Np300 pick up отзывы: плюсы и минусы Nissan NP300

Содержание

плюсы и минусы Nissan NP300

Хочу поделиться своими впечатлениями о пикапе «Nissan NP 300», купленном мною новым в октябре 2008 года. На сегодняшний день машина прошла 26 000 километров. За все это время возникла лишь одна единственная неисправность — на днях заклинил моторчик омывателя фар. По идее, должны будут поменять по гарантии, да все никак не доберусь до сервиса. Вот, собственно, и все беды за полгода.Своим выбором вполне доволен, покупал пикап в основном не для перевозки грузов (хотя и приходится иногда их возить), а просто был нужен недорогой автомобиль с хорошей проходимостью от более-менее приличного производителя, посему патриотичный «УАЗ» и непатриотичные китайцы отпадали. Приглядывался к «Мазде BT-50», но смутил двигатель с системой common-rail, да и внешность ее нахожу несколько вычурной. А тут как раз объявили о начале официальных продаж «Ниссана». Хоть я и работаю много лет в автосервисе, но в первую очередь меня привлек внешний вид этого автомобиля, а уж потом заинтересовался его характеристиками. Машина в средней комплектации, включающей кондиционер, электропакет, обогревы и литые диски, обошлась в 690 тысяч. Побывал уже на двух ТО — на 10 и 20 тысячах. Первое обошлось тысячи в 3, поменяли масло и фильтр, второе тоже + воздушный и топливный и еще какая-то мелочь встало тысяч в 10, это с учетом карточки на 20% скидку.Теперь о том, для чего машина и предназначена — о езде. Живу за городом, на работу езжу в Москву, из конца в конец получается свыше 70 километров, из них большая часть по трассе, и еще метров 500 убитой грунтовки. Расход солярки при таком режиме составляет около 10 литров на сотню. В городе езда не доставляет неудобств, старт с места неплох, да и в центре по пробкам езжу нередко. Кстати, грузоподъемность чуть меньше тонны, так что в центр Москвы — без проблем. На шоссе машина легко держит 120-130 км/ч, обороты на 5-й передаче при этом составляют 3000-3500 тысячи оборотов, пробовал и больше — загонял стрелку за 160 ненадолго, но вряд ли постоянная езда на пределе будет полезна для агрегатов. На обгонах динамики вполне хватает, устойчивость вполне приличная, но нужно помнить о том, что это внедорожник, даже грузовик и не ждать от него чудес. Порывы бокового ветра при выезде, например, из леса на открытый участок дороги на скоростях за 100 вызывают отклонения от траектории и требуют от водителя определенной сноровки, особенно на зимней резине. В целом, скоростные и динамические характеристики машины где-то на уровне инжекторной девятки, даже несколько лучше.На бездорожье пикап ведет себя уверенно, при включении передка по грязи и глубокому снегу прет как танк. Засел всего один раз, когда по невнимательности проглядел край глубокой засыпанной снегом канавы. Думал, придется искать буксир, однако обкопал колеса и вылез без посторонней помощи.Подвеска достаточно жесткая, на неровностях незагруженный пикап склонен к козлению. На скользкой дороге при резком нажатии на газ возникает занос задней оси, правда, выровнять машину очень легко, достаточно слегка отпустить газ и сработать рулем. Использование зимней резины (я поставил шипованную Хаку С2) снижает склонность к заносу, и все же по очень скользкой дороге лучше ездить на полном приводе.Двигатель показал себя с лучшей стороны. Довольно шумный сразу после пуска, но после прогрева начинает работать гораздо тише. Даже в холодную погоду он быстро нагревается, если есть возможность развить обороты, а на холостых греется долго. Кнопка ускоренного прогрева несколько улучшает ситуацию. При морозе -27 заводится так же легко, как и в теплую погоду, а холоднее в эту зиму не было. Сцепление работает очень плавно, тяговитый дизель позволяет легко трогаться без газа. Передачи переключаются весьма четко. Тормоза меня вполне устраивают, несколько раз приходилось тормозить экстренно — не подвели. Рулевое управление не супер острое, но мотор с хорошими низами в сочетании с легкой кормой позволяет при желании легко доворачивать машину газом.Салон напоминает легковые «Ниссаны» десятилетней давности. Все бюджетно, но довольно аккуратно. Сиденья неплохи, при росте 189 мне сидеть за рулем удобно. Сзади, особенно позади меня, тесновато, узкая задняя дверь тоже не способствует комфорту, но там я редко кого вожу. Отопитель неплох, но при условии, что двигатель прогрелся. В длительных пробках при сильных морозах эффективность отопителя слабовата, впрочем, это особенность большинства небольших дизелей. К следующей зиме планирую оснастить машину подогревателем «Вебасто». Кондиционер опробовать пока не позволяет погода. О качестве окраски кузова говорить пока еще рано, однако многочисленные сколы от камней на передней кромке капота не цветут за одну зиму, как на более дорогих «Прадо» 120-й серии или RX 300. Поставил пластиковый вкладыш в кузов, чтобы не царапать дно и стенки. На очереди крышка. Возможно, по сравнению с моделями премиум-класса машина шумная, трясучая, и «не едет», но я за свои деньги получил не меньше, чем рассчитывал и менять ее не собираюсь еще долго.

Отзывы владельцев Nissan NP300 (Ниссан НП300) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Пишу 2 отзыв. На данный момент пробег 205т.км За три года накатал 50т.км По двигателю ,и трансмиссии нареканий никаких Лью 5W30 зимой и 5W40летом IDEMITSU. По поводу ручника . Б ыли проблемы но…

2

Решил написать так как по данной модели немного отзывов. Купил в 2010 году, выпуска 2009 года ещё японской сборки с одним аккумулятором, без комонрейла. Разговоры об экстерьере и интерьере я оставлю…

33 комментария

Чем больше пользуешся , больше привыкаеш. До него был дискавери1 96г дизель механика И за все 6 лет пользования хотел продать всегда. Хотя тоже не плохой аппарат, особенно дизель и комфорт в салоне…

11 комментарий

Ну в общем когда выбирал из пикапов Ниссан или Тойота. Выбор пал ниссан по надежности чем на тайоту. Потому что ниссан без электронного впрыска топлива.

1

брал Nissan NP300 с салона в Питере за 780 тыр. и не разу не пожалел! постороил дом,баню. заложил сад, огород. возил на Ниссаныче и кирпичи и доски 3 метровые и навоз и мусов и дрова, да кучу всего…Очень долго выбирал. Л-200, Хайлюкс, Навара, и NP300. Л-200 отпала сразу, с трудом забравшись в нее я закрыл за собой водительскую дверь, и оказался по центру авто, можно конечно открыть окошко и…

141 комментарий

замечательная машина менять на другую за 5 лет пока не захотелось

13

На мой взгляд в NP300 положительных качеств не много: как для рабочей лошадки мощности движка вполне хватает, и довольно вместительный кузов( но здесь мне не с чем сравнивать). Вот , пожалуй, и всё…

131 комментарий

Базовая комплектация чуть "богаче", чем у старой Нивы — ручки управления с их расположением ну ОЧЕНЬ схожи с самым легким "отечественным внедорожником", а вот блокировки как у…

21

Около года назад приобрел себе бюджетный пикап от Ниссан. Nissan NP300 Pick Up взял почти за 25 тысяч зеленых у одного из местных дилеров и должен вам сказать, что машина полностью оправдала мои…

15

Отзывы владельцев пикапов Nissan NP


Nissan NP300 PICK UP

Таскаю прицеп общей массой от ,5. Какая машина это бы стерпела… Эксплуататор из меня еще. Делаю все очень медленно и редко, лень.

Сзади места достаточно только для двоих, причем невысокого роста, я со своими см не смог сесть сзади за водительским сиденьем, отрегулированным под. Возникают неудобства во дворах и на парковках, габариты большие, плюс длинная машина. В кузов много пока не грузили, но еще все впереди, по отзывам тонну везет легко. Не понравились передачи, nissan np300 pick up отзывы короткие, после 70 уже на 5 хочется переключиться, иначе обороты близко к 3 тыс.

Так и не понял, как сворачивать nissan np300 pick up отзывы, а то на мойку заезжал в миллиметрах от прохода. Просвет конечно радует, не паришься, что днищем заденешь. В Л ничего этого не было, и я обратил свой взор наМазду ВТ 50, тоже на ней покатался.

Отзывы о Nissan NP-300 (D22)

В этой машинке все устраивало, кроме ремня ГРМ. У меня пробеги маленькие, езжу в деревню и обратно, а потому менять ремень ГРМ через 4 года с пробегом в 20 тысяч км как-то не прельщало — дорого и хлопотно вдали от цивилизации.

А ремень с моими пробегами позволяет о ней забыть почти навсегда. Смотрел и Ниссан Навару, но уж больно дорогой мне показалась и малой грузоподъемности.

Ну что это за пикап, если не может взять на борт тонну груза? Так в раздумьях прошло года три. Я уже катался на Х-Трейле, когда на рынке вдруг появился НР Купил его моментально, поскольку все в нем подходило идеально.

И сборка не таиландская или малазийская, а подлинно японская, nissan np300 pick up отзывы дизель старого поколения, и цепь ГРМ, и берет тонну груза.

А до чего же красив! Тогда еще кунги не появились, и я на фирме, которая делает тенты на грузовики, сколхозил и. В остальном тьфу-тьфу-тьфу, машин надежен, доволен я и менять не хочу. Pickup D г. Еще пыльник пер.

Ну если ента версия так же надежна, то я тож надолго ею обладать собрался ck Вообще машинка-то немолодая, болячки наверняка излечены Да и делают их Я в Турции смотрел — там японские Автомобиль собран полностью в японии. Он там собирался сначала для внутреннего рынкаа сейчас наконец то и nissan np300 pick up отзывы нам поставляется.

Отзывы о Nissan NP300

Troll Раздатка такая-же, КПП — от Террано1 с 3-хлитровой зажигалкой. Так что много чего можно найти здесь: Сегодня два раза был такой глюк: Через несколько секунд тухнут.

Что в это время с внешними указателями поворота не знаю, оба раза глюк в движении произошол. После второго раза я пошевелил и дожал все пердохранители Nissan np300 pick up отзывы меня происходит подобная фигня, время от времени включаются поворотники — оба, а сигналка на брелке показывает тревогу — пока не заморачивался этой темой — думаю может сигналка глючит?

Vasiliy

Nissan np 300. Автоновости, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Nissan NP (Ниссан НП) с ФОТО
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить Nissan NP в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Отзыв владельца Nissan NP — продажа машины. Эта уже мой второй внедорожник — пикап. Думки Ездил я на своем Mazda BT и не кого не трогал, и мысля крылась нужно что то круче я уже типо к этому готов Напичканных машин всякой электроникой машины не нравиться, самого минимума мне вполне достаточно! Это стеклоподъёмники, зеркала, кондер и каме.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Новое поколение пикапов Nissan NP Navara появилось в м году, а продажи начались только в м. Производитель изменил многое – техническую часть, салон, внешний вид. Прошлые версии получили одобрение от пользователей, и они надеются, что новое поколение тоже будет хорошим.

    Ну думаю может быть из за колес тяги нет?! Недостатки Комфорта — никакого, но эта машина изначально выпускалась как небольшой грузовичок Из общения с владельцами достоверно известно о глюках родной электроники, связанных с воздействием электромагнитного поля определенной частоты самопроизвольное срабатывание световых сигналов , происходит редко, в основном рядом с ЛЭП. А достоинства есть, и еще какие! Не считая АБС и вентилируемых дисковых тормозов. Nissan NP Pick Up — это более утилитарный и спартанский вариант Nissan Navaro, первой модели пикапов от автомобильного концерна Nissan на российском рынке.

    Nissan NP (D22) цена и характеристики, фотографии и обзор

    Пикап Ниссан NP был куплен новым в салоне. Сразу были поставлены силовики ну захотелось , вкладыш в кузов и магнитола. Сразу скажу, что пересел с него с Мазды BT, поэтому частично буду Год назад приобрёл себе пикап Nissan NP Вдруг на ходу загорается неисправность движка YD25 — пропала тяга, до дома еле доехал.

    На диагностике сказали, что полетел ТНВД. Машина простояла месяц, договорился на Проехал 20 тысяч, автомобиль зарекомендовал себя надежной и достаточно удобной машиной на дорогах с любым покрытием и на бездорожии в том числе. При грамотном подходе и небольших дополнениях получится прекрасный вездеход, ИМХО По сравнению с Патриотом никак не уступает, да и кушает для своей мощи мало л! Сам перегонял и ездию, не хочу наводить агитацию, как тут некторые делают, напишу как есть на самом деле.

    По сравнению например с кашкаем большой разницы не увидел, в управлении легка Куплен в декабре у дилера «Genser» Москва. Машина хорошая, если бы еще работники автосолона былы компетентны — конкретно технический отдел.

    Не знают, какое масло залито в двигатель, вместо родного масляного фильтра, продали фильтр от Навары. Интересные истории, красивые фото, автомобильный юмор — в нашем сообществе Вконтакте.

    Эту страницу ищут по запросам: Nissan NP отзывы владельцев с большим пробегом; достоинства, недостатки, фото, расход топлива; выбор автомобиля; рассказы и впечатления о Nissan NP УАЗ начал выпуск обновлённого Патриота. Что изменилось в модели? Номера нового формата появятся в России в году. Газель Некст теперь оснащается немецкими турбодизелями. Пикап Nissan NP Navara выпускается с года.

    Автомобили делают на заводах в Таиланде, Аргентине и Испании. Отзывы Nissan Добавить свой отзыв. Nissan NP Pickup — добавлено 1 апреля Проехал 20 тысяч, автомобиль зарекомендовал себя надежной и достаточно удобной машиной на дорогах с любым покрытием и на бездорожии в том числе.

    Nissan NP Comfort Alex — добавлено 3 марта По сравнению с Патриотом никак не уступает, да и кушает для своей мощи мало л!

    2013 Nissan NP300 Comfort. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

    Nissan NP 300 (Ниссан НП 300), 2.5, Дизель, АТ, 2013, отзывы владельца об автомобиле

    Технические характеристики

    Отзыв владельца

    Занялся постройкой дома. Понадобился пикап с учетом нестыдного перемещения на нем по городу. Купил новый ниссан нп 300, собранный в экзотической стране ЮАР. Пикап имеет только 2.5-литровый дизельный агрегат, хороший клиренс, вместительный кузов. Со всем этим можно выдвигаться в легкую экспедицию)))

    Доработки сразу после покупки:

    — обработка кузовного пространства Waxoyl TBL;
    — отбойники грязи в задние подкрылки;
    — обработка антикорозийкой;
    — магнитола Pionrt+одноименные динамики;
    — противотуманки Hell и ДХО;
    — кунг XNC без окон;
    — усиленный бампер
    — защита мотора от грязи.

    Когда возился с вышеперечисленными приблудами, обнаружилось, что кое-что подойдет от Great Wall, например противотуманки. Зато насколько дешевле! Со своими задачами машина справляется на отлично, о чем свидетельствуют про np300 pick up отзывы. Комфорт при движении на асфальтированной дороге отличный, вплоть до 130 км/ч. На неровностях понятно, здесь главное пролезть и выехать. По бездорожью идет хорошо, особенно с загруженным багажником. Если «пустой» и по неровностям, то козлит.

    Заправляюсь в поверенных местах, расходники меняю каждые 5 т.км, хотя рекомендуется через 10000 км. Ведь это дизельный мотор, оборотов у него гораздо больше, чем у бензинового аналога на других марках. Заводится ниссан нп 300 2013 с первого раза даже при -25. Наверное, благодаря присадке, которую регулярно лью.

    На зиму купил шипованные шины – они для такого работяги, просто необходимы. В движении на любой дороге np300 pick up держится уверенно, монолитно. Правда следует быть осторожному в поворотах – иногда чувствуется избыточная закрученность. Лихачить на нем не стоит.

    Вообще этот автомобиль комфортный для двух человек, второй ряд для детей. Дорабатывать его можно как угодно. Мотор тяговитый, из помощников только ABS. О покупке не жалею, при строительстве очень выручал.



    отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

    1.​​Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева

    Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.

    2. Сократите запрос

    Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.

    3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы

    Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.

    4. Не допускайте ошибок в названиях, используйте​​всегда​​оригинальное наименование​​продукта

    Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».

    5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски

    Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».

    6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!

    Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!

    7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке

    Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.

    Nissan NP300 2.5 dCi Pickup Double Cab (2008-н.в.) технические характеристики, фото

    Общие данные
    Год выпуска: 2008-н.в.
    Тип привода: Полный подключаемый
    Марка топлива: ДТ
    Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT
    Смешанный цикл MT / AT
    Загородный цикл MT / AT
    10.4 / —
    9.2 / —
    8.5 / —
    Максимальная скорость, км/час: 160
    Разгон до 100 км/час MT / AT, с: — / —
    Кузов
    Тип: Пикап
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Двигатель
    Тип двигателя:
    Объем двигателя, куб. см: 2488
    Мощность, л.с./об мин: 133/3600
    Крутящий момент, Нм/об мин: 304/2000
    Наддув:
    Клапанов на цилиндр: 4
    Расположение клапанов и распределительного вала:
    Компоновка двигателя:
    Система питания: Дизель
    Механическая КПП: 5
    Автоматическая КПП:
    Ходовая часть
    Подвеска передняя: Независимая, пружинная
    Подвеска задняя: Рессора
    Тормоза передние:
    Тормоза задние:
    Размеры и масса
    Длина, мм: 5020
    Ширина, мм: 1825
    Высота, мм: 1710
    Колесная база, мм: 2920
    Колея колес спереди, мм: 1525
    Колея колес сзади, мм: 1530
    Клиренс, мм: 230
    Размер шин: 205R16C, 255/70R16
    Размер дисков: 6-J-16, 7-JJ-16
    Снаряженная масса, кг: 1875
    Полная масса, кг: 2860
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л: 75

    Обзор долгосрочных испытаний: Nissan NP300 Navara

    Несмотря на некоторые компромиссы, Navara является убедительным выбором для предприятий и пользователей служебных автомобилей, стремящихся сократить свои расходы. Растущий рынок пикапов в Великобритании подтверждает, что тысячи людей уже убеждены, что сейчас хорошее время, чтобы начать (или продолжить) грузоперевозки.

    Компания Nissan очень оптимистично оценила достоинства своего нового пикапа NP300 Navara. Когда я недавно встретился с Хавьером Пирисом, директором по легким коммерческим автомобилям Технического центра компании в Европе в Барселоне, он недвусмысленно сказал, чего Nissan надеется достичь с помощью Navara.

    «У нас есть концепция быть жесткими и умными, повышая полезность как инструмент, но давая внедорожнику комфорт и производительность в целом», — сказал он мне.

    «Когда вы испытываете Navara в дороге, я надеюсь, вы забудете, что у вас за сиденьем. Вы почувствуете себя за рулем внедорожника по дороге; хорошая управляемость, хороший комфорт; хороший NVH [шум, вибрация и резкость] », — продолжил он.

    Так может ли это быть правдой? Удалось ли Nissan осуществить настолько волшебную трансформацию, что грубый и готовый, неуклюжий, утилитарный пикап прошлого ушел в прошлое?

    Это то, что мы будем стремиться выяснить, получив новую двухместную кабину NP300 Navara Tekna Double Cab, окрашенную в ярко-желтый цвет саванны, которую нельзя пропустить.Однако с самого начала ясно одно: пока пикап переопределяется, его размеры остаются такими же бескомпромиссными; Имея высоту 1840 мм (с дулами на крыше), длину 5330 мм и ширину 2085 мм, Navara, несомненно, огромная машина.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания

    Поднимитесь внутрь, и вы найдете кабину, которая находится вдали от некоторых — давайте будем вежливыми — функциональных интерьеров, которые вы раньше раньше ассоциировался с пикапами.

    Кожаные сиденья нашей хорошо оборудованной модели Tekna — первый признак того, что Navara осознает, что даже покупатели пикапов хотят наслаждаться некоторыми предметами роскоши.

    Кожаное рулевое колесо, ручка переключения передач и стояночный тормоз сохраняют комфорт, а передние сиденья с подогревом и автоматический кондиционер с двухзонным климат-контролем гарантируют, что вам всегда будет комфортно, независимо от условий.

    • Подробный обзор Nissan Navara

    Есть множество гаджетов и NissanConnect 2.0, спутниковая навигация и развлекательная система требуют самых высоких затрат, включая такие особенности, как удобное для навигации DAB-радио, цветная камера заднего вида, семидюймовый цветной сенсорный экран и потоковая передача звука через Bluetooth. Пока что так шикарно, но хорошая новость заключается в том, что вся эта утонченность не происходит за счет практичности, которую вы ожидаете от пикапа.

    Компоновка с двойной кабиной обеспечивает более чем достаточно места для шести футов во втором ряду сидений, а кровать размером 1578 мм (длина) на 1560 мм (ширина) означает, что мы можем перевозить некоторые значительные грузы.

    А в дороге? Мы еще не заходили слишком далеко, но уже ясно, что Navara едет намного лучше, чем пикапы прошлого. Вероятно, это можно отнести к задней подвеске с пятирычажной пружиной, которая, как утверждает Nissan, значительно снижает трение, улучшая плавность хода.

    Конечно, он по-прежнему бодрый, и, несмотря на то, что говорит Пирис, сложно принять его за внедорожник. Но это настоящий прорыв. Шестиступенчатая механическая коробка передач с длинным ходом, немного шумная 2.3-литровый дизель и неполный полный привод завершают комплект.

    Мы с нетерпением ждем загрузки Navara и накопления миль, чтобы увидеть, действительно ли этот пикап нового поколения является выигрышным сочетанием надежного коммерческого автомобиля и роскошного легкового автомобиля.

    * Стоимость страховки (ниже) предоставлена ​​AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя баллами.

    Пикап Nissan Navara. Auto Express

    Nissan Navara — один из самых недорогих пикапов, продаваемых в Великобритании.Текущая модель прибыла в 2014 году и была обновлена ​​в 2019 году. Это пикап массой в одну тонну, что означает, что он может нести полезную нагрузку, превышающую это количество, а это означает, что он имеет право на льготную налоговую ставку. Производители используют это, предлагая ряд моделей с высокими техническими характеристиками, предназначенных для бизнес-пользователей, которым требуется рабочий автомобиль, который может использоваться в качестве семейного транспорта.

    Nissan Navara предлагается в вариантах кузова King Cab и Double Cab, также есть варианты Chassis Cab с удаленной кроватью, чтобы компании по переоборудованию могли добавлять кузов на заказ.Кабина King Cab больше ориентирована на рабочую жизнь, поэтому предлагается только в более базовой комплектации, а Nissan предлагает множество аксессуаров, чтобы максимально использовать ее рабочие возможности. Комплектация варьируется от базовой Visia до плюшевой Tekna, в то время как регулярно выпускаются специальные модели, которые предлагают больше комплектаций и более выгодную стоимость для покупателей, которые решаются на решительный шаг.

    Каждая модель Navara в этой линейке оснащена дизельным двигателем 2.3 dCi, при этом грузовики Visia и Acenta получают версию с одним турбонаддувом мощностью 163 л.с. (161 л.с.), а версии N-Connecta, Tekna и N-Guard (а также варианты специального выпуска) используйте твин-турбо дизель мощностью 190 л.с. (187 л.с.).Двигатель с меньшей мощностью — единственный, который предлагается в вариантах кузова Chassis и King Cab, в то время как Double Cab получит оба двигателя. Какую бы мощность вы ни выбрали, в стандартной комплектации вы получите шестиступенчатую механическую коробку передач, а более мощный дизель доступен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все версии имеют неполный полный привод с настройкой низкого диапазона, которую можно выбрать с помощью поворотного переключателя на приборной панели.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные испытания
    Дорожные испытания

    В обновлении 2019 года более короткая модель King Cab и грузовики с дизельным двигателем мощностью 161 л.с. рычаг задней подвески, как у 187-сильных версий Double Cab.Что еще более важно, все Navara теперь получают задние дисковые тормоза вместо барабанных и большие передние диски, а задняя подвеска поднята на 25 мм, чтобы улучшить ходовые качества грузовика и вес полезной нагрузки.

    • Лучшие пикапы для покупки сейчас

    Соперников Navara предостаточно, особенно с учетом такого широкого разнообразия предлагаемых моделей Navara. Наш фаворит в классе — Ford Ranger, который в 2019 году был полностью обновлен, чтобы вывести его на вершину класса, в то время как Toyota Hilux также является сильным соперником, который выиграл от многочисленных обновлений.В остальном Mitsubishi L200 близок к комплектации и характеристикам, в то время как Isuzu D-Max и SsangYong Musso ближе к коммерческой части спектра. Также доступны плюшевые модели SUV, такие как VW Amarok и Mercedes X-Class, хотя производство обоих будет прекращено в 2020 году. Последний делит ходовую часть с Navara, хотя и имеет значительную ценовую премию по сравнению с Nissan. как более престижный интерьер и еще более комфортная езда.

    Модельный ряд включает в себя планки Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna и N-Guard, а также модели специальных выпусков, которые иногда выпускает Nissan.Nissan также предлагает AT32, специальную версию Arctic Trucks, которая добавляет дополнительную облицовку кузова, дополнительную трубку и 32-дюймовые внедорожные шины (отсюда и название). Он не такой экстремальный, как конверсия AT35 от Arctic Trucks (которая доступна для Isuzu D-Max и Toyota Hilux), но дает Navara дополнительные возможности для бездорожья.

    Цены на Navara конкурентоспособны в своем классе, и вы получите множество комплектов за свои деньги в лучшем диапазоне. В обновлении 2019 года была добавлена ​​новейшая мультимедийная система Nissan от Juke, но с учетом того, что конкуренты, такие как Ranger, получили более значительные обновления, Navara больше не является лидером в своем классе.

    Показатели экономии топлива Navara остаются в основном идентичными, независимо от того, выбираете ли вы кузов с кузовом King Cab и Double Cab или выбираете двигатели dCi 163 или dCi 190. Заявленная экономия 40,4 миль на галлон и 184 г / км CO2 для версии с механической коробкой передач обоих, в то время как добавление 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач к двигателю dCi 190 приводит к снижению этих показателей до 38,2 миль на галлон и 194 г / км. Однако ставки налога на пикапы не основаны на выбросах, поэтому цифры CO2 в данном случае спорны.

    В другом месте Nissan уделяет особое внимание снижению затрат.На все модели Navara предоставляется превосходная гарантия сроком 5 лет / 100 000 миль, которая распространяется на весь модельный ряд коммерческих автомобилей бренда и может быть полностью передана следующему владельцу. Также предлагается широкий набор средств безопасности, включая технологию автономного экстренного торможения Nissan, которая помогает снизить страховые взносы. Еще лучше то, что в обновлении 2019 года Nissan добавил дисковые тормоза на все четыре колеса, что повысило тормозную способность грузовика.

    Привлекательной особенностью Navara является опциональная жесткая крыша кузова пикапа.Вы можете подумать, что он спроектирован с опережением формы — для начинающих у него довольно низкая линия крыши — но он отлично подходит с точки зрения безопасности с удаленной блокировкой, подключенной к системе центрального замка. Единственным недостатком является то, что темные тонированные окна сочетаются с тонированными стеклами на моделях с более высокими характеристиками, чтобы ограничить обзор сзади — тем более, что на заднем экране нет омывателя / протирания.

    Вы также можете защитить грузовой отсек с помощью (дорогой) алюминиевой крышки тонно, и есть опция запираемого пластикового ящика для инструментов, хотя имейте в виду, что, хотя эти надстройки повышают безопасность, они по-прежнему подвержены воздействию элементов, а не обязательно водонепроницаемые, поэтому не думайте, что их можно использовать как багажник в обычном автомобиле или внедорожнике.

    Уровни отделки салона от Acenta up оснащены системой Nissan Intelligent Key, в то время как все модели оснащены одобренной Nissan сигнализацией, противоугонным иммобилайзером, центральным замком, стопорными гайками и замком запасного колеса.

    Выбор между моделями Double Cab и King Cab сводится к тому, как покупатели будут использовать свой Navara. King Cab — это чисто рабочий автомобиль, который предлагается с более низкими характеристиками, но он стоит примерно на 1000 фунтов стерлингов дешевле.

    Выбирая King Cab, вы немного увеличиваете длину груза — 1750 мм по сравнению с 1537 мм в Double Cab, но теряете возможность перевозить взрослых на спине с чем-либо, приближающимся к комфорту.Аккуратные задние двери для смертников половинного размера на King Cab открываются, чтобы увидеть два складных сиденья в стиле кинотеатра, в которые вы можете почти втиснуть взрослого. Скорее всего, это место будет использоваться как безопасное место для переноски инструментов или других предметов, а сиденья будут доступны для аварийного использования.

    Это подводит нас к Double Cab, которую выбирают 95% британских покупателей. Размещение на заднем сиденье на удивление хорошо подходит для пикапа, где достаточно места для шестифутового взрослого, чтобы с комфортом сесть позади шестифутового водителя.На заднем сиденье посередине может разместиться третий пассажир, но места для плеч будет мало. Однако где бы вы ни сидели в Navara, вы обнаружите, что пол находится на высокой стороне, поэтому ваши колени будут чувствовать себя так, как будто они находятся высоко по сравнению с тем, где находится ваша нижняя часть.

    Штраф за полезную нагрузку при выборе Navara Double Cab отсутствует, с моделью 4×4, рассчитанной на вес до 1180 кг, хотя для грузовиков с более высокими характеристиками и более стандартным комплектом этот показатель незначительно снижается.

    Доступна жесткая пластиковая платформа для грузового отсека, а задняя дверь выглядит красивой и прочной, хотя нет газовой стойки для плавного открывания, как у некоторых конкурентов.Он на 67 мм длиннее, чем у Navara предыдущего поколения, и Nissan предлагает покупателям широкий спектр возможностей, позволяющих адаптировать его к своим потребностям. Система фиксации груза C-Channel включена в версии с более высокими характеристиками и имеет подвижные точки крепления, помогающие закрепить грузы сзади.

    Все, что нельзя разместить в задней части Navara, можно перевозить на трейлере, а тяговое усилие 3500 кг не хуже, чем в сегменте пикапов. Это доступно во всех версиях Navara.

    Прочное шасси с коробчатой ​​рамой и система 4×4, используемые в Navara, унаследованы от модели предыдущего поколения. Некоторые из этих старых моделей имели поломки шасси из-за ржавчины, в результате чего станина пикапа отделялась от рельсов. Но Nissan изолировал модели, которые пострадали от этого, и это не то, что, как сообщается, произошло с нынешней Navara. Под капотом 2,3-литровый дизельный двигатель Navara был установлен на более чем 300 000 фургонов Renault и Nissan, поэтому он должен выдержать интенсивное использование.

    Что касается безопасности, то даже базовые модели Visia оснащены 7 подушками безопасности, системой стабилизации и системой экстренного торможения Nissan FEB. Эта система обнаруживает надвигающееся столкновение и включает тормоза, чтобы уменьшить столкновение или предотвратить его вообще. Также имеются точки крепления детских сидений Isofix в задней части салона и светодиодные дневные ходовые огни в стандартной комплектации.

    Выбираемая система полного привода с режимом пониженного диапазона и электронным дифференциалом повышенного трения должна дать Navara более чем достаточную внедорожную способность для большинства.Как мы уже говорили, это та же настройка, что и у старой модели Navara, но для расширения ее возможностей были добавлены электронный дифференциал, система управления спуском на спуске и система помощи при трогании с подъема.

    Варианты Acenta и выше оснащены парковочной камерой. Там, где он установлен, изображение с него отображается на 7-дюймовом экране приборной панели, но в других версиях есть небольшой экран, встроенный в зеркало заднего вида. Топовые модели Tekna оснащены системой Around View Monitor — серией камер, которые обеспечивают четкий обзор всего автомобиля.Это особенно полезно для езды по бездорожью, позволяя вам проверять свою близость к препятствиям, не выходя из автомобиля, но при этом Navara должно быть практически невозможно поцарапать на автостоянке супермаркета. Стоит отметить, что датчики парковки в комплект не входят, поэтому всегда полезно обращать внимание на монитор на низких скоростях, просто чтобы убедиться, что вы не рискуете столкнуться с чем-либо.

    Пятирычажная задняя подвеска Nissan более совершенная, чем традиционные листовые рессоры, которые используют некоторые конкуренты пикапов.Замечательно, что теперь он предлагается на каждой версии Navara, но все же есть некоторые отскоки от езды Navara.

    Nissan делает ставку на многорычажную заднюю подвеску Navara, но этот грузовик не так сильно опережает своих конкурентов с рессорной подвеской, как можно было ожидать. Он не слишком бодрый, но обновленный Ranger более усовершенствован, в то время как X-Class работает более плавно на аналогичной платформе, хотя и с дополнительными затратами на разработку.

    В целом, большой вес Navara, мягкая подвеска, медленное рулевое управление и большой крутящий момент означают, что лучше всего расслабляться.Такое вождение означает, что Navara очень приятен, но Ranger даже лучше.

    Еще одно нововведение на 2019 год — это переработанная шестиступенчатая механическая коробка передач с более длинными передаточными числами и более коротким переключением передач. Он разработан для уменьшения выбросов, но также означает меньшее количество переключений передач во время движения, и коробка выглядит более позитивно, чем раньше. Однако выберите 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, если вы хотите расслабиться за рулем. Это не самый отзывчивый из автомобилей, требуется время, чтобы опустить шестеренку, когда вы опускаете ногу, но он чрезвычайно плавный и соответствует ощущениям плюша от высококлассных моделей Navara.Покупатели просто должны спросить себя, оправдывает ли это снижение цены и экономии топлива при выборе автомобиля.

    Сам двигатель плавный и усовершенствованный после прогрева. От холода Navara издает сильный индукционный рев при трогании с места, но двигатель быстро успокаивается. В устойчивом круизе по автомагистрали ветер вокруг больших зеркал заднего вида является заметным шумом, поскольку двигатель издает только низкий фоновый шум. Обратной стороной является то, что даже твин-турбо 187-сильный агрегат не может с какой-либо реальной силой запустить тяжелую Navara по дороге.Гибкость прекрасна, с крутящим моментом 450 Нм в максимальной комплектации и 425 Нм в базовой модели мощностью 161 л.с., но в верхней части обоих кажется немного не хватает. Мы бы порекомендовали взять с собой вещи на досуге в Navara — это не тот грузовик, который любит суетиться, как, например, VW Amarok.

    Отчасти сельскохозяйственное ощущение, которое испытывают многие пикапы на дороге, часто повторяется в салоне, но Nissan приложил немало усилий, чтобы внутри Navara чувствовался легковой автомобиль.

    В значительной степени внутренняя отделка внедорожника X-Trail, похоже, была перенесена в интерьер Navara, а последнее обновление также добавило информационно-развлекательную систему Nissan Connect от Juke к моделям N-Connecta и выше.Это добавляет возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, повышая универсальность системы.

    Качество сборки высокое, так как оно должно быть в рабочем автомобиле, но модели с более высокими техническими характеристиками имеют блестящую отделку, которая значительно повышает тон. Некоторые сочтут, что в моделях Tekna слишком много внимания уделяется черной отделке пианино, но в целом Nissan проделал очень хорошую работу. Но опять же, все относительно, и Mercedes X-Class по сути убирает салон Navara и ставит на его место салон премиум-класса.Во многом разница между ними аналогична разнице, которую вы получаете, например, между X-Trail и Mercedes GLC — и, конечно же, это также относится к их ценникам.

    Основные особенности салона Navara включают четкий информационный дисплей в центре комбинации приборов и сенсорную навигационную систему NissanConnect, которая хорошо интегрирована и проста в использовании, хотя графика не самая четкая.

    В салоне не слишком много места для хранения вещей, но это часто бывает с пикапами.Вы получите глубокий мусорный бак между сиденьями, пару подстаканников, очень маленький перчаточный ящик и приличные дверные карманы, но более крупные предметы неизбежно окажутся брошенными на задние сиденья Double-Cab.

    За рулем положение водителя не самое естественное. Здесь высокий пол и низкое сиденье, а рулевое колесо регулируется только по углу наклона, поэтому кажется немного неудобным. Выпуклости по обеим сторонам капота — это стилизованное устройство, которое, по утверждению компании, также служит ориентиром, облегчая размещение грузовика на дороге.Однако выберите модель с системой камеры на 360 градусов, и вы сможете идеально разместить грузовик при парковке, хотя звуковые датчики будут хорошим дополнением.

    Габаритные размеры фургона

    Двойная кабина
    Тип кузова Высота Ширина Длина
    King Cab 9013 9013 9013 1840 мм 2,075 мм 5300 мм

    Размеры грузовой площадки

    Тип кузова Высота станины Ширина Ширина Высота задней двери
    King Cab 810 мм 1,560 мм 1,758 мм 474 мм
    Двойная кабина 815 мм 1,560 мм 9014 9014 9017 9017 9017 Nissan NP300 Navara vs.2021 Toyota Hilux

    Nissan NP300 Navara и Toyota Hilux — два крупнейших бренда на местном рынке пикапов. Toyota недавно выпустила версию своего пикапа 2021 года, и ожидается, что Nissan очень скоро последует ее примеру. Так как Nissan NP300 Navara 2021 года, продаваемый на местном рынке, является моделью 2020 года, перенесенной на рынок, будет ли разница в модели автоматически делать Hilux лучшим грузовиком? Мы узнаем в этом сравнении пикапов Navara и Hilux.

    Трансмиссия

    Все 10 вариантов Navara имеют питание 2.Вариант с 5-литровым дизельным двигателем, который обеспечивает максимальную мощность пикапа 187 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Версия этого двигателя с меньшей мощностью обеспечивает мощность 158 л.с. и 403 Нм для нижних отделок. Nissan объединяет этот двигатель либо с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в зависимости от комплектации.

    Двигатель Новая рабочая лошадка Toyota — это пара двигателей GD-FTV — один 2,8-литровый (1GD-FTV, 201 л.с. с крутящим моментом 420-500 Нм в зависимости от трансмиссии) для моделей 4×4, а другой — 2 .4-литровый (2GD-FTV, 148 л.с., 400 Нм) для вариантов 4×2. Оба двигателя представляют собой 16-клапанные дизельные двигатели DOHC с турбонаддувом с регулируемым соплом и передним промежуточным охладителем. Трансмиссия варьируется между 6-ступенчатой ​​автоматической и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в зависимости от дифферента.

    Победитель: Галстук

    Внешний вид

    Внешний дизайн Navara смелый и собранный, с уверенной позой, наполненной тестостероном, которая представляет собой правильное сочетание мускулистого и гладкого дизайна.Спереди он оснащен хромированной решеткой Nissan V-образной формы, светодиодными фарами со стреловидным контуром с дневными ходовыми огнями (ДХО), галогенными противотуманными фарами и широкими крыльями. По бокам стиль Navara подчеркивается хромированными дверными ручками, рейлингами и подножкой. Вы также не можете пропустить характерные черты этого пикапа, которые добавляют мускулистой, но гладкой привлекательности Navara. Сзади установлен спойлер на двери багажного отделения, что еще больше придает Navara нотку спортивности.

    Прочный и прочный внешний вид, которым известен Hilux , присутствует даже в последней версии пикапа.18-дюймовые легкосплавные диски (17-дюймовые на моделях 4×2) придают этому среднеразмерному пикапу мускулистую стойку, которую он заслуживает, с колесной базой 3085 мм и максимальными размерами 5325 мм x 1900 мм x 1845 мм. Другие примечательные внешние особенности включают внешние степперы, двухлучевые светодиодные фары, передние противотуманные фары, регулируемые зеркала с электроприводом, спортивный бар, антенну с электроприводом и указатель поворота наружного зеркала заднего вида.

    Победитель: Nissan NP300 Navara

    Интерьер

    Внутри Navara отличается роскошными черными поверхностями, а центральная консоль выделяется на приборной панели благодаря глянцевому черному покрытию.Серебристые акценты придают интерьеру элегантный и стильный акцент. Пикап также предлагает выбор между кожаной и тканевой обивкой сидений. Другая качественная внутренняя отделка включает 3D TFT-дисплей компьютера, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях с функцией интеллектуального ключа и кнопкой запуска / остановки двигателя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, косметические зеркала с подсветкой и информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. .

    За рулем нового Hilux находится 4.2-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей, на котором также есть вкладки, на которых отображаются индикаторы диапазона переключения, температура наружного воздуха, монитор «Eco» и другая важная информация о поездке. Чтобы улучшить впечатления от вождения, Hilux имеет современные функции, такие как подключение к мобильным устройствам через Bluetooth без помощи рук, доступ к которому осуществляется через большой 8-дюймовый сенсорный экран (6,75-дюймовый на более низких моделях), который также поставляется с Apple Carplay, Android Auto и Smart Device Link. возможности, а также совместимость с AM / FM / Bluetooth / USB. Информационно-развлекательная система Hilux может похвастаться шестью динамиками для вывода звука (только четыре в нижних комплектациях).

    Победитель: Toyota Hilux

    Безопасность

    С точки зрения безопасности, Navara стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов, подушкой безопасности водителя и пассажира, дифференциалом повышенного трения при тормозе, динамическим контролем автомобиля (VDC) и ISOFIX. Пикап Nissan оснащен фирменной технологией Intelligent Mobility и расширенным пакетом безопасности, который включает в себя монитор кругового обзора, который дает вам 360-градусный обзор грузовика с высоты птичьего полета, который пригодится при парковке.Указанная технология, доступная в верхней части Navara, также включает в себя помощь при трогании с подъема и контроль спуска с холма.

    Новый Hilux сохраняет автоматическое отключение дифференциала и блокировку дифференциала моделей 4×4 для лучшего сцепления с дорогой. Точно так же Toyota повысила относительную простоту управления пикапом за счет более удобного расположения переключателя выбора режима движения на приборной панели. Дополнением к усовершенствованным дифференциалам является система активного контроля тяги (A-TRC), которая передает мощность на колеса с тягой, используя давление тормозной жидкости и управление двигателем.Другие заслуживающие внимания улучшения безопасности включают в себя систему помощи при трогании с холма, помощь при спуске с холма, контроль устойчивости автомобиля и фирменную систему безопасности автомобиля Toyota (TVSS).

    Победитель: Toyota Hilux

    Вместимость

    Были предприняты большие шаги для того, чтобы кабина Navara выглядела максимально похожей на седан.А благодаря полностью закрытой лестничной раме, высокопрочному шасси и многорычажной системе подвески со спиральными пружинами, которая отличается от традиционной формы с листовыми рессорами, этот пикап, возможно, имеет лучший комфорт езды, чем любой другой вариант, если есть отзывы. верить. Добавьте к этому уравнение буксировки 3500 кг и грузоподъемности 1315 кг, и вы получите совершенно заманчивый перспективный пикап.

    Кузов восьмого поколения Hilux стал более прочным за счет улучшенного лестничного шасси и усиленной конструкции палубы, которая придает конструкции 20-процентное повышение жесткости на кручение.Это, наряду с другими усилениями, увеличивает грузоподъемность Hilux до 1115 кг. Максимальная буксировка — 3175 кг.

    Победитель: Nissan NP300 Navara

    Цены и опции

    2021 Nissan NP300 Navara доступен в 10 различных комплектациях по цене от 929 000 до 1,71 миллиона филиппинских песо. На выбор покупателя Navara предлагается пять вариантов окраски, включая Alpine White, Galaxy Black, Brilliant Silver, Earth Brown и Savanna Orange.

    Модель 2021 Toyota Hilux предлагает всего 13 вариантов. При цене от 843000 до 1,85 миллиона PHP есть восемь вариантов цвета на выбор для Hilux 2021 года, включая новый фирменный цвет Emotional Red.

    Победитель: Toyota Hilux

    Вердикт

    По правде говоря, трудно выбрать между этими двумя грозными шильдиками пикапа.Поскольку их соответствующие преимущества лишь немного превосходят другие, кажется, что эти рабочие лошадки одинаковы. В то время как Navara имеет большую вместимость, Hilux имеет более мощный двигатель. Точно так же Navara может быть дешевле по дальности, но Hilux предлагает множество опций, особенно с версией с кабиной и шасси. В конечном итоге выбор между ними будет зависеть от потребностей владельца в транспортировке. Если вам нужно больше разнообразия, выберите Hilux. Если вы устали от обычной системы подвески пикапа, вы можете попробовать спирально-центричную подвеску Navara.

    Хотите увидеть больше вариантов получения автомобиля? Ознакомьтесь с нашим ассортиментом по адресу Carmudi .

    Фото Nissan, Toyota

    Также читайте:

    Nissan NP300 Navara 2020 года в сравнении с конкурентами: другие варианты пикапа среднего размера

    2020 Nissan Terra vs.Конкуренты: другие варианты вашего местного внедорожника среднего размера

    Обзор Nissan Navara

    (2021 г.) | Паркер

    Nissan Navara — хороший универсал, и на протяжении многих лет у нас была возможность проехать на нескольких его версиях, иногда в довольно специфических местах — например, когда мы катались по бездорожью в пустыне Сахара.

    Оба двигателя обладают впечатляющими характеристиками, но, хотя вы точно не ошибетесь с менее мощной моделью, полный крутящий момент в 190 л.с. и 450 Нм позволят максимально раскрыть таланты Navara на дороге и бездорожье.А поскольку двигатели в значительной степени привязаны к уровням отделки салона, вы получите больше оборудования и больше мощности, если выберете более мощную модель.

    Тем не менее, этот пикап хорошо оборудован во всем модельном ряду, поэтому, если ваш бюджет ограничен, вы не потеряете слишком много предметов роскоши.

    Вы можете сравнить новые и бывшие в употреблении предложения прямо здесь, на Parkers:

    >> Продажа новых Nissan Navaras

    .

    >> Найти б / у Nissan Navaras на продажу

    .

    Чтобы получить более подробные впечатления от конкретных версий, которые мы использовали, щелкните по ссылкам ниже:


    Обзор специального выпуска Nissan Navara Trek-1 °

    Протестировано в августе 2017 г. CJ Hubbard

    • Топовая лимитированная серия популярного пикапа
    • Множество дополнительных принадлежностей, включая жесткую крышку багажника
    • Мы тестируем семиступенчатую автоматическую коробку передач по цене от 31 тыс. Фунтов стерлингов

    Покупателям из Великобритании доступно всего 400 экземпляров новой специальной серии Nissan Navara Trek-1 °.

    Цены начинаются с 29 220 фунтов стерлингов (без НДС, но в дороге) за стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, увеличиваясь до 31 054 фунтов стерлингов с опциональной семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — это то, что мы здесь тестируем *.

    Название навеяно продольным положением пустыни Наварра в Испании, а отправной точкой для него является вершина горы Навара Текна.

    Таким образом, вы получаете не только полноценный твин-турбо 2,3-литровый дизельный двигатель мощностью 190 л.с. и 450 Нм, он также полностью загружен стандартным оборудованием.

    Однако он доступен всего в двух цветах: эксклюзивный Storm White или Black Metallic.

    Чем отличается Nissan Navara Trek-1 °?

    Это визуальные улучшения, которые действительно выделяют этот грузовик — и мы не говорим о наклейках Trek-1 ° на задних боках.

    Первое, что заметит даже случайный наблюдатель, — это панель спортивного стиля, которая не только великолепна в черном цвете, но и увенчана парой ярких светодиодных прожекторов. Боковые планки окрашены в черный цвет, а массивные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с шестью спицами.

    Но что действительно придает Trek-1 ° отличительный внешний вид, так это необычная пластиковая крышка багажника. По сути, это жесткий тонно, который подвешивается возле кабины на шарнирах и в открытом состоянии поддерживается сдвоенными газовыми амортизаторами.

    Обтекаемый обтекаемый вид, выступающий за задний край двери багажника почти как спойлер с утиным хвостом, крышка придает Navara особенно спортивный вид, а также помогает оставаться сухим в багажном отделении.

    Есть еще какие-нибудь интересные элементы в стандартной комплектации?

    Под грузовым чехлом Trek-1 ° оснащен стандартной подкладкой и перегородкой, которая крепится к боковым поручням для ограничения нагрузки Navara C-Channel, что позволяет легко перемещаться вперед и назад в зависимости от того, что вы хотите. положить в спину.

    Внутри довольно много комплекта, в базовую цену которого включено все следующее:

    • Информационно-развлекательная система NissanConnect со спутниковой навигацией
    • Цифровое радио DAB
    • Bluetooth
    • Система камер кругового обзора 360 градусов
    • Парктроник задний
    • Подогрев передних сидений
    • Кожаная обивка
    • Круиз-контроль

    Дополнительные опции включают буксирный крюк и блокировку заднего дифференциала для более серьезных внедорожных работ.Система полного привода Nissan с возможностью выбора с настройкой пониженного диапазона входит в стандартную комплектацию.

    Информационно-развлекательная система кажется довольно старой по сравнению с некоторыми конкурентами, но система предотвращения пробок работает хорошо.

    Чем нравится Trek-1 °?

    Впечатления от вождения практически такие же, как и у любой другой высококлассной Navara, то есть очень впечатляющие для пикапа.

    Уровни сцепления с дорогой и прохождение поворотов являются особыми преимуществами, чему способствует известная конструкция задней подвески Nissan, в которой используются винтовые пружины, похожие на автомобильные, вместо традиционных для грузовиков листовых рессор, которые по-прежнему отдают предпочтение большинству конкурентов.

    Тем не менее, мы всегда ожидаем, что это обеспечит лучшее качество езды, чем есть на самом деле, поэтому прыгучие порожки особенно неприятно. Но после нескольких миль за рулем понимаешь, что на самом деле это совсем неплохо и, безусловно, выдерживает большие расстояния.

    Опциональная семиступенчатая автоматическая коробка передач также является очень достойным дополнением для такого рода обязанностей, поскольку в целом она плавная и отзывчивая. Как это типично для пикапа — Mitsubishi L200 является редким исключением — нет подрулевых переключателей для ручного управления, но мы не можем сказать, что нам их особенно не хватало.

    Вызывают ли модификации какие-либо проблемы?

    Трудно сказать, снижает ли грузовой чехол шум ветра по сравнению с открытой платформой, так как, откровенно говоря, пикап Nissan уже отлично подходил для доработки. Но стильные решетки и точечные лампы, конечно, не ухудшают положение.

    Однако мы обнаружили, что крышку грузового отсека немного сложно открыть — по-видимому, вам нужно сначала открыть заднюю дверь. И хотя угол открытия достаточно велик, он неизбежно снижает практичность грузового пространства Navara.

    Тем не менее, светодиодный фонарь, прикрепленный к нижней стороне, является полезным дополнением, а входящий в комплект делитель нагрузки очень прочный и надежный.

    Какие размеры грузового отсека у Nissan Navara Trek-1 °?

    Ограничение по высоте из-за крышки багажника, Trek-1 ° предлагает такое же пространство, как и любая обычная модель Navara с двойной кабиной.

    Выше мы использовали слово «похожий», потому что прилагаемые подкладочная ткань и перегородка будут иметь небольшое влияние на количество места сзади.Точно так же, как дополнительный комплект съест указанную легальную полезную нагрузку с двойной кабиной.

    Стоит ли покупать Nissan Navara Trek-1 °?

    Неудивительно, что ограниченная серия Trek-1 ° — отличный пикап, учитывая, насколько хорошо работают обычные версии Navara. Единственный вопрос — хотите ли вы потратить дополнительные 3 тысячи фунтов стерлингов на сделанный на заказ комплект и эксклюзивность владения одним из 400 экземпляров.

    По сравнению с конкурентами премиум-класса, такими как Amarok, не говоря уже о предстоящем Mercedes-Benz X-Class (который основан на платформе Navara), Trek-1 ° в любом случае по-прежнему имеет большую ценность.

    Но если вы все же пропустите, не отчаивайтесь, обычный топовый Navara Tekna предлагает столько же удобств и более широкий выбор лакокрасочных покрытий …

    * Все цены верны на момент написания


    Обзор

    : Nissan Navara Tekna покоряет пустыню Сахара

    Протестировано Томом Гудладом в ноябре 2016 г.

    • Пикап Nissan, соответствующий стандарту Euro 6, прошел испытания
    • Впечатляет как на дороге, так и на бездорожье
    • Много оборудования, но стоит почти 32 тыс. Фунтов стерлингов

    Это наш первый тест Nissan NP300 Navara с двигателем, обновленным до стандарта Евро 6, и, чтобы отпраздновать его появление, Nissan привез нас в пустыню Сахара, чтобы дать ему хорошую работу.

    Что делает его дружественным к Евро 6? Короче бак AdBlue на 17 литров. Благодаря оснащению Navara технологией AdBlue количество вредных выбросов оксидов азота (NOx), выходящих из выхлопных газов, уменьшается.

    Впечатляющая изысканность на дороге

    На дороге Navara впечатляет своими манерами вождения, напоминающими автомобиль. Это не значит, что вы будете атаковать повороты, как на горячем хэтчбеке, но это больше похоже на обычный внедорожник, чем вы думаете.У него комфортная езда и впечатляющая изысканность, и это во многом связано с настройкой задней подвески с пятью рычагами, которая лучше поглощает самые тяжелые неровности дороги, чем большинство сопоставимых коммерческих автомобилей, таких как Ford Ranger и Toyota Hilux.

    Performance тоже похож на автомобиль. Двигатель развивает мощность 190 л.с. и крутящий момент 450 Нм, что означает, что Navara разгоняется до 100 км / ч за 10,8 секунды.

    При обычном вождении он не такой быстрый, но при обгоне следует действовать осторожно, и семиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач реагирует быстро и обеспечивает безопасный обгон Navara.Именно здесь дизельный двигатель Nissan, предназначенный только для коммерческого использования, дает о себе знать, но он не слишком властный и снова успокаивается, когда вы снова возвращаетесь к крейсерским скоростям.

    Рулевое управление не дает ощущения дороги, но зато хорошо взвешено. Это означает, что на Navara очень легко ездить по городу и по более быстрым дорогам. Работа в режиме заднего привода означает, что эксплуатационные расходы находятся под контролем, а также повышается экономичность.

    Надежный и надежный внедорожник

    Мы пробуем Navara на бездорожье, а не только на разбитых и грязных трассах.Нет-нет: мы находимся в дебрях пустыни Сахара в Марокко, чтобы увидеть, насколько на самом деле способна Navara.

    Это серьезно. На смеси высохших русел рек, непредсказуемой смеси изрезанного гравия и песка и дюн Сахары, Navara не упускает ни одной детали.

    Превосходно справляется с скоростными участками по рыхлому гравию и песку, оставаясь при этом надежно посаженным. Переключаемая система полного привода также позволяет впечатляюще пробираться по узким и извилистым скалистым горным тропам, а система управления спуском с холма и камеры с обзором на 360 градусов гарантируют, что вы вернетесь обратно с минимальными усилиями.

    В песчаных дюнах Навара действительно проявляет себя. Все, что требуется, — это падение давления в шинах и определенное мастерство вождения, чтобы поддерживать скорость — вождение по такой поверхности действительно не похоже ни на что другое. Все это в сочетании дает настоящее чувство непобедимости, которое имеет большое значение, когда вы можете пройти сотни миль и не встретить ничего другого, кроме одного или двух странных верблюдов.

    Автомобильный салон с большим количеством оборудования

    Зайдите в Navara, и вас простят за то, что вы подумали, что находитесь в одном из дорожных автомобилей Nissan, а именно Qashqai и X-Trail.Внутри он выглядит очень знакомо благодаря схожему дизайну и той же информационно-развлекательной системе с 7,0-дюймовым сенсорным экраном.

    Пластиковые материалы кажутся более износостойкими, чем автомобили, и это хорошо только в том случае, если он спроектирован как рабочая лошадка.

    Стоит ли покупать Nissan Navara Tekna?

    Эта первоклассная версия Navara вполне может стоить 26 585 фунтов стерлингов без учета НДС, но ее широта возможностей весьма убедительна. *

    На дороге он воспитан и изыскан, а хорошо оборудованный салон, напоминающий автомобиль, означает, что вы можете использовать его как повседневный семейный автомобиль, хотя при длине более 5 метров его будет не так-то просто припарковать.

    Добавьте к этому сильные буксировочные способности, большую грузовую платформу и впечатляющую проходимость по бездорожью, и вы получите отличный универсал. И тот, который стоит немного меньше в эксплуатации, чем раньше.

    * Все цены верны на момент написания

    Обзор и рейтинги Nissan Frontier 2017

    Подробнее о Nissan Frontier 2017

    Подержанный Nissan Frontier 2017 года Обзор

    Подержанный Nissan Frontier 2017 предлагается в следующих подмоделях: Frontier Crew Cab, Frontier King Cab.Доступные стили: SV 4dr Crew Cab 5.0 футов SB (4.0L 6cyl 5A), SV 4dr Crew Cab 4WD 5.0 ​​футов SB с продуктом. End 02/17 (4,0 л, 6 цилиндров 5A), S 4dr King Cab, 6,1 футов SB (2,5 л, 4 цилиндра 5A), SV 4dr King Cab, 6,1 футов SB (2,5 л, 4 цилиндра 5A), PRO-4X 4dr Crew Cab 4WD, 5,0 футов SB (4,0 л, 6 цилиндров 5A), SV 4dr King Cab 4WD 6,1 футов SB с прод. End 02/17 (4.0L 6cyl 5A), Desert Runner 4dr Crew Cab 5.0 футов SB (4.0L 6cyl 5A), SV 4dr Crew Cab 4WD 6.1 футов SB с Prod. Конец 02/17 (4,0 л, 6 цилиндров 5A), S 4dr King Cab 6,1 футов SB (2,5 л, 4 цилиндра 5M), SV 4dr King Cab 6.1 фут SB (2,5 л, 4 цилиндра 5M), SV 4dr King Cab, 6,1 футов SB (4,0 л, 6 цилиндров 5A), SV 4dr Crew Cab, 6,1 фута SB (4,0 л, 6 цилиндров 5A), S 4dr Crew Cab, 5,0 футов SB ( 4.0L 6cyl 5A), SL 4dr Crew Cab 4WD 6.1 ft. SB с прод. End 02/17 (4,0 л 6 цилиндров 5A), SV 4dr Crew Cab 4WD 5,0 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 5A), PRO-4X 4X Crew Cab 4WD 5,0 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 6M), SL 4dr Crew Cab 4WD 5.0 футов SB с изд. End 02/17 (4.0L 6cyl 5A), SV 4dr Crew Cab 4WD 5.0 ​​ft. SB с прод. Конец 02/17 (4,0 л, 6 цилиндров, 6 м), SV 4dr King Cab 4WD, 6,1 футов SB (4,0 л, 6 цилиндров, 5A), S 4dr Crew Cab, 4WD 5.0 футов SB с продуктом. End 02/17 (4,0 л 6 цилиндров 5A), S 4dr Crew Cab 5,0 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 6M), PRO-4X 4X King Cab 4WD 6,1 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 5A), SV 4dr Crew Cab 4WD 6,1 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 5A), SL 4dr Crew Cab 5,0 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 5A), SL 4dr Crew Cab 4WD 6,1 футов SB (4,0 л 6 цилиндров 5A), SV 4dr Crew Cab 4WD 5,0 футов SB (4.0L 6cyl 6M), Desert Runner 4dr King Cab 6.1 футов SB (4.0L 6cyl 5A), SL 4dr Crew Cab 4WD 5.0 ​​футов SB (4.0L 6cyl 5A) и S 4dr Crew Cab 4WD 5.0 ​​футов SB ( 4,0 л 6цил 5А). Подержанные модели Nissan Frontier доступны с 4.0-литровый бензиновый двигатель или 2,5-литровый газовый двигатель мощностью до 261 л.с., в зависимости от типа двигателя. Подержанный Nissan Frontier 2017 года поставляется с задним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 5-ступенчатый автомат. Подержанный Nissan Frontier 2017 поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. Базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

    Какая хорошая цена на подержанный Nissan Frontier 2017 года выпуска?

    Сравнение цен на подержанные стили отделки Nissan Frontier 2017:

    • Подержанный Nissan Frontier SV 2017 года стоит от 22 499 до 32 590 долларов США с показаниями одометра от 884 до 62502 миль.
    • Подержанный Nissan Frontier S 2017 года стоит от 23 990 до 24 590 долларов с показаниями одометра от 17466 до 21175 миль.
    • Подержанный Nissan Frontier Desert Runner 2017 года стоит от 24 990 до 24 990 долларов с показаниями одометра от 57696 до 57696 миль.

    Купите у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

    Какие подержанные модели Nissan Frontiers 2017 доступны в моем регионе?

    Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Nissan Frontier 2017 года для продажа рядом. В настоящее время их 28 б / у и CPO 2017 Frontiers выставлены на продажу в вашем регионе, со списком цены всего 22 499 долларов и пробег всего 884 мили. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанный Nissan Frontier 2017 года.

    Не можете найти подержанный Nissan Frontiers 2017 года, который вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

    Найдите подержанный Nissan Frontier на продажу.

    Найти подержанный Nissan на продажу.

    Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Nissan Frontier.

    Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный автомобиль Nissan.

    Стоит ли мне арендовать или покупать Nissan Frontier 2017 года?

    Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Nissan
    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Nissan Frontier

    2015 Nissan NP300 Navara 2.5L 4×2 EL Caliber

    Когда большинство людей слышит термин «пикап», чаще всего приходят на ум неудобные звери, грубая механика, утилитарные рабочие лошадки, грубые, но крепкие, среди прочего.

    Что ж, похоже, Nissan собирается все изменить с помощью этого: нового поколения Nissan NP300 Navara 2015 года выпуска.

    Лично я не впервые использую NP300; мы смогли протестировать все варианты этого грузовика в помешанном на грузовиках Таиланде в прошлом году и несколько месяцев назад на Илокос-Норте.Дело в том, что вы можете многому научиться, только проведя день с автомобилем; Чтобы по-настоящему узнать это, вам нужно провести значительное время за рулем по городу, на шоссе, по дороге в продуктовый магазин и на работу.

    Увидев новую Navara впервые в металле, легко произвести впечатление на внешний вид. Это больше не квадратный автомобиль, как его предшественники, благодаря передней части, которая выглядит довольно необычно для внедорожника. Nissan использовал такие качественные детали, как хром и матово-серая решетка радиатора в начале дизайна, в окружении пары первоклассных светодиодных фар для проекторов.Кузов гладкий и имеет некоторые мускулистые детали, такие как широкие арки и складки. Nissan искал способ обойти конструктивные ограничения пикапа, используя задние фонари в стиле автомобиля, V-образную деталь вокруг логотипа Nissan и даже заднюю дверь, которая чем-то напоминает спойлер с утиным хвостом, но это действительно подоконник, на который можно сесть, если вы припаркованы.

    NP300 Navara 2015 также вырос во всех отношениях: новый пикап Nissan теперь имеет длину 5255 мм (предыдущая версия: 5230 мм), ширина 1850 мм (предыдущая версия: 1795 мм) и высота 1840 мм (предыдущая версия: 1780 мм).Колесная база изменена до 3150 мм (прежняя: 3200 мм). Размер кровати составляет 1503 мм x 1560 мм x 474 мм.

    Салон тоже выглядит и ощущается очень премиально; на самом деле это настолько впечатляюще, что можно почти поклясться, что они сняли его с топового представительского седана. Эргономика неплохая, хотя кнопка звукового сигнала на рулевом колесе довольно длинная, что делает случайное включение звукового сигнала довольно частым явлением при маневрировании. В сиденьях используется тканевая обивка, но все это хорошо сочетается с преимущественно черной кабиной.Передние сиденья весьма примечательны; они имеют тот же дизайн Zero-G, который был разработан в сотрудничестве с НАСА для минимальной усталости и максимального комфорта при длительных поездках. Место для ног сзади тоже хорошее, а сиденья достаточно шикарные для пикапа.

    Внутри много подстаканников и отделений. На задних напольных подстаканниках есть даже держатель для зонта. Кровать довольно большая и может обрабатывать любые грузы; кое-что, что я смог испытать, переезжая из одного дома в другой.Достойным аксессуаром всегда была пара метров веревки.

    Это вариант среднего класса 4×2, этот Navara EL Caliber обладает множеством разнообразных функций. Есть обычные функции питания, такие как электрические стеклоподъемники, зеркала, замки и тому подобное, а также аудиосистема с поддержкой AM / FM / CD / MP3 и USB. На самом деле аудиосистема достаточно четкая и мощная для модели среднего уровня. Кондиционер по-прежнему ручной, но он соответствует легендарной крутости Nissan, даже когда мы сталкиваемся с нашей жаркой погодой.

    NP300 нового поколения фактически имеет двигатель, унаследованный от предыдущего поколения. Как бы то ни было, при 163 л.с. и 403 Нм крутящего момента мы действительно не возражаем, что двигатель 2.5L CRDI не был изменен. Варианты с лучшими характеристиками получают более мощную версию, максимальная мощность которой составляет 190 л.с. и 450 Нм. Этот конкретный вариант оснащается 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с задним приводом, поэтому сложные бездорожье лучше оставить парням с полноприводным автомобилем. Тем не менее, у него большой дорожный просвет (218 мм для этого 4×2), и хотя способность преодолевать водные препятствия 600 мм не является лучшим в классе, этого должно быть более чем достаточно.

    В городе Navara 4×2 на удивление удобен; настолько удобен, что очень похож на несколько 7-местных внедорожников. Причина этого в том, что в отличие от других пикапов этого класса, NP300 Navara фактически имеет двойные поперечные рычаги с винтовыми пружинами спереди и многорычажную подвеску с винтовыми пружинами сзади. Чтобы представить это в перспективе, все его конкуренты имеют одинаковую переднюю подвеску, но с гораздо более жесткой задней подвеской с листовыми рессорами, что, как правило, приводит к огромному диспропорции между передней и задней частью с точки зрения поведения подвески.Результатом является поездка, которая является гораздо более прогрессивной с точки зрения демпфирования и скатывания / отскока, в отличие от резкой езды на рессорах, которые могут превращать телесный жир в масло. Управляемость хорошая, комфорт хороший, маневренность хорошая в городе. Ямки преодолеваются легко и уверенно благодаря шинам, колесам и подвеске.

    Экономия топлива также хороша, поскольку Navara вернула 8,9 километра на литр при умеренном и интенсивном движении (в среднем 20 км / ч).Расход топлива также улучшается на шоссе (благодаря 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач) до 12,9 километров на литр при нормальной езде (в среднем 89 км / ч), устойчивость на прямой также хорошая.

    В целом, Nissan NP300 Navara EL Caliber 4×2 2015 года впечатляет своим внешним видом, и это даже без учета цены. Этот вариант Navara за 1 108 000 песо является убедительным аргументом в пользу самого себя, тем более, что он значительно дешевле многих пикапов с точки зрения цены. Он даже более доступен, чем многие компактные автомобили и кроссоверы высшего класса, но NP300 предлагает размер, универсальность, прочность, дорожный просвет, прочность, комфорт и многие другие качества в своем списке возможностей.

    Если в этом году все будет посвящено пикапам, то у Nissan определенно есть сильный боец ​​за фунт в их конюшне.

    Nissan Navara NP300 4×4 ST-X (2015-2021)

    4 из 5 звезд

    Введение

    Nissan Navara — это имя нарицательное во многих австралийских семьях.

    Это знакомый автомобиль, зарекомендовавший себя как надежная рабочая лошадка как для повседневной торговли, так и для перевозки больших прицепов.

    В последние годы Navara не входила в тройку самых продаваемых автомобилей Австралии; следуя за Hilux, D-MAX и Ranger.

    В 2021 году Navara получила обновление, которое действительно демонстрирует американское влияние как в дизайне, так и в общем комфорте.

    Придал ли этот редизайн Navara необходимое преимущество, чтобы приблизиться к тому, чтобы войти в тройку самых продаваемых автомобилей в стране?

    Позвольте мне сказать вам, почему это возможно.


    Качество сборки

    4.2 из 5.

    Меня особенно впечатлило качество сборки этой юты. В новой Navara большое влияние на автомобили и меньше на грузовики, и это хорошо!

    Конструкция, подобная автомобилю, означает высокое общее качество сборки, но без резких краев и сомнительных углов, вырезанных во имя полезности.Нет необходимости прилагать чрезмерные усилия при закрытии подноса посуды или чрезмерно тяжелых дверцах.

    Напротив, конструкция Navara делает его доступным и отличным повседневным вариантом для более широкого круга покупателей, чем некоторые другие юте.

    Внутри этого автомобиля вы можете увидеть большое влияние нынешнего модельного ряда легковых автомобилей Nissan, поскольку этот интерьер, как и внешний вид, определенно ощущается больше похожим на автомобиль, чем любой автомобиль, в котором я был в последнее время.

    У нашего тестера были кожаные сиденья с подогревом, салон с ковровым покрытием и знакомый набор кнопок, который можно найти в других автомобилях Nissan.

    Подобно легковым автомобилям Nissan, Navara практически не издает скрипов и дребезжаний даже при движении по бездорожью.

    Это полностью построенный грузовик, достойный своего нового стиля.

    Соотношение цена / качество

    4,4 из 5.

    Nissan Navara ST-X стоит от 55 790 долларов за поездку.

    Добавление трансмиссии 4X4, краски Forged Copper и кожаного салона значительно приблизит эту цену к отметке в 60 000 долларов.

    У вас достаточно места для буксировки (3.5T) и грузоподъемностью в одну тонну, и все это без использования задней подвески с листовой рессорой.

    По сравнению с лучшими конкурентами других брендов, Navara, безусловно, предлагает множество усовершенствований на дороге, в то же время предоставляя вам возможность путешествовать по бездорожью в большинстве кемпингов.

    Несмотря на то, что у вас много сторонников бренда, когда речь идет о HiLux и Ranger, вы не будете разочарованы, выбрав новую Navara по сравнению с текущими предложениями от конкурентов.

    Очистка и обслуживание

    4,2 из 5.

    Как и многие другие полноприводные модели, которые я рассматриваю, увеличенный дорожный просвет, безусловно, помогает очистить от грязи жизненно важные компоненты под колесом. Встроенные боковые подножки также помогают получить доступ к крыше и поддону сверху.

    В отличие от машин, которые включают в себя встроенную крышку тонно, открытая платформа Navara оказалась местом для сбора рыхлой пыли и листьев, когда она припаркована снаружи. Я бы порекомендовал даже мягкий чехол, чтобы со временем здесь не скапливалась грязь.

    Nissan включает 5-летнюю / неограниченную гарантию на пробег при покупке Navara, а также включает обслуживание по ограниченным ценам и помощь на дороге. Все это обеспечивает хорошее спокойствие при владении.

    Уровень шума

    4,5 из 5.

    Что сразу бросается в глаза по сравнению с другими ютэ, так это то, насколько утонченно звучит эта юта. Не только в аудиосистеме, но и в изоляции от 2,3-литрового двигателя с двойным турбонаддувом.

    Информационно-развлекательная система обеспечила часы развлечений на протяжении 1000 километров, которые я проехал с этим автомобилем.

    Никогда не сбиваясь с толку, эти колонки обладают достаточной четкостью и мощностью с меньшими искажениями при более высокой громкости, чем вы могли бы ожидать от юте.

    Предыдущие модели, которые я тестировал, имели много шума дизельного двигателя, пронизывающего кабину при ускорении, чего не могла предложить Navara. Вместо этого дизельный двигатель с двойным турбонаддувом был менее похож на привычный и предлагал усовершенствованный звук, который он производил. Вы по-прежнему будете слышать шум дизельного двигателя, однако это слабый отдаленный звук, а не непосредственный звук.

    Дорожный шум и шум ветра были чрезвычайно хорошо изолированы и обеспечивали отличный укрытие от внешнего мира во время длительных поездок и повседневного движения.

    Торможение

    3 из 5.

    Несмотря на то, что Navara удалось избавиться от традиционной подвески с листовой рессорной подвеской, которую можно найти у многих его конкурентов, он по-прежнему сохраняет популярное использование задних барабанных тормозов.

    Барабанные тормоза никак не повлияли на отзывчивость и плавность тормозов. Первоначальное нажатие на педаль тормоза не было резким и делало ежедневное вождение с пассажирами безупречным и расслабляющим.

    Для дополнительного спокойствия предусмотрена функция автономного экстренного торможения. Тем не менее, это действительно мешало мне ежедневно добираться до офиса, поскольку мост Харбор-Бридж в Сиднее был выбран как отличное место для случайного нажатия на тормоза, чтобы предотвратить несуществующую аварию.

    Это вызывало беспокойство, особенно на скорости до 70 км / ч — это тоже не было редкостью, поскольку часто происходило в одном и том же месте. В других публикациях сообщается о возникновении точно такой же проблемы, так что это не единичный инцидент и не имеет отношения только к этому конкретному испытательному автомобилю.

    Если не считать того, что произошло на этом конкретном маршруте, я никогда не сталкивался с этой проблемой, за исключением проезда через мост Харбор-Бридж. Это ошибка, которую Nissan необходимо обновить и исправить как можно скорее.

    Разгон / Мощность

    4,2 из 5.

    Nissan Navara выдает 140 кВт при 3750 об / мин и 450 Нм при 1500–2500 об / мин от четырехцилиндрового дизельного двигателя с двумя турбинами объемом 2,3 л.

    Я был полностью впечатлен работой этого двигателя. Он был не только плавным, но и определенно ощущался способным и мощным, несмотря на то, что он был всего лишь четырехцилиндровым двигателем.

    Установка с двойным турбонаддувом — более элегантное решение по сравнению с традиционной большой установкой с одним турбонаддувом. Это позволило обеспечить линейное ускорение в автономном режиме, а не начальную задержку, а затем мощность.

    Navara также показала хорошие результаты на высоких оборотах и ​​на шоссе. Не было ни одного момента при обгоне, где я думал, что навара выдыхается. Вместо этого дизельный двигатель обеспечивал достаточную мощность, чтобы дать вам уверенность при работе на самых разных дорогах, и все это возвращало показатели экономии топлива на низком уровне.

    Переключение передач

    4,3 из 5.

    К двухтурбинному двигателю была подключена 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Несмотря на устаревший внешний вид переключателя в кабине, он передавал эту мощность и крутящий момент без традиционных «рывков».

    Этот 7-ступенчатый автомобиль особенно приятно использовать в повседневных поездках. Он редко пропускал удар и добавлял к общей плавности хода, которую могли обеспечить двигатель и подвеска.

    Была возможность переключать передачи вручную, однако, если вы не находитесь на бездорожье и вам нужно удерживать определенную передачу, переключать передачи самостоятельно не нужно.Самостоятельное переключение передач оставит вас только разочарованным отзывчивостью этой коробки передач, тогда как отзывчивость, когда она просто оставлена ​​в положении «D», была более чем впечатляющей для такого юта.

    Использование режимов 4X4 и 4X4-LOW в этой коробке передач было легко заменено, чтобы обеспечить лучшее распределение мощности, и это дало уверенность в том, что автомобиль относительно легко сможет передать крутящий момент 450 Нм на землю.

    Подвеска и управление

    4 из 5.

    Наряду с традиционной системой листовых рессор, Navara оснащается многорычажной задней подвеской с амортизаторами.

    Традиционная подвеска на листовой рессоре используется из-за ее способности переносить тяжелые грузы, будучи упакованной в простую, но относительно эффективную конструкцию. Основным недостатком такой грузоподъемности является качество езды в порожнем состоянии, в результате чего пассажиры будут брошены по кабине при столкновении с неровностями и колеями на дорожном покрытии.

    Более сложная и изощренная многорычажная подвеска в Navara значительно улучшает ходовые качества без нагрузки, но при этом может выдерживать нагрузку более 1 тонны.

    Такая подвеска не устраняет полностью жесткую езду без нагрузки, но, безусловно, сглаживает ходовые качества и помогает повысить комфорт в автомобиле с надлежащей грузоподъемностью.

    Внедорожник, подвеска этого Navara обеспечивает общий клиренс 224 мм, что дает большую высоту, чтобы преодолевать любые небольшие камни и провалы на гусенице. Эта высота обеспечивает угол въезда 32,7 градуса, угол съезда 23,2 градуса и угол съезда 20,3 градуса.Этот показатель угла въезда очень хорош, благодаря переработанной передней части, однако Navara окажется немного сложнее управлять большими уклонами с меньшим углом съезда.

    Топливная эффективность

    3,9 из 5.

    Navara имеет заявленную комбинированную экономию топлива 7,9 л / 100 км, что является основным преимуществом при покупке автомобиля с двойной кабиной и четырехцилиндровым турбодизельным двигателем.

    Через 1000 км езды я увидел показатель экономии топлива на уровне 8,5 л, однако в городе можно ожидать 2.Грузовик 1T вернет показатели более 10 л / 100 км, если вы сильно нажимаете на педаль газа.

    Этот автомобиль имеет 80-литровый топливный бак, а это значит, что его заправка из пустого обойдется вам примерно в 110 долларов.

    Дизайн интерьера

    3,5 из 5.

    Ранее я упоминал, что этот автомобиль выглядит намного более ориентированным на автомобиль, чем некоторые другие модели на рынке, и вы заметите, что это заявление выделяется в интерьере автомобиля.

    Подойдя к салону Navara, вы встретите знакомый набор кнопок и дисплеев, который есть в других продуктах Nissan.

    От 7-дюймового сенсорного экрана посередине до простого в использовании двухзонного климат-контроля, рулевого колеса и дисплеев водителя — все в Navara знакомо и, что более важно, легко использовать.

    С эстетической точки зрения дизайн приборной панели от пассажирской стороны до центра визуально не приятен. К тому же он не особенно приятен на ощупь, поскольку сделан из прочного пластика, который, как я полагаю, можно найти в Navara начального уровня.

    Кроме того, существует значительная нехватка внутреннего пространства для хранения вещей, которым обладают подобные Isuzu D-MAX.Вместо этого есть небольшой центральный отсек (даже меньше, чем у Hyundai i30) и занятый перчаточный ящик, заполненный руководством по эксплуатации.

    Помимо этих двух недостатков в интерьере, Navara компенсирует эти недостатки общим комфортом и внутренней компоновкой.

    Рулевое колесо было хорошего размера, и им было удобно пользоваться, как и при использовании Apple CarPlay с центрального экрана.

    Передние пассажиры встречают много места как для ног, так и для головы.Внешний вид с передних сидений сочетается с капотом под углом почти 90 градусов, что помогает обеспечить командную позицию водителя. Это уникальная перспектива по сравнению с другими моделями, которые обходятся покатой конструкцией капота, которая выглядит довольно устаревшей по сравнению с острыми углами новой Navara.

    Конструкция заднего сиденья также обеспечивает внутреннее пространство для хранения вещей, так как его конструкция скамейки, которую можно легко поднять, освободить место для пары чемоданов или любых других ценностей, которые вы, возможно, захотите запереть в салоне.Для особо ценных вещей или всего, что нужно спрятать внутри кабины, вы можете снять две крышки с иллюминаторами для хранения под сиденьем, где вы также найдете оборудование для замены шин.

    Размер ботинка и комфорт

    4,4 из 5.

    Размер загрузки или место в лотке?

    В любом случае, размер лотка Navara составляет 1509 мм x 519 мм x 1560 мм — лоток шире своей длины. Общая полезная нагрузка этого лотка составляет 1024 кг, что чертовски впечатляет для высококлассного устройства.Это превосходит рейтинг менее 1Т в верхней части диапазона D-MAX.

    В лотке достаточно места для нескольких предметов, включая чемоданы и тюки сена.

    Подкладка подноса на ощупь превосходная и прочная, как гибрид резины и пластика, благодаря чему на спине удобно сидеть.

    Этот лоток также отличался прочным набором точек крепления рядом с направляющей. Направляющая позволяет настроить размещение этих точек крепления или добавить дополнительные точки для закрепления сетки или ремней.

    Управление задней дверью этого лотка было исключительно простым и выделялось. Это подчеркнуло, насколько полезным будет этот автомобиль для широкого круга покупателей. Нет необходимости брать на себя ответственность, чтобы «найти золотую середину» при открытии двери багажного отделения. Кроме того, он был чрезвычайно легким, что позволяло детям закрывать и закреплять его без помощи взрослых.

    Длинные пробки выходного дня стали настоящим испытанием комфорта даже после целого дня бездорожья. Но комфорт Навары царил безраздельно.С экипажем из трех человек, упакованных в Navara с ночным багажом, Ute обеспечил много комфорта в виде мягких кожаных сидений, регулируемой поддержки нижней части спины для водителя и передних сидений с подогревом.

    Сочетая в себе преимущества плавной коробки передач, двигателя и улучшенного качества езды, Navara упростил путешествие домой, несмотря на отсутствие радарного круиз-контроля.

    Направляясь в город (или даже на бездорожье), Navara оказался удобным автомобилем для парковки с системой камеры 360 градусов рядом с передним и задним датчиками парковки.

    Характеристики

    4.2 из 5.

    Это вершина линейки Navara даже до того, как вы начнете добавлять внедорожные аксессуары, которые есть в более дорогой модели 4X-PRO. Существует множество стандартных опций оборудования и технологий для обеспечения безопасности, а также некоторые необычные функции, такие как автоматическое заднее стекло и камеры для бездорожья.

    Однако отсутствие радарного круиз-контроля и более активного ассистента движения по полосе и помощи рулевого управления сделало этот автомобиль уязвимым для подобных D-MAX, когда дело доходит до выбора наилучшего варианта.

    Полный список функций можно найти ниже:

    Двигатель
    • Четырехцилиндровый дизельный двигатель 2,3 л
    • 140 кВт при 3750 об / мин и 450 Нм при 1500-2500 об / мин
    • 7-ступенчатая автоматическая коробка передач
    Информационно-развлекательная система
    • 8-дюймовая информационно-развлекательная система
    • 7-дюймовый дисплей водителя
    • Apple CarPlay и Android Auto
    • Bluetooth
    • Спутниковая навигация, включая пошаговые инструкции
    Безопасность
    • Автономное экстренное торможение и предупреждение
    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Активная система удержания полосы движения
    • Предупреждение о внимании водителя
    Производительность
    • Трансмиссия 4×4
    • 4×2, 4×4 и 4×4 Низкие режимы
    • Блокировка заднего дифференциала
    • и помощь при трогании с места
    • 3.Тяговое усилие 5 т
    • Грузоподъемность 1 т
    Комфорт
    • Вход / выход и старт / стоп без ключа
    • Автоматическое заднее стекло
    • Камеры для бездорожья и парковки на 360 градусов
    • Встроенная ступенька бампера
    • Система каналов Utili-track для крепления груза в кузове
    • Круиз-контроль
    • Сиденья с подогревом
    • Двухзонный климат-контроль

    Стоит ли покупать?

    Новая Navara предлагает опыт американского грузовика с двойной кабиной.

    Теперь, модернизированный с учетом североамериканских альтернатив в своем дизайне, Navara является самым красивым автомобилем с двойной кабиной, предлагаемым на сегодняшний день.

    С острыми углами, агрессивными светодиодами и дизайном капота, взятым прямо у Nissan Titan, этот автомобиль действительно выглядит тем, чем он является — небольшим грузовиком.

    Дело не только в внешнем виде: мощный дизельный двигатель с двойным турбонаддувом, безупречно плавная 7-ступенчатая коробка передач и комфортабельный салон делают Navara одним из лучших автомобилей для покупки по цене 60 000 долларов.

    Производительность на дороге и бездорожье впечатляет, и вы действительно получите выгоду от многорычажной задней подвески по сравнению с листовыми рессорами. Этот момент следует учитывать, если вы ищете серьезную причину для выбора Navara перед ее конкурентами.

    Тем не менее, проблема с автономной системой экстренного торможения, активируемой во время ежедневных поездок на работу, и отсутствие круиза с радаром в 2021 году — это некоторые болевые точки, которые заставили бы меня искать альтернативы, если бы толчок действительно подошел к концу.

    Помимо этих проблем, я бы с радостью купил новую Navara такого цвета, как эта краска Forged Copper.Он выделяется из толпы, но также обладает отличными внедорожными характеристиками и общими характеристиками, поскольку может нести все, что вам может понадобиться.

    Об авторе
    Кэмерон — типичный автомобильный фанатик, но он также ездит и пишет о машинах для ProductReview.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *