Самодельная тележка для мотоблока: Тележка для мотоблока самодельная (19 фото пошагового изготовления)

Содержание

своими руками, самодельные телеги, чертежи и размеры, самосвальная, самоходная, фото, видео, устройство, Нева МБ-2

Тележка для мотоблока — прицепное оборудование к универсальной сельскохозяйственной мототехнике для транспортировки грузов на приусадебных и земельных участках. С помощью такого механизма перевозят мусор, корм для животных, строительные материалы, удобрение, зерно, инвентарь.

Прицеп и адаптер для мотоблока — это разновидности самоделок, выполненные умельцами-механиками. Адаптер представляет собой продольную балку с собственной ходовой частью, водительским сидением и площадкой для ног. Данный модуль дает возможность обрабатывать почву в положении сидя, а также прикреплять сразу 2 оборудования — спереди и сзади.

Тележка — это разновидность адаптера с отличием в конструкции ходовой части.

Покупная телега для мотоблока стоит дорого. Для экономии финансовых средств мастера-умельцы изготавливают ее самостоятельно, проектируют чертежи конструкции, подбирают необходимые материалы. Процесс создания такого полезного транспортного средства не занимает много времени и не составляет большого труда. С ним может справиться даже новичок, хотя бы немного разбирающийся в технике.

Краткий обзор поможет разобраться с вопросом, как сделать тележку для мотоблока самостоятельно с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

  1. На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
  2. Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
  3. Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
  4. Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
  5. Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
  6. Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
  7. Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

  1. Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
  2. Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
  3. Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Устройство тележки

Мотоблоки и мотокультиваторы на прицепах состоят из таких основных элементов:

  • рама;
  • кузов;
  • сцепное устройство или дышло;
  • водительское сидение;
  • рулевой механизм;
  • ходовая часть.

Для выдерживания больших нагрузок самодельную телегу для мотоблока усиливают специальными ребрами жесткости.

Для 1-осного прицепа достаточно устройства ручного типа. Самосвальная 2-осная телега с большой грузоподъемностью должна оборудоваться от опрокидывания гидравлическим приводом.

При грузоподъемности свыше 350 кг для безопасности самоходную телегу комплектуют деталями торможения. Механические тормоза можно сделать самому. Если эти детали не учитывать, то при перегрузе во время спуска с возвышенности тележка для мотоблока своими руками не сможет остановиться и опрокинется. Для того чтобы она оставалась в рабочем положении после отсоединения от мотоблока, устанавливают упоры.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

  • болгарка для резки деталей;
  • сварочный аппарат;
  • сварочные электроды;
  • электролобзик;
  • шуруповерт;
  • обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

  • металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
  • колеса и рессоры;
  • дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
  • стальные листы;
  • швеллер №5;
  • металлические уголки;
  • металлический прут;
  • крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

Изготовление тележки

Для того чтобы понять, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, необходимо выполнить такой алгоритм операций:

  1. Для изготовления несущей сварной жесткой рамы взять 5 заготовок труб, обрезать концы болгаркой.
  2. Прижать струбцинами к листу ДСП и прихватить сваркой места соединения 3 продольных заготовок с 2 перпендикулярными так, чтобы они создавали решетчатый каркас.
  3. Проверить геометрию конструкции с помощью обычного строительного угольника. Углы соединенных ребер должны быть 90°.
  4. Установить распорки между прихваченными заготовками в углах днища и по центру, прихватить сваркой.
  5. К продольным трубам днища сделать прихватки сварочным электродом 4 вертикальных стоек по углам.
  6. Проверить перпендикулярность углов, сверить размеры сторон конструкции с размерами на чертеже телеги для мотоблока.
  7. Окончательно приварить все заготовки друг к другу, отшлифуйте сварочные швы, очистить их от наплывов и образований.
  8. Кузов можно сделать из фанеры или деревянных досок, угловые соединения при этом закрепляют стальными уголками.
  9. Доски устанавливаются на раму и прикрепляются при помощи болтовых соединений.
  10. Более прочные борта мастера выполняют из стальных листов. Борта могут быть откидными и фиксированными. Откидные борта кузова считаются более рациональными, т.к. выгрузка грузов больших объемов осуществляется легче. Борта делают также из металлических труб квадратного или прямоугольного сечения. Их выполняют, как и раму, прихватывают, проверяют геометрию для прочности и избежания раскосов и отклонений, окончательно сваривают, жестко прикрепляют к раме. Задний откидной борт крепится обыкновенными дверными петлями и оборудуется шпингалетами.
  11. Взять металлический прут диаметром 30 мм и длиной около 1050 мм для изготовления оси для колес, соединить с продольным шарниром и угловыми опорами. Длина должна выбираться так, чтобы ось не выходила за пределы колес. Подточить ее под необходимые диаметры подшипников в ступицах.
  12. В качестве ходовой части можно взять колесную базу от мотороллера, коляски, тачки или другой сельхозтехники. Тяжелые колеса от автомобильного прицепа со ступицами не рекомендуют устанавливать.
  13. Для изготовления дышла берут 2 профильные трубы диаметром 25х50 мм длиной около 1,85 м, приваривают их к балке рамы так, чтобы получилась треугольная конструкция. Для усиления по углам прикрепляют сваркой металлические косынки толщиной 4 мм, спереди тележки прикрепляют пластину толщиной 8 мм.
  14. Самосвальная технология предусматривает установку дверных шарниров, прикрепляемых внизу на балке и к распоркам днища.
  15. Каркас сделанной конструкции обшить деревянными досками, пластиком или металлом.
  16. Водительское сидение на мотоблок с тележкой устанавливают в готовом виде или в виде ящиков-самоделок из куска ДСП и поролона, обшитого дермантином. Такие ящики необходимы для укрытия инвентаря и материалов.
  17. В качестве тормоза можно использовать стояночный тормозной привод агрегата. Тормозную педаль, сделанную из пластины толщиной 6 мм, закрепить на подставке для ног под сидением, приварить 2 уголка. В передней части установить педаль, в задней — пластину с 2 отверстиями для крепления тросов тормозов, концы которых соединены с Т-образной пластиной с тягой.

Таким способом можно изготовить тележку для мотоблока своими руками.

Тележка для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик (мотособака) – устройство для транспортировки грузов, поездок по снегу и заболоченным местностям. Сам буксировщик имеет гусеничный ход, дополняется санями. Прицеп в виде саней удобен зимой, при условии наличия большого снежного покрова, однако летом или в бесснежные зимы использование такого прицепа проблематично.

Производители сельхоз техники предлагают широкий выбор прицепов, адаптеров и телег, в том числе и для мотобуксировщика. Некоторые владельцы такой техники создают тележку своими руками. Ее устройство практически не отличается от тележки для мотоблока.

Главное отличие мотобуксировщика, диктующее особенности устройства прицепов – это гусеничный ход. Такие транспортные средства идеально подходят для бездорожья, поэтому прицеп должен соответствовать тем же требованиям.

Для мотособак рекомендуются прицепы двух видов: грузовая платформа и трелевочник. Оба варианта сложны в исполнении, поэтому лучше адаптировать готовую тележку для мотоблока. Чертежи и размеры для тележки мотобуксировщика и мотоблока будут практически одинаковыми, поэтому можно использовать любые.

Главная особенность прицепа для этого вида техники – колеса низкого давления. Они обладают высоким амортизирующим эффектом, отлично подходят для бездорожья. Тележку с такими колесами можно использовать в любое время года. Такая модификация требует от тележки усиления оси, а также крепления колес. Все остальные части тележки могут остаться без изменений.

Тачка для мотоблока своими руками

Тачка для мотоблока – незаменимый помощник в хозяйстве. Такое устройство позволяет перевозить грузы (урожай, мусор, стройматериалы и т.д.). Сделать тележку для мотоблока своими руками можно из авто деталей или из отдельных материалов. В обоих случаях понадобится сварка и определенные навыки в проектировании. Тачка предполагает самую простую конструкцию, для ее создания подойдет любой чертеж прицепа для мотоблоков.

Для мотоблока Нева мб-2 подойдет навесная тачка с Н-образной сцепкой. Такой вид соединения является универсальным, его легко изготовить. Место сцепки тачки и мотоблока – один из важнейших узлов, получающий большую нагрузку, поэтому материалы для ее создания должны быть прочными, обязательна проверка на наличие дефектов (трещины, ржавчина).

Тачка для мотоблока состоит из рамы, бортов и колес. Если к ней добавить сидение и рулевую колонку, то получится аналог мини-трактора. Любой из вариантов тачки для мотоблока можно изготовить из подручных средств, в Интернете есть много фото и видео с процессом сборки устройств.

Пользуетесь ли Вы прицепами, адаптерами и тачками для мотоблоков?

Адаптеры, тележки и прицепы для мотоблоков

Полезная информация

Тележки, прицепы и пахотно-ездовые модули относятся к категории навесного оборудования для мотоблоков и культиваторов и широко используются на огородах, дачных, садовых и приусадебных участках. Они предназначены для пахотных работ, перевозки грузов, земли и строительных материалов, а также уборки мусора.

Виды навесного оборудования

  • Прицеп необходим для транспортировки тяжелых грузов по участку с помощью мотоблока.
  • Пахотно-ездовой модуль используется совместно с тележкой, которая присоединяется к нему через адаптер.  В конструкции модуля предусмотрено сиденье, поэтому пахать можно сидя.
  • Тележка (универсальная прицепная) применяется при уборке территорий и перевозке различных грузов. Корпус тележки для мотоблока изготавливается из металла (чаще всего оцинкованного), устойчивого к коррозии.
  • Тележка с тормозами оснащена резиновыми колесами с тормозами. Эта особенность позволяет технике при необходимости быстро затормозить и остановиться.
  • Садовая тележка из пластика имеет складную конструкцию, поэтому отличается небольшим весом (12 кг) и компактностью. Это позволяет ее легко перевозить, и при хранении такая тележка для мотоблока или минитрактора не занимает много места.

Большинство транспортировочных изделий имеет возможность разгрузки с двух сторон, что сокращает время выполнения работ. А некоторые модели дополнительно оснащены кузовом, который легко опрокидывается назад и разгрузка происходит с трех сторон. При необходимости его можно легко снять.

Управление тележкой или прицепом производится поворотом мотоблока, а скорость движения регулируется рычагом газа на мотоблоке.  Но, например, прицеп ПМ -04 для мотоблоков Целина ПМ04000 управляется с помощью рулевого шестеренчатого механизма и тросового переключателя движения.

Чтобы телега или прицеп прослужили долго, необходимо раз в месяц смазывать все резьбовые соединения мотоблока и навесного оборудования.

Что учесть при покупке

  • Комплектация. Для удобства прицеп и телега для мотоблока (за исключением садовой) имеют сиденье для 1 человека и подставку для ног. Также все навесное оборудование поставляется с пневматическими колесами, которые предназначены для легкого перемещения по участку.
  • Допустимые нагрузки. Тележки и прицепы способны перевозить грузы весом до 500 кг. От них отличается пластиковая садовая тележка – ее грузоподъемность составляет 50 кг. Максимальная рабочая скорость для оборудования – 25 км/ч.

Мы предлагаем телеги и тележки для мотоблоков по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и многие другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.

Как Сделать Тележку Для Мотоблока Видео

В саду или в саду мотоблок является одной из самых полезных вещей. С его помощью вы не только легко обрабатываете землю, но и перевозите очень необходимое: сено, удобрения, картофель, топливо. Но как это сделать, если в стандартном мотоблоке нет прицепа? Есть выход. сделать тележку самоходную (рисунок ниже) достаточно просто, но это сэкономит немало денег.

Простая самодельная тележка

Мотоблок может перевозить 400-450 кг плюс вес водителя. Он легко перевозит от шести до семи мешков картофеля без перегрузки.

Чертежи тележки для мотоблока

  • 1. монтажный кронштейн для блока двигателя;
  • 2. консоль;
  • 3. перевозчик;
  • 4. шаг от доски с20;
  • 5. место водителя на борту с20;
  • 6. рамка;
  • 7. корпус из платы с20;
  • 8. опорная балка из бруса 50 × 50, 3 шт.;
  • 9. болт М8;
  • 10. стопорное кольцо из трубы ст. 58 × 4;
  • 11. коляска мотоцикла, 2 шт.

Несущая тележка конструктивно содержит только несколько сварных деталей. Наиболее перегруженной частью будет соединение тяги с поворотным столом. Следовательно, необходимо установить дополнительную жесткость в этом месте.

Рама тележки

Изготавливается из стальных угловых и трубчатых срезов круглого и прямоугольного сечения. Весь дизайн выглядит немного сложнее и имеет дополнительный запас прочности. Он предназначен для использования на пересеченной местности, а следовательно, в сложных условиях эксплуатации тележки.

Рама тележки для мотоблока
  • 1. кронштейн от угла станции L21 × 3;
  • 2. каркас сиденья от угла ст. L21 × 3;
  • 3. стояк из трубы ст. 50 × 25 × 4;
  • 4. стойки для сидений с угла ст. L40 × 4;
  • 5.14. передние стойки из трубы 50.х25;
  • 6, 15. продольные боковые элементы от угла станции L40 × 4;
  • 7, 8. подшипники колесного моста из угла L32 × 4;
  • 9.16. задние стойки из трубы 50.50 × 25;
  • 10. усиливающий поперечный элемент от угла ст. L40 × 4;
  • 11. продольное тело петли трубки ст.58 × 4;
  • 12. ось колеса от круга 30 мм;
  • 13.17. поперечные отверстия от угла станции L40 × 4;
  • 18. шарфы (с4).

Те, кто не ожидает таких тяжелых нагрузок, могут выбрать более простой вариант.

Телега пришла

Видео: Как Сделать Телегу Для Мотоблока Видео


  • 1. узел вращения корпуса;
  • 2. тяга от трубы ст. 49 × 3, L1820;
  • 3. рама ступни уголка ст. L25 × 4;
  • 4. упор из трубы ст.58 × 4;
  • 5. жесткость листа s.s4;
  • 6. полоска полос. 25 × 4.

Заготовка для оси колеса. стальное колесо диаметром 30 мм. При длине оси около метра колеса находятся под кузовом. Колесные оси с угловыми опорами и шарфом сварены вместе с лонжеронами и продольным шарниром корпуса.

тело

Он катится вместе с досками 20 мм, на углах которых прикреплены стальные углы. Корпус тележки крепится к раме с помощью трех прочных опорных балок из дерева 50х50.

Колеса

Они снимаются с коляски со ступицей в сборе. Оба конца оси заточены по диаметру подшипников ступиц.

Сцепление тягового трактора

Тележка и моторный блок закреплены на консоли. Его верхняя часть повторяет контур держателя мотыги, так как он закреплен в стандартном кронштейне навесных блоков моторного блока. Поворотная опора закреплена вокруг нижней части в виде оси в двух подшипниках RUP. Пространство между RUP заполнено жиром и закрыто снаружи пыльниками.
В сложных условиях эксплуатации соединение тележки с транспортным средством должно быть четко определено.

Тяга вставляется в трубчатое тело продольного сочленения, оно фиксируется упорным кольцом. Такая конструкция приводит к независимости колес тележки от колес моторного блока, что при движении на шинах значительно упрощает управление моторным блоком.

Поворотная сборка

1. Консоль
2. пыльники,
3.6. подшипники 36206,
4. корпус,
5. распорная втулка,
7. выносной куст,
8. шайба,
9. гайка М20 × 2,5,
10. масло,
11. тяга.
Водитель сидит на полужесткой деревянной подушке сиденья перед кузовом. Руки водителя удерживаются за рычаги трактора, а его ноги опираются на ступеньку из дерева в раме, от углов на тяге.

Сделай саму корзину

Простейшая мотоциклетная тележка способна легко переносить грузы весом до 400 кг.

Тележки конструктивные

В любой тележке можно выделить следующие компоненты: сиденье водителя, закрепленное на сварной раме, центральная рама, тележка с кузовом и колесами.

Из какого материала должна быть изготовлена ​​рама тележки?

Колесная ось пуста

Можно взять стальной круг диаметром не менее 30 мм. Ось соединена сваркой продольного стыка и угловых опор. Выберите длину оси, чтобы колеса находились под кузовом.

Как построить кузов грузовика

Корпус своими руками легче всего собрать из досок толщиной до 20 мм, по углам установлены стальные углы. Доски прикручены к раме. Боковые панели лучше сделать сложными: удобнее будет разгружать большие объемы груза.

Колеса

Вы можете использовать их с любой сельскохозяйственной техникой. Колеса обычной коляски мотоцикла также вполне подходят. Ось должна быть повернута до диаметра подшипников в ступицах колес.

Прицепной прицеп

Он сделан из любого подходящего куска металла, просверлив в нем отверстие, которое легко проходит через крючок. Целесообразно изготовить поворотный узел подшипника соответствующего диаметра, надежно закрепив его сваркой.

Дно тележки

Конечно, это можно сделать с досками обрезными. Но более прочное дно лучше всего изготавливать из листового металла с желаемой толщиной листа от двух до трех миллиметров. Такая мотоблок-тележка, которую вы можете изготовить самостоятельно за два-три дня, может прослужить несколько лет и практически без ремонта.

Прицеп для мотоблока, ось для прицепа мотоблока своими руками, телега для мотоблока

Загрузка…

Мотоблок – это устройство особой важности в хозяйстве любого фермера. Особенно актуален вопрос в период сбора урожая, но и для бытовых нужд он используется повсеместно. Если вы задумались о мотоблоке с прицепом, то часть своего бюджета стоит потратить на отличной мотор высокой мощности, а прицеп достаточно просто соорудить своими руками.

Прицеп для минитрактора своими руками может быть изготовлен из любых средств, которые есть в вашем арсенале. Размеры, форма – все это по вашим желаниям. Соответственно, только ваша фантазия, наличие комплектующих частей и сложившиеся потребности станут критериями в осуществлении вашей цели.

Преимущества самодельной конструкции

Впервые в России заводской мотоблок появился в середине XX века, он был выпущен в Перми. С этого момента устройство обрело широкую популярность среди землевладельцев. И по сей день оно остается значимым помощником в сельскохозяйственной деятельности.

Мотоблок представляет собой одноосную устойчивую телегу с прикрепленной на ней двигателем средней или высокой мощности. Но основную функцию по пахотным работа берет на себя навесное оборудование, которое прикрепляется к мотоблоку. Например, прицеп  позволяет перевозить большие грузы. Существуют заводские грузовые тележки, но стоимость их немалая, поэтому целесообразно знать, как сделать прицепное оборудование самостоятельно. Рассмотрим основные преимущества такого варианта:

  1. Экономичность. Самодельная телега обходится в разы дешевле купленного агрегата.
  2. Заводские тележки чаще всего выпускаются стандартными, больше ориентируясь под минитракторы и автомобили. А потому случаются несостыковки в габаритах прицепа и мотоблока. Проявляется это в креплениях, высоте сиденья и др.
  3. Готовые прицепы могут иметь низкие эксплуатационные качества. А потому прослужит такое устройство в работе недолго. В прочности самодельной конструкции вы будете уверены.

Перед тем как приступить к изготовлению самодельного прицепа к мотоблоку, следует внимательно изучить схемы и составить чертежи. Это позволит избежать многих проблем, которые могут возникнуть в процессе монтажа.

Подготовка к сборке

Когда вы определились с целями и размерами, необходимо приступить к изучению чертежей будущей телеги. На эти моменты следует обратить внимание при подготовке к конструированию:

  1. Соотношение габаритов тележки и мощности минитрактора. Очень важно сделать так, чтобы размеры прицепа соотносились с шириной грядок. Поэтому такой прицеп должен быть равным по ширине с культиватором. Если задние колеса прицепа будут шире передних, то это не критично. После того, как размеры прицепа определены, стоит разобраться с мощностью мотоблока. Если у культиватора мощность равна 4,5 лошадиным силам, то это означает, что устройство будет выдерживать нагрузку примерно до 250 кг. Следовательно, это позволит рассчитать объем будущего кузова.
  2. Зная, для каких целей сооружается прицеп, можно понять, необходим ли самосброс или нет. Если конструкция будет использоваться под корнеплодные культуры, овощи, удобрения и др., чтобы не разгружать самому, можно сбросить груз к себе на участок.
  3. Ходовая часть может быть исполнена в 2 вариантах: колеса на подшипниках или на оси. Последнее найти сложнее, но дешевле. А подшипники дороже, но с ними удобнее осуществлять ремонтные работы и сборку. При принятии решения немаловажным остается аспект размера колес и предполагаемая нагрузка на них.
  4. Сиденье должно быть расположено таким образом, чтобы было удобно вести мотоблок и это не мешало открытию кузова.
  5. Необходимо установить тормоза и опору для стоянки тележки. Опора нужна для того, чтобы тележка не заваливалась без мотоблока.

Теперь, когда намечены цели, составлен план, готов чертеж, нужно определиться с тем, из какого материала будет выполнена задумка. И далее приступаем к присоединению прицепа к мотоблоку.

Материал и запчасти 

Конечно, прицеп будет из того, что есть под рукой. Это может быть задний мост ВАЗа или что-нибудь еще. Но стоит ознакомиться с некоторыми особенностями изделий:

  • Металлический кузов должен быть не тоньше 3,5 мм, тогда он сможет прослужить долгую службу. К такой телеге обязательно должны быть прикреплены ребра жесткости, чтобы кузов «не просел». Деревянный кузов менее долговечен, но менее дорог.
  • Важное значение имеет диаметр и ширина колеса. Чем выше колесо, тем большей проходимостью будет обладать мотоблок с прицепом. Чаще всего применяют колеса от велосипеда или мотоцикла.
  • Для самосброса (при наличии) необходимо приобрести готовые комплектующие. Они доступны в продаже и обладают невысокой стоимостью.
  • В качестве рамы сгодится арматура или трубы небольшого диаметра.
  • В качестве водительского места можно использовать сидение от стульев или кресел.

Стоит помнить, что чем меньше окажется масса прицепа, тем лучше это скажется на грузоподъемности мотоблока. 

Изготовление прицепа

  1. Первое, с чего стоит начать, — это сборка рамы. Ее форма (квадрат или прямоугольник) зависит от размера прицепа. Важно не забыть сделать ребра жесткости на ней для того, чтобы потом прикрепить ходовую часть и прочие узлы соединения. Удобнее будет, если ходовая часть будет скреплена с подшипниками. Получится самодельная ступница. Если вы привариваете ходовую часть на ось для прицепа, то следует установить съемное крепление к раме уголками вниз.
  2. Переходим к установке сцепного устройства. Так как на различных моделях мотоблока механизм крепления различный, то будет лучше, если он будет покупной. Устанавливают сцепку на отрезке трубы, которая приварена к раме.
  3. Монтаж кузова. Металлический кузов из нержавеющей или листовой стали подойдет наилучшим образом. Подготовкой к кузову станет сваривание ребер жесткости на дне, а также борта для него. К этим ребрам, по внутренней стороне, приваривают металлический профиль соответствующего размера. Перед установкой кузова стоит позаботиться о монтаже узла самосброса (при наличии). В этом случае понадобится 2 рамы: под кузов и основную раму.
  4. Установка сиденья для управления. На раме необходимо сварить одну большую или две маленькие трубки, перпендикулярно оси, на которой будет построено место для водителя. Далее устанавливается из других трубок или досок место, которое оснащается мягким сиденьем. Возможна просто установка кресла или стула.

Изготовить прицеп к мотоблоку не представляется сложным процессом. Обладая элементарным навыком сварочных работ и необходимыми инструментами, справиться с этим будет под силу любому человеку. Преимущества налицо: желаемые габариты прицепа, его устройство, а также финансовая выгода.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Загрузка…

Самодельные тормоза для тележки мотоблока видео

Семь машин, шесть трупов


В ДТП попали сразу семь автомобилей. После столкновения начался пожар. Как сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Челябинской области, погибли четыре человека, находившиеся в автомобиле ВАЗ-2115, двое из которых – дети. Еще два человека из «Митсубиси-Паджеро»: женщина 1973 года рождения, и пассажир, мужчина 1962 года рождения, также погибли на месте. Три человека успели выбраться из автомобилей и не пострадали. Еще три человека доставлены в больницу.
– Водитель грузового автомобиля «ДАФ», житель Кургана 1966 года рождения, не справившись с управлением при движении на спуске, совершил столкновение с автомобилем «Киа-Карэнс» и автомобилем «Хонда-Фрид», – говорится в сообщении ГУ МВД России по Челябинской области. – В результате столкновения «Киа» и «Хонда» были вытолкнуты с дорожного полотна. После этого потерявший управление автомобиль совершил столкновение с автомобилями ВАЗ-2115, «Митсубиси-Паджеро» и «Форд-Фокус», а затем все четыре автомобиля столкнулись с грузовым автомобилем «Вольво». В результате ДТП пять транспортных средств загорелись, легковые – сгорели полностью. (с) Урал1
alekz_dybin прислал, но вставил неполное видео.Tags: КИРПИЧИ, америка с горы, горим!, дальнобой, на все деньги, последние секунды жизни

Tags: Самодельные, тормоза, для, тележки, мотоблока, видео

тормоз прицепа к мотоблоку

самодельная тележка для фотоаппарата (DYI dolly for dslr)


Сделал тележку. Не нравится 🙁 — фотоаппарат тяжелый и шатается, картинка дрожит.
колеса от роликов (продается отдельно комплект на замену), с подшипниками и втулками, оси- шурупы, доски, и голова от дешевого штатива. Катал по столу. Наверное, какой-нибудь легкий аппарат дрожать не будет, но попробовать не на чем (хотя, я не подумал про видеокамеру — надо было на ней попробовать). Все еще «хочу» слайдер с паралаксом, но подозреваю, что на маленьких расстояниях до объекта съемки будет уходить фокус. Тут таки тележка применима лучше, но вот конструкция… Не знаю, исправит ли ситуацию более тяжелая головка (продается отдельно баксов за 35). И еще хорошо бы мотор — а то руками пока не очень получается 🙂
Вот как она выглядит:

а вот какое получается видео:
(выбрал я, конечно, самое неудачное и показательное)

тормоз прицепа к мотоблоку — YouTube

тормоз прицепа к мотоблоку. alex roop … Самодельные тормоза для прицепов мотоблока. … МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р 4,347 views. 5:08.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку своими …

telezhka-dlja-motobloka-svoimi-rukami-chertezhi-foto-video Тележка для мотоблока своими руками чертежи, фото, видео …

Самоделки для мотоблока. Самодельные приспособления и оборудование для мотоблока :: SYL.ru

Очень скоро после приобретения собственного участка встает вопрос ухода за ним. Если площадь его невелика, то можно обойтись и тележкой с ручным инструментом. Но это не всегда удобно, да и не всем под силу. А если участок больше по размеру, то здесь и вовсе не обойтись без «помощника». На выручку многим хозяевам приходит мотоблок. Но здесь опять-таки возникает проблема: как расширить его функциональные возможности? Конечно же, можно приобрести в тех же магазинах уже готовое заводское навесное оборудование. Главное, чтобы денег хватило на все. А есть еще один вариант: самоделки для мотоблока, изготовленные своими руками. Минимум инструментов и материалов, немного труда — и приспособления готовы. Главное, с минимальными финансовыми затратами. О том, что и как можно изготовить самому, — далее в данной статье.

Что можно изготовить?

Функциональные возможности мотоблока очень широки. Только зависят они от дополнительных приспособлений, которые к нему присоединяются. Самоделки для мотоблока являются хорошей альтернативой заводским механизмам. Главное, иметь немного фантазии и понимания дела. А изготовить можно практически все.

Изготовить для мотоблока своими руками можно следующие агрегаты:

Этот список можно продолжать. Но и так уже понятно, что самодельное оборудование для мотоблока позволяет выполнить все виды работ по участку.

Этапы изготовления

Весь процесс изготовления агрегатов для мотоблока своими руками условно можно разделить на несколько этапов. Для начала необходимо определиться, какое оборудование необходимо и какие функции оно будет выполнять. К примеру, если речь идет о прицепе, то в зависимости от выполняемых видов работ может изменяться конструкция. Самодельная тележка для мотоблока может обладать способностью выгружать грузы самостоятельно. Это очень удобно, если речь идет о перевозке насыпью удобрений, почвы, убранных овощей. В таких случаях поднять кузов и высыпать все гораздо проще, чем разгружать это вручную.

Следующий этап – расчет и изготовление чертежа. На этом этапе важно, чтобы мотоблок и полученное оборудование могли работать «в паре». Это касается мощности, размеров, способа крепления и многих других факторов.

После подготовки чертежа, когда известны необходимые материалы и инструменты, можно приступать к их подготовке. Работа будет выполняться быстрее, если все будет подготовлено заранее. В таком случае не нужно будет бросать работу и ехать в магазин за недостающими деталями.

И только когда все этапы подготовки пройдены, можно приступать собственно к изготовлению. На строительство может уйти много времени и сил. Но результат того стоит.

Необходимые параметры

Изготавливая самоделки для мотоблока, важно учитывать факторы, которые позволят оборудованию работать правильно. Нельзя собрать агрегат как у соседа, работающего на тракторе, и подсоединить его к мотоблоку. Параметры техники и навесного оборудования должны быть соответствующими. Поэтому необходимо уделить внимание следующим моментам:

  • Мощность мотоблока. Так, для техники мощностью 4,5 л. с. будет достаточно нагрузки 250 кг с учетом водителя. Исходя из этого значения, можно рассчитать массу перевозимого груза в прицепе, количество допустимых плугов и так далее.
  • Размер. Участок возле дома, даже самый большой, — это все-таки не поле. Поэтому наверняка найдутся участки, где большая техника не поместится. К тому же большая (или, наоборот, узкая) техника не всегда удобна в работе. Она может не пройти между деревьями или, наоборот, быть слишком узкой для грядки. Необходимо учитывать подобные размеры заранее.
  • Предусмотреть узел для крепления оборудования к мотоблоку. Оно может быть шарнирным, на втулках, подшипниковым. Подбирать его необходимо именно для своей техники.
  • Способ крепления отдельных частей оборудования между собой. Цельные узлы могут соединяться между собой сваркой, заклепками, болтами. Выбор в данном случае зависит от наличия инструмента, времени и способностей.

Это основные вопросы, которые необходимо продумать. Но не единственные. В процессе изготовления самоделки для мотоблока будет много вопросов и нюансов, которые нужно будет тщательно обдумывать для принятия правильного решения.

Изготовление прицепа

Одной из наиболее популярных самоделок является прицеп. Его можно считать самым основным агрегатом для работы с мотоблоком. Как уже отмечалось, начинать необходимо с подготовки чертежей и расчетов. Конструкция может отличаться в зависимости от желания, фантазии и имеющегося материала.

Первым делом готовится рама. Делается каркас прямоугольной формы с обязательной вставкой ребер жесткости. Предусматриваются места, к которым будут присоединяться элементы ходовой части и крепления к мотоблоку. Ходовая часть чаще всего крепится на самодельной ступице (окантовывается приваренная к раме арматура).

Далее производят непосредственное крепление ходовой части. Здесь может использоваться подшипниковая система или ось в зависимости от конструкции прицепа. Во втором случае лучше выполнить съемное крепление, нежели сварное. Это может понадобиться при ремонте (замене) оси.

Сцепной механизм проще приобрести готовый. Его нужно будет просто присоединить к прицепу. Обычно его крепят к куску металлической трубы, которая приваривается к раме тележки.

Далее собирается кузов. Используют для этого сталь, нержавейку или оцинковку. Важно сделать ребра жесткости по дну и бортам. Предусматривается место для водителя.

Плуг своими руками

Реальностью является самодельный плуг для мотоблока. Только в данном случае важно найти точные и правильные чертежи. От этого будет зависеть качество обработки почвы.

Сам отвал плуга обычно изготавливают из стали толщиной 3 мм. Важно ее правильно изогнуть. Сделать это правильно поможет шаблон из обычной металлической трубы.

Для стойки берут металлическую пластину, толщина которой не менее 10 мм. Степень заглубления регулируется местом установки стойки на кронштейне. Угол вспашки выбирается наклоном мотоблока. Может использоваться с этой целью регулировочный винт.

Почву разрезает и формирует ее пласт лемех. Традиционная версия – двухсторонняя конструкция. Но можно выбрать и более современный вариант самозатачивающегося лемеха. В первом случае периодически необходимо затачивать оборудование. Это позволит равномерно разрыхлить почву, разрезать корни сорняков.

Самодельная косилка для мотоблока

Изготавливать косилку можно из подручных вариантов. В таком случае для начала изготавливается рама. Чаще всего в качестве исходного материала берут металлический уголок 40х40 мм. Иногда берут основу от заводских косилок. Но это более дорогой вариант.

На готовую раму крепят подшипники, в которые монтируется ось для колес. После этого крепится рабочая часть. От ее вида зависит тип косилки: роторная, сегментная или соединенная с повозкой. В действие она может приводиться цепью от редуктора бензопилы. В случае роторной косилки берут металлические диски, между которыми крепят ножи. Во втором случае ножи крепятся на металлическую планку. На металлический брус крепят колесо (подойдет от старой детской коляски), которое приводится в действие ВОМ от техники. На этом самодельная косилка для мотоблока готова.

Изготавливаем культиватор

Самодельный культиватор для мотоблока изготавливается из стального листа размером 150х150 мм. Фреза изготавливается из пластин 250х40 мм. Пластины соединяются попарно в виде фрезы. Обычно крепят их болтами. Далее берутся две металлические трубы, которые соединяются между собой уже готовыми фрезами. Вся конструкция крепится к валу мотоблока.

Самодельный отвал

Еще одно популярное приспособление для мотоблока – отвал. Он может использоваться для очистки снега, разравнивания почвы. Основу гнут из стального листа толщиной 1-2 мм. К ней крепятся вертикальные ребра жесткости из более толстого металла.

Тележка для мотоблока нева своими руками

Комментарии 45

неплохой вариант, но очень сложно и затратно по времени.

Работал на заказ.

А если допустим там картошка половина и более, как его побыстрее опрокинуть?

мне вот интересно, неужели вам не твердо, почему не поставить рисоры ?

нет не твердо, я не ездею так далеко, а рессоры это усложнение конструкции и утяжеление

ну тогда да, а так то каждая риссора со всей обвязкой до 15 кг

Я себе на телегу от восьмерки заднюю балку загнал.нормально получилось.

отлично! сколько по деньгам вышла?

Можно про ось с колёсами поподробней, от чего подошла?

колеса от тойоты(бананы) ось токарь выточил под 205 подшипник

Отличная работа!
А есть чертеж этого прицепа?!

Все в голове, если интересно то могу сказать основные размер

да, пожалуйста!А то отцу нужно помочь…а колёса от чего?!

кузов 1200х1400х25 колеса от тойоты (банан), что еще интересно спроси, отвечу

Спасибо!
Очень интересен элемент крепления колёс.
Можно фото конструкции.

через несколько дней смогу только, там ступицы с осью мм 200 на уголок приварена

Все в голове, если интересно то могу сказать основные размер

если можно чертежи?

все размеры в голове, спроси что интересно, отвечу

непонятно как колёса приделать

Давно искал нечто подобное. Однозначно в закладки.

Отлично, молодец! Я бы еще дополнил эту конструкцию, закрывающимся ящиком под седушкой.

Для данного мотоблока отличная вещь, само главное что борты не высокие. Себе на мотоблок zirka 7 л.с. делал прицеп 1,2 м на 2 м, в котором открываются три борта.

Полезная вещь в хозяйстве.

а может стоило ось прицепа сместить ближе к мотоблоку — тогда меньше радиус разворота был бы

можно свою фирму открывать по изготовлению телег)) помоему качественней заводских

Здорово. НУ пару амортизаторов бы не помешало, а то жестковато будет ехать

Круто, лучше самоделок еще не было!

Тормоза придумали трусы)))

тормоза в перспективе, без них реально плохо

рессоры или амортизаторы надо без них жёстко будет

прокатился, не сильно и трясёт, колеса смягчают

рессоры или амортизаторы надо без них жёстко будет

На заводских прицепах ни рессор ни амортизаторов.

Красиво практично и аккуратно. Молодец

Хорошо сделано. Только мне кажеться что в ручную груженую телегу неопрокинуть для выгрузки.

возможно, но придумывать какой то механизм это утяжелять придется, не хочется,

Обычно ось опрокидования делаюь ближе к середине грузовой платформы. Тогда все легко опрокидываеться.

возможно, но придумывать какой то механизм это утяжелять придется, не хочется,

А чего придумывать то — реечный домкрат и всего делов.
Отличное дополнение к мотоблоку!

возможно, но придумывать какой то механизм это утяжелять придется, не хочется,

смекалку включите — привязывется веревка к кузову и чутка подаем вперед. под вашим весом тележка не сыграет и не перевернется, а если никого сперелди нет то может сыграть.
если как у вас делать то задний борт погнете — на него желательно дуги сделать и бампер силовой сзади.

Трудно представить заядлого садовника без мотоблока в хозяйстве. Это незаменимая вещь, которая, прежде всего, необходима при вспахивании земли на садовом участке. Но функции мини-трактора можно расширить, присоединив к нему тачку/прицеп. Конечно, тележку для мотоблока легко купить в профильном магазине, но настоящий мужчина легко сможет смастерить прицеп на мотоблок самостоятельно.

Вариации тележек

Вариации тележек данному виду техники напрямую зависят от способности транспортировать определенный груз.

  1. Простая одноосная тележка. Максимальный вес подъема до 70 кг. Ее конструкция будет простой и недорогой.
  2. Телега для мотоблока грузоподъемностью до 110-120 кг. Наиболее универсальный вариант для использования в хозяйстве.
  3. Прицеп для перевозки тяжестей с весом более 120 кг. Конструкция усложняется, увеличиваются затраты на материал для рамы и облицовки. Данный вариант более дорогостоящий, но и возможности тележки значительно возрастают.

Самостоятельный монтаж мотоблочного прицепа ‒ проще не бывает

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками? Главное, что вам необходимо для экономии затрачиваемых сил и избегания нежелательных ошибок ‒ это правильные чертежи прицепа для мотоблока и схемы.

Подобрав точные чертежи своими руками и размеры планируемого прицепа, нужно просчитать все нюансы при изготовлении.

  1. Продумать, для перевозки чего изготавливается телега: будет ли это некрупногабаритный, легкий груз или, скорее всего, тяжелый. Исходя из этого, выбирать материал по прочности для каркаса и обшивки прицепа.
  2. Если прицеп будет самосвальным, двухосным, с большой грузоподъемностью, то есть необходимость оснащения его гидравлическим приводом. Это нужно для легкого опрокидывания.
  3. Для модели с одной осью (одноосный) вполне хватит устройства ручного типа.
  4. Для безопасности телегу, у которой грузоподъемность будет больше 350 кг, необходимо оборудовать механическим самодельным тормозом. Когда мотоблок с тележкой будет достаточно загружен, то при спуске с горки его остановить будет невозможно. Но так как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку самостоятельно достаточно сложно, поэтому лучшим вариантом будет помощь квалифицированного человека.

Первый этап ‒ подготовка необходимых деталей и инструментов

В общем это обычное сочетание кузова, рамы, колес и сцепки. Для монтажа самодельного прицепа к мотоблоку вам нужно приобрести (а возможно, они уже есть в хозяйстве) такие детали:

  • трубы диаметром 60х30 мм и 25х25 мм, обычно они должны быть железными для надежности будущего изделия;
  • два колеса, возможно, у вас завалялись старые ненужные от «Москвича», а также рессоры;
  • листы дюралюминиевые, их толщина должна быть около 2 мм;
  • листы стали, их толщина должна быть около 0,8 мм;
  • швеллер №5;
  • крепежные элементы.

Конечно, вам не обойтись при монтировании тележки для мотоблока без необходимых инструментов: болгарки для резки деталей, электрического лобзика, шуруповерта и сварки.

Рама для мотоблочной телеги

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками надежным и долговечным, необходима очень прочная рама. При производстве решетки для каркаса подойдет труба 60х30 мм, в сечении должен быть квадрат (прямоугольник) и уголок для соединения 25х25 мм. Дабы сделать решетку-каркас, все детали нужно соединить 5-ю дополнительными поперечинами.

По углам решетки-каркаса к продольным трубам с помощью сварочного аппарата крепят 4 вертикальные стойки. Если тачка для мотоблока будет с откидным бортом, то рамы нужно производить отдельно и только потом устанавливать.

Варианты обшивки каркаса

Для обшивки конструкции мастера выбирают недорогой материал или тот, что есть в наличии. Цена изделия становится намного меньше.

  1. Деревянные доски, которые часто остаются после строительства. Основные плюсы ‒ малозатратные, минусы ‒ влагостойкие, как следствие низкая продолжительность «жизни» тачки для мотоблока. Помимо этого, для их обработки нужны дополнительные средства.
  2. Пластик. Плюсы ‒ стойкий к влаге в отличие от дерева, минусы ‒ не крепкий, при повреждении он сломается.
  3. Листы металла. Плюсы ‒ прочный материал, поэтому долговечен, минусы ‒ один из самых дорогих вариантов.

Но если телега к мотоблоку будет использоваться постоянно, то выгоднее сделать ее металлической и не тратить лишние средства на ремонт. Закрепить листы к раме можно сварочным аппаратом.

Изготавливаем ходовую часть

Для перевозки груза прицепу нужны колесные узлы, которые можно снять с ненужного транспортного средства. Для крепления колесных узлов необходимо приварить дополнительную трубу. Ступица для прицепа прикрепляется методом напрессовки. На ось надевают заднюю часть, которую перед этим вытачивают. Перекос должен отсутствовать, поэтому его нужно постоянно контролировать. Смонтированные колеса необходимо закрепить гайками и в заключение надеть колпаки.

Сцепка для прицепа мотоблока

Сцепка для прицепа мотоблока ‒ достаточно важный элемент всей конструкции. Самый лучший из вариантов ‒ это узел, когда труба соединяется с другой трубой. В изогнутую трубу с одной стороны нужно приварить еще одну небольшую часть трубы. Это необходимо делать в положении вертикально. Такая же операция проделывается и на другом краю главной трубы. В завершение для соединения с прицепом монтируется шкворень. При повороте или на неровной дороге данная конструкция обеспечит прочное сцепление.

Как избежать ошибок при изготовлении тележки к мотоблоку?

Если мотоблочный прицеп изготавливается впервые, то ошибки встречаются даже у лучшего мастера. Основные из них:

  • неправильно выбранное сиденье. Оно должно быть удобным, ведь работать по хозяйству приходится часто. Лучшие сиденья в виде лавы;
  • ради экономии не устанавливают тормоза. Ни в коем случае не экономьте на собственной безопасности. Пусть лучше самодельные ручные тормоза, чем ничего;
  • некачественная и дешевая обшивка. И снова ради бюджетного варианта, но помните ‒ скупой платит дважды.

1 Отзыв

Да,полностью согласен с автором.Сиденье собираюсь ставить компьютерное без подручей.Лавка стояла,но очень трясет на кочках и при повороте или наклоне бывало слетал с нее.Да и посадка высокая,что не удобно при работе .Сиденье оптимально размещаю на несущей трубе,ноги на подставках,бывает и притормозить приходится ногами.Отдельный прицеп предпочтительнее,адаптер пригоден только при мощном и тяжелом мотоблоке.Мой мотокультиватор вполне прилично транспортирует груз 300кг в простом прицепе с колесами аналогичными культиватора.Качество дисков китайских колес конечно отвратительное,втулки осей колес развалились после 3й поездки.Пришлось проваривать дополнительно диски.

Пользу от телеги для используемого в хозяйстве мотоблока переоценить практически невозможно – эта конструкция, в паре с удобным сиденьем и эффективными тормозами, позволяет существенно повысить комфорт при использовании сельскохозяйственного агрегата, и перевозить на довольно большие расстояние грузы и инвентарь, общим весом до 1 т.

Какими характеристиками должна обладать телега для мотоблока?

Прицеп для используемого в хозяйстве мотоблока не обладает крайне сложной конструкцией. Благодаря этому, имея под руками электрическую дрель, болгарку и сварочный аппарат, сделать такого рода приспособление своими руками сможет каждый. Однако непосредственно перед сборкой потребуется изучить схему, которая подскажет порядок и место монтажа деталей прицепа. Помимо изучения схемы перед изготовлением крайне важно изучить характеристики будущего прицепа. При этом можно ориентироваться на заводские модели промышленного изготовления.

Один из самых важных параметром прицепов – это их грузоподъемность. Выпускаемые на заводах телеги для мотоблоков способны перевозить багаж, общим весом от 250 до 1000 кг – все зависит от класса мотоблока, с которым будет использоваться прицеп. По этому параметры имеющиеся в продаже телеги делятся между собой на легкие, средние и тяжелые конструкции.

Для эксплуатации в паре с тяжелыми сельскохозяйственными агрегатами, мощностью более 10 л. с., применяются телеги с двумя и более осями, шириной примерно 1,5 и длиной 3 м. Такой прицеп на мотоблок способен на перевозку груза, массой 500–1000 кг. Подобная двухосная конструкция также может оборудоваться скамейками для перевозки небольшой группы людей.

Средние телеги используются преимущественно для мотоблоков, мощностью от 5 до 10 л. с. Эти прицепы представляют собой одноосные конструкции, обладающие габаритами 1,2×1.6 м. Такая телега на мотоблок справиться с перевозкой багажа, общим весом не более 500 кг.

Мотоблоки, мощностью до 5 л. с. лучше всего оборудовать легкими одноосными прицепами, длиной до 1,2 и шириной до 1 м. Максимальный вес перевозимого такими телегами багажа составляет не более 300 кг. Легкая тачка считается наиболее простой в самостоятельном изготовлении, и требует минимальных затрат материалов, сил и времени.

Второй важный фактор – это высота имеющихся бортов. Легкие и средние заводские телеги комплектуются стенками, высотой не более 35 см. Более крупные по габаритам прицепы оснащены бортами, высотой до 60 см. При этом в каждой модели прицепа, независимо от его класса, предусмотрена одна откидная стенка – как правило, она располагается в задней части конструкции. Такой бортик существенно упрощает процесс погрузки и выгрузки перевозимого багажа.

Подготовка чертежей для прицепа, грузоподъемностью до 350 кг

Телега на мотоблок, способная перевозить инвентарь и багаж массой до 350–400 кг, считается универсальной для использования вместе с бытовым мотоблоком. Планировать изготовление более громоздкой конструкции, в принципе, не стоит, так как это повлечет за собой дополнительные затраты, а также потраченное время и силы.

Чтобы тележка для мотоблока получилась как можно более надежной и сбалансированной, крайне важно изучить схемы. В зависимости от материала и деталей, имеющихся в распоряжении, размеры основных и дополнительных элементов конструкции можно менять. Ниже предлагаем рассмотреть чертежи оптимальной для применение в хозяйстве тележки среднего класса.

Первая схема подробно описывает общий внешний вид прицепа с входящими в его конструкцию основными деталями и узлами.

Второй чертеж подробно описывает изготовление рамы. Основной материал для ее сборки – это круглые или прямоугольные трубы, соединенные между собой посредством сварки. Кузов такой телеги изготовлен из досок, толщиной не менее 2 см. Все имеющиеся борта соединены с рамой наглухо, и не откидываются.

На третьей схеме изображена конструкция водила. Большая часть нагрузки при его эксплуатации ложится на место крепления дышла и корпуса поворотного узла. В связи с этим для предотвращения поломки эта часть конструкции укреплена четырьмя дополнительными ребрами жесткости, указанными в чертеже на разрезе Б–Б.

Эта схема описывает конструкцию поворотного узла. Этот элемент телеги наиболее сложный в изготовлении, поэтому при его сборке потребуется проявить максимум внимания и терпения.

Наличие подробных чертежей – условие столь же необходимое, как и применение при сборке телеги прочных материалов. Только имея под рукой подходящие схемы, фермер сможет соорудить качественный прицеп, способный перевозить нужное количество груза на длительные расстояния.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

Имея под рукой схему самодельного прицепа на мотоблок, можно приступать к сбору необходимого инвентаря.

Для работы понадобится:

  • уголки, швеллеры и профильные трубы из кованой стали – они понадобятся для изготовления рамы телеги;
  • металлический прут, диаметром примерно 3 и длиной 107 см – с его помощью удастся изготовить надежную ось прицепа. В дальнейшем прут понадобится приварить к угловым опорам и продольному шарниру рамы;
  • пара колес – их можно взять от старой сельскохозяйственной техники или от мотоцикла. Для того чтобы колеса лучше встали на свои посадочные места, под их диаметр нужно обточить имеющуюся ось;
  • доски – необходимы для изготовления кузова;
  • сварочный аппарат, болгарка, электродрель –обязательно нужны для сборки телеги;
  • набор крепежных болтов и саморезов – с их помощью крепление досок на кузове получиться более надежным

Правильная последовательность при сборке прицепа на мотоблок выглядит следующим образом:

  1. Для начала необходимо сварить раму тележки. Она должна быть максимально прочной, так как именно на составляющие рамы будет взваливаться вся нагрузка от перевозимого багажа. В связи с этим места стыков труб и швеллеров нужно обязательно усилить стальными уголками;
  2. Непосредственно под рамой крепиться ось, играющая роль шасси. Она должна располагаться таким образом, чтобы колеса после их установки на раму не выпирали из-за краев прицепа;
  3. На следующем этапе к оси крепятся используемые колеса;
  4. Далее нужно собрать кузов телеги. Для этого следует взять доски, предварительно очищенные от заусениц, и неподвижно скрепить их между собой посредством стальных уголков. Сами доски должны обладать толщиной в 2 см. Для облегчения погрузки и выгрузки урожая один или несколько болтов прицепа нужно сделать откидными. Для изготовления днища телеги потребуется использовать обрезную доску или листовую сталь, толщиной не менее 3 мм – во втором случае конструкция получается более надежной и долговечной;
  5. В передней части прицепа можно установить автомобильное сиденье, закрепив его на оси;
  6. Сцепку телеги также очень просто сделать своими руками. Для этого нужно использовать подходящий по своим размерам кусок металла, и проделать в нем отверстие. Диаметр последнего должен быть таким, чтобы внутрь него свободно помещалась консоль. Для изготовления сцепки также потребуются подходящие по диаметру подшипники. Последние наружной плоскостью устанавливают внутрь сцепки, а во внутреннюю плоскость деталей заводят имеющуюся консоль. При этом консоль должна быть установлена без люфта. Об изготовлении прицепа в деталях также можно узнать видео.

Самосвальный прицеп на мотоблок собирается в таком же порядке. Единственная разница заключается в том, чтобы на одном из этапов между рамой и осью установить гидравлический привод с держателями. Последние должны быть рассчитаны на нагрузку в 500 кг. Такой самосвал сэкономит массу времени и сил своего владельца при разгрузке багажа.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Самодельный прицеп будет удобным в эксплуатации только в том случае, если оснастить его эффективной тормозной системой. Для ее сборки и монтажа потребуется:

  • мотоциклетный тормозной барабан;
  • мотоциклетные колодки торможения;
  • спицы от колеса мотоцикла;
  • пассатижи;
  • сварочный аппарат.

Равномерную проточку дисков достаточно сложно выполнить самому без подходящего оборудования, поэтому ее лучше всего заказать у специалиста. Дальнейший порядок сборки тормозов выглядит следующим образом:

  1. Вначале нужно снять тяги и тросики с используемых дисков. Сразу после этого необходимо проточить барабаны. Проточенные детали следует надежно закрепить на ступицах;
  2. После монтажа барабанов между имеющимися ребрами появится свободное пространство. Чтобы закрыть его нужно намотать на ребра прочную металлическую проволоку;
  3. Далее на оси необходимо установить диски, и закрепить их посредством втулок. Последние должны быть установлены в неподвижном положении, поэтому следует направить меры на исключение их сдвигов в любые стороны. С этой целью можно наварить на ось небольшой кусок металла;
  4. Далее на барабаны потребуется установить тросики, после чего протянуть их к месту управления водителем. Для торможение изготовленной системой понадобится отдельный рычаг с предусмотренной передачей. С этой целью можно воспользоваться рычагом автомобильного стояночного тормоза. При этом наряду с рычагом на прицеп также потребуется закрепить клапан для управления тормозной системой.

После изготовления и установки тормозов самодельная тележка для мотоблока будет мгновенно останавливаться по команде водителя. При желании управление системой можно осуществлять не только посредством рычага, но и при помощи педали. В любом случае работа с прицепом, оборудованном тормозами, будет гораздо удобнее и, что немаловажно, безопаснее.

Изготовленный таким образом прицеп с тормозной системой подойдет для эксплуатации на мотоблоках марки Нева МБ-1 и МБ-2, а также сельскохозяйственных агрегатах производства брендов МТЗ и Ока.

Rent Специализированные инструменты для газонов и ландшафтных проектов

Наш парк арендного оборудования для газонов и ландшафтного дизайна включает в себя различные инструменты, чтобы поддерживать ваш газон и сад в отличной форме. От гидравлических или газовых шнеков до измельчителей и корчевателей, United Rentals предлагает самый полный выбор ландшафтного оборудования в аренду в мире. У нас также есть несколько бензопил разных размеров, каждая из которых предназначена для обеспечения максимальной безопасности и подходит для любого проекта.

Если вы хотите ухаживать за газоном, выберите любой из наших инструментов для газонов.Резчики дерна, пожиратели сорняков, дровоколы, триммеры для живой изгороди и ранцевые воздуходувки помогут сохранить ваш двор в наилучшей форме. Узнайте, что вам нужно для поддержания любого газона или сада в отличной форме, из «Списка инструментов для ландшафтного дизайна: оборудование, необходимое для успеха в бизнесе по уходу за газоном».

Часто задаваемые вопросы о газонном и ландшафтном оборудовании

Вам действительно нужно проветрить газон?

  • Аэратор для газона, взятый напрокат в United Rentals, поможет вам создать красивый газон, о котором вы мечтаете.Если у вас уплотненная почва, почва с интенсивным пешеходным движением, ремонт или посадка нового газона, аэрация может помочь улучшить движение воды и питательных веществ, улучшить укоренение, предотвратить сток удобрений и пестицидов и улучшить орошение. Лучшее время для аэрации — осень; однако, если ваш газон после лета уже здоров и зелен, в аэрации нет необходимости.

В чем разница между садовым культиватором и садовым культиватором?

  • Садовые культиваторы являются более легким оборудованием, чем культиваторы, и используются для рыхления почвы на существующих участках, прополки участка и подмешивания компоста в почву.Садовые культиваторы более мощные, с более тяжелыми и большими зубьями для обработки почвы. В то время как культиваторы могут выполнять небольшие работы вместо садового культиватора, мощные культиваторы лучше всего использовать для более крупных проектов, таких как разрыхление новой земли или глубокое копание почвы. Компания United Rentals предлагает в аренду парк ручных и ручных культиваторов, которые обязательно помогут вам завершить ваш следующий проект.

Фермер из Арканзаса стоит в центре истории полноприводных тракторов в сельском хозяйстве

Алан Таггарт до сих пор слышит призраки двигателей Детройта, которые бьют воздух до смерти между ревом и криком на его сельскохозяйственных угодьях, приводя в движение восемь тракторов в авангарде четырех- эпоха полного привода.Освобожденные от обычных и собранные вместе в стиле смешивания и сочетания, предприятие Taggart построило восемь самодельных полноприводных тракторов в период с 1950-х по 1970-е годы — свидетельство механического гения семьи фермеров из Арканзаса.

Когда-то ярко-желтые гусеницы, выцветшие останки трактора разбросаны по всему предприятию Алана, каждый сочленяющийся корпус скрывает уникальную историю. «Было время, когда фермеры не могли позволить себе полноприводные автомобили, и их было нелегко получить, даже если у вас были деньги», — говорит Алан.«Моя семья построила свой дом».

Каждая ферма – это остров, содержащий в своих границах уникальную историю создания с нуля оборудования. Тем не менее, предприятие Taggart является историческим очагом инноваций и на протяжении десятилетий постоянно производило самодельную технику, опережающую свое время: полноприводные тракторы, самоходные зерновозы, отжимные прессы, трехколесные разбрасыватели и многое другое.

«Это то, что делали фермеры: строили на ферме, — говорит Алан, — и я думаю, что полноприводные автомобили стали нашей специальностью.Сегодня люди хотят знать, как они были построены, и я думаю, у каждого из них была своя история».

Отцы 4WD

История и траектория инноваций в области полноприводных автомобилей несколько туманны, с заявлениями и встречными заявлениями о происхождении и инновациях от Европы до Австралии и Соединенных Штатов.

Самодельные полноприводные тракторы по бокам отцов изобретения: Чарльз Таггарт (слева), Джон Томпсон (в центре) и Глен Таггарт. (Фото предоставлено Аланом Таггартом)

В 1893 году британский изобретатель Джозеф Диплок запатентовал технологию полного привода для парового двигателя локомотива.В 1898–1899 годах французская производственная компания Latil внедрила передний привод в свои автомобили, а в 1903 году два голландских брата, Якобус и Хендрик Спейкер, представили прототип первого полноприводного автомобиля с бензиновым двигателем. Spyker 60HP, выпускавшийся с 1904 по 1907 год.

Однако полноприводные автомобили оставались специальными транспортными средствами, недоступными для широкой публики, до 1945 года, когда был представлен Willys CJ-2A — по сути, гражданский джип, полученный непосредственно от своего предшественника, использовавшегося во Второй мировой войне.Willys CJ-2A стал первым массовым полноприводным автомобилем, доступным для широкой публики.

Параллельно с автомобилями, полноприводные тракторы появились благодаря поэтапному ряду инноваций и модернизаций, реализованных десятками компаний-производителей, борющихся за место в коммерческой нише, за десятилетия до господства на рынке мега-игроков в индустрия сельскохозяйственной техники.

В 1912 году полноприводные тракторы дебютировали на моделях Morton-Heer (Огайо, Пенсильвания) и Olmstead (Монтана).Несколькими годами позже, в 1915 году, был представлен Fitch Four Drive (Мичиган), за которым в 1919 году последовал Samson Iron Horse.

Между реками Уайт и Кэш полевые работы до появления 4WD часто означали опору на гусеницы. (Фото предоставлено Аланом Таггартом)

К середине века, воспользовавшись дальнейшими инновациями в области полноприводных автомобилей, компания Wagner Tractor Company (Орегон) в 1954 году представила новаторский трактор, за которым четыре года спустя последовал Steiger (Миннесота).Компания John Deere в 1959 году вышла на рынок полноприводных автомобилей, выпустив модель 8010, завершив десятилетие и положив начало крупномасштабным полноприводным тракторным машинам 1960-х годов.

«Молодым парням может быть трудно это представить, но когда-то полноприводные тракторы на ферме были исключением, — говорит Алан. «Даже в 1950-х годах, если у вас не было денег или средств, как вы получили полноприводный трактор? Ты построил его сам».

Действительно. А в случае операции «Таггарт» — в восемь раз.Например, восемь полноприводных тягачей, построенных последовательно.

Желтые звери

В 57 лет Алан занимается земледелием в округе Вудрафф на северо-востоке Арканзаса, за пределами крошечного городка Огаста — в 80 милях к западу от реки Миссисипи. На участке в 3800 акров, зажатом между реками Уайт и Кэш, на преимущественно супесчаной почве с изрядной долей губчатой ​​глины, вызывающей приступы, он выращивает рис и сою как четвертое поколение в цепочке поколений.

Нет.№ 8 — великий выживший: № 8 — это спасательный круг к прошлому Алана Таггарта и служит явным свидетельством изобретательности бутстрепа, проявленной на протяжении десятилетий горсткой сверхнаходчивых фермеров. (Фото Криса Беннета)

Через реку Миссисипи в 1908 году клан Таггарт переместился из Иллинойса в Арканзас, обосновавшись в юго-восточной части штата, основав Уголок Таггарта за пределами Альмиры в округе Арканзас. В 1934 году прадед Алана, Том, и дед, Глен, купили землю в 100 милях к северу в округе Вудрафф, впоследствии переехав с семьей, включая отца Алана, четырехлетнего Чарльза, в Огасту в 1938 году.

«Мы построили то, что нам было нужно, с нуля. Мы занимались сельским хозяйством круглый год, чтобы зимой строить что-то», — говорит Чарльз, 87 лет, с глубоким смешком.

«Мы построили то, что нам было нужно, с нуля. Мы занимались сельским хозяйством круглый год, чтобы иметь возможность строить что-то зимой», — говорит Чарльз Таггарт, 87 лет, с глубоким смешком. (Фото предоставлено Аланом Таггартом)

Расчищая землю пилами для пней, буксируемыми на салазках, Таггарты в 1940-х годах вырезали сельскохозяйственные угодья для выращивания сельскохозяйственных культур, но, как и многие фермеры той эпохи, имевшие дело с большими акрами земли и суровыми физическими условиями, им мешала явная нехватка мощности машин.«У моего деда в 1950-х годах было много обычных тракторов Case, которые были великолепны для того времени, но им требовались дополнительные мощности, — говорит Алан. «Проще говоря, им нужно было больше тяги, и единственным способом получить ее был полный привод».

Головоломка «Сделай сам» с четырьмя колесами была инициирована Гленом Таггартом — гением-механиком, чье мастерство было известно только его собственному фермерскому хозяйству, столь же скромному и заниженному статусу бесчисленных фермеров даже в современную эпоху. «Прежде чем приступить к полноприводной работе, Глен разработал целый ряд новшеств в оборудовании, в том числе реверс на жатке комбайна, который он пытался запатентовать.

«Вы заходите на ферму в любом месте и в любом месте, и вы действительно не знаете, с какой самодельной техникой вы собираетесь столкнуться, или с уровнем воображения людей, которых вы собираетесь встретить», — описывает Алан. (Фото Криса Беннета)

Примерно в 1955 году Глен начал соединять точки полного привода, размышляя о том, как соединить задние части двух обычных тракторов с одним двигателем, но большей мощностью. «Это всегда были задние части Case, и я думаю, что первым был DC», — описывает Алан.«Они взяли пластину, которая соединяется с задним концом, и соединили с другим задним концом, так что передний задний конец шел назад. Затем они пошли и сделали новые валы и повернули шестерни так, чтобы было шесть передних передач внутри одной и шесть передних передач внутри другой».

В переводе гибридные тракторы имели две отдельные трансмиссии. «Просто подключаясь или двигаясь по дороге, вы можете запустить одну передачу», — отмечает Алан. «Но в противном случае вам нужно было совместить обе передачи, и не имело значения, были ли вы на четвертой или задней передаче, они должны были быть одинаковыми.Я даже не могу описать, насколько сильно съедали шины, когда люди не знали, что они делают, и не соответствовали передачам».

Алан указывает на оригинальные шаблоны, используемые в конструкции полноприводных тракторов на своей работе. (Фото Криса Беннета)

А сердце гибрида? Оглушительный Detroit 453, который, по словам Алана, был боссом в этой области: «Разница с полным приводом была невероятной», — говорит Алан. «На полях у нас внезапно появился трактор, который мог выполнять в два раза больше работы, таща за собой 28-футовый диск и 28-футовую борону.Без проблем.»

Успешно завершив работу над своим первым самодельным полноприводным трактором, Глен приступил к созданию второго, которому помогал феноменально искусная рука Билла Кинси, самоучки, гения машиностроения, печально известного тем, что взял учебник алгебры своей дочери в колледже и использовал несколько формул для проектирования и строительства нескольких зернохранилищ в округе Вудрафф. «Билл был ненастоящим, — говорит Алан. «Никакого реального образования, и он происходил из семьи рыбаков Уайт-Ривер, но он постоянно делал вещи невероятной ценности для фермы.Самоходные зерновозы, трехколесный разбрасыватель сразу после того, как самый первый из них появился на рынке, он даже спроектировал кран деррик-крана высотой более 80 футов, который использовался для установки резервуаров».

Все это время Глен и Билл Кинси вместе с Чарльзом продолжали штамповать полноприводные тракторы — всего восемь, последние два были построены в 1971 году. «Больше всего после того, как у первого были Detroit 671. На двигателе был 10-дюймовый клиноременный шкив с муфтой Rockford, и он спускался к деталям, которые они построили.Затем у вас был приводной вал, который проходил прямо, с карданными шарнирами на заднем конце. Там был один рулевой цилиндр, и они заставили его работать».

«Все они были задней частью Кейса. Может быть, третьим был LA, потом какие-то 500-е, а потом последний полноприводный стал 930-м».

Билл Кинси за рулем: самоучка, гений машиностроения, Кинси был печально известен тем, что взял книгу своей дочери по алгебре в колледже и использовал несколько формул для проектирования и строительства нескольких зернохранилищ в округе Вудрафф.(Фото предоставлено Аланом Таггартом)

Каждое готовое полноприводное творение было покрыто гусенично-желтой краской, за исключением нескольких черных пятен и полос. Каждую машину идентифицировали номера, а не имена, с соответствующей цифрой, нарисованной сбоку, в соответствии с порядком ее рождения. Однако первый трактор в семейном заказе, построенный в 1955 году и оснащенный Detroit 453, имел маркировку «53», а не «1». Остальные машины несли свое логическое обозначение — от 2 до 8.(У последних трех тракторов также были наварены даты окончания работ по бокам.)

Шары для боулинга и бетономешалки

Родившийся в 1964 году, Алан в детстве был погружен в работу по строительству полноприводных автомобилей — годы, которые он глубоко дорожит. «Я был всего лишь маленьким парнем, и я выходил из дома, чтобы посмотреть, как они работают, забирался на вилочный погрузчик и гудел, пока кто-нибудь не вставал, чтобы отключить его. Потом я подождал, а потом пошел порыбачить с папашей. Никогда, никогда не забывай те дни.”

«Было время, когда фермеры не могли позволить себе полноприводные автомобили, и их было нелегко получить, даже если у вас были деньги», — говорит Алан. «Моя семья построила свой дом». (Фото Криса Беннета)

Вместе с Чарльзом, тянувшим тележку с зерном, Алан управлял одним из полноприводных автомобилей во время своего первого заезда в возрасте четырех лет. «У него было ручное сцепление, поэтому я клал ноги на сцепление, чтобы выжать его, и клал ноги на приборную панель, чтобы вытащить его. Летом, когда мне было восемь лет, я ездил один.”

Он до сих пор слышит грохот Детройта, лязгающий, как шары для боулинга в бетономешалке. «Так громко, так громко, и у нас никогда не было затычек для ушей. У нас был глушитель Дональдсона, и они ревели с полным звуком Детройта. На самом деле, мы сняли глушитель с гусеницы Case, и это уменьшило шум. Мы думали о том, чтобы обшить кабину и установить кондиционер, но так и не реализовали планы», — говорит Алан, широко улыбаясь. «Думаю, мы почти уехали в центр города со сладким воздухом.”

Великий выживший

В 1980 году Таггарты приобрели свой первый серийный полноприводной трактор John Deere 7520, но их восемь самодельных полноприводных тракторов дожили до конца 1980-х годов. В настоящее время снаряды №5 и №7 несут караульную службу вокруг фермы Алана в виде стальной падали. (Один из тракторов был продан члену семьи и сейчас выставлен в Музее Гранд-Прери в Арканзасе.) На протяжении десятилетий тракторы разбирали на запчасти, а Детройты снимали и ставили на рисовые колодцы.

«Я снова запущу 8 и поставлю перед своим магазином», — говорит Алан. «Мы никогда не грабили его части, и я собираюсь его возродить. Определенно.» (Фото Криса Беннета)

Однако номер 8 является большим исключением — его двигатель и жизненно важные органы не повреждены. «Я снова запущу 8 и поставлю перед своим магазином. Мы никогда не грабили его части, и я собираюсь его возродить. Определенно.»

В некотором смысле № 8 является спасательным кругом, связывающим прошлое Алана, и служит явным свидетельством изобретательности, проявляемой на протяжении десятилетий горсткой сверхнаходчивых арканзасских фермеров: необходимость порождает изобретательность.«Отчасти это связано с уникальным характером фермы, — говорит Алан. «Вы заходите на ферму в любом месте и в любом месте, и вы действительно не знаете, с какой самодельной техникой вы собираетесь столкнуться, или с уровнем воображения людей, с которыми вы собираетесь встретиться».

«Вот что делали фермеры: строили на ферме, — говорит Алан, — и, думаю, полноприводные автомобили стали нашей специальностью. Сегодня люди хотят знать, как они были построены, и я думаю, у каждого из них была своя история». (Фото Криса Беннета)

«Фермеры должны были строить в соответствии с потребностями, и те времена, возможно, прошли во многих отношениях, но я никогда не перестаю забывать, потому что я могу закрыть глаза и все еще слышать шум Детройта», — добавляет Алан.«Звук — это просто часть меня, и он остается в моих ушах».

Верно. Пусть никогда не уходит.

Чтобы прочитать больше историй от Криса Беннета ( [email protected] ), см.:

Тракторная колонна: как эпический конвой и легендарная фермерская армия потрясли Вашингтон, округ Колумбия

Поимка томатного короля: безумная охота на самого дикого мошенника в сельском хозяйстве

Как фермер из Техаса убил дракона долгов сельского хозяйства

Пока Америка спала, Китай украл ферму

Невероятная тайна мумифицированного енотового пса раскрыта спустя 40 лет

Шепчущий наконечник стрелы: потрясающая коллекция индейских артефактов, найденная на сельскохозяйственных угодьях

Где говядина: мошенник превращает животноводство Техаса в игровую площадку стоимостью 100 миллионов долларов

Обдирание фермы: как фальшивый урожай привел к странной афере на 25 миллионов долларов

Скелет в стенах: таинственный фермерский дом в Арканзасе скрывает историю Гражданской войны

Сельское хозяйство США теряет короля комбайнов

Призрак в доме: забытая трагедия американского фермерства

Охота на крыс с боевыми псами, величайшее фермерское шоу на ногах

Тракторы Misfit, экономящие деньги для фермера из Арканзаса

Правительственные камеры спрятаны на частной территории? Добро пожаловать в Открытые поля

Сельскохозяйственный детектив находит могилу самого молодого солдата Гражданской войны?

Спуск в ад: фермер сбегает из кукурузной могилы Смерть

Злое зерно: дикая история крупнейшей аферы со страхованием урожая в истории

Ад гризли: работник Министерства сельского хозяйства США пережил эпическое нападение медведя

Фермер отказывается катить, срывает крышку Поведение IRS

Убийство Хогзиллы: охота на дикую свинью-монстра

Разрушенное табу: смерть фермы и воскрешение фермера

Замороженный динозавр: фермер находит под льдом огромную черепаху-аллигатора Snap

Во все тяжкие: в погоне за самым диким мошенником в истории сельского хозяйства

В крови: охота на рога оленя с легендарным заклинателем сарая

Corn Maverick: разгадка тайны 60-дюймовых рядов

Вопреки всему: фермер выживает в эпических испытаниях

Самое мрачное мошенничество в сельском хозяйстве, скрытое под грязью и ложью

Изготовление адаптера для мотоблока своими руками.Адаптер для мотоблока своими руками, чертежи и размеры, примеры изготовления Как поставить рулевую колонку на мотоблок

Можно пойти по пути наименьшего сопротивления и купить готовый адаптер для мотоблока в магазине, тем более что их большое количество и разнообразие, Но если у вас есть техническая творческая жилка, то изготовление переходник к мотоблоку самостоятельно не составит для вас большого труда при сохранении вполне ощутимых средств, которые пришлось бы заплатить за готовый переходник.

Делаем адаптер к мотоблоку своими руками

Основание адаптера к мотоблоку изготовлено из прямоугольной трубы длиной 170 см. К нему поперек приваривается еще одна труба длиной 50 см, к которой необходимо прикрепить колеса-переходники. Высота этих стоек от верхней точки стойки до оси переходного колеса 30 см. Можно приспособить колеса от обычной садовой тележки, а их внутренние втулки расточить на токарном станке. Ставятся подшипники нужного размера на втулках.

Затем следует приварить раскосы к ступицам колес адаптера и к центральной трубе. Их длина может быть разной и определяется углом, который вам нужно будет выдержать. Далее следует расчет и сварка рамы для навесного оборудования. Боковые трубы этой рамы крепятся болтами к стойкам колес. Болты должны быть достаточного диаметра, чтобы выдерживать различные механические нагрузки.

Поперек заднего конца рамы приварен швеллер (№10) для навесного оборудования.Задний швеллер и боковые трубы рамы имеют одинаковую длину 40 см, в результате чего рама имеет квадратную форму. Также к раме приварен рычаг с тремя «коленами» длиной 30, 50 и 19 см. Сбоку от рычага установлен еще один рычаг длиной 75 см для увеличения прикладываемого усилия.

Такой адаптер к мотоблоку своими руками вполне уверенно едет по земле при работе на целине и на пашне. К нему можно сделать специальный отвал для уборки снега.Перед переходником находится соединительный узел, который также можно изготовить самостоятельно или купить готовый.

Единственное, на что нужно обратить внимание, это то, что надежность как адаптерной сцепки, так и самого мотоблока должна быть достаточно высокой. Сверху к центральной трубе приваривается металлическая «ножка» для размещения сиденья. Вот, собственно, и все.

Схема и устройство адаптера к мотоблоку

Адаптер к мотоблоку представляет собой прицеп с сидением, выполненный на базе двухколесной рамы.Его назначение – облегчить работу с мотоблоком, который он трансформирует в устройство для перевозки грузов, аналогичное мини-трактору.

Адаптер обеспечивает значительное снижение трудоемкости сельскохозяйственных работ и многократно повышает эффективность работы мотоблока. Стоит отметить, что тяжелые переходники бывают двух видов: длинные и короткие. Их можно состыковать с разными мотоблоками. Известен также легкий адаптер для фрезы, который крепится к одному колесу мотоблока, в отличие от тяжелого адаптера.

Адаптеры

, являясь основным звеном в соединении мотоблока и навесного оборудования, комплектуются сиденьем, удлиненной или короткой рамой (дышлом) и муфтами. Конструктивно переходник содержит две муфты. Один из них обеспечивает соединение адаптера с мотоблоком, а второй задачей является агрегатирование навесного оборудования: борон, плугов, культиваторов, копателей, косилок и т. д. Навесное оборудование обычно соединяется с адаптером одной сцепкой. Навесное оборудование переводится в рабочее положение с помощью ручного привода.

Сегодня выпускается много разных типов адаптеров, которые по основным признакам своей конструкции можно отнести к двум основным типам: корпусные (универсальные) адаптеры, пригодные как для сельскохозяйственных работ, так и для транспортировки; бестелые — только для обработки.

Адаптеры

с длинными или короткими дышлами подключаются к мотоблокам различной мощности. Адаптеры с короткими дышлами используются только на легких мотоблоках, а адаптеры с длинными дышлами – на тяжелых.Как правило, адаптерные модели оснащены устройствами регулировки ширины колеи, выдвижными дышлами, а также приводами опускания и подъема навесного оборудования.

Адаптер для мотоблока своими руками чертеж

Переоборудование мотоблока в мини-трактор можно осуществить, купив и прикрепив к агрегату адаптер, представляющий собой прицепную тележку, оборудованную сиденьем. Передний адаптер для мотоблока облегчит сельскохозяйственные работы и сократит расходы на топливо.Однако при желании можно сделать чертеж адаптера для мотоблока для изготовления своими руками этого механического приспособления, с помощью которого будет легко выполнять все сельскохозяйственные работы на земельном участке.

Обратите внимание, что адаптер должен включать в себя раму, колесную пару, сиденье и сцепку. Если сделать адаптер для мотоблока, отличающийся надежной конструкцией, самостоятельно, то можно сразу сесть в его посадочное место и приступить к садово-огородным работам на приусадебном участке, будучи полностью уверенным, что все пройдет хорошо.

Кроме самого мотоблока, при изготовлении к нему переходника потребуются:

  1. два колеса;
  2. трубы угловые, листовые и стальные;
  3. сварочный аппарат
  4. ;
  5. мягкое сиденье;
  6. инструменты для садово-огородных работ;
  7. набор инструментов.

Процесс переделки мотоблока в мини-трактор включает следующие этапы:

1. Определение кинематической схемы мини-трактора.
Кинематическая схема может быть либо составлена ​​самостоятельно, при этом основное внимание уделено обеспечению баланса конструкции, чтобы не возникало дополнительных нагрузок, либо взять готовую схему (см.чертеж ниже), на которой кинематически изображена мини- трактор, сделанный из мотоблока Нева.


Двигатель силового агрегата (2), приводя в движение передние колеса (1), передает крутящий момент через цепь (3) на заднюю передачу (4), а от нее через карданную передачу (5) на заднюю ось (6), приводя во вращение задние ведущие колеса (7).

  • 2. Изготовление переходной рамы для мотоблока. При изготовлении рамы обязательно предусмотреть наличие вилки с втулкой для обеспечения поворота прицепа.
  • 3. Изготовление корпуса адаптера для мотоблока. Стальной лист послужит заготовкой для корпуса; высота бортов туловища должна быть не менее 30 см.
  • 4. Установка сиденья. Сиденье крепится болтами к хребту переходной рамы на расстоянии 80-85 см от ее переднего конца.
  • 5. Установка дополнительных приспособлений (инструментов).
  • 6. Проверка работоспособности готового мини-трактора.
  • 7. Покраска мини-трактора.

При необходимости можно приобрести и дополнительно установить на адаптер такие сельскохозяйственные орудия, как: плуг
;
копатель картофеля;
окучников; борона
;
скребок для снега и др.


Создав своими руками мини-трактор, оснащенный дополнительным навесным оборудованием, вы сможете значительно повысить производительность садово-огородных работ и круглый год, практически не прилагая особых усилий, вспахивать, окучивать или убирать свой садовый участок.

Переходник для мотоблока своими руками видео подборка

Как из мотоблока сделать мини-трактор? Как присоединить адаптер к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы им было удобнее пользоваться? Эти вопросы чаще всего задают владельцы мотоблоков.

Вы можете превратить простой мотоблок в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы.

Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер для мотоблока.Многие делают такое приспособление, которое называется посадочно-рулевым модулем для мотоблока. С помощью того и другого вполне можно сделать домашний мини-трактор. Селяне просто приспосабливают к блоку дополнительные колеса. Уже такой адаптер к мотоблоку дает ему ряд преимуществ. Нет необходимости управлять им, держась за ручки.

Около половины мощности стандартного мотоблока уходит на стационарное активаторное оборудование. Его реальные возможности проявляются только с прицепным и адаптерным оборудованием.С этими приспособлениями мини-трактор способен проявить себя в новой деятельности: сажать больше посадочного материала, потреблять значительно больше рабочей жидкости для опрыскивания растений.

Приобретя собственный ход, отряд приобретает некоторые преимущества:

  • не нужно подвозить к месту работы другим транспортом;
  • нет необходимости держать руками;
  • нет необходимости направлять агрегат в нужном вам для работы направлении;
  • простота управления мини-трактором.

Блочный адаптер

Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками? Адаптером принято называть двухколесное приспособление, с помощью которого можно выполнять работу на 4-х колесах (рис. №1). Такой переходник крепится к мотоблоку сзади подвесной серьгой или рамкой. Серьга (рама) не только закрепляет самодельные или покупные заводские орудия, но и способна регулировать их наклон прямо во время движения агрегата.Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательным атрибутом АМБ является оснащение сидения оператора. Это очень удобно при вспахивании почвы: оператор своим весом помогает заглубить плуг.

Этот адаптер обычно оснащен рулевым управлением. Рулевые тяги идут к колесам мотоблока или к сцепке в сборе. Сам прицеп может быть рассчитан на перевозку цистерны грузоподъемностью до 300 кг, на размещение самосвального кузова.В любом случае нужно иметь базу с колесами. Самодельные устройства оснащаются колесами от автомобилей «Жигули», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развивать скорость до 30 км/ч, поэтому 90% колес оснащены тормозными системами. Расход топлива мотоблока с прицепным адаптером увеличивается в 1,5 раза. Но эти потери полностью оправдываются простотой управления. Соорудить каркас своими руками можно, если воспользоваться чертежами (рис. №2). Размеры могут незначительно отличаться от указанных на чертеже.

Рисунок 2. Чертеж адаптера для мотоблока.

Некоторые умельцы строят себе прицепы с приводом. Они оснащены червячным редуктором и карданным валом, который соединен с валом отбора мощности. Такой прицеп можно сделать для мотоблока с большой мощностью. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера составит 350-750 кг. При проектировании колесных стоек также необходимо пользоваться чертежами (рис. № 3).

Заводские версии прицепов

В настоящее время все больше производителей выпускают прицепы различного назначения в промышленных масштабах:

Рисунок 3.Схема конструкции и крепления колес.

  1. «Булат ПМБ-1», производства Украина, имеет бортовые размеры 1100х1300 мм. Его грузоподъемность составляет 350 кг. Оснащен литыми колесами.
  2. Украинские производители также выпускают прицеп марки Мотор СИЧ АД-2В. Это грузовое устройство размерами 1200х1300 мм грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
  3. «Булат ПМБ-1У» также производится украинскими специалистами. Это самосвал с кузовом 1100х1400 мм.Его грузоподъемность составляет 450 кг. Колеса не включены.
  4. Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» представляет собой самосвал с размерами кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова — 550 кг.
  5. «Мотор СИЧ ТС-1» из Украины имеет самосвал размерами 1200х1300 мм, грузоподъемностью 350 кг, колеса в комплекте.
  6. Российская установка «Передвижной К ТПМ-350-1» оснащена самосвалом габаритами 1000х1300 мм. Его грузоподъемность составляет 350 кг.Изготовлен из оцинкованного железа, оснащен колесами.
  7. Китайский самосвал
  8. «ПРОРАБ ТТ-502» грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
  9. Российский «КАДВИ ПМ-04» — бортовой прицеп. Кузов размером 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг, установлен на пневматических колесах.
  10. «КАДВИ АМПК-500» с полным приводом представляет собой прицеп с бортовым кузовом габаритами 1100х1100 мм. Его грузоподъемность составляет 500 кг. Колеса включены.Производство Россия.
  11. «Grillo G55-107» — прибор совместного производства России и Италии. Бортовой вариант с кузовом 1250-1400 мм. Грузоподъемность — 350 кг. Оснащен колесами.
  12. «Беларус МТЗ-750» производства Беларусь — бортовой вариант с кузовом 1200х1650 мм. Его грузоподъемность составляет 750 кг. Оснащен колесами.

Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые комплекты для переоборудования. Для изготовления мини-трактора выпускают комплекты, в состав которых входит:

  • несущая рама;
  • защитный чехол для ремней;
  • крылья;
  • Тормозной цилиндр с бачком;
  • рычаги, блокирующие полуоси;
  • барабан тормозной;
  • опорный диск
  • ;
  • рулевая колонка;
  • серьги.

Аналогичные комплекты выпускают украинские и китайские производители. Из них можно собрать мини-трактор за полцены от покупки готового.

Заключение по теме

Для обработки земли многие хозяева используют мотоблок. Он позволяет гораздо быстрее возделывать землю, косить траву и очищать территорию от мусора. К мотоблоку можно присоединить культиватор и борону, косилку и копатель и тем самым значительно увеличить сферу его применения.

А если присоединить рулевой адаптер, то получится хорошее средство передвижения и доставки грузов.

Обладает отличной проходимостью. Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать своими руками. Для сборки требуются колеса, несколько труб и сварочный аппарат.

Антон Насколько ты дружишь с паяльником? а с гуглом и яндексом? ищите Mjoy16 — ЮСБ джойстик для связки осей на микроконтроллере, можно сделать руль с тремя педалями и кучей осей в наличии.

Кирилл купить звуковую карту — самая дешевая

Георгий переходник с геймпорта на USB

Питер / ******************************* **********
\*переходник с геймпорта на USB**\
\******************************* ***********/

Я не думаю, что есть такая вещь!

Теги: Как, сделать, рулевое, на, мотоблок, своими руками

Тяга (без гаек) …

Рулевая колонка и сошки Рулевое переходное устройство для мотоблока Особенности … Для изготовления рулевого адаптера для мотоблока своими руками…

как сделать поворотники на мотоблок Денис? | Автор темы: Илья

здесь подробно описано!!! НО http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/comp58.shtml но на ноуте нет геймпорта, что вы предлагаете?

Дмитрий фары+проводка+аккумулятор+реле+выключатель

Ярослав и еще одна розетка папа+мама

Артем) зачем, у мотоблока маленькая скорость, покажи как велосипедисты — руками

Как сделать минитрактор на базе моноблока Нева: чертежи…

Минитракторы Самоделки из Невы мотоблоки… Рулевое… более совершенный результат в создании мини-трактора своими руками.

Переходник передний на мотоблок МБ-1 (сделай сам) — Drive2.ru

google.com/b/288230376152069404/, решил сделать свой вариант переднего переходника и вот что получилось: … Рулевую рейку с тягами взял от коляски.

Любые работы на земельном участке требуют много времени и сил.Поэтому огородники все чаще используют специальную технику, например, мотоблоки. Но вы не можете делать все с этим устройством. Без специального адаптера вы не сможете прополоть или окучить землю, а также убрать снег и мусор. Тележка с сидением для мотоблока сейчас стоит достаточно дорого. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как можно сделать самодельный адаптер для мотоблока своими руками без особых усилий.

Адаптер для мотоблока — что это?

Адаптер — специальный модуль для управления мотоблоком. С его помощью можно управлять мотоблоком сидя и одновременно обрабатывать землю. Адаптер для мотоблока как у Невы имеет рулевое управление. Можно сделать самому, но об этом позже. Теперь обсудим с вами назначение вложений.

С помощью адаптера вы значительно упростите использование мотоблока. Можно менять навесное оборудование для посадки и окучивания картофеля, плуги, плоскорезы и другие приспособления.Также переходник ускорит любые садовые работы. То есть если использовать такое устройство, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км/ч.

Знаете ли вы? Самая популярная модель мотоблока — CAIMAN VARIO 60S.

Конструктивные особенности адаптера к мотоблоку

Адаптер для мотоблока состоит из:


  1. кадров;
  2. сиденье водителя;
  3. колесная пара;
  4. ось колеса;
  5. соединительные устройства.
  6. То есть адаптер имеет вид тележки и крепится к мотоблоку. После этого мотоблок выглядит как мини-трактор.

    Теперь поговорим о каждом компоненте подробнее.

    Рама

    Для создания мотоблока с передним управлением обязательно понадобится рама. К нему крепится водительское сиденье или кузов. Рама установлена ​​на шасси.

    Сиденье водителя

    Для удобства водительское сиденье крепится к раме.Это продумано для того, чтобы было удобно и легко управлять мотоблоком во время работы в саду.

    Колеса и колесная ось

    Колеса и колесная ось облегчат вам работу с мотоблоком в саду.


    Колеса для мотоблока бывают двух видов — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы в поле. Резиновые оснащены протекторами, позволяющими ездить по грунтовым дорогам.В любом случае колеса для адаптера идут в комплекте с мотоблоком при покупке. Но если вы хотите их изменить, обратите внимание на тип этого компонента и их размер.

    Устройство для сцепки (сцепки) с мотоблоком

    Сцепка для мотоблока Нева изготавливается из чугуна или стали. Это делается сваркой. Сцепка является одним из важных компонентов узлов. Обеспечивает надежное соединение прицепной техники с мотоблоком.Самым популярным является П-образный узел сцепки, ведь благодаря этому устройству транспортное средство становится более устойчивым.

    Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду фон Мейенбургу.

    Самостоятельное изготовление адаптера к мотоблоку своими руками: чертежи и пошаговая инструкция

    Теперь поговорим о том, как сделать передний адаптер для мотоблока. Мы расскажем, какие материалы вам понадобятся, а также опишем пошаговую инструкцию создания и сборки агрегата.

    Что нужно для создания адаптера

    Для создания адаптера с рулем для мотоблока потребуются следующие материалы:

    1. Колесная пара с осью. Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Подойдут даже колеса от старой Волги.
    2. Рулевая колонка и ступичные подшипники.
    3. Каркас металлический (уголок, труба или швеллер).
    4. Крепежные изделия (гайки, болты, шайбы).
    5. Смазка (смазка или литол).
    6. Расходные материалы (шлифовальные круги, электроды, сверла).
    7. Сварочный аппарат.
    8. Дрель.
    9. Болгарский.
    10. Набор ключей.

    Важно! Колеса не должны быть слишком маленькими или слишком большими. Это может привести к опрокидыванию машины.

    Алгоритм действий по созданию адаптера для мотоблока

    Переходим к изготовлению адаптера для мотоблока. Для начала потребуются чертежи, по которым будут изготовлены и скреплены все детали.


    Вы можете сделать рисунок самостоятельно, если обладаете соответствующими навыками. Если вы боитесь ошибиться в расчетах, поищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах. Например, по этой схеме можно сделать простейший адаптер для мотоблока.

    Важно! Перед началом работы над чертежами обязательно проверьте соответствие цифр и размеров.

    Для создания рулевого адаптера для мотоблока потребуется рама с вилкой и втулкой.Это поможет вам поворачивать мотоблок с помощью руля.

    Приступаем к сборке мини-трактора своими руками.

    Этап 1. Все начинается с изготовления рамы. Сделать его можно из нарезанных кусков металла необходимой длины. Металл можно резать болгаркой и крепить болтами или электросваркой.

    Этап 2. После рамы делаем шасси. Если двигатель вашего мотоблока находится спереди, то ширина колеи должна определяться базовыми колесами.Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать его можно из куска трубы нужной ширины. На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них устанавливаются колеса.

    Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, то ширина колеи должна быть шире, иначе мини-трактор не сможет нормально балансировать при работе. В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкую ось.

    Этап 3. Для того чтобы сделать руль к мотоблоку не нужно дополнительно снимать ручки с мотоцикла или автомобиля.


    Достаточно использовать ручки от мотоблока. Таким образом, вы сможете управлять мини-трактором с помощью руля, похожего на мотоцикл.

    Однако ты не сможешь нормально пройти задний. Поэтому рулевую колонку лучше будет установить на мини-трактор.

    Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.

    Можно сделать шарнирную раму, тогда рулевая колонка будет полностью поворачиваться к передней полураме. Для этого к передней раме нужно приварить зубчатую шестерню. Еще одна шестерня установлена ​​на рулевой колонке.

    Этап 5. Сиденье, которое можно предварительно снять с автомобиля, приварить к раме саней.Его следует регулировать, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.

    Этап 6. Если вы планируете использовать мини-трактор для работы с культиваторами и плугами, то необходимо дополнительно приварить кронштейн. Для работы с навесным оборудованием необходимо установить дополнительную гидросистему. Насос легко снимается с сельхозтехники.


Мотоблок, конечно, упрощает все работы на огородах, но если трогать большие участки, то ходить и управлять им долго очень утомительно.По этой причине многие владельцы этой техники переоборудуют ее в эдакий мини-трактор. Многие конструируют невероятно удобные и практичные устройства, прикрепляя к мотоблоку рулевой адаптер. Сейчас мы поделимся с вами, как это можно сделать и что для этого нужно.

Как сделать самодельный адаптер для мотоблока?

На первый взгляд конструкция такого устройства может показаться очень сложной, но если разобраться и подойти к делу со всей ответственностью, то сделать такой механизм не составит труда.
Для создания адаптера для мотоблока предусмотрено 2 вида конструкции механизма:

  1. Рулевое управление.
  2. С подвижным соединением.

Адаптер переднего рулевого управления

Для его изготовления понадобится рулевой механизм от любого автомобиля. Лучшим вариантом для использования будет рулевая колонка от трактора или грузовика. Суть такого механизма в том, что рулевая сошка будет выполнять роль сцепки, тем самым соединяя переходник с мотоблоком.

Один из вариантов сборки рулевого адаптера основан на шаровом основании, что сделает сцепку независимой. Но все же лучше сделать отдельную сцепку мотоблока и адаптера.

А само рулевое уже сделано на основе рычагов, или еще можно использовать рулевую сошку.

В данной конструкции управляемая пара колес может располагаться как спереди, так и сзади самого автомобиля. Управление таким устройством простое и очень удобное.

Конструкция с подвижным шарниром

Такой механизм сделать гораздо проще. Единственным недостатком всей этой конструкции является то, что теперь для поворота требуется немного больше усилий.

Из чего состоит этот механизм:

  • Рамка. Можно комбинировать с адаптером. Тогда такая конструкция становится единой и для нее требуется изготовление новой опоры для трансмиссии и двигателя. Вы также можете использовать каркас для позвоночника или лестницы.
  • Подвеска. Он может быть разным: осевым, портальным, поворотным, тротуарным.
  • Сцепка. Это главный элемент всего механизма. Он отвечает за стабильность работы устройства и обеспечивает его надежное соединение. Для его выполнения используются 2 степени свободы: скручивание и поворот.
  • Портал для вложений. Изготавливается при расположении адаптера сзади.
  • Рулевое управление (с жесткой сцепкой). Конечно, удобнее будет взять готовый, но можно и своими руками.
  • Место для водителя. Это необходимо делать с учетом безопасности при вождении.

Особенности мотоблока с рулевым управлением

  • вам не нужно тратить силы на прогулку за мотоблоком;
  • полностью реализован тяговый потенциал техники;
  • такой мини-трактор становится еще функциональнее;
  • теперь, чтобы обработать участок вдали от дома, не нужно отдельно перевозить мотоблок;
  • удобное и легкое управление; теперь вам не нужно держать весь вес устройства в руках.

Адаптер рулевого управления имеет как преимущества, так и недостатки. Среди основных преимуществ:

  • возможность быстрой разборки и сборки конструкции;
  • элементы управления при доработке существенно не меняются;
  • хороший баланс веса по осям.

А вот из недостатков стоит выделить худшую устойчивость, из-за подвижной сцепки.

В любом случае, если к мотоблоку присоединить адаптер с рулевым управлением, такой агрегат облегчит вам работу.Так что старайтесь проектировать и обрабатывать землю с удовольствием.

Идеи вкусных рецептов | RECESSFO.com

> Полуденные рецепты чая

> Рецепты алкогольных напитков

> Apertif Рецепты

> Рецепты закусок

> Рецепты из запеченной фасоли

> Выпечки рецепты

> Рецепты барбекю

> Бармеменные рецепты

> барбекю Рецепты

> Рецепты говядины

> Рецепты пива

> Рецепты напитков

> Большие дети рецепты

> Рецепты дня рождения

> Рецепты бисквита

> Черные рецепты бобов

> Рецепты хлеба

> Рецепты Brishet

> Бранч рецепты

> Рецепты шведского стола

> Рецепты бургер

> Рецепты Buttercream

> Рецепты торта

> Рецепты Candy

> Рецепты Casseroles

> Рецепты сыра

> Чизкейк

› Куриные рецепты

> Рецепты куриных груд

> Куриные рецепты ужина

> Рецепты Chili

> Рецепты шоколада

> Рецепты Chocolate Chip

> Рецепты для коктейлей

> Рецепты для продуктов питания

> Рецепты приправа

> Кукурузные рецепты

> Рецепты краба

> Brepes рецепты

> кекс рецепты

> десертные рецепты

> рецепты десертного соуса

> Ужин рецепты

> Рецепты питья

> Рецепты для пельмени

> Легкие десертные рецепты

> Рецепты яичко

> Рецепты пищи пальцев

> Рецепты рыбы

> Фитнес рецепты

> Рецепты пищевых продуктов

> Фруктовые рецепты

> Фруктовые десерты рецепты

> Рецепты фруктового салата

› Рецепты с зеленью

9000 2> Рецепты гриль

> Рецепты Gumbo

> Рецепты гамбургеров

> Здоровые рецепты

> Здоровые рецепты для ланда

> Рецепты для здоровых блюд

> Высокие рецепты белка

> Праздничные рецепты торта

> Рецепты замороженного чая

> Рецепты глазурью

> Кето рецепты KETO

> Кето десерты рецепты

> KETO Tips Рецепты

> Рецепты для детей

> Рецепты ягненка

> Рецепты лимона

> Легкие рецепты еды

> Рецепты с низким содержанием углеводов

> Рецепты с низким содержанием углевода

> Рецепты низкого уровня холестерина

> Рецепты с низким содержанием белка

> Обед Рецепты

> Основные рецепты блюда

> Основное блюдо Рецепты блюд

 › Мясные рецепты

 › Фрикадельки L Рецепты

> Рецепты мяса

> Рецепты кекс

> Рецепты NACHOS

> Рецепты пирога No-Bake

> Несущие рецепты

> Рецепты лапши

> Овета рецепты

> Рецепты блин

> Рецепты партии

> Рецепты пищи партии

> Рецепты макаронных изделий

> Рецепты Peas

> Рецепты перца

> Рецепты ананаса

> Рецепты пиццы

> Рецепты из свинины

> картофельные рецепты

> Рецепты картофельного салата

> Рецепты птицы

> Ударные рецепты напитка

> Рецепты ребер

> Рецепты риса

> Рецепты риса

> Рецепты RUB

> Рецепты салата

> Сэндвич Рецепты

> Соусы Рецепты

 › Колбасные рецепты

 › Пикантный хлеб Рецепты

> Соленые пироги рецепты

> Рецепты школы

> Scone рецепты

> Рецепты морепродуктов

> Приправы рецепты

> Рецепты креветок

> Закуски рецепты

> Суп рецепты

> Receptesoughoughoughoughough

> Рецепты сквоша

> Рецепты стейка

> Рецепты тушеного стеса

> Рецепты жарки

> Рецепты печенья сахара

> Рецепты Sunday Sunch

> Сладкие лечения рецепты

> Сладости рецепты

> Чайные рецепты

> Тилапия рецепты

> Веганские рецепты

> Vegan Dinners рецепты

> Овощные рецепты

> Овощные рецепты овощей

> Винтажные рецепты кастрюля

> Старинные десертные рецепты

› Рецепты водки

 › Вафли Рецепты

> Уильянные рецепты

> Уискание еженедельника

> Недельные пищи Рецепты

> Белые рецепты риса

> Дрожжевые рецепты хлеба

> Zucchini Хлебные рецепты

Топ-5 инструменты для каждого рынка сад

пост содержит партнерские ссылки.Это означает, что если вы нажмете и купите, мы можем получить комиссию бесплатно для вас .

Быть мелким фермером требует уникального набора инструментов. Существует обязательный список инструментов для каждого огорода. Разработка фермы в масштабе человека означает поиск наиболее полезных инструментов для повышения эффективности и успеха на небольших площадях . Чаще всего это ручные инструменты, хорошо разработанные для биоинтенсивной фермы модели . В идеале каждый из них должен дополнять друг друга, повышая их общую ценность для вашей работы и помогая вам выращивать высококачественные культуры.

Основываясь на опыте Жана-Мартина Фортье, вот 5 лучших инструментов для каждого огорода

Бродфорк

Вилка — незаменимый инструмент на небольшой ферме. /Фото: Кэролайн Клотье

Инструмент, который вдохновил Жан-Мартена и Мод-Элен на название фермы Les Jardins de la Grelinette. Вилы используются для аэрации почвы , а также для обеспечения хорошего дренажа и роста корней сельскохозяйственных культур. Из сельскохозяйственных инструментов они являются более экономичными инвестициями, и вы можете узнать больше о том, что они собой представляют и зачем они вам нужны здесь.

Жан-Мартен так любит бродфорки, что создал свой собственный! Через Growers & Co., новую компанию Жана-Мартина по производству инструментов и одежды, вы можете найти вилку, специально разработанную для поддержки модели ведения сельского хозяйства, которую он практикует, используя 30 широких грядок шириной 100 футов.

УФ-обработанный полиэтиленовый брезент для силоса

Осенью брезент для силоса покрывает большую часть сада. /Предоставлено: Джессика Теру

Как описано в книге Жана-Мартена «Огородник», брезент для силоса творит чудеса, уменьшая давление сорняков и сохраняя плодородие почвы .У вас есть пустая грядка, готовая к посадке? Нужно ускорить процесс разложения оставшихся растительных остатков? Накрыв грядку силосным брезентом и оставив его как минимум на 2 недели (3, если сейчас не лето), вы заметите, насколько полезными они могут быть. Это меняет правила игры, поверьте нам.

БКС Трактор

Этот тип двухколесного мотоблока является обязательным инструментом для каждого огорода. / Кредит: Алекс Шабо

На фермах Жан-Мартена вы не найдете больших вырисовывающихся тракторов.Вместо этого вы найдете BCS. Этот тип двухколесный мотоблок особенно эффективен для небольших фермерских хозяйств . It позволяет быстро и эффективно подготовить грядки всего за один проход! Приведенный в действие двигателем Honda, он также предлагает ряд функций со съемными навесными приспособлениями, которые могут поддерживать все, от внесения урожая до обработки почвы. Обратите внимание на модель BCS America 853, которая подходит для производителей, работающих на постоянных грядках шириной 30 дюймов (75 см).

Имейте в виду — участники мастер-класса получают существенные скидки на трактор BCS и многие другие необходимые инструменты и оборудование для небольших ферм!

Силовая борона 

Роторная борона оснащена несколькими комплектами зубьев, которые вращаются вокруг вертикальной оси. / Фото: Алекс Шабо

Это наиболее часто используемое навесное оборудование для трактора Жан-Мартен BCS — вместо заднего культиватора, которым обычно оснащаются мотоблоки, ротационная борона имеет более уникальную конструкцию, предлагая несколько наборов пальцев, которые вращаться вокруг вертикальной оси.Это позволяет обрабатывать почву более бережно. В отличие от мотокультиватора, борона работает с почвой, перемешивая ее, а не перемешивая, и, таким образом, переворачивая слои почвы и вызывая сжатие, что может привести к затвердеванию.

Грабли для подготовки постели

Хорошие грабли должны быть в списке необходимых инструментов для каждого огорода. / Кредит: Алекс Шабо

Лучший способ содержать ваши кровати в чистоте и порядке? Убедитесь, что у вас есть плоские грабли , которые можно использовать на последнем этапе подготовки кровати.Чтобы очистить различные камни и мусор, которые могут собираться на поверхности почвы, этот инструмент поможет вам убрать все и позволить вашей рассаде процветать!

Этот инструмент настолько часто используется на фермах Жана-Мартена, что он был вдохновлен на создание одного из них для Growers & Co. Грабли для подготовки грядки имеют ширину примерно 30 дюймов (75 см), легкие, но прочные и простые в использовании.

ЗАГОРОДНЫЙ МАГАЗИН ПО СРЕДЕ — KWHI.com

 

ПИСЬМЕННЫЕ ПУНКТЫ, 3 ДОЛЛАРА США В ДЕНЬ

 

Для продажи: подержанный гольф-кар «Precedent i2» ’12 Club Car, на заднем сиденье нужна подушка, а над радио необходимо поработать, поставляется с зарядным устройством на 800 долларов США 3500 долларов США – 979-277-0615

Продается: румпель TroyBilt, требуется легкая работа $25 ; шкаф на колесиках, полностью металлический, с дверцами и полками, на колесиках 50 долларов; фрезерный стол, самодельный, красивый и хорошо сложенный, 1 ¾ HP 100 долларов; автомобильный держатель, крепится к приемнику сцепки, комплект для инвалидной коляски с пандусом, очень хороший, можно использовать для дополнительного хранения 100 долларов; комплект ремней для тягача вагона, почищен и смазан, в хорошем состоянии.900 долларов отр. ; 10-футовый прицеп, новые оси, новые шины и колеса, новый домкрат, новый пол, новые фары и проводка, откидная кровать 1500 долларов США. ; 16-футовый прицеп, оси 3500 фунтов, хороший пол, очень хорошие шины, квадратные рельсы, пандусы 2500 долларов; воздушный компрессор, очень чистый, нужен новый насос $25 – 512-213-8314

Продается: Трактор Massey-Ferguson 135, газ, вал отбора мощности, новые задние шины; 4’ Измельчитель Rhino; оба в хорошем состоянии. – 979-732-7916

Продается: туристический прицеп ’20 R-Pod 190, сцепное устройство для выравнивания груза, электрическая тормозная система Echo Smart Bluetooth, телевизор 12 В (кабель и антенна), все водопроводные и канализационные шланги, электрические адаптеры и множество других дополнительных принадлежностей для прицепа. -220-0495

Продажа гаража: Пт.8а-4р и сб. 8a-1p 1509 Old Independence Rd. (напротив парка Линды Андерсон); женская одежда и обувь (размерный ряд, в т.ч. plus size), постельное белье king size, простыни, др. разное. предметы

Продается: ’21 Cherokee Grey Wolf 23 MK Бамперный туристический прицеп, продается или принимается к оплате, отл. конд. – 979-200-9492

Личный: доступные услуги по уходу за газонами — кошение, выкорчевывание сорняков, продувка и т. д., отличные цены, БЕСПЛАТНАЯ оценка — 979-270-3971, позвоните или напишите

Персонал: генеральная уборка, очистка водостоков, покраска заборов, мойка под давлением, стрижка газонов, очистка клумб и ограждений, обрезка и обрезка деревьев, перемещение, погрузка и разгрузка U-образных самосвалов, снос старых домов и сараев, низкие, низкие, стоимость услуг, БЕСПЛАТНО est.– 979-203-3447

Личный: буксировка, мойка прицепов/автомобилей/грузовиков, в т.ч. внутр. мойка шампунем, приедет к вам, все виды мойки высокого давления для домов/подъездов/домов на колесах/и т.д., работа на клумбах, сгребание листьев, т.п. уход за газоном, вывоз мусора и хлама, перемещение всей техники и мебели – 979-451-7762

Персонал: Разнорабочий Услуги – деревянные полы, плитка, обрезка деревьев, покраска, БЕСПЛАТНО Приблиз. — 979-551-6657 звонок или сообщение.

Персонал: Разнорабочий, 30 лет.эксп. – гипсокартон, кровля, двери и окна, покраска, столярные работы, укладка виниловых полов, ламинат, бетонные работы, прочные доски на домах, плиточные работы, укладка ковров, веранды и террасы, работы по забору, реконструкция мобильных домов и домов, перевозка, отделка деревья, столешницы – 979-551-3467

Индивидуальные: все виды вывозки – ломовые тракторы, самоходные косилки, старые автомобили, металлолом; Разнорабочий – снос домов, сараев и амбаров, мойка под давлением, сантехнические работы, обрезка деревьев, генеральная уборка, заточка ножей газонокосилки – 979-525-4816

Дворовая распродажа: Пт.и сб. 8a-3p 853 Рождественская улица. (с шоссе 36 Н.); множество великих сокровищ

Личный: любые виды ремонта легковых/грузовых/тракторных/бортовых/бортовых/четырехколесных транспортных средств/и т.д., 25+ лет. exp., ссылки доступны., мобильные услуги доступны. в зависимости от необходимости ремонта – 979-451-2200 или текст

Продажа гаража: Пт. и сб. 8:30-? ул. Реймера, 1601; все должно уйти, предметы быта, одежда и прочее разное. предметы

 

ПУНКТЫ ОТ ЗВОНЯЩИХ ПО ТЕЛЕФОНУ 979-836-9937

 

Персонал: обрезка деревьев, полное удаление деревьев, обрезка живой изгороди, очистка клумб, очистка линий забора – 979-551-3012 ТОЛЬКО ДЛЯ СЕРЬЕЗНЫХ ЗВОНКОВ

Личный: все виды вывозки, генеральная уборка, обрезка деревьев, снос старых сараев/амбаров/домов; Требуются: битые легковые и грузовые автомобили в любом состоянии., сельхозтехника, нерабочая техника, газонокосилки, кондиционеры ; Продается: передвижной дом с 2 спальнями, нуждается в ремонте, может оставаться там, где он есть – 979-251-4585 в любое время

Личный: мобильная отделка, ручная стирка и вощение, шампунь для ковров, обработка кожи, очистка жилых автофургонов/прицепов/лодок/полуприцепов, кислотная мойка алюминиевых прицепов для перевозки лошадей и скота, мойка под давлением, есть каталожные номера — 979-203-4492

БЕСПЛАТНО: в хороший дом, Лабораторный щенок, 1 год. старый, черно-белый – 979-451-0267

Продам сушилку Roper, белая, электрическая, в очень хорошем состоянии., модель RED4640YQ0 $100 – 979-337-4737 текст

Продается: грузовик Dodge Ram 2500 ’05, дизель, 4×4, оригинальный пробег 78 тыс. миль. 30 000 долларов — 979-716-0751

Продам: металлический каркас кровати стандартного размера, в хорошем состоянии. – 979-251-7278

Персонал: Услуги разнорабочего, кровельные и электромонтажные работы, БЕСПЛАТНО – 979-525-1431, позвоните или напишите

Личный: сантехнические работы, все виды ремонта – 979-661-1352

Требуются: дышло для трактора 2640 John Deere ; Детали капота трактора Massey-Ferguson 135 – 979-836-7314

Разыскивается: генератор – 979-530-7400

Продается: мясорубка, очень тяжелая, 150 долл. США ; стойка для головной боли 50 долларов; вытяжные вентиляторы на чердаке $20/оба – 979-830-3456

Требуется: опытный ландшафтный дизайнер – 979-224-7185

БЕСПЛАТНО: полноразмерный матрац и пружинный блок, б/у, в хорошем состоянии.– 979-421-0234

Продажа: мотокоса, 24-дюймовый рез, 2 скорости (низкая и высокая), двигатель Honda 18 л.

Для продажи: навесное оборудование для быстросъемного мини-погрузчика – 6-футовый захватный ковш 2600 долл. США, ножницы для деревьев 2000 долл. США, 6-футовый отвал 1200 долл. США, копатель ямы для столбов с (3) шнеками 2800 долл. США – 979-966-3157

Для продажи: Сцепка ресивера Reese, как новая ; кусторез DR; ’01 Полутонный грузовик Chevy, нуждается в доработке, в сборе — 979-830-9095

Для продажи: бочки для сжигания; 1-тонный грузовик Chevy 1999 года выпуска; Косилка Bobcat ZTR, 19.Мотор Kawasaki 5 л.с., 54 дюйма, работает хорошо; (4-5) боковые холодильники, возможно, потребуется легкая работа; Личный: любые перевозки, очистка линии забора; Требуются: кто-нибудь для ремонта мобильного дома — 979-203-1971

Для продажи: инверсионный стол; чугунные сковороды; тарелки ; другое разное Предметы – 979-836-7072

Продажа; 40-метровый телефонный столб, хорошее состояние.