Полировка алюминиевых деталей: Страница не найдена — Интернет-журнал о металлообработке

Содержание

Как отполировать алюминиевую деталь мотоцикла?

Наверное никто не будет спорить, что алюминиевый картер или деталь любого агрегата, будь то двигатель, коробка передач, редуктор заднего моста, ну или ручки пультов на руле и т.д. и т.п. после того, как её отполировать, смотрится намного богаче (особенно на красавце чоппере), чем крашенная деталь, даже самой дорогой краской. И не только на чоппере полированная крышка или другая деталь смотрится красиво. Если отполировать алюминиевую раму дельтабокс (или алюминиевый маятник) какого то спортбайка, или стритфайтера, то такой мотоцикл смотрится очень привлекательно, и сразу выделяется в «инкубаторской» толпе спортов. Да и при продаже, цена на такой аппарат значительно выше. В этой небольшой статье, мы рассмотрим как довести до зеркального состояния алюминиевую деталь мотоцикла, и что для этого потребуется.

Вообще алюминий очень интересный металл и когда то, во времена его первой добычи, он ценился дороже серебра. Известна даже легенда о том, как только добыли первый алюминий, и некий мастер изготовил из алюминия своё первое изделие — алюминиевый кубок, и показал его царю, то тот был настолько поражён его красотой, что не мог вымолвить и слова.

А потом царь приказал казнить мастера и спрятать алюминиевый кубок, так как боялся, что из-за красоты и распространения нового серебристого металла, его запасы серебра просто обесценятся.

Любая отполированная алюминиевая деталь, смотрится не хуже хромированной, даже на очень дорогом кастоме, а самое большое преимущество — это лёгкость алюминиевой детали, и лёгкость её полировки, так как алюминий мягкий металл. И многим кастомайзерам, уже порядком поднадоел хром, и большинство эксклюзивных деталей дорогих кастомов, намеренно делают из алюминия, чтобы впоследствии их отполировать. Наверно  хватит философии, берёмся за дело.

Для начала сняв любую деталь с мотоцикла, её следует хорошенько отмыть. Если деталь покрашена, естественно следует удалить краску, но желательно это сделать механически, с помощью круглой металлической щётки, зажатой в патрон дрели, а не использовать смывку, если конечно вы не найдёте в продаже специальную смывку для алюминиевых деталей (бывает редко).

Большинство смывок содержат кислоту, которая для алюминия может оказаться неблагоприятной, и поверхность покроется окислами, которые придётся мучительно удалять.

После удаления краски с поверхности детали, далее удаляем с помощью наждачной бумаги зернистостью 240 — 320 царапины или дефекты литья, которых особенно много бывает на картере отечественных оппозитных двигателей и их КП.

Причём литьё настолько грубое (см.фото слева), что кажется будто технология отливки на наших заводах, не изменилась с тех времён, когда наши предки отливали в глиняные формы первые бронзовые топоры.

На таких деталях, прежде чем обрабатывать их наждачной бумагой, в некоторых местах приходится начинать обработку напильником (или шарошкой, зажатой в патроне турбинки).

Кстати, если всё таки помучиться и отполировать картер коробки передач или двигателя отечественного мотоцикла, то двигатель приобретает завораживающий и привлекательный вид (см. фото ниже).

Вручную делать всё нелегко, и советую изготовить простейший станочек, как на фото слева, который я изготовил за день. На этом станочке я закрепил с одной стороны стационарно войлочный круг (для последующей полировки), а с другой стороны на валу электродвигателя проточил конус, на который надел патрон от советской дрели.

Если у вас патрон от импортной дрели, на которой этот патрон на резьбе, значит на валу ротора электродвигателя нарезается соответствующая резьба, как на патроне.

Удобство от патрона ощущается при работе, когда надо например зажать сначала металлическую щётку, для обдирки краски, а затем легко заменить щётку на лепестковый круг из наждачной бумаги (см. фото станочка ниже), которым очень удобно и быстро удалять царапины.

Конечно же в труднодоступных местах придётся поработать руками, но зато довольно большую площадь детали можно шлифануть с помощью электродвигателя. Кстати сейчас появились в продаже очень маленькие лепестковые бочонки (круги), которые зажимаются в бормашинку и которыми можно подлезть в любую неровность или ямку детали.

Удалив все царапины и огрехи литья, переходим на шлифовку с помощью наждачки зернистостью 400, а затем 600, чтобы удалить риски от более крупной четырёхсотой наждачки.. Круги для станочка или бормашинки, с зернистостью 400 и 600 сейчас уже можно найти в продаже, и они намного ускорят процесс шлифовки.

Но в конце доводки всё же советую поработать и руками, особенно в труднодоступных местах. В завершении, прежде чем переходить на полировку войлоком, советую ещё раз пройтись по детали вручную, с помощью 1000-ой и 1500-ой наждачной бумаги. Если этого не сделать, то после полировки войлоком, деталь всё же заблестит, но будут видны оставшиеся мелкие риски.

Теперь остаётся купить войлочный круг и полировочную пасту. Для алюминия сейчас появились различные фирменные полироли в тюбиках или банках, но если их не найдёте, то можно обойтись и советской пастой ГОИ (государственный оптический институт), которая применялась для полировки оптики. Эта паста как правило попадается уже в затвердевшем виде, но её можно легко растереть (растворить) в масле или керосине, доведя её до вязкости сметаны. После этого наносим пасту на деталь и немного пасты нанесём на войлочный круг.

Кстати на круг пасту можно легко нанести и не растирая её. Достаточно твёрдый кусок обмакнуть в масло и затем поднести и прижать к вращающемуся войлочному кругу, и паста от оборотов начнёт плавится и обволакивать круг, впитываясь в войлок.

Остаётся прижать алюминиевую деталь к вращающемуся войлочному кругу, и перемещая её вдоль или поперёк, пройти всё поверхность (можно использовать и круговые движения). По необходимости добавляйте полировальную пасту на полировальный круг и деталь.

В труднодоступных местах, используйте маленький войлочный кружок, который можно вырезать из листового войлока (как у солдатской шинели), а затем зажать этот кружок с помощью шпильки, двух шайб и гаек (в патроне электродрели). Если листовой войлок очень тонкий, то можно вырезать несколько таких войлочных кружков и склеив их между собой, добиться необходимой толщины полировального круга и его упругости.

После нескольких проходов войлочным кругом по алюминиевой детали, протрите сухой хлопчатой ветошью поверхность детали и внимательно её осмотрите. Видите своё отражение? И при этом на поверхности нет видимых рисок и царапин? Значит полировка закончена.

Если же где то увидите на зеркальной поверхности сетку мелких царапин, значит следует пройтись ещё раз 1000 — 1500-ой наждачной бумагой и затем заново пройтись войлочным кругом. Пока поверхность не станет зеркальной и без малейших видимых рисок или мелких царапин.

Перед установкой детали на мотоцикл, поверхность желательно защитить от окисления, особенно если вы храните зимой свой байк в неотапливаемом гараже. Для этого деталь следует обезжирить с помощью антисиликона, а затем покрыть прозрачным лаком. Однако это не обязательно. Я например, перед тем, как ставить свой мотоцикл в зимнюю спячку, покрываю все полированные алюминиевые детали тонким слоем моторного масла (лучше густым трансмиссионным), или тонким слоем Литола. А по весне, следует всего лишь удалить ветошью смазку с деталей и слегка пройтись по ним войлочным кругом, зажатым в патрон дрели. И детали засияют как новые.

Описанная в этой статье простая технология полировки, подойдёт не только алюминиевым деталям, но и стальным, латунным или бронзовым, если вы готовите их для нанесения хрома.

Надеюсь эта небольшая статья, поможет отполировать любую алюминиевую (и не только) деталь мотоцикла и поможет, особенно новичкам, преобразить внешний вид мотоцикла, который будет привлекать внимание окружающих и радовать своим блеском своего владельца, успехов всем!

Полировка алюминия в домашних условиях / Блог им. Matros-350 / БайкПост

Способы полировки алюминия: химический метод

Данная технология является экологичной, простой и довольно быстрой. Её можно реализовать, имея кислотоустойчивую сталь, которая ляжет в основу полировальной ванны. Если объемы работ сравнительно небольшие, можно использовать тигли из фарфора. В емкость наливается раствор кислот:

  • серная;
  • азотная;
  • ортофосфорная.

Изделия опускаются в горячий раствор, температура которого должна изменяться в пределах от 90 до 120 °С, конечное значение будет зависеть от сорта алюминия. Подвергать воздействию состава алюминий необходимо в течение 30 секунд или минуты, повторить действие следует около 6 раз. В промежутках детали промываются, при этом их нужно постоянно встряхивать.

Полировка алюминия химическим способом будет более качественной, если использовать вращающийся с некоторой скоростью барабан. После завершения таких манипуляций на поверхности останется пленка контактной меди. Ее следует снять, промыв изделия под проточной водой с низкой температурой. Делать это необходимо в уловителе. На следующем этапе изделия обрабатываются 30-процентной азотной кислотой.

Чистка алюминия от коррозии и окиси

Давайте рассмотрим, как почистить алюминий и изделия из него от окисления, нагара, налета и других загрязнений. В борьбе с темными пятнами эффективными будут рассол из огурцов, молоко и кефир. Выбирайте имеющееся у вас средство и залейте им дно, в таком виде оставьте на 12 часов. Обильно промойте проточной холодной водой. Теперь простой тряпочкой будет легко отмыть все потемнения.

Очистка от нагара еще проще, достаточно взять кислое яблоко и разрезать пополам. Половинкой натираем поверхность, благодаря кислоте вы быстро удалите весь нагар.

Очистка и полировка алюминия от окиси происходит следующим образом. Берем обычную соль и горячую воду, разбавляем в одинаковой пропорции. Вода может быть любой температуры, главное чтобы соль без проблем растворилась. Наносим на необходимую поверхность раствор комнатной температуры и оставляем на немного времени. Теперь с помощью губки можно отчистить алюминий до блеска.

Смотрите также видео:

Клей и сода

Против нагара можно сделать сильное средство своими руками. Для этого понадобится канцелярский клей, сода и вода. Берем посудину, наливаем туда 10 литров горячей воды и добавляем 100 грамм соды и клея. Теперь нужную вещь погружаем в раствор на 3 часа. Этого достаточно чтобы прошла нужна реакция. Чтобы окончательно убрать грязь и очистить до зеркала, хорошенько поработайте губкой. Вылейте все и сполосните чистой водой, протрите и оставьте до полного высыхания.

Столовый уксус

Особенно успешно этим способом происходит чистка алюминиевых монет. Метод сам по себе не сложный и требует совсем немного времени. Берем яблочный или столовый уксус и смачиваем в нем обычную салфетку или мягкую ткань. Теперь без труда можно оттереть все загрязнения.

Если нужно почистить посуду, то налейте в нее уксус и поставьте на огонь до кипения. Теперь снимите с источника тепла и оставьте остывать. Когда жидкость станет комнатной температуры, приступайте к отмыванию. В случае с другими предметами, их можно погрузить в емкость где будет кипятиться уксус и поступить с ним аналогично. Отполированный предмет прокипятите в чистой воде и хорошенько промойте.

Винный камень

Когда возникает вопрос: чем очистить алюминий? Можно прибегнуть к нестандартным средствам, одним из таких является винный камень. Мало кто знает, что с его помощью можно справиться с потемнением и налетом на металле. Для этого наливаем горячую воду в посуду и растворяем в ней камень, добавляем лимонного сока и доводим все это до кипения. Теперь оставляем остывать, после чего обильно смачиваем в нем мягкую ткань и протираем нужный предмет со всех сторон.

Также можно растворить винный камень в воде так, чтобы образовалась густая смесь. Ею натирают грязную поверхность до зеркального блеска. Для такого эффекта конечно придется постараться. Моют в воде от остатков и вытирают насухо. В этом случае нет воздействий высокой температуры и лимонной кислоты, поэтому эффект будет не такой сильный. Но способ более щадящий.

Мыльный раствор

Полировка анодированного алюминия возможна с помощью мыльного раствора. Некоторые знают этот способ, но возобновим знания и расскажем как чистить этим методом. Этот тип металла допустимо чистить только мыльным раствором, так как это наиболее деликатное чистящее средство. Чтобы его получить, достаточно растворить в воде мыльную стружку, теперь необходимо помыть ею изделие. Так можно отчистить загрязнения, но не до состояния новизны. Для блеска надо использовать другой раствор: 5 г аммиака и 15 г буры смешивают и губкой натирают поверхность, после чего обильно промывают водой.

Дополнительные рекомендации по работам

Полировка алюминия может осуществляться с помощью растворов щелочей:

  • тринатрийфосфата;
  • натриевой селитры;
  • каустической соды;
  • нитрата натрия.

Их температура должна оказаться выше по сравнению с кислотным методом, предел составляет 120-140 °С. Выдерживать изделия необходимо примерно 5-20 секунд. Когда используется такая методика, потери алюминия будут равны примерно 8 мкм от общей толщины слоя.

Самодельная гильотина для резки металлических листов

Гильотина – это механический станок, позволяющий быстро и эффективно обрабатывать листовой или профильный металл. Устройство легко делается своими руками. Гильотина состоит из станины с подающим столом, стального ножа, ножниц, направляющей поверхности, и ограничителя подачи. Стоит отметить, что ручная резка металла имеет несколько преимуществ перед автоматической.

Станок гильотина

Например, устройство, сделанное своими руками, может многократно усовершенствоваться либо перевозиться с места на место. Кроме этого, самодельная гильотина эффективно справляется с резкой мягких листов металла, например, профильного алюминия.

Необходимые материалы:

  • Стальная пластина с сечением 10 мм;
  • Десяток болтов и винтов марки М5;
  • 2 направляющие трубы;
  • Натяжные шпильки;
  • Старый напильник или титановый резак.

Из инструментов вам понадобится сварка, дрель, молоток, плоскогубцы и болгарка. Перед началом работ необходимо составить чертеж.


Самодельная гильотина

В статье рассматривает сборка гильотины своими руками из упомянутых подручных материалов для резки листового металла, толщина которого не превышает 3 мм.

  • Определяем уровень среза на чертеже. Он должен располагаться на пересечении подвижного лезвия и основания;
  • К телу гильотины крепится основание двух обваренных уголков толщиной 55 мм. Помните, что ручная модель должна учитывать движение металла между уголками;
  • Крепим рукоятку к основанию конструкции на болты и винты марки М5;

Помните, что крепление рукоятки – это самый ответственный процесс.

Гильотина ручная

Ручная гильотина не оправдает ваших ожиданий и будет резать криво, если рукоятку прикрепить криво.

  • Крепление режущей части. Если под рукой нет лезвия из титана, то в качестве аналога подойдет


    Гильотина для резки металла
    обыкновенный сточенный напильник. Разрежьте его на две части болгаркой и просверлите в отрезанных частях отверстия для креплений. Заточите обрезанные части напильника своими руками;

  • Закрепление лезвий. Помните, что лезвия нельзя вставлять вертикально, поскольку гильотина лучше режет под углом 6–8 градусов. Надежно зафиксируйте лезвие к основанию на болты. Помните, что лезвие находится под углом 6–8 градусов, поэтому делайте основание своими руками с учетом этой конструкции.

В итоге должно получиться небольшое устройство весом в 3–4 килограмма. С помощью самодельной гильотины вы сможете производить разные виды резки нетолстых листов металла. Однако по эффективности самодельное устройство значительно уступает автоматизированным высокотехнологическим аппаратам.

Использование электрополировки

Полировка алюминия может осуществляться и другим способом. При этом удается получить сверкающую и гладкую поверхность, а очистка характеризуется высоким качеством. Электролиты для таких работ в большинстве случаев обладают серной и ортофосфорной кислотой, остальные составляющие будут зависеть от материала.

Электролиты позволяют добиться блеска после завершения работ. Для процесса температура должна быть более низкой, чем в вышеописанном случае, температурный предел будет равен от 60 до 90 °С.

Полировку нужно осуществлять в течение 5 минут, тогда как плотность тока может быть равна 10-50 А/дм². Процесс проведения полировки предполагает применение катодов из свинца, однако существуют и другие сплавы, которые предусматривают использование нержавейки. Полировка требует использования дюралевых подвесок, а также электролитных ванн с полиэтиленовой, свинцовой или обработкой фторопластом. Нужно подготовить щелочные электролиты, они обойдутся дешевле.

На параметры процесса будет влиять состав электролита, температурный предел может изменяться от 40 до 95 °С, что касается выдержки, то она длится от 3 до 6 минут, тогда как плотность тока на аноде составляет предел от 3-20 А/дм². Выбирая катоды, следует предпочесть никелированные.

Лазерная резка

Технологию раскроя, использующую лазеры высокой мощности, называют лазерной резкой. Метод подразумевает использование высокотехнологичных станков с компьютерным обеспечением. Рассмотрим особенности лазерной резки на примере станка Adira LF/LP 3015.

Лазерная резка алюминия

Лазерная установка станка 3015 движется в трех направлениях – вертикальном, горизонтальном, и по диагонали. Мобильность и подвижность режущей ножки обеспечивает высокую точность среза. Лазерная установка Adira 3015 позволяет обрабатывать даже мягкие виды металла с минимальными деформациями.

Особенности станка:

Особенности декоративного травления

Полировка алюминия может осуществляться декоративным способом. Эта методика выступает в качестве подвида электрополирования. Сплавы алюминия вытравливаются анодами по режиму в фосфорно-хромовом электролите. На поверхности изделий образуется кристаллический рисунок, который имеет вид розеток или изморози. На анодную штангу развешивают все детали, а после можно приступать к обработке. Осуществляться манипуляции должны при напряжении в 25-30 В. К концу напряжение поднимется до 35-40 В, анодная плотность тока будет равна пределу 8-12 А/дм², тогда как температура будет изменяться от 50 до 80 °С.

Примерно через 20 минут проявится рисунок. Если напряжение начнет подниматься произвольно, то можно считать процесс завершённым. После окончания манипуляций изделия промываются, хорошо просушиваются, над ними осуществляется анодное оксидирование. Алюминий после этого окрашивается органической краской.

Зеркальный блеск алюминия можно получить и другим методом анодного травления, которое называется искритом. Для этого изделия перед и после процесса подвергаются термической обработке по специальной схеме. Можно использовать анодное травление «снежок», которое позволяет создать матово-искристую поверхность.

Предупреждения

  1. При использовании оборудования нужно обязательно соблюдать технику безопасности, а также правила по работе с такими механизмами во избежание риска травматизма.
  2. При самостоятельной обработке металла следует выбирать только безопасные товары – пасты и смеси во избежание отравления.
  3. Снизить риск отравления помогут и средства индивидуальной защиты (костюм, очки и респиратор).
  4. Если не провести гигиенические и санитарные процедуры после окончания работ появится риск попадания алюминиевой пыли или иных частиц в легкие (организм).
  5. Получить отравление может ребенок или животное при использовании алюминиевой посуды или при вдохе ее частиц, оставшихся после обработки.

Данный металл имеет на поверхности защитную пленку, но все же может навредить как взрослому, так и детскому организму, животным и растениям (при оседании пыли). Он оказывает токсичное, канцерогенное воздействие. При попадании в ЖКТ, легкие, костные ткани постепенно провоцирует различные серьезные заболевания. При работе с алюминием нужно обязательно соблюдать осторожность.

Полировка алюминия – это сложный и трудоемкий процесс. Домашний и самостоятельный способ используют крайне редко. Для данных целей изобретены специальные пасты, упрощающие его. Для деталей же применяется высокотехнологичное оборудование, позволяющее добиться нужных показателей.

Какой способ лучше использовать в домашних условиях

Паста для полировки является одним из самых часто используемых в домашних условиях средств для полировки алюминия. Это обусловлено тем, что химические составы отличаются ядовитостью, они опасны для здоровья человека. Для полировки можно применить:

  • наждачную бумагу;
  • жесткие щетки;
  • лак;
  • ветошь;
  • чистящие средства по типу спирта.

При выборе наждачной бумаги важно не переборщить с зернистостью, ведь в противном случае придется выводить царапины. Для повышения износоустойчивости и придания блеска лучше использовать лак.

Винный камень

Считается самой первой вариацией стирания налёта. Однако найти такое на современном рынке проблематично. Чтобы самостоятельно сделать такой камень, понадобиться обычная бутылка спиртного из фруктов, которую хранят в прохладном месте и в горизонтальном положении. Также скопление кристаллов часто встречается внутри винных резервуаров. Но тут есть одна особенность: для скопления камешков может потребоваться 5-7 лет. Перед обработкой разбавляют кристаллики в малом количестве кипятка (до состояния кашицы), а после остывания её наносят на салфетку, которой протирают предмет. Такой камень – эффективное средство против пятен, к тому же и щадящее. Только человеку придётся потратить несколько часов, чтобы добиться необходимого результата. Но негативные стороны делают эту версию не популярной в народе.

Винный камень

Использование полировальной машинки

Машинка для полировки является очень удобным средством для придания алюминию первоначального блеска. Для этого можно использовать полировальный круг на 1000, который смачивается водой. Губкой или тряпкой следует нанести воду на обрабатываемый участок. Далее включается машинка для полировки на 1400 оборотов за минуту. При подобной скорости брызги будут разлетаться на 1 м вокруг.

Поверхность алюминия станет греться, жидкость будет испаряться. Вы должны быть готовы к тому, что круг будет забиваться алюминиевой «кашей». Поэтому каждую минуту машинку следует останавливать, чтобы промыть абразивный круг мокрой губкой под струей воды. Для этого некоторые умельцы используют обычную брызгалку.

«Кашу» следует убирать еще и с детали. Зеркальный блеск получится, если вы дополнительно будете использовать еще и войлок. Этот этап является одним из самых важных. Именно от него будет зависеть 80% конечного результата. Войлок должен выступать на 10 мм за основу, круг следует увлажнить, полив его брызгалкой. Деталь смачивается влажной губкой. Паста для полировки используется грубая, ее нанесение следует осуществлять на деталь, а не на круг.

Отделка металла давлением


Обработка металлов давлением – технология силового воздействия на обрабатываемый материал при помощи прессовочного оборудования. По назначению отделка классифицируется на два вида:

  • Резка для получения заготовок с поперечным сечением по длине (проволока, листы, ленты).


    Линия продольно поперечной резки стали
    Поперечная резка достигается за счет прессования, волочения и прокатки детали по станку. Обработанные металлы применяются для изготовления металлических конструкций или используются для изготовления других деталей;

  • Резка полуфабрикатов – это технологический процесс получения заготовок, которые по формам и размерам максимально повторяют готовые детали. На производстве полуфабрикатов используется гильотина (механическая резка), ковка и штамповка.

Стоит отметить, что современная обработка металлов давлением отличается высокой производительностью и низким потреблением энергии.

Описание процесса

Судя по отзывам, процедура пройдет без проблем, если придерживаться следующей очередности действий. Первым делом деталь очищается и обезжиривается. Затем изделие нужно опустить в пустую емкость. Теперь к алюминию можно подключить отрицательную клемму. В отдельной емкости готовится раствор электролита. Далее с одного конца многожильного медного провода снимается изоляция. Должно получиться нечто наподобие кисточки.

Вторым концом провод соединяют с положительной клеммой. Процедура чернения состоит в том, что кисточку смачивают в приготовленном растворе, и не касаясь обрабатываемой детали, проводят по ее поверхности. В конце изделие из алюминия моют и сушат.

Удалить нагар

Очистка окислов и нагара производится также достаточно просто. Для этого потребуются средства и продукты, которые имеются в доме у многих. При этом подобная чистка не занимает большого количества времени и не требует серьезных усилий.

  1. Осветление алюминия происходит при помощи рассола из огурцов, кисломолочных продуктов, наподобие молока и кефира. Требуется залить имеющееся в распоряжении средство в посуду, которую требуется очистить, на половину суток. Чаще всего оставляют на ночь, чтобы утром можно было просто отмыть посуду. Если требуется очистить от нагара какие-то предметы, то их можно сложить на дно той емкости, которая была залита. Очищение происходит благодаря кислотам, находящимся в данных продуктах.
  2. Очистить нагар и убрать окисление поможет кислое яблоко. Фрукт требуется разрезать надвое и натереть требуемую поверхность до появления блеска. Кислота разъест все загрязнения, а потому после полоскания водой вещь будет блестеть.

  3. Удалить загрязнения можно при помощи соленого раствора. Требуется взять соль и воду в равных пропорциях, при этом стоит полностью растворить первый ингредиент. При помощи губки требуется нанести раствор на предмет, требующий очищения, ненадолго оставить в таком состоянии, а затем тщательно смыть водой.

Читать также: Самодельный токарный станок по дереву видео

Бытовая химия

Наиболее эффективным способом очистки алюминиевой посуды считают использование бытовой химии. Чаще всего используют препарат «Крот», которым пользуются для борьбы с засорами в стоковых трубах. Несколько ложечек порошка добавляют в пол-литра воды. Окислившиеся детали помещают в созданный раствор на две минуты, а затем прочищают их щеткой и мыльным раствором.

Рецепты из гаража

Некоторые детали автомобилей также изготавливаются из алюминия. Нередко они подвергаются окислению и требуют очистки. Автолюбители разработали эффективные способы, позволяющие очистить детали даже от сложных окислов:

  • На 2 столовые ложки соды берут литр воды. Изделие погружают в раствор, а затем кипятят. Процесс следует контролировать. Уже после 10 минут очищения появляется видимый эффект. Для придания идеальной чистоты алюминию может понадобиться несколько кипячений.

  • Убрать окисную пленку с алюминия можно с помощью буры. На 10 г вещества нужно несколько капель нашатырного спирта. Достаточно нанести раствор на поверхность алюминиевых деталей и дать ему высохнуть (примерно 30 минут). После этого деталь протирают сухой тряпкой.

  • Хорошо очищает алюминий едкий натр. Нужно приготовить раствор: на 1 литр воды берут 1-2 чайной ложки едкого натра. В полученную смесь кладут деталь – образуется бурная химическая реакция. Уже через пять минут на поверхности не будет и следа оксидной пленки. Далее остается только промыть водой обработанные детали.

  • Также обрабатывают детали из данного металла кока-колой. Очистка займет определенное время, но при этом напиток эффективно удалит ржавчину, окисление, грязь. Если должного эффекта не наступило, можно прокипятить деталь в кока-коле.

На видео: полироль для очистки алюминия.

Как выглядит результат

Светильник из нержавеющей стали 14 класс чистоты высокоотражающая поверхность

Петли для стеклянных дверей. Полировка суперзеркало + покрытие нитрид титана, цвет золото

Полировка трубы – идеальное зеркало

Корпуса для видеокамер из нержавейки + полировка

Подстолья из нержавейки + полировка

Информационные таблички из нержавейки + полировка

Ножки для столов из нержавейки + полировка

Кальян: полировка + покрытие нитрид титана, цвет хамелеон

Полировка алюминия до зеркального блеска в домашних условиях — Pcity.su

Эффективные способы полировки алюминия до зеркального блеска

Полировка алюминия призвана вернуть гладкость покрытия и придать изделию изначальный зеркальный блеск. Существуют различные промышленные и бытовые технологии устранения поверхностных изъянов на алюминиевых деталях, включая царапины, сколы, налет. Эффективным способом восстановления отражающего эффекта покрытия в домашних условиях считается применение пасты для полировки алюминия.

Особенности материала

Алюминий как металл с мягкой структурой характеризуется подверженностью воздействию внешних факторов. Со временем материал темнеет, теряется блеск, снижается отражающий эффект. В процессе эксплуатации поверхность покрывается царапинами и слоем налета. Чтобы убрать дефекты и восстановить эстетичный вид изделия, применяют различные средства и технологии.

Способы и методы полировки алюминия

Для выравнивания шероховатостей материала и нивелирования глубоких царапин в промышленных условиях задействованы сложные технологии, которые подразумевают работу с химическими реагентами. Процесс выполняется с помощью специализированного оборудования.

Электрополировка

Данный способ предусматривает восстановление покрытия иполировку алюминия до зеркального блеска.Процедура представляет собой обработку изделия в растворе электролита:

  • кислотный состав нагревается в специальной ванной с дополнительной свинцовой прослойкой;
  • к алюминию присоединяют катоды из свинца;
  • пропускается ток плотностью в 10-50 А/дм².

Электрополировка алюминия

Продолжительность обработки составляет, в среднем, 5 минут.

Химические методы

Процесс химической полировки алюминияреализуется с использованием специальной ванны со стальной пластиной на дне:

  • резервуар заполняется раствором из серной, азотной и ортофосфорной кислот;
  • состав нагревается до 90-120°Cв зависимости от состава обрабатываемого материала;
  • алюминиевое изделие погружается в кислотную среду на 30-45 секунд, далее его нужно промыть водой;
  • алгоритм обработки повторяется 5-6 раз;
  • на завершающем этапе проводится обработка азотной кислотой 30%.

Электрохимический способ полировки алюминия предусматривает совместное воздействиехимическими реагентами и электричеством. В этом случае обрабатываемый материал выступает в качестве анодного электрода, который соединяется с источником тока. Изделие погружается в резервуар с электролитом, при этом функцию второго электрода выполняют медные катоды.

Декоративное травление

Данная техника восстановления алюминиевых изделий представляет собой разновидность электрополировки. При этом обрабатываемое изделие помещается в раствор фосфорной и хромовой кислот и подвергается воздействию анодов. Электрическое напряжение возрастает от 25 В до 40 В, температуры среды в процессе изменится с 50°C до 80°C. В результате обработки в течение 15-20 минут поверхность алюминия покрывается хаотичным рисунком. Далее изделие тщательно промывают под проточной водой, просушивают и окрашивают специальной краской для органики.

Полировка алюминия в домашних условиях

Для восстановления характерного блеска алюминиевой поверхности в домашних условиях применяют различные народные способы и средства бытовой химии.

Средства и приспособления

Что нужно иметь под рукой, чтобы избавиться от царапин и тусклости, вернуть изначальную эстетику предметов: для этого применяют специальную пасту для полировки алюминия. Также можно справиться с проблемой с помощью ряда обычных средства из моющего арсенала и продуктов из кухни, среди которых:

  • раствор мыла;
  • средства для очистки стекла и фарфора;
  • винный камень, столовый уксус;
  • пищевая сода, соль, лимон, спирт;
  • щавель, кислое яблоко, кефир.

Кроме этого, понадобится следующий набор приспособлений для полировки алюминия:

  • наждачная бумага мелкой и средней зернистости;
  • диски для полировкис войлочным покрытием;
  • металлическая щетка;
  • ветошь.

Выбирая средства и приспособления для полировки алюминиевых изделий в домашних условиях, следует учитывать состав и особенности обрабатываемого материала. Пищевой алюминий не стоит шлифовать абразивами, здесь уместны щадящие способы устранения дефектов.

Предварительная очистка

Если планируется работа с окрашенной деталью, на начальном этапе процедуры необходимо провести предварительную очистку, удалить остатки покрытия и частицы окислений. Для этого используются различные растворители и абразивные материалы.

Полировка винным камнем

Отлично справляется с потемнением и налетом на металле раствор винного камня:

  • в емкости с горячей водой растворяют винный камень, добавляют лимонный сок и доводят до кипения;
  • в остывшем растворе смачивают мягкую салфетку и протирают алюминиевые предметы до зеркального блеска.

Полировка алюминия может производиться винным камнем

Если винный камень разбавить небольшим количеством воды до пастообразной консистенции, можно получить эффективное средство от нагара, окислений и различных загрязнений на металлических изделиях.

Применение полироля

Как специальное средство для ухода за алюминиевыми изделиями, полироль имеет ряд достоинств:

  • способствует быстрой ликвидации царапин и других визуальных дефектов;
  • позволяет отполировать алюминиевуюповерхностьдо зеркального блеска;
  • не содержит аммиак и другие агрессивные вещества;
  • образует защитный слой, обеспечивает барьер от окислений.

Паста для полировки алюминия в Москве и других регионах представлена в большомразнообразии ассортимента.

Нюансы применения полироля:

  1. Поверхность предварительно очищается от красящих покрытий и загрязнений с применением металлической щетки.
  2. Поочередно абразивом средней и мелкой зернистости устраняются шероховатости.
  3. После шлифовки на алюминий наносят пасту и натирают круговыми движениями с применением ветоши до отражающего эффекта.
  4. Остатки средства удаляют чистой салфеткой.

Чтобы повысить сопротивляемость к мелким царапинам и загрязнениям, поверхность после полировки покрывают лаком.

Народные способы очищения и полировки алюминиевых изделий

Чтобы придать сияющий вид бытовым принадлежностям и элементам декора, применяют различные рецепты с простыми и недорогими ингредиентами.

Кислое яблоко

Чтобы очистить емкость от нагара, нужно разрезать яблоко пополам и половинкой хорошо натереть поверхность. Кислота в составе фрукта способствует быстрому удалению нагара.

Кефир или огуречный рассол

Для борьбы с темными пятнами следует оставить посуду с рассолом или кефиром внутри на 12 часов. Далее нужно помыть изделие в теплой воде мягкой тряпкой.

Пищевая сода

Разбавляют соду водой до консистенции кашицы, которую наносят на металл и протирают губкой. Способ поможет очистить изделие от налета и загрязнений, отполировать до блеска.

Пищевая сода – средство для полировки алюминия

Аммиак и бура

Самодельная полировочная смесь из буры (15 г) и аммиака (5 г) позволяет вернуть красоту изделия и придать вещице сияние до зеркального состояния. Состав наносят губкой и хорошо натирают, после промывают под струей воды.

Нюансы полировки листовых изделий из алюминия

Выравнивание плоскости и устранение царапин на листовом металле выполняется с помощью полировальной машины. Последовательность работы:

  1. Подготовительный этап. Поверхность очищают от краски, загрязнений и окиси с помощью металлической щетки. Мягкой тряпкой убирают остатки веществ и пыльный налет;
  2. Шлифовка. Среднезернистым абразивом исправляют визуальные дефекты, шероховатости, глубокие царапины. Далее с применением наждачной бумаги мелкой структуры выравнивают поверхности до идеально гладкого состояния.

Шлифовальная машинка позволяет обработать алюминий до исключительного блеска. Полировочный круг устройства оснащается различными видами насадок в зависимости от характера работ и особенностей материала.

Нюансы работы с помощью шлифовального агрегата:

  • полировочный круг, как и лист обрабатываемого металла, смачивают водой;
  • в результате трения наблюдается нагревание металлической плоскости, под воздействием вращающегося круга ликвидируются шероховатости, образуются мелкие частицы металла и воды в виде кашицы;
  • регулярно с интервалом в 1-2 минуты выключают устройство, промывают под струей воды полировочный диск, смывают частицы образований и на металлическом листе;
  • после нивелирования визуальных дефектов с помощью абразивов, круг шлифовальной машинки оснащается войлочной насадкой и выполняется финишная полировка алюминия.

Рекомендации и предупреждения о безопасности полировки

Процедуры с применением электрополировки или химических способов восстановления визуальных характеристик алюминия отличаются высокой эффективностью. Они позволять быстро добиться зеркального блеска металлической поверхности. Однако не является безопасным применение данных промышленных технологий в домашних условиях. Для самостоятельной полировки алюминиевых изделий лучше использовать войлочные круги, специальные пасты и народные средства.

Источник:
http://1nerudnyi.ru/polirovka-alyuminiya-01/

Полировка алюминия. Как и чем? Один из многих способов.

Полировка алюминия не самая частая задача — ведь он очень легко царапается и теряет свой вид.

Но все же она применяется например при полировке колесных дисков, баков грузовых автомобилей и так далее. Это не только связано с внешним видом.

Полированная поверхность меньше задерживает на себе грязь, реагенты, пыль и поэтому такое изделие прослужит намного дольше.

А уж выглядит это все мегакруто.

И как же можно получить из обычного алюминиевого листа полированный?

Итак, перед нами обычный лист. он имеет свою структуру поверхности плюс ряд повреждений от транспортировки.

Сразу заполировать его не получится. Нужна предварительная шлифовка чтобы убрать царапины и дефекты.

Так как алюминий мягкий металл, то шлифовку можно начинать с мелких зерен. Начинаем с Р400. Если успешно убирает дефекты, то смело продолжаем.

После Р400 доведем поверхность Р600 и Р800 последовательно.

Так выглядит поверхность алюминия после Р800.

Очень важно:

— Используйте низкие обороты — 2500 об/мин, так вы не будете перегревать металл.

— Не задерживайтесь на одном месте, это так же чревато перегревом.

— Не давите сильно, позвольте абразиву самому выполнить работу. Так круги прослужат дольше.

Затем чтобы сделать поверхность максимально равномерной возьмем эксцентриковую машину Bosch GEX 125–1 AE Professional и круги на липучке Р1500.

При шлифовке мы добавили немного воды на поверхность, чтобы круги меньше забивались алюминием.

Вот что получаем после Р1500.

Есть небольшие “барашки” от эксцентрика, но они уберутся грубой полировкой.

Безусловно, можно довести поверхность обычной УШМ до Р1200–2000. Но такой вариант тоже является рабочим и более быстрым.
Вы можете подобрать процедуру под свои предпочтения.

Теперь приступаем к полировке. Будем делать ее аж в Три шага.

Для большой плоскости корректно использовать тканевые круги больших диаметров. Мы возьмем хлопчатобумажные и фланелевые круги диаметром 200 мм.

Последовательно совершаем равномерные движения каждым кругом. Здесь очень важна техника движения, чтобы получить в итоге максимально равномерную поверхность, без переходов и пятен.

Первый шаг полировки.

Полировка выглядит так:

  • 1 шаг:ХБ круг + Menzerna 439T (3500 об/мин)
  • 2 шаг:ХБ круг + Menzerna P126 (2500 об/мин)
  • 3 шаг:Фланелевый круг + Menzerna P175 (2500 об/мин)

Можно позволить себе двигаться иногда поперек основного направления, но важно чтобы последний проход каждым кругом был в одном направлении и максимально монотонным.

Фланелевый круг с суперфинишной пастой уже придает глубину блеску.

Удобнее всего такие большие круги ставить на специальный переходник для УШМ, который удалит круг от редуктора и рукоятки. Так будет удобнее для Вас, и вы сможете забраться дальше, если это будет не плоскость а например колесный диск.

Кроме того на него можно зажать сразу несколько кругов.

Особенности:

— Полировальными кругами так же следует двигаться довольно быстро и не задерживаться на одном месте, чтобы избежать перегрева и не испортить поверхность.

— На первом шаге мы повысили скорость до 3500 об/мин чтобы увеличить производительность. Но можно работать и на 2500–3000 об/мин.

— Между шагами полировки следует протирать остатки пасты с поверхности с помощью чистой ветоши и очистителя. Можно использовать специальные спреи или технический спирт. Некоторые растворители могут замутнить поверхность.

И вот нам результат.

Безусловно, вы можете менять процедуру по своему усмотрению и предпочтениям.

И вот видео о том, как это сделано.

Самые актуальные новости в наших соцсетях и на нашем канале:

Источник:
http://www.blog.gtool.ru/testy/polirovka-alyuminiya-kak-i-chem-odin-iz-mnogikh-sposobov/

Способы полировки алюминия: пасты и электрополировка

Полировка алюминия в условиях промышленного производства. Полировка алюминия с помощью станка и специальной пасты. Самостоятельная полировка алюминия в домашних условиях. Химическая и электрохимическая обрабрка.

Полировка алюминия – это технический процесс, при котором изделиям возвращается первоначальный вид. Алюминий является достаточно мягким металлолом, и в процессе эксплуатации он часто подвергается царапинам и деформациям. Чтобы вернуть деталям сияние и гладкость покрытия, необходимо произвести полировку. В данной статье описываются не только все промышленные способы полировки алюминия, но и методы доведения поверхностей до зеркального блеска в домашних условиях.

Способы полировки алюминия

Полировать алюминий необходимо ввиду физических и эргономических особенностей данного вида металла. В процессе постоянного использования изделия часто подвержены появлению сколов и царапин, образованию потерь остекления, окислению и исчезновению первоначального блеска. Чтобы вернуть деталям былой вид, их просто нужно отполировать.

На промышленном уровне широко известны такие методы полировки:

  • химический и электрохимический;
  • электрохимполировка;
  • декоративное травление.

Данные способы полировки не подходят для использования в домашних условиях, так как подразумевают применение химических реагентов, опасных в рамках домашнего использования, а также специализированные машины по шлифовке металлических поверхностей.

Исправление глубоких царапин и выравнивание плоскости

Если алюминиевая деталь окрашена, то перед полировочным процессом слой краски или коррозии необходимо удалить посредством различных растворителей и щетки с жесткой металлической щетиной.

После того как старый покрасочный слой был удален, деталь нужно протереть мягкой тканью или валиком из поролона.

Следующим этапом является шлифовка, призванная удалить с поверхности детали все видимые дефекты, царапины различной глубины и образования коррозии. Для этого используются небольшие куски наждачки крупного и мелкого абразива последовательно друг за другом.

Шлифовка алюминия наждачной бумагой с мелкой структурой позволяет выровнять поверхность изделия и привести в идеальное для дальнейших манипуляций состояние.

Убираем шероховатости при помощи полировальной машинки

Сам процесс шлифовки с помощью шлифовальной машинки будет происходить следующим образом:

  1. Полировочный круг и участок алюминия, который необходимо обработать, смачиваются водой. Для обработки капризных изделий диск должен вращаться на скорости 1400 оборотов в минуту. Необходимо предусмотреть, что при такой скорости вращения брызги будут разлетаться на 1–1,5 метра, поэтому необходимо позаботиться о соответствующей защите лица и одежды.
  2. Обрабатываемая плоскость начнет нагреваться в результате трения, а вода будет испаряться. В результате такого взаимодействия будут удаляться неровности и шероховатости, образуя на основании абразивного круга засоры из алюминиевых частиц и воды. Каждые несколько минут необходимо выключать станок и промывать диск под струей воды. Частички алюминия следует убирать не только с инструмента, но и с поверхности изделия.
  3. Для достижения зеркального блеска рекомендуется использовать войлок. Насадка из этого материала надевается на шлифовальный диск так, чтобы края выступали за границу круга на 1–1,5 см. Войлок и поверхность алюминия необходимо смочить водой, после чего происходит финишная полировка алюминия.

На завершающем этапе также используют полироль (пасту), который наносится исключительно на алюминиевую поверхность. Полироль придаст алюминию блеск и отражающие свойства зеркала.

Химический и электрохимический методы полировки алюминия

Если нужно обработать небольшую алюминиевую деталь, то вместо ванны можно использовать фарфоровые тигли.

Далее нишу для полировки заполняют раствором из следующих кислот:

Раствор нагревается до 90–120 градусов по Цельсию в зависимости от особенности состава алюминиевого сплава. Алюминий опускается в кислотный раствор на 30–45 секунд, после чего деталь необходимо промыть водой и тщательно удалить излишки влаги посредством встряхивания. Процедура повторяется 5–6 раз.

Качество химической полировки будет максимально высоким, если использовать специальный вращающийся барабан. Как только полировка завершилась, на поверхности алюминия можно наблюдать пленку контактной меди. Ее нужно удалить, промыв деталь холодной проточной водой, используя уловитель. На финишном этапе алюминий обрабатывается азотной кислотой 30%.

Электрохимическую полировку алюминия реализуют путем одновременного воздействия на объект полировки электричества и химических реагентов. В процессе такой шлифовки алюминий является анодным электродом, к которому присоединяют источник тока с положительным полюсом. Специальный контейнер наполняется электролитом, после чего изделие, проводящее электричество, погружается в него. Медные катоды применяются в роли второго электрода.

Электрополирование

Электролит помещается в специальную ванну с дополнительной прослойкой из свинца или полиэтилена и нагревается до температуры 60–90 градусов по Цельсию. К детали из алюминия присоединяют катоды из свинца. Плотность тока соответствует 10–50 А/дм². Деталь должна обрабатываться в растворе электролита приблизительно 5 минут.

Декоративное травление

Еще один интересный способ полировки – это декоративное травление. Данный метод можно отнести к электрополированию.

Деталь из алюминия подвергается воздействию анодов, находясь в растворе фосфорной и хромовой кислот. В результате на поверхности изделия проявляется хаотичный кристаллический рисунок, напоминающий изморозь на стекле.

На специальную анодную балку надеваются все детали, нуждающиеся в восстановлении. В процессе полировки они подвергаются напряжению, которое возрастает от 25 до 40 вольт, а температура изменится с 50 до 80 °C.

«Узор» проявится только через 15–20 минут воздействия. Когда напряжение начнет подскакивать непроизвольно, процесс полировки можно считать законченным. Алюминий тщательно промывается прохладной проточной водой, после просушивается и окрашивается специальной краской из органики.

Что нужно для полировки алюминия в домашних условиях

Для полировки также могут понадобиться:

  • наждачка среднего или мелкого абразива;
  • щетки с металлической щетиной;
  • лак;
  • спиртосодержащая жидкость;
  • ветошь.

Лак необходим для финишного покрытия детали. Он повысит износостойкость и защиту алюминия от дальнейших повреждений.

Какую полироль выбрать

  1. Пасты не содержат аммиака, их состав не так агрессивен и опасен, как у растворов кислот в условиях промышленной полировки металлов.
  2. Эффективно воздействуют на царапины и другие дефекты на поверхности алюминия, возвращая деталям их первоначальный вид и блеск.
  3. После использования специальной пасты на поверхности деталей образуется защитный слой, который препятствует окислению на протяжении длительного периода.

Существует множество различных марок полиролей. Выбирать следует исходя из характера производимых работ, видов деталей и ценовой категории самой пасты.

Самый простой способ полировки алюминия своими руками

Произвести полировку алюминия в домашних условиях с помощью специальной пасты достаточно легко:

  1. С помощью жесткой металлической щетки необходимо избавить поверхность детали от остатков краски и загрязнений.
  2. Наждачной бумагой среднего абразива необходимо обработать деталь, затирая все крупные дефекты и неровности.
  3. Наждачкой мелкого абразива деталь полируется до тех пор, пока ее поверхность не станет максимально гладкой. Данный этап можно пропустить и сразу воспользоваться специальным полиролем.
  4. Небольшое количество пасты нужно нанести на алюминий и с помощью ветоши (желательно использовать ткани с натуральным составом: хлопок или шерсть) круговыми движениями натирать деталь краской. После достижения нужного эффекта остатки пасты удаляются чистой тканью.

Если после обработки поверхности алюминия полиролем остались видимые глазу дефекты, процедура повторяется.

  1. Отполированную деталь по желанию можно покрыть лаком, что повысит износоустойчивость детали.

Если вы имели опыт полировки алюминиевых изделий в промышленных или домашних условиях, можете поделиться своим опытом в комментариях.

Источник:
http://wikimetall.ru/metalloobrabotka/polirovka-alyuminiya.html

Полировка алюминия

Занимаюсь восстановлением Явы старушки, решил вам рассказать, как я полирую алюминий.

Шлиф бумага на липучке, на болгарку или шуруповёрт, зерно:

После с водой шлиф бумагой, зерно:

После полируем, паста гои на войлок!

После х,б полировочный круг грубый, твёрдая полироль!

После х,б полировочный круг,мягкий, паста финишная!

Немного подробнее в видео!

Данный вариант не чем не защищаю, т,к не знаю что может сохранить блеск и не дать помутнения и после не облети с алюминия, ( Если кто знает напишите), блеск сохраняется сезон полтора, после не снимая с мота полирую х,б кругом, финишной полиролью!

Боянометр показал голые тити)))

спроси пожалуйста если не трудно!

а когда у вас утро наступает?

Есть еще полироль японская фирмы Pikal, выпускается в виде пасты по костинтенции как маргарин и в жидком виде. Её на тряпочку или полировачный круг наносишь и полирует отлично.

Присоединяюсь к просьбе

и мне интересно.Мне отполировали и залакировали 8 лет назад.Пока норм,но шило в жопе не утаишь)

Ну и защитит термостойкий лак-могу фотку сделать-8 лет уже держится-кое где облез.Но,как грил мастер это у него была первая практика по именно лакировке.

На самом деле конкретно эти составы не «ядрёные». С магваерз я и без перчаток работаю (что конечно не есть хорошо). Autosol примерно такой же. Это не кислотно щелочные очистители.

магваерз пахнет пЭрсиком. так что можно и извазюкаться )

Чето дрочь. 180 зерно, если прямо совсем плохо, потом 600 и войлок с гои. И горит, как Фаберже у кота.

С маслом лучше получится чем с водой.

Да,обычно с маслом полирую дюраль,масло даёт скольжение и мягче идёт.

Я пробовал, 1200-я шкурка, сбрызнутая WD-40, хорошечно драит)

Можно и вд,керосин жеж. Кстати на заводе точили чистый алюминий с керосином

вд- керосин с маслом не помню в какой пропорции

Масла там с гулькин нос,в основном керосин

Попробуй анодирование. В России мало кто занимается глянцевым анодом, тем более деталями, но если повезет найти химическое полирование и анодирование — мне кажется тебе должно понравиться. Проще будет с механическим полированием, это то, что ты делал. Тут тоже 2 варианта полировка до анодирования или после. Почти у каждого анодировщика есть своя линейка цветов. Натуральный цвет металла с его структурой при анодировании не сохранить. Особенно если делать слой от 10-15мкм. Оттенок будет больше серебристый. Я к тому, что как бы его не назвал производитель: бесцветный анод, натуральный анод, серебро матовое, хром матовый, это по сути все один и тот же цвет. Линейку цветов обычно предоставляет исполнитель, но он может отличаться из-за сплава. Если у него линейка из сплава экструзионного к примеру АД31 и его аналоги, а бак делался из проката к примеру Амг или Амц.

Анод поможет избавиться от помутнения и продлить срок декоративных качеств твоего бака на долгие годы вперед без какого-то обслуживания. А стоит оно того или нет. это я не знаю)

Игорь Негода на своём канале показывал процесс анолированич алюминия, там всё не так сложно

Ебани лаком сверху ну или воском почаще натирай. Из за кислорода в воздухе окисляется. Убери воздух от люмиги и все ништяк будет

Я думал я ипанутый))Зачётно нет слов-ток скок человекочасов?

Потом плёнкой не покрывается окислом?

Через какое то время покрывается конечно! вот фото Явы, сделал её в прошлом году, (Фото недельной давности) крышки помутнели за сезон но не критично!

Дык у него хобби похоже. Полировать.

главное — насквозь не прополировать

долго придётся тереть)

Так это коррозия. Лак снимать смывкой для краски. Нагреть смывку и деталь. Когда лак слезет, пескоструй и порошковой краской для дисков

Не останется после пескоструя и порошка.

паста ГОИ, государственный оптический институт

Когда коту делать нечего, он яйца полирует. Обычно на мотоцикле крышки чищу до 800 шкурки с водичкой и хватит, до равномерно матовых

Jawa 350 Road King после реставрации

Немного о деталях

Часто мне задают вопрос, какие запчасти я использую для ремонта своих мотоциклов и где я их беру. Поскольку после развала СССР прошло уже довольно много времени, с запчастями для старых мото часто бывают загвоздки. Но благодаря тому что советские граждане были весьма запасливыми, часто можно найти новые детали ещё в заводских упаковках просто на барахолках и по объявлениям в интернете. Что то покупаю, что то меняю, а что то отдают даром.

На данный момент я собираю запас деталей который будет необходим для восстановления мотоцикла Ява 350-638 5 00. Как раз недавно один замечательный человек подарил мне много замечательных деталей, ещё чехословацкого производства.

Два поршня первого ремонта, новые, ЧССР:

Реле регулятор нарояжения, так называемое, кооперативное реле:

Кто ставил себе, или может кто либо обладает информацией по этому реле, поделитесь, я такое впервые увидел.

Клеммы для мото аккумулятора, высоковольтные провода с колпачками, производства СССР:

Кулиса КПП, выключатель стоп-сигнала:

И индикатор часового типа, производства ГДР:

Для кого то это мусор, а для меня- набор ценных и редких вещей. Примерная стоимость составляет в районе 100 долларов ( я из Беларуси, мы все цены в доллары переводим)))

Но конкретно здесь дело не в деньгах, а в сложности такие детали найти и достать, так как с каждым годом их все меньше и меньше. На этом все, спасибо за внимание!)

Более подробно в видео:

Ява. Увидел на днях

Ява, или мотоцикл объединяющий поколения.

Приветствую Вас, уважаемые друзья. Это мой первый пост, прошу тапками не кидаться, чукча не писатель.
Какие у вас возникают ассоциации, когда вы слышите слово «Ява»? Остров? Сигареты? Чай? Ах, мотоцикл?! Вот и я себе представляю мотоцикл. Как раньше шутили: красное, вонючее, между ног болтается и на три буквы называется, что это? Мотоцикл Ява. Вот об этих чехословацких самобеглых повозках сегодня речь и пойдет.

Мотоциклами я начал увлекаться с раннего детства, а так как детство мое проходило вдали от города, а на дворе были 90е годы, то и ассортимент техники у нас был не велик. Китайцы тогда еще не завалили нас своей продукцией, а японские и прочие буржуйские мотоциклы мы видели только на картинках и по телевизору. Нам же, детям 90х, достались мотоциклы и мопеды наших отцов и дедов: уралы, восходы, мински, ижи, и прочие драндулеты советской эпохи. Первой моей техникой стал мопед Рига-11, который был благополучно стырен у соседа и был совершенно не на ходу. Чтоб вы понимали, интернета тогда небыло, книжек и инструкций найти было негде, а кататься хотелось. Пришлось самому пытаться понять его принцип работы, и после нескольких дней мытарств мопед поехал.
Стоит ли говорить какой это был восторг для 10 летнего пацана? Это было настоящее лучистое счастье.
Но, однако, разговор не про ригу. Уже в то время для меня начал выстраиваться образ крутого мотоцикла, и образ этот прочно ассоциировался у меня с Явой. Почему? Да потому что на Явах катались и катали своих девчонок старшие пацаны, на Яве ездил сосед дядя Коля, и будучи совсем еще щеглом я с восторгом следил как он ее моет, настраивает, я с азартом охотничей собаки нюхал вкусный двухтактный выхлоп и просил дядю Колю меня прокатить, что он всегда с радостью и делал.
И вот прошли годы, и за эти годы у меня были почти все модели отечественных мотоциклов, но детская мечта так и оставалась мечтой. К тому времени уже стали доступны китайцы и прочие иномарки, советская техника стала уходить в прошлое. И вот однажды знакомый обмолвился что продает Яву, на ходу и с документами, за смешные деньги. Это была JAWA 634.8.15 1979 года выпуска, почти в полном стоке, на хорошем боевом ходу, и конечно же, она была с радостью куплена.

Многие спросят, зачем? Зачем покупать старый мотоцикл с никакими характеристиками, в то время когда доступны хорошие едущие иномарки?
Отвечу так, не всем дано понять, зачем ездить на ГАЗ-21, когда есть Ford Focus. То же и с Явой. Когда едешь на ней, ловишь просто сотни восхищенных взглядов и улыбок, люди, особенно старшего поколения подходят и интересуются, рассказывают свои истории связанные с советскими мотоциклами, это очень приятно и интересно, буквально роднит людей.
На этом я не остановился, позже была еще куплена JAWA 638.00, которая вскоре была поменяна на другую 638

Так как жадность моя безгранична и всеобъемлюща, то вскоре у меня появилась и «старушка», в очень дряхлом и бледном виде. А пришла она ко мне вот как:
Звонит мне однажды приятель и вещает голосом человеческим: Сezet472, там на базу металлолома яву старушку привезли, ждут тебя, либо забирай либо под пресс пойдет. Надо ли говорить, что буквально через час я уже был там и с азартом откапывал свой трофей из горы металла?
На поверку ява оказалась хоть и ржавой но вполне комплектной. Бывший владелец поведал, что стояла она около 20 лет в сыром сарае, и что надежды на то что она поедет почти нет. Но, от халявы отказываться глупо, надо брать.
После того как привез ее на участок, закатил ее в дальний угол и на месяц примерно про нее забыл, ровно до тех пор, пока один приятель не обмолвился о том, что хочет себе на дачу мот. Узнав о том что есть в наличии мертвая ява, поступило предложение ее оживить. Ииии.. после двух часов танцев с бубном она ожила! И причтель забрал ее, подшаманил, и потом еще три сезона на ней катался, потом продал. Вот качественно то делали!

Источник:
http://pikabu.ru/story/polirovka_alyuminiya_7291929

Полировка алюминия до зеркального блеска

Отполируйте металл до зеркального блеска! В этой статье вы найдете несколько полезных советов и ознакомитесь с техникой полировки металлов, включая хром, алюминий и нержавеющую сталь. Также мы приводим несколько рекомендаций по выбору продуктов, предназначенных для чистки и полировки металлических поверхностей. Все указанные в статье средства протестированы нашими мастерами.

Алюминий — относительно мягкий металл. Его довольно легко полировать и доводить до зеркального блеска. Алюминий (чаще алюминиевый сплав) используется для изготовления колесных дисков и трейлеров, включая винтажные «дома на колесах» Air Stream. Также из алюминия/алюминиевого сплава делают компоненты двигателей и многие другие детали.

У алюминия много преимуществ, но он очень легко поддается окислению. Процесс окисления выступает своего рода механизмом защиты металла: тонкий поверхностный слой алюминия окисляется, защищая более глубокие слои от коррозии. Образующийся в результате оксид алюминия выглядит не очень привлекательно. По этой причине значительная часть алюминиевых изделий покрывается защитными составами еще на заводе-изготовителе. В последнем случае необходимо подбирать средства для полировки, которые не повредят защитному покрытию. Если вы, конечно, не планируете полностью убрать это покрытие. Нелишним будет проконсультироваться у специалиста.

Если алюминий без защитного покрытия, можете смело приступать к его полировке. Полироли для алюминия линейки Wolfgang MetallWerk Aluminium Polish предназначены исключительно для полировки алюминиевых и других металлических поверхностей без покрытия. Эти продукты очень эффективно удаляют окислы, пятна краски, водяные разводы и грязь. Полироли Wolfgang годятся для любых металлов без покрытий.

Если у вас алюминиевые колесные диски или алюминиевый трейлер, которые никогда не подвергались полировке, начать лучше с Wolfgang MetallWerk Aluminium Compound. Это очень сильнодействующее средство, подготавливающее алюминий к основному этапу полировки. Wolfgang MetallWerk Aluminium Compound убирает малейшие следы окисления и чистит алюминиевую поверхность от грязи и пятен. Оно оставляет после себя чистую и даже немного блестящую поверхность. А при дальнейшей полировке появляется уже зеркальный блеск.

Если алюминиевая поверхность достаточно большая (например, вы полируете автофургон из алюминиевого сплава), воспользуйтесь полировальным кругом Wolfgang MetallWerk 4 Ply 100% Twisted Wool Compounding Pad. Этим кругом легко удалить даже следы окисления, покрывавшего алюминий на протяжении многих лет. Скорость вращения круга должна быть 1200-1500 об./мин (5-6 на вашей полировальной шлифовальной машинке). Полируйте до полного исчезновения окислов и грязных пятен. Во время полировки от полировального круга может отлетать шерсть, а от полируемой поверхности — грязь. Обязательно наденьте защитные очки и, желательно, старую рабочую одежду, которую не жалко испортить. Когда будете полировать алюминий, держите под рукой полотенце, и не одно. Полировка алюминия — пыльное занятие.

После Wolfgang MetallWerk Aluminium Compound возьмите полироль Wolfgang MetallWerk Fine Aluminum Polish, чтобы сделать поверхность еще более блестящей. Если алюминий не сильно окислен, можно обойтись без предыдущего этапа. Wolfgang MetallWerk Fine Aluminum Polish — отличная полироль. Она отлично дочищает поверхность металла, но основное ее назначение — доведение верхнего слоя алюминия до зеркального блеска. Делайте все так же, как и в предыдущем шаге, только поменяйте круг на 50/50 Wool Acrylic Pad (или, если речь идет о дисках, для полировки можно использовать насадки на дрель Flitz Polishing Ball или Mothers PowerBall Mini).

После этого алюминий будет сверкать как ограненный алмаз. Следующий шаг рекомендуется выполнять только перфекционистам, коллекционерам или людям, готовящим свой автомобиль к какой-нибудь международной выставке. Wolfgang MetallWerk Concours Aluminum Polish — прекрасная полироль, доводящая поверхность просто-таки до фантастического блеска. Большинству обычных автолюбителей это не нужно. Разве что вы хотите, чтобы ваша машина была самой чистой, самой яркой и самой-самой блестящей. Вы из таких? Тогда берите круг Electrified White Sheepskin Final Polishing Pad и ставьте на шлифмашинке скорость вращения 1000 об./мин (позиция 4). Для дисков, если используете Polishing Ball или PowerBall, также выставляйте скорость дрели порядка 1000 оборотов в минуту. Прекрасный результат может быть получен и при ручной полировке с помощью чистой ткани с микроволокнистой структурой.

Примечание: если полируете диски полиролью Wolfgang MetallWerk Aluminum Compound, выставляйте на электродрели скорость вращения Flitz Polishing Ball или Mothers PowerBall на 3000 оборотов в минуту.

Анодированный алюминий

Анодированный алюминий — уникальный материал. По крайней мере в том, что касается окисления. Помните, в начале этой статьи мы говорили об окислах, как о защитном механизме против коррозии? Анодирование увеличивает толщину поверхностного слоя оксида алюминия и усиливает естественное сопротивление коррозии более глубоких слоев металла. Результирующее покрытие получается очень пористым и обычно обрабатывается герметиками или покрывается краской. По этой причине большинство полиролей по металлу нельзя использовать для полировки анодированного алюминия. Продукты, которые дают прекрасные результаты при работе с анодированным алюминием, можно пересчитать по пальцам. Среди них Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer.

Хром легко поддается полировке. Намного легче, чем любые другие металлы. Без регулярного ухода хромированные поверхности начинают ржаветь. Лучше всего не дожидаться, пока коррозия превратится в большую проблему, а удалять даже самые малейшие следы ржавчины.

На рынке представлено немало отличных продуктов для чистки и полировки хрома. Если поверхность сильно окислена, воспользуйтесь для начала Flitz Industrial Strength Aluminum PreClean. Несмотря на свое «алюминиевое» название, этот продукт прекрасно подходит для хромированных поверхностей. Отличное чистящее средство, убирающее малейшие следы грязи и окисления. Высокая эффективность, быстрый результат. Распылите Flitz Industrial Strength Aluminum PreClean на хромированную поверхность, подождите минут 7-10, почистите металл щеткой с жестким нейлоновым ворсом (чтобы не поцарапать), затем смойте очиститель и грязь струей воды. Быстро, легко и эффективно.

Теперь возьмите полироль для металла. Желательно, чтобы на этикетке было указано, что средство безопасно к применению при полировке именно хрома. Отлично подойдет, например, Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer. Этот продукт не повредит хромированную поверхность и отполирует ее очень эффективно. Убирает грязь, пыль, разводы, остатки органики в виде насекомых и веток. Годится для чистки и полировки любых металлов, пластика и окрашенных поверхностей. Полировать так же, как и другие металлы.

Полировать вручную несколько утомительно. Будет проще, если у вас есть электродрель. В этом случае можно использовать полировочные насадки Flitz Polishing Ball или Mothers PowerBall Mini. Полировка пойдет быстрее, а результат получится более наглядный. Втирайте полироль в хром куском чистой материи или с помощью полировальной шлифовальной машинки с подходящим кругом. При полировке дрелью начинайте с небольшой скорости вращения и постепенно увеличивайте число оборотов до 3000 об./мин. Работайте, пока уровень полироли на хромированной поверхности не начнет уменьшаться и не уберутся пятна грязи и ржавчины. Полировать металл не всегда легко, но после хорошей полировки результатом будет доволен любой автомобилист.

Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer оставляет после себя защитную пленку на хромированной поверхности. Эта пленка препятствует появлению пятен и следов окисления. Для легкого детейлинга в перерывах между полировками можно использовать чистящее средство Flitz Stainless Steel & Chrome Cleaner. Просто распылите немного очистителя на металл и разотрите его полотенцем Cobra Microfiber Towel, чтобы убрать отпечатки пальцев, пятна, влагу и птичьи экскременты. Отличный продукт для того, чтобы на скорую руку привести в порядок внешний вид вашего автомобиля.

Нержавеющая сталь

Нержавейка — еще один металл, который довольно успешно сопротивляется коррозии и загрязнениям. Но, как и любой другой металл, он также нуждается в постоянном уходе.

Нержавеющая сталь — металл достаточно твердый. Заставить блестеть его так, как хром и алюминий, задача намного более сложная. Но правильно подобранная полироль и немного вложенного труда могут принести впечатляющие результаты даже в случае нержавеющей стали.

Мы рекомендуем Wolfgang MetallWerk Fine Aluminum Polish. Хоть он и предназначен в первую очередь для полировки алюминия, не менее эффективен будет результат и с нержавеющей сталью. Если полируете большую поверхность, не лишним будет взять шерстяной круг и полировальную шлифовальную машинку. Работайте на скорости 1200-1500 оборотов в минуту, пока нержавеющая сталь не приобретет нужный блеск. Если полируете поверхность малой площади, можно обойтись куском мягкой материи.

Еще одна отличная полироль для металлов — Wenol Red. Она хорошо убирает следы окисления и грязевые пятна с нержавейки. Наносите полироль по чуть-чуть, сильно не давите на поверхность при полировке. Опять же, можно взять дрель с насадкой Flitz Polishing Ball или Mothers PowerBall. Когда добьетесь нужного эффекта, протрите нержавейку чистым, мягким полотенцем Cobra Microfiber Towel.

Для регулярной чистки нержавеющей стали между полировками и после мойки используйте Flitz Stainless Steel & Chrome Cleaner.

Покройте металл герметизирующим составом

Вы же не хотите, чтобы вся работа была впустую? Тогда покройте металл герметиком Wolfang MetallWerk Concours Metal Sealant после полировки. Это акрилово-полимерный герметизирующий состав, предназначенный для любых металлов, как с покрытиями, так и без. Продукт для автолюбителя просто незаменимый! Кристально чистое, прозрачное покрытие защитит полированную металлическую поверхность от всех видов загрязнений. После нанесения герметика, дайте ему хорошо просохнуть, потом протрите чистым, мягким полотенцем Cobra Microfiber Towel.

Источник:
http://www.mart-service.ru/info/121_%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB.html

Метод полировки алюминия и другие способы обработки металла

Отделка металла давлением

Обработка металлов давлением – технология силового воздействия на обрабатываемый материал при помощи прессовочного оборудования. По назначению отделка классифицируется на два вида:

    Резка для получения заготовок с поперечным сечением по длине (проволока, листы, ленты). Линия продольно поперечной резки стали

Поперечная резка достигается за счет прессования, волочения и прокатки детали по станку. Обработанные металлы применяются для изготовления металлических конструкций или используются для изготовления других деталей;

  • Резка полуфабрикатов – это технологический процесс получения заготовок, которые по формам и размерам максимально повторяют готовые детали. На производстве полуфабрикатов используется гильотина (механическая резка), ковка и штамповка.
  • Стоит отметить, что современная обработка металлов давлением отличается высокой производительностью и низким потреблением энергии.

    Электроэрозионная обработка

    Этот технологический процесс базируется на изменении форм, размеров и шероховатости обрабатываемой поверхности и физико-химических свойств материала за счет воздействия на вещество электрических разрядов. Электроэрозионная обработка металлов – это технологически сложный процесс, требующий от оператора хорошего понимания своего дела.

    Электроэрозионная обработка алюминия

    Оператор должен контролировать силу импульсов и их частоту. Низкая продолжительность импульса приводит к эрозии анода, а высокая длительность к деформации катода. Роль оператора сводится к правильному использованию положительных и отрицательных импульсов.

    Виды ЭЭО (электроэрозионной обработки). В современной промышленности применяются разные технологии для резки и обработки металлов, мы рассмотрим только самые эффективные из них:

      Анодно-механическая обработка – процесс изменения физико-химических свойств металла в жидкой Анодно-механическая обработка

    среде. Метод базируется на химическом и механическом воздействии на металл. Стоит отметить, что крупные наросты, образовывающиеся в процессе химической реакции, срезает гильотина;

  • Электроэрозионное вырезание. Металл обматывается по заданной территории проволокой, через которую пропускается ток. В результате такой резки образуется контур. Обработанную деталь обрезает гильотина либо ее направляют на другие этапы обработки – шлифование или фрезерование.
  • К особенностям ЭЭО можно отнести произвольные формы электродов-инструментов. Этот метод позволяет обрабатывать сложные конструкции, с которыми не справляется гильотина и другие механические способы отделки металла. Второй особенностью ЭЭО является то, что электрическим способом могут обрабатываться любые токопроводящие материалы.

    Лазерная резка

    Технологию раскроя, использующую лазеры высокой мощности, называют лазерной резкой. Метод подразумевает использование высокотехнологичных станков с компьютерным обеспечением. Рассмотрим особенности лазерной резки на примере станка Adira LF/LP 3015.

    Лазерная резка алюминия

    Лазерная установка станка 3015 движется в трех направлениях – вертикальном, горизонтальном, и по диагонали. Мобильность и подвижность режущей ножки обеспечивает высокую точность среза. Лазерная установка Adira 3015 позволяет обрабатывать даже мягкие виды металла с минимальными деформациями.

      Осушитель воздуха. Лазерная установка оснащена осушительным фильтром, который сдувает пыль и Установка лазерной резки ADIRA LE 3015

    влагу с поверхности металла, повышая качество резки;

  • Система смены паллет значительно повышает производительность;
  • Обнаружение плазмы. Лазерная установка Adira 3015 в автоматическом режиме контролирует уровень плазмы, внося корректировки, позволяющие сократить время обработки детали.
  • Самодельная гильотина для резки металлических листов

    Гильотина – это механический станок, позволяющий быстро и эффективно обрабатывать листовой или профильный металл. Устройство легко делается своими руками. Гильотина состоит из станины с подающим столом, стального ножа, ножниц, направляющей поверхности, и ограничителя подачи. Стоит отметить, что ручная резка металла имеет несколько преимуществ перед автоматической.

    Станок гильотина

    Например, устройство, сделанное своими руками, может многократно усовершенствоваться либо перевозиться с места на место. Кроме этого, самодельная гильотина эффективно справляется с резкой мягких листов металла, например, профильного алюминия.

    • Стальная пластина с сечением 10 мм;
    • Десяток болтов и винтов марки М5;
    • 2 направляющие трубы;
    • Натяжные шпильки;
    • Старый напильник или титановый резак.

    Из инструментов вам понадобится сварка, дрель, молоток, плоскогубцы и болгарка. Перед началом работ необходимо составить чертеж.

    Самодельная гильотина

    В статье рассматривает сборка гильотины своими руками из упомянутых подручных материалов для резки листового металла, толщина которого не превышает 3 мм.

    • Определяем уровень среза на чертеже. Он должен располагаться на пересечении подвижного лезвия и основания;
    • К телу гильотины крепится основание двух обваренных уголков толщиной 55 мм. Помните, что ручная модель должна учитывать движение металла между уголками;
    • Крепим рукоятку к основанию конструкции на болты и винты марки М5;

    Помните, что крепление рукоятки – это самый ответственный процесс.

    Гильотина ручная

    Ручная гильотина не оправдает ваших ожиданий и будет резать криво, если рукоятку прикрепить криво.

      Крепление режущей части. Если под рукой нет лезвия из титана, то в качестве аналога подойдет Гильотина для резки металла

    обыкновенный сточенный напильник. Разрежьте его на две части болгаркой и просверлите в отрезанных частях отверстия для креплений. Заточите обрезанные части напильника своими руками;

  • Закрепление лезвий. Помните, что лезвия нельзя вставлять вертикально, поскольку гильотина лучше режет под углом 6–8 градусов. Надежно зафиксируйте лезвие к основанию на болты. Помните, что лезвие находится под углом 6–8 градусов, поэтому делайте основание своими руками с учетом этой конструкции.
  • В итоге должно получиться небольшое устройство весом в 3–4 килограмма. С помощью самодельной гильотины вы сможете производить разные виды резки нетолстых листов металла. Однако по эффективности самодельное устройство значительно уступает автоматизированным высокотехнологическим аппаратам.

    Полировка алюминиевых изделий

    Алюминий – это мягкий металл. Со временем на его поверхности появляются окисления о потертости. Полировка алюминия своими руками позволяет избавиться от потускнения. На данный момент известны такие способы полировки алюминия:

      Химический. Этот метод позволяет отполировать алюминий до зеркального блеска. Химическая Полировка с использованием химической обработки

    обработка основывается на взаимодействии алюминия с нагретыми кислотами (азотная, серная) до 90–120 градусов;

  • Электрополировка. Через алюминий пропускают ток 10–50 А/дм² в течение 3–6 минут. В зависимости от сплава, применяются щелочные электролиты или свинцовые ванны;
  • Декоративное травление – это разновидность электрополирования, только в этом случае применяется фосфорно-хромовые электролиты. В результате взаимодействия двух материалов на алюминии образуется налет, который через 15–20 минут превращается в рисунок. Для финальной обработки изделия применяется специальная паста и классические методы промывки и высушивания.
  • Источник:
    http://promtu.ru/obrabotka-metallov/polirovka-alyuminiya

    Как полировать алюминиевые части мотоцикла

    Алюминий является идеальным металлом для деталей мотоцикла благодаря своей прочности и весу. Хотя он может потускнеть, он не ржавеет, как сталь. Однако, если не полировать алюминиевые детали, они могут поцарапаться, поцарапаться и запятнаться. Потускневший и поцарапанный алюминий может испортить внешний вид вашего мотоцикла. К счастью, алюминий легко полируется, и его можно отполировать, чтобы он выглядел блестящим и красивым, как хром.

    Шаг 1


    Нанесите средство для снятия лака на ткань и сотрите лак с деталей мотоцикла – алюминиевые детали имеют защитный лак, который необходимо удалить перед полировкой.

    Шаг 2


    Вымойте детали с мылом и водой. Высушите детали полотенцем.

    Шаг 3


    Отшлифуйте все царапины наждачной бумагой, пока поверхность металла не станет гладкой. Используйте даже удары, чтобы отшлифовать алюминий. Отшлифуйте металл, пока он не станет полностью гладким.

    Шаг 4


    Нанесите алюминиевую полировку на ткань и втирайте ее в металл медленными круговыми движениями. Ткань должна потемнеть, когда вы втираете в полироль: это алюминиевый оттенок, выходящий из деталей. Убедитесь, что каждая часть хорошо отполирована. Сушить металл полотенцем, удаляя остатки лака.

    Поместите малярный скотч по краю кузова мотоцикла и обмотайте плотную бумагу вокруг кузова, ближайшего к алюминиевым деталям. Нанесите слой прозрачного лака на алюминиевые детали, используя аэрозольный баллончик для прозрачного лака. Наносите спрей равномерным движением вперед-назад. Дайте высохнуть и нанесите еще один слой. Этот прозрачный слой предохраняет алюминий от потускнения, делая его ярким и полированным.

    Предупреждения


    • При шлифовании алюминиевых деталей наденьте пылезащитную маску. Алюминиевая пыль может нанести вред вашему здоровью.
    • Средство для снятия лака и металла содержит вредные химические вещества. Тщательно мойте руки, если они вступают в контакт с химикатами, и не используйте ткань и полотенце для чего-либо еще после того, как они вступили в контакт с этими химикатами.

    Предметы, которые вам понадобятся


    • Средство для снятия лака
    • ткань
    • Автомойка мыло
    • Полотенце
    • Наждачная бумага
    • Алюминиевый лак
    • Прозрачный лак в аэрозольном баллончике
    • Лента для маскировки и плотная бумага

    Полировка алюминия до зеркального блеска: паста

    Отделка металла давлением

    Обработка металлов давлением – технология силового воздействия на обрабатываемый материал при помощи прессовочного оборудования. По назначению отделка классифицируется на два вида:

    • Резка для получения заготовок с поперечным сечением по длине (проволока, листы, ленты).Линия продольно поперечной резки стали

      Поперечная резка достигается за счет прессования, волочения и прокатки детали по станку. Обработанные металлы применяются для изготовления металлических конструкций или используются для изготовления других деталей;

    • Резка полуфабрикатов – это технологический процесс получения заготовок, которые по формам и размерам максимально повторяют готовые детали. На производстве полуфабрикатов используется гильотина (механическая резка), ковка и штамповка.

    Стоит отметить, что современная обработка металлов давлением отличается высокой производительностью и низким потреблением энергии.

    Электроэрозионная обработка

    Этот технологический процесс базируется на изменении форм, размеров и шероховатости обрабатываемой поверхности и физико-химических свойств материала за счет воздействия на вещество электрических разрядов. Электроэрозионная обработка металлов – это технологически сложный процесс, требующий от оператора хорошего понимания своего дела.

    Электроэрозионная обработка алюминия

    Оператор должен контролировать силу импульсов и их частоту. Низкая продолжительность импульса приводит к эрозии анода, а высокая длительность к деформации катода. Роль оператора сводится к правильному использованию положительных и отрицательных импульсов.

    Виды ЭЭО (электроэрозионной обработки). В современной промышленности применяются разные технологии для резки и обработки металлов, мы рассмотрим только самые эффективные из них:

    • Анодно-механическая обработка – процесс изменения физико-химических свойств металла в жидкойАнодно-механическая обработка

      среде. Метод базируется на химическом и механическом воздействии на металл. Стоит отметить, что крупные наросты, образовывающиеся в процессе химической реакции, срезает гильотина;

    • Электроэрозионное вырезание. Металл обматывается по заданной территории проволокой, через которую пропускается ток. В результате такой резки образуется контур. Обработанную деталь обрезает гильотина либо ее направляют на другие этапы обработки – шлифование или фрезерование.

    К особенностям ЭЭО можно отнести произвольные формы электродов-инструментов. Этот метод позволяет обрабатывать сложные конструкции, с которыми не справляется гильотина и другие механические способы отделки металла. Второй особенностью ЭЭО является то, что электрическим способом могут обрабатываться любые токопроводящие материалы.

    Главным недостатком является низкая производительность (в среднем 10 мм/мин) и большое энергопотребление этой технологии. Поэтому в промышленных целях чаще используется обработка металлов давлением. Этот способ отличается высокой производительностью и низким энергопотреблением.

    Полировка алюминия

    Лазерная резка

    Технологию раскроя, использующую лазеры высокой мощности, называют лазерной резкой. Метод подразумевает использование высокотехнологичных станков с компьютерным обеспечением. Рассмотрим особенности лазерной резки на примере станка Adira LF/LP 3015.

    Лазерная резка алюминия

    Лазерная установка станка 3015 движется в трех направлениях – вертикальном, горизонтальном, и по диагонали. Мобильность и подвижность режущей ножки обеспечивает высокую точность среза. Лазерная установка Adira 3015 позволяет обрабатывать даже мягкие виды металла с минимальными деформациями.

    Особенности станка:

    Самодельная гильотина для резки металлических листов

    Гильотина – это механический станок, позволяющий быстро и эффективно обрабатывать листовой или профильный металл. Устройство легко делается своими руками. Гильотина состоит из станины с подающим столом, стального ножа, ножниц, направляющей поверхности, и ограничителя подачи. Стоит отметить, что ручная резка металла имеет несколько преимуществ перед автоматической.

    Станок гильотина

    Например, устройство, сделанное своими руками, может многократно усовершенствоваться либо перевозиться с места на место. Кроме этого, самодельная гильотина эффективно справляется с резкой мягких листов металла, например, профильного алюминия.

    Необходимые материалы:

    • Стальная пластина с сечением 10 мм;
    • Десяток болтов и винтов марки М5;
    • 2 направляющие трубы;
    • Натяжные шпильки;
    • Старый напильник или титановый резак.

    Из инструментов вам понадобится сварка, дрель, молоток, плоскогубцы и болгарка. Перед началом работ необходимо составить чертеж.

    Самодельная гильотина

    В статье рассматривает сборка гильотины своими руками из упомянутых подручных материалов для резки листового металла, толщина которого не превышает 3 мм.

    • Определяем уровень среза на чертеже. Он должен располагаться на пересечении подвижного лезвия и основания;
    • К телу гильотины крепится основание двух обваренных уголков толщиной 55 мм. Помните, что ручная модель должна учитывать движение металла между уголками;
    • Крепим рукоятку к основанию конструкции на болты и винты марки М5;

    Помните, что крепление рукоятки – это самый ответственный процесс.

    Гильотина ручная

    Ручная гильотина не оправдает ваших ожиданий и будет резать криво, если рукоятку прикрепить криво.

    • Крепление режущей части. Если под рукой нет лезвия из титана, то в качестве аналога подойдетГильотина для резки металла

      обыкновенный сточенный напильник. Разрежьте его на две части болгаркой и просверлите в отрезанных частях отверстия для креплений. Заточите обрезанные части напильника своими руками;

    • Закрепление лезвий. Помните, что лезвия нельзя вставлять вертикально, поскольку гильотина лучше режет под углом 6–8 градусов. Надежно зафиксируйте лезвие к основанию на болты. Помните, что лезвие находится под углом 6–8 градусов, поэтому делайте основание своими руками с учетом этой конструкции.

    В итоге должно получиться небольшое устройство весом в 3–4 килограмма. С помощью самодельной гильотины вы сможете производить разные виды резки нетолстых листов металла. Однако по эффективности самодельное устройство значительно уступает автоматизированным высокотехнологическим аппаратам.

    Полировка алюминиевых изделий

    Алюминий – это мягкий металл. Со временем на его поверхности появляются окисления о потертости. Полировка алюминия своими руками позволяет избавиться от потускнения. На данный момент известны такие способы полировки алюминия:

    Вышеперечисленными методами полирования не рекомендуется пользоваться в домашних условиях, поскольку в процессе химической реакции выделяются опасные для человека токсины. Однако самостоятельная полировка алюминия возможна, для этого разработали специальные полировочные пасты и войлочные круги. Стоит отметить, что ручная обработка алюминия отличается по качеству от промышленной.

    Видео: Обзор электромеханической гильотины по металлу

    Полировка деталей автомобиля, мотоцикла


    Зеркальная полировка деталей автомобилей и мотоциклов по уникальной технологии от Thomi Felgen с применением специального галтовочного оборудования – эксклюзивная услуга нашей компании не только в Москве, но и во всей России.

    Ищете хромирование деталей автомобиля или мотоцикла? Компания Thomi Felgen оказывает услуги по зеркальной полировке поверхности металлических деталей для автомобиля и мотоциклов, галтовки разных изделий, это лучшая альтернатива хромированию деталей.

    Это могут быть: отдельные элементы выхлопной системы, элементы управления коробкой передач (как у автомобилей, так и у мотоциклов), детали двигателей и любые другие металлические детали с конфигурацией поверхности любой сложности. Благодаря такой полировке Ваш «железный конь» будет заметно отличаться от остальных в потоке машин и байков.

    В нашей компании полировка авто и мото деталей выполняется по специальной технологии от Thomi Felgen с применением высокотехнологичного современного галтовочного оборудования и качественных расходных материалов.

    Благодаря нашей технологии металл любой детали доводится до зеркального блеска. При этом не нарушается структура самого металла, т.е. все контуры жёсткости обработанных изделий остаются с их заводскими конструкционными и прочностными характеристиками.Это не напыление хромом, которое слетает после первой мойки и не имитация хрома, которое сейчас очень распространено.

    И самое главное: сияющий блеск металла остается с Вами на долгое время!


    Стоимость галтовки, зеркальной полировки авто и мото деталей рассчитывается  исходя из количества загрузок в наше оборудование. Для грубого ориентира представьте себе что детали надо крепко  и  жестко закрепить на круглом подносе:

    • диаметром d=54см, но не впритык,
    • высота должна быть не более h=40см,
    • при этом по середине должно быть свободное место диаметром около 4 сантиметров.

    В стоимость не входит нанесение лака так как на многие детали которые могут разогреваться до температуры более 200 градусов, не рекомендуется наносить лак.

    Внимание! На зеркально полированные и покрытые лаком детали предоставляется 6 месяцев гарантии при условии летней эксплуатации. 

    Внимание! На полированные и не защищенные порошковым лаком детали гарантия не распространяется.

    Для точного расчета стоимости, нам нужно отправить фото детали, точные размеры и их кол-во. А лучше привезти или отправить нам образцы изделий.


    Помимо полировки деталей мы можем предложить Вам уникальную для России зеркальную полировку литых дисков, а также, Вы можете воспользоваться услугой порошковая покраска дисков.

    Полировка алюминия. Виды полировки.

    Алюминий относится к цветным металлам, и представляет мягкий, устойчивый к коррозии металл, широкоиспользующийся не только в строительной сфере, но и в других областях.

    Наряду с положительными свойствами алюминия, у него есть и недостатки, один из которых потеря декоративными изделиями товарного вида в связи с окислением.

    Выходом из данной ситуации является полировка алюминия.

    Можно выделить три вида данной процедуры:

    — химическая полировка;

    — электрополировка;

    — декоративное травление.

    Давайте рассмотрим каждый из этих способов в отдельности.

    Химическая полировка

    Данный способ полировки является быстрым и достаточно экономичным. Данный способ, как правило, используют для полировки мелких деталей из алюминия.

    Процесс химической полировки представляет собой процесс воздействия на алюминий специальных химических веществ.

    Выглядит это так, в специальную полировочную ванну (из кислотоустойчивой стали) где находится специальный раствор кислот (серная, азотная, ортофосфорная) и некоторые добавки, опускают алюминиевую деталь. При этом температура раствора составляет от 90 до 120 градусов. Опускание делателей производится на 5-6 секунд, в течении полуминуты.

    Следующим этапом является промывка детали в специальном сборнике-улавливателе.

    Для повышения качества полировки обработанную деталь помещают в специальный вращающейся барабан, где они дополнительно подвергаются обработке раствором с большей степенью предварительного использования.

    После этого на изделии остаётся плёнка контактной меди, для снятия которой алюминиевое изделие промывается под проточной водой (вода должна быть низкой температуры) и обрабатывают 30% азотной кислотой.

    Кроме этого для химического полирования изделий из алюминия используют различные растворы щелочей (каустическая сода, нитрат натрия, натриевая селитра, тринатрийфосфат), при этом их температура должна быть более высокой, нежели у растворов кислот и составляет 120-140 градусов.

    Естественно при использовании химического способа полировки, как и в других способах, наблюдаются потери алюминия. В данном случае они составляют 7-8 мкм. от слоя.

    Электрополировка

    Кроме химической полировки достаточно распространена электрополировка.

    Электрополировка представляет собой полировку алюминия высокого качества с помощью электричества, с использованием ортофосфорной и серной кислоты, температура кислоты гораздо ниже, нежели при химической полировке (60-90%). Процесс занимает 3-5 минут, при этом используется электрический ток в 10-50 А/дм².

    Кроме кислоты и тока в процессе полировки используют свинцовые катоды, дюралевые подвески и электролитные ванны с обработкой фторопластом, а так же свинцовой и  полиэтиленовой обработкой.

    Наряду с этим зачастую используют щелочные электролиты, которые дешевле и проще, но процесс выглядит немного иначе. 

    Декоративное травление

    Декоративное травление представляет собой анодное травление в фосфорно-хромовом электролите и по своей сути является электрической полировкой.

    При этом на алюминии образуется  кристаллический рисунок, который напоминает изморозь.

    Процесс декоративного травления выглядит следующим образом, детали, завешенные на анодную штангу обрабатывают под напряжением 25-30 В постепенно поднимая до 35-40 В.

    В начальной стадии плотность тока будет составлять — 8-12 А/дм², а температура – 70-80°C. Как правило, появление рисунка на алюминиевой поверхности начинает появляться через 15-20 минут.

    После того, как напряжение в самопроизвольном порядке начинает подниматься, это означает, что процесс декоративного травления закончен. Теперь изделие необходимо промыть, просушить произвести анодное оксидирование (или лакировку), после чего произвести покраску (органической краской).

    Кроме промышленной полировки алюминиевых изделий существуют и способы полировки в ручном режиме, на дому:

    Читайте так же:

    Хранения запорной арматуры

    Сырьё для получения цинка, способы переработки сырья

    Серия семинаров Cafe Racer — Как полировать алюминиевые детали

    Итак, вы ехали на своей гордости и радости в последнюю велоночь лета, и после того, как несколько энтузиастов упомянули ваши ветхие боковые крышки, вы поехали домой без них. Во-первых, вы это отрицаете. Это называется патина, скажете вы. Но затем вы неохотно соглашаетесь с тем, что годы окисления не приносят вашему мотоциклу никакой пользы. Невооруженным глазом он может выглядеть гладким, но эта старая алюминиевая поверхность изобилует крошечными пиками и впадинами, которые рассеивают свет во всех направлениях, создавая тусклый, не впечатляющий вид.Так как это край зимы, вы решаете пойти на полную катушку и взять на себя обязательство провести холодное время года за полировкой алюминия.

    Хорошая новость заключается в том, что путем многократного истирания можно сгладить эти неровные поверхности, отражая слепящие лучи хромового блеска прямо в глаза энтузиастам, слоняющимся вокруг вашей прекрасной машины. Даже не обладая особыми техническими знаниями, вы можете нанести зеркальный блеск на любой алюминий — от боковых крышек и тормозных барабанов до ступиц колес и ребер цилиндров.

    Плохая новость заключается в том, что это очень повторяющийся и трудоемкий процесс. Но будьте осторожны. Спешная полировка алюминия — это быстрый путь к тусклым результатам, что приводит к куче переделок и разочарованию. Вместо этого устройтесь поудобнее до шести кубиков и будьте дзен в обслуживании своего мотоцикла! Нет ничего более приятного, чем с восхищением оглядываться на часы, проведенные с велосипедом, и узнавать каждый уголок и щель. Только подумайте об этом блестящем блеске! Если все это звучит для вас хорошо, тогда читайте пошаговое руководство из нашей серии семинаров о том, как полировать алюминиевые детали.

    Как полировать алюминий — что вам понадобится.

    Все еще со мной? Хорошо, давайте настроим магазин.

    Во-первых, вам понадобится скамейка-буфер. Есть много вариантов, начиная от перепрофилированного двигателя стиральной машины и заканчивая новейшим и самым лучшим бегемотом мощностью 1 л.с. в Home Depot. Для такой полировки алюминия я рекомендую остановиться где-то посередине с буфером на ½ л.с. от Amazon, особенно если вы новичок. Вот почему.

    Для достижения наилучших результатов ваш полировальный круг должен поддерживать скорость от 3600 до 7500 футов в минуту (SFPM), показатель, который описывает непрерывную длину материала, который проходит через вашу деталь каждую минуту.

    SFPM = 0,25 x диаметр колеса x об/мин

    Используя эту простую формулу, вы можете определить, какой буфер и размер колеса подходят для вашего магазина и бюджета. Например, буфер в ½ л.с. в среднем составляет около 3450 об/мин, поэтому в сочетании с колесами диаметром 6 дюймов он ставит вас прямо в середину допустимого диапазона SFPM.

    5175 SFPM = 0,25 x 6 дюймов x 3450 об/мин

    Вы можете использовать более быстрый двигатель, чтобы сократить время полировки, но вы также увеличите риск сжигания детали.Это просто зависит от вашего бюджета, уверенности и рабочей области.

    Далее вам понадобятся полировальные круги. Более толстые колеса более эффективны, но более тонкие более маневренны. Я использую колеса толщиной ½ дюйма, чтобы достичь этих неуклюжих контуров большинства частей мотоцикла. Различные типы колес подходят для разных работ, и следующие три подойдут практически для любого алюминия, который вы в них бросаете (но на самом деле не бросайте свои детали).

    Колесо из сизаля: Изготовлено из бечевки, шнура и веревки, его твердые волокна придают вашим частям хорошую растираемость для быстрой резки.

    Спиральное сшитое колесо: Мышцы большинства полирующих работ, слои рыхлого хлопка сшиты вместе для увеличения плотности. Он режет и полирует.

    Свободный хлопковый круг: Этот круг режет и полирует так же, как круг со спиральным шитьем, но хлопковые слои остаются свободными, сгибаясь и сжимаясь под давлением, что облегчает доступ к неудобным участкам заготовки.

    Ваш арсенал полировки алюминия не полон без полировальных составов.Эти твердые бруски воска и абразивов плавятся от трения о прялку, оставляя тонкий слой режущей силы на кромке колеса. Опять же, вам понадобятся три типа, каждый со своим уровнем абразивной силы.

    Брусок черного наждака: Этот брусок обладает отличными режущими свойствами, и с ним следует начинать практически любую работу. Вы сэкономите массу времени и материалов.

    Коричневый брусок Tripoli: Универсальная рабочая лошадка для полировки мягких металлов. Он и разрежет ваш кусок, и покрасит его до яркого блеска.

    White Rouge Bar: Практически не обладая режущими свойствами, используется исключительно для окрашивания. Это придаст окончательный блеск вашему изделию.

    Наконец, возьмите хорошую влажную/сухую наждачную бумагу, ведро воды и много смазки для локтей. Зернистость, которую вы используете, зависит от начального состояния вашей детали, но мне нравится иметь под рукой все от 220 до 800. Если вы не имеете дело с глубокими вмятинами или плохим окислением, вам может сойти с рук прыгнуть сразу до 400 и работать оттуда.

    Нарежьте наждачную бумагу на удобные квадраты, опустите один из них в ведро с водой и отшлифуйте параллельными движениями. Часто смачивайте бумагу и переходите на новый лист, как только заметите снижение режущей способности. Не стесняйтесь, когда дело доходит до замены бумаги — вы сэкономите много времени и усилий, не используя гораздо больше материала. Периодически протирайте деталь магазинными полотенцами, чтобы оценить свои успехи. Когда все выглядит однородным, вы готовы перейти к следующему шагу.

    Старайтесь шлифовать в одном направлении и поворачивайте деталь на 90 градусов при каждой смене зернистости наждачной бумаги.Это помогает устранить царапины, когда вы идете. Вы также удалите большую часть материала с помощью первых нескольких зерен, поэтому запаситесь терпением. Как только вы закончите с зернистостью 800, вы почти готовы дать своему буферу жужжать! Но сначала несколько советов.

    Насадки для полировки алюминия.

    Наносите состав небольшими порциями и часто. Прикоснитесь баром к колесу всего на 1/2–1 секунду. Еще немного, и вы засорите колесо и снизите эффективность полировки.Но не волнуйтесь, если вы это сделаете. Такое случается.

    См. также

    В таком случае вы можете «разгрести» прялку, коснувшись лезвия пилы перпендикулярно ее краю, чтобы удалить остатки состава и металла. Доступны специальные грабли, но используйте то, что у вас есть, если только вы не планируете преуспеть в полировальном бизнесе.

    Используйте только один состав на колесо и никогда не смешивайте их! С помощью перманентного маркера напишите составной цвет на каждом колесе, чтобы не ошибиться при следующей работе.Если вы чувствуете себя особенно тщательно, также меняйте перчатки между соединениями.

    Используйте только нижний квадрант полировального круга. В любом другом месте деталь может выпасть из вашей руки, что приведет к повреждению детали, другого оборудования или ВАС. Просто попробуй объяснить в отделении неотложной помощи, как крышка масляного фильтра застряла у тебя в черепе!

    Имея это в виду, стоит быть в безопасности. Надевайте перчатки, защитные очки и респиратор при шлифовке или полировке алюминия — оксид алюминия опасен для вашего здоровья при вдыхании.

    Процесс полировки алюминия.

    Все понял? Тогда пусть порвется!

    Первое колесо из сизаля с черным компаундом. Эта комбинация обеспечивает наилучшие режущие свойства и является подходящей точкой перехода от наждачной бумаги с зернистостью 800. Отшлифуйте деталь, применяя умеренное давление и перемещая ее против вращения круга, чтобы еще больше увеличить мощность резания.

    Постоянно перемещайте точку контакта с колесом, чтобы не сжечь деталь. Время от времени поворачивайте его на 90 градусов и работайте, пока он не станет достаточно гладким и его цвет не станет однородным.Когда вы будете удовлетворены результатом, очистите деталь тканью из микрофибры, чтобы удалить остатки состава.

    Теперь перейдем к сшитому спиралью колесу и коричневой планке Tripoli, которые слегка подрежут и подготовят поверхность к окрашиванию. Отшлифуйте, как и раньше, перемещая деталь против вращения круга, но с меньшим усилием. Если вы заметили какие-либо черные полосы на детали от слишком длинной полировки в одной области, удалите их тканью из микрофибры или на колесе. К настоящему времени ваша часть должна быть полностью гладкой и действительно начать трещать!

    Coup de grâce — свободная ватная палочка в сочетании с белыми румянами.На этом этапе вы не удаляете поверхностный материал. Вы просто создаете максимальный блеск, известный как окрашивание. На этот раз переместите деталь в том же направлении, что и колесо, и практически не нажимайте. Не торопитесь и не позволяйте детали нагреваться. Когда вы закончите, ваша деталь должна иметь блестящую зеркальную поверхность.

    Чтобы закрепить сделку, нанесите полироль для металла, например Autosol, и отполируйте ее тканью из микрофибры. Это защитит вашу отделку от окисления на некоторое время. Наносите повторно по мере необходимости, если только вы не выбрали прозрачный слой или перманентный герметик.Вот и все! Теперь вы можете провести остаток зимы, планируя свой ослепительный выход на первую велоночь следующего года.


    История Майкла А. Миллера // Instagram

    С Panigale и проектным велосипедом CL350 в конюшне Майк любит все, что имеет два колеса. Напишите ему интересную идею для истории или просто посочувствуйте тому, что вам приходится готовить велосипеды к зиме.

    How-To: полировка алюминиевых деталей мотоцикла

    Текущий проект, над которым я работаю, имеет несколько окисленных и слегка выщербленных алюминиевых крышек.Я решил, что полированный вид — это то, что мне нужно, поэтому пришло время использовать немного смазки для локтей, чтобы придать блеск.


     

    Если ваша деталь выглядит так, как показано на рисунке выше, значит, вам нужно ее отшлифовать. Пневматические шлифовальные машины помогают ускорить этот процесс, однако есть области, которые вам придется выполнять вручную. Итак, я начал с абразивного круга на полировальном станке, затем с зернистостью 400, просто чтобы посмотреть, все ли это мне нужно. Оказалось, что были некоторые ямки, вмятины и царапины, которые пришлось обрабатывать зернистостью 180.Я, вероятно, должен был больше времени уделять 220 вместо этого, так как 180 оставил несколько глубоких царапин, которые мне нужно вернуться и исправить.

    Таким образом, первый этап шлифовки займет больше всего времени, так как вы прорабатываете все дефекты. Затем вы можете перейти к более тонкой зернистости, такой как 220, 320, 400 и 600. Если бумага забивается, попробуйте влажную шлифовку с водой и каплей средства для мытья посуды и часто очищайте бумагу и детали.
     

    После того, как ваша деталь выровнена до зернистости 600 (вы можете перейти на более высокую зернистость, если вам нужна эффектная отделка), пришло время начать полировку.Полировка намного проще и быстрее, чем шлифование, и результаты проявляются быстро. Нанесите немного состава, не сходите с ума и наносите его часто. Используйте грабли для полировки, чтобы очистить колесо, если оно засохло.

     

    Последний этап полировки действительно придаст блеск. Шаг такой же, как и шаг 2, но вы используете более тонкий срез. Колесо позволило мне также отполировать утопленную надпись «Honda», что получилось очень красиво. Итак, ниже представлен конечный результат после 1 часа шлифовки и около 20 минут полной полировки.Теперь мне нужно сделать остальные 2 обложки.

     

     

    Как я упоминал в видео, Иствуд прислал мне несколько продуктов, чтобы помочь с этим проектом. Все продукты работали отлично и дали мне результаты, к которым я стремился. Обязательно посетите их веб-сайт и канал на YouTube, так как у них есть множество технических ресурсов и видео, которые помогут вам в проектах восстановления.

    Eastwood 1HP двойной скоростной буфер

    Eastwood Buffer STINT

    Eastwood Abraisive колесо

    Eastwood 6-дюймовый интерфейс пены Sander Pad

    Eastwood Mell Mall Phower Buffwood

    Eastwood 2 «прямой угол Орбитальный шлифы

    Eastwood 10″

    Набор полировальных составов Eastwood

    Грабли Eastwood Buff

     

    У меня уже были эти средства безопасности, и у Иствуда, и у Amazon есть то, что вам нужно.

    Защитная маска

    Пылезащитная маска

    Беруши (дополнительно)

    Защитные очки

     

    Как полировать алюминиевые детали мотоциклов

    Гай Гарднер

    изображение мотоцикла от Bionic Media с сайта Fotolia.com

    Алюминий — идеальный металл для изготовления деталей мотоциклов благодаря его прочности и весу. Хотя он может тускнеть, он не ржавеет насквозь, как сталь. Однако, если их не полировать, алюминиевые детали могут поцарапаться, потускнеть и потускнеть.Потускневший и поцарапанный алюминий может испортить внешний вид вашего мотоцикла. К счастью, алюминий легко полируется, и его можно отполировать, чтобы он выглядел так же блестяще и красиво, как хром.

    Шаг 1

    Нанесите средство для удаления лака на ткань и сотрите лак с деталей мотоцикла — алюминиевые детали покрыты защитным лаком, который необходимо удалить перед полировкой.

    Шаг 2

    Промойте детали водой с автомобильным мылом. Высушите детали полотенцем.

    Шаг 3

    Отшлифуйте все царапины наждачной бумагой, пока поверхность металла не станет гладкой.Равномерными движениями отшлифуйте алюминий. Отшлифуйте металл, пока он не станет полностью гладким.

    Шаг 4

    Нанесите полироль для алюминия на ткань и втирайте ее в металл медленными круговыми движениями. Ткань должна стать черной, когда вы будете втирать полироль: это алюминиевый налет, сходящий с деталей. Убедитесь, что каждая деталь хорошо отполирована. Насухо натрите металл полотенцем, удалив все остатки полироли.

    Наклейте малярную ленту по краю корпуса мотоцикла и обмотайте плотной бумагой корпус ближе всего к алюминиевым частям.Нанесите слой прозрачного лака на алюминиевые детали из баллончика с прозрачным лаком. Наносите спрей равномерными возвратно-поступательными движениями. Дайте высохнуть и нанесите еще один слой. Это прозрачное покрытие предотвратит потускнение алюминия, сохраняя его блеск и полировку.

    Список литературы

    Вещи, которые вам понадобится

    • лак стриппер
    • ткань
    • полотенце
    • песчаная бумага
    • алюминиевый польский
    • прозрачный лак в распылите 4
    • маскирующая лента и тяжелая бумага

    Предупреждения

    • При шлифовке алюминиевых деталей надевайте пылезащитную маску.Алюминиевая пыль может нанести вред вашему здоровью.
    • Полироль для металлов и средство для снятия лака содержат вредные химические вещества. Тщательно вымойте руки, если они соприкасались с химическими веществами, и не используйте ткань и полотенце для каких-либо других целей после контакта с этими химическими веществами.
    Еще статьи

    Мастер-класс: Полировка алюминиевых деталей с помощью CycloRetro

    Добро пожаловать на мастер-класс, новейшую серию статей CyclingTips. В нем мы познакомим вас с известными мастерами за кулисами и поделимся советами и хитростями, которые помогут им стать мастерами своего дела.В некоторых случаях это будут навыки, которые вы можете практиковать дома, в других случаях они просто обеспечат углубленное понимание того, как что-то создается.

    В этом первом дополнении мы рассмотрим, как отполировать до зеркального блеска новый или подержанный алюминий с Крисом Ховардом из CycloRetro.


    Полированные, хромированные и серебристые компоненты возвращаются. Будь то бум возрождения винтажных мотоциклов до их былой славы для таких мероприятий, как L’Eroica, или тех, кто создает совершенно новый велосипед с классической эстетикой, любовь к блеску возрождается.

    Крис Ховард управляет CycloRetro, небольшим домашним бизнесом в Мельбурне, который занимается восстановлением велосипедов, пантографией, полировкой и воспроизведением моделей прошлых лет. За последние несколько лет Ховард, обученный графический дизайнер и бывший художник по велосипедам, заработал себе репутацию мастера-реставратора.

    Желая узнать больше о том, как он превращает всеми любимые и скучные детали велосипеда в отполированные до зеркального блеска шедевры, я посетил его мастерскую и засыпал его кучей вопросов.На эти вопросы он был более чем счастлив ответить, потому что, как оказалось, полировка деталей занимает много времени (предупреждение: это утомительное занятие), и Ховард с удовольствием провел бы это время в другом месте, занимаясь реставрацией.

    Пусковые компоненты

    Прежде чем мы начнем, стоит узнать, что можно полировать, а что нельзя. Ховард в основном работает с алюминиевыми и стальными компонентами. Углеродные компоненты явно исключены, как и пластиковые. Это может сделать полировку новых высококачественных компонентов довольно ограниченной.

    Контейнер с конфетами и велосипедными деталями ждут.

    «Глядя на новый Campagnolo, это в значительной степени Potenza или Athena [ ed. который снят с производства ]», — говорит Ховард. «Вы можете пойти на хитрость, например, заменить переключатели/тормоза Super Record на металлические версии Athena, так что вы можете получить кишки Super Record, но с серебристой отделкой. Точно так же я переделал серебряные шатуны Potenza, чтобы они выглядели как Super Record».

    Просматривая мастерскую Говарда (вдали от зоны полировки, которая в основном изображена на фото), можно увидеть стопки коробок с новыми компонентами Campagnolo Potenza и несколько пластиковых бочек, наполненных старыми и пользующимися большим спросом компонентами Campagnolo.«Я не часто беру новые старые акции (NOS). Обычно люди присылают мне сильно потрепанные вещи, которые я потом могу восстановить», — говорит он. «Мне нравится воскрешать старые вещи, а не уничтожать NOS. Но имея дело с новыми вещами Potenza, у вас нет выбора».

    Среди стопок Кампаньоло я вообще не нашел много Shimano, которые, по признанию Говарда, он видит только в 10% случаев.

    «Для Shimano можно изготовить любые металлические компоненты, но эстетика может не соответствовать полированному виду», — говорит Ховард.«Dura-Ace 7700 — это то, что я чаще всего использую в Shimano, а также 7400».

    Утверждение Ховарда о том, что он мало видел Shimano, может преуменьшить его опыт работы с ним, и позже он предположил, что за эти годы он сделал около 40 групп 7700. Совсем недавно он также баловался с несколькими групсетами 7800, иногда нанося на поверхность пантографом старые логотипы.

    По возможности начинайте с серебряных компонентов. Черные компоненты всегда будут означать больше работы.

    Говоря о Potenza, Ховард полагает, что начало работы с серебряным групсетом значительно упрощает работу.Это означает, что вы можете быть немного менее анальным в полировке каждого закоулка. Но, к сожалению, как обнаружил Ховард, Potenza в черном цвете легко доступна, а серебряный вариант всегда в дефиците. Иногда он избегает шестимесячного ожидания и выбирает полировку черных компонентов. Это, конечно, больше работы, но иногда приходится работать с тем, что есть.

    Подготовка компонентов

    Любой повар скажет вам, что большая часть времени уходит на подготовительную работу, и мастерство Говарда ничем не отличается.Ховард будет разбирать выбранные детали столько, сколько потребуется. С более новой Potenza он решил сохранить многие из заводских склепанных деталей вместе, предпочитая вместо этого работать с целыми подузлами.

    Старые компоненты Campagnolo легче разбирать, что обеспечивает более легкий доступ к труднодоступным местам и снижает риск повреждения хрупких деталей. Крайне важно тщательно проверять каждую отдельную деталь, особенно маленькие шайбы и другие крошечные детали, которые практически незаменимы.

    «Можно сойти с ума и снять все части, но снимать нужно только то, что нужно. Я оставляю пружины, потому что я работаю над этим», — говорит Ховард. «Кампаньоло собирается собрать их намного лучше, чем я, поэтому, если мне не придется разбирать их, вам лучше этого не делать».

    Выложен и готов к полировке. Обратите внимание, что не все детали полностью разобраны. Некоторые детали не стоит разбирать. Подумайте, что вы можете обойти. Разборка новых переключателей тоже может зайти слишком далеко.

    Зачистка, анодирование, покрытие и покраска

    После того, как все части будут собраны, Ховард приступит к удалению всех логотипов и покрытий. Может быть очень сложно узнать, какое покрытие использует каждый компонент, и, как выяснил Ховард, даже в пределах одного и того же набора групп очень мало единообразия. Используя примеры Potenza, Ховард продемонстрировал удивительную эффективность в исчезновении стандартных логотипов.

    «Первый процесс — удаление логотипов. Большинство отрываются легко», — говорит Ховард.«Стальная вата для тормозных суппортов. Средство для снятия краски, чтобы удалить трафаретную печать, например, на заднем переключателе. Тормозные рычаги очень тугие. Вы должны отшлифовать логотип на тормозных рычагах».

    Здесь нет ничего особенного, просто бытовое чистящее средство для духовки для удаления анодированного покрытия — то же самое, что вы найдете во многих супермаркетах. Как ни странно, Ховард никогда не использовал этот материал в своей духовке.

    После удаления логотипов пришло время снять анодирование.

    «Easy-Off Oven Cleaner — это самый простой способ удалить анодирование, — объясняет Ховард.«Я прохожу через все это, как вы не поверите. Это очень дешево. Я могу использовать небольшое количество за один раз, и химия не подействует. И это легкодоступно. Очень эффективно снимает анодирование.

    «Хорошо накройте, делайте это в хорошо проветриваемом помещении и не вдыхайте. Обычно это занимает несколько минут. Тормозные суппорты и рычаги, как правило, более упрямы и требуют второго покрытия, в то время как шатуны и переключатели, анодирование снимается очень быстро. Для Potenza, если деталь все еще блестит, на ней все еще есть анодирование.Вы хотите, чтобы он был более равномерно притуплен. Иногда это может занять пять минут, иногда пять часов [со средством для чистки духовки]».

    Ховард объяснил, что старые материалы Shimano Dura-Ace имеют прозрачное покрытие, а не анодированное. Поэтому вам нужно будет использовать средство для снятия краски, прежде чем начинать полировку.

    «После средства для чистки духовки вы хотите все смыть [водой]. И когда вы собираете [компоненты], вы должны обязательно смазать все шарнирные точки».

    Для некоторых логотипов используйте средство для удаления краски, для других — стальную вату, а затем шлифовальную машину для самых упрямых деталей, таких как тормозные рычаги.Стальная вата используется для удаления более стойких рисунков. Через несколько минут средство для удаления краски творит чудеса. Детали подвешиваются с помощью использованных спиц (или разрезанных вешалок для одежды) и готовы к распылению чистящего средства для духовки. Через 10 минут средство для чистки духовки должно было сделать свое дело. Вы ищете унылый вид в металле. Он все еще блестит, так что пришло время нанести второй слой. Теперь он немного более матовый. Время бафа.

    Полировка до голого металла

    После того, как химикаты сделали свое дело, пришло время полировки.При полировке вы эффективно удаляете микроны металла, чтобы получить гладкую и однородную поверхность. «Если вы работаете со старыми групсетами, на которых есть вмятины и царапины от использования, то грубая режущая паста и грубый режущий диск сделают эту работу», — объясняет Ховард. «Вы эффективно восстанавливаете сплав до того состояния, в котором он был на заводе; вы возвращаете ему красивую, гладкую поверхность. Оттуда вы можете гравировать, а затем тщательно полировать компонент».

    Ховард, безусловно, проводит много времени на этой должности.

    Однако в такой обработке нуждаются не только старые детали.

    «Глазурь (Campagnolo Potenza, как показано на фото выше) бывает трудно отделить. Некоторые элементы анодирования, например, на рычагах, оставят вмятины на металле после того, как вы их снимете», — говорит Ховард. «Оттуда вам все еще нужно отполировать его от металла, эффективно разрезая металл за эту точку».

    Инструменты торговли обычно включают полировальный круг, установленный на настольном шлифовальном станке. Тем не менее, можно добиться аналогичных результатов с помощью небольшого вращающегося инструмента (например, Dremel) или просто вручную, используя все более мелкие сорта наждачной бумаги и стальной шерсти.

    «Стандартная настольная шлифовальная машина подойдет, но я предпочитаю что-то чуть более мощное, чем самые дешевые устройства. Это позволит вам использовать колесо большего размера».

    Для тех, кто придерживается наждачной бумаги, начните с сухой, затем переходите на влажную/сухую бумагу, затем на мелкую зернистость, например, 800-й мокрой и сухой.

    Режущие составы — это все.

    Если вы решите пойти по пути настольной шлифовальной машины, Говард предлагает использовать высококачественную режущую пасту с режущим кругом.Режущая паста представляет собой продукт на восковой основе с мелким зерном. Встроенные абразивы помогают срезать поверхность, а колесо просто служит способом удержания и нанесения состава.

    «Обычно вы получаете его с наборами для полировки», — говорит Ховард. «Я использую бренд Josco. Там целая куча других».

    «Вещи могут стать очень горячими, когда вы полируете детали (на колесе)», — продолжает он, надевая толстые кожаные мастерские перчатки. «Иногда лучше жонглировать несколькими частями, чтобы они не были слишком горячими.Точно так же вам нужно быть осторожным с резиной или пластиком, например, с задним переключателем. Если здесь будет слишком жарко, этому переключателю может прийти конец».

    Знание того, как работать с зернистостью металла, требует практики. Если можете, учитесь на более дешевой части, которая вас меньше всего волнует.

    «Это процесс обучения, — объясняет Ховард. «Если вы работаете со старыми, поврежденными деталями, где есть дорожная сыпь или выбоины, вам нужно обрабатывать алюминий таким же образом [выемки].Алюминий эффективно состоит из пор, и когда вы получаете царапину, вам нужно понять структуру металла. Вы не можете просто полировать их с одного направления; вам нужно постоянно менять направление, чтобы равномерно полировать зерно.

    «По диагонали, вверх и назад, из стороны в сторону. это как шлифовать деформированные половицы: делать это нужно равномерно и до тех пор, пока не получится ровное покрытие. Вам нужно избавиться от всех царапин против зерна и добиться ровной поверхности, прежде чем вы сможете отполировать ее зерном.Некоторым людям на самом деле нравится, когда пол выглядит щеткой, но если вы хотите, чтобы он блестел, вам нужно отполировать его с зерном. Если вы используете новые компоненты, такие как Potenza, это проще сделать, и вы получите хороший результат, потому что это совершенно новый продукт.

    «На довольно широкой детали, такой как кривошип Potenza, вы должны убедиться, что вы идете ровно по своему направлению и не уходите под углом. В противном случае вы увидите линии в разных направлениях».

    Именно на этом этапе процесса Ховард берет детали в свою мастерскую и выполняет все необходимые детальные работы по пантографии или гравировке.Как только эта галочка отмечена, можно вернуться к полировальному кругу, чтобы получить зеркальный блеск.

    Могу ли я увидеть себя?

    Помните, я говорил, что полировка металла — это подготовка? Что ж, если все сделано правильно, то подготовка окончена и конец близок. На этом заключительном этапе цель состоит в том, чтобы добиться идеального зеркального блеска.

    Для этого вам понадобится легкая режущая паста (белая) и мягкий полировальный круг. Если вы решили потратить часы и сделать это вручную (и терпели больные пальцы), то предпочтительным инструментом будет полироль для металла и чистая тряпка.

    От одного этапа полировки к другому. Если все было подготовлено правильно, вы сможете увидеть себя. Здесь верхняя часть тормоза еще не отполирована до зеркального блеска.

    Как и на предыдущем этапе, цель состоит в том, чтобы получить зеркальный блеск, но на этот раз отполировать его металлической зернистостью. В примере с кривошипом Potenza Ховард рекомендует работать «прямо вниз по поверхности кривошипа. Хорошая ровная отделка здесь важна, иначе вы увидите ее на солнце. Но на мелких деталях это не так заметно.

    Конечный результат

    В конце концов, если все сделано правильно, у вас останется часть, которая заставит других остановиться и обратить на это внимание. Вы можете очистить свою работу или просто время от времени возвращаться к последнему этапу полировки, когда это необходимо.

    Как и следовало ожидать, Ховард говорит, что этот тип трудоемкой работы может быть медленным.

    «За весь рабочий день я сделал бы только один комплект рычагов и один комплект тормозов, — говорит он. «Это начинается с детали, извлеченной прямо из оригинальной коробки, и заканчивается возможностью положить ее обратно в коробку в виде готового продукта (включая работу с пантографом).

    С точки зрения цен, CycloRetro может настроить и отполировать набор рычагов Potenza, как правило, это будет стоить около 180 австралийских долларов. Оба тормозных суппорта будут стоить 150 австралийских долларов, а кривошип — 150 австралийских долларов. В общем, клиенты могут рассчитывать на оплату труда в размере 600–700 австралийских долларов за раздевание, полировку и пантографию групсета. И если вы последуете просьбам Говарда, работа с пантографом обойдется дешевле.

    «Мне бы понравилось, если бы люди сами делали полировку и присылали мне ее предварительно отполированной».

    Конечный результат. И изнутри.Сделали еще шаг. На этих тормозных рычагах личной ежедневной поездки Ховарда видна гравировка и немного краски. Именно этим типом работы он наиболее известен. Время для настоящего шика. Старая рукоятка Record с нестандартной пантографией и покраской, почти готовая к отправке. Левая рукоятка ждет покраски. Почти готова к отправке обратно. Пример старого восстановленного тормозного рычага Record. Больше компонентов, ожидающих финальных штрихов. Еще больше редкого совершенства. Мастерская Ховарда может быть и небольшой, но она предлагает впечатляющее путешествие в прошлое.Когда его спросили, кто самый стильный велосипедист всех времен, Ховард просто указал на этот постер. Крис Ховард и его недавний успех на KickStart, Quickguard. Он просто заменяет гайку вашего быстросъемного вертела и быстро обеспечивает переднее или заднее крыло. Очевидно, он сделал образец, показанный здесь, много-много лет назад, и только недавно думал, что люди действительно будут его покупать.

    Услуги по полировке и полировке металла – Полировка высшего качества алюминия, нержавеющей стали, титана и другого хромированного металла. Полировка деталей мотоциклов

    Политика конфиденциальности: информация, введенная на сайте, будет храниться в тайне и не будет продаваться или передаваться кому-либо. полностью бесплатно

    18216 Downing Rd Kearney, MO 64060 | Позвоните сейчас, чтобы получить предложение по полировке металла и / или вопросы: 816-529-6089

    Услуги по полировке металла

    ПОЛИРОВАННЫЕ ДЕТАЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ

    Наши полировщики и полировальные машины для мотоциклов просто лучшие в своем деле

     

     

     

    1. 2. 3.
     

    Алюминиевый маятник Suzuki GSXR ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

      Алюминиевый маятник Suzuki GSXR ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый маятник Suzuki GSXR ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    4. 5. 6.
     

    Алюминиевый маятник Suzuki GSXR ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

      Алюминиевый маятник Suzuki GSXR ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый чехол для мотоцикла Kawasaki ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    7. 8. 9.
     

    Изготовленная на заказ алюминиевая звездочка измельчителя ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

      Изготовленная на заказ алюминиевая звездочка измельчителя ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла Изготовленная на заказ алюминиевая звездочка измельчителя ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    10. 11. 12.
     

    Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПЕРЕД полировкой и полировкой хромоподобного металла

      Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ДО полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ДО полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    13. 14. 15.
     

    Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПЕРЕД полировкой и полировкой хромоподобного металла

      Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ДО полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ДО полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    16. 17. 18.
     

    Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПЕРЕД полировкой и полировкой хромоподобного металла

      Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ДО полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    19. 20. 21.
     

    Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

      Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

     

     

    22. 23. 24.
     

    Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

      Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла Алюминиевый кожух мотоцикла Triumph ПОСЛЕ полировки и полировки хромоподобного металла

     

    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 7 4 8 44 9 41 4 4 4 43 50 51 52 53 54 55 56 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 99 91 92 93 94 95 96 97 98 99 99 100 101 102 103 104 105 106 107 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145

    • Мы здесь, в Mirror Finish Polishing, можем отполировать любую деталь мотоцикла или велосипеда, будь то алюминий, сталь или любой другой металл.
    • Сроки полировки металлической детали мотоцикла сильно различаются, но в большинстве случаев деталь мотоцикла можно отполировать и обработать примерно за 2-3 дня.
    • Когда вы отправляете запчасти для своего мотоцикла или велосипеда для заказа услуги по полировке металла, вы можете либо полностью разобрать его, что будет полезно, либо оставить все вместе, и мы по-прежнему позаботимся обо всем за вас.
    • Как только мы закончим полировку деталей вашего мотоцикла или велосипеда, мы обязательно отправим вам информацию для отслеживания, как только все будет на обратном пути к вам.
    • Мы хотели бы поблагодарить за использование Зеркальная полировка для всех ваших потребностей в полировке металла.

     

    Зачем использовать полировку до зеркального блеска?

    • Очень доступная полировка
    • 100% гарантия зеркальной полировки
    • Хромоподобная полировка титана, алюминия, стали и других металлов
    • Ответы на запросы котировок в течение 24 часов
    • Расположен в центре, чтобы помочь снизить стоимость доставки
    • Детали многократно проверяются перед отправкой для обеспечения качества
    • Доступны скидки на несколько деталей
    • Непревзойденная зеркальная полировка Качественная хромированная полировка
    • Возможна шлифовка, восстановление поверхности и сварка по индивидуальному заказу
    • Быстрое и дружелюбное обслуживание
    • Хорошо упакованные детали для отправки по США или за границу
    • Экспресс-услуга доступна для вашего заказа на полировку (за дополнительную плату)

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Зачем использовать полировку до зеркального блеска?

    • Очень доступная полировка
    • 100% гарантия зеркальной полировки
    • Хромоподобная полировка титана, алюминия, стали и других металлов
    • Ответы на запросы котировок в течение 24 часов
    • Расположен в центре, чтобы помочь снизить стоимость доставки
    • Детали многократно проверяются перед отправкой для обеспечения качества
    • Доступны скидки на несколько деталей
    • Непревзойденная зеркальная полировка Качественная хромированная полировка
    • Возможна шлифовка, восстановление поверхности и сварка по индивидуальному заказу
    • Быстрое и дружелюбное обслуживание
    • Хорошо упакованные детали для отправки по США или за границу
    • Экспресс-услуга доступна для вашего заказа на полировку (за дополнительную плату)

     

    Услуги по полировке и полировке алюминия
    Услуги по полировке нержавеющей стали
    Полировка и полировка титана
    Полировка и полировка латунных деталей
    Полировка и полировка меди
    Полировка и полировка бронзы
    Полировка и полировка золота
    Услуги по полировке и полировке серебра
    Услуги по полировке и полировке магния
    Полировка и полировка других металлов
    Дополнительные услуги
    Услуги по окраске на заказ
    Услуги по сварке на заказ
    Индивидуальные услуги по обновлению поверхности
    Индивидуальные услуги пескоструйной обработки
    Услуги по шлифовке на заказ
    Услуги по изготовлению на заказ
    Услуги по формовке металла на заказ
    Полированные детали заказчика
    Полировка металла компрессора кондиционера
    Полировка металла самолета
    Услуги по полировке генератора
    Полировка ванны
    Полировка натяжителя ремня
    Полировка велосипедов
    Бинокль Полировка металла
    Вентилятор для полировки металла
    Полировка металла продувочного клапана
    Полировка металла лодки
    Полировка металла болта
    Полировка металла кронштейна
    Служба полировки тормозных суппортов
    Полировка тормозного диска
    Полировка бампера
    Служба полировки кулачкового механизма
    Полировка распредвала
    Полировка карбюратора
    Полировка центральной крышки
    Полировка и полировка цепей
    Полировка и полировка зажима
    Полировка и полировка крышки катушки
    Полировка и полировка рычага управления
    Полировка и полировка посуды
    Полировка и полировка крышки
    Полировка поперечины
    Полировка металла для автомобилей клиентов
    Полировка приборной панели
    Служба полировки дистрибьютора
    Полировка приводного вала
    Полировка металла ударной установки
    Полировка компьютера ЭБУ
    Полировка блока цилиндров
    Полировка выхлопной системы
    Полировка регулятора давления топлива
    Полировка металла топливной рейки
    Полировка металла для мебели
    Полировка металла газовой крышки
    Полировка металла зубчатых колес
    Полировка металла очков
    Полировка металлической решетки
    Полировка металла для ружья и винтовки
    Ручная полировка металла
    Полировка металла головки
    Полировка металла радиатора
    Рог для полировки металла
    Полировка металла крышки ступицы
    Полировка металла ступицы
    Детали для полировки впускного коллектора
    Полировка интеркулера
    Полировка патрубков интеркулера
    Услуги по полировке ножей
    Производитель и производство польский
    Полировка расходомера воздуха
    РазноеУслуги по полировке металла
    Полировка пресс-форм
    Полировка мотоциклов
    Полировка металла масляного поддона
    Полировка металла масляного насоса
    Полировка металлических труб
    Полировка бильярдного стола
    Полировка насоса гидроусилителя руля
    Полировка шкивов
    Полировка металла сумочки
    Полировка металла радиатора
    Полировка металла радиоуправляемой машины
    Совок для полировки металла
    Полировка металла самоката
    Полировка металла скульптуры
    Бритва для полировки металла
    Полировка листового металла
    Полировка металла переключателя
    Ударная полировка металла
    Металлические зеркала из нержавеющей стали
    Начальная полировка металла
    Полировка распорной стойки
    Полировка металла нагнетателя
    Солнцезащитные очки Полировка металла
    Полировка и полировка стола
    Полировка и полировка резервуаров
    Полировка металла корпуса дроссельной заслонки
    Полировка металла крышки ГРМ
    Полировка коробки передач
    Полировка металла отделки
    Услуга турбополировки
    Полировка металла крышки клапана
    Полировка перепускной заслонки
    Полировка часов
    Полировка водяных насосов
    Полировка колес
    Детали полированные — Тип автомобиля
    Полированные детали Alpha Romeo
    Полированные детали Ford GT
    велосипед БМВ отполировал части
    Автомобили БМВ отполировали части
    частей мотоцикла Буэлл отполированных
    Buick Regal отполированные части
    отполированных частей Buick Roadmaster
    Шевроле Эль Камино Полировка
    Полированные детали Шевроле
    Полированные детали Chevy Nova
    Полированные детали грузовика Chevy
    Полированные детали Corvette
    Полированные детали Dodge Hemi
    Части тележки Додж отполированные
    Полированные детали Dodge Viper
    Полированные детали Ferrari
    Форд Мустанг отполировал части
    Отполированные части мотоцикла
    Полированные детали Chevy Camaro
    Полированные детали Dodge Challenger
    Полированные детали Dodge Charger
    Полированные детали Dodge Daytona
    Полированные детали Dodge SRT-4
    мотоциклов Дукати отполировали части
    Полированные детали Ford G3
    Ford Model A Полированные детали
    Полированные детали Ford T-Bucket
    Полированные детали Ford Thunderbird
    частей GMC отполированных тележек
    Полированные детали Harley Davidson
    Полированные детали Honda 4-Wheeler
    Хонда С2000 отполировали части
    велосипед Хонда отполировал части
    Полированные детали Hyundai
    Полированные детали Indian Scout
    Полированные детали Jaguar
    Полированные детали Kawasaki
    Полированные детали Lamborghini
    Полированные детали Lincoln
    Детали для полировки McLaren
    Бенз Мерседес отполировал части
    Мицубиси 3000ГТ отполировали части
    частей Мицубиси ЭВО отполированных
    Меркурий привел саней отполированные части
    Полированные детали Mercury Marauder
    Детали для полировки Nash Ambassador
    Детали для полировки Nash Metropolitan
    частей Ниссан 350З полируя
    Nissan Skyline полируя части
    Детали для полировки Norton
    Детали для полировки Oldsmobile
    Детали для полировки Plymouth Fury
    Детали для полировки Pontiac GTO
    Детали для полировки Pontiac Solstice
    Части полировки Порше 996Т
    Части полировки Порше 944С
    Детали для полировки Riley RMC
    Детали для полировки Shelby GT500
    Детали SC300 Детали для полировки
    Детали для полировки Suzuki Hayabusa
    Детали для полировки автомобилей Suzuki
    Детали для полировки Toyota Scion
    Детали для полировки Toyota Supra
    Детали для полировки трактора
    Полировальные детали Triumph
    частей мотоцикла Винсента полируя
    Детали для полировки Volkswagen Beetle
    Volkswagen Поперечная полировка
    частей велосипеда Ямаха полируя
    Автомобильные встречи/гонки
    Lee’s Summit, Миссури Автомобильная встреча 2008
    Автосалон Независимости МО 2K8
    Ипподром KCIR 2008
    Viper Dyno Day Канзас-Сити-2K8
    TX2K8 Supra Встреча 2008
    Midwest Supra Meet 2008
    Запчасти и разное на продажу
    Детали для полировки хрома на продажу
    Средства для полировки хрома (скоро)
    Информационные ссылки
    Полировка и полировка алюминия – инструкция
    Полировка и полировка нержавеющей стали – инструкция
    Полировка и полировка низкоуглеродистой стали – инструкция
    Полировка и полировка латуни – инструкция
    Полировка и полировка титана – инструкция
    Полировка и полировка металла – инструкции
    Звенья
     
    Фотографии клиентов

    Полировка металла — Полированный моторный отсек Toyota Supra 1995 года выпуска

    Полировка металла — Brads Pontiac V8 CV-1 Хромированный полированный двигатель

    Полировка металла — хромированный моторный отсек Wes’s Toyota Supra

    Полировка металла — Taurus PT99 Полированный хром

    Полировка металла — Полировка впускного коллектора Ford Mustang Cobra

    Полировка хрома — Полировка хрома алюминиевого впуска Dodge Viper

    Полировка хрома — Полировка хрома клапанных крышек Toyota Supra

     

    Детали для полировки | Мотоциклетная одежда и технологии Louis

    Реставрируете ли вы современную классику, проектируете свой собственный велосипед или просто восстанавливаете подержанный велосипед, в тот или иной момент вам неизбежно потребуется полировать алюминий, сталь или хром.

    Полировка металлических деталей мотоцикла

    Реставрируете ли вы современный классический мотоцикл, проектируете свой собственный мотоцикл или ремонтируете подержанную машину, вы скоро обнаружите, что тщательно отполированные или хромированные детали могут изменить внешний вид мотоцикла. твой мотоцикл. Здесь мы покажем вам, что вам нужно знать о полировке деталей мотоцикла.

    Набор для полировки вашей электродрели дает фантастические результаты

    Что важно при полировке деталей мотоцикла

    С помощью набора для полировки вашей электродрели вы можете вернуть неприглядным потускневшим и тусклым алюминиевым деталям их первоначальный блеск, а иногда и даже лучше нового.Точно так же блестящие металлические крышки или винты из нержавеющей стали создают поразительный контраст с окрашенным в черный цвет двигателем. Хорошо отполированные детали из нержавеющей стали могут выглядеть почти так, как будто они хромированы.

    Крышка двигателя до и после полировки

    Крышка двигателя до и после полировки

    Если вы планируете профессионально хромировать стальные детали, полировка является наиболее трудоемкой и, следовательно, самой дорогой частью подготовительных работ. . Так что, если у вас есть набор для полировки и вы знаете, как им пользоваться, немного смазки для локтей кардинально изменит внешний вид вашего велосипеда.А удовольствие, которое вы получите от блестящих результатов своего труда, безусловно, оправдает все усилия!

    Какой металл? Чтобы правильно выполнить эту работу, вам сначала нужно знать, из какого металла сделаны детали, которые вы хотите отполировать.

    Коррозия под прозрачным лаком магнитные и часто окрашенные.Внимательно посмотрите на эти детали — серебристую краску на блоке цилиндров или слои прозрачного лака на внешних крышках часто довольно сложно распознать.

    С течением времени коррозия часто проникает под краску или лак – на самом деле НЕ очень хорошо! Прежде чем вы сможете отполировать эти детали, вам нужно отшлифовать краску или лак и коррозию. Коррозия часто находится глубже, чем ожидалось, но ее необходимо удалить без следа, чтобы предотвратить ее повторение. Дополнительную информацию по этой теме см. в разделе «Борьба с коррозией» в наших советах «Сделай сам».

    Анодированные детали выглядят так

    Цветное или серебряное анодирование также широко используется для защиты алюминия от непогоды или выделения определенного компонента. Это покрытие узнаваемо по металлическому, слегка матовому виду. Со временем очистка может сделать анодированное покрытие тусклым и изношенным — в этом случае лучше просто отшлифовать то, что от него осталось, и отполировать компонент.

    Алюминиевые рамы и маятники

    Всегда проявляйте особую осторожность при полировке современных алюминиевых рам и маятников или других деталей шасси (включая колеса), поскольку удаление слишком большого количества металла может ослабить эти детали.

    Важно: Никогда не шлифуйте сварные швы! Многие инспекторы по безопасности транспортных средств в Германии требуют специального сертификата испытаний для полированной рамы, поэтому перед началом рекомендуется связаться с местным инспектором по транспортным средствам, чтобы узнать, нужны ли какие-либо специальные разрешения.

    Винты и колпачковые гайки из нержавеющей стали после полировки выглядят еще лучше (слева на рисунке) 

    Сталь

    Детали из стали отличаются от алюминия более тяжелым весом и магнитными свойствами.Они всегда требуют защитного покрытия для предотвращения коррозии. По этой причине хромирование или блестящее никелирование являются хорошей альтернативой окраске. В частности, хромированная фурнитура создает привлекательный контраст с лакокрасочным покрытием, в то время как более крупные хромированные детали (например, бак) выглядят просто круто. Однако, поскольку эти гальванические покрытия не обладают какими-либо заполняющими характеристиками, перед обработкой детали необходимо тщательно отполировать.

    Это требует много времени и денег – поэтому, выполняя работу самостоятельно, вы экономите деньги и вам не придется так долго ждать возврата деталей.Тем не менее, вам действительно нужно выполнить идеальную полировку, чтобы в цеху цинкования оставалось только поместить детали в гальваническую ванну. Рамы и маятники из трубчатой ​​стали не должны быть хромированы, но могут быть покрыты блестящим никелем. Прежде чем приступить к полировке, убедитесь, что ваш орган технического осмотра разрешает любые изменения, которые вы вносите. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть! Детали, которые вы хотите никелировать, также должны быть очень тщательно отполированы. Сварные швы нельзя зашлифовывать!

    Нержавеющая сталь

    Нержавеющую сталь легко отличить от обычной стали, так как она лишь слегка магнитится, если вообще не ржавеет, и обычно не ржавеет.Полировка может придать поверхности вид, похожий на хром. Однако для выполнения этой задачи вам потребуется много усилий, так как нержавеющая сталь очень твердая. Для особенно хороших результатов используйте специальную полироль для нержавеющей стали.

    Шлифовка и полировка металла

    Шлифовка и полировка — это работы, которые создают грязь и пыль. С новых полировальных швабр поначалу сходит много ворса – это нормально. Поэтому может быть разумно либо работать на улице, либо подготовить внутреннее пространство, чтобы пыль не могла причинить никакого вреда, т.е.е. накройте полки пластиковым листом из вашего местного магазина DIY и уберите все, что может быть повреждено пылью.

    Важно: Носите подходящую рабочую одежду и, самое главное, всегда носите пылезащитную маску и защитные очки! Для полировки вам понадобится верстак с тисками (или струбцинами), дрель, зажимное приспособление для дрели и набор для полировки и немного очистителя тормозов, а также наждачная бумага влажная/сухая с зернистостью 80-600 в ассортименте, и возможно болгарка со шлифовальным диском для подготовительных работ.

    Полировка деталей мотоцикла – теперь приступим

    Шаг 1, рис. 1: Удаление прозрачного лака удалить старую краску и коррозию, вы всегда можете обратиться в профессиональную пескоструйную фирму. Наряду с обычной пескоструйной очисткой в ​​настоящее время существует целый ряд более щадящих процессов, вплоть до струйной обработки сухим льдом. И не забывайте: любые детали двигателя, обработанные пескоструйной обработкой/стеклянными шариками/скорлупой грецкого ореха, должны быть тщательно вымыты перед установкой! Крайне важно, чтобы взрывоопасный материал не попал в двигатель.Мы не рекомендуем пескоструйную очистку всего двигателя с помощью обычного пескоструйного материала — даже если вы заклеите все хрупкие детали лентой — для этой задачи подходит только сухой лед.

    Если вам нужно удалить только слой краски, вы также можете обратиться в мастерскую по удалению краски, которая удалит краску химическим или термическим способом.

    Вы также можете снять отдельные и мелкие детали самостоятельно, используя хорошее профессиональное средство для удаления прокладок и краски.

    Шаг 1, рис. 2: Угловая шлифовальная машина может понадобиться для удаления коррозии и неровностей на поверхности 

    Удаление коррозии и неровностей

    у вас нет подходящего средства для удаления краски, вы также можете отшлифовать краску и ржавчину.

    Самый быстрый способ получить хорошие результаты — использовать угловую шлифовальную машину с лепестковым кругом, но это подходит только при наличии глубоких царапин/канавок или сильной коррозии. Всегда надевайте защитную маску при использовании угловой шлифовальной машины.

    Труднодоступные места или мелкие детали можно отшлифовать вручную влажной/сухой наждачной бумагой или с помощью «Dremel» – влажное шлифование помогает предотвратить образование пыли. Тщательно выбирайте зернистость наждачной бумаги в зависимости от поверхности, которую вы шлифуете. Чем грубее вы начнете, тем больше времени вам потребуется для достижения идеальной отделки.С другой стороны, если вы начнете слишком хорошо, вам потребуется вечность, чтобы устранить более глубокие недостатки.

    Этап 1, рис. 3: Закройте уплотняемую поверхность для защиты

    Защитите уплотняемую поверхность маскировкой

    Чувствительные уплотняемые поверхности или внутренние поверхности компонента необходимо защитить перед началом шлифования, тщательно заклеив малярной лентой!

    Чтобы отшлифовать деталь, сначала зажмите ее в тисках или закрепите на столе с помощью винтового зажима, чтобы можно было безопасно работать.Используйте дерево, картон или специальные зажимные губки для защиты алюминиевых деталей от острых краев тисков или винтовых зажимов.

    Будьте осторожны, чтобы не ослабить несущие части, сняв слишком много металла. Всегда шлифуйте крест-накрест, чтобы получить ровную поверхность, никогда только в одном направлении или слишком долго в одном месте. Особенно при работе с угловой шлифовальной машиной следите за тем, чтобы не образовались углубления или канавки!

    Шаг 2: Шлифовальный брусок и наждачная бумага для выравнивания

    02 – Шлифовка

    После грубой шлифовки, чтобы избавиться от коррозии и лакокрасочного покрытия, необходимо обработать поверхность влажной наждачной бумагой, чтобы она стала красивой и гладкой.Только хорошо отглаженная деталь будет выглядеть хорошо, потому что полированная поверхность действительно выявляет любые дефекты. Вы должны позаботиться о рифленых частях, чтобы избежать образования «впадин» — лучший способ сделать это — использовать шлифовальный блок.

    Завершите обработку очень мелкой мокрой наждачной бумагой зернистостью 320 или еще лучше зернистостью 600. У вас должна получиться поверхность, слегка шероховатая от наждачной бумаги, но достаточно гладкая и ровная, чтобы ее можно было отполировать.

    Шаг 3, рис. 1: Закрепите дрель на верстаке

    03 – Полировка

    Наденьте швабру для полировки на шпиндель и вставьте в дрель.Начните с грубой швабры для резки сизаля. Вы можете закрепить дрель на верстаке с помощью специального зажима или прижать деталь к столу.

    На всякий случай заклейте патрон толстым слоем липкой ленты, чтобы исключить риск повреждения детали при случайном контакте.

    Важно: Всегда надевайте маску и защитные очки при полировке. Также помните, что металл, который вы полируете, сильно нагревается!

    Этап 3, рис.2: Нанесите воск на вращающуюся полировальную швабру

    Соберите воск с помощью полировального круга

    Прижимайте воск для предварительной полировки к вращающейся режущей швабре до тех пор, пока он не изменит цвет, что указывает на то, что он набрал достаточное количество воска для начала. работай.

    Это проще всего сделать, когда воск не слишком холодный, в идеале — комнатной температуры. Поместите его рядом с радиатором на некоторое время, если это необходимо. Вы обнаружите, что новая швабра сначала оставляет пух, но это нормально.

    Шаг 3, рис. 3: Удерживайте деталь напротив вращающейся швабры для полировки

    Полировка заготовки

    После того, как швабра набрала воск, вам нужно будет только кратковременно прижать ее к воску, чтобы позже долить. Полируйте на средней и высокой скорости (2500 – 3000 об/мин), применяя легкое давление и круговыми движениями.

    Чтобы избежать образования впадин, работайте снаружи от царапин по спирали. Очистите очистителем тормозов и проверьте результат. Если поверхность выглядит ровной, переключитесь на среднюю (хлопковую) швабру и соответствующий воск для гладкой полировки.

    Наконец, снова очистите деталь очистителем тормозов, а затем переключитесь на чистейшую хлопчатобумажную швабру и полировальную пасту для придания блеска.

    Важно: Используйте набор для полировки, состоящий из швабры и воска, только для одного типа металла. Например, швабру, используемую для полировки нержавеющей стали, никогда нельзя повторно использовать для обработки алюминия — вы не получите блестящей поверхности.

    Уход за полированными поверхностями

    За неокрашенными алюминиевыми деталями можно ухаживать с помощью полироли для алюминия, особенно после езды под дождем.Водяные пятна и «налет ржавчины» лучше всего удаляются воском или, возможно, протиранием промасленной тканью. Прозрачные защитные лаки плохо ложатся на гладкую поверхность — если потом появятся «коррозионные черви», нужно снимать лак и заново полировать. Алюминиевые детали также можно хромировать, если вы хотите избежать этих работ по техническому обслуживанию. Профессионально нанесенное трехслойное хромирование (слои меди/никеля/хрома) хорошо работает даже на термически нагруженных крышках двигателей – при условии, что поверхность чистая и не имеет пор.

    Алюминий, имеющий поры или ранее сильно обесцвеченный, не подходит для хромирования – слишком велик риск довольно быстрого образования пузырей на поверхности. Вопрос о том, хромировать ли алюминий, в конечном итоге сводится к стилю. Классические и олдскульные мотоциклы и машины со стилем «чистая технология» часто просто выглядят лучше с аутентичным теплым оттенком необработанного алюминия. Полированная нержавеющая сталь не требует особого ухода. Любые мелкие царапины, водяные знаки или обесцвечивание (на выхлопных системах) можно удалить полиролью для нержавеющей стали, например.грамм. от Автосол.

    Влажно отшлифуйте, если необходимо, и тщательно отполируйте акриловым средством для удаления царапин. То же самое относится и к пластиковым поверхностям. С прокрашенными (не окрашенными!) элементами обтекателя в первую очередь важен внешний вид, а вот с лобовыми стеклами и линзами фар безопасность тоже играет роль.

    Прежде всего, необходимо тщательно очистить поверхность.Любые глубокие царапины можно зашлифовать специальной наждачной бумагой (зернистость 1500) и водой. Затем вы наносите немного акрилового средства для удаления царапин и полируете поцарапанные участки в течение 2-3 минут, сильно надавливая, мягкой чистой хлопчатобумажной тканью или ватой. Если царапины очень глубокие, нужно нанести акриловый раствор для удаления царапин и несколько раз отполировать пластик.

    Важно: Никогда не полируйте напечатанные, окрашенные или покрытые поверхности.

    Удалите остатки пасты тряпкой.

    Наша рекомендация

    Технический центр Louis

    Если у вас есть технический вопрос о вашем мотоцикле, пожалуйста, свяжитесь с нашим Техническим центром, где у них есть бесконечный опыт, справочники и контакты.

    Обратите внимание!

    Эти советы для механиков-любителей содержат общие рекомендации, которые могут не относиться ко всем автомобилям или отдельным компонентам. Поскольку местные условия могут значительно различаться, мы не можем гарантировать правильность информации в этих советах для мастеров-любителей.

    Спасибо за понимание.

    Полировка алюминиевых деталей | ISO Finishing Inc.

    Алюминий является третьим наиболее распространенным элементом на Земле и единственным наиболее распространенным металлом.С момента его открытия проблема алюминия заключалась в том, как эффективно добывать и очищать металл. Только в конце 1880-х годов с изобретением электролитического процесса Холла-Эру стало возможным крупномасштабное производство металлического алюминия. Сегодня, благодаря своему легкому весу, удобству обработки, коррозионной стойкости и возможности вторичной переработки, алюминий стал частью повседневной жизни. Мы специализируемся на полировке алюминиевых деталей для улучшения производительности и эстетики.

    При весе примерно в три раза меньше веса стали, эта характеристика наиболее часто ассоциируется с алюминием.Авиация, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, электроника, строительные материалы, медицинское оборудование и многие другие отрасли промышленности полагаются на алюминий для структурных требований. Возможность уменьшить вес и экономить энергию — это два основных фактора, которые инженеры должны учитывать практически при разработке каждого продукта.

    Еще одной ключевой характеристикой, повышающей универсальность алюминия, является его высокая химическая активность. Его можно сплавлять с магнием, марганцем, кремнием, медью и другими металлами для создания суперсплавов, предназначенных для конкретных применений.Общий предел текучести может быть увеличен до 100 раз по сравнению с чистым алюминием в сочетании с микроэлементами. Вооруженные силы во всем мире продолжают оставаться движущей силой в разработке, производстве и внедрении новых алюминиевых сплавов.

    Алюминий обычно производится в виде пластин, стержней, листов, труб и других стандартных форм. Благодаря своей чрезвычайно высокой пластичности он также может быть экструдирован в почти безграничный набор нестандартных форм. Современные производители используют гибкость конструкции, а также передовые методы обработки, удаления заусенцев и полировки алюминия, чтобы снизить общую стоимость деталей.Медицинская промышленность извлекла выгоду из этих достижений. Устройства, используемые в хирургических учреждениях, приспособления в больничных палатах и ​​многие используемые инструменты для реабилитации — все это примеры использования алюминия в медицине.

    ISO Finishing сотрудничает со многими ведущими медицинскими и OEM-производителями в совершенствовании методов отделки алюминия, используемых для создания идеальной алюминиевой детали. Будь то простая вибрационная операция по удалению заусенцев на штампованной заготовке или использование центробежной полировки на высококлассной механической обработке детали, мы можем разработать решение для финишной обработки алюминия высочайшего качества для вашего применения.