Лопнула шпаклевка на машине что делать: Страница не найдена – АвтоТоп — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

03.06.2021

Содержание

Дефекты шпаклевки автомобиля и способы их устранения

Дефекты шпаклевки автомобиля являются одной из основных причин некачественной покраски. Ошибки на этом этапе недопустимы. Поэтому поговорим о причинах возникновения этих дефектов и рассмотрим способы их устранения.

На практике дефектам подвержена не только шпаклевка, но и другие материалы для покраски автомобиля. Качество выполненной работы зависит от того, насколько точно вы соблюдаете технологию. Что касается шпаклевки, то дефекты могут возникать по следующим причинам:

Медленное высыхание. Шпаклевка может плохо сохнуть из-за малого количества отвердителя и высокой влажности воздуха. Как следствие, при обработке будет забиваться наждак, к тому же увеличится вероятность усадки. Чтобы устранить такой дефект, нужно счистить шпаклевку до металла, а затем нанести новый слой, соблюдая технологию;
Пятна на зашпаклеванной детали. Возникают они из-за слишком большого количества отвердителя или его плохого перемешивания со шпатлевкой . Если в меру класть отвердителя и тщательно его перемешивать с основной массой, то дефектов не будет. Если такие пятна уже есть, то шпаклевку нужно счистить и зашпаклевать деталь правильно.

Поры могут быть по причине плохого перемешивания шпаклевки или попадания влаги. Так же поры могут быть из-за нанесения слишком толстого слоя. Чтобы избежать пористости, нужно смешивать шпаклевку двумя шпателями и вытеснять ими в процессе нанесения воздух. Лучше не стремится заложить все за один раз, а наносить шпаклевку в несколько тонких слоев и обязательно просушивать каждый слой.
Риски возникают из-за обработки шпаклевки слишком крупной наждачной бумагой. Чтобы шпаклевка не давала усадки, перед грунтовкой ее нужно обработать наждаком №400 (а риски на грунтовке наждаком №600). Если риски слишком глубокие, то можно зашпаклевать их дополнительным слоем. Однако по технологии, нужно счистить все до металла и шпаклевать заново.

Дополнительные дефекты шпаклевки автомобиля зависят от самого материала, например, если прошел срок годности.

В редких случаях может попасться в место фирменного материала подделка. Делайте все по технологии покраски автомобиля. В результате покраска автомобиля своими руками будет успешной на 100%.

Как правильно смешать шпаклевку с отвердителем?

Сталкиваясь впервые с необходимостью приготовить шпатлевку, люди сначала берутся читать инструкцию на упаковке, и это правильно. Однако многих указанная информация приводит в замешательство, поскольку им непонятно, как точно отмерить указанную пропорцию. Кто-то пытается сделать это шприцем, другие – рассчитывают объем математическим путем.

Но профессионалы всегда смешивают шпатлевку с отвердителем на глаз. Причем они утверждают, что лучше недодать отвердителя, чем положить его слишком много. Отвердитель запускает реакцию кристаллизации шпатлевочной массы. И чем больше его положить, тем быстрее шпатлевка отвердеет.

Если шпаклевки нужно много (целая банка), то отвердителя берется пропорционально массе. Замешивать сразу всю банку не стоит, поскольку она остается пластичной всего 2-6 минут. Если не успеть ее использовать за это время, то остаток можно будет выбросить.

Тюбик отвердителя рассчитан на всю банку. Но на практике отличного качества шпаклевки можно добиться, используя и половину тюбика. Вот если совсем не положить отвердителя, то шпатлевка не застынет нормально. Однако даже небольшое количество отвердителя заставит шпаклевку затвердеть за 6 минут без потери качества.

На заметку
Отвердитель делают яркого цвета неслучайно. Так его лучше видно при перемешивании. Необходимо перемешивать отвердитель с массой до тех пор, пока не исчезнут прожилки яркого цвета. При этом нужно следить за тем, чтобы в перемешивании участвовала вся порция шпатлевки.

Замешивать двухкомпонентную шпатлевку необходимо энергичными движениями. На все про все есть максимум одна минута, остальные несколько минут уйдут на нанесение. Но обычно замес делается быстрее.

Навыки приготовления шпатлевки приходят с опытом.

Выравнивание поверхности кузова шпатлевочной массой

Во избежание критических дефектов выравнивающего слоя, накладывать шпатлевку нужно толщиной не более 5 мм за один раз. Вообще нужно стремиться к тому, чтобы слой шпатлевки был минимальным. И дело не в ее расходе, а в качестве кузовного ремонта.

Чем более толстый слой массы нужно нанести, тем сложнее это сделать. Одно дело заполнить ямку, и совсем другое – вылепить поврежденную арку. В первом случае никакого мастерства не требуется, во втором – необходимо быть чуть ли не скульптором.

В идеале шпатлевки нужно наложить ровно столько, сколько ее не хватает для восстановления формы. Последующая шлифовка не должна слишком утомлять. Намного легче убрать слой сырой массы, чем пытаться удалить ее наждачной бумагой.

На заметку
Шпатлевка накладывается специальным шпателем. Инструмент может быть разной формы, но выбор зависит от задач и личных предпочтений. Иногда даже палец становится инструментом.

Шлифовка шпаклевки на кузове

После наложения шпаклевочной массы остаются следы от шпателя, да и форма далека от идеала. Она доводится при помощи шлифовки. Относительно плоские поверхности можно шлифовать машинкой, но фигурные участки лучше обрабатывать вручную при помощи бруска и куска наждачной бумаги.

Начинать тереть нужно со «здорового» участка, постепенно заходя на шпатлевку. Траектория движения бруска – Х-образная. При этом сам брусок следует держать в одном положении относительно горизонта. Так мы постепенно заходим дальше на шпатлевку, проходя ее всю.

На заметку
При грубой шлифовке на сухую образуется много пыли, дышать которой небезопасно. Нос и рот лучше защитит респиратором, а на глаза надеть очки.

После первичной обработки все «шишки» и ямки очертятся. Все, что выступает, следует аккуратно подбить молотком. Далее, все ямки заполняются шпатлевкой и стягиваются шпателем, после чего опять происходит шлифовка. Финишный слой убирает все дефекты и образует чистовую поверхность, которую затирают 240-320 шкуркой.

Интересное видео про самые грубые ошибки, допускаемые при шпаклевании авто

Оценка статьи:

Загрузка…

Лопнула Шпаклевка На Машине Что Делать

Ремонт шпаклевки — отваливается от стены — Ремонт квартир.

Почему трескается шпаклевка на машине

Стартовая — предварительная и финишная шпаклевка.

Шпаклёвка треснула. Как убрать чтобы не проявилась потом….

Что делать, если во время машинного шитья путается нижняя.

Шпаклевка отлетает по разным причинам 1. Слабое основание — старая известковая шпаклевка. 2. Крепкая шпаклевка — для известковых штукатурок лучше применять более слабые Ветанит, 3. Низкое. Основные причины быстрой разрядки АКБ. Как предотвратить преждевременный разряд автомобильного

Что делать, если на парковке поцарапали машину? — Страница.

Ситуация, увы, достаточно типичная. В городах тесно, внимание рассеяно, да и с чувством габаритов у многих водителей не очень хорошо. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Подробная инструкция по установки и настройки web сервера на виртуальную машину. Часть 1 из 3, установка и настройка VirtualBox. В первой части подробно описано как установить VirtualBox, настроить его для виртуального веб.

Лопнула шпаклевка на машине что делать – АвтоТоп

Что делать, если на этот раз закончилась шпаклевка? В этом случае можно применить маленькую хитрость, добавив в универсальную шпаклевку обычного стекловолокна, один к двум (стекловолокна меньше). Для того чтобы закрепиться в Ленинграде, меня оставили в школе еще на один год, что пошло мне только на пользу, так как я уже мог не заниматься физикой, химией, математикой и прочими вещами (которые мне были известны), а. Гипсокартон в ванной комнате: кто против и почему. Начнем с того, что отделку стен гипсокартоном относят к черновым видам работ, к которым отделочники по большей части отношение не имеют.

Что делать если лопнула грабли на, мотовила бюджетный ремонт

Что делать если лопнула грабли на, мотовила бюджетный ремонт. Не включается масса на дон1500б — Duration: 12:25. Оформляю машину на брата что сделать чтоб я не потерял машину. Проблема с Долгами по кредиту из за этого автомобиль оформляю на брата при покупке что с брата взять где взять как сделать чтобы брат не смог ни продать ни.

Машины потом приезжали показаться на предмет ‘ Посмотрите пожалуйста, не пойму — машина новая, а почему то трескается ‘. Иногда от такой машины отделялись целые куски в несколько сантиметров. Что делать со сколами на ЛКП? Сомнения, вопросы, проблемы работе агрегатов и/или машины в целом. Все вопросы связаны только с Mitsubishi ASX 2010-2012 г.в.

лопнула шпатлевка,что делать?!

лопнула шпатлевка,что делать?!. Треснула шпакевка!Что делать? — Duration: 33:54. Ян Али 91,900 views. 33:54. САМЫЙ простой. Я сказал в МРЭО, что справку делал на тот период, на который давали в\у, а т.к. восстановленное в\у дают не на 10 лет, а на срок окончания старого удостоверения, то справку делать не буду. В общем сказали, что справку делать. Всем привет! Сегодня побило градом машинку…. ка обидно….кто сталкивался с ремонтом от подобных повреждений? Насколько качественно делают? Вмятинки не глубокие, но много. Блин… Страница 2 Кузов, салон, стекла, зеркала

Гигрома лопнула: что делать, если лопнула киста на.

Что делать, если киста лопнула. Если гигрома лопнула сама на голове или конечностях, нужно принимать меры для решения проблемы и предупреждения осложнений. Действия пациента в такой. Тема Пересечения границы Украина-Россия на автомобиле — оформление (Крым не Россия!) в разделе Пересечение границы / Таможня форумов на портале ЛІГА Online

Треснула шпаклевка на машине что делать? — Онлайн.

Треснула шпаклевка на машине что делать? Содержание 1 Как правильно шпаклевать крышу автомобиля? Тема купил машину на СЕТАМ а тех паспорта на нет что делать ? в разделе Автофорум форумов на портале ЛІГА Online

Водяная мозоль: что с ней делать и как быстро залечить.

У вас от новой обуви образовалась мозоль на ноге или на ладонях от непривычной работы на грядках, и вы не знаете, что делать? В этой статье мы расскажем, как быстро залечить водяные мозоли. — www.wday.ru Интересно, что распошивальный шов умеет делать даже бытовая швейная машина. Но для этого она должна быть оснащена специальной двойной иглой. Так что на вопрос: что лучше (оверлок или распошивалка), ответ таков.

Просрочка выезда из Украины авто с иностранными номерами.

Добрый день, ситуация, из Белоруссии была завезена машина на территорию Украины и находиться тут с 20.06.19 срок окончания прибытия заканчивается 20.06.19, Завозил эту машину мой друг который выписал мне доверенность, я. МАРЬЯ АНТОНОВНА (в легкой тунике, с венком на голове). Да что же делать, маменька, о нимфа: чрез два часа мы все и так узнаем. АННА АНДРЕЕВНА. Чрез два часа! благодарю покорно – ответом одолжила.

Шпаклевка должна быть достаточно пластичной, что заполнить все неровности и углубления поверхности и при этом достаточно вязкой, чтобы не стекать вниз под действием силы тяжести. При высыхании шпатлевка должна. Делать это нужно осторожно, так как на сильном морозе он может лопнуть. После запуска двигателя продолжать пережимать шланг не стоит. В противном случае велика вероятность того, что будут забрызганы свечи зажигания.

Треснула шпаклевка на машине

Треснула шпаклевка на машине. 29 октября 2013 г. Статьи. Как заделать трешину в шпатлёвке (шпаклёвке)! Машина битая,крашенная, Лопнула шпатлёвка можно ли её какнить заделать не раскурочивая старую. шпатлёвку? а старую. Что делать, если игла застряла в швейной машине. Если иглу заклинило, можно попытаться ее вытащить, открутив крепежный винт иглодержателя. При наличии участков ржавчины, детали машины очищают мелкой наждачной бумагой и смазывают специальным маслом для швейных устройств.

Петляет нижняя строчка швейной машины: причины и способы.

Сначала рекомендуется прошивать пробные строчки на небольшом лоскуте ткани, а после приступать к созданию изделия. Чистку машины осуществляют мягкой щеткой или салфеткой. Достать мусор из труднодоступных мест поможет пинцет или иголка. Важно следить, чтобы в челноке и. На что похожа Саша Яковлева? На десятиклассницу, вместе с которой мы только что выиграли олимпиаду по литературе образца года эдак 1983-го. Только что мы были соперниками, но вот поделили призовые места, и я по осеннему �

This video is unavailable. Watch Queue Queue. Watch Queue Queue Потому что думаем,как сделать лучше, на кого покупать машину — на меня (гражд. РФ) или же на мужа (гражд. Италии), и где купить её лучше — там в РФ или же в Италии? Находиться планируем в РФ год минимум, но и после если надо.

Лопнула шпаклевка на Ланосе. Ремонт

Лопнула шпаклевка на Ланосе. Ремонт. Как сделать подиумы / Citroen C-Elysee #magicsound_nt — Duration: 28:39. Magic Sound Pro Recommended for you. Герпес на глазу; Что такое экхимоз? Как лечить перхоть ; Что вызывает угри на лбу? Прыщи (комедоны, угри, акне)- причины, симптомы, диагностика и лечение; Что такое гной? Что вызывает прыщи? Проблемы сосков и их причины; Ше Всем привет, Сижу сейчас в салоне с ОЧЕНЬ! плохим настроением после общения с сотрудниками салона! :protest: Сегодня в 4-ый! раз приехал к ним на устранение недостатков после ремонта.

Сегодня у меня отказали тормоза на машине — ЯПлакалъ

Сегодня сбылся самый страшный сон автомобилиста: у меня отказали тормоза. А звоночек-то был! Я его проигнорировал. За 20 километров до события, во время вхождения в поворот, мне показалось, что педаль тормоза как-то. Все, что требуется от клиента – это сделать один звонок или оставить заявку на сайте. При любом ремонте автовладелец сталкивается с множеством нюансов: нужно выбрать детали, согласовать те или иные работы и прочее.

На шпульном колпачке расположен винтик, который нужно повернуть при помощи отвертки. Менять положение винтика нужно не больше, чем на половину оборота за раз (а лучше на четверть). На каком основании Вы решили,что Вы нерезидент Украины? У Вас есть печать в паспорте ‘Постоянного консульского учета’, срок давности которой не менее 1 года? Нет — Вы резидент Украины. 25/08/20 00:10 SaniaBoy > ‘ТАМОЖНЯ’ 24/08/20 18:58. До�

Что делать, если на машине появился лишний замок

Что делать, если на машине появился лишний замок Что делать, если на машине появился лишний замок . 27 Ноября 2017 11:14 masun . авто мошенники 13185. Во первых — не переводить деньги вымогателям, рискуя в следующий раз покупать. На машине стоит аккумулятор ‘Medalist’, индикатор засветился белым цветом, что делать? EHOT May 2009

Без видимых причин ЛОПНУЛА КРАСКА НА КРЫЛЕ — Hyundai.

Без видимых причин ЛОПНУЛА КРАСКА НА КРЫЛЕ : smit. Оффлайн. Краснодар. Сообщений: 2332 #1 — 20 мая 2013 в 20:06: Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Изоб Что делать, если на вашу машину упало дерево? Сделали пошаговую инструкцию, как добиться возмещения ущерба:…

Трескается шпаклевка на машине

Шпаклевка глубоких царапин. Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова! Машина за нанасяне на шпакловка под наем. Комбинирана машина под наем за шпакловки и безвъздушно боядисване, предназначена за ежедневна професионална употреба. Разработена специално за нуждите на довършителните.

Лопнула шпаклевка на Ланосе. Ремонт. Как сделать подиумы / Citroen C-Elysee #magicsound_nt — Duration: 28:39. Magic Sound Pro Recommended for you. Дом Под Ключ Из Пеноблока Недорого Екатеринбург. лопнула шпатлевка,что делать?!. Треснула шпакевка!Что делать? — Duration: 33:54. Ян Али 91,900 views. 33:54. САМЫЙ простой. Технические Характеристики Кроссоверов Мазда. Треснула шпаклевка на машине что делать? Содержание 1 Как правильно шпаклевать крышу автомобиля? Треснула шпаклевка на машине. 29 октября 2013 г. Статьи. Как заделать трешину в шпатлёвке (шпаклёвке)! Машина битая,крашенная, Лопнула шпатлёвка можно ли её какнить заделать не раскурочивая старую. шпатлёвку? а старую. Сделать Фон Сайта Ссылкой Вордпресс. This video is unavailable. Watch Queue Queue. Watch Queue Queue Как Удалить Накипь С Отпаривателя. Что делать если лопнула грабли на, мотовила бюджетный ремонт. Не включается масса на дон1500б — Duration: 12:25. Машины потом приезжали показаться на предмет ‘ Посмотрите пожалуйста, не пойму — машина новая, а почему то трескается ‘. Иногда от такой машины отделялись целые куски в несколько сантиметров. Кто По Национальности Экстрасенс Даши. У вас от новой обуви образовалась мозоль на ноге или на ладонях от непривычной работы на грядках, и вы не знаете, что делать? В этой статье мы расскажем, как быстро залечить водяные мозоли. — www.wday.ru Сначала рекомендуется прошивать пробные строчки на небольшом лоскуте ткани, а после приступать к созданию изделия. Чистку машины осуществляют мягкой щеткой или салфеткой. Достать мусор из труднодоступных мест поможет пинцет или иголка. Важно следить, чтобы в челноке и. Купил Авто На Литовском Учете. Без видимых причин ЛОПНУЛА КРАСКА НА КРЫЛЕ : smit. Оффлайн. Краснодар. Сообщений: 2332 #1 — 20 мая 2013 в 20:06: Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Изоб

Выращивание Табака В Украине Бизнес

Частные Объявления О Продаже Щенков Джек Рассела

Цены На Услуги Дизайна Квартир

Сколько Стоит Отучится На Стоматолога

Рычаг Передней Подвески Акцент Тагаз Замена

Ярмарка Нижневартовск Вакансии Бухгалтера

Упражнения Настоящее И Прошедшее Время В Английском Языке

Ключ Заблокирован Доктор Веб

Как Построить Склад Майнкрафт

Все Матчи Лихтенштейна По Футболу

Смета Электромонтажные Работы Тсн

Наклейка Армия России На Авто

Гадание Что Значит Закрыта Дорога

Двухэтажный Дом Из Бруса На Плите

Ингосстрах Каско Сроки Обращения

Названия Шахматных Фигур На Английском Языке

Купить В Ростове На Дону Страховку Осаго

Сонник Приснилась Девушка Незнакомая Будто Мы Друзья

Все Мультфильмы Человека Паука И Венома

Уровни Знания Языков На Французском

Франчайзинг Салона Красоты Предложения

Ателье Подробный Бизнес План

Темперамент Героев Мультфильма Из Простоквашино

Ловля Голавля Спиннингом Колебалкой

Как Установить Цветовой Профиль У Фотошоп

Гепатит С Как Передается И Стадии

Джейн Эйр Слушать На Английском Языке

Как Будет Досвидание На Немецком Языке

Дорожная Электрическая Зубная Щетка

Датчик Заднего Хода Уаз Буханка Где Находится

Вязальный Цех Бизнес План

Вакансия Инженера По Охране Труда В Перми

Как Сделать Рагу С Мясом Картошкой И Капустой

Как Установить Скачанные Плагины В Фотошоп

Бизнес На Грузовой Газели

Как Установить Эффект Для Фотошоп

Список Литературы По Электрики

Сервисный Инженер По Ремонту Оргтехники Вакансии

Соленое Тесто Как Правильно Сушить

Вакансии Помощник Программиста Спб

Какая Руна Соответствует Мне

Что Можно Принять При Месячных

Сейерс М Тайная Война Против Советской России

Лаборант Химик Вакансии Тюмень

★ Почему трескается шпаклевка на авто | Информация

Пользователи также искали:

как скрыть трещину шпаклевки, как заделать трещины шпаклевки на машине, треснула, как заделать трещины шпаклевки, отвалилась, как убрать трещину, как правильно шпаклевать, как скрыть трещину шпаклевки, можно ли наносить шпаклевку, треснула шпаклевка на крыше авто, как заделать трещины шпаклевки на машине, отвалилась шпаклевка на авто, как убрать трещину на шпаклевке, шпаклевка авто, как правильно шпаклевать авто, можно ли наносить шпаклевку на грунт, самые грубые ошибки при работе с шпатлёвкой от чего ян треснула шпакевка что делать, почему трескается, шпатлёвка, автомобиле, шпаклёвка, шпаклевка, трескается, авто, шпаклевки автомобиля, трескается шпатлевка, почему трескается шпатлевка, почему трескается шпаклёвка, шпатлевка авто трескается, авто почему трескается шпаклевка, шпаклевка трескается, шпаклевку,

Как правильно шпаклевать крышу автомобиля

Здравствуйте дорогие читатели блога Kuzov. info!

Сегодня поговорим о том, как правильно шпаклевать крышу автомобиля.

Прежде всего, нужно уточнить один момент. Повреждённую крышу машины необходимо сначала правильно выправить. Нужно, чтобы не оставалось глубоких вмятин, чтобы полотно крыши имело жёсткость, и не было нестабильности металла. Не должно быть бугров растянутого металла. По сути, крыша должна быть ровной перед шпаклеванием. Такой подход, в целом, будет говорить о высоком качестве ремонта, так как чем лучше выправлена деталь, тем меньше будет на ней шпаклёвки, но и для крыши это ещё и необходимость. На крышу кузова автомобиля передаётся много вибраций. Если на ней будет толстый слой шпаклёвки, то велика вероятность, что она треснет. Также, наличие вибраций, передающихся на крышу, определяет тип шпаклёвки, которую нужно использовать. Шпаклёвка должна быть эластичной, и не давать трещин от вибраций. Эластичностью обладают шпаклёвки с углеволокном и с алюминиевой пудрой. Эти шпаклёвки, к тому же, позволяют наносить более толстый слой без опасности появления трещин, чем универсальные шпаклёвки.

Советы по рихтовки крыши перед шпаклеванием

Убрать, при необходимости, шумоизоляцию и мешающие рихтовке или повреждённые усилители крыши.
Сначала нужно выдавить все глубокие вмятины.
Далее рихтовать остаточные повреждения. Краску при рихтовании лучше не счищать. Её по необходимости можно будет счистить при осаживании растянутого металла и применении споттера в отдельных местах. На глянце краски можно легче увидеть вмятины, а также, при её шлифовании после рихтовки, проявятся остаточные неровности. При выправлении крыши желательно больше использовать кузовную гладилку вместе с поддержкой, чем молоток. Об основных принципах выправления вмятин с помощью гладилки, молотка и поддержки можете прочитать в этой статье.
После исправления повреждений крыши нужно восстановить все усилители с обратной стороны крыши и при необходимости добавить дополнительный усилитель. К полотну крыши их нужно приклеивать на полиуретановый герметик. Также, нужно приклеить шумоизоляцию.

Шпаклевание

Итак, когда крыша отрихтована нужно подготовить поверхность к нанесению шпаклёвки и шпаклевать. По поводу подготовки поверхности к шпаклеванию подробно написано в статье о правильном шпаклевании кузова автомобиля. Там подробно рассказано о том, нужно ли полностью убирать старую краску перед шпаклеванием.

Важно, чтобы перед шпаклеванием не оставалось ржавчины и отслаивающейся краски, а также мелких трещин на металле. Все эти недочёты нужно устранить, отшлифовать крупной наждачной бумагой поверхность для того, чтобы нарезать риску, за которую будет держаться шпаклёвка.

Далее нужно продуть сжатым воздухом поверхность крыши, обезжирить и приступать к шпаклеванию.

Какую шпаклёвку использовать при шпаклевании крыши?

Как упоминалось выше, шпаклёвка должна быть эластичной и нормально переносить вибрации, которым подвержена крыша. Для шпаклевания крыши не рекомендуется использовать шпаклёвку со стекловолокном (шпаклёвку с короткими волокнами можно использовать). Она прочная, но не эластичная. Если у вас всё же остались неровности, требующие более толстого слоя шпаклёвки, используйте шпаклёвку с углеволокном. Она хорошо зарекомендовала себя как прочная и эластичная шпаклёвка.

Далее, для покрытия обширных площадей крыши нужно применить шпаклёвку с алюминиевой пылью. Она достаточно прочная и эластичная. После её выравнивания шлифованием, если остались мелкие неровности, можно распылить жидкую шпаклёвку, либо использовать любую другую доводочную шпаклёвку, которая поможет убрать остаточные неровности. Нужно помнить, что универсальная или любая другая шпаклёвка подобного типа не должна иметь толстый слой, во избежание появления трещин.

Японские шпаклёвки

Существуют японские полиэфирные шпаклёвки KANSAI, имеющие долгий срок затвердевания. Они идеально подходят для шпаклевания больших площадей. Такой шпаклёвкой можно шпаклевать крышу в течение 15–20 минут без боязни затвердевания. Вы можете, не торопится, нанести и качественно разровнять её. Такую шпаклёвку можно наносить толстым слоем. После затвердевания она отлично шкурится и не просаживается. К сожалению, такие шпаклёвки не распространены и имеют высокую стоимость. При ремонте дорогих автомобилей применение такой шпаклёвки оправдывает себя.

Как правильно шпаклевать крышу?

Принцип шпаклевания крыши таков, что шпаклёвка наносится шпателем среднего размера, а потом разравнивается большим шпателем. Смысл в том, чтобы уже на этапе шпаклевания как можно лучше выровнять поверхность. Чем ровнее Вы нанесёте шпаклёвку, тем легче потом будет её выровнять шлифованием.

Если была рихтована вся поверхность крыши или её большая часть, то при нанесении первых слоёв лучше затягивать шпаклёвкой всю поверхность. Шпаклеванием и шлифованием должен сформироваться основной слой шпаклёвки, закрывающий всю ремонтную поверхность. После этого уже можно подшпаклёвывать отдельные ямки.

Смысл в том, что, при выравнивании при помощи шлифования поверхности нужно, чтобы материал (шпаклёвка) был одинаковым по свойствам. То есть, если Вы протёрли одно место до краски или грунта, либо до более жёсткой шпаклёвки, то при последующем шлифовании у Вас не будет происходить правильное выравнивание поверхности. Вы будете стирать более мягкий (податливый, легко шлифуемый) материал быстрее, а более жёсткий медленнее.

Таким образом, для правильного выравнивания шлифованием, нужно, чтобы одинаковой шпаклёвкой была покрыта вся поверхность. Это также важно при финишном выведении поверхности до «идеала». Для этого можно применить жидкую шпаклёвку. Её можно нанести несколькими слоями, чтобы общий слой получился достаточно толстый. После её отвердевания, нужно шлифовать всю поверхность целиком. В итоге слой распылённой жидкой шпаклёвки, который останется на крыше, будет не толстый и основная масса шпаклёвки сошлифуется, а Вы получите ровную поверхность крыши.

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Как наносить шпатлевку на авто

Столкнувшись с этой проблемой собрав материал решил выложить инфу думаю пригодится кому!
Так с чего следует начинать?

Для примера возьмем переднее крыло.

Чтобы определить характер повреждений и составить правильный план работ следует подозреваемый элемент, как следует отмыть. Причем, вслед за водой следует протереть его Уайт-Спиритом и растворителем. Данное действие даст нам полную картину повреждений. Следует учесть, что за небольшим дефектом крыла (царапина или небольшая вмятина) могут также наблюдатьсясколы на краске и другие мелкие дефекты. А, уж если суждено его красить, то это надо сделать со всем достоинством, не взирая на разные лица.

Итак, все дефекты нами обнаружены – что дальше? А, дальше мы приходим к выводу, что грунтовать нам придется весь элемент. Отсюда, вывод – убираем все дефекты с поверхности.
Представим, что у нас на поверхности крыла длинная царапина, образующая неглубокую вмятину, и несколько мелких царапин и сколов.
Что делать? – Извечный вопрос русской интеллигенции.
1. Матуем всю поверхность крыла абразивом Р220-240. Можно орбитально-шлифовальной машинкой, а где не подлезть — то вручную. На заматованной поверхности, все вмятинки и мелкие дефекты как бы проявляются, и их становится лучше видно.
2. Царапину с вмятиной необходимо зашлифовать так, чтобы не было острых краев сколотой краски (Если есть ржавчина – убираем в ноль). Не бойтесь затереть лишнего. Шлифуем царапину и ее края абразивом (шкуркой) Р120. Это достаточно крупное абразивное зерно, при нем достигается лучшая адгезия шпатлевки с поверхностью.
3. Далее, зашлифовываем мелкие царапины и сколы. Расширяем их по плоскости. Чтобы не было острых углов и отшелушивания от поверхности.
4. Теперь, настала пора шпатлевания.

Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя. Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя или же на кузове просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.

Из этой инструкции вы узнаете:

Какие есть виды шпаклевок.
Как правильно мешать шпаклёвку.
Как нанести шпаклевку на авто.
Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто. У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердим и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.

Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а так же достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.

Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малозернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.

Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.

Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.

Как шпаклевать авто

Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.

Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.

Приготовление консистенции шпаклевки

Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не боятся передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит. А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку). Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.

Следует отметить 7 важных моментов:

1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.

2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.

3. Пользоваться только чистым шпателем.

4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.

5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.

6. После активации шпаклевки её время жизни ограничено, поэтому нужно успеть нанести всего за 6-10 мин при температуре 20 °C.

7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.

Как правильно наносить шпаклевку на авто

Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно выть не большое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.

Шлифовка шпаклевки авто

Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.

На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.

Запись для себя.

Шпаклевание автомобиля это один из не менее важных и трудоёмких процессов кузовного ремонта. От которого зависит весь ваш дальнейший результат! Чем лучше вы его проведёте тем качественней будет ремонт. От этого зависит форма детали. Поэтому это очень важный процесс.

Оно имеет свои хитрости и неприятные нюансы. Например вы по шпатлевали деталь, вам кажется что всё идеально, затем вы грунтуете и всё становиться видно все изъяны, даже мелкие риски, не ошкуренные участки (особенно переходы с шпатлёвки на металл). Поэтому прежде чем приступать к работе, всё-таки теорию необходимо знать.

Шпатлевание это один из самых «толстых» слоёв в процессе кузовного ремонта. Так как выравнивание происходит за счёт нанесения нескольких слоёв шпатлёвки. Шпатлевка представляет собой пластичный связывающий материал в виде пасты. Она необходима для выравнивания поверхности, на которой ещё осталось много мелких вмятин после рихтовки. Этим процессом мы добиваемся наиболее полного соответствия исходной формы ремонтируемой поверхности.

Приготовление и смешивание шпатлёвки
Готовить шпаклёвку можно на куске органического стекла или же приобрести специальный «мольберт» для смешивания шпатлёвки. В основном многие используют два шпателя один большой другой поменьше. Очищайте инструмент сразу после окончания работ, пока остатки не отвердели. После отверждения шпатлёвки необходимо отшлифовать поверхность от мельчайших неровностей. Также шпателя можно очистить универсальным растворителем.

Во время хранения шпатлевки твердые частицы осаждаются, а смола образует пленку. Поэтому перед употреблением её следует тщательно перемешать для обеспечения равномерного смешения смолы и твердого наполнителя. Иначе невозможно достичь нужного соотношения при добавлении отвердителя, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Для вынимания шпатлевки из емкости необходимо использовать только чистый инструмент. Остатки шпатлевки или отвердителя на инструменте вступят в реакцию с содержимым емкости, в результате чего оставшаяся шпатлевка придет в негодность.

Полиэфирная шпатлевка состоит из двух компонентов, которые следует смешивать непосредственно перед употреблением: смолы и отвердителя (катализатора). Отвердитель следует добавлять в пропорции, указанной изготовителем; обычно от 2 до 3 г. на 100 г. шпатлевки (2…3 процента по весу). Шпатлевку и отвердитель красного цвета следует смешивать шпателем до тех пор, пока не станет видно следов красного отвердителя. Умение правильно дозировать отвердитель приходит с опытом.

«Шпаклю» следует наносить тонким споем. При толстом слое, невозможно получение качественного покрытия.

Подготовленную автомобильную шпатлевку следует использовать в течение от 5 до 10 минут. Слой шпатлевки следует наносить быстро и точно. Не смешивайте шпатлевки больше, чем требуется. Она теряет качества, необходимые для получения качественного слоя.
Слишком мало отвердителя (катализатора). Шпатлевка не отвердевает в положенное время. Шлифование затруднено, сбивается в комочки, возникают царапины и риски.
Слишком много отвердителя (катализатора). От этого «шпакля» быстрее не отвердевает. В ней остается активный отвердитель, который реагирует со смолой и пигментами наполнителя и краски. Следствием являются дефекты: неравномерность окраски, образование пятен и явных контуров окрашенных мест.

Нанесение полиэфирной шпатлёвки
Качество лакокрасочного покрытия начинается с шпатлевания. Подлежащие окраске поверхности металла должны быть обезжирены и отшлифованы. Толщина слоя шпатлевки более 400…500 мкм недопустима.

Правило! Чем качественней шпатлевание, тем меньше шлифования!

Шпатлёвка ни в коем случае не должна наноситься на травящий (Кислотный) грунт.

Не стремитесь убрать все ямки сразу, в один приём. Наносите чистым шпателем. Как только вы заметите, что шпатлёвка во время работы начинает «скатываться», заканчивайте работу. Через некоторое время она отвердеет. В основном авто шпатлёвку наносят и шлифуют несколько раз, прежде чем будет достигнут приемлемый результат.

Шлифование и обработка шпатлёвки
Шлифовку поверхности можно вести как вручную, так и с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки.
Для ручной шлифовки используются шлифовальные колодки (шлифки). Существуют различной формы, размеров и состава, пластик, резина, пенка и другие.

Шлифовку НЕЛЬЗЯ производить на мокрую!

Делается это из-за высокой гигроскопичности (способности впитывать воду). При мокром шлифовании шпатлёвка набирает воду, которая достигает металла и приводит к его коррозии. Вода также может поднять последующие покрытия.

После отверждения, где-то 20-30 минут, можно приступать к шлифованию. Вначале рекомендуется снять верхний липкий слой, шлифовальной машинкой, чтобы при ручной обработке не забивался абразив.

Шпатлёвку начинайте шлифовать абразивом не грубее P60-P80, окончательная шлифовка участка для последующего нанесения вторичного грунта ведётся абразивом P220-P240. Все слои шпатлёвки должны наноситься на поверхность не имеющую глубоких царапин от грубого абразива. Шпатлёвка уложенная поверх грубых царапин, может просесть, и царапины оконтируются.

Важный момент «Правило повышения градации».
После грубой шлифовки поверхность будет иметь глубокие царапины. Чтобы гарантированно их удалить, потребуется абразив, размер зерна которого отличается от размера зерна предыдущего абразива на величину не более 100.
Например, вы предварительно отшлифовали абразивом P60. Для удаления грубых царапин вы выбираете ближайший абразив P150. Если взять, например P220, то он не сможет удалить царапины от абразива с зерном P80.

Граничные зоны следует подвергнуть шлифованию тонкой шкуркой или заматовать скотч-брайтом. Следует заматовать зону шириной примерно 15 см вокруг за шпатлеванной поверхности.

Вот ещё несколько советов которых следует придерживаться при шпаклевании автомобиля своими руками:

Всегда следует хорошо обезжиривать зачищенную поверхность перед каждым слоем шпаклевания.
Перед применением хорошо перемешивайте шпатлёвку, со временем она оседает в банке.
Добавляйте отвердитель в определённом соотношении со шпатлёвкой (как указывает производитель)
Не смешивайте сразу большое количество шпатлёвки, так как при добавлении отвердителя у вас есть минут 7-10 до начала её отвердевания, вы просто не успеете распределить её на поверхности детали. Лучше заранее просчитать объём работы и разводить необходимое количество.
Не пытайтесь вывести форму с одного раза. Разделите на несколько подходов.
Для контроля качества используйте «Проявочный порошок» или проявку в виде аэрозольной чёрной краски.
Если Вы собираетесь шпатлевать на металл где были очаги коррозии, то необходимо нанести на этот участок «Кислотный грунт» затем «Грунт наполнитель» далее можно наносить шпатлёвку или эпоксидный грунт далее шпатлёвку. Можете быть уверены после такой обработки, ремонт будет гораздо качественней и деталь прослужит гораздо дольше.
«Контроль на блик» — Нанесите на деталь с диспенсера обезжириватель и на от блик вам будут видны неровности.

Виды полиэфирных шпатлёвок

Здесь я расскажу какие основные виды шпатлёвок применяются при ремонте автомобиля на примере фирмы «NOVOL» это не реклама, просто взял её для примера, так как много информации про них в интернете.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
грунты акриловые двухкомпонентные,
старые лаковые покрытия.
Внимание! Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.

Поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить Смывкой для удаления силикона;
Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.

Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу.

Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.

На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.

Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. Наносить шпателем слой толщиной до 3 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.

Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью)

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка со стекловолокном

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка финишная отделочная

Шпатлёвка для пластика бампера

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
сталь,
оцинкованная сталь
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.

Акриловая шпатлёвка однокомпонентная

Жидкую шпатлёвку применяют для уменьшения риска окунтирования, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести 2-3 и более слоя жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины на последующее шлифование участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта. Жидкая шпатлёвка также как и грунт, эмаль наноситься распылителем. Диаметр дюзы 2-3,5 мм. За несколько проходов она заполняет царапины и поры.

Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
грунты акриловые 2-компонентные,
старые лаковые покрытия.

Выпрямление вмятин без покраски — Часто задаваемые вопросы

У меня небольшая вмятина на кузове автомобиля, сколько стоит удалить вмятину без покраски?

Это один из самых часто задаваемых вопросов. Не возможно оценить стоимость вмятины по телефону, также как сказать точное время ремонта. Стоимость повреждения возможно определить только в ходе визуального осмотра, в крайнем случае по фотографии, но в этом случае окончательная стоимость ремонта вмятины без покраски может измениться.
На стоимость ремонта вмятины влияют:
размер вмятины
состояние вмятины (плавное дно, острое дно, двойное дно, заломы, потянутый металл и так далее)
месторасположение на детали (наличие усилителей, ребер жесткости)
доступ к вмятине (открытый, закрытый)
разборка, сборка
состояние лакокрасочного покрытия
класс автомобиля
цвет автомобиля
способ удаления (клеевая система, ручной инструмент, применение элементов рихтовки)

Как вы удаляете вмятины вакуумом? А у вас есть вакуумная присоска?

Вакуумная рихтовка, правка, вытягивание вмятин при помощи вакуумных присосок, это всего лишь часть процесса удаления крупных вмятин. Используется данная техника только на больших пологих вмятинах, и при определенных условиях, и только в начале работы. При помощи вакуумных присосок и правильной технике расслабления точек напряжения можно добиться значительного уменьшения размера повреждения, которое в последствии дорабатывается стандартным набором инструмента. Полное удаление большой вмятины вакуумом без доработки очень редкие случаи. Так что не тратьте своё драгоценное время и энергию зря, а направьте их лучше в нужное русло и доверьте эту работу профессионалам, которые смогут качественно избавить ваш автомобиль от вмятин.

Как работает технология PDR — выправления вмятин без покраски?

Мастер удаляет вмятины с помощью специальных инструментов. Для выравнивание вмятин изнутри панели, используются инструменты разной конфигурации, длины и толщины. Инструменты позволяют проникнуть в труднодоступные места и в большинство случаев, нет необходимости разбирать и снимать детали кузова (дверь, капот). Если доступа с обратной стороны к вмятине нет, мы используем клеевую технику. Для этого используется специальный пистон, который приклеивается к вмятине, вытягивая её.

Можно ли выпрямить вмятину без покраски самому?

Однозначно нет. Нажимая в неправильные места, и не соблюдая определенные техники ослабления напряжения, вы создадите больший объем работы, и соответственно цена за ремонт увеличится. В редких случаях это может сработать, но в основном, это приводит к перетяжке металла, который мы уже не сможем восстановить. Для овладения технологией выправление вмятин без покраски необходимы обширные знания, длительная практика, терпение и талант. Без этого, даже взяв в руки профессиональный инструмент для удаления вмятин, вы испортите и без того уже поврежденную деталь, тем самым увеличите стоимость ремонта.

К сожалению, даже некоторые мастера тренируются удалять вмятины не на своих машинах, а на Ваших!

Вредит ли краске автомобиля удаление вмятин без покраски?

Нет. Лакокрасочные покрытия на современных автомобилях очень твердые и пластичные из-за применяемых полимерных добавок. Родная краска выдерживает экстремальные условия внешней среды, в том числе остается невредимой при деформации метала в результате ДТП, чего нельзя сказать о перекрашенных деталях. Мы знаем все секреты и технику, как не повредить лакокрасочное покрытие и правильно сделать удаление вмятин без покраски.

У меня вмятина на двери, которая раньше ремонтировалась и шпаклевалась. Возможно ли убрать эту вмятину?

Возможно, но необходим осмотр повреждения. Если в зоне вмятины не присутствует шпаклевка, то проблем не возникает. Шпаклеванное место не позволяет довести ремонт повреждения до 100%, и есть риск, что шпаклевка может треснуть. Но в большинстве случаев удается вывести вмятину до незаметного уровня.

Могут ли вмятины заново появится после ремонта без покраски?

Это исключено. Если вмятина удалена правильно по технологии PDR — (беспокрасочное удаление вмятин), то она никогда не появится вновь. В ходе ремонта металлу придается первоначальная форма и напряжение, чего не скажешь о классическом ремонте (шпаклёвка покраска), а использование дешевых материалов в целях экономии, приводит не только к удешевлению, но и к более плачевным последствиям в ближайшее время — таким, как просадка шпаклевки, помутнения и растрескивания лака.

Можно ли выправить вмятину на старом автомобиле?

Обычно нет. Здесь очень многое зависит от частного случая, и состояния лакокрасочного покрытия. Во первых краска на таких авто уже утеряло свои эластичные свойства (лопается при ремонте), а во вторых экономически не выгодно, как для заказчика, так и для исполнителя. Но мы иногда ремонтируем ретро автомобили, которые имеют ценность.

Лопнет ли краска при ремонте вмятин без покраски?

У профессионального мастера это может произойти в очень редких случаях. Если мы видим что такой риск есть, мы предупреждаем заранее.

Сколько времени занимает устранение вмятины без покраски?

Среднее время ремонта 1-3 часа. Но и здесь нужно исходить от частного случая. Небольшую вмятину, можно исправить в течение часа. Если их много, или имеются обширные повреждения, то это соответственно увеличит время ремонта. В большинстве случаев Вы получите свой автомобиль в тот же день, в редких случаях автомобиль остается на 2-3 дня это удаление вмятин без покраски от града, сложные ремонты с разборкой авто.

Вы можете отремонтировать любые вмятины без покраски?

Основные факторы, которые влияют на ремонтопригодность, являются глубина вмятины и месторасположение. Вмятины размером в тарелку и больше могут быть успешно удалены, если они не очень глубокие и не имеют сложных переломов. С другой стороны есть вмятины размером в небольшую монетку, но очень глубокие, которые не могут быть отремонтированы без покраски из-за того что метал слишком перетянут. Часто индикатором того что метал растянут является отсутствие краски в самом глубоком месте вмятины. Самые типичные вмятины размером 4 см и ниже в народе называют зайчиками. 95% зайчиков возможно удалить и 5 % не могут быть удалены из за глубины или месторасположения.

Возможно ли исправление вмятин если есть небольшие повреждения краски?

Технология PDR, позволяет исправлять вмятины с мелкими сколами и неглубокими царапинами. Если в ходе ремонта есть риск дальнейшего отслоения ЛКП, то это обсуждается с клиентом до выполнения работ. Мы устраняем вмятины руководствуясь отражением на лакокрасочном покрытии (ЛКП). Если в зоне вмятины есть сколы или царапины, эта зона является слепой. Чем больше зона повреждения ЛКП, тем сложнее добиться качественного ремонта. Мы можем удалять вмятины с мелкими и неглубокими царапинами если они устраняются абразивно восстановительной полировкой. Если на месте дефекта есть небольшой скол, у нас есть возможность его подкрасить. Очень часто на повреждении остается краска от других автомобилей, которую возможно удалить бесследно.
Если же на детали есть глубокие очаги коррозии, лак треснул паутинкой, отслоился кусок краски и оголяется метал, есть большие глубокие царапины то мы рекомендуем обратится в специализированные СТО по рихтовке и покраске.

Возможно ли вытянуть вмятину на крашеной детали?

Возможно, если предыдущий ремонт выполнен качественно с применением качественных материалов. Если в зоне ремонта отсутствует шпаклёвка, то проблем не возникает, а при ее наличии есть риск, что шпаклёвка может лопнуть.

У вас есть аппарат, магниты для вытягивания вмятин?

Аппаратов и магнитов которые полностью могут удалить вмятину не существует. Существует множество разработок и все они доводят ремонт до 50-70% далее требуется доработка ручным инструментом. Есть множество всяких приспособлений которые помогают и ускоряют работу, самые эффективные мы используем. Только мастер управляющийся в совершенстве инструментом может довести ремонт вмятины до 100% качества, это и есть самый совершенный аппарат.

Стоит ли мне удалять вмятины перед продажей моей машины?

Вы когда-нибудь слышали поговорку «встречают по одёжке»? Многие люди судят о машине исходя из ее внешнего вида. Если она выглядит хорошо, они уверены что за машиной следили. Продавцы подержанных машин и дилеры знают об этом. Также они знают, что удалив вмятины — цена машины возрастет, и это поможет продать машину быстрее и дороже. Если вы продаете свою машину — то выправление вмятин без покраски один из лучших способов продать машину выгодно и быстро, иметь больше заинтересованных покупателей, а также сэкономить время и деньги.

Какие есть ограничения на удаление вмятин без покраски? что невозможно отремонтировать при помощи технологии PDR?

— в 95% случаев пороги автомобиля не пригодны ремонту, бывают редкие исключения, например пологие вмятины без острых заломов, — острые заломы на стойках крыши, — Кромки деталей 1 см (капот, багажник, двери) и 2-3 мм возле нее, не имеют доступа изнутри, так как обычно проварены или проклеены. Если у вас есть в таком месте вмятина, ее возможно лишь улучшить. — Вмятины, которые появились на панели в, следствии, непрямого удара или нажатия, а также при перекосе кузова или деталей. — Также заднее крыло со стороны горловины бака довольно часто осложняет ремонт.

Возможно ли правка вмятин при помощи сухого льда? Возможно ли устранение вмятин с помощью фена и сжатого воздуха? Пользуетесь ли вы данными способами?

Около 2% вмятин возможно удалить применяя данную технику. Техника термального перепада может работать только в случае если вмятина не находится возле декоративной линии, усилителя, на закруглении, не имеет внутри себя протяжек бугров и острых заломов.
Мы не пользуемся данными народными способами удаления вмятин. Так как они имеют малую эффективность и могут навредить лакокрасочному покрытию.

Связаться с нами Отзывы о нас

Как правильно зашпаклевать машину перед покраской видео

Из этой инструкции вы узнаете:

Какие есть виды шпаклевок.
Как правильно мешать шпаклёвку.
Как нанести шпаклевку на авто.
Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Состав автомобильной шпаклевки

Шпаклевка – это смесь полимера (полиэфир), талька и других добавочных компонентов (таких, как стекловолокно, углеволокно, алюминиевая пудра и пр. )

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Для отверждения автомобильной шпаклевки используется катализатор. Все, кто когда-либо пользовался автомобильной шпаклевкой, знают об отвердителе, который добавляют из тюбика и смешивают со шпаклевкой перед использованием. Но не каждый знает, что это такое и как действует. Это перекись МЭК – метилэтилкетон, ароматический химический элемент. Этот компонент опасен для здоровья человека.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Полимер (смола) придаёт адгезионные свойства, а тальк служит основным наполнителем шпаклевки. Главный растворитель в шпаклевке – стирол, который испаряется, когда шпаклевка затвердевает. Именно стирол даёт запах, который все ассоциируют со шпаклевкой.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Температура очень влияет на экзотермическую реакцию (научное название для тепла, выделяемого при реакции с отвердителем). Затвердевание значительно замедляется, при температуре ниже 18 градусов по Цельсию. При недостаточно высокой температуре полное затвердевание может растянуться даже на несколько дней. Лучшая температура для работы с автомобильной шпаклевкой – от 20 до 25 градусов по Цельсию.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Также, важна температура металла, на которую наносится шпаклевка. Если металл холодный, то шпаклевка будет затвердевать сначала снаружи. Стирол (растворитель шпаклевки) может не успеть испариться из слоя шпаклевки, который ближе к поверхности металла. Этот растворитель может начать выходить позже, когда ремонтная поверхность будет уже покрашена.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Автомобильную шпаклевку лучше размешивать на стекле, твёрдом пластике или другом материале, который не будет действовать на компоненты шпаклевки. Картон, к примеру, плохо подходит для этой цели.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Устранение трещин в стенах шпаклевкой

Во время монтажных работ часто возникают деформации и мелкие трещины в стенах, обработанных гипсокартоном. Спровоцировать такие проблемы могут температурные скачки, сырость и некачественная шпаклевка

Как зашпаклевать стены, чтобы устранить дефекты? Для устранения трещин в гипсокартоне можно воспользоваться одним из эффективных методов:

Первый способ предполагает затирку трещин акрилом. Образовавшийся слой после просыхания можно накрыть стеклохолстом, а затем зашпаклевать и отшлифовать. Окончательно спрятать проблемное место поможет покраска либо обои.
Второй способ более надежный, но дорогостоящий. В этом случае трещины углубляются при помощи строительного ножа, а затем расширяются срезанием краев на угол 45 градусов. В этом случае улучшается сцепление герметика и шпаклевки с гипсом. Образовавшаяся щель очищается, грунтуется и оставляется высыхать. В этом случае применяется акриловый тип материала. Зашпаклеванное место в стене шлифуют, грунтуют и окрашивают.

Важно!
Качественная шпаклевка стен под обои и устранение трещин зависят от надежности установления каркаса.

Как грамотно нанести шпаклевку

Подготовка должна включать следующие этапы:

наполнение емкости водой;
добавление в нее сухого состава;
перемешивание простым шпателем;
доведение до однородности при помощи миксера.

Следующим этапом является обработка стартовой шпаклевкой. Держа шпатель под углом 30 градусов, материал наносится на поверхность и распределяется.

Для получения идеального результата стоит разобраться, как шпаклевать углы стен. Сначала при помощи небольшого шпателя наносится незначительный слой по всей высоте угла. Потом выравнивается поверхность угловым инструментом. После нанесения нужно дать высохнуть слою материала.

После окончательного высыхания нанесенного слоя можно приступать к нанесению финишного. Для этого понадобятся оба вида шпателей. Толщина слоя не должна превышать 2 мм.

Приступать к нанесению шпаклевки под покраску следует убедиться, что предыдущие два слоя полностью высохли

. Обычно для этого достаточно выждать 12 часов.

Заключительным этапом является шлифовка поверхности при помощи наждачной бумаги.

Какой слой автомобильной шпаклевки можно наносить?

Любой профессионал в кузовном ремонте скажет, что чем меньший слой шпаклевки нанесён, тем лучше. Лучше предварительно тщательно рихтовать повреждённую поверхность, чем исправлять недочёты толстыми слоями шпаклевки. Даже если толстый слой шпаклевки не треснет, он даст более значительную просадку, чем тонкий слой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Безопасная толщина шпаклевки – 3 – 6 мм. Можно наносить и более толстый слой (учитывая разновидности шпаклевок, усиленных стекло и угле волокнами). Для этого нужно наносить несколько тонких слоёв с хорошей просушкой и шлифованием между ними.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

При нанесении нескольких слоёв шпаклевки, нельзя обезжиривать растворителем. Он впитается в шпаклевку и, в дальнейшем, после окраски, начнёт испаряться, вызывая дефекты лакокрасочной поверхности. Лучше выдувать пыль из зашпаклёванных мест сжатым воздухом и обезжиривать антисиликоном или другим специальным обезжиривателем, который быстро испаряется. Нужно помнить, что чем толще слой, тем выше вероятность растрескивания.

Дефекты шпаклевки

К сожалению, все дефекты, полученные в результате неправильно проведенной шпаклевки автомобиля, впоследствии становятся основными причинами некачественной покраски кузова. Из основных причин возникновения дефектов можно выделить несколько самых распространенных:

Плохое высыхание шпаклевочной массы. Может возникать вследствие недостаточно добавленного количества отвердителя или высокой влажности воздуха, в результате может привести к вероятности большой усадки. Для устранения этого недостатка необходимо снять шпаклевку полностью до металлического покрытия и повторить всю процедуру строго по технологии.
Возникновение пятен на отработанном участке. Вызываются передозировкой отвердителя в шпаклевке или вследствие плохого замешивания, поэтому требуется тщательное соблюдение пропорций в процессе подготовки шпаклевочной массы. Устраняется путем ликвидации дефектного слоя и повтора операции в строго соответствии с технологией.
Наличие пор. Поры появляются ввиду некачественного замеса шпаклевочной массы, нанесения шпаклевки на влажную подложку или вследствие наложения слишком толстого слоя материала. Во избежание возникновения подобного дефекта требуется поэтапное нанесение шпаклевочных слоев, тщательное замешивание шпаклевочной массы, неоднократная обработка шпателем для вытеснения пузырьков воздуха. Устраняется дефект путем нанесения дополнительного шпаклевочного слоя.
Проседание царапин на грунтовом слое. Возникает по причине неправильно выбранной зернистости абразива. Глубокие царапины можно устранить, наложив дополнительные шпаклевочный слой, однако специалисты рекомендуют полное снятие дефектного слоя до металла и повторение процедуры с соблюдением технологии.

Все дополнительные причины возникновения дефектов шпаклевки автомобиля могут возникать по другим объективным причинам, зависящим, по большей мере, от используемых материалов: использование некачественных материалов, истечение срока годности шпаклевки, контрафактная продукция сомнительного производства.

Поэтому ответом на вопрос как правильно шпаклевать авто, чтобы избежать последующих неприятных сюрпризов, является строгое соблюдение технологии производства работ на всех этапах и правильный выбор материалов. Экономить на качестве – не самый лучший совет в этом случае.

Кроме того, перед тем как шпаклевать машину, кроме основных материалов,необходимо будет запастись целым рядом вспомогательных средств, средств защиты, обращать внимание на инструкции по применению, соблюдать технику безопасности при эксплуатации оборудования и в работе с техническими жидкостями.

Если собственного опыта недостаточно для самостоятельной работы, можно обратиться за консультациями к специалистам, знакомым с подобным видом работ.

Следующая статья: Пулевизатор (пульверизатор) для покраски автомобиля. Предыдущая статья: Технология покраски автомобиля — видео правильной покраски.

Как подготовить поверхность к нанесению шпаклевки?

Важно, чтобы были заварены все отверстия и трещины перед шпаклеванием. Любая нестабильность металла под шпаклевкой вызовет её растрескивание. Если не зашпаклевать даже маленькие дырочки, то шпаклевка будет втягивать влагу с обратной стороны, через это отверстие, что вызовет коррозию металла под шпаклевкой.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Производители автомобильных шпаклевок рекомендуют её наносить на чистый металл, отшлифованный крупным абразивом (p36 – p120).

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

На металле не должно быть следов коррозии. Не желательно наносить на холодный металл. На холодном металле может остаться еле заметный конденсат, который закроется шпаклевкой, и будет окислять металл.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

После того, как металл подготовлен, его нужно продуть сжатым воздухом и обезжирить.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Как провести шпаклевку правильно

Итак, машина готова к работе. Осталось описать как правильно шпаклевать авто. Действия следующие:

Замешивается первая порция шпаклевки с отвердителем и наносится на поврежденный участок. Работают узким шпаклевочным шпателем, тщательно вкладывая состав в трещины и сколы. Если дефект представлен в виде вмятины, то работа упрощается накладыванием состава в середину и разглаживанием массы по окружности – правильно наносить шпаклевку, значит, выполнить полдела.
После того как масса высохла, происходит шлифовка шпаклевки крупным абразивом вручную для работы используется малярная терка или деревянный брусок, обернутый в наждачную бумагу.
Следующая порция акрилового состава наносится как финишный компонент. Действия плавные и осторожные – для того чтобы не задеть нормального покрытия, его заклеивают малярным скотчем. Важно шпаклевать машину перед покраской прозрачным инструментом, чтобы огрехи были видны сразу, иначе полосы проступят под пигментным составом.

После работы остается дождаться полного высыхания, зачистить получившуюся поверхность мелким наждаком и покрыть автомобильной антикоррозийной грунтовку.

Сколько отвердителя добавлять в шпаклевку?

Количество отвердителя влияет на скорость реакции отверждения, но слишком много отвердителя увеличит хрупкость шпаклевки и её дальнейшее растрескивание. Правильное количество отвердителя не должно превышать 3% от массы шпаклевки.

p, blockquote 18,1,0,0,0 —>

Для новичков бывает сложно определить количество отвердителя, которое нужно выдавить из тюбика для смешивания с нужным Вам количеством шпаклевки.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Можно применять электронные весы для дозирования шпаклевки с отвердителем. Другой, достаточно точный способ, узнать количество отвердителя для шпаклевки – взять нужное для нанесения количество шпаклевки, положить на поверхность для размешивания и шпателем разделить на две равных части. Это будет 50%, далее разделяем ещё на две части – 25%, ещё раз – 12.5%, ещё раз – 6.25%, ещё раз – 3.125% (такое количество отвердителя — максимум), делим ещё на две части – 1.5% (это минимум).

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Компания 3М, которой принадлежит брэнд шпаклевки BONDO , рекомендует более простой способ разведения шпаклевки с отвердителем. Нужно положить на плоскость для размешивания нужное количество шпаклевки, после чего выдавить из тюбика полосу отвердителя, проходящую от края до края через центр этой шпаклевки.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Некоторые выдавливают отвердитель в виде креста, проходящего через центр шпаклевки. Это можно считать максимально возможным количеством отвердителя, которое требуется для нормального отверждения автомобильной шпаклевки.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Слишком много отвердителя сделает шпаклевку хрупкой и подверженной растрескиванию. Слишком мало отвердителя увеличит время затвердевания на неопределённый срок.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

При какой температуре затвердевает автомобильная шпаклевка?

Рекомендованная температура для работы со шпаклевкой составляет 20 – 25 градусов по Цельсию.

p, blockquote 27,0,0,1,0 —>

Самая низкая температура, при которой можно использовать автомобильную шпаклевку, равна от 7 до 10 градусов по Цельсию. Используя шпаклевку при низких температурах, нужно немного увеличить количество отвердителя.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Если температура будет превышать 30 градусов по Цельсию, то шпаклевка будет очень быстро затвердевать. В таких случаях нужно работать с небольшим количеством шпаклевки за раз. Если используете тепло от внешних источников, чтобы ускорить отвердевание шпаклевки, то нужно их держать на таком расстоянии, чтобы поверхность оставалась тёплой, но не горячей.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?

Компания 3М сделала тест своих шпаклевок BONDO на поглощение ими воды. Тест показал, что шпаклевка впитывает 0.3% воды. Это очень маленький процент, который показывает низкое впитывание шпаклевкой воды. Не уточняется, какая именно шпаклевка, и какой имеет состав.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Также, приводят довод в сторону высокой впитывающей способности, который ссылается на содержание в шпаклевки талька. Тальк гигроскопичен (хорошо впитывает влагу), следовательно, шпаклевка тоже быстро впитывает воду. Но не нужно забывать, что в шпаклевке, также, содержится смола, которая отталкивает воду. К тому же некоторые шпаклевки, к примеру, со стекловолокном, не содержат талька.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Опять же, при шлифовании с водой, шпаклёвка в некоторых местах будет протираться до металла и вода будет взаимодействовать с металлом. Также, нанесение дополнительного слоя шпаклевки вызовет затруднение, из-за необходимости её просушки перед шпаклеванием.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Финишная шлифовка кузова авто

Шлифовка — это очень ответственный этап и только опыт поможет правильно вычислить ту толщину слоя, меньше которой шлифовать уже нельзя. Шлифовка производится наждачной бумагой разного размера абразивных фракций — от 240 до 80 единиц, в зависимости от качества слоя. Шлифуют поверхность только при помощи бруска или же виброшлифовальной машинки. Шлифмашинка поможет справиться с крупными плоскостями, но с мелкими и сложными элементами необходимо работать вручную.

Шпаклевка пластика выполняется по той же технологии, только для подбора материала необходимо учитывать указания производителя. Есть ряд шпаклевок по металлу, которые имеют в составе агрессивные вещества, разрушающие структуру пластика. Шпаклевка для пластика выполнена на основе полимеров, нейтральных к материалу бамперов и обвесов. Обработка пластиковых деталей проводится так же, но требует более аккуратного обращения с поверхностью, поскольку базовую поверхность при шлифовке повредить нельзя.

Видео шпаклевки автомобиля своими руками и некоторые нюансы, которые раскрыли мы, дадут базовые знания о том, как правильно выполнить шпаклевку автомобиля и деталей кузова, а терпение поможет наработать опыт. Главное, никуда не спешить, и тогда все у вас получится. Удачной работы!

Приготовление консистенции шпаклевки

Следует отметить 7 важных моментов:

1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.

2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.

3. Пользоваться только чистым шпателем.

4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.

5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.

7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.

Подготовка автомобиля к шпаклевке

Перед тем, как шпаклевать автомобиль и составлять объективный план требуемых операций необходимо разобраться со степенью серьезности имеющихся дефектов. Вне зависимости от масштабов ремонта и грандиозности проекта, подготовительные работы с поверхностями автомобиля – первое, к чему следует приступить.

Чтобы получить полное представление о размерах и видах повреждений кузовных автомобиля или какой-либо его части, машину необходимо хорошо вымыть, после чего чистая и сухая поверхность протирается обезжиривающим раствором.

Зачастую, кроме повреждений, являющихся первоочередной целью затеваемого кузовного ремонта, попутно выявляется еще целый ряд дополнительных неприятностей в виде мелких сколов, неглубоких царапин, небольших дефектов.

После того, как определяется фронт работ, можно переходить к приобретению необходимых видов и количества материалов и непосредственно к поэтапному выполнению необходимых работ.

Для начала потребуется проведение нескольких подготовительных операций, а именно:

Шлифование, зачистка обрабатываемых участков от коррозии, удаление отслоившейся краски. На этом этапе важно не перестараться, гладкий глянцевый блеск в этом случае не требуется. Скорее наоборот, настоятельно рекомендуется грубость и шероховатость подготовленной поверхности для лучшего схватывания шпаклевочной массы, поэтому следует использовать грубые абразивы с крупной зернистостью.
Очистка от налета пыли.
Обезжиривание металлических и пластиковых поверхностей. Требуется для того, чтобы в будущем исключить возможность отставания шпаклевочного материала от обработанной поверхности.
Антикоррозийные мероприятия

Для работы по шлифовке металлических и пластиковых поверхностей потребуется специальная наждачная бумага для авто или металлическая щетка. Если площадь проведения работ внушительная, то можно воспользоваться орбитально-шлифовальным оборудованием, а небольшие участки повреждения вполне можно аккуратно отшлифовать вручную.

Наждачка обладает разной степенью градации в зависимости от размеров зерен. Самой подходящей зернистостью для предварительной подготовки кузова к работе со шпаклевочной массой и исключения процессов усадки шпаклевки обладает абразивная бумага Р80.

Абразив Р220-240 матирует поверхность, подлежащую реставрации, в результате чего становятся видны мелкие дефекты, которые тоже нужно тщательно зашлифовать, чтобы ликвидировать отшелушивание поверхностей и наличие острых углов.

На этом этапе закладывается 50% эффективности будущих кузовных работ. После чего следует приступать к выбору необходимых для работы материалов.

Шлифовка шпаклевки авто

Шпаклёвка авто своими руками от А до Я

Обзор детали и предстоящая работа по кузовному ремонту своими руками
Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки -выводим ровные плоскости
От слов перейдём к делу
Проблемы с материалом, нанесённым на глянец
Дальнейшая работа с деталью -исправление проблем
Первичная шлифовка жидкой шпаклёвкой – выводим разные плоскости

Шлифовка жидкой шпаклёвки авто своими руками и исправление проблемных мест с остатками глянца под материалом…
Приветствуем, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru! Сегодня продолжим изучать видео покраски авто своими руками. На видео по кузовному ремонту будет детально рассказано и показано мастером, как обрабатывается жидкая шпаклёвка, нанесённая на автомобиль, в этом случае на дверь. Подробно будет рассказано, какие материалы и инструменты, для этого потребуются, правильно выберем наждачку, брусок и так далее.

Будет показана сама работа, то есть наглядный пример кузовного ремонта, как нужно выводить плоскости, кантики и поиск ямок. А также на данной детали есть некоторые огрехи, жидкая шпаклёвка была нанесена на глянец и с этим возникают некоторые проблемы. На глянце шпаклёвка шелушится, а также её подрывает.

Автор видео покраски авто своими руками Влад ЩЧ: На этом видео мастером будет рассказано про то, как можно исправить данные огрехи. Все это поможет автолюбителям, у которых были какие-либо проблемы с неправильно нанесённым материалом на детали кузова предыдущими мастерами. Будет также рассказано про то, как эти огрехи могут проявиться после покраски либо при самой покраске.

Обзор детали и предстоящая работа по кузовному ремонту своими руками

Итак, приступим. В первую очередь рассмотрим фронт предстоящих работ по кузовному ремонту своими руками. Сегодня будем делать показанную на видео дверь, закрытую жидкой шпаклёвкой и прогрунтованную. Однако на ней имеются проблемы, которые нужно будет устранить.

В некоторых местах жидкая шпаклёвка и грунт нанесены на глянец. Все это нужно вывести и плюс нужно перешпаклевать. Это делается для того, чтобы вывести плоскость и подготовить поверхность под грунт.

На этой двери автомобиля будет очень наглядный пример, так как на ней есть кантик, радиусная плоскость, плюс выемка под дверную ручку. В общем, много сложных моментов, где все это можно наглядно показать.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки -выводим ровные плоскости

Для начала начнём шлифование с плоскости двери, на которую нанесена жидкая шпаклёвка, которую можно хорошо видеть по серому цвету. Далее на неё нанесён желтоватый грунт, который также хорошо различим. На этой двери автомобиля можно будет очень хорошо показать непосредственно шлифовку плоскостей.

Краткий обзор того, что нам потребуется для работы…

Сегодня нам потребуется небольшой жёсткий брусок, также будет необходим и жёсткий брусок большего размера. А также будет нужна наждачная бумага, в данный момент будем использовать Р150.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки производится под наждачную бумагу градации Р150-180, чтобы первоначально снять нужный слой материала. То есть нам надо вывести плоскость и убрать: перепады, ямки, шишки и прочие неровности.

Когда плоскость более или менее ровная, жидкая шпаклёвка наносится для выравнивания небольших изъянов. В таком случае нет необходимости снимать большой слой шпаклёвки и поэтому надо работать наждачной бумагой Р180.

В случае как на этом автомобиле нам придётся использовать наждачную бумагу Р150. Поскольку жидкая шпаклёвка по всей детали нанесена несколько некорректно и нужно будет снять достаточно много материала. Если перед нанесением шпаклёвки был плохо «сбит» глянец, это отражается на её состоянии (шелушиться).

Ещё раз оговоримся, что в нашем случае, если все было подготовлено нами правильно, то шлифовать жидкую шпаклёвку нужно будет наждачной бумагой Р180. Такая бумага хорошо снимает материал и выравнивает плоскость.

На двери этого автомобиля предстоит сошлифовать жидкую шпаклёвку практически полностью. То есть производим шлифовку плоскостей таким образом, что будет приемлемо к грунтам, простой шпаклёвке и жидкой шпаклёвке. Мы будем выводить как обычную плоскость, не важно, какой будет использован материал, значение имеет лишь номер наждачной бумаги.

То есть разный материал затирается «своей» наждачной бумагой. Сам же принцип выведения плоскости будет идентичен.

От слов перейдём к работе

Берём жёсткий брусок, наждачку Р150 и приступаем к работе.

Работу начинаем с радиусной плоскости, которая имеет два кантика. Верхний кантик у верхнего края двери, рядом с выштамповкой под молдинг, а также второй кантик внизу плоскости характерный для моделей БМВ.

Получается, что сама плоскость «лежит» между двумя кантиками и имеет небольшой радиус. Для достаточно ровных плоскостей дверей с большой площадью используется большой брусок.

При использовании длинного бруска, блока, он перекрывает большую плоскость детали, это задаёт более правильную форму. Однако при этом нужно контролировать плоскость детали и проверять рукой, что при этом получается.

Движения бруска выполняются рукой, как обычно, по типу ёлочки…

Движение бруска «по типу ёлочки». Например, если вы работаете маленьким бруском, то надо сделать в одном месте пять движений, затем переносите брусок далее, опять делаете столько же движений и так повторяем.

Допуская пропуска на плоскости, мы можем натереть ямок. Поэтому работу постоянно рекомендуется проверять рукой на предмет выявления каких-либо изъянов, в виде ямок или перепадов на обрабатываемой поверхности.

При работе стараемся не «заходить» на другие плоскости. Особенно нужно работать аккуратно в верхней части двери, где имеется небольшой кантик.

На видео хорошо видно, как Влад правильно держит рукой брусок, верхняя часть которого, как бы «висит» в воздухе, не касаясь при этом кантика на верху двери.

После снятия слоя шпаклёвки хорошо видно, как выделяется сам кантик, он остался нетронутым и имеет другой цвет, относительно прошлифованной поверхности.

Ранее было показано на примере задней арки, что каждая плоскость зависит от предыдущей плоскости. Поэтому следует нам всегда аккуратно работать на границе плоскостей, не нарушаем последнюю плоскость.

И также работаем на примере с кантиком. Если его необходимо сделать уже (то есть «поднять» кантик), то больше шлифуется сопряжённая с ним плоскость. Если же нужно сделать его шире, то шлифуем саму плоскость кантика, делая её несколько шире.

На зашлифованном участке проявился некоторый притир, это «говорит» про то, что в этом месте была какая-то неровность.

Протёртые пятна появляются на плоскости по причине того, что плоскость бруска ровная, и она снимает слой материала с ровной поверхности. Если имеется ямка, то брусок до неё не дойдёт, а когда бугор «шишка», то брусок в этом месте снимает самое большое количество шпаклёвки, дотирая поверхность детали до металла.

Место притира мастер (см. видео выше) показывает более детально с увеличением. Хорошо видно и понятно, что здесь есть какая-то проблема, так как края притира не ровные, это видно на глаз, и на ощупь рукой.

При внимательном рассмотрении можно увидеть на видео, что проглядываются следы глянца. По этой причине жидкую шпаклёвку нужно будет снимать полностью, чтобы при дальнейшей работе не «вылезли» проблемы. Не пришлось бы все переделывать заново!

Старый материал нужно полностью снять и все прошпаклевать заново.

Проблемы с материалом, нанесённым на глянец

Теперь рассмотрим реально, как будет «подрывать» границу этого участка, где частично остался не сбитый глянец. При покраске авто своими руками такое случается часто.

Для наглядности в краскопульт был заправлен растворитель «647» и сейчас мы покажем, какая произойдёт реакция материала на детали с остатками глянца под шпаклёвкой.

Растворитель используется «647», то есть не самый активный, что подрывает любое ЛКМ, а стандартный по активности, используется для разведения красок.

Растворителем будем имитировать покраску детали (в любой краске также есть растворитель), чтобы показать реакцию шпаклёвки. На видео видно, что мастер, не жалеет растворителя и поливает место обработки обильно. То, что растворитель попадает на нижнюю часть двери, это не опасно для покрытия, так как там нет проблемных мест.

Если посмотреть поближе, хорошо заметно как на материале появляются гофры, то есть материал начинает подниматься. Происходит действия растворителя, что собственно идентично действию краски при её нанесении на подобные места, где остался слой глянца.

При проведении ножом по поверхности, видно, что краска легко снимается, так как поднялась и отстала от основы. Видно, как нож легко снимает материал, это происходит из-за того, что краска (в нашем случае растворитель) нанесена на глянец или жирный участок детали. Окраска очень плохо держится и легко снимается.

Поэтому при шлифовке деталей всегда очень внимательно обращайте своё внимание на притиры, чтобы они были равномерно разведены, то есть граница была хорошо убрана. Если останется граница и там видны следы глянца или старой краски, тогда будут в дальнейшем проблемы при покраске либо после покраски, в момент высыхания краски.

Если же даже не был оставлен глянец, но были явные границы на притире, тогда при покраске авто это все будет, провялятся и станет заметно.

В месте нашего притира по краям также видим, что часть краски немного шелушится (здесь просто меньше попало растворителя, чем на полке). Тут при подготовке был плохо сбит глянец и потому мы сейчас видим последствия этого.

На фоне обработке растворителем не так заметен дефект, когда же покрывается деталь краской, она сильно преломляет свет. Дефектное место будет отчётливо видно на фоне общей покраски, в виде кривого зеркала.

При обнаружении проблемного участка, про которое говорилось выше необходимо это место сошлифовать до хорошего лакокрасочного покрытия. Шлифовать надо до тех пор, когда притир будет хорошо, ровно вышлифовываться без выделенных границ.

В нашем случае был использован растворитель, а не средство для снятия краски, так как хорошо видно, что он снял только верхний слой нанесённой шпаклёвки и грунта, не повредив «родную» краску. Этот участок был хорошо виден, когда снимался ножом верхний вспученный слой на полке двери под молдинг.

На отдельном видео у Влада ЩЧ есть материал: «Почему подрывает краску -покраска на глянец» Урок № 9 (малярное дело).
Имеется также урок по покраске про влияние следов масла при покраске лакокрасочным покрытием, либо грунтом.
Перед началом работы по нанесению краски, грунта всегда нужно обезжиривать поверхность.
Жирные следы на детали – проблемы и их решение. Урок № 45 (малярное дело).

Дальнейшая работа с деталью -исправление проблем

Итак, продолжим тему шлифовки жидкой шпаклёвки на автомобиле от А до Я. С возникшей проблемой мы разобрались. Если до вас перед нанесением грунта или жидкой шпаклёвки не был сбит глянец, при последующей покраске, краску начнёт поднимать.

Продолжаем готовить деталь под грунтование. Берём опять же жёсткий брусок, наждачку Р150. По мере шлифовки будет видно где заканчивается граница. Это место покажем более детально.

Работаем рукой также по типу ёлочкой. Видно, что нанесённый растворитель хорошо убирается. Если камень наждачной бумаги забивается, то её легко очистить любым скотчбрайтом.

При работе с краю детали, чтобы не зацепить соседнюю дверь, если салон уже собран, то нужно обклеить соседний край детали. В районе кантика работаем особо аккуратно. Много здесь тереть не нужно, чтобы не испортить переход плоскостей. Особенно, если кантик был предварительно зашпаклёван.

В процессе работы выявляется, что плоскость нужно будет полностью стереть, поскольку проявляется жидкая шпаклёвка и края не очень хорошо растушёвываются.

После снятия старой нанесённой жидкой шпаклёвки будет показано как готовить поверхность под грунтование.

Снимать старое покрытие необходимо с использованием бруска, так как если работать просто наждачной бумагой, то можно наделать мелких неровностей на плоскости детали.

На показанной детали не рекомендуется работать машинкой, так как ей трудно дать плоскую поверхность, поэтому лучше работать бруском с плоской подошвой.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвкой – выводим разные плоскости

Переходим на соседнюю дверь, где наглядно покажем, как нужно работать с каждой плоскостью. Работать нужно аккуратно, как уже говорилась ранее. Так видно, что шлифуя верхнюю плоскость, мы не заходим пока на плоскость с выемкой под ручку двери, так как на ней имеется кантик, который легко можно испортить.

Шлифуя верхнюю часть двери, мы выводим кантик в районе полки под молдинг. В этом месте, если дверь не разобрана, то можно зацепить стекло, на котором камень наждачки оставит очень заметный след.

А также при работе внутри ниши под ручку двери нужно стараться не задевать выступы механической части ручки. Саму нишу необходимо обрабатывать от руки без использования бруска. Обычно, часть ниши под ручку, где имеется кантик, не грунтуют, так как потом там очень трудно будет снять шагрень и нишу просто обклеивают.

Если же ниша все же загрунтована, то её обрабатывают наждачкой от руки.

Вернёмся к самой плоскости, если нанесена жидкая шпаклёвка и не «вылезла» какая-либо проблема, то шлифуете с помощью бруска, выравнивая поверхность и убирая шагрень. Постоянно, не забываем, контролировать работу рукой.

В нашем случае придётся убрать всю старую шпаклёвку и уже потом покажем, что получилось в итоге и делать дальше.

После снятия старой шпаклёвки видно, что остался хорошо заметный кантик, при поведении рукой даже чувствуется острая кромка его угла. Сама обработанная плоскость стала несколько пятнистой, что показывает некоторые неровности на детали.

И также обрабатываются другие плоскости двери под брусок, постоянно контролируя кантики. В труднодоступных местах работаем наждачкой без бруска либо на поролоне. При этом не прилагаем больших усилий, чтобы не вытереть лишнего.

На краях, где есть переходы и невозможно подлезть большим бруском, можно использовать, например, резиновый шпатель, подложив его под наждачку как брусок.

Подготовку проблемной поверхности под грунт Влад перенесёт в следующую часть видео, так как вылезла эта проблема, на которую ушло незапланированное время.

После обработки наждачной бумагой Р150, обработаем плоскость наждачкой Р220 для непосредственной подготовки под нанесения грунта.

Все это будет показано в следующем видео.

И ещё пару слов скажем…

В целом думаем, все было понятно, как вывести плоскость поверхности на той или иной детали, на что при этом стоит обращать внимание, как исправить ошибки.

В следующих частях видео будет рассказано, как подготовить жидкую шпаклёвку под грунтование. Мы будем уже её вышлифовывать под наждачку Р220 для подготовки под грунт.

На этом заканчиваю редактировать эту статью. Оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ставьте лайки.

До свидания и успеха!

Еще читайте:

Как самим покрасить диск колеса

Сальники разных размеров

5 методов устранения повреждений от града… Готовы ли вы к сезону града?

Каждый год у нас бывает град с градом, в результате чего многим автомобилям требуется ремонта из-за града. . Есть несколько способов исправить повреждения от града, и мы собираемся обсудить некоторые из них в этой статье. Последний метод, который я собираюсь обсудить, вероятно, является наиболее распространенным методом устранения повреждений от града, когда не используется Paintless Dent Repair.

(1) R&R (удаление и замена)

Многие детали, сильно пострадавшие от града, можно заменить вместо ремонта.Детали, которые могут быть заменены, представляют собой легко снимаемые на болтах детали, такие как капоты, крылья, крышки багажника и т. Д. Замена деталей обычно обходится дешевле, чем затраты на ремонт деталей. Разумеется, за исключением 1 или 2 случайных вмятин от града на панели. Однако автомобиль, получивший серьезные повреждения от града, требует значительных усилий (снятие и замена).

(2) Ремонт повреждений градом — традиционный ремонт

Другой способ устранить повреждения от града — использовать наполнитель для кузова.Для этого необходимо отшлифовать участок ремонта до металла, растушевать края краски, нанести шпатлевку и отшлифовать шпатлевку. Затем нужно будет прогрунтовать, заблокировать и покрасить. При использовании этого метода нужно соблюдать осторожность, чтобы не перегреть металл при шлифовании. Вы даже можете использовать шлифовальную машинку Dual Action для удаления лакокрасочного покрытия, чтобы уменьшить нагрев. Я бы не стал использовать ничего мельче 80 для подготовки металла к наплавке. Это обеспечит надлежащую адгезию.

Традиционные шаги по устранению повреждений от града (Только для небольших вмятин.Возможно, потребуется удалить большие вмятины)

Правильно очистить ремонтную площадку.
Удалите покрытия с металла с помощью шлифовальной машины с зернистостью 50 или шлифовальной машины DA с зернистостью от 36 до 80.
Растушевать кромку краев краской.
Продуть зону ремонта сжатым воздухом для подготовки к заливке кузова.
Смешать и нанести шпатлевку на участок ремонта металла. Не наносите шпатлевку на краску.
Блок-шпатлевка с зернистостью 80 и наждачной бумагой с зернистостью 150. (используйте направляющее покрытие при блокировании, чтобы помочь найти максимумы и минимумы).

Теперь вы готовы к грунтованию, блокировке и окраске.

(3)

Ремонт повреждений градом — Старая школа (Некоторые вмятины и более тонкий металл не подходят для этого метода ремонта)

В этом методе для поднятия металла используется тепло. Вы можете использовать кислородно-ацетиленовую горелку и нагревать металл вокруг небольшой вмятины по спирали. Работайте снаружи по направлению к центру вмятины. Это поднимет металл. Затем слегка постучите молотком по высокой области, чтобы расслабить металл.Наконец, с помощью напильника напилите металлический уровень и определите, исчезла ли вмятина. Если на ней нет ямочки с краской, значит вмятина отремонтирована. Когда металл остынет, высокая область снова превратится в ровную плоскую поверхность. Затем вы можете растушевать краску, загрунтовать, заблокировать и покрасить. Я использовал этот метод, чтобы удалить много повреждений от града. Это быстро, быстро и исключает этапы шлифования шпаклевкой и шпатлевкой. Однако я предупреждаю вас … это не лучший метод для новых автомобилей.Металл слишком тонкий и перегревается, деформируется или снимается слишком много металла при использовании напильника — вот лишь некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться. Однако, если вы восстанавливаете старую машину, этот метод работает как чемпион.

Этапы ремонта повреждений от града старой школы ( Для восстановления старых автомобилей с более толстым металлом)

Найдите небольшую вмятину
Начиная с радиуса около 12 дюймов вокруг вмятины, используйте горелку с пламенем карбонизации (больше газа — это дает более прохладное пламя) нагревайте круговыми движениями.
Нагрейте металл, пока он не начнет слегка двигаться. Затем направьте тепло по спирали к центру вмятины.
Как только центр вмятины поднялся, слегка постучите по нему молотком, чтобы расслабить металл.
Затем используйте напильник, чтобы отпилить верхний слой металла, чтобы определить, исчезла ли вмятина. Если вмятина есть, вы увидите весь металл в зоне ремонта. Если есть пятно от краски, вмятина все еще на месте.
После того, как вы пересекли область и она стала полностью металлической, дайте металлу остыть естественным образом.Не используйте сжатый воздух или воду для ускорения процесса. Когда металл остынет, он снова выровняется до плоской поверхности.

Теперь вы готовы обработать кромку, загрунтовать, заблокировать и покрасить.

Посмотрите видео, демонстрирующее этот метод. На видео у меня не было кислородно-ацетиленовой горелки. Я использовал небольшую пропановую горелку, которая тоже не сработала.

(4) Безкрасочное восстановление вмятин

PDR широко используется для защиты от града. Это процесс обхода вмятины с помощью инструментов и удаления вмятины без необходимости окрашивать внешнюю поверхность краски.Этот метод используется для многих деталей, которые не подлежат замене, таких как крыши, квартальные панели, прикроватные тумбочки и т. Д. Однако инструменты дороги и требуют большой практики для освоения PDR.

(5)

Ремонт повреждений от града — Финишная глазурь (для небольшого града — может потребоваться удаление большого града)

Это один из наиболее распространенных методов, используемых для устранения небольшого ущерба от града, когда не используется метод PDR, и его легко освоить с небольшой практикой.

Этот последний метод устранения повреждений от града — это метод, который я хотел выделить в этой статье.Есть и другие методы, такие как PDR, о которых я могу подробно рассказать в другой статье. Однако, если вы не выполняете PDR и вмятины достаточно малы, чтобы их можно было заполнить финишной глазурью, этот метод отлично подойдет. Я добавил видео ниже, которое продемонстрирует этот метод. Преимущество этого метода в том, что вам не нужно снимать лакокрасочное покрытие до металла. Вам просто нужно отшлифовать краску зернистостью 180 или курсером, чтобы глазурь прилипла должным образом. Лучше не шлифовать прозрачное покрытие при шлифовании поверхности.Вы также должны убедиться, что поверхность краски находится в хорошем состоянии при использовании этого метода.

Очевидным преимуществом является экономия времени при шлифовании и обрезке кромок. Однако еще одним преимуществом является то, что заводское электронное покрытие (защита от коррозии) не удаляется с ремонтируемой детали. Это избавит от необходимости использовать грунтовки для защиты от коррозии, поскольку электронное покрытие уже обеспечивает оптимальную защиту. Я перечислю шаги, после чего вы можете посмотреть видео, демонстрирующее этот метод.

Действия по устранению повреждений от града с помощью глазури 3M

Правильно очистить ремонтируемые участки
Найдите все повреждения от града
Используя 180 на DA, отшлифуйте участки вмятин от града, чтобы обеспечить надлежащую адгезию, но не шлифуйте прозрачное покрытие
Обдуйте ремонтируемые участки сжатым воздухом
Очистить поверхность с помощью воска и средства для удаления жира
Нанесите на поверхность тонкий слой финишной глазури.
Блочная шлифовка глазури наждачной бумагой зернистостью от 150 до 180

Вот и все, теперь вы готовы к грунтовке, блокировке и покраске.Прекрасно работает!

Вот видео, демонстрирующее, как использовать этот метод… Нажмите «Воспроизвести», чтобы узнать больше.

П.С. Хотели бы вы пройти дополнительное обучение по ремонту вмятин? Посмотрите мой урок по ремонту вмятин.

Шпатлевка для радиальных шин

— безопасные и быстрые решения для ремонта проколотых шин | by Radial Tire Putty

Практически каждый владелец транспортного средства время от времени сталкивался с проколотой шины, иногда это случается в самый неподходящий момент.Ситуация усугубляется, когда вы собираетесь посетить важную деловую встречу, а шина вашего автомобиля или велосипеда прокололо колею в сторону аварийной ситуации. Вы должны отодвинуть свой автомобиль в сторону от движения, найти или заехать в гараж, и ничто не может раздражать, кроме этого.

Ситуация ухудшается!

Вне всяких сомнений, автомобили часто получают проколы, особенно в Индии, где большинство водителей резко ускоряются, нажимая на тормоза, которые нагревают шину, а очень немногие владельцы транспортных средств не заботятся об этом. их выравнивание транспортного средства, балансировка колес или давление в шинах из-за стоимости и некоторых последствий индийской погоды и плохого состояния дороги.

Этих причин достаточно, чтобы сократить срок службы шины или, в некоторых случаях, шина может полностью лопнуть, пока вы не найдете надежные решения для устранения прокола, которые также подходят для вашего кармана.

Но вот вопрос — как предотвратить прокол или разрыв покрышки, подходящей для кармана?

Итак, в этом блоге мы обсудим болевые точки в жизни Тира и способы их предотвращения? И преимущества использования профилактического раствора.

Radial Tire Putty “पंक्चर की कर दे छुट्टी”

Из лаборатории Radial Tire Putty, инвестирующей в многочисленные исследования и эксперименты по разработке долговечных решений, специально разработанных для всех типов шин, в форме “ Anti Проколотый гель и охлаждающая жидкость для шин ”.Это вязкий продукт в виде жидкого геля, наносимый на проколотые шины, а также на новые шины, который полностью герметизирует утечку воздуха с помощью синтетических волокон и частиц каучука. Он также поддерживает как атмосферное, так и фактическое давление в шинах.

Наряду с этим он действует как охлаждающая жидкость для шин, которая предотвращает перегрев шины и снижает нагрев, в результате чего снижается скорость раздутий и отслоений. Использование Radial Tire Putty снижает затраты на техническое обслуживание и увеличивает срок службы шин до 20%.

Миф развенчан!

Существует миф, по оценкам большинства населения, что «шина может быть проколота или разорвана только из-за того, что в нее врезается какой-либо гвоздь или какой-либо предмет» и происходит утечка воздуха — не верьте этому, это просто миф. .

Из-за сурового вождения и часто по пересеченной местности с тяжелыми грузами и других обстоятельств, о которых мы уже говорили в предыдущем разделе, они также могут серьезно повлиять на жизненный цикл вашей шины, поскольку в результате она проколется или разорвется.

Растворы для замазки радиальных шин — гель против проколов и охлаждающая жидкость для шин для обеспечения полной защиты шин вашего автомобиля.Независимо от того, есть ли у вас двухколесный или четырехколесный транспорт, на самом деле Tire Putty также подходит для тяжелых транспортных средств, таких как строительные грузовики или внедорожники.

Как использовать «Radial Tire Putty»?

Решение Radial Tire Putty состоит из полного комплекта для проведения процесса установки. Он имеет 3 инструмента:

1. Инструмент для снятия сердечника клапана

2. Пистолет компрессора герметика

3. Воздушный компрессор

Способы установки

(i) Первый шаг — удерживайте клапан шины в положении 3 или 9 дюймов. o положение часов.

(ii) Второй этап — снимите клапан с помощью «инструмента для снятия сердечника клапана» и дайте шине спуститься.

(iii) Третий шаг — возьмите таблицу дозировки с точным количеством Tire Putty в зависимости от размера шины.

(IV) Четвертый этап — Введите «замазку для шин» с помощью пистолета-компрессора для герметика.

(V) Пятый шаг — Прокачайте немного воздуха, чтобы очистить вентиль шины.

(VI) Шестой шаг — Снова установите сердечник клапана и накачайте шины до рекомендованного давления.

(VII) Седьмой шаг — Проехав шину на некоторое расстояние, создайте центробежную силу, которая помогает распределить внутреннюю поверхность протектора Tire Putty.

Почему «Radial Tire Putty» по сравнению с другими «Tyre Sealant» ?

Tire Putty — это постоянное решение, которое мгновенно блокирует утечку воздуха и надежно защищает от прокола или разрыва шины. Есть несколько причин использовать продукт Radial Tire Putty по сравнению с другими герметиками для шин. Мы выясняем 5 основных причин, которые выделяют его среди других:

1. Технология автоматического запечатывания

Радиальная замазка для шин полностью закрывает проколотую рану.Он обеспечивает 100% прокалывание уплотнений в бескамерных шинах. Это также предотвращает износ, увеличивающий срок службы Tyre на 20%.

2. Охлаждающая жидкость для шин

Из-за погодных и дорожных условий в Индии шина легко нагревается, поскольку в результате увеличивается вероятность взрыва и трещин в шине. С помощью «Tire Putty» он может спустить шину из-за тепловой и механической перегрузки.

3. Экологичность

Благодаря использованию экологически чистого решения, Tire Putty является «нетоксичным, неопасным и биоразлагаемым» продуктом, который легко смывается водой и снижает выбросы CO2 и CO. в атмосфере.

4. DIY Product

С установочным комплектом и простым шагом Tire Putty любой может использовать замазку для шин. Для завершения процесса нет необходимости нанимать какого-либо специалиста или техника.

5. Безопасность

Внезапный разрыв шины может привести к разбалансировке автомобиля, что увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия. Шинная замазка заполняет проколотую рану, поддерживает давление в шинах, сбрасывает тепло, а также сокращает время ожидания на обочине дороги во время подъема автомобиля домкратом.

Заключительные слова…

«Radial Tire Putty — Anti Punctured Gel & Tire Coolant», созданный и разработанный «Radial Tire Putty», с вложением многих лет в научные исследования и испытание на различных размерах и типах шин в различных погодных условиях от жары до холода.

Мотивом разработки «Шпаклевки» является стремление уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших из-за проблем с шинами. Этот жидкий латексный герметик обеспечивает полную защиту и безопасность вашего путешествия.

Как исправить утечку в шланге радиатора

Утечки в вашем автомобиле могут быть неприятными. Однако, даже если утечки неприятны, время, энергия и деньги, которые необходимо потратить на устранение утечки, могут быть еще более непосильными. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если это верно в отношении вас, у вас, вероятно, есть утечки, которые происходят уже довольно долгое время, и, возможно, некоторые другие элементы обслуживания вашего автомобиля, которым не уделяется должного внимания. Ваш автомобиль, как и многие другие вещи в жизни, может привести к тому, что если вы выберете легкий путь, то вы застрянете на нем.

В прямом смысле.

Пренебрежение утечками в системе охлаждения вашего автомобиля — один из самых быстрых способов нанести непоправимый ущерб вашему двигателю. Под постоянным повреждением мы подразумеваем действительно высокий счет за ремонт или поломку вашего автомобиля. Температуры в современных двигателях рассчитаны на очень высокие. В целом, чем сильнее ожог в камере сгорания, тем эффективнее будет ваш двигатель, а это означает больший пробег и большую мощность. В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля, газы сгорания могут гореть при температуре от 1500 ⁰ F до 4000 ⁰ F, поэтому без надлежащего охлаждения вы можете очень быстро столкнуться с проблемами.Эти проблемы могут включать расплавленные поршни, деформированные или даже треснувшие блоки цилиндров или головки цилиндров.

Если вы позволите утечке в системе охлаждения вашего двигателя, вы в конечном итоге получите низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к неправильному охлаждению просто из-за отсутствия охлаждения в вашей системе, что может привести к кипению в блоке двигателя и горячим точкам, куда охлаждающая жидкость больше не достигает. Эти горячие точки могут создавать экстремальные температурные градиенты, которые окажут чрезвычайную нагрузку на компоненты вашего двигателя, а также на прокладки и уплотнения.

Одна из наиболее распространенных точек утечки в любом двигателе — это шланги, соединяющие радиатор с двигателем и двигатель с сердечником нагревателя. Эти шланги обычно изготавливаются из резины и со временем могут начать портиться даже при нормальной эксплуатации. Обычно вы можете сказать, что ваши шланги нуждаются в замене, просто взглянув на них. Если охлаждающие шланги вздуты, потрескались, особенно на концах, или имеют вздутия, вероятно, пора их заменить. Некоторые механики порекомендуют вам менять шланги радиатора через определенные промежутки времени, поскольку они очень важны для здоровья вашего автомобиля. Хотя это неплохой совет, обычно шланги радиатора дают достаточное предупреждение, прежде чем они выйдут из строя из-за трещин, утечек или вздутия.

Если у вас протекает шланг радиатора, исправить это обычно довольно просто. В большинстве магазинов автозапчастей есть шланги, специально предназначенные для вашего автомобиля, что означает, что они имеют правильную длину, форму и диаметр, чтобы идеально подходить к вашему автомобилю. Получив новый шланг, вы можете начать процесс замены, сливая охлаждающую жидкость из автомобиля. В нижней части радиатора должна быть сливная пробка, обычно со стороны водителя, или вы можете просто снять один конец нижнего шланга радиатора.Если вы попробуете это сделать, просто убедитесь, что у вас под шлангом есть большая емкость для сбора жидкости, потому что много охлаждающей жидкости будет выходить очень быстро.

После слива охлаждающей жидкости из системы просто снимите старый шланг и установите новый. Шланг может быть прикреплен пружинным или ленточным зажимом. В любом случае обязательно осмотрите старый хомут и замените его, если он ржавый или слабый, вместе с новым шлангом.

После установки нового шланга вам следует подумать о промывке системы охлаждения перед добавлением новой охлаждающей жидкости.Если у вас был шланг, который нужно было заменить, скорее всего, он оставил в вашей системе охлаждения испорченную резину. Кроме того, если ваш автомобиль достаточно старый, чтобы требовать новых шлангов радиатора, он, вероятно, также достаточно старый, чтобы в системе охлаждения образовалось небольшое количество накипи и коррозии. Промывка системы охлаждения поможет удалить этот мусор и накипь с радиатора и блока двигателя, чтобы вернуть систему охлаждения к исходной скорости потока и способности теплопередачи. Это поможет защитить ваш двигатель от горячих точек и перегрева.Поскольку после замены шланга система охлаждения уже осушена, сейчас самое время промыть систему охлаждения, не тратя лишнюю охлаждающую жидкость.

Лучший способ промыть систему охлаждения — использовать промывку радиатора BlueDevil. BlueDevil Radiator Flush глубоко очистит вашу систему охлаждения, не повредив ни один из компонентов, вернув вашу систему охлаждения к жизни.

Вы можете узнать больше о BlueDevil Radiator Flush, посетив нашу информационную страницу здесь:

Вы также можете приобрести BlueDevil Radiator Flush в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

AutoZone
Advance Автозапчасти
Bennett Auto Supply
CarQuest Автозапчасти
НАПА Автозапчасти
Автозапчасти O’Reilly
Пеп Мальчики
Fast Track
Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
Дистрибьютор S&E Quick Lube
DYK Automotive

Изображение предоставлено:

radiator_hose_leak.jpg — от bushytails — Лицензия Creative Commons Через Wikimedia — Оригинальная ссылка
radiator_hose_clamp.jpg от Zartronix — Лицензия Creative Commons — Исходная ссылка

Как наносить шпатлевку для тела и точечную шпатлевку

В наши дни автомобили изготавливаются из более тонких материалов, чем в прошлом, и в результате даже легкий удар может вызвать повреждение кузова. Шпатлевка для кузова авто используется для заполнения дыр, вмятин и глубоких царапин в кузове автомобиля.Очень часто наполнитель для тела упоминается как Bondo, что на самом деле является торговой маркой продукта, производимого 3M. Но поскольку 3M была одной из первых компаний, производящих наполнители для тела, она стала известна как Bondo.

Качество товара варьируется в зависимости от марки. Некоторые из них легче шлифовать, имеют лучшую адгезию и служат дольше, но могут стоить немного дороже. Другие более дешевые продукты сложнее нанести, и их шлифование требует нескольких часов. Но как бы мы ни не любили иметь дело с наполнителями для тела, от них никуда не деться, если вы пытаетесь починить кузов автомобиля.

При покупке наполнителя убедитесь, что он имеет отличную адгезию, легко шлифуется и наносится без образования мелких отверстий. Раньше я покупал продукты Evercoat, но недавно перешел на Bondo Ultimate Body Filler от 3M. Это продукт профессионального качества, который очень прост в применении и прослужит долго. Он также не забивает наждачную бумагу.

После выхода он получил множество положительных отзывов от автолюбителей и специалистов по кузовным цехам. Он стоит около 20 долларов за кварту и поставляется с кремовым отвердителем.Этот новый продукт действительно отлично работает на разных типах поверхностей. Вы можете наносить его на чистый металл, дерево, алюминий, эпоксидную смолу, отшлифованную краску и грунтовку. Хотя я всегда рекомендую шлифовать до голого металла, с этим продуктом в этом нет необходимости.

Подготовка поверхности

Перед нанесением Bondo необходимо подготовить поверхность. Вымойте машину теплой водой с автомобильным мылом. Затем нанесите предварительный растворитель, чтобы удалить всю грязь и воск. Так как наполнители лучше прилипают к голому металлу, нужно удалить всю краску, отшлифуя поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 180.Не забудьте отшлифовать поврежденную поверхность примерно на 3 дюйма для лучшего смешивания. Чем больше царапин на металле, тем лучше Бондо будет к нему прилипать и тем дольше прослужит. Если нанести шпатлевку непосредственно на краску, через некоторое время она потрескается.

Примечание: Я получаю много писем от людей, спрашивающих, нужно ли им покрыть металл грунтовкой перед нанесением шпатлевки, чтобы предотвратить ржавчину. Праймер наносить не нужно. Bondo специально разработан для медвежьего металла и должен предохранять его от ржавчины.Если вы обнаружили ржавчину, значит, она была до нанесения Bondo.

Смесь наполнителя и отвердителя для тела

Bondo состоит из различных материалов, включая смолу и тальк. Обычно он поставляется в банке с кремом-отвердителем, который необходимо смешать, чтобы начать процесс отверждения. Если в упаковке нет отвердителя, его нужно покупать отдельно.

Одна из самых больших проблем при работе с Bondo — это знать, сколько отвердителя нужно смешать.Вот где ошибаются все новички. Если вы положите слишком много, он высохнет слишком быстро и может образоваться множество мелких отверстий. Если вы не положите достаточно, он будет сохнуть вечно.

Инструкции на обратной стороне банки должны дать вам хорошее представление о том, сколько отвердителя использовать. Но, как правило, вы должны добавить около 1 дюйма полоски отвердителя к количеству наполнителя размером с мяч для гольфа.

После открытия банки с наполнителем проверьте, не расслоилась ли она. Хорошо перемешайте, чтобы получить однородный цвет.С помощью шпателя (или вы можете использовать обычный нож) нанесите немного наполнителя на пластиковую доску для смешивания. Хотя для смешивания можно использовать любую чистую поверхность, лучше всего подойдет пластиковая доска для смешивания. Кусок картона тоже подойдет. Я видел несколько дискуссий об использовании картона для смешивания, и некоторые люди говорили, что картон впитывает химические вещества из наполнителя, снижая его эффективность. Это может быть проблемой, если вы делаете всю машину, но если вы делаете небольшую площадь, я думаю, что просто не хватает времени, чтобы она впитала столько.

В то время как Bondo обычно бывает кремового или светло-серого цвета, отвердитель бывает темно-красного или синего цвета. Цвет отвердителя не повлияет на процесс отверждения. Чтобы наполнитель не высыхал, закройте банку крышкой после использования.

Для перемешивания можно использовать стальной или пластиковый разбрасыватель. Мне больше нравится пластиковый распределитель, потому что он немного облегчает нанесение. При нажатии на поверхность пластиковый расширитель может согнуться в соответствии с формой отремонтированного участка, чего нельзя сделать со стилем.

Смешайте продукты вместе, распределив и сложив смесь движением вперед и назад и нажав на доску, чтобы выпустить воздух. Если вы его перемешаете, воздух образует множество маленьких отверстий для булавок. В итоге у вас должен получиться ровный светло-розовый или светло-голубой цвет без полос.

Примечание: Вы также можете получить проколы из-за нанесения слишком большого количества отвердителя.

Нанесение наполнителя кузова

После того, как вы закончите перемешивание, у вас есть всего около 5 минут, прежде чем он затвердеет.Итак, работаем быстро! При нанесении смеси не наносите слишком много, иначе вы будете шлифовать часами. Однако вы также не хотите класть слишком мало и возвращаться, чтобы смешать еще одну партию. Нанесите смесь пластиковым шпателем, нанося тонкий слой на 3 дюйма за пределы поврежденного участка. При шлифовании вам понадобится дополнительное пространство для лучшего смешивания кромок.

Примечание: Избегайте добавления более more дюйма наполнителя. 1/8 дюйма — хорошая толщина. Если положить слишком много, позже он может треснуть.Если у вас есть вмятина глубиной более дюйма, попробуйте сначала потянуть ее, чтобы удалить необходимое количество Bondo.

Если у вас осталась какая-то смесь, которую вы не собираетесь использовать, даже не думайте переливать ее обратно в банку. Смешивание старого Bondo со свежим испортит всю банку. Просто выбрось это.

Время отверждения зависит от нескольких факторов, таких как температура в помещении, уровень влажности и количество нанесенного отвердителя. В среднем это занимает около 20 мин.Идеальная температура для смешивания Bondo — 70-80 градусов F.

Шлифовальная шпатлевка

После высыхания можно начинать шлифование с зернистостью 40, затем с зернистостью 80 и 180. Большую часть наполнителя вокруг поврежденного участка следует отшлифовать, оставив вмятину заполненной. Убедитесь, что переход плавный. Все шлифование лучше производить вручную. У вас будет меньше контроля с электрической шлифовальной машиной.

Примечание: Если вы понимаете, что вам нужно нанести больше слоев смеси, просто отшлифуйте участок и нанесите следующий слой.Если вам нужно удалить затвердевший наполнитель, используйте инструмент для снятия автомобильной краски или просто зашлифуйте его.

Нанесение точечной шпатлевки

Точечная шпатлевка — это еще один тип шпатлевки, который используется для заполнения крошечных отверстий в шпатлевке. Если вы не заполните эти отверстия, наполнитель может треснуть при любом движении основного металла. Его очень легко шлифовать, он быстро сохнет и не требует отвердителя. Можно просто нанести из тюбика. Я обычно использую Glazing & Spot Putty от 3M.

Используйте пластиковый шпатель, чтобы нанести тонкий слой точечной замазки на отшлифованный участок. Не кладите слишком много.

Подождите 15 минут, пока он высохнет, отшлифуйте зернистостью 180, а затем обработайте зерном 320. Поверхность должна быть гладкой и готовой к грунтовке. Вот так он должен выглядеть после шлифовки точечной шпатлевки.

Я знаю, что применять Бондо — не самая легкая вещь в мире, поэтому не стесняйтесь задавать вопросы. Я всегда рада услышать от вас.

~ Майк Дэвис

Последствия поломки выхлопной системы

Выхлопные системы находятся под нашими автомобилями, поэтому они могут изнашиваться быстрее, чем любые другие компоненты, при этом соль и дорожная грязь вызывают быструю коррозию, если ее не контролировать.

Для большинства из нас выхлопные газы — это самая легкая часть машины, которую можно игнорировать, потому что мы не видим их каждый день, когда едем на работу или заходим в магазин. Спускаться на пол, чтобы любопытствовать в выхлопе — это не то, на что у большинства водителей есть время регулярно, и давайте признаем это, большинству из нас есть о чем беспокоиться!

Однако слишком долго игнорируйте выхлоп автомобиля, и начнутся проблемы, которые могут привести к неприятным счетам за ремонт и неудачному ТО. Здесь мы рассмотрим некоторые последствия неисправной выхлопной системы, прежде чем дать вам несколько советов о том, как ее отремонтировать с помощью инновационного средства для ремонта выхлопных газов Holts, Gun Gum.

Быстрые ссылки

Потенциальные проблемы, связанные с поломкой выхлопной системы

Отказ MOT

Самая очевидная (и раздражающая) проблема сломанной выхлопной системы — это то, что ваш автомобиль не проходит MOT, и недавние исследования показывают, что около 7% тестов MOT терпят неудачу. являются результатом неисправного выхлопа.

Чтобы выхлопная система была полностью очищена тестерами ТО, она должна быть без серьезных утечек и коррозии, должна быть надежно прикреплена к автомобилю и иметь необходимое количество глушителей для марки и модели.

Общие неисправности выхлопных газов, которые могут привести к отказу MOT, включают сильную коррозию, особенно когда возникла утечка; отсутствующие перегородки глушителя, которые используются для снижения шума двигателя; и незакрепленные крепления выхлопа, где резиновые крепления отсутствуют или повреждены.

Проблема в том, что может быть очень сложно должным образом проверить состояние выхлопных газов вашего автомобиля на подъездной дорожке до проведения ТО. Вот почему важно знать о любых необычных шумах, когда вы едете, так как это может означать, что в выхлопе есть дыра или утечка, которую вы просто не видите.

Пониженная экономия топлива и повышенный уровень выбросов

Выхлопные системы предназначены для отвода дыма от передней части автомобиля и снижения шума двигателя при сохранении топливной экономичности. Если выхлопная труба вашего автомобиля протекает, это повлияет на давление в выхлопной системе, снизит экономию топлива и приведет к увеличению выбросов.

Выхлопные газы выделяют шесть газов, три из которых являются токсичными (окись углерода, окись азота и окись азота). Предполагается, что система отводит эти пары и снижает количество вредных частиц, выбрасываемых из выхлопной трубы, чтобы ваш автомобиль мог работать более чисто.

Если в выхлопе рядом с двигателем возникает утечка, это может иметь большое влияние на экономию топлива и может привести к его расточительству. Таким образом, хотя вы можете подумать, что предотвращение ремонта негерметичного выхлопа экономит ваши деньги, в долгосрочной перспективе это может стоить вам больше из-за плохой экономии топлива.

Повреждение других деталей автомобиля

Со временем дым, вытекающий из треснувшей выхлопной трубы, повредит окружающие компоненты и даже может вызвать пожар. Когда они впервые выходят из двигателя, выхлопные газы очень горячие, но постепенно охлаждаются по мере того, как они достигают выхлопной трубы в задней части автомобиля.Если рядом с двигателем есть отверстие в выхлопе, эти горячие газы могут вытечь наружу и дуть прямо на другие компоненты, вызывая тепловое повреждение и увеличивая риск возгорания.

Воздействие утечки выхлопных газов на другие биты и бобы под автомобилем будет отличаться в зависимости от того, где находится отверстие в выхлопной системе. Чем ближе отверстие к выхлопной трубе, тем меньше будет воздействие на окружающие детали.

В кабину могут попасть ядовитые пары

Одним из самых серьезных последствий утечки выхлопной системы является то, что ядовитые газы могут попасть в кабину, что, конечно, не является хорошей новостью для тех, кто путешествует внутри!

Если ядовитые пары, такие как окись углерода и окись азота, просочатся через пол или попадут через вентиляционные отверстия, они могут вызвать болезнь или, в редких случаях, даже смерть водителя и пассажиров.

Самое страшное в том, что вредные выхлопные газы без запаха и цвета, поэтому вы не узнаете, что они находятся в воздухе, пока не начнете страдать от некоторых из них. Легкое воздействие выхлопных газов может вызвать головные боли, головокружение и усталость, что может оказаться опасным, когда вы находитесь за рулем. А в экстремальных обстоятельствах продолжительное воздействие высоких уровней окиси углерода может привести к смерти, поэтому крайне важно быстро устранять утечки.

Увеличенные счета за ремонт

Простой факт заключается в том, что если вы не устраните быстро сломанную и негерметичную выхлопную систему, в конечном итоге ее ремонт в долгосрочной перспективе будет стоить вам дороже.Большинство мелких трещин и утечек можно устранить с помощью такого продукта, как Holts Gun Gum, прежде чем они станут хуже, однако, если вы оставите его слишком долго, оно превратится в неисправимое отверстие, и вам не останется ничего другого, кроме как заменить деталь. — и вернув вам гораздо больше, чем вы рассчитывали!

Советы по использованию резинки Holts Gun Gum

Holts Gun Gum — это самодельная система ремонта выхлопных газов, которую можно использовать для заделки отверстий и трещин в неисправной выхлопной системе. Пасту можно использовать с подходящей повязкой, чтобы заделать небольшие трещины, отверстия и утечки в выхлопе, чтобы создать воздухонепроницаемое уплотнение, а поскольку результат будет постоянным, вы можете быть уверены, что выхлоп вашего автомобиля работает должным образом.

Gun Gum Paste можно наносить либо пальцами (обязательно надев защитные перчатки), либо шпателем, и она сильно высыхает либо в течение ночи, либо быстрее, если вы запускаете двигатель для нагрева выхлопных газов, создавая эффективное герметичное уплотнение на длительный срок. .

Если вы думаете об использовании жевательной резинки Holts Gun Gum в первый раз для ремонта выхлопа, вот несколько важных советов, которые гарантируют отличные результаты:

Убедитесь, что вы очистили область в первую очередь: удаление грязи, мусора и ржавчины из области непосредственно вокруг трещины или отверстия, важно убедиться, что уплотнение герметично.Если сначала не очистить этот участок, продукт может не прилипнуть к поверхности должным образом.
Использование с аксессуарами Holts Gun Gum: для достижения наилучших результатов при использовании Gun Gum используйте этот продукт с нашим ассортиментом бинтов и повязок, специально разработанных для герметизации выхлопных газов. Эти продукты особенно полезны для заделки трещин и отверстий на неудобных участках выхлопной системы, таких как изгибы и стыки.
Используйте только после каталитического нейтрализатора: если утечка находится перед каталитическим нейтрализатором, Holts Gun Gum может быть не столь эффективным, потому что такие области, как коллектор, просто становятся слишком горячими.Мы рекомендуем использовать Gun Gum только для заделки трещин после каталитического нейтрализатора, когда воздух намного холоднее.

Чтобы получить дополнительную информацию о Gun Gum, а также о других наших инновационных средствах для ухода за автомобилем, сделайте это самостоятельно, посетите домашнюю страницу Holts сегодня.

Каковы симптомы перегоревшей прокладки головки блока цилиндров? Capitol Toyota Auto Care

2 декабря 2019 г.

Если вы хоть что-нибудь знаете о том, что нужно, чтобы автомобиль оставался на дороге, то вы знаете, что слова «прокладка головки блока цилиндров» являются одними из самых страшных, которые вы слышите, но они могут и не быть должен быть.Это потому, что в Capitol Toyota в Салеме есть опытные, прошедшие заводское обучение техники, которые могут позаботиться об этом ремонте за вас с использованием оригинальных запчастей. В отличие от ремонта, который вы можете получить у механика на углу, наш ремонт выполняется с использованием запчастей высочайшего качества напрямую от Toyota. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой на протяжении многих миль, как только мы закончим.

Чтобы поддерживать прокладку головки в хорошем состоянии, регулярно меняйте масло и обслуживайте автомобиль в соответствии с графиком, рекомендованным производителем.Если вы подозреваете, что прокладка головки двигателя взорвалась, обратите внимание на следующие четыре признака:

4. Молочное скопление под масляной крышкой

Если вы подозреваете, что прокладка головки двигателя взорвалась, есть простой способ подтвердить или опровергнуть подозрения: проверка под крышкой маслозаливной горловины. Если прокладка цела, внутренняя часть масляной крышки должна быть относительно сухой, с возможно небольшим количеством моторного масла внутри. Однако, если вы обнаружите молочно-коричнево-желтое вещество, которое по цвету и консистенции примерно похоже на шоколадный молочный коктейль, у вас может быть утечка из прокладки головки.Это вещество молочного цвета представляет собой масло, смешанное с охлаждающей жидкостью, которая просачивается через прокладку головки блока цилиндров и загрязняет моторное масло. Загрязненное моторное масло не может должным образом защитить ваш двигатель от трения или нагрева, и это может означать, что вам сразу же потребуется замена прокладки головки блока цилиндров.

Однако, если вы ведете автомобиль только на короткие расстояния, вы можете увидеть загрязненное масло под крышкой заливной горловины, даже если прокладка головки все еще в хорошем состоянии. Это связано с тем, что конденсат, который может скапливаться, когда ваш автомобиль стоит за ночь, может не сгореть полностью при коротких поездках, поскольку двигатель никогда полностью не прогревается.На более длинных дисках эта влага испаряется. Если у вас есть автомобиль, который редко используется на коротких поездках, этот тест может вам не помочь.

3. Видимый дым из выхлопной трубы

Прокладка головки помогает обеспечить надлежащий поток охлаждающей жидкости через каналы охлаждающей жидкости двигателя, которые проходят непосредственно рядом с камерами сгорания двигателя. Если эта прокладка головки блока цилиндров протекает, охлаждающая жидкость может просочиться в камеры сгорания, где она сгорит вместе с бензином. Когда охлаждающая жидкость сгорает в двигателе, из выхлопной трубы идет дым белого или серого цвета.В то время как многие автомобили выделяют видимый дым из выхлопной трубы при прогреве в холодный день, автомобиль, который постоянно выделяет видимый дым, скорее всего, имеет проблему с прокладкой головки блока цилиндров.

2. Неровный холостой ход

Прокладка головки может выйти из строя не только между каналами охлаждающей жидкости и камерами сгорания, но и между двумя камерами сгорания. Ваш двигатель спроектирован так, чтобы поддерживать высокий уровень давления внутри каждого цилиндра для максимальной мощности и эффективности. Если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, двигатель не сможет удерживать давление должным образом, и двигатель будет плохо работать и работать на холостом ходу.Резкий холостой ход не всегда происходит из-за плохой прокладки головки блока цилиндров, но это важный симптом, который нельзя упускать из виду.

1. Перегрев двигателя

Прокладка головки создает что-то вроде «Что было раньше, курица или яйцо?» проблема когда дело доходит до перегрева двигателя. Видите ли, утечки из прокладки головки блока цилиндров могут быть вызваны перегревом двигателя. Когда металлические детали двигателя становятся слишком горячими, они могут деформироваться и разбухать, что может привести к их отрыву от прокладок и уплотнений, что приведет к утечкам. Но поскольку прокладка головки обеспечивает надлежащий поток охлаждающей жидкости через двигатель, утечка через прокладку головки также часто приводит к перегреву двигателя.

Вне зависимости от причины, как только вы заметите в своем автомобиле сигнальную лампу температуры двигателя, мы рекомендуем вам как можно скорее прекратить движение. Эксплуатация перегретого двигателя может быстро привести к полному отказу двигателя! Это оставит вас с очень дорогостоящим ремонтом двигателя или заменой двигателя, чтобы ваша машина оставалась на дороге. Вместо этого отправляйтесь в сервисный центр Capitol Toyota для диагностики. При необходимости мы можем заменить прокладку головки блока цилиндров на долговечную деталь OEM, которая обеспечит вам безотказную работу на тысячи миль.

Rust Bullet Часто задаваемые вопросы об автомобилях Применение продуктов Rust Bullet в автомобилях и транспортных средствах.

В чем разница между стандартной формулой Rust Bullet (Gold Label) и автомобильной формулой Rust Bullet (Silver Label)?

И Rust Bullet, и Rust Bullet Automotive представляют собой промышленные защитные покрытия. Они обладают такими же запатентованными антикоррозийными свойствами и превосходят любые другие антикоррозионные защитные покрытия, представленные на рынке. Rust Bullet Automotive немного тоньше, чем стандартная формула Rust Bullet, чтобы легко проходить через систему автоматического отделочного распыления HVLP.Rust Bullet Automotive содержит больше металла и обеспечивает более гладкую поверхность, которая обычно требуется для автомобильных проектов.

Могу ли я применять Rust Bullet только там, где присутствует Rust?

В автомобильной промышленности сталь используется везде, где требуется прочность конструкции. В идеале эту сталь следует защитить до того, как она начнет ржаветь и разъедать; таким образом сохраняя прочность и целостность, для обеспечения которых он был изначально разработан. Rust Bullet не только убивает существующую ржавчину, но и изолирует и защищает поверхности, которые еще не начали ржаветь, обеспечивая защиту на годы.Если он сделан из железа, металла или стали, он будет ржаветь и разъедать, если оставить его без защиты; начните защищать свои вложения уже сегодня.

Могу ли я нанести Rust Bullet Automotive кистью?

Все формулы Rust Bullet можно наносить кистью, валиком или распылителем. Слой кисти следует наносить равномерно, без отложений, методом перекрестной штриховки (вверх-вниз и из стороны в сторону). Даже покрытия с использованием метода штриховки дадут наилучшие результаты. Всегда держите кончик кисти влажным краем.При нанесении двух-трех слоев кисти обычно достигается dft (толщина сухой пленки) 6 мил. Нанесение валиком приводит к примерно 3 мил на слой. Система распыления HVLP наносит приблизительно 2 мил, в то время как нанесение безвоздушным распылителем составляет в среднем от 3 до 4 мил на один слой. Один галлон Rust Bullet или Rust Bullet Automotive покрывает примерно 200 квадратных футов. с окончательной сухостью 6 мил.

Как нанести Rust Bullet Automotive с помощью системы распыления HVLP?

Rust Bullet Automotive наносится через систему распыления HVLP с использованием 1. Наконечник 5 с давлением 40 фунтов на квадратный дюйм обеспечит толщину слоя примерно 2 мил на один слой. Важно пропустить ксилол через распылительное оборудование перед нанесением первого слоя Rust Bullet Automotive, чтобы удалить влагу, которая может скапливаться внутри оборудования. После нанесения каждого слоя Rust Bullet Automotive промойте пистолет или погрузите наконечник в ксилол. Важно содержать оборудование и опрыскиватель в чистоте. Если в пистолете-распылителе есть фильтр, его также необходимо очистить. Если ксилол недоступен, можно использовать ацетон.Оборудование для нанесения необходимо очистить сразу после использования, чтобы избежать повреждений.

Почему мне нужно наносить несколько слоев Rust Bullet?

Rust Bullet — это ОДИН ШАГ, ДВУСТОРОННИЙ продукт. По мере отверждения Rust Bullet удаляет растворители и выделяет углекислый газ, обезвоживая ржавчину. Первый слой Rust Bullet пропитывает ржавчину до металла внизу, герметизирует ржавчину и обезвоживает ее. Первый слой должен быть достаточно обильно нанесен на ржавчину, чтобы этот процесс прошел.По мере высыхания первого слоя и его выделения в покрытии могут образовываться крошечные отверстия для штифтов. Второй слой имеет решающее значение для заполнения любых отверстий для штифтов и герметизации поверхности воздухонепроницаемым, бронеподобным щитом защиты. Если отверстия для штифтов не загерметизированы после нанесения первого слоя, воздух и влага могут проникнуть в покрытие, подвергая поверхность дальнейшему повреждению. Нанесите дополнительные слои, чтобы получить желаемую сухость и соответствующую защиту проекта.

Когда мне нанести следующий слой ржавчины Bullet?

Оптимальное время высыхания между слоями Rust Bullet составляет от 2 до 4 часов.Когда продукт не переходит на кончик пальца в перчатке, он готов принять дополнительный слой Rust Bullet. Важно, чтобы углы, края и участки с сильными изъязвлениями были должным образом покрыты. Когда Rust Bullet застывает, он плотно прижимается к центру; поэтому особенно важно, чтобы края и углы были достаточно закрыты.

Можно ли использовать Rust Bullet в качестве грунтовки?

Rust Bullet можно использовать в качестве автомобильной грунтовки, можно шлифовать мокрым способом и непосредственно окрашивать.Перед нанесением финишной краски на поверхность, покрытую Rust Bullet, мы рекомендуем влажную шлифовку поверхности очень мелкой наждачной бумагой. Это влажное шлифование может быть достигнуто с помощью наждачной бумаги с зернистостью от 100 до 150. Нанесите дополнительный слой Rust Bullet, снова влажным шлифованием на очень гладкую поверхность, подождите 6-7 часов перед нанесением финишного покрытия (время может варьироваться в зависимости от погодных условий).

Совместима ли Rust Bullet с автомобильными наполнителями, стекловолокном и грунтовками?

Поверх Rust Bullet можно наносить наполнители кузова, автомобильные грунтовки премиум-класса и автомобильную краску.Чтобы обеспечить надлежащую адгезию, Rust Bullet следует отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 100–150 перед нанесением наполнителей для кузова, стекловолокна или грунтовки премиум-класса. При работе с частями тела Rust Bullet следует наносить слоями, то есть нанести два или три слоя Rust Bullet, нанести бондо или стекловолокно, а затем нанести еще один слой Rust Bullet. Это предотвратит попадание влаги, которую может привлечь наполнитель для тела, и придаст прочность и долговечность любым слабым местам. Вы можете нанести Rust Bullet на существующий бондо, стекловолокно или краску, если на поверхности не осталось ржавчины после шлифовки поверхности наждачной бумагой с зернистостью 100 или 150 или шлифовальным блоком.Если Bondo наносится непосредственно на ржавый участок, он имеет тенденцию впитывать влагу, что вызовет дальнейшее ржавление и образование пузырей в Bondo. Rust Bullet лучше всего работает, когда он находится в прямом контакте с металлом. Последний слой Rust Bullet следует отшлифовать влажным способом перед нанесением верхнего слоя.

Что мне делать, если я слишком долго ждал перед нанесением следующего слоя Rust Bullet?

Оптимальное время высыхания между слоями Rust Bullet составляет примерно от двух (2) до четырех (4) часов в зависимости от уровня влажности. Если с момента нанесения предыдущего слоя Rust Bullet прошло более 72 часов, поры на поверхности закроются, что приведет к потере поверхности шлифовальным блоком с зернистостью от 100 до 150. Потертости по поверхности снова откроют поры, позволяя Rust Bullet успешно принять дополнительный слой Rust Bullet или верхний слой. Поры Rust Bullet остаются открытыми и восприимчивыми к нанесению верхнего слоя в течение примерно 24–72 часов после нанесения последнего слоя Rust Bullet. Как только поры завершат выделение газа при обезвоживании ржавых участков, поры начнут смыкаться; этот процесс обычно занимает 4-5 дней.Условия высокой влажности могут ускорить этот процесс до 2 — 3 дней.

Какие шаги необходимо предпринять при нанесении верхнего слоя поверх ржавчины?

В идеале верхний слой следует наносить в течение 24-48 часов после последнего слоя Rust Bullet. Необходимо дать достаточно времени для завершения процесса отверждения или удаления газа. Нанесение верхнего слоя до завершения этого процесса может привести к появлению ямочек на поверхности и нежелательной отделке. Если вы используете финишную краску премиум-класса и производитель предъявляет особые требования к грунтовке, рекомендуется нанести грунтовку на Rust Bullet после того, как поверхность будет истерта и отшлифована.Rust Bullet — отличный усилитель адгезии и улучшает адгезионные свойства любого верхнего покрытия по вашему выбору. С формулой Rust Bullet Automotive верхнее покрытие не требуется; однако верхний слой можно наносить через 24 часа после последнего слоя Rust Bullet. Если желаемый цвет отделки — черный, Rust Bullet BlackShell ™ — отличный выбор для отделки Gloss Black. BlackShell специально разработан в качестве оптимального верхнего покрытия для Rust Bullet или Rust Bullet Automotive. BlackShell — это выдающееся защитное автономное покрытие, которое не требует базового или верхнего покрытия, а при нанесении поверх Rust Bullet обеспечивает непревзойденную защиту с глянцевым черным покрытием.Rust Bullet или исключительная комбинация верхней части Rust Bullet с покрытием BlackShell непревзойденны по защите от ржавчины, коррозии и истирания.

Рекомендуется ли Rust Bullet для бензиновых цистерн?

Rust Bullet не действует на газ. Rust Bullet не был и не предназначен для герметизации резервуаров внутри резервуара. Мы не тестировали это приложение и не можем обещать, каков будет результат, если он будет использован как таковой. Rust Bullet можно использовать снаружи, но он не предназначен для внутреннего использования на бензобаке.

Рекомендуется ли использование Rust Bullet в выхлопной системе?

Rust Bullet выдерживает постоянную температуру 315 градусов по Фаренгейту с взрывом до 700 градусов по Фаренгейту в течение коротких периодов времени (примерно 24 часа). Rust Bullet обеспечивает отличную защиту большинства компонентов двигателя; однако не рекомендуется для покрытия выхлопных систем из-за чрезмерного нагрева коллекторов, выхлопных коллекторов, каталитического нейтрализатора или выхлопных труб.

Могу ли я нанести Rust Bullet под покрытие кузова грузовика?

Rust Bullet обеспечивает отличную защиту поверхности под материалом подкладки.Нанесите Rust Bullet в соответствии с инструкциями по нанесению. Как и при добавлении любого финишного покрытия или другого продукта, если прошло 72 часа после последнего слоя Rust Bullet, поверхность следует оттереть наждачной бумагой с зернистостью 100–150 или шлифовальным блоком, чтобы обеспечить надлежащую адгезию материала футеровки.

Разлагает ли дизельное топливо Rust Bullet?

Rust Bullet без проблем удерживает дизельное топливо №2.

Повлияет ли ржавчина на резиновые башмаки, резиновые уплотнения и т. Д.?

Поскольку продукты Rust Bullet образуют непористое покрытие из броневого туфа, покрытие оказывает такое же влияние на резиновые поверхности, как и на все другие поверхности.Rust Bullet — это отвержденный влагой продукт, который обезвоживает резину (впитывает влагу), тем самым снижая гибкость.