Контактор или пускатель в чем разница: Чем отличаются контакторы от магнитных пускателей

Содержание

Контактор и пускатель — большая разница! | СамЭлектрик.ру

Продолжают разгораться споры и холивары, чем отличается пускатель от контактора. 💥⚡

Я писал уже об этом в статье про выбор пускателя и контактора.

Хотя отличия простые — как автомобиль отличается от двигателя.

Контактор — это устройство, пускатель — это схема, совокупность различных деталей.

Электронный твердотельный пускатель

Электронный твердотельный пускатель

О применении современных контакторов читайте статью — Как можно применять модульные контакторы.

Официальное мнение

В СССР об этом было четкое мнение в ГОСТ 17703-72. Там сказано, что контактор — это «Двухпозиционный аппарат с самовозвратом, предназначенный для частых коммутаций токов, не превышающих токи перегрузки, и приводимый в действие двигательным приводом.».

А пускатель — это «Коммутационный электрический аппарат, предназначенный для пуска, остановки и защиты электродвигателей без выведения и введения в его цепь сопротивления резисторов»

А вот что говорится в ГОСТ 30011.4.1-96. Он более новый, 96 года.

2.1.2 Электромагнитный контактор

Контактор, в котором сила, необходимая для замыкания замыкающих главных контактов или размыкания размыкающих главных контактов, создается электромагнитом.

И о пускателях:

2.2.1 Пускатель 

Комбинация всех коммутационных устройств, необходимых для пуска и остановки двигателя, с защитой от перегрузок.

Википедия, например, говорит так: Пуска́тель электромагни́тный (магни́тный пускатель) — низковольтное электромагнитное (электромеханическое) комбинированное устройство распределения и управления, предназначенное для пуска электродвигателя, обеспечения его непрерывной работы, отключения питания, защиты электродвигателя и подключенных цепей, и иногда для реверсирования направления его вращения.

А вот ГОСТ, который действует сейчас:

ГОСТ Р 50030.4.1-2012 (МЭК 60947-4-1:2009) Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 4. Контакторы и пускатели. Раздел 1. Электромеханические контакторы и пускатели

Там подробно рассказаны отличия.

В частности:

ГОСТ Р 50030.4.1-2012

ГОСТ Р 50030.4.1-2012

Ещё действующий ГОСТ 2491-82 со времен СССР также говорит о том, что пускатель может иметь тепловые реле, кнопки, оболочку, блокировки и может быть собран по разным схемам — «Звезда-Треугольник», с реверсом, и др.

Внимание! Скриншот может быть вырван из контекста! Читайте ГОСТ целиком!

Как обстоят дела реально

Чтобы понять, насколько сохраняется ещё путаница между понятиями, обратимся для примера на сайт отечественного производителя КЭАЗ. Там есть четкое разделение на контакторы и пускатели. Пускателями ПМЛ названы устройства, которые содержат в едином корпусе контактор, тепловое реле и кнопки управления. Однако, контакторы также имеют первые буквы названия «ПМЛ», что означает «Пускатель Магнитный Линейный» и немного сбивает с толку. Видимо, это осталось со времен СССР, когда пускателями часто называли маломощные контакторы. 

На сайте другого популярного бренда – ИЕК – путаницы еще больше. Там имеется позиция «контактор КМИ», и позиция «контактор КМИ в сборе». Второе устройство, как указано на сайте производителя, состоит из малогабаритного контактора КМИ, теплового реле РТИ, оболочки с сальниками и кнопок управления.

Контакторы ИЕК

Контакторы ИЕК

В то же время, слово «пускатель» встречается только в названии «Пускатели ручные кнопочные ПРК» — эти устройства служат для ручного включения и защиты двигателя от перегрузок. 

И наконец, у производителя Schneider Electric названия более конкретизированы. Есть контакторы TeSys различных модификаций, есть «пускатели в корпусе» с контактором, тепловым реле и кнопками, и есть «пускатели прямого включения» для ручного запуска двигателей. 

Моё мнение

Я же продолжаю утверждать, что пускатель – устройство, которое содержит контактор, как основной узел, и несколько вспомогательных устройств – тепловое реле, дополнительные контакты, кнопки управления, защитный автомат или мотор-автомат, клеммы, индикацию. Пускатель может быть электронным, реверсивным, плавным, и т.д.

ПМЕ

ПМЕ

На фото — электронный пускатель и контактор ПМЕ, который в 1964 называли пускателем.

Видео в тему:

А вы что думаете?

Статьи в тему производства:

Некоторые мои статьи на Дзене про электродвигатели и пром.оборудование:

Если интересны темы канала, заходите также на мой сайт — https://samelectric.ru/ и в группу ВК — https://vk.com/samelectric

#электрика #электроника

по назначению, конструкции, принципу действия и комплектации

При сборке схем электроснабжения, контроля и управления может возникнуть путаница в области силовых коммутационных устройств. Сложности вызывает выбор между контакторами и магнитными пускателями. Похожее назначение, принцип действия и конструкция привели к тому, что не каждый может сказать, чем отличается контактор от пускателя. Небольшие отличия в строении и характеристиках основных узлов определяют принадлежность устройств к той или иной группе приборов.

Сравнение контактора и магнитного пускателя

Удобнее всего определять различия этих устройств, рассматривая их вместе по определённым параметрам в разных категориях. Основные категории, в которых будет проводиться сравнение:

  • назначение;
  • конструкция;
  • принцип действия;
  • комплектация.

Описание назначения устройств

Контактор можно использовать для коммутации любых силовых цепей постоянного или переменного тока, при этом нет контакторов, которые были бы предназначены для переключения токов менее 100 ампер, и максимальный ток может достигать величины 4800 А.

Номинальное напряжение главной цепи может составлять 2 тыс. вольт. Поэтому контакторы часто используют для подачи напряжения не к отдельным устройствам, а к группам электропотребителей.

Магнитные пускатели тоже могут работать в сетях постоянного тока, но прежде всего они предназначены для работы в сетях переменного тока. С их помощью осуществляют дистанционный пуск, остановку или реверс трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, реостатный запуск или регулирование оборотов машин с фазным ротором. В зависимости от величины устройства, ток силовой цепи находится в пределах от нуля до двухсот пятидесяти ампер при напряжении до 660 В.

Особенности конструкции аппаратов

По конструкции оба аппарата похожи друг на друга. Они состоят из следующих основных узлов:

  • электромагнитного привода;
  • главных контактов;
  • вспомогательных контактов.

Пускатель всегда имеет три силовых контакта, что связано с его назначением. Всё устройство помещено в защитный корпус из диэлектрического материала. Корпус обеспечивает защиту от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от неблагоприятных факторов окружающей среды. Поэтому этот аппарат можно устанавливать практически в любых помещениях, нужно только обеспечить его защиту от попадания влаги внутрь корпуса.

Отличие контактора от магнитного пускателя в том, что он может применяться в самых разнообразных электрических сетях, поэтому количество главных контактов, в зависимости от назначения, составляет от двух до четырёх штук. Для обеспечения высокой частоты переключений и гашения электрической дуги, каждый силовой контакт оснащён дугогасительной камерой, что значительно увеличивает износостойкость и коммутационную способность. Часто имеет открытое исполнение, то есть катушка управления и контакты не имеют защитного корпуса, поэтому монтируются такие устройства только в специальных щитах управления.

Оба вида устройств не являются самостоятельными элементами. Для удобства их использования в схемах управления контакторы и пускатели оснащаются вспомогательными контактами, которые переключаются одновременно с главными. Вспомогательные контакты могут быть нормально замкнутыми или нормально разомкнутыми. Их количество колеблется от одного до пяти штук.

Принцип действия механизмов

Исполнительным механизмом пускателя всегда является электромагнит, поэтому он и называется магнитным. При таком типе привода якорь (подвижная часть) электромагнита соединён с главными и вспомогательными контактами. При подаче напряжения на катушку управления, по ней начинает течь ток, возникает магнитное поле, которое притягивает якорь и приводит к переключению контактов. После отключения катушки

, возврат устройства в исходное состояние происходит под действием сжатой, при срабатывании, пружины.

Работа магнитного контактора, происходит по тому же принципу, что и у пускателя. Для мощных контакторов, кроме электромагнитного, может применяться электропневматический привод. В этом случае главные и вспомогательные контакты переключаются за счёт энергии сжатого воздуха, подача которого осуществляется через электроклапан.

По напряжению питания катушек, при электромагнитном управлении, устройства не отличаются. Величина этого напряжения для сети постоянного тока может составлять от 12 до 440 вольт, а для переменного тока — от 24 до 660 вольт.

Комплектация устройств

Пускатели могут устанавливаться в достаточно сложных схемах управления электродвигателями. Например, они применяются для переключения ступеней сопротивления при реостатном пуске. Наличие большого числа цепей контроля, управления, защиты и сигнализации приводит к тому, что расположенных на устройстве вспомогательных контактов недостаточно для построения схемы. Для того чтобы не устанавливать дополнительные реле, в верхней части некоторых типов пускателей расположены специальные защёлки, с помощью них можно присоединить дополнительные контактные группы, число которых может доходить до восьми. Таким же способом, вместо контактов, могут присоединяться механические реле времени.

Для защиты электродвигателей от перегрузки используют тепловые реле, многие из которых подключаются и крепятся непосредственно к магнитному пускателю. Такое конструктивное решение повышает надёжность схемы, так как уменьшается количество соединительных проводов. Кроме того, это позволяет облегчить монтаж и сделать расположение элементов более компактным.

Возможность комплектации контакторов дополнительными устройствами не предусмотрена, поэтому их лучше применять в простых схемах.

Отличия пускателя от контактора

Проведя сравнение двух этих устройств, становится очевидным, что все отличия пускателя обусловлены его применением для запуска электродвигателей. Проще говоря, магнитный пускатель — это контактор, предназначенный для управления электродвигателями.

Из-за такого условного отличия, многие современные производители электронных устройств магнитные пускатели в своих каталогах определяют как «малогабаритные контакторы переменного тока».

На современном этапе развития постоянное усовершенствование контакторов привело к тому, что они стали универсальными и могут выполнять любые функции. Поэтому можно смело утверждать, что понятие «магнитный пускатель» становится неактуальным.

Чем отличается контактор от пускателя

В промышленности, коммерческом и гражданском строительстве любые задачи, связанные с запуском и остановкой двигателей, оборудованных дистанционным управлением, решают контакторы и пускатели. Эти устройства применяются там, где постоянно требуются частые пуски или же коммутация электрооборудования с большими токами нагрузки. Рассмотрим, что это за устройства и чем они между собой отличается.

Определение

Контактор — это исполнительный механизм, представляющий собой блок быстродействующих переключателей (т.е. контактных групп). Он может быть самостоятельным устройством или входить в состав другого оборудования. Контактор — коммутационный аппарат, управляемый дистанционно, который предназначен для частых коммутаций электроцепей при номинальных (нормальных) режимах функционирования. Замыкание или размыкание контактов обычно осуществляется при помощи электромагнитного привода. Отличительной особенностью контакторов, в сравнении с электромагнитными реле, выполняющими приблизительно те же функции, является то, что они разрывают электрическую цепь одновременно в нескольких местах, а электромагнитные реле разрывают цепь обычно только в одной точке.

Пускатель (магнитный) — это модифицированный контактор, имеющий дополнительное оборудование (обычно это тепловое реле, плавкие предохранители, дополнительная контактная группа либо автомат для запуска электрического двигателя).

к содержанию ↑

Сравнение

Контакторы бывают трех видов: переменного тока, постоянного тока, иногда постоянно-переменного тока.

Устройства постоянного тока используют для включения и выключения приемников электроэнергии в электрических цепях постоянного тока; в устройствах повторного автоматического включения, в приводах высоковольтных выключателей. Данное оборудование (однополюсные и двухполюсные аппараты) предназначено для работы с напряжением от 22 до 440 В и силой тока до 630 А.

Контактор постоянного тока МК 2-20Б-У3 63А

Устройства переменного тока используют для включения пусковых резисторов, нагревательных устройств, для управления трехфазным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, для запуска трехфазных трансформаторов, тормозных электромагнитов и др. Аппараты переменного тока разработаны для коммутации электроцепей переменного тока.

Магнитные пускатели обычно используют для дистанционного управления асинхронными трехфазными электрическими двигателями с короткозамкнутым ротором. Пускатель электромагнитный — это комбинированное электромеханическое устройство управления и распределения, предназначенное для запуска и разгона до номинальной скорости двигателя, а также для обеспечения его бесперебойной работы, защиты подключенных цепей и электродвигателя от рабочих перегрузок и отключения питания. Пускатели магнитные, оборудованные ограничителями перенапряжений, применяются в системах управления, использующих микропроцессорную технику. Пускатели работают с переменным напряжением от 24 до 660 Вольт и частотой в 50-60 Герц или с постоянным напряжением от 34 до 440 В.

Магнитный пускатель ПМЕ-213к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Контактор может быть самостоятельным устройством или входить в состав другого оборудования.
  2. Контактор — аппарат, в котором подвижные контакты расположены на вращающемся валу. В процессе вращения подвижные контакты замыкаются с неподвижными, в результате чего происходит запуск электродвигателя. У пускателя магнитного подвижные контакты производят возвратно-поступательные движения.
  3. Контактор — быстродействующая контактная группа, рассчитанная на многократные переключения в течение определенного временного промежутка и управляемая внешним источником.
  4. Пускатель — самостоятельный механизм, оснащенный дополнительным оборудованием: тепловыми реле, автоматом для пуска двигателя или дополнительной группой контактов, а также плавкими предохранителями.
  5. Магнитный пускатель кроме простого включения/выключения, выполняет переключение направлений вращения ротора электрического двигателя, изменяя последовательность фаз, для этого он доукомплектовывается дополнительными контакторами.
  6. Контакторы, по сравнению с пускателями, могут коммутировать огромные токи.

Чем отличается контактор от пускателя? | Публикации

Не только специалисты с высшим профильным образованием, но и наладчики оборудования с внушительным опытом практической работы довольно редко понимают, чем в принципе контактор переменного тока отличается от электромагнитного пускателя. Разобраться в этом вопросе можно и самостоятельно.

Что между пускателем и контактором общего? Они оба используются для коммутации силовых цепей, с их помощью запускаются электрические двигатели переменного тока, а для реостатного пуска — вводятся/выводятся ступени сопротивления.

Помимо силовых контактов у пускателя и у контактора в составе есть как минимум 1 пара управляющих контактов – нормально замкнутая или нормально разомкнутая. Это делай данные устройства похожими. Но имеются и серьезные отличия.

Электромагнитные пускатели в прайсах многих торгующих компаний значатся под названием «контакторы переменного тока малогабаритные». Возможно, в этом и состоит главное отличие этих устройств — пускатель компактный? В самом деле, при идентичной номинальной токовой нагрузке габаритные размеры пускателя и контактора отличаются с первого взгляда.

Контактор 3-полюсной на 100 ампер обладает вполне внушительными размерами, а габариты 100-амперного пускателя на порядок меньше. При этом контакторы для слабых токов (порядка 10 ампер) даже не производят. Цепи со слабым током коммутируются только при помощи пускателей, и размеры у них минимальные. Так что одним из важных отличий пускателей от контакторов действительно являются их габариты.

Но они отличаются и по своим конструктивным особенностям. У контакторов не предусмотрено наличия собственного корпуса, поэтому их устанавливают непременно в специально оборудованных и почти герметично запираемых помещениях, где полностью исключено воздействие влаги из атмосферы (или любых других источников) и доступ посторонних людей. В состав контактора входят оборудованные камерами для гашения электрической дуги специальные пары силовых контактов повышенной мощности.

Пластиковый корпус пускателей защищает их силовые контакты, но они не имеют особых объемных камер, предназначенных для гашения электрической дуги. Поэтому пускатели в электроцепи с высокой мощностью и частыми коммутациями устанавливать не рекомендуется, поскольку их контакты практически ничем не защищены от электродуги, которая возникает во многих случаях.

Но если пускатель дополнительно оборудовать герметичным металлическим кожухом, он становится способным обеспечить надежную защиту оборудования гораздо большей степени. И монтировать его можно даже вне помещения, на открытом воздухе, а с контактором такого делать нельзя ни в коем случае.

Назначение — еще одно отличие между пускателем и контактором переменного тока. Пускатели предназначены, в первую очередь, для запуска 3-фазных асинхронных двигателей переменного тока. Хотя используют их для контроля подачи питания на мощные светильники разных конструкций, электромагнитные катушки, обогреватели и остальные электроприборы.

Каждый из пускателей обладает 3 парами силовых контактов, а управляющие контакты в нем служат для удержания его во включенном состоянии, а также для монтажа сложных управляющих цепей, в которых необходим, к примеру, реверсивный пуск.

Предназначение контактора — коммутация практически любых цепей переменного тока, вследствие чего в них устанавливается разное количество пар силовых контактов — обычно от 2 до 4 полюсов.

Таким образом, коммутационные электромагнитные силовые устройства переменного тока на пускатели и контакторы подразделяются по 3 вышеперечисленным различиям.

Контакторы и пускатели в большом ассортименте в интернет-магазине электротоваров «СИ Электро».

Подготовлено компанией «СИ Электро»

Чем отличается контактор от магнитного пускателя

Контактор — это магнитное устройство, основанное на двухпозиционном способе работы, предназначенное для постоянных промежуточных (дистанционных) включений силовых гальванических цепей, при наличии стандартного режима работы.

В основном применяются одно- или двухполюсные устройства постоянного тока или трехполюсные — переменного тока. Частое число включений и выключений контакторов влечет за собой высокие требования к данному типу устройств (электрическая и механическая стойкость материала).

Контакторы содержат:

  • Контактную систему.
  • Электромагнитную систему.
  • Дугогасительную камеру.
  • Систему вспомогательных контактов, переключающих уровни сигнализации.

Контактор

Принцип работы

В отличие от коммутационных контактных агрегатов, контакторы могут проводить токи лишь номинально, поскольку они не предназначаются для отключения цепи (как пример: короткого замыкания).

При помощи дополнительной цепи тока осуществляется управление устройством, проходящего по индуктивной катушке с напряжением от 24 до 220-380 вольт. С целью увеличения безопасности при эксплуатации изделия, общая величина тока должна быть несколько ниже уровня рабочего тока в проходящих цепях. Контактор не обладает механическим ресурсом для сдерживания контактов в активном положении, поэтому при отсутствии направляющего потока напряжения на индуктивной катушке, он размыкает цепь. Для сдерживания цепи в активном положении применяется система «автоподхвата» с применением двух открытых контактов (пример: использование программируемого логического контроллера).

Схема контактора


Обычно контакторы используют для проводки электрических цепей переменного тока при работе до 650-660 В и силе тока до 1500 А.

Магнитный пускатель

Магнитный пускатель представляет собой электромеханическое устройство управления и распределения, назначение которого заключается в запуске электродвигателя, и обеспечения его непрерывного функционирования. Данное устройство работает как трансформированный (модифицированный) контактор, он может быть дополнен комплектующими элементами. Пускатели бывают наделены системой аварийного отключения при обрыве цепи, или одной из фаз питания электродвигателя.

Пускатель выполняет функцию изменения (переключения) направления реверсивной схемы, путем перемены фаз, для чего, с этой целью в устройство помещается еще один контактор.

Магнитный пускатель

С целью уменьшения выхода тока двигателя, применяют переключатель трехфазной системы снабжения электричеством.
Работа магнитного пускателя может быть как открытой, так и защищенной (со встроенной защитой электродвигателя).
Магнитные пускателя бывают реверсивными и модульными. Реверсивные производят обращение трехфазных электродвигателей с помощью чередования напряжения и представляют собой два соприкасателя (контактора), соединенные в одном устройстве электрической или механической блокировкой.Они исключают вероятность короткого замыкания (межфазного).

Схема магнитного пускателя

Модульные пускатели являются электромагнитными устройствами, созданными для установки в распределительные электрощиты модульных стандартных изделий с креплениями. Данные модели пускателей отличаются электробезопасностью, и бесперебойной работой.

Общие черты контактора и магнитного пускателя

Вышеупомянутые изделия являются дополняющими друг друга устройствами, с единым принципом работы в электрической цепи, то есть, используются для коммутации. Одинаково используются для запуска электродвигателей переменного тока, ввода-вывода уровней сопротивления. Магнитный пускатель и контактор имеют несколько контактов для управления — замкнутую и разомкнутую цепь.

Отличия контактора от магнитного пускателя

Пускатели используются для коммутации цепей слабого напряжения. Изделия также различаются по своим габаритам: контактор больше пускателя.

Следующие отличие заключается в конструкции: контакторы имеют мощные силовые контакты, и наделены дугогасителями. Пускатели не имеют дугогасительных камер, а силовые контакты гораздо слабее. Отличаются устройства и по своему назначению: магнитные пускатели используются в целом для подачи электрического питания на приборы (светильники, электроприемники), а контакторы предназначаются для коммутации совершенно любой силовой цепи.

Контакторы, магнитные пускатели в Екатеринбурге по низкой цене


При выборе магнитных пускателей (контакторов) следует обратить внимание на следующие параметры:

  1. Рабочий ток, напряжение и количество полюсов.
  2. Напряжение и род тока катушки управления. Например: AC 220В – переменный ток сетевого напряжения, DC24V – постоянный ток  
  3. Наличие и тип дополнительных контактов (НО и НЗ).
  4. Наличие теплового реле.
  5. Конструктивное исполнение, чаще всего определяемой серией, например ПМЛ, ПМА, КТИ и т.д.
  6. Наличие корпуса и кнопок управление («пуск», «стоп», «сброс»)
  7. Наличие реверса.

Контактор или магнитный пускатель: есть ли разница?

Основное отличие: магнитный пускатель имеет кожух внутри которого размещаются контактные группы, в том время как у контактора отрытое исполнение. Однако, в большинстве случаев, в просторечии применяются оба термина для обозначения одного и того же устройства, по большей части по тому, что в обоих случаях однозначно определяется суть аппарата – коммутация электрических цепей.

Как подобрать тепловое реле по мощности двигателя?

Тепловое реле предназначено для защиты двигателя от длительных перегрузок свыше 5 – 20 % от номинальной мощности. Исходя из этого, формула по определению тока срабатывания теплового реле определяется по выражению:

Iн.р ≥ 1,05-1,2* Iн.д.

где: Iн.д. – номинальный ток двигателя, А.

Тепловое реле целесообразно устанавливать только на двигатели с длительным режимом работы и равномерным характером нагрузки (рабочий период которых составляет не менее 30 мин.) [Л1, с.32].

Если же двигатель работает с частыми пусками или с резко меняющейся нагрузкой применять тепловые реле нецелесообразно. Так например для двигателей с повторно-кратковременным режимом, от перегрева тепловое реле не защищает, но установка которого может привести к ложным отключениям. Из-за этого тепловое реле не применяется в крановых электроприводах, приводах быстрых перемещений металлорежущих станков и т.п.

 


Как купить и оплатить?

— Lampa66.ru (ООО «Техноквартал») работает на ОСНО (общая система налогообложения) с НДС. Форма оплаты любая — наличный расчет, безналичный расчет. Принимаем к оплате пластиковые карты основных платежных систем: VISA, MASTERCARD, МИР. Работаем с физическими и юридическими лицами. С бюджетными организациями возможна поставка по договору 30/70%. Самовывоз осуществляется со склада в г. Екатеринбург по предварительному заказу. Доставка в пределах Российской Федерации осуществляется через транспортные компании и курьерские службы. Вопросы по доставке и заказу товаров освещены в соответствующих разделах.

Схема подключения магнитного пускателя на 220 В, 380 В

Для подачи питания на двигатели или любые другие устройства используют контакторы или магнитные пускатели. Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания. Схема подключения магнитного пускателя для однофазной и трехфазной сети и будет рассмотрена дальше. 

Содержание статьи

Контакторы и пускатели — в чем разница

И контакторы и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно — силовых. Оба устройства собраны на основе электромагнита, работать могут в цепях постоянного и переменного тока разной мощности — от 10 В до 440 В постоянного тока и до 600 В переменного. Имеют:

  • некоторое количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
  • некоторое количество вспомогательных контактов — для организации сигнальных цепей.

Так в чем разница? Чем отличаются контакторы и пускатели. В первую очередь они отличаются степенью защиты. Контакторы имеют мощные дугогасительные камеры. Отсюда следуют два других отличия: из-за наличия дугогасителей контакторы имеют большой размер и вес, а также используются в цепях с большими токами. На малые токи — до 10 А — выпускают исключительно пускатели. Они, кстати, на большие токи не выпускаются.

Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе, у них наружу выведены только контактные площадки. Контакторы, в большинстве случаев, корпуса не имеют, потому должны устанавливаться в защитных корпусах или боксах, которые защитят от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

Кроме того, есть некоторое отличие в назначении. Пускатели предназначены для запуска асинхронных трехфазных двигателей. Потому они имеют три пары силовых контактов — для подключения трех фаз, и одну вспомогательную, через которую продолжает поступать питание для работы двигателя после того, как кнопка «пуск» отпущена. Но так как подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, то подключают через них самые разнообразные устройства — цепи освещения, различные устройства и приборы.

Видимо потому что «начинка» и функции обоих устройств почти не отличаются, во многих прайсах пускатели называются «малогабаритными контакторами».

Устройство и принцип работы

Чтобы лучше понимать схемы подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

Основа пускателя — магнитопровод и катушка индуктивности. Магнитопровод состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Выполнены они в виде букв «Ш» установленные «ногами» друг к другу.

Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя подпружинена и может свободно двигаться. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. В зависимости от того, как намотана катушка, меняется номинал контактора. Есть катушки на 12 В, 24 В, 110 В, 220 В и 380 В.  На верхней части магнитопровода есть две группы контактов — подвижные и неподвижные.

Устройство магнитного пускателя

При отсутствии питания пружины отжимают верхнюю часть магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии. При появлении напряжения (нажали кнопку пуск, например) катушка генерирует электромагнитное поле, которое притягивает верхнюю часть сердечника. При этом контакты меняют свое положение (на фото картинка справа).

При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние. В этом и состоит принцип работы эклектромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, при пропадании — размыкаются. Подавать на контакты и подключать к ним можно любое напряжение — хоть постоянное, хоть переменное. Важно чтобы его параметры не были больше заявленных производителем.

Так выглядит в разобранном виде

Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из названий следует их принцип работы. Нормально замкнутые контакты при срабатывании отключаются, нормально разомкнутые — замыкаются. Для подачи питания используется второй тип, он и есть наиболее распространенным.

Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем и как можно подключать эти устройства. Чаще всего, требуются две кнопки — «пуск» и «стоп».  Они могут быть выполнены в отдельных корпусах, а может быть единый корпус. Это так называемый кнопочный пост.

Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

С отдельными кнопками все понятно — у них есть по два контакта. На один подается питание, со второго оно уходит. В посте есть две группы контактов — по два на каждую кнопку: два на пуск, два на стоп, каждая группа со своей стороны. Также обычно имеется клемма для подключения заземления. Тоже ничего сложного.

Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

Собственно, вариантов подключения контакторов много, опишем несколько. Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети более простая, потому начнем с нее — будет проще разобраться дальше.

Питание, в данном случае 220 В, полается на выводы катушки, которые обозначены А1 и А2. Оба эти контакта находятся в верхней части корпуса (смотрите фото).

Сюда можно подать питание для катушки

Если к этим контактам подключить шнур с вилкой (как на фото), устройство будет находится в работе после того, как вилку вставите в розетку. К силовым контактам L1, L2, L3 можно при этом подавать любое напряжение, а снимать его можно будет при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно. Например, на входы L1 и L2 можно подать постоянное напряжение от аккумулятора, которое будет питать какое-то устройство, которое подключить надо будет к выходам T1 и T2.

Подключение контактора с катушкой на 220 В

При подключении однофазного питания к катушке неважно на какой вывод подавать ноль, а на какой — фазу. Можно провода перекинуть. Даже чаще всего на А2 подают фазу, так как для удобства этот контакт выведен еще на нижней стороне корпуса. И в некоторых случаях удобнее задействовать его, а «ноль» подключить к А1.

Но, как вы понимаете, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна — можно и напрямую проводники от источника питания подать, встроив обычный рубильник. Но есть гораздо более интересные варианты. Например, подавать питание на катушку можно через реле времени или датчик освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения. В этом случае фаза заводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключившись к соответствующему разъему выхода катушки (на фото выше это A2).

Схема с кнопками «пуск» и «стоп»

Магнитные пускатели чаще всего ставят для включения электродвигателя. Работать в таком режиме удобнее при наличии кнопок «пуск» и «стоп». Их последовательно включают в цепь подачи фазы на выход магнитной катушки. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже. Обратите внимание, что

Схема включения магнитного пускателя с кнопками

Но при таком способе включения пускатель будет в работе только то время, пока будет удерживаться кнопка «пуск», а это не то, что требуется для длительной работы двигателя. Потому в схему добавляют так называемую цепь самоподхвата. Ее реализуют при помощи вспомогательных контактов на пускателе NO 13 и NO 14, которые подключаются параллельно с пусковой кнопкой.

Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

В этом случае после возвращения кнопки ПУСК в исходное состояние, питание продолжает поступать через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притянут. И питание поступает до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием клавиши «стоп» или срабатыванием теплового реле, если такое есть в схеме.

Питание для двигателя или любой другой нагрузки  (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, обозначенных буквой L, а снимается с расположенного под ним контакта с маркировкой T.

Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео. Вся разница в том, что использованы не две отдельные кнопки, а кнопочный пост или кнопочная станция. Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, который работает от сети 220 В.

Подключение асинхронного двигателя на 380 В через пускатель с катушкой на 220 В

Эта схема отличается только тем, что в ней подключаются к контактам L1, L2, L3 три фазы и также три фазы идут на нагрузку. На катушку пускателя — контакты A1 или A2 — заводится одна из фаз. На рисунке это фаза B, но чаще всего это фаза С как менее нагруженная. Второй контакт подсоединяется к нулевому проводу. Также устанавливается перемычка для поддержания электропитания катушки после отпускания кнопки ПУСК.

Схема подключения трехфазного двигателя через пускатель на 220 В

Как видите, схема практически не изменилась. Только в ней добавилось тепловое реле, которое защитит двигатель от перегрева. Порядок сборки — в следующем видео. Отличается только сборка контактной группы — подключаются все три фазы.

 

Реверсивная схема подключения электродвигателя через пускатели

В некоторых случаях необходимо обеспечить вращение двигателя в обе стороны. Например, для работы лебедки, в некоторых других случаях. Изменение направления вращения происходят за счет переброса фаз — при подключении одного из пускателей две фазы надо поменять местами (например, фазы B и C). Схема состоит из двух одинаковых пускателей и кнопочного блока, который включает общую кнопку «Стоп» и две кнопки «Назад» и «Вперед».

Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя через магнитные пускатели

Для повышения безопасности добавлено тепловое реле, через которое проходят две фазы, третья подается напрямую, так как защиты по двум более чем достаточно.

Пускатели могут быть с катушкой на 380 В или на 220 В (указано в характеристиках на крышке). В случае если это 220 В, на контакты катушки подается одна из фаз (любая), а на второй подается «ноль» со щитка. Если катушка на 380 В, на нее подаются две любые фазы.

Также обратите внимание, что провод от кнопки включения (вправо или влево) подается не сразу на катушку, а через постоянно замкнутые контакты другого пускателя. Рядом с катушкой  пускателей изображены контакты KM1 и KM2. Таким образом реализуется электрическая блокировка, которая не дает одновременно подать питание на два контактора.

Магнитный пускатель с установленной на нем контактной приставкой

Так как нормально замкнутые контакты есть не во всех пускателях, можно их взять, установив дополнительный блок с контактами, который называют еще контактной приставкой. Эта приставка защелкивается в специальные держатели, ее контактные группы работают вместе с группами основного корпуса.

На следующем видео реализована схема подключения магнитного пускателя с реверсом на старом стенде с использованием старого оборудования, но общий порядок действий понятен.

Основное различие между контактором и пускателем

Контакторы

являются одними из самых распространенных и широко используемых устройств в области распределения электроэнергии. Контактор представляет собой переключатель с электрическим управлением. Это устройство, которое коммутирует более 15 ампер. Это специальный тип реле. Люди используют его для коммутации электрической цепи. Эта схема имеет гораздо более низкий уровень мощности.

Проводник предназначен для прямого подключения к сильноточным нагрузочным устройствам.Контактор используется для управления многими устройствами, такими как электродвигатели, освещение, отопление, батареи конденсаторов, тепловые испарители и т. д.

Характеристики контактора

Вот несколько характеристик контактора:

  • Контактор состоит из электромагнитной системы, контактной системы и устройства гашения дуги.
  • В большинстве случаев контактор подходит с нормально разомкнутыми контактами, чтобы питание нагрузки отключалось при обесточивании катушки.
  • Компактный контактор легко монтируется в полевых условиях.
  • При отключении больших токов двигателя контактор контролирует и подавляет возникающую дугу.
  • Контактор не предназначен для прерывания тока короткого замыкания.
  • Контактор может иметь ток отключения от нескольких до тысяч ампер.
  • Контактор может иметь ДГ от 24 В до нескольких киловольт.
  • Контактор может быть достаточно маленьким, чтобы его можно было поднять одной рукой на метр сбоку.
  • Подрядчик может быстро отключить главные цепи переменного и постоянного тока.

Стартер

Стартер – это вид устройства или двигателя, который является электрическим. Он контролирует использование электроэнергии оборудованием. Как следует из названия, стартер «запускает» двигатели. Но он также останавливает, реверсирует, ускоряет и защищает двигатели. Это устройство используется для вращения или проворачивания двигателя внутреннего сгорания, чтобы начать его работу от собственной мощности. Но сам стартер может быть еще одним двигателем внутреннего сгорания в случае очень больших двигателей.

Двигатель внутреннего сгорания представляет собой систему с обратной связью, которая полагается на инерцию каждого цикла, чтобы инициировать следующий. В четырехтактном двигателе первые два такта приводятся в действие не самим двигателем, а стартером. Как только двигатель запускается, стартер больше не требуется, так как контур обратной связи становится самоподдерживающимся.

Начальные функции

Некоторые особенности стартера:

  • Стартер может быть электрическим, пневматическим или гидравлическим.
  • Пускатель состоит из двух строительных блоков: контакторов и устройств защиты от перегрузки.
  • Стартер крутит двигатель на определенной скорости, чтобы запустить его. Это заставляет двигатель всасывать топливо и воздух в цилиндры и сжимать их.
  • Стартер устанавливается внизу рядом с задней частью двигателя при переднемоторной компоновке.
  • Стартер пропускает сильный электрический ток по толстым проводам от аккумулятора.
  • Пусковому устройству нужен большой выключатель для работы с большим током вместо ручного выключателя.
  • Этот переключатель необходимо включать и выключать очень быстро, чтобы избежать опасного искрообразования.
  • Большой маховик на задней части двигателя входит в зацепление с шестернями стартера, вращая центральный коленчатый вал.
  • Стартер использует катушку зажигания для увеличения мощности перед включением.

«Это пускатель двигателя или контактор?»

Это очень часто задаваемый вопрос.И путаница тоже понятная. Поскольку контакторы и пускатели управляют электродвигателями, люди обычно используют эти два термина как синонимы. Катушка, контакты, дугогасительные камеры, использование более низкого управляющего напряжения, все эти механические элементы идентичны как в контакторе, так и в пускателе. Итак, каковы особенности, которые делают их разными?

Вот они:

  1. Контактор представляет собой переключатель с электрическим управлением, аналогичный реле. Для сравнения, стартер представляет собой контактор с дополнительным реле перегрузки.
  2. Контактор подает напряжение на катушку контактора для замыкания контактов, а также для подачи и прерывания питания в цепи. С другой стороны, в пускателе используются реле перегрузки для защиты двигателя от скачков нагрузки путем его отключения для предотвращения перегрева.
  3. Контактор не связан с перегрузкой, тогда как с пускателем у нас есть варианты для использования различных перегрузок.
  4. Контактор обычно классифицируется по допустимому напряжению, в отличие от пускателя, который обычно оценивается по допустимому току и мощности двигателя, с которым он совместим.
  5. Контактор предназначен исключительно для работы с нормально разомкнутыми контактами. Реле, с другой стороны, часто бывает нормально разомкнутым и/или нормально замкнутым, в зависимости от желаемой функции.

Публикации, которые могут вам понравиться

Основное различие между контактором и пускателем

Разница между контактором и пускателем двигателя

Магнитный пускатель очень похож на магнитный контактор по конструкции и работе.Оба имеют функцию рабочих контактов, когда катушка находится под напряжением. Основное различие между контакторами и пускателями заключается в использовании в пускателе нагревательного элемента (чувствительная катушка, которая отслеживает выделение тепла чрезмерным током и изменениями температуры окружающей среды) для защиты двигателя от перегрева и обеспечения защиты нагрузки).

A Пускатель двигателя представляет собой в основном контактор с дополнительным реле перегрузки, которое отключает напряжение катушки в случае перегрузки двигателя.

A Контактор представляет собой переключатель электрического управления, аналогичный реле. Он используется для переключения тока на ВКЛ и ВЫКЛ цепи. Контактор не обеспечивает защиту от перегрузки. Применяется для управления контурами отопления, электродвигателем и автоматизированным промышленным оборудованием.

A Пускатель двигателя представляет собой комбинированное устройство контактора и реле перегрузки. В пускателе двигателя контактор управляет подачей электрического тока к подключенному двигателю и многократно замыкает и размыкает (размыкает) силовую цепь от основного источника питания.Блок защиты от перегрузки в пускателе защищает двигатель от чрезмерного потребления тока, перегрева и перегорания цепи.

A Контактор является отдельной частью пускателя двигателя, который также может использоваться в качестве устройства управления мощностью. Он используется там, где требуется частое размыкание и замыкание (ВКЛ-ВЫКЛ) электрического оборудования, такого как двигатели, освещение, нагреватели и т. д. Согласно NEMA, основная функция контактора заключается в многократном создании и прерывании электрической цепи, т.е.е. замыкать и размыкать цепь нагрузки от источника питания.

A Контактор зависит от информации от системы управления пускателем двигателя и включает и выключает цепь двигателя.

A Пускатель двигателя получает информацию от контактора и систем контакторов для включения и выключения двигателя.

A Контактор функционирует так же, как автоматический выключатель или выключатель, но принцип работы отличается. Например, если выключатель или автоматический выключатель находится в положении ВКЛ., а система управления посылает «сигнал размыкания», цепь не разомкнется до тех пор, пока кто-нибудь не разомкнет выключатель вручную, в противном случае он расплавится или сгорит.Это не относится к контактору, т.е. если что-то случится с источником питания, подключенным к цепи контактора, цепь контактора немедленно разомкнет замкнутые контакты, удерживаемые находящейся под напряжением катушкой. Таким образом, контактор защищает двигатель и рабочий процесс цепи двигателя.

Пускатель двигателя может быть одним автоматическим выключателем или контактором, либо системой пускателей двигателя, автотрансформатором для снижения напряжения при пуске двигателя или полупроводниковым устройством, таким как VFD (преобразователь частоты), которое управляет формой волны, подаваемой на двигатель для управление запуском двигателя.Стартер рассчитан в амперах или связан с двигателем HP (номинальная мощность в лошадиных силах) и защищает цепь двигателя от скачков перегрузки и предотвращает перегрев.

Контактор является одной из модифицированных версий реле и частью пускателя двигателя. Он рассчитан по напряжению (или расчетному току нагрузки на контакт (полюс) и подает напряжение на катушки контактора для включения или отключения силовой цепи.

Короче говоря, если у вас есть пускатель , то у вас есть контактор и защита от перегрузки в одном устройстве.Если у вас есть контактор, у вас нет устройства защиты от перегрузки.

Термин «пускатель двигателя» относится к закрытой сборочной коробке, включающей «контактор, блок управления или автотрансформатор (при наличии), предохранители и реле перегрузки»?

т.е.

Пускатель = контактор + реле перегрузки

 

Похожие сообщения:

Разница между контакторами и пускателями двигателей (и пускателями пониженного напряжения)

Электродвигатели абсолютно необходимы для автоматизации бесчисленных приложений по всему миру.В большинстве случаев для управления двигателями — подачи к ним электроэнергии — требуется некоторая инженерная система, которая также должна быть совместима с расположением обмотки двигателя. Поскольку эти системы питания двигателей часто используют или сопровождают другие электрические устройства управления и подключения, уже описанные в этом Руководстве по проектированию, мы рассмотрим их наиболее распространенные варианты. Дополнительную информацию о моторных приводах, имеющих функции, выходящие за рамки пускателей электродвигателей, можно найти в этом руководстве по управлению движением.ком статья.

Только самые простые и наименьшие конструкции — обычно с однофазными двигателями мощностью 5 л.с. или меньше или трехфазными двигателями мощностью 15 л.с. или меньше — допускают прямое (также называемое через линию ) подключение к электросети. источника без риска перегрузки двигателя и состояния пониженного напряжения в сети. Трехфазные двигатели, управляемые таким образом, могут иметь обмотки, соединенные в простую звезду (также называемую звездой) в конфигурации треугольника или … могут работать параллельно или (для более высокого напряжения) последовательно.

Автоматический выключатель Siemens SIRIUS 3RV2011-1HA10 типоразмера S00 представляет собой токоограничивающий выключатель для фидеров нагрузки до 3 кВт при трехфазном напряжении 400 В переменного тока. Защита от короткого замыкания 104 А и регулируемая защита от перегрузки от 5,5 до 8 А надежно защищают электродвигатели. Изображение любезно предоставлено Automation24 Inc.

В других местах пуск двигателя через линию создает слишком много проблем для самого двигателя, а также для систем, подключенных к двигателю, включая вредные электрические эффекты, а также чрезмерный износ механических компонентов трансмиссии.Цели проектирования безопасности, производительности и точности обычно требуют использования более продвинутых подходов к управлению двигателем.

Пусковой ток является важным параметром при выборе правильного размера и сопряжения двигателей и пускателей. Пусковой ток от пускателя двигателя должен быть достаточным для того, чтобы двигатель соответствовал требованиям по крутящему моменту и ускорению, но не должен вызывать чрезмерное падение напряжения в линии электроснабжения.

Основы терминологии: разница между контакторами и пускателями двигателей

В предыдущем разделе этого Руководства по проектированию мы подробно описали, как контакторы и реле являются отдельными компонентами, несмотря на то, что иногда в отрасли используются термины, которые предполагают обратное.Контакторы и пускатели двигателей также являются отдельными компонентами. Здесь эти термины взаимозаменяемы, потому что в их основе лежит одна и та же технология — переключатель, способный работать с высокими напряжениями.

Этот пускатель двигателя прямого пуска представляет собой SIRIUS 3RM1001-1AA04 от Siemens с управляющим напряжением 24 В постоянного тока и регулируемым расцепителем перегрузки по току срабатывания от 0,1 до 0,5 А. Он обеспечивает полупроводниковую защиту двигателя и подходит для систем с двигатели мощностью до 0,12 кВт Стандартная ширина 22,5 мм занимает минимальное пространство внутри шкафов управления.Изображение предоставлено Automation24 Inc.

Разница в том, что пускатели двигателей имеют одну дополнительную систему или системы, отсутствующие в контакторах — реле перегрузки определенного типа, отключающее вход напряжения , если это реле обнаруживает перегрузку двигателя или условия перегрева из-за продолжительной работы сверхток. Пускатели двигателей с самозащитой , обозначенные как , также имеют защиту от короткого замыкания. Здесь снова ключевое значение имеет точное использование терминологии: вместо того, чтобы использовать короткое замыкание для обозначения какой-либо электрической неисправности, уместно использовать этот термин только при обсуждении внезапного перегрузки по току, возникающего из-за потока электроэнергии, который нашел какой-то непреднамеренный путь. путешествовать.Защита от короткого замыкания мгновенно отключает систему от источника питания.

Это пример силового контактора. Это Siemens SIRIUS 3RT2015-1BB41 для питания трехфазных двигателей и систем электрообогрева мощностью до 3 л.с. при 480 В переменного тока. Силовой контактор использует управляющее напряжение 24 В постоянного тока, имеет нормально разомкнутый контакт и резьбовые кабельные разъемы.
На самом деле существует множество размеров и версий этого силового контактора для фидеров нагрузки с автоматическими выключателями, а также различные коммутационные устройства SIRIUS для безопасного и функционального переключения электрических нагрузок.
• Контакторы 3RT2 имеют размеры от S00 до S3. Контакторы 3RT1 бывают размеров от S6 до S12
• Силовые контакторы 3RT.0 и вакуумные контакторы 3RT12 предназначены для коммутации моторизованных нагрузок
• Четырехполюсные контакторы 3RT23 (и трехполюсные контакторы 3RT24 / 3RT14) коммутируют активные нагрузки
• Четырехполюсные контакторы 3RT25 контакторы для изменения полярности двигателей подъемных редукторов
• контакторные реле 3Рх3 переключают в цепи управления
• контакторы емкостные 3РТ26 переключают емкостные нагрузки (АС-6б)
• контакторы 3РТ1 / 3РТ2 / 3Рх3 имеют расширенные рабочие диапазоны … 3РТ10 / 3РТ20 / Контакторы 3Rh31 предназначены для применения на рельсах … а реле сопряжения 3RT20 / 3Rh31 предназначены для системного взаимодействия с электронными контроллерами
• 3RT1…-.Контакторы S.36 имеют отказоустойчивые управляющие входы для приложений, связанных с безопасностью.
Реверсивные контакторные сборки также доступны — как и контакторы для пуска трехфазных двигателей с уменьшенными пиками пускового тока (в форме контакторных сборок для схемы звезда-треугольник.

Еще одно различие между контакторами и пускателями двигателей связано с тем, как эти два компонента рассчитаны и указаны. Контакторы обычно классифицируются по их напряжению. Напротив, пускатели двигателей обычно оцениваются по их допустимому току и мощности двигателей, для которых они предназначены. повторно совместимы… даже при пусковом токе при запуске без ложных срабатываний.Обычно это достигается за счет небольшой задержки срабатывания реле, поскольку многие двигатели (особенно небольшие) могут достичь полной рабочей скорости всего за несколько секунд.

Принципиальные схемы типовых вариантов контакторов, пускателей полного напряжения и устройств плавного пуска показывают их различия и сходства. Нажмите, чтобы увеличить.

Запуск двигателя на самом базовом уровне классифицируется как ручной или автоматический.

Ручной пуск включает переключатели включения/выключения с ручным управлением, которые просто замыкают или размыкают входную цепь двигателя при активации персоналом предприятия.Некоторые версии, которые квалифицируются как настоящие пускатели двигателей (как указано выше), включают реле тепловой перегрузки для обесточивания двигателя в случае его перегрева.

Напротив, автоматически запускаемый пуск двигателя иногда называют магнитным пуском для электромеханических контакторов, которые являются основой этой конструкции.

Как и в любой электромеханической релейной технологии, они имеют стационарные электромагнитные катушки, которые (по команде от кнопки, концевого выключателя, таймера, поплавкового выключателя или другого реле) объединяют две цепи.Эти цепи включают входные силовые контакты и ответный держатель, которые (после замыкания вместе) пропускают ток в обмотки двигателя. Одним из вариантов этой конструкции является комбинированный пускатель, который включает в себя магнитное действие, а также некоторый способ отключения электроэнергии при необходимости … либо с помощью предохранителя, выключателя, либо выключателя цепи двигателя.

Пуск двигателя по схеме «звезда-треугольник» (один из типов системы с уменьшенным пусковым током) подает полное линейное напряжение на обмотки двигателя по схеме «звезда» во время запуска, хотя напряжение на каждой обмотке двигателя уменьшается на величину, обратную квадратному корню из трех (57.7%), поэтому такую ​​схему иногда (довольно неточно) называют пуском при пониженном напряжении. Затем схема (обычно с контактором для каждой фазы, реле перегрузки, таймером и механической блокировкой) переключает вход двигателя, чтобы подать полное линейное напряжение на обмотки треугольника.

Пусковой двигатель с частичной обмоткой — используется вместе со специальными двигателями с двойным напряжением, упомянутыми выше, — подает прямое напряжение только на одну часть (половину или две трети) обмоток двигателя (обычно девять или двенадцать) при Начало.Затем, по истечении установленного времени или обнаружении установленного напряжения, срабатывает реле или таймер и дает команду на добавление остальных обмоток и подачу питания. Ускорение может быть неравномерным, но пусковое сопротивление двигателя с частичной обмоткой не влияет на пусковой крутящий момент… и позволяет запускать с низким крутящим моментом, что полезно для насосов, вентиляторов и воздуходувок. Как и пуск по схеме «звезда-треугольник», пуск с частичной обмоткой представляет собой тип системы с уменьшенным пусковым током и обеспечивает пониженное полное линейное напряжение при запуске двигателя, но технически не квалифицируется как пуск с пониженным напряжением.

Реверсивный пуск при полном напряжении использует способ изменения направления вращения асинхронных двигателей при изменении направления любых двух силовых проводов. Системы реверсивного пуска просто включают пару зеркальных контакторов, дополненных взаимоблокирующими подкомпонентами, чтобы обеспечить условия работы вперед и назад. Более быстрое изменение направления вращения может быть выполнено с помощью заглушки , которая является временным питанием обеих цепей.

Более управляемый: пускатели двигателей пониженного напряжения

Помимо семейства полновольтных пускателей есть пускатели пониженного напряжения.Там, где оси машины требуют плавного разгона без рывков до полной скорости (для защиты присоединенного оборудования машины или некоторого прикрепленного груза), необходимы пускатели двигателей с пониженным напряжением. Фактически, они также полезны в настройках, регулируемых местными энергосистемами, которые ограничивают колебания напряжения и скачки тока в источниках питания во время запуска двигателя.

Пускатели двигателей пониженного напряжения включают четыре общих подтипа.

Пускатели электродвигателей с первичным резистором

Пускатели электродвигателей с первичным резистором являются экономичным вариантом, в котором используются резисторы и некоторое количество контакторов, причем последние определяют количество ступеней пускового напряжения.Эти шаги могут быть несколько резкими из-за низкой индуктивности цепи. Хотя резисторы могут быть громоздкими и снижать эффективность, этот тип пускателя обеспечивает надежный пусковой момент двигателя.

Пускатели двигателей первичного реактора

Пускатели двигателей с первичным дросселем чаще всего используются в больших высоковольтных двигателях. Они используют действие реактора (индуктора) в цепи, подобной цепи пускателя двигателя с первичным резистором. Возможны относительно длительные плавные ускорения (даже до дюжины секунд и более), хотя дополнительная индуктивность системы может снизить общую эффективность, а низкий коэффициент мощности ухудшает компоненты тока, создающие крутящий момент, и магнитный поток двигателя.

Автотрансформаторные пускатели

Пускатели двигателей первичного реактора относительно дороги, но полезны там, где требуется регулируемый пусковой момент. В автотрансформаторных пускателях используется однообмоточный электрический трансформатор, который представляет собой пассивное электрическое устройство для передачи электрической энергии из одной цепи в другую. В частности, в автотрансформаторных пускателях используется три электрических контактора на автотрансформаторе с выбираемыми ответвлениями.Что придает ступенчатое пусковое напряжение для длительного плавного разгона при запуске — вплоть до нескольких десятков секунд. Пусковое напряжение может составлять от 50% до 80% сетевого напряжения для высоких пусковых моментов в приложениях, где это (а не эффективность) является основной целью проектирования.

Устройства плавного пуска

Устройства плавного пуска , в которых используется полупроводниковая технология, обеспечивают наибольшую управляемость из всех вариантов пускателей двигателей. Они также наиболее бережно относятся к внутренним компонентам двигателей и присоединенным к ним механизмам передачи мощности.По своей сути устройства плавного пуска состоят из различных тиристорных или тиристорных схем… так, например, в некоторых конструкциях есть пара тиристоров на каждой из трех линий, подводимых к двигателю. Ознакомьтесь с разделом этого руководства по проектированию, посвященным твердотельным реле, чтобы ознакомиться с основами этой технологии. Эти переключающие устройства управляют подачей электроэнергии в обмотки двигателя (как показано на схеме устройства плавного пуска, показывающей углы зажигания), в то же время используя низкое напряжение двигателя, ток и крутящий момент при первоначальном запуске.Затем они постепенно повышают напряжение и крутящий момент в соответствии с заданной процедурой.

Программирование устройства плавного пуска двигателя определяет точные параметры увеличения до заданного напряжения. Рассмотрим работу репрезентативного устройства плавного пуска на основе тиристора: Здесь проводящий (затворный) тиристор имеет подвижную точку затвора… и регулировка этого значения скорости (называемого временем разгона) вызывает увеличение накопленного напряжения перед включением тиристора. Затем, когда обмотки двигателя достигают полного напряжения, SCR отключается.

Одно предостережение: Чрезмерное время разгона может привести к тому, что ток превысит безопасные пределы двигателя или вызовет защитное отключение по ограничению тока.

Помимо уже упомянутых преимуществ, устройства плавного пуска обеспечивают защиту двигателя (даже при перекосе фаз во время отключения электроэнергии), а также возможность плавного останова. Последнее полезно, когда двигатели приводят в движение конструкции, такие как конвейеры, которые включают инерцию, способную смещаться или ломаться во время транспортировки.

Конечно, частотно-регулируемые приводы (VFD) — это еще один вариант функции плавного пуска. Они обеспечивают те же функции управляемого пуска и останова, что и устройства плавного пуска, хотя и другим способом — за счет изменения частоты входного напряжения двигателя, а не величины напряжения. Другие преимущества частотно-регулируемых приводов по сравнению с устройствами плавного пуска включают возможность управления скоростью двигателя во всем рабочем диапазоне. ЧРП также могут обеспечивать мощность для удержания крутящего момента (полный крутящий момент при нулевой скорости), что является ключевым моментом в приложениях с приводом от двигателя, таких как краны и лифты.

Однако для некоторых конструкций частотно-регулируемые приводы слишком дороги и сложны. Пускатели двигателей с пониженным напряжением, как правило, более подходят, чем частотно-регулируемые приводы, где нет повышения эффективности работы подключенного двигателя ниже его максимальной скорости.

Основы пускателя двигателя: пускатели, контакторы и защита от перегрузки

  • Защита от перегрузок предназначена для защиты от длительных перегрузок по току
  • Детали состоят из: устройства измерения тока, механизма отключения цепи
  • .
  • Часто имеют временную задержку, чтобы двигатели не отключались преждевременно

Стенограмма:

[0m:4s] Привет, я Джош Блум, добро пожаловать в еще одно видео из образовательной серии RSP Supply.Сегодня мы поговорим о стартере двигателя и основах управления двигателем. Основная цель пускателя двигателя — позволить нам безопасно запускать и останавливать двигатель. Это также позволяет нам запускать и останавливать двигатель из удаленного места. Таким образом, пускатель двигателя представляет собой коммутационное устройство с электрическим приводом. В основном они состоят всего из нескольких компонентов. Первый — это контактор, второй — защита от перегрузки, и они обычно используются с какой-либо защитой цепи. Таким образом, контакторы фактически обеспечивают ток для нашего двигателя.Их работа заключается в установлении и отключении питания в электрической цепи.

[0m:46s] Защита от перегрузки защищает двигатель от потребления слишком большого тока в течение длительного периода времени, что может привести к перегреву и возгоранию двигателя.
[0m:55s] Итак, давайте сначала поговорим о контакторе.
[0m:57s] Контактор работает во многом как реле в том смысле, что когда электричество подается на катушку, он захлопывает контакт, пропуская ток, обеспечивая питание нашего двигателя.Для получения дополнительной информации о том, как работают реле и контакторы, посмотрите наше другое видео, ссылку на которое мы приведем в описании ниже. Магнитный контактор управляется электромеханически без вмешательства. Это позволяет нам управлять контактором удаленно, поэтому нам не нужно помещать каких-либо операторов в какую-либо опасную ситуацию, которая может находиться рядом с нашим пускателем двигателя.
[1m:28s] Таким образом, для правильной работы контактор использует небольшой управляющий ток для размыкания и замыкания контактора.Большинство контакторов обычно также имеют вспомогательные контакты. Эти контакты позволяют нам контролировать состояние контактора, независимо от того, включен двигатель или нет. Некоторые подрядчики имеют несколько вспомогательных контактов для контроля других типов систем в контакторе. Далее поговорим о защите от перегрузок. Защита от перегрузки предназначена для защиты двигателя от длительного перегрузки по току. Это означает, что если двигатель слишком долго работает со слишком высоким током, он может перегреться и вывести двигатель из строя.Как перегрузка обеспечивает эту защиту, так это то, что она имеет блок измерения тока, встроенный в саму перегрузку.
[2m:11s] У нас есть либо электронный датчик тока, либо тепловой датчик тока, в зависимости от типа используемой перегрузки. Так, например, при электронной перегрузке у нас есть возможность установить с помощью циферблата на перегрузке величину тока, которую мы хотим дать нашему двигателю в течение определенного периода времени.

[2m:29s] Итак, при тепловой перегрузке у нас есть возможность вставить термоэлемент в соответствии с нашим конкретным приложением и потребностью.Таким образом, как только перегрузка обнаруживает, что двигатель потребляет слишком большой ток в течение длительного периода времени, она может отключить ток, проходящий через пускатель. Таким образом, для удовлетворения потребностей в защите перегрузки имеют временную задержку, позволяющую небольшим перегрузкам происходить без разрыва цепи. Это позволяет нам эксплуатировать наш двигатель без его частого включения и выключения из-за небольших перегрузок.

[2m:59s] И, наконец, обычно используемые с пускателями электродвигателей устройства защиты цепи электродвигателя.По сути, это автоматические выключатели, специально разработанные для использования с пускателями двигателей. Они работают, предотвращая большие скачки тока, которые могут быть вызваны коротким замыканием.
[3m:15s] В устройствах защиты цепи двигателя используется форма магнитной защиты, которая специально разработана для этих типов скачков напряжения. Для получения дополнительной информации о магнитной защите см. наше видео об автоматических выключателях, в котором рассказывается об этом. Мы дадим ссылку в описании ниже. Другой тип защиты, который используется вместо предохранителей цепей двигателя, — это разъединитель с плавким предохранителем.Однако важно, чтобы мы использовали предохранители, предназначенные для такого типа применения.
[3m:39s] Итак, давайте поговорим о нескольких вещах, которые мы хотим учитывать при покупке пускателя двигателя. Во-первых, мы хотим определить, нужен ли нам пускатель NEMA или пускатель IEC. Затем мы хотим убедиться, что наш двигатель соответствует определенному типу пускателя двигателя, который мы покупаем. Для этого нам нужно знать напряжение двигателя. Нам также необходимо знать ток полной нагрузки двигателя или мощность в лошадиных силах.И мы также хотим убедиться, что знаем, каким должно быть напряжение нашей катушки.
[4м:3с] Зная эти вещи, мы можем лучше определить, какой тип пускателя двигателя купить.
[4m:7s] Чтобы ознакомиться с полной линейкой контакторов, устройств защиты от перегрузок или защиты цепи двигателя, а также с тысячами других продуктов, посетите наш веб-сайт. Для получения дополнительной информации или других обучающих видеороликов перейдите на сайт RSPSupply.com, крупнейшего в Интернете источника промышленного оборудования. Также не забывайте: ставьте лайки и подписывайтесь.

ECSTUFF4U для инженера-электронщика

Что такое контактор?

Контакторы представляют собой коммутационные устройства с электрическим приводом, которые используются для выполнения электрических соединений.Основная работа аналогична работе реле, за исключением того, что подрядчики могут подать на реле широкий ток до 12500 А. Они не могут защитить от коротких замыканий или перегрузок, но могут разорвать контакт, если катушка возбуждена.

Что такое стартер?

Стартер — это механизм, который вращает двигатель внутреннего сгорания, чтобы он мог начать работать на собственной мощности. Доступны электронные или гидравлические стартеры.

Разница между контактором и пускателем:
  • Контактор — это электрический выключатель, который работает аналогично реле, а пускатель — это контактор с реле перегрузки.
  • С подрядчиком не связана перегрузка, а у пускателя есть несколько вариантов перегрузки.
  • В отличие от пускателя, который обычно оценивается по нагрузочной способности по току и мощности двигателя, с которым он совместим, контактор обычно классифицируется по напряжению.
  • Контактор замыкает контакты, подает и прерывает питание цепи, подавая напряжение на катушку контактора. Реле перегрузки используется пускателем для защиты двигателя от скачков нагрузки, отключая его во избежание перегрева.

Дополнительная информация:

Что такое контактор?

Контакторы представляют собой коммутационные устройства с электрическим приводом, которые используются для выполнения электрических соединений. Основная работа аналогична работе реле, за исключением того, что подрядчики могут подать на реле широкий ток до 12500 А. Они не могут защитить от коротких замыканий или перегрузок, но могут разорвать контакт, если катушка возбуждена.

Что такое стартер?

Стартер — это механизм, который вращает двигатель внутреннего сгорания, чтобы он мог начать работать на собственной мощности.Доступны электронные или гидравлические стартеры.

Разница между контактором и пускателем:
  • Контактор — это электрический выключатель, который работает аналогично реле, а пускатель — это контактор с реле перегрузки.
  • С подрядчиком не связана перегрузка, а у пускателя есть несколько вариантов перегрузки.
  • В отличие от пускателя, который обычно оценивается по нагрузочной способности по току и мощности двигателя, с которым он совместим, контактор обычно классифицируется по напряжению.
  • Контактор замыкает контакты, подает и прерывает питание цепи, подавая напряжение на катушку контактора. Реле перегрузки используется пускателем для защиты двигателя от скачков нагрузки, отключая его во избежание перегрева.

Дополнительная информация:

Основы контактора и типы

Введение

Контактор — это электрическое устройство, которое используется для включения или выключения электрической цепи.Это реле считается особым типом. Однако основное различие между реле и контактором заключается в том, что контактор используется в приложениях с более высокой пропускной способностью по току, тогда как реле используется в приложениях с более низким током. Контакторы легко монтируются в полевых условиях и имеют компактные размеры. Как правило, эти электрические устройства имеют несколько контактов. Эти контакты в большинстве случаев нормально разомкнуты и обеспечивают рабочее питание нагрузки, когда катушка контактора находится под напряжением.Контакторы чаще всего используются для управления электродвигателями.

Существуют различные типы контакторов, и каждый тип имеет свой собственный набор функций, возможностей и приложений. Контакторы могут отключать ток в широком диапазоне токов, от нескольких ампер до тысяч ампер, и напряжениях от 24 В постоянного тока до тысяч вольт. Кроме того, эти электрические устройства бывают разных размеров, от ручных размеров до размеров, измеряющих метр или ярд с одной стороны (приблизительно).

Наиболее распространенной областью применения контактора является сильноточная нагрузка.Контакторы известны своей способностью работать с током более 5000 ампер и высокой мощностью более 100 кВт. Большие токи электродвигателя вызывают дуговые разряды при отключении. Эти дуги можно уменьшить и контролировать с помощью контактора.

Компоненты контактора

Следующие три компонента являются важными компонентами контактора:

  1. Катушка или электромагнит: Это наиболее важный компонент контактора. Движущая сила, необходимая для замыкания контактов, обеспечивается катушкой или электромагнитом контактора.Катушка или электромагнит и контакты защищены корпусом.
  2. Корпус: Как и корпуса, используемые в любом другом приложении, контакторы также имеют корпус, который обеспечивает изоляцию и защиту от прикосновения персонала к контактам. Защитный кожух изготавливается из различных материалов, таких как поликарбонат, полиэстер, нейлон 6, бакелит, термореактивные пластики и другие. Как правило, контактор с открытой рамой имеет дополнительный корпус, который защищает устройство от непогоды, опасности взрыва, пыли и масла.
  3. Контакты: Это еще один важный компонент этого электрического устройства. Токопроводящая задача контактора выполняется контактами. В контакторе существуют различные типы контактов, а именно контактные пружины, вспомогательные контакты и силовые контакты. Каждый тип контакта играет свою роль.

Как работает контактор

Принцип действия контактора: Ток, проходящий через контактор, возбуждает электромагнит.Возбужденный электромагнит создает магнитное поле, заставляющее сердечник контактора перемещать якорь. Нормально замкнутый (НЗ) контакт замыкает цепь между неподвижными и подвижными контактами. Это позволяет току проходить через эти контакты к нагрузке. Когда ток снимается, катушка обесточивается и размыкает цепь. Контакты контакторов известны своим быстрым размыканием и замыканием.

Различные типы контакторных устройств

Ножевой переключатель

Ножевой переключатель использовался ранее, в конце 1800-х годов.Вероятно, это был первый контактор, который использовался для управления (запуска или остановки) электродвигателей. Переключатель состоял из металлической полоски, которая опускалась на контакт. Этот переключатель имел рычаг для опускания или подъема переключателя. Тогда нужно было выровнять переключатель лезвия ножа в закрытое положение, стоя рядом с ним.

Однако при таком способе переключения возникла проблема. Этот метод приводил к быстрому износу контактов, поскольку было трудно вручную открывать и закрывать переключатель достаточно быстро, чтобы избежать искрения.В результате этого мягкие медные переключатели подверглись коррозии, что еще больше сделало их уязвимыми для влаги и грязи. С годами размер двигателей увеличивался, что еще больше создавало потребность в больших токах для их работы. Это создавало потенциальную физическую опасность при работе с такими сильноточными выключателями, что приводило к серьезной проблеме безопасности. Несмотря на несколько механических усовершенствований, рубильник не мог быть полностью разработан из-за сопутствующих проблем и рисков опасной эксплуатации и короткого срока службы контактов.

Ручной контроллер

Поскольку использование ножевого выключателя стало потенциально опасным, инженеры придумали другое контакторное устройство, обладающее рядом функций, отсутствовавших в ножевом выключателе. Это устройство было названо ручным контроллером. Эти характеристики включали:

  • Безопасность в эксплуатации
  • Неоткрытое устройство, правильно заключенное в корпус
  • Физически меньший размер
  • Одинарные контакты заменены двойными контактами

Как следует из их названия, двойные контакты могут открывать цепь в двух местах одновременно.Таким образом, даже в меньшем пространстве он позволяет работать с большей силой тока. Контакты с двойным разрывом делят соединение таким образом, что оно образует два набора контактов.

Переключатель или кнопка ручного контроллера не управляется дистанционно и физически прикреплена к контроллеру.

Цепь питания включается, когда ручной контроллер активируется оператором. После активации он передает электричество на нагрузку. Вскоре ручные контакторы полностью заменили ножевые выключатели, и даже сегодня используются различные варианты этих типов контакторов.

Магнитный контактор

Магнитный контактор не требует вмешательства человека и работает электромеханически. Это одна из самых передовых конструкций контактора, которой можно управлять дистанционно. Таким образом, он помогает устранить риски, связанные с ручным управлением и подвергая обслуживающий персонал потенциальной опасности. Магнитному контактору требуется лишь небольшое количество управляющего тока для размыкания или замыкания цепи. Это наиболее распространенный тип контактора, используемый в промышленных системах управления.

Ожидаемый срок службы контактора или срок службы контактов

Ожидаемый срок службы контактора или его «срок службы контактов» является одной из самых больших забот пользователя. Естественно, что чем чаще размыкаются и замыкаются контакты, тем меньше срок службы контактора. Размыкание и замыкание контактов создают электрическую дугу, вырабатывающую дополнительное тепло. Продолжающееся образование этих дуг может привести к повреждению контактной поверхности.

Кроме того, электрические дуги вызывают точечную коррозию и ожоги, которые в конечном итоге почернеют на контактах.Однако черный налет или оксид на контактах делают их еще более эффективными для проведения электричества. Тем не менее, когда контакты изнашиваются и корродируют в значительной степени, то их необходимо заменить.

Таким образом, чем быстрее замыкается контакт, тем быстрее гаснет дуга. Это, в свою очередь, помогает увеличить срок службы контакта. Последние версии контакторов сконструированы таким образом, что замыкаются очень быстро и энергично. Это заставляет их ударяться друг о друга и производить отскок при отскоке.Это действие известно как отскок контакта. Явление отскока контакта создает вторичную дугу. Важно не только быстро замкнуть контакты, но и уменьшить дребезг контактов. Это помогает уменьшить износ и вторичное искрение.

NEMA против IEC

Существует два стандарта для контакторов: .

NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования)

NEMA — крупнейшая торговая ассоциация производителей электрооборудования в США.NEMA призвала производителей стандартизировать размеры корпусов, чтобы пользователи могли уверенно указывать, покупать и устанавливать электрические компоненты от разных производителей без особых хлопот и перекрестных ссылок. Контакторы NEMA также разработаны с коэффициентами безопасности, превышающими расчетные номинальные значения (увеличенные размеры), вплоть до 25%. NEMA — это прежде всего североамериканский стандарт.

Контакторы NEMA для низковольтных двигателей (менее 1000 вольт) рассчитаны в соответствии с типоразмером NEMA, который дает номинальный максимальный непрерывный ток и мощность в лошадиных силах для подключенных асинхронных двигателей.Стандартные размеры контакторов NEMA обозначаются от 00, 0, 1, 2, 3 до 9.

IEC (Международная электротехническая комиссия)

IEC является глобальным стандартом. Контакторы IEC не имеют больших размеров. Они меньше контакторов NEMA и дешевле. Диапазон размеров, предлагаемый производителями, более многочисленн, чем десять стандартов NEMA. Как таковые, они более специфичны для данного приложения и указываются, когда условия эксплуатации хорошо изучены. Принимая во внимание, что NEMA может быть выбран, когда рабочие условия, такие как нагрузка, не определены четко.Контакторы

IEC также защищены от прикосновения. Принимая во внимание, что NEMA требует защитных крышек на клеммах контактора. Еще одно ключевое отличие заключается в том, что контакторы IEC быстрее реагируют на перегрузки, а контакторы NEMA лучше противостоят коротким замыканиям.

Люди часто ошибочно считают контакторы NEMA более надежными. На самом деле это связано с тем, что их конструкция слишком велика.

В двух приведенных ниже таблицах указаны размеры контакторов и пускателей NEMA и IEC.

Применение

Управление освещением

Контакторы часто используются для централизованного управления большими осветительными установками, такими как офисное здание или торговое здание.Для снижения потребляемой мощности в катушках контакторов применяются блокировочные контакторы, имеющие две рабочие катушки. Одна катушка, на мгновение запитанная, замыкает контакты силовой цепи, которые затем механически удерживаются замкнутыми; вторая катушка размыкает контакты.

Пускатель электродвигателя

Контакторы могут использоваться в качестве магнитного пускателя. Магнитный пускатель – это устройство, предназначенное для подачи питания на электродвигатели. Он включает в себя контактор в качестве основного компонента, а также обеспечивает отключение питания, защиту от пониженного напряжения и перегрузки.

Примеры управления двигателем

Резюме

Контактор — это специальный тип реле, используемый для включения или выключения электрической цепи. Они чаще всего используются с электродвигателями и осветительными приборами. Использование контактора обеспечивает уровень изоляции от высоких электрических токов, связанных с этими приложениями, защищая рабочих и оборудование. Контакторы IEC меньше по размеру и предлагаются в самых разных размерах, тогда как контакторы NEMA больше по размеру и спроектированы с коэффициентами безопасности, превышающими расчетные номиналы на целых 25%.IEC является глобальным стандартом. Контакторы NEMA в основном используются в Северной Америке, однако все больше компаний используют контакторы IEC, c3controls специализируется на IEC.

Отказ от ответственности:
Содержимое, представленное в этом техническом документе, предназначено исключительно для общих информационных целей и предоставляется с пониманием того, что авторы и издатели не занимаются предоставлением инженерных или других профессиональных консультаций или услуг. Практика проектирования определяется конкретными обстоятельствами, уникальными для каждого проекта.Следовательно, любое использование этой информации должно осуществляться только после консультации с квалифицированным и лицензированным специалистом, который может учесть все соответствующие факторы и желаемые результаты. Информация в этом техническом документе была размещена с разумной тщательностью и вниманием. Однако некоторая информация в этих официальных документах может быть неполной, неверной или неприменимой к конкретным обстоятельствам или условиям. Мы не несем ответственности за прямые или косвенные убытки, возникшие в результате использования, доверия или действий на основании информации, содержащейся в этом техническом документе.

В чем разница между магнитным контактором и контактором? – Pegaswitch.com

В чем разница между магнитным контактором и контактором?

Контакторы

могут использоваться в качестве магнитного пускателя. Магнитный пускатель – это устройство, предназначенное для подачи питания на электродвигатели. Он включает в себя контактор в качестве основного компонента, а также обеспечивает отключение питания, защиту от пониженного напряжения и перегрузки.

Что делает магнитный пускатель двигателя?

Магнитный пускатель представляет собой переключатель с электромагнитным управлением, обеспечивающий безопасный способ запуска электродвигателя с большой нагрузкой.Магнитные пускатели также обеспечивают защиту от пониженного напряжения и перегрузки, а также автоматическое отключение в случае сбоя питания.

В чем разница между ручным и магнитным пускателем двигателя?

Магнитные пускатели электродвигателей полагаются на электромагниты для замыкания и удержания контакторов, а не на механическую фиксацию выключателей включения/выключения, как в ручных пускателях. Магнитные пускатели двигателей также могут быть подключены для автоматического перезапуска двигателей, если этого требует приложение, например, удаленный насос.

Каковы преимущества магнитного пускателя перед ручным пускателем двигателя?

Он обеспечивает более низкое и безопасное напряжение для запуска, а также включает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току. При отключении электроэнергии магнитный пускатель автоматически разрывает цепь. В отличие от ручных пускателей, он включает в себя автоматическое и дистанционное управление без участия оператора.

Каковы основные различия между контактором и пускателем двигателя?

Контактор подает напряжение на катушку контактора для замыкания контактов, а также для подачи и прерывания питания в цепи.С другой стороны, в пускателе используются реле перегрузки для защиты двигателя от скачков нагрузки путем его отключения для предотвращения перегрева.

Какие существуют два типа реверсивных пускателей?

Реверсивные пускатели используют электромагнетизм и могут заставить двигатель вращаться в любом направлении. Пускатели двигателей переменного и постоянного тока могут быть реверсивными пускателями и могут использоваться с однофазными и трехфазными двигателями.

Почему пускатели двигателей оцениваются в лошадиных силах?

Обеспечивают подачу на двигатель необходимого количества тока и помогают контролировать температуру двигателя.Все пускатели двигателей имеют определенные функции управления мощностью. Они рассчитаны по току (амперы) или мощности (лошадиные силы), имеют дистанционное управление включением/выключением и защиту двигателя от перегрузки.

Что есть у пускателя двигателя, чего нет у контактора?

Контакторы и пускатели двигателей также являются отдельными компонентами. Разница заключается в том, что в пускателях двигателей есть одна дополнительная система или системы, которых нет в контакторах, — реле перегрузки определенного типа, отключающее входное напряжение, если это реле обнаружит перегрузку двигателя или термические нарушения из-за длительного перегрузки по току.

Какие существуют типы пускателей двигателей?

Типы пускателей двигателей

  • Ручные пускатели.
  • Магнитные пускатели двигателей.
  • Прямой пускатель.
  • Стартер сопротивления ротора.
  • Стартер сопротивления статора.
  • Автотрансформаторный стартер.
  • Стартер звезда-треугольник.
  • Рейтинг NEMA.

В чем разница между контактором и пускателем двигателя?

Основное различие между контактором и пускателем двигателя заключается в том, что контактор не содержит реле перегрузки.Контакторы используются для коммутации с пилотным устройством таких нагрузок, как освещение, отопление и управление электродвигателями, где защита от перегрузки предусмотрена отдельно.

В чем разница между контакторами и пускателями?

Основное различие между контакторами и пускателями заключается в использовании в пускателе нагревательного элемента от перегрузки (чувствительная катушка, которая контролирует выделение тепла чрезмерным током и изменениями температуры окружающей среды) для защиты двигателя от перегрева и обеспечения защиты нагрузки).

Каковы функции магнитного контактора?

Главный контакт. – Этот контакт используется для переключения подачи питания на устройство в положение «Вкл.» или «Выкл.».

  • Подмышечный контакт
  • Источник питания (катушка)
  • Вспомогательный блок
  • Нужен ли магнитный пускатель двигателя?

    Да, вам нужен магнитный пускатель, так как они полны магии, которую трудно найти где-либо еще. Они запустят двигатель и остановят двигатель. Они запустят двигатель вне прямой видимости, например, в другой комнате.Они будут запускать и останавливать двигатель, когда вы не будете вручную нажимать пусковые и стоповые выключатели.

    .