Полировка алкидной автоэмали: Полировка алкидной краски — 7stroiteley.ru

Содержание

отличие от акриловой, особенности применения для покраски авто

Производители лакокрасочных материалов предлагают широкий ассортимент средств различного качества и цены. Среди этого разнообразия далеко не последнее место по праву занимает алкидная автоэмаль.

Общая характеристика алкидного покрытия для авто и отличие от акриловой

При выборе лакокрасочного покрытия нужно в первую очередь обращать внимание на то, сколько времени эмаль будет соответствовать требуемым характеристикам.

Важно! Акриловые краски, глифталевые, целлюлозные и другие эмали сохраняют свои свойства приблизительно до трёх лет, а у алкидно-стирольной и уретановой красок срок службы составляет, ориентировочно, 5-6 лет.

Краска на основе алкидных смол является надежным защитником металла от влияния коррозии. Она выдерживает агрессивное влияние атмосферы, солнечных лучей, значительных перепадов температуры, противостоит химическим растворителям. Алкидная уретановая краска используется при температурных границах, которые примерно составляют от -50 до +50 ˚C.

Это позволяет расширить границы её применения в различных климатических условиях без опасения преждевременного износа. Стойкость к небольшим механическим повреждениям поможет избежать мелких царапин как самого покрытия, так и защищаемого ею металла.

При нанесении уретановая краска образует толстый слой покрытия, что позволяет уменьшить число наносимых слоёв и расход материала. Не рекомендуется смешивать эту краску и растворитель. Допускается разбавить алкидную эмаль совместимым по параметрам растворителем для красок, к примеру Vika 60. Алкидная уретановая краска имеет следующие негативные стороны использования:

  • долго сохнет;
  • полировка алкидной автоэмали очень трудоемкая;
  • при потускнении невозможно навести глянец без нанесения дополнительного слоя лака или краски.

Информация! Для достижения максимально требуемого эффекта необходимо качественно подготовить обрабатываемую поверхность.

Рекомендуется использовать средства одинакового химического состава, поэтому лучше всего применять алкидный грунт. Этот дополнительный слой защитного покрытия сводит возможность проникновения влаги на кузов автомобиля к нулю, а также компенсирует недостатки защиты от коррозии основного лакокрасочного покрытия.

Процесс предварительной подготовки кузова автомобиля перед покраской

Предварительно предполагаемый участок поверхности, подлежащий покраске, тщательно зачищается от старой эмали, пыли, грязи. Для проведения этой процедуры нужно приготовить раствор слабой концентрации из обычной воды и моющего средства. Обезжиривается поверхность при помощи уайт-спирита, хотя можно использовать любой другой растворитель.

Далее отсоединяются все ненужные детали – оставляем только поверхность «голого» металла, которая при надобности дефектируется (устраняются механические повреждения). Для этого понадобятся заточенная отвёртка или стамеска, крупная и мелкая наждачная бумага.

Важно! Устраняется старая краска и грунтовка, при помощи затирочной бумаги нужно убрать царапины. После проведения процедуры устранения повреждений нужно ещё раз устранить следы абразива с поверхности автомобиля, обезжирить, используя спиртовой растворитель.

Далее, при необходимости, нужные участки следует обработать специальной шпатлёвкой для металла. Такое действие осуществляется с целью устранения неровностей или глубоких вмятин на кузове. После проведения всех манипуляций нужно дать шпатлевке высохнуть.

Конечным этапом подготовки кузова автомобиля к покраске будет чистовая шлифовка необходимых зон.

Процесс покраски авто эмалью

Грунтовка наносится в 1-2 слоя в зависимости от её состава и консистенции.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Лучше всего воспользоваться ГФ-021 на алкидной основе. Грунтовка ГФ-021 не впитывается в обрабатываемые поверхности из металла, а покрывает их защитным антикоррозионным слоем. Допускается применение ГФ-021 в диапазоне температур от -45 до +60 ˚C.

При нанесении слоя вещества на металлическую поверхность температура внешней среды не должна быть меньше +15 ˚C. Грунтовка ГФ-021 наносится на кузов при помощи пульверизатора, кисточки или валика. Более качественным и экономным будет использование пульверизатора. Перед применением ГФ-021 необходимо тщательно перемешать.

Для того чтобы избежать подтёков, необходимо наносить краску горизонтальными движениями сверху вниз. После завершения черновой работы, когда грунтовка была нанесена по всей поверхности, нужно дать кузову высохнуть и потом нанести второй, корректировочный, слой ГФ-021 для окончательной полимеризации (отвердение на молекулярном уровне). На этом грунтовка кузова завершается.

Если получаются незапланированные капли грунта, их возможно даже после полного высыхания смыть, используя растворитель. При окрашивании автомобильного кузова, когда используется уретановая эмаль, соблюдаются все те же правила и последовательности, которые выполнились при нанесении грунта ГФ-021. Растворитель не рекомендуется использовать потому, что возможно несовпадения оттенков краски в разных местах.
Подробно про грунтование новой детали и окраску автомобильной детали алкидной эмалью можно посмотреть на видео ниже:


После завершения всех покрасочных работ необходимо дать краске окончательно высохнуть. Этот процесс категорически запрещается осуществлять на открытом солнце. В противном случае краска может облупиться, образуются подтёки, возможно частичное выгорание пигмента краски. Необходимо сушить автомобиль в закрытом гараже столько, сколько потребуется для полного высыхания. Как правило это время составляет 3-5 дней.

В то время, пока краска сохнет, нужно уберечь окрашенную поверхность от пыли, горюче-смазочных материалов, спиртовых растворов, а также следует избегать того, чтобы на поверхность попал растворитель. К грунтовочным и покрасочным работам нужно подходить тщательно и уделять внимание каждой мелочи.

Важно! В случае некачественного выполнения очистки кузова, недобросовестно проведённого устранения вмятин, зачистки проблемных мест после высыхания краска трескается, осыпается кусками.

Если возникли сомнения по поводу возможности качественного осуществления работы собственноручно, рекомендуется обратиться к соответствующим квалифицированным специалистам. Они обладают необходимыми навыками проведения подобных работ. К тому же выполняют все работы специально приспособленными для определённого вида работ инструментами.

Полезное видео

Наглядно отличие алкидной краски от акриловой для авто можно посмотреть в обзорном ролике:

Предыдущая

КраскиОсобенности и достоинства полиуретановой краски для покраски автомобиля

Следующая

КраскиОсобенности красок для восстановления черной и бежевой кожи салона автомобиля

Чем отличается алкидная краска от акриловой для авто

Двухкомпонентные акриловые автомобильные эмали сейчас так популярны, что про их алкидных конкурентов многие люди уже почти совсем забыли. Однако и у тех есть свои сильные стороны. Давайте попробуем обновить в памяти информацию про алкидную краску, и выяснить, чем отличается алкидная краска от акриловой для автомобилей. Может быть, это кому-нибудь пригодится.

О бедных алкидных замолвите слово…

Что такое алкидная краска? Алкидная краска – это красящий состав, связующим элементом которого выступает алкидная (полисинтетическая) смола, в ней присутствуют необходимые пигменты, растворитель и разбавитель, специализированные добавки с пленкообразователями.

Почему её используют? Её используют не «почему», а по традиции – этот состав известен уже больше ста лет, а значит, отработаны до мелочей все технологические процессы с ним связанные. Алкидные эмали будут еще долго держаться на рынке и потому, что у них есть определённый набор сильных сторон.

Чем хороши алкидные эмали? У них три главных достоинства:

  1. предсказуемость в работе – на поверхности образуется плёнка, а потёки и другие дефекты просто не успевают образовываться;
  2. устойчивое покрытие после застывания – ЛКП, созданное с помощью алкидных эмалей, твёрже и устойчивей к влияниям агрессивных условий внешней среды, и особенно ультрафиолета, чем многие современные составы;
  3. стоимость – к алкидным краскам относятся самые недорогие эмали, представленные на рынке.

Именно поэтому алкидные эмали не собираются уходить с рынка.

Чем отличается автомобильная алкидная краска от акриловой? Прежде всего – названием, во вторую очередь – процессом отвердения. Если современные акриловые эмали полимеризуются при смешении двух компонентов (самой краски и отвердителя), то у алкидных эмалей отвердителем является воздух. С этим связан главный недостаток таких красок – они очень быстро схватываются по внешней поверхности слоя, воздух больше не проникает в краску, и слой целиком сохнет достаточно долго (если не использовать сушильную камеру).

Как долго сохнет алкидная краска? Это сильно зависит от внешних условий и количества слоёв (а они на таких эмалях получаются толстыми). Полная полимеризация слоя может занять от одного дня, до нескольких суток, тогда как внешняя плёнка схватывается за несколько минут. Сведения о том, сколько сохнет алкидная краска, обычно указываются каждым производителем на упаковке.

Чем разбавляется алкидная краска? Этот состав не настолько капризен к растворителям, как его более современный собрат, поэтому обычно подходит любой приличный  универсальный разбавитель. Но добавлять его надо с осторожностью, небольшими дозами. Если переборщить, то возникает эффект, при котором наружная плёнка слоя уже полимеризовалась, а пары испаряющегося из массы слоя разбавителя начинают эту плёнку «рвать». Заполировать в ноль образовавшиеся на поверхности неровности практически невозможно.


Кто победит, акрил или алкид?

Что лучше, акриловая краска или алкидная? Если ставить вопрос таким образом, то акриловые современные составы всё же лучше. Именно поэтому им и отдана большая часть рынка. Благодаря двухкомпонентному составу, процесс полимеризации там идёт по всей толщине слоя, акриловые краски гораздо быстрее высыхают, а еще они намного легче полируются.

Акриловая и алкидная краска – в чем разница между ними?  То, что алкидные эмали тверже, устойчивее к внешней среде и дешевле, определяет их использование в покраске грузовой и строительной техники, сельскохозяйственных машин, и других крупногабаритных технических средств, художественная ценность внешнего вида которых отнесена на второй план. Акрил легче наносить, он быстрее обретает окончательные свойства, его производят все основные производители краски. Легковые автомобили красят алкидными эмалями только в случае небольшого локального ремонта, если определяющим вопросом является стоимость покраски, или если автовладельцу принципиален какой-либо оттенок, поймать который можно только на  алкидной эмали. Во всех остальных случаях мы рекомендуем использовать  акрил  – это более современный и удобный вариант лакокрасочного покрытия автомобиля.

Разновидности лакокрасочных покрытий для автомобилей

Важным этапом в процессе кузовного ремонта является подбор материалов для окрашивания. Завершающий слой — это «лицо» вашего автомобиля. На сегодняшний день ассортимент эмалей и лаков весьма обширен, что позволяет подобрать вариант под индивидуальные потребности.

Состав автоэмалей

Все автоэмали имеют схожий состав:

  • Пигмент, который отвечает за цветовой тон автоэмали и формирует защитный слой.
  • Связующее вещество, которое обеспечивает краску отличной адгезией к поверхности и надежно закрепляет на кузове пигмент.
  • Растворитель придает краске такое свойство как текучесть для равномерного распределения по кузовной поверхности. С течением времени растворитель полностью испаряется. 

Основные функции лакокрасочного покрытия

  • Защитная. Предохраняет поверхность автомобиля от внешних воздействий, таких как повышенная влажность, ультрафиолетовые лучи, высокие температуры, химикаты, растворители и др.
  • Эстетическая. Обеспечивает привлекательный вид автомобилю.
  • Мягкость либо жесткость определяет защитные свойства лакокрасочной продукции. Твердая эмаль лучше сдерживает появление дефектов. Но высокая твердость порождает высокую плотность и имеет сниженные характеристики эластичности. Излишне твердый слой может провоцировать возникновение трещин в областях с повышенной вибрацией. Мягкий слой более эластичен, но подвержен повреждениям со стороны внешней среды, особенно это касается царапин. Оптимальным решением будет материал с умеренными показателями мягкости и твердости, который обеспечит надежную защиту поверхности автомобиля и продлит срок службы всех окрашенных элементов.

Разновидности лакокрасочных покрытий по химическим свойствам

По химическим свойствам лакокрасочные покрытия разделяют на однокомпонентные и двухкомпонентные

Двухкомпонентные становятся твердыми в результате реакции, возникающей в процессе слияния между основным элементом и отвердителем. Временные затраты на отверждение могут зависеть от разных факторов, таких как температура окружающей среды и самого материала. 

Однокомпонентные эмали отверждаются благодаря влаге, содержащейся в воздухе. Временные рамки отверждения зависят от уровня влажности. 


Основные виды лакокрасочных материалов 

Акриловая эмаль

Акриловые эмали являются достаточно популярной разновидностью автоэмалей. Содержат в своем составе синтетические смолы, производящиеся из нефтепродуктов. Состоит из двух компонентов: отвердителя и окрашивающего пигмента. Отверждение эмали происходит в результате вступления в химическую реакцию обоих компонентов. Благодаря отвердителю данная эмаль быстро сохнет без применения высокой температуры. В процессе сушки возможна коррекция дефектов на слое. Распространенная причина спроса на акриловую эмаль среди потребителей заключается в том, что после полного высыхания она не нуждается в последующей полировке и обретает равномерный блеск. Данная эмаль ложится тонкими пластами и поэтому ее необходимо наносить в несколько слоев. 

Не требует покрытия лаком, поскольку имеет отличные светоотражающие свойства. В исключительных ситуациях допустимо нанесение с использованием лака, что позволит получить более насыщенный цвет. Прежде чем наносить лак на поверхность необходимо хорошенько высушить акриловую эмаль и обработать ее мелкозернистой абразивной бумагой.

Алкидная эмаль

Алкидные эмали также весьма популярны. Несмотря на более низкую цену, чем у акриловых красок, они являются достаточно надежными. Данная эмаль производится из алкидной смолы, имеющей маслянистую консистенцию. Обладает однокомпонентным составом. Отличительной характеристикой этой разновидности является сочность цветов и склонность к скорой полимеризации без вспомогательных манипуляций.

Легка в нанесении, ложится аккуратным ровным слоем. После полного высыхания слой становится глянцевым и прочным. Иногда данную эмаль разбавляют растворителями для получения вязкой консистенции. Во избежание порчи материала необходимо подобрать качественный растворитель, желательно от той же торговой марки, что и эмаль. Алкидная эмаль сохнет достаточно долго при обычной температуре. Для ускорения данного процесса необходимы особые производственные условия с высокой температурой.

Базовая эмаль

Данная эмаль имеет однокомпонентный состав. Иногда ее смешивают с разбавителем для базы или металлика. Применяется в формате двухслойной технологии — для нее необходим дополнительный слой акрилового прозрачного лака. Лак обеспечивает покрытию защиту и стойкость. 

Для доведения продукта до рабочего состояния необходимо соединить эмаль и разбавитель в пропорциях 2:1. В качестве инструмента для нанесения идеально подойдет пневматический распылитель. Накладывать слой можно только на предварительно подготовленную поверхность. Оптимально наносить в 2-3 слоя. Время сушки между слоями от 10 до 20 минут. В качестве финального слоя наносят акриловый бесцветный лак.

Акриловый бесцветный лак

Акриловый прозрачный лак является жидким материалом для окраски. В своем составе не содержит пигментирующих веществ. Накладывается тонким слоем, образуя прозрачную пленку. 

По защитному аспекту акриловые лаки подразделяют на два вида: 

  • те, что образуют мягкий слой – MS
  • те, что образуют твердый слой – HS

Лак MS обладает мягкими свойствами, пониженной вязкостью, отлично растекается. Содержит умеренное содержание твердых элементов в составе. Оптимально наносить пару слоев. Хорошо поддается полировке и обработке.
Лак HS обладает твердыми свойствами, благодаря наличию в составе жестких элементов. Стойкий к внешним воздействиям, имеет малую усадку при окрашивании. Является весьма экономичным. Рекомендованное количество слоев от 1,5 до 2. Первый слой наносится легким распылением, второй – плотным покрытием. Поддается обработке сложнее чем лак MS. Ориентирован на обширные поверхности. 

Целлюлозная краска

Давно вошли в обиход, одни из первых красок для автомобилей. В составе данной краски содержится нитро растворитель, который способствует быстрому высыханию краски при обычной температуре, что понижает шансы загрязнения краски пылью во время сушки.
Существенными минусами данной разновидности краски являются скорое выцветание, огнеопасность, образует тонкий слой, требующий повторного покрытия. Целлюлозной краске необходима полировка, чтобы добиться эффекта блестящей поверхности.
Сегодня краски из целлюлозы применяются достаточно редко.

Глифталевая эмаль

Применяются в автомобильной промышленности достаточно давно. Основным компонентом данного продукта являются синтетические смолы. По функциональным возможностям данный вид эмали несколько лучше, чем целлюлозная краска. При нанесении глифталевая эмаль формирует более плотную пленку и блестящую поверхность, которую не нужно обрабатывать.

Недостатком этого продукта выступает долгая сушка при температуре 20-25°C.  Для полного и окончательного отвердения краски понадобиться от 15 суток и более. В течение месяца после окрашивания эмаль может повредиться при механических воздействиях. Ускорить данный процесс можно с помощью высокой температуры, свыше 70°C, либо благодаря вспомогательным веществам таким как различные отвердители и активаторы сушки. Данный лак весьма уязвим к перепадам температуры и может менять свои свойства. Это нужно учесть, когда будете разводить краску. Пропорции разведения составляют примерно от 15 до 30 %.  

Меламиноалкидная эмаль

Состоит из суспензии меламино-алкидного лака с пигментными частицами. Имеет повышенную прочность. Разнообразие цветовых палитр дает возможность смешивать цвета, а также добавлять эффект металлика, матовых и перламутровых основ. Эту разновидность эмалей применяют только в особых условиях, т.к. для ее сушки необходима высокая температура – 110-120 °C.

Порошковая краска

Порошковая краска — это мелкодисперсный порошок. В ее состав входят полимерные гранулы, пигментирующая основа, отвердитель, различные наполнители и добавки.

Данные краски наносятся с использованием специального оборудования. Частички краски намагничивают, затем распыляют на кузовную поверхность. Далее их плавят под воздействием высокой температуры и в результате образуется надежное покрытие. 

Порошковые краски применяются не только на металлических поверхностях — их можно наносить на пластиковые и стеклянные элементы. Недостатком данной разновидности является отсутствие возможности использовать без специального оборудования.

Чем разбавить автоэмаль и как разводить автоэмаль для покраски?

Широко распространенным, но ошибочным в корне является мнение, что усиленная работа мозга и размышления на тему о том, чем разбавить автоэмаль – момент, полностью лишенный практичности и важности. Казалось бы, зачем утруждать себя, ведь приобретенная краска априори должна быть готовой к использованию, к чему лишние манипуляции? В некоторой мере это действительно так, состав некоторых видов автоэмалей уже включает растворитель. Но стоит помнить, что в процессе транспортировки и хранения составы имеют свойство загустевать, использование такой краски может привести к появлению дефектов на обрабатываемой поверхности. Таким образом, разумнее своевременно задуматься о том, как придать автоэмали подходящую для окрашивания консистенцию. Представленная ниже статья поможет детально разобраться в этом вопросе.

Особенности автоэмалей в зависимости от состава и разновидности

Прежде чем приступить к решению актуального вопроса о том, как разводить автоэмаль для покраски, желательно ознакомиться с рекомендациями производителя, приведенными в инструкции к составу. На банке качественной краске приводятся варианты растворителей, которые можно использовать для той или иной эмали. Если нарушить рекомендации, краска может повести себя непредсказуемо – возможно появление хлопьев, расслоение, изменение оттенка.

Важно! Первое и нерушимое правило покраски автомобиля – строгое соблюдение рекомендаций производителя, который точно ерунды не посоветует.

Не будет лишним и краткий экскурс в состав эмали. Так, автомобильная краска включает следующие компоненты:

  1. Красящий пигмент. Представляет собой порошкообразное вещество, несущее ответственность за насыщенность цвета и оттенок краски.
  2. Связующий. Обеспечивает фиксацию пигмента на окрашиваемой поверхности.
  3. Растворитель. Придает краске требуемую консистенцию. При правильном соотношении объема растворителя и остальных компонентов состав равномерно ложится на поверхность.

После нанесения краски на элемент кузова автомобиля растворитель полностью улетучивается в процессе высыхания, образуя прочное и эластичное покрытие, рассчитанное на продолжительный срок службы.

Итак, если процесс разбавления краски необходим, требуется определить, какой растворитель для автоэмали выбрать. В качестве основного критерия нужно привести состав эмали, в зависимости от особенностей которого краска подразделяется на виды:

  1. Алкидная. В качестве основного компонента используется смола, которая позволяет краске качественно и быстро высыхать при обычных условиях. Существенный недостаток – необходимость нанесения нескольких слоев лака. Использовать этот вариант рекомендуется только для окрашивания отдельных элементов.
  2. Меламиноалкидная. Эта краска полимеризуется только при высоких температурах, что исключает возможность применения в бытовых условиях. Автоэмаль создает идеальное глянцевое покрытие высокой прочности.
  3. Акриловая. Самый простой и удобный вариант, не требующий обязательного использования лака. Краска создает прочный слой и насыщенный цвет.

Перед тем, как развести автоэмаль, рекомендуется учесть степень ее концентрации. Всего выделено три типа: высоко, средне и низконаполненная. При неверном подборе растворителя краска будет высыхать слишком быстро, что чревато образованием на поверхности дефектов.

Советы и рекомендации по выбору растворителя для автоэмали

А теперь отбросим экскурс в теорию и приступим к более интересной практике. Итак, прежде чем ломать голову над тем, как развести эмаль для покраски авто, рекомендуется заглянуть в инструкцию к упаковке. Вполне возможно, что производителем уже указаны идеальные варианты растворителей или разбавителей. Если информация отсутствует, следует опираться на ряд следующих рекомендаций:

  1. Многокомпонентный состав Р-4, включающий ацетон либо толуол. Идеальный ответ на вопрос, чем разбавить алкидную эмаль.
  2. №646 и 647. №646. относится к числу агрессивных растворителей, который меняют не только консистенцию, но и состав красящего вещества. В принципе, этот вариант универсален, однако применять его следует с осторожностью, особенно при работе с алкидными красками. №647отличается высокой агрессивностью действия, использовать этот растворитель рекомендуется только при работе с лаками или нитро краской.
  3. Уайт спирит. Крайне редко используется в качестве растворителя, применять можно только для разбавления резинобитумной, а также сланцевой мастики.
  4. Ксилол. Используется для разбавления красок, состав которых включает хлорированный полимер.

Раздумывая над вопросом, чем разбавить алкидную автоэмаль Vika или любую другую краску, следует, в первую очередь, учитывать рекомендации производителя или профессионалов. Не следует полагаться на собственный опыт, особенно в том случае, если таковой отсутствует. Действия наобум могут потребовать перекрашивания авто.

Инструкции по использованию растворителей

Прежде чем разбавить акриловую автоэмаль, алкидную или нитро, рекомендуется ознакомиться с вариантами пропорций растворителя и краски:

  1. 1:1. Такой вариант оптимален для нанесения нижних слоев краски, этот состав легко наносится кистью.
  2. 1:2. Применяется для вторичного слоя окрашивания, наносить также рекомендуется кистью.
  3. 1:5. Жидкий состав, использовать который можно для окрашивания фактурных поверхностей благодаря способности проникать в трещины и маскировать неровности.
  4. 1:15. Применяется исключительно для специфического окрашивания, например, создания градиента. Краска, приготовленная в таком процентном соотношении, имеет мягкий ненасыщенный оттенок.

Практически все виды автоэмалей реализуются в густом виде, соответственно, вопрос о необходимости применения растворителя актуален всегда. Но мало кто знает, что при помощи этого универсального средства можно не только придать краске нужную степень густоты, но и вернуть к жизни засохшую эмаль. Для этого достаточно залить краску кипятком, после чего, добавив растворитель, добиться нужной консистенции. Разумеется, эмаль утратит некоторые характеристики, но позволит сэкономить на покупке новой упаковки краски, что в ряде случаев весьма актуально.

Автоэмаль Автон: основные виды

Российская производственная компания «Полихим-Воронеж», основанная в 1996 году, занимается выпуском и продажей автомобильной автохимии – красок, лаков, растворителей, грунтовок и других материалов. В данной публикации рассмотрены основные виды автоэмалей Автон, предлагаемых этой фирмой.

Ассортимент

Основная форма выпуска автохимии компании – это аэрозольные баллончики, не считая растворителей и красок с кисточками. Фирма сотрудничает с Московским Научно-исследовательским Институтом прикладной химии «Полихим», поэтому, по заявлению производителя, его продукция способна конкурировать с такими известными брендами, как Novol, Vika, C.A.R.Fit и другими.

«Полихим-Воронеж» имеет в своем ассортименте несколько марок продукции, среди которых «Автон», «Автоп», «Deton» и «Артон». Компания имеет также свою лабораторию, несколько производственных участков, а для заполнения баллонов используются лучшие зарубежные и российские эмали. Автоэмали Автон представлены широким спектром оттенков, поэтому каждый может подобрать необходимый для его автомобиля цвет.

Нанесение автоэмали Автон, как и большинства других автомобильных красок, требует создания двух-трех слоев. Необходима просушка каждого из них в течение минимум 5 минут. Лак должен наноситься на последний слой эмали спустя 30-40 минут после его распыления.

Материалы характеризуются прочностью, длительным сохранением глянца. Автоэмали Автон включают материалы на основе акрила и алкидные краски, в состав которых также входят органические растворители, пигменты, смесь бутана и пропана, UV-фильтры.

Алкидные краски

Автоэмали Автон на основе алкидных смол являются бензостойкими. Вообще, такие краски за счет присутствия смолистых соединений характеризуются большей эластичностью по сравнению с акриловыми, а также имеют матовый блеск и устойчивы к воздействию горюче-смазочных материалов.

В своем составе эмали с алкидной смолой содержат небольшую долю растворителя, поэтому их можно наносить достаточно толстым слоем. Рассмотрим алкидные автоэмали Автон.

Аэрозольная автоэмаль Автон 520 мл

Этот материал, имеющий палитру из 107 оттенков, рекомендован для проведения мелкого, локального кузовного ремонта и в целях защиты и декорирования прочих деталей, выполненных из металла, полимерных материалов или дерева.

Свойства автоэмали Автон:

  • светоустойчивость;
  • блеск;
  • хорошая адгезия к обрабатываемой поверхности;
  • прекрасная сопротивляемость к внешним воздействиям, как мех механическим, так и негативным факторам окружающей среды.

Материал характеризуется хорошей укрывистостью, длительным сохранением глянца (без полировки абразивами). На баллончике около распылительной головки находится капля краски, цвет которой на сто процентов соответствует оттенку эмали в баллончике.

Автокраски Автон с кисточкой

Если появилась необходимость мелкого ремонта по устранению царапин, сколов или прочих незначительных повреждений лакокрасочного покрытия кузова, то как нельзя кстати придется применение автоэмали Автон с кисточкой. Эта линейка продукции включает не только 432 оттенка автомобильной краски, но также лак, грунтовку, обезжириватель и нейтрализатор ржавчины.

Подобрать эмаль с кисточкой марки Автон можно как для мелкого ремонта автомобилей отечественного производства, так и для иномарок.

Автоэмали Автон с кисточкой, которая обеспечивает точную дозировку используемого средства, обладают хорошей адгезией, свето- и атмосферостойкостью, механической прочностью. Алкидная краска из этой серии дает ровный красивый глянец. Эмаль «металлик» образует матовую поверхность с металлическим блеском, а если необходим эффект глянца, то сверху слой можно покрыть акриловым лаком Автон.

Эмаль по ржавчине 520 мл

Применение данной алкидной автоэмали Автон, имеющей 15 цветов, рекомендовано в целях антикоррозийного покрытия цветных, черных металлов. Допустимо наносить ее и на деревянные поверхности. Стоит отметить особенности материала:

  • возможность распылять непосредственно на ржавчину;
  • быстрое высыхание слоя;
  • формула «три в одном», включающая грунт, преобразователь ржавчины и эмаль;
  • присутствующие в составе ингибиторы коррозии устраняют ржавчину;
  • доступ влаги исключают частички металла, закаленного стекла и смолистые вещества;
  • можно выбрать эмаль для получения матового, глянцевого либо узорчатого покрытия.

Автоэмали на основе акрила

Акриловые окрасочные материалы для ремонта автомобиля создаются на основе акрил- и полиуретановых смол. Они являются двухкомпонентными, придают блеск и характеризуются устойчивостью к атмосферным влияниям. Акриловые автокраски имеют большую стоимость по сравнению с алкидными. Такие материалы в банках в большинстве случаев требуют добавления растворителя, а аэрозольные акриловые автоэмали Автон представляют собой уже готовый вариант для распыления. Наносится такая автомобильная краска, как правило, в два-три слоя.

Аэрозольная черная матовая эмаль 520 и 650 мл

Это быстросохнущая акриловая автоэмаль от Автон характеризуется хорошей сопротивляемостью к негативному воздействию окружающей среды и механической прочностью.

Сочетание антикоррозийных пигментов и целевых добавок обуславливает продолжительную защиту от влаги, соли и высокой температуры и маслобензостойкость. Предназначен материал для окрашивания порогов, стоек, деталей подвески и элементов шасси.

Эмаль для дисков 520 мл

Для восстановления и реставрации колесных дисков марка Автон предлагает специальную автоэмаль. Можно использовать ее и для декоративного окрашивания других поверхностей. Особенность материала в том, что она содержит компоненты, обеспечивающие повышенную стойкость к воздействию песка, вылетающих из под колес камешков, влиянию дорожных реагентов и воды. Эмаль имеет серебристый оттенок, характеризуется отличной адгезией и укрывистостью.

Автоэмаль «металлик» 520 мл

Автомобильная краска марки Автон с эффектом «металлик» включает 147 оттенков и применяется как базовый слой при окрашивании заранее подготовленной, обработанной грунтом кузовной поверхности. Материал быстро сохнет и образует матовую ровную пленку с блеском металла. Чтобы достичь глянцевой поверхности, сверху этой автоэмали Автон необходимо нанести 2-3 слоя акрилового лака.

Акриловый лак Автон 520 мл

Однокомпонентный бесцветный лак обеспечивает отличный блеск и обладает хорошей устойчивостью к воздействию внешних факторов: механических, атмосферных. Средство предназначено для придания поверхности глянца и в то же время, создания защитного покрытия, как при окраске кузова, так и при обработке других предметов: из дерева, пластика, металла, камня.

Интересное по теме:

Акриловая краска для машины

Основное различие красок для автомобиля — это химический состав, именно в зависимости от него покрытия подразделяются на три вида:

— алкидная эмаль;
— меламиноалкидная эмаль;
— акриловая эмаль.

АЛКИДНЫЕ ЭМАЛИ
Алкидная автомобильная эмаль — это производная маслянистой алкидной смолы. Особенностью такого вида эмалей является их быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре под действием атмосферного кислорода). Для полной окраски автомобиля такая эмаль применяется очень редко, так как требует дополнительного нанесения лака и полировки. Есть и полностью матовая автомобильная эмаль, она применяется или для локального ремонта перед лакированием, или как самостоятельный декор деталей, блеск на которых не нужен.
Достоинства алкидной эмали:

— хорошая полимеризация;
— относительно низкая стоимость;
— хорошие защитные свойства, в том числе и стойкость к воздействию — агрессивных сред;
— простота использования.

Недостаток такой эмали вытекает из ее же достоинства. Так как полимеризация происходит достаточно быстро, и краска активно сохнет, то на ее поверхности образуется тонкая пленка, которая препятствует равномерному высыханию.
Статья опубликована в сообществе «AUTO»
Наиболее частое применение получила аэрозольная алкидная эмаль, так как такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в локальной работе вместо специального оборудования (краскопульта или аэрографа). Аэрозольная эмаль распыляется на поверхность очень тонким слоем, благодаря чему она быстро полимеризуется и сохнет.

МЕЛАМИНОАЛКИДНЫЕ ЭМАЛИ
Использовать такой вид эмали в гаражных условиях невозможно, так как эта автомобильная краска требует повышенной температуры для застывания: она сохнет при нагревании от 110 до 130°С.

Достоинства меламиноалкидной эмали:

— прочность покрытия и надежность его эксплуатации;
— богатство цветовой гаммы, в том числе и добавление блеска с разным эффектом (металлик, перламутр или без него — матовая эмаль).

Недостатки меламиноалкидной эмали:

— длительное время нанесения — обязательно трехслойное покрытие;
— длительное время сушки, которая невозможна в обычных гаражных условиях.
— Такая эмаль широко применяется в заводских условиях, так как на специализированном предприятии не трудно создать необходимые условия для работы.

АКРИЛОВЫЕ ЭМАЛИ
Акриловая эмаль — наиболее популярный среди автовладельцев вид краски. Автомобильная акриловая эмаль состоит из двух компонентов: красящего пигмента и отвердителя. Их затвердевание происходит после того, как эти вещества вступают в совместную химическую реакцию. Эмаль может быть и глянцевая, и матовая.

— Нет необходимости в покрытии слоем лака, так как покрытие после высыхания становится равномерно глянцевым.
— Устойчивость к воздействию агрессивных сред.
— Возможность исправления дефектов, пока краска сохнет. Кстати, такая эмаль сохнет относительно быстро. Столько времени ожидания, сколько требуется для других эмалей, не нужно.
Недостатки:

— Относительно высокая стоимость.
— Необходимость нанесения в несколько слоев.

Эффекты, создаваемые автоэмалью

Раскрывая тему автоэмали, невозможно не упомянуть и об эффектах, которые ею создаются на кузове автомобиля.

Глянцевая поверхность
Такую поверхность, не нуждающуюся в дополнительном нанесении лака, создают практически все известные автоэмали, за исключением алкидных. Глянец обеспечивается полимеризацией связующего вещества при высыхании краски.

Матовая поверхность
Цель применения эмалей, лишенных блеска, — матовая однородная поверхность. Такая покраска используется не только на всем кузове, но и для выделения отдельных деталей автомобиля. Лучше всего для матирования подходит алкидная автоэмаль.

Эффект «металлик»
Такой эффект достигается благодаря добавлению специального светоотражающего пигмента. Покраска достаточно трудна, и доверять ее можно только профессионалам. Покраска «металлик» возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

Эффект «хамелеон»
Достижение эффекта станет возможным при трехслойном окрашивании с использованием эмали «хамелеон». Оттенок машины будет различным, если смотреть на нее под разным углом.

Эффект «перламутр»
Специальный пигмент отражает солнечный свет по-разному в зависимости от расположения в окрашенном слое. Так появляется особый блеск.

Методы нанесения автоэмали

С использованием специального оборудования
В качестве оборудования для нанесения эмали используется краскопульт (для больших объемов работ) или аэрограф (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).

Без использования оборудования
Зачастую автовладелец не имеет необходимого покрасочного оборудования, или площадь покраски настолько мала, что его применение нецелесообразно. Производители автокраски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре:

Аэрозоль
Аэрозольная краска очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает трудностей. Эмаль хорошо ложится, но для того, чтобы не образовались подтеки, нужно следовать указаниям производителя и распылять средство с оптимального расстояния от поверхности. Чаще всего в такой таре фасуются акриловая и алкидная автомобильные эмали.

Карандаш
Карандаш — очень удобное средство для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую тару, так как карандаш можно использовать сразу же после нанесения повреждения (или при обнаружении его), не дожидаясь возвращения в гараж. Единственная проблема — владельцам автомобилей редких цветов придется потрудиться, чтобы найти карандаш с необходимой эмалью, ведь даже при заказе онлайн срок ожидания может достигать двух-трех месяцев.
Что касается отзывов людей, которые применяют карандаш на практике, то все они рекомендуют пользоваться такой тарой при маскировке маленьких дефектов — тогда карандаш наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, то, сколько ни крась — разница с нетронутым покрытием будет очень заметна.

Благодаря быстросохнущим свойствам и способности образовывать прочную глянцевую или матовую однородную поверхность акриловые краски являются одними из самых используемых эмалей для окрашивания автомобиля.

Акриловое покрытие уже давно занимает лидирующие позиции в автобизнесе

Состав акриловых красок

В состав акриловой краски входят три основных вещества – связующее, красящий пигмент, наполнитель, а также множество дополнительных добавок. Связующее придает акрилу прочностные характеристики и способность приклеиваться к поверхности, пигмент «отвечает» за цвет, а наполнитель добавляют в качестве сохранения связующего.

Полимерное связующее, или акриловая основа, изготавливается из смол, в процессе полимеризации затвердевает, делая покрытие стойким к повреждениям. После высыхания состава именно оно остается на поверхности, обеспечивает надежную адгезию – сцепление акрилового слоя с металлической поверхностью автомобиля.

Количество пигмента влияет на цвет эмали и расход красящего состава: чем его больше, тем выше укрывистость краски для автомобилей и меньшее количество материала требуется. От пигментных добавок также зависит простота нанесения смеси на поверхность, а их качество обеспечивает УФ-стойкость краски для автомобиля, способность не выгорать под воздействием солнечных лучей. Цветовым разнообразием акриловые эмали обязаны именно существованию большого числа пигментных наполнителей.

Добавки (стабилизаторы) отвечают за сохранение свойств состава в течение определенного времени: эластичности, пластичности, однородности и других.

Свойства и плюсы

Выделяют следующие основные свойства акриловой краски, наделяющими их преимуществами перед другими видами лакокрасочных материалов:

  1. Стойкость.Краска устойчива к ультрафиолетовому излучению, истиранию, смыванию, агрессивным химическим составам. Срок службы акрилового покрытия составляет до 20 лет.
  2. Скорость высыхания.Время высыхания акриловой краски обеспечивает готовый результат за минимальный период: первый слой сохнет за 7–20 минут, полная полимеризация происходит в течение суток.

Быстрая скорость высыхания — очень практичное качество акриловой краски

  • Простота нанесения.Окрашивание автомобиля производится распылением красящего состава при помощи краскопульта или аэрографа. Для окраски небольших площадей наносить акриловый состав можно аэрозольным баллончиком, специальным карандашом, обыкновенной кисточкой или валиком для краски.
  • Оптимальное сочетание твердости и эластичности.Твердость – стойкость к механическим повреждениям – обеспечивает защиту от внешних воздействий. Эластичность позволяет эмали не разрываться на сгибах, делает возможным окрашивания сложных выпуклых и вогнутых поверхностей без трещин и разрывов. В акриловых эмалях сочетаются оба свойства – они прочные и эластичные.
  • Отсутствует необходимость покрывать поверхность лаком.В состав многих автоэмалей входят светоотражающие вещества, поэтому поверхность приобретает блестящую глянцевую поверхность. Не требуется покрытие ее лаком еще раз, хотя при желании сделать это можно после полной полимеризации смеси и высыхания окрашенной поверхности.
  • Акриловые краски для авто

    Акриловая эмаль имеет в своем составе полимерные акрилаты в которые добавлен пигмент. Полимеры придают ей твердость и однородность. По сочетанию цены, легкости нанесения и качеству покрытия автомобильные акриловые краски занимают лидирующие позиции на рынке.

    Состав краски на основе акрилатов влияет на то, будет ли эмаль после высыхания твердой или мягкой. Полировка твердых – сложный и трудоемкий процесс, мягкие полируются с меньшими усилиями, но их легче повредить и поцарапать.

    Особенностью этих красок является их многокомпонентность: доведение до нужного состояния вязкости происходит с помощью отвердителя и разбавителя. Правильное нанесение разведенного материала требует подготовки и практических навыков, поэтому желательно перед окрашиванием машины потренироваться на несложных поверхностях.

    Растворитель

    Растворитель (разбавитель) нужен для уменьшения вязкости смеси, он испаряется с поверхности после нанесения краски. Как разбавитель для акриловой краски может использоваться вода или спирт, эфир, толуол, сольвент, ксилол, бутилацетат, нефрас. В работе следует использовать тот состав растворителей, который соответствует химическим компонентам эмали, в идеале – от одного производителя.

    Используйте тот состав растворителей, который соответствует компонентам составу эмали

    Разбавитель обладает несколькими полезными свойствами:

    • улучшает технические характеристики акриловой краски;
    • обеспечивает быструю скорость высыхания;
    • позволяет добиться при окрашивании гладкой поверхности;
    • придает составу способность хорошо растекается и образовывать тонкую пленку.

    Растворитель акриловых красок по испаряемости может быть быстрого, медленного или стандартного действия – используют их в зависимости от температуры окружающего воздуха. Летом уместно применение замедляющих высыхание составов, а зимой – ускоряющих.

    Технология окрашивания

    Все работы производят с применением средств индивидуальной защиты: одевают респиратор, предохраняющий дыхательные пути, перчатки для защиты рук от едкого растворителя.

    Оптимальная температура для окрашивания автомобиля акриловыми красками – 18–22 ° C, в данных условиях они быстро высыхают не растекаясь. Средний расход акриловой краски на легковую машину – 3 литра акриловой эмали и 3 литра лака (если используется), по 150 г на крыло, по 250–300 г на капот, по 200 г на бампер.

    Перед началом работ необходимо оклеить неокрашиваемые части автомобиля защитной пленкой или бумагой. Подготовка поверхности к окраске начинается с протирания антисиликоном. Затем следует удалить пыль – протереть поверхность липкой салфеткой, а оставшиеся жировые пятна убрать растворителем, распылив его краскопультом по поверхности, дать 5–7 минут постоять, протереть салфеткой.

    Процесс покраски начинается с разбавления акриловой краски и настройки краскопульта. Равномерное нанесение состава и качество покраски акрилом зависит от двух условий:

    • соблюдения пропорций смешивания компонентов и достижения определенной вязкости состава;
    • правильной настройки краскопульта.

    Для смешивания всех компонентов состава удобно использовать мерные стаканчики, которые надо предварительно очистить. Перед использованием эмаль в банке тщательно перемешивают. Двухкомпонентный состав разбавляют в следующих пропорциях: на 100% краски добавляют 50% отвердителя и 20% растворителя для акриловой краски. Точную рецептуру производители красок указывают на упаковке, она может не совпадать с приведенной. Ориентируются на температуру в помещении – если очень жарко, отвердителя добавляют меньше, чтобы смесь не так быстро сохла и успевала растекаться шагрень. Последовательность добавления составляющих имеет значение, менять ее нельзя: сначала краска, затем отвердитель и в последнюю очередь разбавитель.

    Совет. Все используемые химические составы – акриловая основа, отвердитель, разбавитель, а также грунты и шпатлевки лучше использовать одного производителя. Это дает гарантию, что не возникнет отвержение составов, не будет испорчено покрытие, не придется переделывать работу.

    Для определения вязкости полученного состава используется вискозиметр. Он часто идет в комплекте с краскопультом, представляет собой пластмассовый или металлический стаканчик с отверстием внизу диаметром 4 мм. С его помощью определяется плотность акриловой краски. В стаканчик до верха наливается разбавленная краска – рабочая смесь, по таймеру определяется количество секунд, за которое она из вискозиметра вытечет. В зависимости от марки краски для авто оно может составлять 20–26 секунд (указывается на упаковке). Если время вытекания отличается от нормы, это означает, что смесь слишком густая или жидкая, требуется дополнительно разбавить готовую смесь до рабочей вязкости.

    Настройка краскопульта заключается в правильной регулировке подачи воздуха – его давление формирует необходимый для качественной покраски распыл смеси. В бачок краскопульта заливается активированная акриловая краска для авто, разбавленная до нужного уровня вязкости и профильтрованная.

    В контейнер заливают ЛКМ, который краскопульт будет распылять

    Давление выставляется при открытом курке. В ресивере обязательно должен быть запас воздуха: если пистолет потребляет 2,5 кг, то в приборе для комфортной работы должно быть около 6 кг.

    Совет. Из компрессора должен подаваться воздух температурой выше 20° C обязательно пропущенный через влагоотделитель и жироуловитель.

    Прежде чем подойти к машине и начать ее красить, рекомендуется наклеить лист белого ватмана на стену и протестировать, как краскопульт распыляет смесь. Сделать напыл на лист бумаги, посмотреть на его форму и отрегулировать при помощи регулировочных винтов. Например, если краскопульт кидает краску пятнышками или зернышками, это означает недостаточную подачу воздуха. Методы наложения акрила краскопультом – пятном, напылом, полная покраска открытым «веником», суженным «веником», факелом.

    Красить акриловыми красками – технологически несложный процесс. Первый наносимый краскопультом слой – тоненький, опыльный. После нанесения первого слоя ждут его высыхания 5–7 минут, затем накладывают полноценный второй, оставляют сохнуть как минимум на 20 минут. Если на поверхности все-таки осталась шагрень (другое название дефекта «апельсиновая корка», она образуется из-за отклонений в показателях вязкости состава) или наплывы, то эти недостатки можно будет удалить при полировке.

    Дополнительного покрытия лаком сама по себе акриловая эмаль для авто не требует, так как в ее составе присутствует специальные добавки, делающие поверхность глянцевой. Иногда слой акриловой краски автолюбители покрывают бесцветным лаком, но делать это следует только после ее полного высыхания. В продаже есть два вида акриловой краски – со светоотражающими добавками и без них. Под лак лучше покупать второй вариант. Полировку начинают через 3 часа, после полного просыхания лака.

    Профессионалы окрашивают автомобиль, нанося три слоя: первый тонкий слой-подложка, второй основной нормальной толщины и третий – наружная пленка.

    Если возникает потребность или желание окрасить машину самостоятельно, автолюбители предпочитают использовать акриловые краски. Работать с ними несложно – научиться на практике их смешивать и наносить по силам каждому, а результатом является прочное и равномерное покрытие. Подобный ремонт автомобиля обходится дешевле.

    Периодически и по разным причинам легковые автомобили, автобусы и грузовики нуждаются в покраске: локальной, частичной или полной. Подбор автоэмали иногда длиться дольше, чем сам процесс. Не сразу удается попасть «в цвет», узнать его заводской код, выбрать лучшую марку. Изучив рейтинг, который составлен по отзывам пользователей, можно значительно упростить задачу, предварительно или окончательно определившись с подходящей композицией: алкидной, акриловой или с эффектом металлик.

    Автоэмаль какой фирмы выбрать

    Авторынок насыщен множеством товаров самого разного назначения. Одни из них – эмали, необходимые для выполнения ремонта кузовов легкого и тяжелого автотранспорта. Производят эти составы крупные и малые, известные и не очень компании.

    Популярностью у покупателей пользуются нижеприведенные производители:

    DuPont – крупнейшая в мире американская компания, основанная в 1802 году. Выпускает товары химической направленности, в том числе высококачественные ЛКМ. Недорогую линейку представляют автоэмали Duxone.

    Vika – торговая марка, под которой с 2001 года продает лакокрасочные материалы ярославская компания «Русские краски».

    Mobihel – ведущий производитель ЛКМ в средней Европе. Её мощности расположены в Словении.

    Лучшие акриловые автоэмали

    Популярная

    Vika 2К АК-1301 – 2-компонентный акриловый состав для ремонтной окраски кузовов и пластмассовых частей. Он применяется для автомобилей, мотоциклов, грузовых машин, водной техники.

    При подготовке поверхности обезжириваются, шпаклюются, фосфатируются и шлифуются, для чего используются рекомендованные производителем материалы. При смешивании добавляется 25% отвердителя и 38% разбавителя. Естественная сушка при +20 °С длится 16 ч, камерная при +60 °С – 45 мин. Число слоев составляет 2 или 3.

    Достоинства:

    • не требуется финишная лакировка;
    • легкость подбора оттенка, простота разведения;
    • хорошая адгезия при правильно выполненных подготовительных работах;
    • быстрота высыхания, высокое качество покрытия;
    • широкая цветовая палитра, доступная цена.

    Недостатки:

    Краска ложится идеально. После нанесения сглаживает мелкие неровности, образовывает ровное глянцевое покрытие. Пользователи довольны.

    Престижная

    Duxone 2К – 2-компонентная облицовочная смесь, изготовляющаяся на базовом акриловом сополимере. Используется для покрытия автобусов, легковых автомобилей и грузовых машин.

    Входит в состав лакокрасочной системы, смешивается с отвердителем в соотношении 2:1, легко колеруется из более чем 60 основных цветов. Отличается сбалансированностью тонеров, благодаря высокой вязкости которых упрощается создание оптимального варианта. Кроме того, быстро сохнет, легко полируется, хорошо блестит.

    Достоинства:

    • легкость применения – наносить жидкость можно разными способами;
    • цвета материала в банке и на поверхности после окрашивания абсолютно одинаковы;
    • все составляющие используются только высокого качества;
    • отличная укрывистость и хорошая растекаемость;
    • прочность покрытия, универсальная устойчивость, высокая экономичность;
    • реальная стоимость.

    Недостаток:

    К отделочному материалу претензии практически отсутствуют. Работа с ним выполняется просто и легко – результат получается отличный.

    Лучшие алкидные автоэмали

    Хорошая

    Vika МЛ 1110 – отделочное средство из алкидной смолы, растворителей, добавок и пигментов, устойчивых к воздействию ультрафиолета и осадков. Применяется для ремонта кузовов легковушек, грузовиков и автобусов.

    Для подготовки поверхностей используются обезжиривание уайт-спиритом и мокрое или сухое шлифование. Разбавитель, например, сольвент, доливается из расчета 3 к 10. Особое внимание уделяется режиму сушке – краска твердеет в течение 0,5 ч при температуре в камере +130 °С. При +20 °С состав высыхает за 4 ч, но только при добавлении в него 1/10 части по массе катализатора ИЗУР. Готовый раствор нельзя выдерживать более 8 часов. Наносится в 2- 3 слоя распылителем по «сырой» поверхности.

    Достоинства:

    • точное совпадение каталожной и реальной палитр цветов;
    • отсутствие подтеков, хорошая укрывистость;
    • «приличное» качество при правильном использовании;
    • демократичная цена.

    Недостаток:

    • если не удастся точно выдержать технологический процесс, краска может сохнуть несколько недель.

    Эмаль ложится ровно, смотрится красиво. По соотношению качество / стоимость состав 1 из лучших. Единственное, не все пользователи (в бытовых условиях) применяют ускоритель ИЗУР, как следствие, результат получается не совсем таким, как хотелось бы.

    Бюджетная

    Kudo универсальная – популярная краска на основе пентаэритритофталатных смол, использующаяся для покрытия кузовов любых транспортных средств, а также предварительно загрунтованных деревянных и стальных поверхностей ( как внутренних, так и наружных).

    Перед грунтованием и отделкой обрабатываемые объекты шлифуются и обезжириваются. Укрывистость составляет до 60 г/м2, срок высыхания при +20 °С – до 5 ч. Перед распылением субстанции с расстояния 30 см, баллончик встряхивается не менее 2 мин. Слоя наносятся с периодичностью около 12 минут.

    Достоинства:

    • хорошее качество, универсальность и удобство использования;
    • полное соответствие демонстрационных и реальных цветов;
    • высокая адгезия, отсутствие разводов, быстрое высыхание, прекрасный блеск;
    • устойчивость к истиранию, а также воздействиям механическим, УФ лучей и осадков;
    • дешевая стоимость.

    Недостатки:

    • запах и токсичность;
    • в разных партиях может отличаться цветность.

    Есть мелкие минусы, но по сравнению с преимуществами они незначительны. Благодаря универсальности баллончики с эмалью применяются не только для ремонта автотранспорта, но и в бытовых целях.

    Лучшие автоэмали металлик

    Эффектная

    Duxone basecoat – композиция с акриловым сополимером в основе, применяющаяся преимущественно для окраски легковых автомобилей. Успешно используется для локального, узлового и сплошного ремонта покрытий как заводского, так и вторичного исполнения. Отлично ложится на любые твердые поверхности и плоскости, созданные с помощью грунтов DuPont.

    Подготовка выполняется мыльной водой, обезжириванием, механической корректировкой, сухой и мокрой шлифовкой. Отделка составом проводится в 2 захода с перерывом до 15 мин по невысохшему слою.

    Достоинства:

    • легкость нанесения, быстрота высыхания, простота полирования;
    • высококачественные компоненты;
    • способность на некоторое время выдерживать химикаты;
    • отличный блеск, стойкий цвет;
    • прочность, устойчивость, экономичность;
    • доступная цена.

    Недостаток:

    • укрывистость и растекаемость иногда подводят.

    Материал, потраченные на него деньги, окупает полностью. К такому выводу можно легко прийти, если сопоставить в процентном соотношении приведенные пользователями плюсы и минусы.

    Эффективная

    Mobihel metalik – профессиональный состав для ремонта и отделки автобусов, легковых и грузовых автомобилей, а также окраски предметов из металла.

    На стадии подготовки поверхности шлифуются и обезжириваются, после чего обрабатываются 1-ой и из полиэфирных шпатлевок и универсальной 2К грунтовкой или 2K HS контактпраймером. Для достижения качественного покрытия применяются проработанные техника и способ распыления, а также фирменные разбавители и бесцветный 2К акриловый лак. Субстанция наносится в 2 либо 3 слоя с перерывами в 1/4 часа. Полностью высыхает краска в течение 40 минут.

    Достоинства:

    • механически и химически стойкое высокоглянцевое покрытие;
    • хорошая укрывающая способность и отличные потребительские свойства;
    • насыщенный цвет, высокий блек;
    • широкая цветовая гамма;
    • объемный вид, долговечность.

    Недостаток:

    • н-бутанол и ксилол, имеющиеся в составе, вредят здоровью.

    В основном отзывы об этой автомобильной эмали положительный. Главной оценкой является ее высокая популярность у пользователей.

    Лучшие автоэмали-карандаши

    Практичная

    Mobihel Карандаш – ручное изделие для заделки царапин, сколов и потертостей. Годится для ремонта любых видов автотранспорта: автобусов, грузовиков, легковушек.

    Карандаш заполнен фирменным составом объемом 12 мл. После использования краски нужного цвета эффект закрепляется наложением 1К бесцветного лака. Благодаря небольшим размерам и удобной форме инструмента, эмаль наносится равномерно и в необходимом количестве, причем после применения стержень сберегает свои свойства и, при необходимости, используется повторно.

    Достоинства:

    • оптимальное количество разбавителя – композиция после нанесения не растекается;
    • удобство, быстрота и корректность использования;
    • широкий ассортимент цветов, позволяющий точно определиться с вариантом;
    • высокое качество, многоразовое использование, оптимальный результат;
    • дешевизна.

    Недостаток:

    • при неправильном хранении средство из маркера может потечь.

    Карандаш не заменяет маляра – не для этого он предназначен, но неглубокие царапины маскирует отлично. Высыхает эмаль в течение нескольких часов, а в случае образования слишком широкой линии, излишки легко удаляются салфеткой или ветошью. Пользователи считают это изделие полезным, тем более что стоит оно дешево.

    Удобная

    Вегатекс карандаш – готовый к применению маркер с краской, предназначенный для ремонта царапин. Рекомендуется как для кузовов любой автотехники, так и обычных металлических изделий.

    Изготавливается из японских деталей с использованием наполнителей Mobihel и Eurocolor. Состав воздушной сушки наносится на предварительно обезжиренную поверхность, причем открытый участок покрывается полностью, во избежание коррозии и с эстетических соображений.

    Достоинства:

    • быстрота и удобство использования;
    • возможность подбора цвета, не отличающегося от заводского;
    • качественная маскировка, оптимальный расход средства;
    • приемлемая стоимость.

    Недостаток:

    • при горизонтальном и вертикальном (головкой вниз) хранении возможно подтекание.

    Пользователями отмечается, что для маскировки мелких сколов и потертостей карандаш подходит хорошо. Главное – правильно подобрать цвет.

    Какую автоэмаль купить

    Выбрать автомобильную эмаль не так просто, как кажется на первый взгляд: нужно учитывать много нюансов, которые в итоге скажутся на технологии нанесения состава и его сушке, использовании оборудования и определении максимальной влажности воздуха. От результата будут зависеть степень защиты от коррозии, эффектность внешнего облика, долговечность покрытия и насыщенности цвета.

    В целом, материал состоит из связующего пленкообразующего вещества, растворителя, наполнителя, красящих и специальных пигментов, создающих эффект металлик. При выборе решается и вопрос твердости, которая в зависимости от режима эксплуатации должна быть разной. Мягкое покрытие, устойчивое к вибрациям, хорошо полируется, но легко царапается, и наоборот. Поэтому предлагаемые варианты не претендуют на истину в последней инстанции.

    1. Для легкового автомобиля подойдут: Duxone basecoat, Duxone 2К, Vika 2К АК-1301.

    2. Грузовую машину можно отделать Vika МЛ 1110.

    3. Для покраски автобуса хороший вариант – Mobihel metalik.

    Лучшим вариантом будет определить код цвета автотранспортного средства и по нему купить нужную автоэмаль. Как всегда, существенную роль в приобретении той или иной марки играют финансы. Хорошо, когда запрос и возможности в этом плане совместимы.

    Друзьям это тоже будет интересно

    Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

    Типы лакокрасочных покрытий автомобиля

    Рассмотрим основные популярные типы лакокрасочных покрытий автомобиля, охватим их техническую сторону и научимся различать между собой.

    Как известно, превосходный внешний вид и цвет автомобиля обеспечивает его лакокрасочное покрытие, сокращенно его называют ЛКП. Каждый специалист по кузовному ремонту хорошо знает, что лакокрасочные покрытия бывают разных типов, но не все автолюбители это знают и сегодня мы, продолжая небольшой «ликбез» в своем блоге, рассмотрим самые популярные покрытия автомобиля. Итак, на сегодняшний день самыми распространенными среди всех ЛКП автомобилей (именно те, с которыми повседневно сталкивается в жизни автолюбитель) будут следующие варианты:

    1. Базовая автоэмаль, покрытая лаком;
    2. Акриловая автоэмаль;
    3. Алкидная автоэмаль.

    Причем, стоит учесть, что доля ЛКП в виде базовой автоэмали, покрытой лаком постоянно растет, а акриловые и алкидные автоэмали все больше вытесняются с производством новых автомобилей, в том числе в сторону спецтехники и коммерческого транспорта. Поэтому вероятнее всего, если автомобиль выпущен не более 20 лет назад, то он будет иметь покрытие именно типа: база + лак. Отметим, что среди всех покрытий, именно вариант база + лак будет иметь самый лучший эстетический, нарядный и глянцевый вид. Далее мы рассмотрим то, как устроены эти покрытия и как происходит процесс окраски для каждого типа. Но для начала рассмотрим еще такой вопрос, как деление всех лакокрасочных материалов на два основных вида по химическим свойствам.

    • Однокомпонентные — это самостоятельные материалы, которые не требуют добавления дополнительных химических составов для получения готового продукта и последующего отверждения (различных агентов и отвердителей). То есть такие материалы наносятся как готовый продукт, самостоятельно отвердевают и образуют готовое покрытие;
    • Двухкомпонентные — это материалы, полимеризация которых наступает в результате химической реакции при смешении двух компонентов, как правило, это основное вещество с добавлением отвердителя или ускорителя. После смешения двух компонентов получившийся продукт затвердевает и образует готовое покрытие.

    Базовая автоэмаль, покрытая акриловым лаком

    В самом популярном типе покрытия база + лак, в основе лежит достаточно простая идея — тонкий базовый слой автомобильной краски покрывается сверху более толстым и твердым слоем автомобильного лака. При этом краска выполняет только декоративную роль, дает определенный цвет и сочность оттенка, в некоторых случаях добавляет эффект металлика или перламутра. Сама краска наносится только поверх загрунтованной и идеально гладкой поверхности. Но, к сожалению, базовая краска не устойчива к воде, солям и растворителям, и тем более физическим воздействиям. Поэтому сверху базовая краска покрывается слоем специального прозрачного автомобильного лака. Лак обеспечивает целиком защитную функцию, он в том числе пропитывает собой краску и еще сильнее закрепляет ее на поверхности грунта. Именно слой лака будет защищать в дальнейшем все нижние слои на весь срок службы лакокрасочного покрытия от солнечного воздействия, воды и солей, царапин и небольших ударов. Благодаря толщине слоя прозрачного лака, в котором распространяет свет и отражается от краски и получается этот великолепный внешний вид покрытия.

    Базовые краски могут иметь сплошной оттенок цвета (без различных вкраплений), это так называемые солиды (от английского solid — «сплошной»). Либо иметь небольшие вкрапления продолговатых металлических частиц или металлической пудры, придающие краске дополнительный металлический блеск и «игру на солнце» — так называемый эффект «металлик», а такие краски называются металлики. Есть еще и перламутровые краски, в основе которых лежат специальные микроскопические кристаллы, дающие из-за разного преломления особый эффект перламутрового блеска.

    Но и это еще не все тонкости, например, среди базового покрытия могут встречаться двухслойные и трехслойные варианты окраски. Двухслойные — это классический вариант — краска и сверху слой лака. Трехслойные покрытия — вариант, при котором краска наносится в два слоя, например, краска-«подслой» с основным красящим пигментом, задающим общий цвет покрытия, далее верхний слой прозрачного перламутрового пигмента, и только затем слой лака. Благодаря этому, цвет трехслойной краски становится более глубокий и появляется перламутровый блеск. Такие краски также и самые дорогие, потому что идет двойной расход материала (два слоя).

    Базовые автоэмали могут выпускаться в виде готовых к использованию красок, но преимущественно их получают подбором цвета, когда они колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета, например, такие как Dynacoat или Challenger.

    Автомобильный лак для базовой краски

    И теперь немного о лаке. Лак данном случае используется, как правило, двухкомпонентный. При смешивании акрилового или уретанового лака с отвердителем — на выходе получается состав с коротким временем жизни, в течении которого необходимо произвести нанесение. Лаки бывают разных типов, но преимущественно все они делятся на MS и HS лаки. MS лаки с средним сухим остатком (medium solid) — это стандартные лаки, после высыхания которого остается среднее кол-во затвердевшего материала. Такие лаки наносятся обычно в два слоя. MS лаки достаточно мягкие, текучие и легко поддаются полировке. HS лаки (high solid), напротив, содержат более высокое количество твердого вещества, которое остается после высыхания. HS лаки обеспечивают более упругое и твердое защитное покрытие, также они сложнее поддаются последующий полировке. Такие лаки наносятся в 1,5 — 2 слоя (легкий и основной плотный слой). Все лакокрасочные материалы и в том числе лаки, имеют определенную текучесть. Важно не переборщить с нанесением толщины слоя лака и не получить капли и подтеки на поверхности.

    Акриловая автоэмаль

    Акриловая автоэмаль использовалась в автомобилях много лет назад и остается до сих пор популярной среди автолюбителей, благодаря простоте в использовании. В случае с акриловой краской — слои не разделяются на красящий слой краски и защитный слой лака, напротив, крепкая акриловая смола уже несет в себе красящий пигмент. Получается, что вся толщина получаемого лакокрасочного покрытия содержит красящий пигмент. Акриловые покрытия обычно представляют собой солиды и обеспечивают сплошной оттенок цвета.

    Наносятся акриловые эмали почти также, как акриловый лак — в два или три слоя, но тонкими слоями и с сушкой между ними. Акриловые автоэмали могут быть, как однокомпонентными, так и двухкомпонентными, что зависит от производителя. Стоит учесть, что двухкомпонентные акриловые автоэмали будут гарантированно обладать большей прочностью, чем однокомпонентные. Акриловые автоэмали уже имеют защиту от внешнего воздействия и их не требуется покрывать сверху лаком, а также не требуется последующая полировка.

    Выпускаться акриловые автоэмали могут в виде готовых к использованию красок, а также могут быть колерованы из красящих пигментов колористом, через системы подбора цвета.

    Алкидная автоэмаль

    Алкидные автоэмали — это однокомпонентные материалы, обычно имеющие насыщенный цвет и которые несут в себе красящий пигмент и алкидную смолу, обеспечивающую твердость после высыхания. Алкидные эмали еще более просты в применении, чем акриловые, так как не требуют отвердителя и поэтому также популярны среди автолюбителей. После высыхания алкидной эмали образуется ровный глянцевый слой, не требующий дополнительной обработки. Алкидная автоэмаль достаточно прочная, но среди всех ранее указанных типов, именно она имеет самый тонкий слой в готовом покрытии.

    Алкидные автоэмали, как правило, выпускаются на рынке в виде готовых к использованию банок с определенными цветами.

    Алкидные и акриловые автоэмали менее дорогие и поэтому чаще всего используются на коммерческом транспорте и спецтехнике, а также классических моделях ВАЗ. На современных же автомобилях практически везде используются базовые краски с металлик-эффектом под лаком, при этом некоторые дорогие комплектации моделей автомобилей используют и более дорогие перламутровые краски.

    Совместимость покрытий при ремонте

    При ремонте ЛКП правильнее всего использовать покрытия одного типа и максимально избегать сочетаний, особенно с алкидными эмалями. Но если доступ к материалам ограничен, то необходимо соблюдать следующие правила.

    Базовую краску можно подобрать под цвет акриловой и нанести на акриловую, затем покрыть лаком. Переход при этом будет не заметен и образуется устойчивое и надежное покрытие. А вот сделать наоборот — не получится. Акриловая краска поверх базовой сразу выдаст себя на переходах.

    Застывшую, полностью высохшую алкидную эмаль возможно перекрыть сверху акриловой краской и при этом образуется достаточно устойчивое покрытие, особенно при использовании акрилового грунта. Но наносить алкидную краску на акриловую — не рекомендуется, так как материалы могут отслаиваться и алкидной смоле будет тяжело «зацепиться» на поверхности акрила.

    Как определить тип автоэмали — акриловая, базовая или алкидная?

    Если Вы видите вблизи на краске вкрапления металлика, значит перед вами краска база + лак. Если цвет сплошной и без вкраплений, то самый простой способ узнать тип автоэмали на автомобиле — это взять мелкозернистый абразив, например, размером P2000-P2500 и намочив его — немного потереть ЛКП автомобиля в незаметном месте (Например, проем двери или багажника. В этом месте останется легкая потертость, которую можно будет отполировать). После этого взглянуть на абразив, если на абразиве остался цвет автомобиля (красящий пигмент), значит это акриловая краска, именно та самая, которая несет в своей толще красящее вещество. Если же на абразиве ничего не осталось, либо присутствует чуть белесый-прозрачный след, значит это лак и перед вами снова вариант окраски база + лак.

    Чтобы определить краску на предмет, алкидная она или нет — возьмите кусочек ткани, смочите его растворителем 646 и также слегка потрите в малозаметном месте окрашенной поверхности. Если поверхность ткани окрасится в цвет краски, то это алкидная эмаль, если нет, то перед вами акриловая поверхность (база + лак или акриловая эмаль).

    Общие правила для автоэмалей

    Стоит учесть, что для всех видов лакокрасочных материалов (с отвердителями и без них) время высыхания во многом зависит от влажности воздуха и температуры окружающей среды. Поэтому все лакокрасочные материалы имеют описание и инструкции по применению от производителя (окружающая температура, кол-во слоев, пропорции смешивания, размер дюзы для нанесения, условия сушки и т.п.), которые необходимо обязательно соблюдать.

    Соблюдение условий и следование инструкциям — обязательное условие для качественного и долгосрочного ремонта.

    • Если Вы решили покрасить автомобиль самостоятельно, то помните, что при подготовке любой густой базовой или акриловой краски к нанесению краскопультом её обязательно разбавляют растворителем — так называемым разбавителем, согласно инструкции. При выборе разбавителей и растворителей предпочтение должно отдаваться одному производителю. После нанесения краски растворитель быстро испарится и на поверхности останется только красящий пигмент.
    • Краска в аэрозольных баллончиках особенно удобна при небольшом ремонте, обеспечивает хороший факел распыления, не требует разбавления и уже готова к применению. Более того, Вам не придется заниматься подготовкой компрессора, пневматического инструмента и его последующей промывкой.
    • Краску всегда наносят только на подготовленную, сухую и чистую, загрунтованную поверхность, которая была предварительно обработана обезжиривателем или антисиликоном. Окраска должна производиться только в сухом и чистом помещении. Почему подготовка и обезжиривание поверхности — это очень важно, читайте в нашей статье: Обезжириватель для автомобиля.
    • Обязательно используйте средства индивидуальной защиты. 

    Соблюдая все эти правила Вы непременно получите требуемый качественный результат при ремонте автомобильного ЛКП.


    Перейти в каталог цветов автомобильных красок по коду (маркировке) цвета.


    Можно ли покрасить машину алкидной краской? – Pursuantmedia.com

    Можно ли покрасить машину алкидной краской?

    Эмаль автомобильная алкидная – производное маслянистой алкидной смолы, продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот. Такая эмаль используется очень редко для полной покраски автомобиля, так как требует дополнительного покрытия лаком и полировки.

    Что такое алкидная эмалевая краска?

    Алкидная краска представляет собой эмалевое покрытие, по консистенции похожее на масляные краски.Алкидная краска обычно не используется на стенах и чаще используется на металле или дереве. Алкидная краска более жесткая, чем масляная краска, которая отлично подходит для поверхности, которой нужно что-то более прочное.

    Акрил лучше алкидного?

    Для наружной отделки дома акрил более долговечен, чем алкид. Акрил поддается расширению и сужению поверхности из-за колебаний температуры и влажности. Алкидная краска – лучший выбор для внутренней отделки дерева. Он более прочный, моющийся и имеет более привлекательную отделку, чем акрил.

    Для чего используется алкидная эмалевая краска?

    Традиционные алкидные эмали можно использовать везде, где требуется прочная и глянцевая краска. Шкафы, двери и отделку часто окрашивают алкидными эмалями. Одним из хороших вариантов для традиционной алкидной эмали является масляная краска для дверей и отделки Valspar.

    В чем разница между акриловой эмалью и алкидной эмалью?

    Традиционно масляные эмали (технически известные как «алкидные») были предпочтительным покрытием для окраски внутренней отделки и дверей.Акриловые эмали разбавляются водой, поэтому очистка не только намного проще, но и более экологична. Но основным недостатком эмалей на масляной основе является высокое содержание летучих органических соединений.

    Чем отличается алкидная краска от эмалевой?

    Нужна ли алкидная краска грунтовка?

    Алкидные краски

    обладают превосходной адгезией и прилипают к любой поверхности. Его можно использовать для придания долговечности необработанной древесине. Если вы хотите использовать латексную краску поверх алкидной, необходимо предварительно подготовить поверхность и нанести грунтовку.Алкидные краски густые и обеспечивают прочное покрытие на любой поверхности.

    Где применяется алкидная краска?

    Алкиды используются в красках, лаках и формах для литья. Они являются доминирующей смолой или связующим в большинстве коммерческих покрытий на масляной основе. Ежегодно производится около 200 000 тонн алкидных смол. Первоначальные алкиды представляли собой соединения глицерина и фталевой кислоты, продаваемые под названием глипталь.

    Алкидная краска — это то же самое, что масляная?

    Алкидные краски – современный потомок масляных красок.Вместо пигмента, взвешенного в масле, алкидные краски обычно состоят из алкидной смолы, растворенной в разбавителе.

    Алкидная эмалевая краска на водной основе?

    BEHR Алкидная полуглянцевая эмалевая краска сочетает в себе эффективность и долговечность традиционной масляной краски с простотой использования и удобством водоэмульсионной краски. Это покрытие профессионального качества обеспечивает отличную растекаемость и выравнивание, а также легко смывается водой.

    Автомобиль какого цвета выглядит самым дорогим?

    Красный
    Красный — самый дорогой цвет, стоит дополнительно 338 долларов; серый — самый дешевый, он стоит на 389 долларов меньше, чем средний конвертируемый.Для грузовиков наиболее ценным цветом является черный, который стоит дополнительно 221 доллар; синий — самый дешевый, в среднем на 237 долларов меньше, чем обычный пикап.

    Алкидная эмаль: все, что вам нужно знать

    Краска-эмаль

    имеет глянцевое и прочное покрытие, которое отлично подходит для таких областей вашего дома, как отделка, кухонные шкафы и двери. Эмали хорошо подходят для использования, так как они имеют твердую и устойчивую к царапинам поверхность
    . Их часто используют в таких областях, как кухни и ванные комнаты, поскольку они устойчивы к воде
    и их можно мыть.

    Существует два различных типа широко используемых эмалей: традиционные алкидные эмали и гибридные эмали. Традиционные эмали на масляной основе и гладкие. В гибридных эмалях используется алкидная технология на водной основе. Это дает им отделку масляной краски с легким нанесением краски на водной основе
    .

    Любой тип подойдет для проекта по покраске дома своими руками, но вы должны знать плюсы и минусы каждого из них. Вот все, что вам нужно знать о том, что такое алкидная эмалевая краска и как ее использовать.

    Традиционная алкидная эмаль

    Обычная алкидная эмаль известна как масляная краска. Традиционные алкидные эмали
    невероятно глянцевые, самовыравнивающиеся и гладкие. Их часто описывают как имеющие зеркальную поверхность, что делает их идеальными для шкафов.

    Однако химические растворители выделяют высокие уровни ЛОС (летучих органических соединений), которые токсичны для людей и способствуют выбросу углекислого газа. Это делает их менее популярным выбором, чем некоторые варианты эмалей на водной основе.

    Эмаль

    алкидная изготавливается из алкидных смол в химическом растворителе. Он высыхает, когда растворяющая основа
    испаряется, оставляя после себя алкидные смолы. Эти смолы затвердевают по мере высыхания на воздухе и окисляются,
    оставляя очень прочный и глянцевый слой краски.

    Традиционные алкидные эмали можно использовать везде, где требуется прочная и глянцевая краска.
    Шкафы, двери и отделка часто окрашиваются алкидными эмалями. Одним из хороших вариантов для традиционной алкидной эмали является масляная краска для дверей и отделки Valspar.

    Плюсы обычной алкидной эмали:

    • Невероятно прочная и износостойкая
    • Глянцевая, зеркальная поверхность
    • Самовыравнивающаяся и гладкая в процессе окраски
    • Моющаяся и водостойкая после отверждения

    Минусы обычной алкидной эмали:

    • Высокий уровень ЛОС (летучих органических соединений), способствующий выбросу углекислого газа
    • Может желтеть от нагрева и старения, как и большинство красок на масляной основе
    • Для очистки требуется растворитель для краски

    Гибридная алкидная эмаль

    Гибридные алкидные эмали сочетают в себе лучшее от красок на водной основе с лучшими красками на масляной основе
    .Они используют алкидную технологию на водной основе, так что алкидные смолы суспендированы в водной основе
    , а не в химическом растворителе.

    Гибридные алкидные эмали обычно не имеют запаха и могут быть очищены водой с мылом. Они по-прежнему имеют популярные характеристики традиционных алкидных эмалей. Они гладкие и самовыравнивающиеся
    с глянцевой и прочной поверхностью. Гибридные эмали обладают отличной адгезией и моются.

    В основном все гибридные алкидные эмали обладают преимуществами формул
    как на масляной, так и на водной основе.Они имеют такое же применение и внешний вид, что и эмаль на масляной основе. Однако они
    более экологичны из-за низкого уровня летучих органических соединений.

    Часто встречаются гибридные эмали со смесью алкидных и акриловых или уретановых смол. Этот
    обеспечивает дополнительную твердость и уменьшает пожелтение краски. Это не влияет на процесс нанесения
    краски.

    Эмали

    Hybrid можно использовать так же, как и традиционные алкидные эмали. Они являются хорошим выбором для отделки,
    шкафов и дверей.Некоторые хорошие гибридные эмали включают акрилово-алкидную эмаль ProClassic и гибридную уретаново-алкидную эмаль
    . Benjamin Moore Advance — отличный вариант для покраски кухонных шкафов
    .

    Плюсы гибридной эмали

    Прочный и износостойкий
    Очень твердое и глянцевое покрытие
    Самовыравнивающийся и гладкий во время окраски, как и обычные алкидные эмали
    Моющийся и водостойкий после отверждения
    Низкое содержание летучих органических соединений по сравнению с традиционными алкидными эмалями
    Очистка водой с мылом

    Минусы гибридной эмали

    Иногда имеет менее твердое покрытие, чем эмаль на масляной основе
    Некоторые разновидности менее глянцевые, чем эмаль на масляной основе

    Для чего использовать эмалевую краску

    Эмалевые краски имеют прочное глянцевое покрытие, водостойкое.Это делает их отличным выбором для покраски часто используемых участков вашего дома. Попробуйте использовать эмалевую краску для следующих областей.

    • Кухни и ванные комнаты
    • Шкафы
    • Отделка или плинтусы
    • Окна и двери
    • Мебель для тяжелых условий эксплуатации, такая как комоды или стулья
    • Металлическая мебель или бытовая техника

    Как наносить алкидную краску Эмалевая краска

    более густая и вязкая, чем большинство внутренних латексных красок.Может быть сложно применить
    , если вы никогда не использовали его раньше.

    Один и тот же процесс можно использовать для нанесения традиционных алкидных эмалей и гибридных эмалевых красок
    . Обе краски имеют очень схожие ощущения при покраске и отделке, за исключением того, что гибридные эмали
    легче очищаются.

    Материалы, необходимые для нанесения алкидной эмалевой краски
    Вам нужно выбрать правильные материалы для нанесения эмалевой краски. Решите, хотите ли вы использовать
    гибридную эмаль или традиционную алкидную эмаль.При выборе материалов помните о следующих советах.

    • Гибридная эмалевая краска содержит меньше летучих органических соединений и прошла долгий путь развития, но алкидная эмалевая краска
    • традиционно считается несколько более долговечной.
    • Выберите кисть с жесткой щетиной, которой можно наносить густую эмалевую краску. Убедитесь, что щетка
    • чистая.
    • Выберите грунтовку, соответствующую типу наносимой эмали. Грунтовки на масляной основе, как правило,
    • лучше всего работают с эмалевой краской, потому что они герметизируют древесину шкафов и отделки, поэтому эмаль
    • может хорошо прилипать.

    Если вы красите шкафы, двери или отделку эмалевой краской, вам потребуются следующие материалы.

    • Кисти для рисования
    • Грунтовка
    • Наждачная бумага или шлифовальные губки
    • Салфетки или старые листы
    • Малярная лента
    • Эмалевая краска: Акриловая алкидная эмаль ProClassic, уретановая краска Alkydpar Oil и Vals.
    • Респиратор для покраски
    • Чистящие средства: мыло и вода подходят для гибридных эмалей, но для масляных эмалей вам понадобится растворитель.

    Нанесение алкидной эмалевой краски

    Красите ли вы шкафы, двери, отделку или что-то еще, процесс нанесения эмалевой краски
    остается относительно одинаковым.

    • Узнайте, сколько краски вам понадобится, и соберите все материалы.
    • Выберите хорошо проветриваемое помещение, чтобы избежать вдыхания химикатов и токсинов. Это более важно для традиционных алкидных эмалей, чем для гибридных эмалей. Алкидные эмали имеют более высокий уровень летучих органических соединений, поэтому при их нанесении вы можете использовать малярный респиратор.
    • Положите салфетки или простыни, чтобы защитить область, которую вы рисуете. Лента вокруг отделки и плинтусов.
    • Если на предмете, который вы рисуете, уже есть слой краски, удалите его с помощью средства для удаления краски.
    • Подготовьте поверхность, которую будете красить. Отшлифуйте поверхность, доводя до более мелкой зернистости. Очистите и загрунтуйте поверхность.
    • Для достижения наилучших результатов обычно следует наносить два слоя эмалевой краски. Если есть возможность, дайте эмали полностью высохнуть в течение 24 часов между слоями.
    • Если краска разбрызгана или пролита, уберите ее как можно скорее.После высыхания удалить очень сложно.
    • Утилизируйте остатки краски надлежащим образом.

    Эмалевая краска обычно требует 8-24 часов между слоями, чтобы она могла полностью высохнуть. Чтобы быть в безопасности, подождите все 24 часа. Гибридные эмали на водной основе могут высыхать немного быстрее. Старайтесь избегать интенсивного использования, пока краска полностью не высохнет, в течение одной или двух недель.

    Как избежать следов кисти при использовании алкидной эмали

    Если вы новичок в использовании эмалевой краски, вам может быть интересно, как избежать следов кисти и выровнять краску.Есть несколько способов сделать это.

    Поскольку эмалевая краска имеет такую ​​гладкую и глянцевую поверхность, она может привлечь внимание к дефектам окрашенной поверхности. Если вы красите деревянные шкафы или отделку, обязательно следите за натуральной текстурой дерева. Вы можете использовать наполнитель под древесину для получения идеально гладкой поверхности.

    Вы также можете смешать добавку к краске, такую ​​как Penetrol, с алкидной эмалевой краской. Это разбавит краску и даст вам больше времени, чтобы откорректировать мазки и убедиться, что краска ровная.

    Не забудьте сбрить последний слой краски. Наклоните кисть и проведите ею по всей длине поверхности. Это поможет скрыть любые недостатки и свести к минимуму следы от кисти. Это особенно важно при покраске длинных поверхностей, таких как двери.

    Теперь вы знаете все, что нужно для правильного выбора алкидной эмалевой краски для вашего малярного проекта. В следующий раз, когда вы будете использовать алкидную эмаль, запомните эти советы для идеального покрытия.

    Пошаговое руководство по получению безупречной идеальной глянцевой поверхности

    Сколько раз вы видели красивый предмет мебели, который просто кричит о том, чтобы ему дали новую жизнь, а затем на нем появляется краска, которая выглядит так, как будто они покрасили все это одним слоем краски? Неважно, сколько вы будете шлифовать или грунтовать.Если вы не знаете, как добиться идеального глянцевого покрытия мебели, ваш проект никогда не будет выглядеть так хорошо, как того заслуживает. Я собираюсь показать вам несколько простых шагов для достижения этой безупречной отделки!

    Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что получение идеально ровной, блестящей, отражающей, зеркальной окрашенной поверхности является одной из самых сложных задач, которые может решить отделщик.

    В течение многих лет я боролся с тем, как получить идеальную глянцевую поверхность краски. Если вы, как и я, иногда испытываете трудности с тем, чтобы краска идеально ложилась с пистолета, вы можете подумать о влажной шлифовке и полировке отделки.

    В этом посте я расскажу о том, как добиться идеального глянцевого покрытия путем влажной шлифовки и полировки.

    Я купил этот фарфоровый шкаф из искусственного бамбука American of Martinsville на Craigslist в прошлом году. Я заявил о своей любви к фарфоровым шкафам в этом посте и о своей любви к искусственному бамбуку в этом посте.

    Итак, чтобы иметь оба этих предмета вместе, мне просто необходимо было это иметь!

    Какую краску вы выбрали?

    Для этого парня я выбрал Fine Paints of Europe Hollandlac Brilliant WC 60 .Поскольку сегодня я просто подробно рассказываю о последних этапах процесса, я не буду вдаваться в подробности в этом посте о том, как красить мебель, , но перейдите к этому посту для пошаговой инструкции. Учебное пособие по «Как покрасить глянцевую мебель».

    А пока я покажу вам пошаговый процесс шлифовки и полировки масляной эмали.

    Почему я должен использовать влажный песок и полироль?

    Вы можете спросить: «Зачем это нужно?»

    Короткий ответ: это , а не .У вас нет , чтобы намочить и отполировать эту краску, чтобы получить глянцевую поверхность. Краска Hollandlac Brilliant — самая глянцевая масляная эмаль на рынке прямо из баллончика!

    НО

    Если вы не умеете распылять масляные краски, как я (или вы неопытны/только учитесь и т. д.), у вас иногда остается много неприглядных апельсиновых корок . А апельсиновая корка в лакокрасочном покрытии — проклятие моего существования!

    Кроме того, поскольку масляные эмали имеют такое длительное время высыхания, пыль и мусор из воздуха попадают на влажную краску, оставляя на поверхности грубые частицы на поверхности.

    Полировка покрытия устранит обе эти неприятности, оставив вам идеальное глянцевое покрытие, которым вы будете так гордиться!

    Итак, поехали…

    Список расходных материалов, необходимых для глянцевой окраски :

    Примечание. Прежде чем я перейду к шагам шлифования, я должен сказать вам, что это будет работать только на абсолютно плоских, гладких поверхностях. Вы не можете использовать шлифовальную машину DA на резных или сложных участках. На этом предмете мебели я отполировал только вертикальные стороны.

    Способ мокрой шлифовки поверхности, окрашенной масляной эмалью:
    1. Как только ваша эмалевая краска высохнет, и ТОЛЬКО после того, как она высохнет, вы можете начать процесс шлифования. У этой конкретной части было более 48 часов, чтобы высохнуть.
    2. Наполните ведро чистой водой на несколько дюймов и добавьте в воду 1–2 капли средства для мытья посуды. Мыло действует как смазка между наждачной бумагой и окрашенной поверхностью. Выбросьте всю наждачную бумагу в ведро.
    3. Убедитесь, что на поверхности, которую вы собираетесь шлифовать, нет пыли и мусора. Прикрепите бумагу 1000 к шлифовальному станку DA и слегка намочите поверхность.
    4. Установите значение PSI на 150 и начните шлифование. Очень важно, чтобы шлифовальная машина всегда находилась на 100 % плоской поверхности. Не раскачивайте шлифовальную машину на краю!  
    5. Равномерными проходами со средней скоростью отшлифуйте участок примерно 12″x12″. Вам просто нужно будет использовать свое собственное усмотрение, чтобы определить, как долго шлифовать.
    6. Самый простой способ сказать, что если вы недостаточно отшлифовали, поверхность все еще будет очень глянцевой, а если слишком много, грунтовка будет просвечиваться!! Если вы отшлифовали слишком много и грунтовка просочилась, вам придется полностью прекратить работу и перекрасить! Итак, прислушайтесь к этому предупреждению: начните с простого, потому что вы всегда можете шлифовать больше.
    7. Выключите шлифовальную машину и протрите насухо только что отшлифованный участок чистой тряпкой. Вы начнете видеть, где шлифовка сняла блеск краски.
    8. На этой фотографии вы можете видеть верхнюю часть, где я отшлифовал поверхность до плоского состояния, и маленькую «точечную» полоску, где апельсиновая корка не полностью отшлифована, а нижняя область еще не отшлифована.
    9. Повторно смочите наждачную бумагу и краску и продолжайте шлифовать поверхность до тех пор, пока весь блеск не исчезнет и вы не получите однородно матовую поверхность.
    10. Смените наждачную бумагу на 1500 и снова отшлифуйте.
    11. Измените на 2000 и повторите.
    12. Затем измените значение на 3000 и повторите.

    Хорошо высушите всю поверхность, затем осмотрите поверхность со всех сторон. Он должен выглядеть плоским, ровным и равномерно гладким и тусклым.

    Как отполировать поверхность, окрашенную масляной эмалью, чтобы получить глянцевую поверхность:
    1. Убедитесь, что изделие полностью высохло после влажной шлифовки.
    2. Прикрепите чистый диск для пены к буферу и добавьте небольшое количество шлифовальной пасты на диск или на поверхность.В любом случае будет работать нормально.
    3. Наклоните буфер на край, включите его и делайте быстрые равномерные проходы по всей поверхности. Убедитесь, что вы держите буфер в постоянном движении, потому что он быстро выделяет много тепла от трения, и вы потенциально можете «прожечь» поверхность краски. Вам просто нужно полировать, пока ваш состав не исчезнет.
    4. Вытрите остатки протирочного состава чистой сухой тканью.
    5. Снимите подушечку из вспененного компаунда и наденьте вторую чистую подушечку из вспененного материала  для машинной полировки. ВАЖНО: не используйте одну и ту же поролоновую прокладку для разных компаундов!
    6. Добавьте небольшое количество машинной полироли на подушечку или на поверхность мебели.
    7. Выполните те же действия, что и раньше, с полировальным составом.
    8. Повторите то же действие, что и в третьем шаге. После этого шага вы сразу же увидите, что блеск вернулся!
    9. Последним шагом является снятие второго пенопластового диска и установка чистой ультратонкой полировальной подушки, добавление небольшого количества ультратонкой полировальной пасты и повторение того же самого процесса в последний раз.

    Хорошо! После того, как вы успешно выполните все эти шаги, вы должны получить такой конечный результат:

    . ПОСЛЕ влажной шлифовки и полировки. Обратите внимание, как мое отражение четкое и ясное ПЕРЕД влажной шлифовкой и полировкой посмотрите, как мое отражение не является четким и четким

    Обратите внимание: Шлифовка и полировка НЕ НЕ меняют цвет вашей краски… причина, по которой цвет выглядит по-разному на этих двух фотографиях, связана только с освещением.

    ДО ПОСЛЕ

    Кто-нибудь еще читает?? Ха! Как вы, наверное, уже догадались, я бы не рекомендовал этот проект начинающему художнику или художнику, имеющему опыт работы только с красками на водной основе.

    Кривая обучения крутая, и мне еще многому предстоит научиться. Мои навыки распыления, шлифовки, полировки и полировки так далеки от совершенства!

    Вы можете посмотреть фотографии в этом посте, чтобы увидеть больше фотографий после, потому что я проделал этот процесс с комодом Henredon.

    Больше сообщений для чтения:

    видов автомобильной краски и автомобильной краски

    Понимание доступных типов автомобильных красок важно для того, чтобы убедиться, что вы используете наилучший продукт для своего применения.Используется много отраслевого жаргона, который часто в лучшем случае сбивает с толку, а в некоторых случаях вводит в заблуждение. Наша цель в этой статье — дать некоторые подробные сведения, включая плюсы и минусы различных типов автомобильных красок.

    Подложки

    Грунтовки иногда называют грунтовками, герметиками, грунтовками или усилителями адгезии, которые представляют собой широкую категорию, включающую антикоррозионные грунтовки, грунтовки-герметики, грунтовки-наполнители и усилители адгезии, используемые для надлежащей подготовки поверхности к окраске.Грунтовки служат для широкого спектра применений с использованием различных типов химии.

    Антикоррозионные грунтовки

    Основной функцией антикоррозионного грунта

    является защита основания (независимо от того, что окрашивается) от деградации из-за воздействия коррозии. Доступно множество типов, каждый со своими преимуществами.

    2К эпоксидный грунт

    2K (2K означает 2-компонентный) эпоксидный грунт является отличным выбором для повторной окраски голого металла благодаря отличной адгезии и коррозионной стойкости, обеспечиваемым антикоррозионными полимерами в типичном 2K-эпоксидном составе.Эпоксидные грунтовки также часто выполняют двойную функцию в качестве хорошего герметика.

    Плюсы: Отличная адгезия и коррозионная стойкость. Прилипает к широкому спектру оснований.
    Минусы:   Обычно плохо шлифуется или заполняется по сравнению с наполнителями, медленно отверждается в холодных условиях.

    Самопротравливающий грунт

    Самопротравливающая грунтовка

    представляет собой грунтовочную систему, которая может быть одно- или двухкомпонентной, а также обеспечивает очень хорошую коррозионную стойкость и адгезию на самых разных основаниях.Эти грунтовки широко используются при ремонте автомобилей после столкновений из-за их скорости высыхания.

    Плюсы: Очень хорошая адгезия и коррозионная стойкость, быстро сохнет даже в более прохладном климате
    Минусы: Низкая пленка делает их непригодными для большого количества шпаклевки или шлифования, коррозионная стойкость немного ниже, чем у эпоксидной смолы 2K

    Эмалевая грунтовка

    Грунтовки для эмалей отверждаются путем окисления на воздухе и могут обеспечить некоторые полезные преимущества, такие как отсутствие жизнеспособности и отсутствие компонента активатора, который необходимо измерять и дозировать.Коррозионная стойкость может быть довольно хорошей, хотя, как правило, не такой хорошей, как у 2К эпоксидной смолы.

    Плюсы: хорошая адгезия и коррозионная стойкость, низкая жизнеспособность (если не активировано), не содержит изоцианатов (если не активировано), как правило, недорогой
    Минусы: может быть чувствителен к повторному покрытию (сморщивание)

    Грунтовки

    Основная роль грунтовки

    состоит в том, чтобы обеспечить гладкую поверхность, скрывая дефекты, такие как царапины, выемки, сколы, небольшие вмятины и т.п.Как правило, грунтовочные грунтовки используются поверх антикоррозионных грунтовок, поскольку сильная коррозионная стойкость не относится к этой категории сильных костюмов. Их обычно шлифуют до получения гладкой поверхности, готовой к покраске, поэтому важна способность легко шлифоваться.

    2К полиуретановые грунтовки

    Двухкомпонентные полиуретановые грунтовки-наполнители или уретановые наполнители, как их также иногда называют, представляют собой двухкомпонентные грунтовки, предназначенные для хорошего заполнения и легкого шлифования. Эти грунтовки являются рабочей лошадкой для индустрии ремонта при столкновении, когда требуется заполнение и шлифование.Уретановая химия обеспечивает наилучшую долговечность и долгосрочную работу по ряду эксплуатационных характеристик.

    Плюсы:  Высокое содержание сухих веществ в шпаклевке, большая эластичность и долговечность, меньшая усадка, хорошее шлифование
    Минусы: более высокая стоимость, чем лак, содержит изоцианаты (опасно для здоровья), относительно короткий срок годности, две части для смешивания

    Полиэфирная грунтовка

    Полиэфирная грунтовка

    иногда называется аэрозольным наполнителем или распыляемым бондо. Он отверждается реакцией сшивки ненасыщенных полиэфирных полимеров, вызванной перекисью.Это двухкомпонентный продукт.

    Плюсы:     Очень высокое содержание твердых частиц/наполнитель, как правило, более низкая стоимость распыления, чем у 2K уретана, низкое содержание растворителя
    Минусы:  в среднем гораздо менее гибкий, чем уретан, дозировка активатора может быть неточной, его трудно шлифовать

    Лаковая грунтовка

    Лаковая грунтовка высыхает только за счет испарения растворителя. Этот подход использовался в течение многих лет, но его количество значительно уменьшилось, поскольку уретановые грунтовки обеспечивают гораздо большую долговечность системы в течение длительного времени.

    Плюсы:   низкая стоимость, быстрое высыхание, легкое шлифование
    Минусы: склонен к усадке, растрескиванию и разрушению при длительном воздействии, высокое содержание растворителя вредно для окружающей среды

    Грунтовки-герметики

    Основная роль грунтовки-закрепителя заключается в обеспечении гладкой непористой основы для нанесения цвета. Грунтовки обычно имеют более низкую вязкость, чтобы обеспечить гладкое нанесение без шлифования. Грунтовки обычно не предназначены для хорошей шлифовальной способности.

    2К полиуретановый грунт-герметик

    Двухкомпонентные полиуретановые грунтовки-герметики стали выбором большинства специалистов по окраске для герметизации из-за долговечности, скорости отверждения и меньшей чувствительности к повторному покрытию по сравнению с эмалевыми грунтовками-герметиками.

    плюсы:    отличная долговечность, хорошая реакция отверждения в холодную погоду, отличная стойкость глянца, пониженная чувствительность к перекрытию
    минусы:    двухкомпонентная жизнеспособность, более высокая стоимость, чем у эмали, содержит изоцианаты

    2К эпоксидный грунт-герметик

    Многие эпоксидные грунтовки также служат хорошим герметиком.Однако эпоксидную смолу не следует использовать в качестве герметика под прозрачными или полупрозрачными красками из-за их неустойчивости к воздействию света.

    плюсы:   длительный срок жизнеспособности, отличная адгезия/стойкость к коррозии
    минусы:   более медленное отверждение, чем у 2K уретана, неустойчивость к свету Enamel Primer Sealer

    Эмалевый грунт-герметик

    Грунтовки для эмалей

    десятилетиями использовались в качестве герметиков и высыхают в результате окислительного отверждения, поэтому дополнительный активатор не требуется. При правильном составлении они обладают отличными герметизирующими свойствами.

    плюсы:    низкая стоимость, не требуется активатор, хорошая адгезия/коррозия
    минусы:   чувствительность к повторному нанесению может быть проблемой для многих

    Стимуляторы адгезии

    Усилители адгезии — это категория грунтовок, единственной целью которых является обеспечение адгезии последующих слоев к заданной поверхности. Обычно они содержат мало твердых веществ и часто прозрачны по своей природе. Обычно используется для обеспечения адгезии красок к пластиковым подложкам.

    плюсы: адгезия к пластику, обычно готова к распылению
    минусы: нет заполнения, нет коррозионной стойкости (обычно не требуется для пластика), можно легко нанести избыточное количество краски.

    Одноступенчатый

    Однослойные верхние покрытия, также известные как однослойные, однослойные или прямые глянцевые, достигают своего окончательного глянца без использования прозрачного покрытия. Эти отделки могут сильно различаться по блеску и другим факторам внешнего вида. Показатели долговечности также могут сильно различаться в зависимости от химического состава, используемого для получения отвержденной пленки краски. Знание того, с какой одиночной ступенью вы работаете, имеет решающее значение для понимания того, чего ожидать с точки зрения долговечности.

    Алкидные эмали

    Алкидные (произносится как AL-KID) эмали были одними из первых красок, когда-либо использовавшихся на автомобилях.Большая часть полимеров, составляющих основу алкидных эмалевых красок, на самом деле получена из природных возобновляемых ресурсов, что, возможно, является единственным преимуществом для них в настоящее время по сравнению с современными одноэтапными покрытиями. Алкиды отверждаются в результате реакции с кислородом воздуха с образованием отвержденного лакокрасочного покрытия с различной степенью блеска. Эти отделки не требуют активатора, но активатор может использоваться в большинстве случаев, если требуется повышенная долговечность. Алкидные эмали сегодня редко используются для автомобильных покрытий.

    плюсы:     активатор не требуется, низкая стоимость, хорошая растекаемость и выравнивание, отличная эластичность
    минусы:     медленное высыхание, плохая стойкость, чувствительность к перекрытию.

     

    Акриловые модифицированные алкидные эмали

    Акриловые модифицированные алкидные эмали, наиболее известные как «акриловые эмали», в настоящее время являются шагом вперед по сравнению с алкидными эмалями, в которых акриловый полимер прививается к алкиду для повышения долговечности и времени высыхания. Акриловая эмаль демонстрирует улучшения в этой области, что делает ее жизнеспособным продуктом даже на современном автомобильном рынке.Как и алкидные эмали, акриловые эмали обычно можно использовать с активатором или без него.

    плюсы: активатор не требуется, низкая стоимость, хорошая растекаемость и выравнивание, достаточно быстрое высыхание

    Нитроцеллюлозный (НЦ) лак

    Лаки представляют собой класс верхних покрытий, которые высыхают только за счет испарения растворителя. Эти типы отделки не «лечат», они просто «высыхают».Из-за этого они называются обратимыми, что означает, что они могут быть растворены соответствующим типом растворителя. Нитроцеллюлозные лаки были ранними решениями для медленного высыхания алкидных эмалей для повышения производительности при отделке автомобилей. Обычно они очень быстро сохнут. Однако проблемы, связанные с нитроцеллюлозными лаками и сырьем, используемым для их производства (полимеры NC чрезвычайно легко воспламеняются), в конечном итоге привели к тому, что их использование в автомобильной промышленности прекратилось. Их использование сегодня, как правило, связано с периодом правильной реставрации определенных старинных автомобилей.

    плюсы:   очень быстро сохнет, легко распыляется, не требует активатора
    минусы:   желтеет во многих цветах, плохая эластичность приводит к растрескиванию и растрескиванию, устойчивость к воздействию топлива по сравнению с отверждением отделки

    Акриловый лак

    Как и лаки NC, акриловые лаки быстро сохнут. Тем не менее, основа из акрилового полимера способствует повышению светостойкости и сохранению глянца по сравнению с лаками NC. Акриловые лаки, как правило, наносятся в несколько слоев, часто с полировкой между слоями, чтобы получить красивое глубокое глянцевое покрытие, которое держится… хорошо некоторое время при использовании на открытом воздухе.Акриловый лак действительно был лучше, чем лак NC, но все еще не обладает долговечностью, сравнимой с уретановыми одноступенчатыми. Акриловый лак до сих пор используется некоторыми в основном для реставрации старинных автомобилей или для тех, кто хочет купить что-то действительно дешевое.

    плюсы:   варьируются быстро сохнет, легко наносится распылением, не требует активатора, обычно очень низкая стоимость
    минусы:   плохая гибкость приводит к растрескиванию, быстрая потеря блеска требует постоянной полировки

    2K уретан, одноступенчатый

    Уретановые или полиуретановые одиночные ступени являются относительно новыми на рынке автомобильных красок, хотя они существуют уже почти 30 лет.Уретаны, используемые в автомобильной отделке, называются «двухкомпонентными», потому что они требуют использования активатора для отверждения пленки. Большая часть технологии была разработана в Германии, и немецкий термин для обозначения двух компонентов был сокращен до «2K», который часто используется для их описания. На рынке представлен широкий выбор уретанов, но большинство из них, используемые в автомобильной отделке, очень долговечны и могут создавать фантастические покрытия. Одним из немногих недостатков уретанов является тот факт, что активатор, используемый в них, довольно опасен для вашего здоровья, поэтому необходимо проявлять большую осторожность, чтобы избежать воздействия.Однако при надлежащем контроле воздействия и наличии средств индивидуальной защиты маляры без проблем справляются с этой отделкой постоянно. Другим недостатком уретанов является то, что они имеют срок годности, что означает, что после смешивания с активатором существует ограниченное количество времени, в течение которого смесь может быть полезна.

    плюсы:    самая долговечная одноступенчатая, с высоким глянцем, большим содержанием твердых частиц для более глубокой отделки
    минусы:     жизнеспособность, содержит изоцианаты, которые вредны при окраске, стоимость выше, чем у других одноступенчатых

    Базовые покрытия

    Базовые покрытия

    , также известные как базовый или базовый цвет, представляют собой класс автомобильных красок, которые требуют прозрачного покрытия для достижения окончательного блеска
    и внешнего вида окрашенной системы.Процесс нанесения базового цвета, а затем прозрачного покрытия известен как двухэтапный процесс или процесс прозрачного базового покрытия. Базовое покрытие и процесс нанесения базового/прозрачного покрытия в целом были разработаны для устранения некоторых недостатков одноэтапной отделки. Как правило, базовые покрытия наносят металлические и перламутровые покрытия более равномерно и с большим эффектом, чем одноэтапные покрытия. Кроме того, базовые покрытия, как правило, сохнут намного быстрее и оставляют меньше пленки, чем одноэтапные покрытия, что делает их более подходящими для многоцветной и графической живописи.Возможно, самым важным свойством систем базового/прозрачного покрытия является повышенная долговечность. Правильно используемые системы базового покрытия/прозрачного покрытия сохраняют глянец значительно дольше, чем одноэтапные покрытия, и требуют меньшего ухода и обслуживания (меньше вощения и детализации) по мере старения покрытия. Так было не всегда, так как первые попытки выпуска серийных автомобилей имели проблемы со снятием прозрачного покрытия, но сегодня производители автомобилей намного лучше контролируют производственные параметры и редко имеют проблемы со снятием прозрачного покрытия. В целом, базовые/прозрачные покрытия работают лучше в долгосрочной перспективе, чем одноэтапные глянцевые покрытия.На самом деле, более 90% всех автомобилей, сходящих сегодня с конвейера, окрашены системой «базовый/прозрачный», несмотря на то, что нанесение базового/прозрачного требует дополнительного шага для достижения окончательного покрытия. Производители автомобилей включают этот дополнительный шаг в свой процесс, потому что тысячи часов испытаний показали, что базовые/прозрачные системы позволяют их продуктам дольше выглядеть лучше, чем одноэтапные краски. Некоторые из основных типов базовых покрытий, используемых для перекраски автомобилей
    , перечислены ниже.

    Уретановые базовые покрытия

    Уретановые базовые покрытия

    используют прочность уретановых связей в молекулах для создания прочной, но гибкой системы базовых покрытий. Этот класс базовых покрытий либо требует использования небольшого количества катализатора (обычно 1-2 унции на кварту или до 5%), либо уретановые соединения уже встроены в систему смолы. Многие бренды, известные своим «первоклассным качеством», использовали этот подход для производства высококачественных базовых покрытий.

    плюсы:  долговечность и ударная вязкость, отличная устойчивость к атмосферным воздействиям, металлический/перламутровый контроль
    минусы: иногда требуется активатор (зависит от марки)

    Полиэстеровые базовые покрытия

    Некоторые бренды также используют базовые покрытия как «полиэфирные».Полиэфирные базовые покрытия состоят из специальных полиэфирных полимеров, которые обычно помогают с металлической и перламутровой ориентацией. В зависимости от типа используемого полиэфирного полимера твердые вещества могут быть немного выше, чем у уретановых базовых покрытий, что в некоторых случаях может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от того, что вы делаете.

    плюсы:  немного более высокое содержание твердых частиц по сравнению с уретановым базовым покрытием
    минусы:  часто менее долговечны, чем уретановые базовые покрытия

    Одноступенчатый, маскирующийся под базовое покрытие

    Некоторые производители рекомендуют наносить прозрачный лак поверх одноэтапного покрытия для повышения долговечности.Такой подход действительно улучшает долговечность и глубину одноэтапной отделки, но вы не получаете многих ключевых преимуществ базовой прозрачной системы. Одноступенчатая обработка не подходит для металлических и перламутровых покрытий, а также для основы, одноступенчатая обработка, как правило, не обеспечивает такой же высокой скорости высыхания и низкого образования пленки для быстрых и чистых линий ленты, как базовое покрытие. . Некоторые даже предлагают «конвертер базового покрытия» для одноступенчатой ​​окраски, но это приводит к еще большему разбавлению пигмента в одноступенчатой ​​окраске, еще больше уменьшая покрытие.

    плюсы: стоимость иногда меньше за галлон, но часто больше в общей стоимости работ, чем у настоящего базового покрытия
    минусы: меньшая укрывистость, более медленное высыхание, меньший контроль металлического/жемчужного блеска, чем у настоящих автомобильных базовых покрытий

    Промежуточные покрытия

    Midcoats — это класс автомобильных красок, которые создают уникальный цветовой эффект путем нанесения полупрозрачного цветного слоя поверх слоя основного цвета. Этот подход иногда называют трехслойным или трехэтапным процессом создания цвета.Таким образом можно получить действительно уникальные цвета. Трехслойные покрытия White Pearl Tri-Coats, краски-хамелеоны и карамельные краски — все это распространенные примеры такого подхода. Что касается химического состава, то большинство промежуточных слоев имеют такой же или аналогичный химический состав, что и базовое покрытие, или аналогичен химическому составу 2K-прозрачного или одноступенчатого покрытия. Часто в нестандартной покраске промежуточный лак или 2K уретановый лак используются для создания эффектных твердых частиц, таких как перламутровая пудра, хлопья, светящаяся в темноте пудра и тому подобное. В то время как межслойный лак почти всегда является промежуточным слоем, 2K-прозрачный лак обычно не используется, за исключением случаев, когда он используется для создания эффектных твердых частиц.В некоторых случаях у вас есть выбор между типом промежуточного слоя, который вы используете, и знание различных вариантов поможет вам принять правильное решение для вашей ситуации.

    Промежуточные покрытия от Basecoat Chemistry

    Название звучит как оксюморон, но здесь мы имеем в виду промежуточные покрытия, созданные из того же химического состава, что и базовое покрытие. Как и следовало ожидать, вы получаете те же преимущества от использования промежуточного слоя на основе химического состава базового покрытия, что и от базового покрытия. При нанесении эффектных твердых частиц, таких как жемчуг и чешуйки, вы всегда должны сначала рассмотреть промежуточный слой, полученный из химического состава базового покрытия.В этой категории мы также используем промежуточный лак, так как хорошо спроектированный промежуточный лак обычно имеет тот же химический состав, что и базовое покрытие. Краски-хамелеоны и промежуточные покрытия с белым жемчугом в основном состоят исключительно из химического состава базового покрытия. Контроль ориентации и эффект перламутрового «блеска» (измеряемый как показатель флоп) значительно выше при использовании химического состава базового покрытия. Когда мы сравниваем промежуточные слои базового химического состава с промежуточными слоями двухкомпонентного химического состава, мы видим
    :

    .

    плюсы:    лучшая ориентация, более быстрое высыхание, более чистое приклеивание (меньше губ), лучшее жемчужное скольжение, устойчивость к подъему/морщинам
    минусы:    меньшая толщина и толщина, чем у 2K-покрытий, чрезмерное нанесение чувствительно к растрескиванию, проблемы с адгезией

    Промежуточные покрытия от 2K Chemistry

    Промежуточные покрытия, изготовленные из 2K-химии, используются реже, но все же являются примечательной категорией, поскольку здесь классифицируются 2K-конфетные краски или тонированные прозрачные краски, что представляет собой значительное использование промежуточного слоя.Глубина изображения и устойчивость к миграции красителя (растеканию) являются основной причиной того, что химия 2K прозрачного типа выжила и процветала в категории среднего покрытия. Некоторым малярам также нравится использовать 2K-прозрачный лак для нанесения жемчужин и чешуек, но профессионалы считают, что межслойный лак лучше подходит для этого использования, если только вы не используете метод нанесения металлических чешуек «распылением», который лучше работает с 2-компонентным прозрачным лаком, поскольку он высыхает медленнее, чем промежуточный. пальто ясно.

    плюсы:   больше пленки = большая глубина отделки, большая устойчивость к растеканию красителя
    минусы:    больший потенциал подъема/образования складок, более медленное высыхание, меньший контроль жемчуга

    Прозрачные покрытия

    Лаки

    являются одной из наиболее важных категорий для современных автомобильных покрытий, поскольку они играют наибольшую роль в определении окончательного внешнего вида и долговечности базовой прозрачной системы.На рынке доступно множество вариантов лаков, но знание того, какой тип лучше купить, может привести к путанице. Мы постараемся перейти к преследованию и предложим некоторую актуальную информацию, которая поможет вам отделить ажиотаж о продажах от реальной эффективности.

    Лаки для верхнего покрытия

    Лаки

    Topcoat — это просто лаки, предназначенные для использования в качестве последнего или «верхнего» слоя краски, наносимого в процессе отделки базового лака. Поскольку окончательные характеристики покрытия, такие как глянец, глубина изображения, текучесть и выравнивание, легкость полировки, устойчивость к царапинам, твердость и долговечность, являются одними из ключевых факторов, которым должен обладать прозрачный верхний слой, чтобы быть действительно эффективным.Несмотря на то, что было предпринято много попыток с использованием других типов химических веществ, на самом деле существует только один подходящий химический состав для прозрачного верхнего слоя, а именно 2К полиуретановые прозрачные лаки. Я знаю, что некоторые люди могут возразить, что 2К уретановые покрытия разные, но с химической точки зрения 2К уретан на самом деле не существует, а все они принадлежат к одному семейству «поли» (имеется в виду много) уретанов. Прозрачный лак — это еще один тип прозрачного покрытия, который используется в промышленности, но его относительная неэффективность по сравнению с 2К полиуретановыми прозрачными покрытиями делает прозрачные лаки неуместными для наших обсуждений.В то время как 2K-полиуретановая химия может быть единственной подходящей категорией для прозрачных покрытий, существуют различия в химическом составе и «рекламе продаж», которые мы более подробно обсудим ниже.

    2К полиуретановые MS-прозрачности

    MS относится к «среднему твердому веществу», при этом твердые вещества представляют собой количество пленки, остающейся после испарения растворителя из нанесенной краски. Это широкая категория прозрачных лаков, охватывающая большинство прозрачных лаков, доступных для продажи в Северной Америке.Простое описание «MS» на самом деле является очень широким описанием, поэтому трудно определить что-либо об ожиданиях от этого простого описания. определить, к какой из следующих категорий он лучше всего подходит.

    Turbo, Production, Speed ​​или Spot Clears

    Вы увидите, что эти термины часто используются для описания прозрачных материалов, предназначенных для быстрой полировки и повторного использования.Эти очистки часто используются предприятиями по ремонту после столкновений для улучшения производства на своих предприятиях. Эти прозрачные лаки часто требуют большей полировки для достижения глубокого влажного блеска, чем следующий тип. Однако после полировки они могут и часто выглядят так же хорошо, как Glamour Clears.

    Glamour, комбинезон, прозрачные лаки Wet Look или Show Car Clears

    Лаки этого класса, как правило, медленнее сохнут, чем скоростные или промышленные лазури, но это может быть хорошо, поскольку обеспечивает большую текучесть и выравнивание.Недостатком является то, что они также облегчают их провисание или бег и дают больше времени пыли, жукам и тому подобному, чтобы попасть в отделку. Вообще говоря, «глянцевость вне пистолета» (блеск до любой полировки) выше, чем более высокая скорость очистки. Эти прозрачные материалы также имеют тенденцию быть менее чувствительными к влаге при сушке, что может быть преимуществом для тех, у кого не идеальные системы подачи воздуха.

    HS прозрачные

    Лаки

    HS или «Higher Solids» содержат больше смол и добавок, которые, в свою очередь, оставляют после испарения растворителя более толстую пленку.Это обычно приводит к более глубокому и более блестящему покрытию, чем прозрачные покрытия «MS». Недостатком этого класса лаков является то, что их может быть немного сложнее распылять без апельсиновой корки или без провисания или растекания. Как и обычные лаки, лаки HS имеют тенденцию сохнуть немного медленнее. Из-за более высокого содержания твердых веществ прозрачные пленки JS, как правило, являются и самой дорогой разновидностью прозрачных материалов.

    Евро очищает

    Клиры

    Euro — это клиры, которые, как сообщается, основаны на европейской технологии, которую некоторые компании рекламируют как более совершенную и, таким образом, взимают более высокую плату за продукт «Евро».Этот термин в основном используется в маркетинговых целях и, по нашему опыту, никоим образом не предполагает превосходный продукт. Технология, используемая на европейском рынке ремонта автомобилей, во многом аналогична той, что используется в кузовных мастерских в Северной Америке. Одно из отмеченных нами отличий заключается в том, что в кузовных мастерских в Европе более высокий процент мастерских, использующих тепло для ускорения сушки. Это может свидетельствовать о том, что клиринг евро в среднем лучше оптимизирован для условий выпечки. Тем не менее, в Северной Америке производится много прозрачных пленок, которые также очень хорошо подходят для выпечки.Что касается долговечности, то нет никаких оснований полагать, что в среднем прозрачные покрытия Euro работают лучше, чем стандартные прозрачные покрытия, произведенные в Северной Америке.

    InterCoat Clears & Jambing Clears

    Лаки

    Intercoat и Jambing Clears представляют собой особый класс лаков, которые обычно не используются в качестве окончательного лака для верхнего слоя. Прозрачные промежуточные покрытия в большинстве случаев представляют собой просто прозрачную версию смоляной системы, используемой в базовых цветах. Эта система смол обеспечивает быстрое высыхание и металлическую/перламутровую ориентацию, которыми славятся настоящие автомобильные базовые покрытия.Прозрачная версия этой системы полезна для нанесения эффектных твердых веществ, таких как жемчуг, хлопья и специальные порошки. Являясь химическим составом базового покрытия, он также обладает хорошими связующими свойствами, помогающими адгезии базовых покрытий со свежими слоями базовых покрытий, прозрачных покрытий и т. д. Это особенно полезно в процессах наслоения, таких как художественные работы.

    Jambing Clears — это лаки, разработанные специально для окраски дверных косяков и других незащищенных участков автомобиля, где требуется быстросохнущий лак, чтобы двери и т.п. можно было закрыть вскоре после нанесения и подготовить к покраске.

    Полировка только что окрашенного автомобиля | Простые шаги

    Если вы перекрашиваете и ремонтируете свой автомобиль, после завершения работы с краскораспылителем и нанесения прозрачного слоя вы можете добавить на поверхность потрясающее зеркальное сияние. Процедура резки и полировки, также известная как цветная шлифовка и полировка, является ключом к полировке вашей покраски и приданию ей эффектной отделки.

    Цветное шлифование, выполненное опытным специалистом, может превратить хорошую работу по окраске в исключительную.

    Полезные продукты, доступные для покупки

    Влажное шлифование

    Если мысль об использовании наждачной бумаги для нового лакокрасочного покрытия кажется вам пугающей, не бойтесь! Вы не будете первым новичком, который вздрогнет от этой идеи. Тем не менее, следуя этим шагам, вы превратите свою покраску из впечатляющей в захватывающую.

    Примечание перед началом; убедитесь, что ваш прозрачный слой правильно вылечен. Если вы серьезно помешаны на покраске — или ваш лучший друг — у вас может быть доступ к духовке для выпечки, но если у вас нет, это нормально; Оставьте свой автомобиль под жарким австралийским солнцем как минимум на 24 часа.

    После полного отверждения вы можете использовать вольфрамовый блок, чтобы тщательно удалить все наиболее выступающие частички краски перед влажной шлифовкой. Затем используйте влажную шлифовку, чтобы начать сглаживание поверхности с целью удаления крошечных неровностей и ряби на краске, которые могли появиться на этапе распыления краски, часто называемой апельсиновой коркой.

    По мере шлифования вы будете повышать сорт наждачной бумаги вплоть до мелкозернистой зернистости 3000.Идея состоит в том, чтобы постепенно устранять более крупные царапины с краски, выравнивая поверхность краски все более и более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли.

    Наполните ведро слегка мыльной водой и дайте наждачной бумаге отмокнуть в ней в течение часа, прежде чем начать, затем оберните ее вокруг шлифовального бруска мягкого цвета. Убедитесь, что это мягкий блок, иначе вы рискуете поцарапать краску. Начните с шлифования тестовой области, положив блок на поверхность и сдвинув его влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя рисунок.Как только вы начнете шлифовать, используйте ровные, плавные движения, не нажимая слишком сильно и используя разные направления движения для достижения эффекта «штриховки». Начните с зернистости около 1500 (минимум 1200, если поверхность акриловая и царапины очень сильные) и работайте до зернистости 3000. Некоторые сайты рекомендуют начинать с бумаги 400 класса, но не делайте этого! Все, что ниже 1200, нанесет больше вреда, чем решит. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, которая менее острая, чем другая наждачная бумага, и с меньшей вероятностью повредит поверхность.Возможно, вам придется завершить процесс шлифования мелкозернистой наждачной бумагой 3000. Это может не потребоваться, если ваша полировальная паста предназначена для полировки царапин зернистостью 2000, но настоятельно рекомендуется для окончательной отделки.

    Полировка

    После завершения влажной шлифовки пришло время придать блеск вашему автомобилю с помощью полировки. Удалите излишки мыла, пыли и песка наждачной бумаги, вымыв автомобиль пресной водой и высушив его безворсовой тканью.

    Перед началом работы убедитесь, что полировальный диск на 100 % чистый и правильно присоединен к буферу.Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или поролоновую подушечку и включите ее, но предупреждение: не наносите слишком много состава на подушечку, иначе вы можете прожечь краску.

    Если вы используете электрический буфер, включайте его на низких оборотах: обычно хорошо около 1800 об/мин. Также лучше использовать инструмент с медленным запуском, который работает до максимальной скорости, которую вы установили. Если ваши обороты слишком высоки или вы делаете резкие старты и остановки, вы можете сжечь краску. Когда вы начинаете полировать, часто перемещайте буфер, чтобы не допустить перегрева одной области.Чтобы оптимизировать контроль, подумайте о том, чтобы работать с участками площадью около 30 см в квадрате за раз.

    Если вы используете губку из пеноматериала, наносите полироль твердыми круговыми движениями, пока не будет нанесено достаточное количество полироли. Лучше всего использовать последовательное движение, скажем, слева направо, справа налево, а затем вниз и повторить шаблон. Повторяйте, пока не будете удовлетворены результатом, обычно для получения впечатляющего блеска требуется около 2-3 проходов. Когда вы будете удовлетворены, немного уменьшите обороты и выполните последний проход.

    Совет: При использовании никогда не полируйте края. Всегда убедитесь, что вы полируете от краев.

    Отделка

    У большинства буферов есть финишная подушечка, которую следует использовать с финишным полиролем. Вам нужно время от времени немного смачивать тампон, чтобы не сжечь краску, и будьте осторожны, чтобы не держать буфер на одной области более пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие. Убедитесь, что у вас достаточно полироли, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам придется начинать заново или снова наносить прозрачный слой на поверхность.Вам также понадобится влажная безворсовая ткань, чтобы очистить поверхность до того, как лак высохнет.

    Окончательная полировка

    Наконец, вы можете использовать воск или глазурь на основе силикона, чтобы придать краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска. Обычно лучше всего наносить небольшое количество непосредственно на каждую секцию автомобиля. После нанесения продукта оставьте его на несколько минут, а затем используйте чистую и влажную ткань, чтобы очистить его. Если вы правильно следовали процессу, вы будете поражены уровнем шоу, глубоким зеркальным блеском, которого вы достигли, подняв работу, которую вы проделали с помощью краскопульта, на новую высоту!


    Обратите внимание, что информация, представленная на этом веб-сайте, носит только общий характер. Пожалуйста, прочтите все листы технических данных и паспорта безопасности перед началом любой работы.Если боль не проходит, покажитесь профессионалу.

    вопросов о покраске тренера | Страница 3 | Пит-стоп маляров

    Эндрюс Декоратор сказал:

    Привет, Стивен, это обычная белая окраска фургона Peugeot 2003 года! WB 2k в догадке? Из того, что я понял из чтения форумов по детализации, краска имеет промежуточную твердость. У меня нет толщиномера.
    Но чем больше читаю, тем больше путаюсь! Так много разных полировальных составов, поролоновые подушечки, ротационная полировка DA/RO, а еще есть нано-полировки.
    Я уверен, что это довольно просто в теории и если показать на практике! Но похоже на минное поле!

    Нажмите, чтобы развернуть…

    Если бы я знал код цвета автомобиля, я бы, наверное, сказал вам, какого формата краска.
    Однако если предположить, что это простой белый цвет, он, вероятно, не был покрыт лаком, так как они обычно не лакируют белые, но кто знает.

    В качестве теста вы можете отполировать небольшой участок на чистом куске бараньей ткани и сказать нам, прозрачный он или белый, это определит, лакированный он или нет.

    Некоторые краски WB все еще покрыты лаком, но я сомневаюсь, что ваш был покрыт лаком, особенно если он нуждается в полировке сейчас, даже спустя восемь лет.

    Проблема с механическим полировальным средством заключается в том, что он везде создает беспорядок, некоторые составы являются полирующими составами, а некоторые — составами для протирки, вы должны решить, какой из них вам нужен, некоторые составы содержат аммиак, и их следует избегать, если это возможно. в основном потому, что, если оставить их на лакокрасочном покрытии или отделке, они оставят пятна.

    На моем сайте есть информация о полировке, если вы посмотрите, это может немного помочь.

    Я могу подробно рассказать о полировке автомобиля, но на данном этапе это может не понадобиться.

    Вам не нужно знать толщину или твердость, и, вероятно, это не имеет значения, какая краска использовалась, поскольку процесс полировки белой краски будет таким же.

    Можете ли вы сделать фото вашего автомобиля, чтобы я мог определить наилучший метод полировки краски?

    ПБ

     

    польский

    Синтетические (на основе льняного масла) или полиуретановые лакокрасочные покрытия НЕЛЬЗЯ полировать механически с использованием абразивных составов, но их можно обрабатывать воском.
    Алкиды МОГУТ быть отполированы механически (до некоторой степени), но только через шесть месяцев или около того, когда поверхность станет достаточно твердой, чтобы принимать абразивные составы. Полировка синтетических лакокрасочных покрытий может быть успешно выполнена только с использованием специальных компонентов и масел для полировки,
    . Мы надеемся, что этот конкретный процесс полировки будет добавлен где-то в этом году.

    Доступны несколько отделочных продуктов, которые помогут достичь очень приемлемая отделка практически любой поверхности, включая стекло.

    Протирочные составы, полировальные составы, отделочные составы и воски для кузова все содержат различные степени абразивов для твердых и мягких лакокрасочных покрытий, некоторые соединения содержат кристаллический кремнезем и/или аммиак, обычно состоящие из какой-либо формы нефтяного дистиллята или скипидара.

    Самая популярная полировальная паста Farécla G3 Super Finish. Материал, который можно использовать практически для всех видов лакокрасочных покрытий, не содержит аммиака и силикона. Секрет полировки заключается в том, чтобы подобрать правильную марку состава для правильной краски, уменьшая сорт смеси по мере полировки и используя воду для смазки и охлаждения.

    При полировке вручную используйте влажную хлопчатобумажную ткань и полируйте прямыми движениями вперед и назад (не круговыми), продолжая вращать ткань, пока полировка помогает сохранить ее в чистоте. Наконец, закончите вручную сухой мягкой хлопчатобумажной тканью.

    Не наносите под прямыми солнечными лучами и никогда не давайте составу высохнуть, так как некоторые составы содержат аммиак, что может привести к окрашиванию лакокрасочного покрытия.

    Использование мягкого состава на двухкомпонентной краске приведет к большой тяжелой работе с небольшим эффектом или без него, заканчивающимся тусклым блеском.Использование твердого состава на целлюлозе приведет к чрезмерной полировке и возможному «протиранию».

    Полировка или полировка придает лакокрасочному покрытию блеск, шлифуя поверхность краски мелкими частицами песка и удаляя мельчайший слой краски и мелкие дефекты поверхности. Одни и те же методы используются на большинстве окрашенных поверхностей для достижения превосходного блеска, к которому мы все стремимся.

    Полировка целлюлозы требует меньших усилий вручную или с помощью механического полировщика из-за более мягкого состава. Обычно используется более мелкая полировальная паста, а завершающая обработка выполняется еще более тонкой полировальной пастой.Например, Farécla G3 , а затем 3M Ultra Finish Compound.

    3M Ultra Finish Compound

    Рекомендуемые области применения:
    Предназначен для использования с более твердыми двухкомпонентными красками и/или оригинальными фабричными красками. краски для удаления шлифовальных царапин после шлифовки или шлифовки 1200, 1500, 2000. Может также использоваться при незначительной апельсиновой корке или избыточном распылении. Соединение с электрической или пневматической полировальной машиной.

    Можно использовать с (серыми) подушечками для рук Scotch-Brite для наложения оригинальных ключей. отделка для смешивания и/или нанесения прозрачного покрытия.Не наносить под прямыми солнечными лучами или на горячую поверхность.

    Указания по применению:

    • Нанесите достаточное количество состава, чтобы отполировать область размером два фута (60 см x 60 см).
    • Полируйте с легким или умеренным давлением и при необходимости нанесите повторно, пока царапины от шлифовки удаляются.
    • Уменьшите давление, когда смесь начнет высыхать.
    • Любые вихревые следы компаунда могут быть удалены для получения высокоглянцевого покрытия.

    Примечание: Любые излишки состава должны быть удалены с помощью мягкой влажной ткани, как только возможно или перед переходом к следующей панели.

    Полировка электрическим или воздушным полиром и подходящим составом оператор перемещает полировальную машину круговыми движениями, чтобы избежать следов от следов, Работа на двух квадратных футах за раз и очистка высохшего состава с помощью влажная ткань помогает содержать панели в чистоте и уменьшает появление пятен. Это важно наносите смесь экономно, чтобы избежать чрезмерного накопления на головке швабры и окружающее пространство.

    Смочите насадку швабры из пеноматериала и нанесите состав для протирки на панель и с помощью пустой тряпки. садовый пульверизатор или очищенный бытовой опрыскиватель, просто распыляющий воду над полируемой панелью.Полируйте небольшие участки за раз и добавляйте больше воды как необходимо.