Как на даче сделать площадку под машину на даче: Как правильно построить площадку под автомобиль на даче?

Простая площадка для парковки машины

Для большинства дачников всегда актуально стоял вопрос парковки автомобиля. В самом деле, мокнуть под дождем, выгорать на солнцепеке машине не рекомендуется, да и со временем на месте стоянки образуются колеи, а трава выглядит неопрятно. Так или иначе, а специально обустроенное место на даче для машины будь то гараж, газонная решетка или мощеная площадка придется делать.

Полноценный гараж возводят на даче не все, а в непогоду хочется и в дом попасть, и до машины добраться без экзотических реалий сельской жизни. Поэтому рано или поздно при обустройстве дачи наступает этап создания обустроенной стоянки для автомобиля. Основная цель такой парковки – создание условий, чтобы специальные покрытия не зависели от атмосферных осадков. Конечно, проще всего залить бетоном выровненную поверхность, если бы не вспучивание почвы, когда грунт вследствие расширяющейся замерзшей воды выдавливается вверх, при этом разрушая даже фундамент дома.

Но есть и более практичные варианты.

Местоположение будущей стоянки обычно выбирают рядом с домом, такое расположение экономит квадратные метры, оторванные у грядок с морковкой и капустой. Площадку покрывают щебнем, асфальтом, тротуарной плиткой или бетоном, а если вы не хотите оставлять машину под открытым небом, то над ней сооружают навес.

Делаем простую площадку для парковки машины

В первую очередь делают площадку для стоянки автомобиля. Она может быть прямо на выезде с участка, тогда достаточно только свернуть с улицы на участок и остановить автомобиль. В этом случае площадка не будет нести большую динамическую нагрузку, а значит, делаем ее по упрощенному варианту. На это место завозится пара машин щебня, и засыпаем им площадь размерами 4х6 м или 2.5х5 м. Такой дренаж из щебня обеспечивает стоянке всегда сухое место. Да и основание под бетонирование или укладку асфальта предохранит площадку от пучинистости грунта, покрытие останется целым.

По периметру площадки желательно установить бордюр, тогда и щебень и покрытие будет аккуратно лежать, не расползаясь по территории. Бетонную плитку можно уложить полностью на всю площадку или только под колесами машины, то есть двумя полосами. Возможны и другие варианты укладки покрытия, главное, чтобы толщина слоя щебня была 10-15 см и тогда вам не придется ее ремонтировать время о времени, думать, как ее осушить и решать другие проблемы.

Если на вашем участке почва не подвержена сезонным смещениям, то можно сделать площадку из бетонной стяжки, укрепив ее арматурой. Сначала, по периметру площадки, устанавливается опалубка. Сверху песка заливается бетонный слой около 5 см толщиной. Далее, не дожидаясь застывания бетонного раствора, на него укладывается сетка из арматуры, а сверху нее еще один слой бетона.

Бетонная площадка должна быть не менее 10 см толщиной, для тяжелого большого автомобиля эту цифру лучше еще увеличить до 15-20 см. Опалубку можно убирать через трое суток, но окончательную прочность бетон наберет примерно через месяц, после этого срока он может выдерживать вес машины.

На пучинистых почвах целесообразнее делать площадку из тротуарной плитки. Поскольку между плитками есть зазоры, то влага с поверхности здесь лучше испаряется и покрытие стоянки будет меньше коробиться. Плитка укладывается на слой песка и цемента или на утрамбованный щебень. Ее специальным резиновым молоточком плотно прибивают к основанию. Можно использовать в качестве облицовки площадки: клинкерный кирпич, натуральный камень, брусчатку.

Экологическая парковка и стоянка-ранчо

Асфальтобетонная стоянка для машины на даче не слишком хорошо вписывается в дачный ландшафт. Не очень подходящий вариант это и с экологической точки зрения – в жару асфальт нагревается и начинает выделять токсичные вещества, нарушая природную идиллию на даче.

Экологическая парковка напоминает обычный газон. Решетки, как правило, зеленого или черного цвета, а разросшаяся трава почти полностью их закрывает.

Для обустройства экостоянки на очищенное от растительности место устанавливают газонные решетки, закрепляют их, и ячейки на треть высоты заполняют дерном. Периодически в них нужно засеивать семена многолетних трав и досыпать грунт, а также поливать площадку для роста растений. Такая стоянка будет очень удобной, при кратковременном (периодическом) посещении дачи или когда приехали гости.

А еще можно выбрать для парковки покрытие из искусственного газона — почитайте отзывы покупателей.

Стоянка в стиле «ранчо» — это отличная альтернативой экологической парковке. Ее обустройство начинается с выбора и разметки места. Далее укрепляется грунт сначала песком, потом мелким гравием и хорошо утрамбовывается.

Чтобы со временем камень не стал расползаться по участку, создайте ограждение в лучших традициях ранчо – смонтируйте его в основание площадки, используя арматурные стержни и обычные доски или столбы. Высота ограждения не должна возвышаться более чем на метр, напоследок желательно закрепить столбы досками по кругу и покрасьте ограждение белой краской.

Чтобы при въезде защитить забор от повреждения, дополнительно установите ограничитель для колес из стальной трубы, для освещения стоянки монтируются несколько лампочек по периметру.

Экостоянка обойдется вам дешевле, но стоянка- ранчо требует меньше дополнительного ухода и прослужит дольше. А если посеять траву в ячейки решетки, ниже на 3-4 см уровня ее верхнего края, тогда она будет защищена от повреждения и разрастется веселым зеленым ковриком.

Навес над стоянкой

Стоянку для машины можно оборудовать не только площадкой, но и навесом, чтобы избежать длительного воздействия на автомобиль солнечных лучей и дождя. Надо сказать, что в специализированных магазинах продаются готовые навесы, представляющие собой переносную конструкцию, но не сложно соорудить его и своими руками.

Итак, для сооружения навеса необходим легкий полый каркас, изготовленный из стального профиля, а для крыши можно использовать пластиковый шифер, профнастил, листы поликарбоната, металлочерепицу.

1. Профильную трубу сгибают до нужного радиуса, она будет служить опорой балкам. Со стойкой гнутую балку соединяют стальной косынкой. Таких косынок понадобиться по 2 штуки на каждую стойку. В косынках и балках просверливаются отверстия и скрепляются болтами. Для защиты металла от коррозии окрашивают конструкцию краской.

2. В грунте делают опоры под стойки глубиной 90 см, устанавливают в них трехметровые асбестоцементные трубы. Далее в стойки закрепляются в трубах.

3. Из той же профильной трубы изготавливают лаги для жесткого скрепления балок. Не лишним будет заметить, что каркас можно сделать и из деревянных балок, но они менее прочны и долговечны. И вообще: важно не забывать о характеристиках каждого материала при изготовлении навеса. Ребра жесткости, при покрытии из поликарбоната, помогут навесу выдержать большие нагрузки.

4. После скрепления всей конструкции каркаса и выравнивания его с помощью уровня, можно забетонировать стойки и можно приступать к монтажу кровли.

В качестве кровельного материала используется поликарбонат или профилированный пластик, последний лучше по показателям, в зимний период он способен выдержать до 150 кг снега на кв/м. Кровельный материал крепится саморезами или на специальные заклепки.

Смастерить навес можно всего за несколько дней, и после этого ваш автомобиль будет защищен от атмосферных осадков, коррозии и негативного воздействия ультрафиолета.

Читайте также:

Как сделать туалет на даче

Пруд на даче своими руками

Как сделать дорожки на даче

Укладка площадки под машину — 2 способа

Загонять машину в гараж на даче не всегда удобно, а летом еще и лень. Кроме того, к хозяевам могут приехать гости. И в таком случае парковочных мест в гараже на даче уж точно не хватит. Владельцам приусадебных участков, посещающих свои владения только летом, гараж и вовсе не нужен, да и расходы на него немалые. Оставлять автотранспорт на газоне – портить его. Выходом из сложившейся ситуации является площадка для машины на даче своими руками. Она-то и позволит комфортно оставить автомобиль на выходные, да еще защитить от непогоды.

Место для транспортного средства, как сделать

Способы устройства места для стоянки

Когда идея создать своими руками такую стоянку уже пустила в голове корни, стоит определиться, как она может быть выполнена:

Последние два метода — вещь малонадежная. А вот два первых способа вполне подойдут на даче. Другие методы можно посмотреть в статье строим стоянку под машину. На них стоит остановиться подробно.

Газонная решетка для авто

Независимо от способа выполнения, перед началом работ стоит правильно оценить место под стоянку. Оно должно быть ровным, с низким стоянием грунтовых вод. Желательно определить участок недалеко от въезда, тогда не придется прокладывать длинную подъездную дорогу, делая ее центральным элементом дизайна дачного участка.

Нужно запастись всеми необходимыми инструментами и рассчитать точный размер площадки. Он складывается в среднем из расчета 3 м ширины и 6–7 м длины на одну единицу парковки. Если позволяет территория, можно сделать с небольшим запасом.

Первый способ — устройство площадки методом укладки тротуарной плитки

Работа состоит из следующих этапов:

• Выбор тротуарной плитки для дачи. Она будет испытывать постоянные нагрузки, поэтому должна быть износостойкой. Подойдет плитка, изготовленная методом вибропрессования. Она и морозостойкостью обладает хорошей, за что ей отдельное спасибо. Толщина тротуарной плитки должна быть не менее 40 см.

Укладка слоев площадки из плитки для тротуара

Рассмотрим несколько важных советов по выбору тротуарной плитки для устройства места, отведенного для транспортного средства:

1. Если вы решили приобрести вибролитую плитку, вам следует быть особенно внимательными. Разумеется, вибролитая тротуарная плитка яркая, имеет разнообразные насыщенные цвета и прекрасную гладкую поверхность. Всё дело в том, что глянцевый блеск и гладкая поверхность таких изделий могут достигаться двумя способами: при помощи добавления специальных пластификаторов бетона при производстве тротуарной плитки или же при помощи добавления большего количества воды.
2. Помните о том, что по-настоящему качественная тротуарная плитка не может стоить дёшево.
3. Будьте осторожны при выборе тротуарной плитки, особенно насыщенных цветов. В настоящее время производители предлагают широчайший спектр цветовых решений тротуарной плитки, от белого до всевозможных насыщенных оттенков. Однако получение ярких оттенков возможно только в том случае, если при производстве тротуарной плитки были использованы дорогостоящие пигменты импортного производства.

• Территорию размечают деревянными колышками с бечевкой. Для большей точности можно отметить наружные границы краской. В статье вы можете узнать об основных способах укладки тротуарной плитки у себя на дачном участке.

Готовая стоянка для транспортного средства на даче

• Снимается грунт и земля по всей территории будущих работ, сооружается котлован глубиной 50 см.
• На этом этапе необходимо выставить горизонтальный уровень в две стороны прямоугольника площадки.
• Земля на дне котлована утрамбовывается. Лучше это сделать виброплитой, виброногой и т. п. Однако покупка такой техники только для устройства парковочной зоны не рентабельна. Можно взять ее в краткосрочную аренду, сейчас все больше фирм предлагает такие услуги. Но если не получится, то можно работать и ручной трамбовкой. Только придется приложить много усилий, чтобы выполнить ее своими руками и лучше позвать друзей.
• Если планируются бордюры, устанавливают их.
• Создание подушки из щебня и песка. Подушка имеет три слоя: нижний 30 см высотой укладывается крупным щебнем, затем — 5 см мелкого щебня. Самый верхний слой, толщиной 4 -5 см, из песка крупной фракции.
• Следующим этапом размечают площадку на полосы для удобства работы. Делают это, отмечая расстояние на нитях уровня по 15- 20 см. Это достаточно нудный труд, но он позволяет сделать работу правильно.
• После разметки выравнивают песок по уровню, нить при этом должна возвышаться на 8–10 см над песком. Песок уплотняют.
• Перед началом работы непосредственно с плиткой, ее тщательно осматривают, плитку с браком откладывают для резки.

Еще один тип стоянки — газонное покрытие

• Лучше проводить фиксацию раствором из 6 частей песка и 1 части цемента. Готовят его маленькими порциями, примерно на одну линию, чтобы не случалось его высыхания.
• Раствор распределяют по площади первой линии, выравнивают и утрамбовывают.
• Затем выкладывают плитку. Укладка осуществляется впереди себя, чтобы мастер передвигался по уже готовой плитке. Плитка вдавливается в раствор и простукивается киянкой. Расстояние между плитками должно оставаться примерно 5 мм. Такая укладка осуществляется ряд за рядом, и линия за линией на всем участке.
• Если потребуется ряд резаной тротуарной плитки, его выкладывают в конце работы. Для этого плитку надрезают алмазным диском и разламывают.
• После укладки промежутки между тротуарной плиткой засыпают смесью песка и цемента в той же пропорции, что и для приготовления раствора. Для этого смесь насыпается поверх тротуарной плитки и разметается жестким веником.

На видео внизу подробно описан этот метод:

Второй способ — выполнение бетонной площадки под машину

Бетонную площадку возможно построить только на стабильных почвах, не подверженных перепадам и вспучиванию. Перед началом планировки стоит учитывать, что бетонная площадка должна возвышаться над уровнем почвы примерно на 5 см. Это необходимо для того, чтобы на ней не скапливалась влага, она будет повреждать бетонную стяжку, а зимой в процессе перепадов температур и замерзания воды даже может разорвать ее. Покрытие должно иметь маленький уклон (2–3 см), что также необходимо для защиты от воды.

• Территорию размечают так же, как и в случае с тротуарной плиткой.
• Затем отмеченная территория освобождается от любых предметов. На 10 см вглубь снимается дерн и грунт.
• Устраивается котлован глубиной около 40 см.
• На дне котлована грунт тщательно утрамбовывается.

Как забетонировать своими руками стоянку под автомобильное средство

• По краям котлована устанавливается деревянная опалубка, если не планируется бордюр по краю. Если планируется бордюр, то на этом этапе устанавливают его.
• На подготовленный грунт засыпается песчано-щебневая подушка. Для стойкости покрытия толщина подушки должна быть не менее 20 см.
• Теперь необходимо правильно приготовить раствор. Своими руками он готовится из трех частей песка, трех частей щебня и одной части цемента. Песок для раствора лучше брать намывной, он более чистый и однородный. Значительно облегчит жизнь заказ готового бетона.
• Общая толщина стяжки должна быть не меньше 20 см. Однако залить ее следует поэтапно. Для большей прочности конструкции стоит использовать металлическую арматуру. Первый слой ее укладывается на песчаную подушку. Если арматура состоит из нескольких частей, они должны укладываться внахлест. Затем залить слой бетона в 5 см. Сразу поверх него укладывается еще один слой арматуры и еще 5 см бетона. Так достигают необходимой толщины.
• Оставляют бетонную стяжку на трое суток. Ходить по ней в это время нельзя.

Готовая стоянка для авто на даче

• Когда бетон засохнет, убирают опалубку, если она была, и заделывают отверстия от колышков. С другими особенностями такого важного процесса, как бетонирование площадки под автомобиль, можете узнать в статье.

Площадку можно оснастить навесом. Принцип их исполнения примерно одинаковый. Отличаться будет только материал, из которого она изготовлена. В качестве материала для крыши может быть использован любой материал: металлочерепица, поликарбонат, мягкая кровля, оцинкованный лист и даже природные материалы. Желательно, чтобы крыша над автоплощадкой гармонировала с остальными постройками на участке.

Не рекомендуется делать крышу очень высокой, потому что тогда она теряет свои защитные свойства: ветер, дождь и снег будут легко проникать к машине.

На видео можете посмотреть этот метод устройства площадки под машину:

Автор: С. Розанова

Площадка под автомобиль на даче — делаем стоянку своими руками

После дождей или весной приезжать с дачи с килограммом грязи на ботинках — сомнительное удовольствие. Именно по этой причине начинаешь задумываться о том, что нужна стоянка на даче. Полная уверенность приходит после очередного дождя, когда с участка удастся выехать далеко не с первого раза. И даже не с пятого. Вот тогда и появляется желание сделать себе дачную парковку. Сложного ничего в ней нет и вполне можно сделать своими руками. 

Виды дачных парковочных площадок

Дачи, да и требования к комфорту у всех бывают разные и стоянка на даче для автомобиля — это более десятка вариантов исполнения. Только типов покрытия семь, а еще их комбинации, возможности установки навесов. Отличаются они эксплуатационными характеристиками, затратами. Итак, покрытие для стоянки автомобиля на даче может быть следующих типов:

Самая дешевая в устройстве, при этом удобная в эксплуатации, площадка под парковку автомобиля из щебня или гальки. При правильном устройстве (использование геотекстиля) щебень не смешивается с грунтом на протяжении многих лет. Даже если геотекстиль и не положили (такое часто случается), то подсыпать щебень не проблема. Через какое-то время нижний корж из щебня и грунта становится настолько плотным и прочным, что этот процесс (перемешивания с грунтом) прекращается.

Стоянка на даче: плюсы и минусы разных вариантов

Отдельный и очень важный плюс, который дает стоянка на даче из щебня — природное водоотведение. Вам не требуется сооружать дренаж. Вода просачивается между камней и уходит в грунт, унося с собой загрязнения. Но этот тип площадок не подходит для участков с высоким уровнем подземных вод. Стоять в луже на щебне — не самое лучшее решение вопроса, хотя проблема решается созданием системы дренажа всего участка.

Зеленая парковка в последние годы все популярнее. Это не обычный газон, а специальный. Под травой скрывается пластиковая решетка, которая перераспределяет нагрузку на грунт, не дает колесам проваливаться. Уход за такой парковкой похож на уход за газоном — стрижка, полив. Прополка не требуется, так как подготовительные работы подразумевают удаление грунта, то есть большинство корней уходит.  Сорта трав используются специальные и в этом проблема: они стоят дорого. Второй минус — возможность вымерзания (а семена дорогие, да и растет зелень не слишком быстро). Зато красиво. И можно использовать не только как парковку, но и как площадку для отдыха.

Парковочные решетки — это не пластик, а бетон с отверстиями под траву

Площадка под автомобиль на даче из тротуарной плитки — лучший вариант жесткого покрытия для пучинистых грунтов. И вода не задерживается слишком долго — уходит в щели между плитками, и при пучении не страдает целостность покрытия. Еще два варианта: бетонная и асфальтовая дачные парковки — надежны и долговечны, но только в том случае, если все предварительные работы проведены правильно. Их минус — стоят они дорого, появление трещин очень заметно.

Устройство дачной парковочной площадки: подготовительные работы

Несмотря на различные покрытия для стоянки машины на даче, подготовительные работы мало чем отличаются. Разница может быть в слое, на который укладывается покрытие (например, надо насыпать слой песка при мощении тротуарной плиткой), но весь пирог и перечень других работ одинаков.

Можно и так… пока не застрянете после дождя

Общие рекомендации

Первое с чем надо определиться — с местом. Стоянка на даче обычно находится либо прямо возле ворот, либо недалеко от них. И это имеет смысл. Но эта зона не должна быть низшей точкой, иначе тут будет постоянно застаиваться вода, а еще тут нежелателен перепад высот — ставить машину на ручник, подкладывать колодки — не совсем то, что хочется.

Лучший способ утрамбовать песок и гравий — использовать виброплиту. Если ее нет, можно сделать самодельную трамбовку. Берете бревно, приделываете ручки, снизу крепите прочную площадку (толстую доску). Поднимая и резко бросая это орудие, уплотняете песок/щебень

При всем этом сплошные покрытия типа бетона или асфальта не должны быть выведены в ноль по уровню: вода после мытья машины или дождя не будет уходить. Чтобы она не застаивалась, надо будет сформировать небольшой уклон — от центра к краям. Уклон в пару градусов — это уже хорошо. И машина будет стоять стабильно, и вода будет сходить.

Размеры

Габариты дачной парковки зависят от планируемого количества «проживающих» там машин. На одно авто хватает участка 3*5 метра, т.е. 15 м². Этого пространства вполне достаточно, чтобы не думать о том, что припарковаться надо точно в центре, иначе выходить придется на газон, в клумбу и т.д. Стоянка на даче такой площади дает возможность спокойно обходить машину спереди и сзади.

Если место ограничено, длину можно уменьшить на 0,5 м, но при таком размере ходить можно будет либо перед машиной, либо за ней. Только если у вас солидных размеров джип, ширину площадки лучше увеличить как минимум на 50 см, а еще лучше — на метр. Машины эти больших габаритов, и площадь им нужна больше.

Размеры парковок: эта картинка из СНиП (строительные нормы и правила)

Если автомобилей парковать надо будет два и они «стандартных» размеров, комфортная длина стоянки на даче остается той же — 5 м. При достаточном количестве места ширину берем все те же 3 метра. То есть для парковки двух машин нужна будет площадка размером 5*6 м (5 метров — это длина). При дефиците площадей ширину и длину можно уменьшить на 0,5 метра (4,5*5,5). Но в этом случае одновременно открыть двери авто не получится и обходить машину вокруг будет тоже затруднительно.

Заезд для машины: сток воды

Следующий этап — решить нужен вам вокруг стоянки на даче дренаж или нет. Если грунт хорошо отводит воду естественным путем и покрытие несплошное (плитка, газон, камень), вполне можно обойтись без дренажных мероприятий. Если хоть одно из условий отсутствует, придется делать дренаж. Вариантов много, но есть три самых простых:

Когда можно не думать об отведении воды? Когда у вас песчаный участок или обильные осадки являются редкостью. Тогда и проблем нет. Еще вариант — естественный уклон. В таком случае вода будет уходить самотеком, но вы все равно будете решать проблему ливневой канализации, только в масштабе всего участка.

С бордюром или без

Любое покрытие на площадке под автомобиль на даче будет служить дольше, если зона будет ограждена бордюром. В случае устройства насыпной гравийной или галечной парковки бордюр еще не даст возможности подсыпке рассыпаться по участку. В случае использования тротуарной плитки или камня наличие ограничителей тоже можно считать обязательным. Они укладываются на песчаный слой, а песок может вымываться потоками дождя.

Бордюры желательны по эстетическим и практическим причинам

Этого не произойдет, если стоянка на даче находится на одном уровне или чуть ниже остального участка. Но в этом случае тут будет всегда влажно и вода не будет уходить, что явно не пойдет на пользу вашей машине. Так что наличие бордюра желательно — хоть кирпич закопайте по периметру, но лучше тогда уж природный камень. Или вылейте сами из бетона, но менее хлопотно использовать готовые бордюры. Для бюджетного варианта можно использовать виноградные столбики из железобетона.

Слои: общая последовательность

После того как выбрано место под стоянку для машины на даче, размечаете выбранные размеры площадки (с учетом системы водоотведения). Далее работаем в таком порядке:

В общих чертах, это все правила и особенности устройства автостоянки на даче. Более точные размеры слоев зависят от структуры грунтов и планируемой нагрузки. Например, для сыпучих (пески и супеси) и нестабильных (торфяники) грунтов, для придания большей стабильности, на дно котлована можно уложить дорожную сетку. Она исключит продавливание.

Второй пример: между песком и гравием можно уложить слой геотекстиля. Нижний слой (на дне котлована) необходим для стабилизации основания, а также для того, чтобы не прорастали растения. Промежуточные слои делают защиту от растений более надежной, а также предотвращают перемешивание слоев. В таком случае даже тяжелая машина не оставит колеи.

Особенности площадок с разным покрытием

Под тротуарную плитку, кирпич, плитняк, резиновую плитку, насыпают крупнозернистый песок или мелкую гранитную крошку (1-4 мм). Обратите внимание, что под парковку для авто, плитка нужна толщиной не менее 50 мм (под дорожки можно брать от 30 мм). Еще один момент: чем мельче размеры плитки, которой мостится стоянка на даче, тем менее заметной будет неизбежная «игра» уровней кирпичиков.

Разные покрытия стоянок для дачи имеют свои особенности укладки

Природный камень и бетонные плиты

Если решено сделать парковку из природного камня напиленного плитами, его тоже надо брать толщиной 4-5 см. Укладывать слишком большие куски не стоит: велика вероятность того, что они сломаются. Класть их надо не вплотную, а оставляя зазоры в пару миллиметров. Зазоры заполняют песком, в который можно добавить семена газонной травы стойкой к истиранию. Если сделать такие же дорожки, получается красиво, органично, да еще и грязи не будет.

С природным камнем все выглядит очень прилично

Если трава вас не прельщает (убирать сложнее, надо как-то стричь), промежутки между плитами засыпьте смесью песка и цемента (на 1 часть цемента, 3 части песка). Сметите ее с камней, чтобы на них ничего не было и полейте площадку (только не струей, а мелкими каплями, и чтобы не текло). Смесь превратится в бетон. Ему для набора прочности потребуется определенное время: дней 7 при температуре +20°C для достижения прочности 50% и еще две недели для полного «вызревания». До момента набора 50% прочности, желательно, чтобы ливней в этот период не было, а если начнутся, накройте площадку полиэтиленом. Вода сама по себе не страшна, страшны потоки, которые могут размыть неокрепший бетон.

У этого варианта есть только один недостаток: высокая цена на камень. Чтобы снизить затраты, можно использовать готовые тротуарные плиты большого формата: 50*50 см или около того. Их тоже укладывают на гравийно-песчаную подушку. Все то же, только плиты имеют искусственное происхождение и четкую геометрию.

Бетон

Для бетонной площадки потребуется по периметру установить опалубку. Затем надо будет сделать армирующий каркас в виде клетки из металлического прута. Пруток берут диаметром 10-15 мм, из него складывают решетку с шагом 10-15 см, в местах соединения связывают специальной проволокой (вязальной). Полученную сетку выставляют на упоры чтобы она была приподнята над утрамбованным щебнем на 3-5 см, и слой бетона сверху тоже должен быть не менее 10 см (лучше 15).

Если бетонная стоянка на даче делается для двух и более машин, потребуются компенсационные швы. Для этого на решетку из арматуры укладывают ребром деревянные планки толщиной 0,7-1 см. Ширина планок равна высоте слоя бетона (их можно использовать как направляющие при разравнивании бетонной смеси). Укладывают их с шагом в 2 метра.

Бетонная парковка для машины на даче в процессе изготовления

В случае с бетоном вам придется довольно долго ждать начала эксплуатации вашей парковки. Бетон должен простоять не менее 28 дней. И это если температура не будет опускаться ниже +20°C. При этом вам нужно следить чтобы поверхность не пересыхала. Для этого необходимо площадку поливать, а чтобы вода не высыхала быстро, набросайте сверху рогожи, старых мешков и т.д, сверху киньте кусок полиэтилена. Это покрытие способствуют поддержанию влажности, выравнивает температуру (локальный перегрев вреден) и защищает поверхность от капель, которые неизбежны при поливе.

Если ждать так долго нет возможности, добавьте к бетону «ускоритель». Добавку, ускоряющую твердение бетона. Срок может сократиться до 7-10 дней. Но внимательно прочтите особенности ухода за таким бетоном.

Зеленая газонная парковка

При устройстве зеленой парковки, на слой гравия выставляют специальные решетки, промежутки которых заполняются плодородной почвой, засеваются семенами травы. Для парковки легкового авто, а порой и «джипа», достаточно решетки высотой 10 см. Если на площадке предполагается ставить под разгрузку тяжелые машины (грузовики с материалами), решетка нужна высотой не менее 15 см.

Разница в стоимости решеток для устройства зеленой парковки существенная. Но разница в цене обычно обоснована: одни экопарковки не проседают, выглядят нормально, другие — сминаются, превращая поверхность в кашу из грунта и травы. Поэтому при выборе решеток не гонитесь за дешевизной.

Газонная парковка для авто на даче

Ухаживать за травяной парковкой не слишком удобно: грабли застревают в решетке, не всякая газонокосилка может безопасно работать. Поэтому многие обладатели подобных площадок оказываются разочарованными. Но в последнее время появилась другая тенденция — вместо грунта и травы в решетки засыпают средний щебень, а верх отсыпают мелким щебнем или галькой. Чем этот вариант лучше обычной насыпной площадки? Площадка не продавливается под колесами даже тяжело груженого автомобиля. Этот вариант идеален для глинистых грунтов.

Эконом-варианты заездов и парковок

Хоть парковка на даче из щебня и считается самой недорогой, общая стоимость ее немала. Если нет возможности вложить соответствующую сумму или заезд будет временный, можно попробовать обойтись более скромными вариантами.

Самый дешевый заезд — из уложенных старых шпал. Списанные шпалы при желании можно найти и просят за них совсем немного. Так как они уже пропитаны всем чем можно от гниения, их можно укладывать прямо в грунт. Но для того чтобы во время пучения их не выпирало, лучше вырыть траншею и на дно уложить хоть 5 см щебня или строительного мусора. По бокам от шпал тоже желательно  сделать щебеночную засыпку хотя бы по 5 см.

Бюджетный заезд на дачу для машины

Одной шпалы для заезда не хватит (разве что вы супер-водитель), а по два под колесо вполне достаточно. Вариант, безусловно, временный, но на время обустройства территории более чем подходит.

Подобная идея есть в более цивильном исполнении: взять бетонные тротуарные плиты размером 50*50 см или 60*60 см. Выложить их двумя параллельными рядами — под колеса. Прижимать их одну к другой не стоит — лучше оставить зазор грунта. Чтобы избежать выпирания во время пучения на глинистых почвах, как и в предыдущем варианте, сделать хоть минимальную отсыпку из щебня.

Уложить плиты в ряд

Есть еще мощеные дачные заезды. Для мощения используется кирпич, природный камень. Эти варианты хороши, если грунты не глиняные. Быстрее всего разрушится кирпич — он для таких условий не предназначен, но как временная мера по обустройству вполне сгодится.

Стоянка для авто из того, что имеется под рукой

Самые лучшие посты

правила обустройства + примеры строительства

На дачных участках редко строят стационарные гаражи для автомобилей, потому что нет смысла на них тратиться, если приезжать изредка, да и то в летний период. Но оставлять машину под открытым небом тоже не будешь, потому что нежданный град может испортить краску, а палящее солнце – деформировать панель и обесцветить внутреннюю обшивку. Свою лепту вносит ветер, засыпая автомобиль пыльцой, пылью и листьями. К тому же, ставить на голой земле машину не слишком удобно, потому что со временем выбьется некрасивая колея, которую будет размывать дождями и придется постоянно ее заравнивать. Избавит от подобных проблем  стоянка для машины на даче, которую легко смастерить собственными руками.

Как правило, автомобиль стараются поставить ближе к дому, чтобы было удобно его «затаривать» выращенными на даче овощами и фруктами. Особенно если строение расположено далековато от въезда на участок. Ставя у стены, вы получаете дополнительный бонус в виде защиты от ветра и боковых осадков. Только надо выбрать стену, расположенную со стороны часто дующих ветров. К тому же, если на даче нет собаки, автомобиль под окном редко вскрывают местные воришки. Но этот вариант имеет и небольшой минус: вам придется пожертвовать несколькими метрами огорода или клумб.

Если территория охраняема (собакой или видеокамерой), то самый удобный вариант стоянки – сразу возле входных ворот. Тогда вам не придется создавать широкий подъезд к дому, а можно обойтись узкими дорожками.

Стоянка под окнами дачи убережет автомобиль от ночных проникновений воришек

Стоянка у входа удобна на маленьких участках, где ценится каждый метр

Размер стоянки будет зависеть от габаритов автомобиля. Для легковых машин до 4 метров длиной отводят площадку 2,5 Х 5 м. Если у вас минивэн или джип, то площадка должна быть больше: 3,5 Х 6,5 м.

Самые простые стоянки – открытого типа. Они представляют собой ровную твердую площадку, которая чуть поднята над поверхностью земли. Ее можно засеять газонной  травой, покрыть щебенкой, залить бетоном или асфальтом либо уложить тротуарной плиткой или камнем.

Вариант #1 – площадка из травы

Самый худший вариант – газонная трава. Со временем на ней выбьются две полосы от колес, которые вряд ли восстановите. Да и ждать, чтобы газон укоренился, надо как минимум сезон.

Живая трава весьма неустойчива к давлению колес, но если ее заменить на искусственный газон, то стоянка получится гладкой и красивой

Вариант #2 – площадка из щебня

Более практичный вариант – засыпка щебнем. Для ее создания снимают плодородный слой земли и засыпают вместо него песок. По краю площадки заливают тротуарные бордюры, которые будут держать форму площадки. Когда бордюры устынут, засыпают слой щебня в 15 см, поднимая его выше уровня земли. Такая дренажная площадка всегда будет сухой. Можно по центру проложить две полосы бетонной плитки (под колеса), чтобы было удобнее заезжать.

При всей легкости монтажа стоянка из щебня будет забиваться сухими листьями и мусором, вычистить которые достаточно сложно

Вариант #3 – бетонная стоянка

Бетонная стоянка под машину на даче делается в том случае, если грунт в вашей местности не пучится. Чтобы покрытие получилось прочным, надо снять плодородный слой земли, засыпать песчаную подушку и поставить по периметру стоянки опалубку. Поверх песка укладывают арматурную сетку для прочности и заливают слой бетона в 5 см. Затем по сырому раствору укладывают новый слой арматуры и поверх него заливают еще 5 см бетона. Общая высота площадки получится около 10 см, что вполне подойдет для легкового автомобиля. Если рассчитывать на джип, то бетонный слой стоит поднять на 15 см.

Для прочности бетонную стоянку дважды армируют при заливке

Трое суток ожидают застывания бетона, затем снимают опалубку. Но машину на стоянку ставить следует только через месяц, когда покрытие окончательно затвердеет.

Вариант #4 – площадка из тротуарной плитки

Если грунт на даче подвержен пучению, то лучше бетон заменить тротуарной плиткой, потому что в этом покрытии будут зазоры, которые не дадут площадке коробиться. К тому же, влага с плиток быстрее испаряется. Плитку укладывают на песчано-цементную подушку или на плотно утрамбованную щебенку,  придавливая к основанию резиновой киянкой.

Плитку утрамбовывают с помощью резиновой киянки, а если ее нет, то тихонько постукивают молотком

В отличие от открытых площадок, стоянки с навесами защитят автомобиль от внезапных осадков или летней жары. Да и пролетающая птичка не наделает беды.

Навесы не делают слишком высокими, чтобы машину не «забивало» косым дождем, а саму конструкцию не трясло, как парус, ветром. Оптимальный размер – высота авто + высота возможного груза на крыше. Как правило, этот параметр варьируется от 2,3 до 2,5 м.

Принцип монтажа всех навесов примерно одинаков. Отличие будет лишь в материале стоек и покрытия. Можно крыть навес поликарбонатом, металлопрофилем, шифером, досками и даже камышом.

Если строят стоянку для нескольких авто, то опорные столбы ставят через полтора метра

Навесы делают отдельно стоящими либо пристраивают к одной из стен дома. Если монтируют пристроенный навес, то делают две опорные стойки, а со стороны дома стропила и крышу навеса закрепляют прямо к стене. Чтобы стойки надежно зафиксировать, их бетонируют или связывают с основанием анкерами.

Пристроенная стоянка защитит автомобиль от снегопадов и ветра, если построить ее с южной стороны

Если навес будет стоять отдельно, то опорных столбов должно быть не менее 4. Точное число зависит от количества парковочных мест и веса материала, которым будете накрывать навес.

Этапы строительства навеса:

• Заливаем фундамент. Для крытой стоянки подойдет бетонное или плиточное основание, о создании которых писалось выше. Один нюанс: если площадку делать из бетона, то столбы-опоры надо ставить сразу же в момент заливки. Если же планируется плиточное покрытие, то сначала бетонируют опоры, а после монтируют все основание.
• Сбиваем каркас. Каркас начинают монтировать только через неделю после бетонных работ. При этом, если на улице лето,  бетон ежедневно поливают, иначе из-за быстрого высыхания он может пойти трещинами. Для каркасной конструкции подойдет металлопрофиль или тонкие деревянные балки. Ими сверху связывают столбы-опоры, затем приступают к монтажу стропильной системы и созданию обрешетки.
• Набиваем кровельное покрытие. Если для навеса выбран сотовый поликарбонат, то сначала заготавливают листы нужного размера. Для этого проводят обмер каркаса и прямо на земле режут  поликарбонат обычной ножовкой. Нарезка проводится по длине каналов поликарбоната, чтобы при монтаже они получились перпендикулярно земле. Это позволит влаге внутри листов спокойно стекать вниз.

Стоянка из поликарбоната выглядит воздушно и легко монтируется

Листы поликарбоната размечают и нарезывают на земле

Угол наклона поликарбонатных листов должен быть более 5 градусов, чтобы внутренняя влага уходила вниз, а не скапливалась, портя вид крыши

После нарезки надо разметить и просверлить отверстия для крепежа. Они  должны быть чуть шире, чем саморез. На жаре поликарбонат расширяется, и если не дать запаса, то в местах креплений он лопнет. Чтобы в широкие отверстия не попадала пыль и вода, сверху их закрывают резиновыми прокладками и только потом фиксируют саморезами.

Если накрывать стоянку профнастилом, то следует использовать оцинкованные саморезы, а листы покрытия укладывать внахлест.

Стоянка – часть ландшафта дачного участка, поэтому ее дизайн должен гармонировать с остальными постройками.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать стоянку для машины на даче?

Кто хочет, чтобы его автомобиль простаивал под дождём или на кузове тускнела краска после многочисленных солнечных дней, проведённых на даче? Никто. Обустроить специальное место для машины на дачном участке не каждый осмелится, ведь дело это довольно сложное, а может и затратное. На первый взгляд. Мы же расскажем, как сделать стоянку для машины на даче своими руками, сэкономив деньги.

Выберем подходящее место

Если есть у вас свободное местечко во дворике, выделите площадь 2,5х5 м, желательно недалеко от коттеджа. Этого будет достаточно. После определите стиль конструкции, её массивность. Когда эти пункты пройдены, можем смело готовить место под стоянку для автомобиля.

Вы — счастливчик, если запланированное под стоянку место оказалось идеально ровным. Если на нём присутствуют наклоны — придётся выравнивать и расчищать землю. Основное свойство площадки для автомобиля — высота её должна быть несколько выше уровня земли. Как этого достичь? Первым делом избавимся от грунтового слоя. «О каком возвышении идёт речь? После снятия грунта у меня 10 сантиметров вглубь», — скажете вы. Всё идёт по плану. Теперь засыпаем песок равномерным слоем.

О чём не стоит забывать

• Как бы равномерно песок ни засыпали, его впоследствии нужно выровнять. В этом помогут уровень и ровная доска.
• Желательно предусмотреть небольшой уклон в 2 см. Его целью будет ликвидация скопления воды на парковке во время дождя.
• Чем лучше утрамбован песок, тем надёжнее вся конструкция.

А теперь поговорим о том, как строится парковка на даче.

Выполнение бетонной стяжки с армированием

Целью №1 будет опалубка. Она изготавливается из досок, ширина каждой из которых равна 10 сантиметрам. Доски подпираются кольями. Внешние стороны досок выкладываются по уровню, а после на поверхность основы из песка заливается бетон, слоями по 5 см.

После нанесения первого бетонного слоя используем армированную сетку. Совет по сетке: если листов несколько, укладывайте их внахлёст. Благодаря такой укладке на стяжке не будут появляться трещины.

Дальше всё как прежде — плитка для автостоянки состоит из ещё одного бетонного слоя. Второй слой бетона часто разравнивают так, что к концам слоя наблюдается небольшой склон. Делают это в случае, если над парковкой не планируется возведение козырька. Подсказка: если вы сомневаетесь в симметричном распределении высоты, используйте специальные маяки. Их можно будет извлечь на следующий день после укладки.

Хотите ещё прочнее? Без проблем! Нанесите цементную насыпь равномерным небольшим слоем на поверхность стяжки, заранее увлажнив её. Сделать это можно обычным веником, если уж не нашлось на даче распылителя.

Плитка для парковки готова. Теперь займёмся навесом или боковой конструкцией. Пару недель придётся подождать, пока все слои парковки высохнут полностью.

Тротуарная плитка в помощь

Второй метод строительства заключается в применении плитки тротуара. Здесь придётся «раскошелиться». Преимущество — меньше сил и времени на выполнение проекта. Крупноразмерная плитка с виброутеплением станет хорошим вариантом надёжной парковки.

За основу вновь взята песчаная подушка. Сверху её можно покрыть песчано-цементной смесью. Для чего? Чтобы добиться более надёжного сцепления плитки с основой.

Вот вам и вся стоянка для машины. Больше особо ничего делать не нужно, разве что навес построить и окантовать периметр бордюрным камнем, так, для красоты.

В чём наша цель?

Обустройство площадки нужно для того, чтобы её слои не подвергались воздействию осадков, земля не проваливалась, почва не поднималась, и близлежащий фундамент дома не деформировался.

Если целью владельца является удобное расположение стоянки неподалёку от дороги, можно изготовить площадку из щебня. Засыпать всю выделенную площадь (4х6 или 2,5х5 м.). Площадка не будет намокать под дождём, а в случае с основанием под бетонирование или укладку асфальта будет ещё более надёжной.

Стоянка для машины не сразу будет готова к использованию. Бетону вообще нужен месяц, чтобы полностью активировать свои качества прочности. Опалубку после работы лучше убирать минимум через три дня.

Альтернатива асфальтобетонной стоянке

Почему альтернатива? Почему бы не сделать асфальтобетонную стоянку? Дача — это место для отдыха, природной идиллии. Вся красота эта будет нарушена. Во-первых, визуально. Во-вторых, при выделении токсичных веществ асфальтом в жаркие деньки, когда его температура поднимается. Поэтому мы предлагаем сделать стоянку для машины на даче своими руками из обычного газона. Такая парковка по праву называется экологической.

В основе лежат газонные решётки, которых часто не видно среди разросшейся травы. Тем не менее, на начальном этапе очищенные от травы участки покрывают такими решётками, большую часть которых заполняют дёрном. Для поддержания качества лучше иногда посыпать эти места грунтом. По нашему мнению — это идеальный вариант стоянки, если вы приезжаете на день-два, или к вам вдруг нагрянули гости на пару часов.

Стоянка-ранчо

Такая стоянка очень похожа на экологическую, но в её основе лежат арматурные стержни и деревянные доски или столбы. По периметру возводится ограждение, фиксируются несколько лампочек. По стоимости стоянка-ранчо будет дороже предыдущей, зато за ней нужно меньше ухаживать, а срок службы несколько выше.

Стоянка без крыши — не стоянка

Пару строк для тех, кто не пожалел денег. Для тех, кто любит своё авто и хочет защитить его от солнца и дождя. Вы можете купить готовую навесную конструкцию, но разве так интересно? Делаем всё сами.

Обзаведитесь полым каркасом небольшого веса. Он должен быть из стального профиля. Поверхность крыши можно покрыть пластиковым шифером, металлочерепицей, поликарбонатом, да всем чем угодно, любыми стройматериалами для крыш.

1. Тот самый лёгкий каркас сгибаем так, чтобы был подходящий радиус. Его задачей будет крепление балок. Специальная стальная косынка соединит гнутую балку и стойку. Сколько нужно стальных косынок? Умножьте количество стоек на 2. Крепить конструкции между собой нужно болтами, предварительно просверлив в балках и косынках отверстия. Чтобы конструкция не ржавела и выглядела привлекательно, окрашиваем её.
2. Выкапываем в грунте 90 см для опор под стойки. В качестве опор выступают асбестоцементные трубы длиной в 3 метра.
3. Балки должны скрепляться между собой жёстко, что достигается посредством профильной трубы.
4. Как все части были скреплены между собой, можно забетонировать ножки и постепенно приступать к монтажу кровли.

На изготовление стоянки с навесом для автомобиля уйдёт не больше месяца, а защищать вашу машину он будет долгие годы. Стоящая сделка, не так ли?

Как сделать стоянку на даче |

Большинство автовладельцев добираются до собственной загородной дачи или дома на своем личном автотранспорте. При этом важно оборудовать на участке место, где можно оставить машину для предотвращения попадания на нее атмосферной влаги, мусора, пыли и других загрязнений. И здесь возникает вопрос – как правильно сделать стоянку на даче, затратив по минимуму финансовых средств и труда? Возможно ли это? Оказывается, что вполне, тем более что для данной цели существуют вполне доступные материалы и решения. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

Открытая площадка. Наиболее простым вариантом того, как сделать стоянку для машины на даче, является обустройство ее под открытым небом. Для этого достаточно выбрать соответствующее место, подходящее под габариты вашего автомобиля, на участке с относительно ровным и сухим грунтом. Важно сразу же исключить прохождение по этой территории коммуникационных линий, например канализации, электросети, газо- или водопровода. После выбора и предварительной разметки участка вырывается котлован, в который последовательно укладывается гравийный и песчаный слой, заливаемый сверху асфальтовым покрытием. Такой вариант отличается определенными сложностями при монтаже, но достаточно высокой долговечностью и практичностью.

Эко-парковка. Другим вариантом открытой площадки, набирающим популярность не только среди частных домовладельцев, но и в городских дворах, является экологичная стоянка. Основание для нее также представляет собой котлован нужного размера, заполненный последовательно слоем щебня толщиной до 30 см, прослойкой геотекстильной ткани и песком. Выровненная подушка обкладывается модульной газонной решеткой из пластика, отдельные блоки которой соединяются друг с другом с помощью замковых защелок. Полученная ячеистая конструкция засыпается плодородной почкой и засаживается семенами газонной травы. Такой вариант стоянки имеет ряд преимуществ:

• площадка обладает натуральным травяным покрытием с естественной экологической микросистемой;
• благодаря газонной решетке осадки уходят в землю сразу после выпадения, не оставляя луж;
• за счет пластикового каркаса такие эко-стоянки хорошо выдерживают вес автомобиля в течение длительного времени;
• зеленая эко-парковка выглядит существенно эстетичнее серого бетона или асфальта.

Для укладки эко-парковки с газонной решеткой не требуется специальных навыков и знаний о том, как сделать стоянку для дачи, или профессиональных инструментов. Монтаж осуществляется быстро путем простого защелкивания расположенных на модулях замковых креплений. При этом их конструкция позволяет покрытию компенсировать небольшие естественные неровности грунта.

Закрытая стоянка. При длительном нахождении на даче или в загородном доме автомобилю понадобится более надежная защита от мусора, пыли, атмосферных осадков и других негативных воздействий. По сути, необходимо соорудить стоянку, воспользовавшись одним из вышеописанных вариантов, при этом обустроив ее навесной конструкцией. Для данной цели можно использовать следующие материалы:

• Металл. Из него следует выполнить основной каркас навеса. Современным и очень удобным вариантом того, как сделать площадку под стоянку на даче, является сооружение разборной металлоконструкции из отдельных блоков, которую можно в любой момент размонтировать, например при переезде. При этом специально обработанные против коррозии стальные элементы прослужат несколько десятилетий.
• Дерево. Это традиционный материал для сооружения хозяйственных конструкций, характеризующийся доступностью, сравнительной дешевизной, а также простотой обработки. Вместе с тем даже покрытое лаком дерево достаточно быстро (в течение нескольких лет) стареет и может прийти в негодность из-за погодных условий.
• Ячеистый поликарбонат. Наиболее распространенным вариантом сегодня материалом для сооружения навеса, являются пластиковые пластины, соединенные между собой ребрами жесткости. Поликарбонат имеет такие важные качества как легкость, простота обработки и высокая устойчивость к воздействию внешней среды. Его применение снизит нагрузку на грунт площадки, при этом обеспечив возможность естественного освещения пространства за счет полупрозрачности материала.

Таким образом, современное материаловедение предоставляет в руки автовладельцев достаточно эффективные варианты того, как сделать стоянку под машину на даче. Выбор между ними определяется конкретными требованиями к покрытию, условиями, в которых осуществляется монтаж и эксплуатация паркинга.

парковка под авто своими руками (видео)

В данной статье пойдет речь о том, как самостоятельно обустроить площадку для своего автомобиля. Гараж – это одно, но когда вы приезжаете на дачу за город и активно эксплуатируете транспортное средство, его все равно нужно где-то ставить, не так ли? Проблема заключается в том, что многие бросают автомобиль на обочине. Там он пылится, перегревается на солнце. Нет, с автомобилем не случится ничего плохого, но срок его эксплуатации может сократиться.

Содержание:

Показать все содержание

Простыми словами, если вы считаете себя заботливым и внимательным водителем, площадку под автомобиль на даче можно считать одной из первоочередных построек.

Аккуратное парковочное место на даче

Самодельные паркинги: это должен знать каждый

Обустройство площадки всегда начинают с выбора наиболее подходящего места. Желательно, чтобы площадка для авто нашлась на территории участка, а не за его пределами. Это намного лучше по нескольким причинам:

• Вы не закрываете улицу в поселке, не препятствуете проезду других автомобилей.
• Ваша машина надежно защищена от угона и кражи, так как находится под рукой.
• Авто специально или случайно не смогут повредить соседи или прохожие.

Первое, о чем нужно позаботиться – удобный и безопасный въезд. Хорошо, когда площадка под автомобиль на даче закрыта отдельными воротами. Впрочем, и съемный вариант забора из рабицы будет кстати.

Если бы вас попросили описать площадку для авто своей мечты, какой бы она была? Наверняка, очень просторной, удобной, идеально ровной. Даже самую комфортную для эксплуатации территорию можно обустроить с помощью вспомогательных материалов. Например, тех, которые остались после строительства дома. Бюджетным будет вариант газонной травы. Она стоит недорого, растет даже в бедном грунте, не требует дополнительного ухода. Выполнили стрижку несколько раз в сезон – и можно снова ставить свой автомобиль.

Парковка из газонной травы

Подъезд будет комфортным и аккуратным, если сделать его из песка. Площадка получается необычной и очень симпатичной. Слоя в 15-20 сантиметров будет вполне достаточно. Перед этим снимается дерн и плодородная почва, но не спешите выбрасывать их. Лучше переместите в сад или на огород.

Еще один бюджетный способ – площадка из гравия. По сути, вам просто нужно засыпать территорию данным материалом. Он доступен, универсален, способствует быстрому и беспрепятственному оттоку воды после дождя. Следовательно, ваш автомобиль никогда не будет пачкаться в грязи.

Чистая парковка из гравия

Дополнительные элементы площадки точно не помешают. В частности, к ним относятся:

• Бордюрчики из бетона.
• Заборы декоративные.
• Ограждения, сделанные из металла или дерева.
• Навесы, которые надежно защищают от солнца.

Последний пункт особенно актуален, когда площадка под машину на даче строится без посторонней помощи. Во-первых, вам нужно сделать хорошее, надежное основание, во-вторых, обеспечить защиту транспортного средства от воздействия ультрафиолетовых лучей.

Если жилище на даче временное и построено из блок-контейнеров, стройте паркинг с прицелом на будущее. Как только вы надумаете начать капитальное строительство, правильный выбор места позволит избежать переделки работы в будущем.

Как создать капитальное место для автомобиля?

Тем, кто планирует поездки на дачу часто, надолго и на большом автомобиле, точно понадобится полноценная площадка для стоянки. Ниже будут рассмотрены три базовых элемента такого объекта.

1. Площадка (покрытие). Вряд ли вам захочется месить грязь по утрам и наблюдать за лужами воды под автомобилем. Следовательно, будущая парковка должна быть ровной, не иметь сомнительных бугров. Допускается небольшой уклон. В качестве основных материалов для строительства берутся тротуарная плитка, бетон или асфальт. Несмотря на то, что себестоимость такой конструкции сложно назвать маленькой, она прослужит вам достаточно долго.
2. Каркас для навеса. Какая же парковка без действительно надежной крыши? Она защищает транспортное средство от негативных факторов: снега и дождя, пыли, града. Наверняка, у вас бывали ситуации, когда рано утром автомобиль приходилось чистить от помета птиц, листьев и пыли. С добротным навесом этого не случится. В качестве материала используем уголок, профилированную трубу, дерево, кирпич и даже камень. Не пожалейте денег и сделайте прочный фундамент. Он сделает конструкцию гораздо надежнее.
3. Кровля. Третий элемент, выбор и установка которого производятся в связке с каркасом. Рекомендуем материалы, которые весят немного, поэтому легко монтируются практически на любой каркас. В частности, к ним относятся ондулин и поликарбонат. Стоимость этих материалов невысокая, эксплуатационные характеристики на высоте.

Парковочное место под навесом выложенное плиткой

Как самостоятельно изготовить парковочную площадку?

Переходим к кульминационной части нашей статьи. Она представляет собой пошаговое руководство для тех,  кто уже выбрал место и собрался строить площадку для автомобиля на даче своими силами. Давайте начнем!

• Разработка эскиза. На первый взгляд, конструкция кажется простой, но эскиз проекта никогда не будет лишним. На всякий случай лучше предусмотреть парковочное место для двух автомобилей. На тот случай, если в семье появится еще одно авто или к вам приедут гости, машину не придется оставлять на улице.
• Подготовка места. Территорию, где планируется построить паркинг, предварительно очищают от мусора, листьев, верхний слой грунта снимают. Используя колышки с бечевой, размеры переносятся на поверхность. Стандартной площадью для авто считается 2,5 х 5 метров. Впрочем, лучше делать паркинг с запасом – чуть больше свободного пространства никогда не помешает.
• Котлован. Прежде чем забетонировать площадку, потребуется вырыть котлован глубиной в 40-50 сантиметров, утрамбовать грунт и сделать подушку из песка со щебнем. Это необходимая мера, позволяющая избежать проседания бетонной плиты. Позаботьтесь, чтобы площадка имела небольшой наклон. Тогда вода не будет застаиваться, стекание воды станет равномерным.
• Приготовьте бетонную смесь. Соотношение компонентов стандартное: цемент, песок, щебень – 1:3:3. Когда грунт на даче сыпучий, по краям делается опалубка из листов металла или досок. Когда монолит высохнет, она убирается. Бетонная площадка застывает минимум три дня, и только после этого снимают опалубку. Что касается автомобиля, его на стоянку лучше загнать через месяц. Только тогда покрытие затвердеет окончательно.
• Хотите, чтобы бетонированный участок стал еще прочнее и надежнее? Используйте металлические армирующие элементы. Заключительным этапом будет возведение навеса. Поскольку эта задача не из простых, мы решили выделить для нее отдельный раздел.

Рекомендуем также прочитать

1. 
   
   Как самостоятельно класть тротуарную плитку
   
2. 
   
   Ландшафтный дизайн маленького дачного участка
   

Простая конструкция парковочного места с твердым покрытием

Создание навеса для парковочной площадки

Итак, с чего начинается создание навеса?

1. Заготовьте специальную трубу, которая станет опорой. Ее потребуется выгнуть до нужного вам радиуса. Балку прикрепляют к вертикальной стойки посредством сварки или болтов. Для обеспечения дополнительной прочности можно воспользоваться металлической косынкой.
2. Основой для каркаса являются уже готовые столбики из бетона. Закопайте их там, где планируется размещать вертикальные опоры. Фундамент отливается из бетона, но не забудьте насыпать на дно ямки подушку из гравия или песка.
3. Закрепите уже готовые элементы каркаса. Сделанные из профилированной трубы либо металлического уголка лаги выступят в роли продольных элементов крепления.
4. Для изготовления кровли подойдет абсолютно любой материал. Например, профнастил, поликарбонатные листы и пр. Упростить выполнение задачи можно еще больше, если заказать, а затем закрепить тент из брезента на стойках. При выборе материала желательно брать тот, который уже использовался для постройки иных дачных сооружений. Это позволит парковке органично вписаться в дизайн дачного участка.

Мы не советуем вам делать крышу чересчур высокой. В этом случае, она может потерять свои защитные свойства. Снег и дождь при сильном ветре все равно будут попадать под навес, сама конструкция будет трястись, как парус. Оптимальным является размер «высота машины плюс высота груза на крыше». Обычно данный параметр составляет 2,5 метра.

5. Продолжаем строить с нуля площадку для машины на даче своими руками. На очереди защита построенного навеса от ржавчины. Чтобы на 2-3 год эксплуатации кровля не покрылась коричневыми пятнами, ее необходимо обработать специальным антикоррозийным составом.
6. Мы уже говорили о том, что каркас можно сделать из древесины. Для этого ее обрабатывают специальным антисептиком. Оптимальной толщиной бруса будет 5 сантиметров, но не менее. Вы же не хотите, чтобы зимой под тяжелым весом снега конструкция начала рушиться, верно? Берите брус потолще, от пяти и выше сантиметров.

Переносная легкая парковка

Три дополнительных нюанса, о которых вы не знали

Наверняка, вам бы хотелось сделать площадку под авто максимально комфортной. Для этого рекомендуем оснастить ее такими элементами:

• Электрификация. Согласитесь, когда ночью паркинг освещается, а вы не ищете автомобиль наощупь в прямом смысле слова, это более чем выгодное решение. Возможна установка дополнительных прожекторов, которые направлены на въездные ворота. Это сделает заезд на площадку более комфортным и надежным. Чтобы сэкономить электроэнергию, вы можете оснастить световое оборудование датчиками движения. Когда вы подходите к площадке, свет загорается. Но если на территории никого нет, электричество экономится.
• Подвод водоснабжения. Еще одна, не менее полезная опция. Вряд ли какой-нибудь водитель станет утверждать, что ему не нужна вода на приусадебном участке и рядом с автомобилем. Мыть машину с ведерком воды, которое еще и нужно нести в руках – неблагодарное занятие. А вот если подвести воду, мыть машину будет намного удобнее. Вам даже не нужно заморачиваться с трубами, протягивая их на большое расстояние. Достаточно подключить к основной системе резиновый поливочный шланг – и все, отвод готов!
• Дренаж. Сделайте выемку для удобного оттока талой и дождевой воды вдоль кромки площадки. Благодаря этому, жидкость больше не будет собираться во время дождя по краям площадки. Это делает парковку своими руками еще более удобной в эксплуатации.

Вместо вывода

Можно долго спорить о том, нужна ли вообще площадка для парковки на даче или нет. Кто-то называет ее пустой тратой денег и времени, но водители со стажем и опытные дачники приводят вполне «железные» аргументы. Сооружение навеса (пусть даже самого дорогого) – это сущие копейки по сравнению с тем, во сколько может обойтись вам устранение царапин на автомобиле или восстановление успевшего выгореть покрытия. Если же речь идет об установке бюджетного и недорогого навеса, вам тем более стоит возвести его на своем участке.

автомобилей, которые мы принимаем — Turo Support

Может ли мой автомобиль быть внесен в список Turo?

Все автомобили должны соответствовать перечню универсальных требований Туро. Они также должны соответствовать особым требованиям, установленным для США, Канады, Великобритании и коммерческих хостов. Некоторые типы транспортных средств не могут быть перечислены на нашей платформе. Turo оставляет за собой право изменять свои требования к участникам в любое время по любой причине. Получите дополнительную информацию о том, как разместить свой автомобиль.

Ниже приведен иллюстративный список транспортных средств, которые не имеют права на участие в программе Turo, за некоторыми исключениями для коммерческих хостов.К неприемлемым транспортным средствам относятся: грузовики-фургоны; определенные марки / модели; строительное оборудование; сельхозтехника; GEM или аналогичные транспортные средства, не предназначенные для использования на шоссе; лимузины; мотоциклы; пассажирские микроавтобусы вместимостью более восьми человек; прогулочные автомобили; транспортные средства, требующие коммерческой лицензии для легальной эксплуатации на дорогах общего пользования; автомобили, предназначенные в первую очередь для бездорожья.

Примечание: Вы можете указать транспортное средство с временными или аналогичными номерами во всех регионах, где такие номера выдаются.Вы не можете перечислить автомобиль с номерами дилеров или торговцев в каком-либо регионе.

Универсальные требования для внесения транспортного средства в Тур

Чтобы зарегистрировать автомобиль на Turo, вы должны:

• Указывайте только соответствующие критериям легковые автомобили, которые зарегистрированы на вас или на владельца, уполномочившего вас вносить
• Перечислить только автомобили, зарегистрированные и расположенные в США (кроме Нью-Йорка), канадских провинциях Альберта, Британская Колумбия, Новая Шотландия, Онтарио и Квебек, Великобритании и некоторых других странах.
• Убедитесь, что ваш автомобиль соответствует всем законодательным требованиям вашего региона
• Поддерживайте свой автомобиль и продолжайте соответствовать нашим стандартам технического обслуживания и безопасности по мере того, как возраст вашего автомобиля
• Соблюдайте нашу политику эксклюзивности, которая гласит, что любое транспортное средство, которое вы указываете на Turo, должно быть эксклюзивно опубликовано на Turo и не может отображаться на другой платформе каршеринга.

Требования к списку транспортных средств для США

Помимо соответствия универсальным требованиям, перечисленным выше, автомобили в США должны:

• Быть зарегистрированным в любом штате кроме Нью-Йорка
• Быть не старше 12 лет (исключения для специальных транспортных средств см. Ниже)
• Соответствие нашим требованиям к страхованию
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 150 000 долларов *
• Пробег менее 130 000 миль **
• Очистите (например,не «фирменный» или «второстепенный») название ***
• Ни разу не объявлялась полная потеря

Чтобы зарегистрировать «специальный» или «классический» автомобиль в США, этот автомобиль должен:

• Будь модельным годом 1990 или старше (особые соображения для 1991-2006 гг.)
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 85 000 долларов США
• Быть в отличном механическом и физическом состоянии и иметь рабочие ремни безопасности
• Требует дополнительной проверки

Требования к списку транспортных средств для Канады

Помимо соответствия универсальным требованиям, перечисленным выше, автомобили в Канаде должны:

• Быть зарегистрированным и проживать в провинциях Альберта, Британская Колумбия, Новая Шотландия, Онтарио или Квебек
• Быть не старше 12 лет
• Соответствие нашим требованиям к страхованию
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 75 000 долларов * в Британской Колумбии.
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 105 000 долларов США * в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке.
• Протяженность менее 200 000 километров **
• Очистите (e.грамм. не «фирменный» или «второстепенный») название ***
• Ни разу не объявлялась полная потеря
• Не отображать дилерские номера

Чтобы зарегистрировать «специальный» или «классический» автомобиль в Канаде, этот автомобиль должен:

• Быть 25 лет и старше
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 75 000 долларов * в Британской Колумбии.
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 105 000 долларов США * в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке.
• Быть в отличном механическом и физическом состоянии.У них должны быть все ремни безопасности в безопасном, рабочем состоянии
• Требует дополнительной проверки

Требования для регистрации транспортного средства в Великобритании

Помимо соответствия универсальным требованиям, перечисленным выше, автомобили в Великобритании должны:

• Быть зарегистрированным в Англии, Шотландии, Уэльсе или Северной Ирландии
• Быть зарегистрированным на имя хозяина или его супруги.
• Быть в частной собственности (служебные автомобили не допускаются)
• Указывается на имя физического лица (не компании), если это предусмотрено политикой Motor Trade.Политика должна обеспечивать покрытие SD + P. Хозяева должны предоставить копию страхового свидетельства для подтверждения покрытия.
• Если автомобиль сдан в аренду и страхование предоставляется лизинговой компанией, лизинговая компания должна знать о предполагаемом использовании транспортного средства на Turo
.
• Выполните наши требования по страхованию и проинформируйте своего страховщика о предполагаемом использовании транспортного средства на Turo
• Быть не старше 10 лет
• Быть в ABI Group 1-40
  • Хостам от 21 года разрешено указывать ABI 1-16
  • Хостам в возрасте 25 лет и старше разрешено указывать ABI 1-40
• Иметь справедливую рыночную стоимость до 75 000 фунтов стерлингов **
• Пробег менее 130 000 миль **
• Не списаны ***
• Не относится к высокопроизводительным моделям, кит-карам, автомобилям с левым рулем, коммерческим автомобилям и микроавтобусам.
• Иметь действующий сертификат MoT и проходить ежегодное техобслуживание автомобиля, если требуется.
• Доказано, что ранее не было полного убытка или имеется непогашенное финансирование.Чтобы убедиться в этом, вы должны предоставить информацию о покупке в рассрочку (HPI), сделанную на транспортном средстве. Эти категории включают A, B, C, D, N и S.

Turo не разрешает хостам из Великобритании, которые используют план защиты Turo, размещать какие-либо модели автомобилей Tesla, специальные автомобили или классические автомобили. Однако коммерческие хосты могут это сделать. Британский специальный автомобиль должен быть старше 15 лет и иметь рыночную стоимость более 15 000 фунтов стерлингов.

Требования к списку транспортных средств для коммерческих хостингов

Все автомобили коммерческого хоста должны быть чистыми (т.е.грамм. не «фирменный» или «спасательный»), если применимо. В некоторых странах это может быть названо «не списанным». Они должны соответствовать всем юридическим требованиям страны, в которой они находятся. Поскольку их автомобили не покрываются Turo, коммерческие хосты не подпадают под ограничение стоимости для своих объявлений. Коммерческие хосты могут переключиться на план защиты, доступный через Turo. Если они это сделают, их автомобили должны соответствовать требованиям Turo в стране, в которой они указаны, на момент выбора нового плана защиты.Они должны это сделать, чтобы иметь право на страховое покрытие. Узнайте больше о коммерческом хостинге.

Наличие мест Turo

Turo в настоящее время недоступен в следующих странах и провинциях: Андорра; Ангола; Аргентина; Армения; Азербайджан; Бенин; Бутан; Бразилия; Бруней-Даруссалам; Буркина-Фасо; Бурунди; Беларусь; Камбоджа; Камерун; Кабо-Верде; Чад; Китай; Чили; Коморские острова; Конго; Демократическая Республика Конго; Республика Островов Кука; Берег Слоновой Кости; Крым; Куба; Джибути; Эритрея; Эфиопия; Федеративные Штаты Микронезии; Республика Габон; Гамбия; Гвинея; Гвинея-Бисау; Иран; Кирибати; Косово; Кувейт; Кыргызстан; Лаос; Ливан; Ливия; Македония; Мадагаскар; Малайзия; Мальдивы; Мали; Маршалловы острова; Мавритания; Майотта; Монако; Монголия; Черногория; Намибия; Науру; Непал; Нигер; Нигерия; Ниуэ; Остров Норфолк; Северная Корея; Папуа — Новая Гвинея; Острова Питкэрн; Руанда; Самоа; Сан-Марино, Сан-Томе и Принсипи; Сьерра-Леоне; Соломоновы острова; Сомали; Шри-Ланка; Святой Елены; Сен-Пьер и Микелон; Судан; Острова Шпицберген и Ян-Майен; Свазиленд; Сирия; Таджикистан; Танзания; Идти; Тонга; Турция; Туркменистан; Тувалу; Уганда; Украина; Вануату; Ватикан, штат; Острова Уоллис и Футуна; Замбия и Зимбабве

* Turo покрывает фактическую денежную стоимость (ACV) автомобиля в пределах 125 000 долларов США в США, 75 000 канадских долларов в Британской Колумбии, 105 000 канадских долларов в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке и 75 000 фунтов стерлингов. в Великобритании.Turo использует стороннего поставщика услуг по оценке транспортных средств для определения общей рыночной стоимости транспортных средств, перечисленных на нашей платформе. Вы можете узнать больше о наших лимитах покрытия транспортных средств.

** Автомобили с пробегом более 130 000 миль / 200 000 км могут оставаться в списке, если они находятся в отличном состоянии и не имеют товарного знака. Они также должны соответствовать всем юридическим стандартам, стандартам безопасности и механическим стандартам.

*** Вы обязаны знать историю прав собственности вашего автомобиля перед включением в список.Если вы этого не сделаете, получите отчет об истории автомобиля (в Северной Америке используйте Carfax), прежде чем размещать его на Turo.

Porsche развертывает поисковую платформу для своего инвентаря подержанных автомобилей в США — TechCrunch

Porsche Cars North America запустила новую онлайн-платформу под названием Porsche Finder, которая позволяет клиентам искать подержанные автомобили в своей дилерской сети, что является последним шагом автопроизводителя по созданию онлайн-рынка.

Новая платформа, разработанная дочерней компанией Porsche Digital и PCNA, позволяет клиентам осуществлять поиск по модели и поколению автомобилей и включает дополнительные фильтры по цене, комплектации и комплектации, а также по цвету интерьера и экстерьера автомобиля.

На данный момент клиенты могут искать только подержанные и сертифицированные подержанные автомобили с помощью нового инструмента Porsche Finder. Как только пользователи обнаруживают, что им нужен 911 GT2 RS, Panamera Turbo Sport Turismo, кроссовер Macan или полностью электрический Taycan, их направляют в конкретное представительство Porsche.

У

Porsche Cars North America есть большая цель, чем просто создание общенациональной функции поиска. Porsche Finder является частью более широкой стратегии по созданию универсального интернет-магазина, где клиенты могут завершить весь процесс поиска, покупки и финансирования автомобиля, сказал в недавнем интервью генеральный директор PCNA Клаус Зеллмер.

«Мы хотим иметь единую экосистему электронной коммерции для всего, что Porsche — это долгосрочное видение», — сказал Зеллмер, добавив, что в конечном итоге это будет включать в себя возможность для клиентов торговать своим автомобилем и завершать финансирование, страхование и окончательное веб-подпись.

Компания уже продвинулась вперед. В октябре Porsche начал продавать новые и подержанные автомобили через Интернет в США в рамках пилотной программы, в которой первоначально участвовали 26 из 192 дилерских центров страны.После пандемии COVID-19 дилерские центры ухватились за возможность быть включенными. По словам Зеллмера, к июню треть дилерских центров Porsche в США станет частью пилотной цифровой программы.

Для владельцев Tesla, которая вела только прямые онлайн-продажи и не имеет дилерской сети, перспектива создания цифровой торговой площадки для покупки автомобиля может показаться очевидной и даже странной. Но для клиентов Porsche посещение автосалона и сесть за руль 911 или Cayenne — давняя часть покупательского опыта.

Porsche Digital работал над этой поисковой платформой до того, как COVID-19 прокатился по всему миру, перевернув отрасли и изменив способ совершения покупок. По словам Зеллмера, пандемия подтвердила движение Porsche к электронной коммерции.

«Это просто подчеркивает, насколько важно это цифровое направление для нашего бизнеса», — сказал Зеллмер. «Несмотря на то, что мы гордимся тем, что являемся брендом, основанным на интуитивном опыте, мы также должны уважать пожелания наших клиентов, которые хотят искать Porsche — и выбирайте из всего разнообразия в Соединенных Штатах — со своего iPad.”

Отчет

: Продажи автомобилей под угрозой с разных сторон | Новости

Westend61 | Гетти; Адам Голт | Getty

Автопроизводители пережили период бума продаж новых автомобилей в 2015 и 2016 годах, и представление о том, что рост должен снизиться (или выйти на плато, если вы проявите щедрость), похоже, в 2017 году прижилось. все, ресурс конечный. Людям не нужно регулярно покупать новые автомобили, и данные показывают, что люди дольше держатся за свои автомобили и грузовики.Развитие технологий только усугубляет эту все более суровую реальность для автопроизводителей, как подчеркивается в новом отчете консалтинговой фирмы Capgemini.

Для автопроизводителей первая плохая новость заключается в том, что люди, похоже, весьма склонны покупать автомобиль у технологического бренда, такого как Apple или Google, согласно отчету Capgemini 17th Cars Online, в котором было опрошено около 8000 потребителей в восьми странах. По словам Мэтью Десмонда, руководителя североамериканского автомобильного рынка в Capgemini, этот интерес вызван «недостатком содержания», а это означает, что технологические бренды еще не подготовили свои собственные автомобили к продаже.Тем не менее, исследование компании показало, что интерес потребителей к покупке автомобилей технологических брендов вырос с 49 процентов в исследовании 2015 года до 57 процентов в последнем отчете. Другой вопрос, будут ли потребители покупать автомобили технологических компаний, — отметил Десмонд. Но они все более открыты для этого.

Лояльность к бренду — не единственное, о чем следует беспокоиться установленным OEM-производителям. Также растет популярность сервисов совместного использования поездок, предлагаемых такими компаниями, как Uber и Lyft. Меньше людей будет чувствовать потребность в собственном автомобиле, если заказать такси с помощью смартфона будет легко и недорого. Исследование Capgemini показало, что 34% покупателей автомобилей рассматривают совместное использование поездок и сопутствующие услуги как реальную альтернативу владению автомобилем. Однако более половины респондентов заявили, что они рассматривают услуги по найму пассажиров как дополнение к покупке нового автомобиля.

Адам Берри / Getty Images, Спенсер Платт / Getty Images

Но, конечно, там, где есть изменения, также могут быть найдены возможности.Исследование Capgemini показало, что две трети потребителей рассматривают автомобильные марки как важный фактор при выборе службы совместного использования автомобилей. Это означает, что программы, ориентированные на бренд, могут стать важным фактором будущих продаж новых автомобилей. По словам Десмонда, такие предприятия, как Maven и Book by Cadillac от General Motors, являются примерами того, как автопроизводители могут использовать совместную мобильность как способ побудить людей опробовать их продукты. Такие же услуги предлагают такие производители автомобилей класса люкс, как Mercedes-Benz и BMW.

Тем не менее, ожидается, что сдвиг в общей мобильности будет только продолжаться, что в некоторой степени подчеркнуто тем, что 22 мая Ford возглавил Джима Хакетта, главу подразделения Ford Smart Mobility, на должность генерального директора.«Будут [автомобильные] компании, экспериментирующие на рынке, смело идущие туда, куда они не заходили раньше», — сказал Десмонд.

Дженерал Моторс

Срыв продаж может выйти за пределы OEM-производителей и распространиться на их франчайзинговые дилерские сети. Опрос Capgemini показал, что почти половина потребителей подумала бы о покупке автомобиля в Интернете. Согласно отчету Capgemini, ключевым моментом здесь для автопроизводителей и их дилеров является внедрение и интеграция некоторых революционных технологий на рынок.Некоторые автопроизводители, такие как Jaguar Land Rover, уже занимаются интеграцией виртуальной реальности в выставочные залы. Это хорошо, потому что опрос Capgemini показал, что 62 процента потребителей хотят, чтобы виртуальная реальность стала частью процесса покупки автомобилей.

Однако автопроизводители предпочитают адаптироваться к нестабильности, адаптироваться они должны, поскольку золотой век продаж автомобилей не может длиться вечно. «Автомобильные бренды понимают, что для поддержания роста им необходимо реагировать на изменение потребительских привычек», — отметил в отчете Кай Грамбоу, глобальный руководитель автомобильного отдела Capgemini.«Становление лидером в сфере каршеринга и более широкого пространства мобильности не только создаст новые потоки доходов для производителей автомобилей, но также позволит брендам повысить осведомленность и установить новый тип отношений с потребителями, когда они решат приобрести следующую модель».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Мы создаем беспилотные автомобили, которым можно доверять.

Мы создаем беспилотные автомобили, которым можно доверять. — Арго AI перейти к содержанию

Что мы делаем.

Argo AI — компания, занимающаяся технологией беспилотного вождения. Мы создаем программное обеспечение, оборудование, карты и инфраструктуру облачной поддержки для автономных транспортных средств.

Почему мы это делаем.

Наша цель — сделать передвижение по городам безопасным, легким и приятным для всех.Узнай почему.

Как мы это делаем.

Мы сотрудничаем с ведущими автопроизводителями, чтобы интегрировать наши технологии в их автомобили, чтобы эти автомобили могли предоставлять новые услуги совместного использования и доставки, которые не требуют помощи человека-водителя.

Обширный опыт нашей команды в области робототехники и искусственного интеллекта дополняет опыт наших партнеров в масштабном производстве высококачественных транспортных средств.

С акцентом на тесную интеграцию и внимание к деталям безопасность не является второстепенной задачей, она заложена в нашем продукте с первого дня.

Вот что нас отличает.

Подпишитесь на последние новости

Наша публикация Ground Truth — это взгляд изнутри на разработку и внедрение технологий автономного вождения от испытательных стендов до симуляционных лабораторий и от закрытых испытательных треков до городских улиц.

При поддержке наших партнеров, Ford и Volkswagen, наша технология беспилотного вождения позволит перемещать людей и товары по всему миру.

Каждый город уникален.

Дорога инфраструктура, законы и правила, использование велосипедов, пешеходное движение и вождение привычки являются одними из переменных, которые делают каждый город уникальным.

Подобно тому, как спортсмены на выносливость испытывают свое тело, меняя режим тренировок, мы обучаем нашу технологию автономного вождения в нескольких городах, чтобы она не зависела от одной среды.

Мы знаем, что если мы сможем создать технологию, работающую в различных средах, мы сможем усилить наше положительное влияние — и ускорить получение преимуществ нашей технологии.

Сегодня мы проводим тестирование в шести городах, чтобы завтра можно было быстрее масштабироваться.

Узнайте, как мы тестируем

Стремиться делать все правильно

Безопасность — это больше, чем ценность, это наш стиль работы каждый день.

Мы не придерживаемся нереалистичных сроков. И мы не играем на ажиотаж в отрасли. Нами руководят лидеры, посвятившие свою жизнь робототехнике и знающие, что успех самостоятельного вождения зависит от сотрудничества между автопроизводителями, поставщиками технологий, правительствами и сообществами.

Познакомьтесь с нашей командой

Наша миссия — не заменить личную свободу, которую дает вождение, а, скорее, создать технологии, которые расширят возможности мобильных продуктов, предлагающих выбор.

Брайан Салски, генеральный директор

Следуй за нашим путешествием

NO PARKING — это подкаст о беспилотных автомобилях, искусственном интеллекте и о том, как технологии действительно изменят нашу повседневную жизнь. Ведущие — раллийный гонщик Алекс Рой и генеральный директор Argo AI Брайан Салски.

GROUND TRUTH — это взгляд изнутри на разработку и внедрение технологий автономного вождения от испытательных стендов до симуляционных лабораторий и от закрытых испытательных треков до городских улиц.

Copyright 2021, Argo AI, LLC. Все права защищены.

Смогут ли потребители, наконец, покупать новые автомобили в Интернете?

Переход к онлайн-продажам дает автопроизводителям и дилерам возможность собрать больше данных и лучше понять поведение потребителей.Эти данные можно использовать для разобщения как внутри компаний-производителей автомобилей, так и между брендами и дилерами. Отслеживая путь покупателя в процессе покупки, автопроизводители смогут узнать, какие типы стимулов и рекламных акций имеют наибольший эффект, какие варианты и уровни отделки салона пользуются наибольшим спросом и в какой момент потребители, скорее всего, откажутся от конкурентов. бренды. Такие данные можно использовать для точной настройки всего, от того, что производится на заводе, до того, что поступает в выставочный зал.

Перенос онлайн-продаж растущего числа автомобилей потребует более тесного сотрудничества между автопроизводителями и дилерами. Это также может создать напряженность в тех точках процесса, где клиенты передаются от OEM к дилеру, и в отношении того, кто контролирует данные о клиентах, генерируемые каждой продажей. Потребуется ли автопроизводителям стандартизированная система для всех дилеров своих брендов? Кто будет отвечать за информирование о процессе? Кто будет создавать и поддерживать платформу цифровых продаж? Кто будет устанавливать цены? Какие клиенты будут иметь право на возврат и кто будет ими управлять? Работая вместе, чтобы разобраться в своих ролях, автопроизводители и дилеры в конечном итоге смогут лучше ориентироваться на предпочтения потребителей, оттачивать конфигурации автомобилей и уменьшать потребность в скидках и стимулах для продаж.

Видение цифровых продаж

Интернет-магазины подержанных автомобилей добились больших успехов в направлении цифровых продаж, но на рынке новых автомобилей возможности еще шире. В рамках настоящей цифровой модели продаж потребители проводят свои исследования в Интернете и имеют инструменты, необходимые для простого сравнения цен и характеристик автомобилей внутри бренда. Покупки можно начать с поиска в широкой категории, например трехрядных внедорожниках. Выбрав модель, покупатель выбирает автомобиль и просматривает инвентарь дилера.Затем портал продаж беспрепятственно проводит покупателя через выбор транспортного средства до финансирования и доставки.

Быстрый рост онлайн-дилеров подержанных автомобилей за последние несколько лет подтверждает готовность потребителей покупать автомобили в Интернете. Carvana продемонстрировала более чем 100% -ный рост продаж автомобилей с 2014 по 2018 год по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а Carvana и Vroom продемонстрировали рост на 89% в период с 2018 по 2019 год. Эти компании первыми стали использовать обмен через Интернет в качестве важного часть процесса покупки автомобилей, и это помогло стимулировать их рост.

Помимо удовлетворения интереса потребителей к покупкам в Интернете, продавцы новых автомобилей имеют возможность собирать данные о покупателях, такие как предпочтения моделей, местоположение и критерии покупки, чтобы управлять цифровым маркетингом и получать информацию для прогнозирования объемов продаж. Они смогут точно настроить цены на дополнительные пакеты в соответствии с готовностью клиентов платить, даже в зависимости от географического положения. Это поможет как автопроизводителям, так и дилерам снизить переменные маркетинговые расходы.

Препятствия на пути к цифровизации существуют давно

До сих пор организационная структура отрасли и мешанина нормативных требований препятствовали созданию единой системы цифровых покупок.Автопроизводители производят автомобили, которые они продают дилерам, которые перепродают автомобили конечным потребителям — потребителям и автопаркам.

Торговые франшизы варьируются от частных семейных магазинов до обширных публичных дилерских сетей, и цифровые возможности соответственно различаются. Более того, дилеры и автопроизводители сосредоточены на разных сферах бизнеса. Автопроизводители хотят продавать новые автомобили, но дилеры также продают подержанные автомобили, услуги, запчасти и вторичные товары. Только благодаря совместному подходу, учитывающему как индивидуальные, так и общие потребности автопроизводителей и дилеров, электронная коммерция может стать значимым каналом продаж новых автомобилей.

На большинстве рынков автопроизводителям запрещено конкурировать со своими собственными дилерами, но правила онлайн-продаж несколько неясны. Наилучший подход — это партнерство между автопроизводителями и дилерами, при котором цифровой клиент беспрепятственно перемещается между ними.

Также существует проблема сжатия прибыли. Одним из преимуществ покупок в Интернете является простота сравнения цен. Такая прозрачность цен может оказать дополнительное давление на цены сделок и отрицательно повлиять на прибыль отрасли.Справочные службы дилеров, такие как CarGurus, TrueCar.com и Costco Auto Program, предоставляют информацию о ценах, которую опытные потребители могут использовать для начала переговоров на основе уже сниженной цены. Но прогрессивные OEM-производители и дилеры могут превратить эту потенциальную проблему в возможность, используя данные для разработки стимулов, вариантов или планов обслуживания, которые могут быть привлекательными для конкретных людей. Такая стратегия может снизить эластичность цен по нескольким категориям товаров и услуг.

COVID-19 ускоряет цифровые продажи

Многие продавцы автомобилей стремятся увеличить цифровые продажи во время пандемии.Редкие практики в настоящее время стали почти обычным явлением: дилеры предлагают программы, которые включают удобные и бесконтактные тест-драйвы, виртуальные демонстрационные залы или видеообъезды автомобилей, а также доставку на дом или бесконтактный самовывоз.

Кроме того, автопроизводители запускают пилотные программы для почти готовых предложений электронной коммерции, которые проводят клиентов через процесс выбора, а затем передают их дилеру для завершения продажи. Ранее в этом году Honda запустила свою инициативу Shop Simple, расширив свое присутствие от двух городов до общенационального за несколько недель.Онлайн-платформа позволяет клиентам выполнять поиск в инвентаре компании, фильтровать желаемые функции и получать подробную информацию о цветах, уровнях отделки салона, пакетах и ​​опциях. Он предоставляет скидку в Интернете, рассчитывает стоимость обмена и соответствующим образом корректирует цену. После выбора автомобиля клиент выбирает вариант финансирования или аренды и, при желании, добавляет план защиты, такой как ограниченная гарантия или контракт на расширенное обслуживание. После того, как заказ отправлен, покупателя направляют к местному дилеру, который доставит автомобиль и оформит все необходимые документы.

Программы, подобные программе Honda, представляют собой хороший старт для онлайн-продаж новых автомобилей, но остаются возможности сделать этот процесс более удобным для потребителей и получить больше данных для продавцов. Еще до того, как COVID-19 разразился, потребители переносили исследования и другие части процесса покупки в Интернет, и пандемия только усилила эту тенденцию. (См. Приложение 3.)

R-Car Автомобильная система на кристалле (SoC) | Renesas

Разработан для интеллектуальных и автоматизированных транспортных средств

Платформа R-Car предназначена для широкого спектра автомобильных приложений, таких как автоматизированное вождение или ADAS, подключенный шлюз, информационно-развлекательная система в автомобиле, кабина и приборная панель.Он разработан для следующего поколения автомобильных вычислений в эпоху автономных транспортных средств. Автомобили стали называть «управляемыми компьютерами». Бесчисленные микроконтроллеры, подключенные к локальной сети, собирают данные с исполнительных механизмов и датчиков и выполняют оптимальную обработку для создания экологически чистых автомобилей. Автоматическое вождение, современные навигационные и информационно-развлекательные системы не только делают вождение более приятным; они также обеспечивают безопасность с помощью систем предотвращения опасностей с использованием распознавания видео на основе передовых встроенных технологий искусственного интеллекта и поддерживают стандарт безопасности ISO2626 до ASIL D.

Масштабируемая аппаратная платформа R-Car и гибкая программная платформа покрывают весь ассортимент продукции, от премиум-класса до начального уровня. Плагины доступны для нескольких программных инструментов с открытым исходным кодом.

R-Car для каждого сегмента

Консорциум R-Car объединяет системных интеграторов, разработчиков промежуточного программного обеспечения / приложений, а также поставщиков операционных систем и инструментов, которые разрабатывают решения для рынка автомобильных информационных систем (CIS).

Модельный ряд

R-Car h4	Как автомобильная вычислительная платформа для эпохи автономного вождения, R-Car h4 предоставляет возможности когнитивных вычислений и повышенную вычислительную производительность, которая может обрабатывать большие объемы информации с датчиков автомобиля точно в реальном времени, что делает его идеальным для поддержки безопасности вождения. системы.R-Car h4 позволяет производителям систем запускать приложения, требующие сложной обработки, такие как обнаружение препятствий, распознавание статуса водителя, прогнозирование и предотвращение опасностей. Для дальнейшего ускорения работы систем поддержки безопасности вождения R-Car h4 также соответствует требованиям стандарта ISO 26262 (ASIL-B) по функциональной безопасности для автомобилей.
R-Автомобиль M3	R-Car M3 оптимизирует функции и производительность своего предшественника R-Car h4. R-Car M3 можно использовать в широком спектре приложений.Он идеально подходит для автомобильных вычислительных систем среднего класса.
R-Car E3	R-Car E3 — подходящее решение для полной системы графического кластера с большой панелью TFT. И он может реализовать интегрированную систему комбинации приборов и аудиосистемы с дисплеем.
Автомобиль R-Car D3	R-Car D3 разработан для полной системы графического кластера. Он выполняет рендеринг высокой графики и реализует низкое системное решение.
R-Car V3M	R-Car V3M — это SoC, который в первую очередь предназначен для приложений с фронтальной камерой, но также для систем объемного обзора или даже для лидаров и позволяет использовать функции NCAP (New Car Assessment Program).Он предлагает высокоэффективный механизм распознавания изображений, поддерживает функциональную безопасность и высокий уровень интеграции при меньших затратах.
R-Car V3H	R-Car V3H обеспечивает лучшее в своем классе TOPS / Вт для ультрасовременного компьютерного зрения, поддерживает последние требования NCAP 2020, включая системы мониторинга драйверов, и обеспечивает путь перехода к NCAP 2025.
R-Car V3U	R-Car V3U SoC, основанный на архитектуре R-Car Gen 4, является последним членом открытой и инновационной автономной платформы Renesas для ADAS и AD.Платформа предлагает масштабируемость от приложений NCAP начального уровня до высокоавтоматизированных систем вождения с R-Car V3U, обеспечивающим до 96k DMIPS и 60TOPS.

Портретные и производственные растения | Volkswagen Group

Volkswagen Group со штаб-квартирой в Вольфсбурге — один из ведущих мировых производителей автомобилей и крупнейший производитель автомобилей в Европе.

В 2020 году пандемия Covid-19 оказала сильное влияние на бизнес Volkswagen Group и ее брендов; это привело к снижению показателей продаж в единице продукции, выручки от продаж и прибыли по всей Группе.В 2020 финансовом году концерн Volkswagen поставил клиентам по всему миру 9,3 миллиона автомобилей (в 2019 году — 11,0 миллиона). Доля мирового рынка выросла до 13,0 процента (в 2019 году: 12,9 процента). Выручка группы от продаж в 2020 году составила 222,9 миллиарда евро (2019 год: 252,6 миллиарда евро), а прибыль после налогообложения — 8,8 миллиарда евро (2019 год: 14,0 миллиарда евро).


В группу входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN. Каждый бренд имеет свой характер и действует на рынке как независимый субъект. Спектр продукции варьируется от мотоциклов до небольших автомобилей и автомобилей класса люкс.

Бизнес-направление коммерческих автомобилей в первую очередь включает разработку, производство и продажу легких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов марок Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN, а также соответствующий бизнес по производству оригинальных запчастей и услуги. Сотрудничество между брендами коммерческих автомобилей MAN и Scania координируется в рамках TRATON GROUP.Ассортимент коммерческих автомобилей варьируется от пикапов до тяжелых грузовиков и автобусов. Сегмент «Энергетика» объединяет предприятия по производству крупнокалиберных дизельных двигателей, турбомашин, специальных редукторов и компонентов силовых установок. До октября 2020 года в него также входил бизнес Ренка.

Кроме того, Volkswagen Group предлагает широкий спектр финансовых услуг, включая дилерское обслуживание и финансирование клиентов, лизинг, банковскую и страховую деятельность, управление автопарком и услуги мобильности.

Группа управляет 118 заводами в 20 странах Европы и еще 10 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки.662 575 сотрудников по всему миру производят автомобили и работают в сфере услуг, связанных с транспортными средствами, или в других сферах бизнеса. Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 страны.


В рамках концепции «Формирование мобильности — для будущих поколений». Группа Volkswagen со своей четкой стратегией ВМЕСТЕ 2025 ⁺ дает ответы на вызовы сегодняшнего и завтрашнего дня. Наша цель — устойчиво формировать мобильность для нынешнего и будущих поколений. Наше обещание: с помощью электрических приводов, цифровой связи и автономного вождения мы делаем автомобили чище, тише, умнее и безопаснее.В то же время наш основной продукт становится еще более эмоциональным и предлагает совершенно новые ощущения от вождения. Таким образом, автомобиль может оставаться краеугольным камнем современной индивидуальной и доступной мобильности в будущем.