Как смазать механические часы: Как смазать механические часы своими руками

Содержание

Чистка и смазка часов | Старинные часы

В настоящее время существует два метода чистки, один — с применением бензина и щеток, и другой — машинный — с использованием специального приспособления. Перед началом чистки вынимают механизм из корпуса и снимают стрелки и циферблат. Очищают циферблат от пыли щеткой. Если циферблат покрыт эмалью, чистку производят с большой осторожностью. Циферблат держат, как показано на фиг. 114, так чтобы возможные трещины располагались в продольном направлении.
Способ чистки покрытого эмалью циферблата.

Держа циферблат, как показано на фигуре, подставляют его под струю проточной воды (предпочтительно теплой) и чистой мягкой часовой щеткой с небольшим количеством мыла чистят циферблат вдоль по направлению имеющихся трещин. Щеткой чистят до полного снятия мыла; воду вытирают папиросной бумагой. После этого поверхность циферблата уже не следует чистить щеткой, циферблат следует лишь просушить. Посеребренные циферблаты не рекомендуется трогать руками. Циферблаты, покрытые лаком, не должны обрабатываться абразивными инструментами, повреждающими это покрытие. После очистки циферблата его надо убрать в коробку, так как он не потребуется до окончательной сборки механизма. Стрелки кладут в сосуд с бензином, который следует заменять не реже одного раза в неделю. Если в сосуде остался использованный бензин, то не следует заливать в него новый. Перед заливкой нового бензина сосуд необходимо тщательно протереть. Сосуд заливают бензином до уровня около 1,5 см, не более. Затем снимают часовое и минутное колеса и минутник и кладут их в бензин. Снимают балансовый мост и баланс с моста. С баланса снимают спираль и чистят баланс. Если баланс разрезной, его обод чистят кожаным кругом, посыпанным алмазным порошком. Баланс погружают в раствор цианистого калия и оставляют в нем на некоторое время. Раствор получают путем растворения куска цианида в теплой воде и хранят его в стеклянном сосуде с притертой крышкой. Меры предосторожности в отношении этого химиката всем, конечно, известны. Баланс тщательно промывают проточной водой, после чего продувают для удаления влаги.,После этого, обмакнув щетку в мел, хорошо прочищают баланс до тех пор, пока он не заблестит. Баланс кладут в ящик с опилками и гашеной известью и оставляют там, пока не будут очищены и собраны остальные детали. К этому времени баланс окончательно высыхает. На фиг. 115 показана коробка с ситом для опилок.и гашеной извести. Диаметр коробки должен быть 50,8 мм, глубина от 25,4 до 50,8 мм. Затем разбирают мост баланса и все его детали вместе со спиралью кладут в бензин, после чего снимают мост вилки и вилку и также кладут их в бензин. Вилку оставляют в бензине только небольшое время, так как некоторые сорта шеллака не выдерживают воздействие бензина, Щетки, используемые при этих операциях, должны быть обязательно мягкими. Чистить щетки рекомендуется об обожженную баранью кость. Вилку кладут на верстак, придерживая пинцетом и не вытирая от бензина, прочищают палеты щеткой с обеих сторон. Ни в коем случае не следует касаться палет голыми пальцами. Палеты чистят с особой тщательностью, протирая каждый камень мягкой деревянной чурочкой (фиг. 116) до полного блеска, особенно

Коробка с ситом для древесной пыли и остатков гашенной извести.
Способ чистки палет вилки.

прискости покоя и плоскости импульса. Остро отточенной чуркой прочищают каждую из сторон паза в рожках. После этого вилку опять кладут на верстак и чистят щеткой, снимая остатки древесины. Затем продувают грушей и кладут под стеклянный колпак на папиросную бумагу. Все очищенные детали рекомендуется хранить под стеклянным колпаком. После этого снимают центральное, промежуточное, секундное и ходовое колеса, чистят их мягкой щеткой и погружают в бензин, особенно тщательно следует чистить зубья колес. Затем вынимают
Способ чистки пружины.

спираль и кладут на кусок чистой папиросной бумаги и тщательно очищают мягкой щеткой. Спираль быстрыми движениями проводят по бумаге, чтобы оставшийся на ней бензин впитался в бумагу. После этого сухую сложенную бумагу кладут поверх спирали и слегка прижимают, чтобы спираль очистилась при прямом соприкосновении с бумагой (фиг. 117). Мост баланса вынимают из бензина и протирают насухо полотняной тряпочкой. Затем, держа его в папиросной бумаге, тщательно чистят щеткой. Никелированные детали лучше всего чистить щеткой в направлении расположения штрихов отделки. Если штрихи располагаются по кругу, то нужно чистить поверхность таких деталей круговыми движениями. Заостренной палочкой прочищают обе стороны в отверстии камня. После этого очищают мост от пыли и остатков древесины. Винты и другие мелкие детали вынимают из бензина и еще мокрыми хорошо чистят. Накладной камень тщательно чистят с обеих сторон бузиной. Винты чистят щеткой; не рекомендуется протирать головки, передвигая винт по бумаге, во избежание засорения шлица. Это относится ко всем винтам. Все винты после чистки следует сразу же ставить на свое место. Этот порядок чистки применяется для всех деталей. Если более крупные детали трудно удерживать пинцетом, их держат рукой в папиросной бумаге. Ходовое колесо очищают щеткой; заостренным концом мягкой древесины прочищают все зубья и вновь чистят их

Чистка зубьев триба.

щеткой. Заострив деревянную палочку, чистят зубья триба до блеска (фиг. 118). Таким образом чистят все трибы. Зубья остальных колес чистят щеткой, как ходовое колесо. Цапфы чистят отточенной палочкой. Полирование цапф осуществляется алмазным порошком, заправленным в бузину (фиг. 119). Окончив чистку деталей, находившихся в бензине, продолжают разборку. С платины снимают барабан и все относящиеся к нему детали. Крупные детали чистят щеткой с бензином и кладут их в бензин. Барабан разбирают на составные детали и кладут их в бензин. Не рекомендуется держать в бензине заводную пружину. Для чистки заводной пружины ее держат у крючка латунными плоскогубцами и пропускают ее через чистую льняную тряпочку (фиг. 100). При чистке нужно следить, чтобы не изменялась форма пружины. С платины удаляют все детали, включая накладные камни баланса. Хорошо очищают платину щеткой с бензином и кладут в бензин. Все крупные детали протирают полотняной тряпочкой, а мелкие чистят щеткой, пока они еще влажные. Чистке платины уделяют особое внимание. После просушивания ее чистят щеткой, а недоступные места прочищают заостренной чуркой. После чистки всех деталей приступают К сборке. Перед сборкой все детали продуваются грушей. Сборку начинают с барабана. В барабан закладывают пружину и смазывают ее маслом. Масло распределяют равномерно по краям. Ставят на место вал барабана и надевают пружину на крючок вала. Пружина должна отжать вал барабана в сторону, так что нужно преодолеть ее усилие, чтобы вставить вал в отверстие барабана. Закрывают крышку барабана. Вырез в барабане должен находиться на противоположной стороне отметки, имеющейся на барабане. Надевание крышки не должно производиться с помощью каких-либо инструментов, а просто легким нажатием большими пальцами обеих рук (фиг. 120). Вал барабана держат пинцетом и проверяют его осевой зазор. При отсутствии зазора нужно определить, в какую сторону лучше произвести его увеличение. Если в сторону крышки барабана, то барабан кладут на латунную подставку и слегка ударяют по верхней части вала

Снятие пятен с цапфы бузиной с алмазным порошком. латунным молотком. При этом крышка барабана несколько выгнется и освободит вал (фиг. 121). Смазывают цапфы оси барабана. На платину помещают барабан, затем устанавливают промежуточное, секундное и ходовое колеса. Устанавливают мост барабана. Закрепляют на нем собачку и пружину, предварительно смазав колонку собачки и ее пружину в том месте, где она зацепляет собачку. Слегка смазывают гнездо барабанного колеса и закрепляют колесо винтом. Переворачивают механизм и монтируют остальные детали. Все движу-
Установка крышки барабана.

щиеся детали смазываются. Устанавливают заводной вал и заводят пружину. Во время работы колесной системы механизм слегка продувают грушей. Устанавливают вилку и ее мост, проверяют осевые зазоры. После этого пеиехоттят к смазке самого механизма. Чтобы предупредить попадание в механизм излишнего количества масла, необходимо руководствоваться следующим правилом: для смазки одного механизма достаточно израсходовать одну каплю, которая стечет в контейнер масленки с большой часовой отвертки. На фиг. 122 показаны масленки с различными контейнерами для масла. Маслом из одной масленки смазывают верхнюю и нижнюю цапфы вала ходового колеса, а также верхние и нижние цапфы вилки. Если ходовое колесо и вилка имеют конусообразные цапфы, вращающиеся на накладных камнях, то количество задаваемого масла не имеет особого значения, более строгой дозировки следует

Придание осевого зазора валу барабана.
Масленка: 1 — капля масла; 2 — масло.

придерживаться в случае, если цапфы имеют цилиндрическую форму. Эти цапфы показаны на фиг. 123. При смазке палет нужно задать немного масла на плоскость покоя входной палеты и заостренной палочкой подвинуть вилку вперед и назад так, чтобы масло попало на зубья ходового колеса. Вторую дозу масла дают на этот же камень, чтобы все зубья ходового колеса получили свою долю масла. Масло по зубьям поступает на выходную палету, в этом случае также следует остерегать

а — достаточное количество масла для конусообразной цапфы; 6 — излишнее количество масла для цапф вилки; в — достаточное количество масла для цапф вилки.

излишнего количества масла. Эллипс ни в коем случае нельзя смазывать.

В практике встречаются три случая попадания масла на эллипс:

1) при растекании масла,

2) при случайном попадании масла во время перемещения вилки,

3) при снятии баланса после смазки его осей.

Масло удерживается в цапфах благодаря капиллярным свойствам зазоров, как показано на фиг. 124, где одна поверхность показана изогнутой и масло собирается к вершине изгиба. Приступая к установке баланса, механизм помещают под стеклянный колпак. Начинают чистить баланс щеткой от опилок и пыли, держа его в папиросной бумаге. Затем окунают баланс в бензин и просушивают. Держа баланс в правой руке, нажимают бузиной на нижнюю цапфу, пока в нее не войдет импульсный ролик. Затем таким же образом чистят эллипс. Одновременно чистится и импульсный ролик. Тщательно чистят верхнюю цапфу; перед установкой спирали проверяют состояние цапф оси баланса. Для соответствующей проверки проводят ногтем по концу цапфы и при наличии заусенцев окажется, что цапфа царапает ноготь (фиг. 125). Проверяют также и уравновешенность баланса; хотя баланс был уже раньше уравновешен, но при чистке его равновесие могло быть нарушено. Необходимость проверки баланса после чистки относится только к разрезным балансам. Для закрепления спирали пользуются подставкой (фиг. 126). Баланс часто имеет соответствующие отметки, по которым спираль устанавливают в правильное

Капиллярность; масло удерживается в одной точке.

положение. Обычно колонка спирали должна находиться на противоположной стороне от отметки в виде небольшой точки или легкого штриха на поверхности обода баланса. Баланс устанавливают на мост и осторожно переворачивают. Держа мост так, что баланс находится в висячем положении, помещают его в механизм. Следует убедиться, что эллипс вошел в паз вилки. Мост баланса завинчивают. Часы должны быть пущены до того, как будет завинчен мост. Если часы не пущены, баланс слегка толкают пальцем, чтобы убедиться в свободном движении и заставить его колебаться. После закрепления балансового моста проверяют осевой зазор и биение баланса. Иногда необходимо повернуть спираль, для чего баланс должен быть снова вынут из механизма. Проверив биение баланса, снимают мост вместе с балансом, дают немного масла в нижнее отверстие, переворачивают мост, слегка поднимают баланс и дают масло в верхнее отверстие. Ставят баланс в механизм, переворачивают механизм и грушей продувают платину. Слегка смазывают ось центрального колеса и ставят на место минутный триб. Задают масло в отверстия осей секундного и промежуточного колес и минимальное количество масла колонке минутного колеса. Часовое колесо устанавливают без предварительной смазки, затем надевают циферблат. Мосты не смазывают до установки механизма в корпус. Стрелки лучше ставить тогда, когда механизм уже в корпусе, если это возможно. Часовую стрелку надевают на трубку при помощи чурочки. Минутную стрелку насаживают на минутный триб обратной стороной ручки от щетки. Секундную стрелку насаживают на цапфу секундного колеса концом чурочки. Затем смазывают заводной вал. На фиг. 127 дана схема смазки, на которой условными обозначениями указаны сорт и количество масла для часов размером от 101/2 до 73/4 линии; для более крупных механизмов требуется больше масла; условные обозначения смазки на схеме означают: W — часовое масло, С — масло для крупногабаритных часов, О — без масла, X — легкое касание при смазке, XX — масленка наполняется наполовину, XXX — масленка наполняется целиком; следовательно, обозначение СХХ
Проверка конца оси баланса на отсутствие шероховатости.
Подставка для баланса при замене спирали.

расшифровывается следующим образом: масленка наполняется наполовину маслом для крупногабаритных часов. Для смазки часовым маслом применяются маслодозировки малых размеров — 0,3 мм, а маслодозировки больших размеров — 0,6 мм — для смазки маслом для крупногабаритных часов.
Схема смазки

После смазки механизм устанавливают в корпус, после чего механизм вновь продувают грушей, а затем задают немного масла в верхние цапфы колес. Применяя механизированный способ химической чистки деталей, механизм полностью разбирают. Отвинчивают все винты, включая винты циферблата. Применяемый в этом случае раствор № 1 для чистки, хотя и не вызывает коррозии, все же высыхая, оставляет пятна на металлических деталях. Раствор № 2 также не вызывает коррозии, но он чувствителен к воздействию солнечного света и в этом случае может вызвать коррозию. Чтобы не смешать растворы, баночки следует пронумеровать. На фиг. 128 показана установка для механизированной химической чистки деталей. Она имеет три банки, пронумерованные № 1, 2, 3. № 1 — содержит очистительный раствор; № 2 — для промывки, № 3 — тот же раствор, что и для промывки, только более чистый. Причина наличия двух промывочных растворов состоит в том, что известный процент загрязнения переходит из сосуда № 1 в сосуд № 2, загрязняя находящуюся в нем жидкость. Раствор, находящийся в сосуде № 3, тоже, в известной степени, загрязняется от раствора № 1. Все растворы должны заменяться периодически. При загрязнении раствора № 1 его выбрасывают и заменяют новым. Раствор № 2 фильтруют и используют снова. Для этой цели лучше всего использовать фильтровальную бумагу. Раствор № 3 обычно абсолютно чистый и более выгодно вылить его в сосуд № 2 и применять не фильтруя. Для жидкости № 3 применяют отфильтрованный раствор, добавляя немного свежего раствора. Очень большое значение имеет количество жидкости, помещаемой в каждый сосуд. Малое количество раствора не покроет всех деталей в корзинке. Кроме того, недостаточное количество растворов №2 и №3 может вызвать образование коррозии. Если сосуды слишком полны, при вращении корзины раствор будет разбрызгиваться. Крупные детали часов вроде платины, мостов, барабана и др. помещаются на дно корзины. Очень важно уложить их так, чтобы они не перекрывали друг друга. Мелкие детали укладываются в одно из углублений на подносе корзины вместе с винтами и собачками. Заводную пружину не рекомендуется пропускать через растворы по изложенным выше причинам. Так как некоторые сорта шеллака плохо переносят воздействие растворов, вилку и баланс не следует подвергать машинной чистке.
Установка для механизированной химической чистки деталей часов.

Нельзя также чистить в растворах баланс с винтами, не выдерживающими воздействия растворов. Чистку этих деталей производят исключительно бензином. Обычно время промывки составляет полминуты. Промыв детали в растворе № 1, корзину вынимают из раствора и вращают в воздухе с большой скоростью в течение некоторого времени. Затем корзина погружается в раствор № 2, где операция повторяется, а затем то же происходит и в растворе № 3. В заключение корзина загружается в нагревательную камеру, где она медленно вращается в течение минуты. Нельзя терять времени при переходе корзины из раствора № 1 к раствору № 2, так как если раствор № 1 начнет высыхать на поверхности деталей до их дальнейшей промывки, то не исключена возможность образования на них пятен.

Как почистить часы в домашних условиях?

Довольно часто приходится сталкиваться с той мыслю, что какого бы высокого качества ни были ваши механические часы, они все равно подвержены негативным воздействиям извне. Поэтому в этой статье мы расскажем, как почистить, починить и смазать часы в домашних условиях, ведь не каждому хочется тратить время и деньги на регулярный поход в ремонтную мастерскую.

к содержанию ↑

Зачем чистить часы?

Грязь, пыль, повышенная влажность, пересыхание, износ деталей старых ручных или настенных часов — вот те факторы, с которыми приходится бороться, чтобы сохранить механические часы и точность во времени. Именно от них зависит, с какой ювелирной точностью они будут показывать время, а это напрямую влияет на качество вашей жизни.

В некоторых случаях бывает достаточно и без разборки механизма очистить часы. Но такой вариант, как спирт, не во всех случаях подойдет. Иногда нужно прибегнуть к полной или частичной разборке, чтобы снять, разобрать и почистить механические часы в домашних условиях. Несколько наших полезных советов вам пригодятся в этом кропотливом деле.

Важно! Стремитесь к тому, чтобы ваши вещи, даже мелкие аксессуары, были не только красивыми, но и практичными, функциональными? Мы подготовили для вас отдельную статью о том, что такое Смарт часы и как ими пользоваться.

к содержанию ↑

Как почистить часы в домашних условиях?

Смахнуть пыль с поверхности вашего ручного аксессуара или домашних “ходиков” — это лишь малая доля того, что можно сделать. Но даже если вы выполняете подобную процедуру с завидной регулярностью, этого будет недостаточно. Со временем, придется выделить время и основательно почистить часы в домашних условиях, а если быть точнее — отдельные части предмета, например циферблат. Постоянного ухода требуют такие части механизма:

  1. Корпус, причем не особенно важно, из какого материала он изготовлен.
  2. Ремешок, если это наручные часы — та же ситуация.
  3. Внутренний механизм, который собственно и нужен нам для четкого понимания течения времени.

Чистка будет происходить в три этапа — разберемся с каждым из них подробнее.

Этап 1. Механизм:

  1. Вскрываете корпус и аккуратно достаете механизм. Для этого вам необходимо отсоединить заводной винтик, который удерживает механизм в корпусе.
  2. Если загрязнения крупные и видны невооруженным глазом, можно воспользоваться чистой зубочисткой. С ее помощью удаляете загрязнения в легкодоступных местах.

Если вы являетесь владельцем электронных устройств для контроля за временем, то вам будет полезна информация о том, как настроить электронные часы. 

Важно! Манипуляцию  нужно проводить с особой осторожностью дабы не сломать кончик зубочистки. Если он застрянет внутри — это может вызвать у вас новые проблемы уже с доставанием оторванной части и новый вопрос — как отремонтировать механические часы в домашних условиях, из-за того, что эта самая зубочистка повредила важные элементы конструкции.

  1. С помощью сжатого воздуха очищаете весь механизм. Только применяйте небольшое давление, дабы не повредить тонкие соединения всех часовых деталей.
  2. Такую же процедуру проведите и с корпусом. В этом случае можно увеличить давление воздуха для более качественной очистки.
  3. Берете тонкую кисточку и смачиваете ее в чистом бензине или спирте. Аккуратными плавными движениями обрабатываете все детали ваших механический часов.
  4. Протирание тряпочкой или салфеткой, если есть грубые потеки на деталях.
  5. Даете всему механизму окончательно высохнуть.

Важно! Многие люди не могут определиться, как именно носить аксессуары. Если вы относитесь к ним, пройдите по ссылке, чтобы понять: 

Этап 2. Корпус:

  1. Спирт и бензин очень хорошо уберут все жирное и ненужное с ваших часов. Смочите тряпочку либо ватный диск, тампон и протрите корпус.
  2. Въедливая грязь внутри и снаружи убирается с помощью кисточки, смоченной в одном из этих растворов. Можно воспользоваться зубной щеткой.
  3. После проведения этих манипуляций протрите все поверхности насухо салфеткой.

Важно! Если вы не уверены в качестве ваших наручных часов, тогда будьте осторожны при обработке лицевой стороны стекла. Если оно низкого качества, то бензин или спирт могут негативно повлиять на его прозрачность.


Этап 3. Ремешок:

  1. Берете зубную щетку со средней мягкости щетиной для очистки ремешка из твердых материалов, и нанесением мыла или зубной пасты очищаете всю грязь.
  2. Если грязь въедливая, тогда вам понадобится кисточка смоченная бензином или спиртом, чтобы почистить часы в домашних условиях.
  3. Для ремешка с золотым или серебристым напылением вместо щетки используйте тряпочку или тампон.
  4. Если ремешок из кожи или заменителя, тогда тампон смоченный специальным раствором для чистки такого материала, поможет убрать грязь. Просто тщательно протрите ремешок с обеих сторон. Для небольших загрязнений можно воспользоваться экспресс-решением — вооружиться влажной антисептической салфеткой и тщательно протереть весь материал.
  5. Протрите сухой салфеткой и высушите в теплом проветриваемом помещении.

Важно! В случае, когда ваши часы имеют кожаный ремешок, не используйте спирт или бензин. При использовании токсичных материалов кожа будет повреждена и потеряет свой первозданный вид.

к содержанию ↑

Эффективное средство для чистки и реставрации часов

Далеко не все могут позволить себе роскошные дорогие модели часов, ведь по сути, главное — чтобы они четко отображали ход времени. Все остальное — это лишь дань моде и стремление доказать свой социальный статус. Если ваши механические часы невысокого качества, а стекло имеет повреждения, то есть несложный способ, как их убрать в домашних условиях.
Для этого вам понадобится войлочная ткань и паста “Гойя”. Берете это средство, наносите на материю и тщательно натираете стекло до удаления всех механический повреждений. После процедуры протираете влажной салфеткой.

Важно! Если по какой-то причине вы решили приобрести новый часовой механизм, то наша статья о лучших марках часов поможет вам сделать правильный выбор. 

к содержанию ↑

Полезные советы:

  1. По окончанию всех проведенных манипуляций по очистке механических часов в домашних условиях, необходимо промазать внутренние детали часов. С этой целью лучше всего использовать пипетку или масленку — так вам легко будет прокапать трущиеся механизмы. Масло применяется жидкое, поэтому нет сложности в применении.
  2. Сборку механизма проводите максимального быстро, во избежание попадания в корпус новой пыли.
    к содержанию ↑

    Видеоматериал

После проведения чистки и смазки ваших механических часов они будут вам служить верой и правдой долгие годы, и радовать вас ювелирной точностью. Значит — вам надо только уметь правильно организовывать себя, чтобы все успевать и быть всегда пунктуальным.

Поделиться в соц. сетях:

Полезные советы по эксплуатации различных видов часов.

•Для механических часов предусмотрено проведение постоянной проверки состояния механизма, его нужно периодически чистить, смазывать и регулировать точность хода. Обычный срок таких проверок составляет три – четыре года и проводить его должен сервисный центр, адрес которого указывается в гарантийном талоне, который выдается при покупке. Во избежание неквалифицированного вмешательства, старайтесь не обращаться в другие мастерские, так как, это может привести к порче часов и даже их поломки, а также утрате гарантии. Первый признак того, что часам нужно провести регламентные работы, неправильная точность хода и меньшее время работы от полного завода механизма.

•Для механических часов желательно производить их завод в одно и тоже время, это происходит методом вращения заводной коронки по часовой стрелке до полного сжатия пружины, завод необходимо прекратить, когда появится ощущение упора, так как излишнее применение силы может привести к поломке заводной головки.

•Часы с автоподзаводом желательно носить на руке не менее восьми часов в сутки, это время позволяет полностью завести часы, если Ваш образ жизни не связан с движением, то такие часы лучше не носить.

•Механические часы не предназначены для того, чтобы в них занимались экстремальными видами спорта, большие вибрационные нагрузки часам противопоказаны. Отдача имеет такую силу, что может повлиять не только на точность показа времени, но и на весь срок эксплуатации часов. Даже часы с противоударным механизмом не всегда могут выдержать большую нагрузку, что приведет к поломке деталей часового механизма.

•Дорогие механические часы вообще не предназначены для того, чтобы в них занимались любыми видами спорта. Для этих целей существуют спортивные часы, в которых степень защиты механизма от нагрузок очень высокая, у них массивный корпус и функция водозащиты.

•В меньшей степени требуют ухода кварцевые часы, но и они каждые пять лет, требуют чистки, смазки и проверки. Особенно стоит отметить, что наша компания во время гарантийного срока рекомендует владельцам часов менять элементы питания в своих сервисных центрах, адреса которых указаны в гарантийном талоне. Замена батареек самостоятельно, может привести к поломке часов и потере гарантийного срока. Только квалифицированный мастер грамотно проведет замену элементов питания, а при необходимости проведет весь спектр необходимых работ.

•Часы не нужно носить в бане, сауне и купаться в них под горячим душем. Большое количество тепла и воды, а также резкая смена окружающей температуры может испортить корпус часов и повредить их герметичность.

•Часы, в которых встроен календарь, нельзя корректировать дату между восемью часами вечера и шестью часами утра, так как в это время работает механизм изменения даты. При вмешательстве в работу механизма посредством ручного изменения числа, возможна его поломка. Для того чтобы сменить дату, желательно сначала отвести часовую стрелку в низ циферблата, а после этого изменить дату в хронографе.

•Почти все часы с хронографом имеют такие особенности, и это стоит знать, у многих часов есть кнопка, которая включает и выключает хронограф часов. Нажимать кнопку сброса, когда хронограф запущен, производителями категорически запрещается, так как использование этой кнопки может вывести из строя часы большинства производимых марок.

•Швейцарские часы в большинстве случаев имеют сапфировые стекла, такое стекло очень трудно поцарапать, но не стоит забывать, что есть вещества, которые тверже этого стекла. Во избежание такого момента, часы желательно хранить отдельно от ювелирных украшений с драгоценными камнями, так как некоторые из них могут повредить не только корпус, но и стекло. Для хранения идеально подойдет коробка от часов, в которой эти часы продавались, обычно стенки таких коробок изготовлены из мягкого материала и они делались специально для этих часов. Также необходимо знать, что сапфировое стекло бьется, также как и минеральное стекло. Разбитое стекло заменить нужно немедленно, так как пыль и влага попадет в механизм и ухудшит его работу.

•Часы перед сном желательно снимать, так как во время сна неконтролируемые вами движения могут привести к порче часов, вы можете нечаянно их разбить или поцарапать.

•При регулярном занятии спортом или активном образе жизни, не выбирайте кожаные ремешки, так как пот и испарина разрушает натуральную кожу, желательно использовать металлический браслет или каучуковый ремешок, так как они не подвержены воздействию пота.

•Кожаный ремешок, состоящий из натуральной кожи, имеет срок годности, так как трение, пот, сырость, химические вещества нарушают его целостность и его желательно обновлять каждый год, но этот срок может быть увеличен, если вы не часто носите его с часами.

•Морская вода для большинства часов вредна, даже водостойкие часы после купания в морской воде нужно промыть в мыльном растворе, потом ополоснуть проточной пресной водой, иначе не избежать коррозии корпуса и порчи прокладок герметичности.

•Прежде чем часы вступят в контакт с водой, заводная коронка и все кнопки на часах должны быть ввинчены в корпус или быть в нажатом состоянии. Также желательно не путать водостойкие часы с водозащитными часами, так как первые могут незначительно противостоять воде и совсем небольшой промежуток времени.

•Для любителей плавания и дайвинга существуют водозащитные часы, в этих часах заводные головки соединяются с корпусом при помощи резьбы. Вода в таких часах не попадет внутрь только при условии, если заводная головка вкручена в корпус часов. Сильное закручивание заводной головки может повредить прокладку герметичности и резьбу, достаточно закрутить до легкого усиления.

•Не стоит включать хронограф в то время, когда он находится в воде, для этого есть специальные часы для плавания под водой, так как вода попадет внутрь часов в отверстия под кнопками.

 •При эксплуатации часов больше трех лет герметичность может пропасть, так как прокладки стареют, и высыхает герметик обеспечивающий герметичность часов. Во избежание порчи часов, желательно каждые два года проверять герметичность и при необходимости производить замену прокладок.

•Акустические колонки или другие источники магнитного поля противопоказаны всем часам, так как у них нет защиты от магнитного поля. При воздействии этого поля детали механизма часов намагничиваются, и часы начинают идти вперед или отставать. В таком случае не стоит дорогие часы ремонтировать, где попало, желательно обратиться в наш сервисный центр, где окажут грамотную и квалифицированную помощь.

Смазка – часовой силикон

Давно я ничего тут не писал… В общем заказал я пол года назад 2 вида силикона, для смазывания резиновых прокладок на задней крышке наручных часов. Мне было интересно, стоит этот того или нет. Давайте посмотрим что с ним стало за пол года хранения (пользовался я им всего пару раз)…

Вот ссылка на черную коробочку:
ebay.com/itm/283036858898

Она мне тогда стоила $4,9.

Вот 2 коробочки с силиконом.

Давайте рассмотрим первую – маленькую прозрачную.

Крышка на резьбе, ничего не протекает.

Силикон прозрачный и без цвета и без запаха.

Силикона довольно много и стоит совсем не дорого

Вторая коробочка из черного пластика и намного больше.

А внутри силикона то и не видно. Только поролон. А вот сам поролон как раз и пропитан этим самым силиконом.

Тут тоже силикон прозрачный, без цвета и запаха. Но его совсем не много.

Вот вроде и все… Но не тут то было.

Давайте разберемся, почему такая разница в коробках, количестве и как вообще этим пользоваться.

Белая коробочка очень удобна для хранения силикона и там его много. Но вот правильно пользоваться с ней не получится.

И вот почему… Черная коробочка используется следующим образом. Резиновую прокладочку кладут в эту черную коробочку, закрывают и проворачивают влево и вправо (как нарисовано на крышке коробочки, и как я пытаюсь понять в первом видео), потом открывают, вставляют прокладку на свое место на крышке наручных часов и закрывают. Таким образом прокладка равномерно покрывается тонким слоем силикона и он препятствует проникновению влаги внутрь часов. Если наносить силикон вручную (как я неверно делаю во втором видео), тогда можно переборщить и он может попасть в механизм и другие ненужные места.

Итог: Большая коробочка нужна для этого дела однозначно. Маленькая коробочка нужна для хранения дополнительного количества силикона (если вы весь день только и делаете, что смазываете прокладка силиконом), чтобы потом дополнять его в черную коробочку. Сам силикон нормальный вполне справляется со своей задачей. Но есть одно замечание: купил я его в марте, сейчас уже ноябрь. Силикон все время со мной – в сумке с часовыми инструментами и батарейками (в жару и стужу). Так вот сейчас силикон стал как бы гуще в обеих коробочках. Я не знаю почему. Или потому что сейчас на улице и в помещении прохладнее, чем летом – вот он и загустел. Или же он попросту портится. Можете написать в комментариях ваше мнение на этот счет.

Вот видео о самой распаковке:

А это видео о том, как правильно им пользоваться:

Всем спасибо за внимание.

Прошу прощения за плохое качество фото.

Прайс-лист


Элементы питания (в работу входит стоимость батарейки)
Замена батарейки в простых кварцевых часах / хронографе (дисплейных часах Casio) 800/1100 900/1400
Замена батарейки в часах Longines, Eterna, Rado, Raymond Weil, Omega, TAG/ хронографе   1500/1800
Замена батарейки в часах AP, Breitling, Bvlgari, Cartier, Chanel, Chopard, Corum, Daniel Roth, Dior, Ebel, JLC, Patek Philippe, Piaget, Quinting, Vacheron Constantin / хронографе   2500/3200
Замена аккумулятора в часах с чисткой механизма (со стоимостью аккумулятора) 7000-10000 договорная

Корпус часов
Устранение негерметичности простого корпуса часов (замена прокладок, проклейка футера)  2000-2500 3000-5000
Чистка корпуса часов и браслета ультразвуком с разборкой корпуса часов (простой корпус) 900 1700
Чистка и смазка силиконом кнопки, герметизация (за одну кнопку) 750 1300-2500
Восстановление корпуса (полировка/полир+шлифовка) стоимость  зависит от рода работ, типа корп. Стоимость разборки часов без профилактики механизма    простые часы / хронограф 4000-6000/8000 10% 7000/10000 10%
Восстановление браслета (полировка/полир+шлифовка) стоимость  зависит от рода работ, типа корп. Стоимость разборки часов без профилактики механизма простые часы / хронограф 5000-7000/9000 10% 8000/14000 10%

Работа с браслетом и ремешком
Мелкий ремонт застёжки (или браслета целиком) в зависимости от сложности работ 800-3000 1100-6000
Подгонка браслета по руке (в скобках для керамического или вольфрамового браслета) 500 (1100) 900 (1500)
Установка шпильки из нержавеющей стали (со шпилькой)  или застежки (без стоимости застежки)/составная винтовая 200/ 300-1000 350-600/ 800-3000

Мелкий ремонт
Подклейка выпавших цифр и рисок (за одну риску и за каждую следующую) 600(250) 1500-2500(400-500)
Правка (замена) стрелок (без стоимости стрелок)  в часах / в хронографе 750/1100 1500/2500
Замена прокладки задней крышки (со стоимостью стандартной прокладки) 500 950
Замена переводной головки или вала с разборкой части механизма (без зап. частей) / без разборки 2500/1200 3500/1700
Настройка  точности механических часов (без гарантии), с учетом способа регулировки 900 1500-3500
Проверка  точности или герметичности механических часов, размагничивание (не более 2-х часов в день). С третьих часов оплата 300 руб за каждую операцию. бесплатно/300 бесплатно/300
Проверка оригинальности часов со вскрытием: (оценка состояния механизма визуально (без разборки), проверка часов на приборах точности хода и герметичности, сверка номеров с номерами на документах).  Сроки и время проверки согласовываются с клиентом.   1500/ договорная

Ремонт кварцевых часов (полная переборка механизма)
Чистка и смазка механизма кварцевых часов / с датой и днем недели / хронографа (Appella, Armand Nicolet, August Reymond, Certina, Charmex, CK, Continental, Cover, Edox, Enicar, Festina, Fossil, Frederic Constant, Gucci, Hugo Boss, Jaguar, Jacques Lemans, Marvin, Revue Thommen, Romanson, Sector, Swiss Military, Tissot, Wenger и т.д.)  2500/3000/5500 4500/5000/9000
Чистка и смазка механизма кварцевых часов / с датой и днем недели / хронографа Balmain, Baume Mercier, Breitling, Bulova, Bvlgari, Chanel, Concord, Dior, Eberhard, Eterna, Fortis, Jacob&Co (за один механизм), Jean Richard, Longines, Mido, Maurice Lacroix, Montblanc, Nina Ricci, Omega, Oris, Paul Picot, Pequignet, Rado, Raymond Weil, Revue Thommen, Tag Heuer, Tudor и т.д.)    6000/7000/12000
Чистка и смазка механизма кварцевых часов / хронографа  (A. Lange&Sohne, Audemars Piguet, Cartier, Chaumet, Chopard, Daniel Roth, Ebel, Gerald Genta, IWC, Jaeger LeCoultre, Louis Vuitton, Vacheron Constantin и т.д.)   14000/22000
Наценка за ремонт кварцевых часов с дополнительными функциями (лунный календарь, индикатор месяцев, большая дата, ретроградные функции, сплит, GMT (за каждую функцию))/ то же для кварцевого хронографа от 1000 1500/2500

Ремонт механических часов 1 категории (полная переборка механизма)
Чистка и смазка простых механических часов, ORIENT *** / OrientStar 3500/4500  
SEIKO 5 (7009, 7S26, 6R15) / SeikoHiBeat, SeikoLM/ Seiko (Credor, GS, KS, Springdrive) 4500/5500/18000  
Чистка и смазка механических часов с ручным заводом / автоподзаводом (ETA 2824, 2834, 2836), Sellita  (Appella, Armand Nicolet, August Reymond, Bulova, Certina, Charmex, CK, Continental, Cover, Edox, Enicar, Festina,  Gucci, Hugo Boss, Jaguar, Nina Ricci, Sector, Solvil et Titus, Swiss Military, Tissot, Wenger и т.д.)   5500/6500
Чистка и смазка часов, часов на механизме 2892А2, 2000-1, Unitas, Sellita (Appella, Armand Nicolet, August Reymond, Balmain, Bulova, Certina, Charmex, CK, Continental, Cover, Edox, Enicar, Festina, Frederic Constant, Gucci, Hugo Boss, Jaguar, Jean Richard, L’Duchen, Longines, Mido, Marvin, Nina Ricci, Pequignet, Raymond Weil, Revue Thommen, Sector, Swiss Military, Tissot, Wenger и т.д.)   9900
Чистка и смазка часов, часов на механизме 2892А2, 2000-1, Unitas, Soprod, Sellita (A. Silberstein, Alpina, Ball, Baume Mercier, Breitling, Bvlgari,  Chanel, Concord,  Corum Bubble, Ebel, Eberhard, Eterna, Fortis, Frederic Constant (мануфактурные), Glycine,  IWC, Jean Richard, Jorg Hysek, Maurice Lacroix, Montblanc, Nomos, Omega, Oris, Paul Picot, Rado, Sinn, Tag Heuer, Tudor, U-Boat, Van Der Bauwede и т.д.)   15000
Чистка и смазка механизма Omega 2500 (26**) / 8500 / 3313  (с коаксиальным спуском)   17000/21000/27000
Чистка и смазка механизма ETA Valgranges A07.211 (на базе 7750 Longines, PAM и т. д.)     15000
Чистка и смазка механических часов с будильником  LaJouxPerret (AS5008) (Maurice Lacroix, Louis Vuitton  и т. д.), RevueThommen Cricket/ Omega Memomatic/JLC   16000/ 14000/ 27000
Наценка за ремонт механических часов с дополнительными функциями 1-й категории (малая секунда, лунный календарь, индикатор месяцев, большая дата, ретроградные функции, GMT, увеличенный резерв хода  (за каждую функцию в зависимости от ее реализации)) от 1500 3000-4500

Ремонт механических часов 2 категории
Ремонт часов с ручным заводом  / автоподзаводом Arnold&Son, Bovet, Bucherer, Bvlgari (ETA), Cartier, Corum (мануфактурные)Cvstos, Daniel Roth, De Grisogono, De Witt, Dubey & Schaldenbrand, Franc Vila,  Frank Muller, Gerald Genta (ETA), Glashutte Original, Graham, Hublot, Jorg Hysek, Magellan, Martin Braun, Panerai (мануф. P9000 и аналоги), Perrelet, Pierre Kunz, Rolex, Romain Jerome, Ulysse Nardin, Zenith(2-3 стрелки, дата)   17000/21000
Ремонт часов  3 категории A.Lange&Sohne, Audemars Piguet, Blancpain, Breguet, Bvlgari (GP), Chopard, Daniel Roth (GP), Dior, Ebel(GP), F.P. Journe, Gerald Genta(GP), Girard Perregaux, Harry Winston, IWC(мануф.), Jacob&Co, Jaquet Droz, Jaeger Le Coultre, H.Moser, Parmigiani, Patek Philippe, Piaget, Roger Dubuis, Vacheron Constantin(2-3 стрелки, дата)   26000
Наценка за ремонт механических часов с дополнительными функциями 2-й категории (лунный календарь, индикатор месяцев, большая дата, ретроградные функции, резерв хода, GMT, увеличенный запас хода (за каждую функцию))   4000-5000

Ремонт механических хронографов
Ремонт хронографа Arnold&Son, Bovet, BreitlingB01 (и аналоги), Cartier, Chopard, Daniel Roth, DeGrisogono, DeWitt, Dior, Ebel, FrancVila, FrankMuller, Glashutte Original, GirardPerregaux, IWC(мануф.),Jacob&Co, JaegerLeCoultre, JorgHysek, Panerai, Piaget, Rolex, Romain Jerome, TAG Heuer cal.1887, UlysseNardin, Zenith (3-я категория)   31000  
Ремонт хронографа A.Lange&Sohne,AudemarsPiguet, Blancpain, Breguet, F.P. Journe, Hublot (мануф.),PatekPhilippe,RogerDubuis,VacheronConstantin, Parmigiani (3-я категория)   42000
Наценка за ремонт механических часов с дополнительными функциями 3-й категории (лунный календарь, индикатор месяцев, большая дата, ретроградные функции, резерв хода, GMT, Сплит, constant force (за каждую функцию))   5000 -7000
Чистка механизма механического хронографа 7750 / 7751 / хронографа 2894 (2892 + модуль DD) (Appella, Armand Nicolet, August Reymond, Balmain, Bulova, Certina, Charmex, CK, Continental, Cover, Edox, Enicar, Festina, Frederic Constant, Fortis, Gucci, Hugo Boss, Jaguar, Longines, Mido, Marvin, Nina Ricci, Pequignet, Rado, Raymond Weil, Revue Thommen, Sector, Swiss Military, Tissot, Wenger и т.д.) – 2-я категория   15000/17000/22000
Чистка механизма механического хронографа 7750 / 7751 / хронографа 2894 (2892 + модуль DD)  (Alpina, A. Silberstein, Baume Mercier, Breitling, Bucherer, Bvlgari, Chronoswiss, Concord, Corum, Dubey&Schaldenbrand, Eberhard, Eterna, Glycine, Graham, Hublot, IWC, Jean Richard, Maurice Lacroix, Montblanc, Omega, Oris, Paul Picot, Porsche Design, Sinn, Tag Heuer, Ulysse Nardin, U-Boat, Van Der Bauwede и т.д.) 2-я категория   18000/20000/25000
Ремонт хронографа Seiko 7017, 6038(9) /Seiko6S37 /Seiko  (Credor, GS, KM, Springdrive) 9000/19000/25000  
Чистка механизма механического хронографа Полет 3133 / SeaGull, Стрела (Молния) 3017 5500/8400  
Чистка винтажного механизма механического хронографа  Citizen, Chronographe Suisse, Landeron / Valjoux, Venus, Tutima 10500 12000/14000
Ремонт часов с вечным календарем, репетиром, автоматоном, большим или малым боем, музыкальным модулем или турбийоном   Договорная

Ремонт отечественных, винтажных и карманных часов
Чистка и смазка механических часов отечественного / импортного производства (винтажные) без стоимости деталей механизма (в зависимости от количества работ) 3900-8000 8000-10500
Обслуживание и ремонт карманных часов (в зависимости от количества работ и изношенности калибра) / цилиндровые, шпиндельные, фузейные, репетиры   8000-10000 /Договорная
Восстановление цапф осей колес / осей карманных часов (только при общем ремонте)   7000/8000-15000
Изготовление заводного ключа, шпилек, винтов, кнопок (только работа)   3500-9000

Ремонт настенных, напольных и настольных часов
Чистка и смазка механизма настенных часов с Ѕ  и ј часовым боем  (GB, Le Roy, Lenzkirch и т.д.) / напольных и каретных часов / с фузеей, каретных часов с функциями малого и большого боя   14000 / 18000 / договорная
Ремонт корпуса настенных часов в зависимости от рода работ, количества изготовленных элементов   Договорная
Ремонт часов, согласованный с заказчиком Договорная Договорная

Работа со стеклами
Шлифовка поверхности пластикового стекла часов 500 900
Замена пластикового стекла часов / армированного стекла 700/2300 2000/3300
Замена круглого плоского / сферического минерального стекла в часах  (стандартные стекла) 3000/4000 От 5000
Замена фигурного минерального стекла в часах / изготовление (со стоимостью стекла) 4500/договорная 6000/договорная
Замена простого сферического минерального стекла / стекла (сковородка) в карманных часах с тремя крышками (со стоимостью стекла)   4900/6000
Замена круглого плоского / сферического сапфирового стекла в часах (со стоимостью стекла) 5500/договорная 7000/договорная
Замена сапфирового стекла в часах Rolex (со стоимостью стекла) неориг. (ориг. при наличии)   16000(договорная)

Как ухаживать за механическими часами, презирая Apple Watch

Чтобы жить с ними долго и счастливо.

Надо оно, или не надо, статус – не статус, понты – не понты, вот давай сейчас не будем спорить, плз. Есть два материальных объекта – ты и механические часы. Если вы сошлись в экстазе, надо ж понимать, что с этим делать, да?

1. Читай инструкцию

Не поверишь, в инструкции к хорошим механическим часам обычно все написано. Как, когда, чем и зачем за ними ухаживать. Впрочем, лютую бессмысленность этого совета считаю очевидной, и потому продолжим.

2. Бей с любовью

Точная механика – она хрупкая. Производители с мировыми именами веками противопоставляют этому тезису свое мастерство. Но факт остается фактом: даже самые противоударные механические часы могут дать дуба, если неудачно рухнут на кафель. Чаще могут не дать, но от этого не легче в тех исключительных случаях.

Производители рекомендуют снимать механические часы во время занятий спортом, тяжелой физической работы и на время сна. Последнее, стати, не только для безопасности часов актуально. Хлопнешь такой сонный комарика любимым хронографом и носишь потом лиловый безель на четверть лба.

3. Увлажняй правильно

Если на часах написано «Водозащита 100 метров», это вовсе не значит, что в них можно заныривать на глубину 90 метров. Вернее можно, но в дистиллированной воде и лучше в сферическом вакууме. Под душ в таких ходи, плавать по поверхности тоже не повредит, но под воду не суйся. Механика для подводы выпускается специально, про нее в инструкции это специально написано. Косвенные признаки: завинчивающаяся заводная головка и минимум 200 метров глубины. Это значит, что метров на 25 занырнуть можно.

После агрессивной соленой воды обязательно промой часы в пресной, вытри и высуши. А вот в баню ходить в механике вообще никогда не стоит. Резкие перепады температур ведут к расширениям и сжатиям, и не факт что различные элементы часов будут расширяться и сужаться синхронно. Что-нибудь куда-нибудь, глядишь, и выпрет. Или вода дырочку найдет.

4. Если вода дырочку нашла

Запотело стекло изнутри. Сядь и подумай. Если вода соленая – бей тревогу, неси срочно в мастерскую, причем в хорошую. А если пресная, тут можно еще немножко подумать. Потереть циферблатом об штанину до полного исчезновения симптоматики, хорошо, если штанина не царапучая. Оно, конечно, всегда лучше в мастерскую, но…

5. Не забывай про ТО

Вот мы с тобой шли, шли, и напоролись на чистый дуализм. Механические часы – большой бизнес, и большой бизнес как бы намекает: раз в 2-3 года отнеси часы в профилированную фирму на репассаж. На техобслуживание, то есть. Там сертифицированные гномы твои часы квалифицированно раскроют, изучат, почистят, заменят кардан и дольют тосол. Любой хороший часовщик тебе это скажет, и нехороший тоже.

А я не часовщик. Посмотри на свою механику. Помнишь, сколько она стоит? Как думаешь, она столько стоит потому, что ее нужно раз в 2-3 года таскать на репассаж?

Вот, есть у меня Zenith. Довоенка. Им раз менял пружину мой дед, раз я. Заодно им долили тосол, я считаю. И работают, время верно показывают, автопозавод подзаводит, а им 80 лет, межпроч. Правда, это Zenith…

В общем, смотри, сколько стоят твои часы, в каком они состоянии, есть ли царапины, грязь и окислы под стеклом, сколько стоит репассаж, сколько у тебя денег, и в какой фазе луна.

6. Тонкости автоподзавода

Штука и хорошая, и плохая одновременно. Хорошая – потому как автоподзаводит механизм, попросту болтаясь на руке. Плохая – здорово утяжеляет механизм посредством множества довольно тяжелых таких деталей. Ну и тоньше часы от дополнительного механизма не становятся.

Будешь выбирать часы с автоподзаводом, обрати внимание на его реализацию. К примеру, есть у меня водолазные часики, которые можно завести только автоподзаводом, колесико у них вращается совершенно свободно. «Если ваши часы остановились – потрясите их в течение двух минут». Трясешь их, и чувства такие странные испытываешь…

7. Слово о виндерах

Виндер – шкатулка для хранения механических часов с автоподзаводом, которая хранит и при этом подзаводит. Работает от батареек или от электросети. Стоит дорого.

Тебе не нужен виндер

• Если ты носишь часы с автоподзаводом постоянно. Ты сам виндер, смирись.

• Если ты носишь часы с автоподзаводом крайне редко.

Тут вламывается маркетинг и начинает верещать. Купи виндер! Механические часы должны ходить постоянно! А иначе им настанет загустение смазки! Послаблениие пружины! Рассыхание прокладок и подмена постоянной Планка постоянной Дирака! Не верь такому маркетингу, в нем много восклицательных знаков. Он склонен к… к преувеличениям.

Тут такое дело. Механические часы, которые не ходят, склонны к износу значительно меньше, чем механические часы, которые ходят. Движение, понимаешь, трение, и прочий всяческий сопромат. Пружина ослабленная испытывает меньшие напряжения, чем пружина скрученная. Смазку для часов не дураки делали, прокладкам простаивание механизма глубоко фиолетово, про Планка с Дираком гугли сам.

Все равно тревожно? Ну, заведи свой ролекс раз в месяц-два, погуляй в нем чуток, помаши руками, и все нормально будет. Или наплюй, мало что изменится.

Тебе нужен виндер

• Если ты носишь часы не постоянно, но довольно часто. Чтобы лишний раз не устанавливать точное время и еще этот жуткий механический календарь.

• Если твои часы оборудованы механизмом вечного календаря. Редкая фишка, и совершенно мозговыносящая в том случае, когда его вручную выставляешь.

• Если ты крайне малоподвижен (ленив, стар, слаб, парализован), а механику носить нужно. По ночам заводить будешь, виндером.

• Если тебе нужна витрина твоих часовых достижений.

Виндеры – они красивые. И часы в них выглядят чудесно. Крутятся туда-сюда, любо-дорого глядеть. Хорошая подсветка, зеркальный задник во глубине чиппендейловской колонки, початая бутылка абсента, все девчонки наши.

Да, виндеры имеют различные алгоритмы верчения часов. Виндеры попроще крутят просто туда-сюда, виндеры посложнее (и в разы дороже) вертят свои потроха со всякими сложными цикличными периодичностями. Вот. Выбирай тот виндер, который больше радует твое эго.

8. Вопросы гигиены

Никогда не вскрывай механику самостоятельно. А то туда пыль попадет или еще чего, и трение будет расти, расти, рубины стираться, стираться… По идее, нужны стерильные условия, хорошо, если они есть у сертифицированных сервисов. Но чистить часы надо. Только снаружи. Иначе та же самая пыль набьется, поцарапает, и в ее отложениях зародится жизнь.

Не только механики, кстати, касается, но и всех остальных часов, даже суперумных. Не жди, пока зародившаяся жизнь научится расщеплять атом. Мочи ее мягкой замшей, протирками для очков и салфетками для чистки мониторов. Если часы позволяют себя мыть, мой их мылом и мягкой щеткой. Если они водолазные (holy diver, you’ve been down too long in the midnight sea), вымачивай в спирте. Грязь из складочек и щелочек удаляй деревянной зубочисткой.

Если твой ремешок или браслет склонен к заваниванию, а кожа под ним к раздражению – помой его и высуши, а потом нанеси на кожу под браслетом (или на сам браслет) 24- или 48-часовой антиперспирант. Хорошенько так нанеси. Стики от Rexona отлично помогают, рекомендую. В средней полосе РФ снимает проблему на пару недель – месяц. В южных и влажных широтах можно мазать чаще. Работает с любыми ремешками, даже с резиновыми.

Я бы еще посоветовал удалять легкие царапины на стекле путем весьма недолгой, но захватывающей полировки замшей и зубной пастой, но делать этого не буду, потому что не люблю, когда меня бьют часовщики.

Мелкие подлости механики

• Если время на часах между 10 вечера и 2 утра, не пытайся менять показания календаря. Это «время перескока дат», зубчики могут слететь с зубчиков.

• Для перевода времени и даты крути стрелки только по инструкции, прости, тут у каждого производителя калибра свой шиз. Оно вряд ли что сломается, не, ну а вдруг.

• Не клади часы близко к магнитам и в зоны мощных электрополей. Часы, по идее, сегодня все магнитозащищенные, но не всегда, особенно в золотом или другом немагнитном корпусе. Детальки намагнитятся, приобретут полярности, часы будут глючить, придется размагничивать.

• Часы без автоподзавода старайся заводить в одно и то же время. Дай пружине максимально размяться, не жмотись. Рекомендацию недожимать пружину хотя бы на пару щелчков игнорируй, ее дают чертовы киборги, или люди у которых никогда не было механики.

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. В закладки iPhones.ru Чтобы жить с ними долго и счастливо. Надо оно, или не надо, статус – не статус, понты – не понты, вот давай сейчас не будем спорить, плз. Есть два материальных объекта – ты и механические часы. Если вы сошлись в экстазе, надо ж понимать, что с этим делать, да? 1. Читай инструкцию Не поверишь, в…
  • До ←

    Хакеры украли 40 миллионов профилей iCloud

  • После →

    Пользователей Android нелегально подключают к платным подпискам

Смазываем механический будильник и меняем батарейку в кварцевых часах

Как разобрать часы так, чтобы быстро и правильно собрать? Знают наши эксперты! Советы на все случаи жизни.

Смазываем механические часы

Перед началом работы убедитесь, что механизм остановлен и часы не идут. Разбирать прибор при заведённой пружине категорически нельзя — все запчасти разлетятся в стороны. Также рекомендуется подготовить ёмкость для деталей, чтобы их не потерять.

Снимите декоративные колпачки, отвечающие за перевод стрелок, открутите винты, которые крепят задний корпус, и аккуратно вытащите их пинцетом.

Пассатижами открутите все декоративные элементы: ножки, шишечки звонка.

Аккуратно уберите пластиковое кольцо, которое удерживает часовой механизм внутри корпуса, и достаньте сам механизм.

Прежде чем смазывать внутренние детали, очистите все запылившиеся элементы, продув механизм спринцовкой.

В механизме анкерная вилка взаимодействует с анкерным колесом. На анкерной вилке есть 2 штифта (входной и выходной), которые необходимо смазать, поскольку на них часто оседают мелкие ворсинки, мешающие работе всего механизма.

Капните масло в цапфы (подшипники скольжения) и смажьте анкерную вилку. Настенные часы и будильник смазывайте с помощью маслёнки с дозатором и только часовым маслом: оно имеет низкую вязкость и долго не высыхает.

Меняем батарейку в кварцевых часах

Для начала необходимо очистить часы от грязи, чтобы она не попала в механизм. Положите часы на поверхность стола, покрытую мягкой тканью, установите хорошее освещение и вооружитесь тонкой отвёрткой.

Большой палец уприте в так называемое ушко часов, указательным пальцем сильно надавите на край ремешка, чтобы максимально открыть шпильку, а второй рукой зафиксируйте часы с другой стороны.

Подденьте шпильку канцелярским ножом или тонкой часовой отвёрткой.

Аккуратно вытащите шпильку из посадочного отверстия при помощи пинцета, стараясь, чтобы она не отскочила в сторону при извлечении из ремешка.

С помощью смоченной в мыльной воде зубной щётки очистите часы от грязи.

На поверхность стола положите лист бумаги, чтобы на часах не остались царапины, а на голову наденьте головной убор, чтобы не допустить попадания волос в часовой механизм.

Со стороны прилегания часов к руке находится крышка, которая крепится в зависимости от модели одним из четырёх способов:

  • винтами;
  • за счёт плотной посадки крышки корпуса часов;
  • резьбой на самой крышке;
  • с помощью прижимающего её к корпусу стопорного кольца с внешней резьбой.

Внимательно осмотрите место соприкосновения ребра крышки с корпусом часов: обычно на крышке в районе ушек для крепления ремешка имеется слабо заметная щель. Для снятия крышки вставьте в эту щель тонкое лезвие ножа или отвёртку и, действуя выбранным инструментом как рычагом, приподнимите крышку. Обратите внимание: сильно надавливать нельзя, поскольку это может повредить часовой механизм.

Вытащите уплотнительную прокладку и запомните, как она стояла (это пригодится для дальнейшей сборки часов).

С помощью отвёртки переместите подвижную планку крепления батарейки влево и вытащите батарейку, используя пинцет.

Лепесток контакта почистите ватной палочкой, смоченной в спирте.

При помощи пинцета установите в гнездо новую батарейку и зафиксируйте прижимными планками.

Чтобы закрыть часы с выпуклым стеклом, подберите пластиковую крышку, подходящую по диаметру, вложите в неё часы, упритесь в крышку часов двумя большими пальцами и надавите. Крышка закрыта.

При установке ремешка вставьте один конец шпильки в гнездо, свободный конец вдавите заподлицо в ремешок и аккуратно отпустите его, чтобы шпилька попала в отверстие. Обязательно убедитесь, что оба штырька попали в отверстия ушек, потянув за ремешок.

Читайте по теме:


Искусство смазывания маслом в часовом деле

Существует много типов смазок, и каждая марка классифицирует их по-своему. Так что пройдусь по обычным.

МЕБИУС 9010- Легкое синтетическое масло. Обычно используется на высоких скоростях и в областях с низким крутящим моментом/давлением. Обычно используется для: драгоценных камней с колпачком баланса, анкерного колеса и секундного колеса.

HP 1000 или HP 1300 — (любопытно, что HP означает высокое давление) Тяжелые синтетические масла. Обычно используется для областей высокого давления/крутящего момента и низких скоростей.Обычно используется для: бочкообразных валов, центрального колеса и третьего колеса. Некоторые бренды также будут использовать это для системы настройки и механизмов календаря. Существуют различия между HP 1000 и HP 1300 (например, вязкость и т. д.), но мы поговорим об этом в другой раз.

MOEBIUS D5- Более ранняя версия до появления HP1000. Часовщики использовали MOEBIUS D5 до того, как был представлен HP1000. Ходят слухи, что одной из основных причин, по которой промышленность отказалась от D5, было то, что в нем все еще были некоторые натуральные масляные компоненты (вместо того, чтобы быть 100% синтетическим).

МЕБИУС 9415-  Обычно используется только для поддонов для драгоценностей/камней. Густое вещество сохраняет свои свойства для высокоскоростного контакта. Часовщики используют это специальное масло для спуска, в то время как другие бренды, такие как Rolex, могут использовать RL2

MOLYKOTE DX — жирная паста, обычно используемая для систем настройки и других областей с высоким трением. Многие бренды в течение ДЛИТЕЛЬНОГО периода времени использовали Molykote для своих систем настройки из-за надежности. Molykote изначально даже не предназначался для использования в часовом деле!

Такие бренды, как Breitling и Rolex, отказались и прекратили использование Molykote.В последнее время причина в том, что он загрязняет чистящие растворы.

KLUBER P125 — Обычно используется для барабана главной пружины в часах с автоматическим и ручным заводом. Используется как тормозная смазка. Он очень толстый. Высокая вязкость делает его отличным выбором для ствола. Обычно мы слегка привязываем его по бокам стенок бочки. Убедитесь, что вы осторожны при использовании этого. Не попадайте на верхнюю/нижнюю крышки ствола.

МЕБИУС 8200-  Мы будем использовать 8200 для главных пружин (некоторые используют его в системе настройки старых часов).Как правило, мы чистим главные пружины с помощью Solvent H. После этого мы наносим небольшое количество 8200 на всю длину самой главной пружины. 8200 был одним из основных продуктов во многих технических руководствах. Другие бренды могут иметь другие стандартные операционные процедуры, так что, опять же, это просто обобщение.

FIXODROP EPILAME — Хотя это и не масло и не смазка, я не мог говорить о маслах, не упомянув об Epilame.

Самое простое объяснение действия эпилама состоит в том, что он используется для изменения поверхностного натяжения на детали, чтобы масло не стекало и не растекалось.Некоторые общие детали, на которых мы будем использовать эпилам, — это анкерное колесо, драгоценные камни / камни вилки поддона, наконечник секундного колеса, драгоценные камни колпачка и колеса реверса.

Все, что вам нужно знать, прежде чем смазывать часы Seiko — namokiMODS

Если вы хотите узнать больше о передовых методах разборки, очистки и сборки часов, вы попали по адресу. Это руководство предназначено для начинающих моддеров Seiko.

Мы настоятельно рекомендуем вам найти время, чтобы получить необходимые инструменты и подготовить подходящее место для выполнения любой работы, которую мы описываем ниже.

Не только для достижения лучших результатов, но и для того, чтобы получать удовольствие от деятельности и избегать ненужных хлопот из-за неловких непредвиденных ситуаций.

 

Зачем и когда нужно смазывать часы?

В прошлом для смазки часовых механизмов использовалось чисто животное и растительное масло.

Возможно, вы слышали или чувствовали запах рыбы, когда открывали старые наручные или карманные часы, потому что раньше в них использовалась китовая сперма в качестве смазки.Хотя это действительно хорошо работало, учитывая ресурсы в то время, органические смазки со временем слипались.

 

Этим материалом смазывали ружья, швейные машины и, конечно же, часы. Источник: Википедия

 

Сегодня нормой является использование синтетических масел, которые вообще не склеиваются, но высыхают и испаряются по истечении срока службы. Таким образом, мы должны обратить внимание, поскольку это обезвоживание может вызвать слишком большое трение между многими движущимися частями в часах, вызывая срез металла и накопление грязи.

 

Когда пора смазывать?

Механические часы по определению представляют собой множество частей, соединенных друг с другом, и это механическое действие естественным образом создает трение. Благодаря смазке трущиеся детали работают с меньшим трением и продлевают срок службы — так же, как при смазке автомобильного двигателя.

 

Смазка необходима для автомобильных двигателей и часовых механизмов. Источник: Смазка машин

 

Типичными симптомами дайверских часов Seiko, указывающими на необходимость их смазки, являются медленный ход и падающая точность.Кроме того, часы с высохшим маслом или без масла будут работать, поскольку его трущиеся части загрязняются и вызывают сдвиг металла.

Открыв корпус для доступа к механизму, можно увидеть сухие и покрытые коркой камни со следами старого масла с грязью, а также изношенные металлические пластины и другие детали.

У всех дайверских часов Seiko или подобных уважаемых часов есть запланированные интервалы обслуживания, и именно тогда обычно производится смазка.

 

Профилактическое обслуживание лучше, чем ремонт поврежденных часов.Источник: Йомен Сейко

 

Если вы купили бывшие в употреблении часы или не знаете, когда было выполнено последнее техническое обслуживание, мы рекомендуем вам отремонтировать ваши часы, чтобы они работали наилучшим образом, пока вы их носите. Часы полностью разбираются, очищаются и смазываются новым маслом в соответствии со спецификациями производителя.

Конечно, если капитальный ремонт невозможен или вам не нравится эта идея, еще один вариант — простая смазка своими руками. Это «быстрое исправление» может помочь, если вы хотите в основном отслеживать время, возможно, отказываясь от дополнительных функций, таких как день/дата и таймер.

Неразумно смазывать часы, если они не были должным образом очищены перед смазкой.

Независимо от того, идет ли речь о полной разборке или поверхностной смазке, важно тщательно очистить часы, чтобы удалить застрявшую грязь и мусор ДО любого нового масла. Процесс очистки предотвращает распространение нового масла по механизму и ухудшение хода часов.

 

Какие масла использовать

Мы также настоятельно рекомендуем вам приобрести подходящие масла для работы.

Даже если масла хорошего качества кажутся дорогими, гораздо дороже, если часы плохо работают или требуют повторного обслуживания слишком рано. Ознакомьтесь с руководством по моддингу Seiko или техническим руководством производителя, чтобы узнать, какой из них использовать и в каком количестве.

 

Всегда дважды проверяйте дату! Источник: № BS Watchmaker

 

У масел есть срок годности, поэтому при покупке обязательно проверяйте эти даты. Крайне важно проверять срок годности смазочных материалов при покупке, так как они со временем теряют эффективность и сокращают цикл обслуживания.

Общее техническое обслуживание и смазка часов — серьезная работа.

Вам потребуются надежные и твердые руки для доступа к смазочным деталям, для правильного обращения с которыми требуется 50-кратное увеличение. Ошибки в процедурах, инструментах и/или выбранной смазке могут означать разницу между двухлетним циклом обслуживания и восьмилетним или более циклом обслуживания.

 

Наиболее часто используемые масла

В настоящее время на рынке существует несколько типов и марок смазочных материалов, и каждый производитель использует разные категории, но это четыре наиболее популярных бренда в часовой индустрии:

MOEBIUS 9010 – Это легкое синтетическое масло, наиболее часто используемое в промышленности.Как для высоких скоростей, так и для зон с низким крутящим моментом/давлением, он также применяется для камней балансировочных колпачков, зубчатых передач, шарниров, камней поддонов, спускового колеса и секундного колеса.

 

  Источник: Eternal Tools

 

HP 1000 или HP 1300 – (AKA Moebius 9104), где HP означает высокое давление, эта смазка представляет собой тяжелое синтетическое масло. Он обычно используется для низкоскоростных зон с высоким давлением/крутящим моментом. HP 1000/1300 обычно используется для смазывания центрального колеса, третьего колеса, валов цилиндров и качающегося груза.

KLUBER P125 – Очень густая смазка, похожая на тормозную смазку, используется для смазывания барабана главной пружины в автоматических и ручных заводных часах.

MOEBIUS 8200 – Предпочтительная смазка для систем настройки старых часов. Эта густая смазка похожа на жирную пасту, которую обычно наносят на всю длину главной пружины.

 

Некоторые приготовления к заданию

Рабочее место: Обеспечьте себе чистую, освещенную, плоскую поверхность для работы.Для новичков в моддинге Seiko подойдет кухонный стол. Хороший совет — постелите на поверхность стола тонкий кусок белой ткани (например, обычную белую простыню), чтобы поработать. Эта тканевая поверхность предотвращает отскакивание и потерю деталей, а также позволяет легко увидеть крошечные винты и другие минимальные детали.

 

Источник: Натан Гудрич, 16:44

 

Набор отверток: Хороший набор часовых отверток имеет решающее значение.Без них невозможно обслуживание часов. Мы рекомендуем вам купить набор официальных часовых отверток, даже набор для начинающих, так как они в конечном итоге намного лучше, чем неспециализированные. Эти инструменты предназначены для удерживания тремя пальцами для точного и чистого поворота винта.

Лоток для деталей: Чтобы избежать дурной привычки класть детали на стол или скамейку, рискуя что-то потерять, мы настоятельно рекомендуем использовать недорогую коробку или лоток с отделениями, которые можно найти в универмагах.

Но вы также можете использовать пустую коробку из-под яиц или лоток для льда из холодильника, чтобы расположить детали по порядку слева направо при разборке часов. Таким образом, вы можете просто собрать в обратном порядке, зная порядок деталей. Нумерация отсеков для яиц или кубиков льда также является хорошим советом.

 

Лучше всего подходит для яиц и деталей часов.

 

Пинцет: Попытка взять или удалить маленькую деталь без использования пинцета практически невозможна.Пинцет легко найти в универмагах, но мы предлагаем вам приобрести себе хороший набор официальных пинцетов часовщиков.

Масленки: Обычные масленки можно найти в любом магазине часов и запчастей. Это простые гаджеты, которые выполняют свою работу. Масленки с прецизионным наконечником имеют изогнутый наконечник определенной формы для дозирования определенного количества смазки в точных точках.

Хорошей практикой является чистка наконечников масленки губкой/пенкой Rodico между использованиями.

 

Некоторые инструменты, которые вам понадобятся

Инструмент для открывания лицевой панели

Отличный инструмент Seiko для модификации и замены безеля ваших часов.Удобно лежит в руке, давая вам больше рычагов, когда вы вставляете лезвие между безелем и корпусом.

 

 

Bergeon 6033 Чистящая паста Rodico

Есть отпечаток пальца на циферблате? Нужно поднять эти крошечные стрелки часов? Удалить лишнее масло? Чистые пятна? Rodico 6033 – это специальная чистящая паста, необходимая каждому часовщику.

Антимагнитный пинцет Bergeon 7024:

Пинцет Bergeon 7024, изготовленный в Швейцарии, представляет собой высококачественный профессиональный пинцет из нержавеющей стали, не обладающий магнитными свойствами (т.е безопасно работать вокруг движений). Неотъемлемая часть набора инструментов любого часового моддера.

 

Части часов, которые необходимо смазать маслом

Каждая часть часов, где вы видите драгоценный камень, нуждается в смазке из-за трения с колесом или осью шестерни, проходящей через нее.

Наиболее важными компонентами ваших часов, которые нуждаются в регулярной смазке для правильной работы часов, являются спусковое колесо, балансировочная рейка и вилка поддона.Но тем не менее, некоторые поверхности ваших часов не должны контактировать с каким-либо маслом во избежание поломки.

 

Детали часового механизма. Источник: Британника

 

В частности, очень важно, чтобы шестерни и пружины оставались чистыми от любого масла, в противном случае их необходимо снять и очистить или даже заменить.

Чтобы повторно смазать главные пружины, сначала очистите их тканью, а затем нанесите масло на всю длину главной пружины.Камни качающегося груза также должны быть смазаны. Наконец, сцепление смазывается путем смазывания как плоской стороны пара, так и концевого наконечника сцепления.

Общее правило:

  • На высокоскоростных колесах с низким крутящим моментом — ИСПОЛЬЗУЙТЕ MOEBIUS 9010
  • На низкоскоростных колесах с высоким крутящим моментом — ПРИМЕНЯЙТЕ HP 1300
  • А если металл по металлу (типа системы настройки) — ИСПОЛЬЗУЙТЕ HP 1300

Передовой опыт обслуживания часов

В наши дни часы смазывают синтетическим маслом, которое не слипается, как натуральные масла.Когда срок службы синтетического масла подходит к концу, оно просто испаряется.

Epilame — это продукт, который поможет вам сохранить масло там, где вы хотите. Он часто используется в высокоскоростных локациях, таких как спусковое колесо и поддон для драгоценностей, а также драгоценности балансировочного колпачка.

Даже если FIXODROP EPILAME не считается маслом или смазкой, это вещество используется для изменения поверхностного натяжения на детали, чтобы масло не стекало и не растекалось.

 

Эпилам — удерживает масло там, где оно должно быть.Источник: HS Walsh

.

 

Эпилам обычно надевается на спусковое колесо, драгоценные камни/камни вилки поддона, на наконечник секундного колеса, на драгоценные камни колпачка и, наконец, на колеса реверса.

Мы настоятельно рекомендуем изучить документы Производителя как отличный ресурс для надлежащего обслуживания часов.

Смазка не должна быть нигде кроме внутри стакана, где шкворень. Любое масло, пролитое за пределы чашки, приведет к нежелательному распространению смазки на другие детали и накоплению грязи.

Вы предпочтете последовательное обновление небольших количеств масла, чем непостоянное применение больших количеств масла.

Старайтесь не загрязнять масло в его оригинальной бутылке из-за неправильных манипуляций, для этого вам нужно очень аккуратно обращаться с масленками и крышкой бутыли.

При покупке масла следите за сроком годности.

 

Закрытие

Специфическая конструкция механических часовых механизмов требует использования смазочных материалов для уменьшения эрозии движущихся частей, вызывающей их износ.

В обычных наручных часах более 50 точек контакта, которые необходимо смазывать, и чем больше сложностей в часах, тем больше деталей необходимо смазывать.

Из этого руководства по моддингу Seiko вы узнаете больше о том, как чистить и смазывать часы. Моддинг Seiko для начинающих может быть очень интересным, если у вас есть правильная информация.

Точно так же, как любой механический автомобильный двигатель нуждается в замене масла, механические часы нуждаются в регулярной смазке и очистке, а также в запрограммированной полной замене масла или «капитальном ремонте», как это называют часовщики.

Важно не смазывать часы чрезмерно или недостаточно, чтобы избежать неприятностей в будущем. Мы рекомендуем ознакомиться с техническими документами производителя, чтобы узнать о конкретных требованиях к смазке ваших часов.

Некоторые из лучших запчастей для модов Seiko можно найти на нашем веб-сайте. У нас есть модные инструменты Seiko практически для любого дайвера Seiko, и даже больше!

КАК ОЧИСТИТЬ И Смазать ВИНТАЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ НАРУЧНЫЕ ИЛИ КАРМАННЫЕ ЧАСЫ

ПРЕДИСЛОВИЕ

в нужное место.За последние 20 лет я отремонтировал буквально тысячи часов. Уроки и советы, которые следуют, написаны так, чтобы их мог легко прочитать и понять начинающий.

НАЧАЛО РАБОТЫ

ОЧЕВИДНО, что вы не можете просто начать закручивать винты… есть ряд вещей, которые вам нужно будет сделать (и сделать) в процессе подготовки. У вас будут гораздо лучшие результаты и гораздо более приятный опыт, если вы потратите время, усилия и деньги, чтобы получить большинство предметов, перечисленных ниже, ДО начала.Имейте в виду, что это всего лишь самое необходимое… у серьезного ремонтника есть сотни других специализированных инструментов… но мы оставим это для другого обсуждения. Суть в том, что подготовка и наличие подходящего оборудования жизненно важны для успеха любой ремонтной работы!

Рабочее место

Подготовьте хорошо освещенное рабочее место с чистой ровной поверхностью. Для новичка отлично подойдет кухонный стол, но когда вы станете более серьезными, вы можете подумать о скамье для часов , сделанной специально для ремонта часов, и хорошей люминесцентной лампе, которая меньше вредит глазам.В скамье для часов есть небольшие встроенные ящики для всех инструментов и деталей, которые вы обязательно со временем накопите. Конструкция высокая, с поверхностью, которая (когда сидит) находится близко к лицу, поэтому ремонтнику не приходится сутулиться во время работы. Некоторые ремонтники кладут на поверхность пробку или линолеум. Эти мягкие материалы предотвращают отскакивание деталей и недостаточно тверды, чтобы повредить что-либо, упавшее на них. Некоторые скамейки даже имеют выдвижной «улавливатель деталей», который прижимается к животу, когда вы сидите.Моя представляет собой деревянную раму с прибитым к основанию свободным куском холста. Когда деталь падает и летит «через край», это блестящее приспособление ловит ее!

Большинство новичков (как упоминалось выше) начинают за кухонным столом. Хороший совет для работы за столом — постелить тонкий кусок белой ткани (например, простую белую наволочку или марлю) для работы. Основным преимуществом этого является то, что если вы уроните одну из частей, она не отскочит и не потеряется.Я предлагаю белый, потому что крошечные винты (и т. д.) легко найти. Эта практика также убережет ваш стол от царапин и защитит ваши часы от твердой поверхности стола. Чтобы он не смещался, вы также можете заклеить его малярным скотчем.

Набор отверток

Вам понадобится хороший набор часовых отверток. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО. Наборы, найденные в универмаге для работы с очками и т. д., доставят больше проблем, чем пользы.Они изготовлены неточно, и вы легко можете повредить или сорвать отполированные винты, которые есть в большинстве часов. Острый глаз серьезного коллекционера часов сразу уловит это; это портит внешний вид часов, тем самым снижая их ценность. Найдите и купите набор часовых отверток. Даже набор для начинающих будет намного лучше, чем все, что вы можете найти в долларовом магазине.

​Правильный способ держать ее (справа внизу) — зажать стержень отвертки между большим и средним пальцами, при этом указательный палец должен находиться на чашевидном конце (который вращается).Нажмите на верхнюю часть отвертки и поверните ее между большим и средним пальцами; поворот винта.

Лоток для деталей

Вам также понадобится место для хранения деталей, которые вы снимаете с часов. Не приобретайте дурную привычку класть детали на стол или скамейку (поверьте мне в этом!) Вы обязательно что-то потеряете. Я настоятельно рекомендую обычную (недорогую) коробку для снастей с откидной крышкой. Получите один с 8 до 12 секций. Они доступны в большинстве универмагов.Пустая коробка из-под яиц тоже подойдет, но ее части легко перевернутся, так что будьте осторожны. Просто расположите детали по порядку слева направо, когда вы снимаете их с часов. Когда придет время собирать, просто пройдите в обратном порядке, и вы будете знать, какая деталь должна быть следующей. Нумерация отсеков — хорошая идея, чтобы быть абсолютно уверенным, что вы идете в правильном порядке. Показанные здесь лотки для деталей отлично подходят, если у вас одновременно выполняется более одной работы — они компактны и могут штабелироваться…

Пинцет

Возьмите пару хороших пинцетов. Удаление и возврат мелких деталей без пинцета практически невозможно без них. Потребуется некоторое время, чтобы овладеть этим навыком… используйте мягкую рукоятку… держите что-то слишком крепко, и деталь будет рикошетить по комнате… Пинцет можно приобрести в универмаге, но он не так точен, как хороший Вам в конечном итоге понадобится качественный пинцет для часовых мастеров.


Чистящие средства

Если вы действительно серьезно относитесь к этому хобби, вам определенно захочется купить механический или ультразвуковой очиститель деталей и специально разработанное решение для деталей.Вы можете купить старые громоздкие механические на Ebay за несколько сотен долларов, а решение стоит около 50 долларов за галлон. Ультразвуковые аппараты дороже. Обе машины используют одни и те же жидкости. Это, безусловно, путь, если вы действительно серьезно относитесь к хобби.

Когда я впервые начал заниматься этим хобби за кухонным столом, я использовал нафту. Нафту можно найти в большинстве хозяйственных магазинов. Я обнаружил, что он работает очень хорошо и испаряется, почти не оставляя следов. Просто налейте крошечный кусочек в маленькую чашку и замочите свои части тела на несколько минут.Затем почистите между шестернями и отверстиями для драгоценностей маленькой кистью с грубым кончиком или кистью для ресниц. Убедившись, что деталь чистая, выньте ее из раствора и поместите на фильтровальную бумагу, которая впитает большую часть жидкости. Оставшаяся жидкость просто испаряется, оставляя чистую деталь. Используйте грушу, чтобы ускорить время высыхания.

************** ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ****************

ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЧАСОВ И НАПТА МОГУТ БЫТЬ ОЧЕНЬ ОПАСНЫМИ .ОНИ СОДЕРЖАТ РАСТВОРИТЕЛИ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ПРОБЛЕМАМ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ. ОНИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИЛИ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ОНИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ДОМАШНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ВЫ ДОЛЖНЫ СОБЛЮДАТЬ ВАЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМУЮ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРОДУКТА. ВЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ РАСТВОРИТЕЛИ ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. ДЕРЖИСЬ ПОДАЛЬШЕ ОТ ДЕТЕЙ. ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ В ГЛАЗА. ИЗБЕГАЙТЕ Вдыхания паров. ИЗБЕГАЙТЕ ЛЮБОГО КОНТАКТА С КОЖЕЙ. БЕРЕГИТЕ ОТ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ ИЛИ ИСКРЫ, ПОСКОЛЬКУ ОНИ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ, ПРИЧИНЯЩЕМУ ТРАВМЫ ЧЕЛОВЕКУ И ИМУЩЕСТВУ.

****** И.Е. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТИ РЕШЕНИЯ НА СВОЙ РИСК !!!******

Время работает как часы — потребность в часовом масле

Человеку крайне сложно выполнять эту работу с неизменно высокой степенью надежности. «Постепенная автоматизация процесса смазки позволила нам значительно улучшить качество», — объясняет Маркус Бюлер, отвечающий за индустриализацию IWC в Шаффхаузене.Большой шаг вперед был достигнут благодаря пневматическому дозатору масла, который позволяет наносить капли смазки одинакового размера. Сегодня специальные роботы подают масло более чем в 20 точек смазки одновременно и гарантируют неизменно высокие стандарты качества. Сегодня даже критически важная смазка спуска частично автоматизирована.

 

В будущем можно будет полностью бесконтактно стрелять смазкой с близкого расстояния в намеченное место.Большинство людей знакомы с используемой здесь струйной технологией, потому что она такая же, как и в их домашних струйных принтерах.

 

На алмазоподобные углеродные покрытия также возлагаются большие надежды: ультратонкие, чрезвычайно твердые покрытия на поверхностях движущихся частей могут настолько резко снизить трение, что смазочные материалы больше не требуются. Однако до сих пор этот процесс не дал удовлетворительных результатов из-за крошечных размеров покрываемых деталей.

 

Это означает, что реальной альтернативы токарной смазке до сих пор нет.Но даже у самого качественного часового масла рано или поздно заканчивается срок службы. Крошечные частицы создают примеси. Так что механические часы, как и спортивный автомобиль, нуждаются в регулярной замене масла. Но если машине приходится ездить в гараж раз в год, то наручные часы могут безотказно работать гораздо дольше. Только через пять лет часовщику потребуется разобрать механизм и тщательно очистить детали от частиц грязи и остатков масла. Наконец, он снова соберет прецизионный механизм и смажет его точно так, как требуется, и таким образом гарантирует, что он будет работать без сбоев и надежно показывать время в течение следующих пяти лет.

Очистка и смазка механизма швейцарских часов

большинству современных часов в водонепроницаемом корпусе потребуется только детали механизма необходимо обезжирить. Это значит смывать старое масло, чтобы можно было использовать свежее масло. Много «старой школы» часовщики использовали бензол или чистую нафту. В современную эпоху оба было обнаружено, что они вредны для вашего здоровья при вдыхании.

Вы довольно часто можно увидеть мастеров по ремонту часов, использующих более легкое топливо в качестве современного замена, так как он все еще содержит нафту.Однако многие часовщики в блаженном неведении о том, что современное топливо для зажигалок загрязнены небольшим количеством масла, что делает более легкое топливо очень плохой обезжириватель. На любой детали останутся очень маленькие частицы масла. которые вы пытаетесь очистить при использовании этого вещества.

Если вы наносите масло на поверхность всего, что было вымыто в более легкое топливо, масло растечется на следующий день. Единственный то, для чего годится более легкое топливо, — это очистка основных пружин и даже то только тогда, когда топливо наносится на безворсовую ткань и используется для протри пружину начисто.

Не быть обманутым, думая, что мыть детали часов в обезжиривателе более быстрый способ очистки часов. Вы наверняка ошибетесь в это предположение. Вам придется обращаться с каждой отдельной частью и кистью это в обезжириватель.

Это безусловно, увеличивает шансы на то, что вы что-то потеряете. Однако, если вам не хватает места и нет места для чистки часов машина или ультразвуковой бак, это, как правило, единственный способ для вас почистить часы.

Предупреждение: При использовании обезжиривающих средств вы должны использовать их в хорошо проветриваемом помещении, и держите их подальше от пластика, такого как пластиковая раковина или контейнеры для хранения, так как обезжириватели некоторых марок могут плавиться или обесцвечиваться их.Большинство обезжиривающих средств легко воспламеняются, поэтому я бы рекомендовал держать их подальше от прямых солнечных лучей.

Для начала вам понадобится небольшая банка для варенья, вроде тех, что продаются в отелях, или очень маленькая банка для килнера. Заполните его каким-нибудь обезжиривающим средством для часов (например, Elma Spirol или Essence of Renata) и поместите все детали в банку для очистки.

Использование кистью художника из верблюжьей шерсти или чем-то подобным, ослабьте загрязните моющуюся часть механизма, обращая особое внимание к зубьям на шестернях/колесах.После замачивания в обезжиривателе для часов на несколько минут, промокните детали салфеткой и высушите салфеткой. несколько затяжек пуховиком или мехом часового мастера.

Совет: будьте особенно осторожны с обезжиривателем на столе, так как он может воздействовать на любой пластиковый материал, с которым соприкасается.

Это это хорошая идея, чтобы окончательно очистить отверстия для драгоценностей, используя заточенный колышек. Вы можете использовать нож часовщика или Стэнли. нож, чтобы заточить конец колышка до постепенного сужения, а не в отличие от копья.Это будет использоваться для очистки масляной раковины в драгоценном камне. дыра.

Лучше всего это делать, когда конец пропитан каким-либо обезжиривающим средством, а затем используется для очистки отверстия для драгоценного камня. Старайтесь не переутомлять деревянную часть штифта в данном отверстии для драгоценного камня (обычно достаточно около половины оборота), так как оно может сломаться в отверстии. Не поддавайтесь искушению использовать один из шарниров колеса, чтобы вытолкнуть сломанный осколок колышка, так как шарнир наверняка тоже сломается.

Лучше всего использовать старую масленку, заточенную до тонкого конуса, и вытолкнуть ею осколок.Здесь необходимо соблюдать особую осторожность, так как выталкивание сломанного стержня может привести к растрескиванию или поломке драгоценного камня или, возможно, даже к его выталкиванию.

Очистка баланса и пружины

Рис. 1 : Сушка узла баланса после очистки: (1) Мех для часового дела. (2) Положение указательного пальца. (3) Баночка для эссенции, обычно используемая мастерами по ремонту часов. (4) Пинцет, удерживающий обод баланса.

Когда баланс и кран лежат на спине, поднимите их за отверстие в кране и поместите весь узел в кастрюлю или банку с эссенцией, наполненную обезжиривателем для часов.Через минуту выньте узел баланса из обезжиривателя.

Снова возьмите его за отверстие балансировочного крана и положите на скамейку. Поместите средний палец левой руки на толстый конец балансировочного крана. Держа пинцет в левой руке (как показано на рис. 1), поднимите балансовое колесо, оттянув его от балансировочного крана.

Внимание! Не вытягивайте петух выше, чем на 1 см. Если вы это сделаете, вы рискуете растянуть пружину баланса, что сделает ее непригодной для использования.

Используя в свободной руке насадку для ремонта часов или меха, слегка направьте струю воздуха на витки пружины, чтобы высушить ее.

Используя в свободной руке насадку для ремонта часов или меха, слегка направьте струю воздуха на витки пружины, чтобы высушить ее.

Внимание! Не переусердствуйте с пуховиком, так как высока вероятность того, что витки пружины запутаются.

Совет: После установки баланса в часы вы можете обнаружить, что витки пружины баланса прилипают друг к другу, что приводит к ускорению хода часов. В этом случае вам придется снова очистить блок весов.Иногда это может быть вызвано грязным обезжиривателем или маслом на пружине баланса. Если вы обнаружите, что катушки продолжают слипаться, есть вероятность, что это может быть вызвано магнетизмом.

Если у вас есть компас, взмахните балансом или следите за ним. Если указатель или стрелка двигаются, часы намагничиваются. Чтобы исправить это, вам понадобится размагничиватель часового мастера.

Легкий/средний Очистка

Общее эмпирическое правило заключается в том, что чем сильнее воняет, тем лучше очищает, поэтому вам нужно будет использовать эти жидкости в хорошо проветриваемом помещении.Вам также понадобится совместимое ополаскивающее средство, которое будет сопровождать чистящую жидкость.

При покупке очистителя и ополаскивателя не забудьте проверить, совместимы ли они. На момент написания статьи примерами компаний, производящих как чистящие, так и ополаскивающие жидкости, были Walker, Elma, L&R и HP Storey. Возьмите три маленькие баночки, одну с чистящим средством, а две с ополаскивателем.

Используются две промывки, потому что при перемещении деталей из очистителя в промывку часть очистителя загрязняет промывку.Это означает, что на поверхности очищенных деталей останется небольшой остаток чистящего средства. При использовании второй промывки детали будут свободны от каких-либо загрязнений, что поможет предотвратить распространение масла.

Если хотите, можете добавить четвертую банку. Этот будет содержать обезжириватель в качестве последнего ополаскивателя. После того, как вы удалите детали после окончательного ополаскивания, используйте метод промокания, чтобы высушить детали, и используйте пуховку или мех часовщика, чтобы высушить излишки.

Ультразвуковая очистка

Рис.2 : Типичный ювелирный ультразвуковой аппарат (1), наполненный водой (2). (3) Баночка с жидкостью для чистки часов. (4) Баночка с ополаскивателем для часов (5) (в банке находится ситечко для чая, используемое для удержания мелких деталей во время чистки).

Обычно при ультразвуковой очистке используется резервуар из нержавеющей стали, заполненный жидкостью. Бак пропускает ультразвуковые волны через жидкость, и эти волны удаляют любые частицы грязи с объекта, который вы очищаете. Иногда у них есть нагревательные элементы для подогрева жидкости.

Профессиональные часовщики используют эти машины только с мыльной водой (вода и моющее средство) для очистки корпусов часов. Это гарантирует, что очищенный механизм не будет загрязнен детритом из корпуса часов, когда механизм будет переоборудован, так как корпуса часов и браслеты являются грязеуловителями.

Вы можете использовать эти устройства для очистки деталей часового механизма, но проблема с ультразвуком заключается в том, что вам придется постоянно менять жидкость. Другая проблема заключается в том, что сетка корзины, с которой обычно поставляется машина, слишком велика, и большинство деталей часов выпадет через отверстия.

Если вы наполните ультразвуковой резервуар водой, вы можете открыть свои маленькие стеклянные баночки для варенья, наполненные чистящим средством, или ополоснуть в воде, включить машины, и волны будут проникать сквозь стекло, очищая части внутри банки.

Этот метод также работает с более мелкими и дешевыми ультразвуковыми приборами с батарейным питанием; они не так сильны, как профессиональные юниты, но, безусловно, лучше, чем ничего, если у вас ограниченный бюджет.

Детали можно сушить по отдельности с помощью меха вашего часового мастера.В качестве альтернативы их можно совместно высушить в ящике, слегка наполненном опилками самшита или сушильными гранулами, такими как Майзорб. Это впитает остатки ополаскивателя, оставшиеся на поверхности часов.

Меловая кисть

Рис. 3 : (1) Четырехрядная кисточка для мела. (2) Наблюдайте за тканью ремонтников. (3) английский мел (французский мел очень пыльный).

Чистка мелом — это процедура очистки, традиционно используемая для антикварных часов. Уместно использовать этот метод, если после чистки химическими средствами детали часов все еще кажутся немного плоскими и тусклыми.

Для этого потребуется четырехрядная щетка для чистки часов с мягкой щетиной, газета и блок французского мела (его легко купить у поставщиков материалов для часов). Техника проста. Держите очищаемую часть в газете так, чтобы ваши пальцы не касались очищаемой части. Зарядите кисть, проведя ею по поверхности куска мела.

Затем почистите деталь, перетаскивая нарисованную мелом кисть движением вниз, начиная с верхней части детали и заканчивая бумагой.Это имеет три эффекта: мел действует как очень мягкий абразив, полируя поверхность детали. Во-вторых, мел действует как среда для грязи, не давая ей испачкать кисть.

В-третьих, бумага служит средой для переноса грязного мела. Не поддавайтесь искушению тереть куст вверх и вниз, так как это остановит перенос грязи на бумагу и почернит кисть, сводя на нет ее очищающий эффект.

После очистки щеткой рекомендуется повторно очистить детали с помощью ополаскивателя или обезжиривателя.Это позволит убедиться, что на деталях не осталось известковых отложений. Если бы это было так, отложения мела могли бы привести к износу.

Совет: этот метод очистки очень хорош для придания блеска серебряным и золотым корпусам часов.

Глубокий Профессиональная уборка

Глубокая чистка производится с помощью электрической машины для чистки часов. Они служат в часовых мастерских с 1940-х годов. Они состоят из трех/четырех баночек, похожих на баночки для хранения кофе/чая.Первая баночка наполовину заполнена чистящим средством, а две-три другие содержат такое же количество ополаскивателя.

Есть дополнительный металлический кувшин с нагревателем внутри: это сушильная камера. В каждую банку помещается корзина с разобранными часами, которая вращается в жидкости с помощью электродвигателя. Корзина будет помещена в пылесос первой и останется там примерно на шесть минут.

Большинство чистящих средств оказывают какое-то моющее действие, поэтому банки снабжены металлическими лезвиями для предотвращения пенообразования, вызванного кавитацией (колебательным движением) двигателя.Затем корзину вынимают из чистящей жидкости и вращают в течение 30 секунд, чтобы избавиться от излишков чистящего средства и не загрязнить ополаскиватель.

Затем корзину помещают в полоскание и вращают в течение 3–4 минут, вынимают и снова вращают в течение 30 секунд, затем помещают во второе полоскание и так далее, пока корзина не достигнет последней камеры, сушильной камеры. Здесь корзина будет вращаться в горячем воздухе примерно 3 минуты. После этого его поднимают над сушильной камерой и вращают еще 2 минуты, пока корзина не остынет.

Рис. 4 : Средство для чистки часов National, 1960-е годы. (1) Одна из трех банок с чистящим средством или ополаскивателем. (2) Сушильная камера с подогревом. (3) Корзина, в которой находится разобранный часовой механизм. (4) Электродвигатель. (1а) Корзина в банке во время цикла очистки.

Совет: чистящие и ополаскивающие жидкости (точно такие же вещества, как упоминалось ранее) подходят максимум для пятнадцати стирок или до тех пор, пока они не станут похожи на цвет пряного рома. Затем их необходимо заменить, так как они будут сильно загрязнены маслом, которое покроет поверхность тарелок и драгоценностей, когда корзина покинет окончательное полоскание; примерно через неделю масло растечется.Желательно хранить эти жидкости вдали от прямых солнечных лучей, так как большинство из них очень горючи.

В более старых/дешевых машинах для чистки часов корзина перемещается от одной банки к другой вручную. Это означает, что за этими машинами нужно ухаживать. Более дорогие машины полностью автоматизированы, а это означает, что у вас есть свободное время, когда чистятся одни часы, поэтому вторые могут быть готовы к чистке, или у вас есть время на чашку кофе.

Также стоит отметить, что некоторые модели автоматических машин имеют встроенный ультразвуковой блок, который пропускает ультразвуковые волны через жидкость, так что происходит двойное действие очистки.

Рис. 5 : Полностью автоматизированная машина для чистки часов L&R Tempo 400 с тремя промывочными бачками, одним промывочным бачком, дополнительным ультразвуковым и нагревательным блоком.

Совет: помните, что в этих машинах также используются вредные химикаты, поэтому всегда используйте их в хорошо проветриваемых помещениях.

Утилизация чистящих жидкостей

Некоторые чистящие жидкости необходимо утилизировать в местном центре утилизации бытовых отходов; другие можно просто вылить в раковину.Поэтому очень важно, чтобы вы читали инструкции на этикетке каждой жидкости, которую вы используете, чтобы правильно утилизировать ее. Если вы в чем-либо не уверены, обратитесь к производителю, у которого, несомненно, есть лист «Здоровье и безопасность» в отношении активных компонентов каждой жидкости.

Смазка

Ранее упоминалось, что часового масла хватает в среднем на пять-восемь лет. Это среднее время показывает, как долго современные синтетические масла служат до того, как они начнут разлагаться или высыхать.Однако вы же не стали бы оставлять в машине масло пяти- или восьмилетней давности?

В былые времена при ремонте часов обычно использовались животные масла, такие как китовый жир; они имеют более длительный срок службы и с меньшей вероятностью «ползут» или высыхают по сравнению с их современными аналогами.

Это частично связано с тем, что такие масла содержат жирные кислоты, которые помогают им прилипать к поверхности, которую они смазывают; кроме того, состав китового жира означает, что он действует как воск, а также как масло, что помогает ему оставаться на одном месте.Тем не менее, я, например, считаю, что это довольно несправедливо по отношению к бедным китам! Так что приходится обходиться тем, что есть, и это правильно.

При ремонте часов мы используем минимальное количество масла, в отличие от автомобилей, которые работают в масляной ванне. Часы нуждаются только в очень небольшом количестве масла в очень определенных/точных местах. Большинство часовых шестерен либо вращаются очень медленно с высоким крутящим моментом, либо имеют очень небольшой крутящий момент и вращаются очень быстро, с небольшой энергией, необходимой для их движения.

Это означает, что вам необходимо наносить разные типы масла на разные части часов в зависимости от этих факторов.Количество масла, используемого в часах, ничтожно мало, но это небольшое количество распределяется по каждому шарниру с обеих сторон часов. Смазка наносится на боевую пружину и выдвижные части бесключевой работы.

На рынке представлено множество различных типов масел, и простой выбор смазки может привести к путанице, не говоря уже о том, какая из них лучше. Некоторые люди используют только один тип масла, но, на мой взгляд, это очень плохая практика, и ее лучше оставить часовым мастерам девятнадцатого века.

Вы можете обойтись тремя маслами и, возможно, одной или двумя смазками, хотя при покупке масел вам потребуется не более 2 мл любого типа, и этого хватит на годы даже профессионалу. Я оценю масла, которые вам понадобятся для вашего типа личности, из трех основных групп:

Любитель: Коллекционер, торговец или ремесленник.

Любитель: Человек, который чинит часы для развлечения друзей, семьи и за небольшие деньги.

Начинающий профессионал: человек, желающий заняться ремонтом часов в качестве карьеры.

Масла, необходимые для каждой категории, следующие:

Любитель:

Легкое масло (спусковое колесо/третье колесо/четвертое колесо/шарниры баланса): Moebius 9010

Тяжелое масло (центральное колесо/оправка ствола/барабан/движение): Moebius HP 1300 или Moebius D-5

Масло для поддонов: Moebius 941/2

Работа без ключа: смазка Moebius 8301 или D-5 при ограниченном бюджете

Главная пружина: смазка Мебиуса 8200

С помощью этого набора масел можно выполнить самый простой ремонт часов.

Любитель:

Легкое масло (спусковое колесо/третье колесо/четвертое колесо/шарниры баланса): Moebius 9010

Тяжелое масло (центральное колесо/оправка ствола/барабан/движение): Moebius HP 1300 или Moebius D-5

Масло для поддонов: смазка для поддонов Moebius 941/2 и Moebius 9415 (для часов с быстрым ходом более 19 800 ударов в час)

Главная пружина: смазка Мебиуса 8200

Работа без ключа и верхнее коронное колесо: смазка Moebius 8301

Начинающий профессионал:

Легкое масло (спусковое колесо/седельное колесо/шарниры баланса):

Мебиус 9010

Среднее масло: Moebius HP 500

Тяжелое масло (центральное колесо/оправка ствола/барабан/движение): Moebius HP 1300 или Moebius D-5

Смазка для пушечных колес: Moebius 9501

Смазка для работы без ключа и верхнего заводного колеса и рычага хронографа: Moebius 9504

Обработка спускового колеса/поддонов и торцевых камней:

Фиксодроп 8941

Масло для поддонов: смазка для поддонов Moebius 941/2 и Moebius 9415 (для часов с быстрым ходом более 19 800 ударов в час)

Смазка для главной пружины: Moebius 8200

Все упомянутые масла и смазки я использую в настоящее время или использовал в прошлом, но они, безусловно, не единственные масла, которые вы можете использовать.Если вы поговорите со своими товарищами по ремонту часов, у каждого из них будет свой собственный выбор масла/смазки, и я не вправе говорить, что их путь неправильный.

Могу с уверенностью сказать, что не бойтесь экспериментировать с новыми маслами/смазками, так как любимое масло/смазка довольно часто становится немодной, а качество, похоже, снижается. Мой совет всегда использовать то, что рекомендуют производители часов. Если можете, получите техпаспорт у производителя механизма, так как даже они используют разные масла в одном и том же механизме.

Рис. 6 : Масленки для часов: (1) Большая эргономичная масленка Bergeon. (2) Очень тонкая красная эргономичная масленка. (3) Базовая масленка (видно, что наконечник плохой формы). (4) Сломанная масленка, превращенная в иглу.

Инструменты: Масленки

Масленки обычно продаются комплектами по четыре или пять штук. Лучшие бюджетные наборы делают Bergeon и A&F Swiss. В мгновение ока вы можете обойтись всего одной черной масленкой, называемой масленкой «три в одном» (также производимой Bergeon), если у вас действительно ограниченный бюджет.Эта масленка на самом деле имеет три лезвия для одной и той же ручки.

Масленки, которые я только что упомянул, довольно часто нуждаются в какой-то настройке, чтобы они работали, но если деньги не имеют значения, я очень рекомендую эргономичный набор масленок Bergeon. Они примерно в семь раз дороже других масленок, и они все еще такие же хрупкие, как и более дешевые масленки, но они готовы к использованию, как только вы доставите их домой.

Если ваша масленка выглядит сломанной при покупке, скорее всего, это не так.Вытащите металлический конец из пластика и поверните его, так как производители вставляют иглу в рукоятку задом наперед, чтобы защитить ее (обычно это относится к более дешевым типам масленок).

Еще одна вещь, которую следует отметить в отношении более дешевого типа, это то, что они часто поставляются с тремя запасными лезвиями на масленку внутри рукоятки. Их часто нужно уговорить с помощью заостренной деревянной палочки или пинцета.

Чтобы использовать масленку, поместите кончик иглы в масляную лужу и извлеките ее. Это зарядит его небольшим количеством масла.Чтобы нанести это масло на ось часов, смазчик должен приблизиться к стержню и его сливу масла почти под прямым углом. Чтобы перекачать масло, вы должны точно коснуться стороны оси и дна масляной раковины.

Проверка вашей масленки : Перед тем, как использовать вашу новую масленку, всегда полезно поиграть с ней, чтобы проверить, работает ли она должным образом. Обычно вы обнаружите, что более дешевая масленка никогда не работает должным образом, и вам нужно внести в нее некоторые изменения, чтобы она работала так, как вы ожидаете.

Заточка масленки: Идеальная форма конца масленки (на мой взгляд) похожа на лезвие отвертки с изогнутым концом. Более дешевые нефтяники, как правило, выглядят так, как будто к их концу прилипла репа. Мой совет — сгладить края шарика репы, как если бы вы затачивали лезвие отвертки.

Используйте алмазный или масляный камень, но помните, что кончик должен быть острым, так как это поможет переносу масла из масленки на стержень или концевой камень.Масленка со временем затупится и потребует заточки.

Хранение Масло

Есть много типов масленок, некоторые дороже других. В идеале у вас должна быть отдельная крышка для каждого масляного бака, чтобы масло не содержало загрязняющих веществ.

Некоторые масла используются чаще, чем другие, и это помогает дольше сохранять их свежими. Вы должны иметь в виду, что часовые масла проходят глубокую очистку, чтобы быть как можно более свободными от примесей: это делает их очень дорогими, и они приносят пользу только в том случае, если их содержат в чистоте.

Использование и нанесение масла

Никогда поддаться искушению использовать масло прямо из бутылки: это так же плохо, как чипсы «двойного погружения» в соус, которым вы делитесь с друзья. По этой причине вы должны дозировать очень небольшое количество масла в масляную чашку и используйте ее, чтобы нанести на часы, которые вы очистка. На самом деле, слить масло из бака довольно сложно. бутылка в первую очередь.

я предложил бы использовать стебель ватной палочки (с удаленной почкой), чтобы перелить масло из бутылки в чашку.Если срезать стебель половина, это можно хранить в контейнере, в который входит бутылка, таким образом избегая любого загрязнения от масла к маслу.

Это масло обычно следует менять раз в неделю, чтобы масло не пылило и не загрязнялось. Чтобы продлить жизнь вашему маслу, лучше всего хранить ваши бутылки в коробке в холодильнике (или в другом прохладном месте, если ваш партнер возражает) до тех пор, пока они не потребуются для раздачи.

Рис. 7: Маслохранилище. (1) Индивидуальные масляные баки. (2) Маслобак «три в одном».(3) Подставка для масла с тремя горшками с отдельными крышками.

Совет. Лучше всего использовать отдельные масленки для разных сортов масла, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение одного масла другим. В качестве альтернативы вы можете очистить наконечник масленки, вставив его в сердцевину бузины или королевскую древесину, прежде чем использовать другой сорт масла.

Существует также полистирольный блок (пенопоглощающий чистящий блок Bergeon 7011-BM), который в наши дни становится все более популярным. Все это можно получить от всех поставщиков материалов или через Интернет.

Контролировать количество масла, подбираемого масленкой, можно, во-первых, путем изменения размера используемой масленки, а во-вторых, путем изменения скорости, с которой вы отбираете масло из масляного бака. Таким образом, если наконечник масленки быстро погружать в кастрюлю и извлекать из нее, он впитает большое количество масла, а если погрузить медленно, то он впитает лишь небольшое количество масла.

Если вам требуется небольшое количество масла, например, при нанесении масла на камни для поддонов, вы можете протереть масленку об одну из своих напальчников, и масла все равно будет достаточно для нанесения на что-то вроде камней поддонов.

О чем следует помнить при смазке драгоценных камней: Вокруг оси должно быть четкое кольцо масла. В идеале это должно составлять примерно одну треть вместимости масляного поглотителя. Масло должно быть только видно, с небольшим масляным кольцом вокруг оси (не масляной лужей) и без масла на верхней плоской поверхности вокруг масляной раковины или на верхней части оси.

Совет: Если вы намазались маслом, не поддавайтесь искушению использовать Родико для исправления ситуации, даже если продукт рекомендован для этой цели.Я обнаружил, что это никогда не работает как долгосрочное решение, так как масло все еще распространяется примерно через две недели. Для лучшей практики я рекомендую обезжиривать детали, а затем снова смазывать их маслом.

Я пробовал все короткие пути, и ни один из них не работает, так как масло всегда растекается. Если у вас есть склонность к попаданию масла на плоскую поверхность драгоценного камня при его нанесении, попробуйте протереть одну сторону масленки и использовать эту сторону на плоской поверхности. Это означает, что вам, возможно, придется наносить повторно более одного раза, но все же меньше шансов, что масло попадет туда, куда вы не хотите.

Рис. 8 : Правильно смазанный драгоценный камень (3). (1) Шарнир и (2) количество масла вокруг шарнира. (2а) Пристальный взгляд на масло.

Смазка Часы после чистки

Зубчатая передача

Ствол и боевая пружина: нанесите три больших капли смазки на внутреннюю часть ствола перед установкой пружины и таким же образом обработайте ее крышку. Лучше всего использовать Moebius 8200 (или Moebius D-5, если у вас ограниченный бюджет). Перед установкой боевой пружины не забудьте протереть поверхность пружины обезжиривающим средством или топливом для зажигалок с помощью безворсовой ткани.

Ось бочки (первое колесо): перед установкой оправки в бочку нанесите Moebius D-5/HP1300/ на два средних выступа. Установите оправку в ствол, а затем установите крышку. Затем нанесите большое количество масла (примерно два раза) на большое плечо с квадратом, чтобы вы могли видеть масло.

Нанесите небольшое количество масла на меньший шарнир. Мы делаем это, потому что подшипник, в котором сидит вал, очень тонкий, и существует большое давление из-за крутящего момента главной пружины.Будет выброшено большое количество масла.

Диаграмма 9 : Смазка ствола и его оправки. (1) Крышка ствола. (2) Приблизительное количество масла для нанесения на крышку и внутреннюю часть ствола. (3) Баррель. (4) Залейте сюда масло HP1800/D-5. (5) Залейте сюда масло HP1800/D-5.

Большое плечо центрального колеса (второго колеса): перед установкой центрального колеса в основную пластину необходимо нанести масло Moebius D-5/9020 или HP 1300 на большое плечо сразу после шестерни.Это важно сделать, так как высока вероятность того, что при установке пушечной шестерни масло может всосаться в пушечную шестерню, в результате чего шарнир центрального колеса останется сухим, если его смазать с передней пластины, как в обычном шарнире.

Рис. 10 : Смазочный стол для верхней пластины: (1) Mobius 9010. (2) Mobius 9010. (3) Mobius Hp1300. (4) Мебиус НР1300. (5) Нет масла. Рис. 11 : Инструкции по смазке опорной плиты: (1) Mobius 9010. (2) Mobius 9010.
Mobius Hp1300.(4) Мебиус НР1300. (5) Нет масла. (6) Мебиус НР1300.

Третье колесо: Применяется как к шарнирам сзади, так и спереди. Я бы рекомендовал использовать Moebius 9010 для небольших женских наручных часов.

Четвертое колесо: смажьте оба шарнира с обеих сторон маслом Moebius 9010 на часах любого размера.

Спуск

Примечание. Прежде чем следовать этим инструкциям, я бы рекомендовал вам сначала прочитать следующий раздел «Подробное смазывание спускового механизма».

Анкерное колесо (пятое колесо): Смажьте оба шарнира с обеих сторон маслом Мебиуса 9010 на часах любого размера.Если у вас есть Fixodrop 8941, не забудьте обработать спусковое колесо перед его установкой в ​​часы (это не масло, и перед сборкой его все равно нужно нанести).

Анкерное колесо — единственная шестерня в часах, зубья которой смазываются. Это относится к импульсным поверхностям поддонов, которые передают масло к спусковому колесу.

Недостаток конструкции рычажного спуска заключается в том, что он имеет трение скольжения из-за передачи энергии от анкерного колеса к паллетам.Для уменьшения этого трения требуется небольшое количество смазки. Смазка должна быть как можно более тонкой, чтобы не вызвать то, что я называю «прилипанием» между спусковым колесом и поддонами. Действие спуска должно быть быстрым, чтобы поддерживать амплитуду баланса на желаемом уровне. Количество масла, наносимого на поддоны, невероятно мало.

Шарниры паллет: В современном часовом искусстве шарниры паллет всегда остаются сухими. В карманных часах или первых наручных часах, выпущенных до 1910 года, я бы рекомендовал использовать очень небольшое количество масла для часов размером более двенадцати линий.Используйте Мебиус 9010 или Мебиус 941.

Камни для поддонов: Используйте небольшое количество Мебиуса 941 или Мебиуса 9415, в зависимости от скорости зубчатой ​​передачи. Нанесите на импульсную поверхность выходного поддона камень. Если у вас есть Fixodrop 8941, не забудьте обработать камни поддона, прежде чем устанавливать их в часы.

Балансировка осей: Примените Мебиуса 9010 к обеим опорам. Если у вас более старые часы с фиксированными камнями, обработайте их с помощью Fixodrop 8941 перед установкой, так как это поможет удержать масло.Масло наносится на драгоценный камень на противоположной стороне торцевого камня прямо в масляные раковины.

Масло нужно будет подправить к концевому камню: для этого вам понадобится сломанная масленка, заточенная в постепенно сужающийся конец. Вставьте его в отверстие шарнира, чтобы снять поверхностное натяжение масла, и вы увидите, как масло исчезнет на ваших глазах.

Чтобы проверить количество масла, посмотрите через торцевой камень под небольшим углом, и вы сможете увидеть четкое кольцо масла.Он должен покрывать от 50 до 70 процентов площади поверхности торцевого бруска.

Для смазки ударопрочных подшипников используется такое же количество масла, но на этот раз масло наносится непосредственно на торцевой камень. Любые остатки, оставшиеся на масленке, наносятся на отверстие для драгоценного камня шатона (более подробно это объясняется в главе «Чистка и смазка Incabloc»).

Рис. 12 : Изображение 1: Фиксированный торцевой камень. Изображение 2: Крепежные винты Рис. 13 : Изображение 1: Количество масла, необходимое для торцового бруска.Изображение 2: Соответствие отверстий. Изображение 3: Драгоценный камень посоха баланса. Рис. 14 : Нанесите смазку на все выделенные точки бесключевого доступа.

Без ключа Работа

Болт с буртиком: не забудьте вставить болт в основную пластину перед установкой перемычки ствола. Нанесите небольшое количество масла на его плечо чуть выше резьбы. Используйте Мебиус HP1300/D-5.

Пружинный захват болта и штифт болта: Используйте Moebius 9504 и наносите экономно. Мне нравится эта смазка тем, что при нанесении она синего цвета, а через месяц становится белой, благодаря чему ее очень легко наносить, так как ее практически можно нанести на смазываемые детали.В качестве альтернативы вы можете использовать очень небольшое количество Moebius HP1300/D-5/8301.

Возвратный стержень: Смажьте там, где на него давит часть болта и где на него давит пружина возвратного стержня. Используйте Мебиус 9504/D-5; все должно применяться экономно. Смажьте стойку, на которой вращается возвратный стержень, маслом Moebius HP1300/D-5/8301.

Скользящая муфта и заводная шестерня: используйте Moebius 9504. Нанесите небольшое количество между сопрягаемыми пилообразными зубьями. Вам также необходимо нанести небольшое количество смазки на ту часть заводной шестерни, которая трется о пластину.Нанесите три маленькие точки смазки на зубья заводной шестерни, которые сопрягаются с верхним зубчатым колесом. (В качестве альтернативы используйте Moebius 8301/D-5/KT22.)

Винтовой стержень: Нанесите небольшое количество Мебиуса 9504 на шарнир/площадь/плечо, а также на выемку и поверхность по обе стороны от выемки. Это практически все поверхности заводного стержня, кроме резьбы. В качестве альтернативы вы можете использовать Moebius D-5/8301.

Верхний зубчатый венец: нанесите три маленькие точки Мебиуса 9504 на внутреннюю стенку колеса или выступ, который удерживает его.В качестве альтернативы используйте Moebius 8301/D-5.

Рис. 15 : Изображение 1: Не забудьте установить шайбу верхней коронной шестерни и нанести три капли консистентной смазки или тяжелого масла (показано на рисунке 2). (3 и 4) Нанесите Mobius Hp1300 на оправку ствола.

Движение Работа

Внутренняя шестерня пушки: используйте Moebius D-5 или HP1300 (для колес Cannon используется 9501 или Moebius D-5, смешанный с 8301). Нанесите на центральную стойку колеса, где находится канавка для защелки.

Совет: трудно посоветовать, сколько масла наносить на шестерню пушки, так как это приходит только с опытом.Однако если нанести слишком много, у вас вообще не будет трения рук, а слишком мало — может заклинить шестерня пушки. Мое лучшее предложение было бы использовать половину количества, которое вы использовали на заплечиках ствола.

Стойка минутного колеса: небольшое количество Moebius HP1300/D-5 наносится на стойку или внутреннюю часть минутного колеса.

Рис. 16 : Смажьте выделенные стойки маслом Mobius Hp1300.

Промежуточное установочное колесо (или колеса): на столб(ы) наносится небольшое количество Moebius HP1300/D-5.

Часовое колесо: Небольшое количество Moebius HP1300/D-5/9020 наносится на больший диаметр пушечной шестерни или внутреннюю часть трубы часового колеса.

Подробно Смазка спускового механизма

Для спуска можно использовать два масла и одну смазку:

Масла: Мебиус 941/2. Эти два масла используются только в часах, которые бьют медленнее, чем 19 800 ударов в час. Насколько я могу судить, они оба одинаковы.

Grease: Moebius 9415 используется в часах, которые бьют быстрее, чем 19 800 ударов в час.

Причина использования смазки в более быстрых часах заключается в том, что их быстро вращающееся спусковое колесо имеет тенденцию «выбрасывать» обычное масло 941/2, распыляя его на остальную часть часов и оставляя поддоны сухими.

Это разбрызгиваемое масло имеет тенденцию попадать на поверхность пружины баланса, слипая витки и заставляя часы работать очень быстро. Смазка 9415 останется на месте, так как это не обычная смазка, она более маслянистая. Он также истончается под давлением, помогая ему прилипать к спусковому колесу и поддонам.

Применение Масло

Эта работа упрощается, если часы заведены, а балансовое колесо снято, так как спусковой механизм остается неподвижным. Вам понадобится самая маленькая масленка, которая у вас есть, так как смазка будет происходить под прямым углом к ​​импульсной поверхности камня поддона. Вы можете наносить масло сверху или снизу опорной плиты (сторона циферблата) через два смотровых отверстия, просверленных в пластине для смазки.

Переверните часы циферблатом, найдите Incabloc или крайний камень и посмотрите на следующий камень.Это будет жемчужина поддона. Ревизионные отверстия смещены немного по диагонали к жемчужине поддона. Эти отверстия диаметром 1,5 мм (приблизительно) позволяют вам видеть камни поддонов и позволяют масленке проходить сквозь них, что означает, что нанесение масла на камень поддонов намного проще.

Рис. 17 : Правильное нанесение масла на камни поддонов. Рис. 18 : Правильное количество масла. На изображении 1 показано положение 2/3 масла.

На изображении 2 показано импульсная плоскость разделена на три части.

Рис. 19 : Альтернативный метод проверки правильности количества масла.

Нанесение масла на импульсную плоскость выходного камня является нормой. Лучше всего доставлять в небольших количествах. Я считаю, что лучше всего набрать небольшое количество масла на масленку, вытереть часть его на верхнюю часть напальчника, а затем использовать масленку, чтобы нанести масло на камень. Переместите поддоны с пятью зубьями влево и пятью зубьями вправо вручную. Повторно нанесите масло. Повторите движение дважды.

Если масло нанесено правильно, оно должно выглядеть примерно так, как показано на рис.209, где масло присутствует только на импульсных поверхностях камней поддонов, импульсных поверхностях зубьев спускового колеса и стопорной поверхности спускового колеса. Нигде больше не должно быть.

Еще одна причина для проверки того, правильно ли вы нанесли масло на поддоны, можно увидеть при подаче импульса. Масло образует V-образный пузырь между камнем поддона и импульсной плоскостью зуба спускового колеса. Это видно в момент импульса.

Правильное количество масла должно составлять от одной трети до двух третей длины импульсной плоскости спускового колеса.Если вы видите масло на чем-либо, кроме импульсной плоскости или стопорной поверхности, вам придется очистить поддоны и спусковое колесо в обезжиривателе и повторять операцию, пока вы не сделаете это правильно.

Использование Fixodrop на спусковом механизме

Наилучшей практикой является нанесение Moebius Fixodrop 8941. Это средство предотвращает растекание масла по металлу. Оно использовалось в ремонте часов в течение многих лет и позволяет легко наносить масло на камни поддонов.Он также сохраняет масло на месте намного дольше и очень часто используется в сервисных центрах.

Проще говоря, Fixodrop наносится на участок, где нельзя наносить масло на спусковой механизм. Это означает, что при нанесении масла все оно будет «притягиваться» к тому месту, где нет Fixodrop. Если вы действительно пытаетесь правильно нанести масло на поддоны, возможно, это именно то, что вам нужно!

Fixodrop стоит недешево и имеет очень низкую температуру испарения, поэтому, когда вы его декантируете, набирайте только наперсток в герметичный контейнер.При аккуратном использовании этого количества хватит на тридцать и более часов.

Рис. 20 : Обработка камней поддона и спускового колеса с помощью Fixodrop.

В идеале Fixodrop переливается во флакон в форме часового стекла (как показано на рис. 18). Преимущество этого флакона в том, что он снижает скорость испарения Fixodrop, а также полезен для его применения. Эта бутылка обычно используется в сочетании с пластиковой корзиной типа сита, которая вставляется в большую камеру в бутылке с завинчивающейся крышкой.

Бутылку переворачивают, а детали оставляют на короткое время замачиваться в растворе. После извлечения деталей из бутылки их сушат в потоке теплого воздуха (обычно феном). Это предотвращает попадание влажного воздуха между поверхностью металла и нанесением Fixodrop, так как впоследствии это может вызвать поверхностную ржавчину.

Некоторые профессиональные часовщики обрабатывают в Fixodrop несколько деталей, поэтому используется корзина. Проблема в том, что корзина также обрабатывается продуктом, а это означает, что Fixodrop израсходуется гораздо быстрее.Я предпочитаю не использовать этот метод именно по этой причине.

Вместо этого я использую бутылку песочных часов, встряхивая небольшую лужицу жидкости в верхнюю камеру с закрытой крышкой. Затем осторожно отвинтите крышку (оставив Fixodrop в верхней камере). Держите бутылку под небольшим наклоном, а затем просто опустите спусковое колесо в раствор на несколько секунд.

Высушите предмет теплым воздухом. Таким же образом обработайте камень для поддонов. После того, как вы установили и поддоны, и спусковое колесо, и в зубчатую передачу подается питание, переместите поддоны влево и вправо, чтобы сделать один полный оборот спускового колеса, так как это оторвет Fixodrop от импульсных плоскостей как поддонов, так и спусковое колесо, где они соприкасаются.

Внимание! Fixodrop нельзя наносить на шарниры поддонов или в области вил. Обрабатывать нужно только камни, иначе это приведет к чрезмерному износу. Не забудьте смазать камни поддона маслом, иначе часы остановятся в течение суток. Это, безусловно, помогает напомнить вам смазывать поддоны маслом!

Смазка камней для поддонов

Окуните масленку в масло для поддонов (не забудьте вытереть немного его о верхнюю часть напальчника).Масло лучше всего наносить на выходной камень. Как вы, вероятно, увидите, он имеет тенденцию образовывать пик на первых четырех зубьях спускового колеса из-за применения Fixodrop.

Эти маленькие капли масла могут попасть на внутреннюю часть рамы поддона, которая затем распространится на пружину баланса, заставляя витки слипаться и заставляя часы идти очень быстро.

Вы также заметите, что когда масло наносится на камень поддона, оно как бы притягивается к импульсной плоскости поддона.Это связано с тем, что Fixodrop присутствует только на внешних краях импульсной плоскости. Масло нужно будет наносить два или три раза, пока не будет желаемого количества масла, как если бы вы не использовали Fixodrop.

Совет: вместо того, чтобы наносить масло (с наличием Fixodrop) на камни поддонов, вы можете нанести его на зубья импульсных плоскостей спускового колеса, так как Fixodrop был удален с этих импульсных плоскостей. Некоторым это кажется намного проще.

Предупреждение: Если вы полностью погрузите раму поддона в Fixodrop, это приведет к износу импульсного штифта.Это связано с тем, что Fixodrop находится в выемке рамы поддона, и в конечном итоге он превращается в порошок, который медленно стачивает импульсный штифт.

Если на анкерном колесе и поддонах остается какой-либо остаток порошка, это не проблема, так как он становится инертным позже при смешивании с маслом, нанесенным на камни поддонов. Если вы случайно окунули всю раму в Fixodrop, вы можете удалить ее, потерев поверхность деревянной палочкой и удалив остатки обезжиривающим средством.

Совет: Замените крышку бутылки как можно скорее. При хранении декантированного Fixodrop держите его подальше от прямых солнечных лучей и в прохладном месте, чтобы предотвратить его испарение. Флаконы Fixodrop могут быть довольно дорогими, поэтому можно использовать любой небольшой воздухонепроницаемый контейнер (например, мини-баночку для варенья). В качестве альтернативы их можно приобрести напрямую (и дешевле) в компании A1 Scientific Instruments в Энфилде.

Масла и смазки Мебиуса купить онлайн с доставкой по всему миру ✔️

Инструменты для масленок Bergeon

Очистка механизма механических часов | Carignan Watch Company

Это лишь базовое руководство по очистке базового часового механизма и предназначено для людей, которые только начинают заниматься ремонтом часов, но имеют хорошие навыки механика.Есть много факторов, которые следует учитывать, и несколько разных процедур для часов с разными функциями. Есть несколько тестов и процедур, которые необходимо выполнить для различных ремонтов, которые более сложны, чем я хотел бы рассказать в этом тексте, таких как регулировка спуска, фрикционная обработка, замена втулки, поворот, стационарная обработка, токарные работы и сотни других вещей. , есть также много специальных инструментов, которые используются. Я буду получать в некоторые из этих вещей на более поздний срок.

Правильная очистка и смазка – одна из важнейших частей ремонта часов.И это самое распространенное, что делается неправильно. Каждый уважающий себя часовщик относится к этому очень серьезно и тратит бессчетное количество часов на совершенствование своих процедур.

Чрезвычайно важным и часто упускаемым из виду моментом является то, что ваши руки и окружающая среда должны быть очень чистыми и свободными от пыли. Одна пылинка, крошечная прядь волос, ворсинки или кусочек омертвевшей кожи могут и в большинстве случаев останавливают даже большой часовой механизм. Крошечный кусочек омертвевшей кожи может вызвать всевозможные головные боли, и его очень трудно обнаружить, поэтому будьте осторожны.

Убедитесь, что ваши отвертки острые, а все инструменты чистые и в хорошем рабочем состоянии.

Если вы новичок во всем этом, я бы посоветовал вам потренироваться на бесполезных или больших часах, прежде чем пытаться браться за меньшие или более ценные.

И теперь, когда мы прошли через все это джибба джабба, давайте начнем.

Базовая номенклатура деталей механизма механических часов.

.
1. Железнодорожный мост 23.Нижняя ось анкерного колеса / колпачок со стразами
2. Третье колесо 24. Ревизионные отверстия
3. Шарнир верхней трети колеса/отверстие драгоценного камня 25. Нижняя ось оси поддона / отверстие для жемчуга
4. Винт установочного рычага (стопорный винт) 26. Нижний шарнир балансира/капюшон
5. Передаточное колесо (Коронное колесо) 27. Нажмите
6. Храповое колесо (заводное колесо) 28.Нажмите пружину
7. Бочкообразный мост 29. Верхний центральный шарнир/отверстие колеса
8. Колесо сцепления 30. Центральное колесо
9. Ведущая шестерня 31. Уравновешивающий кран
10. Установочный рычаг 32. Регулятор
11. Стержень 33. Верхняя ось балансира / драгоценный камень на крышке
12. Корона 34. Паз для осмотра спускового механизма
13.Хомут пружинный 35. Пружина-шпилька
14. Пружина установочного рычага (перемычка) 36. Балансир
15. Хомут 37. Мост для поддонов
16. Верхний шарнир четвертого колеса / отверстие для жемчуга 38. Пружина для волос
17. Набор колес 39.  Верхний шарнир оси поддона/украшение отверстия
18. Шарнир/отверстие нижней оси ствола 40.Поддоны
19. Минутное колесо 41. Спусковое колесо
20. Цилиндр главной пружины 42. Верхний стержень анкерного колеса/капюшон на крышке
21. Центральный вал и пушечная шестерня 43. Переднее колесо
22. Шарнир нижнего переднего колеса / отверстие для жемчуга 44. Часовое колесо

 

Посох баланса

 

 

1.Корпус, вид сзади
2. Проушины корпуса
3. Корпус, вид спереди
4. Наберите
5. Руки
6. Задняя крышка
7. Кристалл
8. Безель
1. Винт корпуса 23. Внешний бит
2. Драгоценный камень отверстия шарнира верхней паллеты 24.Центральная бита
3. Украшение верхнего отверстия спускового колеса 25. Бит секунд
4. Пружина 26. Драгоценный камень нижнего третьего отверстия колеса
5. Драгоценный камень отверстия верхнего четвертого колеса 27. Центральный вал и ведущая шестерня
6. Драгоценный камень верхнего третьего колеса 28. Нажмите пружину
7. Винт корпуса 29. Храповое колесо
8.Ствол боевой пружины 30. Оправка квадратная
9. Бочкообразный мост 31. Храповой кран
10. Шарнир верхней оси ствола 32. Промежуточное заводное колесо
11. Шпилька-спираль 33. Хомут
12. Уравновешивающий кран 34. Коронная шестерня
13. Микрорегулировка звезды регулятора 35. Установка пружины колеса
14.Регулятор 36. Установочное колесо
15. Колесо баланса 37. Минутное колесо и шестерня
16. Часовая глава 38. Жемчужина отверстия нижней оправки поддона
17. Протокол главы 39. Ревизионные отверстия
18. Эмалевый циферблат 40. Украшение нижнего отверстия анкерного колеса
19. Внешний бит 41. Ювелирное украшение нижнего левого колеса
20.Центральная бита 42. Драгоценный камень крышки шарнира нижнего балансира
21. Секундный бит 43. Часовое колесо
22. Ножки циферблата  

Цепь предохранителя


 

 



Разборка


Общий порядок разборки……

 опустите главную пружину, снимите шток, извлеките часы из корпуса, снимите стрелки, снимите циферблат, снимите часовое колесо, снимите ведущую шестерню, снимите установочный мост, снимите установочные детали и минутное колесо, снимите колесо трансмиссии, снимите храповое колесо, удалите щелчок и нажмите пружину, снимите ствол главной пружины, снимите крышку ствола главной пружины, снимите оправку ствола, снимите главную пружину со ствола, снимите уравновешивающий кран и завершите балансировку и установите его на балансировочный галс, снимите мост / мосты поезда, снимите колеса поезда, снимите мост поддона, снимите поддоны , отметьте и удалите любые драгоценные камни с мостов и пластины, если установлены противоударные пружины, такие как Incabloc, обязательно закрепите их обратно в их настройках, иначе они сломаются во время процесса очистки, чтобы удалить баланс из крана, ослабьте винт шпильки балансировочный кран и протолкните шпильку с помощью тонкой иглы или протяжки. Некоторые регуляторы имеют штифт, который качается над спиралью, поэтому не забудьте откинуть его, если часы оборудованы таким образом, снять драгоценности с балансировочного крана.



1. Опустить главную пружину

Опускание главной пружины

    Чтобы безопасно опустить заводную пружину, вы должны высвободить защелку заводной шестерни, удерживая заводную головку. Сначала поверните заводную головку по часовой стрелке до тех пор, пока щелчок не разблокируется и не станет свободным. Затем используйте остроконечный предмет, чтобы удерживать щелчок свободным от заводной шестерни, и дайте мощности медленно снижаться, используя пальцы в качестве перерыва на заводной головке, чтобы не выпускать мощность слишком быстро.

    Это требует некоторой практики. Если мощность сбрасывается сразу, это может привести к повреждению ствола, колес, шестерен или главной пружины.

    Для часов с цельным корпусом, где механизм выходит со стороны циферблата, а корпус не имеет съемной задней крышки, вы не сможете добраться до задней части механизма. Для этого типа часов вы должны крепко взяться за заводную головку и вытащить ее. Или используйте пластиковый или мягкий латунный пинцет, чтобы забраться за заводную головку и снять ее. Эти часы имеют двухкомпонентный стержень с мужским и женским концами, которые защелкиваются вместе.Затем снимите безель и дайте механизму перейти в ваши руки. Затем снимите стрелки и циферблат и поместите механизм лицевой стороной вниз в держатель механизма. Затем вам нужно будет использовать тиски для штифтов, чтобы зажать шток, а затем отключить питание, как описано выше, используя тиски для штифтов, как коронку.


2. снять шток,

Чтобы снять шток, необходимо сначала ослабить винт установочного рычага, после чего можно вытащить шток.

    Вам нужно всего лишь повернуть винт установочного рычага на пару оборотов, чтобы освободить шток.В некоторых движениях вместо этого используется кнопка, и в этом случае вы просто слегка надавите на кнопку заостренным инструментом и, удерживая кнопку нажатой, вытащите шток.

    Для часов с цельным корпусом, где механизм выходит со стороны циферблата, а корпус не имеет съемной задней крышки, вы не сможете добраться до винта установочного рычага. Для этого типа часов вы должны крепко взяться за заводную головку и вытащить ее или использовать пластиковый или мягкий латунный пинцет, чтобы забраться за заводную головку и вытолкнуть ее.Эти часы имеют двухкомпонентный стержень с мужским и женским концами, которые защелкиваются вместе. Затем снимите безель и дайте механизму перейти в ваши руки. Затем снимите стрелки и циферблат и поместите механизм лицевой стороной вниз в держатель механизма. Теперь вы можете удалить стержень, как описано выше.


извлечь часы из футляра,

Чтобы снять механизм с корпуса, сначала необходимо снять безель, а затем удалить все винты или зажимы корпуса. Затем позвольте движению перейти в вашу руку.В некоторых часах, особенно в карманных, механизм выходит со стороны циферблата. В часах с цельным корпусом механизм также выходит со стороны циферблата.


убрать руки,

  Чтобы снять стрелки, сначала убедитесь, что на циферблате нет грязи или осколков стекла, которые могут вызвать царапины, поэтому слегка почистите циферблат мягкой щеткой для циферблата и сдуйте свободные частицы с помощью груши. Выровняйте стрелки на 12, поместите лист бумаги или пластика с V-образным вырезом под стрелки, чтобы защитить циферблат, и используйте ручные съемники или ручные подъемные рычаги, чтобы снять стрелки.


снять диск,

   Для снятия ослабьте винты циферблата, расположенные по периметру механизма, и осторожно снимите циферблат с механизма.

    В некоторых механизмах используются скользящие рычаги,  для ползункового типа (в основном в механизмах ETA) используйте пинцет или маленькую отвертку, чтобы сдвинуть рычаги в сторону от ножек циферблата.

    Винты некоторых механизмов расположены со стороны пластины с небольшими прорезями, которые при повороте фиксируются на ножках циферблата.Для отсоединения ослабьте винты, пока выемка не совпадет с ножкой.

   В некоторых старых механизмах используются штифты, которые проходят через ножку циферблата, для этого типа просто вытащите штифты, и циферблат ослабнет.

   В некоторых механизмах используется только трение, чтобы удерживать циферблат механизма. (в основном кварцевые механизмы)


снять часовое колесо, снять пушечную шестерню, снять установочный мост, снять установочные детали и минутное колесо,

Механизм движения состоит из часового колеса, которое перемещает часовую стрелку, пушечной шестерни, которая перемещает минутную стрелку и работает как муфта, которая скользит по центральному валу и позволяет установить стрелки.Минутное колесо скользит по валу, вбитому в нижнюю пластину, минутное колесо входит в зацепление с шестерней пушки, а его — с часовым колесом. Шестерня пушки фрикционно посажена на центральный вал. Часовое колесо надевается на шестерню пушки. Установочное колесо обычно находится под установочным мостом и входит в зацепление с минутным колесом и колесом сцепления.

    Чтобы удалить работу движения, сначала потяните за часовое колесо, затем открутите винты моста моста установочного рычага, снимите пружину хомута, снимите ярмо, снимите колесо сцепления и заводную шестерню, затем снимите установочное колесо и минутное колесо. , затем вытащите пушечную шестерню с помощью съемника пушечной шестерни или крепкого пинцета.

    Также в большинстве часов между часовым колесом и циферблатом используется шайба, удерживающая часовое колесо в нижнем положении.

 

  Некоторые часы имеют полый центральный вал, через который проходит другой вал. Затем шестерня пушки насаживается на конец вала, который с трением проходит через центральный вал.


снять колесо трансмиссии, снять храповое колесо, снять пружину щелчка и щелчка,

Части обмотки состоят из заводного колеса (храпового колеса), трансмиссионного колеса (венца), колеса сцепления, заводной шестерни, штока и венца.

    Чтобы открутить все винты, снимите коронное колесо, снимите бобышку, снимите втулку.

 Наиболее распространенные типы изображены ниже

    Чтобы снять заводное колесо, открутите винт и вытащите заводное колесо из вала барабана.

    Чтобы снять защелку и пружину защелки, снимите винт защелки, после чего защелка должна быть свободной, после чего вы можете удалить защелку. Существует множество различных форм защелок и пружин, в некоторых используются круглые пружины, в некоторых используется щелчок и пружина, объединенные в один блок.

Самый распространенный клик, изображенный ниже


 

снять корпус главной пружины, снять крышку корпуса главной пружины, снять вал ствола, снять основную пружину со ствола,

    Главная пружина обеспечивает движение механизма. Это одна из самых важных и часто упускаемых из виду частей механических часов. Боевая пружина находится в стволе и наматывается на оправку. Компоненты ствола состоят из ствола и крышки ствола, в которых есть втулки, с помощью которых оправка удерживается на месте.На оправке ствола есть небольшой крюк, который зацепляется за отверстие на конце боевой пружины, а оправка также имеет выступы, на которых держится ствол, и поворачивается на своих концах, которые удерживают ствол в сборе между перемычкой ствола и стойкой. пластина. Оправка также имеет квадрат на верхнем конце, просверлена и нарезана резьба. Этот квадрат принимает квадрат в храповом колесе, а винт удерживает храповое колесо на месте на оправке.

    Ствол в сборе удерживается между пластиной стойки и перемычкой ствола.Бочкообразный мост крепится к пластине стойки винтами и устойчивыми штифтами.

    Чтобы снять цилиндр, сначала снимите храповое колесо, затем открутите винты перемычки, после чего перемычку можно поднять с помощью отвертки. Большинство механизмов имеют выемки на краях пластин и мостов, чтобы принять лезвие отвертки, чтобы освободить мост от его сопрягаемой поверхности. После снятия перемычки ствола ствол может быть

    Чтобы снять боевую пружину со ствола, вам придется снять крышку.Чтобы снять крышку, вставьте лезвие небольшой отвертки в вырез на краю крышки и осторожно подденьте крышку, пока она не выскочит. Некоторые крышки стволов не имеют выреза, и их нужно снять, нажав на оправку с противоположной стороны.

    После того, как крышка будет снята, с помощью тисков захватите верхнюю ось оси и снимите ее вращательным движением. Затем можно снять боевую пружину, потянув за центральную катушку с помощью прочного пинцета, пока катушка не отделится от остальных.Затем осторожно позвольте главной пружине медленно раскрутиться из ствола пальцами, стараясь не допустить, чтобы пружина внезапно выскочила целиком.

Некоторые распространенные типы концов главной пружины, изображенные ниже

Формы главной пружины, изображенные ниже


снять уравновешивающий кран и уравновешивание в сборе и установить его на уравновешивающую цапфу,

    Баланс — сердце часов. Вместе со спиралью это компонент, который заставляет механизм идти в ногу со временем.

    Чтобы снять баланс, необходимо сначала снять балансировочный кран. Для этого сначала выкрутите винт, затем вставьте лезвие отвертки в паз на задней части крана и вращательным движением осторожно поднимите балансир из гнезда на опорной пластине. Затем, чтобы снять баланс с крана, вы должны перевернуть весь узел вверх дном и положить его плашмя на скамейку. Ослабьте винт шпильки и осторожно снимите баланс с крана. В некоторых механизмах есть один регулирующий штифт, который согнут на конце или сделан так, чтобы покрыть спираль и не дать ей выйти из штифтов.Для этого типа вы должны отвернуть штифт регулятора, чтобы спираль можно было снять с штифтов регулятора.

    Чтобы снять спираль с баланса, вставьте маленькое тонкое лезвие отвертки под цангу в выемке и осторожно поворачивайте отвертку из стороны в сторону, пока цанга не освободится из гнезда. Также можно использовать цангу с волосковой пружиной. Вы вставляете его в выемку на цанге и вращательным движением вытягиваете цангу вверх и с места.

Посох баланса


демонтаж моста/мостов поезда, демонтаж колес поезда, демонтаж моста поддона,

Часовые колеса и схемы мостов

   


снимите поддоны, пометьте и удалите все драгоценные камни колпачков с мостов и плиты, если установлены противоударные пружины, такие как Incabloc, обязательно закрепите их обратно в их положение, иначе они сломаются во время процесса очистки, для снятия баланса с крана ослабьте шпилька пружины навинтите на балансировочный кран и протолкните шпильку с помощью тонкой иглы или протяжки. Некоторые регуляторы имеют штифт, который качается над спиралью, поэтому обязательно отверните ее, если часы оборудованы таким образом, снимите драгоценные камни с балансировочного крана.



Очистка



Очистите все зубья и листы на всех колесах и шестернях, включая корпус главной пружины, с помощью щетки для очистки стекла. Это поможет удалить затвердевшие отложения и грязь между зубьями. Затем аккуратно вдавите их в чистый деревянный брусок.

Все отверстия для драгоценных камней и втулки должны быть заколоты заостренным деревянным штифтом, чтобы удалить затвердевшую смазку. Ультразвуковая очистка и промывка всех деталей в высококачественных моющих и ополаскивающих растворах, разработанных для часовых механизмов. Я использую решения и оборудование L&R.

Я использую однократное погружение для окончательной очистки пружины, драгоценных камней и ударопрочных украшений.

One-dip также отлично подходит для удаления любых отпечатков пальцев, а также удаляет густую затвердевшую смазку и грязь.

Любые отпечатки пальцев, оставленные на деталях, вызовут необратимые необратимые повреждения, поэтому немедленно удалите их. С практикой вы научитесь обращаться с деталями и движениями, не оставляя следов. Некоторые используют латексные накладки на пальцы. Никогда не пользуйтесь хлопчатобумажными перчатками для работы с деталями, так вы попадете во все ворсинки.



Процедуры испытаний.



 

 

Проверьте все драгоценности на предмет ослабления или повреждений, таких как сколы, трещины и т. д. треснутые или иным образом поврежденные драгоценности должны быть заменены.

Изношенные втулки необходимо снять/рассверлить и заменить.

    Проверьте торцевое и боковое дрожание оправки цилиндра в стволе, затем соберите ее между пластиной и мостом и проверьте боковое и торцевое дрожание.

    Тщательно проверьте каждое колесо и шестерню с помощью мощной лупы на наличие поврежденных или ржавых зубцов или листьев.также рекомендуется проверить их на правильность при регулировке суппорта или инструмента для углубления, погнутые или некруглые колеса вызовут много проблем и сделают невозможным точную настройку и регулирование движения.

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть анимированный вид колеса и шестерни с правильной глубиной

Колесо, установленное в углублении для проверки глубины и правильности колеса и шестерни

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть анимированный вид колес, установленных и вращающихся в инструменте для заглубления

    Проверьте каждое колесо на торцевое и боковое дрожание, вертикальное положение и заглубление соответствующей шестерни.Я всегда собираю колеса поезда в движение по одному, чтобы проверить каждое по отдельности, затем я ставлю их по два, чтобы проверить глубину друг друга, затем я вставляю их все, включая ствол, и проверяю их на общую свободу. и функционируют, вращая их и наблюдая, как они звучат и как долго они вращаются, лишь слегка щекоча. Я использую очень тонкую протяжку шарнира для наручных часов для проверки свободы колеса. Также соберите подвижную работу и проверьте ее свободу, а также убедитесь, что шестерня пушки имеет нужное натяжение.Любые драгоценности крышки должны быть временно собраны, чтобы выполнить эти тесты. Затем удалите все и подготовьтесь к следующему тесту.

    Извлеките спираль из баланса и проверьте правильность балансировки с помощью штангенциркуля.

Для проверки правильности баланса в плоской установке баланса установите штангенциркуль. Для проверки плоского качания лопасти над ободом баланса и при медленном вращении баланса наблюдайте за линией света между ободом баланса и лопастью, если есть какие-либо отклонения в толщине световой линии, вам необходимо отрегулировать баланс.Отрегулируйте баланс, согнув его пальцами и инструментом для регулировки баланса, который представляет собой рычаг с выемками на концах, который вы можете скользить по ободку баланса или рычагу, что дает вам рычаг и точный способ управления балансом.

    Чтобы проверить правильность баланса в раунде, следуйте приведенным выше инструкциям, но двигайте лезвие сбоку от обода баланса, а не сверху. Отрегулируйте баланс таким же образом, как описано выше.

См. иллюстрации ниже

Балансировка

    Проверка баланса на устойчивость означает, что вы проверяете, не тяжелее ли одна сторона, чем другая.Равновесие очень важно, вы не сможете рассчитать время движения в другие положения, кроме набора вверх или вниз, если баланс не уравновешен. Чтобы уравновесить баланс, вы должны сначала убедиться, что оси баланса прямые, отполированные и чистые. Теперь убедитесь, что балансировочный инструмент чист и выровнен, затем установите баланс на балансировочном инструменте так, чтобы только оси опирались на лезвия инструмента. , затем уберите руку и дайте балансу свободно катиться, когда он остановится, обратите внимание на место на балансе, которое находится дальше всего вниз, и поверните баланс так, чтобы эта точка была наверху, затем снова отпустите баланс, и если он остановится с местом, которое вы отметили, в том же месте, что и раньше, баланс, вероятно, тяжелее в этой точке и нуждается в регулировке, однако всегда полезно проверить это несколько раз, пока вы не будете абсолютно уверены, прежде чем продолжить.Чтобы уравновесить баланс, вам нужно снять вес с тяжелой точки баланса, вы можете сделать это несколькими различными способами, но метод, который я использую и нахожу вполне удовлетворительным, заключается в удалении веса с задней части винта, где он не может этого сделать. увидимся. Я использую инструмент для подрезки винта, который удаляет материал только с внутренней части задней части винта и оставляет остальную часть винта нетронутой, это не оставляет следов, видимых снаружи, и баланс остается нетронутым. Есть и другие инструменты, которые можно использовать для снятия материала с головки винта. Я знаю два инструмента, которые делают это, один из которых снимает материал с внешнего края, снимая его с фаски, а другой проделывает небольшое отверстие в центр головки винта.Один метод, который я не рекомендую, — это заполнение головок винтов, этот метод оставляет баланс как взломанный и, на мой взгляд, является признаком плохого качества изготовления. Твердые балансиры без винтов можно уравновесить, просверлив их, как правило, на нижней стороне обода.

    При выравнивании весов удаляйте только очень небольшое количество материала за раз, иначе вы будете вечно гоняться за ним вокруг весов. И помните, что каждый бит веса, который вы уберете с весов, напрямую повлияет на скорость.Прежде чем начать снимать груз, проверьте, не ослаблены ли какие-либо винты, проверьте балансиры, чтобы убедиться, что они не погнуты, убедитесь, что балансиры абсолютно чистые, проверьте шарниры, чтобы убедиться, что они не погнуты, а также проверьте, не поставил ли кто-нибудь регулировочную шайбу только на одну сторону колеса, любую из этих вещей легко отремонтировать самостоятельно, но если вы не увидите их в начале, вы только усугубите проблему. Вы также можете увеличить вес, используя шайбы синхронизации, но, как и при уменьшении веса, добавление веса также влияет на скорость.Если вы подозреваете, что один из винтов не подходит для балансировки, попробуйте найти подходящий, даже самая легкая регулировочная шайба добавит вес на удивление. Уравновешивание — довольно простая операция, если соблюдать надлежащую осторожность.

   

Посох баланса

    Соберите драгоценные камни в балансировочный кран и пластину, затем поместите баланс между пластиной и краном, затем проверьте его свободу, вращая его, как описано ранее, и проверьте его на торцевое и боковое дрожание.

    Установите спираль на баланс и обратно на балансировочный кран, затем приведите весь узел в движение и проверьте правильность и плоскость спиральной пружины.Проверьте штифты регулятора и убедитесь, что они прямые и параллельные. Проверьте магнетизм с помощью небольшого компаса или магнитометра. Проверьте спираль на наличие ржавчины. Приведите в движение поддоны, спусковое колесо и колеса поезда и проверьте правильность функционирования спускового механизма. Затем удалите все и подготовьтесь к следующему тесту.

Проверьте трансмиссионное колесо, шайбу и втулку на предмет износа. (также известное как коронное колесо)

Проверьте защелку на предмет износа.

 

Установите перемычку барабана на механизм, вставьте шток и проверьте на износ.

Соберите полностью без ключа и проверьте на износ.

Работа без ключа (завод и установка)

Необходимо заменить все заржавевшие детали, включая винты.

Необходимо заменить сломанные пружины или другие детали.

Очень важно, чтобы вы все очень тщательно проверяли. Упущение одной вещи вызовет проблемы и большие головные боли в будущем.

 



 

Смазка



 

Первое, о чем следует упомянуть, это использование только смазочных материалов самого высокого качества и в очень малых количествах.Много масла гораздо хуже, чем мало. Это только основное руководство и ни в коем случае не последнее слово в смазке.


 

Механизм для мужских наручных часов среднего размера с драгоценными камнями

Главная пружина — Смазка для главной пружины

Ось ствола — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Шарниры центрального колеса — легкое масло для часов

Шарниры третьего колеса — Высококачественное масло для часов

Шарниры переднего колеса — Высококачественное масло для часов

Оси анкерного колеса — Высококачественное часовое масло

Шарниры для поддонов — Высококачественное масло для часов

Балансировочные оси — Высококачественное масло для часов

Камни для поддонов — Высококачественное часовое масло или, предпочтительно, спусковое масло Mobius 941

Перед тем, как смазывать спусковое колесо, поддоны, заглушки, ударопрочные заглушки и подметальные колеса, погружайте их в средство для фиксации поверхности, такое как Mobius fix-o-drop, это предотвратит растекание масла.

Коронная шестерня — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Масло для часов Click-Fine

Направляющий шток, квадратный и подшипник — Густая смазка, такая как KT-22

Зубья храповика колеса сцепления и ведущей шестерни – Густая смазка, такая как KT-22

Шарнир вилки — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Художественные поверхности вилки/регулировочного рычага — Густая смазка, такая как KT-22

Установить мост (установить пружину рычага) — Густая смазка типа КТ-22

Регулировка точки поворота колеса – стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Минутное колесо- Устойчивое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Внешняя поверхность ведущей шестерни — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Поверхности трения ведущей шестерни пушки/центрального вала — густая смазка, такая как Jisma 124


 

Для механизмов карманных часов

Главная пружина — Смазка для главной пружины

Ось ствола — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Шарниры центрального колеса — легкое масло для часов

Шарниры третьего колеса — легкое часовое масло

Шарниры переднего колеса — Высококачественное масло для часов (если украшено драгоценными камнями).светлое часовое масло (если не украшено драгоценными камнями)

Оси анкерного колеса — Высококачественное часовое масло

Шарниры для поддонов — Высококачественное масло для часов

Балансировочные оси — Высококачественное масло для часов

Камни для поддонов — Высококачественное часовое масло или, предпочтительно, спусковое масло Mobius 941

Перед тем, как смазывать спусковое колесо, поддоны, заглушки, ударопрочные заглушки и подметальные колеса, погружайте их в средство для фиксации поверхности, такое как Mobius fix-o-drop, это предотвратит растекание масла.

Коронная шестерня — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Масло для часов Click-Fine

Направляющий шток, квадратный и подшипник — Густая смазка, такая как KT-22

Зубья храповика колеса сцепления и ведущей шестерни – Густая смазка, такая как KT-22

Шарнир вилки — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Художественные поверхности вилки/регулировочного рычага — Густая смазка, такая как KT-22

Установить мост (установить пружину рычага) — Густая смазка типа КТ-22

Регулировка точки поворота колеса – стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Минутное колесо- Устойчивое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Внешняя поверхность ведущей шестерни — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Поверхности трения ведущей шестерни пушки/центрального вала — густая смазка, такая как Jisma 124


 

Механизм для маленьких женских часов

Главная пружина — Смазка для главной пружины

Ось ствола — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Шарниры центральных колес — Высококачественное масло для часов

Шарниры третьего колеса — Высококачественное масло для часов

Шарниры переднего колеса — Высококачественное масло для часов

Оси анкерного колеса — Высококачественное часовое масло

Шарниры для поддонов — Высококачественное масло для часов

Балансировочные оси — Высококачественное масло для часов

Камни для поддонов — Высококачественное часовое масло или, предпочтительно, спусковое масло Mobius 941

Перед тем, как смазывать спусковое колесо, поддоны, заглушки, ударопрочные заглушки и подметальные колеса, погружайте их в средство для фиксации поверхности, такое как Mobius fix-o-drop, это предотвратит растекание масла.

Коронная шестерня — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Масло для часов Click-Fine

Направляющий шток, квадратный и подшипник — Густая смазка, такая как KT-22

Зубья храповика колеса сцепления и ведущей шестерни – Густая смазка, такая как KT-22

Шарнир вилки — стойкое к давлению масло, такое как Mobius Microgliss

Художественные поверхности вилки/регулировочного рычага — Густая смазка, такая как KT-22

Установить мост (установить пружину рычага) — Густая смазка типа КТ-22

Регулировка точки поворота колеса — Легкое часовое масло

Внешняя поверхность шестерни пушки — легкое часовое масло

Поверхности трения ведущей шестерни пушки/центрального вала — густая смазка, такая как Jisma 124

Для больших карманных часов и миниатюрных женских часовых механизмов могут потребоваться различные масла.

Для механизмов со специальными функциями или необычными деталями могут потребоваться другие масла.

 

 

 

как смазать карманные часы – The Blue Monkey Restaurant & Pizzeria

как смазать карманные часы

Как смазать карманные часы?

Начало предлагаемого клипа

Конец предлагаемого клипа

Вы можете очистить боевую пружину, вытянув ее и очистив.А потом и потом положить еще. Вы можете очистить боевую пружину, вытянув ее и очистив. А потом на тряпочку намазать маслом.

Каким маслом вы смазываете часы?

Moebius 9010 – наиболее популярное масло, так как это легкое синтетическое масло, которое используется для высокоскоростных зон низкого давления, камней крышек, зубчатых колес, шарниров, камней поддонов, балансира и регулирующих деталей.

Можно ли смазать часы?

В высокопроизводительных автомобилях моторное масло защищает двигатель от износа.Высокоточный механический механизм часов также нуждается в смазке примерно в 50 местах : например, в подшипниках, где вращается колесо. Боевая пружина в стволе, заводной механизм и спусковой механизм также нуждаются в смазке.

Как ухаживать за карманными часами?

Протрите карманные часы снаружи салфеткой из микрофибры – не используйте чистящие средства или воду, так как они могут повредить поверхность и внутренние детали. Механические карманные часы следует заводить каждый день .Будьте осторожны, чтобы не перекрутить ветер, так как это может повредить внутренние механизмы.

Какая смазка больше всего подходит для часов?

Масла и смазки для часов

  • Масло для спусков. Синтетическое масло, предназначенное для использования на поддонах. …
  • Кварцевое масло. Предназначен для кварцевых аналоговых часов, в частности, для подшипника ротора, колеса щелчка и зубчатой ​​передачи. …
  • Натуральное масло для часов. …
  • Синта-Виско-Смазка. …
  • Натуральное масло для часов № 3А.…
  • Ниойл. …
  • Масло Nye PML. …
  • Обычная смазка для часов.

Как чистить и смазывать карманные часы?

Засыхают ли часовые масла?

Так как он синтетический, то совершенно не склеивается. Часы могут работать намного дольше срока службы синтетических масел. … С другой стороны, синтетическое масло буквально высыхает и испаряется . Это приводит к тому, что шарниры работают всухую на драгоценных камнях, что вызывает дополнительное трение и износ шарниров.

Как заправить часы маслом?

Что такое часы Масленка?

ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: комплект для смазки часов прост в нанесении смазки и прост в эксплуатации , откройте крышку, чтобы напрямую использовать рабочее оборудование, легко собирает и откладывает масло. ИДЕАЛЬНОЕ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Мы стремимся обслуживать клиентов.

Можно ли заливать масло в механические часы?

Все, что вам нужно сделать, это достать кварцевый Casio, открыть корпус, снять механизм и циферблат в целом и заполнить его высоковязким маслом промышленного типа .Затем верните снятые детали обратно, предварительно убедившись, что внутри корпуса нет пузырей.

Как часто нужно заводить карманные часы?

Механические карманные часы должны быть заведены между 30 и 40 полуоборотами для полного завода . Этого хватит в среднем на целый день, прежде чем придется снова наматывать. Помните, что более сильный завод часов не позволяет дольше держать время, и если шток больше не вращается, не заставляйте его!

Чем можно почистить карманные часы?

Как почистить старые карманные часы?

Что такое жидкостно-пленочная смазка?

Смазка жидкостной пленкой происходит , когда противоположные поверхности полностью разделены смазочной пленкой и никакие неровности не соприкасаются.Приложенная нагрузка воспринимается давлением, создаваемым внутри жидкости, а фрикционное сопротивление движению полностью возникает из-за сдвига вязкой жидкости.

Как долго хранится часовое масло?

Некоторые мастера по ремонту рекомендуют каждые от трех до пяти лет , но если это не очень ценные и оригинальные часы, то, по моему мнению, пока они правильно смазаны, часы не нужно разбирать и чистить чаще, чем один раз в десять лет. Главное — правильная и регулярная смазка.

как смазать карманные часы

Какая смазка используется в наручных часах и в чувствительных механизмах?

Жидкая пленка или толстая пленка или гидродинамическая смазка :

Этот тип смазки используется в чувствительных инструментах и ​​легких машинах, таких как часы, часы, оружие и т. д. Углеводородные масла считаются подходящими смазочными материалами для жидкостно-пленочной смазки.

Из чего сделана силиконовая смазка?

Силиконовая смазка, иногда называемая диэлектрической смазкой, представляет собой водонепроницаемую смазку, полученную путем смешивания силиконового масла с загустителем .Чаще всего в качестве силиконового масла используется полидиметилсилоксан (ПДМС), а в качестве загустителя используется аморфный пирогенный кремнезем.

Можно ли чистить часы жидкостью для зажигалок?

Используйте жидкость для зажигалок, замочите их на несколько минут , затем тщательно почистите поверхность. После этого перенесите их в другой контейнер с более легким раствором, чтобы удалить остатки. После замачивания этих деталей в другом чистящем растворе тщательно высушите их.

Что такое масло Мебиуса?

Moebius 9010 100% синтетическое масло общего назначения, жидкое масло с отличной стойкостью к старению и хорошей устойчивостью к давлению.… Обладая отличной смазывающей способностью и выдающимся сцеплением, это масло идеально подходит для камней паллет, спусковых механизмов и балансировочных рейок, регулирующих деталей и быстрых мобильных устройств. Подходит для всех материалов.

Как обслуживать наручные часы?

Десять советов по уходу за часами

  1. Следите за заводом часов. …
  2. Не заводите часы на запястье. …
  3. Будьте осторожны при заводе часов. …
  4. Содержите его в чистоте, но не с мылом. …
  5. Говоря о воде, регулярно проверяйте эти прокладки и уплотнения.…
  6. Эффективно используйте свою гарантию. …
  7. Не испытывайте удачу и не проверяйте свои часы на пределе возможностей.

Как чистить автоматические часы?

Содержит ли синтетическое масло масло?

Синтетическое масло — это искусственная смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений . Синтетические масла обычно создаются из химически модифицированных материалов, таких как нефтяные компоненты, но базовым материалом почти всегда является дистиллированная сырая нефть.

Зачем заливать часы маслом?

НЕТ ЗЕРКАЛЬНОГО ОТРАЖЕНИЯ ПОД ВОДОЙ

Действительно, использование масла имеет одно конечное преимущество. Он компенсирует так называемое полное внутреннее отражение . Как правило, под водой на традиционные дайверские часы нужно смотреть прямо, чтобы их можно было прочитать правильно, иначе преломление превратит стекло в зеркало.

Как смазывать заводную головку часов?

Как чистить и смазывать кварцевые часы?

Чтобы почистить кварцевые часы, достаточно вынуть механизм из корпуса, опустить его в небольшую миску с жидкостью для зажигалок и немного подвигать влево и вправо , чтобы жидкость для зажигалок протекла через механизм.

Как пользоваться Родико?

Нужна ли смазка кварцевым часам?

Когда вы в последний раз меняли масло? … Если ваши часы кварцевые (например, на батарейках) , они также используют масло для смазки движущихся частей , однако чистка и капитальный ремонт не выполняются так часто из-за экономической эффективности замены механизма.

Как вы используете Эпилам?

Нанесение эпилама начинается с погружения в разбавленную эмульсию (10-20 секунд) и сушки в течение 1-2 минут.Межфазное натяжение между нефтью и поверхностью теперь изменяется до уровня, при котором нефть перестает мигрировать. Масло или жир остаются на месте или останавливаются там, где появляется эпилам.

Все ли карманные часы нужно заводить?

ВАЖНО. Механические карманные часы обычно имеют точность +/- 60 секунд в течение 24 часов. Это связано с температурой, влажностью, атмосферным давлением и высотой над уровнем моря, влияющими на движение. По этой причине механические карманные часы должны быть не только полностью заведены , но и ежедневно должны переустанавливаться время.

Можно ли завести карманные часы?

Если у вас автоматические часы, их невозможно завести . … Если вы не будете носить часы в течение нескольких дней, если их полностью завести, все настройки часов сохранятся. Единственный случай, когда вы можете сломать часы с ручным заводом, — это игнорировать сопротивление часов и продолжать завод.

Как долго работает батарея карманных часов?

Срок службы большинства батарей составляет от 18 до 24 месяцев , срок службы некоторых батарей может достигать 5 лет, в зависимости от часов и их функций.Замена батарейки в часах каждые два года является хорошей практикой. Многие современные часы также имеют индикатор окончания срока службы.

Как избавиться от потускнения карманных часов?

С помощью , используя сухую полировку латуни или серебра , владельцы могут обработать всю поверхность корпуса карманных часов и удалить темный налет, чтобы восстановить его блеск.

Винтажные часы без защиты от ударов – Руководство по ремонту старинных часов

Смазка часов – запрошенное видео

4 важных совета по смазке часов

Ремонт старинных карманных часов с помощью жидкости для зажигалок

Похожие запросы

как смазывать кварцевые часы
как чистить и смазывать карманные часы
масло для часов начальный набор
масло 3 в 1 для часов
вязкость масла для часов
таблица масел для часов
как самостоятельно обслуживать часы
лучшее масло для часов

Об авторе
администратор
Обнаружен блокировщик рекламы

Наш веб-сайт стал возможен благодаря показу онлайн-рекламы нашим посетителям.Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировщик рекламы.