Не заводится мотокоса: Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?

Содержание

Не заводится мотокоса. Возможные причины и их устранения

Прежде чем разбирать в проблеме отсутствия включения мотокосы, важно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации инструмента. Иногда случается, что только купленная мотокоса не заводиться, но не стоит грешить на производителя, в таком случае мы вам рекомендуем следующее:

  • Очень внимательно прочтите инструкцию по использованию мотокосы
  • Детально прочитайте про все предлагаемые варианты запуска и начала использования мотокосы
  • Также важно правильно понимать, как происходит подкачка бензина.
Причины отсутствия запуска мотокосы
  • Низкое качество бензина
  • Не верное соблюдение пропорций топливной смеси
  • Фильтр тонкой очистки засорился
  • Отсутствие искры
Мотокоса не работает после зимы

Если ваша мотокоса перестала работать после простоя в холодное время года, может понадобиться ТО агрегата. Для этого вам необходимо сделать следующее:

1. Открутить топливную систему

2. Разобрать карбюратор

3. Продуть все фильтры воздухом

Также важно тщательно промыть все снятые детали от карбюратора. Важно учитывать то что, если вы приобрели некачественную топливную смесь, это только навредит вашей технике. Внимательно подбирайте топливо под модель вашего агрегата.

Мотокоса не заводится из-за отсутствия искры

Отсутствие искры может быть из-за неправильного зазора между контактами, а так же неисправностью провода к свечам и самих свечей. Для того чтобы проверить искру вам нужно:

1. Снять свечу

2. Присоединить к ней провод

3. Прислонить свечу (боком) к кожуху двигателя

4. Несколько раз потянуть за стартер (как при запуске косы)

Если после всего этого не появилось искра, нужно приобрести другую свечу, и повторить с ней все эти манипуляции, если и после этого искры нет то, значит проблема в проводе или контактах, которые следует заменить.

Мотокоса не работает после недавнего завершения работы (на горячую)

В случае если вы недавно работали, и ваша мотокоса не остыла, но не хочет работать, следует нажать на курок газа и резко потянуть шнур стартера. Так делать нужно пока не заведется инструмент и только после этого вы можете отпустить курок газа.

Если все перечисленные варианты устранения проблем не помогли, тогда вам стоит обратиться в сервисный центр для устранения неполадок.

Не заводится мотокоса? Устраняем самую частую причину

Китайские мотокосы головная боль для владельца, но все же без них никуда. Основная проблема это сложность запуска после долгого простоя. Если осенью мотокоса работала как часы, а весной не заводится, то скорей всего нужно разобрать карбюратор и почистить его клапан.

Необходимые инструменты:


  • свечной ключ;
  • крестообразная отвертка;
  • спичка;
  • тонкая трубочка или шланг.

Как разобрать карбюратор, и какой клапан чистить


Если двигатель мотокосы отказывается запускаться, тогда в первую очередь нужно проверить свечу. Если она полностью сухая, то это значит, что топливо в камеру сгорания не подается и причина в карбюраторе. Сразу же стоит проверить свечу и на предмет искры, чтобы исключить ее из причин по всем фронтам.

Также можно убедиться в исправности самого мотора. Для этого выкрутив свечу, нужно залить шприцем в камеру сгорания несколько миллилитров бензина. После этого свеча закручивается и мотокоса заводится. Если с мотором все в порядке, то он заработает на несколько секунд. Это еще раз подтвердит, что есть смысл разбирать карбюратор.


Далее снимается пластиковая защитная крышка вместе с воздушным фильтром. После этого крестообразной отверткой выкручиваются 2 винта, удерживающие воздушную заслонку и карбюратор на двигателе. Сразу же срываются топливные трубки.


Карбюратор снимается и переворачивается.

Со стороны колпачка подсоса нужно выкрутить отверткой 4 винта, и разделить его на 2 половины. Нас интересует половинка с подсосом. С ее внутренней стороны по центру имеется клапан.

Он часто залипает, поскольку после испарения бензина при простое на нем остается вязкое масло, работающее как клей. Чтобы его проверить, нужно приставить короткую тонкую трубочку и попытаться через него продуть воздух. Если он залип, то не сможет продуваться ни в одном направлении.

Залипание клапана устраняется обычной спичкой. Зубочистки лучше не использовать, поскольку они острые и могут навредить. Спичкой нужно слегка упереться в клапан и расшевелить его. После чистки спичкой он будет продуваться.

Убрав затор можно собрать карбюратор обратно и установить его на мотокосу.

Топливо уже сможет поступать, так что она заработает. Прочистка клапана не панацея для всех мотокос, которые не заводятся после простоя, но это помогает в 8 случаев из 10. Остальные 20%, как правило, тоже связаны с карбюратором, обычно с иглой.

Смотрите видео


причины и способы устранения » Fozo.INFO

Не заводится бензокоса: причины и способы устранения. Быстрое возвращение к жизни китайских и отечественных мотокос и способы устранения поломок карбюратора.

Бывает, что двухтактный моторчик не проявляет даже вспышки в цилиндре, а бывает – схватывает, и тут же глохнет. Не стоит печалится, этот китайский ширпотреб может быть отремонтирован прямо на коленке с использованием минимума инструментов. 

Перед тем, как начинать диагностику, нужно убедиться, что двигатель вращается с небольшим сопротивлением. Если в нем нет компрессии, значит, дальнейшее бесполезно, и нужно менять поршневую (в этом тоже нет ничего сложного, все как конструктор). 

Первое – свеча

Первым делом нужно выкрутить свечу. Если она мокрая, значит неисправна система зажигания. Попробуйте вытереть свечу, засуньте ее в колпачок, приложите к двигателю, дерните стартером. Искра – есть? Если нет, значит, нужно поменять свечу. 

Замена свечи не помогла? Тогда необходимо смотреть магнето, кабель, катушку зажигания. Кабель прозванивается, катушка проверяется на сопротивление (мультиметр в режим измерения сопротивления на 200 Ом, один контакт на массу, другой – к выходу катушки, должно показать от 0,4 до 2 Ом). 
Иногда на маховике загрязняются магниты, либо слизывается шпонка, и улетает момент зажигания. Китайское дерьмо подбрасывает разные сюрпризы, но по большей части все можно выявить визуально. 

Обязательно нужно обратить внимание на налет свечи. Если он черный, свеча закопченная, значит, смесь богатая, либо вы неправильно намешали топливо. Если налет белый, значит, смесь бедная, и движочек мог уже помереть от температуры. В идеале цвет должен быть кирпичным, светлым, без особого налета. 

Опять же, если черная свеча и мертвая, не стоит сразу грешить на карбюратор и зажигание. Вверните новую, посмотрите какой будет налет. Может просто свечка была некачественной. 

Второе – карбюратор

Разбирать сразу узел не нужно, особенно, если двигатель глохнет после запуска или не держит холостые. Сначала попробуйте поменять топливо, может в нем переизбыток масла. Можно впрыснуть в воздушный фильтр очистителя, дать моторчику немного “просраться” на максимальных оборотах. 

Далее идем по порядку – воздушный фильтр, топливный фильтр (он может быть снаружи и в баке), кнопка подкачки топлива, целостность шлангов. Пробка бензобака – может быть забит клапан вентиляции, моторчик просто не качает бензин. Все продуть – и заработает!

Обязательно – посмотреть на соединение карбюратора с впускным коллектором! Елси там сосет воздух и отсутствует герметичность – устранить!

Зависает дозирующая игла – тоже проблема в некоторых моделях. Достаточно толкнуть ее вниз, либо снять и отшлифовать бархаткой.

Можно сдернуть шланг с карбюратора, посмотреть идет ли к нему топливо при подкачке. Понятно, что часто для проверки нужно снимать пластиковую обшивку, ломать себе пальцы о защелки, но все равно рано или поздно туда придется лезть. 

Все целое, чистое, работает?

Пробуем отрегулировать. Берем длинную отвертку, находим болт регулировки холостых оборотов (он находится на дроссельной заслонке), закручиваем его на пару оборотов, чтобы заслонка приоткрылась. Заводим. Работает ровно? Тогда идем дальше. Не заводится или глохнет? Приоткрывает заслонку до тех пор, пока не заведется стабильно. 

Далее регулируем качество смеси винтом L. Нужно добиться максимальных оборотов на холостом ходу. Тут принцип обратный – чем больше отвинчен болт, тем богаче смесь. После этого идет регулировка качества смеси на максимальных оборотах винтом H. 

Если регулировка карбюратора не дала своих плодов, значит его нужно разбирать. Смотреть мембрану, чистить жиклеры и внутренние ходы. Для этого необходимо не только иметь ремкомплект, но и, желательно, запасной карбюратор. 

Какой ресурс у китайской мотокосы?

Китайская или российская мотокоса способна отработать около 500 моточасов. Но это при правильной смеси, хорошем масле, неплохой заводской сборке. Если человек заливает бензин с одной хорошей заправки, точно отмеряет одно и то же масло по мензурке, на эту же смесь регулирует карбюратор, топливо горит правильно, то вожделенные полтысячи часов моторесурса – вполне доступная планка. 

Но тут нельзя еще и забывать про китайский брак. Они даже валы балансируют на коленке, ставят самые дешевые подшипники, карбюраторы штампуют уже с забитыми каналами. Если человек понимает принцип работы двухтактного мотора и карбюратора, понимает, как его перебрать, то он может в итоге собрать почти идеальный триммер. 

В общем, если рассматривать китайскую мотокосу как пространство для творчества, то даже ее поломка – повод изучить что-то новое, это конструктор для мужика. 

Если же нужен именно инструмент, тогда стоит подыскать японский аналог, либо перейти на электрическую модель. 

Триммер эфко не заводится. Бензокоса не заводится искра есть свеча сухая

Как и любая техника, подвержены различным поломкам. Нередко в начале дачного сезона владельцы такого инструмента жалуются на то, что триммер не заводится, и приходится долго искать причину неисправности.

Для тех, кто приобрел триммер недавно и всё еще на «вы» с этой техникой, будет полезной информация о том, почему не заводится триммер и что делать в таком случае. Итак, давайте выясним, что может послужить причиной этому.

Не заводится бензиновый триммер – 10 возможных причин

Перед тем, как пытаться самостоятельно наладить работу инструмента, внимательно изучите руководство по его эксплуатации. Возможно, информация, содержащаяся в нем, натолкнет вас на ту или иную мысль. В противном случае придется искать причину неисправности методом подбора. Ею может оказаться одна из следующих:

  1. Тумблер на штанге не переведен в положение «Вкл.». Это одно из элементарных действий, но иногда новички забывают включить инструмент перед его запуском.
  2. К подобным ошибкам относится и отсутствие топлива в баке. Если топливо закончилось, а вы об этом забыли, просто залейте в бак (обычно он расположен около мотора) бензин АИ-92.
  3. Отсутствие, неподходящая смесь или неправильная пропорция масла для двигателей. В идеале следует регулярно добавлять не более 50 г масла. Это послужит дополнительной смазкой и будет поддерживать двигатель вашего триммера в рабочем состоянии. Также учитывайте, что масло бывает разных типов («синтетика», «полусинтетика», «минералка») – все они по-разному влияют на работу механизма.
  4. Если косилка-триммер не заводится после зимы, слейте оставшееся в бензобаке топливо и замените его свежим. Это особенно актуально это для небольших маломощных триммеров с маленькими моторами, чувствительными к некачественной смеси. К тому же за зиму на дне бензобака может образоваться осадок, из-за которого и возникают проблемы с работой устройства.
  5. Излишняя подкачка топлива также может стать одной из причин того, что триммер заглох и не заводится. Когда воздушная заслонка перекрыта, свечу заливает топливом. Ее следует выкрутить и просушить, а затем вставить на свое место и попытаться запустить двигатель, удерживая курок газа. Желательно перед этим проверить ее на наличие между электродами искры. Если искры нет – свечу следует заменить.
  6. Проблемы с фильтром. Если ваш триммер плохо заводится, снимите воздушный фильтр и запустите инструмент без него. Если всё получилось – фильтр следует сменить на новый. Как вариант – тщательно прочистить и продуть старый, однако замену всё равно рано или поздно придется сделать.
  7. Триммер заглох и не заводится? Попробуйте прочистить так называемый сапун – элемент, призванный выравнивать давление в бензобаке. Чистку можно произвести обычной длинной иголкой. Засорившийся сапун нередко становится причиной неисправности.
  8. У машины сняты ножи – некоторые модели не будут работать при таком условии.
  9. Нарушение герметичности. Проверить это можно с помощью манометра. Если давление начинает падать, следует определить, какая из деталей карбюратора неисправна. Чаще всего изнашивается прокладка карбюратора.
  10. Иногда после длительного периода работы можно заметить, что триммер перегрелся и не заводится. Во-первых, следует знать, что обязательно следует делать перерывы. Количество времени непрерывной работы, рекомендуемое для этой модели, должно быть указано в инструкции. Также проблема перегрева может крыться в неисправной катушке зажигания либо в системе воздушного охлаждения, которое препятствует перегреванию.

Если ни одно из этих действий не дало результата, вам стоит обратиться в ремонтную мастерскую или сервисный центр.

Хозяину дачного участка не обойтись без бензокосы или триммера. Но в процессе ее эксплуатации могут возникать ситуации, когда данный агрегат почему-то перестает заводиться. И причин этого может быть много. Давайте узнаем, почему не заводится бензиновый триммер.

Почему не заводится триммер – причины

Чтобы определить, почему бензиновый триммер плохо заводится или же постоянно глохнет, необходимо последовательно проверить работу всех основных узлов агрегата. Особенно важно это сделать после длительного хранения бензокосы. Итак, основные причины подобного поведения триммера таковы:

  1. Виновником того, что бензокоса не заводится, может быть некачественная масляно-бензиновая топливная смесь. Готовить ее необходимо строго по инструкции. Экономия здесь совсем не уместна, поскольку может привести к выходу из строя всей поршневой группы триммера. Не стоит готовить слишком много топливной смеси, так как излишки бензина со временем потеряют свои качества.
  2. Следует знать, что бензиновые триммеры таких марок, как Stihl, Husgvarna и некоторых других не заводятся, если в них заливают дешевый бензин с малым октановым числом. Поэтому для таких агрегатов необходимо использовать только качественное высокооктановое топливо.
  3. Если триммер глохнет сразу при пуске, то, возможно, у него залита свеча. В этом случае необходимо выкрутить ее и хорошенько просушить в течение получаса. Затем слить излишек топлива, которое находится в камере, очистить свечу от нагара, поставить ее на место и попробовать завести бензокосу.
  4. Если ваш новый бензиновый триммер не заводится, причиной может быть отсутствие искры. А происходит это потому, что гнездо, где расположена свеча, сухое и топливо не загорается. Следует слегка увлажнить несколькими каплями бензина резьбовое соединение свечи.
  5. Бензиновый триммер может глохнуть по причине засорения воздушного или топливного фильтров. Лучше всего заменить такие элементы новыми.
  6. Засориться также могут выпускной канал и сапун. Прочистив эти элементы триммера, можно будет завести агрегат без особых проблем.
  7. Еще одной причиной, почему не заводится бензиновый триммер, даже когда есть искра, может быть засорение карбюратора. Чтобы очистить каналы и жиклеры, необходимо продуть их сжатым воздухом с помощью компрессора. Можно воспользоваться для очистки карбюратора и специальной промывкой.
  8. Если прокладки карбюратора износились, надо поменять их. А при нарушении герметичности этого устройства придется определить неисправную деталь карбюратора и заменить ее.
  9. Триммер может не запускаться вследствие износа поршневой группы.

    Не заводится бензокоса: причины и способы устранения

    Однако менять такие детали бензокосы лучше в сервисном центре.

Домашний уют

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер не заводится на горячую и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

  • бак для горючего;
  • свечи зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выпускной канал;
  • сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Видео по теме

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

  1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
  2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
  3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
  5. Собрать функциональный блок обратно.
  6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого.

Почему заливает свечу на бензопиле

При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента — выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

  1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
  2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
  3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
  4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период.

Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Рекомендации по хранению бензинового триммера в межсезонье

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Комментарии

Похожие материалы

Компьютеры
Не включается ноутбук «Леново»: причины и их устранение

Компьютеры — это вечные загадки для пользователей. Весьма трудно предугадать, действительно ли та или иная машина будет работать нормально долгое время. От сбоев и неполадок никто не застрахован. Что требуется сделать…

Автомобили
Не заводится ВАЗ-2115: возможные причины и их устранение

С наступлением холодов иногда машина отказывается заводиться. С такой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. Не составляет исключение и ВАЗ-2115. Поломки могут быть разными. Но в большинстве…

Автомобили
ВАЗ-2112 не заводится: причины и их устранение

Каждого владельца автомобиля ВАЗ-2112 интересует, что делать, когда его машина не заводится? Залогом успешного ремонта является спокойствие и здравый рассудок. Никогда не паникуйте, а определите истинную причину непол…

Автомобили
Не заводится ВАЗ-2106: причины и способы их устранения

Каждый автовладелец, который ездит на классических автомобилях от «АвтоВАЗ», постоянно сталкивается с какими-то проблемами. Часто случается, что очень нужно ехать прямо сейчас, но машина не заводится. ВАЗ …

Автомобили
Калина не заводится: возможные причины и их устранение

Прошло уже немало времени с тех пор, как на «АвтоВазе» выпустили в продажу автомобиль под названием «Лада Калина». Реклама и надежда отечественного автолюбителя на светлое будущее сделали свое …

Автомобили
Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, что делать? Не заводится машина: причины и их устранение

Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, то не стоит паниковать, все поправить вполне реально. Причин, конечно же, у данного явления может быть много, поэтому необходимо отмести все лишние. Только в таком…

Компьютеры
Почему не переключается на английский язык клавиатура и раскладка: причины и их устранение

Нередко пользователи Windows попадают в крайне неприятную ситуацию, когда необходимо быстро сменить язык ввода (к примеру, при наборе теста), но клавиатура не переключается на английский язык. В чем проблема? Как само…

Компьютеры
Почему не устанавливается «Стим»? Основные причины и способы их устранения

В наше время Steam является одним из самых популярных игровых сервисов, который содержит в себе тысячи компьютерных игр любых жанров. Однако для пользования этой платформой необходимо сначала установить «Стим» на ПК, …

Автомобили
Печка на «Приоре» не работает — возможные причины и их устранение

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее л…

Автомобили
Почему двигатель не развивает обороты: возможные причины и способы устранения

Снижение количества оборотов двигателя существенно сказывается на его мощности и тяговых качествах. Если вдруг ваш автомобиль утратил былую резвость, стоит задуматься о его диагностике, ведь подобные симптомы ничего х…

Не заводится бензиновый триммер – причины

Многие садовые инструменты полезны и эффективны, но бывают случаи, когда техника отказывается работать. В их число попал и триммер, которым можно выкосить и миниатюрную лужайку, и огромные газоны.

Причины, почему не заводится бензиновый триммер

Бывают разные причины, почему не заводится бензиновый триммер:

  1. Самый распространённый повод для поломки кроется в неправильном выборе топлива. Зачастую чересчур экономные пользователи прибора заливают в бак что-то сомнительное, но никак не топливо с нормальным октановым числом. Некачественное топливо, которое продержали в пластиковой канистре длительное время, оказывает ужасающий эффект. Прибор, утративший работоспособность по этой причине, отправляется на полную переборку механизма.
  2. Существует и другая распространённая ситуация, когда бензиновый триммер заводится и глохнет. Проблема может быть в свече зажигания или воздушном фильтре. В первом случае, после осмотра обнаружится, что свеча «закидана». Такое случается даже, если её недавно вытирали и высушивали. Если со свечой будет всё в порядке, то стоит провести осмотр воздушного фильтра. Чаще всего он оказывается замаслен и нуждается в замене. Если же прибор и дальше отказывается заводиться, то проблема кроется либо в неисправной катушке зажигания, либо в забитом глушителе.
  3. Испортиться прибор может не только из-за некачественного топлива, но и из-за неправильного обращения. Например, топливо проверенное, искра есть, а прибор не заводится. Причиной может оказать залитая бензином свеча. Для исправления ситуации надо лишь вывернуть свечу, обтереть, высушить и проверить на работоспособность.

    Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?

  4. Иногда складывается и такая ситуация – бензиновый триммер не заводится, когда свеча сухая. Тогда необходимо смазать бензином резьбовое соединение. Ему следует быть слегка влажным, иначе нечему будет загореться.
  5. Часто владельцы прибора оказываются в ситуации, когда бензиновый триммер плохо заводится на горячую. Некоторые мастера утверждают, что проблема скрывается в катушке зажигания. Поэтому её необходимо поменять, и аппарат заработает. Но проблема может быть и в перегреве двигателя, особенно, если к прибору был присоединён усиленный нож типа циркулярной пилы. Чтобы не возникало таких ситуаций, следует внимательно изучать инструкцию, где конкретно описано, какие типы дисков можно ставить.

Причины, когда не заводится новый бензиновый триммер, могут быть самыми банальными, например, неумение пользоваться прибором. Если же пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и не оставляет бензин в триммере, то агрегат послужит верой и правдой долгое время.

Чтобы привести свой земельный участок в порядок дачники используют множество различных инструментов, главным среди которых является бензокоса. Интерес к данному орудию проявляют также владельцы частных домов. Период активной эксплуатации бензокос приходится на лето. Прежде чем приступить к работам, необходимо смазать трущиеся детали инструмента, поменять режущую гарнитуру и залить в бак топливо. Иногда случается, что двигатель не заводится или моментально глохнет, не набирая достаточного количества оборотов — это говорит о возникновении неисправностей, которые следует устранить. Чтобы осуществить ремонт бензокосы своими руками не заводится, человек должен хорошо разбираться в её устройстве и принципе работы.

Почему не заводится бензокоса?

Для этого нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к оборудованию при покупке. Если бензокоса не хочет заводиться, прежде всего следует проверить, есть ли в баке топливо и каково его качество. Инструмент рекомендуется заправлять качественным бензином марки не ниже АИ-92. Не пытайтесь сэкономить на дешёвом топливе, иначе велика вероятность поломки цилиндро-поршневой группы.


Бензокоса — любимое орудие дачников и садоводов

Ещё одним важный шагом является правильная подготовка топливной смеси, для которой используется масло и бензин. Желательно, чтобы смесь была свежего приготовления — так она не утратит свои свойства. Нарушение работы двигателя бензокосы может также произойти из-за загрязнения топливного фильтра, поэтому в случае возникновения проблем с запуском мотора, необходимо проверить его состояние. Возможно фильтр придётся заменить. В проверке нуждается и воздушный фильтр — его нужно:
– промыть в воде с моющим средством
– прополоскать
– отжать
– высушить

Следующим шагом является смачивание фильтра маслом и установка его на место. Используя данное оборудование, не забывайте следить за состоянием системы охлаждения двигателя, чтобы не произошло перегрева. Процесс чистки должен быть произведён щёткой с мягким ворсом. Пластмассовые детали нужно очищать при помощи керосина или специальных моющих средств. Довольно часто владельцы бензокос жалуются на неисправности карбюратора.


Этапы проведения ремонта карбюратора бензокосы

Будучи в курсе основных принципов его работы, вы без проблем сможете произвести ремонт карбюратора бензокосы своими руками. Это позволит сэкономить приличную сумму и избавить вас от необходимости обращаться в сервис. При возникновении проблем с карбюратором первым делом необходимо провести его осмотр, чтобы выяснить, не подтекает ли топливо. В случае отсутствия подобной проблемы, снимите карбюратор с двигателя и проверьте, в каком состоянии находятся расположенные рядом с ним прокладки. Если и здесь не наблюдается никаких неисправностей, можно перейти к проверке карбюратора на степень герметичности. Для этого понадобится специальный прибор, который входит в состав наборов инструментов для ремонта карбюратора бензокосы. Он представляет собой особый манометр, предназначенный для проверки герметичности.

Почему не заводится триммер бензиновый? Предпосылки и их устранение

В ближайшее время бензиновый триммер заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на горячую и даже на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится триммер. Предпосылки, которые более нередко приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

  • бак для горючего;
  • свечки зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выпускной канал;
  • сапун.

Конкретно поломка вышеуказанных локаций более нередко приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте разглядим, как убрать подобные проблемы.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В данном случае сперва нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Не заводится бензокоса — glav-dacha.ru. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае часто превосходит цена самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в каких соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее. Ведь при продолжительном сбережении происходит утрата определяющих параметров вещества. Потому, если не заводится триммер , стоит слить старенькое горючее и пользоваться свежеприготовленной топливной консистенцией.

Диагностика свечного канала

Что сделать, если применяемая топливная смесь в полном порядке, но как и раньше не заводится триммер бензиновый? Предпосылки отказа механизма могут крыться в лишнем увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения трудности нужно сделать последующее:

  1. Вывернуть свечу. Кропотливо ее протереть, а потом просушить.
  2. Слить лишнее горючее в камере через соответственное свечное отверстие.
  3. Очистить старенькую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Совладать с задачей дозволит применение обыкновенной дамской пилочки для ногтей либо надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Смотреть, бензо коса не заводится причина видео! . Не заводится бензокоса итог. Для проверки параметра довольно поместить в просвет всякую монетку.
  5. Собрать многофункциональный блок назад.
  6. Попробовать завести триммер.

Делать просушивание свечного канала рекомендуется как минимум в протяжении получаса. Но ни при каких обстоятельствах не стоит прибегать к прокаливанию его частей. Ведь нагревание свечки зажигания может привести к ее конечной порче. Что сделать, если сервис многофункционального блока было выполнено в согласовании вышеуказанным советам, но триммер не заводится , искра есть при всем этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не надо обильно пропитывать горючим. Оно должно быть только немного увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь как бы сильную искру не давала свеча, в полностью сухой камере просто не будет чему воспламеняться.

Почему не

заводится бензокоса /бензопила после длительного хранения?

Эти карбюраторы отличаются от других тем, что они герметичны и диафрагмы делают все функции. Обычное.

Не

заводится китайская мотокоса.Диагностика и ремонт.

Диагностика и ремонт китайской мотокосы Ростех. Ремонт карбюратора, мотокоса после простоя.

Если даже в таком случае не заводится триммер , стоит оценить качество контакта меж высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения меж обозначенными элементами), вероятнее всего, неувязка вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра либо как минимум выполнить кропотливую продувку старенького. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет в итоге засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Не заводится бензокоса или причины неисправности бензокоса не заводится на горячую. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна с помощью обыкновенной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Размеренное функционирование триммера может быть нарушено в итоге напластования грязищи в выпускном канале или образования засора на сетке глушителя. Такая неувязка в большинстве случаев появляется в процессе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее очисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтоб агрегат всегда находился в многофункциональном состоянии, стоит соблюдать несколько обычных правил:

  1. Проводить своевременный, постоянный технический осмотр главных механических узлов устройства.
  2. Заправлять триммер только свежайшим топливом, качество и происхождение которого не вызывает колебаний.
  3. Инспектировать после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности частей системы зажигания.
  4. Избегать сильной нагрузки триммера в процессе работ.

Чтоб агрегат оставался в работоспособном состоянии, нужно верно приготовить его к хранению в зимний период. Сначала следует на сто процентов разобрать инструмент, после этого выполнить промывку и чистку составляющих частей. Также принципиально оглядеть многофункциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, различные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла . Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Почему не заводится триммер? Есть у меня такой триммер. Искра есть. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер . Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

Причины неисправности бензокосы:

Качество бензина плохое;
неправильная пропорция бензина и масла;
засорение фильтра тонкой очистки;
пропала искра.

Бензокоса не заводится после зимы

В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом. Обратить внимание на качество и октановое число топлива.

Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине.
Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз.
В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

1. Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака.
2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

Бензокоса не заводится, пропала искра

Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи.
Способ проверки искры – выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра.
Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

Бензокоса не заводится на холодную

При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.

Бензокоса не заводится на горячую

Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной.
Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

  • бак для горючего;
  • свечи зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выпускной канал;
  • сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

  1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
  2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
  3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
  4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
  5. Собрать функциональный блок обратно.
  6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента — выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

  1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
  2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
  3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
  4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

неисправности и их устранение, ремонт

Мотокоса заглохла и не заводится — проблема довольно распространенная. Что следует предпринимать в таких случаях? Как завести мотокосу и распространенные причины поломок — тема этой статьи.

Не заводится мотокоса, глохнет на высоких оборотах или сразу после пуска: диагностика

Если, например, ручной триммер Патриот не заводится, глохнет на высоких оборотах или сразу после пуска, следует проверить основные агрегаты и узлы бензокосы. Последовательности диагностики должна быть следующей:

Не заводится мотокоса

  1. Топливный бак (большую роль играет качество топлива).
  2. Свеча и свечной канал.
  3. Воздушный фильтр.
  4. Топливный фильтр.
  5. Сапун.
  6. Выпускной клапан.

Обратите внимание! В большинстве случаев нарушения в работе вызваны нарушениями в вышеописанных узлах.

Проверка системы топлива

Прежде чем запускаться, следует проверить не только наличие, но и качество топлива. В вопросе выбора топлива следует быть внимательным, качество должно быть надлежащим. Излишняя экономия может привести к замене дорогостоящих поршневых. Масляно-топливную смесь необходимо готовить согласно прилагаемой инструкции.

Диагностика системы зажигания (зазор между катушкой зажигания и маховиком мотокосы)

Ремонт мотокосы Коммунар необходим, если она не заводится на горячую или холодную и глохнет. Вполне возможно, что для ремонта будет достаточно произвести регулировку зажигания, в противном случае своевременное воспламенение топлива в камере сгорания двигателя не будет осуществляться. Такая поломка может привести к повреждению узла стартера или оборвать шнур запуска.

Обратите внимание! Регулировка зажигания, как правило, ограничивается выставлением правильного зазора между маховиком и магнето (катушкой).

Алгоритм регулировки:

  1. Снять кожух с двигателя, на различных моделях это осуществляется разными способами.
  2. Необходимо не до конца открутить 2 болта, которые удерживают магнето.
  3. Маховик следует повернуть таким образом, чтобы он оказался наверху.
  4. Далее, для правильного выставления зазора необходимо воспользоваться карманным календарем или визиткой. Этой толщины достаточно для получения требуемого зазора.
  5. Магнитное поле вскоре притянет к маховику катушку. Пальцами придерживая катушку, болты прикручиваются на место.
  6. Извлечь бумагу. Триммер можно пытаться заводить.

Проверка свечного канала и свечи

Вероятные причины

Когда мотокоса не заводится, заливая свечу, установить причину не составляет особого труда. Чаще всего пропасть искра может после зимы. Для ремонта необходимо будет использовать свечной ключ, а также запасную свечу (есть у любого автомобилиста). Неисправность мотокосы и их устранение своими руками не доставит много хлопот.

  1. Свечу надо извлечь и протереть.
  2. Лишнее топливо надо слить через свечное отверстие, просушить вместе со свечой.
  3. Старую свечу надо очистить от загрязнений, используя пилочку или надфиль.
  4. Выставляется зазор с интервалом в 1 мм.
  5. Все возвращается на места, можно пробовать завести Patriot.

Существуют также более сложные причины поломки:

  • Засорение жиклеров или каналов.
  • Изношенность прокладки карбюратора.
  • Нарушение герметичности.

Благодаря вышеизложенной информации не должно возникнуть сложностей с тем, как правильно заводить мотокосу и ремонтировать ее своими руками. При выявлении неполадок не стоит оттягивать с ремонтом бензинового триммера, это может привести к образованию более серьезных нарушений в работе важных сегментов.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Бензокоса не заводится на горячую причины, мотокоса глохнет на холостых оборотах

Бензокоса не заводится на горячую причины

Почему глохнет мотокоса

Прежде чем разбираться в том, почему глохнет любой из инструментов дачника-садовода или профессионала, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две основные ситуации, когда это происходит. Первая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а вторая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

  1. После запуска. Глохнет бензокоса в том случае, если карбюратор настроен неверно либо произошла его разгулировка. Топливо подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
  2. При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но постепенно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, или же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка или провод в зажигании.
  3. На больших оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора или засорения крышки на бензобаке. Стоит попробовать работу с чуть приоткрытым клапаном. Обязательно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан или плохо крепиться к основе.
  4. Не набирает обороты. Как основная причина, почему двигатель не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Возможно спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и возникновение проблем с механикой привода мотора.

Бывают случаи, когда деталь механизма требует обязательной замены, поэтому мы всегда рады предложить запчасти для бензокосы. Важно понимать, что иногда экономия на незначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор или двигатель. Поэтому грамотная эксплуатация и своевременная замена нужных частиц обеспечит вам полноценную работу с удовольствием.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Причин, по которым глохнет мотокоса – может быть огромное количество, мы предлагаем самые распространённые из них, и надеемся, что вы найдёте свою, и, конечно, устраните её. Итак, одной из ситуаций есть забивание воздушной заслонки, то отверстие, за которым распыляется топливо. Если в него что-то попало, то это чаще всего можно быстро и легко удалить. Это самая простая причина, как и забитый фильтр. Его нужно промыть в растворителе, а потом хорошо продуть сжатым воздухом. Если же он не подлежит ремонту – то заказать новый в запчастях от магазина КосиКоса.

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Возможен ещё следующий вариант: топливо поступает не в полном объёме, поэтому нужно проверить или заменить топливный фильтр. К другим возможным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

  1. Сальники коленвала подсасывают воздух;
  2. Проставка, что находится между карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько полезных рекомендаций по обращению с мотокосой. Прежде всего, перед началом работы с любой техникой нужно прочесть инструкцию. В данном случае важную роль играет консистенция бензина и масла, грамотно приготовлена вами, а также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы попросту не будете пользоваться машиной.

В полноценной работе любого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это леска для мотокосы, то в другом поршень или карбюратор. Владельцам мотокос, желающим на полную мощность использовать свой инструмент, нужно понимать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны возможности машины, может попросту сломаться весь механизм или его отдельные части. Поэтому только грамотная и умеренная эксплуатация предполагает длительную результативную работу любого бензоинструмента.

Глохнет триммер на холостых оборотах — причины и их решения

К распространённым ситуациям, почему глохнет триммер или мотокоса, стоит отнести его работу на холостых оборотах. Давайте сразу перейдём к причинам:

  • нагревание редуктора и спадание оборотов на барабане в результате того, что бензиновый раствор приготовлен не совсем правильно. Необходимая пропорция 1:4;
  • загрязнение карбюратора;
  • засорилась дроссельная заслонка;
  • при открытии заслонки (если проводили таков эксперимент) поток воздуха делает смесь «бедной»;
  • разгулировка карбюратора;
  • засорение воздушного фильтра;

Недостаточное количество топлива, которое нужно для работы бензоинструмента повлечёт за собой ситуацию, когда на высоких оборотах, при увеличении – триммер работает, а на холостых глохнет. В ситуации с карбюратором – устройство будет глохнуть на холодный запуск и «на горячую». Для любого пользователя мотокосой – профессионала и аматора, важно понимать, что любая неполадка инструмента может зависить от мелочного слетения детали, отхождения крепления или засорения, а также от глобальной поломки важной части механизма.

Несмотря на всевозможные неполадки, ваше устройство, всё же, нуждается в таком обязательном компоненте, как ножи для мотокос, без которых эксплуатация косы просто невозможна!

Источник: http://www.kosikosa.com/index.php?route=information/news/info&news_id=59

При открытии воздушной заслонки

Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещин топливного шланга или проблемами с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, при этом мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.

Топливный шланг в карбюраторе

Все возможные причины того, что бензокоса глохнет, и способы их устранения содержатся в следующем видео

Причин остановки мотокосы много, но наиболее часто встречаются неполадки в работе, связанные с ее карбюратором. Они могут возникнуть в любых случаях. Самый проблемный вариант – это когда происходит серьезная поломка, и понадобится приобретать новые детали либо менять бензокосу.

Чтобы триммер работал нормально долгое время, следует неукоснительно соблюдать требования инструкции по эксплуатации. Необходимо заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной смесью, устройство должно работать при умеренной нагрузке.

Мотокоса не набирает мощность. Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина

Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

Причины неисправности бензокосы:

Качество бензина плохое;
неправильная пропорция бензина и масла;
засорение фильтра тонкой очистки;
пропала искра.

Бензокоса не заводится после зимы

В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом. Обратить внимание на качество и октановое число топлива.

Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине.
Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз.
В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

1. Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака.
2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

Бензокоса не заводится, пропала искра


Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи.
Способ проверки искры — выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра.
Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

Бензокоса не заводится на холодную

При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.

Бензокоса не заводится на горячую

Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной.
Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

Владельцам бензопил иногда приходится сталкиваться с тем, что пила, без видимых на то причин, перестает нормально работать. Разобраться, почему глохнет бензопила при различных режимах работы, а также описать, как можно диагностировать неисправность, постараемся в нашей статье.

ВАЖНО!!! Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ…

Почему бензопила глохнет при нагреве

Ситуация, в которой бензопила на холодную заводится, а в процессе нагревания может заглохнуть, знакома многим кто имеет с ними дело. Основные причины такого поведения пилы следующие.

Проверить катушку зажигания можно при помощи мультиметра либо заменив её на заведомо исправную. Проверка мультиметром первичной и вторичной обмотки осуществляется в режиме измерения сопротивления. Показатель сопротивления первичной обмотки, рабочей катушки, составляет 1 кОм – вторичной 4 кОм.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

В некоторых случаях бензопила при нагрузке неспособна нормально работать и просто глохнет. Распространенная причина такого поведения, это неправильная , либо подсос воздуха через сальники коленчатого вала или прокладку карбюратора. А также такое поведение может происходить по причине негерметичности карбюратора.

Диагностировать причину и устранить то, что бензопила заводится и глохнет под нагрузкой, лучше всего в сервисном центре, т. к. для проверки герметичности карбюратора и картера двигателя необходим специальный инструмент.

Пила неспособная работать под нагрузкой, будет также неуверенно удерживать обороты холостого хода. Они будут «плавать». Диагностику начинают с проверки на герметичность картера и карбюратора. Если обнаружится подсос воздуха через сальники коленчатого вала, их необходимо заменить. При обнаружении подсоса воздуха в карбюраторе устранить причину можно установив ремонтный комплект прокладок.


Только после того, как вышеперечисленные действия не дали результата и картер двигателя с карбюратором герметичны, можно приступать к регулировке карбюратора.

Причина такого алгоритма в следующем, если подсос воздуха из картера не устранен, а просто был отрегулирован карбюратор до нормальной работы двигателя, то топливная смесь будет содержать большее количество топлива, чем его требуется при герметичном картере, что в свою очередь значительно увеличит его расход. Также, вероятнее всего, в двигателе будет появлятся нагар, что тоже негативно скажется на дальнейшей работе бензопилы.

В некоторых моделях бензопил, для обеспечения работы топливного насоса, установлены специальные шланги, которые передают воздушный импульс от картера двигателя к топливному насосу карбюратора. Если этот шланг перетрется, пила будет неравномерно работать на холостом ходу и совсем не будет работать под нагрузкой.

Владельцам бытовых бензопил HUSQVARNA 137 и HUSQVARNA 142 при любых отклонениях работы двигателя от нормы, нужно в первую очередь проверять импульсный шланг, т. к. это считается самой распространенной причиной поломки этих бензопил.

Видео, в котором показано как заменить дефектный импульсный шланг своими руками на бензопиле HUSQVARNA 142, можно посмотреть ниже. В нем пошагово заснят процесс разборки пилы, показан импульсный шланг и оговорены последствия его неправильного функционирования HUSQVARNA 142.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

Если бензопила через минуту после пуска не способен набирать обороты или глохнет при нажатии на курок газа, вероятнее всего, карбюратор или картер двигателя негерметичны. Как и в предыдущем случае проблему можно решить проверкой на герметичность и регулировкой карбюратора.

Если бензопила не набирает обороты и глохнет после того, как он нормально работал около 5 минут, причина может заключаться в дефектном сапуне топливного бака. Вакуум, создающийся в топливном баке за время работы инструмента, не позволяет двигателю получать необходимое количество топлива для нормальной его работы, и по этой причине он будет неспособен набирать обороты или глохнуть. При этом, если остановить инструмент, открыть и закрыть крышку топливного бака и запустить бензопилу снова, инструмент будет опять нормально работать в течение примерно пяти минут, после чего престанет набирать обороты или заглохнет.

Причиной того что бензопила не набирает обороты, может стать и чрезмерный нагар в глушителе, который затрудняет выпуск отработанных газов, тем самым снижая мощность и обороты двигателя.

При желании необходимости проверить герметичность картера, но отсутствие специального инструмента, можно воспользоваться следующей методикой проверки.

Алгоритм проверки картера на герметичность

  • Снять боковую крышку и шину с бензопилы.
  • Выкрутить свечу зажигания и через свечное отверстие заложить шнурок с узелками в цилиндр, тем самым застопорив движение поршня и коленвала.
  • В качестве шнурка с узелками можно использовать старый шнур от стартера, навязав на нем узелки через 3-5 см.
  • Раскрутить ведущую звездочку бензопилы.
  • Снять крышку масляного насоса и сам насос.
  • Снять с бензопилы стартер.
  • Раскрутить и снять маховик.
  • Снять карбюратор.
  • При помощи шприца, через отверстие под карбюратор в цилиндре, залить в картер бензин, при этом наблюдать за сальниками коленчатого вала. Если бензин будет протекать через них, значит сальники пришли в негодность и их необходимо заменить новыми.
  • Установку сальников лучше доверить профессионалам.

Косвенным признаком негерметичности картера являются масляные подтеки в районе сальников.


Почему бензопила заводится и сразу глохнет

Бензопила заводится и сразу глохнет, причина такому поведению может скрываться в карбюраторе. Неисправность топливного насоса либо нарушение работы главного топливного жиклера, может стать причиной такого поведения пилы. Невозможность работы бензопилы после запуска, требует проведения полной диагностики в сервисном центре.

Все вышеперечисленные варианты неправильной работы двигателя имеют схожие причины, которые в зависимости от их запущенности могут иметь различные проявления. Например, при незначительном подсосе воздуха в картер двигателя, его работа сильно не изменится, немного упадет мощность двигателя, увеличатся его максимальные обороты, и он сможет чуть сильнее нагреться. При средних стадиях подсоса воздуха, двигатель перестанет работать на холостом ходу и будет сильно нагреваться при работе. Сильный подсос воздуха, сделает невозможным работу пилы, она будет запускаться и сразу глохнуть.

Параллельно видимым проявлениям неисправностей, например, неработоспособности бензопилы после пуска, внутри двигателя в момент его неправильной работы, будут проходить процессы, которые необратимо ведут пилу к самым тяжелым последствиям, например, оплавлению поршня, заклиниванию коленчатого вала.

Неисправности, приводящие к неправильной работе бензопилы

Существует ряд неисправностей, которые необходимо учитывать при диагностике, т. к. они могут приводить к перебоям работы пилы.

  1. Износ подшипников коленчатого вала. При изношенных подшипниках коленвала, неизбежно появление биения на главном валу, куда крепится маховик. В такой ситуации отрегулировать зазор между маховиком и катушкой зажигания невозможно, что влечет за собой перебои в искрообразовании, и неустойчивую работу бензопилы.
  2. Загрязнение импульсного канала. Импульсный канал служит для обеспечения работы топливного насоса, соответственно его загрязнение приводит к неправильной работе насоса, что сделает невозможным работу пилы (он будет запускаться и сразу глохнуть).
  3. Износ ЦПГ. Как правило, при повышенном износе ЦПГ наблюдается снижение компрессии в двигателе бензопилы, что обязательно отразиться на его способности развивать обороты.
  4. Загрязнение топливного и воздушного фильтров.

Подводя итоги

При появлении первых признаков неправильной работы бензопилы, стоит провести полную его диагностику. Во избежание порчи пилы в результате неправильного обслуживания, работу по определению и устранению неисправностей двигателя лучше доверить профессионалам. И главное, не нужно использовать бензопилу с незначительными дефектами, т. к. это приведет к еще большим проблемам.

Те, у кого имеются лужайки на приусадебном участке, знают, что триммер – довольно полезная вещь, которая поможет быстро и качественно привести в порядок или очистить от сорняков сильно заросшую территорию. И, как любой механизм, он тоже нередко выходит из строя из-за различных поломок. Одна из самых распространенных жалоб у владельцев прибора, что триммер глохнет при нажатии на газ. Предлагаем разобраться в основных причинах этого явления и выявить пути решения проблемы.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ?

  1. К сожалению, ситуация, при которой мотор глохнет при нажатии на газ триммера, может возникать во многих случаях. Чаще всего «виновником» неполадки является карбюратор. Это самая частая причина того, почему глохнет триммер. Как правило, неприятности происходят при разрегулировке карбюратора, которая возможна после длительного хранения, после эксплуатации в неблагоприятных условиях, сильных нагрузках на двигатель. Распознать «вину» карбюратора несложно по появлению вибрирующих движений триммера. Если вы имеете опыт ремонта автомобильного карбюратора, имеет смысл попробовать отремонтировать самостоятельно, используя руководство пользователя. Хотя гораздо надежнее отдать деталь на ремонтпрофессионалам в сервисный центр.
  2. Другой причиной, почему глохнет триммер, когда даешь газ, может быть засор в топливном клапане, который является помехой нормальной подаче топлива. Решить проблему несложно ослаблением клапанов, после чего возможна нормальная доставка бензина к карбюратору.
  3. При возникновении аналогичной проблемы обратить внимание стоит и на обратный клапан – сапун. Находясь в бензобаке, обратный клапан не допускает появление вакуума в баке. При загрязнении сапуна воздух не поступает, вследствие чего подача топлива прекращается.
  4. Нередко, не набирая обороты, триммер глохнет при большой нагрузке. Это бывает, если трос, располагаемый в карбюраторе, ослаб и свисает. Случается и так, что чрезмерно натянутый топливозаборный шланг при нагрузке сильно растягивается, трескается и в итоге лопается. При возникновении подобной проблемы придется провести замену этой комплектующей.

Как видите, причин, от чего триммер может глохнуть при нажатии на газ, немало. Именно поэтому важно следить за состоянием вашего помощника, вовремя проверять состояние всех систем механизма.

Причины и ремонт

Как-то в начале июня я стал замечать, что мой триммер модели GT22GES (изготовитель «ECHO») начал терять свою былую мощность.

В процессе работы при кошении травы даже при небольшом увеличении нагрузки (трава повыше и погуще) обороты падали и эффективность работы стала уже не та, что была ранее.

Раньше триммер вообще не замечал таких препятствий. При резком нажатии на «гашетку» без нагрузки обороты увеличивались медленно, как бы нехотя.

Взял Руководство пользователя на триммер, нашел в нем раздел «Неисправности и их устранение». Выбрал в таблице подходящую неисправность, которая описана примерно так: «Двигатель плохо ускоряется или затухает».

Среди возможных причин — загрязнение воздушного фильтра, топливного фильтра, засорение дренажного отверстия топливного бака, свеча зажигания, карбюратор, засорение системы охлаждения, засорение выпускного канала или глушителя.

Как оказалось, перечень возможных причин обширный – с чего же начать?

Сначала посмотрел визуально воздушный фильтр, дренажное отверстие, воздушный радиатор, все это оказалось в нормальном состоянии.

Потом решил посмотреть с конца перечня, то есть проверить выпускную систему – выпускной канал и глушитель.

Для этого снял свечной наконечник, открутил 3 винта и снял пластмассовую защитную крышку глушителя (на чертеже в Руководстве под № 15). Затем открутив два длинных винта, осторожно снял глушитель, так, чтобы не повредить две прокладки, которые там присутствуют.

Предчувствие меня не обмануло. Выпускной канал цилиндра двигателя (через который из цилиндра выходят выхлопные газы) был процентов на 30 – 40 забит нагаром.

Так вот в чем оказалась причина расстройства работы моего триммера!

Так выглядит выпускной канал

Осторожно, чтобы не повредить поверхность поршня и не допустить попадания в цилиндр посторонних продуктов (проще говоря, того самого нагара) я полностью очистил выпускной канал от нагара, осторожно продул канал с помощью насоса.

В качестве инструмента использовал нож (но только с краю канала), а в глубине канала деревянный и пластмассовый шпатель подходящих размеров.

Глушитель оказался довольно чистый и внутри и снаружи.

После сборки завел триммер, чуть прогрел и попробовал косить – двигатель заработал как новый, мощность увеличилась заметно, траву прямо-таки не косит, а рубит (леска 3 мм).

Приятно, что аппарат стал работать отлично и вдвойне приятно, что сам смог найти неисправность и устранить ее.

Вероятно, что такая проблема может возникнуть и в других моделях триммеров, ведь конструкция у них у всех примерно схожая и все триммеры имеют выпускной канал и глушитель.

Приобретая бензокосу, нужно быть готовым к тому, что, как и во всех остальных подобных инструментах, в ней также могут возникнуть поломки, которые потребуют ремонта.

Однако не стоит сразу же бежать в сервисный центр и платить огромные деньги мастерам, убеждающим вас в наличии серьезной неисправности в устройстве.

Бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу

Пожалуй, наиболее распространенная жалоба, связанная с бензиновыми триммерами, звучит так: «Бензокоса глохнет».

Конечно, причиной этому может быть и довольно серьезная неисправность. Однако чаще всего дело обстоит гораздо проще, чем кажется на первый взгляд.

Чтобы справиться с такой проблемой, прежде всего, попробуйте самостоятельно разобраться с ее причинами, ведь, выяснив причину, с проблемой бороться гораздо проще, а иногда она даже самоликвидируется.

На самом деле, причин, это, когда бензокоса глохнет на высоких оборотах, существует этих причин довольно много.

Еще одна, это наличие неисправностей в системе питания.

В таком случае бензокоса будет глохнуть на холостых оборотах. К проблемам с системой питания может привести разрегулировка или же неправильная регулировка карбюратора.

К разрегулировке могут привести вибрации, которые имеют место быть в процессе работы бензокосы.

Неправильную же регулировку бензокосы можно исправить, просто отрегулировав ее в соответствии с требованиями, указанными в инструкции по эксплуатации.

Кроме того, иногда бензиновые триммеры могут глохнуть из-за того, что клапан, расположенный в крышке бензобака, просто засорился или залип.

Чтобы выяснить это, попробуйте использовать косу, ослабив крышку бензобака.

Если в таком режиме устройство работает должным образом, прочистите клапан.

Более того, бензокоса может глохнуть вследствие плохого поступления топлива в карбюратор

Почему же тогда устройство заводится, спросите вы?

Причина этого заключается в том, что сначала топливо понемногу набегает в карбюратор и его хватает для работы при повышенной мощности.

Однако затем оно вырабатывается и на больших оборотах двигатель начинает глохнуть.

Что касается карбюратора, то здесь проблема также может заключаться в том, что его корпус слишком перетянут.


Причиной тому, что бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу, может быть также подсос воздуха.

Речь идет о возможном наличии места, через которое в процессе нагрева двигателя может проходить воздух.

Помимо всего прочего, не забудьте проверить топливозаборный шланг. Проблема может заключаться в том, что он слабо держится или вообще потрескался.

Таковы основные причины, почему может глохнуть бензокоса.

А так же вы можете посмотреть

видео видеоинструкция по выбору триммера

Моя газонокосилка не запускается – Руководство по устранению неполадок

Не волнуйтесь, если ваша газонокосилка не заводится. И, конечно же, не покупайте новый, пока точно не узнаете, что не так. Возможно, происходит что-то очень простое — что-то, что вы можете исправить самостоятельно.

Мы составили краткое руководство по устранению неполадок для газонокосилок, которые не запускаются. Независимо от того, используете ли вы традиционную ручную косилку или модель для верховой езды, просмотрите список, прежде чем даже думать о замене.

Моя газонокосилка не заводится после зимы

Если вы используете газонокосилку, работающую на топливе, у вас могут возникнуть проблемы с ее запуском после долгой и холодной зимы. Проблема может быть связана со свечой зажигания. Или засорение топливопровода может привести к нехватке бензина в двигателе. Если у вас возникли проблемы с подготовкой газонокосилки к весне, попробуйте следующее:

  • Используйте свежий газ. Старый бензин может вызвать проблемы с запуском. Кроме того, убедитесь, что в баке достаточно бензина и что вентиляционное отверстие в баке не заблокировано.
  • Проверьте свечу зажигания. Убедитесь, что провод зажигания правильно присоединен к свече. Если есть заметные повреждения или коррозия, замените всю свечу зажигания.
  • Используйте дроссель. Если у вашей газонокосилки есть ручная заслонка, включите ее.
  • Заправить косилку. Если есть праймер, нажмите на него несколько раз. Вам также потребуется заправить газонокосилку, если во время работы у нее закончилось топливо.
  • Проверьте воздушный фильтр. Грязный воздушный фильтр может помешать процессу горения.Очистите или замените фильтр, чтобы воздух беспрепятственно проходил через двигатель.
  • Проверьте кабели. Проверьте все кабели на наличие повреждений. Обратите особое внимание на тросик, соединяющий «ручку мертвого человека» с двигателем.
  • Проверить наличие воды в топливном баке.
  • Очистите шнур стартера от засоров. Если вам трудно тянуть шнур стартера, проверьте, не заблокирован ли он землей, травой и растительностью. Перед этим обязательно отсоедините провод зажигания.
  • Проверить карбюратор. Она должна быть очищена от засоров и липких скоплений. Он также должен быть прочно прикручен к двигателю.

Моя газонокосилка не запускается после запуска

Если у вас пропадает мощность во время стрижки газона, последствия долгой холодной зимы могли вызвать проблемы с насосами, уплотнениями и клапанами в карбюраторе. Эти компоненты в двигателе и вокруг него могут забиваться целым рядом веществ, что приводит к нехватке топлива или воздуха в двигателе.

Если вы воспользовались всеми приведенными выше советами по устранению неполадок, сначала попробуйте увеличить высоту стрижки газонокосилки. Если это не сработает, проверьте, нет ли скоплений растительности и поврежденных лезвий.

Старое, испорченное масло может привести к заклиниванию двигателя газонокосилки, если вы не замените его как можно быстрее. Полностью слейте старое масло перед заливкой нового. В идеале это следует делать раз в год — непосредственно перед первой работой по стрижке газона, если год.

Моя газонокосилка заводится и глохнет

Еще раз повторите шаги, перечисленные выше, если газонокосилка запускается, а затем останавливается в течение нескольких секунд.Это может быть связано со старым топливом, оставшимся в баке за зиму. Если вы подозреваете, что это так, ни в коем случае не сливайте топливный бак. Это может привести к попаданию воздуха в двигатель, что приведет к скоплению смолы и лака. Также существует вероятность того, что в это же время может попасть вода, что приведет к масштабным повреждениям.

Прежде чем делать что-либо еще, попробуйте добавить стабилизатор топлива STA-BIL в топливный бак газонокосилки. Эта специально разработанная присадка к топливу предотвращает распад бензина на составные части.Запустите двигатель на несколько минут, прежде чем повторить попытку. Если виновато испорченное топливо, есть большая вероятность, что стабилизатор сделает свое дело.

Для достижения наилучших результатов добавьте немного стабилизатора топлива в каждую канистру с топливом, особенно в последние недели осени

Газонокосилка не заводится в горячем состоянии | Причины и самостоятельные исправления

Неважно, какая у вас газонокосилка. У вас может быть самая дорогая рыночная модель, такая как Briggs, Honda и Stratton, или модель, которой несколько лет.Есть миллион других вещей, которые можно сделать, кроме стрижки, но эти вещи не дадут вам отличный газон.

Если газонокосилка не запускается после того, как она некоторое время работала, возможно, проблему решить проще, чем вы думаете. Хотя нагретая газонокосилка обычно означает, что вы закончите работу, некоторые внешние и механические условия могут привести к отключению газонокосилки. Некоторые средства уже включены в большинство руководств, но другие требуют более внимательного изучения и, как всегда, надлежащих мер предосторожности перед устранением проблемы.

Итак, давайте рассмотрим некоторые из распространенных причин, по которым ваша газонокосилка не запускается после ее прогрева, и рассмотрим возможные решения, которые вы можете применить для ее устранения. Эта статья расскажет вам о причинах и предложит решения. Обратите внимание, что решения расположены в соответствии с серьезностью проблемы и должны быть реализованы соответствующим образом.

Основные причины ошибки «Газонокосилка не запускается в горячем состоянии».

Независимо от марки и модели проблемы с горячим двигателем могут возникнуть у любого садовода в любое время.Вы заливаете двигатель большую часть времени, но он не запускается, несмотря на прогрев. Вы выполняете необходимые проверки и, соответственно, проверяете уровень масла, меняете масло в косилке, свечи зажигания, воздушный фильтр и т. д., но косилка по-прежнему отказывается запускаться. Запуск бензиновой газонокосилки уже достаточно утомительный. Однако ваше терпение подвергается еще большему испытанию, когда газонокосилка внезапно останавливается и отказывается перезапускаться.

Вот несколько основных причин, по которым газонокосилка не запускается в горячем состоянии

  1. Перегрев двигателя
  2. Неисправная свеча зажигания
  3. Неисправная воздушная заслонка

1.Перегрев двигателя

Это может привести к серьезному повреждению, частые причины перегрева газонокосилки: двигатель работает на обедненной смеси; использование неподходящей свечи или типа топлива; забиты ребра воздушного охлаждения. Это одна из основных причин, почему газонокосилка не запускается. Причин перегрева двигателя несколько. Иногда внутри глушителя могут скапливаться сухие листья, что приводит к перегреву двигателя. Чем больше этих сухих листьев скапливается внутри деки косилки; они скользят прямо в глушитель.Точно так же, если трава слишком сильно разрослась, она может стать скошенной. В результате частицы могут попасть на деку газонокосилки и попасть на глушитель, забивая двигатель и вызывая его перегрев.

Обычная газонокосилка не предназначена для работы с полевой травой. Однако, если вы косите поле обычной газонокосилкой, сухие листья могут попасть в глушитель и перегреть двигатель. Двигатель вашей газонокосилки выделяет много тепла, поэтому тепловыделение должно быть эквивалентно выделенному теплу.Если отвода тепла недостаточно, газонокосилка может загореться. Точно так же ребра охлаждения, прикрепленные к пресс-форме, могут перегреваться из-за удерживания слишком большого количества тепла ближе к двигателю. В конечном итоге это приводит к тому, что из газонокосилки выходит дым, что может привести к ее возгоранию.

2. Неисправная свеча зажигания

Каждая свеча зажигания имеет небольшой зазор между двумя электродами. Каждый раз, когда искра пересекает этот зазор, происходит воспламенение, поскольку воздух смешивается с бензином.Однако, если зазор недостаточной длины, тепловой зазор увеличивается, что в конечном итоге приводит к отключению газонокосилки. Поэтому всегда сверяйтесь с руководством, чтобы убедиться, что зазор между двумя электродами достаточен.

Изношенный провод приводит к неправильному соединению в двух узлах электрической цепи, что обычно приводит к повреждению цепи, взрыву или возгоранию. При использовании электрической газонокосилки выше вероятность того, что карбюратор засорится и серьезно повредится.Чтобы проверить это вручную, вы должны знать, где находится карбюратор на вашей газонокосилке. Немногие из новейших двигателей газонокосилок оснащены автоматической системой дроссельной заслонки с термостатическим управлением и простой настройкой.

Свеча зажигания является наиболее вероятной причиной проблем с горячим запуском, и решить ее проще всего. Косилка не заведется без искры на свече. Используя простой тест, упомянутый ниже, вы можете быстро проверить свою систему зажигания и определить, неисправна ли катушка или примечание

.

3.Тест катушки и вилки

Для этого теста вам понадобятся следующие инструменты: 

  • Новая свеча зажигания
  • Свечной ключ
  • Изолированные плоскогубцы

После того, как вы соберете все материалы, выполните указанные шаги, чтобы выполнить простую проверку катушки и вилки.

Прижмите свечу зажигания к металлическому двигателю с помощью изолированных плоскогубцев. Обратите внимание, что свеча зажигания всегда должна быть полностью заземлена при контакте с двигателем.

Шаг 1: Замените вилку тестовой вилкой

Шаг 2: Проверить наличие искры

Шаг 3: Попросите кого-нибудь запустить газонокосилку, пока вы наблюдаете искру.

Шаг 4: Если искры меньше или НЕТ , это указывает на неисправность свечи зажигания.

Шаг 5: Однако, если вы получаете достаточно приличную искру, но проблема не устранена, значит, ваш карбюратор требует тщательной очистки

Шаг 6: Когда закончите со свечой зажигания, проверьте провод свечи на наличие повреждений или перетертостей.

Шаг 7: Если провод цел, переходите к проверке дужки и переключателя.

Шаг 8: Проверьте, затянут ли рычаг скобы. Если нет, отрегулируйте его соответствующим образом. Чтобы газонокосилка завелась, рычажок должен быть вытянут до упора.

Шаг 9: Рычаг фиксации соединен с двигателем, имеющим простой выключатель. При отпускании рычага двигатель замедляется именно тогда, когда включается переключатель катушки включения-выключения.

Шаг 10: После того, как все будет проверено, снимите узел и замените катушку.

Шаг 11: Снимите два болта, удерживающих разъем провода, а затем снимите нажим на разъеме провода.

С помощью этого простого теста можно быстро определить, неисправна ли у вас свеча зажигания или банкнота. Помните, что свечи зажигания бывают разной длины и теплового диапазона. Установка неправильной вилки в косилку часто может быть причиной того, что косилка не запускается в горячем состоянии. Поэтому всегда полезно проверить, совместима ли свеча зажигания с вашей газонокосилкой.

Всегда имейте под рукой запасную свечу зажигания, так как это позволяет легко и быстро устранять неисправности, просто заменяя существующую свечу зажигания на запасную.Свеча зажигания, загрязненная углеродом в результате долгих часов кошения, также может не дать искры. Замените поврежденную свечу зажигания.

4. Неисправный дроссель

При использовании электрической газонокосилки повышается вероятность серьезного повреждения засорения карбюратора. Однако, если газонокосилка используется в таких условиях, воздушная заслонка остается закрытой даже при запуске двигателя. Он заливает двигатель. Залитый двигатель в конечном итоге означает меньшее рассеивание тепла и больший перегрев, что приводит к возгоранию.Точно так же, если соленоид газонокосилки выходит из строя, это также может привести к перегреву двигателя.

Дроссель сконструирован таким образом, что он открывается при каждом запуске двигателя. Однако в случае неисправности воздушная заслонка не открывается и прилипает к двигателю, что приводит к затоплению машины. Это происходит из-за того, что закрытая заслонка не пропускает достаточное количество воздуха в двигатель. Самым простым решением этой проблемы является снятие воздушного фильтра и надлежащая очистка воздушного фильтра.

Однако эти проблемы в основном возникают с теми автоматическими дросселями, которые склонны к перегреву.В таких случаях замените карбюратор, если у вас автоматический дроссель. Дроссель может выйти из строя, если карбюратор подает слишком много топлива в цилиндр или прокладку. Если вы попытаетесь перезапустить двигатель, когда он горячий, двигатель зальется водой, а свеча зажигания не позволит запустить двигатель.

Вот несколько ценных советов, которые помогут вам определить, исправен ли ваш дроссель или вышел из строя

  • Если двигатель вашей газонокосилки имеет первичный дроссель лампового типа и дымит при попытке перезапустить его, это означает, что ваш карбюратор необходимо очистить или заменить.
  • Если у вас автоматический дроссель, рычага дросселя не будет.В этом случае вам придется автозадушить. Проверяйте воздушную заслонку на горячем двигателе. Открытая дроссельная заслонка означает, что ваш дроссель исправен. Однако закрытая дроссельная заслонка означает, что ваш карбюратор нуждается в чистке или замене.
  • Дроссель должен быть постоянно ЗАКРЫТ при запуске холодного двигателя .
  • Всегда следите за тем, чтобы воздушная заслонка была закрыта при запуске холодного двигателя.
  • Если нет, проверьте блок управления воздушной заслонкой термостата на наличие заеданий или неисправностей – установлен на глушителе.

Незначительные причины «Газонокосилка не перезапускается при перегреве».

1. Утечки воздуха

Из-за утечки воздуха двигатель поглощает слишком много наружного воздуха. Это приводит к тому, что двигатель не рассеивает тепло, выделяемое газонокосилкой, и в конечном итоге отключается. Если двигатель не сможет рассеивать тепло, он не запустится. Вы сможете запустить двигатель, как только он остынет, но эта проблема будет возникать снова и снова. Простое решение — снять пластиковый кожух в верхней части косилки и выключить двигатель.Когда крышка снята, вы можете очистить двигатель сжатым воздухом, очистить ребра и нижнюю часть кожуха.

2. Низкий уровень масла

В любом двигателе внутреннего сгорания масло используется как в качестве охлаждающей жидкости, так и в качестве смазки. Однако всякий раз, когда уровень масла падает, это вызывает повышение температуры двигателя. Точно так же это приводит к уменьшению рассеивания тепла, поэтому двигатель перегревается, и ваша газонокосилка не перезапускается, когда она горячая. Масло хорошо смазывает компоненты двигателя, такие как катушки и свечи зажигания, потому что они могут работать эффективно.Однако, если достаточное количество масла не достигает этих катушек и свечей зажигания, они перестают функционировать, вызывая перегрев двигателя.

3. Проблемное сжатие

Всякий раз, когда газонокосилка не запускается или не перезапускается, обычно это происходит из-за механической неисправности. Проблемная компрессия может быть одной из причин, по которой ваша газонокосилка не запускается. Обнаружить неисправное или плохое сжатие легко. Всякий раз, когда пусковой трос вашей газонокосилки начинает двигаться быстрее, чем раньше, это означает, что ваша косилка может страдать от плохой компрессии.Ситуацию может усугубить перегретый двигатель. Единственная разумная вещь, которую можно сделать здесь, — это как можно скорее связаться с мастером по ремонту небольших двигателей. НИКОГДА  не пытайтесь ремонтировать двигатель при возникновении внутренних проблем.

Хотя это, безусловно, поправимо, и если газонокосилка по-прежнему вызывает у вас головную боль, несмотря на все эти исправления, обращение за профессиональной помощью может быть вашим последним средством. Если вы решите отказаться от него, мои руководства помогут вам найти лучшие модели —

.

Толкающая газонокосилка Отзывы –

Самоходная косилка — лучшая самоходная газонокосилка для 2 акров

Практический результат

Мы надеемся, что наша статья поможет вам разобраться со всеми возможными причинами, по которым ваша газонокосилка не перезапускается в горячем состоянии, а также с возможными решениями, которые вы можете применить, чтобы запустить ее.Помните, что это одни из наиболее распространенных причин, по которым ваша газонокосилка не запускается. Всегда читайте руководство по технике безопасности, прежде чем приступить к ремонту газонокосилки. НЕ забудьте надеть соответствующую защитную одежду при работе с газонокосилкой. Если есть проблемы с внутренним двигателем, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту по техническому обслуживанию и не пытайтесь решить проблему самостоятельно.

Возможны проблемы с цилиндрами и прокладкой впускного коллектора, что может привести к неправильной компрессии.Замена цилиндра или прокладки на впуске стоит совсем не дорого. Однако если проблема кроется глубже в двигателе, ремонтировать ее экономически нецелесообразно. Чтобы убедиться, что ваша газонокосилка не имеет механической неисправности, вы можете проверить компрессию с помощью манометра. Вы можете купить компрессометр по следующей ссылке:

Помните, что ваш двигатель не запускается большую часть времени, когда он горячий, потому что ваша газонокосилка может быть старой. Если у вас есть косилка, которой вы пользуетесь более десяти лет, и вы столкнулись с этой проблемой, лучше всего купить новую косилку, не задумываясь.

Почему моя бензиновая газонокосилка не запускается?

1. Проверить наличие свежего бензина в баке

Перед тем, как завести газонокосилку, убедитесь, что в баке есть свежий бензин — без него далеко не уедешь! Снимите крышку, загляните внутрь и немного подвигайте газонокосилку, чтобы убедиться, что вы не слышите, как плещется топливо. Бензин начинает портиться уже через 30 дней, поэтому стоит слить бак и залить свежее топливо.

Чтобы предотвратить будущие проблемы с топливной системой, вам может понадобиться обработать топливо в канистре с помощью стабилизатора топлива.Это замедляет образование отложений в карбюраторе и снижает риск засорения.

2. Проверьте наличие масла в масляном баке

Низкий уровень масла не помешает запуску газонокосилки, но серьезно повредит двигатель, поэтому его стоит регулярно проверять. Для проверки уровня масла используйте щуп. Протрите щуп, чтобы очистить его, а затем вставьте его в масляный бак. Вытащите его и убедитесь, что уровень масла находится между максимальной и минимальной отметкой. Если уровень низкий, долейте его осторожно, проверяя по ходу движения и не переполняя масляный бак.

3. Попробуйте запустить двигатель

Если у вас есть полный бак свежего бензина и много масла, пора попытаться запустить газонокосилку. Всегда делайте это в хорошо проветриваемом помещении на открытом воздухе. Если двигатель не запускается после трех дерганий за шнур, возможно, проблема в газонокосилке.

4. Проверить свечу зажигания

Работает на полном баке свежего топлива, но все еще не в радость? Проверьте свечу зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания, потяните его вверх, чтобы снять со свечи зажигания, и отложите в сторону, чтобы он не мешал.Используйте свечной ключ, чтобы снять свечу зажигания.

Если конец свечи зажигания сухой, значит бензин не поступает в камеру сгорания. Это может быть связано с тем, что ваш карбюратор забит топливными отложениями. Вам нужно будет отнести косилку к профессионалу, который может решить проблему для вас.

Если свеча зажигания мокрая, то карбюратор и топливная система, скорее всего, исправны, поэтому пора переходить к следующему этапу поиска неисправности.

Помните, что при устранении неполадок газонокосилки всегда следует вынимать свечу зажигания, чтобы она случайно не завелась.

5. Замените свечу зажигания

Новая свеча зажигания может решить ваши проблемы. Вы можете сделать это дома, используя розетку для свечи зажигания, если вам это удобно. Когда вы закончите, снова подсоедините провод свечи зажигания и попробуйте снова запустить двигатель.

6. Проверьте воздушный фильтр

Грязный или засоренный воздушный фильтр не помешает запуску газонокосилки, но может помешать ее плавной работе. Снимите крышку воздушного фильтра и проверьте воздушный фильтр. Если он грязный, замените его новым и замените крышку воздушного фильтра.Убедитесь, что вы покупаете правильный фильтр для вашего двигателя. Новые воздушные фильтры можно приобрести в местной мастерской по ремонту косилок или в Интернете.

7. Проверить систему зажигания

Для проверки системы зажигания вам потребуется встроенный тестер искры. Подсоедините конец инструмента «крокодил» к глушителю, а другой конец к проводу свечи зажигания. Есть ли искра при попытке запустить двигатель? Если да, то проблема скорее всего не в зажигании.

8. Проверить компрессию

Тестер компрессии ввинчивается в отверстие свечи зажигания и измеряет степень сжатия при запуске двигателя.Это специальный инструмент, поэтому, вероятно, вам придется отвезти газонокосилку к специалисту по ремонту, чтобы проверить это.

Для получения дополнительной информации об устранении неполадок с бензиновой газонокосилкой посмотрите приведенное ниже видео от Briggs & Stratton. Всегда используйте руководство по эксплуатации газонокосилки в качестве руководства и обращайтесь за помощью к специалисту по ремонту, если вам неудобно выполнять проверки или ремонт самостоятельно.

Если ваша газонокосилка не подлежит ремонту или вы просто хотите побаловать себя обновлением, вы обратились по адресу.Gardenlines предлагает широкий ассортимент бензиновых, электрических, беспроводных и садовых косилок, которые подойдут вам и вашему саду.

Газонокосилка не запускается в горячем состоянии, что делать — Garden Tool Expert

В хороший день вы выходите на улицу со своей надежной газонокосилкой, чтобы подстричь газон. Но почему-то ваша газонокосилка не работает гладко. Вы обнаружите, что он заводится и работает нормально, когда он холодный. Однако запускать его снова, когда жарко, — ужасный опыт.

Итак, вопрос: почему газонокосилка с трудом заводится в горячем состоянии? Основной виновник предположительно неисправная катушка, но могут быть и другие причины.В этой статье мы рассмотрим различные причины и способы разрешения ситуации.

Газонокосилка не запускается в горячем состоянии:

  • A Неисправная свеча зажигания, не воспламеняющая топливо
  • Высокий/низкий уровень масла
  • Дефекты ребер основания перегретого двигателя к сгоранию.
  • Заблокированный карбюратор из-за неисправной автоматической воздушной заслонки, вызывающей затопление двигателя
  • Проблемная компрессия из-за неработающего клапана
  • Наличие спирта в масле.
  • Неисправность катушки зажигания.

Если вы не знаете, как решить проблему, мы разбили шаги на простые и удобные инструкции.

Общие шаги по устранению неполадок, когда газонокосилка не запускается, когда она горячая:

Мы определили семь причин, по которым ваша газонокосилка не заводится или с трудом заводится, когда она горячая.

1. Дефектная свеча зажигания

Одной из наиболее распространенных причин того, что двигатель газонокосилки не заводится, является неисправная свеча зажигания.Между двумя электродами свечи зажигания имеется минимальный зазор. Он воспламеняется через этот зазор и помогает правильной воздушно-бензиновой смеси сгорать и производить энергию. Если этот зазор не соответствует требованиям оптимальной длины, выделяемое тепло увеличивает зазор настолько, что газонокосилка отключается. Расстояние между свечами зажигания должно быть зафиксировано в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по эксплуатации газонокосилки. Кроме того, электрод также может ослабнуть из-за износа.

Во-вторых, накопление сажи также может повлиять на образование искры, и это неполное зажигание затрудняет запуск горячего двигателя.Сбои при горячем пуске в основном происходят из-за неправильной установки заглушки. Как мы уже знаем, для свечей зажигания указаны длины и тепловые диапазоны. Первоначально вы должны проверить правильный код свечи зажигания у вашего производителя двигателя. Рекомендуется иметь при себе запасную свечу зажигания, так как это позволяет быстро решить проблему, заменив свечу на исправную. Осмотрев свечу зажигания, если вы обнаружите, что ее компоненты не гладкие, вы увидите, что проблема решена, а ваше время сэкономлено только за счет восстановления свечи.

Вы также не можете отремонтировать неисправную свечу зажигания; рекомендуется заменять свечу зажигания в начале каждого сезона.

2. Неисправный провод штекера

Провода штепсельной вилки

представляют собой медные катушки, обмотанные вокруг металлического сердечника. Они работают по мере того, как через них проходит высокое напряжение, ища землю; Положительное напряжение отскакивает от штепсельного электрода к земле. Свеча зажигания обеспечивает идеальный путь для заземления напряжения и зажигания искры. Этот процесс занял пару миллисекунд.Если мы обеспечим относительно более короткий путь к земле для напряжения катушки, это в конечном итоге остановит двигатель косилки, потому что напряжение не достигает вилки.

Поэтому, когда мы освобождаем рычажок, напряжение катушки достигает идеальной траектории на землю, двигатель внезапно выключается. И каждый хочет кратчайшего пути, будь то человек или машина. Двигатель не будет работать с перерывами, если провод управления катушкой сталкивается с источником заземления.

При запуске двигателя происходит массивное сгорание; высокие значения температуры вызывают высокое сопротивление потоку напряжения, поэтому штепсельные провода обычно выходят из строя, когда косилка нагрета, и снова начинает работать, когда двигатель остынет.Из соображений предосторожности всегда держите газонокосилки в проветриваемых помещениях, потому что самым большим врагом штепсельной вилки и электрических компонентов является влага.

3. Неисправный карбюратор

Вашему двигателю требуется топливо или слишком много воздуха попадает в неисправный карбюратор, что является самым большим препятствием для его плавной работы? Попробуем разобраться здесь.

— Получает ли двигатель достаточно топлива

Проверим, не хватает ли двигателю топлива. Газонокосилки могут быть оснащены различными типами воздушной заслонки (автоматической воздушной заслонкой, ручной воздушной заслонкой или заливной горловиной) для запуска холодного двигателя и плавного обогащения топливной смеси.Обычно карбюраторы с автоматическим дросселем склонны подавать в цилиндр дополнительное топливо при запуске в горячем состоянии; это явление заливает свечу зажигания топливом, что приводит к невозможности запуска. Слипшийся и липкий дроссель, расположенный внутри карбюратора, является еще одной причиной помех в запуске двигателя, так как он не обеспечивает надлежащего соотношения топлива. Из-за неисправности двигатель перестает работать.

— Получает ли двигатель достаточно воздуха

Другой причиной является отсутствие достаточного количества воздуха или подачи дополнительного воздуха для залитого двигателя.Вспомогательный воздух может быть вызван утечкой вакуума где-то в двигателе или неисправностью карбюратора, тогда как отсутствие воздуха может быть вызвано засорением воздушных фильтров. Для соответствующего AFR снимите воздушный фильтр и очистите воздушные фильтры и дроссели; в противном случае соотношение воздух-топливо отключено. Газовые двигатели работают лучше всего, когда соотношение воздух-топливо составляет 14,7 к 1, что означает 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива.

Большинство газонокосилок, как правило, имеют рычаг для управления воздушной заслонкой; усовершенствованные двигатели теперь предлагают автоматическую систему дроссельной заслонки с термостатическим управлением.Так что, если у вас есть двигатель (автоматическая воздушная заслонка) с проблемой горячего запуска, замените карбюратор. Хорошо проверить тяги воздушной заслонки, термостат, если он выходит, и почистить воздушную заслонку и воздушные фильтры. Если какой-то из элементов вышел из строя, то двигатель остановится. Так что лучше заменить неисправные компоненты, если очистка не увенчалась успехом.

4. Низкий уровень масла

Компоненты двигателя, такие как катушки и свечи, глохнут, когда их температура выше оптимального предела, а при низком уровне масла наблюдается небольшое повышение температуры двигателя.Кроме того, начальный пуск или толчок не может быть произведен, если в двигателе критически низкий уровень масла для защиты двигателя, поскольку оно служит основой охлаждающей жидкости и смазки в двигателе. Поэтому всякий раз, когда вы заливаете бензин, убедитесь, что вы проверили уровень масла.

5. Перегрев двигателя

Еще одна частая причина того, что моторы не запускаются в горячем состоянии, это перегрев двигателя. Двигатель газонокосилки может показаться небольшим, но во время работы он выделяет огромное количество тепла.Чтобы рассеивать такое сильное тепло, у него есть охлаждающие ребра. Единственная цель ребер — рассеять невыносимое тепло. Однако, когда вы косите газон, скошенная трава и другой мусор могут забивать или блокировать плавники. Эти ребра, забитые старой травой и мусором, в течение длительного времени ведут себя как изоляционное покрытие, в свою очередь перегревая газонокосилку.

В конце концов он перестанет работать, и вам придется подождать, пока двигатель не остынет. Кожух или пластиковый корпус также может улавливать достаточное количество грязи, мусора, веток и засоров, что в конечном итоге приведет к отключению двигателя.Таким образом, очистка ребер и пластиковых крышек после охлаждения предотвращает остановку двигателя. Что вам нужно сделать, так это снять внешнюю оболочку из пластика и уничтожить ветки и старую траву сжатым воздухом; в противном случае они становятся основным источником удержания тепла рядом с двигателем. Когда двигатель остынет, запустите его снова, но он, возможно, заглохнет и снова остановится после перегрева.

6. Утечки воздуха

Ослабленные болты обычно являются причиной остановки двигателя газонокосилки в горячем состоянии.Позвольте мне объяснить, как. Ослабленные болты являются источником утечек воздуха, из-за которых двигатель всасывает слишком много наружного воздуха, что приводит к нарушению надлежащего соотношения газа и воздуха. Когда двигатель постепенно нагревается, выносные узлы расширяются, и все зазоры становятся больше. В конечном итоге вы столкнулись с жесткой работой двигателя, который рано или поздно заглохнет.

Поэтому периодически вам придется подтягивать болты, скрепляющие раму двигателя и компоненты двигателя, чтобы избежать этой проблемы; в противном случае эти болты, вероятно, потеряются после их чрезмерного использования и заставят двигатель вашей косилки выключиться.Проверьте и затяните болты, особенно те, которые соединены с воздухозаборником к блоку цилиндров. Важный совет: время от времени проверяйте болты, которыми крепится вся рама газонокосилки.

7. Проблемы со сжатием

Проблема сжатия распространена у косилок. Чаще всего это происходит из-за неисправных клапанов. Существует простой способ выяснить, страдает ли ваша газонокосилка от низкой компрессии или нет. Если трос стартера газонокосилки кажется легче, чем раньше, это указывает на недостаточное сжатие и слишком большие зазоры клапанов, что является причиной другой проблемы, усугубляемой горячим двигателем.Если вы ничего не знаете о механических компонентах, вам нужно вызвать профессионального мастера по ремонту небольших двигателей.

Вы можете ссылаться на видео, прикрепленное к этому URL-адресу, которое объясняет весь процесс:

Дополнительные причины, по которым газонокосилка не запускается в горячем состоянии:

Помимо ранее упомянутых причин, есть еще две причины, которые могут привести к тому, что ваша газонокосилка не запустится, например, при горячем запуске.

● Наличие спирта в масле.

Иногда причиной отключения может быть спирт в масле. Многие производители рекомендуют обычный газ или этанол E10. Поскольку Е15 и Е85 при возгорании выделяют много тепла, это может привести к повреждению двигателя из-за низкой температуры кипения. И это аннулирует вашу гарантию. Вы можете решить эту проблему, просто поместив стояк или неметаллическую прокладку между двигателем и карбюратором.

● Проблемная катушка зажигания

Если ваша газонокосилка новая, хотя это редко, но возможно, катушка зажигания вышла из строя.Но если косилке 10+ лет, шанс высок. Катушка зажигания и конденсатор контролируют подачу электричества на свечу зажигания. Они должны быть в наилучшем состоянии, а если нет, то их следует заменить в приоритетном порядке; в противном случае это может вызвать серьезные проблемы при запуске двигателя.

Часто задаваемые вопросы:

1. Стартер не крутит на горячую, что делать?

Эта проблема связана с нагреванием. Это просто вопрос поглощения и сохранения тепла от подкапотных источников, например, от выхлопных газов.Это тепло увеличивает сопротивление электрического компонента стартера, что значительно снижает протекающий ток. Ограниченный ток в стартере приводит к неправильному запуску. Перед операцией выполните диагностику аккумулятора, кабелей и стартера.

2. Почему не заводится газонокосилка Honda?

Прежде всего, проверьте свечу зажигания на наличие повреждений с помощью тестера свечей зажигания. Если при прокручивании двигателя искра есть, то клеммы свечи зажигания исправны и наоборот.Замените свечу зажигания, если она неисправна.

 Засоренный карбюратор может препятствовать запуску двигателя, поэтому замените его, если он не работает после очистки. Недостаточное или старое топливо (бензин) может быть одной из причин засорения карбюратора; некоторые компоненты могут со временем испаряться, оставляя после себя более липкую жидкость, вызывающую засорение. Старое топливо также вызывает засорение топливного фильтра. Вы должны проверить катушку зажигания с помощью тестера катушек зажигания для этой проблемы, заменить ее, если она неисправна.

3.Газонокосилка Torro не запускается; что делать?

Если газонокосилка Torro не запускается, вам следует провести тщательную очистку газонокосилки. Очистите карбюратор косилки, а в нижней части поплавкового клапана есть болт; вытащить это. Очистите крошечные отверстия в этой форсунке и убедитесь в этом, пропустив через отверстия проволоку. Кроме того, очистите очень маленькое отверстие в верхней части латунного болта, которое часто засоряется.

Действительно, неисправная газонокосилка может стать серьезным источником неприятностей.Нетерпение в данном случае вам совершенно не поможет. Следуйте систематическому подходу к решению проблемы, проверяя каждую возможность, упомянутую выше. Устранение неполадок в шагах, как упоминалось выше, тщательно проведет вас через все проблемы. Кроме того, вы будете осведомлены о том, что ремонтнику может понадобиться решить.

Газонокосилка

не заводится после стоянки? Вот как я починил свой

Обслуживание двора — отстой.

На самом деле, хуже всего, когда немеханический человек (я) отвечает за обслуживание газонокосилки.

Я просто не уживаюсь с механическими вещами с газовыми двигателями, которые я не использую несколько раз в неделю.

Наша газонокосилка с гарантией запуска

Около полутора лет назад мы купили газонокосилку Toro взамен барабанной газонокосилки, которую мы раньше использовали в нашем старом доме.

Мне понравилась барабанная газонокосилка, потому что я никак не мог ее сломать. К сожалению, он просто не мог косить ту траву, которая сейчас есть у нас дома.

Эта замечательная новая газовая газонокосилка Toro имеет трехлетнюю гарантию до начала эксплуатации .Гарантировалось даже, что он заведется с первых двух-трех рывков.

Я подумал, что это будет отличная покупка. Не может быть никаких проблем.  

Первые полгода газонокосилка работала отлично. Нет проблем. Я был счастлив!

Может быть, мои неудачи с газонокосилками закончились. Я не мог ошибиться больше.

Газонокосилка, которая не заводится

Оказывается, в этой гарантированной гарантии был подробный список вещей, которые вы должны были делать с газонокосилкой после каждого использования, прежде чем положить ее на хранение на зиму и так далее.

К сожалению, я не читал эту часть книги. Я нашел его только после того, как у меня начались проблемы. Урок усвоен. Читать книгу.

Когда весной я отправился заводить свою газонокосилку с гарантированным запуском, я обнаружил, что газонокосилка не заводится после простоя всю зиму.

Папа пришел посмотреть. Он немного повозился. В конце концов, он снова заработал, но не очень гладко.

В остальное время года мне приходилось разбрызгивать пусковую жидкость в карбюратор, чтобы он работал каждую неделю.К счастью, он все еще работал, поэтому я разобрался с ним.

Однако моя газонокосилка окончательно перестала заводиться в конце прошлого сезона. Я решил оставить его до весны, когда, наконец, решил попробовать его починить.

Моя газонокосилка не заводится после того, как она постояла – вот как я это исправил

Я не эксперт по газонокосилкам, но научиться решать проблемы — это отличный навык. Всякий раз, когда у вас есть какие-либо проблемы, есть несколько вещей, которые вы должны сделать.

Во-первых, попытаться выяснить, почему возникает проблема.

Честно говоря, я понятия не имел. Я позвонил кому-то с большим знанием, чем я, чтобы узнать. Мой папа смог дать мне несколько советов, и теперь я знаю. Похоже, карбюратор был моей проблемой.

После того, как вы определили проблему, найдите решение. Вы можете поискать видео на YouTube, чтобы понять, что и как делать.

Вы также можете просмотреть книги в местной библиотеке или просто поискать ответ в Google.Это требует некоторого здравого смысла. Не каждое решение является хорошим способом решить вашу проблему. Трудно поверить, я знаю.

Наконец, я вышел и попытался реализовать решение самостоятельно.

Я рад, что сделал это. В процессе я многому научился, что должно гарантировать, что я больше никогда не столкнусь с проблемой газонокосилки, которая не заводится после зимнего хранения.

Даже если это повторится, теперь я знаю, как это исправить. Таким образом, я могу легко сэкономить от 50 до 100 долларов +, которые ремонтник газонокосилки поменял бы, чтобы починить мою газонокосилку за 200 долларов.

Как я починил газонокосилку, которая не заводилась — во второй и последний раз

Я не хотел платить кому-то за ремонт моей газонокосилки. Я подумал, что на этот раз пора научиться делать это самому.

То, что я узнал, должно помочь вам с большинством газонокосилок, работающих на бензине, включая газонокосилки Briggs и Stratton, которые не заводятся после того, как они сидят.

Мой папа был достаточно любезен, чтобы дать мне несколько советов по телефону. Я ушел починить газонокосилку.

Вооружившись банкой SeaFoam, присадки к топливу, которая, по-видимому, также очищает карбюраторы, я направился в гараж.

Я аккуратно разобрал газонокосилку, чтобы добраться до карбюратора. Я уделил пристальное внимание тому, откуда взялся каждый винт, чтобы потом собрать его обратно.

Освободив карбюратор, я обильно побрызгал на него средством для чистки карбюратора (просто обычным средством от Walmart), чтобы удалить как можно больше мусора.

Когда я был удовлетворен, я сделал все, что мог, Я налил банку SeaFoam в чашку Solo.Потом поставил карбюратор.

В течение следующих нескольких дней я давал карбюратору отмокать, время от времени осторожно встряхивая его. Это гарантировало, что все будет очищено.

В то же время, Я полностью слил из бензобака газонокосилки старый бензин , чтобы он больше не вызывал проблем.

После того, как карбюратор был замочен, я высушил его, а затем дал ему высохнуть на воздухе в течение дня. Наконец, я собрал газонокосилку, залил в бак новый бензин и потянул за шнур стартера.

Это было чудо, моя газонокосилка завелась с первого раза. Кто знал, что запуск газонокосилки после зимы станет такой серьезной задачей?

Как предотвратить запуск газонокосилки после зимнего хранения

Итак, как мне избежать газонокосилки, которая не заводится после стоянки, и как вы можете сделать то же самое? Есть несколько вещей, которые я сделаю, чтобы это никогда не повторилось.

Во-первых, никогда не покупайте бензин, содержащий этанол, для небольших моторных инструментов.

Этанол со временем засорит ваш карбюратор. Несмотря на то, что бензин без этанола дороже, газонокосилки не используют тонну газа. Дополнительные расходы того стоят.

Теперь я добавляю стабилизатор топлива в свое топливо, как только его покупаю, на случай, если оно простоит немного дольше, чем предполагалось. Это должно предотвратить порчу бензина в моей газонокосилке в течение сезона.

Мне просто нужно убедиться, что топливо израсходовано до зимы. Если нет, то заливаю его в машину в конце года, чтобы весной не было плохого бензина.

Я планирую опорожнять бензобак газонокосилки каждую осень, запуская газонокосилку всухую, пока она не перестанет работать.

Затем я осушу камеру карбюратора, чтобы убедиться, что в ней нет топлива. Это должно предотвратить накопление грязи. Тогда у меня не будет проблем с запуском следующей весной.

Наконец-то я не косил газон каждую неделю. В некоторые недели газон просто не растет так быстро, или я слишком занят, чтобы выйти и косить газон.

Несмотря на это, Я установил напоминание в своем телефоне, чтобы не забывать запускать газонокосилку хотя бы раз в неделю. Это должно препятствовать тому, чтобы вещи простояли слишком долго, где они начинают накапливать грязь.

По крайней мере, попытайтесь исправить вещи, прежде чем заменять их

Обычно, когда дело доходит до механических вещей, я быстро их заменяю, если они относительно недорогие. Я почти сделал это с этой газонокосилкой.

Я так разочаровался в бензиновых инструментах, что чуть не купил газонокосилку на аккумуляторе, чтобы больше никогда не сталкиваться с этой проблемой.

К счастью, я быстро понял, что это пустая трата денег. Я позволил своему разочарованию взять верх.

Вместо этого я решил попытаться решить свою проблему до того, как пойду и потрачу еще от 200 до 300 долларов на газонокосилку. Не позволяйте своему разочарованию добраться до вас. Посмотрите на все ваши варианты.

Я мог бы отремонтировать газонокосилку сам, заплатить за это кому-то другому, заказать новый карбюратор вместо того, чтобы чистить старый, купить новую газонокосилку или заплатить кому-то другому за стрижку моей лужайки.

Я выбрал самый дешевый вариант, и он стоил мне всего 7 долларов плюс около часа времени.

Даже заплатить ремонтнику, который починит нашу газонокосилку и посоветует, как предотвратить повторение проблемы, будет дешевле, чем купить новую газонокосилку.

Ведь нашей газонокосилке всего полтора года!

Наша культура приучила нас выбрасывать вещи при малейшей проблеме. Не делай этого своим действием по умолчанию, иначе ты останешься на мели до конца своей жизни.

Что бы вы сделали на моем месте, если бы ваша газонокосилка не завелась после простоя всю зиму? Вы ужасно относитесь к бензиновым двигателям? Поделитесь своими историями со всеми в комментариях ниже.

Лэнс Котерн, CPA, имеет лицензию CPA в Индиане. Он эксперт по личным финансам, долгам и кредитам, профессионально пишет для ведущих изданий, включая US News & World Report, Forbes, Investopedia, Credit Karma, Business Insider и других.

Кроме того, его опыт был отмечен Yahoo, MSN, USA Today, Reader’s Digest, The Huffington Post, Fast Company, Kiplinger, Reuters, CNBC и другими.

Лэнс — основатель Money Manifesto.Он начал писать о деньгах и помогать людям решать их финансовые проблемы в 2012 году. Вы можете узнать больше о нем и найти ссылки на другие его работы и упоминания в СМИ здесь.

Ваша газонокосилка не заводится. Что теперь?

Жаркий летний день; трава длинная, и пора косить. Вы заливаете свежее топливо в свою надежную косилку, и ничего не происходит. Вы дергаете за шнур снова и снова, но газонокосилка не заводится. Что теперь? Пока вы можете потянуть за шнур, и двигатель просто не заведется, скорее всего, это что-то простое.Вот несколько вещей, которые нужно проверить, чтобы косилка загорелась.

Пожар в яме

В 9 случаях из 10 косилка не заводится, проблема так же проста, как испорченная свеча зажигания. Со временем, когда ваш двигатель работает, он оставляет отложения на свече зажигания, покрывая ее сгоревшим топливом, маслом и сажей выхлопных газов. Снимите провод свечи зажигания и саму свечу для осмотра, а также для предотвращения случайного запуска, пока вы выясняете, что происходит. Если свеча зажигания вся черная, то пришло время ее заменить.Обязательно купите заглушку того же размера и установите зазор в соответствии с техническими характеристиками. В большинстве косилок на свече зажигания используется зазор 0,025 дюйма, который можно измерить и отрегулировать с помощью инструмента для измерения зазора. У вас может возникнуть соблазн просто почистить старую свечу зажигания, но это может только продлить ваши проблемы, если свеча изношена. Учитывая, что срок службы вилки газонокосилки составляет всего около 50 часов использования, новая вилка — это дешевая страховка.

В Mix

Если пробка чистая или вы ее заменили, а косилка по-прежнему не запускается, проблема может заключаться в нехватке топлива.Либо карбюратор грязный и не может распылять топливо для смешивания с поступающим воздухом, либо к нему изначально не поступает бензин. Начните с проверки топливопровода, чтобы убедиться, что он не перекрыт и что топливо поступает в карбюратор. Если есть топливо, то чаша и сам механизм могут быть загрязнены и нуждаются в чистке. Перекройте топливную магистраль и снимите камеру карбюратора (обычно только один болт) и хорошенько почистите ее внутри. Со временем вода и грязь могут склеить дно чаши и вызвать проблемы.Как только чаша станет чистой, установите ее обратно и разблокируйте топливопровод. Затем снимите воздушный фильтр и распылите немного очистителя карбюратора, чтобы посмотреть, поможет ли это. Если это не так, возможно, вам придется взять газонокосилку для очистки и настройки.

Just Breathe

После того, как вы определили, что в двигателе есть искра и подается топливо, вам нужно взглянуть на воздушный фильтр. Наряду с газом карбюратор должен иметь возможность получать необходимое количество воздуха для создания смеси, на которой может работать двигатель.Если воздушный фильтр старый, скорее всего, он забит пылью и даже листьями, и его нужно будет заменить на новый. Не стоит просто сбивать фильтр на дороге или продувать его воздушным шлангом, его необходимо заменить. Это так же просто, как снять старый, установить новый и переустановить пылезащитный чехол, который помогает его защитить.

Все еще ничего?

В этот момент двигатель должен запуститься. Если по какой-то причине это не так, причиной может быть несколько технических проблем, одна из которых — регулировка иглы карбюратора.Иглы не должны сильно регулироваться, но со временем они могут выйти из своего положения. В этом случае вам понадобится магазин, чтобы настроить их для вас. Еще может быть датчик масла. В более новых двигателях иногда есть датчик, который определяет, когда уровень моторного масла слишком низок, и отключает зажигание, чтобы защитить внутренние детали.

Иногда, когда газонокосилка не запускается, причиной может быть фильтр или заглушка. В некоторых случаях, однако, это может быть более вовлеченным.Если ваша газонокосилка не запускается, изучите основы того, что заставляет ее работать — искра, топливо и воздух — и посмотрите, сможете ли вы решить проблему самостоятельно, прежде чем обращаться в ремонтную мастерскую.

Ознакомьтесь со всей продукцией для газонов и садов , доступной в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о газонокосилках поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Эрих Райхерт уже 12 лет работает редактором и радиоведущим в радиоуправляемых автомобилях.Сертифицированный автомобильный энтузиаст с рождения, он писал для всемирно издаваемых изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, страстный фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Газонокосилка не запускается после того, как нож натолкнется на препятствие

SER FAQ: LMFAQ: Газонокосилка не запустится после того, как нож натолкнется на препятствие
NotTaR для малых бензиновых двигателей и роторных газонокосилок : Газонокосилка не запускается после ножа..  
 Copyright © 1994-2007, Сэмюэл М. Голдвассер. Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение данного документа разрешено при соблюдении обоих следующих условий: 1.Это уведомление включено полностью в начале. 2. Плата не взимается, кроме покрытия расходов на копирование. Со мной можно связаться через страницу электронных ссылок Sci.Electronics.Repair FAQ (www.repairfaq.org).

<< Время | Показатель | Снятие маховика >>

Газонокосилка не запускается после удара ножа о препятствие

Следующее описание относится к большинству небольших роторных газонокосилок с лезвия с прямым приводом.Подавляющее большинство из них используют либо Tecumseh (как нашел различное оборудование Sears/Craftsman) или двигатели Briggs & Stratton. Однако аналогичные комментарии относятся и к другим, включая Lawnboy two. поршневые двигатели и более современные Honda и другие верхнеклапанные двигатели двигатели.

Предполагается, что двигатель запустился и работал нормально до Инцидент. Теперь, независимо от того, сколько раз вы дергаете шнур стартера или запустить электростартер, вообще не заводится, брыкается, пинает, имеет неприятные последствия или не может развить достаточную мощность, чтобы продолжать работать самостоятельно.

Если лезвие ударилось о твердый валун, когда двигатель работал на «высокой скорости», возможны более серьезные повреждения, так как даже с ключами из мягкого металла, блокирующими лопасти и маховика к коленчатому валу, инерция вращающейся лопасти действует сбоку на коленчатый вал в дополнение к внезапной остановке его вращение. Это может привести к искривлению коленчатого вала. Конец коленчатый вал с адаптером лезвия может быть согнут без ущерба для подшипники или внутренние детали. Это также необходимо проверить.Не то, чтобы такой случай был намного лучше — коленчатый вал все равно придется заменить но хотя бы подшипники в картере не будет поврежден.

Если стартер не проворачивает коленчатый вал (при условии, что вы помните в ваша спешка зацепить защитную планку) — она ​​захвачена или будет только вращаться часть оборота, прежде чем удариться о что-то твердое внутри — тогда у вас, вероятно, серьезные внутренние повреждения, которые потребуют полного разборка и замена некоторых (дорогих) деталей.Если он поворачивается, но намного плотнее, чем вы помните (при условии, что у вас есть защитная планка включается!) то коленвал может погнуться — опять же очень дорого. Ремонт может и не стоит.

Однако в большинстве случаев происходит то, что одно или оба лезвия шпонка замка и/или шпонка маховика срезаны, чтобы защитить коленчатый вал от серьезные (и неизлечимые) повреждения.

Если ключ блокировки лезвия сломался, лезвие больше не будет жестко вращаться с коленчатого вала и обеспечивают инерцию, необходимую для многих небольших двигателей с маховики меньшего размера.В этом случае двигатель может попытаться запуститься, но заглохнуть. с несколькими ударами или даже ударом по шнуру стартера. (Как примечание, попытка использовать двигатель газонокосилки в качестве замены на часть снаряжения, которой нечем заменить лезвие инерция может не работать по этой причине.)

Если шпонка маховика сломалась, момент зажигания, скорее всего, будет совершенно неправильным. и результатом может быть отсутствие воспламенения, обратный удар, отдача, слабый или полный потеря мощности.

Для диагностики выполните следующее:

Сначала отсоедините провод свечи зажигания и надежно завяжите его вдали от свечи зажигания. штепсельной клеммы (минимум на несколько дюймов) или полностью снимите свечу зажигания, чтобы чтобы двигатель случайно не запустился.Хотя это не запустится, что бы вы ни делали, основная проблема может на самом деле быть залитый карбюратор или что-то еще, что может исправить себя пока вы работаете. Никогда не рискуйте.

Слейте бензин или снимите топливный бак. Это предотвратит попадание бензина выплескивание через вентиляционное отверстие крышки бензобака или затопление двигателя через карбюратор, так как вам нужно будет опрокинуть газонокосилку, чтобы попасть под нее.

Положите газонокосилку на бок (карбюратор вверх).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : Немедленно проверьте отсутствие утечек масла в маслозаливной горловине или где-либо еще.

Обычно косилку можно положить на бок на несколько минут без вреда, но если это произойдет — вам придется работать с наклоном менее 45 градусов или так — опираясь на деревянные блоки. Или используйте это как хороший предлог для выполнения заменить масло и слить масло (даже если двигатель холодный, большая часть масла стечет — просто это займет немного больше времени). Только не забудь заполните картер свежим маслом после завершения работы!

Используя старую тряпку и/или подходящие рабочие перчатки, возьмитесь за лезвие и попытайтесь вращать лезвие и коленчатый вал.

ОСТОРОЖНО , несмотря на отсутствие обслуживания, лезвие может быть острым!).

Лезвие и коленчатый вал должны вращаться вместе. Если есть проскальзывание, ключ сломался и требуется замена только ключа или всего пластина адаптера лезвия в зависимости от исполнения. Если он кажется целым, то можно предположить, что шпонка маховика сломалась. Лезвие ключа может быть сломано также, но вряд ли это причина того, что вы не запустились. Ты следует снять лезвие, чтобы убедиться в этом, прежде чем восстанавливать косилку в сервис ни в коем случае.См. раздел: Ненасильственное снятие лезвия.

Вы можете не снимать маховик для проверки шпонки, выкрутить свечу зажигания, провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в ВМТ, и отмечая расположение магнита на маховике относительно магнето полюсные наконечники катушки. Магнит должен быть довольно близко к магнето в этом позиция. Если это не так или просто для уверенности, маховик чтобы оторваться, чтобы осмотреть и, возможно, заменить ключ.

Чтобы добраться до самой шпонки маховика, требуется некоторая разборка.


<<Время | оглавление | Снятие маховика>> .