Как утяжелить мотоблок нева своими руками: Страница не найдена — SPECMAHINA

Содержание

Как утяжелить мотоблок нева своими руками?

Утяжелители на мотоблок

Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил. Однако в некоторых случаях даже самая современная и дорогая техника, такая как отечественный мотоблок Нева, не справляется с отдельными задачами. При поднятии целины, работах на склонах и в сырой земле колеса агрегата проскальзывают, так как ему не хватает собственной массы для надежного сцепления. Для того чтобы утяжелить машину, используются различные грузы заводского и собственного изготовления.

Поскольку магазин сельскохозяйственной техники может находиться на значительном удалении от дачного участка, то многие владельцы недвижимости изготавливают приспособления для утяжеления самостоятельно. Иногда самодельные утяжелители для мотоблока устанавливаются для того, чтобы уравновесить его центр тяжести. Такая модификация требуется при проведении посадочных работ или использовании адаптера. Рассмотрим, как можно сделать утяжелители на мотоблок своими руками, используя инструменты и оборудование, которые есть под руками.

Утяжеление колес агрегата

Самым распространенным способом утяжеления машины является установка дополнительных грузов на колеса. Диски, ось и ступица достаточно прочны, чтобы выдержать добавочный вес до 50 кг. Сделать утяжелители для мотоблока Нева, Угра, Каскад, Русич, Надежда, Форза, Салют, Крот можно различными способами.

Первый способ заключается в изготовлении груза из полых стальных бочек.

Это наиболее простой и доступный вариант, не требующий серьезных финансовых затрат.

Работа проводится в такой последовательности:

  1. Металлическая бочка разрезается болгаркой на 3 части (дно и верх должны быть высотой 10-15 см — в зависимости от размера мотоблока).
  2. Донная и верхняя части свариваются по месту разреза. Шов можно укрепить полосой металла.
  3. В заготовке высверливаются 4-6 сквозных отверстий под болты, при необходимости проводится их усиление стальными шайбами.
  4. Пустотелые резервуары с помощью длинных болтов и гаек закрепляются на колесных дисках.
  5. Внутрь насадок засыпаются песок и гранитная крошка или другой сыпучий материал. Для увеличения его плотности добавляется вода.
  6. Крышка закручивается.

Этот утяжеленный агрегат можно использовать в самых экстремальных условиях. Когда необходимость в дополнительном грузе отпадет, его можно быстро снять, опорожнить и уложить на хранение. Накладки целесообразно всегда иметь при мотоблоке, чтобы быстро его утяжелить, когда в этом возникнет необходимость.

Второй способ представляет собой изготовление съемных утяжелителей из стали. Для этого понадобится шестигранный железный прут, размер которого совпадает с отверстием в оси шасси агрегата. Дополнительно нужно иметь по 2 20-килограммовых блина от штанги.

Последующая работа состоит из таких этапов:

  1. От профиля отрезаются 2 куска по 5-6 см длиной.
  2. Куски профиля привариваются к дискам в месте отверстия для грифа.
  3. В оси агрегата и в профиле делаются сквозные отверстия для шплинтов.
  4. Сделанные утяжелители цепляются к мотоблоку и фиксируются шплинтами.

Если возникнет необходимость в дополнительном увеличении массы колеса, то можно приварить к накладкам 10-килограммовые блины от штанги. Для придания колесу эстетичного вида к грузам привариваются старые корзины сцепления от ВАЗа. Поверх корзины наносится краска, цвет которой больше всего устраивает владельца.

Третий способ утяжеления колес заключается в изготовлении дополнительного груза из железобетона. Делаются эти грузы таким образом:

  1. Из песка или гипса делается опока, ее стенки и дно укрепляются цементным раствором или жидким стеклом.
  2. Из листа стали и арматуры изготавливается объемный каркас, центром которого является полнотелый шестигранник с заранее просверленным отверстием под шплинт.
  3. Изготавливается тяжелый бетон с использованием мелкого гранитного щебня и наполнителя из свинца.
  4. Раствор заливается в форму, тщательно уплотняется и выравнивается.
  5. После набирания бетоном силы его поверхность обрабатывается пропиткой и красится.

Для дополнительного утяжеления бетонных насадок рекомендуется оставлять закладные с резьбой.

Утяжеление корпуса мотоблока

В некоторых случаях массы колесных утяжелителей оказывается недостаточно. Поскольку перегружать ось не рекомендуется, то проводится добавление веса корпусу агрегата. Сделать это можно разными способами. Самым оптимальным вариантом является закрепление съемного стального каркаса непосредственно на мотоблоке. Основой может быть рама, коробка передач или ниша для установки аккумулятора.

Увеличение массы корпуса проводится в такой последовательности:

  1. Определение центра тяжести агрегата. Создание проекта каркаса.
  2. Приваривание к кожуху коробки переключения передач, а к кронштейну руля мотоблока — болтов диаметром 12 мм и длиной не менее 10 см.
  3. Сваривание каркаса из уголка. Проделывание в нем крепежных отверстий под болты.
  4. Подгонка каркаса на раме. Высверливание в ней отверстий, соответствующих по расположению отверстиям на каркасе.
  5. Очистка каркаса от грязи и ржавчины. Покраска изделия и закрепление его на раме.
  6. Изготовление груза под размер каркаса. Найти нужные детали можно на пункте приема металлолома, где материал сразу порежут на фрагменты нужного размера.

Закрепление утяжелителей на мотоблоке проводится с помощью сварки или болтовых соединений. Второй вариант более длителен в осуществлении, но практичнее в перспективе. Необходимость в снятии дополнительного груза возникает при перевозке агрегата или выполнении легких работ, когда лишнее давление на грунт противопоказано.

Утяжелители для мотоблока — 2 варианта изготовления


Пахать большие огороды вручную очень тяжело, а нанимать трактор или рабочих может быть невыгодно финансово. В таких случаях незаменимым помощником станет мотоблок – удобная и практичная единица техники. Им очень удобно работать фактически на любой местности, прицепные детали расширяют возможности. Но иногда сложно достигнуть максимальной эффективности в работе из-за малого веса самого мотоблока – агрегат вспахивает лишь тонкий слой почвы, пробуксовывает. Повысить КПД несложно – достаточно прикрепить утяжелители для колес мотоблока.

Как утяжелить мотоблок и зачем это нужно?


Небольшая масса мотоблока увеличивает маневренность, но, как правило, страдает качество обработки почвы. Но эту проблему легко нивелировать, если установить утяжелители на колеса мотоблока, увеличив тем самым вес механизма. Он перестанет подскакивать на кочках и ямках, станет более устойчивым, колеса не будут пробуксовывать, да и весь аппарат будет передвигаться более плавно.

Такие нехитрые приспособления можно приобрести в специализированных с/х магазинах, но большинству дачников это может оказаться невыгодно с финансовой стороны. Но выход есть – можно изготовить утяжелитель для мотоблока своими руками. Нужны лишь некоторые материалы, ваше желание и немного времени.

Как сделать утяжелители для мотоблока своими руками?


Утяжеление мотоблока можно осуществить двумя способами:
  1. изготовить грузы для мотоблока и прикрепить их на раму
  2. или утяжелить колеса.

Рассмотрим оба варианта.

Первый вариант

В первом случае к корпусу мотоблока приваривают дополнительный каркас, но таким образом, чтоб остался беспрепятственный доступ к двигателю (ведь вам придется периодически менять масло и т.п.). На установленный каркас болтом закрепляется металлический блин ориентировочным весом 30-40 кг. При необходимости такой утяжелитель мотоблока можно снять.

Второй вариант

Перед тем, как сделать утяжелители на колеса для мотоблока своими руками, нужно подготовить необходимые материалы. Итак, понадобится:

  • гиря 5 кг – 2 шт;
  • металлический блин – 2 шт;
  • корзина сцепления автомобиля ВАЗ – 2 шт;
  • мотоблочный шплинт – 2 шт;
  • шестигранный кусок литого профиля.

Если дома у вас отыщется не все из представленного ниже списка, можно заглянуть на пункт приема металла – 99,99% на то, что там вы найдете недостающие предметы.

Кроме того, не забудьте подготовить сварочный аппарат (1), болгарку (2) и дрель (3). Без этих электроприборов не обойтись.


Сначала вам придется пустить в ход болгарку, чтобы отрезать от шестигранника 2 куска примерно по 5 см – дальше в них дрелью нужно сделать отверстия для шплинтов. Затем каждый кусок присоединяется к блину с помощью сварки. Блин в свою очередь по всей окружности приваривается к маховику. В последнюю очередь ко всему этому присоединяется гиря – тоже сваркой. Со вторым набором предметом проделываем то же самое.

Заключительный аккорд – сделать во внутренней оси колес отверстия для шплинта, тогда станет возможным прикрепить утяжелитель для мотоблока, который вы сами изготовили. Шплинт легко зафиксировать стальной проволокой.

Некоторые модели оснащены грунтозацепами – специфическими шипованными колесами. Они могут быть как основными, то есть крепиться непосредственно на ось, или съемными – надеваться поверх основных опорных колес и фиксироваться специальными насадками. На таких моделях очень удобно обрабатывать землю на склонах, но как показывает практика, утяжелители для мотоблока для грунтозацепов тоже приходится устанавливать.

Теперь вы знаете, как утяжелить ваш мотоблок своими руками. Такие варианты модернизации подойдут для мотоблоков «Нева», «Салют», «Мб-1», «Крот», «Ока» и других.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками, описание, фото, размеры

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока своими руками

Конечно, по большей степени качество работы зависит от тяжести агрегата. Все самые функциональные навесы вы можете повесить только на тяжелые мотоблоки и устройства со средней тяжестью. Но тяжесть и профессиональность мотоблока — это еще не все. Если у вас вроде бы крутой агрегат, а должного результата не имеете, вы должны приобрести колеса с грунтозацепами к мотоблоку. Можете купить, а можете сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками. Все зависит от размера кошелька, желания и прямоты рук.

Стандартные грунтозацепы для мотоблока представляют из себя металлические колеса с шипами, которые вгрызаются в землю и сцепляют мотоблок с почвой. Для того, чтобы сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, вам понадобятся знания устройства грунтозацепов (чертеж и схема серьезно облегчает вам с этим задачу), определить диаметр навеса, подобрать материал для переделки в грунтозацепы для мотоблока и, конечно же, инструменты для работы с исходным материалом. По сути, это болгарка и сварочный аппарат.

Перед тем, как делать грунтозацепы, определитесь с их размером. Высота и ширина грунтозацепов зависит от задачи, для которой вы их ставите на мотоблок. Позже мы обсудим каких размеров могут быть заводские грунтозацепы, которые вы можете купить в магазине.

И еще требования к тяжести грунтозацепов. Вы ведь одеваете колеса с грунтозацепами для того, чтобы улучшить сцепку мотоблока с землей, а для этого нужен хороший вес колес, которого может не хватать самому мотоблоку. Минимальный вес колес — 20 кг. Вы также можете повесить на грунтозацепы утяжелители, если хотите получить лучший результат или вес колес не дотягивает до нормы.

Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Самый простой ответ на как вопрос сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, — взять для будущих грунтозацепов ненужные диски от автомобильных колес. К этим дискам нужно прикрепить сварочным аппаратом полуось, на которую потом оденем подшипники. К автомобильным дискам приварите металлические квадратные пластины. Так, чтобы пластины своими краями касались обода.

Пластины потом нужно привинтить к ободу болтами. Теперь нам нужно сделать зубья — стальные зацепы, которые будут входить в землю. Для этого нам понадобится стальная пластина, например, уголок, который болгаркой надо разрезать на части и сварить из них такие же зубья какие делают на заводе. Полученные зацепы необходимо разместить на обод колеса на расстоянии 15 см друг от друга.

Есть еще один способ сделать самодельные грунтозацепы. Для этого воспользуйтесь старым газовым баллоном. Вырежьте из баллона два диска для ободов колес шириной в 5-7 см и 30 см в высоте. А дальше все то же самое, что бы вы делали с автомобильными дисками.

Кстати, для улучшения работы колес с грунтозацепами, можно приварить к каждому зацепу сверху еще один зуб, и удлинить зубья до 60 см. Нам нужно сделать ось. Для этого крепите к одному из ободов металлическую пластину на которой она будет размещаться.

Как видите, грунтозацепы можно сделать из любого материала, который имеет форму круга. Главное — правильно подобрать диаметр и ширину для будущего колеса с грунтозацепами. Размеры колеса определяются работой, для которой их используют на мотоблоке. Мы уже об этом упоминали.

Как изготовить грунтозацепы с более сложной конструкцией?

Вышеописанные методы изготовления грунтозацепов очень простые, но можно рассмотреть и варианты с более сложными конструкциями.

Нужно обзавестись следующими деталями:

  • стальным листом с толщиной в пределах 3-5 миллиметров, который будет использован под стальной диск;
  • полосой из стали с толщиной 5 миллиметров и шириной 50 миллиметров, из неё будет изготовлен внешний обруч. Всего нужно шесть обручей для утяжеления и прочности колеса;
  • стальной полосой с толщиной 8-10 миллиметров, она нужна для зацепа;
  • сверлом или дрелью;
  • болгаркой;
  • сварочным аппаратом.

Для соединения всех деталей используется дуговая сварка, поскольку газовая горелка не справиться с такой толщиной металла.

Изготавливаются грунтозацепы по следующей схеме:

  1. Удлиняются оси. Это нужно сделать, поскольку по размерам грунтозацепам нужно больше места для монтирования, нежели стандартным колёсам;
  2. Нужно иметь возможность настраивать положение колеи для обработки различных по ширине грядок;
  3. Из профилированного листа из стали делаются два центральных диска;
  4. К торцевым частям изделия приваривают по три внешних обруча и зацепы;
  5. Пластины из стали приваривают к обручам. Их размещение должно быть диагонально по типу змейки;
  6. Каждая пластина натачивается для оптимального сцепления с почвой.

Изготовленные грунтозацепы максимально сцепливаются с грунтом. С их помощью удаляются различные сорняки.

Применять данные конструкции можно только для обработки различных земельных участков. Нельзя с этим приспособлением передвигаться по асфальту или бетону, поскольку при этом зубцы гнутся и быстро портятся.

Все описанные типы конструкций (простого и сложного типа) могут быть установлены на мотоблоках различных производителей, включая Салют, Агат, а также Нева МБ-1 и МБ-2.

Делаем грунтозацепы для мотоблока Нева своими руками

У каждой марки мотоблока есть те навесные опции, которые лучше других подходят под её конструкцию. Конечно, лучше всего покупать универсальный мотоблок, к которому подходит практически любой навес. Для мотоблока Нева производители сделали колеса с грунтозацепами Ф340х110.

По своей конструкции эти грунтозацепы несколько больше, чем те, которые мы описали как самодельный вариант. Соблюдайте те же инструкции, которые мы указали выше, просто подберите другие размеры ободов. Высота колеса для грунтозацепов для мотоблока Нева должна быть 340 мм, а ширина самодельного грунтозацепа — 110 мм.

Чертежи грунтозацепов

Здесь приведены стандартные размеры для мотоблоков. А что насчет точных данных по поводу разных торговых марок мотоблока? Приводим ниже достоверно точный расчёт замеров для мотоблоков разных марок.

  • Грунтозацепы для мотоблока Нева – 340 (высота) х 110 (ширина) мм
  • Грунтозацепы для мотоблока Кентавр – 440 х 120 (В х Ш) мм
  • Грунтозацепы для мотоблока Зубр – 700 х 200 (В х Ш) мм

Как сделать грунтозацепы для мотоблока Кентавр

Грунтозацепы для для мотоблока Кентавр отличны только в размерах. Выше мы описали размеры, на которые вам нужно ориентироваться при переделке старых колес в грунтозацепы для Нева. По той же схеме вы можете сделать колеса с грунтозацепами больших размеров. Подберите высоту колеса 450 мм.

Ширина колеса должна быть 110 мм, как бы вы делали для Нева. Такие грунтозацепы подойдут у мотоблоку Кентавр 2060, Кентавр 2090 и аналогичным им агрегатам. Если хотите заводской вариант, покупные грунтозацепы вам обойдутся где-то в 30 долларов.

Размеры

Говоря о размерах грунтозацепов, нельзя не отметить вот что. С одной стороны, использование техники должно быть достаточно удобным и маневренным. С другой — бесспорно, чем более массивен агрегат, тем он более надежен и практичен. Очевидно, что при помощи тяжелой техники гораздо эффективнее выполнять работы на жестком и тяжелом грунте, тогда как легкий мотокультиватор с аналогичными задачами справится с большим трудом и, конечно, намного менее эффективно. Но тяжелые агрегаты нуждаются и в тяжелых грунтозацепах.

Важно! Массивность грунтозацепов необходимо соотносить с массивностью самого мотоблока.

Например, если высота агрегата составляет 310-700 мм, соответствующая ей ширина — 100-200 мм. Если речь идет о мотоблоке Салют, величина его колес следующая:

  • диаметр — 480-500 мм;
  • ширина — 190-200 мм.

В соответствии с этими параметрами делаются и грунтозацепы, диаметр и ширина которых должны соответствовать вышеуказанным.

Грунтозацепы для мотоблока зубр

Мотоблок Зубр относится к тяжелым профессиональным мотоблокам. Для него подходит самое лучшее навесное оборудование, какое только есть. Но для того, чтобы Зубр отлично заходил в землю, вам нужно купить или сделать самостоятельно грунтозацепы к мотоблоку Зубр. Стандартные грунтозацепы, которые к нему подойдут, имеют высоту 700 мм и ширину в 200 мм.

Колеса с такой шириной одеваются только на тяжелые мотоблоки и кроме мотоблока Зубр JRQ78 и 79, они также подойдут мотоблоку Кентавр 1070D, Аврора 101 и Аврора 81, Zirka LX1080D и Zirka 1090. Расстояние между зацепами в заводском варианте — 14,5 см. Втулка этих колес — 60 мм в диаметре. Одеваются на мотоблок при помощи дополнительной ступицы.

Типы грунтозацепов

Дополнительное оборудование, представляющее собой железные колеса, крепящиеся к мотоблоку на место родных, резиновых, изготавливаются по одному принципу, но немного отличаются по виду.

  • Двухполозные – самые маленькие. Крепятся на редуктор культиваторов или небольших мотоблоков, используемых для простых сельскохозяйственных работ.
  • Трехполозные – для самой тяжелой техники. Ширина такого колеса – до 20 см. Между полозьями легко проникает земля, что обеспечивает хорошее сцепление с грунтом.
  • Сплошные – колесо шириной не более 13 см. Применяются для окучивания грядок, когда конструкция должна уместиться в междурядья и не повредить растения на гряде.
  • Для мотоблоков тяжелее 120 кг производителями предусмотрены специальные тракторные шины.

Высота колеса может быть разной, в зависимости от выполняемых работ:

  • Для бороны, выкапывания и вспашки используют колеса, диаметром 40-50 см;
  • Для двухрядного окучивания, самые большие – от 60 см;
  • Для однорядного окучивания 30-43 см.

Описание и размеры грунтозацепов для мотоблоков

Как мы поняли, размер грунтозацепов очень сильно зависит от тяжести мотоблока, на который они устанавливаются. Хотя тяжелые мотоблоки являются самыми пригодными для работы на тяжелых почвах и, соответственно, грунтозацепы с большей высотой и шириной более подходят для сцепления профессионального агрегата с целиной или сильно запущенными землями. Также, для высокой сложности работы крепят утяжелители на колеса.

Размеры грунтозацепов варьируются от 310 мм до 700 мм в высоту, ширина — от 100 до 200 мм. Так, для мотоблока Салют можно купить грунтозацепы 500х100 мм, а также 500х200 мм.

Последние будут функциональны в комбинации с плугом. Можно купить такие же размеры с песконасыпным утяжелителем, чтобы навесной плуг глубже вспахивал почву. Хотя, если у вас есть грунтозацепы 500х200, можете сделать утяжелитель сами. Колеса с грунтозацепами размером 700х130 мм одевают на мотоблок для работы с окучниками, картофелекопателем и плоскорезами.

Как утяжелить грунтозацепы

Как уже было сказано ранее, для равномерной обработки почвы специальным навесным оборудованием, применяются соответствующие утяжелители, что позволяет используемому механизму оставаться в процессе движения на необходимой глубине. В данном случае необходимо более детально рассмотреть, как сделать применяемые навесы более тяжелыми, а именно:

  1. для покупного оборудования могут использоваться специальные вспомогательные грузы, которые навешиваются совместно;
  2. при необходимости можно воспользоваться навешиванием любого тяжелого предмета для равномерного вспахивания;
  3. в данном случае возможно самостоятельное создание достаточно тяжелого приспособления, которое будет разрыхлять грунт равномерно;
  4. нередко на выпускаемых версиях специально предусмотрен соответствующий центр тяжести, что достигается наличием определенной конструкции;
  5. утяжеление может быть дополнительной регулируемой вставкой, которая присутствует на навесном оборудовании.

Вариантов для увеличения массы данного приспособления достаточно много, здесь только следует рационально использовать подобное утяжеление, чтобы во время работы устройство не провалилось достаточно глубоко в грунт. В противном случае может наблюдаться повреждение механизма сцепки, либо деформация самого механизма для обработки почвы.

Важно. При работе с таким оснащением следует принимать во внимание погодные условия, а кроме того влажность и мягкость обрабатываемой поверхности почвы.

Делаем грунтозацепы к мотоблоку Зубр

Мы уже рассказывали, каких размеров колеса одевают на тяжелый мотоблок Зубр. К мотоблоку Зубр JRQ78 и 79 также свободно подойдут грунтозацепы 700х100 мм. Они меньше вширь и, кроме тяжелых, могут использоваться вместе с мотоблоками средней тяжести.

Такие же грунтозацепы к мотоблоку Зубр подходят для мотоблока Нева. Именно с лучшей совместимостью связана большая востребованность грунтозацепов такого размера. Ведь колеса 700х200 вы можете одеть только на тяжелые агрегаты, они предназначены скорее для обработки целины, а колеса 700х100 подойдут для средних фермерских потребностей и вы спокойно сможете сохранить и закрепить их на другом мотоблоке, когда ваш нынешний устареет, даже если он будет слабее в мощности.

Можете сделать самостоятельно своими руками, а можете купить в магазине. Стоить грунтозацепы 700х100 вам будут около 70 долларов.

Для чего применяется грунтозацеп

Используется грунтозацеп в целях получения дополнительной тяговой силы для перевозки грузов по грунтовым дорогам. Необходимо отметить, что пользоваться мотоблоком на дорогах общего пользования запрещено, даже если он оборудован качественными колёсами.

Многие владельцы небольшой сельскохозяйственной техники изготавливают грунтозацеп своими руками. В таком случае просто требуется сделать подобное крепление, как и у «железного коня». При необходимости монтируются дополнительные колёса.

Когда мотоблок используется исключительно в поле, тогда резиновые шины не нужны. При собственном проектировании конструкции резиновые колёса можно не делать, а использовать только грунтозацепы для повседневной работы.

Такая конструкция не является ноу-хау, а пользуется спросом уже давно. Раньше не делали резиновых шин. Колёса в тракторах и мотоблоках были металлические, а на ведущие дополнительно устанавливали поперечные стальные пластины для лучшей сцепки.

Как сделать грунтозацепы из дисков для мотоблока

Необходимые вам грунтозацепы вы можете сделать из старых колесных дисков от автомобиля. Также само вы можете использовать колесные диски от старого моторного блока. Допустим, ваш агрегат уже вам не нужен. Вы купили себе новый — получше и по функциональней.

Но у вас нет грунтозацепов. Не выбрасывайте ваш старенький агрегат, а переделайте его колеса в грунтозацепы к новому мотоблоку так же, как бы переделали автомобильные диски. Последовательность действий дана в начале статьи.

виды деталей и их преимущества, порядок изготовления, спаренные изделия


Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил. Однако в некоторых случаях даже самая современная и дорогая техника, такая как отечественный мотоблок Нева, не справляется с отдельными задачами. При поднятии целины, работах на склонах и в сырой земле колеса агрегата проскальзывают, так как ему не хватает собственной массы для надежного сцепления. Для того чтобы утяжелить машину, используются различные грузы заводского и собственного изготовления.

Поскольку магазин сельскохозяйственной техники может находиться на значительном удалении от дачного участка, то многие владельцы недвижимости изготавливают приспособления для утяжеления самостоятельно. Иногда самодельные утяжелители для мотоблока устанавливаются для того, чтобы уравновесить его центр тяжести. Такая модификация требуется при проведении посадочных работ или использовании адаптера. Рассмотрим, как можно сделать утяжелители на мотоблок своими руками, используя инструменты и оборудование, которые есть под руками.

Пневматические


Указанные варианты отлично подойдут для частого проведения пахотных работ и выкапывания корнеплодов. Важный момент: ширина колес ни в коем случае не должна быть меньше 20 см, а диаметр – 40 см. Агрессивный рисунок протектора станет огромным плюсом.
Пневмоизделия способствуют невероятной устойчивости агрегата, но в случае повреждения они должны быть заменены. Зачастую они продаются в качестве колес для мотоблоков Нева.

Тонкости выбора колёс для мотоблока

Приобретая в хозяйство мотоблок, люди делают упор на мощность двигателя и производительность техники. Однако на производительность агрегата прямое влияние оказывают колёса для мотоблока. Ходовая часть позволяет агрегату передвигаться по приусадебному участку.

Металлические с грунтозацепами

Такие колеса имеют определенное утяжеление, поэтому отличаются дополнительной мощностью. Зубья из стали «проталкивают» агрегат вперед и не позволяют ему загрузнуть даже в самой глиняной почве.

Особое внимание необходимо уделить опорному переднему колесу, на которое приходится немалая нагрузка. Оно способствует оптимизации земельных работ и повышенной выносливости самого мотоблока.

Колеса для прицепа имеют аналогичную классификацию и выбираются по тем же принципам. Не стоит забывать, что в процессе перевозки тяжелых грузов низкое давление оказывается на колеса самого мотоблока, а высокое – на колеса телеги (прицепа). Поэтому в данном случае нужно выбирать наиболее прочные варианты.

Одноколесный

Мотокультиватор одноколесный считается одним из наиболее простых вариантов для самостоятельного выполнения. Одно устройство может быть как пневматическим тяговым, так и грунтозацепом. Используется такой вариант техники для проведения простых сельскохозяйственных работ, например, для окучивания или копки картофеля. На мотоблоке устанавливается одно устройство, которое также является опорным.

Во время работы на опорную зону идет значительное давление, что требует его большого размера. Если элемент на одноколесном мотоблоке будет иметь небольшой диаметр, то могут возникнуть проблемы с проходимостью, даже в условиях хорошей почвы.

Как сделать колеса для мотоблока своими руками?

Необходимо понимать, что своими руками сделать колеса с нуля невозможно. Необходимо отыскать основу и только после можно приступать к формированию усовершенствованных и полезных приспособлений.

В качестве этой самой базы следует использовать колеса от мотоцикла или от автомобиля. Самодельно можно создать только вариант с грунтозацепом, ведь в том случае, если утяжелители колёс используются не так часто, нет смысла приобретать новые дорогостоящие изделия. На нашем сайте можно найти специализированную статью, где детально рассмотрены все особенности создания грунтозацепов своими руками.

Для расширения колесной базы рекомендуется использование удлинителей для колес мотоблока, ведь необходимо грамотно приспособить устройство под индивидуальные потребности фермера. Более того, для расширения возможностей можно создать железные спаренные колеса, имеющие внутри полость для размещения какого-либо утяжелителя.

Да, указанные объекты вряд ли можно использовать для прицепа мотоблока, но для самого агрегата они будут весьма полезны, ведь их можно создать в том случае, если у человека отсутствуют колеса от мотоцикла, но имеются в наличии от УАЗа или «Москвича». Преимущества спаренных колес:

  • уменьшение пробуксировки, и, как результат, повышение уровня производительности;
  • возможность оперативного снятия колес наружного плана;
  • легкость создания в домашних условиях;
  • максимальный контакт с поверхностью.

Сдвоенные колеса постепенно становятся все более популярными, ведь на их самостоятельное создание можно потратить немного времени.

Удлинители колес для мотоблока

Удлинители осей для мотоблоков позволяет расширить колёсную базу. С помощью такой детали агрегат становится устойчивее вне зависимости от ширины колеи.

Удлинители могут понадобиться для реализации таких задач:

  • выполнения тяжёлых видов работ и работ на сложных грунтах;
  • использования техники на неровных участках;
  • предотвращения заваливания и пробуксировки мотоблока при использовании сложного навесного оборудования;
  • обеспечивается лучшая проходимость и манёвренность техники;
  • установки железных и пневматических колес, грунтозацепов.

Данную деталь подбирают под конкретный мотоблок. Среди важных характеристик удлинителей:

  • длина деталей в пределах 200-375 мм;
  • внутренний диаметр посадочного отверстия – важно, чтобы он совпадал с характеристиками агрегата;
  • внешний диаметр посадочного отверстия – отвечает за надёжность крепления навесного оборудования.

Как сделать спаренные колеса самостоятельно?

Особый интерес у фермеров снискал простой и даже немного грубоватый, но действенный способ:

  • Для начала следует подыскать подходящие колеса с шинами;

  • Затем желательно вырезать на них небольшие протекторы;
  • Следующий шаг состоит в том, что люди покупают полосу стали 5х50мм, сваривают квадратики со стороной 250мм и вставляют их в обод;

  • После приваривания наставляют второй обод колеса и получают объекты, смахивающие на вазы;

  • По завершению на полученные ободки одеваются шины и спаренные колеса готовы к эксплуатации.

Получить такие полезные приспособления несложно, главное определиться, какие именно варианты необходимы и подобрать все необходимые «ингредиенты».

Зверский протектор для мотоблоков, самодельной техники


Всем доброго времени.


Сегодня автор с YouTube канала «Павлов Владимир» подробно расскажет, как он смастерил отличный протектор на колёса своими руками. Все колёса для своей техники, автор сделал по этому принципу. Данная самоделка увеличивает проходимость и тяговую способность техники.


По словам автора, колеса с таким протектором зарекомендовали себя с не плохой стороны, например на мотоблоке, такие колёса в эксплуатации уже более 10 лет.


Мастер использовал для своей самоделки.
МАТЕРИАЛЫ:

Листовой металл, толщина 10 мм Колесный диск Газель R16 Покрышка (не от грузового авто) Мебельные болты М8 длина — 40 мм и 50 мм. Шайбы М8 двух видов Гайки М8 Клиновидный ремень.

ИНСТРУМЕНТЫ:

Маркер Линейка Старые куски ДВП. (Для изготовления шаблонов) Лобзик электрический УШМ с отрезным кругом по металлу Гаечные ключи Тиски Электрическая дрель Сверло 10 мм Зенкер Электроды и сварочный аппарат.
И так поехали! Первым делом автор сделал шаблон, для изготовления внутренней части колёсного диска.


Таким образом, чтобы он закрыл все отверстия на диске.


После по шаблону, из листового металла выточил фланец.


С разболтовкой 10 на 4.


И ещё два отверстия для крепления грузов.


Затем готовый фланец, мастер в варил в диск.


Далее он сделал ещё один шаблон. Для разметки ремня и отверстий в нём под болты.


Затем размечает ремень по шаблону.


И разрезает его на сегменты.


Размеры ремня: Ширина — 50 мм.


Высота — 25 мм.


Длина — 190 мм.


Совет от автора: резать лучше электрическим лобзиком. Есть специальные пилки по резине, от них получается чистый и ровный срез, но много дыма.


Можно и пилкой по дереву, от неё много резиновых опилок и сильная вибрация на руки.


Затем сделал разметку под отверстия.


После сделал отверстия сверлом по дереву диаметром 10 мм.


После сверления, автор с обеих сторон убрал заусенцы (появившиеся от сверления) зенкером.


Затем прочистил каждое отверстия от остатков резины, чтобы в дальнейшем они не затрудняли сборку.


Далее автор сделал в шайбах просечку под ус или квадрат, в зависимости от болта. Под ус просечку делать проще, а с квадратом получается надёжнее.


Шайбы имеют внешний диаметр 30 мм, это необходимо, чтобы болт не вырвало из покрышки, а ещё, для большей площади опоры болта, во избежание проворачивания самого болта во время закручивания гаек. Так как, шайбы изготавливаются методом штамповки, одна из её сторон закруглённая, а вторая с заусенцами, чтобы не повредить камеру мастер при сборке будет устанавливать шайбы заусенцами к покрышке, а так же, со слов автора, это улучшит сцепления с покрышкой. Болты в центральные отверстия нужны 40 мм, а в боковые 45 мм или ещё лучше 50 мм. Как говорит автор лишнее можно обрезать, а вот если они будут короткие, то придётся изрядно попотеть, чтобы установить на них гайки во время сборки.


Далее мастер будет делать разметку на покрышке. Расчёт разметки автор делал так: покрышка у автора с размерами 205 на 55 длина её окружности, составляет 1960 мм. Для того, чтобы мотоблок (для которого автор и делает данную резину) не прыгал на твёрдом грунте, расстояние между ремнями не должно превышать «пятно контакта». Опытным путём, рассчитав данное расстояние, оно получилось 100 мм плюс ширина ремня 50 мм, итого получается, между центральными отверстиями расстояние равно 150 мм. Длину окружности он делит на 150 мм и получает 13 равноудалённых друг от друга меток.


После разметки сверлом на 10 мм делает центральные отверстия. Почему сверлом на 10 мм, а не на 8 мм? Можете спросить вы. Всё очень просто, больший диаметр сверла нужен, для более лёгкой установки болтов, так как сверло не высверливает корт, который в свою очередь очень затрудняет процесс установки.


Далее устанавливает болты 40 мм длиной, с большими шайбами.


После сегмент из ремня.


Потом шайба, диаметр которой 24 мм.


И фиксирует данный «бутерброд» гайкой.


Зафиксировав ремни, автор делает боковые отверстия, сначала с одной стороны, затем устанавливает болты М 8 длина которых 50 мм, и наживляет гайки, а затем то же самое делает с другой стороны.


После затянул все гайки до упора и установил дополнительно по второй гайки на каждый болт.


Получились такие вот шипы, для лучшего сцепления в зимний период.


Лишнюю резьбу, автор удалил с помощью УШМ.


Теперь завершающий этап. Сборка и накачивания колеса.

Тест.


Автору, большая благодарность за такую полезную самоделку. А на этом у меня всё. Всем большое спасибо и до новой встречи! Источник
Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Грунтозацепы для мотоблока из автомобильных дисков

Самый простой ответ на вопрос, как сделать грунтозацепы на мотоблок – это применение старых автомобильных дисков. Кроме того, можно применять не только автомобильные диски, но и любые другие: тракторные, мотоциклетные или же из-под старенького мотоблока. Перед тем, как перейти к работе, необходимо тщательно изучить схемы и чертежи. Примеры готовых решений для производства самодельных грунтозацепов для мотоблока из автомобильных дисков показаны ниже.

Чтобы изготовить хорошие грунта зацепы, необходимо руководствоваться такой инструкции:

  • Прикрепить к дискам железные полосы, которые станут применяться с целью укрепления шипов. При изготовлении грунтозацепа пластины под шипы рекомендуется привинтить к диску на болты.
  • Изготовить шипы из 2-ух железных пластинок. Шипы должны быть похожи на 100-120 градусные уголки. Так как они предназначены для работы с почвой, ширину необходимо делать довольно крупную.

Длина зубцов может значительно отличатся, все зависит от модели или модификации мотоблока.

  • Прикрутить шипы на железные полосы. Промежуток между каждым зубцом должно быть от 14 до 18 см.

Для лучшей работы можно увеличить шипы, для чего ко всем зацепам следует прикрепить добавочный зуб. В целом, чтобы сделать такое оборудование, необязательно применять диски – для этого сгодится практически какой угодно стальной объект округлой формы. К примеру, можно вырезать из газового баллона пару железных ободков и приварить к ним уголки.

Если все выполнять согласно инструкции, то выйдет прекрасный грунтозацеп для мотоблока, который станет радовать трудом долгие года. Главное, это не забывать о правильности эксплуатации. Минитрактор с такими зацепами необходимо применяться исключительно на почве. Это касается не только оснащения сделанного собственными руками, но и для магазинных грунтозацепов.

Если применять их на асфальте либо камнях, можно испортить сами грунтозацепы, поверхность и что самое существенное – подвергнуть себя опасности.

Как изготовить удлинители?

  1. Подготовить две трубы с диаметром на два миллиметра больше размера оси агрегата;
  2. Сделать резьбу для вкручивания удлинителей на оси;
  3. С обратной стороны трубы должны быть отверстия на два миллиметра тоньше отверстий в дисках на колёсах. В случае необходимости трубы подпиливаются;
  4. Фиксируются колеса на удлинителях с помощью стальных пластин, их укрепляют болтами.

Устанавливаются удлинители колёс на выходные валы мотоблоков. Во время монтирования проверяется, насколько надёжно крепление и плотность фиксирования.

Самостоятельное изготовление утяжелителей

Эти приспособления крепят к колесам или корпусу мотоблока. Они также предназначены и для грунтозацепов. Утяжелители легко изготовить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для их создания можно использовать любые тяжелые предметы:

  • пятикилограммовые дисковые гири;
  • десятикилограммовые диски от спортивной штанги;
  • шестигранный профиль;
  • автомобильные корзины сцепления.

Изготавливая утяжелители на мотоблок, невозможно обойтись без следующих инструментов:

  • сварочного аппарата;
  • болгарки с отрезными дисками;
  • электродрели;
  • краски.

Сначала от шестигранного профиля берут два отрезка по 5 сантиметров каждый. Затем в них высверливают отверстия под шплинты. Далее, к отрезкам закрепляют диски от штанги, а к дискам приваривают корзины сцепления. На следующем этапе корзинам закрепляют пятикилограммовые гири. По завершению всех работ всю конструкцию можно покрыть полимерной защитной краской. Благодаря этому покрытию утяжелитель для мотоблока будет сохранять эстетичный внешний вид на протяжении несколько лет. Таким образом, вес мотоблока увеличивается на 50 кг.

Мотоблок — незаменимое оборудование для садовода

Мотоблок по своей конструкции представляет собой трактор, но с одной осью. Это устройство, без которого не обойтись при обработке почвы. Термин мотоблок чаще стал употребляться в 80-ые годы, ранее эту технику называли пешеходным трактором или одноосным трактором. Он намного облегчает монотонную ручную работу по рыхлению грунта для посадки различных садово-огородных культур. К тому же мотоблок может выполнять несколько функций при своей незначительной стоимости. Работа на этом оборудовании происходит таким образом: человек идет вслед за мотоблоком, управляя рулем.

Мотоблоки делятся на колесные и мотокультиваторы. Их отличает способ агрегатирования. Первый включается в рабочий режим при движении колесной ходовой части. У второго колесную часть заменяет фреза.

Эта техника имеет бензиновый или дизельный двигатель, который приводит в движение агрегат, и колесную пару Для полевых работ могут понадобиться и другие приспособления, которые подсоединяются через прицепное устройство мотоблока.

Перечень инструментов и оборудования

Как правило, на каждом дачном участке имеется достаточное количество металлических изделий и набор приспособлений для проведения широкого спектра работ.

Для того чтобы изготовить утяжелители колес для мотоблока своими руками, потребуются такие инструменты и материалы:

  • рулетка;
  • сварочный аппарат;
  • строительный уровень;
  • болгарка с дисками для резки и шлифовки металла;
  • электрическая дрель с набором сверл;
  • небольшой стальной или алюминиевый бочонок с откручивающейся крышкой;
  • блины от штанги весом 5, 10, 20 кг;
  • стальной уголок 30-50 мм;
  • малярная кисть;
  • автомобильная краска.

Как установить утяжелители

При вспашке грузы располагают на переднем дышле. При фрезеровании – между кронштейном руля и коробкой передач так, чтобы мотоблок стоял ровно, не наклоняясь вперед или назад. Перед этим следует определить центр тяжести и следить за тем, чтобы он сместился как можно ниже.

Общий вес грузов не должен превышать 100 кг, а время непрерывной работы – 1 час. Превышение нагрузки приведет к преждевременному износу трансмиссии и постоянной перегрузке мотора.

Обязательно почитайте:

Как сделать дробилку для зерна своими руками

Особенности использования


Груз для мотоблока увеличивает вес оборудования, благодаря чему возрастает тяговое усилие. Таким образом, агрегат может более эффективно и глубоко обрабатывать землю даже при тяжелом типе почвы. Утяжелители также повышают качество работы на твердых грунтах, участках под наклоном.
При помощи этого дополнительного оборудования улучшается сцепление мотоблоков с почвой, достигается баланс всех навесных элементов. Хозяину будет легче управлять техникой и эффективнее возделывать землю.

НАЧАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ МОТОБЛОК ЗАВЯЗАЕТ

Плуг?

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Мощности мотоблоку хватает, хоть он и бензиновый. Большие колеса 5/12 дают отличное сцепление с грунтом… Осталась лишь одна причина – малый вес мотоблока (по паспорту- 125 кг).

Начал искать способ устранить такую проблему.

Оказалось, есть несколько методик.

  • 1. Сделать форму-утяжелитель в песке и залить туда расплавленный свинец(слишком сложно).
  • 2. Сделать утяжелители из смеси бетона и щебня (дешево, но недолговечно).
  • 3. Засыпать какую-либо емкость песком и подвесить на мотоблок (ненадежно, неудобно).

А что если увеличить вес мотоблока с помощью металлических утяжелителей?

Съездил на пункт приема черных металлов, где и нашел несколько разных по весу гирь от старых промышленных весов времен СССР, пару блинов от спортивной штанги весом по 10 кг. две корзины сцепления с маховиками от автомобилей ВАЗ 2101 -2107 и один противовес на 25 кг – от трактора.

В местной лавке с запчастями для мотоблоков прикупил дополнительную секцию фрез для мотоблока – граненую трубку диаметром 32 мм и длиной 15-20 см. на которой установлены четыре лопасти фрезы. Теперь все детали будущих утяжелителей у меня были собраны.

Прежде всего установил на «спину» мотоблока (то есть на коробку передач, куда по идее должен быть установлен аккумулятор, если бы он шел в комплекте) пару Ю-килограммовых гирь от весов. Гири предварительно сварил вместе. К корпусу КПП крепил их двумя болтами 12 мм. Второй парой болтов на 12 мм крепил эти же утяжелители на кронштейне руля мотоблока.

Затем из уголка 40/ 40 мм сварил рамку для 25-килограммовой гири от трактора. Выглядит она словно блин диаметром 30 см и толщиной 8 см, в середине которого сделана прорезь в виде буквы Т. Гирю положил в рамку и притянул гайкой, чтобы не упала в процессе работы. Конструкцию установил поверх гирь. Вес мотоблока стал больше на 48 кг!

насадка на окучник, тележка и навеска, сцепка и плуг для МБ-2, противовес и утяжелители

Навесное оборудование для мотоблока Нева дает возможность намного расширить его функции. С его помощью мотоблок может пахать, боронить землю, перевозить грузы и даже убирать территорию.

При помощи компактного дополнительного оборудования нехитрый садовый механизм превращается в удобного и многофункционального помощника. Выбор оборудования к мотоблоку Нева довольно широк (как и к мотоблоку Форза), чтобы можно было выбрать и купить вариант для самых разных работ.

Виды навесного оборудования

Навесное оборудование различается по сфере применения. Можно классифицировать его по сфере применения, для:

  • обработки почвы – обычно это фрезы для увеличения ширины вспашки, грунтозацепы или колеса с грунтозацепами, плуг и окучник;

Картофелесажалка для мотоблока

  • посадок применяются специальные сажалки, например, картофелесажалки, представляющие собой бункер на колесах;
  • сбора урожая применяются устройства для выкапывания корнеплодов, например, картофелекопалки;
  • скашивания травы разработаны косилки, которые различаются, в свою очередь, на роторные с вращающимися дисками для обработки грубой растительности и ножевые;
  • уборки применяются щетки и снегоуборщики;
  • перевозки грузов используются тележки, для крепления которых требуются сцепки.
  • также можно упомянуть специальные утяжелители на колеса и на корпус, которые повышают тяговое усилие мотоблока за счет увеличения веса.

Для мотоблока Нева разработаны несколько видов навесного оборудования: это плуги, окучники, картофелевыкапыватели, сцепки для них, грунтозацепы, тележки, снегоуборщики, щетки, лопаты-отвалы и утяжелители.

Более подробно о навесном оборудовании для мотоблока Нева смотрите на видео:

Самодельное приспособление фрезы

В комплекте с мотоблоком Нева идут 8 фрез диаметром 36 см для рыхления земли глубиной 20 см с шириной полосы 120 см. Однако эти фрезы имеют один недостаток – они функциональны при условии работы с уже обработанной землей.

Если же грунт нетронутый или не обрабатывался хотя бы год, их функциональность резко падает и они быстро ломаются. Поэтому при покупке мотоблока сразу необходимо рассмотреть возможность приобретения дополнительного навесного оборудования. Самые востребованные механизмы для начинающего фермера – плуг и окучник.

Плуг для Невы

Плуг для мотоблока Нева – пожалуй, самое важное оборудование для фермера. Он применяется для вспашки грунта, нарезания борозд. Его конфигурация позволяет разрезать пласты и переворачивать слой грунта. Качество плуга зависит от стали, из которой он изготовлен, от его геометрии, формы лемеха и даже конструкции пятки.

Плуг

Для монтажа плуга требуется сцепка, которая может регулировать его положение в 3 плоскостях. Для Невы выпускаются модели плугов со сцепками и без сцепки. Навесной плуг П 1 20/3 работает на глубине до 215 мм, ширина полосы – 220 мм. Весит такая модель 7,8 кг и имеет габариты 535 мм до 310 мм до 400 мм.

Также в продаже можно найти плуг Н и модель ПНС-СН.

Можно использовать и оборотные плуги. Особенностью этого типа оборудования являются 2 корпуса, которые позволяют обрабатывать грунт без пропусков. Оборотный плуг обычно устанавливается на тяжелые мотоблоки, поэтому, если у Невы не хватает веса для его установки, можно воспользоваться утяжелителями.

Как сделать своими руками грунтозацепы и культиваторы

Чтобы мотоблок мог глубже заходить в грунт и не пробуксовывать, на него монтируют специальные металлические колеса с грунтозацепами. Они устанавливаются для окучивания почвы, прополки, вспашки, для выкапывания корнеплодов.

Конфигурация грунтозацепов способствует эффективной работе и исключает опрокидывание агрегата при высоких мощностях. Мотоблок с грунтозацепами перемещается по рыхлой почве легко и эффективно. Колеса КМС весят по 12 кг каждое, выпускаются диаметром по 460 мм, шириной по 215 мм.

Грунтозацепы

Для окучивания предназначены металлические колеса КУМ диаметром 700 мм, а толщиной 100 мм. Каждое колесо КУМ весит 15 кг. Также для окучивания применяются колеса К-Т диаметром 680 мм, шириной культивации 90 мм. Каждое колесо К-Т весит по 10 кг. Для Невы могут подойти грунтозацепы Ф 340х110, где ширина – 110 мм, а высота – 340 мм.

Окучник для мотоблока

Окучник представляет собой металлическую раму на опорных колесах, с присоединенными к ней ротационными боронами для мотоблока. Это эффективный инструмент, который помогает формировать борозды под посадку. Окучники используются для подсыпания грунта к корням, рыхления почвы, борьбы с сорняками.

Окучники можно иногда использовать как фрезу и как плуг. Для Невы разработано несколько видов окучников: однорядный ОН2/2, двухрядный СТВ, двухрядные ОНД без сцепки и со сцепкой.

Окучники ОНД обрабатывают грунт глубиной до 220 мм, остальные модели глубиной до 200 мм. Двухрядные окучники имеют регулируемую ширину междурядий от 400 мм до 700 мм. Приобретая окучники следует обратить внимание, что двухрядные имеют вес от 12 кг до 18 кг и довольно внушительные размеры.

Окучник

Однорядный окучник более компактный, весит всего 4 с половиной килограмма и имеет габариты 540 мм на 170 мм на 445 мм.

Картофелевыкапыватель

Картофелекопалка – один из наиболее востребованных у населения типов навесного оборудования. Она способна намного повысить эффективность сбора урожая. Иногда садоводы пробуют выкапывать корнеплоды плугом, однако при этом их некоторая часть портится.

Автокран Ивановец на 25 тонн является продуктом новейших разработок в сфере создания специальных машин для перемещения и монтажа разнообразных конструкций, а также одним из экземпляров, ставших объектами глобальной модернизации. Автокран Ивановец на 25 тонн – мощность и надежность.

Перекопка грядок требует огромного количества сил, а также занимает продолжительное время. Мотоблок Texas — это надежность и европейское качество.

Снегоходы являются незаменимым видом личного транспорта в северных областях. Тут все о прекрасном японском снегоходе Ямах.

Картофелекопалка бережно и аккуратно переворачивает грунт и поднимает картофель без повреждений на поверхность. Кроме картофеля оборудование поможет собрать урожай свеклы, лука, чеснока. Глубина и скорость выкапывания могут регулироваться перед началом работ.

Навесной картофелевыкапыватель КНМ обрабатывает грунт глубиной до 22 см, с шириной полосы 25 см. При весе всего в 5 кг, картофелевыкапыватель имеет размеры 560 мм на 370 мм на 540 мм.

Картофелекапалка

Также для Невы подойдут универсальные картофелекопалки: для легких грунтов КВ3, для тяжелых – КВ2. КВ-2 меньше, легче, чем КНМ, охватывает за раз большую площадь грунта. Он имеет ширину захвата грунта – 30 см, весит 3 кг и имеет размеры – 540 мм на 300 мм на 445 мм.

Картофелесажалка

Картофелесажалка поможет клубни посадить равноудаленно на нужную глубину. Составными частями этого агрегата являются бункер, и ложечно-дисковые аппараты для посадки. В каждом бункере шнеки подают клубни на посадку к аппаратам высаживания, а также находятся встряхиватели. Шаг высадки клубней регулируется.

Сцепка

Чтобы закрепить любое навесное оборудование на мотоблок потребуется обязательно сцепка. Сцепкой может быть оборудован сразу механизм или её можно приобрести отдельно. У каждого мотоблока свой конкретный сцепной механизм, как и у мотоблока Нева.

Есть сцепки разработанные специально для навешивания конкретного типа оборудования: например, сцепки для плуга Н и окучника СТВ и сцепка для плуга ПНС-СН и окучника ОНД.

Сцепка

Для прочих механизмов подойдут сцепка База и сцепка СВ1/1. Первая довольно компактна и весит всего 2 с половиной килограмма. Её размеры 220 мм на 130 мм на 200 мм. Она применяется только для навесного оборудования. Вторая сцепка массивнее, весит 3,6 кг и имеет размеры 435 мм на 130 мм на 175 мм.

Кроме плуга, окучника, картофелевыкапывателя она может работать с рамой с двумя замками.

Тележка

Рано или поздно каждый владелец мотоблока задумывается о покупке тележки или прицепа, для перевозки всевозможных грузов. Тележка – это металлическая конструкция на колесах самосвального или обычного типа. Для Невы разработаны следующие виды тележек:

  • одноосная самосвальная;
  • двухосная шасси;
  • ТПМ;
  • ТПМ-М.

Одноосная самосвальная тележка может перевезти 250 кг, сама же весит 56 кг. Двухосная тележка может перевезти 500 кг, сама весит всего 40 кг. Размеры кузова у этих двух моделей одинаковы: 1100 мм на 900 мм и высота борта – 350 мм.

Одноосная тележка

Тележка ТПМ может перевезти до 250 кг и имеет размер кузова 1330 мм на 1110 мм на 300 мм. Тележка ТПМ-М способна перевезти всего до 150 кг и имеет размеры кузова 140 мм на 825 мм на 250 мм. Первая весит 110 кг, вторая модель – 85 кг.

Косилка

Косилка может потребоваться не только для заготовки сена домашнему скоту, но и для создания ровно остриженного газона на своем приусадебном участке. Приспособление комплектуется несколькими ножами, Вручную или при помощи электропривода можно отрегулировать высоту реза травы.

Для мотоблока Нева специально разработана косилка КР 05. Она способна скосить за один проход полосу травы шириной 56 см, двигаясь по участку со скоростью 0,2-0,4 м/сек и обеспечивая высоту среза до 4 см. Косилка весит 30 кг.

Косилка

Также можно рассмотреть вопрос приобретения ножевой косилки КН1,1, которая может скосить за проход полосу травы шириной в 1 100 мм, оставляя высоту среза до 4 см. Эта косилка двигается со скоростью 3,6 км/час и имеет вес 45 кг. Можно рассмотреть роторные косилки.

Роторная косилка Заря за проход обрабатывает полосу травы шириной до 80 см и может скосить 0,15 гектар в час. Роторные косилки более эффективны, но ножевые на порядок маневреннее, позволяя аккуратно прокашивать участки между деревьями и кустами.

Прочее дополнительное оборудование

Мотоблок можно использовать для уборки как летом, так и зимой. Для этого нужно только приобрести специальное уборочное оборудование. Роторная щетка для мотоблока Нева ЩРМ позволяет со скоростью 1 м в секунду подмести любую территорию шириной захвата до 880 мм.

Справится щетка с пылью, жухлой листвой, мусором и даже свежевыпавшим снегом. Если нужно передвинуть кучу песка или сугроб, можно навесить лопату отвал, которая может захватить территорию шириной до 1 000 мм.

Когда снега навалило много, следует воспользоваться шнекороторным снегоуборщиком СМБ, который перемелет даже обледеневшие участки. Снег отбрасывается на расстояние до 5 м.

19-килограммовые утяжелители помогут утяжелить мотоблок для обеспечения большего тягового усилия. Не лишним будет приобрести для Невы и адаптер с сиденьем, который существенно облегчит управление. Также можно попробовать сделать адаптер к мотоблоку своими руками.

Особенности

Навесное оборудование для моделей Нева МБ-2 особенно не отличается от оборудования для базовых моделей. В любом случае базовое оборудование намного проще переделать для этих моделей мотоблока, чем механизмы от других брендов.

Мотоблок Нева МБ-2

Поэтому, приобретая навесное оборудование для мотоблоков Нева МБ 2, можно купить любое оборудование подходящее к мотоблокам этого бренда.

Многие виды оборудования можно переделать для Невы из оборудования для мотоблоков других брендов. А некоторые агрегаты можно сделать своими руками.

Самодельное навесное оборудование для мотоблока Нева можно сделать буквально из подручных материалов, которые ест в любом фермерском хозяйстве или на дачном участке: обрезков труб, прутьев, обрезков металлического листа. Основное, что может потребоваться для работы – сварочный аппарат.

Например, как сделать грабли. Косилку к мотоблоку можно купить, но после скоса травы, она останется лежать на участке. Убрать траву можно вручную, а можно за пару тройку часов сделать грабли для мотоблока. Для изготовления граблей потребуется сварочный аппарат, металлическая труба и прутья в форме полуколец.

Самодельные грабли

Прутья привариваются по всей длине трубы.

Также, особой сложности не представляет изготовление простейшей картофелекопалки. Самая простая самодельная картофелекопалка похожа внешне на окучник. Её принцип действия несложен: она устанавливается сзади мотоблока и, заглубляясь до 18 см, подрывает картофельный ряд ножом-лопатой.

Грунт просыпается через проволочные пруты приваренные сзади, а картошка остается на поверхности грунта.

Для её изготовления из металлического листа толщиной 0,3 см следует вырезать заготовку лопаты-ножа, сразу обточив острые углы, чтобы при работе не повреждать клубни. Затем заготовка сгибается таким образом, чтобы получилась форма ковшовой лопаты.

К ней привариваются прутья диаметром 0,8 см через каждые 2-3 см, длиной до 40 см. Дальше берем стальную полосу толщиной 0,1 см и из неё изготавливаем Т-образный держатель копалки с крепежными отверстиями, чтобы регулировать глубину копания. Держатель снизу привариваем к лопате-ножу, а сверху к лучу.

Используя навесное оборудование, мотоблок можно превратить в универсальное устройство. Любые виды навесного оборудования, которые сейчас можно найти в продаже, позволяют использовать мотоблок для самых несвойственных, на первый взгляд, целей – например, уборки снега зимой.

Для уменьшения затрат всегда можно сделать навесное оборудование своими руками. Для этого достаточно только найти чертежи в интернете.

Также стоит заметить, что существует огромное количество  электрических газонокосилок. Чтоб вы смогли узнать какая электрическая самоходная газонокосилка лучше, мы сделали для вас обзор лучших производителей. И написали статью про лучшие газонокосилки бензиновые самоходные рейтинг 2017го года.

Утяжелитель передний на мотоблок НЕВА и МБ

Передний утяжелитель для мотоблоков НЕВА — это дополнительный груз, который вешается спереди мотоблока и служит повышению эффективности работы на целинных почвах и других участках с плотной земли с большим содержанием глины. Утяжелитель НЕВА оказывает еще одно полезное действие, он еще более смещает цент тяжести мотоблока к нижней его части, что положительно влияет на баланс и устойчивость конструкции трактора в целом. Работая на пашне вы почувствуете огромную разницу при работе с данным описываемым устройством и без него.

Утяжелитель предназначен для установки на мотоблоки НЕВА МБ-2 и МБ-23, для его фиксации стоит только защелкнуть специальный палец или закрутить болт гайкой. Данный дополнительный груз возможно поставить и на калужский мотоблок ОКА, единственное что фиксатором для него должен служить хомут, так как длина утяжелителя не позволяет закрепить его на переднем штыре при помощи пальца или болта.

В случаях если 20 кг дополнительного веса не будет хватать для уверенной работы на тяжелой почве, можно прибегнуть к установке дополнительных утяжелителей, ставящихся на оси.

Технические характеристики на «Нева Утяжелитель передний для мотоблоков НЕВА»

Подходит:

На мотоблок НЕВА, ОКА, Целина и на базу МБ.

Возможность работы с культиватором:

Есть.

Вес:

          20 кг.

Габариты: Д×ШхВ:

165×130×130 мм.

Страна производитель:

Россия (Калуга)

 

Видео инструкция

Как утяжелить мотоблок | Мототехника НЕВА

Порой, когда пашешь или окучиваешь мотоблоком среднетяжелую или тяжелую землю, сталкиваешься с такой проблемой, как пробуксовка колес. Это происходит потому, что агрегату не хватает собственной массы. Для того, чтобы избежать данной проблемы, мотоблок рекомендуется утяжелять посредством дополнительных грузов.

Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО с грузами-утяжелителямиДисковый груз-утяжелитель «НЕВА»Цилиндрический груз-утяжелитель «НЕВА»

Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО с грузами-утяжелителями

Куда производится установка грузов?

Существует несколько вариантов установки грузов. Основное место размещения утяжелителей — это наружная и обратная сторона колес (грунтозацепов) мотоблока. Установка грузов данным образом способствует увеличению сцепления колес агрегата с обрабатываемой поверхностью. В результате исключается пробуксовка и облегчается управление мототехникой.

Вторым местом установки грузов является труба, расположенная в передней части агрегата. «Вешать» утяжелители на трубу актуально при обработке тяжелых почв. Отметим, что допустимый вес грузов, единовременно размещенных на трубу мотоблока «НЕВА», равен 30 кг.

Какие утяжелители бывают

В продаже встречаются два вида грузов — цилиндрические и дисковые . Первый вид утяжелителей предназначен для установки на переднюю трубу мотоблока. Дисковые грузы же можно ставить как на колеса, так и на переднюю трубу. Схема установки дисков на колеса представлена на схеме, приведенной ниже.

В каких случаях необходимо утяжелять мотоблок?

Чаще всего, грузы устанавливаются на мотоблок при проведении вспашки, окучивания и выкапывания картофеля. Однако применение утяжелителей актуально и при работе с зимним навесным оборудованием (снегоуборщиком, щеткой и лопатой-отвал).

В ассортименте вспомогательного оборудования «НЕВА» представлены дисковые грузы весом 6,5 и 10 кг, а также утяжелитель цилиндрической формы весом 19,5 кг. Купить изделия можно в магазинах нашей дилерской сети или в интернет-магазине «Мототехника НЕВА».

Подписывайте на наш канал! Будьте в курсе событий!

Проушины для мотоблока из мотоциклетных колес. Как сделать шипы из автомобильных дисков. Конструктивное решение с колесами

Каждый владелец мотоблока старается сделать все возможное, чтобы его инструмент был максимально функциональным. Проушины для мотоблока можно сделать своими руками из автомобильных дисков или купить в специализированном магазине.

Чертежи изготовления грунтозацепов для мотоблока своими руками

Ушко относится к навесному оборудованию и широко применяется в сельском хозяйстве.Необходимо учитывать конструкцию грунтозацепа, так как они изготавливаются универсальными, а также некоторые изготавливаются для отдельных моделей мотоблоков. Любой владелец мотоблока может сделать своими руками грунтовку из ненужных автомобильных дисков. Естественно, это занятие займет время, но вы сможете сэкономить определенную сумму денег.

Чертежи и схемы грунтозацепов для мотоблока

Чертеж грунтозацепа своими руками

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков

Перед началом работ по изготовлению грунтозацепа необходимо необходимо приобрести чертежи, направленность которых будет направлена ​​на рабочий процесс.Самым простым и распространенным методом изготовления считается использование для него автомобильных дисков.

Чертеж изготовления ушка

Пошаговая инструкция по изготовлению ушка из дисков:

Шаг 1 … С помощью сварочного аппарата полоса металла крепится к диски, которые впоследствии будут служить креплением для проушин.

Фото бобышек от дисков

Шаг 2. Изготовление зубьев на основе стальных пластин.Толщина плиты должна быть достаточно большой, если навесное оборудование предназначено для работы с грунтом. Длину зубьев необходимо подбирать исходя из модели мотоблока.

Фото как сделать крепления из автомобильных покрышек

Шаг 3. Зубья крепятся по кругу, расстояние между ними должно быть 16 см, допустимое отклонение в разные стороны не должно превышать двух сантиметров.

Фото грунтозацепов на колеса

При вводе в эксплуатацию вашего грунтозацепа стоит помнить о его прямом назначении, то есть контакте его исключительно с землей.Категорически запрещается эксплуатировать оборудование на твердых поверхностях, таких как камень или асфальт.

Фото проушины из листа металла

Проушины для мотоблока своими руками из автомобильных дисков под силу даже начинающему фермеру или огороднику. Найдите подробные чертежи и попробуйте самостоятельно сделать насадки из подручных материалов. Качественное оборудование – первый шаг к успешному начинающему фермерскому бизнесу.

Мотоблок может многое, при условии наличия у вас соответствующего навесного оборудования для него.Основная функция мотоблока (любого уровня) – обработка почвы. Это значит, что мотоблок должен уметь вспахивать землю, ютиться, возможно, сажать и выкапывать картошку под определенным навесом. А при вспашке нужны грунтозацепы для мотоблока, их можно сделать своими руками за несколько часов.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока своими руками?

Конечно, в большой степени качество работы зависит от тяжести агрегата. Все самые функциональные тенты можно навесить только на тяжелые мотоблоки и устройства со средним весом.Но строгость и профессионализм мотоблока – это еще не все. Если у вас есть вроде бы классный агрегат, но желаемого результата нет, стоит приобрести колеса с грунтозацепами для мотоблока. Можно купить, а можно сделать своими руками грунтозацепы для мотоблока. Все зависит от размера кошелька, желания и прямолинейности рук.

Стандартные грунтозацепы для мотоблока представляют собой металлические колеса с шипами, которые вгрызаются в землю и сцепляют мотоблок с почвой.Для того, чтобы сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, вам потребуются знания устройства грунтозацепов (чертеж и схема серьезно облегчат вам эту задачу), определитесь с диаметром навеса, выбрать материал для переделки в грунтозацепы для мотоблока и, конечно же, инструменты для работы с исходным материалом. По сути, это болгарка и сварочный аппарат.

Перед изготовлением ушек определитесь с их размером. Высота и ширина грунтозацепов зависит от задачи, для которой вы ставите их на мотоблок.Позже мы обсудим, каких размеров могут быть заводские проушины, которые можно купить в магазине.

А также требования по остроте проушин. Ведь вы ставите колеса с грунтозацепами для того, чтобы улучшить сцепление мотоблока с землей, а для этого нужен хороший вес колес, на который самого мотоблока может не хватить . Минимальный вес колес 20 кг. Вы также можете использовать утяжелители на проушинах, если хотите добиться лучших результатов или если вес колес недостаточен.

Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками

Самый простой ответ, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, это взять ненужные диски от автомобильных колес для будущих грунтозацепов. К этим дискам нужно присоединить сварочным аппаратом полуось, на которую потом будем надевать подшипники. Приварите металлические квадратные пластины к дискам автомобиля. Так, чтобы пластины своими краями касались обода.

Затем пластины необходимо прикрутить к ободу.Теперь нам нужно сделать зубья — стальные крюки, которые будут уходить в землю. Для этого нам понадобится стальная пластина, например, уголок, который необходимо нарезать болгаркой на куски и приварить из них такие же зубья, которые изготавливаются на заводе. Полученные крючки необходимо разместить на ободе колеса на расстоянии 15 см друг от друга.

Есть еще один способ сделать самодельные ушки. Для этого используйте старый газовый баллон. Вырежьте из цилиндра два диска для колесных дисков шириной 5-7 см и высотой 30 см.А дальше все так же, как и с автомобильными дисками.

Кстати, для улучшения работы колес с грунтозацепами можно приварить к каждому крюку сверху еще по одному зубу, а зубья удлинить до 60 см. Нам нужно сделать ось. Для этого к одному из ободков, на котором он будет располагаться, прикрепите металлическую пластину.

Как видите, ушки можно сделать из любого круглого материала. Главное правильно подобрать диаметр и ширину будущего колеса с проушинами.Размеры колеса определяются теми работами, для которых они используются на мотоблоке. Мы уже упоминали об этом.

Проушины для мотоблока Нева своими руками

У каждой марки мотоблока есть те варианты навесного оборудования, которые лучше всего подходят к его конструкции. Конечно, лучше всего купить универсальный мотоблок, который подойдет практически под любой навес. Для мотоблока Нева производители сделали колеса с грунтозацепами Ф340х110.

По конструкции эти проушины немного больше тех, которые мы описали как самодельный вариант. Следуйте тем же инструкциям, что и выше, просто выберите другие размеры обода. Высота колеса под грунтозацепы для мотоблока Нева должна быть 340 мм, а ширина самодельного грунтозацепа – 110 мм.

Как сделать проушины для мотоблока Кентавр

Проушины для мотоблока Кентавр отличаются только размером. Выше мы описали размеры, на которые нужно ориентироваться при переделке старых колес в грунтозацепы для Невы.Таким же образом можно сделать колеса большего размера. Выберите высоту колеса 450 мм.

Ширина колеса должна быть 110 мм, как у Невы. Такие проушины подходят для мотоблока Кентавр 2060, Кентавр 2090 и подобных агрегатов. Если вы хотите заводской вариант, покупка ушек обойдется вам примерно в 30 долларов.

Проушины для мотоблока Зубр

Мотоблок Зубр относится к тяжелым профессиональным мотоблокам. Для него подходит наилучшая доступная насадка.Но для того, чтобы Зубр идеально входил в землю, необходимо купить или изготовить своими руками грунтозацепы для мотоблока Зубр. Стандартные проушины, которые подходят к нему, имеют высоту 700 мм и ширину 200 мм.

Колеса с такой шириной можно одевать только на тяжелые мотоблоки и, кроме мотоблоков Зубр JRQ78 и 79, они также подойдут на Кентавр 1070Д, Аврора 101 и Аврора 81, Зирка LX1080D и Зирка 1090 шаг -за тракторами. Расстояние между крюками в заводском исполнении 14.5 см. Втулка этих колес — диаметром 60 мм. Их надевают на мотоблок с помощью дополнительной ступицы.

Описание и размеры проушин для мотоблоков

Как мы поняли, размер проушин очень сильно зависит от тяжести мотоблока, на который они устанавливаются. Хотя для работы на тяжелых почвах больше всего подходят тяжелые мотоблоки и, соответственно, грунтозацепы с большей высотой и шириной больше подходят для прицепки профессионального агрегата к целине или сильно запущенным землям.Также для большой сложности работы к колесам крепятся грузила.

Размеры наконечников составляют от 310 мм до 700 мм по высоте, по ширине — от 100 до 200 мм. Так, для мотоблока Салют можно купить грунтозацепы 500х100 мм, а также 500х200 мм.

Последний будет работать в сочетании с плугом. Можно купить такие же размеры с пескоразбрасывателем, чтобы навесной плуг глубже вспахивал почву. Хотя, если у вас есть проушины 500х200, вы можете сделать вес самостоятельно.Колеса с грунтозацепами размером 700х130 мм надевают на мотоблок для работы с окучниками, картофелекопалками и плоскорезами.

Изготавливаем грунтозацепы для мотоблока Зубр

Мы уже рассказывали вам, какого размера колеса ставятся на тяжелый мотоблок Зубр. На мотоблок Bison JRQ78 и 79 также легко устанавливаются проушины 700х100 мм. Они меньше по ширине и, помимо тяжелых, могут использоваться с мотоблоками средней массы.

Такие же проушины для мотоблока Зубр подходят к мотоблоку Нева. Именно с лучшей совместимостью связан большой спрос на ушки такого размера. Ведь ставить колеса 700х200 можно только на тяжелые агрегаты, они предназначены скорее для обработки целины, а колеса 700х100 подходят для средних нужд хозяйства и их смело можно сохранить и закрепить на другом мотоблоке, когда ваш нынешний устарела, пусть и слабее по мощности…

Можно сделать своими руками, а можно купить в магазине. Наконечники 700×100 обойдутся вам примерно в 70 долларов.

Как сделать проушины из дисков для мотоблока

Вы можете сделать нужные вам проушины из старых дисков от автомобиля. Вы также можете самостоятельно использовать диски от старого моторного блока. Допустим, вам больше не нужен ваш блок. Вы купили себе новый — лучше и функциональнее.

Но у тебя нет ушек. Не выбрасывайте свой старый агрегат, а переделайте его колеса в грунтозацепы для нового мотоблока так же, как вы бы переделывали автомобильные колеса.Последовательность действий приведена в начале статьи.

Похожие сообщения:

Если у вас есть мотоблок, не помешает знать, как подобрать к нему грунтозацепы. Это навесное оборудование, выпускаемое в виде специальных (для определенных агрегатов) и универсальных моделей.

Выбирая мотоблок, каждый покупатель старается найти максимально функциональный. Для решения этой проблемы используются специальные насадки … Это делает технику универсальной, экономичной и функциональной для обработки участков.Если у вас есть мотоблок, то не помешает знать, как подобрать под него грунтозацепы . Это навесное оборудование, выпускаемое в виде специальных (для определенных агрегатов) и универсальных моделей.

Функциональное назначение

Перед приобретением такого оборудования необходимо учитывать его функциональные возможности. Проушины для мотоблока помогают в следующем:

  • значительно увеличено сцепление с грунтом;
  • проводится дополнительная обработка почвы;
  • с ними можно использовать различные насадки;
  • увеличивается масса всего агрегата, что повышает его устойчивость;
  • по мягкому грунту легче передвигаться с грузом.

Это еще раз подтверждает, что грунтозацепы являются важной составляющей любого культиватора. При выборе этого элемента необходимо учитывать их особенности по типу машины. Только правильно подобранная модель гарантирует качественное и полное выполнение всех функций.

Необходимость выбора данного элемента определяется весом мотоблока , так как для эффективного использования его вес должен быть выше среднего. Но даже таких показателей не всегда достаточно.В зависимости от проводимых работ и особенностей грунта требуется увеличение веса агрегата и использование качественных грунтозацепов. По сути, любой лаг представляет собой цельное металлическое колесо с большими плоскими шипами. Их единственное и основное назначение – погружение в землю, ее перемешивание и сцепление мотоблока с грунтом. При выборе ушек определяют их диаметр, высоту, ширину и глубину шипов.

Особенности выбора

При покупке универсальных наконечников при их выборе необходимо в первую очередь учитывать размер.Если вы ищете какую-то конкретную модель, то в этом случае нужно заняться вопросом более серьезно. Не знаете, как выбрать грунтозацепы для мотоблока, тогда лучше обратитесь к специалисту. Тем не менее, есть несколько полезных советов, которые помогут каждому.

Самая распространенная модель среди аграриев – мотоблок Нева. Для грунтозацепов данного мотокультиватора ширина составляет 43 сантиметра . При этом длина погружаемой в почву части составляет 15 сантиметров.Этих параметров достаточно для эффективной работы агрегата. Как и в других вариантах, грунтозацеп используется для утяжеления устройства и повышения уровня его сцепления с грунтом. Это позволяет максимально использовать более широкий спектр дополнительных насадок. «Салют» – еще одна модель мотоблока, которую часто выбирают фермеры. Проушины имеют ширину 50 сантиметров , а углубляющаяся часть — 20 сантиметров . Стоит отметить, что для большегрузных мотоблоков такие элементы не производятся.

Большой выбор для всех моделей

Грунтовки для мотоблока — какие выбрать и какие подойдут к вашему мотоблоку? Если вы не знаете ответа на этот вопрос, то обратитесь к специалистам СтройБазар. В интернет-магазине компании представлен огромный выбор грунтозацепов для различных моделей мотоблоков отечественного и зарубежного производства. Здесь представлены товары по выгодным ценам, которые всегда остаются востребованными и популярными среди фермеров.В магазине «СтройБазар» вы всегда найдете то, что вам может понадобиться в процессе работы с землей и не только.


Мотоблок вещь необходимая в хозяйстве, но иногда бывают ситуации, когда его мощности не хватает для выполнения какой-то работы. Если вы не бедный человек, то можете купить себе новую, более мощную модель. Но если покупка грозит сделать огромную дыру в вашем бюджете, то есть другой вариант, более экономичный – приобрести или изготовить своими руками грунтозацепы для мотоблока.

Назначение и типы наконечников

Понятно, что навесные грунтозацепы не могут добавить мощности мотору вашего мотоблока. Но они помогут решить ряд важных задач:

  • увеличить тягу;
  • дают больше стабильности;
  • облегчить движение;
  • увеличивают глубину обработки почвы.

По внешнему виду это колеса с тяжелыми металлическими шипами. Существует два вида этого оборудования – универсальное и специализированное, предназначенное для комплектации мотоблоков одной конкретной марки.Однозначно сложно сказать, какой вариант лучше выбрать. Специальные более функциональны, у них выше КПД. А вот универсальные более практичны: они подойдут вам даже тогда, когда вы решите купить мотоблок новой марки, а продать их, если в них больше нет необходимости, гораздо проще.

При выборе универсальных грунтозацепов для мотоблока нужно просто правильно подобрать размер. При выборе специальных нужно искать оборудование, полностью совместимое с моделью вашего мотоблока.

Как сделать самодельные ушки

Многие владельцы мотоблоков предпочитают не покупать грунтозацепы для мотоблока, а делать их своими руками. Часто это происходит из-за желания сэкономить, но иногда бывают ситуации, когда у владельца нет другого выбора, кроме как изготовить их самостоятельно. Например, для тяжелых моделей мотоблоков такое оборудование просто не производится, и их владельцам ничего не остается, как искать нужные чертежи и по ним изготавливать самодельные грунтозацепы для мотоблока.

Самый популярный вариант – изготовление ушек из автомобильных дисков. К каждому из дисков приваривается металлическая полоса, к которой, в свою очередь, будут приварены металлические зубья-пластины.

Залог качественной работы любой проушины – надежные зубья. Для их изготовления вам понадобится толстая стальная пластина. Они наварены на диск с шагом 15-17 см, а их длина зависит от модели вашего мотоблока. Если все сделать правильно и качественно, то такие самодельные проушины ничем не хуже заводского оборудования.

Еще один популярный способ – изготовить необходимое оборудование из использованного газового баллона. Сначала из цилиндра вырезают два бортика диаметром 30 см и шириной 8-10 см. Далее схема та же, что и с автомобильными дисками: на вырезанные диски приваривается металлическая пластина, к которой крепятся зубья. Длина зубьев должна быть не менее 15 см. Можно и больше, но и с длиной перебарщивать тоже не стоит – если сделать их слишком длинными, они слишком глубоко уйдут в землю, и мотоблоку будет сложно их вращать.

Эти два способа не единственные, позволяющие изготовить надежные грунтозацепы для мотоблока самостоятельно. Но все они следуют одному и тому же шаблону, отличаясь только материалами, используемыми для обода. Требования к этим материалам минимальные – они должны быть необходимого диаметра и достаточно прочными.

Отдельно стоит сказать о правильной работе ушек. Это приспособление предназначено исключительно для передвижения по земле. Категорически запрещается движение по дорогам с твердым покрытием – асфальтовым, бетонным или каменным.И дело не только в том, что грунтозацепы зубьями повреждают дорожное покрытие. При движении по твердому материалу зуб может оторваться от обода, и, повинуясь центробежной силе, влететь в оператора, травмируя его. Даже при движении по мягкому грунту оператор должен быть предельно собран и осторожен, чтобы не поранить ноги зубами. Но это уже тема для другого разговора.

Если у вас есть специальное навесное оборудование для мотоблока, то оно может показать неплохие результаты: надежность, долговечность и прочность.Основной задачей любого мотоблока является обработка почвы. Именно поэтому владельцам такой техники просто необходимо знать, как сделать проушину своими руками.

Какова основная функция грунтозацепа для мотоблока

Конечно, главной характеристикой такого агрегата, которая помогает ему быть более надежным и долговечным, является его тяжеловесность. Чтобы повесить достаточно тяжелые и функциональные тенты, нужен мотоблок, достаточно крупный и надежный. Но это не главное.Важно, чтобы он мог хорошо передвигаться по рыхлому грунту, а для этого нужно либо купить, либо изготовить грунтозацепы

Как правило, грунтозацепы представляют собой металлические колеса с рядом шипов. Они позволяют мотоблоку отлично двигаться в любых условиях. Что нужно для создания лаг своими руками? В первую очередь необходимо найти чертеж или схему. Их наличие значительно облегчит работу. Далее вы определяете диаметр навеса, подбираете нужный материал и необходимые инструменты.Перед созданием также подумайте об их размерах, которые должны полностью зависеть от тех задач, которые вы ставите перед мотоблоком. Также помните, что для правильного сцепления колесо должно весить не менее 20 кг.

Схема создания грунтозацепа

Чтобы сделать грунтозацеп своими руками простым и недорогим, можно взять несколько ненужных дисков от старых автомобильных колес. К ним необходимо будет присоединить с помощью сварочного аппарата полуось, к которой потом будут крепиться подшипники. Также к дискам потребуется приварить квадратные металлические пластины.Они обязательно должны касаться обода; они должны быть прикручены к нему болтами. Теперь настала очередь создать специальные зубья, которые будут уходить в землю. Для их создания можно использовать обычную металлическую пластину, которая делается в виде зубьев болгаркой. Разместите полученные крючки на ободе на расстоянии примерно 15 см друг от друга.

Как сделать ушки: способ №2

Чтобы сделать хорошую ушку своими руками, можно воспользоваться другим способом. Для работы вам понадобится старый.Из него можно вырезать два диска, которые будут играть роль ободьев. Их ширина должна быть около 7 см, а высота – 30 см. Далее нужно сделать то же самое, что описано выше в первом способе.

Если вы хотите, чтобы проушины, изготовленные для культиватора своими руками, были более устойчивыми, то можно дополнительно приварить сверху еще один зуб, а остальные сделать более длинными (до 60 см).

Какие размеры грунтозацепов должны быть: описание

Все зависит от того, насколько тяжелый мотоблок.Несмотря на то, что сегодня они очень популярны, так как могут работать на любой почве, часто покупают те, что пошире и повыше. Соответственно, сделать ушко своими руками им сложнее. Размеры могут варьироваться от 310 мм до 700 мм (высота), от 100 мм до 200 мм (ширина). Также здесь стоит обратить внимание на модель мотоблока.

Делаем проушины из старых дисков мотоблока

Если у вас уже был подобный агрегат, но вы решили приобрести для себя более новую модель, не спешите полностью выбрасывать старый мотоблок.Его части можно использовать для улучшения новой покупки. В частности, для усовершенствования отлично подойдут колесные диски, на которые можно навесить ушки.

Как сделать снегоход своими руками. Как сделать снегоход из мотоблока своими руками

Любители часто ездить зимой на рыбалку часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда есть возможность даже на внедорожнике подъехать прямо к берегу реки, а уж тем более к самому месту рыбалки.Выход из этой ситуации – гусеничный снегоход. Однако цена на такое оборудование в магазинах порой бывает не по карману, а потому возникает необходимость сделать такое устройство своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на гусеницах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с двигателем он является основным приводным элементом всего оборудования.Для того, чтобы его сделать, сначала нужно нарисовать чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (как на нашем втором фото).

Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о какой мелочи. А теперь как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластиковую трубу (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полоски. Количество штук полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на циркулярке или (болгарке).В этом случае нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобится два, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров. Если совместить это значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу обязательно соблюдайте ступенчатое расстояние между ними.Если смещение составит 3 миллиметра и более, это приведет к несогласованной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что вызовет перебег в снегоходе. А это уже приводит к потере контроля. Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размерность гусеницы. Насколько долго это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход.На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на его плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна быть не более 0,4 кг/см2.

Как сверлить ленту?

Самодельные гусеничные снегоходы прекрасно работают на ремнях, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей.Никогда не используйте сверла по металлу.

Другие детали шасси

Остальные агрегаты будут проще. Например, такие узлы, как оси и резиновые колеса, бурановские звездочки и защищенные подшипники можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше покупать надувные. Эта техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до соответствующих значений техники.Если у вас нет возможности купить приводной вал в магазине, попробуйте изготовить его на токарном станке. При изготовлении собственного вала убедитесь, что он хорошо подходит по размеру к подшипникам.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама

Он будет выполнять основную несущую функцию и удерживать все детали, включая двигатель, в одно целое. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к кадру. Мы сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров.При этом его необходимо сварить таким образом, чтобы он имел две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме значительно укрепит ее конструкцию.

Заканчиваем работу

Напоследок о том как установить на самодельный снегоход на гусеницы. При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки. Это будет ваш рулевой механизм. Как это сделано? Приварите 1/3-дюймовую сантехнику с внутренней резьбой к передней балке и ввинтите в нее патрубки с наружной резьбой.На патрубках уже есть траковые стойки и приварены сошки для рулевой тяги. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и нарежьте металл. Это значительно улучшит управляемость и управляемость снегохода на высокой скорости.

Мотоблок – универсальный агрегат, помогающий облегчить работу на приусадебном участке. В наше время из мотоблока своими руками делается много техники: мини-трактор, вездеход, снегоход.

Снегоход появился в 60-х годах как одна из категорий самодельных вездеходов. Изначально эти аппараты были сконфигурированы как трехколесные, с заменой переднего колеса на лыжу. Эта схема для снегоходов популярна и сегодня. Но наиболее популярен снегоход на базе мотоблока, с количеством колес от трех до шести.

Что нужно знать при изготовлении снегохода на базе мотоблока

Перед созданием такого снегохода нужно решить следующую задачу: для чего нужен будущий автомобиль? Для этого указывается вес максимального багажа, желаемое количество мест и в каких условиях будет использоваться устройство.После окончательного выяснения всего вышеперечисленного, когда определились с будущей концепцией снегохода, приступают к рассмотрению вариантов создания машины. Затем приступайте к подбору узлов и агрегатов снегохода. Для этого определите, какой тип и модель двигателя лучше всего подходит.

Выберите трансмиссию, тип и дизайн рамы и другие элементы. Особое внимание следует уделить выбору формы шасси. Также тщательно просчитываются параметры конструкции: размер шин, мощность двигателя и вес снегохода.

После анализа и сопоставления возможностей с желаниями окончательно выбрана схема вездехода. Обязательным условием для выполнения этого этапа деятельности является схема и чертеж самодельного снегохода.

Для снегохода на пневматических колесах отлично подойдет двигатель от мотоблока. Для этого подбирается мотор, максимально подходящий по условиям эксплуатации и мощности. Еще одним плюсом использования двигателей от мотоблока является наличие воздушного или водяного принудительного охлаждения, так как снегоход не имеет необходимых условий для естественного охлаждения.

Четырехтактные двигатели

имеют ряд преимуществ перед двухтактными аналогами. При выборе типа двигателя: карбюраторный или дизельный, также нужно взвесить все «за» и «против». В конце концов, обе системы содержат преимущества и недостатки. По сравнению с бензиновым двигателем дизель более экономичен. Но в сильные морозы тяжело заводится и работает нестабильно, без предпускового подогревателя. Бензиновые двигатели менее подвержены этому.


Какие колеса поставить на снегоход с двигателем от мотоблока

При изготовлении снегохода с двигателем от мотоблока в большинстве случаев используются колеса низкого давления, изготовленные своими руками.Что делает шины для снегоходов такими особенными? Они имеют относительно малый вес, высокую упругость, а давление на грунт падает в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики делают снегоход экономичным и отлично проходимым.

Большой объем камер придает конструкции высокую проходимость. А заполнив пространство внутри дисков пеной, заметно уменьшится налипание грязи и снега на снегоход. Простота конструкции шасси и доступность материалов позволяют избежать хлопот по сборке снегохода.

Четыре принципа самостоятельного изготовления шины для квадроцикла

  • 1. Два диска из листового металла перемыкаются друг с другом. Затем они прикрепляются к рукаву и на них надевается камера. Он фиксируется секциями конвейерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используется протектор от другой камеры.
  • 2. Прикрепите один диск к втулке. После этого к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.

  • 3.Конструкция аналогична предыдущему принципу построения. В этом случае при установке центрального диска потребуется спица из трубы или жести.
  • 4. Четвертый принцип — установить два диска на ступицу, как колесный диск от самоката.

На этом конец. Из всех вариантов вы можете использовать тот, который вам больше нравится. Вам остается только определиться, для чего предназначена машина, и браться за дело!

Снегоход из мотоблока фото подборка

Снегоход из магазина доступен не каждому, а если есть необходимость преодолеть сложный заснеженный участок, то можно сделать снежок из подручных средств.

Самый удобный вариант — мотоблок. Это практически готовая конструкция для сборки снегохода. Правда, стоит отметить, что мотокультиватор будет скорее мотобуксировщиком, его еще называют мотособакой, чем полноценным снегоходом. В первую очередь из-за малой мощности культиваторов и небольшой скорости. А вот для перевозки грузов и себя, хороший вариант.

Так как моделей мотоблоков много, то единой универсальной схемы сборки снегохода не существует в принципе.Как правило все «колхозно» из подручных материалов с минимальными вложениями.

И так, рассмотрим несколько моделей самодельных снежков, собранных умельцами нашей необъятной родины.

Приставка снегохода к мотоблоку

Различные снегоходные решения для мотоблоков продаются ограниченным тиражом. Основные преимущества перед заводским снегоходом

  • Низкая стоимость
  • Компактный размер для транспортировки и хранения
  • Быстрый монтаж и демонтаж конструкции
  • Никаких доработок мотоблока не требуется
  • ремонтопригодность

Вот один из вариантов такой готовой приставки:

Такой вездеход поможет при перевозке грузов как по снегу, так и по грязи.

А вот аналогичный вариант навесного оборудования к мотоблоку. Производитель выпускает приспособления как для конкретных моделей, так и для самостоятельной адаптации под любую марку и модель культиватора.

Весь такой агрегат весит около 40 кг. Максимальная скорость до 20 км/ч. Время необходимое для установки 10-15 минут.

Видео работы снегоходом:

Весёлый каток гусеничного снегохода на базе мотоблока:

Снегоход из мотоблока без гусеницы

Этот вариант потребует минимальных конструктивных изменений, что очень порадует при наступлении весны и необходимости посева.

Как правило, для езды по снегу на культиватор устанавливаются другие колеса большего диаметра, наподобие используемых на каракатах. Такие колеса не имеют жесткой покрышки, т. к. при большом диаметре это сильно увеличивает вес, да и необходимости как таковой нет, так как при движении по снегу износ колес минимален. Поэтому они оставляют шину и стягивают ее жгутами для сохранения ее формы и улучшения сцепления со снегом.

Пример такого снегохода:

Второе видео:

В этой самоделке колеса связаны цепями для большей надежности.

А вот вариант с большей грузоподъемностью.

Задняя площадка на лыжах, так же установлены колеса большого диаметра, внешняя часть колес дополнительно защищена:

Снегоход на гусеницах


Основное назначение мотоблока – обработка почвы. Но многие владельцы, не довольствуясь этим, находят множество способов увеличить функциональное разнообразие своих двухколесных помощников. Один из них, позволяющий эксплуатировать этот механизм зимой, — превратить его в самодельный снегоход.

Какой тип снегохода выбрать?

Сделать снегоход из мотоблока можно двумя способами:

  • колесный;
  • на гусеничном ходу.

Чтобы сделать вполне приличный колесный снегоход из мотоблока своими руками, в нем ничего переделывать не нужно, достаточно присоединить к нему небольшой прицеп и поставить на специальные снегоходные колеса.

Сделать гусеничный снегоход намного сложнее, так как придется заново собирать раму и шасси, т.е.е. фактически придется делать новую снегоходную навеску к мотоблоку, а из самого механизма в этой конструкции фактически используется один мотор. Но и у этого варианта есть свои преимущества – конструкция получается гораздо более устойчивой, а ее проходимость значительно выше по сравнению с моделями на колесном шасси.

Однако в нашей стране зимы сейчас не отличаются большой толщиной снежного покрова, поэтому экономически более целесообразен более простой вариант снегохода из мотоблока на колесном ходу.

Конструкция самодельного снегохода из мотоблока

Из мотоблока можно сделать простой снегоход своими руками, даже не глядя на чертежи. К раме мотоблока необходимо прикрепить небольшой прицеп, чтобы переоборудовать одноосный двухколесный механизм в двухосный четырехколесный транспорт. Единственное условие – прицеп должен иметь жесткую «мертвую связь» с рамой мотоблока.

Для этого к концу дышла от прицепа, который крепится к мотоблоку, приваривается железный пруток длиной 50-60 см.

На блоке просверливаются 2 отверстия на расстоянии 5-6 см от его краев. Для дополнительного крепления используются два железных хомута с отверстиями по краям. Эти хомуты перекинуты через ось мотоблока и скреплены болтом с контргайкой с приваренной поперечиной, пропустив болт через все три отверстия — в хомуте и поперечине.

Такое дополнительное крепление не позволяет прицепу двигаться под углом относительно мотоблока, а само сцепное устройство выступает в роли фиксирующего стопора.Такое крепление ограничивает маневренность транспортного средства, но в то же время снижает риск опрокидывания.

Самое сложное сделать колеса для снегохода. Можно «обуть» колеса самодельного снегохода камерами от грузовиков, предварительно опустив их и надев на каждое колесо по 4-5 цепей для зимней езды. Когда камеры будут накачаны, надетые цепи превратят их в своеобразные цветы — круги с ребристой поверхностью.

Есть еще один недорогой способ.Необходимо подготовить два металлических обруча, диаметр которых чуть меньше диаметра накачанных колес мотоблока, и два обруча диаметром чуть меньше диаметра колес на прицепе. Ширина таких обручей должна быть в 2-3 раза больше ширины соответствующих колес.

На каждом обруче с обратной стороны привариваются 5-6 железных пластин толщиной 20-25 мм, цель которых — улучшить сцепление с поверхностью. В итоге, если все сделать правильно, у вас должны получиться более легкие ушки, только намного шире и с меньшими зубьями.

Дальше все просто. Опускаем камеры на все колеса будущего снегохода, надеваем на них подготовленные обручи и снова накачиваем. Под давлением воздуха камеры колес плотно прижимаются к обручам, как бы отпечатываясь на них.

Есть еще несколько способов превратить мотоблок в снегоход, но они требуют гораздо больше времени, сил и денег. Зачем заморачиваться, если такой дизайн нужен максимум 3 месяца в году, да и то не каждый день?

Снегоходы из мотоблоков начали делать давно.Многие мастера активно делятся своими самоделками в сети. Ведь покупка фирменного снегохода далеко не каждому по карману. Но получение собственного снегохода требует немного усилий и подготовки деталей, большинство из которых можно найти во многих гаражах. Основная необходимая деталь для того, чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками – это, конечно же, сам мотоблок.

План ниже рассмотрен подробно, как своими руками. В статье представлен вариант снегохода, выполненный на базе мотоблока Нева с двигателем воздушного охлаждения японского производства.Этот агрегат имеет мощность 5-7 л.с.

1 Выбор мотоблока модели

Снегоходы могут комплектоваться совершенно разными мотоблоками. Некоторые из тех, кто самостоятельно собирал этот зимний вид транспорта, даже устанавливали на него мотоблоки с 2-тактными двигателями. Отзывы мастеров утверждают, что плюс таких моторов кроется в их.

Получил широкое распространение в нашей стране. В зависимости от модификации (есть 8 разных моделей). Нева имеет бензиновый двигатель мощностью 6.от 0 л.с. до 9,0 л.с. с четырьмя скоростями, переключение цепным редуктором. Объем топливного бака у каждой модификации также разный и варьируется от 3 до 5 литров.

Как видите, мотоблок Нева отлично подходит для переделки в настоящий снегоход по мощности. Мощности такой машины будет достаточно для перевозки нескольких человек вдобавок при достаточном объеме и весе груза. А скорость, которую может развить это устройство, может достигать 60-80 км/ч.

2 Схема переделки мотоблока в снегоход

В первую очередь нужно подумать о том, как будет выглядеть ваш будущий «монстр», и перенести свои мысли на чистый лист бумаги.Если у вас нет проблем с рисованием, то мысли можно изобразить в виде рисунков – это будет лучшим вариантом, так как снижается риск ошибиться в расчетах. Также не лишним будет сделать макет, в качестве материала можно взять, например, картон.

Для того, чтобы иметь хорошее представление о своей будущей модели, рекомендуем ознакомиться с ранее изготовленными снегоходами других людей. В интернете можно найти множество удачных и не очень прототипов, глядя на которые, у вас сформируется собственное видение будущего зимнего транспорта.

Затем составьте список деталей и инструментов, которые вам понадобятся, чтобы добиться цели. Купите недостающие детали. Убедившись, что у вас есть все необходимое, можно переходить к следующему шагу.

2.1 Этапы сборки

В целом сборку снегохода из мотоблока можно разделить на несколько этапов. Однако универсального плана не существует, и каждый может выполнять работу в той последовательности, в которой ему наиболее удобно.

Большинство конструкторов-любителей работают в следующей последовательности:

Изготовление рамы:

Готовятся прочные трубы.Наиболее подходящий вариант – мотоциклетная рама;
нужная форма создается с помощью трубогиба; Для соединения труб используется точечная сварка
.

Монтажные детали:

Все существующие стыки закрыты неразрывным швом;
к раме приваривается кронштейн, на котором крепится силовой агрегат (мотоблок);
устанавливается сам мотоблок;
установка сиденья и других деталей (полозья, рулевые колонки, амортизаторы и др.).

Особое внимание следует уделить точности расчета размеров деталей. Это нужно сделать, чтобы не пришлось со временем разбирать и переделывать свое детище из-за неправильно замеренной длины какой-нибудь трубы, например. Крепление снегохода должно выполняться строго по выбранному чертежу.

2.2 Особенности сборки снегохода из мотоблока

Одной из основных особенностей и проблем, возникающих при сборке снегохода, является вопрос с.

Некоторые мастера сами делают гусеницы. Те, кто не может себе это позволить, идут в специализированные магазины и покупают готовую фабричную продукцию. Часто можно встретить самодельный снегоход с полугусеничной серией Буран. При этом вес всего шасси вместе с двигателем составляет 20-30 кг.

Второй по значимости особенностью можно назвать реализацию ведомой части снегохода, которая крепится к мотоблоку. В качестве места для пассажиров и багажа можно использовать практически все, что придет в голову.Например, на каркас можно установить старый стул или табурет. К мотоблоку можно прицепить даже обычные сани; такие варианты тоже были замечены. Либо можно оборудовать раму несколькими сиденьями, а сзади прикрепить сани, которые будут играть роль багажника.

Третья особенность — катание на лыжах. В случае установки салазок вам, скорее всего, не придется возиться с подбором необходимого размера гусениц и их конструкции.Но, если вы собираетесь делать лыжни своими руками, то рекомендуем обратить внимание, что пластиковые лыжи будут плохо сцепляться со снежной поверхностью, поэтому выбор материала должен быть продуманным. Также не поленитесь установить на них подрезы из металлического прутка. Оптимальная толщина стержня – 8 мм в диаметре.

Также стоит отметить, что готовый снегоход, который вы сделали из мотоблока, будет бракованным, если не дополнить его амортизаторами.Хоть это и не самая важная деталь, но все же она может улучшить ходовые качества и добавить немного комфорта. Здесь хорошим вариантом являются амортизаторы, которые ранее устанавливались на рамы старых мотоциклов. Но для лучшего эффекта рекомендуется сделать конструкцию, которая позволит установить новые амортизаторы.

Несмотря на то, что регистрировать самодельный снегоход из мотоблока никто не обязывает, соблюдать ПДД все же стоит.По крайней мере, не садитесь за руль в нетрезвом виде, не ездите на максимальных скоростях и старайтесь избегать опасных переходов (например, замерзших водоемов).

Самые удачливые умельцы собирали таких самодельных «животных», которые разгонялись до 70 км, а некоторые из них даже могли рвануть до 80 км, но это были профессиональные машины. Однако средний самодельный снегоход развивает скорость 25-30 км/ч.

2.4 Тест-драйв снегохода из мотоблока (видео)

Картофелекопалка для мотоблока своими руками — Совет


На предприятиях, занимающихся выращиванием сельскохозяйственных культур, используется мощная и дорогая техника.Если хозяйство небольшое, покупка такой техники нецелесообразна. Как правило, для обработки небольшого участка достаточно иметь мотоблок и различное навесное оборудование. Одним из необходимых элементов является картофелекопалка.

Принцип работы таких изделий достаточно прост – во время движения мотоблока зубья изделия проникают в почву и достают до поверхности клубней картофеля. Если у вас уже есть мотоблок, но вы еще не приобрели такое навесное оборудование, вы можете сделать его самостоятельно.

Типы картофелекопалок

Все описанные устройства можно разделить на 2 типа. Первые отличаются тем, что внешне напоминают лопату в форме сердца. Эти изделия имеют длинные зубцы сверху. Работает такая картофелекопалка следующим образом:

  1. Острая ее часть начинает углубляться в почву, приподнимая ее. Во время этого процесса картофель поднимается. При этом клубни остаются на зубьях картофелекопалки.
  2. После этого земля начинает просыпаться между зубцами, а клубни скатываются вниз и остаются на поверхности земли.

При покупке таких товаров важно правильно подобрать модель для вашего участка. Картофелекопалки могут быть рассчитаны на легкие, средние и тяжелые почвы.

Чаще всего используются изделия вибрационного типа. У них есть доля, а решетки установлены на колесах. При работе таких изделий лемех погружается в землю и, приподнимая ее, направляет на решетки. В этом случае просеивание механическое.

Применяются также конвейерные устройства для мотоблоков.Они оснащены не только просеивающей сеткой, но и лентой, позволяющей более качественно стряхивать почву с картофелем. Часто создается картофелекопалка для мотоблока своими руками, имеющая простую конструкцию.

Выбор картофелекопалки в зависимости от типа мотоблока

При выборе картофелекопалки для мотоблока стоит узнать о некоторых особенностях данных механизмов:

  1. Мотоблоки взвешивающие В паре с обычными картофелекопалками используются 110-160 кг.Стоит отметить, что дизельные устройства более экономичны. Важно помнить, что использование картофелекопалки требует медленной скорости передвижения. При этом устройство должно иметь достаточную тяговую мощность. Если обороты бензинового двигателя уменьшить, он не сможет удерживать крутящий момент и заглохнет. Если обороты держать на максимуме, мотоблок движется с большей скоростью, чем нужно для выкапывания картофеля. Устройства, не имеющие пониженной скорости и работающие на бензине, не предназначены для такого вида работ.
  2. Часто используются мотоблоки среднего класса с вибрационной картофелекопалкой. Они адаптированы для большинства мотоблоков и могут использоваться на устройствах различной мощности.
  3. Тяжелые мотоблоки можно использовать как с обычными изделиями. Так и с устройствами вибрационного типа. Стоит отметить, что модели второго типа позволяют значительно увеличить скорость уборки.

Зная особенности собственного мотоблока, вы сможете правильно подобрать изделие для выкапывания картофеля.

Совместимость изделий с различными мотоблоками

Описываемые изделия следует подбирать с учетом особенностей конкретного мотоблока. Они могут быть как универсальными, так и предназначенными для конкретных механизмов. Чаще всего используются вибрационные картофелекопалки, поэтому стоит рассмотреть их более подробно.

На мотоблоки Нева можно устанавливать как универсальные картофелекопалки, так и специализированные изделия, предназначенные только для этого агрегата.При использовании универсальных моделей глубина погружения в почву регулируется с помощью опорных колес.

При выборе конкретной модели следует учитывать такие характеристики картофелекопалки, как ширина обработки почвы, максимальная глубина и скорость движения мотоблока. Ширина должна быть 38 см, глубина 20, а оптимальная скорость продвижения — два километра в час.

Картофелекопалка для мотоблока ККМ-1 предназначена для легких и средних почв, имеющих влажность до 27 процентов.Чтобы не ошибиться при покупке картофелекопалки под конкретный мотоблок, стоит заранее внимательно изучить предлагаемую к механизму документацию. В нем будет список продуктов, совместимых с мотоблоком.

Насадки

, которые созданы для приборов Нева, отличаются от универсальных изделий меньшим весом и шириной обработки поверхности. Производительность таких металлоконструкций от 0,15 до 0,2 га в час.Стоит отметить, что размеры таких картофелекопалок оптимизированы под конкретный мотоблок, поэтому они могут быть более производительными. Стоит отметить, что они имеют более низкую стоимость, чем универсальные модели. Приобретая картофелекопалку, важно обратить внимание на качество ее сборки.

Картофелекопалка своими руками

Несмотря на невысокую стоимость описываемых изделий, некоторые владельцы загородных участков создают их самостоятельно. Это позволяет избежать ненужных трат.При наличии опыта работы с металлом создание такой конструкции достаточно просто.

Чертеж картофелекопалки можно составить, изучив прилагаемую к конкретному мотоблоку документацию. В документах указываются необходимые габариты и масса навесного оборудования. Перед проведением работ стоит подготовить все необходимые инструменты.

Следует отметить, что своими руками можно сделать как простое изделие, так и картофелекопалку вибрационного типа.Конструкция создается следующим образом:

  1. На первом этапе квадратная труба разрезается на 4 части. Два куска должны быть по 1200 мм и 2 куска по 800. Размер распиливаемой трубы должен быть 40*40 мм. Созданные детали соединяются между собой сваркой в ​​прямоугольник.
  2. Второй шаг — создание перемычек. Они необходимы для установки вертикальных звеньев, необходимых для рулевого управления.
  3. После этого фиксируются стойки вертикального типа. Со стороны.Там, где расположены перемычки, на небольшом расстоянии от края рамы закрепляются квадраты размером 30*30 мм. Они должны быть длиной 500 мм. Стойки соединены перемычкой.
  4. Следующий этап — изготовление рал. Для этого используется листовой металл толщиной 0,3 мм. Листы свариваются друг с другом встык.
  5. После этого к ралу привариваются стержни, выполняющие роль просеивателей.

Использование сельскохозяйственной техники значительно упрощает процесс сбора урожая и способствует меньшему потреблению энергии.Но чтобы оборудование работало эффективно, необходимо его правильно подобрать или изготовить. Именно поэтому важно заранее внимательно изучить устройство картофелекопалки и определить оптимальные габариты. Процесс использования описанных продуктов представлен на видео.


Посмотрите видео: Как сделать ПЛУГ для минитрактора. Самодельный плуг (январь 2022 г.).

⋆ Как выбрать картофелесажалку к мотоблоку ⋆ 🌼Фермер

На сегодняшний день существует множество видов сельхозтехники, способных упростить выращивание овощных культур.Мы поговорим о технике, используемой при выращивании картофеля, а именно о картофелесажалке. Рассмотрим, как выглядит и как работает картофелесажалка для мотоблока. Также поговорим о том, какие виды картофелесажалок существуют и чем они отличаются.

В целом все картофелесажалки для мотоблоков похожи. Они оснащены бункером, в котором находится посадочный материал. Он может быть прямоугольной или конической формы. К раме прикреплены колеса, которые помогают устройству двигаться по земле.Они представляют собой миниатюрный аналог тракторных колес. К конструкции прилагается плуг и дисковая мотыга. Некоторые модели оснащены дополнительным бункером для удобрений.

Что касается принципа работы, то картофелесажалка для мотоблока поочередно выполняет несколько задач. Устройство любой картофелесажалки одинаково. Размеры блоков и функциональность различаются. С помощью плуга (сошника) в почве создают борозду определенной глубины. Затем в проделанную борозду с определенным интервалом укладывается посадочный материал.После этого с помощью окучника борозду заделывают землей. Другими словами, картофелесажалка сочетает в себе 3 вида навесного оборудования. Некоторые модели перед посевом почвы, помимо посадочного материала, вносят в борозду удобрение.

Разновидности картофелесажалок

Существует классификация картофелесажалок

В зависимости от производительности
  • легкие
  • средние
  • тяжелые
  • сверхтяжелые
в один подход.

Средние устройства можно использовать с мотоблоком или мини-трактором. Многие из них сажают 2 ряда картофеля одновременно.

Тяжелые и сверхтяжелые конструкции предназначены для одновременной посадки около 4 и 6 рядов картофеля.

В зависимости от типа сцепки
  • навесной
  • прицепной
  • полунавесной
B в зависимости от типа колес

Potato Planter Selection

Выберите оборудование, которое вам подходит картофелесажалка превращается в приятную процедуру нужно правильно подобрать оборудование.На какие моменты стоит обратить внимание, а какие не имеют большого значения?

  1. Механизм подбора клубней из бункера. Клубни из бункера транспортируются на цепи или ремне. Отдавайте предпочтение моделям ленточного типа. При работе агрегата возникают вибрации. Цепь начинает болтаться при сильных вибрациях. В результате клубни, находящиеся в специальных отверстиях – пластинах, выпадают, а при посадке образуется много пустот. До всходов определить, где есть пустоты, не получится, а после всходов сажать картофель нецелесообразно.Ухаживать за овощной культурой, посаженной в разное время, сложно. При использовании грядки таких проблем не возникает.
  2. Транспортировочные колеса. Мало кто обращает внимание на эту деталь, а зря. Они нужны для того, чтобы агрегат можно было легко развернуть. Кроме того, наличие транспортных колес позволяет не глушить двигатель во время поворота.
  3. Наличие нескольких скоростей. Данная функция нужна для того, чтобы регулировать расстояние между кустами. Чем выше скорость агрегата, тем больше ширина между кустами.
  4. Регулируемый бороздорез. Еще одна особенность, на которую многие не обращают внимания. Не забывайте, что картофелесажалку, будь то малогабаритная или промышленная, можно использовать и для работы с другими культурами. Главное, чтобы посадочный материал был размещен в тарелках (щипцах). Это может быть чеснок, лук-севок. Да и глубина посадки разных культур разная.
  5. Объем чаши (ковша). Здесь мы делаем выбор, исходя из того, сколько картошки планируется выращивать. Для небольших хозяйств оптимальный вариант – 20 литров, для средних – 40 литров.Есть средние размеры (25,3,35 л). Если вам необходимо обеспечить картофелем семью из 3-4 человек, то приобретать технику более 25 литров нецелесообразно.
  6. Учитываем при выборе тип грунта, с которым будем работать. При обработке рыхлых грунтов целесообразно использовать технику, имеющую достаточно большой зазор между землей и днищем. Для работы на твердых грунтах нужна тяжелая техника. Если обрабатывается целина, подбираем массивную картофелесажалку с узкими колесами.Имеет смысл установить на культиватор редуктор. Это увеличит тягу.
  7. Стоит обратить внимание на стоимость оборудования. Дешевые модели не могут быть сделаны из качественных деталей. Еще ценовая политика зависит от возможностей техники. Четырехрядная картофелесажалка стоит в несколько раз дороже, чем двухрядная. Но, для подсобного хозяйства подойдет и 2-рядная. Тяжелые и сверхтяжелые конструкции целесообразно приобретать, если речь идет о промышленном выращивании картофеля.
  8. Последний момент, на который стоит обратить внимание, это дисковая лапа. Он должен быть регулируемым. Важно, чтобы была отрегулирована как глубина погружения дисков, так и ширина между дисками. Лучше, чтобы было не 2 возможных варианта, а 3-4. Регулируемая ширина между дисками позволяет использовать технику для посадки нескольких культур.

Вы можете найти качественные картофелесажалки на мотоблок по доступной цене в Ижевске, Орле, Киеве, Виннице, Хмельницкой и Полтавской области.

Вы можете дополнительно приобрести дозатор удобрений, предназначенный для внесения удобрений во время посева. Универсальной модели сегодня не существует. Поэтому нужно подбирать дополнительное оборудование к конкретной модели картофелесажалки.

Самодельные агрегаты подходят исключительно для обработки небольших площадей. Обычно они быстро изнашиваются и уступают по функциональности заводским моделям. Поэтому специалисты рекомендуют приобретать заводские модели.

Популярные модели картофелесажалок

Рассмотрим, какая техника популярна на рынке.О лучших моделях крупной, средней и малогабаритной техники поговорим отдельно, исходя из заводских характеристик моделей и отзывов людей, испытавших на себе большое количество такой техники (Юрий Сербин, например). Сразу оговоримся, что если рассматривать советские и современные модели, то последние многофункциональны и регулируемы.

Негабаритная техника

Современная техника поможет в посадке картофеля

Если говорить о том, какие модели зарекомендовали себя на рынке, то стоит отметить четырехрядные картофелесажалки HASSIA.Обратите внимание на модели SL 4 BZS, которые понравились многим фермерам. Производят эту технику в Германии. Агрегат КСП-02 подходит практически ко всем мотоблокам.

Хорошее оборудование производства украинской компании GRIMME. Среди сверхтяжелых конструкций следует отметить восьмирядный GRIMME VL 20 KLZ. Отличными характеристиками обладают четырехрядные модели Grimme GL 34T, LIDSELMASH L-202, L-202-01 и L-207, которые производятся белорусской компанией, российские модели СКН 4А и СН 4Б.Последний оборудован бункером для удобрений.

Вся сельскохозяйственная техника, которую производит Беларусь, в целом хорошего качества. Также популярностью пользуется оборудование компании KRAMER. Еще одна неплохая крупногабаритная модель белорусской фирмы – СПК-4.

Сельскохозяйственная техника польской компании BOMET имеет хорошую репутацию. Популярной является модель s239. АПК-3, который производится в Полтаве, отличается своей многофункциональностью.

Есть хорошие отзывы о чешской компании AGROZET, но китайское и японское оборудование не прижилось на отечественном рынке.

Среднее и малое оборудование

Для небольшого хозяйства подойдет картофелесажалка КСМ-1. Востребована улучшенная модель КСМ-3. Делают эту технику в Запорожье. Еще из малогабаритных моделей обратите внимание на картофелесажалку Томаровка КСТ-1А, которая производится в России. Его можно использовать со многими моделями мотоблоков, в частности, с популярными Нева, Ока, Кадви. Хороший вариант для частного использования – однорядная Л-201 производства ЛИДСЕЛЬМАШ и 2СМ-1. Это простая модель, изготовленная из качественных деталей.Популярна мотокартофелесажалка КСМ-1Л.

Еще одна популярная двухрядная картофелесажалка – КС-2МТ. Она работает в связке с минитрактором, ведь ее вес превышает 100 кг. Минитрактор можно построить самому, поставив на него двигатель от мотоблока «Ока». Работа с таким оборудованием возможна даже на тяжелых грунтах.

Совместимость с мотоблоками

Малогабаритная техника по своим техническим характеристикам совместима с мотоблоками: Ока, Нева, НАК ТИП38-140-М, Салют, Каменская, Протон МБ-80, Урал , Husqvarna TR 430, Крот МК-1А-02 и МК-1А-01-Ц, Форте HSD1G-25.Двухрядные модели можно использовать с мотоблоками Зубр, цена которых достаточно привлекательна, Беларус 09н, ОКА МБ-1Д1М11, Форза 6,5. Хорошим фрезерным культиватором является Мотор Сич КФ-1С.

Для минитрактора Ока подходит СКС-4, СКМ-2, Miedema CP-22 фирмы Колнаг. А вот для крупной навесной или полунавесной техники подойдет трактор МТЗ-82.

Улучшение снаряжения происходит каждый день. Помимо описанных моделей, обратите внимание на новинки.

Важные моменты

Картофелесажалку можно приобрести в специализированном магазине.Если вы присматриваетесь к технике, цена которой значительно ниже новой, то она продается на различных сайтах (ОЛХ или ВИМ, например). При покупке возврат техники часто можно не делать. Кроме того, вы не сможете определить, какое время использовалась эта картофелесажалка к мотоблоку. А любая техника имеет определенный эксплуатационный период.

В дополнение к конструкции, используемой с культиваторами, существует ручная картофелесажалка. Для управления им нужно 2 человека.Одному человеку с подобным снаряжением, вес которого превышает 20 кг, сложно. Цена у него не бюджетная, но получается сэкономить на покупке культиватора.

Видео

Простая сеялка позволяет устранить все неисправности самостоятельно. Следует понимать, что у тех моделей, у которых больше функций, механизм более сложный. Соответственно, ремонтировать их сложнее.

Инструкции прилагаются к любому устройству. Прежде чем использовать плантатор, обязательно изучите его.В инструкции описано, как настраивается устройство, с какими культиваторами оно совместимо и для каких типов почвы предназначено.

Из-за простоты конструкции многие пытаются сконструировать картофелесажалку на мотоблок самостоятельно. Мы не будем подробно останавливаться на том, как сделать картофелесажалку самостоятельно. Оговоримся лишь, что перед тем, как приступить к сборке картофелесажалки, следует сделать чертеж конструкции. А чтобы сделать чертеж картофелесажалки, нужно до мелочей разобраться в механизме устройства.На этапе составления продумываем габариты оборудования. Вот посчитайте, сколько кг будет весить техника, и есть ли у вас мотоблок соответствующей мощности. На схеме размеры будут уменьшены, но соотношение между ними должно быть соблюдено. В противном случае проблемы возникнут на этапе сборки.

Как сделать навесную дисковую борону. Как сделать дисковую борону для минитрактора своими руками. Самодельная дисковая борона

Сегодня довольно много людей, проживающих в сельской местности, владеют определенным земельным участком.Чтобы получить с него достойный урожай, необходимо правильно ухаживать за почвой. Для этих целей человеку нужна специальная техника. Например, для обработки почвы перед посадкой очень активно используется такое приспособление, как дисковая борона. Остановимся подробнее на его конструкции и применении на МТЗ.

Описание бороны дисковой навесной для МТЗ 82 для обработки почвы

Борона дисковая – сельскохозяйственный агрегат, который может стать достойной заменой культиватору, плугу, стерневому культиватору.Благодаря этой насадке становится возможной обработка земли с уровнем влажности не более 25%. Как он выглядит и как правильно выбрать, указано в этой статье.

Этот тип навесной конструкции состоит из определенного количества дисков. Относительно вертикальной главной оси сооружения они сосредоточены наклонно. Именно это позволяет регулировать глубину залегания грунта и определять угол обработки.

На видео показана дисковая борона для МТЗ 82:

По конструкции рабочей части это устройство может быть выполнено двух типов: навесное и сетчатое.О том, как используется зерноуборочный комбайн «Полесье», вы можете узнать из .

При обработке земли, где много корней от предыдущих растений, крайне выгодно купить дисковую борону, предназначенную для каменистой почвы.

Конструкция сетки старого образца, но уже проверенная временем. Основа изделия изготовлена ​​из металлической сетки, на которую различными способами крепятся зубы. Установка зубов может быть разной, с учетом поставленной цели.Зубья могут быть представлены в криволинейной форме, прямыми и в виде пружинящего элемента.

Для более правильного распределения удобрений, рыхления почвы с остатками растительности необходимо использовать борону с дисками, способными повысить устойчивость поверхности почвы к разного рода эрозионным процессам. Также необходимо повысить его впитывающую способность.

Также представленные устройства, работающие в паре с трактором МТЗ 82, можно разделить по назначению.и другие данные указаны в статье.

Поле

Они используются для обработки земли после обработки земли. Некоторые модели могут быть оснащены ящиками для балластного груза. Благодаря таким мероприятиям можно обрабатывать грунт на достаточно большую глубину.

Прицепной садовый трактор

Этот тип конструкции отличается легким весом. Служат для обработки почвы междурядий в саду и на винограднике.При использовании такой бороны можно рыхлить землю на глубину до 10 см. Другие особенности агрегата указаны в статье.

Болото

Обработку можно проводить на глубину до 20 см.

Этот тип устройств активно используется для дискования по заболоченной почве и для обработки целины.

Борона дисковая для установки на трактор МТЗ 82 представляет собой устройство, к которому крепится аккумулятор с рабочими органами. Обработку почвы производят стальными дисками размером 450-510 мм.Именно стальные диски относятся к основным рабочим органам бороны. и другие технические данные можете подчеркнуть для себя из статьи.

Если разместить несколько таких элементов на одной оси, то можно будет получить аккумулятор. Его крепление осуществляется с помощью втулок. За счет этого батарея будет вращаться во время движения трактора.

На видео — прицепные дисковые бороны для МТЗ 82:

В большинстве случаев установка батареи с дисками осуществляется в несколько рядов.Плоскость проникновения аппарата в грунт называется углом атаки. Его значение может составлять 1-20 градусов. Это необходимо для того, чтобы определить твердость обрабатываемой земли. Чем она тяжелее, тем больше должен быть заданный угол. Вы можете узнать, как сделать ручной окучник для картофеля своими руками.

Борона дисковая работает по следующему принципу. Аккумулятор, установленный ближе к трактору, разрыхляет почву. А вот вторая батарея его закрывает.Для выполнения культивации с максимальной эффективностью необходимо добиться смещения дисков передней и задней батарей относительно оси друг друга. Трактор начинает движение по участку со скоростью 15 км/ч. Диски, ориентированные на первую батарею, начинают пробивать слой земли на определенную глубину. Грунт поднимается, так как диск имеет шарообразную структуру, смещается в сторону и укладывается с небольшой высоты. и технические характеристики оборудования можно увидеть в статье.

Второй аналогичным образом возвращает землю на место. Результатом такой обработки является переворачивание и дробление почвы. С увеличением угла атаки диски будут углубляться в землю.

Область применения

Дисковые бороны незаменимая вещь в жизни многих фермеров. Основным преимуществом таких изделий является их универсальность и высокая производительность. Возможна обработка на глубину 3-5 или 18-25 см.Исходя из этого, можно сделать вывод, что представленные устройства целесообразно использовать при самых разнообразных технологиях обработки почвы.

В большинстве случаев такие механизмы используются для рыхления почвы, уборки урожая, удаления стерни, измельчения донных кранов.

Также имеется вспомогательная техника, благодаря которой можно осуществить посев урожая. Благодаря этому борона становится современной сеялкой, сочетающей в себе еще и приспособление для обработки почвы.О том, как использовать ручной культиватор для дачи, вы можете узнать .

Сегодня большинство аграриев путают универсальные дисковые орудия с классическими. Второй вариант характеризуется наличием жесткой системы подвески рабочего органа. Универсальные средства для обработки почвы в своей конструкции имеют двухрядную параллельную концентрацию рабочих органов, причем все пары соединены диском независимо. Это позволяет пожнивным остаткам как можно больше проходить через пространство между дисками.В результате снижается степень засорения, что делает рабочий элемент менее уязвимым. Узнайте, как использовать культиватор Mantis.

Представленный тип машины также может быть оснащен катком, чтобы его можно было использовать для дальнейшего выравнивания обработанного грунта, закрытия в нем влаги. Тогда рост посеянных культур будет намного лучше.

Цена

Сразу стоит отметить, что стоимость представленных устройств не так высока. Поэтому каждый фермер может себе это позволить.Купить дисковые бороны можно будет за 44 000-98 000 руб.

Как сделать самоделку своими руками

Если у вас нет лишних денег на приобретение дисковой бороны, то ее можно сделать своими руками в домашних условиях. В качестве основного материала можно использовать:

  • двухдюймовая труба,
  • швеллер У100 вваренный в квадратную раму,
  • колеса от старого Запорожца,
  • два колеса от прицепного КПС,
  • средние бороны 5 шт,
  • Ремень прорезиненный.

На видео — дисковые бороны своими руками (самоделки):

Дисковые бороны — уникальная конструкция, благодаря которой можно обрабатывать почву, необходимую для посева культур, сбора урожая. В сельском хозяйстве без такого приспособления очень сложно. Кроме того, некачественная обработка почвы негативно скажется на урожайности. В других наших статьях вы можете прочитать .

Борона для мотоблока — навесное оборудование, предназначенное для измельчения пласта земли после вспашки или одновременно с вспашкой.Его можно использовать при посадке семян во время посева или при выравнивании поверхности участка после грубой обработки — например, после выкапывания картофеля.

Такая техника используется не так часто — большинство мотоблоков относятся к культивационному типу, и боронование после такой обработки обычно не требуется. Однако для больших мотоблоков часто требуется борона, особенно после вспашки целины, паров или по сидератам. Боронование позволяет ускорить высыхание и прогревание поверхностного слоя земли, активизирует всасывание питательных веществ из почвы и улучшает усвоение органических и минеральных удобрений.

Типы борон

Бороны подразделяются на следующие типы:

  1. Стоматологические
  2. Дисковые
  3. Роторные

Зубчатая борона

Зубчатая борона является древнейшей из известных человеку. Он состоит из нескольких рядов зубьев, которые проходят по почве при обработке, рыхлении и выравнивании ее. Отличаются они количеством зубьев – для мотоблока чаще всего используется широкий, у которого зубья расположены в три-четыре ряда и часто.

Рациональнее всего использовать с мотоблоками тягового типа, например, Нева или МТЗ. Эти мотоблоки способны развивать значительное продольное усилие и обладают повышенным сцеплением с почвой, что необходимо для работы.

Подвидом зубчатой ​​бороны является пружинная борона, которую часто используют при обработке сельскохозяйственного участка трактором. При работе с мотоблоком пружины вместо зубцов сократят их количество и уменьшат габариты, ломаются они тоже редко.

Дисковая борона

Активная борона. Этот инструмент лучше использовать с мотоблоками культиваторного типа – на тяговых придется проектировать вал отбора мощности. Почву обрабатывают, прорезая ее вращающимися дисками.

Диски могут быть прямыми, повернутыми под разными углами по отношению к оси вращения или чашеобразными. Чашечки более сложны в изготовлении, но позволяют заворачивать шов – тем самым берут на себя часть вспахивающих функций.Такие диски идеально подходят для посева сидератов или мелкой ранней вспашки до появления сорняков при раннем посеве картофеля или зерновых культур.

Край дисков обычно делают неровной формы, чтобы они легче разрезали почву при вспашке, и испытывали меньшее сопротивление при вращении в пласте.

Ротационная борона

Такая борона чем-то напоминает и культиватор, и дисковую борону. И он, и культиватор имеют вращающиеся зубчатые части, которые врезаются в землю и опрокидывают ее мелкие части.Отличается от культиватора малой рабочей глубиной и большим количеством рабочих зубьев. В отличие от диска, диски ротационной бороны всегда расположены под прямым углом к ​​оси вращения.

Зубья активного ротора имеют особый изгиб, зависящий от радиуса самого диска и коэффициента сцепления с почвой колес мотоблока — чем больше пробуксовка, тем больше должен быть зуб согнутый. При работе они протыкают почву под прямым углом, обеспечивая тем самым аэрацию.При выходе такой зуб слегка поддевает почву, выдергивая мелкие сорняки, не успевшие пустить глубокие корни.

Работа активной ротационной бороны возможна и после появления всходов растений — она ​​не травмирует крупные растения и практически не повреждает их. Его использование позволяет сэкономить на минеральных и органических удобрениях – за счет аэрации вещества активно усваиваются из воздуха. Это также способствует росту корней.

Самодельная зубчатая борона для мотоблока

Проще всего сделать своими руками.Для этого достаточно будет материалов, болгарки и сварочного инвертора. Позволяет проводить предпосевное рыхление почвы и неглубокую заделку семян. Не является активной бороной и подходит для работы с мотоблоком тягового типа.

Конструкция

Чертеж бороны для мотоблока

Борона представляет собой сетку, к которой зубья жестко приварены или прикручены болтами. В передней части имеет тягово-сцепное устройство — обычно такое, которое вставляется в трубу дышла мотоблока и затем фиксируется пальцем.Между ним и сцепкой нужно приварить цепь — без этого пахарю будет очень тяжело работать.

Решетка должна быть достаточно прочной. Его можно сделать из квадратных или водопроводных труб и уголков. Толщина металла должна быть не менее 3-4 мм, иначе зубья, приваренные к тонкостенной трубе, в процессе эксплуатации выломаются вместе с металлом трубы.

Решетчатая конструкция может быть в виде клетки, состоящей из продольных и поперечных элементов.Но лучше подойдет решетка, в которой «стержни» приварены под углом 45 градусов к направлению движения мотоблока – такая решетка будет меньше подвергаться изгибающим нагрузкам.

Размер ячейки подбирается в соответствии с расположением зубов. Лучше всего заранее прикинуть, как будут располагаться ваши зубы, и начертить это на рисунке, а затем нарисовать поверх них решетку, к которой они крепятся. Размер самой рамы должен быть таким, чтобы он не мешал управлять и следовать за мотоблоком.

Рама бороны не должна выступать за ручки мотоблока.

В этом случае необходимо учитывать размеры муфты. Слишком широкий гриль делать не нужно – мотоблок просто не потянет больше 1 метра.

Зубья лучше всего делать из рифленой арматурной стали диаметром от 10 до 18 мм. Длина каждого зуба от 10 до 20 см. Высота сцепки мотоблока на высоту зуба не влияет — борона крепится цепью.Чем длиннее зуб, тем толще он должен быть. Зубья перед установкой желательно заточить и обязательно закалить, т.к. незакаленные зубья будут гнуться в процессе эксплуатации. На легких почвах можно использовать борону с незаточенными зубьями.

Частота их расположения должна быть не реже, чем через каждые 10 см — если делать реже, боронование будет малоэффективным. Допускается ставить зубья с небольшим смещением поперек ряда, чтобы их было удобно приваривать и они обеспечивали требуемую интенсивность обработки.При этом необходимо рассчитать, чтобы их сопротивление было направлено симметрично оси тяги, иначе мотоблок будет «вилять» и бороновать им будет невозможно.

Сборка

Сборка осуществляется после предварительного составления чертежа и подготовки всех деталей. Сначала собирается и сваривается решетка. После этого к нему привариваются зубья. Важно делать это под прямым углом. Как правило, закаленные зубья после сварки не отжигаются и их прочность не изменяется.

После этого определяется, где примерно будет располагаться центр приложения сил и к этому месту приваривается цепь. Возьмите первое звено цепи и наложите его на решетку. После этого второй конец цепи приваривается или прикручивается к сцепке. После крепления проверяют работоспособность бороны, и при необходимости цепь переваривают влево или вправо, если борону ведет в ту или иную сторону, то ее окончательно приваривают.

В домашних условиях можно сделать только для мотоблока культиваторного типа. Делаются две трубы, их необходимо надежно зафиксировать на валу мотоблока. Скорее всего, вам придется отдать эту работу на завод токарю или использовать валы от сломанного культиватора. Общая длина трубы не должна быть более 1 метра – слишком тяжелую борону мотоблок не потянет.

На валы надеваются диски диаметром около 25 см. Для уменьшения сопротивления по краям делают надрезы болгаркой через каждые 10 см окружности.

Крепежные отверстия дисков должны быть немного больше диаметра валов. Диски установлены с небольшим наклоном к оси вала. С левой стороны вала уклон в одну сторону, с правой — в другую. Количество дисков берется таким, чтобы они взаимно перекрывали друг друга по скату – обычно их располагают через каждые 5 см.

Вообще сделать дисковую борону своими руками — задача непростая. Проще купить дешевый китайский и доработать его, качественно пропаяв все швы, чего на производстве обычно не делают.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Боронование мотоблоком

При бороновании зубчатой ​​бороной пахарь следует за мотоблоком на средних оборотах двигателя — около 2 км / ч. Тяжелые почвы требуют размещения груза на бороне, вес груза подбирается опытным путем. Пахарь следует за мотоблоком, регулирует движение бороны с помощью рукояток мотоблока. При необходимости ту часть бороны, которая не углубляется или выбивается при движении вперед, придавливают ногой.

Дисковое боронование аналогично обработке почвы. Работы ведутся на скорости 1,5-2 км/ч. Пахарь следует за мотоблоком, регулируя движение бороны ручками — ось вращения бороны должна быть строго перпендикулярна требуемому направлению движения мотоблока.

В сельскохозяйственных работах не обойтись без использования функциональной бороны. Нельзя проводить посев, не разрушив верхнюю корку земли и не перекопав почву до рыхлой консистенции, уничтожив при этом все сорняки.Именно поэтому наличие дисковой бороны в каждом хозяйстве просто необходимо.

Вы можете организовать собственное производство дисковых борон в домашних условиях при наличии гаража, сварочного аппарата и дополнительных инструментов… Аграрии — клиенты с хорошей платежеспособностью. Если вы сделаете свое предложение с более низкой ценой, но таким же качеством, то вы легко сможете продать дорогой агрегат дисковой бороны. Ведь данный вид сельскохозяйственной техники приносит фермерам большие доходы.

Дисковая борона своими руками

Какова конструкция бороны, которую мы предлагаем сделать своими руками для использования на тракторе МТЗ-80?

Борона дисковая прицепная 2.6х2Н на МТЗ-80 (КОМПАС-3Д):

  1. Рамка.
  2. Передняя часть режущих блоков.
  3. Задняя часть режущих блоков.
  4. Поворотный шарнир слева.
  5. Шкворень правый.
  6. Кронштейн шарнира.
  7. Очиститель.
  8. Передняя балка.
  9. Балка задняя.
  10. Регулировочный шток механизма регулировки угла атаки дисков.
  11. Железнодорожный каток.

Борона имеет ширину 2.6 метров. Может агрегатироваться с тракторами от 1,4 до 2 тягового класса. Масса конструкции 1150 кг. Рабочая скорость до 12 км/ч. Производительность — 3 га/час. Количество рабочих органов (дисков) 16 шт, диаметр диска 560мм.

Внимание! Данная сборка 3D модели создана в КОМПАС-3D версии 14.1 и содержит 122 детали. Чтобы просмотреть его в деталях, вы можете воспользоваться бесплатной программой КОМПАС-3D Viewer.

Борона дисковая прицепная на МТЗ-82 с шириной захвата 2.2 метра (PTC Creo Elements/Pro):

Альтернативный вариант 3D модели навесного дискатора для тракторов тягового класса 1,4 (ЛТЗ-60АВ, МТЗ-50/52, МТЗ-80/82, Беларус-921 и ЮМЗ-6). Внимание! Эта модель содержит 117 деталей и была создана в программном обеспечении PTC Creo Elements/Pro, но ее можно открыть с помощью бесплатной программы просмотра PTC Creo View Express.

Навесной почвообрабатывающий дисковый агрегат представляет собой насаженные на ось под определенным углом металлические диски. В зависимости от вида проводимых полевых работ регулируется глубина заглубления конструкции в почву.Максимальная глубина обработки до 12см.

Обязательным условием изготавливаемой бороны будет высокая стойкость металла к коррозии, поэтому выбирайте только качественные материалы, которые мы рекомендуем дополнительно обрабатывать специальными антикоррозийными средствами.

Итак, для начала необходимо сварить прочный прямоугольный каркас (1400 на 650 миллиметров) из металлических профилей. Можно использовать железные уголки 450 х 450 мм. К полученному основанию с помощью специальных втулок будет крепиться независимая ось с 8 сферическими дисками диаметром около 500 мм и толщиной около 5 мм.Они устанавливаются на горизонтальной трубе с одинаковым шагом между ними. Количество дисков может варьироваться в зависимости от мощности вашего трактора.

Ширина обработки участка обычно не превышает 1-2 метра. Делать более широкую борону нет смысла. В этом случае КПД значительно снизится, а также сильно возрастет нагрузка на трактор. Обратите внимание, что угол атаки почвы в дисковой бороне должен регулироваться.

Все материалы и комплектующие для изготовления бороны Вы легко можете купить через интернет на специализированных сайтах, а также на местных промрынках.Их общая стоимость (с учетом труда, вложенного в последующую сборку) будет на порядок меньше, чем покупка готового заводского оборудования. Здесь затраченные усилия многократно окупятся!

Полученная борона соединяется с навесной системой трактора в верхней части колонны, а также с помощью двух шкворней. При движении трактора диски должны свободно вращаться, разрыхляя землю и измельчая остатки сорняков, а также стебли культурных растений.

Борона дисковая прицепная АБД 4х2ПГ (гидравлическая) на Т-150 (КОМПАС-3Д):

Это 3D модель дискатора ABD 4x2PG. Прицепной агрегат предназначен для тракторов тягового класса не ниже 3. Краткие характеристики:

  • ширина захвата — 4 метра;
  • рабочая скорость — до 12 км/ч;
  • производительность
  • – до 4,4 га/час;
  • глубина обработки — от 8см до 18см;
  • вес конструкции — 2130кг.

Внимание! 3D-модель создана в КОМПАС-3D версии 14.1 и содержит 181 часть. Для изучения структуры можно использовать бесплатную программу КОМПАС-3D Viewer.

Примечание. При открытии файла программа может попросить заменить путь к файлу, который она не может прочитать, тогда просто укажите путь (например, рабочий).

Преимущества дисковой бороны

Дисковая борона – отличный агрегат, который с успехом можно использовать вместо плуга, культиватора или культиватора. Он идеально подходит даже для почв с крайне низким содержанием влаги.

Боронование проводят в следующих случаях:

  1. При необходимости разрушить верхний коркообразный слой земли, образовавшийся под воздействием влаги, солнца и ветра в течение длительного периода времени.
  2. Смешать почву с внесенным удобрением.
  3. Если вы хотите выровнять поверхность посылки.
  4. При необходимости прореживания густо растущих культурных растений.
  5. Для уничтожения сорняков в саду или поле, а также для рубки сухостоя. Любая дисковая борона измельчает подсолнечник и кукурузу.

Справиться с такими задачами может только качественная, изготовленная с учетом всех технических нюансов дисковая борона. С помощью наших бесплатных 3D-моделей дисковых борон вы можете сделать свои собственные на продажу.Соблюдая все детали образцов, ваши бороны будут не хуже заводских собратьев!

Важно! Используйте борону на скорости более 7 километров в час. Это сделает процесс боронования максимально эффективным.

Производство дисковых борон как бизнес

Правильно изготовленная борона отлично справится не только с самыми плотными слоями почвы, но и отлично противостоит сорнякам и валежнику. Также он сможет измельчать подсолнечник и кукурузу, что выходит за рамки возможностей других видов сельхозтехники.

Сделав дисковую борону своими руками, вы существенно сэкономите денежные средства. Помимо многих других преимуществ, которыми обладает данный агрегат, можно выделить и тот факт, что дисковая борона имеет высокую производительность и не забивается на то же время. Это значит, что вы сможете быстро и без проблем обработать им все поле!

Освоив собственное производство дисковых борон для тракторов МТЗ-80, Т-150 и тракторов других типов, вы сможете начать прибыльный бизнес… Эксперты оценивают его рентабельность в 50 процентов (все зависит от стоимости материалов, которые вы будете использовать в производстве).

Наладив производство дисковых борон, вы можете добиться ежемесячной прибыли в размере 1000 долларов. Несмотря на то, что вы продаете дорогостоящую технику, ее востребованность обеспечивается хорошей платежеспособностью целевого потребителя (фермер). Нечего ждать! Время начать собственный бизнес!

Людям, занимающимся сельскохозяйственной деятельностью, наверняка приходилось сталкиваться с понятием «дискатор».Однако большинство фермеров не придают должного значения этому виду техники, предпочитая использовать для обработки земли более привычные бороны.

Давайте посмотрим, в чем преимущество дисков перед аналогичными видами прицепной техники.

Особенности и преимущества

Что такое дискатор? Это дисковая борона, в которой для каждого режущего элемента используется отдельная навесная стойка. Такая конструкция позволяет полностью исключить забивание режущих дисков, что положительно сказывается на производительности труда.

Кроме того, диски показывают хорошие показатели в условиях повышенной влажности и густой растительности. Основное назначение этого вида сельхозтехники: подготовка земли к посеву без предварительной вспашки.

Стоит отметить, что индивидуальная установка дисков позволяет лучше бороться с сорняками за счет перемешивания почвы с растительными остатками. Однако это не единственные преимущества ПМ.

Дискаторы могут выполнять следующие операции:

  1. Подготовка почвы для посева всех видов сельскохозяйственных культур, в том числе технических и кормовых культур.
  2. Подготовка небольших участков контура и полей со сложной геометрией.
  3. Вспашка стерни и формирование мульчирующего слоя.
  4. Подготовка к озеленению задернованных участков поля и земель, отведенных под пастбища и луга.

Стоит отметить, что за один проход по полю дискатор выполняет сразу несколько операций: измельчает почву, выравнивает поверхность и перемешивает почву с остатками сорняков.

При этом каждый из установленных дисков имеет индивидуальную регулировку, что позволяет плавно изменять рабочую ширину или угол атаки.

Благодаря своей универсальности диски позволяют экономить до 12 литров дизельного топлива на обрабатываемый гектар. Соответственно, этот вид сельхозтехники окупается уже на второй сезон эксплуатации.

Дискаторы

также имеют конструктивные недостатки. Например: жесткий вариант крепления стойки часто приводит к механическим повреждениям ступицы.

Во избежание поломок подшипник необходимо регулярно смазывать, что требует дополнительного времени на техническое обслуживание.

Обычно такие проблемы встречаются только у дискаторов.Российское производство. В импортных моделях используется подпружиненная система крепления в стойку.

Популярные модели

На отечественном рынке сельхозтехники представлены дискаторы, предназначенные для работы с любыми тракторами. Вот как классифицируются дискаторы для МТЗ-82:

  1. Для легких тракторов. Такие модели предназначены для поверхностной обработки почвы, на глубину не более 10 сантиметров. Масса дискатора составляет около 800 кг на метр обрабатываемой поверхности.
  2. Для большегрузных автомобилей. Эта категория оптимальна для обработки запущенных участков, полей после посева подсолнечника или кукурузы. Модели Discator хорошо зарекомендовали себя в регионах с засушливым климатом. Режущие элементы обычно устанавливаются на подпружиненных или двухвинтовых стойках.
  3. Для сверхтяжелых автомобилей. Такие модели используются для обработки больших площадей, подверженных эрозии почвы. Кроме того, техника хорошо справляется с обработкой задернованных полей со сложной геометрией и рельефом.Масса конструкции дискатора варьируется от 1200 до 1400 кг на метр покрываемой площади.

Среди популярных моделей двухрядные прицепные дисковые БДМ 4*2 ПКС и БДМ 5*2 ПКС. Эти модификации подходят для работы с тракторами 3-4 тягового класса, мощностью от 130 до 170 л.с. с участием.

Количество устанавливаемых дисков варьируется от 26 до 32, что дает площадь покрытия 4,8 м. Земля вскрывается на глубину 15 сантиметров, обратите внимание, что этот параметр регулируется, как и угол атаки дисков.

Полунавесная модель БДК-2,5 выделяется своими характеристиками. Данная модификация оптимальна для глубокого рыхления почвы в засушливых условиях. Производительность агрегата 3,5 га, рабочая скорость 12 км/ч.

Обратите внимание, что на рынке можно найти более модернизированный дискатор БДК-3,5. Этот агрегат используется на сложных полях с большим количеством растительности. Производительность техники 4,2 га/час.

Навесные дисковые диски серии АПН пользуются популярностью у российских аграриев.В конструкцию таких моделей входит мульчирующий валик, образующий влагоудерживающий слой.

Еще одной отличительной чертой техники является жесткая рама с 11-12 дисками (в зависимости от модификации). Глубина обработки почвы изменяется ступенчато от трех до двенадцати сантиметров, что позволяет обрабатывать стерню.

Обратите внимание, что в зависимости от целевого назначения дискаторы можно разделить на садовые и полевые. Первая категория предназначена для работы в садах и виноградниках.

Среди особенностей асимметричное расположение режущих элементов. Вторая группа подходит для обработки больших участков земли. Для увеличения давления на грунт каждая полевая модель оснащена ящиками для размещения балластных грузов.

РАССКАЗАТЬ ДРУЗЬЯМ

В контакте с

— отрасль народного хозяйства, занимающаяся растениеводством (растением) и животноводством (животноводством), является ведущей отраслью агропромышленного комплекса (АПК) России.Агропромышленный комплекс включает отрасли, обслуживающие сельское хозяйство (сельскохозяйственные машины, ремонт оборудования, производство минеральных удобрений, мелиоративное строительство и др.), отрасли, обеспечивающие переработку, хранение, транспортировку и реализацию продукции.

Предназначен для уничтожения сорняков на легких почвах.

Самодельная дисковая борона состоит из 4 батарей по 6 дисков в каждой. Собран полностью из металлолома. Каркас сварен из прямоугольных труб, к которым прикручены стойки батареи.В аналогичной заводской конструкции установлено по 8 пластин, они посередине с квадратными отверстиями под квадратный аккумуляторный вал. Но в разгар обработки почвы бывает, что тракторист не успевает вовремя затянуть гайку вала аккумулятора и это квадратное отверстие срывается на круглое. После этого такую ​​плиту выбрасывают в металлолом. Вот из таких негодных пластин и собран данный культиватор. Пробитое отверстие в пластинах уплотняют круглыми шайбами ​​с круглым отверстием посередине х 35-40мм.Соответственно, валы батареи круглые. Одна сторона вала приварена с шайбой, к другой приварен участок вала с резьбой х 30мм. Батареи затягиваются гайкой. При этом мощная пружина, установленная тут же на валу аккумулятора, зажимается той же гайкой. В результате усилие затяжки гайки и усилие сжатия пружины защищает от проворачивания пластины, что в совокупности увеличивает срок службы узла в целом в несколько раз.
Подшипникового узла в обычном понимании в этом культиваторе тоже нет. Здесь к прямоугольной трубе аккумуляторной стойки приваривается отрезок трубы длиной 10 см и диаметром 110 мм, на вал в этом месте устанавливается распорная втулка длиной 2 мм. С обеих сторон это все ограничено в движении шайбами ​​достаточного диаметра. А внутрь в качестве подшипника врезан кусок водопроводной пластиковой трубы. В некоторых хозяйствах в качестве заводских подшипников можно найти применение точеной деревянной втулке, все равно заводской тут долго не протянешь.Для обеспечения лучшего рыхления почвы батареи располагают под небольшим углом друг к другу. С этим агрегатом я никогда не вспахиваю огород на зиму. На западе это называется мульчированием почвы, то есть перемешиванием верхнего слоя с различными растительными и другими отходами. Впрочем, некоторое время назад мы говорили и о бездамповых технологиях.

Озеленение прямоугольного участка (22 фото): примеры вытянутых участков

Каждый дачник хочет видеть свой садовый участок уютным и красивым.Это будет достигнуто за счет разделения участка на функциональные зоны, каждая из которых отведена под постройку или цветочную композицию. Площадь пространства не всегда позволяет воплотить все идеи в жизнь. Может показаться, что на участке вытянутой прямоугольной формы не получится обустроить сад по всем правилам ландшафтного дизайна, но это не так.

Изображение

Ошибки

Вытянутая прямоугольная форма участка не должна расстраивать владельца, ведь существует множество различных приемов и идей по его ландшафтному дизайну.С помощью некоторых приемов можно скрыть недостатки, подчеркнув при этом достоинства сада.

Есть идеи по визуальной корректировке пространства, но воплотить их в жизнь порой непросто, поэтому важно заранее оценить свои силы и не браться за слишком трудоемкие проекты.

ImageImageImage

Их выполнение лучше доверить профессиональным дизайнерам. Оформляя прямоугольный садовый участок, неопытные люди часто делают акцент на геометрических линиях.

При создании дорожек, организации клумб или разбивке мини-сада любители обычно дублируют конфигурацию участка, что сделать категорически невозможно.

ImageImageImage

Часто хозяева устраивают прямую дорожку, идущую вдоль всего сада . Это большая ошибка, так как таким образом дорожка условно делит сад на две части, визуально сужая участок. Размещение кустарников или клумб правильной геометрической формы вдоль дорожки только усугубляет ситуацию, подчеркивая прямую линию.То же самое касается газонов или клумб, расположенных по периметру садового участка.

Оформляя пространство прямоугольного или квадратного сада, нужно использовать минимум прямых линий, так как они зрительно «съедают» драгоценные метры. Лучше прибегнуть к овальным или круглым мотивам.

ИзображениеИзображениеИзображение

Если используются прямые линии, то их нужно располагать по диагонали или под углом к ​​границам участка. Можно сделать клумбы в форме ромба.

Способы визуально расширить сад

Чтобы изменить ракурс участка и зрительно его увеличить, нужно разделить площадь на несколько частей.Каждый из них должен быть окружен живой изгородью или ручьем, в зависимости от того, что хочет видеть хозяин. На выделенных зонах можно устроить газон, детскую площадку, место отдыха и так далее, но сделать это нужно так, чтобы не все зоны были видны с одной точки.

Зонировать пространство можно с помощью вечнозеленых или вьющихся растений . Взгляд должен «натыкаться» на арку, альпийскую горку или дерево. Итак, для полноценного осмотра территории потребуется пройти все зоны, в результате чего изменится визуальное восприятие сада.

ImageImageImage

Пути должны быть сделаны извилистыми, чтобы человек, блуждающий по ним, не мог легко найти дорогу вокруг сайта. Неравномерность линий позволяет использовать множество идей ландшафтного дизайна, чтобы вместить в него как можно больше важных деталей. Небольшая прямоугольная площадь невольно заставляет акцентировать внимание на ее размере, поэтому нужно использовать элементы, которые будут бросаться в глаза.

Это может быть мини-водопад или садовая фигурка, расположенная в уголке сада.Оптические иллюзии можно использовать, чтобы показать сад в выгодном свете. Для расширения границ сада можно использовать садовую скульптуру, пруд, цветник или кустарник. Такие импровизированные препятствия заставят человека заглянуть за предмет, чтобы увидеть, что за ним находится.

ИзображениеИзображение

Использование ярких акцентов

Вы можете сделать участок более интересным с помощью картин на стенах, создающих трехмерное пространство. Объемные картины зрительно расширяют территорию, и даже самый незамысловатый забор превращается в сказочный объект.Яркие цветные элементы помогут привлечь внимание, но их нужно разместить в разных частях сада.

Для усиления эффекта необходимо установить броские объекты на темный фон . Планировка прямоугольной площади также должна учитывать освещенность и цветность. Если на заднем плане посадить яркие цветы или деревья, можно зрительно приблизить их к смотрящему человеку. Туда лучше поместить растения темно-зеленого цвета, а по всей площади расставить пестрые элементы.

ImageImageImage

Различные рельефы могут расширить пространство. Например, вертикальные живые подпорные стенки могут дополнить границы объема. Можно организовать террасы с разными цветочными композициями, что создаст иллюзию того, что человек, находясь в разных точках сада, каждый раз видит новый дизайн. В итоге получается, что каждая часть сайта будет восприниматься по-своему.

ImageImageImage

Существует множество способов обустройства прямоугольной садовой территории.Есть примеры, которые показывают, что зонирование вытянутых территорий не только добавляет функциональности участку, но и визуально расширяет его границы. Сделать участок красивым, просторным и уютным можно своими руками, если следовать советам профессионалов и использовать необычные приемы. Главное, избегать прямых линий и обилия предметов, которые будут заполнять все свободное пространство.

Строим вездеход своими руками. Изготовление гусеницы для вездехода своими руками

Однажды я пытался чистить снег на квадроцикле.

Все бы ничего, и ковшовый нож работал исправно, но сцепления колес на снегу и на льду явно не хватало. Даже несмотря на то, что использовалась шипованная резина от автомобиля.

Следовательно, квадроцикл стоит на гусеницах.

Я долго изучал конструкцию промышленных навесных гусениц, устанавливаемых вместо колес, но в итоге пришел к выводу, что сделать совершенно новую гусеничную платформу было бы намного проще, тем более что вездеход попал в аварию, т.к. в результате чего рама была значительно деформирована.

Купил самые дешевые гусеницы — у Бурана.

Так называемые тележки, ведущий и ведомый валы тоже из него. По случаю удалось купить исправную коробку передач от Оки всего за 1000 рублей в комплекте с приводами и тормозами. Все это впоследствии пригодилось для создания работоспособного вездехода.

Я сварил рамы движителей из прямоугольных труб и соединил их между собой с помощью рамы, так как конструкция изначально была сделана разборной (фото 1).

Механизм натяжения гусеницы показан на фото 2.

Шлицевая часть карданных валов от Бурана была срезана и к ним приварена шлицевая часть валов от Оки (фото 5), благодаря чему удалось использовать родные ШРУСы этой замечательной малолитражки ( фото 4). Пригодились и тормозные диски (фото 10).

То же самое проделал с передними валами, чтобы впоследствии установить на них тормоза.

Я отрезал часть кожуха редуктора, чтобы обеспечить свободный проход цепи к его приводному валу (фото 7).

Для силовой установки и крепления сиденья я сварил отдельную раму (фото 9). Тормоза показаны на фото 10. В качестве рабочих тормозных цилиндров я использовал гидроцилиндры от сцепления ВАЗ-2101 (фото 11).

Забегая вперед, поясню, почему я установил тормоза на передние валы, а не на ведущие — задние, что было бы логичнее.

Дело в том, что вездеход должен был иметь ширину не более 120 см — это было связано с некоторыми особенностями его эксплуатации на нашем участке.Но ширина редуктора и самих гусениц не позволяли разместить тормоза на приводных валах без нарушения вышеуказанного условия.

Дифференциальный поворот сам по себе тоже не самое удачное решение с технической точки зрения, однако на маломощных конструкциях он вполне работоспособен и вполне надежен — прочности редуктора и гусеничных механизмов для такой конструкции хватает даже с избытком .

При выполнении монтажных работ все пошло в дело.Например, из рулевых сошек от Оки я сделал рычаги, которые при повороте руля давят на штоки тормозных цилиндров (фото 12-15).

Подгонка двигателя заняла немного времени (фото 16-17).. Между двигателем и коробкой передач есть такая регулируемая по длине проставка, которая помогает снять нагрузку с креплений этих узлов (фото 18).

Примерка оперения и сиденья показана на фото 19.

«Кенгурин», он же кронштейн лопатки, сварен из квадратной трубы (фото 20-23).

Наличие коробки передач позволяет использовать вездеход как для хозяйственных нужд, так и для развлечений.

На первой-второй передаче получается трактор — неторопливый, но очень тяговитый, способный толкать перед собой отвал, набитый мокрым снегом. На третий или четвертый транспорт для покатушек.

Управление оказалось очень легким — с маневрами справится даже ребенок — да и сам вездеход очень проходим, потому что опирается на гусеницы от удлиненного Бурана, будучи в два раза легче его.

Поэтому ему не страшны даже самые пушистые сугробы. Осталось доделать только крылья и полные полноразмерные подножки, до которых руки не дотянутся.

Теперь это любимая «игрушка» детей и взрослых в нашей компании, причем не только зимой (фото 24-25), но и летом.

Гусеничный вездеход своими руками — видео

JJRC Remote Control Car High Speed ​​3D Flip Drift Buggy…

1086,72 RUB

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Заказы (150)

Техника, которая может пройти и по снегу, и по болоту, и по грязи, необходима людям, живущим в достаточно тяжелых условиях. Однако не все знают, что сделать гусеничный вездеход своими руками совсем не сложно. В этом случае можно использовать подручные материалы. Кроме того, такой агрегат может не только ездить по суше, но и плавать по воде.

Такие аппараты имеют неплохие характеристики: приемлемый расход топлива (около 45 литров на 100 км), средняя скорость около 45 км/ч.Естественно, такая техника имеет достаточно большой вес (до полутонны), хотя все зависит от используемых материалов. Чтобы построить гусеничный вездеход своими руками, следует собрать все необходимые для этого детали: двигатель, систему управления, кабину, шасси. Основной ящик может выполнять не только защитную функцию. Если сделать у кабины острый нос, то вездеход сможет передвигаться в высокой траве, так как бампер будет раздвигать заросли. Сзади агрегат может быть оснащен воздухозаборником с электровентилятором.Корпус желательно сделать герметичным, чтобы в него не могла просочиться вода.

Если вы хотите сконструировать гусеничный вездеход своими руками, то сначала нужно сделать платформу, на которую будет устанавливаться кабина. В нем разместятся двигатель, гусеницы, система управления, топливный бак и другие механизмы, необходимые для нормальной работы аппарата.

Что касается управления этим транспортным средством, то оно может быть таким же, как и у трактора — рычажным. Для остановки агрегата можно установить обычные автомобильные тормоза, причем от отечественного автомобиля.Далее делаем гусеничный вездеход своими руками следующим образом: посередине платформы нужно установить рычаг механического натяжения гусениц.

Далее нужно убедиться, что этот транспорт может водить. Для этого следует купить или сделать гусеницы. Например, гусеницы можно сделать из литого металла самостоятельно, а для того, чтобы они двигались, можно приобрести конвейерную ленту. Естественно, гусеницы должны скользить по промежуточной звездочке и опорным каткам.

Для того чтобы сконструировать гусеничный вездеход своими руками, также необходимо приобрести колеса от мотоколяски, хотя можно взять уже б/у элементы.Кроме того, эта часть машины должна быть защищена от грязи. Ведущее колесо должно быть снабжено крюками, на которые надеваются резиновые чехлы.

Вездеходы сделать несложно, но чтобы ими можно было пользоваться, следует построить шасси. Коробка передач должна быть присоединена к двигателю с коробкой передач. Целесообразно установить подшипники полуосей. Валы идут от коробки передач к бортовым дисковым тормозам.

В принципе, это все основные особенности конструкции такого автомобиля.При этом вы можете быть уверены, что застрянете в снегу и не утонете в воде.

Самодельные вездеходы на гусеницах: схемы их постройки и базовая компоновка — из Оки, Жигулей, Волги, мотоцикла и подручных средств. Исправьте чертежи и особенности конструкции своими руками, чтобы машина получилась маневренной и проходимой, а изготовление заняло минимум времени. Для того чтобы собрать в своем гараже полноценный плавающий гусеничный вездеход, нужно не так уж и много – детали старой машины, уголки и трубы для рамы, сварочный аппарат, слесарные инструменты и энтузиазм.

Если вы хотите собрать вездеход на базе УАЗ, Волги, Газели, ВАЗ, Москвича и других автомобилей, то использовать кузов от них не рекомендуется, да еще и от «Оки» он тяжелый. Кузов удобный с точки зрения комфорта, но ухудшается проходимость автомобиля, увеличивается расход топлива, и сделать его плавающим будет очень сложно. Поэтому корпус желательно сварить самому из легкого листового металла, а вокруг него сделать каркас безопасности, чтобы не сломать себе шею после врезания в дерево или переворачивания.

Как сделать поворотный механизм и рассчитать проходимость?

На самом деле все самодельные вездеходы на гусеницах имеют простейшее устройство. Сзади задний мост с дифференциалом от заднеприводной машины — обычно от Жигулей. Ведущие ролики приводятся в движение через эту заднюю ось от двигателя через коробку передач. Повороты осуществляются с помощью раздельного торможения. То есть нужно нарисовать два отдельных пути вправо и влево.

Схема поворотно-тормозного механизма гусеничного вездехода с колесом

Как сделать управление — тут каждый решает сам.Можно из двух тормозных цилиндров и ручки построить подобие управления как на тракторе или танке. Можно придумать педали, а сцепление и газ передать в руки. Разрежение для усилителя тормозов берется от двигателя, либо на отдельный шкив навешивается компрессор.

Самая простая схема постройки гусеничного вездехода — взять «Жигули», поднять его на раму, приделать к нему дополнительные катки и гусеницы, сделать отдельное торможение. И все запустится.

Расчет удельного давления на снег достаточно прост. Для лыжника она равна 200 граммам на см2. У очень хороших болотоходов около 60 грамм. То есть нужно взять полную массу вездехода и площадь гусеницы, от этого и пляшут. …

Схема плавающего вездехода должна предполагать наличие воздушного бака на раме, либо герметичных бортов. Но тут еще нужно подумать об устойчивости, для этого двигатель и тяжелые агрегаты расположены в центре вездехода.

Чертежи и схемы

Нет смысла строить такую ​​машину по чертежам. Просто потому, что у всех разные потребности, у каждого свои детали и набор исходного материала. У кого-то старые Жигули пылятся в гараже, а кто-то будет лепить из старого мотоцикла Урал вездеход. Самоделка, это самоделка, которая спроектирована с нуля и построена из подручных средств.

Но есть несколько важных деталей, которые следует учитывать.Во-первых, рама и рама должны быть прочными.

Жесткость кузова автомобиля в лесу даже большая, вес избыточен, но столкновения с деревьями и перевороты никто не отменял.

Во-вторых, многие самодельные вездеходы на гусеницах имеют высокий центр тяжести. Те же Жигули на гусеницах откровенно опасны, так как любой скат или ров могут стать причиной опрокидывания.

В-третьих, если планируется зимняя рыбалка на самодельном вездеходе, то должны быть предусмотрены аварийные пути эвакуации.И это еще раз о том, что кузов от Оки или легковушки может быть опасен для таких целей. Я попал в полынью, и тебе не выбраться. В том же ГТТ двери открываются чуть вверх, сверху есть люк для выхода — сделано это не зря.

Безопасность превыше всего. Кроме того, стоит помнить о пожароопасности, не снимать глушитель, обязательно носить с собой огнетушитель и так далее.

Как сделать самодельный вездеход на гусеницах предельно дешево, безопасно и качественно? Просто нужно иметь инструмент и место для строительства, а стоимость запчастей и металла при наличии б/у Жигулей или ОК можно даже не учитывать.

Уважаемые посетители сайта « » сегодня разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого нужно? Водила… является самой проходимой среди своих собратьев, а все потому, что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, то есть является однородной точкой опоры. А вот на колесных вездеходах давление распределяется по 4 точкам, поэтому они часто застревают и буксуют. Вам простой пример, зачем гусеничные танки? Да все по той же причине, чтобы равномерно распределить огромный вес машины на плоскость соприкосновения гусеницы с землей, иначе они просто застрянут в земле и не сдвинутся с места.

Первый шаг — получить конвейерную ленту, она выглядит так.

Вам также понадобится прямоугольная труба.
Ну и само собой крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.
Сначала изготавливаем заготовки траков по ширине изготовленной гусеницы, распиливаем болгаркой и складываем в стопку)
После этого этим заготовкам нужно придать нужную форму и обжать на специальном домашнем сделанная машина. Для наглядности посмотрим как это делает профессионал, 40 секунд на обжим одной дорожки вам не шутки ребята)

Целесообразно немного смазать концы отработанным маслом.
После того, как траку придана правильная форма, к нему еще нужно приварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно вварена арматура в виде буквы « V »

В общем такая гусеница должна работать.
Сначала нужно проверить и подогнать непосредственно в месте установки гусеницы Далее уже можно приступать к сборке гусеницы, но сначала нужно сделать отверстия в конвейерной ленте, в основном используется такой самодельный инструмент.Трубка заострена с конца, а сбоку есть отверстие для удаления нарезанной резины.
Траки также просверлены дрелью, по 2 отверстия на каждом ребре.
Далее собираем гусеницу в единое целое.





Вот так делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне можно сделать своими руками, что значительно удешевит собираемый вами вездеход.

Всем спасибо за внимание!

На базе мотоблока часто изготавливают самодельные вездеходы и другую технику повышенной проходимости.Причин тому несколько:

  • – энергонасыщенная транспортная единица с высокими тяговыми характеристиками, собранная на раме;
  • управление двигателем и трансмиссией перенесено на удобные рукоятки;
  • масса мотоблоков невелика, их можно перевозить в нужное место в багажнике, кузове или на автомобильном прицепе.

Для охоты и рыбалки вполне востребован легкий мини вездеход. Но промышленность пока не видит коммерческой перспективы в создании комплектов навесного оборудования, превращающих серийный мотоблок в вездеход.Есть довольно интересные примеры создания таких машин. Домашние мастера своими руками создали образцы для подражания. Есть простор для идей при разработке новых интересных устройств.

Особенности вездеходов из мотоблока

Основные узлы, которые следует приобрести или изготовить самостоятельно для автомобиля на базе мотоблока:

  • рама, служит для организации подвижного транспортное средство;
  • задний мост нужен для установки задних колес;
  • сиденье для водителя, желательно защитить от влаги и грязи из-под колес;
  • система освещения необходима для безопасного передвижения в любое время суток.

Вездеход на базе мотоблока создается как одноместное транспортное средство. Его грузоподъемность должна быть около 200 кг. Ширина рассчитывается из условий сопротивления опрокидыванию, обычно она составляет от 1100 мм и более.

Современные мотоблоки Нева, Югра, МТЗ и другие комплектуются двигателями мощностью более 10 л.с. Этой мощности достаточно для движения со скоростью более 10 км/ч. На бездорожье, при проезде по навозной жиже или болотистым местам скорость может упасть до 1-2 км/ч.

Как сделать самодельный колесный вездеход

Пример чертежа вездехода на шинах низкого давления

Имеет смысл оборудовать базовый блок. Причина в том, что наилучшие показатели крутящего момента для бензиновых и дизельных двигателей получаются при частоте вращения коленчатого вала около 75-85% от максимальной.

Двигатель должен иметь принудительную систему охлаждения. При движении с малой скоростью набегающего потока будет недостаточно для поддержания оптимального теплового режима.

Рама квадроцикла

Пример чертежа рамы излома

Рама создается между передней и задней осями. В качестве основы лучше использовать трубы прямоугольной или квадратной формы. Они обеспечивают большую жесткость, чем катаные уголки, швеллеры и двутавры той же массы.

Стыковка элементов рамы колесного вездехода может быть жесткой, тогда она будет формироваться в однообъемном формате. При использовании тяжелых мотоблоков «Нева» или МТЗ этот вариант будет предпочтительнее.

Как вариант изготавливается разрывная рамка (излом), вариант используется для участков со сложным профилем. Здесь артикуляция осуществляется через шкворень. Передний и задний мосты имеют независимую подвеску друг от друга. Такие вездеходы мастера создают на базе мотоблоков «Нева» и «Югра».

Для охоты и рыбалки лучше иметь колесный вездеход с ломаемой рамой. Его проходимость выше, чем у жесткой рамной конструкции.

Задний мост и подвеска самодельного вездехода

Некоторые самодельщики для упрощения конструкции используют готовый задний мост от автомобиля. Например, от автомобиля «Москвич-412»: малый вес позволяет установку на легкий вездеход. Подвеска выполнена на амортизаторах для плавности хода и снижения вибраций.

Другие умельцы делают независимую подвеску для каждого заднего колеса. Такой подход реализован на самокате «Муравей».При езде чувствуется легкое покачивание, в то же время колеса испытывают меньшее сопротивление на неровностях, заметно снижается расход топлива.

Присоедините заднюю ось к раме длинными закаленными болтами. Для упругих соединений используются резиновые вставки, например, сайлентблоки. Это улучшает эксплуатационные характеристики вездехода на базе мотоблока.

Задний мост на лыжах используется зимой. Сопротивление движению минимально, а конструкция значительно упрощена.

Колеса (камеры низкого давления)

Для передвижения по мокрой и зыбкой земле можно использовать проушины. Они обеспечивают высокое сцепление. Камеры низкого давления большого диаметра ведут себя еще лучше. Пневматика имеет минимальное давление на грунт, а наличие воздуха, попавшего в камеры вездехода, создаст плавающий вездеход.

Для установки на заднюю ось применяют самодельные или специальные колеса для вездеходов, болотоходов и снегоходов.Приобретаются в сборе или отдельными элементами: шина, камера, диск. Сборка колеса проста.


Возможно увеличить проходимость обычных колес на камерах низкого давления путем создания дополнительного протектора. Например, дополнительно закрепить камеры можно цепями, конвейерными лентами, самодельными гусеницами или другим способом.

Другой вариант — вырезать из шины верхний выступ. Глубина зацепа конструкции достигает более 20-25 мм.Сопротивление качению увеличивается, а коэффициент скольжения резко снижается.

Сборка самодельного вездехода из мотоблока

Когда все инструменты, запчасти и приспособления подготовлены, можно приступать к сборке. Это примерный план, как собрать самодельный вездеход, все зависит от выбранной конструкции.

  1. Мотоблок устанавливается на сварную или готовую раму.
  2. Задний мост и, при необходимости, передний мост монтируются.
  3. Сиденье устанавливается на раму.
  4. Если это предусмотрено чертежом и схемой, устанавливается рулевое управление.
  5. Защита крепится к раме; изготавливается из пластика или металлического листа.
  6. Будущий водитель должен проверить удобство посадки, при необходимости предусмотреть вспомогательные приспособления для регулировки посадки.
  7. Проверяется работоспособность тормозов.
  8. Устанавливаются электрические цепи и осветительные приборы.

По мере изготовления отдельных элементов и узлов проверяется их работоспособность.Здесь предусмотрен пятикратный запас прочности.

После завершения стендовых испытаний приступают к полевым испытаниям. Нужно знать, как ведет себя машина в сложных условиях.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Самодельные гусеничные вездеходы своими руками

Использование гусениц поможет снизить удельное давление на грунт. Вес распределяется по всей площади гусеницы. Такой вездеход на базе мотоблока способен преодолевать песок, заболоченную местность, крутые подъемы и другие препятствия.

Некоторые самодельщики изготавливают металлические траки из пластин толщиной более 5 мм. К пластинам привариваются кольца из водопроводных труб. Другой вариант звеньев гусеницы полностью изготовлен из труб ПВХ, разрезанных вдоль. Гусеницы крепятся друг к другу на конвейерной ленте или другом основании.

Из композитных материалов проще изготовить гусеницы. Для этого используется стеклохолст и эпоксидная смола. В качестве каркаса используется стеклополимерная арматура. Звенья гусениц изготавливаются специальной формы.После внесения необходимого количества их собирают в гусеницу. При изготовлении траков из композиционных материалов используются элементы сочленения из износостойких сталей.

Возможны варианты использования деревянных гусениц. Их нужно будет пропитать защитными смесями.

Самый простой способ сделать гусеницу для вездехода на базе мотоблока — использовать конвейерную ленту.