Как растворить гудрон: Ничего не найдено для d1 87 d0 b5 d0 bc d1 80 d0 b0 d0 b7 d0 b2 d0 b5 d1 81 d1 82 d0 b8 d0 b3 d1 83 d0 b4 d1 80 d0 be d0 bd d0 b4 d0 be d0 b6 d0 b8 d0 b4 d0 ba d0 be d0 b3 d0 be d1 81 d0 be d1 81 d1 82 i 2

Содержание

Гудрон чем растворить


Чем растворить гудрон

Битумная мастика вещь наверно хорошая но вся проблема в том что я живу в глухой правинции и в наших магазина я ее найти несмог. Можно поподробней о нагревании (осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.

Точнее как это делается: порубленый мелко битум заливается уайт-спиритом (какие пропорции) и на чем лутше греть (на открытом огне или на водяной бане).

вы старательно пытаетесь делать все наоборот. нагревать смесь категорически не советую

это как раз вдвойне пожаро и взрывоопасней, чем нагревать битум в чистом виде.

кладете битум в тенек, колите молотком на кусочки. кладете это в емкость вдвое большего объема. емкость должна быть с крышкой. и удобной ручкой. греете. до момента как начнется кипение. пламя не должно быть интенсивным иначе битум в одном месте будет кипеть и коксоваться , а в другом будет еще тугой. если перегрели , или огонь сильный , то битум вспыхнет . для этого нужна крышка.

накрыли , сбили пламя и спокойно работаете дальше..

догрели до жидкого состояния как кефир .

снимаете емкость с огня , относите в сторону и разводите. берете немного солярки, керосина, бензина -последнее хуже и опасней. и разводите лить нужно тонкой струйкой постоянно помешивая, потому что с горячей поверхности керосин хорошо испаряется , а пары нам ник чему. у вас примерно минута на всю операцию. к сожалению я уже не помню на память соотношение, растворителя , битума и масла. мы добавляли еще немного масла отработки , чтобы был помягче и по пластичней. после этого несете на рабочее место и наносите на поверхность.

на всю работу у вас 5-6 минут, потом бутум загустеет. и наносить будет неудобно.

его можно вторично нагреть, но учтите , что эта смесь более горюча и если она вспыхнет, то нужно закрыть крышкой сбить пламя и сразу снять с огня.

почему я не советую брать другие расторители , разбавители и т.п. смотрите температуру вспышки и все поимете сами ,

чем выше температура вспышки , тем спокойней работать.

наносить можно широкой кистью пожостче, можно лить и быстро разравнивать шпателем. посмотрите что вам удобней и решите сами.

я лил из старого чайника и разравнивал кистью на палке.

www.mastergrad.com

Чем растворить битум – немного теории

Битум – один из древнейших строительных и изоляционных материалов, человечество научилось его использовать раньше, чем цемент и кирпичи из обожженной глины. В чистом виде природный битум не применяется, а вот в виде промышленных смесей встречается более чем широко. Составы на битумной основе бывают следующими:

  • Грунтовочными – для предварительной пропитки межэтажных и стропильных конструкций. Такие битумы актуальны при устройстве деревянного перекрытия между этажами и многослойной отделке крыш;
  • Клеевыми – для надежного приклеивания кровельных материалов рулонного типа в условиях высокой влажности будущей эксплуатации;
  • Гидроизолирующими – предполагают введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно такими жидкими смолами заливают плоские крыши и кровли с малым (до 10 градусов) уклоном;
  • Теплоизоляционные битумы встречаются сравнительно редко, т.к. нуждаются в пористых добавках для качественной теплозащиты. В настоящее время практически вытеснены листовой и рулонной изоляцией;
  • Битумные бетоны. Общеизвестны под наименованием асфальта – хотя рецептура таких дорожных покрытий может значительно отличаться, в зависимости от типа почвы, предварительной подготовки дорожного полотна и т.п.

Что имеется общего у всех разновидностей битумных смол? Во-первых, малая температура размягчения, от 70-80 ˚C. Атмосферный воздух до таких значений не прогревается, но полотно дороги в жаркий день вполне достигает «точки пластичности». Поэтому важно знать, как удалить битум с одежды, обуви и обводов автомобиля – обзавестись неприятными брызгами можно не только на свежем асфальте.

Во-вторых, битумы токсичны, пусть и далеки от летальных доз. Столь широкое использование слаботоксичных материалов в гражданском и дорожном строительстве связано с комплексом битумных достоинств – надежной гидроизоляцией, стойкостью к механическому и кислотному воздействию. В обозримом будущем замены битумным составам не предвидится – стало быть и очистка от битумных брызг останется актуальной для жителей сел и городов.

В-третьих, все без исключения битумы въедливы. Аморфно-смолистая капля впивается в каблук выходной обуви, подол платья или сверкающее крыло автомобиля и выглядит ужасно заметным инородным телом, хоть выбрасывай туфли и перекрашивай машину. Таких крайностей можно избежать, занявшись очистными противобитумными процедурами.

Первейшее правило при ликвидации битумных брызг – не пытайтесь их соскоблить!

Из допустимого механического воздействия возможно аккуратное срезание толстого битумного слоя, да и то при обязательном условии ограниченности движения ножом. Если нож «сорвется» с битумного ошметка и заденет основную поверхность – смысл очистительной процедуры будет утерян – царапина или вмятина едва ли лучше инородного пятна. Как растворить битум, определяется составом загрязненного материала. Основными объектами «смолистых неприятностей» являются автомобили, обувь, одежда и напольные покрытия.

Как удалить битумные пятна с авто

На автомобилях брызги и капли битумных смол появляются на нижних частях крыльев, дугах арок и передних бамперах (подарок от едущего впереди транспорта). Обнаруживается нежелательный смолистый тюнинг, когда он уже окаменел и стал прочен, как металлический уголок для плитки, разве что блестит слабее.

Битумы стойки к воде любой температуры и большинству водосодержащих растворителей. Они хорошо удаляются бензоловыми, сероуглеродными и другими органическими растворителями – скипидаром, уайт-спиритом и т.д. Перед тем, как удалить битумные пятна с авто, необходимо убедиться в стойкости автомобильной эмали к выбранному растворителю. Лучше всего купить специальные «Очиститель битумных пятен» или Профам 3000, но обязательно фирменные флаконы. Эти составы не оставляют следов на лакированной поверхности крыльев и на хромированных капотах.

Если спецочиститель недоступен, используйте для удаления битума с вашей машины керосин или солярку, они не столь активно взаимодействуют с автоэмалью, как стандартный бензин. Мелкие и редкие битумные брызги можно удалить обыкновенным сливочным маслом, если запастись терпением. Место, где располагалось битумное пятно, потребуется подвергнуть полировке, иначе его оттенок будет диссонировать с основным цветом автомобильной краски.

Как удалить битум с одежды и обуви

Наилучшим ответом на вопрос «Чем удалить битум с моей новой блузки?!» является мультипликационный ответ «Надо меньше пачкаться!» Но уж если въедливая неприятность вас постигла, советы по избавлению от гидроизоляции на одежде и обуви таковы:

  • Если одежда из натуральных тканей, можно смывать битум керосином, уайт-спиритом, бензином или ацетоном – именно в такой последовательности, от бережных растворителей к более «тяжелым». Работу выполняют ватным тампоном, стараясь как можно меньше затрагивать ткань. После выведения пятна его место тщательно застирывают, а потом вещь тщательно стирают целиком. В рекламе таких средств, как Vanish, есть солидная доля правды – но они актуальны на стадии стирки, а не во время битумной ликвидации;
  • Одежда из синтетики под воздействием органических растворителей может расползтись на части, поэтому керосином лучше сначала «мазнуть» малозаметный уголок и посмотреть на последствия. Если керосин не подошел, некоторый эффект дает осторожное применение БР (растворитель бензина), он реализуется в автомобильных магазинах. Вообще будьте готовы или выбросить испачканную битумом вещь из синтетики, или перевести ее в разряд садово-полевых – перспектива возвращения ей первозданного вида невелика;
  • Обувь более стойка к воздействию растворителей, для ее очистки допустимо использовать все вышеупомянутые растворители, от керосина до ацетона. Разумеется, натуральная кожа переживет такое воздействие лучше заменителя – а вот замшу проще перекрасить в черный цвет, чем без остатка вывести с нее пятно битума.

С ковров и ковроланов битумные пятна смывают теми же растворителями, после чего обширный участок обрабатывается мылом или нейтральным моющим средством. С напольных покрытий (ламинат, паркет, массивная доска и др.) битум удаляется в зависимости от стойкости их финишного слоя – скипидаром, уайт-спиритом или керосином. К сожалению, эта процедура часто сопровождается повреждением лакового слоя. Так что внимательно осматривайте обувь перед входом в помещение – купить новые босоножки значительно проще и дешевле, чем заменить ламинат или паркет.

remoskop.ru

Я искала ЧЕМ РАЗВЕСТИ ГУДРОН ДО ЖИДКОГО СОСТОЯНИЯ. НАШЛА! друзья, есть у кого опыт — насколько быстро можно растворить засохшую мастику (банка 20 кг) в бензине?

залил вчера сверху бензином — за суткиПри восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос:

чем разбавить битум?

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно.

Чем разбавить битумную мастику. Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить.1) Сначала разводишь битум соляркой до жидкой консистенции и промазываешь нужный участок — это прймер.

Гидроизолирующими – предполагают введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно такими жидкими смолами заливают плоские крыши и кровли с малым (до 10 градусов) уклономЯ слышал что битум можно развести расстворителем, что для этого подойдет и как это делается?

пламя и спокойно работаете дальше.. догрели до жидкого состояния как кефир .можно уайт -спиритом развести, по густоте как сметана. Есть много современных материалов для покрытия и гидроизоляции фундамента. Но если вы желаете гудроном, то это не так просто.

а растворитель понимаю только тот что разбавляет краску перед употреблением. Спецсредства что, делают не то-же самое, нанороботы отскабливают гудрон грузят в нанокнтейнеры и вывзозят на наномусорку?

После примерно получаса жидкий гудрон еще не появился. Тогда герой взял кусок арматуры и начал тыкать в твердый гудрон. Потыкав несколько раз слегка, он ткнул сильнее и пробил верхнюю корку твердого гудронаВыбирая, чем разбавить битумную мастику, следует обязательно помнить, что даже низкооктановые бензины – это горючие жидкости. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики. Чем развести гудрон до жидкого состояния- ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!

Решая чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов: бензин. Добрый день!

Можно ли добавлять жидкое стекло в битумную мастику?

В этом случае вопрос «чем развести битумную мастику?

» не появляется. Она же как гудрон и мазать очень не удобно не разведенную. ещё я слышал, что вайт спиритом разводят.Ремонт и санация трещин в асфальте при помощи жидкого битума Для этого, небольшое количество мастики разводят уайт-спиритом, примерно, на одну часть мастики, идет 3 — 4 части растворителя.Часто видел раньше как битумную мастику разбавляли обычным керосином до состояния похожего на манную кашу Ещё применяли при разбавлении 76 бензин

Не подскажете, чем разводите вы, кроме специальных разбавителей этой фирмы?

Я разводила уайт спиритом. Налила в битум и дала постоять поболтала и через время стал пожиже.Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Как разбавить и чем развести водоэмульсионную краску?

http://www.greenmama.ru/nid/3341062/http://www.greenmama.ru/nid/3341061/http://www.greenmama.ru/nid/3442711/

http://www.greenmama.ru/nid/3452769/

www.greenmama.ru

Опасность испачкаться подстерегает нас всюду Уж точно не стоит прогуливаться рядом с местом, где укладывают свежий асфальт. Но если все-таки угораздило, шпаргалочка подскажет, чем можно оттереть гудрон с машины (автомобиля), одежды и обуви.

Гудрон производят из нефти, а уже из него — битум. Поэтому логично применить для избавления от гудрона специализированные очистители битумных пятен (например, Astrohim). Как правило, с их помощью оттирают битум с кузова автомобилей.

Средство справится и с гудроном. При помощи распылителя очиститель распределяют на поверхности авто. Если загрязнение сильное, то обработку повторяют. Средство оставляют на несколько минут, а затем протирают автомобиль ветошью, постоянно ее переворачивая. Затем достаточно ополоснуть чистой водой и вновь протереть чистой тряпочкой.

Другие средства для удаления гудрона: «Super DeGreaser», «Tar Remover», «RW-40», «Элтранс – Очиститель битумных пятен». Средства наносятся на место загрязнения, выдерживаются 5 минут, а затем гудрон убирается хлопчатобумажной тряпочкой. Весь гудрон, битум остается на ней.

Дизельное топливо (ДТ) отлично справляется с пятнами гудрона на лестницах и авто. Потом кузов нужно вымыть в автошампунем.

Весьма неожиданные способы оттереть гудрон с одежды можно встретить на форумах:

  • Нанести на пятно сливочное масло, втереть. Масло чернеет, а след от гудрона, напротив, становится светлым.  Процедуру повторяют до тех пор, пока пятно не исчезнет совсем. Далее следует стирка с сильным порошком.
  • При стирке одежды с пятном от гудрона используют кока-колу в тандеме со стиральным порошком.

mamotvet.ru

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

В классическом виде, битумная мастика представляет собой смесь нескольких составных компонентов, которые надежно и плотно цементируют щели в поверхности основания и позволяют предотвратить проникновение влаги в структуру фундамента.

Мастика быстро застывает за счет применения различных растворителей и прочих элементов, обеспечивающих эффективность раствора. С помощью мастики удается создавать высокоэффективные бесшовные поверхности. Это актуально для кровли и для стен, и точно для фундамента.

Перед тем, как использовать мастику, важно знать, как и чем растворить смолу для покраски фундамента. От правильного сочетания элементов зависит эффективность последующей работы защитного слоя.

к оглавлению ↑

Чем разбавить битумную мастику

Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. Пропорции, в которых сочетаются составные компоненты в мастике, определяет не только густоту, но и эксплуатационные характеристики раствора. Среди применяемых веществ для растворения мастики используют следующие:

  • Бензин (керосин).
  • Уайт-спирит.
  • Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Правильно подобрать вещество и количество материала, которым необходимо развести битум для фундамента, означает подготовить оптимальный материал для обработки фундамента.

к оглавлению ↑

Какие добавки используют для разбавления мастики

В создаваемый раствор возможно добавление различных вариантов наполнителей. Следовательно, строителю следует определиться с тем, какие параметры он хочет получить в итоге.

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

  • битумно-резиновая мастика,
  • полиуретановая,
  • латексная,
  • масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Полиуретан и каучук формируют в растворе дополнительную пластичность раствора, при которой формирующаяся пленка не только прочная, но может растягиваться примерно в 20 раз.

Применение каучука для приготовления холодной смеси позволяет создать материал, который не требует подготовки перед применением. Мастика наносится равномерно и получается однородным и прочным.

Добавление масляных компонентов способствует предотвращению затвердевания материала. Такие составы необходимы для гидроизоляции труб и прочих конструкций, которые будут размещаться под землей.

к оглавлению ↑

Особенности приготовления

Процесс изготовления битумной мастики не представляет ничего сложного, достаточно только правильно подобрать ингредиенты и соблюдать базовые правила приготовления.

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

  1. куски битума, очищенные от загрязнений;
  2. специально подобранные наполнители,
  3. различные пластификаторы.

К примеру, для создания гидроизоляции Вам необходимо иметь примерно 10 килограмм мастики. Для этого потребуется примерно 8 кг битума, 1 кг наполнителя и 500 грамм пластификатора.

Для варки мастики подбирают прочные котлы, имеющие толщину стенки от 3 мм. Также должна быть крышка. Благодаря нагреву стенок битум прогревается равномерно.

Котел должен быть загружен не более чем на 70% — в противном случае мастика может начать выплескиваться. Для варки следует точно соблюдать следующие правила:

  1. Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
  2. Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
  3. Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
  4. Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
  5. Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
  6. Наполнитель и добавки также следует измельчать.
  7. Добавление компонентов осуществляется постепенно.
  8. Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
  9. После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
  10. После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Теперь после того, как Вы узнали, чем развести битумную мастику для фундамента и как ее приготовить, следует знать, как правильно ее наносить на поверхность.

к оглавлению ↑

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

  1. Нанесение ручным способом.
  2. Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Ручная методика работы оптимальна при выполнении небольшого объема работы. Для большой площади работы ручная технология непрактична, поэтому используют механизмы. Также инструменты используют для работы с труднодоступными местами.

Перед нанесением следует подготовить поверхность, которая подвергается обработке. Поверхность зачищают и тщательно высушивают. После этого наносят тонкий слой грунтовки, которая обеспечивает взаимодействие с мастикой.

После того, как смесь готова и достаточно разогрета, можно переходить непосредственно к нанесению. Для этого применяют обычный валик или кисть – выбор конкретного инструмента зависит от характера поверхности, объема и сложности конфигурации фундамента, стены или кровли. Иногда применяют широкий шпатель для нанесения.

Нанесение слоев мастики осуществляют внахлест, который должен составлять примерно 10 сантиметров. Это позволяет предотвратить образование пустых частей, которые будут незащищенными от проникновения влаги.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Применение битумной мастики для гидроизоляции основания служит важным фактором для защиты строения и предотвращения образования микротрещин и повреждений.

stroykarecept.ru

Как отмыть гудрон, битум

В этой статье мы рассмотрим, как отмыть гудрон с пола и других поверхностей. Потому как очень часто бывает, что этим материалом можно испачкать не только автомобиль, обувь или полы в помещении, но даже и одежду.

Существует несколько вариантов очистки: от простых бытовых способов до профессиональных с использованием специальных растворов.

Рекомендуем
Как отмывают гудрон автомобилисты

Один из самых распространенных и популярных способов, особенно среди автомобилистов, это использование бензина, растворителя или его разновидностей, таких как уайт-спирит.

Производить очистку таким способом необходимо при наличии средств индивидуальной защиты.

Возьмите тряпку и смочите ее в растворителе или бензине, затем тщательно протрите поверхность, испачканную гудроном. Подождите около пяти минут, чтобы растворитель хорошенько впитался, а затем той же тряпкой смойте остатки. При необходимости повторите процедуру еще раз.

Бывает такое, что застарелые пятна нужно проходить таким способом до пяти раз, чтобы полностью растворить гудрон.

Если таким образом, вы очищаете автомобиль, то постарайтесь не допустить попадание на тряпку песка или другого материала, который сможет поцарапать покрашенную поверхность.

Как отчистить от гудрона одежду

Для начала, возьмите ватный тампон и смочите его в пихтовом масле, которое можно купить в любой аптеке. Затем необходимо приложить его ко внутренней поверхности испачканной одежды. Не бойтесь, если масло начнет распространятся вокруг пятна, это как раз необходимое условие. А вторым таким же смоченным ватным тампоном, протирайте участок, поврежденный гудроном.

Суть метода заключается в том, что нижний тампон, постепенно будет впитывать в себя инородную черную массу.

Но предупреждаем! Для одежды, ни в коем случае не используйте бензин, ацетон или растворитель. Так как обязательно останутся белые пятна, от которых невозможно будет избавиться.

Наиболее эффективный способ очистки от битума, гудрона любой поверхности

Наилучшим способом, как отмыть гудрон с пола, на данный момент является применение специально разработанных химических растворов, которые смогут очень быстро и без последствий очистить поврежденные участки на любой поверхности.

При покупке средства, обязательно уточняйте у продавцов, какую поверхность вы хотите очистить, так как концентрация химических веществ, например, для одежды и для бетона будет очень отличаться.

dockermsk.ru

Когда мне понадобилось залить крышу гаража гидроизоляцией, тогда я на своём опыте понял, что не только можно, но и нужно экономить на таких материалах, как битум, вернее битумная мастика.

Сразу хочу поправить вопрос, так как сам столкнулся с тем, что битум и битумная мастика разные материалы. Отличаются тем, что битум по сути это природный или доработанный материал, а битумная мастика — это материал подготовленный для работы с некоторыми примесями.

Существует природный битум, это фракция образуется от нефти при условиях её не правильного хранения, по сути это окислившаяся нефть.

Также битум можно получить путём вакуумной перегонки, но это сложная химическая операция, которую можно произвести лишь при наличии специального промышленного оборудования. При переработки нефти, а именно её концентрировании, получают остаточный или осаждённый битум.

Итак, битум в домашних условиях произвести нет возможности, все рецепты, основанные на изготовлении битума из отработанного масла — это не что иное, как загущение масла, и конечный продукт битумом называться не может.

Также надо ясно осознавать, что в магазинах существует два материала профессионального приготовления:

  • битумный праймер
  • битумная мастика

Праймер лучше, чем мастика, он быстрее сохнет, антикоррозийные свойства выше, проникающие свойства выше, наносить можно на влажную поверхность, хорошо прилипает. А вот уступает праймер мастике в хрупкости.

Итак битумный праймер или мастику получить можно в домашних условиях, не стоит тратить деньги на покупку уже сжиженной мастики. Кстати можно добиться нужной консистенции, которая подойдёт именно для определённых работ.

Рецепт изготовления битума (вернее готового материала) для покрытия крыши гаража:

Надо взять 85% от основной массы обычного твёрдого битума и размельчить его в небольшие кусочки.

Засыпать в металлическую ёмкость надо постепенно, которая разогревается на… например костре или плите, весь битум.

Далее не ожидая, когда битум разогреется, надо добавить пластификатор, самый дешёвый заменитель — это отработанное машинное масло, его надо всего 5%, не более, так как готовый продукт может получиться жидким.

Остальные 10% желательно заполнить каким-нибудь наполнителем, для более стойкой в последствии изоляции. Лично я добавлял туда асбестовую крошку, мне посоветовал это сделать сосед, её маркировка А6-К-30, выглядит примерно так:

Если надо заливать швы, тогда в раствор по окончании готовности можно цемент сыпануть, не много 1-3% от общей массы, лучше всего самый качественный. Он придаст твёрдость и лучшее сцепление с поверхностью.

Теперь об условиях варки:

  • Раствора в ёмкости должно быть не более 60-70%, так как его придётся постоянно мешать.
  • Не допустимо, чтобы в растворе присутствовала грязь, из-за неё могут появиться трещины.
  • Процесс варки должен составлять минимум 3 часа и не должен происходить при высоких температурах.
  • фракции сыпать постепенно, по мере расплавления и смешивания их.
  • Смесь постоянно мешать и главное снимать образовывающуюся пену с поверхности.

После того, как битумная мастика готова, её надо постоянно подогревать, но использовать надо в ближайшие 12-18 часов.

Не стоит сразу много заливать в трещины и расщелины, старайтесь лить тонкой струйкой и с большим промежутком времени.

www.remotvet.ru

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

  • Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
  • Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
  • Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

  • Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
  • После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
  • В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
  • Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

  • низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
  • Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

  • бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
  • керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
  • уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
  • скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
  • нефрас, он же бензин-«галоша»;
  • ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

remtra.ru

Как и чем растворить битум на разных поверхностях, советы + видео

Потребность узнать, как и чем растворить битум, возникает не только у работников жилищно-коммунальной сферы и сотрудников вулканизационных мастерских. Битумные составы и прочие смолы сопутствуют нашему движению в городских условиях, оставляя ощутимые следы своего «сопутствия» в виде черных брызг и тяжелых капель. Как и чем растворить битумную смолу без ущерба для вещей – отдельный и полезный раздел современного домоводства.

Чем растворить битум – немного теории

Битум – один из древнейших строительных и изоляционных материалов, человечество научилось его использовать раньше, чем цемент и кирпичи из обожженной глины. В чистом виде природный битум не применяется, а вот в виде промышленных смесей встречается более чем широко. Составы на битумной основе бывают следующими:

  • Грунтовочными – для предварительной пропитки межэтажных и стропильных конструкций. Такие битумы актуальны при устройстве деревянного перекрытия между этажами и многослойной отделке крыш;
  • Клеевыми – для надежного приклеивания кровельных материалов рулонного типа в условиях высокой влажности будущей эксплуатации;
  • Гидроизолирующими – предполагают введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно такими жидкими смолами заливают плоские крыши и кровли с малым (до 10 градусов) уклоном;
  • Теплоизоляционные битумы встречаются сравнительно редко, т.к. нуждаются в пористых добавках для качественной теплозащиты. В настоящее время практически вытеснены листовой и рулонной изоляцией;
  • Битумные бетоны. Общеизвестны под наименованием асфальта – хотя рецептура таких дорожных покрытий может значительно отличаться, в зависимости от типа почвы, предварительной подготовки дорожного полотна и т.п.

Что имеется общего у всех разновидностей битумных смол? Во-первых, малая температура размягчения, от 70-80 ˚C. Атмосферный воздух до таких значений не прогревается, но полотно дороги в жаркий день вполне достигает «точки пластичности». Поэтому важно знать, как удалить битум с одежды, обуви и обводов автомобиля – обзавестись неприятными брызгами можно не только на свежем асфальте.

Во-вторых, битумы токсичны, пусть и далеки от летальных доз. Столь широкое использование слаботоксичных материалов в гражданском и дорожном строительстве связано с комплексом битумных достоинств – надежной гидроизоляцией, стойкостью к механическому и кислотному воздействию. В обозримом будущем замены битумным составам не предвидится – стало быть и очистка от битумных брызг останется актуальной для жителей сел и городов.

В-третьих, все без исключения битумы въедливы. Аморфно-смолистая капля впивается в каблук выходной обуви, подол платья или сверкающее крыло автомобиля и выглядит ужасно заметным инородным телом, хоть выбрасывай туфли и перекрашивай машину. Таких крайностей можно избежать, занявшись очистными противобитумными процедурами.

Первейшее правило при ликвидации битумных брызг – не пытайтесь их соскоблить!

Из допустимого механического воздействия возможно аккуратное срезание толстого битумного слоя, да и то при обязательном условии ограниченности движения ножом. Если нож «сорвется» с битумного ошметка и заденет основную поверхность – смысл очистительной процедуры будет утерян – царапина или вмятина едва ли лучше инородного пятна. Как растворить битум, определяется составом загрязненного материала. Основными объектами «смолистых неприятностей» являются автомобили, обувь, одежда и напольные покрытия.

Как удалить битумные пятна с авто

На автомобилях брызги и капли битумных смол появляются на нижних частях крыльев, дугах арок и передних бамперах (подарок от едущего впереди транспорта). Обнаруживается нежелательный смолистый тюнинг, когда он уже окаменел и стал прочен, как металлический уголок для плитки, разве что блестит слабее.

Битумы стойки к воде любой температуры и большинству водосодержащих растворителей. Они хорошо удаляются бензоловыми, сероуглеродными и другими органическими растворителями – скипидаром, уайт-спиритом и т.д. Перед тем, как удалить битумные пятна с авто, необходимо убедиться в стойкости автомобильной эмали к выбранному растворителю. Лучше всего купить специальные «Очиститель битумных пятен» или Профам 3000, но обязательно фирменные флаконы. Эти составы не оставляют следов на лакированной поверхности крыльев и на хромированных капотах.

Если спецочиститель недоступен, используйте для удаления битума с вашей машины керосин или солярку, они не столь активно взаимодействуют с автоэмалью, как стандартный бензин. Мелкие и редкие битумные брызги можно удалить обыкновенным сливочным маслом, если запастись терпением. Место, где располагалось битумное пятно, потребуется подвергнуть полировке, иначе его оттенок будет диссонировать с основным цветом автомобильной краски.

Как удалить битум с одежды и обуви

Наилучшим ответом на вопрос «Чем удалить битум с моей новой блузки?!» является мультипликационный ответ «Надо меньше пачкаться!» Но уж если въедливая неприятность вас постигла, советы по избавлению от гидроизоляции на одежде и обуви таковы:

  • Если одежда из натуральных тканей, можно смывать битум керосином, уайт-спиритом, бензином или ацетоном – именно в такой последовательности, от бережных растворителей к более «тяжелым». Работу выполняют ватным тампоном, стараясь как можно меньше затрагивать ткань. После выведения пятна его место тщательно застирывают, а потом вещь тщательно стирают целиком. В рекламе таких средств, как Vanish, есть солидная доля правды – но они актуальны на стадии стирки, а не во время битумной ликвидации;
  • Одежда из синтетики под воздействием органических растворителей может расползтись на части, поэтому керосином лучше сначала «мазнуть» малозаметный уголок и посмотреть на последствия. Если керосин не подошел, некоторый эффект дает осторожное применение БР (растворитель бензина), он реализуется в автомобильных магазинах. Вообще будьте готовы или выбросить испачканную битумом вещь из синтетики, или перевести ее в разряд садово-полевых – перспектива возвращения ей первозданного вида невелика;
  • Обувь более стойка к воздействию растворителей, для ее очистки допустимо использовать все вышеупомянутые растворители, от керосина до ацетона. Разумеется, натуральная кожа переживет такое воздействие лучше заменителя – а вот замшу проще перекрасить в черный цвет, чем без остатка вывести с нее пятно битума.

С ковров и ковроланов битумные пятна смывают теми же растворителями, после чего обширный участок обрабатывается мылом или нейтральным моющим средством. С напольных покрытий (ламинат, паркет, массивная доска и др.) битум удаляется в зависимости от стойкости их финишного слоя – скипидаром, уайт-спиритом или керосином. К сожалению, эта процедура часто сопровождается повреждением лакового слоя. Так что внимательно осматривайте обувь перед входом в помещение – купить новые босоножки значительно проще и дешевле, чем заменить ламинат или паркет.

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте? Разбираем способы и методы

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным). Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:
  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.
Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

  • Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
  • Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
  • Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден. Во-первых, он слишком быстро застывает. Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

  • Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
  • После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
  • В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
  • Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.
Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается. Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.
  • низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
  • Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек
Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:
  • бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
  • керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
  • уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
  • скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
  • нефрас, он же бензин-«галоша»;
  • ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Как отмыть гудрон с пола

как отмыть гудрон

Чтобы отмыть гудрон, для начала давайте разберемся, что это за материал и как его производят.

Гудрон получают при перегонке нефти, а точнее ее отходов.

В связи с тем, что гудрон — это производная нефти, в его состав входит множество едких растворителей, смол и других химических примесей.

Выглядит он, как вязкая смолистая черная масса. Используется, в основном, при дорожном строительстве, а также при изготовлении колесной мази.

Как отмыть гудрон, битум

В этой статье мы рассмотрим, как отмыть гудрон с пола и других поверхностей. Потому как очень часто бывает, что этим материалом можно испачкать не только автомобиль, обувь или полы в помещении, но даже и одежду.

Существует несколько вариантов очистки: от простых бытовых способов до профессиональных с использованием специальных растворов.

Рекомендуем
Docker GYM — профессиональное средство для удаления битума, гудрона, битумных мастик, битумных лаков, герметиков. Предназначен для наружных и внутренних работ. Гель. Не содержит кислоты.

.Подробнее

Как отмывают гудрон автомобилисты

Один из самых распространенных и популярных способов, особенно среди автомобилистов, это использование бензина, растворителя или его разновидностей, таких как уайт-спирит.

Производить очистку таким способом необходимо при наличии средств индивидуальной защиты.

Возьмите тряпку и смочите ее в растворителе или бензине, затем тщательно протрите поверхность, испачканную гудроном. Подождите около пяти минут, чтобы растворитель хорошенько впитался, а затем той же тряпкой смойте остатки. При необходимости повторите процедуру еще раз.

Бывает такое, что застарелые пятна нужно проходить таким способом до пяти раз, чтобы полностью растворить гудрон.

Если таким образом, вы очищаете автомобиль, то постарайтесь не допустить попадание на тряпку песка или другого материала, который сможет поцарапать покрашенную поверхность.

Как отчистить от гудрона одежду

Для начала, возьмите ватный тампон и смочите его в пихтовом масле, которое можно купить в любой аптеке. Затем необходимо приложить его ко внутренней поверхности испачканной одежды. Не бойтесь, если масло начнет распространятся вокруг пятна, это как раз необходимое условие. А вторым таким же смоченным ватным тампоном, протирайте участок, поврежденный гудроном.

Суть метода заключается в том, что нижний тампон, постепенно будет впитывать в себя инородную черную массу.

Но предупреждаем! Для одежды, ни в коем случае не используйте бензин, ацетон или растворитель. Так как обязательно останутся белые пятна, от которых невозможно будет избавиться.

Наиболее эффективный способ очистки от битума, гудрона любой поверхности

Наилучшим способом, как отмыть гудрон с пола, на данный момент является применение специально разработанных химических растворов, которые смогут очень быстро и без последствий очистить поврежденные участки на любой поверхности.

При покупке средства, обязательно уточняйте у продавцов, какую поверхность вы хотите очистить, так как концентрация химических веществ, например, для одежды и для бетона будет очень отличаться.

Рекомендуем

Как очистить пол от гудрона Как удалить гудрон с пола

Чем разбавить гудрон чтобы он не трескался. Области применения битума, особенности приготовления и правила работы с ним

Эффективной защитой от разрушительного действия влаги бетонных, металлических, деревянных и железобетонных конструкций является битумная гидроизоляция. Ее используют для обмазки фундаментов, бетонных полов, стен и потолков подвалов, межэтажных перекрытий, обработки санузлов, душевых и пр. Это позволяет предотвратить проникновение влаги внутрь дома через мелкие поры и трещины, обеспечивает долговечность сооружения.

Особенности использования битумной гидроизоляции

Для обработки основных элементов дома используют твердые и разжиженные битумы, битумно-каучуковые и битумно-полимерные гидроизоляционные мастики. При работе с твердыми материалами обязательным является их расплавление. В данном случае вопрос «чем развести битумную мастику?» не возникает. В процессе плавки битум обезвоживается. Кроме того само бетонное основание перед нанесением гидроизоляции тщательно просушивают. В противном случае есть риск того, что при попадании горячей смолы на поверхность бетона произойдет закипание, и под изоляционным слоем образуются пузырьки. Это привет к тому, что гидроизоляция не закупорит трещины и поры бетона.

Наносить горячие составы можно широкой кистью или щеткой, полосами внахлест на 10-15 см. Единственным недостатком работы с горячей битумной мастикой является высокая скорость застывания.

Разжиженная гидроизоляция не нуждается в постоянном разогреве. Перед тем, как приступить к нанесению следует развести битумную мастику растворителем. Чаще всего в роли растворителя выступает низкооктановый автомобильный бензин. Полимеризация разжиженного состава происходит по истечении 24 часов после нанесения при условии, что работы производятся на открытом воздухе. Выбирая чем разбавить битумную мастику, следует помнить, что бензин является горючим веществом, а его пары взрывоопасны. Во время проведения работ по гидроизоляции следует исключить возможность возникновения открытого огня, категорически запрещается курить.

Чем развести битумно-полимерную мастику?

Битумно-полимерные гидроизоляции можно использовать при низких температурах. Кроме того в них можно добавлять растворители. Решая чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов:

  • бензин
  • уайт-спирит
  • керосин

Также можно использовать бензин «калоша», внимательно следя за консистенцией смеси. Нанесение гидроизоляции осуществляется кистью. Каждый последующий слой укладывается спустя 24 часа после нанесения предыдущего.

Как разбавить праймер битумный?

Использование данного состава позволяет гарантировать надежное приклеивание гидроизоляционных материалов к шероховатым и пористым поверхностям. Праймер используется для грунтовки бетона, цементно-песочных стяжек непосредственно перед укладкой самоклеющихся, наплавляемых кровельных и гидроизоляционных материалов.

Битумный праймер представляет собой раствор нефтяного битума, обладающий температурой размягчения свыше +80°С в специальных органических растворителях. Данный состав характеризуется быстрым высыханием и высокой проникающей способностью.

Перед нанесением битумного праймера необходимо разбавить его растворителем (керосином, нефрасом, бензином) в соотношении 1:1 или 1:1,5 по массе.

Наносить состав следует без предварительного подогрева с помощью капроновой кисти или щетки. При необходимости допускается создание нескольких слоев гидроизоляции.

Мастики могут иметь различные свойства и характеристики – это обуславливается разными добавками в составе смеси. Изначально битумные и резино-битумные мастики густые. А для эффективного использования их следует разбавлять. Как сделать это правильно? Давайте посмотрим, чем разбавить битумную мастику и как ее приготовить.

Каждый материал по составу классифицируется по разным признакам. Так, составы разделяют по условиям применения, а также по добавкам. Отличаются мастики и по технологическим особенностям. Они различаются по возможности эксплуатации при определенной температуре и условиях, обеспечивающих процесс отвердевания, размягчения. Например, горячие составы предварительно следует разогревать до температур от 160 градусов и выше. После этого можно использовать готовый продукт для изоляционных работ. Холодные же смеси используют иначе. В этом случае придется делать раствор. Чем разбавить каучуко-битумную мастику, зависит от метода нанесения и других факторов. Нагревать холодные виды мастик не следует. Растворители весьма летучи и в процессе отвердевания будут испаряться с поверхности.

По способу приготовления все составы делят на одно- и двухкомпонентные. Материалы из первой группы готовятся максимально просто. Массу можно использовать сразу без необходимости добавления каких-либо ингредиентов.

Двухкомпонентные материалы обязательно нужно подготавливать, после этого они готовы к использованию. Чем можно разбавить битумную мастику, зависит от того, где и как будут выполняться изоляционные работы.

Что используют для разведения?

В зависимости от того, куда материал будет наноситься, меняют пропорции и густоту. Иначе состав просто не сможет удержаться на поверхности, прежде чем полностью высохнет. Мастики бывают разные, а значит, продукты для разведения будут тоже отличаться.

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

  • Автомобильный бензин или керосин.
  • Уайт-спирит.
  • Бензин «Галоша».

В большинстве случаев в качестве разбавителей применяют низкооктановые бензины. Процесс полимеризации растворенного состав занимает 24 часа после нанесения. Это при условии, что работа выполняется на открытом воздухе.
Выбирая, чем разбавить битумную мастику, следует обязательно помнить, что даже низкооктановые бензины – это горючие жидкости. Пары любого топлива огнеопасны. В процессе гидроизоляционных работ не стоит применять открытый огонь.

Что касается пропорций, то они должны соответствовать объему применяемой основы. Если нарушить их, то смесь будет медленней высыхать или возрастет текучесть раствора. Вследствие этого снизится адгезия или потеряются полезные свойства. В этом случае материал не будет нести защитных функций.

Чем можно разбавить резино-битумную мастику? Существуют и другие материалы. Это скипидар, любые виды органических растворителей. Не рекомендуется для этих целей использовать ацетон или жидкости на его базе. Некоторые умельцы растворяют мастику в дизельном топливе. В результате смесь получается неоднородной. Однако данный раствор максимально качественно заполняет все трещины и неровности. Если мастика жидкая, у нее лучше адгезия и хорошие изоляционные свойства.

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Бензин, керосин, уайт-спирит – это универсальные растворители. Но выбирая, чем можно разбавить резино-битумную мастику, первым делом стоит решить, какие характеристики нужны от раствора. В зависимости от используемых в составе добавок, материалы делятся на:

  • Битумно-резиновые.
  • Битумно-полиуретановые.
  • Битумно-латексные.
  • Масляные и каучуковые смеси.

Как видно, битум имеется в составе каждого материала. А вот добавки везде отличаются – отсюда и разные свойства. Так, с добавлением полиуретана или каучука можно получить дополнительную эластичность. Это важно для большинства изоляционных работ.
В итоге образуется прочная пленка, которую трудно разорвать. Пленка легко растягивается в 20 и более раз, при этом она не деформируется. Один из вариантов того, чем разбавить качуко-битумную мастику для кровли, – автомобильный бензин.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации.
Если добавить в сосав каучук, то можно приготовить холодную смесь, не требующую подогрева. Кроме высоких гидроизоляционных свойств, материал приобретает и антисептические характеристики вместе с высокой теплостойкостью.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься.
Если на покрытии наблюдаются отслоения, его следует тщательно зачистить, а затем высушить. После этого рекомендуется нанести слой грунтовочного состава, который может взаимодействовать с мастиками. Эти грунтовки называют битумными праймерами. Праймер продается в уже готовом виде. Но его можно приготовить своими руками. Далее расскажем, как именно.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек.
Праймер – это раствор нефтяных битумов. Температура размягчения материала – 80 градусов и более. Для тех, кто не знает, чем разбавить битумную мастику, специалисты рекомендуют применять органические растворители. Что это может быть? Это керосин, нефрас, бензин. Их добавляют в пропорции 1 к 1 или 1 к 5 по массе основы.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум. Раствор разогревают до температур от 190 до 200 градусов. В процессе нагревания нужно постоянно перемешивать массу. Далее готовят емкость, способную выдержать высокие температуры. Объем ее определяют по количеству раствора. Для небольших площадей подойдет ведро. Его хватит на несколько квадратных метров.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем разбавить битумную мастику для фундамента. Специалисты по строительству в процессе приготовления изоляционного материала дают разные советы. Так, при использовании бензинов и дизеля могут появиться комки. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.

Как растопить кусковой битум

Во-первых, он слишком быстро застывает.
Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.
В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Разжиженный битум

Битумные мастики

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

  • Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
  • Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
  • Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

  • Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
  • После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
  • В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
  • Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
    Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений

Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Разжиженный битум

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

  • низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
    уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
  • Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

  • бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
  • керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
  • уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
  • скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
  • нефрас, он же бензин-«галоша»;
  • ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Битум для фундамента

Основание дома подвергается постоянному разрушающему воздействию со стороны различных факторов окружающей среды. Особую активность проявляет вода, которая содержится в грунте и проникает в него после выпадения осадков. При строительстве основания необходимо предусмотреть дополнительную защиту от этого влияния. Наиболее часто применяют битумную мастику.

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

В классическом виде, битумная мастика представляет собой смесь нескольких составных компонентов, которые надежно и плотно цементируют щели в поверхности основания и позволяют предотвратить проникновение влаги в структуру фундамента.

Мастика быстро застывает за счет применения различных растворителей и прочих элементов, обеспечивающих эффективность раствора. С помощью мастики удается создавать высокоэффективные бесшовные поверхности. Это актуально для кровли и для стен, и точно для фундамента.

Назначение битума

Перед тем, как использовать мастику, важно знать, как и чем растворить смолу для покраски фундамента. От правильного сочетания элементов зависит эффективность последующей работы защитного слоя.

Чем разбавить битумную мастику

Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. Пропорции, в которых сочетаются составные компоненты в мастике, определяет не только густоту, но и эксплуатационные характеристики раствора. Среди применяемых веществ для растворения мастики используют следующие:

Средство для разбавления битума

  • Бензин (керосин).
  • Уайт-спирит.
  • Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Правильно подобрать вещество и количество материала, которым необходимо развести битум для фундамента, означает подготовить оптимальный материал для обработки фундамента.

Какие добавки используют для разбавления мастики

В создаваемый раствор возможно добавление различных вариантов наполнителей. Следовательно, строителю следует определиться с тем, какие параметры он хочет получить в итоге.

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

  • битумно-резиновая мастика,
  • полиуретановая,
  • латексная,
  • масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Полиуретан и каучук формируют в растворе дополнительную пластичность раствора, при которой формирующаяся пленка не только прочная, но может растягиваться примерно в 20 раз.

Разновидности битума

Применение каучука для приготовления холодной смеси позволяет создать материал, который не требует подготовки перед применением. Мастика наносится равномерно и получается однородным и прочным.

Добавление масляных компонентов способствует предотвращению затвердевания материала. Такие составы необходимы для гидроизоляции труб и прочих конструкций, которые будут размещаться под землей.

Особенности приготовления

Процесс изготовления битумной мастики не представляет ничего сложного, достаточно только правильно подобрать ингредиенты и соблюдать базовые правила приготовления.

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

  1. куски битума, очищенные от загрязнений;
  2. специально подобранные наполнители,
  3. различные пластификаторы.

К примеру, для создания гидроизоляции Вам необходимо иметь примерно 10 килограмм мастики. Для этого потребуется примерно 8 кг битума, 1 кг наполнителя и 500 грамм пластификатора.

Для варки мастики подбирают прочные котлы, имеющие толщину стенки от 3 мм. Также должна быть крышка. Благодаря нагреву стенок битум прогревается равномерно.

Котел должен быть загружен не более чем на 70% — в противном случае мастика может начать выплескиваться. Для варки следует точно соблюдать следующие правила:

  1. Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
  2. Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
  3. Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
  4. Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
  5. Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
  6. Наполнитель и добавки также следует измельчать.
  7. Добавление компонентов осуществляется постепенно.
  8. Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
  9. После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
  10. После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Теперь после того, как Вы узнали, чем развести битумную мастику для фундамента и как ее приготовить, следует знать, как правильно ее наносить на поверхность.

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

  1. Нанесение ручным способом.
  2. Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Ручная методика работы оптимальна при выполнении небольшого объема работы. Для большой площади работы ручная технология непрактична, поэтому используют механизмы. Также инструменты используют для работы с труднодоступными местами.

Перед нанесением следует подготовить поверхность, которая подвергается обработке. Поверхность зачищают и тщательно высушивают. После этого наносят тонкий слой грунтовки, которая обеспечивает взаимодействие с мастикой.

После того, как смесь готова и достаточно разогрета, можно переходить непосредственно к нанесению. Для этого применяют обычный валик или кисть – выбор конкретного инструмента зависит от характера поверхности, объема и сложности конфигурации фундамента, стены или кровли. Иногда применяют широкий шпатель для нанесения.

Нанесение слоев мастики осуществляют внахлест, который должен составлять примерно 10 сантиметров. Это позволяет предотвратить образование пустых частей, которые будут незащищенными от проникновения влаги.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Применение битумной мастики для гидроизоляции основания служит важным фактором для защиты строения и предотвращения образования микротрещин и повреждений.

Битум применяется в решении ряда строительных задач, связанных с возведением зданий, сооружений, прокладкой дорог и коммуникаций. Его высокие вязкостные и позволяют проникать в поры и трещины на поверхности материала, одновременно выступая в качестве связующего средства и обеспечивая прочную адгезию.

Использование битума для различных целей отличается способами подготовки смеси и нанесения покрытия.

Битумное оснащение кровли

Использование чистого битума без добавок считается устаревшим методом, остающимся до сих пор популярным. Наибольшее распространение получили покрытия крыши в старых домах и гаражах, когда кровля просто заливается жидким битумом. Этому способствует низкая стоимость материала и работы, по сравнению с более технологичными мастиками.

Классическое применение основано на промазывании поверхности крыши горячим битумом. Для придания большей текучести в него добавляются отработанные моторные масла, дизельное или печное топливо, а также тяжелые нефтяные растворители.

Применению битумных покрытий для гидроизоляции кровли должна предшествовать оценка особенностей поверхности – уклона, источника механических частиц и наличия трудноудаляемой влаги.

В большинстве разновидностей гидроизоляции кровли битум является промежуточным слоем между стеной и наружным непроницаемым полотном. Для придания большего сцепления в состав листовых материалов также входит битум, зачастую без каких-либо модификаторов.

Использование чистого материала имеет такой недостаток, как пониженная прочность и долговечность покрытия. Под воздействием осадков, механических частиц и перепада температур битум начинает растрескиваться, в результате чего гидроизоляцию приходится переделывать. Чтобы повысить эксплуатационные свойства, в состав смеси вводятся различные полимеризующие агенты.

Исходя из цены, оптимальным выбором для крыши будет комплекс битума и рубероида. Чтобы исключить необходимость их обновления раз в 2-3 года, можно применять специальные битумные мастики, индифферентные к воздействию остаточной влаги и солнца.

Гидроизоляция битумной пастой кровли гаража:

Гидроизоляция фундамента битумом

В сети содержится гораздо больше информации об использовании модифицированных битумных мастик, а не обычного битума. Это скорее рекламный ход, поскольку чистый битум для обмазки внешних стен фундамента применяется на практике довольно часто. Сверху битумного слоя традиционно может накладываться резиново-битумное полотно типа бризола или изола.

Если в местности строительства отсутствует значительное давление грунтовых вод или движение грунта, можно ограничиться битумной обмазкой. Хотя сам материал не так долговечен, как современные мастики, заполненные им дефекты в фундаменте будут надолго защищены от воздействия влаги.

Создание защитных покрытий на линиях коммуникаций

Комплексные битумные покрытия являются универсальным средством защиты труб и других заглубленных в землю металлических конструкций. Основным гидроизолирующим слоем являются модификации битумных полотен. Их крепление производится на битум или мастику, которые наносят на покрытую грунтовкой металлическую поверхность.

Перед нанесением основного связующего слоя изделие дополнительно покрывается битумным праймером – маловязким разбавленным битумом, улучшающим сцепление за счет заполнения микропор.

Приготовление асфальтовых покрытий

Строительство дорог требует применения особо качественных битумов, имеющих высокие прочностные и температурные пределы эксплуатации. Недостатком битума является потеря прочности при высоком давлении.

Именно поэтому по ряду трасс запрещено перемещение грузовиков, особенно днем в жаркое время года. Чтобы повысить качество смеси для приготовления асфальта, в ее состав вводятся пластификаторы, имеющие широкий спектр свойств.

При высоких температурах плавится, а в мороз – становится хрупким. Подбор конкретной марки материала определяется климатическими условиями использования и максимально допустимой нагрузкой. При прокладке магистральных трасс, предполагающих тяжелые грузоперевозки, используется более твердый битум, слабо подверженный внешнему давлению.

Кроме битума и модификаторов, асфальтовая смесь содержит песок и гравий. Пропорции компонентов определяются задачами, которые ставятся перед покрытием. Чем больше песка и меньше щебня, тем более ровной и гладкой получается поверхность. Асфальт с крупным гравием применяют для укладки нижнего слоя автомобильных дорог, а с мелким – для верхнего шоссейного слоя.

Ремонт и санация трещин в асфальте при помощи жидкого битума:

Основы работы с битумом, подготовка и нанесение смеси

Технология использования материала для гидроизоляции и создания твердых покрытий заключается в его прогреве и плавлении, добавке требуемых компонентов и нанесении на поверхность. Наименее проблемным способом будет приобретение готовых мастик, которые остается лишь разогреть. Рассмотрим этапы смеси на основе битума.

Нагрев

Может осуществляться в специальных плавильных установках. В реальности чаще всего используют подручные средства: битум топится в металлических бочках, а в роли нагревателя вступает открытый огонь. Во время процесса следует соблюдать осторожность, поскольку даже остаточные нефтепродукты являются горючими веществами. При нагревании битум шипит и пенится – это нормальный процесс.

Смесь будет готова, когда ее поверхность станет гладкой и глянцевой, без признаков перегрева. Заметить разложение материала можно по выделению интенсивного и едкого желто-зеленого дыма. Чтобы приготовить качественный битум для гидроизоляции, не допускайте перегрева – он приведет к охрупчиванию покрытия.

Во время нагрева держите под рукой лист фанеры. Если битум воспламенится, накройте емкость сверху, и он моментально погаснет без доступа воздуха.

Разбавление горячего битума растворителем

Битумная смесь может применяться в виде праймера (см. выше) и классического покрытия, обеспечивающего плотный водонепроницаемый слой. Могут использоваться растворители на основе бензина или уайт-спирита, однако они не подходят для разогретого до 160-180 °С битума. Керосин устойчивее к нагреванию, однако испаряется ненамного медленнее.

Наиболее подходящими растворителями являются дизельное топливо и соляровое масло (остаточный, вязкий дизельный остаток). Соляровое масло не всегда легко найти, поэтому чаще применяют дизельное топливо (даже самого низкого качества). Дополнительно можно использовать отработанные моторные масла, имеющиеся в изобилии на станциях техобслуживания.

Выдерживать пропорции битум: растворитель следует в диапазоне от 30: 70 до 50: 50, в зависимости от температуры окружающей среды и требуемой консистенции. Нагревать битум и растворитель желательно по отдельности, чтобы снизить вероятность возгорания. При больших объемах работ растворитель заливается в емкость с битумом, при малых – наоборот.

Как растопить битум для гидроизоляции фундамента своими руками расскажет видео:

Нанесение смеси на поверхность

Учитывая высокую скорость затвердевания материала, после переноса битума из емкости на выравнивание его слоя есть всего 1-2 минуты. Для улучшения качества гидроизоляции фундаментов желательно провести начальную обработку бетона маловязким битумным праймером.

Для больших площадей (гидроизоляция кровли или габаритного фундамента) выравнивать слой удобно с помощью швабры, на нижнюю часть которой прочно прикреплена ветошь. При меньших объемах работы (гидроизоляция малого фундамента или металлических конструкций) удобно работать кистью или валиком для битума. С помощью валика особенно эффективно наносится праймер, застывающий дольше вязкого битумного слоя.

Различные цели строительства требуют разного расхода битума:

  1. при нанесении гидроизоляции необходимо 1,5-2 кг/м2 битума. Толщина слоя должна составлять около 2 мм. Тонкое покрытие приведет к ухудшению водоотталкивающих свойств из-за повреждений, а более толстое будет способствовать ускоренному растрескиванию застывшего слоя;
  2. для пропитки дорожного покрытия или тротуара – 2-3 кг/м2. Больший расход увеличит вытекание материала при нагревании, а меньший – не обеспечит достаточных прочностных качеств;
  3. для пропитки и укладки асфальтовых покрытий – расход зависит от условий строительства и требований проектировщика. Стандартные затраты составляют 0,8-1 кг/м2.

Нанесение битума на дорожное покрытие

Срок службы битумных покрытий

Срок службы битума редко превышает 10 лет при обмазке и гидроизоляции кровли (от 2-3 до 3-5 лет для чистого битума). Применение в комплексе обмазки и резиново-битумного покрытия для фундамента позволит защите функционировать несколько десятилетий. Уменьшает продолжительность эксплуатации воздействие кислорода воздуха и повышенная температура – именно по этой причине крыши приходится «смолить» каждые несколько лет.

Поскольку материал не растворяется в воде, пристает к любым поверхностям, имеет высокую твердость и способность пачкаться, работать с ним нужно предельно аккуратно. Следует помнить, что просто отстирать битум с одежды стиральными порошками не получится.

Если вам все же не повезло избежать битумных пятен в нежелательных местах, избавиться от них можно следующим образом:

  • обработать уайт-спиритом – подходит для удаления битума с поверхности машины или инструмента. Преимущество уайт-спирита заключается в его медленном испарении. Битум успевает раствориться, после чего легко удаляется мягкой тряпкой. Перед удалением проверьте действие растворителя на краску на невидимых частях кузова. Совет: не используйте растворители, содержащие ацетон или этилацетат;
  • дизельным топливом – подойдет для очистки резиновых изделий, таких как колеса автомобилей. Дизельные фракции не так агрессивны к синтетическому каучуку и не вызывают его набухания. В случае очень грязных колес лучше вообще ничего не делать – через 300-400 км налипшие частицы отскочат без постороннего вмешательства;
  • легкие растворители (бензин-калоша или бензол) – подойдут для очищения пятен битума с тканей и одежды. Имейте в виду, что бензол довольно токсичный и, хотя он поможет оттереть битум, он так же легко растворяет и многие краски.

Чтобы удалить битум со строительной поверхности (бетон, кирпич), можно использовать любой углеводородный растворитель – бензин, дизельное топливо, керосин или уайт-спирит. Смыть остатки маслянистого дизтоплива можно ветошью, смоченной незначительным количеством бензина.

Удаление битума при помощи БИО растворителя CYTOSOL, который поможет легко очистить любую поверхность, включая кузов автомобиля:

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом является по своему специфической и требует тех или иных знаний и опыта, относящихся к использования самого битума.

В зависимости от области применения битум делится на:

  • твёрдый;
  • жидкий;
  • битумные мастики;
  • полимерные;
  • каучуковые.

Без добавления в сам битум иных компонентов он не отличается высокой степенью пригодности как в использовании, так и в дальнейшем применении. Связанно это с тем, что в обычном виде он быстро твердеет, становится вязким, что не даёт наносить его равномерно. А так же после нанесения на слое могут образоваться трещины.

Чем и как разбавлять битум?

При антисептировании дерева применяются более жидкие битумы. При гидроизоляции крыш, фундамента и прочего более густые. Для того что бы получить необходимую консистенцию, нужно выполнить следующие действия.

Битум надо измельчить. Его можно нарубить топором на куски. И желательно это делать в тени или помещении, дабы избежать прямого попадания солнечных лучей на него, иначе он становится мягким и разбить его сложнее.

Затем нарубленные куски помещаем в ведро и далее в зависимости от степени пожароопасности объекта на котором проводятся данные работы. Либо разводим небольшой костёр, именно небольшой потому-то на сильном пламени, битум может как вспыхнуть, так и коксоваться. Либо при помощи электрического удлинителя, устанавливаем электроплитку на безопасном удалении, соблюдая технику безопасности.

Разогрев битум до кипения необходимо выждать пока из него уйдёт пена, это влага при кипении он обезвоживается. После этого снимаем ведро с нагрева и добавляем в него к имеющимся 50% — битума, 30% — растворителя, 10% — масла, 10% отработки. Именно такой состав поможет повысить температуру вспыхивания и получить однородную массу с которой в последствии легче работать. А так же из-за отсутствия в ней пор, наноситься на поверхность она будет качественней.

После добавления компонентов снова ставим ведро на нагрев и помешиваем до получения однородной массы. При получении которой битум готов к работе.

Почему битум нельзя разбавлять соляркой?

Есть несколько причин почему не стоит разбавлять битум соляркой.

Первая из которых -это заметное понижение температуры возгорания.

Вторая причина — это высокая степень горючести и летучести, большая часть быстро испарится прежде чем успеет что-либо растворить.

Так же один из минусов этого способа разбавления, это то что при переливе солярки в битум её ни как нельзя слить обратно, как это можно сделать с растворителем. Ведь угоду того что он легче битума, он оседает на поверхности и после перемешивания и отстоя он всплывает и его можно слить.

Подводя итог, можно отметить что способ разведения битума соляркой, является как опасным, так и не особо эффективным. Поэтому стоит работать с рекомендуемыми растворителями для тех или иных битумов.

Как правильно и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие нужны пропорции? В какой пропорции смешивать битум и масло для фундамента Как разбавлять битум с соляркой

Интересы: Интересы не указаны.

Последние комментарии

Комментариев нет.

Чем развести гудрон до жидкого состояния (понедельник,12 марта 2018)

Я искала ЧЕМ РАЗВЕСТИ ГУДРОН ДО ЖИДКОГО СОСТОЯНИЯ . НАШЛА!
друзья, есть у кого опыт — насколько быстро можно растворить засохшую мастику (банка 20 кг) в бензине?

залил вчера сверху бензином — за сутки
При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос:
чем разбавить битум?

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно.

Чем разбавить битумную мастику. Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить.
1) Сначала разводишь битум соляркой до жидкой консистенции и промазываешь нужный участок — это прймер.

Гидроизолирующими – предполагают введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно такими жидкими смолами заливают плоские крыши и кровли с малым (до 10 градусов) уклоном
Я слышал что битум можно развести расстворителем, что для этого подойдет и как это делается?

пламя и спокойно работаете дальше.. догрели до жидкого состояния как кефир.
можно уайт -спиритом развести, по густоте как сметана. Есть много современных материалов для покрытия и гидроизоляции фундамента. Но если вы желаете гудроном, то это не так просто.
а растворитель понимаю только тот что разбавляет краску перед употреблением. Спецсредства что, делают не то-же самое, нанороботы отскабливают гудрон грузят в нанокнтейнеры и вывзозят на наномусорку?

После примерно получаса жидкий гудрон еще не появился. Тогда герой взял кусок арматуры и начал тыкать в твердый гудрон. Потыкав несколько раз слегка, он ткнул сильнее и пробил верхнюю корку твердого гудрона
Выбирая, чем разбавить битумную мастику, следует обязательно помнить, что даже низкооктановые бензины – это горючие жидкости.

Авторизация

Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики. Чем развести гудрон до жидкого состояния- ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!

Решая чем развести битумную мастику, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов:
бензин. Добрый день!

Можно ли добавлять жидкое стекло в битумную мастику?

В этом случае вопрос «чем развести битумную мастику?

» не появляется. Она же как гудрон и мазать очень не удобно не разведенную. ещё я слышал, что вайт спиритом разводят.
Ремонт и санация трещин в асфальте при помощи жидкого битума Для этого, небольшое количество мастики разводят уайт-спиритом, примерно, на одну часть мастики, идет 3 — 4 части растворителя.
Часто видел раньше как битумную мастику разбавляли обычным керосином до состояния похожего на манную кашу Ещё применяли при разбавлении 76 бензин
Не подскажете, чем разводите вы, кроме специальных разбавителей этой фирмы?

Я разводила уайт спиритом. Налила в битум и дала постоять поболтала и через время стал пожиже.
Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Как разбавить и чем развести водоэмульсионную краску?

http://www.greenmama.ru/nid/3341062/
http://www.greenmama.ru/nid/3341061/
http://www.greenmama.ru/nid/3442711/
http://www.greenmama.ru/nid/3452769/

Технология укладки рубероида на крышу
Классификация мастик
Использование мастики для кровли

Рубероид используется для кровельных работ уже очень давно и за это время снискал славу самого надежного бюджетного материала. В основе рубероида лежит кровельный картон, пропитанный нефтяным битумом и покрытый специальной крошкой.

Делаем битумный праймер двумя способами — инструкция с видео

Данный материал с успехом используется для кровельных работ на объектах хозяйственного или промышленного назначения.

Для монтажа и ремонта покрытия из рубероида необходимо использовать специальные мастики, представленные на рынке в широчайшем ассортименте. О том, чем заклеить рубероид на крыше, и пойдет речь в этой статье.

Технология укладки рубероида на крышу

Рубероид – это рулонный кровельный материал, для изготовления которого используется специальный картон плотностью 200-420 г/м2 и битум. Сочетание данных материалов позволяет создать достаточно надежный гидроизоляционный материал, эффективность которого увеличивается с количеством уложенных слоев.

Монтаж рубероида может осуществляться тремя способами:

  1. Механический . Данная технология укладки рубероида является самой традиционной и используется очень давно, что обуславливается отсутствием альтернатив. Механический монтаж рубероида заключается в креплении материала при помощи толевых гвоздей. Способ достаточно прост в реализации, но не очень эффективен с точки зрения долговечности конструкции – наличие отверстий в рубероиде негативно влияет на его гидроизоляционные свойства.
  2. Наплавление . Технология кровли из рубероида наплавлением имеет некоторые ограничения: во-первых, для нанесения покрытия требуется специальное оборудование, а во-вторых, данный метод не подходит для горючих оснований. Технология монтажа предполагает использование газовой горелки, которой прогревается клейкий слой, имеющийся на нижней стороне рубероида.
  3. Приклеивание . Для реализации данного метода используются различные мастики, имеющие клеящие свойства. Все укладываемые слои рубероида промазываются битумной мастикой и надежно приклеиваются к поверхности крыши. Этот способ на сегодняшний день считается самым эффективным, поскольку в результате получается монолитный нахлест рубероида на кровле.

Классификация мастик

Мастика для рубероида представляет собой клеевой состав, позволяющий надежно и герметично укладывать слои рубероида. Существует масса фирменных мастик, которые можно приобрести в готовом виде, а при необходимости можно сделать аналогичный состав самостоятельно. Впрочем, особого смысла в этом нет – большинство мастик имеют довольно низкую стоимость.

Мастика для рубероида на крышу изготавливается в двух формах:

  1. Холодная . Холодные мастики отличаются тем, что их можно наносить без предварительного прогрева. Помимо битума, в состав таких мастик входит растворитель (бензин, керосин или дизельное топливо). Для приготовления таких составов самостоятельно нужно взять битум и растворитель в пропорции 3:7, расплавить битум и перемешать с растворителем. После остывания смола для рубероида сохраняет жидкую консистенцию. Как правило, холодные мастики обходятся дороже, а их расход выше, поэтому использовать такие составы целесообразно только для небольшого ремонта или монтажа рубероида на небольшой крыше.
  2. Горячая . Для изготовления горячих мастик используется твердый битум, который при нанесении необходимо предварительно разогревать. Процесс изготовления выглядит так: толстостенная емкость заполняется битумом примерно наполовину и греется на медленном огне с постепенным добавлением присадок и масла. На создание горячей мастики уходит больше времени, а работать с ней можно только в том случае, пока она разогрета. Такие составы оптимально подходят для обработки поверхностей, имеющих большую площадь – это выходит гораздо экономичнее по сравнению с холодными мастиками.

Создавая мастику своими руками, нужно очень внимательно следить за температурой и консистенцией битума. Если материал обрабатывается правильно, то от него будет исходить дым серого света и легкое шипение. При наличии желтого дыма или пузырей от использования такого состава лучше воздержаться.

Использование мастики для кровли

Кровельные мастики необходимы для выполнения следующих задач:

  • Приклеивание рубероида . Нанесенная на нижнюю сторону рубероида мастика обеспечивает его фиксацию на кровле. Мастикой необходимо обрабатывать каждый слой, а при укладке материал нужно разглаживать, чтобы под ним не образовывались пузыри. Уложенный на битумной мастике рубероид обеспечивает надежную гидроизоляцию кровли.
  • Грунтование основы . Битумная мастика хорошо подходит для грунтования основания кровли, необходимого для повышения адгезии между материалами. Такая обработка особенно важна, если рубероид будет укладываться на бетонную поверхность, которая отличается наличие пор и не очень гладкой поверхностью.
  • Ремонт кровли . Если крыша была изготовлена из рубероида, то для ее ремонта вполне подойдут битумные мастики. Дело в том, что при эксплуатации рубероид приобретает небольшие повреждения, для устранения которых достаточно будет небольшого количества битумного состава.
  • Обмазочная гидроизоляция. Мастики могут использоваться как отдельный материал для создания гидроизоляционного слоя, защищающего определенную поверхность от влаги.

Заключение

Для укладки рубероида активно используются битумные мастики, повышающие гидроизоляционные свойства покрытия и обеспечивающие его бесшовное соединение. Работать с такими составами очень просто, а при необходимости их можно создать самостоятельно, соблюдая необходимые пропорции и поддерживая оптимальную температуру.

Битумная крыша создается из битумной черепицы, которая бывает двух видов, отличающимися только создающимся на крыше характером рисунка и внешним видом:

Мозаика

Характеристики битумной крыши.

Основные характеристики, которыми обладает битумная крыша (это же и ее основные преимущества) следующие:

Длительный срок службы: минимум 10 лет составляет срок службы этого кровельного материала. По утверждению большинства фирм-производителей, данное покрытие прослужит до 100 лет! Но насколько это утверждение правдиво показать сможет только время.

Как развести битум для гидроизоляции

Однако уже доказан тот факт, что битумная крыша надежно служит до четырех десятков лет.

Обладает стойкостью к воздействию факторов окружающей среды: битумная крыша устойчива к любым микроорганизмам и грибкам, не подвергается коррозии, не гниет.

Отличная шумоизоляция: обеспечивает полную тишину в помещении при сильных ливнях или граде.

Простой монтаж: использование мягкой черепицы позволяет легко произвести покрытие крыши любой сложности.

Экономичность: достаточно низкий процент отходов имеет битумная черепица (около 10%). У других же видов кровельных материалов, этот показатель составляет 30-40%.

Прочность и легкость: удельный вес черепицы для создания битумной крыши составляет 8 кг/м2, что дает возможность использовать ее для быстровозводимых сооружений.

Недостатки битумной крыши:

Невозможность применения мягкой черепицы для покрытия крыш с градусом наклона до 12 — главный недостаток, которым обладает битумная крыша .

Ремонт битумной крыши трудно производить человеку, в данной области не являющемуся специалистом. Связано это с тем, что при укладке битумная черепица между собой склеивается целыми листами.Трудоемким процессом является замена даже небольшого куска кровли.

Требуется сплошная деревянная обрешетка крыши, что намного дороже делает процесс покрытия крыши.

Особая аккуратность необходима при покрытии мягкой черепицей. Связано это с тем, что при деформации листы этого материала теряют свои шумоизоляционные гидроизоляционные свойства.

Высокая стоимость. Но благодаря низкому проценту отходов, для крыш со сложной конструкцией, этот вид покрытия является одним из наиболее экономических выгодных.

Чтобы правильно понимать, как и чем разбавить мастику битумную, следует подробнее разобраться в тонкостях ее применения, различать виды и правильно определять сферу применения. Изделие может использоваться в разных отраслях строительной области. Как правило, она актуальна в процессе гидроизоляции кровли, фундаментной основы, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей водопроводной системы и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Разновидности стройматериала

В зависимости от метода изготовления, изоляционное покрытие подразделяется на две классификации:

  1. Горячая битумная мастика. Для того чтобы материал обрел необходимую для работы консистенцию, его требуется разогреть до 160°С в прочной емкости. Только при данном температурном режиме стройматериал размягчается и переходит в жидкое состояние.
  2. Холодный битум. В данном случае не требуется подогрев изделия, даже при условии, что материал обладает густой структурой. Здесь потребуется озадачиться, чем разбавить мастику битумную. Жидкость, которая добавляется к сырью, способствует его «холодному» плавлению, после чего консистенция легко наносится на необходимую поверхность. С течением времени растворители улетучиваются, благодаря чему покрытие обретает изначальную жесткость.

ВИДЕО: Как подготовить состав к работе

Что можно использовать в качестве растворителя и добавок?

Чтобы правильно определить, чем развести битум, следует учитывать характеристику поверхности, на которую планируется его нанесение. От данного фактора зависит густота изделия, которая сможет зафиксироваться и удержаться до момента окончательного застывания. Также стоит определить, какие функции она должна выполнять. Существует 5 видов мастики:

  • резино-битумная;
  • полиуретановая;
  • масляная;
  • каучуко-битумная;
  • латексная.

Главным компонентом данных изделий является битум, остальные добавки выступают в качестве вспомогательных составляющих.

Предназначена для антикоррозионной защиты и гидроизоляции бетонных, металлических, деревянных и других конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днищ авто и т.д.

Ингредиенты в виде полиуретана и каучука придают стройматериалу больше эластичности, поэтому готовый продукт способен растягиваться без растрескивания. Масляный вариант не имеет способности полностью застывать и применяется для трубопроводных систем. В случае добавления резиновых фракций получается прочное покрытие, подходящее для любых видов покрытия.

Стройматериал распределяется по поверхности при температуре -10..+50°С, но для начала он тщательно размешивается. Чтобы облегчить данный процесс, следует разбавить изделие жидкостью органического происхождения. Для того, как развести резинобитумную мастику, применяйте жидкости:

  • керосин;
  • бензин-галоша;
  • керосин;
  • уайт-спирит.

Данными веществами можно аккуратно разбавлять только в том случае, если консистенция изделия слишком густая и работа с ней, из-за этого усложняется. Пропорции одной из выбранной жидкости не должны превышать 20% от общего количества битумной мастики. В другом случае может возникнуть проблема с краткосрочным или замедленным высыханием покрытия.

Разводят уайт-спиритом или растворителем и очень тщательно перемешивают

Следствием несоблюдения условий может послужить излишняя текучесть изделия. Такое покрытие теряет адгезию и способность не пропускать влагу. Так что чем разводить лишний раз, лучше тщательно прикрыть банку.

Основные правила приготовления смеси

Есть еще один немаловажный нюанс, который влияет на то, чем развести битумную мастику — каким способом будет производиться нанесение. На данный момент существует два метода:

  • ручной — с кистью или валиком;
  • механический — с применением специализированного оборудования.

Второй вариант с распылителем отлично подходит в тех случаях, когда требуется покрыть мастикой труднодоступные места. С его помощью создается равномерный сплошной слой. Первый же способ лучше применять, если нужно обработать небольшой участок.

ВИДЕО: Как быстро развести смолу в праймер для обработки фундамента

Этапы работы с гидроизоляционным материалом

Обязательным этапом работы является подготовка поверхности, на которую планируется нанесение резино битумной мастики. В случае если она осыпается, ее следует тщательно зачистить, после чего помыть, высушить и обработать грунтовкой, улучшающей сцепление с материалом.

Данное средство на рынке реализуется под названием битумный праймер, но его можно приготовить и самостоятельно. Для этого потребуется всего несколько частиц битума, немного бензина и отработанного автотранспортного масла. Смесь из топлива и масла подогревается, после чего в нее добавляют измельченный битум и доводят консистенцию до температурного режима 195-200°С.

Обработка разбавленным битумом для гидроизоляции осуществляется путем распространения с помощью распылителя, кисти или валика, все зависит от площади, которую следует покрыть. Консистенцию наносят небольшими полосами. Причем каждая последующая линия должна немного находить на предыдущую — до 100 мм. Когда наступит полное затвердевание первого слоя, начинают работу со вторым. Общая толщина покрытия не должна превышать 2 мм.

Помните, если необходимо нанести минимум 4 слоя битумной мастики, потребуется проводить дополнительное армирование с применением стеклосетки.

Расход мастики

Объем расхода каучукового или резинового типа битумной мастики полностью зависит от того, насколько толстым будет покрытие и сколько слоев планируется нанести. К примеру, для фиксации рубероида на каждый м 2 потребуется ориентировочно 0,8 кг смеси. Но если же стройматериал применяется в качестве гидроизоляционного покрытия, то при толщине одного слоя в 10 мм уйдет до 19 кг/м 2 . В случае латексного изделия расход не превысит 7 кг/м 2 .

Затраты изделия для изолирования поверхностей не маленький. Но поскольку покрытие отличается высоким качеством, то в некоторых случаях, чтобы достигнуть хорошей герметичности, достаточно будет одного слоя. Данный способ подходит для обработки цокольного этажа, фундамента и других несущих сооружений, здесь потребуется всего 6-8 кг/м 2 . Для создания кровельной гидроизоляции потребуется минимум в три раза больше состава. Это обосновывается тем, что область перекрытия дома требует повышенной защиты от влаги.

Праймер может быть нанесен на подготавливаемую поверхность любым доступным способом

Битумная мастика используется зачастую для укрепления перекрытий, ремонта кровли, герметизации стыков и швов. В качестве растворителя для данного компонента применяют обычный керосин или отработанное автомобильное масло. Перед разбавлением его тщательно прогревают и смешивают с главным компонентом. Данное покрытие будет затвердевать медленнее, чем разведенное.

Как правильно хранить состав?

Для хранения, стройматериал перемещают в пластмассовое ведро с герметической крышкой или в обычные бутылки. При таких условиях, он способен длительное время не терять своих эксплуатационных характеристик. Важно понимать, что сохранять изделие можно только в случае, если оно не смешано с наполнителями.

Бесшовные строительные материалы уже давно заняли лидирующую нишу на рынке отделочных изделий, которых на сегодняшний день выпускается огромное количество. Одни отличаются долговечностью, другие практичностью. Битумная мастика, в свою очередь, способна совместить два качества одновременно, вдобавок она берет всю тяжесть воздействия внешних факторов на себя, тем самым увеличивая эксплуатационный срок материалам, которые укрывает.

ВИДЕО: В каком направлении правильно укладывать кровлю

Поскольку битумы окружают жителя городских джунглей со всех сторон, очень часто, особенно в жаркое время года, встает вопрос, как удалить битум с поверхности автомобиля, обуви, одежды, напольного покрытия и т.д. Ведь места попадания этого черного смолистого материала могут быть самыми разными.

Почти каждый владелец автомобиля, отличающегося цветом от черного, с сожалением замечал на крыльях, дугах арок (и даже выше) черные смоляные следы от дорожного покрытия. Владелицы беленьких модельных босоножек находили возмутительно черные пятна на каблучках и боках обуви после прогулок пешком по разогретому до точки кипения тротуару. То есть приходится удалять с разных поверхностей.

Конечно, чтобы меньше пачкаться, можно вовсе не ходить в жару по асфальту, а выезжать на этот период туда, где его почти нет. Например, в деревню или на море или еще куда, под пальмы. Но если передвижение в пункт назначения по раскаленному шоссе происходит в своем автомобиле, все равно потребуется удаление битумных пятен с деталей его кузова. Причем, лучше это сделать, пока смола не «стала».

Принцип выбора средства для удаления битумных пятен

Собственно, тут вопрос решается достаточно просто. Хорошо приобрести средство для удаления битумных пятен, такие составы в аэрозольных упаковках или обычных флаконах продаются в отделах автомобильной химии. Можно применить жидкости попроще, вроде уайт-спирита или бензина. Выше уже рассматривался вопрос растворимости битумов.

Не стоит сдирать затвердевший слой смолы механическим способом. Так можно повредить верхний слой окраски, нарушить ее полировку. Возможно, для снятия битумных пятен придется несколько раз наносить смывку или растворитель. После того, как без фанатизма достигнут результат, место нужно промыть автомобильным шампунем, протереть и слегка отполировать.

Вообще решений, как удалить битумные пятна, существует множество. Нужно только помнить о том, что является природным растворителем битумов, и учитывать, на какую основу попало досадное пятно. Так, попытка смыть ацетоном смоляное пятнышко с ткани из полиэстера приведет к безнадежной порче всего изделия. В любом случае, собираясь применить впервые состав для чистки, лучше испробовать его на скрытых участках одежды.

Чем отстирать битум на рабочей одежде, выбрать, ввиду натуральности волокон, не так сложно. Можно применять смывки или бензольные растворители, как и в случае с автомобилем, количество и постепенность снятия смолы зависит от толщины нанесенного слоя. Нужно также учитывать проникновение микрочастиц смолы в структуру волокон ткани.

Текстиль, ковры и напольные покрытия – как правильно удалять пятна битума?

После снятия смолистой корочки с ткани остается пятно, как отстирать битум с одежды в таком случае, определиться несложно, потребуется окончательное выведение потемневших волокон в местах бывшего пятна. Для этого нужно ткань выстирать с применением моющих средств. Специалисты утверждают, что хорошо действуют порошки с активным кислородом в гранулах (например, Vanish ).

Похожи методики при определении, чем отстирать битум с более тонких вещей. Ведь может произойти не только повреждение целостности ткани, часто появляются пятна и разводы, также беспощадно портящие любимый предмет одежды. Важно использовать очищенные бензины с низким октановым числом (Зиппо), либо специальные растворители, называемые битумными.

Само собой, стирка одежды должна осуществляться порошками, при температуре воды, указанной производителем ткани, эту информацию смотрите на бирках. Во всех случаях работы с пятнами на одежде стирать нужно, не ожидая высыхания обработанного составом участка.

При попадании пятен на поверхность дорожек или напольных ковров и ковриков в поисках, чем отмыть с них, может помочь обычная аэрозольная упаковка WD40 . Этому составу на основе минерального масла, уайт-спирита, двуокиси углерода, инертных добавок (как видно, состав почти повторяет перечень природных растворителей битумов) удается вполне пристойно справляться с загрязнениями. После место замывается чистящими средствами для ковров.

Как удалить битум с пола, если не оказалось в нужный момент под ногой ковра, определяется по напольному покрытию. Растворители, способные вместе с загрязнением снять весь участок линолеума или лак с доски, применять не нужно, даже в малых количествах. Тут выбирается скипидар, керосин, бензин, WD и т.д. Сразу после снятия грязи место нужно замыть с нейтральным порошком или мылом.

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом является по своему специфической и требует тех или иных знаний и опыта, относящихся к использования самого битума.

В зависимости от области применения битум делится на:

  • твёрдый;
  • жидкий;
  • битумные мастики;
  • полимерные;
  • каучуковые.

Без добавления в сам битум иных компонентов он не отличается высокой степенью пригодности как в использовании, так и в дальнейшем применении. Связанно это с тем, что в обычном виде он быстро твердеет, становится вязким, что не даёт наносить его равномерно. А так же после нанесения на слое могут образоваться трещины.

Чем и как разбавлять битум?

При антисептировании дерева применяются более жидкие битумы. При гидроизоляции крыш, фундамента и прочего более густые. Для того что бы получить необходимую консистенцию, нужно выполнить следующие действия.

Битум надо измельчить. Его можно нарубить топором на куски. И желательно это делать в тени или помещении, дабы избежать прямого попадания солнечных лучей на него, иначе он становится мягким и разбить его сложнее.

Затем нарубленные куски помещаем в ведро и далее в зависимости от степени пожароопасности объекта на котором проводятся данные работы. Либо разводим небольшой костёр, именно небольшой потому-то на сильном пламени, битум может как вспыхнуть, так и коксоваться. Либо при помощи электрического удлинителя, устанавливаем электроплитку на безопасном удалении, соблюдая технику безопасности.

Разогрев битум до кипения необходимо выждать пока из него уйдёт пена, это влага при кипении он обезвоживается. После этого снимаем ведро с нагрева и добавляем в него к имеющимся 50% — битума, 30% — растворителя, 10% — масла, 10% отработки. Именно такой состав поможет повысить температуру вспыхивания и получить однородную массу с которой в последствии легче работать. А так же из-за отсутствия в ней пор, наноситься на поверхность она будет качественней.

После добавления компонентов снова ставим ведро на нагрев и помешиваем до получения однородной массы. При получении которой битум готов к работе.

Почему битум нельзя разбавлять соляркой?

Есть несколько причин почему не стоит разбавлять битум соляркой.

Первая из которых -это заметное понижение температуры возгорания.

Вторая причина — это высокая степень горючести и летучести, большая часть быстро испарится прежде чем успеет что-либо растворить.

Так же один из минусов этого способа разбавления, это то что при переливе солярки в битум её ни как нельзя слить обратно, как это можно сделать с растворителем. Ведь угоду того что он легче битума, он оседает на поверхности и после перемешивания и отстоя он всплывает и его можно слить.

Подводя итог, можно отметить что способ разведения битума соляркой, является как опасным, так и не особо эффективным. Поэтому стоит работать с рекомендуемыми растворителями для тех или иных битумов.

Гудрон и пек. Определение содержания соединений, нерастворимых в толуоле – РТС-тендер


ГОСТ 32264-2013

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ГУДРОН И ПЕК

МКС 75.140

Дата введения 2015-01-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 «Продукция нефтехимического комплекса». Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский центр стандартизации, информации и сертификации сырья, материалов и веществ» (ФГУП «ВНИЦСМВ») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 28 августа 2013 г. N 58-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Молдова

MD

Молдова-Стандарт

Россия

RU

Росстандарт

Таджикистан

TJ

Таджикстандарт

Узбекистан

UZ

Узстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 августа 2013 г. N 755-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32264-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г.

5 Настоящий стандарт идентичен стандарту ASTM D 4072-08* «Стандартный метод определения содержания не растворимых в толуоле соединений (ТI) в гудроне и пеке» [«Standard test method for toluene-insoluble (Tl) content of tar and pitch», IDТ].

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.

Стандарт разработан Комитетом ASTM D02 «Нефтепродукты и смазочные материалы».

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1.5-2001 (подраздел 3.6).

Официальные экземпляры стандарта ASTM, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, стандарты ASTM, на которые даны ссылки, имеются в национальном органе по стандартизации.

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов межгосударственным стандартам приведены в дополнительном приложении Д.А.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Декабрь 2016 г.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1.1 Настоящий стандарт устанавливает метод определения содержания в гудроне и пеке соединений, не растворимых в толуоле (TI).

1.2 Настоящий метод испытаний является эмпирическим, поэтому не требуется строгого соблюдения всех деталей проведения испытания.

1.3 Значения в единицах системы СИ рассматривают как стандартные. Другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены.

1.4 В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопасности, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил по технике безопасности и охране здоровья, а также определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием. Особые меры предосторожности приведены в разделе 7.

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные документы*. Для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его изменения).

________________

По вопросу стандартов ASTM следует посетить ASTM website, www.astm.org или обратиться к службе ASTM по работе с клиентами на [email protected]. Относительно тома ежегодного сборника стандартов ASTM следует обратиться на страницу ASTM Website standard’s Document Summary.

* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. — Примечание изготовителя базы данных.     

ASTM D 95 Standard test method for water in petroleum products and bituminous materials by distillation (Стандартный метод определения содержания воды в нефтепродуктах и битуминозных материалах дистилляцией)

ASTM D 362 Specification for industrial grade toluene (Спецификация на технический толуол)

________________

Отменен. Последняя версия данного стандарта доступна на сайте www.atsm.org.

ASTM D 850 Standard test method for distillation of industrial aromatic hydrocarbons and related materials (Стандартный метод дистилляции промышленных ароматических углеводородов и сопутствующих материалов)

ASTM D 4296 Standard practice for sampling pitch (Стандартный метод отбора проб пека)

ASTM Е 11 Standard specifications for woven wire test sieve cloth and test sieves (Стандартные технические требования на полотно из плетеной проволоки и проволочные сита для испытаний)

3.1 Образец кипятят и затем экстрагируют горячим толуолом в алундовом стакане. Нерастворимые вещества сушат и взвешивают.

4.1 Настоящий метод применяют для оценки и описания гудронов и пеков как одного из элементов в установлении единообразия при поставках или снабжении.

5.1 Экстракционный аппарат

Экстракционный аппарат представляет собой колбу с металлическим колпачковым холодильником (рисунок 1).


1 — вход воды; 2 — выход воды; 3 — металлический холодильник; 4 — проволочная опора, закрепленная на крючке на верхней части холодильника; 5 — бумажный конус; 6 — алундовый стакан; 7 — колба

Рисунок 1 — Экстракционный аппарат

5.2 Экстракционный стакан

Алундовый стакан из крупнозернистого материала марки AN485 (ранее имел обозначение РА 98) с плоским дном, диаметром 30 мм, высотой 80 мм.

5.3 Покрытие стакана — бумажный конус

Круглый лист фильтровальной бумаги диаметром 70 мм вкладывают в маленькую стеклянную воронку, смачивают водой и сушат воронку с бумажным конусом в термостате.

5.4 Сита с размером ячеек 600 мкм (N 30) и 250 мкм (N 60), соответствующие требованиям ASTM Е 11.

5.5 Нагреватель мощностью не менее 300 Вт.

6.1 Толуол технический, соответствующий требованиям ASTM D 362. (Предупреждение — Огнеопасен).

6.2 Концентрированная соляная кислота. (Предупреждение — Едкое вещество).

7.1 Так как толуол является токсичным и горючим веществом, рабочее помещение необходимо хорошо проветривать и изолировать от искр и пламени.

7.2 Необходимо соблюдать надлежащие лабораторные процедуры обращения с соляной кислотой.

8.1 Пробы отбирают в соответствии с ASTM D 4296. Они не должны содержать посторонних включений. Тщательно перемешивают пробу непосредственно перед отбором образца для испытания или обезвоживания.

9.1 Твердый пек

Твердый образец пека, содержащий свободную воду, сушат в термостате с принудительной конвекцией при температуре 50°С.

9.2 Мягкий пек

Если при нагревании на поверхности появляется пена, указывающая на присутствие воды, образец выдерживают в открытом контейнере при температуре от 125°С до 150°С до исчезновения с поверхности пены. Избегают перегревания и удаляют источник тепла сразу же после исчезновения пены.

9.3 Гудрон

Образец обезвоживают при атмосферном давлении, используя обычный аппарат для перегонки, аналогичный применяемому в ASTM D 850. После достижения температуры 170°С перегонку прекращают. Отделяют все масла из отогнанной воды (при наличии кристаллов емкость нагревают до их растворения) и после охлаждения до умеренной температуры тщательно смешивают масла с остаточным гудроном в перегонном кубе.

9.3.1 В качестве альтернативы обезвоживанию определяют содержание воды в гудроне по ASTM D 95, если содержание воды менее 10% масс., содержание не растворимых в толуоле соединений корректируют по массе сухого гудрона (13.2). Этот метод применяют только для стабильных эмульсий воды в гудроне, у которых после выдержки при комнатной температуре в течение 24 ч не отделяется вода.

10.1 Твердый пек

Если пек может быть раздроблен при комнатной температуре, готовят 20 г образца измельчением, смешиванием и квартованием сухой пробы. Для дробления используют небольшую щековую дробилку или муллитовую ступку с пестиком. В представительной пробе размеры частиц образца должны быть не более 5 мм в любом измерении. Измельчают образец так, чтобы он прошел через сито с размером ячеек 250 мкм (N 60). Хранят просеянный образец в плотно закрытом контейнере и используют в течение 24 ч (10.4).

10.2 Мягкий пек

Если пек слишком мягкий для дробления и слишком липкий для перемешивания, нагревают образец при минимальной температуре для того, чтобы пропустить его через сито с размером ячеек 600 мкм (N 30). Время нагревания не должно превышать 10 мин. Для удаления посторонних включений пропускают нагретую пробу через сито с размером ячеек 600 мкм.

10.3 Гудрон

Нагревают образец при минимальной температуре, чтобы пропустить его через сито с размером ячеек 600 мкм (N 30). Для удаления посторонних включений пропускают нагретую пробу через сито с размером ячеек 600 мкм.

10.4 Образец после дробления и просеивания испытывают в течение 24 ч, т.к. в* состав измельченного гудрона может изменяться.

________________

* Текст документа соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.     

11.1 Сушат чистый стакан в термостате при температуре (105±5)°С в течение 45 мин, охлаждают в эксикаторе и взвешивают с точностью до 0,5 мг. Регистрируют массу.

11.1.1 После каждого использования прокаливают стакан в течение нескольких часов при температуре от 700°С до 800°С. Для предотвращения растрескивания медленно охлаждают стакан, поместив его в сушильный шкаф на 1 ч после извлечения из печи. Перед повторным использованием готовят стакан по 11.1.

11.1.2 После многократного использования кипятят стакан в водном растворе соляной кислоты в соотношении 1:1 (используют равное количество соляной кислоты и дистиллированной воды) для удаления из пор пепла. Затем стакан кипятят в дистиллированной воде и промывают дистиллированной водой. После высушивания при температуре 105°С нагревают и готовят стакан по 11.1 и 11.1.1.

12.1 Масса пробы для анализа должна быть такой, чтобы получить от 150 до 250 мг веществ, не растворимых в толуоле, но не менее 1 г.

12.2 Помещают необходимое количество пробы во взвешенный стакан вместимостью 150 см и взвешивают с точностью до 0,5 мг. Наливают 60 см толуола в стакан, постоянно помешивая, для полного смешивания пробы и толуола и дисперсии нерастворимых веществ (7.1). Помещают стакан на электрическую плитку или на паровую или водяную баню и нагревают содержимое до температуры (95±5)°С. Поддерживают эту температуру в течение 25 мин. Периодически перемешивают пробу мешалкой в течение всего периода нагревания для полного растворения пробы в толуоле. Проверяют полноту растворения, рассматривая дно стакана на наличие нерастворенного материала.

12.3 Помещают взвешенный стакан в фильтровальное устройство. Полностью смачивают стакан толуолом. После растворения аккуратно наливают часть горячей смеси в стакан (7.1). Уровень толуола должен быть не выше 20 мм от верхнего края экстракционного стакана. При фильтрации желательно сохранить большую часть нерастворимых веществ в лабораторном стакане с растворенным образцом. Переносят нерастворимые вещества в экстракционный стакан с небольшими порциями толуола. Тщательно промывают стакан с образцом толуола, используя при необходимости подходящую щетку или мочалку для отделения любых прилипших к стакану частиц. Переносят все смытые частицы в экстракционный стакан.

12.4 После того как почти весь толуол выльется из экстракционного стакана, его содержимое сразу же промывают небольшим количеством толуола. Толуол выливают из экстракционного стакана.

12.5 Вынимают увлажненный толуолом стакан из фильтровального устройства и помещают в проволочный держатель экстракционного аппарата. Накрывают экстракционный стакан бумажным конусом вершиной вниз. Собирает экстракционный аппарат на горячей плите, помещая войлочную прокладку между верхней частью экстракционной колбы и кожухом холодильника, и наливают свежий толуол в экстракционную колбу. Добавляют в колбу от 3 до 6 небольших кусочков пемзы для равномерного кипения, предотвращения образования пузырей и разбрызгивания во время экстракции. Поверхность толуола в колбе должна быть на расстоянии приблизительно 25 мм ниже дна экстракционного стакана (7.1).

12.6 Экстрагируют при такой скорости нагревания, чтобы конденсирующийся толуол непрерывно капал из холодильника со скоростью от 1 до 2 капель в секунду. Продолжают экстракцию при таких условиях в течение 18 ч (см. примечание).

Примечание — Температура окружающей среды влияет на скорость каплепадения толуола, особенно если аппарат работает всю ночь без вмешательства оператора (например, температура лаборатории снижается в ночное время и скорость каплепадения замедляется или прекращается). Для снижения этого воздействия вокруг нагревателя и экстракционного аппарата помещают металлический экран, который будет препятствовать чрезмерному охлаждению экстракционного аппарата за счет холодного воздуха из вытяжного шкафа. Экраном может быть банка с двумя обрезанными концами.

12.7 После окончания экстракции удаляют источник тепла и толуол выливают из экстракционного стакана, затем стакан вынимают из аппарата. Удаляют бумажный конус и аккуратно кладут экстракционный стакан на бок на предметное стекло в вытяжной шкаф так, чтобы толуол испарился. Оставляют его на 30 мин. Помещают высушенный воздухом экстракционный стакан в сушильную печь на 60 мин при температуре (105±5)°С. Вынимают сухой экстракционный стакан из сушильной печи и сразу же помещают в эксикатор. После охлаждения взвешивают экстракционный стакан и его содержимое с точностью до 0,5 мг и регистрируют массу (12.8).

12.8 Если масса не растворимого в толуоле вещества менее 150 или более 250 мг, повторяют определение изменения массы на пробе массой не менее 1 г (11.1).

13.1 Вычисляют массу не растворимых в толуоле веществ , % масс., по формуле

,                                                               (1)

где — масса алундового стакана с не растворимыми в толуоле веществами, мг;

— масса алундового стакана без бумажного конуса, мг;

— масса образца.

13.2 Если масса не растворимых в толуоле веществ была определена в образце гудрона, содержащего воду (9.3.1), верное содержание не растворимых в толуоле веществ (% масс.), определенное по 13.1, на основе сухого гудрона вычисляют по формуле

,                                     (2)

14.1 Регистрируют содержание не растворимых в толуоле веществ с точностью до 0,1%.

15.1 Приемлемость результатов (с 95%-ной вероятностью) оценивают по следующим критериям.

15.1.1 Повторяемость

Результаты двух параллельных испытаний, выполненных одним и тем же оператором, считаются недостоверными, если они отличаются более чем на 0,9%.

15.1.2 Воспроизводимость

Значения, полученные каждой из двух лабораторий, представляющие собой среднеарифметическое значение результатов двух определений, считают недостоверными, если они отличаются более чем на 2,0%.

15.2 Отклонение

Настоящий метод испытаний не имеет отклонения, так как количество веществ, не растворимых в толуоле, определяют по настоящему методу испытаний.

Приложение ДА


(справочное)

Таблица ДА.1

Обозначение ссылочного международного стандарта

Степень соответствия

Обозначение и наименование межгосударственного стандарта

ASTM D 95-10

IDТ

ГОСТ 32055-2013 «Нефтепродукты и материалы битумные. Определения содержания воды с помощью перегонки»

ASTM D 362-84


*

ASTM D 850-11

*

ASTM D 4296-09

IDТ

ГОСТ 32270-2013 «Пеки. Отбор проб»

ASTM Е 11-09

*

* Соответствующий межгосударственный стандарт отсутствует. До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного стандарта. Перевод данного стандарта находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.

Примечание — В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандартов:

— IDТ — идентичный стандарт.

УДК 665.447:006.354

МКС 75.140

 IDT

     Ключевые слова: гудрон, пек, соединения, нерастворимые в толуоле

  

Отстирываем гудрон (чёрная смола) с одежды…, убрать гудрон с брюк

Как отстирать гудрон с одежды? — все оказалось намного проще!

Достоинства:
натуральное средство, эффективно

Недостатки: нет

пришла доча с улицы — УЖАС— вельветовые штаны заляпаны гудроном… полезла в инет искать СПАСЕНИЕ. Нашла вот эту статью… попробовала — Я В ШОКЕ!!!! Масло его растворило… штаны СПАСЕНЫ, очень рекомендую!!!

Суть метода:

«Однажды, мы с детьми гуляли на детской площадке, качались на качелях. Не знаю кто и каким образом вымазал качели гудроном, но дочка вляпалась именно в него. Она не придумала ничего умнее, чем стоять и ковырять его пальцами а потом вытирать об себя, как это обычно делают дети. Сказать, что я расстроилась, это ничего не сказать — костюм был почти новый, а отстирать гудрон, сами понимаете, дело сложное, скорее совсем невозможное. 

Надеясь сама не знаю на что, я залезла в интернет, и попыталась найти, может существует какой-нибудь способ или средство спасти брюки. Но в основном все, кто сталкивался с такой проблемой, писали, что это не возможно и вещь проще выкинуть, ведь если даже и есть какое-то химическое средство, способное растворить гудрон, оно испортит и материал… На одном из форумов меня заинтересовал такой ответ: „Сливочным масло, без шуток“. Никаких комментариев к этому совету больше не было, и решила рискнуть, в общем то терять уже было не чего. Я достала пачку сливочного масла и начала „стирать“ брючки маслом, где-то отковыривала гудрон ногтями, растирала и… гудрон начал растворяться! Масло окрашивалось в темный цвет и гудрон действительно постепенно „таял“ — можете верить или нет, я извела около половины пачки масла, но на брючках не осталось ни пятнышка гудрона!
Осталось вывести с брюк жирное масло… Но здесь на помощь мне пришел всем известный „Fairy“. Этот способ, к счастью, мне был давно известен, часто стираю детские вещи с жирными пятнами сначала „Фейри, а потом уже стиральным порошком в машинке.

Дочкины брюки были спасены! “

Асфальт из кислого гудрона — Справочник химика 21

    Схема производства битумов из кислого гудрона приведена на рис. 86. Кислые гудроны от сернокислотной очистки лигроина, керосина и дистиллятов смазочных масел обрабатывают в мешалке водой, воздухом и паром. В результате более легкие масляные составляющие концентрируются в верхней части аппарата, кислота осаждается в нижней части, а асфальто-смолистые вещества — посередине. Последние могут быть различной [c.262]
    Действие серной кислоты на смолы проявляется в трех направлениях часть омол растворяется в кислоте, другие полимеризуются в асфальтены и дальнейшие продукты уплотнения, остальные образуют сульфокислоты. Все эти продукты переходят в кислый гудрон — вязкий осадок, состоящий из свободной серной кислоты, сульфосоединений и асфальто-смолистых веществ. Нафтеновые кислоты частично растворяются э серной кислоте, а частично сульфируются. Непредельные углеводороды при взаимодействии с серной кислотой образуют эфиры и полимеризуются. [c.113]

    Нейтрализацией известью верхнего слоя прудов кислого гудрона, смешением продуктов нейтрализации с асфальтом и последующим окислением воздухом изготовляют дорожный вяжущий материал. Этот процесс опробован на Ярославском НПЗ для старых прудов кислого гудрона. К кислому гудрону до окисления можно добавить полиэтилен, который блокирует водорастворимые соединения, и получить водостойкий вяжущий материал. Последний можно производить также термической обработкой водорастворимых соединений. [c.141]

    ДОВ, свободной серной кислоты и сульфосоединений нижний — кислый гудрон, состоящий из свободной серной кислоты, сульфосоединений и асфальто-смолистых веществ. [c.99]

    При содержании в продукте более 50% асфальто-смолистых веществ испытуемый продукт разбавляют керосином в отношении 1 2. Для нахождения процентного содержания асфальто-смолистых веществ полученное при отсчете количество миллилитров кислого гудрона в этом случае надо умножить на 6. [c.474]

    Температура очистки. Очистку масел серной кислотой следует вести при возможно более низких температурах. Повыщение температуры усиливает реакцию образования сульфокислот, что приводит к большим потерям кроме того, при более высокой температуре усиливается растворение гудрона в кислом масле, отчего ухудшается цвет товарного продукта. Кислый гудрон в результате превращения смол в асфальтены становится твердым и хрупким, его трудно спустить через нижний штуцер аппарата. [c.364]

    Битумы из кислого гудрона обладают значительно меньшей погодостойкостью, чем природные асфальты, окисленные и остаточные битумы той же температуры размягчения, одинаковой погодостойкостью с пеком из угля и костей и более высокой, чем у торфяного и древесного пека. Ца практике битумы из кислого гудрона в чистом виде не применяют. Добавлением кислого гудрона к остаточным и окисленным битумам можно повысить растяжимость битумов при низких температурах. Продукт с высокой температурой размягчения может быть получен обработкой кислого гудрона пропаном при 32—46°С. [c.264]


    Органическая часть кислых гудронов включает различные сернистые соединения, смолы, твердые асфальтобетонные вещества — асфальтены, карбены, карбоиды и другие компоненты нефтепродуктов, что позволяет перерабатывать их в битумы, широко используемые в качестве дорожно-строительных материалов. С целью [c.314]

    Асфальтит Фурфурол Кислый гудрон Крекинг-остаток [c.604]

    Производство дорожного вяжущего материала осуществляется нейтрализацией известью верхнего слоя прудов кислого гудрона, смешения продуктов нейтрализации с асфальтом и последующего окисления воздухом. Этот процесс опробован для старых прудов кислого гудрона. [c.353]

    Серной кислотой из масляных дистиллятов удаляются непредельные углеводороды — асфальтены, смолы и азотистые соединения. Продукты реакции осаждаются с кислым гудроном. Сернистые соединения извлекаются серной кислотой в небольшой степени. Нафтеновые кислоты частично растворяются в серной кислоте, частично сульфируются. [c.289]

    Методы утилизации и обезвреживания кислого гудрона за рубежом следующие сжигание кислого гудрона с предварительным извлечением из него кислот добавление очищенного кислого гудрона в качестве размягчителей на установках получения асфальта применение нейтрализованного кислого гудрона на деревообрабатывающих заводах в качестве антисептика использование кислого гудрона в качестве компонента для получения олифы, ингибиторов, пластификаторов, сиккативов, смазочноохлаждающих жидкостей. [c.56]

    Потери прямогонного бензина при очистке серной кислотой, составляют приблизительно 1%, крекинг-бензина — до 5%. Продукты взаимодействия серной кислоты с загрязнениями, в виде смолы вместе с избыточной кислотой при стоянии отделяются от нефтепродукта. Они получили название кислого гудрона. Серную кислоту из кислых гудронов регенерируют разбавлением водой. Эфиры при этом расщепляются на углеводороды и кислоту. Разбавленную серную кислоту концентрируют и снова используют для очистки. Органическая масса кислого гудрона применяется для производства асфальта, брикетирования топлив п других целей. [c.79]

    При промывке масла водой после нейтрализации его раствором щелочи могут образовываться устойчивые трудноразрушаемые эмульсии, а также происходит гидролиз образовавшихся солей (мыл). Поэтому при очистке масел (особенно относительно высоковязких) нейтрализацию кислого масла щелочью нередко заменяют обработкой отбеливающими глинами. При этом масло смешивается с мелкоразмолотой отбеливающей глиной. При контакте с горячим маслом глина адсорбирует на своей поверхности асфальто-смолистые вещества, остатки серной кислоты и кислого гудрона. После этого глину отделяют при помощи фильтров. Очистка масла с обработкой серной кислотой и отбеливающей глиной путем контактного фильтрования носит название кислотно-контактной очистки. [c.137]

    Асфальтены и смолы сравнительно легко реагируют с серной кислотой, при чем продукты реакции уходят в кислый гудрон. [c.48]

    Исследования Маркуссона в области изучения действия серной кислоты на асфальтены показали, что при этом образуются соединения, нерастворимые в хлороформе и лишь отчасти в пиридине. Маркуссон считал, что при этом серная кислота присоединяется К Сере или кислороду асфальтенов, образуя сульфокислые, или оксониевые соединения. Нерастворимость этих сое инений в воде, спирте и серной кислоте противоречит этому предположению. Во всяком случае содержание серы в продуктах реакции асфальтенов с серной кислотой значительно повышается увеличивается также значительно и уд. вес этих продуктов (1,2—1,22). Уплотненные асфальтены осаждаются вместе с кислым гудроном. [c.49]

    Так как удаление асфальто-смолистых веществ серной кислотой требует значительных расходов кислоты и приводит к получению чрезмерно больших отходов (кислый гудрон), то метод деасфальтизации в растворе жидкого пропана получил большое распространение. Как следует из изложенного, жидкий пропан можно одновременно использовать при разных температурах и для деасфальтизации (40—60° С), и для депарафинизации (минус 30 — минус 40° С). [c.392]

    Для утилизации серной кислоты, содержащейся в кислом гудроне, необходимо отделить от нее органическую массу гудрона. Для этого были предложены различные способы. Можно, например, действием подходящего растворителя, а именно, так называемого сольвента, т. е. фракции нефтяного или каменноугольного дегтя с т. кип. 120—180°, растворить органическую массу гудрона и, отделив раствор, подвергнуть кислоту сгущению до возможной концентрации (см. ниже). Отгоняя далее сольвент от раствора органической массы, получают последнюю ь виде более или менее твердого асфальта, растворитель же применяют к новой загрузке гудрона [26]. Метод обладает большими достоинствами, каковы примени- [c.598]


    Кислый гудрон, образующийся при сернокислотной очистке нефтепродуктов, имеет очень сложную природу, даже когда очистке подвергается бензин или керосин. В кислом гудроне содержатся эфиры и спирты, которые образуются при взаимодействии кислоты с олефинами сульфокислоты, которые образуются прп сульфировании ароматики, нафтенов и фенолов соли, которые образуются при реакции кислоты с азотистыми основаниями нафтеновые кислоты, сернистые соединения и асфальтены, для которых серная кислота является селективным растворителелк К этому перечню соединений следует еще добавить продукты окислительно-восстановительных реакций, т. е. смолы и растворимые в кислоте углеводороды, а также воду и свободную серную кислоту. Гурвич [66] считает, что в кислом гудроне присутствует много непрочных соединений кислоты с углеводородами эти соединения легко разлагаются при хранении кислого гудрона или при разбавлении его водой. Очевидно, что соотношение между перечисленными компонентами кислого гудрона будет различным в различных конкретных случаях и зависит как от природы очищаемого нефтепродукта, так и от технологического режима очистки и от крепости применяемой кислоты. [c.236]

    При содержании в продукте от 20 до 50% асфальто-смолистых веществ его разбавляют в отношении 1 1 осветительным керосином, наливают в цилиндр 50 мл этой смеси и ведут работу по способу, описанному выше. Для нахождения процентного содерласфальто-смолистых веществ полученное нри отсчете количество миллилитров кислого гудрона надо умнонгить на 4. [c.474]

    Впервые цредставлено описание цроцессов гидровисбрекинга. химической модификации кислого гудрона,асфальта пропановой дваа альти-зации,обеспечивающих получение облагороженного сцрья.материалов с заданными свойствами,что способствует снижению накопления сернистого остаточного сырья и ликвидации отходов производства. [c.158]

    Второй принцип основан на использовании в качестве пеков высокомолекулярных компонентов (ПЦ А-углеводороды, смолы, асфальтены, кар-бены и карбоиды), содержащихся в нефтяных остатках вторичного происхождения и смолистых отходах промышленного органического синтеза (окисленные битумы, крекинг-остатки, декант-ойлы, тяжёлые пиролизные смолы, кислые гудроны и другие) и отличающихся от нативных ВМС неф- [c.125]

    Третий принцип, наиболее широко используемый в производстве пеков, основан на низкотемпературной карбонизации (с применением инициаторов, реагентов, катализаторов или без них) различного нефтяного сырья (тяжёлые нефти, остатки перегонки нефти, крекинг-остатки, тяжёлые смолы пиролиза, экстракты масляного производства, декант-ойлы каталитического крекинга, асфальты, битумы, кислые гудроны и др.) с последующим вьщелением пека из реакционной смеси методами сольвентного фракционирования или перегонки [34,40.64,87,94,106,199]. [c.126]

    Действие серной кислоты. При обработке се(рной кислотой масляных нефтепродуктов непредельные соединения, асфальтены и некоторая часть смол превращаются в высокомолекулярные полимеры и продукты уплотнения. Другая часть смол образует сульфокислоты, третья — растворяется в кислоте, не изменяясь. Все перечисленные выше вещества переходят в кислый гудрон и вместе с ним отделяются от масла. Переходят также в гудрон азотистые основания и незначительная часть серни- [c.322]

    О химических реакциях, протекающих при обработке смазочных масел серной кислотой, известно мало, по-видимому, в первую очередь переходят в кислый гудрон высокоароматизн-рованные соединения, особенно содержащие много коидеисирован-ных ароматических циклов, характерных для нефтяных смол и асфальтов. Так как эти вещества обладают темной окраской, высокой коксуемостью, очень низким индексом вязкости и плохой лабильностью, то после обработки кислотой наблюдается улучшение этих свойств. Однако, как было показано Фенске, обычная обработка кислотой ни в коем случае не удаляет все ароматические компоненты из фракций смазочного масла, что указывает на относительно ограниченную эффективность этого метода как в отношении роста индекса вязкости, так и увеличения стабильности масел. [c.124]

    Крепкая серная кислота, употребляемая при этом методе, действует не только на асфальто-смолистые соединения, но и на ар10матические и отчасти яа изопарафиновые углеводороды, кислородные, сернистые и азотистые соединения, а также на непредельные углеводороды, если последние присутствуют в исследуемых нефтепродуктах [6]. Кроме того, осаждающиеся частицы кислого гудрона механически увлекают в слой кислого гудрона также твердые углеводороды парафинового ряда. [c.74]

    Кислый гудрон (отходы при очистке нефтяных масел серной кислотой) — высоковязкое смолообразное вещество темио-корнч-невого цвета с острым запахом серной кислоты. Органическая часть кислого гудрона по составу близка к асфальтам. Брикеты с добавкой иейтрализоваииых кислых гудронов получаются удовлетвори гельного качества. Недостатком кислых гудронов является высокое содержание в них серной кислоты, что усложняет их траисиортировку и применение. При соответствующей обработке н удалении серной кислоты можно добиться применения этих удроиов в качестве эффективного связующего. [c.154]

    Смолистые вещества частично растворяются в сорной кислоте, а частично сульфируются. Кроме того, наблюдается конденсация нейтральных смол в асфальтены, а последних — в карбены. Все эти продукты также переходят в кисльн гудрон. Кислородные соединения (нафтеновые кислоты, фенолы) удаляются при щелочной очистке, ко при обработке серной квел стой они могут сульфироваться с образованием с у л ь ф о н а ф т е н о в ы х кислот и чьст11чно растворяться в кислом гудроне. Азотистые соединения также переходят в кислый гудрон. [c.356]

    Из химических методов очистки используются сернокис -потная и щелочная. До недавнего времени для регенерации отработанных масеп широко применялась серная кислота. Она активно действует на большинство загрязнений и продуктов окисления масла нафтеновые кислоты, смолы, асфальтены, сернистые соединения, ненасыщенные углеводороды, присадки. Однако применение серной кислоты приводит к образованию трудно утилизируемого кислого гудрона и этот метод очистки постепенно заменяется бопее рациональными9, 21, 2б], В современных схемах переработки отработанных масеп все чаще стали применяться гидрогенизационные процессы, которые позволяют существенно улучшить качество получаемых масеп по таким показателям, как цвет, запах, стабильность/ 14, 25, 21]. [c.17]

    Описывается двухстадийная безотходная технология получения полифз нкциональных технических катионитов с использованием асфальтеновых концентратов (асфальтитов), получаемых при бензиновой деасфальтизации гудрона Арланской нефти, свойства которого приведены в [1]. На первой стадии смешивают асфальтит, технический фурфурол и кислый гудрон в массовом отношении 1 2 0,5, выдерживают при 80 °С в течение 5 ч. Полученный блок измельчают, промывают до нейтральной реакцин, смешивают с различным количеством акриловой кислоты и помещают в установку МРХ-у-20, где при дозе 10 Гр происходит полное от-вержден е. Полученные блоки измельчают и фракция 0,25… 1 мм используют в качестве катионита (табл. 1). Селективной экстрак- [c.105]

    Для полноты обзора искусственных (нефтяных) асфальтов следует упомянуть в заключение об асфальте из кислого гудрона. При разбавлении этого гудрона водой на поверхности разбавленного сернокислотного слоя выделяется слой кислой смолы в виде более или менео густой массы, после надлежаш сй обработки которой (промывка, отгонка легких частой и продувка воздухом) получается темнобурая смолистая масса, хрупкая на холоду, но размягчающаяся при нагревании. Кроме смол, асфальтенов и масел, асфальт из кислого гудрона содержит еще продукты взаимодействия асфальтов с серной кислотой, устойчивые по отношению к щелочи. По своим качествам кислые асфальты значительно уступают другимвидам искусственного асфальта. [c.271]

    По всем признакам действие крепкой серной кислоты на смолы и асфальтены носит смешанный, чисто химический и физико-химический характер [12]. Песомнепно, здесь нроисходят прежде всего какие-то химические реакции, которые приводят к продуктам, более богатым серой по-сравнению с исходным материалом, как свидетельствуют об этом результаты анализа органического вещества, выделяемого из кислого гудрона. Отсюда естественно прийти также к выводу, что главная масса серы, содержащейся в этом веществе, имеет своим источником не серу первоначального дестиллата, а серную кислоту, реагирующую со смолами и асфальтенами и входящую в состав образующихся таким образом более сложных продуктов. [c.585]


расход на 1 м2. Как наносить своими руками?


Здание и материал, из которого оно построено, нуждаются в защите от грунтовых и капиллярных вод, сырости, таяния снега, независимо от наличия цокольного этажа или ленточного фундамента. Удобно, практично и недорого сделать это с помощью битумной мастики для гидроизоляции фундамента. Эта мера обеспечит основанию здания более длительный срок службы и воспрепятствует проникновению воды в подвальное помещение.

В каких случаях необходима гидроизоляция?

Бетон имеет пористую структуру, хорошо впитывает влагу, в результате чего сырость может проникнуть в помещение, где вскоре появится грибок и плесень. Кроме того, бетонная арматура будет подвергаться коррозии и со временем в конструкции возникнут трещины, она начнет рушиться.

Степень воздействия грунтовых вод и влаги на фундамент дома разная. Она зависит от уровня вод, вида грунта, наличия подвала. Защита конструкций необходима в следующих случаях:

  • расстояние до грунтовых вод меньше одного метра;
  • нижняя отметка фундамента находится ниже уровня вод;
  • при строительстве дома на водоупорных грунтах.

Популярные производители

Аквамаст

  • средний расход на один слой — 1 кг/м2;
  • время высыхания — порядка 24 ч, чем ниже температура, тем дольше время высыхания;
  • допустимая температура для работы — от -10 до +40° С;
  • перед засыпкой фундамента готовую гидроизоляцию обклеить плитами из пенополистирола;
  • не использовать при плохой вентиляции, вблизи открытого огня, внутри жилых помещений;
  • при попадании на кожу смыть растворителем;
  • температура хранения — от -20 до +30° С, не хранить под прямыми солнечными лучами;
  • срок годности — 18 месяцев.

Технониколь № 24

  • битумная мастика, содержащая добавки, минеральные наполнители и растворитель;
  • предназначение — гидроизоляция бетонных, железобетонных, деревянных и прочих конструкций;
  • расход на один слой — до 1 кг/м2;
  • температура работы — от -20 до +40° С; при температуре работы ниже +5° С предварительно выдержать в тепле не менее 24 ч;
  • время застывания — до 24 ч в обычных условиях;
  • не использовать вблизи открытого огня, при плохой вентиляции, избегать попадания на кожу;
  • температура хранения — от -20 до +30° С, хранить в сухом, защищённом от света месте;
  • срок годности — 18 месяцев.

Не стоит использовать откровенно дешёвые материалы. Переплатить за продукцию от хороших производителей гораздо лучше, чем через пару лет делать повторную обработку.

Виды гидроизоляции

Современная химическая промышленность постоянно разрабатывает новые материалы для защиты строительных конструкций от проникновения влаги. Вот самые применяемые виды гидроизоляции:

  • самоклеящиеся рулонные материалы;
  • цементнополимерные составы;
  • жидкая резина;
  • мастики для гидроизоляции фундамента.

Из всех видов мастик самый популярный вид – это битумная мастика. От других изоляционных материалов она отличается высокой адгезией, экологичностью, доступной ценой.

Рассмотрим подробнее ее особенности, преимущества и технологию монтажа, выполнить который можно своими руками.

Последние

Я искала ЧЕМ РАЗВЕСТИ ГУДРОН ДО ЖИДКОГО СОСТОЯНИЯ

. НАШЛА!

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом является по своему специфической и требует тех или иных знаний и опыта, относящихся к использования самого битума.

Битумная мастика

Это пастообразное изделие на основе битума, которое после нанесения на поверхность затвердевает в результате химической реакции составляющих его ингредиентов.

Эти смеси используют для пароизоляции в помещениях, подверженных повышенному образованию пара, для изоляции кровли.

Разновидности

Исходными материалами для мастики могут быть: минеральная вата, песок, зола, цемент и прочие ингредиенты, которые добавляются в нефтяной битум, деготь. Мастики разделяются по виду связывающего вещества:

  • битумные – дешевый и простой вариант по сравнению с другими видами, имеет не самые лучшие показатели прочности и долговечности;
  • резинобитумные – стоят дороже, обеспечивают отличную влагоизоляцию;
  • битумнополимерные – самые дорогие смеси, отличаются прочностью, надежностью и долговечностью.

Преимущества

Гидроизоляция фундамента битумной мастикой применяется достаточно широко благодаря неоспоримым достоинствам смеси, а именно:

  • высокой адгезией вне зависимости от вида основания;
  • тепло- и морозостойкостью;
  • однородностью бесшовного эластичного слоя;
  • возможностью проведения работ при любой температуре;
  • при эксплуатации не выделяет вредных веществ;
  • доступной ценой;
  • легким и простым монтажом.

Правильные пропорции и правила варки

Что касается нормирования пропорций, которыми и должен руководствоваться строитель при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывают, что котел, используемый для варки состава не загружают более, чем 70 процентов, иначе в процессе приготовления смесь выплеснется да и мешать ее неудобно.

Котел для варки устанавливается не над огнем, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать больших перепадов температуры, иначе смесь получится неоднородная по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно взглянуть в котел – появление характерных желтых или зеленых пузырей укажет на это.

Вначале добавляется в котел бензин или иная жидкость, которая используется, чтобы разбавить битумную смесь, битум кладут небольшими порциями, затем тщательно перемешивают смесь до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее густоте. Сильное разжижение приводит к тому, что мастика станет праймером, а заказчиками это не приветствуется, так как расход материалов на праймер выше, чем для мастики. Проблема заострится, если заранее оговаривался расход и необходимость применения мастики.

Главным критерием приготовленного раствора считается однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так она хранится неопределенный срок. При необходимости из бутылки ее выдавливают.

Технология нанесения

Несмотря на простоту технологического процесса, чтобы качественно выполнить гидроизоляцию своими руками, необходимо придерживаться определенных правил и порядка работы.

Подготовка основания

Работа начинается с осмотра фундамента. В случае обнаружения ямок, сколов или трещин, их необходимо заделать цементным раствором. Если этим пренебречь, нанесенный слой мастики станет рушиться и работа окажется проделанной впустую. Также следует удалить при помощи болгарки все выступающие острые грани. Имеющиеся углы основания надо закруглить или срезать в виде фаски.

Очищенную поверхность необходимо тщательно просушить строительным феном. Если нанести мастику на непросушенное основание, она вздуется и отслоится, что повлечет за собой нарушение гидроизоляции. Проверить уровень влажности можно при помощи простого теста.

Небольшой кусок полиэтилена надо уложить на основание и оставить там на сутки. Если по истечении этого времени под ним не появится конденсат, то фундамент готов к следующему этапу работ.

Грунтовка

Этот процесс очень важен для создания качественной гидроизоляции пола. Грунтовка уменьшает расход смеси и способствует лучшему сцеплению. Выполняется с использованием праймера, который должен соответствовать купленной мастике.

Грунтовка наносится в один слой равномерно по всей поверхности. Для этого используют кисть, валик или краскопульт. Этот вид работы рекомендуется производить в сухую погоду вдали от источника огня. После завершения процесса поверхность должна сохнуть несколько часов.

Разбираем способы и методы » Легкий ремонт квартир и домов

Качественный и быстрый монтаж систем:

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:
  • Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
  • Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
  • Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.
Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.
В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:
  • Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
  • После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
  • В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
  • Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать. Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Нанесение материала

Битумная мастика наносится на фундамент сплошным слоем без разрывов. Делается это при помощи кисти, валика или штапеля, можно использовать метод налива. Каждый следующий слой можно наносить после просушки предыдущего.

Время высыхания зависит от времени года, влажности воздуха и толщины слоя. Обычно этот срок составляет до суток.

В местах сопряжений, выявленных трещин, холодных швов гидроизоляцию нужно армировать. Для этого применяют стеклоткани и стеклохолсты.

Материал размещается на первом слое мастики и укатывается валиком, чтобы не возникли пустоты. Наносить второй слой можно после полного высыхания конструкции.

Необходимо учесть, что расход мастики при нанесении на вертикальное основание в 2-3 раза больше, чем при покрытии горизонтальной поверхности. Сократить количество используемого материала можно, если контролировать толщину наносимых слоев. Чтобы быть уверенным в надежности созданной гидроизоляции, приобретайте битумный материал только проверенных производителей.

Правильно проведенная гидроизоляция никогда не даст протечек, и ваш дом не станет рассадником плесени и грибка. Долговечность всей постройки зависит от того, насколько хорошо защищен от сырости и влаги ее фундамент.

Чем и как разбавлять битум?

При антисептировании дерева применяются более жидкие битумы. При гидроизоляции крыш, фундамента и прочего более густые. Для того что бы получить необходимую консистенцию, нужно выполнить следующие действия.

Битум надо измельчить. Его можно нарубить топором на куски. И желательно это делать в тени или помещении, дабы избежать прямого попадания солнечных лучей на него, иначе он становится мягким и разбить его сложнее.

Затем нарубленные куски помещаем в ведро и далее в зависимости от степени пожароопасности объекта на котором проводятся данные работы. Либо разводим небольшой костёр, именно небольшой потому-то на сильном пламени, битум может как вспыхнуть, так и коксоваться. Либо при помощи электрического удлинителя, устанавливаем электроплитку на безопасном удалении, соблюдая технику безопасности.

Разогрев битум до кипения необходимо выждать пока из него уйдёт пена, это влага при кипении он обезвоживается. После этого снимаем ведро с нагрева и добавляем в него к имеющимся 50% — битума, 30% — растворителя, 10% — масла, 10% отработки. Именно такой состав поможет повысить температуру вспыхивания и получить однородную массу с которой в последствии легче работать. А так же из-за отсутствия в ней пор, наноситься на поверхность она будет качественней.

После добавления компонентов снова ставим ведро на нагрев и помешиваем до получения однородной массы. При получении которой битум готов к работе.

Чем развести гудрон до жидкого состояния (понедельник,)

Удаление дорожной смолы простым способом

Дорожная смола, также известная как битум или асфальт, обычно используется в качестве вяжущего для производства асфальтобетона, из которого сделаны многие дороги, автостоянки и даже взлетно-посадочные полосы аэропортов. Это связано с тем, что дорожная смола чрезвычайно липкая и вязкая и не растворяется при нормальном износе или погоде, что хорошо для связывания минеральных заполнителей вместе для создания дорог, но очень плохо для отделки вашего автомобиля.

Мы хотим, чтобы наши дороги были сделаны из прочного материала.Он должен выдерживать «трение» тысяч проезжающих по нему шин, влагу дождя и снега и безжалостные удары стихии. К сожалению, это означает, что как только переместится с на дорогу, а на вашу машину, потребуется гораздо больше, чем мыло, вода и немного усилий, чтобы снять это.

Удаление дорожной смолы обычно считается такой рутиной, что если вы зайдете в Интернет, чтобы найти решение этой проблемы, вы можете найти буквально бесчисленное количество домашних средств, которые варьируются от очевидных до нелепых.Некоторые люди рекомендуют довольно распространенные чистящие средства, такие как скипидар, бензин или уайт-спирит, но они могут быть опасны не только для вашего здоровья, но и для отделки вашего автомобиля. Другие рекомендации могут быть менее опасными, но зачастую более диковинными. Листы смягчителя ткани, арахисовое масло, льняное масло, лосьон для рук, сливочное масло, средство для мытья посуды, майонез, масло для ванн, кольдкрем, пищевая сода и почти все, что вы можете найти на своей кухне или в ванной, составили список домашних средств. для удаления смолы.Видео на YouTube о том, как удалить смолу с автомобиля, набирают десятки тысяч просмотров. Понятно, что это большая проблема, но это не обязательно.

Самое простое решение для удаления дорожной смолы с вашего автомобиля также самое простое: средство для удаления смолы. Если вы не хотите совершать набеги на свою кладовую, чтобы удалить дорожную смолу с отделки вашего автомобиля, попробуйте средство для удаления жуков и смолы Lifter-1. Его легко наносить и не нужно много тереть. Просто распылите его, подождите 30 секунд, затем протрите чистой сухой тканью и смойте водой.Lifter-1 Bug & Tar Remover не использует керосин или абразивные чистящие средства, поэтому он безопасен для вас и для отделки вашего автомобиля, и его можно использовать на окнах, бамперах, решетках радиатора, колесных колпаках, фарах и даже хроме. И у него приятный цитрусовый аромат, а не запах вашей машины, как прилавок гастронома, как некоторые из этих домашних средств.

Кроме того, Lifter-1 — это больше, чем просто средство для удаления смолы. Он отлично подходит для любого вида липких отложений, которые могут попасть на ваш автомобиль, от жуков до древесной смолы и, конечно же, дорожной смолы.Так что в следующий раз, когда вам нужно будет удалить стойкие, липкие пятна с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, попробуйте Lifter-1!

Эта статья была предоставлена ​​вам Лифтером-1. Наши чистящие средства служат рынку автомобильной продукции уже более двадцати лет. Мы гордимся тем, что продаем пятновыводитель для ковров и средство для удаления насекомых и смолы, которые легко удаляют самые стойкие пятна и дорожную грязь с вашего автомобиля внутри и снаружи!

Удаление дорожного гудрона простым способом2015-05-142018-08-20https://lifter1.com/wp-content/uploads/2016/11/lifter1-logo.pngLifter-1 Пятновыводитель для ковров, средство для удаления жуков и смолы Деготь – это черная липкая масляная основа… | Джейд Миддлтон Дорожная смола на автомобильном бампере

Смола — это черное липкое вещество на масляной основе, которое смазывает нижние части вашего автомобиля, например, за колесными арками и нижние части боковых дверей. В экстремальных ситуациях вы можете обнаружить брызги на крыльях, капоте, бампере, решетке радиатора, фарах и даже окнах вашего автомобиля.

Каков источник этой смолы? Дорожная смола (также называемая асфальтом или битумом) используется в качестве клея или связующего вещества для изготовления асфальтобетона, используемого в дорожном строительстве. Таким образом, когда вы едете по новой битумной дороге или проезжей части с новым ковровым покрытием, тяга вашего автомобиля поднимает частицы смолы и разбрызгивает их на эти части. Вы даже можете проехать мимо дорожно-строительной техники, и они забрызгают ваш автомобиль смолой.

Поскольку деготь основан на масле, его очистка отличается от удаления насекомых и сока деревьев.Хотя он не затвердевает на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, он плохо смывается с обычным мылом для автомойки. Лучшее средство для удаления смолы для автомобилей основано на растворителе, чтобы эмульгировать масло и смыть его.

Как удалить смолу с автомобиля

Существует два метода: использование средства для удаления смолы и бытовых растворов ведро, средство для удаления смолы для автомобилей, мыло для автомойки, варежка или полотенце из микрофибры и автомобильный воск.

Шаг 1: Смочите махровую ткань, губку или варежку средством для удаления смолы. Если смола слишком затвердела, вы можете очистить ее, распылив средство для удаления смолы на целевую точку.

Шаг 2: Круговыми движениями протрите пятна смолы влажной тканью. Битум размягчается и легко стекает при легком нажатии. Как только ткань станет грязной с одной стороны, переверните ее и используйте обратную сторону.

Шаг 3: Повторяйте шаг 2 с другим чистым полотенцем, пока не удалите все пятна.

Шаг 4: Вымойте автомобиль раствором моющего средства в ведре, пеногенератором или мойкой высокого давления. Промойте сверху вниз и снова промойте сверху вниз.

Шаг 5: Проверьте, нет ли остатков смолы. Если это так, то вы можете повторить шаги 1–3, на этот раз точечную очистку.

Шаг 6: Нанесите на автомобиль воск, чтобы привести краску в порядок и придать ей сияющий блеск.

(ii) Использование бытовых растворов

Для этого вам понадобится ведро, полотенце из микрофибры, тряпка или подушечка, бытовой пятновыводитель, такой как WD-40 или арахисовое масло, и, наконец, мыло для мытья автомобиля и воск.

Шаг 1: Если вы используете WD-40, распылите его на целевые участки и дайте ему высохнуть и пропитать смолу не менее 30 секунд. Вы также можете распылить его на полотенце или подушечку и протереть пятна смолы.

Если вы используете арахисовое масло, убедитесь, что оно гладкое и натуральное, а не хрустящее с добавками. Нанесите масло на салфетку из микрофибры и нанесите ее на пятно от смолы. Позвольте им реагировать в течение 30 секунд или около того перед стиркой.

Шаг 2: Используйте вторую мягкую ткань, чтобы вытереть масляно-дегтярную смесь.

Повторяйте это до тех пор, пока не исчезнут пятна смолы.

Шаг 3: Вымойте и нанесите воск на автомобиль

Как удалить остатки толя или войлока с деревянных полов

Как удалить остатки толя с деревянных полов? -Daniel

Толь или рубероид часто используются в качестве подстилающего слоя пола. Со временем асфальт в подстилающем слое может прилипнуть к напольному покрытию под ним, что очень затруднит его удаление.

Сначала предостережение: до 1980-х годов толь и рубероид часто содержали асбест, поэтому важно проверить материал, прежде чем пытаться его удалить.Если материал дал положительный результат на наличие асбеста, лучше всего либо оставить его в покое и покрыть новым напольным покрытием, либо профессионально удалить материал в компании по устранению асбеста.

Если остатки толя не содержат асбеста, его можно удалить несколькими способами:

  • Шлифование: После удаления скребком как можно большего количества толя или войлока отшлифуйте оставшуюся часть шлифовальной машиной для пола барабанного типа (можно приобрести в магазинах проката инструментов), начиная с грубой наждачной бумаги (зернистость 40).Как только все остатки будут удалены, пройдитесь по полу еще несколько раз наждачной бумагой более мелкой зернистости (80, 100 и 120), чтобы еще больше сгладить полы и удалить все царапины.
  • Растворитель: Вы также можете попробовать использовать растворитель для растворения остатков битума с толя. Начните с уайт-спирита, нанесите его на пол, подождите, пока он подействует, а затем соскребите остатки. Если уайт-спирит не помогает, попробуйте растворитель для лака.Дайте полу полностью высохнуть перед шлифованием или отделкой. Оба растворителя легко воспламеняются и требуют хорошей вентиляции, резиновых перчаток, защиты глаз и подходящего респиратора.
  • Средство для удаления краски: Если вышеуказанные методы не работают, возможно, вам придется прибегнуть к химическому средству для удаления краски. Те же правила техники безопасности и методы для растворителей применимы и к растворителям для краски.
  • Горячая вода или пар: В то время как полотенца, смоченные в горячей воде или паре отпаривателя, также могут разрыхлить остатки асфальта, вода может привести к короблению или короблению пола из цельного дерева, и перед шлифовкой и полировкой пол необходимо тщательно высушить. отделка.

Удачи с вашим проектом,

Дополнительная информация

Предыдущая статьяЭпизод, в котором я стал домовладельцемСледующая статьяРемонт ванны Фотографии

Опираясь на свою 40-летнюю карьеру в области реконструкции, Дэнни работал экспертом по благоустройству дома в программе CBS The Early Show и The Weather Channel уже более десяти лет. Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником во всех вопросах, связанных с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и временам года.

Как удалить смолу с автомобиля

Помнишь недавно заасфальтированные дороги, по которым ты проезжал сегодня утром? Да, на них приятно смотреть и ездить на них одно удовольствие. Но некоторые из вас, возможно, не знают, что смола на этих новых дорогах может попасть на крылья, брызговики, бамперы и лобовое стекло вашего автомобиля, и его практически невозможно удалить с помощью простого мыла и воды.

Единственное, что вам нужно помнить, это то, что чем дольше смоляные отложения сохнут на вашем автомобиле, тем труднее их удалить.Кроме этого, не нужно слишком беспокоиться, так как удаление смолы просто и не повредит краску, если все сделано правильно.

Существует несколько способов удалить черный стойкий налет, скопившийся на внешней стороне вашего автомобиля. Как и в случае с другими автомобильными пятнами, многие люди не знают самых простых способов его удаления, поэтому мы даем вам несколько проверенных советов. Для этого мы придерживаемся использования некоторых легкодоступных продуктов. Ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями.

Продолжить чтение ниже ↓

1) Выберите, какое домашнее изделие использовать.

Для удаления смолы можно использовать три основных продукта: WD-40, керосин или арахисовое масло — да, масло из настоящего сливочного арахисового масла помогает, и нет, вы не должны использовать хрустящее и крупнокусковое масло. Любой из этих трех размягчит смолу и облегчит ее удаление.

Продолжить чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

2) Нанесите продукт на пораженные участки и дайте ему отдохнуть.

После того, как вы выбрали средство для удаления смол, пришло время применить его. Если вы используете WD-40, вы можете либо распылить его непосредственно на автомобиль, либо протереть его тканью из микрофибры. Обратите внимание, однако, что вы должны экономно наносить WD-40 на ветровое стекло — слишком большое количество может затруднить последующую очистку. Что касается арахисового масла или керосина, сначала нанесите немного на ткань из микрофибры, а затем вотрите в машину.

Продолжить чтение ниже ↓

Вам нужно оставить продукт на смоле не менее 30 секунд, чтобы он вступил в силу.После этого вы можете слегка отшлифовать его еще немного, а затем перейти к следующему шагу.

3) Удалите остатки с помощью автомобильного шампуня и воды.

Вымойте пораженный участок автомобильным шампунем, затем промойте водой.

Проверить, не осталось ли смолы. Если ваш автомобиль снова стал кристально чистым, вам просто нужно убедиться, что вы полностью смыли вещество, которое использовали для удаления смолы. Но если вы видите, что остались какие-то остатки, то вам следует…

4) При необходимости повторите первые три шага.

Не рассчитывайте снять все за один раз, особенно если речь идет о затвердевшей смоле, которая уже давно прилипла к вашему автомобилю. В конечном итоге это сработает, но для этого вам может понадобиться несколько дублей. Будьте терпеливы и убедитесь, что вы правильно следуете инструкциям, чтобы не повредить краску вашего драгоценного автомобиля.

Продолжить чтение ниже ↓

Если вы готовы потратить лишнее тесто на (вероятно) более быстрый и простой процесс, то, во что бы то ни стало, не стесняйтесь делать это.Существует ряд коммерческих продуктов для удаления смолы, которые вы можете найти в местном автомагазине — вы даже можете найти кого-то с непосредственным опытом, который скажет вам, какую марку вам следует использовать. Черт возьми, вы даже можете держать руки в чистоте и избежать всей грязной работы, просто отвезя свою машину в ремонтную мастерскую — все, что вам по душе. Но независимо от того, как вы хотите удалить смолу, просто имейте в виду, что чем раньше вы очистите пятна, тем лучше.

Мы ничего не пропустили? Не стесняйтесь поделиться другими хитростями, о которых вы, возможно, знаете.

См. также

Читать Далее

Оставить комментарий

Как удалить смолу с обуви

Как удалить смолу со всех видов обуви и ботинок

Нет ничего хуже, чем смола на обуви – она оставляет очень заметное пятно, которое очень трудно вывести.

Проблема с дегтем заключается в том, что вам приходится иметь дело не только с самой липкой, маслянистой смолой, но и с черным пятном, которое она оставляет после себя.Чтобы избавиться от смолы, нужно быть находчивым и настойчивым.

 

 

Подробнее :  Как предотвратить натирание пятки обувью

Несмотря на то, что это трудный и, к сожалению, трудоемкий процесс, почти всегда возможно удалить смолу с обуви, если проявить немного внимания и усилий.

Эта статья расскажет вам обо всем, что нужно для удаления смолы с обуви, и пошагово проведет вас через процесс, чтобы ваша обувь выглядела как новая и без пятен, когда вы закончите.


Что вам понадобится


  • Одноразовый пластиковый нож – Это особенно полезно на начальных этапах удаления смолы, так как с его помощью можно удалить большие куски между канавками подошвы, не загрязняя что-то еще, что вам нужно.

 

  • Моющее средство и вода – Мыло и вода необходимы в конце процесса для удаления остатков растворителей и придания обуви нового вида.

 

  • Смягчитель – Смягчители предназначены для смягчения смолы, что облегчает ее удаление без повреждения подошвы обуви. Обычные смягчители, которые вы, вероятно, будете иметь под рукой в ​​доме, включают оливковое масло, свиное сало, вазелин, эвкалиптовое масло, минеральное масло, растительное масло, маргарин и арахисовое масло.

 

  • Растворители – Растворители отлично удаляют черные пятна, оставленные смолой.Обычные растворители для удаления смолы включают керосин, WD-40, скипидар, бензин и жидкость для зажигалок.

 

  • Специальное чистящее средство для дегтя – Если смягчители и растворители не помогают, вы также можете обратиться к чистящему средству, специально разработанному для удаления смолы.

 

  • Старая зубная щетка – С ее помощью можно удалить пятно от смолы, не теряя при этом подошвы обуви.
    Инструкции

 

Шаг 1 – Тестирование

Первый шаг — протестировать всю вашу методику, от смягчителя и растворителя до чистки щеткой и чисткой, на небольшом участке обуви, находящемся вне поля зрения.

Некоторые туфли реагируют на растворители изменением цвета или появлением пятен, и лучше обнаружить это на той части обуви, где это не будет заметно.

 

Шаг 2 — Соскоб

Чтобы избавиться от комочков смолы, которые заполняют канавки на подошве вашей обуви, соскребите их одноразовым пластиковым ножом.

Так как смола имеет тенденцию сильно прилипать, вам нужно будет использовать заточенный край ножа для этого процесса.

Соблюдайте особую осторожность, чтобы не поцарапать саму обувь, так как впоследствии царапины будет очень трудно удалить.

В некоторых случаях этот процесс соскабливания удаляет всю смолу, и, если вам очень повезет, черного пятна практически не останется.

В этом случае можно просто добить пятно водой и моющим средством и смахнуть старой зубной щеткой или тряпкой.

Чаще всего после этого остается черное пятно, для удаления которого требуется дополнительная работа.

Этап 3 – Смягчители

Если после соскабливания осталось черное пятно, лучше всего удалить его с помощью смягчителя и растворителя.

Смягчители обычно есть у вас дома (см. список выше) — просто возьмите ложку и нанесите на пятно от смолы.

Затем оставьте на час, чтобы смягчить пятно, прежде чем вытирать его. Если пятно исчезнет с помощью смягчителя, вы можете просто очистить обувь с мылом и водой, чтобы закончить.

 

Этап 4 – Растворитель

Если смягчитель не полностью удаляет пятно, необходимо использовать растворитель (см. список выше).

Эти растворители особенно сильны и весьма эффективны при удалении пятен смолы, но они также могут повредить материал на внешней стороне вашей обуви, поэтому необходимо сначала протестировать их в скрытом от глаз месте.

После удаления пятна растворителем тщательно смойте растворитель водой с мылом.

 

Заключение

Удаление пятен смолы может быть сложной задачей, но это далеко не невозможно, если вы знаете правильную комбинацию чистящих средств, которые справятся с задачей и не повредят вашу обувь.

Мы хотели бы услышать, что вы думаете об этой статье в комментариях ниже, и если вам понравился этот урок, пожалуйста, поделитесь им!

Удаление смолы с медного покрытия


«образование, алоха и развлечения… с 1989 года»

Сегодня вторник, 19.04.22, и ваши вопросы или ответы приветствуются!
Звоните сразу: без регистрации и паролей

——

Продолжающееся обсуждение, начавшееся еще в 2007 году…

2007 г.

В. Здравствуйте,
Я художник, работающий с глиной и медью, и купил в нашем местном строительном магазине немного медного фартука, чтобы использовать его в проекте.
Finishing.com стал возможным благодаря …
этот текст заменяется на bannerText

Отказ от ответственности. На этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему чистовой обработки или риски операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, проверьте следующие каталоги:

О нас/Контакты    —    Политика конфиденциальности    —    © 1995-2022 отделка.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США

Как удалить жуков, смолу и смолу с автомобильной краски

Продаваемые в розницу чистящие средства или WD40 — одни из лучших средств для удаления жуков, смолы и сока с вашего автомобиля.

Насекомые, смола и смола — обычное дело для тех, кто хочет, чтобы его машина выглядела как можно лучше, особенно для тех, у кого нет крытого места для парковки в летние месяцы, когда жарче и липче. Но эти вещества не должны означать конец блестящего, чистого вида вашего автомобиля.

При правильном и регулярном выполнении задач, изложенных Джерри ниже, ваш автомобиль может легко избавиться от жуков, смолы и сока, а также сохранить краску вашего автомобиля подкрашенной.

Как удалить жуков из автомобиля

Регулярная мойка автомобиля и попытки удалить обнаруженные жучки как можно скорее — это один из лучших способов гарантировать, что жуки не накапливаются и не превращаются в застрявшие пятна. При этом некоторые ошибки пройдут мимо вас, поэтому эти шаги помогут вам удалить те, для удаления которых требуется немного больше усилий.

Очистите любые стеклянные поверхности . Ваше лобовое стекло, вероятно, является одним из наиболее уязвимых мест для насекомых. Начните с нанесения на окна и ветровое стекло хорошего средства для мытья стекол или даже просто мыла и воды. Если вам нужно что-то более сильное, вы можете заглянуть в местный автомагазин.

Дайте чистящему раствору впитаться в течение десяти минут, затем вытрите всех насекомых полотенцем. Если пятна от клопов оказались более стойкими, используйте что-то более жесткое, например губку.

Нанесите средство для удаления насекомых на кузов автомобиля .Их можно найти в местном автомагазине, и они часто бывают в виде средств для удаления насекомых и смолы. Следуйте инструкциям на упаковке, чтобы узнать, как применять и как долго он должен сидеть.

Альтернативным средством для удаления насекомых является WD-40. Вместо этого вы можете нанести это на всю машину и оставить на десять минут.

Стереть все ошибки . Мягким полотенцем, например из микрофибры, протрите или потрите пятна от насекомых круговыми движениями.

Вы также можете найти в автомагазине губки от насекомых или дорожные губки, которые будут полезны для особенно прилипших мест, но убедитесь, что любой продукт, который вы используете, безопасен для краски.Не используйте слишком абразивные средства, например, чистящую щетку.

Помойте всю машину . Чтобы удалить любые остатки продукта или незакрепленные части жуков, полностью помойте автомобиль в обычном режиме или поместите его в автоматическую мойку.

Повторите процесс при необходимости . Надеюсь, одно применение средства для удаления насекомых или WD-40 поможет, но если после того, как вы помыли машину, на ней все еще остались пятна от насекомых, вам, возможно, придется повторить всю процедуру еще раз.

ПОДРОБНЕЕ : Как удалить жевательную резинку с автомобильной краски

Как удалить смолу с автомобиля

Смола – это темное липкое вещество, которое может попасть на автомобиль при движении по асфальтированным дорогам, особенно летом, когда он нагревается. .К счастью, из этих трех остатков — жуков, смолы и смолы — смолу легче всего удалить из автомобиля. Более того, возможно, у вас уже есть один из продуктов, которые можно использовать для его удаления.

Ослабить смолу . Существует ряд бытовых средств, которые можно использовать для легкого удаления смолы с кузова автомобиля. К ним относятся:

Или вы всегда можете купить коммерческое средство для удаления смолы. Какой бы продукт вы ни выбрали, покройте им смоляное пятно и оставьте на минуту.

Сотрите смолу . Мягким полотенцем или тканью, например тканью из микрофибры, сотрите продукт и смолу с автомобиля. Как упоминалось ранее, более абразивный инструмент может повредить краску, поэтому обязательно используйте щадящий инструмент.

Повторить при необходимости . Если смоляное пятно не появилось с первой попытки, добавьте больше продукта, оставьте еще на минуту, а затем снова попробуйте стереть его. Продолжайте повторять это столько раз, сколько необходимо, хотя, к счастью для tar, это должно произойти с первых нескольких попыток.

Помойте всю машину . Еще раз, чтобы избавиться от лишнего продукта или остатков смолы, вам нужно помыть машину.

Нанесите воск на машину . Последним необязательным шагом будет нанесение воска на ваш автомобиль. Это герметизирует и защищает краску вашего автомобиля, что может помочь предотвратить повреждение от будущих пятен смолы. Будьте осторожны, чтобы воск не попал на пластиковую накладку.

Как удалить смолу из автомобиля

Сок деревьев может образовывать твердый слой на вашем автомобиле, который со временем становится все труднее и труднее удалить.Как и в случае с жуками и смолой, регулярная мойка и удаление сока каждые две недели помогут сохранить ваш автомобиль в чистоте и избавиться от сока.

Нанесите медицинский спирт или средство для удаления смолы . Если у вас под рукой оказался медицинский спирт, его можно использовать для разжижения и смягчения сока, смочив в нем полотенце, а затем положив его на пятно сока. Пусть это сидеть в течение примерно десяти минут.

Вы также можете купить коммерческое средство для удаления сока в автомагазине. Нанесите это на любой сок на вашем автомобиле в соответствии с инструкциями на упаковке.

Сотрите сок . Используйте мягкое полотенце или ткань, чтобы вытереть сок после того, как он пропитается продуктом. Вы должны быть в состоянии стереть его тканью.

Повторить при необходимости . Если пятно не поддается, попробуйте снова замочить его в предпочитаемом вами средстве примерно на 10–20 минут, а затем снова попробуйте стереть его. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока сок не выйдет полностью. Вы также можете использовать свои ногти, если это необходимо, только не повредите краску.

Если вы считаете, что вам нужна дополнительная мощность, вы также можете попробовать замочить сок в WD-40, хотя это следует использовать только для кузова автомобиля.Для окон труднодоступные места можно соскоблить лезвием бритвы или канцелярским ножом.

Помойте всю машину . Как и следовало ожидать, после этого вы должны хорошенько вымыть машину, чтобы смыть остатки продукта или сока.

Часто задаваемые вопросы

Не повредит ли WD40 краску автомобиля?

WD40 не повредит краску автомобиля, если вы используете его в соответствии с инструкциями и тщательно смываете и смываете с автомобиля.

Хотя насекомые, смола и смолы являются проклятием для каждого водителя, есть несколько проверенных способов удаления этих надоедливых и неприглядных веществ из вашего автомобиля.Если вы будете следовать рекомендациям, изложенным выше, вы сможете вернуть свой автомобиль в чистое, без грязи состояние.

ЕЩЕ : Как удалить царапины с автомобильной краски .