Снегоход фото своими руками: как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Содержание

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

  • При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
  • Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
  • Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
  • С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
  • В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
  • Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
  • Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

  • При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
  • Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
  • Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
  • С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
  • В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
  • Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
  • Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

  • При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
  • Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
  • Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
  • С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
  • В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
  • Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
  • Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

СНЕГОХОД СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство


Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода


Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению


Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Снегоход своими руками сборки (69 фото)

Самоделки снегохода Буран


Самоделки снегохода Буран


Самоделки снегохода Буран


Чертеж катка снегохода Буран


Самодельный снегоход Вепрь 460


Снегоход из мотоблока Брайт


Ширина гусеницы снегохода Рыбак 2м


Миниснегоход Рыбак 2м чертежи


Чертежи снегохода Буран


Самодельный снегоход с гусеницей Буран


Гусеничный вездеход из мотоблока Нева


Снегоход Тайга рамацертёж


Чертежи самодельных снегоходов с гусеницей от Бурана


Чертежи мотобуксировщика с гусеницей на 380


Самодельный привод на снегоход


Самодельный снегоход бурка


Габариты снегохода Тайга 500


Снегоходы самоделки


Самодельный снегоход горник


Мини снегоход шерман210


Снегоход Рыбак 2м схема


Самодельный снегоход с гусеницей 500 мм с двигателем Лифан 15 л.с


Сборка гусеницы снегохода Буран


Гусеничный вездеход на базе мотоцикла Урал


Мотоснегокат Васюган


Ходовая снегохода Буран чертеж


Самоделки снегохода Буран


Схема самодельного снегохода с мотором


Развесовка снегохода чертеж


Снегоход Вепрь проект 22л.с


Снегоход Вепрь 460


Переделка подвески Динго 150


Гусеница для снегохода


Снегоход из бензопилы Урал чертежи


Снегоход палочник


Мотособака с двигателем ИЖ


Мотобуксировщик с двигателем от мопеда Альфа


Снегоход Вепрь 460 ходовая


Вариатор сафари на мотобуксировщик


Самодельная подвеска для снегохода


Мотособака из бензопилы Урал


Лыжный модуль для мотобуксировщика Помор 500


Самодельная ходовая для снегохода


Электровездеход гусеничный


Гусеница для снегохода из бензопилы


Самодельные снегоходы чертежи Моделист конструктор


Гусеница для детского снегохода


Снегоход ручной


Снегоход из бензопилы штиль 180


Снегоход с двигателем ВАЗ 2109


Гусеничный модуль МБ (приставка для мотоблока)


Лыжный модуль для мотобуксировщика Барс р550


Самодельный снегоход на гусеницах с бортовыми редукторами


Миниснегоход Рыбак 2м чертежи


Мототолкач Бурлак Егерь


Чертежи снегохода чертеж снегохода Буран


Поворотный механизм снегохода


Хаски миниснегоход гусеница


Модульная танкетка Маугли


Чертежи мотособаки с 380 гусеницей


Гусеница для снегохода


Привод гусеницы Буран


Самодельный снегоход Вепрь 460


Снегоходы с 2 гусеницами


Самодельный снегоход рулит


Самодельный снегоход


Каркас для снегохода


Снегоход Вепрь 460 ходовая


Гусеница Буран Рыбинка

Мини снегоходы своими руками – видео, описания

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели здесь и здесь. Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:


Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: двигатель от мотоблока (6 л.с.), грунтозацепы гусеницы из трубы ПВХ закреплены на транспортерной ленте, ведущие звездочки сняты со снегохода «Буран», лыжи от «Аргомака» (детского снегоката), длина рамы — 2000 мм, межосевое расстояние катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, все устройство в сборе весит порядка 80 кг.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

 

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе.
Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое изделие, сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

  • В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
  • Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).
Teor21

Создание снегохода своими руками. Снегоход с двигателем от мотоблока:еще вариант Снегоходы своими руками

В своих обзорах мы не раз затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, а на транспортные средства для передвижения в зимнее время не обращали внимания. Мы решили, что больше нельзя обходить эту тему стороной, поэтому сегодня мы расскажем вам, как вы можете сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что простому человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача окажется непосильной. Но мы спешим вас разубедить, — в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самому, и что для этого понадобится. Если вы давно мечтали иметь у себя в гараже самодельный снегоход, то пора начать осуществлять свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход своими руками?

Снегоход – это лучшее транспортное средство, которое вы можете использовать на бездорожье в зимнее время. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, да и просто человек, которые любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход будет лучшим вариантом для отдыха зимой. В последнее время, на рынке мотоциклетной техники, в который входят, и представители зимнего транспорта происходит огромной рост цен. Из-за этого, покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно бьет по карману.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий приобрести снегоход решает проблему одним из двух путей. Первый вариант, это покупка поддержанного снегохода, который уже был в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что такая техника уже не является новой, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук, — хороший вариант. Самое главное, — это правильно подобрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, и как правило, еще экономнее, окажется сборка снегохода своими руками. В этом случае, вы не только экономите большие деньги, но и располагаете всеми возможностями для сборки снегохода специально для себя. Сделать снегоход собственноручно на базе какого-нибудь другого транспортного средства, — более чем реальная задача. Так почему же не попробовать свои силы и не собрать самодельный снегоход, который будет радовать вас каждую новую поездку?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода, вам необходимо определиться с выбором, так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так много, но их вполне достаточно, для того чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном, самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что стоит помнить, это мощность снегохода, которая получится на выходе. Вполне логично предположить, что снегоход, сделанный на базе даже самого простого мотоцикла, будет гораздо быстрее, чем снегоход с двигателем от бензопилы. Также мощнее бензопилы будет и мотоблок, но мотоцикл все так же остается самым лучшим вариантом, если брать во внимание мощность получившегося на выходе транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкции мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Снегоход на базе мотоцикла

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя какой-нибудь мотоцикл нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись. За основу будущего снегохода мы советуем брать советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит для того, чтобы без проблем заезжать на самые сложные склоны.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что необходимо сделать, это на место колеса поставить лыжу. В нашем случае, она будет только одна, дабы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того как колесо было снято, необходимо купить или сделать самому лыжу для снегохода, и с помощью сварочного аппарата приварить ее к вилке мотоцикла так, как это показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода были проделаны необходимые работы, можно приступать к задней. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала требуется удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, найденные вами в интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры для гусеницы – 2200×300 мм с толщиной 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на основе мотоцикла, — это самый сложный вариант. Если же вас не так сильно волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму для снегохода самостоятельно. Если расписывать весь процесс поэтапно, то можно подвести несколько пунктов:

  • Изготовление рамы снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
  • Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине кресло для водителя, затем монтируется на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, сделанные самостоятельно или приобретенные на рынке мотоциклетной техники
  • На раму будущего транспортного средства монтируются лыжи для снегохода, которые можно сделать самостоятельно из листов металла.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности тому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Зато большим плюсом этого варианта постройки снегохода является простота и небольшое время сборки.

Выводы

В данном обзоре мы постарались вам максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большое количество денег и построить снегоход, полностью удовлетворяющий ваши потребности.

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с, а масса снегохода должна быть небольшая , от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался . Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог , пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.


Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, за крепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление за дних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант)

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обреза ть пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сза дней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над диза йном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

  1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
  2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

  1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
  2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
  3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели и . Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:


Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: двигатель от мотоблока (6 л.с.), грунтозацепы гусеницы из трубы ПВХ закреплены на транспортерной ленте, ведущие звездочки сняты со снегохода «Буран», лыжи от «Аргомака» (детского снегоката), длина рамы — 2000 мм, межосевое расстояние катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, все устройство в сборе весит порядка 80 кг.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе.
Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое , сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

  • В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
  • Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).
Teor21

В многих регионах России зимой единственным средством передвижения является снегоход. Однако во времена финансового кризиса не все могут позволить себе приобрести дорогую технику. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «УМУ», который позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первая — ведомая — опирается на полозья в виде лыж с сиденьем для водителя. Вторая — ведущая — состоит из моторной установки «УМУ» с колесным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Она шарнирно опирается на скобы полозьев. С поворотной стойкой несущая рама скреплена жестко.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, параллельно соединенных между собой. В средней части каждой лыжи установлены скобы шарнирных соединений.

В конструкции рамы предусмотрены места крепления съемной платформы для ног, оснащенной тормозными педалями.

Рычаги управления снегоходом соединяются единой втулкой и фиксируются винтами под сиденьем водителя.

На рукоятки рычагов надеты резиновые наконечники. Правая рукоятка снабжена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется изготовить самим. Подойдут тонкостенные стальные трубки диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные шарниры, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода установлен ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение — применить пневмокамеры от автомобилей; в накачанном состоянии их наружный диаметр примерно равен 80 мм.

Изготавливать несущую раму (см. рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется на сварке собрать из двух прямых кусков. Если все же есть возможность качественно согнуть трубу, не нарушив ее сечение в месте изгиба, то советуем с этой операции начинать изготовление ведомой рамы.

Рис. 2. Конструкция несущей рамы
1 — поворотная стойка, 2 — опорная балка, 3 — втулка оси рычагов, А — размеры центральной части, Б — общий вид несущей рамы.

Ножовкой по металлу нарежьте остальные трубчатые заготовки. Места соединений опилите полукруглым напильником. Положите поворотную стойку с загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прихватите газо- или электросваркой сопрягаемые детали. Убедитесь, что все прихваченные детали рамы находятся строго в одной плоскости. Для этого простучите молотком трубу по всей длине. Только после этой операции соедините сваркой все детали между собой.

Следующий шаг — изготовление фланцев и обкладок опорной балки. Один из готовых фланцев приварите к торцу опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две обкладки на балку и приварите второй фланец к противоположному торцу, соблюдая соосность отверстий в обоих фланцах. Для установки опорной балки на несущую раму прихватите сваркой обкладки с двух ее сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы прихвачена перпендикулярно.

После этого приварите обкладки. Убедитесь, что балка свободно перемещается вдоль своей оси и одновременно вращается в обкладках. Передвигая балку вдоль оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от обкладок до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте это положение рисками.

Теперь согласно рисунку 2 выставите угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели строго вниз. Еще раз проверьте положение рисок и прихватите сваркой трубу балки к обкладке. Проведите окончательную регулировку и только после этого приварите шов начисто.

Для установки втулки оси рычагов подробного описания не требуется. Куда сложнее установить кронштейны поворотной оси, к этой работе отнеситесь предельно внимательно, ведь здесь требуется выдержать максимальную точность в соосности отверстий между собой, а также расположении плоскости центров этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего отрезка рамы.

Сборку рамы завершает присоединение сваркой кронштейнов сиденья и косынок жесткости.

Для лыжной пары (см. рис. 3) вам потребуется сделать две одинаковые распорки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 — левый рычаг управления, 2 — крепление рычага управления, 3 — втулка рычага, 4 — концевые детали шарнира (8 шт.), 5 — центральные детали шарнира (4 шт.)

Что касается распорок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется согнуть из той же стали, а оси — выточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего изготовить самостоятельно из листов 3-мм фанеры в 9 или 10 слоев. Лучший клей — эпоксидная смола. Сушку проводите на оправке с применением мощных струбцин. Подробнее об этой операции можете почитать в «Левше» № 12 за 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. рис. 4) просты по конструкции, даже несмотря на то, что в процессе их изготовления потребуются сварочные и токарные работы. Большое внимание уделите точности выполнения шарнирных тяг. Все люфты устраните по возможности при сборке.

Изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья тоже подробно описывать не будем — их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущей необходима поворотная ось. Сделайте ее из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца приварите квадратный фланец из листовой стали, а на другом конце просверлите отверстие для стопора торцевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы вы найдете на стр. 10 в «Левше» № 4 за 2008 г. — нижняя часть универсального руля.

Кстати, из этого же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив лишь фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 — педаль тормоза, 2 — трос привода тормоза, 3 — платформа, 4 — кронштейн платформы, 5 — тормозной рычаг.

Рис. 6. Колесный фланец

Для окончательной сборки снегохода придется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. «Левшу» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления поворотных тяг снегохода. Доработка кронштейна показана у нас на рисунке 7.

Рис. 7. Соединение поворотных тяг

1 — поворотная тяга, 2 — шарнир, 3 — стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 — косынка жесткости

Для самого просто самодельно снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, для создания рамы снгохода.


Как видно из фотографии основная переделка — это установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седушки с опорой на лыжи.


Лыжи лучше приобрести готовые, все таки лыжи — это основа снегохода, но если не получиться, то можно и изготовить самостоятельно из дюрали. Только учите, дюраль обычной сваркой не вариться, нужен аргон. Тот кто утверждает, что дюраль не вариться — не прав. Аргонно-дуговой сваркой можно легко сварить дюраль не нарушая ее почности.

Крепление мотора так же переделывается под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с грунтозацепами так же легко изготовить самостоятельно. Передача вращения от мотора к колесу — цепная. Не пытайтесь делать огромные грунтозацепы, если в момент дачи полного газа под грунтозацеп самодельного снегохода попадет мерзлый грунт, то существует большая вероятность, что цепь порвется.


Глушитель можно изготовить своими руками. Особых качеств по снижению шума можно не добиваться, раскатывая по тайге стрекотом двигателя самодельного снегохода медведя вы все равно не разбудите, а прочие зверье поостережется связываться с грохочущим чудом.


Мопедовский пускач переделывается на ручной старт. Все равно в валенках запустить дергая заводной рычаг ногой невозможно.


Ящик сваренный под седушку на самодельном снегоходе хорошо использовать под хранение ключей и запчастей. Но лучше в такой бардачек снегохода сделанного своими руками положить бутылку водки. На случай если порвете цепь. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.


Как видите — сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто. Остается только пожелать удачи самодельщикам, которые любят кататься по снежным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

СНЕГОХОД СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство


Этот самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство как видно очень простое и вполне под силу многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве грунтозацепа для своей девятилетней дочери.Сначала у меня были сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали ведут себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не было. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото выше самодельный гусеничный снегоход — вверху одноместный, внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы расположены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. Привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными приводными звездочками. Я взял их со снегохода «Буран».

С мотором от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением всего в 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы для самодельного снегохода


Сначала сделал гусеницу. Пластиковый водопровод сечением 40 мм нарезается на заготовки под грунтозацепы длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливают по кругу вдоль на две равные части.

С помощью приспособления, показанного на рис. 2, циркулярной пилой по дереву распилили пластиковые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1. Циркуляционная схема самодельного снегохода

Грунтозацепы крепятся к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой.При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рис. 2. Инструмент для резки пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Для сверления в конвейерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте просверливаются сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для фиксации трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать приводной вал гусеницы и опоры для подшипников. Сама рама снегохода была изготовлена ​​из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку оси шарниров поворота лыж и рулей находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать сплошную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворотных лыж изготавливаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные трубы с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них вкрутил ниппели с наружной резьбой, к которым приварены прикрепленные сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегохода «Аргомак».Они легче и эластичнее, но нуждаются в креплении к уголкам для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической подрезке снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Натяжение цепи регулируется рабочим объемом двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя рукоятка газа, расположенная на руле, включает автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению


Я поделюсь некоторыми советами, которые могут быть полезны при повторении этого дизайна.

1. Трубу для дорожек разрезаю по дереву ручной циркулярной пилой сначала с одной стороны, потом с другой.Так получается ровнее, чем сразу резать обе стенки. Удобнее обрабатывать мелкие кусочки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы можно сделать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и больше нагружать двигатель, а с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может выйти из строя.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы пластиковые «бочонки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница и гусеница не соскальзывали с катков, поэтому «кеги» можно не устанавливать, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес отдельных его узлов был следующим:

  • гусеница – 9 кг;
  • карданный вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями – 9 кг;
  • двигатель и руль – 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) – 107 см; ширина гусеницы 47см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его следует подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как любой, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам:


  1. Заготовка канавок будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звездочка от снегохода «Буран».
  3. Самодельная ведущая гусеница с приспособленными звездочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок.Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода Аргомак с установленным подрезом (коньком) и крепежными уголками для установки на снегоход.
  11. Рукава поворота лыж. Очень просто: никаких подшипников. Стоит только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, завинчивая или подкручивая патрубки, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Оси передних колес (опорные катки) закреплены на раме, а ось задних опорных колес, вращая болт, может перемещаться для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком принадлежит Сергею Хомякову. Москва

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяин!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

советов по фотосъемке на открытом воздухе, которым стоит следовать во время поездки на снегоходе

Путешествие на снегоходе — это отличный способ исследовать Скалистые горы и насладиться захватывающим видом на шампанское и бескрайнее небо. После того, как вы забронировали тур, вам может быть интересно, как запечатлеть то, что вы увидите, на фотографиях.Независимо от того, используете ли вы для фотосъемки современную цифровую зеркальную камеру или новейший смартфон, помните о следующих советах по фотосъемке:

Обратите внимание на свет и тени

Одна из самых важных вещей, которую следует учитывать при съемке на открытом воздухе, — это свет и тени, которые он создает. Не снимайте на солнце, которое может размыть ваши фотографии. Вместо этого расположитесь так, чтобы солнце было позади вас, и подумайте, как свет и тени играют на различных элементах ландшафта, прежде чем делать снимок.

Взгляните на горизонт

Легко настолько отвлечься от красоты пейзажей, которые вы видите во время путешествия на снегоходах, что не обращаете внимания на угол горизонта на своих фотографиях. Это ошибка, о которой вы будете сожалеть, когда будете просматривать свои фотографии позже. Убедитесь, что горизонт ровный, и избегайте размещения горизонта прямо в центре ваших фотографий.

Лучшее из снега

Когда вы отправляетесь в путешествие на снегоходах, вы обязательно увидите много снега! Если можете, отрегулируйте баланс белого вашей камеры, чтобы снег не казался серым — 6500 кельвинов или настройка облачного неба обычно подходит.Если вы отправляетесь в тур на рассвете или закате, вы сможете запечатлеть теплые цвета неба, отражающиеся на снегу, что придаст вашим фотографиям дополнительный элемент интереса.

Защитите камеру от непогоды

При съемке на открытом воздухе, особенно в условиях снегопада, важно защитить камеру от влаги и низких температур. Если вы упаковали запасную батарею, постарайтесь держать ее в тепле, так как в холоде она быстрее разряжается.Храните камеру в пластиковом пакете, когда не фотографируете, а если вы входите в теплое помещение, держите пакет закрытым до тех пор, пока температура камеры не станет комнатной, чтобы предотвратить образование конденсата в камере.

Steamboat Snowmobile Tours предлагает безопасные и захватывающие приключения на снегоходах в Скалистых горах. Во время тура у вас будет достаточно времени, чтобы насладиться потрясающими видами и сфотографировать их. Чтобы заказать тур на снегоходах в Стимбот-Спрингс, позвоните по телефону (970) 879-6500.

 

5 советов по фотосъемке снегохода

Хотите стать лучше в стрельбе на санях этой зимой?

Существуют сотни онлайн-руководств о том, какие настройки камеры использовать для получения более качественных динамичных снимков.Но никто из них не предлагает никакой помощи, когда дело доходит до того, чтобы на самом деле бродить по пояс в снегу. Имея это в виду, вот 5 советов по фотосъемке на снегоходах, которые помогут вам получить более качественные снимки этой зимой. И никто не имеет ничего общего с настройками вашей камеры!

5 советов по фотосъемке снегоходов

Совет №1 Помните о безопасности

Хорошо, этот первый совет немного скучен, я знаю, но остановитесь на секунду. Это действительно самое важное, о чем следует помнить.Где будет происходить ваш выстрел? Если вы снимаете в горах, велика вероятность схода лавин. Прежде чем бросить взгляд в видоискатель, осмотритесь вокруг. Будете ли вы или субъект подвергаться лавинной опасности? Если да, подумайте о текущих условиях и о том, не лучше ли вам снимать в другом месте. Никакая слава в Instagram не стоит серьезной травмы! Если вы оба решите, что получение нужного снимка стоит того, чтобы рискнуть, быстро подготовьтесь и не балуйтесь — сделайте снимок и вернитесь в более безопасное место.И убедитесь, что друг присматривает за вами обоими из безопасного места. Кроме того, рекомендуется не снимать рюкзак (с противолавинным снаряжением) во время стрельбы, особенно если это противолавинная подушка безопасности. Заманчиво оставить свой рюкзак лежать на снегу после того, как вытащили камеру, но если что-то случится, это не принесет вам никакой пользы.

Если вы полностью не находитесь в лавинной местности, будет разумно снова накинуть этот рюкзак во время стрельбы, даже если это только для того, чтобы сделать быстрый выстрел или два.

Совет № 2 Общайтесь

Составьте план со своим райдером. Это начинается, когда вы прибываете в фотогеничное место или какую-то чертову черту, которую хотите снять. А теперь прокачай тормоза! Не позволяйте никому из вашей группы отслеживать местность до тех пор, пока вы не сделаете нужный снимок. Вот почему в дни съемок небольшие группы работают лучше, чем большие, потому что ими легче управлять. Сосредоточьтесь на том, чтобы сделать один хороший выстрел в области, а не просто удерживайте спусковой крючок, пока наездник бездумно рвет пончики вокруг вас (мы называем это «брызги и молись»).Позвольте вашему гонщику решить, что он хочет сделать, или сделайте предложение для него, если вы можете представить себе отличный кадр действия. Обсудите, что произойдет и где именно. Бросьте снежок, чтобы договориться о том, где произойдет пик действия. Это также даст камере пятно контраста, чтобы помочь установить фокус в этом месте. Ой, я сказал, никаких разговоров на камеру! Виноват. Имейте в виду, что непредвиденные обстоятельства могут помешать даже самым способным гонщикам следовать плану на «Т». Иногда всадник не может добраться до нужного места, если на пути есть скалы или деревья.Или невидимый крен или обрыв на склоне могут привести к тому, что гонщик собьется с курса. Иногда возникает недопонимание того, что должно произойти. Или, может быть, вы не сняли крышку объектива. Д’о. Все случается, так что не позволяйте этому испортить вам день.

Прекрасная дама — Надин Оверуотер — на столь же прекрасном фоне.

Совет №3 Сделайте себе хороший путь

Хороший фотограф много работает. Они не делают снимки из своих саней и не надеются, что у них получится. Они на ногах, передвигаются по снегу, чтобы найти хорошие композиции со свежим снегом.Между тем, каждый шаг, который вы отнимаете от своих саней, вам, скорее всего, придется возвращаться назад (если только вы не умеете кататься в тандеме на санях — навык, который настоятельно рекомендуется фотографам на снегоходах). Так что стоит сделать хорошую тропу по снегу. Это особенно верно, когда вы идете вниз по склону, чтобы сделать снимки. Как известно, спускаться по глубокому снегу легко; возвращение в гору — нет. Это может быть невероятно полезно делать шаги размером с ребенка на пути вниз, особенно когда снег очень свежий или полый.Это значительно облегчает подъем в гору к вашим саням, особенно когда ваши руки заняты камерой.

Небольшие шаги на пути вниз значительно облегчают подъем по крутым холмам, особенно когда снег глубокий.

Совет № 4. Привыкайте носить перчатки

Вы могли бы также привыкнуть обращаться с камерой в перчатках по нескольким причинам. Во-первых, вы фотографируете на снегоходах, так что будет холодно. Ваши руки будут намного счастливее, если вы сможете работать с камерой в перчатках.Во-вторых, потому что даже лучшие гонщики в мире в какой-то момент застревают. И как фотограф, вы чаще всего первый в очереди, чтобы помочь им выбраться. Не будь придурком и стой там, прокручивая свои фейерверки, в то время как спортсмен копает все. Уберите камеру и начните копать, толкать и тянуть. Ваш гонщик поблагодарит вас, и у него будет больше энергии, чтобы продолжать подгонять его для вас позже в тот же день.

Фотограф, как правило, первым в очереди, чтобы помочь гонщику выпутаться.Но не всегда! Скажите сыр, мальчики!

Совет № 5 Делитесь своими фотографиями

Помните, что каждый великолепный кадр во время движения на снегоходе делают два человека — фотограф и водитель. Без того и другого образ не может существовать. По этой причине поделитесь своими снимками с гонщиком. Таким образом, они могут видеть, что сработало, а что нет. И это заставит их вернуться еще. У вас будет более опытный субъект, который готов приложить усилия для создания лучших изображений вместе с вами. Удачи и приятного времяпрепровождения этой зимой! — Пэт

Вы можете посмотреть некоторые снимки катания на санках автора в Instagram @joe.sledz, а чтобы получить дополнительные советы, ознакомьтесь с   , как сделать более качественные снимки на санках.

Самое лучшее в работе с профессиональными спортсменами, такими как Дэйв Норона, заключается в том, что они часто добиваются успеха с первой попытки.

Некоммерческая программа доступа на снегоходах

Программа доступа на снегоходах с некоммерческим гидом позволяет людям кататься на снегоходах в Йеллоустоуне без присутствия коммерческого гида. Ежедневно в парк разрешено входить до четырех некоммерческих групп с гидом: по одной на каждом входе по снегу.

Кто может подать заявку

Любой человек, достигший 18-летнего возраста, может подать заявку на участие в программе некоммерческого гида по снегоходам.

Как подать заявку

Разрешения выдаются через систему лотереи, размещенную на сайте www.recreation.gov (877-444-6777). Разрешения стоят 40 долларов в день плюс регистрационный сбор в размере 6 долларов. Заявки на участие в лотерее принимаются с 1 по 31 августа. Разрешения выдаются в середине сентября.

Невостребованные или аннулированные разрешения предоставляются в порядке очереди, начиная с 1 октября.Листа ожидания нет. Отмены могут происходить в течение всего зимнего сезона, поэтому чаще проверяйте наличие свободных мест на веб-сайте.

У вас будет возможность указать имена друзей и членов семьи, сопровождающих вас, при подаче заявления или по прибытии ко входу в день поездки.

Ограничения и требования

Некоммерческие гиды несут ответственность за то, чтобы все в их группе соблюдали правила парка. Некоммерческие гиды должны быть знакомы с безопасностью снегоходов, общей первой помощью, ремонтом снегоходов, системой парковых дорог, а также правилами парков.Дополнительно:

  • Некоммерческие гиды могут не взимать плату; эти поездки предназначены только для друзей и семейных групп.
  • Максимальный размер группы — пять снегоходов на одно разрешение.
  • Все снегоходы должны быть зарегистрированы и сертифицированы как соответствующие требованиям NPS для новой наилучшей доступной технологии (BAT). Запрещено движение машин с гусеницами, стоящих рядом. Снегоходы BAT можно взять напрокат в местных компаниях.
  • Все водители снегоходов должны:
  • Некоммерческие гиды могут совершать не более двух поездок за зимний сезон.
  • Чтобы совершить поездку с ночевкой (максимум три дня и две ночи), некоммерческие гиды должны выиграть многодневное разрешение в лотерее.

Не забудьте узнать больше о логистике и правилах, связанных с планированием безопасной и увлекательной поездки.

Политика отмены

Чтобы отменить бронирование, посетите сайт recreation.gov или позвоните по телефону 1-877-444-6777. Поездки, отмененные как минимум за неделю до даты их начала, получат частичное возмещение (плата за подачу заявки в размере 6 долларов США не возвращается). Разрешения не будут перенесены или возвращены в случае плохой погоды или закрытия дорог.

Вопросы?

По вопросам об этой программе обращайтесь к координатору программы некоммерческого доступа на снегоходах с гидом по телефону 307-344-2165 или по электронной почте.

Что нужно для езды на VT

Что мне нужно для катания по трассам VAST?

Это просто! Если вы любите кататься на снегоходах и хотите прокатиться по лучшим трассам Северо-Востока, тогда Вермонтская ассоциация снежных путешественников для вас!

Чтобы ездить в Вермонте, вам нужно следующее:

1.Зарегистрированный и застрахованный снегоход 

2. Вступите в клуб. Вам необходимо вступить в окружной или местный клуб, в котором вы чаще всего катаетесь. СТОИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНА В ВАШУ ПОКУПКУ TMA. Вы выбираете клуб одновременно с покупкой абонемента.

3. Приобретите VAST TMA (trail pass) через Интернет (у вас будет возможность выбрать клуб, к которому вы хотите присоединиться, при покупке TMA через Интернет — членские взносы включены в стоимость)

4. Если вы родились после 1 июля 1983 года, вам нужно будет пройти курс безопасности, чтобы ездить в Вермонте.

Государственная регистрация DMV штата Вермонт

Все снегоходы, официально не зарегистрированные в другом штате или провинции, должны быть зарегистрированы в Вермонте. Если вы уже зарегистрированы в своем родном штате или провинции, вам не нужно повторно регистрироваться в Вермонте, но вы должны вступить в клуб округа и местный клуб и приобрести VAST TMA (информацию о ценах см. на странице TMA Pass). Регистрация стоит 28 долларов для резидента Вермонта и 36 долларов для нерезидента Вермонта. Цена может быть изменена без предварительного уведомления.Регистрационные агенты штата Вермонт и офисы DMV.

Страховые требования

Все лица, управляющие снегоходом в штате Вермонт по системе маршрутов для снегоходов, должны иметь полис страхования ответственности или залог в размере не менее 25 000 долларов США за одного человека и 50 000 долларов США за двух или более человек, погибших или раненых, и 10 000 долларов США за ущерб, причиненный имущество в одном несчастном случае. Лица, уличенные в управлении снегоходом без обязательного покрытия ответственности, подлежат крупным штрафам.

Курс безопасности

Все, кто родился после 1 июля 1983 года, должны пройти шестичасовой курс по технике безопасности. Сертифицированный курс по технике безопасности: Лица в возрасте 12 лет и старше должны пройти сертифицированный курс по технике безопасности и иметь при себе этот сертификат, который будет предъявлен по требованию сотрудник правоохранительных органов. Официальный онлайн-курс Вермонта по безопасности на снегоходах

Требования к возрасту для управления снегоходом в Вермонте

Требования к возрасту

Возраст от 12 лет и старше, родившиеся после 1 июля 1983 г.
 • Водитель должен пройти одобренный курс по технике безопасности на снегоходе.
 • При эксплуатации необходимо иметь при себе сертификат безопасности и предъявлять его по требованию сотрудника правоохранительных органов.

Возраст от 13 до 15 лет
• Оператор может работать в системе Statewide Snowmobile Trail System (SSTS) и может пересекать дорогу общего пользования или шоссе.
• Во время движения по расчищенной дороге общего пользования или по ней человек должен находиться под непосредственным наблюдением взрослого в возрасте не моложе 18 лет.

Возраст 12 лет
• Оператор может работать на SSTS и может пересекать дорогу или шоссе общего пользования.
• Оператор должен постоянно находиться под непосредственным наблюдением лица в возрасте 18 лет и старше.

Возраст от 8 до 11 лет, восемь лет, но еще нет 12 лет

  • Оператор в возрасте от 8 до 11 лет освобождается от прохождения курса по технике безопасности.
  • Может управлять снегоходом по системе VAST Trail без прохождения курса безопасности, если он находится под непосредственным наблюдением родителя или законного опекуна, который берет на себя полную ответственность за действия ребенка.
  • Ребенку не разрешается управлять снегоходом по расчищенной полосе отвода или поперек нее.
  • Дети в возрасте от 8 до 11 лет могут пройти курс безопасного вождения на снегоходах. Если ребенок пройдет и сдаст курс и тест (без помощи родителей или инструктора), он будет сертифицирован и получит сертификат безопасности вождения снегохода.
     

Возраст от 0 до 8 лет (дети до восьми лет)

  • Ни в коем случае нельзя управлять снегоходом по системе трейлов VAST.

Управление снегоходом

Скорость: Вы должны управлять своим снегоходом на разумной и разумной скорости, принимая во внимание текущие условия, движение по тропе и другие опасности, присутствующие на трассе.Закон штата Вермонт, раздел 23, глава 29.

Максимальное ограничение скорости на государственных землях составляет 35 миль в час. Использование радара на трассах для снегоходов становится стандартной практикой. С использованием ручных радарных пушек соблюдение ограничений скорости, установленных на всех государственных землях, резко возросло.

На снегоходы распространяются ограничения скорости на дорогах общего пользования, открытых для движения снегоходов.

Езда на снегоходе в состоянии алкогольного опьянения (SWI)

Вермонт имеет жесткий закон SWI.Этот закон распространяется как на наркотики, так и на алкоголь. В то время как вам будет предъявлено обвинение в SWI на системе следа VAST, снегоходы в состоянии алкогольного опьянения, движущиеся по дорогам общего пользования, будут обвинены в DWI. В результате этого нарушения вам будут начислены баллы, а действие ваших водительских прав будет приостановлено».

Если вы попали в аварию, повлекшую за собой телесные повреждения, смерть или материальный ущерб на сумму более 500 долларов США, вы обязаны остановиться и сообщить об этом местным властям. Вы должны сообщить свое имя, адрес, регистрационный номер и имя владельца снегохода стороне, чье лицо или имущество получили телесные повреждения.Вы также должны подать отчет о происшествии Комиссару по вопросам автотранспорта в течение 72 часов.

Требования к оснащению вашего снегохода

• Фара
• Красный задний фонарь
• Ветровое стекло без зазубрин или острых краев
• Полностью функциональный тормоз в хорошем состоянии
• Цветные линзы на фарах запрещены.
• Ветровое стекло обязательно, или оператор должен носить очки, защитные очки или защитный лицевой щиток.
• Шлемы обязательны для всех райдеров системы VAST.

Выхлопные системы

Эффективный глушитель и такое другое оборудование и устройства, которые могут потребоваться для соответствия спецификациям уровня шума не более 73 децибел по шкале А на высоте 50 футов в нормальных условиях эксплуатации.

Сменная выхлопная система

Закон штата Вермонт запрещает продавать сменную выхлопную систему, которая превосходит технические характеристики оригинального оборудования, указанные производителем. Нарушение этого закона влечет за собой штраф в размере 500 долларов США для оператора снегохода и штраф в размере 500 долларов США для лица, продающего незаконную выхлопную систему.Перепуск системы глушителя не допускается. Звуковое загрязнение раздражает многих людей и угрожает будущему нашего спорта.

 

Колорадо Катание на снегоходах | Туры и аренда снегоходов в Колорадо

Катание на снегоходах в Колорадо — отличный способ провести день. Пейзаж Скалистых гор захватывает дух и является отличным дополнением к этому уже насыщенному и наполненному адреналином зимнему занятию.

Аренда снегоходов и туры в Колорадо

Как только появится соответствующая снежная база, начнется сезон снегоходов в Колорадо.Большинство прокатов и туров начинают действовать в середине ноября и продолжаются до марта. Возможна аренда как с гидом, так и без гида, в зависимости от экипировщика.

Путеводитель по катанию на снегоходах в Колорадо

Катание на снегоходах Гранд Каунти. Фото: GrandCountyColorado

Катание на снегоходах — верный способ вызвать улыбку на лице в снежный сезон. Вы можете мчаться на невероятной скорости через обширные ландшафты, независимо от того, есть ли у вас собственный снегоход или нет.

В национальных лесах Колорадо полно бесплатных трасс для снегоходов.Такие места, как перевал Вейл и перевал Кроличьи уши, являются Меккой для любителей снегоходов всю зиму.

Где арендовать снегоход

В Скалистых горах Колорадо можно взять напрокат снегоход. Цены и экскурсии разные, обычно около пары сотен баксов за несколько часов. Некоторые прокаты включают в себя экскурсии, в то время как другие просто дают вам снегоход и говорят, куда вы можете пойти.

Требования различаются, но обычно водителю должно быть 18 лет, а пассажиру не менее 3 лет.Обычно доступны одноместные и двухместные снегоходы.

Виды туров на снегоходах

Продолжительность туров варьируется от часа до дня. Обычно полдня и полный день являются наиболее популярными. Несколько часов на снегоходе — это хорошее время.

С гидом . Эти туры проходят по Скалистым горам Колорадо, некоторые в города-призраки, другие по альпийским перевалам. Большинство туров проведут вас через национальные леса и горные склоны на ограниченной скорости гуськом, пока вы не доберетесь до открытых мест, где вы действительно сможете расслабиться.Если возникнут проблемы, ваш гид придет вам на помощь.

Неуправляемый – Возьмите напрокат снегоход, получите совет и отправляйтесь в путь. Всегда лучше идти хотя бы с одним человеком, если не с небольшой группой. Исследуйте пустыню на своих условиях. Возможна аренда на час, на полдня, на целый день и на ночь. Вероятно, вам должно быть не менее 18 лет, чтобы арендовать снегоход.

Что надеть для катания на снегоходе

  • Зимние штаны и куртка
  • Шлем, предоставляемый при прокате
  • Водонепроницаемые лыжные перчатки
  • Водонепроницаемые зимние сапоги
  • Солнцезащитные очки или очки для защиты от снега
  • Несколько слоев
  • Грелка для шеи
  • Солнцезащитный крем и гигиеническая помада

Новинка в области снегоходов

Насколько распространены лавины в Колорадо?

Горы Колорадо — рай для лыжников, сноубордистов и снегоходчиков, но зимним отдыхом на свежем воздухе в…

Насколько распространены лавины в Колорадо?Подробнее

Что делать в Колорадо, если вы не катаетесь на лыжах?

Хотя Колорадо известен во всем мире своими невероятными горнолыжными курортами, не каждый, кто посещает…

Что делать в Колорадо, если вы не катаетесь на лыжах?Подробнее

Скрытая жемчужина Колорадо для катания на снегоходах: округ Саммит

Расположенный в самом сердце Скалистых гор Колорадо, округ Саммит является самопровозглашенной «игровой площадкой Колорадо».«…

Скрытая жемчужина снегоходов в Колорадо: округ СаммитПодробнее

Компания White Mountain Tours с 1990 года проводит гостей через захватывающие и уникальные приключения на территории площадью 2500 акров…

White Mountain Tours: застегните молнию!Подробнее

Грандиозные приключения: разделяй и властвуй!

В Grand Adventures есть единственная в городе игра на снегоходах высотой 12 000 футов, когда дело доходит до покорения…

Грандиозные приключения: разделяй и властвуй!Подробнее

Ранчо T-Lazy-7 Катание на снегоходах: Великолепие на снегу

Ранчо T-Lazy-7, старейшее действующее ранчо в Аспене, имеет эксклюзивные права на использование снегоходов в Национальном лесу Уайт-Ривер…

Ранчо T-Lazy-7 Катание на снегоходах: великолепие в снегуПодробнее

Пусть хорошие времена приключения катятся в Бреке

[Тур на снегоходах в Бреке.Фото: Good Times Adventures] На протяжении более 30 лет Good Times Adventures…

Пусть приключения хороших времен катятся в БрекеПодробнее

Связанные виды деятельности

Катание на собачьих упряжках — еще один интересный способ исследовать горы в зимний день. Найдите места для катания на снегоходах в местном национальном лесу. Всегда весело кататься на лыжах с горы.

Самодельный снегоход на гусеницах. Самодельные снегоходы

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесную технику убирают в гараж до весны.Использование автомобиля для перевозки может оказаться невозможным из-за сильного снегопада. И вот тут на помощь всем автомобилистам, желающим передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность купить себе дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при движении на котором Вы не застрянете в сугробах.
  • Управление осуществляется за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы можете легко ею управлять.
  • При покупке автомобиля важна цена. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими силами будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле, выйдет за счет имеющегося мотоблока и других запчастей.
  • Надежность — там, где не проедет человек и не проедет машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
  • Если снегоход делается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездеходным.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать своими руками из качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные части) или используется полностью.Если вы решите использовать его вне комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задним мостом, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в ведущую шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении САУ будет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно лишь снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель может быть расположен в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент и можно приступать. Конструкция достаточно проста и с ней справится любой, для этого не требуется технического образования и некоторых навыков.

Если вы не закончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже показана рама, которая понадобится вам при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой будет двигаться ваш транспорт.

Если все сделать правильно по чертежу, у вас получится снегоход на базе гуся.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Вы можете со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

  1. Рамка. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Лучший вариант- брать с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сиденье на снегоходе должно быть прочным, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. При выборе двигателя обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то и двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, отлично подойдет для топливного бака.
  3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их своими руками из дерева.Лучше, если это будет фанера не менее девяти слоев.
  4. Рулевое колесо. Выбирая руль, подумайте о своем комфорте. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть во всей самоходке.
  6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, вам понадобится привод — лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Каркас

Если нет в наличии готового каркаса, то его легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если нет возможности произвести расчеты и составить чертеж самостоятельно, то например воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

Собранный каркас обработайте антикоррозийным составом и покройте качественной краской, устойчивой к влаге и морозу.

гусеницы

Каждый, кто ранее самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц — самый сложный процесс в самоделках.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля.Этот вариант самый выгодный – качественный и малобюджетный. Деталь выполнена по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины невозможен.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: взять покрышку и отрезать бока (лучше делать это острым ножом). Вырезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Рисунок 1. Чертеж-схема самодельного снегохода

Я прикрепил проушины к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой головкой.При изготовлении гусеницы очень важно соблюдать одинаковое расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек, и гусеница начнет буксовать и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Резак для пластиковых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластиковая труба;
3. Уголок металлический.

Просверлить отверстия в конвейерной ленте под крепежные болты 6 мм, кондуктор сделал. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех гусеничных проушин.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран», два герметизированных подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать гусеничный карданный вал и подшипниковые опоры. Каркас снегохода я сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Поскольку оси шарниров лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых шарниров.

Втулки поворота лыжи

легко изготовить. К передней поперечине рамы приварил сантехнические муфты 3/4″ с внутренней резьбой. Вкрутил в них трубы с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги и стойки для лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката Аргомак. Они легче и гибче, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной платформе снегохода и металлической подрезкой снизу — для лучшего контроля снегохода при движении по насту или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. Когда обороты двигателя увеличиваются с помощью ручки газа на руле, включается автоматическая центробежная муфта, и снегоход начинает движение. Так как расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Я поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна.

1. Трубу для траков разрезаю вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем резать обе стенки сразу. Удобнее обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу резать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и полотно пилы зажмется.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый конструктор вправе выбирать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную.Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет больше нагружен, а вот с маленькой в ​​рыхлом глубоком снегу он может выйти из строя.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны препятствовать соскальзыванию гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без буксования, поэтому «бочки» можно не ставить, что уменьшит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход для определения его веса. Вес отдельных его узлов был следующим:

  • гусеница — 9 кг;
  • приводной вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колес с осями — 9 кг;
  • двигатель
  • и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
  • рама
  • — 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого все вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей может быть дополнительно уменьшен.Тем не менее, вес для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина колеи — 47 см. Шаг грунтозацепов зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).

Точные размеры и чертежи деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые может приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:


  1. Заготовки грунтозацепов для будущей гусеницы.
  2. Звездочка ведущая специальная от снегохода Буран.
  3. Самодельный гусеничный приводной вал с установленной цепью и гусеничными звездочками.
  4. Приспособление для сверления отверстий в конвейерной ленте.
  5. Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
  8. Лыжный рулевой механизм.
  9. На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок. Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким и к концу зимы сломалась одна из лыж.
  10. Лыжи от снегохода «Аргомак» с установленным подрезом (коньком) и кронштейнами крепления для установки на снегоход.
  11. Втулки поворотные для лыж. Очень просто: никаких подшипников.Нужно только нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы гарантирован. Кроме того, вкручивая или выкручивая трубы, можно изменить клиренс снегохода.
  12. Ось передних колес (катков опорных) неподвижно закреплена на раме, а оси задних колес-катков можно перемещать, поворачивая болт для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

1 шт.фетр ручной работы самодельная ткань цветы ремесло фетр…

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство характеризуется маневренностью, высокой проходимостью. И топливо достаточно экономичное. Но покупка нового, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими зарубежными брендами, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, вы легко и без проблем соберете снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоцикла

Почему от мотоблока? Во-первых, такой тип техники не используется зимой: не надо пахать, пахать и сеять, а достаточно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без проблем. То есть зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда сойдет снег, возвращается на мотоблок. Такова выгодная «взаимность».

Какой двигатель подойдет?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством.В частности, из мотоблока Нева можно собрать снегоход. Это техника среднего класса, но двигатели на ней японской сборки. Часто мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подходят для снегохода. В результате получится отличный автомобиль мощностью примерно в шесть-семь лошадиных сил — вполне достаточный для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода, помимо двигателя, потребуется:

  • трубогиб;
  • сварочный аппарат
  • ;
  • купленных деталей.

Этапы изготовления

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собрать, разделив процесс на несколько этапов.

Сначала конечно рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Сделать это можно на основе анализа готовых самодельных снегоходов (примеров сборки таких машин сейчас в Сети очень много). В любом случае должны быть предусмотрены ведомая и ведущая части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка.К ведущему силовому агрегату, раме, приводу.

Разработав проект самоделки, следует заранее определиться, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий этап — изготовление каркаса. Часто для этого используют трубы. Многие мастера используют водопровод, но все же стоит отдать предпочтение трубам для рамы мотоцикла – они более долговечны. Чтобы устроить каркас нужной формы, трубы сгибают трубогибом и фиксируют сваркой.

Детали рамы рекомендуется предварительно закрепить точечной сваркой — во избежание ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, стыки следует сварить единым бесшовным швом. К готовой раме необходимо приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т.п.

Колеса или гусеницы?

Под полозьями понимаются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Переднюю подвеску лучше всего сделать на амортизаторах.В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

Установите двигатель и коробку передач на трансмиссию снегохода. Кроме того, нужно заранее выбрать – собрать самодельный снегоход на гусеницах или на колесах. Оба типа приводов имеют свои преимущества и недостатки.

Снегоходы с задним приводом более маневренны и легче по весу. А вот на рыхлом снегу колеса нужно будет комплектовать цепями, иначе пробуксовка неизбежна.Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хотя и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеница часто также изготавливается самостоятельно. Причем используемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов можно использовать для изготовления самодельных гусеничных снегоходов.Основной упор сделан на надежность, легкость и качество сцепления гусениц с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока другое видео

Снегоходы, продаваемые в магазине, стоят довольно дорого и часто не вписываются в бюджет. Но двигаться по снегу все же нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых на природе требуют проходимости. Поэтому рассмотрим способы изготовления снегохода своими руками.

Снегоход из мотоцикла

Первая модель собрана на СТО из подручных деталей плюс немного сварки. Двигатель от мотоцикла «Восход-1», салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель скутера Хонда 50 куб.см.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Гусеничный привод от расширенного колеса и сцепки от лада девятки (ВАЗ 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Салазки для гусеницы изготовлены из водопроводной трубы.

Гусеница снята с неизвестной модели снегохода. Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезный дизайн, выполненный по всем канонам моторостроения.

Рама сварена из профильной трубы по самодельным чертежам.

Следующие предметы были куплены в магазине:

Было куплено:

  • Двигатель Lifan 188FD 13л.с. с электростартером
  • Гусеница шириной 500мм от мотособаки Рейда
  • Катки снегоходные Буран
  • ведомый и ведомый валы со звездочками
  • ведущий вариатор Сафари и ведомый.
  • Горки от снегохода Тикси
  • Ветровое стекло от снегохода Тикси
  • Фара от скутера Атлант
  • капот изготовлен от ВАЗ2110 капот
  • Лыжи от снегохода Тайга

Фото в сборе:





В своих обзорах мы неоднократно затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, а на транспорт для передвижения в зимнее время не обращали внимания.Мы решили, что больше не можем обходить стороной эту тему, поэтому сегодня мы расскажем вам, как можно сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что для простого человека, не имеющего опыта в этой сфере, такая задача будет непосильной. Но спешим вас разубедить – в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самостоятельно, и что для этого нужно. Если вы давно мечтали иметь в своем гараже самодельный снегоход, то самое время приступить к воплощению своей мечты в жизнь.

Почему есть смысл построить снегоход своими руками?

Снегоход — лучшее транспортное средство для бездорожья зимой. Если вы относитесь к числу любителей зимней рыбалки или охоты, да и просто человек, любящий активный отдых на природе, то такое транспортное средство, как снегоход, станет оптимальным вариантом для зимнего отдыха. В последнее время на рынке мотоциклов, куда входят и представители зимнего транспорта, наблюдается огромный рост цен. Из-за этого покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что обязательно ударит по вашему карману.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий купить снегоход решает проблему одним из двух способов. Первый вариант – купить подержанный снегоход, который находится в эксплуатации уже несколько лет. Совершенно очевидно, что такое оборудование уже не новое, но и цена позволяет сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук – хороший вариант. Самое главное правильно выбрать модель и хорошо проверить снегоход на поломки.

Гораздо интереснее, и как правило, даже экономичнее будет сборка снегохода своими руками. В этом случае вы не только сэкономите кучу денег, но и получите все возможности построить снегоход специально для себя. Сделать снегоход своими руками на базе какого-то другого транспортного средства – более чем реальная задача. Так почему бы не попробовать свои силы и не построить самодельный снегоход, который будет радовать вас в каждой новой поездке?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода необходимо определиться с выбором так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет построен снегоход.Вариантов здесь не так много, но их достаточно, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий для вас вариант. Единственное, о чем стоит помнить, так это о мощности снегохода, которая будет на выходе. Логично предположить, что снегоход на базе даже самого простого мотоцикла будет намного быстрее снегохода с приводом от бензопилы.Мотоблок тоже будет мощнее бензопилы, но мотоцикл все равно остается оптимальным вариантом, если учитывать мощность получаемого транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкцию мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Снегоход на базе мотоцикла

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя какой-нибудь мотоцикл, нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись.За основу будущего снегохода рекомендуем взять советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватает, чтобы без проблем проехать по самым сложным трассам.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что нужно сделать, это поставить лыжу на место колеса. В нашем случае он будет только один, чтобы не усложнять и не утяжелять конструкцию.После того, как колесо было снято, нужно купить или изготовить своими руками лыжу для снегохода, и приварить ее к вилке мотоцикла с помощью сварочного аппарата, как показано на фото.

Теперь, когда необходимые работы с передней частью снегохода выполнены, можно приступить к задней части. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала вам нужно удлинить раму мотоцикла, основываясь на чертежах, которые вы нашли в Интернете.Затем установили задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры гусеницы — 2200×300 мм при толщине 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход на базе мотоцикла своими руками самый сложный вариант. Если вас не так волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае нужно сделать раму для снегохода самостоятельно.Если расписать весь процесс поэтапно, то можно суммировать несколько баллов:

  • Изготовление каркаса снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
  • Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине для водительского сиденья, затем устанавливается на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, изготовленные самостоятельно или купленные на моторынке
  • Лыжи для снегохода крепятся на раму будущего транспортного средства, которую можно изготовить самостоятельно из листов металла.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности такому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Но большой плюс этого варианта постройки снегохода — простота и короткие сроки сборки.

выводы

В этом обзоре мы постарались максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большое количество денег и построить снегоход, полностью отвечающий вашим потребностям.


.