Почему горят щетки на болгарке: Искрение щеток на болгарке причины и особенности их замены – Мои инструменты

Искрение щеток на болгарке причины и особенности их замены – Мои инструменты

Трудно себе представить арсенал домашнего мастера без такого популярного электроинструмента, как угловая шлифмашинка УШМ или болгарка (народное название). Свою популярность УШМ получила за счет универсальности, так как этот инструмент можно применять для резки, шлифования, пиления, полировки, зачистки, наточки и прочих работ. Причем обрабатывать можно абсолютно любые материалы. В процессе эксплуатации инструмента возникают разные поломки, и одной из самых распространенных является искрение щеток на УШМ. Почему искрят щетки на болгарке, знают далеко не многие, поэтому разберемся в этом вопросе, а также выясним, почему они сгорают и как выполняется их замена.

Назначение щеток на УШМ

Перед тем, как выяснить причины искрения щеток на болгарке, необходимо разобраться с их назначением. Коллекторные щетки применяются не только в конструкции углошлифовальных машинок, но и в устройстве всех современных электроинструментов — дрели, перфораторы, электролобзики и прочие.

В конструкции болгарки и других электроинструментов применяется 2 щетки, которые имеют простую конструкцию. Эта конструкция основана на следующих элементах:

1. Основная часть — имеет прямоугольную форму, и изготавливается из угля или графита
2. Контакт — это жила провода соответствующего диаметра, через которую происходит протекание электрического тока. Контакт соединяет провод с графитовой частью
3. Пружина — механизм, обеспечивающий прижим основной части к коллектору. На элементе пружинки может не быть, и это говорит о том, что предназначена такая щетка для установки в электроинструмент, где щеткодержатели имеют встроенный прижимной механизм в виде изогнутой пластины

Устройства предназначены для того, чтобы передавать электрический ток на ротор электроинструмента. Снимаемое напряжение со статора подается на ротор, что воспроизводится при помощи угольных щеток и коллектора. Подача тока на коллектор обеспечивает его вращение. При вращении ротора устройства контактируют с коллектором (медные ламели — выводы обмоток якоря), тем самым обеспечивая непрерывное протекание электрического тока.

В процессе применения устройств происходит их истирание, поэтому относятся они к категории расходных материалов. Срок службы щеток зависит не только от рабочего ресурса электроинструмента, но еще и от материалов, из которых они изготовлены. На износ щеток влияет не только механическое воздействие за счет силы трения, но еще и тепловое. Электрический ток при прохождении по проводнику вызывает его нагрев. Чем больше величины силы тока, тем выше температура нагрева. При прохождении тока через графитовые щетки, они также нагреваются. Чем выше нагрузка на электроинструмент, тем выше ток, а значит и увеличивается температура, которая отрицательно влияет на целостность расходных материалов.

Это интересно! Различий между щетками для соответствующих электроинструментов нет (за исключением способа закрепления), так как выбираются они исключительно по такому параметру, как размеры основной части.

Из чего изготавливают

Щетки на болгарку и прочие электроинструменты изготавливаются из разных материалов, но основными являются — уголь и графит. Именно этот материал имеет низкий коэффициент трения, а также обладает повышенной прочностью к истиранию. Для улучшения контакта, в состав графита или угля при изготовлении щеток добавляются разные примеси. В зависимости от используемых примесей, различают следующие виды щеток:

• Угольные
• Омедненные
• Угольно-графитовые
• Графитные
• Медно-угольные
• Медно-графитные

Состав основной части влияет не только на срок службы или износ, но еще и на такой параметр, как признаки искрения. Величина искрения щеток зависит от состава, из которого они изготовлены. При их покупке нужно обращать внимание на состав, и не приобретать оснастку неизвестного происхождения и сомнительного качества.

Это интересно! В конструкции щеток находится керамический наконечник, который выполняет одну из важных задач. При истирании графитового слоя до предела, наконечник начинает контактировать с медными ламелями коллектора. Керамика не проводит электрический ток, поэтому болгарка при истирании щеток будет работать с перебоями или вовсе не будет включаться, пока устройства не будут заменены.

Причины почему искрят щетки

Очень часто можно заметить, как искрят щетки на болгарке. Обнаруживаются признаки искрения через вентиляционные отверстия в корпусе электроинструмента. Мастера интересуются, почему искрят щетки на болгарке, даже после их непосредственной замены. Причин для этого множество, и чтобы разобраться в этом, необходимо иметь представление об устройстве электроинструмента. Если знать, как устроена углошлифовальная машинка внутри, то понять, почему сильно искрят щетки, не составит большого труда.

Причинами сильного искрения щеток на болгарках являются следующие факторы:

1. Неисправности обмотки якоря. Если возникает нарушение изоляции обмотки якоря, то в итоге это способствует развитию межвиткового замыкания, а также замыканию на сердечник. Кроме того, может произойти обрыв обмотки, что в итоге станет причиной повышения нагрузки. Характерным признаком неисправности обмотки якоря является снижение оборотов, увеличение шума и падение мощности
2. Щетки плохо прижимаются к коллектору. За прижим основной части отвечает пружинка, которая со временем эксплуатации теряет свои изначальные пружинящие свойства
3. Обмотка ротора оборвалась от медной пластины коллектора — такое явление встречается крайне редко, однако при перегрузке электроинструмента, вполне может возникнуть
4. Нарушается центрирование якоря электромотора, что в итоге способствует сильному искрению щетки на болгарке
5. Нарушена форма коллектора. Коллектор, состоящий из медных ламелей, имеет цилиндрическую форму, которая может быть нарушена при перемотке ротора. При малейшей деформации формы коллектора, будет возникать искрение щеток
6. Нарушение изоляции между ламелями коллектора. Каждая пластина коллектора изолирована между собой, а при нарушении миканитового изоляционного слоя, происходит возникновение искрения. Изоляция между пластинами может быть нарушена также по причине оседания графитового слоя в пазах
7. При износе подшипников якоря. Если подшипники неисправны, то возникает биение вращающегося якоря, и как следствие, возникают признаки искрения
8. Искривление вала ротора. Согнуть его трудно, но если это происходит, то двигатель начинает работать с нагрузкой. Чтобы инструмент не вышел из строя, рекомендуется заменить ротор
9. При неправильном припаивании концов обмоток якоря к медным пластинам коллектора. Такие ошибки не допускаются на заводе, однако их может допустить обмотчик, который перематывает якорь электроинструмента
10. Не подходящий состав графитовых щеток. Рассматриваемые детали изготавливают из угля и графита, добавляя при этом разные виды примесей. Делается это неспроста, а для того, чтобы использовать щетки в зависимости от напряжения и частоты вращения вала.
    Графит бывает мягким и жестким. Чем ниже напряжение питания, тем мягче выбирается марка графита. Для высоковольтных электроинструментов необходимо брать жесткие щетки, которые в составе не имеют меди
11. Деформация ламелей по причине их нагрева. Если болгарка испытывает чрезмерные нагрузки, то может произойти деформация одной или нескольких ламелей коллектора. Пластины приподнимаются относительно остальных, в результате чего нарушается контакт. Такая неисправность вызывает сильное искрение щеток при работе электроинструмента
12. Плохой контакт в месте подключения щетки. Если клемма неплотно соединяется с устройством, то итог такого нарушения контакта может проявляться в виде чрезмерного искрения
13. Наличие нагара на медных пластинах — периодически или регулярно рекомендуется выполнять очистку поверхности медных ламелей от нагара. Нагар обычно проявляется по причине износа щеток, поэтому при обнаружении почернений на поверхности коллектора, его следует протереть спиртом

Часто мастера после того, как поменяют щетки на болгарке, наблюдают явление чрезмерного искрения. Опираясь на вышеописанные факторы, можно выявить причину, и устранить ее до того, как инструмент выйдет из строя. Рассматриваемые элементы стоят недорого, однако по причине их неправильного выбора и применения, может сломаться электроинструмент. Чтобы узнать, какая неисправность является причиной сильного искрения, понадобится разобрать электроинструмент, и произвести его осмотр, а также прозвонить обмотку ротора.

Почему на УШМ сгорают щетки

Кроме искрения, часто владельцы электроинструмента сталкиваются с тем, что горят щетки на болгарке. Отличается это явление от искрения тем, что происходит быстрый износ основной части элемента. Сразу после установки новых элементов, происходит их износ уже сразу при первом применении электроинструмента.

Предстоит разобраться, почему же горят щетки на болгарке.

Главная причина скрывается не в самих щетках, а в коллекторе. Если на коллекторы выпадают или истираются ламели, то это приводит к увеличению нагрузки. Эту нагрузку испытывают графитовые элементы, которые при включении болгарки, начинают быстро изнашиваться — этот процесс ускоренного износа называется сгорание. Элементы в прямом смысле горят по причине прохождения большого тока. Многие называют этот процесс истиранием, но в действительности щетки быстро стереться от механического воздействия не могут. Причиной сгорания является сильное искрение, в результате чего графит в прямом смысле попросту сгорает.

Причины, почему горят щетки на болгарке, следующие:

1. Выпадение или износ медных ламелей коллектора. Как выглядит износ ламелей коллектора, показано на видео. В материале также показано, как можно попытаться устранить такую неисправность 

2. Межвитковое замыкание между ламелями или обмоткой ротора — способствует увеличению тока, от которого нагреваются щетки, и начинают гореть. Чтобы выявить причину, понадобится прозвонить якорь
3. При сильной перегрузке электроинструмента — если эксплуатировать болгарку длительное время без перерывов, то итог такого применения будет проявляться в виде сгорания щеток за 5-10 секунд

Есть также такое понятие, как круговой огонь. Возникает это явление при больших толчках тока якоря, например, при перегрузках, коротких замыканиях, а также при снижении напряжения сети. Круговой огонь проявляется при повторных зажиганиях дуги. Повышение нагрузки и даже короткого замыкания возникает при использовании болгарки для пиления древесины. При обработке древесины происходит зажим режущего диска, тем самым возрастает ток в 15-25 раз от номинала. Чаще всего причинами сгорания элементов является коллектор, поэтому если за месяц пришлось сменить 2-3 пары щеток, значит, пора провести диагностику электроинструмента.

Как понять что нужно менять щетки

Многие меняют щетки только после того, как обнаруживают сильное искрение инструмента, а также появление запаха гари. Многих мастеров не останавливают даже эти признаки, и они продолжают эксплуатировать инструмент, пока он не перестанет включаться. Когда же необходимо менять угольные щетки, чтобы не навредить устройству электроинструмента. Для этого имеются следующие признаки:

1. Сильное искрение — если появляются признаки сильного искрения, то необходимо разобрать инструмент, и произвести осмотр расходных элементов. Искрение — это первый признак того, что расходные элементы предстоит заменить
2. Появление запаха гари — если при работе инструментом слышен запах нагара, то рекомендуется разобрать болгарку и произвести замену графитовых щеток
3. При износе основной части свыше 30%-40%. Однако определить начальную их длину практически невозможно, если только не измерить ее перед установкой элементов
4. При появлении таких признаков, как дергание и «рычание» электроинструмента

Еще подлежат устройства замене, если они имеют неравномерный износ, а также не соответствуют качеству.

Это интересно! На домашнюю болгарку не рекомендуется покупать омедненные щетки, так как они быстро выведут из строя коллектор якоря за счет большого содержания меди в составе. Омедненные элементы можно использовать на болгарках, которые имеют специальное покрытие на коллекторных пластинах.

Как заменить самостоятельно

Что может быть проще, чем замена щеток на болгарке. Однако и здесь имеются некоторые нюансы, которые следует учитывать, чтобы не испортить электроинструмент. Для начала нужно правильно выбрать расходные элементы. При выборе следует опираться на модель болгарки или же снять установленные щетки, и снять их размеры. По этим размерам купить новые элементы. О том, сколько стоят такие устройства, не имеет смысла говорить, так как это сущие пустяки.

После того, как расходные элементы приобретены, выполняется замена щеток. При этом для начала необходимо посмотреть на модель болгарки. Некоторые производители оснащают свои электроинструменты специальными шахтами для быстрой замены щеток. Они представляют собой пластиковый колпачок, который закручивается и выкручивается при помощи отвертки.

Если это болгарка, которая не имеет специальной шахты для быстрой замены щеток, тогда понадобится разобрать корпус, чтобы добраться до расходных элементов. Когда получен доступ для замены расходных элементов, дальнейшие действия выполняются в следующей последовательности:

1. Получив доступ к щеткодержателю, необходимо отсоединить от него контактный провод
2. Отсоединить контактный провод, который также подключен к щеткодержателю
3. Извлечь стертый элемент
4. Очистить место, куда устанавливается щетка, так как она должна перемещаться свободно и без заеданий
5. Установить новую деталь в порядке обратном снятию
6. Перед установкой щеткодержателя на место, необходимо осмотреть коллектор. Если имеются признаки нагара, то их следует устранить
7. Аналогичным образом произвести процедуру по замене с другой стороны

Зная, как поменять щетки на болгарке, следует немедленно произвести их замену. Чем сильнее искрят устройства на электроинструменте, тем скорее их необходимо заменить. При замене нужно также учитывать, что менять необходимо устройства парно, но не по одному.

Подводя итог о проделанной работе, стоит отметить, что причин искрения щеток на болгарке много, и в каждом конкретном случае нужно искать свою поломку. Если не удается определить причины искрения, то инструмент необходимо показать специалисту, который выявит поломку и устранит ее. Это лучше, чем продолжать работать неисправным инструментом, который в любой момент может сгореть или замкнуть. Только при правильном подходе к ремонту и обслуживанию электроинструмента, можно добиться его продолжительной эксплуатации.

Публикации по теме

Дрель искрит на щетках — что делать

Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не знаете, что делать в такой ситуации. Эта статья расскажет, из-за чего это происходит, нужно ли это исправлять, а если нужно, то как.

Сразу стоит отметить, что наличие указанного искрения во время работы — это вполне допустимое явление. Правда только в том случае, если искры небольшие и их не так уж и много. Если же они прямо сыпятся, то это может свидетельствовать о неисправности.

Заметим, что на новом исправном электроинструменте щетки могут первое время тоже сильно искрить, так как им необходимо сначала притереться. На притирку обычно хватает 10-15 минут работы. Если после этого все осталось как было, то лучше отнести инструмент обратно в магазин с претензией.

Если же ваша дрель уже негарантийная, то можно попробовать исправить все самому.

Но сначала опишем причины данного явления.

Почему искрят щетки в электродвигателе?

Искры, в том числе и на исправном движке, появляются из-за механического воздействия между щетками и коллектором. Щетка, двигаясь по коллектору от одного его контакта к другому, поочередно образует и разрывает соединение с каждым из них. А теперь вспомните, что бывает, если из розетки выдернуть любой работающий электроприбор — обычно в такой момент между вилкой и розеткой проскакивает искра. В случае щеточным двигателем это такое же явление.

Самый большой выбор электроинструмента и бензотехники по выгоднейшим ценам. Бесплатная доставка до вашего региона. Оплата онлайн либо при получении.

Поэтому небольшое искрение даже на исправном электродвигателе допустимо, поскольку соединение и разрыв здесь постоянно возникают.

Причины сильного искрения и способы их устранения

Теперь перейдем к сильному искрению. Оно возникает в основном по следующим причинам:

1. загрязнение контактов коллектора нагаром
2. попадание графитовой пыли между контактами коллектора
3. межвитковое замыкание в обмотке якоря

Пройдемся по каждому пункту отдельно.

1) Загрязнение нагаром получается в результате перегрева двигателя. Наличие нагара приводит к еще большему трению, что ведет к еще более быстрому перегреванию и еще большему образованию нагара. Что очень быстро приводит к поломке.

Излишнее искрение же здесь получается из-за того, что нагар образует дополнительное сопротивление, при котором искра при разрыве получается более крупной и мощной.

В общем нагар следует незамедлительно удалить.

Делается это нулевой наждачной бумагой. То есть надо извлечь коллектор вместе с якорем и аккуратно его зачистить. В идеале желательно проводить зачистку на токарном станке, чтобы не нарушить правильность окружности. Но, как правило, такой возможности нет, поэтому можно обойтись и ручной зачисткой. Главное при этом не переусердствовать.

2) При работе дрели щетки стираются, из-за чего образуется графитовая пыль. Она запросто может скапливаться между контактами коллектора и приводить к замыканиям между ними, так как она является проводником электричества и имеет свое сопротивление. Из-за этого ток распределяется неравномерно, что приводит к возникновению крупных искр в некоторых местах.

У исправной дрели стирание происходит довольно медленно, поэтому графитовая пыль почти не скапливается. Соответсвенно ее накопление сигнализирует о том, что щетки при работе занимают неправильное положение. Обычно такое бывает, когда они стоят не вплотную в своем пазе, а, наоборот, имеют некоторый люфт.

Часто такое происходит при замене щеток, когда их подбирают не совсем подходящими по размеру. Поэтому при замене этому моменту следует уделять пристальное внимание.

Ремонт такой неисправности осуществляется путем удаления пыли каким-либо заостренным инструментом и замены щеток на более подходящие по размеру.

3) В случае возникновения межвиткового замыкания в якоре, ток поступает в большем значении на одни контакты и в меньшем на другие. Из-за этого в некоторых местах проходит ток большего значения, чем нужно, в результате чего образуются крупные искры.

Выявлением такого замыкания нужно заниматься, когда два предыдущих пункта не дали особого эффекта. Оно производится на специальном приборе, который создает переменное магнитное поле. При помещении в это поле якоря он начинает дребезжать, так как в нем появляются наведенные токи.

Такой прибор некоторые изготавливают сами из силового трансформатора, в сердечнике которого делается вырез, куда и помещается якорь.

Если причина оказалась в межвитковом замыкании, то нужно перемотать обмотку либо полностью заменить якорь.

Таковы причины возникновения чрезмерного искрения на щетках дрели. Помните, если ничего с этим не делать, то, скорее всего, двигатель в скором времени сломается. Поэтому не ленитесь и проделай указанные в статье рекомендации.

Читайте также:

Почему искрят щетки в электродвигателе, к чему приводит это явление и как можно его устранить самому.

При эксплуатации различной электротехники, имеющей электрический двигатель, содержащий коллектор, иногда можно обнаружить, что при работе мотора в области контакта щёток и коллектора происходит сильное искрение. Данное явление свидетельствует о том, что электродвигатель работает с некими отклонениями от нормы. Это самое искрение означает, что в скором будущем ваш электродвигатель выйдет из строя. Не многие знают, что же делать с этим негативным эффектом, каким образом его убрать, тем самым продлив работоспособность своего электрооборудования. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, поняв изначальные причины появления искрения.

Итак, изначально скажу, что само искрение при работе коллекторных электрических машин — это нормально, только оно должно быть очень маленьким, еле заметным глазу. Ненормально, когда электродвигатель работает и с его щёток прямо сыпятся и вылетают искры — вот это плохо. Само же явление искрового образования связано с прерывистым электрическим контактом, происходящим в процессе вращения якоря, в момент механического перехода щётки с одного контакта, на коллекторе, на другой. В это время совершается разрыв цепи и ток, протекающий по катушкам якоря, заканчивает своё прохождение именно искрой, маленьким дуговым разрядом. Следовательно, чем больше будет мощность и сила тока в цепи, тем заметнее будет искры. Но кроме этого существуют и другие факторы, которые способствуют увеличению искры.

Для того, что бы в полной мере ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём основные причины. Во-первых, если контакты коллектора будут загрязнены, или на них со временем образовался нагар, то количество искры от этого, естественно, увеличится. Известно, что плохой контакты ведёт к увеличению сопротивления в этом месте. Значит и разрыв контакта при работе будет сопровождаться более сильной электрической дугой. Это ведёт к понижению мощности электродвигателя, к его большему нагреву, к ускорению и увеличению образования ещё большего нагара на контактах коллектора, что опять же приведёт к поломке мотора. Выход из этой ситуации будет следующий — Вы разбираете устройство, двигатель, и наждачной бумагой (нулёвкой) аккуратно зачищаете контакты, делая зачистку по направлению движения щёток.

Следует также обратить внимание и на состояние промежутков между контактами на коллекторе. Часто бывает, что они забиты графитовой пылью, которая является проводником с определённым сопротивлением. Естественно, если эти промежутки загрязнены, то Вы их также приводите в порядок (чистите при помощи заострённого инструмента). Не забывайте проверять и состояние щёток, их выработку, силу прижима, свободу вертикального хода. В случае если со щётками выявлены проблемы, обязательно их устраните. Учтите, что при замене графитовых щёток стоит брать во внимание, что они бывают разные. В этом случае старайтесь найти именно такого типа, какими были старые.

Искрить щётки, больше нормального, ещё могут и по причине образования на якоре короткозамкнутых витков. Следовательно, при работе такого электродвигателя на некоторых контактах коллектора (которые связаны с этой испорченной обмоткой) будут появляться увеличенные значения силы тока, и как следствие повышенное образование искры. В этом случае уже появляется необходимость проверки якоря на существование таких короткозамкнутых витков. Это следует делать в том случае, когда чистка коллектора и проверка щёток не дала ощутимого результата.

Проверять якорь следует в переменном электромагнитом поле. Если есть короткозамкнутые витки, то в таком поле якорь начнёт дребезжать, поскольку в нём начнут образовываться наведённые токи. Для этого можно сделать самодельный прибор из силового трансформатора, предварительно на его сердечнике сделав клинообразный вырез, в который и надо вложить якорь для проверки.

P.S. Поскольку это важно, ещё раз повторюсь — повышенное образование искры при работе электродвигателя влияет на его длительность эксплуатации. При этом быстро появляться сильный нагар на контактах коллектора, который спустя время выведет электрооборудование из строя. Лучше сразу устранить искры, чем после ещё вдобавок и заменить целый якорь.

Почему искрит якорь из под щеток, почему на болгарке быстро стираются щетки?

Трудно себе представить арсенал домашнего мастера без такого популярного электроинструмента, как угловая шлифмашинка УШМ или болгарка (народное название). Свою популярность УШМ получила за счет универсальности, так как этот инструмент можно применять для резки, шлифования, пиления, полировки, зачистки, наточки и прочих работ. Причем обрабатывать можно абсолютно любые материалы. В процессе эксплуатации инструмента возникают разные поломки, и одной из самых распространенных является искрение щеток на УШМ. Почему искрят щетки на болгарке, знают далеко не многие, поэтому разберемся в этом вопросе, а также выясним, почему они сгорают и как выполняется их замена.

Назначение щеток на УШМ

Перед тем, как выяснить причины искрения щеток на болгарке, необходимо разобраться с их назначением. Коллекторные щетки применяются не только в конструкции углошлифовальных машинок, но и в устройстве всех современных электроинструментов — дрели, перфораторы, электролобзики и прочие. В конструкции болгарки и других электроинструментов применяется 2 щетки, которые имеют простую конструкцию. Эта конструкция основана на следующих элементах:

1. Основная часть — имеет прямоугольную форму, и изготавливается из угля или графита
2. Контакт — это жила провода соответствующего диаметра, через которую происходит протекание электрического тока. Контакт соединяет провод с графитовой частью
3. Пружина — механизм, обеспечивающий прижим основной части к коллектору. На элементе пружинки может не быть, и это говорит о том, что предназначена такая щетка для установки в электроинструмент, где щеткодержатели имеют встроенный прижимной механизм в виде изогнутой пластины

Устройства предназначены для того, чтобы передавать электрический ток на ротор электроинструмента. Снимаемое напряжение со статора подается на ротор, что воспроизводится при помощи угольных щеток и коллектора. Подача тока на коллектор обеспечивает его вращение. При вращении ротора устройства контактируют с коллектором (медные ламели — выводы обмоток якоря), тем самым обеспечивая непрерывное протекание электрического тока.

В процессе применения устройств происходит их истирание, поэтому относятся они к категории расходных материалов. Срок службы щеток зависит не только от рабочего ресурса электроинструмента, но еще и от материалов, из которых они изготовлены. На износ щеток влияет не только механическое воздействие за счет силы трения, но еще и тепловое. Электрический ток при прохождении по проводнику вызывает его нагрев. Чем больше величины силы тока, тем выше температура нагрева. При прохождении тока через графитовые щетки, они также нагреваются. Чем выше нагрузка на электроинструмент, тем выше ток, а значит и увеличивается температура, которая отрицательно влияет на целостность расходных материалов.

Это интересно! Различий между щетками для соответствующих электроинструментов нет (за исключением способа закрепления), так как выбираются они исключительно по такому параметру, как размеры основной части.

Из чего изготавливают

Щетки на болгарку и прочие электроинструменты изготавливаются из разных материалов, но основными являются — уголь и графит. Именно этот материал имеет низкий коэффициент трения, а также обладает повышенной прочностью к истиранию. Для улучшения контакта, в состав графита или угля при изготовлении щеток добавляются разные примеси. В зависимости от используемых примесей, различают следующие виды щеток:

• Угольные
• Омедненные
• Угольно-графитовые
• Графитные
• Медно-угольные
• Медно-графитные

Состав основной части влияет не только на срок службы или износ, но еще и на такой параметр, как признаки искрения. Величина искрения щеток зависит от состава, из которого они изготовлены. При их покупке нужно обращать внимание на состав, и не приобретать оснастку неизвестного происхождения и сомнительного качества.

Это интересно! В конструкции щеток находится керамический наконечник, который выполняет одну из важных задач. При истирании графитового слоя до предела, наконечник начинает контактировать с медными ламелями коллектора. Керамика не проводит электрический ток, поэтому болгарка при истирании щеток будет работать с перебоями или вовсе не будет включаться, пока устройства не будут заменены.

Причины почему искрят щетки

Очень часто можно заметить, как искрят щетки на болгарке. Обнаруживаются признаки искрения через вентиляционные отверстия в корпусе электроинструмента. Мастера интересуются, почему искрят щетки на болгарке, даже после их непосредственной замены. Причин для этого множество, и чтобы разобраться в этом, необходимо иметь представление об устройстве электроинструмента. Если знать, как устроена углошлифовальная машинка внутри, то понять, почему сильно искрят щетки, не составит большого труда.

Причинами сильного искрения щеток на болгарках являются следующие факторы:

1. Неисправности обмотки якоря. Если возникает нарушение изоляции обмотки якоря, то в итоге это способствует развитию межвиткового замыкания, а также замыканию на сердечник. Кроме того, может произойти обрыв обмотки, что в итоге станет причиной повышения нагрузки. Характерным признаком неисправности обмотки якоря является снижение оборотов, увеличение шума и падение мощности
2. Щетки плохо прижимаются к коллектору. За прижим основной части отвечает пружинка, которая со временем эксплуатации теряет свои изначальные пружинящие свойства
3. Обмотка ротора оборвалась от медной пластины коллектора — такое явление встречается крайне редко, однако при перегрузке электроинструмента, вполне может возникнуть
4. Нарушается центрирование якоря электромотора, что в итоге способствует сильному искрению щетки на болгарке
5. Нарушена форма коллектора. Коллектор, состоящий из медных ламелей, имеет цилиндрическую форму, которая может быть нарушена при перемотке ротора. При малейшей деформации формы коллектора, будет возникать искрение щеток
6. Нарушение изоляции между ламелями коллектора. Каждая пластина коллектора изолирована между собой, а при нарушении миканитового изоляционного слоя, происходит возникновение искрения. Изоляция между пластинами может быть нарушена также по причине оседания графитового слоя в пазах
7. При износе подшипников якоря. Если подшипники неисправны, то возникает биение вращающегося якоря, и как следствие, возникают признаки искрения
8. Искривление вала ротора. Согнуть его трудно, но если это происходит, то двигатель начинает работать с нагрузкой. Чтобы инструмент не вышел из строя, рекомендуется заменить ротор
9. При неправильном припаивании концов обмоток якоря к медным пластинам коллектора. Такие ошибки не допускаются на заводе, однако их может допустить обмотчик, который перематывает якорь электроинструмента
10. Не подходящий состав графитовых щеток. Рассматриваемые детали изготавливают из угля и графита, добавляя при этом разные виды примесей. Делается это неспроста, а для того, чтобы использовать щетки в зависимости от напряжения и частоты вращения вала. Графит бывает мягким и жестким. Чем ниже напряжение питания, тем мягче выбирается марка графита. Для высоковольтных электроинструментов необходимо брать жесткие щетки, которые в составе не имеют меди
11. Деформация ламелей по причине их нагрева. Если болгарка испытывает чрезмерные нагрузки, то может произойти деформация одной или нескольких ламелей коллектора. Пластины приподнимаются относительно остальных, в результате чего нарушается контакт. Такая неисправность вызывает сильное искрение щеток при работе электроинструмента
12. Плохой контакт в месте подключения щетки. Если клемма неплотно соединяется с устройством, то итог такого нарушения контакта может проявляться в виде чрезмерного искрения
13. Наличие нагара на медных пластинах — периодически или регулярно рекомендуется выполнять очистку поверхности медных ламелей от нагара. Нагар обычно проявляется по причине износа щеток, поэтому при обнаружении почернений на поверхности коллектора, его следует протереть спиртом

Часто мастера после того, как поменяют щетки на болгарке, наблюдают явление чрезмерного искрения. Опираясь на вышеописанные факторы, можно выявить причину, и устранить ее до того, как инструмент выйдет из строя. Рассматриваемые элементы стоят недорого, однако по причине их неправильного выбора и применения, может сломаться электроинструмент. Чтобы узнать, какая неисправность является причиной сильного искрения, понадобится разобрать электроинструмент, и произвести его осмотр, а также прозвонить обмотку ротора.

Почему на УШМ сгорают щетки

Кроме искрения, часто владельцы электроинструмента сталкиваются с тем, что горят щетки на болгарке. Отличается это явление от искрения тем, что происходит быстрый износ основной части элемента. Сразу после установки новых элементов, происходит их износ уже сразу при первом применении электроинструмента. Предстоит разобраться, почему же горят щетки на болгарке.

Главная причина скрывается не в самих щетках, а в коллекторе. Если на коллекторы выпадают или истираются ламели, то это приводит к увеличению нагрузки. Эту нагрузку испытывают графитовые элементы, которые при включении болгарки, начинают быстро изнашиваться — этот процесс ускоренного износа называется сгорание. Элементы в прямом смысле горят по причине прохождения большого тока. Многие называют этот процесс истиранием, но в действительности щетки быстро стереться от механического воздействия не могут. Причиной сгорания является сильное искрение, в результате чего графит в прямом смысле попросту сгорает.

Причины, почему горят щетки на болгарке, следующие:

1. Выпадение или износ медных ламелей коллектора. Как выглядит износ ламелей коллектора, показано на видео. В материале также показано, как можно попытаться устранить такую неисправность
2. Межвитковое замыкание между ламелями или обмоткой ротора — способствует увеличению тока, от которого нагреваются щетки, и начинают гореть. Чтобы выявить причину, понадобится прозвонить якорь
3. При сильной перегрузке электроинструмента — если эксплуатировать болгарку длительное время без перерывов, то итог такого применения будет проявляться в виде сгорания щеток за 5-10 секунд

Есть также такое понятие, как круговой огонь. Возникает это явление при больших толчках тока якоря, например, при перегрузках, коротких замыканиях, а также при снижении напряжения сети. Круговой огонь проявляется при повторных зажиганиях дуги. Повышение нагрузки и даже короткого замыкания возникает при использовании болгарки для пиления древесины. При обработке древесины происходит зажим режущего диска, тем самым возрастает ток в 15-25 раз от номинала. Чаще всего причинами сгорания элементов является коллектор, поэтому если за месяц пришлось сменить 2-3 пары щеток, значит, пора провести диагностику электроинструмента.

Как понять что нужно менять щетки

Многие меняют щетки только после того, как обнаруживают сильное искрение инструмента, а также появление запаха гари. Многих мастеров не останавливают даже эти признаки, и они продолжают эксплуатировать инструмент, пока он не перестанет включаться. Когда же необходимо менять угольные щетки, чтобы не навредить устройству электроинструмента. Для этого имеются следующие признаки:

1. Сильное искрение — если появляются признаки сильного искрения, то необходимо разобрать инструмент, и произвести осмотр расходных элементов. Искрение — это первый признак того, что расходные элементы предстоит заменить
2. Появление запаха гари — если при работе инструментом слышен запах нагара, то рекомендуется разобрать болгарку и произвести замену графитовых щеток
3. При износе основной части свыше 30%-40%. Однако определить начальную их длину практически невозможно, если только не измерить ее перед установкой элементов
4. При появлении таких признаков, как дергание и «рычание» электроинструмента

Еще подлежат устройства замене, если они имеют неравномерный износ, а также не соответствуют качеству.

Это интересно! На домашнюю болгарку не рекомендуется покупать омедненные щетки, так как они быстро выведут из строя коллектор якоря за счет большого содержания меди в составе. Омедненные элементы можно использовать на болгарках, которые имеют специальное покрытие на коллекторных пластинах.

Как заменить самостоятельно

Что может быть проще, чем замена щеток на болгарке. Однако и здесь имеются некоторые нюансы, которые следует учитывать, чтобы не испортить электроинструмент. Для начала нужно правильно выбрать расходные элементы. При выборе следует опираться на модель болгарки или же снять установленные щетки, и снять их размеры. По этим размерам купить новые элементы. О том, сколько стоят такие устройства, не имеет смысла говорить, так как это сущие пустяки.

После того, как расходные элементы приобретены, выполняется замена щеток. При этом для начала необходимо посмотреть на модель болгарки. Некоторые производители оснащают свои электроинструменты специальными шахтами для быстрой замены щеток. Они представляют собой пластиковый колпачок, который закручивается и выкручивается при помощи отвертки.

Если это болгарка, которая не имеет специальной шахты для быстрой замены щеток, тогда понадобится разобрать корпус, чтобы добраться до расходных элементов. Когда получен доступ для замены расходных элементов, дальнейшие действия выполняются в следующей последовательности:

1. Получив доступ к щеткодержателю, необходимо отсоединить от него контактный провод
2. Отсоединить контактный провод, который также подключен к щеткодержателю
3. Извлечь стертый элемент
4. Очистить место, куда устанавливается щетка, так как она должна перемещаться свободно и без заеданий
5. Установить новую деталь в порядке обратном снятию
6. Перед установкой щеткодержателя на место, необходимо осмотреть коллектор. Если имеются признаки нагара, то их следует устранить
7. Аналогичным образом произвести процедуру по замене с другой стороны

Зная, как поменять щетки на болгарке, следует немедленно произвести их замену. Чем сильнее искрят устройства на электроинструменте, тем скорее их необходимо заменить. При замене нужно также учитывать, что менять необходимо устройства парно, но не по одному.

Подводя итог о проделанной работе, стоит отметить, что причин искрения щеток на болгарке много, и в каждом конкретном случае нужно искать свою поломку. Если не удается определить причины искрения, то инструмент необходимо показать специалисту, который выявит поломку и устранит ее. Это лучше, чем продолжать работать неисправным инструментом, который в любой момент может сгореть или замкнуть. Только при правильном подходе к ремонту и обслуживанию электроинструмента, можно добиться его продолжительной эксплуатации.

Любой электроинструмент со временем может выйти из строя. Обычно это происходит из-за нарушения правил его эксплуатации. Не является исключением и болгарка. Если у вас случилась такая неприятность, не стоит впадать в панику и сразу же вызывать мастера, потому что в большинстве случаев устранить неисправность можно самостоятельно.

Рисунок 1. Устройство болгарки.

Для этого нужно знать азы электротехники и немного разбираться в конструкции шлифовальных машинок. Далее будет рассмотрено, как осуществить ремонт болгарки своими руками.

Устройство и принцип работы болгарки

Чтобы разобраться, как устроена угловая шлифмашинка, сначала необходимо ознакомиться с принципом работы этого инструмента. С помощью электроэнергии осуществляется работа двигателя, который через специальную шестерню передает вращательное движение на вал. На его конце закреплен шлифовальный или отрезной круг.

Высокое качество работ, проводимых с болгаркой, будет зависеть от количества оборотов режущего полотна за 1 мин. У профессионального электроинструмента это значение может достигать 10000 об/мин и больше.

Первым делом при поломке болгарки следует ее разобрать и тщательно прочистить, в большинстве случаев инструмент начинает работать.

У разных изготовителей компоновка болгарки может несколько отличаться, но основные части у всех моделей одинаковы (рис. 1):

• корпус, сконструированный из двух частей;
• электрический двигатель определенной мощности;
• редуктор;
• электрическая часть.

Корпус изготавливается из ударопрочного пластика. Основная его задача заключается в удерживании всех составных частей на своих местах и передаче усилий, прикладываемых оператором, на режущий элемент.

Электрический двигатель приводит в движение ведущую шестерню редуктора, вращающую ведомую, на оси которой размещается диск. Редуктор состоит из шестерней, через которые ось вращения поворачивается на 90°. Благодаря использованию шестерней различного диаметра достигается оптимальная скорость вращения режущего полотна.

Основные неисправности болгарки и их устранение

Перед тем как отремонтировать болгарку, необходимо приготовить инструменты и материалы, которые могут понадобиться в процессе ремонтных работ:

• тестер;
• отвертка;
• гаечные ключи;
• нож;
• пинцет;
• наждачная бумага;
• изолента;
• солидол;
• спирт;
• ветошь.

Главный принцип, которого нужно придерживаться при ремонте любого электроинструмента, заключается в том, что следует двигаться от простого к сложному, то есть последовательность ремонтных работ сперва должна исключать элементарные неисправности.

При выходе из строя угловой шлифмашинки первым делом необходимо вспомнить обстоятельства, при которых возникла поломка. Это поможет с большой вероятностью установить причину поломки, что позволит произвести успешный ремонт болгарки.

Самыми распространенными поломками болгарки являются обрыв или короткозамкнутые витки в обмотках статора или якоря.

Самим уязвимым местом болгарки является электрическая часть, поломки которой случаются наиболее часто. Она может сгореть от чрезмерной нагрузки инструмента во время выполнения работ, от попадания внутрь устройства воды, от скачков питающего напряжения и т.п.

Механическая же часть не любит нештатных режимов работы, плохого или несвоевременного ухода за подшипниками и зубчатыми элементами редуктора, падения инструмента на пол. Поэтому перед тем, как отремонтировать болгарку, необходимо тщательно почистить ее корпус и пусковой механизм. Если это не помогло, тогда болгарку придется разбирать для дальнейшего осмотра и ремонта.

Очень часто возникает ситуация, когда болгарка внезапно перестает работать. Первое, что в этом случае следует сделать, отключить устройство от источника питания и вручную провернуть диск. Если он не проворачивается или проворачивается очень туго, то нужно полностью разбирать инструмент и осматривать его механическую часть. Если же диск прокручивается легко, то это означает, что на щетки электродвигателя не поступает питание. Это может быть следствием выхода из строя питающего шнура или кнопки «Пуск».

Первым делом нужно осмотреть питающий кабель на целостность. Очень часто он перегибается в месте его входа в корпус болгарки. Чтобы устранить такую поломку, необходимо снять крышку с ручки устройства, после чего тестером прозвонить 2 провода. Если в каком-либо месте обнаружен обрыв, то кабель лучше заменить на новый.

Скруток лучше не делать, потому что в месте скрутки провод через некоторое время снова перегнется.

Устройство якоря болгарки.

При открытой крышке ручки сразу же можно посмотреть состояние щеток на коллекторе якоря. Если они износились, следует произвести их замену. Для этого откройте 2 окошка щеткодержателя и, отогнув пружину, осуществите замену. Новые щетки должны быть аналогичными старым.

На пластинах коллектора может образоваться нагар, что затруднит равномерное прижимание щеток. В этом случае нагар следует убрать. Для этого возьмите пинцет и намотайте на него ваты. После этого выньте щетки, протрите их и коллектор спиртом, а затем установите щетки назад.

Если после этих операций болгарка все равно не запускается, это значит, что причина неисправности кроется в пусковой кнопке, которую следует починить. Для ремонта нужно разобрать пусковой механизм. При этом рекомендуется промаркировать снимаемые элементы, что убережет вас от неправильной обратной сборки. Исправность кнопки нужно проверять тестером. Если выяснилось, что она неисправна, замените ее на новую.

Иногда возникает ситуация, когда при работе болгарки слышится посторонний шум. Для устранения такой неполадки следует вскрыть редуктор, открутив 4 фиксирующих винта. Если износилась шестерня, замените ее на новую.

Если на инструменте снизились обороты и из-под щетки видно сильное искрение, значит, нарушена изоляция якоря. Необходимо демонтировать старый якорь и заменить его на новый. Такой ремонт не всегда рентабельный, так как якорь стоит достаточно дорого.

Еще одно уязвимое место болгарки — подшипники. Это обусловлено тем, что инструментом часто приходится работать в пыли, а высокая частота вращения предполагает их быстрый износ. Износ подшипников — не самая страшная поломка, потому что они достаточно легко меняются. Главное — произвести их замену вовремя, так как в противном случае у вас могут возникнуть более серьезные проблемы.

Как продлить срок службы болгарки

• используйте инструмент только по целевому назначению;
• во время работы не пренебрегайте основными техническими характеристиками шлифмашинки, обозначенными фирмой-производителем;
• не допускайте засорения электроинструмента;
• осуществляйте своевременную смазку механических элементов устройства, при этом следует использовать только качественные смазочные вещества;
• проводите техническое обслуживание согласно технологическим картам на оборудование и в полной мере.

Если при работе с болгаркой вы будете придерживаться всех правил и рекомендаций, то можете быть уверены, что такой электроинструмент прослужит намного дольше своего гарантийного срока.

Углошлифовальные машины во времена СССР делались в Болгарии. Поэтому УШМ и стала называться болгаркой. В настоящее время много фирм по производству УШМ различных моделей. Но основные элементы одинаковы. Ознакомившись с устройством, вероятными поломками и диагностикой инструмента, вы сможете провести ремонт болгарки любой модификации своими руками.

Устройство и назначение болгарки

Болгарка предназначена для шлифовки и резки различных материалов.

Основные элементы болгарки

Болгарка состоит из следующих элементов:

1. Плоский корпус редуктора из алюминиевого сплава лучше отводит тепло.
2. Угольные щётки.
3. Крепление рукоятки.
4. Электронная система плавного пуска. Предотвращает рывок при включении и уменьшает пусковые нагрузки на двигатель.
5. Быстросъёмный защитный кожух.
6. Шариковые подшипники.
7. Электродвигатель.
8. Включатель болгарки.

Большой выбор подшипниковой продукции предлагает компания «Термополис» – https://termopolis.com.ua/

Основные неисправности, их причины и диагностика

Основные поломки и причины:

1. Горит, искрит и дёргается. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей. Даже после замены щёток болгарка искрит и дёргается, если щёткодержатели засорены.
2. Хлопающий звук. Щётки или межвитковое замыкание любой из обмоток.
3. Хрустящий звук. Причина в подшипниках.
4. Механический гул и сильное постукивание. Неисправность редуктора.
5. Болгарка перестала работать, не включается. Если диск вручную крутится туго или не крутится, причина в редукторе. Если крутится легко, проверить электрические цепи. Если цепи работают, проверить двигатель и щётки.
6. Сломалась кнопка фиксации шпинделя. Причина в нажатии на неё во время вращения диска или в заклинивании диска.
7. УШМ работает урывками. Проверить двигатель на межвитковое замыкание.
8. Вибрирует. Причина в механике. Проверить подшипники, вал ротора и редуктора.
9. Греется. Если нагревается в области двигателя, то причина в износившихся щётках или коротком замыкании витков обмоток. Если греется корпус редуктора, то высохла смазка или износились шестерни.
10. Не набирает обороты или падает мощность. Причина в электронике или двигателе. Проверить плату управления плавного пуска и регулятора оборотов, щётки и коллектор.
11. Дымит. Причина в перегреве инструмента. Проверить обмотки двигателя на плавление изоляции.
12. Гудит и не вращается. Проверить подшипники двигателя и редуктор.

Как разобрать и собрать болгарку

Для поиска неисправностей болгарку нужно разобрать.

Снимите гайку, которая держит рабочий диск.

Открутите болты крепления защитного кожуха.

Открутите болты корпуса болгарки и те, с помощью которых корпус крепится к редуктору.

Снимите верхнюю часть заднего корпуса. Открутите болты крепления шнура. Провода и кнопку извлеките из своих пазов. В некоторых моделях, например, в DWT, задний корпус не разбирается на части, а снимается целиком.

Отсоедините провода двигателя.

Снимите щётки.

Отсоедините корпус редуктора от корпуса болгарки. Вместе с ним извлекается якорь двигателя.

Открутите болты редуктора, расположенные вокруг крепления кожуха.

Чтобы отсоединить якорь от алюминиевого корпуса открутите гайку, расположенную в корпусе редуктора.

Собирайте инструмент в обратной последовательности.

Не раскручивается прижимная гайка

Во время работы диск может так сильно затянуть гайкой, что он начинает крошиться. Открутить гайку ключом невозможно. И делать этого не нужно, так как можно сломать болгарку. Сначала доломайте диск до самой гайки. Потом найдите металлическую пластину немного тоньше рабочего диска. С её помощью сточите остатки диска под гайкой. Она легко открутится ключом или руками. Чтобы не доводить инструмент до этой проблемы, ставьте шайбу под гайку.

Как снять сильно затянутую гайку

Не снимается кожух

У некоторых болгарок, например, Bosh, кожух не прикручивается болтами, а защёлкивается. Чтобы его снять, нужно повернуть вырез кожуха перпендикулярно болгарки. Чтобы одеть, повернуть до щелчка.

Проверка статора

Статор проверяется мультиметром.

1. Межвитковое замыкание. Поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление.
2. Пробой на массу или замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

Проверка якоря

Сначала визуально осмотрите коллектор и обмотку. Могут быть видимые повреждения: чёрные следы, погнутые витки обмотки, приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины коллектора. После осмотра приступайте к проверке тестером.

1. Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки.

Определение пробоя на массу делается в случае отсутствия обрыва обмотки. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОМ. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной поочереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое. То же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

Проверка кнопки включения

Поставьте тестер в режим прозвона.

Вставьте один щуп в выход кнопки, а другой в противоположный вход.

Нажмите кнопку. Звуковой сигнал говорит об исправности этой части кнопки.

Те же действия проделайте с другим входом и выходом кнопки.

Как прозвонить кнопку пуска

Проверка шнура питания

Соедините один щуп с контактом вилки, другой с входами в кнопку. В одном из двух положений должен быть звуковой сигнал. Аналогично проделайте с другим контактом вилки.

Проверка плавного пуска и регулятора оборотов

Если кнопка включения и шнур питания работают, но двигатель не включается, проверьте плату управления плавным пуском. Открутите винтик, который крепит плату управления. Аккуратно её снимите. Прозвоните все элементы. Если в болгарке есть регулятор оборотов, то он может быть соединён последовательно с кнопкой включения и иметь одну плату с плавным пуском. Но может иметь отдельную плату. Проверяется аналогично плавному пуску.

Меры предосторожности перед началом ремонта

1. Прочитайте инструкцию. Ознакомьтесь с описанием и схемой сборки болгарки.
2. Отключите инструмент от сети.
3. Подготовьте рабочее место на столе с хорошим освещением.
4. Фиксируйте на бумаге или на фото порядок разборки инструмента, чтобы правильно его собрать после ремонта.

Устранение неисправностей своими руками

Если вы неуверены в своих силах, то лучше отнесите инструмент в мастерскую.

Шнур питания и кнопка включения

Повреждённые шнур и кнопка подлежат замене. На кнопке открутите болты крепления входящих и выходящих проводов. Отсоедините её от цепи и поставьте новую.

Плавный пуск и регулятор оборотов

Если в плате управления вышел из строя только симистор, то на его место надо поставить новый. Предварительно смажьте металлическую часть элемента термопастой. Если сгорели другие элементы платы, то замените её полностью.

Щётки

Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. А Также чистить щёткодержатели.

• Для извлечения щёток нужно либо снять задний корпус, либо вынуть заглушки в корпусе.
• Очистьте щёткодержатели от пыли и нагара. Намотайте тряпочку на отвёртку и смочите спиртом. Нагар счищается надфилем. Щётка должна легко ходить в щёткодержателе, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной.
• Вставьте новые щётки.

Очистка щёткодержателей

Перемотка статора

Для качественной намотки катушек вам понадобится эмальпровод и электрокартон.

Извлеките обмотку и старую изоляцию из корпуса. Внимательно рассмотрите пазы. При горении катушек прожигается изоляция и происходит замыкание на корпус. На нём остаются наплавления, которые обязательно нужно убрать надфилем или алмазным бором. Наплавления будут мешать новой обмотке. Она может порваться.

Обмотка пропитана лаком. Чтобы разъединить провода и посчитать их, надо выпалить изоляцию. Разогрейте обмотку промышленным феном или любой горелкой.

Обожгите огнём спички или зажигалки любой проводок, чтобы эмаль полностью выпалилась. Возьмите микрометр и замерьте толщину. Запишите диаметр провода и количество витков.

Возьмите любую проволоку и сделайте из неё петлю так, чтобы она разместилась в пазах статора. Под диаметр этой петли подберите какой-нибудь цилиндр для намотки витков. Например, баллончик от аэрозоля. Если его диаметра не хватит, то обмотайте баллончик бумагой.

Намотайте обе обмотки из эмальпровода. Скрепите лобовые части стеклолентой или толстой нитью. Нить не должна рваться и плавиться. На свободные концы наденьте термоусадочный кембрик.

Из электрокартона сделайте гильзы и вставьте в пазы. Разместите в них обмотки.

Проверьте сопротивление в обмотках тестером. Если всё нормально, продолжайте.

Чтобы во время работы провода не вибрировали и не тёрлись друг об друга, их необходимо пропитать любым лаком на масляной основе. Разогретый в духовке стартер поставьте вертикально и шприцем выдавливайте лак на обмотку. Когда лак начнёт вытекать снизу, переверните статор и пропитывайте с другой стороны.

Когда лак высохнет, приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

Перемотка статора на видео

Ремонт якоря

Если нарушена балансировка, якорь подлежит замене. Ремонту подлежат обмотка и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать.

Не сильно выработанный коллектор исправляется проточкой. Но если пластины стёрлись до пластмассовой основы или частично выгорели, то восстановление производится пайкой или гальваническим наращиванием.

Сильно повреждённый коллектор

Если коллектор был изношен полностью, то после пайки его хватит не более, чем на месяц активного использования. А не до конца повреждённые пластины после такого ремонта выдерживают несколько замен щёток и не выпаиваются. Вам понадобится нарезать медные пластины по размерам и впаять их с большим количеством припоя. Лишнее сточить напильником и отшлифовать.

При гальваническом наращивании восстановленная медь очень твёрдая. Срок службы коллектора как у нового.

Полностью восстановленный коллектор

Гальваническим наращиванием можно восстановить как полностью стёртый коллектор, так и частично повреждённые пластины. Восстановленный коллектор необходимо проточить и разделить пластины бормашиной или ножовочным полотном.

Для того чтобы правильно перемотать якорь, нужно правильно его разобрать и снять параметры для шаблона:

1. Направление обмотки.
2. Сколько пазов и ламелей.
3. Количество проводников в пазу.
4. Шаг намотки, то есть сколько пазов между пазами одной секции. Например, если проводники выходят из первого паза и заходят в шестой, то шаг = 5.
5. Сколько проводников входят в один паз, столько катушек в одной секции.
6. Толщина провода.

Например, 80 проводников в пазу, 12 ламелей и 24 паза. 12 секций по 2 катушки. Намотка проходит в два круга, поэтому 80 проводников в пазу делим на 2, и ещё на 2, так как 2 катушки. Получаем 20 витков одной катушки.

Схема намотки якоря

1. Припаиваем начало провода к ламели 1 и пропускаем его через первый и шестой паз. Делаем 20 витков. Первая катушка первой секции готова.
2. Запаиваем провод на ламели 2 и повторяем намотку через те же пазы. Вторая катушка первой секции готова.
3. Запаиваем провод на ламели 3. Пропускаем виток через второй и седьмой паз. Наматываем первую катушку второй секции и запаиваем провод на ламели 4.
4. Вторую катушку второй секции закрепляем на ламели 5.

Как снять старую и намотать новую обмотку:

Ножовкой по металлу или кусачками удалите лобовые части обмотки.

Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

Надфилем удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы.

После намотки сварите выводы секций с пластинами коллектора. Проверьте обмотку тестером.

Пропитайте обмотку эпоксидной смолой.

Подшипники якоря

Подшипники со временем рассыпаются или заклинивают. Их необходимо менять.

• Разберите болгарку, извлеките якорь из статора.
• Якорь вставлен в корпус редуктора подшипником. Если корпус не снимается, закрепите ротор в тисках и постучите деревянным бруском по корпусу редуктора.

Разбор и ремонт редуктора

Редуктор приходится разбирать не только для ремонта, но и для профилактической очистки и смазки.

Открутите болты и разберите корпус редуктора. Вы увидите грязную смазку, которую необходимо убрать.

старая смазка выльется из него. Детали очистьте тряпкой или туалетной бумагой. Промойте корпус и детали керосином.

Нанесите новую смазку, рекомендованную производителем в инструкции к инструменту.

Кнопка фиксации шпинделя

Если кнопка вылетела, то работать такой болгаркой нельзя.

Кнопка фиксации шпинделя

Так как шпиндель может самопроизвольно опуститься на шестерёнку и заблокировать её во время работы.

Блок фиксации шпинделя

Блок фиксации состоит из шпинделя с резиновым колечком, пружинки и пластиковой кнопки.

1. Для замены кнопки разберите редуктор.
2. Извлеките шпиндель из корпуса.
3. Наденьте пружину на кнопку с внутренней стороны.
4. Вставьте шпиндель в корпус редуктора изнутри, а кнопку снаружи. Надавите до щелчка.
5. Соберите редуктор.

Замена кнопки фиксации шпинделя и ремонт редуктора

Уход и правильная эксплуатация болгарки

Чтобы болгарка работала долго, придерживайтесь правил:

Следите за целостностью изоляции провода, вилки. Не снимайте защиту.

Проводите смазку и чистку всего инструмента.

После выключения болгарки дождитесь остановки вращения круга, потом кладите её на землю. Когда двигатель останавливается, инструмент через вентиляционные отверстия всасывает вместе с потоком воздуха частички земли и другие жёсткие фракции, которые ударяются об обмотки двигателя. В результате происходит обрыв или замыкание.

Старайтесь не пользоваться болгаркой в зимнее время года на улице. Пока вы работаете, двигатель нагревается. Воздух ледяной. В результате образуется конденсат. Влага для двигателя губительна.

Всегда ставьте те круги, которые рекомендует изготовитель инструмента. Если болгарка на 180 мм, не ставьте туда более 200 мм. Чем больше круг, тем меньше должны быть обороты. Вам придётся снять защиту, а обороты будут превышены. Колебания и вибрации увеличатся. В результате круг разлетится на части. Это чревато не только серьёзными травмами. Разбивается подшипник редуктора, стираются шестерни.

Если вы активно пользуетесь болгаркой, значит, вы хороший мастер. Разобраться в устройстве инструмента и починить его своими руками для вас не составит особого труда. Сначала найдите неисправность и определите, какие узлы следует проверить. Ремонтируйте болгарку осторожно, без спешки, чтобы мелкая поломка не превратилась в крупную.

Вибрация характеризует нарушение баланса при вращении. Надо разбирать и смотреть – редуктор, подшипники на валу двигателя, их целостность. Для начала и если хотите разбираться самостоятельно. Главное, таким инструментом категорически пользоваться нельзя.

Вибрация в разумных пределах имеет место быть у любого ручного электроинструмента, особенно у болгарки (УШМ) и у шлифмашинки. Да и нагрев тоже имеет место быть.

Понятие «сильно греется» думаю нужно сравнить с состоянием когда рука приложенная к корпусу не терпит, а сильная вибрация – это если работать с инструментом не комфортно.

Причиной вибрации у болгарки может быть не правильно закрепленный диск (возможен и заводской брак) Когда подшипники «поют предсмертную песню» также будет и вибрация и нагрев. Зубчатая передача редуктора, а точнее плохое зацепление зубьев шестерен (люфт), еще одна причина нагрева и вибрации.

Если у шлиф машинки (болгарке) появляется вибрация, грохот и греется голова (редукторная часть) – то к сожалению ей потихоньку приходит конец, ремонт возможно поможет, но как показала практика это уже неизлечимо!

Происходит это из-за выработки канавки шпонками шестерен на валах двигателя и редуктора!

Валы не калённые и при неправильном или неумелом использовании, происходят рывки, зажимы и удары дисками по поверхности – раз за разом шпонки выбивают канавку, а со временем начинают уже болтаться там, греметь, шестерни набегая друг на друга греются и вибрируют!

Замена подшипников, шпонок и вала редуктора – лишь незначительно уменьшит симптомы!, так как такая же беда и на валу двигателя (роторе) – в болгарке очень большие обороты двигателя, поэтому ремонт подручными средствами невозможен, а замена ротора, вала редуктора, шпонок, подшипников и втулок – обойдётся очень дорого, поэтому готовьтесь покупать новую шлиф машинку и совершенствуйте навыки работы с болгаркой – работать нужно уверенно, чувствуя силу и нагрузку на аппарат, тогда она прослужит долго!

Как правильно подобрать запчасти для болгарки, если инструмент искрит

Болгарка в доме – как телефонная связь. Когда она исправна – никто про нее не вспоминает. Стоит случиться поломке – сразу становится очевидным тот факт, что без этого инструмента не обойтись ни дня.

Самостоятельный ремонт этого полезного электроприбора под силу даже начинающему мастеру. А для этого необходимо знать, какие запчасти для болгарок можно и нужно менять самому.

Для начала рассмотрим устройство болгарки:

1. Якорь. Внутренний подвижный компонент двигателя. Обычно составляет одно целое с рабочим валом, через который энергия вращения передается на редуктор.
2. Коллектор. Коммутационная плата якоря. Через его контакты подается рабочее напряжение со щеток.
3. Электрические щетки. Контактные элементы, прижатые к пластинам коллектора.
4. Статор. Внешняя обмотка двигателя, внутри которой вращается якорь. Расположен по внутреннему контуру корпуса инструмента.
5. Редуктор. Механический компонент, понижающий обороты на рабочем валу, одновременно увеличивая крутящий момент.
6. Корпус, ручки для удержания, пусковая клавиша, регулятор оборотов, кабель питания.

Подробное описание того, из чего состоит болгарка

Обычно выходит из строя один из компонентов, поэтому выражение «болгарка сломалась» в некотором смысле безграмотно.

Если корпус цел, а обмотка не перегорела – восстановить работоспособность инструмента самостоятельно вполне реально. Запчасти для болгарок доступны в специализированных магазинах.

Причем подобрать нужную деталь можно даже для редкой модели. Большинство компонентов унифицированы.

Самостоятельное устранение неисправностей УШМ

Как правило, поломки в болгарке связаны с электрической частью. Механика ломается лишь при несвоевременном обслуживании (особенно отсутствии смазки).

ВАЖНО! Если ваш электроинструмент работает нестабильно, шумно, и есть запах горелой проводки – немедленно остановите работу и найдите причину.

Неисправность дешевле и легче предотвратить при появлении первых ее признаков:

• искрение внутри корпуса болгарки, в районе электрощеток;
• нечеткое срабатывание пусковой клавиши;
• обороты самопроизвольно меняются;
• двигатель включается – выключается при изменении положения инструмента в пространстве;
• УШМ внезапно перестала работать.

Как бы банально это не звучало, сначала необходимо проверить напряжение в сети и в розетке, или удлинителе, от которых запитан электроинструмент. Затем проверить исправность питающего кабеля.

ВАЖНО! Нельзя проверять кабель питания, включив инструмент и сгибая провод, искать место обрыва. Перед началом ремонта отсоедините УШМ от сети.

Необходимо открыть корпус болгарки, и проверить целостность питающего провода визуально и с помощью тестера. Надежно подсоединив контакты прибора, интенсивно сгибайте кабель, наблюдая за показаниями индикатора на тестере.

При обнаружении обрыва, замените провод целиком, или восстановите место излома при помощи тугоплавкого припоя. Затем надежно изолируйте место ремонта термоусадочной трубкой. Изолента для такого случая не подойдет.

Если кабель исправен – переходим к типовой неисправности №2. Чаще всего на болгарке горят щетки. Увидеть симптомы достаточно просто – болгарка искрит внутри корпуса во время работы.

Почему в угловой шлифовальной машине горят щетки?

На приложенном рисунке хорошо видно электрическую схему и устройство компонентов электромотора.

Изображение электродвигателя инструмента

Двигатель УШМ работает в экстремальных условиях. Несмотря на защиту – внутрь попадает пыль, чаще всего в виде мелких металлических опилок. Металл – как известно, является проводником.

При попадании его в зону контакта щеток и коллектора, происходят микрозамыкания и медные пластины сильно греются. Может произойти оплавление и механическое соединение контактов коллектора.

Вид коллектора электродвигателя подлежащий ремонту

В этом случае щетки перегреваются, и рабочая поверхность интенсивно выгорает. Отсюда искры и повышенный износ. Еще одна причина, по которой искрят щетки – попадание внутрь мелкого песка и деревянной пыли.

Когда коллектор загрязнен опилками – контакт между щетками и коллектором нарушается, и под интенсивной нагрузкой происходит искрение, со всеми вытекающими последствиями.

Поэтому для профилактики необходимо периодически разбирать корпус болгарки и вычищать пыль с коллектора.

Необходимо периодически продувать двигатель болгарки.

Эта несложная процедура продлит жизнь, как щеткам, так и коллектору якоря. Желательно после каждой пыльной работы хотя бы пропылесосить УШМ, особенно в районе вентиляционных отверстий.

Как производится замена щеток на болгарке?

Как правило, щетки вместе с пружинным блоком находятся внутри ручки инструмента. Такая конструкция позволяет сэкономить на производстве корпуса, и сделать его более компактным, а, следовательно – удобным.

Щеткодержатель находится в рукоятке инструмента

Существуют экземпляры, в которых крепежные винты щеток вынесены наружу корпуса. Это с одной стороны позволяет производить их осмотр и замену быстрее. Однако менять щетки лучше в комплексе с чисткой и смазкой электроинструмента, так что корпус все равно придется разбирать.

Желательно так же извлечь ротор из статора, и замерять сопротивление обмоток. Оно должно быть одинаковым.

Замеряем сопротивление обмоток в роторе

Затем следует прочистить его от пыли, смазать подшипник и при необходимости произвести шлифовку контактных пластин коллектора наждачкой — нулевкой. После этой процедуры пазы между контактами надо вычистить жесткой щеткой от медной пыли. Исправный коллектор должен выглядеть так:

Коллектор после тщательной чистки

Произвести осмотр щеток, и в случае наличия на них сколов, трещин, и других признаков износа заменить новыми. В комплекте болгарки, при покупке часто присутствует запасной комплект.

Если такового не оказалось – не составит труда найти подходящий экземпляр на строительном рынке или в специализированных сервисных магазинах. Это стандартные запчасти, поэтому всегда можно подобрать подходящие.

Не стоит брать щетки большего размера с целью сточить их под ваше посадочное место. Материал очень хрупкий, легко ломается.

Графитовые щетки нужно подбирать индивидуально. Запчасти могут не подойти к другому инструменту

В этом видео мастер показывает последовательность замены щеток

Как правильно выбрать щетки для болгарки?

Помимо геометрической формы и размеров, щетки отличаются материалом, из которого они изготавливаются. Раньше этот элемент выполнялся в виде медной проволоки с токопроводящей кистью на конце.

Отсюда и название. Понятное дело, ресурс таких изделий был невысоким, и они нуждались в частой замене.

Современные щетки изготавливаются из углеродистых материалов методом высокотемпературного прессования.

Ресурс двигателя определяется именно долговечностью этих сменных элементов, при низком качестве токосъемника быстро разрушаются пластины коллектора якоря.

Существуют следующие разновидности щеток:

Графитовые щетки

Произведены их графита, связанного специальными веществами. Иногда в смесь добавляется сажа. После формовки под давлением изделие подвергается обжигу, для придания прочности.

Графитовые электрощетки

Производятся из того же состава, что и обычные графитовые, но в завершении процесса подвергаются высокотемпературной обработке в электропечах.

При температуре 2500 градусов, происходит прогрессирующее насыщение углеродом, придающее изделию дополнительную прочность и износоустойчивость.

Стоимость производства выше, но рабочие характеристики компенсируют это недостаток. Самый распространенный вариант для использования в двигателях УШМ.

Угольные щетки

Материал производства практически тот же, но технология производства иная. После прессования под высоким давлением не производится термообработка. Надежность ниже, поэтому такие изделия применяются в менее ответственных электроприборах. Преимущества – невысокая стоимость.

Металлографитные щетки

Применяются в ответственных устройствах, например – низковольтных генераторах. Производятся на основе различных металлов: медь, олово, свинец, баббит.

В смесь добавляется все тот же графит, но в меньших пропорциях. После формовки – термообработка или обжиг при температуре 250 градусов.

Отличаются высокой прочностью, устойчивостью к воздействию агрессивных жидкостей и газов.

Недостаток – высокая стоимость, поэтому в бытовых электроприборах практически не используются.

Выбор щетки для болгарки определяет производитель. Информацию можно найти в техническом паспорте инструмента, или поинтересоваться в сервисном центре.

ВАЖНО! Своевременно обслуживайте вашу УШМ, и она будет служить вам верой и правдой.

About sposport

View all posts by sposport

Ремонт якоря: причины повреждений и способы восстановления инструментов

Ремонт якоря – один из наиболее распространенных видов работ при восстановлении электрического инструмента. Разные виды производства, а также быт не обходятся без функционального оборудования, большая часть которого работает от электросети. И если приборы не включаются, не выполняют надлежащим образом свою работу, искрят, издают запах горелой изоляции, то, скорее всего, им понадобится ремонт якоря.

Многие пользователи уверены, что это бесполезная процедура, что проще купить новую болгарку, рубанок, перфоратор, миксер или другой инструмент. Но не стоит столь радикально решать проблемы. На сегодняшний день многие производители предлагают комплектующие, в том числе и оригинальные, которые позволяют полностью восстановить функциональность любого электродвигателя.

Причины выхода из строя и последующего ремонта якоря

В области электротехники якорь – это подвижная составляющая любого электродвигателя, генератора или реле. Он взаимодействует с магнитным полем (потоком), создаваемым электро- или постоянным магнитом. Якорь всегда является проводником или проводящей катушкой. Проводя ток, пересекающий поле, он создает крутящий момент на валу или силу перемещения. Также якорь выступает генератором электродвижущей силы, которая возникает при взаимном перемещении с магнитным полем.

При выходе электрического инструмента из строя первым делом диагностируется поломка. Для этого нужно учитывать обстоятельства, при которых она произошла. Это поможет существенно сузить круг поиска. Так, например, падения или удары по большей части вызывают механические повреждения, а ремонт якоря может понадобиться совсем по другим причинам. Электрическая составляющая чаще всего выходит из строя при следующих обстоятельствах:

• перегрузка: производители предлагают электрический инструмент для профессионального, полупрофессионального и бытового использования. Он отличается мощностью, надежностью и функциональностью. Если промышленные болгарки и перфораторы рассчитаны на длительные нагрузки в сложных рабочих условиях, то бытовыми можно выполнять только простые задачи, не требующие значительных усилий. Использование инструмента не по назначению, а также несоблюдение правил эксплуатации может вывести из строя электродвигатель и повлечь за собой ремонт якоря;
• скачки питающего напряжения: явление, которое считается вполне обыденным для нашей электросети. Если инструмент используется на больших стройках, где работают десятки других агрегатов (например, сварочных), то необходимость в ремонте якоря возникает гораздо чаще;
• попадание внутрь корпуса токопроводящих жидкостей: разные виды электрического инструмента по большей части эксплуатируются под открытым небом, и иногда в помещениях с повышенной влажностью. Такие условия не отличаются особой безопасностью и комфортом. Производители, как правило, снабжают электродвигатели защитой, но даже она не всегда предотвращает поломки. Поэтому жидкость, попавшая внутрь прибора, также может стать причиной ремонта якоря;
• неправильное хранение: неубранный в сухое помещение инструмент накапливает конденсат на внутренних частях, который, при последующем включении устройства в сеть может вызвать его выход из строя. Это также зачастую приводит к ремонту якоря электроинструмента. Необходимо соблюдать правила эксплуатации электроприборов при перемещении их из тепла в холод и обратно;
• загрязнение составляющих частей: пыль, грязь, металлическая стружка, частицы строительных материалов и другой мусор, попадающий в корпус инструментов, первоначально выводит из строя механику, которая в свою очередь, негативно воздействует и на электрическую часть (например, перегрев двигателя из-за заклинивания рабочих инструментов и пр. ).

Если электрический инструмент показывает какие-либо неисправности, то первое, что нужно сделать, — это немедленно прекратить работу. Почистить корпус и внутренние части своими руками не составит труда. Иногда только этих мероприятий бывает достаточно для того, чтобы прибор снова заработал. В противном же случае следует провести более тщательную диагностику. Зачастую она показывает, что требуется ремонт якоря.

Особенности ремонта якоря болгарки

Болгарка, или угловая шлифовальная машина (УШМ) – один из популярных видов инструмента среди строителей разных специальностей, автомехаников, мебельщиков и домашних мастеров. С ее помощью можно производить резку, шлифовку и зачистку изделий из камня, металла, дерева, бетона и других материалов. Она в разы ускоряет выполнение любых операций и значительно повышает качество работы. Но бывает, что болгарка «молчит», искрит щетками, а вращение рабочего инструмента сильно замедлено. Все эти явления могут сопровождаться запахом горелой изоляции. Если проверка розетки, шнура питания и кнопки включения не  дает результатов, то, скорее всего, из строя вышел двигатель.

Неисправности, при которых может потребоваться ремонт болгарки своими руками, заключаются в обрывах или короткозамкнутых витках в обмотках статора. Ремонт якоря, стартера и других частей или их замена чаще всего необходимы из-за перегрузки. Поломки якорей и статоров вызываются такими проблемами:

• повреждение обмотки;
• выход из строя магнитопровода;
• неисправность коллектора якоря, в частности повреждение ламелей (пластин, изолированных друг от друга).

Если визуальный осмотр частей якоря не дал результатов, то выяснить причину неисправности можно с помощью приборов: омметр, ЛАТР, пробник, дроссель с разрезанным «железом», ПУНС-5 и пр. После того, как была установлена причина проблемы, можно произвести ремонт якоря. Алгоритм действий будет следующим:

• проводится повторный осмотр якоря, измеряется сопротивление изоляции;
• коллектор очищается от остатков обмотки, в нем проделываются новые пазы для концов катушек;
• важный этап ремонта якоря – загильзовывание. Гильзы изготавливаются из электротехнического картона и вставляются в пазы;
• делается намотка, пока полностью не будут заполнены пазы;
• накладывается бандаж на намотку (пара витков толстой нитки), производится осмотр с целью исключения обрывов;
• в качестве пропитки используются эпоксидная смола или лак. После этой процедуры якорю дают высохнуть;
• заключительный этап ремонта якоря – проточка. От ее качества зависит искрение перемотанной запчасти;
• после проточки проводится повторная проверка на наличие замыканий.

Ремонт якоря, как может показаться на первый взгляд, — задача не такая уж и сложная. Тем не менее, для ее выполнения придется приобрести качественные расходные материалы и оборудование. Стоит ли это делать, если необходимо отремонтировать только несколько электроинструментов? Далеко не всегда. А вот самостоятельно заменить якорь не составит труда. Интернет-магазин ToolParts предлагает якоря для  электродвигателей пылесосов, электродрелей, болгарок, перфораторов, дисковых пил, полировочных машин и другого оборудования. Воспользовавшись подсказками специалистов, вы сможете дешево и быстро отремонтировать свою дрель или другой инструмент, не переплачивая за услуги сервисных центров.

Горят Щетки На Электропиле — NZIZN.RU

почему пылают щетки у дрели

Почему мы в этом так убеждены? Так как мы платим им за это! Выяснить подробности.Чтоб это могло означает, начали очень искрить щетки в дрели и при всем этом появился противный запах, а так же сама дреля растеряла в мощности. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, осознав изначальные предпосылки возникновения искрения.Для того, что бы полностью ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём главные предпосылки. 1.Как издавна меняли щетки? 2.Искрение появилось после подмены? 3.При подмене щеток инспектировали выработку коллектора?Нехорошее прижатие бывает по двум причинам. щётку клинит в гнезде (вынуть и чуток подточить с боков маленькой наждачной бумагой), контакт (тросик) к щётке за Непростой ремонт дрели. В предшествующей статье мы разобрали простые предпосылки поломки дрели.4. Износ щеток. 5. Обрыв в статоре. 6. Сгорел якорь. Насчет питающего шнура мы гласили в предшествующей статье, давайте разглядим случай с поломкой кнопки. Механические предпосылки, вызвавшие искрение, не зависят от нагрузки.

Искрение щеток можно уменьшить, повышая либо снижая давление на щетки, и, если может быть, снижая окружную скорость. Почему на электрических пилах пылают щетки.Гайка,клей,головка,дрель Длительность: 6:19 Wheels PRO 45 028 просмотров. Почему стремительно сгорают щётки? 01:10. Электродвигатель пылесоса искрит.01:27. мотор виден искрит стиральная машина avlt 83.

00:30. Ремонт дрели : искрит дымит/ подмена ротора/Repair drills : sparks smokes04:09. Почему на электрических пилах пылают щетки. Интерскол. nikandr писал: Пробовал. коллектор в норме.Подозреваю статор, измерял сопротивление обмоток. разница в несколько Ом и щетка искрит с обмотки где меньше сопротивление.Может в этом причина? Поставлены новый якорь и статор, поменяли щетки, но перфоратор все равно искрит. В чем может быть причина?Искрит Makita HR4001C. Создатель: svn, 3 июня, 2011 в Перфораторы и Отбойные молотки. Электроинструменты: аннотации, ремонт, эксплуатация. Искрят щётки на эл. дрели Интерскол ДУ-1000 ЭР.Электродрель во время сверления на низких оборотах внезапно стала работать и на высочайшей скорость, заискрили щётки. Многие испытывали на своей практике явление реактивности при работе электродрели.Пылают (искрят) щётки коллектора. Искрение в коллекторе в большинстве случаев наблюдается в тех случаях, когда настало время поменять угольные щётки. Быстро горят щётки на какая-либо неровность при сгорании старой щетки и т.д. Сильное искрение на коллекторе гласит о том, что пора поменять изношенные графитные щетки. А если искрение на коллекторе сопровождается запахом жженой черемухи, то это 100 пылают обмотки дрели из-за междувиткового замыкания. Если дрель начинает искрить, то, следует проверить щетки, и коллектор. Думаю, что щетки износились, и их нужно срочно поменять новыми.Одной из обстоятельств искрения дрели, может быть износ щеток. Почему искрят щетки в пылесосе. Маленькое искрение меж щетками и коллектором — обычное явление.Болгарка. Дрель. Перфоратор. Электролобзик. поправить можно только перемоткой. На моей дрели. я поставил пару перемычек ещё в пушистых 80тых. И до сих.имеется самсунг пылесос с регулировкой на ручке, при наибольшей мощности очень горят щетки но если поставить выше середины искры Основными причинами искрения щеток могут быть: 1 Щетки установлены некорректно 2 Расстояние по окружности коллектора меж щеткамиУ моей дрели ударной искрение резко появилось после того, как ее заклинило на выходе. Электроинструмент, дрели, болгарки, перфораторы и т.д. свойства ««.- Если очень искрят обе щётки, обмотка якоря нагревается. быстее всего сгорел якорь, межвитковое замыкание. Почему щетки искрят. Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд.Но если очень искрит щетка электродвигателя, причина гласит о проблемах в работе. Перфоратор- кетай, ураган. Щетки прилегают к коллектору нормально, а искры- будто бы щеток вообщем нет. Что то с кондерами может? Кстати подобная неувязка с дрелью русской, в дюралевом корпусе. Свернуть. Пока нет объявлений. Искрят щётки в перфораторе.Сильное искрение бывает когда в коллекторе уже выработалась канавка. Про пробой в роторе не говорю. В этом случае перфоратор будет нагреваться стремительно и в конце концов сгорит. Разобрал. щетки фактически новые. пользуюсь дрелью изредка. вытащил, малость стчил на шкурке. типа если неравномерно стачивается, но не посодействовало. сильные разряды в районе ротора. В общем, убрал. работать нереально. огромное спасибо, мне пока не пылает. просто хотелось бы знать, что же все-таки это такое. думаю, эта дрель будет у меня лежать без надобности, в последнее время.Вот только создатель топика сам, что то темнит. Ну сколько стоят щетки на дрель, да копейки. Почему искрят щетки электродвигателя. Размещено 31.03.2017 юзером Johhny.Контакт меж коллектором и щетками временами прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и тянет за собой возникновение искры. Узреть симптомы довольно легко болгарка искрит снутри корпуса во время работы. Почему в угловой шлифовальной машине пылают щетки?Такое нередко бывает, когда инструмент новый. У меня были такие же сомнения по поводу моей первой дрели. Дрели и перфораторы, обычно, имеют в качестве привода ротор коллекторного мотора, статор которого является частью корпуса всегоДля защиты сети от высокочастотных помех, вызываемых работой щеток, во входной цепи дрели имеется конденсатор. был таковой случай- на дрели, поменял щетки-искрят. усилия пружины не хватало, слабенький контакт с ломелями, растянул прижимную пружинуНе верю, что движок ГАВ, почему никто не присваивает значения тому факту, что старенькые щетки не искрят, ставил уже две старенькые щетки (два куска), и всё Перфораторы. Почему пылают щетки у перфоратора. Загрузка плеераБудем для вас очень признательны за к видео ролику «Почему пылают щетки у перфоратора», для этого не требуется регистрация. СодержаниеКак отремонтировать либо поменять щетки перфоратора Makita 2450 и 2470Как снять электрощетки перфоратора МакитаБолее тщательно осознать почему происходит искрение коллектора якоря и какие щетки угольные щетки для перфоратора неплохой контакт с рабочей поверхностью коллектора, но малый срок эксплуатации угольно графитовые щетки как кандидатура 2-ух прошлых типов. На последний случай для очистки нождачкой коллектора якоря используйте дрель, зажмите в её патрон якорь и на малых оборотах умеренно прислоняем нождачку к колектору Если очень искрят обе щётки, обмотка якоря нагревается. быстее всего сгорел якорь, межвитковое замыкание. Но у современных дрелей угольные щётки имеют контактор, который за счёт пружины выскакивает после износа щётки до определённого уровня.Зависимо от марки и модели дрели щётки бывают тоже разной конструкции. Мне Вороне кое-где бог послал кусок сыру старенькую дрель. Она разила, дымилась и очень искрила.Тогда еще этот кусок медного метала держался и «гнезде», но он очень разбивал щетки.13 пылает. Вероятная причина. Метод устранения. Щетки искрят, некие щетки и их арматура очень греются и обгорают.Установить обычный зазор меж щеткой и обоймой О,2—О,3 мм. Загрязнены либо замаслены контактные кольца и щетки. Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не понимаете, что делать в таковой ситуации.Почему искрят щетки в электродвигателе. Искры, в том числе и на исправном движке, возникают из-за механического воздействия меж щетками и коллектором. Случилась ситуация, когда щетки у перфоратора bosch 2-24 стерлисьРаботало нормально, но через месяц разобрал дрель, чтобы проверить, а самодельные щеткиХз, делал просто из других щеток от электроинструмента. из огромных по размеру, почему-либо ресурс становился в Основная причина поломки дрели — неисправный конденсатор. Предпосылки дефектов и способы их устранения.Для того чтоб проверить этот момент, нужно с помощью отвертки придавить щетки дрели-перфоратора к якорю. Подскажите почему пылают щетки на болгарке?Нехороший прижим щеток. Иногда, от долгого режима работы, пружинки, что придавливают щетки к коллектору теряют свои упругие характеристики, т.к. греются и могут «отжигаться». СОДЕРЖАНИЕ: Предпосылки искрения. Степень искрения. Возможное искрение. Радиальный огнь. Предпосылки искрения. С практической точки зрения принципиально, чтоб коммутация происходила без значимого искрения у контактных поверхностей щеток Будем для вас очень признательны за к видео ролику «Почему пылают щетки у дрели», для этого не требуется регистрация.

Почему на электропилах

горят щетки. Интерскол

Почему на электропилах горят щетки. Интерскол Как решить проблему с пружиной муфты у электропилы Сайт

Почему искрят, сгорают быстро щётки.

Почему появляются искры на щетках.Как устранить.

Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Может кто сталкивался с проблемой искрения щёток на электропиле. Ситуация следующая: электропила ALKO.1800 , 1 год лежала без работы этим летом выпилил 5 окон и началось искрение и падение мощности. Ваш перфоратор почистят, проведут профилактику, при необходимости заменят щетки, а заодно, проверят движок.Вы же не забываете регулярно менять масло в машине, а в перфораторе , почему то не делаете подобной процедуры. Почему искрят щетки электродвигателя. Коллекторные электродвигатели отличаются от двигателей других типов наличием коллекторно-щеточного узла.Как найти неисправность и отремонтировать электрическую дрель. Почему искрит одна щётка?! Схема последовательная, статор. ротор. статор.Ещё версия: одна щётка осыпает уголь в зазоры между ламелями, а на второй уголь горит. Покурил, включил в сеть, на коллекторе круговой огонь. Снял щётки, осмотрел, поставил обратно.Обычная причина искрения. плохое прилегание щёток. Разобрать двигатель, зажать якорь в дрель и на максимальных оборотах отшлифовать.Тут необходимо точно определиться. у вас сгорели щётки или износились? Если именно сгорели, то такого я ещё не встречал, когда мотор коротит, то щётки сами по себе не горят, так как Дрель искрит. внутри корпуса через вентиляцию видно, что есть искра в одном мсте. Паленым не пахнет, наружу ничего не вырывается.сомтря как искрит качественные щетки на ровном коллекторе искрят не сильно. Будем вам очень благодарны за к видео ролику «Почему горят щетки на дрели», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Иногда, щетки можно заменить без разборки корпуса дрели, если это позволяет конструкция. У некоторых моделей достаточно выкрутить заглушки из установочных окошек и установить новые щетки. Иногда, щетки можно заменить без разборки корпуса дрели.Щетки продаются во всех нормальных магазинах электроинструмента, и часто к новой электродрели прилагается дополнительная пара щеток. Схема устройства электродрели. Ремонт дрели своими руками производится по мере необходимости.К примеру, часто щетки приходят в негодность, что ухудшает работу дрели. Таким образом, износ щеток, которые располагаются в двигателе, является самой

Срок службы угольной щетки контактного кольца

26 апреля 2019

Обычный вопрос тех, кто занимается обслуживанием двигателей постоянного тока: «Почему мои угольные щетки изнашиваются так быстро?». Быстрый износ щеток — это проблема, которая может быть вызвана множеством факторов. На этот вопрос нет одного простого ответа, поскольку каждая ситуация может быть разной. Естественный ответ на этот вопрос, к которому многие быстро перейдут, — сорт угольной щетки. Однако мы видели, что чаще всего виноват не степень чистоты.Вот три наиболее распространенных причины быстрого износа угольных щеток:

1. Низкое давление пружины: Недостаточное давление пружины может вызвать быстрый износ электрических щеток. Пружины часов и пальцев имеют тенденцию терять силу по мере износа щетки, и все пружины со временем устают. Это снизит эффективное усилие на лицевой стороне щетки и увеличит скорость ее износа. Обратитесь к нашей таблице рекомендованного давления пружины для получения дополнительной информации.
2. Плохое состояние коммутатора или кольца: Шершавая, некруглая или иная плохая контактная поверхность может вызвать ускоренный износ щетки.Плохое состояние коллектора может привести как к электрическому, так и к механическому износу угольной щетки. Промышленные рекомендации заключаются в том, чтобы поверхность коллектора была круглой в пределах 0,002 дюйма для обеспечения надлежащего контакта с щеткой. Кольцо неправильной формы также приведет к более частому изгибу пружин, что приведет к сокращению срока службы пружины и риску недостаточного давления пружины.
3. Держатели щеток расположены неравномерно или не нейтрально: Неправильно установленные держатели щеток могут вызвать множество проблем. Неправильно установленные щеткодержатели могут увеличить износ щеток и вызвать повреждение контактной поверхности.

Важно отметить, что каждая ситуация уникальна и может быть много других причин быстрого износа щеток. Например, условия эксплуатации двигателя могут играть важную роль в сроке службы угольных щеток. Команда инженеров Helwig Carbon имеет опыт и ноу-хау, чтобы разобраться в любых проблемах в цепи щеток. Если у вас есть вопросы о быстром износе щеток, свяжитесь с нами сегодня, чтобы выяснить первопричину.

Продлевает срок службы угольных щеток в вашем двигателе постоянного тока

Перемотка и ремонт двигателей постоянного тока (постоянного тока) были одной из наших специализированных услуг в течение многих лет, и, по нашему опыту, износ угольных щеток является одной из наиболее частых причин отказа двигателя постоянного тока, наряду с угольной пылью и износом поверхности коллектора, вызванным плохой контакт с щетками.

Угольные щетки используются во многих двигателях постоянного тока, и очень важно, чтобы они надлежащим образом обслуживались и заменялись при необходимости, чтобы обеспечить оптимальную производительность двигателей и снизить риск простоя.

Какая польза от угольных щеток в двигателях постоянного тока?

Угольные щетки в двигателях постоянного тока предназначены для уменьшения износа коллектора, а также для передачи электричества извне двигателя в центр. Углерод используется из-за его самосмазывающихся свойств, это означает меньший износ коллектора по сравнению со щетками из более твердых металлов, таких как медь или сталь, кроме того, он является хорошим проводником.

Угольные щетки используются не только в двигателях постоянного тока, они также используются в двигателях с большими контактными кольцами, генераторах энергии и сварочных генераторах, а также в небольших бытовых изделиях, таких как стиральные машины и ручные электроинструменты.

Распространенные причины износа угольных щеток в двигателях постоянного тока

Из бесчисленного количества двигателей и генераторов постоянного тока, которые мы отремонтировали из-за износа угольных щеток, наиболее частыми причинами отказа щеток, с которыми мы сталкиваемся, являются:

• Щетки установлены неправильно или установлена ​​щетка неправильного размера
• Щетки, поврежденные из-за недогрузки или перегрузки электрооборудования
• Неисправности обмотки
• Скачки напряжения на двигателе
• Проблемы с коммутатором — чрезмерное искрение из-за износа щеток
• Щетки не имеют формы, соответствующей дуге коллектора

Наше собственное оборудование и команда экспертов позволяют нам диагностировать эти распространенные проблемы и выполнять ремонт или замену в кратчайшие сроки.

Что происходит при износе щеток Carbo n?

Углерод — это мягкий металл, а щетки изнашиваются с течением времени. Причина, по которой используется мягкий металл, состоит в том, чтобы уменьшить повреждение коллектора из-за трения. Часто до того, как угольная щетка начинает изнашиваться, на коммутаторе возникает искра — вы можете прочитать тематическое исследование об этой проблеме и ее причинах здесь.

Когда угольные щетки полностью изношены, двигатель начнет работать с пониженной производительностью, прежде чем выйдет из строя — работа двигателя с изношенными угольными щетками может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Как продлить срок службы угольных щеток?

Срок службы угольной щетки зависит от нескольких психических факторов, включая частоту использования, выравнивание щетки и настройки давления, а также от факторов окружающей среды, включая температуру, загрязнение и влажность. Регулярный визуальный осмотр общих проблем может помочь выявить их до того, как они приведут к серьезным повреждениям. Если произойдет одно из следующих событий, вам следует обратиться к профессионалу для проверки вашего двигателя:

• Чрезмерное искрение от коллектора при работе
• Снижение мощности от мотора
• Полный отказ мотора

Эффективное обслуживание рекомендуется для увеличения срока службы угольных щеток и предотвращения простоев.

Выбор правильной угольной щетки для двигателя постоянного тока

Выбор правильной марки угольной щетки может сильно повлиять на производительность и срок службы двигателя, но выбор правильной спецификации щетки для вашего двигателя может быть трудным, особенно если предыдущие щетки не работали.

Вот почему мы гордимся нашим процессом идентификации, занимающим всего 2/3 рабочих дня. Этот процесс имеет важное значение для выбора подходящего размера и сорта щетки для вашего двигателя из нашего обширного ассортимента, чтобы обеспечить максимальную отдачу от вашего двигателя и сэкономить вы деньги в долгосрочной перспективе.

Поговорите с экспертами

Если вас беспокоит производительность вашего двигателя, мы можем провести внутреннюю проверку и посоветовать, правильно ли установлены угольные щетки или пришло время их заменить. Позвоните нам по телефону 0117 955 2481 или заполните контактную форму, и мы свяжемся с вами.

Amazon.com: Sipery 30Pcs Моторная угольная щетка 5x8x13mm Угловая шлифовальная машина Угольные щетки 50 # Замена универсального электродвигателя Электроинструмент Деталь: Улучшение дома

Размер: 50 #

Спецификация
Упаковка: 30 шт. 50 # Угольные щетки для шлифовального станка
Материал: углерод, металл
Основной цвет: серый и золотой тон
Угольные щетки Размер: 13x8x5 мм / 0.5×0,3×0,2 дюйма (Д * Ш * В)

1. Производители рекомендуют замену через 60 часов.
2. Всегда будьте готовы и держите на складе 30 штук. В случае необходимости.
3. Угольные щетки этого типа — угольные щетки с автоматическим остановом.

1. Самостопорящаяся угольная щетка означает: после окончания производства, после съемок, чтобы подтвердить правильность сборки пружины и предохранителя. Когда угольные щетки притираются к безопасному вспомогательному положению, инструмент автоматически прекращает работу. Без Self-stop не добиться такого эффекта.
2. Нанесение: Угольные щетки 50 # 5x8x13 мм, подходящие для MA 1900B, электрорубанка DC M1B-FF-82×1, обрезного станка MA 3701/3703, DC M1P-FF-6 / FF02-6, MA 6013B, DC J1Z-F03- Ручная дрель 13B / FF-16A, миксер DC Q1U-FF-160
Подробное описание станка, пожалуйста, свяжитесь с нами.

При замене угольной щетки на новую угольную щётку приходилось иметь дело или половину износа. Это означает, что ваш ротор загорелся. Пожалуйста, замените свой ротор, если вы не меняете ротор, менять больше угольных щеток бесполезно.
Примечание: при горении ротора угольная щетка будет гореть.

Sipery Service
1. О нас: Компания Sipery на протяжении многих лет занимается производством всеобъемлющей и качественной линейки инструментов и аксессуаров для обустройства дома.
2. Служба поддержки клиентов: Мы гарантируем вам 100% удовлетворение! Если в течение 30 дней вы не удовлетворены нашей продукцией, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы вернем или заменим ваш заказ, чтобы предложить лучшее решение!
3. Search Sipery: Если Вы хотите больше инструментов и аксессуаров для дома, просто выполните поиск «Sipery».

Пожалуйста, обратите внимание:
1. Пожалуйста, позвольте 1-2 см ошибки из-за ручного измерения, спасибо за ваше понимание!
2. Фактический цвет может незначительно отличаться из-за различий в мониторах и освещении.

Ремонт расплавленного инструмента (замена кисти)

от Дона Хейса

Некоторые из вас, более преданные читатели, могут вспомнить, что некоторое время назад я написал статью Offcuts под названием More Melted Tools , в которой я описал, как пластиковые корпуса щеток в двух аккумуляторных шлифовальных машинах расплавились из-за тепла от использования инструментов — используемых правильно, на мой взгляд.Во всяком случае, я упомянул, что, по моему мнению, беспроводная циркулярная пила страдала той же проблемой. Эта пила, когда она перестала работать, как раз использовалась для нескольких длинных пропилов в довольно тяжелой алюминиевой ложе. Думаю, вот что его и испортило.

У меня была замена пилы, и я довольно успешно ею пользовался, пока не произошло несколько вещей. Во-первых, я постоянно ронял его, пока не сломалась алюминиевая опорная пластина. Мне нужно было продолжать использовать ее, поэтому я поспешно добавил кусок стали на дно, что уменьшило доступную глубину пропила, но сделало пилу очень полезной.Так продолжалось до тех пор, пока я не разрезал что-то, что застряло в лезвии и в конечном итоге сломало защиту. Итак, вот как выглядит эта пила:

А вот вид снизу:

Изначально я намеревался взять основу от старой, сгоревшей пилы и положить ее на другую. Но, поскольку защитный кожух лезвия сломался, казалось, что было бы лучше попытаться починить сгоревшую пилу. Это было фактически побуждено к действию, потому что мне нужно было заменить щетки на аккумуляторном перфораторе.Так как я нашел источник для покупки всех необходимых запчастей, я решил починить не только сгоревшую пилу, но и одну из сгоревших шлифовальных машин (вторую, кажется, отдал Джону).

Итак, сгоревшая болгарка с запчастями…. за исключением того, что на этом рисунке щетки предназначены для циркулярной пилы. Считайте это опорой.

Те из вас, кто знаком с тем, как должна выглядеть одна из этих шлифовальных машин, возможно, заметят что-то странное.Я повернул корпус редуктора, чтобы сделать расположение переключателя более интуитивным. Из-за того, как эта вещь изготовлена, кажется, что она может быть обращена в любом направлении (однако нет смысла располагать лезвие и переключатель на одной стороне (что я на мгновение сделал…)).

В любом случае, после удаления нескольких винтов он распадается:

Старый корпус щетки выдвигается, а новый защелкивается. Такое ощущение, что их легко заменить.

Затем вы собираете все вместе, ввинчиваете винты и можете вставить новые щетки на место.

Стандартная отвертка легко поворачивает нерасплавленные новые пластиковые стопорные колпачки на новый корпус щетки — то есть до тех пор, пока они не расплавятся. Удачи в удалении их, если вам когда-нибудь понадобится.

И все. Думаю, на это ушло минут 5.

Затем я обратил внимание на циркулярную пилу, которую раньше никогда не разбирал. Ах, но я думал, что это будет так же просто, как починить болгарку. Глядя на торцевую крышку корпуса двигателя, я подумал, что могу исправить это, открутив эти два винта.

И, конечно же, корпуса щеток (их два) хорошо видны и выскальзывают.

НО! Есть провода, и провода проходят через корпус двигателя к рукоятке пилы, где они подключаются к переключателю. Это объясняет, почему в кожухе сменной щетки было 8 дюймов проволоки…

Один провод проскальзывает и устанавливается непосредственно в выключатель путем затягивания установочного винта. Вот старый провод, болтающийся после того, как я ослабил винт. Ой, подождите, мне сначала пришлось удалить ВСЕ ДРУГОЙ ВИНТ из пилы и почти полностью разобрать его.К счастью, в этом нет ничего страшного. Даже электронное кольцо, удерживающее рычаг глубины, было легко снять и снова надеть. Он даже не выстрелил по комнате.

Самая неприятная часть заключалась в попытке пропустить новые провода через корпус двигателя и направить их туда, куда они должны были пойти. Ниже вы можете увидеть момент, когда мне наконец удалось пропустить оба провода через канал. Это просто вопрос или настойчивость.

В то время как один провод аккуратно входит в переключатель, другой скручивается с двумя другими, а затем герметизируется пластиковым колпачком.Итак, я разрезал провода и скрутил их вместе, а затем обмотал их изолентой. Прекрасно работает.

После этого легко все снова собрать. Убедитесь, что все провода не мешают заменяемым винтам. Я обычно не использую отвертку для разборки или сборки подобных вещей — я использую ударную отвертку. Почему? Потому что я очень тороплюсь.

Здесь вы можете увидеть новые кожухи щеток и щетки, установленные в торце кожуха двигателя.Рад сообщить, что все сработало.

Так зачем беспокоиться? Это вопрос сегодняшнего дня, когда дело доходит до почти одноразовых беспроводных инструментов — на самом деле, чисто симптоматично для общей природы нашего образа жизни. Почти ничего уже не исправить. И, честно говоря, когда все сложилось вместе, стоимость ремонта этих двух инструментов почти равнялась стоимости покупки новой пилы (без аккумулятора).

Ну, по крайней мере, у меня есть два инструмента.Теперь пила заменяет разбитую пилу и, вероятно, будет работать очень долго (пока я не воспользуюсь ею для чего-нибудь глупого). Шлифовальный станок — просто запасной вариант, так как у меня есть лучшие. Нет смысла просто выбрасывать эти вещи, когда решение простое и очевидное. Или это мое мнение.

Теперь я могу взять разбитую пилу и превратить ее в аккумуляторную пилу. Или, может быть, лучше было бы как аккумуляторную радиальную ручную пилу.

Возможности безграничны.

Дон Хейс является автором статей «Обрезки» и других статей на iBuildIt.ок.

Проволочная щетка для чашек и угловая шлифовальная машина

Удаляет легкую коррозию, ржавчину и краску.

Мы не самые прилежные люди, когда дело доходит до очистки нашего очень красивого гриля от нагара и грязи. Слишком легко откладывать, а потом о нем как бы забывают. Но недавно я понял, что у меня есть идеальный инструмент, чтобы все это уйти эффектным способом… проволочная щетка за 13 долларов на моей угловой шлифовальной машине.

Итак, для меня ключ кроется в сочетании этих двух вещей, но основой является проволочная щетка. Их много, для дрелей, для угловых шлифовальных машин, узловых, гладких, стальных, латунных, нейлоновых, так что ключ, как обычно, прост. Я использовал простую щетку из стальной проволоки без узлов (то есть набор скрученных и жестких проволок, который намного агрессивнее). «Чашечная» часть означает, что это не колесо или торцевая щетка, а выступающие проволоки в форме чашечки. Все эти щетки, конечно, очистят ваш гриль, но чашка действительно работает хорошо.Более тонкая проволока проникает в более мелкие места и оставляет красивую патину. Гриль в нашей установке изготовлен из нержавеющей стали. Я не чувствовал необходимости чистить его латунной или даже нейлоновой щеткой, но вы знаете свой гриль и сколько работы он требует / может выдержать, поэтому выберите подходящий материал для щетки. Я использовал простую сталь.

Второй частью этой комбинации была угловая шлифовальная машина. Их там миллион. Готов поспорить, что версия Harbour Freight за 15 долларов будет столь же эффективна на гриле, как и более модная версия.Поистине потрясающий источник недорогих угловых шлифовальных машин — ломбарды. Найдите ломбард с множеством инструментов (не все из них так хороши, поэтому поищите некоторых). Я бы взял свою новую щетку, чтобы опробовать кандидатов, и самые разумные ломбарды позволят вам вернуться за возвратом / заменой, если у вас есть неисправность (но они знают, что нельзя принимать сломанный инструмент в первую очередь).

Да, и дрель тоже подойдет, но угловая шлифовальная машина создана для этого и работает намного лучше / быстрее, чем дрель. Теперь, если использовать угловую шлифовальную машину с проволочной щеткой на гриле, который в ней нуждается, вы выбросите много углерода повсюду.Используйте защиту для глаз и маску, или вы на пару дней превратите Kleenex в черный (есть идеи, откуда я это знаю?). Переместите то, над чем вы работаете, куда-нибудь, кроме того, где это обычно! Это тоже неплохо убирает воздуходувка для листьев или метла. Ханипи была очень довольна внешним видом гриля, а мясо, которое она на него положила, получилось даже лучше, чем обычно.

— Уэйн Раффнер 28.05.19

Как вставлять щетки в угловую шлифовальную машину

Угловые шлифовальные машины в советское время производились в Болгарии.Поэтому угловую шлифовальную машину стали называть угловой шлифовальной машиной. В настоящее время существует множество фирм, производящих угловые шлифовальные машины различных моделей. Но основные элементы такие же. Ознакомившись с устройством, возможными поломками и диагностикой инструмента, вы сможете отремонтировать угловую шлифовальную машину любой модификации своими руками.

Устройство и назначение угловой шлифовальной машины

Угловая шлифовальная машина

предназначена для шлифования и резки различных материалов.

Основные элементы угловой шлифовальной машины

Угловая шлифовальная машина состоит из следующих элементов:

1. Плоский корпус шестерни из алюминиевого сплава лучше отводит тепло.
2. Щетки угольные.
3. Крепление ручки
4. Электронная система плавного пуска. Предотвращает рывки при включении и снижает пусковые нагрузки на двигатель.
5. Быстросъемный кожух.
6. Подшипники шариковые.
7. Электродвигатель
8. Переключатель угловой шлифовальной машины.

Широкий выбор подшипниковой продукции предлагает компания Thermopolis. https://termopolis.com.ua/

Основные неисправности, их причины и диагностика

Основные поломки и причины:

1. Ожоги, искры и подергивания.Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение щеткодержателей. Даже после замены щеток угловая шлифовальная машина искрится и дергается при засорении щеткодержателей.
2. Звук хлопка. Щетки или межвитковое замыкание любой из обмоток.
3. Хрустящий звук. Причина в подшипниках.
4. Грохот механический и тяжелые удары. Неисправность коробки передач.
Углошлифовальная машина
5. перестала работать, не включается.Если диск вручную крутится туго или не крутится, причина в редукторе. Если он легко поворачивается, проверьте электрические цепи. Если цепи работают, проверьте двигатель и щетки.
6. Сломалась кнопка блокировки шпинделя. Причина — нажатие на нее при вращении диска или заклинивании диска.
Угловая шлифовальная машина
7. работает урывками. Проверить двигатель на предмет межвиткового замыкания.
8. Вибрирует. Причина в механике. Проверить подшипники, вал ротора и коробку передач.
9. Нагревается.Если он нагревается в районе двигателя, причина — изношенные щетки или короткое замыкание витков обмоток. Если корпус редуктора нагревается, значит, высохла смазка или изношены шестерни.
10. Он не набирает обороты и не падает. Причина в электронике или двигателе. Проверьте плату управления устройством плавного пуска и регулятор скорости, щетки и коллектор.
11. Курит. Причина — перегрев инструмента. Проверить обмотки двигателя на отсутствие плавления изоляции.
12. Гудит, а не крутится.Проверить подшипники двигателя и коробку передач.

Как разобрать и собрать угловую шлифовальную машину

Для устранения неисправностей угловую шлифовальную машину необходимо разобрать.

Снимите гайку, удерживающую рабочий диск.

Открутите болты крепления защитного кожуха.

Снимите болты корпуса угловой шлифовальной машины и болты, которыми корпус крепится к коробке передач.

Снимите верхнюю часть заднего корпуса. Открутите болты крепления шнура. Удалите провода и пуговицу из канавок.В некоторых моделях, например в DWT, задний корпус не разбирается на части, а снимается целиком.

Отсоедините провода двигателя.

Снимите щетки.

Отсоедините корпус редуктора от корпуса угловой шлифовальной машины. Вместе с ним снимается якорь двигателя.

Снимите болты коробки передач, расположенные вокруг опоры кожуха.

Чтобы отсоединить якорь от алюминиевого корпуса, отверните гайку, расположенную в корпусе редуктора.

Соберите инструмент в обратном порядке.

Зажимная гайка не раскручивается

В процессе эксплуатации диск может настолько плотно закручиваться гайкой, что начинает крошиться. Открутить гайку гаечным ключом невозможно. И делать этого не нужно, так как угловую шлифовальную машину можно сломать. Сначала сломайте диск до гайки. Затем найдите металлическую пластину немного тоньше рабочего диска. Используйте его для слива остатка диска под гайкой. Его легко открутить ключом или руками. Чтобы инструмент не доводил до этой проблемы, подложите под гайку шайбу.

Как снять затянутую гайку

Кожух не снимается

В некоторых болгарках, например Бош, кожух не прикручивается, а фиксируется. Для его снятия нужно повернуть вырез кожуха перпендикулярно угловой шлифовальной машине. Чтобы одеться, поверните до щелчка.

Проверка статора

Статор проверяется мультиметром.

1. Межвитковое закрытие. Установите режим сопротивления на 200 Ом. Подключите щупы к концам одной обмотки.Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает сопротивление более 1,5 Ом, то проверьте вторую обмотку. Обе обмотки должны иметь примерно одинаковое сопротивление.
2. Пробой по массе или замыкание обмотки на металлический корпус статора. В мультиметре выставить режим максимального сопротивления. Подключите один щуп к концу обмотки, другой щуп к металлическому корпусу статора. Агрегат указывает на отсутствие поломки.

Проверка анкера

Сначала осмотрите коллектор и обмотку. Могут быть видимые повреждения: черные отметины, погнутые витки обмотки, поднятые, изношенные или обгоревшие пластины коллектора. После осмотра приступайте к тестеру.

1. Установите сопротивление 200 Ом. Подключите щупы к двум соседним пластинам коллектора. Если сопротивление между всеми соседними пластинами одинаковое, значит обмотка исправна. Если сопротивление меньше 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками.Если сопротивление выше среднего в два и более раза, то имеется обрыв витков обмотки.

Определение разбивки по массе производится при отсутствии обрыва обмотки. Отметьте максимальное сопротивление на шкале прибора. В зависимости от тестера оно может составлять от 2 МОм до 200 МОм. Подсоедините один зонд к валу, а другой к каждой пластине по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевым. Сделайте то же самое с ротором. Подсоедините один зонд к железному корпусу ротора, а другой проведите по пластинам.

Проверка кнопки включения

Перевести тестер в режим набора номера.

Вставьте один датчик в выход кнопки, а другой — в противоположный вход.

Щелкните по кнопке. Звуковой сигнал указывает на исправность этой части кнопки.

Сделайте то же самое с другими входами и выходами кнопки.

Как прозвонить кнопку пуска

Видео: как вставить кисти в угловую шлифовальную машину

Проверка шнура питания

Подключите один щуп к контакту штекера, а другой — к входам кнопок.В одном из двух положений должен быть звуковой сигнал. Проделайте то же самое с другим штырем вилки.

Проверить плавный пуск и регулировку скорости

Если кнопка питания и шнур питания работают, но двигатель не включается, проверьте плату управления плавным пуском. Выверните винт, которым крепится плата управления. Осторожно удалите его. Назовите все пункты. Если в угловой шлифовальной машине есть регулятор скорости, то он может быть включен последовательно с кнопкой включения и иметь одну плату с плавным пуском.Но может быть отдельная плата. Проверяется аналогично мягкому запуску.

Меры предосторожности перед началом ремонта

1. Прочтите инструкцию. Ознакомьтесь с описанием и схемой сборки угловой шлифовальной машины.
2. Отключите инструмент от сети.
3. Подготовьте рабочее место на столе с хорошим освещением.
4. Зафиксируйте на бумаге или на фото порядок разборки инструмента для правильной сборки после ремонта.

Устранение неисправностей своими руками

Если вы не уверены в своих силах, лучше отнести инструмент в мастерскую.

Шнур питания и кнопка питания

Поврежденный шнур и кнопка подлежат замене. На кнопке откручиваем болты крепления входящих и исходящих проводов. Отсоедините его от цепи и установите новый.

Плавный пуск и регулировка скорости

Если в плате управления вышел из строя только симистор, то на его место необходимо поставить новый. Предварительно смажьте металлическую часть элемента термопастой. Если выгорели другие элементы платы, замените ее полностью.

Кисти

Щетки необходимо периодически проверять. Когда один изношен на 40%, поменяйте оба. А также очистите щеткодержатели.

• Чтобы снять щетки, необходимо либо снять заднюю часть корпуса, либо удалить заглушки в корпусе.
• Очистить щеткодержатели от пыли и нагара. Оберните отвертку тканью и смочите спиртом. Нагар счищается напильником. Щетка должна легко входить в щеткодержатель, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной.
• Вставьте новые кисти.

Очистка щеткодержателя

Перемотка статора

Для качественной намотки катушек потребуется эмалевый провод и электрокартон.

Снимите обмотку и старую изоляцию с корпуса. Внимательно рассмотрите пазы. При сгорании катушек сгорает изоляция и происходит короткое замыкание на корпус. На нем остаются отложения, которые необходимо удалить напильником или алмазным бором. Отложения будут мешать новой обмотке.Она может порваться.

Обмотка пропитана лаком. Чтобы отсоединить провода и пересчитать их, нужно зачистить изоляцию. Разогрейте обмотку промышленным феном или любой горелкой.

Подожгите спички или зажигалки любым огнем, чтобы эмаль полностью выгорела. Возьмите микрометр и измерьте толщину. Запишите диаметр провода и количество витков.

Возьмите любой провод и сделайте из него петлю, чтобы она вошла в пазы статора.Под диаметр этой петли выберите цилиндр для намотки катушек. Например, аэрозольный баллончик. Если его диаметра не хватает, то банку оберните бумагой.

Оберните обе обмотки эмалевым проводом. Закрепите передние части стеклотканью или толстой нитью. Нить не должна порваться и плавиться. На свободные концы надеть термоусадочный батист.

Сделайте рукава из электрокартона и вставьте их в пазы. Поместите в них обмотки.

Проверить сопротивление в обмотках тестера.Если все хорошо, продолжайте.

Чтобы во время работы провода не вибрировали и не трулись друг о друга, их необходимо пропитать любым лаком на масляной основе. Разогретую в духовке закваску поставить вертикально и шприцем выдавить лак на обмотку. Когда лак начнет подтекать снизу, переверните статор и замочите с другой стороны.

Когда лак высохнет, приступайте к соединению обмоток. Соедините два конца разных обмоток друг с другом и подключите к ближайшей щетке.Подключите два других соединенных конца к кнопке пуска. Подключите провод от второй щетки к кнопке.

Перемотка статора на видео

Ремонт анкера

Если баланс нарушен, анкер необходимо заменить. Обмотка и коллектор подлежат ремонту. Исключаются мелкие короткие замыкания. Если значительная часть обмотки повреждена, ее можно перемотать.

Не очень развитый коллектор исправляется проточкой. Но если пластины стерты до пластиковой основы или частично выгорели, то восстановление проводится пайкой или гальваникой.

Коллектор сильно поврежден

Если коллектор полностью износился, то после пайки его хватит не более чем на месяц активного использования. А не полностью поврежденные плиты после такого ремонта выдерживают несколько смен щеток и не испаряются. Вам нужно будет обрезать медные пластины по размеру и припаять их большим количеством припоя. Сильно процедите напильником и отполируйте.

При гальваническом нарастании восстановленная медь очень прочная. Жизнь коллекционера как нова.

Коллектор полностью восстановлен

Гальваническим напылением можно восстановить как полностью протертый коллектор, так и частично поврежденные пластины. Восстановленный коллектор необходимо проточить, а пластины разделить дрелью или ножовкой.

Чтобы правильно перемотать якорь, нужно правильно его разобрать и снять параметры для шаблона:

1. Направление намотки.
2. Сколько пазов и планок.
3. Количество жил в пазу.
4. Шаг намотки, т.е. сколько канавок между канавками одной секции. Например, если проводники выходят из первой канавки и входят в шестую, то шаг = 5.
5. Сколько проводников в одной канавке, столько витков в одной секции.
6. Толщина проволоки.

Например, 80 жил в пазу, 12 ламелей и 24 паза. 12 секций по 2 катушки. Обмотка проходит по двум кругам, поэтому 80 проводников в пазу делим на 2, а еще на 2, так как катушек 2.Получаем 20 витков одной катушки.

Схема намотки якоря

1. Припаиваем начало провода к ламели 1 и продеваем через первую и шестую бороздки. Делаем 20 витков. Первая катушка первой секции готова.
2. Припаиваем провод на ламели 2 и повторяем намотку через те же бороздки. Вторая катушка первой секции готова.
3. Припаиваем провод на ламели 3. Продеваем катушку через вторую и седьмую бороздки.Намотываем первую катушку второй секции и припаиваем провод к ламелям 4.
4. Второй змеевик второй секции закреплен на планках 5.

Как снять старую и перемотать новую обмотку:

Используйте ножовку или кусачки для снятия передних частей обмотки.

Осторожно, не повредив пазовые изоляторы, выбить стержни остальных частей обмотки молотком и металлическим зубилом.

Воспользуйтесь напильником, чтобы удалить оставшуюся пропитку.Подсчитайте жилы в пазу и измерьте диаметр провода. Нарисуйте схему. Вырежьте из картона изоляционные рукава и вставьте их в пазы.

После намотки привариваем выводы секций к пластинам коллектора. Проверить обмотку тестером.

Смочите обмотку эпоксидной смолой.

Анкерные подшипники

Подшипники со временем крошатся или заклиниваются. Их нужно менять.

• Разобрать болгарку, снять якорь со статора.
• Якорь вставляется в корпус редуктора подшипником. Если корпус не снимается, закрепите ротор в тисках и постучите по корпусу редуктора деревянным бруском.

Разборка и ремонт КПП

Коробку передач необходимо разбирать не только для ремонта, но и для профилактической очистки и смазки.

Отверните болты и снимите корпус редуктора. Вы увидите грязную смазку, которую нужно удалить.

Из него вытечет старая смазка.Очистите детали тряпкой или туалетной бумагой. Промойте корпус и детали керосином.

Нанесите новую смазку, рекомендованную производителем в руководстве к инструменту.

Кнопка блокировки шпинделя

Если вылетела кнопка, то с такой угловой шлифовальной машиной работать нельзя.

Кнопка блокировки шпинделя

Так как шпиндель может самопроизвольно опускаться на шестерню и блокировать ее во время работы.

Замок шпинделя

Блокиратор состоит из шпинделя с резиновым кольцом, пружиной и пластиковой кнопкой.

1. Для замены кнопки необходимо разобрать коробку передач.
2. Выньте шпиндель из корпуса.
3. Наденьте пружину на кнопку с внутренней стороны.
4. Вставьте шпиндель в корпус редуктора изнутри, а кнопку снаружи. Нажмите до щелчка.
5. Собрать коробку передач.

Замена кнопки блокировки шпинделя и ремонт коробки передач

Уход и правильная эксплуатация угловой шлифовальной машины

Чтобы угловая шлифовальная машина проработала долго, соблюдайте правила:

Следите за целостностью изоляции провода, вилки.Не снимайте защиту.

Смажьте и очистите весь инструмент.

После выключения угловой шлифовальной машины дождитесь остановки вращения круга, затем положите его на землю. При остановке двигателя инструмент через вентиляционные отверстия всасывает вместе с воздушным потоком частицы земли и других твердых фракций, попадающих на обмотки двигателя. В результате происходит обрыв или короткое замыкание.

Старайтесь не пользоваться болгаркой зимой на улице. Пока вы работаете, двигатель нагревается.Воздух ледяной. В результате образуется конденсат. Влага для двигателя смертельна.

Всегда размещайте круги, рекомендованные производителем инструмента. Если у угловой шлифовальной машины 180 мм, не кладите туда больше 200 мм. Чем больше круг, тем меньше должна быть скорость. Придется снять защиту, и скорость будет превышена. Колебания и вибрации увеличатся. В результате круг разлетится. Это не только чревато серьезными травмами. Подшипник коробки передач сломан, шестерни стираются.

Если вы активно пользуетесь угловой шлифовальной машиной, то вы хороший мастер. Вам несложно разобраться в устройстве устройства и отремонтировать его своими руками. Сначала найдите неисправность и определите, какие узлы следует проверить. Отремонтируйте угловую шлифовальную машину аккуратно, не спеша, чтобы мелкая поломка не превратилась в серьезную.

Замена Makita 9564 Якорь шлифовального станка »mmToolParts

Замена якоря шлифовального станка Makita 9564

• Отправлено 14 ноября 2012 г.

  Детали шлифовальной машины Makita 9564 Запасная арматура Makita 9564 Шлифовальный станок 9564 Makita — довольно прочный шлифовальный станок.Без сомнения, он сделает всю работу за вас. С учетом сказанного, если вы используете его довольно регулярно, это лишь вопрос времени, когда он сломается. Есть несколько общих неисправностей для всех шлифовальных машин, включая вашу Makita. Это инструкция по замене арматуры болгарки 9564, если она выйдет из строя. Как узнать, ваша ли арматура Сложный запуск Отключение во время использования Видимое изменение цвета, повреждения, деформация или сколы

  Вот так может выглядеть неисправная арматура: Поврежден коммутатор: Это очень распространенная неисправность якоря.Это тоже один из самых обманчивых симптомов. Вы не поверите, но то, что коммутатор, который я плохо выгляжу, не обязательно означает, что он неисправен. Если это единственная деталь, которая плохо выглядит на вашей арматуре, я настоятельно рекомендую вам попробовать новый набор щеток, прежде чем менять арматуру.

  Перегорела обмотка катушки: Обратите внимание, как выгорела только одна полоса катушки.Если вы это видите, вам следует заменить арматуру.

  Изношена или сгорела Катушка: Обратите внимание на то, что якорь намного темнее обычного. Это довольно сильный признак того, что он сгорел.

  Инструкции по замене якоря

  Получить правую арматуру Заказать онлайн:

  Отвинтите винты, расположенные на задней части кофемолки рядом со шнуром питания.

  Снимите заднюю крышку с корпуса двигателя.

  Выносные щетки: Щетки расположены в задней части синего корпуса двигателя. (Их будет два, по одному с каждой стороны) Просто снимите провода щетки и сдвиньте щетки вверх и из держателя щетки. Проверьте кистей: Заказать онлайн: 9564 Щетки

  Выверните четыре винта, крепящих корпус редуктора к крышке корпуса редуктора.

  Отделите корпуса от крышки друг от друга.

  Подденьте крышку корпуса двигателя: На одной стороне корпуса двигателя будет небольшая прорезь, с помощью отвертки отделите крышку корпуса редуктора от корпуса двигателя.

  Разобрать: Снимите крышку корпуса редуктора с корпуса двигателя.

  Сравните арматуру: На этом этапе вы сможете полностью сравнить вашу старую арматуру с новой. Старая арматура, вероятно, будет изъедена и изношена. Вы также заметите, что пластиковой изоляционной шайбы почти не осталось. Дополнительные сведения см. В описании симптомов «неисправной арматуры» выше.

  Снимите втулку магнита: Снимите стопорную пружину, просто снимите втулку магнита и шайбу прямо под ней.

  Стопорная пружина: Переверните арматуру и снимите стопорную пружину, удерживающую втулку магнита на месте. Для этого отлично подойдет выбор стоматолога. Обязательно поместите стопорную пружину в специальное место, чтобы не потерять ее.

  Закрепите арматуру: Будет намного проще, если вы сможете закрепить арматуру чем-то вроде настольных тисков.На этом изображении вы увидите, что у нас есть латунные защитные пластины в губках тисков для защиты арматуры. Вы также можете использовать деревянные полоски между губками тисков и арматурой.

  Отвинтите шестигранную гайку и снимите шайбу

  Снимите шестерню с якоря: Вам нужно будет отсоединить их отверткой.Когда шестерня и стопорная пружина будут ослаблены, вы сможете легко отделить их от сборки якоря.

  Освободите стопорную пружину, удерживающую подшипник.

  Отделение якоря от пластины редуктора: Чтобы снять якорь с пластины корпуса редуктора, вам необходимо слегка постучать по концу якоря пластмассовым ударным молотком.Защитите резьбу, заменив шестигранную гайку.

  Отрезок якоря: Отрегулируйте губки тисков так, чтобы можно было свободно разместить якорь внутри тисков, при этом задняя часть пластины корпуса редуктора опиралась на верхние губки. Как только это будет сделано, вы сможете слегка постучать по арматуре пластиковым ударным молотком.

  Теперь переверните крышку корпуса редуктора и снова установите ее на губки тисков.

  Подшипник седла: Убедившись, что ваш подшипник находится на месте, затяните губки тисков, чтобы оставалось достаточно места для резьбы якоря, чтобы свободно входить в губки и чтобы подшипник находился наверху губок.

  Поместите арматуру на тиски, слегка постучите по ней, чтобы она встала на место.

  Замените стопорное кольцо: Теперь, когда подшипник якоря установлен, замените стопорное кольцо.

  Надеть упорную пружину и спирально-коническую шестерню

  Надеть открытые губки тисков с трещинами

  Начало метчика: Когда якорь опирается на губки тисков, слегка нажмите на упорную пружину и коническую шестерню.

  Просто замените шайбу и шестигранную гайку.

  Резиновое кольцо: Если лабиринтное резиновое кольцо не было прикреплено к оголенному подшипнику, когда вы снимали старый якорь, оно окажется внутри корпуса двигателя болгарки.Вы сможете удалить его чем-то вроде лопатки стоматолога. Он будет расположен внутри корпуса двигателя в месте, показанном на схеме.

  Осторожно наденьте резиновое кольцо на открытый подшипник якоря.

  Вставьте перегородку: Совместите направляющие стойки перегородки с соответствующими направляющими пазами в корпусе двигателя кофемолки и вставьте перегородку.

  Замените якорь: Вставьте новый якорь в корпус двигателя. Если он сопротивляется вашим легким ударам, выньте арматуру и убедитесь, что резиновое кольцо находится в правильном положении. Попробуйте еще раз, если он по-прежнему не встает на место, возможно, корпус двигателя деформирован из-за перегрева. При необходимости: Makita 9564 Корпус двигателя

  Теперь просто соберите остальную часть кофемолки в порядке, обратном разборке.Это оно. Вы должны бежать в полном порядке.

  Рубрика: Шлифовальные машины, Ремонт инструмента Makita, Информация об инструменте, Советы по инструментам, Инструменты и помечены как relpace 9564 якорь, Makita 9564 якорь, ремонт 9564 якоря makita, ремонт якоря 9564 админ.