Трактор погрузчик фото: D1 8d d0 ba d1 81 d0 ba d0 b0 d0 b2 d0 b0 d1 82 d0 be d1 80 d0 bf d0 be d0 b3 d1 80 d1 83 d0 b7 d1 87 d0 b8 d0 ba картинки, стоковые фото D1 8d d0 ba d1 81 d0 ba d0 b0 d0 b2 d0 b0 d1 82 d0 be d1 80 d0 bf d0 be d0 b3 d1 80 d1 83 d0 b7 d1 87 d0 b8 d0 ba

Содержание

Фронтальные погрузчики (КУНЫ) для МТЗ и их виды.

Дата публикации: 20.12.2017 10:32

 Самым основным навесным оборудованием на трактор МТЗ является фронтальный погрузчик. Его часто называют КУН (Копновоз Универсальный Навесной) .Так же в сокращенных абривиатурах моделей, заводы производители указывают это оборудование как погрузчик копновоз или сельскохозяйственный погрузчик.    Именно фронтальный погрузчик считается самым востребованным и распространённым видом навесного оборудования для трактора МТЗ. Только КУН МТЗ, как ни какое другое навесное оборудование,позволяет в полной мере раскрыть весь потенциал трактора.

 

 КУН на базе трактора МТЗ широко используется в самых различных отраслях.Применяют такую технику на стройках , в коммунальной сфере, в сельском и лесном хозяйствах, в транспортном хозяйстве, на больших рынках и базах и т.д. является погрузка и разгрузка различных грузов, разрывание почвы, перемещение предметов различной тяжести. Все это может выполнить многофункциональная техника – фронтальный погрузчик для МТЗ. Широкий спектр выполнения работ делает технику востребованной и популярной. 

 Сейчас на рынке существует множество моделей фронтальных погрузчиков от различных заводов производителей, они отличаются не только ценой, но и конструктивными особенностями. На цену погрузчика так же влияет толщина металла из которого он выполнен, управление КУНа на джойстике, быстросьемное крепление на трактор и т.д.

  Своим широким функционалом фронтальные погрузчики обязаны широкому разнообразию своим сменным рабочим органам.

  Погрузчики могут агрегатироваться с различным навесным оборудованием. Например, укомплектовав его бульдозерным отвалом можно легко проводить земельные работы, грузовые вилы дадут возможность легко сложить сено, снегоуборочный ковш справляется зимой с коммунальными услугами. 

 

Сменные рабочие органы.

 

  • Ковш для супучих материалов.
  • Вилы для сена.
  • Коммунальые отвал.
  • Захват для европаллет.
  • Погрузчик леса.
  • Бульдозерный отвал.
  • Приспособление для погрузки рулонов.
  • Ковш с челюстным захватом.

 И это далеко не весь список сменных рабочих органов, которыми могут комплектоваться фронтальные погрузчики МТЗ. Но так же всегда  стоит помнить о том, что у каждой модели КУНа как и разных заводов-производителей, разные крепления под сменные рабочие органы. Тем самым, к примеру, ковш от погрузчика одной модели производителя может не подойти к другой модели КУНа другого прозводителя. 

  Более подробно ознакомиться со сменными рабочими органами на фронтальные погрузчики Вы можете в каталоге на нашем сайте.

 

  Вашему вниманию мы хотим представить несколько самых популярных моделей КУНов, которые пользуются большим спросом у наших клиентов.

 

 

Погрузчик сельскохозяйственный ПФ-08 LEX «Super».  

 На рынке сельхозтехники самым популярным фронтальным погрузчиком, который пользуется огромным спросом является модель ПФ-08 LEX Super (пр-во завод ЛЭКС). Свою популярность он завоевал благодаря уникальному соотношеню из трех составляющих цена-качество-отличные технические характеристики.

  ПФ-08 LEX Super имеет усиленную конструкцию. Его тяги располагаются  к заднему мосту для распределения нагрузки по всему трактору. Грузоподъемность погрузчика для трактора МТЗ-82.1  увеличена до 1,3 тонны. Хотя на заводе проводили испытания и КУН поднял бетонную плиту весом 3 тонны без каких либо последствий.

 Так же хочется отметить,что благодаря своей конструкции он может устанавливаться на любую модель МТЗ-82, как с простым передним мостом , так и с усиленным.

 

 

Погрузчик сельскохозяйственный ПФ-08 LEX «Standart».  

  

 ПФ-08 «Стандарт» (пр-во завод ЛЭКС)является упрощенным вариантом  ПФ-08 «Супер». Он имеет идентичную конструкцию с погрузчиком ПФ-08 «Супер» за исключением чуть меньшего объема стрелы и более слабых гидроцилиндров. Крепления под рабочие органы у этих КУНов одинаковые,следовательно сами рабочие органы взаимозаминяемы.

 По сравнению с КУНом «Супер» у  погрузчика «Стандарт» снижена грузоподъемность на 150 кг и высота погрузки выгрузки ковша. 

 

 

Погрузчик-копновоз универсальный ПКУ-0,9.

 

 

 Погрузчик ПКУ-0,9 (пр-во АЗАС) предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ. В свою очередь он является тоже достаточно надежным. Данный погрузчик безусловно имеет ряд преимуществ,но следует знать,что быстросъем для рабочих органов и разгружающие балки в стандартную комплектацию не входят.

 По ценовой категории ПКУ-09 сопоставим с КУНом «Стандарт».

 

 

Универсальный погрузчик «Универсал 800».

 

 Фронтальный погрузчик «Универсал 800» (пр-во завод «Большая Земля») имеет крепкую и надежную конструкцию. По своим техническим характеристикам он схож с КУНом «Супер» (пр-во завод «ЛЭКС»). В то же время по сравнению с ним, конструкция «Универсал 800» позволяет быстро осуществить монтаж и демонтаж на трактор. В ней предусмотрены специальные домкраты на раме, которые выдвигаются и на них ставится погрузчик. Остается только отсоединить и отъехать, либо наоборот подъехать и произвести монтаж. Так же производитель может оснастить КУН «Универсал 800» такой опцией, как управление джойстиком. Что конечно делает управление погрузчиком более удобным.

 Но нельзя не заметить, что все эти преимущества сказываются на цену самого оборудования. Стоимость КУНа «Универсал 800» на порядок выше ,чем у погрузчика «Супер».  В этой ситуации, клиент сам решает  какой КУН ему выбрать.

 

 

 Более подробно ознакомиться с моделями, техническими  характеристиками и ценами фронтальных погрузчиков (КУНов) Вы можете в каталоге на нашем сайте.

Если у Вас возникли вопросы или Вы хотите купить фронтальный погрузчик КУН , звоните по телефону : 8 (3452) 500-855.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Мини-погрузчики Avant 200 серии в Москве

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Около 100 МОДЕЛЕЙ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Погрузчики Avant 200 серии совместимы со 100 из более 150 моделей навесного оборудования. Система крепления навески теперь такая же, как и на старших моделях Avant. Гидравлические шланги крепления соединены с универсальным разъемом, что гарантирует удобство подключения одним движением руки — в любых условиях. При разработке были учтены следующие принципы:

СОВМЕСТИМОСТЬ

Наилучшая совместимость машины и оборудования достигается тогда, когда качественная машина дополняется оборудованием, специально созданным для неё. Размеры, выходные параметры гидравлической системы и другие параметры погрузчиков Avant полностью соответствуют параметрам навесного оборудования.

МОЩНОСТЬ

Эффективность – наиболее значимый показатель работы навесного оборудования. Навесное оборудование Avant разработано так, чтобы обеспечивать максимальный КПД в сочетании с погрузчиком.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Навесное оборудование разрабатывается с расчётом на длительное постоянное использование.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Особое внимание при разработке навесного оборудования уделяется параметрам безопасности.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КРУГЛЫЙ ГОД

Погрузчики и навесное оборудование Avant разработаны для использования в любое время года. Варианты моделей кабин, возможность подключения осветительных приборов и технологические решения погрузчиков позволяют работать как в зимнюю стужу, как и под летним полуденным солнцем. Технические параметры Avant позволяют приспособиться к любому времени года. Богатый выбор навесного оборудования позволяет избежать длительных простоев машины, используя её по максимуму в каждое время года.

КОМПАКТНОСТЬ

Компактный погрузчик – не обязательно маломощный. По сравнению с аналогичными погрузчиками с шарнирной конструкцией, Avant имеет значительно меньшие габаритные размеры, что обеспечивает превосходный обзор для оператора и возможность работы в ограниченном пространстве. Даже сидя в задней части погрузчика, Вы чувствуете, что полностью контролируете навесное оборудование и выполнение работы.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ГАЗОНОВ

Малый вес машины в сочетании с шарнирным механизмом позволяет перемещаться по чувствительным поверхностям, не разрушая их. После работы погрузчика не нужно заново сеять траву: погрузчик даже можно использовать как мощную газонокосилку.

О компании MST-RUS

Предлагаем Вам ознакомиться с краткой информацией по производителям и модельному ряду

экскаваторов-погрузчиков турецкого производства.

Ведущими производителями экскаваторов-погрузчиков в Турции являются следующие заводы:

Cukurova


Каталог экскаваторов-погрузчиков Cukurova

Компания «Чукорова Макина» (Cukurova Makina), по лицензионному соглашению с John Deer запустила в 1968 году производство сельскохозяйственный техники, в течение 18 лет было произведено 26 250 единиц техники.

В 1986 году компания приступила к производству землеройных и промышленных машин под собственной лицензией и торговой марки «CUKUROVA». Самые известные машины компании: вилочные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, фронтальные погрузчики и экскаваторы. Сборка техники осуществляется на производственной территории компании, которая расположена в Тарсус (Турция).

В течение нескольких лет Компания заметно увеличила свою рыночную долю на мировом рынке, достигнув значительных объемов продаж более чем в 50 странах мира. Дилерская сеть, расположенная по всему миру, позволяет удовлетворить все потребности клиентов. Вся продукция изготавливается с использованием всемирно известных компонентов и новейших технологий. Компания имеет Сертификат Управления Системой качества ISO 9000:2000 от Турецкого института стандартов (TSE) и поддерживается TUBITAK для своей деятельности RD.

Hidromek


Каталог экскаваторов-погрузчиков Hidromek

Компания HIDROMEK Hidrolik ve Mekanik Makine Imalat San.Tic. A.S. год основания — 1978 году в Турции. Производит экскаваторы-погрузчики моделей HMK 102B, HMK 102S.

Высокое качество строительной техники HIDROMEK обусловлено использованием в производстве и сборке новейших технологий изготовления, а также применение основных узлов и агрегатов крупнейших в мире производителей комплектующих. Это такие компании как International Transmissions Limited (Великобритания), Husco International Ltd. (Великобритания) Parker Hydraulics (Великобритания), Rexroth (Германия), Danfoss (Дания), Europower (Великобритания), Alta SpA (Италия), Internormen Filter (Германия) MP Filtri (Италия), Busak and Shamban SA (Швейцария), Kawasaki (Япония), Cummins (США), General Electric (США), Mitsubishi (Япония), Perkins.(Великобритания) и другие мировые бренды.

MST


Каталог экскаваторов-погрузчиков MST

Машиностроительный холдинг «Sanko Makina» является дочерней компанией корпорации «SANKO Group» и специализируется на производстве строительной техники: экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики. 

«Sanko Group» экспортирует выпускаемую дорожно-строительную технику более чем в 20 стран мира, в том числе и в Россию. 

Компания основана в Стамбуле (Турция) в 1999 году. За довольно короткий промежуток времени компания достигла уровня крупного холдинга, осуществляющего инвестиции в самые разные области экономики: начиная от машиностроения, производства строительных материалов и электроприборов до медицинской техники, средств связи и ИТ технологий. 

Среди самых удачных проектов холдинга «SANKO» было объединение его подразделения «SANKO Makina» с одним из трёх крупных производителей экскаваторов-погрузчиков АО Масташ (Mastaş Tic. A.Ş) в октябре 2003 года. 

Для дальнейшего развития в 2004 году в городе Газиантеп (южная часть Турции), построен завод по производству экскаваторов-погрузчиков MST М542 и М544, а также их модификаций М542 Plus и М544 Plus. Современный завод отвечает всем требованиям современного машиностроения и оснащен роботизированными сварочными установками 3D и системами лазерной резки металла. Весь рабочий процесс и его результаты соответствуют сертификату ISO 9001:2000. 

Объем производства в настоящее время составляет более 5000 ед. техники в год. 

комплектация, технические характеристики, фото и видео

Харьковский тракторный завод образован в 1930 году. Именно это производственное объединение выпускает промышленную, дорожную и сельскохозяйственную технику, в том числе популярный погрузчик Т-156. Сегодня оборудование поставляется в страны Ближнего и Дальнего Зарубежья, при этом спрос постоянно растёт за счет исключительной технической надёжности и приемлемой стоимости. Модель Т-156 сертифицирована и стандартизирована по всему перечню европейских норм.

Особенности модели фронтального погрузчика Т-156

Наиболее яркими особенностями погрузчика являются:

Фото фронтального погрузчика Т-156

Комплектация

Особого внимания заслуживает электрическое оборудование, которое установлено на погрузчике. Основным элементом является пара аккумуляторов 6СТ-140АЗ, которые выдают напряжение в 24 В. Все электрические устройства имеют надёжную защиту от возможных механических повреждений, при этом обслуживание и ремонт производить можно в кратчайшие сроки за счет удобной посадки агрегатов.

Погрузчик имеет 8 фар. Они смонтированы на крыше кабины водителя. Такое положение позволяет лучше освещать дорогу. Также имеются осветительные приборы на погрузочном устройстве, которые освещают рабочую зону машины. Для проверки уровня масла производитель отказался от механического элемента. В погрузчике использован светодиодный датчик. В случае снижения уровня технической жидкости он подаёт сигнал.

В стандартной комплектации отечественный фронтальный погрузчик Т-156 оборудован ковшом. Его объём — 1.3 кубических метра. За счет этого элемента погрузчик способен совершать манипуляции по погрузке и разгрузке сыпучих веществ мелкой и средней фракции.

Машина позволяет установить в качестве дополнительного навесного устройства большой ковш объёмом 3 кубических метра. Он рассчитан на сельскохозяйственные работы, например, для уборки свеклы и моркови на полях.

Для очистки дорожных покрытий, проведения работ по сгребанию, например, зерновой продукции, могут применяться специальные бульдозерные отвалы.

Для складирования, скирдования, погрузки и разгрузки соломы традиционно применяются вилы с захватами.

Когда в основе комплектации техники лежит тип коробки передач, то она может быть:

  • автоматической;
  • механической;
  • вариативной;
  • роботизированной механической;
  • полуавтоматической;
  • типтрониковой;
  • гидромеханической.

По виду используемого топлива погрузчики бывают: бензиновые, дизельные, газовые, электрические.

Технические характеристики


Технические характеристики фронтального погрузчика Т-156 в таблице:

Параметры Ед. измерения Значение
Длина мм 7310
Ширина мм 2500
Высота мм 3270
Масса техники кг 10430
Грузоподъемность устройства кг 3000
Высота работы погрузочно-разгрузочного оборудования мм 2920
Объем топливного бака л 2920
Объем бака с охлаждающей жидкостью л 38
Радиус разворота м 6,7
Колесная ось 4х4
Скорость перемещения км/ч 35,2
Клиренс мм 400
Длина базы мм 2860
Производитель и модель мотора ЯМЗ 236 Д-3
Крутящий момент об/мин 2100
Мощность кВт/л.с. 128,7/175
Количество цилиндров шт. 6

На видео фронтальный погрузчик Т-156 в работе:

Экскаватор-погрузчик Case 695ST — обзор, описание, фото, видео, характеристики

Case 695ST (Кейс 695 СТ) – высокоэффективный, инновационный экскаватор-погрузчик. Техника отличается высокой функциональностью и универсальностью. У данной модели широкие возможности. Его можно применять для работы в труднодоступных местах, для погрузочных и разгрузочных работ.

Case 695 ST отличается повышенной маневренностью, при этом он достаточно компактный, имеет высокую проходимость. Перечень сфер применения достаточно широк. Она востребована для осуществления работы промышленных и торговых зон, широко применяется на сельскохозяйственных объектах, в строительстве, а также коммунальной деятельности.

Возможности этого погрузчика достаточно широкие, что существенно отличает его от предшествующих моделей. Он может быть использован для агрономических задач, в рытье и возделывании почвы, для окучивания. В сельском хозяйстве также используется для решения определенных ландшафтных задач, к примеру, для выравнивания участков. Дополнительно погрузчик можно использовать в косьбе травы и устранении сорняков. Для этих целей техника оснащается дополнительными навесными механизмами.

В коммунальной сфере широко применяется для уборки тротуаров, пешеходных зон, парков. С помощью погрузчика можно расчищать снег. Дополнительно Кейс 695ST может использоваться в строительстве, либо демонтажа зданий.

Погрузчик 695ST полностью соответствует современным стандартам эффективности, качества, имеет повышенные эксплуатационные характеристики. Дополнительным преимуществом является то, что техника адаптирована для регионов с суровым климатом.

ОБЗОР CASE 695ST И ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА 

Экскаватор-погрузчики Case модели 695 ST оснащены мощной стрелой уменьшенной толщины. Благодаря этому существенно улучшается обзорность кабины оператора, снижается риск возникновения аварийных ситуаций. Специальная конструкция изогнутой стрелы позволяет при помощи этой спецтехники быстро и просто выполнять загрузку самосвалов. Функция смягчения удара в крайней точке хода, которой оснащены цилиндры рукояти, разворота и стрелы, повышает точность рабочих движений техники.

Аксиально-поршневой регулируемый гидронасос способствует повышению производительности и снижению длительности рабочих периодов.

Экскаватор погрузчик сase 695 отличается экономным расходом топлива и высокой надежностью всех конструктивных узлов.

РАБОТА В УСЛОВИЯХ ГОРОДА

Данная модель погрузчика Кейс 695 st оптимально подходит для работы в ограниченных пространствах и городских условиях. Экскаватор-погрузчик отличается низким уровнем шума во время работы и сниженными выбросами выхлопных газов. Работа такой машины не наносит существенного вреда окружающей среды. На опорах стабилизатора имеются резиновые подушки, которые позволяют не повреждать поверхности (например, дорожное покрытие), на которых работает экскаватор-погрузчик.

КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ ОПЕРАТОРА

Сплошное остекление кабины и тонкий профиль стрелы предоставляют оператору возможность полностью контролировать ситуацию на рабочей площадке. Конструктивные особенности машины позволяют добиться низкого уровня шума внутри кабины. Рабочее кресло регулируется в зависимости от индивидуальных особенностей оператора.

УДОБСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Капот откидывается вперед, поэтому имеется доступ к двигателю с обеих сторон. Все точки обслуживания находятся в зоне прямого доступа, поэтому ежедневное техническое обслуживание можно осуществлять в кратчайшие сроки.

Экскаваторы-погрузчики Case — cпецтехника, которая обеспечивает удобство в работе, силу и мощь на долгие годы.

История создания фронтального погрузчика — Союз горных инженеров. Информационный портал, посвященный добыче угля, руды и прочих полезных ископаемых.

НОВОСТИ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ

Сегодня фронтальный погрузчик, пожалуй, является самой востребованной техникой на стройке и в карьере. Он стал настолько привычной и обыденной машиной, что представить без него постройку дома или проведение работ по добыче полезных ископаемых практически невозможно. Кажется, что это строительное оборудование человеком было изобретено в незапамятные времена.

Между тем, как это ни удивительно, но история создания фронтального погрузчика не настолько богата, как, к примеру, экскаватора или бульдозера, и уходит корнями в недалекие 20-е годы прошлого столетия.

Фронтальные погрузчики начали свой путь развития гораздо позже, нежели иные землеройные машины. На протяжении многих десятилетий, экскаваторы пытались выполнять работу, которую сейчас совершают исключительно погрузчики.

Кто явился самым первым изобретателем этой удивительно полезной машины сейчас можно только догадываться, но, скорее всего, им стал какой-то фермер, пожелавший облегчить способ погрузки на телегу навоза. Известны самые примитивные погрузчики, появившиеся лишь на заре 20 века, у которых ковш, установленный на простой трактор, мог подыматься и опускаться с помощью систем лебедок. На самом деле погрузчиком эту машину можно было назвать с большой натяжкой, ибо это были  неповоротливые и малоэффективные агрегаты, способные поднимать не более 0,4 м3, да и те использовались, по большей части, исключительно в сельском хозяйстве.

Тем не менее, появление этих прототипов будущих погрузчиков ознаменовало рождение нового класса машин, чья мобильность, маневренность и универсальность вывела процесс зодчества и карьерной добычи на известный нам сейчас современный уровень.  

Впрочем, невзирая на свою небогатую историю, технология создания фронтального погрузчика прошла свой положенный путь эволюции и за несколько десятилетий из маломощного трактора с ковшом смогла сотворить такую машину,  технические характеристики которой поражают наше воображение сегодня.

Если не считать тех допотопных тракторов-погрузчиков, изобретенных для облегчения погрузки сена в амбар, пожалуй, первым создателем, удачно воплотившим идею сотворения настоящего строительного погрузчика, стала английская фирма «Muir-Hill Ltd».

Компания «Muir-Hill Ltd», образованная в 1901 году в Манчестере, носила имя ее создателей господина Мьюира и Хилла, и являлась первым и основным английским предприятием, выпускающим на тот момент грузовики-самосвалы не только для нужд гражданского строительства, но и для армии Великобритании.

Уже в 1927 году ее инженеры приступили к работе по изобретению первого фронтального погрузчика. Результатом этих изысканий стал выпуск колесного образца с объемом ковша 0,5 м3 и мощностью 28 лошадиных сил под капотом. Ковш, управляемый системой канатов, был установлен на базу сельскохозяйственного трактора фирмы Fordson. Сама же машина получилась вполне эффективной, рабочей, и практически сразу понравилась покупателям.

Фото одного из первых погрузчиков, созданных компанией «Muir-Hill Ltd» Чуть более поздняя модель погрузчика производства «Muir-Hill Ltd», уже на колесах, обтянутых резиной

К 1939 году компании удалось построить и продать несколько сотен своих погрузчиков. Однако вскоре нагрянувшая война затормозила инженерный процесс, оставив компании лишь возможность снабжать армию королевы образцами техники, созданными в мирное время.

Тем временем, на другом материке, в американском Чикаго инженер по имени Фрэнк Г.Хью корпел над созданием своего варианта погрузчика. Именно этот талантливый изобретатель назовет погрузчик погрузчиком и впервые использует в его конструкции гидравлическую систему управления.

Фрэнк Хью, являясь талантливым инженером, еще в 1920 году, будучи юным помощником горного инженера, стал задумываться над созданием маневренной машины, способной перемещать большие объемы сыпучих материалов. Спустя 16 лет, в 1936 году, ему удастся-таки построить свой большой фронтальный погрузчик, в котором двигатель он разместит сзади над двумя ведущими колесами машины. Этот образчик тяжелой погрузочной техники оказался весьма удачным и его с успехом использовали на погрузке/разгрузке железнодорожных вагонов, при рытье погребов и в цехах сталелитейных заводов.

В 1938 году Фрэнк Хью для компании «International Harvester» создаст более мощный погрузчик на базе модели трактора TD-35 с чуть большим объемом ковша порядка 0,5 м3. А базой для него станет гусеничный трактор. На тот момент это был первый в мире гусеничный фронтальный погрузчик с самой большой емкостью рабочего органа.

А в 1939 году именно Фрэнк Хью первым в мире оборудует колесный погрузчик системой гидравлического управления.

Его гидравлический погрузчик состоял из вертикальной мачты, закрепленной на передней части трактора и пары рычагов, прикрепленных сзади и соединенных с ковшом. По существу гидравлический цилиндр, расположенный между боковыми стойками мачты, поднимал посредством системы кабелей заднюю часть ковша. Эта машина Хью по современным представлениям больше походила на гигантскую мышеловку, нежели на тот погрузчик, с которым мы знакомы сейчас. Однако, это было инновационное решение, способное обеспечить многие промышленные отрасли необычной машиной-помощником.

Впрочем, невзирая на успех созданных им агрегатов, Хью постоянно балансировал на грани банкротства. В своей работе он находился в непосредственной зависимости от производителей тракторов, ибо его погрузчики монтировались на их базе. Процесс развития технологических решений в те годы не стоял на месте, конструкции тракторов менялись буквально ежемесячно. Зачастую Хью даже не знал о вносимых конструктивных изменениях. Проблема осложнялась тем, что некоторые производители наотрез отказывались снабжать Хью схемами и рисунками новых моделей тракторов. Его инженерам приходилось буквально на ходу менять конструкцию погрузчиков и это вносило в бизнес постоянную неразбериху и финансовые потери. Тогда Хью создаст свое полное по циклу производство погрузочной техники и избавится от зависимости строптивых изобретателей тракторов.

Но, как и в случае с компанией «Muir-Hill Ltd», вторая мировая война внесла свои коррективы, остановив развитие погрузчиков Хью и заставив изобретателя несколько лет работать исключительно на военную промышленность.

После войны Фрэнк Хью вернулся к усовершенствованию своей машины, и в 1947 году выпустил первую в мире полноприводную модель гидравлического погрузчика модели НМ.

Эта надежная машина имела рекордную на то время емкость ковша в 1,2 м3, была оснащена усилителем руля и коробкой передач с функцией заднего хода. Она работала от дизельного двигателя и обладала способностью развивать скорость до 16 миль в час (27,5 км/ч).

Именно модель HM стала базовой моделью всех выпускаемых в последующем больших полноприводных фронтальных погрузчиков на протяжении нескольких лет.
Затем, уже в 1949 году выйдут в производство модели HF и ВН. Они также будут полноприводными, оснащенными гидравликой, но существенным изменениям подвергнутся кабина оператора, дизайн самого погрузчика, его способность поднятия  ковша и колесная база.

К началу 50-х годов компания Фрэнка Хью процветала, его погрузчики пользовались популярность у покупателей, и производство было завалено заказами. До появления первых погрузчиков марки Caterpillar оставался еще с десяток лет. Но Фрэнк устав и больше не чувствуя в себе сил управлять огромной компанией, 1 ноября 1952 года продаст производство фирме «International Harvester» за $ 7,8 млн. Он не забросит работу, и будет еще долго трудиться под крышей компании «International Harvester», создавая все новые модели погрузчиков.

В итоге, у всех знатоков истории строительной техники именно имя Фрэнка Хью навсегда станет ассоциироваться со словом погрузчик, ибо столько, сколько сделал этот человек для создания всем известной машины, не совершал больше никто.

Примерно в 1953 году первенство по инновациям, вносимым в технические характеристики фронтального погрузчика, у Фрэнка Хью перехватила фирма «Scoopmobile», выпустив первую в мире модель колесного шарнирно-сочлененного фронтального погрузчика LD 5.

Модель серии H-60, созданная Фрэнком Хью в 1961 году Модель LD 5

До этого момента, фронтальные погрузчики оставались довольно неповоротливой техникой с малой маневренностью на небольших участках и ограниченным углом наклона ковша, что уменьшало их эффективность и область применения.

Шарнирно-сочлененная рама, внедренная инженерами компании «Scoopmobile» в модель LD 5, позволила оператору контролировать наклон ковша. Что в конечном итоге повысило маневренность погрузчика и значительно облегчило процесс загрузки и выгрузки материала. Все это дало возможность использования техники в таких работах, где механизация труда была крайне необходима.

Именно внедрение в конструкцию погрузчика двух основных технологий – гидравлического управления и шарнирно-сочлененной рамы сделали из простого трактора с ковшом, знакомую нам сегодня строительную машину. Эти два изобретения открыли новую веху в истории создания фронтального погрузчика, и к середине 50-х годов во многих странах мира корпорации стали работать над выпуском своих серий погрузочной техники. Кому-то удавалось удержаться на рынке производства строительных агрегатов, кто-то, не выдерживая конкуренции, исчезал.

Известная американская компания «Allis-Chalmers» в свое время тоже выпускала фронтальные погрузчики. Это фото одной из ее моделей TL-545.

Однако, пережив несколько финансовых потрясений, забастовку персонала и судебные тяжбы, в конце концов, решила сосредоточиться исключительно на выпуске техники для сельского хозяйства.

Однако к началу 60-х годов прошлого столетия погрузчики все еще оставались довольно небезопасной техникой. Изначально установленный позади оператора поворотный рычаг представлял собой серьезную угрозу, ибо находясь в вертикальном положении, загораживал обзор. К тому же неудобное расположение рычага часто становилось причиной ранений операторов.

Многочисленные несчастные случаи и последующие социальные выплаты пострадавшим операторам привели к тому, что в 1961 году в процесс вмешалось государство. Национальный совет по безопасности США, вникнув в существующие проблемы, обязал производителей погрузчиков внести коренные изменения в конструкцию выпускаемых машин, дабы снизить их травматичность. И следующим шагом, позволившим погрузчику стать надежной, безопасной и эффективной машиной, такой, как мы его знаем сейчас, стало конструктивное изменение местоположения поворотного рычага и дизайна кабины оператора.

Подобное требование вынудило большинство производителей изменить конструкцию вращения рамы, в результате чего появилась возможность перемещения поворотного рычага наперед, что практически сразу сняло большинство проблем травмоопасности. В это же время производители существенно переработали и конструкцию кабины оператора. Она стала более закрытой и удобной, что в конечном итоге кардинально отразилось на безопасности и производительности.

Однако, основной прорыв в создании именно безопасного фронтального погрузчика все же совершила всемирно известная компания «Caterpillar». Над усовершенствованием конструкции этой погрузочной техники ее инженеры стали работать еще в 1955 году. Но их первые модели погрузчиков были исключительно гусеничными и особо не пользовались популярностью.
Но к 60-му году компания явила на свет свою первую, ставшую знаковой, 944-ую модель погрузчика из серии «Traxcavator». Запуск данной модели произошел в декабре 1959 года на заводе-изготовителе Caterpillar в городе Аврора, штат Иллинойс.

Traxcavator 944 кардинально отличался от всех предыдущих образцов погрузчиков, выпущенных CAT. Во-первых, он был установлен на колесную базу. Во-вторых, вместо вертикальной мачты машина управлялась двумя подъемными рычагами. К тому же погрузчик имел жесткую раму, два ведущих задних колеса, был оборудован 4-х цилиндровым дизельным двигателем ® D330, мощностью 105 л.с. (78 кВт), и имел ковш вместимостью более полутора кубических метров. Данные технические характеристики машины буквально сразу завоевали популярность у заказчиков, сделав модель погрузчика Traxcavator 944 самой востребованной в мире на те годы.

Вплоть до начала 80-х годов двигатель CAT ® D330 оставался образцом мощности и экономичности для всех производителей в мире.

Чуть позже, в 1960 году Caterpillar добавил еще две модификации погрузчиков в серию Traxcavator.

Модельный ряд был дополнен фронтальным погрузчиком модели 922, оснащенной двигателем мощностью 80 л.с. и ковшом объемом около 1 м3 и моделью 966 с двигателем в 140 л.с. и вместимостью ковша более 2 м3.

Особенностью всех погрузчиков серии Traxcavator стали удобно расположенные в кабине органы управления, очень мощные двигатели, усовершенствованная двухскоростная коробка передач, и, главное – особая безопасность самой конструкции кабины оператора. В 1965 году серию «Traxcavator» официально переименуют, присвоив ей емкое название «Колесные погрузчики».

После серии «Traxcavator» Caterpillar выпустит еще много удачных моделей фронтальных погрузчиков, но в 1970 году с ними вновь вступит в конкуренцию компания «International Harvester», выпустив на рынок самую огромную и мощную машину-гиганта того времени — погрузчик «Payloader 580». Впервые этот великан был представлен на съезде Американских горнопромышленных предприятий в Лас-Вегасе, где по праву получил статус самого большого фронтального погрузчика в мире.

Уже этот агрегат, с объемом ковша почти 14 м3 (позже он был увеличен до 17 м3) и 1200-ми лошадиными силами под капотом был технически и визуально похож на погрузчик, известный нам сегодня. Это был первый образец тяжелой погрузочной техники, созданный для карьерной добычи. В нем оператор был полностью огражден кабиной, созданной для защиты от травмирования перегружаемым материалом. Начиная с появления этой модели, все остальные производители погрузчиков начнут именно таким образом заботиться о безопасности операторов, конструируя закрытые кабины даже в погрузчиках малой и средней весовой категории.

С тех пор многие производители, будто соревнуясь, выпустят десятки самых универсальных, самых мощных, самых маневренных и самых больших в мире погрузчиков, но все это будет возможно только благодаря таланту изобретателей, в свое время совершивших научно-технический прорыв в истории создания строительной техники.

Современные фронтальные погрузчики – это машины, которые используют повсеместно – от сельского хозяйства, уборки дачных участков до строительства автомагистралей и работ в подземных карьерах. Их модификации, технические характеристики и возможности очень разнятся. Существуют крохи мини-погрузчики, способные расчистить от снега приусадебный участок, а есть модели, своими размерами заслоняющие солнце. Но не стоит забывать, что все это стало возможным только благодаря усилиям и таланту нескольких гениев-инженеров.

…крохи мини-погрузчики, способные расчистить от снега приусадебный участок… …модели, своими размерами заслоняющие солнце…

Информация взята с сайта

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ В СОЦСЕТЯХ:

Мини погрузчик из мотоблока — Дачный Мир

На чтение 10 мин Просмотров 60 Опубликовано

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим конструктивные особенности самодельного мини погрузчика-экскаватора с двигателем «Lifan» Фото узлов и агрегатов прилагаются. Трактор собранный автором имеет ковш для погрузки сыпучего груза и полноценный экскаватор с гидравлической системой работающей от насоса НШ -10 (насос шестеренчатый) предназначен для садово-хозяйственных нужд.

Рама мини-трактора переломного типа, установлен двигатель от мотоблока 7.5 л/с «Lifan» вариатор клиноременный и центробежное сцепление. КПП (механика) 4х ступенчатая и дополнительно понижающий редуктор с передаточным числом 1:10, а так же раздатка. Основная часть узлов от старенького «Форд Гранада» РК(раздаточная коробка) самодельная из шестерен КПП «Форд» Гидроцилиндры установлены от автопогрузчика. В ходе работ и испытаний техники, автор пришел к замене клиноременного вариатора на аксильно-поршневой гидромотор, это способствует более легкому управлению трансмиссией.

Трактор агрегатирует ковш, отвал для чистки снега, манипулятор, стрелу, экскаватор, автомобильный прицеп и многое другое.

И так, давайте более ближе ознакомимся с особенностями представленной техники.

Материалы

  1. ДВС «Лифан» 7.5 л/с
  2. проф труба
  3. стартер от скутера
  4. гидромотор
  5. насос НШ-10
  6. гидроцилиндры
  7. колеса «Форд»
  8. рулевое управление в сборе «Форд»

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ(болгарка)
  3. дрель
  4. набор гаечных ключей
  5. слесарный и измерительный инструмент

Фото узлов и агрегатов мини экскаватора-погрузчика собранного своими руками.
Самодельный понижающий редуктор Рама переломка. В задней части имеется небольшой кузовок. Трактор агрегатирует газонокосилку. В передней части трактора расположен ковш. Под сидением гидробак и электромотор. Ковш можно заменить на отвал для чистки снега. В задней части трактора установлен фаркоп. Стрела с ковшом. Насос НШ-10 в последующем был заменен на НШ-14 Так же автор приспособил электростартер от скутера, подобрал нужную по размеру шестерню и теперь трактор заводится с ключа. Так же имеется манипулятор-ножницы для подрезки высоких деревьев и кустарников. Двигатель в последствии был заменен на более мощный 16 л/с Подрезка деревьев. Извлечения ила из сточной канавы. Опоры. Кран) Экскаватор. Цепь от пробуксовывания по снегу. Вот такой многофункциональный мини трактор собрал самодельных дел мастер с сайта DRIVE2.RU

Если мини-погрузчик своими руками изготовить, то можно обеспечить себя необходимым устройством, позволяющим выполнять все наиболее сложные процессы без затрат своих сил и не подвергаясь опасности травмирования.

Ведение собственного хозяйства или проведение строительных работ требует существенного вложения сил и затрат энергии. При этом большинство наиболее сложных и трудоемких процессов направлено не на осуществление непосредственного ухода за постройками или их возведение, а на транспортировку тяжестей. Этот процесс приходится выполнять собственноручно, подвергаясь риску получения травмы и существенно нагружая опорно-двигательный аппарат.

Преимущества самодельного мини-погрузчика при ведении строительных и хозяйственных работ

Погрузчик является незаменимым устройством для самостоятельного ведения хозяйства или осуществления строительных работ. Любые перемещения тяжелых и габаритных грузов с его помощью становятся наиболее быстрыми, кроме того, производятся с максимальной эффективностью. При этом аналогичные устройства, представленные на рынке, имеют достаточно высокую стоимость. В большинстве случаев этот фактор является определяющим и приводит к тому, что многие люди отказываются от совершения таких дорогостоящих покупок. Единственным преимуществом аналогичных фабричных устройств является их практичность, доведенная до совершенства производителями техники. Однако этот положительный момент не стоит того, чтобы переплачивать за него.

Альтернатива фабричным экземплярам устройств все же есть. Ею является самодельный мини-погрузчик, который возможно сделать собственными руками. Внешний вид подобных устройств не так лаконичен, как у заводских моделей, но их эффективность и практичность находятся практически на одном уровне. Существенным положительным моментом самодельных приспособлений является их стоимость, которая в несколько раз ниже, нежели у красивых и лаконичных фабричных аналогов. Этот фактор является определяющим и способствует выбору подобных приборов, выполненных своими руками.

Самодельный мини-погрузчик предназначен для достаточно широкого применения. Он может как применяться для уборки придомовой территории, так и быть использованным для строительных нужд. Исходя из этого, можно выделить те положительные стороны, которые способствовали популяризации аналогичной техники среди населения и сделали ее неотъемлемой частью хозяйства. Выглядят эти факторы следующим образом:

  • полная замена физического труда на автоматизированный;
  • высокая продуктивность работ по сравнению с человеческим трудом;
  • быстрота проведения манипуляций;
  • способность работать с очень тяжелыми и габаритными объектами.

Приведенные выше факторы лишний раз подтверждают необходимость наличия такого устройства в хозяйстве. Оно может не только упростить человеческий труд, но сохранить здоровье хозяина. Практичность и эффективность такого погрузчика говорят сами за себя, поскольку он может превзойти усилия сразу нескольких человек и проделать все необходимые манипуляции в кратчайшие сроки.

Этапы создания мини-погрузчика

Самодельный фронтальный погрузчик сделать достаточно сложно. Исходя из этого, при отсутствии знания основ механики и гидравлики, кроме того, при неумении работать с инструментом лучше даже не начинать подобное строительство. Устройство, созданное без знания дела, вряд ли будет работать нормально. Скорее всего, оно будет функционировать с дефектами или вообще не сможет выполнять возложенные на него обязанности. Поэтому знание вопроса является определяющим и требует существенной проработки. В таких условиях наилучшим решением будет приобрести готовый вариант приспособления и не проводить долгих мучительных испытаний, которые не принесут результата.

Если же навыки и способности присутствуют, то можно начинать работы по созданию устройства незамедлительно. Самодельный мини-погрузчик и его воссоздание можно подразделить на несколько условных этапов, различных по своей структуре и направленности. Выглядят они следующим образом:

  • составление плана;
  • сбор инструмента;
  • подбор материала;
  • монтаж конструкции.

Как видно, самодельный минипогрузчик и его претворение в жизнь состоит всего лишь из 4 основных этапов. При этом каждый из них является достаточно ответственным и требует детальной проработки.

Составление плана и сбор необходимых инструментов

Первым и одним из наиболее важных этапов, знаменующих начало строительства, является составление принципиальной схемы. Она должна включать в себя полный обзор данных, необходимых для создания устройства, начиная от банальной визуальной модели и заканчивая ее полными характеристиками. В таких условиях чертежи будущего приспособления являются крайне важным материалом, обеспечивающим точность проведения всех действий и правильность его сборки. Выполнить первоначальную часть работ можно как на обыкновенном листе бумаги при помощи карандаша, так и создав визуальную модель на компьютере. Главное, чтобы она содержала подробную информацию касательно размеров деталей, их соотношения друг с другом и места присоединения к каркасу.

Когда все предварительные моменты будут учтены, а схема полностью готова, можно приступать к следующему этапу. Заключается он в сборе определенного инвентаря, который будет необходим в процессе проведения работ. Его список достаточно обширен, поэтому процедура сбора всех инструментов может занять некоторое время. Этот шаг тоже является необходимостью, поскольку позволит существенно сэкономить время в будущем на поисках того или иного инвентаря. В целом список необходимого инвентаря выглядит следующим образом (что подчеркивает всю сложность создания аналогичной самоделки):

  • дрель;
  • сварочный аппарат;
  • набор ключей;
  • болгарка;
  • набор отверток;
  • рулетка;
  • ножницы по металлу;
  • карандаш;
  • кувалда;
  • молоток.

Приведенный выше перечень инструментов достаточно велик. При этом он требует неукоснительного соблюдения. Еще одним немаловажным моментом является выбор места для сборки устройства. Оно должно быть просторным и содержать доступ к электрической сети, поскольку многие инструменты просто не могут обойтись без нее. В свою очередь, свободное пространство необходимо не только для монтажа самой конструкции, но и ее проверки. Следует также учесть: изготовить фронтальный погрузчик своими руками подразумевает закрепление на мини-тракторе либо ином аналогичном устройстве. Это делает наличие свободного пространства крайне необходимым фактором для комфортной и эффективной сборки.

Выбор материала и монтаж устройства

О выборе материала для создания погрузчика можно говорить долго. Некоторые предпочитают создавать громоздкие массивные и тяжелые системы, отличающиеся повышенной прочностью. Другие минимизируют затраты и обходятся наиболее дешевыми и простыми средствами, создавая несильно надежные конструкции. Истина же находится где-то посередине между этими двумя подходами, поскольку излишняя тяжесть системы влияет на ее маневренность, а простота и экономия влечет за собой снижение прочности устройства. Исходя из этого, наилучшие показатели, подразумевающие надежность и практичность приспособления, подразумевают использование металлических квадратных труб с толщиной стенки, колеблющейся в пределах 5-7 мм. Именно подобные значения позволяют создавать конструкции, обладающие оптимальными характеристиками маневренности и удельного веса.

Последним и наиболее ответственным этапом является монтаж самого погрузчика.

Начинается он со сварки крепления, которое фиксируется на коробке и двигателе, а также усиливается металлическими фиксаторами. В свою очередь, ковш сваривается из металла толщиной не менее 6-7 мм. Основные удерживающие его стойки создаются из металлической трубы диаметром не менее 100-110 мм, а компенсирующие тяги выполняют из аналогичной трубы сечением 50-60 мм.

Для закрепления на передней панели трактора используется опорная труба, сделанная из металлического уголка. В основе всего этого механизма лежит гидравлический усилитель, приводящий в действие всю систему. По завершении работ по созданию конструкции ее необходимо обработать любым антикоррозийным раствором либо обыкновенной краской. Такое решение позволит сберечь детали прибора и гарантирует их долговременную работу.

Мини-погрузчик, выполненный подобным образом, не только надежно закрепляется на передней панели трактора, но и является достаточно функциональным устройством, позволяющим выполнять хозяйственные и строительные работы любой сложности без особых усилий.

Заключение по теме

Мини-погрузчик является незаменимым помощником не только для ведения хозяйства, но и для выполнения строительных работ любой сложности. При этом сделать его собственноручно все же возможно, хотя это и является достаточно сложным и трудоемким процессом. Браться за него стоит лишь при соответствующей технической подготовке и знании дела. В противном случае результат стараний вряд ли будет положительным. Устройство, выполненное по всем правилам, наоборот, явит собой пример великолепного функционального устройства и позволит существенно сэкономить материальные средства.

04.09.2018
ПЕРЕЛОМКА минитрактор из мотоблока ЗУБР

Самостоятельно собранный минитрактор Своими руками собрать трактор — это не простое, но довольно интересное занятие, требующее усердия и сосредоточенности. Существует большое количество вариаций сборки, но есть оптимальная конструкция, не только для опытных, но и для начинающих проектировщиков.
В первую очередь рассмотрим конструкцию рамы. Не глядя на угловатость с внешней стороны, все узлы, которые соединяют и детали шасси распределены рационально.

Главные части рамы: лонжероны; траверс. Лонжероны трактора обладают трехступенчатым собранным сооружением. Ступени спереди выполняются из швеллеров десятого размера, последняя — из трубы формы квадрата (материала сталь), со сторонами 80Х80 мм. Траверс сзади также делается из швеллера шестнадцатого размера, а спереди — двенадцатого. Точно такая же система подходит и для подготовки поперечины. Для трактора можно выбирать любой двигатель, который подойдет по мощности. Оптимальный вариант — это 4-х цилиндровый двигатель с водным охлаждением на дизеле. По мощности — 40 л.с., но как для самостоятельно сделанной модели минитрактора с целью работы на домашних участках, этого вполне хватит. Сцепление с ГАЗ-52 Раздаточная коробка ВОМ и коробка передач подойдет с бесхозного ГАЗ-53 (или похожей модели), а сцепление — с ГАЗ-52. Для стыкования корзины сцепления с силовым агрегатом важно заново сделать маховик двигателя и соорудить обновленный кожух корзины с целью подогнать необходимый размер. Маховик обрабатывают на станке для токарей. Нужно срезать область сзади и выточить еще один пролет по середине. Мост интегрируется в механизм без значительных изменений. Его можно применять каких угодно размеров. Четыре стремянки способствуют креплению к раме. Карданный вал можно составлять с разных автомобилей. Хорошая амортизация достигается благодаря установке 18-дюймовых шин. Устанавливать колеса на ступицы совсем просто. Можно заметить, что из диска вырезается его часть по центру с отверстием для установки, вместо которой приваривается центральная часть диска от ЗиЛ-130. Мост спереди сооружается собственными силами — серьезных навыков для этого не нужно иметь, так как он не есть ведущим. Чтобы упростить процесс сборки можно переставить мост с других машин.

Винтажная игрушка с фронтальным погрузчиком, одно фото, декор для комнаты для мальчиков

Этот список относится к одному из старых спичечных коробков 60-х годов. он выветрился от времени, а краска облупилась, что добавило винтажного очарования. Это было бы здорово для вашего мальчика, который любит экскаваторы и строительные машины, даже лучше, чем серия с другими фотографиями старинных спичечных коробков, которые у меня есть на продажу.

Пожалуйста, выберите фотографию или холст, а также нужный размер, где указано, выберите диаметр из выпадающего списка, когда вы поместите его в корзину.Цены также доступны там.

ФОТОГРАФИИ с любовью печатаются в профессиональной фотолаборатории с использованием высококачественной фотобумаги Kodak ENDURA, поэтому вы всегда получаете самые долговечные и качественные фотоотпечатки. Затем они безопасно отправляются вам в жесткой и влагостойкой упаковке.

CANVAS Репродукции печатаются на холсте галерейного качества плотностью 300 г/м2. Они устанавливаются на деревянную подрамную раму диаметром 0,75 дюйма и готовы к подвешиванию. №
Они печатаются экологически безопасными чернилами, не содержащими растворителей.Цвета красивые насыщенные и яркие.
Преимущество холста, помимо того, что он красиво выглядит, заключается в том, что его можно повесить, рама не нужна, поэтому вы можете сэкономить деньги на дорогих рамах и паспарту.

Сэкономьте до 50% при заказе нескольких фотографий и холстов, покупая наборы
http://www.etsy.com/shop/shawnstpeter?section_id=12237039

Пожалуйста, посетите весь мой магазин, чтобы увидеть все мои фотографии
http ://www.shawnstpeter.etsy.com

Фактические отпечатки, которые вы получите, не будут иметь водяных знаков на фотографиях или холсте.Коврики для рамы или монтажное оборудование в комплект не входят. Спасибо, что посмотрели!

100% гарантия возврата денег!! Я хочу, чтобы все мои клиенты были довольны своей покупкой и ЛЮБИЛИ искусство, которое я сделал. Если вы не полностью удовлетворены своими отпечатками, вы можете вернуть их, и я верну вам деньги, включая доставку.

Погрузчики | Фронтальные погрузчики

NSL: 3104-3236 фунтов (1408-1468 кг)

MSL: 3891-4085 фунтов (1765-1853 кг)

NSL: 148.8–152,8 дюйма (3,782–3,881 м)

Над уровнем моря: 148–153 дюйма (3,759–3,886 м)

1500–1580 фунтов (682–718 кг)

112–114 дюймов (2,850–2,895 м)

 

NSL: 2292-2367 фунтов (1039-1073 кг)

MSL: 2821-3115 фунтов (1280-1413 кг)

NSL: 127–132 дюйма.(3,234-3,370 м)

Над уровнем моря: 127–132 дюйма (3,234–3,370 м)

5075М, 5085М, 5090Е, 5090М, 5100Е, 5100М, 5100МЛ, 5115М, 5115МЛ, 5125М, 5125МЛ, 6105Е, 6120Е, 6135Е

NSL: 2394-2666 фунтов (1088-1212 кг)

MSL: 3117,3–3309,1 фунта (1414–1501 кг)

NSL: 137–141 дюйм (3,482–3,571 м)

над уровнем моря: 138-141 дюйм.(3,501-3,578 м)

5075М, 5085М, 5090М, 5090Р, 5100М, 5100МЛ, 5100Р, 5115М, 5115МЛ, 5115Р, 5125М, 5125МЛ, 5125Р

Фронтальный погрузчик yanmar изображения, фото и картинки

изображение фронтального погрузчика

фотографии фронтального погрузчика

трактор фронтальный погрузчик фото

фронтальные погрузчики на продажу фото

Предыдущий Следующий 1 / 50 Фото товары: Связанные ключевые слова: мини-погрузчик стреловой погрузчик фронтальный погрузчик фронтальный погрузчик экскаватор-погрузчик подержанный колесный погрузчик

Бесплатное фото Трактор Погрузчик Тракторы Строительство Фронтальный погрузчик

Отличная картинка, которую вы можете бесплатно использовать для самых разных целей: коммерческие продукты, обои, публикации, печать… и т.д. Использование лицензии Creative Commons Zero — CC0. Реферальная ссылка на Max Pixel (не обязательно).

Наша команда была тщательно отобрана перед публикацией здесь. Если это было полезно для вас, пожалуйста, поделитесь с друзьями. Кроме того, вы также можете поощрить их, пригласив наших участников на одну чашку кофе (через Paypal).

Самый большой размер изображения 4608×3072 пикселей, можно скачать в формате JPG. Хранится в категории » Транспорт/Трафик » и наш фотограф был помечен: Фронтальный погрузчик, Трактор, Строительство, Тракторы, Погрузчик.

Наша команда хотела бы порекомендовать вам несколько изображений в той же категории:

Трактор, Старый, Античный, Заброшенный, Сельское Хозяйство, Машина

Трактор, Зерносмеситель, Сельская местность, Ферма, Страна, Сельская местность

Конференц-зал, стол, офис, бизнес, интерьер

Дом, Фронт, Зеленый, Дверь, Окно, Вход, Главная

Окно, Hauswand, Фасад Дома, Тыл, Фасад

Здания, Архитектура, Черный и Белый, Фасад

Дом, Архитектура, Передний Двор, Гараж

Роза, Книга, Старая Книга, Цвести, Rosenblatt, Используется

Архитектура, Небоскреб, Стеклянные фасады, Современный, Фасад

Книга, Тиснение, Кожа, Обложка Книги

Кафе, Архитектуры, Здания, Греция, Karpathos Island

Рапс, Поле, Трактор, Природа, Урожай

Фронтальный погрузчик Трактор Строительство Тракторы Погрузчик Транспортное средство Оборудование Машина сельское хозяйство Ферма промышленный Машины Тяжелый Сельский дом Ведро Полезность Бесплатные фото Бесплатные изображения Максимальный пиксель

аукционов | Кико Предстоящие аукционы

Суббота — 26 марта, 2022

.

26 марта – 10:00

Ист-Рочестер,
Огаста Тауншип, Огайо

(10) Тракторы – Машины – Инструменты

Начало: 18 марта – 17:00

Окончание: 26 марта – 9:00

Akron,
Springfield Township, OH

Young’s Auction Center Online Auction Only

Начало: 22 марта – 9:00

Окончание: 29 марта – 16:00

Township


OH Canton,
OH Восточные ковры – Мебель – Изделия из стекла – Искусство – Монеты

Начало: 22 марта – 19:00

Окончание: 29 марта – 19:00

Кантон,
Кантон Тауншип, Огайо

Огнестрельное оружие – пневматическое оружие – аксессуары

Начало: 25 марта — 12:00

Окончание: март ch 29 – 18:00

Massillon,
City of Massillon, OH

Classic Cars

Начало: 25 марта – 13:00

Окончание: 31 марта – 13:00

0 City of 9,

0 City of 9, Canton Кантон, Огайо

АУКЦИОН №3 — Кирпичный и алюминиевый фальш-ранчо

Начало: 25 марта — 13:00

Окончание: 30 марта — 13:00

Кантон,
Город Кантон, Огайо

9000 #2 — Brick Ranch Up & Down Duplex

Начало: 25 марта — 13:00

Окончание: 29 марта — 13:00

Canton,
City of Canton, OH

АУКЦИОН #1 — Brick Ranch Duplex

Начало: 25 марта – 17:00

Окончание: 03 апреля – 12:00

Akron,
Springfield Township, OH

Young’s Auction Center Только онлайн-аукцион

8 20 3 2 0 2 9 0 9 0 0 4 9 0 3 0 9 Понедельник — 90 009

28 марта – 17:00

Онлайн-торги доступны

Minerva,
West Township, OH

R eal Estate – Bayard Grange
West Twp.– Columbiana Co.

Начало: 28 марта – 17:00

Окончание: 03 апреля – 9:00

Hot Rod Custom Performance After-Market Auto Parts

Начало: 28 марта – 19:00

Окончание: 4 апреля – 19:00

Canton,
Canton Township, OH

Records – 45s – Turntables – TVs – Toys


Окончание: 5 апреля – 16:30

Кантон,
Кантон Тауншип, Огайо

Искусство коренных американских индейцев

29 марта – 12:00

Кантон,
Мальборо Тауншип, Огайо

Начало: 29 марта — 12:00

Окончание: 05 апреля — 12:00

Акрон,
Бат Тауншип, Огайо

Мебель высокого класса — Бронза — Предметы коллекционирования


-1 2 марта: 00 PM

Окончание: 05 апреля — 13:00

Акрон,
Город Акрон, Огайо

Антиквариат — Fine Jewelry — Original Art

Начало: 29 марта — 15:00

Окончание: 05 апреля — 15:00

Кантон,
Кантон Тауншип, Огайо

Содержание 8+/- единиц хранения

Начало : 29 марта – 18:00

Окончание: 05 апреля – 18:00

Кантон,
Мальборо Тауншип, Огайо

Только онлайн
Чистая качественная мебель – газонокосилка

9 0 Март – 930,009 0 930 09

Начало: 30 марта – 11:00

Окончание: 05 апреля – 13:00

Минерва,
Уэст-Тауншип, Огайо

Разнорабочий, аренда 3-х квартир


Пятница 30 4 с. : 01 апреля – 12:00

Окончание: 08 апреля – 12:00

Stow,
City of Stow, OH

Gravely Zero-Turn Mower – Modern Furniture – Disney

Начало: 01–5 апреля: 00 PM

Окончание: 10 апреля — 12:00

Akron,
Springfield Township, OH

Young’s Auction Center Только онлайн-аукцион


Суббота —
02 апреля 2022 г.

02 апреля — 10:00

Minerva,
Paris Township, OH

Участок №1 – 52-Acre W/ 9A Hideaway Retreat Частное озеро — участок № 2 — 8.79-акровый свободный открытый / лесистый угловой участок с видом на вершину холма — округ Старк — Париж Twp.

02 апреля — 10:30

Доступны онлайн-торги

Sullivan,
Huntington Township, OH

Ферма площадью 216 акров предлагается тремя участками
Также продаются: IH Tractors – Farm Machinery 02 02: 01 апреля

3

3

PM

Leetonia,
Fairfield Township, OH

Home On 18+; Acres
JD 2020 – Разное. Оборудование — HH Petter


вторник —
апреля 05, 2022

апреля 05 — 13:00

Апрель 05 — 13:00

Интернет-проживание Доступно

Hartville,
озера Township, OH

Оригинальный фиксатор-Верхний Фермер и здания

05 — 5:00 вечера

Hanoverton,
Hanover Township, OH

зарегистрировано Angus — Bale Processor — Silage Bales


среда —
апреля 06, 2022

апреля 06 — 13:00

Кантон,
Перри Тауншип, Огайо

Ранчо Разнорабочего Дом На 1.82 Acres


Четверг —
07 апреля 2022 г.

Начало: 07 апреля — 9:00

Окончание: 12 апреля — 17:00

Кантон,
Джексон Тауншип, Огайо

— Sterling — Домохозяйство

7 апреля — 10:00

Онлайн-торги доступны

Salem,
Perry Township, OH

Вилочные погрузчики Two Cat — Ножничный подъемник — Бортовой полуприцеп

9 апреля 07 — 19:00 Онлайн Доступны торги

Кантон,
Перри Тауншип, Огайо

3 спальни, 1.5-Bath Home — Auto — HH

Начало: 07 апреля — 12:00

Окончание: 14 апреля — 12:00

Наварра,
Bethlehem Township, OH

Chevy Pickup — Sandstone — Lumber — Ant. — Серебро

Начало: 07 апреля — 12:00

Окончание: 12 апреля — 18:00

Massillon,
Tuscarawas Township, OH

Skid Loader — Autos — 3pt Equip. — Лодки — ATV

7 апреля — 17:30

Доступны онлайн-торги

Minerva,
Paris Township, OH

4.92 акра земли


Пятница —
8 апреля 2022 г.

08 апреля — 12:30

Доступны онлайн-торги

Clinton,
Village of Clinton, OH

Par 6 Acres — Free Inooded2 6

Gas

08 апреля — 16:00

Louisville,
Marlboro Township, OH

Антиквариат – инструменты – предметы коллекционирования – монеты

Начало: 8 апреля – 17:00

Окончание: 12:00 – 16 апреля

Akron,

Akron,
Springfield Township, OH

Аукцион Юнга онлайн Только аукцион


Суббота —


Суббота —
апреля 09, 2022

апреля 09 — 10:00 утра

Интернет-проживание Доступно

Thompson,
Leroy Township, Oh

63 & Plus; / — Акры продаются как 1 посылка

апреля 09 — 10:30 утра

Новая Филадельфия,
Йоркский городок, ОН

Зеленые Акры Газон и ландшафтный дисперс

апреля 09 — 10:30

Salem ,
Гоше n Township, OH

Дом-ранчо с тремя спальнями – Гараж на две машины
Джип Willys 1949 года – Винтажные мотоциклы Harley Davidson и Triumph – JD Gator

9 апреля – 12:00

Доступны онлайн-торги

North Lawrence,
Lawrence Township, OH

14-акровое убежище — построенный на заказ дом — 68×96 здание магазина

9 апреля — 13:00

North Georgetown,
Knox Township, OH

Дом с тремя спальнями — двухэтажный амбар
Кухонная техника – Разное.Домохозяйство


Понедельник —
11 апреля 2022 г.

Начало: 11 апреля — 12:00

Окончание: 18 апреля — 18:00

Равенна,
Freedom Township, OH

4 Оборудовать — Skid Loader

Начало: 11 апреля – 12:00

Окончание: 18 апреля – 18:00

Waynesburg,
Rose Township, OH

Тракторы Ford 860 – Сельскохозяйственные орудия – Газонокосилка Husqvarna 4 10 900 — 13:00

Доступны онлайн-торги

Magnolia,
Pike Township, OH

Чистый ресторан — Недвижимость — Оборудование — Лицензия на спиртные напитки

11 апреля — 17:30

Доступны онлайн-торги

900 Монро Тауншип, Огайо

14.7 акров с изолированным отапливаемым магазином 50 X 60
Колесный погрузчик Cat — грузовые автомобили

Начало: 11 апреля — 19:00

Окончание: 18 апреля — 19:00

Кантон,
Кантон Тауншип, Огайо

Серебряные монеты — Мрамор — Куклы — Ювелирные изделия


Вторник —
12 апреля 2022 г.

Начало: 12 апреля — 9:00

Окончание: 19 апреля — 14:00

Кантон, 07,004
, Огайо + Коллекция спортивных карт

Начало: 12 апреля — 9:00

Окончание: 19 апреля — 16:30

Кантон,
Плейн Тауншип, Огайо

Большая частная коллекция золота и серебра

Начало: 12 — 12 апреля

12 апреля – 13:00 Дом рядом с университетом Мэлоун — двухуровневый кирпич

12 апреля — 18:00

Доступны онлайн-торги

Альянс,
Город Альянс, Огайо

Бунгало с 3 спальнями Home On .Участок 17 акров


Среда —
13 апреля 2022 г.

13 апреля — 11:00

Доступны онлайн-торги

Akron,
City of Akron, OH

Начало: 13 апреля – 12:00

Окончание: 20 апреля – 12:00

Uhrichsville,
Mill Township, OH

Дровокол – Косилка – Водяные насосы

19 0004: 13 апреля – 0003 апреля

онлайн торгов доступен

кантон,
город кантона, OH

All-кирпичный дуплексное свойство


четверг —
апреля 14 апреля 2022

апреля 14 — 11:00 утра

Интернет-проживание в Интернете

North Jackson
Ellsworth Township, OH

Ranch Home On 1 Acre — Седла — Упряжь — HH

Начало: 14 апреля — 12:00

Окончание: 21 апреля — 12:00

Акрон,

Springfield Township

Lexus – Шасси Dragster – Segways – Auto Items

14 апреля — 12:00

Онлайн-торги доступны

North Canton,
Jackson Township, OH

Investment Home On .54 Acres


Пятница —

Пятница —
апреля 15 апреля 2022

15 апреля 15:00

Интернет-проживание в Интернете Доступно

Кантон,
Простые Городистых мест, ОН

Кирпичный инвестиционный дом на 0,60 акра


суббота —
16 апреля 2022 г.

16 апреля — 10:00

Доступны онлайн-торги

Ravenna,
Shalersville Township, OH

Погрузчики с бортовым поворотом – Экскаваторы – Бульдозер – Грузовик – Tree Spade

3 0 0 0 1 0 0 0 9 апреля: 0 0 0 1 6 0 0 1

Доступны онлайн-торги

Wakeman,
Clarksfield Township & New London Township, OH

392 акра — 4 отдельные фермы


Вторник —
19 апреля 2022 г.

Недвижимость Two 19 апреля 19:00 19:30 аукционы

онлайн-торги Доступно

парней,
East Mead Towns, PA

Два вакантных земельных участка


Среда —
20 апреля 2022

апреля 20 — 12:00

Интернет-прогулкой доступен

Canton,
Nimishillen Township, OH

14 ACRES Вакантная земля


Четверг —
21 апреля, 2022

апреля 21 — 10:00 утра

Kensington,
East Townsup, OH

Silverado Pickup & Subaru — Трактор — круглый пресс-класс – Дом – Мебель

Начало: 21 апреля – 12:00

Окончание: 28 апреля – 12:00

Alliance,
Washington Township, OH

Мебель – Антиквариат – Инструменты – Предметы коллекционирования

21 апреля :30 PM

Онлайн-торги доступны

Streetsboro,
City of Streetsboro, OH

Town Square Colony Condo


Пятница —
22 апреля 2022

22:30 апреля 11:00

Доступны онлайн-торги

Akron,
City of Akron, OH

Fixer-Upper Home

22 апреля — 17:00

Kensington,
East Township, OH

106004 Ford Tracty Equipment COWS


Суббота —


Суббота —
23 апреля, 2022

Начало: 23 — 10 апреля 30:00

Заканчивается: 28 апреля

Louisville,
Marlboro Township, OH

19-я годовой.

23 апреля — 10:30

Canfield,
Beaver Township, OH

Красивая ферма площадью 98 акров предлагается в 10 участках

онлайн-торгов доступен

Doylestown,
Chippewa Townshipa, OH

31-ACRE Hobby Farm


среда —


Среда —
27 апреля, 2022

апреля 27 — 12:00

Интернет-прогулкой доступен

Allianc e,
Washington Township, OH

Чистое кирпичное бунгало на .62 акра

апреля 27 — 12:30

онлайн-торгов доступен

Canton,
Jackson Township, OH

Prime Коммерческая недвижимость с Rentals


Суббота —
30 апреля, 2022

апреля 30 — 11 :00 AM

Онлайн-торги доступны

Боливар,
Lawrence Township, OH

115 Ac. Земля для отдыха


Понедельник —
2 мая 2022 г.

02 мая — 17:30

Доступны онлайн-торги

Carrollton,
Perry Township, OH

Vo-Ash Lake Cottage.8+/- акров

John Deere во Второй мировой войне

Джон Deere (Deere and Company) во время Второй мировой войны
Moline, IL
Waterloo, IA (Передающая компания Айовы, подразделение John Deere)
1837-настоящее время

Эта страница обновлена ​​01.07.2019.

John Deere — торговая марка для Deere and Company, основанной в 1837 году в Гранд-Округе, ИЛ. Изначально компания производила плуги. Сегодня, его культовое зелено-желтое оборудование можно увидеть повсюду в Соединенные Штаты.Он стал американской иконой.


Компания John Deere начала производство плугов с стальные, а не чугунные лезвия. Это держало богатый черный, влажная почва Среднего Запада от прилипания к лезвиям. это один из многих экспозиций в павильоне John Deere в Молине, штат Иллинойс. Фото автора добавлено 01.07.2019.

Примечание автора: Это старейшая компания, представленная на этом сайте. Что долгой и успешной работы для этой компании! DDJ 8-27-2018


Также в павильоне John Deere находится этот 1917 год. полноприводный трактор, один из 90 построенных и самый полный все еще существует.Это был первый трактор John Deere. Фото автора добавлено 01.07.2019.


 Техника John Deere с ярко-зеленый с желтой каймой. Авторское фото.

Я живу в фермерском районе Индианы и вижу много зеленых и желтых Джон Тракторы и комбайны Deere на полях во время посева и сезоны сбора урожая. Их легко отличить от других ферм. оборудование от других производителей оборудования, сменившее краску цвета на протяжении многих лет за счет слияний и новых владельцев.у меня есть также обнаружил, что фермеры, владеющие оборудованием John Deere, чрезвычайно лояльны к бренду. Во многом это связано с тем, что произошло 90 много лет назад; Великая депрессия. Многие фермеры были не в состоянии для оплаты своих тракторов John Deere из-за тяжелых времен Принесла депрессия. John Deere работала с фермерами продление финансирования или разрешение частичных или отсроченных платежей. То фермеры и их потомки, которые продолжали работать на фермах вспомнил это.Сегодня лояльность к бренду John Deere по-прежнему глубоко много крестьянских семей.


Трансмиссионная компания Айовы, John Deere Завод компании в Ватерлоо, штат Айова, пять раз получал награду «E» армии и флота. во время Второй мировой войны. Первая награда была в июле 1942 года за своевременную доставку Трансмиссии танков М3 и М4.


Джон Дир
Статистика производства Второй мировой войны: (2190) высокоскоростных 7-тонных тракторов M2, (5270) бронированных прицепов M8, (22 000) трансмиссий и бортовых редукторов для средних M3 и M4 танки, боеприпасы ( Скорее всего снаряды или гильзы.), мобильный прачечные и части самолетов. У John Deere было более 1000 военные контракты во время войны, так что нет сомнений в дополнительных статистика.

Примечание автора:  Под первым и вторые фотографии из экспозиции музея тракторов и двигателей John Deere. что компания производила боеприпасы во время Второй мировой войны. у меня есть выше отмечалось, что скорее всего это был компонент боекомплекта, либо корпус, либо кожух корпуса, как это было сделано другим транспортным средством производителей во время войны.Изготовление настоящих боеприпасов включает сборку гильзы, гильзы, капсюля и пороха. Делалось это исключительно на складах боеприпасов, расположенных в отдаленные районы из-за возможности случайного взрыва. Арсеналы боеприпасов располагались на больших охраняемых территориях ограниченного доступа. следовательно, я считаю, что термин «боеприпасы» в данном случае некорректен. Без сомнения, Джон Компания Deere штамповала или подвергала механической обработке компоненты боеприпасов, отправлен в арсенал для более опасной окончательной сборки.

Скорее всего боеприпасы John Deere компоненты отправлялись на соседний артиллерийский завод в Анкени, штат Айова. построен в 1941 году и находится под управлением U.S. Rubber Company. Завод произвел миллиарды патронов для пулемета калибра .30 и калибра .50 боеприпасов во время Второй мировой войны. В 1947 году John Deere купила промышленная часть завода Ankeny Ordnance. Сегодня это Завод John Deere в Де-Мойне.

Джон Дир Вторая мировая война Транспортные средства Принято Detroit Ordnance, Армия США
Приведенная ниже информация взята из «Сводного отчета о Приемки, Танко-автомобильные материалы, 1940-1945 »
Опубликовано Вооруженными силами, Управление, начальник Ordnance-Detroit, производственное подразделение, требования и Филиал Прогресс
21 января 1946 г.
Тип То же, что и 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Итого
Трактор, высокоскоростной, 7-тонный, M2 Кливленд Трактор Компания «Клетрак»     31 2 159     2 190
Прицеп, бронированный, M8        1 704 3 566     5 270
Итого       1 735 5 725     7 460

Примечание автора и Отказ от ответственности:   Детройтский офис артиллерийского вооружения У.S. Army была основной закупочной организацией для транспортных средств для армии США во время Второй мировой войны. Он также приобрел автомобили для морской пехоты США, ВМС США и по ленд-лизу. Однако были другие организации, которые также закупали автомобили, включая армию. Инженерный корпус, ВВС США, Корпус связи армии США, ВМС Бюро артиллерийского вооружения, Бюро аэронавтики ВМФ и зарубежные страны совершать прямые покупки.


Кливлендская тракторная компания разработала 7-тонный скоростной тягач М2 для U.С. Армия для использования в качестве артиллерии первичный двигатель. Однако «Клетрак», как его стали называть, был широко используется ВВС США для перемещения самолетов на неподготовленные взлетно-посадочные полосы. Между John Deere и Cleveland Tractor Company в общей сложности 8 510 был построен. Производство John Deere в размере 2190 единиц составило 26% от общего объема производства. произведено единиц. На снимке Cleveland Tractor, построенный на M2. выставка в Музее ВВС США. Авторы Фото.


Авторское фото.


John Deere был единственным производителем M8 Бронированный прицеп.

Музей тракторов и двигателей John Deere, Ватерлоо, штат Айова. Вторая мировая война. Вывод: . Мои ранние попытки найти информации о John Deere практически ничего не производилось. Потом в июле 2018 года мой сын совершил командировку на один из заводов John Deere в Ватерлоо, Я. После этого он пошел в музей, где была Вторая мировая война. дисплей, показанный ниже. С этой и некоторыми другими новыми сведениями я только что получил, я смог собрать эту страницу на Джон Дир во время Второй мировой войны.

 

\
Фото предоставлено Дэвидом Д. Джексоном-младшим


Фото предоставлено Дэвидом Д. Джексоном-младшим


Как отмечалось выше, Iowa Transmission Подразделение John Deere в Ватерлоо, штат Айова, было первым подрядчик по сборке трансмиссии и главной передачи среднего танка M3. В 1941-1942 годах было выпущено 5958 средних танков М3. Дисплей выше также упоминается средний танк M4 Sherman, который начал производства 1942 г., заменив М3 на сборочных линиях.То На заводе Ватерлоо произведено 22 000 трансмиссий и бортовых передач в сборе. были распределены по двум типам танков и одному типу истребителей танков, Росомаха М10. Трансмиссии и бортовые редукторы были взаимозаменяемы между двумя танками и М10. Компания John Deere и ее завод по производству трансмиссий в Айове объединили в общей сложности контракты на трансмиссии и узлы главной передачи на сумму 6 139 050 долларов США. во Второй мировой войне. Фото предоставлено Дэвидом Д. Джексоном-младшим

.


В верхней части дисплея показано, что John Deere также производил детали самолетов для нескольких очень важных и Знаменитый американский военный самолет.Правая часть фото правильно подразумевает, что Ватерлоо закупил отливку брони главной передачи и только обрабатывал. Отливки производили другие компании. Левый дисплей на фото подразумевает что часть работ по трансмиссиям и узлам главной передачи была производится на его заводах в Молине, штат Иллинойс. Фото предоставлено Дэвид Д. Джексон-младший


Танк на фото — танк M4A1 Sherman с 75-мм пушкой. Фото предоставлено Дэвидом Д. Джексоном-младшим.

Павильон John Deere, Молайн, Иллинойс: Дополнительную информацию я смог найти в павильоне John Deere в г. Июнь 2019 г. Обнаружено несколько новых фрагментов информации. здесь.


В 1943 году John Deere Harvester Works в Ист-Молине, штат Иллинойс, производила детали для самолетов.


мобильных прачечных построено на заводе John Deere Wagon Works. в Молине, Иллинойс.


Рабочие собирают M2 High Speed Трактор на военном сборочном заводе в Молине, 1943 год.


Этот средний танк М3 имеет оригинальную трехкомпонентную отливку узла главной передачи. По мере продвижения войны, он был заменен цельным литьем, показанным на фото ниже. Авторское фото.


Этот построенный Fisher Body M4A2(76) был одним из 49 234 танка серии М4 построено во время Второй мировой войны. Это имеет более современная цельная отливка узла главной передачи. Авторское фото.


Это разрез танка M4A2 Sherman на Канадский военный музей в Оттаве, ONT.Он позволяет глубже рассмотреть на коробках передач и главных передачах, которые John Deere изготовлено. Двигатель находился в корме танка, а привод вал проходил через боевое отделение к задней части трансмиссии. Оттуда мощность передавалась на гусеницы бортовой передачей. сборка. Сборку переднего моста можно увидеть здесь. Авторы Фото.


Карданный вал от двигателя видно в левом нижнем углу. Внутренние шестерни производства John Deere можно увидеть собранным в трансмиссию.Авторское фото.


Здесь можно увидеть зубчатое колесо в главной передаче в сборе. Авторы Фото.


Дисковые тормоза со стороны водителя для Шермана танк можно увидеть в задней части фото. Авторское фото.


В M10 Wolverine использовалась такая же трансмиссия. и главная передача в сборе, как у танков М3 и М4. Авторы Фото.

Компоненты самолета:  Как указано в тракторе John Deere и Экспозиция Музея двигателей, показанная выше, John Deere изготовила детали самолетов для Grumman TBM Avenger, Grumman F4F/FM-2 Wildcat, Grumman F6F Hellcat, Republic P-47 Thunderbolt, Curtiss C-46 Commando, Douglas C-54 Skymaster, и Douglas A-26 Invader.Это очень впечатляющий список Американский самолет времен Второй мировой войны, для которого производил John Deere части.

Хотя тип и количество частей неизвестно, ниже приведены фотографии типов самолетов, которыми John Deere был вовлечен.


Грумман ТБМ Мститель. ТБМ был разработан Грумманом, но Восточным авиационным подразделением General Motors. построил самолет. TBM была основной торпедой американского флота. бомбардировщик времен Второй мировой войны.Авторское фото.


Грумман FM-2 Wildcat. Wildcat был разработан Grumman, но Восточное авиационное подразделение General Motors построило версию FM-2. такой самолет. Авторское фото.


Грумман F6F Хеллкэт. Grumman был эксклюзивным строителем для F6F. Запчасти John Deere для F6F Hellcat помогли уничтожить больше Японский самолет больше, чем любой другой самолет во время войны. Грумман Hellcat сбил 5160 японских боевых самолетов.Авторское фото.


Республика П-47. Республика построила P-47 как в Фармингдейле, штат Нью-Йорк, так и в Эвансвилле, штат Индиана. Это было самые большие и хорошо вооруженные американские истребители Второй мировой войны. Авторское фото.


Curtiss C-46 Commando. Это был самый большой двухдвигательный транспорт Второй мировой войны. Авторское фото.


Douglas C-54 Skymaster был единственным Американский четырехмоторный транспорт времен Второй мировой войны. Авторы Фото.


Douglas A-26 Invader прибыл с опозданием войны и видел ограниченную службу. Компоненты John Deere в самолет помог А-26 летать потом и в Корее и во Вьетнаме конфликты. Авторское фото.

Текущая военная продукция:


Этот фронтальный погрузчик John Deere был замечен в авиашоу MCAS Beaufort 2019, Южная Каролина. Кажется, один из 300 фронтальные погрузчики, созданные для морской пехоты США и обозначенные как 624J TRAM. ТРАМ — это военная аббревиатура от трактора, на резиновых шинах, многоцелевой автомобиль с шарнирно-сочлененной рамой. Добавлено фото автора 01.07.2019.


Фото автора добавлено 01.07.2019.

 

4 Расследования: округ Нью-Мексико выплатил мужчине 3,75 миллиона долларов после того, как шериф выстрелил ему в голову во время вождения трактора

В иске говорится, что Департамент шерифа округа Рузвельт начал погоню на малой скорости, преследуя Макфарлина по кругу, когда он ехал со скоростью около 5 миль в час по кругу по пустому полю.Видео с нательной камеры показывает, что депутаты были раздражены тем, что Макфарлин не остановил трактор. В их видео можно услышать, как полицейские называют Макфарлина «ублюдком» и призывают шерифа Паркера «застрелить его».

Согласно иску, шериф Паркер сначала использовал дробовик, чтобы попытаться спустить шины. Но тракторные шины были слишком толстыми, и пули не могли пробить армированную металлом резину. Итак, в иске утверждается, что следующим выстрелом в голову Макфарлину выстрелил шериф Паркер.

«Преступления нет (г.Макфарлин) совершает в этот момент и, конечно же, не преступление, требующее применения смертоносной силы», — пояснил Кеннеди.

Видео с камеры наблюдения

показывает, что после того, как шериф Паркер выстрелил в Макфарлина, он не умер. Макфарлин сообщил депутатам, что теряет слух и не чувствует рук. В какой-то момент слышно, как Макфарлин говорит: «Я не знаю, выживу ли я». В конце концов, Макфарлин был доставлен по воздуху в травмпункт в Лаббоке.

Сегодня МакФарлин тяжело умственно отсталый.

«Он не может жить один», — сказал Кеннеди. «У него кружится голова, и он всегда рискует упасть. У него изнурительные головные боли. Нам пришлось учредить траст для особых нужд и опекуна, чтобы помочь ему в этом судебном процессе».

Компенсация в размере 3,75 миллиона долларов, по словам Кеннеди, покроет расходы на постоянное медицинское обслуживание до конца жизни Макфарлина.

Скотт Хэтчер, поверенный, представляющий округ Рузвельт, сделал следующее заявление в KOB 4:

«Джеймс Макфарлин подал иск округа Рузвельт в федеральный окружной суд, утверждая, что шериф Малин Паркер нарушил свои права согласно 4-й поправке, применив чрезмерную силу во время преследования правоохранительными органами.Г-н Макфарлин украл фронтальный погрузчик Volvo L70 с ближайшей молочной фермы, и после того, как он повредил автомобиль своей жены, он увел сотрудников правоохранительных органов округа Рузвельт в 20-минутную погоню по сельскохозяйственным угодьям и дорогам общего пользования. Округ Рузвельт и шериф Паркер отрицают любую ответственность и утверждают, что шериф действовал разумно и законно в сложившихся обстоятельствах с намерением предотвратить серьезные телесные повреждения и/или смерть невиновных автомобилистов и прохожих в районе, безопасности которых угрожал г.Действия Макфарлина. Иск был урегулирован во внесудебном порядке. Мировое соглашение отражало риски, расходы и неопределенность, связанные с проведением судебного разбирательства со стороны всех сторон».

«Надеюсь, это послужит сигналом для всех департаментов шерифа и небольших округов по всему штату Нью-Мексико, что вы должны общаться с людьми в кризисной ситуации, вы просто не можете прибегать к смертоносной силе», — сказал Кеннеди.

.