Каким напряжением заряжать аккумулятор для автомобиля 12 Вольт, 6 Вольт
Зарядка АКБ Варта
Разряженный аккумулятор не всегда требует покупки нового, часто достаточно зарядить старый, процедура неизбежна при частых холодных запусках и коротких поездках. Самые доступные по цене зарядные устройства имеют ручное управление, владелец должен знать, каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля.
Требуется постоянный ток, напряжение до 16,5 Вольт. Зарядка происходит в одном из двух режимов: при постоянной силе тока или постоянной величине напряжения.
Содержание статьи:
Зарядка с сохранением силы тока
Зарядка АКБ Бош
На зарядном устройстве выставляется сила тока, равная 10% от номинальной емкости. Например, для АКБ 12 Вольт емкостью 55Ач требуется ток 5,5А, для 60Ач – 6А. Силу тока при этом необходимо регулярно контролировать и регулировать, так как она имеет свойство сбиваться.
При поддержании силы тока на уровне 10% в конце процесса зарядки происходит сильное газовыделение.
Аккумулятор 12 Вольт автомобиля заряжен, когда в нем показатели напряжения и силы тока не меняются на протяжении 2-х часов. Для полноценной эксплуатации достаточно сохранения параметров в течение 1 часа. Обычно это происходит при 16,3(±0,1) Вольтах.
Зарядка с сохранением напряжения
АКБ 12 Вольт за сутки зарядится:
Зарядное устройство
Напряжение зарядки, Вольт | Набранная емкость за сутки, % от номинальной |
14,4 | 80(±5)% |
15 | 85-90 |
16 | 95-97 |
16,4 | 100 |
У сильно разряженного аккумулятора сила тока в начале зарядки может достигать высоких величин, что может привести к поломке батареи, поэтому показатель ограничивают до 20А.
По мере зарядки сила тока снижается, и в конце стремится к нулю. Такой метод не требует постоянного контроля со стороны владельца. Проконтролировать процесс можно через сутки после начала, замерив, какое напряжение на клеммах. Если оно составляет 14,4(±0,1) Вольт, зарядка окончена. Необслуживаемым батареям требуется обычно более суток для достижения этого показателя. На устройствах, снабженных индикацией, загорится сигнал, свидетельствующий об окончании.
Зарядка кальциевых аккумуляторов
Зарядка кальциевого аккумулятора
Старые сухозаряженные аккумуляторы заряжаются 10%-м током, для них допустимо напряжение до 16 Вольт. Аккумуляторы 12 Вольт Ca/Ca нового образца быстро выходят из строя от такого высокого напряжения.
Максимально допустимое для них значение 14,4 Вольт при токе 10% от емкости. Такая зарядка требует большего времени, но не сокращает срок эксплуатации АКБ.
Зарядка аккумуляторов 6 Вольт
Батареи на 6 Вольт часто используются в:
- мотоциклах, скутерах;
- лодках;
- торговой, складской, промышленной технике;
- детских автомобилях;
- инвалидных колясках.
Учитывая широкое применение 6 Вольтных АКБ, они выпускаются в широком диапазоне емкости, могут иметь как 1,2Ач, так и 16Ач, или любое промежуточное значение. Заряжать такие аккумуляторы зарядником для автомобильного проблематично. Потребуется пристальный контроль, постоянная регулировка тока. Риск перегревания высок.
Наиболее подходящим зарядным устройством для АКБ 6 Вольт является зарядное устройство Imax B6 или ему подобное. Ток 10% от емкости, напряжение до 7,3В.
Зарядка литий полимерных аккумуляторов
Lipo 3.8 V заряжаются устройствами, которые идут в комплекте с ними, либо зарядниками подобным Imax B6.
Батареи заряжаются током от 20 до 100% от номинальной емкости. Для АКБ предпочтительнее меньшие величины. Главный вопрос, какое напряжение показывает заряженный аккумулятор? Набрав 70-80%, начинается зарядка при постоянном напряжении и снижающемся токе.
Литий полимерный аккумулятор
Специальные устройства для Lipo 3.8 V сигнализируют об окончании зарядки при достижении 70-80% емкости. Дальнейший набор плотности обеспечивает более редкие зарядки, однако сокращает срок эксплуатации аккумулятора в целом.
При зарядке литий-полимерных аккумуляторов 3,8 Вольт зарядное устройство должно показывать 4,2 Вольта. При возможности выставить 4,1 Вольт потребуется несколько больше времени на зарядку, но аккумулятор прослужит значительно дольше.
Зарядка аккумулятора без демонтажа с машины
Описанные выше способы подразумевают зарядку от розетки, для чего обычно требуется снятие аккумулятора. Однако зарядка может происходить и под капотом. Современные портативные устройства, такие как CTEK, имеют компактные габариты, позволяют заряжать аккумулятор 12В под капотом. Их можно оставить на ночь, чтобы утром АКБ был в рабочем состоянии. Особенно актуальны подобные зарядники для владельцев авто с кальциевыми батареями.
Подзарядка АКБ генератором
У автомобилей с двигателем внутреннего сгорания аккумулятор работает в паре с генератором. При поездках генератор подзаряжает батарею, впоследствии она дает заряд для запуска автомобиля.
Аккумулятор и генератор
Важно придерживаться рекомендаций производителя относительно емкости аккумулятора. Она тесно взаимосвязана с мощностью генератора.
При чрезмерном превышении емкости АКБ относительно рекомендованной, ей потребуется значительно больше времени на зарядку от штатного генератора. Часто в таких случаях батарея не успевает подзаряжаться до нужного уровня, начинает быстро разряжаться вплоть до глубоких разрядов.
При установке Аккумулятора емкостью меньше рекомендованной, сила тока генератора для нее оказывается слишком высокой, она быстро перегревается, может закипеть.
Срок эксплуатации АКБ в обоих описанных случаях резко сокращается.
Какое напряжение должен показывать заряженный аккумулятор, во многом зависит от его типа. Мы подробно рассмотрели основные. Бережная зарядка продлевает срок работы батарей. При своевременном обслуживании они способны служить до 5 лет и более.
Заряжаем аккумулятор правильно — ответы на вопросы — журнал За рулем
Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.
Материалы по теме
Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их электричеством?
Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.
Надо заряжать или не надо?
Материалы по теме
Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³.Возможен ли заряд на морозе?
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный диапазон для заряда — 0…+ 25 °C. Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ. Материалы по темеКак заряжать при нечастых поездках?
Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?
При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.
Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.
В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля диапазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.Какой должен быть режим заряда?
Как заряжать аккумулятор для страйкбола?
Как заряжать аккумулятор для страйкбола
Страйкбольное электропневматическое оружие (ЭПО) для производства выстрела использует энергию аккумуляторной батареи (АКБ). Существует несколько типов аккумуляторов и зарядных устройств (ЗУ) к ним. Данная статья является руководством, которое поможет разобраться с зарядкой АКБ к Вашему приводу.
Внимание!
Эта статья является руководством по зарядке аккумулятора непосредственно перед использованием (игрой). Вопросы разрядки аккумуляторов, зарядка их для длительного хранения и балансировки банок здесь не рассматриваются.
Для удобства мы разделим статью на несколько частей по количеству типов АКБ:
В каждой части мы отдельно выделим способы зарядки различными ЗУ:
- Простые («тупые») ЗУ
- Полуавтоматические («полу-умные») ЗУ
- Программируемые («умные») ЗУ
Выбор тока зарядки аккумулятора для страйкбола
Важно!
При использовании программируемых зарядных устройств, Вам необходимо будет указывать силу тока зарядки, который измеряется в Амперах (A).
Подбирайте значение из следующих соображений:
1С – этой одна емкость аккумулятора. Например АКБ LiPo 11.1V 1600 mAh имеет 1C = 1.6 A по количеству ампер-часов.
Допускается заряжать аккумулятор LiPo с силой тока 1С (не выше, во избежание повреждения АКБ), но для большей долговечности, ток зарядки рекомендуется ставить в 0.5C – 0.6C.
То есть в нашем случае максимальный ток зарядки АКБ LiPo 11.1V 1600 mAh составляет 1.6 A (1C), а рекомендуемый равняется 0.8 A (0.5C). Чем меньше сила тока зарядки – тем медленнее заряжается АКБ, но в то же время тем дольше он проживет и полнее наберет емкость.
NiCd / NiMh
Никель-Кадмиевые и Никель-Металлгидридные аккумуляторные батареи. Самый дешевый тип АКБ. Часто входит в комплект поставки с ЭПО. Напряжение на банку (элемент) составляет 1.2 Вольта. Могут заряжаться всеми типами зарядных устройств.
Перед зарядкой аккумулятор NiCd или NiMh должен быть полностью разряжен. Напряжение на одну банку должно составлять 1 В вместо 1.2 В (но не ниже!). Если дозаряжать неразряженный АКБ NiCd/NiMh, то гарантированно возникнет эффект памяти, который снизит емкость аккумулятора.
Процесс зарядки NiCd / NiMh аккумулятора
1. Убедитесь, что перед вами аккумулятор нужного типа. Это можно сделать, прочитав надписи на этикетке, упаковке или оплетке аккумулятора.
2. Простое ЗУ (на примере штатного безымянного зарядного устройства)
— Убедитесь, что зарядное устройство предназначено для заряжания аккумуляторов NiCd / NiMh.
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Засеките время зарядки. Исходите из формулы: емкость АКБ делённая на ток зарядки ЗУ.
Например, аккумулятор с емкостью 1. 1 Ah (1100 mAh) при использовании ЗУ с током заряда 0.25 A (250 mAh) нужно заряжать 4 с половиной часа.
1.1 A (1100 mAh) / 0.25 A (250 mAh) = 4.4 часов
— При наборе полной емкости аккумулятор ощутимо нагреется. По истечению срока зарядки отключите его от ЗУ. Не допускайте перезаряда АКБ, иначе он будет поврежден.
3. Полуавтоматическое ЗУ (на примере IPower N3 Compact Charger)
— Убедитесь, что зарядное устройство предназначено для заряжания аккумуляторов NiCd / NiMh. Это можно кзнать из наклейки на ЗУ, либо из инструкции.
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Следите за индикацией зарядного устройства. Как правило, на корпусе ЗУ написано, какой индикатор что означает. На данном конкретном примере зеленый индикатор Power Light означает, что ЗУ штатно получает энергию от электросети, а светодиод Charging Light отвечает за статус зарядки: красный свет значит, что идет процесс зарядки, а зеленый сигнализирует о полной зарядке аккумулятора.
— По окончанию зарядки отсоедините АКБ от зарядного устройства и выключите последнее из сети.
4. Программируемое ЗУ (на примере SkyRC iMax B6AC ver.2)
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Задайте необходимые параметры зарядки:
Нажмите Stop, выберите тип батареи «NiMh» нажимая кнопки «Stop» и «<», нажмите «Enter»
Появится информация с выбором тока зарядки. Нажмите «Enter», клавишами «<» и «>» выберите нужное значение в А.
Нажмите и удерживайте «Enter» до появления надписи «Battery Check».
После проверки аккумуляторной батареи (BATTERY CHECK) ЗУ запустит процесс зарядки.
Во время зарядки на экране будет отображаться тип аккумулятора (NiMh) подаваемый ток зарядки (1.2А), текущее напряжение (8.72V), время зарядки (CHG 000:08), заряженная емкость в mAh (00001). После окончания зарядки ЗУ подаст звуковой сигнал и автоматически перестанет подавать напряжение на АКБ.
— После окончания зарядки отключите АКБ и выключите ЗУ из розетки.
Li-Po / Li-Ion
Литий-Полимерные и Литий-Ионные АКБ. Li-Po является самым распространенным и эффективным АКБ по соотношению цена/качество. Li-Ion имеет такой же режим зарядки, как и Ли-По, чуть лучше переносит отрицательные температуры. Напряжение на элемент (банку) составляет 3.6 (LiIon) и 3.7 (LiPo) Вольта. Оба АКБ могут заряжаться всеми типами зарядных устройств с соответствующими режимами.Процесс зарядки LiPo / LiIon аккумулятора
1. Убедитесь, что перед вами LiPo или LiIon. Это можно сделать, прочитав надписи на этикетке, упаковке или оплетке аккумулятора.
2. Простое ЗУ
Простое («тупое») зарядное устройство очень редко встречается в природе для LiPo и LiIon аккумуляторов. По этой причине подробно рассматривать его мы не будем, ограничившись лишь списком порядка действий:
— Убедитесь, что перед Вами устройство, предназначенное для зарядки Li-Po и Li-Ion АКБ. Это можно узнать из надписи на этикетке.
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Засеките время зарядки. Исходите из формулы: емкость АКБ делённая на ток зарядки ЗУ.
Например, аккумулятор с емкостью 1.1 Ah (1100 mAh) при использовании ЗУ с током заряда 0.25 A (250 mAh) нужно заряжать 4 с половиной часа.
1.1 A (1100 mAh) / 0.25 A (250 mAh) = 4. 4 часов
— При наборе полной емкости аккумулятор ощутимо нагреется. По истечению срока зарядки отключите его от ЗУ. Не допускайте перезаряда АКБ, иначе он будет поврежден.
3. Полуавтоматическое ЗУ (на примере IPower B3 Compact)
— Убедитесь, что перед Вами подходящее для LiPo или LiIon зарядное устройство (по надписи на этикетке).
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Следите за индикацией зарядного устройства. Как правило, на корпусе ЗУ написано, какой индикатор что означает. На данном конкретном примере есть три индикатора светодиода, каждый из которых отвечает за один элемент (банку). Красный цвет означает процесс зарядки, зеленый цвет означает полную зарядку элемента. Таким образом, АКБ из трех банок будет заряжен, как только все три светодиода станут зелеными.
— По окончанию зарядки отсоедините АКБ от зарядного устройства и выключите последнее из сети.
4. Программируемое ЗУ (на примере SkyRC iMax B6AC ver.2)
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Подключите балансировочный разъем. Это необходимо для равномерной зарядки всех банок.
— Задайте необходимые параметры зарядки:
Выберите тип батареи «LiPo» нажимая кнопки «Stop» и «<», нажмите ENTER
Выберите необходимый ток заряда A (в амперах) и количество элементов S (банок) в АКБ при помощи кнопок «<» и «>» и «Start».
В данном случае мы ставим ток зарядки в половину емкости аккумулятора (1.2 А) и три банки по 3.7В каждая (11.1В) для аккумулятора LiPo 11.1V 2200mAh.
Нажмите и удерживайте ENTER.
После проверки аккумуляторной батареи (BATTERY CHECK) на экране ЗУ появится информация с количеством элементов.
Нажмите ENTER для запуска процесса зарядки.
Во время зарядки на экране будет отображаться тип аккумулятора и количество банок (LP 3s) подаваемый ток зарядки (в А), текущее напряжение (11.38V), время зарядки (CHG 000:01), заряженная емкость в mAh (00000). После окончания зарядки ЗУ подаст звуковой сигнал и автоматически перестанет подавать напряжение на АКБ.
— После окончания зарядки отключите АКБ и выключите ЗУ из розетки.
LiFePO4
Литий-фосфатные аккумуляторы обладают самой высокой устойчивостью к отрицательным температурам. Напряжение на элемент составляет 3.3 Вольта. Могут заряжаться всеми типами ЗУ.
Процесс зарядки
1. Убедитесь, что перед вами LiFePO4, посмотрев на этикетку, упаковку или оплетку аккумулятора.
2. Простое ЗУ
Простое («тупое») зарядное устройство очень редко встречается в природе для LiFePo4 аккумуляторов. По этой причине подробно рассматривать его мы не будем, ограничившись лишь списком порядка действий:
— Убедитесь, что зарядное устройство предназначено для заряжания аккумуляторов LiFe (надпись на упаковке)
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Засеките время зарядки. Исходите из формулы: емкость АКБ делённая на ток зарядки ЗУ.
Например, аккумулятор с емкостью 1.1 Ah (1100 mAh) при использовании ЗУ с током заряда 0. 25 A (250 mAh) нужно заряжать 4 с половиной часа.
1.1 A (1100 mAh) / 0.25 A (250 mAh) = 4.4 часов
— При наборе полной емкости аккумулятор ощутимо нагреется. По истечению срока зарядки отключите его от ЗУ. Не допускайте перезаряда АКБ, иначе он будет поврежден.
3. Полуавтоматическое ЗУ (на примере IPower IP 2020)
— Убедитесь, что перед Вами подходящее для LiPo или LiIon зарядное устройство (по надписи на этикетке).
— Включите зарядное устройство в сеть
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Установите нужный тип аккумулятора, нажав соответствующую кнопку «LiFe»
— Следите за индикацией зарядного устройства. Как правило, на корпусе ЗУ написано, какой индикатор что означает. На данном конкретном примере есть три индикатора — светодиода, каждый из которых отвечает за свой тип аккумуляторной батареи.
Постоянный свет диода означает ожидание (без подключенного АКБ) либо полную зарядку аккумулятора.
Мигающий свет значит, что аккумуляторная батарея находится в процессе зарядки.
Быстро мигающая лампочка сигнализирует об ошибке зарядки (неисправность ЗУ либо АКБ).
— По окончанию зарядки отсоедините АКБ от зарядного устройства и выключите последнее из сети.
4. Программируемое ЗУ (на примере SkyRC IMax B6)
— Включите зарядное устройство в сеть при помощи подходящего блока питания (приобретается отдельно)
— Подключите разъем АКБ к разъему ЗУ
— Подключите балансировочный разъем. Это необходимо для равномерной зарядки всех банок.
— Задайте необходимые параметры зарядки:
Выберите тип батареи «LiFe» нажимая кнопки «Stop» и «<», нажмите «Enter».
*Если у вас отсутствует заданный режим «LiFe», а установлен «LiPo», выберите кнопками «Stop» и «<» опцию USER SET PROGRAM, нажмите «Enter»
Установите тип элементов — нажмите «Start», кнопками «<» и «>» выберите «LiFe», нажмите «Enter» и вернитесь в меню нажав клавишу «Stop»
В меню выберите режим LiFe BATT, нажмите «Enter»
Выберите необходимый ток заряда A (в амперах) и количество элементов S (банок) в АКБ при помощи кнопок Status и Start исходя из параметров аккумулятора.
В нашем случае для аккумулятора LiFePO4 9.9V 1100mAh устанавливаем значение в 1.1 А и 9.9 В (3 элемента).
После установки параметров нажмите и удерживайте «Enter»до появления надписи BATTERY CHECK
После проверки аккумуляторной батареи (BATTERY CHECK) ЗУ покажет экран с количеством элементов. Нажмите «Enter» для старта процесса зарядки.
Во время зарядки на экране будет отображаться тип аккумулятора и количество банок (Li3s) подаваемый ток зарядки (в А), текущее напряжение (10.40V), время зарядки (CHG 000:28), заряженная емкость в mAh (00008). После окончания зарядки ЗУ подаст звуковой сигнал и автоматически перестанет подавать напряжение на АКБ.
— После окончания зарядки отключите АКБ и выключите ЗУ из розетки.
© «Планета Страйкбола», 2018
Частичная или полная публикация материала без указания авторства запрещена.
Как заряжать аккумулятор ИБП зарядным устройством правильно
Чтобы узнать, как зарядить аккумулятор 7ач 12в для ИБП, нужно учитывать, что это свинцовая батарея, в которой электролит находится в гелевой фракции: он не налит в резервуар, а им пропитан специальный мелкозернистый наполнитель из материала, не проводящего ток. Это дает возможность пользоваться АКБ даже если она расположена вверх ногами.
Зарядное устройство для такой батареи должно иметь режим зарядки именно свинцовых блоков, на нем должно быть выставлено значение тока 0,7 А.
Свинцовые герметичные гелевые батареи выгодны своей сравнительно малой стоимостью, хорошим качеством работы, небольшим весом. Обслуживать их (пополнять дистиллированной водой, электролитом) не требуется, весь уход ограничивается своевременной зарядкой. Никаких выделений в атмосферу устройство не производит — ни водород, ни любые иные опасные, взрывающиеся, вредящие газы не попадут в воздух, т.к. их кругооборот ограничен пределами герметичного корпуса.
Как зарядить аккумулятор ИБП: разница в способе зарядки разных типов аккумуляторов
Стандартная АКБ нуждается в токе постоянной величины, напряжение неуклонно увеличивается до определенного значения, электролит закипает и зарядка прекращается. Если заряжать АКБ бесперебойника таким же образом, закипевший электролит повлечет взрыв. Поэтому величина тока для заряда должна равняться одной десятой части емкости батареи, он должен уменьшаться до значений 20-30 мА, ограничиваться. Напряжение должно не превышать 15 В и не изменяться в ходе пополнения заряда.
Как правильно заряжать аккумулятор ИБП
Правильная зарядка АКБ бесперебойника обеспечивает ему гораздо более длительный срок функционирования, чем указанный производителем, без потерь в эффективности.
Первое пополнение заряда
С завода бесперебойники выпускаются заряженными, к пользователю могут попасть разряженными наполовину, либо полностью. В аппарат встроена система самотестирования, которая перед началом каждого цикла работы активизируется, сообщает о полноте заряда питательного элемента.
При первом включении для подзарядки аппарат подсоединяют к сети без установки какой-либо нагрузки. Длительность процедуры первоначального заряда всегда большая, около суток. Само устройство при этом можно не включать. Если перед началом процесса гаджет долго находился при низких термальных условиях, сильно охлажден, рекомендуется дождаться, когда он согреется до окружающей температуры.
После наполнения батареи ее нужно разрядить. Подключается нагрузка со стабильной мощностью до тех пор, пока заряд не станет нулевым.
Затем этапы полной зарядки/разрядки повторяют. После указанных четырех циклов калибровки элемент питания снова заряжают полностью и им можно начинать пользоваться.
Как заряжать аккумулятор для ИБП 12v: обязательные для выполнения условия
- начинать пополнение свинцово-кислотной батареи нужно с величины тока, не превосходящей 30% от емкости батареи;
- напряжение на выходе устройства зарядки должно быть соотносимым со входным его показателем питательного элемента;
- размер тока полезнее устанавливать на чуть меньшее значение, чем назначенное, это сделает работу устройства бессбойной, долгой;
- длительность процедуры заряда рассчитывается делением емкости АКБ в амперчасах на величину тока ЗУ в амперах.
Срок эффективной работы элемента питания бесперебойного прибора напрямую зависит от качественности, правильности его зарядки. Предлагается использовать одно и то же зарядное устройство, одинаковые величины и характеристики напряжения. Сам процесс зарядки не должен прерываться до полного заполнения батареи. В состоянии покоя питательный элемент будет терять свои действенные качества, гораздо полезнее будет постоянно его эксплуатировать. Слишком частая зарядка не ведет к досрочному износу, наоборот — естественное старение наступит с задержкой при таком ритме использования.
Как зарядить аккумулятор ИБП зарядным устройством, если он долго бездействовал
Разряженный и долго простаивавший в таком состоянии аккумулятор ИБП можно вновь зарядить, вернуть к функционированию. Зарядное устройство для этой цели подойдет обычное, выдающее постоянное напряжение, для кислотных батарей (12 Вт, 7Ач).
Для такой сложной процедуры, как возвращение функциональности залежавшемуся АКБ, потребуется вскрытие крышки, залитие в каждый резервуар трех миллилитров дистиллированной воды. Сама процедура проводится при открытой крышке, по окончании ее закрепляют на своем месте. Залитие проводится аккуратно, без повреждений пластин.
Начинать заряжать нужно по прошествии двух часов после залива. Напряжение должно составлять 14 В, а ток — не более 1/10 части от емкости АКБ (0,7А). Желательно, чтобы эту работу проводил специалист, обладающий специальными умениями, образованием.
Руководство по обслуживанию и зарядке аккумуляторов 12–6 В
ОСНОВЫ БАТАРЕЙ
— воспроизведено с веб-сайта: http://www.phrannie.org
* Важные элементы Выделено / Цветное
Перво-наперво. Аккумулятор на 12 В — это не аккумулятор на 12 В. Двенадцать вольт — это всего лишь номинальный, удобный термин, используемый для отличия одной батареи от другой. Полностью заряженная 12-вольтовая батарея, которой позволено «отдохнуть» в течение нескольких часов (или дней) без снятия нагрузки (или зарядки на нее), уравновесит свой заряд и составит около 12.6 вольт между клеммами.
Когда батарея показывает только 12 вольт в вышеуказанных условиях, она почти полностью разряжена. Фактически, если напряжение покоя батареи составляет всего 12,0–12,1, это означает, что остается только 20–25% ее полезной энергии. Он либо кончился, либо он прошел глубокий цикл, и аккумулятор может быть подвергнут глубокому циклу только ограниченное количество раз, прежде чем он действительно разрядится.
12-вольтовые батареи поставляют полезную энергию только в ограниченном диапазоне — от более 14 вольт (при полной зарядке и без разряда) до 10.5 вольт при использовании / под нагрузкой (когда гаснет свет, стонут помпы и изображение на ТВ становится маленьким). Никакая 12-вольтовая батарея не будет оставаться при напряжении выше 14 вольт более секунды, если она не заряжается. Самый низкий предел составляет 10,5 вольт (используется при тестировании) и явно неудовлетворителен для практического использования. Опытные автомобилисты стараются использовать не более 20–50% энергии, доступной в аккумуляторе, перед подзарядкой. Это означает, что они никогда не позволяют напряжению покоя опускаться ниже 12,5. Они никогда не используют более 50% перед подзарядкой (напряжение в состоянии покоя 12.3) за исключением экстренных случаев. Они знают, что если напряжение покоя когда-либо достигнет 12,1, у них будет глубокая разрядка в течение одного цикла, и что аккумулятор годен только для такого количества циклов (от 20 в автомобильном аккумуляторе до 180 в аккумуляторе гольф-кары, с типичным RV / морской аккумулятор годен не более чем на 30).
Вт = Вольт x Ампер Пример: 60 Вт = 12 В x А и 60 ÷ 12 = 5 ампер
НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Для настройки напряжения зарядного устройства нажмите здесь
Напряжение зарядки отличается.Еще несколько основ: если вы читаете статьи о том, как течет электричество, вы увидите сравнения того, как течет вода. В определенной степени это нормально, но вода также течет под действием силы тяжести. Электричество нет, его нужно «проталкивать» (точно так же, как воду иногда нужно откачивать).
У вас должно быть больше «сока» на одном конце провода, чем нужно на выходе, иначе электричество не пойдет. Провод, по которому вы прокачиваете электричество, и соединения в линиях сопротивляются потоку. Вы должны преодолеть это. Точно так же батареи обладают естественной устойчивостью к заряду из-за их химического состава.Вы должны подать в аккумулятор больше электричества, чем хотелось бы, иначе он не будет полностью заряжен. Чтобы зарядить стандартную 12-вольтовую батарею, вы должны довести ее до 14 вольт (величина зависит от типа батареи) .
Типичный аккумулятор с мокрыми элементами (свинцовые пластины в смеси серной кислоты и воды) необходимо заряжать примерно до 14 + вольт, чтобы адекватно распределять эти забавные мелочи, называемые электронами, по пластинам. Как только это будет сделано, аккумулятор может отдохнуть.При этом электроны распределяются и в конечном итоге уравновешиваются на уровне 12,6 вольт (более или менее, в зависимости от типа батареи и ее состояния). Это ваша отправная точка.
БОЛЬШЕ АМПЕР И НАПРЯЖЕНИЯ
Как упоминалось ранее, перед подзарядкой вам следует разряжать аккумулятор примерно до 12,3 Вольт. Очевидно, дело не только в этом. Амперы — это мера фактической доступной мощности. Обычно они переводятся в ампер-часы (АЧ). Думайте об этом как о количестве (номинальной) 12-вольтовой мощности, которую вы можете потреблять от батареи в течение определенного времени.Это не просто три десятых вольта. Это 12 (номинальное) вольт в течение определенного периода времени. Три десятых — это не более чем разница в измерениях — как разница между тремя четвертями бака с бензином и половиной бака.
Рассматривайте напряжение как две вещи: во-первых, силу, которая толкает электроны — во-вторых, как удобное измерение.
Рассмотрите амперы как две вещи: во-первых, количество энергии (например, галлон газа) — во-вторых, как удобное измерение. Из (опять же номинального, не забывайте) 12-вольтовой ванны энергии вы можете извлечь столько ампер энергии.
Помните, что законы физики не позволяют вам получить от чего-то больше, чем вы вложили в него! Имейте в виду, что отходы (эти провода, содержимое батареи и т. Д.) Не позволяют вам вынуть столько, сколько вы вложили. Имейте в виду, что вам придется потреблять примерно на 10% больше электроэнергии, чем вы потребляете (высокий школьная физика). Аккумуляторный банк подобен «денежному» банку или текущему счету: если вы постоянно берете больше, чем кладете, у вас рано или поздно возникнут проблемы.
БОЛЬШЕ О ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРОВ
Не все батареи одинаковы.Стандартные аккумуляторные батареи с жидкостными элементами можно заряжать до 14 + вольт (обычно 14,3, но зависит от производителя). Гелевые батареи и другие герметичные батареи никогда не следует заряжать до напряжения более 14,1 В (опять же, это может варьироваться в зависимости от производителя). И эти цифры относятся только к случаю, когда зарядное устройство будет отключено по достижении этих уровней (как в случае с генератором, солнечной системой, портативным зарядным устройством или генератором двигателя). Когда напряжение падает (обычно примерно до 12,6–13,3), зарядка начинается снова вручную или с помощью автоматического регулятора.Также обратите внимание: максимальное напряжение зарядки, указанное производителем для гелей, является постоянным, а не прерывистым. Это означает, что кратковременные перенапряжения перед отключением регулятора допустимы.
Продолжительная зарядка, при которой батареи «плавают» при постоянной зарядке (как в преобразователе RV или в автоматическом портативном зарядном устройстве), не должна выполняться при напряжении более 13,8 В (а 13,65 продлевает срок службы батарей). Предполагается, что аккумуляторы должны поддерживаться на разумном уровне без недозарядки или перезарядки (предполагается, что вы будете «заряжать их», управляя автомобилем).К сожалению, многие дешевые зарядные устройства и преобразователи для жилых домов не очень хорошо регулируются. Чрезмерная зарядка быстро разрушает батареи. Недозаряд также разрушает батареи, но более незаметно, поскольку батарея расслаивается и больше не поддерживает заряд. Фактически, батарея RV на 100 ампер / час становится батареей на 10 ампер / час после постоянной недостаточной зарядки. Он будет считывать полное напряжение, но как только на него будет возложена небольшая нагрузка, оно упадет до нуля. Жители автодомов, которые остаются подключенными к электросети в течение длительного времени, часто никогда не узнают, что это произошло, пока они не отсоединятся от сети, потому что трансформатор преобразователя также подает питание непосредственно на цепи автодомов, пока он заряжает аккумулятор — или пытается это сделать.
BATTERY EQUALIZING
Иногда выравнивающий заряд может исправить вышеуказанную ситуацию. НО, никогда не пытайтесь выровнять действительно герметичный влажный аккумулятор, гелевый аккумулятор или аккумулятор AGM! При этом нужно быть очень осторожным! Аккумулятор переходит в «газ» (пузырьки в элементах, выделяющийся водород). Он не должен быть резким, брызгать кислотой, просто пузыриться от легкого до быстрого, но это требует осторожности. Обычно это делается путем подключения ручного зарядного устройства, а затем повышения напряжения до 14.1 или 14,3 и, вместо того, чтобы останавливаться, как обычно, держать его там при 5-амперном заряде в течение трех-шести часов (пока напряжение не достигнет 14,5-15). Сделайте это со стандартной батареей, чтобы вы могли видеть, что происходит. Для одного из этих уравнительных зарядов обычно обычно около трех часов.
Соблюдайте меры предосторожности, используйте защитные очки, хорошо проветривайте и т. Д.
Некоторые специалисты по аккумуляторным батареям рекомендуют выравнивать таким образом каждые три месяца (или после 5 глубоких циклов).Я думаю, что износ 12В аккумулятора из-за этого выравнивания часто приносит больше вреда, чем он того стоит.
Батареи, которые держат на уровне 13,8 или около того в течение длительного времени, становятся ленивыми и им там нравится. Им тоже нужна некоторая «уравновешенность». К счастью, не так резко, как указано выше. Если вы едете время от времени, генератор вашего двигателя должен делать это (при условии, что регулятор настроен правильно). То же самое будет с солнечной электрической системой или хорошим, хорошо регулируемым независимым зарядным устройством. По крайней мере, время от времени используйте ручное зарядное устройство, когда оно припарковано и подключено к сети, но просто доведите напряжение до 14 вольт.+ (что подходит) и остановитесь на этом.
Аккумулятор для тележки для гольфа
Шестивольтовые аккумуляторные батареи для тяжелых условий эксплуатации (например, гольф-кары и т. Д.) Отличаются. Их тяжелые пластины и другие конструктивные особенности позволяют периодическое выравнивание. Я рекомендую такую же скорость зарядки 5 ампер в течение трех-шести часов (пока напряжение не достигнет максимального значения 16,5) каждые шесть месяцев или около того. Это бывает по-разному, некоторые люди делают это ежемесячно (что может означать другую проблему).
СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ / РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРА
В справочниках по аккумуляторным батареям есть ссылки на правильную скорость зарядки. C / 10, C / 20 и т. Д. Иногда это может сбивать с толку. Что вам нужно знать, так это то, что это означает «время», необходимое для полной зарядки «разряженной» батареи при определенной мощности. Например: батарея 105 Ач полностью перезарядится (полностью разряженная) примерно за 10 часов при примерно 10 амперах заряда (C / 10) или примерно за 20 часов при 5 амперах заряда (C / 20). С большинством аккумуляторов не следует использовать более высокие скорости зарядки, такие как C / 5 или C / 8, потому что высокая сила тока, необходимая для такой быстрой зарядки, повреждает аккумулятор. C / 5 на разряженной батарее 105 Ач требует более двадцати ампер.(Это достаточная причина держаться подальше от устройств быстрой зарядки на заправочных станциях, где огромное количество ампер разряжает вашу батарею, когда они «заряжают» (разрушают) ее за 20 минут. А когда вы покупаете батарею с полки, не надо » Не позволяйте парню «поставить его на зарядное устройство всего на несколько минут», иначе он выйдет из строя еще до того, как вы его начнете использовать. Что сначала пошло не так? Преобразователь работает? Слишком высокое напряжение? Слишком низкое? Подключен ли он к аккумулятору? Перегорел предохранитель? Разрыв провода? Неудачные контакты? Включение или выключение аварийного выключателя двигателя (в зависимости от того, что подходит — и неправильное положение) распространенная ошибка среди автолюбителей)? Сколько раз вы выполняли глубокий цикл? Короткое замыкание в системе? Давно подключили? Автомобильный регулятор / генератор в норме? (Подробнее позже.)
Для измерения, измерения, тестирования и устранения неисправностей требуется всего несколько инструментов и базовые знания. Во многом это здравый смысл, не требующий инструментов. Никогда не полагайтесь на красный / желтый / зеленый идиотский счетчик, установленный в большинстве домов на колесах. Купите цифровой измеритель. Вам понадобится цифровой измеритель для точного считывания напряжения батареи с точностью до десятых долей вольта. У вас также должен быть аналоговый (игольчатый) измеритель. Вы не можете определить разницу между напряжениями батарей с помощью аналоговых датчиков с большой точностью, но они в некоторых отношениях лучше (потому что легче увидеть быстрые изменения), чем цифровые измерители для считывания колебаний.(Намного больше позже.)
Купите 12-вольтовую лампу для поиска и устранения неисправностей / контрольную лампу в любом автомобильном магазине по дешевке или сделайте ее самостоятельно. (Измерители покажут напряжение, даже если в проводе осталась только одна жила. Контрольные лампы не загорятся, если провода недостаточно для переноса нагрузки.)
Купите приличный ареометр, если у вас есть батареи с жидкими элементами и вы можете удалить их. шапки. Не купите дешевку с цветными плавающими шарами. Узнайте, как читать ареометр.
Battery Testing
Можно выполнить несколькими способами: Самый точный метод измерения — это использование ареометра для измерения удельного веса и D.C. вольтметр, чтобы получить напряжение батареи.
Качественный тестер нагрузки может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные 12-вольтные батареи.
Для любого из этих методов необходимо сначала полностью зарядить аккумулятор, а затем удалить поверхностный заряд. Если аккумулятор просидел хотя бы несколько часов (я предпочитаю не менее 12 часов), можно начинать тестирование. Для снятия поверхностного заряда аккумулятор необходимо разрядить в течение нескольких минут. Использование фары (дальний свет) сделает свое дело. После выключения света вы готовы проверить аккумулятор.
Состояние заряда | Удельный вес | Напряжение | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12 В | 6 В | 6V|||||||||||||||||||
6,3 | ||||||||||||||||||||
75% | 1,225 | 12,4 | 6. 2 | |||||||||||||||||
50% | 1.190 | 12.2 | 6,1 | |||||||||||||||||
25% | 12118 | 18 | ||||||||||||||||||
В разряженном состоянии | 1,120 | 11,9 | 6,0 |
Удельный вес: Полная зарядка SG начинается с 1.260 в автомобильном аккумуляторе до примерно 1,275 в гольф-каре. Высокий удельный вес (больше кислоты) позволяет потреблять больше сока (тока), но только до определенного предела; потом батарея портится — быстро. Пластины для тележек для гольфа созданы для того, чтобы справиться с этим, RV / Marine в некоторой степени, автомобильные — нет. Не пытайтесь получить больше AH, добавляя кислоту (или уксус вместо дистиллированной воды), батарея просто разрядится раньше.
БОЛЬШЕ О УДЕЛЬНОЙ ВЕСЕМОСТИ — и проверка напряжения покоя
Если у вас есть стандартные батареи, купите хороший ареометр (не тот, в котором есть цветные плавающие шарики).Внутри него должна быть трубка с четко обозначенными шагами удельного веса и встроенный термометр с диаграммой температурной коррекции. Маловероятно, что новый аккумулятор, даже недавно заряженный, обеспечит более 80% своей номинальной мощности. Вы получите больше после того, как его использовали и несколько раз зарядили — если только он не неисправен. В любом случае проверьте SG, чтобы установить «базовое» значение.
Особо ищите различия между ячейками. Разница в 0,050 между любыми означает возможную проблему. Это после того, как он зарядится и немного пузырится, чтобы тщательно перемешать химикаты.Если это новый аккумулятор и такое случается, заберите его обратно. Если старый, планируйте заменить его в ближайшее время. Вероятно, он имеет расслоенную / закороченную ячейку. Изначально нет необходимости проверять SG до тех пор, пока аккумулятор не достигнет примерно 70% полного заряда и не начнет слегка пузыриться / выделять газ (а не кипяток, как в кофейнике). Затем снимайте показания раз в час и записывайте их. Когда три последовательных показания одинаковы, аккумулятор заряжен настолько, насколько это возможно. Запишите показания для каждой ячейки и батареи. Отключите аккумулятор от любого заряда или нагрузки и оставьте его на ночь (лучше 24 часа).Проверить SG еще раз. Показания могут быть немного ниже, но должны быть постоянными. Запишите их в качестве нового базового уровня: ваши нормальные значения при полном заряде и состоянии покоя.
Сделайте это снова через две недели или месяц использования. Показания могут быть немного выше, но опять же, должны быть последовательными. Если батареи постоянно перезаряжались или недозаряжались, это будет отображаться здесь. Вы должны были убедиться, что зарядное устройство было правильно настроено, прежде чем начинать все это, но если вы получите ненормальные показания, проверьте, правильно ли работает зарядное устройство (см. Ниже).Если вам нужно добавить воды так скоро, вы почти наверняка перезаряжаете. После того, как вы выполнили вышеуказанные тесты, вам не нужно делать это чаще двух раз в год, если вы не обнаружите проблему. Уровень воды следует проверять примерно раз в месяц. В идеале вам не нужно добавлять воду чаще двух-четырех раз в год. Более того, вероятно, указывает на перезарядку.
Использование ареометра без беспорядка
Вставьте его в ячейку так, чтобы он просто лежал на поверхности пластин.Вбрызните и выдохните несколько раз — осторожно, не брызгайте. Затем заполняйте, пока внутренняя трубка не всплывет. Если слишком мало, он будет лежать на дне ареометра. Слишком много, и он попадет в самый верх. В любом случае вы получите ложные показания. Не вынимайте вещь из ячейки, чтобы прочитать ее, вы просто капнете кислотой. Прочтите и запишите. Считывайте на уровне жидкости, а не на небольшом изгибе в месте соприкосновения жидкости с внутренней трубкой. (Перед тем, как перейти к следующей камере, не забудьте снова влить кислоту.) Отметьте температуру на термометре и исправьте показания, как указано. Обратите внимание, что все показания для батареи должны быть в пределах 0,050 друг от друга. Имейте в виду, что у вас может быть дешевый или неисправный ареометр. У El cheapos есть бумажная шкала SG в трубке, которая скользит вверх и вниз.
Нагрузочное тестирование — это еще один способ тестирования батареи. Нагрузочный тест снимает ток с батареи так же, как при запуске двигателя. Тестер нагрузки можно купить в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы с помощью амперной нагрузки для тестирования.Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA. Например, батарея 500CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузочный тест можно выполнить только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен или полностью заряжен.
Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.
Цифровые вольтметрыдолжны показывать напряжение, указанное в этом документе. Напряжение герметичного AGM и гелевого аккумулятора (полностью заряженного) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12,9. Если у вас показания напряжения в 10.Диапазон 5 В на заряженной батарее, что обычно указывает на короткое замыкание элемента.
Если у вас есть влажная ячейка, не требующая обслуживания, единственными способами проверки являются вольтметр и испытание под нагрузкой. Любая из необслуживаемых батарей со встроенным ареометром (черное / зеленое окошко) покажет вам состояние 1 элемента из 6. Вы можете получить хорошие показания для 1 элемента, но у вас возникнут проблемы с другими элементами в аккумуляторе.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание крайне важно. Круд на батарее обеспечивает проход между полюсами.Это «короткое». Большинство людей этого не замечает, но оно постоянно расходует энергию. Вам не нужно поливать пищевую соду. Часто достаточно просто спрея и протереть бытовым чистящим средством.
- Будет расти коррозия. Иногда вы этого даже не видите. Разберите контакты и очистите их. (Сейчас можно использовать пищевую соду, но не позволять ей попадать в клетки.) Выполняется один или два раза в год, это быстро и легко.
- Перед тем, как собрать все вместе, смажьте все поверхности (тонким слоем) силиконовой диэлектрической смазкой.Это до, а не после. Вы ничего не добьетесь, размазав смазку поверх коррозии.
- Никогда не используйте красный аэрозоль для аккумуляторов. Это только усугубляет ситуацию. Красные / зеленые фетровые некоррозионные шайбы в порядке.
- Этикетка или цветовая маркировка кабеля и концов проводов. Составьте схему. Если вы этого не сделаете, вы просто ошибетесь.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АККУМУЛЯТОРАХ (ОСНОВНО ГЕЛЕВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ и AGM)
Применяется во многом тот же материал: Все батареи необходимо обслуживать. Все батареи необходимо держать заряженными — , но не перезаряженными или недозаряженными. Для всех необходимы чистые соединения и хороший прочный кабель и провод подходящего размера. Ни один из аккумуляторов не должен регулярно разряжаться. Самое главное, зарядка должна быть хорошо отрегулирована.
И вот здесь начинает проявляться серьезная разница между гелями, AGM и обычными жидкостными батареями.
- Влажные батареи (залитые) батареи: Подвесные пластины, обычно с некоторыми формами сепараторов (чтобы пластины не касались друг друга) погружаются в жидкий электролит.Их можно заряжать, как стартерную батарею, что значительно упрощает работу.
- Гелевые батареи : пластины подвешены в густом гелеобразном электролите, который обеспечивает стабильность и устраняет пустоты или «воздушные карманы» на пластинах. Лучшие гели — от East Penn Mfg. (под «SeaGel», «Prevailer» и другими ярлыками — но где-то появится название East Penn). Спортсмены имеют легкий вес. Гели редко заряжаются до напряжения более 14,1 В при начальной (полной) зарядке и 13,8 (13,8 В).65 лучше) в качестве «плавающего» заряда (см. Ниже).
- Аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat): плотное волокнистое покрытие между пластинами и жидким электролитом обеспечивает
схожими характеристиками с гелевыми аккумуляторами, но гораздо более прочными, поскольку они были разработаны для использования в самолетах и вездеходах. Лучшие AGM — это те, которые производит «Конкорд» (обычно под лейблом «Линия жизни», но Конкорд где-то появится). AGM (как и гели) очень чувствительны к перезарядке. Для первоначального (объемного) заряда рекомендуется 14,38 вольт, а для заряда — 13.38 как «плавающий» заряд.
Плюсы и минусы:
Стандартные старые залитые батареи дешевы (изначально). Они сделают свою работу (тележки для гольфа или аналогичные вещи лучше, чем вещи для автофургонов / морских судов). См. Примечания в другом месте. Они будут выпускать газ и жидкость, но ее можно пополнить дистиллированной водой. Они требуют ухода лота .
Гели и AGM могут работать лучше и служить дольше, НО также требуют особого ухода. Изначально они довольно дорогие (но мои шесть гелей уже десятый год, как новые, а их стоимость ниже, чем у стандартных батарей). Однако они заряжаются очень тщательно, и для этого требуется дорогостоящее зарядное устройство / регулятор. Гели и AGM не нуждаются в большом уходе и чистке (кроме быстрого распыления и протирания бытовым чистящим средством), ЕСЛИ вы не сделаете что-то глупое и не перезарядите их. Они не проливают кислоту, очень устойчивы к ударам, не пропускают газ (каламбур), если серьезно не заряжены, имеют ОЧЕНЬ низкую скорость саморазряда (хорошо, когда жилой автофургон находится на хранении) и очень долгий срок службы.
Я использовал батарейки для гольф-мобилей, обычные батарейки и гели.Как я повторю более подробно в другом месте, тележки для гольфа и аналогичные аккумуляторы, с учетом всех обстоятельств, являются лучшим решением. Если бы мне пришлось заменить батареи сегодня (они находятся в жилом отсеке в небольшом доме на колесах), я бы выбрал AGM. В большем доме на колесах я бы поехал с батареями для гольф-мобилей или вилочных погрузчиков.
Никогда не заряжайте аккумулятор gel до напряжения более 14,1 В (или до напряжения, превышающего указанное производителем) до того, как регулятор отключит зарядное устройство, за исключением очень коротких периодов времени.Затем, поскольку батарея «плавает» (держится на зарядном устройстве с подачей заряда, чтобы поддерживать его на разумном уровне), она никогда не должна превышать 13,8 В (лучше, для длительного срока службы — максимум 13,65 В). Опять же, вы не держите аккумулятор постоянно. Время от времени вы доводите его до 14. + (это EZ с солнечным регулятором или более качественным зарядным устройством, которое будет часто и автоматически выполнять задачи регулирования. (Подробнее позже) AGM заряжаются одинаково, только с другим напряжением.
На самом деле было бы глупо держать (плавать) любую батарею при постоянном заряде более 14 вольт. Вы просто износите его раньше времени, и он будет все время извергать кислоту, создавая беспорядок. Но с обычной батареей с мокрыми элементами со съемными крышками вы можете добавить воды и очистить от коррозии. С гелем или любым другим (действительно) герметичным аккумулятором нельзя добавлять воду. Все, что вы можете сделать, это посмотреть, как разряжается батарея.
Гелевые батареии AGM имеют крышки, но никогда не пытается их снять. Во-первых, вы нарушите гарантию. Во-вторых, вы загрязните внутреннюю часть. Когда он умирает раньше, дилер / завод узнает, что вы это сделали, и аннулирует гарантию. Кроме того, если вы перезарядите гелевый или AGM аккумулятор, завод тоже может это обнаружить. Опять же, никаких гарантий.
ТЕМПЕРАТУРА
Температура важна при зарядке любых батарей. По-настоящему горячая батарея (например, если они лежат в дешевом пластиковом ящике) будет перезаряжаться намного раньше, чем указанные выше напряжения.Хранение батареек «в помещении» помогает поддерживать их примерно идеальную температуру (от 68 до 77ºF). На самом деле высокая температура становится настоящей проблемой только тогда, когда аккумулятор «плавает». Поплавок на 13,8 В может легко превратиться в поплавок из 14+ целых пучков при 90 °. Температура также может быть проблемой зимой, так как батареи пытаются замерзнуть, а их емкость в ампер-часах уменьшается более чем на 30%.
ПОДРОБНЕЕ О РЕГУЛИРОВАНИИ ЗАРЯДКИ
Есть только несколько преобразователей / комбинированных зарядных устройств для RV, которые стоит иметь.Большинство из них делают абсолютно паршивую работу, и вы не имеете ни малейшего представления о том, какое сильное напряжение (или его отсутствие) идет на ваши батареи. Некоторые преобразователи / зарядные устройства работают. Проверьте свою независимо от того, какую батарею вы используете. При работающем устройстве и достаточно хорошо заряженной батарее, и не намного большей нагрузке на батарею, чем усилитель телевизионной антенны и мозг рефрижератора (рефрижераторы RV с печатной платой все время используют 12 вольт, просто чтобы управлять платой) , подключите цифровой вольтметр к клеммам «домашней» батареи.Оставьте его там на некоторое время и посмотрите, держит ли он батареи примерно до 13,8 вольт. (Или это их зарядка до чего-то нелепого?) (Или это вообще зарядка?) Некоторые, даже меньшее количество жилых автофургонов используют отдельное зарядное устройство (не как часть преобразователя). Как правило, они довольно хорошие (и дорогие). Но проверьте их так же. Совсем не редко можно найти стандартные зарядные устройства для жилых автофургонов с плавающими батареями на 14,3 В или выше. Лучшие зарядные устройства регулируются в две, три или четыре ступени. Во-первых, при достаточном спросе они полностью заряжаются до 14.+ вольт (регулируется вами). Во-вторых, они возвращаются к «плавающему» заряду около 13,8 (который в хороших зарядных устройствах снова регулируется). Некоторые из них имеют третью ступень «выравнивания», автоматическую или ручную, которая также должна регулироваться. (Есть также некоторые четырехступенчатые зарядные устройства.)
Если вы хотите использовать гелевые или AGM-аккумуляторы, у вас должен быть хороший, надежный, регулируемый пользователем регулятор и зарядное устройство. Лучше всего заряжать батареи с помощью солнечной электрической системы. (Опять же, проверьте сначала и последнее с помощью «RV Solar Electric» выше.) Солнечная система (если у нее есть регулируемый пользователем регулятор) позволит вам установить отсечку заряда на желаемое значение вольт. Обычно в любое время, когда солнечная система достигает этого, она отключается и падает примерно до 13,1 вольт перед возобновлением работы (некоторые солнечные регуляторы вернутся к плавающему напряжению). Это дает батареям «отдых» и предохраняет их от перезарядки. (И, конечно, ночью солнечные системы ничего не делают, так что здесь тоже можно хорошо отдохнуть.) В качестве резерва вы можете использовать генератор или коммерческую энергию. Убедитесь, что ваш генератор (если у него есть прямая зарядная розетка на 12 В постоянного тока) настроен на регулировку при правильном напряжении! Если он просто заряжается через преобразователь, вы проверили это выше, но перепроверьте это при работающем генераторе.Сделайте то же самое с независимым зарядным устройством. Доступны многие другие.
Deep Cycling
Давайте рассмотрим кое-что здесь: разумеется, нельзя делать глубокий цикл батареи ежедневно. Если это так, то максимальный срок службы любой батареи будет равен доступному количеству циклов, и ни одна батарея не прослужит более 6–9 месяцев. В идеале вам нужна батарея (батареи), которая обеспечит необходимую мощность без циклической перезарядки (истощения после полной зарядки) более чем на 20-50% перед подзарядкой. (Если у вас есть батарея на 100 Ач, и вы берете из нее не более 20 Ач перед подзарядкой, она может прослужить дольше, чем вы.) К сожалению, это нереально, но вы можете взять до 50% заряда батареи перед подзарядкой и все же получить долгую жизнь. Простая арифметика — сколько АЧ использовалось по сравнению с тем, сколько АЧ доступно, подскажет вам, сколько батарей необходимо. Имейте в виду, что вы не должны ожидать, кроме 80% рейтинга производителя. Таким образом, аккумулятор на 105 Ач на самом деле составляет около 84 Ач. МАКСИМУМ! Никакая батарея не даст вам номинальной мощности в реальной жизни! Их рейтинг снижен до 10.5 вольт. К тому времени свет становится тусклым, а изображение на экране телевизора уменьшается. Удельный вес около 1.200 или напряжение от 12,25 до 12,3 означает, что батарея разряжена примерно на 50%. К тому времени, когда оно упадет до 11,8 или 12 вольт, оно почти разрядится.
Ампер-часов и емкость аккумулятора
Один ампер на 100 часов или любая комбинация должна позволить вам оценить батареи, но это не работает. (Это логарифмическая, а не линейная прогрессия.) Кроме того, емкость в AH зависит от нескольких факторов: размера, количества / типа электролита, толщины пластины и т. Д.Вы же не хотите расследовать всю эту чушь. Ключевыми интересами для нас являются:
Скорость разряда: Обычно 20 часов для автомобилей, 6 для гольфмобилей и 8 для автофургонов / морских судов. Гольф-кар на 180 Ач технически даст вам 30 ампер в течение 6 часов, но не 60 ампер в течение трех часов. (Имеет отношение к таким вещам, как нагрев с такой высокой скоростью из-за того, что требуется экстремальное химическое воздействие — вещи, с которыми не стоит шутить.) Однако он проработает один ампер примерно на 105 часов, что приятно знать.Не читайте просто АХ. Прочтите таблицы при сравнении батарей.
Удельный вес: При полной зарядке SG будет работать от примерно 1,260 в автомобильном аккумуляторе до примерно 1,275 в гольф-мобиле. Высокий удельный вес (больше кислоты) позволяет потреблять больше сока (тока), но только до определенного предела; потом батарея портится — быстро. Пластины для тележек для гольфа созданы для того, чтобы справиться с этим, RV / Marine в некоторой степени, автомобильные — нет. Не пытайтесь получить больше AH, добавляя кислоту (или уксус вместо дистиллированной воды), батарея просто разрядится раньше.
Температура: аккумуляторы рассчитаны на максимальную температуру 77 ° F. При более высоких температурах они производят больше, но умирают раньше. При более низких температурах они гаснут меньше, но служат дольше (если вы не дадите им замерзнуть).
КАБЕЛИ И СОЕДИНЕНИЯ
Связывание системы воедино очень важно. Нет смысла тратить много денег на аккумуляторы и зарядные устройства и разбирать их на скудный хлам. Большие аккумуляторные кабели можно приобрести в оптовой компании San Diego Battery Wholesale. Также доступен заказной кабель вашей длины с клеммами, подходящими для вашего автомобиля.
ДОЗИРУЮЩИЕ БАТАРЕИ
Если у вас есть батареи, не требующие обслуживания (не требующие обслуживания), вы не сможете получить удовольствие от гидрометра. Даже если вы можете использовать ареометр, вам не нужно (или вы хотите) делать это чаще, чем пару раз в год. Используйте таблицу (см. Ниже) для точной проверки состояния заряда. При снятии показаний SG измеряйте одновременно и напряжение. Имейте в виду, что если аккумулятор заряжается, значение напряжения будет примерно на 0,5–1 вольт выше фактического. Обратите внимание, что напряжения на диаграмме (позже) всего.05 обособленно. Вы не можете прочитать это точно на аналоговом (циферблатном / стрелочном) измерителе. Вам нужен цифровой счетчик. Вам не нужно тратить более 200 долларов на профессиональную модель. Смотрите рекламу недорогих счетчиков в журналах по электронике. Вам понадобится 3½-разрядный измеритель (с точностью до двух десятичных знаков) и получите его с измерением тока не менее 10 ампер (лучше 20). В настоящее время наиболее выгодной сделкой является бренд Metex № M3800 3½ разряда на 20 ампер по цене 40 долларов от: JAMECO. (См. «Источники».) Все автомобилисты в любом случае нуждаются в одном из них.
БОЛЬШЕ О ПОНИЖЕННОЙ И ПЕРЕПОЛНЕННОЙ ЗАРЯДКЕ
«Недостаточная» приводит к расслоению. «Over» просто ест тарелки. Используйте регулятор, чтобы предотвратить перезарядку. Когда вы думаете, что батарея заряжена, слишком высокий SG означает перегрузку. Слишком низкий — значит под. Сравните с точной проверкой напряжения. Добавлять воду нужно всего несколько раз в год. Больше означает, что батарея выделяет слишком много газов. По ощущению тепла батарейного отсека (лучше пластмассы) уже ничего не скажешь. Вы должны вложить в батарею примерно на 10% больше энергии, чем вы берете (больше физики в средней школе — каждый раз, когда энергия трансформируется, должна быть некоторая потеря).«Старому» аккумулятору может потребоваться больше. Сравните, сколько вы вкладываете с тем, что вы берете, и соответствующим образом определите размер своей системы.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ ПАРАЛЛЕЛЬНО, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО и ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО-ПАРАЛЛЕЛЬНО
Это действительно просто, но удивительно, сколько RVer’ов все это проваливают!
Последовательно, напряжение увеличивается; усилители остались прежними.
Параллельно усиливают рост; вольт остаются прежними.
Параллельно: вы подключаете (+) одного 12vbat к (+) другого.Подключите (-) одного к (-) другого. Тогда у вас все еще будет 12-вольтная летучая мышь, но с большей емкостью в ампер-часах. Теперь это обычная летучая мышь на 12 В, за исключением того, что она находится не в одной «коробке», а в двух.
Последовательно: Если вы подключите последовательно две 12-вольтовые батареи, у вас будет 24 вольта. Очевидно, это не то, что нужно делать, если у вас нет преобразователя шины или нестандартной установки, которая использует 24 вольта. Однако многие автомобили на колесах используют 6-вольтовые батареи (обычно для гольф-каров). Например, два последовательно включенных 105AH 6v все равно будут = 105AH, но при номинальном напряжении 12В.
Последовательное подключение:
Для упрощения визуализации. Начнем с простой блок-схемы. Две батареи по 6 В.
На левой летучей мыши поместите (-) на левом конце, поместите (+) на правом конце.
На правой летучей мыши поместите (-) на левый конец, поместите (+) на правый конец.
Проведите линию от (+) на левой летучей мыши до соседней (-) на правой битой.
Теперь это обычная летучая мышь на 12 В, за исключением того, что вместо того, чтобы находиться в одной «коробке» с последовательно соединенными внутри ячеками, она находится в двух коробках, соединенных кабелем.Это все еще одна 12-вольтовая летучая мышь электрически, так что НАЧНИТЕ ДУМАЙТЕ об этом ТАК и не запутайте себя, думая о ней как о летучей мыши 1 и 2. как обычная бита на 12 вольт; один минус, который идет на землю шасси, и один вывод, который идет к обычному разъединителю / источнику питания 12 В и т. д.
Последовательность / Параллель:
Просто повторите описанный выше этап последовательного подключения еще с двумя батареями на 6 В, и вы получите две батареи на 12 В. Думайте об этом, а не о четырех битах на 6 В! Теперь у вас есть два (-) неиспользуемых поста. Соедините их вместе (как при параллельном подключении двух обычных батарей на 12 В). Повторите эти действия для двух неиспользуемых (+) столбов.
Это действительно очень просто. Проблема многих людей заключается в том, что они думают, что это очень сложно. Это не.
Единственный раз, когда вы думаете о батареях как о четырех батареях на 6 В, — это когда вы отключаете их для обслуживания и очистки. А затем только для того, чтобы быть абсолютно уверенным, что вы не напортачите, собирая их снова.
С этой целью важно четко обозначить контакты и концы кабелей!
% заряда | Стандартная батарея Типичный удельный вес (после температурной коррекции) | Стандартная батарея Эквивалент Напряжение покоя | Гелевая батарея | |||
100% | 1. От 260 (авто) до 1.280 (промышленный) | 12.60-12.75 | 12.90-13.00 | |||
95% | 1.255 | 12.60-12.70 12.60-12.70 | ||||
90% | 1,250 (SG в состоянии покоя для стандартной батареи RV.) | 12,60-12,65 | 12,70 | |||
85% | ||||||
12.60 | ||||||
80% | 1.235-1.240 (Мы стараемся не производить разрядку ниже этой точки.) | 12.50 -12,55 | 12,60 | |||
75% | 1,225-1,230 (1,230 = минимальный удельный вес заряженной батареи. ) | 12,50 | 9116 | |||
12,45 | 12,50 | |||||
65% | 1,215 | 003 12,40 | 12,40 | 1.205 | 12.35 | 12.40 |
55% | 1.200 | 12.30 16 | 12.3016 | 12.3016 | 190-1.195 (Старайтесь никогда не производить разряд ниже этой точки.)12,25 | 12,35 |
45% | 1,185 | 12.2016 | 12.2016 | 1. 180 | 12.15-12.20 | 12.25 |
25% | 1.160-1.170 (Опасно низкий заряд; аккумулятор поврежден.) | 12.10-12.15 | ||||
20% | 1.150 (В этот момент элементы умирают. Пока аккумулятор.) | 11.80-12.00 |
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
Домашний аккумулятор: Цель состоит в том, чтобы определить, исправна ли сама батарея, и, в ее роли «домашней» батареи, как вы можете ее проверить, домашнюю проводку и зарядку цепь.
Ситуация: Вы заряжаете аккумулятор от одного из нескольких источников. Все работает нормально; но без видимой причины и внезапно нет электричества. Не начинайте все разбирать! Ищите очевидное вокруг. Аккумулятор еще там? Все в одной части? (Удар молнии поблизости может сорвать верхнюю часть. ) Подключены ли кабели? Однажды я провел час, блуждая с вольтметром, и обнаружил, что просто отключил отрицательный кабель.
Шаги:
Подключите вольтметр к батарее. Он должен показывать некоторое приемлемое напряжение, даже если он хорошо разряжен (если он не мертв). Если напряжение в норме и при условии, что все в порядке, попробуйте переместить / скрутить зажимы основного кабеля на батарее. Часто даже на аккуратной батарее между штырем и разъемом образуется тонкая пленка коррозии (которую вы не видите). Хотя коррозия нарастает очень постепенно, ее эффект может произойти внезапно.
- Затем, особенно если соединения грубые, поместите кончик вертикальной отвертки с плоским лезвием сверху на круговое соединение стойки и зажима и хорошенько стучите по нему кулаком (не молотком).
- Проделайте то же самое с другим постом. Если проблема заключается в плохом соединении, то вышеупомянутое должно позволить течь хотя бы небольшому количеству электричества — достаточно, чтобы указать на проблему. Если все вышеперечисленное помогает, разобрать вещи и очистить их.
- Если описанное выше не помогло, сначала отключите источник зарядки, затем отсоедините аккумулятор (вы также можете снять его). Перед тем, как начать возиться с аккумулятором, подсоедините пару перемычек от заведомо исправного аккумулятора к кабелям жилого дома.
- Сначала подсоедините (+) кабель. Если вы не позволяете свободному концу чего-то касаться, искр не должно быть, потому что электричеству некуда идти (пока).
- Затем подсоедините (-) кабель к «исправной» батарее. (Опять же, не должно быть искр, если вы не облажались.)
- Наконец, присоедините последний (-) конец к кабелю RV (если неисправный аккумулятор был удален, искры на этом последнем соединении не должны ничего повредить Это кажется обходным путем, но для этого есть причина.
- Если в вашем доме сейчас электричество, значит, у вас разряжена батарея. Возможно плохой аккумулятор, но не обязательно. Опять же, прежде чем начинать возиться с «плохой» батареей, нужно проверить систему зарядки. Идея здесь — выяснить, почему разрядился аккумулятор.
- Включите нагрузку (лампу или что-то еще), чтобы снять поверхностный заряд с вашей «хорошей» временной батареи. В зависимости от того, какое у вас зарядное устройство, вам может потребоваться разрядить аккумулятор примерно до 13 В или меньше, чтобы регулятор позволил возобновить зарядку.Продолжайте измерять напряжение. Когда зарядка возобновится, она увеличится.
- Если напряжение не увеличивается, возможно, ваш источник заряда (преобразователь, генератор, солнечная система) не работает или поток прерывается.
Сделайте сначала тупые проверки:
- Преобразователь работает? Включен или выключен переключатель «kill» на некоторых домах на колесах? Маловероятно, потому что тогда потеря должна была быть постепенной, а не внезапной. Хотя это возможно.
- И возможно, у вас плохой аккумулятор И плохая система зарядки.Преобразователи RV со встроенными зарядными устройствами действительно могут вас запутать. У этих устройств есть два выхода: один обеспечивает 12 В напрямую от трансформатора для большинства домашних цепей. Другой идет от зарядного устройства к аккумулятору. Если вы были подключены к электросети, главный трансформатор мог работать, а зарядное устройство не работало. Кроме того, может быть выключен аварийный выключатель или перегорел предохранитель зарядного устройства. (Сначала проверьте глупости.)
- Поместите вольтметр на конец батареи, пока вы это делаете.Довольно часто небольшие манипуляции сразу проясняют ситуацию. Если нет, вернитесь к источнику зарядной системы с помощью вольтметра. Есть ли напряжение на выходе зарядного устройства? На выходе к клемме аккумулятора на солнечных батареях или солнечном регуляторе?
- Еще раз внимательно проверьте предохранители. Вы не можете определить неисправность предохранителя, посмотрев на него, вам нужно измерить его с помощью тестовой лампы. Помните, что измеритель может показывать «хорошо», если есть лишь небольшой контакт, но контрольная лампа не будет работать, если ее недостаточно для выдерживания нагрузки.
- Если и это не поможет, возможно, вам придется проверить источник зарядки без подключенной батареи. С преобразователем жилого дома это легко, но если вы используете солнечную систему или ветрогенератор, возможно, у вас не получится (некоторые из них могут быть серьезно повреждены при работе без нагрузки). RTFM (Прочтите F ****** Руководство)! Наша цель при проверке источника (с подключенной батареей или без нее) — увидеть, есть ли там что-нибудь.
Если напряжение по-прежнему отсутствует, запускается обременительный процесс проверки всей системы.
- Делайте это логически. Сначала пройдите до источника. Отключите генератор, солнечные батареи, что угодно, от системы. Теперь вы можете измерять их в действии, ничего не повредив (кроме некоторых ветрогенераторов). Если зарядное устройство работает, вы знаете, что у вас есть два длинных куска провода (+) и (-) с проблемой. Не игнорируйте провод (-). Это так же необходимо, как и (+). При необходимости подключите зарядное устройство и аккумулятор.
- Дойдите до некоторой логической точки на полпути с вашим вольтметром.Так или иначе, вы получите напряжение (если только вы не пропустили что-то в источнике). Продолжайте в том же духе, примерно на полпути (каждый раз на мертвой стороне). Если вы не облажаетесь, вы скоро решите проблему всего на нескольких футах провода. Если что-то не осталось неподключенным или провод был перерезан, обычно проблема заключается в соединении или предохранителе.
- Посмотрите на вещи, потяните за провода, чтобы убедиться, что они действительно прикреплены. Вот где обнаруживаются плохие обжатые соединения. (Я потратил час, помогая кому-то отследить таким образом солнечную систему.У меня в руках разваливались все обжатые клеммы. Обжал их обычными плоскогубцами.) Ищите коррозию на клеммах, как и на проводах аккумулятора. Помните, что то, что преобразователь гудит, не означает, что зарядное устройство работает. Если вы работаете с солнечной системой, никогда не пытайтесь надеть перемычку на солнечную батарею (+) и батарею (+), чтобы обойти регулятор — вы поджарите ее. Однако, если вы отсоедините эти провода от регулятора, вы можете соединить их вместе.
Все вышеперечисленное можно сделать с помощью вольтметра или контрольной лампы.Фактически, тестовая лампа лучше работает при проверке целостности цепи, потому что вольтметр может показывать мощность, если только одна жилка провода все еще подключена, в то время как тестовая лампа не загорается, если в ней нет цепи, достаточно тяжелой для нагрузки.
ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР САМОСТОЯТЕЛЬНО — БОЛЬШЕ НА ПОСТОЯННОМ НАПРЯЖЕНИИ
Это можно проверить с помощью ареометра, но аккумулятор может показывать ОК и все же быть неисправным. Вот хороший способ проверить аккумулятор. Это требует времени, но оно того стоит. :
- Зарядите его полностью, желательно с помощью хорошего зарядного устройства или независимого автомобильного зарядного устройства с ручным управлением (оно вам в любом случае понадобится на всякий случай).Это может занять некоторое время, если он глубоко разряжен (мертв).
- Измерьте напряжение. Оно должно быть достаточно высоким — более 13 вольт, а лучше 14. +. Отключите зарядное устройство. Оставьте аккумулятор (ни к чему не подключенный) не менее 6 часов. Лучше ночевка или 24 часа.
- Снова измерить напряжение. Оно должно быть 12,6 вольт. Если нет, то даже если он 12,5, все кончено или идет. Если он читает 12,6, это все еще может быть плохим.
- В магазине аккумуляторных батарей можно проверить это с помощью тестера переменной нагрузки.Вы тоже можете. Если аккумулятор относится к так называемому типу RV / Marine емкостью не менее 100 Ач, он должен запускать большинство двигателей в хорошую погоду. Подключите к нему вольтметр. Если он не запускается, запустите его. Запустите двигатель на хороших высоких холостых оборотах (от 1500 до 2000 об / мин).
- Если напряжение повышается до 14 В всего за 4 или 5 минут, значит, аккумулятор неисправен. Из-за вещей, на которых мы не будем останавливаться, емкость АГ была сильно снижена (расслоение, глубокие разряды и т. Д.). У вас есть батарея емкостью около 10 Ач вместо 100 Ач.Тестирование проходит нормально, потому что у него есть некоторая емкость (лампа может проработать несколько часов), но ее недостаточно. Эта общая проблема часто сводит людей с ума. Проверяет нормально, просто долго не протянет.
- Тот же тест работает с автомобильными аккумуляторами. Тестирование проходит нормально, но двигатель не заводится.
ИЗОЛЯТОРЫ АККУМУЛЯТОРА
Почти у всех есть один. Большинство людей никогда не обращают на них внимания. Я делаю. А я отдал свой на переключатель на приборной панели, чтобы избежать [многих] проблем, которые они могут вызвать.Большинство изоляторов автоматически отправляют заряд аккумуляторам. Я не хочу этого делать. Обычно моя солнечная система держит «домашние» батареи заряженными нормально. Бывают случаи, когда в плохую погоду мне нужно подзарядить батареи, поэтому, когда в дороге я нажимаю переключатель, который идет на линию зарядки, чтобы разместить батареи, и генератор двигателя заряжает их обычным способом. Дешевый вольтметр на приборной панели информирует меня, когда нужно выключить зарядку.
5 лучших схем автоматического зарядного устройства 6 В 4 Ач с использованием реле и MOSFET
Следующие 5 версий 6 Схема зарядного устройства для аккумуляторов volt 4 AH была разработана мной и размещена здесь в ответ на запрос господина.Раджа, давай выучим весь разговор.
Технические характеристики
«Уважаемый сэр, пожалуйста, разместите схему для зарядки свинцово-кислотного аккумулятора 6 В 3,5 Ач от аккумулятора 12 В. Зарядное устройство должно автоматически прекратить зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.
Используйте вместо этого транзистор реле, чтобы остановить зарядку, а также расскажите мне, как использовать реле на 12 В. для той же цепи.
Объясните, какое реле или транзистор безопасно и надежно для отключения зарядки.(В настоящее время я заряжаю свой вышеупомянутый аккумулятор, просто используя LM317 с резисторами 220 Ом и 1 кОм и парой конденсаторов.) Я жду вашу статью, спасибо ».
The Design
Следующая схема показывает простая автоматическая схема зарядного устройства 6 вольт от 4 до 10 Ач с использованием реле на 12 вольт, предназначенная для автоматического отключения питания батареи, как только достигается полный уровень заряда батареи.
Как это работает
Предполагая, что нет Батарея подключена к цепи, при включении питания контакт реле будет в нормально замкнутом положении, и питание не сможет достичь цепи IC 741.
Теперь, когда батарея подключена, питание от батареи активирует цепь, и, если предположить, что батарея находится в разряженном состоянии, контакт №2 будет ниже, чем контакт №3, что приведет к высокому уровню на контакте №6 ИС. Это включит драйвер транзисторного реле, который, в свою очередь, переключит контакт реле с нормально замкнутого на нормально разомкнутый, соединяя источник заряда с аккумулятором.
Аккумулятор начнет медленно заряжаться, и как только на его клеммах достигнет 7 В, контакт № 2 будет иметь тенденцию становиться выше, чем контакт № 3, в результате чего контакт № 6 ИС станет низким, реле выключится и отключится. питание на аккумулятор.
Существующий низкий уровень на выводе №6 также вызовет постоянный низкий уровень на выводе №3 через связанный диод 1N4148, и, таким образом, система будет заблокирована до тех пор, пока питание не будет отключено и снова включено.
Если вы не хотите иметь такую фиксацию, вы можете полностью отказаться от диода обратной связи 1N4148.
Примечание : Секция светодиодных индикаторов для всех трех следующих диаграмм была недавно изменена после практического тестирования и подтверждения. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ «ВЫСОКОГО» ВКЛЮЧЕНИЯ
На следующей схеме показана простая автоматическая схема зарядного устройства 6 В 4 Ач без использования реле, а непосредственно через транзистор. Вы можете заменить BJT на МОП-транзистор, также чтобы обеспечить зарядку высокого уровня Ач .
Дизайн печатной платы для вышеуказанной схемы
Дизайн макета печатной платы был разработан одним из заядлых последователей этого веб-сайта, г-ном Jack009
Схема № 2
ПОЖАЛУЙСТА, ПОДКЛЮЧИТЕ 10 мкФ ЧЕРЕЗ PIN2 И PIN4, ТАК ЭТО ВЫХОД ОПУСИЛИТЕЛЯ ВСЕГДА НАЧИНАЕТСЯ С ВЫСОКОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯОбновление:
В приведенной выше схеме транзисторного зарядного устройства на 6 В имеется ошибка. На уровне полного заряда, как только минус батареи отключается TIP122, этот минус от батареи также отключается для цепи IC 741.
Это означает, что теперь IC 741 не может контролировать процесс разрядки аккумулятора и не сможет восстановить заряд аккумулятора, когда аккумулятор достигнет нижнего порога разрядки?
Чтобы исправить это, нам нужно убедиться, что на уровне полного заряда отрицательный полюс батареи отсекается только от линии питания, а не от линии цепи IC 741.
Следующая схема исправляет этот недостаток и гарантирует, что IC741 может постоянно контролировать и отслеживать состояние батареи при любых обстоятельствах.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОДКЛЮЧИТЕ 10 мкФ ЧЕРЕЗ КОНТАКТ 2 И КОНТАКТ 4, ЧТОБЫ ВЫХОД ОПЕРАЦИОННОГО УСИЛИТЕЛЯ ВСЕГДА НАЧИНАЛСЯ С ВЫСОКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ НА ВКЛЮЧЕННОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕКак настроить схему
Первоначально держите резистор обратной связи на выводе 6 отключенным и без подключения какой-либо батареи настраивайте R2, чтобы получить ровно 7,2 В на выходе LM317 (между катодом 1N5408 и линией заземления) для питания цепи IC 741.
Теперь просто поиграйте с предустановкой 10k и
Калькулятор времени зарядки аккумулятора и тока в мА
Сколько времени нужно, чтобы перезарядить аккумулятор?
Формула для расчета времени зарядки аккумуляторов:
час = мАч / мА
« часов » равно « емкость аккумулятора в миллиампер-часах », разделенная на « выходная мощность зарядного устройства в миллиамперах »
(потребность Подробная информация о формуле начисления платы приводится ниже с примерами.)
Зарядка аккумуляторных батарей.
Введите в калькулятор номер емкости вашего аккумулятора , обычно он может быть красным на корпусе аккумулятора, например 1700 мАч (миллиампер-часы). Затем выберите тип / размер батареи в левом столбце (NiMH — NiCd — AAA — AA — C — D — 9 В (9 В)), а в правой части выберите выходной ток (выходная электрическая мощность) вашего зарядного устройства в мА ( миллиамперы).
Введите значение емкости только одной батареи.Без изменения результата по часам / мА можно заряжать 1-4 батареи.
Вы можете выбрать и использовать батареи определенного / особого размера в нижней части поля, а затем, при необходимости, установить другой выходной ток от зарядного устройства, выбрав ток 1 мА и умножив результат в обратном направлении — фактически разделив на существующее текущее значение, при котором работает ваше зарядное устройство.
Перезарядка аккумуляторных батарей 9 В
Контроль времени для зарядки обычных аккумуляторных батарей 9 В (NiCd и NiMH 9 В.) Таймер занимает больше времени, потому что их можно заряжать только при гораздо более низком уровне тока 0,1C или 1 / 10C (мАч / 10 = время зарядки в часах) от их значения емкости мАч. Обычно от 30 мА до 100 мА в зависимости от емкости аккумулятора 9 В в мАч. С этим все еще приятно мириться, учитывая, что 9-вольтовые неперезаряжаемые батареи стоят руки и ноги, но это не обязательно.
Капельный заряд, метод непрерывной зарядки
Это делается с очень низким зарядным током, чтобы батарея или батареи постоянно оставались активными, как и в случае с аккумуляторным блоком беспроводного телефона, который устанавливается в базу станции.
Давайте сделаем примеров зарядки / жизни в реальном времени , но прежде все же в краткой теории, чтобы убрать с пути некоторую практическую терминологию.
Общие сокращения — символы — префиксы
Международные аббревиатуры, которые могут встретиться при использовании батарей и их чейнджеров:
- никель-металлгидрид (элемент) — NiMH Никель-кадмиевый аккумулятор
- (элементы) — NiCd
- Аккумулятор 9 В — 9 В — 9 В
- миллиампер-час — миллиампер-час — мАч — мАч — мАч
- миллиампер — мА (1/1000 ампер | 1 А = 1000 мА)
- Ампер — А (измерение количества электрического заряда)
- ток или емкость аккумулятора — C
- час — час — час
- часов — часы
Как рассчитать время зарядки аккумулятора вручную?
Формула для ручного расчета процессов зарядки аккумуляторов
Аккумуляторные батареи размеров AAA — AA — C — D:
часа (время зарядки) равно 12 x Ач = час ИЛИ 12/1000 x мАч = час
(12/1000 x мАч = часы зарядки)
Пример расчетов по этой ручной формуле; рассчитать время зарядки для NiMH AA типоразмера 1 2400 мАч.Аккумуляторы 2 В с зарядным устройством на 100 мА и, во-вторых, с более мощным в 3,5 раза зарядным устройством с выходным током 350 мА:
Зарядное устройство 100 мА :
12: 1000 = 0,012
0,012 x 2400 = 28,8 (часов)
Требуется 28,8 часов (28 часов 48 минут) для зарядки или перезарядки аккумуляторов емкостью 2400 мАч с зарядным устройством с токовым выходом 100 мА .
Зарядное устройство 350 мА :
12: 1000 = 0,012
0,012 x 2400 = 28,8
28.8: 3,5 = 8,2 (часов)
Зарядка или перезарядка аккумуляторов емкостью 2400 мАч с помощью зарядного устройства с выходным током 350 мА занимает 8,2 часа (8 часов 12 минут).
Вот второй пример того, сколько времени нужно заряжать батареи, но на этот раз для зарядки никель-металлгидридных аккумуляторов 1800 мАч 1,2 В типа aa и с такими же зарядными устройствами:
Зарядное устройство 100 мА :
12: 1000 = 0,012
0,012 x 1800 = 21,6 (час)
Зарядка или перезарядка аккумуляторов емкостью 1800 мАч с зарядным устройством с токовым выходом 100 мА занимает 21,6 часа (21 час 36 минут). .
Зарядное устройство на 350 мА :
12: 1000 = 0,012
0,012 x 1800 = 21,6
21,6: 3,5 = 6,2 (час)
Всего для зарядки или перезарядки аккумуляторов 1800 мАч требуется 6,2 часа (6 часов 12 минут). зарядное устройство с выходным током 350 мА.
Перезаряжаемые батареи 9 В (9 В):
часа соответствует аккумулятору мАч / 10 (мАч / 10 = час)
Основы
время зарядки аккумулятора = емкость аккумулятора / выходной ток зарядки зарядного устройства
ч = мАч / мА
Поиск страниц при преобразовании в с помощью системы пользовательского поиска Google в Интернете
Как заряжать аккумуляторы? Рассчитайте время, необходимое для полной зарядки аккумулятора с помощью зарядных устройств для аккумуляторов с определенным током.
Для онлайн-сотрудничества для улучшения »Время зарядки аккумулятора по сравнению с калькулятором тока в мА , запросы на новые устройства или добавления веб-инструментов, отправьте свой отзыв.
Руководство по первой зарядке аккумулятора нового телефона: как зарядить аккумулятор смартфона в первый раз?
Как зарядить новый мобильный телефон хорошо для аккумулятора? Обязательно ли заряжать новый телефон 8 часов? Некоторые люди говорят, что для проблемы «активации» аккумулятора мобильного телефона: время первых трех зарядки должно быть более 8-12 часов, чтобы аккумулятор был активирован.Фактически, это мнение ошибочно из-за никель-металлгидридных аккумуляторов в прошлом, в современных мобильных телефонах обычно используются литиевые батареи, пользователям не нужно активировать их при использовании, и им не нужно заряжать в течение сверхдлительного времени — 12 часов. Итак, как зарядить аккумулятор смартфона в первый раз? Далее блог Gearbest подробно расскажет, как можно подзарядить новый телефон, чтобы продлить срок службы батареи.
Когда нужно заряжать новый телефон?
В первые три раза аккумулятор нового мобильного телефона используется для низкого уровня сигнала тревоги (10% -20%), затем он полностью заряжается с помощью оригинального прямого зарядного устройства, а затем он будет продолжать заряжаться в течение примерно 1 часа. час.
Могу ли я использовать беспроводную зарядку или компьютерную зарядку для первой зарядки нового телефона?
В настоящее время многие смартфоны поддерживают беспроводную зарядку QI или используют зарядное устройство той же спецификации для зарядки. Однако, чтобы защитить аккумулятор мобильного телефона, используйте оригинальное зарядное устройство для первой зарядки нового телефона.
Нужно ли заряжать новый телефон в течение 8 или 12 часов?
Первая зарядка не занимает 8 или даже 12 часов, что необходимо для старых никель-металлгидридных аккумуляторов.Сегодняшние батареи мобильных телефонов представляют собой литиевые или полимерно-литиевые батареи, которые нужно заряжать обычным способом только в первый раз. Обычное время зарядки мобильного телефона составляет 3-4 часа, время зарядки не может быть слишком длинным, длительное время серьезно повлияет на срок службы батареи и может взорваться.
Когда необходимо заряжать мобильный телефон при повседневном использовании?
Аккумулятор мобильного телефона можно заряжать, когда оставшийся заряд составляет 20%, 30% и предупреждение о низком уровне заряда не требуется.Если телефон выключен, аккумулятор следует зарядить как можно скорее. Кроме того, старайтесь избегать зарядки перед сном, потому что время зарядки перед сном велико, напряжение нестабильно ночью, а напряжение ночью относительно высокое и колеблется во многих местах, что имеет большое влияние. на батарее.
При этом из соображений безопасности не закрывайте ничего на аккумуляторе телефона во время зарядки и не кладите его на кровать во избежание возгорания.
● Более 300 000 товаров ● 20 различных категорий ● 15 местных складов ● Несколько ведущих брендов | ● Глобальные варианты оплаты: Visa, MasterCard ● Принимаются PayPal, Western Union и банковский перевод ● Boleto Bancario через Ebanx (для Бразилии) | ||
● Незарегистрированная авиапочта ● Зарегистрированная авиапочта ● Приоритетная линия ● Срок действия доставка | ● 45-дневная гарантия возврата денег ● 365-дневная гарантия на бесплатный ремонт ● 7-дневная гарантия по прибытии (DOA) |
10 лучших 6-вольтовых аккумуляторов 2020 (Руководство по обзору и покупке)
Большинство людей знакомы с аккумуляторами на 12 В, используемыми в транспортных средствах, но аккумулятор на 6 В меньшего размера, возможно, является более универсальным источником питания, даже если он не так широко известен.
Чаще всего 6-вольтовые батареи используются в системах освещения с батарейным питанием, например в тех, которые используются строительными бригадами, выполняющими дорожные работы в ночное время. Однако их также можно использовать в транспортных средствах, включая тележки для гольфа, дома на колесах и автомобили для отдыха.
Как вы планируете использовать аккумулятор — это один из главных вопросов, на который нужно ответить, когда вы решаете, какой из них лучше всего. Давайте подробнее рассмотрим наиболее важные факторы при выборе батареи, а также рассмотрим 10 лучших 6-вольтовых батарей, которые вы можете найти сегодня.
Сравнительная таблица трех лучших аккумуляторов 6 В
Руководство по покупке
Не знакомы с батареями? Краткое введение в основы
Аккумулятор на 6 В по принципу действия схож с аккумулятором на 12 В, и внутри часто используется тот же химический состав. Основное отличие состоит в том, что они меньше, в них меньше ячеек и не так много энергии.
6-вольтовые батареи также часто называют «фонарными батареями», потому что они часто используются в осветительных приборах.Внутри корпуса находятся четыре свинцово-кислотных элемента на 1,5 В. Эти элементы содержат металлические пластины, которые взаимодействуют с раствором электролита (обычно аккумуляторной кислотой) для хранения и производства энергии.
Вы можете соединить 6-вольтовые батареи вместе, чтобы увеличить общую выходную мощность. При последовательном подключении напряжения батарей будут складываться — другими словами, две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, дадут вам 12 вольт. При параллельном подключении аккумуляторов напряжение остается неизменным, а емкость увеличивается.
Многие 6-вольтовые батареи имеют глубокий цикл, что позволяет им накапливать и разряжать больше энергии и дольше работать без подзарядки. Из-за этого две 6-вольтовые батареи, соединенные вместе, могут обеспечить большую мощность, чем одна 12-вольтовая батарея во многих приложениях.
Использование 6-вольтовых батарей: чего вы ожидаете от своей батареи?
Как мы уже упоминали во вступлении, 6-вольтовые батареи имеют множество различных применений, и у каждой есть свои уникальные потребности в энергии.Здесь мы перечислили некоторые из наиболее распространенных приложений, а также то, что вам следует искать в батарее в такой ситуации.
Системы освещения и фонари
Длительный срок службы 6-вольтовых батарей по сравнению с другими источниками питания делает их популярным выбором для прожекторов, ламп и систем освещения. Строительным бригадам нужно, чтобы их свет работал всю ночь, и многие 6-вольтовые батареи могут обеспечить эту мощность до 10 часов на одной зарядке.
Для систем освещения вам нужен аккумулятор большой емкости.Что-то порядка 4,5 Ач или выше — идеальный вариант. Вам также следует обратить внимание на долговечность батареи, если вы не хотите постоянно менять батареи.
Солнечные батареи
Еще одно распространенное использование 6-вольтовых батарей — накопление энергии, собираемой солнечными батареями. В этом приложении несколько батарей соединены вместе и связаны с солнечной панелью, заряжая их, чтобы вы могли использовать их для питания других устройств.
Большая емкость — это главное, на что нужно обращать внимание при таком использовании.Вы также можете получить более выгодную цену, купив комплект из нескольких аккумуляторов, поскольку обычно вам потребуется несколько батарей.
Дома на колесах и передвижных домах
Одна 12-вольтовая батарея может питать дом на колесах, но они не всегда подходят для питания электрических устройств, используемых внутри, когда вы припаркованы. Использование вместо них двух 6-вольтных батарей увеличивает емкость, поэтому вам не нужно заряжать их так часто.
Размер — это самое главное, на что здесь стоит обратить внимание. Вам нужно измерить и подтвердить, что батареи правильно помещаются в аккумуляторный отсек.
Тележки для гольфа и электромобили
Для электронных транспортных средств, таких как инвалидные коляски, скутеры, электрические велосипеды и тележки для гольфа, 6-вольтовая батарея глубокого разряда обеспечивает постоянную мощность, необходимую для работы. Многие из этих транспортных средств рассчитаны на 12-вольтовые батареи, поэтому, как и в случае с описанными выше автофургонами, вы будете использовать два вместе.
Долгосрочный срок службы — ваш ключевой фактор при питании электромобилей. Размер тоже важен, так как вам нужно будет убедиться, что они подходят для устройства.
Прочность и долговечность: какие батареи служат дольше?
В правильных условиях 6-вольтовая батарея может прослужить в среднем около 5-7 лет. Глубокие разряды могут значительно снизить это, а батареи, рассчитанные на большую мощность, могут иметь более короткий срок службы, в некоторых случаях всего 2 года.
Одна из ключевых характеристик, на которую следует обратить внимание, — это количество перезарядок, которое может выдержать аккумулятор. Больше подзарядок означает более длительный срок службы и является лучшим показателем долговечности, чем емкость.
Также учитывайте качество оболочки. Некоторые дешевые пластмассы раскалываются от ударов и перезарядки, и как только это произойдет, их использование станет небезопасным. Высококачественный кожух особенно важен для использования в транспортных средствах или на открытом воздухе при экстремальных температурах.
Емкость: сколько мощности и производительности вам нужно?
Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах, сокращенно Ач. Эта цифра показывает, сколько энергии может обеспечить аккумулятор. А 4.Аккумулятор 5 Ач может обеспечить нагрузку в 1 А в течение 4,5 часов. Две батареи по 4,5 Ач, подключенные параллельно, обеспечат эту нагрузку в течение 9 часов (4,5 х 2).
Первый шаг к определению того, какая мощность вам нужна, — это выяснить нагрузку на то, что вы используете. Затем определите, как долго вам нужно его запускать. Если вы умножите эти числа, вы получите идеальную емкость аккумулятора.
Отзывы о продукте
Wildgame Innovations Перезаряжаемый аккумулятор 6 В
Wildgame Innovations Аккумулятор 6 В
4/5Перезаряжаемая батарея Wildgame Innovations 6V имеет размер, который подходит практически для любого применения, и при этом обеспечивает такую же мощность, как и более крупные батареи.Это лучший вариант, если вам нужно удобство и универсальность.
Иногда бывает непросто найти аккумулятор, соответствующий вашим потребностям. Аккумулятор меньшего размера, такой как аккумулятор Wildgame 6V, может стать отличным решением. Он подходит для любых устройств, нуждающихся в новом источнике питания.
Несмотря на то, что эта батарея небольшая, она по-прежнему обеспечивает такую же мощность, как и батареи аналогичных производителей. При использовании струйного заряда или поплавка он прекрасно работает.Если вы используете его в чем-то вроде камеры, вам нужно будет следить за уровнем и часто заряжать. Глубокие разряды могут значительно сократить срок его службы.
Удобство, безусловно, является главным преимуществом этой батареи Wildgame. Легко установить, не требует обслуживания и прослужит некоторое время после установки . Это лучший аккумулятор на 6 В, если для вас важны универсальность и удобство использования.
Плюсы
- Материалы чистые и высококачественные
- Высокая емкость для своего размера
- Хорошо работает при низких температурах
- Меньший размер делает его очень универсальным
- Терминалы типа Tab, с которыми легко работать
Минусы
- Точки подключения небольшие
- Плохо восстанавливается после глубоких разрядов
Сменный аккумулятор на 6 В для универсальной группы питания (UB613K)
Сменный аккумулятор на 6 В для универсальной группы питания
4.5/5Сменный аккумулятор Universal Power Group 6V — лучший выбор для покупателей с ограниченным бюджетом. Несмотря на то, что его емкость довольно мала, он легкий, надежный и имеет отличное соотношение цены и качества.
Для покупателя с ограниченным бюджетом, который ищет наиболее доступный вариант, Universal Power Group — отличное место, куда можно пойти. В их батареях используется простой дизайн, который позволяет снизить цену без ущерба для качества.
Емкость UB613k находится на низком уровне — 1,3 Ач. Этого вполне достаточно, если вам нужен аккумулятор для чего-то вроде системы аварийного освещения. Однако этого может быть недостаточно для вещей, которым требуется больше мощности.
Кроме того, претензий к этой батарее у нас нет. Это твердый свинцово-кислотный аккумулятор , легкий, компактный и простой в установке . И с ценой точно не поспоришь.
Плюсы
- Низкая стоимость
- Легкий и простой в транспортировке
- Не повреждается вибрацией
- Поставляется с переходниками F2 в комплекте
- Низкая скорость саморазряда при хранении
Минусы
- Малая емкость
- Максимальный срок службы около 2 лет
Свинцово-кислотная батарея Expertpower 6 В (EXP645)
Свинцово-кислотная батарея Expertpower 6 В (EXP645)
4.4/5Свинцово-кислотная батарея Expertpower идеально подходит для систем освещения и сигнализации, способна как хорошо удерживать заряд, так и обеспечивать высокую выходную мощность. Долговечность тоже имеет большое значение.
Это отличный выбор, если вы покупаете аккумулятор для системы сигнализации или освещения. Он может выдавать много энергии, когда вам это нужно, но при этом хорошо держит заряд. Надежность EXP645 — главная причина, по которой он привлек наше внимание.
Этот аккумулятор не только надежный , но еще и долговечный . Корпус спроектирован таким образом, чтобы выдерживать удары и вибрацию. Он также не пострадает от внешних ударов или высоких температур. Единственное, что может серьезно повредить его, — это глубокие разряды и перезарядки. Вы получите от этого максимум пользы, используя постоянный или плавающий заряд.
Если вы проявите доброту к этой батарее, то сможете использовать ее до двух лет. На самом деле, вам, вероятно, придется заменить его ближе к отметке 18 месяцев — примерно в среднем для этого типа батареи.Однако по цене это отличное качество.
Перезаряжаемая батарея Expertpower 6 В, 4,5 А (exp645), 2 шт.Плюсы
- Контроль качества для гарантии надежности
- Простота установки
- Корпус из АБС-пластика не токопроводящий и ударопрочный
- Длительный срок хранения при хранении
- Способен обеспечивать высокие уровни тока
Минусы
- Срок службы короткий (менее 2 лет в большинстве случаев)
- Плохо восстанавливается после глубоких разрядов и перегрузок
Аккумулятор Mighty Max 6V Golf Cart (ML4-6)
Аккумулятор Mighty Max 6v Golf Cart (ML4-6)
4.9/5Если вам нужно много аккумуляторов, этот комплект из 10 батарей от Mighty Max — это исключительная ценность.
Вы можете подумать, что этот немного не в вашем ценовом диапазоне, пока не присмотритесь поближе. Это не одна батарея — , это упаковка из 10 батареек . Оказывается, это делает его очень выгодным с точки зрения уровня заряда батареи. Фактически, это может быть лучшее соотношение цены и качества для 6-вольтовой аккумуляторной батареи для гольф-кара.
Эти батареи Mighty Max имеют универсальный размер.Они разработаны с учетом приложений ИБП и лучше всего работают при плавающей нагрузке. Емкость примерно средняя для аккумулятора на 6 В. Они преуспевают в том, что каждый раз заряжаются одинаково, даже после множества перезарядок.
Лучше всего использовать эти батарейки сразу. При хранении они прослужат немного, но не более пары лет. Однако если вам нужно много батарей, это лучший способ получить их, не тратя кучу денег.
Mighty Max Battery Exit Sign Батарея 6 В 4.5Ah Backup — 10 упаковок фирменного продукта .Плюсы
- Надежная работа благодаря усиленной решетке из сплава кальция
- Работает как в циклическом, так и в поплавковом режимах
- Низкая стоимость батареи
- Сертификат CE на производительность и безопасность
- Обеспечивает питание широкого спектра устройств
Минусы
- Более высокая начальная стоимость
- Непродолжительный срок хранения
Герметичная свинцово-кислотная батарея Jiming 6 В (JM-6M)
Джиминг JM-6M4.Герметичная свинцово-кислотная батарея 5AC 6V
4,9 / 5AJC JM-6M4 — это беспроблемный сменный аккумулятор для всего, от прожекторов до насосов.
AJC Battery зарекомендовала себя благодаря сменным батареям, размер которых соответствует стандартам OEM. Эта замена Jiming JM-6M4 — высококачественная герметичная свинцово-кислотная батарея для насосов, фонарей и многого другого. При цене чуть больше десяти долларов вы получите много энергии за свои деньги.
Главное, что нужно от батареи — это стабильность.Вы не хотите думать об этом после того, как он будет установлен. Именно это вы получаете с батареями AJC 6V. Он выдает постоянную зарядку и будет делать это годами. Это также делает его отличным выбором для систем резервного копирования.
Определение размеров сменных батарей всегда может быть непростым делом. Сама батарея подходит идеально, но клеммы подходят не ко всем разъемам. Это может быть немного хлопотно, так как у него нет собственных кабелей. Даже с такими дополнительными расходами это намного лучше, чем аккумулятор, который он собирается заменить.
Плюсы
- Размер соответствует спецификациям OEM
- Хорошо держит заряд
- Отличное качество
- Длительный срок службы
- Постоянный разряд мощности
Минусы
- Не поставляется с креплениями или кабелями
- Некоторое несоответствие размера клемм
Герметичная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея 6 В для межгосударственных предприятий
Межгосударственный герметичный свинцово-кислотный аккумулятор 6 В
4.3/5Эта батарея Interstate 6V SLA обеспечивает хороший баланс веса, цены и емкости, хотя ее корпус не такой прочный, как хотелось бы.
Не нужно жертвовать емкостью, чтобы получить недорогую сменную батарею. Этот вариант от Interstate имеет рейтинг 4,5 Ач и стоит чуть более десяти долларов. Его размер идеально подходит для фонарей Coleman и аналогичных товаров.
Это герметичный аккумулятор.Пока вы не повредите его, он полностью безопасен и не протечет аккумуляторный аккумулятор. Корпус не такой устойчивый к падению, как более дорогие батареи, и может расколоться, если с ним повозиться. Помните об этом, если вы собираетесь использовать его в любом оборудовании, которое подвергается злоупотреблениям.
Этой батареи, вероятно, не хватит на срок службы большинства других в списке. Перезарядка довольно быстро изнашивает его, наряду с упомянутой выше восприимчивостью к повреждениям. Однако для подходящего приложения это мощный аккумулятор по разумной цене.
Плюсы
- Идеально подходит для систем освещения и фонарей
- Хорошая емкость для веса
- Отличное соотношение цены и качества
- Простая установка с помощью язычковых соединителей
- Обеспечивает высокую мощность при более чем 6 часах работы на одной зарядке
Минусы
- Чемодан может разделиться, если его перезарядить или уронить
- Не хватает на столько перезарядок
Перезаряжаемый аккумулятор Beiter DC Power 6 В (WKA6-5F)
Аккумуляторная батарея Beiter DC Power 6v (WKA6-5F)
5/5Вы можете получить более низкую стоимость батареи, если купите мульти-блок, такой как этот набор из 4 аккумуляторных батарей Beiter 6V.Это доступный и надежный вариант, идеально подходящий для массивов и систем с несколькими батареями.
Очевидное преимущество мультиупаковки — удобство. Вы также сможете сэкономить немного денег в долгосрочной перспективе, если будете знать, что вам нужно много батарей. Эти батареи Beiter являются прекрасным примером, позволяя запитать всю систему за одну покупку.
Это отличный аккумулятор для ИБП. У них довольно стандартная емкость 4-5 Ач и приятный компактный дизайн, весящий всего пару фунтов.Тип терминала позволяет легко подключать по отдельности или параллельно.
Это не лучшие батарейки для хранения. Они не смогут долго удерживать свой заряд, если не будут использоваться регулярно. Однако для немедленной установки это хороший вариант.
Плюсы
- Простота использования и установки
- Покупка набора из нескольких аккумуляторов экономит ваши деньги на батарею
- Быстро заряжается
- Идеально для работы в режиме ожидания
- Размер корпуса и клеммы соответствуют спецификациям OEM
Минусы
- Высокая скорость саморазряда при хранении
- Не всегда приходят заряженными и готовыми
Запасной аккумулятор AJC 6V (BP12-6)
Запасной аккумулятор AJC 6v (BP12-6)
3.6/5Сменный аккумулятор AJC 6V имеет большую емкость и длительный максимальный срок службы и идеально подходит для использования в долгосрочных приложениях, таких как решетки солнечных батарей.
Для максимальной мощности и продолжительного срока службы без подзарядки AJC позаботится о вас. Имея 16 ампер-часов, он дает вам большую емкость для батареи 6 В. Это также увеличивает общий срок службы — до 5 лет при правильном использовании.
AJC BP12-6 — сменная батарея для продуктов, в которых используются батареи B&B.Единственная проблема с размерами связана с клеммами, которые уже, чем стандартный размер. Это может потребовать от вас покупки новых разъемов, прежде чем они будут работать на многих транспортных средствах и устройствах.
Хоть это и «небрендовый», так сказать, качество постройки высокое. Он выдерживает столько же зарядов, сколько и фирменные батареи того же типа. Это делает его отличной заменой 6-вольтовым батареям B&B во всех областях применения.
Плюсы
- Надежная работа между зарядками
- Самая высокая емкость в списке
- Срок службы до 5 лет
- Поставляется полностью заряженной и готовой к работе
- Размер корпуса соответствует стандартам OEM
Минусы
- Не включает кабель или оборудование
- Клеммы не так широко совместимы
Duracell 6V SLA 5.0Ач SLA аккумулятор (6-5F)
Аккумулятор Duracell 6V 5.0Ah SLA (6-5F)
4,1 / 5По своим характеристикам Duracell 6-5F — одна из лучших батарей на 6 В, которые вы найдете. Кроме того, он надежно и быстро заряжается, поэтому стоит дороже.
Duracell — это имя, которое люди знают и которому доверяют. Эта батарея оправдывает эту прочную репутацию. Вы получите больше от каждой зарядки и получите больше перезарядок, чем с другими аналогичными аккумуляторами.Фактически, с точки зрения производительности это одна из лучших 6-вольтовых батарей на рынке.
Это хороший аккумулятор, если нужно его много терять. Он довольно быстро теряет заряд при хранении и требует периодической подзарядки. Хорошая новость в том, что если вы забудете, то не повредите аккумулятор. Лучше справляться с глубокими разрядами и даже с полными разрядами без потери емкости.
Как и следовало ожидать, этот Duracell имеет более высокую цену, чем многие другие варианты.Вы будете платить и за имя, и за качество. Однако, помимо цены, мы настоятельно рекомендуем эту батарею.
Плюсы
- Совместимость с несколькими стилями подключения
- Идеально для езды на велосипеде
- Может полностью разряжаться без повреждений
- Срок службы более 150 перезарядок
- Высокая емкость для своего размера
- Работает на многих устройствах более 10 часов на одной зарядке
Минусы
- Относительно высокая стоимость одной батареи
- Требуется регулярная зарядка при хранении
Honeywell Casil Подлинная 6 В 3.Батарея SLA 1 Ач (CA631)
Honeywell Casil Подлинная батарея CA631 6V 3.1Ah SLA
4/5Вы, наверное, знаете Honeywell больше по их термостатам и другим умным устройств. Они также позаботятся о других предметах домашнего обихода, например о батареях. Этот CA631 6-вольтовый имеет емкость 3,1 Ач и предназначен для обеспечения высокой производительности из маленькой упаковки.
Теперь это самая дорогая одиночная батарея в списке.Что ты есть Здесь платят за качество сборки. Эта батарея выдерживает удары, падения, тепло, и холодно. Кроме того, вы можете заряжать его более 150 раз без потеря максимальной емкости.
Достаточно ли лучше его производительность, чтобы оправдать повышение цены вот в чем вопрос. На наш взгляд, это отличный аккумулятор, но не тот лучшее значение. Если вам нужно сочетание портативности и долговечности, тем не менее, это лучший аккумулятор на 6 В для вас.
Плюсы
- Максимальный длительный срок службы (5 лет, даже при интенсивном использовании)
- Устойчивость к повреждениям, даже от сотрясений или ударов
- Продолжает работать даже при высоких и низких температурах
- Весит всего около фунта
- Простота подключения систем
Минусы
- Дорого для одной батареи 6 В
- Зарядка может занять много времени
Итог
Когда дело доходит до выбора аккумулятора, необходимо учитывать множество факторов.Самое главное — убедиться, что аккумулятор совместим со всем, что вам нужно для питания. Проверьте напряжение и требования к усилителю или ваттам. Также проверьте размер батарейного отсека — вы можете удалить любые батареи, которые не подходят прямо вверх.
Для общей производительности нашим лучшим выбором является свинцово-кислотная батарея Expertpower 6V. Он не только хорошо держит заряд и обладает высокой выходной мощностью, но и долговечен и надежен, обеспечивая пользователям стабильную долгосрочную работу.Если он вам не подходит, небольшой размер 6-вольтовой аккумуляторной батареи Wildgame Innovations обеспечивает ее универсальность практически для любого использования.
Но, как мы уже сказали, все зависит от того, для чего он вам нужен. Надеюсь, эта статья помогла вам пролить свет на правильную 6-вольтовую батарею для вас!
Часто задаваемые вопросы
Что означают SLA и AGM?
Оба этих акронима используются для описания внутренней конструкции аккумулятора.На самом деле это очень похожие термины, но означают несколько разные вещи.
SLA означает герметичный свинцово-кислотный. Он описывает сухую батарею, которая не требует проверки уровня электролита или доливки воды. Они популярны, потому что не нуждаются в обслуживании и не проливаются, что делает их более безопасными.
AGM — аббревиатура от Absorbed Glass Mat. Это особый тип батареи SLA, в которой для генерации заряда используются пластины из стекловолокна, пропитанные аккумуляторной кислотой. Они могут обеспечить один из самых высоких уровней заряда среди всех типов батарей SLA.Благодаря этому они отлично подходят, когда вам нужен компактный перфоратор для автомобилей и устройств.
Что нужно искать в аккумуляторной батарее для мотоцикла 6 В?
Нет аккумулятора, который подходил бы для каждого мотоцикла. Существует много различий в размерах и потребляемой мощности двигателей мотоциклов.
Лучший способ узнать, какая батарея нужна вашему мотоциклу, — взглянуть на ту, которая в него сейчас установлена. Спецификации должны быть напечатаны на боковой стороне батареи.Вы также можете проверить руководство для самого велосипеда, чтобы узнать, что рекомендуется.
Аккумулятор мотоцикла должен иметь емкость не менее 5 Ач. Чем выше мощность, тем лучше будут его пусковые характеристики, особенно в холодную погоду. AJC BP12-6 может быть хорошей батареей для мотоциклов. Только не забудьте проверить размеры и убедиться, что он подойдет.
Подойдут ли они 6-вольтовые аккумуляторы для гольф-каров?
Опять же, это зависит от вашего гольф-кара и его конкретных потребностей в мощности.Если у вас много электронных устройств, вам, вероятно, потребуется больше энергии, чем вы можете получить от этих батарей. Однако для более компактного и простого автомобиля некоторые из этих опций могут подойти вам.
Помните, что тележка для гольфа будет использовать группу батарей, соединенных параллельно. Это делает что-то вроде Mighty Max 10-pack привлекательным вариантом. Когда вы соединяете батареи вместе, их емкости увеличиваются, но напряжения не изменяются.
Можно ли использовать 6-вольтовую батарею в любом положении?
Герметичные свинцово-кислотные батареи можно безопасно устанавливать сзади, сбоку или спереди.Это делает их более универсальными с точки зрения установки, особенно когда вы подключаете несколько батарей вместе.
Если аккумулятор не запечатан, будьте осторожны при их установке. Эти батареи безопаснее всего держать в вертикальном положении, чтобы избежать утечки кислоты. При этом большинство батарей, которые вы найдете сегодня на рынке, герметичны и безопасны для использования в различных конфигурациях.
Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство для зарядки 6-вольтовой батареи?
Напряжение зарядного устройства должно соответствовать напряжению аккумулятора.Многие автомобильные зарядные устройства на 12 В также поставляются с настройкой на 6 В и могут безопасно использоваться для зарядки аккумуляторов. Если нет настройки на 6 В, не используйте зарядное устройство. Перенапряжение может вызвать скачок напряжения и привести к необратимому повреждению батареи.
Какая максимальная скорость зарядки 6-вольтовой батареи?
Зависит от емкости аккумулятора. Большинство 6-вольтовых аккумуляторов можно безопасно заряжать до 4,5 ампер. Лучший способ подобрать правильную скорость зарядки аккумулятора — это посмотреть прилагаемое к нему руководство пользователя.Вы также можете использовать интеллектуальное зарядное устройство, которое регулирует скорость заряда в соответствии с текущей емкостью аккумулятора.
Можно ли заряжать 6-вольтовые батареи, соединенные вместе?
Да. После того, как батареи подключены параллельно или последовательно, вы можете рассматривать их как один аккумулятор для зарядки.
Если батареи подключены параллельно, общее напряжение по-прежнему равно 6, поэтому вам понадобится зарядное устройство с напряжением 6 В.