Масло для мотоблока нева с двигателем субару: Масла для мотоблоков нева с двигателем субару

Содержание

Мотоблок Нева с двигателем субару 7.5 л.с.

Мотоблок Нева МБ 2 — производитель  Санкт-Петербургский завод ЗАО «Красный Октябрь-Нева» 

Мотоблоки семейства «НЕВА» обладают уникальными конструктивными и функциональными особенностями, которые наряду с высоким качеством изготовления, определяют его эксплуатационные преимущества.

Мотоблок «Нева» 2С-7,5PRO  с двигателем субару 7.5 л.с. — очень популярная модель, которая пользуется спросом у покупателей. Модель комплектуется новейшими профессиональными двигателями с верхним расположением клапанов и распредвала «Robin — Subaru» японской компании «FUJI HEAVY INDUSTRIES L.T.D.»  Сам мотоблок относится  к любительской серии, о чем свидетельствуют шестеренчато — цепной редуктор и ременное сцепление. Здесь налицо несбалансированность модели, но это соответствует требованиям российских покупателей, для которых важен крепкий надежный двигатель с большим моторесурсом.

Особенности мотоблоков Нева:

1. Уникальный по своей конструкции надежный шестеренча­то-цепной маслонаполненный редуктор в алюминиевом корпусе, который позволяет передавать наивысший крутящий момент при мини­мальной скорости, что обеспечивает качественное выполнение различных агротехнических операций и работ по благоустройству терри­тории.

2. Мощные, экономичные, надежные, профессиональные и полу­профессиональные бензиновые гильзованные двигатели с высоким моторесурсом.

3. Широкий диапазон регулировки руля с виброгасящими ручками позволяет учитывать индивидуальные особенности оператора и характер  выполняемых работ.

4. Малый радиус поворота мотоблока обеспечивается с помощью системы разобщения осей колес.

Кроме входящих в стандартную комплектацию мотоблока 2 колес, 4-6 фрез и 2 удлинителей полуосей, предусмотрена установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяющего выполнять широкий спектр агротехнических и хозяйственных работ:

1. Плуг.

2. Окучник.

3. Картофелевыкапыватель.

4. Грунтозацепы, колеса для окучивания.

5. Транспортная тележка.

6. Лопата-отвал.

7. Картофелесажатель.

8. Борона.

Возможна установка орудий активного привода: щетка, снего­уборщик, косилка, насос.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Нева с  двигателем субару 7.5 л.с.

Технические характеристики мотоблоков Нева  с двигателем субару 7.5 л.с.

Тип мотоблока (ГОСТ 28523-90) Средний
Габаритные размеры: ДхШхВ, мм, не более 1740x650x1300
Масса сухая, кг, не более 100
Тяговое усилие при максимальной эксплуатационной массе на стерне колосовых, горизонтальная поверхность, Н(кГс), не менее 170
Поступательная скорость (второе значение при перестановке ремня) передвижения на пневматических колесах, при оборотах двигателя 2500 об/мин (макс, крутящий момент двигателя), км/ч Первая передача 2,61/2,09
Вторая передача 9,94/7,95
Задний ход 2,23/1,78
Поступательная скорость (второе значение при перестановке ремня) передвижения на пневматических колесах, при оборотах двигателя 3600 об/мин (макс, мощность двигателя), км/ч Первая передача 3,76/3,01
Вторая передача 12,3/11,45
Задний ход 3,21/2,57
Работоспособность изделия при температуре окружающего воздуха, °С От -25 до +35
Угол поперечной статической устойчивости, градусов, не менее 15
Вал отбора мощности (ВОМ) (ГОСТ 28524-90) Шкив боковой под клиноременную передачу, расположенный перпендикулярно к продольной оси симметрии мотоблока. Частота вращения равна частоте вращения коленчатого вала двигателя
Ходовая система Одноосная, колесная формула 2×2
Дорожный просвет, мм 140
Муфта сцепления Постоянно выключенная, механизм включения — натяжной ролик для клинового ремня
Редуктор Механический,  шестеренчато-­цепной, с механизмом отключения одного из валов редуктора
Число передач Четыре передачи — переднего хода Две передачи — заднего хода
Шина Пневматическая — 4,0* 10; 4,5 х 10 Литая — 5,0×12
Колея Переменная, ступенчато регулируемая
Ширина колеи, мм Нормальная 320 С удлинителями  570
Радиус поворота, м 1.1
Диаметр фрез-культиваторов, мм 360
Ширина захвата, м 6 фрез 1,27 4 фрезы 0,86
Глубина обработки почвы, см до 20
Рулевое устройство Штанговое, с возможностью промежуточных установок руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Двигатель 4-х тактный, карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый с принудительным воздушным охлаждением и ручным запуском
Топливо и масла, объемы заправок:
Двигатель Марки топлива, моторного масла и объемы заправок — согласно Руководству/инструкции по эксплуатации двигателя
Редуктор (применяемые масла и температура эксплуатации) Масло трансмиссионное ТЭП-15 (-5°С до +35°С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5°С до -25°С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел по вязкости SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Объем заправки 2.2 л
Давление воздуха в пневматических шинах: 4,0-10 — 2,1±0,2кгс/см2 4,5-10 — 1,4+0,2 кгс/см2
Прогиб приводного клинового ремня при включенном сцеплении и приложении усилия к ремню 3-5 кгс в средней части 8-10 мм

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МОТОБЛОКА

Рама — представляет собой два стальных штампованных угольника. На раме установлены и закреплены болтами: двигатель, редуктор, узел регулирования руля в горизонтальной плоскости, защитные крылья. В передней и хвостовой частях рамы имеются крепления для установки рекомендованного к применению сменного навесного и прицепного оборудования;

Двигатель — мотоблок комплектуется 4х-тактным одноцилин­дровым двигателем одного из ведущих мировых производителей, либо изготовленным на ЗАО «Красный Октябрь-Нева». На выходной вал двигателя (ВОМ) установлен трехручьевой шкив, предназначенный для передачи крутящего момента от двигателя на редуктор и на орудие активного привода (косилку, снегоуборщик и др.), подробнее см. Руководство/инструкцию по эксплуатации двигателя;

Редуктор — механический, шестеренчато-цепной, маслонаполнен­ный в алюминиевом корпусе. Смазка деталей редуктора обеспечивается разбрызгиванием масла. Валы шестерен вращаются в шариковых подшипниках и подшипниках скольжения.

Редуктор обеспечивает мотоблоку две передачи вперед и одну назад. При перестановке приводного ремня в ручьях на ведущем и ве­домом шкивах обеспечивается второй диапазон значений скоростей вращения выходных полуосей редуктора. Таким образом, есть возможность обеспечивать четыре передачи вперед и две назад.

Механизм сцепления — состоит из клинового ремня, натяжного ролика с рычагом, витой пружины возврата, тяги и рычага управления, расположенного на руле. При нажатии на рычаг, ролик, перемещаясь, создает необходимое натяжение приводного ремня, и вращение от двигателя передается на ведомый шкив редуктора.

Фрезы-культиваторы — предназначены для обработки почвы рыхлением без оборота пласта и устанавливаются на правую и левую полуоси редуктора.

Колеса пневматические — служат для перемещения мотоблока как отдельно, так и с установленными на нем механизмами и устройствами.

Сцепная скоба — служит для подсоединения сменного прицепного оборудования, не требующего активного привода (тележка, плуг, окучник, картофелекопалка и т.п.)

Ограничитель глубины культивации — устанавливается в хвостовой части мотоблока, предназначен для ограничения глубины культивации и скорости движения при обработке почвы, фиксируется на различной высоте в зависимости от типа обрабатываемой почвы.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Органы управления предназначены для изменения режима работы двигателя (числа оборотов), начала поступательного движения мотоблока, а также изменения направления движения мотоблока.

Рукоятка на редукторе имеет фиксированные положения для переключения передач и для отключения трансмиссии.

Рулевым устройством является конструкция штангового типа с узлами регулировки положений в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Рычаг на правой половине руля служит для включения привода механизма разблокировки левой полуоси редуктора. На той же половине руля расположена рукоятка управления положением дроссельной заслонки двигателя и его остановки. Перемещение рукоятки от себя — увеличение оборотов двигателя; на себя — снижение оборотов и остановка двигателя.

Рычаг на левой половине руля предназначен для выключения/ включения сцепления. При снятии усилия с рукоятки сцепления происходит автоматическая остановка колес.

Конструкцией рулевого устройства предусмотрена возможность регулирования положения руля и рукояток с фиксированием их в определенном положении.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта. 

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций. 

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института).  Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Если кратко:

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60. 

Всесезонные  — в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда:  5W-30, 10W-40 

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Марка двигателя мотоблока Рекомендуемое производителем масло для двигателя
лето  зима эксплуатационный класс
Robin Subaru (субару)  SAE 10W-30 — в умеренном климате  SAE 5W-30 — в холодных регионах  Автомобильное моторное масло; класс SE или выше
(рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (хонда) Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре.
Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе
 SG, SF.
Lifan(лифан)  SAE-30  SAE-10W-30 — всесезонное  
Briggs & Stratton(бригс)  При работе при температуре ниже 0°С Briggs& Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 
 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API  с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику.
Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.
Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.
 SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01
(ОАО Калужский двигатель)
 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30  
ДМ-1К
Инструкция от ОАО «Красный октябрь»
М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 
М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
 
Каскад МБ-6 Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )  

 Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех  выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей

SA Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SB Для использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г.г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SD Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SE Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SF Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SG Появилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SH Высшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Категории моторных масел для дизельных двигателей

CA Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на малосернистом дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригодно для условий высоких механических напряжений.
CB Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на высокосернистом дизельном топливе. По сравнению с категорией СА дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CC Для применения в условий средних и высоких механических напряжений в двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих в условиях особо высоких нагрузок. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — и при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD Для применения в высокооборотных двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Приведем информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Patriot)

Моторное масло Patriot для 4-х тактных двигателей ( информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и прочей технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

ПРИМЕНЕНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

1.Предотвращение образования нагара, лаковых отложений и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3. Максимально эффективную защиту двигателя от износа при холодном запуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление ресурса двигателя;

7. Безупречную чистоту двигателя.

РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ. ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА ПРОИЗВОДИТЬ РАЗ В СЕЗОН ИЛИ ПО ДОСТИЖЕНИИ 25 ИЛИ 50 МОТОЧАСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ МОТОБЛОКА.

 

Масло 4х-тактное полусинтетическое Expert -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.
Масло 4х-тактное  полусинтетическое Specific -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.
Масло 4х-тактное минеральное Supreme — cпециальное высококачественное эффективное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.  
Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикорозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

Briggs & Stratton(бригс)  Первые 5 часов
— Замените масло.
Каждые 8 часов или ежедневно
— Проверьте уровень масла.
Каждые 50 часов или каждый сезон
— Замените масло.
 Honda (хонда)
Lifan(лифан)
 Проверка уровня масла — при каждом использовании.
Замена масла — первый месяц или через 20 часов работы, в последующем — каждые 6 месяцев или через 100 часов работы
 Robin Subaru (субару)  Проверка уровня и добавление моторного масла — при каждом использовании двигателя (доливайте масло до максимальной отметки). 
Замена моторного масла: Первая замена после 20 часов эксплуатации;
впоследствии — каждые 100 часов эксплуатации

 

 Еще несколько рекомендаций производителей относительно, использования масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:

  • проверяйте уровень  масла, установив двигатель на горизонтальной поверхности, подождите, пока оно стечет в картер.
  • при замене масла сливайте его на горячем двигателе, открутив, сливную и заправочные крышки
  • не используйте присадки и добавки в масло
  • избавляйтесь от использованного масла таким образом, что бы это не наносило вред окружающей среде, не сливайте его на землю, не бросайте в мусорный бак, лучший вариант- отвозить масло в закрытом контейнере на местный пункт переработки.

Обратите внимание, что существуют такие двигатели, в которых встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства пользователя для двигателя Хонда:

Смотрите также:

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Нева?

Даже такое простое и незатейливое устройство как мотоблок нуждается в постоянном техническом обслуживании, ведь большинство поломок связано с тем, что люди даже не догадываются, какое масло заливать в двигатель мотоблока Нева во избежание преждевременного износа.

Какое масло заливать в двигатель Субару мотоблока Нева

Чтобы определиться с тем, какое масло заливать в двигатель Субару мотоблока Нева, необходимо познакомиться с основными функциями данной жидкости.Прежде всего стоит отметить, что как и в автомобиле, моторное масло в двигателе мотоблока выполняет функции смазки, снижая износ отдельных деталей. Немаловажным нюансом является свойство дополнительного уплотнения, обеспечивающего повышенную стабильность работы двигателя. Кроме того, моторное масло в мотоблоке способствует охлаждению нагревающихся деталей и их очистке от частиц, попадающих в мотор во время работы.

Во избежание возникновения задымления на выхлопе в результате окисления и пригорания смазочного материала на горячем цилиндре в двигателях с воздушным охлаждением, а также возникновения смолистых отложений, загрязняющих важные детали двигателя, масло рекомендуется дополнить противоокислительными примесями. При этом стоит отметить, что данный совет актуален для владельцев мотоблоков, пользующихся отечественными маслами, поскольку зарубежные смазочные жидкости выпускаются со всеми необходимыми добавками.

При выборе моторного масла для мотоблока рекомендуется использовать продукт, обозначенный в технической спецификации оборудования. При этом, тип смазки зависит от используемого в мотоблоке топлива. Оптимальным временем для замены моторного масла является начало сезона. Летом рекомендуется воспользоваться полусинтетическим средством -10W-40, с началом холодов же его следует заменить синтетическим маслом 5W-40.

Мотоблок Нева: какое масло заливать в редуктор?

Один из самых часто задаваемых вопросов среди людей, использующих Мотоблок Нева — какое масло заливать в редуктор? Опытные дачники отмечают, что поскольку редукторы мотоблоков не подвержены интенсивной нагрузке, приемлемым вариантом может стать любое автомобильное масло для трансмиссии. Вместе с тем, перед заменой масла стоит оценить состояние сальников: если они не изношены, можно использовать масло средней густоты, в противном же случае рекомендуется либо заменить сальники, либо заливать масло, отличающееся повышенной густотой.


Какое масло лучше заливать в мотоблок, двигатель и редуктор

В обслуживании сельхоз инструментария важно правильно подбирать сопутствующие и расходные материалы. Особо остро, в этом смысле, стоит вопрос: какое масло заливать в мотоблок. От этого выбора зависит работоспособность техники, срок ее службы и ряд других факторов, которые касаются конкретной марки мотоблока. Некоторые производители четко указывают в технической документации, идущей в комплекте с устройством, рекомендуемую марку и тип масла. Однако не всегда подобная информация сохраняется и в результате пользователь техники вынужден следовать базовым рекомендациям, игнорируя предостережения производителя.

Какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока

Существует масса споров, какое именно масло стоит заливать в двигатель домашнего мотоблока. Кто считает свою точку зрения правильной, иные ее опровергают, но разрешить эти споры может только одна вещь – инструкция к устройству, созданная производителем техники. Каждый из производителей в ней указывает точное количество заливаемого масла, способ измерения этого количества, и даже тип масла, которое используется.

В чем сходятся все их точки зрения, так это в том, что масло должно быть предназначено именно для мотора. Выделяют два типа масел – масла для двухтактных двигателей и масла для четырехтактных. Оба эти варианта используются для мотоблоков в зависимости от того, какой именно двигатель установлен в модели. Преимущественно мотоблоки имеют 4-хтактные двигатели, но чтобы определить тип двигателя стоит просмотреть его заводскую маркировку.

Оба вида масел разделяют на 2 типа по их составу. Этот критерий позволяет выделить масла полусинтетические и синтетические, или как их также называют – минеральные. Существует мнение, что синтетические масла более универсальны и могут использоваться постоянно, но это не так.

Применение масел разделяют по сезонности использования мотоблока. Так, некоторые модели могут эксплуатироваться в зимнее время года, и ввиду загустения натуральных компонентов, чувствительных к снижению температуры, полусинтетические масла не могут, как минеральные использоваться зимой. Зато те же масла с успехом применяются летом и надежно защищают технику.

Так, масло используется в качестве не только смазывающего агента для составных частей двигателя, но и является средой, которая эффективно удерживает сажу, вырабатываемую в процессе сжигания топлива, и металлические фракции, появляющиеся в процессе стирания деталей. Именно поэтому большинство масел имеет густую, вязкую структуру.

Масляная отработка слитая с мотоблока

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

Несмотря на то, что редуктор, как и двигатель активно работают, они требуют абсолютно разных видов масел для смазки. Внутрь редуктора заливают не масло для двигателя, а трансмиссионное масло, обеспечивающее отличную степень смазки движущихся частей. Количество заливаемого масла также определяется производителем, но уже не двигателя, а именно устройства в целом, в данном случае – это мотоблок.

Какое масло лучше заливать в дизельный мотоблок

Помимо того, что масла делятся на синтетические и минеральные их также разделяют по типам топлива, которое сжигается двигателем. По стандарту API выделяются три типа масел – для бензиновых двигателей, для дизельных двигателей, а также универсальные, которые подходят для устройств обеих категорий. К первой категории относят масла с двухбуквенными маркировками. При этом первая буква слева должна быть S, вторая же может быть любой из списка (A, B, C, F, G, H, J). Если же масло предназначено для дизельных двигателей, то на нем будет первой буквой иная, а именно – С.

Универсальные же масла, подходящие всем типам двигателей обычно маркируются двойной маркировкой, в которой указываются сразу 2 типа устройств через знак /. Например, это может быть SF/CC, или SG/CD.

Что касается более детальной расшифровки маркировок, то стоит отметить, что качество всех масел определяется именно вторым символом в маркировке. Чем ближе он к началу латинского алфавита, тем хуже качество масла. Таким образом, дизельное масло с маркировкой CC несколько хуже по эксплуатационным свойствам, чем моторное масло с маркировкой CD.

Сравнительная характеристика масел

Какое масло заливать в мотоблок Нева

Особенность мотоблоков Нева, заключается в широком разнообразии модификаций модельного ряда за счет использования различных двигателей, соответственно, от разных производителей. Поэтому прежде чем выбирать масло для мотоблока, стоит еще раз пересмотреть инструкцию к двигателю и сверить какое масло рекомендуется его производителем. О особенностях моделей мотоблоков и технических характеристиках читайте в соответствующих статьях — Мотоблок Нева МБ-2С-7,0, Нева МБ-23С-9,0 Pro, а так же технические характеристики и устройство мотокультиваторов — Нева МК-100, Нева МК-200.

Какое масло заливать в мотоблок Subaru

Одной из самых популярных моделей двигателей марки Subaru, устанавливаемых в мотоблоки является модель Robin Subaru. Этот двигатель достаточной чувствителен к качеству используемого масла, поэтому для него производителем рекомендуется автомобильное масло #20, #30, а также 10W-30 по классификации SAE. Рекомендуемый класс масла – SE или выше. При этом качество масла должно быть не хуже, чем SG. Поэтому очередной раз, задаваясь вопросом: какое масло заливать в мотоблок Subaru, в идеале стоит отдать предпочтение маслу с маркировкой SJ или SH в случае его отсутствия.

Мотоблоки Нева — Рекомендации по выбору, использованию, обслуживанию и регулировкам

Какой подойдет плуг для мотоблока Нева МБ-23с 9.0 subaru?

Для этой модели подходит навесной плуг П1 20/3. Он справляется с глубиной 215 мм с шириной захвата почвы — 220 мм. Весит примерно 7,8 кг. Размеры П1 20/3 — 535 х 310 х 400 мм.

Какая подходит тележка для мотоблока Нева МБ-2Б 6.5?

Для данного агрегата можно использовать тележку ТПМ-М. Вы свободно можете нагружать её весом в 150 кг, но не более. Предельная скорость, на которой может перемещаться прицеп — 10 км/ч. В передвижении по дороге просвет не должен быть меньше 150 мм. Весит тележка 86 кг, а её полные габариты 2200 х 1125 х 950 мм. Размер кузова прицепа 1140 х 825 х 250 мм.

Какой объем масла в редукторе модели МБ-2-PRO?

Объем масла редуктора 2,2 литра.

Не могли бы Вы подсказать, какой подойдет адаптер для мотоблока Нева?

Вам следует использовать передний адаптер КТЗ-03.

Почему колеса не вращаются на моем мотоблоке?

Проверьте приводной ремень на предмет чрезмерного износа или повреждения. Проверьте кабели управления и шкив холостого хода. При необходимости отрегулируйте компоненты управления приводом. Неисправная коробка передач также может препятствовать вращению колес. Замените коробку передач, если она неисправна.

Какое масло использовать в модели МБ-23 10.0?

Производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло ТЭП-15 (-5С до +35С), ТМ-5 (-5С до -25С) по SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно.

Помоги подобрать прицеп для мотоблока МБ-1C-6,0. Какой можно использовать?

Можно приобрести прицеп мотоблочный ТПМ-350 с кузовом 150 х 120 см или прицеп ПМ-04 (120 х 115 см).

Подскажите, какой следует применять транспортно-пахотный модуль для работы с навесным оборудованием?

Рекомендуется выбрать транспортно-пахотный модуль Кадми.

Какой двигатель на мотоблоке Нева МБ-2Б 6.5?

Здесь устрановлен 4-тактный одноцилиндровый мотор Briddgs Stratton. Мотор поддерживает топливо АИ-92 и АИ-95.

Какой бензин заливать в модель Нева МБ-23 10.0?

В основном используется бензин марки АИ-92.

Какое масло залить в мотоблок МБ-2с pro?

Я заливаю синтетику 5w40. Менять его надо по моточасам, считать сложно. При интенсивном использовании просто каждую весну, а если не сильно много использовать — раз в два года.

Подскажите, какой снегоуборщик можно совместить с мотоблоком Нева МБ-1C-6,0 с двигателем SUBARU EX-17?

Можно установить снегоуборщик навесной СМБ-1.

Какая свеча зажигания подходит для Honda GX270 9,0 л.с?

Вам нужна свеча BPR6ES.

Какую картофелесажалку рекомендуется устанавливать на Нева МБ-23H-9.0 PRO?

Нужно ставить картофелесажалку КАДВИ КС-50.

Почему агрегат плохо выполняет обработку почвы?

Поврежденные компоненты оборудования могут привести к плохой обработке. Замените их, если они изношены или повреждены. Эта проблема может также вызвать проскальзывание приводного ремня. Отрегулируйте приводной ремень. Если приводной ремень изношен или поврежден, замените его. Чрезвычайно твердую почву иногда трудно культивировать. Уменьшите глубину и используйте несколько проходов для обработки твердой почвы.

Какой размер ремня на модели МБ-23с 9.0 subaru?

Рекомендуется применять ремень марки А49 или A50 13х1270Li A1300Ld.

Какая скорость мотоблока Нева МБ-23 с двигателем Honda GX270?

Скорость движения данной модели до 16 км/час.

Приобрел технику МБ-23с 9.0 pro, какое масло в двигатель нужно?

Масло в мотор льём полусинтетическое зик 10W40.

Какая марка свечи подходит для мотора Субару EX 17?

На этот двигатель ставят свечи зажигания BR6HS или BR4HS.

Какие грунтозацепы для окучивания можно установить на Нева МБ-1C-6,0 МультиАгро?

Вам подойдут грунтозацепы с диаметром вала на редукторе 30 мм.

Какой двигатель поставить на мотоблок Нева МБ-23б?

Для замены штатного мотора используются следующие модели: Lifan, Robin Subaru, Patriot и Honda.

Какой бензин подходит для модели Нева МБ-2 двигатель Субару 6.5?

Для двигателей Robin Subaru следует применять 92 бензин.

Какую свеча зажигания нужно применять для мотоблоков МБ-1Н?

Подойдет свеча зажигания Champin F7RTC.

Есть ли ВОМ на мотоблоке Нева МБ-2-PRO с двигателем Yamaha MX175?

Да, ВОМ установлен на шкив на клиноременной передачи.

Подскажите, по какой причине двигатель не запускается?

Грязный карбюратор, плохой бензин, неисправная свеча зажигания или сломанный стартер могут помешать запуску двигателя.Если вы оставили топливо в баке на зиму без добавления стабилизатора топлива, слейте бак и залейте его свежим бензином. Добавьте стабилизатор топлива, чтобы он оставался свежим в межсезонье. Плохой бензин может засорить карбюратор, поэтому очистите и восстановите карбюратор, если агрегат не запустится после замены бензина в топливном баке. Замените карбюратор, если он слишком загрязнен или очистите его. Грязная свеча зажигания также противопоказана для запуска мотора. Завершите полную настройку, которая включает замену свечей зажигания, воздушного фильтра и масла.

Мотоблок Нева МБ-23с 9.0 pro, какой ремень требуется?

Ремень А-50. Прогиб приводного клинового ремня, при включенном сцеплении и приложении усилия 3-5 кгс в средней части ремня, составляет 8-10 мм.

Какое масло в редукторе Нева МБ-23б?

Рекомендуется лить в редуктор масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15В и др объёмом 1.5л.

Скажите, какой воздушный фильтр поставить на Robin Subaru EX 17?

Подходит воздушный фильтр фирмы ВВТ.

Нужно поставить фрезы на МБ-1C-6,0 МультиАгро. Какие лучше всего подходят?

Рекомендуем фрезы Гусиные лапки. Подходит для диаметра вала на редукторе 30 мм.

Подскажите, какая водяная помпа подойдет для мотоблоков МБ-23H-9.0 PRO?

Подходит помпа водяная НМЦ.

Какая должна подойти копалка для МБ-2Б?

Специалисты рекомендуют картофелекопалку ККМ-1. Данное устройство вибрационного типа кроме уборки картофеля можно использовать при уборке свеклы, лука, чеснока и некоторых других корнеплодов. Этот агрегат состоит из лемеха и просевной решетки (грохотного устройства). Глубину выкапывания можно регулировать опорными колесами, а такой параметр как мягкость сепарирования грунта регулируется изменением оборотов двигателя. Можно также использовать копалку грохотного типа КВМ-3. У этой модели есть возможность подключения дополнительного ножа к ведущей раме при работе на тяжелых почвах, что увеличивает вибрацию решетки, встряхивающей землю.

Какую сцепку ставить для мотоблока Нева МБ-2Б?

Для этих агрегатов подходит сцепка СВ 1/1. Её вес 5,2 кг, а размер 435 х 130 х 175 мм. Сцепка агрегатируется с плугом, окучником, картофелевыкапывателем. Можно присоединить раму с двумя замками. Другой выбор — это сцепка БАЗА. Её габариты — 220 х 130 х 200 мм с весом в 3 кг.

Хочу взять данное оборудование с мотором Honda GX270, какое масло заливать в двигатель?

Рекомендуется эксплуатация на моторном масле с вязкостью SAE 10W30.

Какая свеча нужна для двигателя Briggs Stratton RS 950 6,5 л.с?

Нужно использовать свечу зажигания BS-OHV.

Скажите, какие фрезы требуется поставить на Нева МБ-1Б-6.5 МультиАгро?

Рекомендуем установить фрезы Целина 6 зубьев.

Какая подойдет роторная косилка для мотоблока Нева МБ-23с 9.0 pro?

Для стрижки газона следует покупать роторную косилку ЗАРЯ. Её характеристики: за один проход охватывает ширину до 800 мм, вес — 33 кг, может скосить 0,15 га/ч. Размер косилки ЗАРЯ — 810 х 930 х 600 мм.

Какая картофелекопалка подходит для МБ-23с 9.0 subaru?

Для использования на этой технике есть навесной картофелевыкапыватель КНМ. Для того, чтобы достать картошку, может заходить на глубину до 220 мм. При это забирает сразу 250 мм в ширине. Размеры оборудования — 560 х 370 х 540 мм. Можно выбрать навесной картофелекопатель КВ-2. Он меньше, легче и охватывает большую площадь земли.

Можете подсказать по мотоблоку Нева МБ-2 двигатель Субару: какое масло заливать?

Этот двигатель достаточной чувствителен к качеству используемого масла, поэтому для него производителем рекомендуется автомобильное масло 20, 30, а также 10W-30 по классификации SAE. Рекомендуемый класс масла – SE или выше.

Подскажите, какая мощность модели МБ-23б?

Мощность, по мнению потребителей, довольно высокая и достигает 6,7 кВт.

Какие основные характеристики двигателя Нева 23с 9.0 pro?

Редуктор шестеренчато-цепной. Вес 105 кг. Объем топливного бака — 3,6 литров. Модель двигателя Subaru EX 27. Объем 270 см3. Максимальная мощность 9,0 л.с. Запуск мотора с помощью ручного стартера.

Какой лучший адаптер подойдет для данного агрегата?

Вы можете приобрести передний адаптер Forza с рулевым управлением.

Кто знает, какой нужно использовать окучник?

Есть два варианта окучников. Это навесной окучник ОН 2/2 и двухкорпусный окучник ОНД. ОН 2/2 может работать на глубине до 300 мм. Охватывает в работе площадь земли до 420 мм. Размеры этого устройства — 540 х 170 х 445 мм. А весит ОН 2/2 — 4,5 кг. Еще один вариант работы на участке — окучник ОНД. Но он слабее, чем предыдущий навес. Заходит на глубину только от 80 до 120 мм, а захватывает за один раз ширину от 250 до 430 мм.

Какой прицеп подходит для мотоблока Нева МБ-2с pro?

Подойдет прицеп ТМ-250 (Грузоподъемность — 250 кг, длина x ширина x высота — 1200 x 920 x 220, дорожный просвет (мм, не менее) — 370, размерность колес — 4х10, колея (мм) -1100). Также можно рассмотреть прицеп ТМ-360.

Какое масло заливать в редуктор техники МБ-23 10.0 с мотором Бриггс энд Страттон?

В редуктор заливается всесезонное трансмиссионное масло.

Мотоблок Нева МБ-2с pro, какой двигатель лучше?

Хорошие двигатели Briggs Stratton Vanguard или Робин Субару.

Какой ремень стоит на моделях 2с pro?

Марка ремня для данного агрегата А46.5 А (1213).

У меня мотоблок Нева с двигателем Субару 6.5, какое масло в моторе?

Масло для двигателя Robin Subaru SAE 10W-30 — в умеренном климате и SAE 5W-30 — в холодных регионах.

Подскажите, какая телега будет нужна для этой техники?

Подойдет телега ТПМ. Такая тележка может везти груз до 250 кг, полные размеры прицепа 2700 х 1250 х 880 мм, а размеры отдельно взятого кузова — 1330 х 1110 х 300 мм. При езде расстояние между прицепом и другими объектами не должно быть меньше 300 мм.

Могу ли я использовать топливо АИ-95 в своем мотокультиваторе?

Большинство агрегатов не могут использовать бензин АИ-95. Многие модели могут использовать неэтилированный бензин с содержанием этилового спирта. Проверьте руководство пользователя по техническим характеристикам топлива.

Каким прицепом нужно пользоваться при работе на мотоблоке МБ-1Б-6.5?

Применяется прицеп мотоблочный ПМ-02 с кузовом 104 х 85 см и грузоподъемностью 300 кг.

Подскажите, какой воздушный фильтр применять для модели Нева МБ-1Н-МультиАгро с двигателем HONDA GP-200?

Подходит воздушный фильтр для двигателей Lifan 160-170F.

Почему двигатель глохнет вскоре после его запуска?

Проверьте уровень топлива в топливном баке с низким уровнем топлива. Заблокированное вентиляционное отверстие на крышке бака может также привести к повреждению двигателя; ослабьте колпачок, чтобы воздух мог втекать в резервуар, но полностью не снимайте его. Затем запустите мотор и посмотрите, работает ли он. Если да, очистите или замените колпачок. Забитый карбюратор также может привести к неисправностям. Восстановите или замените карбюратор.

Какие выбрать колеса для мотоблока Нева МБ-23с 9.0 subaru?

Подойдет комплект тяговых колес 16х6,50-8. Эти колёса устанавливаются при проведении тяговых работ. Их характеристики максимально адаптированы для этого. Внешний диаметр шины составляет 16 дюймов, а ширина – 6,5 дюйма.

Уточните, какой лучше купить адаптер для модели с двигателем Honda GX270?

Вам следует взять задний адаптер ПНО-1. На него можно установить: плуг, картофелесажалку, окучник, картофелекопатель, грабли поперечные сеноуборочные.

Какой ремень на мотоблоке Нева МБ-2 двигатель Субару?

Вам следует использовать ремень А-45 13х1143Li A1180Ld или А1180 ГОСТ 1284.2-89.

Подойдет ли косилка Заря к модели МБ-23?

Да, она совместима с данным агрегатом.

Какую косилку выбрать для мотоблока Нева МБ-2 6,5?

Среди косилок, которые подходят для этих моделей, есть ножевая КН-1,1. Она способна скосить за один проход траву в 1100 мм шириной. Максимальная высота травы, которую может срезать устройство — 40 мм.

Какую лучше приобрести картофелесажалку?

Неплохо зарекомендовала себя картофелесажалка КСМ-1. Хорошее устройство для высадки клубней на дачном участке. Совместима также с мотоблоками Каскад, Mustang, только в отличие от двух последних, картофелесажалке не нужен переходник для соединения. Кроме КСМ-1 также подойдет КСН-1. Это однорядное устройство хорошо тем, что подходит для всех типов: легких, средних и тяжелых.

Почему не может запуститься двигатель?

Мотор должен запускать топливо, искру и сжатие. Удостоверьтесь, что в баке есть топливо и что топливо свежо; устаревшее топливо может стать водянистым и не будет хорошо воспламеняться. У вас может быть забитый карбюратор, если топливо устарело. Проверьте свечу зажигания. Убедитесь, что есть сжатие в цилиндре. Эти шаги помогут вам определить причину вашей проблемы.

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

  • Мотоблоки Нева — Выбор, использование, обслуживание и регулировки
  • Мотоблоки Салют — Советы по выбору, эксплуатации, ремонту и настройкам
  • Мотоблоки МТЗ — Эксплуатация, неисправности, ремонт и сервисные работы
  • Мотоблоки и культиваторы Брайт — Выбор, эксплуатация и ремонт
  • Культиваторы и мотоблоки Кентавр — Подбор, эксплуатация и сервис
  • Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Патриот
  • Рекомендации по выбору, эксплуатации и регулировкам мотоблоков Ока
  • Эксплуатация, возможные неисправности и обслуживание мотоблоков Каскад
  • Мотоблоки Угра — Как правильно пользоваться, выполнять ремонт
  • Советы по выбору, эксплуатации и настройкам мотоблоков Агат
  • Мотоблоки и культиваторы Целина — Помощь по выбору и эксплуатации
  • Мотоблоки Зубр — Вопросы по выбору, эксплуатации, неполадкам и ремонту
  • Мотоблоки Хопер — Как правильно подобрать, пользоваться и регулировать
  • Рекомендации по техобслуживанию мотоблоков и культиваторов Huter
  • Культиваторы и мотоблоки Крот — Эксплуатация, вероятные неполадки
  • Культиваторы и мотоблоки Кайман — Как правильно использовать и ремонтировать
  • Помощь по выбору, использованию, ремонту культиваторов Прораб
  • Как правильно подобрать, использовать и настраивать культиваторы MTD
  • Мотоблоки Weima — Вопросы по эксплуатации и возможным неполадкам
  • Мотоблоки и культиваторы Daewoo — Эксплуатация, ремонт и техобслуживание
  • Мотоблоки Пахарь — Эксплуатация, возможные неполадки и техобслуживание
  • Советы по выбору, использованию и настройкам мотоблоков Форза
  • Эксплуатация, возможные поломки и регулировки мотоблоков Shtenli
  • Мотоблоки и мотокультиваторы Хускварна — Вопросы по эксплуатации и сервису
  • Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Парма
  • Мотоблоки Фермер — Как правильно выбирать, пользоваться и настраивать

Масло в двигатель мотоблока Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна: отзывы и фото

Если вы приобрели мотоблок для работы на участке, вам придется постоянно проверять техническое состояние оборудования. Таким образом, вы сможете продлить срок работы вашего железного помощника. Сразу же возникает вопрос, какое использовать масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить его.

Мотоблок

Функции

Во-первых, необходимо ознакомиться с инструкцией, в которой будет все указано. Производители мотоблоков рекомендуют те масла, которые смогут свести к минимуму появление неисправностей в процессе работы агрегата. Необходимо запомнить, что моторное масло во время эксплуатации машины выполняет сразу четыре функции:

  1. смазка;
  2. уплотнение;
  3. охлаждение;
  4. очистка.

При постоянной работе у двигунов с воздушным охлаждением, образуется окисление и пригорание смазочного материала, которое остается на горячем цилиндре. В результате появляется большая задымленность на выхлопе.

Замена масла

Кроме того, в моторе начинается отложение смолистых веществ, которые становятся главной причиной загрязнения некоторых деталей. При этом, появляется шлам, от которого смазка агрегата усложняется, как показано на фото.

В этом случае рекомендовано применять вместе с маслом противоокислительные средства. Они способны очищать мотор от загрязнений и устранять вредные отложения. Можно использовать нефтепродукт высокого качества некоторых зарубежных производителей. Такая продукция выпускается уже с необходимыми добавками, как показано на фото.

Необходимо правильно выбрать сорт масла по классификации SAE. Если у вас мотоблок типа Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна лучше применить смазку, учитывая температурный режим вашей местности. Применяя нефтепродукт продукт типа 10W30 при температуре 5 градусов и выше, его расход будет намного больше, а также это может привести к поломке двигателя.

Выбор

Нужно заливать ту смазку, которая рекомендуется в инструкции, прилагаемой производителем к оборудованию. Если вы приобрели дизельный агрегат, то и смазка должна быть дизельная. Кроме того, в зависимости от сезона она бывает летней или зимней;
Если ваш железный помощник заправляется бензином, применяются масла разной вязкости по классу SAE и API. В теплое время можно применить полусинтетическую смазку SAE 30 5w30. Мотоблок, который будет работать в зимнее время, лучше заправить синтетическим маслом 0w40. Стоимость этого продукта высокая. Однако, читая отзывы, приходишь к выводу, что лучше заплатить дороже за смазку, чем затем менять двигатель;

Поэтому, знайте, что экономия в данном случае приводит к плачевному результату. Известно, чем качественней смазку вы зальете в вашу машину, тем лучше будет работать двигатель. Продукты низкого качества обязательно приведут к неисправной работе всего агрегата;

Так какое масло в двигатель мотоблока лучше заливать? Информацию о марке смазки для таких агрегатов, как Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна вы можете найти в прилагаемых инструкциях. Владельцы машин, согласно своему опыту, в отзывах отмечают, что смазка в мотоблок заливается в зависимости от времени года. Так, в летний период времени лучше использовать полусинтетическое средство -10W-40, а в холодное время — синтетическое 5W-40;

Чтобы залить смазочное средство в двигатель, нужно открыть крышку отверстия. Старую смазку необходимо слить. Жидкость (около 600 гр.) заливается к двигатель с помощью специальных приспособлений до нужного уровня – последний виток в горловине. Обычно, заливной картер немного наклонен, что дает возможность смазку не перелить. В конце крышку хорошо прикрутить, как показано на фото.

Когда менять

Теперь, когда вы определились, какая смазка подойдет для вашего оборудования, нужно побеспокоиться о четкой последовательности его замены. Новый, только что приобретенный мотоблок, необходимо первые 5 часов обкатать. После этого обязательно произвести первую замену смазки в моторе. Если этого не сделать, весь производственный мусор, осевший в двигателе во время сборки, смешается с маслом и машина перестанет работать сразу. Для полного удаления мусора, замену нефтепродукта лучше повторить еще через 5 — 7 часов. Следующую замену жидкости произвести через 30-55 часов эксплуатации.

Если вы используете агрегат каждый день полное рабочее время, то жидкость необходимо менять через каждые 25 часов. Если же вы пользуетесь своим железным конем не часто, замену смазки в агрегате можно выполнить после 50 часов эксплуатации. Однако, перед началом весенних работ на участке, в любом случае необходимо масло заменить.

Подведем итоги

Специалисты советуют пользоваться маслом, согласно инструкции по эксплуатации мотоблока. Тем не менее, многое зависит от того, в каких условиях работает мотоблок.

А когда менять смазку в двигателе, можно определить по цвету: если она приобрела черный цвет – меняйте немедленно, чтобы не «запороть» машину.

Двигатели для мотоблока Нева — модели их характеристики

Двигатель для мотоблока Нева МБ-1

Популярный среди владельцев небольших земельных участков мотоблок Нева МБ-1 выделяется простотой в эксплуатации и обслуживании. Благодаря небольшим габаритам и малому весу сельхозагрегат получился достаточно маневренным и за счет крупных пневматических колес максимально проходимым.

В сельском хозяйстве мотоблоки Нева МБ-1 используются для вспашки, рыхления грунта, боронования, окучивания, а также посадки клубневых культур и сбора урожая. При необходимости на модель можно устанавливать небольшой прицеп, который позволит перевозить до 0,5 т груза.

Такой универсальности мотоблоку Нева МБ-1 удалось достичь благодаря достаточно мощному и выносливому двигателю. Модель комплектуется разными двигателями – все зависит от года выпуска и предназначения мотоблока.

В стандартное заводское оснащение сельхозагрегата включен бензиновый силовой агрегат марки ДМ-1. Это надежный 4-тактный ДВС с 25-миллиметровым выходным валом, вращающимся против часовой стрелки. Мотор состоит из 1 хромированного цилиндра, диаметром 76 мм. Диапазон хода поршня составляет 70 мм.


Мотор модели дополнен поплавковым прямоточным карбюратором, который предназначен для обогащения горючего кислородом и стабилизации частоты вращения коленвала двигателя в любых рабочих режимах. Для предварительной очистки всасываемого воздуха в устройстве силового агрегата предусмотрен поролоновый воздушный фильтр.

Двигатель к мотоблоку Нева запускается при помощи встроенного ручного стартера. Зажигание модели – электронное. Для стабилизации рабочей температуры в заводской конструкции мотоблока предусмотрена система воздушного охлаждения, которая всасывает воздух благодаря работе центробежных сил.

Характеристики двигателя ДМ-1 включают:

  • объем – 316 см3;
  • мощность – 5 л. с.;
  • скорость вращения – 3000 об/мин;
  • показатель крутящего момента – 13,8 Нм;
  • вместительность топливного бака – 4 л;
  • вместительность масляного картера – 1,3 л;
  • расход топлива под средними нагрузками – 2 л/ч.

Двигатель получил небольшие размеры. Длина силового агрегата составляет 40, ширина – 45 и высота – 47 см. Вес мотора – 28 кг.

Свежие записи

  • Единственно верный сонник на все случаи жизни
  • Свадебные приметы и обычаи
  • Толкование снов про архетипы
  • К чему снится ребенок?
  • Снится суд? Что это значит
  • © 2021 BAZSTROI.RU Все права сохранены. Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению. Материалы могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет. 18+

    Adblock detector

    Низкая выходная мощность

    Двигатель для мотоблока Нева МБ-2

    Мотоблок МБ-2 – это доработанная версия модели МБ-1. Он получился еще более надежным и выносливым. При этом производителю удалось снизить расход заправляемого горючего при эксплуатации мотоблока при максимально допустимых нагрузках.

    Как и Нева МБ-1, модификация МБ-2 комплектуется разными 1-цилиндровыми 4-тактными двигателями с карбюраторами и ручным пуском, который производится при помощи убирающегося шнура. В каждом из силовых агрегатов предусмотрена система воздушного охлаждения, работающая под действием центробежных сил.

    Движок крепится к силовой раме при помощи усиленных болтов. За передачу создаваемого мотором вращательного усилия на редуктор или навесное оборудование в базовом устройстве мотора отвечает 3-ручьевой шкив. Для стабилизации оборотов двигателя при его первом запуске в устройстве сельхозагрегата предусмотрена воздушная заслонка.

    Самая популярная модификация мотоблока Нева МБ-2 – сельхозмашина МБ-2К, укомплектована двигателем производства российского – ДВС ДМ-1К. Штатный коленвал этого силового агрегата расположен горизонтально, а заводские клапаны – в верхней части мотора. Эксплуатационный объем ДВС составляет 317 см3, а его предельно допустимая мощность – 6,5 л. с.


    Каждый двигатель на мотоблок Нева МБ-2 соответствует нескольким важным параметрам.

    Среди них выделяется наличие:

    • шарикоподшипника, встроенного в штатных опорах коленчатого вала – он предназначен для стабилизации вибронагруженности мотора и его более плавной работы под высокими нагрузками;
    • заводского автоматического декомпрессора;
    • алюминиевого блока и ремонтопригодной штатной чугунной гильзы – это конструктивное решение дало производителю возможность продлить сроки эксплуатации гильзы;
    • долговечного поролонового воздушного фильтра, который выделяется 2-уровневой системой очистки;
    • сниженного уровня шума и скромного расхода топлива – этого удалось достичь благодаря расположению клапанов в верхней части двигателя;
    • улучшенной системы зажигания, позволяющей без проблем запустить мотор в самых сложных погодных условиях.

    Еще одна важная особенность двигателей – это их заводская защита от перегрева, пыли и грязи. Благодаря этому мотоблоки Нева МБ-2 можно уверенно использовать для решения практически любых задач.

    Отличия

    Востребованный среди дачников, фермеров мотоблок Нева МБ 1 не сложен в работе, а также в техобслуживании. Благодаря компактности, небольшому весу с/х техника отличается маневренностью и за счёт крупных пневмоколес максимальной проходимостью. В с/х мотоблочные агрегаты Нева МБ 1 применяют для:

    Если будет желание на модель можно поставить маленький прицеп, позволяющий перевозить даже полтонны груза. Такой универсальности технике удалось достичь из-за высокой мощности, выносливости мотора. Модель укомплектована различными движками – всё зависит от года изготовления, назначения мотоблочного оборудования.

    Двигатель состоит из 1 цилиндра из хрома, диаметр которого 76 мм. Диапазон поршневого хода 70 мм. Двигатель для мотоблока Нева МБ 1 укомплектован поплавковым прямоточным карбюратором, необходимым для насыщения топлива воздухом, стабилизации частоты вращения коленвала мотора в разных рабочих режимах. Для очищения засасываемого кислорода в комплектации техустройства присутствует воздушный фильтрующий элемент из поролона.

    Советуем также обратить внимание на отличное удобрение янтарин для растений.

    Мотор к мотоблоку Нева включается при помощи встраиваемого ручного стартёра. Предусмотрено электрозажигание. Для нормализации рабочего температурного режима в мотоблочном оборудовании присутствует система охлаждения воздуха, которая засасывает кислород благодаря функционированию центробежных сил. Тех. характеристики мотора ДМ-1 следующие:

    Мотор компактный. Длина двигателя составляет 400, ширина – 450 и высота – 470 мм. Масса – 28 кг.

    Мотоблочный агрегат МБ 2 – это модернизированная модель мотоблока МБ 1. Он вышел ещё более надёжным, прочным. При этом изготовителю удалось сократить расходование заправляемого топлива при эксплуатации мотоблочного агрегата при максимуме по нагрузке. Как и модель МБ 1, лучшая версия МБ 2 укомплектована разными 1-цилиндровыми 4-тактными моторами с карбюраторами и ручным запуском, убирающимся шнурком. В каждом силовом устройстве система воздухоохлаждения, которая работает под воздействием центробежных сил.

    Двигатель для мотоблока Нева МБ-2 монтируется к силовой раме на усиленные крепежи. За передачу создаваемого движком вращения на редуктор или подвесное оборудование в заводской модели двигателя отвечает трехручьевой шкив. Для нормальной работы оборотов мотора при стартовом пуске в устройстве с/х мотоблока присутствует заслонка воздуха. Модель мотоблока Нева МБ 2 – машина МБ 2К, обладает мотором от – ДВС ДМ 1К.

    Каждый движок для мотоблока Нева МБ 2 соответствует определенным параметрам. Это присутствия:

    Ещё важнейшая особенность моторов – это их фабричная защита от нагревания, запыления и загрязнения. Благодаря этому мотоблочные устройства Нева МБ 2 лучше подходят для реализации почти любой сложности задач. Перед применением стоит изучить инструкцию по эксплуатации.

    Сегодня, ухоженный участок возле дома, это не тяжелый физический труд. Однажды купив электрическую газонокосилку,…

    Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?

    Конструктивные особенности опорных конструкций модельного ряда Нева позволяют установить и адаптировать для работы силовые агрегаты производства разных зарубежных брендов. Это расширяет возможности мотоблоков и делает их пригодными для эксплуатации в самых сложных погодных условиях. Ниже рассмотрим марки двигателей, которые можно устанавливать на мотоблоки марки Нева.

    Лифан

    Моторы марки Lifan зарекомендовали себя в качестве долговечных силовых агрегатов с плотной посадкой встроенных заводских комплектующих, сравнительно низким уровнем создаваемой вибрации и шума. Среди других особенностей силовых агрегатов этой марки выделяется сниженный расход потребляемого топлива и стабильная работа практически при любых погодных условиях.

    Чаще всего на мотоблоки бренда Нева устанавливаются 4-тактные бензиновые двигатели Lifan 177 F. Коленчатый вал этих ДВС расположен в горизонтальном положении. В конструкции этих моторов предусмотрен 1 хромированный рабочий цилиндр объемом 270 см3. Мощность силового агрегата составляет 9 л. с. Этого достаточно для качественной вспашки плотных глинистых грунтов и обработки небольших участков с целинными почвами.


    Двигатель Lifan 177 F выделяется простотой заводского устройства. Минимальное количество встроенных деталей делает обслуживание и ремонт этого мотора максимально быстрым и легким.

    Субару

    В некоторых случаях моторы бренда Subaru входят в заводскую комплектацию мотоблоков Нева. Если сельхозагрегат был куплен с другим двигателем, то его можно заменить на японский силовой агрегат своими руками.

    Чаще всего для монтажа на мотоблоки Нева используются 4-тактные 1-цилиндровые бензиновые двигатели Robin-Subaru EX 17. Они выделяются средними значениями мощности – этот параметр равен 6 л. с. Запуск этих двигателей производится при помощи встроенного ручного стартера, а охлаждение разогретых деталей – посредством системы воздушного охлаждения.


    Клапаны в двигателе Robin-Subaru EX 17 расположены в его верхней части. Штатный коленвал находится в горизонтальном положении, что снижает вибрацию, создаваемую мотором.
    Другие параметры силового агрегата включают:

    • скорость вращения коленвала – 4000 об/мин;
    • емкость рабочего цилиндра – 169 см3;
    • вместительность топливного бака – 3,6 л;
    • вместительность масляного картера – 0,6 л;
    • показатель сжатия – 8,5;
    • максимально допустимый крутящий момент – 8,1 Нм.

    Двигатель Robin-Subaru EX 17 комплектуется улучшенной системой смазки, которая действует по принципу разбрызгивания масла. Это позволяет экономить смазывающую жидкость даже при работе мотора под максимально возможными нагрузками.

    Патриот

    Среди главных конструктивных особенностей двигателей бренда Patriot нужно выделить встроенный долговечный фильтр с 3-уровневой очисткой всасываемого воздуха. Фильтр разработан таким образом, что даже при сильном засорении 70% площади он исправно решает свои задачи, обеспечивая стабильную подачу чистого воздуха в карбюратор.

    В большинстве случаев замена двигателя на мотоблоке Нева производится с использованием 4-тактного 1-цилиндрового бензинового ДВС Patriot SR 210. Он выделяется скромными физическими габаритами и малым весом. При этом его максимальной мощности в 7 л. с. достаточно для быстрой и качественной вспашки небольших и средних участков с твердыми глинистыми грунтами.

    Мотор в этой комплектации оборудован долговечным валом, диаметр которого составляет 19,05 мм. Максимально допустимый крутящий момент силового агрегата составляет 14 Нм, а расход горючего двигателем – 360 г/кВт/ч.


    Зажигание двигателя Patriot SR 210 – транзисторно-магнитное. Оно безотказно срабатывает даже при запуске мотора в самых сложных погодных условиях.

    Хонда

    В случае поломки штатного силового агрегата на мотоблоки Нева можно установить двигатели Honda GX 160 и GX 200. Среди главных преимуществ ДВС японского бренда выделяется упрощенная конструкция с максимально плотно посаженными комплектующими и заводскими механизмами. Благодаря малому количеству деталей ремонт моторов Хонда может произвести даже начинающий пользователь.


    Серия GX от японского бренда относится к самым популярным линейкам двигателей для сельхозтехники.

    Среди преимуществ этих моторов нужно выделить:

    • облегченный пуск, которого удалось достичь благодаря встроенной декомпрессионной системе;
    • соответствие самым высоким стандартам экологической безопасности;
    • сниженный расход горючего и смазочной жидкости;
    • более эффективное сгорание топлива благодаря фирменному OHV дизайну.

    Двигатели GX 160 и GX 200 выделяются средними показателями мощности – 5,5 и 6,5 л. с. соответственно. Это не мешает им исправно решать поставленные перед ними задачи даже при работе при самых высоких нагрузках.

    Какое масло заливать в мотоблок Нева?

    Чтобы дать ответ на этот вопрос, необходимо знать, какой именно силовой агрегат установлен в базовое устройство мотоблока. Многие разработчики двигателей производят не только комплектующие для ДВС, но и расходные материалы, в том числе и смазочные жидкости.

    Чаще всего для смазки деталей двигателя используются масла таких брендов:

    • Robin-Subaru – для эксплуатации летом можно выбирать масла Robin-Subaru с маркировкой SAE 10W-30. Для использования зимой подходит смазка SAE 5W-30 этого же производителя;
    • Lifan – среди владельцев сельхозтехники самой большой популярностью пользуется масло Lifan SAE 10W-30, которое многими считается универсальным;
    • Honda – при выборе смазки этого бренда нужно учитывать эксплуатационный класс техники. Для мотоблоков Нева необходимо выбирать масла с отметками SF и SG.


    Иногда для эксплуатации мотоблоков Нева используются масла производства компаний Briggs&Stratton. Оно обеспечивает стабильную работу мотора и защиту его составляющих от ржавчины и скопления смолистых отложений.
    Замена масла в мотоблоках Нева производится только в случае, если при осмотре в его составе было обнаружено большое скопление металлических стружек и твердых фракций. Вместе с тем, менять смазку нужно не реже, чем раз в 50 моточасов работы.

    Содержание:

    Замену двигателя на мотоблоке осуществляют, если старый мотор вышел из строя, что часто бывает, например, в моделях, которые используются с несоответствующей рабочей нагрузкой, или если требуется увеличить производительность работ с двигателем большей мощности. Модельный ряд мотоблоков огромен и растет с каждым годом, то же самое можно сказать и про двигатели. Производители идут навстречу покупателям, предлагая улучшенные варианты техники. В качестве примеров в этой статье мы приведем отечественные мотоблоки и возможные варианты двигателей к ним и дадим общие рекомендации по вопросам выбора оборудования и его установке на мотоблок.

    Масло моторное для четырехтактных мотоблоков

    Что бы мотоблок работал идеально, за ним нужно правильно ухаживать и эксплуатировать. Масло является ключевым фактором, обеспечивающим работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока, попробуем разобраться на этой странице сайта.

    Наиболее правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому вы ознакомитесь с инструкцией по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и сделаете выдержки из инструкции.

    Выбор моторного масла, как и любого другого типа масла, зависит от двух основных параметров – категории эксплуатации и класса вязкости.

    Классификация сортов нефти
    Классификация API по эксплуатационной категории (Американский институт нефти). См. подробнее

    Классификация сортов вязкости масел
    Классификация SAE (общество инженеров автомобильной и транспортной промышленности). Подробнее

    Если кратко:

    Зимний — С буквой W (Зимний).Масла, соответствующие этим категориям — маловязкие и используемые зимой — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

    Лето — Без буквенного обозначения. Масла, соответствующие этим категориям, отличаются высокой вязкостью и используются летом — SAE 20, 30, 40, 50, 60.

    Всесезонное — В настоящее время наибольшее распространение получили универсальные масла, которые используются зимой и летом.

    Есть такие масла с комбинацией зимней и летней серий: 5W-30, 10W-40

    Зимой используйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

    Масло

    с несколькими показателями вязкости обладает комплексной стабильностью при сезонных и температурных перепадах. Например, масло типа SAE 10W-30 подходит для использования в качестве всесезонного. Для низких температур По вязкости соответствует маслу SAE 10W, а при работе обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

    Масло класса
    Марка двигателя Мотороблок. Рекомендуемое производителем моторное масло
    лето зима рабочий класс
    Робин Субару (Субару) SAE 10W-30 — для умеренного климата SAE 5W-30 — в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше
    (рекомендуется SG, SH или SJ)
    Хонда (Хонда) SAE 10W-30 рекомендуется для использования при любой температуре.
    Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите масло с подходящим коэффициентом вязкости в зависимости от средней температуры в вашем регионе.
    СГ, СФ.
    Лифан (Лифан) САЭ-30. SAE-10W-30 — всесезонное
    БРИГГС И СТРАТТОН (Бригкс) При работе при температуре ниже 0 °C BRIGGS & STRATTON рекомендует использовать синтетическое масло. Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать масло Briggs & Stratton 10W-30 Intertectic Oil Артикул 998208
    Примечание: Синтетическое масло, соответствующее ILSAC GF-2, сертификационному знаку API и сервисному символу API с SJ/CF Energy Сохранение надписи и выше, можно использовать при любых температурах.Замените синтетическое масло на обычное графическое.
    Двигатели С. с воздушным охлаждением Прогреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.
    Использование интекстектических загущенных масел (5W-30, 10W-30 и т.п.) при температуре выше 4°С приведет к повышенному расходу масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.
    SF, SG, SH, SJ или выше
    ДМ-1-01
    (ОАО «Калужский двигатель»)
    М6 3/12Г 1 или М5 3/10Г 1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; СГ; SH и SAE: 10W30; 15W30.
    ДМ-1К.
    Инструкция от ОАО «Красный Октябрь»
    М10Ги, М12ГА ТУ 38.10148-85
    М6 3/12Г 1 или М5 3/10Г 1 ГОСТ 10541-78,
    Каскад МБ-6 Масло моторное М-5З/10Г1, М-6З/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Масла моторные допускаются для карбюраторных двигателей по классификации SAE В соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается.)

    Эти клейма устанавливаются практически на все выпускаемые в данное время мотоблоки такие как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, Ока, Югра, Вецина, Тарпан, Агат, Фаворит, ICM и многие другие.

    Моторы

    таких известных фирм проверены и испытаны на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучший. Применение моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность.Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, в том числе к заклиниванию двигателя.

    В бензиновых двигателях широкого применения следует применять только моторные масла классов SE, SF, SG.

    СА Для использования в условиях низких механических нагрузок, когда добавки не требуются
    СБ. Для использования в среднем диапазоне механических нагрузок. Обладает слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
    ЮК Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных в период 1964-1967 гг. и не оборудован системой PCV. Сводит к минимуму образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ и коррозию двигателя.
    SD. Для использования в бензиновых двигателях выпуска 1968-1971 годов, оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC лучше снижает образование отложений в широком диапазоне температур, износ и коррозию двигателя.
    SE Для использования в бензиновых двигателях выпуска после 1972 года по сравнению с категорией SD лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ и коррозию двигателя.
    Сф. Для использования в бензиновых двигателях выпуска после 1980 года по сравнению с категорией SE лучше предотвращает образование отложений в широком диапазоне температур, снижает износ и коррозию двигателя.
    СГ. Появилось в 1988 году, по своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными доработками.
    Ш Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года
    ок. Для применения в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на малом дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригоден для условий высоких механических нагрузок.
    СВ. Для применения в условиях малых и средних механических нагрузок в двигателях, работающих на высокотемпературном дизельном топливе. По сравнению с категорией Са дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
    СС. Для использования в условиях средних и высоких механических нагрузок в двигателях без нагнетателей и турбонаддува. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих при высоких нагрузках. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — и при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
    CD Для использования в высокооборотных двигателях без нагнетателей и турбонаддува. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

    Дадим информацию по применяемым маслам от производителя производителя мотоблоков и культиваторов марки Patriot (Патриот)

    Масло моторное Патриот для 4-х тактных двигателей (информация с официального сайта)

    Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонные мины, культиваторы, генераторы, мотоблоки, минитракторы и другую технику.

    Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

    Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

    Приложение предоставляет:

    1. Производительность нагарных образований, лаковых отложений и шламов;

    2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

    3.Максимально эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;

    4. Снижение шума при работе двигателя;

    5. Продление ресурса двигателя;

    7. Безупречная чистота двигателя.

    Масло 4x-clutter полусинтетическое Специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло Expert для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
    Oil 4x-clock semi-synthetic Specific — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
    Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикоррозионными и энергосберегающими свойствами.
    Масло 4х-тактное минеральное SUPREME — Специальное высококачественное экономичное моторное масло для применения в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.
    Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

    Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

    • проверить уровень масла, установив двигатель на горизонтальную поверхность, дождаться, пока оно стечет в картер.
    • при замене масла сливайте его на горячем двигателе, откручивая сливную и заливную крышки
    • не использовать присадки и добавки к маслу
    • избавиться от отработанного масла таким образом, чтобы оно не наносило вреда окружающей среде, не сливать его на землю, не выбрасывать в мусорный бак, лучший вариант — реновация масла в закрытой таре на локальную переработку точка.

    Обратите внимание, что есть такие двигатели, в которые встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из инструкции по эксплуатации двигателя Хонда.

    Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения

    широко применяются на садово-парковой технике — мотоблоках, мотокультиваторах, газонокосилках, снегоуборщиках, мотопомпах, мини-тракторах, на строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторах, виброплитах, виброплитах. машины.

    Перед запуском двигателя Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации . Многих покупателей, к сожалению, нет. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

    Совет: Прочтите руководство по эксплуатации двигателя!!!

    Первое: какой бензин нужно использовать.

    Рекомендуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом АИ92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом AI95 и AI98. В 95-м и 98-м бензине содержатся присадки, разрушающе действующие на поршневую систему двигателя, приводя ее к перегреву и поломке.

    Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, на которую не распространяется гарантия.

    Использовать свежий бензин АИ-92 со сроком хранения не более 30 суток!!!

    Во-вторых: какое масло лить в картер двигателя.

    Многие считают автомобильные масла известных марок лучшими для использования в двигателях для мотоблоков (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.п.). Это совершенно неправильно. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным.Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

    Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.

    * Чаще проверяйте уровень масла при повышенной температуре воздуха.

    СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-30 (от -30 до 40°С). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всем диапазоне температур, а также легкий пуск и сниженный расход масла.

    Заливать масла только указанные в инструкции к двигателю!!!

    Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть на последней резьбе топливной горловины при горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Откидные и сливные отверстия находятся на передней и задней части двигателя.

    Уровень заливки масла в двигатель

    На газонных милях обратите внимание на измерительный щуп. В зондовом двигателе с вертикальным валом указаны метки.

    В разных двигателях разный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — мне нужно залить 600 мл. Масло. В двигатели 7,5 л.с. заливают 900 мл. В моторах 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. Соответственно 1,1 л.

    Третье: Запуск двигателя.

    При первом или холодном пуске двигателя возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить двигатель. Поэтому надо запустить мотор на 1/3 положения газа. А бегать нужно на средних оборотах.

    В-четвертых: как работает двигатель, работает.

    Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустите двигатель, прогрейте 1-2 минуты. и записаться на работу . Во время бега старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делать обязательные перерывы в работе в 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжать работу. В таком режиме двигатель должен работать первые 4-5 часов, после чего необходимо заменить масло. Сток закончился.

    Основные причины поломок двигателей

    Помните!!! Поломки двигателя происходят в основном от неправильной эксплуатации.

    Первая причина поломок: не закрытый топливный кран.

    Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, происходит переливание карбюратора и «сыпание» свечи. Также бензин попадает в картер двигателя . А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и выдавливанию сальников. Затем эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу.

    Приобретая мотоблок, необходимо помнить, что его долговечная работа зависит не только от замены расходных материалов, деталей, подтяжки необходимых гаек, но и от своевременной замены масла в ДВП.

    От того, насколько правильно подобрать моторное масло для мотоблоков, зависит долговечность и экономичность техники. Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель двп, чем его заменить или проверить уровень.

    1 Функции моторного масла

    С каждой техникой, в том числе и с мотоблоками, в комплекте при продаже имеется паспорт и инструкция.Производители всегда в инструкциях рекомендуют те виды масел, которые позволят технике работать долго и не ломаться.

    Необходимо знать, что при эксплуатации мотоблока моторное масло выполняет сразу 4 функции:

    • охлаждение;
    • смазка
    • ;
    • очистка;
    • пломба
    • .

    При работе двигателя с воздушным охлаждением смазка сгорает и остается на горячем цилиндре, после чего образуется дымный выхлоп.Отложение смолистых веществ Осторожно воздействует на загрязнение некоторых деталей И их смазка затруднена.

    При использовании мотоблока нужно выбирать смазку, опираясь на климатическую зону.

    Например, при использовании смазки SAE 10W30 при температуре равной 5°С и выше она будет значительно выше, и поломка двигателя произойдет намного выше. Летом применение смазочных жидкостей нежелательно при температуре воздуха ниже 5°С. Такое использование приводит к затрудненному пуску двигателя и повреждению зеркала цилиндров.

    1.1 Классификация сортов масла по степени вязкости

    Степень вязкости сортов моторных масел принято классифицировать по SAE (общество инженеров автомобильной промышленности).

    Качество промывочного масла МПа — 2.

    А именно:

    1. Летний сорт — масла, относящиеся к этой категории, применяются летом, имеют высокую вязкость и не имеют буквенного обозначения. К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
    2. Зимние сорта — эти масла используются зимой и имеют низкую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта W (Winter). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
    3. В настоящее время наиболее популярны всесезонные сорта, применяемые летом и зимой. Обозначаются двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

    Помимо различий смазочных материалов по сезонным признакам, Делятся по составу на два вида:

    • минеральные;
    • синтетический;
    • полусинтетика.

    Все масла делятся на смазочные как для 2-тактных, так и для 4-тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливают 4-х тактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели необходимо заливать только 4-х часовое масло.

    Двигатель воздушного охлаждения при работе нагревается больше, чем двигатель водяного охлаждения при одинаковых условиях эксплуатации. Следовательно, заполняющая жидкость должна иметь низкую испаряемость и высокую устойчивость к термическим кислотам. Также современные масла должны иметь экологическую безопасность, т.е.Количество дыма и токсичность выхлопных газов контролируется.

    Поскольку отходы часто просто сжигают в котлах или парогенераторах, они не должны содержать в себе компонентов, образующих при сжигании токсичные соединения. В мотокультиватор, работающий на бензине и не имеющий инструкции, лучше лить 4-тактное масло 5W30 или SAE30.

    Зимой предпочтительнее будет зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но за такое качество придется платить.На этом экономить не стоит, ведь качественное масло влияет на меньший износ двигателя и на его долговечность.

    2 Какой мотоблок: дизельный или бензиновый?

    Агрегаты С. дизельный двигатель Предназначен в основном для работы на больших участках земли. Этот тип двигателя способен выдавать высокое тяговое усилие за счет работы на малых оборотах. Они рассчитаны на гораздо больший ресурс, нежели бензиновые.

    Поэтому их работа может выполняться намного дольше без остановки.Давать дизельному двигателю работать на холостом ходу нельзя, так как это приводит к его поломке. Иногда нужно на 3-4 часа выгрузить блок на полную мощность. Это позволит продлить срок службы мотоблока.

    Основные преимущества дизельного мотоблока.:

    1. Удобный в обслуживании и эксплуатации, так как нет свечей и магнето, а так же нет карбюратора, который приходится постоянно регулировать.
    2. Максимальное сцепление с землей благодаря большому весу.
    3. Охлаждение возможно как воздушным, так и водяным.Бензиновые двигатели лишены такого разнообразия.
    4. Расход топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км, в зависимости от мощности агрегата.
    5. Работа двигателя обеспечивается устойчивыми оборотами за счет повышенного тягового усилия.

    Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что топлива потребляет меньше бензина, а дизель дешевле бензина. Это приобретение окупается со временем.

    2.1 Бензиновые Мотоблоки

    Мотоблоки этого класса идеально подходят для обработки небольших земельных участков. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит от искры, вырабатываемой свечой зажигания. Такие мотоблоки очень маневренные и легкие.

    Для бензиновых двигателей любой бензин, используемый в современных автомобилях. Они могут работать только на высоких оборотах. Ремонт и обслуживание значительно дешевле дизельных двигателей.

    Основные преимущества бензинового двигателя:

    1. Возможен запуск при любых погодных условиях без электростартера.
    2. Пониженный уровень шума.
    3. Значительно меньше вибрации при управлении.

    Базовый Преимуществом перед дизельным двигателем является относительно небольшая стоимость. Подходят для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель будет оптимален во всех остальных случаях.

    2.2 Замена масла в мотоблоке

    Существует много разных мнений о том, как часто нужно менять масло в мотоблоках.Но полагаться в этом случае нужно на инструкцию производителя. Если инструкции нет, можно заменить смазку распространенным среди пользователей способом.

    Первая замена масла в топливе производится после обкатки агрегата. Запуск двигателя и всех его узлов необходимо осуществлять на холостом ходу. Перед запуском двигателя необходимо убедиться в наличии в нем смазочного материала. При покупке агрегата его двигатель может быть вообще сухим.

    Через час работы двигателя производится первая замена смазки.Следующая замена — через 5-6 часов работы. Менять масло в мотобуке рекомендуется каждые 40 часов работы, что намного чаще, чем в автомобиле. После зимнего периода требуется замена смазки. Неважно, сколько часов проработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее следует менять.

    Перед заменой масла необходимо подогреть топливо. Необходим для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается в горизонтальном положении. Откручивается сливная пробка И удаляется старая жидкость из картера двигателя.

    После этого необходимо закрутить обратно пробку сливного бачка и произвести заливку смазочной жидкости через заливную горловину. Проверить уровень масла можно проконтролировав пробкой. Уровень должен быть между отметками MINIMUM и MAXIMUM. Затем штекер выкручивается полностью.

    Для заливки и проверки уровня смазки в картер коробки передач установите мотоблок на ровную поверхность и очистите картер коробки передач в районе топливного отверстия.После этого ослабьте болт болта. Если уровень в норме, масло начнет течь из отверстия. Если этого не произошло, необходимо полностью выкрутить болт и залить масло в редуктор до тех пор, пока оно не потечет из отверстия.

    Важным нюансом является исправность воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла двигатель не запустить. Для талловой смазки необходимо открутить гайку на крышке фильтра, Вытащить фильтрующий элемент из поддона, залить масло до уровня метки на масляной ванне.Установите фильтрующий элемент и закрутите гайку.

    Исходя из вышеизложенного, перед покупкой масла необходимо уяснить несколько важных моментов:

    1. Определение сезона использования масла.
    2. Приобретите специальные присадки для улучшения свойств смазочной жидкости.

    При правильном выборе товара обеспечивается длительный срок службы агрегата и улучшается его работа.

    Советы по выбору моторного масла для бензогенераторов
    Существует несколько классификаций моторных масел, остановимся на следующих классификациях:

    1. Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API.
    2. Классификация масел по вязкости SAE.
    Классификация моторных масел по API для бензиновых двигателей
    Класс Описание
    SL для всех двигателей рекомендации по обслуживанию Двиг. Советы по выбору моторного масла для бензогенераторов: Существует несколько классификаций моторных масел, остановимся на следующих классификациях:

    3. Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API

    4.Классификация масел по вязкости SAE

    Автомобили, эксплуатируемые в настоящее время. Масла класса SL предназначены для обеспечения лучших высокотемпературных свойств и снижения расхода масла.
    SJ для двигателей автомобилей до 2001 года выпуска.
    Ш для двигателей автомобилей до 1996 года выпуска.
    SG для двигателей автомобилей до 1993 года выпуска. Классификация API
    различает масла для бензиновых и дизельных двигателей. Первая соответствует букве S, например — SH, SJ или SL, а вторая буква говорит о более высоком уровне.Таким образом, в практику был введен класс SL, усовершенствовавший и частично заменивший класс моторных масел SJ. API — Американский институт нефтепродуктов (API — American Petroleum Institute)

    Классификация моторных масел SAE для бензиновых двигателей
    Классификация Применение при температуре окружающей среды Обозначение
    0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50°…+20°-40°. .. +35°-40°…+45°-30°…+20°-30°…+35°-30°…+45° «Зимнее масло»
    10W30 10W40 10W50? 25°… +30°-25°…+35°-25°…+45° «Всесезонное масло»
    15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+ 45°-15°…+35°-20°…+45° «Летнее масло»
    SAE (Society of Automotive Engineers — Американская ассоциация автомобильных инженеров) описывает свойства вязкости и текучести — способность течь и, в то же время, «прилипать» к металлической поверхности. Стандарт SAE J300 делит моторные масла на шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40 и 50).Двойной номер означает всесезонное масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 и т.д.).

    Сочетание вязкости летнего и зимнего сортов масла не означает арифметического сочетания вязкостных свойств. Так, например, масло 5W-30 рекомендовано для эксплуатации при температуре окружающей среды? от 30 до +20 градусов. Вместе с тем летнее масло 30 может работать при температуре до 30 градусов, но только при плюсовой температуре окружающего воздуха.

    Вообще термин «рекомендуется к эксплуатации» весьма и весьма условен.Каждый двигатель определенной марки автомобиля или ДВС для спецтехники отличается уникальным сочетанием степени форсировки, теплопередачи, особенностей конструкции используемых материалов и т. д.
    Для бензогенераторов использовать качественные масла для 4-х тактных двигателей, соответствующие требованиям автопроизводителей по техническому обслуживанию не ниже класса SG. Очень желательно использовать моторные масла с соответствующим классом SL по API, имеющим соответствующую маркировку на упаковке. Моторное масло SAE 10W30 рекомендуется как универсальное – для эксплуатации при любых температурах.Используя приведенные данные для подбора оптимальной вязкости масла в соответствии с температурой окружающей среды, в которой вы собираетесь эксплуатировать генератор, вы можете подобрать другую разновидность масла.

    Идеальным условием для нормальной работы бензогенератора является применение моторных масел класса SL с вязкостными характеристиками SAE, подходящих по температуре окружающей среды, в которой работает бензогенератор.
    Рекомендуемые масла. Класс API не ниже SJ
    При температуре выше 4°С 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
    При температуре от ? от 18°С до +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
    При температуре выше 4°С можно использовать многотемпературные масла (10W-30 и др.) расходуются в большей степени и могут вызвать износ двигателя. При использовании этих масел проверяйте уровень чаще, чем обычно. При использовании SAE30 при температуре ниже 4°С пуск и использование этого масла могут быть затруднены, что может привести к преждевременному износу двигателя из-за недостатка смазки.

    Мотоблок

    сегодня никого не может удивить. Он стал верным помощником в выполнении работ на участке и уборке территории. Владельцы таких агрегатов знают, что за ними нужен постоянный уход: замена некоторых расходников, проверка и подтяжка гаек, заправка топливом.Но менять масло для мотоблока все же требуется.

    Классификация сортов масел

    Чтобы увеличить ресурс бензинового или дизельного двигателя, нужно сделать правильный выбор Моторное масло. Его несвоевременная замена снижает ресурс двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок – об этом мы поговорим подробнее.

    В комплект каждого минитрактора или мотоблока входит инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие марки горюче-смазочных материалов, способных продлить срок службы техники.Моторное масло выполняет функции:

    • охлаждение;
    • смазочные материалы
    • ;
    • уплотнения;
    • очистка.

    При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазке присутствуют антиоксидантные присадки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продлевают срок службы мотоблока. Различные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей.Они отличаются вязкостью, составом и назначением.

    По вязкости

    Вязкость определяется стандартом SAE J300. Для механизмов зависит от следующих характеристик:

    • агрегатные конструкции;
    • особенностей работы;
    • возрастной механизм;
    • температура окружающей среды.


    Моторные масла

    делятся на зимние и летние. Зима обозначается буквой W. Часто используются слабовидимые зимние сорта с обозначением SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W.Косметики для использования летом не имеют в названии букв. Отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, SAE 30 или 40. При использовании зимних, летних марок возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Озимые сорта летом не способны проводить качественную смазку.

    Ученые разработали всесезонные составы для заливки мотоблока летом и зимой. Их обозначения 5W-40, 10W30.

    По составу

    Помимо сезонных признаков, смазочные материалы подразделяются на виды по составу:

    • минеральные;
    • синтетический;
    • полусинтетика.

    При работе двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается. Моторное масло снижает свою температуру. Не та категория вызывает поломку мотора. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

    По месту назначения

    При необходимости замены смазочных жидкостей каждая фирма-производитель рекомендует заливать свою марку. Для сельскохозяйственных машин Honda используются Всесезонные сорта 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30.Категория качества масла — SE.


    Для продукции компании Lifan Необходима летняя марка. SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Условия для категории качества отсутствуют. В мотоблоки компании калужский двигатель заливают всесезонным составом 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

    Какое масло заливать в двигатель мотоблока

    Производители мотоблоков и минитракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых изделий, так и для дизельных двигателей.Моторы на заводе проходят испытания. В это время используются смазки, рекомендованные в инструкции.

    Для бензиновых двигателей

  • СБ — для работы со средней механической нагрузкой;
  • SC — применяется в двигателях без клапанов PCV;
  • SD — работает в двигателях с PCV;
  • SE – смазка для двигателей, выпускаемых с 1980 года;
  • Sf – лучший аналог предыдущего масла;
  • SH — используется во многих системах двигателей.

  • Категория SB обладает хорошими антикоррозионными свойствами.Продукты качественно смазывают стенки цилиндров и подшипники. SF уменьшает количество масляного нагара в 4-тактном двигателе и в двухтактном моторе.

    Для дизельных двигателей

    Рекомендовано владельцам моторных масел для увеличения ресурса агрегата и снижения расхода дизельного топлива Для дизельного мотоблока. В инструкции к мотоблоку с дизельным двигателем указаны следующие категории смазочных материалов:

    • СВ — для работы с высокоразмытым топливом;
    • СС — для мотора без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.


    Какое масло льется в редуктор мотоблока

    Каждый мотоблок в составе имеет редуктор. Для него также существует регулярно заменяемое трансмиссионное масло. На сегодняшний день существуют механизмы, в которых нет необходимости замены масла. Для замены нужно использовать трансмиссионные составы. Это продлит срок службы агрегата. Для редуктора мотоблока МБ-2 требуется трансмиссионное вещество ТЭП-15. Работает летом при температуре воздуха от -5˚С.На зиму заливают ТМ-5. Выдерживает до -25°С. Объем — 2,2 литра.

    Для агрегата МБ-1 Нева необходимо приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазки — 1 литр. Салют 5 и Беларусь 08Н-09Н используют М-10Б2 и М-10Г2 при теплой погоде. В зимнее время — М-8г2. В ОКХ МБ-1Д1, трансмиссия ТАД-17И или ТАП-15 В. Мотоблок Мотоблок Заправлен в заводских условиях. Замена смазки не требуется. Тарпан заправляется ТАД-17 или его аналогами. Фаворит — авиационное масло МС-20 или ТАД-17И.


    Vario раз в два года требует замены 80W90. Лучшее масло для агрегата Патриот Сад – 85W90. Рекомендуемый состав для редуктора Зубр — ТАП-15.

    Несколько слов о сроках замены. В коробке передач первая замена производится через 25 часов работы. В дальнейшем его меняют каждые 250 часов. Замену лучше проводить на горячем двигателе. Слив горячих цехов производится через маслосборник, а залив свежего — через заливное отверстие.

    У вирулентного устройства в первый раз меняют содержимое редуктора через 50 часов работы, затем каждые 200 часов. ЮГРА и ОКЕ ежедневно пополняются на небольшую сумму. Полная замена производится через 100 часов работы.

    Какое масло заливать в Мотоблоки Нева

    Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно снижается и приходит в негодность. Вместе с этим процессом происходит износ двигателя. Чтобы предотвратить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные материалы.В инструкции написана рекомендуемая отметка и указан ее номер. При покупке необходимо учитывать его уровень вязкости, классификацию качества. Для Мотоблока Нева необходимо приобрести масло в коробку передач и в двигатель.

    Мотоблок Нева комплектуется разными моторами. Для них нужны смазки разных марок и производителей. В двигатель следует заливать по вязкости и категориям.

    Если для земельного участка Приобрел аппарат с двигателем Хонда, в него летом и зимой заливать марку Sae 10W-30.Для двигателя Лифан. Это такое же универсальное средство. Subaru по своей технологии сама производит смазку. С двигателем Субару нужно покупать смазку этой же фирмы. Ее бренд OW20. Подходит для зимних и летних условий эксплуатации мотора. Допустимо вместо лить 5W-30 того же производителя.


    В двигатель Briggs & Stratton залито моторное масло SAE 10W-30. Для зимних условий подходит SAE 5W-30. Его расход больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще.При необходимости до нормы добавляется смазка.

    Редуктор является важной частью мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока масло хорошего качества, периодически его заменяя. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем его составляет 2,2 литра. Выхлопная жидкость в горячем состоянии сливается через специальное отверстие и заливается свежей. Эти виды подходят для устройств МБ-1. При замене агрегат устанавливается в вертикальном положении, под него подкладывается емкость для осушения испытаний.

    На впервые купленном агрегате первая замена производится через 30 часов работы, далее каждые 180-200 часов.

    Если мотоблок используется для работы редко, замена производится не реже одного раза в два года. В агрегат МБ-2 Нева нужно заливать масло ТАП-15Б, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

    Вам нужно знать, когда меняется масло. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей.При необходимости можно залить маслом и распороть аппарат на 20-25 часов. Тогда замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

    Как заменить масло в мотоблоке

    Замена масла в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это относится к действию как для двухтактных, так и для четырехтактных двигателей. Прогреваемая выхлопная смесь хорошо стекает в замененную емкость. Следующие действия:

    • снять сапун-трубку;
    • слить масло сработало;
    • заполнить свежим;
    • винт подвески-сапуна;
    • блок проверен.

    Смазка в цилиндрах мотоблоков разной конструкции заменяется в следующем порядке:

    Бензиновый мотоблок
    • устанавливается горизонтально;
    • отверткой снимается пробка на баке;
    • слияние через;
    • крутится вилка;
    • залейте в коробку свежее масло;
    • закрыть заливное отверстие.

    Возможно слить масло и залить свежее через 15-20 минут. Если заменить выхлопное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, ведущие к ремонту техники.Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Это надо читать, чтобы купленный дорогой агрегат помог на более длительный срок.

    Смазка для выхлопных газов Утилизируется в специальных пунктах.

    Дизель Нева. Дизельный мотоблок «Нева

    »

    Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД предназначен для длительного срока службы на тяжелых почвах, а также для выполнения хозяйственных работ, требующих особо длительной и интенсивной нагрузки на технику.Обеспечивает круглогодичное использование и установку полного спектра навесного оборудования.

    Мотоблок Нева МБ-23СД оснащен одноцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Robin-Subaru, обеспечивающим максимальный крутящий момент на малых скоростях, высокую тяговую мощность, экономичный расход топлива.

    Нева МБ23-СД предусматривает использование при малой скорости вспашки 2 км/ч, что позволяет эффективно использовать мотоблок в сельском хозяйстве, требующем большой движущей силы (например, при вспашке или окучивании).Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальную смазку.

    Мотоблок дизельный Нева МБ-23СД выполняет весь комплекс агротехнических и хозяйственных работ: культивацию, окучивание, нарезку борозд, вспашку, выкапывание корнеплодов, полив и водонасос, покос травы, уборку снега (со снегом инструменты, лопата или щетка), транспортировка (с адаптером).

    Двигатели мотоблока Нева МБ-23СД

    Данный дизельный мотоблок комплектуется двигателем или от.Имеет четыре передачи вперед и две назад. Максимальная скорость достигает 12,5 км/ч. При работе фрезами рабочая ширина составляет от 86 до 170 см, а глубина рыхления – 20 см.

    Нева МБ-23-СД предназначена для непрерывной работы в любых погодных условиях. Мотор заводится без проблем и в жару, и в сильные морозы. Техника справляется с трудоемкими сельскохозяйственными работами, перевозкой грузов, уборкой снега. Особенностью конструкции является наличие низкой скорости вспашки, которая не превышает 2 км/ч.

    В дизельном двигателе DY23/DY27 используется масло не ниже марки SS, что определяется в соответствии с классификацией API. Первую замену проводят через 25 часов работы. Последующие замены смазки производятся через 100 часов.

    Технические характеристики

    • Маслонаполненный цепной редуктор
    • Дизельный двигатель с длительным сроком службы
    • Низкая скорость вспашки (2 км/ч)
    • Высокое тяговое усилие (190 кгс)
    • Масляный насос 7 функциональный

    Технические характеристики

    • Сцепление.Ремень, включает в себя: клиновой ремень, натяжной ролик с возвратной пружиной, рычаги управления натяжением, расположенные на руле. Нажимая на рычаг с левой стороны от движения руля, вал создает необходимое натяжение приводного ремня на ведущем зубчатом шкиве.
    • Переходник. Зубчатый, механический, в алюминиевом корпусе с объемом масла 2,2 литра. В моноблоке предусмотрено удвоение числа скоростей, что достигается переключением рукоятки на приводе. При перестановке приводного ремня на приводные шкивы появляется 2-й диапазон скоростей значений выходных шестерен привода полуосей.Таким образом, реализуются 4 передачи вперед и 2 назад.

    Изменение скорости выбирается в зависимости от вида работ или перевозки. На первой передаче для тяжелых сельскохозяйственных работ на целине скорость 1,8 км/ч, на четвертой передаче скорость 12 км/ч – используется при перевозке грузов до 500 кг в прицепе.

    • В коробку передач встроен механизм разделения полуосей, обеспечивающий левый поворот (поворот) мотоблока. С его помощью облегчается левый поворот за счет того, что он перестает поворачивать левое колесо.Рычаг с левой стороны рулевого колеса служит для включения привода устройства разблокировки полуоси (слева). Благодаря механизму обеспечивается простой реверс с 8 резцами.
    • Шкив ВОМ — боковой шкив клиноременной передачи, расположенный перпендикулярно оси симметрии мотор-культиватора (продольной). Скорость такая же, как и скорость двигателя. Вращение ВОМ передается от ведущего вала шкива через клиноременную передачу. ВОМ используется для подключения внешнего рабочего оборудования.
    • Каркас стальной штампованный из квадратов в количестве 2 шт. На нем крепятся и крепятся болтами коробка передач, двигатель, защитные подкрылки, блок регулировки руля в горизонтальном положении. В задней и передней частях рамы имеются кронштейны и штыревая муфта для установки и крепления рекомендованного к эксплуатации навесного и прицепного оборудования.
    • Втулка монтажная и соединительная скоба — с их помощью крепится съемное прицепное оборудование, не требующее рабочего привода (окучник, прицеп, плуг и т.п.).
    • Штифт рамы (передний) — используется для крепления переднего крепежного оборудования, такого как грабли, щетки, лезвия и грузы.
    • Сошник и ограничитель глубины обработки — устанавливаются в задней части мотоблока, служат для ограничения скорости и глубины обработки, при обработке устанавливаются на разной высоте, определяемой типом обрабатываемой почвы.
    • Культиваторные фрезы — устанавливаются на левый и правый осевые валы редуктора, используются для рыхления.
    • Пневматические колеса — используются для перевозки мотоблока с установленным оборудованием и без него.
    • Дополнительные петли. Навесного оборудования для мотоблока Нева насчитывается около 20 наименований. Помимо основного оборудования МБ-23СД можно использовать плуг, грунтозацепы, борону, картофелекопалку, снегоочиститель, грабли, роторную косилку и др.

    Общие технические условия

    Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90 Тяжелый
    Размеры мотоблока (не более) Длина: 1740 мм

    Ширина: 650 мм

    Высота: 1300 мм

    Сухой вес (масса) 112-115 кг (до 125 кг с фарой и электростартером)
    Тяговое усилие 194 кгс
    Скорость движения вперед при частоте вращения двигателя 3600 об/мин Первая передача: 3.76 км/ч

    Вторая передача: 12,3 км/ч

    Задняя передача: 3,21 км/ч

    Угол боковой статической устойчивости 15°
    Вал отбора мощности (ВОМ) Шкив клиноременного
    Ходовая часть Одноосная, колесная формула 2 × 2
    Дорожный просвет 14 см
    Трансмиссия Механическая, цепная
    Количество передач Четыре передачи вперед

    Две передачи назад

    Колеса Пневматика — 4.5 × 10
    Гусеница Переменная, ступенчато регулируемая
    Ширина колеи Стандартная: 32 см

    С удлинителями: 57 см

    Радиус поворота 110 см
    Диаметр фрезы культиватора 36 см
    Ширина захвата 4 фрезы: 0,86 м

    8 фрез: 1,6 м

    Глубина обработки до 20 см
    Рулевой механизм Тяга регулируемая
    Двигатель 4-тактный, дизельный, одноцилиндровый
    Мотоблок Нева МБ23-СД23 предназначен для выполнения особо трудоемких и длительных работ на больших площадях.Имеет широкое круглогодичное применение.

    Обеспечивает возможность использования низкой скорости вспашки (2 км/ч), что позволяет эффективно использовать мотоблок для сельскохозяйственных работ, требующих большого тягового усилия (например, при вспашке или окучивании).

    Установленный на двигателе масляный насос обеспечивает оптимальную смазку. Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД23Ф выполняет весь комплекс агротехнических и хозяйственных работ: культивацию, окучивание, нарезку борозд, вспашку, выкапывание корнеплодов, полив и откачку воды, скашивание травы, уборку снега (снегоуборщиком , лопата или щетка), перевозка грузов (с адаптером, самосвал).

    Особенности и преимущества Мотоблоков Нева МБ23-СД23/27:

    • На мотоблок «Нева» МБ 23-СД23/27 поставлен дизельный двигатель Robin-Subaru , отличающийся экономичностью энергопотребления, долгим сроком службы жизни и высокой продуктивности. Масляный насос , установленный в двигателе, значительно увеличивает срок его службы, а также позволяет мотоблоку «Нева» МБ 23-СД работать при большом боковом уклоне .
    • Легкая комплектация мотоблока широким набором навесных и прицепных орудий и навесного оборудования (от плуга до снегоуборщика) делает его многофункциональным изделием
    • Широкий диапазон скоростей (коробка обеспечивает переключение в диапазоне 2 скорости вперед и 1 назад, также при смене ремня на шкиве можно менять передаточное число, тем самым меняя скорость.Всего возможных вариантов скорости: до 4 вперед и 2 назад: от самой мощной первой передачи (2,09/3,01 км/ч) — для тяжелых агротехнических работ, до высшей (7,95/11,45 км/ч), используемой для перевозки грузов.
    • В редукторе мотоблока «Нева» МБ 23-СД23/27 предусмотрена возможность установки режима низкой скорости (до 2 км/ч), что рекомендуется при вспашке или окучивании. Способен развивать тяговое усилие до 190 кгс.
    • Дифференциал: механизм развязки полуосей — возможность разблокировки одного из колес уменьшает радиус поворота, улучшая маневренность.При этом привод от двигателя остается подключенным к правой полуоси, придавая мотоблоку дополнительную маневренность на твердых покрытиях
    • Специальная кинематика Зубчато-цепной редуктор позволяет максимально использовать мощность двигателя.
    • Механизм сцепления — механический, за счет натяжения клиноременной передачи
    • Регулируемое положение руля обеспечивает удобство управления и возможность выбора оптимальной скорости для операций, выполняемых мотоблоком
    • Минимальные эксплуатационные расходы мотоблока, простое и доступное обслуживание, широкая сеть центров гарантийного и послегарантийного обслуживания по всей России и в странах ближнего зарубежья

    Дизельный мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 — еще одна новинка петербургского завода.Петербургский производитель малой сельскохозяйственной техники, которая, в отличие от других моделей, оснащена профессиональным дизельным двигателем премиум-класса Subaru DY27-2D. Эта модель построена на 23-й базе, которая считается самой мощной в линейке. Большой вес в 112 кг позволяет уверенно вспахивать целину даже без дополнительного веса. Мощность двигателя в 5,5 лошадиных сил кажется не очень большой, но не стоит забывать, что данный силовой агрегат дизельный, а это значит, что даже на низких оборотах достигается очень высокий крутящий момент.Эта особенность двигателя делает этот мотоблок одним из самых мощных и тяговитых среди всех 23 баз. В остальном это тот же мотоблок со всей его универсальностью и функциональностью. Благодаря валу отбора мощности можно установить весь комплекс навесного оборудования, а прицепное орудие подключается по классической схеме на задней части устройства. Зимой можно установить роторный снегоуборщик, подметальную щетку или снегоочиститель. С помощью этих насадок можно эффективно бороться со снежными завалами, расчищать дорожки и другие приусадебные участки.В теплое время года вам пригодятся роторная газонокосилка, насадка-насос, картофелесажалка, картофелекопалка и многое другое. Установив мотоблок-прицеп, можно перевозить урожай и другие грузы, полезной массой до 500 кг включительно.

    Мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D производится в Санкт-Петербурге на заводе Красный Октябрь. Стоит отметить, что вся продукция этого предприятия проходит добровольную сертификацию и полностью соответствует самым строгим европейским стандартам качества и безопасности.Отдельного упоминания заслуживает коробка передач этого мотоблока; он шестеренчатый и заключен в прочный алюминиевый пылезащитный корпус. Его уникальность заключается в беспрецедентно высоком тяговом усилии 180 кгс и уникальной устойчивости к экстремальным нагрузкам. Для удобства эксплуатации предусмотрено тросовое управление рычагами управления, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, система, облегчающая запуск двигателя, резиновые накладки на рукоятках, пневматические колеса с самоочищающимся протектором и удобная развесовка всего устройства. при условии.

    Если Вы хотите купить мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D в Москве на выгодных условиях, то интернет-магазин «сайт» Вам в этом поможет. Мы предлагаем дилерские цены производителя на всю продукцию NEVA, даем официальную гарантию и предоставляем полный пакет всей необходимой документации. Приехав за данным товаром в наш розничный магазин в городе Щелково, мы будем рады предоставить Вам дополнительную скидку на самовывоз или сделать Вам практичный подарок.

    Особенности дизельного мотоблока НЕВА МБ-23СД-27

    • Профессиональный мотоблок для выполнения огромного перечня сельскохозяйственных работ, рассчитанный на повышенные нагрузки.
    • Дизельный японский двигатель премиум-серии Robin-Subaru DY27-2D, мощности и надежности которого достаточно для длительной и бесперебойной работы на сложных земельных участках. Мотор имеет внушительный ресурс более 5000 часов работы, низкий уровень шума и вибрации, показывает лучший в своем классе крутящий момент и имеет принудительную систему смазки.
    • Мотокультиватор выполнен на тяжелой базе МБ-23 и имеет массу 112 кг, что позволяет эффективно работать на целине и плотных почвах с высоким содержанием суглинка.
    • Уникальная запатентованная коробка передач обеспечивает лучший в своем классе тяговый крутящий момент, отличается высокой прочностью и заключена в пылезащитный корпус из литого под давлением алюминия.
    • Регулируемое рулевое колесо позволяет настроить элементы управления под любого оператора.
    • Возможность использования всей номенклатуры навесного и прицепного оборудования для мотоблоков серии МБ.
    • Функция разблокировки колеса позволяет легко поворачивать и поворачивать эту модель в одном месте.
    • Легкий запуск двигателя благодаря встроенному декомпрессору.
    • В качестве дополнительной установки может быть установлен электростартер.
    • Низкий расход топлива при высокой производительности и высоком крутящем моменте.
    • Высокий уровень сервисной поддержки по всей России.

    Мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Субару — один из самых экономичных мотоблоков в линейке.С его помощью можно обрабатывать самый разнообразный по составу и структуре грунт. Техника очень удобна в использовании и имеет широкий функционал. Устройство легко справится с работой любого уровня сложности. Имеются 4 передачи вперед и 2 передачи назад. Мотоблок производится российской компанией «Нева», которая славится своей продукцией высокого качества. Гарантийный срок составляет 2 года. Дизельный двигатель, используемый Subaru (Япония), по сравнению с бензиновым двигателем, имеет более длительный срок службы.Корпус двигателя усилен, легок и компактен. Корпус вентилятора изготовлен из материала «Dumping Shet», специально разработанного для подавления тряски и гула. Сбалансированный системный вал был разработан для плавной работы двигателя без вибраций. Используется уникальная система принудительной смазки. Мотор выпускает японская компания Subaru. Двигатель 4-тактный дизельный. Его мощность составляет 5,5 «лошадей». Этого более чем достаточно для выполнения работ любого уровня сложности. Воздушное охлаждение. Мотоблок можно с комфортом использовать на дачном участке и в сельской местности.Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Субару отличается легкостью, приемлемыми габаритами, малым расходом бензина и высоким крутящим моментом. Мотоблок имеет два колеса. Которые на одной оси. Ось создает тягу для специального мини-плуга. Для удобства использования данной методики рекомендуется приобрести переходник. При необходимости можно приобрести дополнительные насадки. Благодаря этому оборудованию из мини-трактора можно сделать устройство, которое можно использовать как водяной насос, снегоуборщик, уборщик, косилку, картофелекопалку, окучник, а также технику для обработки земли, перевозки урожая и вспашка огорода.

    Преимущества мотоблока Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Субару:

    Профессиональный мотоблок.
    — Дизельный двигатель Субару.
    — Большой крутящий момент.
    — Низкий расход топлива.
    — Высокая мощность (5,5 л.с.).
    — Редуктор стальной исправный.
    — Ременная передача.
    — Большая ширина обработки.
    — Трансмиссия (4 вперед/2 назад).
    — Пневматические колеса.
    — Вес достаточный для обработки целины (112 кг.).
    — Вал отбора мощности (для использования навесного оборудования).
    — Регулируемый руль.
    — Возможность использования транспортной тележки.
    — Грузоподъемность (до 500кг).
    — Компактные размеры (для удобства транспортировки).
    — Широкий выбор навесного оборудования.
    — Может применяться для: скашивания травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, нарезки грядок и борозд, для уборки территории (щетка-очиститель, лопата-отвал, роторный снегоуборщик).

    Технические характеристики

    Мощность 5,5 ч.п.
    Вес 112 кг
    Ширина обработки 86 см
    Сцепление Ремень
    Редуктор Зубчатая цепь
    Реверс есть
    тип двигателя 4-тактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением
    Производитель двигателей Subaru (Япония)
    Модель двигателя СУБАРУ ДИ27-2Д
    Объем двигателя 265 см3
    Топливо Дизель
    Емкость топливного бака 3.2 л
    Объем масляного поддона 0,9 л
    Рабочая глубина 20 см
    Скорость вращения фрез 20-160 об/мин
    Количество передач вперед 4
    Количество передач назад 2
    Страна производитель Россия
    Гарантийный срок 3 года

    Оборудование

    Компактная и легкая Усиленная конструкция корпуса двигателя Корпус вентилятора изготовлен из специального материала «Damping Sheet» для изоляции шума и вибрации Сбалансированный системный вал обеспечивает плавную работу двигателя без вибрации Запатентованная система принудительной смазки Снижение уровня шума и вибрации Автоматическая система декомпрессии

    Замена масла в Субару | Сертифицированный | Цена

    Хотите получить максимальную производительность и продлить срок службы своего Subaru? Вот один простой способ сделать это: регулярное обслуживание и техническое обслуживание.

    Замена масла может помочь предотвратить серьезное повреждение двигателя и обеспечить бесперебойную работу автомобиля. Узнайте больше о том, почему важна замена масла в Schumacher Subaru в Уэст-Палм-Бич, и узнайте, когда вам следует привезти свой автомобиль. важный?

    Масло обеспечивает смазку всех движущихся частей двигателя. Низкое качество или уровень масла означает низкий уровень смазки, что может привести к повреждению двигателя.Заменяя масло на регулярной основе, вы обеспечиваете непрерывный поток качественного масла в двигатель вашего Subaru.

    Как узнать, что моему автомобилю требуется замена масла?

    Масло следует менять каждые 3000–10 000 миль пробега , хотя точное количество зависит от марки и модели вашего автомобиля. Если вы столкнулись с какой-либо из следующих проблем, немедленно принесите свой автомобиль на проверку:

    • Загорается индикатор проверки двигателя на приборной панели.
    • Нефть имеет илистой или темный цвет.
    • Двигатель издает необычайно громкие звуки.
    • Низкий уровень масла.

    Как самому проверить масло в машине?

    Вы можете определить уровень и состояние масла, выполнив следующие действия:

    1. Убедитесь, что двигатель выключен не менее 10 минут.
    2. Наденьте капюшон.
    3. Вытащите щуп из бачка.
    4. Протрите щуп безворсовой тканью.
    5. Поместите щуп обратно в бачок.
    6. Снова вытащите щуп и проверьте наличие масляной пленки на его конце.

    Если масло выглядит темно-коричневым или черным или имеет илистую консистенцию, замените масло в автомобиле.

    Что происходит во время профессиональной замены масла?

    Наши специалисты выполняют профессиональную замену масла, выполнив следующие действия:

    1. Оцените уровень и качество масла.
    2. Слить масло из бачка.
    3. Замените масляный фильтр.
    4. Добавьте новое масло в бачок.

    Где поблизости можно заменить масло?

    Если вам нужны квалифицированные специалисты, передовые диагностические инструменты и дружелюбная обстановка в Уэст-Палм-Бич, Флорида, обратите внимание на сервисный центр Schumacher Subaru в Уэст-Палм-Бич.

    Запишитесь на прием к врачу через Интернет или позвоните нам по телефону (888) 437-2040. Вы также можете зайти в наш дилерский центр по адресу 3021 Okeechobee Blvd

    .

    Вы спрашивали: Какое масло заливать в Мотоблок Нева с двигателем Briggs&Stratton?

    В двигатель Briggs & Stratton заливается летнее моторное масло SAE 10W-30.Для зимних условий подходит SAE 5W-30. Его расход выше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще. При необходимости смазку добавляют до нормы.

    Какое масло можно заливать в мотоблок с двигателем Subaru?

    Масло моторное для мотоблоков, рекомендованное производителями.

    Какое масло лить в трансмиссию МТЗ 903 за трактором?

    с., готовится на замену МТЗ 09Н ), стоит использовать дизель масло … Тут надо смотреть какой сезон, ведь есть и зима и лето. Что делать, если у вас бензин мотоблок (Например, МТЗ Беларус 09 -Н), а инструкции нет? Тогда подойдет SAE 30 или можно взять 5w30 или 10w30.

    Сколько масла в Мотоблок Форте 8 л с?

    В мотоблок на 8 л.с. — 1,5 литра, 10 л .

    Сколько масла в каскаде Мотоблока?

    В полностью сухую коробку передач Масло 2 литра требуется, при замене Масло 1,5 литра замена Масло в редуктор мотоблок требуется каждые 50 часов работы.

    Какое масло заливается в коробку передач мотоблока Lifan?

    Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше.Не используйте присадки к маслу. Выберите вязкость Масло в зависимости от температуры окружающей среды. SAE 30 (5°С и выше) рекомендуется для температур выше 5°С.

    Какое масло заливать в картер двухтактного двигателя?

    Особенности двухтактных двигателей

    За один оборот коленчатого вала выполняется 2 такта. Двухтактные двигатели , в отличие от четырехтактных, не имеют отдельной системы маслопровода. Смазка в таких моторах осуществляется путем смешивания Масло марки 2Т с бензином в определенной пропорции.

    Признаки низкого уровня моторного масла

    Никому не нравится, когда его машина начинает барахлить; лучший способ избежать этого? Следите за своим автомобилем, чтобы знать, когда он ведет себя смешно. Одной из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы, является низкий уровень масла в двигателе. К счастью, выяснить, заканчивается ли у вас моторное масло (и как с этим справиться), можно быстро и легко. Наша команда экспертов Stateline Subaru выполнила все, что нужно знать водителям в Сомерсете, Бристоле, Фолл-Ривер и других странах, чтобы решить распространенную проблему низкого уровня моторного масла.

    Световой индикатор низкого уровня масла

    Его сложно не заметить. В большинстве случаев, когда у вас начинает заканчиваться масло, на приборной панели загорается индикатор, предупреждающий вас о проблеме. Обычно это указывает на низкое давление масла из-за явной нехватки масла в вашем автомобиле. Теперь может возникнуть соблазн воздержаться от борьбы с этим надоедливым светом или даже полностью его игнорировать. Важно сопротивляться этому искушению; помните, чем дольше вы медлите, тем больше будет проблема! Когда загорится эта маленькая лампочка, добавьте немного масла в машину.

    Отчетливый запах

    Чувствуете это? Если из салона вашего автомобиля исходит отчетливый запах, возможно, пришло время проверить под капотом. Не бойтесь перепутать этот запах с чем-то другим — запах горящего масла очень резкий, и его очень трудно спутать с потерянным мешком с остатками еды. Хотя вероятность того, что доливка масла может быстро решить эту проблему, довольно высока, необычные запахи, исходящие из вашего автомобиля, обычно являются хорошим предлогом, чтобы доставить ваш автомобиль в автосалон для тщательного осмотра.

    Громкие звуки

    Никто не любит слышать странные звуки из своей машины. Если вы начинаете слышать скрежет шестерен друг о друга или резкий стук всякий раз, когда вы едете на нем, это часто является признаком проблем с низким уровнем моторного масла. Это не тот шум, который вы хотели бы слышать из своей машины; чаще всего это указывает на то, что тяга двигателя сломалась от недостатка масла и теперь болтается под капотом. Избегайте еще худших осложнений, добавляя масло в свой автомобиль и планируя ремонт этого штока двигателя как можно скорее.

    Снижение производительности

    Ваш автомобиль внезапно перестал работать в соответствии с его обычными стандартами? Масло помогает обеспечить бесперебойную работу шестерен в вашем автомобиле и их работу на оптимальном уровне. Без достаточного количества моторного масла автомобилю приходится выполнять гораздо больше работы, и он рискует перемолоть передачи. Ваша экономия топлива может сильно пострадать, если у вас заканчивается моторное масло, что будет стоить вам времени и денег. Простое решение? Следите за своим маслом. Ваш автомобиль (и ваше душевное спокойствие) оценят ваши усилия.

    Планирование замены масла в Сомерсете

    Если в вашем автомобиле есть какие-либо признаки низкого уровня масла в двигателе (или вы давно не проверяли его), то вам к нам! Наши сотрудники Stateline Subaru готовы помочь вам быстро и эффективно заменить масло, чтобы вы могли вернуться в дорогу в кратчайшие сроки. Находитесь ли вы в Сомерсете, Фолл-Ривер или Бристоле, мы готовы помочь вам решить любые проблемы с автомобилем, которые возникнут на вашем пути. Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня и верните свой автомобиль в идеальное состояние!

    Масла и моторные жидкости Subaru

    Отличие оригинального масла Subaru.

    Конструкции двигателей варьируются от одного производителя автомобилей к другому, каждый из которых создает различные внутренние условия, требующие правильного типа масла для защиты от нагрева и трения. Вот почему мы рекомендуем заливать оригинальное масло Subaru, потому что это ЕДИНСТВЕННОЕ масло, разработанное специально для вашего двигателя SUBARU BOXER®.

    Почему стоит выбрать оригинальное масло Subaru?

    • Разработан для очистки и защиты внутренних компонентов двигателя между заменами масла лучше, чем у большинства ведущих брендов послепродажного обслуживания*
    • Содержит уникальную смесь присадок, моющих средств и модификаторов, специально предназначенных для смазки двигателя SUBARU BOXER®
    • Снижает износ и очищает внутренние компоненты для увеличения срока службы двигателя и обеспечения оптимальной экономии топлива
    • Каждая партия проходит лабораторные испытания более чем 10 различных способов, помогающих обеспечить постоянное качество

    -20 Оригинальное масло Subaru и синтетические масла 0W-20 ведущих производителей послепродажного обслуживания.

    Соблюдайте интервалы замены масла.

    Когда придет время, с заменой масла нельзя откладывать. Вот почему наш сервисный центр удобно открыт для вас с бригадами, прошедшими обучение на заводе-изготовителе, которые ежедневно работают с автомобилями Subaru.

    Узнайте, когда следует заменить масло в вашем Subaru, используя приведенный ниже инструмент поиска расписания технического обслуживания.*

    Проверка уровня масла.

    Subaru рекомендует проверять уровень масла на щупе при каждой второй заправке.В зависимости от вашего стиля вождения и других условий ваш двигатель может потреблять масло чаще между заменами масла. Рекомендуется регулярно проверять уровень, чтобы убедиться, что ваш Subaru продолжает работать безопасно. Это легко и каждый может это сделать. Вот как:

    Вы когда-нибудь задумывались, что находится под этими желтыми крышками?

    В вашем Subaru используются различные жидкости для поддержки и защиты различных систем. Наши команды, прошедшие обучение на заводе, проверяют их каждый раз, когда вы посещаете нас для обслуживания во время бесплатной многоточечной проверки.Это также помогает время от времени следить за уровнем жидкости. Это просто — просто откройте капот и найдите желтые колпачки. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше. Подробные инструкции см. в руководстве пользователя.

    Замена синтетического масла в Augusta ME

    Сэкономьте на следующей замене синтетического масла в салоне Charlie’s Subaru

    Если вам нужен качественный сервис для вашего Subaru, единственное решение — это Charlie’s Subaru в Огасте! Любой механик может выполнить замену масла, но благодаря опытной, обученной на заводе команде, первоклассному диагностическому и ремонтному оборудованию и первоклассному обслуживанию клиентов в компании Charlie’s Subaru вы можете быть уверены, что получаете наилучшее обслуживание для вашего автомобиля. Subaru в комплекте с оригинальными запчастями Subaru.

    Моторное масло помогает вашему двигателю Subaru работать на оптимальном уровне, но без планового технического обслуживания ваше масло может начать разрушаться и загрязняться. Неправильная смазка может привести к перегреву двигателя и даже потенциальному повреждению в будущем. Поставляя свежее масло, мы обеспечим бесперебойную работу движущихся частей и продлим срок службы вашего Subaru на долгие годы.

    Зачем обслуживаться у Charlie’s Subaru для замены масла?

    Наша цель — предоставлять качественные услуги по доступной цене, поэтому мы рады предложить квартиру за 59 долларов.Замена масла 95 синтетика нашим постоянным клиентам. Мы стремимся помочь вам сэкономить на посещениях сервисных служб, обеспечив при этом уверенность в том, что ваш автомобиль был обслужен на действительно профессиональном уровне. После того, как обслуживание вашего автомобиля будет завершено, мы предоставим бесплатную мойку , которую мы включаем в каждое посещение обслуживания и которую вы не найдете в местном магазине вниз по улице. Мы также проведем c бесплатную многоточечную проверку при каждом обслуживании.

    Если вам нужно нечто большее, чем замена масла, и предполагается, что ваш автомобиль останется у нас на более длительный период времени, мы сообщим вам об этом заранее и предоставим вам недорогой арендованный автомобиль , чтобы у вас есть с чем передвигаться по городу.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Двигатель MotoBlock Рекомендуется производителем масло для двигателя
    Robin Subaru ( Subaru ) автомобильный мотор масло ; класс SE или выше (рекомендуется SG, SH или SJ)
    Honda (Хонда) SG, SF.
    Lifan (Лифан)
    Briggs & Stratton (бриги) SF, SG, SH, SJ или выше