Как проверить катушку зажигания на бензопиле: проверка катушки мультиметром, а также как отрегулировать на примере Штиль 180, какой должен быть зазор между маховиком и модулем, схема

Содержание

Как проверить катушку зажигания на бензопиле тестером

Отбор по моделям

  • Бензопилы
  • Запчасти на китайские бензопилы 45, 52 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 38 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 25 куб.см
  • Запчасти на китайский Штиль 660
  • Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
  • Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
  • Запчасти на Хускварна 137, 142
  • Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
  • Запчасти на Хускварна 365, 372
  • Запчасти на Штиль 180
  • Запчасти на Штиль 210, 230, 250
  • Запчасти на Штиль 290
  • Запчасти на Штиль 361
  • Триммеры
  • Запчасти на китайский триммер 33, 43, 52 куб.см
  • Запчасти на китайский триммер 26 куб.см
  • Запчасти на Хускварна 125, 128
  • Запчасти на Фаворит Т283, Т284

Конструктивные составляющие

Все двигатели, будь то автомобиль или другой инструмент с двигателем внутреннего сгорания, имеют схожие принципы работы.

Не исключение есть такие выдающиеся бензопилы и с удовольствием используются такими потребителями, как Goodluck, Calm или Husqvarna.

Привод в них — это все знакомый двигатель внутреннего сгорания, соответственно топливный бак, двигатель и рабочий орган, который производит саму работу, а также другие шарнирные органы, которые помогают в управлении.

Иногда в процессе эксплуатации могут возникнуть некоторые проблемы в этом довольно надежном инструменте, таком как бензопила.

Все бензиновые двухтактные двигатели имеют схожий принцип работы, а потому и система зажигания в них имеет типовую структуру и устройство.

Как проверить катушку зажигания на бензопиле

всем большой привет бесплатная консультация skype: opk.vitek ТЕЛ: 380979677418.

Как Проверить Катушку Зажигания Бензопилы

Приобрести Катушка зажигания (магнето). Газонокосилка электрическая хускварна захват 46. Проверка исправности и настройка. для ремонта по выгодной цены с доставкой почтой наложенным платежом по всей Рф

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой почтой Рф по всей стране наложенным платежом.

  • Запчасти для бензопил
  • Цилиндро-поршневые группы бензопил
  • Карбюраторы бензопилы
  • Стартеры для бензопил
  • Катушки зажигания бензопил
  • Крышки тормоза цепи бензопил
  • Натяжители цепей
  • Сцепление бензопил
  • Маслонасосы
  • Коленвалы бензопил
  • Маховики бензопил
  • Подшипники бензопил
  • Сальники и прокладки бензопил
  • Рессоры бензопил
  • Другие узлы и детали бензопил
  • Пробки (крышки) баков бензопил
  • Глушители бензопил
  • Запчасти для триммеров
  • Цилиндро-поршневые группы триммеров
  • Карбюраторы для триммеров (бензокос)
  • Стартеры для триммеров (бензокос)
  • Катушки зажигания триммеров (бензокос)
  • Сцепление триммеров (бензокос)
  • Маховики триммеров (бензокос)
  • Редукторы триммеров (бензокос)
  • Коленвалы триммеров (бензокос)
  • Элементы штанги и ручки
  • Сальники и прокладки триммеров
  • Глушители триммеров (бензокос)

Отбор по моделям

  • Бензопилы
  • Запчасти на китайские бензопилы 45, 52 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 38 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 25 куб.см
  • Запчасти на китайский Штиль 660
  • Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
  • Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
  • Запчасти на Хускварна 137, 142
  • Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
  • Запчасти на Хускварна 365, 372
  • Запчасти на Штиль 180
  • Запчасти на Штиль 210, 230, 250
  • Запчасти на Штиль 290
  • Запчасти на Штиль 361
  • Триммеры
  • Запчасти на китайский триммер 33, 43, 52 куб.см
  • Запчасти на китайский триммер 26 куб.см
  • Запчасти на Хускварна 125, 128
  • Запчасти на Победитель Т283, Т284

Часто сталкиваемся с ситуациями, когда пользователи инструмента приходят с неисправным зажиганием. Нередко оно взаправду оказываются неисправными, но часто катушка зажигания к поломке инструмента дела не имеет. Ниже описаны деяния по проверке исправности катушки зажигания.

Оценка текущего состояния катушки.

Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить исправность всей цепи. Сделать последующее:

  • зрительно оценить отсутствие трещинок и видимых изъянов на корпусе катушки
  • загрязенность токопроводящих частей и узлов
  • исправность и изолированность высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
  • проверить состояние свечного колпачка: нередко его отрывают от высоковольтного провода и пробуют вернуть «подручными» способами. Самая надежная мотокоса штиль 38. Помните: любые «сопли» в этом месте понижают качество электронной дуги свечки
  • проверьте исправность свечки. Качество нашего бензина не позволяет свече «длительно жить»
  • проверьте исправность выключателя цепи. Подмена катушки зажигания на триммере. В особенности животрепещуще для китайских пил и триммеров.

Как проверить катушку на цепной пиле с помощью мультиметра

Запасные части для бензопилы и триммеров с доставкой по почте в Россию по всей стране наложенным платежом. SDEK, PEK, Бизнес-линии по предоплате

  • Запасные части для бензопилы
  • Цилиндро-поршневые цепные пилы
  • Бензопилы карбюраторы
  • Зажимы для бензопилы
  • Катушка зажигания
  • Чехлы цепной цепи
  • Натяжители цепи
  • Цепь цепных пил
  • Насосы
  • Бензопилы коленчатого вала
  • Маховик бензопилы
  • Подшипники бензопилы
  • Масляные уплотнения и прокладки
  • Бензиновые амортизаторы
  • Другие компоненты и запасные части для цепных пил
  • Корковые цепные цепи
  • Глушители Бензопилы
  • Запасные части для триммеров
  • Цилиндро-поршневые группы триммеров
  • Карбюраторы для триммеров (бензин)
  • Стартеры для триммеров (бензин)
  • Триммеры зажигания (бензин)
  • Сальники сцепления (бензин)
  • Манжеты с гайкой (бензин)
  • Редукторный триммер (бензин)
  • (бензиновые)
  • Элементы стержня и ручки
  • Сальники и прокладки для триммеров
  • Глушители триммеры (бензин)

Выбор по модели

  • Бензопилы
  • Запасные части для китайской бензопилы 45, 52 куб. См
  • Запасные части для китайских бензопилов 38 куб.
  • Запасные части для китайской бензопилы 25 куб.
  • Запасные части китайского Calm 660
  • Запасные части для партнеров 350, 351, 352, 371
  • Запасные части для партнеров 340S, 350S, 360S
  • Запасные части для Husqvarna 137, 142
  • Запасные части для Husqvarna 230, 235, 236, 240
  • Запасные части для Husqvarna 365, 372
  • Запасные части для Calm 180
  • Запасные части для Calm 210, 230, 250
  • Запасные части для Calm 290
  • Запасные части для Cali 361
  • Триммеры
  • Запасные части для китайского триммера 33, 43, 52 куб.см
  • Запасные части для китайского триммера 26 см3.
  • Запасные части для Husqvarna 125, 128
  • Запасные части для Чемпиона Т283, Т284

Мы часто сталкиваемся с ситуациями, когда пользователи прибора имеют неисправное зажигание. Часто это действительно оказывается неисправным, но часто катушка зажигания не имеет никакого отношения к поломке инструмента. Ниже описаны действия по проверке работоспособности катушки зажигания.

Перед работой с катушкой зажигания стоит проверить работоспособность всей цепи. Выполните следующие действия:

  • визуально оценить отсутствие трещин и видимых дефектов на корпусе катушки
  • загрязнение проводящих элементов и узлов
  • работоспособность и изоляция высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
  • проверьте состояние крышки свечи: он часто отсоединяется от высоковольтного провода и пытается восстановить его с помощью «импровизированных» методов. Помните: любой «сопли» в этом месте снижает качество электрической дуги свечи
  • проверьте исправность свечи. Качество нашего бензина не позволяет свече «жить долго»,
  • проверьте работоспособность автоматического выключателя. Это особенно важно для китайских пил и триммеров.

Смысл этих действий состоит в том, чтобы исключить из списка возможных сбоев все элементы схемы, за исключением катушки. Если все в порядке, мы движемся дальше.

Как правильно проверить катушку зажигания, понадобится мультиметр, мануал к вашей технике и пара рук.

14.07.2018

Одним из важных составляющих системы зажигания хоть какого двигателя внутреннего сгорания является катушка. Конкретно она считается основным узлом контактной, бесконтактной, также электрической систем зажигания, выполняя роль типичного накопителя энергии, созданной для предстоящего рассредотачивания заряда по цилиндрам.

Частичное повреждение катушки зажигания приводит к нестабильной работе мотора, а ее полная поломка и совсем делает неосуществимым запуск мотора.

Вот поэтому при троении мотора, потере его мощности либо других признаках нечеткой работы, одним из первых действий должна стать проверка катушки зажигания. Система зажигания бензопилы. Как проверить магнето.

Этот элемент выходит из строя достаточно редко, а неисправность, как правило, заключается в следующем:

  • Повреждение изоляции из-за сильного нагрева, вибрации или высокого напряжения, которое в свою очередь приводит к короткому замыканию в обмотках катушки;
  • Перегрузка, вызванная неисправными высоковольтными проводами или свечами зажигания, может привести к обрыву обмотки в катушке.

Проверка катушики зажигания «дедовским» методом может повредить электрику современного автомобиля

Для правильной самостоятельной проверки этой детали автомобиля, рекомендуется поэтапно выполнить определенные действия. Как проверить катушку зажигания мультиметром.

В первую очередь после снятия катушки нужно ее визуально осмотреть и убедиться в отсутствии внешних признаков короткого замыкания: черных точек, свидетельствующих о выгорании, трещин, или иных признаков пробоя.

ко всему большому приветствующему совету skype: opk.vitek TEL: 380979677418.

Как правильно? проверить катушку зажигания, Вам понадобится мультиметр, руководство для вашей техники и пара рук.

Проверка катушки зажигания.

Чаще всего мы задумываемся о ремонте уже после того, как бензопила перестала заводиться, или появились визуальные признаки серьезных поломок.

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные.

Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам — особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы «была искра,» она часто трудно запускалась.

Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны.

Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе.

Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом. 

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является — свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде.

Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго. 

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента.

При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Провод выключателя, который терся достаточно долго, может вызвать тот же эффект, что и  выключатель при выключении пилы. Другими словами замкнуть провод управления катушки.

Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению.

Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально. 

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен.

Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания.

Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время  пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

Проверьте колпак свечи зажигания на целостность и наличие трещин. Если колпачок свечного провода поврежден, пила может по-прежнему работать, но может дать оператору неприятный болевой шок, если он приблизится к нему. В приведенном выше фото, следите за проводом и колпаком. Также имеет место выход из строя транзистора, который вделан в колпак, на некоторых моделях пил.

В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно «выключенным.» Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Оболочка на этом проводе изношена, видно износ в месте движущихся деталей. Все провода подвержены повреждениям от вибрации и должны проверяться время от времени.

Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры.

Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый — или еще лучше — попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили. 

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру.

Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест — замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей.

Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Это имитатор нагрузки используемый для диагностики двигателя пилы с системами зажигания, которые имеют проблемы связанные с нагревом. Это регулируемая пневматическая тормозная система, двигатель думает, что выполняется резка дерева. С помощью этого инструмента, мы можем нагреть двигатель пилы до рабочей температуры в течение очень короткого времени. Поскольку нагрузка постоянна и регулируема, можно легко контролировать двигатель на осечки или другие операционные дефекты, которые было бы трудно наблюдать при пилке дерева.

Также имеет смысл при данных условиях, после перегрева не запускается, попробовать открутить и закрутить крышку бака — выпустив скопившиеся топливные газы. Если пила после этого начнет запускаться, додумаете сами.

Некоторые ранние системы электронного зажигания состояли из двух частей — модуля запуска и катушки. Сегодня они объединены в одной части. На пилах с двойными системами зажигания, модуль триггер может быть заменен без замены катушки. Это легкая работа, как триггер обычно устанавливается с парой винтов.

При замене этой части, просто удалите старый модуль и установите новый на его место. Просто убедитесь, что новый модуль имеет хорошую основу. Если вы заметили какие-либо коррозии на монтажных соединениях или если винты не были плотно затянуты, это может быть вашей проблемой зажигания. Модули должны быть хорошо соединены.

Замена катушки является немного более трудным. Катушка зажигания монтируется в корпусе вентилятора рядом с маховиком. Модуль соприкасаясь с магнитным полем магнето маховика, производит энергию для искры и содержит ссылку на опережения зажигания. При замене катушки, удалите старую катушку и осмотрите её.

Ищите повреждения от соприкосновения с маховиком. Контакт между катушкой и маховика может быть вызван ослаблением винтов крепления или износа главного подшипника коленчатого вала. 

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте подшипник коленчатого вала. Если вы чувствуете движение и люфт в этом подшипнике, замените подшипник.

Также осмотрите маховик. Если все выглядит хорошо, установите новую катушку. Основание катушки должны быть установлено около 1 — 1.5 мм над магнитами на маховике. Если у вас нет лепестков, попробуйте использовать визитную карточку или кусок пачки сигарет в качестве проставки. Поверните маховик, чтобы магниты встали напротив катушки.

С прокладкой на месте, затяните крепежные винты катушки удалите прокладку.

При замене катушки зазор должен быть установлен идеально, чтобы гарантировать, что маховик не касается катушки в любой месте его вращения. Также не допустимо использовать толстый картон и толстую бумагу, зазор должен быть соответствующий, уделите этому особое внимание.

Сегодняшние системы зажигания изменились и имеют особенности, которые изменяют импульс в зависимости от скорости пилы.

Такая «кривая» запрограммирована в «чипе» и помогает пиле производить больше энергии, таким образом измененный импульс дает больше времени гореть топливу, тем самым получая больше энергии заложенной в топливе.

В дополнение к большей мощности, некоторые системы зажигания облегчают начальный запуск пилы.   В то время как системы зажигания делают все мощнее и мощнее, сами компоненты становятся все меньше и более прочным.

Надеюсь, эта информация поможет вам диагностировать и устранить проблемы с системой зажигания вашей пилы. Если Вам не удалось устранить поломку, мы всегда рады видеть Вас в нашей мастерской. Мы предлагаем только качественный ремонт бензопил. Телефон нашей мастерской 8(499) 390-93-49

Если пила не запускается, первое, что нужно проверить, это искра, которая дает искру, которая воспламеняет топливо в цилиндре. Начните с удаления высоковольтного провода, к которому подключена свеча. Затем выньте свечу зажигания из крышки цилиндра и проверьте его состояние. Свеча при правильной эксплуатации должна быть сухой и мелкой на мелкой керамике:

  • Если свеча мокрая, возникают проблемы с карбюратором. Необходимо отрегулировать и установить в нем уровень топлива;
  • Углерод на стенках свечи темный или черный, что указывает на неисправность в поршневой группе.

Если здесь вы не обнаружили очевидной причины неисправности, свеча сухая, светлый осадок продолжает идти с противоположной стороны. Так как это конечная точка воспламенения рабочей смеси. Теперь проверьте, зажигается ли искру свеча. Это блок системы зажигания.

Проверьте, нет ли искры не проблема, для этого достаточно взять высоковольтный кабель, к которому подключена свеча, довести его до блока цилиндров с небольшим промежутком между ними, чтобы вы могли заметить скачок искры между ними. Затем мы вытаскиваем стартовый шнур стартера, и мы увидим, что есть искра и какой цвет.

  • двигатель не заводится;
  • заводится, но глохнет;
  • работает неустойчиво;
  • не развивает мощности, т.е. нормально работает на холостых оборотах, но глохнет под нагрузкой.

Причины неисправности катушек

Теперь попробуйте установить правильный зазор между подвижным и неподвижным контактом. В идеале оно должно составлять 0,2 мм. Он не может быть проверен зондом, но он не является дефицитом.

Это было описание неудач старшего поколения бензопилы. Новое поколение включает в себя современные бензопилы Goodluck, Steele и Husqvarna.

Система зажигания. Практически все виды неполадок двигателя, перечисленные выше, могут вызываться сбоями системы зажигания. Поэтому при их возникновении имеет смысл начинать поиски неисправности со свечи. Это тем более оправданно, что состояние последней может дать полезную информацию и о работе топливной системы. Итак, при возникновении неполадки нужно вывернуть свечу и осмотреть её.

Провод отсоединяется, и свеча выкручивается специальным ключом.

Если свеча сухая, это значит, что проблема, скорее всего, не в системе зажигания, а в не поступлении в цилиндр топливной смеси. Можно заворачивать свечу обратно и приниматься за топливную систему. Если свеча сильно забрызгана топливной смесью, значит имеется ее избыток. Это может происходить от разрегулированности карбюратора или нарушения правил запуска.

Наличие большого количества черного нагара также говорит о неисправностях в топливной системе.

Может быть нарушено соотношение между маслом и бензином в смеси, не отрегулирован карбюратор или использовано некачественное масло. Свечу промывают в бензине, очищают иглой или шилом от нагара, чистят электроды мелкой шкуркой и устанавливают на место.

Во всех этих случаях не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. В зависимости от ее марки он должен находиться в интервале 0,5-0,65 мм. Нужно проверить и уплотнительную прокладку свечи. При ее изношенности или повреждении, может быть не обеспечена герметичность камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии в цилиндре и проблемам в работе двигателя.

Даже если в случае проверки свечи есть большие основания полагать, что неисправность находится в топливной системе, нужно проверить свечу на наличие искры. Модуль зажигания бензопилы иностранного то необходимо проверить зазор между катушкой. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным, что с этим все в порядке. Как проверить катушку зажигания бензопилы тестером, модуль husqvarna. Для этого:

  • надевают на свечу кабель зажигания;
  • с помощью плоскогубцев с изолированными ручками прикладывают резьбу или гайку свечи к цилиндру;
  • дергают за рукоятку стартера и смотрят. есть искра или ее нет.

При отсутствии искры нужно просто заменить свечу. Если и у новой свечи нет искры, нужно проверить состояние высоковольтного провода на наличие обрыва и контакта со свечой.

Причина отсутствия искры может заключаться и в неисправном модуле зажигания или нарушении зазора между ним и магнитопроводом маховика. Он должен равняться 0.2 мм. Нарушение зазора становится особенно вероятным, если перед этим производилась разборка пилы со съемом маховика и модуля зажигания. Зазор выставляют с помощью прокладки толщиной 0.2 мм, помещенной между бобышкой маховика и модулем зажигания. Неисправный модуль зажигания нужно заменить.

Проверив таким образом систему зажигания и не обнаружив неисправность, можно переходить к системе подачи топливной смеси.

Система подачи топлива. Если осмотром свечи было установлено, что топливо не поступает в цилиндр, нужно рассмотреть все возможные причины этого. Это может быть:

  • не поступление топлива из бака из-за забитого отверстия в его крышке (сапуна), при этом в баке создается вакуум, препятствующий вытеканию топлива;
  • загрязненность топливного фильтра, установленного в баке;
  • не поступление или недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр.

Для диагностики двух первых причин достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течет полной струей, сапун и фильтр можно не проверять, если не течет или течет слабо, можно считать, что причина неисправности найдена. Каждому автолюбителю пригодится знание того, как проверить модуль зажигания в случае неполадок.

Сапун чистится иглой. Топливный фильтр извлекается через заливное отверстие опорожненного топливного бака, проволочным крючком, вместе с всасывающим шлангом, от которого фильтр отсоединяется и чистится или заменяется новым. Производители бензопил рекомендуют менять топливный фильтр каждые три месяца.

Как проверить катушку зажигания на бензопиле

всем большой привет бесплатная консультация skype: opk.vitek ТЕЛ: 380979677418.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя. Снимать грязный фильтр для очистки нужно аккуратно, чтобы грязь с него не попала в карбюратор. Фильтр следует почистить или промыть в воде с каким-нибудь моющим средством, просушить и установить обратно.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов. максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов).

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Как проверить модуль зажигания на. Карбюратор. одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств.

Одни из причин, по которым может забиться глушитель. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.

Цилиндро-поршневая группа. Неисправности цилиндро-поршневой группы относятся к наиболее серьезным. Это изношенность цилиндра и поршня, царапины и задиры на их поверхности, износ или западание в канавках поршневых колец, износ подшипников коленвала. Большинство этих неисправностей приводит к падению давления в цилиндре и, как следствие, к невозможности завести двигатель, или его неспособности отдавать полную мощность. Есть несколько способов оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Можно снять глушитель и посмотреть в открывшееся окно, в котором видна часть боковой поверхности цилиндра. Модуль зажигания как проверить касающиеся неисправности зажигания бензопилы. Несмотря на ограниченность обзора, общее представление о состоянии ЦПГ таким способом получить все же можно.

Полезно замерить компрессию в двигателе, которая является достаточно информативной в отношении состояния деталей ЦПГ. Операция осуществляется с помощью компрессометра, устанавливаемого в свечное отверстие.

Коленчатый вал проворачивают с помощью электродвигателя (дрели) с гибким валом или вручную стартером, контролируя при этом давление по манометру. Как проверить модуль зажигания мультиметром. Последнее у работоспособной бензопилы должно быть не ниже 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). С его снижением падает и мощность двигателя. При давлении пять атм двигатель работать, может быть, и будет, но только на холостом ходу.

Точно оценить состояние ЦПГ можно только полностью разобрав двигатель. отсоединением картера от цилиндра и извлечением поршня. Если на последнем имеются задиры, сколы или глубокие царапины, его нужно менять. В отношении цилиндра при выработке или повреждении поверхности имеется возможность расточить его под ремонтный размер.

Настройка системы зажигания.

Современные системы оснащены чипами, которые справляются со всеми вышеперечисленными проблемами. Способ самонастройки времени зажигания, в зависимости от частоты вращения двигателя и мощности, передаваемой режущему элементу. В то же время топливо не значительно экономится за счет электроэнергии. Кроме того, гораздо легче запустить пилу, независимо от погодных условий.

Сама же бензопила стала проще и эффективнее и не требует дорогостоящего ремонта. Катушки зажигания, изготовленные с использованием современных технологий и использующие новые материалы, стали в буквальном смысле вечными.

В дополнение ко всему, что читается здесь, видео предоставляется для полного ознакомления с материалом.

2 комментария к записи «Как поставить зажигание на бензопилу»

Я купил бензопилу Штиль, это почти не сработало. только я ремонт. Не получается.

При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.

Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.

В большинстве современных моделей бензопил и триммеров не требуется выставлять угол опережения зажигания. как проверить катушку зажигания — duration: как можно устранить течь масла на бензопиле. Как проверить катушку зажигания на бензопиле. Всем большой привет бесплатная. Данный угол определяется положением специальной проточки на маховике для шпоночного крепления к коленвалу и установленных на том же маховике магнитов.

Необходимо лишь правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В зависимости от модели инструмента величина зазора может быть разной. Так как регулировка карбюратора как настроить карбюратор на бензопиле при. Обычно он составляет 0,2-0,4мм. Поскольку маховик круглый, то обычный автомобильный щуп для этих целей не подойдет.

Технически грамотно было бы выставлять зазор по специальному шаблону. Но не всегда есть возможно его приобрести. Покупать столь недешовый шаблон для одноразового применения неразумно. Ignition coil replacement нет искры на бензопиле катушку зажигания на как проверить катушку. Вместо фирменного шаблона можно использовать полоску от пластиковой бутылки из-под воды.

  1. Ослабьте болты крепления зажигания.
  2. Подведите магниты на маховике к катушке зажигания
  3. Зажав между маховиком и катушкой пластину из под бутылки, затяните крепежные болты.
  4. Удалите полоску
  5. Прокрутите маховик на 360 градусов несколько раз, контролируя, чтобы он нигде не цеплял за катушку.

Все. Зазор между катушкой и маховиком выставлен.

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. как проверить катушку зажигания на бензопиле катушку зажигания на рено. Ниже приводится список катушек зажигания, которые можно купить на нашем сайте

проверка и регулировка своими руками


Своевременное воспламенение топлива в камере внутреннего сгорания, лежит в основе работы любого бензинового двигателя, а отвечает за поджигание, система из нескольких компонентов. Высоковольтный импульс образуется в ходе слаженного взаимодействия всех элементов зажигания и даже их минимальный дефект, оказывает отрицательное влияние на функционирование инструмента. В данной статье вы узнаете, как устроена система зажигания современных бензопил, что делать при поломке, где искать и как устранять неполадки. Пошаговые фото инструкции и наглядные видеоролики прилагаются.

Компоненты и принцип действия системы зажигания

При выполнении диагностики, обслуживания или ремонта частей механизма, крайне полезно понимать их устройство, вплоть до мельчайших компонентов. В следующем кратком ликбезе по зажиганию бензопилы, мы не станем вдаваться в тонкие схематические подробности, а представим общую картину взаимодействия всех элементов и опишем принцип образования искры. Для начала, рассмотрим комплектующие, из которых состоит система:

Катушка зажигания (модуль зажигания, магнето). Главный компонент системы, образующий высоковольтный импульс.

Маховик. Алюминиевая крыльчатка с магнитными напайками или напылением. Воздействует на модуль зажигания, генерируя электрический ток. Помимо участия в образовании искры, охлаждает двигатель и повышает центробежную силу коленвала.

Высоковольтный провод (бронепровод). Экранированный кабель с отличной изоляцией, выполняющей простейшую функцию по передаче импульса с катушки зажигания на свечу (до 20 кВт).

Свеча зажигания. Конечный элемент системы, одна половина которого располагается в камере внутреннего сгорания, а другая снаружи (к ней подключается бронепровод). Плотно вкручивается в свечное отверстие, но при этом контакты полностью изолированы от корпуса двигателя. Обеспечивает образование искры, воспламеняющей топливо внутри камеры.

Пусковая кнопка. Простой вспомогательный элемент для замыкания и размыкания контактов магнето. Имеет удобное расположение на корпусе и позволяет быстро отключить зажигание бензопилы, остановив работающий двигатель.


Система зажигания действует по типу классического генератора. Вращение маховика с разнополюсовыми магнитами, расположенными на минимальном расстоянии от контактов модуля (0.4 – 0.2 мм), создает электромагнитное поле, которое преобразуется в заряд. Принцип работы магнето бензопилы основан на индуцировании электрического тока за счет зарядной катушки возбуждения и сигнальной катушки управления. Полученный импульс передается на трансформатор, где преобразуется высоковольтный и передается на контакты свечи.
Более наглядная демонстрация принципа, представлена на следующих фото и схеме. Узнать об устройстве катушки зажигания бензопилы максимально подробно, можно на этом сайте.

Как проверить систему и выявить дефектный узел

Слабая сила или полное отсутствие искры в камере сгорания, могут быть связаны с загрязнением контактов свечи, их деформацией, повреждением бронепровода, изоляции подсвечника, поломкой пускового тумблера, неисправностью магнето или нарушением зазора между ним и маховиком. Потенциально проблемные места следует проверять в порядке возрастания сложности диагностики, поэтому лучше начать со свечи.
Самая распространенная и достаточно простая неисправность зажигания, связана с загрязнением или повреждением контактов свечи. Располагается данный элемент под крышкой воздушного фильтра, над карбюратором. Отсоединяем подсвечник с высоковольтным проводом и выкручиваем с помощью ключа с шестигранной головкой (есть в комплекте с пилой). Проводим визуальный осмотр на предмет выявления механических повреждений или избыточного загрязнения. Контакты должны быть сухими, чистыми, а зазор между ними должен составлять порядка 0.7 мм. Если свеча мокрая, значит её заливает и проблема не в зажигании, а в карбюраторе.
Убедившись, что свеча чистая и имеет правильный зазор, можно провести быстрый тест. Для этого достаточно подключить её к подсвечнику (не вкручивая в гнездо), поднести контакты к металлическому корпусу двигателя и потянуть за стартер. Если искра есть, и она яркая, значит проблема решена. Тусклая указывает на неполадки с катушкой. Полное отсутствие означает, что проблема вовсе не здесь. Для верности можно попробовать установить абсолютно новую или заведомо проверенную свечу, в работоспособности которой есть 100% уверенность. Если и с ней картина не изменится, значит пора переходить к следующей детали.
Отсутствие или очень слабая искра на контактах свечи зачастую связана со смещенным зазором между маховиком и магнето. В среднем, этот показатель варьируется в пределах 0.4 – 0.2 мм. В большинстве случаев, оптимальное значение зазора, указывается производителем в технической документации для конкретной модели пилы. Определив идеальный или средний показатель зазора, можно приступать к регулировке.
Важно заранее убедится, что расстояние между элементами на данный момент не соответствует требуемым значениям. Чтобы не выполнять лишнюю работу.
  • Снимаем боковую крышку, чтобы получить доступ к детали и ослабляем фиксирующие винты (обычно их 2).
  • Обычно зазор выставляют с помощью специальных пластинок, но можно обойтись и простыми тетрадными листами, толщина которых составляет порядка 0.05 мм.
  • Поворачиваем маховик и располагаем магниты (они слегка выпирают) напротив контактов модуля, и устанавливаем между ними несколько листов.
  • Прижимаем магнето и затягиваем фиксирующие винты.
  • Проверяем искру на вынутой свече, по изложенной выше технологии.

Если зазор выставлен верно, но проблем все ещё присутствует, значит остается 3 варианта. Часто встречается проблема с неисправностью магнето, но прежде, чем разбираться, как проверить катушку зажигания на бензопиле, рассмотрим 3 более простые потенциальные неполадки.Повреждение изоляции высоковольтного провода приводит к пробитию искры на корпус инструмента, не доводя её до свечи. Выявляется проблема путем банального осмотра, и при необходимости место изолируется. В качестве изоляции, на поврежденный участок можно закрепить отрезок шланга, обмотав его изолентой для фиксации.
По мере проверки провода, осматривается и подсвечник (колпачок). Он должен быть целым, без трещин, а расположенная внутри пружина не должна иметь коричневого налета. При деформации или загрязнении, контакт можно отчистить и выправить плоскогубцами. В идеале, рекомендуется заменить на новый комплект.
Дефект пусковой кнопки, выражается постоянным замыканием контактов массы и прерывателя. Подобная неполадка связана с окислением или механическим повреждением элементов пускового тумблера. Наличие данной поломки, проверяется простым обрывом цепи, путем отключения провода от замыкающего контакта на модуле.

Как проверить катушку зажигания бензопилы мультиметром

Применение электронных измерительных приборов позволяет получить максимально точную информацию о работоспособности оборудования, однако далеко не всегда необходимо прибегать к данному методу. В случае с мультиметром, можно произвести проверку сопротивления межу магнитопроводом и массой, а также колпаком подсвечника. Результатом теста будет точное значение Ом, но выявить отклонение или соответствие норме в большинстве случаев не удастся, по причине банального отсутствия исходной информации. В 95% случаев, производители современных бензопил не указывают оптимальные показатели сопротивления для катушек, в связи с невозможностью их ремонта.
Использование мультиметра для получения значения Ом, без наличия исходных данных, превращается в обычную прозвонку, нацеленную на выявление разрыва цепи. Полное отсутствие данных на дисплее тестера укажет на явную поломку и необходимость замены модуля. Для уточнения: между магнитопроводом и массой, замер производится на положении 200 кОм, а при переносе щупа с массы на подсвечник, на мультиметре выставляется режим измерения до 20 МОм (в противном случае показания отсутствуют).
В среднем, сопротивление на исправном инструменте имеет следующие значения: магнитопровод – масса (180 кОм), магнитопровод – подсвечник (14 МОм). Если показатели разнятся более чем на 30% или отсутствуют вовсе, модуль зажигания бензопилы под замену. При относительно нормальных значениях, неполадку следует искать в другом узле.
Более специфическое приспособление, пользующееся популярностью в сервисных центрах, называется ZAT 4. Этот небольшой отрезок провода с сигнальным индикатором, позволяющий выполнить проверку искры в условиях вакуума (имитация камеры сгорания). С помощью данного прибора, легко определить рабочие показатели катушки, даже если свеча неисправна. Процесс диагностики следующий:
  1. В подсвечник устанавливается конец провода с соответствующим контактом.
  2. Противоположный конец тестера одевается на свечу, которая вкручена в двигатель.
  3. Выполняется вращение стартера, как при обычном заведении инструмента.

По поведению индикатора определяется состояние системы зажигания. Если лампочка мигает ярко, но пила не заводится, значит свеча требует обслуживания или замены. Если искра отсутствует, значит проблема в катушке, бронепроводе или подсвечнике. Случается, что темп мигания сбивается, что говорит возможной неисправности транзистора (характерно для горячего двигателя).
В целом, ZAT 4 упрощает и сокращает процесс диагностики, но платить за него порядка 2-х т.р. за единичное использование в быту – дело крайне индивидуальное. В целом, выполнить проверку и выявить неисправность, достаточно легко и без использования сторонних приборов, следуя изложенным выше методикам.

Ремонт зажигания бензопилы

Рассмотрев основные виды неисправностей и объяснив, как проверить магнето бензопилы разными способами, можно переходить к главному – ремонту отдельных узлов системы зажигания. Следующие инструкции представлены в порядке возрастания сложности восстановления, но, если вы уже знаете причину, можете сразу переходить к разбору устранения конкретно своей неполадки.

Восстановление свечи зажигания

Даже минимальное отклонение от требований к топливной смеси или нарушение регулировки карбюратора, могут стать весомой причиной потери искры. В ходе эксплуатации инструмента, на контактах свечи постепенно образуется нагар, чрезмерное количество которого полностью скрывает металл, ставя крест на дальнейшей работе. Выявить подобное нарушение предельно просто – достаточно выкрутить свечу из гнезда.
Лучший способ чистки свечей зажигания основан на использовании химических средств. Для этих целей подойдет копеечный димексид (продается в аптеке) или Cillit BANG (в хоз. товарах). Просто поставьте свечу в обычный стакан и залейте, чтобы загрязненные контакты полностью находились в растворе. Через 30-60 минут маринования, отчистите контакты обычной зубной щеткой. Использование металлических щеток или наждачной бумаги, с большой вероятностью приведет к образованию царапин на контактах и керамическом изоляторе. На царапинах, при дальнейшем использовании, будет легче оседать нагар, что приведет к более быстрому загрязнению.
Грубый способ отчистки рекомендуется применять при чрезмерно сильном нагаре, когда одни химические средства не справляются.
За исключением избыточного слоя загрязнения, образованию искры может препятствовать увеличенный зазор между контактами. Сильная вибрация в совокупности с нагревом, деформируют дугу крепления бокового электрода, уменьшая или наоборот увеличивая расстояние до центрального. Оптимальный зазор свечей зажигания бензопилы составляет 0.5 – 0.7 мм. Отрегулировать положение можно пассатижами, а в качестве шаблона использовать обычную пластиковую карту.

Выставление зазора между катушкой и маховиком

Постоянные вибрации работающего двигателя, оказывают негативное воздействие на крепежные элементы, постепенно нарушая фиксацию связанных с ними компонентов. Одной из первых нарушается регулировка зажигания бензопилы, требующая максимально точного расположения по отношению к маховику. В среднем, расстояние между катушкой зажигания и маховиком должно быть от 0.2 до 0.4 мм. Точные значения для настройки обычно указываются в технической документации конкретной модели пилы, но, если таких данных нет, лучше сделать зазор в 0.3 мм.
Для регулировки понадобится отвертка с базовым набором сменных бит, импровизированная проставка (бумага или отрезок из обычной пластиковой бутылки) и синий фиксатор резьбы (в идеале).
Первым делом снимается левая, боковая часть корпуса пилы, скрывающая необходимые нам элементы.
Находим и ослабляем винты, фиксирующие катушку зажигания. Для надежности, лучше будет их полностью выкрутить и нанести на резьбу фиксатор, чтобы предотвратить откручивание в дальнейшем.
Устанавливаем проставку между маховиком и модулем. Использовать можно любые подручные средства: тетрадный лист (1 ≈ 0.05 мм), картон от пачки сигарет, отрезок пластиковой бутылки.
Поворачиваем маховик магнитами к контактам катушки, между которыми уже располагается проставка. Последняя должна примагнититься.
Затягиваем фиксирующие винты с усилием чуть выше среднего (без фанатизма).
Вынимаем проставку и проверяем вращение маховика. Ход должен быть свободным, без намека на контакт с катушкой.
Процесс регулировки завершен и теперь вы знаете, как выставить зажигание на бензопиле, используя отвертку и подручные средства для проставки. Если катушка исправна, искра обязательно появится. В противном случае, потребуется прибегнуть к следующей инструкции.

Замена бронепровода катушки

Когда электрический импульс теряется, не успев дойти до свечи зажигания — неисправность кроется в передаточном узле. Восстановить поврежденную изоляцию высоковольтного провода вполне возможно, но далеко не все места (особенно в изгибах) реально нарастить без нарушения принципа укладки. Для ситуаций, когда восстановление неприемлемо, оптимальным выходом будет замена поврежденного бронепровода, на новый.
В зависимости от модели катушки, соединение с проводом может быть разборным или монолитным. В первом случае, принцип замены крайне прост (выкручиваем из гнезда старый, закручиваем новый), но здесь требуется конкретный провод с резьбой. В случае с монолитным контактом, замена потребует некоторой смекалки и дополнительных инструментов, зато можно установить практически любой бронепровод с подходящим диаметром. Процесс замены с неразборным креплением, выполняется в следующей последовательности:
  1. Откручиваем катушку зажигания и извлекаем её вместе с проводом для дальнейшей работы. Чтобы легко извлечь кабель и не разбирать часть корпуса, снимаем колпак подсвечника и пружину.
  2. Аккуратно снимаем изолятор в месте контакта (он еще пригодится) и откусываем провод практически у самого магнето.
  3. Место среза шлифуем напильником или абразивным кругом, чтобы получилась ровная поверхность.
  4. Берем небольшой саморез ≈ 4 x 25 мм и вкручиваем его в магнето на место провода на половину.
  5. Откусываем шляпку самореза и затачиваем противоположный конец, чтобы его можно было вкрутить. Можно сделать вручную, напильником, болгаркой или на заточном станке.
  6. Накручиваем конец нового бронепровода на саморез до упора и одеваем снятую ранее изоляцию. Для надежности, можно лучше проклеить.
  7. Устанавливаем модуль зажигания на свое место, прокладываем и выводим провод к свече.
  8. Устанавливаем пружину путем прокола конца провода с 2-х сторон и продеваем её через колпак подсвечника.



Замена катушки зажигания бензопилы

Когда проверены все потенциальные проблемы и есть 100% уверенность в поломке модуля, остается прибегнуть к крайнему, но достаточно актуальному варианту – замене элемента. В первую очередь, необходимо приобрести полностью идентичную деталь, основываясь на модели бензопилы или серийном номере старой катушки (если первый вариант не подходит). Универсальных модулей не бывает и к выбору следует отнестись с максимальным вниманием к деталям. Отправляясь в магазин, обязательно возьмите с собой старую катушку, а при заказе через интернет сориентируйтесь по фото и уточните у оператора, подойдет ли она к вашей бензопиле.
Процесс снятия модуля показан в первом пункте представленной выше инструкции по замене бронепровода. Установка зажигания на бензопиле выполняется в следующей, нехитрой последовательности:
  1. Высоковольтный провод прокладывается в свои пазы или продевается в специальные отверстия. Возможно будет легче, если на время прокладки, снять колпак и держатель свечи, оставив голый конец кабеля.
  2. Следом за бронепроводом устанавливаем катушку и слегка закрепляем винтами (пока не затягиваем). Во избежание откручивания при работе, на резьбу лучше нанести синий фиксатор.
  3. Выставляем зазор между модулем и маховиком. Подробное описание процесса представлено выше, в соответствующей инструкции.
  4. Подключаем пусковую кнопку к магнето и высоковольтный провод к свече, после чего собираем корпус инструмента.



На этом, наш объемный ликбез по восстановлению зажигания бензопилы завершен. Используя представленную выше информацию, вы обязательно найдете и устраните поломку, восстановив исправную подачу искры в камеру сгорания. Будем рады ответить на ваши вопросы в комментариях. Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Проверка катушки зажигания мультиметром или тестером: определение сопротивления модуля

Катушка зажигания является одним из важнейших модулей бензиновых силовых установок. Если она оказалась неисправной, то двигатель просто не стартует. При этом компьютерная диагностика не всегда позволяет точно определить наличие неисправности и в такой ситуации стоит провести проверку катушки зажигания мультиметром. На сегодняшний день этот метод продолжает оставаться весьма эффективным.

Назначение и принцип работы

Катушка зажигания позволяет преобразовать низковольтный электроимпульс, поступающий от источника тока, в высоковольтный импульс, без которого невозможно получить искру. Она может иметь от 1 до 3 лепестков в затворе электрического пробоя. В зависимости от технических характеристик силовой установки, зазор пробоя может находиться в пределах 0,4−1,1 мм.

Чтобы обеспечить уверенное зажигание, напряжение электрического импульса должно составлять минимум 10 кВ. При этом следует помнить о возможном падении напряжении в проводниках и поэтому катушка должна вырабатывать импульс в 12−20 кВ.

Такое напряжение может представлять серьезную опасность для людей и особенно это касается тех, кто страдает различными сердечными недугами. Выполняя проверку неисправной катушки, необходимо проявить максимальную осторожность, ведь даже стандартные резиновые перчатки не могут гарантировать полную безопасность.

Принцип работы этого элемента напоминает автотрансформатор. Для создания первичной обмотки используется медный провод, покрытый изоляционным лаком. Чаще всего количество витков составляет 100−200. Вторичная обмотка состоит из более тонкого проводника, но имеет 2000−3000 витков.

Во время работы силовой установки вращается кулачковый механизм, расположенный в трамблере. Основной задачей этого элемента является размыкание контактов. Когда происходит короткое размыкание, через первичную обмотку проходит ток большой силы. Это приводит к появлению индукции во вторичной обмотке, и высоковольтный импульс передается на зазор свечи.

Такая схема зажигания использовалась в автомобилях длительное время. Основным ее недостатком можно считать подгорание контактов по причине прохождения через них большого тока. Зачастую владельцы автотранспортных средств дополняли заводскую схему простым электронным усилителем.

Сегодня ситуация изменилась и производители активно используют вместо прерывателей более надежные устройства, например, датчик Холла. Если пользователю нужно знать, как проверить катушку зажигания бензопилы мультиметром, то эта процедура проводится аналогично той, что выполняется для тестирования автомобильных свечей.

Рекомендации по проверке

Многим начинающим автолюбителям интересно узнать, как снять катушку зажигания, ведь проводить процедуру необходимо с демонтированным устройством. Стоит знать и об основных видах проблем, возникающих при работе этого модуля.

Основные неисправности

В старых машинах найти устройство довольно просто, ведь оно устанавливалось в поле видимости автолюбителя. Если начать поиски с центрального проводника распределителя зажигания, то проблем не возникнет. Также можно быстро отыскать и индивидуальные катушки, чаще всего расположенные над свечами.

Однако в некоторых моделях могут возникнуть сложности с их снятием, так как сначала необходимо демонтировать часть элементов конструкции силовой установки. Таким образом, в первую очередь необходимо определить местоположение нужного элемента, а уже затем понять, как проверить катушку зажигания тестером.

Среди основных признаков неисправности этого модуля следует отметить:

  • Отсутствует искра и двигатель не может стартовать.
  • Силовая установка троит во время работы и особенно это заметно при высокой влажности.
  • Во время компьютерной диагностики были обнаружены пропуски зажигания в некоторых цилиндрах.
  • Наблюдаются спады в тяге при нажатии на педаль акселератора.
  • Силовая установка с трудом заводится «на холостую» и в первую очередь — при низкой температуре воздуха.
  • Наблюдается серьезный перегрев устройства.
  • Подходящие к устройству проводники изменили цвет.

Зачастую владельцы автотранспортных средств частично сами виноваты в проблемах с этим элементом. Желая сэкономить, многие решают использовать нештатные запчасти. Если говорить о самых распространенных неисправностях, то можно отметить:

  • Переполюсовка АКБ.
  • Частый перегрев катушки.
  • Замыкание электрической проводки.
  • Механические повреждения устройства.
  • Резкие температурные колебания.

Проведение диагностики

Необходимо ознакомиться и с информацией о том, как прозвонить катушку зажигания мультиметром, ведь эта информация будет полезна всем владельцам механизмов, оснащенных бензиновыми силовыми установками. Это измерительное устройство позволяет контролировать напряжение и сопротивление. Переключатель измерительного прибора необходимо установить в положение «200 Ом» и, прикладывая щупы к контактам «+» и «К», измерить показатель сопротивления первой обмотки катушки.

При этом он должен находиться в диапазоне 0,2−3 Ом. На следующем этапе переключатель мультиметра должен быть переведен в режим «20 кОм» и выполняется контроль сопротивления между центральным контактом высоковольтного проводника и клеммой «К». Прибор в такой ситуации должен показывать сопротивление 2−4 кОм.

Чаще всего трудности возникают при диагностике сдвоенных катушек, так как первичная обмотка в них соединена с разъемом. Для ее проверки использовать мультиметр можно только в том случае, если пользователь хорошо знаком со схемой катушки. Диагностика вторичной обмотки проводится между двумя высоковольтными проводниками.

Без определенного набора знаний в области радиоэлектроники определить неисправность индивидуальных катушек будет достаточно сложно, так как необходимо собрать электросхему. Однако есть один способ, который всегда срабатывает. Если силовая установка троит, то следует начать последовательно отключать клеммы катушек во время работы движка.

Если после этого мотор начал двоить, то в этом цилиндре отсутствует искра. Для решения этой задачи можно провести и компьютерную диагностику. Но даже если во время проверки будет указан номер цилиндра без искры, это не позволяет однозначно говорить о неисправности катушки. Зная, как проверить сопротивление катушки зажигания мультиметром, можно достаточно быстро определить источник проблемы и провести замену вышедшего из строя элемента. Многие автолюбители меняют на иномарках фирменные катушки на устройства от ВАЗа, так как они стоят значительно дешевле.

Originally posted 2018-07-04 08:07:29.

Конструкция и принцип действия системы зажигания бензопилы

Каждая пила, работающая на бензиновом двигателе, обязательно оборудуется системой зажигания. Основная функция этого узла заключается в своевременном воспламенении горючего внутри цилиндра. Для этого система зажигания бензопилы создает электрический разряд, который пробивает пространство между электродами штатных свечей. От исправности этого узла бензопилы во многом зависит правильность и эффективность работы ее двигателя. В связи с этим проверке этой важной части инструмента нужно уделить особое внимание.

Электронное зажигание хозяйственной бензопилы в стандартной комплектации состоит из ряда следующих деталей:

  • магнето;
  • свечи зажигания;
  • клавиши, отключающей мотор;
  • проводки, соединяющей элементы между собой.

Магнето – это отдельный тип генератора, работающего с переменным током. При работе он создает электрическую энергию, и направляет ее к свече зажигания бензопилы. В устройство магнето входит катушка индуктивности, на которой намотана неподвижная обмотка. Также в конструкцию элемента входит постоянный магнит, который крепится на маховике. При работе бензопилы маховик вращается одновременно с коленчатым валом двигателя.

В нужный момент определенная штатная деталь устройства разводит имеющиеся контакты. Это приводит к резкому увеличению напряжения и вспышке искры между электродами заводской свечи.

При этом повышается риск перегрева контактов. Чтобы исключить это, а также окисление проводки, электрическая схема штатной системы зажигания оборудована конденсатором.

Схема зажигания хозяйственной бензопилы, оснащенной бесконтактным базовым магнето, основана на действии катушки управления. Она выполняет функции регулятора потока напряжения. Устройство электронного блока такой системы зажигания дополнено конденсатором, диодом и тиристором. Последний нужен для пропуска тока с определенными параметрами напряжения. Во время открытия тиристора начинает разряжаться конденсатор, тем самым, создавая ток внутри витков базовой первичной обмотки.

После этого ток преобразуется в высоковольтное постоянное напряжение, которое создает пробой в штатной свече зажигания, расположенной в цилиндре. Стандартная электрическая сеть бензопилы действует по принципу импульса одновременно с поступательными циклическими движениями моторного цилиндра и вращением коленчатого вала.

Как выставить зажигание на бензопиле?

Отрегулировать зазор между маховиком и катушкой зажигания на бензопиле требуется в том случае, когда инструмент не заводиться. Непосредственно перед регулировкой нужно проверить состояние свечи. Для этого потребуется снять провода с головки и аккуратно выкрутить деталь из гнезда специальным ключом. Если свеча не мокрая, и на ее керамических стенках видны небольшие светлые пятна масла, то нужно переходить к следующему этапу проверки.

Для этого потребуется надеть на свечу колпачок со штатной проводкой и несколько раз резко потянуть за трос стартера. Если при этом искра так и не появилась, значит, следует переходить к регулировке зазора между маховиком и магнето.

Нарушение зазора между этими деталями бензопилы может стать причиной неосторожного обращения с инструментом. В стандартном виде дистанция между магнето и маховиком должна составлять не более 0,2 мм. Проверить эту величину достаточно просто. Для этого между элементами потребуется поместить специальную прокладку. Если она свободно входит в пространство между элементами, значит, зазор выставлен правильно.

Многие мастера утверждают, что правильно отрегулировать зажигание на бензопиле можно только при помощи шаблона. Однако не каждый владелец инструмента может позволить себе покупку одноразового изделия по довольно высокой цене. Многие садоводы используют самодельные шаблоны в виде полосок, вырезанных из плоского пластикового сосуда из-под сока.

Дальнейшая регулировка зажигания бензопилы выполняется в таком порядке:

  1. Сначала нужно ослабить болты фиксации системы;
  2. После этого между штатной катушкой зажигания и встроенным маховиком следует вставить шаблон;
  3. В конце болты регулировки фиксации потребуется затянуть.
После регулировки зазора останется собрать бензопилу и продолжить ее эксплуатацию.

Как проверить катушку зажигания бензопилы?

Нередко причина неисправности используемого инструмента заключается не только в неправильном зазоре между имеющимся стандартным маховиком и стандартной катушкой, а в поломке последней. В этом случае потребуется тщательно проверить катушку.

Для этого нужно:

  • осмотреть состояние корпуса катушки и убедиться, что на нем нет трещин и других дефектов;
  • проверить чистоту элементов катушки и подключенной к ней электрической проводки;
  • осмотреть состояние изоляции проводов;
  • оценить надежность креплений;
  • осмотреть состояние колпачка, который образует искру;
  • проверить состояние свечи;
  • проверить работоспособность выключателя свечи;
  • мультиметром проверить напряжение внутри узла.
Чтобы точно определить поломку катушки, потребуется использовать дополнительные приборы – амперметр и вольтметр. При этом нужно убрать от очага образования искры все посторонние предметы.

Проверка катушки выполняется в таком порядке:

  1. Вначале нужно измерить сопротивление, которое создает магнето. Этот способ используется в том случае, если владелец бензопилы знает оптимальные параметры. При формировании необходимого импульса потребуется отделить показатели, сформированные разными полупроводниковыми элементами. В этом случае признаком неисправности служит прозвон цепи через минус и высоковольтный провод. В результате измерительный прибор показывает завышенное сопротивление или обрыв цепи;
  2. Далее нужно использовать прибором, который даст возможность проверить работу свечи и наличие искры. Его потребуется подключить в месте разрыва цепи между свечей и высоковольтным проводом. Минус этого метода заключается в том, что необходимый для проверки прибор стоит довольно дорого.

Еще один способ проверки катушки не требует использования дорогих приборов. Он используется только в тех случаях, когда у владельца бензопилы больше нет вариантов диагностики системы зажигания. При проверке со свечи потребуется скинуть колпачок и вставить в него небольшой гвоздь. После этого колпачок нужно надеть на свечу таким образом, чтобы дистанция между гвоздем и цилиндром составляла примерно 6–7 см. После этого пилу нужно завести и осмотреть искру. Если катушка исправна, то искра будет иметь ярко-синий цвет. Другие оттенки искры будут свидетельствовать о неисправности магнето.

Ремонт катушки нужно выполнять в сухом чистом месте. При этом нужно исключить попадание на детали механизмы пыли, масла или других жидкостей. В противном случае появится риск короткого замыкания, которое приведет к сложной поломке узла инструмента.

Зажигание бензопилы — устройство, установка и как выставить?

Система зажигания бензопилы представляет собой ряд деталей, которые образуют искру при запуске двигателя инструмента. В большинстве случае система зажигания – это достаточно надежный узел, однако иногда, по разным причинам, некоторые его детали выходят из строя. Давайте изучим особенности ремонта и регулировки основных элементов системы зажигания бензопилы.

Устройство и принцип работы системы зажигания бензопилы

Система зажигания современных бензопил состоит из перечня важных деталей. Основными элементами конструкции являются:

  • Свеча зажигания;
  • Маховик-магнето;
  • Проводка;
  • Кнопка включения.

В устройство системы зажигания также входит катушка зажигания, прерыватель и конденсатор. Катушка отвечает за включение сердечника и обмотку трансформатора. Свечи в конструкции узлов состоят из бокового и центрального электродов, внешнего корпуса и изолятора.

Прерыватель и обмотка катушки в конструкции соединяются последовательно. Выключение прерывателя происходит за счет наличия кулачка на коленчатом валу бензопилы. Магнето системы зажигания расположено слева от картера и крепится посредством гайки и двух шпилек.

В процессе запуска бензопилы при помощи магнитов маховика образуется магнитное поле, которое пересекает катушку. При условии, что контакты первичной обмотки находятся в замкнутом состоянии, в системе зажигания образуется слабый ток. Если контакты находятся в разомкнутом состоянии, то магнитное поле не образуется, что приводит к появлению высокого напряжения во вторичной обмотке. Впоследствии ток подается на свечу, которая поджигает топливо для запуска бензопилы.

Как выставить зажигание на бензопиле?

Довольно часто владельцы бензопил сталкиваются с проблемой, при которой двигатель инструмента не запускается. Одной из основных причин этой поломки служит неисправность системы зажигания, а именно – сбой заводских настроек узла.

В первую очередь владельцу пилы потребуется отвернуть защитный резиновый колпачок и проверить свечу под ним. Вполне возможно, что ее заливает маслом, которое препятствует попаданию подаче тока на свечу. В таких случаях проблема кроется не в системе зажигания, а в топливной системе, а именно – в разгерметизации каналов.

Однако, если свеча полностью сухая, значит, может потребоваться установка зажигания на бензопиле. Для этого нужно открутить свечу и демонтировать защитную крышку. После этого необходимо измерить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В инструкции к каждой из моделей бензопил указан оптимальный зазор между этими элементами. В большинстве случаев он составляет от 0,2 до 0,4 мм. Так как маховик инструмента имеет круглую форму, то применить автомобильный щуп для регулировки зазора не удастся. Лучше всего использовать для этой цели специальный шаблон в виде прокладки. Однако найти его не так просто. Поэтому многие специалисты советуют использовать в качестве шаблона вырезанную полоску от пластиковой бутылки.

Регулировка зажигания бензопилы выполняется достаточно просто;

  1. Для начала ослабьте болты, фиксирующие элементы системы зажигания;
  2. Установите пластину от пластиковой бутылки между катушкой и маховиком;
  3. Затяните болты до конца.


Чтобы не прибегать к частой регулировке системы зажигания, следует обращаться с бензопилой как можно аккуратней. Постарайтесь исключить удары инструмента о дерево, особенно, той стороной инструмента, где расположены элементы узла. Особенно, если в конструкцию вашей бензопилы входит электронное зажигание.

Как проверить катушку зажигания бензопилы мультиметром?

Точно определить поломку системы зажигания бензопилы поможет специальный прибор – мультиметр. Он даст возможность определить, есть ли пробои катушки и других элементов узла. Порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Для начала потребуется выставить мультиметр так, чтобы стрелка прибора располагалась на отметке в 200 Ом;
  2. После этого нужно открыть инструкцию по эксплуатации бензопилы и изучить указанное там оптимальное сопротивление для первичной обмотки катушки зажигания. Как правило, этот показатель колеблется в пределах от 3 до 5 Ом;
  3. Далее нужно подключить к прибору первичную катушку зажигания. Если показатели этой части катушки находятся в норме, начинаем проверять ее вторичную обмотку;
  4. Снова изучаем инструкцию по эксплуатации, и смотрим указанные для вторичной обмотки оптимальные показатели сопротивления. Стоит отметить, что эта часть элемента обладает большими показателями, поэтому мультиметр следует настроить так, чтобы его стрелка располагалась рядом с показателем 20K;
  5. Далее подключаем прибор к отверстию катушки, в которое вставляются провода. Если мультиметр показывает нормальные показатели, значит, катушка полностью исправна. Однако если сопротивление на дисплее прибора далеко от указанных производителем параметров, то катушку придется менять.


Нередко возникают случаи, когда катушка производит искру, однако показатели ее сопротивления на первичной и вторичной обмотке далеки от параметров, указанных производителем. В таких случаях также требуется менять элемент, так как через некоторое время она придет в негодность.

Ремонт блока зажигания бензопилы

Продолжаем тему ремонтов бензопил и сегодня будем изучать ремонт блока зажигания бензопилы.

Хочу напомнить читателям блога, что мы затрагиваем, в первую очередь, вопросы, касающиеся неисправностей инструмента, которые возникли во время работы на лесосеке. Как быть лесорубу, когда его основной инструмент перестал работать при валке, раскряжевке или обрезке сучьев?

Сразу скажу, что в полевых условиях отремонтировать модуль зажигания невозможно – только замена на новую деталь! Единственный вариант решения проблемы – иметь при себе запасной модуль зажигания. С высокой долей вероятности предполагаю, что вы отзоветесь об этом заявлении негативно, мягко говоря, с легкой иронией. «Что за бред, покупать модуль зажигания и таскать его с собой!». Но, еще раз напоминаю, что эта статья для лесорубов, многие из которых трудятся на вахте. В первую очередь данная проблема актуальна для «лесорубов-калымщиков», которые работают с собственным инструментом и обговорили с работодателем условия, указав тот факт, что инструмент свой и ремонты за счет себя. Такие детали договора могут входить в расчет сдельной расценки за работу, поэтому в случае форс-мажора могут по-разному отразиться на результате такого вот «партнерства».

Тем не менее, предлагаю рассмотреть вопросы, касающиеся неисправности зажигания бензопилы, чтобы уметь, хотя бы диагностировать эту поломку. Что касается других частей зажигания – магнето (имею ввиду маховик), бронепровод, свеча, то неисправность может быть устранена непосредственно самим лесорубом

Про контактное и электронное зажигание ремонт блока зажигания бензопилы

Когда я начинал работать в лесхозе, в конце 90-ых, то валили мы старым Уралом, а кряжевали Хускварной 262. Лес был добротный, поэтому раскряжевщик только и успевал, что делить хлысты на кряжи нескончаемый поток пачек. Зажигание на Урале было уже не кулачковое (контактное), а электронное. Кстати, для начинающих лесорубов, кто не сталкивался с контактным зажиганием, но проявляющим интерес,  хочу кратко прояснить о старом виде зажигания.

Кулачковое контактное зажигание на старых моделях бензопил («Дружба», «Урал») отличалось простотой, а самое главное оно не имело в своей конструкции никакой электроники (различных электронных плат). Прерывателем работали «кулачки», ток подавала высоковольтная катушка. Устранить неисправность зажигания в то время мог любой опытный лесоруб за короткое рабочее время. Однако зажигание чересчур часто «накрывалось». Недостатком кулачкового зажигания являлась «открытая» искра, которая негативно влияла на сами металлические контакты – со временем они покрывались нагаром, слой которого рос и искра ухудшалась, и пропадала. Приходилось зачищать контакты, выставлять заново зазор. Еще один аргумент против кулачкового зажигания состоит в большем размере и большем весе, нежели в электронном (данное сравнение актуально для современных безредукторных пил).

Электронное зажигание, в свою очередь, представляет собой модуль, в который входит не только катушка, но и электронная плата. На первых «Уралах» с электронным зажиганием, насколько я помню, электронная плата заливалась слюдой (эпоксидная смола), которую, в случае ремонта, расплавляли и извлекали плату. Позже стали использовать герметик. Хотя платой это трудно назвать, так как это отдельные радиодетали – симистр, диоды, конденсатор, резистор. Катушки было две – высоковольтная и низковольтная, которые располагались друг против друга. Под низковольтной катушкой располагалась еще дополнительная катушка (искровая), которая «высекала искру». Честно скажу, мы никогда не ремонтировали электронное зажигание на Урале и отдавали в электромеханический цех местного ЛПК, где нам в короткие сроки его реанимировали.

Современное зажигание бензопил

Зажигание, на современных безредукторных бензопилах, представляют собой модуль, в составе которого присутствует катушка, электронная плата – транзисторный тип. В систему зажигания (неэлектронная часть) входит маховик с магнитами (магнето), свеча накаливания, бронепровод (провод высокого напряжения).

Что находится внутри модуля зажигания?

Возможно, кто-то просматривал ролики на видеохостингах и наблюдал, модуль в разрезе. Привожу кадры для обозрения из этого видео ниже.

Так выглядит катушка зажигания в распиленном напополам модуле

 

С другой стороны катушки находится электронная плата, интенсивно залитая герметиком

«Прозвонить» плату и катушку, в модуле, скорее всего, можно. Для этого необходим «мануал» — электрическая схема конкретной модели бензопилы. Но эта процедура поможет лишь узнать «диагноз», подтвердить функциональность модуля или отсутствие таковой. Отремонтировать, как вы понимаете, такой модуль своими силами невозможно, как в полевых или вахтовых условиях, так и в сервисах.

Поэтому, нам, лесорубам, необходимо в первую очередь, уметь находить неисправность зажигания – если оно сводится в поломке модуля, то его следует заменить. Если неисправность диагностируется в других частях зажигания – устраняем их. Проверить неисправность модуля зажигания можно и без его «прозвона».

Основные части зажигания бензопилы

Перейдем непосредственно к основным узлам зажигания безредукторной бензопилы. Перечислю части системы зажигания:

  • Маховик с магнитами (магнето)
  • Модуль зажигания
  • Свеча зажигания
  • Бронепровод (провод высокого напряжения)
  • Провода замыкания (включения-выключения)

Здесь я называю маховик – магнето.  На самом деле, магнето, это общее название всего генератора, а не конкретно маховика с магнитами. Поэтому не акцентируйте на мою привычку называть, в данном случае, «вещи не своими именами»)).

Что такое маховик? Для начинающих лесорубов поясню, что визуально это напоминает огромную (именно в бензопиле) шестерню-вентилятор из дюралюминия, лопасти которого, при вращении играют, в первую очередь, роль охлаждения двигателя. Устанавливается маховик с левой части бензопилы, сразу за крышкой стартера. Крепится маховик посадкой на коленвал со шпонкой и на две шпильки. На конце вала нарезана резьба, для фиксации маховика гайкой.  Эту гайку необходимо крепко заворачивать при инсталляции маховика, в противном случае он может срезать шпонку, которая исключает люфт. Кстати, шпонка, расположена на коленвалу так, что когда магниты соотносятся с сердечником модуля зажигания, поршень был на соответствующем уровне (верхней мертвой точке) для высечения искры и воспламенения топлива.

С торца маховика, среди лопастей, установлены массивные магниты с разной полярностью «север-юг». Как правило, установлены два магнита, однако на некоторых моделях бензопил их может быть больше. Напротив их с другой стороны маховика устанавливаются противовесы, для равномерного вращения.

Массивные магниты с разной полярностью «север-юг», которые при вращении маховика создают магнитное поле

Рядом с магнето (маховиком) на определенном расстоянии (зазор) установлен модуль зажигания (катушка с электронной платой в полимерной или текстолитовой  «рубашке» на пластинчатом металлическом сердечнике, который еще выполняет функцию крепления к корпусу пилы). Модуль зажигания может быть установлен с разной стороны – справа от магнето (маховика), слева или сверху – зависит от модели бензопилы.

Модуль зажигания Хускварны с высоковольтным проводом

От модуля (катушки) идут провода включения-выключения (прерыватель) и кабель (бронепровод), вмонтированный в колпачок, куда вставляется свеча накаливания. Провода включения-выключения имеют небольшое сечение, в отличие от свечного кабеля, по которому движется высокое напряжение. Свеча имеет боковой и центральный электрод, корпус и соответственно изолятор. Вкручивается свеча в головку цилиндра и передает искру для воспламенения топливной смеси в ДВС.

Работа зажигания бензопилы

Изучим, как работает электронное зажигание на современной безредукторной бензопиле.

Когда оператор производит рывок стартера, храповик сцепляется с «собачками» на маховике, приводя его во вращение вместе с коленвалом. Магниты на маховике, проходя вращение, воздействуют на железный пластинчатый сердечник модуля зажигания. Это воздействие представляет собой магнитное поле. Низковольтная обмотка в катушке, благодаря магнитному полю, образует электродвижущую силу и через высоковольтную обмотку передает уже высокое напряжение в кабель. Электронная плата в модуле, настроена на выработку определенной частоты напряжения, необходимого именно для данной модели бензопилы, а если быть точнее – всех характеристик ДВС.

Преобразованное высокое напряжение подается модулем через кабель на свечу накаливания, где между электродами высекается искра. Искра, как нам известно, воспламеняет топливную смесь и приводит в движение поршень, работу ДВС и, соответственно, работу всего инструмента.

Выявление неисправностей зажигания

Лесорубу очень важно поставить правильный диагноз, когда его пильный инструмент начинает «хандрить», или «впадает в кому». Это, повторяю еще раз, чрезвычайно важно, ибо последствия неверной диагностики могут привести как к необоснованным расходам, затраченному впустую времени и даже нервным срывам.

Дело в том, что малоопытные лесорубы, зачастую, отказ работы бензопилы связывают с неисправностью карбюратора. Действительно, в сырую или снежную погоду при интенсивной работе на лесосеке, можно соотнести некоторые признаки отказа работы бензопилы с неисправностью карбюратора. Если при этом систематически наблюдались «капризы» карбюратора, предпосылки к ошибке диагностики неисправности только возрастают. Оператор начинает безрезультатно регулировать карбюратор, чистить, продувать и сушить его. Еще хуже, если он убежден в своей правоте и принимает решение к приобретению нового карбюратора.  А впрочем, запасной карбюратор, лишним не будет )).

Чтобы сразу избежать подобной ошибки, необходимо лишь проверить искру на свече. Вообще, чтобы исключить любую неисправность в системе зажигания необходимо начинать именно с проверки искры на свече. Банально и просто! Но почему-то некоторые лесорубы стали игнорировать подобную процедуру и лезть в карбюратор. Хотя…

Как правильно проверить свечу

Исключать неисправность самой свечи накаливания не стоит. В наше время наблюдается немало фальсифицированного топлива для бензопил. А некачественная смесь напрямую влияет на «продолжительность жизни» свечи накаливания.

Откручиваем свечу накаливания из движка и внимательно её осматриваем – если она сырая, то её заливает топливной смесью и, действительно, причиной неисправности может быть карбюратор. Если свеча сухая, то необходимо проверить наличие искры. Дефектную свечу сразу следует извлечь и заменить на заведомо исправную свечу.

Визуально дефект свечи можно угадать по следующим признакам:

  • наслоение или отложения (шлаковые, лаковые) на электродах;
  • неоднородные цвет и форма электродов;
  • сажевый налет, масленый налет;
  • расплавленный центральный электрод;

Во-первых, проследите, чтобы клавиша зажигания, при проверке, была включена. Именно так. Бывает, что оператор, заглушив прерывисто работающую пилу, начинает проверять свечу на выключенном зажигании.

Выкрученную (исправную) свечу накаливания, не извлекая из колпачка, необходимо приставить резьбой («юбкой») или боковым электродом непосредственно к цилиндру. Соприкосновение должно быть надежным! Удерживая одной рукой свечу за колпачок, другой рукой производим рывок стартера и наблюдаем наличие искры на свече между электродами.

Высоковольтный провод

При исправном зажигании искра либо есть, либо её нет вообще. Если искра слабая, то неисправность следует искать в самой свече, либо в силовом кабеле (бронепроводе – высоковольтный провод). В редких случаях, если слабая искра свечи наблюдается при неоднократных заменах исправных свечей, то неисправность все-таки присутствует в модуле зажигания. В этом случае, при работе инструмента, неисправный модуль нагревается.

Очень редко, но случается, что высоковольтный провод пробит (из личного опыта), в случае механического воздействия и в случае его перегрева. Искра из поврежденного кабеля пробивается на массу (на цилиндр) – происходит замыкание и прекращается работа двигателя вследствие отсутствия зажигания. В этом случае его (бронепровод) необходимо заменить. Как проверить исправность провода? Только временной заменой – аналогом от другой исправной бензопилы. Или варварским для своего здоровья способом – держать провод пальцами при проверке. Надеюсь, что «ума» у лесоруба хватит, и он не станет, таким образом, проверять исправность кабеля.

Кстати, ели неисправен колпачок (пробивает), то при проверке искры на свече, когда вы будете удерживать колпачок пальцами, неисправность выявиться моментально )). Такая поломка колпачка свечи, как правило, обнаруживается при влажной погоде.

Случается и так, что колпачок свечи не пробит, но неисправность содержится внутри колпачка – некачественное (либо его отсутствие) соединение кабеля с посадочной пружинкой, на которую насаживается свеча накаливания. Причиной возникновения подобной неисправности является халатность пользователя инструмента, который, зачастую, вырывает кабель со свечи, избегая аккуратного извлечения.

Провода включения зажигания

Обычно провода для включения-выключения зажигания идут в паре – один на массу, другой от катушки на кнопку «Stop-Start». При их смыкании зажигание пропадает и бензопила глохнет. Хотя провод может быть и один.

В моей практике (опыте) данный провод был поврежден.

Как это произошло?

Из-за своей халатности и неопытности. При установке стартера, на Хускварной, я не уложил провод в посадочные пазы на дефлекторе и он лег на кромки пазов. Когда закрепил крышку, то провод «раздавил» этими кромками об крышку. Изоляция провода была повреждена, хотя жилы провода оставались целыми. Что произошло в итоге?

Бензопила, на самом деле исправно работала. Она и будет работать. Даже, если жилы проводов порвутся полностью, то инструмент (зажигание) будет работать, однако при этом бензопила не будет выключаться. А вот если поврежденные в изоляции провода (концы, идущие к модулю) замкнуться между собой (либо одинарный провод об «массу»), то зажигание исчезнет и инструмент работать не будет, не заведется.

Необходимость в регулировке зажигания

Если выяснилось, что неисправность все-таки в модуле, то необходимо проверить зазор между катушкой (сердечником) и маховиком (магнитами). В том случае, когда зазор не соответствует необходимым параметрам, то оно сбито.

Следует уяснить, что сбиться само по себе зажигание, на импортных безредуктроных бензопилах, само по себе не может. Если это произошло, то ваш инструмент контрафактный, либо вы нарвались на брак!

Проблема кроется в винтовых фиксаторах, при помощи которых закрепляется модуль зажигания. Если быть точнее – в их отсутствии. Что это такое?

Модуль зажигания закрепляется винтами. Бензопила вибрирует при работе, а вибрация воздействует на все части конструкции, на все комплектующие. Зазор между магнето обязан быть постоянным и соответствующим. Винты (посадочное место) крепления модуля зажигания должны быть «уплотнены» специальным фиксатором – вязким веществом, различной консистенции. В случае с зажиганием бензопилы, фиксатор должен быть сильной консистенции. Фиксатор, по сути, это прокладка, уплотнитель, который исключает ослабление крепежа – винтов.

Для устранения неисправности, необходимо:

  1. вывернуть винты крепления модуля;
  2. заполнить фиксатором посадочные отверстия винтов;
  3. наживить винты обратно;
  4. выставить зазор;
  5. прочно затянуть винты крепления модуля.

Другой случай, когда необходимо выставить зажигание – замена неисправного модуля на новый. Как выставляется зажигание, рассмотрим в следующей главе.

Как выставить зажигание

Сам я никогда не заменял модуль зажигания и не выставлял зазор. Хотя неисправность в модуле была – на работе он у меня накрывался и не один раз. Неисправность устраняли в сервисе.

Однако, в сети, как вы знаете, немало видеороликов и статейных заметок о том, как заменить и выставить зажигание на безредукторных бензопилах. Что-ж, воспользуемся этими рекомендациями.

В нашем случае, при выявлении неисправностей на лесосеке, замена магнето и регулировка зажигания актуальна лишь в том случае, когда в запасе есть исправный модуль, а также винтовой фиксатор. С высокой долей вероятности могу подозревать, что подобный вариант исключается, хотя среди предусмотрительных «шабашников», «даже очень может быть».

Если ремонт «терпит», зажигание приобретено после «неприятности» и не на вахте, то ремонт, целесообразно, доверить специалисту в сервисном центре. Если у вас есть время и необходимость в экономии, то производим ремонт своими силами.

Первым делом снимаем (отсоединяем разъемы) с модуля провода – высоковольтный кабель, провода пуска. Откручиваем винты крепления (как правило, их два) и извлекаем дефектную катушку.

На её место устанавливаем новый исправный модуль зажигания. Подсоединяем все провода, используем винтовой фиксатор в посадочные резьбовые отверстия, наживляем винты крепления.

Теперь нам необходимо выставить необходимый зазор. Поворачиваем маховик магнитами к фрагментам сердечника катушки. Между магнитами и концами сердечника устанавливаем щуп, толщиной в 0,2-0,4 мм (проверьте в «мануале» к вашей модели пилы). Если щуп отсутствует, то его с успехом можно заменить фрагментом от пластиковой бутылки из под сока/пива. Для этого следует вырезать прямоугольную полоску, установить между катушкой и маховиком, затянуть крепёжные винты модуля.

Зазор установлен, необходимо устранить полоску пластиковой бутылки, которая выполняла функцию щупа. Для этого удерживаем край полоски пассатижами и прокручиваем маховик. Полоска будет извлечена по ходу вращения маховика.

Что еще хочу сказать по поводу зажигания. По своим наблюдениям из личного опыта могу сказать, что модули зажигания чаще «летят» на Хускварных (3 случая за весь мой стаж работы). На Штиле, у меня зажигание ни разу не «летело», хотя, признаюсь, что профессиональным Штилем я работал всего лишь 1,5 года. Есть в личном хозяйстве «бытовуха» (сучкорезка) – Штиль 180, эксплуатирую её уже 12 лет, но подобной напасти не случалось. Работал на ранних порах еще «Партнером», но также никаких поломок с зажиганием не происходило. Другими пилами не работал, лишь кратковременно «дегустировал» на распиловке дров.

Возможно, я ошибаюсь, поэтому опровергайте мои домыслы и утверждения. Буду рад дискуссиям.

Как проверить бензопилу перед покупкой: катушку зажигания, искру

Чтобы инструмент был надежным и долговечным, потребуется проверить исправность бензопилы перед покупкой. Для чего это необходимо? Поскольку на складе магазина устройство может храниться довольно долго, очень важно оценить новый прибор. Инвентарь следует тщательно осмотреть.

Составляющие бензопилы

Визуальная оценка

На что при этом обратить пристальное внимание? Поскольку бензопила представляет собой весьма сложное устройство, ее механизм – это тоже прихотливая система. Неправильно считать, что регулировка устройства обязательно была произведена на заводе или в магазине. При покупке инструмента в первую очередь следует оценить:

  • правильность настройки холостых оборотов;
  • степень натянутости цепи;
  • общую регулировку.

Ведь большая часть моделей не проходила процедуру предпродажной подготовки. Именно поэтому, если покупатель не знает тонкостей эксплуатации бензопилы, стоит обратиться к эксперту. Он поможет проверить не только ее регулировку, но и общее рабочее состояние. Очень важно произвести визуальную оценку прибора. Необходимо отрегулировать количество холостых оборотов. Также следует оценить натяжку цепи. Не менее важно определить, не тупая ли цепь. Высота оборотов заслуживает отдельного внимания.

Внешнее состояние – важный критерий

Когда бензопила долго хранилась в магазине, перед покупкой нужно проверить исправность устройства. Не стоит сразу пытаться завести инструмент. В первую очередь важно оценить внешний вид устройства и проверить, нет ли на корпусе:

  • перегибов;
  • вмятин;
  • трещин.

Особое внимание стоит уделить патрубкам. Если данные детали деформированы, их следует сразу же заменить. В случае, когда устройство долго хранилось, нужно слить полностью все имеющееся топливо. Масло и бензин, смешанные друг с другом, за длительный период образуют осадок. Он может испортить состояние карбюратора.

Как проверить цепь?

Когда необходимо проверить бензопилу, стоит отдельно оценить смазку цепи и ее общее состояние. Она должна быть хорошо натянута. Шина – отдельный критерий. Данная деталь должна быть недеформированной и идеально прямой. При необходимости цепь стоит подтянуть. Звездочка шины обрабатывается маслом. Следует предусмотреть, чтобы цепь не провисала. Если исправить данную проблему не удается, тогда целесообразно заменить деталь. Если цепь не натянута до необходимого уровня, весьма вероятно получение травмы пользователя.

Необходимо проверить степень заточенности бензопилы. Использование устройства, у которого цепь оказалась тупой, в разы увеличивает нагрузку. Именно поэтому сцепление и поршневые элементы могут очень быстро выйти из строя.

Проверка зажигания – необходимость №1

Многих пользователей интересует и иной вопрос: как проверить зажигание на бензопиле. На видео тонкости данного процесса наглядно показаны. В первую очередь проверяется катушка зажигания:

  • визуальная оценка загрязненности узлов;
  • изолированность проводов и их исправность;
  • надежность контактов и степень прочности их фиксации;
  • наличие ржавчины.

 

Затем проверяется свечной колпачок и выключатель цепи. Если здесь все в отличном состоянии, то, вероятнее всего, катушка зажигания отлично работает. Однако не лишним окажется оценить ее сопротивление. Измерить данный показатель крайне сложно. Необходимо знать не только критерии сопротивления обмоток детали, но и многие иные нюансы. Именно поэтому, решив проверить магнето бензопилы, как именуется катушка зажигания, можно воспользоваться минусовым и высоковольтным проводом. Однако результаты не всегда окажутся достоверными. Иногда цепь удается прозвонить. Как показывает практика, чаще всего это указывает на полную неисправность.

Проверка искры производится специальным техническим прибором. Как проверить катушку зажигания на бензопиле в данной ситуации? Устройство фиксируется в разрыв цепи. Выбирается участок между высоковольтным проводом и свечами. Данный прибор редко можно отыскать у простых пользователей. Из-за его дороговизны проверку искры с его применением целесообразно проводить в сервисных центрах.

Подделка? Стоит выяснить заранее!

Как отмечают эксперты, перед покупкой крайне важно не только проверить искру на бензопиле. Такие известные и высококачественные устройства, как Штиль, оцениваются и по серийному номеру. Тонкости выполнения данной процедуры хорошо видны на фото. Все дело в том, что такой тип инвентаря весьма дорог. Именно поэтому даже в магазине нередко можно натолкнуться на подделку.

Как определить перед покупкой, что это оригинальная бензопила Штиль? Проще всего это сделать по серийному номеру. Отыскать его можно прямо под глушителем. Это картер прибора. Иногда производитель указывает эту информацию над зубчатым упором. Он расположен несколько в стороне от глушителя. На данной же детали оригинального изделия будет не только числовая информация, но и логотип компании.

Еще один критерий, указывающий на то, что это настоящая бензопила Штиль, – наличие фирменной наклейки. Она должна присутствовать на самом корпусе либо под серийным обозначением. На наклейке нанесен штрих-код.

Пошаговая инструкция – Садовый инструмент Expert

Если у вас есть проблемы с катушкой бензопилы, вы можете проверить ее с помощью мультиметра или мультитестера. Мы покажем вам, что делать в 14 простых шагов.

Как проверить катушку бензопилы с помощью мультиметра:

Прочтите правильное значение сопротивления вашей бензопилы в руководстве пользователя. Найдите катушку на бензопиле. Подсоедините отрицательный и положительный провода мультиметра к отрицательному и положительному полюсам катушки вашей бензопилы и измерьте сопротивление.

Краткий ответ удобен для тех, у кого мало времени, но не даст необходимые детали дела. Прокрутите дальше, чтобы прочитать подробное руководство из 14 шагов.

Проверьте свою катушку за 14 простых шагов

Шаг № 1: Защита

Прежде всего, вы должны убедиться, что вы надели хорошую пару резиновых перчаток и глаза защита. Вы должны использовать изолированные плоскогубцы, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Убедитесь, что бензопила выключена.

Местоположение катушка зажигания может отличаться от модели к модели бензопилы. В большинстве модели, он находится рядом с распределителем. Иногда для сокрытия катушки используется пластиковая крышка из соображений безопасности. снимите крышку, чтобы получить доступ к катушке.

Шаг № 2: отсоедините и проверьте свечу зажигания

Вы должны отсоедините один провод свечи зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. В большинстве моделей эти провода идут от крышки распределителя к свече зажигания.Эти провода их так просто снять, потому что они удерживаются на месте только одним или двумя болты.

Вам понадобится набор ручных инструментов для отсоединения этих проводов. Двигатель бензопилы может быть очень жарко, поэтому всегда носите защитные перчатки. Разрешать вашу бензопилу оставить и остыть в течение не менее 15 минут, чтобы предотвратить серьезная травма.

Если возможно, проверьте свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания, чтобы убедиться, что она не повреждена, и потенциально сэкономить время позже.Вы должны подумать о том, чтобы прикрепить тестер свечи зажигания к проводам катушки вашей бензопилы вместо того, чтобы подсоединять свечу зажигания обратно к проводам. Для этого вам нужно будет заземлить зажимы типа «крокодил», а затем попытаться провернуть двигатель, чтобы увидеть искру в зазоре тестера. Цены на тестер свечей зажигания смотрите здесь.

Тестер свечей зажигания также поможет вам предотвратить попадание пыли, грязи, мусора, бабочек или веток в камеру сгорания вашей бензопилы.

Шаг №.3: Снять свечу зажигания

Вы должны снять свечу зажигания бензопилы с помощью свечного ключа, который представляет собой особый тип ключа. Не допускайте попадания пыли, грязи или мусора в отверстие, из которого вы вынули свечу зажигания. Все, что останется внутри отверстия, повредит весь двигатель вашей бензопилы, поэтому вы должны закрыть это отверстие куском сухой ткани, чтобы предотвратить попадание чего-либо в камеру сгорания вашей бензопилы.

Если ваша свеча зажигания не в порядке, самое время ее заменить.Здесь вы можете найти новую свечу зажигания для вашей цепной пилы.

Шаг № 4: Проверить первичную цепь катушки зажигания

Теперь вы должны проверьте первичную цепь зажигания катушки. Катушка вашей бензопилы имеет два цепи: первичная и вторичная. Сейчас подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительному и отрицательные клеммы катушки вашей бензопилы.

Катушка какая-то бензопилы имеют отрицательную и положительную клемму, которые четко обозначены – и +.В то время как другие имеют две клеммы или два контакта, которые расположены на их соединители. Средний диапазон первичного сопротивления катушки бензопилы составляет от 0,4 до 2 Ом, но вы должны исследовать точные первичные показания вашего бензопилы, указанной в руководстве пользователя.

Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку, потому что она имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке вашей бензопилы. Если ваш мультиметр показывает показания выше указанного уровня, это указывает на то, что вам также придется заменить катушку, поскольку она открыта.

Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

Другим вариантом может быть использование специального тестера катушек зажигания для небольших двигателей. Вы можете найти их здесь.

Шаг № 5: Проверка вторичной цепи катушки

Теперь вы должны проверьте вторичную цепь катушки вашей бензопилы. Вы должны подключить положительный штырек или клемму катушки вашей бензопилы к мультиметру. А также также подключите его к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания вашего бензопила.

Среднее диапазон вторичного сопротивления катушки бензопилы где-то между шестью тысячи и десять тысяч ом, но вы должны исследовать для точного вторичные показания вашей бензопилы, указанные в вашем пользователе руководство.

Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это указывает на то, что вы должны немедленно заменить катушку вашей бензопилы, потому что в ней произошло короткое замыкание. Если ваш мультиметр показывает показания выше указанного уровня, это указывает на то, что вам также придется заменить катушку вашей бензопилы, потому что она открыта.Если у вас нет мультиметра, вы можете найти его здесь.

Повторить шаг №. 4 и шаг №. 5, если нужно.

Шаг № 6: Отключить топливный насос

Вы должны отключить предохранитель топливного насоса или реле вашей бензопилы, прежде чем вы попытаетесь запустить двигатель для проверки свечи зажигания вашей бензопилы. Это позволит вам проверить катушку. на искру, так как двигатель не заводится. Чтобы найти предохранитель или реле топливного насоса вы должны прочитать руководство пользователя.

Если вы этого не сделаете выньте предохранитель или реле топливного насоса, это привести к серьезному повреждению бензопилы, потому что она будет залита топливом.То цилиндры будут проверены, и он не запустится, потому что нет свечи зажигания.

Шаг № 7: Проверните двигатель

Предположим, катушка вашей бензопилы работает. Попробуйте запустить двигатель сейчас, это обеспечит подайте питание на электрическую систему и свечу зажигания вашей бензопилы.

Шаг № 8: Проверка на наличие искр

Если вы видите какие-либо Ярко-синие искры прыгают в зазоре свечи зажигания при попытке провернуть коленчатый вал. двигатель вашей бензопилы, это означает, что катушка вашей бензопилы работает должным образом.Ярко-голубая искра хорошо видна при дневном свете, но если не если вы видите искру, это означает, что вам нужно заменить катушку вашей бензопилы, так как она работает со сбоями. И если вы видите оранжевую искру, это означает, что катушка ваша бензопила подает недостаточное количество электроэнергии на свечу зажигания.

Возможны три причины оранжевой искры:

  1. неисправное соединение,
  2. слабый ток,
  3. треснувший корпус катушки.

И если вы вообще не видите искры, это свидетельствует о том, что вы неправильно провели тест, или что катушка вашей бензопилы полностью разряжена, или неисправно одно или два электрических соединения.

Шаг № 9: Переустановите катушку

Переустановите катушки вашей бензопилы после ее замены, если это необходимо. Вставьте его в полость от того места, где вы его удалили, и снова подключите все его провода. Наденьте пластиковые крышки, если вы их сняли.

Шаг № 10: Проверка сопротивления катушки

Для проверки сопротивление катушки в вашей бензопиле, которое называется стендовым испытанием, возьмите мультиметр и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить легкий доступ к ее электрические клеммы.Убедитесь, что двигатель вашей бензопилы выключен и у него был шанс остыть, прежде чем вы выполните стендовые испытания. Вы должны затем отсоедините катушку от провода распределителя.

Используйте гаечный ключ, чтобы снимите его с крепления. Затем вы должны подключить тестовые провода к мультиметра, вставив их в его разъемы. Вы должны установить мультиметр на положение «Ом».

Теперь вы можете прикоснуться друг к другу щупами. Ваш мультиметр должен показывать 0 Ом. Теперь вы можете раздвинуть измерительные провода.

Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

Обратите внимание бесконечное показание, которое показывает ваш мультиметр. Теперь вы должны удалить провод зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. Коснитесь одного вывода мультиметра к клемме свечи зажигания вашей бензопилы и другим привести к массе двигателя.

Вы должны нажать надежно закрепите выводы мультиметра, чтобы убедиться, что они подключен правильно.Если ваш мультиметр теперь показывает другие показания, это означает, что свеча зажигания вашей бензопилы не работает должным образом и нуждается в ремонте. замена. Никогда не касайтесь кончиков проводов голыми пальцами. в противном случае ваш мультиметр будет отображать неточные показания, которые будут включать сопротивление вашего тела и ложно указать на неисправную свечу зажигания.

Шаг № 11: Найдите характеристики сопротивления катушки

Вы должны найти узнайте характеристики сопротивления катушки на вашей бензопиле.Каждый Катушка бензопилы имеет свои уникальные характеристики электрического сопротивления. Когда показания вашей катушки выходят за рамки этого указанного диапазона, то это означает, что катушка повреждена.

Посмотрите на чтение отображается на мультиметре. В идеале вы должны увидеть значение от 2,5 до 5 тыс. Ом, что указывает на то, что проводка вашей катушки не повреждена и работает правильно. На мультиметре показание «ноль» указывает на отсутствие сопротивления на все или идеальное соединение, в то время как чтение «один» указывает полное сопротивление или полное отсутствие связи.

Если вы проверяете катушку а мультиметр остается на «единице» это говорит об отсутствии подключение и ваша катушка неисправна, и ее необходимо заменить сразу.

Шаг № 12: Подсоедините мультиметр к первичной катушке и измерьте

Вы должны позиционировать выводы вашего мультиметра на полюсах вашей первичной катушки. Дистрибьютор вашей бензопилы имеет три электрических контакта, один посередине и два на обе стороны. Эти электрические контакты могут быть либо внутренними, либо утопленными, либо внешние или выступающие наружу.

Теперь вы должны включить Ваш мультиметр и Touch 1 ведут к каждому внешнему электрическому соединению. Ваш мультиметр теперь будет отображать сопротивление первичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение. Более новые модели бензопил имеют контакт конфигурация, которая может отличаться от их традиционного расположения.

Чтобы узнать, какой контакт будет соответствовать первичной обмотке, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации вашей бензопилы.

Если у вас нет мультиметра, вы можете найти хороший здесь.

Шаг № 13: Подключите мультиметр к вторичной катушке и измерьте

Теперь вы должны расположите выводы мультиметра на полюсах вторичной катушки. Ты должен иметь один провод на одном из внешних электрических контактов. Затем вы должны коснуться другой ведет к точке, где главный провод распределителя соединяется с внутренний электрический контакт катушки вашей бензопилы.

Ваш мультиметр будет Теперь отобразите сопротивление вторичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение, внимательно.

Шаг № 14: Проверьте измерения

Наконец, вы должны определить, соответствуют ли только что сделанные вами измерения заданному уровню вашей бензопилы. Если вы обнаружите, что первичная или вторичная обмотка имеет показания немного выше или ниже указанного диапазона, это означает, что вы должны немедленно заменить старую катушку на новую, потому что текущая неисправна, иначе ваша бензопила выйдет из строя. повреждены и не подлежат ремонту.

Поздравляем! Ты успешно завершили проверку катушки бензопилы с помощью мультиметра.Если у вас нет технических знаний, или у вас мало времени, или вы не готовы приложить дополнительные усилия, просто вызовите профессионального механика для выполнения этот тест для вас.

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

1. Какое техническое обслуживание следует регулярно выполнять бензопиле?

Вы должны убедиться, что цепь и шина вашей бензопилы получают достаточно масла. Вы должны проверить цепь пилы на наличие видимых повреждений в ее звеньях и заклепках.Если вы обнаружите жесткость или износ звеньев или заклепок цепи, вы должны немедленно заменить ее.

— Когда вы используете бензопилу:

Необходимо регулярно затачивать цепь и проверять ее состояние и натяжение. Кроме того, проверьте ведущую звездочку на предмет износа и при необходимости замените ее. Для заточки бензопилы можно использовать точилку для бензопил, они не очень дорогие. Проверьте цену здесь.

Вы должны регулярно очищать воздухозаборные отверстия стартера бензопилы.Вы также должны регулярно чистить воздушный фильтр.

– Еженедельно:

Каждую неделю вы должны счищать все заусенцы с краев стержней.

Еженедельно следует проверять экран искроуловителя глушителя бензопилы и при необходимости очищать или заменять его. В то же время вы должны очистить карбюратор и заменить его, если это необходимо. Кроме того, проверяйте шланг топливного бака бензопилы на наличие повреждений и ежемесячно заменяйте его.

– Ежемесячно:

Раз в месяц необходимо опорожнять топливный бак и очищать его полностью изнутри.Вы также должны опорожнить масляный бак бензопилы и полностью очищайте его изнутри один раз в месяц. Вы должны тщательно проверить кабели и соединения вашей бензопилы.

2. Что делать, если мою бензопилу затопило?

Если ваша проблема связана с залитой водой бензопилой, дополнительный бензин не требуется.

– Шаг 1:

Больше не заправляйте бензопилу. У вашей бензопилы более чем достаточно бензина в нужном месте.

– Шаг 2:

Через пару минут вы можете снова потянуть за шнур со всем включенным, включая дроссель, нажатый с его блокировкой.Проворачивать зажатую бензопилу без работающей блокировки опасно без использования дроп-старта, поэтому попросите кого-нибудь о помощи.

— Шаг 3:

Если она по-прежнему не работает, дайте бензопиле отдохнуть, выключив ее. Выключите выключатель. Выключите дроссельную заслонку.

Нажмите или потяните воздушную заслонку к положение «выключено». Снимите свечу зажигания, дважды потяните за шнур, затем замените свечу. Теперь ваша бензопила сброшена и можно начинать процесс очистки его залитого двигателя.

– Этап 4:

Затопление является основной причиной остановки двигателя бензопилы. Теперь, когда все должно быть выключено, потяните шнур двигателя восемь раз. Затем, без предварительной подготовки, попробуйте перезапустить все системы.

— Шаг 5:

Теперь установите переключатель включения/выключения в положение «включено». Положение дроссельной заслонки «включено» должно быть включено только в крайнем случае. Некоторые бензопилы предписывают вам настроить дроссельную заслонку, сделайте это, если вас проинструктируют. Установите дроссельную заслонку в положение «включено».Все должно вернуться.

— Шаг 6:

Теперь, когда вы очистили двигатель вашей бензопилы от слишком большого количества «жидкого» бензина и установили воздушную заслонку в положение «включено», потяните за шнур двигателя несколько раз, пока двигатель не «хлопнет» 1 раз. Хлопок — это быстрый слышимый отклик и рывок двигателя без проворачивания коленчатого вала. Не делайте более 1 хлопка с удушением, иначе вы рискуете еще одним огромным наводнением.

— Шаг 7:

В этот момент: Поместите воздушную заслонку в положение «выключено».

С дросселем в положение «выключено», еще раз потяните за шнур запуска двигателя. Двигатель заводится с 1-2 рывков. Попробуйте сначала, не используя управление дроссельной заслонкой.

В заключение этого сообщения в блоге я хотел бы сказать, что после прочтения всеобъемлющего и подробного пошагового руководства, приведенного выше, вы можете легко выполнить проверку катушки бензопилы с помощью мультиметра. Это поможет вам сэкономить много денег, времени и усилий. Просто убедитесь, что вы внимательно прочитали, поняли и следовали инструкциям производителя, прилагаемым к вашей бензопиле.

Также не забудьте использовать надлежащие средства индивидуальной защиты.

Как проверить катушку бензопилы

Катушка бензопилы — одна из самых важных частей вашей бензопилы. Плохая или сломанная катушка может привести к неисправности пилы, которая не будет работать, поэтому вам важно знать, как проверить катушки бензопилы самостоятельно.

Выполните следующие простые действия:

  • Во-первых, удалите весь мусор из области расположения катушки на пиле
  • Затем осмотрите катушку снаружи на наличие признаков трещин или коррозии.
  • В-третьих, осмотрите внутреннюю часть, открутив винты и осторожно поддев изоляцию отверткой, пока не увидите оголенный провод у его основания. Если нет видимых проблем ни с одной из поверхностей, то, вероятно, ваша проблема связана с другими областями.

Если у вас возникли проблемы с использованием бензопилы, и проблема заключается в катушке, ее можно проверить с помощью мультиметра. Для этого выполните 14 простых шагов.

 

Как использовать мультиметр для проверки катушки бензопилы

С помощью руководства пользователя бензопилы попытайтесь определить фактическое значение сопротивления прибора.Найдите, где находится катушка на бензопиле. Затем подключите положительный и отрицательный провода мультиметра к соответствующим клеммам на катушке бензопилы и измерьте сопротивление.

Обязательно выполните шаги, перечисленные ниже –

 

Шаг 1: Защита

В начале убедитесь, что на вас надеты соответствующие средства защиты глаз, а также резиновые перчатки. Следует использовать изолированные плоскогубцы, потому что они защитят вас от такой угрозы, как поражение электрическим током.Также убедитесь, что бензопила выключена.

Расположение катушки зажигания на вашей бензопиле может отличаться от других моделей. Однако во многих моделях он находится рядом с распределителем. Иногда катушку прикрывают пластиковой крышкой из соображений безопасности. Чтобы получить лучший доступ, снимите его.

 

Шаг 2: Отсоедините перед проверкой свечи зажигания

Провод свечи зажигания должен быть отсоединен от свечи зажигания бензопилы. Во многих моделях рассматриваемые провода проходят через свечу зажигания к крышке распределителя.Благодаря тому, что эти провода скреплены парой болтов, их достаточно легко снять.

Для отсоединения проводов необходимы ручные инструменты. Двигатель бензопилы обычно сильно нагревается, поэтому всегда надевайте защитные перчатки. Вы также должны предоставить бензопиле не менее 15 минут для остывания, чтобы снизить риск получения травмы.

Если можете, попробуйте проверить, не повреждена ли свеча зажигания. Это сэкономит вам время в будущем.Кроме того, подумайте о том, чтобы подключить провода катушки вашей бензопилы к тестеру свечей зажигания, а не к свече зажигания. Для этого вам нужно заземлить зажимы типа «крокодил», прежде чем пытаться провернуть двигатель, чтобы убедиться, что в зазоре тестера есть искры.

Этот тестер также помогает предотвратить попадание грязи, мусора, бабочек, веток и пыли в камеру сгорания бензопилы.

 

Шаг 3. Отсоедините свечу зажигания

Снимите свечу зажигания с помощью штепсельной розетки или гаечного ключа.Вы также должны убедиться, что мусор или грязь не попали в отверстие после извлечения свечи зажигания. Если что-то останется внутри этого отверстия, это может привести к повреждению двигателя вашей бензопилы. Следует закрыть отверстие, чтобы ничего не попало внутрь камеры сгорания машины.

 

Шаг 4: Проведите проверку первичной цепи зажигания катушки

Необходимо проверить первичную цепь зажигания катушки. Катушка вашей бензопилы обычно имеет две цепи: первичную и вторичную.Имея это в виду, подключите отрицательный и положительный выводы мультиметра к соответствующим клеммам катушки вашей бензопилы.

Катушки некоторых цепных пил имеют положительные и отрицательные клеммы, четко обозначенные знаками + и –. Однако некоторые другие поставляются с двумя клеммами с контактами, расположенными на разъемах. Катушка бензопилы имеет средний диапазон сопротивления от 0,4 до 2 Ом. Тем не менее, вы должны проявлять должную осмотрительность в отношении точных показаний вашей бензопилы (вы найдете это в руководстве пользователя).

Если ваш мультиметр показывает ноль, это означает, что катушку необходимо заменить как можно скорее из-за внутреннего короткого замыкания. Кроме того, если мультиметр показывает показания выше требуемого уровня, это также означает, что катушку необходимо заменить, поскольку она стала открытой.

 

Шаг 5. Необходимо проверить вторичную цепь катушки

Вы должны проверить вторичную цепь катушки. Для этого подключите положительный вывод катушки к мультиметру.Помимо этого, также прикрепите его к клемме, которая подключается к свече зажигания бензопилы.

Диапазон сопротивления вторичной обмотки катушки (в среднем) от 6 тыс. до 10 тыс. Ом. Тем не менее, вам необходимо использовать свое руководство, чтобы подтвердить правильные вторичные показания вашей бензопилы.

Если ваш мультиметр показывает ноль, это означает, что катушку необходимо заменить как можно скорее из-за внутреннего короткого замыкания. Кроме того, если мультиметр показывает показания выше требуемого уровня, это также означает, что катушку необходимо заменить, поскольку она стала открытой.

При необходимости повторите последние два шага (4 и 5).

 

Шаг 6. Топливный насос должен быть отключен

При проверке свечи зажигания бензопилы реле или предохранитель топливного насоса должны быть отключены до запуска двигателя. Это гарантирует, что вы сможете посмотреть на катушку на наличие искр из-за того, что двигатель бензопилы не запустится. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, где находится топливный насос.

Если реле или предохранитель топливного насоса не будут удалены, это приведет к серьезному повреждению бензопилы, поскольку инструмент будет залит топливом.Из-за отсутствия свечи зажигания цилиндры не загорятся во время проверки.

 

Шаг 7. Запустите двигатель бензопилы

Предположим, катушка бензопилы работает. Приложите усилие, чтобы провернуть двигатель. Это должно подать питание на свечу зажигания и электрическую систему бензопилы.

 

Шаг 8. Следите за искрами

Если вы обнаружите синие искры в зазоре свечи зажигания при попытке запустить двигатель бензопилы, это означает, что катушка исправна.Эта синяя искра достаточно яркая, чтобы ее можно было увидеть днем, поэтому, если вы ее не видите, вам, скорее всего, придется приобрести еще одну катушку для бензопилы.

С другой стороны, если видны оранжевые искры вместо синих, это, скорее всего, означает, что катушка вашей бензопилы не подает достаточное количество электроэнергии на свечу зажигания. Наиболее вероятными причинами оранжевых искр являются треснувший корпус катушки, слабый ток или просто неисправное соединение.

Однако, если вы не видите искры, это означает, что вы либо неправильно провели тест, либо катушка вашей бензопилы разряжена.Опять же, электрическое соединение может быть неисправным, поэтому проверьте и это.

 

Шаг 9. Переустановите катушку

При необходимости вы можете переустановить катушку. Все, что нужно, это вставить его в отверстие, откуда он изначально был удален, и подключить все провода. После этого можно заменить пластиковую крышку.

 

Шаг 10. Проверьте сопротивление катушки

Чтобы проверить сопротивление катушки, возьмите мультиметр.Затем вам нужно вынуть катушку из бензопилы, чтобы получить более легкий доступ к электрическим клеммам. Убедитесь, что двигатель бензопилы выключен и остыл, прежде чем начинать это стендовое испытание. Затем вам нужно удалить соединение между проводом распределителя и катушкой.

Чтобы снять его с крепления, используйте гаечный ключ. После этого подключите щупы к мультиметру с помощью разъемов. Помните, что мультиметр должен быть установлен в омах.Затем вы можете нажать на выводы, и мультиметр должен показать показание 0 Ом. После этого измерительные провода можно перемещать.

Не забывайте обращать внимание на бесконечные показания мультиметра. Затем следует отсоединить провод зажигания от свечи зажигания бензопилы. Провод от мультиметра должен касаться клеммы свечи зажигания, а другой — заземления двигателя.

Плотно нажмите на вывод на мультиметре, чтобы убедиться, что они правильно подключены.Если мультиметр показывает разные показания, это может означать, что свеча зажигания работает неправильно и ее следует заменить. Убедитесь, что вы не касаетесь какой-либо точки провода голыми пальцами, потому что, если это произойдет, мультиметр обязательно даст неверную информацию из-за того, что он будет учитывать сопротивление вашего тела, тем самым ложно указывая на проблему неисправной свечи зажигания. .

 

Шаг 11. Найдите характеристики сопротивления катушки

Вам необходимо найти характеристики сопротивления вашей катушки.Каждая бензопила поставляется с различными характеристиками сопротивления. Если показания вашей катушки выходят за пределы нормального диапазона, это означает, что она была повреждена.

Если вы наблюдаете за показаниями мультиметра, вы должны обычно видеть показания в диапазоне 2,5 кОм – 5 кОм, которые показывают, что проводка вашей катушки не повреждена. Нулевое значение, появляющееся на мультиметре, показывает, что сопротивления нет или что соединение идеальное. Показание, которое показывает единицу, означает полное сопротивление, но также может означать отсутствие связи.

Если при проверке катушки мультиметр показывает единицу, это означает отсутствие связи. Это также означает, что катушка повреждена и ее необходимо заменить как можно скорее.

 

Шаг 12. Проведите измерения после подключения первичной катушки к мультиметру

Выводы мультиметра должны располагаться на полюсах первичной катушки. Распределитель вашей бензопилы оснащен тремя различными электрическими контактами — по одному с каждой стороны и один посередине.Эти контакты могут быть внешними или внутренними.

После этого наденьте мультиметр и подключите провод к внешним электрическим соединениям. Мультиметр должен показать сопротивление первичной обмотки вашей катушки, которое необходимо записать. Более поздние модели бензопил поставляются с конфигурацией контактов, которая может сильно отличаться от общепринятой.

Если вы хотите узнать, какой контакт на самом деле соответствует первичной обмотке, обратитесь к руководству пользователя бензопилы.

 

Шаг 13. Измерьте после подключения мультиметра к вторичной обмотке цепной пилы

Выводы мультиметра должны располагаться на полюсах вторичной обмотки. Один провод должен оставаться на внешнем электрическом контакте. После этого другой кабель должен быть помещен в положение, при котором его распределительный провод устанавливает соединение с внутренним электрическим контактом катушки.

После этого мультиметр должен показать сопротивление вторичной обмотки, и вам необходимо внимательно записать показания.

 

Шаг 14. Изучите измерения

Наконец, вы должны определить, попадают ли все сделанные вами измерения в указанный диапазон вашей бензопилы. Если вы наблюдаете, что вторичная или первичная обмотка ниже или выше нормы, это, скорее всего, означает, что старую катушку придется заменить. Вы должны сделать это как можно скорее, потому что, если вы этого не сделаете, есть большая вероятность, что ваша бензопила будет повреждена.

 

Вы смогли выполнить проверку катушки бензопилы с помощью мультиметра.Если у вас нет технических знаний, вы слишком заняты или просто не хотите выполнять дополнительную работу, вы можете обратиться за помощью к профессиональным механикам для проведения теста от вашего имени.

 

Часто задаваемые вопросы (FAQ):
  1. Какое регулярное обслуживание бензопилы следует проводить?

Убедитесь, что шина и цепь вашей бензопилы достаточно смазаны маслом. Вы должны проверить, нет ли у цепи каких-либо явных повреждений внутри или вокруг заклепок и звеньев.Если вы обнаружите износ или жесткость заклепок или звеньев, вам необходимо заменить их.

  • При регулярном использовании бензопилы:

Цепь также следует регулярно затачивать. Также следует проверить его натяжение и состояние. Посмотрите на его ведущую звездочку, чтобы увидеть, есть ли износ. Используйте точилки для бензопил, чтобы поддерживать бензопилу в идеальном состоянии. Воздухозаборные отверстия необходимо регулярно очищать, как и воздушный фильтр.

 

Каждую неделю необходимо спиливать заусенцы с краев прутков.

Также необходимо осмотреть искрогаситель с глушителем бензопилы. При необходимости его следует очистить или заменить. За это время карбюратор также следует очистить и при необходимости заменить. Осмотрите шланг топливного бака бензопилы на наличие повреждений. Попробуйте заменить его каждый месяц, если можете.

 

Не реже одного раза в месяц опорожняйте топливный бак, чтобы его можно было тщательно очистить. Это относится и к маслобаку. Соединения и кабели бензопилы необходимо регулярно проверять.

 

  1. Что делать, если бензопилу затопило?

Дополнительный бензин не нужен, если у вас проблема с залитой водой бензопилой.

 

Убедитесь, что вы не заправляете бензопилу. Это потому, что в бензопиле уже достаточно бензина.

По прошествии двух или более минут вы можете решить потянуть за шнур, пока все включено. Это будет включать в себя дроссельную заслонку, нажатую с блокировкой. Любую вдавленную бензопилу, лишенную работающей блокировки, проворачивать опасно, поэтому следует обратиться за помощью к другому человеку.

Если это не сработает, дайте бензопиле передышку, отложив ее. Кроме того, выключите дроссельную заслонку.

Потяните или нажмите на воздушную заслонку, чтобы убедиться, что она находится в требуемом выключенном положении. Выньте свечу зажигания и дважды потяните за шнур. После этого поставить заглушку. Вы успешно перезагрузили бензопилу, а это значит, что теперь вы можете приступить к очистке залитого двигателя.

Двигатель заглох в основном из-за затопления. Поскольку вы все выключили, попробуйте восемь раз потянуть за шнур двигателя.После этого попробуйте перезапустить его без заправки и со всеми включенными системами.

Теперь вы можете перевести переключатель в положение «включено». Тем не менее, положение «включено» для дроссельной заслонки — это только последнее средство. Есть бензопилы, которые скажут вам переделать дроссельную заслонку. Если ваша бензопила одна из таких, следуйте инструкциям.

Поскольку вы очистили двигатель бензопилы от лишнего бензина и поставили воздушную заслонку в активное положение, вы можете тянуть за шнур двигателя несколько раз, пока он не лопнет.Хлопки — это быстрая реакция двигателя без проворачивания коленчатого вала. Если дроссель включен, не пытайтесь сделать еще один хлопок, иначе вам придется иметь дело с новым наводнением.

В этом положении перевести дроссель в неактивное/неактивное положение (выключено). Когда это будет сделано, снова потяните за шнур двигателя. Он должен запуститься после первого или второго рывка. Проведите первоначальную пробу без использования дроссельной заслонки.

 

Заключительные мысли

В завершение этой статьи я надеюсь, что после прочтения этого подробного и всеобъемлющего руководства вы сможете с комфортом выполнить проверку катушки с помощью мультиметра.Это должно помочь вам сэкономить значительную сумму денег, усилий и времени. Просто убедитесь, что вы понимаете и следуете инструкциям и шагам к письму. Не забывайте также использовать правильное защитное снаряжение.

Как проверить катушку зажигания бензопилы с помощью мультиметра?

Знаете ли вы, что неисправную катушку зажигания практически невозможно отремонтировать?

Катушка зажигания используется для передачи сигналов напряжения на свечу зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в бензопиле.Он естественным образом выйдет из строя во время использования, что приведет к необходимости замены детали.

В этой статье мы подробно рассмотрим процедуру проверки катушки зажигания бензопилы с помощью цифрового мультиметра. Также мы расскажем обо всех необходимых действиях и других причинах, по которым не заводится ваша бензопила.

Как проверить катушку зажигания бензопилы – шаг за шагом

Как и для любой другой машины, для диагностики и ремонта бензопилы требуется несколько подготовительных этапов для обеспечения безопасности и эффективности.

Подготовка. Безопасность превыше всего

Для диагностики и устранения этой проблемы вам потребуется оборудование из списка ниже. Если у вас нет рук, рекомендуется отдать машину техническому специалисту или опытному специалисту. Бензопила — опасная машина; при неправильном обращении и обслуживании крошечная ошибка может привести к катастрофическим последствиям.

Если у вас есть мультиметр , выполните следующие 9 шагов, и вы сможете проверить катушку зажигания бензопилы самостоятельно!

Шаг 1. Сначала примите некоторые меры безопасности

Вооружитесь перечисленным выше защитным снаряжением: перчатками и защитными очками .Неисправный элемент может быть выброшен в воздух непредсказуемым образом, что может привести к травме. Меры безопасности предназначены для вашей защиты и помогают вам быть осторожными и осторожными в обращении.

Вам также придется подождать, пока двигатель остынет, прежде чем приступать к диагностике. Кроме того, двигатель бензопилы необходимо отключить, чтобы избежать проблем с электричеством и механических осложнений.

Шаг 2. Найдите катушку зажигания

Катушка зажигания находится рядом с карбюратором , в зависимости от модели и производителя бензопилы.Лучший способ найти его без поиска сокровищ — посмотреть руководство пользователя, прилагаемое к бензопиле.

Обратите внимание на диаграммы и схемы в руководстве пользователя, чтобы найти катушку зажигания. Если у вас нет руководства пользователя, вы можете перейти на веб-сайт производителя и найти его для загрузки. Кроме того, большинство компаний предоставляют онлайн-руководства в формате PDF бесплатно, и если они недоступны на их веб-сайтах, вы обычно можете связаться с ними, чтобы отправить их вам.

Шаг 3. Отсоедините и проверьте свечу зажигания

Некоторые провода соединяют распределитель со свечой зажигания.Отсоедините свечу зажигания от этих проводов, используя несколько головок для свечей зажигания и другие гаечные ключи. Затем приступайте к проверке свечи зажигания с помощью тестера свечей зажигания. Это делается с помощью зажимов типа «крокодил», которые крепятся к проводам вместо свечи зажигания.

Включите двигатель и обратите внимание, нет ли искр между зазором тестера. Если таковые имеются, свеча зажигания неисправна и потребуется новая запасная часть.

Шаг 4. Снимите свечу зажигания

Полностью снимите свечу зажигания с цепной пилы, используя свечной ключ.Продолжайте использовать крышку на открытом отверстии, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в двигатель.

Шаг 5: Проверка первичной и вторичной цепей зажигания катушки

Катушка зажигания бензопилы состоит из первичной и вторичной цепей зажигания. Вы собираетесь использовать мультиметр для проверки обеих цепей . Сначала проверяется первичная цепь путем соединения отрицательного и положительного концов клемм мультиметра с соответствующими отрицательными и положительными клеммами катушки.

Типичные значения сопротивления находятся в диапазоне от 0,4 Ом до 2 Ом. Любое другое показание, ноль, меньше допустимого диапазона, выше отличного диапазона будет означать, что в устройстве имеется короткое замыкание или обрыв цепи. Независимо от причины, любые показания, отличные от нормальных диапазонов, потребуют замены детали.

Для вторичной цепи нормальный диапазон составляет от 6000 до 10000 Ом. Вы можете проверить цепь, подключив положительный конец катушки к мультиметру и подключив его к высокому выходному выводу, идущему к свече зажигания.Любое показание, отклоняющееся от стандартного диапазона, потребует замены детали.

Шаг 6. Отключение предохранителя топливного насоса

Цель отключения предохранителя топливного насоса — убедиться, что двигатель не запускается, чтобы можно было проанализировать свечу зажигания. Невыполнение этого требования приведет к тому, что цилиндры не загорятся, поскольку отсутствует свеча зажигания. В результате этого двигатель также будет захлебываться. Поэтому перед переходом к шагу 7 отключите предохранитель топливного насоса.

Шаг 7: Запустите двигатель

Включите двигатель на этом шаге, если катушка зажигания работает правильно.Цель состоит в том, чтобы обеспечить питание системы для проверки синих искр и проведения дальнейших испытаний.

Шаг 8: Проверка на наличие синих искр

Синие искры являются признаком эффективной и адекватной работы бензопилы. Вы можете заметить оранжевые искры или вообще отсутствие искр, если проблема не была решена. Оранжевые искры означают недостаточную подачу тока на свечи зажигания, тогда как отсутствие искр указывает на проблему в системе катушек; разомкнутая цепь или неисправные соединения.

Если вы не видите синие искры, вам нужно будет повторить шаги, поскольку основная проблема все еще не решена.

Шаг 9. Переустановите катушку

Готово. Если вы следовали инструкциям до 8, вы, вероятно, уже решили проблему с катушкой зажигания. Продолжайте помещать катушку обратно в систему и снова присоединяйте все провода и компоненты к их соответствующим ориентациям.

Причины, по которым ваша бензопила не заводится, и способы их устранения

Диагностика бензопилы, которая не заводится, особенно если основная проблема не связана с катушкой зажигания. Если вы прошли все шаги, но проблема не устранена, ваш ответ может заключаться в следующем списке причин:

Если ваша бензопила не заводится, проверьте, нет ли каких-либо из этих признаков!

1.Свеча зажигания может быть дефектной

Неисправная свеча зажигания не сможет создать электрический ток, воспламеняющий систему двигателя. При этом вы можете диагностировать свечу зажигания, осмотрев ее на наличие грязи, повреждений и трещин. Более того, свеча зажигания может выйти из строя, если у нее неисправный электрод или сильное нагарообразование. Поэтому обязательно замените неисправную свечу зажигания, чтобы решить проблему.

2. Засоренный карбюратор

Засоренный карбюратор считается неисправным.Неисправный карбюратор в основном является результатом того, что топливо слишком долго оставалось в баке. Со временем топливо становится липким и засоряет карбюратор. Чтобы решить эту проблему, очистите карбюратор, удалите топливо и используйте чистящее средство, чтобы очистить весь элемент.

3. Катушка зажигания может выйти из строя

Чтобы починить неисправную катушку зажигания, вам потребуется приобрести новую, поскольку починить ее практически невозможно.

4. Ручной стартер может быть неисправен

Проблема может заключаться в самом стартере, что означает, что он вышел из строя или вышел из строя по какой-либо механической причине.Отличным примером этого является застревание системы шкивов, требующее, чтобы вы вернули ее в исходное положение. Замените ручной стартер, если проблема не в положении шкива.

5. У бензопилы может быть сломана возвратная пружина

Из-за сломанной возвратной пружины шнур не сматывается после каждого рывка. Чтобы исправить это, все, что вам нужно сделать, это получить новую возвратную пружину, что иногда потребует от вас замены всего узла возвратного стартера. Однако это будет зависеть от модели и производителя вашей бензопилы.

6. Двигатель бензопилы залит топливом

Двигатель может заливаться по разным причинам, первая из которых – неправильное соотношение бензина и масла. Неправильно откалиброванный карбюратор также является еще одной причиной, поскольку он влияет на скорость вращения. Кроме того, мокрая или неисправная свеча зажигания может затопить двигатель бензопилы, поскольку она не создает искры.

7. Включение воздушной заслонки в теплую погоду

Включение воздушной заслонки в теплую погоду приведет к заливанию бензина в двигатель.Залитый двигатель может привести к тому, что бензопила не запустится в мягкую или теплую погоду. Положение воздушной заслонки помогает увеличить подачу топливно-воздушной смеси в карбюратор, чтобы увеличить подачу топлива.

8. Топливо испортилось

При хранении топливо начинает разлагаться почти через месяц, образуя осадок, который засоряет карбюратор. Чтобы этого не произошло, ежемесячно опорожняйте и чистите бензобак. Вы также можете использовать присадки к топливу, такие как стабилизатор топлива STA-BIL, чтобы сохранить свежесть бензина в течение нескольких месяцев.

Заключение

Все описанные выше шаги помогут вам проверить зажигание бензопилы с помощью мультиметра и сохранить вашу бензопилу в течение долгого времени. Кроме того, вы можете принять некоторые меры по техническому обслуживанию, чтобы сохранить ее эффективность и продлить срок службы:

  1. Регулярно чистите бензопилу, чтобы избавиться от мусора и пыли.
  2. Заточите тупые полотна цепных пил, чтобы предотвратить выброс опилок вместо стружки.
  3. Не забывайте регулярно смазывать бензопилу.
  4. Используйте новый газ примерно каждый месяц, так как газ в двигателе обычно разлагается всего за месяц при хранении.

Марки мультиметров для проверки катушки зажигания бензопилы

Как проверить катушку цепной пилы с помощью мультиметра

Главная » Блог » Как сделать » Как проверить катушку бензопилы с помощью мультиметра

Вот руководство, которое поможет вам проверить катушку бензопилы с помощью мультиметра.

Проверка свечи зажигания:

Вы должны отсоединить один провод свечи зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. Во многих моделях эти провода идут от крышки распределителя к свече зажигания. Эти провода так легко разряжать, потому что они удерживаются всего парой болтов.

вернуться в меню ↑

Проверка цепей зажигания катушки:

Катушка вашей бензопилы имеет два контура: первичный и вторичный. Подсоедините положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительному и отрицательному полюсам катушки вашей бензопилы.Катушка некоторых бензопил имеет минусовую и плюсовую клемму, заметно свернутую — и +. В то время как другие имеют две клеммы или два контакта, которые расположены на их разъемах.

Нормальный диапазон первичного сопротивления катушки бензопилы составляет от 0,4 до 2 Ом, но вам следует поискать точные первичные показания вашей бензопилы, указанные в руководстве пользователя.

Нормальный диапазон вторичного сопротивления катушки бензопилы где-то близок к 6000 и 10000 Ом, однако вам следует поискать точные вторичные показания вашей бензопилы, указанные в руководстве пользователя.

вернуться в меню ↑

Проверка сопротивления катушки:

Чтобы проверить сопротивление катушки бензопилы, которое называется стендовым испытанием, возьмите мультиметр и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить простой доступ к ее электрическим клеммам. Убедитесь, что двигатель вашей бензопилы заглушен и у него есть возможность остыть, прежде чем приступать к стендовым испытаниям. Затем вы должны отсоединить катушку от основного провода.

Обратите внимание на бесконечные показания мультиметра.Теперь вам следует разрядить провод источника от свечи зажигания бензопилы. Подключите один провод мультиметра к клемме свечи зажигания вашей бензопилы, а другой провод к массе двигателя.

вернуться в меню ↑

Измерение первичной и вторичной катушек:

Вы должны установить выводы вашего мультиметра на валы вашей первичной катушки. Распределитель вашей бензопилы имеет три электрических контакта, одно в центре и два по бокам.Эти электрические контакты могут быть либо внутренними, либо вдавленными, либо внешними, либо выступающими наружу.

Теперь вы должны включить мультиметр и подключить контакт 1 ко всем внешним электрическим соединениям. Ваш мультиметр в настоящее время покажет сопротивление первичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это показание. Более свежие модели бензопил имеют конструкции контактов, которые могут контрастировать с их обычным методом.

Затем вы должны расположить выводы вашего мультиметра на валах вашей вторичной катушки.Вы должны оставить один провод на одном из внешних электрических контактов. В этот момент вы должны связаться с другим проводом, где провод первичного распределителя соединяется с внутренним электрическим контактом катушки вашей бензопилы.

Ваш мультиметр сейчас покажет сопротивление вторичной обмотки ваших катушек, вы должны внимательно записать это показание.

Как проверить катушку зажигания бензопилы с помощью мультиметра • CIMFLOK.COM

Продолжаем тему ремонта бензопилы и сегодня будем изучать неисправности блока зажигания .

Хочу напомнить читателям блога, что нас в первую очередь волнуют вопросы, связанные с неисправностями инструмента, возникающими при работе на участке раскроя. Как быть дровосеку, когда его основной инструмент перестал работать при валке, раскряжевке или обрезке?

Сразу скажу, что в полевых условиях отремонтировать модуль зажигания невозможно. только замена на новую деталь! Единственное решение проблемы – иметь при себе запасной модуль зажигания. С большой долей вероятности предполагаю, что вы отреагируете на это высказывание негативно, мягко говоря, с легкой иронией.»Что за бред, купи модуль зажигания и вози с собой!». Но, еще раз напоминаю, что эта статья для лесорубов, многие из которых работают посменно. В первую очередь эта проблема актуальна для «лесозаготовщиков-калымщиков», которые работают своим инструментом и оговаривают с работодателем условия, указывая на то, что инструмент и ремонт за свой счет. Такие реквизиты договора могут быть включены в расчет сдельной расценки за работу, поэтому в случае форс-мажора они могут по-разному повлиять на результат такого «Товарищества».

Тем не менее, предлагаю рассмотреть вопросы, связанные с неисправностью зажигания бензопилы, чтобы иметь возможность хотя бы диагностировать эту поломку. Что касается других частей зажигания. магнето (имею в виду маховик), бронепровод, свеча, неисправность может быть устранена непосредственно лесорубом

Немного о контактном и электронном зажигании

Когда я начинал работать в лесхозе, в конце 90-х, мы свалили старый Урал, и косили Huskvarna 262. Лес был сплошным, так что баклеру удавалось только хлысты разделить на гребни нескончаемым потоком связок.Зажигание на Урале было уже не кулачное (контактное), а электронное. Кстати, для начинающих лесорубов, не сталкивавшихся с контактным зажиганием, но интересующихся, хочу кратко пояснить старую форму зажигания.

Кулачково-контактное зажигание на старых моделях бензопил («Дружба», «Урал») было простым, а главное, не имело в своей конструкции электроники (различных электронных плат). «Кулачки» работали как прерыватель, а высоковольтная катушка давала ток. В то время любой опытный человек мог решить проблему с зажиганием. лесоруб на неполный рабочий день. Однако зажигание слишком часто «накрывалось». Недостатком кулачкового зажигания была «открытая» искра, что негативно сказывалось на самих металлических контактах. со временем они покрылись сажей, слой которой вырос и искра ухудшилась и пропала. Пришлось почистить контакты, заново выставить зазор. Еще один аргумент против кулачкового зажигания – больший размер и больший вес, чем у электронного (данное сравнение актуально для современных безредукторных пил).

Электронное зажигание, в свою очередь, представляет собой модуль, в состав которого входит не только катушка, но и электронная плата. На первых Уралах с электронным зажиганием, насколько я помню, электронная плата была залита слюдой (эпоксидной смолой), которая в случае ремонта плавилась и плата снималась. Позже стали использовать герметик. Хотя платой это назвать сложно, так как это отдельные радиодетали. симистор, диоды, конденсатор, резистор. Было две катушки. высоковольтные и низковольтные, которые располагались друг против друга.Под низковольтной катушкой находилась еще дополнительная катушка (искра), которая «высекала искру». Честно говоря, электронное зажигание мы на Урале ни разу не ремонтировали и сдали на местный деревообрабатывающий комплекс в электромеханический цех, где в короткие сроки его реанимировали.

Зажигание современной бензопилы

Зажигание, на современных безредукторных бензопилах, представляет собой модуль, в состав которого входит катушка, электронная плата транзисторного типа. Система зажигания (неэлектронная часть) включает маховик с магнитами (магнето), свечу накаливания, бронепровод (высоковольтный провод).

Что внутри модуля зажигания?

Возможно, кто-то смотрел ролики на видеохостинге и смотрел модуль в разрезе. Ниже привожу кадры для просмотра из этого видео.

Так выглядит катушка зажигания в полураспиленном модуле

С другой стороны катушки находится электронная плата, усиленно залитая герметиком

Скорее всего можно «прозвонить» плату и катушку в модуле. Для этого необходима «ручная». электрическая схема конкретной модели бензопилы.Но эта процедура поможет лишь выяснить «диагноз», подтвердить работоспособность модуля или его отсутствие. Самостоятельно отремонтировать такой модуль, как вы понимаете, как в полевых или полевых условиях, так и в сервисах невозможно.

Поэтому мы, лесорубы, должны в первую очередь уметь найти неисправность в зажигании. если дело доходит до поломки модуля, то его следует заменить. Если неисправность диагностирована в других частях зажигания, устраняем их.Проверить неисправность модуля зажигания можно и без его «прозвона».

Основные детали зажигания бензопилы

Приступаем непосредственно к основным узлам зажигания безредукторной бензопилы. Перечислю детали системы зажигания:

  • Маховик с магнитами (магнето)
  • Модуль зажигания
  • Свеча зажигания
  • Бронепровод (провод высокого напряжения)
  • Провода короткого замыкания (вкл-выкл)

Что такое маховик? Для начинающих лесорубов поясню, что визуально он напоминает огромную (именно в бензопиле) шестерню-вентилятор из дюралюминия, лопасти которого при вращении играют, в первую очередь, роль охлаждения двигателя.Маховик установлен с левой стороны бензопилы, сразу за крышкой стартера. Маховик крепится посадкой на коленчатый вал шпонкой и на двух шпильках. На конце вала нарезана резьба для фиксации маховика гайкой. Эта гайка должна быть плотно затянута при установке маховика, иначе она может срезать шпонку, что устраняет люфт. Кстати, ключ расположен на коленчатом валу так, чтобы при совпадении магнитов с сердечником модуля зажигания поршень находился на соответствующем уровне (ВМТ) для срезания искры и воспламенения топлива.

С торца маховика между лопатками установлены массивные магниты с разной полярностью север-юг. Как правило, устанавливаются два магнита, но на некоторых моделях бензопил их может быть больше. Напротив них, с другой стороны маховика, установлены противовесы для равномерного вращения.

Массивные магниты с разной полярностью север-юг, создающие магнитное поле при вращении маховика

Возле магнето (маховика) на определенном расстоянии (зазоре) устанавливается модуль зажигания (катушка с электронной платой из полимера или текстолитовая «рубашка» на пластинчатом металлическом сердечнике, который также служит креплением к корпусу пилы).Модуль зажигания можно установить с разных сторон. справа от магнето (маховика), слева или сверху. зависит от модели бензопилы.

Видео: Как проверить катушку зажигания бензопилы мультиметром


Модуль зажигания Husqvarna с высоковольтным проводом

Двухпозиционные провода (прерыватель) и кабель (бронепровод) смонтированы из модуля (катушки), смонтированного в крышке, куда вставляется свеча накаливания. Провода включения-выключения имеют маленькое сечение, в отличие от свечного кабеля, по которому движется высокое напряжение.Свеча имеет боковой и центральный электрод, корпус и соответственно изолятор. Свеча вкручивается в головку блока цилиндров и пропускает искру для воспламенения топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания.

Работа зажигания бензопилы

Узнаем, как работает электронное зажигание на современной безредукторной бензопиле.

Когда оператор делает рывок стартера, храповик входит в зацепление с «собачками» на маховике, приводя его во вращение вместе с коленчатым валом.Магниты на маховике, проходя вращение, воздействуют на железный пластинчатый сердечник модуля зажигания. Этот эффект представляет собой магнитное поле. За счет магнитного поля низковольтная обмотка в катушке образует электродвижущую силу и передает высокое напряжение кабелю через высоковольтную обмотку. Электронная плата в модуле настроена на формирование определенной частоты напряжения, необходимой для данной конкретной модели бензопилы, а если быть точнее, то всех характеристик двигателя внутреннего сгорания.

Преобразованное высокое напряжение подается модулем по кабелю на свечу накаливания, где между электродами вырезается искра. Искра, как известно, воспламеняет топливную смесь и приводит в движение поршень, двигатель внутреннего сгорания и, соответственно, работу всего инструмента.

Поиск и устранение неисправностей зажигания

Лесорубу очень важно поставить правильный диагноз, когда его пила начинает «хандрить» или «впадать в кому». Это, еще раз повторяю, крайне важно, потому что последствия неверно поставленного диагноза могут привести к необоснованным тратам, потерянному времени и даже нервным срывам.

Дело в том, что неопытные лесорубы часто связывают выход из строя бензопилы с неисправностью карбюратора. Ведь в сырую или снежную погоду при интенсивной работе в зоне реза некоторые признаки поломки бензопилы можно соотнести с неисправностью карбюратора. Если при этом систематически наблюдались «капризы» карбюратора, предпосылки для ошибки диагностики неисправности только возрастают. Оператор начинает безуспешно регулировать карбюратор, чистить, продувать и сушить его.Еще хуже, если он убедится в своей правоте и решит приобрести новый карбюратор. Но кстати запасной карбюратор лишним не будет)).

Чтобы сразу не допустить такой ошибки, нужно просто проверить искру на свече. В общем, чтобы исключить какую-либо неисправность в системе зажигания, начинать необходимо с проверки искры на свече. Банально и просто! Но почему-то некоторые лесорубы стали игнорировать такую ​​процедуру и лезть в карбюратор.Хотя…

Как проверить свечу

Неисправность самой свечи накаливания устранять не стоит. В наше время очень много фальсифицированного топлива для бензопил. Некачественная смесь напрямую влияет на «срок жизни» свечи накаливания.

Выкручиваем свечу накаливания с двигателя и внимательно ее осматриваем. если он мокрый, то он залит топливной смесью и, действительно, причиной неисправности может быть карбюратор. Если свеча сухая, то необходимо проверить наличие искры.Неисправную свечу следует немедленно удалить и заменить на заведомо исправную свечу.

Визуально о дефекте свечи можно догадаться по следующим признакам:

  • наслоения или отложения (шлак, лак) на электродах;
  • неоднородный цвет и форма электродов;
  • черный налет, жирный налет;
  • расплавленный центральный электрод;

Во-первых, убедитесь, что ключ зажигания при проверке включен. Точно. Бывает, что оператор, заглушив прерывисто работающую пилу, начинает проверять свечу зажигания при выключенном зажигании.

Выкрученную (рабочую) свечу накаливания, не снимая с колпачка, необходимо привинтить (с «юбкой») или боковым электродом непосредственно к цилиндру. Контакт должен быть надежным! Удерживая одной рукой свечу за колпачок, другой рукой делаем рывок стартера и наблюдаем наличие искры на свече между электродами.

Провод высокого напряжения

При правильном зажигании искра либо есть, либо ее нет вообще. Если искра слабая, то неисправность следует искать в самой свече, либо в силовом кабеле (бронепровод.высоковольтный провод). В редких случаях, если при повторных заменах исправных свечей наблюдается слабая искра свечи, значит неисправность все-таки присутствует в модуле зажигания. В этом случае при работе инструмента неисправный модуль нагревается.

Очень редко, но бывает обрыв высоковольтного провода (из личного опыта), при механическом воздействии и при перегреве. Искра от поврежденного кабеля пробивается на массу (на цилиндр). происходит короткое замыкание и работа двигателя прекращается из-за отсутствия зажигания.В этом случае его (бронепровод) необходимо заменить. Как проверить исправность провода? Только временная замена. аналог от другой рабочей бензопилы. Или варварский способ для вашего здоровья. придерживать провод пальцами при проверке. Надеюсь, что у дровосека достаточно «ума», и он не станет поэтому проверять исправность троса.

Кстати, если колпачок сломан (пробит), то при проверке искры на свече, когда держишь колпачок пальцами, неисправность выявится сразу)).Такая поломка колпачка свечи обычно выявляется в сырую погоду.

Бывает и так, что колпачок свечи не пробит, а неисправность содержится внутри колпачка. некачественное (или его отсутствие) соединение троса с посадочной пружиной, на которой крепится свеча накаливания. Причиной такой неисправности является небрежность пользователя инструмента, который часто дергает трос со свечи, избегая аккуратного снятия.

Провода зажигания

Обычно провода включения/выключения зажигания парные.один на массу, другой от катушки на кнопку Стоп-Старт. При их замыкании пропадает зажигание и бензопила глохнет. Хотя провод может быть и один.

В моей практике (опыте) этот провод был поврежден.

Как это произошло?

Из-за своей небрежности и неопытности. При установке стартера, на Хускварной, я не укладывал провод в посадочные пазы на дефлекторе и он лежал по краям пазов. Когда я закрепил крышку, проволока «придавила» эти края к крышке.Изоляция провода была повреждена, хотя жилы провода остались целыми. Что случилось в конце?

Бензопила действительно работала исправно. Она будет работать. Даже если жилы проводов оборвутся полностью, инструмент (зажигание) сработает, однако бензопила не выключится. Но если поврежденные в изоляции провода (концы, идущие к модулю) замкнуть между собой (или одиночный провод об «массу»), то зажигание пропадет и инструмент не сработает, не заведется.

Необходимость регулировки зажигания

Если окажется, что неисправность все-таки в модуле, то необходимо проверить зазор между катушкой (сердечником) и маховиком (магнитами). В том случае, если зазор не соответствует необходимым параметрам, то его сбивают.

Следует понимать, что само по себе зажигание, на импортных бензопилах с прямым приводом, само по себе сбиться не может. Если это произошло, то ваш инструмент контрафактный, либо вы столкнулись с браком!

Проблема кроется в винтовых хомутах, которыми крепится модуль зажигания.Чтобы быть более точным. в их отсутствие. Что это?

Модуль зажигания закреплен винтами. Бензопила при работе вибрирует, причем вибрация затрагивает все части конструкции, все узлы. Зазор между магнето должен быть постоянным и соответствующим. Винты (посадочные места) крепления модуля зажигания необходимо «заклеить» специальным хомутом. вязкое вещество различной консистенции. В случае зажигания бензопилы замок должен быть крепкой консистенции. Защелка, по сути, является прокладкой, пломбой, исключающей ослабление креплений.винты.

Для устранения неполадок необходимо:

  1. вывернуть винты крепления модуля;
  2. для фиксации крепежных отверстий шурупов струбциной;
  3. закрутите винты обратно;
  4. установить зазор;
  5. затяните винты, которыми крепится модуль.

Еще один случай, когда необходимо выставить зажигание, это замена неисправного модуля на новый. Как выставляется зажигание, мы рассмотрим в следующей главе.

Как настроить зажигание

Сам ни разу не менял модуль зажигания и не ставил зазор.Хотя в модуле была неисправность. на работе накрылось у меня не раз. Неисправность устранили в сервисе.

Однако, как известно, в сети много видео и статейных заметок о том, как заменить и выставить зажигание на безредукторных бензопилах. Что ж, воспользуемся этими рекомендациями.

В нашем случае при обнаружении неисправности в зоне резки замена магнето и регулировка зажигания актуальна только при наличии в наличии рабочего модуля и винтового замка.С большой долей вероятности могу подозревать, что такой вариант исключен, хотя среди предусмотрительных «шабашников» «может быть даже очень даже возможен».

Если «мучает» ремонт, зажигание куплено после «беды» а не на вахте, то ремонт желательно доверить специалисту в сервисном центре. Если у вас есть время и потребность в экономии, то мы делаем ремонт своими силами.

В первую очередь снимите (отсоедините разъемы) модуль проводов. высоковольтный кабель, пусковые провода.Откручиваем винты крепления (обычно их два) и снимаем неисправную катушку.

На его место устанавливаем новый исправный модуль зажигания. Подключаем все провода, используем винтовой зажим в резьбовых монтажных отверстиях, наживляем крепежные винты.

Теперь нам нужно установить необходимый зазор. Поверните маховик с магнитами к фрагментам сердечника катушки. Между магнитами и концами сердечника устанавливаем щуп толщиной 0,2-0,4 мм (уточняйте в «мануале» для вашей модели пилы).Если щуп отсутствует, то его с успехом можно заменить фрагментом от пластиковой бутылки из-под сока/пива. Для этого нарежьте прямоугольную полосу, установите между катушкой и маховиком, закрутите винты крепления модуля.

Зазор установлен, необходимо устранить полоску пластиковой бутылки, которая служила щупом. Для этого удерживайте плоскогубцами край полосы и прокручивайте маховик. Полоска будет сниматься по мере вращения маховика.

Что еще хочу сказать о зажигании.По своим наблюдениям из личного опыта могу сказать, что модули розжига чаще «летают» на Хускварных (3 случая за весь мой стаж работы). На Штиле у меня ни разу не «летело» зажигание, хотя признаюсь, что проработал профессиональным Штилем всего 1,5 года. В хозяйстве есть «бытовуха» (узел). Штиль 180, эксплуатирую уже 12 лет, но такой беды не было. Работал на начальном этапе как «Напарник», но и поломок с зажиганием тоже не было.С другими пилами не работал, только недолго «попробовал» на распиловке дров.

Возможно я ошибаюсь, так что опровергайте мои домыслы и утверждения. Буду рад обсудить.

Как проверить катушку на бензопиле?

Потяните за пусковой трос на бензопиле и следите за концом вилки, как вы это делаете. Если вы наблюдаете проскакивание искры между кончиками свечного промежутка, значит катушка бензопилы исправна. Если нет искры, значит катушку бензопилы нужно будет заменить.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

Следовательно, как определить неисправность катушки зажигания?

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

  1. Пропуски зажигания, неровный холостой ход и потеря мощности. Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, являются проблемы с работой двигателя.
  2. Загорается индикатор Check Engine. Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящий индикатор Check Engine.
  3. Автомобиль не заводится.

В последствии вопрос, как работает катушка зажигания на бензопиле? Электрические токи проходят через катушку зажигания и передают электричество на свечу зажигания. Электричество создает искры внутри свечи зажигания, а искры воспламеняют топливо в двигателе, позволяя цепной пиле работать. Проверка катушки зажигания в домашних условиях выполняется просто и требует минимум инструментов.

Следовательно, как проверить катушку?

Подключите мультиметр к положительной клемме или контакту катушки и к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания.Большинство катушек зажигания должны иметь вторичное сопротивление, падающее где-то между 6000 и 10000 Ом; тем не менее, обратитесь к спецификациям производителя для правильного диапазона.

Почему у моей бензопилы нет искры?

Если во время этого процесса появляется искра , проблема заключается в свече зажигания и , а не в катушке зажигания . Если во время этого процесса нет искры , проблема , скорее всего, заключается в неисправной катушке зажигания .Удалите винты , которые удерживают внешний корпус пилы , цепь на месте.

Как поменять катушку на бензопиле Poulan?

Как заменить катушку на бензопиле Poulan?

Как проверить катушку бензопилы Poulan?  Потяните за пусковой трос бензопилы и следите за концом вилки. Если вы наблюдаете проскакивание искры между кончиками свечного промежутка, это означает, что катушка бензопилы исправна.Если искры нет, значит катушку бензопилы необходимо заменить.

Какой зазор между катушкой и маховиком на бензопиле Poulan?  Установите воздушный зазор зажигания.

014 или . 35 мм), обычно можно использовать одну толстую визитную карточку или две тонкие визитные карточки в качестве замены. Вставьте щуп между катушкой зажигания и маховиком. На внешней стороне маховика есть два магнита.

Сколько Ом должна иметь катушка зажигания?  Первичное сопротивление большинства катушек зажигания должно находиться где-то между 0.4 и 2 Ом; тем не менее, обратитесь к спецификациям вашего производителя для правильного чтения. Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке зажигания произошло внутреннее короткое замыкание в первичных обмотках, и ее необходимо заменить.

Как заменить катушку на бензопиле Poulan? – Связанные вопросы

Что внутри катушки бензопилы?

Первичная катушка примерно из 200 витков толстого провода, намотанная на одно плечо U. Вторичная катушка примерно из 20 000 витков очень тонкого провода, намотанная на первичную катушку.Простой электронный блок управления, который обычно называют «электронным зажиганием». Пара сильных постоянных магнитов, встроенных в маховик.

Как проверить сопротивление катушки мультиметром?

Поверните шкалу мультиметра на минимальное значение сопротивления, обычно 20 или 200. Поместите два щупа на распылитель, в котором находится ваша катушка, один щуп на положительный контакт (тот, что в середине соединения 510), а другой на наружная резьба 510, чтобы получить общее сопротивление катушки в распылителе.

Как проверить катушку на 12 вольт?

Чтобы проверить катушку, убедитесь, что на положительную клемму подается напряжение 12 В. Как только вы убедитесь, что это так, вытяните провод из центра распределителя и держите его на расстоянии сантиметра от центральной клеммы распределителя. Попросите кого-нибудь провернуть двигатель, и должна появиться приятная голубая искра.

Что вызывает слабую искру на бензопиле?

Слабая искра на бензопиле Husqvarna может быть вызвана одним из этих пропусков зажигания в системе зажигания.Правильное техническое обслуживание и регулярная очистка пилы предотвратят большинство проблем с искрой. Большинство проблем можно легко изолировать и устранить с помощью нескольких простых инструментов и деталей.

Должен ли магнето касаться маховика?

Магнето не должно касаться маховика. Фактически, вы должны отрегулировать зазор между катушкой и магнитами маховика так, чтобы магнит маховика выровнялся непосредственно с магнитной катушкой и щупом.

Какой зазор между катушкой зажигания и маховиком?

Замена катушек зажигания или якоря

Якорь зажигания должен быть установлен на точном расстоянии от маховика.В руководстве по ремонту двигателя будет указан правильный зазор для вашего двигателя. Общие диапазоны зазоров якоря составляют . 006 – .

Какая свеча зажигания используется в бензопиле Poulan?

В: Какой тип свечи зажигания подходит для устройства? О: Все современные бензопилы используют свечи зажигания Champion RCJ7Y или Torch R7, которые являются взаимозаменяемыми. Мы рекомендуем уточнить детали у вашего дилера Poulan или Poulan PRO.

Почему у моей катушки нет искры?

Если на катушке зажигания нет искры, пора проверить ее провода.С помощью контрольной лампы проверьте целостность сигнального провода и провода питания на катушке зажигания. Если оба провода исправны, но катушка не дает искры, катушка зажигания или модуль управления зажиганием неисправны.

Будет ли неисправный блок катушек выдавать код?

Неисправная катушка зажигания может вызвать несколько проблем для вашего двигателя: 1. Загорается индикатор «Проверить двигатель»: компьютер автомобиля контролирует работу блока катушек. Если он обнаружит проблему с катушкой зажигания, он включит индикатор проверки двигателя и зарегистрирует все связанные коды неисправностей.

Что может вызвать возгорание катушки зажигания?

Основной причиной выгорания катушки зажигания является старение изоляционного материала. Например, когда высокое напряжение катушки зажигания не может плавно выводиться, в катушке возникает турбулентность тока, что приводит к быстрому повышению температуры и ускорению старения изоляционного материала.

Как проверить катушку зажигания с помощью омметра?

Вставьте один из щупов мультиметра в центральное отверстие катушки, коснувшись металлической клеммы внутри катушки.Прикоснитесь вторым щупом измерителя к клемме заземления катушки зажигания. Измеритель должен показывать от 6000 до 15000 Ом. Если этого не происходит, неисправна вторичная обмотка катушки.

Должно ли быть питание на отрицательной стороне катушки?

Простой ответ: да, неисправная катушка зажигания приводит к остановке двигателя. В двигателе с искровым зажиганием катушка создает искру. Таким образом, неработающая катушка приведет к тому, что двигатель больше не будет работать.

Как работает катушка на бензопиле?

Электрические токи проходят через катушку зажигания и передают электричество на свечу зажигания.Электричество создает искры внутри свечи зажигания, а искры воспламеняют топливо в двигателе, позволяя цепной пиле работать. Проверка катушки зажигания в домашних условиях проста и требует минимум инструментов.

Как найти сопротивление катушки?

Измерьте значения тока и напряжения с помощью амперметра и гальванометра соответственно. Преобразуйте полученные значения в амперах и вольтах (поскольку значения могут быть в миллиамперах и любых милливольтах). Соотношение напряжения (вольт) и силы тока (ампер) будет сопротивлением катушки в Омах.

Как работают свечи зажигания и катушки зажигания?

Для катушек зажигания (и многих типов электрических трансформаторов) вторичная обмотка выполняется с большим количеством витков, чем первичная обмотка. Когда на свече зажигания требуется искра, система зажигания отключит подачу тока на первичную обмотку, что приведет к коллапсу магнитного поля.

Что такое блок катушек?

Блок катушек представляет собой набор катушек зажигания, которые преобразуют энергию автомобильного аккумулятора в искру для индивидуального запуска каждого цилиндра.В большинстве современных 4-цилиндровых двигателей система зажигания с перерасходом искры посылает искру в противоположные цилиндры одновременно на такте впуска и выпуска.

Нужен ли резистор для катушки на 12 вольт?

Если 6-вольтовая система зажигания преобразуется в 12-вольтовую и в процессе преобразования устанавливается 12-вольтовая катушка Delco с внутренним резистором, внешние резисторы не требуются. 12-вольтовая батарея должна быть подключена таким образом, чтобы отрицательная (-) клемма батареи была соединена с землей.

Как узнать, какая у меня катушка 6В или 12В?

Катушка на 6 вольт потребляет 4 ампера.Если у вас есть точный омметр, сопротивление на выводах 12-вольтовой катушки должно быть около 3 Ом. Катушка на 6 вольт примерно вдвое меньше. Это не точное число, но достаточно близкое, чтобы можно было отличить 6 от 12 вольт.

Можно ли починить катушку?

Хотя большинство типов электрических катушек очень долговечны и могут служить долгое время, время от времени они нуждаются в ремонте и перемотке. Если у вас дома сломалась электрическая катушка, вам не нужно тратить много денег на ее замену.