Редуктор для мотоблока нева: Редуктор Нева МБ2 купить | Мототехника Нева

Содержание

Редуктор для мотоблока и мотокультиватора

Основными товарами производства ЗАО «КО-Нева» являются мотоблоки и мотокультиваторы. Данная продукция выпускается под торговой маркой «Мототехника НЕВА». Изделия предназначены для выполнения широкого спектра агротехнических и хозяйственных операций (вспашка, культивация, прополка, окучивание, посадка картофеля, выкапывание корнеплодов, полив, уборка территории, перевозка грузов). Одним из ключевых механизмов мототехники, обеспечивающих ее надежность и эффективность в работе, является редуктор. Купить редуктор для мотоблока «НЕВА», а также мотоблок, культиватор и навесное оборудование можно в магазинах наших торговых представителей, а также в торгово-выставочном комплексе в Санкт-Петербурге. Цена на изделие может отличаться в зависимости от региона продажи. Установить трансмиссию на технику можно самостоятельно, или обратившись в сервисный центр.
  • Червячный редуктор

  • Цепной редуктор

  • Шестеренчатый редуктор

  • Шестеренчато-цепной редуктор


Что такое редуктор для мотоблока (мотокультиватора)

Редуктор представляет собой механизм, передающий вращение вала двигателя на вал привода навесного оборудования с изменением числа оборотов и направления вращения, и преобразующий крутящий момент двигателя в усилие, необходимое для работы навесного оборудования. Редуктор является важной частью мотоблока, качество исполнения которой считается залогом долгой и успешной эксплуатации.

По типам механических передач редукторы для мотоблока (культиватора) можно классифицировать на такие виды, как червячные, цепные, шестеренчатые, а также их комбинации (например, шестеренчато-цепные). Каждый из этих видов обладает преимуществами и недостатками.

Червячный редуктор

устанавливается на легкие мотокультиваторы с двигателем, имеющим вертикальный вал. Данный механизм компактен, хорошо справляется с культивацией окультуренной почвы. Однако использование культиватора для обработки целины навесным оборудованием (плуг, окучник и т.д.) или для езды с прицепной тележкой может привести к поломке редуктора из-за увеличения нагрузки, т.к. в конструкции этого механизма чаще всего используется латунная шестерня. Так же недостатком червячного редуктора является невозможность движения «накатом». Иначе говоря, при работе с прицепной тележкой или при попытке перекатить культиватор на колёсах с места на место, колёса окажутся заблокированы. По этой причине этот редуктор используется на лёгких культиваторах, которые можно перенести или перекатить с использованием дополнительного транспортировочного колеса. Кроме того, низкий КПД, нагрев при длительной работе и повышенный износ при больших нагрузках снижают ресурс редуктора.

Цепной редуктор является одним из самых популярных решений. Данный механизм обладает достаточным ресурсом, простотой конструкции, лёгкостью в обслуживании и невысокой стоимостью. При этом если корпус сделан разборным, то самые распространенные поломки (растяжение или обрыв цепи, повреждение зубьев звездочек или срезание шпонки на приводном валу) достаточно легко решаются в сервисном центре или самостоятельно в домашних условиях (при наличии запчастей и определенных навыков). Узкий корпус дает преимущество при работе с почвообрабатывающим навесным оборудованием. Например, при культивации корпус не мешает фрезам максимально заглубляться в почву. Такая трансмиссия устанавливается на средние культиваторы. Продажа цепного редуктора для мотокультиватора «НЕВА» МК70 производится в магазинах наших дилеров. Купить культиватор, мотоблок, навесное оборудование, запчасти можно также в торгово-выставочном комплексе при заводе.

Шестеренчатый редуктор имеет самую надежную конструкцию. Этот механизм рассчитан на длительную эксплуатацию, в т.ч. коммерческую (при надлежащем обслуживании и выполнении рекомендаций по эксплуатации завода-изготовителя). Применение высококачественного металла для производства шестерней, обработка их на высокотехнологичном оборудовании обеспечивает серьезное преимущество над редукторами других конструкций. Относительным минусом шестеренчатой трансмиссии является ее цена, которая заметно сказывается на конечной стоимости мотоблока, и сложность обслуживания. Данный тип редуктора устанавливается на тяжёлую профессиональную технику, где требуется высокая производительность и большой объём выполняемой работы.

Шестеренчато-цепной редуктор — это компромиссный вариант, который сочетает достоинства цепного и шестерёнчатого редуктора. В их числе высокая надёжность, хорошие эксплуатационные качества и относительно невысокая стоимость. При установке на мотокультиватор данный механизм повышает его эксплуатационные характеристики (по сравнению с цепным и червячным моделями), а при установке на мотоблок снижает стоимость последнего. Продажу редуктора мотоблока «НЕВА» осуществляют наши торговые представители. Купить мотоблок, мотокультиватор, навесное оборудование, запчасти можно также в торгово-выставочном комплексе «Мототехника НЕВА». Цену изделия можно узнать непосредственно у представителей выбранного магазина.

Устройство редуктора для мотоблока (мотокультиватора)

Редуктор для мотоблока (мотокультиватора) включает в себя такие детали, как корпус, шестерни, валы, звездочки, цепи, подшипники. 

Корпус редуктора является его базовым элементом, необходимым для размещения деталей передач, защиты их от загрязнения, организации системы смазки. Корпус воспринимает силы и нагрузки, возникающие в зацеплении редукторных передач и в подшипниках. Основными критериями надежности корпусных деталей являются прочность, жесткость, износостойкость и долговечность. 

В большинстве случаев корпусные детали имеют сложную конфигурацию с множеством усиливающих элементов (ребер, бобышек и т. п.) Изготовляют корпусные детали литьем, штамповкой, сваркой или комбинированным способом из различных материалов, таких как пластик, сталь, алюминиевый сплав, чугун. По конструкции корпуса бывают разъёмными (одно- или двухразъёмными) или неразъёмными. 

Шестерни, валы и звездочки для редуктора на заводе «Красный Октябрь-Нева» изготавливаются из легированной конструкционной стали и закаливаются на установках ТВЧ. Сочетание качественной стали и закалки до высоких значений твёрдости делают детали прочными и износостойкими, что в свою очередь повышает срок службы и надёжность редуктора.

Редукторы для мотокультиваторов «НЕВА»: виды и особенности

В легких мотокультиваторах «НЕВА» МК70 редукторы выполнены в штампованных стальных корпусах. Конструкция корпуса разъёмная, что обеспечивает редуктору полную ремонтопригодность. В отличие от аналогов, кинематическая схема этих моделей включает в себя двухступенчатые передачи. Это обеспечивает мотокультиваторам повышенный крутящий момент и наиболее оптимальные обороты на валу привода навесного оборудования (например, фрез-культиваторов), таким образом, позволяя качественно с наибольшей производительностью обрабатывать почву. Купить редуктор, а также мотокультиватор МК70 и необходимую к нему запчасть и навесное оборудование можно у наших торговых представителей.

В легких мотокультиваторах «НЕВА» МК100 корпус редуктора изготовлен из алюминиевого сплава. Корпус имеет обтекаемую форму нижней части, что уменьшает сопротивление редуктора при культивации почвы. Редуктор является двухступенчатым, шестерёнчато-цепным, имеет одну передачу переднего хода и одну передачу заднего хода. Наличие передачи заднего хода облегчает работу с мотокультиватором. Двухступенчатая схема же позволяет увеличить передаточное отношение редуктора, и тем самым добиться оптимальных оборотов и повысить крутящий момент на выходном валу редуктора. Для смазывания деталей используется консистентная смазка, что облегчает обслуживание. Разборный корпус делает механизм полностью ремонтопригодным. Купить шестеренчато-цепной редуктор, культиватор МК100, а также запчасть к нему можно у наших дилеров.

Средний мотокультиватор «НЕВА» МК200 отличает использование многоступенчатого, шестеренчато-цепного редуктора. Корпус изготовлен из алюминиевого сплава и имеет развитое оребрение на внутренних поверхностях. Нижняя часть корпуса обладает обтекаемой формой. Редуктор имеет две передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Такое количество передач существенно расширяет возможности культиватора, приближая его по своим характеристикам к классу мотоблоков. Благодаря наличию первой (пониженной) передачи мотокультиватор может более эффективно работать с прицепными орудиями, в отличие от лёгких культиваторов. Разборная конструкция корпуса редуктора позволяет проводить любые виды ремонта и обслуживания. Продажа редукторов для мотокультиваторов «НЕВА» осуществляется в магазинах компаний, входящих в нашу дилерскую сеть. Купить данный механизм, а также культиватор МК200 и запчасти к навесному оборудованию можно в ТВК «Мототехника НЕВА». Цену можно уточнить, связавшись с нашими торговыми представителями в регионах.

  • Редуктор для мотокультиватора «НЕВА» 200

  • Редуктор для мотоблока «НЕВА»

  • Редуктор «МультиАГРО» для мотоблока «НЕВА»

Редукторы для мотоблоков «НЕВА»: виды и особенности

В модельном ряде мотоблоков «НЕВА» представлено два вида редукторов — в классическом исполнении и серия «МультиАГРО».

Редуктор для мотоблока в классическом исполнении представляет собой многоступенчатый, шестерёнчато-цепной механизм в прочном литом корпусе из алюминиевого сплава. Редуктор имеет две передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Переключение передач производится механизмом в виде вилки и рычага переключателя передач. 

В линейке данных редукторов есть модели с расцепителем полуосей, позволяющим отключать левую полуось. Эта функция делает мотоблок более манёвренным, заметно снижая усилия прилагаемые пользователем для управления техникой. Корпус имеет разборную конструкцию, позволяя заменить любую деталь в случае необходимости, таким образом обеспечивая полную ремонтопригодность. Редукторы этой линейки производятся уже более двадцати лет, и за это время они на практике доказали надёжность и хорошие эксплуатационные характеристики. Такая трансмиссия установлена на мотоблоках «НЕВА» МБ-Компакт, МБ2 КС, МБ2, МБ23. Купить мотоблок, культиватор, запчасти к мототехнике и навесному оборудованию можно у наших торговых представителей в регионах.

Редуктор «МультиАГРО» является собственной разработкой завода «Красный Октябрь-Нева», имеющей патенты Российской Федерации и Китая. Это новый редуктор для линейки мотоблоков «МультиАГРО», вобравший в себя всё лучшее, что есть в редукторах классической линейки и получивший ряд дополнительных функций и возможностей. Так же, как и предшественник, редуктор «МультиАГРО» — это многоступенчатый, шестерёнчато-цепной механизм. Корпус изготовлен литьём из алюминиевого сплава, имеет развитое оребрение на внутренних поверхностях, а также обладает разборной конструкцией, что позволяет производить любые виды ремонта и обслуживания. Нижняя часть корпуса обтекаемой формы создаёт меньшее сопротивление при культивации почвы.

Линейка редукторов «МультиАГРО» состоит из целого ряда моделей, отличающихся количеством передач и наличием (или отсутствием) расцепителя полуосей. Самая простая модель данного механизма имеет три передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Расцепитель полуосей в данной модели отсутствует. Самая функциональная модель имеет четыре передачи переднего хода и две передачи заднего хода, а также двухбортный расцепитель полуосей, позволяющий отключать левую или правую полуось редуктора на выбор. Такая трансмиссия установлена на мотоблоках «НЕВА» МБ1 МультиАГРО, МБ2 МультиАГРО, МБ23 МультиАГРО. Продажу редуктора мотоблока «НЕВА» производят наши региональные торговые представители, а также фирменный магазин при заводе. Купить мотоблок, мотокультиватор, а также необходимую запчасть к мототехнике и навесному оборудованию можно в ТВК «Мототехника НЕВА». Цена изделия зависит от выбранной модели.

Для того, чтобы редуктор прослужил долго, ему необходимо обеспечить соответствующий уход, что включает в себя периодическую замену трансмиссионного масла. О том, какое масло и в каком объеме заливать в редукторы мотоблоков и мотокультиваторов «НЕВА» читайте в этой статье. Обратите внимание, что применение марок масел, не входящих в рекомендуемый перечень, может привести к ускоренному износу деталей механизма.

Купить редуктор для мотоблока (мотокультиватора) «НЕВА»

Купить редуктор для мотоблока или культиватора «НЕВА» можно у наших торговых представителей в регионах. Найти подходящий магазин можно в разделе «Дилеры». Цены на товары уточняйте в выбранных точках продаж. 

В Санкт-Петербурге продажа товаров нашего производства (мотоблок, мотокультиватор, навесное оборудование, багги, мотобуксировщик) осуществляется в торгово-выставочном комплексе «Мототехника НЕВА». Купить запчасти к редуктору можно на заводе, оформив соответствующий заказ. Информацию по ценам Вам подскажут сотрудники нашего сервисно-технического центра.

Редуктор для мотоблока Нева — устройство, разборка, замена масла, видео

Обработка земельного участка для современных огородников уже не представляет такой большой проблемы, как это было в недалеком прошлом. В продаже появилась такая универсальная техника, как мотоблоки, которые значительно облегчают жизнь агрономам и садоводам.

Мотоблоки Нева — это одни из лучших агрегатов в своей линейке. Они надежны, долговечны и многофункциональны. Вы сможете и обрабатывать землю, и ухаживать за растениями, и собирать и перевозить урожаи, мусор.

Здесь мы вам расскажем про редуктор для мотоблока Нева, о его устройстве, ремонте. Это один из самых значимых элементов в любой машине, поэтому если вы желаете, чтобы он прослужил долго и без поломок, вы должны знать все тонкости его устройства, а также причины неисправностей и методы их ликвидации.

Устройство редуктора на мотоблоке Нева

Редуктор мотоблока Нева отвечает за передачу вращения исходящее от мотора к колесам и навесным инструментам. Он контролирует вращательное число, скорость, а также направление — вперед или назад. В принципе, редуктор для моделей МБ 2 и МБ 1 мало чем отличаются, поэтому здесь мы рассмотрим именно второй вариант.
Устройство редуктора сделано так, что на его наружной части корпуса расположены составляющие, необходимые для изменения передач.

Рычаг КПП имеет 5 позиций. Когда вы нажимаете на него, вилка выводит муфту из зацепления. Когда вы рычаг бросаете, вилка возобновляет свое первоначальное положение.
Мотоблок будет приостанавливаться, когда привод будет подсоединен к правой полуоси. От звездочки идет крутящий момент. Когда ручка утоплена, цепляя левую звездочку, передача понижается. Если вам нужна высшая передача, ручку нужно до конца выдвинуть.


Неисправности и ремонт редуктора

Как и любая другая техника, мотоблоки тоже могут выходить из строя. Если проблема кроется в редукторе, вам нужно его разобрать и починить. Часто поломка оказывается несущественной и вы с легкостью с ней можете справиться самостоятельно.

Для начала вам нужно тщательно очистить эту деталь от загрязнений и остатков масла, которое также нужно будет слить. Все детали нужно осмотреть и проверить на наличие повреждений. Если что-то вышло из строя, это нужно заменить. Используйте только новые элементы, которые подходят именно для вашей модели мотоблока Нева. Также не забывайте после сборки залить масло.

Некоторые распространенные поломки редуктора:

  • поломалась пружина или фиксаторы. Их нужно заменить на новые и после этого настроить;
  • в системе переключения сбились настройки. Вам нужно ослабить винты, включить первую передачу, закрутить винты обратно;
  • через вал сочится масло. Скорее всего причина в манжете, которая износилась. Ее нужно заменить на новую. Как заменить сальники? Достаточно извлечь старые, поддев их отверткой или другим предметом, и установить новые;
  • появилось заклинивание. Возможно, это из-за обрыва цепи. Ее нужно заменить на новую;
  • не можете зафиксировать передачу. Причина в изношенности щетки вилки, поэтому ее нужно заменить.

Это основные и самые распространенные поломки редуктора. Очень важно — если вы не можете устранить поломку сами, то следует обратиться за помощью к профессионалам.

Замена Масла в редукторе мотоблока Нева

Стоит также отдельно поговорить о замене масла в редукторе мотоблока Нева. Это нужно делать каждые пятьдесят часов работы. Также важно проверять уровень масла. Для этого подойдет ровная проволока. Вы ее опускаете в емкость с маслом и она должна быть мокрая на 25-30 сантиметров. Какое заливать масло в редуктор мотоблока Нева, вы узнаете из инструкции по эксплуатации. Чаще всего это трансмиссионные ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТу 23652-79.

Редуктор на мотоблок Нева — виды, как выбрать, ремонт и замена масла своими руками

Нева относится к наиболее популярным моделям в своем классе из-за хорошего качества и относительно небольшой цены, по сравнению с конкурентами. Редуктор на мотоблоке Нева является одной из наиболее важных деталей. Масло для редуктора мотоблока Нева МБ 2 используется только качественное, так как в противоположном случае может потребоваться ремонтная работа. Замена масла имеет строгую последовательность, которая обязательно выполняется с учетом всех особенностей конструкции.

Перед заменой масла. нужно выбрать соответствующее масло

Устройство редуктора

Редуктор для мотоблока позволяет использовать дополнительное оборудование, которое получает обороты именно от этого механизма. Само устройство и принцип работы аналогичны элементам других моделей.

Важно! При сборке редуктора мотоблока Нева конструкционные особенности и устройство учитывать требуется в первую очередь, так как при неправильном расположении механизм работать не будет.

Устройство отвечает за вращательную передачу, которая идет от двигателя к колесной системе и дополнительному навесному оборудованию. Получается, что без механизма движения не будет, так как он является контрольным инструментом для вращательного числа, скорости и направления движения.

В конструкции механизма есть элемент для переключения передачи. Он находится в верхней корпусной части. Рычаг включает в свое расположение 5 позицией. При его нажатии с помощью вилки муфта выводится из сцепления. Если идет отпускание рычага, то вилка реверсирует назад.

В этом видео вы узнаете, как заменить масло:

Для замедления техники привод подключается к оси правого расположения. Крутящий момент производится от звездочки, расположенной около вала входного характера. Если рычаг нажат, то идет зацеп левой звездочки, что приводит к пониженной передаче. Для высшей передачи ручка устанавливается на предел.

Все особенности конструкции требуется знать при исправлении поломок и неисправностей.

Какими бывают редуктора мотоблоков: разновидности и назначение

Есть два основных варианта двигателя, который используется в Неве, – бензиновый и дизельный. Электрический тип применяется редко. Редуктор от этого не меняет своего назначения. По типу механизмы могут быть различных вариантов:

  • цепной. Имеется цепь металлического характера, с помощью которой идет прокрутка звездочек. Есть болтовое соединение. Среди плюсов – удобная эксплуатация и реверсная функция;
  • шестеренчато-червячный применяется для вертикального коленвала. Среди особенностей – высокий уровень производительности и минимальный шумовой эффект. Изготавливается из разных сплавов. Может использоваться сталь и чугун;
  • в ременном варианте вместо цепи используется прямоугольный или клиновидный ремень. Фиксируется полоса ремня шкивами, в который есть канавки;
  • шестеренчатый вариант зависит от конструкции, которая может быть как угловой, так и прямой. Сама шестерня устанавливается на валах и имеет форму конуса или цилиндра. Такой тип редуктора используется редко, так как сложен в обслуживании. Чаще всего устанавливается на технике профессионального типа, так как имеет высокую мощность.


Также могут встречаться самодельные варианты, которые сочетают в себе различные типы.

Важно! Все редукторы, вне зависимости от предназначения, должны получать полноценное и качественное масло для смазки, так как постепенно происходит износ.

Мультиагро

Редуктор Мультиагро представляет собой особый вариант механизма, который был запатентован специально для Невы. У него есть ряд особенностей:

  • количество передач увеличено;
  • передаточное отношение повышено, что позволяет увеличить тягу при небольшой затрате мощностей;
  • колеса (правое и левое) разобщены, что необходимо для минимального размера радиуса при поворотах. Это позволяет значительно увеличить маневренность;
  • устойчивость к нагрузкам повышенного типа при помощи более мощного корпуса, который усилен ребрами жесткости во внутренней стороне корпуса;
  • уплотнение корпусной части производится с помощью специального герметика на основе силикона;
  • форма имеет обтекаемый вид, что делает сопротивление при обработке почвы уменьшенным.

Все эти особенности позволяют получить мотоблоку дополнительные возможности, которые часто недоступны конкурентам.

Данный редуктор был сделан специально для мотоблока нева

Какое масло заливать

Заливать масло необходимо совместно со смазкой всех деталей, а также со сменой масла в двигателях.

Важно! В двигатель и редуктор заливаются разные варианты масла. В редуктор Невы заливается трансмиссионное масло.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока и как много, зависит от различных нюансов, в том числе сезона работы.

В двигатели заливается моторное масло, которое в редуктор заливать нельзя.

Выбор масла зависит как от сезона, в который производится работа, так и от указанных данных в инструкции по эксплуатации.


По моделям мотоблока трансмиссионное масло распределено по ГОСТу:

  • ТЭП-15, ТМ-5;
  • ТАП-15В, ТАД-17И.

Это стандарт, который прописан по соответствующему ГОСТу 23652-79.

Масло для мотоблока Нева должно быть качественным и от хорошего производителя – это обязательное условие.

Стоит учесть, что каждое масло применяется только в отведенный период. Например, ТЭП-15 используется в летнее время. Минимальный предел температуры – -5 градусов. Если температура ниже, то придется использовать ТМ-5, которое имеет минимум в 25 градусов мороза. В различных модификациях также используются указанные масла.

Как поменять масло

Чаще всего скорость смены масла зависит от двигателя и его работоспособности. Смену масла в редукторе можно производить совместно со сменой смазочных материалов двигателя. Здесь все зависит от типа двигателя:

  1. Robin Subaru. Первый процесс замены после 20 часов рабочей процедуры, а затем через каждые 100 часов.
  2. Honda и Lifan – 20 часов, а далее через 6 месяцев.
  3. Briggs & Stratton – 5 часов. В дальнейшем регулярная проверка производится по истечению 8 часов. Полноценный процесс замены должен осуществляться каждые 50 часов работы.

Важно! Установленные стандарты для двигателей могут различаться для редуктора, так как здесь все будет зависеть от интенсивности работы. Лучшим вариантом будет полная замена трансмиссионного масла через каждые 50 часов, а также после простоя или ремонтной работы.

Замена:

  • техника ставится вертикально без даже небольшого наклона;
  • выкручивается сапун и чистится;
  • после открутки винта масло сливается в емкость минимум в 3 литра;
  • винт возвращается и закручивается;
  • заливается масло;
  • закрывается сапун;
  • проверяется работоспособность техники.
Не забываем следовать инструкции смены масла

Это стандартный план смены смазочного материала.

Стоит учитывать, что по стандартным рекомендациям частота смены регламентирована таким порядком:

  • обкатка – 30-35 часов;
  • простой – 1-2 года;
  • рабочий процесс – 150-200 часов.

Такие параметры установлены для рабочего процесса без увеличенной нагрузки на мотоблок. При усиленном варианте эксплуатации масло лучше менять каждые 50 часов работы, что позволит всей смазочной системе не засоряться. Это повысит шансы на полноценную работу без поломок.

Сколько заливать масла в редуктор

Сколько масла по объему заливать, зависит от интенсивности работы, так как в таком случае смазка расходуется быстрее или медленнее.

Стандартный объем требуемого уровня равен 2,2 литра.

На редукторе есть контрольное отверстие с болтом. Если его открутить, то польется масло. В таком случае потребуется долить его до тех пор, пока оно не потечет. После этого контрольный болт закручивается, а крышка заливного отверстия закрывается. Все остатки смазочного материала удаляются с поверхности с помощью сухой ветоши.

Важно! Смазочный материал всегда должен быть в наличии и заправлен. Без этого работать нельзя. При необходимости проверку уровня можно производить с помощью мерного щупа.

При проверках мерным щупом необходимо дождаться полного остывания техники. В противоположном случае уровень будет показан выше, чем есть.

Если уровень постоянно не контролировать, то в дальнейшем может потребоваться ремонт редуктора.

Ремонт и неисправности

При необходимости ремонтной работы потребуется полный разбор механизма. Предварительно также требуется полноценная очистка со сливом смазочного материала. Только после этого агрегат разбирается и просматривается визуально с проверкой деталей. Если есть необходимость в замене детали, то придется покупать родной элемент либо аналог, который предусмотрен для данной модели Невы.


Распространенные поломки:

  • пружина или фиксаторы повреждены. После замены производится настройка;
  • система переключения имеет сбитые настройки. Ослабляются винты и после включения первой передачи снова закручиваются;
  • стало сочиться масло. Осуществляется замена сальников;
  • заклинивает. Требуется смена цепи;
  • нет фиксации передачи. Замена щеточного устройства вилки.

Стоит учитывать, что большинства проблем можно избежать, если постоянно проводить полноценную проверку и технический осмотр. Также важно помнить и не нарушать все прописанные условия эксплуатации.

Как поменять сальник

Сальник можно сменить простым способом. Это необходимо, если масло стало протекать. Старые элементы поддеваются отверткой, после чего вставляются новые.

Специалисты же рекомендуют после снятия старых сальников зачистить всю поверхность, что повлияет на длительность работы последующих элементов.

Замена редуктора своими руками

Если имеются полноценные проблемы в редукторе, то его потребуется полностью демонтировать и заменить на новый. Разобрать редуктор мотоблока Нева можно только после того, как он был очищен и все масло слито.

Процесс выглядит так:

  • содержимое сливается, после чего механизм очищается;
  • после открепления от конструкции техники механизм демонтируется и полностью снимается;
  • устанавливается новый механизм;
  • идет заправка;
  • проводится обкатка в течение минимум 20 часов, во время которых все механизмы настраиваются.

Требуется помнить, что после полной замены обкатку делают во время рабочего процесса, но без необходимости усиленной эксплуатации.

Замена смазочного материала в Неве является обязательной процедурой. При ее проведении стоит учитывать все особенности редуктора, в том числе требуемые марки масел. Если замену не проводить своевременно или правильно, то в дальнейшем возможен ремонт, в том числе капитальный, так как техника является очень требовательной к качественной смазке.

 

Теги: мотора, жидкости, api, пробку, вязкости, состав, залить, сливное, подходит, свойства, культиватора, средства, воздушным, действия, sae, больших, масляного, проверить, отличается, четырехтактных, срок, охлаждением, маркировкой, топлива, рекомендуется, трения, вопрос, средних, длиной, подходящую, статьи, проволоку, любой, температурных, определенного, самым, буква, применять, применения, предназначено, тару, классификации, зимний, показатель, автомобильное, бензин, поэтому, заливки, любого, несколько

особенности ремонта и смены масла. Как его разобрать и произвести замену сальника и других запчастей?

Редуктор является незаменимым компонентом любой техники, где используется двигатель, поскольку без него невозможна передача вращательного движения. Конструктивно этот элемент в мотоблоках «Нева-МБ-2» схож с деталями, используемыми в составе иной техники, однако чтобы узнать о нем больше, необходимо более подробно изучить вопрос.

Особенности

В конструкции мотоблока установлен шестеренчато-цепной агрегат, главной задачей которого является передача вращательного движения, а значит, и изменение частоты вращения фрез. Именно благодаря редуктору от ведомого шкива механическое действие передается колесам техники, посредством чего меняются скорость и направление.

Внутри корпуса находится масло, которое необходимо для обеспечения работоспособности редуктора. Элемент заключен в прочный герметичный корпус. Его кинематическая схема состоит из цепи и двух звезд, расположенных в противоположных направлениях. Нижнюю называют ведомой, поскольку она стоит на валу и приводит в движение всю систему мотоблока.

Состав

В состав редуктора мотоблока входят следующие важные части:

  • винты;
  • подшипники;
  • оси;
  • звездочки;
  • корпус;
  • втулки;
  • рычаги переключения;
  • зубчатые колеса;
  • вал;
  • муфта;
  • полуоси;
  • плата;
  • пружина.

Это далеко не все элементы, которые задействованы в конструкции редуктора, но они являются основными. Поломка одного из них приводит к потере производительности и последующему ремонту.

По сравнению с червячным редуктором, шестеренчато-цепной обладает большей надежностью. Он удобен и прост в эксплуатации, может поддерживать функцию реверса. Как правило, это разборная конструкция, где все элементы соединены между собой болтами, благодаря которым можно осматривать состояние цепей и шестеренок при необходимости. Подобные редукторы устанавливают на большие мотоблоки, которым необходим прочный и надежный агрегат для передачи усилия на колеса и фрезы.

Наиболее простой и частой причиной поломки является разрыв или растяжение цепи, но устранить проблему может любой пользователь без обращения в сервисный центр.

Нюансы применения

Чтобы пользователю приходилось как можно реже сталкиваться с поломкой мотоблока, требуется следить за работой не только двигателя, но и редуктора. Специалисты дают свои советы относительно того, какие основные требования необходимо соблюдать во время эксплуатации.

  • Важно использовать только качественное масло, а вместе с тем регулярно проверять его наличие внутри элемента. По ГОСТу для этого редуктора идеально подходит ТАД-17И или аналог, который также легко можно найти в магазинах – ТАП-15В.
  • Проводить полную замену масла следует через установленные производителем мото-часы. В инструкции для пользователей указано, что замена должна производиться через 30 часов после первого запуска мотоблока, а впоследствии – через 150 часов.
  • Если мотоблок ставится на консервацию, то все рабочие жидкости из него удаляются, а необходимые подвижные элементы смазываются.
  • Периодически от пользователя требуется проверять степень натяжения цепи редуктора. Если она провисает, то ее заменяют новой, поскольку ремонту данный элемент не подлежит.
  • Замена сальника может производиться самостоятельно, благодаря полностью разборной конструкции описываемого агрегата.

Возможные поломки

Стоит сказать, что редуктор от мотоблока «Нева-МБ-2» ремонтируется быстро и просто. Это возможно благодаря тому, что на рынке всегда можно найти запчасти для него. Возникает такая необходимость при появлении следующих признаков:

  • на выходном вале начинает появляться масло;
  • заклинивает цепь;
  • нет кинематической связи;
  • не переключаются передачи.

Во всех указанных случаях требуется разобрать и осмотреть редуктор. При подтекании масла проблема может быть устранена простой заменой манжеты, которая со временем может терять свои первоначальные качества. Заклинивание всегда связано с поломкой цепи, поэтому данную проблему можно устранить только полной заменой. Если этот элемент цел, но отсутствует кинематическая связь, стоит обратить внимание на присутствующие в конструкции звездочки. Одна из них могла обломаться.

При отсутствии переключения передачи осматривается сухарь, который может быть разрушен. Иногда бывает срезана резьбовая часть ручки. Если пользователь стал замечать, что протечка масла наблюдается на вале переключения, то это не всегда является показателем поломки. Иногда просто в редукторе превышен допустимый уровень масла. Избыток необходимо просто слить.

Стоит помнить, что неправильный запуск и регулировка также могут приводить к появлению неисправностей во время работы редуктора, поэтому производитель советует тщательно изучить инструкцию перед тем, как начинать использовать технику.

Более сложные поломки должны устраняться только специалистами, поскольку неправильная разборка агрегата неопытным пользователем нередко приводит к появлению еще большей проблемы и необходимости дорогостоящего ремонта.

Следующее видео посвящено разборке и ремонту редуктора.

ПРУЖИНА ФИКСАТОРА НА РЕДУКТОР МОТОБЛОКА НЕВА МБ-1, КАСКАД, ОКА

Выберите категорию:

Все Мотоблоки » Лёгкие » Средние » Силовые Культиваторы Навесное оборудование » Для мотоблоков »» Плуги »» Окучники »» Сцепки »» Грунтозацепы »» Картофелесажатели »» Картофелекопатели »» Косилки »» Снегоуборщики »» Щетки »» Адаптеры и тележки »» Измельчители веток »» Дровоколы »» Фрезы » Для культиваторов »» Плуги »» Окучники »» Сцепки »» Грунтозацепы »» Картофелекопатели »» Тележки »» Фрезы Буксировщики Двигатели » Для мотоблоков » Для мотокультиваторов Запчасти » Запчасти для мотоблоков и культиваторов » Запчасти для отечественных двигателей » Запчасти для импортных двигателей »» Subaru Robin »» Honda »» Briggs and Stratton »» Yamaha » Запчасти для редукторов » Запчасти для навесного оборудования »» Запчасти для косилок »» Запчасти для снегоборщиков »» Запчасти для щеток »» Запчасти для тележек » Разное » Колёса покрышки » Ремни »» Закажи свой ремень » Масла смазки прочее » Уценка

Редуктор для мотоблока Нева МБ-2

Редуктор для мотоблока Нева МБ-2

Современный редуктор для мотоблока Нева МБ-2, МБ-23 избавлен от проблем предыдущих серий. Для устранения неисправностей, возникавших с редукторами старого года выпуска, в современных редукторах мотоблока Нева стали применятся шариковые подшипники, взамен втулкам скольжения. Тем самым это позволило передавать гораздо большую мощность и использовать на мотоблоке двигатели мощностью до 15 лошадиных сил, а так же дизельные двигатели.

Редуктор для мотоблока Нева артикул: 005.47.0300 (16т,15,18)

Особенности редуктора Нева МБ-2

Новая система выбора передач оснащена пазогребневой платой фиксации выбранной передачи, что исключает самопроизвольное отключение выбранной передачи под нагрузкой. Применены современные шариковые подшипники. Передаточное отношение повышено, что в свою очередь улучшило тяговые возможности мотоблока Нева МБ-2, МБ-23

Редуктор нового образца для мотоблока Нева Классик (005.39.0300 005.39.0300-05т  005.39.0300-02 005.39.0300-04) является точной копией данного редуктора и полностью взаимозаменяем.

Устройство редуктора:

Купить редуктор для мотоблока Нева в Москве с гарантией завода производителя.

Мы работаем напрямую с заводом Красный Октябрь производителем мотоблоков Нева. Купить редуктор для мотоблока Нева МБ-2 можно самовывозом в Москве или доставкой по всей России.

Характеристики редуктора

  • Масса 20 кг
  • Заправочный объем масла составляет 2,2 литров
  • В комплекте: рычаг переключения передач, пружина, шайба
  • Гарантийный срок 1 год

Заправлять редуктор (005.47.0300) мБ-2 рекомендуется трансмиссионным маслом по ГОСТ 23652-79.

Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.

Что делать, если вышел из строя редуктор мотоблока Нева?

В мотоблоках каждая система играет свою важную роль, и если одна из них выходит из строя, тогда и техника не может корректно работать. Редуктор — один из самых важных элементов в устройство любых машин, поэтому важно своевременно его ремонтировать при обнаружении неисправности.

Мотоблоки Нева — универсальные агрегаты с огромными возможностями. Они очень популярны и благодаря своим техническим характеристикам, и стоимости. Ремонт редуктора мотоблока Нева не требует каких-то особых знаний и умений. С этой работой справится каждый.

Виды поломок и способы их устранения

Редуктор — это устройство, которое отвечает за передачу вращения от мотора к колесам и навесному оборудованию. Он задает вращательное число, контролирует скорость и направление движения — вперед или назад.

Поломок ректора может быть много. Приведем часто встречающиеся из них:

  1. Если редуктор стал заклинивать, причина находится в цепи. Вам нужно заменить ее на новую, так как она могла оборваться;
  2. Перестали переключаться передачи. Причин может быть две — в сухаре переключения или в резьбе в ручке переключения, которая могла срезаться. Вам нужно разобрать деталь и заменить изношенные элементы;
  3. Если внутри редуктора нарушилась кинематическая связь, то причина может быть в звездочке или в обрыве соединения шестерни с блок-валом. В обоих случаях детали нужно заменить;
  4. Если вы стали замечать, что передачи самопроизвольно выключаются или не фиксируются, вам следует обратить внимание на такие моменты:
    1. сломалась пружина или вышли из строя фиксаторы платы;
    2. нарушена регулировка переключения передач. Вам нужно ослабить винтыкрепления платы, включить первую передачу и затянуть винты;
    3. вышла из строя вилка переключения передач;
  5. Если вы обнаружили масло на валу переключения, то вам нужно проверить его уровень и если он превышен, слить излишки. Еще причина может крыться в изношенной кромке манжета.

Чтобы редуктор прослужил значительно дольше, не забывайте проверять уровень масла в нем, выбирать только качественные смазочные материалы, а также старайтесь избегать резких перепадов нагрузки.

Любую поломку устранить вы сможете и самостоятельно, если знаете принцип работы и устройство редуктора, а также все о мотоблоках. Важно лишь не затягивать с этим процессом и сразу приступить к ремонту как только появились какие признаки поломки.

Дизельный мотоблок «Нева. Технические характеристики и отзывы владельцев мотоблока невская Общие технические характеристики

Мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru — один из самых экономичных мотоблоков в линейке. С его помощью можно обрабатывать самые разнообразные по составу и структуре грунты. Техника очень удобна в использовании и имеет широкий функционал. Устройство легко справится с работой любого уровня сложности.Имеются 4 передачи вперед и 2 передачи назад. Мотоблок производится российской компанией «Нева», которая славится своей продукцией высокого качества. Гарантийный срок составляет 2 года. Дизельный двигатель, используемый Subaru (Япония), имеет более длительный срок службы по сравнению с бензиновым двигателем. Корпус двигателя усилен, легок и компактен. Корпус вентилятора изготовлен из материала «Dumping Shet», специально разработанного для подавления тряски и гула. Сбалансированный системный вал был разработан для плавной работы двигателя без вибраций.Используется уникальная система принудительной смазки. Мотор выпускает японская компания Subaru. Двигатель 4-тактный дизельный. Его мощность составляет 5,5 «лошадей». Этого более чем достаточно для выполнения работ любого уровня сложности. Воздушное охлаждение. Мотоблок можно с комфортом использовать на дачном участке и в сельской местности. Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Субару отличается легкостью, приемлемыми габаритами, малым расходом бензина и высоким крутящим моментом. Мотоблок имеет два колеса.Которые на одной оси. Ось создает тягу для специального мини-плуга. Для удобства использования данной методики рекомендуется приобрести переходник. При необходимости можно приобрести дополнительные насадки. Благодаря этому оборудованию из минитрактора можно сделать устройство, которое можно использовать как водяной насос, снегоуборщик, очиститель, косилку, картофелекопалку, окучник, а также технику для обработки земли, перевозки урожая и вспашка огорода.

Преимущества мотоблока Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Субару:

Профессиональный мотоблок.
— Дизельный двигатель Субару.
— Большой крутящий момент.
— Низкий расход топлива.
— Высокая мощность (5,5 л.с.).
— Редуктор стальной исправный.
— Ременная передача.
— Большая ширина обработки.
— Трансмиссия (4 вперед/2 назад).
— Пневматические колеса.
— Вес достаточный для обработки целины (112 кг.).
— Вал отбора мощности (для использования навесного оборудования).
— Регулируемый руль.
— Возможность использования транспортной тележки.
— Грузоподъемность (до 500кг).
— Компактные размеры (для удобства транспортировки).
— Широкий выбор навесного оборудования.
— Может применяться для: скашивания травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, нарезки грядок и борозд, для уборки территории (щетка-очиститель, лопата-отвал, роторный снегоуборщик).

Технические характеристики

Мощность 5,5 л.с.
Вес 112 кг
Ширина обработки 86 см
Сцепление Ремень
Редуктор Зубчатая цепь
Реверс есть
тип двигателя 4-тактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением
Марка двигателя Subaru (Япония)
модель двигателя СУБАРУ ДИ27-2Д
Объем двигателя 265 см3
Топливо Дизель
Емкость топливного бака 3.2 л
Объем масляного поддона 0,9 л
Рабочая глубина 20 см
Скорость вращения фрез 20-160 об/мин
Количество передач вперед 4
Количество передач назад 2
Страна производитель Россия
Гарантийный срок 3 года

Оборудование

Компактная и легкая Усиленная конструкция корпуса двигателя Корпус вентилятора изготовлен из специального материала «Damping Sheet» для изоляции шума и вибрации Сбалансированный системный вал обеспечивает плавную работу двигателя без вибрации Запатентованная система принудительной смазки Снижение уровня шума и вибрации Автоматическая система декомпрессии

Мотоблок незаменим в хозяйстве для любого фермера.Этот железный помощник помогает выполнять самые разные виды работ. Благодаря ему целина осваивается за считанные минуты, огород выкапывается, обрабатывается и перевозится с помощью прицепа. Довольно популярными в России стали китайские мотоблоки. Хотя в нашей стране производят хорошую технику, которая пользуется спросом.

Почему зарубежные модели так популярны? Российское производство занимается хорошими тяжелыми мотоблоками с дизельным двигателем. Если вы землевладелец, то мотоблоки Нева вам знакомы.Давайте посмотрим на продукцию этой компании.

Китайские мотоблоки

Почему эти модели занимают первые позиции в рейтингах? Все дело в том, что они более доступны для простых жителей за счет своей стоимости. Это намного ниже. Но самое главное, тяжелые мотоблоки из Китая не только дешевые, но и качественные. Это касается как параметров и характеристик, так и качества сборки. Как ни странно, продукты из Страны восходящего солнца действительно хороши.Поэтому, исходя из соотношения цена-качество, большинство российских потребителей покупают мотокультиватор из Китая. С ним целина быстро превращается в окультуренный сад.

Если говорить о конкретных моделях, то хотелось бы отметить «GARDEN SCOUT GS 101DE», занимающую первые места в рейтингах. Он достаточно мощный, экономичный и отлично справляется со своими задачами. Тот же «CROSSER CR-M12E» ничем не уступает предыдущей модели. Патриот, уже полюбившийся нашим помещикам. Кроме того, востребованными считаются такие фирмы, как Zirka, Kipor, Weifang и KDT.Интересно, что сервисные центры тоже в порядке. Их достаточно, так что в случае проблем все можно исправить. А чем хуже мотоблоки с дизелем от российского производителя?

Мотоблоки отечественного производства

Мотокультиваторы нашего производства ничем не хуже зарубежных. Они достаточно качественные и функциональные. Если рассматривать российскую продукцию, то отмечаются две лучшие компании-лидеры по изготовлению дизельных мотоблоков:


Примечательно, что продукция производится еще со времен СССР и до сих пор пользуется спросом.

Продукция «Нева»

На радость покупателям, линейка мотоблоков Нева довольно большая, так что рядовому потребителю будет из чего выбрать. Это как дизельные, так и бензиновые модели. Изделия качественные и недорогие в обслуживании. Приобретая мотоблоки «Нева», вы получаете лучшее качество из России. Их можно назвать одним из лучших вариантов для сельского хозяйства. Если у вас большая целина, на которой много работы, то культиватор без проблем справится с любыми задачами.

В зависимости от ваших целей вы можете выбрать подходящий агрегат. Модели отличаются разными характеристиками двигателя, типом сцепления и привода, своими техническими характеристиками, комплектацией, габаритами и т. д. В зависимости от характеристик меняется и цена мотоблока. Кроме того, с помощью навесного оборудования и культиватора мотоблок сможет обрабатывать почву на высшем уровне. Вы можете выбрать глубину и ширину обработки, что упрощает работу с целиной.А с помощью прицепа можно перевезти любой груз.

Мотоблок «Нева МБ-23СД-27»

Это дизельный мотоблок российского производства, который оснащен импортным профессиональным двигателем из Японии, известной марки «Subaru DY27-2D». Мотор хороший, средней мощности. Это 5,5 лошадиных сил (4 кВт). Но не думайте, что для мотоблока этого мало. Хоть это и немного, не стоит забывать, что двигатель работает на дизельном топливе. Это означает, что даже на низких оборотах можно достичь достаточно высокого крутящего момента.Поэтому любая целина не станет для него преградой.

Если посмотреть на остальные характеристики, то они тоже неплохие. Агрегат имеет вал отбора мощности. Двигатель у него одноцилиндровый, четырехтактный. Объем мотора 265 см 3 . Что касается воздушного охлаждения двигателя, то оно воздушное. Мотоблок имеет механическую коробку передач, ременное сцепление, шестеренчатый редуктор. У вас есть 4 передачи вперед и 2 передачи назад. Агрегат способен развивать скорость до 16 км/ч.Что касается культиватора, то фрезы вращаются прямолинейно со скоростью от 20 до 160 об/мин. Ширина обработки почвы от 87 до 127 см, при глубине 32 см. В набор входят 6 фрез.

Топливный бак рассчитан на 3,25 литра. Пневматические колеса, Ø45 см. Завести мотоблок Нева можно ручным стартером. При необходимости электростарт можно сделать опционально. Весит оборудование 112 кг, при габаритах 145×65×130 см. Вполне неплохой вариант, подходящий для работы в любое время года.

Внимание! Особенностью является то, что на зимний период к агрегату можно подключить снегоуборщик и работать на очистку территории от снега.

Его стоимость колеблется от 70 до 80 тысяч рублей. За эти деньги вы получите хорошее оборудование, которое поможет вам по хозяйству.

Мотоблок «Нева МБ 23-СД23»

Мотоблок дизельный, способный выполнять самые трудоемкие и длительные работы в хозяйстве. Подходит для обработки больших площадей. Культиватор можно эксплуатировать круглый год.Данная модель является модификацией популярной линейки Нева МБ-23. Если говорить о конструктивных особенностях, то они следующие:

  • наличие дизельного двигателя с высоким моторесурсом;
  • низкая скорость вспашки, 2 км/ч не более;
  • сделан так, что может выполнять различные функции;
  • с масляным насосом.

Точнее, двигатель — агрегат средней мощности от того же японского производителя «Субару». Его вместимость 4.8 лошадиных сил и объемом 230 см 3 . Как и в первом случае, он четырехтактный, одноцилиндровый. Характеризуется высоким крутящим моментом, имеет хороший расход, поэтому его можно считать экономичной моделью. Также радует простота во время запуска. Этот мотоблок сделан специально для большого объема работ в хозяйстве. Его назначение – обработка земли и транспортировка.

Именно благодаря баку на 4,8 л становится возможной длительная работа в поле.Это хороший показатель, ведь у предыдущей модели их было меньше. А если говорить о трансмиссии (коробка передач, сцепление и редуктор), то модели практически идентичны. А вот ширина и глубина обработки разные – от 86 до 170 см и 20 см соответственно. Колеса пневматические, фрезы вращаются со скоростью от 20 до 160 об/мин. Мотоблок весит 115 кг. Средняя стоимость составляет 80 тысяч рублей.

Заключение

Как видите, несмотря на то, что китайские мотоблоки пользуются успехом, у нас есть свои продукты, достойные их использования.Для иностранного дизельного мотоблока «Патриот» у нас есть свой ответ — «Нева». Мы рассмотрели всего два дизельных мотоблока, подходящих для различных видов работ. Однако модельный ряд агрегатов «Нева» достаточно широк. Каждый найдет оборудование для себя.

Дизельный мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 — очередная новинка петербургского производителя малой сельхозтехники, которая, в отличие от других моделей, оснащена профессиональным дизельным двигателем премиум-класса Subaru DY27-2D. Эта модель построена на базе 23, которая считается самой мощной в линейке.Большой вес в 112 кг позволяет уверенно вспахивать целину даже без дополнительного веса. Мощность двигателя в 5,5 лошадиных сил кажется не очень большой, но не стоит забывать, что данный силовой агрегат дизельный, а это значит, что даже на низких оборотах достигается очень высокий крутящий момент. Эта особенность двигателя делает этот мотоблок одним из самых мощных и тяговитых среди всех 23 баз. В остальном это тот же мотоблок со всей его универсальностью и функциональностью. Благодаря валу отбора мощности можно установить всю линейку навесного оборудования, а прицепные орудия подключаются по классической схеме на задней части устройства.Зимой можно установить роторный снегоуборщик, подметальную щетку или снегоочиститель. С помощью этих насадок можно эффективно бороться со снежным мусором, очищать дорожки и другие приусадебные участки. В теплое время года вам пригодятся роторная газонокосилка, насадка-насос, картофелесажалка, картофелекопалка и многое другое. Установив мотоблок-прицеп, можно перевозить урожай и другие грузы, полезной массой до 500 кг включительно.

Мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D производится в Санкт-Петербурге.в Петербурге на заводе «Красный Октябрь». Стоит отметить, что вся продукция этого предприятия добровольно сертифицирована и полностью соответствует самым строгим европейским стандартам качества и безопасности. Отдельного упоминания заслуживает коробка передач этого мотоблока; он шестеренчатый и закрыт прочным алюминиевым пылезащитным корпусом. Его уникальность заключается в беспрецедентно высоком тяговом усилии 180 кгс и уникальной устойчивости к экстремальным нагрузкам. Для удобства эксплуатации предусмотрено тросовое управление рычагами управления, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, система, облегчающая запуск двигателя, резиновые накладки на рукоятках, пневматические колеса с самоочищающимся протектором и удобная развесовка для все устройство.

Если Вы хотите купить мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D в Москве на выгодных условиях, то интернет-магазин «сайт» Вам в этом поможет. Мы предлагаем дилерские цены производителя на всю продукцию NEVA, даем официальную гарантию и предоставляем полный пакет всей необходимой документации. Приехав за данным товаром в наш розничный магазин в городе Щелково, мы будем рады предоставить Вам дополнительную скидку на самовывоз или сделать Вам практичный подарок.

Особенности дизельного мотоблока НЕВА МБ-23СД-27

  • Профессиональный мотоблок для выполнения огромного перечня сельскохозяйственных работ, рассчитанный на повышенные нагрузки.
  • Дизельный японский двигатель премиум-серии Robin-Subaru DY27-2D, мощности и надежности которого достаточно для длительной и бесперебойной работы на сложных земельных участках. Мотор имеет внушительный ресурс более 5000 часов, низкий уровень шума и вибрации, показывает лучший в своем классе крутящий момент и имеет принудительную систему смазки.
  • Мотоблок выполнен на тяжелой базе МБ-23 и имеет массу 112 кг, что позволяет эффективно работать на целине и плотных почвах с высоким содержанием суглинка.
  • Уникальная запатентованная коробка передач обеспечивает лучший в своем классе тяговый крутящий момент, отличается высокой прочностью и заключена в пылезащитный корпус из литого под давлением алюминия.
  • Регулируемое рулевое колесо позволяет настроить элементы управления под любого оператора.
  • Возможность использования всей номенклатуры навесного оборудования и прицепов для мотоблоков серии МБ.
  • Функция разблокировки колеса позволяет легко поворачивать и поворачивать эту модель в одном месте.
  • Легкий запуск двигателя благодаря встроенному декомпрессору.
  • В качестве дополнительной установки может быть установлен электростартер.
  • Низкий расход топлива при высокой производительности и высоком крутящем моменте.
  • Высокий уровень сервисной поддержки по всей России.
Мотоблок Нева МБ23-СД23 предназначен для выполнения особо трудоемких и длительных работ на больших площадях.Имеет широкое круглогодичное применение.

Обеспечивает возможность использования малой скорости вспашки (2 км/ч), что позволяет эффективно использовать мотоблок для проведения агротехнических операций, требующих большого тягового усилия (например, при вспашке или окучивании).

Установленный на двигателе масляный насос обеспечивает оптимальную смазку. Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД23Ф выполняет весь комплекс агротехнических и хозяйственных работ: культивацию, окучивание, нарезку борозд, вспашку, выкапывание корнеплодов, полив и откачку воды, скашивание травы, уборку снега (снегоуборщиком , лопата-отвал или щетка), перевозка грузов (с адаптером, самосвал).

Особенности и преимущества Мотоблоков Нева МБ23-СД23/27:

  • Мотоблок «Нева» МБ 23-СД23/27 поставлен дизельный двигатель Robin-Subaru Отличается энергоэффективностью, долговечностью и высокими эксплуатационными характеристиками. Масляный насос , установленный в двигателе, значительно увеличивает срок его службы, а также позволяет мотоблоку «Нева» МБ 23-СД работать при большом боковом уклоне .
  • Легкая комплектация мотоблока широким набором навесных и прицепных орудий и навесного оборудования (от плуга до снегоуборщика) делает его многофункциональным изделием
  • Широкий диапазон скоростей (коробка обеспечивает переключение в диапазоне 2 скоростей вперед и 1 назад, также при смене ремня на шкиве можно менять передаточное число, тем самым меняя скорость.Всего возможных вариантов скорости: до 4 вперед и 2 назад: от самой мощной первой передачи (2,09/3,01 км/ч) — для тяжелых агротехнических работ, до самой высокой (7,95/11,45 км/ч) используемой для перевозка грузов.
  • В редукторе мотоблока «Нева» МБ 23-СД23/27 предусмотрена возможность установки режима малой скорости (до 2 км/ч), что рекомендуется при вспашке или окучивании. Способен развивать тяговое усилие до 190 кгс.
  • Дифференциал: механизм развязки осей — возможность разблокировки одного из колес уменьшает радиус поворота, улучшая маневренность.При этом привод от двигателя остается подключенным к правой полуоси, придавая мотоблоку дополнительную маневренность на твердых покрытиях
  • Специальная кинематика цепной редуктор позволяет максимально использовать мощность двигателя.
  • Механизм сцепления — механический, за счет натяжения клиноременной передачи
  • Регулируемое положение руля обеспечивает удобство управления и возможность выбора оптимальной скорости для операций, выполняемых мотоблоком
  • Минимальные эксплуатационные расходы мотоблока, простое и доступное обслуживание, широкая сеть центров гарантийного и послегарантийного обслуживания по всей России и в странах ближнего зарубежья

Мотоблок невский на гусеницах своими руками.Гусеничный вездеход из мотоблока

После того, как люди увидят цены на снегоходы в магазине, они задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, нужно определить, какую мощность двигателя использовать. Мы использовали мотоблочный двигатель в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать задний ход от мотоблока, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о движителе снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин, либо самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно решить, какой тип подвески использовать.Существует два основных типа на выбор: подвеска на роликах и подвеска на салазках.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция кажется очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим промышленным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте с закрепленными проушинами. Гусеница приводится в движение цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они были взяты из Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы убрана, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, обрезанная до длины 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. Затем каждый из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Проушины крепятся мебельными болтами к конвейерной ленте. При изготовлении гусеницы крайне важно держать проушины на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница будет проскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), надувное резиновое колесо (4 шт.), закрытые подшипники №205 (2 шт.).

Токарь изготовил опору подшипника и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода самодельная.Для этого использовались квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные шарниры руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга сплошная без шаровых наконечников.

Рукава для лыж сделать очень просто. На переднюю поперечину рамы приваривается водяной рукав 3/4’’. Туда вкручивается наружная резьба. К ним я приварил сошки стойки для лыж и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к шкворневой стойке снегохода.Внизу сделан металлический подрез для лучшего контроля снегохода при движении по утрамбованному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом очень простое. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая находится на руле. При этом включается автоматическая центробежная муфта, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить скорость двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница создаст большую нагрузку на двигатель и затруднит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера гусеничного снегохода вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
расстояние между осевыми роликами 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Мотоблок – универсальное навесное оборудование для сельскохозяйственных работ.Устройство считается универсальным из-за того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации. Из мотоблока своими руками можно сделать квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Мотоблок желательно переделывать под снегоход, хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.от 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели, стоимость которых превышает 10 тысяч долларов.

Обычный снегоход купить может не каждый, поэтому, если есть острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно воспользоваться мотоблоком. Такие самоделки очень популярны среди сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед совершением покупки силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие заднего тягово-сцепного устройства .
  • Двигатель не ниже среднего класса.
  • Ручное управление обязательно.
  • Устройство двигателя с воздушным охлаждением.

При покупке блока питания приступайте к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список: сварочный аппарат

  1. ;
  2. трубогиб;
  3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все необходимые для трансформации детали.Некоторые из них самодельные. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и снегоходы на гусеницах. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы — изготовление рамы и монтаж силового агрегата:

  1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Трубогиб поможет придать форму.
  2. Соединения точечной сваркой.
  3. Переместите двигатель в центр кузова.
  4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.

    Установка мотора на специальную платформу очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и в результате сгореть.

  5. Платформа приварена к подрамнику.
  6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установку руля и сиденья мастер выбирает самостоятельно – главное, чтобы управлять устройством было комфортно.В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг – установка направляющих. Чаще всего это две широкие лыжи, которые шарнирно крепятся к рулевой колонке. Передняя часть, на которой крепятся полозья, должна быть снабжена амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Самодельный мини-снегоход

Мини-снегоходы очень популярны в зимний период.Такой агрегат встречается в Подмосковье, но в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют множество преимуществ перед стандартными снегоходами:

  1. Высокая проходимость и маневренность.
  2. Экономичный расход топлива.
  3. Способ изготовления мини-снегохода прост.
  4. Доступные материалы для крафта.
  5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным габаритам и минимальному весу агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоснащение агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей достаточной маневренностью. Но есть и отрицательный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления(пневматика) легко собирается. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, повышается устойчивость и маневренность автомобиля, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы из мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими труднее управлять — ухудшается маневренность. Кроме того, стоимость установки гусениц отличается от стоимости установки лыж или колес.

Но это долгий и трудный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничного автомобиля для прохождения по снегу:

  1. Двигатель установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
  2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
  3. Сиденье и рулевая секция отрегулированы таким образом, чтобы сбалансировать все составляющие части.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход не сложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоходы трубчатого типа

В зависимости от материала снежных крюков можно разделить на две основные группы: «трубоделы» и «палочники».Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом не высокое.

Рисунок гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень высок, но сцепление с поверхностью гораздо выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы, по своему принципу работы и устройству полностью повторяют схему снегохода. Принцип у обоих одинаковый – уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно подобрать или изготовить собственные колеса или гусеницы – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегоболотохода придерживайтесь примерного плана:

  1. Усиление рамы или ее перестройка осуществляется путем установки дополнительных труб.
  2. Мотор и рулевое колесо крепятся на раме.
  3. Сюда же устанавливается шасси и передние звездочки.
  4. Установлен промежуточный вал с резиновыми прокладками.

Шины или гусеницы могут использоваться для ходовой части. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничной и колесной единицы описаны выше.

Снегоход болотоход


Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и на рыбалку, так как дорога в селе есть только летом, в остальное время года ее нет вообще, ездить можно только по трактор и не у всех есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то это просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора представляет собой дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумуляторную батарею с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75 где принцип поворота левый и правый фрикцион, при повороте фрикцион где надо повернуть тормозится. Гусеничный даёт низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными именно по этой причине, иначе бы они просто увязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например снегоход тоже на резиновой гусенице.И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак, монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларус МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок конструктивных изменений не вносит в единственном, что заблокировал сцепку между мотоблоком и ооадаптером, чтобы конструкция превратилась в единое целое


Потом автор взял тракторные шины, которые валяются везде, они только зловещей природы.


Домой принес, конечно с запасом, а в знакомых где пригодится


Самое главное действие это отрезать борт покрышки, это самая твердая часть основания, автор делает ножом с фрезой очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на переходном колесе была такая гусеница


В принципе как уже упоминалось, никаких конструктивных изменений не было, просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто.57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще и чаще переходят на всевозможные самоделки различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное, сделанное своими руками, перевоплощение мотоблока в более мощный, путем установки нового двигателя, а так же множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно поставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, потому что позволяет гусеничному мотоблоку поворачиваться на месте, не делая для поворота полный круг.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут, в принципе, все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес добавляется по одному ката с каждого борта, на которые уже одевается самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, оценим стоимость некоторых типов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы на мотоблок Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, это полноценная снегоходная навеска. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические детали:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
  • общий вес навесного оборудования — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном ходу для мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже имеется навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для присоединения к моделям «Агат» и «Салют». Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подойдет.Снегоходное навесное оборудование на гусеницах для мотоблока встречается достаточно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена такого навесного оборудования составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — достаточно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности тратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как было сказано ранее, для того, чтобы превратить колесный мотоблок в гусеничный, потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес для буксировки гусеницы.
  • Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

С помощью этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии есть.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько действенных способов. проверенные на практике самодельные гусеницы.

От транспортной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из самых простых способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты, с применением втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока эксплуатации нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно ее по краям прошить леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор – лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Модуль гусеницы из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока также являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических приспособлений-зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом самостоятельно готовя корма для скармливания. Нажав на , узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «старшие братья», но при этом стоят на порядок меньше.все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с гусеницей.

Разобьем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них трак для гусениц.Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше разрезать резину.
  • Также необходимо отрезать обе боковины шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом этого метода является отсутствие необходимости соединения в кольцо, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы

на гусеницах от мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются друг с другом посредством проушины, прикрепленной к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепей одинакового размера. У многих дачников такого материала в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепочки одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и привариваем их.

Цепи крепятся друг к другу с помощью проушин, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины. Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать гусеницы своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от Бурана показывает довольно неплохую работу.

Целесообразно использовать именно старую деталь, т.к. новая бурановская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения для самостоятельного изготовления гуся

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров.Также можно немного расширить колесную базу существующего мотоблока. Для этого можно приобрести втулку в специальном магазине, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильные характеристики в работе.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить проходимость данного устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничному навесному оборудованию, продающемуся в магазинах, как и многим другим.

Мотоблок «Нева МБ-23»: фамаритана, мпанжия фамеренана

Raha — tia ny mpanao vakansy fialan-tsasatra, anananao ato an-piadiana ny fitaovana manokana ho an’ny tany fitsaboana. Ho an’ireo mpanjifa izay mikasa ny hividy afa-tsy iray tsikombakomba ao amin’ny firenena, dia tokony ho fanazavana ilaina omena eto ambany.Avy izany ianao dia afaka mahita fa ny iray amin’ireo vondrona mahazatra indrindra ny fitsaboana ny tany dia an-tongotra-ambadiky ny traktera. Na dia izany aza, fa mamaly ny fivarotana, mpanjifa dia miatrika safidy sarotra — izay modely hisafidy fitaovana.

Voalohany indrindra, dia zava-dehibe ny tafiditra ao ny laza ny mpanamboatra. Faharoa, ny nanolorana azy ho tafiditra ao fahefana fitaovana. Fahatelo, tokony handinika ny karazana entana kasainao teo amin’ireo-mandeha traktera aoriana.Tokony хо ekena fa ny voalaza teknika dia tena lafo, tsy araka izany koa no nanolorana azy ho hividy modely matihanina kilasy, raha mikasa ny hampiasa ny fitaovana ihany ombieny ombieny, ary hanao ny asa isan-karazany tery.

асехо мотоблок «Нева МБ-23» анкоатра ны хафа эны ан-цена ны фитаована маодерина. Izany no natolotry ny mpanamboatra amin’ny ambaratonga Karakarao tsara maro, izay hodinihina eto ambany. Tsy tena izy ireo, fa dia tsara ny mandinika ny toetra mampiavaka. Алоганский фанаована сафиды, цы маинцы ханомбанана напетрака ны аса, изай манана ны фитаована.Tsy ilaina ny overpay ho modely izay tsy amidio ny fanananao rehetra ny safidy eo amin’ny ny пригородная фаритра.

Маро ны мпанджифа алоханьны фанаована ны видин-таны, мамаки хевитра, мисы афака махита изай модели матетика но царя ны мизафиды. Маноро хевитра нью манам-пахаидзана манарака нью зава-нитранга нью маро аниша. Satria raha tsy misy ny mety hividy iray kilasy modely matihanina, izay tsy manatanteraka ny fahaiza-manao rehetra. Потребительская переплата, ары раха нью марина афака хамонджи нью фивидианана нью саранга антонини модели, изай мора види кокоа.

Описание мотоблока марика МБ-23Н-9.0

Иты-мандеха ао амбадикий ный «Нева МБ-23» мендрика 44 200 руб. Izany dia fitaovana izay azo ampiasaina ho an’ny zaridaina fanotrehan’ny. Dia ho tanteraka ny fitaovana mba hanatanteraka ny asa hanomanana ny tany ho an’ny fambolena voly. Ны фитаована миаса аминьны ланы нью маотера Хонда, нью херіньны 9 л. а. Midika izany fa ny mandeha traktera-ambadiky dia ho afaka hiatrika na dia ny fanodinana ny virjiny tany.

Mpanamboatra manome mpanjifa ny fahaizana mampiasa kofehy mifamatotra, izany hoe:

  • картофелевыкапывателя;
  • миаса;
  • проушины;
  • Хиллер.

Ny mpandraharaha dia ho afaka hampiasa ny коробка передач, izay mamela ny fitaovana mba hifindra amin’ny hafainganam-pandeha efatra mandroso sy roa — lasa izay. Amin’ny Gears avo dia mety ny fitaterana, mikasika ny ambany-haingana, dia afaka miasa ny tany. Мотоблок «Нева МБ-23» manana kodiarana lehibe fa amin’ny fomba mahery vaika handia. Изаны рехетра изаны Манатсара сы миантока ны пропускной способности мафы царя. Ny iray amin’ireo kodiarana azo nanokatra, raha ilaina, izay manampy hanamora ny mifandimby.

Hevitra momba ny tena mampiavaka ny modely

Mpanjifa hisafidy ny ambony ho modely ny fitaovana isan-karazany ny antony, tokony omena eo aminy;

  • проницаемость аво;
  • аса цотра;
  • haingana feno ny tanky,
  • силовая установка азо антока.

Raha ny cross-tany, dia azo antoka ny kodia, izay afaka handeha eo ambonin’ny rehetra, anisan’izany ny iray izay manana неровная лалана. Mpividy indrindra fa mariho ny mety fandidiana.Misy antoka ny tahony, izay manome ny fahafahana hanitsy.

Ny mpandraharaha dia ho afaka mba hameno ny fiara dia somary tsotra. Mba hanaovana izany, ny mpanamboatra dia nanome malalaka ny vavany alalan ‘izany dia tena tsotra ny hanatanteraka ny solika voky. Мотоблок «Нева МБ-23» Manana hery matanjaka Fametrahana. Ny motera dia tena mora ny miatrika ny akaikin’ny fambolenay na inona na inona. Анисанный томбони н мпанджифа фанампины ханавака н анатреханский мифанохитра, диа маноме маневренность цара кокоа.Цы лазаина инцоны иханы коа ны момба ны фитаована-рохо фитаована, изай фоносина ао анатинный айрей кожух алюминий.

Ам-бифоций маотера, изай тена той ны томпонны бэ фаританы. Miasa tany, ny 20 см ny halaliny, izany tarehimarika dia mety hatao hoe tena miavaka. Кофейи мифаматотра азы, изай азо ампиасаина коа, омена ао аминьны исан-каразаны.

Отзывы ny toetra

Мотоблок «Нева МБ-23», изай афака митари-далана анао мандиника ао аминный фаритра мивохитра, миланя 102 кг.Власть, mpanjifa hevitrao, dia tena avo sy tonga 6.7 KW. Мисы эндрика солика танки, нью фахаиза-манао мамела нандритра нью фотоана эла мба хиаса ци миси заправка, сатриа нью боки диа митовый аминьны 3,6 литра.

Mpividy indrindra fa mariho ny somary ambony ny hafainganam-pandehan’ny вращающийся резак, dia mahatratra 160 isa-minitra. Ny savaivony ny mpikapa диаметром 36 см. Производитель намацы фитаована ласанцы маотера. Аминный мивиды ан-тонготра, ао амбадикий й «Нева МБ-23» хэвитра момба из токоны тена хамаки.Авы азы ирео диа афака мианатра фа нью херинаратра фитаована фаномбоханны нет. На изаны аза, зава-дехибе ны митандрина ны эндри-джаватра хафа, эо амины, аза хадиноина ны мифиды ны саканьны ны миаса таны, диаметр 86 см.

Описание марика мандеха трактора MB-23C-9.0

Маотера-андиан-цоратра хафа модели изай воалаза ао аминьны Зана-дохатены амбони диа номена таминны алаланны мпанамбоатра. Изаны диа сомары амбони виды — от 52 700 руб. Io fitaovana manana ny toetra mitovy amin’ny teo aloha iray.Устройство dia afaka ampiasaina ao amin’ny saha na zaridaina tetika.

Ny fitaovana dia tena mahomby sy mora ny hiatrika ny fambolena sy ny akaikin’ny fambolenay. -Mandeha io any aoriana «Neva MB-23 C 9 0 mpanohana» maotera efatra-tapaka lalan-dra dia nameno avy amin’ny mpamokatra Robin-Subaru, ny fahafahana izay hatramin’ny 9 litatra. а. Ny hafainganam-pandeha коробка передач enina-dia manome aina ny fitaterana ny entana sy ny tany fikirakirana. Мотоблок заватра маро, ио эндри-джаватра диа номенный афака хаметрака ны фитаована исан-каразаны, изаны мотыги, окучник, ангадиномбы, картофелевыкапывателя сы сареты.

Reviews ny endri-javatra manan-danja sy ny toetra ara-teknika ny modely

Raha raisina ny modely etsy ambony, ho fantatrareo fa ny endri-javatra sy ny fepetra arahana dia mitovy amin’ny MB-23H-9.0. МБ-23, С-9, 0, мпанджифа хевитра, коа, диа манана маневренность цара, маноме фанараха-масо цотра сы мора фено ны солика танки.

Новая фитаована азо итокисана нохо Фахайзанны 9 литра. а. Это аминьиты фанахафана, мисы нью мифанохитра, нью фитаована диа омена аминьний маотера ам-бифоци, ары хо цара кокоа маневренность мпандрахараха диа хо афака нью хамоха нью ирай аминьирэо кодия.Ny tena maha samy hafa, toy ny hoe ny milina mpividy. Ao amin’ny modely voalohany ho toy ny mpanamboatra mijoro Honda, kosa ny faharoa — Робин-Субару.

Описание мотоблок марика МБ-23б-8,0

Раха тянао ны мотоблоки «Нева МБ-23», ны томпонны ирео хэвитра алоханны мивиды энтана изаны аза хадиноина ны мамакы азы ио. Охатра, раха тоа ка мисы модели МБ-23б-8,0, диа изаны диа цы маинцы хэндоавана ны 41 200 руб. Izany no an-tongotra-Powered ao ambadiky ny fitaovana noho ny efatra-tapaka lalan-dra solika maotera marika Briggs & Stratton.Ny fahafahany tamin’ny 8 litatra. а.

Ny fitaovana azo ampiasaina ho amin’ny fambolena fanotrehan’ny tany sy niasa faritany, anisan’izany ny virginy. Ampiasao ny milina, dia afaka mizara amin’ny kofehy mifamatotra amin’ny karazana:

  • миаса;
  • проушины;
  • сарти;
  • Хиллер;
  • выкапывателя.

Ny endrika manana kodiarana lehibe amin’ny fomba mahery vaika handia. Izany Manatsara mafy sy mampitombo флотации приспособлена.Ny iray amin’ireo kodia, toy ny ao amin’ny tsirairay amin’ny etsy ambony dia azo nanokatra modely ho mora Nanova rehefa ilaina izany.

Hevitra momba ny tena endri-javatra sy ny fepetra arahana

Ny ambony poters, mpanjifa hevitra, dia manana toetra tsara toy izany koa ho toy ny fitaovana voalaza ao amin’ny andininy faha-. Анисанный томбонцоа хафа токоны Насонгадина:

  • проходимость цара;
  • азаметы;
  • нью азоантока хэри фототра;
  • Мора танки Фаменоана.

Fa маневренность, ny sampana dia afaka mampiasa ny asa mivadika. Halalin’ny niasa, araka ny hevitry ny mpanjifa dia tena manaitra ary 20 cm. Fanampin’izany, dia afaka mampiasa ny kofehy mifamatotra izay manatsara ny fahombiazana ny fitaovana. Tsy toe zany vatana, ny milina iray dia ahitana maotera modely — I/C. Efa ho ny toetra hafa foana izany, anisan’izany ny savaivony ny fikosoham-bary, ny hafainganam-pandehan’ny fihodinan’ny ny karazana reducer.

Rehefa hiady mpampiasa iray hafa dia ny fahafahana maha samy hafa ny solika tanky, ato amin’ity vatana, ny fitaovana izany dia toa ambany amin’ny 3.2 литра. Мощность мандеха трактора, коа, диа цы митовый, диа митовый аминный 5,96 КВт. Электрический вентилятор, ао миньо ватана цы мотоблок. Миаса тани, сакани мбола той изаны коа. Ilaina нью манамарика мисарака нохо нью фампитана хэри нью кофеи мифаматотра мавитрика. Аминити-транзакция, ny PTO. Momba ny modely etsy ambony, dia mampiasa шкив sy ny fehin-kibo fampitana izany.

Описание мотоблок марика МБ-23б-10.0

Иты-мандеха ао амбадики ны «Нева МБ-23 Октябрь» диа ны фитаована, изай диа цы май мандоа аминьны 48 700 руб.Io fitaovana io dia ampiasaina mba hanao isan-karazany ny asa fambolena. Ny vondrona iatrehany ny mavesatra virjiny niasa tany. Питание нохо эфатра-ам-бифоцы маотера, изай манана фахаиза-манао диа 10 л.

Ao amin’io dikan, dia misy ihany koa ny kodiarana lehibe miaraka amin’ny hodiavinao izay hampitombo ny fahafahana manaraka ny tany sy hanatsara проходимость. Ny iray amin’ireo kodia, koa, dia afaka mamoha. Мотоблок митовый джаватра ирай, диа азо ампиасаина изай митохы аминьирео выкапывателем, гиллер, сарией, миаса сы проушины.

Hevitra mikasika ny endri-javatra sy ny fepetra arahana

Ny etsy ambony Nilaza-mandeha ao ambadiky ny «Neva MB-23 B-10 0» manana efa ho ny toetra tsara ihany araka ny voalaza etsy ambony modely niavaka eoatery ho ;

  • цара проходимость;
  • мора фенони танки,
  • аса меты;
  • силовая установка азо антока.

Mpanjifa toy ny modely ho an’ny fahafahana avo, ary koa ny mahavariana sakan’ny niasa.Tahaka ny hery fampitana ny kofehy mifamatotra mavitrika PTO ampiasaina. Изаны мандеха, ао амбадики нью «Нева МБ-Октобра 23» хевитра изай токоны ханампи анао ханао сафиди цара, диа манана боки тена махавариана нью маотера, изай 305 см 3. Ио антони, арака нью хэвитрий нью мпанджифа диа аомин а лехибе ‘ny faritra mivohitra ny fitaovana fitsaboana ho an’ny tany.

Клиент hevitra momba ny fandidiana endri-javatra

Mba mandeha-ao ambadiky ny «Neva MB-23» («Subaru» — Mar ny maotera ampiasaina) nanompo, raha mbola araka izay azo atao ho an’ny mpanjifa ‘heviny, dia цы маинцы ниаса арака ны торолалана.Rehefa avy namaky azy io, ho fantatrareo fa ao amin’ny faritra miasa Na ahoana na ahoana dia tsy tokony ho ny olona sy ny biby. Avy dia ilaina mba hanala izay zavatra rehetra mety ho naka ny faritra miasa ny fitaovana. Ilaina ny mitondra vato, satria izy ireo dia afaka simba ny maotera-fanakanana vondrona.

Tompo dia tokony hanao matanjaka kiraro sy akanjo manokana alohan’ny manomboka ny asa. Alohan’ny nanomboka ny maotera, ho azo antoka fa ny fiovàna dia fanoitra amin’ny toerana tsy miandany.Рехефа мандеха ампиасаина-ани аориана «Нева МБ-23, Б 10», хевитра изай азонао вакиана амбони, мамено ны фитоэран-цолики солика диа цы майнцы хо ан-токотаны. Ны солика танки диа цы маинцы хо цы манана ахиахи диа микатона.

Fanitsiana dia tsy navela hitondra, rehefa mandeha ny maotera no. Ны афа-цы ирэо но натолотры ны мпанамбоатра. Алоганный маномбока ны аса, диа цы маинцы хо азо антока фа ны резьбовые фифандрайсана диа мафы. Fitaovana sy ny maotera no fitaovana amin’ny fampitandremana famantarana.Токоны хо махазатра, раха афака миаса соа аман-цара.

Ny motera dia tsy tokony ho an-trano toy ny setroka nanomboka entona no mampidi-doza eo amin’ny fiainana. Tongony aman-tanany mba tsy hitoerany ela manakaiky ny miodina ao amin’ilay tarika sy ny fanoloana ny fitaovana. Rehefa miara-miasa amin’ny mpikapa dia tokony hanao solomaso fiarovana. Мотоблок «Нева МБ-23, Б 10» диа афака мизара цара на диа ны таны мафы. Amin’ity tranga ity, dia mety ho fomba fijery maro, zava-dehibe ny mampitombo ny halalin’ny miasa isaky ny.Ao amin’ny tany toy izany dia afaka misy vato. Раха тоа изы ирео тена лехибе, нью тонготра-амбадикы тракттера каттер михады азы ирео той изаны диа цы майнцы хаодинана ны миадана арака изай азо атао. Raha nisy fifandonan’ny planeta hafa amin’ny zavatra, dia ilaina ny hampitsahatra ny maotera, nandinika ny fitaovana ho an’ny fahavoazana sy hanitsy fahadisoan’ny alohan’ny famerenana.

фамаранана

Мотоблок «Нева МБ-23 С-9 0» цы маинцы диовина ны фаритра миаса циндраиндрай.Алоганы фанаована манипуляции Magicien ireo dia tokony hanao fonon-tanana, ary mampiasa fetra. Indraindray dia mety ampiasaina foto-kevitra iray hafa. Zava-dehibe ny mahatsiaro fa ao ambadiky ny traktera tsy miasa tafahoatra hovitrovitra. Raha izany no mitranga, dia tsy maintsy mijanona ny maotera sy miezaka vao hahalala ny antony.

Характеризуя мотоблок «Нева» отзывы противоречивые

Мототехника Нева – бренд, который уже 25 лет сохраняет лидирующие позиции на российском рынке.Это хорошее качество и эффективность, проверенная многими тысячами пользователей в России, Украине и других странах СНГ.

Наибольшую известность получил мотоблок «Нева», отзывы о котором, чаще всего хвалебные, можно найти на многих сайтах в Интернете. Этот представитель садовой техники предназначен для интенсивной эксплуатации на приусадебных участках, в небольших фермерских хозяйствах. Кроме того, его часто используют в коммунальном хозяйстве для выполнения разнообразных работ.

Мотоблок «Нева» и его модификации по мощности относятся к среднему классу.Спектр работ, выполненных с его помощью, впечатляюще велик. Это вспашка, окучивание, нарезка борозд, культивация, выкапывание корнеплодов, боронование.

Многочисленные отзывы о мотоблоках подчеркивают необходимость обращать внимание на навесное оборудование при покупке. Мотоблоки бывают разные, но все они по сути являются базой для установки навесного оборудования, позволяющей совершать гораздо больше действий.

Применение специально разработанных навесных механизмов и приспособлений позволяет использовать мотоблок для скашивания травы, перемещения грузов, измельчения кормов, откачки воды.В коммунальной службе уборочные и снегоуборочные работы могут быть механизированы с использованием мотоблока «Нева». Именно поэтому этот мотоблок в отзывах пользователей часто позиционируется как многофункциональный инструмент для сельскохозяйственных работ.

Выгодным отличием отдельных моделей мотоблоков Нева от однотипной техники можно считать их оснащение двигателями от производителей, известных во всем мире — таких как Briggs&Stratton и Subaru. Эти двигатели имеют отличный мотор, экологическую безопасность, надежность, что гарантирует экономичность и долгую службу.

Несмотря на многочисленные положительные качества, о технике мототехники Нева отзывы пользователей на интернет-форумах достаточно противоречивы. Наиболее часто критикуют мотоблоки, на которые устанавливаются полупрофессиональные двигатели собственной разработки производителя. К японским двигателям претензий нет. Многие пользователи жалуются на неудовлетворительную работу редуктора и сообщают, что он гудит на высоких оборотах, часто выходит из строя.

Характеризуя мотоблок «Нева» отзывы подчеркивают нецелесообразность его использования для обработки земли, мотивируя это тем, что плуговая машина не тянет, а для обработки мягкого грунта фрезами достаточно облегченные модели.В то же время пользователи утверждают, что вспашка мотоблоком — тяжелая физическая нагрузка даже для сильного человека: машина медлительна и часто заваливается на бок.

Часто в отзывах упоминается запредельная стоимость насадок, но оптимисты находят утешение в том, что покупать все сразу не обязательно, можно делать это поочередно, по мере накопления средств.

Справедливости ради надо сказать, что отрицательных отзывов значительно меньше, чем положительных.Некоторые фермеры, давно пользующиеся мотоблоком «Нева», называют его «неубиваемым». Не правда ли, емкая характеристика?

Прежде чем решиться на покупку мотоблока, стоит изучить отзывы владельцев такой техники. Для этого достаточно заглянуть в Интернет, набрать «Невский мотобайк», отзывы» — и многие сайты предоставят подробную и, надеюсь, достоверную информацию. Чьему мнению должен верить каждый из потенциальных покупателей, но их изучение будет поможем выбрать производительную и надежную машину.

Мотоблок «Нева МБ-23»: описание, отзывы покупателей

Если вы любитель активного домашнего отдыха, то имейте в своем арсенале специальную технику для обработки почвы. Для тех потребителей, которые только планируют приобрести свой участок за городом, информация, представленная ниже, должна быть полезна. Из него можно узнать, что одним из самых распространенных агрегатов для обработки почвы является мотоблок. Однако, посетив магазин, потребители сталкиваются с непростым выбором – какой модели техники отдать предпочтение.

Во-первых, важно учитывать репутацию производителя. Во-вторых, рекомендуется учитывать мощность техники. В-третьих, следует учитывать, какие работы вы собираетесь выполнять на мотоблоке. Стоит признать, что описываемая техника достаточно дорогая, поэтому не рекомендуется приобретать модель профессионального уровня, если вы планируете использовать устройство только время от времени и для выполнения узкого круга задач.

Среди прочих на рынке современной техники представлен мотоблок «Нева МБ-23».Он предлагается производителем в нескольких комплектациях, о которых речь пойдет ниже. Они почти ничем не отличаются, но все же необходимо учитывать их характеристики. Прежде чем сделать выбор, необходимо оценить набор функций, которыми обладает техника. Не переплачивайте за модель, которая не реализует все свои возможности в условиях вашего загородного участка.

Многие потребители перед совершением покупки читают отзывы, по одному из них довольно часто можно понять, какой модели лучше отдать предпочтение.Эксперты советуют следовать опыту большинства. Ведь иначе есть риск приобрести модель профессионального класса, которая не реализует всех своих способностей. Потребитель переплатил, а ведь мог сэкономить на приобретении модели среднего класса, которая дешевле.

Описание мотоблока марки МБ-23Н-9,0

Данный мотоблок «Нева МБ-23» стоит от 44 200 руб. Это техника, которую можно использовать на садовых участках. Техника отлично выполнит возложенные на нее задачи по подготовке почвы под посадку культурных растений.Устройство работает за счет двигателя Honda, мощность которого составляет 9 литров. от. Это говорит о том, что мотоблок сможет справиться даже с обработкой целины.

Изготовитель предоставил потребителю возможность использования навесного оборудования, а именно: картофелекопалки

  • ;
  • плуг;
  • грунтозацепы;
  • окучник.

Оператор сможет использовать коробку передач, которая позволяет устройству двигаться с четырьмя скоростями вперед и двумя — назад.На высоких передачах удобно осуществлять транспортировку, что же касается низших передач, то их можно обработать грунтом. Мотоблок «Нева МБ-23» имеет достаточно большие колеса с агрессивным рисунком протектора. Все это улучшает проходимость и гарантирует хорошее сцепление с дорогой. Одно из колес при необходимости можно разблокировать, что облегчает повороты.

Отзыв об основных особенностях модели

Потребители выбирают вышеописанную модель техники по целому ряду причин, среди которых:

  • высокая проходимость;
  • простое управление;
  • быстрое наполнение бака;
  • наличие надежной силовой установки.

Что касается проходимости, то это гарантированные колеса, способные проехать по любой поверхности, в том числе с неровным рельефом. Покупатели особо отмечают удобное управление. Это гарантируется ручкой, которая позволяет регулировать.

Оператор сможет очень просто заполнить бак. Для этого производитель снабдил его широкой горловиной, через которую достаточно легко заливать топливо. Мотоблок «Нева МБ-23» имеет надежный силовой агрегат. Двигатель достаточно легко справляется с обработкой грунта любого характера.Среди дополнительных преимуществ потребители выделяют наличие реверса, он обеспечивает лучшую маневренность. Нельзя не упомянуть и о зубчато-цепном редукторе, заключенном в алюминиевый корпус.

Двигатель б/у, что очень нравится владельцам огромных территорий. Глубина вспашки составляет 20 см, этот показатель можно назвать довольно внушительным. Насадки, которые можно использовать дополнительно, представлены в широком ассортименте.

Отзывы о характеристиках

Мотоблок «Нева МБ-23», отзывы на который можно сориентировать при выборе, весит 102 кг.Мощность, по отзывам потребителей, достаточно высока и достигает 6,7 кВт. В конструкции есть топливный бак, его емкость позволяет длительное время работать без дозаправки, ведь его объем эквивалентен 3,6 литра.

Покупатели особо отмечают довольно высокую скорость вращения мельницы, она достигает 160 оборотов в минуту. Диаметр мельниц 36 см. Производитель снабдил технику бензиновым двигателем. Покупая мотоблок «Нева МБ-23», вы обязательно должны прочитать об этом.Из них можно узнать, что в устройстве отсутствует электрический пуск. Однако важно обратить внимание и на другие особенности, среди них следует выделить ширину вспашки, она составляет 86 см.

Описание марки мотоблока МБ-23С-9.0

Еще одна модель мотоблока, о которой говорилось в подзаголовке выше, представлена ​​производителем. Имеет несколько более высокую стоимость – от 52 700 руб. Это оборудование аналогично по характеристикам предыдущему.Использовать устройство можно на приусадебном или садовом участке.

Техника отличается высокой производительностью и легко справляется с культивацией и обработкой почвы. Этот мотоблок «Нева-МБ ​​23 С 9 0 pro» дополнен четырехтактным двигателем от производителя Robin-Subaru, мощность которого достигает 9 л. от. Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает комфортную перевозку груза и обработку почвы. Мотоблок многофункционален, эта особенность обеспечивается возможностью установки различного навесного оборудования, а именно, грунтозацепов, окучников, плугов, картофелекопалок и тележек.

Отзывы об основных особенностях и технических характеристиках модели

Рассматривая вышеописанную модель, вы поймете, что ее характеристики и технические характеристики аналогичны МБ-23Н-9.0. МБ-23 С-9 0, по отзывам потребителей, также обладает хорошей проходимостью, обеспечивает легкое управление и легкую заправку топливного бака.

Прибор работает за счет надежной силовой установки на 9 литров. от. В данной конструкции есть реверс, техника снабжена зажатым мотором, а для лучшей маневренности оператор сможет разблокировать одно из колес.Основное отличие, по мнению покупателей, заключается в двигателях. Первая модель как производитель Honda, а вторая модель Robin-Subaru.

Описание мотоблока марки МБ-23Б-8.0

Если вам понравились мотоблоки Нева МБ-23, отзывы владельцев о них перед приобретением данного товара необходимо прочитать. Например, если речь идет о модели МБ-23Б-8.0, то за нее придется заплатить 41 200 рублей. Данный мотоблок представляет собой технику, работающую за счет четырехтактного дизельного двигателя марки Briggs & Stratton.Его мощность составляет 8 литров. от.

Устройство может быть использовано для обработки приусадебных участков и вспашки территории, в том числе целины. Машина может использоваться совместно с навесным оборудованием следующего типа:

  • плуг;
  • грунтозацепы;
  • тележки;
  • склон холма;
  • скребок.

В конструкции предусмотрены большие колеса с агрессивным рисунком протектора. Это улучшает сцепление и повышает проходимость техники. Одно из колес, как и в каждой из вышеперечисленных моделей, при необходимости можно разблокировать, что облегчает повороты.

Отзывы об основных особенностях и технических характеристиках

Вышеупомянутый мотоблок, по отзывам потребителей, имеет те же положительные качества, что и упомянутая в статье техника. Среди прочих достоинств:

  • хорошая проходимость;
  • Удобное управление;
  • наличие надежной силовой установки;
  • легкое заполнение бака.

Для маневренности агрегат может использовать функцию реверса. Глубина вспашки, по отзывам потребителей, довольно внушительная и составляет 20 см.Дополнительно возможно использование насадок, повышающих эффективность устройства. Отличием этой версии агрегата является модель двигателя — I/C. Практически все остальные характеристики остаются прежними, включая диаметр фрез, скорость их вращения и тип используемого редуктора.

По словам пользователей, еще одно отличие заключается в емкости топливного бака, в этой версии устройства он несколько меньше и составляет 3,2 литра. Мощность мотоблока тоже разная, она равна 5.96 кВт. Электрозапуска в этой версии мотоблока нет. Ширина вспашки остается прежней. Отдельно стоит сказать о передаче мощности на активное навесное оборудование. В этом случае используется вал отбора мощности. Что касается вышеперечисленных моделей, то в них используется шкив, а передача — ременная.

Описание мотоблока марки МБ-23Б-10,0

Данный мотоблок «Нева МБ-23 10» представляет собой технику, оплата за которую составит от 48700 руб. Это устройство используется для выполнения различных сельскохозяйственных работ.Агрегат отлично справляется с вспахиванием целинной тяжелой почвы. Работает он за счет четырехтактного двигателя, мощность которого составляет 10 л. от.

В этой конструкции тоже большие колеса с протектором, повышающие сцепление с почвой и улучшающие проходимость. Одно из колес также можно разблокировать. Мотоблок отличается многофункциональностью, его можно использовать в связке с копателем, окучником, тележкой, плугом и грунтозацепом.

Отзывы об особенностях и технических характеристиках

Вышеупомянутый мотоблок «Нева МБ-23 Б-10 0» имеет практически те же положительные черты, что и вышеописанные модели, среди них необходимо выделить:

  • отличная проходимость способность страны;
  • легкое заполнение бака;
  • Удобное управление;
  • наличие надежной силовой установки.

Эта модель нравится потребителям за высокую мощность, а также внушительную ширину вспашки. В качестве передачи мощности на активное навесное оборудование используется вал отбора мощности. У этого мотоблока «Нева МБ-23 10», о котором вы должны сделать правильный выбор, довольно внушительный объем двигателя, который составляет 305 см 3 . Этот фактор, по мнению потребителей, нередко является решающим при выборе техники для обработки почвы.

Отзыв потребителя об особенностях эксплуатации

Для того чтобы мотоблок «Нева МБ-23» («Субару» — «марка б/у двигателя») прослужил как можно дольше, по мнению потребителей, его следует эксплуатировать согласно инструкции.Ознакомившись с ней, вы сможете понять, что на рабочем месте ни в коем случае не должно быть людей и животных. Из него нужно исключить все предметы, которые могут зацепиться за работу, части техники. Сюда необходимо возить камни, потому что они могут повредить агрегаты мотоблока.

Перед началом работы мастер должен надеть прочную обувь и специальную одежду. Перед запуском двигателя необходимо убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.При использовании мотоблока Нева МБ-23 Б 10, о котором вы могли прочитать выше, заправка его топливного бака должна производиться извне помещения. Затем топливный бак должен быть надежно закрыт крышкой.

Регулировки не допускаются при работающем двигателе. В виде исключения это рекомендованные производителем. Перед началом работы убедитесь, что резьбовые соединения надежно затянуты. Оборудование и его двигатель снабжены предупредительными знаками. С ними необходимо ознакомиться, поскольку они способны обеспечить безопасность работы.

Двигатель также нельзя запускать в помещении. Чем опасны для жизни выхлопные газы. Ступни ног и рук нельзя держать вблизи вращающихся частей аппарата и сменных инструментов. При работе с фрезами надевайте защитные очки. Мотоблок «Нева МБ-23 Б 10» способен справиться даже с твердым грунтом. В этом случае может потребоваться несколько вызовов, при этом важно каждый раз увеличивать глубину обработки. В такой почве могут содержаться камни. Если они достаточно большие, мотоблок их выкапывает, фрезы должны вращаться как можно медленнее.При столкновении с посторонним предметом необходимо остановить двигатель, проверить оборудование на наличие повреждений и устранить их перед повторным запуском.

Заключение

Мотоблок «Нева МБ-23 С-9 0» следует периодически очищать рабочие части. Перед выполнением этих манипуляций мастер должен надеть рукавицы и использовать ограничитель. Иногда используется другой подходящий объект. Важно помнить, что погрузчик не должен работать с чрезмерной вибрацией. Если это произошло, двигатель необходимо остановить и попытаться выяснить причину.

Как снизить скорость мотоблока с помощью шкивов

Как включить заднюю скорость на мотоблоке

Рассмотрим, как сделать заднюю скорость на мотоблоке. Наличие реверса зависит от модели и габаритов мини-техники. Обрабатывать землю можно мотокультиватором, легким мотоблоком и тяжелой машиной. Все зависит от поставленных целей и задач. Обычно при использовании моделей массой до 30 кг в реверсивной скорости нет необходимости, к тому же она усложняет конструкцию агрегата.На тяжелой машине без этой функции выполнять работу будет сложнее.

Сельскохозяйственная техника не будет двигаться без редуктора. Бывает:

Задача конического редуктора — обеспечить столкновение трансмиссии с двигателем, что влияет на мощность редуктора. Шестерня является передатчиком между двигателем и колесами. Редуктор служит для снижения скорости для увеличения мощности.

Задняя передача имеет муфту, расположенную между шестернями.Они на основном ролике. Основной задачей этой системы является обеспечение заднего хода техники. Чтобы сделать этот механизм самостоятельно, первым делом нужно подготовить корпус, для чего многие используют двухдюймовый установочный угольник.

Можно использовать вал генератора от мотоцикла Урал. Шестерни подойдут от бензопилы Дружба. В валу нужно просто просверлить отверстие соответствующего диаметра. Установите другой вал-шестерню с подшипниками на противоположной стороне. А уже на выходных подогнать шкив для обеспечения вращения.

Можно приобрести уже готовый редуктор, только при покупке лучше отдать предпочтение более дорогим механизмам, так как они надежнее и служат дольше.

Среди неисправностей коробок передач пользователи выделяют быстрый износ шестерен и вылет передачи.

Если увеличить скорость культиватора, то нужно учитывать, что износ будет происходить значительно быстрее. При выполнении земельных работ хочется быстро справиться с поставленной задачей.Чтобы увеличить или уменьшить скорость движения, вы можете попробовать ручку газа. Если работа тяжелая, то при уменьшении газа двигатель заглохнет.

Первая скорость используется при вспашке земли, когда от машины требуется большая мощность. Более быстрая работа снижает глубину обработки.

Как отрегулировать скорость?

Иногда возникает желание изменить скорость движения своего мотоблока: увеличить или, что бывает достаточно редко, уменьшить.

Для увеличения скорости движения мотоблоков обычно применяют один из двух следующих способов:

  • замена колес на большие;
  • замена пары шестерен редуктора.

Обычный диаметр колес почти всех мотоблоков 570 мм. Чаще всего при замене выбирают шины диаметром примерно в 1,25 раза больше указанного. 704 мм. Хотя разница в размерах относительно небольшая (всего 13.4 см) значительно увеличивается скорость передвижения. Конечно, если конструкция позволяет использовать шины большего размера, можно попробовать увеличить прирост скорости.

Зубчатая пара, устанавливаемая в колесный редуктор, обычно состоит из двух шестерен с 12 зубьями у малого и 61 у большого. Можно изменить этот показатель на 18 и 55 соответственно (только для специалистов центров обслуживания сельхозтехники), тогда прирост скорости будет примерно в 1,7 раза. Не пытайтесь провести операцию по замене шестерен самостоятельно: здесь очень важно подобрать не только качественные детали с минимальными погрешностями, но и подходящий шкив.Фиксирующая пластина вала коробки передач также играет важную роль.

Логически рассуждая, снижения скорости движения мотоблока можно добиться выполнением диаметрально противоположных действий. для уменьшения диаметра шин или количества зубьев на зубчатой ​​паре.

Возможным решением увеличения скорости является регулировка переключателя дроссельной заслонки: при включении машины перевести его из первого положения во второе. Для снижения скорости движения вернитесь в исходное положение.Конечно, для изменения скорости в сторону уменьшения не нужны специальные редукторы. достаточно не переключаться на высокие передачи.

Также возможные варианты решения проблемы увеличения скорости мотоблока — замена мотора на более мощный и модернизация или установка системы сцепления (в некоторых устаревших моделях она не предусмотрена).

Может помочь увеличение скорости (особенно на неровной местности или тяжелых грунтах, где часты пробуксовки техники из-за недостаточного веса агрегата) и установка утяжелителей.Их можно сделать своими руками из металлических деталей. Утяжеляющие конструкции устанавливаются на раму и колеса мотоблока. Для каркаса понадобятся металлические уголки, из которых формируется самодельная съемная конструкция, то есть ее можно легко снять, если она не нужна. К этой съемной дополнительной раме прикреплены дополнительные балластные грузы. В колесах нужны диски из стали и цельных железных заготовок с поперечным сечением в виде шестигранника. Эти детали свариваются и вставляются в ступицы.Для надежной фиксации используются шплинты, которые устанавливаются в специально подготовленные отверстия.

Конечно, если под рукой нет круглых стальных элементов, их можно заменить практически любым подручным материалом: железобетонными изделиями или даже расплющенными круглыми пластиковыми флягами, внутрь которых насыпан песок.

Не забывайте о соблюдении баланса: грузики на колесах должны быть равны по массе, и равномерно распределены по раме, иначе будет перекос, из-за которого при выполнении поворотных маневров ваш агрегат может завалиться набок .

Для ускорения мотоблока с тележкой в ​​плохих погодных условиях. снег, слякоть, кислая от проливных дождей почва. можно поставить гусеницы (если конструкция позволяет). Этот способ требует установки дополнительной колесной пары и покупки резиновых гусениц довольно большой ширины. С внутренней стороны гусеницы крепятся ограничители для надежной фиксации резины и предотвращения ее соскакивания с колесной пары.

Также с этой целью можно заменить родной редуктор на аналогичный аппарат с пониженной передачей.для облегчения преодоления препятствий.

Самодельный редуктор промежуточного вала для сверлильного станка

И не забывайте о профилактике: чаще меняйте масло, регулярно смазывайте все узлы своего механического друга, следите за состоянием свечей, заменяйте изношенные детали на новые.

Если хорошо ухаживать за агрегатом, соблюдать все рекомендации по эксплуатации устройства, проводить регулярную профилактику, то мотоблок выдаст свои максимальные возможности по скорости и производительности.

О регулировке скорости культиватора мотоблока смотрите в видео ниже.

Как снизить скорость мотоблока

Лианы для мотоблока своими руками

Автомеханик по сельскохозяйственной технике

Прошло то время, когда на обработку небольшого клочка земли и работу на износ приходилось тратить почти целый день. Ну у кого был мотоблок. все в округе завидовали такому хозяину.Сейчас это не так. Моторизованная сельскохозяйственная мини-техника занимает лидирующие позиции по количеству продаж. Дополнительное оборудование, используемое в мотоблоках, и мощность мини-трактора позволяют успешно обрабатывать большие площади приусадебных участков. Дополнительная прочность требуется при работе на тяжелых грунтах. Для этого широко используется редуктор или так называемый ходоуменьшитель для мотоблока.

Устанавливаются вместе с пневматическими колесами и практически не используются на колесных парах с грунтозацепами.Снижение скорости и скорости движения мотоблока позволяет увеличить тяговое усилие агрегата. Его не составит труда сделать самостоятельно.

Лиана позволит вашему культиватору обрабатывать любую почву

Способы увеличения скорости на мотоблоке

Многие фермеры интересуются, как увеличить скорость мотоблока. Наиболее распространенной сельскохозяйственной техникой является мотоблок. С его помощью значительно упрощается выполнение работ на земельных и приусадебных участках.Рассмотрим, как можно увеличить скорость на этой технике. С увеличением скорости повысится производительность и проходимость мини-автомобиля, который можно использовать в любой сезон и погоду.

Чертеж

При планировании выполнения работ всегда следует помнить о важности составления схем и чертежей. Желательно, чтобы они были выполнены профессионально. Чертеж содержит все данные для изготовления модели и ее эксплуатации: необходимый крутящий момент, число оборотов вала.Он точно объясняет принцип взаимодействия конструктивных частей.

Как увеличить скорость мотоблока

Есть два способа увеличить скорость мотоблока:

  • установка больших колес;
  • замена зубчатой ​​пары.

Сначала рассмотрим, как замена колес помогает увеличить скорость культиватора. Стандартный размер колес почти всех моделей мини-юнитов составляет 57 см. При замене шины, которые 1.Можно установить в 2 раза большего диаметра. Обычно используются колеса 70,4 см. Несмотря на небольшую разницу, скорость мотоблока заметно увеличивается. Если арки, в которые вставляются покрышки, позволяют вставить колеса большого диаметра, то можно попробовать добавить сантиметры.

Рассмотрим, как увеличить скорость на мотоблоке вторым способом. Как и любая техника, культиватор имеет несколько скоростей, управление которыми осуществляется шестернями. Обычно культиваторы передвигаются со скоростью от 2 до 15 км/ч, при этом у большой шестерни 61 зуб, а у малой 12.Для увеличения скорости заменены зубчатые пары редуктора. Увеличиваем количество зубьев, таким образом достигается максимальная скорость мотоблока.

Замену рекомендуется производить профессионалам и желательно в специализированных центрах, так как детали, выточенные с минимальной погрешностью, повлияют на работу мотора. Важна не только замена шестерни, но и правильный подбор шкива.

Какие минимальная и максимальная скорость мотоблока и как их регулировать?

На сегодняшний день мотоблоки, пожалуй, самый распространенный вид мини-техники сельскохозяйственного назначения.Бывает так, что пользователей некоторых моделей уже не устраивает скорость и производительность агрегата. Покупать новую модель довольно дорого. В этом случае вы можете попробовать обновить свое устройство.

Мотоблок — разновидность мини-трактора, заточенного для выполнения различных сельскохозяйственных работ на сравнительно небольших участках почвы.

Предназначен для выполнения пахотных работ на малых и средних земельных участках, обработки земли бороной, культиватором, фрезой. Также мотоблочные устройства могут обрабатывать посадки картофеля и свеклы, косить траву, перевозить грузы (при использовании прицепа).

Также возможно использование дополнительного навесного оборудования для расширения перечня задач, выполняемых этим мощным, во многих случаях незаменимым агрегатом: тележка-прицеп для перевозки грузов массой до полутонны, фрезы, бороны и др.

Существуют бензиновые и дизельные разновидности мотоблочных устройств. В большинстве своем дизельные агрегаты мощнее своих бензиновых собратьев. В ценовой категории выигрывают устройства с бензиновым двигателем. они дешевле. Но выбор во многом зависит от размера земельного надела и частоты использования этой техники, ведь дизельное топливо доступнее бензина.

Устройства Мотоблок

бывают двух- и четырехколесными. Не все устройства имеют функцию реверса-реверса.

Самые быстрые модели

Для начала узнаем, какие мотоблоки считаются самыми быстрыми? Есть ли преимущества у отечественных производителей или пальма первенства безоговорочно принадлежит зарубежным конкурентам??

Кстати, определить безоговорочного победителя по максимальной скорости достаточно сложно, ведь мало того, что просто существует великое множество моделей мотоблоков от разных производителей, так еще и возможна самостоятельная модернизация этого многофункционального сельскохозяйственного агрегата.

Количество и скоростные показатели мотоблока зависят от двигателя и коробки передач, установленных в агрегате.

Мотоблоки МТЗ-05, МТЗ-12 имеют 4 скорости при движении вперед и 2. назад. Минимальные скорости соответствуют первой передаче, при переходе на следующую скорость увеличивается. Для вышеупомянутых моделей минимальная скорость вперед составляет 2,15 км/ч, а назад – 2,5 км/ч; максимум в прямом направлении. 9,6 км/ч, с задним. 4,46 км/ч.

Мотоблок «Мобил-К Г85 Д Ч495»/Грилло имеет максимальную скорость движения вперед 11 км/ч, назад. 3 км/ч. При этом в коробке передач предусмотрена возможность переключения между тремя передними и двумя задними скоростями. Не забывайте, что все эти показатели верны для неулучшенных моделей.

«Мобил-К Гепард Ч495». мотоблок российского производства, имеет 41 коробку передач, может разгоняться до 12 км/ч.

Украинский мотоблок «Мотор Сич МБ-6Д» развивает скорость 16 км/ч, коробка передач шестиступенчатая (42).

Агрегат «Кентавр МБ 1081Д» российский, но производится на китайских заводах. Считается самым быстрым мотоблоком в тяжелом классе. Максимальная скорость его передвижения составляет целых 25 км/ч! Относится к дизельным мотоблокам, в отличие от перечисленных выше моделей. они работают на бензине.

Как отрегулировать скорость?

Иногда возникает желание изменить скорость движения своего мотоблока: увеличить или, что бывает достаточно редко, уменьшить.

Для увеличения скорости движения мотоблоков обычно применяют один из двух следующих способов:

  • замена колес на большие;
  • замена пары шестерен редуктора.

Обычный диаметр колес почти всех мотоблоков 570 мм. Чаще всего при замене выбирают шины диаметром примерно в 1,25 раза больше указанного. 704 мм. Хотя разница в размерах относительно небольшая (всего 13.4 см) значительно увеличивается скорость передвижения. Конечно, если конструкция позволяет использовать шины большего размера, можно попробовать увеличить прирост скорости.

Зубчатая пара, устанавливаемая в колесный редуктор, обычно состоит из двух шестерен с 12 зубьями у малого и 61 у большого. Можно изменить этот показатель на 18 и 55 соответственно (только для специалистов центров обслуживания сельхозтехники), тогда прирост скорости будет примерно в 1,7 раза. Не пытайтесь провести операцию по замене шестерен самостоятельно: здесь очень важно подобрать не только качественные детали с минимальными погрешностями, но и подходящий шкив.Фиксирующая пластина вала коробки передач также играет важную роль.

Логически рассуждая, снижения скорости движения мотоблока можно добиться выполнением диаметрально противоположных действий. для уменьшения диаметра шин или количества зубьев на зубчатой ​​паре.

Возможным решением увеличения скорости является регулировка переключателя дроссельной заслонки: при включении машины перевести его из первого положения во второе. Для снижения скорости движения вернитесь в исходное положение.Конечно, для изменения скорости в сторону уменьшения не нужны специальные редукторы. достаточно не переключаться на высокие передачи.

Также возможные варианты решения проблемы увеличения скорости мотоблока — замена мотора на более мощный и модернизация или установка системы сцепления (в некоторых устаревших моделях она не предусмотрена).

Может помочь увеличение скорости (особенно на неровной местности или тяжелых грунтах, где часты пробуксовки техники из-за недостаточного веса агрегата) и установка утяжелителей.Их можно сделать своими руками из металлических деталей. Утяжеляющие конструкции устанавливаются на раму и колеса мотоблока. Для каркаса понадобятся металлические уголки, из которых формируется самодельная съемная конструкция, то есть ее можно легко снять, если она не нужна. К этой съемной дополнительной раме прикреплены дополнительные балластные грузы. В колесах нужны диски из стали и цельных железных заготовок с поперечным сечением в виде шестигранника. Эти детали свариваются и вставляются в ступицы.Для надежной фиксации используются шплинты, которые устанавливаются в специально подготовленные отверстия.

Конечно, если под рукой нет круглых стальных элементов, их можно заменить практически любым подручным материалом: железобетонными изделиями или даже расплющенными круглыми пластиковыми флягами, внутрь которых насыпан песок.

Не забывайте о соблюдении баланса: грузики на колесах должны быть равны по массе, и равномерно распределены по раме, иначе будет перекос, из-за которого при выполнении поворотных маневров ваш агрегат может завалиться набок.

Для ускорения мотоблока с тележкой в ​​плохих погодных условиях. снег, слякоть, кислая от проливных дождей почва. можно поставить гусеницы (если конструкция позволяет). Этот способ требует установки дополнительной колесной пары и покупки резиновых гусениц довольно большой ширины. С внутренней стороны гусеницы крепятся ограничители для надежной фиксации резины и предотвращения ее соскакивания с колесной пары.

Также с этой целью можно заменить родной редуктор на аналогичный аппарат с пониженной передачей.для облегчения преодоления препятствий.

И не забывайте о профилактике: чаще меняйте масло, регулярно смазывайте все узлы своего механического друга, следите за состоянием свечей, заменяйте изношенные детали на новые.

Если хорошо ухаживать за агрегатом, соблюдать все рекомендации по эксплуатации устройства, проводить регулярную профилактику, то мотоблок выдаст свои максимальные возможности по скорости и производительности.

О регулировке скорости культиватора мотоблока смотрите в видео ниже.

Как снизить скорость мотоблока

Для решения некоторых задач (вспахивания целины и тяжелых почв) некоторые модели мотоблоков могут быть слишком скоростными, в таком случае необходимо снизить скорость.

Не прибегая к изменениям в самом оборудовании, можно использовать понижающую передачу, которая присутствует на многих моделях. Эта опция позволяет снизить скорость без снижения мощности, что позволяет более тщательно обрабатывать почву.

Для снижения скорости можно уменьшить диаметр колес или заменить зубчатую пару в колесном редукторе, заменив шестерни. Обычно устанавливаются шестерни разного размера, с числом зубьев 61 и 12, для снижения скорости необходимо их заменить, чтобы количество зубьев на большей звездочке увеличилось.

Максимальная скорость мотоблока

Многие владельцы задаются вопросом: какая максимальная скорость возможна на мотоблоке? Ответ зависит от многих нюансов, в основном от модели мотоблока.Также важно учитывать, что рабочая скорость ниже (2-4 км/ч), чем скорость движения мотоблока при транспортировке грузов. При увеличении рабочей скорости некоторые виды работ будет выполнять труднее, так как оператору станет очень трудно управлять мотоблоком. Если в качестве транспортного средства используется мотоблок, то его скорость может достигать 30 км/ч.

Как увеличить скорость мотоблока

Есть два способа увеличить скорость мотоблока:

Деревянный редуктор видео 3

  • установка больших колес;
  • замена зубчатой ​​пары.

Сначала рассмотрим, как замена колес помогает увеличить скорость культиватора. Стандартный размер колес почти всех моделей мини-юнитов составляет 57 см. При смене могут быть установлены шины, диаметр которых в 1,2 раза больше. Обычно используются колеса 70,4 см. Несмотря на небольшую разницу, скорость мотоблока заметно возрастает. Если арки, в которые вставляются покрышки, позволяют вставить колеса большого диаметра, то можно попробовать добавить сантиметры.

Рассмотрим, как увеличить скорость на мотоблоке вторым способом. Как и любая техника, культиватор имеет несколько скоростей, управление которыми осуществляется шестернями. Обычно культиваторы передвигаются со скоростью от 2 до 15 км/ч, при этом большая шестерня имеет 61 зуб, а малая — 12. Для увеличения скорости заменяют зубчатые пары редуктора. Увеличиваем количество зубьев, таким образом достигается максимальная скорость мотоблока.

Замену рекомендуется производить профессионалам и желательно в специализированных центрах, так как детали, выточенные с минимальной погрешностью, повлияют на работу мотора.Важна не только замена шестерни, но и правильный подбор шкива.

Лучшие модели скоростных мотоблоков

Быстрый мотоблок – незаменимый помощник при транспортировке грузов в сельской местности или при работе на большой территории. Дизельный мотоблок Кентавр МБ 1081Д является самым быстрым среди мотоблоков тяжелого класса, может развивать скорость до 25 км/ч. Мотоблок Мотор Сич МБ-6Д развивает максимальную скорость 16 км/ч.

Популярные модели мотоблоков от отечественных производителей имеют значительно меньшую максимальную скорость. в среднем 12 км/ч у МБ-2 и МБ-23, Нева. Также мотоблок Mobil-K Cheetah обладает хорошей скоростью. 12 км/ч (41 кпп).

Способы увеличения скорости на мотоблоке

Многие фермеры интересуются, как увеличить скорость мотоблока. Наиболее распространенной сельскохозяйственной техникой является мотоблок. С его помощью значительно упрощается выполнение работ на земельных и приусадебных участках.Рассмотрим, как можно увеличить скорость на этой технике. С увеличением скорости повысится производительность и проходимость мини-автомобиля, который можно использовать в любой сезон и погоду.

Какая скорость у мотоблока

Скорость мотоблока зависит от нескольких параметров:

  • мотоблок класса
  • тип двигателя
  • наличие вложений
  • тип коробки передач
  • размер колеса
  • участок где работает мотоблок

Как правило, класс мотоблока связан с типом двигателя, легкие модели комплектуются бензиновыми двигателями мощностью до 5 л.с., средние.с бензиновыми двигателями мощностью 6-12 л.с., тяжелые. с дизельными двигателями мощностью 12 л.с. и более. Дизельные двигатели мощнее, поэтому техника с такими двигателями будет иметь более высокую скорость.

Среди бюджетных моделей мотоблоков среднего класса распространен тип коробки передач 2 вперед, 1 назад, более дорогие модели имеют 6 передач вперед и 3 назад. Чем больше передач, тем выше доступная скорость.

Размер колеса имеет значение: чем больше диаметр колеса, тем быстрее движется оборудование.

Навесное оборудование, такое как плуги, косилки, может снизить скорость. Скорость будет ниже у мотоблока с прицепом, хотя точно рассчитать скорость с тележкой можно только при учете скорости и массы самого мотоблока, а также массы и тип тележки. Обычно скорость мотоблока с прицепом не превышает 10 км/ч.

Почему рывковые блоки ВЕЛИКОЛЕПНЫ (как работают шкивы) – умнее с каждым днем ​​228

Чем сложнее местность, тем больше снижается скорость.Для вспашки на целине рекомендуется использовать утяжелители, обеспечивающие проходимость и помогающие сохранять скорость. Однако стоит помнить, что вспахивать тяжелую землю на большой скорости не рекомендуется, так как снижается качество обработки земли.

Как включить заднюю скорость на мотоблоке

Рассмотрим, как сделать заднюю скорость на мотоблоке. Наличие реверса зависит от модели и габаритов мини-техники. Обрабатывать землю можно мотокультиватором, легким мотоблоком и тяжелой машиной.Все зависит от поставленных целей и задач. Обычно при использовании моделей массой до 30 кг в реверсивной скорости нет необходимости, к тому же она усложняет конструкцию агрегата. На тяжелой машине без этой функции выполнять работу будет сложнее.

Сельскохозяйственная техника не будет двигаться без редуктора. Бывает:

  • угловой;
  • шестерня;
  • вниз;
  • передача заднего хода.

Задача конического редуктора — обеспечить столкновение трансмиссии с двигателем, что влияет на мощность редуктора.Шестерня является передатчиком между двигателем и колесами. Редуктор служит для снижения скорости для увеличения мощности.

Задняя передача имеет муфту, расположенную между шестернями. Они на основном ролике. Основной задачей этой системы является обеспечение заднего хода техники. Чтобы сделать этот механизм самостоятельно, первым делом нужно подготовить корпус, для чего многие используют двухдюймовый установочный угольник.

Можно использовать вал генератора от мотоцикла Урал.Шестерни подойдут от бензопилы Дружба. В валу нужно просто просверлить отверстие соответствующего диаметра. Установите другой вал-шестерню с подшипниками на противоположной стороне. А уже на выходных подогнать шкив для обеспечения вращения.

Можно приобрести уже готовый редуктор, только при покупке лучше отдать предпочтение более дорогим механизмам, так как они надежнее и служат дольше.

Среди неисправностей коробок передач пользователи выделяют быстрый износ шестерен и вылет передачи.

Если увеличить скорость культиватора, то нужно учитывать, что износ будет происходить значительно быстрее. При выполнении земельных работ хочется быстро справиться с поставленной задачей. Чтобы увеличить или уменьшить скорость движения, вы можете попробовать ручку газа. Если работа тяжелая, то при уменьшении газа двигатель заглохнет.

Первая скорость используется при вспашке земли, когда от машины требуется большая мощность. Более быстрая работа снижает глубину обработки.

Повышение скорости своими руками

Как сделать свой мотоблок быстрее? Следует отметить, что речь идет о скорости транспорта.Мотоблок Нева МБ-2 при определенных модификациях может развивать скорость более 20 км/ч, однако если у него нет дифференциала, то управление значительно усложняется.

Увеличить скорость можно несколькими способами, например, поставить колеса большего диаметра или поменять зубчатую пару колесного редуктора, заменив штатные шестерни с 61 и 12 зубьями на 55 и 18 соответственно. Этот метод довольно сложен в реализации, но позволяет увеличить начальную скорость почти в 2 раза.

Некоторые владельцы хотят, чтобы мотоблок ехал со скоростью 40 км/ч. Сделать такую ​​модификацию можно, но нужно учитывать, что будет большая нагрузка на коробку передач, и управлять таким транспортным средством будет сложно.

Какие приемы вы использовали для изменения скорости на мотоблоке??

описание и врсте||год|IMAGESNAMES редуктор-для-мотоблока-описание-и-разновидности / IMAGESNAMES

У свакой вртной техники, без обзора ради ли се о культиватору или моторном блоке, пост редуктор.Чтобы je temelj dizajna я osigurava funkcioniranje opreme. Spremni mjenjač za motoblock može se kupiti u trgovini ili proizvesti samostalno, sprema obiteljski proračun.

opis

Glavna svrha uređaja je prijenos rotacije na montirane elemente i kotače. Upravlja smjerom gibanja, brzine i rotacije. Моторный блок редуктор «МБ 1» подложен je brzom trošenju kvačila remena i njegovom raskidu. U uređaju «MB 2» postoji mogućnost gradnje dodatnog remena na motorni remen, zahvaljujući ugrađenom ступню prijenosa za vožnju unatrag.

Нови модель редуктор има много положительных аспектов, али unatoč poboljšanjima, nije bez svojih nedostaka. Такав мотор с мужчиной за мотоблок има манджи брой окретая у упордби с преходником. Istovremeno, ovaj parametar ne ovisi o brzini i povećava vrijeme troškova obrade zemljišta. Također je vrijedno napomenuti da je otključavanje kotača, što se događa pri vožnji s kolicima u otheroj brzini. Zbog toga se motorno vozilo počinje spontano okretati lijevo, što je vrlo opasno pri vožnji u blizini autosustava.Razina pokreta opreme zahtijeva puno vještine i pažnje.


Na vanjskoj strani mjenjača nalaze se dijelovi koji omogućuju mjenjačku opremu. Када pritisnete ručicu mjenjača, koja ima pet položaja, kvačilo se odvoji od vilice, a zatim se vraća. У случаю спадая погона и десне осовине, блок мотора че упорити.

Postoji Nekoliko Osnovnih Tipova Mjenjača, Koji Su Podijeljenjeni u Squaladu S Njihovom Svrhom:

  • Lanci Imaju U Svom Dizajnu Metalni Lanac, Koji Osigurava Pomicanje Zvijezda.Shema ove varijante je vrlo jednostavna i nadopunjena je vijčanim spojem. Među prenostima je naponuti praktičnost rada, pouzdanost i dotupnost obrnutog djelovanja.
  • Зубофрезерные. Они су оптимально prilagođeni za моторе с вертикальным распоредом koljenastog vratila. Značajka je visoka izvedba i minimalna buka. Za proizvodnju se koriste razni materijali, uključujući jeftin čelik i leguru od lijevanog željeza.
  • Mjenjač remen za motoblock ima sličnost s lančana raznolikost, jedina razlika je pojas u obliku pravokutnika ili klin, koji se koristi umjesto lanca.Remen je pričvršćen za remenice opremljene žljebovima.
  • Зупчаники могут функционировать према кутном или изравном узорку, овисно о изведби. Zupčanik se postavlja na osovine i može imati konusni ili cilindričan oblik. Такав редуктор за моторный блок «Нева МБ 2» тешко je održavati, ali ovaj denostak nadoknađuje velika snaga zbog čega se često koristi u profesionalnoj vrtnoj opremi.

услуги

Od posebne je važnosti redovita promjena ulja. Ako se ovo pravilo ne pridržava, aditivi i other sastojci u sastavu gube svoje svojstvo i ne osiguravaju zaštitu dijelova.Kao rezultat toga, moguće je pjeniti sastav я ometati mjenjač.

Разина ulja provjerava se s mjeračem osjetila, ne smije biti premala, ali prekomjerne kolicine neće se odraziti na uređaju na najbolji način. Редуктор за мотоблок trajati Че много duže када се koristi visoko kvalitetno ulje, pa je sastav odabran u skladu s uvjetima rada opreme.

кварови

Чак ​​и уз праводобну замэну нафте могуче су кварови механизма кои се често появлюю као куцанье. Postoji nekoliko velikih neuspjeha, među kojima su sljedeće:

  • Otvoreni krug, koji je teško zanemariti zbog zaglavljenog mjenjača.Поправак у овом случае sastoji se у zamjeni oštećenog elementa.
  • Oštećenje čvora za razdvajanje poluosjeka.
  • Propuštanje ulja ukazuje na habanje Gumenih žlijezda.
  • Производимая поставка супа для предварительной обработки. Podešavanje se vrši otpuštanjem vijaka i okretanjem prvog zupčanika.
  • Često postoje poteškoće pri učvršćivanju prijenosa, u ovom slučaju vrijedi zamijeniti četke koje su izvan reda.

Što trebate znati

Ako postoji potreba za zamjenom komponenata, trebali biste nabaviti originalne dijelove od renomiranih proizvođača.Većina kvarova može biti ispravljena od strane bilo koje osobe, ali kada dođe do poteškoća, uvijek se možete obratiti specijalistima. Također не zaboravite на prekid, koji će značajno povećati vijek trajanja.

Danas se sve više koristi smanjenje brzine za motoriziranu jedinicu koja se može proizvesti neovisno. Obično za tu svrhu poduzimaju improvizirane materijale i detalje preuzet iz otherh tehnika. Takav dizajn omogućuje mogućnost rada na teškom složenom tlu. Postaje neophodno kada nedostaje snage i česti vučenje kotača.Dizajn mjenjača je odabran u skladu s vrstom mjenjača, koji se sastoji od mjenjača, diferencijala i kvačila.

Čimbenici koji određuju trošak

Danas u trgovini možete pronaći odgovarajući reducer za Neva motorni blok za bilo koju svrhu i financijske mogućnosti. Trošak određuje sljedeći čimbenici:

  • značajke uređaja;
  • плотность потпоры;
  • моч;
  • производство;
  • materijali koji se koriste u proizvodnji;
  • функциональн.
Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan

  • Редуктор валова: определение, описание, врсте и начало делования
  • Мотоблок `Кипор`: техника, приспособление характеристики, характеристики, Dijelovi…
  • Грабли для мотоблока: описание, замена и продажа
  • Мотоблок `Нева` из творчества `Црвени листопад`
  • Мотоблок МТЗ: описание, спецификация, cijena
  • Каков се мотоблок? Како правильно оранжевый с плагином на мотоцикле?
  • Како плутаю тло с моторным блоком? Како оранжевая вилка на мотоблоке?
  • Мотоблок МБ-1: отзыв владельца
  • «Кроссер» (мотоблок): описание, значение, запасные части, запасы и отзывы
  • Мотоблок «Нева»: все модели.