миллиона миль от нас, это путешествие стало ключевой вехой в следующей главе НАСА по исследованию дальнего космоса.

«Это важный момент, — говорит астронавт НАСА Рэнди Бресник.

Программа «Аполлон» 1960-х и 1970-х годов доставила Нила Армстронга, Базза Олдрина и других американцев на поверхность Луны. Теперь программа «Артемида», названная в честь сестры-близнеца Аполлона, богини Луны из греческого мифа, может вскоре вернуть астронавтов к нашему скалистому соседу после полувекового отсутствия.

Якорем первой миссии программы является система космического запуска, ракета весом 5 миллионов фунтов, которая имеет высоту более 300 футов и предназначена для перевозки капсулы НАСА «Орион», космического корабля, который однажды сможет доставить людей на Луну и обратно.

Но в этой миссии под названием «Артемида I» экипажа не будет. Вместо этого он проверит возможности ракеты и космического корабля для доставки астронавтов в более чем 250 000-мильное путешествие на Луну.

И миссия еще не готова покинуть планету.

Во-первых, Артемис, я проведу так называемую мокрую генеральную репетицию.

«Мы относимся к этому как к настоящему обратному отсчету», — говорит Карлос Гарсия-Галан из НАСА. Экипажи Космического центра Кеннеди будут практиковаться в заправке корабля топливом и обратном отсчете до старта.«Мы останавливаемся перед запуском этой штуки».

Репетиция мокрой одежды должна начаться 3 апреля, и инженеры и техники Artemis будут внимательно следить за любыми перегибами или проблемами.

«Это будет прекрасная возможность увидеть интегрированные системы, если все работает на стартовой площадке, и убедиться, что все в порядке, — говорит инженер Orion Челси Партридж. «Если что-то случится, это даст нам возможность исправить и обновить все, что нужно сделать, а затем действительно подготовиться к запуску.»

Если на стартовой площадке все пойдет хорошо, ракета в последний раз вернется в здание сборки транспортных средств НАСА, а затем повторит четырехмильное путешествие, а затем отправится на Луну уже в июне.

После успешной миссии Artemis I команда астронавтов отправится на Artemis II для выполнения миссии вокруг Луны и обратно, а затем на Artemis III, которая включает посадку на поверхность Луны благодаря новому космическому кораблю, разработанному SpaceX Илона Маска.

НАСА еще не назвала экипаж, но сообщает, что женщина и темнокожий человек будут частью Артемиды III.Астронавт Рэнди Бресник говорит, что найти астронавтов, желающих отправиться в путешествие, не составит труда.

«Знаешь что — каждый человек в синем летном костюме готов пойти и добровольно отправить Артемиду в полет», — говорит Бресник.

Как написать эссе Университета штата Северная Каролина 2021-2022

 

Основанный в 1887 году и являющийся крупнейшим университетом в Северной Каролине, штат Северная Каролина обширен и уникален. В университете 12 колледжей, охватывающих самые разные дисциплины, и предлагает много вариантов для будущих студентов.Поговорим о входе.

 

В этом году в

штате Северная Каролина есть пять подсказок для написания эссе. С первыми тремя столкнется каждый студент, и они включают в себя вопрос «Почему эта специальность?» эссе, эссе «Преодоление трудностей» и эссе «Разнообразие». Мы также рассмотрим две подсказки программы университетских стипендий и дипломов с отличием, которые более специфичны для программы.

 

Как вы знаете, сочинения очень важны! Они не только необходимы, но и позволяют вам продемонстрировать себя как личность.Мы знаем, что иногда в приложениях может показаться, что вы сведены к набору цифр, но у вас есть шанс изменить это. Ваше эссе — это то, что сотрудники приемной комиссии будут использовать, чтобы отличить вас от других, равно квалифицированных абитуриентов.

 

Хотите узнать свои шансы в штате Северная Каролина? Рассчитайте свои шансы бесплатно прямо сейчас.

 

Университет штата Северная Каролина Приглашения для эссе

Все заявители

 

Подсказка 1: Объясните, почему вы выбрали указанные выше академические программы и почему вы заинтересованы в их изучении в штате Северная Каролина.(250 слов)

 

Подсказка 2: Обсудите любые другие препятствия и/или трудности, с которыми вы столкнулись, которые повлияли на вас лично или в учебе, и как вы с ними справились. (250 слов)

 

Подсказка 3: Университет штата Северная Каролина стремится к созданию справедливого и инклюзивного сообщества, которое не терпит несправедливого или бесчеловечного обращения и открыто и громко осуждает его. Пожалуйста, опишите, что эти слова означают для вас и как вы будете способствовать созданию более разнообразной и инклюзивной среды штата Северная Каролина.(250 слов)

 

Кандидаты на программы с отличием и стипендиями

 

Подсказка 1: Одним из ключевых компонентов программы University Honors and Scholars Program является специальный набор курсов, называемых семинарами с отличием (HON). Вы можете узнать больше о них здесь. Эти дискуссионные семинары предназначены для того, чтобы познакомить студентов со способами подхода и решения проблем в различных дисциплинах.

Просмотрите курсы, которые мы предлагали в последние годы, и напишите эссе на 250–350 слов, в котором вы объясните, почему один конкретный курс будет представлять интерес для достижения ваших академических, профессиональных и личных целей, а также для привлечения вас и ваших коллег.

 

Подсказка 2: Другим ключевым компонентом программы University Honors and Scholars Program является Форум ученых. Форум ученых призван помочь учащимся стать активными, информированными и заинтересованными гражданами. Он проводит дебаты и дискуссии о современных социальных, политических и научных проблемах; лекции от людей с захватывающими историями; и выступления различных артистов. Вы можете узнать больше об этом здесь.

Представьте, что вам, как студенту программы UHSP с отличием и стипендиям, поручили помочь выбрать спикеров и темы для форума ученых.В эссе на 250-350 слов расскажите, какого оратора, творческого деятеля или тему вы бы продвигали? Как вы сделали свой выбор? Как ваш выбор обучает, бросает вызов и вдохновляет других?

 

Все заявители, подсказка 1

Объясните, почему вы выбрали указанные выше академические программы и почему вы заинтересованы в их изучении в штате Северная Каролина. (250 слов)

 

Это классика «Почему этот майор?» сочинение.Читая эту подсказку, можно легко попасть в ловушку, просто перечислив внеклассные занятия, которые вы выполнили и которые относятся к выбранной вами специальности. Например, если вы хотите специализироваться в области инженерии, вы должны указать, что вы участвовали в научной олимпиаде и других мероприятиях STEM. Однако избегайте побуждения сделать это.

 

Хотя вы, безусловно, должны упомянуть, есть ли какое-то конкретное внеклассное занятие, которое заставило вас полюбить эту область, не просто перечисляйте то, что вы сделали в связи с этой специальностью или программой.Вместо этого вы хотите подкрепить свое решение конкретным содержанием, которое приемная комиссия NCSU еще не видела в вашем заявлении.

 

Например, вы можете рассказать историю о моменте во время научной олимпиады, когда вы столкнулись с проектом с приложениями вне клуба. Возможно, вы открыли для себя роботизированное устройство, помогающее другим, и с этого момента вы поняли, что это та область, в которой вы можете оказать влияние.

 

Будет полезно ответить на следующие вопросы, которые помогут вам в написании:

 

Когда вы решили выбрать эту специальность/программу? Почему?

Вспомните, что вас впервые заинтересовало в программе, которой вы собираетесь заниматься.Например, если математика была вашей страстью в течение долгого времени, вы могли бы пошутить о том, что ваше первое воспоминание связано с решением математической задачи. Или, возможно, вы всегда считали себя математиком, пока не бросили себе вызов на уроке гуманитарных наук и не обнаружили в себе страсть к этому предмету.

 

Каковы более широкие области применения этой программы?

Еще одним фактором, на который будут обращать внимание сотрудники приемной комиссии, является ваша способность продемонстрировать, как диплом их учебного заведения по этой специальности поможет вам достичь ваших целей и сделать мир лучше.Попробуйте рассказать о своих карьерных целях и о том, как ваша специальность поможет вам их достичь. Члены приемной комиссии хотят видеть вашу страсть; они не хотят принимать кого-то, кто имеет предмедицинское образование, только потому, что это выгодно с финансовой точки зрения, или потому, что их родители хотят, чтобы они стали врачом.

 

Как ваша специальность связана с другими вашими интересами?

Члены приемной комиссии ценят студентов, которые понимают, что их специальность может быть связана с другими предметами и занятиями.Кратко упомянув о своих других интересах, вы покажете себя многопрофильным, что сделает вас более интересным. Пример может выглядеть следующим образом: «Философия, как и джаз, который я играю на своем фортепиано, полностью зависит от интерпретации и того, как вы видите вещи. Вы можете дать любому пианисту одни и те же аккорды и никогда не получить одну и ту же песню. Точно так же, задав вопрос группе философов, вы получите множество новаторских ответов».

 

Почему эта специальность/программа в NCSU, а не в другой школе?

Самое главное в этой части вашего ответа — провести исследование! Если вы включаете NCSU в свое эссе, вам следует избегать избитых утверждений, таких как: «NCSU поможет мне осуществить мою мечту стать инженером-строителем, потому что у них действительно хорошая инженерная программа.” Штат Северная Каролина уделяет большое внимание исследованиям и будет признателен тем, кто готов внести положительный вклад в свое сообщество и искренне интересуется этой темой.

 

Вы можете ознакомиться с исследованиями, которые проводят профессора по вашей специальности, которые могут вас заинтересовать. Также подумайте об исследовательских клубах в кампусе и о том, над какими проектами они работают или какие мероприятия проводят. Ссылаясь на конкретные ресурсы, которыми вы планируете воспользоваться, вы поможете сотрудникам приемной комиссии представить вас как часть сообщества штата Северная Каролина.

 

Учитывая все вышесказанное, быть нерешительным тоже нормально. Одна из замечательных особенностей колледжа заключается в том, что это время исследовать свои интересы и пробовать что-то новое! Если вы не уверены в своей потенциальной специальности, приведите примеры вещей, которые вы хотите попробовать в штате Северная Каролина. Вы можете обсудить, что вы, возможно, хотите стать инженером, но работали с маленькими детьми в качестве вожатого в лагере и хотели бы попробовать преподавать. Для этого применяются те же правила, что и выше; не перечисляйте, а скорее будьте конкретными и расскажите историю о своем прошлом или о том, как вы вписались бы в NCSU, когда вы пробуете новые вещи и получаете пользу от междисциплинарного образования! Вот еще несколько советов о том, как написать эссе «Почему это главное», если вы не определились.

 

Теперь, когда вы понимаете, какие элементы включить в свое эссе, давайте посмотрим на пример плохого эссе и на то, как его можно улучшить:

 

Мне нравится узнавать о разных культурах. Я изучаю французский язык в течение шести лет и участвовал в поездке по обмену после первого года обучения в течение двух недель, что позволило мне жить с семьей в Ойонне, Франция. Этот опыт, наряду с непрекращающимися политическими дискуссиями в разгар выборов во Франции и Америке, пробудил во мне интерес к глобальным делам.Я люблю общение, дипломатию и политику. Я хочу пойти на международную государственную службу с упором на права человека и стать голосом тех, у кого их нет.

 

Одна из основных причин, по которой это эссе не очень сильное, заключается в его «листовитости». Многие из пунктов, включенных в это эссе, уже были прочитаны приемной комиссией из списка мероприятий в Общем заявлении. Включение их сюда — пустая трата места, которое можно было бы использовать для обмена новой информацией.

 

Как это можно улучшить? Рассказать историю и показать, почему вы хотите изучать эту специальность, — хорошее начало. Сосредоточьтесь на том, что было упомянуто в последнем предложении: «быть голосом для тех, у кого его нет». Был ли у вас опыт в этом? Почему это важно? Почему вам это нравилось в прошлом? Акцент можно было бы сделать и на части о выборах во Франции и Америке: что было интересного в этих дискуссиях? Чем выборы были похожи и чем отличались? Дайте конкретные детали, чтобы усилить свой ответ.Вот гораздо более сильный пример:

 

«Macron a gagné», — сказала моя принимающая мама с облегченным вздохом. Это был 2017 год, и я учился за границей в семье в Ойоннаксе, Франция. Шепот BFM TV приглушился, когда я настроилась на свои мысли ─ Я только что пережила свои первые выборы во Франции, и это был захватывающий опыт!

 

С того дня меня стали интересовать различия между французскими и американскими выборами и, прежде всего, демократические смены власти.Выборы для меня всеобщее право человека ─ мирный переход факела Госпожи Свободы, ключей от королевства, есть историческое чудо. Я хочу сохранить демократию; Объединив то, чему я научился в Ойоннаксе и в Дареме в качестве сотрудника по проведению опросов о политической подотчетности, я стремлюсь создать неправительственную организацию по наблюдению за выборами, специализирующуюся на Мали, на родине моей матери. Специализация в области политологии в штате Северная Каролина, с его уникальной программой с отличием и консультантами преподавателей, которые проводят сравнительные исследования выборов, — лучший шаг, который я мог бы сделать, чтобы воплотить свою цель в жизнь…

 

В конце концов, быть в нерешительности тоже нормально.Одна из замечательных особенностей колледжа заключается в том, что это время исследовать свои интересы и пробовать что-то новое! Если вы не уверены в своей потенциальной специальности, приведите примеры вещей, которые вы хотите попробовать в штате Северная Каролина. Вы можете обсудить, что вы, возможно, хотите стать инженером, но работали с маленькими детьми в качестве вожатого в лагере и хотели бы попробовать преподавать. Для этого применяются те же правила, что и выше; не перечисляйте, а скорее будьте конкретными и расскажите историю о своем прошлом или о том, как вы вписались бы в NCSU, когда вы пробуете новые вещи и получаете пользу от междисциплинарного образования! Вот еще несколько советов о том, как написать эссе «Почему это главное», если вы не определились.

 

 

Все заявители, подсказка 2

Обсудите любые другие препятствия и/или трудности, с которыми вы столкнулись, которые повлияли на вас лично или в учебе, и как вы с ними справились. (250 слов)

Это эссе «Преодоление трудностей». Весь смысл здесь в том, чтобы показать, как вы реагируете на невзгоды. Колледж может быть трудным и полным проблем, и сотрудники приемной комиссии должны видеть, что вы в состоянии справиться с этими проблемами.

 

Когда вы начинаете это эссе, первое, что вам нужно сделать, это провести мозговой штурм по теме. Оглянитесь на свою жизнь и опыт и подумайте о событиях, которые оказали значительное влияние на ваш рост . Это абсолютно не обязательно должно быть травмирующим событием. Сотрудники приемной комиссии не оценивают студентов на основании того, насколько серьезным было препятствие. Все, что они хотят, это знать, что вы умны и способны справляться с проблемами, большими или маленькими, которые встречаются на вашем пути.

 

Когда вы выбираете вызов, о котором хотите написать, вы должны выбрать тот, который демонстрирует ваше качество, которое вы хотите выделить. Некоторые качества, на которые стоит обратить внимание, включают:

  • Любопытство
  • Готов пойти на риск
  • Лидерство/Инициатива
  • Приверженность обществу
  • Сотрудничество с другими

 

Чтобы подчеркнуть эти качества, вы можете выбрать тему, например:

  • Как вы не были уверены в том, чем хотите заниматься в жизни, и не могли найти ничего, к чему бы вас тянуло.Затем вы начали исследования, и вам стало интересно, как работает мРНК и как ее можно использовать для лечения болезней. Вы погрузились в эту тему и решили заниматься наукой в ​​колледже.
  • Как вы изо всех сил пытались совмещать работу и учебу, и вы скользили в одном или обоих. Вы знали, что вам нужно бросить работу, но все равно нуждались в деньгах. Итак, вы рискнули и открыли собственный магазин Etsy по продаже наклеек, которые вы сделали на своем Cricut в свободное время. Вы могли зарабатывать деньги, все еще сосредоточившись на учебе, и, возможно, теперь вы даже заинтересованы в дизайне из-за этого!
  • Как в вашей школе не было средств на покупку книг для отделения английского языка, и вы и ваши одноклассники не могли читать книги, которые имели отношение к вам.Итак, вы проявили инициативу и собрали группу студентов для сбора пожертвований в английский книжный фонд. Вы нашли веб-сайты, на которых можно было получить бесплатные PDF-файлы, и установили партнерские отношения с местной библиотекой.

 

Каждый из этих примеров подчеркивает одно или несколько из вышеперечисленных качеств и показывает, как любую трудность, с которой вы столкнулись, можно использовать для написания эссе. При написании старайтесь не переходить сразу к задачам вроде:

.
  • Спортивные травмы
  • Истории иммиграции
  • Трагедии, такие как смерть, развод или жестокое обращение
  • Сложные академические занятия
  • Волонтерские поездки
  • Переезд
  • Романтические отношения или расставание
  • Семейное давление

 

Несмотря на то, что все эти вещи представляют собой настоящие жизненные проблемы, они также являются избитыми темами.Вы должны стараться избегать шаблонных тем, насколько это возможно, так как темы внутри довольно распространены и не будут выделять вас среди других.

 

Вот как должно выглядеть ваше эссе:

 

Раздел 1: Опишите задачу

  • Дайте довольно краткий обзор проблемы здесь.
  • Если можете, постарайтесь отойти от более традиционных структур эссе. Может быть, обсудите проблему, которую вы в настоящее время преодолеваете, которая охватывает несколько действий или событий, или о которой вы можете написать в повествовательном стиле.

 

Раздел 2: Что вы сделали, чтобы преодолеть трудности?

  • Когда вы делаете это, сосредоточьтесь на своей внутренней борьбе. Не тратьте свои 250 слов на описание других людей и событий.
  • Опишите свое психическое состояние. Позвольте читателю проникнуть в ваши чувства. Вы были взволнованы, напуганы, обеспокоены?
  • Например: « Когда я открыл свой магазин, я нервничал. Кому-нибудь понравятся мои дизайны? Смогу ли я оплатить свои счета? Я не был уверен.По мере того, как все больше и больше людей начинало заказывать, я становился все более уверенным в своих силах.

 

Раздел 3: Подумайте о своем росте в результате испытания

  • Вы должны закончить, убедившись, что читатель ясно понимает, что вы узнали из этого опыта.
  • Не прямо говорите: «Этот опыт научил меня X». Покажите читателю через ваши слова, чтобы вам не пришлось прямо говорить об этом.
  • Вы можете показать свой рост своими действиями или собственными размышлениями.
  • Помните, что цель здесь — показать сотрудникам приемной комиссии, почему ваш опыт делает вас отличным кандидатом на поступление.

 

Вот пример хорошего эссе «Преодоление трудностей»:

 

Я знал, что должен уйти с работы. Я не мог работать долгие часы, помимо того, что старался изо всех сил в школе. Я поскользнулся. Стресс на работе мешал мне выполнять задания, а в школе я был зомбированным.Я так боялся бросить курить, потому что мне нужно было оплатить страховку автомобиля, телефонный счет и автомобиль. Я был в бешенстве. Что я буду делать? Моя семья не могла помочь, и я был в отчаянии. Любая другая работа будет работать столько же часов, и я снова буду нервничать. Я не был уверен, что собираюсь делать. Мой менеджер сказал, что я никогда не найду работу, которая соответствовала бы моим «необоснованным ожиданиям». Я был недоверчив. Старшеклассник, стремящийся поставить школу на первое место, нереален? Итак, я уволился. Я провел инвентаризацию своих симпатий и навыков, наконец, остановившись на создании собственной линейки наклеек, доступных в Интернете.Я начал нервно публиковать их в социальных сетях. Понравятся ли они кому-нибудь? Могу ли я оплатить свои счета? По мере того как поступало все больше и больше заказов, моя уверенность росла. В течение трех месяцев я делал то, что мне было нужно, не жертвуя своим психическим и академическим здоровьем. Через полгода мне стало еще лучше! Моя вера в себя взлетела до небес. Я знал, что могу делать все, что захочу. Я знаю, что способен на все. Мой бизнес по-прежнему процветает, и именно это подтолкнуло меня к изучению дизайна. Надеюсь на дальнейший рост!

 

 

Все заявители, подсказка 3

Университет штата Северная Каролина стремится построить справедливое и инклюзивное сообщество, которое не терпит несправедливого или бесчеловечного обращения и открыто и громко осуждает его.Пожалуйста, опишите, что эти слова означают для вас и как вы будете способствовать созданию более разнообразной и инклюзивной среды штата Северная Каролина. (250 слов)

 

Чтобы начать это эссе, подумайте о понятиях, которые они хотят, чтобы вы определили: справедливое и инклюзивное сообщество и осуждение бесчеловечного обращения. Объясните, что они значат для вас, с помощью истории и соедините два понятия — чтобы создать справедливое и инклюзивное сообщество, мы должны сначала осудить бесчеловечное обращение. Вы можете начать эссе с первых строк, подобных следующим:

 

«На нас лил дождь, дул ветер.Я едва мог держать промокшие глаза открытыми, но все же мог видеть красоту момента. Тысячи людей всех цветов кожи и слоев общества маршировали вместе, чтобы поддержать Black Lives Matter. Конференц-центр Роли исчез позади нас, когда мы приблизились к Капитолию штата — ближе к прогрессу. Это был день, когда я действительно узнал, что такое справедливое и инклюзивное сообщество.

 

Справедливое и инклюзивное сообщество — это общество, в котором борьба и угнетение одного человека, независимо от того, насколько они отличаются от наших собственных, рассматриваются как борьба и угнетение всех.Это сообщество не возникает, а создается путем осуждения бесчеловечного обращения. Дуга вселенной склоняется к справедливости, но не без помощи.

 

Я стремлюсь согнуть дугу сообщества штата Северная Каролина в сторону инклюзивности с помощью…»

 

В этом эссе есть описательный и увлекательный анекдот, который показывает читателю, какой конкретный опыт научил этого студента значению справедливости и инклюзивности. Следующим шагом для этого студента является объяснение того, какой вклад они будут вносить в разнообразное сообщество.Вот несколько советов, если вы решите хотя бы частично обсудить, как вы могли бы внести свой вклад в разнообразие студенческого контингента в штате Северная Каролина:

 

Продолжить работу, которую вы начали в старшей школе

  • Покажите, что вы уже участвуете в работе с различными группами населения!
  • Вы были волонтером в SPCA? Вы занимались с детьми с ограниченными возможностями? Работали ли вы над тем, чтобы обучить окружающих инклюзивным и уместным действиям? Поговори об этом!
  • Как и в приведенном выше примере, расскажите о том, как вы выступали за перемены.Даже если вы не принадлежите к маргинализованной группе, вы можете рассказать о том, как вы поддерживали дела, которые сделают жизнь лучше для всех.
  • Но с этим нужно быть осторожным. Имейте в виду, что вы можете не полностью разделять опыт и угнетение, с которыми сталкиваются другие. Покажите свою поддержку, но признайте, что у вас нет личного опыта.

 

Опишите изученные вами клубы Стремятся к разнообразию и инклюзивности

NCSU насчитывает сотни клубов и организаций.Здесь каждый найдет что-то для себя! Вот несколько примеров:

      • Американский корпус правосудия
      • Круг сестринства в штате Северная Каролина
      • Гей, лесбиянки, бисексуалы, Альянс трансгендерного сообщества
      • Среда обитания человечества
      • Международная миссия правосудия
  • Глобальные и культурные интересы:
      • Африканский студенческий союз
      • Азиатская ассоциация студентов
      • Карибская студенческая ассоциация
      • Сеть культурного обмена
      • Ассоциация иранских студентов
  • Религиозные и духовные интересы:
    • Министерство кампуса Агапе
    • Крю
    • Индуистская ЮВА в штате Северная Каролина
    • Ассоциация студентов-мусульман

 

Изучите интересующие вас клубы и используйте полученные знания для написания эссе.Как вы можете помочь их миссии? Как вы улучшите их работу с помощью ваших идей и опыта?

 

Покажите, как вы поделитесь своим уникальным фоном с друзьями и одноклассниками

Подумайте над этими вопросами:

  • Как место, где вы выросли, повлияло на вашу личность?
  • Подчеркивает ли ваша семья важность религии или культуры?
  • Вы выросли в районе с большим разнообразием?
  • Что вас возбуждает? Чем вы увлекаетесь?
  • Есть ли что-то, что вы могли бы принести в NCSU, чего у них еще нет? (Пример: вы мастер собирать кубики Рубика и хотели бы поделиться этим качеством с другими в штате Северная Каролина.)

 

Теперь, как вы будете использовать свою личность и опыт, чтобы обогатить не только свой опыт в NCSU, но и опыт других? Вы научите своего соседа по комнате готовить традиционное блюдо вашей культуры? Будете ли вы поощрять окружающих принимать различия, как вы научились жить в своем очень разнообразном районе? Сможете ли вы участвовать в обсуждениях в классе, добавляя жизненный опыт, которого нет у других? Расскажите своему приемному офицеру, как это сделать!

 

Объясните, как вы будете бороться с бесчеловечным обращением в окружающем сообществе

Загляните в сообщество вокруг себя.Вы заметили проблемы. Как вы поможете их исправить?

 

Будете ли вы:

  • Работать с организациями университетского городка для охвата окружающих территорий? Какую конкретно проблему вы хотите решить? Бездомность, финансирование школы, отсутствие продовольственной безопасности? Что тебе дорого?
  • Создать свою собственную организацию для удовлетворения потребности, которая, по вашему мнению, еще не представлена?
  • Защищать выбранное дело перед одноклассниками, соседями по общежитию и другими жителями кампуса?

 

Какую работу вы будете выполнять? Опишите его, и пусть ваш читатель увидит ваши и без того большие планы.Сообщите им, что NCSU — идеальное место для вас, чтобы начать или продолжить свой путь служения, конкретизируя проблемы, которые необходимо решать в сообществе вокруг школы.

 

 

 

Колледж с отличием, подсказка 1

Одним из ключевых компонентов университетской программы с отличием и стипендией является специальный набор курсов, который называется семинарами с отличием (HON). Вы можете узнать больше о них здесь.Эти дискуссионные семинары предназначены для того, чтобы познакомить студентов со способами подхода и решения проблем в различных дисциплинах.

Просмотрите курсы, которые мы предлагали в последние годы, и напишите эссе на 250–350 слов, в котором вы объясните, почему один конкретный курс будет представлять интерес для достижения ваших академических, профессиональных и личных целей, а также для привлечения вас и ваших коллег.

Целью семинаров HON является предоставление отличникам междисциплинарного образования, основанного на исследованиях и обсуждениях.Вы захотите начать сочинение с рассказа о том моменте, когда вы поняли, почему такое образование важно для мира, в котором мы живем сегодня. Например, введение может быть таким:

.

 

«Мы не случайно выиграли соревнование по бутылочной ракете в AP Physics. У нашей команды было что-то, что привело к созданию ракеты Velox, четырехфутовой многокамерной ракеты, сделанной из бутылок Sprite. В нашей команде был Хосе, который разработал чертежи нашей ракеты с вниманием к деталям.Мухаммаду поддерживал сплоченность и концентрацию команды благодаря своим управленческим навыкам, в то время как Алексис обрабатывал цифры, чтобы оптимизировать нашу аэродинамику. Я покрасил корпус и плавники в стиле Space X и написал отчет о нашем проекте. Я считаю, что наша ракета взлетела в небо в день запуска не потому, что каждый из нас был гением, а потому, что мы объединили наши разнообразные взгляды и навыки с открытым общением и страстью к исследованиям. Когда наша ракета приземлилась на соседний дом, я увидел силу междисциплинарной командной работы.

 

Междисциплинарная командная работа производит не только бутылочные ракеты, но и настоящие ракеты. Сегодня это очень важно для студентов, потому что…»

 

Чтобы объяснить, насколько семинары HON важны именно для вас, подумайте о своих целях. Какие навыки и личные ценности вы хотите развить в старшей школе и что вас интересует в интеллектуальном плане? Изучите подробности семинаров HON и выберите конкретный семинар, который поможет вам выйти за рамки общего образования и достичь ваших уникальных целей.

 

Вы можете начать эту часть эссе со связующей фразы, такой как « Междисциплинарная командная работа будет иметь решающее значение для моего собственного опыта бакалавриата. ” Объясните, как ваши навыки и личные ценности могут выиграть от междисциплинарной среды и практического обучения. Например, если вы хотите развить свои лидерские качества во время учебы, вы можете рассказать о том, как семинар HON позволит вам интеллектуально руководить занятиями, основанными на дискуссиях, и исследованиями, проводимыми с философией Сократа.

 

Упомяните тему, которую вы хотели бы изучить на выбранном вами семинаре HON. Подчеркните, почему у вас есть интеллектуальное любопытство к этой теме, и какие у вас есть вопросы по этому поводу. Покажите свою страсть здесь, исследуя глубоко. Если вы интересуетесь астрофизикой, расскажите о том, как бы вы хотели, чтобы ваша идея начать бизнес по добыче астероидов была подвергнута интеллектуальной проверке во время семинара Science, American Style HON.

 

В заключение свяжите свое интеллектуальное любопытство с сообществом штата Северная Каролина.Объясните, как вы готовы встречаться с людьми, которые любят задавать вопросы, любят работать с людьми с совершенно другим опытом и точками зрения и ценят иммерсивный опыт обучения.

 

 

Колледж с отличием, подсказка 2

Еще одним ключевым компонентом университетской программы с отличием и стипендией является Форум ученых. Форум ученых призван помочь учащимся стать активными, информированными и заинтересованными гражданами. Он проводит дебаты и дискуссии о современных социальных, политических и научных проблемах; лекции от людей с захватывающими историями; и выступления различных артистов.Вы можете узнать больше об этом здесь.

Представьте, что вам как студенту университетской программы с отличием и стипендиям UHSP поручено помочь выбрать докладчиков и темы для форума ученых. В эссе на 250-350 слов расскажите, какого оратора, творческого деятеля или тему вы бы продвигали? Как вы сделали свой выбор? Как ваш выбор обучает, бросает вызов и вдохновляет других?

 

Хотя это уникальная подсказка для написания эссе, вы можете обратиться за помощью к руководствам по написанию эссе по политическим и глобальным вопросам.Члены приемной комиссии хотят видеть, являетесь ли вы заинтересованным гражданином, который заботится о других и хочет распространять знания. Вы в курсе текущих событий? Вас волнуют текущие проблемы? Вы цените разнообразный опыт и знания? Это то, что вам нужно показать здесь.

 

Когда вы придумываете темы для подобного эссе, вам нужно быть осторожным с вопросами, о которых вы пишете. Вам нужно выбрать тему, которая является конкретной и актуальной для вас лично.Вы также должны убедиться, что выбранный вами вопрос соответствует школе. Для NCSU вы можете посмотреть на некоторые причины, которые поддерживает университет, и выбрать тему, которая соответствует этим причинам. У университета есть партнерские отношения с Habitat for Humanity, поэтому выбор спикера о бездомности или жилищном кризисе в Северной Каролине будет хорошим примером согласования вашей темы со школой. Тем не менее, вы должны сосредоточиться не только на том, почему университет поддержит эту тему, но и на том, почему вы увлечены ею.

 

При выборе темы для продвижения убедитесь, что вы придерживаетесь конкретики.

  • Вместо бездомности попробуйте жилищный кризис в центре города Роли
  • Изнутри тюремной реформы: попробуйте пенитенциарную систему Северной Каролины и проблемы, с которыми она сталкивается в связи с COVID
  • Вместо жестокости полиции попробуйте показатели перестрелок полицией в Северной Каролине и сообществах, в которых они происходят

 

Чтобы написать это эссе, начните с представления вашей проблемы или конкретного докладчика.Объясните, какую тему или спикера вы выбрали, и почему вы думаете, что они принесут пользу сообществу NCSU:

 

«Я хотел бы вынести проблему бездомных и доступного жилья в Роли на передний план Форума ученых. Чтобы ознакомить спикеров с проблемой, я обращался к членам городского совета, а также к журналистам, знакомым с проблемой, а также к тем, кого она непосредственно затрагивала. Хотя у города есть цель построить 5700 единиц доступного жилья к 2026 году, этого недостаточно для покрытия дефицита в 28 845 единиц, отмеченного в 2019 году.Почти 50 000 семей с низким доходом в городе заслуживают места, которое можно назвать домом».

 

Затем расскажите о том, насколько проблема/выступающий относится к вам. Почему ты выбрал ?

 

«Большинство студентов живут в Роли и любят его. Сообщество Роли — это наш дом, люди, наши друзья и соседи. Мы видим последствия бездомности каждый день. Когда люди жалуются на стоянки под 540 или относятся к тем, кто на улице, как будто их не существует, я этого не понимаю.Эти люди не хотят быть там больше, чем вы или я. Лично я с 15 лет каждое лето работаю в бесплатных бесплатных столовых и знаю, что эти люди такие же, как и все остальные. Большинству из них не повезло, что могло бы случиться с большинством американцев, если бы они пропустили хотя бы пару чеков. Студенты штата Северная Каролина должны уметь видеть этих людей как людей, а не как «других», как, к сожалению, делают многие».

 

Наконец, объясните, как этот выпуск/докладчик будет обучать, бросать вызов и вдохновлять других в сообществе.

 

«Эту тему идеально было бы связать с Shack-a-Thon, когда студенты по всему кампусу уже обсуждают жилье. В качестве программы UHS мог бы иметь свою собственную хижину и повышать осведомленность о проблеме с помощью знаний, которые мы получаем на форуме. Эта тема расскажет учащимся о ситуации, которая может случиться с каждым, а также даст им урок сочувствия и уважения к другим. Это вызовет у них желание увидеть за своими собственными предубеждениями и встать на место другого.Это вдохновит их работать вместе с сообществом над решением этих проблем, лоббировать членов своего совета и голосовать за людей, которым небезразличны проблемы, затрагивающие все сообщество».

 

Где бесплатно отредактировать эссе NCSU

 

Очень важно, чтобы ваши сочинения привлекли к себе больше внимания, будь то семья, друзья или учителя. Спросите людей, которые хорошо вас знают, — это отличный способ убедиться, что ваше эссе звучит как вы , а ваш уникальный опыт и личность отразится в вашем письме.Не бойтесь конструктивной критики, все вокруг надеются на ваш успех!

 

Мы знаем, что сторонние мнения могут оказаться полезными в вашем письме. Вот почему в CollegeVine есть бесплатный инструмент для коллегиальной проверки эссе, позволяющий отправить свое эссе и получить отзыв от другого студента. Редактирование эссе других учащихся также поможет вам улучшить свои навыки письма. Вы можете получить необходимую помощь, помогая своим коллегам в достижении их целей. И угадайте, что? Все это бесплатно, если вы зарегистрируете учетную запись у нас! Мы знаем, что сезон приема может быть ошеломляющим, поэтому мы и все сообщество CollegeVine здесь, чтобы помочь вам почувствовать себя хладнокровно, уверенно и подготовленно.

 

Артемида

Ракета системы космического запуска (SLS) НАСА с космическим кораблем Орион на борту освещена прожекторами на мобильной пусковой установке в стартовом комплексе 39B, пятница, 18 марта 2022 г., после того, как она впервые выкатилась на стартовую площадку в космическом пространстве Кеннеди НАСА. Центр во Флориде. Фото предоставлено: (NASA/Joel Kowsky)

Около 4:15 утра по восточному времени ракета Space Launch System и космический корабль Orion для миссии Artemis I прибыли на стартовый комплекс 39B после почти 11-часового путешествия от здания сборки транспортных средств в Kennedy Space НАСА. Центр во Флориде.

В ближайшие дни инженеры и техники подготовят ракету Artemis I к ее последнему серьезному испытанию — генеральной репетиции. Примерно двухдневное испытание продемонстрирует способность команды загружать криогенное или сверххолодное топливо в ракету, проводить обратный отсчет запуска и практиковаться в безопасном извлечении топлива на стартовой площадке. После генеральной репетиции инженеры отправят ракету и космический корабль обратно в здание сборки транспортных средств для окончательной проверки перед запуском.

Ракета NASA Space Launch System (SLS) с капсулой Orion наверху медленно выкатывается из здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди во Флориде 17 марта 2022 года и направляется к стартовому комплексу 39B. Ракета НАСА «Луна», перевозимая на гусеничном транспортере 2, отправляется на стартовую площадку для генеральной репетиции перед запуском «Артемиды I» без экипажа. Предоставлено: NASA

Ракета НАСА «Мега-Луна» продолжает свой четырехмильный путь к стартовой площадке после выхода из здания сборки транспортных средств после запланированной остановки для регулировки рычага доступа экипажа.Гусеничный транспортер с ракетой системы космического запуска и космическим кораблем «Орион» на мобильной пусковой установке движется с максимальной скоростью 0,82 мили в час к стартовому комплексу 39B.

Оказавшись на стартовой площадке, команда начнет последние приготовления перед репетицией мокрой одежды.

Лунная ракета НАСА находится в движении в Космическом центре Кеннеди агентства во Флориде, выкатываясь из здания сборки транспортных средств и направляясь в 7,2-километровое путешествие к стартовому комплексу 39B 17 марта 2022 года.Ракета Space Launch System (SLS) и космический корабль Orion, находящиеся на гусеничном транспортере 2, отправляются на площадку для генеральной репетиции перед запуском Artemis I без экипажа. Фото предоставлено: НАСА

Ракета и космический корабль для миссии НАСА «Артемида I» впервые полностью покинули здание сборки транспортных средств Космического центра Кеннеди (VAB) на пути к стартовому комплексу 39B для репетиции мокрой одежды.

Команда находится в запланированной паузе снаружи здания, чтобы убрать рычаг доступа экипажа (CAA).Рука взаимодействует с космическим кораблем Orion, установленным на ракете системы космического запуска (SLS), чтобы обеспечить доступ к модулю экипажа Orion во время операций в VAB и на стартовой площадке. В миссиях Artemis с экипажем, начиная с Artemis II, рычаг доступа также будет обеспечивать вход и выход для астронавтов и полезных грузов, которые будут летать на борту. За несколько дней до начала развертывания рука была перемещена ближе к ракете, чтобы пройти через дверь VAB. Инженеры удлиняют его, чтобы зафиксировать в походном положении.

После того, как втягивание CAA будет завершено, команда продолжит четырехмильный переход к стартовому комплексу 39B.

Ракета NASA Space Launch System (SLS) с капсулой Orion наверху готовится к вылету из High Bay 3 здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди во Флориде 17 марта 2022 года для своего путешествия к стартовому комплексу 39B. Ракета НАСА «Луна», перевозимая на гусеничном транспортере 2, отправляется на стартовую площадку для генеральной репетиции перед запуском «Артемиды I» без экипажа.Фото предоставлено НАСА/Ким Шифлетт.

Ракета Space Launch System и космический корабль Orion для миссии Artemis I впервые направляются к стартовому комплексу 39B в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Около 17:45. ET, с интегрированной системой SLS и Orion, гусеничный транспортер начал примерно 4-мильный путь от здания сборки транспортных средств (VAB) до стартовой площадки. Оказавшись за дверями высокого отсека VAB, ракета Moon сделает запланированную паузу, позволяющую команде переместить рычаг доступа экипажа, прежде чем продолжить путь к стартовой площадке.Гусеничный транспортер будет медленно двигаться во время пути к площадке с максимальной крейсерской скоростью 0,82 мили в час. Ожидается, что поездка займет от шести до 12 часов.

После того, как они прибудут на площадку, инженеры подготовят объединенную ракету и космический корабль Орион к критическим репетиционным испытаниям в мокрой одежде, которые включают загрузку всех видов топлива

На этом снимке, глядя вверх в High Bay 3 здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде, все рабочие платформы, окружающие систему космического запуска Artemis I (SLS) и космический корабль Orion, полностью убраны 16 марта 2022 года.Стек Artemis I на мобильной пусковой установке выкатится на пусковой комплекс 39B на гусеничном транспортере 2 для генеральной репетиции перед запуском. Фотографии предоставлены: НАСА/Гленн Бенсон

Новая ракета-носитель Луны НАСА стоит в культовом здании сборки транспортных средств Космического центра Кеннеди перед своим первым полетом на стартовую площадку. Состоящая из ракеты NASA Space Launch System (SLS) и космического корабля Orion и установленная на мобильной пусковой установке, ракета Artemis I, направляющаяся к Луне, готова к старту 17 марта на стартовый комплекс 39B для репетиционных испытаний в мокрой форме, которые должны начаться 1 апреля. .

Генеральная репетиция продемонстрирует способность команды загрузить более 700 000 галлонов криогенного или сверххолодного топлива в ракету на стартовой площадке, отработать каждую фазу обратного отсчета запуска и слить топливо, чтобы продемонстрировать безопасное стояние на стартовой площадке. попытка запуска. Испытание станет кульминацией месяцев сборки и испытаний SLS и Orion, а также подготовки команд управления запуском и инженеров, и подготовит почву для первого запуска Artemis.

Беспилотная миссия Artemis I — это первый совместный полет ракеты SLS и космического корабля Orion. Будущие миссии будут отправлять людей для работы на лунную орбиту и на поверхность Луны. С помощью миссий Artemis НАСА высадит первую женщину и первого цветного человека на Луну и наладит долгосрочные исследования в рамках подготовки к полетам на Марс. SLS и Orion, наряду с коммерческой системой посадки человека и Gateway, который будет вращаться вокруг Луны, являются основой НАСА для исследования дальнего космоса.

Прямая трансляция развертывания начинается в 17:00. EDT и будут включать живые выступления администратора НАСА Билла Нельсона и других гостей. Репортаж будет транслироваться по телевидению НАСА, в приложении НАСА и на веб-сайте агентства.

Прямые, статические изображения дебюта и прибытия на площадку будут доступны с 16:00. EDT на YouTube-канале Kennedy Newsroom.

11 марта 2022 года инженеры и техники Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде доставили гусеничный транспортер-2 к дверям здания сборки транспортных средств (VAB).Вскоре он войдет в VAB, где доставит ракету Artemis I Moon на стартовую площадку 39B. Фото предоставлено: NASA/Chad Siwik

Ранее сегодня инженеры и техники Космического центра Кеннеди НАСА во Флориде подвезли гусеничный транспортер-2, который доставит лунную ракету НАСА на стартовую площадку, к дверям здания сборки транспортных средств (VAB). Вскоре гусеничный аппарат весом 6,6 миллиона фунтов войдет внутрь VAB и проскользнет под ракетой Space Launch System и космическим кораблем Orion, размещенным на мобильной пусковой установке.Технические специалисты завершат подготовку к транспортировке ракеты, движущейся с максимальной скоростью 1 миля в час, к стартовому комплексу 39B для репетиционных испытаний в мокрой одежде перед запуском Artemis I.

На этой неделе команда Кеннеди также завершила нанесение логотипа НАСА в виде червя на твердотопливных ракетных ускорителях системы космического запуска. Хотя художники добавили части культового логотипа до того, как сегменты были сложены друг на друга, им пришлось ждать, пока бустеры не будут полностью собраны, чтобы закончить работу.

Кроме того, команда продолжила убирать 20 платформ, окружающих ракету системы космического запуска и космический корабль «Орион», в преддверии развертывания 17 марта для репетиции мокрой одежды.Генеральная репетиция станет последним крупным испытанием для миссии Artemis I и обеспечит готовность ракеты, космического корабля, наземного оборудования и команды запуска к запуску.

Команды убрали первые две из 20 платформ, окружающих ракету Space Launch System и космический корабль Orion, которые позволяют работать над интегрированной системой в High Bay 3 внутри здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Первые платформы, которые должны быть убраны, которые при перемещении двигаются как гидравлические кухонные ящики, — это те, которые расположены рядом с системой прерывания запуска на Орионе в рамках подготовки к развертыванию на стартовом комплексе 39B для мокрой генеральной репетиции Artemis I.Фото предоставлено: NASA/Kim Shiflett

Ракета Artemis I Moon впервые приближается к запуску из здания сборки транспортных средств (VAB) в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.

Первые две из 20 платформ вокруг системы космического запуска (SLS) и космического корабля «Орион», которые позволяют работать над интегрированной системой внутри здания, были убраны для развертывания на стартовом комплексе 39B. Команды убрали платформы, которые двигаются как гидравлические кухонные ящики, рядом с системой прерывания запуска на космическом корабле Орион в ожидании крена.

Команды

продолжают установку приборов на двойные твердотопливные ракетные ускорители SLS внутри VAB. Тысячи датчиков и специальных инструментов будут следить за ракетой и космическим кораблем, когда они впервые выкатятся 17 марта и совершят четырехмильный путь к стартовому комплексу 39B, который прибудет 18 марта. Инженеры соберут как можно больше данных на работоспособность всех систем, входящих в состав ракеты, космического корабля, наземных систем, используемых для выкатки, а также на площадке для загрузки топлива и других работ.После того, как все системы ракеты и космического корабля будут проверены, ракета высотой 322 фута отправится на стартовую площадку для репетиционных испытаний в мокром костюме, которые запланированы примерно через две недели после прибытия на 39B.

Последние шаги, оставшиеся перед развертыванием, включают осмотр каждой части ракеты и космического корабля, в том числе физический вход в различные компоненты SLS и пошаговую проверку готовности SLS и Orion к полету на стартовую площадку. По мере продолжения инспекций группа наземных систем Кеннеди работает над удалением оборудования и строительных лесов от ракеты и будет продолжать убирать платформы до тех пор, пока не будет обнаружена вся ракета.

Внутри High Bay 3 здания сборки транспортных средств в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде рабочие платформы были убраны из системы космического запуска Artemis I 20 сентября 2021 года. Все 10 уровней платформ были выдвинуты и убраны в рамках пупочный тест. Во время испытаний несколько шлангокабелей на мобильной пусковой установке были расширены для соединения с ракетой SLS. Они отклонились от ракеты-носителя, как и в день запуска. Команды НАСА и Джейкобса продолжат проводить испытания внутри VAB, прежде чем доставить космический корабль Orion в сборочное здание и установить его на SLS, завершив сборку ракеты для миссии Artemis I.Фото предоставлено: NASA/Frank Michaux. убедитесь, что двигатели и контроллеры готовы поддерживать миссию Artemis I. Все четыре контроллера двигателя работали, как и ожидалось, во время включения питания в рамках инженерных испытаний Artemis I Core Stage.

Aerojet Rocketdyne и производитель контроллера полета двигателя провели многочисленные испытания неисправного контроллера четвертого двигателя и определили, что причиной является неисправная микросхема памяти.Устройство используется только во время последовательности запуска контроллера и не влияет на работу контроллера после этого момента. На трех других двигателях нет признаков неисправных микросхем памяти, и, следовательно, нет связанных ограничений для репетиции или запуска мокрой одежды.

Команды Кеннеди завершают оставшиеся предполетные диагностические испытания SLS и закрытие оборудования, включая тестирование системы прекращения полета на SLS и установку приборов на двойных твердотопливных ракетных ускорителях, перед отправкой ракеты и космического корабля на стартовую площадку 39B для первого время в следующем месяце для окончательного теста перед запуском.Это финальное испытание, известное как репетиция мокрой одежды, проведет стартовую группу через операции по загрузке топлива в баки ракеты и проведет полный обратный отсчет запуска.

Во время испытаний на стартовой площадке инженеры будут дежурить в Центре управления запуском и на других станциях, где они будут работать во время запуска Артемиды I. Они будут собирать как можно больше данных о производительности всех систем, входящих в состав SLS и космического корабля Orion, а также наземных систем Kennedy.НАСА назначит целевую дату запуска после успешной репетиции мокрой одежды.

Команды с исследовательскими наземными системами НАСА и подрядчиком Джейкобсом опускают основную ступень системы космического запуска — самую большую часть ракеты — на мобильную пусковую установку, между двумя твердотопливными ракетными ускорителями, внутри High Bay 3 здания сборки транспортных средств в Kennedy Space НАСА. Центр во Флориде, 12 июня 2021 года. Фото: НАСА/Кори Хьюстон

. Работы продолжаются внутри здания сборки транспортных средств (VAB) в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде в рамках подготовки к репетиционному испытанию Artemis I в мокром костюме, которое в настоящее время запланировано на следующий месяц. .Команды устанавливали систему прекращения полета на ракету и работали над первым испытанием системы, состоящим из двух частей. В целях безопасности все ракеты должны иметь систему прекращения полета, которую Space Launch Delta 45 может использовать для прекращения полета в случае необходимости. После того, как системы ракеты и космического корабля будут проверены во время репетиционных испытаний в мокрой форме, ракета высотой 322 фута вернется в VAB для окончательных проверок и проверок, включая вторую часть испытаний системы прекращения полета, перед возвращением на стартовую площадку. для запуска.

В дополнение к работам над системой прекращения полета команда устанавливает приборы на двойных твердотопливных ускорителях и основной ступени, а также приборы, необходимые для репетиции мокрой генеральной репетиции. Artemis I — это летное испытание, и инженеры соберут как можно больше данных о работе всех систем, входящих в состав ракеты Space Launch System (SLS) и космического корабля Orion, а также наземных систем Kennedy, поддерживающих корабль. во время развертывания, генеральной репетиции и запуска.Это будет не только первый объединенный полет SLS и Orion, но и первое использование многих новых наземных систем. Тысячи датчиков и специальных инструментов будут следить за ракетой и космическим кораблем, когда они совершат четырехмильное путешествие к стартовому комплексу 39B в следующем месяце. Команда также работает над проверкой и установкой тепловых одеял в секции двигателя основной ступени.

Далее команда планирует запустить космический корабль «Орион» в рамках тестирования системы прекращения полета, а затем закрыть люк космического корабля после его отключения.

Мобильная пусковая установка для миссии Artemis I на гусеничном транспортере 2 прибывает в здание сборки транспортных средств (VAB) в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде 30 октября 2020 года. Агентство развернет комбинированную систему космического запуска (SLS). Ракета и космический корабль Orion из VAB на гусеничном транспортере 2 на стартовую площадку 39B в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде для испытаний не ранее марта 2022 года. Фото предоставлено: НАСА/Ким Шифлетт

Ракета Space Launch System и космический корабль Orion из здания сборки транспортных средств (VAB) на стартовую площадку 39B в Космическом центре Кеннеди агентства во Флориде для испытаний не ранее марта 2022 года.

НАСА добавило дополнительное время для завершения работ внутри VAB перед первым запуском объединенной ракеты и космического корабля. Пока команды не работают над какими-либо серьезными проблемами, инженеры продолжают работу, связанную с окончательными задачами закрытия и тестированием системы прекращения полета перед генеральной репетицией.

Команды выполняют операции шаг за шагом, чтобы убедиться, что интегрированная система готова к безопасному запуску миссии Artemis I. НАСА рассматривает возможности запуска в апреле и мае.

3 Эра коммерческих космических полетов | Полет человека в космос: Аполлон 50 лет спустя: материалы форума

Кенигсманн охарактеризовал SpaceX как компанию, основанную на идее сделать человеческий вид многопланетным, что означает, в конечном итоге, перемещение с Земли на Марс. Как и Болден, он отметил, что самая большая проблема — это деньги: «Космический полет — это супер дорого». Магнус также отметил, что в настоящее время самым большим препятствием для расширения человеческого присутствия за пределы низкой околоземной орбиты является стоимость.По ее словам, повторное использование является ключом как к снижению затрат, так и к увеличению частоты запусков, и отраслевые партнеры работают с НАСА над этим вопросом.

«Мы должны выяснить, как перерабатывать все, что мы берем в космос, и как мы можем использовать материалы на планетарных телах, где мы размещаем людей».

Фергюсон отметил, что одним из величайших достижений на пути к Марсу была МКС, где люди учатся жить и работать в течение длительного времени.Станция показала, что можно рециркулировать от 95 до 98 процентов воды на борту, и предоставляет информацию о том, как удалить углекислый газ из воздуха и добавить кислород. Это показывает, что потребуется для создания системы, которая должна функционировать в течение времени, которое требуется людям, чтобы добраться до Марса и обратно. «Сегодня мы совершенствуем эти системы на Международной космической станции».

Переработка важна, согласился Магнус, но проблема выходит за рамки создания 100-процентно закрытой системы жизнеобеспечения.Логистика для поддержки людей на Марсе — это масштабное мероприятие. «Мы должны выяснить, как перерабатывать все, что мы берем в космос, и как мы можем использовать материалы на планетарных телах, где мы размещаем людей». В конечном счете, эта работа принесет пользу людям на Земле, заметила она, потому что ресурсы Земли тоже ограничены.

Криппен сказал, что он твердо верит, что люди когда-нибудь посетят Марс, но для этого потребуется жить не только на МКС, но и на другом планетарном теле. «Нам повезло, что у нас есть Луна, до которой всего несколько дней, а не месяцы до Марса.Это отличный полигон для изучения того, как жить за счет этой Земли». Потребуется ответить на многие вопросы, и жизнь на Луне может помочь ответить на них. «Все наши путешествия на Луну были небольшими походами, — сказал он. «Жить там — совсем другая проблема. Нам нужно это решить».

Стаффорд упомянул о необходимости исследований и разработок двигательных установок. По его словам, для полета на Луну и на Марс потребуется большой ускоритель, а не просто комбинация маленьких ускорителей.