Тележка к мотоблоку самодельная: Тележка для мотоблока своими руками: инструкции,чертежи

Содержание

Изготовление самодельной телеги для мотоблока своими руками: чертежи, размеры, видео

Качественная обработка почвы дело непростое, потребует не только невероятного труда, но и наличия определенных навыков. Еще сравнительно недавно труд был полностью ручным, сегодня есть возможность автоматизировать ряд процессов, чтобы добиться еще более впечатляющей эффективности работы. Ниже предлагается рассмотреть, каким образом можно изготовить качественную и надежную телегу для мотоблока своими руками, оснастить ее всем необходимым.

Конструкция телеги и чертежи

Мотоблок – довольно полезное в сельском хозяйстве оборудование. Чтобы увеличить показатель эффективности его использования, необходимо применять специальное навесное оборудование – насадки. Наиболее практичным является мотоблочный прицеп, прикрепление которого позволит использовать мотоблок как транспортное средство. Стоит отметить, для этого совершенно необязательно приобретать полностью готовый заводской вариант, можно попробовать сделать тележку самостоятельно, используя максимально простой комплекс оснащений и агрегатов.

На чертеже ниже можно увидеть, что представляет собой самодельная тележка на мотоблок, из каких основных агрегатов он состоит и что стоит использовать при его разработке.

 

Чертеж и размеры телеги для мотоблока

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Изготовление тележки для мотоблока своими руками

Конструктивно тележка состоит из таких элементов, как сцепка, кузов, колеса, а также рама, на которую и устанавливается бортовое оборудование.

Рама

Рама самодельной телеги для мотоблока изготовляется их профильных труб (для этих целей подойдут и изделия круглых сечений, что позволит гарантировать максимально высокий функционал оборудования). Чтобы конструкция рамы не потребовала частого ремонта и обслуживания, потребуется дополнительно укрепить ее уголками, используя сварку.

Сделать более прочным кузов и борта позволит покрытие этих элементов тонким металлом листового типа, на крайний случай – профнастилом.

Если выполнить кузовной элемент телеги с откидными бортами, можно гарантировать более простую эксплуатацию оборудования, обеспечить легкость погрузки и выгрузки материалов или любых иных сельскохозяйственных товаров.

к содержанию ↑

Ось и колеса

Примерный размер колесной оси тележки составляет один метр и выглядит как стержень. Если сделать длину меньше, колеса не будут помещаться в установленных границах кузова. В качестве стандартных элементов опоры превосходно зарекомендуют себя обычные уголки. Посредством использования сварки мастер может качественно соединить корпусные элементы шарнира, а также лонжерона с соответствующим стержнем.

На лонжероны надевается комплект «серег» и доведенная до требуемого размера ось кронштейна. Для самодельной тележки практичными будут фактически любые колеса, используемые в автомобильной промышленности. Например, покрышки от автомобиля ВАЗ, но лучше поискать специальные колеса для тележки в сборе.

Если выбирать большие колеса, это будет способствовать формированию лучшей проходимости и принципиальному увеличению функциональных свойств устройства.

к содержанию ↑

Ступица

Чтобы тележка могла перемещаться, необходимо под колесную пару правильно подобрать ступицу. Это могут быть специальные прицепные устройства или модели, отобранные из старых транспортных средств или прицепов. Вне зависимости от варианта конструкции колесной пары, не ней предусмотрена и ступица. Среди всех агрегатов широкое применение получила задняя балка ВАЗ-2109. Это сравнительно недорогое, но достаточно практичное и эффективное решение.

к содержанию ↑

Сцепка

Сцепное устройство изготовляется или покупается в зависимости от варианта крепления на конкретном мотоблоке. Это важно, чтобы сцепка надлежащим образом подходила к «уху» мотоблока.

Одним из вариантов сцепки является консоль, верхняя часть которой повторяет кронштейн мотоблока, к которому крепятся все навесное оборудование.

к содержанию ↑

Сборка тележки

Если планируется транспортировка грузов в сыпучем виде, тогда бортовые элементы лучше всего сделать откидными. Это касается в первую очередь боковых бортов, которые позволяет оптимальным образом осуществлять погрузку сложных грузов. Если планируется транспортировать груз в мешках, то имеет смысл сделать откидным только задний борт.

 

Загрузка…

Прицеп (телега) для мотоблока — изготовление своими руками, видео

Пользу от телеги для используемого в хозяйстве мотоблока переоценить практически невозможно – эта конструкция, в паре с удобным сиденьем и эффективными тормозами, позволяет существенно повысить комфорт при использовании сельскохозяйственного агрегата, и перевозить на  довольно большие расстояние грузы и инвентарь, общим весом до 1 т.

Какими характеристиками должна обладать телега для мотоблока?

Прицеп для используемого в хозяйстве мотоблока не обладает крайне сложной конструкцией. Благодаря этому, имея под руками электрическую дрель, болгарку и сварочный аппарат, сделать такого рода приспособление своими руками сможет каждый. Однако непосредственно перед сборкой потребуется изучить схему, которая подскажет порядок и место монтажа деталей прицепа. Помимо изучения схемы перед изготовлением крайне важно изучить характеристики будущего прицепа. При этом можно ориентироваться  на заводские модели промышленного изготовления.

Один из самых важных параметром прицепов – это их грузоподъемность. Выпускаемые на заводах телеги для мотоблоков способны перевозить багаж, общим весом от 250 до 1000 кг – все зависит от класса мотоблока, с которым будет использоваться прицеп. По этому параметры имеющиеся в продаже телеги делятся между собой на легкие, средние и тяжелые конструкции.

Для эксплуатации в паре с тяжелыми сельскохозяйственными агрегатами, мощностью более 10 л. с., применяются телеги с двумя и более осями, шириной примерно 1,5 и длиной 3 м. Такой прицеп на мотоблок способен на перевозку груза, массой 500–1000 кг. Подобная двухосная конструкция также может оборудоваться скамейками для перевозки небольшой группы людей.

Средние телеги используются преимущественно для мотоблоков, мощностью от 5 до 10 л. с. Эти прицепы представляют собой одноосные конструкции, обладающие габаритами 1,2×1.6 м.  Такая телега на мотоблок справиться с перевозкой багажа, общим весом не более 500 кг.

Мотоблоки, мощностью до 5 л. с. лучше всего оборудовать легкими одноосными прицепами, длиной до 1,2 и шириной до 1 м. Максимальный вес перевозимого такими телегами багажа составляет не более 300 кг. Легкая тачка считается наиболее простой в самостоятельном изготовлении, и требует минимальных затрат материалов, сил и времени.

Второй важный фактор – это высота имеющихся бортов. Легкие и средние заводские телеги комплектуются стенками, высотой не более 35 см. Более крупные по габаритам прицепы оснащены бортами, высотой до 60 см. При этом в каждой модели прицепа, независимо от его класса, предусмотрена одна откидная стенка – как правило, она располагается в задней части конструкции. Такой бортик существенно упрощает процесс погрузки и выгрузки перевозимого багажа.

Подготовка чертежей для прицепа, грузоподъемностью до 350 кг

Телега на мотоблок, способная перевозить инвентарь и багаж массой до 350–400 кг, считается универсальной для использования вместе с бытовым мотоблоком. Планировать изготовление более громоздкой конструкции, в принципе, не стоит, так как это повлечет за собой дополнительные затраты, а также потраченное время и силы.

Чтобы тележка для мотоблока получилась как можно более надежной и сбалансированной, крайне важно изучить схемы. В зависимости от материала и деталей, имеющихся в распоряжении, размеры основных и дополнительных элементов конструкции можно менять. Ниже предлагаем рассмотреть чертежи оптимальной для применение в хозяйстве тележки среднего класса.

Первая схема подробно описывает общий внешний вид прицепа с входящими в его конструкцию основными деталями и узлами.

Второй чертеж подробно описывает изготовление рамы. Основной материал для ее сборки – это круглые или прямоугольные трубы, соединенные между собой посредством сварки. Кузов такой телеги изготовлен из досок, толщиной не менее 2 см. Все имеющиеся борта соединены с рамой наглухо, и не откидываются.

На третьей схеме изображена конструкция водила. Большая часть нагрузки при его эксплуатации ложится на место крепления дышла и корпуса поворотного узла. В связи с этим для предотвращения поломки эта часть конструкции укреплена четырьмя дополнительными ребрами жесткости, указанными в чертеже на разрезе Б–Б.

Эта схема описывает конструкцию поворотного узла. Этот элемент телеги наиболее сложный в изготовлении, поэтому при его сборке потребуется проявить максимум внимания и терпения.

Наличие подробных чертежей – условие столь же необходимое, как и применение при сборке телеги прочных материалов. Только имея под рукой подходящие схемы, фермер сможет соорудить качественный прицеп, способный перевозить нужное количество груза на длительные расстояния.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

Имея под рукой схему самодельного прицепа на мотоблок, можно приступать к сбору необходимого инвентаря.

Для работы понадобится:

  • уголки, швеллеры и профильные трубы из кованой стали – они понадобятся для изготовления рамы телеги;
  • металлический прут, диаметром примерно 3 и длиной 107 см – с его помощью удастся изготовить надежную ось прицепа. В дальнейшем прут понадобится приварить к угловым опорам и продольному шарниру рамы;
  • пара колес – их можно взять от старой сельскохозяйственной техники или от мотоцикла. Для того чтобы колеса лучше встали на свои посадочные места, под их диаметр нужно обточить имеющуюся ось;
  • доски – необходимы для изготовления кузова;
  • сварочный аппарат, болгарка, электродрель –обязательно нужны для сборки телеги;
  • набор крепежных болтов и саморезов – с их помощью крепление досок на кузове получиться более надежным

Правильная последовательность при сборке прицепа на мотоблок выглядит следующим образом:

  1. Для начала необходимо сварить раму тележки. Она должна быть максимально прочной, так как именно на составляющие рамы будет взваливаться вся нагрузка от перевозимого багажа. В связи с этим места стыков труб и швеллеров нужно обязательно усилить стальными уголками;
  2. Непосредственно под рамой крепиться ось, играющая роль шасси. Она должна располагаться таким образом, чтобы колеса после их установки на раму не выпирали из-за краев прицепа;
  3. На следующем этапе к оси крепятся используемые колеса;
  4. Далее нужно собрать кузов телеги. Для этого следует взять доски, предварительно очищенные от заусениц, и неподвижно скрепить их между собой посредством стальных уголков. Сами доски должны обладать толщиной в 2 см. Для облегчения погрузки и выгрузки урожая один или несколько болтов прицепа нужно сделать откидными. Для изготовления днища телеги потребуется использовать обрезную доску или листовую сталь, толщиной не менее 3 мм – во втором случае конструкция получается более надежной и долговечной;
  5. В передней части прицепа можно установить автомобильное сиденье, закрепив его на оси;
  6. Сцепку телеги также очень просто сделать своими руками. Для этого нужно использовать подходящий по своим размерам кусок металла, и проделать в нем отверстие. Диаметр последнего должен быть таким, чтобы внутрь него свободно помещалась консоль. Для изготовления сцепки также потребуются подходящие по диаметру подшипники. Последние наружной плоскостью устанавливают внутрь сцепки, а во внутреннюю плоскость деталей заводят  имеющуюся консоль. При этом консоль должна быть установлена без люфта. Об изготовлении прицепа в деталях также можно узнать видео.

Самосвальный прицеп на мотоблок собирается в таком же порядке. Единственная разница заключается в том, чтобы на одном из этапов между рамой и осью установить гидравлический привод с держателями. Последние должны быть рассчитаны на нагрузку в 500 кг. Такой самосвал сэкономит массу времени и сил своего владельца при разгрузке багажа.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Самодельный прицеп будет удобным в эксплуатации только в том случае, если оснастить его эффективной тормозной системой. Для ее сборки и монтажа потребуется:

  • мотоциклетный тормозной барабан;
  • мотоциклетные колодки торможения;
  • спицы от колеса мотоцикла;
  • пассатижи;
  • сварочный аппарат.

Равномерную проточку дисков достаточно сложно выполнить самому без подходящего оборудования, поэтому ее лучше всего заказать у специалиста. Дальнейший порядок сборки тормозов выглядит следующим образом:

  1. Вначале нужно снять тяги и тросики с используемых дисков. Сразу после этого необходимо проточить барабаны. Проточенные детали следует надежно закрепить на ступицах;
  2. После монтажа барабанов между имеющимися ребрами появится свободное пространство. Чтобы закрыть его нужно намотать на ребра прочную металлическую проволоку;
  3. Далее на оси необходимо установить диски, и закрепить их посредством втулок. Последние должны быть установлены в неподвижном положении, поэтому следует направить меры на исключение их сдвигов в любые стороны. С этой целью можно наварить на ось небольшой кусок металла;
  4. Далее на барабаны потребуется установить тросики, после чего протянуть их к месту управления водителем. Для торможение изготовленной системой понадобится отдельный рычаг с предусмотренной передачей. С этой целью можно воспользоваться рычагом автомобильного стояночного тормоза. При этом наряду с рычагом на прицеп также потребуется закрепить клапан для управления тормозной системой.
После изготовления и установки тормозов самодельная тележка для мотоблока будет мгновенно останавливаться по команде водителя. При желании управление системой можно осуществлять не только посредством рычага, но и при помощи педали. В любом случае работа с прицепом, оборудованном тормозами, будет гораздо удобнее и, что немаловажно, безопаснее.

Изготовленный таким образом прицеп с тормозной системой подойдет для эксплуатации на мотоблоках марки Нева МБ-1 и МБ-2, а также сельскохозяйственных агрегатах производства брендов МТЗ и Ока.

виды тележек, сделать чертеж, для квадроцикла

Имея у себя в хозяйстве мотоблок или минитрактор, можно существенно расширить огород под посадку садовых культур. Однако для этой техники необходима телега. Можно приобрести ее у разных компаний по перевозке грузов, но дешевле сделать телегу самому. Многие хозяева, изучив рекомендации и засучив рукава, берутся мастерить самодельный прицеп для мотоблока

.

Виды прицепов для мотоблока

Изготовить тележку для мотоблока или автоприцеп своими руками не представляет никаких трудностей, если есть желание, необходимые инструменты и опыт в таких делах. Само устройство подобных механизмов зависит от назначения и грузоподъёмности. Естественно, чем тяжелее планируется возить груз, тем сложнее будет устроен прицеп. Принципиальный чертёж показывает основные узлы.

С цельным кузовом

Для лёгких и средних категорий мотоблоков изготавливают одноосные прицепы с размером кузова примерно 140×100 см. У них борта и дно соединяют неподвижно. Это самая простая конструкция, грузоподъёмность которой до 350 кг. Для быстроты сборки кузов часто делают жёстким – без амортизаторов.

Те, кто изготавливал мотоблок своими руками из заднего моста ВАЗ, отлично знают, что колёса для такой тележки можно взять не только от Жигулей. Для этих целей сгодится и мост от Москвича.

Он уже с готовыми рессорами, проушинами и серьгами. Останется лишь сварить основную раму из профтрубы, которую закрепляют на рессоры. Затем приварить стойки для бортов, соорудить водило и установить прицепное устройство. В итоге корпус телеги готов.

С откидными бортами

Он изготавливается по тому же принципу, что и тележка с цельным кузовом. Только в этом случае три борта делают откидными для удобства разгрузки сыпучих материалов. На нём вполне уместится крупногабаритный груз весом до 400 – 500 кг. Все борта крепят на шарниры. В поднятом состоянии они застёгнуты на специальные задвижки. Кузов подрессорен и соединён с осью при помощи пружин и других упругих элементов подвески.

Самосвальный прицеп

Это наиболее востребованный вид тележек. Их изготавливают как малого, так и большого размера. В простой конструкции их иногда не подрессоривают. Борта мастерят откидными. Для людей, которые делали колёса для мотоблока своими руками, не проблема изготовить такие же и для прицепа. Их берут от старых негодных Жигулей вместе со ступицами. Сам кузов крепится средней частью прямо к раме через отрезки труб или на шарниры как показано на фото.

Технология изготовления

Такую телегу очень удобно использовать для мотоблока или мотокультиватора. Она лёгкая в эксплуатации. Сиденье расположено на уровне с бортами, что даёт круговой обзор всего агрегата.

В транспортном положении кузов держится на специальной защёлке, которая может быть ручной или ножной, и она находится рядом с водителем. Крепление кузова к раме сделано из отрезков трубы, а центр расположен так, что при снятии защёлки происходит самостоятельное опрокидывание платформы. Задний борт делают откидным или на открытых петлях. При необходимости его снимают.

Часто при наличии готовых колёс от автомобиля возникает вопрос: как их закрепить на раме будущей телеги или как сделать ось для прицепа своими руками. Здесь два выхода:

  • взять готовый мост от авто. Это простой вариант, но огромный корпус редуктора портит вид тележки;
  • сделать самому. Для этого нужно болгаркой отрезать ступицы и закрепить их на шестигранную трубу размером на 50 мм с помощью сварки и надёжных хомутов. Затем на этот шестигранник зафиксировать пружины для амортизации или другие упругие элементы. Длина трубы определяется по размеру колеи обычного транспорта.

Если прицеп будет применяться на автомобиле, то необходимо купить заводское сцепное устройство, которое отвечает всем стандартам качества и надёжности.

При использовании на мотоблоке придётся его делать самостоятельно и подгонять под сцепку.

Другие варианты

Существуют и альтернативные виды тележек для мотоблока.

  • Прицепы спецназначения.

Это тяжёлый вид прицепов, их делают двухосными. Они годятся только для крупных категорий мотоблоков или легковых автомобилей. Применяются в основном на пасеках при перевозке пчёл, а также для транспортировки лодок к водоёмам.

Представляют собой обыкновенную платформу на колёсах, оси которых расположены в средней части рядом друг с другом. Бортовне имеют, зато есть мягкая рессорная подвеска, которая равномерно распределяет нагрузку на все четыре колеса.

Размер кузова зависит от назначения и бывает от 3,5 и более метров в длину и от 1,7 до 2,2 метра в ширину. При усовершенствовании таких тележек легко получается настоящий трейлер, который будет прекрасным местом отдыха и ночлега для любителей дальних путешествий.

Для этого необходимо на платформу поставить и укрепить лёгкий и утеплённый пластиковый или деревянный каркас с окнами и дверью. Внутри разместить все, что нужно для комфортного времяпрепровождения.

Следует ответственно отнестись к изготовлению дышла для сцепки со своим авто. Нужно ещё обязательно предусмотреть крюки для страховочного троса или цепи, а также оборудовать всей необходимой сигнализацией.

  • Прицеп без кузова для мотоблока.

Такая тележка состоит из двух колёс и сцепного устройства. Рама укорочённая, так как кузов здесь не предусмотрен. Длину водила выбирают так, чтобы было удобно управлять транспортом. Устанавливают колёса одинакового размера.

В итоге можно получить неплохой переднеприводный самодельный квадроцикл.

Для таких целей больше всего подходит мотоблок Нева, который имеет 4 передних и 2 задних скорости и массу около 90 кг. Мощность двигателя 6,5 — 7 л. с., что вполне хватает для эксплуатации по бездорожью. Размер колёс иногда увеличивают и по диаметру, и по ширине.

Для увеличения функциональных возможностей мотоблок переделывают под минитрактор. В этом случае становятся ведущими задние колёса. Сцепление с почвой увеличивается за счёт добавления массы водителя. Тогда вполне можно использовать для обработки земли отвальный плуг совместно с бороной.

  • Прицеп для квадроцикла

Соорудив самодельный квадроцикл, надо позаботиться о прицепе для него. Тогда этот агрегат будет использоваться на все 100%. Он сможет не только пахать и сеять, но и перевозить тяжёлые грузы на приличные расстояния. Лучше всего подойдёт одноосный самосвальный прицеп облегчённого типа.

Тележка (прицеп) для мотоблока [виды, изготовление своими руками]

Тележка для мотоблока, даже оснащенного мотором в 5-7 л.с., например, Нева, не говоря уже о более мощных моделях, вещь не просто нужная, а незаменимая в домашнем хозяйстве. Такое прицепное устройство позволяет использовать мотоблок не только для сельскохозяйственных работ, но и как транспортное средство. По статистике, владельцы мотоблоков в первую очередь оснащают своих двухколесных друзей культиватором, окучником и тележкой, и только потом начинают потихоньку приобретать или изготавливать своими руками другое навесное и прицепное оборудование.

Основные характеристики прицепных тележек для Невы

В разное время непосредственно для мотоблоков Нева было разработано 4 модели прицепов:

  • Одноосная самосвальная тележка с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность -250 кг, собственный вес -56 кг;
  • Двухосная тележка-шасси с габаритами 110х90 см и высотой борта — 35 см. Грузоподъемность – 500 кг, собственный вес – 40 кг;
  • Тележка ТПМ с габаритами 133х110 см и высотой борта – 30 см. Грузоподъемность – до 250 кг, собственный вес – 110 кг.;
  • Тележка ТПМ-М с габаритами 140х82,5 см и высотой борта – 25 см. Грузоподъемность – всего до 150 кг, собственный вес – 85 кг.

Однако это вовсе не означает, что к мотоблоку Нева можно цеплять только эти 4 тележки. Подавляющее большинство современных прицепов снабжены универсальной сцепкой, позволяющей присоединять их к любому самоходному механизму, поэтому смело можно брать любой приглянувшейся вам. Но все же перед покупкой другой марки прицепа лучше сначала убедится, что сцепка на нем подойдет именно к вашей модели двухколесного помощника.

Основные правила выбора тележки для мотоблок Нева

Прицепы для мотоблоков, будь то Кентавр, АГРО, Нева МБ2 или Мотор Сич, не предназначены для передвижения по оживленным дорогам, не говоря уже о скоростных магистралях. Их основное предназначение – перевозка грузов с огородов и дачных участков, при этом передвигаться ими лучше вне дорожной сети, чтобы не создать на дорогах аварийную обстановку.

При выборе прицепа для мотоблока Нева, как и для любой другой марки, нужно правильно соотнести грузоподъемность прицепа и мощность своего механического работника. Если говорить о выборе тележки для мотоблока Нева, то, за исключением модельного ряда тяжелых моделей МБ-23, вся остальная линейка моделей оснащена двигателями от 5,5 до 7,5 л.с. Поэтому оптимальным решением для них будет выбор прицепного устройства грузоподъемностью от 250 до 500 кг. Прицепное устройство для мотоблока Нева МБ 23 можно брать грузоподъемностью до 1 т. – силенок потащить такой груз у этих мощных механизмов хватит.

Остальные правила при выборе прицепной телеги для любого мотоблока, в т.ч. и для Невы продиктованы не столько заботой о мотоблоке, сколько здравым смыслом и удобством в ее эксплуатации. При выборе нужно обращать внимание на:

  1. Материал кузова. Лучше выбирать тележку, кузов которой сделан из оцинкованной стали – ему ни мороз, ни жара, ни дождь и грязь не страшны.
  2. Наличие откидных бортов и самосвального опрокидывания кузова, чтобы нагружать и разгружать тележку было легче и удобнее.
  3. Наличие и качество тормозов. Поскольку перевозить грузы мотоблоком зачастую приходится по неровной местности, то наличие надежных тормозов на крутом спуске убережет вас от крупных неприятностей.

Соблюдая эти нехитрые правила, вы сможете выбрать такой прицеп к мотоблоку Нева, который прослужит вам долгие годы. Но если по каким-то своим соображениям вы не хотите покупать заводской прицеп, то несложно сделать его своими руками. Главное – найти хорошие чертежи самодельного прицепного устройства и обзавестись нужными для этого инструментами и материалами. Но это уже другая тема для разговора.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

По конструкции кузовы разделяют на:

  • Цельные. Особенность их конструкции заключается в плотном неподвижном соединении дна и стенок.
  • Кузов с откидными бортами. Особенностью такого устройства есть возможность перевозки крупногабаритных грузов.
  • Самосвальный кузов. Данный кузов отменно справится с разгрузочными работами.

Подготовка чертежа прицепа на мотоблок

Какого размера должен быть самодельный прицеп к мотоблоку:

  • Если у вас легкий тип мотоблока, тогда ширина прицепа должна быть равна 1 м, а длина – 0,85 – 1,15 м. Грузоподъемность такого прицепа составляет около 300 кг.
  • Если у вас мотоблок мощностью выше 5 л. с., тогда будут следующие габариты: ширина – 1 м, длина – 1,4 – 1,5 м.
  • Для тяжелых агрегатов подойдет прицеп с шириной 1,2 м и длиной в 2 – 3 м. Они чаще бывают двуосными.

Далее необходимо создать своими руками чертежи и выбрать нужные именно вам размеры прицепа. Только его точная схема позволит Вам успешно создать конструкцию, которая будет служить долгие годы. Вот пример чертежа такого кузова.

Чертеж рамы для кузова

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками — этапы сборки

  1. Для обычной рамы нам понадобится всего 2 трубки и колеса на подшипниках. На готовую раму мы сможем прицепить уже непосредственно сам кузов. Для того, чтобы смягчить тряску на выбоинах нужно просто установить рессору.
  2. Собираем самодельный прицеп мотоблочный. Для начала к основной трубе прикрепляют дополнительную, которая будет исполнять роль оси. Потом с другой стороны монтируется сцепка для прицепа мотоблока. На концы осевой трубы привариваем ступицы. Далее закрепляем колеса и крепим упор для стоянки. Присоединяем кузов, крылья и сиденье.
  3. Кузов лучше делать из дерева или металла.
  4. Особое внимание стоит обратить ступице для прицепа, она должна быть прочной и надежной.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Для того чтобы поставить самодельные тормоза на кузов и обеспечить себе безопасную езду на мотоблоке, стоит обзавестись несколькими деталями для его конструкции:

  • Тормозные колодки от мотоцикла.
  • Тормозной барабан мотоцикла.
  • Спицы от мотоцыклетного колеса.
  • Лучше устанавливать тормоз на обоих колесах. Это позволит эффективно выполнять торможение оборудованием.

Этапы работы:

  1. Снимаем тяги и тросики с диска, и очищаем его.
  2. На ступицы надеваем проточенные барабаны и закрепляем их сзади.
  3. Свободное пространство, которое образовалось между ребрами барабанов нужно обмотать металлической проволокой.
  4. Насаживаем уже разборный диск на ось и крепим его втулками.
  5. Навариваем на ось кусок металла, чтобы исключить смещение диска.
  6. Монтируем тросики на барабаны и протягиваем их к управлению.
  7. В качестве системы управления может быть рычаг с передачей.

В принципе имея хорошую схему с точными расчетами легко можно самому сконструировать как одноосный, так и двухосный самосвальный кузов. Главное знать, как это делать и придерживаться всех инструкций. Сделав самостоятельно такое оборудование, вы обретете невероятного помощника для работы на участках.

Самоходная тележка – пособие для изготовления своими руками


Мотоблок – это незаменимая и нужная техника, которая пригодится для работы на приусадебном участке, в саду. С его применением без труда можно обработать земельный участок и перевезти много разнообразных грузов, например, инструменты, сено, различный урожай, удобрения, материал для посадки, дачный мусор. Если в стандартную модель мотоблока не входит прицеп, решение задачи есть — это самодельная тележка для мотоблока.

Мотоблоки бывают: легкие, средние и тяжелые (профессиональные). Модели отличаются по своей массе, мощности и по функциональным возможностям. Мотоблок может комплектоваться окучником, грунтозацепом, плугом, картофелесажалкой, косилкой, мотоблочными граблями, сеялками и сажалками. Аналогами мотоблоков считаются мотокультиваторы, но эта техника создана для выполнения лишь одной функции – обработка земли в редких случаях имеются небольшие дополнительные возможности.

Основные сведения

Перед проведением работ по изготовлению прицепа необходимо разработать подробный план действий и придерживаться его.

План проведения работ по изготовлению прицепа на мотоблок имеет такой вид:

  1. На подготовительном этапе необходимо ознакомиться с устройством механизма, проанализировать его функционал в зависимости от мощности мотоблока.
  2. Сделать эскиз конструкции. Составленная самостоятельно схема прицепа намного упростит работу.
  3. Рассчитать размеры телеги для мотоблока.
  4. Спроектировать чертеж тележки, на котором вынести основные узлы, параметры и размеры деталей.
  5. Спланировать принцип работы основных и дополнительных механизмов, продумать способы соединения всех узлов и деталей, их функционирование.
  6. Подготовить список необходимых материалов и инструментов.
  7. Приступить к процессу сборки и отделки.

В зависимости от способности к транспортировке груза прицепы подразделяют на 3 вида:

  1. Простое 1-осное приспособление для мотоблоков грузоподъемностью до 70 кг. Его конструкция простая и недорогая.
  2. Универсальная телега грузоподъемностью до 110-120 кг. Применяется часто в домашнем хозяйстве.
  3. Тележки для мотоблока грузоподъемностью свыше 120 кг. Такие механизмы предназначены для перемещения тяжелых грузов, поэтому имеют более сложное устройство, соответственно, увеличиваются затраты на материалы для рамы и облицовки. Функциональные возможности такой техники расширяются.

Исходя из данных параметров, выбирают материал по прочности для каркаса и отделки механизма.

Двухколесная тележки из металла

Этот садовый транспорт посерьезнее в плане грузоподъемности, а также долговечности

Чертеж

Общий чертеж металлической двухколесной тележки, полезной в саду и на стройке:

Общий чертеж металлической двухколесной тележки

Раскрой короба:

Раскрой короба

Эскизный чертеж рамы


Эскизный чертеж рамы

В случае необходимости изготовить тачку с другими размерами, все их нужно изменять строго пропорционально.

Инструменты и материалы

Для работы понадобится:

  • короб: стальной лист толщиной 2мм, 100*140 см;
  • рама с рукоятками: уголок 30*30 4-5 м;
  • колесо пневматические –покупная деталь;
  • рукоятки- шланг резиновый, обрезки, 10-15 см- 2 шт.;
  • ось: пруток стальной диаметром 22мм (в зависимости от отверстия в колесе).

Технология изготовления

Сначала проводится раскрой материала согласно чертежам. Уголок для рамы нужно нарезать болгаркой и разложить на сборочном столе или на другой ровной поверхности.

  1. Два уголка длиной 120-140 см, в зависимости от вашего роста, укладывают параллельно.
  2. Между ними раскладывают пять поперечин рамы длиной 40 см и аккуратно проваривают все швы.
  3. На уровне второго уголка от начала приваривают ось.
  4. Со стороны ручке под раму приваривают погрузочные упоры.
  5. Швы следует зачистить.

Далее переходим к изготовлению кузова. Детали раскраиваются болгаркой, зачищаются и раскладываются на ровной поверхности

  1. К днищу точечной сваркой прихватывают боковые стенки. Проверяют угольником угол- он должен быть прямым.
  2. К боковым стенкам прихватывают переднюю и заднюю. Проверяют геометрию кузова, углы между стенками и равномерность зазоров, отсутствие перекосов и коробления.
  3. После проверки геометрии швы провариваются полностью. Их следует зачистить.
  4. Кузов ставят на раму и приваривают вдоль боковых уголков.
  5. Всю конструкцию нужно зачистить, загрунтовать и покрыть эмалью.

Остается насадить колеса на оси и натянуть отрезки резинового шланга на концы ручек- и тележка готова.

Устройство тележки

Мотоблоки и мотокультиваторы на прицепах состоят из таких основных элементов:

  • рама;
  • кузов;
  • сцепное устройство или дышло;
  • водительское сидение;
  • рулевой механизм;
  • ходовая часть.

Для выдерживания больших нагрузок самодельную телегу для мотоблока усиливают специальными ребрами жесткости.

Для 1-осного прицепа достаточно устройства ручного типа. Самосвальная 2-осная телега с большой грузоподъемностью должна оборудоваться от опрокидывания гидравлическим приводом.

При грузоподъемности свыше 350 кг для безопасности самоходную телегу комплектуют деталями торможения. Механические тормоза можно сделать самому. Если эти детали не учитывать, то при перегрузе во время спуска с возвышенности тележка для мотоблока своими руками не сможет остановиться и опрокинется. Для того чтобы она оставалась в рабочем положении после отсоединения от мотоблока, устанавливают упоры.

Материалы и инструменты

Для работы необходимы такие инструменты:

  • болгарка для резки деталей;
  • сварочный аппарат;
  • сварочные электроды;
  • электролобзик;
  • шуруповерт;
  • обычный строительный угольник для замера углов.

При изготовлении прицепной конструкции понадобятся следующие материалы и детали:

  • металлические профильные трубы квадратного или прямоугольного сечения;
  • колеса и рессоры;
  • дюралюминиевые листы толщиной 2 мм;
  • стальные листы;
  • швеллер №5;
  • металлические уголки;
  • металлический прут;
  • крепежи.

Все детали, особенно если это остатки старых металлических изделий, тщательно осматриваются на наличие повреждений, трещин, очищаются от ржавчины, обрезаются.

Изготовление тележки

Для того чтобы понять, как сделать телегу к мотоблоку своими руками, необходимо выполнить такой алгоритм операций:

  1. Для изготовления несущей сварной жесткой рамы взять 5 заготовок труб, обрезать концы болгаркой.
  2. Прижать струбцинами к листу ДСП и прихватить сваркой места соединения 3 продольных заготовок с 2 перпендикулярными так, чтобы они создавали решетчатый каркас.
  3. Проверить геометрию конструкции с помощью обычного строительного угольника. Углы соединенных ребер должны быть 90°.
  4. Установить распорки между прихваченными заготовками в углах днища и по центру, прихватить сваркой.
  5. К продольным трубам днища сделать прихватки сварочным электродом 4 вертикальных стоек по углам.
  6. Проверить перпендикулярность углов, сверить размеры сторон конструкции с размерами на чертеже телеги для мотоблока.
  7. Окончательно приварить все заготовки друг к другу, отшлифуйте сварочные швы, очистить их от наплывов и образований.
  8. Кузов можно сделать из фанеры или деревянных досок, угловые соединения при этом закрепляют стальными уголками.
  9. Доски устанавливаются на раму и прикрепляются при помощи болтовых соединений.
  10. Более прочные борта мастера выполняют из стальных листов. Борта могут быть откидными и фиксированными. Откидные борта кузова считаются более рациональными, т.к. выгрузка грузов больших объемов осуществляется легче. Борта делают также из металлических труб квадратного или прямоугольного сечения. Их выполняют, как и раму, прихватывают, проверяют геометрию для прочности и избежания раскосов и отклонений, окончательно сваривают, жестко прикрепляют к раме. Задний откидной борт крепится обыкновенными дверными петлями и оборудуется шпингалетами.
  11. Взять металлический прут диаметром 30 мм и длиной около 1050 мм для изготовления оси для колес, соединить с продольным шарниром и угловыми опорами. Длина должна выбираться так, чтобы ось не выходила за пределы колес. Подточить ее под необходимые диаметры подшипников в ступицах.
  12. В качестве ходовой части можно взять колесную базу от мотороллера, коляски, тачки или другой сельхозтехники. Тяжелые колеса от автомобильного прицепа со ступицами не рекомендуют устанавливать.
  13. Для изготовления дышла берут 2 профильные трубы диаметром 25х50 мм длиной около 1,85 м, приваривают их к балке рамы так, чтобы получилась треугольная конструкция. Для усиления по углам прикрепляют сваркой металлические косынки толщиной 4 мм, спереди тележки прикрепляют пластину толщиной 8 мм.
  14. Самосвальная технология предусматривает установку дверных шарниров, прикрепляемых внизу на балке и к распоркам днища.
  15. Каркас сделанной конструкции обшить деревянными досками, пластиком или металлом.
  16. Водительское сидение на мотоблок с тележкой устанавливают в готовом виде или в виде ящиков-самоделок из куска ДСП и поролона, обшитого дермантином. Такие ящики необходимы для укрытия инвентаря и материалов.
  17. В качестве тормоза можно использовать стояночный тормозной привод агрегата. Тормозную педаль, сделанную из пластины толщиной 6 мм, закрепить на подставке для ног под сидением, приварить 2 уголка. В передней части установить педаль, в задней — пластину с 2 отверстиями для крепления тросов тормозов, концы которых соединены с Т-образной пластиной с тягой.

Таким способом можно изготовить тележку для мотоблока своими руками.

Одноколесная тележка из дерева

Создание такого нехитрого самодельного транспортного средства вполне можно уложить в один день

Инструменты и материалы

Для работы потребуется:

  • ручки: брусок 20*50мм- 2 м;
  • короб: фанера 4-8 мм- 1 лист 1.5*1.5 м;
  • днище: доска 25 мм- 1 м;
  • стойки: брусок 40*30- 1,5 м;
  • колесо диаметром 20-25 см;
  • ось: стальная трубка диаметром 12-15 мм, длиной 125 мм;
  • саморезы по дереву.

Из инструментов нужны будут: шуруповерт, ножовка по дереву или электролобзик, рубанок, набор напильников, шкурка.

Чертеж

Размеры на схеме-чертеже рассчитаны с учетом точного выхода ручек тачки к колесу.


Чертеж садовой одноколесной тележки своими руками

Если вы захотите изменить размеры, это нужно делать, соблюдая строгие пропорции к указанным на чертеже.

Пошаговая инструкция изготовления

Сначала следует аккуратно разметить и раскроить материал в соответствии с указанными на чертеже размерами. Кромки короба нужно обработать напильником и шкуркой от сколов и заусенцев.

Колесо можно взять готовое, а можно вырезать несколько кругов из фанеры и склеить их между собой. После этого в центре просверлить отверстие под ось.

В ручках сверлится такое же отверстие.

Последовательность операций сборки тачки такова:

  • совместить днищевые доски с боковыми стенками короба, привинтить их саморезами;
  • привинтить вертикальные стойки к боковым стенкам;
  • присоединить переднюю и заднюю стенку короба;
  • привинтить погрузочные упоры снаружи короба;
  • вставить ось в колесо, закрепить на ней ручки;
  • привинтить ручки к коробу, следя за их параллельностью.

Зафиксировать ось в отверстиях ручек можно поперечными винтами. Можно также привинтить короткие отрезки брусков, закрывающие отверстия оси. Концы ручек надо обстругать до овальной формы, удобной для рук.

Тележка для мотобуксировщика своими руками

Мотобуксировщик (мотособака) – устройство для транспортировки грузов, поездок по снегу и заболоченным местностям. Сам буксировщик имеет гусеничный ход, дополняется санями. Прицеп в виде саней удобен зимой, при условии наличия большого снежного покрова, однако летом или в бесснежные зимы использование такого прицепа проблематично.

Производители сельхоз техники предлагают широкий выбор прицепов, адаптеров и телег, в том числе и для мотобуксировщика. Некоторые владельцы такой техники создают тележку своими руками. Ее устройство практически не отличается от тележки для мотоблока.

Главное отличие мотобуксировщика, диктующее особенности устройства прицепов – это гусеничный ход. Такие транспортные средства идеально подходят для бездорожья, поэтому прицеп должен соответствовать тем же требованиям.

Для мотособак рекомендуются прицепы двух видов: грузовая платформа и трелевочник. Оба варианта сложны в исполнении, поэтому лучше адаптировать готовую тележку для мотоблока. Чертежи и размеры для тележки мотобуксировщика и мотоблока будут практически одинаковыми, поэтому можно использовать любые.

Главная особенность прицепа для этого вида техники – колеса низкого давления. Они обладают высоким амортизирующим эффектом, отлично подходят для бездорожья. Тележку с такими колесами можно использовать в любое время года. Такая модификация требует от тележки усиления оси, а также крепления колес. Все остальные части тележки могут остаться без изменений.

Самоходная тележка – пособие для изготовления своими руками Башни.Нет

Работы по хозяйственной части всегда предполагают перемещение разнообразных грузов, которые уже не может поднимать человек (несколько сотен килограмм), но использовать для этого грузовик ещё нецелесообразно. Тогда на помощь приходит самоходная тележка – малогабаритное устройство, широко применяемое как в частных владениях, так и на заводских и торговых территориях. Подобный агрегат можно купить или сделать тележку самостоятельно, как это может выглядеть – расскажет данная статья.

Разновидности рассматриваемого оборудования

Существует множество тележек, различных по своей конструкции и предназначению: универсальные и специфические. Например, есть устройство для перевозки бочек или кислородных баллонов. Однако, все самоходные тележки подразделяются, в зависимости от типа приведения их в действие, всего на три вида: Ручные самоходные тележки – самое недорогое транспортное оборудование. Могут быть двух колёсные и грузовые с платформой. Их отличительные признаки – простая конструкция и несложное управление. Грузоподъёмность ручных тележек, как правило, не бывает более 300 килограмм. Тележки с двигателем внутреннего сгорания – бензиновые или дизельные. Это уже серьёзные приспособления для транспортировки предметов массой до тонны, а также для буксировки. Наглядным примером такого устройства может быть тележка самоходная ТС-350, детище советских разработок. Обладает очень крепким кузовом, полным приводом на все три пары колёс. На неё можно устанавливать плуг, отвал или культиватор. Тележки самоходные электрические (ещё их называют электро рохли) – имеют хорошую грузоподъёмность, и неплохой запас проходимого расстояния. Управление этими агрегатами может осуществляться пешим работником или со специального места оператора. Учитывая отшествие при работе отработанных газов, широко используются в закрытых помещениях. Нагрузка на эти устройства целиком зависит от типа применяемых тяговых батарей питания.

Шасси и рама – основа ручной самодельной тележки Своими руками проще изготовить тележку, похожую на популярную тачку для огорода. Только для возможности перевозки внушительных грузов, выполнить её не двух, а четырех колёсной. Опишем конструктивные особенности воплощения данной идеи:

Рама – в качестве материала для её изготовления подходят уголки или другие стальные профили длиною около 1,5 метра. Нарезаются необходимые заготовки: две длинные детали, служащие основанием и переходящие, посредством сгибания, в ручки самодельной тележки. Между собой они скрепляются поперечинами с помощью сварки. Подбираются колёса на пневматическом ходу нужного размера. Для закрепления колёсной оси из листового железа вырезаются элементы шасси в виде треугольников с отверстием в одном углу. Детали привариваются к раме, между ними монтируются валы с колёсами. Остаётся сделать удобные места для хвата рук. Подойдут какие-нибудь обрезки резиновых шлангов или куски плотной ткани, для фиксации которых применяют изоляционную ленту. Делаем кузов своими руками для самоходной тележки Чтобы тележка смогла брать в себя значительный вес, требуется прочное металлическое корыто. Ввиду того, что выполнить штамповку (как у заводских моделей) в домашних условиях затруднительно, кузов производится из тех же уголков и листов стали. Верхняя часть кузова самоходной тележки усиливают профильными стальными элементами или делают отбортовку: загибают ударами молотка через брусок край металла шириной 10-20 мм. Впереди прикрепляются пара кронштейнов, благодаря которым корыто сможет опрокидываться.

Далее ставим кузов на раму, для этого на кронштейнах потребуется выполнить поворотные узлы. Для облегчения разгрузки самодельной тележки, рекомендуется добавить в конструкцию дополнительную рукоятку.

Тачка для мотоблока своими руками

Тачка для мотоблока – незаменимый помощник в хозяйстве. Такое устройство позволяет перевозить грузы (урожай, мусор, стройматериалы и т.д.). Сделать тележку для мотоблока своими руками можно из авто деталей или из отдельных материалов. В обоих случаях понадобится сварка и определенные навыки в проектировании. Тачка предполагает самую простую конструкцию, для ее создания подойдет любой чертеж прицепа для мотоблоков.

Для мотоблока Нева мб-2 подойдет навесная тачка с Н-образной сцепкой. Такой вид соединения является универсальным, его легко изготовить. Место сцепки тачки и мотоблока – один из важнейших узлов, получающий большую нагрузку, поэтому материалы для ее создания должны быть прочными, обязательна проверка на наличие дефектов (трещины, ржавчина).

Тачка для мотоблока состоит из рамы, бортов и колес. Если к ней добавить сидение и рулевую колонку, то получится аналог мини-трактора. Любой из вариантов тачки для мотоблока можно изготовить из подручных средств, в Интернете есть много фото и видео с процессом сборки устройств.

Пользуетесь ли Вы прицепами, адаптерами и тачками для мотоблоков?

Грузовая тележка к мотоблоку своими руками: описание работ, чертежи

Полезные приспособления /18-мар,2010,22;12 / 71374
Поскольку В.А.Свербиль использует свой мотоблок преимущественно для выращивания картофеля, то на грузовой тележке к мотоблоку перевозится в основном этот сельскохозяйственный продукт. И в довольно большом количестве: тележка вмещает шесть мешков картофеля, плюс вес водителя — итого около четырехсот килограммов. Отсюда конструктивные особенности тележки: прочное водило, мощная рама, вместительный кузов, надежные колеса. В такой последовательности и будут рассматриваться перечисленные узлы и агрегаты.

Водило состоит всего из нескольких деталей, соединенных электросваркой. Наиболее нагруженное здесь место — стык корпуса поворотного узла и дышла. Поэтому оно усилено четырьмя ребрами жесткости.

Рама изготовлена из набора стальных элементов: уголков, прутка, труб круглого и прямоугольного сечения. Они сварены в конструкцию, некоторая замысловатость которой обусловлена работой тележки на местности, изобилующей неровностями рельефа, россыпью камней и валунов: эксплуатационные нагрузки здесь очень велики.

В качестве колесной оси применен стальной стержень диаметром 30 мм, соединенный уголковыми опорами и косынками с лонжеронами и корпусом продольного шарнира при помощи электросварки. Длина стержня выбрана такой, чтобы колеса не выступали за обводы кузова.

Чертежи и схемы тележки к мотоблоку




Под стать мощной раме и крепкий кузов, сколоченный из досок 20-мм толщины и усиленный на углах металлическими накладками. К раме он крепится посредством болтов и трех мощных опорных балок из бруса 50×50 мм. Нагружается кузов, как и любые одноосевые тележки — центр тяжести груза должен располагаться ближе к переднему борту и не заходить за ось вращения колес.

Поскольку тележка предназначена в основном для перевозки мешков с картофелем, кузов сделан с неоткидывающимися бортами. Для перемещения же сыпучих грузов тележка используется редко.

Колеса позаимствованы у давнего популярного объекта самодельщиков — мотоколяски СЗД: использованы передние, со ступицами в сборе. При этом концы стержня — колесной оси обточены под посадочные диаметры штатных подшипников ступиц. Многолетняя практика эксплуатации тележки показала, что эти колеса — самые подходящие.


С мотоблоком тележка соединяется с помощью консоли, верхняя часть которой повторяет обводы держака того же окучника, поскольку вставляется в штатный кронштейн навесных орудий, а нижняя представляет собой ось, вокруг которой в двух радиально-упорных подшипниках вращается поворотный узел водила. Пространство между подшипниками заполнено консистентной смазкой и прикрыто пыльниками.

С рамой тележки водило соединено шарнирно — дышло вставлено в трубчатый корпус продольного шарнира, на конец его надето и зафиксировано болтом М8 упорное кольцо. Такое соединение позволяет колесам тележки быть независимыми от положения колес мотоблока на неровностях дороги.

Водитель управляет связкой мотоблок—тележка, располагаясь на деревянном сиденье впереди кузова. Руками он держится за рычаги управления, а ногами опирается на деревянную подножку, прикрепленную к специальной рамке на дышле водила.

В небольшой публикации, конечно, невозможно представить все подробности конструкции. На рисунках, например, не показаны такие мелкие детали, как бортовые петли с лямками для крепления перевозимого груза. Не изображена мягкая подушка на сиденье, без которой любая поездка была бы для водителя испытанием. Думается, что этими и другими элементами самодеятельный конструктор оснастит свое изделие самостоятельно.

А.ТИМЧЕНКО

Как сделать телегу для мотоблока своими руками

Мотоблок является одним из наиболее полезным и недорогим техническим устройством, применяющимся при работе на приусадебных участках и садах. Его используют не только при обработке почвы и сборе урожая, но и при перевозке сена, топлива и других тяжелых предметов. Стандартный агрегат не предполагает наличия прицепа, но каждый человек, хоть немного разбирающийся в устройстве и принципе работы механизмов, может сделать телегу для мотоблока своими руками. Ее конструкция является достаточно простым делом.

Для начала нужно обратиться к чертежам тележки и эскизам, по которым будет выполняться изготовление. Необходимо продумать, какова будет грузоподъемность, габариты устройства, и их совместимость между собой, ориентируясь на механизмы, выполненные на промышленных заводах.

Производство самодельной телеги для мотоблока позволит сэкономить значительные средства, не затрачивая особых усилий и времени.

Используйте мотоблок для перевозки грузов

Чертеж тележки для мотоблока

Рассмотрим наиболее легкий и быстрый способ изготовления небольшой тележки, способной перевозить не более полутоны груза. Предполагаемый чертеж выглядит следующим образом.

Где под цифрами понимаются:

  • 1 – кронштейны для прикрепления дополнительных устройств на агрегат;
  • 2 – место для консоли;
  • 3 – водило;
  • 4 – устройство для удобства положения ноги, выполненное из доски, шириной 20 миллиметров;
  • 5 – кресло для водителя. При производстве используется дерево той же толщины;
  • 6 – основная рама для крепления к мотоблоку;
  • 7 – сам деревянный кузов;
  • 8 – определяется наличие опорной балки;
  • 9 – колеса.

Важно! Такие схемы пытаются сделать как можно точнее, нарисовав с разных сторон и позиций. Особое внимание уделяется стыкам и швам будущей техники. Нужно честь все до мелочей, включая возможные проблемы при изготовлении.

В данном видео рассмотрим мотоблок с телегой:

Конструктивные составляющие

Конструкция агрегата включает в себя несколько основных составных частей. Рассмотрим каждое из них.

  1. Рама. Ее производят преимущественно из уголка, выполненного из стали, применяют круглые и прямоугольные обрезки трубы. Эта основная часть изделия должна быть особо прочной и выдерживать значительные нагрузки. Тележка эксплуатируется на неровных участках земли, следовательно, рама подвергается серьезному воздействию.
  2. Водило. Это заготовка для оси колес, выполненная из стального круга, имеющего диаметр 3 сантиметра. Длина оси составляет около 100 мм, и она крепится угловыми опорами при помощи сварки к лонжеронам и корпусу шарнира.
  3. Кузов агрегата делают из досок шириной 2 см, скрепляют дополнительно уголками из стали. Далее укрепляют на раме при помощи прочных балок, изготовленных из деревянных брусков со сторонами 5 см.
  4. Колеса для тележки могут использоваться от самого мотоблока, причем лучше применять их сразу вместе со ступицей, чтобы не разбирать. Ось с обеих сторон подтачивают до совпадения диаметра подшипников. Перед установкой нужно заняться монтированием ступицы. Основным способом при этом действии является напрессовка. Задняя сторона ступицы растачивается и надевается на ось. Главное при этом не допустить перекоса. Следом необходимо установить колесные диски на штифт и крепко затянуть гайки надеть колпаки.
Телегу для мотоблока можно сделать своими руками
  1. Консоль используется для сцепления мотоблока с тележкой. Вверху она крепится кронштейнами с навесными устройствами, а внизу при помощи подшипников закрепляется поворотный узел. Все соединения необходимо хорошо смазать и прикрыть специальными пыльниками, чтобы грязь и влага не повредили технику.
    Если изделие используется очень часто и с тяжелыми нагрузками, консоль делают, используя шарниры. В продольный шарнир вставляется дышло, и крепится при помощи упорного кольца. При этом способе колеса мотоблока и телеги образуют, так называемую, независимую подвеску, при этом агрегат станет управляться значительно легче, передвигаясь по неровной земле.
  2. При помощи поворотного узла водитель получает возможность сидеть на деревянном кресле между кузовом и мототехникой. Руками он держит рычаги управления, а ноги ставятся на подножку, выполненную из уголков и предназначенную для удобства и позволяющую не уставать конечностям при длительной работе.

Как выбрать материал

Прежде чем задумываться, как сделать телегу для своего мотоблока своими руками, нужно определиться с выбором материалов и инструментов, которые необходимы в процессе выполнения работ. К ним относятся:

  • чтобы изготовить раму и механизм для управления, берут стальную трубу с квадратным сечением, со сторонами 2-4 или 305 сантиметров;
  • используют уголок из стали, толщина которой не меньше трех миллиметров и длиной стороны 3-4 см;
  • берут листы железа толщиной 1-2 мм или деревянные доски, либо фанеру, чтобы выполнить кузов;
  • ось делается из стальной прочной трубы;
  • пневматические колеса, которые берут от мотоблока, или неплохо подходят по размеру шины от старого автомобиля марки «Москвич»;

Внимание! Колеса по размеру и прочности должны соответствовать предполагаемой нагрузке на устройство!

  • не следует забывать о гайках и болтах, которыми будут скрепляться составные части техники;
  • используют заклепки, применяющиеся специальным приспособлением;
  • нужно иметь болгарку с разнообразными дисками;
  • аппарат для сварки, чтобы скреплять металлические и стальные части;
  • никак не обойтись без дрели, так как проделывать придется множество отверстий.

Множество материалов для изготовления можно найти у себя в подсобном хозяйстве. Практически у всех людей остаются ненужные вещи, которые очистить, подравнять и приспособить к производству тележки. Ведь главное – не красота, а качественно выполненное устройство, с отличным функционированием. При этом вы сможете значительно уменьшить материальные затраты на приобретение деталей.

Заготовка для колесной оси

Для изготовления этой очень важной составной части агрегата обычно берут круг, выполненный из стали, диаметром около 3 сантиметров. При помощи сварки ось присоединяют к продольным шарнирам и опорам, находящимся по углам. Длина оси должна соответствовать расстоянию между колесами, чтобы последние находились под днищем кузова.

Изготовление кузова

Сам кузов не потребует особых знаний и умений при выполнении. Главное, определиться с размерами телеги на мотоблок.

Самый простой способ сделать кузов – это применить доски, закрепляя их по углам уголками из прочного и толстого металла. Доски выбирают толщиной не менее 2 сантиметров. Так как устройство предполагает погрузку, разгрузку и перемещение вещей и грузов, то рекомендуется борта агрегата изготовить откидывающимися. Дно чаще всего выполняют также из дерева, но для большей надежности и долговечности, лучше всего использовать металлические листы толщиной более 2 миллиметров.

Это увеличит общий вес конструкции, но такая самодельная техника прослужит долго и без нареканий. Нужно учитывать длину и ширину кузова, чтобы они соответствовали габаритам самого мотоблока и его максимальной мощности. Для удобства и комфорта водителя при выполнении работ, если есть такая возможность, перед кузовом устанавливают приспособление, где будет сидеть человек, в качестве которого лучшим выбором станет кресло из автомобиля.

Колеса

Выбор колес является самым простым действием при разрешении вопроса, как сделать тележку для мотоблока. Применяют диски от разнообразной сельскохозяйственной техники, мотоциклов, мопедов, автомобилей. Только нужно не забывать, что придется обтачивать ось, на которой они будут располагаться, чтобы ее диаметр совпадал с размерами подшипников в ступице.

Сцепка для прицепа

Поворотный узел устройства своими руками делают из стального куска металла, подходящего по габаритам. В нем сверлят или протачивают дырочку, которая предназначена для прохождения консоли. Сцепку рекомендуется изготавливать по чертежам телеги для мотоблока, при использовании подшипников определенного размера. Неподвижную оболочку детали располагают в корпусе поворотного узла и закрепляют с помощью сварки, а внутреннюю часть соединяют с консолью, хорошо проверив, чтобы отсутствовал люфт.

Как сделать днище тележки

Самым ненадежным, но быстрым способом изготовить днище для телеги является выполнение работ, применяя обрезную деревянную доску. Однако, если вы хотите получить прочное и долговечное устройство, то дно следует в качестве материала использовать металлические листы толщиной не менее 2 миллиметров. Тележка с таким днищем прослужит много лет, не прогнивая и не требуя частого ремонта.

Когда все промежуточные действия и составные части выполнены, можно приступать к сборке агрегата. Для этого лучше соблюдать определенную последовательность:

  1. Основную трубу приваривают к дополнительной, выполняющей ось для телеги. Можно также использовать любой готовый колесный узел транспортного средства.
  2. Сцепку мотоблока крепят к противоположной стороне трубы. Нужно убедиться в прочности сварки, чтобы в самый ответственный момент не отделились сваренные детали.
  3. Закрепляют прочно ступицы на концы главной оси, лучше всего также применяя сварку.
  4. Далее следует насадить колеса, зафиксировать их гайками и болтами, надежно и плотно закрутив, чтобы не потерять диски по дороге.
  5. Следом к началу трубы присоединяют приспособление для стоянки, чтобы прицеп занимал горизонтальное положение, когда он отцеплен от мототехники и стоит без работы.
  6. Последним этапом является присоединение кузова и крыльев.

После выполнения всех действий тележка почти готова к использованию. Следует просто прикрепить кресло и подножки для человека, который будет управлять агрегатом. Для этого используется руль и соответствующие рычаги. Удобство и комфорт водителя можно улучшить, приделав к сиденью спинку и обив ее мягким материалом, или просто подложив под спину подушку.

Ознакомившись с тем, как сделать телегу к мотоблоку, вы можете легко и просто, следуя изложенным инструкциям, изготовить устройство своими руками, значительно уменьшив материальные затраты, и получить отличного помощника при работе в саду и приусадебном участке, который позволит не только сохранить силы, но и сократить время. Вы сможете, не задумываясь, заниматься перевозкой собранного урожая, различных удобрений, материалов для строительства, используя для этого не автомобиль, а мотоблок.

 

Теги: вариант, элементы, виды, откидными, каркаса, большой, сложно, самостоятельно, двух, поэтому, случае, прицепное, соединяется, подойдут, зависимости, швеллера, условиях, изготавливается, любого, ст, сварочный, стержня, ходовой, приварить, друг, втулка, соединить, фото, обеспечивает, ряд, состоит, рабочего, затем, шарнирным, рессоры, зависит, профиль, подбирать, оснащены, первую, строительная, транспортировки, рамка, несущей, культиватор, местности, обеспечить, стойки, упор, двигателя

Самодельный прицеп до легкого мотоблока. Самосвальный прицеп к мотоблоку своими руками

Мотоблоком можно вспахивать землю, можно косить траву, зимой можно использовать мотоблок для уборки снега. Также можно использовать мотоблок в качестве минитрактора, но одно из самых распространенных применений – это грузоперевозки. Но для этого нужен прицеп. Купить прицеп можно в магазине, но не каждый может себе это позволить. Ничего, можно легко сделать прицеп к мотоблоку своими руками.

Здесь мы расскажем, как сделать самодельный прицеп к мотоблоку, рассмотрим его составляющие и чертежи, которые помогут вам сделать свой прицеп.

Прицеп к мотоблоку можно рассматривать как совокупность рамы, кузова, колес и сцепки.
Каркас изготовлен из стальных труб прямоугольного и круглого сечения, скрепленных стальными уголками с помощью сварочного аппарата.

Все это необходимо дачникам, ведь наверняка вы будете использовать прицеп в хозяйстве, бездорожье.

Для днища и боковин кузова можно использовать профнастил, листовой металл толщиной 1 мм или доски толщиной 20 мм. Используя доски, нужно скрепить их между собой стальными уголками, а готовый корпус прикрутить к раме болтами. Для удобства погрузки и разгрузки боковины сделаны откидными, об этом мы упомянем позже.

Для изготовления оси колеса необходимо взять стальной стержень длиной 1,07 м. Такая длина стержня нужна для того, чтобы потом колеса не выступали за габариты нашего самодельного корпуса.Сделайте косынки и углы в качестве стальных опор. С помощью сварочного аппарата соедините лонжероны и корпус продольного шарнира стальным стержнем через уголки и косынки. На лонжероны нужно надеть кронштейн оси и серьги.

Колеса для самодельного прицепа можно взять от любой техники, конечно если эти колеса подходят по размеру. Вы легко адаптируете колеса к мотоколяскам Жигули или СЖД. Если использовать колеса последнего, то они уже идут со ступицами и заточенной под нужный нам диаметр осью.

Также те, кто разбирается в технике, говорят, что колеса от садовой тачки легко подобрать. Их радиус 16-17 дюймов очень хорошо подходит под нашу тележку (прицеп).

Как самому сделать прицеп к мотоблоку? Все очень просто, если, конечно, вы сможете отличить кронштейн от серьги и доску от трубы, нам не составит труда изготовить каркас будущего прицепа и соединить их между собой.

Борт прицепа к мотоблоку можно сделать откидным только сзади, для удобства погрузки сумок, но если перевозите сыпучий груз, то можно сделать откидные боковины.Перед началом работы и сборкой кузова, рамы, колесной оси и сцепки, которые мы рассмотрим далее, необходимо осмотреть чертеж, чтобы иметь точное представление о параметрах нашего прицепа.

Вот чертеж прицепа, который легко сделать своими руками.

Ранее мы описывали, как и из каких материалов можно сделать самодельный прицеп для своего мотоблока. Теперь вы можете посмотреть как сделать самодельные прицепы к мотоблокам видео, на котором были сняты самодельные прицепы, чтобы иметь представление что у вас в итоге получится.

Чтобы тележка (прицеп) могла двигаться, к ней нужно приделать колеса. Колеса можно взять от любой недорогой машины. Ранее упоминалось, что от мотоколяски СЖД можно взять колеса.

Они уже поставляются с нужными нам ступицами. Также можно купить отдельно аналогичные диски или заднюю балку на ВАЗ2109 в комплекте с дисками. Сейчас очень часто используют заднюю балку с ВАЗ2109 из-за доступности и дешевизны.

Фактически через сцепку прицеп соединяется со сцепкой мотоблока.Мы постараемся объяснить, как сделать сцепку, которая подходила бы к штатному «уху» мотоблока, но вы должны знать, что разные производители мотоблоков делают разные сцепки на свои мотоблоки, поэтому вы нужно подумать о том, как соединить ваш прицеп с вашим блоком.

Верхняя сторона сцепки представляет собой ось в двух подшипниках, вокруг которой движется вращающийся узел. Пыльники охватывают подшипники, а смазка заполняет пространство между ними.

Консоль соединяется с водилой, которая, в свою очередь, крепится к раме прицепа посредством трубчатого корпуса продольного шарнира.Соединение водила с шарниром обеспечивается упорным кольцом и болтом М8. Это крепление позволяет эффективно передвигаться по любой дороге. Колеса при движении не зависят от колес мотоблока.
Предоставляем вам чертеж консоли и держателя:

Сцепку сделать несложно. Нужно просто взять трубу размерами 60х30 мм и прикрепить ее одним концом к лонжеронам, а другим (концами балок — с цепным механизмом), то есть к консоли.Так можно сделать двухлучевой носитель.

Одним из самых необходимых инструментов для каждого садовода, фермера или огородника, владеющего механизированной сельскохозяйственной техникой, является прицеп для мотоблока. Используя мотоблок в хозяйстве, можно сажать, пахать, возделывать. А если к мотоблоку прицепить прицеп, то мы получим отличного помощника, способного перевозить достаточно тяжелые грузы. Размеры прицепа для мотоблока рассчитаны таким образом, чтобы быть универсальным и многофункциональным агрегатом.Они также облегчают работу фермера за счет наклона кузова и возможности открывать задний борт.

Оптимальные размеры прицепа для мотоблока

Благодаря установленному сиденью большинством прицепов можно управлять сидя. Прежде чем выбрать прицеп для мотоблока, нужно проверить его совместимость с мотоблоком. Также нужно учитывать прочность рамы и толщину стального листа, чтобы в процессе эксплуатации мотоблока прицеп не деформировался.

Давайте рассмотрим на конкретных примерах, каких размеров бывают прицепы.
Прицеп-самосвал ПМ-0,6С. Длина прицепа 1400 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Грузоподъемность 350 кг.

Прицепной мотоблок с рессорами 7С. Длина прицепа 2900 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Высота прицепа 1200 мм. Максимальная грузоподъемность 500 кг.


Прицеп к мотоблоку самодельный. Длина прицепа 2250 мм. Ширина прицепа 965 мм. Высота прицепа 885 мм.Грузоподъемность 400 кг.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Этот прицеп может использоваться как с мотоблоком, так и с автомобилем, является трансформируемым агрегатом. Оснащен простой рессорной подвеской.

Одним из назначений прицепа является возможность перевозки мотоблока на легковом автомобиле. Агрегат «Вилка» позволяет одному человеку загружать и разгружать мотоблок без особых физических усилий.

При отсутствии автомобиля прицеп комплектуется кузовом и подключается к мотоблоку.Вместо фрез на мотоблок устанавливаются колеса. Прицеп имеет хорошую подрессоренную подвеску, что обеспечивает отличную плавность хода, хорошую продольную устойчивость и практически полное отсутствие жесткости. Части прицепа легко отсоединяются, что позволяет компактно хранить прицеп в разобранном виде.

Длина кузова 2320 мм, ширина 1590 мм, высота 500 мм. Ширина колеи составляет 1490 мм. Размеры корпуса: длина 1500 мм, ширина 1200 мм, высота 300 мм. Размер вилки 500х300 мм.

Возможности комплектации

Все детали по деталям

Варианты использования прицепа

Размеры прицепа

Основное назначение прицепа — перевозка грузов. Прицеп сам по себе является промежуточным звеном в перевозке груза. Поэтому первостепенной задачей при создании прицепа является достижение малого веса и хорошей грузоподъемности. Все элементы конструкции прицепа используются рационально.Вес шасси — 25 кг. Вес перевозимого груза 200 кг. При хранении прицеп занимает очень мало места и легко помещается в легковой автомобиль.

Если вы владелец мотоблока, то у вас есть возможность сделать из него настоящий трактор, хотя правильнее было бы назвать его мини-трактором. Превратить обычный мотоблок в такую ​​полезную машину можно двумя способами: сделать все самому или использовать заводские комплекты. Предлагаем узнать как сделать прицеп к мотоблоку своими руками … Видео и чертежи станут настоящими помощниками в совершенствовании сельскохозяйственной техники.

Как самостоятельно сделать мини-трактор на базе мотоблока с прицепом?

Чтобы сделать прицеп к мотоблоку своими руками по видео и чертежам и превратить его в мини-трактор, важно правильно подобрать модель техники. Опыт многих аграриев показал, что самый доступный и притом надежный минитрактор получается из мотоблока профессионального (или тяжелого) класса.

Фото прицепа к мотоблоку

Довольно часто прицеп к мотоблоку делают на базе агрегата Нева российского производства с бензиновыми двигателями Subaru мощностью 7 л.с. Также часто используют 12-сильный дизельный китайский «Зубр» или его 9-сильный соотечественник «Кентавр».

Чертеж прицепа к мотоблоку

Для превращения двухколесного мотоблока в небольшой четырехколесный потребуются различные инструменты:

Схема навески для мотоблока трактор

Прежде чем приступить к превращению мотоблока в мини-трактор с помощью прицепа, подумайте, какое навесное оборудование (косилка, плуг, лопата и т.) будет работать ваша сельскохозяйственная техника. В этом случае можно понять, во что превратить мотоблок: в картофелесажалку, картофелекопалку или снегоуборщик.

Пошаговая инструкция: как собрать минитрактор из мотоблока и прицепа

Основная часть конструкции (помимо самого мотоблока) представляет собой сварной металлический каркас, состоящий из двух лонжеронов из двух траверс — передней и задней. Делают их из металлического уголка, катаного швеллера или профильной трубы.Форма рамы может быть прямоугольной или трапециевидной.

  1. Подставки можно прикрепить к углам рамы.
  2. Затем на раму следует установить задний мост, а в случае полного привода – передний мост.
  3. На следующем этапе сборки мини-трактора на раму ставят двигатель мотоблока и коробку передач. Последний должен быть повернут к водителю, чтобы его было удобно и легко переключать.

Распространенным вариантом конструкции является так называемая ломаная рама.Он состоит из двух частей, соединенных шарнирной сцепкой. Такая конструкция снижает стоимость деталей для монтажа органов управления.

Чертеж прицепа к мотоблоку своими руками

Если в основу конструкции положен мотоблок «Кентавр», то необходимо рассчитать кинематическую схему передачи крутящего момента от вала двигателя к оси. При этом важно правильно распределить нагрузку на ось, особенно если машину планируется использовать для перевозки грузов.

Самодельный мини-трактор из мотоблока и прицепа, как правило, оснащается механизмами от обычных автомобилей или вилочных погрузчиков. Например, тормозной механизм и рулевая рейка взяты от старых Жигулей. Таким же образом можно снабдить строящийся автомобиль рулевой колонкой в ​​сборе с тягами, передней балкой со ступицами, колесами, задними крыльями.

При самостоятельной сборке мини-трактора по чертежам и видео важно продумать расположение узлов и механизмов так, чтобы их обслуживание было удобным.Например, самый распространенный вариант размещения тормозной системы – выходной вал мотоблока.

Интересное видео: Прицеп к мотоблоку Нева, габариты, сцепка


Важно позаботиться об удобном сиденье для водителя, ведь на мини-трактор обычно не устанавливаются амортизаторы. Кроме того, нужно позаботиться об устройстве фаркопа. Он понадобится не только для буксировки прицепа, но и для дополнительной навесной сельхозтехники.Удобно использовать навесное устройство от трактора Белорус.

Фото прицепа к мотоблоку

Самодельные минитракторы на базе мотоблока очень распространены благодаря сочетанию хорошего функционала и недорогой цены по сравнению с заводскими аналогами. Создать собственную модель такой техники может быть не так легко и просто, как купить готовую. Зато какое удовольствие работать на своей земле на собственном мини-тракторе!

Теперь вы знаете, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками с помощью видео и чертежей , поэтому можете попробовать подготовить технику к весенним сельскохозяйственным работам на даче или в собственном хозяйстве.

Который можно использовать для любых работ: вспахивания огорода, переноса урожая, рассады и так далее. Для того, чтобы иметь возможность перевозить на мотоблоке еще больше содержимого, нужно сделать прицеп для мотоблока своими руками.

Итак, для начала рассмотрим, как сделать самый простой мотоблок с прицепом. Вам понадобятся стальные трубы, колеса, пружины, лист металла, швеллер «пятерка», крепеж. Конечно, нужно иметь некоторые инструменты, сварку и уметь всем этим пользоваться.

Рама будет цельной. Он будет установлен на каркасной сетке. Для этого делаем траверсы из уголков. Делаем лонжероны из труб. Их соединяют поперечинами так, чтобы получилась решетка.

Стойки приварим к продольным трубам методом сварки. В верхней части будет установлена ​​обвязка из уголка. Также можно сделать борта прицепа, которые будут складываться. Создадим платформу из листа дюралюминия. Для боковин можно использовать более тонкие листы.
Чтобы создать луч, нужно соединить два канала. На одном конце будет колесная ось.

Полученная балка будет соединена пружинами с лонжеронами. Концы пружины надеваются на ось скобы. Дышло будем делать из прямоугольных труб. При желании прицеп можно даже оснастить габаритными огнями, фарами.

Самодельный прицеп к мотоблоку, видео

А теперь мы расскажем, как сделать прицеп с большим функционалом.Стоит сказать, что лучше всего проводить все работы на основе заранее подготовленных чертежей. Как только размер прицепа определен, можно приступать к подсчету материалов. Эта работа очень важна, так как можно будет сэкономить значительную сумму денег. Обязательно нужно найти сварочный аппарат, так как одни саморезы не смогут обеспечить прочность изделия.


Прицеп к мотоблоку своими руками размеры, чертеж

Для того чтобы создать прочный каркас, потребуются профильные уголки.Также берем прямоугольные трубы квадратного или прямоугольного сечения. Для того чтобы сделать корпус, используем дюймовые доски и стойки.

Обратите внимание, что созданная конструкция будет иметь одну ось. Поэтому, чтобы правильно распределить нагрузку, ее нужно укладывать ближе к центру оси, а не к дышлу. Однако откидные борта сделать нельзя. Но при большом желании можно сделать откидные борта.

Шасси является основной частью в прицепе, который будет крепиться к мотоблоку.Чтобы не думать о том, где найти колеса или как их сделать, просто покупаем готовые колеса от другой мелкой техники. Для соединения мотоблока и прицепа делается консоль. Крепится к навесному системному кронштейну. Дышло вставлено в трубчатый корпус и закреплено упорным кольцом. Это позволит легко управлять созданной техникой на всех типах поверхностей.

В передней части прицепа на мотоблоке делается сиденье, на котором будет сидеть водитель, упираться ногами в специально изготовленную платформу и направлять попутку.

Смотреть видео: грузовой прицеп — самосвал для мотоблока своими руками

Ну а теперь немного юмора:

  • Как и когда убирать белокочанную капусту до…

Домовладельцы и огородники часто используют мотоблок. Его можно увидеть практически в каждом подсобном хозяйстве. Техника незаменима и необходима для всех видов работ. Помимо обработки почвы, с помощью механизированного устройства можно перевозить грузы (сено, удобрения, посадочный материал, дрова и мусор).Если вы приобретаете мотоблок или снегоход без прицепа, не стоит расстраиваться, ведь прицепное устройство для мотоблока можно сделать своими руками.

Комплектация мотоблока может быть самой разнообразной:

  • Хиллер.
  • Гроузер.
  • Плуг.
  • Картофелесажалка.
  • Сеялка.
  • Грабли.
  • Косилка.

Характеризуется грузоподъемностью оборудования, массой, мощностью и другими показателями.Мотоблок может быть средним, легким и тяжелым (профессиональным). Аналогом этой техники считается мотокультиватор, но он предназначен для выполнения одной работы – обработки почвы. Иногда это может быть с дополнительной функцией.

Конструкция тележки не сложная. При помощи обычных инструментов практически любой хозяин сможет самостоятельно соорудить тележку для мотокультиватора или мотоблока Нева. Важной частью изготовления является правильное составление чертежа или эскиза.К основным работам следует приступать, строго придерживаясь намеченных размеров. Для упрощения процесса можно взять за образец заводскую модель тележки. Прицепные устройства могут быть большой и малой грузоподъемности (500 или 100 кг). При этом тело также отличается размерами.

Для разных типов мотоблоков подбираются тележки с разными техническими характеристиками:

  • Для большегрузных автомобилей (свыше 10 л.с.) одноосная или двухосная тележка с длиной кузова до 1 м.Можно использовать 5 м в ширину и 3 м в длину.
  • Для средних (мощностью до 10 л.с.) чаще всего применяют одноосные тележки с длиной кузова до 1,5 м и шириной до 1,4 м. Грузоподъемность таких тележек составляет примерно 300-500 кг.
  • Для легких (до 4,8 л.с.) прицепов применяют одноосные прицепы с длиной кузова около 1,15 м и шириной 1 м. Тележки рассчитаны на нагрузку до 300 кг.

Борта в тележках могут быть высотой до 40 см, а с боковыми ограждениями в мощных прицепах — до 60 см.Для облегчения процесса разгрузки или погрузки в конструкции предусмотрен открывающийся или съемный задний борт. Также доступны модели со съемными боковыми панелями.

Стандартные модели тягово-сцепного устройства имеют задний центр тяжести, что облегчает наклон тележки и выгрузку некоторых грузов. Только тяжелые модели обычно оснащены гидравлическим подъемным цилиндром. Такие модели должны быть оборудованы тормозами, так как на крутых склонах будет действовать инерционная сила движения и остановить мотоблок не получится.

Плюсы и минусы самодельного прицепа

Существует множество готовых конструкций от производителей тракторов и сторонних производителей. Благодаря тележке мотоблок будет полноценным транспортом, но чтобы определиться с выбором между покупной и самодельной моделью нужно пересмотреть их достоинства:

  • Незаменимое устройство для работы на даче.
  • Для изготовления можно использовать простой материал и технологию.
  • При производстве значительно экономятся деньги.

При покупке не всегда можно найти агрегат, подходящий по всем характеристикам, а его качество и технические параметры могут быть значительно ниже цены.

Правильный дизайн

Для предотвращения многократных переделок деталей в процессе сборки, а также для экономии материала, который может быть испорчен, необходимо детально и тщательно создавать чертеж. Лучше всего создать несколько чертежей каждой детали со всех сторон.Особенно это касается сложных деталей.

При выполнении чертежа и подготовке эскизов можно упустить важные нюансы. В связи с этим чертеж необходимо переработать и изучить с учетом таких моментов:

  • Определите, какой основной или вспомогательный узел нужен прицепу, а также узнайте способ подключения. Он может осуществляться разными способами (сваркой, болтовым соединением или клепкой).
  • Перемещение и соединение неподвижных вращающихся частей (на шарнирах, втулках, подшипниках или в осевом направлении).
  • Нужны ли парковочные механизмы.
  • Наличие самосвального кузова.

В то же время существует множество других элементов, которые необходимо учитывать и создавать в зависимости от собственных потребностей и желаний. Например, не все согласятся делать шарнирное соединение своими руками, но купить дешево на металлоломе смогут многие. В чертежи при необходимости внести коррективы и детализировать чертеж. Создание чертежа – процесс не из легких, но после этого можно выполнить и правильно перечислить необходимые запчасти и инструменты.

Перед закупкой материалов и созданием чертежей необходимо осмотреть имеющиеся детали, так как любые изделия из металла могут пригодиться для создания конструкции или дополнительных элементов.

Разработка легкой тележки

Тележка грузоподъемностью до 350 кг подходит для любого типа мотоблоков, а тележка большей грузоподъемности потребует разработки дополнительных тормозов, так как использовать ее будет небезопасно (можно использовать как эвакуатор).Чтобы сделать легкий прицеп своими руками, габаритные чертежи несложно найти в Интернете. Их нужно дорабатывать под свои нужды, в зависимости от наличия заготовок и требований.

Грузоподъемность будет зависеть от выбора габаритов и габаритов самого кузова. Для этого можно использовать размеры производителей, а разработку чертежа рекомендуется проводить поэтапно:

  • Общий вид с размерами всех агрегатов, таких как кузов, рама, колеса и водило.
  • Детальный вид рамы, изготовленной из квадратной или круглой трубы и сваренной вместе.
  • Тело и его строение. Корпус может быть изготовлен из досок или металла.
  • Целесообразно усилить носитель несколькими ребрами жесткости, так как основная нагрузка будет приходиться на него через поворотный узел и дышло.
  • Поворотный узел — сложный элемент, требующий особого внимания.

В зависимости от выбора материала изготовления и усиления некоторых участков конструкции применение тележки мотоблока может быть с разной нагрузкой.

Производственные детали и материалы

Для изготовления прицепного устройства потребуется:

После подготовки необходимых деталей и инструментов можно приступать к работе, но очень важно перед работой очистить металл от ржавчины с помощью болгарки и преобразователя.

Рама прицепа

Самый лучший вариант для создания каркаса, здесь будут вырезаны круглые и квадратные трубы, а так же уголки. Конструкция подходит для эксплуатации на неровных дорогах.Каркас может быть изготовлен с использованием подшипников и нескольких труб. Также необходимо установить колеса. Стальной стержень диаметром 30 мм и более и длиной 1080 мм подходит для создания оси, на которую будут крепиться колеса. Этот стержень приваривается к шарниру и стойкам рамы.

Ведомая тележка мотоблока

Конструкция создается из деталей, которые надежно свариваются. Основная нагрузка создается на поворотный и сцепной механизмы, поэтому конструкцию необходимо усиливать металлическими деталями с помощью сварки.Для изготовления несущей необходимо сварить опорные уголки, косынки с продольными петлями и кузовные брусья.

Самодельный корпус устройства

Кузов для самодельной тачки можно сделать из подходящего металла или доски сечением 20 мм. При изготовлении из досок обязательно нужно укреплять конструкцию. металлические уголки . Кузов необходимо соединить с рамой в нескольких точках при помощи стопорных деталей. Центр тяжести одноосной тележки не должен пересекать ось колеса.

При создании конструкции самосвального кузова необходимо установить оси для складного устройства посередине рамы. При этом важно установить их соосно и точно сориентировать, так как при неправильной установке подъем кузова может быть затруднен заклиниванием. Втулки оси приварены через усиливающую пластину толщиной около 5 мм. Такими усилителями оснащается и сцепка, являющаяся основой рамы. В качестве втулок и осей можно использовать обычные петли, часто используемые в конструкции распашных ворот и калиток, но с таким диаметром, который выдержит вес груза.После окончания сварки нужно проверить свободный ход. Эта конструкция неразборная, поэтому ось необходимо устанавливать с первого раза, чтобы предотвратить переработку.

Подсоединение мотоблока к тележке

Для подключения прицепа к тягачу нужно сделать консоль. Верхняя часть опоры может быть аналогична контуру рукояток культиватора, так как она должна крепиться к консоли навесного типа. В месте крепления между подшипниками необходимо нанести смазку и прикрыть пылезащитным чехлом.При большой нагрузке на прицеп в процессе эксплуатации рекомендуется изготовление подвижной сцепки. Соединительное устройство устройства установлено в цилиндрическом корпусе продольного шарнира и вся конструкция заперта кольцом.

Для изготовления муфты вам потребуется:

Благодаря такой конструкции облегчается управление мотоблоком на неровностях дорожного покрытия.

Выбор колес для прицепа

Многие мастера, занимающиеся изготовлением прицепов, оставляют отзывы на сайтах, где можно порекомендовать установку шин от коляски вместе с комплектом центральных частей.Однако в этом случае необходимо отшлифовать тягу оси, чтобы размеры соответствовали сечениям подшипников ступиц.

Круг диаметром 3 см идеально подходит для шлифовки и создания центра колесной базы. Центральный вал, продольные шарниры и угловые опоры соединяются сваркой. Если выбраны другие параметры колесной пары , вы можете выполнить следующие операции:

  1. Прикрепите уголок к поперечной части рамы или приварите кусок трубы.
  2. Просверлите отверстие в нижней части уголка или трубы для крепления штуцера и оси колеса.

Работа с днищем прицепа

Для прочного дна лучше всего использовать металлические листы толщиной от 2 до 3 мм. Также можно использовать и обрезную доску, но дно будет менее прочным.

На завершающем этапе необходимо обязательно закрепить водительское сиденье и проверить установку колес. Для большего удобства необходимо приварить подножку, чтобы ноги не оставались в воздухе.Для улучшения внешнего вида прицеп можно чистить и красить.

Сборку конструкции необходимо производить на ровной поверхности. При выборе профиля около 40-50 мм необязательно усиливать конструкцию косынками. При нормальных и ровных сварочных швах конструкция получится достаточно жесткой, поэтому при отсутствии навыков сварки лучше привлечь опытного человека. После покраски устройства специальной краской все детали будут защищены от коррозии, а тележка прослужит дольше.При создании складной конструкции необходимо приварить замок и использовать стальной штифт со шплинтом.

Лучшие тележки-самосвалы для газонных тракторов 2022 года. Вот где может помочь самосвал для перевозки газонных тракторов. Полезная экономия времени, которая также может уменьшить износ вашего тела, тележка для газона может стать отличным дополнением к вашей коллекции инструментов для ландшафтного дизайна.

Эти двух- или четырехколесные тележки имеют объем от 7 кубических футов до более 20 кубических футов и вмещают до 1500 фунтов или более. Они прикрепляются к газонокосилке с помощью откидного штифта и предлагают удобство наклонной платформы для быстрой выгрузки сыпучего материала.

Мы составили список самых прочных и мощных самосвалов для газонных тракторов. Продолжайте читать, чтобы узнать больше об основных соображениях, которые следует учитывать при покупке лучшей самосвальной тележки для газонных тракторов. Также ознакомьтесь с подробными обзорами наших подборок некоторых из лучших вариантов на рынке.

  1. ЛУЧШИЙ ОБЩИЙ ОБЪЕМ: Ohio Steel 15 куб. футов Poly Swivel Dump Cart
  2. Best Bang для Бак: Agri-Fab 45-0101 Корзина сброса
  3. Лучшая большая емкость: Polar Trailer HD 1500 Poly Dump Прицеп
  4. Лучший тяжелый: MotoAlliance Heake Duty Utility Cart
  5. Лучшая сталь: Ремесленник 12 Cu Ft стальной сброс 3
  6. Best Poly: John Deere 10px Poly Cart
  7. Best Wagon: Gorilla Carts Heavy Duty Poly Dump Card
Фото: Amazon.com

Типы самосвальных тележек для газонных тракторов

Прежде чем остановиться на конкретной тележке, узнайте немного о типах самосвальных тележек для газонных тракторов. Они обычно классифицируются в зависимости от кровати, ванны и материала.

Полиэтиленовая тележка-самосвал

Полиэтиленовые тележки-самосвалы содержат кровати из ударопрочного полиэтилена. Из-за легкого сочетания прочности, долговечности и долговечности эти тележки являются самыми популярными.

Тележки из полимерного бака удерживают воду, что полезно при перевозке горшечных растений или влажной мульчи по чистой бетонной дороге. Материал устойчив к растрескиванию, легко чистится и не ржавеет.

Тележка-самосвал с пластиковым баком

Тележки-самосвалы с пластиковым баком изначально имеют многие из тех же характеристик, что и тележки с пластиковым баком. Кроме того, они легкие, легко моются, водонепроницаемые и прочные. Но материал менее прочен и подвержен растрескиванию со временем, особенно после длительного пребывания под прямыми солнечными лучами, что может привести к медленной деградации материала.

Пластиковые самосвальные тележки — бюджетная покупка, но они не прослужат так долго, как некоторые другие типы.

Тележка-самосвал со стальным баком

Тележка-самосвал со стальным баком сочетает в себе доступность, долговечность и простоту эксплуатации. Большинство таких тележек имеют плоское дно и съемный задний борт для тщательной выгрузки сыпучего материала.

Сталь очень прочная, но может образовывать вмятины, изгибаться при больших нагрузках или ржаветь при повреждении краски или порошкового покрытия.Стальные самосвальные тележки часто весят немного меньше, чем аналогичные тележки из пластика или полимера.

Тележка-самосвал из полимера

Тележки-самосвалы из конструкционного пенополимера являются самыми прочными из всех тележек. Высокопрочный полимерный материал низкой плотности устойчив к растрескиванию, деформации, сжатию и ультрафиолетовому излучению.

Как и тележки из полимера и пластика, тележки из полимерного материала являются водонепроницаемыми, но обычно они тяжелее. Как правило, они дороже, чем другие типы, но очень хорошо выдерживают большие нагрузки.

На что следует обратить внимание при выборе лучшей самосвальной тележки для газонного трактора

При выборе подходящей самосвальной тележки для газонного трактора обратите внимание не только на конструкционный материал, но и на следующие детали.

Максимальная нагрузка и грузоподъемность

При попытке определить, сколько может перевозить самосвал, физические измерения говорят лишь часть истории. Проверьте указанный производителем максимальный вес и объем груза или грузоподъемность и сравните их с максимальной тяговой способностью газонного трактора.

Вместимость тележки-самосвала для газонокосилки варьируется от 7 кубических футов до более 20 кубических футов. Чтобы добавить перспективу, мешок верхнего слоя почвы в среднем составляет около 0,75 кубических футов, мешок мульчи обычно составляет 2 или 3 кубических фута, а тюк соломы — 5,25 кубических футов. Тележка большего размера может перевозить больше, но также учитывает вес груза.

Максимальный вес загрузки самосвальных тележек составляет от менее 500 до более 1500 фунтов. Независимо от размера кровати, соблюдение максимального веса груза — лучший способ избежать повреждения колес, осей и креплений кровати.Опять же, для сравнения, мешок гравия или бетонной смеси весит от 60 до 80 фунтов, молодое дерево в 15-галлонном контейнере может весить 90 фунтов, а мешок мульчи весит около 20 фунтов.

Размеры и вес

При рассмотрении грузоподъемности тележки не забывайте учитывать ее физические пропорции. Оцените размеры, чтобы выяснить, будет ли он легко перемещаться. Измерьте любые узкие места, такие как ворота и проходы, через которые он будет проходить, а также доступное место для хранения.

Вес прицепа является частью общего веса, учитываемого при расчете максимальной тяговой способности газонокосилки. Если это небольшой трактор, не покупайте большой тяжелый прицеп, который может его перегрузить.

Ось, шины и подвижность

Размер оси, шины и тип шины оказывают огромное влияние на общую подвижность тележки. Как правило, большие шины катятся легче, чем маленькие. Пневматические шины амортизируют движение по пересеченной местности и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но колеса без проколов и другие типы сплошных колес могут легче тянуть на твердых плоских поверхностях.

Существует два основных типа оси. К ним относятся сплошная ось с колесами, прикрепленными к обоим концам, которая представляет собой простую и недорогую конфигурацию, но с уменьшенной высотой просвета. Оси второго типа имеют независимо установленные колеса, которые обеспечивают гораздо больший дорожный просвет. Однако с большим количеством отдельных деталей все немного сложнее, что проблематично только в более дешевой тележке.

Наконец, длина дышла прицепа является фактором мобильности. Прицепом с более длинным дышлом легче управлять при движении задним ходом, но прицеп с более коротким дышлом может выполнять более крутые повороты.

Универсальность

Универсальность часто зависит от конструкционного материала тележки; например, водонепроницаемая грядка может использоваться для полива растений в горшках снизу. Поручни кровати могут быть идеальной высоты для использования в качестве мобильной горшечной скамьи с доской наверху.

Также обратите внимание на дополнительные функции, такие как дышло прицепа, которое превращается в ручку садовой тележки для удобства ручного управления, или съемные боковые поручни, чтобы превратить самосвальную тележку в платформу.

Механизм разблокировки

Многие люди хотят, чтобы самосвальная тележка облегчала разгрузку.Стиль и расположение спускового механизма имеют значение. Защелкивающийся механизм срабатывает там, где язычок прицепа встречается с передней частью бака.

Механическое опрокидывание встречается редко, поэтому пользователь должен использовать разблокировку, одновременно поднимая бак вручную. К двум наиболее популярным конструкциям относятся:

  • Подпружиненные подъемные ручки на кузове зацепляются за защелку на раме прицепа. Поднятие ручки освобождает защелку и поднимает ванну.
  • Пружинные рычаги на раме входят в защелку под баком.Нажатие рычага вперед освобождает защелку, после чего кровать необходимо поднять. Лучшие модели с такой конфигурацией имеют ножную педаль для нажатия на рычаг, что позволяет обеим рукам свободно поднимать ванну.

Наш выбор

Мы выбрали следующие модели на основе качества их конструкции, репутации бренда и высоких оценок пользователей. Впереди прочитайте подробные обзоры наших подборок, которые помогут вам выбрать лучшую самосвальную тележку для работы с садовым трактором.

Фото: поставка тракторов.com

Для тех, кому нужна очень прочная и универсальная мобильная самосвальная тележка, это может быть лучшим выбором. Ohio Steel 4048P-HYB предназначен для работы как с газонным трактором, так и с квадроциклом. Он обладает большой грузоподъемностью 15 кубических футов и грузоподъемностью 1250 фунтов, а также прочной, водонепроницаемой конструкционной платформой из пенополимера.

Эта тележка отличается превосходной мобильностью. Он имеет вращающуюся сцепку, которую можно использовать как с откидным штифтом, так и с шаровой насадкой. Независимо установленные колеса и 16-дюймовые внедорожные шины коммерческого класса обеспечивают 12-дюймовый дорожный просвет для движения по пересеченной местности или заросшим кустарником участкам.Поворотный отвал с ножным управлением позволяет осуществлять стабильную разгрузку под углом до 50 градусов вправо или влево. Эта корзина по средней цене, кажется, имеет реальную ценность.

Продукт спецификации

  • Объем: 15 Кубических футов
  • Грузоподъемность
  • Грузоподъемность 1250 фунтов
  • Тип кровати: Структурное пенополимерное полимер

Pro Pros

  • Heavy Duty легкая структурная ванна
  • грузоподъемность и вес
  • Отличная маневренность

Минусы

  • Ограниченный радиус действия для использования на квадроциклах
  • Ширина 47 дюймов может быть слишком большой для некоторых проходных ворот ., The Home Depot или на Amazon.

    Фото: amazon.com

    Стальная тележка Agri-Fab 45-0101 предназначена для повседневных работ, таких как перевозка мульчи, дров или мусора во дворе. Грузоподъемность 12 кубических футов и 750 фунтов позволяет перевозить два тюка соломы, 16 мешков почвы или несколько растений.

    Многие функции делают эту тележку простой в использовании и обслуживании в течение долгого и продуктивного срока службы. Универсальное сцепное устройство с откидным штифтом быстро соединяет эту тележку с любым садовым трактором.16-дюймовые пневматические шины плавно маневрируют на пересеченной местности. Колесные подшипники оснащены масленками для простоты обслуживания и долговечности. Однорычажный разгрузочный механизм с ножным приводом и съемный задний борт упрощают разгрузку. Стальная кровать покрыта порошковой краской для долговечности.

    Specks продукта

    • Объем: 12 Кубических футов
    • 120357 Грузоподъемность
    • 950 фунтов
    • 950 фунтов
    • Тип кровати: сталь

    Pros

      15 Стальная кровать с порошковым покрытием
    • 16-дюймовые пневматические шины
    • Узкий кузов подходит для большинства проходных ворот
    • Бюджетная цена

    Минусы

    • Меньшая грузоподъемность
    • Требуется сборка

    Получить самосвальную тележку Agri-Fab на Amazon

    Фото: homedepot.com

    Для выполнения больших объемов работ с более крупным оборудованием лучше всего подойдет Polar Trailer HD 1500. Мощная сцепка с откидным штифтом совместима как с трактором для газонов, так и со сцепками для квадроциклов. Большая грузоподъемность 22 кубических фута и грузоподъемность 1500 фунтов подкреплены прочными материалами и деталями конструкции, обеспечивающими выдающуюся производительность и долговечность.

    Модель HD 1500 имеет прочную трубчатую стальную раму и очень толстое полиэтиленовое основание, способное выдерживать большие нагрузки камней или дров.Наклонно-поворотная платформа с быстроразъемной защелкой обеспечивает высокий дорожный просвет и легкую и стабильную разгрузку. Пневматические шины шириной 18 дюймов с экранированными шарикоподшипниками обеспечивают превосходную подвижность и устойчивость на неровной поверхности. Эта тележка отлично подходит для перевозки сыпучих материалов по бездорожью.

    Продукт Specs

    • Объем: 22 Кубических футов
    • 22 Кубических футов
    • Грузоподъемность: 1,500 фунтов
    • Тип кровати: Poly

    Pro Prov

    • Дополнительные мощности
    • Прочные компоненты
    • Удобные поворотный самосвал
    • Высокий дорожный просвет

    Минусы

    • Недостаточно опорожняется при разгрузке
    • Слишком большой для некоторых тракторов для газонов

    Приобретите тележку-самосвал Polar Trailer в The Home Equipment Depot или Northern Tool.

    Фото: amazon.com

    Разработанный с учетом требовательных потребностей квадроциклов в условиях бездорожья, этот универсал MotoAlliance отличается сверхпрочной конструкцией сверху донизу. Мощная сцепка с откидным штифтом подходит для газонных тракторов, квадроциклов, сайд-о-бок, снегоходов и т. д. Эта тележка имеет грузоподъемность 15 кубических футов и 1500 фунтов.

    Тележка включает в себя прочную стальную раму и ударопрочную полиэтиленовую ванну, которая снижает вес, но выдерживает нагрузку от твердых и тяжелых грузов, таких как бревна и камни.Съемные боковые поручни из стальной сетки обеспечивают максимальное пространство для кровати. Его четырехслойные пневматические шины и сквозная ось шириной 18 дюймов на 8 дюймов обеспечивают 12-дюймовый дорожный просвет. Быстроразъемная защелка, приводимая в действие ногой, и наклонная платформа делают разгрузку более безопасной и легкой.

    Продукт спецификации

    • Объем: 15 кубических футов
    • Грузоподъемность
    • Тип кровати: Poly

    Pros

    • Большая долезная грузоподъемность
    • Большой зазор
    • широкие пневматические шины с глубокими выступами
    • Умеренная цена

    Минусы

    • Слишком широкие, чтобы пройти через большинство проходных ворот
    • Не полностью опорожняется при разгрузке
    • Механизм разгрузки не поворачивается
самосвал MotoAlliance на Amazon или в Walmart.

Фото: acehardware.com

Конструкция базовой стальной самосвальной тележки для газонокосилки остается неизменной на протяжении десятилетий, потому что это именно то, что нужно многим пользователям. Эта стальная тележка Craftsman отличается прочной конструкцией, хорошим размером для ежедневного использования с газонным трактором любого размера и доступной ценой. Он буксирует до 12 кубических футов или 750 фунтов.

Стальная самосвальная тележка Craftsman оснащена коррозионностойкой стальной станиной с порошковым покрытием и съемным задним бортом для легкой загрузки и чистой разгрузки.Разблокировка разгрузки ножной педалью и максимальный угол разгрузки 40 градусов упрощают разгрузку. Ребристые 16-дюймовые шины плавно катятся по неровной местности. Они установлены на стальных ободах с масленками для удобства обслуживания. Требуется сборка.

Продукт спецификации

  • Объем: 12 кубических футов
  • 120357 Грузоподъемность: 750 фунтов
  • 950 фунтов
  • Тип кровати: сталь

Pros

5 SUS

  • Стальная станина и рама с порошковым покрытием
  • 16-дюймовые ребристые пневматические шины на стальных дисках

Минусы

  • Требуется сборка
  • Сталь подвержена царапинам и вмятинам

Лоу.

Фото: amazon.com

Полиэтиленовая тележка John Deere 10PX отвечает нескольким требованиям, которых нет у других полимерных тележек. Обладая грузоподъемностью 10 кубических футов и 650 фунтов, он достаточно компактен, чтобы проходить через узкие садовые ворота, и достаточно громоздкий, чтобы работать вдвое тяжелее, чем ручная тележка или тачка.

Полиэтиленовая тележка 10PX имеет водонепроницаемую полиэтиленовую ванну с диапазоном разгрузки 180 градусов. Он полностью опорожняется без дополнительной ручной работы, необходимой для сброса. Механизм сброса удобно управляется ногой.Материал кровати толщиной ¼ дюйма не будет вмятин или ржавчины, даже с твердыми, плотными материалами, такими как камень, металлические инструменты или дрова. 15-дюймовые бескамерные пневматические шины с протектором для газона плавно катятся по ландшафту, не повреждая траву.

Продукт Specs

  • Объем: 10 Кубических футов
  • 10 Кубических футов
  • Грузоподъемность: 650 фунтов
  • Тип кровати: Poly

Pro Prov

    15 Полностью выделение
  • Подходит для большинства прогулок
  • Водонепроницаемая полиэтиленовая кровать
  • Прочная конструкция

Минусы

  • Меньшая и более легкая грузоподъемность по сравнению с моделями по сопоставимой цене
  • Сильные удары могут обесцветить кровать

Depot или в Walmart.

Фото: amazon.com

Компактное пространство требует универсальности и ловкости. Сверхмощная самосвальная тележка Gorilla Carts может помочь. Этот большой садовый фургон занимает промежуточное положение между ручной тележкой и прицепной тележкой. Он имеет грузоподъемность 6 кубических футов и 1200 фунтов.

Этот фургон отлично подходит, когда работа во дворе слишком тяжела для тачки, но места слишком мало для полноразмерной самосвальной тележки. Четырехколесная конструкция с 13-дюймовыми пневматическими шинами распределяет вес груза таким образом, что очень тяжелые грузы можно легко катить вручную даже по неровной или наклонной поверхности.

Независимо установленные колеса обеспечивают хороший дорожный просвет. Для больших расстояний на открытом пространстве ручка поворачивается, превращаясь в сцепное устройство с откидным штифтом для буксировки за садовым трактором. Механизм сброса представляет собой запатентованную подпружиненную подъемную ручку.

Продукт спецификации

  • Объем: 6 Кубических футов
  • Грузоподъемность
  • Грузоподъемность
  • Тип кровати: Poly

Pro Prov

  • Converts из ручного пути к буксиру за тележку
  • Устойчивость на четырех колесах
  • Легкий доступ к небольшим пространствам
  • Полная разгрузка

Минусы

  • Небольшая вместимость
  • Трудно двигаться задним ходом во время буксировки

    Наш вердикт

    Для большинства пользователей самосвалов идеальным решением является простая, доступная и прочная тележка с большой грузоподъемностью. Вот почему мы рекомендуем стальную самосвальную тележку Ohio как наш лучший выбор. Те, кому нужна тележка для ежедневного использования, когда узкие дорожки и ворота являются частью уравнения, могут оценить стальную самосвальную тележку Agri-Fab. Помимо того, что он доступен по цене, он подходит для мест, где большие тележки не могут.

    Как мы выбирали лучшие самосвальные тележки для газонных тракторов

    В процессе выбора мы отдавали предпочтение качеству материалов и конструкции, положительным отзывам клиентов, доступности продукции и доступной цене.Мы отфильтровали любые проблемы с оценкой клиентов в процессах покупки и доставки, чтобы сосредоточиться исключительно на самом продукте.

    Чтобы составить наши рекомендации по лучшим тележкам-самосвалам для газонных тракторов, мы опирались на технические характеристики продукта, предоставленные производителем, благоприятный сравнительный анализ конкурирующих продуктов и проверенные положительные отзывы клиентов.

    Часто задаваемые вопросы

    После ознакомления с нашими рекомендациями и предложенными критериями покупки могут остаться вопросы о покупке новой самосвальной тележки.Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

    В. Тяжело ли собирать самосвальные тележки?

    Для большинства самосвальных тележек требуется сборка на дому. Для сборки самосвальной тележки обычно требуются основные ручные инструменты, такие как гаечные ключи, головки, шестигранные ключи и плоскогубцы. Общее требуемое время составляет в среднем около часа.

    В. Как подсоединить самосвал к трактору?

    Большинство прицепов-самосвалов прикрепляются к газонокосилке при помощи шплинта.Штифт выглядит как болт без резьбы. Как следует из названия, он опускается через совмещенные отверстия в дышле прицепа и сцепном устройстве трактора.

    В. Нужно ли смазывать колеса моей новой самосвальной тележки перед ее использованием?

    Следуйте инструкциям производителя. Как правило, при наличии пресс-масленок их следует смазывать. Некоторые самосвальные тележки имеют герметичные подшипники, которые не нуждаются в смазке.

    В. Какое давление требуется для колес самосвальной тележки?

    Каждый тип шин отличается и поставляется со своими инструкциями.Накачайте шины самосвальной тележки до максимального давления, указанного на боковине шин.

    В. Могут ли тележки-самосвалы для газонных тракторов выдерживать пересеченную местность?

    Тележки-самосвалы для садовых тракторов, которые обозначены как «сверхмощные» или «гибридные» (что означает, что они могут использоваться как с садовыми тракторами, так и с квадроциклами), имеют более прочные рамы, баки, колеса и шины. Обратите особое внимание на материал рамы и шины. Обычно лучше всего подходит трубчатый стальной или квадратный стальной каркас и широкие многослойные резиновые шины.

    В. Как долго служат самосвальные тележки?

    При среднем уходе и хранении самосвальная тележка может прослужить от 20 до 30 лет или дольше. Чтобы продлить срок его службы, следите за состоянием и давлением в шинах, смазывайте фитинги один-два раза в год и не перегружайте его.

    5 акров и мечта: тягач

    Мы получаем много пользы от наших тачек и садовой тележки. Но Дэн хотел что-то, что могло бы нести более крупные и тяжелые грузы, чем те, с которыми мы можем справиться, особенно с учетом того, что большая часть дров в этом году идет вниз по склону в лесу.Мы рассматривали как новые, так и бывшие в употреблении тележки для газонокосилки, но в итоге он решил построить тележку из старой самоходной газонокосилки.
    Дэн разорвал старую сломанную самоходную косилку до рамы.

    Два на четыре были обрезками. Их функция заключается в том, чтобы поднимать станину
    вагона над задними колесами. Уголок был взят из ящика
    , в котором была отправлена ​​наша дробилка.Дэн вырезал и приварил его по размеру.

    Террасные доски обработаны под давлением.
    Рулевое управление крупным планом. Дэну пришлось немного сварить, чтобы рулевое управление стало устойчивым.

    То же самое со стороны трактора.

    Затем немного краски,

    7
    , и она была готова к работе.
    Единственное преимущество коммерческой тележки перед тележкой Дэна состоит в том, что они могут сбрасывать свой груз, а эта — нет. Но это небольшой компромисс для создания чего-то в основном из материалов, которые у нас уже были. Дэн купил только доски для настила, поэтому изготовление всего фургона обошлось менее чем в 20 долларов.

    Тележка вмещает 5 тачек щепы.


    Возможность перевозить большие и тяжелые грузы — это то полезное удобство, которое позволяет нам работать умнее, а не усерднее.Нам нужно выполнить работу, не изнуряя себя! И это помогает нам держать вещи под контролем, когда мы становимся старше.
    Наша универсальная рабочая лошадка — чемпион по перевозке дров.

    Правильное оборудование очень важно для усадьбы, хотя я должен сказать, что обычно нам требуется некоторое время, чтобы понять это. Возможно, это звучит странно, но с ограниченным бюджетом мы часто делаем что-то своими руками, потому что в то время другого выбора не было.Когда мы анализируем, что мы делаем и как мы это делаем, мы обсуждаем варианты и ищем разумные технологии; обычно чем проще, тем лучше. Принятие решений занимает некоторое время, но я думаю, что таким образом мы смогли сделать наилучший для нас выбор.

    виды, производители и самоделки Самодельные навесы для мотоблока

    Мотоблок

    – одно из самых полезных и востребованных технических устройств среди используемых на приусадебном участке. Однако это утверждение справедливо только для дополнительного оборудования.Если размер обрабатываемого земельного участка небольшой, то целесообразно приобретать брендовые агрегаты. Именно поэтому популярен вопрос, как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками.

    Список принадлежностей не ограничивается косилкой, плугом или бороной. Этот список достаточно велик, и такой мощной комплектации нет ни у одного другого мотоблока. Подсчитав сумму, которая обойдется для покупки всего необходимого оборудования, многие отказываются от этой затеи. Также следует помнить, что не каждую модель можно считать универсальной.

    Проще говоря, приобретая агрегаты на один мотоблок, очень сложно гарантировать их работу на другом. Однако при наличии желания и определенного багажа знаний многие дополнительные приспособления можно изготовить самостоятельно.

    Их чертежи часто можно найти в Интернете, но важно убедиться, что они совместимы. При разработке навесного оборудования с нуля нужно ориентироваться на доступную модель мотоблока.

    Адаптер для прицепа своими руками

    С помощью данного агрегата мотоблок легко трансформируется в минитрактор, что позволяет автоматизировать большое количество работ по обработке приусадебного участка… Конструкция прицепного адаптера состоит из следующих элементов:


    Для изготовления несущей рамы следует использовать трубу любого сечения, длина которой колеблется от 1,5 до 1,7 метра. С одной стороны приварено приспособление для крепления к мотоблоку, а с другой — поперечная балка. Ширина второго элемента подбирается в соответствии с размерами колесной базы мотоблока. Затем к бруску крепятся раскосы для увеличения жесткости конструкции и колесных стоек.

    Чаще всего дополнительные агрегаты крепятся к адаптеру мотоблока с помощью одинарной сцепки. Также нужно подумать об управлении оборудованием, и лучшим вариантом в этой ситуации будет рычаг, переключение которого приведет к изменению положения вспомогательных устройств.

    Завершающим этапом создания адаптера прицепа является установка сиденья, для чего в середине поперечной балки прикрепляется стойка.

    Самодельный дисковый окучник

    Оптимальный тип окучника для приусадебного участка – дисковый.При работе с ним не требуется приложения больших усилий, а при снижении скорости движения мощность возрастает. Не забывайте, что дисковый окучник – универсальный инструмент, ведь его можно использовать не только после посадки культур, но и во время их роста.

    Конструкция этого типа крепления не очень сложна и включает в себя:

    • Раму.
    • Диски.
    • Талеры винтовые.
    • Стойки.

    Благодаря наличию талеров появляется возможность регулировки угла наклона рабочих дисков.Именно этот фактор влияет на глубину их погружения в почву и усилие, прилагаемое при работе.

    Диски можно взять от изношенной сельхозтехники, например, старой сеялки, или сделать из качественной стали, толщина которой 1,5-2 мм. Внешние края загибаются, а в центре просверливается отверстие для крепления к раме.

    Изготовление картофелекопалки

    Этот агрегат способен значительно облегчить работу по уборке всех клубневых культур, не только картофеля.Среди основных конструктивных элементов агрегата необходимо выделить:

    • Рама сварная.
    • Лемех.
    • Очиститель барабана.
    • Сайт редакции.

    Лемех является подвижным элементом картофелекопалки и может быть изготовлен из листового железа. Срезанные пластины должны быть заточены, но при этом все края должны быть тупыми, чтобы не повредить клубни. Изготовление каркаса также должно быть простым. Для решения этой задачи вам понадобится уголок, швеллер №1.8 и профильной трубы. Размеры каркаса подбираются индивидуально, а необходимое количество материалов определяется на месте.

    Основным элементом всей структуры блока является редакционный блок. Для его изготовления потребуются два металлических цилиндра, в которые затем устанавливаются соединительные втулки. После этого необходимо изготовить ступицы из металлической трубы, диаметр которой 25 мм. Они используются для крепления звездочек, которые предварительно крепятся к втулкам с помощью дюбелей.

    Наиболее сложным в изготовлении является чистящий барабан, который состоит из двух роликовых цепей по 94 звена в каждой.Цепи, в свою очередь, монтируются на специальные стержни, а затем уже готовый элемент крепится к двум осям. Результат – максимальная мобильность.

    Крутящий момент от двигателя мотоблока передается на лемех, соединенный с корпусом. Во время движения изменяется угол наклона, совершаются копающие движения. Для регулировки угла наклона рабочего элемента конструкции, а, следовательно, и глубины копания можно сделать бегунок. Отличным материалом для изготовления этой детали станет фторопласт.

    Перечень навесного оборудования для всех моделей мотоблоков очень большой. Прежде всего, это:

    • бороны и плуги;
    • косилки и грабли;
    • картофелесажалки и картофелекопалки;
    • роторные культиваторы и прополочные машины;
    • снегоочистители и дровоколы;
    • сеялки и отвалы;
    • распылители и насосы.

    Такой большой выбор навесного оборудования никогда не входит в комплект поставки мотоблока Нева.Трудно представить, сколько денег нужно для приобретения всех необходимых для подсобных хозяйств дополнительных устройств. А еще необходимо помнить, что полностью универсальные мотоблоки практически не производятся. Другими словами, агрегаты, подходящие для определенной модели, очень редко устанавливаются на другой мотоблок. Иногда производители заранее предусматривают дополнительные возможности по совершенствованию своей техники, что делается за счет использования дополнительных навесных узлов. К ним относятся:

    • утяжелители;
    • ползун
    • ;
    • дополнительные ступицы;
    • адаптеры;
    • проушины;
    • тележки транспортные;
    • упорные рычаги;
    • Муфты.

    Абсолютно любое такое оборудование можно сделать своими руками или позаимствовать у других мотоблоков и переделать. Главное, чтобы они были совместимы. Максимальная мощность двигателя, способ подключения, габариты и масса, чертежи, максимальные нагрузки и другие показатели должны учитываться при разработке оборудования. В противном случае можно потерять деньги и потраченную работу.

    Видео МОЙ САМ ДЛЯ МОТОБЛОКА или ВСЕ СВОИМИ ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ

    Конструкция состоит из рамы и кузова.Самодельные прицепы для мотоблока своими руками подразумевают выполнение металлического каркаса. Если в качестве исходного материала для получения элемента каркаса взять древесину, то при использовании этого материала есть несколько негативных последствий:

    • из-за влажности дерева произойдет усушка и скручивание элементов, что приведет к частым ремонт;
    • срок службы очень короткий, так как дерево подвергается воздействию сырости, насекомых, ультрафиолетовых лучей;
    • Прочность дерева на изгиб ограничивает грузоподъемность прицепа.

    Для монтажа каркаса проще использовать профильные трубы. Они характеризуются хорошей жесткостью и отсутствием склонности к сдавливанию под действием силы тяжести. Обшивка будет проще, если для крепления использовать болты. Материал для облицовки выбирается по желанию: железо, профнастил, доски.

    Размеры прицепа для мотоблока подбираются по размерам труб. Для стандартной тележки потребуются трубы 50(60)х30 (рама) и 25х25 (стойки).Подойдет швеллер №5. Для обивки тележек подходят разные материалы. Дно прицепа должно быть толще, чтобы избежать деформирующих реакций. Прочность конструкции обеспечивается верхней обвязкой стоек.
    В качестве оси для колес используется основа металлического характера или балка, которая применялась на какой-либо технике. Наименьший диаметр оси составляет 3 см. Необходимо смонтировать угловые и фасонные зоны для усиления опоры.
    Колеса тележки могут быть колесами от Жигулей или мотоцикла.Использование колес мотоциклетной коляски СЖД будет способствовать получению ступицы для прицепа мотоблока.
    Компонент ступицы фиксируется запрессовкой. Его конец расточен и размещен по средней линии, чтобы избежать перекоса.
    Прицеп крепится к мотоблоку сцепкой. Простейшей реализацией считается метод «труба в трубе». Согнутая труба служит основанием. К нему при сварке крепится небольшой кусок трубы. Затем устанавливается соединительный шкворень. С другой стороны отогнутой части устанавливается кусок трубы и шкворень.Описываемая сцепка для мотоблока своими руками способствует надежности крепления и подвижности при повороте.

    Адаптер выглядит как прицеп с двумя колесами и сиденьем водителя. Такая конструкция позволяет автоматизировать и облегчить все рабочие процессы. Если вы хотите сделать адаптер к мотоблоку своими руками, для начала владельцу следует определиться с оптимальным выбором одного из существующих видов приспособлений. Устройство в зависимости от типа трансмиссии может быть шарнирным:

    • рулевое;
    • мобильный;
    • Расположение основной силовой установки позволяет сделать адаптер спереди или сзади.

    Адаптер рулевого управления

    Адаптация данной конструкции основана на жестком сочленении с моторным транспортным средством, при этом управление рулевым колесом выполнено в виде отдельного узла. При этом управляемые колеса могут быть задними или передними — выбор за конструктором.

    Самодельный прицеп с рулевым управлением делает мотоблок самодостаточной машиной с хорошим ходом и простотой в управлении.

    Адаптер гибкого шарнира

    Версия с подвижным шарниром основана на изменении угла относительно вертикальной оси, расположенной между соединительными элементами.

    Эту конструкцию собирать проще, но следует учитывать, что при прохождении поворотов придется прикладывать больше усилий

    Адаптеры передний и задний

    В зависимости от конструкции адаптер может быть:

    • передний — находиться впереди управляемого мотоблока;
    • задний — крепится сзади.

    Выбор места размещения в значительной степени зависит от цели использования:

    • для процессов копания и рыхления, передний адаптер будет удобнее;
    • Для работ, требующих визуального контроля, таких как окучивание, лучше всего подойдет задний адаптер.

    Срезать корневища сорняков, рыхлить почву на небольшую глубину без переворачивания пласта можно такими насадками, как плоскорезы. Плоскорез для мотоблока достаточно прост в изготовлении. Для него вам понадобится:

    • лист толщиной 5 или 6 мм;
    • лист толщиной 2 мм;
    • профильная труба 40х40 со стенкой 3 мм.

    Порядок изготовления этой самодельной насадки:

    1. Из толстого листа вырезается стойка по шаблону.На стойке сверлятся монтажные отверстия.
    2. Лапка плоскореза вырезается из тонкого листа. Лапу сгибают по шаблону на наковальне согласно рисунку. Элемент рубанка собирается на заклепках или сваривается в единое целое.
    3. Из профильной трубы вырезаются заготовки каркаса для крепления рабочего органа. Отрабатывается схема подъема и опускания рамы. Далее приваривается сцепка, на которую в дальнейшем будут устанавливаться элементы рубанков.
    4. Делается схема навесного оборудования к мотоблоку. Полученные данные переносятся в кадр. Пластины сделаны для фиксации сцепки. Работоспособность проверяется на подъем и опускание. Все изделия окрашены грунтовочной эмалью 2-в-1 для защиты от коррозии.

    Навесное оборудование проверено в полевых условиях. При необходимости вносятся коррективы для повышения производительности.

    Очень часто покупка мотоблока обусловлена ​​выполнением одной задачи, но со временем у его владельца возникает желание сделать свою технику универсальной.Многие задаются вопросом, что можно сделать из мотоблока, чтобы улучшить его. На самом деле существует большое количество мастеров, которые могут приспособить что угодно под другие инструменты: главное, иметь для этого определенные технические навыки в сочетании с творческой изобретательностью.

    Устройство мотоблока

    Такие агрегаты имеют общий принцип работы и оснащены карбюраторным двигателем внутреннего сгорания (более мощные модели могут иметь дизельную силовую установку), трансмиссией и парой ведущих колес.Система управления оборудованием в виде тяг и рычагов размещена на руле. Также есть модели, оснащенные дифференциалом.

    Обслуживание техники ничем не отличается от автомобильного, за исключением некоторых конструктивных особенностей мотоблоков.

    Целесообразность самоделки

    Несмотря на то, что на рынке представлено более широкое разнообразие навесного оборудования, оно не всегда может подойти для тех или иных задач. Да и соотношение цена-качество иногда оставляет желать лучшего.Поэтому многие дачники изготавливают необходимые аксессуары для мотоблоков своими руками. Для этого достаточно иметь под рукой дрель, болгарку и сварочный аппарат, а также иметь навыки работы с ними.

    Только в отдельных случаях, когда необходимы более точные расчеты и токарные работы, приходится обращаться к узкопрофильным специалистам.

    Плюсом в направлении самоделок является то, что на любой разборке можно легко найти необходимый узел или узел от старого автомобиля, пригодный для строительства.

    Мини-бульдозер

    Вы можете превратить мотоблок в миниатюрный бульдозер, способный выравнивать небольшие участки или убирать снег и мусор, установив на него отвал лопаты. Для этого используется листовой металл толщиной не менее 3 мм. Нижнюю часть лопаты следует немного отогнуть вперед по отношению к общей плоскости, закрепить на ней полосу плотной резины для уборки снега или обшить жестью (для земляных работ). Для усиления всей конструкции сзади необходимо приварить несколько ребер жесткости из металлического уголка.

    Грабли самоходные

    Несмотря на наличие заводских граблей, многие фермеры предпочитают изготавливать их самостоятельно, учитывая особенности своего хозяйства: размеры луга, рельеф.

    В качестве материалов для грабель используются металлические трубы и закаленные стержни. В качестве альтернативы можно использовать заводские ручные вилки, приварив их к основанию. Для удобства работы желательно по краям установить небольшие колеса или лапы-лыжи, которые снимут нагрузку со всей конструкции.

    Навесное оборудование для обработки земли

    Для обработки земли народными умельцами разработан ряд приспособлений, превосходящих по качеству заводские изделия.

    Чаще всего в качестве приспособления для мотоблока используется плуг своими руками, так как цены на заводские довольно высокие. Для его изготовления следует использовать листовой металл толщиной не менее 4 мм, из которого вырезают непосредственно сам нож и трубы со стенками такого же размера для каркаса и крепления.

    Румпель

    Устройство для окучивания грядок можно изготовить из двух металлических дисков. Они должны быть одного размера диаметром не менее 50 см. Край дисков желательно предварительно заточить для лучшего забора грунта.

    Крепление их к раме должно быть продумано так, чтобы можно было менять расстояние между дисками в соответствии с шириной станины.

    В качестве самоделок для мотоблока можно также рассмотреть новые варианты всевозможных приспособлений, облегчающих труд по уходу за садом: культиваторы

    1. ;
    2. фреза;
    3. ножи и плоскорезы.

    Их чертежи можно легко найти в интернете и взять за основу будущего изделия.

    Из трактора в лодку

    Наиболее распространенными переделками из обычного мотоблока являются всевозможная сложная техника и транспортные средства. Правда, последние можно скорее назвать самоделками на базе двигателя и трансмиссии аппарата.

    Картофелесажалки. При большой площади для посадки картофеля идеальным будет устройство, созданное на базе мотоблока.Он включает в себя сразу несколько элементов. В первую очередь картофелесажалка оснащена небольшим бункером для клубней.

    Перед ним плуг, который делает ров, а сзади окучник, который засыпает и образует грядку. Все устройства должны регулироваться в зависимости от глубины посадки и размера грядки.

    Минитрактор. Чаще всего умельцы конструируют всевозможные мини-тракторы. При этом следует учитывать смещение центра тяжести автомобиля, так как двигатель установлен сзади.Поэтому следует позаботиться об увеличении колесной базы задней оси.

    В настоящее время в продаже можно найти всевозможные узлы и агрегаты для создания трактора на базе мотоблока, такие как передние мосты, тормозная система, всевозможные тяги и рычаги, педали. Но при желании все это можно сделать самому, используя подходящие детали от старых автомобилей.

    При использовании более мощных шин такой трактор легко превращается в вездеход.

    Лодочный мотор.Двигатель от мотоблока также может стать идеальной заменой обычному лодочному мотору. Для этого следует произвести необходимое крепление на корпусе лодки, а штатный моторный резак заменить на лопасти. В умелых руках мотоблок тоже может стать основой для создания небольшого автомобиля наподобие багги. Правда, передвигаться на нем в городских условиях не получится – это связано с официальной регистрацией автомобиля в ГИБДД. Зато он может стать отличным подспорьем в сельской местности для поездок на рыбалку или охоту, за грибами.Также этот «Внедорожник» идеально подходит для освоения навыков вождения новичками.

    Чаще всего в качестве ходовой части такой самоделки используется передний мост от «инвалида», задний мост — ведущий, его можно установить от старых «Жигулей» или от мотороллера «Муравей» . Кстати, от этого будет зависеть размер используемых колес. Форма рамы и конструкция корпуса выполнены исходя из условий эксплуатации этой техники. Но не упустите такой момент, как необходимость установки ремней безопасности и арок на крышу.

    Предисловие

    Моделей и марок навесного оборудования для мотоблочной тяги существует огромное количество, и нужно хорошо разбираться в назначении приспособлений, чтобы правильно подобрать их для работы на участке.

    Современный мотоблок очень напоминает старый плуг, только оснащен мощным двигателем и поэтому не нуждается в тягловой силе в виде лошади или вола. Однако существует более чем существенная разница в том, как именно можно использовать моторизованного помощника.Об обработке земли поговорим позже, для начала рассмотрим отдельные насадки. Предположим, что участок уже вскопан и подготовлен к посадке, теперь вам нужно выбрать по ситуации, какое навесное оборудование для мотоблока вам понадобится. Если вы сажаете зерновые, вам понадобится сеялка, если же вы планируете выращивать картофель, к мотоблоку прилагается специальная сеялка с бункером для корнеплодов, плуг и окучник.

    При необходимости полива участка не лишним будет использование навесного оборудования типа мотоблочного насоса, производительностью 15 куб.м в час и высотой подачи воды 30 метров с глубиной всасывания до 5 метров .Но потребность в подаче воды бывает не часто, особенно если идут сильные дожди, после которых все растет, например, трава. И здесь вам понадобится косилка, ножевая сегментная или роторная, которую можно установить как спереди, так и сзади мотоблока.

    Плуг ранее упоминался не просто так, именно эта насадка считается основной для подготовки почвы к предстоящему севу методом вспашки. Но применение этого приспособления должно быть обусловлено большой площадью надела, для небольших участков достаточно использовать культивацию фрезами, которые устанавливаются вместо колес или навешиваются как отдельное оборудование на мотоблоки.Они также выполняют рыхление. Для большей эффективности мотоблок может передвигаться на грунтозацепах, которые обеспечивают контакт с почвой лучше, чем обычные гусеницы .

    Отдельно устанавливаемые фрезы удобны тем, что колеса придают мотоблоку плавность хода, а вращающиеся в обратную сторону ножи легко погружаются в землю, не вырываясь из нее на твердых участках.

    Важным приспособлением является борона, основным назначением которой является рыхление почвы путем разбивания крупных комков, а также удаление сухих растений и выдергивание корней сорняков.Насадки этого типа бывают поворотными, дисковыми и зубчатыми. Очень часто для формирования ровных рядов грядок необходимы окучники, представляющие собой V-образные лемеха, попарно легко сгребающие почву в высокую борозду. Существуют также дисковые модели, парные вращающиеся элементы которых установлены под углом 45 градусов к вектору движения.

    В течение сезона участок необходимо содержать в порядке, а это значит, что необходимо своевременно убирать с земли листву и скошенную траву, подметать дорожки, а в зимнее время года очищать их от снега.После того, как упомянутая выше косилка выполнила свою задачу, лучше всего использовать навесные грабли, которые обычно оснащены противовесами и ручкой для управления подъемом.

    Листья с газона и дорожек убирать удобнее специальной вращающейся щеткой, высота ее вращения над землей регулируется. С помощью такого же навесного оборудования к мотоблокам легко бороться со свежевыпавшим снегом. Если за ночь скопились достаточно твердые снежные массы, с ними справится роторная подметальная машина с навесной «пушкой», которая отстреливает примятый зубьями снег на расстояние до 20 метров.Если сугробы слишком большие, используется специальный отвал, или, другими словами, бульдозерный нож, который действует подобно .

    Пришло время рассмотреть устройство, обеспечивающее максимальное удобство в работе, а именно прицеп-адаптер, с которым совместимы любые мотоблоки и аксессуары. По сути, это достаточно длинная стрела с прикрепленной колесной парой, которая называется ездовым модулем. Над осью, соединяющей колеса, жестко закреплено сиденье оператора, за которым находится сцепка для навесного оборудования.В передней части стрелы есть подножки и рычаг управления сцепкой.

    Есть еще один аналогичный узкопрофильный прицеп, он оснащен кузовом, под которым проходит ось колесной пары, при этом сиденье установлено с передней стороны. На сцепном устройстве есть упоры для ног, рычаг тормоза и часто орган управления кузовом, который можно наклонить или сбросить вручную. Вес перевозимого груза редко превышает 500 килограммов. При этом мотоблок с таким прицепом не развивает скорость более 10 километров в час.

    Очень скоро после приобретения собственного участка встает вопрос ухода за ним. Если его площадь небольшая, то можно обойтись тележкой с ручным инструментом. Но это не всегда удобно, да и не всем под силу. А если участок больше, то тут и вовсе без «помощника» не обойтись. На помощь многим владельцам приходит мотоблок. Но тут снова возникает проблема: как расширить его функционал? Конечно, в тех же магазинах можно приобрести уже готовое заводское навесное оборудование.Главное, чтобы денег хватало на все. А есть еще вариант: самоделки для мотоблока, сделанные своими руками. Минимум инструментов и материалов, немного труда – и приспособления готовы. Главное, с минимальными финансовыми затратами. О том, что и как можно сделать самому — далее в этой статье.

    Что можно сделать?

    Функционал мотоблока очень широк. Они зависят только от дополнительных устройств, которые присоединяются к нему.Самоделки для мотоблока – хорошая альтернатива заводским механизмам. Главное, иметь немного фантазии и понимания дела. А сделать можно почти что угодно.

    Вы можете изготовить своими руками следующие узлы для мотоблока:

    Список можно продолжить. Но уже сейчас понятно, что самодельное оборудование для мотоблока позволяет выполнять на участке все виды работ.

    Этапы изготовления

    Весь процесс изготовления узлов для мотоблока своими руками можно условно разделить на несколько этапов.Для начала нужно определиться, какое оборудование необходимо и какие функции оно будет выполнять. Например, если речь идет о прицепе, то конструкция может меняться в зависимости от вида выполняемых работ. Самодельная тележка для мотоблока может иметь возможность самостоятельно выгружать грузы. Это очень удобно, когда речь идет о перевозке сыпучих удобрений, грунта, собранных овощей. В таких случаях поднять кузов и все опорожнить намного проще, чем вручную.

    Следующий этап — расчет и изготовление чертежа.На этом этапе важно, чтобы мотоблок и полученная техника могли работать «в паре». Это касается мощности, габаритов, способа крепления и многих других факторов.

    После подготовки чертежа, когда известны необходимые материалы и инструменты, можно приступать к их подготовке. Работа будет сделана быстрее, если все будет подготовлено заранее. В этом случае вам не нужно будет увольняться с работы и ехать в магазин за недостающими деталями.

    И только когда все этапы подготовки пройдены, можно приступать к собственно изготовлению.Строительство может занять много времени и сил. Но результат того стоит.

    Требуемые параметры

    При изготовлении самоделок для мотоблока важно учитывать факторы, которые позволят технике работать правильно. Нельзя собрать агрегат, как сосед, работающий на тракторе, и подключить его к мотоблоку. Параметры оборудования и навесного оборудования должны быть соответствующими. Поэтому необходимо обратить внимание на следующие моменты:

    • Мощность мотоблока.Итак, для техники мощностью 4,5 л. с. нагрузки в 250 кг с учетом водителя будет достаточно. На основании этого значения можно рассчитать массу перевозимого груза в прицепе, допустимое количество плугов и так далее.
    • Размер. Участок возле дома, даже самый большой, все равно не поле. Поэтому, вероятно, будут области, где крупногабаритное оборудование не поместится. Кроме того, с большим (или, наоборот, узким) оборудованием не всегда удобно работать.Он может не проходить между деревьями или, наоборот, быть слишком узким для грядки. Необходимо заранее учитывать такие размеры.

    • Предусмотреть узел крепления оборудования к мотоблоку. Может быть шарнирным, на втулках, подшипниковым. Подбирать его нужно именно под свою технику.
    • Способ крепления отдельных единиц оборудования друг к другу. Неразъемные узлы могут соединяться между собой сваркой, заклепками, болтами.Выбор в данном случае зависит от наличия инструмента, времени и возможностей.

    Это основные вопросы, которые необходимо продумать. Но не единственные. В процессе изготовления самоделок для мотоблока возникнет множество вопросов и нюансов, которые нужно будет тщательно обдумать, чтобы принять правильное решение.

    Производство прицепов

    Одной из самых популярных самоделок является прицеп. Его можно считать самым основным агрегатом для работы с мотоблоком.Как уже отмечалось, начинать необходимо с подготовки чертежей и расчетов. Дизайн может отличаться в зависимости от желания, фантазии и имеющегося материала.

    Первым шагом является подготовка рамы. Изготовлена ​​прямоугольная рама с обязательной вставкой ребер жесткости. Предусмотрены места, к которым будут крепиться элементы шасси и навесного оборудования к мотоблоку. Ходовая часть чаще всего монтируется на самодельную ступицу (привариваемая к раме арматура окантована).

    Далее непосредственно крепится шасси. В зависимости от конструкции прицепа здесь может использоваться система подшипников или ось. Во втором случае лучше выполнить съемное крепление, чем сварное. Это может понадобиться при ремонте (замене) оси.

    Механизм сцепления проще приобрести в готовом виде. Вам просто нужно прикрепить его к прицепу. Обычно он крепится к куску металлической трубы, приваренной к раме тележки.

    Плуг своими руками

    Реальность самодельный плуг для мотоблока.Только в этом случае важно найти точные и правильные чертежи. От этого будет зависеть качество обработки почвы.

    Само лезвие плуга обычно изготавливается из стали толщиной 3 мм. Важно правильно его согнуть. Сделать это правильно поможет шаблон из обычной металлической трубы.

    Для стойки возьмите металлическую пластину, толщина которой не менее 10 мм. Степень проникновения регулируется положением крепления стойки на кронштейне.Угол вспашки выбирается путем наклона мотоблока. Для этого можно использовать регулировочный винт.

    Почва срезается и формируется лемехом. Традиционный вариант представляет собой двустороннюю конструкцию. Но можно выбрать и более современный вариант самозатачивающейся доли. В первом случае периодически необходимо затачивать снаряжение. Это позволит равномерно разрыхлить почву, подрезать корни сорняков.

    Самодельная косилка для мотоблока

    Можно сделать косилку из имеющихся вариантов.В этом случае для начала изготавливается каркас. Чаще всего в качестве исходного материала берется металлический уголок 40х40 мм. Иногда берут основу от заводских косилок. Но это более дорогой вариант.

    Подшипники крепятся к готовой раме, в которую вмонтирована ось для колес. После этого крепится рабочая часть. Вид косилки зависит от ее типа: роторная, сегментная или соединенная с тележкой. В действие он может приводиться цепью от редуктора бензопилы.В случае с роторной косилкой берутся металлические диски, между которыми крепятся ножи. Во втором случае ножи крепятся к металлическому стержню. К металлической штанге (подойдет от старой детской коляски) крепится колесо, которое приводится в движение ВОМ от техники. На этом самодельная косилка для мотоблока готова.

    Делаем культиватор

    Самодельный культиватор для мотоблока изготавливается из стального листа размером 150х150 мм. Резак изготовлен из пластин размером 250х40 мм.Пластины соединены попарно в виде фрезы. Обычно они болтовые. Далее берутся две металлические трубы, которые соединяются между собой готовыми резаками. Вся конструкция крепится к валу мотоблока.

    Самодельный отвал

    Еще одно популярное навесное оборудование для мотоблока – отвал. Его можно использовать для очистки снега, выравнивания почвы. Основание гнут из стального листа толщиной 1-2 мм. К нему крепятся вертикальные ребра жесткости из более толстого металла.

    Очень часто покупка мотоблока обусловлена ​​выполнением одной задачи, но со временем у его владельца возникает желание сделать свою технику универсальной. Многие задаются вопросом, что можно сделать из мотоблока, чтобы улучшить его. На самом деле существует большое количество мастеров, которые могут приспособить что угодно под другие инструменты: главное, иметь для этого определенные технические навыки в сочетании с творческой изобретательностью.

    Устройство мотоблока

    Такие агрегаты имеют общий принцип работы и оснащены карбюраторным двигателем внутреннего сгорания (более мощные модели могут иметь дизельную силовую установку), трансмиссией и парой ведущих колес.Система управления оборудованием в виде тяг и рычагов размещена на руле. Также есть модели, оснащенные дифференциалом .

    Техническое обслуживание техники ничем не отличается от автомобильного, за исключением некоторых конструктивных особенностей мотоблоков.

    Целесообразность самоделки

    Несмотря на то, что на рынке представлено более широкое разнообразие навесного оборудования, оно не всегда может подойти для определенных задач.Да и соотношение цена-качество иногда оставляет желать лучшего. Поэтому многие дачники изготавливают необходимые аксессуары для мотоблоков своими руками. Для этого достаточно иметь под рукой дрель, болгарку и сварочный аппарат, а также иметь навыки работы с ними.

    Только в отдельных случаях, когда необходимы более точные расчеты и токарные работы, приходится обращаться к узкопрофильным специалистам.

    Плюсом в направлении самоделок является то, что на любой разборке можно легко найти необходимый узел или узел от старого автомобиля, пригодный для строительства.

    Мини-бульдозер

    Вы можете превратить мотоблок в миниатюрный бульдозер, способный выравнивать небольшие участки или убирать снег и мусор, установив на него отвал лопаты. Для этого используется листовой металл толщиной не менее 3 мм. Нижнюю часть лопаты следует немного отогнуть вперед по отношению к общей плоскости, закрепить на ней полосу плотной резины для уборки снега или обшить жестью (для земляных работ). Для усиления всей конструкции сзади необходимо приварить несколько ребер жесткости из металлического уголка.

    Грабли самоходные

    Несмотря на наличие фабричных граблей, многие фермеры предпочитают изготавливать их самостоятельно, учитывая особенности своего хозяйства: размер луга, рельеф.

    В качестве материалов для рейки используются металлические трубы и закаленные стержни. В качестве альтернативы можно использовать заводские ручные вилки, приварив их к основанию. Для удобства работы желательно по краям установить небольшие колеса или лапы-лыжи, которые снимут нагрузку со всей конструкции.

    Навесное оборудование для обработки земли

    Для обработки земли народными умельцами разработан ряд приспособлений, превосходящих по качеству фабричные изделия.

    Чаще всего в качестве приспособления для мотоблока используют плуг своими руками, так как цены на заводские довольно высокие. Для его изготовления следует использовать листовой металл толщиной не менее 4 мм, из которого вырезают непосредственно сам нож и трубы со стенками такого же размера для каркаса и крепления.

    Румпель

    Устройство для окучивания грядок можно изготовить из двух металлических дисков. Они должны быть одного размера диаметром не менее 50 см. Край дисков желательно предварительно отшлифовать для лучшего захвата почвы.

    Крепление их к раме должно быть продумано так, чтобы можно было менять расстояние между дисками в соответствии с шириной станины.

    Так же можно рассматривать как самоделки для мотоблока новые варианты всевозможных приспособлений, облегчающих труд по уходу за садом:

    1. культиваторы;
    2. резец
    3. ;
    4. ножи и плоскорезы.

    Их чертежи можно легко найти в интернете и взять за основу будущего изделия.

    От трактора до лодки

    Наиболее распространенными переделками из обычного мотоблока являются всевозможная сложная техника и транспортные средства. Правда, последние можно скорее назвать самоделками на базе двигателя и трансмиссии аппарата.

    Картофелесажалки . При большой площади для посадки картофеля идеальным будет устройство, созданное на базе мотоблока.Он включает в себя сразу несколько элементов. В первую очередь картофелесажалка оснащена небольшим бункером для клубней.

    Перед ним плуг, который делает ров, а сзади окучник, который засыпает и образует грядку. Все устройства должны регулироваться в зависимости от глубины посадки и размера грядки.

    Минитрактор . Чаще всего умельцы конструируют всевозможные минитракторы. При этом следует учитывать смещение центра тяжести автомобиля, так как двигатель установлен сзади.Поэтому следует позаботиться об увеличении колесной базы задней оси.

    В настоящее время в продаже можно найти всевозможные узлы и агрегаты для создания трактора на базе мотоблока, такие как передние мосты, тормозная система, всевозможные тяги и рычаги, педали. Но при желании все это можно сделать самому, используя подходящие детали от старых автомобилей.

    При использовании более мощных шин такой трактор легко превращается в вездеход.

    Лодочный мотор … Двигатель от мотоблока тоже может стать идеальной заменой обычному лодочному мотору. Для этого следует произвести необходимое крепление на корпусе лодки, а штатный моторный резак заменить на лопасти. В умелых руках мотоблок тоже может стать основой для создания небольшого автомобиля наподобие багги. Правда, передвигаться на нем в городских условиях не получится – это связано с официальной регистрацией транспортного средства в ГИБДД. Зато может стать отличным подспорьем в деревне для поездок на рыбалку или за грибами.Также этот «Внедорожник» идеально подходит для освоения навыков вождения новичками.

    Чаще всего в качестве ходовой части такой самоделки используется передний мост от «инвалида», задний мост — ведущий, его можно установить от старых «Жигулей» или от мотороллера «Муравей». Кстати, от этого будет зависеть размер используемых колес. Форма рамы и конструкция корпуса выполнены исходя из условий эксплуатации этой техники. Но не упустите такой момент, как необходимость установки ремней безопасности и арок на крышу.

    Так получилось, что три года назад врачи поставили мне кардиостимулятор и дали инвалидность.

    И запретили тяжёлый физический труд. Я оказался перед выбором — ты ничего не можешь сделать, но ты хочешь это сделать. К счастью, по профессии я инженер, решил сделать оборудование, облегчающее работу на участке.

    Приближалось время копать картошку. И в течение 10 дней мне пришлось сделать картофелекопалку, прицепленную к мотоблоку.

    Посмотрел конструкцию в магазине и в интернете, сделал похожую…и остался недоволен результатом. Доработали: максимально упростили конструкцию, облегчили — и получилась отличная крошечная картофелекопалка без грохота. На все про все ушло около месяца. Но картофелекопалка оказалась именно тем, что нужно!

    Сейчас прицеплю к мотоблоку, завожу мотор — поехали! Можно пойти за агрегатом, можно просто посмотреть, как он работает со стороны — на эффективность работы это не влияет.

    Теперь расскажу подробнее о дизайне. Рама картофелекопалки изготовлена ​​из стального профиля, а прицепное устройство для присоединения к мотоблоку – из швеллера. Опорные колеса я взял от старой малярной техники, закрепил их на раме с помощью угольника и приваренных уголков, сделав их регулируемыми — для изменения глубины копания.

    Лемех изготовлен из металла от старой тары, только режущая кромка усилена прочным металлом от стальной пилы.На лемех приварил стальные стержни из проволоки толщиной 8 мм.

    На раму сверху установил вал на подшипниках с обоймой от стиральной машины с одной стороны и эксцентриком с другой. С помощью ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью тяг возвратно-поступательные движения передаются на экран. В конструкции картофелекопалки я использовал самодельные сайлентблоки из металлических втулок и втулок с резьбовым усилителем.

    Детали картофелекопалки я покрасил в соответствующие цвета и собрал в одну конструкцию. В результате получилась довольно легкая, но прочная картофелекопалка. Он отлично справляется со своей задачей.

    Однако во время работы обнаружилась неожиданная проблема: картофелекопалка быстро забивалась ботвой. Ручное кошение мне противопоказано.

    Пришлось заново подключать смекалку и в кратчайшие сроки из бензопилы, металлического уголка из армированной сетки кровати, колес от детской коляски и стальных трубок был создан мотокросс для скашивания картофельной ботвы.Кстати, этой же косой я сейчас заготавливаю сено, которого в хозяйстве требуется очень много.

    Из уголка сварочным аппаратом сделал раму для мотокосы, сварил руль из трубок для управления (на него закрепил рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя). Я установил и закрепил бензопилу на раме, предварительно повернув вниз редуктор с ведущей звездочкой. Режущий нож из высокопрочной стали крепился к ведущей звездочке через соединительную втулку.

    Рама мотокосы установлена ​​на три колеса от детской коляски. Почему три? Потому что четвертое колесо мешает процессу расстановки волчков в проходах. Из стального прута сделал скобу для подъема лежачей ботвы и перемещения ее в левый проход. Таким образом легко и быстро изготавливалась кусторез для скашивания картофельной ботвы.

    После того, как рядки были скошены, я прицепил картофелекопалку к мотоблоку и начал копать… Сбор картофеля превратился в просто игру! Играючи косил, резво копал.Единственная трудность в том, что нам с женой приходится собирать картошку вручную. Но придет время, мы хорошенько подумаем, и эта проблема тоже будет решена.

    Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного творчества «И невозможное возможно» моя картофелекопалка заняла первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (изобретения технического характера).

    В заключение хочу сказать, что можно все: воспитать хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любую машину, получать хорошие урожаи…Главное иметь желание.

    Инструменты для мотоблока своими руками — фото и чертежи

    1. С помощью сцепки соединяем картофелекопалку с мотоблоком. Через ремень происходит передача крутящего момента от двигателя к картофелекопалке
    2. Кусторез для скашивания ботвы картофеля с приспособлением для подъема лежащей в междурядьях ботвы

    3. Начальный этап сборки конструкции картофелекопалки с установкой угла атаки лапы и глубины копания

    4.Из поливочного шланга(втулки с резьбовым усилителем), металлических втулок, болтов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения подвижных частей между собой

    5 и 6. Все детали картофелекопалки изготовлены и окрашены. Можно приступать к сборке

    Чертеж картофелекопалки

    Рама с размерами обозначена синим цветом, подвижные стержни с размерами — красным, лемех с тягами и опорными колесами — черным, серый цвет у вала на подшипниках со шкивом

    Мотоблоки для Onderdelen Elektrische Starter Relis соленоид для Yamaha Kodiak…

    280,96 руб.

    Бесплатная доставка

    ★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0,00) | Заказы (0)

    Европейские двигатели и мотоблоки

    ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕД СТАВКОЙ
    ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРОЧИТАЛИ И НЕ ПОНЯЛИ ЭТИ УСЛОВИЯ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ДЕЛАЙТЕ СТАВКИ
    УЧАСТВУЯ В СТАВКАХ НА ЭТОМ АУКЦИОНЕ, ПОКУПАТЕЛЬ СОГЛАШАЕТСЯ СО ВСЕМИ ИЗЛОЖЕННЫМИ УСЛОВИЯМИ И ЗАКЛЮЧАЕТ ДОГОВОР НА ПРИОБРЕТЕНИЕ ТОВАРА НА СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЯХ:
    1.КАТАЛОГ: Aumann Auctions приложил все усилия для подготовки каталога к этому аукциону, чтобы обеспечить точное описание всех предметов. Все лоты продаются КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ, со всеми недостатками, несовершенствами и ошибками описания. Должная осмотрительность является обязанностью участника торгов/покупателя. Распечатанные заявления или описания сотрудников предоставляются добросовестно и представляют собой личные мнения.
    2. ПЛАТЕЖИ: К общей сумме покупки добавляется 10% Buyers Premium. Все продажи являются окончательными. Возврат платежа по кредитной карте не допускается.Все счета должны быть оплачены по завершении аукциона. Мы принимаем наличные, чеки, сертифицированные фонды, ТОЛЬКО карты Visa и MasterCard. При оплате кредитной картой с вас будет взиматься плата за ваши покупки, а также страховые взносы покупателей, а также 5% комиссии кредитной карты и любые применимые налоги. НИЧЕГО не будет снято с вашей карты, пока покупка не будет совершена. Только участники торгов с самовывозом могут платить чеком или наличными. Примечание: чеки могут быть обработаны в день аукциона; убедитесь, что на вашем счету достаточно средств. Каждая транзакция, необходимая для сбора недостаточных средств, будет облагаться комиссией в размере 25 долларов США плюс ответственность за невыполнение обязательств покупателя, указанная ниже.
    3. НЕПОЛОЖЕНИЕ ПОКУПАТЕЛЯ: Победитель торгов, не оплативший товары в течение 3 дней с даты аукциона, будет считаться неплатежеспособным. Такое нарушение со стороны Победителя торгов приведет к тому, что Участник торгов будет нести ответственность как перед Продавцом, так и перед Aumann Auctions, Inc. Продавец имеет право (а) объявить об отмене настоящего договорного соглашения и возместить полный ущерб за его нарушение, (б) принять решение о подтвердить это договорное соглашение и обеспечить его конкретное выполнение, или (c) Продавец может перепродать товары либо публично, либо частным образом через Aumann Auctions, Inc.и в таком случае Покупатель несет ответственность за оплату любого дефицита, возникшего в результате второй продажи, плюс все расходы, включая, помимо прочего, расходы на хранение/транспортировку/хранение товаров, расходы на продажу, юридические и случайные убытки как Продавца, так и Aumann Auctions, Inc.
    Кроме того, Aumann Auctions, Inc. также оставляет за собой право на возмещение любых убытков отдельно от нарушения со стороны Покупателя. Покупатель соглашается оплатить все разумные гонорары адвокатов и расходы, понесенные Aumann Auctions, Inc.в сборе средств. Покупатель также соглашается с тем, что плата за хранение/обработку в размере 2% в месяц будет добавлена ​​к остатку любого невыплаченного остатка, причитающегося Aumann Auctions, Inc., а также к любым другим расходам или убыткам, понесенным Покупателем в связи с несоблюдением этих условий. Любое взыскание долга или разбирательство по спору будет рассматриваться в судебном или арбитражном порядке в округе Монтгомери, штат Иллинойс, по выбору как Продавца, так и Aumann Auctions, Inc.
    . И Победитель торгов, и Продавец должны возместить Aumann Auction, Inc.обезопасить Aumann Auctions, Inc. от любых затрат, убытков, обязательств или расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в результате того, что Aumann Auctions, Inc. была названа стороной в любом судебном иске, возникшем в результате невыполнения Участниками торгов или Продавцом каких-либо обязательств. и обязательства, изложенные в настоящем договорном соглашении.
    4. ЗАБИРАЙТЕ ПРЕДМЕТЫ: Все вывозы запланированы заранее. Время и место получения смотрите в описании товара. Покупатель несет ответственность за то, чтобы убедиться, что все предметы включены, прежде чем выносить коробки из помещения.За невыбранные предметы может взиматься плата как за перемещение, так и за хранение.

    ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УЧАСТНИКА ЗАЯВКИ: Право на участие в торгах является временным, и если проверка личности вызывает сомнения, Aumann Auctions, Inc. имеет право отклонить регистрацию, и торги будут прекращены. Продавец и Aumann Auctions, Inc. оставляют за собой право отстранить любое лицо от участия в торгах, если есть какие-либо вопросы относительно его полномочий, психического здоровья и т. д. Участники торгов соглашаются сохранять конфиденциальность своего имени пользователя и пароля, поскольку они несут ответственность за ЛЮБОЕ и ВСЕ деятельность, связанная с их учетной записью.Если имя пользователя зарегистрированного участника торгов является оскорбительным для Aumann Auctions, Inc. или, по их собственному мнению, наносит ущерб Торговой деятельности, Aumann Auctions, Inc. оставляет за собой право удалить участника торгов из торгов или в одностороннем порядке изменить имя пользователя с уведомлением участника торгов. При использовании веб-сайта вы должны соблюдать все без исключения местные законы штата и федеральные законы. Нарушения приведут к прекращению прав на использование веб-сайта.

    МАКСИМАЛЬНАЯ СТАВКА: Когда вы делаете максимальную ставку, текущая цена ставки не увеличивается автоматически до вашей максимальной ставки.Другой участник торгов должен сделать ставку, чтобы увеличить текущую цену, и компьютер автоматически сделает ставку до вашего максимума с указанным шагом.

    ВРЕМЯ ОКОНЧАНИЯ АУКЦИОНА: Аукционы Aumann Auctions, Inc. проводятся только в режиме онлайн, и все торги завершаются в указанное время. Однако на наших аукционах также есть так называемая функция автоматического продления. Любая ставка, сделанная в течение последних 5 минут аукциона, приводит к автоматическому продлению аукциона на 5 дополнительных минут. Торги будут проходить с шагом в 5 минут с момента размещения последней ставки до тех пор, пока не закончатся ставки, и лот не будет простаивать в течение 5 минут.Таким образом, аукцион не будет закрыт до тех пор, пока все участники торгов не будут удовлетворены, и никто не сможет перебить ставку в последние секунды, не имея еще одной возможности сделать ставку снова.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ: В случае возникновения технических проблем, связанных с сервером, программным обеспечением, Интернетом или любыми другими технологиями, связанными с онлайн-аукционами, Aumann Auctions, Inc. оставляет за собой право продлить торги, продолжить торги или закрыть торги. Ни компания, поставляющая программное обеспечение, ни Aumann Auctions, Inc.несет ответственность за пропущенную ставку или неправильную работу программного обеспечения по любой причине.

    ПРОВЕДЕНИЕ АУКЦИОНА: Проведение аукциона и этапы торгов осуществляются по указанию и усмотрению Aumann Auctions, Inc. Aumann Auctions, Inc. оставляет за собой право отклонить любые и все ставки по любой причине, а также оставляет за собой право отменить этот аукцион или удалить любой предмет или лот с этого аукциона до закрытия торгов. Все решения Aumann Auctions являются окончательными.
    Ваша ставка на этом аукционе означает как понимание, так и принятие условий настоящего договорного соглашения между вами, Aumann Auctions, Inc. и Продавцом, а также то, что вы, как участник торгов, готовы приобрести товары в соответствии с этими условиями.

    Самодельный комплект для переоборудования газонокосилки в электрическую #3

    Брайан Эдмонд говорит, что относительно легко переоборудовать газонный трактор с бензиновым двигателем на электрическую энергию и косить газон примерно за $.50 за заряд вместо сжигания нескольких литров бензина и загрязнения окружающей среды,

    Моему прототипу электрического трактора уже 21 год, и он до сих пор работает как новый, очень мало проблем с заменой батареи примерно через 8-10 лет,

    Мой электротрактор можно подключить к стандартной электрической розетке 120 В или заряжать от солнечных батарей, он тихий, удобный и экологически чистый трактор работает чисто без бензина, масла, фильтров, шкивов, ремней, настроек, до 2 акров кошения травы или от 8 до 10 часов буксировки прицепа во дворе за 50 центов,

    Удивительно, как он никогда не ломается даже в самые холодные зимние дни и почти не требует обслуживания, кроме заточки лезвий, удерживающих воздух в шинах,

    Как это работает Простыми словами: три электродвигателя: один для главного привода с электронной регулировкой скорости и два мотора меньшего размера, установленные непосредственно на режущей деке, а режущие лезвия установлены непосредственно на валу,

    Поскольку время работы от батареи и безопасность являются наиболее важными аспектами большинства электрических преобразований, я обратил особое внимание на наиболее эффективную конструкцию. Лезвия ножей автоматически регулируют мощность, необходимую для стрижки травы, и останавливаются в течение примерно 2 секунд, если наездник упадет. Двигатель главного привода использует мощность, достаточную только для преодоления сопротивления качению трактора, он не работает на холостом ходу или работает на полной скорости все время, как трактор с газовым двигателем, он также автоматически включает стояночный тормоз каждый раз, когда вы останавливаетесь или если вы должен упасть, предотвращая откат трактора на склоне, нет необходимости беспокоиться о шестернях или сцеплении, невероятно безопасный и очень мало энергии,

    Еще одна замечательная особенность — инвертор мощности, который можно подключить к розетке ВОМ трактора, чтобы обеспечить питание 120 В переменного тока для использования в отдаленных садовых участках для электроинструментов или для подачи электроэнергии в сарай или дом,

    Доступны две модели,

    1, модель только для планов, представляет собой более тяжелую конструкцию для стрижки травы, а также оборудования, контактирующего с землей, такого как вспахивание снега или гравия, но не включает в себя какие-либо детали

    .