Видео про то как пашут кротом со старым двигателем: Видео: запуск мотора, который год пролежал под землёй

Содержание

Система зажигания крота. Культиватор крот зажигание как настроить. Описание конструкции мотоблока «Крот»

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, надо знать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там технику отремонтируют и продлят гарантию еще на определенное время.

Надо знать, что после первого включения мотоблока, на двигатель не дается полная нагрузка. В инструкции указывается срок обкатки, так как все детали должны пройти притирку, иначе двигатель и редуктор в ближайшее время придется чинить.

Но если Ваш мотоблок уже довольно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попытаться сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень труден и даже не очень опытный человек справится с этой задачей. «Крот» – несложное устройство. Чтобы правильно всё сделать, предварительно ознакомьтесь с инструкцией и схемой блока, ведь зная устройство машины, можно сделать и ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранить:

  • Неисправное зажигание – часто встречающая поломка мотоблока Крот. Вначале проверьте свечу — ее выкручивают и осматривают. Сухая свеча говорит о том, что в цилиндр не попадает топливная смесь. Если свеча очень «мокрая», «прокачайте» ручным стартером двигатель — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите её мелкой шкуркой и бензином.
  • Зазор между электродами обычно бывает 0,8 мм, если необходимо, отрегулируйте его.

Неисправное зажигание — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

  • Нет искры . Значит, неисправна свеча, просто поставьте новую (ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно, в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединения. Проверьте все тщательно, пластины маховика

НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что следы касания отсутствуют.

  • Нужно проверить воздушный фильтр . Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Вам не удалось найти поломку зажигания? Обратитесь к специалисту, с серьезной проблемой вам самостоятельно не справиться.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста для ремонта «Крота» — сайт Профи.ру . Выберите свой город и подыщите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего хозяева машин этой марки сталкиваются с неполадками двигателя, например, он не запускается или его работа неудовлетворительная. Среди признаком поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышатся перебои.

Вот небольшая инструкция, как определить поломку:

  1. Проверьте зажигание;
  2. Убедитесь в наличии в бензобаке топлива;
  3. Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
  4. При необходимости прочистите его;
  5. Запустите холодный двигатель;
  6. Воздушная заслонка карбюратора должна быть в закрытом состоянии.

Если не удается найти причину неисправности мотокультатора Крот и починить ее своими руками, обратитесь к специалисту

Профилактика и правила эксплуатации

Чтобы предупредить неисправности мотокультиватора Крот, необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, какой срок техника будет бездействовать.
Если вы не будете пользоваться им длительное время, то вот несколько правил:

  1. Надо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым .
  2. Детали машины, которые перемещаются и вращаются должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
  3. Ежедневное обслуживание
    обязательно.
  4. Поверхности мотоблока ежедневно протираются ветошью , пропитанной топливной смесью.
  5. При выходе из строя каких-либо деталей устанавливайте новые запчасти .

Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запасные детали обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание — гарантия длительного срока службы.

Видео инструкции

Если у Вас пока еще нет мотокультиватора Крот, но Вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео о всех достоинствах данной машины:

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, массовый выпуск которого был организован в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах – ещё и на китайских заводах и фабриках. Как за это время мотоблок проявил себя в натруженных руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем «Крот-2» отличается от «Крота-1»? Читайте далее.

Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» – это выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, на огородах и в подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «земельных угодий» знают по опыту, что перекопать их вручную можно только лишь с существенной затратой времени и физических сил. А мотоблок «Крот» как раз и призван сберечь время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малая (как по размерам, так и по мощности), агротехника применяется, в первую очередь для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указывается, что он предназначен для неглубокой (до 25-ти сантиметров) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы; её рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других подобных работ «на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с помощью рабочего органа мотокультиватора – фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звёздочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперёд.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно перемешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжёлых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет сферу применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно осуществлять междурядную прополку; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также можно использовать для перекачивания воды из открытых водоёмов и ёмкостей. Для этого на его раму устанавливается насосная установка, соединённая клино-ременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора клино-ременная передача при этом снимается. Насосная установка «МНУ-2», используемая для данной работы, естественно, приобретается отдельно.

Некоторую пользу «Крот» может принести также и для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.
«Крот» сравнительно прост в обращении, не требует большого помещения для хранения, а незначительные масса и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полу-рам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках размещаются органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на модификации «Крот-2» – также включение заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеты почвенные фрезы, диаметром по 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом, а также для эксплуатации культиватора с тележкой). К раме прикреплён двигатель внутреннего сгорания, соединённый клино-ременной трансмиссией с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора служат подъёмные колёса, но при работе они должны быть подняты или сняты.

Работает мотоблок «Крот» по такому принципу. Через клиновый ремень на редуктор, а после – и на два выходящих вала передаётся вращающееся движение. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал редуктора. Во время сводной холостой работы сцепление находится в отключенном виде.

Вал редуктора, оснащенный фрезами – роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая её. Таким образом, поступательными движениями «Крот» прокладывает себе путь вперёд.


Непосредственно при покупке мотоблока в наборе предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Существует также возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», либо чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору необходимо осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крота» необходимо периодически вдавливать в почву, либо, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли – 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крота» – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный.


Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршневую с чугунной гильзой. Рабочий объём такого двигателя – 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке «МК-1 Крот» такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». Кстати, в конструкции двигателя «Крота» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой – марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя – сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.


Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание – электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распростанённых в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17В». Однако и со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает устойчиво, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается. Средний показатель расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. Смазка моторного редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допустимо также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление мотоблока – постоянно выключенное, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача крутящего момента. Основной редуктор – двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространённому убеждению, мотоблок «МК-1 Крот» не пашет землю, а культивирует её (что отражено и в его наименовании: мотокультиватор). То есть, рыхлит и выравнивает её верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки. Фрезы являются рабочим органом и, одновременно – движителем мотокультиватора «Крот».

Мотоблок снабжён комплектом фрез (две внутренних и две наружних – соответственно: «правые» и «левые»). При разработке сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется использовать только лишь внутренние фрезы.

На сравнительно лёгких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применить третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву.


Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет. Точнее, потянет, но с великим трудом – с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки рукояток. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Можно попробовать и производить вспашку земли, в продаже имеются навесные плуги для мотоблоков. Более мощный «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей.

Первоначально (в 1983-м году), «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины – «культиватора фрезерного типа». Ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом) – для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками – такими, как популярный «МТЗ-0,5».
На прополке сорняков:
Для междурядной прополки сорняков на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для культивации почвы установить полольники Г-образной формы. А на место внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).
На выкапывании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).
На покосе травы:
Для скашивания травы на корм и заготовку сена к культиватору спереди навешивается специальная сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
На перекачивании воды:
Для перекачки воды из открытых водоёмов на раму «Крота» можно установить насос, соединённый клино-ременной передачей с двигателем. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу необходимо снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается отдельно.
На транспортировке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползёт, как черепаха. Однако, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах.

Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и более современный, мощный и производительный четырёхтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал росту производительности, с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, уменьшением уровня шума, увеличением рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Кроме официальных модификаций, существуют также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю. И китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на своих предприятиях его точную копию, а потом также взялись за её усовершенствование.

Эти мотоблоки появились на свет еще в далеких 80-х и по праву считаются отправной точкой в производстве сельскохозяйственной минитехники. Основная задача культиватора Крот, как и ряда минитракторов других производителей, заключается в обработке земельного участка. Обычно это приусадебные территории, огороды и дачи. Чтобы вскопать такие участки лопатой, необходимо потратить немало времени и драгоценного здоровья. Именно мотоблоки приходят на помощь человеку.

Мотоблоки Крот обрели свою популярность еще с 80х годов

Устройство

Конструкция мотокультиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собирается из двух одинаковых полурам, которые закрепляются к редуктору болтовыми соединениями. Изогнутые трубчатые держатели выведены на заднюю часть мотоблока. На этих рукоятках установлены рычаги управления скоростью и сцепления. На концы выходного вала можно надевать колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

На раму крепится бензиновый двигатель, который соединяется с входным валом на редукторе при помощи ременной трансмиссии. В качестве мотора применяют классический вариант одноцилиндрового двухтактного движка с системой воздушного охлаждения. Объем двигателя составляет 60 кубиков с мощностью 2,6 л.с. Этого вполне хватает для работы на несложных участках почвы. Запускается двигатель ручным способом с помощью веревки. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов, теперь у производителей техники появилась возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные моторы. Современные модели мотоблока Крот стали комплектоваться больше китайскими мощными четырехтактными двигателями.

В данном видео рассмотрим установку зажигания на мотокультиватор Крот:

Сверху конструкции установлен бензобак. Для транспортировки мотокультиватора существуют подвижные колеса, которые могут подниматься и не мешать во время проведения полевых работ. Малыш уже много лет исправно служит человеку. Основным недостатком считается миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы расположена в непосредственной близости с картером двигателя. Во время длительных работ она нагревается до 80 градусов, а тиристор, установленный в плате, рассчитан на 75 градусов максимальной температуры. Отсюда и нестабильная работа двигателя.

Установка зажигания

Любая техника с системой зажигания требует особого внимания и проведения периодической регулировки электронного блока. В противном случае мотокультиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания выставлена некорректно, ее можно отрегулировать самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться со схемой конструкции узла.

Регулировка зажигания в мотокультиваторе Крот считается выполненной правильно, если система создает искру в определенное время и месте. За образование искры несет ответственность верхняя крышка магнето, а за прерывание отвечает нижняя часть.

Стробоскоп

Данный способ настройки включает в себя следующие действия:

  1. Разогревают двигатель.
  2. Подсоединяют стробоскоп к мотоблочному устройству.
  3. На проволоке высокого напряжения цилиндра подключают датчик звука.
  4. Теперь снимают вакуумный шланг и заглушают его.
  5. Свет, испускаемый стробоскопом, направляют в сторону шкива.
  6. Включают двигатель на холостом ходу.
  7. Поворачивают трамблер и следят за шкивной меткой.
  8. При совпадении меток на крышке мотоблока и шкиве, трамблер закрепляют.
  9. Закручивают гайку-прерыватель.

С помощью лампы

  1. Регулировку начинают с поворота коленчатого вала. Отметка на шкиве должна сравняться с риской на ГРМ. Бегунок должен смотреть на высоковольтный провод цилиндра.
  2. Далее следует отпустить гайку крепления трамблера.
  3. Берут лампочку и подключают ее одним проводом к «массе», а другим – к катушке для создания электрического поля.
  4. Включают зажигание.
  5. Прерыватель прокручивают по направлению хода часовой стрелки до момента, когда лампочка перестанет светиться.
  6. После этого механизм поворачивают в обратную сторону.
  7. При определенном моменте лампа должна вновь засветиться.
  8. В это время гайка трамблера плотно затягивается.

Не забывайте про технику безопасности при установке зажигания на мотоблок

С искры

Все начинается в такой же последовательности, как в методе с лампой:

  1. Поворачивают коленчатый вал, сравнивая метки газового механизма и шкива. Бегунок должен быть повернут в сторону высоковольтного провода цилиндра.
  2. Немного ослабляют гайку прерывателя-распределителя.
  3. Достают наружу провод высокого напряжения из-под системной крышки и размещают его на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
  4. Включают зажигание и поворачивают трамблер к отметке 200.
  5. Далее аккуратно разворачивают механизм в обратную сторону.
  6. Между проводом и «массой» мотоблока должна возникнуть искра.
  7. Теперь быстро затягивают гайку крепления прерывателя, чтобы избежать возможного воспламенения.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться, что двигатель начинает глохнуть или пропадает искра. Необходимо выяснить причину поломки и первым делом осмотреть свечу зажигания:

  1. Если поверхность свечи сухая, это значит, что бензин попросту не попадает в цилиндр, и нужно искать причину дальше.
  2. При наличии излишнего топлива (горючее стекает по стенкам свечи и капает) нужно прогнать двигатель стартером и подсушить его.
  3. Присутствие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар легко удаляется с поверхности свечи воздействием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установку новой свечи зажигания производят только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно вкручивается специальным свечным ключом. После подсоединения электродов необходимо провернуть коленвал, если все выполнено правильно, то между электродами появиться искра. Она должна быть голубого оттенка. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания мотокультиватора Крот настроена некорректно.

Основные причины нестабильной работы зажигания:

  • нарушение в соединении топливного шланга;
  • плохой контакт электродов;
  • повреждение изоляторов свечи;
  • засорение воздушного фильтра.

Для эффективной работы мотокультиватора следует своевременно проводить профилактические работы и менять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно выполнять сельхозработы, но и продлит срок жизни мотоблоку.

Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока нужно воздержаться от работы в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.

Соблюдение простых правил ухода и эксплуатации позволит владельцу продлить моторесурс как системы зажигания, так и культиватора в целом.


Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику, но многие в хозяйствах пользуются мотоблоками и мотокультиваторами времен застоя.

Иные хозяева пользуются мотоблоками Крот по 20 лет и вдруг поломка — отказал электронный блок зажигания МБ-1.


Основным недостатком электронного блока МБ-1 – его миниатюризация и схемная недоработка,

Хотя имеется проверенный вариант с легкими мотоциклами и мопедами – катушка генератора, электронная начинка и катушка зажигания — отдельные узлы и проблем в системе зажигания нет.

А в МБ-1 и обмотка катушки генератора очень тоненьким проводком выполнена и катушечка зажигания мала, а главное – электронная часть схемы находится на картере движка и нагревается градусов до 80. А тиристор КУ202Н, используемый в схеме, рассчитан на 75 градусов. Потому и постоянные неисправности. Те же самые тиристоры использовались в схемах зажигания, эксплуатируемых на легких мотоциклах и на мопедах и надежно работали. Тонкий обмоточный провод генераторной катушки не дает вырабатывать больший ток и установить накопительный конденсатор на 1 мкФ.

Попробуйте разнести эти элемента зажигания. Приведу пример, как усовершенствовал блок зажигания знакомый по форуму.


Нашлась автомобильная катушка зажигания. В корпусе сгоревшего коммутатора смонтирована электронная схема.

Катушку зажигания смонтировал на пластине руля мотоблока.

От родного блока МБ-1 остались катушка генератора и катушечка датчика, на место от родной катушки зажигания установил вторую генераторную катушку,


нужно только подогнать под нее посадочное место.

На мотоблоке установлен маховик с четырьмя магнитами, один из них перевернут, чтобы не мудрить с фразировками обмоток — каждая генераторная катушка со своим диодным мостом.

После всех переделок – многократная надежность зажигания. Тиристор Т 122-25-8 военного образца, диодный мост на тысячу вольт, вечная катушка зажигания.

Электрическая схема зажигания:

На рисунке справа – подключение генераторных катушечек. Подключаются в точках А Б в левой схеме.
Диодный мостик – RC207.
Конденсатор С 1 — 1 мкФ.
Тиристор – на 10 ампер и на 800 вольт. Я поставил – Т 122-25-8. 25 А 800 В.
Диод VD1 — типа HER308, быстрого действия.
Диод VD2- 1N4007.
Резистор R1- в пределах 2 кОм.
Самое приятное то, что заводить мотоблок — одно удовольствие.

Мотокультиваторы и мотоблоки. Помогите советом.

КамерадеВе

Доброго времени суток
Всё чаще стал задумываться, что староват я становлюсь для весенне-осенних упражнений с шанцевым инструментом. А потому есть мысля взять мотокультиватор в помощь.
Нужна помощь советом: как его выбирать, на что обращать особое внимание и, самое главное, где их можно найти.
Заранее спасибо.
Если тема дублирует старую, дайте ссылку.

КМ

Думаю, что следует обратить внимание на сцепную массу, мощность двигателя, ширину захвата и возможность установки вспомогательных инструментов. Я смотрю такую технику у штиля и хускварны. Например:

http://www.stihl.ru/Продукция-…оры-VIKING.aspx

квасерпервый

Мало вводных данных.
1Какая площадь обрабатываемого участка?
2Какая площадь из этого под картоху?
3Нужно ли маневрировать на участке вокруг деревьев и прочих препятствий?
4Как часто придется транспортировать МБ с участка на хранение?
5Есть ли желание/необходимость кататься с телегой на МБ?
6Есть ли желание агрегатировать железного коня всяческими косилками, насосами и прочими железяками?
Очень часто получается, что достаточно мотокультиватора в 30-40кг вместо мотоблока за 100 и более. Кто то довольствуется миникультиватором в 10 кг. Все зависит от поставленных задач.

КМ

квасерпервый
Кто то довольствуется миникультиватором в 10 кг.

У меня такой. Совершенно бесполезная вещь. 😞

Раммхат

мотоблок Нева, культиваторы-баловство. пользуем Неву на три семьи, батя, брат да я. и гавнище вывести на тележке, и поле перепохать и взбить в пух, и снег почистить, приставив соответсвующий навес. то, что я вспахиваю мотоблоком за 2 часа на глубину в штык лопаты, сосед культиватором в течении дня (то травой забьется, то корни не дают, то земля твердая-культиватор выпрыгивает), да и перегревается культиватор, и запчасти более хлипкие)))) за время эксплуатации (лет 8 уже) меняли ремни привода, сальники, и в прошлом году двигатель китайский поставили… так что выбор за вами

Abar

У меня крот, на который установили 4х тактный мощный двигатель. Не могу сказать что легко им пользоваться. Конечно лопатой было бы долго и тоскливо, а кое где вообще нереально, но после работы кротом руки как у обезьяны)))

Н.Валерич

Много лет пользуюсь САЛЮТом . Тяжелый , «фрезерует» глубоко но медленно .
Две скорости вперёд одна назад . Иногда прицепляю самодельную телегу.
Недостаток в том что у нас грядки и некоторые — женщины не дают их пахать мотоблоком те тяжел в маневрировании на ограниченном пространстве .

Если-бы жил в деревне зимой то прикупил-бы ещё такую хню

Pavel_A

Abar
после работы кротом руки как у обезьяны)))
Это от любой физической работы 😊

КамерадеВе

квасерпервый
Мало вводных данных.
Да я сам пока не определился.
квасерпервый
1Какая площадь обрабатываемого участка?
Думаю, соток десять-двадцать. Целину точно не буду пахать, один раз разорюсь на трехтор, а перелопатить уже вспаханную землю весной/осенью точно.
квасерпервый
2Какая площадь из этого под картоху?
Половина. А что, под картошку как-то по-другому пахать надо?
квасерпервый
3Нужно ли маневрировать на участке вокруг деревьев и прочих препятствий?
Думаю, что сильно узоры выписывать не придётся, «прямоугольником» можно их опахать.
квасерпервый
4Как часто придется транспортировать МБ с участка на хранение?
Открытие/закрытие сезона, ну и летом пару раз.
квасерпервый
5Есть ли желание/необходимость кататься с телегой на МБ?
Боюсь, что 200км я на телеге не выдержу. Возить планирую в багажнике седана, отсюда прямо вытекают требования к весу и размерам.
квасерпервый
6Есть ли желание агрегатировать железного коня всяческими косилками, насосами и прочими железяками?
Желание есть, но пока только теоритическое.

Поселянин

Я себе выбрал Угру. Нева тоже неплох, но меня напрягают ременные передачи. У этого же полноценный ВОМ. Цеплял роторную косилку, фрезеровал прямо по дернине, есть телега. Мне нравится.

квасерпервый

КамерадеВе
Половина. А что, под картошку как-то по-другому пахать надо?
Помимо пахать, неплохо еще и сажать, окучивать и выкапывать. По вашей вводной именно мотоблок нужен, а не культиватор. И достаточно тяжелый.

Раммхат

Поселянин
но меня напрягают ременные передачи
зато меняются на раз-два)))

Pavel_A

КамерадеВе
Всё чаще стал задумываться, что староват я становлюсь для весенне-осенних упражнений с шанцевым инструментом.
Если лопатой справлялись, то хватит небольшого культиватора.
Что бы пахать плугом тяжёлый грунт, нужен большой и тяжёлый мотоблок (от 100 кг), но таскать такой очень тяжело. Перевозить в багажнике седана не реально.
ИМХО — в вашем случаи только небольшой культиватор уровня «Крота».

Н.Валерич

меня напрягают ременные передачи
Во-во что-то непонятное с этими ремнями , соседи по даче пока весной пашут по несколько раз меняют , а мы ещё не разу не меняли — странно это 😊.
Перевозить в багажнике седана не реально.
Свой САЛЮТ на девятке и двенашке(хечбеках) перевозили нормально , вроде даже проще чем в УАЗике .
А что, под картошку как-то по-другому пахать надо?
Если полощадь под картошу «плахой» , а не грядками то советую культиватор потяжелее .
Кстати хотим попробовать одну грядку (пол-сотки , четверть от всего) вообще не пахать , а посадить под-солому . Сосед уже года три эксперементирует вроде отличная картошка «получается» , беда в том что солому запаришся заготовлять .

Поселянин

Валерич, соломы можно в любом колхозе рулон-два купить. Я тож под солому сажаю, только вот пока мышей не извёл, пакостят. Ну да в этом сезоне повыкосил всё вокруг, совы стали шастать. Думаю проредят популяцию.

Abar

А на таком аппарате как продаются нельзя ли какие саночки прицепить и за дровами ездить? Наверное можно а то мысли о такой штуке давно зреют, мож ее еще и этак можно юзать?

кукобара

Я зимой на «Салют» цеплял колеса для пахоты с грунтозацепами и по снегу 50-60 см ездил на охоту с прицепной телегой, которая практически сидела на пузе. В прицепе было 3 человека. Конечно, это издевательство над техникой, но мотоблок выдержал. Юзаю его 15 лет, зимой со снегоочистителем «Мегалодон». Правда у меня двигатель «Бриггс» родной штатовский, не Китай, в сервисе все сбегаются посмотреть.

КамерадеВе

Pavel_A
только небольшой культиватор уровня «Крота».
На «Крота», вроде, матерятся, что слабоват.
Н.Валерич
Свой САЛЮТ на девятке и двенашке(хечбеках) перевозили нормально , вроде даже проще чем в УАЗике .
У хетчбэков, вроде, загрузочное место ширше, нет?
Н.Валерич
вообще не пахать , а посадить под-солому
Там, вроде, всё равно пахать надо, просто не закапывают.

Поселянин

КамерадеВе
Там, вроде, всё равно пахать надо, просто не закапывают.
Я не пашу, траву скошу и всё.

Н.Валерич

Каме

Почему взорвался Казахстан? / Редакция спецвыпуск

По мере того, как в Казахстане власти с помощью войск ОДКБ берут ситуацию под контроль, возникают вопросы, ответы на которые очень важны:

1. Почему локальные экономические протесты так стремительно разрослись в вооруженное насилие?
2. Кто те люди, которые с такой яростью громили улицы Алматы и других городов? Что это за мамбеты, о важной роли которых говорят всё больше?
3. Самое важное: были ли эти протесты срежиссированы? И если да, то кем?

Пытаемся найти ответы в нашем специальном выпуске.

***
Все новости из Казахстана и не только — в нашем телеграм-канале: t.me/redakciya_channel

Фото на обложке: Казахское телеграфное агентство.

Содержание:
0:00 «Редакция» о протестах в Казахстане
1:30 Почему вспыхнул протест?
6:34 Повышение цен на газ — лишь триггер?
11:40 Кто стоит за беспорядками в Казахстане?
14:20 Кто организатор протестов?
17:10 Кто такие мамбеты и какова их роль в этих событиях?
23:13 Уход Назарбаева и позиция Токаева
30:49 О вводе войск ОДКБ
36:41 Последствия протестов для России

Станьте спонсором «Редакции»:
kzsection.info/auto/1eF.html…

👉 Мерч «Редакции» на «Мам, купи!»: mamcupy.com/catalog/redaktsiya/
👉 Мерч «Редакции» на Ozon: www.ozon.ru/brand/mam-kupi-10…
👉 Мерч «Редакции» на Wildberries: www.wildberries.ru/brands/mam…

Подписывайтесь на наши социальные сети:

Инстаграм Алексея:
pivo_varov

Твиттер Алексея:
pivo_varov

Редакция в «ВК»:
redakciya_pivovarova

Канал «Редакции» в вайбере:
vb.me/redakcia_yt

«Редакция» в фейсбуке:
pivovarov.red

«Редакция» в «Одноклассниках»:
ok.ru/redakciya

Наш блог в «Дзене»:
zen.yandex.ru/redakciya

Сотрудничество и идеи:
[email protected]

По вопросам рекламы:
[email protected]

Жарияланды 2 күн бұрын

Почему взорвался Казахстан? / Редакция спецвыпуск

Publicat pe 6 ian. 2022

По мере того, как в Казахстане власти с помощью войск ОДКБ берут ситуацию под контроль, возникают вопросы, ответы на которые очень важны:

1. Почему локальные экономические протесты так стремительно разрослись в вооруженное насилие?
2. Кто те люди, которые с такой яростью громили улицы Алматы и других городов? Что это за мамбеты, о важной роли которых говорят всё больше?
3. Самое важное: были ли эти протесты срежиссированы? И если да, то кем?

Пытаемся найти ответы в нашем специальном выпуске.

***
Все новости из Казахстана и не только — в нашем телеграм-канале: t.me/redakciya_channel

Фото на обложке: Казахское телеграфное агентство.

Содержание:
0:00 «Редакция» о протестах в Казахстане
1:30 Почему вспыхнул протест?
6:34 Повышение цен на газ — лишь триггер?
11:40 Кто стоит за беспорядками в Казахстане?
14:20 Кто организатор протестов?
17:10 Кто такие мамбеты и какова их роль в этих событиях?
23:13 Уход Назарбаева и позиция Токаева
30:49 О вводе войск ОДКБ
36:41 Последствия протестов для России

Станьте спонсором «Редакции»:
rowork.info/push/1eF…

👉 Мерч «Редакции» на «Мам, купи!»: mamcupy.com/catalog/redaktsiya/
👉 Мерч «Редакции» на Ozon: www.ozon.ru/brand/mam-kupi-10…
👉 Мерч «Редакции» на Wildberries: www.wildberries.ru/brands/mam…

Подписывайтесь на наши социальные сети:

Инстаграм Алексея:
pivo_varov

Твиттер Алексея:
pivo_varov

Редакция в «ВК»:
redakciya_pivovarova

Канал «Редакции» в вайбере:
vb.me/redakcia_yt

«Редакция» в фейсбуке:
pivovarov.red

«Редакция» в «Одноклассниках»:
ok.ru/redakciya

Наш блог в «Дзене»:
zen.yandex.ru/redakciya

Сотрудничество и идеи:
[email protected]

По вопросам рекламы:
[email protected]

что это и особенности, другие виды и способы обработки

Чтобы улучшить плодородные свойства почвы важно периодически выполнять ее обработку. Для этого используются ручные инструменты (для небольших приусадебных грядок) или специальная техника (для полей большой площади). Своевременное сезонное возделывание земли выполняется для того, чтобы:

  • улучшить свойства грунта, сохранить в нем необходимую влагу;
  • минимизировать вероятность засоренности посевов;
  • уменьшить число вредителей на засеянных полях;
  • исключить плохой урожай;
  • способствовать более эффективному гниению остатков растительности, улучшить восприимчивость грунтом удобрений;
  • создать благоприятные условия для посева, а также для удобрения выращиваемых культур с их последующей уборкой.

Для чего она нужна?

Вспашка применяется для поднятия целины – непаханой, нетронутой земли, а также для облагораживания используемых в сельском хозяйстве почв. При проведении пахоты плотный слой земли переворачивается, что позволяет получить следующие результаты:

  1. Оборачивание пахотного слоя приводит к уничтожению поверхностных сорняков и повреждению глубоко расположенных корней.
  2. Крошение грунта.
  3. Перемешивание почвенных слоев.

В результате такой обработки почва становится более рыхлой, свободной от сорняков, насыщенной воздухом, легко пропускающей влагу к корням растений. Удается избавиться от почвенной корки, затрудняющей рост посаженных растений и прорастание посеянных семян.

Виды вспашки

Как метод обработки земли вспашка существует с незапамятных времен. Первые пробы обработки выполнялись вручную, с использованием подручных предметов из древесины, костей и рогов животных. Позже появилась деревянная соха. Затем был создан примитивный плуг, изобретенный в Римской империи. Он был снабжен колесами и имел режущий наконечник из металла. С его помощью можно было регулировать глубину прокладываемой борозды и откидывать вспаханную землю. Это позволило значительно улучшить обработку почвы и положительно сказалось на земледелии.

Мнение эксперта

Заречный Максим Валерьевич

Агроном с 12-ти летним стажем. Наш лучший дачный эксперт.

Задать вопрос

Первоначально тягловой силой служили сами люди, затем – сельскохозяйственные животные, после изобретения паровой техники появились первые механизированные устройства. В наши дни пахота проводится различными методами при помощи современных приборов и устройств. Также были усовершенствованы и способы обработки почвы, что привело к появлению нескольких методов вспашки.

Вспашка с полным оборотом пласта

Это самый древний метод, который в наши дни подвергся значительной критике со стороны опытных агрономов и сельскохозяйственных ученых. При его использовании пласт земли переворачивается на 180 градусов, то есть верхний слой оказывается внизу, и наоборот. Такая вспашка, в основном, предназначена для обработки участков с плотным задернением, обработать которые другими методами невозможно или сложно.

Плюсом методики является полный переворот подрезанного пласта, при котором сорняки и их всходы, семена оказываются внизу, под землей, преют и перегнивают.

Вспашка со взметом пласта

При таком методе земля подрезается и отваливается под углом в 135 градусов. Это образует воздушные «карманы», в которых накапливается влага, питающая культурные растения. В отличие от предыдущего варианта, на земле возникают не глубокие борозды и валы, а гребенчатые структуры, способствующие удержанию осадков и впитыванию их в грунт.

У этого способа есть недостаток – из-за специфического угла подреза часть сорных растений остается живой и продолжает конкурировать с культурными посадками за воду, свет и питательные вещества. Однако в наших широтах это наиболее популярный и распространенный метод обработки грунтов.

Так как перечисленные способы имеют определенные недостатки, был изобретен метод, дающий возможность их избежать, улучшив качество обработки и плодородие почвы.

Посмотрите также

Плюсы и минусы оцинкованных грядок, лучшие производители и типичные ошибкиЧитать

Культурная вспашка

Это разновидность вспашки, предполагающая применение предплужников. За счет их использования удается объединить все достоинства двух предыдущих методов: воздушный «карман» оказывается засыпанным, препятствуя прорастанию сорняков, а поверхность вспаханного участка оказывается ровной.

Таким образом, этот способ оказывается промежуточным между вспашкой с полным оборотом и со взметом пласта.

Приемы поверхностной обработки почвы

Почва не станет хорошо подготовленной к севу сельскохозяйственных культур после одной только вспашки. Необходима классическая система качественной обработки земли. Поверхностная обработка производится перед вспашкой посредством лущения и далее после вспашки. Глубина обработки составляет 12-14 см. Приемы данной обработки следующие:

  • дискование;
  • культивация;
  • боронование;
  • шлейфование;
  • прикатывание;
  • малование.

Все перечисленные операции проводятся с целью обеспечения рыхлого состояния почвы. В процессе их выполнения выравнивается и уплотняется верхний слой земли, осуществляется борьба с сорняками. Эти приемы предназначены для эффективного выполнения посева, ухода за посадками, удобной уборки урожая. Каждый прием выбирается в зависимости от климатических, почвенных условий, возделываемой культуры, состояния почвы, засоренности поля.

Дискование

Посредством дискования многолетние сорняки распределяются в качестве органического удобрения, а также сохраняется почвенная влага. Места применения:

  1. Участки, заросшие многолетними травами. Дискование осуществляется перед вспашкой полей, заболоченных территорий, сухих торфяных болот.
  2. Посевы люцерны, многолетних кормовых растений.
  3. Приготовление почвы для посева.
  4. Ликвидируется бурьян – пырей ползучий, острец, овсюг. Заросли овсюга дискуются весной на глубину от 5 до 7 см. Поросший пырей дискуется перекрестным методом на глубину от 10 до 12 см.

На видео показана работа дискатора БДМ 7х3 ПК.

Культивация

Традиционный механический метод культивации заключается во вспашке слоя земли без оборачивания. При этом увлажненный нижний слой не выносится на поверхность и не выветривается. Культивация осуществляется двумя приемами: междурядным и сплошным. Данная методика обработки преследует цели: рыхление, крошение, незначительное перемешивание верхних пластов.

Культивация полей осуществляется тракторами Т-150К и МТЗ-1221 с навесным и прицепным оборудованием:

  • культиватор навесной/прицепной КПН 3,0; КПН 4,0; КПН 6,0; КПН 8,0;
  • культиватор навесной сплошной обработки Бомет 1,5 м;
  • культиватор навесной/прицепной КН 2,8м; КН 3,8м; КП 8,4м; КП 12м;
  • культиватор навесной прицепной ВЕПР 3,6; 3,8; 4,2; 6.
  • и др.

Боронование

Агротехнический прием боронования выполняется большей частью для полей, куда будет сеяться зерно и выращиваться зерновые культуры: яровая, озимая пшеница, ячмень, овес, рожь. Хорошо работает на полях, где выращивается картофель. Выполняется тракторами 3 класса на скорости до 15 км/ч. В состав прицепного оборудования входят бороны зубовые БЗСС-1,0; БЗТС-1,0; БЗТУ-1,0.

Боронование решает следующие задачи:

  • уничтожение сорняков в фазе белой ниточки;
  • борьба за максимальное сохранение влаги в грунте;
  • разрушение корки сверху на грунте;
  • увеличение урожайности полей.

Инструменты для проведения работ

В сельском хозяйстве используются различные устройства для вспашки, обеспечивающие обработку почвы для дальнейшей посадки культурных растений.

Мотолебедка

Это устройство для проведения вспашки, которое тянет за собой на тросе плуг или культиватор. Мотолебедка отлично подходит для обработки приусадебных и дачных участков, так как предназначена не только для проведения пахоты, но и для других операций:

  1. Окучивание.
  2. Посадка и выкопка картофеля.
  3. Перевозка грузов по участку.

При помощи мотолебедки вспашка проводится отвальным методом.

Мотоблок

Это самоходное устройство с приводом на колесный вал. Его преимуществами являются способность двигаться вперед и назад, а также универсальность использования. На основу мотоблока можно навесить ряд дополнительных устройств – от культиватора и сеялки, косилки и уборщика урожая до миниатюрного транспортного средства. С его помощью можно перевозить удобрения по участку и задавать корма сельскохозяйственным животным.

Плуг

Современный плуг сильно отличается от своего древнего прообраза. Существует несколько вариантов устройств, разделяющихся по следующим признакам:

  1. По типу режущих элементов: лемешные и дисковые.
  2. По принципу тяги: конные, канатные и тракторные.
  3. По числу рабочих элементов: одно-, двух- и многокорпусные.
  4. Общего назначения и специальные.
  5. По способу вспашки – для гладкой пахоты и бороздные.

Тип используемого плуга, как и глубина вспашки, зависят от почвы и назначения пахоты, того, какие растения планируется посадить в дальнейшем.

Трактор

Это колесная или гусеничная машина, выполняющая многочисленные работы и операции при помощи навесных орудий. Пахотные тракторы с колесным приводом работают со скоростью 6-10 километров в час, с гусеничным – 10-20 километров в час. Технические характеристики последнего типа учитывают особенности скоростной вспашки: у них достаточно мощности и хорошая скорость обработки почвы.

Посмотрите также

Чем опасен избыток минеральных удобрений в почве и последствияЧитать

Можно ли пахать землю в дождь. Лучше вспахивать огород до дождей или после?

3
Решение

Лучше огород вспахивать. Если есть выбор — осенью лучше ДО дождей, хоть этот вариант и более утомительный для человека. А вот весной в идеале сразу после дождя, тогда грунт внутри станет более влажным, что важно для посадки и роста любых растений. Хотя есть еще один момент — дождевых червей, улучшающих структуру и состав почвы, реальшее повредить именно после дождя, так как они выползают на поверхность. Таким образом, для решения вопроса о том, когда лучше пахать — нужно руководствоваться конкретными условиями и целями.

ответил 2015-08-28T16:04:03.000000+03:00 4 года, 2 месяца назад

Littlebduents

41

Еще 2 ответа

Конечно, до дождей, я вот успел вскопать только часть огорода. Сегодня прошел довольно сильный дождь, там, где вскопано, земля выглядит красиво и опрятно, в грязь не растекается, не то, что в прошлом году. Сейчас копать будет очень тяжело, земля мокрая и тяжелая. Копать буду, когда просохнет немного. Даже по снегу копать можно, специально, чтобы не было в земле вредителей.

ответил 2015-08-28T16:51:33.000000+03:00 4 года, 2 месяца назад

Bogged

157

У почвы есть оптимальная влажность, говорят о ее спелости, тогда она лучше всего рыхлится и затраты энергии меньше. Весной почва сначала очень влажная, пласт хорошо переворачивается, легко пашется, но он совершенно не рыхлится, остается слитным, потом она становится спелой, дальше, по мере высыхания, ее уже тяжело пахать или копать, так как она становится слишком твердой. Есть очень мало времени, чтобы вовремя пахать, недаром говорят, весной один день год кормит. Этой проблемы не будет при возможность полива. Бывает весна очень сухая или летом пашут пар, или засушливая осень, можно перед вспашкой полить поле и тогда не будут образовываться огромные глыбы. Когда почва очень сырая, то ничего не остается, как ждать погожих дней.

Ранние дни паровой вспашки в Великобритании — Коллекционер фермы

Сэм Мур

1 / 6

Эта постановочная фотография (датируемая примерно 1861 годом), вероятно, является самой старой из сохранившихся фотографий одномоторной снасти Фаулера за работой.Двигатель Kitson, Hewitson & Co. мощностью 14 л.с. (номинальная мощность) показан с балансировочным плугом с 4 корпусами. Обратите внимание на канатные носильщики, чтобы железная веревка не касалась земли, уменьшая износ. Самодвижущийся якорь справа.

Фото из архива клуба Steam Plough

2 / 6

В «кольцевой» системе вспашки Говарда использовался один стационарный двигатель и двойная лебедка.

Рисунок из издания 1868 года Национальной энциклопедии, Словаря универсальных знаний.

3 / 6

Двигатель Advance-Rumely и 6-корпусный плуг демонстрируют прямую систему вспашки, используемую почти исключительно в Северной Америке.

4 / 6

Паровой плуг Джона Хиткоута.

Рисунок Сэма Мура с иллюстрации из буклета Амброуза Блэклока 1837 года.

5 / 6

Запатентованная якорная тележка Джеремайи Хеда. Веревка к грунтовому анкеру показана слева. Это использовалось на испытаниях Королевского сельскохозяйственного общества Англии в Честере в 1858 году. Джеремайя Хед был партнером Ransomes & Sims, но очень тесно сотрудничал с Джоном Фаулером.

Фото из архива клуба Steam Plough

6 / 6

Хотя это и не патент Фаулера, этот 1860 U.В патенте С. показан аналогичный метод укладки водосточной плитки с использованием крота и веревки.

❮ ❯

Многие из тех, кто читает это, видели большой паровой тяговый двигатель, извергающий черный дым, когда он тянет за собой шесть или восемь или более днищ плуга, часто с несколькими людьми, сидящими на подножках плуга, чтобы работать с рычагами глубины и подъема. Эти большие буровые установки использовались на обширных полях северо-запада США и Канады, где у них было много места для маневра.Расцвет паровой пахоты в этой стране пришелся примерно на 1870–1920 годы, когда широкое распространение получили тракторы, работающие на газе и керосине.

На небольших полях Великобритании и северной Европы фермеры так же стремились использовать энергию пара, как и их североамериканские коллеги, и попытки возделывания паром начались гораздо раньше, чем здесь. Примерно в 1840 году богатые английские и шотландские землевладельцы провели эксперименты с паровыми плугами и культиваторами прямой тяги, но двигатели и системы привода оказались неудовлетворительными.Кроме того, тяжелые двигатели быстро увязли в низменной заболоченной местности, характерной для Великобритании.

Прокладка пути для паровой вспашки

Один из первых таких пахотных двигателей был построен Джоном Хиткоутом и Джосайей Парксом в начале 1830-х годов. Это был первый реально работающий пахотный двигатель и, вероятно, первый гусеничный трактор. Две сплошные гусеницы из тяжелого брезента с деревянными лагами шли вокруг колес диаметром 8 футов. На низкой платформе между колесами находились паровой котел и двигатель, а также два заводных барабана под прямым углом к ​​гусеницам.Стальных тросов еще не было, поэтому каждый барабан был обмотан длинной гибкой тяговой лентой из скрепленных вместе железных полос.

Двигатель работал на приподнятой укатанной дороге, проложенной посреди поля. Тяговая лента проходила в каждую сторону от наматывающего барабана по полю, вокруг шкива на подвижной якорной тележке и обратно к другому наматывающему барабану. С каждого борта работал однодонный мотоблок. Когда один плуг уходил, другой возвращался к двигателю.В конце каждого раунда две якорные тележки и двигатель выдвигались вперед. Это приспособление не имело большого успеха и было заброшено после того, как Хиткоут вложил в него 12 000 фунтов стерлингов (около 60 000 долларов, сегодня 1,5 миллиона долларов). Однако это послужило важной цели: последующие изобретатели теперь знали, что пар можно использовать, чтобы тянуть плуг.

Освоение кольцевой развязки

Продолжение различных экспериментов. Примерно в 1850 году была разработана двойная лебедка. Это новшество позволило принять «карусельную» систему возделывания.Пеньковая или проволочная веревка была натянута вокруг внешнего края обрабатываемого поля. По углам были размещены якоря с подвижным шкивом, а между ними были размещены направляющие, называемые «веревочными носильщиками», чтобы веревки не волочились по земле. Переносная паровая машина, привязанная к двойной лебедке, была расположена на краю поля, и каждый конец веревки был прикреплен к одной из двух лебедок. Плуг или культиватор прицепляли к канату в углу поля напротив двигателя и тянули вперед и назад по полю, переворачивая барабаны на брашпиле.Вокруг поля стояли рабочие, которые при необходимости перемещали якоря и направляющие; двигатель и брашпиль никогда не двигались. Орудия, используемые с кольцевой системой, обычно были довольно легкими и управлялись человеком, идущим сзади. Их нужно было манипулировать на каждом конце поля, чтобы разместить их для обратного пути.

Система кольцевых развязок работала довольно хорошо, хотя потребовалось много времени на установку и много рабочей силы для перемещения канатных шкивов и носильщиков. Если плуг натыкался на препятствие, тросы иногда рвались (и я уверен, что угловые шкивы тросов при этом выдергивались).Система требовала много веревки или троса; один фермер сообщил, что использовал 2000 ярдов кабеля для обработки поля площадью 50 акров.

Были также сторонники прямой буксировки плугов, и в этом направлении делалось много попыток. Большими недостатками были вес двигателей и сложность поддержания тяги на мягком грунте, а также неудовлетворительная трансмиссия. Прямые перевозки, похоже, так и не прижились в Великобритании, как в Западном полушарии.

Эволюция крота

Джон Фаулер, родившийся в 1826 году, стал свидетелем повсеместного голода, вызванного картофельным голодом в Ирландии.Он решил сделать что-нибудь, чтобы помочь возделыванию влажной, заболоченной земли Ирландии. Для осушения влажных полей фермеры издавна использовали кротовые плуги (пулевидные сошники или пробки на нижнем конце тонкого вертикального лезвия). При протаскивании через влажное поле тонкий вертикальный нож плуга для кротов проделывал в почве щель, а пулевидная пробка проделывала в земле туннельное отверстие. Вода бежала в щель и через отверстие к краю поля. Изготовленные таким образом кроты были недолговечными и вскоре разрушались или заполнялись илом.

Фаулеру пришла в голову идея зацепить длинную веревку, натянутую рядом круглых обожженных глиняных плиток, за заглушкой для кротов, образуя дренажную трубу, которая была намного более долговечной, чем обычная дренажная труба. Его первое усилие, продемонстрированное в 1850 году, было протянуто по полю длинными канатами на шпилях, приводимых в движение лошадьми или людьми. Чтобы протащить кротовий плуг и плитку через землю, требовалось много энергии, поэтому Фаулер начал экспериментировать с паровыми двигателями.

Благодаря этим ранним экспериментам Фаулер стал заниматься паровой культивацией, и оттуда развилось искусство вспашки кабеля и культивации.По предложению фермера из Эссекса Дэвида Грейга Фаулер разработал балансировочный плуг с двумя противоположными наборами по четыре днища по обе стороны от центральной колесной оси. Плуг можно было опрокинуть на ось и тянуть в любом направлении, одновременно разбрасывая все борозды в одну сторону, что избавляло от необходимости поворачивать тяжелый плуг на концах борозды.

Весной 1856 года Фаулер продемонстрировал свою кольцевую тросовую систему на тяжелом грунте, используя переносной двигатель Ransomes & Sims мощностью 6 л.с. и собственную двухбарабанную лебедку, обмотанную железным тросом.Якоря были вкопаны по углам поля, и буровая установка работала как часы, обрабатывая один акр в час. Самым большим недостатком было большое количество рабочей силы, необходимой для рытья новых ям для анкеров по мере того, как борозды продвигались по полю. Вскоре была разработана четырехколесная утяжеленная якорная тележка. Для этого требовалось немного копать, и его можно было легко перемещать лошадьми.

Больше в следующий раз. ФК

Примечание автора: Большое спасибо и большая чаевые кепки Rusty Iron Питеру Дж.Лонгфут из Эштона, Питерсборо, Англия. Питер является редактором Steam Plough Times , ежеквартального журнала Клуба паровых плугов, а также признанным экспертом по гусеничным тракторам. Он является автором Caterpillar Tractors Little 10 to Big 10 и ведет ежемесячную колонку о гусеничных тракторах в журнале Vintage Tractor & Countryside Heritage . Питер предоставил большинство фотографий и подписей, использованных в этой колонке, и помог мне исправить пару неправильных представлений.

Сэм Мур вырос на ферме в западной Пенсильвании. Сейчас он живет в Салеме, штат Огайо, и собирает старинные тракторы, орудия и сопутствующие предметы. Свяжитесь с Сэмом по электронной почте [email protected]

Прочтите вторую часть этой статьи в выпуске Farm Collector за июнь 2012 г. .

Опубликовано 22 марта 2012 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Узнайте о том, как воспоминания одного из первых сотрудников Caterpillar запечатлели C.Л. Бест на соревнованиях.

Узнайте, как конкуренция между первыми промышленниками Бестом и Холтом в конечном итоге привела к рождению компании Caterpillar.

Помогите определить год выпуска гужевого парового котла Case, расположенного в Западной Австралии?

Лучшее изобретение John Deere вызвало революцию или экологическую катастрофу? | В Смитсоновском институте

Традиционно считается, что этот плуг, хранящийся в коллекции Смитсоновского института, является одним из первых трех плугов, лично изготовленных Джоном Диром.Национальный музей американской истории

В 1837 году на лесопилке в Иллинойсе сломалось длинное стальное пильное полотно. Мельница, вероятно, была наполнена ореховым запахом свежесрубленного белого дуба, и можно представить, что выброшенный клинок был покрыт слоем мелких светлых опилок.

Мартин Ван Бюрен был президентом, финансовый кризис был в новостях, а самой популярной песней Америки была, по иронии судьбы, «Дровосек, пощади это дерево». В те дни сталь была дефицитным товаром, и старый клинок привлек внимание молодого заезжего кузнеца по имени Джон Дир, который забрал его домой.

Он перековал лезвие в плуг, а плуг произвел сельскохозяйственную революцию.

С наступлением эпохи антропоцена изменение формы земной поверхности в значительной степени происходило по борозде за плугом. Самые ранние плуги, запряженные домашним скотом, впервые упоминаются в археологических записях около 8000 лет назад.

Преобразование земли было постепенным до промышленной революции. Сталь, двигатели и массовое производство привели к появлению сельскохозяйственного оборудования, которое быстро подчинило большую часть земли планеты воле людей.Первые стальные плуги John Deere представляют собой ключевой момент времени, когда технологии каменного века превратились в нечто, чем, несомненно, гордился бы Генри Форд.

В 1830-х годах молодая Америка двигалась на запад и заселяла прерии. Сельскохозяйственные угодья с богатой черной почвой раскинулись, как океан травы. Если бы эту почву можно было возделывать, можно было бы нажить состояние. Одним из основных препятствий была сама почва. У растений местных прерий были клубки жестких корней, которые обычные плуги того времени с трудом пробивали.Почва была более липкой, чем более песчаные почвы на востоке. Он имел тенденцию скапливаться на лезвии плуга, и фермеру приходилось каждые несколько минут останавливаться, чтобы убрать его.

Джон Дир (1804-1886) разработал процесс усовершенствования плуга, что привело к созданию компании, которая изобрела или серийно производила не только плуги, но и культиваторы, комбайны и тракторы. Викимедиа

Гладкая стальная поверхность казалась логичной альтернативой грубому железу.Сталь могла осыпать или размыть липкую черную почву прерий. Другой кузнец из Иллинойса, Джон Лейн, считается одним из первых изобретателей стального плуга в 1833 году. Плуг Лейна имел коммерческий успех в том смысле, что фермеры хотели покупать его плуги, но Лейн так и не пошел дальше изготовления плугов по одному (что так делали все плуги).

Переход от этого мышления к промышленному производству сделал имя John Deere синонимом сельскохозяйственных технологий.

Но возникла проблема.«Люди возделывали много земли, — говорит Питер Либхольд, куратор отдела труда и промышленности в Национальном музее американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия. — Они просто вспахивали сами прерии. . . . Все дело в том, чтобы избавиться от местного материала, который там есть, и перевернуть почву. Одним из недостатков этого является то, что почва смывается».

Современный плуг помог накормить миллиарды людей, но также способствовал массовой эрозии, которая нанесла ущерб сельскохозяйственным угодьям и загрязнила водные пути.Среда обитания для диких животных была потеряна. Виды были доведены до исчезновения. Пыльная чаша 1930-х годов была прямым результатом крупномасштабной вспашки технологическими потомками стального плуга Дира. Без корней местных растений, удерживающих почву, засуха превратила рыхлую почву в пыль, буквально погребшую под собой целые города.

В Музее американской истории есть очень старый плуг. Популярная история гласит, что у John Deere был момент озарения, он изобрел стальной плуг, который завоевал Запад, и что это один из первых трех плугов, которые Дир лично выковал.

«Это старая история, и отчасти она правдива, и отчасти нет», — говорит Либхольд. «John Deere был одним из немногих производителей плугов, которые экспериментировали с новыми технологиями. Плуги продавались очень локально. У него особенно хороший плуг, и по мере того, как его бизнес выходит на новые рынки, он конкурирует с другими продавцами. . . .Они все заимствуют идеи друг у друга. Под «заимствованием» я подразумеваю их кражу».

Джон Дир изобрел стальной плуг в 1837 году не больше, чем Генри Форд изобрел автомобиль.Дир установил процесс усовершенствования плуга, что привело к созданию компании, которая изобрела или начала массово производить не только плуги, но и культиваторы, комбайны и тракторы, которые изменили значительную часть земного ландшафта.

Сегодня компания, которую он основал, является частью революции в сельскохозяйственных технологиях, которая отходит от плуга, который ее породил. Вспашка — это прежде всего средство выкорчевывания сорняков и их уничтожения, чтобы они не конкурировали с сельскохозяйственными культурами.Это также облегчает посадку семян.

Но теперь у нас есть другая технология борьбы с сорняками. Беспахотное земледелие — это относительно новый подход к выращиванию многих культур, которые не требуют плуга. Для уничтожения сорняков используются сеялки с компьютерным управлением, а для уничтожения сорняков используются химические гербициды. Уменьшается эрозия и требуется меньше воды.

«В конце 1800-х годов сельское хозяйство было экстенсивным, — говорит Либхольд. — Если вам нужно было больше еды, вы вспахивали больше земли. В 1940-х производительность резко возросла.. . . В 1910 году с одного акра земли [давалось] 30 бушелей кукурузы. Сегодня вы получите около 165 бушелей кукурузы».

«Чтобы сделать землю продуктивной, нужно начать использовать гибриды, — говорит Либхольд. «Более сильные растения, которые производят больше. Используйте удобрения. Используйте различные процессы и методы. Чего хочет любой фермер, так это свести к минимуму воздействие сорняков. . . . Старым способом борьбы с сорняками была вспашка и культивация. Культивирование похоже на легкую пахоту. Таким образом, сорняки уничтожаются, а нужные растения получают больше воды и солнечного света.Так что, если вы не собираетесь пахать или обрабатывать землю, единственный способ борьбы с сорняками — это гербициды. Поэтому переход на гербициды действительно важен. Ирония в том, что использование химикатов кажется экологически небезопасным. Оказывается, использование химикатов часто лучше для окружающей среды».

Гербициды еще не вызвали серьезных экологических проблем (хотя когда-нибудь они могут быть, а простое изменение pH с помощью Раундапа может локально убить некоторые микроорганизмы), в то время как сельскохозяйственные стоки являются доказанным убийцей экосистем.

Пылесборник Александра Хога, 1933 г. Смитсоновский музей американского искусства

Современные тракторы John Deere становятся центрами управления данными, которые используют спутниковое управление для мониторинга сельскохозяйственных работ почти до уровня отдельных растений на кукурузном поле. «Сегодня речь идет о точном земледелии, — говорит Нил Дальстром, менеджер по корпоративной истории компании John Deere. — Речь идет об управлении входными и выходными данными. No-till — это то, что стало гораздо более распространенным за последние пару десятилетий, но на прошлой неделе я ехал по межштатной автомагистрали 74, и в Иллинойсе все еще идет сбор урожая, и вы все еще видите много вспашки.

Технология No-till стала доминирующим методом выращивания многих товарных культур в Северной Америке, включая кукурузу и пшеницу (хотя она никогда не будет работать для культур, которые необходимо выкапывать из-под земли, таких как картофель). Хотя это решает проблему эрозии, оно также создало потребность в дополнительных технологиях, таких как сеялки, которые точно сажают семена без вспашки.

Использование гербицидов для распыления между аккуратно высаженными растениями становится намного более практичным, когда фермеру не нужно беспокоиться о том, чтобы погубить свой урожай из-за чрезмерного опрыскивания.Отсюда и рождение генетически модифицированных растений, обладающих встроенной устойчивостью к гербицидам, таким как Раундап.

Переход на ГМО-культуры вызвал ожесточенные споры об интеллектуальной собственности, непреднамеренном проникновении запатентованных генов в другие популяции растений и правах мелких фермеров.

По словам адвоката Джастина Роджерса, автора диссертации Университета Дрейка о ГМО и влиянии законов об интеллектуальной собственности на фермеров, «запатентованные генетически модифицированные семена оказывали и будут оказывать вредное воздействие на фермеров.Исторически процесс земледелия продолжался из года в год. Фермер почти всегда откладывал часть своего урожая каждый год, чтобы использовать его для семян в следующем году. «Это нормальное поведение становится незаконным, когда единственное семя, которое они могут купить, запатентовано.

«Учитывая, что у фермеров очень мало вариантов выбора, где покупать семена, происходит монополизация», — сказал Роджерс. «Эта монополизация увеличивает затраты и расходы фермеров, которые в конечном итоге перекладываются на потребителя, что влияет на региональную, национальную и даже мировую экономику… Из-за того, что законотворческий процесс идет очень медленно, разработка законов об интеллектуальной собственности не может идти в ногу с достижениями науки и техники».

Но часто забывают, что эта технология была частью прямой попытки остановить эрозию и сохранить воду. В трактате Эдварда Фолкнера 1943 года «Безумие плуга» изложены практические причины перехода от вспашки к нулевой обработке почвы. Достижения химии и генной инженерии позволили ученым и фермерам постепенно реализовать видение Фолкнера.

Индивидуальный плуг, принадлежащий Смитсоновскому институту, мог быть произведен компанией John Deere, а мог и не быть. Его происхождение было трудно установить. Устная история на ферме, где он был обнаружен, гласит, что патриарх семьи купил его у Дира в 1838 году.

Если он был сделан одним из других кузнецов из Иллинойса, которые в то время воровали друг у друга идеи, это может только подчеркнуть реальный вклад Дира. На самом деле речь шла не об одном плуге — речь шла о процессе индустриализации сельскохозяйственных технологий.

Тот же самый процесс индустриализации продолжает преобразовывать Землю и, по-видимому, постепенно вытесняет большую часть использования плуга.

«Плуги уступают место кнутам», — отмечает Либхольд. «Есть несколько нишевых игроков с точки зрения использования багги-хлыстов, но они довольно специализированы».

Плуг John Deere из коллекции Национального музея американской истории в настоящее время не выставлен на обозрение.

сельское хозяйство Американский исторический музей Антропоцен Еда в антропоцене Инструменты

Рекомендуемые видео

Советы по вспашке | Снегоочиститель БОСС

Прямые лезвия BOSS — проверенный выбор как для профессионалов, так и для домовладельцев.Благодаря оптимизированному изгибу отвала снег скатывается с плуга чисто.

Угловое положение

В этом положении отвал наклонен либо к левой, либо к правой стороне автомобиля. Используйте это положение для валкования или расширения после первого прохода.

Как убирать валки

Направив отвал влево или вправо от машины, сделайте последовательные проходы, каждый раз отбрасывая снег вперед и в сторону. Этот метод полезен для очистки больших площадей, таких как автостоянки.

Прямое положение

В этом положении отвал располагается прямо перед автомобилем. Используйте это положение для обратного волочения, удаления большого валка или уборки в конце работы.

Как перетаскивать

Чтобы убрать снег с края здания, поднимите отвал и двигайтесь вперед к зданию. Опустите лезвие, а затем поднимите его, счищая снег со здания. Вы должны тянуть назад только две или три длины грузовика, прежде чем развернуться.Затем вы можете вернуться в очищенную зону и толкнуть снег вперед. Ваш плуг будет более эффективен при расталкивании снега, чем при движении задним ходом на большие расстояния.

В конце работы переведите отвал в положение «Прямо» и толкайте снег прямо вперед, убирая все остатки предыдущего вспашки.

Глубокий снег

В глубоком снегу поднимите плуг на несколько дюймов над землей, чтобы срезать верхний слой. Если у вас есть отвал Power-V, используйте положение V для первого прохода.Затем перейдите в Scoop или Angle-position, чтобы расширить вещи. Вы должны выталкивать ровно столько снега за каждый проход, чтобы эффективно выполнять работу, не перегружая свое оборудование. Хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы использовать полную ширину лезвия для двух дюймов снега или меньше, три четверти лезвия для четырех дюймов снега и половину лезвия для шести дюймов снега или более.

Мокрый снег

Лучший совет таков: начав, закончите работу. Мокрый снег, оставленный в валках на ночь, к утру может замерзнуть и превратиться в ловушку для танков.

.