При каком износе нужно менять тормозные диски: Когда менять тормозные диски: как определить износ, допустимый износ

Содержание

Когда менять тормозные диски и как выбрать лучшие

Тормозная система является одним из ключевых компонентов активной безопасности. А исправная и правильно настроенная – является еще и залогом безаварийной езды.

Тормозные диски: принцип работы в автомобиле

В момент нажатия водителем на педаль тормоза давление в магистрали гидропривода увеличивается, поршни рабочих тормозных цилиндров выдвигаются и прижимают тормозные колодки к тормозному диску или тормозному барабану. Последний, в свою очередь, жёстко закреплен на ступице колеса, и автомобиль  замедляется или вовсе останавливается.

За уровнем и качеством тормозной жидкости, а также за состоянием тормозных колодок следить нужно постоянно. Но многие автовладельцы упускают такой момент, как состояние тормозных дисков по той причине, что к моменту их фатального износа — на автомобиль уже заканчивается гарантия и автовладелец «спрыгивает» с официального сервиса. Систематический надзор за регламентными ТО прекращается, автомобиль начинает обслуживаться где попало и кем попало, и о тормозных дисках вспоминают, когда до беды остается один шаг. А то и полшага.

Виды и типы тормозных дисков и барабанов

Тормоза барабанного типа устанавливались и используются сейчас на автомобилях старых годов выпусков из так называемой «жигулевской и дожигулевской эпохи». Чугунные и стальные тормозные барабаны и сегодня можно встретить в иных автомагазинах и на рыночных прилавках. На некоторых моделях «переходного  периода» использовались передние дисковые и задние барабанные тормоза, но все современные автомобили выпускаются сегодня исключительно с дисковыми типами тормозов.

Тормозные диски можно условно можно разделить на несколько категорий. По конструкции они бывают сплошными (одна деталь) и составными (несколько деталей), а также по способу охлаждения: невентилируемые и вентилируемые.

Невентилируемые тормозные диски сегодня устанавливаются на подавляющее большинство моделей малых классов и моделей бюджетного сектора автомобильной промышленности.

Вентилируемые тормозные диски устанавливаются на относительно тяжелые автомобили и автомобили люкс-сегмента. Подразделяются по типам охлаждения: перфорированные, с насечками, просверленные, составные (два диска с  вентилируемым зазором между ними) и так далее. Существуют и совсем оригинальные конструкции, как, например, «лапа кенгуру», где имеется большое количество соединительных перепонок, что, во-первых, делает диск достаточно прочным, а во-вторых, позволяет  целенаправленно распределять воздушные потоки для более эффективного охлаждения тормозов. Последние применяются исключительно в автоспорте.

И, наконец, «в ходу» еще бывают карбоновые и керамические тормозные диски. Применяются в том же автоспорте, в тормозных системах автомобилей люкс-сегмента, а также в спорт- и гиперкарах.   Они — чрезвычайно дорогие, и цена одного такого комплекта может быть равна цене автомобиля А- или В-класса из бюджетного сектора мирового автопрома.

Составной вентилируемый тормозной диск одной из японских моделей

 

Признаки износа и периодичность замены тормозных дисков

Сроки замены тормозных дисков никем и ничем не регламентированы. Сервисмены и механики встречают диски, которые стачиваются и за пару лет эксплуатации, а также диски, которые «ходят» десятилетиями. Интенсивность износа тормозных дисков зависит от целого ряда самых различных факторов:

1. Стиль езды.

Если вы практикуете агрессивный или хотя бы активный стиль езды, то и тормозные колодки, и сами тормозные диски вы будете менять с завидной регулярностью.

2. Класс автомобиля и конструкция тормозной системы.

На относительно легких автомобилях «младших классов» (да еще и при соблюдении водителем правил неспешной езды) передние тормозные диски ходят по 150-200 тысяч километров, и, в зависимости от величины ежегодного пробега, — до 4-6 лет эксплуатации.

На автомобилях классов D, E, F, S, а также на тяжелых внедорожниках, пикапах и тп (и точно так же — в зависимости от стиля вождения), тормозные диски ходят по 3-4 года и до 100-150 тысяч пробега. Не больше.

Задние тормозные диски у всех автомобилей, как правило, служат приблизительно 2-3 срока от сроков замены передних.

Основным (и главным) признаком износа тормозного диска является  уменьшение его толщины до критических размеров, которые различны у всех производителей и которые регламентированы в соответствующих документах: в Инструкции по эксплуатации, а также в технологических картах фирменных автосервисов. У каждого производителя они также — свои.

Однако в процессе эксплуатации случаются удары и другие физические воздействия на тормозные диски. Например, в конце активного торможения, когда диски (и колодки) почти раскалены, и автомобиль попадает в лужу, то диски коробятся (изгибаются) и даже трескаются. Пыль, грязь, песок и другие «негаразды» внедорожного (и даже сельского)  типа эксплуатации – также влияют на состояние и работоспособность тормозных дисков.

Основные признаки износа тормозных дисков

Опытный автовладелец сумеет определить состояние дисков по следующим признакам:

— биение педали тормоза в момент легкого касания тормозных колодок о тормозной диск говорит о том, что диск искривлен;

— сильное биение и даже колебания передней части автомобиля в момент активного торможения говорит о том, что диск, или диски — а это можно определить только в условиях профильного автосервиса, — полежат однозначной замене новыми;

— увод автомобиля в сторону при торможении может быть вызван разными причинами: дисбалансом давлений в передних колесах, конструктивным (естественным) износом или поломками в передней подвеские и, естественно, нарушением ее геометрии, а также разной степенью износа передних тормозных дисков.

Любая неисправность тормозной системы может быть (и должна быть) определена только в процессе диагностики на СТО с применением специального оборудования и опытным механиком.

Какие диски лучше

Не изобретайте велосипедов и автомобилей. Современные производители имеют на своем вооружении не только специальное оборудование, но и целые лаборатории по проверки эффективности работы систем активной и пассивной безопасности. В том числе и тормозных систем. Если вы колеблетесь и не знаете, какие колодки и какие тормозные диски наиболее подходят вашей модели, то обратитесь к профессионалам, и они предложат вам, быть может, неисчислимое количество вариантов — от самых бюджетных до самых надежных и безопасных.

Иногда случается так, что тормозные диски можно… проточить. Резец токарного станка снимет покоробленную (или каким-то иным образом поврежденную) часть диска без замены всей детали. Эта услуга так и называется: «Проточка тормозных дисков». Но насколько она возможна в вашем случае, определить смогут только мастера на профильной СТО, да и то лишь после соответствующих замеров толщины «тела диска», высоты буртика и так далее.

Типичный образец вентилируемого диска «Лапа кенгуру»

 

Технология замены тормозных дисков…

Meнять тopмoзныe диcĸи нyжнo тoльĸo нa cпeциaлизиpoвaнныx CTO. Любaя oшибĸa в ycтaнoвĸe и нacтpoйĸe тopмoзнoй cиcтeмы мoжeт cтaть пpичинoй чacтичнoгo или пoлнoгo oтĸaзa тopмoзoв, и — дорожно-транспортного происшествия.

Πoмнитe, чтo диcĸи вceгдa мeняются пapaми. Kpoмe тoгo, пpи ycтaнoвĸe нoвыx диcĸoв cпeциaлиcты нacтoятeльнo peĸoмeндyют ycтaнaвливaть и нoвыe ĸoлoдĸи.

Зaмeнa тopмoзныx диcĸoв: ĸaĸ дeйcтвyют cпeциaлиcты

Mexaниĸ пoднимaeт aвтoмoбиль c пoмoщью дoмĸpaтa или пoдъeмниĸa, oтĸpyчивaет ĸoлecныe гaйĸи и cнимaет ĸoлeca. Πocлe этoгo производится дeмoнтaж cyппopтa вместе с тормозными колодками.

Дeмoнтaж caмoгo диcĸa всегда бывaeт cлoжным из-зa eгo пpиĸипaния ĸ  обойме cтyпицы (зависит от конструкции ходовой части и тормозной системы конкретного автомобиля).

Πocлe мoнтaжa oбязaтeльнo пpoвoдят тecт тopмoзныx диcĸoв. Aвтoмoбиль paзгoняют дo невысокой скорости (максимум 20 ĸм/ч) и тopмoзят, проверяя эффeĸтивнocть тopмoжeния. Кроме того, автовладельцу в первое время после замены тормозных дисков (около 100-150 километров пробега, а это иногда 1-2-3 дня) рекомендуют ездить крайне осторожно и упредительно, пока не притруся колодки к дискам. Иногда это случается раньше.

Образец оригинального составного вентилируемого керамического диска для спортивной модели  одного из немецких производителей

 

Замена тормозных колодок и тормозных дисков — oчeнь oтвeтcтвeнная процедура, пoэтoмy дoвepить ее cлeдyeт исключительно пpoфeccиoнaлaм, поскольку это ваша жизнь! На нашем сайте Аutоbооkіng.com coбpaны coтни нaдeжныx CTO, нa ĸoтopыx ĸaчecтвeннo пpoвeдyт диaгнocтиĸy и зaмeнy элeмeнтoв тopмoзнoй cиcтeмы любoй cлoжнocти. Bыбиpaйтe удобный для себя автосервис c пoмoщью понятной и наглядной cиcтeмы peйтингoв и oцeнoĸ нa Аutоbооkіng, записывайтесь онлайн — и тогда вы можете быть уверенными в собственной бeзoпacнocти.

Если Вам необходимо заменить тормозные колодки или тормозные диски, то воспользуйтесь формой ниже:

Как понять что тормозной диск изношен — АвтоТоп

Тормозные диски, являясь важнейшей частью тормозной системы любого автомобиля, к сожалению, подвержены быстрому износу в силу постоянной интенсивной нагрузки на них. А износ тормозного диска — это прямая угроза безопасности движения.

Что влияет на износ тормозных дисков?

Для того, чтобы предвосхитить вопросы автомобилистов о том, какой должен или может быть допустимый износ тормозных дисков, ответит таким образом. У каждого производителя существуют свои цифровые параметры предельно допустимого износа тормозных дисков и колодок.

Существуют соответствующие таблицы для марок и моделей одной марки (бывает и такое). Это связано в первую очередь с мощностью двигателя, массой авто и вытекающими отсюда последствиями в виде физических сил действующих на автомобиль во время торможения.

Материалы изготовления. В первую очередь на заводские значения износа тормозных дисков влияет материал изготовления тормозных дисков. Традиционные тормозные диски изготавливаются из чугуна, но современные технологии позволили делать также диски из карбона (углепластик) и керамики. Это фактор объективный. Далее идут субъективные факторы, влияющие на степень износа тормозных дисков.

Механические факторы: пробег автомобиля, наличие качественных тормозных колодок. Некачественные тормозные колодки приводят к неравномерному износу тормозного диска и появлению на нем «задиров». В этом случае требуется ремонт тормозной системы: проточка тормозного диска, перед заменой колодок.

Условия эксплуатации авто. В большей степени – это фактор, зависящий от человека-водителя. Например, в зимний период эксплуатации вполне реально привести тормозной диск к деформации. При движении в любом случае происходит нагрев диска, и если вы въезжаете в лужу с водой, а на улице все же низкая температура, то от резкого перепада температур происходит деформация тормозного диска. И если это происходит периодически, то проточки, либо замены тормозного диска вам не избежать.

Стиль вождения. По среднестатистическим цифрам тормозной диск должен служить 100 – 150 тыс. км. пробега. Но, некоторые водители уже на 6-15 тыс. км могут смело обращаться на СТО – полный износ диска в результате т.н. «шумахеровского» стиля: разгон торможение и цикл повторяется. Экстренные торможения – прямой путь к быстрому износу тормозного диска.

Как определить износ тормозных дисков в период эксплуатации

Существуют нормы традиционного поведения автомобиля, которые указывают на то, что износ тормозных дисков уже произошел, и нужно обратить на них особое внимание: лично или на сервисе.

Первые симптомы износа тормозных дисков:

  • При нажатии на педаль происходит блокировка тормозов;
  • Характерный скрежет во время торможения;
  • Вибрация, рывки и лишние звуки во время торможения:
  • Визуально наблюдаемые сколы, трещины на тормозных дисках.

Вы можете произвести диагностику и определить степень износа тормозных дисков самостоятельно, при помощи штангенциркуля. И проверить допустимый износ тормозных дисков, глядя в таблицу или в Руководство по эксплуатации для своей марки (модели) авто.

Определение износа тормозных дисков можно произвести прямо в гараже, предварительно сняв колёса. Следующим шагом может быть: либо замена тормозных дисков своими руками, либо поход в сервис.

Такие погрешности, как: неравномерная толщина тормозного диска или неравномерный износ, можно исправить при помощи проточки тормозных дисков. А вот «коробление» диска – это, скорее всего, требуется замена. В зависимости от нарушения плоскости тормозного диска.

В перерывах между плановыми ТО за состоянием тормозной системы должен следить владелец машины. Оценить износ тормозных колодок и дисков (барабанов) сможет любой, главное не лениться.

LADA > Kalina

У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня. Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок. Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км. Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы. Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок. При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

Почему износ колодок может ускориться?

Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

Износ тормозных дисков

Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

Дизайн многих колесных дисков позволяет просунуть между спицами руку и на ощупь определить выработку тормозного диска. Главное, не делать этого, пока тормозной диск еще горячий, сразу после поездки с интенсивными торможениями. Этот прием будет полезен тем, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом. По износу диска можно сделать выводы о реальном пробеге машины или об условиях, в которых ей приходилось ездить. Но лучше всего колесо все же снять и тщательно осмотреть тормозной механизм, включая внутреннюю сторону диска. Бывает, что именно там из-за коррозии образуются канавки и волнистая поверхность.

Когда менять тормозные диски и колодки?

Если износ дисков уже критичный, а колодки почти новые, то не торопитесь сразу менять весь комплект расходников, особенно если вы эксплуатируете автомобиль не в тяжелых для техники условиях. Работу по замене дисков можно ненадолго отложить. Но не стоит совсем закрывать глаза на проблему. Помните, что с уменьшением толщины дисков снижается эффективность торможения. Ведь рассеивать тепловую энергию будет слишком тонкий диск, который вдобавок станет и быстрее перегреваться. В особо запущенных случаях из-за чрезмерного износа тормозного диска, колодка может даже выпасть из механизма!

С износом задних дисковых механизмов ситуация аналогична, с одной лишь поправкой: они менее нагружены, а потому износ происходит медленнее. В этом есть и свои плюсы, и минусы. Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии. Поэтому именно на задних тормозах важно проверять внутренние поверхности дисков! У нашей же Калины задние тормоза барабанного типа.

Как оценить износ барабанных тормозов?

У большинства машин со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Однако чаще всего им можно воспользоваться только если машина вывешена на подъемнике или стоит на смотровой яме. Иначе разглядеть через это окно что-либо чрезвычайно сложно.

Снять барабаны порой тоже весьма проблематично. Например, у автомобилей французских марок придется откручивать ступичную гайку. В случае с Калиной все просто, барабаны снимаются без особых проблем.

Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых?

Один из недостатков барабанных механизмов в сравнении с дисковыми — отсутствие эффекта самоочистки. Продукты износа от тормозных колодок остаются внутри барабана и оставляют характерные следы на рабочих поверхностях фрикционных элементов.

Редакционная Калина часто используется для участия в различных соревнованиях. То есть условия ее эксплуатации можно назвать тяжелыми. Однако, к нашему удивлению, износ родных колодок оказался небольшим — примерно 30%. Вероятно, причина в том, что у машины относительно небольшая масса, да и динамические показатели не выдающиеся.

Увы, продукты износа значительно подпортили рабочие поверхности накладок и барабанов. Это уже не исправить. При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет. Снижение эффективности задних тормозов не заметно даже при движении по гоночному треку. В целом же барабаны, как и диски, способны переживать по два комплекта фрикционных накладок.

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

Производители указывают в технической документации, сколько прослужат их изделия, но эта информация носит исключительно рекомендательный характер. Заранее определить, как часто придется покупать новые расходные детали, можно приблизительно.

В среднем замена тормозных колодок производится при следующем пробеге:

  • отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
  • импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
  • спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

Тормозные колодки: когда требуется замена?

Определить, когда требуется замена колодок проще всего по датчикам износа и/или по индикатору на приборной панели, если это предусмотрено в данной модели. Дополнительными признаками необходимости замены являются «легкая» педаль, увеличенная дистанция торможения и повышенный расход рабочей жидкости.

Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.

Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков. Интенсивность износа зависит от качества колодок, манеры езды, состояния дороги, погодных условий и прочих факторов.

Тормозные диски: когда нужна замена?

Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:

  • Увеличение тормозной дистанции;
  • Снижение уровня рабочей жидкости;
  • Облегчение педали;
  • «Увод» в сторону при торможении;
  • Нехарактерный шум в области колес.

При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.

Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.

Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.

В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ — гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.

Замена тормозных дисков на Рено Логан, когда менять

Тормозные диски Рено Логан — неотъемлемый элемент тормозной системы автомобиля, который в паре с колодками обеспечивает снижение скорости или полную остановку машины по команде водителя. При нажатии на тормоз происходит превращение двух энергий — кинетической в тепловую, что проявляется в результате трения колодок о диск тормозной системы. Из-за регулярных нагрузок тормозные диски со временем изнашиваются и требуют замены. Как проще всего распознать неисправность? По каким причинам устройства выходят из строя? Как производится замена тормозных дисков на Рено Логан? Эти и ряд других вопросов будут рассмотрены в статье.

 

Особенности конструкции

Как отмечалось выше, сильное трение приводит к нагреву изделия и его износу, что требует повышенного внимания со стороны автолюбителя. Если упустить момент и не произвести замену вышедшего из строя узла, эффективность торможения снижается или же система отказывает вовсе.

Производители отлично осведомлены о существующих проблемах, поэтому в процессе производства дисков отдельное внимание уделяется их термической стойкости и качеству. Последнее время востребованы тормозные диски с так называемой перфорацией, подразумевающей наличие отверстий. Существует и другой тип устройств, в которых предусмотрены внутренние каналы для вентиляции.

Для повышения эффективности и скорости охлаждения воздухом все чаще применяются диски, имеющие форму пропеллера. Их особенность в том, что в процессе вращения воздух направляется к тормозным дискам. Кроме того, для решения проблем с перегревом применяется и ряд других технологий — установка воздуховодов снизу кузова (на бамперах в том числе), монтаж специальных «жабр» по бокам кузова и так далее.

Перфорация дисков предназначена не только для быстрого охлаждения металла, но и с целью отвода металлической «стружки» (образуется в процессе трения между колодкой и диском).

Помните, что наибольшая эффективность системы торможения (в том числе и для автомобилей Рено) достигается не сразу, а после приработки новых изделий. Чтобы тормозной диск и колодки стали на 100% эффективны, требуется проехать на автомобиле где-то 800-1000 километров. В процессе такой обкатки не рекомендуется сильно нажимать на тормоза. В противном случае высок риск разрушения еще не притертых друг к другу деталей и снижения их эффективности.

Перед тем, как менять диски тормозов, разберитесь с их конструктивными особенностями. Такие знания пригодятся и при выборе изделия. Так, большая часть дисков производится с применением чугуна. Но в продаже имеются и более продвинутые версии изделий, выполненные из карбона или керамики. Они устанавливаются на спорткары, когда требуется особая выносливость к повышенным нагрузкам.

Виды и причины поломок

В процессе обслуживания автомобилей Renault Logan важно знать, что может стать причиной выхода из строя ключевых узлов. Особого внимания заслуживает тормозной диск, от исправности которого зависит эффективность системы и, как следствие, безопасность движения.

Главная проблема — износ поверхности диска из-за регулярного трения. При этом менять колодки приходится чаще. Что касается вопроса, когда производить замену рассматриваемых элементов тормозной системы, однозначного ответа нет. Здесь должны быть учтены следующие параметры — качество узла, выбранный стиль вождения, правильность установки, своевременность обслуживания и прочие. При этом менять устройство необходимо в следующих случаях:

  • Заметна явная деформация диска.
  • Имеет место износ, диагностируемый по толщине.
  • Появляются «буртики» по краям.

Быстрый износ тормозной колодки Рено может быть вызван низким качеством применяемых накладок. Такое возможно в случае, когда в составе последних присутствует большой объем твердых вкраплений. Последние буквально разрушают поверхность узла.

Как упоминалось выше, диски не любят активного вождения. Так, при регулярных разгонах и торможениях, а также при последующей езде по лужам возрастает риск деформации узла. В таких случаях диск неизбежно нужно менять. Кроме того, из-за резких температурных перепадов на поверхности металла появляются мелкие трещины. Это не удивительно. При активном вождении, когда вы часто нажимаете на тормоз, диск может прогреваться до 450-500 градусов Цельсия. Можно себе представить, что происходит с узлом при попадании на него холодной воды.

Появление даже незначительных деформаций вынуждает автовладельца заменить вышедший из строя узел. Если этого не сделать, то имеющиеся микротрещины со временем разрастаются, диск разрушается, и возрастают риски заклинивания механизма в процессе движения. Последствия могут оказаться весьма плачевными.

Но и это не все. В появившиеся зазоры попадает пыль и грязь, из-за чего на накладках разрастаются канавки. Менять в этом случае колодки не всегда рационально. Причина в том, что их приработка с диском занимает больше времени. При этом распознать проблемные колодки можно сразу — по характерному писку при нажатии на педаль тормоза. Если же звук исходит не во время торможения, а при движении на небольшой скорости, то это свидетельствует о появлении «буртика» на диске. Последний касается крайней части колодки, из-за чего и появляется характерный шум.

Когда обратить внимание на тормозной диск Рено? Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о появлении проблем (кроме тех, что уже приведены выше):

  • Появились сильные вибрации при нажатии на тормоз, имеют место рывки или посторонние (нехарактерные для авто) звуки.
  • Толщина диска снизилась ниже установленной производителем нормы (этот параметр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации авто). Для автомобилей Рено Логан он составляет 10,6 мм (для моторов типов K7J и K7M). Если же на машине установлен двигатель K4M, то минимальный размер диска составляет 20,7 мм. Учтите, что если проведенный осмотр показал выход из строя только одного диска на оси, а остальные пока еще не выбились из допустимой нормы, то менять все равно необходимо оба диска. В противном случае возможно отклонение траектории автомобиля в процессе торможения.

Для измерений используйте штангенциркуль. При выполнении работы будьте внимательны — делайте замеры в 3-5 точках для большей точности. Это обусловлено тем, что диск часто изнашивается неравномерно из-за наличия деформаций.

 

  • Появился скрежет металлического характера. Это возможно в случае описанной ранее проблемы — когда «буртик» диска Логана соприкасается с колодкой.
  • Даже при незначительном нажатии на педаль происходит блокировка тормоза.
  • Визуально видны повреждения и прочие дефекты (деформация) на диске. Для диагностирования проблемы не обязательно снимать колесо — осмотр можно провести через отверстия в дисках. Заменять изделие обязательно при появлении борозд, задиров, трещин или прочих проблем.
  • В рулевом колесе при нажатии на тормоз чувствуются сильные биения. В такой ситуации также рекомендуется без промедлений проверить тормозную систему Рено.

Во всех упомянутых случаях требуется замена поврежденного элемента. При этом используйте оригинальные детали, которые рекомендуются производителем автомобиля. В случае покупки неоригинальных запчастей сэкономить вряд ли получится. Низкокачественные детали служат меньше, и менять их приходится чаще. При этом помните, что речь идет о тормозной системе, от исправности которой напрямую зависит безопасность движения.

Как заменить тормозные диски на Рено Логан?

Практика показывает, что установка дисков на автомобиль — несложный процесс, который подвластен даже новичкам-автолюбителям. Но для успешного выполнения таких мероприятий важно иметь весь инструмент под рукой, оригинальный тормозной диск под замену, а также соблюдать последовательность действий, оговоренную в статье.

Первое, с чего начните — подберите подходящий инструмент. Для работ вам потребуется домкрат (для подъема машины), вороток и «баллонник» на «семнадцать». Кроме того, подготовьте головку с трещоткой, универсальный ключ на «восемнадцать», кусок проволоки и молоток. Для зачистки и обработки поверхностей потребуется щетка с металлическим ворсом, а также смазывающий состав в виде аэрозоля (изделие в такой форме проще наносить). Не забудьте купить подходящий диск (используйте информацию из таблицы ниже):

Когда все готово, приступайте к работе:

  • С помощью «баллонника», а при его отсутствии торцевого ключа скручивайте болты крепления на колесе. Выполняйте эту работу до момента поднятия автомобиля. Для начала просто «сорвите» болты.
  • Приготовьте домкрат, подставляйте его под переднюю часть машины и поднимайте ее.
  • Скручивайте болты полностью и откатывайте колесо в сторону.

  • Берите ключ на «восемнадцать» (можно использовать другой ключ такого же размера), после чего скручивайте пару болтов, удерживающих суппорт тормозной системы на кулаке поворотного типа. После этого доставайте сам механизм.

  • Будьте внимательны, чтобы избежать случайного повреждения трубки тормозной системы. Лучшее решение — возьмите кусок проволоки и подвяжите с ее помощью суппорт Рено на амортизаторную пружину. Убедитесь, что применяемая проволока (или кусок веревки), достаточно прочные для удерживания веса изделия.
  • Возьмите ключ Торкс Т40 и скручивайте пару винтов, удерживающих диск на ступице. Если это необходимо, демонтируйте тормозные колодки.

Воспользуйтесь случаем, и производите их осмотр. При наличии явных повреждений или снижения толщины ниже допустимого уровня поставьте новые. При этом менять детали необходимо в паре (как и в случае с дисками).

  • Демонтируйте диск. На этом этапе у многих автовладельцев возникают проблемы. Причина в том, что при регулярном перегреве диск буквально «прилипает» к ступице. Если же демонтировать диск не удается, то сделайте несколько ударов по нему с помощью молотка. При этом направляйте усилие на место фиксации устройства к ступице. После этого снова сделайте попытку демонтировать диск. Если выполнить эту работу не получается, вкручивайте болты фиксации суппорта на прежние места и постепенно затягивайте их. В определенный момент они упрутся во внешнюю часть диска и постепенно выдавят устройство.
  • Берите щетку с металлическим ворсом и зачищайте с ее помощью внешней части ступицы (узел, куда «насаживается» диск).
  • Обрабатывайте это путем нанесения на него смазывающего состава.
  • Возвращайте на место диск, после чего фиксируйте его с помощью винтов.
  • Собирайте все узлы на место по обратному алгоритму. При этом возвращайте на место суппорт и колесо.

Менять диск на другом колесе необходимо в той же последовательности, алгоритм действий остается неизменным.

При выполнении работ учтите еще ряд советов, которые упростят монтаж и демонтаж узла:

  • Обработайте ступицу с помощью смазки. Только так вы обеспечите качественную посадку диска и исключите перекос. При правильной установке снижается риск вибраций и «прикипания» изделий друг к другу. Кроме того, следующий демонтаж пройдет много легче.
  • Бывают ситуации, когда суппорт Рено Логан снять с первого раза не получается из-за того, что колодки тормозной системы уперлись в диск. Чтобы устранить проблему, используйте отвертку и с ее помощью утапливайте цилиндр тормозной системы. При этом такую операцию в любом случае придется делать для извлечения колодки из суппорта. Как только все узлы будут поставлены на место, заводите мотор и несколько раз выжмите тормоз для подведения колодки к дисковой части.
  • Одновременно с заменой дисков Рено старайтесь менять колодки тормозной системы. В противном случае тормозная система 800-1000 км будет не так эффективна из-за необходимости притирания уже установленных колодок к новому диску. Если вы планируете оставить старые колодки на прежние места, то предварительно достаньте их и производите зачистку посадочных мест с помощью имеющейся в распоряжении щетки. На этом же этапе производите очистку и обработку с помощью смазки направляющих суппорта.

Как проточить диски?

Бывают ситуации, когда можно обойтись без замены и выполнить незначительный ремонт диска. В частности, речь идет о проточке устройства для удаления внешних повреждений. Перед выполнением таких работ оцените потенциальные риски. Если после проточки толщина дисков уменьшится ниже допустимой нормы, то затевать эту работу и не нужно.

Время от времени производите ревизию тормозов. Для этого:

  • Проверяйте уровень жидкости в бачке.
  • Регулируйте ручной тормоз.
  • Проводите проверку или замену барабана на задних колесах.
  • Производите проверку и замену колодок на задних колесах.

При наличии небольшого набора инструментов и минимальных знаний можно с легкостью поменять тормозные диски. При выполнении работы сразу проверьте состояние остальных узлов тормозной системы. Такой подход позволяет повысить надежность узлов и безопасность движения в целом. Если же остались непонятные моменты, то всегда можно посмотреть обучающее видео:

 

Популярные проблемы с тормозными дисками

Как говорится, ничто не вечно под луной, а еще наши дороги частенько оставляют желать лучшего, и автовладельцы сталкиваются с тем, что в ходе эксплуатации автомобиля происходит износ тормозных дисков.

Но пугаться необходимости замены задних или передних тормозных дисков не стоит, главное, вовремя обнаружить проблему и устранить ее самостоятельно, либо с помощью профессионалов автосервиса.

Как определить износ тормозных дисков?

Начнем с самого главного – диагностики. Считается, что срок эксплуатации тормозных дисков равен двум срокам эксплуатации колодок. Однако каждый автомобиль имеет свои ресурсы, поэтому состояние тормозной системы необходимо контролировать в обязательном порядке.

От чего зависит износ тормозных дисков? От самых разных факторов. Это может быть:

  • Перегрев передних или задних тормозных дисков,
  • Трещина на поверхности запчастей,
  • Банальный износ в ходе эксплуатации, от которого не застрахован даже самый дорогой современный автомобиль и самый аккуратный внимательный автовладелец.

Но давайте вернемся к тому, как понять, при каком износе необходимо менять тормозные диски. Если вы обратились за диагностикой в автосервис, то мастера, скорее всего, снимут колесо и прибегнут к замерам толщины запчасти. Делается это потому, что сравнение с новым диском позволяет легко определить необходимость ремонта:

  • Если разница больше 2-х мм – замена необходима,
  • Разница меньше этой величины – то такой износ тормозных дисков допустим.

Есть и более простой метод проверки износа тормозных дисков (при условии, если ваш автомобиль имеет литые колеса). Что делаем? – Просто достаем рукой до тормозного диска через диск колеса. Однако помните, что сразу после торможения, может наблюдаться перегрев заднего тормозного диска, то есть к проверке приступайте только после того, как изделия немного остынут.

Спустя несколько минут проведите пальцем по наружной стороне, чтобы выяснить степень износа. Вы легко почувствуете, если в автомобиле имеется даже неравномерный износ тормозного диска, а в этом случае его непременно нужно заменить!

Не уверены в том, что самодиагностика пройдет успешно? – Обратитесь за помощью в профессиональный автосервис.

Что нужно знать, если предстоит замена тормозных дисков?

Возможных вариантов действий здесь тоже может быть два:

  • Обратиться за услугой в автосервис,
  • Реанимировать автомобиль самостоятельно.

Но и в том, и в другом случае вам потребуется подбор и покупка качественных новых тормозных дисков. Если этот этап выполнен успешно, и вы приобрели необходимую вам запчасть, приступаем к главному.

Самостоятельно решая проблему с устранением биения дисков и тормозов при торможении, то есть, самостоятельно меняя жизненно важные элементы, не забывайте о золотых правилах:

  1. Замена задних и передних тормозных дисков производится только парами, даже если сносился только один из них, например, из-за заклинивания суппорта. Необходимо это для того, чтобы торможение после ремонта было равномерным.
  2. Несмотря на то, что диски эксплуатируются дольше колодок, заменять их нужно единовременно. Поэтому, если при замене колодок вы заметили, что диски не простоят столько же, сколько новая деталь, лучше сразу произвести их замену.
  3. Мы уже говорили о том, что причиной для замены тормозных дисков может стать банальный износ, но также на качество работы системы влияют биение при торможении, «канавки», неравномерное истончение.

Что потребуется для самостоятельной замены?

Необходимый арсенал зависит от марки вашего автомобиля. Из основных инструментов, которые могут пригодиться для самостоятельной замены тормозных дисков и которые можно приобрести в нашем магазине, стоит назвать:

  • Набор гаечных ключей,
  • Набор торцевых головок LICOTA или JONNESWAY,
  • Удобное приспособление, чтобы снять поршни суппорта, которое иногда может быть заменено, к примеру, монтировкой,
  • Графитовая или литиевая консистентная смазка,
  • Баллон с очистителем для обработки тормозов,
  • Если вам предстоит замена задних тормозных дисков машин концерна VAG, запаситесь устройством для заворачивания поршней,
  • Еще могут пригодиться направляющие суппортов и пыльники, так как именно из-за них может наблюдаться неравномерный износ.

Вот такой список. Готовы самостоятельно произвести замену? – Желаем удачи! Не решаетесь на самостоятельный ремонт? – Обратитесь в автосервис! Но главное, никогда не экономьте на запчастях, ведь именно их качество влияет на конечный результат, который вы получите!

Как определить износ тормозов — New-Vesta.ru

Тормоза в автомобиле — это безопасность вас и ваших близких. Именно поэтому каждый водитель должен знать, как определить износ тормозов, чтобы вовремя провести техническое обслуживание.

Тормозные системы бывают разные (дисковые и барабанные), в них могут изнашиваться разные детали (колодки, диски, барабаны), поэтому в данной статье описаны методы обнаружения проблем во всех возможных случаях.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза являются более современными и эффективными, но требуют более частой замены тормозных колодок.

Признаки износа тормозных колодок

О важности хорошей работы тормозной системы можно говорить очень и очень много. В самой системе есть множество деталей, которые могут выйти из строя: вакуумный усилитель, трубопроводы и шланги, главный тормозной цилиндр и многое другое. Все это требует внимания и своевременного обслуживания, мы же пока поговорим исключительно об износе главных расходных комплектующих.

Биение при резком торможении. На изношенных тормозных колодках видно, что процесс износа происходит неравномерно. Изношенная тормозная колодка шумит, а при резком торможении по всему кузову расходятся ощутимые вибрации. Конечно, подобное поведение тормозной системы может проявляться и при износе тормозного диска, поэтому важно провести диагностику всех элементов. Износ тормозных дисков более подробно описан ниже.

Неадекватная реакция автомобиля на торможении. Только что установленные тормозные колодки требуют небольшой притирки, чтобы они полностью прилегали к тормозным дискам и обеспечивали максимально эффективное торможение. С новыми колодками процесс торможения предсказуемый, а вот с изношенными торможение может происходить слабо или излишне резко. В первом случае не хватает тормозного усилия из-за слишком тонких колодок, во втором колодки стерлись полностью, поэтому происходит соприкосновение тормозного диска и суппорта — это приводит к трению металла о металл.

Металлическая стружка в тормозной пыли на колесных дисках. Образование пыли от колодок на колпаке колеса — это нормально, если в пыли нет никаких металлических примесей. А вот небольшие вкрапления металлической стружки — это явный признак того, что пора менять колодки, так как она царапает диск. Отметим, что данный метод контроля износа тормозов не подходит для вентилируемых тормозов и при использовании легкосплавных колесных дисков.

Определяем уровень износа:

Чтобы точно определить износ лучше всего использовать визуальный осмотр. Это долго, требует снятия всех колес, но дает четкий ответ на вопрос: пора менять тормозные колодки или нет. Осмотр можно произвести через специальное отверстие в суппорте.

Современные автомобили имеют специальные датчики, которые вовремя оповестят водителя о грядущей смене колодок. Обычно сигнальная лампочка срабатывает немного заранее.

Также могут использоваться простые и эффективные механические индикаторы износа.

Оптимально задумываться о смене тормозных колодок тогда, когда их толщина сократиться в два раза или дойдет до рекомендуемого производителем уровня.

Признаки износа тормозного диска

Тормозная колодка является главным «расходником» в дисковой систем тормозов, но это не значит, что тормозной диск прослужит вечно. Он точно также стирается со временем, хотя этот процесс и может происходить многие годы.

Определить износ тормозного диска можно по поведению автомобиля во время торможения:

  • Вибрации на руле и кузове автомобиля;
  • Скрежет спереди, в зоне передних колес;
  • Рывки;
  • Посторонние шумы.

А также при визуальном осмотре:

  • Искривление тормозного диска;
  • Наличие заметных выемок;
  • Наличие трещин.

Причины износа тормозных дисков могут быть самые разные. Самое банальное — это долгий срок службы, когда диск равномерно изнашивается и постепенно начинает крошиться и разрушаться по краям из-за очень маленькой остаточной толщины.

Диск может стачиваться неравномерно, если вовремя не заменить тормозные колодки. Тогда металлические элементы колодки и суппорта начинают касаться во время торможений и оставлять глубокие борозды на диске.

Диск может искривится из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Самая распространенная причина — это перегрев тормозного диска в следствии долгих и интенсивных торможений. Яркий пример — затяжные спуски, которые начинающие водители проезжают «на тормозах» и допускают перегрев дисков.

Определяем уровень износа:

  • Снимаем колесо;
  • Замеряем толщину диска.

Допускается износ тормозного диска не более, чем на 2-3 мм по сравнению с новым. Для тормозных систем разных автомобилей оптимальная толщина нового диска разная. Конкретные значения допустимого износа указываются на самом диске в цифрах и могут дублироваться специальными канавками, которые наглядно показывают предельный износ.

Барабанные тормоза

Барабанные тормоза менее эффективны, по сравнению с дисковыми, но они отличаются меньшей ценой, низкой стоимостью обслуживания и большим сроком работы без замены «расходников».
На современных легковых автомобилях тормоза данного типа используются исключительно на задней оси.

Износ тормозной колодки

При плавном торможении даже изношенные тормозные колодки барабанного тормоза могут не проявлять себя, так как они меньше участвуют в процессе торможения. А вот при резком торможении автомобиль может начать замедляться неожиданно слабо.

Чтобы определить уровень износа колодки:

  • Снимите колесо;
  • Снимите тормозной барабан;
  • Замерьте толщину тормозной колодки.


Толщина колодки должна быть не менее половины от толщины новой колодки. При необходимости, выполните замену.

Износа тормозного барабана

Выполняя замер износа тормозной колодки барабанных тормозов, вы уже демонтировали барабан. Осталось только замерить его внутренний диаметр, он должен быть не более допустимого производителем (при износе внутренний диаметр барабана увеличивается).

При необходимости, выполните замену барабана.

Причины износа тормозов

Согласно современным правилам контроля технического состояния транспортных средств, тормозные колодки дисковых тормозов необходимо менять один раз в 10 000 километров пробега. Но эта цифра не может быть единым стандартом для всех, так как износ «расходников» сильно зависит от стиля вождения.

Если тормозить плавно и не часто (пробег в основном по трассе), то менять колодки можно после 20 000 километров пробега. Напротив, если вы часто и резко тормозите (агрессивный стиль вождения в городе), то колодки могут сточиться уже после 5 000 километров пробега.

Немаловажным фактором являются качественные характеристики самих колодок. Некоторые производители откровенно экономят на сырье. У одного и того же производителя могут быть несколько моделей колодок — более дорогие и дешевые, более мягкие и жесткие.

Все индивидуально, поэтому важно время от времени контролировать износ тормозов.

Замена дисков и колодок на Land Rover и Range Rover в Москве.

Вопрос-ответ

 

Можно ли устанавливать датчик износа тормозных колодок повторно?

Да можно, если он «не сработал». В том случае если датчик «сработал», то его следует заменить, так как он является одноразовым, при срабатывании стирается и не может использоваться повторно.

 

Сколько можно ездить, если сработал датчик износа колодок?

По практике не более 50-90 км. Если игнорировать этот совет, то при условии неравномерного износа колодок, можно испортить диски. В сервисной практики не редки ситуации, когда владельцы доводили до того, что вываливалась металлическая накладка из суппорта.

 

Что делать если начинают скрипеть тормозные колодки на LAND ROVER?

В этом случае может помочь профилактика колодок. Для этого снимаются все колодки, чистятся, смазываются, протачивается кромка и устанавливаются обратно. Если это не помогает то нужно заменить колодки на новые. Скрип чаще всего появляется от попадания между диском и колодкой песка. Либо, если установлены аналоговые колодки, то состав самого фрикционного состава может влиять на появление скрипа. В этом случае профилактика не поможет.

 

Что делать если появился металлический скрежет при торможении на LAND ROVER?

Причиной скрежета может стать износ фрикционной накладки. Чаще всего это происходит по причине ненадлежащего осмотра износа тормозных колодок. В этом случае металлическая накладка трет по бортику диска, или по рабочей поверхности диска. Рекомендуем незамедлительно обратиться в сервис и устранить причину скрежета.

 

Сколько по времени занимает замена колодок на LAND ROVER?

В среднем, штатная замена колодок занимает не более 40 минут на ось.

 

Сколько по времени занимает замена тормозных дисков на LAND ROVER?

В среднем, штатная замена занимает не более 1,5 часа на одну ось.

 

Можно ли ставить новые колодки на изношенные диски?

Это небезопасно, так как, за счет появившейся выработки на кромке тормозного диска, не происходит 100% контакта колодки с диском, тем самым уменьшается площадь соприкосновения фрикционной накладки и ротора диска. Как следствие увеличивается тормозной путь, что очень важно при экстренном торможении в критической ситуации.

 

Можно ли отдать диски «на проточку» для последующей эксплуатации?

Необходимо строго соблюдать толщину тормозного диска, указанного производителем. Как правило, проточку пытаются делать на дисках, толщина которых меньше безопасно допустимой. Это приведет к снижению эффективности, перегреву и плохому торможению. Вплоть до разрушения. 

Узнаем как правильно определить износ тормозных дисков: допустимые нормы и особенности

Тормозной диск не менее важен в тормозной системе автомобиля, чем колодки. И если последние меняют при износе, то на первые почти не обращают внимания. А ведь от них также зависит эффективность работы системы. Давайте узнаем, как определить износ тормозных дисков, чтобы их замена была выполнена вовремя.

Большая часть дисков, которые лежат на полках автомагазинов, изготовлена из чугуна. Популярность таких изделий в невысокой стоимости и хороших фрикционных характеристиках. Но проблема в том, что в процессе снижения скорости изделие из чугунного сплава нагревается. Это приводит к деформациям, короблению, неравномерному истиранию. Чтобы снизить износ от нагрева, производители стали выпускать продукцию с вентиляцией. Также на поверхности диска нарезают канавки. Это позволяет увеличить время эксплуатации диска.

Что влияет на износ?

Нормы износа тормозных дисков прописывает каждый производитель. Данные параметры получают по мощности двигателя, массе автомобиля и другим факторам. Но очень сложно посчитать пробег, после которого нужно будет менять диски. На износ влияют различные факторы, которые не поддаются учету.

В первую очередь, это манера вождения. Если автовладелец предпочитает ездить более экстремально, где резкие разгоны сменяются такими же резкими торможениями, то срок эксплуатации диска значительно сокращается. Также на износ влияют условия, в которых используется автомобиль. Если в зимний период времени постоянно двигаться по лужам, то влага, которая попадает на нагретый диск, может провоцировать деформацию и неравномерный износ.

На ресурс влияют и механические факторы. Здесь важен материал, из которого изготовлен тормозной диск, а также качество колодок. Зачастую диски производятся из чугуна и его сплавов – материал чаще истирается, чем керамика. Еще к неравномерному износу приводит использование некачественных колодок (например, с асбестом)

Симптомы износа

Многие не знают, как определить износ тормозных дисков, а ведь это очень просто. Существует несколько признаков, что диск пора менять.

Первый показатель – это вибрации, скрежет, посторонние звуки в процессе снижения скорости. Вторым симптомом является занос автомобиля по причине блокировки тормозной системы. После того как водитель нажмет на педаль, тормоза могут клинить. Если появился один или несколько признаков из перечисленных, то стоит перейти к визуальной диагностике. Тщательно осматривают рабочую поверхность диска. На ней должны отсутствовать буртики, трещины и другие повреждения.

Как узнать толщину истирания?

Для того чтобы выяснить допустимую предельную толщину тормозного диска, следует посмотреть на торец изделия. На этой части есть два значения. Это исходная толщина, а также минимально допустимая. Цифры могут быть разными в зависимости от производителя автомобиля и дисков. Как определить степень износа тормозных дисков? Достаточно просто измерить штангенциркулем и сравнить цифры с допустимыми нормами. Так вы определяете, можно еще эксплуатировать изделие или нет. Менять диск следует и в том случае, если он имеет разную толщину в различных точках. Это говорит о неравномерном износе.

Допустимый износ

Мы знаем, как определить износ тормозных дисков – достаточно изменить толщину. Но какова допустимая норма? Толщина изношенного диска не должна быть меньше 2-3 миллиметров, чем у нового. Трещины и сколы должны быть не более 0,01 миллиметра.

Исправить дефекты или заменить?

Когда измерения выполнены и точный диагноз ясен, перед автовладельцем возникает вопрос – восстановить старое изделие или приобрести новое. Следует помнить, что можно диск подточить лишь при наличии остаточной толщины (от 22 миллиметров). Это актуально для вентилируемых дисков. Многие специалисты рекомендуют выполнять только замену. Однако если цена нового диска слишком высока, а запас толщины имеется, можно попытаться его восстановить.

От небольших буртиков и выемок можно избавиться проточкой на специальном оборудовании. Некоторые выполняют проточку даже напильником, но это ненадежно. Суть операции в том, что с каждой стороны диска снимают тонкий слой. Затем изделие получает идеально ровную поверхность. Не стоит забывать, что чем больше слоев будет снято при проточке, тем ниже станет срок эксплуатации восстановленного тормозного диска. Иногда нужно снимать два и даже три слоя. Не рекомендуется устанавливать уже бывшие в употреблении и восстановленные диски. Неизвестно, где и как они использовались. Однако зная, как определить износ тормозных дисков, можно измерить и узнать, допустимы ли они к эксплуатации.

Перед тем, как растачивать диск, следует решить причину, которая вызвала деформацию или буртики на поверхности. Иначе смысла в восстановлении нет. Среди причин неравномерного износа на первом месте находятся тормозные колодки. Если они низкого качества или неверно установлены, то легко могут повредить поверхность диска.

Когда менять колодки?

Мы знаем, как определить допустимый износ тормозных дисков. Но стоит уделить внимание и колодкам, так как данные элементы работают в паре и вместе влияют на эффективность торможения.

Один из признаков износа колодок – это писк в процессе снижения скорости. Звук издает специальный датчик износа. Это специальная пластина. Когда фрикционный слой колодки стертый, пластина касается диска и заставляет датчик срабатывать. Если на автомобиле датчик износа отсутствует, то заменять колодки следует, когда толщина фрикционного слоя составляет полтора миллиметра.

Можно определить, что колодки изношены по работе тормозной системы. Чересчур слабые или слишком резкие тормоза могут свидетельствовать об износе. В первом случае торможение не интенсивное, хотя педаль нажата достаточно глубоко. Во втором колеса блокируются из-за отсутствия фрикционной накладки.

Как определить износ тормозных дисков и колодок? Это можно выяснить по вибрациям при торможении, а также при помощи визуального контроля и измерительного инструмента. Других вариантов не существует.

Определяем пробег по состоянию дисков

Сегодня автомобили продают так называемые перекупщики, которые часто обманывают покупателей. Автомобили бывают со скрученным пробегом. Многие из них только внешне выглядят нормально, а технически – в плачевном состоянии. Часто перекупщики меняют колодки, а вот про диски элементарно забывают. И это зря — по состоянию диска можно определить средний пробег автомобиля.

В среднем тормозные диски меняют через каждые 180-200 тысяч километров. Но это актуально не для всех автомобилей. Также разные водители ездят по-разному. Кто-то умудряется проехать до полного износа 150 тысяч километров, а кто-то и 250. Но если пробег автомобиля 70 тысяч, а общая толщина диска 20 миллиметров, вероятно, эта машина прошла не менее двухсот. Стоит отказаться от приобретения такого экземпляра. Вот как определить пробег по износу тормозных дисков. Но диски могут быть заменены не один раз. А пробег может быть скручен. Поэтому состояние дисков – лишь один из ряда признаков, на которые нужно обращать внимание при покупке.

В заключение

Тормозная система – это безопасность. Не стоит ездить на дисках, толщина и состояние которых – критическое. Это может привести к аварийным ситуациям. Цена дисков не велика, поэтому лучше всего установить новый элемент и колодки взамен изношенных.

Как долго служат тормозные колодки? (Руководство на 2021 год)

«Как долго прослужат мои тормозные колодки

Такой вопрос задавал себе каждый автовладелец хотя бы раз в жизни!

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Без функционирующей тормозной системы управлять автомобилем будет небезопасно; а без тормозных колодок у вас не было бы функциональной тормозной системы.

Итак, сколько служат тормозные колодки?

Они прослужат тысячи миль или всего пару лет?

В этой статье мы поможем вам определить срок службы ваших тормозных колодок.Мы объясним , почему тормозная колодка изнашивается и что вы можете сделать, чтобы продлить срок ее службы. Мы также покажем вам, как легко поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Начнем.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля и расположены между тормозной колодкой и тормозным барабаном.

Тормоз Колодки находятся внутри тормозного суппорта , и когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки, которые зажимают тормозной диск (тормозной диск), чтобы замедлить шины.

Без исправных тормозных колодок другие элементы вашей тормозной системы, такие как тормозные диски, суппорты и роторы, могут быстро начать изнашиваться.

К сожалению, со временем каждая тормозная колодка начинает изнашиваться, и ее необходимо будет периодически заменять, чтобы обеспечить нормальное функционирование тормозной системы.

Почему изнашиваются тормозные колодки?

Ответ прост:

Трение !

Помните, что именно трение, вызванное тормозной колодкой и тормозным диском, замедляет ваш автомобиль. И когда тормозные колодки постоянно трутся о ваши диски с течением времени, они постепенно начинают изнашиваться.

Примечание : Износ ротора происходит намного медленнее, чем износ тормозных колодок. Если вы заметили черную пыль на колесах вашего автомобиля, скорее всего, это остатки тормозной пыли с тормозных колодок, а не с дисков.

Как долго служат тормозные колодки?

Есть на самом деле нет стандартного ответа на этот вопрос.

По оценкам многих производителей автомобилей, срок службы тормозной колодки составляет от 20 000 до 70 000 миль. Однако в среднем большинство автовладельцев меняют тормозные колодки примерно через 40 000 миль пробега.

Мы знаем, о чем вы думаете…

Много различий!

Ведь есть лота миль между 20000 и 70000…

Итак, почему одна тормозная колодка изнашивается всего за 20 000 миль, а другая — до 70 000?

Срок службы ваших тормозных колодок зависит от нескольких факторов:

Факторы, влияющие на срок службы тормозных колодок

Вот наиболее важные факторы, влияющие на срок службы колодки:

1.Правила вождения

Допустим, вы едете по шоссе со скоростью 70 миль в час, когда внезапно перед вами замедляется автомобиль.

Вероятно, вы собираетесь немедленно сильно нажать на педаль тормоза, чтобы быстро остановиться, верно?

Подобные столкновения могут серьезно повредить ваши тормозные колодки.

Когда вы едете на высокой скорости и внезапно нажимаете на тормоз, вашему автомобилю требуется большое тормозное усилие, чтобы остановиться.Это может легко вызвать повышенный износ тормозов.

Вождение вашего автомобиля медленнее означает, что вашим тормозным колодкам не придется прикладывать много усилий, чтобы заставить ваш автомобиль остановиться, и вы можете ожидать, что ваши тормозные колодки прослужат дольше благодаря уменьшенному износу тормозов.

2. Тип тормозных колодок

Тип используемых тормозных колодок также играет важную роль в том, как долго они прослужат. Существует три основных типа тормозных колодок , в которых используются различные виды материала тормозных колодок.Например, в вашем автомобиле могут использоваться органические тормозные колодки, полуметаллические тормозные колодки или даже керамические тормозные колодки.

Органические тормозные колодки изготовлены из тормозного материала, такого как стекло, волокно, углерод, резина и кевлар, смешанные со смолами. У них самый низкий срок службы из всех трех типов тормозных колодок, и они легко подвержены износу при торможении.

Полуметаллические колодки

(металлические тормозные колодки) созданы для повышения долговечности и гораздо лучшего торможения, чем органические колодки. Вы можете ожидать, что полуметаллическая колодка прослужит около 50 000 миль.

Автомобильные тормозные системы

с керамическими колодками устанавливаются на автомобили класса люкс и предназначены для комфортного торможения. Углеродно-керамические тормоза не предназначены для использования в высокопроизводительных условиях, но имеют длительный срок службы, составляющий около 70 000 миль.

Подробный обзор различных типов тормозных колодок и их сравнение можно найти в нашей статье о керамических и полуметаллических тормозных колодках.

3. Тип трансмиссии

Какое отношение имеет трансмиссия вашего автомобиля к тормозным колодкам ?

Если у вас правильная трансмиссия , вы, вероятно, могли бы продлить срок службы тормозных колодок.

Владельцы автомобилей с механической коробкой передач не должны только полагаться на тормозные колодки при замедлении. Процесс, называемый двигатель торможение , позволяет им замедляться путем переключения на более низкую передачу вместо того, чтобы активировать тормозные колодки и изнашивать их.

Примечание: Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, не рекомендуется использовать торможение двигателем, так как это может привести к повреждению системы коробки передач.

4.Ваша среда вождения

Сначала вы можете этого не заметить, но место вашего проживания (и, что более важно, место, где вы ездите) может значительно повлиять на срок службы тормозных колодок.

Подумай об этом.

Если вы живете в холмистой местности, все подъемы и спуски, с которыми вы столкнетесь, заставят вас использовать тормоза чаще, чем на относительно ровной местности. Даже регулярные интенсивные дорожные ситуации могут сказаться на ваших тормозных колодках, поскольку вам приходится часто трогаться с места и останавливаться.

5. Состояние тормозных дисков и суппортов

Ваши тормозные колодки предназначены для работы в паре с другими тормозными компонентами , такими как тормозные диски и суппорты.

Если ваши тормозные диски и суппорты не в хорошем состоянии, они могут легко повредить тормозную колодку. Застрявший тормозной суппорт или деформированный ротор могут привести к более быстрому износу тормозных колодок.

Почему это происходит?

Если у вас заедает тормозной суппорт, ваша тормозная колодка не будет полностью отсоединяться от тормозного диска, поэтому вы всегда будете ездить со слегка затянутыми тормозными колодками.

Откуда вы знаете, что у вас застрял суппорт ?

Если вы заметили запах гари, исходящий от ваших колес, это может быть признаком заклинивания тормозного суппорта.

С другой стороны, деформированный ротор может привести к тому, что ваши тормоза будут дрожать и станут менее эффективными, что в конечном итоге может привести к отказу вашей тормозной системы.

Как узнать об износе тормозных колодок

Теперь вы знаете, как долго вы можете ожидать срока службы ваших тормозных колодок.

Но как узнать , когда a тормозная колодка имеет фактически изношенную?

Вот на что следует обратить внимание:

1. Скрипящие тормозные колодки

Вы когда-нибудь слышали визг или визг когда вы нажимаете на педаль тормоза ?

На самом деле это функция безопасности современных тормозных колодок!

Почти каждый производитель тормозных колодок включает индикатор износа тормозных колодок.Когда эти индикаторы износа трутся о тормозной диск, вы начинаете слышать визг.

Если вы регулярно слышите этот визг при торможении, пришло время проверить тормозные колодки.

2. Шлифовка металла

Если вы слышите металлический скрежет или визг вместо визга при торможении, рассмотрите возможность немедленного снижения скорости автомобиля до полной остановки.

Металлический скрежет указывает на то, что ваши тормозные колодки полностью изношены и что ваши тормозные диски соприкасаются с тормозными суппортами.Это может привести к серьезному повреждению тормозной системы, поэтому вам необходимо как можно скорее проверить свой автомобиль.

3. Тонкие тормозные колодки

У вас нет ожиданий появления визга или скрежета, чтобы определить, нуждаются ли ваши тормозные колодки в замене. Вы всегда можете наблюдать и измерять свою тормозную колодку, чтобы увидеть, не стала ли она слишком тонкой.

Новые тормозные колодки обычно имеют толщину 8-12 мм , а ваши тормозные колодки должны быть выше 6.4 мм (¼ дюйма) для правильной работы. Если ваши тормозные колодки тоньше 3,2 мм (⅛ дюйма), ваши тормоза серьезно рискуют выйти из строя.

4. Световые индикаторы

Некоторые современные автомобили также имеют индикатор, который мигает, когда пришло время заменить тормозные колодки.

Однако помните, что если вы меняете тормозные колодки после того, как загорится индикатор, вам также придется заменить датчик индикатора.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Можно с уверенностью сказать, что никто не хочет, чтобы их тормозные колодки быстро изнашивались.

Итак, что можно сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок?

Попробуйте эти методы, чтобы избежать слишком быстрой замены тормозных колодок:

1. Медленная езда

Когда вы едете медленнее, вашим тормозам потребуется меньшее усилие, чтобы остановить машину. И, более низкое усилие = более низкое давление на ваших тормозных колодках , что приводит к их более медленному износу.

Конечно, вы всегда должны быть в курсе того, что вас окружает, и оставаться в пределах надлежащего ограничения скорости. Поэтому, пожалуйста, не пытайтесь ехать со скоростью менее 20 миль в час по шоссе!

2. Снижение веса автомобиля

Проверьте багажник, заднее сиденье и багажник на наличие ненужного груза.

Чем тяжелее ваша машина, тем большая сила требуется, чтобы ее остановить.

Избавление от такого ненужного веса является одним из самых простых способов продлить срок службы колодки.

3. Торможение двигателем

Как упоминалось ранее, использование торможения двигателем может значительно снизить нагрузку на тормозные колодки.

Торможение двигателем включает снятие ноги с педали акселератора и переключение на более низкую передачу, чтобы замедлить скорость автомобиля, не полагаясь на тормоза.

Таким образом, вам нужно будет использовать тормоза только в экстренной ситуации или когда автомобиль движется на первой передаче (что в любом случае требует лишь небольшого тормозного усилия).

Примечание: Несмотря на то, что вы можете технически тормозить двигателем в автомобиле с автоматической коробкой передач, это не рекомендуется, так как вы можете повредить коробку передач.

Как поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии

Поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии непросто.

В конце концов, у большинства людей нет времени вручную проверять толщину тормозных тормозных колодок на наличие признаков износа. И даже если вы можете осмотреть тормозные колодки самостоятельно, рекомендуется, чтобы их заменил квалифицированный специалист .

Хотя точная стоимость может зависеть от марки и модели вашего автомобиля, в среднем замена тормозных колодок стоит около 100 долларов США за ось.

Вы всегда можете отвезти свой автомобиль в сервисный центр, но всегда убедитесь, что ваш механик:

  • Имеет сертификат ASE
  • Используются высококачественные запасные части
  • Предлагается комплексная гарантия обслуживания.

Но зачем ехать в мастерскую по ремонту тормозов, когда механики могут приехать к вам , чтобы позаботиться о ваших потребностях в обслуживании тормозов?

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , которое в настоящее время доступно в Аризоне, Калифорнии, Неваде, Орегоне, Техасе и Висконсине.

С ремонтным мастером:

  • Замену тормозных колодок можно легко произвести прямо на подъездной дорожке — вам не нужно будет привозить автомобиль в мастерскую
  • Экспертные мобильные техники, сертифицированные ASE, обслуживают ваш автомобиль
  • Используются высококачественные детали, инструменты и оборудование на все ремонтные работы
  • На все ремонтные работы распространяется гарантия 12 месяцев или 12 000 миль
  • Вы можете воспользоваться доступной и авансовой ценой без скрытых затрат
  • Вы можете легко записаться на прием к специалисту через Интернет 22:00, без выходных 

Если вы хотите узнать, сколько будет стоить замена тормозной системы, просто заполните эту онлайн-форму .

Подведение итогов

Существует множество факторов, влияющих на срок службы тормозных колодок.

И, к счастью, некоторые элементы, такие как стиль вождения, вы можете контролировать.

При этом не забывайте регулярно проверять тормозные колодки и инвестируйте в хороший комплект тормозных колодок всякий раз, когда вы их заменяете.
А если вы хотите легко заменить тормозные колодки, не выходя из дома, просто свяжитесь с RepairSmith!

Какая идеальная толщина тормозных колодок? (Руководство на 2021 год)

Интересует идеальная толщина тормозных колодок ?

Толщина тормозных колодок вашего автомобиля является мерой того, сколько тормозного материала необходимо для выполнения торможения.Это простой способ определить, эффективны ли ваши тормоза и требуют ли они замены.

В этой статье мы рассмотрим, что такое тормозные колодки и какова их рекомендуемая толщина. Затем мы поможем вам идентифицировать тонкие тормозные колодки и предложим удобный способ замены тормозных колодок.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенным разделам)

Начнем.

Что такое тормозные колодки?

Тормозная колодка — это часть дисковой тормозной системы вашего автомобиля, которая зажимает ротор колеса, вызывая трение, которое, в свою очередь, останавливает ваш автомобиль.

Что такое дисковая тормозная система?

Дисковый тормоз является современным эквивалентом традиционных барабанных тормозов в сборе .

В узле барабанного тормоза тормозная колодка давит на тормозной барабан, который вращается вместе с колесом, вызывая трение.

Однако дисковая тормозная система работает несколько иначе.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, должно произойти следующее :

  • Поршень внутри главного цилиндра автомобиля нагнетает тормозную жидкость через трубку
  • Трубка подает эту жидкость к поршню суппорта, прикрепленного к колесным тормозам
  • Там она оказывает давление на направляющие штифты внутри тормозного суппорта
  • Это заставляет тормозную колодку тереться о ротор , который вращается вместе с колесом
  • Возникающее трение тормозит ротор и замедляет вашу машину полностью отсутствует…

    Ваши тормоза не будут работать, потому что у вас недостаточно фрикционного материала для оказания какого-либо давления на колеса роторы .

    И никакого трения значит никакого замедления!

    Какая идеальная толщина тормозных колодок?

    Толщина тормозной колодки — это просто мера толщины тормозной колодки.

    Точнее, это мера толщины материалов, из которых состоит ваша тормозная колодка.

    Эти материалы обычно включают:

    • Фрикционный материал
    • Прорезиненное покрытие
    • Теплоизоляционное покрытие

    Какова стандартная толщина новой тормозной колодки?

    Когда вы покупаете новую тормозную колодку, ее стандартная толщина составляет около 8–12 миллиметров (½ дюйма) .

    Со временем, когда тормозная колодка входит в зацепление с ротором колеса, фрикционный материал изнашивается, что приводит к износу колодки.

    Какая рекомендуемая толщина ваших тормозных колодок?

    В идеале тормозные колодки должны быть толще 6,4 мм (¼ дюйма) для правильной работы.

    Если он тоньше этого, рассмотрите возможность замены в ближайшее время.

    Большинство автомехаников также согласны с тем, что голая минимальная толщина тормозных колодок равна 3.2 мм (⅛ дюйма) . Если они тоньше этого, вам потребуется немедленная замена тормозных колодок, чтобы избежать отказа тормозов.

    Что определяет износ тормозных колодок?

    Уровень износа тормозных колодок зависит от вашего автомобиля, стиля вождения и дорожных условий.

    Например, если вы обычно сталкиваетесь с интенсивным движением в пригородном сообщении, которое включает в себя много пусков и остановок, вы, вероятно, будете чаще нажимать на педаль тормоза.

    В результате большинство горожан сталкиваются с повышенным износом тормозов и в конечном итоге меняют тормозные колодки чаще, чем жители пригородов.

    Когда именно следует заменить тормозные колодки?

    Для этого не существует жесткого правила. Тормозные колодки могут прослужить от 25 000 до 70 000 миль. Тем не менее, хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы рассмотреть вопрос о замене тормозных колодок после 30 000–40 000 миль , чтобы быть в безопасности.

    Некоторым владельцам автомобилей может понадобиться замена тормозных колодок после 25 000 миль пробега, а у других тормозные колодки могут прослужить более 50 000 миль.Это действительно зависит от ряда факторов, таких как условия и стиль вождения, а также материал тормозных колодок.

    Тем не менее, возьмите за привычку проверять толщину тормозных колодок каждые пять месяцев или каждые 5000 миль.

    Каковы симптомы тонких тормозных колодок?

    Тонкие тормозные колодки могут ухудшить ходовые качества вашего автомобиля и, что более важно, могут поставить под угрозу вашу безопасность на дороге .

    Вот почему вы должны взять за правило регулярно проверять состояние тормозных колодок .

    Чтобы помочь вам, вот несколько важных вещей, которые могут предупредить вас о тонких тормозных колодках:

    1. Вы слышите шум при торможении

    Если вы слышите пронзительный визг или стон шин при торможении, скорее всего, ваши тормозные колодки нуждаются в замене.

    Обычно современные тормозные колодки имеют маленькие металлические выступы, которые соприкасаются с ротором, когда износ колодки составляет 75%. Металлический скрежещущий звук является признаком того, что ваш фрикционный материал сильно изношен и что вам необходимо в ближайшее время заменить тормозные колодки.

    Что происходит, когда металлические язычки исчезают?

    Как только эти металлические выступы исчезают, опорная пластина тормозных колодок в конечном итоге начинает тереться о диски, повреждая их.

    Это обычно приводит к образованию тормозной пыли, которая прилипает к колесам вашего автомобиля, что является еще одним очевидным признаком того, что ваши колодки нуждаются в замене.

    2. Горят сигнальные лампы тормозной системы

    В некоторых автомобилях есть встроенный индикатор на приборной панели, который загорается, когда ваша тормозная система скомпрометирована.

    Важно отметить, что эта сигнальная лампа предназначена для всей тормозной системы , а не только для индикатора тормозных колодок.

    Ваш сигнализатор может уведомлять вас о чем угодно, от включенного стояночного тормоза до того, что в автомобиле заканчивается тормозная жидкость . Однако и могут указывать на то, что у вас изношена тормозная колодка.

    Чтобы быть в безопасности, в случае сомнений рассмотрите возможность проверки всех ваших тормозных компонентов всякий раз, когда мигает сигнальная лампа.

    3. Ваш автомобиль отклоняется в сторону при торможении

    Время от времени тормозные колодки вашего автомобиля могут изнашиваться неравномерно.

    Это может привести к тому, что ваш автомобиль будет отклоняться в сторону всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз.

    Это происходит из-за того, что тормозной материал с одной стороны автомобиля намного тоньше, чем с другой, что приводит к более низкой тормозной способности на этой стороне . В результате всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, ваш автомобиль будет отклоняться в этом направлении, так как трения недостаточно.

    Важно отметить, что даже если вы столкнулись с проблемой толщины тормозных только одной стороны автомобиля , вам следует всегда заменять тормозные колодки парами.

    Например, даже если требуется замена только одной из ваших задних тормозных колодок, вы должны заменить обе колодки на задней оси. Замена этих задних колодок парами гарантирует, что они останутся одинаковой толщины и обеспечат постоянную эффективность торможения.

    Как проверить толщину тормозных колодок

    Время от времени проверяйте толщину колодок, чтобы избежать отказа тормозов и небезопасных условий вождения.

    Хотя вы можете провести визуальный осмотр толщины тормозной колодки самостоятельно, мы не рекомендуем это делать, так как вы должны быть очень осторожны, чтобы убедиться, что ничего не испортится .

    Кроме того, вам могут понадобиться специальные инструменты, например измеритель тормозных колодок.

    Так что всегда полезно поручить это профессионалу .

    Однако, если у вас нет доступа к специалисту и вам срочно нужно проверить толщину тормозных колодок, выполните следующие действия: 

    Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной дороге.

    Шаг 2: С помощью домкрата медленно приподнимите ту сторону автомобиля, которую хотите осмотреть. В руководстве пользователя должно быть указано наилучшее место для размещения домкрата.

    Шаг 3: С помощью гаечного ключа ослабьте и снимите болты на колесе.

    Шаг 4: Осторожно снимите колесо, чтобы открыть тормозной диск и суппорт (деталь, в которой находится тормозная колодка).

    Шаг 5: Посмотрите в отверстие суппорта, и вы увидите как внутреннюю колодку (или внутреннюю колодку), так и внешнюю колодку (или внешнюю колодку).

    Шаг 6: Измерьте уровни толщины тормозных колодок с помощью штангенциркуля, штангенциркуля или компаса.

    Если толщина вашей меньше, чем минимальная толщина 3,2 мм, выберите немедленную замену.

    Как легко контролировать тормозные колодки с помощью RepairSmith

    Допустим, вы поняли, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене.

    Что теперь?

    Поскольку тормозная колодка является важным компонентом дисковой тормозной системы вашего автомобиля, лучше нанять профессионального механика, который сделает эту работу за вас.

    И когда вы нанимаете механика, убедитесь, что он:

    • Имеют сертификат ASE
    • Используйте только высококачественные инструменты и запасные части
    • Предлагайте гарантийное обслуживание

    К счастью, есть очень простой способ найти механика, который соответствует этим критериям и предлагает отличное качество и ценность для ваших денег .

    RepairSmith — это самое удобное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, с услугами , которые в настоящее время доступны в следующих местах:

    • Техас
    • Висконсин
    • Орегон
    • Аризона
    • Невада
    • Калифорния

    Вот почему вы должны обратиться к RepairSmith для всех ваших потребностей тормозных колодок 901: 

    • Замените тормозные колодки на подъездной дорожке, чтобы вам не пришлось везти машину в мастерскую
    • Все услуги по ремонту и техническому обслуживанию тормозных колодок выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасных частей
    • Простое онлайн-бронирование
    • Предварительные и конкурентоспособные цены
    • Эксперт, сертифицированный ASE Мобильный механик Обслуживание вашего автомобиля
    • На все виды ремонта предоставляется 12-месячная гарантия | Гарантия на 12 000 миль

    Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Обычно замена тормозных колодок может стоить от 180 до 350 долларов, а оригинальные колодки обычно стоят дороже.

    Это также зависит от типа тормозной колодки , используемой в вашем автомобиле.

    Для точной оценки заполните эту онлайн-форму , чтобы сообщить им модель вашего автомобиля, двигатель и марку.

    Более толстые тормоза = больше безопасности

    Тормозная колодка является важной частью тормозной системы вашего автомобиля, которая создает необходимое трение для замедления и, в конечном счете, остановки вашего автомобиля.

    Однако со временем ваши тормозные колодки начнут изнашиваться.

    И , когда ваши тормозные колодки тоньше 3,2 мм (⅛ дюйма), они перестают быть надежными.

    К счастью, с RepairSmith вы можете легко предотвратить это.

    Вам больше не нужно везти машину в ремонтную мастерскую, чтобы заменить тормозные колодки. Сертифицированные специалисты приедут к вам и заменят тормозные колодки прямо у вас на подъезде!


    Итак, если вы ищете удобный и доступный сервис по замене тормозных колодок, попробуйте RepairSmith .

    Как узнать, когда пора заменить тормоз

    Мы все знаем, что в какой-то момент вам придется заменить тормозные колодки, но поскольку срок службы тормозов сильно зависит от стиля вождения, мы никогда не знаем  когда есть когда . Вот краткое руководство для всех водителей, чтобы понять, когда пришло время замены тормозов.

    На что обращать внимание (или слушать)…

    Если вам нужны тормоза, со временем ваша педаль тормоза может оказаться ниже, чем раньше, или педаль нужно будет нажимать немного сильнее, чем раньше.Большинство водителей могут этого не осознавать — процесс настолько постепенный, что мы подсознательно адаптируемся .
    Вместо того, чтобы пытаться вспомнить, как все было раньше, давайте задействуем некоторые из наших пяти чувств.

    Слушайте  общие шумы изношенных тормозных колодок:
    • Пронзительный визг при отсутствии торможения обычно является следствием удара индикатора износа тормозных колодок или «свистуна» о ротор. Это небольшой металлический выступ, который предназначен для очистки ротора, когда пришло время заменить тормозные колодки.
    • Скрипящий звук при нажатии на тормоз. Этот скрип обычно указывает на то, что тормозные колодки установлены неправильно, из-за чего они двигаются и издают шум.
    • Скрипящий звук при нажатии на тормоз означает, что ваша тормозная колодка полностью изношена и поверхность крепления колодки притирается к ротору. На данный момент тормоза требуют немедленного внимания.
    См.   для признаков износа тормозов:
    • Многие новые автомобили оснащены индикатором на приборной панели, который загорается при необходимости замены тормозных колодок.
    • При осмотре снаружи вы можете заметить сильное скопление тормозной пыли, которая затемняет колеса и колпаки, что может свидетельствовать об износе тормозов.
    • Кроме того, на некоторых автомобилях можно посмотреть сквозь колеса и увидеть количество оставшихся тормозных колодок.
    Чувствуете   что-то другое? Ищите эти признаки, которые могут указывать на то, что необходимо заменить:
    • Тормоза пульсируют при нажатии, что означает, что педаль подпрыгивает вверх и вниз.Это верный признак плохих тормозов!
    • Автомобиль тянет вправо или влево при торможении, тогда тормоза работают неправильно и требуют ремонта.
    • Тормоза «буксуют» или не отпускают при отпускании педали, это еще одна причина, по которой необходимо проверить тормоза.
    • Самое главное, если педаль кажется мягкой или губчатой, или если она касается пола с минимальным сопротивлением, то необходимо немедленно планировать поездку в гараж.

    Так что же мне действительно нужно?

    Многое из того, что вам понадобится для ремонта тормозов, зависит от степени износа компонентов и общего возраста автомобиля.

    • Роторы

      Роторы необходимо заменить, если есть любые  признаки перегрева, сильного ржавления или любой неровной поверхности, которая может вызвать пульсацию тормозов. Чистая поверхность ротора — либо путем установки нового ротора, либо путем механической обработки старого — обеспечивает хорошую поверхность сопряжения для новой колодки и гарантирует полную эффективность торможения.Часто новые роторы более рентабельны, чем точение старых роторов, хотя качество этого нового ротора всегда должно быть эквивалентно оригинальному оборудованию, установленному на заводе. В некоторых случаях эти новые, более дешевые роторы изготавливаются из материалов более низкого качества и также не рассеивают тепло, что приводит к менее эффективному торможению и сокращению срока службы тормозных колодок.

    • Гидравлика (суппорты и цилиндры)

      Во-первых, и чаще всего, необходимо устранить любую неисправность в этих компонентах, что означает, что если суппорт или цилиндр протекает, или если какая-либо часть не двигается должным образом и не может быть освобождена и смазана, то требуется замена.Замена парами, с суппортом или цилиндром на противоположной стороне, особенно по мере старения автомобиля, обычно целесообразна. Это обеспечит более сбалансированное торможение. Их также можно заменить, когда автомобиль проедет от 80 000 до 100 000 миль. Хотя первоначальные затраты могут быть высокими, это предотвратит возникновение проблем в неподходящее время и может предотвратить буксировку и более дорогой счет в будущем.

    Держим руку на пульсе

    Чем больше вы знаете о состоянии ваших тормозов, тем больше вы сможете планировать замену нужных деталей.Если вы не знаете, на что обращать внимание, или просто не хотите брать на себя ответственность, проверьте тормоза, когда отправляетесь в магазин для регулярного обслуживания, такого как замена масла или перестановка шин. Большинство магазинов бесплатно посмотрят тормоза и дадут вам представление о том, сколько времени или пробега может остаться. Чем раньше вы устраните изношенные тормоза, тем меньше денег вы потратите и тем меньше шансов, что машина окажется на обочине.

    Не пора ли заменить тормоза? Найдите отличного механика рядом с вами.Сравните цены перед походом в магазин и забронируйте онлайн!

    открытый отсек

    Как долго служат тормозные колодки?

    Как вы думаете, как долго должны служить тормозные колодки вашего автомобиля?

    1. 25 000 миль
    2. 50 000 миль
    3. 70 000 миль
    4. Все вышеперечисленное… может быть… иногда?
    5. Правда в том, что нет простого ответа на вопрос, как долго должны служить тормозные колодки.Это связано с тем, что для каждого водителя и стиля вождения он разный — подобно тому, как разные привычки вождения могут сжигать бензин быстрее, чем другие. Быстрый старт, короткие поездки, езда по городу: все это сжигает бензин быстрее, чем плавная и устойчивая езда по автостраде.

      Тот же общий принцип применим и к вашим тормозным колодкам. Производители предлагают широкий диапазон эффективного «срока службы» своих тормозных колодок, обычно от 25 000 до 65 000 миль. Но способ вождения может иметь большое влияние на износ тормозных колодок.Если вы хотите получить максимальную отдачу от тормозных колодок, рассмотрите следующие четыре предложения.

      Продлит срок службы тормозных колодок

      1. Помедленнее

      Быстрое вождение сочетается с быстрым торможением, как арахисовое масло с желе. Это быстрое торможение создает сильное трение, которое увеличивает износ тормозных колодок и сокращает срок их службы. Быстрая езда также сжигает больше бензина, так что ваш кошелек тоже будет изнашиваться!

      Экономия денег — это победа в любой книге.В дополнение к приведенным здесь советам по экономии тормозных колодок ознакомьтесь с бесплатным онлайн-графиком технического обслуживания, чтобы все остальные этапы вашей поездки не прерывались.

      2. Не ездите на тормозах

      Спускаетесь с крутого холма? Не нажимайте педаль тормоза до конца. Вместо этого переключитесь на пониженную передачу (если вы водите машину с механической коробкой передач), если вы хотите замедлить крен и поработать над совершенствованием искусства движения накатом (если вы водите машину с автоматической коробкой передач).

      Лень? Ваша педаль тормоза предназначена для остановки автомобиля, а не как подставка для ног.Да, люди делают это. И да, езда на педали тормоза может нанести ущерб вашим тормозным колодкам, сократив их срок службы! Это также сбивает с толку водителей позади вас, поскольку нажатие на педаль, даже легкое, активирует стоп-сигналы. Вместо этого положите эту ногу на половицу в крайнем левом углу.

      3. Похудеть

      Сбросить лишние килограммы, если это возможно. Не ты — твоя машина! Езда с тяжелым грузом означает, что тормозным колодкам приходится прилагать больше усилий, чтобы остановить автомобиль.Иногда вы не можете избежать этого, например, когда вы едете с друзьями или передвигаете мебель. В других случаях, однако, вы можете избежать этого! Убрав из багажника, заднего сиденья и/или багажника на крышу все, что вам не нужно, вы можете дать своим тормозам заслуженную передышку. Меньший вес означает, что вы также можете улучшить экономию топлива!

      4. Используйте «Торможение двигателем»

      Если вы видите, что вскоре вам придется затормозить, будь то на красный сигнал светофора или в пробку, уберите ногу с педали акселератора.Это отключает двигатель и снижает нагрузку на тормоза, когда вам, в конце концов, придется остановиться. «Торможение двигателем», как его называют, помогает замедлить движение автомобиля, не применяя тормоза. Это означает меньший износ и меньшее нагревание тормозных колодок и тормозной системы!

      Знайте, когда заменять тормозные колодки

      Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину и ухаживаете за тормозными колодками, рано или поздно вам потребуется их замена.Своевременная замена тормозных колодок может даже сэкономить ваши деньги! Возьмите это у одного из наших ведущих техников, Алекса.

      «Если тормозные колодки изнашиваются, они становятся горячее и портят диски. Когда они портят диски, это становится большой работой. колодка подходит слишком близко, пищалка соприкасается с ротором.Прислушиваться к шуму очень важно, но своевременная замена тормозных колодок спасет роторы. Если вы сохраните роторы, вы сэкономите деньги».

      Посетите Firestone Complete Auto Care

      Обратитесь в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки тормозов. Опытные техники проверят ваши тормозные колодки, суппорты, роторы, колесные цилиндры и многое другое! Если ваши тормоза нуждаются в ремонте, о вас быстро позаботятся с лучшими тормозными деталями, и вы вернетесь в дорогу с тормозами, на которые вы можете положиться.Правильная фиксированная цена, правильная цена, точное время. Это комплексный уход за автомобилем Firestone.

      6 ошибок, которые приводят к преждевременному износу тормозных колодок

      Тормозные колодки необходимо периодически заменять, так как они изнашиваются и теряют способность плавно и бесшумно останавливать транспортное средство. Тормозные колодки теоретически служат до 70 000 миль. Тем не менее, плохие привычки вождения сокращают срок их службы и могут привести к тому, что тормозные колодки потребуют замены всего через 25 000 миль.

      Вы сэкономите деньги и повысите безопасность своего автомобиля, если будете придерживаться манеры вождения, которая продлевает срок службы тормозных колодок.Ниже приведены шесть ошибок, которых следует избегать, чтобы не изнашивать тормозные колодки преждевременно.

      1. Отсутствие промывки тормозных магистралей

      Одной из наиболее важных задач обслуживания тормозной системы является промывка тормозных магистралей. Тормозные магистрали необходимо промывать, чтобы в тормозной жидкости не скапливались пузырьки воздуха. Эти пузырьки воздуха снижают эффективность тормозов и препятствуют эффективному смазыванию тормозной жидкостью, сводя к минимуму механический износ.

      Механик должен промывать тормозные магистрали и менять тормозную жидкость примерно раз в два года.

      2. Неиспользование более низких передач

      Транспортные средства, естественно, движутся медленнее на более низких передачах. Воспользуйтесь этим, чтобы уменьшить скорость вашего автомобиля при движении вниз по склону без использования тормозов. Понижение передачи для замедления автомобиля сводит к минимуму износ тормозных колодок.

      Двигайтесь на более низкой передаче, когда ваш автомобиль имеет тенденцию к увеличению скорости, например, когда вы едете под гору. Вы можете использовать шестерни для замедления скорости во всех автомобилях с механической коробкой передач, а также в некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач.

      Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, избегайте включения выше третьей передачи при движении вниз по склону. Если вы водите машину с автоматической коробкой передач, вы также можете уменьшить скорость, используя передачу, если ваша трансмиссия включает в себя варианты первой или второй передачи. Многие модели с автоматической коробкой передач предлагают более низкие передачи в дополнение к приводу, который водители могут использовать для переключения на более низкую передачу.

      3. Недостаточное расстояние между вами и впереди идущим автомобилем

      Резкое торможение сильно влияет на тормозные колодки. Водители, закрывающие заднюю дверь, чаще внезапно нажимают на тормоза.

      Водители, которые соблюдают достаточную дистанцию ​​между собой и впереди идущим автомобилем, избегают резкого торможения и с меньшей вероятностью испытывают преждевременный износ тормозных колодок.

      Отъезжать назад от впереди идущего автомобиля не только полезно для тормозных колодок, но и безопаснее, а вероятность аварий сводится к минимуму.

      4. Высокоскоростное перемещение

      Если вы едете с тяжелой ногой, высока вероятность того, что ваши тормозные колодки быстро изнашиваются. Тормозные колодки работают гораздо тяжелее, чтобы остановить автомобиль, движущийся на высокой скорости, чем для того, чтобы остановить транспортное средство, движущееся медленно.

      Возьмите за привычку ездить медленнее, чтобы избежать излишней нагрузки на тормозные колодки. Более медленное вождение обеспечивает дополнительное преимущество, сводя к минимуму ваши шансы попасть в аварию или платить штраф за превышение скорости.

      5. Использование деформированных роторов и суппортов

      Если компоненты вашей тормозной системы нуждаются в замене, такие как тормозные диски и суппорты, ваши тормозные колодки быстро изнашиваются. Осмотрите тормозные диски и суппорты, если тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем обычно, и при необходимости купите запасные части.

      6. Избыточный вес

      Чем тяжелее ваш автомобиль, тем больший импульс он имеет при движении и тем больше энергии тратит ваша тормозная система на его остановку. Поэтому вам следует избегать вождения автомобиля с избыточным весом, чтобы продлить срок службы тормозных колодок и остальной части тормозной системы.

      Избавьтесь от ненужного хлама в автомобиле, когда он вам не нужен. Кроме того, отсоединяйте любой прицеп, который вы буксируете вместе с автомобилем, когда он не используется.

      Свяжитесь с нами в Driver’s Edge, если вашему автомобилю требуется ремонт тормозов, например замена тормозных колодок.

      Тормозные колодки Toyota

      Сколько стоят тормозные колодки Toyota? Цены на тормозные колодки Toyota

      Сколько стоят тормозные колодки Toyota, в значительной степени зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, назначаете ли вы замену тормозных колодок самостоятельно или поручите замену тормозных колодок одному из наших технических специалистов. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Toyota обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект удобных автомобильных тормозных колодок может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство альтернативных тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Есть альтернативные услуги, на которые стоит обратить внимание, например, на ваши роторы, которые также могут потребоваться заменить, если ваши тормозные колодки Toyota сильно изношены.

      Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Toyota?

      Оригинальные тормозные колодки Toyota разработаны специально для вашей Toyota и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами точно так же, как оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода.Опасные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогие запасные части, которые были разработаны для нескольких типов транспортных средств. Отличительной особенностью вашего автомобиля является использование оригинальных деталей Toyota. Позвоните Нэлли Тойота из Розуэлла сегодня, чтобы узнать больше.

      Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

      Общие проблемы, возникающие при замене тормозных колодок Toyota, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении.Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В редких случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки становятся оголенными. Если вы заметили какой-либо из этих предупредительных признаков, вам следует немедленно отвезти Toyota на осмотр. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и альтернативных проблемах безопасности.

      Как долго служат тормозные колодки Toyota?

      Тормозные колодки Toyota обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в пробке и часто пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашей Toyota для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

      Сколько стоит замена тормозных колодок Toyota?

      Замена тормозных колодок Toyota, которая включает детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. например роторы.

      Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

      Если коротко, то да. Компоненты тормозной системы Toyota обычно изнашиваются с различной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут основным компонентом, нуждающимся в замене, прежде чем ваши тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Отличительной чертой является тщательное хранение тормозных колодок не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Toyota.Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные комплексные проверки тормозных колодок и дисков. Также полезно обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о рекомендуемых интервалах технического обслуживания, чтобы ваша Toyota была вовремя доставлена ​​для обслуживания тормозов.

      Замена задних тормозных колодок Toyota

      Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки Toyota обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей.Вы назначите проверку тормозов при каждом посещении вашего механика, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Toyota, чтобы узнать, когда рекомендуются проверки и замена задних тормозных колодок. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.

      Замена передних тормозных колодок Toyota

      Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Toyota обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свою Toyota в сервис. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого посещения, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Toyota в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене передних тормозов и проверках. Помните, что износ Toyota, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

      Toyota Задние тормозные колодки Цена

      Передние и задние тормозные колодки на Toyota будут стоить одинаково, если вы купите их в один и тот же день. Доступность компонентов является решающим фактором в цене тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Toyota онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

      Как узнать, изношены ли тормозные колодки Toyota?

      Некоторые явные признаки неисправности тормозных колодок:

      • Визг или визг при торможении
      • Запах гари
      • Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
      • Скрежет при нажатии на тормоз
      • сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о потенциальной проблеме
      • Toyota тянет в сторону при торможении
      • Существуют различные альтернативные предупреждающие знаки для неисправных тормозных колодок.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.

      Передние тормозные колодки Toyota Цена

      Поскольку тормозные колодки Toyota изнашиваются одинаково по осям, целесообразно заменять передние или задние тормозные колодки одновременно. Обычно стоимость запчастей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а работа может стоить от 80 до 100 долларов. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Почти все дилеры Toyota проводят специальные тормозные колодки каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

      Следует ли заменять тормозные диски и колодки вместе? — Европейский ремонт автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

      Тормоза в немецких и европейских автомобилях состоят из более чем одной детали — вместо этого обычно есть два основных элемента, которые подвергаются наибольшему износу в течение срока службы вашего автомобиля. Этими двумя частями являются тормозные диски и тормозные колодки.

      Тормозные роторы и тормозные колодки работают вместе, чтобы выполнять важную функцию, о которой вы даже не думаете, когда нажимаете на педаль тормоза.

      Тормозные диски и тормозные колодки

      Несмотря на то, что тормозные диски и колодки работают вместе, обе части играют различную роль в остановке и замедлении вашего автомобиля.

      Тормозные диски

      Тормозные диски, которые иногда называют тормозными дисками, крепятся к каждому колесу автомобиля и представляют собой диск, который прижимают тормозные колодки, чтобы остановить вращение колес. Тормозные диски зависят от типа автомобиля, которым вы управляете.

      Тормозные колодки

      Тормозные колодки — это детали автомобиля, которые при нажатии на педаль тормоза зажимают тормозной диск, создавая давление и трение.Это давление и трение останавливают вращение колеса, что останавливает ваш автомобиль. Как и роторы, тормозные колодки зависят от марки и модели вашего европейского автомобиля.

      Несмотря на то, что каждый автомобиль требует обслуживания тормозных колодок и тормозных дисков, ваши привычки вождения играют важную роль в долговечности деталей.

      Являются ли роторы и колодки пакетным предложением?

      Когда дело доходит до технического обслуживания, может показаться странным, что ваш механик рекомендует заменять как тормозные колодки, так и тормозные диски.Но разве это нормально? Как лучше всего обслуживать тормозные колодки и диски?

      Многие профессионалы и механики рекомендуют заменять оба элемента тормозной системы одновременно, но иногда владелец может просто заменить тормозные колодки без ротора, если ротор не так сильно изношен. .

      Помимо повышения эффективности технического обслуживания, замена тормозных колодок и роторов может повысить эффективность и срок службы тормозной системы вашего автомобиля.Тормозные роторы влияют на то, как ваши тормозные колодки работают и изнашиваются с течением времени. Некоторые владельцы транспортных средств, которые заменили только тормозные колодки и сохранили существующие роторы, впоследствии испытали неравномерный износ тормозных колодок, что вызвало необходимость преждевременной замены колодок и роторов. Если механик рекомендует вам использовать имеющиеся у вас тормозные диски, разумно убедиться, что он проверил ровность каждого тормозного диска, чтобы избежать неравномерного износа.

      Это также означает, что тормозные диски придется заменять в будущем и, вероятно, до замены тормозных колодок.Это означает больше времени в магазине, поэтому иногда может быть более экономичным и эффективным заменить все детали одновременно, чтобы избежать дополнительных затрат и времени вдали от вашей повседневной рутины.

      Лучший совет — это совет опытного автомеханика, которому вы доверяете. Как только вы начнете отношения со своим механиком, он или она сможет конкретно осмотреть ваш автомобиль и дать наилучшие рекомендации по техническому обслуживанию с учетом ваших интересов.

       

      Текущее обслуживание тормозов

      Функции педалей тормоза и педали газа используются каждый раз во время вождения, а это означает, что ваши тормоза необходимо регулярно обслуживать.Поскольку вся работа тормозной системы основана на давлении и трении, такой сильный и регулярный износ приводит к необходимости ее регулярной замены.

      В зависимости от ваших привычек вождения и стиля вождения (город или шоссе), тормозные колодки обычно следует заменять примерно через 50 000 миль, а даже раньше, например, через 25 000 миль. Частота обслуживания тормозов зависит от множества факторов, в том числе от конкретных потребностей вашего автомобиля, как указано в руководстве пользователя или определено вашим доверенным автомехаником.

      Тормозите уверенно с AutoScope

      Увеличьте срок службы и производительность вашего немецкого или европейского автомобиля, регулярно обслуживая его опытным европейским автомехаником в AutoScope.