Как выкрутить сломанный болт из ступицы: Страница не найдена — Ресторан

Содержание

Высверливание заломанных болтов ступицы | Шиномонтаж Протектор

Иногда при смене колёс что-то может пойти не так, и самые хрупкие и небольшие детали просто ломаются. В частности, болты. Стоит только надавить на них или покрутить с немного большей силой, чем нужно, и деталь обязательно или сломается, или прогнётся. В общем, придёт в негодность.

    

Из-за чего болты могут сломаться?

  1. Излишняя физическая нагрузка. При ручной замене колёс можно не рассчитать правильно силу, и тогда болт рвётся.
  2. «Криворукий» шиномонтаж. Часто болты в ступице ломаются или заклиниваются при шиномонтаже, так как специалисты не придают внимание точности своей работы и попросту перекручивают деталь.
  3. Закончился срок эксплуатации. Нет ничего вечного и, возможно, деталь просто сломалась под давлением времени.

Как высверлить заклинивший болт из ступицы самому?

Стоит помнить, что высверливание болтов – очень тонкая работа, и не профессиональному мастеру придётся очень постараться, чтобы ещё больше не навредить колесу. Если вы всё же решили сделать ремонт самостоятельно, для этого вам понадобятся дремель, свёрла, надфили, метчик.

Работа включает следующие этапы:

  1. Как можно больше высверлите с помощью сверла. Стоит использовать качественные острые свёрла и не слишком увлекаться давлением на сверло. Также не забывайте, что граней при высверливании касаться нельзя.
  2. Стачивание болта дремелем. На максимальных оборотах стачивайте деталь изнутри. Должно получиться выточить практически весь металл, но до резьбы доходить не надо.
  3. Вытачиваем канавку треугольным или квадратным надфилем. Как только в одном месте появляется виток резьбы – начинаем точить в другом. Так необходимо сделать в трёх местах на равном расстоянии друг от друга.
  4. Убираем остатки болта. Если вдруг осталось немного остатков детали, с помощью керна аккуратно, но сильно бьём по ним, перпендикулярно оси вращения болта. После остатки отковыриваются с помощью любых зацепок.
  5. Прогоняем резьбу метчиком. Начинать делать это стоит с дальней от замятия стороны. Не жалеем масла и обильно промываем отверстие от стружки!
  6. Завершение. Если резьба цела и болт закручивается в неё без труда, ставим зубилом метку на ступице снаружи напротив отверстия. Закручиваем новый болт. Далее всё собирается в обратной последовательности.

Как видите, процесс высверливания даже просто заклинившего болта из ступицы очень сложный. Потому лучше обратиться к профессионалам, которые без труда помогут решить эту проблему.

Мы оказываем услуги по высверливанию заломанных болтов из ступицы. Быстро, недорого и надёжно! Звоните!

Как выкрутить сломанный болт в автомобиле: облегчаем ремонт вместе

Каждый автомобилист знает, что ремонт машины – процесс достаточно трудоемкий. Из-за постоянных нагрузок на разные детали, часто ломаются всякие мелочи как, например, болты. Если начинающий водитель столкнутся с такой проблемой, то он вряд ли справиться самостоятельно без знаний особых приемов. Даже

с такой неприятностью можно справиться достаточно легко и быстро.

Чаще всего поломка болта происходит по причине воздействия на них чрезмерно большой силы, а из-за ржавчины выкрутить его обычным способом не выходит. Чаще всего ломаются болты с резьбой, которые постоянно находятся под воздействием влаги.

Как именно ломаются болты

Самый худший вариант – это болт, который срезался заподлицо. Такой винтик невозможно выкрутить просто так, не применяя специальные приборы, например, дрель или сварку. Лучше, если поломка произошла уже во время выкручивания, то есть часть «тела» болта находится снаружи. В этом случае, болт уже считается «сорванным», так как Вы уже начали его выкручивать. Удаление такого болта – процедура достаточно простая, так как в этом случае понадобится только отвертка или плоскогубцы, максимум – сварка.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Прежде, чем переходить непосредственно к удалению сломанного бота, нужно провести ряд подготовительных мероприятий.

Самое главное перед началом работ очистить место, где находится сломанный болт, от масла, грязи, пыли и других инородных загрязнителей. Потом следует обработать место соединения, где сделана резьба, специальной жидкостью для большего трения или машинным маслом. Как один из вариантов, можно несколько раз ударить молотком по оставшемуся куску болта. Также можно попробовать нагреть его при помощи лампы или паяльника, но делать это нужно только при уверенности, что «соседние» детали от тепла не пострадают.

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

Вариант №1. Если Вы смогли хоть на небольшой отрезок выкрутить болт, то есть «сорвать» резьбу, то для удаления такой сломанной детали будет достаточно пассатижей или разводного ключа.

Вариант №2. В этом случае необходимо будет использовать болгарку, ножовку или зубило (все зависит от размера болта). Главное – не прилагать слишком больших усилий. Суть такого способа удаления заключается в проделывании поперечного отверстия по размеру отвертки. После того, как Вы сделаете отверстие, нужно попытаться выкрутить болт отверткой.

Вариант №3. Можно использовать сварку. Для проделывания такой процедуры можно использовать обычный аппарат для дуговой сварки, но лучше всего подойдет сварочный инвертор. Для того, чтобы вытащить сломанный болт, нужно подобрать подходящую по размеру гайку, приварить ее к оставшейся части болта с внутренней стороны и выкрутить его. Сварочный шов нужно делать с внутренней стороны гайки, после чего можно попытаться выкрутить болт. Во время использования дуговой сварки образуется много шлака, который заполняет часть шва. Именно из-за этого явления рекомендуется использовать инвертор. Во время проведения сварочных работ обязательно нужно позаботиться о собственной защите, а также обеспечить хорошую вентиляцию, чтобы выделяемое тепло «уходило».

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее.

В подобных ситуациях придется принимать более кардинальные меры. В качестве инструмента нужна будет дрель с тонким сверлом. В теле болта нужно будет сделать 2 – 3 тонких отверстия, чтобы потом сделать из них одно, в которое нужно будет заглубить отвертку, которой и будут удалены обломки болта. Другой способ будет чуть сложнее. Если не удалось убрать болт ни одним из описанных выше методов, то нужно действовать еще решительней. В этом случае будут необходимы дрель и метчик.

В рамках этого метода внутри болта просверливается отверстие, в котором с помощью метчика делается левая резьба. После того, как новая резьба будет готова, сломанный болт можно будет выкрутить с помощью меньшего по размеру левого болта, который просто нужно закрутить в новое отверстие.

Если болт сломался точно на уровне поверхности, то его можно будет высверлить. Этот вариант самый кардинальный, сложный и небезопасный, так как при сверлении можно легко повредить рисунок резьбы. В рамках данного метода используется

принцип вкладывания: сначала в центре болта делается отверстие тонким сверлом. Потом нужно взять более толстое сверло, которое нужно точно по центру вкрутить в болт. И повторять такое действие нужно до того момента, пока стенки сломанного болта не станут настолько тонкими, что их можно просто сломать с помощью пинцета.

Самое главное в этом деле – не горячиться, если с первого раза не получить убрать сломанный болт. Если ничего не выходит, то лучше отдать эту работу тому человеку, у которого уже есть опыт устранения подобных дефектов. Так Вы сможете сохранить не только делали своей машины, но и собственные нервы. Успехов Вам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Высверлить сломанный болт не повредив резьбу

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломавшийся кусочек остается в детали, не редкость. Однако не все знают, что имеется очень и очень много прекрасных способов, как засверлить поломанный болт.

Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломавшийся кусочек остается в детали, не редкость. Однако не все знают, что имеется очень и очень много прекрасных способов, как засверлить поломанный болт. Основное не терять самоконтроль, а с большим вниманием дочитать до конца этот информационный материал.

Намного более обычные ситуации облома

Болт может оборваться по-разному. Самый не тяжелый случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В данном случае больших проблем в том, как засверлить болт не будет. Но, все таки, потребуется сделать некоторые мероприятия по подготовке, которые дадут возможность без большого труда извлечь недостающую часть. А заключаются они в следующем:

Самое основное настроить себя на то, что засверлить поломанный болт, не повреждая резьбу, можно лишь, если приложить максимум терпения и успокоения. Горячка в данном случае главный недруг
В первую очередь, нужно применять средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их есть очень много. Но очень большое количество подобных средств полностью бесполезно.
Уважающий себя водитель и слесарь, всегда обязан иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую подобные вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по подбору можно получить в любом известном автосервисе. Самые продуктивные смазки на основе дисульфида молибдена и графита.

Дальше можно испробывать один из упрощенных вариантов, как засверлить поломанный болт очень легко. Чтобы это сделать нужно тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, засверлить паз под отвертку.
В любом хоз. магазине можно выбрать атмосферную горелку для откручивания болтов. Если подобная горелка есть, то при ее помощи нужно легонечко прогреть саму деталь таким вариантом чтобы оставшийся кусочек не нагревался. При этом рядом обязан быть огнетушитель.
Потом испробывать отверткой с воротком начинать медленно расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусочек должен открутиться.
А вот как правильно засверлить болт, если он поломался в середине гнезда, знают не многие. В большинстве случаев такие неполадки бывают при завинчивании шпилек головки цилиндров двигателя автомобиля. В данном случае необходимы некоторые способности при использовании дрелью и метчиком.

Мероприятия по подготовке аналогичные, как и в прошлом варианте. Потом прежде чем засверлить обломившийся болт, нужно залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.

Потом с помощью мало оборотистой дрели и сверла диаметром меньше практически вдвое чем болт, точно по самому центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно сверлят отверстие глубиной до одной трети от всей длины обломка. С помощью метчика с левой резьбой, делают резьбу на всю глубину отверстия. Потом закручивается высокой прочности болт с подобной же резьбой. С помощью накидного ключа с воротком, легонечко постукивая и вращая болт, вынимают недостающую часть болта.

Как засверлить высокой прочности болт?

Очередность действий аналогичная до того момента, когда режется резьба в просверленном отверстии. В данном случае, до того, как засверлить каленый болт, нужно сделать следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под рожковый ключ. Концу болта, с помощью кузнечного молота, придают четырехгранную конусообразную форму.

Дальше болт заколачивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, поэтапно выкручивают отломанный кусочек болта.

А вот как засверлить обломавшийся болт, если ни один метод не помогает? В данном случае, единственный кардинальный метод, полноценно засверлить всю недостающую часть. Это очень непростой и серьезный метод, как засверлить болт, не повреждая резьбу в деталях механизма.+

Для начала в обломке сверлится отверстие тонким сверлом. Потом более толстым. И так до той поры, пока не будет высверлена основная часть оставшегося куска. Это один из наиболее результативных способов, как засверлить болт из ступицы автомобиля.

Сломался болт !!! решение проблемы..

Как вытащить сломанный болт. Как выкрутить сломанный болт — эффективные способы извлечения без повреждения резьбы

ВЫСВЕРЛИВАНИЕ СЛОМАННЫХ БОЛТОВ

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы ДВС или ходовой части и т.д. При этом снятие составных частей двигателя и навесного оборудования зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что для выкручивания сломанных болтов и других крепежей процесс становиться не только ответственным, но и зачастую сложной задачей. Как выкрутить сломанный болт крепления форсунки или высверлить болт гбц не повредив другие элементы двигателя. Что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как вытащить сломанный болт.


СЛОМАЛСЯ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОРСУНКИ

Итак, болты крепления форсунки и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей дизельных и бензиновых двигателей. В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта крепления мастер сломал болт, шпильку, обломал шляпку болта и т.д.

Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, нужно вытащить сломанный болт, после чего шпильку или болт следует заменить. Как правило, болты под форсунку, блока двигателя, крепления колеса ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой.

В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой. Как правило, высверлить сломанный болт из блока двигателя, головки блока, из ступицы колеса без специального инструмента не представляется возможным. Если сломал болт крепления форсунки дизельного двигателя Фиат, Мерседес, СсангЙонг Кайрон, Актион и т.д., то наши специалисты произведут высверливание сломанных болтов без повреждения гбц.


В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным мастерам, которые во многих случаях выкрутят (высверлят) проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную .

Зачастую подобная ситуация складывается когда резьбовое соединение болта подверглось ржавлению или прикипело и на повестке дня возникает вопрос: как провести высверливание болта не нарушив резьбы?

Смотря какой «облом»

Нужно отметить, что болты ломаются как угодно, но самые частые обламывания – это когда болт оказывается практически срезанным заподлицо поверхности или еще ниже и вариант попроще, когда болтик почти покинул резьбу, но тут его постигла неудача и, он сломался, показавшись на поверхности. Но в этом случае хотя бы есть, за что зацепиться, да и болт уже пошел с места, а значит, будет возможность его выкручивать, воспользовавшись : плоскогубцами, отверткой или даже с применением сварки.

Как высверлить болт не повредив резьбу

Болт что сорвался можно выкрутить несколькими способами и, приступая к любому из них, не лишним будет провести небольшую подготовку к этой процедуре.

  • Очистить рабочую площадь от загрязнений и остатков масел.
  • Провести обработку проблемного места водооталкивателем (WD-40) либо маслом машинным.
  • Прогреть болт при условии, что вблизи отсутствуют материалы, что боятся нагрева (из резины, ткани или пластика).
  • Серия сильных ударов по месту облома болта также будет способствовать тому, что бы его стронуть с насиженного места.

Выкручивание болтов сломанных над поверхностью резьбы

Если болт обломился в процессе его выкручивания, то при правильном подходе к его удалению слишком много времени не понадобиться, однако все же повозиться придется.

  • Если будет за что зацепиться, болт может поддаться воздействию таких инструментов как разводной ключ или пассатижи.
  • Другим вариантом может стать использование «болгарки» или ножовки что режет металл. Не лишним будет и зубило. В результате проведения некоторых манипуляций должен получиться паз для отвертки в поперечном виде, что позволит выкручивать его снова.
  • Если данные способы удаления не привели к успеху можно воспользоваться сварочным аппаратом. В данном случае понадобится приварить к остаткам проблемного болта идентичный ему болт с наличием шляпки и вновь попытаться его выкручивать.

Рассказывают о том, что сварку можно заменить специальным клеем. Однако подтвержденной эффективности этой методики пока нет, как собственно и самом клеевом составе практически ничего не известно.

Способы вызволения болта сломанного заподлицо

Данный тип слома болта потребует более кардинальных решений.

  • Необходимо вооружиться дрелью (сверло тонкое) и высверлить несколько тонких отверстий в обломке и впоследствии объединяя их выкрутить болт вставленной в полученное отверстие отверткой.
  • Еще сложнее задача, когда ни один из вышеописанных способов не помог справиться с капризным болтом. Можно попробовать это сделать с помощью дрели и метчика, если запастись терпением и сноровкой. Потребуется в самой середке болта высверлить проем и его полость оснастить левой резьбой, разумеется, желательно уметь ее нарезать. В противном случае лучше найти умельца, который легко орудует метчиком и имеет опыт в устранении данных проблем. В свежей резьбе завернуть новый болтик и хорошо его, закрутив потащить за ним обломок путем выкручивания.
  • Можно прибегнуть к высверливанию. Процесс нужно сказать ювелирный и требует умения во избежание повреждения резьбы. Сначала необходимо просверлить тонким сверлом точно по центру отверстие и после этого рядом уже сверлом побольше, рассверливать болт со всех сторон до полного истончения стенок, которые в завершении можно будет удалить пинцетом. При наличии экстрактора левонарезного можно выкрутить оставшиеся после рассверливания обломки практически без труда. Правильно выполнив рассверливание можно избавить себя от необходимости нарезки новой резьбы.

Принимая во внимание всю серьезность проблемы, не стоит рубить с плеча и делать с обломком все и сразу. Попробовав последовательно каждый из способов его извлечения и не получив положительного результата, возможно, из-за отсутствия необходимого опыта лучше всего обратиться к тем кто уже сталкивался с подобными неприятностями и с честью выходил из них.

Каким бы ни был прочным металл, все мы знаем что даже он порой не выдерживает и подводит в самый ненужный момент. Одной из таких ситуаций может быть слом крепёжного элемента, в частности болтов и шпилек. Нет ничего страшнее для человека с гаечным ключом видеть обломанный болт, часть которого осталась во вкручиваемом элементе. И тогда на помощь приходит экстрактор, не пугайтесь, название его намного сложнее, чем его конструкция. О работе с ним и его особенностях давайте поговорим подробнее.

Устройство и виды экстрактора

В конструкции этого инструмента нет ничего сложного. На вид это стальной стержень на конце которого нарезана левая резьба (или клин), по форме этот чудо-инструмент напоминает бородок или добойник. Размеров достаточно много, чем больше извлекаемый болт тем больше экстрактор. Советую вам покупать всегда этот инструмент набором, ведь никогда нельзя знать заранее какой болт или шпилька выйдет из строя. Чаще всего используются размеры от М1 до М16.

По конструктивным особенностям экстракторы делятся на:

  • Клиновидного типа . Представляют собой конус с гранями, работают по принципу клина. В заранее высверленную часть застрявшего болта, забивается экстрактор и затем выворачивается ключом. Работать с ним, конечно, просто, но перед тем как высверлить отверстие обязательно учитывайте что сверлить нужно строго по центру, не смещая отверстие в сторону. В противном случае вся вращающая сила экстрактора будет смещена, и вы не выкрутите сломанный болт. А также можете сломать сам экстрактор.
  • Стержневого типа . Изготовлен в виде стержня с гранями, очень схож с клиновидным экстрактором. Забивается в сломанную часть, выворачивается гаечным ключом. Как и первый тип экстрактора может довольно трудно извлекаться из уже выкрученной детали.
  • Спирального типа. Самый распространённый и эффективный экстрактор для выкручивания сломанных болтов. Тот же конус только с нарезанной левой резьбой (правой, если выворачиваем левый болт). Экстрактор не забивается, а вкручивается в отверстие болта, клинится вместе с деталью и извлекается.

Принцип работы экстрактора для выкручивания сломанных болтов

Если вы прочитали описание типов этого инструмента, то вы уже представляете всю нехитрую процедуру извлечения болтов. Но без систематизации этот материал будет неполным, и давайте разберём всё поподробнее.

Первым делом нужно наметить центр сломанного болта. Для этого нам понадобится кернер и молоток.

Затем сверлим направляющее отверстие для экстрактора. При сверлении будьте аккуратны и не смещайте ось отверстия в сторону. Опытные мастера рекомендуют засверливаться на глубину трёх диаметров сверла.

Вставте экстрактор в просверленное отверстие и подбейте его молотком для надёжной фиксации. После этого используйте вороток метчика, чтобы начать вкручивать экстрактор в сломанный болт. Когда он зайдёт до упора, то начнёт выворачивать болт. Работая с экстрактором, производите вращение только вокруг его оси, ни в коем случае не смещая ось, иначе можете сломать инструмент.

Когда вы выкрутите часть болта, то можно будет воспользоваться плоскогубцами или фиксатором, чтобы продолжить быстрее выворачивать сломанный элемент.

  • Для того чтобы быстрее вывернуть болт или шпильку, их следует нагреть.
  • Если сорвана резьба винта, то можно попробовать выкрутить его шестигранным ключом. Велика вероятность, что попытка закончится удачей.
  • При работе используйте смазывающее масло или ацетон.
  • Использование сверла с обратной резьбой может без труда вывернуть сломанный элемент.
  • Можно воспользоваться керном и молотком. Держа керно под углом в 45 градусов к детале, бейте по нему против часовой стрелке. Проделайте процедуру в нескольких местах, если болт не сдвинулся с места, следует воспользоваться другим методом.
  • Если все попытки вывернуть болт или шпильку провалились, то придётся высверлить отверстие большего диаметра и заново нарезать резьбу.

Если Вы, в силу своей профессии или хобби, занимаетесь ремонтом техники, перед Вами нередко встаёт вопрос:- как выкрутить сломанный болт, часть которого у Вас в руках, а другая осталась в резьбе?

В этой статье мы сделаем краткий обзор способов решения этой проблемы. Выбор метода остаётся за Вами, так как навыки и подручный «»арсенал»» у всех разные. Начнём?!

Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

Для тех, кто не знает — экстракторы есть наружные и внутренние. Если болт сломался так, что за него не «»ухватиться»», то именно внутренний экстрактор может стать единственным решением задачи.

Внутренний экстрактор напоминает метчик. Хвостовик (нерабочая часть) сделан «»под квадрат»» для инструментов.

По виду рабочей части экстракторы делятся на клиновидные, стержневые и винтовые (спиральные).

Рабочая часть клиновидного экстрактора имеет вид конуса с гранями, сечение стержневого одинаково по всей длине.

Винтовой экстрактор представляет собой конус с резьбой левого или правого вращения.

Порядок работы следующий:

Приступая к работе непосредственно на автомобиле, позаботьтесь о том, чтобы место ремонта было доступно для дрели, шуруповёрта и т.д. Хорошо, если вопрос в том, как вытащить сломанный болт из ступицы колеса — зона ремонта открыта. Но если до детали не «»добраться»», не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть демонтаж всего в данном случае лишнего.

Если Вы не знаете, как выкрутить сломанный болт из алюминия — использование экстрактора окажется оптимальным решением.

Экстракторы лучше покупайте в «»расширенных»» наборах, т.е. в комплекте со свёрлами и направляющими втулками для них.

Но, к сожалению, не всегда подобный инструмент доступен в данный момент или им нельзя воспользоваться в силу конструкции конкретного узла.

Если у вас возникают проблемы с сорванными гранями, рекомендуем выбирать крепеж лучшего качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty — болты подходящего качества, которые можно купить в любых количествах.

Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

Этот старый испытанный способ выводил из тупика во время ремонта многих.

Конкретный случай. Сломался болт крепления рычага передней подвски на старенькой Suzuki Ignis. Причём расстояние между проушинами кронштейна рычага не позволяло ни забить ни вкрутить экстрактор в обломок. Сварка в этом случае оказывается самым эффективным средством открутить сломанный болт.

Суть приёма заключается в следующем.

Подбираем гайку подходящего диаметра, надеваем на сломанный болт и привариваем. Если болт сломался вровень с поверхностью детали, максимально точно фиксируем гайку по центру болта. Варим. Осторожно, без рывков, выкручиваем сломанный болт за гайку.

Отсоедините клеммы АКБ! Обеспечьте сохранность проводки, шлангов, пластмассовых изделий от расплавления и возгорания!

Допустим, что экстрактор и сварка Вам недоступны. Тогда, если болт сломался в резьбе, применяем

Высверливание — отличная возможность окрутить болт без граней

Прежде всего, рассчитаем диаметр сверла. Формула для стандартной резьбы проста — из диаметра болта (резьбовой части) вычитаем величину шага резьбы.

Следующий важный момент — как избежать увода сверла в сторону? Для предотвращения такой неприятности существуют кондукторы. Кондуктор (упрощённо) это пластина с отверстиями. В отверстиях перпендикулярно закреплены направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Кондуктор фиксируется на детали, гильзы совмещаются с отверстиями со сломанными болтами. Можно сверлить! Именно гильза будет препятствовать отклонению сверла.

Кондуктор незаменим, если необходимо удалить сломанный болт из алюминиевой детали. Особенно если ею будет головка блока цилиндров двигателя.

Можно также сочетать высверливание с выбиванием остатков сломанного болта при помощи выколотки.

Такой приём используют в случае, если резьбовые отверстия сквозные. Начиная со сверла наименьшего диаметра, сверлим обломок. Когда «»стенка»» его достаточно ослабнет, удаляем её выколоткой. Затем зачищаем резьбу метчиком.

Таким способом можно, например, избавиться от обломков шпилек крепления приёмной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ2114-15 не снимая последний с двигателя.

Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

Рассмотрим и такую ситуацию — нет экстракторов, сварки, кондуктора и хороших свёрел. Как вытащить болт, если он сломался?

Решить задачу можно (и иногда очень успешно) можно путём нагревания деталей докрасна. После остывания они станут податливей и вполне могут выкрутится зубилом, кернером и т.д. Описанные способы выкручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на задачи такого рода. Для наглядности — просмотрите материал на видео.

Спасибо за внимание!

В процессе ремонта и обслуживания автомобиля, а также любой другой техники, часто возникает острая необходимость снять отдельные элементы или ходовой части, кузовные панели и т.д. При этом снятие составных частей двигателя, и подвески зачастую является наиболее проблемной операцией. Причина заключается в том, что узлы могут быть затянуты болтами или шпильками, причем момент затяжки достаточно большой.

Если к этому добавить перепады температуры в подкапотном пространстве, замасливание, скопление пыли, грязи и других отложений, становится понятно, что выкручивание различных болтов и других крепежей является не только ответственной и трудоемкой, но и зачастую сложной задачей. В этой статье мы поговорим о том, что можно сделать, если шпилька или болт сломался, а также как выкрутить сломанный болт.

Читайте в этой статье

Сорвана резьба болта, поломалась шпилька или сломался болт в блоке ДВС: как выкрутить

Итак, болты и шпильки нередко «закисают», покрываются ржавчиной, могут быть перетянуты или закручены с перекосом (не по резьбе) во время предыдущих операций. Это справедливо для всех без исключения моделей и марок авто.

В любом случае, частой ситуацией является такая, когда во время выкручивания болта мастер сорвал резьбу, сломал шпильку, обломал шляпку болта и т.д. Также возможна ситуация, когда момент затяжки при закручивании сильно превышен, болт лопается, оставаясь недокрученным. Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить.

Как правило, болты ломаются в случаях, когда болт заржавел или прикипел, при этом при откручивании прилагаются слишком большие усилия. Этим обычно страдают автомобили с пробегом или машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Зачастую резьбовые соединения начинают создавать проблемы в результате контакта с влагой. Для ходовой части автомобиля такой контакт неизбежен. В случае с двигателем, ГБЦ прикручивается к блоку цилиндров, момент затяжки большой.

Так или иначе, самой проблемной ситуацией является то, что болт может быть сломан заподлицо, то есть выкрутить его привычным способом или при помощи простых инструментов не представляется возможным. Другими словами, «тело» болта не выступает над поверхностью. В этом случае существует несколько способов решения проблемы, при этом наиболее распространенными являются:

  • высверливание болта;
  • выкручивание болта при помощи сварки;

Прежде всего, выбор того или иного способа зависит от некоторых условий. Если болт до поломки прокручивался, тогда главной задачей является «привязаться» к его телу, чтобы затем выкрутить остатки. Если же прокрутить болт невозможно, тогда необходимо аккуратно рассверливать остатки тела в отверстии. Давайте рассмотрим доступные способы более подробно.

Начнем с того, что для успешного результата необходимо знать, как выкрутить сорванный болт, а также выполнить ряд дополнительных работ перед выкручиванием.

  • На начальном этапе необходимо удалить грязь, остатки масла, ржавчину и т.д. с проблемного участка. Также обязательно следует нанести на резьбовое соединение специальное средство, чтобы болты «раскисли». Такой жидкостью могут особые очистители. Это составы, удаляющие и размягчающие ржавчину, грязь и т.д. Еще для этих целей вполне подойдет WD-40 или чистое масло.
  • Идем далее. Если обломок выступает выше резьбового отверстия, по нему также можно сделать несколько ударов молотком, болт дополнительно нагревается (например, при помощи паяльной лампы). Единственное, ударять по болту или греть его можно только в том случае, если от такого воздействия гарантированно не пострадают другие детали, элементы или само резьбовое отверстие.

Если резьбу удалось сорвать (болт крутится), далее сломанный болт выкручивается пассатижами, разводным ключом и т.д. Еще можно зубилом, ножовкой по металлу или болгаркой сделать на теле болта «канавку», после чего можно попробовать выкрутить обломок обычной отверткой.

Также в обломке, если тело выступает достаточно высоко, просверливается сквозное поперечное отверстие, в которое вставляется металлический стержень, гвоздь, отвертка и т.д. Затем получившийся рычаг позволяет выкручивать обломок при помощи подручных инструментов.

  • Часто тело болта не сильно выступает над поверхностью, то есть болт сломан почти заподлицо. Это усложняет процесс удаления остатков из резьбового отверстия. В таком случае хорошо помогает сварка. Чтобы реализовать задачу, необходимо подобрать похожий по диаметру болт со шляпкой, после чего нужно приварить его при помощи сварочного аппарата к телу обломка в резьбовом отверстии.

Далее ключом можно пробовать выкручивать обломок. При этом важно помнить, что сварка может оказаться хрупкой в месте соединения, так что слишком больших усилий прилагать не стоит. Добавим, что кроме сварки иногда для подобных случаев используются специальные типы клея. При этом данный способ не имеет широкого распространения, так как данные виды клея под рукой имеются далеко не всегда, а также некоторые сомнения вызывает надежность фиксации при помощи подобных средств.

  • Самым сложным случаем принято считать сломанный болт, который обломался, например, заподлицо с поверхностью или даже ниже. Часто с такой ситуацией можно столкнуться, когда обламывается болт в . В этом случае описанные выше способы срабатывают не всегда. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как выкрутить обломки из отверстия, высверлить болт из блока двигателя автомобиля и т.п.

Прежде всего, необходимо подготовить дрель и набор с тонкими сверлами. Обратите внимание, без определенных навыков выполнять такую работу не рекомендуется. Главной задачей является необходимость просверлить несколько небольших отверстий в теле болта. Делается это так, чтобы затем появилась возможность соединить эти мелкие отверстия в одно большое. Далее в отверстие вставляется отвертка, после чего обломки выкручиваются.

Более сложным способом является нарезка левой резьбы в теле обломанного болта. В этом случае нужна дрель и метчик. Сначала в теле обломка высверливается отверстие, затем метчиком нарезается левая резьба. После в эту резьбу закручивается еще один болт. После того, как такой болт будет вкручен до конца, обломок должен начать выкручиваться из отверстия.

Последним доступным способом удаления обломка болта, который сломался в резьбовом отверстии, считается высверливание. Способ достаточно сложный, требует особых навыков. Основной целью является задача не повредить резьбу самого отверстия при рассверливании обломка.

Чтобы высверлить обломок, сначала в его центре тонким сверлом проделывается отверстие. Затем сверло меняется на более толстое и т.д. После того, как стенки тела сломанного болта станут максимально тонкими, их нужно попытаться сломать при помощи металлической проволоки или пинцета. Затем обломки удаляются из отверстия. Данный способ в случае правильной реализации исключает необходимость нарезать новую резьбу в отверстии или восстанавливать уже имеющуюся.

Подведем итоги

Как видно, существует несколько способов для выкручивания поломанного болта или шпильки. При этом в каждом случае необходимо заранее отдельно учитывать характер облома тела, само расположение обломка, возможность доступа к проблемному участку, возможные последствия нагрева остатков болта и т.д.

Напоследок отметим, что перед выкручиванием болтов желательно до начала процедуры проводить обработку для удаления грязи и размягчения ржавчины. При этом если различные стандартные способы выкручивания не дают желаемого результата (болт не идет), тогда оптимально не прилагать больших усилий, чтобы не поломать шпильку.

То же самое можно сказать и о затяжке шпилек или болтов. Дело в том, что затягивать крепежи нужно со строго определенным усилием и в указанном порядке (например, обтяжка ГБЦ). Игнорирование данного правила нередко приводит к тому, что шпильки или болты ломаются, вытягиваются, деформируются и т.п.

В случае возникновения подобных проблем лучше обратиться к опытным специалистам, которые во многих случаях выкрутят проблемный сорванный или закисший болт. Если же избежать облома болта не представляется возможным, тогда квалифицированные мастера удалят остатки из отверстия с минимальными рисками, а также при необходимости восстановят поврежденную резьбу.

Читайте также

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

  • Особенности затяжки головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Затяжка болтов крепления ГБЦ динамометрическим ключом: усилие и порядок обтяжки.
  • Как выкрутить сломанный болт из колеса


    Как выкрутить поврежденный колесный болт с помощью экстрактора

    Выкрутить поврежденный болт – многих автолюбителей эта на первый взгляд весьма сложная задача заставляет обращаться к гаражным мастерам или в официальный сервис. Однако на практике оказывается, что справиться с поврежденным болтом не так уж и трудно. Для этого достаточно иметь хотя бы десяток минут свободного времени и минимальный набор необходимых инструментов. Приступим.

    Выкручиваем поврежденный болт

    Сперва разберемся с перечнем необходимых инструментов. Экстрактор для извлечения болтов, дрель, сверло по металлу, керн и относительно увесистый молоток – вот, пожалуй, и все. На первый взгляд набор инструментов, применяемого для выкручивания поврежденного болта, выглядит впечатляюще, но чаще всего найти весь этот перечень не составляет особого труда.

    Первым делом берем в руки керн и молоток. С их помощью керним под сверло шляпку поврежденного болта. Далее дело за дрелью со сверлом. Обратите внимание, что диаметр сверла должен быть чуть меньше диаметра самого болта. Это позволит в дальнейшем подобрать оптимальный размер экстрактора. Не лишним будет перед процессом сверления нанести на болт хотя бы небольшое количество жидкой смазки, которая поглотит часть выделяющейся при сверлении теплоты. Не забывайте о смазке и при сверлении.

    Глубина, на которую необходимо проводить сверление, зависит от размеров поврежденного болта. Главное, чтобы выбранный экстрактор мог войти в высверленное отверстие и при вращении прихватить поврежденный болт. Если это условие соблюдено, то остается выкрутить экстрактор вместе с поврежденным болтом. И в данном случае зачастую также без смазки не обойтись.

    Поврежденный болт выкручен – оказывается, что это вполне можно сделать своими руками.

    Таким же методом можно выкрутить и секретный болт в случае потери насадного ключа на головку секретки. Но важно помнить, что успех поврежденного секретного болта зависит от качества стали, из которой он сделал и качества сверла, которым необходимо будет сверлить.

    Как выкрутить поврежденный колесный болт с помощью экстрактора was last modified: Октябрь 15th, 2018 by Administrator

    (1 голосов: в среднем: 5,00 из 5) Загрузка…

    Столкнулся с проблемой сломанного болта в ступице — бортжурнал Лада Приора Седан Dark Style 2007 года на DRIVE2

    Стал менять колёса передние с задними местами из за биения руля на скорости. Когда закручивал болты на переднем колесе, немного перестарался и порвал болт половина которого застряла в ступице. Долго думал как его оттуда изнедрить и чем подцепить. Высверливать не рискнул, так как побоялся испортить резьбу. Хотел просверлить дырку меньшего размера и с помошью метчика с левой резьбой выкрутить этот огрызок. Проехал по магазинам но метчика такого я так и не нашел… Сняв колесо и посмотрев повнимательнее, стало понятно что всё не так сложно как кажется.Если кто то столкнулся с такой проблемой, то может быть описанная мною ситуация вам поможет.

    Снимаем колесо, откручиваем направляющие шпильки головкой на 7(ключём не получится), далее откручиваем суппорт, там понадобиться ключ на 17, убираем в сторону и снимаем тормозной диск. И видим что кусок болта торчит из ступицы и его не составит труда выкрутить пассатижами с наружней или внутренней стороны(смотря где он у вас обломился).

    Удачи на дорогах)

    Как открутить болты, как открутить прикипевшие болты на колесах. Действенные способы откручивания прикипевших колесных болтов. Как открутить прикипевшие болты на колесах автомобиля.

    Колесные болты крепят автомобильное колесо к ступице и всегда, когда вы хотите сменить резину, получить доступ к подвеске, тормозам, вам приходится откручивать их. Умение открутить колесо нужно каждому водителю, поскольку никто не застрахован от проколов. Открутить болты совсем не сложно, однако если их давно не трогали, они могут поржаветь. Справиться с такой проблемой поможет наша статья. 

    Техника безопасности при работе

    Чтобы транспортное средство никуда не укатилось, необходимо расположить его на ровной поверхности и затянуть стояночный тормоз.

    Инструменты, приспособления, расходные материалы

    1. Плоская отвертка, пластиковый съемник или гаечный ключ для снятия колпаков.
    2. Ключ для колесных болтов.

    Как открутить болты (пошагово)

    1. Зависимо от комплектации, на ваших колесных дисках могут быть установлены защитные колпаки. В таком случае необходимо демонтировать колпак для получения доступа к болтам. Защитные колпаки могут крепиться болтами, металлическими клипсами или прочими пластиковыми креплениями. В первом случае снять крепежные болты колпаков можно лишь после откручивания колесных болтов. Если попытаться демонтировать их до этого, колпаки сломаются.

      Если колпаки крепятся металлическими защелками, необходимо воспользоваться плоской отверткой либо иным плоским предметом из металла, как рычагом, чтобы можно было отщелкнуть их от диска. Если же колпаки крепятся с помощью пластиковых гаек, вам понадобится пластиковый съемник. Можно использовать обычный гаечный ключ, однако избегайте лишних усилий, во избежание повреждения гаек.

    2. Автомобильные колеса крепятся к ступице шестью или четырьмя болтами, которые необходимы для надежной фиксации колеса и его центровки. На американских автомобилях зачастую используются шпильки и гайки, однако от этого процедура демонтажа колеса не меняется.
    3. Ключ для колес бывает крестообразным или прямым. Крестообразное изделие даст вам возможность развить большее усилие, поскольку его можно крутить двумя руками. Болты необходимо ослаблять, пока транспортное средство стоит на земле всеми колесами. Не поднимайте машину домкратом, пока болты не будут ослаблены.
    4. Наденьте специальный ключ на колесной болт и покрутите его против часовой стрелки. Важно хорошо одеть ключ на головку болта. Ослаблять болты желательно по «звездочке», так как она дает возможность сохранить центровку колеса.

    Как открутить прикипевшие болты

    Убедитесь, что машина стоит на ручнике. В случае прикипания болтов, понадобится приложить большое усилие, поэтому убедитесь, что транспортное средство не будет двигаться.

    при помощи рычага

    Зачастую ключи для колес имеют короткую ручку, что не позволяет развить достаточное усилие. Наиболее простым и безопасным способом является удлинение ручки вашего ключа. Это даст возможность создать весьма существенное усилие. При отсутствии ключа с длинной рукояткой, необходимо надеть металлическую трубу на рукоятку вашего ключа.

    при помощи силы ног

    Если для откручивания болтов недостаточно силы ваших рук, воспользуйтесь самыми сильными мышцами вашего тела — ногами. Для этого необходимо надеть ключ на гайку таким образом, чтобы рукоятка была параллельна земле. Осторожно станьте одной ногой на ключ, чтобы он крутился против часовой стрелки. Также можно облокотиться на автомобиль руками и стать на ключ двумя ногами. Затем немного попрыгайте. Когда гайка сдвинется, откручивайте ее как обычно. Будьте очень аккуратны. Ключ — не батут. Нельзя бить ногой по ключу или прыгать на нем так, чтобы стопы отрывались от рукоятки. Избегайте резких нагрузок на ключ.

    при помощи молотка или киянки

    Возьмите молоток или киянку и бейте по рукоятке ключа, в некоторых случаях это отлично помогает в откручивании застрявших гаек. В крайнем случае вместо молотка можно применять даже камень. Избегайте ударов вскользь, поскольку можно повредить болт и ключ. Необходимо наносить короткие меткие удары.

    при помощи ключа с динамометром

    При закручивании болтов применяйте ключ с динамометром. Если колесные болты на вашем автомобиле, после последнего демонтажа колес, слишком сильно затянуты, воспользуйтесь ключом с динамометром для фиксирования колес с рекомендованным в инструкции усилием.

    при помощи химических средств

    Химические средства можно применять лишь в крайнем случае. Если болты перетянуты, необходимо нанести на болт средство Liquid Wrench или PB Blaster. Чтобы нанести средство точно на болт, воспользуйтесь лейкой с тонким носиком. Подождите десять минут и пробуйте откручивать.

    Если смазка попала на тормозной диск, что делать водителю

    Смазочный материал на тормозном диске может привести к увеличению тормозного пути и аварии. При попадании жидкости на диск нужно очистить его при помощи растворителя и чистой тряпки. Если же масло попало на колодки, придется заменить их.

    Советы профи

    Если колесо автомобиля прикипело к ступице, закрутите болты не до конца и попробуйте проехать на автомобиле небольшое расстояние. Данное усилие оторвет колесо от ступицы.

    • Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
    • Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
    • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
    • Потеет фара изнутри, что делать
    • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
    • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
    • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
    • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
    • Как заменить лампочку в автомобиле
    • Масло в коробке передач, почему пенится масло
    • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
    • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
    • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
    • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
    • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
    • Жесты и световые сигналы водителями
    • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
    • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
    • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
    • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
    • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
    • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
    • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
    • Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
    • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
    • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
    • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
    • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
    • Как завести машину зимой, полезные советы
    • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
    • Как провести диагностику автомобиля своими руками
    • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
    • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
    • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
    • Надо ли прогревать двигатель?
    • Как самому почистить дроссельную заслонку?
    • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
    • Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
    • Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
    • Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него

     

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Сколько стоит высверлить болт. Выкручивание сломанного болта или шпильки из блока цилиндров и других элементов: решение проблемы

    Довольно часто при использовании такого крепежа, как болт возникают ситуации, когда головка изделия отламывается, а сам метиз остается внутри. При этом возникает необходимость удалить этот остаток, не повреждая резьбы, чтобы отверстие можно было бы эксплуатировать и далее. Учитывая это, тема о том, как выкрутить сломанный болт, очень популярна и требует более детального рассмотрения.

    Виды изломов

    Обычно подобный крепеж ломается на месте окончания резьбы, хотя могут быть и исключения. В итоге сам метиз может быть углублен в отверстие, выступать над поверхностью или же сровняться с ней. Исходя из этого, решать, как выкрутить сломанный болт, нужно, обращая внимание именно на этот момент.

    Поверхностный обрыв

    К данному типу поломки относится тот вариант, когда часть метиза выступает над поверхностью. Можно считать, что подобную задачу решить проще всего, не используя радикальные меры. Однако прежде чем производить любое выкручивание сломанного болта, стоит обработать место керосином, чтобы устранить нагар и ослабить контакт поверхностей.

    • Если выступ довольно большой, то проще всего использовать инструменты типа плоскогубцев, клещей или струбцины, при помощи которых можно захватить деталь и вывернуть ее по резьбе.
    • Некоторые специалисты, отвечая на вопрос, что делать, если сломался болт, который очень плотно сидит в отверстии, рекомендуют использовать сварочный аппарат. С его помощью можно приварить к метизу рычаг, что в результате позволит получить большое плечо для вращательного движения.
    • Также можно использовать сверло диаметром немного меньше самого болта. Сверлом проделывают отверстие по центральной оси болта на всю глубину. После этого остатки крепежа извлекают при помощи крючка, стараясь выкручивать резьбу с самого низа.

    Обрыв заподлицо

    Считается, что данная поломка самая сложная, поскольку порой очень трудно определить диаметр отверстия, особенно если крепеж был срезан. Поэтому для того чтобы определить, как высверлить сломанный болт такого типа, сначала стоит произвести зачистку поверхности, определяя зазоры.

    Довольно часто место обрыва имеет очень неровные формы, которые при таком расположении очень трудно выправить. Сверлить же в таком состоянии изделие не получится. Именно поэтому сначала применяют керн, которым подготавливают место по центру для работы сверлом.

    Дальнейшие действия, описывающие как высверлить сломанный болт, описаны в пункте о поверхностном обрыве. После проделывания отверстия остатки резьбы просто удаляют крючком.

    Обрыв ниже поверхности

    Подобное повреждение довольно сложное, особенно если сама деталь изготовлена из мягкого металла. Поэтому нужно решить проблему, как выкрутить сломанный болт и при этом не повредить резьбу в отверстии.

    Прежде всего с использованием керна намечают центр метиза. При этом лучше всего использовать тонкий инструмент из прочного металла, чтобы случайно не повредить деталь.

    На следующем этапе стоит приобрести метчик с обратной резьбой. Его диаметр должен быть меньше, чем у самого болта.

    После этого в самом метизе сверлят отверстие под метчик, но не сильно углубляют его. Далее достаточно установить инструмент для нарезки резьбы и проворачивать его по ходу, что приведет к выкручиванию. Если же этого не произошло, то инструмент используют как обычный болт, но не следует прилагать слишком больших усилий, чтобы не сломать и его.

    Экстрактор

    Самым правильным ответом на вопрос, как выкрутить сломанный болт, считается тот, в котором предлагают использовать специально созданный для этого инструмент. Его называют экстрактором и продают в виде набора из изделий разного диаметра. Внешне он напоминает метчик, но без продольных прорезей и с конической насечкой для нарезки.

    Чтобы использовать экстрактор, достаточно просверлить отверстие по центру с диаметром, позволяющим зайти инструменту на несколько витков. Затем начинают проворачивать его до упора, а потом и до полного выкручивания.

    Вывод

    Существует несколько вариантов извлечения поломанных болтов из отверстия, которые можно использовать при определенных типах повреждения. Однако лучше всего заранее приобрести набор экстракторов, которые можно считать самыми лучшими инструментами для таких задач.

    При вкручивании болтов иногда бывает так, что шляпка отламывается. Если произошла такая неприятность, разумеется, возникает вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, не повредив соединенные им детали.

    Самый простой случай, когда над поверхностью остается выступающая часть резьбы. Такой вариант развития событий достаточно благоприятен. Все, что при этом нужно — взять и, настроив его соответствующим образом, аккуратно вывернуть стержень. Для облегчения процесса иногда используют Ее наносят на выступающую часть. Затем берут молоток и несколько раз несильно ударяют им по обломку. Это будет способствовать проникновению смазки внутрь к резьбе. Затем ждут 5-10 минут и приступают к удалению стержня.

    Сложнее справиться с такой задачей, как выкрутить сломанный болт, сломанный вровень с поверхностью или даже ниже ее. Ключ здесь не поможет, так как ухватиться им просто не за что. Однако ничего невозможного нет, нужно только запастись терпением. Эту проблему можно решить несколькими способами. Все они достаточно сложны и требуют затрат времени, но вполне выполнимы.

    Можно попробовать выкрутить сломанный болт, сделав на торце стержня паз под отвертку. Под обычную делают прорезь поглубже. У крестообразной отвертки площадь сцепления с поверхностью больше, поэтому особенно сильно заглублять паз не обязательно. Этот метод достаточно эффективен и в большинстве случаев помогает решить проблему.

    Однако иногда стержень заклинивает накрепко, а отвертка не помогает. Для домашнего мастера по-прежнему актуальным остается вопрос о том, как выкрутить сломанный болт. Самый радикальный способ — это просверлить в стержне отверстие для болта меньшего диаметра и нарезать в нем резьбу. Для этого потребуется электродрель с набором сверл разного диаметра и метчик.

    Вкрутив небольшой болт в обломок и применив можно достаточно легко справиться с проблемой. Этот способ срабатывает в большинстве случаев. Единственное, о чем желательно помнить — это то, что резьба внутри стержня должна быть обратной. Сверлить отверстие нужно очень аккуратно, точно по центру. Иначе при выкручивании резьбу можно легко сорвать.

    Точно так же удаляется сломанный гвоздь, винт или шпилька. Болт или другой крепежный элемент легко выходят на поверхность. В самом крайнем случае отверстие постепенно расширяют, применяя сверла разного диаметра (от меньшего к большему) до тех пор, пока стальные стенки стержня не станут очень тонкими. После этого их можно будет разбить и вытащить пинцетом.

    Есть еще один достаточно простой способ выкрутить сломанный болт с утопленным стержнем. Нужно просто наварить обломок, используя гайку. Ее диаметр должен быть больше диаметра стержня не менее чем на 1 мм. Необходимо, чтобы во время хорошо прогрелся и расширился. Получившийся узел поливают холодной водой. После того как все остынет, обломок аккуратно выкручивают.

    Надеемся, ответ на вопрос о том, как выкрутить сломанный болт, вами получен. Желаем, чтобы в дальнейшем все болты, винты и шпильки легко вкручивались и выкручивались, не ломаясь.


    Лично я многократно сталкивался с проблемой, когда ломается болт или шпилька под корень. Причем, я не являюсь каким-нибудь автомехаником или слесарем. Все это говорю к тому, что такое вполне случается и с обычным человеком, кто периодически имеет дело с техникой или другой технической частью.
    Ну раз уж вы попали в такую ситуацию, то не стоит отчаиваться — все поправимо. Предлагаю вам семь способов как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

    Подготовка перед выворачиванием обломка

    Но не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.
    Перво наперво сбрызнем проникающей смазывающей жидкостью место слома. Это может быть любой «жидкий ключ», WD-40. Немного подождем.


    Далее, чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.


    Ну а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

    Первый способ: плоская отвертка и молоток

    Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который как раз и можно зацепиться.


    Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.


    Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия не достаточно, то переходим ко второму способу.

    Способ второй: пробуем вывинтить зубилом

    Этот способ похож на первый, только вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.


    Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

    Третий способ: керн и молоток

    Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.


    Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

    Четвертый способ: привариваем гайку сваркой

    На мой взгляд это самый действенный и быстрый вариант, но при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.
    Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.


    Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки.
    Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

    Пятый способ: вывинчиваем шпильку экстрактором

    Тут также потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов — экстрактор.


    Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.


    Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.


    Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

    Шестой способ: высверливаем обломок

    Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.
    Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.


    Затем сверлим максимально близким.


    Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.


    Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

    Седьмой способ: высверливаем под чистую и делаем вставку

    Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.
    Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.


    Нарезаем новую резьбу метчиком.


    На этом можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет — покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.
    Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.


    Стачиваем заподлицо.
    А каким способом пользовались вы? Напишите в комментариях, я думаю ваш опыт будет интересен! Всего доброго!


    Узел восстановлен. Не спешите применять «серьезный» инструмент. Для начала брызните на болт WD-40 (как еще применяют ВД-40) так, чтобы жидкость, как можно лучше проникла в резьбу. Через 10-15 минут пробуем вывернуть болт, есть шанс, что резьба откиснет.


    Как открутить прикипевший болт, если ВД-40 не помогает? Пробуйте использовать более крупный инструмент , например, пассатижи, большой разводной ключ или ударно-пневматический гайковёрт. В самых безвыходных ситуациях можно высверлить болт полностью (см. ниже).

    Как выкрутить обломившийся болт

    Способов выкрутить сломанный болт не так много. Если есть возможность (остатки болта не сильно утоплены), то привариваем к болту другой болт или гайку и выворачиваем привычным способом.
    Для выкручивания сломанных болтов используют экстрактор (с цепкой обратной нарезкой). Делаем в сломанном болту отверстие глубиной пару сантиметров и вкручиваем в него экстрактор против часовой стрелки. Когда он достаточно вкрутится, потянет за собой и обломившийся болт. Не сложный процесс показан на видео:
    Экстрактор — вещь узкопрофессиональная и не всегда может оказаться под рукой. Поэтому чаще всего приходится высверливать сломанный болт целиком (см. ниже).

    Как открутить болт с сорванными гранями

    Самый простой способ выкрутить сорванный болт — использовать пассатижи или разводной ключ. Но не всегда наличие свободного места позволяет применять такой инструмент.


    Другой способ — сделать на шляпке болта насечку болгаркой или зубилом, чтобы была возможность выкрутить болт отверткой (ударной отверткой). Не поддается? Поставьте отвертку под углом к болту и бейте по ней молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелки.


    Также можно использовать сварку. Внутрь головки втыкаем электрод и свариваем головку и шляпку болта (или секретку) средним током. Откручиваем, пока не остыло. Еще секретку можно попробовать открутить близкой по диаметру головкой из 12 граней . Сначала нагрейте головку, а когда она остынет, то будет более плотно обхватывать секретку по окружности.

    Высверлить болт полностью

    Универсальный способ позволяющий удалить болт или его остатки. Потребуется дрель и кобальтовое или победитовое сверло. В процессе высверливания не давайте сверлу перегреться, периодически охлаждайте его водой или маслом. Диаметр сверла подбирайте так, чтобы в ходе высверливания не повредить резьбу.
    Напомним, иногда болт может иметь обратную резьбу, попробуйте открутить его по часовой стрелке. А Вы сталкивались с болтами, которые не хотели выкручиваться? Каким способом Вам удалось решить проблему? Кстати, а Вы знаете, как

    Ремонт автомобиля — это далеко не самый простой процесс, и совсем неважно, какой марки автомобиль, и какой у него год выпуска. Все машины каждый день подвергаются серьезным нагрузкам, а значит, поломки неизбежны. Большинство из этих неисправностей рядовой автомобилист с легкостью исправит в гаражных условиях, работая не спеша и аккуратно. Если проявить небрежность в вопросах ремонта автомобилей, то часто можно осложнить ситуацию.

    Так случается, что в процессе ремонтных работ при закручивании или откручивании болтов и шпилек срывается резьба. Это очень неприятно, особенно если нет никаких знаний о том, как выкрутить сломанную шпильку. Такая ситуация ставит в тупик любой ремонт. Попробуем разобраться, как выйти из этого неприятного положения.

    Зачастую крепежные детали ломаются, если мастер крупных размеров и имеет большую физическую силу, а шпилька прикипела или приржавела к резьбе. Речь идет не о тех машинах, которые только-только сошли с конвейеров. Очень часто с подобными проблемами сталкиваются владельцы старых авто, которые хранились и эксплуатировались небрежно. А если говорить еще конкретнее, то скорее всего такая машина хранилась в местах с повышенным уровнем влажности. С водой практически постоянно контактируют детали ходовой части — шпильки Поэтому нет ничего удивительно в том, что эти элементы ржавеют. В результате владелец задается вопросом о том, как выкрутить сломанную шпильку из ступицы.

    Однако крепежные детали не выкручиваются и ломаются не только из-за влаги, но и из-за высоких температур. Например, нагрев выпускного коллектора может осуществляться до 400 градусов. В результате воздействия высоких температур на протяжении длительного времени шпилька коррозирует.

    Как ломаются шпильки?

    Ломаться эти крепежные элементы могут по-разному. Наиболее неприятная ситуация, когда их срезает буквально заподлицо. Тогда мастеру приходится задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, потому что без применения специального инструмента и технологий в данном случае не обойтись.

    Значительно лучше, если деталь сломается уже на выходе из резьбы, когда небольшая часть ее «тела» будет видна и останется на поверхности. В этом случае, если болт уже сорван, он будет выворачиваться, и на него можно воздействовать плоскогубцами, отвертками и сваркой.

    Эффективные способы борьбы со сломанными болтами и шпильками

    Профессиональные слесари знают несколько эффективных методов, как выкрутить сломанную шпильку. Прежде чем приступить к этому делу, необходимо подготовиться. Под этими работами нужно понимать очистку поверхности от грязи и смазки. Резьбовое соединение рекомендуется предварительно обработать WD-40 или обыкновенным машинным маслом. Также можно облегчить ситуацию, если несколько раз ударить молотком по обломку. Часто проблема решается нагревом — шпилька или болт, при условии, что она выглядывает из отверстия, нагревается при помощи паяльника. Тогда ее можно относительно легко извлечь.

    Как выкрутить шпильку, если она сломалась выше резьбы

    Если в процессе удалось хоть чуть-чуть сорвать резьбу, то есть если крепежный элемент начал выворачиваться, можно попробовать воспользоваться пассатижами или плоскогубцами. Также поможет в этом нелегком деле хороший и мощный Во втором варианте может потребоваться или же болгарка. Иногда подойдет и зубило — главное, не прилагать чрезмерных усилий. Как выкрутить сломанную шпильку колеса таким образом? Проделывают поперечное отверстие для отвертки и выкручивают шпильку этим инструментом.

    Если отвертка не помогла, тогда можно воспользоваться Эта операция выполняется достаточно легко. Подготавливают болт, шляпка которого примерно соответствует диаметру шпильки. Далее болт приваривают к торчащему из отверстия обломку. Затем при помощи ключа и без лишних усилий пробуют вывернуть злосчастную шпильку. Опытные автомеханики говорят, что существуют специальные клеи с агрессивным действием, которые можно использовать в качестве холодной сварки. Но они не всегда эффективны.

    Если шпилька сломалась ниже поверхности или в отверстии

    В данной ситуации понадобится дрель, тонкое сверло к ней, а также хорошие навыки владения инструментом. Перед тем как выкрутить сломанную шпильку из блока двигателя, необходимо высверлить 2-3 или же больше тонких отверстий в теле шпильки. Затем эти отверстия должны будут соединиться в одно единое. Сюда вставляют отвертку и пытаются выкрутить обломки болта.

    Левая резьба в шпильке

    Второй метод сложнее. Он применяется, когда невозможно вывернуть сломанную шпильку ни одним из доступных способов. В этом случае принятые меры будут еще более кардинальными. Для этого способа потребуется электрическая дрель, метчик и много времени. Первым делом в шпильке сверлят отверстие — прямо в центре. Затем аккуратно в отверстии метчиком нужно нарезать резьбу.

    Отметим важный момент: перед тем как выкрутить сломанную шпильку из головки, убедитесь, что резьба именно «левая». Когда в только что нарезанную деталь будет вкручен новый болт, резьба которого такая же, то в момент, когда он дойдет до конца, сломанная шпилька начнет выворачиваться.

    Высверливание

    И наконец, третий и самый радикальный способ. Им пользуются для того, чтобы извлечь из отверстия сломанные болты и шпильки. Это высверливание. Метод очень трудный. Он гораздо сложнее всех вышеприведенных и является самым опасным. Существует риск повредить резьбу в отверстии блока двигателя или ГБЦ. Следует надежно удерживать дрель, так как если это то существует серьезный риск повредить дорогостоящую деталь. Шпилька зачастую изготавливается из более твердых сортов стали, а головка выполняется из алюминия. Корпус коллектора — чугунный, поэтому он тоже мягче стальной шпильки. Сверло обязательно уйдет от твердой шпильки к более мягкому металлу. Особенно часто это случается, если работа проводится в ограниченном пространстве, а дрель установлена под небольшим углом. Принцип высверливания заключается в следующем: нужно строго в центре шпильки проделать отверстие тонким сверлом, предварительно накернив его, затем в дрель установить более толстое и повторить всю процедуру.

    Основное здесь — сверление строго по центру. Когда от тела шпильки не останется практически ничего, стенка станет тонкой. Ее можно будет сломать. Следует очень аккуратно ломать остатки шпильки при помощи предварительно заточенной проволоки или пинцета. Нужно помнить, что любые действия проводятся максимально медленно и аккуратно. Если действовать сгоряча, нужно будет задумываться не о том, как выкрутить сломанную шпильку блока, а еще и о том, как восстановить саму ГБЦ. А это существенные затраты.

    Используем кондуктор

    Можно значительно упростить операцию высверливания сломанных шпилек. Это актуально для тех, кто часто ремонтирует двигатели. Поможет мастеру простейший кондуктор. Размеры детали берутся с реальных двигателей. На кондукторе, а это металлическая пластина, высверливаются такие же отверстия в тех же местах, что и на головке, а также на коллекторе. Еще в кондукторе делают отверстия для втулок. Они будут удерживать деталь от перемещения на блоке.

    С помощью подобных приспособлений можно значительно облегчить выполнение задачи и разобраться с тем, как выкрутить сломанную шпильку из выпускного коллектора высверливанием, не повредив при этом сам коллектор.

    Экстракторы

    Экстрактор — это специальное приспособление, позволяющие удалить остатки неисправных крепежных элементов или же выкрутить сломанную шпильку. Приспособление очень простое и в то же время гениальное. Для того чтобы извлечь застрявшую или сломанную деталь, нужно ее как-нибудь зацепить, а затем выкрутить. А делается все это очень просто. Требуется просверлить в центре шпильки отверстие, заклинить в нем какой-нибудь инструмент в форме конуса или цилиндра, затем при помощи этого инструмента уже вывернуть болт. Это и есть экстрактор. Данные приспособления значительно облегчают решение таких вопросов, как выкрутить сломанную шпильку из коллектора или из любых других мест.

    Существует несколько видов экстракторов:

    • Клиновидные.
    • Стержневые.
    • Спиральные.
    • Винтовые.

    Сейчас эти приспособления можно приобрести в наборах, но есть они в продаже и по отдельности. Специалисты рекомендуют использовать именно эти инструменты. Они значительно облегчают решение трудных ситуаций, таких как сломанные болты.

    Выбор стали для шпильки

    Часто автомеханики сами занимаются изготовлением шпилек. Они рекомендуют делать эти крепежные элементы из таких марок стали: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Если изготовить новую крепежную деталь из такого металла, в результате получится изделие с достаточной прочностью на разрыв.

    Если шпильки будут приобретаться в магазинах, не стоит выбирать самые дешевые или те, которые увидели на прилавке автомагазина. Наиболее надежные изделия имеют номер деталей — 13517010. Предпоследняя цифра говорит о том, что эта шпилька имеет достаточную прочность на разрыв.

    Перед тем как вкрутить шпильку…

    Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить сломанную шпильку, прежде чем приниматься за работу, рекомендуется смазать деталь графитовой, а лучше Пусть лучше элемент выкрутится вместе с гайкой, чем сломается. И наконец, резьбу гайки тоже лучше обработать графитовой смазкой. В будущем это исключит обрыв или излом детали.

    Как открутить сломанный болт видео

    Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

    Простой вариант

    Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

    Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

    Извлечение сломанного болта

    Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

    Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

    Сложный вариант

    Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

    Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

    Технология извлечения болта

    Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

    Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

    Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    При ремонте автомобиля возникает немало проблем. Одной из таких является вопрос о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, видео о которой можно найти на ряде ресурсов. Поэтому всегда полезно знать, как высверлить обломанный болт, что нужно для этого предпринять и как выкрутить сломанный болт без серьезных и неприятных последствий для механизмов и конструкций.

    Обрыв на поверхности

    Обычно это самый простой вариант поломки и исправить ее можно без радикальных мер, которые порой могут навредить вашему автомобилю или другому агрегату. Однако перед тем, как выкрутить обломившийся болт, нужно произвести обработку места поломки керосином. Это поможет устранить угар и ослабит контакт поверхностей. Далее нужно следовать следующим рекомендациям:

    1. При достаточно большом выступе лучше всего применять простейшие инструменты по типу струбцин, клещей или плоскогубцев. С их помощью легко захватывать и выворачивать деталь по резьбе без прикладывания особенных усилий;
    2. Некоторые мастера при ответе на вопрос о том, как выкрутить обломанный болт, советуют использовать сварочный агрегат. Он позволит приварить к метизу рычаг, который поможет открутить или вывернуть соединение созданием вращательного движения с нужным напором;
    3. Есть и вариант, при котором можно применить сверло с диаметром немного меньше самого болта. Делается отверстие по центру оси болта на всю глубину. Затем остатки крепежа извлекают с помощью крючка, выкручивая резьбу с самого низа.

    Это наиболее общие рекомендации, возможно комбинированное использование указанных методов. Данные поломки самые простые, они требуют всего лишь небольшой обработки и применения простейших инструментов.

    Обрыв заподлицо

    Этот тип поломки считается самым трудным для ремонта, так как очень сложно определить диаметр отверстия, особенно при срезке крепежа. Поэтому для того, чтобы высверлить сломанный болт определенного вида, необходимо произвести зачистку поверхности. Это позволит определить нужные нам зазоры.

    Нередко происходит следующая неприятная ситуация: место обрыва имеет кривые формы, которые очень трудно обрабатывать и выправлять. А сверлить изделие в подобном состоянии категорически не рекомендуется, ибо есть риск окончательно угробить конструкцию. Следовательно, сначала необходимо применить керн, которым подготавливают место по центру работы сверлом.

    Дальнейший порядок действий, позволяющий высверлить сломавшийся тем или иным способом болт, аналогичен варианту при поверхностном обрыве. После создания отверстия остатки от резьбы удаляются с помощью крючка.

    Поломка болта ниже поверхности

    Сложная неисправность, особенно для детали из мягкого металла. Потому очень важно выкрутить сломанный болт без повреждения резьбы в отверстии. Порядок действий здесь следующий:

    • Намечается центр метиза с помощью керна. Лучше всего применить тонкий и прочный металлический инструмент, он не повредит изделие;
    • Затем приобретается метчик, имеющий обратную резьбу. Диаметр его должен быть меньше по сравнению с диаметром болта;
    • Сверлится не очень глубокое отверстие под метчик;
    • Устанавливается инструмент, чтобы нарезать резьбу. Проворачивается по кругу и тогда элемент можно выкрутить.

    Если последний пункт не удалось осуществить, то инструмент может стать непосредственно болтом. Однако прилагать излишних усилий не стоит, так как есть вероятность сломать его. В результате можно убрать старую поломанную деталь и закрутить новые элементы.

    Использование экстрактора

    Однако самый верный вариант, который поможет выкрутить сломанный болт, заключается в применении специального инструмента для данной операции. Его называют экстрактор, он продается в наборе инструментов разного диаметра. Внешне он похож на метчик, однако на нем отсутствуют продольные прорези и есть коническая насечка для нарезки.

    Использовать экстрактор можно после того, как просверливается отверстие по центру с диаметром, что позволит заходить инструменту на несколько витков. Проверните его до упора, а потом и до полного выкручивания.

    Итак, вот несколько способов выкручивания сломанных болтовых элементов. Каждый из них следует применять в зависимости от сложности поломки и наличия соответствующего инструментария. Но наиболее практичным и оптимальным вариантом является приобретение набора экстракторов. Они достаточно практичны и позволяют работать с болтовыми деталями различных размеров и с любыми типами резьб.

    Обязательно следует производить обработку поверхностей, это избавит от лишнего контакта и загрязнений. Удачной работы по выкручиванию сломавшихся болтовых соединений, ибо от этого зависит полноценная работа всего механизма, в особенности это касается автомобилей! Подробнее о способах выкручивания отломившихся болтовых элементов можно узнать с помощью видео на специализированных сайтах или форумах!

    Если Вы, в силу своей профессии или хобби, занимаетесь ремонтом техники, перед Вами нередко встаёт вопрос:- как выкрутить сломанный болт, часть которого у Вас в руках, а другая осталась в резьбе?

    В этой статье мы сделаем краткий обзор способов решения этой проблемы. Выбор метода остаётся за Вами, так как навыки и подручный »арсенал» у всех разные. Начнём?!

    Рассмотрим, как вытащить сломанный болт из резьбы экстрактором

    Для тех, кто не знает — экстракторы есть наружные и внутренние. Если болт сломался так, что за него не »ухватиться», то именно внутренний экстрактор может стать единственным решением задачи.

    Внутренний экстрактор напоминает метчик. Хвостовик (нерабочая часть) сделан »под квадрат» для инструментов.

    По виду рабочей части экстракторы делятся на клиновидные, стержневые и винтовые (спиральные).

    Рабочая часть клиновидного экстрактора имеет вид конуса с гранями, сечение стержневого одинаково по всей длине.

    Винтовой экстрактор представляет собой конус с резьбой левого или правого вращения.

    Порядок работы следующий:

    • сверлим отверстие по центру сломанного болта на достаточную глубину
    • клиновидный и стержневой экстракторы забиваем в отверстие молотком, а винтовой — закручиваем. Обратите внимание, чтобы ход резьбы экстрактора был обратным по направлению вращения ходу резьбы болта. То есть если нужно выкручивать сломанный болт с правой резьбой, экстрактор берём с левой.
    • осталось вывернуть сломанный болт, надев на хвостовик подходящий инструмент.

    Приступая к работе непосредственно на автомобиле, позаботьтесь о том, чтобы место ремонта было доступно для дрели, шуруповёрта и т.д. Хорошо, если вопрос в том, как вытащить сломанный болт из ступицы колеса — зона ремонта открыта. Но если до детали не »добраться», не поленитесь и произведите необходимую разборку, то есть демонтаж всего в данном случае лишнего.

    Если Вы не знаете, как выкрутить сломанный болт из алюминия — использование экстрактора окажется оптимальным решением.

    Экстракторы лучше покупайте в »расширенных» наборах, т.е. в комплекте со свёрлами и направляющими втулками для них.

    Но, к сожалению, не всегда подобный инструмент доступен в данный момент или им нельзя воспользоваться в силу конструкции конкретного узла.

    Если у вас возникают проблемы с сорванными гранями, рекомендуем выбирать крепеж лучшего качества: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty — болты подходящего качества, которые можно купить в любых количествах.

    Альтернативные способы выкрутить болт с сорванными гранями

    Приваривание гайки, как способ выкрутить болт без граней

    Этот старый испытанный способ выводил из тупика во время ремонта многих.

    Конкретный случай. Сломался болт крепления рычага передней подвски на старенькой Suzuki Ignis. Причём расстояние между проушинами кронштейна рычага не позволяло ни забить ни вкрутить экстрактор в обломок. Сварка в этом случае оказывается самым эффективным средством открутить сломанный болт.

    Суть приёма заключается в следующем.

    Подбираем гайку подходящего диаметра, надеваем на сломанный болт и привариваем. Если болт сломался вровень с поверхностью детали, максимально точно фиксируем гайку по центру болта. Варим. Осторожно, без рывков, выкручиваем сломанный болт за гайку.

    Отсоедините клеммы АКБ! Обеспечьте сохранность проводки, шлангов, пластмассовых изделий от расплавления и возгорания!

    Допустим, что экстрактор и сварка Вам недоступны. Тогда, если болт сломался в резьбе, применяем

    Высверливание — отличная возможность окрутить болт без граней

    Прежде всего, рассчитаем диаметр сверла. Формула для стандартной резьбы проста — из диаметра болта (резьбовой части) вычитаем величину шага резьбы.

    Следующий важный момент — как избежать увода сверла в сторону? Для предотвращения такой неприятности существуют кондукторы. Кондуктор (упрощённо) это пластина с отверстиями. В отверстиях перпендикулярно закреплены направляющие втулки (гильзы), соответствующие диаметру сверла. Кондуктор фиксируется на детали, гильзы совмещаются с отверстиями со сломанными болтами. Можно сверлить! Именно гильза будет препятствовать отклонению сверла.

    Кондуктор незаменим, если необходимо удалить сломанный болт из алюминиевой детали. Особенно если ею будет головка блока цилиндров двигателя.

    Выбивание остатков металла

    Можно также сочетать высверливание с выбиванием остатков сломанного болта при помощи выколотки.

    Такой приём используют в случае, если резьбовые отверстия сквозные. Начиная со сверла наименьшего диаметра, сверлим обломок. Когда »стенка» его достаточно ослабнет, удаляем её выколоткой. Затем зачищаем резьбу метчиком.

    Таким способом можно, например, избавиться от обломков шпилек крепления приёмной трубы к выпускному коллектору на ВАЗ2114-15 не снимая последний с двигателя.

    Нагревание для того, чтобы вывернуть болт с сорванными гранями

    Рассмотрим и такую ситуацию — нет экстракторов, сварки, кондуктора и хороших свёрел. Как вытащить болт, если он сломался?

    Решить задачу можно (и иногда очень успешно) можно путём нагревания деталей докрасна. После остывания они станут податливей и вполне могут выкрутится зубилом, кернером и т.д. Описанные способы выкручивания сломанных болтов не являются исчерпывающим, универсальным ответом на задачи такого рода. Для наглядности — просмотрите материал на видео.

    Сломанные болты на GM и как освободить место для их снятия

    Грузовики GM печально известны своей нехваткой места. Болты и шпильки обычно ломаются в переднем или заднем положении, под брандмауэром. Многие техники могут найти место в моторном отсеке других автомобилей, чтобы либо приварить гайку к сломанной шпильке, либо просверлить отверстие и использовать экстрактор для винтов. Однако, когда болт или шпилька отламываются в задней части моторного отсека, возникает проблема с пространством. Для механика с фиксированной ставкой снятие двигателя с грузовика означает, что он, вероятно, потеряет деньги на работе.Что касается дилерских и почасовых техников, они знают, что их клиент может сказать: «Не беспокойтесь, я за это не плачу».

    Верьте — мы в ProMAXX видели этот ремонт сотни раз и у нас есть решения, которые позволят вам удалить сломанные болты на двигателях GM LS, даже те, которые сломаны сзади со стороны водителя.

    Вот несколько способов освободить место при откручивании сломанных болтов на выпускном коллекторе GM LS:
    1. Снимите колесо и внутреннее крыло, чтобы освободить место.Попытка воздействовать на эти сломанные болты сверху приведет только к разочарованию, ошибкам и падению головок.

    2. Приложите дополнительные усилия, чтобы снять теплозащитный экран, расположенный вокруг корпуса колокола под противопожарной перегородкой. Эти несколько дополнительных минут дадут вам дополнительный дюйм или больше пространства возле задней части головки двигателя.

    3. В случае заднего болта со стороны водителя, снятие поперечины трансмиссии позволит двигателю выпасть из брандмауэра, что даст ценное пространство для ремонта.Хотя для этого потребуется немного времени, это все же меньше времени, чем требуется для полного снятия двигателя с грузовика.

    Как извлечь сломанную шпильку в GM после создания пространства:

    После выполнения описанных выше шагов у вас теперь есть немного больше места для попытки ремонта. С задней стороны водителя этого все равно недостаточно, чтобы поместиться полноразмерная дрель или прямой выстрел со сварочной головкой. Вы можете приварить гайку к сломанному болту, но если болт утоплен внутрь головки двигателя, вам понадобится опытный сварщик и много терпения.Как и в случае любого сложного ремонта, правильно подобранный инструмент поможет сделать часовую работу или ремонт, который займет несколько дней, поможет вам в этом. Вот инструмент и операция, которые мы рекомендуем для удаления сломанных болтов со стороны водителя двигателя GM LS:

    Уголок механиков: Удаление сломанного болта

    Единственное, что вызывает больший стресс, чем ржавый заклинивший болт, — это тошнотворное чувство, которое вы испытываете, когда слышите хлопок, за которым следует удаление только части болта или винта. Что теперь? Что ж, немного терпения и подходящие инструменты, и вы сможете извлечь этот злобный кусок металлолома и ехать дальше.

    Прежде чем мы обсудим, что делать, если болт сломается, возможно, лучше начать с нескольких советов о том, как не сломать его. Впервые я сломал болт, когда мне было 16. Я был так горд, что впервые заменил тормозные колодки на своей машине. Я подтягивал суппорты на первом наборе и, чтобы сэкономить время, использовал папин ударный гайковерт. Нетрудно представить, что произошло дальше.

    Ага… Я перетянул маленькую козявку и «хлоп» — оторвал ей голову.Я хорошо это помню; Хуже всего было не сломать болт, а рассказать, а затем показать папе, что я сделал. Это превратилось в большую работу, чем я ожидал, но я усвоил ценный урок. Есть такая вещь, как слишком большой крутящий момент.

    Терпение — это действительно добродетель, когда имеешь дело с упрямым болтом. Замачивание болта в проникающем масле или нагревание болта горелкой может очень помочь. Пенетранты похожи на смазочные материалы, но предназначены для ослабления коррозионных или ржавых соединений.

    Существует множество пенетрантов, и все они делают большие заявления, когда дело доходит до разборки. Некоторые из них более надежны, чем другие, но я оставлю это на ваше усмотрение, чтобы решить, что лучше в вашей книге.

    Масла и смазки во многих случаях могут выступать в качестве пенетранта, но специальный пенетрант разработан специально для ослабления гаек и болтов. Ингредиенты не только впитываются, как масло, но и содержат химические вещества, разъедающие коррозию, из-за которой гайка или болт заедают.

    И наоборот, никогда не пытайтесь смазывать что-либо пенетрантом; они так не прилипают, и вы действительно можете добиться противоположного долговременной смазки.

    ОК, профилактика вылетела из окна, когда болт сорвался. На самом деле существует несколько различных способов удаления сломанных болтов и винтов. Какой метод вы используете, зависит от местоположения болта и инструментов, которые у вас есть под рукой. Первый шаг – оценить ситуацию и выбрать метод, который проще всего реализовать.

    Если крепеж торчит из металла, ваша проблема может заключаться в том, чтобы выровнять сторону болта с помощью шлифовальной машины, нагреть металл для удаления ржавчины, прикрепить пару плоскогубцев к болту и повернуть маленький негодяй. из.

    Конечно, предварительная обработка крепежа проникающей смазкой полезна, но опять же, имейте в виду, что эффект не мгновенный. Может потребоваться несколько часов, чтобы масло впиталось достаточно глубоко, чтобы быть эффективным. В большинстве случаев мне не везет, чтобы иметь достаточно большую часть, чтобы ухватиться за сломанный болт, поэтому должен начинаться второй этап.

    Подготовка видимой поверхности сломанной застежки – наша следующая задача. Если возможно, попробуйте отполировать верхнюю часть болта шлифовальной машиной, чтобы получить гладкую, прямую поверхность для работы. Независимо от того, достигли ли вы поверхности болта шлифовальной машиной, следующим шагом будет использование кернера, чтобы сделать выемку или углубление в центре болта, чтобы ваше сверло не «гуляло», когда вы сверлите болт.

    Одна вещь, которую вы могли бы рассмотреть, это набор сверл для левшей.Эти биты такие же, как и традиционные биты, за исключением того, что они обрезаны назад. Подбираем биту, левостороннюю или нет, меньше диаметра болта, но достаточно большую, чтобы не сломать сам болт, и начинаем. Опять же, если нам повезет, болт может вывернуться до того, как сверло полностью пройдет через болт. Тем не менее, целесообразно ввести в отверстие резьбовой метчик, чтобы выпрямить и очистить резьбу в отверстии.

    Если у вас нет левосторонних сверл, у вас должен быть комплект легкого извлечения.Это маленькие закаленные удила с закрученными канавками, расположенными влево. Верхняя часть каждой биты имеет квадратную форму, чтобы ее можно было поворачивать с помощью гаечного ключа. Биты имеют коническую форму, поэтому несколько размеров в комплекте подходят для большого диапазона размеров болтов.

    Процедура заключается в том, чтобы просверлить сломанный вал на короткое время, вбить в отверстие подходящее быстросъемное сверло, пока оно не заклинит, а затем вывернуть его с помощью разводного ключа. (Если у вас есть один из наборов метчиков, вы можете выбрать рукоятку метчика, чтобы повернуть быстросъемную насадку.)

    Если все эти методы не помогли удалить сломанный болт — да, такое случалось много раз за эти годы — тогда единственный выход — полностью высверлить его, что означает высверливание сопрягаемой резьбы в месте крепления болта. . В этом случае вам придется вставить в отверстие новую, большую резьбу и найти больший болт для использования в этом месте.

    Нельзя использовать болт большего размера из-за специфической посадки или внешнего вида? Что ж, в таких случаях вы можете приобрести комплект Helicoil.Helicoil — это готовый переходник с резьбой, который ввинчивается в большее отверстие, на которое вы нарезали резьбу. Переходник имеет собственную внутреннюю резьбу оригинального размера, поэтому можно использовать соответствующий крепеж. Наборы Helicoil доступны везде, где вы найдете простые наборы (в хороших хозяйственных магазинах, магазинах инструментов, в Интернете и т. д.).

    Энди Овербей имеет докторскую степень. в сельскохозяйственном образовании и имеет более чем 40-летний практический опыт работы на молочной ферме и в сельском хозяйстве.

    Удаление сломанных шпилек и болтов

    К сожалению, при работе на старой технике ломаются шпильки. и болты факт жизни.Ниже приводится ряд различных подходы, которые были полезны на протяжении многих лет и могут дать менее очевидные решения.

    Предполагается, что чугун и сталь являются материалами вовлеченный. Алюминиевые отливки трудно безопасно нагревать, если вы не действительно знайте, что вы делаете, так как существует риск плавления и / или деформации. Для небольшой мастерской решения для сверления, вероятно, будут самыми безопасными. алюминия или передать работу специалисту.

    Количество застрявших нитей обычно ограничивается одним или несколькими из трех основных причины:

    • Ржавчина сплошная
    • Крестовая резьба
    • Слишком длинная нить и застряла в нижней части отверстие

    В зависимости от места поломки или повреждения различаются методы (иногда комбинации) являются подходящими. Если какой-то объект быть сняты проекты то возможно можно будет к нему приварить, а если отломится заподлицо или под поверхностью, то почти наверняка будет какая-либо форма бурения. нужно.

    Тепло

    Большинство людей знакомы с нагреванием застрявшей гайки, чтобы заставить ее расшириться, а затем отвинчивать ее, пока она еще горячая. На самом деле можно нагреть шпильку, чтобы извлечь ее из отливки, но этот процесс не так очевиден. Видеть ниже в разделе «Перековка резьбы» для объяснения.


    Источники тепла

    Кислород-ацетилен является наиболее доступным источником тепла с самой высокой температурой (3160 °C) и единственным, который может работать с описанной ниже техникой сжигания.

    MAPP, Газовая горелка для пропана и бутана.
    Разные газы горят при разной температуре:

    • MAPP или MAP-X и т. д. (2925 °C)
    • Пропан (2020 °C)
    • Бутан (1430 °С)

    Несмотря на то, что газы типа MAP-X дороже других газов и обычно доступны только для более профессиональных горелок, газы типа MAP-X с гораздо более высокой температурой являются лучшим выбором из трех.


    Сварка

    Сварочный аппарат MIG (используется с осторожностью, чтобы шпилька не приварилась к отливке!) Наносит много тепла на небольшую площадь, поэтому также может быть полезным инструментом.


    Повторная ковка резьбы

    Когда объект с резьбой находится внутри отливки, тепло, подаваемое на шпильку, хорошо проходит вниз по шпильке, но между шпилькой и отливкой существует определенная степень теплоизоляции, которая еще больше увеличивается при наличии слоя ржавчины. Это означает, что с узким пламенем можно значительно повысить температуру стержня, в то время как отливка остается относительно холодной.Это особенно эффективно, если часть шипа находится за пределами отливки. Точно так же наращивание открытого конца шпильки сваркой MIG может привести к быстрому локальному нагреву, но с опасностью приваривания шпильки к отливке — возможно, использовать шайбу в качестве экрана?

    Нагрев шпильки заставляет ее расширяться, но резьбовое отверстие не расширяется так сильно, потому что окружающая отливка остается намного прохладнее. Первоначально это разрушает любую ржавчину и делает шпильку еще более тугой, но по мере того, как шпилька нагревается докрасна, резьбовое отверстие выковывает шпильку — на самом деле шпилька увеличивается в длину (немного), поскольку она не может увеличиваться в диаметре.

    Когда шпилька остынет, ржавчина должна была вдавиться в шпильку, а диаметр шпильки немного уменьшиться. Предполагая, что шпилька быстро стала ярко-красной или желтой, теперь ее следует просто отвинтить. Даже если он не будет отвинчиваться, шпилька, как правило, будет не такой тугой, что выйти легче с одним из других методов, описанных позже.


    Приварной удлинитель

    Различные типы удлинителей могут быть приварены к сломанной шпильке при условии, что достаточная длина выходит за пределы отливки, при условии соблюдения осторожности, чтобы гарантировать, что шпилька и отливка не сварятся вместе.Удлинитель в конечном итоге обеспечивает что-то, что поможет отвинтить шпильку, в то время как тепло сварки обеспечивает повторную ковку резьбы, описанную ранее.

    Тонкий алюминий от банки из-под напитков легко резать/сверлить, чтобы сделать экран, который можно навинтить на шпильку, чтобы снизить риск приваривания шпильки MIG к отливке.
    Некоторые предложения:

    1. Гайка: Если какая-либо резьба все еще имеется, гайку можно навинтить/вдавить/забить молотком, а затем приварить к шпильке.Затем шпильку можно открутить с помощью торцевой или гаечного ключа.
    2. Болт: Приварка встык резьбового конца болта к шпильке может облегчить доступ для гаечного ключа в некоторых ситуациях, хотя может быть труднее получить хороший сварной шов по всему периметру.
    3. Стержень: Приваривание стержня к верхней части выступающей шпильки (придание ей L-образной формы) иногда может обеспечить достаточный рычаг для перемещения шпильки. Впоследствии может потребоваться отрезать стержень, чтобы обеспечить непрерывное вращение

    Выгорание

    Поскольку шпилька может нагреваться намного быстрее, чем окружающая отливка, с помощью кислородно-ацетиленовой форсунки можно расплавить шпильку и выжечь ее из отливки (дополнительный кислород) без повреждения резьбы отливки.Хитрость здесь заключается в том, чтобы использовать самую тонкую струю, чтобы нагреть центр шпильки до такой степени, что избыток кислорода просто начнет ее гореть — слишком большая струя или слишком много тепла, и литейная резьба тоже расплавится. Увеличьте подачу кислорода, и шпилька должна гореть, а отливка — нет. Это, наверное, самая сложная техника!

    Примером, когда это было единственно возможным решением, был блок двигателя, где кто-то ранее сломал кран в крепежном отверстии опоры двигателя.Тот, кто сломал метчик, имел метрический метчик в отверстии BSF и ввинтил его не под тем углом! Метчик был слишком труден для сверления и слишком глубоко в отверстии, чтобы к нему можно было что-то приварить.

    Метчик был успешно сожжен, оставив отливку неповрежденной, кроме тех мест, где метчик нарезал один или два шага резьбы. Запуск правильного метчика в отверстие очистил все, и осталось много полной резьбы.


    Сверление и фрезерование

    Эти методы одинаково хорошо работают на всех материалах при условии, что удаляемый элемент не слишком сложен для механической обработки, например.грамм. это не удалит сломанные метчики.

    Основная трудность при высверливании шпильки заключается в том, чтобы начать с ее центра и удерживать сверло на одной линии с центральной линией шпильки.
    Когда шпилька ломается, это редко случается с красивой плоской поверхностью с идеально расположенным по центру отверстием. Однако следующие методы позволяют высверлить центральный стержень шпильки, часто путем постепенного расширения центрального направляющего отверстия до тех пор, пока не станут видны первые признаки резьбы.

    Как только нить становится видна через центр шпильки, если отверстие хорошо отцентровано, то остатки похожи на спираль и могут быть размотаны, сначала вдавливая верхний край в центральное отверстие, захватывая длинногубцами и разматывая.

    В качестве альтернативы можно использовать экстракторы для шпилек, такие как эти, с левой резьбой… но только с большой осторожностью, так как они очень хрупкие, и вы можете в конечном итоге получить одну поломку внутри шпильки, которую вы пытаетесь удалить. Обычно рекомендуется нагреть шпильку (как описано ранее), чтобы ослабить ржавчину и заново выковать шпильку, прежде чем пытаться использовать этот тип экстрактора.

    Точное сверление центрального отверстия определит, будет ли процесс успешным или нет. Простое сверление отверстия от руки без какого-либо руководства может привести к разрушению отливки, поэтому следующие рекомендации хорошо сработали для автора в прошлом


    Вертикальная фреза

    При наличии фрезы (или фрезы/сверла) позиционирование относительно упрощается благодаря столу X/Y, позволяющему точно центрировать фрезу над шпилькой.Щелевая фреза (2 или иногда 3 канавки) может просверлить отверстие с плоским дном, будучи достаточно жесткой, чтобы справиться с грубым сломанным концом шпильки. Обычно используют шлицевую фрезу диаметром немного меньшего диаметра, чем основной диаметр резьбы шпильки, хотя можно использовать и меньшую фрезу с несколькими вертикальными проходами, движущимися вбок небольшими шагами, пока резьба не начнет становиться видимой в двух или трех местах вокруг резьбы. отверстие.

    Как только нить начнет просвечиваться в нескольких местах, остатки должны выйти достаточно легко.

    Сверло с направляющими втулками

    Этот метод хорошо работает, если шпилька сломалась немного ниже поверхности отливки и имеется достаточно резьбы, чтобы направить «что-то» в отверстие. В качестве альтернативы, если деталь, которая крепится болтами к отливке, имеет точно совмещенные отверстия, эту деталь можно использовать для позиционирования.

    «Что-то» в данном случае — это втулка, которая просто входит в отверстие и имеет центральное отверстие небольшого диаметра. В качестве альтернативы втулка может быть лучше, если ее будет направлять просверленный блок, расположенный на передней поверхности отливки, чтобы гарантировать, что она перпендикулярна резьбе.

    Направляющая втулка ДОЛЖНА располагаться по центру шпильки и перпендикулярно ей.

    Сверло малого диаметра теперь можно провести через шпильку до тех пор, пока она не выйдет из задней части – будут просверлены типичные литейные отверстия, поэтому между центром шпильки и литейным отверстием будет выемка, даже если шпилька достигла дна. Будьте осторожны, чтобы не просверлить слишком далеко и не сломать сверло.

    После того, как пилотное отверстие будет просверлено, увеличивайте отверстие небольшими шагами (возможно, 0.с шагом 5 мм при приближении к максимальному размеру) до тех пор, пока резьба не начнет становиться видимой — вероятно, она будет видна только с одной стороны просверленного отверстия. Шпилька часто начинает проворачиваться при сверлении около окончательного размера (если только она не достигла дна), что делает удаление еще проще. В противном случае его следует выкрутить экстрактором шпилек.


    Специальное приспособление

    Иногда что-то идет не так, и нужно проявить изобретательность. Одним из примеров был случай, когда при разборке корпуса тормоза трактора головка болта (как в центре этой фотографии) срезалась, оставляя нерезьбовую часть болта, зажатую внутри корпуса, которую необходимо удалить.

    Отливка не оторвалась, потому что болт все еще был ввернут. Нагрев отливки не был привлекательным, поэтому необходимо было точно высверлить около 3 дюймов болта… вряд ли это будет легко при сверлении от руки. .

    Тормозная отливка с другой стороны была зеркальным отражением застрявшей, поэтому ее использовали в качестве приспособления для сверления трех отверстий в куске дерева размером 2 x 3 дюйма. Два внешних отверстия соответствовали местам для двух болтов, которые должны были выйти, а третье отверстие определяло положение срезанного болта.

    Направляющая втулка использовалась для точного просверливания центра срезанного болта, а затем отверстие постепенно увеличивалось с помощью ручной пистолетной дрели. Отливка в конце концов отвалилась, и, несмотря на глубокую дыру, с одной стороны осталось всего около 10 тыс. стенки болта и никаких повреждений корпуса.


    От руки с центральным отверстием

    Если у вас хорошее зрение, твердая рука и терпение, то этот метод может сработать, особенно на более коротких шпильках.

    Первый шаг заключается в том, чтобы ТОЧНО использовать кернер, чтобы создать начальное отверстие в центре сломанной шпильки.Первоначально отверстие, вероятно, будет смещено от центра, поэтому снова наклоните пуансон и молоток, чтобы переместить его в правильное положение. Время, необходимое для того, чтобы сделать это отверстие правильно в центре и достаточно глубоко, чтобы найти направляющее сверло, определит, есть ли у этого метода какие-либо шансы на работу.

    Просверлите небольшое пилотное отверстие в шпильке, ориентируясь по перфорированному отверстию. Используйте направляющий блок (металлический блок с направляющим отверстием, перпендикулярным задней поверхности), чтобы убедиться, что сверло перпендикулярно шпильке… или внимательно проверьте угол сверла с помощью угольника.

    Расширяйте пилотное отверстие небольшими шагами, проверяя наличие признаков прорыва резьбы. Не засверливать резьбу.

    Этот метод, вероятно, оставит в отверстии значительно большую часть шпильки из-за его ограничений точности, но при осторожности он работает в большинстве случаев.


    Искровая эрозия

    Для этого требуется специальное оборудование, поэтому небольшая мастерская обычно не может этого сделать. Однако он может удалить очень твердые материалы из любой отливки.


    Метчики

    Предполагая, что шпилька была успешно удалена, всегда полезно запустить метчик в отверстие, чтобы очистить резьбу и уменьшить вероятность того, что следующая шпилька тоже не застрянет. Для тех, у кого нет большого опыта работы с метчиками, стоит немного разобраться в различных типах и уходе за ними.

    Для данного размера резьбы существует несколько различных типов метчиков, но наиболее распространенные из них показаны на этой схеме.Самые дешевые метчики изготовлены из углеродистой стали, которая подходит для общего использования. HSS (быстрорежущая сталь) более износостойкие и менее склонны к поломке, но, как правило, в два раза дороже.


    При работе с ненарезанным отверстием или поврежденной резьбой лучшим выбором будет конус , а для обработки глухого отверстия обычно используется метчик с заглушкой .

    Второй метчик , как следует из названия, часто используется после конуса и перед пробкой; в глубокой яме иногда можно обойтись без него… но если он у тебя есть, используй его.Некоторые наборы в штучной упаковке включают только конус и заглушку, но секунды включены в наборы по 3 штуки данного размера. Всегда следите за тем, чтобы при запуске метчика он удерживался перпендикулярно отверстию.

    При нарезании резьбы не пытайтесь слишком сильно надавить на метчик, иначе он сломается, особенно меньших размеров… и тогда вам придется пытаться удалить сломанный метчик! Обычно поверните от половины до одного оборота, а затем поверните в обратном направлении, чтобы сломать срезаемую стружку. Доступны специальные смазочные материалы, но смазка лучше, чем ничего.


    Не пытайтесь набрать полную глубину за один раз. Продолжайте вынимать кран, чтобы удалить мусор, снова смажьте и продолжайте.

    Хороший разводной ключ — это выгодное вложение, хотя, вероятно, потребуется несколько разных размеров.

    При очистке существующей резьбы иногда может быть трудно попасть воротком, поэтому часто необходимо каким-то образом удлинить метчик. Не забудьте заглянуть в свой набор розеток, так как часто можно найти розетку, которая подходит к квадрату на кране, позволяя удлинителям обеспечить доступ, а затем Т-образной планке, чтобы повернуть кран.Храповик или любой другой смещенный стержень не являются хорошей идеей, так как нецентральные силы будут иметь тенденцию смещать метчик от центра и значительно увеличивать риск повреждения резьбы и/или поломки метчика.

    Метчики хрупкие, поэтому берегите свои инвестиции. Часто на аукционах можно увидеть метчики, брошенные в коробку и выглядящие ржавыми — это, наверное, хлам. Незакрепленное размещение метчиков в коробке повреждает их режущие кромки, которые могут стать твердыми как стекло. Углеродистая сталь подвержена ржавчине, и в первую очередь ржавеют очень острые края.Новые краны поставляются в упаковке, так что либо сохраните ее, либо оберните каждый кран салфеткой или бумажным полотенцем после того, как смазаете их маслом.

    Метчики доступны из различных источников в Интернете. Я использую Tracy Tools более 20 лет и всегда нахожу их полезными и выгодными. У меня нет с ними никакой связи, кроме как как довольный клиент.

    СТАТЬЯ ПРЕДСТАВЛЕНА ANDREW CHAPMAN

    © ANDREW CHAPMAN & ANGLO AGRIPARTS LTD

    ВЕРНУТЬСЯ К ТЕХНИЧЕСКИМ ПОДСКАЗКАМ >>

    Вы можете свободно распространять исходный материал и распространять его в исходном формате:

    900 любой цели, если вы соблюдаете приведенные ниже условия лицензии:

    • Атрибуция — вы должны указать соответствующее имя и предоставить ссылку на исходную статью в разумной и заметной форме
    • Вы никоим образом не можете предположить, что лицензиар поддерживает вас или ваше использование.
    • Никаких производных материалов. Материал должен распространяться полностью, включая отказ от ответственности. Вы не можете распространять или делиться модифицированным материалом.
    • Никаких дополнительных ограничений. Вы не можете применять юридические условия, которые юридически запрещают другим делать что-либо, разрешенное лицензией.
    • Гарантии не предоставляются. Лицензия может не давать вам всех разрешений, необходимых для предполагаемого использования. Например, другие права, такие как права на публичность, неприкосновенность частной жизни или неимущественные права, могут ограничивать использование вами материала.
    Отказ от ответственности

    Компания Anglo Agriparts, а также любые другие рецензенты или авторы контента не предоставляют никаких гарантий относительно точности любой информации на этом веб-сайте и не могут нести ответственность за какие-либо ошибки или упущения. Информация в этой статье предназначена только для общих информационных целей. Он не является юридической, технической и/или коммерческой консультацией, и на него нельзя полагаться как на таковой. Конкретные советы всегда следует запрашивать отдельно. Несмотря на все усилия авторов, информация, представленная в этой статье, может быть неточной, актуальной или применимой к обстоятельствам того или иного конкретного случая.Ни Anglo Agriparts, ни автор этой статьи не делают никаких заявлений или гарантий относительно полноты или точности информации, содержащейся в ней, и не несут никакой ответственности за любые потери или ущерб, возникшие в результате использования этой информации, независимо от того, исходит ли такая информация от Anglo Agriparts или наши участники. Компания Anglo Agriparts не контролирует содержимое любого другого веб-сайта, доступ к которому осуществляется через этот веб-сайт, и не несет ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате использования содержимого таких веб-сайтов.Ни Anglo Agriparts, ни любой рецензент или автор контента на веб-сайте не несут ответственности перед любым лицом за любые убытки или ущерб, которые могут возникнуть в результате использования информации, содержащейся в этой статье или на этом веб-сайте. Эти исключения ответственности не распространяются на ущерб, возникший в результате смерти или телесных повреждений, вызванных небрежностью Anglo Agriparts или любого из ее сотрудников или агентов, рецензента или автора контента.

    Как снять зачищенный болт

    Вы можете ремонтировать старую газонокосилку, стиральную машину или, может быть, вы начали восстанавливать классический маленький красный фургон.В какой-то момент карьеры самодельщика вы обнаружите, что смотрите на болт, чья головка или гайка приржавели на месте, закруглены или, в худшем случае, сам болт сломан под поверхностью. .

    Но подождите! Перед тем, как запустить гаечный ключ в кусты соседа, есть способы снять этот сорванный или сломанный болт. Пожалуйста, читайте дальше.

    Как снять заржавевший болт

    Ржавые болты — обычное дело, особенно для тех, кто проводит свои рабочие дни на открытом воздухе.Головки на болтах могут окислиться до такой степени, что вы не сможете сказать, что они там. Гайки, крепящие болты с квадратным подголовком, также могут заржаветь, что сделает невозможным их снятие.

    Ржавчина может заморозить болт на месте или ухудшить форму головки болта или гайки, удерживающей болт. Если вы попытаетесь отвернуть болт или гайку с помощью гаечного ключа, гаечный ключ не захватит шестигранную головку, что затруднит (если не сделает невозможным) удаление.

    Что вам понадобится:

    шагов:

    1. Первое, что нужно сделать, это сбрызнуть болт проникающей смазкой.(Если вы пойдете в магазин автозапчастей, вы найдете множество вариантов в аэрозольных баллончиках или бутылках (Blaster, WD-40, Liquid Wrench и т. д.).
    2. Смочите поврежденный болт проникающей смазкой и оставьте на время, указанное в инструкции. Попробуйте ослабить болт торцевым ключом.
    3. Если болт ввинчен в сборку и не двигается, постучите молотком по боковой части головки. Важно не повредить форму шестигранной головки, поэтому, если гаечный ключ проскальзывает, нанесите еще одну смазку.
    4. Если головка болта или гайка заржавела и не поворачивается, распылите проникающее масло, подождите и используйте гаечный ключ соответствующего размера, чтобы ослабить ее. Опять же, если головка или гайка слишком окислены, ключ может не зацепиться за форму и проскользнуть.
    5. Возьмите пару фиксирующих плоскогубцев (они же тиски) и отрегулируйте натяжение, чтобы надежно зажать и ослабить головку или гайку.

    Удаление заржавевшей гайки

    В случае заржавевшей гайки последний шанс снять ее – отпилить.Установите на него лезвие для резки металла, если у вас есть осциллирующий многофункциональный инструмент или сабельная пила. (В более медленном, но ни в коем случае не менее эффективном методе используется ножовка.) Вы можете отрезать боковые стороны гайки или разрезать основание прямо через болт.

    Всегда есть возможность потратить деньги на инструменты, и удаление болтов не является исключением. Если в вашей жизни было больше пары ржавых болтов, возможно, вы захотите инвестировать в набор для извлечения болтов. Они варьируются в цене от 25 до более чем 200 долларов и оснащены специально разработанными головками, которые захватывают ржавые головки болтов, чтобы их можно было снять.

    Как удалить сломанный болт

    Иногда головка отламывается при попытке выкрутить ржавый болт, оставляя обезглавленный корпус внутри резьбы. Есть несколько вариантов удаления. Первый — высверлить.

    Что вам понадобится:

    шагов:

    1. Найдите сверло меньше диаметра болта.
    2. С помощью кернера сделайте начальную точку в центре болта, затем начните медленно просверливать болт, используя машинное масло типа 3-в-одном для смазки сверла.Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу узла, иначе у вас возникнут трудности с установкой нового болта.
    3. Более простой способ извлечения сломанного болта — использовать экстрактор для болтов, который напоминает винт с крупной резьбой. Набор винтов для извлечения болтов можно приобрести примерно за 10 долларов.
    4. Винты бывают разного диаметра и имеют левую резьбу. Чтобы использовать его, вам нужно будет начать процесс высверливания болта, как описано ранее, но вам нужно только высверлить достаточно, чтобы извлечь экстрактор болта на болте.
    5. Нанесите на болт немного проникающей смазки. Молотком вбейте экстрактор в отверстие до упора, затем с помощью плоскогубцев или гаечного ключа поверните экстрактор против часовой стрелки, и болт должен выйти.

    11 приемов по удалению закругленных болтов

    Со всеми сталкивались. Вы поворачиваете гаечный ключ, а затем БАМ, головка болта закругляется, гаечный ключ соскальзывает, и вы разбиваете костяшки пальцев о край чего-то острого. Это никогда не терпит неудачу; всегда есть острый край рядом с закругленным болтом, ожидающим ваших нежных костяшек.Вы не только съеживаетесь от боли, но теперь у вас есть проблема: это был последний болт, удерживающий ту часть, которую вы должны снять с машины. Его необходимо удалить, но некоторые методы лучше, чем другие, чтобы выполнить работу. Вот несколько советов и приемов по удалению закругленных болтов.

    Методы снятия закругленных болтов

    Смажь!

    Во-первых, всегда следует смазывать гайки и болты, прежде чем пытаться их снять, особенно если они заржавели или стояли на месте много лет.При первом намеке на проблему остановитесь, возьмите немного проникающей жидкости и смочите ее. Дайте ему постоять 5-10 минут и вернитесь к нему. Время, которое вы тратите на ожидание, спасет вас в долгосрочной перспективе. Еще один способ смазки — нагреть болт, а затем расплавить его воском. Тепло впитывает воск в резьбу, и во многих случаях болты выпадают.

    Чтобы намазать болт воском, нагрейте его непосредственно. Этот конкретный болт — сломанный выпускной болт.

     

    Затем нанесите немного воска. Это пчелиный воск, но вы можете использовать практически любой воск.

    Anti-Cam Out Fluid

    Если вы работаете с винтом, особенно с крестообразным шлицем, нанесите на головку каплю жидкости Anti-Cam Out. Это поможет удерживать биту на месте, пока вы оказываете давление. Зачистка головки винта воняет.

    Отвертка

    Допустим, закругленные болты или винты крутятся, но не выкручиваются из-за повреждения резьбы. Быстрый способ вернуть болт к хорошей части резьбы — вставить маленькую отвертку или плоское лезвие между частью и болтом, гайкой или головкой винта.Приложите усилие, чтобы вытолкнуть болт и вывинтить его. Это творит чудеса.

    Иногда зачищается само отверстие. Этот трюк работает с винтами и болтами. Вставьте маленькое лезвие, отвертку или отмычку под головку, поворачивая застежку. Дополнительное давление обычно приводит к тому, что застежка входит в хорошую резьбу, чтобы удалить ее.

     

    Специальные головки/ключи

    Если головка болта или гайки сгрызена и закруглена, на помощь приходят несколько специальных головок и ключей.У NAPA есть несколько уникальных дизайнов, которые помогут вам решить проблему.

    Специальные гаечные ключи, такие как этот от Gearwrench, предназначены для захвата закругленных углов.

    Этот быстродействующий саморегулирующийся ключ двойного действия Carlyle Tools работает с крепежными деталями от 5/16 дюйма до 1 1/4 дюйма (8–32 мм). Посмотрите, как это работает, в видео ниже:

    Гаечный ключ/головка меньшего размера

    Если у вас нет специального инструмента или вы находитесь на обочине дороги, попробуйте головку или гаечный ключ немного меньшего размера.Рекомендуется иметь в автомобиле как метрические, так и SAE-головки, независимо от того, какой тип болтов используется. Головка на 12 мм немного меньше, чем на 1/2 дюйма, так что вы можете постучать по ней молотком, добавить немного смазки и можете быть дома.

    Плоскогубцы с фиксатором

    Если болт полностью израсходован, вам понадобятся плоскогубцы с фиксатором VISE-GRIP. Плоскогубцы с фиксатором бывают разных размеров, поэтому вы сможете подобрать пару, которая будет совпадать. Однако держитесь подальше от острогубцев и плоскогубцев с фиксатором, так как они не смогут обеспечить необходимый вам захват.Вместо этого используйте круглую часть челюстей.

    Часто причиной закругления болтов являются плоскогубцы для их снятия. Убедитесь, что вы закрутили его плотно.

     

    Тепловой удар

    Если вы все еще не можете отсоединить его, возьмите пропановую горелку и немного нагрейте деталь. Вы можете попробовать нагреть окружающие резьбы или сосредоточиться на болте. Как только он станет хорошим и горячим, нанесите на него проникающее масло. Это ударит по горячему металлу, разорвав сцепление с резьбой, что позволит вам освободить болт.

    Удары по застежке часто разрушают связь. Начните с нагрева области вокруг застежки.

     

    Затем используйте CRC Freeze-Off для шокового охлаждения болта. Распыляйте только на болт, оставляя окружающие резьбы горячими. Freeze-Off имеет специальный газ-вытеснитель, который замерзает при распылении. Вы также можете попробовать лед.

     

    Вырезать прорезь

    Все еще не можете достать? Возьмите шлифовальную машину или угловую шлифовальную машину и вырежьте прорезь в центре головки. Это позволяет использовать плоскую отвертку. Если болт застрял, простая ударная отвертка отлично подойдет, чтобы нанести удар, необходимый болту, чтобы вырваться.

    Приварить гайку A

    Если возможно, приварите новую гайку к головке старой. Это последнее средство для глухих креплений (где нет гайки с другой стороны), прежде чем вам придется его высверливать. Тепло от сварки также может помочь сломать заевшую резьбу.

    Если у вас сломана шпилька или сорвана гайка и вам нужен большой крутящий момент, приварка гайки к концу может помочь.

    Cut It Off

    Иногда нужно просто вырезать закругленные болты. Лучше всего подойдет угловая шлифовальная машина с отрезным кругом, но и сабельная пила тоже подойдет.Это используется, когда есть гайка и болт.

    Дрель Детка, тренируй!

    Если нельзя вырезать, придется высверливать. Используйте кернер, чтобы подобраться как можно ближе к центральной линии болта. Используйте самое маленькое сверло, которое сможете, чтобы начать отверстие, а затем медленно продвигайтесь вверх. В конце концов, вы доберетесь до края резьбы, и болт выйдет. Экстракторы для болтов имеют дурную привычку ломать болт, поэтому будьте осторожны, если решите их использовать. Не экономьте; Вам нужны хорошие экстракторы, а не дешевые, которые ломаются.

    Сверление — крайняя мера, требующая терпения и времени. Начните с малого и работайте до тех пор, пока не получится.