Торсион своими руками: Станок торсион своими руками — с чего начать и что учесть

Содержание

Станок торсион своими руками — с чего начать и что учесть

Узнайте, как устроен станок «Торсион», каковы основные узлы и элементы конструкции. Что нужно учесть при сборе торсиона своими руками. Фото и видео-материалы в помощь домашним умельцам.

Торсировка — это продольное скручивание прутка (либо нескольких прутков одновременно), является одной из распространенных операций художественной ковки. С ее помощью можно изготавливать привлекательные кузнечные узоры. Поэтому станок «Торсион» (или отдельный узел «Торсион») часто входит в арсенал оборудования современных кузниц.

Сущность операции и ее возможности


В ходе продольного скручивания пруток подвергается винтообразному переплетению оси, причем многократному. Поскольку напряженное состояние кручения характеризуется преобладанием напряжений сдвига, к которым макроструктура металла особенно критична, то далеко не все заготовки, даже при совершенном, с технической точки зрения, станке, способны выдержать торсировку без трещинообразования.

Горячая торсировка имеет ряд преимуществ: пластичность разогретого металла повышается, сопротивление деформированию, наоборот, понижается. Следовательно, снижаются нагрузки на привод станка. Во многих случаях (скручивание мягких металлов и сплавов, малоуглеродистых сталей и т.п.) можно выполнять операцию усилием самого кузнеца. Таким способом можно успешно деформировать прутки некруглого поперечного сечения, у которых пластический момент сопротивления различен по разным осям.

Вместе с тем горячее деформирование сопровождается образованием окалины, которую на готовых полуфабрикатах удалить довольно сложно. Кроме того, в процессе продольного скручивания возможно залипание отдельных зон заготовки, что препятствует дальнейшей работе над изделием, например, формированию двойной спирали.

С точки зрения возможности получения брака, ручная торсировка безопаснее, поскольку в противном случае можно «перекрутить» заготовку. Станок «Торсион» с электроприводом в таком случае следует оснащать недешевыми шаговыми двигателями, которые в состоянии останавливать вращение заготовки после определенного числа оборотов.

Типичные виды брака при выполнении данной операции представлены на рис. 1.

Рисунок 1: а) — срез прутка из материала с малой пластичностью; б) срез при недостаточном закреплении прутка в зажимах станка; в) срез при перекручивании заготовки; г) срез при неоднородной структуре металла

Таким образом, выбор способа выполнения данной кузнечной операции следует производить с учетом пластичности металла (использовать преимущественно горячекатаный прокат малоуглеродистых сталей), скорости скручивания (с ростом динамики процесса напряжения в материале увеличиваются), а также способа закрепления заготовки.

Устройство «торсион»


Данный узел унифицируется с прочими элементами универсального станка для холодной или горячей ковки. Приспособление включает в себя:
  1. Полый патрон с любым способом зажима прутка — с помощью трех/двух кулачков, цанги, резьбы и т.д.
  2. Каретку, на которой устанавливается сменный зажимной узел. с неподвижным зажимным узлом, который предназначен для фиксации противоположного торца прутка.
  3. Собственно, зажимной узел с подвижными захватами шарикового, или клинового типа.
  4. Ползуна, который, перемещаясь по направляющим станины, обеспечит торсировку прутков разной длины.
  5. Станины, на которой монтируются все устройства, перечисленные выше.
  6. Приводной рукоятки или штурвала — для ручного приспособления.
  7. Пульта управления электродвигателем — для механизированного варианта.

Общий вид такого приспособления приведен на рис. 2

Рисунок 2 — Ручной станок «Торсион»

Как видно из рисунка, универсальность оснастки обеспечивается наличием посадочных мест под различные захваты, учитывающие диаметр прутка, поскольку универсальность патрона обеспечивается его конструкцией. Все габаритные размеры приспособления предварительно просчитываются с учетом способности выполнить скручивание заготовок с определенными диаметром и длиной.


Для надежного направления предусматривается посадка патрона в подшипнике скольжения, который размещается в правой части станины. Лучше, если в ее верхней части расположить несколько отверстий для подачи смазки к точкам фрикционного контакта патрона с подшипником. Рукоятку или штурвал насаживают на консольную часть патрона по горячепрессовой посадке (чтобы исключить проскальзывание под нагрузкой), либо прорезать на торце патрона шлицевые пазы, в которые будет заводиться рукоятка.

Подвижная каретка, на которой монтируется узел зажима пассивной части прутка, стоит выполнять с направляющими, для которых можно приспособить соответствующий узел от списанного токарного станка, например, ТВ-4. Зажим производится применением пары стандартных эксцентриковых захватов: это обеспечивает равномерность зажима. Для снижения износа захватов иногда предусматривают разрезную втулку из нормализованной среднеуглеродистой стали, которая будет обжимать пруток: ее заменить легче, чем сами захваты.

Некоторой доработки потребует патрон: в нем необходимо получить сквозное отверстие, предназначенное для ввода прутка в зону деформирования. Можно обойтись и без этого, но в таком случае приспособление будет обладать ограниченной функциональностью.

Станину можно сварить из толстостенных профильных труб, либо использовать швеллер подходящего по габаритам размера.

Изготовление приспособления «Торсион» целесообразно при больших объемах производства данной операции.

Способы изготовления станка «Торсиона»


Имеет смысл изготавливать такой станок для выполнения не только торсировки, но и других технологических переходов художественной ковки. В этом случае изменяются продольные габариты станка, поскольку продольное скручивание удобнее всего выполнять при исходном горизонтальном расположении прутка.

К вопросу оснащения станка электроприводом следует подходить крайне осторожно. Даже малооборотистый электродвигатель потребует объемной червячной передачи, что будет сопровождаться необоснованной потерей мощности и КПД. Поэтому, если принято решение об изготовлении станка «Торсион» своими руками, то наиболее целесообразными вариантами будут два:

  • Использование шагового двигателя;
  • Применение сельсин-мотора.

Главная особенность шагового двигателя заключается в том, что полный оборот его ротора выполняется за четыре шага, для чего напряжение на обмотки статора подается попарно. Управление такими двигателями производится с использованием принципа микрошага, когда питание на обмотки осуществляется по синусоидальной кривой. Для электропитания станка «Торсион» вполне подойдет шаговый двигатель, который имеет постоянный магнит, поскольку в этом случае будет обеспечен точный поворот патрона на угол 45-900, чего чаще всего и требуется при торсировке.

Момент М, необходимый для скручивания прутка, определяется с учетом его момента инерции:

М = (mr2)ω/2, где:

m — масса той части прутка, которая пребывает в зоне пластической деформации;

r — радиус поперечного сечения прутка;

ω — желаемая угловая скорость поворота патрона.

С другой стороны

М = 0,8σтW, где

σт — предел пластичности материала по касательным напряжениям;

W — момент сопротивления (для круглого сечения W = 0,2d3).


Из двух значений М выбирают наибольшее, и по нему устанавливают мощность шагового двигателя (с учетом запаса по мощности 20-30%, который учитывает инерцию материала и потери мощности в приводе).

Сельсинные приводы применять в самодельных станках для художественной ковки нецелесообразно, поскольку управление ими весьма сложно.

Прочие элементы для станка «Торсион» выбираются из тех же соображений, что и описанные ранее.

Общий вид станка представлен на рис. 3.

Рисунок 3 — Общий вид станка «Торсион»: 1 — Понижающая передача; 2 — Рама; 3 — Захватный узел; 4 — Патрон; 7,11, 12 — фиксирующий крепеж.

Интересные видео по теме представлены здесь:


и

Для обсуждения и дополнения материалов статьи собственным практическим опытом просьба оставлять содержательные комментарии.

Тугой торсион из профильной трубы, выгибание без замятин: некоторые секреты холодной ковки

Темой сегодняшнего разговора станет холодная ковка, или придание металлу определённых форм без нагрева. Возможно, это не слишком полезное знание для большинства домашних мастеров, однако пригодиться может. К тому же такую работу можно сравнить с искусством. Своё видение способов холодной ковки представляет автор YouTube-канала Максим. И сегодня речь пойдёт о том, как закрутить профильную трубу в спираль, согнуть обычную трубу под 90° и при этом не замять металл.

Читайте в статье

Скручивание профильной трубы в тугую спираль

Для скручивания различных стальных элементов в спираль существует специальный станок, называемый торсионом. Он может быть электрическим или механическим. При этом умельцы своими руками собирают подобные приспособления. По аналогии с ним и готовые изделия скрученной формы начали называть так же. Но скрутить прут в спираль – это одно, он не заминается. А как быть, если необходимо скрутить в тугой торсион профильную трубу, внутри которой пустота?

Для того чтобы спираль получилась ровной, понадобится отрезок тонкой трубки или прутка, который свободно будет помещаться внутри профильной трубы.

ФОТО: YouTube.comПрофильная труба с рёбрами 20 мм и трубка, которая поможет скрутить торсион

Подготовка профильной трубы к скручиванию

Для того чтобы «зарядить» профильную трубу в торсион, понадобится сделать две заглушки на неё из стального прутка квадратного сечения со сторонами 16 мм. Подобные элементы являются заглушками, которые будут удерживать стальную трубку внутри. В то же время именно они позволят зажать профильную трубу в станке. Сначала ставится первая заглушка.

ФОТО: YouTube.comВот так выглядят стальные заглушки из прутка на 16

Далее в профильную трубу опускается вставыш, после чего устанавливается вторая заглушка. Теперь заготовка может устанавливаться в станок.

ФОТО: YouTube.comСтальная трубка вставляется внутрь профильной трубы

Остаётся закрепить заготовку на станке и включить его, если он оборудован силовым агрегатом. Если же нет, то придётся поработать вручную.

ФОТО: YouTube.comЗаготовка фиксируется при помощи болтов

Скручивание профильной трубы в торсион

После включения станка сначала труба немного скручивается по всей длине, после чего спираль начинает уплотняться. Однако уплотнение происходит не одновременно по всей длине, а начиная со стороны, на которую передаётся крутящий момент. Здесь усилие значительно больше. На фотопримере уплотнение продвигается снизу-вверх.

ФОТО: YouTube.comПримерно так и скручивается профильная труба

Здесь стоит отметить, что чем тоньше будет внутренний вставыш, тем большее усилие придётся приложить для скручивания. Но при этом и спираль получится плотнее.

Обрезка лишних частей профильной трубы

После того как торсион равномерно скручен по всей длине, его края обрезаются, чтобы изделие можно было использовать, например, в декоративных целях. В этой работе поможет угловая шлифовальная машина (болгарка) с отрезным диском.

ФОТО: YouTube.comИзлишки трубы обрезаются при помощи болгарки

Не стоит даже пытаться извлечь вставленную внутрь трубку. При скручивании она настолько сильно зажимается со всех сторон гранями профильной трубы, что бесполезно предпринимать какие-то действия по её извлечению.

ФОТО: YouTube.comВнутренняя трубка остаётся на месте, вытащить её уже не получится

Ещё один из секретов холодной ковки

Наверняка все знают, что такое трубогиб. Многие домашние мастера устанавливают в гараже или мастерской подобное оборудование.

ФОТО: YouTube.comТрубогиб иногда бывает крайне полезен

Проблема его в том, что при обработке труб он может их немного заминать. И всё бы ничего, но если, к примеру, изготавливается полотенцесушитель, то по этим изгибам должна легко проходить вода. Одна подобная точка не испортит общей картины. А какое сопротивление напору будет, если на каждом этаже стояка вода встретит подобное препятствие?

ФОТО: YouTube.comПроблема работы с трубогибом – на углу заметно, что изделие замято

В этом случае поможет обычный песок, который необходимо засыпать внутрь сгибаемой трубы, а её концы заглушить. В этом случае даже труба толщиной ¾ дюйма легко сгибается без каких-либо складываний и переломов. На примере это можно заметить, сравнив результаты.

ФОТО: YouTube.comА вот и результат сгибания трубы, когда внутри неё находится обычный песок

Комментарии излишни, результат говорит сам за себя.

Подводя итоги

Вообще ‒ холодная ковка довольно увлекательное занятие. Обычно если человек попробовал создать шедевр из металла, и у него получилось, он влюбляется в подобную работу. И это не пустые слова. Ведь это настоящая магия ‒ оживлять холодный кусок металла, превращая арматуру в произведение искусства. К тому же ‒ если заняться холодной ковкой профессионально, отбоя от желающих сделать красивые решётки, заборы или ограду точно не будет. К тому же сегодня подобные изделия ручной работы имеют очень высокую стоимость. А значит, стоит задуматься, не поменять ли сидячую работу на более прибыльную и интересную. Ведь во время пандемии подобный вопрос очень актуален. Решать вам.

Обычная профильная труба превращается в элемент декора для красивого забора

Очень надеемся, что сегодняшняя статья не оставила нашего уважаемого читателя равнодушным. Возможно, у вас возникли вопросы по теме, или какие-либо моменты остались не до конца разъяснены. В таком случае вам просто нужно изложить проблему в комментариях ниже. Редакция HouseChief с огромным удовольствием осветит все неясности в максимально сжатые сроки. Там же вы можете обсудить сегодняшнюю тему, выразить личное мнение по поводу изготовления деталей для декоративных заборов и решёток своими руками. Будем благодарны, если вы поставите оценку статье ‒ независимо от её «полярности». А напоследок хочется сказать следующее – берегите себя, своих близких и будьте здоровы!

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? Поддержите нас и поделитесь с друзьями

Станок для холодной ковки своими руками: чертежи и инструкции

Известными, благодаря наружному виду, считаются металлические изделия, которые сделаны методом ковки. Такой декор отличается ценой, поэтому не каждый может заказать их себе. Однако, помимо горячей технологии ковки, необходимой для изготовления деталей из металла, существует и холодная. Последний вариант есть возможность сделать самому, для этих целей потребуется изготовить станок для холодной ковки собственноручно.

Устройство станков для ковки по холодному типу

Конструкция станков

Любой прибор для проведения ковки холодным способом обладает характерными чертами и качествами. Чтобы сделать качественный станок для холодной ковки своими руками, важно выяснить, как он устроен.

  • Гибочные. Изменяя положение роликов и клиньев, изменяются габариты волн и изгибов. Из-за этого изгибаются прутья до 1,6 см. Единственным недостатком применяемого механизма станет невозможность изготовления его самому.
  • Твистер. Снабжен спецшаблоном, к нему придавливают используемую металлическую часть. Сохранность шаблона обеспечивается упорным рогом.
  • Основание с проставками. Прибор помогает делать любые узоры. Конструкция отличается простотой, основой является пластиной из материала высокого качества, куда вкручиваются проставки на определенной дистанции. Этот тип прибора эффективен для металла в толщину 0,6 см.
  • Улитки. Изделие является пластинкой-основой, где расположен спецвиток. Его применяют как шаблон для обрабатываемой детали. Характерной чертой станет то, что «улитка»-шаблон разделена на фрагменты, закрепленные друг с другом с помощью соединительных спецэлементов. Это даст возможность при работе шаблону менять форму, ввиду чего будут созданы разнообразные волны и изгибы. Для изготовления такого станка потребуется выбирать крайне надежный материал, которой не будет гнуться по прошествии времени.
  • Торсионный станок. Подобное приспособление эффективно для винтового скручивания прута. Устройство делают из цилиндрического металлического каркаса и 2 фиксирующих элементов. Принцип работы заключается в том, что прутья помещают в крепежные элементы. С одной стороны их зажимают, а с другой закручивают до необходимых размеров винтовой волны.

Важно! До того, как создать устройство, необходимо ознакомиться с чертежами станка для холодной ковки.

Разновидности и назначение станков для ковки

*

Механизм облегчит работы вручную и создать уникальные изделия. Для ковки холодным методом мастера применяют различное оборудование, которое минимизирует физ. усилия человека и позволяет провести такие основные действия:

  • согнуть профиль под необходимым углом;
  • изготовить спирали либо завитки;
  • скрутить детали вдоль.

Различные механизмы помогают создавать уникальные конструкции, художественное полотно для беседки, декор для скамьи в парке, прочие предметы разнообразного предназначения.

Виды приборов

Декор-станки дают возможность создавать схожие по форме и параметрам детали за короткий временной интервал, помогают уменьшить их себестоимость и сроки изготовления.

Такие станки бывают профильными (выполняют лишь одно действие) и универсальными. Выделяют такие спецстанки:

  • гнутики;
  • улитки;
  • торсионы;
  • штамповочные.

Универсальные модели состоят из компонентов спецтехники в разных комбинациях.

Станок «улитка»

«Улитка»

*

Алгоритм сборки станка для холодной ковки своими руками не вызовет сложностей. Во время создания улитки вероятны 3 типа конструкции, и то относительные. Каждый специалист делает завиток, спираль и изгиб изделия по-своему.

По виду исполнения механизмы бывают 3 видов:

  • монолитные с фиксированным шаблоном изгиба;
  • со съемным изгибом, дающим возможность делать различные завитки;
  • с разборными составляющими завитка и крутящейся столешницей, чтобы получать сложные профили изгиба.
Конструкция «улитки»

Монтаж станка начинают с конструирования основных узлов приспособления:

  • Каркас. Механизм должен быть изготовлен из металла. Древесина совсем непригодна для сборки прибора: продолжительные и чрезмерные нагрузки разрушают дерево за несколько использований. Как основной материал используется уголок, трубы с толстой стенкой либо швеллер.
  • Столешница. Ее изготавливают из плиты из металла, которая вырезана в форме окружности, по толщине 0,4 см. Из такой плиты вырезают вторую столешницу, которая повторит по форме первую. На последней располагаются составляющие, производят изгибы заготовок. При холодной ковке столешница будет принимать большую нагрузку, потому не требуется экономить и создавать ее из тонколистового железа.
  • Главный вал и рычаг. Вал расположен посередине, его окружают столешницы. Фиксируется к каркасу 4 треугольниками. Механизм сделан из трубы с толстой стенкой нужного диаметра. Рычаг крепят к валу посредством кольца и вращают вокруг его оси. Вспомогательно на него устанавливают ролик, чтобы сгибать прутья.

Станок торсионный

*

Обыкновенное скручивание ряд пользователей осуществляют, не используя станок. Зажимается одно окончание детали в тисках, а второе обращается благодаря стандартному вороту. При такой методике обрабатываемая заготовка скручивается, однако иногда и вытягивается. Во избежание этого, сооружается направляющая конструкция в качестве желоба. Необходимо учитывать:

  • протяженность желобка – он не может быть длиннее детали, уменьшаемой во время деформации;
  • ширину желобка – требуется, чтобы он вдвое был шире изделия, поскольку в процессе деформации оно увеличится.

Возможно достичь ожидаемых результатов без оборудования – в таких целях потребуется приложить усилия и потратить большое количество времени. Те, кто предпочитает собрать необходимое устройство, должны спроектировать такую спецтехнику.

Торсионный станок

Сборка такого станка собственноручно возможна в 2 вариациях: стандартная и универсальная. Первая станет улучшенным способом работ с тисками, а вторая предоставит шанс создавать уникальные детали.

Главное рабочее усилие, которое требуется, чтобы деформировать материал, принимает опора, потому основание создаваемого устройства должно отличаться высокой прочностью. В таких целях используется двутавр либо 2 швеллера, которые сварены друг с другом. Устойчивости для каркаса добавляют лапы, которые приварены к устройству. Затем возможно изготавливать остальные элементы – заднюю бабку и шпиндель.

В узлах механизма из профильной трубы своими руками находятся патроны, назначением которых станет их размещение внутри заготовки. Они должны обладать прочными фиксаторами (для надежного крепления). Ввиду уменьшения длины используемого изделия во время скручивания заднюю бабку выполняют скользящей. Допустимо сооружать ее из тисков, закрепляя на основании посредством болтов.

Подвижный элемент шпинделя проворачивают при помощи ручки, которая предусматривает наличие нескольких рычажков, имеющих необходимую длину для гашения прилагаемых усилий.

Важно! Возможно добавить втулки из резины, чтобы защитить руки от скольжения.

Сборка торсионного прибора

*

Основным различием в алгоритме монтажа универсального прибора станет устройство подвижного элемента. Он предполагает винтовую подачу при изготовлении фонарей, фиксируется с помощью стандартного скручивания. Потому активный элемент снабжается 2 шпинделями. В этом варианте для скользящей бабки требуется фиксирующий винт.

Когда нужно сделать деталь, которая скручена лишь на конкретном фрагменте, к прибору добавляют ограничители. Их изготавливают по принципу задней бабки – присутствуют спецзажимы и есть опция скольжения.

Работы в такой ситуации крайне утомительны, получение изделий высокого качества представляет собой трудоемкий процесс. Потому оснащение электрическим приводом изделия станет наилучшим решением.

Станок «гнутик»

Приспособление отличается эффективностью, массивностью, простотой монтажа. Но существенным минусом станет то, что сложно отыскать и подогнать детали. Назначением устройства станет сгибание под различными углами детали, потому понадобится прикладывать значительные усилия на, следовательно, требования к монтажу станут выше.

Для каркаса приспособления подбирают толстую раму из стали. Следует учитывать, что устройство крепится к столу. В основном делается крепеж с помощью болтового соединения, к примеру, как в тисках. В середине рамы есть направляющая, отличающаяся подвижностью. Ее приводят в действие с помощью эксцентрикового механизма, фиксируемого на раме-каркасе. Вспомогательно устанавливаются 3 упора, которые создают необычную «вилку» – это рабочие составляющие устройства. С учетом профиля сгиба они меняются: круглые валы – чтобы выполнить волну, «молоток» – чтобы формировать углы.

«Гнутик»

Рабочие комплектующие изготавливаются лишь из особой стали. Они будут отвечать за прочность всей конструкции. Чтобы обрабатывать и подгонять изделия, понадобятся непосредственно спецнавыки и соответствующие инструменты. Потому, когда присутствуют трудности в заказе, при покупке либо изготовлении главных узлов, то рекомендуется приобрести устройство в магазине. Его цена не слишком высока, однако он может дополнительно использоваться, чтобы сгибать трубы.

Станок «волна»

Более логично называть рассматриваемое изделие управляемой волной. Устройство оснащается 2 стальными дисками в диаметре 14 см. Они фиксируются посредством болтов к столешнице. На основном диске закрепляется ось, которая вращает универсальный вороток.

Управлять рассматриваемым приспособлением нужно, меняя дистанцию меж дисков. Во время обкатывания воротом прута формируется узор. Когда прут снимают с кондуктора, образуется узор со второй стороны.

«Волна»

Станок — пресс

*

Чтобы формировать наконечники прутьев, потребуется воспользоваться прессом. Рассматриваемое устройство функционирует аналогично маховику: изначально вращается штанга с грузиками, отводится винтовой боек до конца назад. Затем вставляется внутрь гнезда другой штамп и ставится обрабатываемое изделие. После, штанга быстро раскрутится в противоположный бок. Боек будет бить по хвостовой части штампа, вследствие чего образуется усилие необходимое в целях штамповки.

Детали, которые изготовлены методом холодной ковки, соединяют 2 методами:

  • Сварка — изделия приваривают, окалину стачивают «болгаркой» либо иным оборудованием.
  • Хомуты — подобный тип соединения выглядит значительно ярче.

Окрашивают заготовки, применяя спецэмали либо краски из акрила.

Пресс

Как сделать своими руками станок для холодной ковки

Для монтажа станка для холодной ковки своими руками потребуется осуществить следующие действия:

  • Сначала собирается стойка, выступающая в качестве опоры. В этих целях каждый элемент (фрагменты трубы аналогичных размеров и сочленения с верхней и нижней стороны) соединяются в одно целое. Устройство снаружи напоминает табуретку. Монтажные работы производят, используя сварочный аппарат, нарезку — применяя пилу.
  • Теперь требуется нарезать металлические листы. Получатся круги одинакового диаметра и 4 треугольника, которые имеют одинаковые стороны. Треугольные составляющие привариваются к нижней части конструкции так, чтобы вышло что-то схожее с пирамидой. Основание с более широкой площадью приваривается к центру вырезанного круга.
  • 4 планки, расположенные по горизонтали, присоединяются к окружности с приваренным элементом. Подобное осуществляется, применяя болты (используют дрель для сверления отверстий).
  • Последующим действием станет изготовление рукоятки. Требуется использовать 2 прута разной длины. Определяются их габариты методом соотношения с диаметра и окружности. Первый прут долен совпасть по размерам, второй несколько превышать его параметры. Во время сгибания первого прута требуется соблюсти необходимый угол. После этого углы привариваются между собой, затем вниз вваривается третий прут. Должна присутствовать перемычка меж начальных двух отрезков, к ним присоединяют спецрычаг.
  • Подшипник для разнообразия направлений в приспособлении прикрепляется к окончанию приваренного рычага, к отрезку, который находится в нижней половине устройства. Верхний отрез играет роль крепления для металлической катушки (монтируется по горизонтали, помогает сгибать металл). Снизу отрезка, где находится свободное окончание, проделывается отверстие.
  • Завершающим шагом изготовления станет монтаж изготовленной рукоятки с элементом, который напоминает «пирамиду». Фиксируются такие детали после одевания рукоятки механизма с помощью гайки большого диаметра. На нее заранее приваривается круг из металла, дающий возможность закрепить шаблон. Затем «улитку» необходимо присоединить, используя сварочный аппарат. Теперь механизм будет готов к эксплуатации.
Процесс изготовления

Соблюдая несложный алгоритм действий, домашний специалист или мастер сможет создать устройство высокого качества.

Для создания механизма самому требуется быть внимательным в процессе проектирования чертежей и произведения необходимых расчетов. В других моментах алгоритм изготовления простой. Установив принцип работы прибора, возможно придумать ему оригинальные вариации, способствующие улучшению обрабатываемых заготовок.

Гнутик для холодной ковки своими руками: чертежи, схемы

Горячая ковка известна человеку с тех пор, как он начал обрабатывать и применять в своей жизни металлы. До изобретения штамповки и металлорежущих станков горячая ковка и литье были единственными способами производства инструментов и оружия, предметов домашней утвари и украшений.

Кузнечные работы

Чтобы освоить традиционное кузнечное дело, нужно было долго учиться и приобретать опыт. Изделия кузнеца получались весьма трудоемкими и уникальными, это несомненное достоинство для художественного творчества и столь же явный недостаток там, где нужно большое количество одинаковых изделий.

Холодная ковка

Таких недостатков горячей ковки, как:

  • большая трудоемкость,
  • высокие требования к квалификации мастера,
  • низкая повторяемость изделий.

Холодная ковка

Недостатков лишен метод холодной ковки. Он основан на свойстве металлов изменять в определенных пределах свою форму под воздействием механического усилия. Технология применима к пруткам круглого и квадратного сечения, металлической полосе, трубам и прокату различного профиля. Несколько базовых операций, таких, как

  • изгиб заготовки под заданным углом и по заданному радиусу,
  • формирование завитков и спиралей,
  • скручивание одной или нескольких заготовок по продольной оси

и комбинация получившихся деталей позволяет создавать кружевные ограды, беседки, скамейки, элементы декора и домашней утвари в разумные сроки и по приемлемой цене, в разы, а то и в десятки раз ниже, чем при использовании горячей ковки.

К тому же все элементы будут совершенно одинаковыми по форме и размеру, что особенно важно при формировании из них узоров и орнаментов.

Для получения основных элементов используют специальные станки.

  • Гнутик — один из самых популярных. Он позволяет сгибать пруток под заданным углом и по заданному радиусу, в том числе и в виде волны.
  • Улитка служит для закручивания конца прутка или трубы в спираль
  • Торсион предназначен для скручивания прутка вдоль его продольной оси.

Если планируется выпуск больших серий изделий — то понадобится станок промышленного производства. Он обладает высокой производительностью, достаточным ресурсом, снабжен электроприводом достаточной мощности, совмещая в себе гнутик, улитку и торсион. Передовые производители оснащают свои агрегаты полуавтоматическими приставками, и роль работника сводится к установке нужной оправки, закреплению заготовки и запуску программы. Система сама регулирует скорость подачи, силу прижима формующего ролика, начало и окончание формовки.

Если же вы планируете для начала просто познакомиться с технологией холодной ковки, пощупать руками, то устройство начального уровня можно сделать самостоятельно, сэкономив значительные суммы, поскольку промышленные агрегаты приближаются по цене к автомобилю.

Станок гнутик

Одна из несложных конструкций самодельного гнутика состоит из следующих частей:

  • Массивное основание с пазом.
  • Подвижный упор, перемещаемый по пазу червячным механизмом
  • Два неподвижных упора-прижима, закрепленные на основании.

Приспособление «Гнутик»

Валики на неподвижных упорах выполняются сменными, чтобы иметь возможность гнуть прутки и трубы под разными углами и радиусами. На подвижном упоре также закрепляется сменный валик или клин, в зависимости от требуемой формы изгиба.

Пока еще прямую заготовку зажимают неподвижными упорами и, вращая привод червячного механизма гнутика, подводят к ней подвижный упор — клин или ролик. Продолжая вращать привод, сгибают заготовку до нужного угла.

Сделать гнутик для холодной ковки своими руками вполне реально, достаточно точно следовать чертежу, соблюдая размеры и припуски.

Трудности в домашней мастерской могут возникнуть с фрезерованием высокопрочной стали и со сверлением в ней отверстий.

Если такого оборудования в мастерской пока нет, лучше разместить заказ на основные части гнутика на производстве — дрелью и лобзиком такую работу будет не выполнить.

Соединение и покраска деталей

Для сборки деталей в желаемую конструкцию необходимо предусмотреть ровное свободное пространство — на полу или на столе, в зависимости от размеров. Заготовки лучше подвергнуть пескоструйной обработке, чтобы снять возможную ржавчину и зачистить поверхность перед сваркой и покраской. Пескоструйный агрегат можно также сделать самостоятельно из отслужившего свое газового баллона, пары патрубков и кранов. Для форсунки можно использовать керамический корпус отработанной свечи зажигания. Для этого достаточно владеть навыками сварочных и слесарных работ.

После пескоструйной обработки детали раскладываются на сборочной площадке. Для удобства работы можно использовать бруски-подкладки. После того, как части размещены, стоит проверить еще раз соответствие их расположения чертежу. Далее, зафиксировав ключевые элементы конструкции струбцинами, точечной сваркой надо прихватить их друг к другу. В последний раз проверив размеры, углы и взаимное расположение, можно приступать к проварке всех нужных швов.

После сварки требуется зачистить окалину проволочными щетками, закрепленными в дрели, а в труднодоступных местах и вручную. Конструкция готова к покраске. В зависимости от выбранных грунтов и финишной краски, а также от способа нанесения, сборку укладывают на прокладочные бруски или крепят вертикально временными упорами.

Конструкции с высокой плотностью деталей удобно красить из краскопульта, для редкой решетки для уменьшения потерь краски придется вооружиться кисточкой.

Изделия, произведенные методом холодной ковки

Методом холодной ковки делают самые разнообразные изделия. Это, прежде всего элементы решеток и оград — как сами прутья, так и поперечины, навершия, украшения. С расстояния в несколько метров ее трудно отличить от кованой решетки. Любую решетку оживят завитки и спирали, складывающиеся в замысловатые узоры и орнаменты. Обычный забор, таким образом, кроме утилитарного назначения приобретает еще и художественную ценность. Для этого потребуются гнутик, улитка и торсион.

Очень красивая кованая роза подсвечник
Кованые изделия

Отлично смотрятся на придомовой территории кованые стойки для фонарей, перила для мостиков через водоемы, навесы и крылечки, столики и скамейки. Да и саму беседку неплохо сделать из кованого прутка. Неожиданную для сурового металла легкость и воздушность придадут ей завитки и спирали, а витые опоры подчеркнут стремление ввысь.

Кованые ножки скелеты для мангала
Кованые кочерга и совок для мангала неотъемлемая часть любого праздника с костром

Широко распространены сегодня и кованые мангалы, также дополняющие хозяйственное назначение эстетическим впечатлением. Собственно мангал теряется среди навеса, узорчатых стенок и опор, украшенной завитками крыши.

Также весьма популярны детали балюстрад, ограждений лестниц и балконов. Здесь также широко применяются завитки и спирали, причем не только как украшение, но и как конструкционный элемент. Весьма уместно выглядит скрученная вдоль продольной оси балясина, а угловые опоры часто выполняют из нескольких прутков, скрученных вместе. Также на торсионном станке делают т.н. «фонарик»- несколько изогнутых спиралью прутков, соединенных концами методом сварки.

Уникальные перила кованые из виноградной лозы
Балкон с большим кованым козырьком

Следующая область применения холодной ковки – детали декора помещений и мебели. Дверные ручки и шпингалеты, каминные инструменты и вешалки, стойки для зонтов и карнизы для гардин и портьер-здесь широко используются малые завитки и закрученные прутки.

Мебель делают как садовую, не боящуюся осадков и смены сезонов, так и домашнюю, комбинируя металл с деревом и тканью.

Как сделать станок для холодной ковки. Станки для холодной ковки: назначение, виды, изготовление

Металлические конструкции пользуются большой популярностью при обустройстве частных домов и квартир. Изогнутые изделия приносят необычайный колорит в интерьер и ландшафтный дизайн и позволяют создать очень привлекательную художественную картину. Многие владельцы собственных коттеджей стремятся сделать их уникальными, а для этой цели не подходят штампованные детали. Универсальные и специальные инструменты от производителей стоят достаточно дорого. Поэтому возникает уместный вопрос: как сделать станок для холодной ковки своими руками из подручных материалов.

Зачем нужен инструмент для холодной ковки?

Процесс холодной ковки отличается большей простотой и безопасностью, чем горячей. В первую очередь за счет того, что не требуется накаливание металла и строгое соблюдение температурного режима на протяжении всей работы.

Самодельный станок для холодной ковки может быть универсальным или предназначенным для изготовки деталей определенного формата. Независимо от того, какой вариант вам больше подходит, изготовленный своими руками инструмент позволит решить несколько задач:

  • получение идеальной геометрии деталей для конкретной дизайн-идеи;
  • экономия расходов;
  • создание полного набора деталей с уникальным узором;
  • сэкономить на выборе подходящего помещения — для холодной ковки не требуется особых условий и большого пространства, станок можно установить даже в гараже.

    Важно! Перед тем как приступать к разработке чертежа, просмотрите фото готовых станков холодной ковки, чтобы знать, какой вам нужен результат.

Что можно сделать на станке холодной ковки?

Для художественной холодной ковки чаще всего используют мягкие металлы — это:

  • дюралюминий;
  • медь;
  • сталь;
  • латунь;
  • магниевые сплавы;
  • сплавы на основе никеля.

    Важно! Выбор конкретного варианта зависит от цветовой гаммы и использованных материалов для всех окружающих предметов в интерьере или на придомовой территории.

Ассортимент возможных изделий из кованого металла не имеет каких-либо ограничений — все зависит от вашей личной фантазии и возможностей. Чаще всего используют ажурные детали для:

  • организации лестниц;
  • сборки ограждений и заборов;
  • установки мангалов;
  • украшение каминов;
  • создания отдельных декоративных элементов — подставок для цветов, украшения стен и т.д.

Какие бывают станки для холодной ковки?

Разновидностей станков для холодной ковки очень много:

  1. Гнутик — прибор для изгибания деталей под заданным углом или для дуговой гибки.
  2. Улитка — шаблон (цельнолитой или со съемными деталями разного размера) для создания спиралевидных элементов.
  3. Твистер — инструмент, с помощью которого загиб исходной детали делают вдоль оси.
  4. Волна — с помощью этого станка холодной ковки создают волнообразные детали из прута.
  5. Инструмент для формовки колец.
  6. Пресс — для матричного отпечатка с путем прессования.
  7. Универсальные инструменты для резки, придания объема, клепания.

    Важно! Функционировать такие станки могут как с применением ручной силы, так и посредством электродвигателя. Второй вариант позволяет выполнить всю работу немного быстрее, но тоже потребует от работника определенных усилий и навыков.

Как сделать станок для холодной ковки своими руками?

На сегодняшний день существует много конструктивных решений для изготовления самодельного станка холодной ковки. Домашние умельцы используют самые неожиданные инструменты и оборудование для переделки под нужный инструмент. В этой статье ниже вы найдете чертежи наиболее популярных вариантов инструментов для ручной ковки металла и подробные инструкции сборки.

Чертежи станков для холодной ковки

Как сделать станок цельной улитки в домашних условиях?

Очень часто при сборке любых ажурных конструкций из металла используют спиралевидные элементы. Именно для изготовления таких деталей одного размера подойдет этот станок.

Инструменты

Для выполнения работы подготовьте:

  • листовую сталь;
  • стальные полосы;
  • прутки;
  • профильную трубу;
  • болгарку;
  • сварочный аппарат;
  • наждак;
  • рулетку;
  • маркер;
  • плоскогубцы;
  • бумагу и карандаш.

Инструкция сборки цельного станка

Чтобы получить в результате своей работы надежный инструмент с подходящими параметрами, действуйте так:

  1. Сделайте на бумаге рисунок будущей спирали на 3 витка.
  2. Выверьте параметры таким образом, чтобы в резьбу вставлялся армирующий прут сечением в 10 мм.
  3. Вырежьте из листа стали 2 пластины: одна — 100*100 мм, вторая — 130*130 мм.
  4. Сделайте 3 отрезка длиной 7 см из профильной трубы.
  5. Подготовьте 3 полосы стали и 3 см прута.
  6. Все детали предварительно обработайте по краям наждаком, чтобы убрать заусенцы по срезу.
  7. Изогните стальную полосу по шаблону — легче всего это сделать плоскогубцами. В итоге у вас должно получиться 3 спиральные пластины разной длины.
  8. Приварите все детали по схеме, установив в начало самой короткой спирали пруток — он обеспечит надежную фиксацию.
  9. Самой последней приварите по центру снизу профильную трубу.

    Важно! Очень ответственно выполняйте все сварочные работы — от качества фиксации напрямую зависит износостойкость инструмента.

Видео

В результате выполненных работ у вас получится такой станок для холодной ковки, как в ниже приложенном видео. Там же вы можете наглядно просмотреть последовательность ваших действий при сборке.

Как сделать станок наборной улитки?

Основа конструкции наборной улитки мало чем отличается от предыдущего станка. Также потребуется вырезать из стального листа основу-пластину, на которую будут в дальнейшем крепиться наборные детали. Дальше сделайте следующее:

  1. Из стальной пластины сформируйте плоскогубцами центральный (начальный) элемент для загиба спирали.
  2. Прикладывайте полосы к основе и отмечайте маркером на подложке места отверстий для сверления — в них вы будете затем фиксировать разные детали комплекта.
  3. Зачистите все срезы на заготовках наждаком.
  4. Приварите центральный элемент к основе или закрепите на этой детали фиксаторы из прутков и просверлите дырку в месте установки.
  5. Приварите профильную трубу и пруток.

    Важно! Учтите, что при изготовлении этого станка для холодной ковки очень важно максимально четко выдержать все параметры заготовок и обозначить места их будущего крепления. В противном случае у вас не получится ажурная деталь нужного размера.

Видео

В готовом виде ваша улитка будет выглядеть следующим образом.

Как сделать станок торсион?

Для такого инструмента холодной ковки подготовьте:

  • листовую сталь;
  • тиски;
  • болгарку;
  • крепежи — гайки с болтами;
  • понижающий редуктор;
  • электродвигатель;
  • цепь;
  • сварочный аппарат;
  • двутавр.

Чтобы быстро собрать станок, придерживайтесь следующей последовательности действий:

  1. Возьмите в качестве основы двутавр.
  2. Приварите с одной стороны к нему стальной лист.
  3. К нему закрепите тиски — приварите и закрепите болты с гайками.
  4. К тискам приварите пластины сверху и снизу — это исключит выскальзывание металла при натяжении.
  5. С другой стороны двутавра закрепите ролики, а на них установите платформу.
  6. Сверху на этой конструкции установите и закрепите еще одни тиски, но с подвижной центральной частью.
  7. Сверьте, чтобы оба узла по разные стороны двутавра располагались на одной высоте.
  8. Приделайте ручку из стальных прутков — обод, прокручиванием которой вы и будете загибать металл.
  9. Соедините асинхронный двигатель с понижающим редуктором болтами.
  10. С обратной стороны рабочего узла — обода штурвала, торсиона протяните цепь.
  11. Закройте ее кожухом из стали.

    Важно! В результате такой работы у вас получится станок с 2-мя блоками, один из которых неподвижный, второй — подвижный.

Видео

В этом видео наглядно показана конструкция торсиона к собранном виде и принцип работы на таком станке. Внимательно ознакомьтесь с ним, чтобы облегчить себе работу.

Заключение

Как вы уже убедились, при наличии элементарных навыков работы с инструментами и четкой разработке предварительного чертежа станка, собрать его несложно. Правильно поставьте цель, выберите подходящий тип конструкции и смонтируйте инструмент, действуя последовательно. В этом случае качественный результат вам гарантирован — вы легко сделаете все ажурные детали из металла для украшения своего дома.

сделать самодельное приспособление инструментами по чертежам и видео

05Дек

Содержание статьи

  1. Разновидности станков
  2. Отличия холодной ковки
  3. Построение завитка для станка
  4. Об электроприводе торсиона
  5. Сборка и устройство
  6. Что производится посредством методики холодной ковки

Различная садовая меблировка, витиеватые ограждения и заборы, калитки, ворота, декоративные экстерьерные украшения – все это человек может сделать сам, имея даже небольшой багаж навыков. Подразумевается производство как для себя, так и с целью будущей коммерческой реализации, бизнеса. В нашем обзоре мы предоставим чертежи такого оборудования, как самодельный электрический станок для изготовления холодной ковки металла своими руками, а также объясним основные аспекты создания изделий и покажем видео.

Параметры, вариации настройки и производственные особенности конструкций сильно отличаются друг от друга. На основе их выделения обозначенных формируются определенные классы. Стоит понимать, что лишь некоторые из них доступны для любительского изготовления, остальные функционируют только в заводских условиях.

«Улитка»

Это спиралевидный станок, который предназначен для скручивания материала и последующего преобразования подобным путем. Центральной частью является стальной жгут, который градируется на несколько сегментов. Их количество может быть различным. По сути, чем больше внутренних секций подразумевается, тем сильнее получается изгиб при минимальных силовых затратах – удобен и тот момент, что в составных «Улитках» они могут заменяться, таким образом, увеличивается или уменьшается угол. Составляющие:
  • Сам каркас. По традиции его делают на основе металлических конструкций разного вида. То, что есть под рукой, рейки, трубки или уголки, принципиальной разницы нет, если точно выверить параметры.
  • Станина. На нее идет весь силовой упор при напряжении материала, который подвергается скручивающей силе. Поэтому логично сделать ее более толстой, чем спираль. А также подобрать наиболее твердый и устойчивый на изгиб материал.
  • Рычаг. Для активации движения как такового.
  • Вал. Служит для передачи крутящего момента.
  • Составные части спирали. Как уже сказано, они могут быть разных размеров, все зависит от угла и радиуса скручивания, который необходим.

Торсионный

Это аналог прошлого вида оборудования, но на основе двутавра и зажима. В центре располагаются валики тисков, которые пропускают конструкцию через себя. Закручивание получается более сильным, интенсивным. Но при этом не все категории изделий могут быть обработаны обозначенным методом. Например, полые и круглые устройства не выдержат давления и будут некорректным образом деформированы.

«Гнутик»

Это самодельный и простой ручной станок для холодной ковки своими руками. Состоит из двух валов, которые определенным образом прессуют проходящую через середину деталь. Они крепятся на статичной поверхности, а в центре размещается клин. Его задача — сделать углубление, когда начинается движение.

Устройство «Волна»

Зачастую подобный способ изготовления используется на производстве. Поэтому такие приспособления чаще приобретают в специализированных магазинах, а не создают кустарными методами. Но и в этом нет ничего сложного.

Понадобится металлическая плоская основа и пара дисков. Пропуская материал через себя, они создают на нем ту самую волну. Один из дисков будет ведущим, второй остается пассивным. То есть, движения осуществляется только первым элементом. При этом они необязательны должны быть идентичными по размеру.

Пресс

Такой вид оборудования подходит, если вы изготавливаете плоские предметы. По факту это просто два вала, которые прессуют деталь между собой, без добавления канавок или углублений. При этом изделие все равно можно сделать неоднородно плоским, если сами стержни обладают рифлением. В этом случае зазор между ними чуть увеличивают, чтобы они не попали в резьбу друг друга.

Отличия

Подобный процесс отличается от стандартных кузнечных технологий тем, во время работы материал не подогревается для достижения лучшей пластичности и податливости.

Другие отличительные черты:
  • Часто для холодной ковки своими руками изготавливается устройство, потому что оно не особо сложное в производстве и доступно даже любителям, а не только для профессионалов.
  • Нет совершенно никакой надобности в дополнительных приспособлениях для нагревания предмета.
  • Органичный и даже красивый внешний вид.
  • Для активации оборудования зачастую приходится прибегать к помощи механическое движение. То есть, работа, основанная на силе и выносливости человека. Но этот аспект просто нивелировать с использованием электрического привода.

Видовое разнообразие накладывает свой отпечаток. У каждого типа есть отличительные моменты, но существуют и общие для всех.

Это:

  • Усиленная станина. Ведь на нее приходится основной упор во время сжатия, скручивания, изгиба далеко не самого мягкого сырья.
  • Приспособления почти полностью состоят из металла. Деревянных элементов не может быть по определению, такой материал просто не выдержит давления.
  • Стационарность. Практически не существует мобильных вариантов оборудования.

Оснащение электроприводом торсионного станка для холодной ковки

Разумеется, подключение привода привнесет массу положительных аспектов. Работы ускорится в несколько раз. При этом одновременно возрастет и эффективность. Ведь качество полученных изделий будет лучше, отсутствие рывков и дерганий, присущих человеку, сказывается положительно. Быстрота и результативность, звучит прекрасно. Да еще и человеческий ресурс растрачивается куда меньше, не нужно применять силу, лишь нажать кнопку. Но добавление привода намного увеличивает цену приспособления, а также добавляет траты электроэнергии. Соответственно, логично применять только при производстве крупных партий.

Построение завитка

Для конструирования описанной выше «улитки» или типовых устройств, для начала понадобится создать шаблон. Основой может стать бумага или картон, кому как удобно. Базой будет логарифмическая спираль, на которой нужно отметить все точки поворотов. И в этих местах и создать в будущем зажимы. Чем их больше, тем легче будет идти процесс. Помните, что важно точно вычислить радиус. А он, в свою очередь, возрастает по экспоненте в зависимости от количества витков.

Сооружение простейшего станка для холодной ковки своими руками: какие приспособления понадобятся

Первой задачей еще на стадии расчетов будет выявление максимально возможно количества точек крепежей. Лучше сделать больше, тогда места зацепа можно будет регулировать по своему желанию.Также важно рассчитывать на возможность съема и замены составных частей. Причем предпочтительнее оставить место для увеличения габаритов, например, если нужно будет поставить диск на «волну» большего размера.

С рычагом

Про этот тип лучше не говорить, а смотреть. Для наглядности мы подобрали отличные сопровождающее видео.

Постройка завитка на самодельном станке для художественной ковки, изготовленном своими руками

Принцип для базовой «улитки» прост, каждый последующий виток должен быть по размеру и радиусу крупнее своего предыдущего собрата. Но логичнее будет заблаговременно произвести несколько типоразмерных элементов, каждый из которых будет использоваться по ситуации.

Торсионы

В принципе, скручивать деталь винтовым типом каждый сможет даже без специальных станочных приспособлений. Понадобится лишь сама труба, внутрь которой помещается заготовка. Если ее конец плотно зафиксировать, то скручиванием второго вы создадите идеальные витки. Все они пойдут строго с одинаковым интервалом, если стенки трубки не позволят изгибаться в произвольной форме.

Но выполнять такую процедуру «на коленке» не слишком-то комфортно. Поэтому данный вид станка позволит зафиксировать трубы разного диаметра на поверхности. А также сменит рычаг на удобную кнопку или иной способ силоприложения.

Об электроприводе торсиона

Мы уже указали, в каких моментах он будет необходим. А вот как это все выглядит на практике, смотрите на представленном видео.

Волна и зигзаг

Помните про гнутик? Такой прибор позволяет без проблем создавать изгибы практически с любым поворотом. Но они всегда плавные. А порой нам в обиходе нужна деталь с резким изломом под острым углом. Или так задумано декоратором. В любом случае на наш гнутик, если вы предусмотрели это заранее, получится поставить клинья, которые вместо дисков будут изгибать предмет. И создавать обозначенные острые углы.

Сборка и устройство

Ключевой ошибкой многих конструкторов-новичков является попытка сразу крепить свое «детище» на твердые основания. Зачастую речь идет о сварке. А как известно, если что-то пошло не так, демонтаж в этом случае уже не произвести. Поэтому в качестве проверки ошибок рекомендуется при первом конструировании соединять элементы крепежами по типу болтов. Чтобы в любой момент можно было разобрать конструкцию и что-то подправить. А уже после проверки вполне допустимо сажать крепежи и на сварку.

Соединение и покраска

Красить получившиеся устройство не возбраняется на свой вкус. Но допустимо задействовать лишь те поверхности, которые в процессе напрямую не будут соприкасаться с заготовкой. Легко понять, что краска не только сотрется, так еще и создаст недопустимые отклонения по радиусу. Поэтому красьте на свой вкус, но только внешние части.

Купить или сделать

Вопрос лучше поставить иным образом. Вам нужна большая качественная партия эталонных деталей или просто необходимо согнуть пару-тройку труб? Кустарными методами станок с минимальными отклонениями все равно не создать. Да и в эксплуатационном сроке он проиграет заводскому. Но для выполнения периодических (это ключевой момент) работ, самодельный вариант вполне подойдет. Если для конечного результата не требуется высочайшая точность типоразмеров. В противном случае остается лишь покупать необходимое оборудование.

Что производится посредством методики холодной ковки

То есть, куда мы можем направить результат наших трудов. А вариантов, как показывает практика, не так уж и мало. Особенно если вы проживаете в частном доме или имеете свою дачу.

  • Всевозможная мебель для вашего сада. От небольших и уютных скамеек до крупных оград на террасы, состоящих из ветвистых кованых орнаментов. Разные мангалы, стулья и иное.
  • Ограждения всех видов. Причем как для внешнего типа, по периметру территории, так и для внутренней чисто визуальной градации.
  • Покрытия для беседок.
  • Спортивные снаряды.
  • Каркасные постройки для выращивания культур.

Как видите, если есть чертеж и инструменты, чтобы сделать универсальный кузнечный станок для холодной ковки своими руками – то возможно впоследствии обзавестись множеством крайне полезных для сада и дома вещей. Если требуется дополнительная консультация от профессионалов – обращайтесь в компанию «Рокта», мы реализуем ленточнопильные станки и готовы оказать помощь в подборе оборудования, свяжитесь с нами по контакному телефону.

Ремонт задней подвески Пежо своими руками

Ремонт задней подвески Пежо 206 своими руками возможен даже в обычных условиях, без специального инструмента. Однако если задняя балка сильно «закипела», понадобится помощь двух-трех человек, чтобы выпрессовать торсионные рычаги из посадочных мест.

Самый явный внешний признак неисправности задней подвески – колеса становятся «домиком» и начинают тереть внутреннюю часть кузова (заднего крыла).

Инструментарий для ремонта задней подвески Пежо 206 своими руками: кувалда, тиски, длинная труба либо выколотка для торсионов, ключи, треугольный напильник, WD-40, отвертки, щетка для удаления ржавчины, смазка для подшипников и графитовая смазка, шпилька М8X 1.25. На замену необходимо: комплект втулок – 4 шт., 2 сальника.

Процесс ремонта (начинаем с левой стороны):

1. Открутить болт ступицы.

2. Поднять заднюю часть автомобиля.

3. Молоточком постукиваем по внутренней части колеса с одной и другой стороны, чтобы плавно снять ступицу.

4. После снятия ступицы снимаем тормозной диск. Он крепится на 4-х болтах под 13 головку ключа.

5. Чтобы не повредить тормозную систему и трос ручника, эти компоненты надо отсоединить из своих гнезд.

6. Ослабить до упора ручной тормоз (в салоне), открутить болт тросика ручника (под рычагом торсиона) и открутить тросик тормоза (над рычагом торсиона). Диск снимаем и опускаем вниз.

7. На ухе торсиона открутить 2 болта: один справа на ухе и второй на рычаге.

8. Чтобы легко выпрессовать ухо торсиона, вставляем туда шпильку М8X, расшатываем и снимаем.

9. Если кузов седан, то выкручиваем болт крепления рычага поперечной тяги и сдвигаем его вниз.

10. На этом этапе рычаг торсиона должен быть полностью свободен от всех элементов и болтов.

11. С правой стороны не забудьте открутить болт амортизатора.

12. Также торсион с правой стороны выходит легко, достаточно потянуть за ухо торсиона.

13. Метим места посадки торсионов, чтобы на этапе сборки все встало правильно.

14. Рычаг поперечной тяги выпрессовывать не будем, открутим 3 болта на торсионном рычаге, которые его держат. Рычаг под натягом, поэтому кажется, что его надо выпрессовывать. Но когда снимаем 3 болта, он легко выходит из гнезда.

15. Переходим к этапу выбивания кувалдой торсионных рычагов от балки. Эта процедура трудоемкая, занимает по времени часа 3. Понадобится помощь двух человек, длинная труба и кувалда. Поскольку под задней частью машины невозможно как следует размахнуться, упираем один конец трубы в противоположный рычаг, помощник поддерживает трубу под машиной и следит, чтобы она не соскочила, а мастер со всей «дури» (силы) бьет по трубе кувалдой, выбивая торсионные рычаги с балки. Некоторые умельцы советуют нагревать сочленения торсиона, если они «прикипели».

16. Отделяем рычаги от балки, вынимаем подшипники с внешней и внутренней стороны рычагов.

17. Обезжириваем и зачищаем места для втулок, все отверстия на балке с помощью WD-40, железной щетки, протираем тряпкой, наносим смазку.

18. Фиксируем рычаги в тисках. Вставляем новые втулки. Кладем сверху дощечку и молотком аккуратно запрессовываем втулки в гнезда.

19. На концах торсионов иногда требуется заменить болт с шайбой.

20. На самом автомобиле почистить и смазать соединения: рычагов тяги, внутреннюю поверхность диска и палец.

21. Шлицы на концах торсиона можно немного подрихтовать с помощью треугольного напильника. Шлицы входят в шайбу со смещенным центром в рычаге, которая работает, как контр-гайка. Наносим смазку на шайбу.

22. Собираем в обратном порядке.

23. Не забываем перед монтажом ступицы совместить торсионы с метками, сделанными ранее.

Назад к списку Поделиться статьёй:

Как заменить пружину кручения гаражных ворот

Простая пошаговая инструкция, показывающая, как безопасно заменить торсионную пружину гаражных ворот. Если торсионная пружина ваших гаражных ворот действительно сломана, вы можете заменить ее самостоятельно и сэкономить немало денег, если у вас есть нужные инструменты и детали, вы выполняете правильные шаги и принимаете надлежащие меры предосторожности. Вот как части гаражных ворот своими руками могут помочь. Мы покажем вам, как ослабить натяжение существующих торсионных пружин, снять пружины с торсионного стержня и установить новые торсионные пружины — безопасно и правильно.

Вот инструменты, необходимые для замены сломанной пружины кручения гаражных ворот:

• Две обмотки. Они нужны вам, чтобы снять напряжение с существующих пружин в начале проекта и добавить надлежащее напряжение к сменным торсионным пружинам в конце.

• Тиски. Это предотвратит выпадение торсионного вала при снятии старых пружин.

• Гаечные ключи: 9/16, 1/2 и 7/16 дюймов, квадратная головка 3/8 дюйма или восьмигранная головка.

Прежде чем приступить к работе, имейте в виду, что вторая, неповрежденная пружина все еще имеет натяжение, поэтому наденьте защитные очки и вставьте стержни обмотки в торсионную пружину, прежде чем ослаблять натяжение.

Вот основные шаги по замене сломанной пружины кручения гаражных ворот. Посмотрите видео, чтобы убедиться, что вы уловили все важные детали!

1) Ослабьте натяжение торсионной пружины. Поместите заводной стержень в одно из отверстий в заводном конусе пружины и ослабляйте натяжение на четверть оборота за раз.

2) Освободите пружины от центрального конуса с помощью ключа на 9/16 дюйма или 1/2 дюйма.

3) Зажмите тиски, чтобы торсионный вал не упал, когда вы снимаете старые пружины.

4) Ослабьте шпонки на сломанной пружине, сдвиньте пружину к концу, ослабьте шпонки на барабане, снимите трос и сдвиньте барабан к середине торсиона. Повторите этот процесс с другой стороны двери гаража.

5) Чтобы снять старую торсионную пружину, сдвиньте торсионный вал к середине гаражных ворот, снимите барабан и снимите первую пружину.

6) Убедитесь, что вы используете правильную торсионную пружину для левой стороны (черная краска) и правой стороны (красная краска). Проволока должна выходить за верхнюю часть пружины.

Дополнительный совет : если у вас пластиковый центральный подшипник, вы можете заменить его, только сняв торсионные пружины. Это хорошее время для перехода на промышленный стальной центральный подшипник с гораздо более высокой стойкостью к циклам. Он также предотвращает трение торсионного вала о центральный кронштейн.

7) Снимите зажимы тисков с середины торсионного вала и прикрутите пружины к центральному кронштейну.

8) Добавьте натяжение с помощью намоточных стержней. Для этого потребуется примерно 30 четвертей оборота для семифутовой двери и примерно 33 оборота для восьмифутовой двери.

9) Оставьте один стержень обмотки приподнятым после последнего оборота и затяните ключи примерно на 3/4 оборота.

10) Намотайте трос на концы и затяните ключи на каждом барабане.

11) Поднимите пружину, натянутую вторым стержнем обмотки, чтобы снять первый стержень обмотки. Затем установите натяжение другой торсионной пружины.

 

Когда вы закончите, дверь гаража будет очень легко поднять. Она все еще может слегка подпрыгивать с тенденцией немного подниматься сама по себе, когда сменная торсионная пружина гаражных ворот ломается. Готовы ли вы справиться с заменой торсионной пружины гаражных ворот? Свяжитесь с нами, чтобы доставить нужные детали к вашей двери, и не стесняйтесь задавать любые вопросы. Мы можем провести вас через весь процесс, чтобы ваша сломанная торсионная пружина гаражных ворот была заменена правильно и безопасно.

Как заменить торсионные пружины гаражных ворот



Если замена пружин гаражных ворот кажется вам слишком рискованной, присмотритесь к нашим намотчикам ATL S-3.Теперь вы можете наматывать пружины дрелью вместо намоточных стержней.

  1. Введение
  2. Начало работы: безопасность превыше всего!
  3. Инструменты для сбора
  4. Измерение старых и новых пружин
  5. Марк Торсионный вал
  6. Раскрутить старые источники
  7. Ослабьте торсионное оборудование
  8. Замена пружин
  9. Переустановите торсионное оборудование
  10. Ветер Нью Спрингс
  11. Проверка и смазка гаражных ворот
  12. Открыватель повторного подключения

1.Введение

Как заменить пружины кручения гаражных ворот

Следующие инструкции по замене пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, занимающихся ремонтом ворот своими руками, и для ремонтников, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные секционные подъемные ворота. Эти направления предназначены для пружин кручения, установленных с обеих сторон анкерного кронштейна над серединой гаражных ворот, как показано на рисунке выше. Инструкции по замене одинарной торсионной пружины, по замене пружин выдвижения гаражных ворот и по замене пружин Wayne Dalton Torquemaster приведены на нашей странице инструкций «Сделай сам» выше.Вы также найдете ссылку на любые другие детали гаражных ворот, которые могут вам понадобиться при ремонте вашей двери.

Сколько стоит замена пружины гаражных ворот? В среднем по стране выезд профессионала и замена двух пружин стоит от 200 до 300 долларов. Интернет-источники предлагают более высокую цену, превышающую 700 долларов, и что вы сэкономите 500 долларов или больше, заменив пружины самостоятельно. Это просто неправда. Чтобы узнать стоимость замены пружин в вашем районе, поищите компанию с хорошей репутацией через Yelp или Better Busienss Bureau.Если щелчок по логотипу сайта BBB не приведет вас на сайт BBB, мы рекомендуем приобрести пружины у другой компании.

Эти инструкции предназначены для дверей с тросовыми барабанами и тросами, которые выглядят так, как показано на рисунке ниже. Следующая часть за концом узла пружины — это кабельный барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 12,6 дюйма вокруг плоской части. Сразу за тросовым барабаном находится торцевая опорная плита. Трос разматывается с задней части барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз вдоль двери, внутри кронштейнов гусеницы и за опорами роликов, как показано на рисунке.

Если ваша пружина в гараже отличается от этой, некоторые части этих инструкций могут быть полезными, но другие части могут давать опасные и неточные указания, которые могут стоить вам много времени и денег, если вы попытаетесь заменить пружины, используя стандартные инструкции.

Например, гаражные ворота с низкой высотой потолка часто имеют тросовые барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а торсионные пружины обычно скручиваются вниз, а не вверх. Обычно они имеют левые ветровые рессоры, установленные с левой стороны кронштейна крепления пружины, и правые ветряные рессоры, установленные с правой стороны кронштейна.Первая часть на валу за каждой торсионной пружиной представляет собой концевую опорную плиту. Сразу за торцевой опорной пластиной находится кабельный барабан. В них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к скобе, которая оборачивается вокруг вертикальной направляющей спереди и снаружи.

Другим примером является торсионная пружинная система Ideal или Clopay EZ-Set для гаражных ворот. Они распространяются в домашних центрах Home Depot и Menards. Хотя производитель добился больших успехов в разработке безопасной конструкции для самостоятельной установки торсионных пружин, замена этих деталей может быть очень сложной.

На нашей странице торсионных пружин EZ-Set вы найдете несколько вариантов замены этих пружин. У нас также есть пошаговые инструкции по замене торсионной пружины EZ-Set. Кроме того, один из наших клиентов предоставил превосходные инструкции EZ-Set Torsion System по снятию пружины, не разрушая намоточный узел, удерживающий стационарный конус. Вместо гаечного ключа вы можете использовать трубный ключ или большие замки канала, чтобы зацепить конец пружины и снять ее с конусов на последнем этапе.

На изображении выше показана система EZ Set с пружинами из масляной закалки. Многие из новых дверей имеют оцинкованные пружины гаражных ворот.

Более старые торсионные пружины Crawford отличаются, а оборудование противовеса уникально. Специальная страница Crawford Torsion Spring Conversion была предоставлена ​​для использования вместе с этой страницей.

Если одна из ваших дверных пружин только что сломалась, и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы безопасно и правильно заменить пружину или пружины, эта страница должна помочь.НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ ВАШЕГО ГАРАЖА. Деревянные гаражные ворота тяжелые и, вероятно, повредят или испортят механизм открывания. Верх стальных дверей часто гнется при работе со сломанными пружинами.

Чтобы ознакомиться с научным введением в торсионные пружины и получить дополнительную информацию об их установке, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча «Как я заменил смертельные пружины кручения гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать историю». Ричард — блестящий инженер, который предоставил огромное количество технической информации по фиксации торсионных пружин, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании по производству гаражных ворот используют для обмана людей.

Если вы решили заменить пружины, если вы уверены, что в вашей двери установлены правильные пружины, и если вы готовы купить новые, мы рекомендуем вам измерить пружину или пружины, следуя инструкциям в шаге 4 ниже. Измерение пружин может быть затруднено; большинству людей, даже специалистам по гаражным воротам, иногда трудно измерить торсионные пружины. Заказ неправильных пружин приводит к потере времени и денег.

Если вы не уверены, что на вашей двери установлены правильные пружины, мы рекомендуем вам взвесить дверь на аналоговых весах.Исходя из моего собственного полевого опыта, я подсчитал, что по крайней мере 10% дверей имеют неправильные пружины. В дополнение к этому, большинство производителей подпружинивают свои двери, используя 20-фунтовое окно. Нам нравится улучшать баланс гаражных ворот.

Третий вариант — определить размер двери и номер модели.

После того, как вы соберете необходимую информацию, вы сможете заказать пружины для гаражных ворот.

Вернуться к началу



2. Начало работы: безопасность превыше всего!

Прежде чем приступить к замене, важно, чтобы мы начали эти инструкции с нашего самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена торсионных пружин гаражных ворот опасна, потому что пружины находятся под напряжением.Если вы не используете правильные инструменты и не следуете безопасным процедурам, вы можете лишиться рук, конечностей или даже жизни. Вы также можете повредить имущество. Мы хотим вашего бизнеса, но не за счет вашего благополучия. Правильное выполнение работы – ваша ответственность. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности безопасно заменить пружины, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта ваших гаражных ворот. Безопасность прежде всего! Тогда работай.

Следующие процедуры основаны на моем 30-летнем опыте работы в сфере производства гаражных ворот.Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы в торговле я потерял кончик указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя у меня было пять швов на большом пальце правой руки, а еще через год пять швов на большом пальце левой руки. В 2004 году сотрудники отделения неотложной помощи вытащили сталь из моего глаза и зашили безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что совершил свой последний визит в отделение неотложной помощи. Ремонт гаражных ворот, особенно замена пружин кручения, является опасной работой, независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем или опытным специалистом.

Невозможно охватить все опасные ситуации, с которыми вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже указания помогут вам безопасно заменить пружины, но никаких гарантий нет. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

ВНИМАНИЕ! Из-за приведенных ниже опасных шагов, которые могут привести к телесным повреждениям, мы рекомендуем вам внимательно изучить все приведенные ниже инструкции перед началом работы.

2.1 Два важных допущения помогут вам безопасно выполнить эту замену.Во-первых, предположим, что пружины сломаются, когда вы их раскручиваете или наматываете. Во избежание травм крепко держите стержни за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или банках, перевернутых вверх дном. Держите одежду и части тела подальше от пружин. Носите защитные очки.
2.2 Во-вторых, предположим, что конус соскользнет или взорвется, когда вы будете раскручивать и наматывать пружину. Держите голову подальше от пути извилистого конуса.Держите руки подальше от конусов, чтобы, когда заводной стержень выскользнет из конуса и ваша рука дернется вверх, конус не разорвал вашу плоть и не завернул вашу одежду и части тела в пружину.
2.3 Остерегайтесь старых намоточных конусов. Эти старые конусы торсионных пружин Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Однако иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюйма. Что бы вы ни делали, не используйте 1/2-дюймовый стержень; вместо этого отшлифуйте 5/8-дюймовый стержень, чтобы он подходил. Недавно у меня расслабилась пружина McKee после намотки, потому что я использовал 1/2-дюймовый стержень, когда мой 5/8-дюймовый стержень не подходил.Незадолго до того, как он вырвался, я сказал себе: «Это небезопасно». И это не так. Единственный безопасный способ заменить эти старые пружины — это сделать стержень обмотки для каждого отверстия каждого конуса.
2.4 То же самое относится к торсионным пружинам Older Overhead, BarCol и Raynor, которые имеют конусы витков с несовместимыми размерами отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы сможете переместить противоположный конец стержня на четыре дюйма. Стержни в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма.У меня было много старых конусов, выпавших из моих стержней, последний из которых принес счет за неотложную помощь на 1800 долларов. Если ваши конусы похожи на любой из этих, или если они имеют более чем 2-дюймовый люфт, доверьте работу по установке торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
2.5 При закрытой двери отсоедините шнур питания устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые устройства открывания имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или переключить автоматический выключатель.

2.6 Отсоедините открыватель от двери. Некоторые устройства открывания гаражных ворот имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла.

Не рекомендуется заменять торсионные пружины при открытых воротах гаража. Открытие двери и неудержание ее в открытом положении может привести к повреждению двери или серьезной травме. Растянуть пружины шириной в восемь или девять витков сложно, и выровнять ворота гаража также может быть непросто.

Наверх


3.Собрать инструменты

Соберите расходные материалы и инструменты, необходимые для безопасной замены пружин. В дополнение к торсионным пружинам вам понадобятся как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и два намотки 1/2 x 18 дюймов. В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни размером 1/2 x 36 дюймов. которую можно разрезать пополам.Вам также понадобится прочная лестница и тряпка для очистки рук.Также могут понадобиться линейка и напильник;торцевой ключ и насадки сократят требуемое время.И наконец, убедитесь, что ваш гараж освещается хорошо.

Вернуться к началу


4. Измерьте старые и новые пружины

Как измерить торсионные пружины гаражных ворот Видео

Вернуться к началу


5. Маркировка торсионного вала

5.1 Пока тросы все еще натянуты на барабаны, пометьте барабаны и торсионный вал с каждого конца напильником или маркером. Если хотя бы одна из пружин все еще закручена, не прикасайтесь к тросовым барабанам и не беритесь за вал.Если трос порвется, барабан может вращаться, и трос порвет мышцы и кости. Если установочные винты недостаточно затянуты, вал может провернуться и причинить травму.
5.2 Если обе пружины сломаны и/или размотаны, и если тросы оторвались от обоих барабанов, оберните тросы вокруг каждого барабана и затем сделайте отметки. Эти отметки понадобятся вам для выравнивания гаражных ворот после установки новых пружин.

Наверх


6.Расслабьтесь в старых источниках

6.1 Пришло время раскрутить старую не сломанную пружину. Несколько предупреждений в порядке. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив сначала правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Кроме того, не используйте накидные или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, ​​ключ может сломать вам руку в 10 местах, прежде чем полностью размотаться. Я предполагаю, что это основная причина обращений в отделение неотложной помощи неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих пружины.
6.2 Второй причиной обращений в отделение неотложной помощи, вероятно, является использование отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не скручивайте и не скручивайте торсионные пружины отверткой.
6.3 Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом подходят к намоточному конусу. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными. Стержни 36 дюймов на 1/2 дюйма. можно купить в любом магазине Lowes или в любом хозяйственном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для раскручивания пружин.
6.4 Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку стержня в конусе. Вставьте один конец стержня намотки в одно из отверстий конуса намотки. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и дверью гаража. Переместите нижнюю часть стержня из стороны в сторону и измерьте люфт. Она должна быть меньше полутора сантиметров. Если это более 2 дюймов, либо попросите кого-нибудь заменить ваши пружины, либо попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые должным образом подходят к конусам.
6.5 Типичная проблема, возникающая при замене пружин кручения своими руками, заключается в том, что стержни обмотки часто не полностью вставляются в конусы обмотки. Мы рекомендуем вам пометить стержни обмотки лентой. Сначала вставьте стержень в намоточный конус и закрепите стержень, как показано на рисунке.
6.6 Обмотав концы обоих стержней обмотки лентой, как показано на рисунке, вы сможете ясно увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия в конусах обмотки, когда вы разматываете старые пружины и наматываете новые.
6.7 Пришло время раскрутить пружину. Твердо встаньте на устойчивую лестницу рядом с воротами гаража. Далее вставьте стержень в одно из отверстий наматывающего конуса. Убедитесь, что он входит полностью. Он должен щелкнуть, когда ваш стержень коснется ядра. Если вы хотите проверить усилие, с которым вы будете работать, прежде чем ослабить установочные винты, нажмите на планку на четверть оборота и опустите ее обратно. Затем, крепко держась за другой конец стержня, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного ключа настолько, чтобы они могли высвободиться при вращении конуса.Будьте готовы к тому, что крутящий момент будет передан на штангу.
6.8 Правильно затянутые винты ослабляются менее чем на один оборот. Как только вы ослабите установочный винт, ВСЕГДА держите хотя бы один стержень в конусе, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскрутиться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет ослаблен еще немного. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может быть перекошен, а конус может вообще не раскручиваться.
6.9 ПОСТОЯННО ДЕРЖИТЕ БРУТ В КОНУСЕ! Если вы удалили установочные винты, а пружина все еще не раскручивается, потяните за стержень вниз, но будьте готовы к тому, что конус в любой момент ослабнет.
6.10 Если ворота гаража отрываются от пола, когда вы тянете за стержень, а конус по-прежнему не ослабляется, постучите молотком по стержню рядом с конусом, чтобы вытолкнуть конус за набухшую часть вала. Крепко держитесь за перекладину; держите его полностью вставленным в конус; и всегда будьте готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет стержень вниз.
6.11 Когда конус освободится от вала, опустите стержень и оставьте его на верхней части гаражных ворот.
6.12 Вставьте второй стержень в следующее отверстие. Взяв по одному стержню в каждую руку, поднимите конец второго стержня настолько, чтобы вытащить первый стержень из конуса.
6.13 Опустите второй стержень на верхнюю часть двери гаража, как вы сделали первый стержень. Если ваш вал искривлен внутри конуса, вам может понадобиться постучать по стержню молотком, когда вы раскручиваете пружину.Крепко держитесь за перекладину; держите его полностью вставленным в конус; и всегда будьте готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или оторвется от вала и толкнет штангу вниз.
6.14 Повторяйте эти два шага до полного раскручивания пружины.
6.15 Размотать другую пружину, если она все еще закручена и не сломана

Наверх


7.Ослабьте торсионное оборудование

Вернуться к началу


8. Замена пружин

8.1 Пришло время заменить пружины гаражных ворот. Для начала отодвиньте барабан от опорной плиты.
8.2 При необходимости напилите этот конец вала. Сдвиньте вал влево. Если он не двигается, попробуйте сдвинуть его вправо. При необходимости постучите молотком по наружной поверхности передней пластины, потянув вал вправо, пока вал не пройдет через подшипник.
8.3 Пройдите с другой стороны ворот гаража и вытащите вал из передней пластины, если он еще не выскользнул.
8.4 При необходимости подпилите вал. Кабельный барабан и пружина не соскользнут, если вал шероховатый.
8.5 Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литий или распылите смазку. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает и высвободить его не удается, замените подшипник.Или, если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, которые необходимо заменить. Однако, если вам необходимо заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Вы найдете быстрый способ сделать это на нашей странице с инструкциями по замене торцевой опорной плиты.
8.6 Снимите левый тросовый барабан.
8.7 Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании своих конусов, прочитайте наше руководство по замене конуса с торсионной пружиной.
8.8 Поместите старые пружины в мусорное ведро и подальше от рабочей зоны в гараже. Моя худшая авария с лестницей произошла, когда я спустился со своей двухфутовой лестницы на пружину и вывихнул лодыжку.
8.9 Наденьте новую пружину. Конус с большим отверстием является неподвижным концом. Он идет первым. Вам нужно будет надеть конец конуса обмотки на конец вала.
8.10 Дважды проверьте, чтобы убедиться, что у вас правильный намоток на новой торсионной пружине. С левой стороны рядом с намоточным конусом конец пружинной проволоки должен быть направлен вверх, если он обращен к вам. Обратите также внимание на то, что конус красного цвета, который обычно обозначает правый ветер. Клиенты часто звонят и объясняют, что когда они делают около шести оборотов пружины, они раскручивают конусы. Это связано с установкой пружин не с той стороны центрального кронштейна.
8.11 Вставьте пружину в анкерный кронштейн пружины по центру над воротами гаража.Нас часто спрашивают, почему большинство кронштейнов монтируются со смещением от центра на шесть-двенадцать дюймов. Я делаю это, и большинство установщиков гаражных ворот делают это как общее правило установки, чтобы обеспечить гибкость при установке открывателя.
8.12 Установите тросовый барабан на место и вставьте вал в подшипник.
8.13 Выполните ту же процедуру для другой стороны. Протяните конец вала через подшипник и снимите барабан.
8.14 Снимите старую пружину с вала.
8.15 Наденьте новую пружину на вал.
8.16 Убедитесь, что конец торсионной пружины направлен вверх, когда он обращен к вам. Это левая ветровая пружина, обычно окрашенная в черный цвет, над правой стороной двери гаража и прикрепленная к правой стороне анкерного кронштейна пружины.
8.17 Вставьте пружину в центральный кронштейн над воротами гаража.
8.18 Убедитесь, что торцевая опорная пластина не наклонена. Иногда угол, поддерживающий пластину подшипника, изнашивается, что приводит к наклону подшипника. Выпрямите, если нужно. На однопружинных гаражных воротах торцевая опорная плита, которая наклоняется, должна быть подкреплена уголком или брусом.
8.19 Осмотрите подшипник и смажьте его или замените при необходимости.

Наверх


9.Переустановите торсионное оборудование

9.1 Наденьте барабан на вал. Вставьте вал в подшипник. Совместите отметки, сделанные ранее.
9.2 Вручную затяните установочные винты в исходные углубления. Вращайте барабан по мере необходимости, чтобы найти прорези.
9.3 Попробуйте провернуть барабан на валу. Он не должен вращаться, если вы правильно затянули установочные винты в исходные канавки.Если вы не пометили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, затяните установочные винты вручную, пока винты не коснутся вала.
9.4 Вставьте конец вала в торцевую пластину подшипника. Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота после того, как вы их затянули вручную. Добавьте еще 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительный поворот на 1/4.Внимание: Недостаточное затягивание барабанов может привести к проскальзыванию барабана и взводу или падению дверцы. Чрезмерное затягивание установочных винтов может привести к повреждению вала или барабана, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
9.5 Частой проблемой для мастеров по ремонту гаражных ворот и неопытных мастеров является правильная посадка конца троса в прорезь тросового барабана. Я обычно сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.
9.6 Изгиб троса поможет вам избежать проблем, связанных с зацеплением наконечника троса за торцевую опорную плиту, что может привести к отрыву троса и заклиниванию, взводу или падению гаражных ворот. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в слот и не торчит сбоку. Кроме того, край стопора троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник троса должен полностью входить в барабан, закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не царапал торцевую пластину подшипника.
9.7 После вставки троса в барабан потяните барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней приподнятой канавки барабана.
9.8 Поверните вал гаражных ворот, чтобы натянуть трос на барабане. При скручивании зажмите вал тисками, как показано на рисунке, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть тисков должна плотно прилегать к перемычке гаража. Это позволит плотно прижать трос к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и позиционируете его на месте.Он также предотвращает вращение вала и отслаивание тросов при намотке пружин. Эта одна рукоятка может сэкономить много часов ходьбы туда и обратно и необходимости выравнивать и повторно выравнивать ворота гаража после намотки торсионных пружин.
9.9 Подойдите к другой стороне ворот гаража и вставьте конец троса в барабан. Вращайте барабан, пока трос не будет натянут. Сдвиньте барабан к подшипнику и толкните вал вправо. Метки должны совпасть.Если нет, выясните причину и устраните проблему. Это может быть застрявший кабель, пол гаража может сместиться или вертикальный угол, поддерживающий опорную плиту, может ослабнуть и сместиться. Многие гаражные ворота устанавливаются с зазором между барабаном и несущей плитой. Кабельные барабаны всегда должны располагаться заподлицо с дорожками подшипников.
9.10 Вручную затяните установочные винты барабана, пока барабан не перестанет вращаться.
9.11 Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота, как на другой стороне.
9.12 Пришло время закрепить торсионные пружины посередине. По разным причинам многие установщики смещают центральный кронштейн на несколько дюймов от центра двери. Смещение кронштейна облегчает работу вокруг кронштейна открывателя, не вызывая проблем в работе ваших гаражных ворот, но смещение кронштейна не требуется. Если у вас центральный кронштейн с прорезями, снимите тиски и смажьте вал в месте его вращения внутри втулки.Расположите вал так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и с обоих концов. Вал должен быть прямым и параллельным жатке.
9.13 Если у вас есть пружинный анкерный кронштейн с фиксированным стальным подшипником, проверьте наличие износа в точке, где встречаются вал и обойма подшипника. Вал должен свободно скользить вбок внутри подшипника. Подпилите вал, если это необходимо. Смажьте подшипник. Обратите внимание, что для двух пружин кручения требуется только один подшипник.Этот подшипник предотвращает трение вала о внутреннюю часть стационарных конусов и о центральный кронштейн. Ваша гаражная дверь может не иметь центрального подшипника. Если это так, смажьте вал там, где он будет тереть скобу и внутреннюю часть конусов.
9.14 Вставьте пружины в кронштейн. Дважды проверьте, чтобы убедиться, что правая пружина находится с левой стороны, а левая пружина — с правой. Поверните пружины, пока концы не будут обращены к вам. Проволока на концах обеих торсионных пружин здесь, у кронштейна, должна быть направлена ​​вниз.У конусов обмотки на противоположных концах пружинная проволока направлена ​​вверх. Если нет, поменяйте местами пружины. Примерно раз в месяц нам звонит покупатель, который занимается самоделкой и начинает разговор со слов: «Я скрутил пружину гаражных ворот примерно на шесть оборотов, и пружина оторвалась от конуса». Обычно мы возвращаем их к этому шагу и предлагаем поменять пружины.
9.15 Установите болты, чтобы прикрепить стационарные центральные конусы к центральному кронштейну.Расположите вал здесь так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и вал на каждом конце. Затяните гайки от руки до тех пор, пока неподвижные конусы не будут заподлицо с центральной пластиной подшипника. Применение силы к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка торсионных пружин с треснутыми конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а стержни вылетят. Закрепите болты.
9.16 Если вы не можете затянуть стационарные конусы вручную на центральном кронштейне, мы рекомендуем установить шайбы между конусом обмотки, в котором находится подшипник, и пружинным кронштейном.Это обычная проблема с торсионными пружинами на старых гаражных воротах Windsor, потому что их стальные подшипники часто шире и выходят за пределы стационарного конуса. Гаражные ворота Raynor также имеют более широкие подшипники, которые должным образом подходят к их стационарным конусам 2 1/4 дюйма, но может потребоваться установка шайб, если их подшипники установлены в стационарных конусах 1 3/4 дюйма или 2 дюйма, или если некоторые из их старых подшипники устанавливаются в свои более новые конусы, которые устанавливаются на старые кронштейны.

Наверх


10.Ветер Нью-Спрингс

10.1 Теперь пришло время наматывать новые пружины, но перед этим я рекомендую пометить вал сразу за конусом наматывания. Это последний шаг, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильной стороны центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они намотаны в правильном направлении. Если ваша пружина не становится длиннее, когда вы ее наматываете, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, потому, что она неправильно установлена.Нам периодически звонят о том, что пружины отходят от конусов примерно через 6 оборотов. Если это произойдет, поменяйте местами пружины.
10.2 Обмотайте стержни обмотки лентой, если вы еще этого не сделали, не только для того, чтобы убедиться, что стержни полностью вставляются в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы убедиться, что стержень не выскальзывает из конус, когда вы растягиваете пружины в конце. Это случалось со мной несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их намотки, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими торцевыми опорными пластинами во время работы двери.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание витков при закрывании двери гаража часто не позволяет двери полностью закрыться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.
10.3 В этот момент вы будете наматывать пружину. Обратите внимание, что конец пружины на заводном конусе направлен вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и обратно интуитивно, как будто пытаетесь отвинтить заводные конусы с концов пружин.Начните с поворота пружины вверх на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивления. Это ваша первая четверть оборота. Считай «один». Далее вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую полосу. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину на толщину одного витка на каждый виток. Конус должен закрыть вашу отметку после первых двух оборотов. Многие торговцы гаражными воротами отмечают торсионные пружины мелом или краской, но это часто приводит к путанице.
10.4 Поднимите второй стержень на 90 градусов и вставьте первый стержень.Это «три». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, раскрутите пружину и поменяйте сторону — пружины сдвинуты назад. В противном случае продолжайте наматывать, пока не достигнете счета «30». Это 7 1/2 оборотов, что нормально для большинства 7-дюймовых дверей. Пружины с увеличенным сроком службы наматываются на такое же количество витков. Для более новых стальных дверей, имеющих только одну распорку сверху, часто требуется всего 7 1/4 оборотов. На 8-футовых дверях считайте до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в намоточный конус, прислушивайтесь к щелчку, свидетельствующему о том, что стержень полностью вставлен.Если стержень не вставлен полностью, конус может взорваться.
10.5 Если пружина отсоединяется от конуса примерно через 6 витков, возможно, вы наматываете пружину назад, потому что пружины расположены не с той стороны. Поменяй пружины. В противном случае после намотки торсионных пружин вам нужно будет растянуть пружины и закрепить заводной конус. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом обмотки лентой или напильником. Мы растягиваем пружины, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами при работе гаражных ворот.Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто препятствует полному закрытию двери, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
10.6 Здесь вам нужно будет сделать сразу три дела. Левой рукой поднимите планку над верхней частью двери и потяните ее к центру двери гаража. Поднимаясь вверх и назад, постукивайте другим стержнем по верхней части стержня прямо под наматывающим конусом. Потянув планку назад к центру двери при постукивании, конус пружины зацепится за вал и не соскользнет назад.
10.7 Продолжайте нарезать резьбу до тех пор, пока конус не выйдет к отметке на валу. Продолжайте удерживать планку на двери гаража и тянуть назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы убедиться, что планка не выскользнет из конуса. Если он начинает скользить, прислоните планку к верхней части двери гаража, вставьте планку в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было вставить отмеченную планку на место.
10.8 После того, как конус достигнет отметки, левой рукой продолжайте тянуть планку от двери гаража и обратно к середине двери. Затяните оба установочных винта на 1/2–3/4 оборота каждый после того, как каждый винт соприкоснется с валом. Это точка, в которой вы почувствуете сопротивление винта. Если пружина гаражных ворот извивается после затягивания установочных винтов, повторите процесс и растяните пружину наполовину меньше, чем раньше. Жилые торсионные пружины растянуты от 1/8 до 1/4 дюйма.Пружины кручения больших коммерческих и промышленных гаражных ворот растягиваются на дюйм.
10.9 Осторожно проверьте установочные винты, потянув за планку вниз. Конус обмотки должен быть достаточно тугим, чтобы, когда вы потянете стержень вниз, ворота гаража начали подниматься. Если планка начинает проскальзывать, когда вы тянете ее вниз, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.
10.10 Снимите тиски с вала.
10.11 Зажмите вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установили неправильные пружины или перемотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и падение вас с лестницы после намотки. вторая торсионная пружина.Это случалось со мной не раз.
10.12 Выполните ту же процедуру для намотки второй пружины, растянув ее на 1/4 дюйма и закрепив установочные винты. дверь.Многие несчастные случаи, происходящие при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
10.13 Медленно потяните наматывающий стержень вниз, пока гаражные ворота не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется тисков на направляющей. Дверь обычно опустится и поднимет стержень. Если этого не произойдет, поднимите конец стержня. , пока дверь не закроется.Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите ручку, пружины либо перемотаны, либо они слишком сильные.Возможно, вам придется снять с пружин от 1/4 до 1/2 витка. Если дверь открывается сама по себе, у вас либо слишком много оборотов на пружинах, либо у вас неправильные пружины. Это может быть очень опасно. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью. Снятие винтовой планки может привести к тому, что дверь гаража столкнет вас с лестницы.
10.14 Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете перекладину, снимите перекладину с конуса.

Наверх


11.Проверка и смазка гаражных ворот

11.1 Многие несчастные случаи при замене торсионных пружин происходят из-за слишком сильных пружин. Если ворота гаража остаются на полу сами по себе, снимите тиски с направляющей. Если дверь оторвана от пола, а ролик упирается в тиски, закройте дверь одной рукой и снимите тиски другой рукой. Если пружины слишком сильные, вы должны сдерживать его от полета в открытое положение.
11.2a Медленно поднимите ворота гаража. Проверьте балансировку двери. Если у вас есть правильные пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открыта при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота натяжения каждой торсионной пружины. Если гаражные ворота не удерживаются на полу, и если они подтягиваются при остановке на полпути, закройте ворота и уменьшите натяжение пружин на 1/4 оборота.
11.2b Если пружины, которые вы установили, слишком сильные, и если вы накрутите пружины на нужное количество витков, дверь не останется в опущенном положении ни наполовину. Ворота гаража будет тяжело закрыть. НЕ СНИМАЙТЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ОБОРОТА, ЧТОБЫ УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы открутите 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия тросы оторвутся от барабанов. Это может привести к дополнительной работе на целый день.Это также может привести к повреждению двери и/или серьезной травме. Не используйте дверь! Берите разные пружины!
11.2c Если пружины, которые вы установили, слишком слабы, и вы накручиваете пружины на правильное количество витков, дверь будет тяжелой на полу, и она не останется открытой наполовину, но останется открытой, если ее поднять полностью. Если к торсионным пружинам добавить напряжение, чтобы облегчить дверь гаража и заставить ее оставаться открытой наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.
11.3. Смажьте пружины. Чем более вязкое масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 Вт. моторное масло, но 10W40 подойдет, если это все, что у вас есть. Нанесите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и вотрите масло в витки. Не смазывайте маслом последний дюйм пружин, навитых вокруг конусов.
11.4 Проверьте дверь гаража на полу. Он должен герметизироваться на всем протяжении. Если это не так, возможно, вам придется отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.У нас есть отдельный учебник, который поможет выровнять ваши гаражные ворота.

Вернуться к началу


12. Открыватель повторного подключения

12.1 Снова задействуйте открыватель.
12.2 Подсоедините шнур питания. Отрегулируйте усилие открывания и ход по мере необходимости.

Наверх





Приветствую. Я надеюсь, что это руководство было полезным либо для того, чтобы помочь вам решить, следует ли заменить ваши собственные торсионные пружины, либо для того, чтобы помочь вам пройти пошаговый процесс их фактической замены.

Эти инструкции были впервые опубликованы в 2005 г. и обновлены в августе 2008 г. Я откровенно рассказал об опасностях, связанных с ремонтом гаражных ворот, и о моих собственных несчастных случаях, произошедших при замене торсионных пружин. Как бы то ни было, вы можете быть удивлены, узнав, что я тоже извлек пользу из создания этих инструкций. У меня не было ни одного несчастного случая с гаражными воротами с тех пор, как мы впервые опубликовали их в Интернете в 2005 году. И, поскольку я помог не допустить других мастеров-сделай сам в отделение неотложной помощи, я считаю себя в некотором роде практикующим врачом.

Если вы нашли это руководство полезным, не стесняйтесь связать свой блог, доску объявлений или другую веб-страницу с этим. Но помните, что эти инструкции защищены авторским правом. Их нельзя копировать, переупаковывать или распространять; как текст, так и изображения защищены международным законом об авторском праве.

Дэн Мьюзик, владелец
Гаражные ворота DDM, Inc.


Наверх

Замена одиночной торсионной пружины

Следующие инструкции по креплению пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, занимающихся самостоятельным ремонтом, и для мастеров по техническому обслуживанию, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные подъемные ворота.Они написаны, чтобы помочь домовладельцам и специалистам по техническому обслуживанию заменить торсионную пружину, которая установлена ​​на одной стороне анкерного кронштейна над серединой гаражных ворот, как показано на рисунке выше. Это правая ветровая пружина, установленная на левой стороне анкерного кронштейна пружины. Пружины, установленные с правой стороны кронштейна, обычно имеют левый ветер. Если над гаражными воротами установлены две пружины, см. наше стандартное руководство по замене торсионных пружин.

Ваши кабельные барабаны и кабели должны выглядеть примерно так, как показано на рисунке ниже.Следующая часть за концом узла пружины — это кабельный барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью плоской части 13 дюймов. Сразу за тросовым барабаном находится торцевая опорная плита. Трос разматывается с задней части барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз рядом с дверью, внутри кронштейнов гусеницы и за опорами роликов, как показано на рисунке.

Если ваша сборка пружины отличается от этой, некоторые части этих инструкций могут быть полезными, но другие части могут давать опасные, неточные инструкции и отнимать у вас много времени.

Например, гаражные ворота с низкой высотой потолка часто имеют тросовые барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а пружины обычно скручиваются вниз, а не вверх. Обычно они имеют левые ветровые рессоры, установленные с левой стороны кронштейна крепления пружины, и правые ветряные рессоры, установленные с правой стороны кронштейна. Первая часть на валу за каждой торсионной пружиной представляет собой концевую опорную плиту. Сразу за торцевой опорной пластиной находится кабельный барабан. В них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана.Нижняя часть кабеля прикреплена к скобе, которая оборачивается вокруг вертикальной направляющей спереди и снаружи.

Другим примером является система торсионных пружин Clopay EZ-Set для гаражных ворот. В то время как Clopay добилась больших успехов в разработке безопасной системы для самостоятельной установки, замена этих пружин гаражных ворот может быть очень сложной.

. В другом руководстве вы найдете инструкции для

со специально изготовленными пружинами вторичного рынка. Кроме того, один из наших клиентов предоставил отличный

для снятия пружины без поломки узла намотки, фиксирующего неподвижный конус.Вместо гаечного ключа вы можете использовать трубный ключ или большие замки канала, чтобы зацепить конец пружины и снять ее с конусов на последнем этапе.

Старые пружины гаражных ворот Crawford отличаются, а противовесная фурнитура уникальна. Для использования вместе с этой страницей была предоставлена ​​специальная страница.

Если ваша пружина только что сломалась и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы безопасно и правильно заменить пружину, эта страница должна помочь.НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ ВАШЕГО ГАРАЖА. Деревянные двери тяжелые и, вероятно, повредят или испортят открыватель. Верх стальных гаражных ворот часто сгибается при работе со сломанной пружиной.

Для получения дополнительной информации о том, как установить торсионные пружины, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча под названием «Как я заменил смертельные пружины кручения гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать историю». Ричард — блестящий инженер, который предоставил огромное количество технической информации по ремонту пружин гаражных ворот, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании, занимающиеся гаражными воротами, используют для ограбления людей.

Если вы решили заменить свои пружины и готовы купить новые, мы рекомендуем вам собрать пять элементов информации: размеры пружины кручения, вес гаражных ворот, модель и размер гаражных ворот, радиус дорожки и номер тросового барабана. или окружность на плоской части. Ссылки слева помогут вам собрать эту информацию. По моему собственному опыту я могу предположить, что по крайней мере 10% гаражных ворот имеют неправильные пружины, и многие другие можно улучшить. Я также обнаружил, что большинству людей, даже специалистам по гаражным воротам, трудно измерить торсионные пружины.Эта дополнительная информация предотвратила множество неправильных заказов на протяжении многих лет.

Как и в случае с нашими прайс-листами на торсионные пружины, мы начинаем эти инструкции с нашего самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена торсионной пружины опасна, поскольку при установке новой пружины она подвергается натяжению. Если вы не используете правильные инструменты и не следуете безопасным процедурам, вы можете лишиться пальцев, конечностей или даже жизни. Вы также можете повредить имущество. Мы хотим вашего бизнеса, но не за счет вашего благополучия.Правильное выполнение работы – ваша ответственность. Если у вас есть какие-либо сомнения в своей способности безопасно выполнять работу, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта ваших гаражных ворот.

Следующие процедуры основаны на моем 26-летнем опыте работы в индустрии гаражных ворот. Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы в бизнесе я потерял кончик указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя у меня было пять швов на большом пальце правой руки, а еще через год пять швов на большом пальце левой руки. В прошлом году сотрудники скорой помощи вытащили сталь из моего глаза и зашили безымянный палец восемью швами.Лучшее, что я могу сделать, это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что я совершил свой последний визит в отделение неотложной помощи. Ремонт гаражных ворот – опасная работа.

Невозможно охватить все опасные ситуации, с которыми вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже инструкции помогут вам безопасно заменить пружины гаражных ворот, но нет никаких гарантий. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

1.Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту работу. Во-первых, предположим, что пружина гаражных ворот сломается, когда вы ее раскручиваете или наматываете. Во избежание травм крепко держите стержни за концы, наиболее удаленные от вилок, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или банках, перевернутых вверх дном. Держите одежду и части тела подальше от пружины. Носите защитные очки.
2. Во-вторых, предположим, что заглушка выскользнет или взорвется при закручивании пружины.Держите голову подальше от пути вилки обмотки. Держите руки подальше от вилки, чтобы, когда стержень обмотки выскользнет из вилки и ваша рука дернется вверх, вилка не разорвала вашу плоть и не намотала вашу одежду и части тела на пружину.
3. Остерегайтесь старых намоточных конусов. Мы рекомендуем заменить их стандартными конусами при заказе новой пружины. Эти старые конусы гаражных ворот Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Но иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюйма.Что бы вы ни делали, не используйте 1/2-дюймовый стержень; вместо этого обточите 5/8-дюймовый стержень, чтобы он подходил. Недавно у меня расслабилась пружина McKee после намотки, потому что я использовал 1/2-дюймовый стержень, когда мой 5/8-дюймовый стержень не подходил. Незадолго до того, как он вырвался, я сказал себе: «Это небезопасно». И это не так.
4. Старые заглушки для обмотки Overhead, BarCol и Raynor часто имеют несоответствующие размеры отверстий. Поэтому мы рекомендуем вам приобретать стандартные конусы (с отверстиями нормального размера) при заказе торсионной пружины.Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы сможете переместить противоположный конец стержня на четыре дюйма. Стержни в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма. У меня было много старых конусов, которые откручивались от моих стержней, последний из которых привел к счету за неотложную помощь в размере 1800 долларов. Если ваши конусы похожи на любой из этих, или если они иметь люфт более 2 дюймов, приобретите новые конусы или доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
5. Для начала соберите необходимые инструменты.Вам понадобятся как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и два намотки 1/2 x 18 дюймов. В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни размером 1/2 x 36 дюймов, которые можно разрезать пополам. Вам также понадобится прочная лестница. Также могут понадобиться линейка и напильник, а торцевой ключ и торцевые головки сократят необходимое время. Наконец, убедитесь, что ваш гараж хорошо освещен.
6. Отсоедините шнур питания устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые устройства открывания имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или переключить автоматический выключатель.
7. Отсоедините открыватель от двери. Некоторые открыватели дверей имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла.
8. Зажмите вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установите неправильные пружины или перекрутите пружину, это предотвратит взлет гаражных ворот и их падение. Ваша лестница после намотки пружины Это случалось со мной не раз.
9. Измерьте сломанную пружину и новую пружину, чтобы убедиться, что вы выбрали правильную пружину. Информацию об измерении пружин см. здесь.
10. Положите новую пружину на пол гаража или рабочий стол и измерьте длину, внутренний диаметр и 20 витков, чтобы определить размер провода. Проверьте натяжение как сломанной, так и новой пружины, чтобы убедиться, что они одинаковы.

При переходе с другой пружинной системы и если у вас левосторонняя пружина, вам необходимо установить пружину с правой стороны скобы крепления пружины.Если у вас правая ветровая пружина, вы установите пружину с левой стороны кронштейна, как мы делаем здесь.

11. Ослабьте установочные винты на сломанной торсионной пружине с помощью гаечного ключа.
12. Убедитесь, что пружинный кронштейн надежно закреплен. При необходимости подтяните регулировочные винты. Если они ослаблены, замените их более длинными или толстыми лагами. Никогда не прикасайтесь к ним, когда пружины закручены. Один из моих клиентов снял винты, когда пружины были накручены.Он сломал руку в 14 местах и ​​чуть не умер. Месяц пролежал в больнице.
13. Выверните два болта, которыми центральный неподвижный конус крепится к анкерному кронштейну пружины.
14. Отделите сломанную пружину от центрального кронштейна.
15. Если скоба пружины имеет прорези, зажмите скобу тисками, чтобы зафиксировать вал в скобе. Это предотвратит возможное выпадение вала и причинение травм или повреждение гаражных ворот или вала.Один из стационарных конусов обычно имеет нейлоновую втулку. Снимите втулку с конуса и оставьте ее на валу рядом с центральным кронштейном пружины.
16. Сдвиньте обе части пружины от анкерного кронштейна пружины к тросовому барабану. Если он не скользит, ослабьте установочные винты сильнее. Если вал деформирован из-за того, что установщик гаражных ворот слишком сильно затянул установочные винты, отшлифуйте вал, вставьте стержень в заглушку и постукивайте по стержню молотком, пока заглушка не пройдет над увеличенной частью вала.
17. Подойдите к тросовому барабану на противоположной стороне сломанной пружины. Плотно оберните трос вокруг барабана. Отметьте вал и барабан перманентным маркером или напильником. Эта отметка понадобится вам для выравнивания гаражных ворот после установки новой пружины.
18. Ослабьте установочные винты на этом кабельном барабане.
19. Сдвиньте кабельный барабан в сторону от концевой опорной плиты. Если торцевая опорная плита наклонена, подкрепите ее уголком или брусом.
20. Осмотрите подшипник и вал. Если подшипник имеет изношенные выступы на валу или если установочные винты оставили приподнятый металл, отшлифуйте вал. Ребра на валу указывают на изношенные или сухие подшипники. Вы осмотрите их позже.
21. Перейдите к другому кабельному барабану и повторите этот процесс. Начните с оборачивания троса вокруг барабана и маркировки барабана и вала.
22. Ослабьте установочные винты на барабане.
23. Выдвиньте вал из торцевой пластины подшипника.
24. Снимите кабельный барабан. Возможно, вам придется еще немного ослабить установочные винты.
25. При необходимости напилите вал здесь.
26. Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании своих конусов, вы можете найти инструкции на нашей обучающей странице, нажав здесь.
27.Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литий или распылите смазку. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает и высвободить его не удается, замените подшипник. Если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, которые необходимо заменить. Однако, если вам необходимо заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Быстрый способ сделать это можно найти на нашей обучающей странице.
28.Наденьте неподвижный конус на вал, как показано на рисунке. Если конусы уже установлены, наденьте пружину на вал, ведущий со стационарным конусом, и перейдите к шагу № 31.
29. Наденьте новую пружину на вал.
30. Наденьте конус обмотки на вал. Возможно, вам придется ослабить установочные винты, чтобы он поместился на валу.
31. Наденьте кабельный барабан на вал. В это время кабель не обязательно должен быть на барабане.
32. Вставьте вал в концевую подшипниковую пластину.
33. Сдвиньте пружину и конусы к центру дверцы.
34. Совместите отметки на тросовом барабане и валу, сделанные ранее.
35. Затяните вручную установочные винты в исходные углубления. Вращайте барабан по мере необходимости, чтобы найти прорези.
36.Попробуйте провернуть барабан на валу. Он не должен вращаться, если вы правильно затянули установочные винты в исходные канавки. Если вы не пометили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, затяните установочные винты вручную, пока винты не коснутся вала.
37. Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота. Добавьте еще 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительный поворот на 1/4.Внимание: Недостаточное затягивание барабанов может привести к проскальзыванию барабана и взводу или падению дверцы. Чрезмерное затягивание установочных винтов может привести к повреждению вала или барабана, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
38. Сдвиньте вал к торцевой пластине подшипника, пока тросовый барабан не окажется заподлицо с дорожкой подшипника.
39. Согните конец кабеля под углом 90 градусов.
40.Вставьте трос в прорезную часть барабана и оберните трос вокруг барабана.
41. Поверните вал, чтобы натянуть трос на барабане.
42. При скручивании зажмите вал тисками, как показано на рисунке, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть тисков должна плотно прилегать к перемычке гаража. Это удержит трос на первом барабане, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и позиционируете его на месте. Он также предотвращает вращение вала и отслаивание тросов при намотке пружины.
43. Если вы правильно намотали кабель, он будет тренироваться, когда сходит с кабельного барабана.
44. Пройдите на другую сторону двери гаража. Согните конец другого кабеля под углом 90 градусов.
45. Вставьте трос в прорезь барабана и вращайте барабан, пока трос не будет натянут.
46. Сдвиньте барабан к подшипнику и сдвиньте вал влево.Метки должны совпасть. Если нет, определите причину и устраните проблему. Одна из распространенных проблем заключается в том, что один из тросов застревает в ответной планке замка, болте кронштейна гусеницы или конце усиливающей стойки. Это также может быть вызвано смещением пола гаража или ослаблением и смещением вертикального угла, поддерживающего опорную плиту. Кроме того, многие гаражные ворота устанавливались с зазором между барабаном и несущей плитой. Кабельные барабаны всегда должны располагаться заподлицо с дорожками подшипников.Одна из распространенных проблем, если этого не сделать, заключается в том, что одна из пружин заклинит, и дверь гаража не закроется полностью.
47. Вручную затяните установочные винты барабана, пока барабан не перестанет вращаться.
48. Затяните установочные винты еще на 1/4–1/2 оборота, как на другой стороне.
49. Если у вас центральный кронштейн с прорезями, снимите зажим тисков и смажьте вал в месте его вращения внутри втулки.
50. В противном случае смажьте подшипник по мере необходимости. Если на валу есть выступы от подшипника, подшлифуйте их. Вал должен свободно скользить вбок внутри подшипника. Этот подшипник предотвращает трение вала о внутреннюю часть стационарных конусов. Некоторые гаражные ворота устанавливаются без подшипников. Если у вас нет подшипника в кронштейне пружинного анкера, смажьте вал там, где он будет тереться внутри конусов.
51. Сдвиньте неподвижный конус к анкерному кронштейну пружины и установите болты.Затяните гайки от руки до тех пор, пока неподвижные конусы не будут заподлицо с кронштейном пружинного анкера. Применение силы к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка пружины с треснувшим конусом может привести к ослаблению пружины и вылету стержня. При необходимости установите шайбы между заглушками, чтобы защитить их от поломки. Мне приходилось делать это на многих гаражных воротах Windsor и Raynor с более широкими подшипниками. Если на вашей пружине уже установлены конусы, поднесите всю пружину к анкерному кронштейну пружины.
52. Затяните болты. Если на вашей пружине уже установлены конусы, перейдите к наматывающему конусу и перейдите к шагу № 65.
53. Возьмитесь за пружину и накрутите ее на неподвижный конус. Обычно вы можете намотать его примерно на 2 оборота вручную.
54. С помощью трубного ключа отсоедините витки 4 th , 5 th и 6 th от конца пружины и потяните вниз.
55. Если один из болтов мешает пружине, снимите болт и вставьте только конец болта в неподвижный конус с противоположной стороны. Это удержит конус неподвижно на кронштейне пружинного анкера.
56. Продолжайте, пока пружина полностью не намотается на конус. Если вы удалили болт для установки стационарного конуса, установите болт на место.
57. Перейдите к конусу намотки. Вкрутите конус примерно на два оборота в торсионную пружину от руки.
58. Вставьте намоточный стержень в одно из отверстий наматывающего конуса.
59. Продолжайте наматывать конус на пружину еще на два оборота. Потяните вниз стержень обмотки. Вставьте второй стержень обмотки в вилку, снимите первый стержень обмотки и потяните вниз второй стержень обмотки. Продолжайте до тех пор, пока конус не перестанет затягиваться.
60. Вставьте стержень обмотки в отверстие в верхней части конуса обмотки.
61. Вставьте катушки 4 th , 5 th и 6 th в захват трубного ключа.
62. Удерживая трубный ключ одной рукой, зажмите пружину между большим пальцем и трубным ключом и потяните вниз стержень обмотки.
63. Отпустите пружину и верните заводную планку над пружиной.
64.Повторяйте предыдущие два шага, пока пружина полностью не намотается на конус. Вы почти готовы наматывать весну.
65. Перед намоткой пружины я рекомендую пометить вал сразу за заглушкой. Это последний шаг, который необходимо выполнить, чтобы убедиться, что вы установили правильную пружину с правильной стороны скобы крепления пружины. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они намотаны в правильном направлении. Если ваша пружина не растет, когда вы ее наматываете, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, потому, что она неправильно установлена.Нам часто звонят о том, что пружины отходят от конусов примерно через 6 оборотов. Если это произойдет, значит, у вас не та ветровая пружина и ее нужно установить с другой стороны двери.
66. Обмотайте стержни обмотки лентой не только для того, чтобы убедиться, что стержни полностью вставлены в конусы при намотке пружин, но, что более важно, чтобы убедиться, что стержень не выскользнет из конуса при растяжении. весна в конце. Это случалось со мной несколько раз.Мы растягиваем пружины после их намотки, потому что вал скользит горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами, когда дверь работает. Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание витков при закрытии двери часто препятствует полному закрытию двери, особенно когда пружины и подшипники сухие.
67. В этот момент вы будете наматывать пружины. Многие работники гаражных ворот маркируют пружины мелом или краской, но вы, вероятно, сможете намотать пружины за то время, которое мне потребовалось бы, чтобы объяснить, как читать метки.Вы будете наматывать на на торсионной пружине. Начните с поворота пружины вверх на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивления. Это ваша первая четверть оборота. Считай «один». Далее вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую полосу. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину на толщину одного витка на каждый виток.
68. Поднимите второй стержень на 90 градусов и вставьте первый стержень. Это «три». Продолжайте наматывать.Если длина пружины укорачивается, раскрутите пружину и поменяйте сторону — пружина находится не на той стороне. В противном случае продолжайте наматывать, пока не достигнете счета «30». Это 7 1/2 оборотов, что является нормальным для большинства 7-дюймовых гаражных ворот. Более новым стальным дверям только с одной стойкой сверху часто требуется всего 7 1/4 оборотов. На 8-футовых дверях считайте до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в намоточный конус, прислушивайтесь к щелчку, свидетельствующему о том, что стержень полностью вставлен. Если не вставить стержень до конца, вилка может взорваться.
69. Если пружина отсоединяется от вилки примерно на 6 оборотах, вы, вероятно, наматываете пружину назад, потому что у вас неправильная пружина. Поместите пружину с другой стороны анкерного кронштейна пружины. В противном случае после намотки пружин вам нужно будет растянуть пружины и закрепить заводную вилку. Это может быть очень сложно и особенно опасно. Несколько раз у меня выскальзывал стержень обмотки из вилки при затягивании установочных винтов.Пометка планки лентой рядом с вилкой может помочь предотвратить это с вами.
70. Несмываемым маркером или напильником отметьте вал на 1/4 дюйма за заглушкой обмотки. Мы растягиваем пружины, потому что вал перемещается горизонтально между пластинами гибкого концевого подшипника при работе гаражных ворот. Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто препятствует полному закрытию двери, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
71. Здесь вам нужно будет сделать сразу три дела. Левой рукой поднимите планку над верхней частью двери и потяните ее к центру двери гаража. Поднимаясь вверх и назад, постукивайте другим стержнем по верхней части стержня прямо под заглушкой. Потянув планку назад к центру двери при постукивании, пружинная заглушка зафиксируется на валу и не соскользнет назад.
72. Продолжайте постукивать, пока заглушка не выйдет на метку на валу.Продолжайте удерживать планку над дверью и тянуть назад к центру двери. Если вилка соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы убедиться, что планка не выскользнет из конуса. Если он начинает соскальзывать, прислоните планку к верхней части двери гаража, вставьте планку в следующее отверстие и поверните заглушку настолько, чтобы вы могли вставить отмеченную планку на место.
73. После того, как заглушка достигнет отметки, левой рукой продолжайте оттягивать планку от двери и обратно к середине двери.Затяните оба установочных винта на 1/2–3/4 оборота каждый после того, как каждый винт соприкоснется с валом. Это точка, в которой вы почувствуете сопротивление винта.
74. Осторожно проверьте установочные винты, потянув за планку вниз. Вилка обмотки должна быть достаточно тугой, чтобы, когда вы потянете стержень вниз, ворота гаража начали подниматься. Если планка начинает проскальзывать, когда вы тянете ее вниз, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту. ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать стержни с заглушек после закрепления заглушки обмотки, вам необходимо провести важную проверку двери.Многие несчастные случаи, происходящие при ремонте пружин гаражных ворот, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
75. Медленно потяните наматывающую балку вниз, пока гаражные ворота не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется тисков на направляющей. Обычно дверь опускается и поднимает балку. Если она не опускается обратно , поднимите конец стержня, пока дверь не закроется.Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите стержень, пружины либо перемотаны, либо они слишком сильные.Возможно, вам придется снять с пружин от 1/4 до 1/2 витка.
76. Если дверь остается на полу, снимите планку с конуса.
77. Если дверь остается на полу сама по себе, снимите тиски с направляющей. Если дверь оторвана от пола, а ролик упирается в тиски, закройте дверь одной рукой и снимите тиски другой рукой. Если пружины слишком сильные, вы должны сдерживать его от полета в открытое положение.
78. Снимите тиски с вала.
79. Медленно поднимите ворота гаража. Проверьте балансировку двери. Дверь должна оставаться опущенной при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Возможно, вам придется отрегулировать пружину. Если это так, закрепите тиски на валу, как и раньше. Добавьте 1/4 оборота натяжения пружины, если дверь сама упадет на пол с середины пути. Если гаражные ворота не удерживаются на полу, и если они подтягиваются при остановке на полпути, закройте ворота и уменьшите натяжение пружины на 1/4 оборота.
80. Смажьте пружину. Чем гуще масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 Вт. моторное масло, но 10W40 подойдет, если это все, что у вас есть. Нанесите струю моторного масла на верхние части пружин и вотрите масло в витки. Не смазывайте маслом последний дюйм каждого конца
81. Проверьте дверь гаража на полу. Он должен герметизироваться на всем протяжении. Если это не так, возможно, вам придется отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.Щелкните здесь для получения информации о том, как выровнять дверь, если она поднята с одной стороны.
82. Повторно включите устройство открывания гаражных ворот.
83. Подсоедините шнур питания открывателя. При необходимости отрегулируйте усилие и ход.

5 ошибок пружин гаражных ворот своими руками

Да, чинить пружину двери гаража очень опасно. Если вы не являетесь квалифицированным мастером по ремонту гаражных ворот, позвоните профессионалу.Если вы сделаете это самостоятельно, вы рискуете повредить дверь гаража. Хуже того, вы можете навредить себе и даже умереть, если совершите серьезную ошибку.

5 распространенных ошибок пружин гаражных ворот своими руками: рецепт катастрофы

Вы можете подумать дважды, прежде чем самостоятельно заменить пружину двери гаража. Вот 5 дорогостоящих ошибок гаражных ворот, которые вы не должны совершать.

1.Намотка торсионной пружины отверткой

Некоторые пытаются самостоятельно накрутить пружину кручения гаражных ворот. К сожалению, они редко владеют необходимым инструментом, намоточным бруском. Достаточно часто они заканчивают тем, что использовали отвертку. Это серьезная ошибка. Если вы используете отвертку, торсионная пружина может выйти из-под контроля и оторвать вам пальцы.

2. Слишком тугая или слабая намотка торсионной пружины

Чтобы узнать, сколько раз заводить пружину гаражных ворот, нужно использовать точную формулу.Обученные специалисты по гаражным воротам учатся этому расчету. Большинство людей этого не делают. Вместо этого они либо перематывают, либо недокручивают пружину кручения. Большая ошибка! Это в конечном итоге испортит устройство открывания гаражных ворот. Кроме того, если закрутить слишком туго, можно даже раздавить полую торсионную трубу.

3. Приобретение неподходящей пружины гаражных ворот

Вам нужно математически определить правильную пружину гаражных ворот.К сожалению, многие люди имеют лишь смутное представление о том, какая пружина гаражных ворот им нужна. Они устанавливают его правильно, но затем их ворота гаража поднимаются и опускаются неправильно. Вся эта рискованная работа напрасна? Хуже того, если они пожмут плечами и воспользуются этой дверью, они сломают механизм открывания гаражных ворот.

4. Работа на открытых гаражных воротах без тисков

Вы можете поработать над удлинителем двери гаража с поднятой дверью гаража.Если вы это сделаете, вам нужно зажать тиски на двери. В противном случае он упадет, разбив все ваши окна. Если вы находитесь под ним, он обрушится на вас, как на гильотину. В результате люди ломали кости, теряли конечности или даже умирали.

5. Снятие каретки

Многие мастера закрывают дверь гаража перед началом работы. Они делают это, чтобы он не упал на них.Однако большинство из них не понимают, как работают пружины гаражных ворот. Когда дверь гаража открыта, пружины расслаблены. Когда вы ее закрываете, они изгибаются или выдвигаются, удерживая дверь закрытой. Они остаются под напряжением до тех пор, пока ворота вашего гаража остаются закрытыми. Именно тогда они наиболее смертоносны.

Когда дверь опущена, появляется опасность. К сожалению, у многих возникает соблазн снять нижний кронштейн гаражных ворот.Они выкручивают первый болт, второй болт, и как только они доходят до последнего болта… скоба и кабель бьют их по лицу. Это не шутки. Многие мастера по ремонту гаражных ворот сталкивались с лужами крови возле каретки. Жертв часто срочно доставляют в больницу, и они могут остаться навсегда изуродованными.

Должен ли я обратиться в компанию по ремонту пружин гаражных ворот?

Прежде чем выполнять ремонт пружины гаражных ворот, учтите риски.Если у вас есть опыт замены пружин гаражных ворот, вы можете быть в порядке. Однако, если что-то пойдет не так, вы можете в конечном итоге увеличить количество необходимых ремонтных работ и даже поставить свою жизнь под угрозу. Стоит ли оно того?

Береженого Бог бережет. Обратитесь в компанию по ремонту гаражных ворот и будьте спокойны. В Precision Door Service мы предлагаем весенний ремонт 24/7 в тот же день. На наших грузовиках всегда есть пружины растяжения и кручения всех размеров, чтобы мы могли выполнить ремонт за одну поездку.Играть безопасно. Свяжитесь с местным сервисным центром Precision Door, чтобы узнать больше.

Как заменить торсионные пружины гаражных ворот

Если в вашей гаражной двери сломана торсионная пружина, которую необходимо починить, это достаточно просто, если вы опытный энтузиаст. Это связано с оговоркой, что вы должны быть предельно осторожны при выполнении этой процедуры, поскольку несоблюдение правильных мер безопасности может быть опасным. Но если вы знаете, что делаете, и имеете под рукой несколько основных инструментов, вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно.В этом руководстве мы покажем вам, как заменить торсионные пружины гаражных ворот, а также инструменты, необходимые для работы.

Как работают торсионные пружины гаражных ворот

 

Пружина кручения является важным компонентом ваших гаражных ворот, играя важную роль при открытии и закрытии. Вы, вероятно, знаете, как работает пружина, накапливая энергию в своих витках при втягивании и высвобождая эту энергию при отпускании витков. Пружина кручения работает так же, как и любая другая пружина, но она прочнее и долговечнее обычных пружин.

Обычно пружина кручения устанавливается горизонтально на верхней части гаражных ворот; когда дверь закрыта, пружины сматываются, а когда открываются, раскручиваются. Поскольку гаражные ворота исключительно тяжелые, торсионная пружина предназначена для облегчения подъема гаражных ворот. Если торсионная пружина сломается, натяжение, необходимое для открывания и закрывания ворот гаража, будет недоступно. Поскольку пружина будет удерживать наибольшее натяжение, когда дверь закрыта, если она и сломается, то, скорее всего, при закрытой двери.

 

Почему ломаются торсионные пружины гаражных ворот

 

Причин выхода из строя торсионных пружин гаражных ворот может быть несколько, но наиболее распространены следующие:

 

Общий износ

Как и любой другой компонент, пружины гаражных ворот подвержены износу. Хотя срок службы большинства из них составляет 10 000 циклов, от того, как часто открываются и закрываются ворота вашего гаража, будет зависеть срок службы пружин. Если ворота гаража часто используются в качестве входа в ваш дом вместо входной двери, для нескольких пользователей автомобилей, для детских игрушек и велосипедов, в качестве мастерской и т. д., вы можете обнаружить, что пружины изнашиваются намного быстрее, чем ожидаемый.

Коррозия

Ржавчина значительно сократит срок службы ваших пружин. Ржавчина увеличит трение витков, а также ослабит саму пружину. Небольшое простое обслуживание с использованием смазки на силиконовой основе для распыления пружины несколько раз в год предотвратит ржавчину и продлит срок ее службы.

 

Нерегулярно обслуживаемый

Ваши гаражные ворота должны быть безупречны в своем движении и идеально сбалансированы.Если баланс регулярно проверяется, пружины можно отрегулировать или заменить.

Вы можете проверить баланс, вручную приподняв дверь наполовину и отпустив ее. Если пружины в хорошем состоянии, дверь останется неподвижной или будет двигаться очень незначительно. Если он немного упадет, наклонится или соскользнет вверх, значит, баланс нарушен, и вам или профессионалу потребуется заменить или отрегулировать пружины.

 

Типы пружин гаражных ворот

Существует два вида пружин гаражных ворот:

 

Торсионные пружины

Это самый распространенный тип пружин, которые устанавливаются над проемом гаражных ворот.Количество необходимых пружин будет определяться размером и весом гаражных ворот, но обычно это одна или две. Торсионные пружины не так опасны, как пружины растяжения, и более долговечны, но это делает их немного дороже.

Существует два основных типа пружин кручения гаражных ворот:

Стандартные торсионные пружины – обычно используются с более легкими гаражными воротами, достаточно одной торсионной пружины, но если дверь немного тяжелее, то следует использовать две.

Торсионные пружины Torque Master — это самый безопасный тип пружины для ваших гаражных ворот, они состоят из двух пружинной системы, а пружины находятся внутри вала для оптимальной безопасности.

Как распознать поврежденную торсионную пружину?

Это можно сделать, отпустив устройство автоматического открывания гаражных ворот и подняв ворота вручную. Если ваша дверь гаража почти не двигается или вам не нужно ее поддерживать, все в порядке. Еще один способ определить, нуждается ли пружина в замене, — это установить дверь на полпути, она должна оставаться на месте, но если она кажется тяжелой, это может означать, что пружины близки к выходу из строя.

 

Пружины растяжения

Обычно гаражные ворота имеют две пружины растяжения, расположенные по обеим сторонам направляющих гаражных ворот. Пружины растяжения потенциально опасны, если они ломаются, поэтому они используются со страховочными тросами. Пружины растяжения дешевле пружин кручения.

Существует три типа пружин растяжения:

Разомкнутая петля — это самый простой вид пружины растяжения для замены, поскольку он не требует разборки шкива.

Двойная петля – Более прочные, чем пружины растяжения с открытой петлей, они содержат два витка на конце пружины и прикреплены к болту с проушиной и шкиву. Их немного сложнее заменить, чем пружины с открытым контуром, если они сломаны.

Наконечники зажимов . Если вы ищете самую прочную удлиняющую пружину, наконечники зажимов отвечают всем требованиям. Поскольку зажимы находятся на конце пружины, она оказывает меньшее давление, увеличивая общий срок службы. Лучше всего подходит для гаражных ворот весом 200 фунтов и более; Единственным недостатком является то, что это самые сложные пружины для замены.

Как распознать поврежденную пружину растяжения

Если в витках пружины имеются зазоры, то пора их заменить. Вы также можете проверить наличие ржавчины на пружинах и смещение ворот гаража; это оба признака того, что их нужно будет заменить как можно скорее.

 

Сколько стоит ремонт пружин гаражных ворот?

 

Средний срок службы торсионных пружин гаражных ворот составляет около 10 000 циклов.Однократное открытие и закрытие двери гаража считается циклом. Для большинства домохозяйств пружины обычно должны служить где-то между 4-9 годами. Так, например, если вы открываете и закрываете дверь своего гаража четыре раза в день в течение года, вы должны получить чуть менее семи лет использования торсионных пружин двери гаража. Но при использовании гаража вместо входной двери, детей вне гаража со своими велосипедами и т. д. эта цифра может сильно варьироваться.

Вы можете сэкономить немного денег, выполнив работу самостоятельно, особенно если у вас есть инструменты и опытный мастер.Тем не менее, найм специалиста по ремонту гаражных ворот для выполнения работы гарантирует, что работа будет выполнена профессионально и, прежде всего, безопасно. Мы вскоре обсудим риски безопасности, но имейте в виду, что эта задача ремонта может быть опасной, поэтому для ее безопасного выполнения необходима определенная степень уверенности и знаний.

Пружины для гаражных ворот

являются доступными деталями и будут стоить от 15 до 100 долларов в зависимости от типа устанавливаемых пружин. Если вы решите выполнить работу самостоятельно и пойдете по пути «сделай сам», то помимо затрат на пружины необходимо учитывать несколько дополнительных расходов.

Если вы являетесь опытным энтузиастом домашнего творчества, вполне вероятно, что у вас уже есть все необходимые инструменты для работы. Если вы новичок в рукоделии, мы рекомендуем вам пересмотреть решение о выполнении работы самостоятельно и поручить это профессионалу. Но если у вас нет необходимых инструментов, таких как С-образные зажимы, стремянка, перчатки и защитные очки, вы можете добавить их к общей стоимости.

Еще кое-что, что нужно учитывать, это ваше время. Однако вы экономите на трудозатратах, не нанимая профессионала и покупая запчасти.Выполнение работы займет от нескольких часов до выходных, если вы примете во внимание покупку и замену пружин, а также обучение выполнению этой задачи. Мы рекомендуем вам также иметь под рукой помощника, и он может потребовать оплаты за свое время, даже если это всего лишь несколько бутылок пива после того, как работа будет сделана!

Как мы уже говорили, самый безопасный и эффективный способ замены пружин — нанять специалиста. В среднем стоимость замены пружины составит от 200 до 400 долларов.

Средняя стоимость замены пары гаражных пружин профессионалом по стране составляет от 200 до 400 долларов. Квалифицированный механик гаражных ворот быстро и эффективно заменит пружины, поэтому вам нужно сопоставить удобство и опыт с более низкими затратами.

 

Важные соображения безопасности перед заменой пружин двери гаража

 

Гаражные ворота опасны, что подтверждает статистика, ежегодно травмируется более 30 000 человек.Это касается не только травм, но и смертей в результате аварий с гаражными воротами. Дверь гаража может весить более 400 фунтов; если пружины сломаются, он может упасть и повредиться или, в худшем случае, привести к травме или смерти.

Но самая большая потенциальная опасность возникает, когда ломается пружина и люди без необходимых знаний или опыта пытаются взяться за ее замену. Вот почему, если вы не полностью уверены в своих силах и не готовы соблюдать правила техники безопасности и использовать правильные инструменты, доверьте это профессионалам.С сообщениями о людях, получивших увечья, потерявших конечности и даже убитых при замене торсионных пружин гаражных ворот, мы настоятельно рекомендуем вам рассмотреть ваши варианты.

Вы должны убедиться, что на вас надеты средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки и прочные перчатки, в идеале из кожи или другого прочного материала.

Большая часть работы будет выполняться на лестнице и потребует достаточной силы рук, так как большую часть времени вы будете работать над головой.Убедитесь, что лестница устойчива; в идеале, работа будет намного проще, если у вас есть кто-то, кто вам поможет. Они могут удерживать лестницу на месте, передавать вам инструменты и помогать быстрее выполнить задачу. Когда вы наматываете или разматываете, убедитесь, что вы расположили лестницу сбоку от концов пружины.

Было бы лучше, если бы вы уделили особое внимание использованию стержней обмотки. Поскольку это часть наиболее опасной работы, вы можете значительно снизить вероятность получения травмы, используя правильные инструменты.Забудьте об отвертках или плоскогубцах, если вы хотите избежать отделения неотложной помощи. Инвестируйте в набор намоточных стержней и выполняйте работу правильно и без вреда.

 

Советы по ремонту пружины сломанной двери гаража

 

Вот несколько советов, которые следует учитывать перед заменой пружины.

Замените обе торсионные пружины – Большинство гаражных ворот имеют две торсионные пружины; если вы обнаружите, что одна пружина сломана, всегда разумно заменить их обе.Поскольку они оба одинаково используются в циклах открывания и закрывания гаражных ворот, другой не будет сильно отставать, если один из них будет изнашиваться.

Устройство автоматического открывания гаражных ворот – Если пружина сломана, а у вас есть устройство автоматического открывания ворот, немедленно прекратите его использование. Если вы продолжите использовать его со сломанной пружиной, вы рискуете повредить компоненты устройства открывания гаражных ворот. Эксперты предполагают, что до тех пор, пока вы не отремонтируете торсионные пружины, освободите дверь от открывателя и используйте С-образные зажимы, чтобы удерживать ее в открытом состоянии.Вам, вероятно, понадобятся другие люди, которые помогут вам в этом, поскольку гаражные ворота могут весить до 400 фунтов.

 

Инструменты, необходимые для ремонта гаражных ворот

Для выполнения этой работы вам понадобится всего несколько основных инструментов:

  • Стремянка
  • Намоточные стержни
  • Защитные очки
  • Кожаные/механические перчатки
  • Гаечный ключ
  • Смазка для гаражных ворот
  • Тиски/клещи для блокировки

 

Как измерить запасные торсионные пружины

 

Пружины кручения

доступны с различной длиной, внутренним диаметром, сечением проволоки и намоткой пружины.Ваши установочные пружины должны быть правильного размера, чтобы предотвратить любую опасность для вас или вашего дома.

Длина пружины – Это просто; все, что вам нужно сделать, это измерить рулеткой расстояние от начала пружины до ее конца.

Внутренний диаметр – Используя рулетку для большей точности, некоторые штангенциркули обычно измеряют внутренний диаметр пружины, он будет 1 3/4 или 2 дюйма.

Калибр провода – Чтобы измерить сечение провода, возьмите рулетку и измерьте длину 20 витков.Теперь с этим измерением разделите его на двадцать, чтобы определить размер провода. Часто пружины растяжения также имеют цветовую маркировку, так, например, пружина размером 3 1/2 дюйма с цветовой маркировкой золота будет иметь калибр проволоки 0,177.

Это примеры размера провода, определяемого количеством 20 витков и цветовым кодом:

  • 3 7/8″ Оранжевый 0,192
  • 4 1/8″ Желтый 0,207
  • 4 3/8″ Белый 0,218
  • 4 1/2″ Красный 0,225
  • 4 5/8″ Коричневый 0,234
  • 4 7/8″ Зеленый 0.243
  • 5″ Золото 0,250
  • 5 1/4″ Синий 0,262
  • 5 1/2″ Оранжевый 0,273

 

Правый или левый ветер – если у вас две пружины, пропустите этот шаг и замените их обе. Но в остальном у левой рессоры конус и барабан окрашены в черный цвет, а у правой — в красный. Вы также можете определить, левый это ветер или правый, проверив, находясь в гараже; если торсионная пружина находится с левой стороны, это будет правый ветер, и, следовательно, если она находится с левой стороны, противоположная пружина с правой намоткой.

 

Пошаговое руководство по замене пружин гаражных ворот

 

Дверь гаража должна быть закрыта, чтобы обеспечить свободный доступ к пружине. Для подготовки подготовьте все инструменты. Убедитесь, что устройство открывания гаражных ворот отключено от сети. В качестве меры предосторожности, чтобы она не открылась, прикрепите С-образный зажим к направляющей прямо над роликом в самой нижней части по обеим сторонам дверцы.

Удаление существующих пружин

С помощью гаечного ключа ослабьте два установочных винта на конусе обмотки.Вставьте намоточный стержень в нижнее отверстие наматывающего конуса. Убедитесь, что вы крепко держите стержень обмотки; вы почувствуете, как пружина расширится, когда два винта ослабнут. Пусть конус повернется на ¼ оборота. Вставьте второй стержень обмотки в следующее отверстие на стержне обмотки и надавите. Поддерживайте это давление и снимите первый стержень обмотки; после снятия уменьшите давление на второй стержень обмотки и дайте еще ¼ оборота.

Разматывайте каждую пружину с помощью двух намоточных стержней.Поместите второй стержень обмотки в другое отверстие на конусе обмотки. Раскручивайте пружину на ¼ оборота за раз, перемещая один стержень обмотки в следующее открытое положение после каждого ¼ оборота. Продолжайте ослаблять натяжение пружины, повторяя то же действие; это может занять 40 ¼ оборотов, пока все напряжение не будет снято и пружина не раскрутится.

После того, как все пружины на дверце размотаны и не имеют натяжения, с помощью гаечного ключа открутите болты, соединяющие пружину с центральным кронштейном. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте установочные винты на кабельных барабанах.После ослабления установочных винтов на кабельных барабанах и снятия гаек и болтов можно отсоединить подъемные тросы и снять барабаны с торсионного вала.

На этом этапе вы, возможно, захотите вернуться к нашему разделу о том, как измерить торсионные пружины ваших гаражных ворот, чтобы вы могли определить размер замены пружины.

 

Установка новых пружин

Перед началом установки рекомендуется проверить наличие других изношенных или ржавых деталей, которые необходимо заменить.Например, можно убедиться, что подшипники движутся плавно, если не использовать силиконовую аэрозольную смазку для гаражных ворот, чтобы они двигались плавно. Если это не поможет, то вместе с торсионными пружинами купите новые опорные плиты.

Начните с левой пружины и вставьте ее на место на торсионном валу, и точно так же, как вы ее сняли, замените тросовый барабан, повторите с другой стороны, если ваши гаражные ворота имеют две пружины.

После замены новых кабельных барабанов и барабана отцентрируйте торсионный вал в опорных плитах.Затем прикрутите стационарные конусы к центральной пластине с помощью гаек и болтов, которые вы сняли ранее.

Далее устанавливаем тросы, прикрепляя трос к левому тросовому барабану, вставляя стопор троса в прорезь на барабане, а для фиксации торсионного вала прикрепляем тиски-зажим. Оберните трос вокруг барабана и затяните установочные винты. Оставьте зажим тисков на месте и повторите те же действия с правым тросовым барабаном. Обе стороны требуют одинакового натяжения, поэтому убедитесь, что вы затянули каждый кабельный барабан на одинаковую величину.Представьте, что кабели подобны гитарным струнам, которые не теряются, но и не настолько натянуты, что могут порваться.

Используя наши намоточные стержни, мы будем натягивать торсионные пружины, что является обратным процессом, когда мы начали, когда сняли натяжение. Нам нужно знать, сколько оборотов нужно сделать, чтобы получить оптимальное натяжение. Поставщик обычно должен предоставить рекомендацию, но если нет, руководство для каждого фута длины ваших гаражных ворот, пружина должна сделать один оборот [4 четверти оборота].Таким образом, для гаражных ворот высотой 7 футов потребуется от 28 до 30 поворотов на четверть. Если бы дверь была высотой 8 футов, ей потребовалось бы от 32 до 34 поворотов на четверть. Считайте обороты вслух или попросите кого-нибудь посчитать за вас, чтобы не ошибиться. Это важно, так как если вы перетянете его, он может сломаться и нанести вам травму.

Как только вы решите, что достигли нужного уровня натяжения, затяните установочные винты на конусах обмотки. Теперь можно безопасно снять любые тиски или С-образные зажимы. Теперь вы можете проверить баланс двери и поднять ее, и если она останется на месте, это хороший знак.Если он движется вниз, он требует большего напряжения. Если он поднимается, напряжение слишком велико. Делайте любые незначительные корректировки, пока баланс не станет правильным, по одной четверти оборота за раз.

Молодец! Вы успешно заменили пружины гаражных ворот, завершите работу, слегка обрызгав пружины смазкой для гаражных ворот, и снова подключите электрический открыватель.

 

Завершение…

 

Замена торсионных пружин гаражных ворот — это работа, с которой может справиться опытный мастер-сделай сам, обладающий необходимыми инструментами и знаниями.Но они должны иметь четкое представление о связанных с этим рисках и принимать меры предосторожности, чтобы обеспечить максимально безопасное выполнение работы. Если вы сомневаетесь в своей способности заменить пружины гаражных ворот, наймите профессионала для душевного спокойствия. Заплатив несколько дополнительных долларов, чтобы предотвратить любой потенциальный ущерб вашему имуществу или, что более важно, ваши травмы, это того стоит.

Понимание пружин кручения гаражных ворот

Вы когда-нибудь задумывались о пружинах гаражных ворот и о том, как они работают? Многим это обычно не приходит в голову, но если ваши пружины ломаются или выходят из строя, вы можете захотеть узнать больше об этой системе.

Каждая гаражная дверь оснащена пружинной системой, которая уравновешивает вес двери. Средняя гаражная дверь весит 200–300 фунтов, но когда система правильно сбалансирована, кажется, что она весит всего восемь или 10 фунтов, и ею легко управлять как вручную, так и с помощью электрического открывателя. Таким образом, эта система гораздо важнее для всей гаражной двери, чем вы можете себе представить, поэтому найдите время, чтобы узнать немного больше.

Springs 101: изучите основы

Все секционные подъемно-поворотные ворота будут оснащены пружинами.Доступны две различные пружинные системы, известные как пружины кручения и пружины растяжения. Если не можешь сказать, загляни в свой гараж:

  • Если внутри стального вала на передней стенке над дверью находится гигантская пружина, у вас система торсионных пружин.
  • Если на верхних горизонтальных направляющих расположены две пружины, у вас есть система пружин растяжения.

Пружины кручения чаще всего используются в жилых гаражах. Это потому, что, вообще говоря, они тише, безопаснее и обеспечивают более эффективную работу, чем пружины растяжения.

  • Тихий: Эти пружины крепятся над дверью, а не подвешиваются или крепятся к самой направляющей. Таким образом, во время работы двери передача шума незначительна.
  • Безопасность: Пружины кручения помещаются внутрь вала для обеспечения его устойчивости и безопасности. Это означает, что если пружина сломается, вал все равно будет прикреплен к двери. В случае с пружинами растяжения они могут сломаться, влететь в стену или лобовое стекло автомобиля и нанести большой ущерб.
  • Эффективность: С пружинами кручения вес двери полностью переносится на анкерную пластину, которая находится в центре двери. Это позволяет работать намного эффективнее. Пружины над горизонтальными гусеницами часто вызывают тряску или чрезмерный шум и могут работать тяжелее, потому что вес приходится балансировать между двумя пружинами, а не только одной.

Итак, как они работают?

Пружины кручения можно найти не только в гаражных воротах. Как только вы поймете, как они работают, вы увидите, как они могут иметь множество применений.

Эта пружина имеет форму гигантской катушки. Думайте об этом как о винте: каждый раз, когда пружина скручивается или закручивается, она накапливает механическую энергию. Это то, что обеспечивает противовес и делает гаражные ворота намного легче, чем они есть на самом деле. Вот почему вашу дверь должно легко подниматься вручную, когда она правильно сбалансирована.

Это командная работа

Торсионные пружины не работают сами по себе. Сама пружинная система включает в себя вал, анкерную пластину для монтажа, а также барабан и систему страховочных тросов, которые соединены друг с другом, чтобы обеспечить безопасную, правильно сбалансированную и функционирующую гаражную дверь.Чтобы дверь работала как надо, все должно сойтись:

Кронштейны + подъемные тросы + барабан + пружина + вал

Когда дверь открыта, пружинная система расслаблена. Как только вы закрываете дверь, энергия передается системе пружин кручения.

Итак, сколько весят гаражные ворота? Мы уже упоминали, что в среднем они составляют сотни фунтов, но вот вам более конкретные цифры:

.
Стальная дверь 1 ¾” с изоляцией
9 x 7 футов, одна дверь 150–160 фунтов.(68‑73 кг)
Двойная дверь 16 x 7 футов 280–295 фунтов. (127‑135 кг)
Стальная дверь 2” — без изоляции
9 x 7 футов, одна дверь 125–130 фунтов. (57‑59 кг)
Двойная дверь 16 x 7 футов 280–295 фунтов. (102‑107 кг)

Имейте в виду, конечно, что если вы выберете дверь из цельного дерева, она может весить до 350 фунтов и более.

Пружины гаражных ворот Вопросы и ответы

Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о пружинах гаражных ворот, которые помогут вам лучше понять систему гаражных ворот.

  1. Если есть только одна пружина, всегда ли она слева от двери?

    Не обязательно. Компании по производству гаражных ворот производят пружины для левой и правой стороны двери. Если требуется только одна пружина, не имеет значения, с какой стороны она находится.

  2. Мне нужна одна пружина или две?

    Небольшие одинарные гаражные ворота (9 футов), как правило, подходят с одной пружиной для балансировки двери. Двустворчатые двери (16 футов) должны иметь двойные пружины для лучшей работы.

  3. Сколько продержится пружина?

    Большинство пружин гаражных ворот рассчитаны на срок до 10 000 циклов. Одиночный цикл относится к открытию и закрытию двери один раз. Если вы используете гаражные ворота два или три раза в день, пружины должно хватить на семь лет. Конечно, торсионная пружина со временем теряет некоторую мощность. Если вы пользуетесь дверью более трех раз в день, возможно, вы захотите инвестировать в пружину более высокого класса, которая обеспечит до 25 000 циклов использования

  4. Изготовлены из оцинкованной стали?

    Все торсионные пружины частично оцинкованы.Средняя пружина имеет около 35-40% оцинковки, что делается путем добавления цинка в металл. Если вы живете во влажном или сыром климате, возможно, вы захотите инвестировать в полностью оцинкованную пружину для гаражных ворот более высокого класса.

  5. Как продлить срок службы пружин гаражных ворот?

    Лучший способ защитить пружины гаражных ворот и большинство других их рабочих частей — это правильная смазка. Это не только предотвращает коррозию, но и снижает шум и продлевает срок службы самой пружинной системы.

  6. Как узнать, правильно ли они работают?

    Если у вас есть электрический привод гаражных ворот, вы можете проверить балансировку пружины, отпустив аварийный шнур. Затем поднимите дверь вручную, чтобы убедиться, что она поднимается равномерно и кажется легкой, когда вы ее поднимаете. Используйте одну руку, чтобы убедиться, что дверь выполняет свою работу.

  7. Всегда ли торсионные пружины перед гаражом?

    Не обязательно. Бывают ситуации, когда между потолком и направляющей или открывателем недостаточно места.В этом случае торсионная пружина может быть установлена ​​сзади двери. Для этой установки также потребуются двойные горизонтальные направляющие.

Оставьте сломанные пружины профессионалам

Вы, наверное, слышали это раньше, но никогда не пытайтесь самостоятельно ремонтировать или заменять пружины гаражных ворот. Это пружины высокого давления, которые требуют использования специальных инструментов, и работать с ними может быть очень опасно.

Если вы находитесь в районе Сент-Катаринс или Ниагара-Фолс, мы здесь, чтобы помочь.Наши опытные специалисты могут позаботиться обо всех пружинах ваших гаражных ворот, включая помощь в ремонте и замене пружин. Кроме того, мы отправим ваше предложение по электронной почте для вашего удобства и конфиденциальности. Или вы можете связаться с нами по телефону 1-800-263-4972.

Как преобразовать пружины растяжения в пружины кручения [ЛЕГКО!] — Garage Door Nation

Прежде чем мы начнем, мы хотели бы отметить, что мы можем помочь вам заменить систему пружин растяжения на систему пружин кручения для ваших гаражных ворот! Просто воспользуйтесь опцией «Свяжитесь с нами», чтобы связаться с нами 24/7, или заполните эту форму , чтобы найти подходящие пружины для вашего преобразования!

Почему вы должны использовать пружины кручения гаражных ворот

Пружины кручения предпочитают большинство монтажников и владельцев гаражных ворот, независимо от того, используются ли они для коммерческих или жилых помещений.Есть много причин, по которым они предпочтительнее пружин растяжения, в том числе:

  • Они служат дольше и прочнее
  • Они позволяют лучше контролировать и больше двигаться
  • В них используется меньше деталей
  • Они безопаснее во время перерывов

Бывают случаи, когда пружины растяжения могут быть предпочтительнее, например, при очень ограниченном пространстве над головой. Но если у вас есть новая или даже старая гаражная дверь, есть большая вероятность, что у вас уже есть торсионные пружины.Если это не так и вы хотите переключиться, вы найдете необходимую информацию ниже.

Сколько стоит переход с пружин растяжения на пружины кручения?

Цена, которую вы платите, зависит от размера вашей двери и от того, решите ли вы сделать это самостоятельно. Даже если вы нанимаете профессионала и у вас большая дверь, вы все равно сможете выполнить работу менее чем за 400 долларов, а может быть, даже меньше, чем за 300 долларов. Это совсем несложно, если учесть дополнительную безопасность и простоту использования.

Если вы хотите выполнить работу самостоятельно, вы можете приобрести все необходимое здесь, на Garage Door Nation!

Как снять пружины растяжения

ВАЖНО: Эти пружины очень опасны, но вы должны быть в безопасности, если будете тщательно следовать этим инструкциям.

  1. Полностью откройте дверь и заблокируйте ее. Напряжение исчезает, когда дверь полностью открыта.
  2. Отсоедините открыватель от двери.Возможно, вам придется просмотреть руководство пользователя, чтобы узнать, как это сделать, особенно если у вас более старая модель.
  3. Если у вас есть предохранительный трос, снимите его, прежде чем двигаться дальше.
  4. Осторожно снимите пружину растяжения.
  5. Медленно закройте дверь.

Как установить торсионные пружины

После того, как вы сняли пружины растяжения, пришло время установить торсионные пружины. Как и в случае с этапом удаления, это опасно, поэтому при его выполнении следует соблюдать крайнюю осторожность.Он также включает в себя ряд процессов, инструментов и деталей, поэтому многие клиенты предпочитают, чтобы за них это делал профессионал. Если вы выберете тщательно, это даже не должно быть дорогим мероприятием. Есть разнорабочие, которые могут делать это во сне и будут рады брать за работу 30 или 40 долларов.

Мы рассмотрели для вас основы в видео, которое мы сняли на тему « Замена торсионных пружин гаражных ворот », которое вы можете посмотреть по следующей ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=hbwLgxYQe9s. Перед просмотром видео и выполнением инструкций убедитесь, что вы выполнили приведенные ниже задачи. Вы также можете ознакомиться с руководством пользователя и любыми инструкциями, прилагаемыми к пружинам.

  1. Прежде чем начать, вы можете измерить длину пружины. Это пригодится в будущем и облегчит вам жизнь, если вы сделаете это измерение, а затем сохраните его. Вы можете найти более подробную информацию об этом в нашей статье «Как измерить пружины гаражных ворот» .
  2. Установите тиски на вертикальную направляющую всего в нескольких дюймах над одним из роликов. Это мера безопасности, которая убережет вас от причинения вреда в случае ошибки.
  3. Убедитесь, что все двигатели отключены.
  4. Наденьте толстые перчатки, защитные очки и убедитесь, что стремянка, которую вы используете, прочная.
  5. Эту задачу может выполнить один человек, но если у вас нет опыта, рекомендуется попросить кого-нибудь помочь вам.

Получите детали, необходимые для преобразования пружин растяжения в пружины кручения в магазине Garage Door Nation!

У нас есть все детали, необходимые для преобразования пружин растяжения в пружины кручения прямо здесь, в Garage Door Nation!

У нас есть полный комплект для переоборудования гаражных ворот с пружиной кручения , который включает: 

  • Торсионные тросы гаражных ворот
  • Кабельные барабаны для гаражных ворот
  • Торцевые опорные пластины гаражных ворот
  • Центральная опорная плита гаражных ворот

Мы также предлагаем торсионные пружины гаражных ворот , а также комплект торсионных пружин , ролики гаражных ворот, профессиональную смазку для гаражных ворот, и многое другое!

Если вам нужна помощь в переходе с пружин растяжения на пружины кручения, обращайтесь к нам круглосуточно и без выходных по телефону [email protected]