Чем заклеить топливный бак железный: Чем заклеить бензобак автомобиля железный: обзор клеев и инструкция

Читать новости о новой Ниве

Холодная сварка для бензобака какая лучше?

Как заварить топливный бак

Течь в бензобаке возникает в результате физического износа либо вследствие повреждений со смятием корпуса. В пустом резервуаре накапливаются пары топлива, поэтому использование сварки и нагрева чревато взрывом. Многие автомобилисты спрашивают, как правильно заварить бензобак. Существует несколько способов ремонта: аргонодуговая и холодная сварка, пайка. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Общие правила ремонта бензобака

О наличии течи свидетельствует повышенный расход топлива и специфический запах в салоне. Даже незначительная трещина является опасной для жизни водителя и пассажиров. Место протечки воспламеняется при попадании искры. Повреждения появляются в результате растрескивания корпуса во время езды, воздействия коррозии. Дефекты возникают при неисправностях в топливной системе автомобиля. Разряженное давление способствует постепенному растрескиванию стенок. Микротрещины постепенно увеличиваются, провоцируя течь. Прежде чем заварить бензобак, необходимо соблюсти правила безопасности:

1. обязательно слить бензин или дизтопливо из резервуара;
2. тщательно просушить и демонтировать бак, осмотреть на наличие повреждений;
3. промыть внутри с использованием специализированных моющих средств;
4. после мойки с применением бытовой химии тщательно выполоскать и просушить.

Мойка резервуара позволяет полностью удалить взрывоопасные пары. Способ ремонта подбирается исходя из материала, из которого бак сделан. Аргонодуговая сварка топливного бака пригодна только для металлических емкостей, пластиковые изделия рекомендуется ремонтировать холодной сваркой, горячая пайка — универсальный метод. Рассмотрим детальнее, как заклеить бензобак самостоятельно.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Холодная сварка пригодна для емкостей с твердыми пластиковыми стенками либо для металлических баков. К тонкостенным резервуарам клей плохо прилипает, поэтому такой ремонт будет неэффективным. Клеящий состав подбирают в соответствии с типом материала емкости. Ремонт бензобака холодной сваркой рекомендуется выполнять в перчатках. Трещину очищают от загрязнений и обезжиривают нефрасом.

Двухкомпонентные смеси соединяют в пропорции, указанной производителем. Готовый раствор необходимо использовать в течение 10-20 минут в зависимости от наименования бренда. Клей наносят на поврежденное место послойно и разглаживают, прижимая к поверхности. Через 2-3 часа после ремонта бак готов к использованию. Клей в форме бруска тщательно разминают влажной рукой и замазывают трещину.

Выбор холодной сварки

При выборе холодной сварки необходимо учитывать, что она должна быть устойчивой к бензину. Ней можно заклеивать только мелкие повреждения. Для устранения течи в дороге прекрасно подходит суперклей «Момент» либо подобные специальные составы других производителей. Ветошь нарезают на заплатки, пропитывают клеем и в несколько слоев крепят к пробоине. Такой способ ремонта является временным, он позволяет добраться домой либо к СТО и запаять отверстия капитально.

Для ремонта небольших повреждений своими силами можно применять эпоксидную смолу с отвердителем и стеклоткань. Площадь дефекта обрабатывают наждачной бумагой для повышения адгезии. После высыхания поверхности на трещину накладывают стеклоткань, пропитанную смолой. Каждый последующий слой укладывают после высыхания предыдущего. После отвердения последнего слоя латку обрабатывают антикоррозийным составом.

Пайка

По сравнению с холодной сваркой пайка топливного бака является более устойчивой к механическим воздействиям и внешним факторам. Для устранения течи подготавливают заплатку на 4-5 см больше, чем площадь повреждения. Ремонт пластиковых изделий выполняют по внешней части стенок бензобака паяльником мощностью 250 Ватт. При запайке необходимо подобрать заплатку из такого же материала. Тип пластика указывают на каждой детали. Чаще всего бензобаки изготавливают из ABS, полипропилена либо полиамида.

Для качественного сцепления необходима подложка мелкой армирующей сетки из металла либо меди. Подложку вплавляют в стенку бензобака, равномерно распределяя жидкий пластик по всей поверхности дефекта до появления нового равномерного покрытия. Процедуру выполняют быстро, чтобы пластик не отвердел, иначе образуются наплывы.

В металлических емкостях заделать отверстие можно заплаткой из тонкого металла либо меди. Разогреть корпус можно с помощью паяльной лампы или утюга. Заплатку прикрепляют легкоплавким припоем по всему периметру с помощью паяльника мощностью 500 Ватт, обработав предварительно места стыковки паяльной кислотой. После пайки необходимо дать остыть корпусу, затем покрыть залатанное место битумной мастикой либо краской. Покрытие защитит заплатку от коррозии.

Ремонт при помощи электросварки

Сварка топливного бака с помощью аргонодугового сварочного аппарата и вольфрамовых электродов считается наиболее надежным методом. Она надежно соединяет цветной металл с легированной сталью. Большинство бензобаков изготавливают из алюминия, поэтому инверторная сварка для ремонта непригодна. Место ремонта очищают от масел и загрязнений. Заплатку приваривают по всему периметру, стараясь поддерживать однородную газовую среду. Шов получается ровным и прочным. После остывания отремонтированный участок окрашивают либо покрывают битумной мастикой.

Ремонт пластикового бензобака

Ремонт с нанесением эпоксидного клея является самым быстрым. Это временная мера, позволяющая устранить течь в пути. Залатать дыру можно с помощью пластикового сварщика — экструдера. Сварка баков данным способом требует определенного опыта и знания технологии. Перед свариванием рекомендуется попрактиковаться на небольшом фрагменте пластика. Для правильного расчета продуктивности экструдера нужно знать размер поперечного сечения трещины. Сваривание начинают от края разлома, укладывая расплавленную пластиковую сварочную проволоку равномерно по всей ширине пробоины с небольшим запасом. Для тщательной сварки выполняют пересекающие трещину движения, полностью заполняя отверстие. Чтобы шов ложился ровно, необходимо, чтобы термофен и башмак аппарата были равномерно прогреты.

Как заделать течь в бензобаке автомобиля, не снимая его

Если утечка топлива произошла в дороге, где нет ремонтных сервисов и жилых домов, то автомобиль следует остановить, найти пробоину и попытаться заделать ее. Перед тем как начать что-то делать, нужно внимательно осмотреть бак. Дыру латают, не снимая бак, если она расположена в доступном месте.

Сначала сливают оставшийся бензин и сушат бак. Если надо, дыру расширяют до нужного размера отверткой. Болт устанавливают в пробоину внутри бака, снаружи на него надевают резиновую прокладку и затягивают гайкой. Если качественно сделать работу, то герметичность гарантирована на 3-4 года. Однако лучше заменить прохудившуюся емкость на новую.

Небольшую трещину можно заделать обычным суперклеем. Ткань пропитывают им и накладывают 3 слоя заплатки, каждую из них хорошо смазывая клеем. Для прочности сверху наносят нитрокраску. Ездить долго с такой заплаткой нельзя — она продержится недолго.

Пользуются и холодной сваркой. На руки надевают защитные перчатки. Достают часть сварочного состава, разминают его в руках, как пластилин, накладывают на поврежденный участок в 2 слоя и выравнивают.

Для пластикового контейнера применяют эпоксидную смолу. Трещину затирают наждачкой, обезжиривают, смешивают отвердитель со смолой, стеклоткань смазывают смолой и наклеивают на дыру. Прижимают плотно к поверхности, ожидая, пока не затвердеет. Таких заплаток понадобится 3. При последнем покрытии добавляют алюминиевую пудру.

Если повреждение внизу и к нему не добраться, то в экстремальных ситуациях используют пластиковую бутылку. Способ подходит для карбюраторных автомобилей. Набирают бензин и погружают в нее шланг от насоса. Бутылку фиксируют, чтобы она не двигалась и не переворачивалась.

Совет!

Каждый слой холодной сварки должен быть шире на 2 см, чем предыдущий.

дырка в бензобаке. паять или на холодную сварку

привед чуваки! вот и вернулся я с чорного моря. за 3 недели было проехано 11 тыщь км. впечатленний масса, скоро будет отчет с фотками

а пока вопрос: под самарой пробил бензобак. дыра см 3 в длинну и ширину 0,5 см. заклеили холодной сваркой. вернулся домой и думаю паять чтобы по человечьи было или оставить как есть?

предварительно посмотрел, чтобы снять бак надо весь зад разбирать.

Х.з.

Чем заделать течь в бензобаке

Устраняем течь бензобака. Как устранить течь бензобака.

Течь бензобака – серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Так как бензобак на многих автомобилях размещается на днище багажника, немудрено, что многим из автомобилистов не составляет труда повредить его в ходе эксплуатации. Бак повредился в результате удара постороннего предмета, или же от коррозии – не важно, ведь если это уже случилось, нельзя терять времени, так как с каждой минутой бензина в баке становится все меньше. Как заделать течь в бензобаке – вы узнаете далее.

Как устранить течь бензобака?

Существует несколько способов, как своими руками заделать дыру в бензобаке, от самых простых, до самых сложных. Мы рассмотрим все имеющиеся методы, которые действительно могут хоть немного помочь. Для безопасности и простоты работы, с бака необходимо слить все топливо, чтобы исключить угрозу воспламенения. Кроме этого, лучше снять и сам бак, чтобы иметь возможность беспрепятственного ремонта. Затем, находим пробоину и начинаем ее зашлифовывать до голого металла. Иногда бак сделан из пластика, в таком случае шлифовать нужно осторожно, чтобы не сделать дополнительных трещин в местах пробоины.

Когда бак зачищен, оцениваем степень ущерба. Возможно, удастся избавиться от проблемы, хотя бы на некоторое время, путем применения холодной сварки. Обрабатываем бак холодной сваркой так, как рекомендует производитель, и ждем определенное время, пока все высохнет. После этого, наливаем в бак определенное количество топлива и проверяем, не течет ли оно.

Для пайки металлического бака подойдет припой, он отлично попадает в середину трещины и заделывает ее с двух сторон. Это является бюджетным вариантом ремонта, в идеале,устранение течи бензобака должно осуществляться путем обычной сварки. Если вы сами не держали в руках сварочный аппарат – обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка, какой-нибудь дедушка согласится вам помочь за копейки.

Так или иначе, но если у вас образовалась течь бензобака, лучше начинать собирать деньги на новый. Дело в том, что даже самая качественная восстановительная работа имеет кратковременный эффект, через год-два у вас снова образуется та же проблема.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Самой худшей поломкой автомобиля во время поездки может стать течь топливного бака . Ведь, кроме того, что существенно увеличивается расход топлива, так в случае с бензином это еще и взрывоопасно, так как испарения бензина могут загореться от малейшей искры и в любую минуту. Кроме того, если течет бензобак, то в салон также попадают пары, а они могут вызвать удушье у водителя и пассажиров.

Течь топливного бака может возникнуть как от коррозии, которая возникает у очень старых автомобилей, так и от механического повреждения. У большинства моделей бензобак расположен под днищем, так что об него ударяются различные предметы, такие как камни или ветки. Может быть и такое, то бак разошелся по шву на месте спайки. Также, есть автомобили, у которых бензобак расположен за задним сидением. Его практически нереально повредить механически, но вот при протекании это намного опаснее.

Понятно, что если обнаружено подтекание, то лучше всего снять бензобак , а после чего запаять или заварить. При этом, предварительно его нужно обязательно промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, то от искры может начаться возгорание.

Но, очень часто проблема с протекание топливного бака возникает в дороге и снять его не удается. В таком случае можно провести ремонт бензобака , какой используют практически все дальнобойщики. Оно подходит в том случае, если в бензобаке обнаружена пробоина. Из бака сливается все горючее, после чего пробоина расширяется под диаметр болта. Принцип такого ремонта заключается в том, что в через горловину в бензобак вставляют болт, который закрывает пробоину, а с другой стороны, его закручивают гайкой.

Для того, чтобы ремонт бензобака оказался эффективным, под болт нужно подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы она была именно с бензостойкой резины, ведь в ином случае такой ремонт поможет не надолго. Данный ремонт топливных баков настолько эффективен, что в последующем можно просто отрезать лишнюю резьбу и закрасить место ремонта. И в этом месте уже никогда не будет подтекания топлива.

Если же в баке обнаружена не пробоина, а трещина или часть поверхности разрушена от коррозии, то здесь нужно применять немного иной метод. Перед тем, как проводить ремонт бензобака поверхность вокруг дефектного места тщательно зачищается. После этого нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, а для того, чтобы данная смесь быстрее отвердела можно поставить подогреться на крышку двигателя.

Когда все подготовительные работы готовы, то можно осуществлять и сам ремонт бензобака . Для этого берется чистая ветошь, пропитывается разогретой эпоксидной смолой и прикладывается к месту течи бензобака. Наличие ветоши обязательно, ведь просто смолой не удастся заклеить трещину, так как из-за постоянно вытекающего бензина сложно обезжирить поверхность.

Если же нужно быстро ехать, и нет времени ждать, пока ветошь полностью затвердеет и закроет тещину, то процесс можно ускорить с помощью нитро краски. Ею покрывается место клейки, что позволяет быстрее затвердеть эпоксидной смоле.

Когда под рукой нет эпоксидной смоля, то ремонт топливных баков можно сделать и с помощью обычного клея «момент». Но, в этом случае эффект может быть не таки долгим, а его хватит лишь для того, чтобы доехать до ближайшего сервиса.

Разлитый бензин, запах топлива в салоне, быстрое израсходование топлива – признаки повреждения в бензобаке. Это может произойти из-за коррозии металла или из-за резкого удара в условиях плохих дорог. Крайне опасно разъезжать на машине при утечке. При осмотре нужно найти место пробоя и определить, требуется ли снять бак.

Ликвидация утечки на месте своими руками

Если вы обнаружили пробоину в дороге, то немедленно остановите автомобиль. Найдите место пробоя и определите, требуется ли снять бак. Слейте бензин, наклонив машину домкратом. Вы сможете заделать дырку, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

Способы, которые помогут доехать с пробитым дном до сервиса.

1. При небольшом отверстии вам помогут болты и гайки. Этим способом и сейчас пользуются дальнобойщики, когда неполадки настигают в дороге, а поблизости нет жилых домов и, тем более, сервисных центров. После того как вы слили бензин и просушили бак, расширьте дыру до нужного размера отверткой.

Далее болт, установленный через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина прокладок должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее. Здесь подойдет и камера грузового автомобиля. На такой пробке бензиновый бак может продержаться до пяти лет, если качественно сделать работу.

2. Трещину заделывают также «суперклеем». Ткань пропитывают клеем и заделывают отверстие в 2-3 слоя. Поверх слоев наносится нитрокраска. Этот способ поможет лишь добраться до сервиса.

3. Если ваша машина на карбюраторном двигателе, то можно доехать до СТО с помощью пластиковой емкости с горючим. Для этого берут мягкий шланг бензонасоса и закрепляют в бутылке.

Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак

Поможет в ремонте эпоксидная смола.

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась. После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин. Сначала очищается и обезжиривается поверхность. Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной. После того как сварка просохла (15-20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.

При больших трещинах это единственный способ восстановления бензобака. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, то можете отремонтировать машину самостоятельно. Сварочный аппарат есть не у всех, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет в починке вашего бензинового бака.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеит или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Как и с помощью чего можно заделать отверстия или трещины в бензобаке автомобиля

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

1. Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.
2. Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
3. Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
4. Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.
5. Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

• стальные;
• пластиковые;
• алюминиевые.

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

1. Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
2. Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
3. Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
4. Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
5. Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
6. С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
7. Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
8. Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

• газовой горелкой или паяльной лампой;
• паяльной кислотой;
• паяльником на 300 Ватт минимум;
• флюсом или канифолью;
• припоем;
• тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
• наждачкой;
• болгаркой;
• кисточками;
• дрелью с щёткой проволочного типа;
• спиртом;
• антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

1. Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
2. С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
3. За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
4. На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
5. Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
6. Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
7. Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
8. Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
9. Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

• паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
• кусочка аналогичного бака;
• металлической сетки шагом до 1 мм.;
• спирта;
• кисточек;
• наждачки;
• ножниц для резки металла;
• электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

1. Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
2. Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
3. Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
4. Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
5. Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
6. Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
7. Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
8. Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
9. Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
10. Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

• газовой горелки;
• алюминиевого припоя HTS 2000;
• спирта;
• жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

• сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
• теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
• когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
• дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
• настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
• равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
• положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
• не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
• такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
• проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
• дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

Как устранить течь в бензобаке? Полезные рекомендации

Рейтинг:  5 / 5

Как устранить течь в бензобаке? 

Как устранить течь в бензобаке, если неприятность приключилась в дороге? В идеале надо снять бензобак  и провести капитальный его ремонт, например, с помощью сварки. Но такое никак не сделаешь, находясь где-то на загородной трассе. Поэтому придется искать другой вариант.

Как устранить течь в бензобаке

Как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса. Рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

· — шлифовальная бумага.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Комплект для ремонта топливного бака Permatex® – Permatex

ЭТОТ ПРОДУКТ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ПЛАСТИКОВЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКАХ. Ремонтная смола затвердевает через 8-10 минут и затвердевает через 30 минут. Прочтите все указания перед началом ремонта. В идеале ремонт можно производить при температуре от 50°F до 75°F (от 10°C до 25°C).

Ремонт, выполненный при более низких температурах, требует больше времени для отверждения. Ремонт может производиться на медленно протекающих трещинах длиной до 4 дюймов и отверстиях диаметром до 3/8 дюйма.

1. Снимите крышку бензобака, чтобы проветрить бак. Обеспечьте достаточную вентиляцию.

2. Если утечка большая, слейте бак или уменьшите уровень жидкости как минимум на 2 дюйма ниже места повреждения.

3. Подготовьте поврежденный участок, удалив масло, жир, смолу, грязь и т. д. с места ремонта. А

4. Отшлифуйте пораженный участок как минимум на 1 дюйм за пределы повреждения. Очистите место спиртовой салфеткой. Б, С

5. Отломите кусок замазки соответствующего размера и положите на место утечки.Д

6. Отрежьте ткань из стекловолокна, чтобы она соответствовала отшлифованной области.

7. Смола должна быть смешана и нанесена менее чем за 8 минут, так как смола начнет затвердевать. Смешайте смолу следующим образом: разорвите шов, разделяющий два материала, приложив давление к одной стороне. Перемешивайте содержимое пакета взад-вперед, пока смесь не станет однородной по цвету (перемешивать не более 2 минут).

8. Отрежьте верхнюю часть пакета и нанесите немного смоляной смеси на поврежденный участок.

9. Нанесите смоляную смесь равномерным слоем прилагаемой кистью на участок, который нужно покрыть стекловолокном. (Примечание: материал станет теплым на ощупь.) E

10. Поместите стекловолокно на область, покрытую смолой. Распределите оставшуюся смесь по стекловолокну, пока она полностью не пропитается. Ф, Г

11. Сузьте края ремонтируемого участка за стекловолокном. Разгладьте отремонтированный участок щеткой.
Ремонт будет завершен, когда смола затвердеет через 30 минут.Резервуар можно снова наполнить через 30 минут или после устранения отлипа.

Быстрый ответ: что можно использовать для герметизации пластикового бензобака

Использование эпоксидного клея — самый простой способ заклеить пластиковый топливный бак, но иногда он выходит из строя через короткое время. Если вы впервые используете сварочный аппарат для пластика, потренируйтесь, прежде чем пытаться герметизировать пластиковый бензобак. Пункт проката должен быть в состоянии работать с вами, чтобы гарантировать, что у вас не возникнет проблем.

Все ли уплотнения работают на пластиковых бензобаках?

Это действительно хороший герметик для пластика.Я использовал его на пластиковом впуске газового двигателя. Хорошо очистите его спиртом, а затем нанесите и дайте ему проникнуть в трещины.

Чем можно запечатать бензобак?

. налейте в бак используйте как можно меньше отвердителя, чтобы все еще полностью настроить его. герметичный бак. медленно катите бак во всех направлениях, и он покроет всю внутреннюю часть.

Какой клей выдерживает бензин?

Seal-all — это клей, которому механики и любители доверяют ремонт автомобилей и гаражей.Обладает превосходной адгезией к большинству оснований и устойчив к бензину, маслу, растворителям и растворителям. Seal-all не требует смешивания или нагревания и не становится хрупким.

Какой герметик для пластиковых бензобаков лучше?

Использование эпоксидного клея — самый простой способ заклеить пластиковый топливный бак, но иногда он выходит из строя через короткое время. Если вы впервые используете сварочный аппарат для пластика, потренируйтесь, прежде чем пытаться герметизировать пластиковый бензобак. Пункт проката должен быть в состоянии работать с вами, чтобы гарантировать, что у вас не возникнет проблем.

Влияет ли бензин на клей Gorilla Glue?

Мои знания о клеях немного подзабыли, но я сделаю все возможное: клей Gorilla Glue — это клей на основе полиуретана, что придает ему фантастические способности к склеиванию. Нефтепродукты могут растворять клеи на основе полиуретана, поэтому я настоятельно рекомендую вам заменить топливный насос, а не замазывать его целиком клеем-гориллой.

Можно ли использовать JB Weld на пластиковом топливном баке?

J-B Weld — это оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки, обеспечивающая прочный и долговечный ремонт многих поверхностей.Железо и нержавеющая сталь, медь и латунь, алюминий и бронза, стекловолокно, пластик и ПВХ.

Какой пластик используется для топливных баков?

1 Все пластиковые газовые баллоны, используемые в настоящее время, изготовлены из полиэтилена высокой плотности. Один крупный производитель бензобаков, Visteon, использует процесс выдувного формования для производства шестислойного бака с чередующимися слоями этиленвинилового спирта (EVOH) и полиэтилена высокой плотности.

Можно ли использовать JB Weld на пластике?

PlasticWeld™ — это замешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая образует прочную связь с большинством основных типов пластика.* После смешивания он образует полимерное соединение, которое можно формовать или использовать для сборки и ремонта практически всего, что сделано из пластика. После отверждения его можно пилить, сверлить, резать, шлифовать и красить.

Можно ли использовать гибкое уплотнение на бензобаке?

В: Могу ли я использовать его на бензобаке? О: Нет, Flex Seal не следует использовать для герметизации бензобака, масляного бака или любого другого легковоспламеняющегося материала.

Можно ли сгибать бензобак?

Нет, Flex Seal не устойчив к коррозионно-воспламеняющимся веществам, таким как газ или масло.Настоятельно не рекомендуется использовать Flex Seal Liquid™ на бензобаке. Не обманывайтесь тем фактом, что он может не сразу загореться или протечь.

Вам нужно герметизировать бензобак?

Это обязательно. Есть плюсы и минусы в герметизации вашего бака. Бензин не является средством от ржавчины, поэтому негерметичный бак будет ржаветь изнутри. Герметичный бак иногда является пластырем для плохой сварки, а плохо отвержденный герметик испортит ваши углеводы, но затем снова заржавеет.

Разложит ли бензин суперклей?

растворяется в бензине, так что не беспокойтесь о цианоакрилатах.

Выдержит ли J-B Weld бензин?

После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воде, бензину и практически ко всем другим нефтепродуктам или автомобильным химикатам. Для ремонта с влажной или погруженной в воду водой или бензином попробуйте наш SteelStik или WaterWeld. Выдержит ли J-B Weld экстремально низкие температуры?

Работает ли тефлоновая лента с бензином?

Благодаря своей химической инертности лента из ПТФЭ устойчива как к бензину, так и к маслу.Поэтому его часто используют в автомобильной промышленности для герметизации и смазки соединений топливопроводов.

Можно ли залатать бензобак?

Хотя это может показаться тревожным, большинство танков можно отремонтировать с минимальными усилиями. Прежде чем вы сможете произвести ремонт, получите доступ к резервуару, найдите источник утечки, а затем очистите область вокруг него. Для простого, но эффективного решения закройте утечку эпоксидной замазкой.

Можно ли сварить топливный бак из пластмассы?

Вы не сможете отремонтировать поврежденный полипропиленовый бензобак с помощью эпоксидной смолы или ремкомплекта для пластикового бака, потому что бензин быстро растворит эпоксидную смолу и утечка появится снова.Полипропилен является термопластом, а это означает, что вы можете использовать тепло для расплавления пластика и постоянного ремонта полипропиленового бензобака.

Работают ли сварочные аппараты для пластика?

Сварка пластика, выполненная правильно, может обеспечить исключительную прочность. Применяется при ремонте автомобильных деталей, в том числе пластиковых бамперов, от которых требуется сохранение высокой прочности после сварки. Оборудование и сам материал также могут влиять на прочность сварного шва.

Какой растворитель удалит клей Gorilla Glue?

Ацетон может помочь растворить связь и содержится в большинстве марок жидкости для снятия лака.Чтобы клей растворился, потребуется несколько минут, поэтому смочите руку ацетоном или приложите к коже ткань или ватный тампон, смоченный ацетоном.

Закроет ли клей Gorilla Glue утечку воды?

Gorilla Glue могут исправить протекающий желоб за несколько минут. Водонепроницаемая заплатка и уплотнительная лента Gorilla может мгновенно изолировать воду, воздух и влагу.

Является ли клей-расплав бензостойким?

Устойчив к маслам и бензину. Хорошая адгезия ко многим подложкам, таким как металл, дерево, винил, АБС, обработанный полиэтилен и полипропилен.Некоторые составы одобрены UL для электрических применений, требующих пониженной воспламеняемости.

К чему JB Weld не приклеится?

После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воде, бензину и практически ко всем другим нефтепродуктам или автомобильным химикатам. Для ремонта с влажной или погруженной в воду водой или бензином попробуйте наш SteelStik или WaterWeld.

Как использовать сварку JB на бензобаке?

как решить вашу проблему с помощью j-b WeldStar Шаг 1: Найдите утечку и отметьте ее карандашом.Шаг 2: Очистите область вокруг утечки. Шаг 3: Распылите чистящее средство на поверхность и протрите ее. Шаг 4: Отрежьте количество SteelStik, которое, по вашему мнению, покроет ремонт. Шаг 5: Разомните SteelStik, чтобы добиться однородного смешивания двух цветов.

Быстрый ответ: работает ли Flex Seal на бензобаках?

Аналогичные вопросы

1. Выдержит ли суперклей бензин
2. Что не будет прилипать к гибкому уплотнению
3. Клей Gorilla остановит водозабор
4. Может ли гнуться герметик, остановит газоотвод
5. Сколько стоит починить течь газового баллона
6. Какой герметик для бензина лучше
7. Делает ли Flex лента на бензобаке
8. Будет ли JB Weld ремонтировать газовый баллон
9. Будет ли JB Weld работать на пластиковом газовом баке
10. Какой лучший ремонт бензобака ki
11. Какую тефлоновую ленту вы используете для автозагара
12. Есть ли герметик для бензобака
13. Выдержит ли тефлоновая лента бензин
14. Какой клей лучше всего подходит для пластикового автозагара
15. Как закрепить подтекающий газовый баллон
16. Белая тефлоновая лента подходит для газопровода
17. Чем можно заклеить газовый баллон
18. Какой клей газостойкий
19. Растворяет ли бензин водопроводный кран
20. Можно ли водить машину с протечкой ng gas tan
21. Какой тип герметика используется на трубопроводе газопровода

Автор вопроса: Энтони Рид Дата: создано: 20 апреля 2021 г.

Выдержит ли суперклей бензин

Ответил: Эйдан Морган Дата: создано: 21 апр 2021

Химически измененный и стойкий к воздействию топлива после отверждения.

Суперклей растворяется в бензине, так что с цианоакрилатами можно не связываться.

Автор вопроса: Джейсон Хендерсон Дата: создано: 26 сентября 2021 г.

К чему не будет прилипать гибкий уплотнитель

Ответил: Аарон Гонсалес Дата: создано: 27 сентября 2021 г.

Flex Seal работает практически на любой поверхности: дереве, металле, плитке, бетоне, кирпичной кладке, ткани, стекле, пластике, алюминии, фарфоре, гипсокартоне, резине, цементе, некоторых типах винила и многих других. … Но он может быть совместим не со всеми пластиками, некоторыми типами винила и резины.

Автор вопроса: Вятт Эванс Дата: создано: 30 мая 2021 г.

Клей Gorilla остановит утечку воды

Ответил: Антонио Гриффин Дата: создано: 31 мая 2021 г.

Gorilla Водонепроницаемая заплата и лента для герметизации, черная. Идеально подходит для мгновенного устранения аварийных утечек. Gorilla Waterproof Patch & Seal Tape — сверхпрочная клейкая лента, предназначенная для заделки дыр, трещин, зазоров и разрывов. Прорезиненная, устойчивая к ультрафиолетовому излучению основа может сгибаться и растягиваться, чтобы приспособиться к вашим поверхностям.

Автор вопроса: Энджел Робертс Дата: создано: 12 октября 2020 г.

Может сгибаться, чтобы остановить утечку газа

Ответил: Гарольд Эрнандес Дата: создано: 13 октября 2020 г.

A: Мы не рекомендуем использовать жидкость Flex Seal Liquid для герметизации бензобака или любых других легковоспламеняющихся жидкостей. … Гибкое уплотнение не остановит утечку масла. Утечка может прекратиться на некоторое время, но она вернется и ухудшится.

Автор вопроса: Эйдан Кэмпбелл Дата: создано: 18 мая 2021 г.

Сколько стоит починить протекающий бензобак

Ответил: Закари Роджерс Дата: создано: 19 мая 2021 г.

Лучшее в авторемонте Средняя стоимость замены топливного бака составляет от 1364 до 1481 долларов.Затраты на рабочую силу оцениваются от 269 до 340 долларов, а цены на запчасти — от 1095 до 1142 долларов.

Автор вопроса: Джейк Келли Дата: создано: 05 октября 2020 г.

Какой герметик для бензина лучше всего

Ответил: Эдвард Хьюз Дата: создано: 08 октября 2020 г.

Permatex PermaShieldPermatex PermaShield Fuel Resistant Gasket Dressing and Sealant представляет собой полиэфирно-уретановый герметик с высокой устойчивостью к бензину и другим автомобильным жидкостям, что делает его превосходным для различных применений, включая масляные поддоны, мосты в сборе и топливные форсунки.

Автор вопроса: Деннис Хейс Дата: создано: 23 декабря 2021 г.

Работает ли лента Flex на бензобаках

Ответил: Антонио Гонсалес Дата: создано: 24 декабря 2021 г.

A: Нет. Мы не рекомендуем использовать ленту Flex Tape на газовом или масляном баке.

Автор вопроса: Нил Батлер Дата: создано: 08 марта 2021 г.

Починит ли JB Weld бензобак

Ответил: Оливер Вашингтон Дата: создано: 08 марта 2021 г.

Для мокрого ремонта вам понадобится эпоксидная шпатлевка JB Weld Autoweld или SteelStik.… После отверждения эпоксидная смола может выдерживать давление 300 градусов и 900 фунтов на квадратный дюйм, поэтому она идеально подойдет для вашего протекающего бензобака. Это самый быстрый способ сохранить дорогое топливо в баке, а не на асфальте.

Автор вопроса: Кайл Уильямс Дата: создано: 12 января 2022 г.

Уилл Дж. Б. Сварка пластикового бензобака

Ответил: Малкольм Ричардсон Дата: создано: 12 января 2022 г.

J-B Weld — это оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки, обеспечивающая прочный и долговечный ремонт многих поверхностей.Железо и нержавеющая сталь, медь и латунь, алюминий и бронза, стекловолокно, пластик и ПВХ.

Автор вопроса: Бенджамин Льюис Дата: создано: 13 марта 2021 г.

Какой лучший комплект для ремонта бензобака

Ответил: Кристофер Харрис Дата: создано: 16 марта 2021 г.

Топ-5 лучших комплектов для ремонта бензобака. KBS Coatings Комплект для герметизации топливного бака. Комплект для ремонта топливного бака из сварного металла J-B. Комплект для ремонта топливного бака POR-15. Комплект для ремонта топливного бака Permatex. Комплект для ремонта топливного бака для тяжелых условий эксплуатации Versachem.

Автор вопроса: Антонио Холл Дата: создано: 22 ноября 2020 г.

Какую тефлоновую ленту вы используете для газа

Ответил: Брайан Хьюз Дата: создано: 23 ноября 2020 г.

Желтая фторопластовая лента (она же тефлон) предназначена для герметизации резьбы газовых труб, а белая фторопластовая лента – для воды.

Автор вопроса: Остин Джонс Дата: создано: 20 мая 2021 г.

Есть ли заглушка для бензобаков

Ответил: Картер Коулман Дата: создано: 23 мая 2021 г.

Комплект для ремонта топливного бака Versachem Heavy Duty надежно устраняет течи бензиновых и дизельных топливных баков менее чем за 20 минут.Используйте его для ремонта точечных отверстий, ржавчины, микротрещин и отверстий диаметром до 1/2 дюйма. Устойчив к воде, бензину, дизельному топливу и керосину.

Автор вопроса: Малкольм Бейли Дата: создано: 11 октября 2021 г.

Выдержит ли тефлоновая лента бензин?

Ответил: Дилан Батлер Дата: создано: 12 октября 2021 г.

PTFE устойчива как к маслам, так и к бензину благодаря своей заметной химической инертности, поэтому она обычно используется для герметизации и смазки соединений вокруг топливопроводов в автомобилях.

Автор вопроса: Хантер Рассел Дата: создано: 09 августа 2021 г.

Какой клей лучше всего подходит для пластикового бензобака

Ответил: Уолтер Мерфи Дата: создано: 10 августа 2021 г.

Использование эпоксидного клея — самый простой способ заклеить пластиковый топливный бак, но иногда он выходит из строя через короткое время. Если вы впервые используете сварочный аппарат для пластика, потренируйтесь, прежде чем пытаться герметизировать пластиковый бензобак.

Автор вопроса: Оуэн Хейс Дата: создано: 25 февраля 2021 г.

Как устранить течь газового баллона

Ответил: Кристофер Коллинз Дата: создано: 27 февраля 2021 г.

Что делать в случае утечки газаПри подозрении на утечку газа потушить все источники огня, ароматические палочки и т.п.Закройте регулятор LPG и наденьте защитный колпачок на баллон. Не зажигайте спички (или зажигалку). Не включайте и не выключайте электрические выключатели или электроприборы. Другие позиции…•

Автор вопроса: Хайден Перес Дата: создано: 28 февраля 2021 г.

Белая тефлоновая лента подходит для газопроводов

Ответил: Джексон Роджерс Дата: создано: 03 марта 2021 г.

Если вы используете водопроводную тефлоновую ленту на фитингах газовых труб, лента со временем изнашивается, и пары газа выходят из фитингов.Водопроводный тефлон белого цвета и тоньше, чем желтая тефлоновая лента, предназначенная для работы с газом. Негерметичные газовые трубы и фитинги опасны и могут привести к взрыву.

Автор вопроса: Эйдан Аллен Дата: создано: 13 июля 2021 г.

Что можно использовать для герметизации бензобака

Ответил: Тайлер Уорд Дата: создано: 15 июля 2021 г.

. налейте в бак используйте как можно меньше отвердителя, чтобы все еще полностью настроить его. герметичный бак. медленно катите бак во всех направлениях, и он покроет всю внутреннюю часть.

Автор вопроса: Ксавьер Нельсон Дата: создано: 08 сентября 2021 г.

Какой клей газостойкий

Ответил: Себастьян Кук Дата: создано: 08 сентября 2021 г.

Loctite® Epoxy Weld не дает усадки и устойчив к большинству заводских жидкостей, таких как вода, дизельное топливо, бензин, антифриз, гидравлическая жидкость, моторное масло и трансмиссионные жидкости.

Автор вопроса: Итан Скотт Дата: создано: 26 мая 2021 г.

Растворяет ли бензин клейкую ленту

Ответил: Николас Ли Дата: создано: 27 мая 2021 г.

Газ определенно съест клейкую ленту.… Бензин частично растворил клейкую ленту. Уайт-спирит (растворитель Стоддарда) безопасен для бензобака и растворяет клей.

Автор вопроса: Карлос Уайт Дата: создано: 29 сентября 2020 г.

Можно ли водить машину с протекающим бензобаком

Ответил: Бенджамин Робертс Дата: создано: 02 октября 2020 г.

Утечка газа может быть опасной для вождения, потому что он легко воспламеняется и создает скользкую поверхность для других водителей. … Это потому, что газ очень легко воспламеняется.Существует вероятность серьезных ожогов, травм и даже смерти от возгорания при утечке газа, поэтому лучше не садиться за руль автомобиля с утечкой газа.

Автор вопроса: Хью Миллер Дата: создано: 28 апреля 2021 г.

Какой тип герметика используется на газопроводе

Ответил: Хейден Дэвис Дата: создано: 30 апреля 2021 г.

В настоящее время используются три основных типа герметиков для труб: тефлоновая лента, смазка для труб и анаэробные смоляные составы. Опыт техника и доступность продукта определяют, какой из них используется.

Устойчиво ли гибкое уплотнение к бензину? – Кухня

A: Нет, Flex Seal не следует использовать для герметизации бензобака, масляного бака или любого другого легковоспламеняющегося материала.

Разъедает ли бензин Flex Seal?

Нет, Flex Seal не устойчив к коррозионно-воспламеняющимся веществам, таким как газ или масло. Настоятельно не рекомендуется использовать Flex Seal Liquid™ на бензобаке. Не обманывайтесь тем фактом, что он может не сразу загореться или протечь.

Как закрыть протекающий бензобак?

Для небольших утечек или отверстий можно использовать эпоксидную замазку или герметик для бензобаков. Газовые баллоны, которые протекают из-за больших отверстий, возможно, придется заварить, чтобы исправить. Заделка небольших отверстий с помощью герметика для бензобаков или эпоксидной замазки. Чтобы иметь лучший доступ к бензобаку вашего автомобиля, вам необходимо поднять автомобиль.

Можно ли починить пластиковый бензобак с помощью Flex Seal?

Согласно веб-сайту производителя, Flex Seal не является хорошим выбором для герметизации бензобаков.Он не рассчитан на высокую температуру или давление, и его не рекомендуется использовать с легковоспламеняющимися жидкостями, такими как бензин. Нет, бензин в конце концов сломает ленту.

Какой герметик работает с бензином?

Permatex ^® предлагает продукты Form-A-Gasket ^® на основе растворителя или MotoSeal ^® #29132, которые предназначены для применения в бензиновой среде.

Является ли JB Weld газостойким?

После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воде, бензину и практически ко всем другим нефтепродуктам или автомобильным химикатам.

Какой герметик для бензобака лучше?

Герметик для бензобаков POR-15 — это лучший герметик для бензобаков, который вы когда-либо использовали, и единственный герметик, который вы можете порекомендовать. Жесткое гибкое покрытие химически связывается с внутренней частью вашего резервуара, образуя невероятно прочное постоянное уплотнение.

Является ли суперклей газостойким?

Химически измененный и стойкий к воздействию топлива после отверждения. Суперклей растворяется в бензине, поэтому не беспокойтесь о цианоакрилатах.

Можете ли вы JB сварить бензобак?

Для мокрого ремонта вам понадобится эпоксидная шпатлевка JB Weld Autoweld или SteelStik.После отверждения эпоксидная смола может выдерживать давление 300 градусов и давление 900 фунтов на квадратный дюйм, поэтому она идеально подойдет для вашего протекающего бензобака. Это самый быстрый способ сохранить дорогое топливо в баке, а не на асфальте.

Можно ли использовать JB Weld на пластиковом бензобаке?

J-B Weld — это оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки, обеспечивающая прочный и долговечный ремонт многих поверхностей. Железо и нержавеющая сталь, медь и латунь, алюминий и бронза, стекловолокно, пластик и ПВХ.

Выдержит ли силикон газ?

не рекомендуется использовать в бензиновой среде.Бензин воздействует на продукт.

Можно ли использовать тефлоновую ленту на бензиновых фитингах?

Благодаря своей химической инертности лента из ПТФЭ устойчива как к бензину, так и к маслу. Поэтому его часто используют в автомобильной промышленности для герметизации и смазки соединений топливопроводов.

Опасности при попадании в топливный бак самолета

Большая часть работы, связанной с надлежащей проверкой и модификацией топливных баков самолета и связанных с ними систем, должна выполняться в интерьер танков.Выполнение необходимых задач требует, чтобы инспекционный и обслуживающий персонал физически вошел в резервуар, где существует множество опасностей для окружающей среды. Эти потенциальные опасности включают пожар и взрыв, токсичные и раздражающие химические вещества, дефицит кислорода и закрытость самого топливного бака. Чтобы предотвратить связанные с этим травмы, операторы и организации по техническому обслуживанию ремонтных станций должны разработать специальные процедуры для выявления, контроля или устранения опасностей, связанных с проникновением в топливный бак.

Обслуживающий персонал, который входит в топливные баки самолета для проверки или модификации их, сталкивается с несколькими потенциальными опасностями. К ним относятся воздействие легковоспламеняющихся и токсичных химических веществ, потенциально вредные атмосферные условия и закрытая внутренняя конструкция резервуара. Операторы и ремонтные станции могут защитить обслуживающий персонал от этих опасностей, разработав процедуры безопасности для персонала, входящего в топливный бак. Для успешного предотвращения сопутствующих травм как операторы, так и обслуживающий персонал должны понимать следующее:

1. Опасности, связанные с топливным баком.
2. Подготовка к поступлению.
3. Условия, необходимые для входа.
4. План реагирования на чрезвычайные ситуации.

Опасности, связанные с топливным баком
Потенциальные опасности, с которыми может столкнуться персонал, работающий с топливным баком, представлены в одной из двух форм:

ХИМИЧЕСКАЯ
Наиболее общепризнанной опасностью при работе с топливным баком является реактивное топливо. Топливо для реактивных двигателей представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость и может воспламениться при определенных условиях окружающей среды, в первую очередь при температуре и концентрации паров.Температура, при которой пары легковоспламеняющейся жидкости могут воспламениться, известна как «температура вспышки». Опасная концентрация паров возникает, когда пары топлива достигают уровня, известного как нижний предел воспламеняемости (НПВ) или нижний предел взрываемости (НПВ). Эти пределы обычно выражаются в процентах по объему. Топливо ниже LFL/LEL считается слишком бедным для сжигания. Если концентрация паров топлива превышает верхний предел воспламеняемости или верхний предел взрываемости, считается, что топливо слишком богатое для сжигания.Концентрация паров топлива между этими двумя пределами считается воспламеняющейся и воспламеняется и горит при контакте с источником воспламенения. Одним из лучших способов борьбы с нежелательными пожарами и взрывами является поддержание концентрации паров топлива ниже НПВ/НПВ, не допуская их достижения диапазона воспламенения (рис. 1). Во время работы с топливным баком могут также присутствовать другие горючие химические вещества. Химические вещества с низкой температурой воспламенения (менее 70ºF (21ºC)), такие как метилэтилкетон (МЭК), еще более опасны, чем реактивное топливо, и их использование должно строго контролироваться.

Химические вещества, включая топливо для реактивных двигателей, также могут представлять токсическую или раздражающую опасность. В высоких концентрациях топливо для реактивных двигателей и другие углеводороды могут воздействовать на нервную систему, вызывая головную боль, головокружение и нарушение координации. Химические вещества также могут вызывать хронические проблемы со здоровьем, такие как поражение печени и почек. Чистящие растворители, герметики, смазки и другие химические вещества, используемые при работе с топливными баками, также могут вызывать раздражение кожи, если их не контролировать.

ФИЗИЧЕСКИЙ
Физические характеристики самого резервуара могут создавать опасности, а также могут усугублять опасность возгорания, взрыва и токсичности.Вход в топливные баки большинства самолетов осуществляется через продолговатое отверстие длиной менее двух футов (0,6 м) и шириной один фут (0,3 м). Хотя внутренние размеры топливных баков значительно различаются, причем центральные баки крыла широкофюзеляжных самолетов самые большие, все топливные баки имеют ограниченный объем. Относительно небольшое количество химического вещества внутри одного из этих замкнутых пространств может создать значительный уровень легковоспламеняющихся или токсичных паров.

Боковые баки обычно имеют одно отверстие для доступа между каждой секцией нервюры. Внутренняя часть крыльевого бака обеспечивает достаточный зазор внутри бака для головы, плеч и туловища обслуживающего персонала, оставляя ноги за пределами смотрового отверстия.Бак становится меньше по мере того, как он продвигается дальше по крылу, пока не сможет вместить только голову и плечи обслуживающего персонала. В самых внешних частях крыла может быть достаточно места только для рук обслуживающего персонала.

Резервуары крыльев и баки центроплана могут быть достаточно большими, чтобы обслуживающий персонал мог полностью войти в бак. Отверстия для доступа в этих областях обычно имеют ту же форму и размер, что и в крыльевых баках. Внутри такие резервуары обычно имеют лонжеронную и нервюрную конструкции, снабжены люками разного размера и формы между секциями.Кроме того, некоторые центробаки крыла, а также многие вспомогательные баки оснащены гибкими топливными баками. Эти баллоны должны каким-либо образом крепиться к металлическим стенам, полу и потолку встроенных резервуаров.

Подготовка к входу
Прежде чем обслуживающий персонал войдет в топливный бак самолета, необходимо выполнить несколько шагов. К ним относятся электрическое заземление и слив топлива из самолета в соответствии со стандартной практикой, обеспечение наличия надлежащего противопожарного оборудования и деактивация связанных систем самолета, включая системы заправки/слива топлива и системы перекачки топлива.Чтобы обеспечить безопасную атмосферу для обслуживающего персонала, необходимо выполнить три заключительных шага:

• Обеспечьте достаточную вентиляцию.
• Соблюдайте рекомендуемые методы вентиляции.
• Надлежащий контроль воздуха в топливных баках.

ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОСТАТОЧНУЮ ВЕНТИЛЯЦИЮ
Вентиляция является наиболее важным методом контроля пожаров, взрывов и токсических опасностей, связанных с работой в открытом топливном баке. Чем больше свежего воздуха будет в топливном баке, тем безопаснее будет окружающая среда для обслуживающего персонала.Непрерывная подача свежего воздуха в топливный бак помогает предотвратить достижение концентрации паров топлива НПВ, тем самым предотвращая пожары и взрывы. Свежий воздух также снижает концентрацию паров токсичных химических веществ, снижая риск опасного воздействия. Большие объемы свежего воздуха также предотвратят состояние, известное как дефицит кислорода. Нормальная концентрация атмосферного кислорода в воздухе составляет около 21 процента. При дефиците кислорода (19,5% и ниже) у человека начинают проявляться признаки кислородного голодания, в том числе головная боль, тошнота, сонливость и невнятная речь.При все более низких концентрациях кислорода происходят более тяжелые реакции. В конечном итоге возможна смерть от удушья.

Дефицит кислорода часто вызывается физическим перемещением кислорода в пространстве. Например, закачка азота в топливный бак для предотвращения возгорания приведет к снижению концентрации кислорода. Дефицит кислорода также может быть вызван окислением некоторых материалов, которые могут израсходовать доступный кислород в помещении. Окисление — это химическая реакция, при которой кислород воздуха объединяется с каким-либо другим материалом с образованием оксида.Примером может служить оксид железа, широко известный как ржавчина.

СЛЕДУЙТЕ РЕКОМЕНДУЕМЫМ ТЕХНИКАМ ВЕНТИЛЯЦИИ
Физическая структура топливных баков самолетов представляет некоторые неизбежные проблемы в обеспечении надлежащей вентиляции. Некоторые из проблем включают мертвые воздушные пространства и небольшие отверстия между секциями резервуара, которые препятствуют потоку воздуха, вентиляционное оборудование, которое может быть выбрано или настроено неправильно, или приостановка вентиляции до завершения работ по вводу. Планирование и выполнение имеют решающее значение для обеспечения адекватной вентиляции.

Рекомендуемым методом вентиляции резервуаров является двухтактный метод. Во-первых, должно быть открыто восходящее отверстие доступа для «толкания». Затем следует открыть выходное «вытяжное» отверстие. Наконец, у отверстия для толкания должен быть расположен воздуходувка, нагнетающая свежий воздух в бак. Вытяжное оборудование может быть расположено в вытяжном отверстии, чтобы дополнить поток воздуха через бак.

ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ КОНТРОЛИРОВАТЬ ВОЗДУХ В ТОПЛИВНЫХ БАКАХ
Обслуживающий персонал не должен входить в топливный бак до тех пор, пока он не будет надлежащим образом провентилирован.Чтобы определить, подходит ли атмосфера в резервуаре для входа, атмосферные условия следует проверять и постоянно контролировать на предмет концентрации кислорода, концентрации легковоспламеняющихся паров и концентрации токсичных паров.

Вход не должен быть разрешен, если концентрация кислорода не находится между 19,5 и 23,5 процента. Концентрация ниже 19,5% считается дефицитом кислорода. Концентрация выше 23,5% считается обогащенной кислородом и значительно увеличивает риск возгорания и взрыва.Обслуживающему персоналу не должно быть разрешено входить в резервуар при наличии любого из этих условий.

Доступны приборы, которые могут одновременно контролировать концентрацию кислорода и концентрацию легковоспламеняющихся паров, но измерение концентрации кислорода является наиболее важным. Любые измерения, выходящие за пределы допустимого диапазона, могут значительно угрожать безопасности персонала, осуществляющего вход, и могут привести к ошибочным показаниям других контрольных устройств, особенно тех, которые используются для обнаружения легковоспламеняющихся паров.

Приборы, используемые для контроля воспламеняемости, должны быть откалиброваны для определенного типа легковоспламеняющихся паров. Для реактивного топлива типа Jet-A газоанализатор горючих газов, откалиброванный по гексану, будет достаточно точным. При наличии других видов топлива для реактивных двигателей монитор необходимо откалибровать в соответствии с характеристиками топлива. Во многих случаях конкретные характеристики топлива могут быть неизвестны, поэтому следует учитывать погрешность прибора. Если присутствуют другие легковоспламеняющиеся химические вещества, такие как МЭК, потребуются специально откалиброванные устройства для контроля присутствия этих паров.

Также доступны приборы для мониторинга потенциально токсичных атмосфер. Опять же, конкретные инструменты и методы мониторинга должны выбираться в зависимости от типа присутствующего химического вещества. Операторы и ремонтные станции должны консультироваться со специалистами по технике безопасности и промышленной гигиене для получения рекомендаций по обращению с токсичными химическими веществами.

Условия, необходимые для входа
Важнейшим фактором предотвращения травм при работе с топливным баком является должным образом обученная и оснащенная команда входа.Бригада на входе состоит из наблюдателя на входе, дежурного дежурного и персонала на входе. Инспектор на входе санкционирует работу и следит за тем, чтобы она выполнялась в соответствии с процедурой. Дежурный дежурный остается снаружи топливного бака, чтобы следить за условиями в рабочей зоне и вокруг нее. Дежурный дежурный имеет право отдать приказ об эвакуации топливного бака, если условия изменятся и подвергнут риску входной персонал. Персонал входа входит в топливный бак и выполняет работу. Они должны уметь распознавать потенциальную опасность и эвакуировать резервуар в случае ухудшения условий труда.Индивидуально и совместно члены бригады ввода цистерн должны знать следующие требования к безопасным условиям труда:

• Связь.
• Защита органов дыхания.
• Вентиляция и мониторинг воздуха.
• Электрооборудование.
• Вопросы повреждения самолета.

ЗАЩИТА ОРГАНОВ ДЫХАНИЯ
В зависимости от присутствующих атмосферных опасностей от входящего персонала может потребоваться использование средств защиты органов дыхания. Респираторы с очисткой воздуха можно использовать, если концентрация кислорода составляет не менее 19,5%. Если существует вероятность кислородного истощения или если уровни химического воздействия превышают допустимый уровень воздействия (PEL), может потребоваться защита органов дыхания с подачей воздуха.В любой ситуации следует проконсультироваться со специалистами по технике безопасности или промышленной гигиене для получения конкретных рекомендаций.

ВЕНТИЛЯЦИЯ И МОНИТОРИНГ ВОЗДУХА
Свежий воздух должен подаваться в топливный бак через вход в бак. Если вентиляция приостановлена, посетители танка должны эвакуировать его до тех пор, пока вентиляция не будет восстановлена. Атмосферные условия в резервуаре также следует контролировать на всем протяжении входа в резервуар. Если уровень концентрации кислорода падает ниже 19,5 процентов или поднимается выше 23.5 процентов, участники танка должны немедленно покинуть танк. Если уровни легковоспламеняющихся паров превышают 10 процентов от НПВ или концентрации токсичных паров превышают ПДК, лица, находящиеся в танке, должны эвакуироваться из танка.

ОБОРУДОВАНИЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Специалистам по техническому обслуживанию может потребоваться использовать различное оборудование под напряжением, включая осветительные приборы, испытательное оборудование и электроинструменты. Все электрооборудование должно быть искробезопасным или рассчитанным на использование в потенциально воспламеняющейся атмосфере.Пневматические инструменты должны приводиться в действие только сжатым воздухом, а не азотом или другим инертным газом, который может вытеснить кислород внутри резервуара.

ВОПРОСЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ САМОЛЕТА
Персонал, выполняющий работы по входу в топливный бак, может повредить самолет, если он не обучен должным образом избегать таких повреждений. Сопрягаемые поверхности отверстия для доступа и крышки должны быть защищены во время входа, чтобы поверхности не были поцарапаны или иным образом повреждены. Компоненты внутри топливных баков, такие как топливные насосы, системы измерения количества топлива и связанная с ними проводка и трубопроводы, также могут быть повреждены в случае удара или смещения.Наконец, герметизирующие свойства топливного бака могут быть нарушены, если герметик поврежден или смещен, или если пробита камера топливного бака.

Планы реагирования на чрезвычайные ситуации
Рабочие процедуры с топливными баками также должны предусматривать возможность возникновения аварийных ситуаций. Если специальные процедуры реагирования не разработаны, аварийная ситуация может привести к серьезным травмам или смерти обслуживающего персонала. Операторы и ремонтные станции должны подготовить процедуры для обслуживающего персонала в следующих четырех ситуациях:

• Самостоятельная эвакуация на входе.
• Эвакуация по приказу сопровождающего.
• Аварийные сигналы монитора воздуха.
• Спасательная операция при выходе из танка без ответа.

САМОЭВАКУАЦИЯ АБИТУРИЕНТА
Абитуриент должен уметь осознавать опасность работы в топливном баке самолета и должен быть готов к эвакуации в случае изменения условий, включая собственное психологическое состояние поступающего. Вход в закрытые помещения может вызвать неконтролируемую клаустрофобию, приводящую к панике и неспособности нормально функционировать. Участники танка должны быть обучены распознавать начальные стадии клаустрофобии и что делать, когда это происходит.

ЭВАКУАЦИЯ ПО ЗАКАЗУ СОТРУДНИКА
Дежурный помощник должен постоянно следить за условиями в рабочей зоне и вокруг нее. Если условия изменяются и потенциально подвергают риску участника, въехавшего в бак, бортпроводник должен приказать ему эвакуировать топливный бак. Обслуживающий персонал должен быть обучен распознавать симптомы дефицита кислорода и чрезмерного воздействия токсичных химических веществ, а также должен внимательно следить за физическим состоянием лица, вступившего в резервуар. Если у пассажира танка проявляются неблагоприятные симптомы, дежурный должен приказать ему эвакуировать танк.

СИГНАЛИЗАЦИЯ МОНИТОРА ВОЗДУХА
Если приборы, используемые для контроля состояния атмосферы в резервуаре, переходят в режим тревоги, входящий в резервуар должен немедленно покинуть резервуар. Конкретное состояние, вызвавшее сигнал тревоги, должно быть определено и устранено до того, как можно будет продолжить работу внутри резервуара.

СПАСЕНИЕ БЕЗ РЕАКЦИИ ТАНКЕРА
Если по какой-либо причине человек, попавший в цистерну, перестает реагировать, дежурный должен немедленно инициировать спасательные процедуры, включая немедленное уведомление службы экстренного реагирования.Затем дежурный должен обеспечить подачу свежего воздуха на вход в резервуар. Все вентиляционное оборудование должно быть проверено, и, если возможно, следует обеспечить дополнительную вентиляцию. Дополнительные отверстия доступа должны быть открыты, если это возможно.

Персонал, входящий в топливный бак в целях спасения, должен пройти специальную подготовку по методам спасения и должен быть обеспечен соответствующим спасательным оборудованием, включая подачу воздуха и автономный дыхательный аппарат.

Резюме
Вход в топливный бак самолета необходим для осмотра и модификации, но может представлять опасность для обслуживающего персонала, выполняющего работу.Работа с топливным баком может выполняться по мере необходимости без риска для персонала благодаря эффективной подготовке и обучению. Организации эксплуатантов и ремонтных станций могут обеспечить безопасную и здоровую рабочую среду для персонала, обслуживающего топливные баки, путем выявления потенциальных опасностей, разработки мер контроля и инструктажа персонала по конкретным процедурам, которым необходимо следовать при работе с топливными баками.—— ——————

Глоссарий терминов

ГРУППА ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬ
Пары топлива/воздух концентрации между нижним и верхним пределом воспламеняемости.Концентрация паров топлива в диапазоне воспламенения будет поддерживать горение.

ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ
Минимальная температура, при которой воспламеняются пары горючей жидкости.

ИСКРОБЕЗОПАСНОСТЬ
Электрооборудование, которое было спроектировано и изготовлено для устранения и/или сдерживания потенциальных источников воспламенения из-за электричества в устройстве. Также известен как «взрывозащищенный».

НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ВЗРЫВООПАСНОСТИ (НПВ)
То же, что и нижний предел воспламеняемости.

НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТИ (НПВ)
Минимальная концентрация паров топлива в воздухе, которая поддерживает горение, обычно выражается в процентах.Концентрация паров топлива ниже LFL считается слишком обедненной для сжигания.

КИСЛОРОДНЫЙ ДЕФИЦИТ
Нормальная атмосферная концентрация кислорода в воздухе составляет примерно 21 процент. По определению, концентрация кислорода 19,5% или ниже считается недостатком кислорода. Дефицит кислорода может вызывать все более тяжелые реакции.

ДОПУСТИМЫЙ ПРЕДЕЛ ВОЗДЕЙСТВИЯ (PEL)
Максимальная концентрация переносимого по воздуху химического вещества, воздействию которой человек может подвергаться в течение восьмичасовой рабочей смены.Обычно выражается как средневзвешенное по времени значение.

ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ ВЗРЫВООПАСНОСТИ (ВПВ)
То же, что и верхний предел воспламеняемости.

ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТИ (UFL)
Максимальная концентрация паров топлива в воздухе, которая поддерживает горение, обычно выражается в процентах. Концентрации паров топлива выше UFL считаются слишком богатыми для сжигания.

———————————————— —

Дэвид Соррелс
Сертифицированный специалист по безопасности
Professional
Администратор по безопасности

737/757 Программы
Безопасность и здоровье
Boeing 0 Коммерческие самолеты вернуться наверх






| только текстовое содержимое AERO | Боинг Главная | Коммерческий номер
Copyright The Boeing Company.Все права защищены.

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

Я знаю, почему ты здесь.

Вы устали заменять топливные фильтры, чистить карбюратор или возвращать в дорогу заброшенный велосипед. Вы ищете решение. Я знаю это, конечно, потому что я научился делать это много месяцев назад, потому что я был в рассоле, как и вы. У меня был топливный бак, который портился изнутри, и это было проблемой для моего бака, моего топливного фильтра, моего карбюратора и моего двигателя.Ваше руководство по обслуживанию, вероятно, не расскажет вам много о том, как бороться с ржавым топливным баком («Снять и заменить», я уверен, если оно вообще упоминает об этом), но учитывая, насколько дорогие и/или недоступные баки могут быть (и как дорого обычно обходится этот красочный материал снаружи!), вы делаете правильную вещь, омолаживая свою.

Итак, как мотоциклист, который за свою карьеру спас пару танков, позвольте мне дать вам несколько вещей для размышлений, процесс и несколько фотографий, которые могут оказаться вам полезными.Вы, вероятно, захотите прочитать все это, прежде чем начать.

Как очистить топливный бак

1. Планируйте свою работу
2. Оценить коммерческие варианты
3. Подготовить бак
4. Добавьте химическое и механическое средство для удаления накипи
5. Агитировать (встряхнуть!)
6. Промыть и нейтрализовать
7. Уплотнение (дополнительно)

Оцените свой образец

Каждый танк отличается по степени деградации.Я видел несколько танков со слабой ржавчиной на поверхности и обеспокоенного владельца, а также видел (и владел!) несколько бензовозов, на которых ракушек и чешуи было больше, чем на корпусе «Королевы Марии». Действия, которые можно было бы предпринять, могут сильно различаться в этих сценариях — или они могут быть совершенно одинаковыми.

Объектом моей работы стал бак от Yamaha YG1 1964 года выпуска, принадлежащий Джонни Гризеру, брату нашего Нового Парня. Хром! Аккуратный! Фото Лемми.

Во-первых, о снятии и замене нужно подумать.Я упоминаю об этом, потому что в настоящее время это очень жизнеспособный вариант, особенно с таким количеством онлайн-возможностей для замены. Просто потратить сотню или двести долларов на совершенно новый послепродажный бак, который может просто защелкнуться и снова нормально функционировать, может быть самым разумным планом действий. Также рассмотрите бывшие в употреблении резервуары, которые могут быть в лучшем состоянии, чем ваши собственные. И если ваш велосипед не слишком старый, черт возьми, у дилера может быть где-то на полке новый.

Старые толстяки, как правило, остаются в эксплуатации какое-то время просто потому, что они были построены на века.Они не легкие, но чтобы заставить их проржаветь насквозь, вам почти придется бросить их в океан на несколько десятилетий. Как правило, чем новее велосипед, тем тоньше листовой металл в интересах экономии веса и формирования более сложных форм бака. Фото Лемми.

Рассмотрим также конструкцию танка. Например, старые фэтбоб-баки Harley-Davidson имеют отличные показатели выживаемости просто из-за безумно толстой стали, используемой в их конструкции. Однако, как правило, новые мотоциклы имеют баки, изготовленные из более легкого металла.Если ваш резервуар сделан из тонкой стали, а ржавчина и накипь внутри сильно выражены, устранение проблемы будет более трудным и трудоемким. Если ваш танк проржавел в каких-либо местах, это также может быть признаком того, что танк невозможно спасти, в зависимости от вашего времени и финансов, выделенных на задачу.

Очевидно, в игру вступает редкость; бак в заданном состоянии, который может считаться отходами для высокопроизводительного мотоцикла, может быть святым Граалем для более низкопроизводительного. При этом учитывается и внешний вид бака: оригинальная краска, безусловно, помогает оригинальному байку сохранять ценность.Мотоциклетный бак, все еще в своей первоначальной окраске, вполне может стоить того, чтобы приложить некоторые усилия просто из-за ценности, которую этот компонент придает всему мотоциклу. Точно так же даже перекраска, которую нелегко воспроизвести, чтобы она соответствовала другим элементам мотоцикла, может быть дорогостоящей для дублирования.

Как только вы определили, что конкретный проект танка стоит вашего времени, денег и усилий, пришло время количественно оценить ущерб. В это время могут пригодиться фонарик, зеркало, мобильный телефон и прицел.Проблемы с легкой ржавчиной или накипью обычно не слишком сложны для решения. Сильные питтинги, точечные отверстия и/или отсутствующий металл, как правило, требуют как изготовления металла, так и кузовных работ для устранения. В этой статье мы предполагаем, что структурная целостность вашего резервуара не нарушена, но если это так, может потребоваться дополнительная операция — вплоть до вскрытия резервуара для дальнейшего осмотра и ремонта.

Вот с чего мы начнем. Это определенно не самое худшее, что я видел, но не заблуждайтесь, этому танку давно нужна была помощь.Фото Лемми.

Танк Джонни Гризера YG1, который вы видите здесь, имел около 50 лет пренебрежения и масштабов, с которыми мне приходилось бороться. Это было плохо. Очень плохо. Не прогнивший, но определенно один из самых проблемных танков, с которыми мне приходилось бороться.

Ознакомьтесь с двумя методами борьбы с ржавчиной

Для большинства топливных баков требуется двусторонняя вилка для обработки. Первый этап связан с удалением самых сильных отложений ржавчины, а второй — с обновлением отделки, возможно, в рамках подготовки к установке герметика бака.По моему опыту, удаление сильных отложений лучше всего выполнять механическим способом, а восстановление отделки обычно выполняется химическим способом, хотя это не всегда так. (Если у вас есть свои методы, добавьте их!)

Я сунул бороскоп в бак, чтобы увидеть степень ржавчины. Это было примерно в среднем, хотя было несколько пятен с толстым слоем накипи и отложений. Фото Лемми.

Для механического удаления ржавчины я обычно выбираю абразивный элемент, который можно поместить внутрь бака, чтобы вручную удалить накипь.Гайки и болты — популярная мешалка, и я знаю некоторых людей, которые используют обычный гравий. Раньше я успешно использовал BB и часто использую их в резервуарах с щелями, куда что-то большее может не попасть или застрять. Поскольку они круглые, они вряд ли попадут в аквариум, который может иметь ярко выраженные «лепестки» с резко сужающимися стенками. Чуть позже я расскажу вам о своем секретном оружии.

А когда дело доходит до химического аспекта вещей, обычно кислота помогает удалить ржавчину путем травления.Мне нравится начинать с мягкой кислоты (белого уксуса) и при необходимости переходить к чему-то более сильному.

Подготовить бак

Сначала, конечно, снимите бак и слейте из него топливо. Как минимум, вы захотите заделать отверстия в баке. У большинства баков есть крышка заливной горловины и выпускной кран, но у других могут быть переходные трубы, как у Harley с двумя баками и мотоциклов для бездорожья с двумя большими лопастями, которые нависают над двигателем.

Заглушки, пробки, вакуумные колпачки, резьбовые соединения — все это у меня есть, но это потому, что я делал это раз или два.Закажите правильное оборудование для правильного выполнения работы, и ваши результаты будут свидетельствовать о вашем усердии. Фото Лемми.

Здесь у вас есть несколько вариантов. Мне повезло с силиконовыми заглушками и резиновыми или виниловыми вакуумными колпачками для небольших отверстий и пробок. Если вы работаете с современным мотоциклом, вам может понадобиться вытащить пластину топливного насоса. Их может быть сложно запечатать, потому что они чертовски большие! Прокладка в сочетании с запирающей пластиной, которую вы покупаете или изготавливаете, обычно является здесь повесткой дня.Если вы используете уксус, вы можете закрыть наполнитель крышкой, понимая, что вам может понадобиться купить новую крышку или сменное уплотнение после очистки.

Святая Моли? Лучший способ справиться с такой дырой, вероятно, сделать заглушку, приобрести прокладку и установить ее так же, как топливный насос. Фото Лемми.

Оставьте топливный бак пока открытым.

Выйти на улицу

Вы должны делать это в хорошо проветриваемом помещении, и, поскольку кислота может разбрызгиваться, вы не должны находиться рядом с чем-либо, что может повредить.Даже если вы используете относительно мягкую кислоту, такую ​​как уксус, вы не хотите, чтобы кислотные пары накапливались в помещении. Они могут быть не такими уж вредными, запах может быть неприятным, а наличие кислотных паров рядом с предметами, которые вам не нужны, вероятно, является плохой идеей.

Лично я предпочитаю ставить под резервуарами водосборник со всеми возможными точками утечки. Это означает, что неисправность заглушки или колпачка и утечка — это всего лишь потерянный день времени замачивания. Уксус можно пересборить, а если бак приподнять над тазом (а не в нем), краска никогда не пострадает.

Если вы используете что-то более сильное, вы будете работать очень быстро, поэтому не слишком напрягайте эту часть.

Проверить мешалку

Прежде чем вы начнете загружать ваше перемешивающее вещество в топливный бак, вы можете поместить несколько проб в стеклянную или керамическую чашу и убедиться, что ваша кислота не вызывает побочных реакций. Шансы невелики, если вы используете уксус, но вы не хотите ничего испортить, испортить внутренности аквариума или отравиться.И если вы используете что-то более сильное, есть вероятность, что предмет(ы) может сильно отреагировать и превратиться в пыль.

Добавьте кислоту

Я бы не рекомендовал использовать более сильную кислоту, чем уксус, по нескольким причинам. Металл можно проедать прямо насквозь, да и повредить краску такой сильной кислотой очень легко. Утилизация требует экстремального разбавления , а риск получения травмы довольно высок. Это усилие, которое я бы считал последним. Сильно разбавленная уксусная кислота, растворенная в домашнем уксусе, не особенно быстро действует, но в этом и суть.Мягко удаляет ржавчину и металл.

Петухи часто изготавливаются из чугуна. Я бы удалил их, даже если использовал уксус, но это обязательно, если вы используете что-то более сильное. Если вы этого не сделаете, они могут распасться к тому времени, когда внутренности вашего танка заискрится. Фото Лемми.

Если вы используете что-то более сильное, вы можете подумать о защите краски, и вы определенно хотите защитить себя. Держите поблизости садовый шланг и основание для нейтрализации любой кислоты, если вы увидите ее на краске или другом деликатном предмете… или на вас! Со всеми этими предупреждениями на некоторых танках что-то вроде уксуса не поможет.

Обратите внимание, что с чем-то довольно слабым, например, с уксусом, вам может понадобиться оставить аквариум на некоторое время; несколько дней не редкость. Долейте его и дайте ему остыть. Если вы используете что-то вроде фосфорной или соляной кислоты, это другая история: вы захотите начать взбивать пиво через резервуар, как только подключите мешалку. Они работают намного быстрее, чем уксус, и начнут травить резервуар. почти сразу же.

Добавьте мешалку

После того, как вы убедитесь, что выбранный вами механический абразив несколько инертен в выбранной вами кислоте, добавьте шурупы для листового металла, скобяные изделия или BB.Используйте здесь здравый смысл. Огромные болты могут помять танк. Чем меньше, тем лучше.

Вот горстка оборудования, извлеченного из мусорного ведра для удаления накипи с этого резервуара. (Мой бедный ребенок застрял, отделяя гайки от болтов, когда я закончил!) Фото Лемми.

Вы не пытаетесь заполнить бак. Вместо этого вам нужна горсть или две, чтобы сбить ржавчину и разлить кислоту по баку в укромные уголки, закоулки и щели. Если вы особенно параноик, вы можете сосчитать предметы, которые вы используете, чтобы вы могли считать, когда вы их опорожняете.О, и помнишь тот секрет, о котором я говорил тебе раньше? Это длина цепи. Используйте это, и вам не придется беспокоиться о подсчете средств для удаления ржавчины!

А теперь прикрой.

Встряхни это

Как фото на полароид, для тех читателей, которые достаточно стары, чтобы помнить как песню, на которую я ссылаюсь, так и фактическое действие встряхивания фотоснимка на полароид. Я использую свои руки. У меня их два, так что я беру бак и трясу его, пока не задыхаюсь, открываю заливную горловину и смотрю, как все выглядит.Я повторяю этот процесс всякий раз, когда меня охватывает желание (возможно, несколько раз в день?), пока не увижу блестящий голый металл под крышкой заливной горловины.

После того, как я его хорошенько встряхну, поставлю бачок на тарелку, иду в магазин и потягиваю пиво. Примечание: не оставляйте аквариум на улице, если на улице мороз, иначе вы рискуете его разрушить.

Можно попробовать другие методы агитации. Я знал человека, который заворачивал все это дело в тяжелые движущиеся одеяла, приклеивал их клейкой лентой и засовывал на некоторое время в старую сушилку для белья без нагрева.Я также слышал о парне, который поддомкрачивал заднюю часть своей косилки и использовал эластичные ремни, чтобы прикрепить бак к заднему колесу, а затем включал передачу, чтобы медленно катить бак по кругу. Я не говорю вам делать это (я никогда этого не делал), но я могу понять, почему кто-то может попробовать это. Это, вероятно, работает нормально, если вы используете свою лапшу.

Повторяйте, пока не будете удовлетворены уровнем чистоты резервуара. В зависимости от уровня накипи и ржавчины в аквариуме этот процесс может занять несколько недель.Бак Гризера, который вы видите на фотографиях, простоял восемь дней и, вероятно, мог бы работать дольше без каких-либо побочных эффектов.

Флеш

Поскольку весьма вероятно, что вы будете делать это в другой день, перед тем как смыть воду, поставьте пятигаллонную кастрюлю с водой на плиту или плиту в магазине и нагрейте ее. Его не нужно кипятить, но он должен быть неприятно горячим на ощупь. Мы вернемся к этому чуть позже.

Как только вы закончите, и все будет выглядеть блестящим и блестящим, снимите пробки / крышки / крышку заливной горловины и вылейте кислоту в то ведро, которое у вас было (которое не будет повреждено кислотой!).Опорожните использованный вами механический скруббер (гайки и болты) и запустите поток из садового шланга. Вы, конечно, хотите вымыть всю кислоту. Поднимите его, встряхните, налейте воду вокруг, даже если из него свисает шланг. Приготовьтесь промокнуть.

Здесь вы можете видеть, что наш резервуар правильно подготовлен, все порты на нижней стороне резервуара надежно заблокированы. Фото Лемми.

Наконец, снова заткните резервуар и капните туда немного средства для мытья посуды, чтобы нейтрализовать кислоту.Затем добавьте горячую воду, которую вы сняли с плиты. Идея состоит в том, чтобы нейтрализовать уксус, оставшийся в средстве для мытья посуды. Вы используете горячую воду, потому что она быстро передает тепло металлу бака. После того, как вы все это вытечете, полученное тепло поможет быстро удалить влагу.

Снимите все предметы, которые вы использовали для герметизации резервуара, и опорожните его в последний раз.

Прогоните воздух через бак. Лучшее, что я нашел для этого, это тепловая пушка или фен.Будь осторожен! Тепловые пушки могут нагреться настолько, что могут локально повредить краску. Используйте слабый нагрев, держите пистолет в движении и пальцами пощупайте части бака, чтобы убедиться, что ничего не перегревается. Если вы делаете это в своем зимнем проекте, сделайте небольшую подставку и поставьте ее на дровяную печь.

Вы можете увидеть быстрое повторное появление ржавчины, если вы не работаете быстро и/или содержание влаги в воздухе достаточно высокое. Это известно как «вспышка ржавчины», и мы пытаемся избежать этого, поэтому на этом этапе важно работать достаточно быстро.Немного нормально; не своди себя с ума. Мгновенная ржавчина обычно достаточно мелкая и собирается таким тонким слоем, что топливный фильтр улавливает ее, а то, что она пропускает, вероятно, без проблем проходит через ваш карбюратор.

Не так уж и плохо, если я сам так говорю. Фото Лемми.

Готово

Некоторым людям нравятся коммерческие герметики для резервуаров. Kreem, Redkote и Caswell приходят на ум как продукты, пользующиеся хорошей репутацией на протяжении многих лет. Мне? Я ненавижу их и буду использовать их только в очень специфических сценариях, например, когда невозможно найти или изготовить замену по разумной цене.У меня было слишком много продуктов, которые испортились и стали мягкими, а затем забивали мои углеводы. На мой взгляд, бак, который нуждается в герметике, нуждается в замене. Есть много людей, которые не согласятся со мной, и это нормально: есть несколько способов содрать шкуру с кошки. Если вы хотите использовать его, сейчас самое время.

Если нет, то я бы порекомендовал заклеить металл другим способом: водорастворимым герметиком. Если вы собираетесь немедленно переустановить бак, бросьте туда немного керосина, запечатайте его и промойте, полностью покрыв внутренности бака.Это предотвратит образование мгновенной ржавчины, о которой мы говорили. Если вы собираете велосипед, и бак, скорее всего, некоторое время будет лежать на полке, я бы порекомендовал что-нибудь погуще, например, моторное масло или хорошее, липкое масло для двухтактных двигателей.

Несколько важных замечаний, если вы используете более сильную кислоту