Как открутить винт сорванный: Как выкрутить слизанный винт своими руками 7 способов — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

05.07.2021

Содержание

Как выкрутить слизанный винт своими руками 7 способов

Проблема слизанных граней винта под крестовую отвертку всем давно известна. Как выйти из подобной ситуации и вывернуть сломанный винт существует немного решений. Я лишь предложу Вам семь, которыми приходилось пользоваться лично мне.

Как выкрутить слизанный винт?

К сожалению, не существует почти универсального решения. И каждый представленный способ хорош для своей ситуации. Поэтому все познается в сравнении и применяется к конкретной индивидуальной ситуации и своего винта.

Первый способ: используем жгут

Вам потребуется кусочек плотной резины. Это может быть отрезок медицинского жгута, кусок камеры от велосипеда или т.п. Чем плотнее и жестче будет материал, тем большее усилие выкручивания можно будет создать.
Берм отвертку, максимально подобную канавке винта.

Берем жгут.

Подкладываем жгут под отвертку или биту и вставляем все это в слизанную головку. Далее с одновременным надавливанием и вращательным движение пытаемся вывернуть винт.

Грамотно приложенным усилием можно вывинтить винт со значительно ввинченным усилием.

Второй способ: как выкрутить винт с помощью ударной отвертки

Если у вас имеется ударная отвертка (или спросите у вашего друга), то можно воспользоваться ей.

Конечно винт целиком не вывинтить, но ослабить существенно соединение можно, а дальше используем обычную отвертку.

Третий способ: используем специальную биту для болтов со сточенными крестовинами

Так как проблема слизанных граней не нова, то на рынке давно продаются готовые решения. К примеру — специальная бита для вывинчивания слизанных болтов.

Вставляем ее в отвертку или шуруповерт и вывинчиваем. Острые грани под нужным углом отлично входят в зацепление и винт поддается вращению.

Четвертый способ: экстрактор

К специальным инструментам, предназначенных для ремонта сломанных винтов, шпилек, болтов и тому подобных — относится экстрактор. Он работает таже как и бита в примере выше, но с небольшим отличием.

Вставляем насадку в шуруповерт и отвинчиваем. Возможно предварительно потребуется подобрать экстрактор по углубление, так как диаметры головок бывают разные.

Пятый способ: выкручиваем левым сверлом

В продаже, помимо нам всем привычных сверл, имеются так же сверла с левым ходом спирали. Такое сверло вполне можно использовать как инструмент для вывинчивания сломанного винта.

Шестой способ: используем керн

Такой способ хорошо подходит для выкручивания винтов небольших размеров. Берем керн, упираем его в край шляпки под углом примерно 45 градусов и ударяем аккуратно молоточком в сторону поворота шляпки.

Керн в виду своей остроты имеет хорошее зацепление, в виду чего винт с большей вероятностью должен поддаться вывинчиванию.

Седьмой способ: берем молоток и зубило

Способ стал классическим, но использовать его для мелких винтов проблематично. Берем долото или зубило, убираем острием в бок шляпки и аккуратно ударяя поворачиваем винт.

Тут главное сдвинуть шляпку с места, а как она покажется, вывинчивание можно продолжить плоскогубцами.

Друзья, будет очень здорово, если вы поделитесь своими способами, как выйти из такой жизненной ситуации. Спасибо за внимание!

Смотрите видео

Более подробную информацию смотрите в видеоролике.

Как выкрутить сорванный шуруп — выкручивание сорванного шурупа

Как правило, грани шурупа срываются в самый неподходящий момент. При этом на это никак не влияет мастер вы или новичок. Выкрутить сорванный шуруп вполне возможно. Но, конечно, на это придется затратить дополнительное время. Итак, рассмотрим некоторые методы по выкручиванию сорванного шурупа.

Почему срывается шуруп?

В большинстве случаев шурупы срываются по причине изношенного инструмента. Например, если жало на отвертке недостаточно острое, а грани слегка стертые, шуруп вполне может сорваться. Шуруп срывается и тогда, когда оказывают слишком малое давление на отвертку. В этом случае отвертка соскакивает с грани, и после нескольких таких неудачных попыток шлицы «слизуются».

Но существует и другая причина. В некоторых случаях часть головки отламывается. Это может случиться, если шуруп со временем состарился и сломался от износа. С другой стороны, шуруп может быть достаточно новым, но он гнется и впоследствии ломается из-за низкого качества. Давайте разберемся, как выкрутить шуруп, если он имеет сорванные грани.

Что делать в первую очередь

Как только у вас первый раз отвертка проскочила по граням, не стоит горячиться и повторять процедуру. Ситуация может вовсе усугубиться и приведет к куда большей проблеме. Первоочередная задача — не испортить заготовку, в которой находится шуруп.

Для начала можно просто заменить отвертку. Возможно, в вашем случае отвертка попросту не подходит под выбранный вами шуруп.

Поэтому можно попытать счастья, использовав несколько попыток другими отвертками. При этом убедитесь в том, что жало отвертки надежно вошло в шляпку. Если же это не помогает, тогда придется прибегать к альтернативным методам.

Способы удаления сломанных крепежей

Если вы еще не успели полностью закрутить или, наоборот, выкрутить шуруп, то сделать это можно при помощи плоскогубцев. Ими сильно захватите шляпку и прокручивайте против часовой стрелки. В большинстве случаев такой метод по выкручиванию сорванного шурупа заканчивается успехом.

Другой вариант: взять ножовку по металлу и ею выполнить неглубокий пропил. После чего отверткой с плоским концом «минус» попытаться выкрутить шуруп.

Пропил в шурупе

Обратите внимание! Пропил должен быть не более двух миллиметров, иначе шляпка ослабнет и поломается вовсе.

Шуруп легко выкручивается плоской отверткой

Если шуруп закрученный и имеет сорванную шляпку, возьмите болгарку с небольшим кругом и выполните аналогичный пропил.

Выполнение пропила

Но в этом случае следует действовать крайне осторожно, ведь очень легко повредить заготовку. В целях безопасности можно быстро включить и сразу выключить болгарку. Пока диск будет крутиться по инерции, можно сделать небольшой пропил.

Обратите внимание! При использовании болгарки наденьте защитные очки!

Использование экстрактора и метода сверления

Экстракторы

Существует еще куда более технологичный метод с применением экстрактора. Главным образом он используется, если необходимо выкрутить сломанный шуруп. Он не ломается в процессе выкручивания. Экстрактор это та же отвертка, вот только он имеет сильные и грубые металлические нити на наконечнике. С их помощью можно без особых проблем проникнуть глубоко в головку шурупа и соответственно выкрутить шуруп. Итак, выкручивание сорванного шурупа при помощи экстрактора выполняется в следующей последовательности. Используя экстрактор, необходимо достать шуруп, при этом слегка надавливайте на него.

Это необходимо, чтобы избежать скольжения. После нескольких попыток у вас получится его прокрутить. Если никак не получается, тогда наставьте на шуруп зубило и стукните по нему слегка молотком. Шуруп сдвинется со своего места и тогда наверняка его можно будет удалить.

Если при помощи экстрактора у вас никак не получается выкрутить шуруп, тогда придется идти на кардинальные меры. Возьмите дрель и сверло соответствующего диаметра под шуруп. При этом сверло должно быть исключительно для работы по металлу. В результате у вас может получится углубить отверстие для отвертки, и тогда можно будет открутить шуруп.

Обратите внимание! Если вы просверлите слишком глубокое отверстие, головка шурупа слишком ослабнет. В результате головка и шуруп станут хрупкими, и проблема еще больше усугубится.

Выкручивание экстрактором

Обратите внимание! При сверлении шурупа важно соблюдать технику безопасности, так как в процессе работы может отшкалиться и отскочить металлическая стружка в глаза. После сверления не сметайте стружку ладонью, вы можете загнать себе в руку металлическую занозу. Воспользуйтесь металлической щеткой или твердой губкой.

Кроме всего прочего, существует другой тип болтового экстрактора – шлицевый. Он напоминает шестигранную шайбу со шлицем, который располагается на внутреннем канале вместо резьбы. Так, шлицевый экстрактор одеваете на головку шурупа, при этом внутренний шлиц ввинчивается в нее. Болтовой экстрактор следует слегка придавить и провернуть торцовым ключом.

Крайние меры и максимальный результат

Если же никакие из вышеперечисленных методов вам не помогли, тогда можно просто высверлить шуруп полностью к его основанию. Этот метод применим и в том случае, если выкрутить шуруп не дает сорванная резьба. Если сорвана резьба, высверливая шуруп, вы разрушите ее всю и удалить шуруп из заготовки не составит труда. После, вы сможете заменить его на новый, но большего диаметра.

Другой, менее примитивный метод, заключается в том, чтобы использовать плоскую резинку, которая вставляется между шурупом и отверткой. При небольшом давлении и легком прокручивании можно добиться успеха. Резинка заполнит все пространство, которое не может захватить отвертка.

С резинкой

Итак, мы рассмотрели возможные варианты и методы выкручивания сорванного шурупа. Если у вас есть своя разработанная технология, тогда напишите нам об этом в комментариях к статье.

Видео

И еще один интересный альтернативный способ:

Как открутить шуруп с сорванными гранями: советы и лайфхаки

Если у болта сорвана резьба или повреждена головка, выкрутить его с помощью отвертки получается не всегда. Сталкиваясь с такой проблемой, экспертам удалось выделить несколько рабочих способов, как максимально быстро и без вреда конструкции извлечь метиз.


Почему на шурупах обрываются шляпки?

В такой ситуации вы можете даже не задумываться, почему головка сорвалась. Главное, выйти из ситуации без потерь. Но на будущее знание причины позволит предотвратить подобные ситуации.

Выделяют несколько причин, из-за чего обрываются головки метиза:

прикипание – под воздействие высоких температур образовывается прикипевший болт;
коррозия – распространенная причина, о которой слышал каждый. Шурупы без антикоррозийного покрытия с годами ржавеют, а выкрутить такой крепеж без использования специальных инструментов сложно;
низкое качество. Здесь проблема заключается в том, что деформация происходит еще во время вкручивания. Лучше не экономьте на строительных материалах, которые вы намерены эксплуатировать десятки лет;
износ – из-за разных механических нагрузок может происходить обрыв шляпки;
неправильное выкручивание. Важно ориентироваться на направление резьбы, чтобы не допустить обрыва головки;
неподходящий инструмент для выкручивания.

Шуруп с сорванными гранями: как предотвратить деформацию

Чтобы не сталкиваться с подобными неприятностями, достаточно придерживаться ряда простых правил:

выбирайте только качественные строительные материалы, сертифицированные, прочные и надежные. Ориентируйтесь на условия их эксплуатации и назначение, чтобы правильно рассчитать допустимые нагрузки и исключить факторы, которые могут привести к сорванным граням;
при монтаже конструкций с применением винтов и шурупов избегайте проскакивания отвертки в шлицах. Под нагрузкой такой крепеж будет постепенно истираться, а открутить потом его будет намного сложнее;
независимо от инструмента, который вы используете для выкручивания, он должен быть исправным. Слизанные грани у ключа или отвертки – еще одна проблема, из-за которой бывают трудности с откручиванием шурупа.

В любом случае, предотвратить истирание намного проще, чем в последующем устранять изделие из поверхности.

Поврежденные крепежи – это не панацея, и существуют рабочие способы решения этой проблемы.

Когда нужно использовать болгарку и дрель?

Это самый простой и не самый удачный способ решения проблемы. Его стоит рассматривать только в том случае, если вы использовали другие радикальные методы. Если никаким образом шуруп не хочет выкручиваться из-за сорванной головки, ее можно срезать.

Для этого установите на болгарку металлический диск. Срежьте шапку насколько это возможно. После этого в ход идут строительные инструменты. По диаметру стержня подбираем сверло. Высверливаем пошагово, сначала применяя сверла меньшего диаметра.

Как применять экстракторы?

Этот инструмент подходит для выкручивания шурупа или болта. Для достижения желаемого результата нужно правильно пользоваться инструментом. И так, как открутить шуруп? Воспользуйтесь простой и понятной пошаговой инструкцией:

Подготавливаем набор сверл, молоток, дрель, кернер.
Обозначаем на самом болте его центр. Важно максимально точно рассчитать точку, поскольку неправильное обозначение может привести к повреждению резьбы.
Выбираем сверло по нужному диаметру. Здесь существует простое правило: нужно выбрать сверло меньшего диаметра, чем сам шуруп. Это позволит избежать повреждения резьбы. Сначала стоит просверлить сверлом меньшего диаметра.
Просчитайте глубину отверстия. Она зависит от самой резьбы. При работе с небольшими шурупами, достаточно просверлить до 1,5 см.
Дальше устанавливаем экстрактор. Он бывает клиновидной и спиральной формы. В случае с клиновидным важно забивать до упора. Спиральный экстрактор сразу забивают молотком для уплотнения, а затем используйте вороток для вкручивания. Вращают насадку против часовой стрелки.
Когда вы почувствуете, что насадка установлена до упора, внимательно следите за положением оставшейся части крепежа. Она располагается параллельно сломанному болту.
Зажимаем отломанную часть в тисках, достаем экстрактор круговыми движениями по часовой стрелке.

Это эффективный способ, который поможет вам открутить шуруп без определенных навыков и опыта. Однако, он работает только в том случае, если слизанная головка метиза располагается на видном месте, к которому вы легко подберетесь. Прежде чем приступать к выкручиванию, оцените, насколько реально добраться до места фиксации шурупа.

Высверливание шурупа с сорванными гранями: поможет или нет?

Этот способ чаще всего применяют в том случае, если нужно демонтировать заржавевший шуруп. В результате крепежный элемент полностью разбивается. Высверливание актуально в ситуациях, когда шуруп полностью прокручивается. Также поможет выкрутить шуруп со слизанными гранями головки.

На подготовительном этапе нужно грамотно рассчитать диаметр сверла. Он рассчитывается по следующей формуле: от диаметра шурупа отнимаем величину шага резьбы. После того, как вы выбрали сверло для работы нужно обеспечить его ровное направление. Важно, чтобы во время сверления сверло не могло уйти в сторону. Эксперты советуют применять специальные пластины с отверстиями для гильз – кондукторы.

Какие способы выкручивания шурупа существуют?

Выделим несколько наиболее эффективных способов, как можно вытащить шуруп.

Откручивание крепежа с испорченными гранями.

Для начала нужно определиться, какой инструмент вы можете использовать для выкручивания, легко ли добраться до размещения шурупа, к какому материалу он монтируется.

Зубило. Этот инструмент подойдет для демонтажа мощных шурупов, к которым можно подобраться. Прикладываем его к шляпке метиза и наносим удары молотком. Возможно, придется потратить время, но результата добиться реально.
Переставной ключ. Если легко добраться до расположения метиза, можно использовать универсальный инструмент, который найдется в арсенале каждого мужчины. Если у переставного ключа есть небольшие острые насечки, удастся открутить даже мелкие шурупы. Единственное требование к инструменту – его состояние. Если ключ изношенный со стертыми насечками, он может соскальзывать. В итоге не удастся обеспечить сцепления с металлом и достать застрявший шуруп.
Ключ. Поможет только при несущественном повреждении граней. Для выкручивания шурупа подойдет только ключ с 12-ю гранями, а не 6-ю. Размер головки – на порядок меньше окружности шурупа. На сорванную крестовину инструмент накладывают с помощью болта. Затем выкручиваем привычным способом.
Ножовка. Деформированную головку шурупа срезают под плоскую отвертку. Рекомендованная высота пропила – не более 75% высоты головки. В противном случае она просто может обломиться.
Болгарка. Способ заключается в восстановлении граней под ключ меньшего размера. Если в вашем арсенале имеется рожковый ключ, можно выпилить только две грани.
Сварка. Если расположение шурупа позволяет использовать сварочный аппарат, это большой плюс. Достаточно гайку приварить к головке, после чего выкрутить обычным ключом, подходящим по размеру.

В некоторых случаях решение проблемы требует комплексного подхода. Комбинируйте несколько вышеперечисленных способов.

Шуруп с сорванными гранями

Очень часто бывает, что головка шурупа не просто повреждена, но и полностью сорвана. Как открутить шуруп с сорванными гранями? Рассмотрим наиболее эффективные способы.

Термический. Процесс нагревания не всегда возможно обеспечить. Но если это допустимо, нагревать головку стоит до момента, пока она не станет красной. В результате удастся уменьшить плотность прилегания детали к основанию за счет коррозии. Тогда уже выкрутить строительный шуруп будет намного проще с использованием простых инструментов. Термическая обработка производится с помощью газовой горелки или паяльника. Это вариант подходит, только если более радикальной альтернативы не нашлось. Проблема в том, что нагрев деталей может привести к разрушению или деформации конструкции.
Экстракторы. Этот вариант мы уже рассматривали с вами выше. Специальный инструмент подходит для вывинчивания алюминиевых, стальных, пластиковых и других шурупов, болтов. В некоторых случаях может понадобиться предварительный нагрев шурупа. При выборе экстрактора лучше избегать некачественных изделий. Это связано с тем, что инструменты пригодны только в том случае, если у них не слизаны резьбовые грани.

Шуруп с отломанной головкой.

Всего выделяют три способа, как его реально вытащить:

Нужно проделать отверстие. Его диаметром должен быть меньше окружности шурупа где-то на 3-4 см. Вкручивается метчик с левой резьбой до начала выкручивания.
Если часть шурупа выступает, можно сначала сделать прорез с помощью болгарки, затем зафиксировать шлицевую отвертку и постепенно выкручивать.
Проделать отверстие в основании и установить экстрактор. С помощью ключа выкручиваем шуруп.

При высверливании сломанного шурупа важно следить за тем, чтобы сверло не уходило в сторону. Ни в коем случае не нужна спешка. Если шуруп поврежден, но вы хотите выкрутить его без разлома, важно выполнять все поэтапно и грамотно спланировать последовательность действий.

Как открутить сорванный шуруп отверткой, шуруповертом или без использования этих инструментов?

Часты случаи, когда возникает необходимость вывернуть шуруп с деформированными гранями или сорванной резьбой.

Проблема может появиться в процессе строительных, ремонтных, реставрационных работ в любой области.

Ситуация непростая, решить ее не всегда под силу даже профессионалам. Однако существуют способы, благодаря которым можно раскрутить и вытащить сломанный шуруп. Конечно, для этого понадобится потратить какое-то дополнительное время, применить смекалку.

Причины срыва резьбы и порчи оголовка метиза

Прежде чем знакомиться с методами вывертывания деформированного шурупа, надо выяснить, по каким причинам возникает такая неприятность. Вот основные из них:

Некачественный крепеж. Изделия от недобросовестных производителей могут изготавливаться из низкосортного сырья, а также иметь дефекты резьбовой нарезки и шлица.
Неправильный выбор закручивающего инструмента. Величина и форма жала отвертки или насадки шуруповерта должны быть соразмерными габаритам и конфигурации шлица. Перед началом работы следует убедиться что жало ровное, хорошо заточено и полностью погружается в углубления шляпки шурупа.
Несоблюдение правил завинчивания крепежа. Важно инструмент располагать строго перпендикулярно к головке метиза, давить на отвертку с должной силой, а при работе шуруповертом не давать ему повышенные обороты.

Если правильно выбрать инструментарий, соблюдать технологию ввинчивания, пользоваться крепежом высокого качества, то сможете создать прочное соединение и обеспечить долгосрочную эксплуатацию конструкции.

Как открутить шуруп с сорванной крестовиной

Если проблема с шурупом все же возникла (жало инструмента проворачивается и перескакивает через прорези), то не стоит пытаться ввернуть метиз или (что гораздо хуже) забивать его молотком. Лучше принять все возможные меры к тому, чтобы вытащить шуруп из основы, впоследствии заменив его на новый. В зависимости от ситуации подойдет какой-либо из следующих способов:

Выкручиванием шурупа. Сначала надо попробовать открутить метиз по стандартной технологии, но более надежным и тщательно подобранным инструментом. Не получается? Тогда придется принимать более решительные меры. Выступающую над скрепляемой поверхностью шляпку попытайтесь открутить против часовой стрелки плоскогубцами или газовым ключом.
Пропиливанием прорези. Углубление шлица выполняется обычной ножовкой по металлу либо миниатюрной болгаркой. Затем отверткой подходящего размера с острым наконечником шуруп поддастся вывертыванию.
Крупный крепеж можно вытащить при помощи нарезания резьбы и экстрактора. Для этого специальным инструментом (метчиком) в теле метиза высверливается канал меньшего диаметра. Затем в образовавшийся проем до упора вкручивается экстрактор, посредством которого застрявший шуруп удаляется из основной конструкции.
Повышение силы сцепления между головкой метиза и наконечником откручивающего инструмента. Для работы пригодится кусочек абразивного материала, металлической ваты, сложенного скотча, резины. К шляпке крепежа нужно приложить любой из этих материалов и уже через него поработать отверткой.
Нагрев. Ликвидировать проблему откручивания сорванного шурупа можно разогревом крепежного узла. Способ подходит только в том случае, когда риск деформации основного материал от повышенной температуры сведен к минимуму. Нагревание строительным феном либо газовой горелкой приводит к расширению металла скрепляемой конструкции. После остывания сцепление основы с метизом ослабевает и шуруп поддается выкручиванию подходящим инструментом.

Важно! нагревательный прибор не стоит держать в одном положении, его необходимо постоянно перемещать, чтобы не допустить перегрева.

Выкрутить шуруп с сорванной резьбой в отдельных случаях поможет клей для металла. Его же называют холодной сваркой. К шляпке метиза приклеивают шестигранную гайку соответствующего диаметра. После полного застывания клея гайку проворачивают вместе с метизом и вынимают его из тела конструкции.
По аналогии с предыдущим способом вместо клея используют сварку, посредством которой к обломку крепежа прикрепляют рычажок.

И, наконец, самый решительный способ – высверливание шурупа с сорванными гранями дрелью, используя сверло по металлу. Метод годится даже для наглухо застопоренных метизов. После освобождения канала от крепежа остается только установить новый (большего диаметра) метиз, надежно закрепив им конструкцию.

Полезные советы

Прежде чем принимать решение об использовании радикальных мер для откручивания сорванного шурупа, осмотрите обратную поверхность конструкции. Конечно, если к ней есть доступ. Вполне вероятно, что крепеж прошел насквозь и его можно захватить плоскогубцами и насильно выкрутить. Не забудьте убедиться в правильном направлении резьбовой нарезки, так как шуруп может быть снабжен и левой, и правой резьбой.

В том случае, когда после выемки сломанного шурупа в теле основы остается отверстие увеличенного размера, укрепить узел можно более крупным метизом и герметиком. Альтернативным решением послужит крепеж, состоящий из болта, шайбы и гайки.

Чтобы облегчить процесс вывертывания сорванного шурупа, необходимо уменьшить силу трения. Использовать можно различные смазывающие жидкости, например, WD-40. После выемки деформированного метиза смазку необходимо удалить и отверстие использовать для установки нового шурупа.

И в заключение – помните о технике безопасности! На деформированных шурупах появляются заусенцы и другие повреждения, которые могут привести к появлению травм. Работать следует аккуратно, внимательно, с использованием таких средств индивидуальной защиты, как перчатки, очки.

Материалы подготовлены специалистами компании «Трайв-Комплект».
При копировании текстов и других материалов сайта — указание ссылки на сайт www.traiv-komplekt.ru обязательно!

Как выкрутить винт с сорванной резьбой. Как открутить заржавевшие болты, гайки и винты. Причины возникновения проблемы

Случается, что шуруп или винт, который имеет потайную или полупотайную и круглую головку, где есть наглухо сорванный крестообразный или прямой шлиц, а шуруп или винт затянут к поверхности впритык – в таких случаях вы никак не сможете взять плоскогубцы и вытащить его.
Не допустимо повреждать поверхность, к которой прикручен шуруп – здесь совсем не вариант выбрать материал из-под головки, чтобы ее можно было зафиксировать пассатижами. Тем более не допускается использовать фомку, как в случаях с гвоздями.

Сейчас мы рассмотрим некоторые решения, как выкрутить сорванный шуруп.

Что делаем сначала

Когда у вас в первый раз отвертка проскочила по граням, нужно остановиться и не пытаться выкрутить снова.

Обычно в таких случаях ситуация усугубляется и приводит к большим сложностям. Первоочередной задачей становится сохранение головки, в которой расположен шуруп.

Сперва можно попытаться взять другую отвертку. Может случиться так, что отвертка просто не соответствует выбранному вами шурупу. Используя другие отвертки нужно убедиться, что кончик отвертки четко вошел в шляпку. Если от смены инструментов толка нет, тогда нужно переходить к другим, более действенным способам.

Как просто выкрутить слизанный винт

Все, что нужно для этого подготовить – маленький кусок резины или прорезиненный материал. Можно воспользоваться медицинским жгутом, резиной от велосипедной или автомобильной камеры, резиновым шариком и т. п.

Берем, что есть под руками, и вырезаем маленький прямоугольник. Его нужно положить на слизанный винт, затем упереться отверткой и аккуратно, медленно начать выкручивать.

Это весьма простая манипуляция, но здесь важно направлять усилие на давление сверху на саморез.

Сделав несколько оборотов, в кусочке резины могут пропечататься грани, после этого отвертка будет прокручивать. Перекладываем резинку на новую поверхность и продолжаем выкручивать саморез дальше.

Я проделывал эту операцию, использовав жгут и велосипедную камеру, сложенную вдвое. В результате все выкручивается без вопросов.

Видео того, как это делается :

Используем экстрактор

Можно использовать усовершенствованный способ, как выкрутить сорванный винт – с использованием экстрактора. К его помощи прибегают в основном тогда, когда надо вывинтить сломанный шуруп. В этом случае, когда его выкручивать, он не будет ломаться.

Экстрактор представляет собой ту же отвертку, только с отличием в виде сильных и грубых металлических нитей, расположенных на наконечнике. Они позволяют легко проникнуть в головку винта и в итоге выкрутить его.

Крайние меры и максимальные результаты

Может случиться, что вышеперечисленные способы не дали никакого эффекта.

В этом случае шуруп можно высверлить целиком к основанию. Этот способ можно применить и тогда, когда шуруп не выкручивается через сорванную резьбу. В такой ситуации при высверливании резьба полностью разрушается, и шуруп легко удаляется из заготовки. Затем вместо него можно использовать новый шуруп, только с большим диаметром.

Это очень распространенная проблема, когда стачиваются шлицы под отвертку у шурупа, винта или самореза.

Произойти это может по разным причинам: неправильно подобрали отвертку, не правильно приложили усилие, и тп. В итоге, казалось бы, ситуация почти безвыходная и придется приложить уйму усилий, чтобы вывернуть к примеру шуруп со слизанными гранями.
Это не всегда так трудно как может показаться. Я покажу очень простой способ как вывернуть сточившийся саморез. И для этого не понадобится абсолютно никаких премудрых материалов и инструмента.

Простой способ как выкрутить слизанный винт

Все что вам понадобится это небольшой кусочек резины или прорезиненного материала.

Подойдет: медицинский жгут, резина от камеры велосипеда или машины, резиновый шарик и тп.
В общем вырезаем небольшой прямоугольник из того что есть. Кладем сверху на слизанный саморез. Упираемся отверткой и потихонечку начинаем вывинчивать.

Да, это так просто! Главное направить большее усилие на давление сверху на саморез.

После нескольких оборотов в резинке могу пропечататься грани и отвертка начнет прокручивать. Для этого переложите резинку на новую поверхность и продолжайте вывинчивать винт дальше.
Я проделал это со жгутом и с камерой от велосипеда, сложенной вдвое. Результат отличный, все вывинчивается без проблем.

Это был самый простой способ вывинчивания слизанного винта без применения сверловки и других хитрых приспособлений. Так же самый быстрый. Так что друзья, берите совет на вооружение.
Смотрите видео
Если вы не совсем поняли как нужно действовать — смотрите видео.

Когда винт в резьбе прокручивается нормально, его выкручивают отвёрткой или шуруповёртом.
А как же выкручиваются авиатехники с неоткручивающимися винтами?

Винты могут закисать в резьбе из-за коррозии, могут присохнуть из-за залития при покраске (краска затекает под головку винта и там засыхает).

Из соображений минимизации повреждений окружающих элементов лучше всего винт постараться именно выкрутить.
Если винт не проворачивается отвёрткой или шуруповёртом, надо стараться не допустить выскальзывания инструмента из шлица. Когда он выскакивает, то обычно по дороге повреждает шлиц, и винту уже не передать того вращающего момента, как при неповреждённом шлице.
Поэтому важно сохранить шлицы на головке винта и поэтому бита или отвёртка должны соответствовать размеру и типу шлица винта и не болтаться в нём.

Если пытаешься открутить винт и он не проворачивается, то не надо его насиловать сто раз одним и тем же способом.
Надо постараться прижать инструмент и передать максимально возможный момент.
Для прижатия отвёртка уже не очень удобна, и я пользуюсь коловоротом или трещоткой с длинной ручкой (на квадрат 1/2″).
Бывают коловороты метровой и более длины с двумя ручками по полметра. Если его удобно и ровно прижать к винту, то им, бывает, удаётся стронуть прикипевший винт. У нас сейчас таких нету.

Для увеличения трения в шлице у нас есть специальная паста:

Судя по ощущениям, она состоит из мелкого абразивного порошка с каким-то жидким связующим.
Её наносим в шлиц винта, прижимаем хорошенько коловорот или трещотку, и пытаемся провернуть.
Обычно это получается гораздо лучше, чем без пасты.
Голубая капля слева ниже тюбика — это и есть немного той пасты.

Паста действительно хорошо помогает удержать инструмент в шлице.
Подобную пасту я нашёл у Liqui Moly — её артикул 3811. Там пишут, что она повышает трение впятеро.
Особенно эффективно использовать её совместно с битами, у которых есть насечки на рабочих поверхностях.

Если этот способ не помогает, но шлицы всё ещё не полностью сорваны, начинаем работать из-под палки.

Это, собственно, есть рычаг, позволяющий значительно усилить давление на откручиваемый винт, и не позволить бите выскочить из шлица.
Это приспособление работает только в том случае, когда есть во что упереться.
Штатно для его использования нужно поиметь хотя бы один выкрученный винт недалеко от проблемного.
В резьбу выкрученного винта вворачивается резьбовой переходничок:

, а в другой конец переходника вворачивается шарнир рычага:

(в нижнем левом углу фотки)
Потом подводим подвижную деталь к винту и вставляем биту в патроне приспособления в шлиц винта.

В шлиц хорошо бы нанести каплю той самой пасты.

Сильно прижимаем другой конец рычага, а рожковым ключом поворачиваем шестигранник приспособления с битой.
Обычно против такого лома винтам противопоставить нечего, и они откручиваются.

Приспособления, основанные на таком принципе, могут иметь разную конструкцию и разную эффективность.
Помнится, в авиакомпании «Россия» было приспособление подобного принципа действия, но гораздо меньше; называлось Vera Quick.

Можно ещё побрызгать на резьбу WD-40, но в нашей работе для доступа к обратной стороне винта обычно нужно снять панель, которую он удерживает:)
Ещё я иногда простукиваю молотком через выколотку головку винта. Поступая так, я надеюсь слегка сдвинуть винт по оси и разбить засохшую краску под его головкой. Не знаю, насколько это эффективно.

Если эти меры не помогают, и шлицы сорваны, то следующий шаг — это использование экстрактора.

В головке винта прямо по оси сверлится отверстие несколько меньшего диаметра, чем сам винт.
Затем вот таким воротком в это отверстие вворачивается экстрактор.
Он имеет левую резьбу с острыми гранями.

При вращении воротка против часовой стрелки экстрактор вворачивается в отверстие и тянет винт на выкручивание.
Обычно это помогает его выкрутить достаточно быстро.
Для работы нужны хорошо заточенные свёрла по металлу и новые экстракторы — тогда проблем обычно не бывает.

Когда инструмент плохой, бывает, помогает керн.
Я сверлю небольшое, желательно глухое, отверстие в шляпке винта прямо возле её края.
Потом приставляю к отверстию по касательной к окружности шляпки керн и бью по нему молотком, стараясь сдвинуть винт против часовой стрелки.
Этот метод неудобен (керн срывается), и при наличии нормального инструмента до него дело не доходит.

Как самый крайний способ устранить мешающий винт, можно высверлить его шляпку.
Это не очень хорошо, так как можно легко повредить саму панель, которую держит винт. А панели в большинстве пластиковые.
После снятия панели можно попытаться выкрутить винт, ухватившись клещами за торчащий кусочек его тела. Это возможно не всегда, так как подходы бывают очень неудобные как с лицевой, так и с обратной стороны.

По моему опыту, винты на A320 закисают гораздо реже, чем на B737.
Особенно грустно дело обстоит на 737 Классике. Думаю, во многом из-за возраста таких самолётов. Бывает, что до трети винтов на панели не удаётся выкрутить просто отвёрткой или шуруповёртом. А панели там богаты на винты:)

Наверное, опытные слесари знают и умеют ещё много других способов выкрутить винты, но я описал те, которыми пользовался сам.
И да — в моей практике ударная отвёртка ни разу не помогла отвернуть винт.

Вам понадобится

— металлическая щетка;
— аэрозоль WD 40, керосин, скипидар, очиститель ржавчины или тормозная жидкость;
— отвертка шлицевая или крестовая;
— ударная отвертка;
— молоток;
— напильник или надфиль;
— дрель с набором сверл, метчик;
— специнструмент Alden 4507P;
— защитные очки, перчатки.

Инструкция

Не пытайтесь ржавый винт с потайной головкой или болт без предварительных операций. Так вы можете просто сорвать резьбу, а с таким намерением, как выкрутить винт или как открутить болт, не справиться. Металлической щеткой очистите детали резьбового соединения от ржавчины. Далее обработайте их аэрозолем WD 40, скипидаром, керосином, очистителем ржавчины или тормозной жидкостью.

Можно для лучшего воздействия этих веществ обильно смочить ими тряпочку и оставить ее на крепежных минут на 5-10. Если не добились результата, вновь нанесите хорошо проникающую смазку WD 40 на резьбовое соединение. Потом легко открутите проблемный винт с потайной головкой или другой резьбового соединения.

Старайтесь при откручивании непослушного винта с потайной головкой или болта как бы раскачивать их из стороны в сторону. При этом смазке будет легче проникнуть вглубь резьбового соединения. Следовательно, ваша попытка выполнить такую задачу, как выкрутить винт или как открутить болт, будет успешно решена.

Если винт с потайной головкой сильно прикипел, воспользуйтесь соответствующей шлицевой или крестовой отверткой и пытайтесь вывернуть его, аккуратно ударяя по рукоятке отвертки молотком. Можно использовать ударную отвертку. Вставьте ее в шлиц и сильно ударьте молотком по шляпке отвертки. Механизм отвертки сработает и провернет винт. Правда, эта отвертка стоит недешево.

Попробуйте прогреть упрямое резьбовое соединение, воспользовавшись паяльником, кипятком и пр. При высокой температуре разрушаются окалина и , препятствующие отвинчиванию крепежных изделий. Только пытаться открутить детали резьбового соединения надо немедленно, иначе они покоробятся, что усложнит дальнейший процесс отвинчивания.

Если детали резьбового соединения пришли в негодность в результате внешнего агрессивного воздействия или были изначально некачественными, попробуйте извлечь их следующим образом. Приварите какой-нибудь рычаг или гайку к выступающим частям винта, болта или и попытайтесь открутить их одним из перечисленных выше способов.

Высверлите очень осторожно, не повреждая резьбу, испорченные детали. Вначале сделайте напильником или надфилем запил для более точного кернения. Далее сверлом меньшего размера просверлите отверстие. Метчиком нарежьте новую резьбу, вставьте болт и извлеките остатки крепежного изделия.

Выполняя ремонтные работы, иногда возникает вопрос: как выкрутить болт или винт с сорванными гранями. Эта задача имеет несколько решений, зная которые можно раскрутить практически любые метизы. Даже в случае когда вы перестарались и сорвали головку или сломали шпильку, есть способы и инструменты, позволяющие вывернуть обломки крепежа.

Любую проблему лучше предотвращать, чем решать. Поэтому, если вы приложили достаточное усилие, а крепёж не тронулся с места, не нужно продолжать до тех пор, пока вы не повредите его окончательно. Лучше сделайте следующее:

Вышеперечисленные действия не будут лишними и в случае когда вы решаете, как выкрутить болт с сорванными гранями.

Способы выкручивания болта

Ниже приведены самые эффективные способы выкручивания поврежденных болтов и винтов.

С испорченными гранями

Определяясь с тем, как открутить болт с сорванными гранями, нужно учитывать, есть ли к нему доступ, месторасположение, а также какой инструмент вы можете использовать. Исходя из этих факторов, можно применить один из способов:

В сложных случаях для того чтобы добиться желаемого результата, нужно комбинировать несколько способов. Поэтому сначала оцените обстановку, решите, как можно открутить болт, и только после этого приступайте к работе.

С сорванной головкой

Очень часто, разбирая старые резьбовые соединения, можно не только повредить грани болта, но и сорвать головку. Тогда встаёт вопрос: как открутить сорванный болт. Если вы разъединили детали, и сорванный болт выступает из тела детали, то вы можете использовать все вышеперечисленные способы.

А как выкрутить болт с сорванной головкой, если тело болта не выступает из детали? Есть несколько вариантов решения этой задачи.

Точно просверлить отверстие достаточно сложно. И если вы повредили резьбовое соединение, то исправить положение можно только рассверливанием отверстия и нарезкой резьбы большего диаметра.

Срезанная шпилька ничем не отличается от болта с сорванной головкой, а потому и методы её выкручивания такие же.

Повреждение резьбы

Бывают случаи когда повреждена резьба крепежа. В этом случае метиз свободно прокручивается, но извлечь его из резьбового соединения не получается. Для решения этой проблемы необходимо приподнять болт. Сделать это можно при помощи отвёртки или другого похожего инструмента, который просовывается под головку и с усилием приподнимает её. Когда болт упрётся, его начинают вращать в направлении выкручивания. Так поступают до тех пор, пока метиз не будет извлечён полностью. Если отверстие резьбового соединения сквозное, то можно толкать с обратной стороны, используя любой подходящий для этого инструмент.

Если у вас возникнет подобная проблема с гайкой, то действуйте аналогичным образом. Метизы с повреждённой резьбой подлежат замене, поэтому, если есть доступ, гайку можно срезать болгаркой или сбить зубилом.

Под звёздочку и шестигранник

В последнее время всё чаще используется крепёж с головками под звёздочку, шестигранник и более экзотические формы. Если грани на таком крепеже повреждены, а вам нужно его открутить, то вы можете действовать по аналогии с обычными болтами с той лишь разницей, что для откручивания нужно использовать инструмент с соответствующей формой граней.

Извлечение винта

Немало хлопот доставляют винты с сорванными гранями. Открутить такие винты непросто, но есть несколько способов, позволяющих решить эту задачу. Для того чтобы их легче было отвернуть, нужно сделать те же подготовительные мероприятия, что и для болтов.

В самом просто случае, когда винт выступает над поверхностью, можно попробовать ухватиться за него плоскогубцами, кусачками или другим подобным инструментом и таким способом выкрутить его. Но чаще всего ухватиться не за что. Тогда можно попробовать следующие методы:

Иногда выручает использование тонкой резины, например, от воздушного шарика. Кусочек такой резины кладут сверху винта и откручивают, прижимая отвёртку через неё. Это позволяет усилить трение и избежать проскальзывания отвёртки.
Винт с фигурной головкой можно переделать под плоскую отвёртку, пропилив паз ножовкой.
Для того чтобы решить проблему проскальзывания отвёртки, можно применить клей на основе цианоакрила, такой клей быстро сохнет и качественно скрепляет металлические поверхности. Процедура несложная: винт и отвёртку обезжиривают, на головку винта наносят клей и прижимают к ней отвёртку, соблюдая соосность. Для ускорения схватывания клея его можно посыпать содой. Дождитесь полного затвердения клея и пробуйте откручивать винт.

Для того чтобы в дальнейшем избежать подобных проблем, перед сборкой обновите все резьбовые соединения лерками или метчиками. Замените весь крепёж с повреждениями. Обязательно смазывайте резьбу и крепёж в целом. Лучше всего для этих целей использовать графитовую смазку.

Как выкрутить слизанный болт под шестигранник

По-видимому первую статью не туда написал. Извиняюсь. Пытался сегодня снять шкив коленвала Passat B5, естественно сорвал все грани на шестиграннике(возможно они и были сорваны). Подскажите как выкрутить болты? Кто как выкручивал?

Смотрите также

Комментарии 37

Я обычно откручиваю зубилом, начинаю врубаться во внешний край шляпки и болт страгивается. Для удобства можно снять шкив вместе с шестерней и проделать это в тисках. Для этого нужна головка на 19 12-ти гранная. Перед откучиванием болты стоило обстучать и прочистить шляпки…

Вобщем сорвал гайки, всем спасибо за советы. Нашел в городе в единственном магазине набор из 4 биток звездочка 12 углов. Спасибо китайскому магазину хоз-товаров. Прикупил рожковый ключ трешетка на 17. Теперь ищу на 13)))

легко если можно подлезть полуавтоматом, гайку приварил побольше и потихоньку крути…

возьми сверла от 6 до 9, может 8 кватит, вначале рассверливаешь остаток шестигранника, затем увеличиваешь диаметр и тем самым отсверливаешь ровно головку болта и так с остальными, далее шкив снимается с остатков болтов как со шпилек, если не идет легонько подстучать. После этого остатки болтов в 99% случаев выкручиваются руками, либо пассатижами, но там даже при самом плохом исходе можно много чем взяться и пропил сделать под шлиц и т.д. и т.п., но это не скорее всего не потребуется

Если не пойдет, придется высверливать

Мне посоветовали фреон купить в балоне.

Может чуток не в тему, но на будущее — если болты закручиваются на сервисе МОДНЫМ пневматическим инструментом с ударом (и им похер с каким усилием), то дешевле ТАМ и разобрать узел, иначе головняк обеспечен. Не зря ведь пишут регламент усилий. Сам тоже сталкивался с подобным, но самому далеко не всегда было под силу справиться с подобной проблемой:(. Удачи.

Часто возникает такая проблема, когда болт под шестигранник оказывается сорванный, и выкрутить его ключом не представляется возможным. Причинами возникновения такой проблемы могут быть эффект прикипания, смещение скрепляемых деталей, чересчур сильное перетягивание в момент установки шестигранного метиза, а также использование не подходящих по размеру ключей.

Как открутить шестигранник: подготовка

Какими бы ни были причины возникновения ситуации, когда болт перестает откручиваться, предварительно слесарным работам следует произвести следующие действия:

Перед тем, как откручивать шестигранник, для снижения коэффициента трения необходимо вскрыть болтовой крепеж смазкой типа WD-40, керосином или тормозной жидкостью. Выкручивать болт можно начинать спустя 30-60 минут после нанесения.
Прикипевший болт можно аккуратно простучать молотком, чтобы еще больше не сбить резьбу.
Если расположение крепежа позволяет, можно нагреть его газовой горелкой для того, чтобы металл стал более податливым, а ржавчина с грязью превратились в пепел.

Как открутить сорванный болт под шестигранник

Чтобы открутить выступающий болт под шестигранный ключ или «звездочку», можно воспользоваться следующими методами:

Ножовкой по металлу или при помощи болгарки делается аккуратный и четко вертикальный пропил поперек шляпки винта. После этих действий его можно открутить обычной плоской отверткой.
С помощью звездочки торкс: нужно забить ее в углубление для шестигранного ключа в шляпке метиза. Размер звездочки должен быть такой, чтобы ее шлицы не проходили в отверстие. Затем метиз резким рывком откручивается. Не рекомендуется использовать торкс с отверстием по центру, звездочку можно отломить.
Перед тем, как открутить шестигранник с сорванными гранями, дрелью со сверлами и экстракторами по его центру просверливается отверстие. После этого в него забивается экстрактор, затем вытягивается плоскогубцами вместе с шестигранным винтом.
При помощи дрели с реверсным вращением просверливается тонкое отверстие, затем в него вставляется свело с левым вращением и крепеж выкручивается. При этом вращение дрели должно быть медленным, а надавливание сильным.

Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями

Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем. С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом.

Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.

Звездочки торкс

Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.

Как открутить шестигранник без ключа

Другими способами, как открутить болт без шестигранника, являются следующие:

Если размеры болта не слишком маленькие, можно воспользоваться зубилом или обычным молотком: ими наносятся удары под углом в сторону откручивания крепежа.
Способ с применением накидного или газового ключа.
Если возникла проблема, как открутить «слизанный» шестигранник, можно воспользоваться гайковертом с насадкой. Болтовое соединение выкручивается при помощи ударного механизма.
Способ применения сварки: к крепежу приваривается небольшое количество металла с гайкой или любым куском арматуры, при помощи которого он затем выкручивается.
Крайними мерами для выкручивания шестигранного метиза с внутренней осью является полный демонтаж крепления, когда совершаются надрубы молотком и крепеж разбирается.

Andrew Taylor (taylor.a), flickr.com CC BY

Крепежные детали в современной технике отличаются значительным разнообразием. Это и обычные шестигранные болты и гайки, винты с плоскими и крестообразными шлицами, звездочки Torx и многие другие. Особняком здесь стоят детали с внутренним шестигранником. Отвернуть их без подходящего инструмента довольно тяжело.

Впервые внутренний шестигранный шлиц был запатентован в 1936 году немецкой фирмой Bauer & Schaurte. В зарубежной технической литературе такие винты обычно упоминаются под торговой маркой Inbus (инбус). Это сокращение немецкой фразы Innensechskantschraube Bauer und Schaurte – винт с внутренним шестигранником фирмы Bauer & Schaurte.

Преимущества внутреннего шестигранника

Болты и винты с внутренним шестигранным шлицем имеют целый ряд преимуществ по сравнению с обычным крепежом. Во-первых, вокруг головки с таким шлицем не нужно оставлять место под крепежный инструмент. При этом можно полностью «утопить» винт в детали, что весьма удобно для всякого рода сливных пробок.

Во-вторых, передаваемый детали крутящий момент может быть почти в десять раз больше, чем у крепежа с крестообразным шлицем. Поэтому шлиц Inbus часто применяется в узлах, работающих под большой нагрузкой (металлообрабатывающие станки, дорожная техника). Это также позволяет использовать небольшие головки для винтов с большим диаметром стержня, что обеспечивает применение инструмента одного размера для обслуживания различных узлов. Это хорошо знают велосипедисты – для обслуживания велосипеда в пути достаточно одного шестигранного ключа.

В-третьих, при использовании подходящего качественного ключа сорвать насечки внутреннего шестигранника довольно сложно. Насечки почти не изнашиваются, крепеж можно использовать многократно, что важно для крепления различного рода смотровых лючков, требующих частого открывания-закрывания.

В-четвертых, ключ для внутреннего шестигранника простой и дешевый, по сравнению с рожковыми, накидными и торцевыми ключами наружных шестигранников.

И наконец, винты с внутренней шестигранной головкой значительно безопаснее, так как не имеют острых наружных граней, да и выглядят более эстетично.

Как открутить шестигранник без ключа?

Конечно, сейчас шестигранный ключ не является чем-то недоступным. В любом магазине или авторынке можно подобрать шестигранник любого размера. Но стоит ли покупать пусть и относительно дешевый ключ ради того, чтобы один-единственный раз открутить хитрый винт?

С такой проблемой часто сталкиваются автолюбители, решившие ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Внутренний шестигранник почти всегда имеет сливная пробка на коробке передач и часто – пробка в поддоне картера двигателя.

Домашний мастер может столкнуться с шестигранниками при ремонте смесителя для ванны или шарового крана – обычный крепеж там просто не умещается.

Причем во всех этих случаях размер шестигранника довольно приличный. Что делать? Поможет болт с обычной шестигранной головкой.

Головка болта вставляется в шестигранный шлиц и откручивается за стержень газовым ключом. Также можно навернуть на резьбу болта 3-4 гайки, хорошенько заклинить их друг за друга и откручивать обычным накидным ключом.

При отворачивании крутить надо за ближнюю к головке гайку, а при закручивании – наоборот, за дальнюю. Если шестигранник имеет нестандартный размер, то головку болта-ключа можно подточить напильником или на заточном станке.

Что делать, если шестигранник сорван?

Бывает, что попытки отвернуть винт с внутренним шестигранником подручными средствами или ключом немного неподходящего размера приводят к срыву граней. В этом случае тоже есть выход.

Если шестигранник небольшой, то в него можно забить звездочку TORX подходящего размера и выкрутить за нее. Если головка доступна, то стоит попробовать выкрутить винт пассатижами, газовым ключом или ручными тисочками.

При наличии места практически всегда помогает молоток и зубило. Зубило должно быть не очень острое, а наносить удары нужно по касательной в сторону откручивания. Кстати, проверьте, может быть, резьба на винте левая?

Для стальных болтов и винтов с внутренним шестигранником можно приварить к головке гайку, кусок арматуры или что-то похожее, за что болт можно вывернуть.

И помните, что один человек привернул – другой всегда открутить сможет.

А вот еще один способ выкручивания проблемных винтов с помощью гравера с отрезным кругом. Сделать такое можно и в большом масштабе, применив ножовку или болгарку.

10 Способов выкрутить винт с сорванными шлицами

от Aleksey | Поделки Инструменты Советы Декор Мастерская | Среда, 04 ноября 2020

Подпишитесь на Make-Self.net в Facebook и читайте наши статьи первыми.

Винт с сорванными наглухо шлицами — это тот, у которого углубления на головке полностью сточены. У шуруповерта или ручной отвертки не осталось ничего, за что можно было бы ухватиться.

Читайте также: 8 Секретов строительной рулетки, о которых стоит знать

К счастью, у вас есть множество способов для удаления этого винта с сорванными шлицами. Во всех этих методах используются инструменты или материалы, которые у вас, возможно, уже есть под рукой — сверла, плоскогубцы, стальная вата и даже абразивный порошок или резиновая лента.

Воспользуйтесь плоской отверткой

Если вы пытаетесь выкрутить сорванный винт с крестообразной головкой, переключитесь на ручную плоскую отвертку. Сильно надавив, часто можно вонзиться в головку винта, повернув отвертку под углом.

Читайте также: 15 Лучших проектов рабочих мест и верстаков

Используйте биту большего размера

Замените биту в своей дрели на другую, предназначенную для винта с большей головкой. Более крупная бита может распределять давление по большей части головки винта, помогая вывернуть его.

Читайте также: 5 Лучших аккумуляторных дрелей по рецензии покупателей

Выкрутите винт плоскогубцами

Если вы можете схватить головку винта плоскогубцами, это обычно самый надежный метод удаления винта с сорванными шлицами. При использовании этого метода особенно полезны стопорные клещи. Даже если вы с трудом можете ухватиться за внешний обод головки винта, этого достаточно, чтобы начать выкручивать винт.

Читайте также: 6 Вещей, которые стоит знать перед резкой металла

Если вы работаете с деревом и у вас возникают проблемы с захватом головки винта, попробуйте проделать пару углублений рядом с ней.

Постучите по отвертке молотком

Приложите отвертку к сорванному винту. Затем слегка постучите молотком по рукоятке отвертки. Во многих случаях этого достаточно, чтобы отвертку вставить немного глубже в головку винта.

Воспользуйтесь ручной отверткой

Если вы пытались удалить винт с помощью шуруповерта, часто для извлечения винта достаточно использовать ручную отвертку для винта того же типа. Ручная отвертка дает вам больше контроля над крутящим моментом, чем шурупер, который иногда может усугубить ситуацию.

Читайте также: Что выбрать? Краскопульт (распылитель) или валик

Используйте стальную вату

Плохое сцепление с винтом всегда является проблемой. Ваша отвертка просто продолжает вращаться на сорванной головке винта. Один из способов обеспечить сцепление с поверхностью — вставить стальную вату между головкой винта и отверткой.

Читайте также: Как правильно очистить кисти от краски?

Вырежьте прорезь для отвертки с плоским шлицем

Используйте болгарку, чтобы прорезать паз на винте, чтобы создать канавку для плоской отвертки.

Читайте также: Как использовать шпатлевку по дереву?

Используйте абразивный порошок

Как и в случае со стальной ватой, чем больше сцепления между головкой винта и отверткой, тем лучше. Вы можете посыпать поверхность шурупа небольшим количеством абразивного чистящего порошка или мелкого песка, затем приложить к шурупу отвертку и попытаться вывернуть его. Во многих случаях порошка или песка достаточно, чтобы бита не соскользнул с винта.

Просверлите винт

Выберите сверло, диаметр которого немного меньше, чем головка винта. Поместите его в центр головки винта и медленно просверлите, чтобы образовалось отверстие глубиной от 1 до 3 мм. Выньте сверло из шуруповерта и установите битку. Часто отверстие помогает отвертке достаточно глубоко погрузиться в винт, что улучшит сцепление между биткой и винтом.

Используйте резинки для захвата

Широкие резинки хорошо подходят для обеспечения достаточного сцепления отвертки с зачищенным винтом. Обрежьте резиновую ленту ножницами и положите на головку винта. Наденьте отвертку на резиновую ленту и сильно нажмите, поворачивая винт против часовой стрелки.

Подписывайтесь на нас в Pinterest, где вы найдете еще больше интересных статей.

СВЕЖИЕ СТАТЬИ

Как удалить поврежденный винт или болт с помощью экстрактора

Удаление винта или болта может вызвать затруднения, если прорези на винте или головке болта были повреждены из-за попыток удалить крепеж. Это может легко произойти, если застежка заржавела на месте или если вы использовали инструмент неправильного размера. Несколько проскальзываний отвертки или гаечного ключа и головка винта или болта могут быть настолько повреждены, что практически невозможно удержать ее с помощью инструмента.

На помощь вам приходит этот маленький умный аксессуар — экстрактор шурупов.Экстракторы бывают разных размеров для винтов диаметром от 3/32 дюйма до более 1/2 дюйма. Их можно использовать на всех типах винтов, а также на многих болтах.

Смотреть сейчас: 4 способа удалить сломанный винт или болт

Конструкция экстрактора шнека

Съёмник шнека представляет собой вал из высокопрочной стали с квадратной головкой на одном конце и конической резьбой на другом конце. Квадратная головка вставляется в Т-образную ручку, которая используется для поворота экстрактора.Вы также можете захватить и повернуть головку инструмента с помощью плоскогубцев.

Коническая резьба находится на рабочем конце инструмента. Они предназначены для закручивания назад (против часовой стрелки) в головку винта или болта после первого просверливания пилотного отверстия. Конец резко сужается, поэтому экстрактор все глубже и плотнее вонзается в поврежденный винт при его повороте. Таким образом, пока вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки, он все больше и больше врезается в поврежденный винт, поскольку поврежденный винт откатывается.

Т-образная ручка — полезный аксессуар при использовании винтовой насадки. Рукоятка, названная в честь своей формы, надевается на конец насадки-экстрактора. Т-образные ручки подходят для съемников различных размеров, и многие типы также работают с метчиками для нарезания отверстий. Если у вас нет Т-образной ручки, вы можете повернуть экстрактор винта с помощью плоскогубцев.

Используйте экстрактор подходящего размера

Важно использовать экстрактор подходящего размера. Слишком большой, и на нем не останется достаточно металла, чтобы правильно удерживать экстрактор, и это повредит резьбу, удерживающую винт или болт.Слишком маленький крутящий момент, необходимый для больших винтов и болтов, может привести к поломке экстрактора. Эта таблица может помочь вам определить правильный размер.

Ель / Марго Кэвин

5 способов отвинтить снятый винт

В какой-то момент вашего путешествия по дому / разнорабочему вы наткнетесь на зачищенный винт. Зачищенный винт — это винт с головкой, которая настолько повреждена и просверлена, что отвертка / дрель уже не может хорошо захватить ее и, таким образом, извлечь ее.Зачищенные винты возникают при использовании неправильной насадки при завинчивании, слишком быстрой работе или попытке вставить бит винта в головку винта под странным углом. Как бы то ни было, они раздражают, и их невозможно удалить.

Но не бойтесь! У этой дилеммы действительно есть решения. Ниже мы предлагаем пять различных способов извлечения винта со снятой изоляцией. Метод, который вы будете использовать, будет зависеть от конкретной ситуации со снятым винтом, в которой вы оказались, а также от имеющихся у вас инструментов.

1. Плоскогубцы

Если винт не полностью вкручен в дерево или металл, есть вероятность, что вы сможете удалить его с помощью плоскогубцев. Возьмитесь за головку винта с помощью плоскогубцев и поворачивайте, пока винт не выйдет.

2. Резинка / стальная вата

Это первый метод, к которому я обращаюсь всякий раз, когда снимаю винт по той простой причине, что это так легко сделать. Иногда все, что вам нужно, — это немного больше сжать головку винта, чтобы извлечь ее.

Оберните резиновую ленту на снятый винт и плотно вставьте отвертку в головку винта. Медленно и с усилием извлеките винт. Ключ к этому методу — действовать как можно медленнее. Если вы пойдете слишком быстро, вы просто сгрызете резиновую ленту.

Если у вас под рукой нет резинки, попробуйте положить немного стальной ваты в зачищенную головку винта. Это также может помочь обеспечить некоторый захват, чтобы помочь вам извлечь винт.

3. Инструмент Dremel

Если у вас есть инструмент Dremel, вы можете вырезать выемку в верхней части винта с зачищенной кромкой.Затем возьмите отвертку с плоской головкой, вставьте ее в паз и извлеките. Если у вас нет инструмента Dremel, вы также можете попробовать вырезать выемку ножовкой.

4. Жидкостное трение

Теперь мы входим в мир специальных продуктов, предназначенных для извлечения шнеков со снятой изоляцией. Screw Grab, DriveGrip и другие аналогичные бренды — это жидкость, которую вы наносите на зачищенный винт, что увеличивает трение между ним и отверткой. По сути, это то же самое, что и резинка. Это не панацея, и он лучше всего подходит для винтов, которые не слишком сильно зачищены.

5. Набор для извлечения шнека

Набор для извлечения шурупов — это специальный тип двустороннего сверла, предназначенный для удаления снятых винтов. Вы можете купить комплекты на Amazon или в любом хозяйственном магазине. Они доступны по цене, и их удобно иметь в мастерской.

Один конец съемника шнека предназначен для просверливания снятого винта для создания углубления. Указав этот конец на вашем сверле, установите его в обратном направлении (я знаю, что это противоречит здравому смыслу) и запускайте его на медленной или умеренной скорости, прилагая сильное давление вниз.После создания оттиска переверните биту так, чтобы был виден конец извлечения. Снова запустите дрель в обратном направлении с постоянным давлением вниз, чтобы извлечь винт.

Вот и все. Как извлечь зачищенный винт. В следующий раз будь осторожнее, заворачивая эти винты, чувак.

6 способов удалить зачищенный винт

Я уверен, что все мы сталкивались с проблемами в какой-то момент, пытаясь удалить этот надоедливый винт с резьбой, который кажется невозможным! Но как лучше всего это сделать?

Зачищенные винты — это кошмар, и как бы вы ни старались, некоторые просто не хотят выходить.Вот когда приходит разочарование, и раньше, чем вы это осознаете, эта форма крейцкопфа превратилась в большую жирную букву «О».

Есть много отличных идей, на самом деле слишком много, чтобы упоминать, и нет единого метода, который работал бы со всеми винтами. Тем не менее, я выбрал 6 техник, которыми, на мой взгляд, было бы полезно поделиться, используя все, от резинки до ударного ключа!

Итак, скажите, черт возьми, и вытащите эту штуку оттуда !!

1. Использование ручной отвертки

Если у вас возникли проблемы с проскальзыванием насадки отвертки на головку винта, попробуйте этот простой метод.Начните с того, что с помощью молотка постучите отверткой вниз, плотно вставив ее в головку винта. Это должно обеспечить дополнительный захват, необходимый для закручивания застежки, особенно если она сделана из мягкого металла. Если это не сработает, закройте его резинкой или небольшим куском изоленты липкой стороной к головке винта, так как это даст дополнительный захват. Вдавите материал в отверстие отверткой и попробуйте еще раз.

Другой вариант, если ваш винт имеет головку Phillips, — использовать отвертку с плоской головкой, достаточно узкую, чтобы поместиться в отверстие под головку Phillips.Чтобы сделать это легко, попробуйте использовать метод резиновой ленты, упомянутый выше.

2. Использование ударной отвертки

Этот ручной инструмент отлично подходит для удаления винтов с резьбой, но убедитесь, что вы используете бит хорошего качества. Выберите подходящую насадку для отвертки, например, крестообразную или плоскую, а затем вставьте ее и затяните. Затем убедитесь, что на головке винта нет рыхлой грязи и мусора, а также убедитесь, что бита находится в правильном направлении, так как вы не хотите ее затягивать! Убедитесь, что на вас надеты защитные очки, и вставьте бит ударной отвертки в головку винта.Ударьте молотком по рукоятке ударного ключа несколько раз. Бита плотно войдет в головку винта, а головка ударной отвертки будет вращаться, ослабляя винт. Теперь вы сможете удалить винт с помощью дрели или отвертки.

3. Использование экстрактора винтов

Для тех упорных винтов, которые просто не выходят, съемники винтов являются хорошим выбором, так как они имеют резьбу, противоположную резьбе винтов.

Экстракторы для винтов бывают разных размеров, поэтому вам нужно выбрать правильный размер, чтобы он соответствовал головке винта с зачищенной головкой.Вставьте съемник в чек вашего сверла и затяните патрон, чтобы надежно удерживать съемник. Убедитесь, что вы установили дрель в обратном направлении. Поскольку экстрактор имеет обратную резьбу, это означает, что при установке сверла в обратном направлении сверло экстрактора будет просверливать снятый винт и врезаться в головку винта. Продолжайте сверление в обратном направлении, и экстрактор начнет вращать винт в обратном направлении, что приведет к его откручиванию.

4. Использование тисков или плоскогубцев

Это отличный способ отвинтить винт со снятой изоляцией, если винт не закопан полностью.Просто зажмите головку винта и начинайте вращать! Однако следует проявлять осторожность, поскольку этот метод может повредить окружающую поверхность вокруг винта, так как губки зажима тисков могут поцарапать поверхность.

5. Использование левых сверл

Это не шутка, они действительно существуют! Левосторонние сверла предназначены для использования в обратном направлении. Выберите сверло, которое немного меньше головки винта, затем вставьте сверло в сверло и затяните.Убедитесь, что сверло вращается в обратном направлении, сильно надавите на головку винта и запустите сверло. После того, как он прикусит, есть большая вероятность, что он открутит винт.

6. Использование вращающегося инструмента

Если ни один из вышеперечисленных методов не работает, другой вариант — использование вращающегося инструмента. Надежно прикрепите тонкий отрезной диск к вращающемуся инструменту и начните прорезать тонкую прорезь в зачищенном винте. Убедитесь, что он достаточно глубокий, чтобы поместиться в отвертку с плоским шлицем, но достаточно тонкий, чтобы отвертка могла хватить его.Если ваша отвертка не подходит, вам, возможно, придется сделать надрез больше, но делать только небольшие надрезы; если вы отрежете слишком много винта, отвертка не зацепится, и вы не сможете выкрутить винт. Вращающийся инструмент может разбрасывать металлическую стружку вокруг устройства, поэтому обязательно надевайте защитные очки.

Надеюсь, вам понравилось читать эту статью и вы нашли эти методы полезными. Тем не менее, убедитесь, что при использовании любого из этих методов проявляете осторожность и надеваете подходящие защитные очки.

Чтобы узнать больше о том, как удалить поврежденный винт, посмотрите это видео на YouTube, которое охватывает некоторые из вышеперечисленных методов, а также показывает несколько дополнительных методов, которые вы можете попробовать.

Если вас интересует курс обучения электричеству, посетите нашу страницу Course Finder .

Как удалить снятый болт

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Обрезанный болт — это своего рода метафора для множества сложных проектов. Он должен работать в одну сторону как часть простой задачи, но вместо этого он превращается в многочасовой кошмар, который заставляет вас в ярости беспорядочно бродить до конца дороги.

Победа над болтом — это, по сути, начало для того, чтобы стать сертифицированным гаечным ключом в глазах ваших коллег, и это дает самый важный урок, который любой механик может вынести с собой: проявите терпение. Терпение — ключ к завершению любого автомобильного проекта, а сломать замороженный болт — одно из главных испытаний.К счастью, извечная проблема также имеет вековые решения.

При некоторой решимости, большом количестве проникающей жидкости, возможности использования паяльной лампы и правильных инструментах нет болта, с которым можно было бы победить. Вот информационный план игры, составленный вашими приятелями в The Drive , чтобы заработать этот W.

Что такое Stripped Bolt?

Болт со снятой изоляцией — это болт, головка которого закруглена из-за возраста или неправильного использования. С закругленными краями головки и гаечные ключи не могут захватить болт, чтобы получить рычаг для его поворота.Зачищенные болты обычно образуются, когда болт заржавел, болт имеет поперечную резьбу или когда человек использует головку или гаечный ключ неправильного размера на болте.

Основы удаления снятого болта

Расчетное время, необходимое: От 10 минут до 1 срока службы

Уровень квалификации : От новичка до эксперта

Система безопасности автомобиля : Любая или все

9000

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не выколоть глаз или не потерять палец в процессе.

Все, что вам может понадобиться для удаления снятого болта

Эти инструменты могут вам понадобиться, а может и нет. Мы перечислили все, что входит в наши советы и варианты снятия болта.

Список инструментов

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Возможно, вам, наконец, понадобится паяльная лампа для этой работы. Только, пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка с хорошей вентиляцией. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Варианты снятия зачищенной головки болта

Мы постарались организовать эти методы в порядке вещей, которые вы хотели бы попробовать, прежде чем переходить к следующему шагу. Посмотрите, что работает для вас, и удачи!

Проникающая жидкость

Проникающая жидкость, такая как PB Blaster, предназначена для удаления ржавчины или другой грязи, которая удерживает гайку или болт на месте.Опрыскивание ржавых участков проникающей жидкостью и ее впитывание может потенциально разрушить склеенные участки и смазать болт.

Ввинтить, чтобы выкрутить

Если вы смогли сдвинуть болт даже на небольшую величину до того, как он начал отслаиваться, попробуйте ввинтить его обратно, а затем вывинтить. Попробуйте повторить несколько раз, это может полностью выломать болт. Более проникающая жидкость — ваш друг.

Клещи для фиксации

Любые клещи для фиксации, такие как тиски, — отличный вариант, который должен быть у каждого в гараже.Если вы сможете приложить к болту достаточное давление, зубцы могут обеспечить достаточное сцепление для поворота болта.

Набор патрубков для извлечения

Не у всех есть такие гнезда, но есть гнезда, специально разработанные для лучшего захвата снятых болтов, называемые гнездами для извлечения. Это может сработать, а может и нет.

Головка или гаечный ключ меньшего размера

В некоторых случаях болт имеет такую закругленную форму, что вы можете установить на него гаечный ключ или головку немного меньшего размера с помощью молотка.Если он забит, он должен иметь большее сцепление, и, будем надеяться, болт вырвется.

Тепловая терапия

Использование паяльной лампы — наконец, огонь! — нагреть болт. Расширение и сжатие металла может вырвать болт и позволить ему повернуться.

Hammer Therapy

Если цель состоит в том, чтобы разорвать связь между ржавчиной и болтом, небольшая ударная сила, приложенная к болту, может помочь. Начните с легких постукиваний и используйте преднамеренные движения. Вы можете усугубить ситуацию, испортив нити, если не будете осторожны.

Комплект для извлечения болтов

Различные производители предлагают комплекты для извлечения болтов, специально разработанные для этой неприятной ситуации. Большинство из них имеют конические зубчатые наконечники, которые впиваются в металл и захватывают его для лучшего захвата.

Сделайте прорезь

С помощью инструмента Dremel или другого типа резака или шлифовального станка прорежьте прорезь в головке болта. Затем, используя отвертку с плоской головкой или что-то подобное, которое войдет в прорезь, попробуйте использовать этот рычаг, чтобы вырвать болт.

Drill It Out

В худшем случае придется прибегнуть к высверливанию болта. Делайте это только в том случае, если вам удобно обращаться с электроинструментом и у вас есть нужные биты для работы. Не торопитесь, начните с малого и медленно расширяйте отверстие, пока болт не ослабнет или не сломается.

Сварка новой головки болта

Это действительно много, и вам нужен сварщик, но мы хотели включить его как возможную опцию. В крайнем случае, вы можете приварить неиспользованную квадратную головку болта к старому болту.Это должно дать вам сцепление, необходимое для того, чтобы вырвать старый болт, но есть шанс, что вы просто закруглите и его.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» «своими руками», мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , которым можно доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

The Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Удаление замерзших или сломанных креплений

Каковы распространенные методы удаления замерзших или сломанных резьбовых креплений?

Вот несколько подходов и предостережений.Сначала сделайте наименее разрушительные шаги по удалению. Часто требуется несколько шагов, таких как циклическое нагревание, постукивание и нанесение пенетранта на ночь. Будьте настойчивы и пробуйте альтернативы. При выборе методов снятия следует учитывать, где крепеж был сломан — над или под поверхностью детали, и что вызвало отказ — ржавчину на резьбе, чрезмерные нагрузки или перетягивание.

Начните все усилия по снятию крепежа с очистки головки винта или болта, штока и области вокруг штока, где он входит в работу.Если на застежке есть прорезь или крестообразный крест, очистите их. Чистку лучше всего производить щеткой из нержавеющей стали и ацетоном. Очистка позволяет лучше увидеть проблемы, дает отверткам лучшее сцепление с пазами и открывает путь к резьбе для пенетрантов.
Часто дезинтегратор крана (TD), также называемый дезинтегратором болта, дезинтегратором металла или искровым эродером, является лучшим способом удалить замерзший или сломанный крепеж. Это устройство работает по тому же принципу, что и электроэрозионная обработка (EDM), и удаляет крепежные детали быстро и без ущерба для работы.Работает со всеми металлами застежек. Некоторые ТД неподвижны, а другие могут быть привлечены к работе. При использовании TD обрабатываемая деталь должна быть погружена в воду или масло. Многие механические мастерские имеют эти машины и предлагают такую услугу. Для дорогостоящих деталей это отличный подход и минимальный риск для детали.
Для снятых винтов с головкой Phillips используйте шлифовальный станок (инструмент Dremel®) с абразивным диском, чтобы прорезать новый паз. Помните, что шлифовка нагреет крепеж. Затем используйте отвертку с плоским лезвием в новом гнезде.
Для винтов с головкой под торцевой ключ, шестигранники которых были сняты, используйте инструмент для вывинчивания, рисунок 6–34, или сделайте один из более крупного шестигранного ключа с помощью настольного шлифовального станка. Забейте инструмент Sock-it-Out в выемку. Если сам шестигранный ключ выскальзывает, отшлифуйте поврежденный конец, чтобы открыть новую область шестигранника.

Рисунок 6–34. Инструмент для извлечения винтов и болтов с внутренним шестигранником
с поврежденными углублениями.

Если изделие может выдерживать высокую температуру, измените температурный цикл застежки и прилегающих участков, нагревая горелкой или электрическим тепловым пистолетом.Нагрейте винтики паяльником. Не сдавайтесь, пока не измените температуру 5-10 раз. После каждого цикла нагрева охлаждайте льдом или сжатым воздухом. Может быть полезно даже повышение температуры застежки / заготовки на 200–300 ° F, но еще лучше поднять застежку до тускло-красного цвета, если работа не будет повреждена. Другой альтернативой является нагревание горелкой с бутановым карандашом, чтобы уменьшить повреждение окружающей области. Если повреждение пламенем окружающей области заготовки является проблемой, нагрейте до докрасна конец куска металла, удерживаемого плоскогубцами Vise Grip®, а затем приложите горячий конец к верхней части застежки.
Используйте проникающее масло и дайте ему впитаться в течение ночи. Имейте в виду, что многие запатентованные продукты, которые ранее содержали фтористоводородную кислоту и другие агрессивные химические вещества, работали хорошо, но были заменены неэффективными, но одобренными правительством углеводородными маслами с такими же названиями.
Иногда срабатывает легкое постукивание по застежке от среднего до легкого в сочетании с другими действиями. Приложите удар, чтобы ослабить застежку, ударяя отверткой, вставленной в нее, или непосредственно по самой застежке.Не прилагайте столько усилий, чтобы повредить или отломать головку застежки. Попробуйте постучать по стороне, головке или стержню застежки кернером. Приложите усилие кернера со смещением от центра по касательной и против часовой стрелки, чтобы способствовать отвинчиванию крепежа.
Винты с головкой под торцевой ключ закалены, и их практически невозможно высверлить. Рассмотрите возможность удаления путем шлифовки их алмазной коронкой на шлифовальном станке. После удаления основной части застежки остатки металла в резьбе можно удалить с помощью скребка.Метчики-дезинтеграторы также отлично подходят для извлечения винтов с головкой под торцевой ключ.
Сильно заржавевшие крепежные детали нельзя удалить силой. Три формы оксида железа (ржавчины) занимают больший физический объем, чем сталь, из которой он был получен, надежно фиксируя застежку на месте.
Замерзшие и заржавевшие гайки можно удалить, разрезав их пополам с помощью шлифовального станка и абразивного круга. Крекеры для орехов, которые используют винт, чтобы вбивать закаленный клин в сторону гайки, удерживая другой, также эффективны.
Когда крепеж или метчик отломаны заподлицо или ниже поверхности, хорошо работает GTAW (TIG) сварка:
- Вариант I. Если крепежная деталь находится на заподлицо с рабочей поверхностью , поверх нее накладывается гайка и используется сварной металл для соединения крепежа и гайки. При повороте гайки крепление откручивается.
- Случай II: Если крепеж находится на ниже поверхности заготовки, металл сварного шва приваривается к крепежу, а отверстие заполняется металлом сварного шва. Затем добавляется гайка, как в случае I.Квалифицированные сварщики могут удалить сломанные крепежные детали, которые находятся на 5-8 диаметрах ниже поверхности. Металл сварного шва, добавленный внутрь отверстия для крепежа, не будет прилипать к сторонам отверстия и испортить резьбу, потому что сварка происходит только вдоль электрода, а не на его сторонах. При наклоне горелки GTAW внутри гайки присадочный металл приваривается к резьбе гайки. См. Рисунок 6–35.

Рисунок 6–35. Привариваем гайку к сломанному болту.

Если головка отломана, но шток выступает над рабочей поверхностью, используйте плоскогубцы Vise Grip®, чтобы захватить шток и отвинтить его.По бокам штанги можно подпилить лыски, чтобы вам было удобнее ухватиться за нее.
Если застежка отломилась заподлицо или ниже рабочей поверхности и застежка не затвердела, попробуйте съемник для винтов и болтов, которые бывают разных исполнений, Рисунок 6–36. Проденьте застежку по центру. Для центрирования сверла даже лучше, чем перфорация, использовать алмазный инструмент в шлифовальном станке. Это создает конусообразную выемку в верхней части застежки, чтобы сверло самоцентрировалось. За исключением очень маленьких креплений, начните с спирального сверла диаметром ⅛ дюйма и просверлите его примерно на ½ дюйма.Используйте смазку для сверления. Левая дрель лучше, чем правая, потому что сила сверления приводит к откручиванию крепежа. Просверливайте отверстия все большего диаметра, пока диаметр отверстия не станет примерно половиной диаметра крепежа. Для левосторонних сверл переверните сверло. Затем вставьте самый большой экстрактор со спиральным наконечником, постучите им по месту, чтобы он вошел в застежку, и открутите застежку. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть экстрактор. Добавьте пенетрант и постарайтесь его вывести. Слишком большое усилие приведет к отрыву экстрактора от просверленного отверстия, и дальнейшее сверление будет невозможно, поскольку металл экстрактора затвердеет.Лучше снять экстрактор и просверлить отверстие побольше. Если возможно, просверлите на сверлильном или фрезерном станке.

Рисунок 6–36. Сломаны экстракторы болта и шурупа.

Рисунок 6–37. Инструмент для снятия сломанного болта с помощью центрирующей втулки
и шлицевого ключа.

Другой альтернативой незакаленным крепежным элементам является коммерческий продукт, в котором используются центрирующая сверло втулка, два спиральных сверла, шлицевый ключ и шлицевую гайку для поворота, рис. 6–37.Момент затяжки шлицевого ключа не концентрируется в той точке, где он входит в отверстие для крепежа, как у съемника винта, поэтому вероятность отлома гаечного ключа ниже. Шлицевой ключ необходимо вставить в отверстие для крепежа.

Снятие сломанного крана

Какие методы можно использовать, чтобы вынуть сломанный метчик из летки?

Инструмент для снятия метчика, рис. 6–38, является хорошим выбором для первой попытки удаления. Слишком большое усилие приведет к поломке пальцев инструмента, поэтому действуйте осторожно. Если кран не выходит легко, попробуйте другой метод.

Рисунок 6–38. Инструмент для удаления крана.

Шаги удаления:

Удалите любой свободный материал крана в отверстии для крана с помощью пинцета или сжатого воздуха.
Инструменты для снятия метчика обычно имеют четыре пальца; два могут быть сняты для метчиков всего с двумя канавками. (Трехпалые съемники метчиков встречаются редко.)
Вставьте пальцы инструмента для снятия метчика вниз в канавки для метчика.
Сдвиньте цилиндрическую манжету вниз по заготовке, чтобы пальцы упирались в основание инструмента.
Откройте кран. Возможно, вам придется крутить кран вперед и назад, чтобы вывести его из строя, вместо того, чтобы откручивать его за одну операцию.

Азотная кислота, капающая в отверстие, растворяет края крана, уменьшая его диаметр и облегчая удаление. Если отверстие становится слишком большим и резьба повреждена, используйте катушку Heli-Coil. Обязательно полностью смойте кислоту.
GTAW (TIG) хорошо работает, когда метчики отрываются заподлицо или под поверхностью.
Разрыхлители для метчиков, обсуждаемые в начале раздела V, хорошо работают с метчиками

Как использовать экстрактор шурупов

Винты с закругленными углами вас опозорили? Мы покажем вам, как использовать экстрактор для удаления поврежденных винтов.Сделайте это правильно, и вы сможете вытащить сломанный винт из тайника менее чем за минуту. Конечно, вам нужен правильный инструмент.

В хорошей конструкции для удаления винтов используется коническое сверло с обратной резьбой. Вы закручиваете биту в обратном направлении, как если бы обычно выкручиваете винт. Из-за обратной заправки резьбы он вгрызается в головку снятой застежки, вытаскивая ее наружу. Может быть, дело не столько в использовании экстрактора шнека, сколько в выборе надежного продукта для выполнения работы.

Как использовать ускоренный курс по извлечению шурупов

Используйте набор с двусторонними сверлами для растачивания / извлечения шурупов — они проще
Ищите закаленную сталь — эти биты должны быть прочными
Использование сверла в в обратном направлении, медленно расточите поврежденную головку
Переверните биту и используйте постоянное давление в обратном направлении (медленная скорость), чтобы вдавить экстрактор, пока он не закроет
Медленно продолжайте выкручивать винт / болт / заглушку, пока он не освободится

Зачем мне экстрактор шнека?

Иногда можно отрезать или отогнуть застежку, и это нормально.Однако в других случаях вам просто нужно избавиться от этого. Закругленные и зачищенные винты могут серьезно повлиять на вашу производительность, но они не должны останавливать вашу работу. Держите под рукой относительно недорогой винтовой экстрактор. Это позволит вам быстро удалить эти надоедливые изношенные и потертые застежки с минимальными неудобствами.

Любой профессионал, от механика до плотника, должен иметь под рукой набор экстракторов шурупов. Если вы только начинаете или учитесь у профессионала, мы можем показать вам, как вытащить винт, как если бы вы делали это годами.

Как винтовой экстрактор удаляет поврежденные винты

Ключ к полезности винтового экстрактора заключается в его общей конструкции. Хотя бренды различаются, в наиболее распространенной конструкции используются конические сверла с обратной резьбой. Это помогает закрепить и удалить поврежденные винты. Имеет смысл, правда?

Как правило, после того, как вы пробили или просверлили верхнюю часть сломанного винта, вы будете использовать приспособление для извлечения винтов, чтобы вкрутить винт и выкрутить его из того, что он скрепил.Очень просто.

Как использовать съемник шурупов

Шаг 1. Соберите необходимые инструменты

Вам понадобится несколько инструментов в зависимости от типа и размера крепежа, а также материала, из которого вы пытаетесь его удалить:

Винт экстрактор
Молоток
Центровочный кернер
Сверло (мы не рекомендуем использовать ударную отвертку — слишком большой крутящий момент и скорость)
Сверла (не нужны, если ваш экстрактор имеет сверлильный конец)
Масло для нарезания резьбы проникающее масло
Гаечный ключ
Защитные очки

Шаг 2: Безопасность прежде всего

Наденьте эти защитные очки, потому что ваша работа потенциально может отправить несколько металлических осколков.Всегда хочется защитить свои глазные яблоки от мусора. Вам также могут понадобиться перчатки, если вас беспокоит металлическая стружка.

Шаг 3. Вытащите его

При использовании обычного экстрактора винтов вам может потребоваться некоторое пространство в головке винта для его работы. Это означает просверливание или расширение отверстия в старом винте.

Для этого вы выравниваете пуансон по центру винта и слегка ударяете по нему. Это создаст углубление в самом центре винта, которое поможет направить сверло.

Некоторые экстракторы винтов имеют полировальный конец, который можно использовать для непосредственного высверливания головки винта. Если это тот набор, который у вас есть, пропустите этап пробивки и сверления.

Совет для профессионалов: Если вы вытаскиваете болт или заглушку из двигателя, помните об этих металлических осколках — вы не хотите, чтобы они упали в блок двигателя!

Шаг 4. Просверливание направляющего отверстия

Затем найдите сверло, диаметр которого меньше диаметра винта, который необходимо удалить. Чтобы облегчить себе жизнь, добавьте немного масла для нарезания резьбы на головку винта.Это долгий путь.

Удерживая сверло прямо, медленно просверлите винт. В зависимости от размера съемника шурупов, который вы планируете использовать, вам, вероятно, потребуется просверлить отверстие примерно на 1/8 — 1/4 дюйма.

Совет для профессионалов: Не торопитесь. Если вы останавливаетесь, чтобы вывернуть винт, тогда есть определенная ценность в защите вашей заготовки. Не портите все, ускоряя процесс. Вы также можете использовать дрель для этого процесса, поскольку механизм ударного драйвера не обеспечивает плавного действия.

Если вы используете двустороннее сверло для полирования / извлечения, вам нужно будет повернуть сверло в обратном направлении, чтобы использовать его правильно. Приятно то, что двусторонняя насадка уже соответствует нужному размеру экстрактора, так что нет никаких догадок. Просто сравните каждую биту с винтом и выберите лучший размер.

Как вы, наверное, догадались, мы находим двухсторонние съемники шурупов более простыми в использовании.

Шаг 5: Завинтите

Если вы хотите научиться пользоваться экстрактором шурупов, мне кажется, что нам потребовалось много времени, чтобы добраться до фактического извлечения шурупов, не так ли? Ну вот и мы.На этом этапе вы, наконец, можете использовать экстрактор шурупов.

Если вы используете дрель в обратном направлении, вставьте съемник винта в просверленное вами направляющее отверстие. Съемник винта будет поворачиваться вниз, пока не захватит винт. Как только это произойдет, просто продолжайте поворачивать, пока винт не выйдет из строя. Идите очень медленно.

Pro Совет 1: Если экстрактор винта не кусается, просверлите или просверлите еще немного головки. Для работы большинства винтов потребуется всего 1/16 дюйма или около того, но с некоторыми вам, возможно, придется пойти немного дальше.Если по-прежнему не работает, попробуйте на следующий размер больше.

Pro Совет 2: Рассмотрим вручную, запуск экстрактора. Использование дрели на малой скорости будет работать, но более чем несколько раз мы ломали биты, слишком быстро вставляя их в действительно застрявший крепеж. Чем крупнее и «застрял» застежка, тем больше вероятность того, что ручной подход будет работать лучше, чем ваше сверло.

Если у вас есть другие советы и рекомендации по использованию экстрактора шурупов, не стесняйтесь оставлять комментарии в разделе ниже.

У Rockler есть действительно хорошее видео, объясняющее, как работает экстрактор шнека, и которое проведет вас через этот процесс. Посмотрите здесь.

Как удалить сломанные болты и отремонтировать снятую резьбу

Когда болт или винт отламываются, хотроддер остается сбитым с толку и безнадежным. Но не бойтесь — Summit Racing Equipment, Harbour Freight и Дэйв Акард из Burbank Speed здесь, чтобы помочь вам снова отправиться в путь.

Крепежные детали обычно ломаются из-за разрушения материала, неправильной установки, коррозии и заедания резьбы.Разрушение материала — это слабое место в креплении, где он выходит из строя и отламывается в самом слабом месте. Обычно это вызвано слабостью материала или неправильным крутящим моментом (затяжкой), вызывающим чрезмерное напряжение.
Коррозия обычно имеет гальваническую природу (разнородные металлы, такие как стальной крепеж в алюминиевой отливке), когда коррозия разъедает крепеж и литье, вызывая ослабление крепежа.

В сухих условиях вероятность гальванической коррозии меньше.Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами улетучивается. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Когда застежка и отливка скручены вместе в течение многих лет и подвергаются воздействию элементов, отказ застежки неизбежен.

Крепежные детали также подвержены нагрузкам, поскольку они длительное время находятся под значительным натяжением.Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепеж двигателя, в качестве яркого примера, испытывает огромное количество нагрузок и тепловых циклов, поэтому они могут выйти из строя, когда пришло время снимать.
Назначение крепежа — обеспечить зажимное усилие между двумя компонентами, чтобы удерживать их вместе.Если используется соответствующий крепежный элемент, и он не затягивается сверх проектных пределов, он должен работать так, как задумано.

Как только вы узнаете, почему крепеж выходит из строя, становится легче понять, как его выбрать и правильно установить для начала. Установка крепежа всегда должна начинаться с чистой неповрежденной резьбы как на креплении, так и на отверстии под болт, а также с надлежащей смазкой во время установки. Тип и шаг резьбы должны быть одинаковыми, то есть грубая резьба в отверстии под болт с крупной резьбой или мелкая резьба в мелкой резьбе.В идеале вы начнете с новых крепежных элементов, а не с болтов, которые уже были растянуты и подвергнуты нагрузке. На первый взгляд это может показаться утомительным, но что утомительнее — пристальное внимание к деталям сейчас или сломанные болты, когда пора разбирать?

Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы снизить напряжение и получить точные показания крутящего момента. При установке крепежа всегда следует использовать смазку ARP Ultra Torque Fastener Assembly, так как она помогает получить правильные значения крутящего момента без напряжения крепежа.Если вы устанавливаете крепеж всухую, вы не получите точного значения крутящего момента, потому что вы можете попасть в заедание резьбы и заедание.

Когда болты и винты выходят из строя, вы сталкиваетесь с вопросом, как их вытащить. Однако извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы будете терпеливы и хорошо продумаете процесс. Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется высверливать его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора. Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению.Пропитка области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки. Еще одна неприятность может заключаться в заедании гайки на шпильке или болте, которую можно устранить с помощью проникающей смазки, приложенного тепла или сочетания того и другого.

Почему ломаются болты

Automotive Racing Products (ARP) сообщает нам, что существуют распространенные причины выхода из строя крепежа. Фактически, каждый тип застежки имеет уникальные идентифицирующие физические характеристики, которые определяют их, и ARP может рассказать вам о них все.

Перегрузка при растяжении приведет к растягиванию болта и «опусканию шейки» перед поломкой. Для непрофессионала это означает чрезмерное натяжение или растяжение застежки. Вы получаете крутильные сдвиги (скручивание) в крепежном элементе, когда происходит истирание между наружной и внутренней резьбой (обычно из-за использования неправильной смазки или отсутствия смазки) или когда резьба наружного крепежа (болт) не совпадает с внутренней резьбой (болт). отверстие).

Ударные ножницы по внешнему виду похожи на крутильные ножницы с плоскими поверхностями разрушения и явными направленными следами от удара.При ударном срезе вышедшие из строя болты не только должны были зажать детали, их также попросили определить местонахождение этих деталей, что обычно является задачей для скромного установочного штифта. В большинстве случаев эти болты не подвергались достаточному предварительному натяжению во время установки, что означает, что они были неправильно затянуты.

Другой причиной поломки болта является Cyclic Fatigue в двух формах — яма ржавчины или неправильная установка согласно ARP. Многие из высокопрочных стальных сплавов подвержены коррозии под напряжением. Металлы L-19, H-11, 300M и Aeromet особенно восприимчивы к коррозии под напряжением и должны хорошо смазываться.Они никогда не могут подвергаться воздействию влаги, в том числе человеческого пота. Напротив, Inconel 718, ARP 3.5 и Custom age 625+ невосприимчивы как к водородной хрупкости, так и к коррозии под напряжением.

ARP добавляет, что многие отказы болтов вызваны недостаточным предварительным натягом (правильным крутящим моментом). Когда крепеж недостаточно затянут и нагружен во время установки, динамическая нагрузка может превысить зажимную нагрузку, что приведет к циклическому растягивающему напряжению и возможному выходу из строя. Другими словами, болт постоянно движется (циклически) вперед-назад и по кругу, потому что он не был должным образом затянут в соответствии со спецификациями.

Если крепеж не затянут должным образом с самого начала, он не сможет оказать требуемую предварительную нагрузку (давление) на компоненты, которые он должен зажимать вместе. Точно так же, если крепеж перетягивается и растягивается сверх допустимых пределов, он, скорее всего, выйдет из строя из-за превышения максимального предела текучести, сообщает ARP.

Поломки болта можно избежать, если использовать правильный крепеж, чистую резьбу, смазку для болтов и правильно использовать динамометрический ключ. Никогда не затягивайте слишком сильно. Никогда не дергайте динамометрическим ключом.И никогда не затягивайте. Всегда используйте откалиброванный динамометрический ключ и динамометрические зажимы с крутящим моментом в одну треть, чтобы усилить натяжение постепенно. ARP также подчеркивает необходимость использования новых крепежных элементов вместо переработки старых. В некоторых случаях можно безопасно использовать старые крепежные детали. Например, при сборке двигателей всегда следует использовать новые крепежные детали, особенно в областях с высокими нагрузками, таких как головки цилиндров, крышки главных цилиндров, шатуны и клапанный механизм. Компоненты шасси всегда должны получать новые крепления класса 8.

Когда поломка болта и повреждение резьбы не подлежат восстановлению

Иногда поломка болта выходит за рамки простого извлечения болта, когда болт и резьба должны быть полностью высверлены. Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они так сильно повреждены, их невозможно очистить, ваш единственный выбор — просверлить и заменить их вставкой Heli-Coil или Time-Sert.

Heli-Coil и Time-Sert отличаются как удобством, так и стоимостью.Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти на месте. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Ремкомплекты Heli-Coil и Time-Sert доступны в Summit Racing Equipment.

При ремонте или замене резьбы необходимо уделять пристальное внимание деталям. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для вырезанного отверстия. Сверло должно быть абсолютно параллельно отверстию. Вы можете использовать линейку или прецизионный стальной блок в качестве направляющей или даже сверлильный станок и тиски, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления.

После высверливания поврежденной резьбы удалите из отверстия весь мусор с помощью сжатого воздуха или вакуума. Когда вы возьмете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно продвигайте метчик внутрь и наружу. Сделайте полный оборот краном и медленно откиньте его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик, пока резьба не проникнет на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке. SRM

См. Все 31 фото Задача крепежа — обеспечить прижимное усилие между двумя частями, чтобы удерживать их вместе. Натяжение болта — это то, что оказывает давление. От того, как мы выбираем и устанавливаем крепеж, зависит успех или неудача застежки.Для начала необходимо правильно выбрать застежку. Правильная установка определяет успех или неудачу. См. Все 31 фото. Выбор правильного крепежа для работы напрямую влияет на успех или неудачу. Получите информацию о сортах и прочности болтов и выберите крепеж, подходящий для работы. Например, в двигателях используются крепежные детали не ниже 8-го класса. См. Все 31 фото. Эти болты головки блока цилиндров из высокоуглеродистой стали могут выдерживать огромные нагрузки и возвращаться для большего. Однако эту липкую резьбу следует очистить для повторного использования или выбросить в обмен на новые болты головки ARP.Посмотреть все 31 фото Новая застежка «растягивается» на определенную величину, обеспечивая при этом давление зажима. Более того, способность крепежа «отскакивать» как пружина — это то, что дает вам силу зажима, которую он был разработан. Когда вы прикладываете крутящий момент к застежке и растягиваете ее, вы прикладываете усилие зажима. У каждой застежки есть предел прочности. ARP сообщает нам, что максимально допустимое растяжение болта составляет 0,0005 дюйма, прежде чем болт станет скомпрометированным и его нужно выбросить. См. Все 31 фотографию. Лучшая профилактика от поломки болта — это новое оборудование с каждой сборкой двигателя.ARP предлагает полные комплекты аппаратного обеспечения двигателя. А то, что не входит в комплект, можно приобрести индивидуально. Правильная установка — это то, что предотвращает поломку болта. См. Все 31 фото Лучшая гарантия от поломки болта — это чистая резьба, смазка и надлежащий момент затяжки. Никогда не затягивайте крепежные детали без смазки. Всегда используйте динамометрический ключ. См. Все 31 фото. Смазывать нужно не только резьбу болта и ствольной коробки, но и любые контактные поверхности, такие как головка болта, где прикладывается натяжение, и вам понадобится масляный клин.Посмотреть все 31 фото Permatex Form-A-Gasket существует уже давно, потому что он остается фаворитом в отрасли, потому что он так хорошо работает. Нанесите прокладку Form-A на резьбу болтов и получите хорошее надежное уплотнение там, где болты проникают через водяные рубашки. Прокладка Form-A обеспечивает смазывающую способность при приложении крутящего момента, а затем отверждается, обеспечивая уплотнение. См. Все 31 фото. Если требуется глубокое уплотнение, герметик Permatex Thread Sealant с тефлоном применим к болтам головки цилиндров на мокрых настилах и шпилькам коромысел, которые входят в водные куртки.Системы охлаждения создают очень агрессивную среду, поэтому резьбу болтов необходимо защищать. Вы также можете использовать Permatex’s The Right Stuff для резьбы болтов. См. Все 31 фото. Это то, что мы подразумеваем под чистой резьбой. Для правильной установки болта вся резьба должна быть ровной и согласованной. Если они не будут убирать с помощью нитенаправителя, коснитесь всех 31 фото Вот хороший пример того, чего не следует делать. Вы видите несоответствия отверстий под болты в этой блочной колоде? Отверстия под болты повреждены и забиты мусором.Все отверстия под болты должны быть чистыми и чистыми. Если есть какие-либо заедания при завинчивании болта, потребуется дополнительная очистка. См. Все 31 фото. Проходы на камбузе требуют такой же дисциплины, как и отверстия для болтов. Перед сборкой необходимо очистить резьбу и убедиться в ее чистоте. Очистку резьбы следует выполнять, пока отливка находится на стадии обработки, перед окончательной очисткой для удаления любого мусора. На резьбу заглушки следует нанести герметик. Смотрите все 31 фото. Когда болт заедает и ломается при отливке или поковке, вам придется просверлить его, чтобы вытащить.Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и экстрактора болтов. См. Все 31 фото. Используйте титановое или кобальтовое сверло для врезания в болт. Сверление на низкой скорости со смазкой и умеренным давлением, позволяющим сверлу медленно врезаться в хвостовик болта. Начните с бита 1/8 дюйма и постепенно увеличивайте размер до достаточно большого, чтобы в него можно было вставить съемник болтов. Вам нужен самый большой съемник для болтов. См. Все 31 фото После того, как отверстие будет просверлено до нужного размера, вставьте съемник для болтов, как показано здесь, и поверните против часовой стрелки.Вы не хотите сломать съемник болта в болте. Поскольку экстрактор тверже болта (а также более хрупкий), он может сломаться в болте и его невозможно будет высверлить. Смотрите все 31 фото. Нам повезло с этим, и он сразу выскочил. Если у вас стойкий стержень болта, приложите тепло к окружающей области и попробуйте еще раз. Никогда не применяйте силу для съемника болтов. См. Все 31 фото. После успешного снятия болта протрите резьбу, используя проникающую смазку, а затем нанесите очиститель тормозов.Посмотреть все 31 фото Отверстия для свечей могут быть проблемным местом, особенно с алюминиевыми головками. Удалите отверстия свечей зажигания с помощью нарезчика резьбы и проникающей смазки для очистки резьбы. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке с открытым выпускным клапаном. Затем продуйте камеру сжатым воздухом, чтобы удалить мусор из выхлопной трубы. См. Все 31 фото. Удалить стальную трубную заглушку из алюминиевой отливки сложно, что является кошмаром коррозии. Всегда выбирайте латунную заглушку, никогда не чугун в алюминиевом литье.Просверлите трубную заглушку, начиная с небольшого сверла 1/8 дюйма и постепенно увеличивая ее размер, чтобы вместить экстрактор. См. Все 31 фото. Если железная трубная заглушка застряла в алюминиевой отливке, смочите эту область проникающей смазкой на несколько дней вперед. . Нагрейте окружающую поверхность, стараясь не деформировать и не расплавить алюминий. Поверните экстрактор пробки, постукивая по области вокруг пробки. Сухой лед на пробке усадит пробку, что облегчит ее удаление.Не сломайте экстрактор в пробке. Посмотреть все 31 фото Резьбовые вставки Heli-Coil спасли многие проекты, потому что они являются самой простой системой ремонта резьбы. Осторожно просверлите поврежденное отверстие, нарежьте новую резьбу и установите вставку Heli-Coil. См. Все 31 фото. Начните установку Heli-Coil, просверлив существующую резьбу, как показано. Сверлите медленно и осторожно. Вы не хотите сверлить негабаритные. См. Все 31 фото Метчик Heli-Coil нарезает свежую резьбу в железный блок, готовясь к установке вставки Heli-Coil.Удалите мусор с помощью вакуума или сжатого воздуха, защищая глаза и лицо. Обратите внимание на использование стального блока для обеспечения прямого выстрела. См. Все 31 фото. Вверните вставку Heli-Coil в резьбовое отверстие и зафиксируйте ее на месте. Отломите хвостовик после установки резьбовой вставки. См. Все 31 фото Summit Racing Equipment предлагает вам широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 , и приложения M10. Summit предлагает множество других размеров в зависимости от необходимого размера.Посмотреть все 31 фото Набор экстракторов для трубных ниппелей Warrior от Harbor Freight разработан для того, чтобы освобождать трубные ниппели от литых деталей и фитингов без трещин, повреждений и царапин. Эти высококачественные экстракторы трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и имеют цинкование для защиты от коррозии. При необходимости нагрейте трубную заглушку. См. Все 31 фото. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускном и впускном коллекторах. головки цилиндров, тормозные суппорты и детали подвески.