Сравнить хонда срв и субару форестер: Сравнение Subaru Forester (Субару Форестер) и Honda CR-V (Хонда СРВ)

Содержание

Сравнение Honda CR-V и Subaru Forester. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

10.3

Коэффициент сжатия

12.5

Ход поршня

89.5 мм

Ход поршня

90 мм

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Оппозитный двигатель

Диаметр цилиндра

73 мм

Диаметр цилиндра

84 мм

Производительность

Мощность двигателя

190 л.с. при 5600 об/мин

Мощность двигателя

150 л.с. при 5600-6000 об/мин

Крутящий момент

243 Нм при 2000-5000 об/мин

Крутящий момент

194 Нм при 4000 об/мин

Объем двигателя

1498 см3

Объем двигателя

1995 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

53 л

Объем топливного бака

48 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

680 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1870 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.4 м

Радиус разворота

10.8 м

Габариты

Колесная база

2662 мм

Колесная база

2670 мм

Шасси и колеса

Размер шин

235/65 R17 104H; 235

Размер шин

225/60 R17

Колея передних колес

1600 мм

Колея передних колес

1565 мм

Колея задних колес

1618 мм

Колея задних колес

1570 мм

Вдоль или поперек? Honda CR-V против Subaru Forester — журнал За рулем

В борьбе за покупателя эти две фирмы, всегда считавшиеся элитарными среди японских, идут непересекающимися курсами. Даже технически они исповедуют разные пути — у одной моторы поперек кузова, у другой вдоль. Поэтому проблема выбора из пары Honda CR-V — Subaru Forester, как правило, не стоит, а случаи вероломной измены среди фанатов этих марок весьма редки. Но почти одинаковые цены машин с 2,4- и 2,5-литровым моторами и «автоматами» могут повергнуть в раздумье еще не примкнувшего ни к одному из лагерей новичка. Позже, года через два-три, он сам станет приверженцем легенд и сказаний из героического эпоса той или иной фирмы, а сейчас, видимо, прагматично сравнивает достоинства конкурирующих моделей. Тем более что в последнее время паркетники Honda и Subaru перестали считаться дорогими — одноклассники более народных брендов, например X-Trail, уже догнали их в цене, а RAV4 даже дороже. Есть, правда, еще Suzuki Grand Vitara — он дешевле на $6000, а с последним рестайлингом, обретя «в базе» 2,4-литровый мотор и избавившись наконец от барабанных тормозов, стал своим землякам полноценным конкурентом. Но, предположим, для вас ничего не значит трехрежимная трансмиссия с межосевым дифференциалом и понижающей передачей в раздатке, зато престиж марки и наличие нормального импортера со складом запчастей как раз важны — вот тогда Suzuki уже «не катит», а CR-V и Forester, напротив, становятся объектами пристального изучения.

В городе

Внешний вид — один из главных критериев выбора автомобиля в нашей стране. И прежде чем припарковать у подъезда офиса свежекупленный Forester или CR-V, то есть во всеуслышание заявить: «Я стою $40 000!», владелец, конечно же, должен убедиться, что машина красива вообще, а не только для него самого. К счастью, последний Forester в отличие от своего прародителя образца 1997 года теперь выглядит НОРМАЛЬНО, а не перевернутым корытом. А вот CR-V, обновившись в 2007 году, несколько разочаровала поклонников предыдущих версий низкими свесами кузова. Ведь у нас даже легковушки норовят задрать повыше…

Forester оснащен 4-ступенчатой АКП и проигрывает CR-V по комфорту, перебирая широко расставленные передачи с наглядностью учебного пособия по автоделу: во-первых, голос мотора перескакивает на октаву ниже, а во-вторых — тяга при этом пульсирует. Впрочем, с этой устаревшей коробкой Subaru явно поработала, сократив паузы на размышление до минимума. Пятиступенчатый «автомат» CR-V на фоне субаровского вообще безупречен и даже в режиме «кик-даун» норовит прикинуться вариатором. Что касается нюансов настройки, то гидротрансформаторы испытуемых автомобилей достаточно «тугие» и не допускают противного взвывания мотора при резком старте. Но в то же время и, в меру «распущенные» на холостом ходу, позволяют плавно тормозить до полной остановки, не «затыкаясь в точку». Управлять динамикой торможения несколько проще на Subaru, но и Honda после получасовой практики замедляется всегда с точно выбранной интенсивностью. Что частенько приходится делать перед трамвайными путями — ее подвеска гораздо жестче, тогда как Forester пролетает рельсы не сбавляя хода и, успев затем проскочить на мигающий зеленый, оставляет соперницу далеко позади. Другие достоинства вроде хорошей обзорности и достаточной высоты бамперов над бордюрами свойственны почти в равной мере всем паркетникам, и получается, что в городских условиях Honda, выигрывая у Subaru благодаря чуть лучшей АКП, столько же проигрывает, трясясь на участках дорог с дефектным покрытием.

За городом

Крейсерской скорости 140 км/ч с запасом до максимальной 40–50 км/ч более чем достаточно для машин данной ценовой группы — в этом 166-сильный CR-V не уступит 172-сильному сопернику от Subaru. Но опять-таки со своей совершенной АКП выйдет вперед по акустическому комфорту, ведь Forester, перескакивая с 4-й передачи на 3-ю при обгонах, будит задремавших пассажиров «нервноспортивным» воем мотора. А еще Honda понравится сидящим сзади, если их будет трое и поездка дальняя: CR-V на 6 см просторней по ширине. Возможность сдвигать вперед-назад части дивана независимо друг от друга — то, чего нет у Subaru, — имеет значение лишь для увеличения длины багажника, а не пространства для коленей, которое у обеих машин примерно одинаково.

На гладком шоссе вроде бы безразлично, мягкая или жесткая у машины подвеска. Увы, множество дорог в России сделано из бетонных плит, залитых сверху асфальтом. Невооруженным глазом не видно, что поверхность на самом деле ломаная — отрезки равны длине плиты,- но машины с европейскими настройками, как у CR-V, начинают здесь трястись в самом востребованном диапазоне скоростей — от 100 до 130 км/ч. На одном переломе короткоходную подвеску прожимает чуть-чуть, на следующем еще сильней, а потом вся эта конструкция становится «деревянной»… Детали салона при этом погромыхивают, и вскоре волей-неволей принимаешь вправо. Можно было бы наоборот — ускориться до 160 км/ч, но даже в крайнем левом не дадут, ведь большинство у нас так быстро не ездит. И что особенно обидно, завидуешь не только тем, у кого плавно покачивающийся Forester, — и на «Жигулях» тоже, пусть и размахивая рулем вправо-влево, вас обходят с непонимающими взглядами — дорога-то отличная, почему эта шикарная тачка еле плетется?

Вне дорог

Здесь Forester вне конкуренции — со своей мягкой длинноходной подвеской он превращает езду по проселкам в удовольствие. CR-V как внедорожник, увы, оказался безнадежно испорчен последней модернизацией — жесткий и вывешивается по диагонали чуть ли не при наезде на кирпич. То есть по сути выросший вверх универсал D-класса. Особенно удручает висящий почти посередине базы резонатор глушителя — эдакая издевка конструкторов, не пожелавших чуток напрячь мозги, чтобы убрать «банку» в какуюнибудь нишу. Типично легковые у CR-V компоновка и трансмиссия — отбор мощности на задний мост организован от одной из передних полуосей через долго думающую электромагнитную муфту. Пытаясь въехать на скользкий после дождя пригорок и тут же забуксовав передними колесами, Honda продемонстрировала все несовершенство подобной схемы. Здравая «мысля»» подключить задние пришла ей, увы, опосля, и машина поскользила вниз как на санках.

Forester идеологически иной. Подкупает уже его более дорогая в производстве конструкция с продольным мотором — почти как у настоящих внедорожников. Гидромеханическая муфта привода задних колес встроена в АКП и поджата всегда, даже при равномерном движении по асфальту. На бездорожье степень зажима дисков увеличивается вплоть до жесткого схватывания — необходимости делать это принудительно не возникает, поэтому соответствующая кнопка отсутствует. Еще лучше традиционная субаровская схема с блокируемым вискомуфтой межосевым дифференциалом, но ее фирма оставила только истинным ценителям, выбирающим Forester с механической КП. Завершает картину сравнение геометрической проходимости: одинаковый просвет 280 мм под нижней точкой переднего бампера на CR-V измеряется на расстоянии 80 см за пределом базы, тогда как у Subaru на вдвое меньшем. А еще есть лишние 30 мм под порогами и вжатые в бампер наконечники выхлопных труб против выступающего на 70 мм ниже выпуска CR-V. Ну и под брюхом Forester аккуратен и подтянут.

Управляемость

Не победить в этом раунде Honda не могла по определению — именно отличное поведение при быстрой езде по гладкому асфальту поставили во главу угла ее создатели. На практике это означает то, что весь такой мягкий и вальяжный Forester не провоцирует водителя на гонки с соседями по дороге — он просто комфортабельный транспорт. Honda же, мгновенно меняя курс по команде руля, подстегивает на подвиги, как драйверский седан бизнес-класса. Уступая, конечно, по остроте ощущений низеньким и компактным хэтчбекам вроде своего сородича под именем Civic Type R, который, видимо, и надо брать за те же деньги вместо CR-V, если удовольствие от вождения важнее вместительности машины.

Есть альтернативный вариант и у Subaru, причем без компромиссов по части универсальности, — мы взяли на внезачетный тест тюнинговый Forester со спортивной подвеской. Естественно, он был с турбонаддувным 230-сильным мотором и «механикой». Жесткий, пинающийся на «лежачих полицейских» зверь злобно посвистывал турбиной и ускорялся синхронно с нажимом педали газа… А на скользком покрытии при открытии дросселя на дуге — блаженство: машина, не меняя курса, просто сползает на полметра в сторону и, не требуя никакой коррекции рулем, выстреливает точно по линии прицеливания.

Увы, большинство покупателей выбирают Forester с «автоматом», не получая столь сбалансированного шасси. То есть фирма Subaru под одним названием предлагает две совершенно разные машины — соединение достоинств обеих в одной невозможно. А зачетный автомобиль — массовый Forester 2.5 XS c АКП — проигрывает по управляемости CR-V более чем «на круг»… 

Эргономика и комфорт

Изюминка салона CR-V — отсутствие тоннеля на полу, как на полноразмерных минивэнах, поэтому, сдвинув одно из передних сидений назад, можно, не задирая к потолку коленей, перейти на соседнее место — из-за руля направо, и наоборот. А в целом Honda оказалась чуть удобнее, стильнее и просто приятнее. Панель приборов, боковая поддержка передних сидений и т.д. — осмотрев салон по кругу, почти всегда отмечаешь пусть и небольшое, но превосходство над Subaru. Радуют и европейские нотки в разработке интерьера. Однако немножко «американистый» Forester в ряде случаев демонстрирует вполне здравый консерватизм — например, выбирать температуру климат-контроля с помощью колесика с циферками гораздо удобнее (и кстати, безопаснее), чем несколько раз жать на кнопку, глядя на дисплей. Зато у CR-V климат двухзонный. Серьезный просчет субаровских «эргономов» — низко расположенный подлокотник водительской двери. Видимо, это чудом уцелевший пережиток далекого прошлого, когда японские машины рассчитывали под водителя ростом около 165 см. Хотя в остальном рослому — до 188 см — будет вполне удобно. Под крышей же CR-V уместится даже великан — предел по росту около 195 см. На задних сиденьях почти равенство: 185 и 187 см.

Практичность

Как и следовало ожидать, поперечно-моторная компоновка CR-V, позволяющая сместить салон вперед, а также докатка вместо полноразмерной запаски позволили получить более вместительный багажник при почти таком же, как у Subaru, габарите. Honda предлагает на 105 VDAлитров больше при измерении под полкой в 5местном варианте салона, а если сдвинуть заднее сиденье вперед, а тем более сложить его, разница в объемах будет еще существенней. Важнее, что расcтояние от пола до крыши у CR-V больше, чем у соперника, аж на 13 см, что в ряде случаев станет решающим фактором: обретет ли ваш любимый шкафчик свое последнее пристанище на даче или отправится на помойку сразу еще в московском дворе… Таким образом Honda набирает лишние очки и за лучшие грузовые возможности.

Выводы

Forester в большей мере отвечает запросам тех, кто хочет именно паркетный внедорожник, а не легковой автомобиль. Непригодность серийной машины к гонкам не должна смущать среднестатистического покупателя — у него все равно нет времени регулярно оттачивать спортивную технику управления.

Трясучий на разбитом асфальте CR-V отлично подойдет тому, кто снимает стресс от интриг сослуживцев вечерними прохватами по дороге от офиса до дома и вынужден делать это не на специально предназначенном, а на единственном в семье универсальном автомобиле. Если к тому же он любитель дальнобоя по гладким заповедным дорогам без встречного движения, но с перебегающими лосями, тогда альтернативы вообще нет — только CR-V…

И в завершение осталось ответить на естественно возникающий у читателя вопрос: «Почему же Forester, уступающий CR-V по объемам продаж втрое (!), до сих пор не оценен по достоинству покупателями?» Ответ уже дан в начале статьи — просто у фирмы Hоnda гораздо больше фанатов, чем у Subaru, — эти две конюшни вообще в разных весовых категориях. К тому же конкретно CR-V заслужила особую любовь в России, став еще 13 лет назад по сути родоначальницей класса — в конце 1990-х ее не тревожил ни RAV4, считавшийся и выглядевший женским автомобилем, ни уж подавно Forester, бывший тогда странноватым универсалом со 125-сильным мотором на фоне высоко приподнятого над дорогой 147-сильного лидера рынка. Сегодня Subaru, стараясь не поступаться принципами, «двинула в народ», но, упустив время, пока не может рассчитывать на быстрый рост числа своих поклонников.

Сравнительный тест Honda CR-V и Subaru Forester

Каждый, кто подыскивает для себя среднеразмерный и непременно японский кроссовер, рано или поздно понимает, что выбирать придется в том числе между Honda CR-V  и Subaru Forester. Оба этих автомобиля на нашем рынке продаются уже давно. За это время каждый из них успел зарекомендовать себя и обзавестись поклонниками. Остальным же, кто пока лишь присматривается и выбирает между двумя «японцами», придется скрупулезно изучить их характеристики, оценить внешность и интерьер, заглянуть в багажники, сравнить стоимость разных версий кроссоверов и только потом решить, какой из автомобилей лучше.

Экстерьер Honda CR-V и Subaru Forester

Внешность Honda CR-V и Subaru Forester, впрочем, особого смысла сравнивать нет. Тут уж, как говорится, каждому свое. Одним придется по вкусу модный CR-V, щеголяющий стильной оптикой, развитыми колесными арками и привлекающий лаконичными формами, а другие выберут брутальный Subaru Forester, который пусть и смотрится чуть менее эффектно своего конкурента, зато предлагает куда более мужественный внешний вид.

Оба кроссовера, кстати, в этом году претерпели небольшой рестайлинг. В ходе него Honda CR-V обзавелась новым передним бампером. Коснулась рука дизайнеров и радиаторной решетки, которая после обновления стала выглядеть чуть элегантнее. Не забыли в Honda и о задней части кроссовера. На пятой двери Honda CR-V появилась хромированная накладка. Изменений, казалось бы, хватает, но на деле в глаза они не бросаются. Отличить обновленный кроссовер Honda CR-V от дорестайлинговой модели смогут разве что специалисты и давние поклонники данной марки авто.

Кроссовер Honda CR-V

Такая же ситуация и с Subaru Forester. Формально в ходе модернизации в его внешность какие-то изменения внесены были, но в реальности отыскать их получится разве что при очень придирчивом осмотре.

Кроссовер Subaru Forester

 

Интерьер

Внутри Honda CR-V и Subaru Forester поддерживают то настроение, что было задано их внешним видом. «Лесник», а именно так поклонники Subaru Forester ласково обзывают эту модель, предлагает функциональный интерьер, начисто лишенный каких-то дизайнерских изысков. И пусть кому-то внутри Forester покажутся уж слишком аскетичным, но в этой простоте есть свой особый шарм, за который многие и любят автомобили от Subaru. К тому же с точки зрения удобства пользования здесь все на высоте.

Интерьер Subaru Forester

Honda CR-V внутри другой – яркий, модный, а в чем-то даже немного вызывающий. Но от этого не менее удобный. Тем же селектором коробки переключения передач, который находится прямиком на центральной консоли, пользоваться на деле весьма удобно. В пользу Honda CR-V говорит и тот факт, что после обновления в автомобиле стали использоваться более качественные отделочные материалы. На смену скользкой коже пришла алькантара, на смену жесткому пластику на передней панели – податливый полиуретан. Такие изменения можно только поприветствовать. А заодно пожелать, чтобы в таком же направлении менялся и Subaru Forester, который внутри смотрится чуть беднее.

Интерьер Honda CR-V

Что касается удобства посадки на втором ряду сидений, то здесь между двумя кроссоверами паритет. Оба автомобиля предлагают достаточно места для комфортного размещения троих взрослых пассажиров средней комплекции. А уж двоим сзади в обоих кроссоверах и вовсе раздолье будет. А вот по объему багажника Honda CR-V далеко впереди. Если багажный отсек в Subaru Forester имеет объем в 488 литров, то в CR-V этот показатель составляет уже 589 литров. Во время дальних путешествий эти лишние сто литров будут совсем не лишними. Эта разница сохранится и при сложенных спинках задних сидений. В Honda CR-V объем багажника возрастет до 1669 литров, а вот в Subaru Forester всего до 1577. Еще один небольшой плюс Honda CR-V получает за низкую погрузочную высоту багажника. У Subaru Forester она чуть больше.

Сидения в Subaru Forester

 

Технические характеристики

Базовые двигатели, предлагаемые для Honda CR-V и Subaru Forester, что братья-близнецы. Это двухлитровые бензиновые силовые агрегаты мощностью 150 лошадиных сил. Разница лишь в том, что у Forester это будет привычная для компании Subaru оппозитная двухлитровая «четверка», а у Honda CR-V традиционный по конструкции двигатель.

А вот дальше начинаются различия. Достаточно сказать, что базовая версия Honda CR-V будет иметь передний привод. Так что по большому счету от обычных переднеприводных седанов и хэтчбеков она мало чем отличается. Подключаемый полный привод для CR-V конечно же доступен, но за него придется доплачивать. Для Subaru Forester же четыре ведущих колеса предлагаются по умолчанию.

Еще одно важное отличие заключается в том, что на Honda СR-V в паре с двухлитровым бензиновым двигателем может работать механическая коробка переключения передач или пятиступенчатый «автомат». Каждый выберет то, что ему ближе. А вот Subaru Forester право выбора не дает – только вариатор. И это кажется весьма странным, особенно если вспомнить о том, что до рестайлинга Forester на нашем рынке предлагался и с «механикой».

Honda CR-V с «механикой» и передним приводом в плане динамики не оставит Subaru Forester ни единого шанса – 10,1 секунды с места до ста километров в час против 11,8 секунды у «лесника». Однако стоит оснастить CR-V автоматической коробкой переключения передач и все изменится. Если Forester так и будет набирать пресловутую сотню за 11,8 секунды, то у Honda c «автоматом» и полным приводом на это упражнение уйдет уже 12,8 секунды. Так что в равных условиях Subaru Forester чуточку быстрее своего оппонента. В том числе и по максимальной скорости – 192 км/ч у Forester против 190 км/ч у Honda CR-V.

Видео: Subaru Forester 2019 VS Honda CRV

Для тех, кому двухлитрового двигателя мало, оба «японца» предлагают более мощные силовые агрегаты. В случае с Honda CR-V это четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который при объеме в 2,4 литра развивает 188 лошадиных сил. Сочетается он исключительно с вариатором. Полный привод в данной версии кроссовера будет уже в обязательном порядке. У Subaru Forester флагманский двигатель даром что имеет больший объем (2,5 литра), но развивает при этом всего 171 лошадиную силу, которые при помощи вариатора передаются на все четыре колеса.

Впрочем, проигрыш по мощности все равно не мешает Subaru быть чуть быстрее своего конкурента. Для набора ста километров в час Forester с двигателем объемом 2,5 литра тратит 9,9 секунды, а самой мощной на нашем рынке Honda CR-V для достижения этой же отметки требуется 10 секунд. В реальных условиях заметить эту разницу не удастся вовсе. А вот 196 км/ч максимальной скорости у Subaru и 190 км/ч у Honda будут более заметны.

Естественно, что для преодоления серьезного бездорожья ни одни из этих автомобилей не предназначен. Электронные помощники, а их хватает в обоих кроссоверах, будут спасать до определенного момента, но при преодолении серьезных препятствий, что уже было не раз доказано, они окажутся бессильны. Тем не менее в условиях бездорожья Subaru Forester выглядит предпочтительнее. Хотя бы потому, что дорожный просвет в нем составляет 220 миллиметров. А вот под днищем у Honda CR-V всего 180 миллиметров свободного пространства.

Зато CR-V реабилитируется на заправке. Если кроссовер от Honda можно «кормить» бензином АИ-92, то Subaru Forester требует исключительно более дорогой АИ-95. Да и расход топлива у Subaru чуть повыше. Версии с двигателем 2,5 литра, например, в городских условиях на сто километров пути требуется 10,9 литра топлива. Honda CR-V с бензиновым 2,4 под капотом такое же расстояние проедет, потребовав всего 10,2 литра топлива. За городом разница примерно такая же – 6,7 литра на сто километров пути у Subaru Forester и 6,5 литра у Honda CR-V.

Даже стоимость двух японских кроссоверов, если рассматривать автомобили с примерно одинаковым уровнем оснащения, приблизительно равна. По всем показателям Honda и Subaru идут ноздря в ноздрю. Габариты, емкость топливного бака, колесная база, масса – и эти все показатели у японских кроссоверов отличается в лучшем случае на какие-то считанные сантиметры, литры и килограммы.

Равные автомобили. Но при этом удивительно разные. Honda CR-V больше подойдет тем, кто покоряет исключительно городские «джунгли». А вот Subaru Forester наверняка придется по вкусу тем автолюбителям, чей ареал обитания одним городом не ограничивается. На разбитой загородной грунтовке он не подведет. Так что выбор между Honda CR-V и Subaru Forester сложен только на первый взгляд. А что выбрали вы?

Что выбрать Honda CR-V или Subaru Forester?


Габаритные размеры

Длина Honda CR-V — 4631 мм, ширина — 1855, высота — 1689 мм, колесная база — 2662 мм, стандартный объем багажного отделения — 522 л.

Длина Subaru Forester — 4625 мм, ширина — 1815, высота — 1730 мм, колесная база — 2670 мм, стандартный объем багажного отделения — 505 л.

Как видно, разницу сложно назвать существенной. Вместительность автомобилей находится на одном уровне, разница же кроется в мелочах.

Что лучше для пассажиров: «Субару Форестер» или «Хонда СРВ»

В чем-то соперники, безусловно, похожи. В том, например, что, будучи машинами ранних «десятых» годов, они полностью игнорируют все достижения и приобретения «десятых» годов. Моторы — атмосферные, коробки — олдскульные (типичный автомат или вариатор), салоны — тряпичные или кожаные (без разной этой новомодной алькантары), пластик — жесткий и гулкий.

В общем, не Tiguan, не Peugeot 3008 и даже не KIA Sportage. Очень старомодные «шкафы», но со своей харизмой и смыслом.

Например, они хороши в роли семейных туристических машин. Мест, конечно, всего по пять на брата, то есть многодетным не сгодятся. Зато на пяти имеющихся местах всем всего будет вдоволь: и места для ног, и запаса воздуха над головой. Особенно хорош в этом смысле CR-V: там диван просто широченный.

Багажники геометрически правильной прямоугольной формы под любой скарб. Особенно у Honda CR-V: 589 л против «субаровских» 488 л! Но и 488 л при длине в 4,5 метра — тоже неплохой результат: машина все-таки довольно компактная, а под полтысячи литров объема место нашлось.

Зато в Subaru не нашлось места ни дизайну, ни исполнению салона. Он выглядит так, будто на дворе все еще поздние 80-е: пластик — как дешевый винил, кожа на креслах — как солдатская кирза с сапог. Довершают все архаичные циферблаты магнитолы и часов а-ля электронные Casio, разгар перестройки, мечта всех советских мальчишек.

Honda CR-V тоже не ахти красавец, но контрастные цвета, разнообразные по фактуре материалы делают салон визуально богаче, а приличный монитор медиасистемы и эффектная подсветка приборной панели вызывают желание посидеть тут подольше, в отличие от Subaru Forester.

Дело вкуса, конечно, но Forester выглядит так, будто его аудитория — люди, которым вообще неважно, на чем ездить: руль есть, сиденья есть, привод полный, клиренс два дециметра, а салон и так сойдет, чай, не на конкурс красоты с ним ехать.

Также читайте: Зачем нужен RAV4, когда есть он? Обзор Honda CR-V III поколения

Дизайн

Новая Honda CR-V выглядит дорого и современно.

Этому способствуют:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски необычного дизайна;
  • высокотехнологичная светодиодная блок-фара;
  • брутального вида передние бамперы;
  • футуристические задние фонари.

Актуальный Subaru Forester внешне не уступает своему конкуренту. По мнению авторов многих обзоров, модель была значительно улучшена в сравнении с версиями предыдущих поколений.

В числе особенностей экстерьера:

  • идеальная геометрия кузова, облегчающая прохождение препятствий;
  • внушительный для SUV дорожный просвет, равный 220 мм;
  • LED-фары с динамическим освещением поворотов;
  • 18-дюймовые легкосплавные диски.

В обеих моделях устранено множество ошибок прошлого, они прекрасно смотрятся на дороге и будут радовать своих владельцев еще не один год.

Экстерьер Honda CR-V и Subaru Forester

Наружность Honda CR-V и Subaru Forester, но, особенного смысла сравнивать нет. Тут уж, как говорится, каждому собственный. Одним окажется по вкусу актуальный CR-V, щеголяющий стильной оптикой, развитыми колесными арками и завлекающий лаконичными формами, а другие выберут брутальный Subaru Forester, что пускай и смотрится чуть менее эффектно собственного соперника, но предлагает куда более мужественный внешний вид

. Оба кроссовера, кстати, в текущем году претерпели маленькой рестайлинг. На протяжении него Honda CR-V обзавелась новым передним бампером. Коснулась рука радиаторной решётки и дизайнеров, которая по окончании обновления начала выглядеть чуть элегантнее.

Не забыли в Honda и о задней части кроссовера. На пятой двери Honda CR-V показалась хромированная накладка. Трансформаций, казалось бы, хватает, но на деле в глаза они не кидаются.

Отличить обновленный кроссовер Honda CR-V от дорестайлинговой модели смогут разве что давние поклонники и специалисты данной марки авто.

Кроссовер Honda CR-V

Такая же обстановка и с Subaru Forester. Формально на протяжении модернизации в его наружность какие-то трансформации внесены были, но в действительности найти их окажется разве что при весьма придирчивом осмотре.

Кроссовер Subaru Forester

Комфорт

Несмотря на разницу в идеологии, оба кроссовера удобны и приятны в управлении. При этом каждый из них имеет свои особенности.

Популярно мнение, что CR-V выигрывает по части интерьера. У SUV от Honda отсутствует тоннель на полу, лучше и в целом грамотнее проработан салон, есть выраженный европейский стиль.

Forester, в свою очередь, предлагает более удобное управление системой климат-контроля. В остальном же кроссовер от Subaru больше проигрывает. Это и меньшие грузовые возможности, и небольшое расстояние от пола до крыши, и низкий подлокотник водителя.

Двигатели

Honda CR-V поставляется с двумя силовыми агрегатами на выбор:

  1. 2.0 SOHC i-VTEC (4 цилиндра, 16 клапанов). Максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 189 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 11,9 с, средний расход — 7,5 л/100 км.
  2. 2.4 DI SOHC i-VTEC (4 цилиндра, 16 клапанов). Максимальная мощность — 186 л. с., крутящий момент — 244 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 10,2-10,3 с, средний расход — 7,8 л/100 км.

Актуальный Sabaru Forester доступен со следующими двигателями:

  1. 2.0. Максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 196 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 10,3 с, средний расход — 7,2 л/100 км.
  2. 2.5. Максимальная мощность — 185 л. с., крутящий момент — 239 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 9,3 с, средний расход — 7,4 л/100 км.

Как можно заметить, решающей разницы в приведенных значениях нет. Однако известно, что CR-V отличается лучшим поведением при быстрой езде, при управлении этого SUV ощущается большая острота ощущений. Для Forester в большей степени характерна мягкость и вальяжность.

Сравнение Subaru Forester и Honda CR-V: о моторе и ходовой

Хонда отлично ездит на 92-ом бензине, в то время как его конкурент «переваривает» только бензин, начиная с 95. При смешанном режиме езды оба авто расходуют на каждые 100 км пути около 11,5 л. Однако Honda CR-V при езде по пустым дорогам расходует почти 9 л, а Subaru только 7,5 л.

Следующие отличия мотора и ходовой обеих машин помогут вам сделать выбор в пользу одного из брендов:

  1. Forester считается одним из самых лучших кроссоверов благодаря его турбинированному двигателю, который идёт в комплектации машины, начиная с первого поколения. Такой версии мотора у Хонды нет ни в одной комплектации.
  2. Субару легко управлять, хоть авто и имеет внушительные размеры. Первое поколение Хонд так же было довольно мобильным, но с последующими версиями эта лёгкость и прыть была потеряна.
  3. Начиная с 3-го поколения, Honda комплектуется примитивным автоматом с пятью передачами.
  4. У Субару трансмиссия более модернизирована. Есть возможность управлять переключателями, расположенными под рулём.
  5. Двигатель у Субару усовершенствованный. Даже мотор мощностью 171 лошадиную силу объёмом 2 л позволяет разгоняться авто до 100 км за 9,9 сек., в то время как у Хонды этот показатель равен 10,7 с.
  6. Общее сравнение Subaru Forester и Honda CR-V в плане ходовой и мотора явно не в пользу последнего. У Субару чувствительность педали газа и динамичность авто намного выше. Кроме этого у этой модели есть возможность переключения режимов езды (спокойный и спортивный). Эту функцию выполняют две кнопки на правой ручке руля.
  7. Тяга у Субару отличная. Это заслуга модернизированного вариатора.
  8. Хоть у Honda CR-V мотор имеет большую мощность, чем у его конкурента, он не впечатляет, обеспечивая лишь нужное ускорение.

Выводы

Honda CR-V отлично подходит в качестве компактного городского кроссовера для езды по ровному покрытию. Он демонстрирует хорошую динамику на дороге и крайне приятен в управлении.

Subaru Forester для многих будет предпочтительнее на бездорожье. Во-первых, благодаря своей мягкой подвеске, во-вторых, — конструкции с продольным мотором.

Остальные нюансы оставим тем, кто предпочитает досконально изучить все возможности автомобилей и доступные комплектации. Оптимальный же выбор можно сделать, только посидев внутри каждой модели и желательно пройдя тест-драйв.

А что Вы думаете про эти автомобили? На какой модели остановили бы свой выбор? Пишите в комментариях.

Honda CR-V 2021 года по сравнению с Subaru Forester

2020 года

Сравнительный обзор

Комфорт Задние пассажиры в Honda CR-V смогут растянуть намного больше, чем в Subaru Forester. Subaru Forester понравится высоким водителям и пассажирам на передних сиденьях, поскольку у него больше места для головы и ног впереди, чем у Honda CR-V.

Комфорт Subaru Forester требует меньше остановок на заправке, чем Honda CR-V, что делает его более удобным в управлении.

Стоимость При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Honda CR-V несколько дороже Subaru Forester. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Honda CR-V будет стоить больше с точки зрения транспортных расходов, чем Subaru Forester.

Размеры Так как Honda CR-V намного шире, чем Subaru Forester, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее. Если посмотреть на общую длину, Honda CR-V занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Subaru Forester.

Трансмиссия Обладая одинаковым крутящим моментом, Honda CR-V и Subaru Forester могут даже передавать свою мощность на колеса.

Управляемость Honda CR-V имеет больший радиус поворота, чем Subaru Forester, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и ​​из них.

Производительность Если у вас есть что-то, что вам нужно потянуть, Honda CR-V подойдет так же хорошо, как и Subaru Forester, поскольку у них примерно такая же тяговая способность. Honda CR-V имеет немного больше лошадиных сил, чем Subaru Forester.

Utility С точки зрения сидения, вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Honda CR-V, так и в Subaru Forester. Honda CR-V имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Subaru Forester.

Гарантия Honda CR-V поставляется с той же базовой гарантией, что и Subaru Forester.

.

Сравнение Honda CR-V и Subaru Forester от автолюбительницы

Встретить даму за рулем хорошего внедорожника – это уже не редкость, а некоторое клише. В городском потоке девушки часто встречаются на малолитражках и вместительных кроссоверах. Сегодня мы разговорились с одной из наших менеджеров по продажам авто из США, которая имела возможность за свою жизнь ездить на абсолютно разных машинах. И больше других ей понравились Honda CR-V и Subaru Forester.

«Ранее я присматривалась к недорогим машинам, но быстро поняла, что это не мое. Насмотревшись в интернете обзоров на новые и старые модели Мазды, захотела именно ее. Но потом мне попался на глаза один известный автоэксперт из России, который разнес японскую марку в пыль и предложил свой вариант – Honda CR-V. По его мнению, такая городская машина является оптимальным выбором для жителя мегаполиса.

Пригнала ее с существенной экономией и почти не битую. Муж дал большую часть суммы, через Колумб Трейд оформляли все документы.

На Хонде я проездила больше трех лет и могу точно сказать, ютуберы (особенно автомобильные) прекрасно разбираются в теме. В целом я осталась довольна, но некоторые существенные минусы все же были. Поэтому решила взять другую машину. Тоже японского автопроизводителя и тоже кроссовер.

Случайно попался Subaru Forester в хорошей комплектацией и небольшим пробегом. Его решили и взять, чтобы не упустить хороший вариант. Ремонт занял 3 тысячи, вполне подъемная сумма. На этой машине я езжу сейчас и пока менять не собираюсь.

Какие выводы были сделаны после владения двумя японскими машинами? Могу с уверенностью сказать, что оба варианта имеют право на существование. Среднеразмерные кроссоверы отлично подходят для большой семьи (у меня двое дочерей и муж, плюс собака и кошка). Honda CR-V попалась после рестайлинга, внутри очень комфортно. Субару в этом плане проигрывает Хонде. И внешне и внутри CR-V покрасивее.

Два кроссовера по характеристикам практически не различались. Но управлять Honda приятнее: авто моментально реагирует на движение рулевого колеса, а подвеска прекрасно выдерживает наши дороги. Здесь установлена новая многорычажная подвеска, которая показала себя просто отлично.

При этом Subaru Forester оказался менее комфортным во время поездок по плохим трассам. Зато проходимость на порядок выше.

Честно говоря, очень жалею, что поменяла Хонду. Лично мне она больше подходила, хотя у Субару тоже есть масса плюсов. Если будет возможность в следующий раз обязательно вернусь к CR-V нового поколения».


Компания Columb Trade поможет организовать доставку и растаможку Вашего нового автомобиля.

Ждем Вас по адресу: Киев, ул. Константиновская д. 71.

г. Днепр, Мечникова 10Б, 7 этаж, офис 702.

г. Харьков, Полтавский Шлях 32, отдельный вход с улицы.

Популярные запросы наших клиентов

Что выбрать Honda CR-V или Subaru Forester?

Honda CR-V или Subaru Forester? Этот вопрос может поставить в тупик даже бывалого автомобилиста, которому доводилось управлять множеством кроссоверов. Каждая из этих моделей относится к классу компактных пятиместных SUV, имеет пять дверей и полноприводную трансмиссию.

Габаритные размеры

Длина Honda CR-V — 4631 мм, ширина — 1855, высота — 1689 мм, колесная база — 2662 мм, стандартный объем багажного отделения — 522 л.

Длина Subaru Forester — 4625 мм, ширина — 1815, высота — 1730 мм, колесная база — 2670 мм, стандартный объем багажного отделения — 505 л.

Как видно, разницу сложно назвать существенной. Вместительность автомобилей находится на одном уровне, разница же кроется в мелочах.

Дизайн

Новая Honda CR-V выглядит дорого и современно.

Этому способствуют:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски необычного дизайна;
  • высокотехнологичная светодиодная блок-фара;
  • брутального вида передние бамперы;
  • футуристические задние фонари.

Актуальный Subaru Forester внешне не уступает своему конкуренту. По мнению авторов многих обзоров, модель была значительно улучшена в сравнении с версиями предыдущих поколений.

В числе особенностей экстерьера:

  • идеальная геометрия кузова, облегчающая прохождение препятствий;
  • внушительный для SUV дорожный просвет, равный 220 мм;
  • LED-фары с динамическим освещением поворотов;
  • 18-дюймовые легкосплавные диски.

В обеих моделях устранено множество ошибок прошлого, они прекрасно смотрятся на дороге и будут радовать своих владельцев еще не один год.

Комфорт

Несмотря на разницу в идеологии, оба кроссовера удобны и приятны в управлении. При этом каждый из них имеет свои особенности.

Популярно мнение, что CR-V выигрывает по части интерьера. У SUV от Honda отсутствует тоннель на полу, лучше и в целом грамотнее проработан салон, есть выраженный европейский стиль.

Forester, в свою очередь, предлагает более удобное управление системой климат-контроля. В остальном же кроссовер от Subaru больше проигрывает. Это и меньшие грузовые возможности, и небольшое расстояние от пола до крыши, и низкий подлокотник водителя.

Двигатели

Honda CR-V поставляется с двумя силовыми агрегатами на выбор:

  1. 2.0 SOHC i-VTEC (4 цилиндра, 16 клапанов). Максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 189 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 11,9 с, средний расход — 7,5 л/100 км.
  2. 2.4 DI SOHC i-VTEC (4 цилиндра, 16 клапанов). Максимальная мощность — 186 л. с., крутящий момент — 244 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 10,2-10,3 с, средний расход — 7,8 л/100 км.

Актуальный Sabaru Forester доступен со следующими двигателями:

  1. 2.0. Максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 196 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 10,3 с, средний расход — 7,2 л/100 км.
  2. 2.5. Максимальная мощность — 185 л. с., крутящий момент — 239 Н·м, разгон 0-100 км/ч — 9,3 с, средний расход — 7,4 л/100 км.

Как можно заметить, решающей разницы в приведенных значениях нет. Однако известно, что CR-V отличается лучшим поведением при быстрой езде, при управлении этого SUV ощущается большая острота ощущений. Для Forester в большей степени характерна мягкость и вальяжность.

Выводы

Honda CR-V отлично подходит в качестве компактного городского кроссовера для езды по ровному покрытию. Он демонстрирует хорошую динамику на дороге и крайне приятен в управлении.

Subaru Forester для многих будет предпочтительнее на бездорожье. Во-первых, благодаря своей мягкой подвеске, во-вторых, — конструкции с продольным мотором.

Остальные нюансы оставим тем, кто предпочитает досконально изучить все возможности автомобилей и доступные комплектации. Оптимальный же выбор можно сделать, только посидев внутри каждой модели и желательно пройдя тест-драйв.

А что Вы думаете про эти автомобили? На какой модели остановили бы свой выбор? Пишите в комментариях.

Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4: соревнование японских вседорожников — АвтоТема

Передний бампер Honda CR-V довольно массивный

Изогнутые светодиодные фары Subaru Forester растянуты на крылья

Тоненькая решетка радиатора Toyota RAV4 сочетается со светодиодными фарами

Наверное, никого уже не удивляет, что вседорожники уже давно значатся в списках самых популярных авто в мире. В последние годы самой успешной вседорожной моделью в мире была Honda CR-V, а главным ее конкурентом – Toyota RAV4. Теперь на украинском рынке дебютирует новый Honda CR-V. Мы решили сравнить его с Toyota RAV4, а также Subaru Forester.
   
Honda CR-V пятого поколения сохраняет знакомый стиль предшественника и характерный силуэт. В то же время формы стали более элегантными, а от профилированных боковин разработчики отказались. Широкая решетка радиатора по форме напоминает улыбку и украшена хромированной накладкой.  Продолговатые фары оснащены светодиодной оптикой. Колесные арки расширены, а оконная линия высокая. Нижняя часть кузова по периметру прикрыта защитными пластиковыми накладками. Рельефная пятая дверь украшена хромированным молдингом и сверху прикрыта спойлером. Тоненькие L-образные фонари размещены в стойках крыши.
   
Subaru Forester четвертой генерации известен с 2013 года, а недавно был немного обновлен. Он привлекает мускулистым стилем: его капот и боковины немного профилированы, а колесные арки раздуты. Решетка радиатора декорирована хромом и разделена пополам балкой с логотипом марки. Изогнутые светодиодные фары растянуты на крылья. Передний бампер несколько срезан для увеличения угла въезда. На порогах кузова размещены защитные пластиковые накладки. Оконная линия – довольно низкая, а у тоненьких задних стоек крыши – небольшой угол наклона. Сзади по краям установлены небольшие треугольные фонари. На крыше размещен крупный спойлер.
   
Toyota RAV4 четвертого поколения был представлен в конце 2012 года и также уже прошел обновление. В его дизайне преобладают углы и строгие прямые линии. Тоненькая V-образная решетка радиатора окружена по бокам стреловидными светодиодными фарами. Передний бампер смотрится достаточно оригинально, а в нем заметен немаленький воздухозаборник. У вседорожника высокая оконная линия и треугольные задние стойки крыши. На верхней кромке пятой двери установлен спойлер. Крупные каплевидные фонари растянуты на крылья.
   
Все три автомобиля имеют приблизительно одинаковые размеры. Длина Honda достигает 4586 мм, Subaru – 4595 мм, а Toyota – 4605 мм. У RAV4 и CR-V одинаковая колесная база – 2660 мм, а у   Forester – 2640 мм. Subaru также ощутимо легче своих соперников –1513 кг против 1538 кг у Honda и 1685 кг – у Toyota.
   
В отделке CR-V сочетаются ткань и кожа, присутствуют и черные лакированные вставки. Трехспицевое рулевое колесо является мультифункциональным. Показания приборов выведены на жидкокристаллический дисплей. Большую часть центральной панели занимает 7,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Благодаря ему клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Селектор трансмиссии расположен высоко и удобно находится под рукой. Как рулевая колонка, так и передние сиденья оснащены электроприводом регулировок. Кресла комфортабельные и при этом обладают хорошей боковой поддержкой. Высокая посадка и уменьшенная толщина стоек крыши способствуют улучшению обзорности вперед и по сторонам. Поскольку стояночный тормоз теперь электромеханический, то это позволило существенно увеличить бокс в подлокотнике и позволило разместить нишу для поклажи в центральной консоли.  
   
Внутри Forester преобладают грани и прямые линии. Он также декорирован кожей, а на педалях заметны металлические накладки. Достаточно много и вставок, имитирующих полированный алюминий. На панели приборов преобладают крупные спидометр и тахометр с хромированными ободками, а между ними установлен экран бортового компьютера. V-образную центральную панель венчает 4,3-дюймовый цветной дисплей мультимедийной системы, а ниже устанволен 7,0-дюймовый экран.

Кнопки и переключатели здесь немногочисленны и рационально расположены. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а водительское сиденье оснащено электроприводом. Кресла неплохо удерживают спину и комфортабельные. Они, как и обод руля, оснащены подогревом. Посадка за рулем высокая, что вкупе с тоненькими стойками крыши обеспечивает хорошую обзорность во всех направлениях. На трансмиссионном тоннеле установлен подлокотник с боксом внутри.
   
Салон Toyota RAV4 обшит синтетической кожей и алькантарой. На трехспицевом рулевом колесе кожа натуральная, достаточно много внутри вставок, имитирующих алюминий и карбон. У приборов – нежно-синяя оптитронная подсветка. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре установлен датчик температуры двигателя. По центру размещен цветной дисплей бортового компьютера.

Центральная панель небольшая и выполнена рельефной. Сверху на ней установлен 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы Toyota Touch. Кнопки блоков аудиосистемы и климат-контроля рационально упорядочены и удобны в пользовании на ощупь. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и глубине, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья Toyota мягкие и комфбортабельные, но немного больше боковой поддержки им не помешало бы. Предусмотрен и их подогрев. Между креслами установлен широкий подлокотник с боксом внутри, а вот подстаканник здесь только один. Обзорность во всех направлениях хорошая.
   
На втором ряду места для ног в Honda несколько больше, чем у соперников. А вот пространство над головой самое щедрое в Subaru. Его салон и наиболее широкий в районе плеч. Задние сиденья CR-V и RAV4 оснащены изменяемым углом наклона спинок, а в Honda — еще и подогревом. Toyota обладает самым вместительным багажником – 547 л против 492 л у CR-V и у 505 л – у Forester. Со сложенными креслами второго ряда получается 1655, 1584 и 2145 л, соответственно. Пятая дверь Subaru оснащена электроприводом.
   
Для объективного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Honda CR-V 2,4 Lifestyle, Subaru Forester 2,5 S и Toyota RAV4 2,5 Style. Все они оснащены системой доступа без ключа, электростеклоподъемниками, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, легкосплавными дисками, камерой заднего вида, связью Bluetooth, круиз-контролем, системами стабилизации и контроля давления в шинах. У Forester – 9 подушек безопасности, а у его соперников – по 7.
   
Все три автомобиля оснащены бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми двигателями. Под капотом Honda – 2,4-литровый двигатель мощностью 188 л. с. при 6400 об/мин. «Четверка» высокооборотситая, хотя пиковый крутящий момент достигается уже при 3900 об/мин. Он больше, чем у соперников – 244 Н•м. По мере роста оборотов двигатель становится шумным. Бесступенчатый вариатор неплохо подбирает обороты двигателя и имитирует работу классического «автомата». CR-V разгоняется до 100 км/ч за 10,2 с и способен развить 190 км/ч. «Аппетит» у него меньше, чем у соперников – 10,3 л/100 км в городском цикле и 6,3 л/100 км – в загородном. К слову, автомобилю подойдет бензин Аи-92.
   
В отличие от соперников, двигатель Subaru – не рядный, а оппозитный. При рабочем объеме в 2,5 л «четверка» развивает 172 л. с. Она отличается бодрым нравом и быстро раскручивается. Лучше всего мотор проявляет себя в среднем диапазоне оборотов, а пик крутящего момента в 235 Н•м достигается при 4100 об/мин. Он довольно тихий, а вариатор Lineartronic работает плавно. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 с, а максимальная скорость – 196 км/ч. А расход топлива весьма умеренный – 10,9 л/100 км в городе и 6,7 л/100 км – на трассе. Также можно выбрать Forester с 2,0-литровыми двигателями – 150-сильным атмосферным и 240-сильным с турбиной.
   
Объем двигателя Toyota – также 2,5 л, а мощность составляет 180 л. с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент в 233 Н•м достигается при 4100 об/мин, поэтому мотор желательно хорошо раскручивать для получения лучших результатов. Зато он работает очень тихо и плавно, под стать его нраву и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Динамика RAV4 – лучшая в тройке: разгон до 100 км/ч у занимает 9,4 с, а максимальная скорость равна 180 км/ч. Правда, и расход топлива самый большой: 11,4 л/100 км в городском цикле и 6,8 л/100 км – за городом. В Украине также предложены версии с 2,0-литровым 151-сильным бензиновым мотором и 2,2-литровым турбодизелем мощностью 150 л. с.
   
У Honda и Toyota полный привод подключаемый, а вот у Subaru – постоянный. Поэтому он лучше чувствует себя вне асфальта, хотя все равно ему больше подойдет легкое бездорожье. У него и самый высокий дорожный просвет – 220 мм против 208 мм у CR-V и 190 мм – у RAV4. К тому же, в Forester предусмотрен специальный вседорожный режим трансмиссии и технология помощи на спуске Hill Descent Control.
   
Honda демонстрирует неплохую управляемость. Новая многорычажная задняя подвеска уменьшила крены кузова в поворотах. При этом езда остается комфортабельной, что особенно ощутимо на дорогах с большим количеством выбоин. Недостаточная поворачиваемость теперь менее ощутима. Вседорожник довольно неплохо маневрирует на малых скоростях и обладает самым маленьким диаметром разворота – 10,4 м против 10,6 м у соперников. Рулевое управление с электроусилителем точное, однако информативности в околонулевой зоне у него немного. При езде по автостраде в салоне тихо – чувствуется улучшенная шумоизоляция.
   
Длинноходая подвеска Subaru Forester тихо и плавно поглощает значительную часть выбоин. Вместе с тем, крены в поворотах  у него не слишком большие. Рулевое управление Subaru точное и наполнено тяжестью, но немного больше обратной связи ему не помешало бы. На больших скоростях автомобиль порой заходит в вираж слишком широко. Зато курсовая устойчивость вседорожника неплохая, а сцепление с дорогой отличное. При езде по шоссе при 120 км/ч в салоне достаточно тихо, хотя шум шин все же слышен.
   
У Toyota на первом месте – комфорт. Поэтому мягкая подвеска плавно «глотает» даже сложные дорожные неровности. Конечно, обратной стороной таких настроек являются нежелательные движения кузова в поворотах, хотя они не являются критическими. Руль RAV4 очень легкий и его можно вращать несколькими пальцами, хотя информативным его не назовешь. Порой проявляется недостаточная поворачиваемость. Также следует отметить качественную шумоизоляцию салона, что позволяет на больших скоростях разговаривать, не повышая голоса.
   
Subaru Forester 2,5 S самый доступный в этой тройке – 931 тыс. гривен. Его преимущество – хорошая проходимость. Toyota RAV4 2,5 Style лишь немногим дороже – 931 600 гривен. У него хорошая динамика и вместительный багажник. Honda CR-V 2,4 Lifestyle стоит 974 тыс. гривен, а его сильные стороны – экономичность и богатое оснащение. 

Honda CR-V 2019 года против Subaru Forester 2019 года — какой компактный внедорожник лучше?

2019 Honda CR-V Touring


Максимум: Мощный двигатель с турбонаддувом, отзывчивое управление, много грузового пространства.
Минусы: Шумный двигатель, неуклюжий переключатель, не такой эффективный, как у Forester.

Subaru Forester Touring 2019


Плюсы: Плавный ход, отличный обзор, привлекательный салон, малый расход топлива.
Минусы: Медленное обращение с дискетами, раздражающий монитор внимания водителя.


В классе компактных кроссоверов Honda CR-V 2019 года и Subaru Forester 2019 года являются высококлассными стойкими приверженцами, которые стремятся к вершине многолюдного и жарко оспариваемого сегмента. В прошлом году почти 380 000 CR-V нашли дома, являясь одним из главных орудий продаж Honda. В то время как Subaru перемещает лишь половину от числа Foresters, консервативный подход бренда к развитию означает, что поклонники Subie должны и дальше находить Forester, свежий для 2019 года, полностью приемлемым. Если отбросить лояльность к бренду, какой из этих двух на самом деле лучший маленький внедорожник?

Майкл Симари Автомобиль и водитель

The Matchup

Чтобы выяснить это, мы собрали топовые модели Touring каждой из них и разобрали наши микроскопы.Все Foresters стандартно поставляются с полным приводом, но добавление его к CR-V требует дополнительных 1400 долларов, в результате чего проверенные цены на наши два экземпляра почти сравнялись — чуть более 35 тысяч долларов. Ни один из автомобилей не предлагает никаких заводских опций, кроме цвета окраски на этом уровне загрузки. На противоположном конце спектра цена CR-V LX начального уровня начинается с 25 395 долларов по сравнению с 25 270 долларами для стартового Forester 2.5i.

Помимо различных формул двигателей — от 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 190 л.с. в Honda до 182-сильного атмосферного двигателя Subaru 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель — оба тестовых автомобиля на бумаге очень похожи. Оба имеют бесступенчатую трансмиссию (CVT) и комбинированную оценку экономии топлива на 29 миль на галлон от EPA. Их внешние размеры и пятиместная внутренняя комплектация практически идентичны. И по этой цене оба хорошо оснащены удобными удобствами, многочисленными сенсорными информационно-развлекательными технологиями и набором оборудования для активной безопасности от каждой марки, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед и помощь при удержании полосы движения.Систему предупреждения о столкновении CR-V легче привести в действие, чем систему Forester, иногда даже досадно (что мы также заметили в нашей долгосрочной Honda Accord 2018 года). Но стандартный монитор внимания водителя DriverFocus в Subaru так же быстро кричит на вас, если думает, что ваши глаза отвлекаются от дороги.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

В дороге

Со скромным преимуществом Honda по весу над Subaru в сочетании с большим обилием крутящего момента на низких оборотах — 179 фунт-фут при 2000 об / мин по сравнению с аналогичным скручиванием Forester, которое может достигать пика при 4400 оборотах — CR- Ви 7.Время разгона до 60 миль в час за 4 секунды — это больше, чем на секунду быстрее, чем у Subie. Но он также более шумный, издает стон в 77 децибел на полном газу, который падает только до 72 децибел на круизе со скоростью 70 миль в час. Оба значения на 4 децибела громче, чем в Forester, хотя вариатор Honda CVT ограничивает гудение на высоких оборотах лучше, чем это делает Subaru. Forester получает отметки за лучшие характеристики торможения с 70 миль в час (168 футов до 176 у CR-V), а также за отдачу в 32 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час, что на 1 милю на галлон меньше, чем оценка EPA на шоссе. .CR-V управлял только 29 миль на галлон, на 4 мили на галлон меньше, чем его оценка шоссе EPA.

Оба внедорожника едут по дороге с хорошей общей компетенцией и комфортом, хотя Subaru предлагает более расслабляющий характер для круизов благодаря своим мягким ходовым качествам и обширной теплице, которая обеспечивает отличную видимость. Хонда ни в коем случае не является суровой ездой и ее трудно отличить от сравнения, но она лучше реагирует на неровности дорожного покрытия и изменение направления движения при въезде в повороты. Наряду с линейным и точным рулевым управлением в CR-V есть ощущение отзывчивости и сдержанных движений тела, которых не хватает в Forester, который лучше подходит для езды в условиях дорожного движения.Хотя ни один из этих инструментов никоим образом не ориентирован на производительность, нам нравится готовность CR-V двигаться энергично, не подвергаясь серьезным компромиссам в других местах.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Вид изнутри

Хонда придала кабине последнего CR-V довольно чистый и простой дизайн, а его самым большим недостатком является большой, неуклюжий рычаг переключения передач, торчащий из приборной панели, что, по ощущениям, не соответствует номиналу. с остальной частью салона.Помимо какой-то дешевой на вид отделки из искусственного дерева, это надежно собранная и привлекательная среда. Forester так же хорошо себя чувствует внутри, имеет менее навязчивый переключатель на консоли и усеян приятными материалами, хотя и немного сложнее. Subaru представляет собой более сильную начальную презентацию из двух, а 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Touring (6,5-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию) более отзывчива и лучше организована, чем 7,0-дюймовая модель Honda, в которой отсутствует ручка настройки. последняя система бренда найдена в Accord.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Сходство между CR-V и Forester простирается за передними сиденьями до просторных и удобных задних частей, в которых с легкостью могут разместиться двое взрослых и трое в ряд для более коротких поездок. Оба внедорожника имеют задние вентиляционные отверстия для климат-контроля и электрические розетки в задней части их центральных консолей, хотя у Subaru также есть подогрев боковых задних сидений, тогда как у CR-V их нет. Благодаря большему пространству на переднем сиденье Forester больше подходит для пассажиров с точки зрения общего пространства.Honda немного лучше справляется с перевозкой грузов благодаря большим отсекам для хранения и пяти дополнительным кубическим футам грузового пространства сзади. Мы поместили 10 ручных чемоданов за второй ряд CR-V и 25 при сложенных сиденьях. Forester может вместить 11 единиц ручной клади за задними сиденьями и только 23 за передними.

Итог

Имея много симпатий и так мало между ними, вы не ошибетесь ни с Honda CR-V, ни с Subaru Forester.Оба являются отличными образцами современных компактных внедорожников. Но Honda более мощная и удобная для управления автомобилем, при этом оставаясь вполне комфортной, и это качество, которое мы ценим даже в базовой технике для вождения. Наряду с полным списком атрибутов этого достаточно, чтобы CR-V обогнал Forester в нашем рейтинге сегмента.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Honda CR-V Touring AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
35 195 долларов США (базовая цена: 35 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
91 куб. Дюйм, 1497 куб. См
Мощность
190 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
179 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 11.Диск 1 дюйм / 10,2 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 235 / 60R-18 103H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,7 дюйма
Длина: 180,6 дюйма
Ширина: 73,0 дюйма
Высота: 66,5 дюйма
Объем пассажира: 101 куб футов
Объем груза: 35 куб футов
Снаряженная масса: 3565 фунтов

8.0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
-миля стоя: 15,8 с при 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 124 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 176 футов

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение 75 миль / ч по шоссе: 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 400 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/33 миль на галлон

2019 Subaru Forester универсал

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
35 270 долларов США (базовая цена: 35 270 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 4-цилиндровый, 16-клапанный, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2498 куб. См
Мощность
182 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент
176 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые, вентилируемые, 4 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 11,2 дюйма
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, 225 / 55R-18 98H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 68,1 дюйма
Пассажирский объем: 108 кубических футов
Грузовой объем: 33 кубических футов
Снаряженная масса: 3601 фунт

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,5 с
От нуля до 100 миль в час: 23,7 с
От нуля до 110 миль в час: 31.8 с
Старт с накаткой, 5–60 миль / ч: 9,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,9 с
-миля стоя: 16,6 с при 86 миль / ч
Максимальная скорость ( ограниченное сопротивление): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 168 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,83 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение 75 миль / ч по шоссе: 32 мили на галлон
Запас хода по шоссе: 530 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Honda CR-V 2021 года и Subaru Forester 2021 года

— цена: + 0 руб.

Выбрать стиль

EX 2WD

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
CR-V EX 2WD 28 год 34 26 126 долл. США 90 286 27 860 долларов США 90 286
CR-V EX полный привод 27 32 27 530 долл. США 90 286 29 360 долл. США 90 286
CR-V EX-L 2WD 28 год 34 28 550 долл. США 90 286 30 450 долл. США 90 286
CR-V EX-L полный привод 27 32 29 954 долл. США 90 286 31 950 долл. США 90 286
CR-V LX 2WD 28 год 34 24 168 долл. США 90 286 25 350 долл. США 90 286
CR-V LX полный привод 27 32 25 596 долл. США 90 286 26 850 долл. США 90 286
CR-V Special Edition 2WD 28 год 34 25 310 долл. США 90 286 26 550 долл. США 90 286
CR-V Special Edition AWD 27 32 26 737 долл. США 90 286 28 050 долл. США 90 286
CR-V Универсал 2WD 28 год 34 31 025 долл. США 90 286 33 650 долл. США 90 286
CR-V универсал полный привод 27 32 32 406 долл. США 90 286 35 150 долл. США 90 286
CR-V Гибрид EX AWD Нет данных Нет данных 28 653 долл. США 90 286 30 560 долл. США 90 286
CR-V Гибрид EX-L AWD Нет данных Нет данных 31 077 долл. США 90 286 33 150 долл. США 90 286
CR-V гибридный универсал с полным приводом Нет данных Нет данных 33 511 долл. США 90 286 36 350 долл. США 90 286

Выбрать стиль

Вариатор

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
Вариатор Forester 26 33 23 375 долл. США 90 286 24 795 долл. США 90 286
Вариатор Forester Limited 26 33 29 337 долл. США 90 286 31 395 долл. США 90 286
Вариатор Forester Premium 26 33 26 120 долл. США 90 286 27 795 долл. США 90 286
Вариатор Forester Sport CVT 26 33 27 591 долл. США 90 286 29 395 долл. США 90 286
Вариатор Forester Touring CVT 26 33 32 541 долл. США 90 286 34 895 долл. США 90 286

Показать только отличия

26 126 долл. США

23 375 долл. США

27 860 долларов США

24 795 долларов США

464 $ / месяц

413 $ / месяц

Honda CR-V 2021 года выигрывает сотни тысяч кошельков каждый год, и это неудивительно: он просторный, удобный, эффективный и тихий. Subaru Forester 2021 года, недавно победивший в номинации «Лучший автомобиль для покупки», стал одним из наиболее рекомендуемых нами кроссоверов-внедорожников.
  • Гибридная трансмиссия
  • Хорошо едет
  • Максимальное внутреннее пространство
  • Замечательная ценность
  • Замечательная эффективность
  • Замечательный космос
  • Не скучно, не возбуждающе
  • Базовый информационно-развлекательный экран Teensy
  • Всепогодный, не внедорожный
  • Не особо мощный
  • Внешний вид практически не изменился
  • Это не бесплатно…
28 миль на галлон 26 миль на галлон
34 мили на галлон 33 мили на галлон
Малый внедорожник 2WD Малый внедорожник 4WD
102.9 111,9
55,6 57,2
41.3 43,3
55,1 54,1
5 5
40.4 39,4
38 41,2
49.5 53,6
57,9 58,2
39.1 39,6
66,1 67,5
63.7 61,8
104,8 105,1
73 71.5
63 61,6
182,1 182.1
28,4
8.7
39,2 31,1
39,2 31.1
75,8 74,3
43.3
70,3
51.2
34,8
35.7
Есть Есть
10,2 11.2
4-колесный диск 4-колесный диск
NA NA
Есть Есть
11.1 11,6
NA NA
4-колесный 4-колесный
14 16.6
Реечная шестерня Реечная шестерня
37.4 35,4
NA NA
P235 / 60HR18 P225 / 60HR17
NA NA
P235 / 60HR18 P225 / 60HR17
Компактный Компактный
NA NA
1500 1500
150 150
150 150
1500 1500
1500 1500
3398 3449
18 х 7.5 17 х 7
Алюминий Сталь
Сталь Сталь
18 х 7.5 17 х 7
Компактный Компактный
Алюминий Сталь
410
190 @ 5600 182 @ 5800
Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом, Обычный неэтилированный H-4
Бензин с прямым впрыском Бензин с прямым впрыском
179 @ 2000 176 @ 4400
NA NA
1.5 л / 91 2,5 л / 152
34 33
28 26
30 29
1.86 3,69
NA NA
Передний привод Полный привод
Вариатор с OD Вариатор с OD
2.65 — 0,41 3,60 — 0,75
5,64 3,70
1 7
NA NA
0.56
Honda CR-V Subaru Forester
Спортивная Утилита Спортивная Утилита
Multi-Link Двойной рычаг
Multi-Link Двойной рычаг
Стойка Стойка
Стойка Стойка
NA
5.9 6,1

2022 Honda CR-V и 2022 Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Выбрать стиль

EX 2WD

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
CR-V EX 2WD 28 год 34 26 500 долл. США 90 286 28 260 долл. США 90 286
CR-V EX полный привод Нет данных Нет данных 27 904 долл. США 90 286 29 760 долл. США 90 286
CR-V EX-L 2WD 28 год 34 28 925 долларов США 90 286 30 850 долл. США 90 286
CR-V EX-L полный привод Нет данных Нет данных 30 328 долл. США 90 286 32 350 долл. США 90 286
CR-V LX 2WD 28 год 34 24 549 долл. США 90 286 25 750 долл. США 90 286
CR-V LX полный привод 27 32 25 976 долл. США 90 286 27 250 долл. США 90 286
CR-V Special Edition 2WD 28 год 34 25 691 долл. США 90 286 26 950 долл. США 90 286
CR-V Special Edition AWD 27 32 27 118 долл. США 90 286 28 450 долл. США 90 286
CR-V универсал полный привод Нет данных Нет данных 32 774 долл. США 90 286 35 550 долл. США 90 286
CR-V Гибрид EX AWD 40 35 год $ 29 028 30 960 долл. США 90 286
CR-V Гибрид EX-L AWD 40 35 год 31 452 долл. США 90 286 33 550 долл. США 90 286
CR-V гибридный универсал с полным приводом 40 35 год 33 879 долл. США 90 286 36 750 долл. США 90 286

Выбрать стиль

Вариатор

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
Вариатор Forester 26 33 23 743 долл. США 90 286 25 195 долл. США 90 286
Вариатор Forester Limited 26 33 29 778 долл. США 90 286 31 875 долл. США 90 286
Вариатор Forester Premium 26 33 26 488 долл. США 90 286 28 195 долл. США 90 286
Вариатор Forester Sport CVT 26 33 27 931 долл. США 90 286 29 765 долл. США 90 286
Вариатор Forester Touring CVT 26 33 32 908 долл. США 90 286 35 295 долл. США 90 286
Вариатор Forester Wilderness CVT 25 28 год 30 738 долл. США 90 286 32 820 долл. США 90 286

Показать только отличия

26 500 долл. США

$ 23 743

28 260 долларов США

25 195 долларов США

471 $ / месяц

420 $ / месяц

Неизменный бестселлер, Honda CR-V 2022 года очаровывает своей вместительностью, комфортом, эффективностью и безопасностью. Subaru Forester 2022 года снижает ценность водителей кроссоверов-внедорожников, а безопасность — на втором месте.
  • КПД
  • Хорошие средства безопасности
  • Значение гибридного
  • Замечательная ценность
  • Замечательный космос
  • Замечательные возможности
  • LX ставит базу в базовую
  • Универсал слишком дорого
  • Безударный силовой агрегат
  • Туфли на высоком каблуке Wilderness
  • Не особо мощный
  • Посредственная гарантия
28 миль на галлон 26 миль на галлон
34 мили на галлон 33 мили на галлон
Малый внедорожник 2WD Малый внедорожник 4WD
102.9 111,6
55,6 57,2
41.3 43,3
55,1 54,5
5 5
40.4 39,4
38 41,2
49.5 53,5
57,9 58,1
39.1 39,6
66,1 67,5
63.7 61,8
104,8 105,1
73 71.5
63 61,6
182,1 182.7
28,5
8.7
39,2 28,9
39,2 28.9
75,8 74,2
43.3
69,9
51.2
34,8
35.7
Есть Есть
10,2 11.2
4-колесный диск 4-колесный диск
NA NA
Есть Есть
11.1 11,6
NA NA
4-колесный 4-колесный
14 16.6
Реечная шестерня Реечная шестерня
37.4 35,4
NA NA
P235 / 60HR18 P225 / 60HR17
NA NA
P235 / 60HR18 P225 / 60HR17
Компактный Компактный
NA NA
1500 1500
150 150
150 150
1500 1500
1500 1500
3398 3454
18 х 7.5 17 х 7
Алюминий Сталь
Сталь Сталь
18 х 7.5 17 х 7
Компактный Компактный
Алюминий Сталь
410
190 @ 5600 182 @ 5800
Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом, Обычный неэтилированный H-4
Бензин с прямым впрыском Бензин с прямым впрыском
179 @ 2000 176 @ 4400
NA NA
1.5 л / 91 2,5 л / 152
34 33
28 26
30 29
1.86 3,69
NA NA
Передний привод Полный привод
Вариатор с OD Вариатор с OD
2.65 — 0,41 3,60 — 0,75
5,64 3,70
1 7
NA NA
0.56
Honda CR-V Subaru Forester
Спортивная Утилита Спортивная Утилита
Multi-Link Двойной рычаг
Multi-Link Двойной рычаг
Стойка Стойка
Стойка Стойка
NA
5.9 6,1

Сравните Subaru Forester и Toyota RAV4 и Honda CR-V

Совершенно новый Forester 2019 года, построенный на глобальной платформе Subaru, предлагает более тихую езду и лучшую маневренность, чем в предыдущие годы.Оснащенный новейшими технологиями и функциями безопасности Subaru, он идеально подходит для приключений на природе, семейного отдыха и ежедневных поездок на работу. Компактные кроссоверы на базе автомобилей, такие как Forester, стали самыми продаваемыми легковыми автомобилями в Соединенных Штатах, уступая только полноразмерным пикапам. Поскольку рынок кроссоверов-внедорожников достаточно конкурентен, производители постоянно обновляют функции и вносят улучшения. Определить, какой кроссовер подходит вашему образу жизни, может быть довольно сложно из-за сходства между ними, таких как топливная эффективность, комфорт и долговечность.

Subaru Forester конкурирует с Honda CR-V и Toyota RAV4. Эти кроссоверы-внедорожники присутствуют на рынке уже несколько лет. В то время как все три автомобиля имеют оценки выше среднего при перепродаже, надежности и безопасности, Subaru Forester включает в себя больше стандартных функций по цене. Базовая модель Forester имеет опции, которые являются надстройками премиум-класса для CR-V и RAV4.

Subaru Forester против Toyota RAV4

  • Forester и RAV4 абсолютно новые для 2019 года.Однако RAV4 обойдется вам примерно на 1000 долларов больше, чем Forester.
  • Forester стандартно поставляется с симметричным полным приводом (AWD), обеспечивающим оптимальное сцепление с дорогой, баланс и управляемость. RAV4 стандартно поставляется с передним приводом. AWD доступен в качестве апгрейда RAV4.
  • И RAV4, и Forester оснащены системой помощи водителю. Набор EyeSight, включающий предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и удержание полосы движения, входит в стандартную комплектацию Forester.Toyota называет свою версию Toyota Safety Sense. Тем не менее, Subaru идет еще дальше с Forester, включая DriverFocus, систему защиты от отвлекающих факторов и удобство.
  • Мультимедиа SUBARU STARLINK ™ с Apple CarPlay ™ и Android ™ Auto также входит в стандартную комплектацию Forester. RAV4 оснащен Apple CarPlay ™. В настоящее время Toyota не предлагает Android Auto.
  • Forester получает лучшую экономию топлива в городе на 26 миль на галлон против 23 миль на галлон RAV4. Экономия топлива на шоссе также лучше с Forester на 33 мили на галлон по сравнению с 30 миль на галлон RAV4.Forester предоставит вам дополнительный баллон с бензином на 16,6 галлона по сравнению с 14,5 галлонами на RAV4.
  • Forester может похвастаться немного большей мощностью, чем RAV4. Forester оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем BOXER и мощностью 182 лошадиных силы. RAV4 оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 176 лошадиных сил.
  • Хотя Forester короче RAV4, у него больше общего внутреннего пространства — 111,9 кубических футов по сравнению с 101,9 кубических футов RAV4. Это означает больше пассажирского и грузового пространства.Более высокая крыша Forester удобнее для высоких людей. Из-за более высокого насеста обзор Forester намного лучше.
  • Дорожный просвет Forester составляет 8,7 дюйма по сравнению с 6,3 дюйма RAV4, что обеспечивает лучшую производительность на бездорожье, препятствиях и в плохих погодных условиях.

Subaru Forester против Honda CR-V

  • В то время как Forester является совершенно новым для 2019 года, Honda CR-V в прошлом году была совершенно новой.
  • Forester стандартно поставляется с системой помощи водителю EyeSight с адаптивным круиз-контролем, системой удержания полосы движения и торможением перед столкновением.CR-V предлагает аналогичные функции через Honda Sensing Safety Suite, но это улучшенная версия.
  • Forester и CR-V имеют сопоставимую общую экономию топлива, но у Forester есть лучшие шоссе на 33 мили на галлон против 32 миль на галлон CR-V. Топливный бак Forester объемом 16.6 галлонов уведет вас дальше, чем 14-галлонный топливный бак CR-V.
  • Subaru Forester обладает большей мощностью, чем Honda CR-V. Forester имеет 182 лошадиные силы и стандартно оснащается симметричным полным приводом. Honda CR-V имеет 170 лошадиных сил, а полный привод обойдется вам дополнительно.Forester лучше, чем CR-V, на пересеченной местности и в плохую погоду за счет стандартного симметричного полного привода. CR-V поставляется со стандартным передним приводом, а полный привод доступен после обновления.
  • Дорожный просвет Forester составляет 8,7 дюйма по сравнению с 7,8 у CR-V, что обеспечивает лучшую производительность на пересеченной местности и в плохих погодных условиях.
  • Мультимедиа SUBARU STARLINK ™ с Apple CarPlay ™ и Android ™ Auto входит в стандартную комплектацию Forester. CR-V предлагает аналогичные возможности, но не на базовых моделях.
  • Forester имеет более острый радиус поворота 35,4 фута по сравнению с 37,4 футами CR-V, что лучше для городской навигации и парковки.
  • Общий объем в Forester составляет 111,9 кубических футов по сравнению с 105,9 кубических футов в CR-V. Forester обеспечивает больше места для пассажиров, головы и ног. Он также выше, чем CR-V, что привлекает высоких пассажиров. Видимость снаружи у Forester отличная из-за высокого насеста.

Обладая потрясающим изящным дизайном, впечатляющими характеристиками и превосходными функциями безопасности, Forester идеально подходит для семейных приключений и прогулок на свежем воздухе.Он дополняет любой образ жизни, сельский или городской. Свяжитесь с Рафферти Субару по телефону 888-491-8404 или зайдите сегодня, чтобы протестировать Forester.

ключевых различий между Honda CR-V 2021 года и Subaru Forester 2021 года — блог Эрнхардта Honda

Сравнение видео: Honda CR-V 2021 года и Subaru Forester

2021 года

Вы ищете компактный кроссовер, который будет отвечать всем требованиям? Honda CR-V 2021 года является лучшим вариантом в этом классе, но не без жесткой конкуренции, а Subaru Forester 2021 года будет идти в ногу со своим коллегой Honda.Узнайте, почему Honda CR-V может быть идеальным выбором для покупателей в районе Феникса, с помощью этого короткого видео-сравнения Honda CR-V 2021 года и Subaru Forester 2021 года. Посетите каталог Earnhardt Honda сегодня, чтобы найти Honda CR-V, которая соответствует всем требованиям!


ПОДРОБНЕЕ: Руководство по Honda CR-V 2021 года Варианты цвета интерьера и экстерьера


2021 Honda CR-V VS 2021 Subaru Forester
190-лошадиных сил 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом Двигатель 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, 182 л.с.
39,2 — 75,8 кубических футов Грузовое пространство 28,9 — 76,1 кубических футов
Да Гибридный Нет

* 28 город / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для 2WD тримов.27 город / 32 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон для полных планок. 40 город / 35 шоссе / 38 комбинированных миль на галлон для гибридных отделок. На основе рейтингов EPA 2021 года. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (гибридные комплектации) и других факторов.

Опубликовано в Сравнение, Honda CR-V, Информация о моделях | Нет комментариев »

Бостон дилер Subaru | Subaru Forester и Honda CR-V в сравнении



Стандартные функции на обоих автомобилях:
  • Камера заднего вида
  • Телефонная связь по Bluetooth
  • Управление аудиосистемой на рулевом колесе
  • Электрические стеклоподъемники, замки, зеркала
  • Полная гарантия 3 года, 36 000 миль; 5/60 трансмиссия
  • Тяговое усилие 1500 фунтов
Стандартная безопасность на обоих автомобилях:
  • Контроль устойчивости автомобиля для предотвращения скольжения;
  • Система блокировки тормоза;
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем торможения;
  • Узнайте все о том, как работают эти функции безопасности.

Размеры аналогичны:
  • CR-V — два дюйма w или .
  • Forester на дюймов длиннее.
  • Forester на два дюйма выше.


2
Отличия
CR-V EX AWD
(с Honda Sensing)

Forester Premium
с Eyesight

Система полного привода

Forester был построен с нуля с полным приводом; Хонда начала с переднего водителя и позже прикрутила дополнительное оборудование.Более совершенная система Subaru быстрее реагирует на потерю тяги.



Опционально полный привод.




Дорожный просвет

Инженеры Subaru сохранили низкую массу для хорошей управляемости, но высокий клиренс для лучшей работы на снегу и бездорожье.


8,2 дюймов


8.7 дюймов

Грузовое пространство


CR-V имеет немного больше объема. Однако Forester примерно на два дюйма выше, поэтому он лучше подходит для больших домашних животных. Собака оплачивается дополнительно. Познакомьтесь с Блю, нашим Встречающим.


76 кубических футов (сиденья опущены)
39 кубических футов (сиденья подняты)


76 кубических футов (сиденья опущены)
35 кубических футов (сиденья подняты)


Пассажировместимость


Оба на удивление вместительны для людей.

103 кубических футов


108 кубических футов

Стандартный двигатель
Турбо-мельница в Honda работает хорошо для небольшого двигателя, но при этом сильно шумит чтобы переместить вес Хонды.

1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
мощностью

190 л.с.






2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель
Boxer

мощностью 182 л.с.

Экономия топлива
Усовершенствованные трансмиссии позволили значительно сократить расход топлива при установке в 2014 г. на Forester и 2015 г. на CR-V.



Бесступенчатая
автоматическая трансмиссия

AWD: 27 город, 33 hwy
Lineartronic бесступенчатый
AWD
город 33 hwy





Внешний вид


Окна Forester шире и выше сзади.Дополнительное окно передней перегородки Forester увеличивает обзор спереди, особенно для водителей невысокого роста. Forester занял первое место среди всех автомобилей по внешней видимости.






Power
Люк


Forester имеет большую панорамную крышу с узким V-образным люком, имеющую форму квадрата как прямоугольник.




Опыт покупки и владения


Вы можете купить новую Subaru на Planet, но не новую Honda.



Цена

Forester немного дешевле и включает стандартные роскошные функции, такие как панорамный люк на крыше.

28995 долл. США


28 405 долл. США

Модели Forester
и цены

Дополнительные вспомогательные технологии для водителя
Оба предлагают свои варианты предупреждения и торможения перед столкновением, адаптивные круиз-контроль и переулок предупреждение о выезде.Комплекты безопасности также включают дополнительные функции.


Honda Sensing



Тесты безопасности

CR-V имеет шесть подушек безопасности, Forester — семь. Forester получил более высокий рейтинг от Страхового института дорожной безопасности: Top Safety Pick Plus.

Результаты теста CR-V


Результаты теста Forester

Найдите в нашем огромном ассортименте ваш Forester:


…Или посмотрите наши прекрасные сделки с Honda …












Если вы сравниваете Honda CR-V с Subaru Forester, Planet есть все ответы для вас, особенно если вы живете на Южном берегу, в Бостоне или Плимуте.

Subaru Forester против Honda CR-V Mobile AL

Многие водители в Мобиле, Фэрхоупе и Дафне выбирают компактные внедорожники, чтобы испытать все, что может предложить регион.Отличающиеся надежными характеристиками и просторным салоном, этот класс автомобилей идеально подходит для тех, кто любит приключения, а также для семей, которые всегда в пути.

Если вы подумываете о компактном внедорожнике, вам может быть интересно узнать, насколько разные модели сочетаются друг с другом. Вот тут-то и пригодятся автомобильные эксперты Subaru of Mobile!

Наша талантливая команда составила всестороннее сравнение двух титанов в классе компактных внедорожников: Subaru Forester 2020 года и Honda CR-V. Читайте дальше, чтобы узнать, какой автомобиль лучше всех конкурирует!

Subaru Forester 2020 против Honda CR-V: обзор производительности

Subaru Forester 2020 года и Honda CR-V схожи по характеристикам двигателя.Однако у Subaru Forester есть одно существенное преимущество перед Honda CR-V: симметричный полный привод.

Все современные модели Subaru стандартно поставляются с полным приводом, и Forester не исключение. Благодаря системе симметричного полного привода Subaru, входящей в стандартную комплектацию комплектации Forester, водители будут испытывать повышенную устойчивость и тягу каждый раз, когда садятся за руль. Полный привод — это доступная функция на Honda CR-V, а не стандартная. Это означает, что вам придется модернизировать Honda CR-V, чтобы обеспечить сцепление с дорогой Subaru Forester.

Верхние модели Subaru Forester удваивают возможности полного привода, предлагая стандарт X-MODE® на Forester Premium и выше. X-MODE® — это система, которая увеличивает общую полезность полного привода для обеспечения оптимального уровня тяги независимо от того, в каких условиях вы едете. Аналогичная функциональность существует для Honda CR-V, но это доступная функция, а не стандартный.

Различия в размерах

Несмотря на компактную номенклатуру, оба этих внедорожника созданы для работы в суровых условиях.Новый Forester длиннее и выше Honda CR-V. Он также имеет более высокий дорожный просвет, что позволяет водителям легче перемещаться по неровной и непредсказуемой местности.

935611

935611 900 66.1 (2WD) /66,5 (AWD)

182,1

182,1

2

00 9007

2020 Subaru Forester

2020 Honda CR-V

66 Высота (дюймы)

Длина (дюймы)

182,1

182,1

8,7

7,8 (2WD) /8,2 (AWD)

Благодаря увеличенной раме, увеличенному клиренсу и стандартной производительности AWD, Forester 2020 года является отличным выбором для водителей. которые ценят открытую дорогу так же, как любят исследовать проторенные дороги.

2020 Subaru Forester против Honda CR-V: особенности интерьера

Любой современный автомобиль, достойный своей соли, снабжен заманчивыми удобствами и захватывающими функциями. И Subaru Forester, и Honda CR-V оснащены технологией потокового аудио Bluetooth®. Subaru Forester, однако, стандартно поставляется с 6,5-дюймовым мультимедийным дисплеем с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto ™. Стандартный 5-дюймовый дисплей в базовой комплектации Honda CR-V не поддерживает обе программы, что означает меньшие возможности подключения для медиа-энтузиастов.

Водители, которым нужен максимально большой экран и развлекательные системы высочайшего уровня, найдут больше удовольствия в верхней комплектации Subaru Forester. Отделка Subaru Forester Touring может похвастаться 8-дюймовым мультимедийным дисплеем с аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon® и девятью динамиками. Комплектация Honda CR-V Touring максимально оснащена 7-дюймовым дисплеем.

2020 Subaru Forester против Honda CR-V: Запланируйте тест-драйв сегодня!

Subaru Forester может быть компактным внедорожником, но его стандартный полный привод, габариты для бездорожья и великолепные мультимедийные возможности делают его больше, чем жизнь.По сравнению с Honda CR-V становится ясно, что Subaru Forester может предложить водителям больше.

Если вы готовы исследовать Mobile, Fairhope и Daphne на Subaru Forester 2020 года, остановитесь в Subaru of Mobile и запланируйте тест-драйв сегодня!

.