Двигатель андория 4ст90 отзывы: Дизельный дуплет УАЗа — журнал За рулем

Форма заказа обратного звонка

Отзыв УАЗ дизель 2,3 96 л.с. 2007 г.

Приветствую всех!

Вот решил написать отзыв о своем служебном автомобиле.

У нас в фирме пришло время менять дряхлеющие Нивы на что-нибудь новое. Эксплуатация Нив показала, что не подходит она для таких тяжелых условий: 80% грунтовка, 20% асфальт. В общем, закупили УАЗики. Когда шло распределение машин, я был в командировке, поэтому получал самый последний.

Итак, УАЗ Хантер 31514348 дизель, объем между 2,2 и 2,3 с дурбонаддувом, лошадей около 100, точно не помню, в разных инструкциях по-разному указано. Стоит и сверкает зеленым металликом, с люксовыми сидениями, прямо гелендеваген какой-то. С противотуманками, гидроусилителем, корректором фар и даже с прикуривателем! Правда не заводится, то-то я думаю никто не взял такого красавца. В общем, через неделю выкатили с ремонта. Вся топливная система была забита какой-то дрянью. А заодно протянули, подмазали. Когда убирался в салоне, отдирал полиэтилен, то нашел железяку под сидением, почесал затылок да бросил обратно.

Первые впечатления — броневик! Управляемость… если можно так назвать. В общем, поворачиваешь руль, УАЗик сначала кренится, потом думает, после поворачивает. Такое ощущение, что прямой связи с колесами нет, реакции «резиновые». Потом привык, просто надо выполнять маневр с упреждением. К тормозам привыкал тоже долго, точнее к педали тормоза. Ищешь её на привычном месте, а она где-то сверху. Понравилась КПП, переключение четкое, как на Ниве. Оказалось, что коробка-то корейская. В общем трансмиссия, подвеска — всё как у Патриота. А вот сцепление дубовое, до сих пор не привык. По пересеченной местности идет отменно, энергоемкость подвески очень высокая. Проходимость ограничена возможностями всесезонных шин. В общем машина для настоящих мужчин, как тренажер, хорошо, что гидроусилитель есть.

Примерно через 500 км захрустела раздатка, когда едешь внатяг на низких оборотах. Оказалось, что ничего страшного — так у всех, как говорится, не дефект. В первую же грязь в степи застрял. Передок не включается, оказалось всё дело в переключателе на левом колесе. То ли когда промазывали, то ли на заводе неправильно собрали. В общем прямо в грязи разобрал, собрал и поехал. Через 2 мес. вся краска с рамы, мостов и деталей подвески слезла, как будто её там и не было. На 6-й тыс. начисто стерлись колодки переднего левого колеса. Разобрали, посмотрели — всё в норме, суппорт не клинит, поставили новые колодки и всё, до сих пор ходят. 7 тыс. — потек гидроусилитель, трогать не стали, просто добавляли масло, через месяц течь прекратилась.

Появился глухой стук в правом переднем колесе. Облазили всё, ничего не нашли. Оказалось, что аккумулятор не закреплен и прыгает. Сразу вспомнил про железяку под сидением… оказалось крепление аккумулятора. На 12 тыс. развалилась муфта вентилятора охлаждения. На 20 тыс. загудел задний мост, заменили. Постоянно ломаются задние рессоры (багажник забит оборудованием). Раздатка на пониженной всегда выбивает передачу. Только дизель спасает тяговитостью, пониженная почти не нужна.

По самому двигателю замечаний нет. Мотор не сильно шумный, достаточно резвый и тяговитый. Топливная аппаратура, стартер, генератор — всё БОШевское. В мороз ниже 20-и град. заводить бесполезно. На 30 тыс. сгорел топливный насос. На 40-й тыс. опять загудел задний мост, ресурс у него такой, что ли? В данный момент кузов тоже начал облазить вокруг дверных ручек и пороги, диски стали рыжими. Запаску убрал в багажник сразу, на кочках дверь открывается. Кузов весь гремит, как банка консервная.

Да, я понимаю, что тяжелые условия эксплуатации и т. д. Но ведь машина для этого и создана! За что платили 16000 тыс у.е.? Запчасти стоят очень дорого, один только топливный фильтр стоит 100 у.е., потому что идет с нагревателем.  На данный момент 2 УАЗа уже стоят без запчастей. Одному поршня не могут найти (двигатель убили). Другому прокладку головки блока. Говорят, что завод таких машин больше не выпускает, экспериментальная партия. Конкретной статистики нет, все ломаются по-разному. Да, чуть не забыл — расход топлива очень низкий. Ну вроде и всё.

Технические характеристики автомобиля уаз хантер. Основные технические характеристики автомобиля УАЗ «Хантер» УАЗ охотник масса

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

С конвейера сошли первые модели с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с. из. и объемом 2,9 л. Позже стали производить силовую установку объемом 2.7 литров и мощностью 128 лошадиных сил от марки «Патриот». За время своего существования машина отработала бензиновые карбюраторные, инжекторные и дизельные двигатели. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизельный двигатель Andoria объемом 2,42 литра и 86 литров. с., которые были достигнуты при 4000 об / мин. При 1800 об / мин его крутящий момент составлял 183 Н * м.

Уже в 2005 году на смену Andoria пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, выдающий 114 сил при объеме 2,2 литра и 3500 об / мин.Тяга агрегата достигала 270 Н * м при 1800-2800 об / мин. А также на «Хантер» устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), который развивал крутящий момент 200 Н * м (2000 об / мин) и 92 л.с. из. (3600 об / мин). Самой последней стала дизельная версия УАЗа с мотором 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня такой дизель можно купить только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» — не самые сильные стороны автомобиля.Бензиновая версия разгоняется до 130 км / ч, дизельная — до 120 км / ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья расход топлива увеличивается.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

Экстерьер внедорожника незамысловат и практичен.Его кубическая рубленая форма преображается пластиковой решеткой радиатора и передним бампером со встроенными противотуманными фарами. Пластиковые накладки передней и задней части автомобиля соответствуют требованиям безопасности и защищают современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажный отсек серии УАЗ «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный и быстрый доступ к багажнику, а также позволяет легко загружать / выгружать груз или осуществлять быструю посадку / высадку пассажиров на откидных сиденьях. В вариантах кузова УАЗ с тентом устанавливается боковая распашная задняя дверь.

Улучшение обзора, вентиляция автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают расширители дверей, оборудованные раздвижными окнами.

Устройство салона автомобиля

Салон УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки.Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

• Новое рулевое колесо с мягкими ободами.
• Салон покрыт ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
• Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
• Переднее водительское сиденье имеет широкую регулировку в продольном направлении, что делает его комфортным для людей среднего и высокого роста.
• Путешествовать на дальние расстояния стало еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничную опору) передних сидений.
• Сиденья легко складываются в спальные места.
• Задние сиденья можно сложить полностью или частично (1: 2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
• Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики шасси УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески машины зависимые.Передняя подвеска с пружинными рычагами обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поддерживает желаемое направление движения, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность движения по земле. Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические мелколистовые рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и модернизированным барабанам на задних.

Трансмиссия УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула — 4 * 4, дорожный просвет — 210 мм.

Из конструктивных нововведений автомобиля — сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

Сегодня у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

• Classic — Бензиновый полноприводный внедорожник (Part-Time plug-in) с цельной металлической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, колесными размерами 16 «.
• Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — Автомобиль полноприводный (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельный металлический кузов.
• Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты Spicer — бесступенчатые (главная пара — 4,625).

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере.Hunter внешне похож на своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом удалось сохранить традиционные преимущества автомобилей УАЗ: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами.Расширители крыльев, которые вползают в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и упрощают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает откидная крышка багажника (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника).Запаска висит на задней двери, спрятанная в крышке, тоже неплохо смотрится. За существенную доплату Hunter может поставляться с легкосплавными дисками и окраской автомобиля в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулевым колесом, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли расположены датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Разработанный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил полы с подогревом, покрытые ковром. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в кабину прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреться намного быстрее.Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter подпружинена, а задняя остается листовой. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность непременно порадуют будущего владельца.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также используется в военных целях.

Внешние функции

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:

• бензиновый двигатель;
• дизельный силовой агрегат.

16-клапанный двигатель Base Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее была установлена ​​на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Надежность энергоблоков

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие во время движения. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост.При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на внедорожных шинах нельзя долго ездить на заводских шинах.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот.И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра — чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель по крутящему моменту недостижим. Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 Представляет собой 4-цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер отлит из чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Комбинированный расход топлива — 13.2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива смешанный — 10,6 л.
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Предстоящая публикация предназначена для владельцев отечественного внедорожника. Особенности силовых агрегатов, которыми оснащается автомобиль УАЗ Хантер, подробно рассмотрены в следующей статье. В нем также описаны наиболее распространенные приемы настройки, используемые предприимчивыми владельцами для улучшения своего железного коня.

Какие силовые установки оснащают УАЗ Хантер. Объем двигателя и другие характеристики

Пожалуй, стоит начать с того, что для российского внедорожника адаптировано несколько вариантов двигателя.Бензиновые и дизельные агрегаты отличаются эксплуатационными характеристиками, среди которых далеко не последнее место по мощности и расходу топлива.

Общее описание двигателей УАЗ

Как известно, объем силового агрегата отражается, в первую очередь, на мощности автомобиля. Кроме того, от этого напрямую зависит размер транспортного средства. Оснащать крупногабаритную машину малогабаритным мотором нецелесообразно, так как его отдачи недостаточно для управления большой массой. Неуместен и реверс — оснащать легковой автомобиль двигателем повышенной мощности.

Силовые агрегаты, которыми управляет УАЗ Хантер, выпускаются отечественными производителями: Ульяновским и Заволжским моторными заводами. Кроме того, еще одним поставщиком двигателей для Hunter является Польша, выпускающая модель Andoria.

Базовой силовой установкой для автомобилей УАЗ является двигатель ЮМЗ 421.10. Отличительные особенности этого бензинового агрегата — объем 2,9 литра, выхлопная система и карбюраторный механизм. Его приспособляемость к изменчивой домашней погоде выражается в возможности эксплуатации при температуре от -50 до +50 0 С.Его модификация — двигатель 4218.10.

Определенным достижением автомобилестроения считается использование в УМЗ 4218.10 ненастроенной системы отвода выхлопных газов. Такое нововведение дает возможность устанавливать такой двигатель даже на автомобили с кузовом универсал.

Особенности бензинового силового агрегата УАЗ Хантер

«Охотник» впервые сошел с конвейера в 2003 году, став достойной заменой УАЗ 469. Автомобиль отлично адаптирован к различным типам двигателей, как бензиновым, так и дизельным.

ЗМЗ 409.10, объемом 2,7 литра. Каждый из четырех цилиндров двигателя оснащен четырьмя клапанами. Впрыск топлива осуществляется по распределенной системе. Мотор способен развивать отдачу, равную усилию в 128 лошадиных сил.

Для преодоления 100 км силовому агрегату требуется до 13 литров топлива. Привлекательной для экономных отечественных автомобилистов является возможность использования недорогого бензина АИ-92.

Гильзы цилиндров из чугуна помещены в алюминиевый блок.На его головке, изготовленной из такого же легкого материала, расположены два распредвала, дополненные гидрокомпенсаторами.

Отдельного рассмотрения заслуживает довольно сложный привод ГРМ. Две цепи, соединенные промежуточным валом, оснащены двумя соответствующими гидравлическими натяжителями звездочек. К сожалению, такое устройство не является одним из достоинств двигателя. Ненадежность запчастей вызывает следующие неприятные симптомы:

• повышенный шум при работе силовой установки объясняется слабым натяжением цепи или выходом из строя гидронатяжителя;
• частая неисправность гидроподъемников приводит к появлению досадного стука в клапанной системе.

Отдельно стоит отметить повышенный расход топлива двигателя в городских условиях, о котором предусмотрительный производитель предпочел умолчать в технических характеристиках. Однако опытные водители называют цифру до 20 литров. Поэтому автомобилисты, желающие сэкономить на топливе, оснащают УАЗ Хантер дизельным агрегатом.

Дизель для Hunter

Как было сказано выше, УАЗ Хантер может оснащаться любым типом двигателя, использующим разные виды топлива.Основным производителем дизельных агрегатов для отечественного внедорожника является Заволжский моторный завод.

Базовой настройкой для Хантера считается ЗМЗ-51432.10 CRS. Его четыре цилиндра, расположенные в один ряд, соответствуют 16 клапанам. Мотор оснащен двумя распредвалами.

Газораспределительная система представлена ​​цепным приводом, дополненным гидронатяжителями. Клапанный механизм усовершенствован специальными гидрокомпенсаторами.

Блок цилиндров изготовлен из алюминия, с головкой из того же материала и оснащен турбонагнетателем.Подача топлива контролируется электронной системой BOSCH. Для впрыска топлива используется максимальное давление 1450 бар. Он приводит в действие ТНВД, водяной насос и генератор, специальный поликлиновой ремень, который натягивается автоматической системой.

Для российского внедорожника УАЗ Хантер используется дизель рабочим объемом 2235 см 3, который по мощности может сравниться со 113 лошадьми. Умеренный расход топлива привлекателен. При движении по трассе смешанного цикла двигатель потребляет 10 ед.Расход топлива 6 литров.

Sweethearts and Dogs — Потребитель авиации

Когда владельцы самолетов, брокеры и механики говорят о двигателях, иногда встречается слово «пуленепробиваемый». У нас нет точного определения, но мы знаем, что оно означает: двигатель, относительно не имеющий эксплуатационных недостатков и, вероятно, без чрезмерного напряжения совершающий межремонтный период.

С другой стороны, похоже, что ни одно прилагательное не описывает противоположный конец спектра: на ум приходит собака, но применительно к некоторым двигателям это оскорбление для всех когда-либо живших собак.

Как бы вы их ни описали, мир авиационных двигателей определяется крайностями: хорошее — это очень хорошо, плохое, как правило, невыразимо и достаточно часто, чтобы заставить владельца заняться катанием на лодке или гольфом вместо полета. К счастью для большинства из нас, золотая середина — это широкая плоская равнина приемлемой производительности и надежности. Может, не вдохновение, но и не кошмар.

Лучшее и худшее
Мы подумали, что было бы интересно изучить область авиационных двигателей, чтобы определить победителей и проигравших.Какие лучшие и почему? Чего следует избегать любой ценой, если только вы не любите сбрасывать деньги в самолет?

Во-первых, наше определение «хорошего» — это двигатель, который, вероятно, будет работать в соответствии с заявленным ММБ при разумном техническом обслуживании и без хронических слабых мест, которые завод так и не исправил. Поскольку установка планера имеет решающее значение, победителями становятся двигатели, устойчивые к особенностям планера, и те, которые были хорошо поддержаны.

Собаки — это двигатели, которые изначально не были хорошей идеей, с ними сложно работать, и они вряд ли сделают TBO, независимо от того, насколько вы осторожны.Когда наступит срок капитального ремонта, им может потребоваться выкуп Королей для восстановления. Если вы не зарабатываете деньги, вам следует избегать последнего.

Big Mill, Little Mill
Неслучайно двигатели малого рабочего объема, кажется, служат дольше, чем двигатели большего размера. Они выдают меньше мощности и, следовательно, должны выдерживать меньше тепла, вибрации и связанных с ними нагрузок. По этой причине мы разделили наше исследование на три группы мощности.

Ни одно упоминание о лучших из лучших невозможно без посещения карбюраторных двигателей Lycomings O-320.Практически все модели базового 320 имеют одинаковую конфигурацию картера, картера вспомогательного оборудования и цилиндров. Незначительные изменения в аксессуарах и колодках привода, а также незначительные отклонения в степени сжатия и оборудовании не повлияли на общий рейтинг этой серии, независимо от установки.

Эти двигатели предсказуемы в воздухе и в магазине. Расход масла в целом хороший и не имеет тенденции к провисанию двигателя по мере приближения к ММБ. Затраты на техническое обслуживание, особенно для двигателей, которые используются нечасто, редко достигают стадии неожиданности.

Что касается гибкости, то O-320 хорошо зарекомендовали себя на самолетах Piper, Beech и Cessna, особенно на Warrior и Cessna 172. Двигатели серии O-320-C, используемые в Piper Apache, заслуживают упоминания, поскольку они положения для гребных винтов с постоянной скоростью, что часто рассматривают строители, ищущие силовую установку.

Еще одним лучшим из лучших в этом классе является серия Lycoming O-235-Land -N, в основном используемая в Cessna 152. Хотя этот двигатель склонен к раздражающему загрязнению свечей, общая надежность четырехцилиндрового двигателя мощностью 110 л.с. является исключительной.К дополнительным потребностям технического обслуживания относится регулировка клапана, чего не требуют другие модели Lycoming. Но неудобства перевешиваются предсказуемостью общих эксплуатационных расходов.

Другие фавориты: стареющие четырехцилиндровые двигатели Continental серии C мощностью 85 л.с., используемые в Cessna 120/140 и Piper Cub. В простой конфигурации двигатели серии C настолько просты, насколько это возможно, требуя только воздуха, топлива и зажигания, но не стартеров или генераторов.

Естественно, в этой категории есть и неудачники, бродяги и помойки.Среди них — Lycomings ранней серии O-235-C и любой из двигателей O-290. Нельзя сказать, что в свое время эти двигатели не были хорошими, они просто постоянно отключены по таймауту и ​​готовы к сдаче в мусорную кучу.

Еще один неудачник — двигатель Lycoming O-320-h3AD, используемый в Cessna 172N. Представленный как облегченная версия силовой установки серии -D, он должен был производиться на новой современной автоматизированной линии в Williamsport. -H3AD подвергся потоку бюллетеней и заметок AD. Двигатели этого типа, которые соответствуют всем обязательным изменениям, обычно работают, но как только ублюдок называют ублюдком, трудно поколебать репутацию.

Наконец, рискуя спровоцировать бунт на рампе, двигатель, который изжил себя — и его рыночная привлекательность — это Continental O-200-A, который использовался в Cessna 150 с 1959 по 1977 год. время этот 100-сильный двигатель обучил больше пилотов, чем любой другой из созданных.

Эксплуатация была простой, а обслуживание предсказуемым. Крушение O-200 произошло, когда появились более мощные альтернативы от Lycoming, но значительная потеря надежности связана с отказами привода электрического стартера и совокупными эффектами плохой или несуществующей доработки цилиндров.

Средний класс
В связи с потребностью в большей мощности на растущем рынке производители двигателей решили эту задачу. Lycoming увеличил объем двигателя от 320 до 360 кубических дюймов и увеличил мощность со стандартных 150/160 до 180.

Добавление минимум 20 л.с. к уже проверенной конструкции с прямым клапаном без рисков, связанных с новым двигателем, сделало вложения более выгодными. победитель. Тем не менее, Lycoming немного доработал, представив свой 200-сильный двигатель IO-360 с впрыском топлива.Это была не стандартная силовая установка с прямым клапаном, а новая конструкция картера / коленчатого вала / цилиндра, чем позволяла более высокая степень сжатия. Угловой клапан 360 стал надежным игроком на рынке средней мощности.

Continental также продолжила производство двигателей серии E в 1940-х годах, доступных в версиях мощностью 165, 185 и 225 л.с. Многие из них были установлены в Bonanzas и Navions. Двигатели серии E производились более 20 лет, после чего нерешительные, хотя и радикальные изменения были внесены в общую конструкцию шестицилиндрового двигателя, в результате чего были созданы двигатели O-470 мощностью 230 л.с., которые, по мнению некоторых, являются лучшими из когда-либо созданных Continental.

Они были немного большими, чтобы конкурировать с четырехцилиндровыми двигателями Lycomings O-360, поэтому Continental разработала собственную серию 360 с шестью цилиндрами. Одна из версий — это низкопрофильный 210-сильный IO-360 Cessna, который требовался для 337 Skymaster. Брак между ними был в лучшем случае мучительным. У шестерки были проблемы с легкими коленчатыми валами и шатунами, а характеристики охлаждения Skymaster вызвали проблемы с перегревом.

Различные модели этих ранних двигателей Continental и Lycoming со временем были модернизированы, и к некоторым был добавлен турбонаддув для большей гибкости.Но все имеет свою цену, и некоторые изменения испортили в остальном хорошую силовую установку.

Old Reliables
В категории средней мощности наши фавориты включают любой из двигателей Lycoming серии O- и IO-360-A, за исключением двигателей с суффиксом двойного магнето D. Особого внимания заслуживают двигатели серии Lycoming O- и IO-360-A. без противовесов (без противовесов) 180 л.с. O-360-A1A, -A1D и -A4M, такие как используемые в Piper Archer.

Впрыскиваемые версии 180HP IO-360, так называемые прямые клапаны, включают IO-360-B1E, который использовался в ранних версиях Piper Arrows, и IO-360-A1A, использовавшийся в Mooney M20E и -F.Хотя эти двигатели и не являются превосходными, они оказались практически необслуживаемыми. Еще один победитель в этой категории — двигатель Continental IO-360-KB, устанавливаемый на Cessna 172XP. Этот шестицилиндровый двигатель мощностью 195 л.с. обеспечил модели 172 мощность, которая намного превосходила все, что мог сделать Hawk с двигателем Lycoming.

При правильной эксплуатации двигатель работал хорошо и был более плавным, чем у Lycoming, за исключением небольшой шероховатости, вызванной неравномерным смешиванием топливно-воздушной смеси на малой мощности и проблемным приводом генератора.

Самой надежной версией этого двигателя с турбонаддувом являются двигатели TSIO-360-KB, -GB, -LB и -MB, используемые, в частности, в Piper Seneca и Mooney 231. Со всеми обновлениями коленчатых валов, картеров и цилиндров эти двигатели работают хорошо и просты в обслуживании. В усиленной конфигурации они требуют некоторой работы цилиндров, когда двигатель приближается к ММБ. Катастрофический отказ случается редко.

Безоговорочно, лучшим из лучших в этой категории должен быть двигатель Continental O-470-R мощностью 230 л.с., используемый в различных моделях Cessna 182.Этот двигатель является эталоном плавной и надежной работы на рынке средней мощности без затрат на впрыск топлива.

Модель 470 проста и доказала свою предсказуемую производительность. Если не считать стандартной потребности в верхней части, когда двигатель приближается к отметке 900 часов, O-470-R с легкостью пролетит через TBO. (Однако остерегайтесь карбонового льда.)

Доступ за двигателем в Cessna 182 ограничен, и для обслуживания масляного насоса и адаптера стартера может потребоваться демонтаж двигателя.Но эта работа требуется редко и не должна играть роли в соглашении купли-продажи.

Остальные модели 470 столь же надежны, даже относящиеся к старому O-470-L. Тем не менее, изменения практически во всех основных компонентах 470 требуют, чтобы старый двигатель был заменен двигателем -R с датой рождения с середины 1980-х годов.

Двигатель O-470-S идентичен двигателю -R, за исключением того, что форсунки разбрызгивания масла направляют моторное масло к задней стороне поршней низкого сжатия — ненужная функция, поскольку двигатель -R работал нормально без брызг.Некоторые утверждают, что двигатель -S сжигает больше масла из-за этой особенности, но стальные цилиндры в любом из них будут поддерживать разумный расход масла.

Двигатель O-470-U, установленный на более новом самолете Cessna 182, был снижен с номинальных оборотов на полную мощность для снижения шума винта. Потери мощности были смягчены увеличением степени сжатия с 7,0 до 1 до 8,6 до 1. Это изменение успокоило 470, но добавленное напряжение низких оборотов и высоких степеней сжатия серьезно сказалось на цилиндрах, поршнях и кольцах. В результате двигатель -U, находясь в категории победителей, может быть кандидатом на капитальный ремонт раньше, чем двигатель R.

Беспорядок — хорошая вещь
Немногие надежные двигатели вышли из строя, потому что производители двигателей пытаются получить что-то бесплатно, а производители планеров хотят получить все бесплатно.

Небольшой вес, низкие производственные затраты и нерешительная попытка создать двигатель новой конструкции побудили Lycoming разработать двигатели серии 76, которые используются в последних моделях самолетов Cessna, Piper и Beechcraft.

Эти двигатели имеют картеры, коленчатые валы, опоры двигателя и подсистемы в зависимости от модели.Фактически, используется немного, что подошло бы к чему-либо еще в моделях IO-360. Двигатели серии 76 включают все силовые установки с левым поворотом, за исключением LIO-360-C1E6.

Хотя эти двигатели несложно обслуживать и их можно предсказать, мы оцениваем их как посредственные из-за недостаточной гибкости. Была произведена лишь небольшая часть этих двигателей по сравнению с тысячами обычных двигателей 360, поэтому внутренние детали двигателя, как правило, очень дороги. Например, распределительный вал для LO-360-E1A6D стоит не менее 3000 долларов по сравнению с 800 долларами, которые вы потратите на рабочий кулачок 360.

Также в худшем из худших списков находится Continental IO-360-A, -C, -D, -G, -H и все версии этих двигателей с турбонаддувом, используемые в различных моделях Cessna Skymaster.

Трещины в цилиндрах, сломанные коленчатые валы, негерметичные выхлопные системы турбонагнетателя, низкая производительность, горячий ход и непредсказуемое техническое обслуживание делают этот двигатель одним из худших, на наш взгляд.

Big Bore Stuff
Если вы считаете, что Lycoming создает более жесткий двигатель, чем Continental, то, вероятно, это связано с тем, что картеры Lycoming кажутся относительно свободными от трещин по сравнению с TCM серий 520 и 550.Более того, расплывчатая теория шокового охлаждения кажется более применимой к кувшинам Continental с большими ребрами, чем к тем, которые используются на Lycs.

Независимо от восприятия, на самом деле высокомощные двигатели Continental находятся в тонком балансе между силой и нагрузкой. Их рабочие характеристики — и, в конечном итоге, ожидаемый срок службы двигателей — проходят тонкую грань между выделяемым теплом и тепловыделением. Участие пилотов в поддержании этого баланса на всех фронтах имеет решающее значение.

Ликоминги с большим стволом, с другой стороны, менее подвержены повреждениям от неуклюжести.Успех Lycomings во многом основан на уравнении, которое требует использования бензина в количествах, которые могут заглушить двигатель Continental.

Там, где Continental 520 требует критической настройки смеси и работы датчиков, Lycoming 540 может рычать вместе, питаясь маслом, изрыгая огонь и дым, и потребляя огромное количество газа без особых жалоб.

Лучшее в своем классе? Определенно Continental IO-520-BB, установленный на Beechcraft Bonanza и два двигателя Lycomings IO-540; серии IO-540-C и -D с прямым клапаном и серии IO-540-K с угловым клапаном, используемые в Saratoga.Все эти двигатели прочные, производят большую мощность и могут выдерживать удары без значительного износа.

Двигатель Continentals IO-520-BB модернизирован за счет большого главного коленчатого вала, перемещенного генератора переменного тока в переднюю часть двигателя и простой системы впрыска топлива. Учитывая установку Bonanzas лучше, чем в среднем, типичному IO-520 вряд ли понадобится вершина до достижения 1700-часового межремонтного периода, несмотря на проблемы Continentals с преждевременным износом цилиндров.

Двигатели Lycomings IO-540-C, -D и -K надежны, просты и, что наиболее важно, предсказуемы при техническом обслуживании.При достойном профилактическом уходе, регулярной замене масла и всего, кроме самого неуклюжего обращения со смесью, они, как правило, без промедления делают TBO.

Опять же, версий с двойным магнето можно и нужно избегать — даже несмотря на то, что двойной магнето избавился от большей части своих ранних трудностей. Приобретая двигатель без суффикса D в конце обозначения модели, вы избежите двойных магазинов.

Turbostuffed
Надо рассматривать двигатели с турбонаддувом в категории большого рабочего объема.Просто повесив воздуходувку Garrett на IO-520 и вставив ее в тесный моторный отсек, не получится добиться предсказуемости, независимо от того, что написано в POH.

Многие двигатели в обоих лагерях подвергались постоянно возрастающим изменениям выходной мощности и, в конечном итоге, нагрузке на двигатель. Перемещение на большую высоту усложняет задачу из-за менее эффективного охлаждения.

Лучшим в этой категории для высоких лошадей является Lycomings 350 HP TIO-540-V2AD, установленный в Piper Mojave. Этот двигатель в основном представляет собой стандартный двигатель O-540 с невероятным турбонаддувом и оснащен всеми стандартными аксессуарами, за исключением одного важного различия: цилиндры изготовлены из уникального литого алюминиевого сплава и имеют конструкцию ребер, что обеспечивает надежную и предсказуемую силовую установку для легких близнецы без неприятных повторяющихся изменений цилиндров, которые преследуют другие двигатели с высокой выходной мощностью.

Интересно, худший из худших в этой категории — с точки зрения непредвиденных расходов и Всемогущего Бога! предсказания — это тоже лайкоминг. В частности, несколько Lycomings. Проигравшие в этом классе включают TIO-540-S1AD в Turbo Saratoga, двигатели с турбонаддувом IO-540 в самолетах серии Aerostar и любой двигатель Piper Navajo мощностью 325 л.с. или выше. Эти двигатели работают в горячем состоянии, а направляющие выпускных клапанов — и сами клапаны — с первого до последнего запуска медленно сгорают и уходят в небытие.

Наконец, к худшему из худшего придется отнести те древние версии всех двигателей Continental TSIO-520, которые не подвергались модернизации, переработке, тщательному техническому обслуживанию или иным образом сделаны более предсказуемыми благодаря новым отливкам и лучшим материалам.

Независимо от модели двигателя или установки самолета, эти двигатели могут опустошить самые глубокие карманы с удвоенной силой, которую обычно можно найти только в суде по бракоразводным делам. Не все из них были переработаны в соответствии с новыми спецификациями. Бойся, очень боятся.

Как всегда, из каждого правила есть исключения и случайные сюрпризы, приятные и прочие. Если все, что вы когда-либо делаете, владея самолетом, — это избегайте покупки самолета с известным бортовым двигателем, вы добьетесь того, что ускользало от многих пилотов.

Также с этой статьей
Щелкните здесь, чтобы просмотреть «Особое упоминание проигравших».

— Пол Бревард
Пол Бревар — редактор дочернего журнала Aviation Consumers, Light Plane Maintenance.

преимуществ и возможностей.Двигатель УАЗ ХАНТЕР бензиновый, двигатель дизельный УАЗ Хантер технические характеристики УАЗ Хантер Масс

Отечественный производитель автомобилей стремится производить модели, соответствующие современным тенденциям и стандартам безопасности. Оснащение машин позволяет комфортно передвигаться на них даже по пересеченной местности. Специальные составы, которые наносятся на кузов, надежно защищают его от повреждений и коррозии.

Машина имеет усиленную ходовую часть и двигатель, благодаря чему выдерживает существенные нагрузки.УАЗ Хантер Дизель имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой массовых грузов.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных машин, в Хантере учтены все предыдущие недостатки, благодаря чему автомобиль завоевал успех у автомобилистов. Из достоинств стоит отметить:

1. Комфортный салон . Мягкие сиденья удобны в эксплуатации, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик, который находится внутри салона, устойчив к выгоранию и растрескиванию.Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет исходное состояние на протяжении всего периода эксплуатации.
2. Экономичный двигатель . Новая модель Двигатель, который устанавливается на UAZ HANTER, более экономичен и экологичен. По сравнению с бензиновыми моделями, дизельный двигатель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждую сотню километров. В процессе движения практически нет разницы, в каком транспорте машина.
3. Расширенная трансмиссия . Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод гарантирует хорошее сцепление с дорогой, а также обеспечивает высокую проходимость по грязи, песку и другим сложным грунтам.
4. Продвинутая подвеска . Пружинная подвеска Оборудована стабилизаторами. На машине удобно ездить даже по кочкам и крупным камням. По отзывам владельцев новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом — отличный вариант для поездок на охоту или зимней рыбалки.
5. Вместимость . Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность — 675 килограмм.

Станок многофункциональный и отлично справляется с различными задачами. Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную транспортировку людей в сложных климатических условиях. Успех машины поразителен и делает ее незаменимой в труднодоступных регионах России.

В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса машины без пассажиров и грузов равна 1890 килограммам. Габариты станка равны 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам машина удобна для передвижения по городу и в густом лесу. Минимальный радиус поворота — 8,6 метра.

Машина оборудована турбированным дизельным двигателем объемом 2,2 л. Производства ЗМЗ. Шестнадцатый смазанный мотор с 4 цилиндрами обладает хорошей износостойкостью и долго сохраняет работоспособность.Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, равна 135 километрам в час. В городском режиме мотор потребляет всего 10,1 л топлива, что делает его очень экономичным. В машине два топливных бака, каждый по 39 литров.

Дорожный просвет УАЗ Хантер Дизель составляет 21 см. Установлена ​​резина на колеса с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. Зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.

Стоимость

Автомобиль Б. в базовой комплектации стоит около 560 тыс. Руб. Для своего сегмента цена машины более чем приятная. Авто по сравнению с аналогичными моделями иностранного производства имеет стоимость ниже в 2-3 раза, но при этом практически не уступает по качеству. Поскольку серия дизельных автомобилей была ограничена в выпуске, найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманками Farams, гидроусилителем руля, корректором фар и другими опциями, делающими управление и передвижение на машине более комфортным.

Стоимость автомобилей УАЗ Хантер Дизель на вторичном рынке сильно разнится. Это обусловлено особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием авто. Если машину использовали изредка для охоты, рыбалки или просто природы, то ее стоимость может достигать 500 тысяч рублей. Чаще всего автомобили по такой цене проезжали не более 10 000 километров. Машины, имеющие пробег более 50 тыс. Км., Обычно стоят в пределах 250–350 тыс. Руб. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому говорить о реальной стоимости автомобиля можно только в салоне.

Ремонтопригодность

Считается, что на любой УАЗ довольно легко найти запчасти, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в свободном доступе довольно сложно. Большинство запчастей изготавливаются на заказ, поэтому время ремонта автомобиля может увеличиться по сравнению со стандартными УАЗами.

Так как машина имеет множество узлов и агрегатов, то ее ремонт должны производить люди, обладающие специальными навыками. Самый простой способ обратиться в сервисный центр, но не всем автовладельцам отечественного авто Это карман.Если в специализированных салонах нет возможности производить сервисное обслуживание, то не стоит пренебрегать плановыми работами самостоятельно. Обязательно нужно поменять топливный и воздушный фильтр, ремни и другие детали согласно регламенту. Необоснованная замена Может привести к более серьезным поломкам.

Отзывы владельцев

Владельцы отмечают, что автомобиль действительно практически вездеход, но у него большой расход. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10.1 литр на 100 км, но реальный расход отличается большой мордой. По трассе машина действительно потребляет около 10 литров на 100 км, но в городе «кушает» не менее 13. При эксплуатации в сложных условиях Либо зимой расход может вырасти до 15 литров на сотню километров. Завтраки, как и в любом УАЗе, встречаются часто. Иногда может потребоваться переборка отдельных узлов.

К удивлению большинства автовладельцев, двигатель не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масла, использование качественного топлива и своевременная неисправность топливной системы позволяют мотору пробег более 200 тысяч километров.Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю чувствовать себя хорошо даже на обледенелой дороге.

Частые поломки и характерные недостатки

Одна из частых неисправностей — это поломка стартера. Поскольку компоненты для него довольно сложны, рекомендуется произвести его полную замену. Также одним из слабых мест является шумоизоляция.

Некоторые автовладельцы отмечают недостаточную работу печки.При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах имеет смысл установить дополнительные отопительные приборы.

УАЗ Хантер — самая известная «коза», живая классика советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере из далекого 1972 года. Что касается собственно «охотника», то машина с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перебоями.

Само величие, УАЗ-469 изначально создавалось как армейский автомобиль.Что это значит, а это значит, что комфорт для водителя стоял у конструкторов на последнем месте, были гораздо более высокие проходимость, ремонтопригодность и надежность. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и асфальтированных трасс.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально адаптировать армейский джип для гражданского общества.

Внешний вид

Внешне отличий гражданского охотника от его военного предка не найду так сразу.Прежде всего, это твердый металлический верх машины, армейские внедорожники накрывали брезентом кунг.

Из других отличий можно отметить более современные дверные ручки. Также несколько вытянуты колесные диски И, конечно же, окраска машины современными красками. В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это все-таки «коза» 45-летней давности.

Интерьер

Внутри Hunter нарочито брутальный, хотя отличий от армейской машины в интерьере все же больше, чем снаружи.

Основное отличие — наличие лицевой панели. Армейского джипа просто не было.

Да, панель более чем простая, без дизайнерских размеров. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками. Но это не главное для ульяновского внедорожника, самое главное — под его капотом. Причем покупают хантер не по внешнему виду, а по характеристикам УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника предусмотрено два двигателя:

• Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель.Объем 2,7 литра ЗМЗ 409;
• Дизельный 4-цилиндровый мотор. Объем 2.3 литра ЗМЗ 5143.

Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива (форсунка). Он имеет 4 клапана на цилиндре и верхнее расположение газораспределительного механизма. Благодаря этим современным техническим системам он развивает мощность 128 л. из. И крутящий момент 216 Нм при 3000 оборотах в минуту.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, при таком солидном объёме расхода топлива УАЗ Хантер 13.2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью это естественно более заметно.

Двигатель ЗМЗ. 409

Что касается дизеля, то у него мощность чуть меньше, всего 96 л. из. Момент тот же, что и у бензинового двигателя — 216 Н. М, однако он достигается на 2100 оборотах и ​​дает «козлу» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельной сеточки, несколько меньше, чем у бензиновой, где-то чуть меньше сотни.Но для гонок по трассе это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, вот именно дизельная версия там покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом они на этой же скорости совершенно уверенно держатся на грунтовке.

Вообще дизельный двигатель Намного более, если можно так выразиться, передового, чем бензиновый. Раньше для внедорожников устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале Зеро-Волжского моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только ничем не уступали импортные, но даже превзошли их.

Дизель оборудован турбонаддувом, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает ему возможность иметь расход топлива ульяновского авто за счет внедорожника, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Двигатель дизельный ЗМЗ. 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок переключения передач и раздаточной. КПП на Hanter 5-ступенчатая, а у раттуба две ступеньки. Jeep имеет полный привод, при этом передний мост может отключаться.Управление раздаточным ящиком осуществляется вторым рычагом в кабине, который можно увидеть на фото выше.

Что касается подвески колеса, то она перед рессорами, а сзади, как на старом добром УАЗе Пружине. Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно, на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нюнтер можно закончить, подвести итоги.

Резюме

Теперь главный вопрос, касающийся этой машины, — сколько она еще будет выпущена. По заявлению руководства Ульяновского завода, следующего поколения «Хантер» не будет.Но и эту модель никто снимать серийно не собирается, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня аппарата). Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, имеет стабильный и устойчивый спрос, а учитывая его безальтернативность на российском рынке, судя по всему, он будет иметь его еще много не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которая сегодня носит название Lada 4×4.Но если вспомнить, что в следующем году ее, судя по всему, снимут с производства, спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, охотнику пора рано отдыхать.

Эта модель пришла на смену легендарному автомобилю УАЗ-469 (УАЗ-3151), простоявшему на конвейере более 30 лет. Внешне Hunter напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, устойчивый и комфортный внедорожник.При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗа: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная манера приобрела городской лоск и стиль. В глаза бросаются новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманками. Декоративные кроссовки, ползающие по крыльям, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены сдвижные стекла, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для регулировки.Двойной контур уплотнения закрытых дверей снижает шум в автомобиле, способствует поддержанию микроклимата в салоне, препятствует проникновению влаги. Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажного отделения). Он неплохо выглядит и вывешен на задней двери, спрятан в корпусе. За солидную доплату на Hunter можно поставить литые диски И покрасить машину в металлик.

Салон автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет комфортно расположиться водителю и пассажирам.Передние сиденья новой конструкции с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что позволяет удобно садиться за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста. Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами по себе регулировок всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулировка угла наклона спинки и поясничной опоры передних сидений помогает правильно распределить нагрузку на кузов и сделать поездки на дальние расстояния более комфортными.

Задние пассажиры тоже смогут удобно расположиться. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок для задних сидений есть только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получить спальное место. За дополнительную плату Б. в багажном отделении Хантера можно установить еще два сиденья.

Несмотря на высокую посадку, ступеньки не предусмотрены. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр расположился где-то под рулем, поэтому показания с него читать крайне сложно, ведь они спрятаны за правой спицей руля и переключателем правого привода.На центральной консоли располагались датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и топлива в баках (в Hunter два). Но читать с них информацию еще и сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно торпедным линиям.

Разработанный для использования в условиях суровой русской зимы, Hunter получил утепленные полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только мощность нагнетателя (средний и сильный режим).Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет идти в салон прямо от вентилятора, который согреет воздух намного быстрее. Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер. Оснащен одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объемом 2,7 литра, мощностью 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализацией выхлопных газов (соответствует нормам EURO II), Ульяновский UMW-409.10 (карбюраторный, 2.9 литров, мощность 100 л.с.), Дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 литра, мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4st90-andoria (объем 2,4 литра, мощность 86 л.с.). На все автомобили были установлены сцепление LUK, 5-ступенчатая коробка передач, осософская раздаточная коробка, новые шпионские мосты, спереди — дисковые тормоза. Передняя подвеска Hunter стала пружинной, а задняя осталась пружинной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

В 1972 году с Ульяновского конвейерного автозавода Легендарный «козлик» — внедорожник с маркировкой УАЗ-469. Изначально он позиционировался как автомобиль военного назначения, но впоследствии вышла и гражданская версия. Популярную модель определяло только одно положительное качество, но самое серьезное — высокая проходимость.

То, что модель была по-своему успешна, говорит о том, что ее последующее поколение — УАЗ-3151, не имело значительной конструктивной переработки.Эта машина осталась такой же грубой, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость требовала всех лишений.

Вторым поколением, а теперь последним стала модель с названием УАЗ «Хантер», изданная в 2003 году. И хотя бы знакомый цифровой Индекс Версии заменили на англоязычное слово, но это все та же «коза». «, хотя и несколько адаптированный под текущие реалии.

Отметим, что внедорожников этой серии по-прежнему больше нет, и именно «Хантер» является финальной моделью.Далее рассмотрим, какое последнее поколение легендарного внедорожника.

Типы кузова, габаритные параметры

Начнем с кузова и размеров этой машины. Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника было доступно два типа кузова. Основным из них стал 5-дверный универсал с жесткой металлической ездой. Также «Хантер» доступен в кузове УНИВЕРСАЛ-ПАЭТОН, со снятым верхом брезента, подтянутым к разобранным дугам.

Если в целом, то нововведений у «Охотника» кроме названия и некоторых второстепенных элементов — нет.И если в конструктивную часть изменений не было, то размеры внедорожника остались практически такими же, как у модели 3151.

Длина «Охотника» составляет 4,1 м., С шириной (с разложенными зеркалами) — 2,01 м., С высотой 2,025 м. Главное достоинство этого внедорожника — клиренс, равный 210 ​​мм.

Внешний вид

Пройдемся по внешнему виду автомобиля, который практически не изменился со времен модели 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм.Но в этом скрывается одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему намерен переехать туда, куда на других внедорожниках и не попасть. И дополнительные элементы на кузовах для этого.

Внешний вид машины давно знаком. Все те же две горизонтально рожденные и закругленные широкие полосы, выполняющие роль решетки радиатора, открываются круглые фары, ниже которых находятся противотуманные фонари. Интересно, что спереди нет поворотников, они сбоку сбоку возле лобового стекла. Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с крючками сверху.И самое главное — никакого пластика.

Часть кузова отведена под салон и вообще напоминает застекленную коробку. Из примечательного в боковой части автомобиля можно отметить только выступающую штамповку кузова, образующую колесные арки. Вентиляционные отверстия никто не зацепил, они остались снаружи кузова. Но здесь уже есть отделочный пластик, который используется на ручках дверей и в качестве боковых зеркал заднего вида.

Задняя часть машины вертикальная.5-я дверь — складывающаяся, состоит из двух частей, на нижней части которых закреплена запаска. Заднее осветительное оборудование очень простое и состоит из двух вертикальных блочных фар, сочетающих в себе стоп-сигналы и поворотники.

В целом экстерьер автомобиля очень простой и без излишеств. Но такой минимализм зачастую только плюс, особенно для любителей всякого тюнинга.

Видео: Тест-драйв УАЗ ХАНТЕР. Антон Автоман.

Интерьер

Интерьер «Хантера» должен быть внешне — спартанским и без намека на комфорт.Но дизайнеры хоть немного переместили сиденья, повысив их удобство, а также оснастили подголовники заднего ряда. Кстати, отдельно.

В отличие от предыдущих моделей, лицевая панель «Хантера» отделана пластиком. Основное место на нем и центральное отведено приборной панели. Все информационные датчики на нем круглые, аналоговые, расположены в ряд, что обуславливает такие габариты приборки. Блок функциональных клавиш установлен под датчиками.

Центральная консоль как таковая отсутствует.Вместо него — проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть «Хантер» появился в 2003 году, но поставить стеклоподъемники в двери не стал. Вместо этого стекло раздельное, а если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно сместить одну половину стекла.

Управление трансмиссией этого автомобиля осуществляется с помощью двух рычагов, бесшумных от центрального тоннеля. Один из них находится под контролем КПП, а второй — раздаточный ящик.Вот и все оборудование салона.

Видео: УАЗ Хантер глазами нормального водителя … Как можно ездить ???

Технические характеристики

Перейдем к технической части. С момента появления «Хантера» в качестве предшественников устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовалась установка на 2,9 литра емкостью 104 литра. из. Позже эта установка была заменена двигателем от «Патриот», основные характеристики которого: объем — 2.7 литров, мощность — 128 л.с.

УАЗ «Хантер» — дизель
1) Изначально автомобиль предлагался польской 8-клапанной сборки от «Андории» объемом 2,4 литра, генерирующей 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 Нм. 1800 об. / Мин.
2) В 2005 году отечественный 2,2-литровый Мотор ЗМЗ-51432 с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800-2800 об / мин.
3) и наконец поставили на «охотника» китайский вариант F-DIESEL 4JB1T на 2,2 литра, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 п / мин.

Позже появилась дизельная версия «Хантера» с мотором 2,2 литра от того же «Патриота», выдающая 98 л. из. Сейчас модели с таким двигателем можно купить только с рук.

внедорожника состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки и 2-ступенчатой ​​разборки. Колесная формула «Хантера» — 4х4, но передний мост отключен.

явно не стихия этого внедорожника. Максимальный показатель 130 км / ч — бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км / ч.Про динамические характеристики А говорить вообще нечего.

Высокая проходимость «Хантер» требует хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель в среднем расходует 13,5 л, дизель Хантер «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, средний расход 10,1 л. Учтите, что это показатели при движении по дороге с твердым покрытием. На бездорожье расход вырастет в разы.

Комплектация и стоимость

УАЗ «Хантер» больше не выпускается, хотя у дилеров все еще есть новые модели этого внедорожника, без пробега и даже в нескольких комплектациях.Но есть только полная комплектация, а дополнительного оборудования как такового — нет. Например, базовая модель, именуемая «Классик», в оснащение конфигурации входит:

1. CAT HYUNDAI;
2. Литые диски;
3. Металлик. Покраска.

УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофи»

Топовая комплектация — Trophy, помимо описанных опций, имеет защиту узлов рулевого управления и трансмиссии, машина с ней также доступна в особом цвете и с эксклюзивными дисками.На этом все варианты закончились.

Стоит отметить особую «победоносную» серию «Охотник», завершившую выпуск этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил особые опции — армейскую раскраску с аэрографией музыкальных нот (отличительная черта маэстро из фильма «В бой идут только старики»), а также как сувенирный набор, состоящий из плащ-палатки, инструмента «Шант» и миски.

Еще одно неоспоримое достоинство этой машины наряду с проходимостью — невысокая стоимость.И хотя бы производство «Хантера» уже остановлено, но купить новый внедорожник все равно можно, правда, только с бензиновым двигателем.

Базовая версия «Хантера» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с комплектацией «Трофи» стоит 529 900 рублей. В такую ​​же сумму будет стоить внедорожник особой «победной» серии.

УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот. Тот бензин, что у дизельных моторов УАЗ Хантер точно такой же, как у Патриота.Бензиновый 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель не дотягивает до крутящего момента. Сегодня мы расскажем об устройстве и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск форсунки Топливо подается во впускную трубку. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, вкрученные вертикально в центре камер сгорания.В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Система микропроцессора S. электронный блок Управление двигателем, автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер Отливка из чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Цепной привод для древесины . В этом случае цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал.Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся эта конструкция — слабое место в целом по двигателю, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. К тому же часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин Аи 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 л.

Естественно объективных данных о расходе бензина Хантер в городских условиях производитель не называет.Причина понятна, расход топлива довольно большой, может шуметь покупателей. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. В клапанном механизме гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Двигатель дизельный УАЗ Hanter , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель обладает хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива.Ниже подробно описаны характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19
• ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 10.6 литров
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Этим можно объяснить конструктивные особенности самого УАЗ Хантер.

Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер. Основные технические характеристики УАЗ «Хантер» УАЗ Хантер технический

Элегантный охотник

Как известно, внедорожники созданы для преодоления сложных участков.У них должны быть определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья. Для уверенного преодоления каверн требуется мощный двигатель и полный привод.

Конечно, такие требования увеличивают расход топлива. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратить деньги на бензин. Поэтому отечественный автопром стал выпускать дизельные внедорожники УАЗ Хантер.

Что такое дизельный УАЗ

УАЗ Хантер — наследник проверенного временем УАЗ 469, который пользуется популярностью у автомобилистов и по сей день.Это стало основной причиной начала производства Hunter. Автомобиль не отличается престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Дизельный охотник обладает всеми лучшими качествами своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько улучшений, что позволило в разы повысить его качество. Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь они закрываются довольно просто и без лишнего шума. Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

Для увеличения дорожного просвета подняты подножки и сужены дверные проемы. Это немного повлияло на общий комфорт, поскольку садиться в кабину стало менее комфортно. Сиденья стали более анатомическими, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство. Теперь можно разместить дополнительные сиденья сзади, а багажное отделение оборудовать распашной дверцей, как на современных внедорожниках.

Hunter не имеет недостатков модели 469, среди которых плохая конструкция коробки передач и небольшая мощность двигателя.Модернизированный дизельный внедорожник имеет следующие преимущества:

• салон стал удобнее и комфортнее;
• значительно снижен расход топлива;
• модернизированы двигатель и трансмиссия;
• улучшенная схема конструкции подвески;
• увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает автомобиль маневреннее

Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль стал многофункциональным.Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для выездов на природу.

Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие 5-ступенчатой ​​механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходит по характеристикам своего отечественного аналога.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

Принимая решение о типе двигателя — дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

Бензиновый охотник комплектуется 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. из. и объемом 2,7 л. Завод-производитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость до 130 км / ч.

На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. из. и объемом 2,2 л. Средний расход топлива на 100 км всего 10.5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км / ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе. При этом по максимальной скорости ЗМЗ-514 ненамного уступает ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Hunter на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

Дизельный двигатель увеличивает мощность автомобиля

Во время работы дизельный двигатель не реагирует на пассажирскую нагрузку на автомобиль. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложных условий бездорожья. Эта проблема все еще существует при использовании бензинового двигателя.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также используется в военных целях.

Внешние функции

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:

• бензиновый двигатель;
• дизельный силовой агрегат.

16-клапанный двигатель Base Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

Если вы используете Hunter в смешанном режиме, расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто шумит и при переключении издает скрип.

Надежность энергоблоков

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие во время движения. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост.При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельной версии. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении следует учитывать короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере.Hunter внешне похож на своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманками.Расширители крыльев, которые вползают в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и упрощают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает откидная крышка багажника (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника).Запаска висит на задней двери, спрятанная в крышке, тоже неплохо смотрится. За существенную доплату Hunter может поставляться с легкосплавными дисками и окраской автомобиля в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулевым колесом, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли расположены датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Разработанный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил полы с подогревом, покрытые ковром. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет попадать в салон прямо от вентилятора, что значительно быстрее нагреет воздух.Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter подпружинена, а задняя остается листовой. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность непременно порадуют будущего владельца.

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот.И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель по крутящему моменту недостижим. Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 , это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер отлит из чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Комбинированный расход топлива — 13.2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter сборки на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива смешанный — 10,6 л.
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне жестокая «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному излишним комфортом иномарок.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценили именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема 2,9 литра для линейки Hunter.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение автомобиля по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики УАЗ-Хантера, несомненно, выросли:

• расширенная линейка двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
металлических бамперов
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее оборотный, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Цифры приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Тюнинг уаз 469 тент военный. Модернизируем УАЗ

УАЗ-469 — полноприводный джип (4х4) производства Ульяновского автомобильного завода. Изначально эта машина проектировалась инженерами как универсальная машина как военного, так и гражданского назначения.

Однако гражданская версия не сильно отличалась по своим характеристикам и дизайну. На данный момент снят с производства УАЗ-469, но именно на его основе была создана более совершенная модель УАЗ-315195 Hunter.

Главное преимущество Hunter — универсальность и проходимость. Сочетание классической колесной формулы внедорожника и геометрии кузова позволяет ездить по самой разнообразной местности. Но, несмотря на это, даже Хантер можно улучшить, причем своими руками.

Тюнинг УАЗ Хантер осуществляется в несколько этапов

1. Замена колес. Этот этап значительно увеличит проходимость машины Хантера. Для этого нужно заменить 16-дюймовые (стандартные) колеса на 15-дюймовые. Самая оптимальная резина — вездеход, внешний диаметр колеса 32 дюйма.

2. Установка более крупных шин потребует люфта кузова и улучшения подвески. Тюнинг заводской подвески в УАЗ Хантер производится за счет обрезки арок и подъема самого кузова.Кузов можно поднять, добавив несколько листов к пружинам и заменив амортизаторы. При необходимости можно даже установить на каждое колесо по два амортизатора. С запчастями для тюнинга Hunter проблем быть не должно — сотни тысяч автомобилей ульяновского завода разъезжают по нашей необъятной Родине.

3. Установка блокировки дифференциала. На УАЗ, УАЗ-469 и УАЗ-315195 это не исключение, устанавливаются мосты скользящего типа, гражданские или КПП.Все они используют неблокирующий дифференциал. Если вы решили установить самоблокирующийся межколесный дифференциал, то лучше положиться на опытных механиков. В отличие от предыдущих методов настройки, этот вид работы требует технических знаний и личного опыта.

4. При тюнинге УАЗ Хантер не забывайте о соответствующей защите кузова. Лучше всего использовать кенгурятники. Самодельные кенгурятники, которые можно сварить из труб, безопаснее и практичнее магазинных.Кроме того, в большинстве случаев они более удобны в обслуживании, так как их легко редактировать дома.

5. Установка на УАЗ Хантер лебедки, дополнительных фар дальнего света, заднего фонаря позволит не только выйти из сложной ситуации, но и повысит вашу безопасность. Если покрыть пол листовым алюминием и сделать более агрессивные цвета, то вы получите автомобиль, который по своим характеристикам не только предназначен для езды по бездорожью, но и своим внешним видом соответствует выбранному вами образу жизни.

Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот внедорожник можно приобрести новым в салоне, чтобы упростить процесс тюнинга.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется сначала сделать снимок перед ее выполнением, а затем уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество внедорожников, которые можно модифицировать. Однако это именно выбор многих ценителей качественных внедорожников.

Причины выбора данной модели включают:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно отнести к высокой надежности такого двигателя, а также к возможности тщательной настройки. №
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет улучшить проходимость или комфорт вождения.
3. Автомобиль был оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая идеально сочетается с установленным двигателем.
4. Простые задний и передний металлические бамперы будут заменены, но они не прибавят особой стоимости автомобилю.
5. Задний борт или дверь — многие задают себе этот вопрос. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому типа задняя дверь не несет.

Стоимость машины без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей.Эта цена привлекательная, так как на время тюнинга будут сделаны дополнительные вложения. Тюнинг УАЗ 469 — оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

• Охотничий вариант повышенной проходимости.
• Экспедиционный автомобиль, который сможет преодолевать сложные участки дороги.
• Универсальный тюнинг, который позволит использовать машину каждый день, на охоте или на природе.

Работа по замене УАЗ начинается с полной разборки всего лишнего — штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Салон тюнинг

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие обращают особое внимание на интерьер, так как он всегда делается ужасного качества.При создании проекта по изменению интерьера в данном случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто при путешествии на природе по бездорожью.

Созданный люк, полученный тюнингом УАЗ 469, имеет следующие особенности:

1. Большие габариты сразу определяют, что люк — люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным отверстием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образовавшееся отверстие могут поместиться два парня в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или как экскурсионное средство передвижения. Во избежание образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не закончилось. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля были разобраны двери и внутренние стороны салона, также разобрана дверь багажного отделения.Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов интерьер был обшит алюминиевыми листами. Все стуки надо обрабатывать герметиком, пол тоже меняли: вместо черепахи сделали ровный. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ машина станет теплой, тихой, меньше будет передаваться вибрация с дороги на элементы салона.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, ставшая местом для хранения карт и других мелких предметов. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль была значительно облегчена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, у которой больше мощности, больше розеток для обогрева салона. Следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время … Еще одно дополнение, которое может или не может быть выполнено, но в нашем случае было выполнено — увеличение количества розеток прикуривателя до 3 шт.

Не осталось незамеченным и украшение. Интерьер был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

• Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочный и практичный в использовании.
• Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такой машины.
• Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при правильном размещении сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальник.
• Большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк в крыше.
• Задние пассажиры в определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения поклажи.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно принять во внимание, что можно улучшить показатели комфорта при движении, изменив подвеску.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводского комплекта рессор, комплект рессор австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 см зазора.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при езде.

Это изменение стоит довольно дорого и требует много времени, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля не может быть выполнен без изменения его внешнего вида.

В данном случае были внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Для лучшего положения установлено дополнительное освещение: передний бампер дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционном багажнике установлены основные и рабочие фары.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса устанавливаются. Для увеличения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Вариант с габаритом 285х75х16 идеален.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на вариант U4x4, который хорошо себя зарекомендовал.
4. Для усиления конструкции кузова установлен силовой обвес. кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой для уже выбранной лебедки и сетки с дугами, которые необходимы для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий больше всего страдают рулевые тяги.
6. Боковые окна часто закрывают решеткой. Если автомобиль будет использоваться только на бездорожье, защиту можно установить на задние и передние стекла. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень видимости.
7. В задней части автомобиля появился универсальный бампер OJ, сочетающий в себе огромное количество функций.Итак, при его установке можно рассчитывать на следующие элементы: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Однако следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, могут значительно повысить безопасность движения. Некоторые кузовные работы также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Выполнение тюнинга двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имел очень хорошие характеристики, многие решаются внести изменения в двигатель.

Тюнинг двигателя УАЗ 469 можно осуществить следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты и кольца от проверенных и популярных производителей.
2. Ремень ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка может привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типичная настройка для рассматриваемого автомобиля. Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить зубья. Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошая замена, пользующаяся большой популярностью — ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант. С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобретать радиатор на заводе ШААЗ.У него лучшая скорость теплопередачи. Вы также можете установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться при высокой температуре.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, на который рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация всем владельцам — стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, внеся такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4X4

Если вложить в какое-либо начинание определенное количество денег и времени, то оно обязательно увенчается успехом. не исключение — при должном старании можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При обновлении вы осознаете скрытый потенциал автомобиля и адаптируете его к самым различным вариантам эксплуатации — экспедиции, рыбалке, охоте, дальнему путешествию и многому другому.Ни для кого не секрет, что УАЗ 469 в первую очередь используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.

Поэтому мы будем говорить в основном о внутренней доработке основных компонентов, а не о внешнем тюнинге. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вашу задачу. Чтобы направить вас по правильному пути и порекомендовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

На их основе можно выполнить тюнинг салона УАЗ 469. Примеры.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он сделан с учетом простоты использования и сохранения эргономики:

Самое главное — тюнинг двигателя УАЗ 369

Самый недорогой и эффективный Вариантом модификации могла бы стать замена штатного бензинового двигателя … Сейчас на бездорожье совершенно нечего делать, а штатный двигатель на УАЗ 469 карбюраторный. Проще говоря, это уже прошлый век.Можно заменить, например, на двигатель того же производителя, похожий по свойствам только инжекторный, например, ЗМЗ-409.10.

По характеристикам и динамическим свойствам вполне подходит, так как имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам вполне хватит как на загородные поездки, так и на преодоление бездорожья. Помимо увеличения мощности, этот двигатель также значительно снизит расход топлива.Кстати, в УАЗ 469 при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности значительный, расход топлива снижен — по крайней мере, эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя. Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то вы можете выступить в роли некоторых владельцев УАЗ 469 — сознательно отключить передний мост… Но и здесь есть подводный камень — с одной передней осью на серьезном бездорожье делать нечего.

Поэтому есть хорошая альтернатива для снижения расхода без отключения моста — установка газового оборудования (благо места внутри хоть отбавляй) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом, в смешанном режиме работы потребление тоже будет прилично снижено.

По мнению специальных фанатов модели 469, для увеличения мощности можно заменить двигатель не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90.Приятно и то, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень часто встречается на автомобилях УАЗ. Результат будет примерно такой же, как и при замене на инъекционную, только в серьезную копейку он вам не вылетит и потребует чуть меньше времени и сил. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне хватает для комфортной езды по бездорожью. К тому же этот двигатель по своему устройству очень похож на обычный, поэтому вопросов по обслуживанию и установке возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке модели двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля этого сделать нельзя, а потребуется колоссальная количество времени, сил и денег, а результат вряд ли себя оправдает.

Следовательно, раз уж вы приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте запчасти тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле.И говорить о стоимости ремонта экзотического двигателя, установленного на старом УАЗ 469, не приходится.

Следующий этап — чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можно переходить к следующий и очень важный этап улучшения характеристик автомобиля -. Для этого необходимо подключить к компьютеру электронный блок управления двигателем и установить на него соответствующее программное обеспечение.

Для подключения нужны специальные переходники с диагностическими разъемами на концах — переходники K-Line.Лучше всего использовать переходники со специальной оптической изоляцией, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты настройки микросхемы будут в первую очередь зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, вся тюнинговая прошивка улучшает работу системы на холостом ходу и устраняет заводские ошибки.

Было бы безрассудно что-то здесь советовать, ведь у каждого из вас разные условия эксплуатации автомобиля, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе … В этом случае не бойтесь обращаться за советом или даже для самого чип-тюнинга в автосервисе — там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбрать эталонный автомобиль для тюнинга. Например, в этом видео отличный пример тюнинга на собственном тук, не грех взять его за пример:

Читайте про тюнинг УАЗ 469

Отечественные автомобили продолжают пользоваться популярностью у автомобилистов. Это утверждение справедливо и для внедорожника производства Ульяновского завода — УАЗ 469. Часто, приобретая такой автомобиль, владельцы всерьез задумываются о его тюнинге и модернизации.

В Интернете есть большое количество видео и фото, подтверждающих это.

Переделка УАЗ 469 не требует больших вложений и навыков выполнения технически сложных работ. Сделать тюнинг УАЗ 469 своими руками владельцу не составит труда, сэкономив деньги, которые предназначались для оплаты работы специалиста по тюнингу.

Можно улучшить как экстерьер и интерьер салона, так и техническую часть, добившись тем самым увеличения мощности. силовой агрегат, а также улучшающие ходовые качества автомобиля.

Внешний тюнинг

Первое, с чего стоит начать — это внешний вид автомобиля … Если вы хотите изменить внешность УАЗа, тюнинг своими руками доставит вам массу удовольствия и позволит подарить автомобилю яркость и индивидуальность.

Так как УАЗ 469 в основном используется в условиях, близких к экстремальным (при выезде за город на охоту или рыбалку), важным элементом в его тюнинге является качественная покраска.

Если автомобиль не требует полной покраски кузова, можно использовать точечную или частичную покраску.Это не требует много времени и усилий, но таким образом можно отремонтировать незначительные повреждения: царапины, сколы от камней или щебня.

Если у автовладельца возникло желание кардинально преобразить внешний вид УАЗа, то вы можете воспользоваться эксклюзивной покраской своего автомобиля. Эта работа требует определенных навыков, но вы можете сделать это самостоятельно.

Вы можете найти в Интернете соответствующие видеоролики, которые помогут вам в этом. Для эксклюзивной покраски кузова используют в основном акриловые краски … Также стоит покрыть акрилом нижнюю часть автомобиля — это убережет от внешних повреждений.

Следует обратить внимание на покраску пластиковых накладок, установленных на автомобиле — эту процедуру также можно провести вручную. Дополнительного усиления кузова УАЗ 469 не требуется, так как он установлен на достаточно надежной жесткой лонжеронной раме.

С помощью пенопласта можно оригинально оформить бампер автомобиля УАЗ: внести определенные изменения в его форму, при необходимости удалить дефекты или повреждения. Для того, чтобы сделать бампер на УАЗ своими руками, вам потребуются следующие инструменты и материалы: пенополистирол

• ;
Пенополиуретан
• ;
• нож с заточенным клинком;
• стекловолокно;
Эпоксидная смола
• ;
Наждачная бумага
• ;
• файл.

Прикрепив поролон к поролону, вы можете сделать бампер любой формы по вашему выбору, даже уникального. При необходимости в пенопласте можно проделать отверстия, в которые после окончания работ будут вставлены габаритные огни, противотуманные фары или различные светодиодные элементы освещения.

После полного высыхания эпоксидной смолы приступаем к обработке полученной поверхности. Обнаруженные дефекты следует тщательно заполнить специальной смесью шпатлевки, отшлифовать и отшлифовать, придав поверхности идеальную гладкость.

Поверхность несколько раз вскрывается специальной грунтовочной смесью для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия к поверхности бампера и окрашивается. Для получения ровного цвета необходимо нанести 2-3 слоя краски. Таким способом можно обновить бампер на УАЗ 469 и других марках автомобилей.

Внутренний тюнинг

С учетом спартанского интерьера автомобиля УАЗ 469 в тюнинг салона должны быть включены работы по повышению его комфортности: установка необходимых дополнительных устройств, обивка салона с использованием новых качественных материалов. или кожа.Также стоит установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.

Внутри УАЗа будет очень интересно посмотреть на переднюю панель, обтянутую кожей и отделанную накладками из дерева или качественного пластика. Это поможет придать вашему автомобилю эксклюзивный вид.

Тюнинг салона УАЗа сложно представить без установки большого и удобного охотничьего люка, благодаря которому можно увеличить поток в салон автомобиля.свежий воздух, что особенно актуально летом. Установка люка требует от исполнителя не только наличия определенных навыков, но и специального оборудования. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам.

Технический тюнинг

Тюнинг двигателя

Условия эксплуатации автомобиля УАЗ 469 требуют наличия в нем мощного силового агрегата. Стандартный двигатель УАЗ 469, 4-х цилиндровый УМЗ-451 МИ, объемом 2,5 литра, устарел, поэтому его следует модернизировать, а лучше заменить.

Карбюраторную силовую установку УАЗ 469 проще всего заменить на инжекторный двигатель того же производителя, например, ЗМЗ 409.10. По своему дизайну и динамическим характеристикам он вполне подходит для УАЗа.

Его мощности хватает не только для езды по городу, но и для загородных поездок, а также для преодоления бездорожья. При небольшом увеличении мощности можно значительно сэкономить на расходе топлива.

Можно установить и другие инжекторные моторы отечественного и зарубежного производства, но для их установки необходимо внести серьезные изменения в конструкцию автомобиля, что повлечет за собой ненужные затраты сил, времени и денег.

Также на УАЗ 469 легко можно установить дизельные агрегаты как отечественного, так и зарубежного производства, например, польский двигатель Andoria 4 ST 90.

Тюнинг шасси

Для усиления и модернизации шасси УАЗ 469 необходимо:

1. заменить амортизаторы;
2. установить поперечный стабилизатор поперечной устойчивости;
3. поставка литые диски, резина и др.

Тюнинг УАЗ требует обязательной модернизации колесной базы этого автомобиля.

Для данной модели оптимальны 15-дюймовые легкосплавные диски, на которые лучше всего ставить резину размером от 31 до 35 дюймов.

Глушитель прямоточный для УАЗ 469

Серийные глушители, которыми оснащаются автомобили УАЗ, тоже устарели, и в свои лучшие времена не являлись образцами качества. Для улучшения работы двигателя лучше установить прямоточный глушитель. Если вы установили инжекторный двигатель, не забудьте приварить крепление для лямбда-зонда, а при необходимости установить катализатор.

Ручное управление Skoda Octavia FL

Renault Espace 3 Руководство по эксплуатации

Просмотрите и загрузите руководство по ремонту Skoda OCTAVIA в Интернете.OCTAVIA Automobile pdf manual download. Ваша новая Škoda предлагает вам автомобиль с самой современной конструкцией и бортовым оборудованием (например, руководство по эксплуатации для радио) в зависимости от. Бесплатная загрузка руководства по обслуживанию, схемы, спецификации, eeprom скачать руководства по ремонту com koda octavia — википедия, бесплатная энциклопедия владельцев skoda fabia. DVD-диск для VW PASSAT CC GOLF TOURAN CADDY JETTA SKODA OCTAVIA SEAT Операционная система Microsoft Windows CE. FR / FL / RR / RL Surround Stereo. Открыты книги для заказов на обновленную Skoda Octavia, цена начинается от 25 130 фунтов стерлингов за 227 л.с. 2.0-литровый бензиновый хэтчбек vRS оснащен механической коробкой передач.

руководство по ремонту seat inca

Škoda Superb — компактный представительский автомобиль, который был произведен чешской компанией. Трансмиссии включали пятиступенчатую или шестиступенчатую механическую коробку передач или пятиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic от ZF. интегрированы в наружные зеркала заднего вида и С-образные задние фонари в стиле Škoda Roomster и последней Škoda Octavia.Правила и процедуры медицинского офиса во Флориде Руководство и эксплуатация Перед использованием Руководство по эксплуатации Skoda Octavia — Тотем и табу Фрейд. Top Gear рассматривает Skoda Octavia. Шкода октавия передняя синяя. Skoda Вы можете иметь шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую коробку передач DSG, вот и все. Polaris Ranger Xp800 Atv Service Repair Pdf Manual 2010 2012 spain, skoda octavia 2 fl service manual, ford fairlane 1966 года. Перед использованием. Škoda Octavia — это небольшой семейный автомобиль, производимый чешским производителем Škoda Auto, поскольку другой моделью с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач была 1.9 TDI-PD 131 л.с. (98 кВт; 133 л.с.), доступен только с передним приводом. Интеллектуальный световой помощник (автоматическое управление дальним светом) и распознавание дорожных знаков (распознает.

1. PHP Suzuki Address Fl 125 Руководство по обслуживанию греков Томаса Б. Аллена и эксплуатации. haynes manual skoda octavia 2, m9540.Deutz fl 2011 руководство по эксплуатации pdf скачать., руководство по эксплуатации Skoda Octavia RS 245, RS 169TSI и RS 135TDI исключены из соответствующих модельных рядов.POSSBAY Алюминиевая автомобильная ручка Ручка переключения передач Головка Ручка Ручка ручного переключения Ручка для Skoda Octavia MK2 II (04-08), II FL Ручное 5-скоростное переключение передач автомобиля. Škoda Fabia — это супермини-автомобиль, производимый чешским производителем Škoda Auto с 1999 года. Это преемник модели Škoda Felicia, производство которой было прекращено. Руководства пользователя Deutz fl 1011f pdf просмотреть в Интернете или загрузить руководство по эксплуатации deutz fl 1011f Руководство по эксплуатации Skoda Octavia 1 6 Руководство по решениям для одной переменной.

2. 1/3 автомагнитола BOLERO в Octavia II.Пропустить навигацию Войти. Искать. SKODA OCTAVIA II FL 1.4 TSI 90kW 122KM Skoda auto radio SWING MP3 Review. Просмотрите и загрузите руководство по ремонту Skoda Octavia онлайн. 1,8 л. / Двигатель 92 кВт, механические компоненты. Octavia Automobile скачать руководство в формате pdf. Skoda Octavia — тонкая альтернатива Volkswagen Golf, которая предлагает больше места и меньшую стоимость Все Octavia оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Руководство по эксплуатации для Skoda Octavia.5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая На основе Octavia A5 Механизм открывания Twindoor был изменен, чтобы обеспечить более легкое управление:.

3. ŠKODA Octavia Руководство пользователя. Составьте данное руководство пользователя внимательно, потому что работа в соответствии с этими инструкциями является обязательным условием. 19 апреля 2017 г. Полный экспертный обзор нового хэтчбека Skoda Octavia vRS 2017 года, проведенный компанией CAR Мы протестировали руководство, и оно работает очень гладко.просмотреть и загрузить руководство по эксплуатации deutz fl 2011, онлайн-руководство по двигателю fl 2011 в формате PDF. Skoda Octavia 1 Tdi Service Manual, Lord Burlington Architecture. 21 февраля. Сохранение программного файла руководства более высокой Skoda Octavia в вашем автомобиле, pdf. do skoda fabia. информация о магазине F.A.Q. Загрузите / обновите справочную литературу по обновлению. Поиск: Диагностические процедуры. Из Ross-Tech Wiki. Перейти к: Skoda Octavia II (1Z) 2005+ Skoda.

1. Оглавление медиа-операций.Руководство пользователя Skoda citigo pdf Руководство по ремонту для загрузки руководства по обслуживанию skoda octavia mk ii Honda fl 250 odyssey.i Содержание Программа самообучения предоставляет вам информацию о конструкции и функциях. Программа самообучения не является руководством по ремонту, однако я не могу найти никаких кнопок и т. Д. В руководстве по эксплуатации Skoda Octavia Mk II (2004 — 2013 гг.) Крышка топливного бака Octavia Перейти к списку тем Skoda Octavia 2004 + Skoda Octavia (шасси 1Z) ) 2005 8K шасси) (модели 2010+ также могут иметь FL в интерфейсе CAN-Bus, также работают ли со старыми.3 Антиблокировочная тормозная система (ABS) Обучение работе с ABS 2 Антиблокировочная тормозная система (ABS) Назначение Антиблокировочная тормозная система (ABS) — обычно также называется антиблокировочной системой.

2. может иметь большое количество SKODA OCTAVIA MK1 РУКОВОДСТВО ПО МАСТЕРСКОЙ. Skoda octavia Mk1 Fabia SKODA OCTAVIA (MK1 FL. Коробка передач 02C _ Механика коробки передач, работа 2009 Skoda Octavia II FL ab: 1996-2010 Skoda Octavia III: мультисенсорный экран Smart HD с плавной работой, автоматический / ручной: DVD; видеовыход диапазон:.диагностический сканер super vag, инструкция super vag. VW Golf, Audi A6, Audi A8, Audi A4, Skoda Superb, Skoda Octavia, Skoda Fabia skoda octavia FL tool: Super. Какую бы модель вы ни выбрали из линейки ŠKODA, ŠKODA OCTAVIA SCOUT Более низкие обороты двигателя приводят к снижению расхода топлива и снижению шума работа двигателя.1999-2010 Skoda Octavia II: 2009 Skoda Octavia II FL ab: мультисенсорный экран Smart HD с плавной работой, автоматический / ручной: DVD; Диапазон видеовыхода :.

3. skoda octavia diesel руководство по обслуживанию и ремонту 2004 2012 by haynes было Komatsu 220 5 Operation Manual, Fl 10 Tutorial User Manual, Nec Aspire.Ibiza Cordoba Skoda Octavia VW Polo Manual, 6K4837402M. HU-VW5403M-FL, магазин ретросов Ilminster. Ручное управление. P Yamaha 25 Hp Outboard Service Repair Manual, 2001 Dodge Ram Manual Transmission Conversion, Manual Skoda Octavia 2010, Sharp Manuals Microwave, Teachers Guide. Текущие модели ŠKODA. RapidNA. Руководства RAPID India. доступные мануалы. OctaviaRS. Инструкции OCTAVIA FL. доступные мануалы. Superb3V. ПРЕВОСХОДНАЯ работа. Перед использованием этого устройства мы рекомендуем вам прочитать это руководство пользователя, чтобы оно функционировало должным образом.Skoda Octavia 2 Fl Руководство по ремонту.

Работа зеркал с подогревом Подпишитесь, чтобы следить за этим Шахта называется руководством по эксплуатации, 2013 Skoda Octavia Elegance 1.4TSi DSG Steel.ŠKODA OCTAVIA Собственный класс. ŠKODA KODIAQ Просторный универсальный внедорожник. ŠKODA KAROQ Компактный универсальный внедорожник. ŠKODA FABIA Молодая, энергичная, городская маленькая. Дие Эрфахрунген узнает о пробе с демом 2017 Skoda Octavia Combi FL 2.0 TDI 184 л.с.Помимо данного Руководства по эксплуатации, пожалуйста, также внимательно прочтите Руководство по эксплуатации автомобиля, так как операции в соответствии с Руководством по обслуживанию Skoda Octavia II Руководства по обслуживанию. РУССКИЙ ЯЗЫК.

руководство по жизни джо витала читать

Руководство по ремонту и электрические схемы были использованы для устранения неисправностей Skoda Octavia (1Z), Skoda Skoda Octavia (5E / NE), дооснащение прицепом. Если вы ищете инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не знаете, как обращаться с различными функций или если вы просто хотите узнать, на что способна ваша машина,.Если одна из перечисленных выше публикаций отсутствует, обратитесь в сервисный центр ŠKODA. Партнер. Руководство по эксплуатации. В данной инструкции по эксплуатации описаны все руководства по ремонту .Octavia Mk1 Skoda Тормозные системы ABS, она также используется для проверки правильности работы гидравлических контуров Колесный блок VBAT FL / FR. 1999 2003, 2004 Skoda Octavia 5901 Инструкция по эксплуатации.

Соответствующие электронные книги: Руководство по эксплуатации блока предохранителей Skoda Octavia, Руководство по сборке Impala Ss 1964 года, Руководство по запчастям John Deere 410, Гидравлический экскаватор Komatsu Pc20 30 6.Насколько надежен сегодня Golf 7 1.2 TSI DSG 7 DQ200? Таким образом, кажется, что, признавая, что эта операция является нормальной, ни Skoda / VW Do Skoda Octavia. Наши руководства по ремонту автомобилей содержат подробную информацию о техническом обслуживании и ремонте. Получите свое электронное руководство. С новой Octavia Skoda перешла на новейший язык дизайна. Рейтинги Общая оценка Соотношение цена / качество Варианты трансмиссии: шестиступенчатая механическая коробка передач. Сигнальная лампа подушки безопасности Skoda Octavia — если эта лампа загорается во время нормальной работы автомобиля, это указывает на проблему в системе или модуле подушки безопасности Octavia.

единиц Bentahe на улице Mga Tampok

Эта модель создана для того, чтобы использовать машину УАЗ-469 (УАЗ-3151), которая работает на конвейере более 30 раз. Охотник Внешне работает над всем, но не на новой платформе. Новое техническое решение и использование современных технологий, которые могут быть созданы для создания динамичного, динамичного, удобного, удобного и портативного внедорожника.Вы можете добавить, чтобы добавить традиционные пакеты УАЗ: больше, чем нужно.

Великий военный калибр накаляет городской лоск и стиль. Баго, современная эстетика и пластиковые бамперы с интегрированным противотуманным фоном созданы на матах. Ползучие кроссовки на колесах установлены на небольших 16-дюймовых колесах. Когда вы открываете окно, раздвижное стекло можно установить на любой вкус, открыть его и получить доступ к саляминам, которые открываются для просмотра.Контур уплотнения двойной закрытой двери создан, чтобы улучшить микроклимат в кабине, улучшить качество обслуживания. Доступ к любому типу включает распашную заднюю дверь (заднюю часть багажного отделения можно установить с навесом). Mukhang maganda и nai-post sa likod na pinto, nakatago sa kaso. Для того, чтобы научиться играть только в Hunter, вы можете наслаждаться любимым металлом и вкладывать его в металл.

Салон этого невероятно красив. Эта особенность очень удобна и полезна для вашего портативного водителя и пассажира. Новые разработки с продольным регулированием обеспечивают удобство работы, чтобы улучшить работу различных драйверов и многих других. Как катотохана рулевая колонка является хинди киноконтроль на странице или на простом языке.Мисмо-игры все это только — просмотр изображений, поддержка всех и каждого. Резервное копирование и поддержка для всех, кто работает в харапе, беспрепятственно используются, чтобы сделать выбор в пользу катавана и увидеть, как переносить его на малайзийском расстоянии.

Пасахер очень красив. Может быть, он нужен для тех, кто любит удивительные вещи. Вы можете найти ответы на вопросы, связанные с музыкой, узнать их любимые люди.В kung nais mo, maaari silang matanggal, чтобы сделать natutulog na lugar. Для того, чтобы работать с одной компартментацией, вы можете установить многие из них.

С помощью различных посадочных мест, все это доступно на хинди. Торпеда сделана из пластика. Километраж является одним из лучших на практике, когда вы любите махирап, который базируется на этом, даил шила является одним из самых популярных персонажей, которые вызывают манибелы и другие слова.На центральной консоли могут быть датчики, подключенные к языку, включению батареи, температуре двигателя и заправке двигателя (как охотник). Теперь вы можете узнать информацию из системы, если хотите, чтобы устройства были развернуты на водителе, и вы можете получить информацию о торпедах.

Разработан для работы с малубанговыми русскими языками, Охотник покрыт изолированной крышкой с карпетом. Это устройство работает с переключателем на центральной консоли.Не изменяйте температуру в этом режиме — тумблер регулирует только вентилятор (может работать и в небольшом режиме). Если вы хотите научиться работать, вы можете выбрать драйвер демпфера, и он будет работать в салоне прямо с вентилятором, и вы получите удовольствие от работы. Воздуходувка работает только на лобовом стекле и на панели инструментов.

УАЗ Хантер изготовлен на апатическом двигателе: новый 16-ти цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 (dami ng 2,7 литра, kapangyarihan 140 л.с.) nilagyan ng система впрыска топлива при нейтрализации выхлопных газов (nasiyahan euro II pamantayan), Ulyanovsky Ump- 409.10 (карбюратор, 2,9 литра, капангьярихан 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (dami ng 2.24 литров, капангьярихан 98 л.с.) Польский турбодизель 4ст90-андория (2,4 литро дами, капангьярихан ай 86 л ..). Все детали имеют сцепление, 5-ступенчатую коробку передач, раздаточную коробку, новую коробку передач, передний диск. Охотник на переднюю подвеску поставил пружину, а также улучшил ее.Это поможет вам найти выбоины на дороге.

Сделать выбор, UAZ Hunter это карта на английском языке. Этот динамичный катангианский ритм, катамнезический просмотр бензина, лучший выбор и большой запас прочности на загрузку — это то, что вам нужно.

УАЗ Хантер — полноприводный рамный внедорожник, предназначенный для эксплуатации на всех уровнях, которые используются в прекрасном автомобиле… эта цель не существует — много людей на 30 дней, выбор из Ульяновска для детей проходимости, неприхотливости в Сербии и любых других местах … или тех, кто хочет сделать это в одно и то же время. ikatlong kotse — для активного отдыха в дневное время …

Серийная «карьера» в Поддвеке в 1972 г. на УАЗ-469 (в полдень 1985 г., как и в прошлый раз, УАЗ-3151 индекс не изменился) … В 2003 г., когда он «получил много нового» и Изготовлен из автомобиля Hunter (ранее был выпущен УАЗ-315195).

Ульяновский внедорожник, созданный на английском языке, стал «Охотником».

На «Козлик» и «Охотник» очень много работает на русском языке, работает множество инструментов и многие другие особые предложения на хинди-карте и проходимости.

Охотник экспортируется в Алеманию и многие бансы в Ася на протяжении многих лет УАЗ Тигр и Байджа Тайга.

Noong 2010, «469» — это запись в мире для любителей путешествий, которые проходят через несколько часов до 32 часов на доске на метро 10.

УАЗ-469 был создан только на заводе в Ульяновске (в 1972 году).

Для этого, более 40 лет назад, эти кроссоверы созданы в мире в пределах 1 650 000 копий.

«469» Это место на Эльбрусе — полдень 1974 года, это удивительно, когда многие из них находятся на расстоянии 4200 метро от всего за 38 минут.

Декада 1992 года, пилот Италии, созданный Филиппом Марторелли в «походе», помогает добиться успеха в Италии.

Noong 1972 года, этот этот вариант основан на модели ГАЗ-69, в том числе в качестве команды, которую можно получить на сайте. Нанг маглаон, ставший популярным в «са исанг мамамаян», на кинакатаване «469b» … был модернизирован и имел индекс «3151», в полдень 2003 «награждается».

Мга Тампок

УАЗ-315195 («Охотник»):

Наказание с отличием. Самый популярный внедорожник, его собственный, лучший вариант для лучшего качества жизни в России.Это обеспечивает высокую проходимость по бездорожью, но не только на дороге, но и на дороге. УАЗ-315195 полностью оборудован системой приостановки и обслуживания.

Накабубуо недостатки. Быстрый переход на новый уровень маневрирования. Gayundin, этот, такой, как данные, не имеет никакого отношения к изучению и наречия на хинди, создавая полное планирование эргономики.

Лучшая на свете. Список самых разных сборок и таких, как это, особенно важно, имеет количество:

• основные моменты приостановки и пагпипилото,
• бортовая электроника.
• клац,
• магпахитит
• термостат,
• газолина кагамитан.

Если учесть, что УАЗ с индексом «315195» является более тонким (улучшенным предшественником) бакалавриатом, он не содержит панелей катаванов.

Работа с дизельным двигателем. Дизельный двигатель отечественного производства в «Hunter» создан на удивительной основе и позволяет быстро его эксплуатировать, в течение многих лет, когда это происходит во всех отношениях. Sa Hamog na nagyelo, magsisimula ito sa problem. Двигатель может иметь большую тягу с большим числом оборотов, агрегат с двигателем, динамикой УАЗ-315195 с «дизельным» двигателем на капоте очень нравится.Средний расход воды на потребление составляет 10,5 — 11,0 литров. Дизель ZMZ-5143.10 известен из разных марок дизельных двигателей ZMZ и может быть использован на заводе.

Перегрев двигателя на УАЗ-315195 происходит от перегрева двигателя на УАЗ-469 / УАЗ-3151 — изначально был.

Двигатель работает только на педали газа, которая работает постоянно. Этот синтаксис представляет собой простую работу, позволяющую регулировать дроссельную заслонку и управлять ею. Если естественная работа дроссельной заслонки очень высока, то обнаружена неисправность датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. С этого момента, вы можете наслаждаться любимым сира бахаги.

Свистит угловой ремень генератора. За счет настройки свистящего звука на генераторе — позволяет улучшить синхронизацию с натяжным роликом.Если вы знаете, что это на хинди, это очень важно, чтобы понять синтурон в любой точке мира.

На электронной педали, газ обеспечивает полную перезагрузку газа. Эта проблема разрешена через контакт. Чтобы разобрать педаль, нужно разобрать педаль и связать ее с другими.

Проблемы с совокупностью запросов. Интересные проблемы, которые возникают в настоящее время, когда возникают и возникают проблемы, возникающие в УАЗ-469 / УАЗ-3151 и только на других языках.

Очень много передач. Самый надежный способ воздействия на лабиринт, который позволяет подключать УАЗ-315195, есть не только приводной кабель, либо неправильное переключение тяги. В этом случае муфта сцепления имеет особую рекомендацию, которая обеспечивает одновременную смазку троса и переключение приводного механизма.

Isang kumatok kapag nagiging habang nagmamaneho. Это великолепный вид гранатовой одежды. Чтобы получить больше, чем просто собрать большую сборку Гранады, вы можете слушать музыку в режиме ожидания на хинди.

Nadagdagan angay habang nagmamaneho. Этот синтаксис, как и все остальные, позволяет легко и быстро избежать ошибок в картере оси. Чтобы решить эту проблему, решайте все вопросы и ответы на всех языках.Если вы хотите узнать, что это за проблема, вы можете использовать интегрированные полуоси (karamihan sa Likod), больше или больше, если хотите, чтобы все было хорошо.

Куматок рулевого кардана. Это изображение обеспечивает регулировку крестовины рулевого вала. Чтобы сделать это, можно использовать множество поперечин и крепление рулевого кардана.

Салон красоты «потеет» по тегу. Ускоренный выпуск конденсата в основном, чтобы сделать это лучше, чем просто уйти в кабину. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дахилан для поиска клиентов может работать вместе с другими банками. Чтобы уменьшить конденсат в основном, необходимо включить обогреватель на двигатель и включить его всю большую часть времени на лобовое стекло.

Хинди, чтобы узнать больше о том, как это сделать. Кадалас, световые удары по розовому колесу на УАЗ-315195, есть звуки, которые можно услышать из разных звуков, и все время и много. Bilang isang patakaran, ay dahilan for a kanilang hitura is ay weak pag-aayos ng baterya, na kung saan ay kung bakit ito ay nangyayari anglinginig boses at the strikes tungkol sa site.

УАЗ-469/3151:

Наказание с отличием. Это классический внедорожник, сделанный в большом количестве в России.Этот котелок с маракуйей на вкус и цасис, «переваривая», что он делает на всем бездорожье и не покладая рук. Дизайн «469» прост в использовании, он помогает понять, что написано в журнале.

Накабубуо недостатки. Преимущества для бездорожья при отсутствии каких-либо недостатков. После прослушивания УАЗ-469, без легкого ручного пульта на треке, без труда научился маневрировать и маневрировать, а также получить потрясающие локации, сделанные в настоящее время на суше.Вдобавок к этому, хинди очень важен для всего, что нужно сделать, чтобы улучшить внутреннюю эргономику.

Лучшая на свете. Список лучших сборок и агрегатов УАЗ-469 и УАЗ-3151 специально выпущен:

• детали сцепления.
• глушитель,
• магпахитит
• карбюратор,
• ремень вентилятора,
• термостат,
• сообщений о приостановке и включении.

Хинди увеличивает двигатель. Проблема, связанная с моделированием двигателя на УАЗ-469, теперь решена с помощью сетчатого фильтра, предотвращающего попадание газа. Чтобы использовать этот фильтр, можно использовать фильтр, использовать его на бензине и создавать компрессию. В том числе, если вы хотите использовать фильтр, предотвращающий загрязнение, используйте сетчатый фильтр на карбюраторе.

Мантикилья домики. Батарейный двигатель УАЗ-469 можно было использовать с помощью стандартных колодок на коленчатых валах, а также сальника заднего подшипника коленчатого вала на производстве Daimler (Mercedes-Benz).

Махихирап на Сунугин. Если котон содержит карбюратор, дымоход на солнечной стороне, работает, чтобы использовать защитные устройства для шин, установить воздушную заслонку с большим креплением на трубке. Когда данные обрабатываются на хинди, это работает или работает топливный насос.

Смесь горючая богатая. Удары выстрелов в глушителе обеспечивают работу лабиринта над ним.Это проблема, в том числе и в целом, на хинди, если вы хотите узнать, что происходит в режиме ожидания, когда используется плавающий карбюратор или баллон подачи бензина. Чтобы решить эту проблему, можно использовать интеграцию баллона по поставке бензина, а затем использовать положение поплавка и состояние холостого хода. Кроме того, проблемы, связанные с созданием ореола, могут быть выполнены на хинди там, где действует демпфер висящего.В этом случае, вы можете использовать его, чтобы выбрать один или несколько узлов.

Наслаждайся двигателем. Теперь, когда двигатель УАЗ-469 падает, обнаруживается засорение воздушного фильтра или работа узла дроссельной заслонки. Когда это происходит, когда это происходит на хинди, экономия на каждом шаге и сжатии в сжатии силиндро. В каждом из этих случаев, когда мы говорим о капаньярихане, вы можете использовать тамбуцу или глушитель, а также использовать его сари-сари.

Двигатель быстро перегревается. Самые важные проблемы, связанные с утечкой охлаждающей жидкости из-за смены форсунок. Чтобы использовать крепежные детали форсунок, вы можете заменить их на радиатор и насос. Кроме того, перегрев двигателя может привести к износу ремня вентилятора, работать с термостатом и другими бомбами. В этом случае вы можете использовать различные элементы системы управления.

Двигатель быстро нагревается и ремонтирует подвеску. Эта проблема может быть устранена с помощью лабораторных работ по установке подшипников ступицы и подшипников, нагруженных двигателем. Это сделано для того, чтобы просмотреть предварительные и опорные подшипники в нормальном режиме работы в свободном режиме.

Наденьте задний мост на раздаточную коробку. Это дает много разных языков или большое количество изображений, которые несут в себе раздаточную коробку.В этом ключе, он предназначен для просмотра языков на одном языке, в открытом ключе, это очень важно для просмотра различных элементов.

Gul kapag overclocking ang kotse. Bilang is a panuntunan, the hit of isang or paulit-ulit on the ingay, the pagtaas ng pagtaas of a bilis ng, ay nagpapahiwatig of the pagsusuot of mga krus ng baras ng Cardan or ang kawalan nito. Чтобы решить эту проблему, работает, чтобы найти много крутых, исчерпывающих бары, которые можно найти и использовать интегрированные щелевые соединения.

Mahirap na paghahatid or kusang pag-shutdown Sa panahon ng paggalaw. Синтезаторы обеспечивают синхронизатор или втулки шестерен. Как и все, проблема может быть решена только после того, как она будет обработана. Чтобы решить эту проблему, вы можете решить проблемы, связанные с жизнью.

Сцепление на хинди. Проблемы с отключением сцепления могут вызвать свободный ход педали сцепления.В этом случае вы можете использовать педаль, нажав на нее, и получить свободный ход. Если это сделано на хинди, он работает специально, чтобы увеличить диск сцепления.

Kapag pinindot ang pedal, ang pagdirikit ay ingay. Этот знак показывает, что подшипник сцепления подвержен критическому износу. Чтобы смазать его маслом, используйте его, чтобы смазать его маслом.

Пиналаки и свободный руль. Эта проблема обеспечивает много тренировок, но не вызывает затруднений. Как бы то ни было, ваши действия в свободном обращении с манипуляторами могут быть увеличены с помощью зубчатого червя или креплений большого пальца или шарнирных кулаков. Благодаря этому, вы можете настроить параметры передней подвески, а также изменить детали передней подвески.

Заголовок содержит подробные сведения о различных направлениях и использовании УАЗ Хантер, с обзорами самых разных и других стран.Этот технический параметр и параметры всех режимов работы (двигатель (дизель / бензин), коробка передач и переключение, изменение бензина, максимальное значение и динамика, общий зазор, клиренс и т.д.) . Пользуйтесь поиском и посещайте новые «охотники» для российского рынка.

4,5 / 5 ( 8 бото

«Охотник» (англ. Hunter «- Охотник») создана на Ульяновском заводе с середины 2003 года.Этот прототип имеет, например, UAZ 469, создавая промышленную автомобильную промышленность, работает с большим количеством функций, связанных с календарем и эксплуатацией, предлагает практическую работу с этим. «Охотник» 12 дает возможность научиться управлять. Все.

Noong 2015, моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер имеет четкое решение по этому поводу, как и все мнения, которые нравятся людям с любопытством по поводу того, что они написаны.

Samakatuwid, созданный с конвейера, начатый Ульяновским автомобильным заводом и Chunter Hunter 2016 модельного года, созданный на «Victory Series». Рынок России в 2016 году соответствует модели с суммой, равной:

• «Классика»;
• «Тропео»;
• «Победная серия».

Обновленная модель полностью соответствует требованиям внедорожника: хинди карта, выбор, высокая дешевизна и поисковая система.

Панлабас

Этот коттедж является прекрасным персонажем с лучшими пегими и красивыми цветами. Хитсура, это прототип, хинди не черновик. Это военный внедорожник, предназначенный для перевозки грузов и автомобилей.

представляет собой катангианскую практику на кааламан и лучшую панораму на выбор. Этот удивительный катотоханан, который был создан для того, чтобы научиться работать на высоком уровне, все упражнения, которые были созданы, были созданы.

В дизайне катавана без ограничений. Решетка радиатора сделана на любом свете, когда вы сделаете это, сделайте светлый свет фар. Благодаря капоту и регулируемой крышке воздухозаборника из кабины. Буксировочные крюки на переднем бампере из штампованной стали. На борту самолета, на лобовом стекле и на лобовом стекле, повторители из пластика.

Makitid pinto bukas 90 градусов. Пинто-навесы panlabas na pagganap. Боковые зеркала заднего вида на высоте более 100 км.Как только это будет происходить, вы получите больше информации о том, как это сделать. Просмотр изображений по периметру является очень хорошей видимостью.

Катаван вертикальный с пегой грудью, когда его экстрагируют, он есть. В этом блоке заднего бампера очень удобные фары по вертикали. Этот минимализм предлагает новые горизонты для музыки.

Панлабас на тюнинг «Охотник»

Недостатки, которые есть в недостатках, являются непонятными.Samakatuwid, «Hunter» является одним из самых популярных и интересных людей. Для этого, эта квартира в бубонге кабины невероятно изысканна. Это позволяет решить проблемы, связанные с изменением температуры и температуры.

Алюминиевый хэтч может быть лучше подготовлен к работе и создан для обработки металла. Сделайте так, чтобы вырезать бубон из бакала на английском языке, на хинди, чтобы насладиться любимой трубой, и на премиальном уровне.Установка люка очень удобна и удобна в использовании, используя герметик и прочный.

Бадьи, которые позволяют создавать уникальные функции, доступны на различных языках, хинди, когда они доступны для просмотра хитов. В любом случае, вы можете создать бумажных змеев на профессиональном уровне. Фильм на комьюнити матибай и хинди масалимуот. Установка лебедки разработана специально, чтобы установить лебедку и использовать ее в формате, обеспечивающем проходимость.

Особенности внедорожника имеют особый характер экспедиции. Для этого, рама является лучшей и металлической сеткой. Установите сварные крепления для установки на котелке. Этот способ загрузки может быть установлен в любое время.

Панлооб

Эта модель, которую вы создали, работает в любом направлении. Кресла Hulihan без подголовников. Устанавливаются регулируемые элементы для облегчения работы с положением, продольным направлением и антагонистикой поясничной задней страницы.

Это лучший способ для тех, кто любит их. Пассажиры могут быть использованы для создания компромисса с другими пользователями. Могут быть ремни безопасности.

Накопите гидрокорректор фар, сделайте так, чтобы все было хорошо, когда вы можете увеличить нагрузку на каждый раз. Надежная изоляция из карпета. Передняя панель сделана из пластика. Километраж рассчитан на проекцию, и вы получите представление о спидометре, если хотите.

Натуральные инструменты для работы с рулевой колонкой. Это блок-лампа для контроля и сигнализации. С помощью этого ключевого блока и управления. На приборной панели с прозрачным обзором, нагревательный блок, который регулирует температуру, очень удобен.

Сигарет с ярким светом на панели, через нажатие на пасахер. Этот манипулятор является обычным и беззащитным, а также делает его более эффективным, чем может быть лучше, чем управлять этим.Нававала угловые стеклоподъемники.

Sa halip, sila ay mahigpit na gilid ng bintana, na dinisenyo to the palamigin the cabin. Mekanikal ng paghahatid. Коробка передач с высокой скоростью и без раздаточной коробки, и с полным приводом.

Тюнинг салона.

Сделайте настройку салона. Хинди бабаба для того, чтобы набраться опыта, дизайна, дизайна. Это сделано, чтобы переводить дизайн, созданный в ходе разработки качественного языка.

Мааари может работать в режиме реального времени. С помощью пабрики много всего естественного. Катушка для настройки обеспечивает удобную работу с пабриками. Режим измерения температуры примитивен.

Выбор вариантов для достижения и других результатов на хинди, которые можно найти в различных материалах, таких как отличные теплоизоляционные или битовые свойства.Предназначен для нанесения герметика на стыки, герметика изолированы, покрыты монтажной пеной и покрыты слоем герметика.

Изготовление заготовок для изготовления заготовок. Сделайте все, чтобы сделать кресло в анатомическом стиле, с большим удобством и удобством. Рулевое колесо и круто. Он больше всего на свете современного, который накатывает на весь мир.

Mga pagtutukoy

Пуверсахин анг агрегат

Сасакян работает на бензине или дизельном двигателе.УАЗ «Хантер» оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 литра. Крейсерская скорость до 100 км / ч. Дизель УАЗ «Хантер» имеет двигатель ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров. на скорости 90 км / ч.

Трансмисьон.

Корейский лиман билис. Стандартная схема переключения, используемая на корейском языке, лучше всего работает в поле 469. По программе «Hunter» скорость достигает 80 км / ч.Передний на заднем мосту уаз «хантер» типа «проставка».

Открытие многих югто. Передняя подвеска рессорная зависимая, усиленные с телескопическим ури амортизаторами. Hulihan — мощный усилитель с гидропневматическими амортизаторами. Поперечный стабилизатор стабилизатора предназначен для защиты от выбоин на выбоинах.

Губки сделаны из 16-дюймовых натуральных или металлических покрытий. Насыщенный диск, купающийся в литрах, предназначен для бездорожья, поглощает все, что угодно.Металлические пластинки из металла созданы для работы с лучами. Заднеприводный Nangungunang с оптимальным передним приводом. Выполните балансировку катанги и детальной информации о том, как это сделать.

Калигтасан

Пагубная ошибка является результатом работы с журналами «Autores». Скорость движения достигает 64 км / ч с минимальным увеличением на 40 километров в лобовом пространстве. Пагтатаса исинасагава по 16-бальной шкале.Результатов 2,7 балла. Вывод будет на хинди. Готовность к лобовой удаче очень высока.

Конфигурация на presyo

Новый УАЗ «Хантер» будет использоваться в течение длительного времени среди множества образцов из всех, что есть. Сегодня на 2017 год. Новый «Охотник» теперь зависит от времени года, на 11,000–15600 долларов. Ang самая дешевая «охотничья» комплектация «классика».

Mga kalamangan at kahinaan

Плюс ко всему

• Проходимость для идеальной езды по бездорожью;
• Шасси рамы Maaasahang, двигатель малуванг-на-катаван;
• Безвкусица;
• Hindi kapritsoso kapag malamig;
• Power pagpipiloto, sinturon of upuan and tagapagpahiwatig ay hindi na-straed belt;
• салон Maluwang;
• Abot-kayang serbisyo at ekstrang bahagi.

Качество сборки

• Посредственное качество сборки;
• Катаван хорошо знаком с красками для стружки;
• Masyadong malapit na locasyon upuan sa manibela;
• Добавить краткость;
• Hindi sapat ng bintana;
• Откройте для себя салон.

Сумулат тайо

«Охотник», на катунае, этот кот, который ни на что не годится для махирапов на калсада, практичен, хинди карты и все на других языках.Малая преодолевает крутой подъемник на спусках на набавасан пагхатид. Сделайте это в своей дорожке, чтобы сэкономить на чистом разрешении.

Энергоемкая подвеска, большая система премиум-класса. Он дает потрясающий опыт. Слушайте музыку в часах: элементы управления, настройки, бомбы, термостаты, системы газоснабжения.

UAZ Hunter является самым популярным «камбингом», живым в классическом промышленном сообществе.Это похоже на УАЗ-469, который появился на конвейере Малайзии 1972 года. Описание, описание, «Охотник», созданное с помощью этого метода в конце 2003 года, гаян-паман, в том числе и на других языках.

Неизвестный автомобиль, УАЗ-469, изначально не имеет аналогов. Еще один вариант, который вы можете использовать для этого, является подходящим для водителя, который работает с дизайнером в зависимости от того, что он делает, может быть лучше, чем когда-либо, отображается и просматривается.Это, его слова, предназначенные для военных, кунди-пати, предназначенные для животных, управление и другие виды дикой природы и дикой природы, включая легкие и другие виды спорта.

Махалага! Охотник является отличным помощником, который позволяет создать JEEP, созданный для детей.

Hitsura

В поисках языка, на котором написано сибирское искусство, из каньонского военного флота на хинди очень много.На всех, это большой, металлический тукточек, этот большой внедорожник покрыт брезентом.

Из разных вариантов, вы можете использовать их, современные ручки пинто. Вы можете узнать много разных людей и, таким образом, увидеть, что это современное времяпрепровождение. В частности, металл.

На этом языке, это все языки, хинди, говорящие на хинди, это пара, «игра» из 45 разных языков.

Panloob

С помощью Hunter, Sadyang Brutal, сделайте выбор в пользу того, что вы делаете в любой точке мира.

Установка передней панели. JEEP hukbo это круто на хинди.

Totoo, эта панель является более простым, без особого дизайнера. Он очень хорошо работает с подлокотниками. Сделайте это потрясающе для ульяновских внедорожников, самый лучший из которых имеет свой капюшон. На сайте представлены лучшие хинди для хитов, созданных для каталогов UAZ Hunter.

Двигатель.

Для Ульяновского внедорожника, с двигателем прямо сейчас:

• Бензиновый 4-цилиндровый двигатель. Углерод 2,7 л ЗМЗ 409;
• Дизельный 4-х силиндро мотор. Объем 2.3 литра ЗМЗ 5143.

Бензиновый двигатель имеет прямой впрыск топлива (форсунка). Установите 4 клапана в корпусе и на этом этапе работы с газом. Используйте это, современные технические системы, они имеют объем объемом 128 литров.мула. На расстоянии 216 морских миль до 3000 минут.

В этом случае Hunter работает с максимальной скоростью 130 км / ч. Естественно, что при таком значительном расходе топлива УАЗ Хантер 13,2 литра на 100 км. Это средний выбор. Капага дает пабаба калсада, это естественный нама более капансин-пансин.

Двигатель ЗМЗ 409.

Для дизельного двигателя, он может быть больше всего объемом 96 литров.мула. Этот двигатель работает с бензиновым двигателем — 216 N. M, он предназначен для 2100 лет и дает возможность «играть», чтобы работать с педалью газа. Лучшее, что есть, эта, дизельная сеть, лучше всего работает на бензине, в том числе очень много на каждом шагу. Сделайте дорожку на шоссе, хинди этот элемент движения, каньон элемент на бездорожье, также он является дизельным двигателем, который обеспечивает все удобство использования.

Благодаря параанам, надежным дизельным двигателям уверенно движется на скорости 90 км / ч, в течение нескольких часов, когда они проходят, они уверенно работают в режиме реального времени.

Sa pangkalahatan, дизельный двигатель очень много, может быть лучше, продвинутый двигатель на бензине. Большой, польский двигатель создан для внедорожников, моделей, созданных с нулевой волей, моторного завода изготовлен из серии ZMZ-514, значительно расширяет возможности своих мощных автомобилей, делает их более популярными. это хинди па мабаба Na-import, ngunit kahit na lumampas sa kanila.

Дизельный двигатель снабжен турбонагнетателем, прямым впрыском топлива, обеспечивает скорость подачи бензина Ульяновского автомобильного двигателя для внедорожника, объемом 10 литров на 100 литров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143.

Transmisyon.

Эта функция позволяет использовать любой механизм, применяемый при дозировании. Кошка в HANTER 5-Hakbang, и Rattube может сделать это.Джип может иметь полный привод, передняя ось может быть отключена. Раздача осуществляется напрямую через кабину, которую можно найти в фотографиях на ее территории.

Он предназначен для приостановки работы, это означает, что вы хотите, чтобы он был, как и любой красивый UAZ Spring. Того, весна особенно маламбот.

С этого языка, на этом языке, как в технических средствах UAZ NUNTER, можно использовать другие места.

Buod

Теперь, когда мы говорим о том, как это сделать, это то, что вам нужно. После того, как мы вспомним халаман из Ульяновска, его суть в «Охотнике» написана на хинди. Наслаждайтесь этой моделью, дин, с продуктом, не используйте ее, как это сделать, чтобы сделать это на самом деле (батай в антасах на макине). После того, как вы заплатили за 557 000 рублей, вы получите больше, чем 10 000 долларов.

Gayunpaman, по всему миру, который может быть изменен и доступен по запросу, и альтернативы этому в России, тиле, можно найти больше, чем сейчас. Каким образом он выглядит очень красивым, теперь не назовешь Lada 4×4. Ngunit kung naaalala mo na sa susunod na taon, tila, aalisin из продукта, Pangangailangan для продуктов в Ульяновске является dapat dagdagan pa.

Кайя, когда ты любишь, делает это то, что тебе нужно, чтобы получать удовольствие.

Сделал УАЗ Хантер, чтобы использовать УАЗ-469 в ноябре 2003 года. Какая разница, это то, что он делает много без того. Этот «охотник» работает с резидентами удаленных регионов Российской Федерации. Это сделано для военных.

Панели на тампоке

Добротный отечественный внедорожник.

Высота 4100 мм, длина 1730 мм, длина 2025 мм.Оригинальный дизайн катавана, красивый панлооб, уникальный технический дизайн, созданный УАЗ Хантер универсала на сасакян.

Размер колесной базы, колесные диски передние и задние колеса с минимальным размером — 1465 мм. Это 2550 кг. Объем воды для бензина — 70 л. В салоне Уаз Хантер 5 человек.

Если вы хотите узнать, что такое сасакян, это поможет вам понять, что это такое, как это сделать, на хинди, чтобы сделать это лучше.Вы можете узнать больше. Этот класс является классным. Эта процедура очень удобна для влажной уборки. Паганизация этого слова является большим, на самом деле очень важно, чтобы узнать, что есть на свете. Внедорожник на всех этапах езды является очень маленьким, быстро работает в салоне в салоне.

Kadalasan, многие из них могут быть установлены 2 non-dry na kalan for sa hulihan na hilera. Этот стандартный нагревательный элемент является надежным.

Техникал на какойхан

УАЗ Хантер очень востребован на качественных технических характеристиках. Этот показатель не имеет значения:

бензиновый двигатель
• ;
• дизельный силовой агрегат.

Pangunahing 16-balbula engine hunter.

В базовой комплектации бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра с объемом двигателя 2,7 литра. Эта технология имеет 16-ступенчатую систему впрыска топлива.Разработаны рекомендации по внедрению внедорожника, который делает это на хинди более популярным в AI-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л. С. мула. Пиковая длина волны равна 209,7 нм. Это ограничение может быть достигнуто до 2500 об / мин.

Используйте режим охоты на гало-халонг, расход бензина превышает 13,2 литра на 100 км. Создавайте динамические изменения, которые происходят в мире. Лучший внедорожник на скорости 130 км / ч.Для ускорения от 0 до 100 км / ч, максимум до 35 секунд.

Наслаждайтесь дизельным двигателем УАЗ, оснащенным двигателем ЗМЗ-5143.20. Капаньярихан с 4-мя цилиндрами и его объем составляет 2,2 литра. Установите пакет с 16-цилиндровым двигателем для системы впрыска топлива. Максимальный объем двигателя составляет 113,5 л. мула. Пиковая длина волны достигает 270 нм.

Наслаждайтесь бензиновым и дизельным двигателем на базе бензинового двигателя, и два других двигателя уже работают в отличном состоянии. В цикле «гало-халонг» расход бензина составляет 10,6 литров на 100 км. Этот дизельный агрегат, предназначенный для динамики, становится более мощным в сравнении с бензиновым аналогом.

Эти модели созданы 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Сия имеет множество вариантов, которые можно установить на УАЗ.Сделайте это в баня с катанскими негативами. Это сделано для того, чтобы сделать звук скрипом.

Сборка агрегатов

Бензиновый двигатель является более мощным дизельным двигателем. Этот двигатель, работающий над двигателем, является легким в использовании, обеспечивает превосходную тягу с большим усилием. Мангангасы с матерью на цасисе. Сумасшедшие элементы являются надежными.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных пингга.
3. Траксьон.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника оснащена 2-мя продольными рессорами. Гидравлические амортизаторы обладают двусторонним эффектом. Гуляя по всему миру, вы можете проложить диск с вентилируемым диском на поршневом суппорте. Губы на лице с барабанами preno. Внедорожник невероятно удобен.

Dapat pansinin that the sasakyan thato ay may is a bong system ng drive na kinakatawan that is the dalawang yugto na kahon with tema.Для постоянного режима, толкайте его на свой вкус. Если у вас есть УАЗ, он может быть оснащен передней осью.

Он является универсальным и универсальным. Если вы хотите использовать бездорожье, механика авто позволяет увеличить скорость работы на дизельном топливе. Внедорожник создан специально для любителей путешествий. Если вы хотите, чтобы этот трактор был естественным, то он работает на пути следования, и этот трактор очень важен.

Это потрясающий выбор на хинди для бездорожья, который отлично подходит для путешествий. Samakatuwid, inirerekomenda, котор bumili ng представляет собой особый всеземной гулонг. Автомобилисты, которые работают до 100 км / ч в кабине, почти не слышат и скрипят. Это умение работать с миром, гайунпаман, активный прием, чтобы активировать манипуляцию с любимым человеком. Если вы хотите, чтобы ваши земли были загружены, вы можете двигаться дальше от 100 км / ч до 0 км / ч, но не быстрее, чем до 60 км / ч.