Как развоздушить чугунную батарею: Как выгнать воздух из чугунной батареи без крана маевского

Содержание

Как выгнать воздух из чугунной батареи без крана маевского

Если на вашем “завоздушенном” радиаторе установлены отсекающие краны то их нужно перекрыть и спокойно заняться установкой крана Маевского.

Сам кран маевского выглядит так
Так выглядит радиатор в который установлен кран Маевского.

Это был мануальный воздухоотводчик – который нужно вручную – спецключом или отверткой открывать для спуска воздуха из радиатора. А есть еще и автоматические радиаторные воздухоотводчики.

 

Вот например

 

Или вот такой

 

Подробнее.. о том какие бывают автоматические воздухоотводчики.

Стоит отметить что не всегда получается заменить глухую радиаторную пробу на футорку из за ржавчины.   Проделывается подобная процедура только при отключенном отоплении – на опустошенной батарее. Обычно пробки и футорки на старых чугунных радиаторах приржавевшие и для того что бы их выкрутить понадобится немало слессарных изхишрений. В результате успешной операции по выкручиванию пробки из чугунной батареи мы сможем увидеть  старую пробку на место которой вкрутим новую футорку предназначенную под кран маевского.

В результате, после сборки батареи получится конструкция оснащенная краном которым можно спускать воздух в любое время. При помощи простой отвертки.

Вообще можно спускать воздух из старых чугунных радиаторов без крана маевского  даже при помощи дрели – сверлением отверстия в верхней части самой крайней секции завоздушенного радиатора,либо в верхней чугунной пробке. Которую в дальнейшем (после спуска воздуха) можно легко заглушить, вкрутив в это отверстие  простой саморез,  обмотанный льном с пропиткой герметика либо сантехничекой гидропастой или фум лентой (кому как нравится).  Это самый дешевый и как не странно, безопасный способ убирания воздуха из радиатора, который нет возможности оснастить краном  маевского по причине невозможности отключения и слива стояков отопления или из за того что все гайки проржавели и ничего уже невозможно разобрать.

В общим все перечисленные способы  развоздушки батарей, не могут быть реализованы без отключения их от работающей системы отопления. Но это все слишком сложно и затратно. Одна только согласовка разрешения в ДУКе,  на отключение стояка отопления  может при неправильных действях и до суда довести…

Но не будем о грустном..  Мы значит имеем старую чугунную батарею с вероятнее всего приржавевшими чугунными пробками на которых и в помине не было никаких  кранов маевского и которые нельзя пытаться откручивать для того что бы спустить воздух через резьбу не получится (можно только на новых, на старых опасно) и что тогда остается? Остается тупо взять в руки дрель и специальный шуруп, но об этом в следующей статье.

Как спустить воздух с чугунной батареи

Многим владельцам частных домов и квартир знакома ситуация, когда нижняя часть или вся батарея стоит холодная, притом что подводящая труба от стояка отопления горячая. Причиной такого перепада является воздушная пробка, препятствующая прохождению теплоносителя. В новых радиаторах для стравливания воздуха установлен кран Маевского, чего нельзя сказать о старых моделях. В связи с этим разберемся, как спустить воздух с чугунной батареи.

Слегка открутить заглушку

Первый вариант решения проблемы заключается в небольшом откручивании глухой пробки, которая расположена в верхней части батареи. Потребуется обзавестись рожковым (55 мм), разводным или газовым ключом.

Газовый ключ

Внимание!  В зависимости от завода изготовителя, на глухих пробках может присутствовать левая резьба. Это означает, что откручивать гайку придется по часовой стрелке. Со стороны подвода трубы будет правая резьба, там проходная гайка откручивается, как обычно – против часовой стрелки.

Возможное направление резьб

В общих чертах последовательность действий следующая:

  1. Подставить под батарею миску или подложить тряпку, чтобы вода не растекалась по полу.
  2. Счистить краску по кромке прилегания.
  3. Попытаться слегка открутить заглушку. Откручивать нужно лишь до тех пор, пока из образовавшейся щели не пойдет воздух. Дальше крутить нельзя, иначе существует большой риск полностью сорвать пробку и затопить помещение горячей водой из системы отопления.

    Откручивание заглушки

  4. Закрутить заглушку обратно, когда вместо воздуха начнет вытекать вода. В некоторых случаях, перед закручиванием, в отверстие между пробкой и батареей потребуется намотать льна или фум-ленты, чтобы предотвратить протекание.

Описанный метод позволяет спустить воздух в чугунной батарее без лишних финансовых трат. Однако порой, осуществить его крайне трудно – ржавчина на старых радиаторах может быть настолько сильной, что выкрутить заглушку просто не получится. Также существует риск сорвать гайку с резьбы, и затопить помещение.

Просверлить отверстие

Этот вариант стравливания воздуха потребует дополнительных инструментов. Преимуществом станет гарантия успешного завершения мероприятия и отсутствие риска срыва резьбы. Суть метода заключается в следующем:

  1. Взять дрель или шуруповерт, а также сверло по металлу диаметром в 2-4 мм.

    Сверло по металлу

  2. Подготовить саморез, который способен прорезать отверстие в металле (обиходное название «блошка») – диаметр должен быть на 1 мм больше сверла. Под шляпку самореза надеть резиновое кольцо (легко вырезать самостоятельно из остатков резины).

    Саморез с резиновым уплотнителем

  3. Используя дрель со сверлом по металлу, высверлить в батарейной заглушке сквозное отверстие.
  4. Дождаться когда из образовавшегося отверстия выйдет воздух.
  5. После того как начнет капать вода, вкрутить подготовленный заранее саморез. Это позволит предотвратить дальнейшее вытекание теплоносителя. Для большей надежности, поверхность резинового кольца, прилегающую к пробке, можно промазать герметиком.

Второй способ, как спускать воздух с чугунных батарей отопления является действенным и надежным. Однако  наиболее оптимальным выходом станет установка специального крана, который позволит спускать воздух в любой момент и без лишних усилий.

Установка крана Маевского

Чтобы решить проблему раз и навсегда, потребуется установить кран Маевского. Для этих целей необходимо приобрести футорку, которая устанавливается на место заглушки и имеет резьбу для вкручивания крана.

ФуторкаКран Маевского

Сама процедура проходит следующим образом:

  1. Отрезать батарею от общей подачи теплоносителя с помощью установленных кранов. Если таковых нет, то потребуется выполнить слив теплоносителя из системы – в частных домах это реализуется достаточно просто, а вот в квартирах придется обращаться в соответствующую организацию для согласования подобных мероприятий.
  2. Открутить заглушку, как описано в первом разделе статьи.
  3. Очистить резьбу от загрязнений, убедиться в ее целостности. Если бороздки «слизались» — выполнить нареку резьбы с помощью метчика.
  4. В качестве уплотнителя, намотать на резьбу небольшое количество льна или фум-ленты.

    Намотка льна на футорку

  5. Вкрутить футорку, затем установить кран Маевского на чугунную батарею.

    Установленный кран Маевского

  6. Наполнить систему водой и убедиться в отсутствии подтеканий.

Видео по установке крана Маевского:

Пользоваться краном для спуска воздуха очень просто, достаточно снять защитный колпачок и с помощью отвертки откручивать вентиль, пока не появится характерный свист. Если с выходного отверстия сразу льется вода, значит, радиатор полностью заполнен теплоносителем. Существует несколько причин, по которым батарея остается холодной, после спуска воздуха.

Действуя в соответствии с представленными рекомендациями, получиться спустить воздух с чугунной батареи. Откручивание пробки подойдут в том случае, если радиатор сравнительно новый и соединения еще не успели «прикипеть» друг к другу. Просверливание небольшого отверстия применимо даже для старых батарей, разборка которых не представляется возможной.

кран для спуска воздуха, как развоздушить батарею в квартире, спустить воду правильно, как убрать воздух

Содержание:

Проблема завоздушивания отопительного контура хорошо знакома жильцам многоэтажных домов. Последствиями такого явления выступают характерные шумы, снижение степени нагревания радиаторов и возникновение коррозии металлических элементов.


Почему возникают воздушные пробки

Чаще всего причинами завоздушивания отопительной системы являются следующие факторы:

  • Проведения ремонтных мероприятий.
  • Резкое заполнение трубопровода в квартирах теплоносителем.
  • Если при укладке теплых полов не была соблюдена горизонтальность отдельных витков.
  • Повышение температуры воды. В автономных системах воздух постепенно стравливается, однако при заливке новой жидкости проблема возникает опять и может возникнуть завоздушивание системы отопления, придется решать проблему..

Диагностирование проблемы

Методы определения того, что в системе появились воздушные пробки:

  1. Ощупывание батареи. При обнаружении неравномерности в нагреве отопительного прибора, можно сделать вывод о наличии в нем воздуха.
  2. Резкое падение температуры в помещении без видимых причин.
  3. Наличие бульканья внутри радиатора.

Чтобы удостовериться в наличии воздушной пробки, можно просто простучать по очереди верхнюю и нижнюю область радиатора. Как правило, завоздушенный участок издает более звонкий звук.

Чем чревато появление воздушных пробок

Если сразу не стравить воздух, продолжительный контакт с кислородом разрушительным образом скажется на металле: он начинает быстро покрываться окалиной и отслаиваться. Также наличие внутренних воздушных скоплений препятствует нормальному перемещению теплоносителя. Как результат, различные участки батарей прогреваются неравномерно. Для решения возникших проблем нередко приходится спускать воду из системы отопления.


Существует несколько способов, как спустить воздух в батареях. Выбор конкретного варианта напрямую зависит от типа используемого теплоносителя. Кроме того, на это влияет то, какой тип циркуляции используется – естественный или принудительный. Чаще всего для стравливания воздушных пробок устанавливают воздушный клапан или кран Маевского.

Как спустить воздух с батареи — способы

Отопительные системы принудительного типа оснащаются в верхней части специальным краном для спуска воздуха из системы отопления. При этом, важным условием для возможности проведения этой процедуры является наличие определенного угла размещения подающей трубы по отношению к движению теплоносителя. Это позволит воздушным скоплениям, поднимающимся вместе с водой, выходить через специальные отверстия.


Важно знать, как спустить воздух с батареи и что для этого использовать. В настоящее время большой популярностью пользуются ручные и автоматические приборы для борьбы с воздушными пробками. Особенностью ручных приспособлений (имеются в виду краны Маевского) являются компактность и надежность. Следует заметить, что перед тем, как развоздушить батарею в квартире, нужно дождаться полного остывания теплоносителя.

Автоматические отводчики

Борьба с воздушными пробками в системах отопления закрытого типа (таких, как теплый пол) происходит без участия человека. При высокой производительности эти приспособления отличаются особенной чувствительностью к примесям в теплоносителе: это предполагает обязательное применение фильтров. С их помощью оснащаются как подающие, так и обратные трубы.


Для достижения большей эффективности процедуры, как развоздушить батарею, автоматические отводчики делают многоступенчатыми. Это позволяет контролировать на предмет наличия газовых скоплений каждую группу приборов отдельно. При соблюдении необходимого угла укладки труб по отношению к направлению движения воды, развоздушивание с помощью спускного механизма сопровождается значительным расходом теплоносителя и увеличением давления.

Как развоздушить алюминиевые, биметаллические и чугунные батареи

В зависимости от материала изготовления радиатора, процедура отвода воздуха может отличаться:

  • Алюминиевые батареи славятся своей дешевизной и высокой теплопроводностью. Однако алюминий является не очень удачным вариантом для изготовления отопительного прибора, т.к. он способен вступать в реакцию с окружающими веществами. В результате это приводит к выделению водорода. В случае возникновения завоздушенности алюминиевой батареи, проблема решается использованием крана Маевского. Для вывода водорода наружу в качестве внутреннего покрытия применяется специальная пленка. К сожалению, она имеет ограниченный срок действия.
  • В биметаллических батареях применяется другой подход: внутренние поверхности приборов, напрямую контактирующих с водой, изготовляются из водостойкого металла. Для изготовления ребер используется алюминий. При использовании термостатов это позволяет осуществлять прокачку системы и стравливание воздуха.
  • Спустить воздух из чугунной батареи, как правило, помогает кран Маевского или автоматический воздухоотводчик.

Кран Маевского для спуска воздуха в системе отопления

Популярность этого приспособления объясняется простотой его конструкции. Воздухоотводчик данного типа отличают компактные размеры и удобство установки: как правило, его монтируют сбоку батареи. В случае появления воздуха в трубе, берется отвертка и маленькая посудина, т.к. вместе со стравливаемым воздухом обычно выходит немного жидкости.


Отвертка нужна для того, чтобы открутить кран: после этого надо сразу подставить емкость. Далее, при наличии внутри системы воздуха, произойдет шипение, с последующим выходом газа вместе с брызгами воды. Прекращать процедуру, как спустить воздух в чугунных батареях, можно только после появления маленькой струйки жидкости. Кроме того, эти приборы помогают решить задачу, как спустить воду с батарей при их замене.

Автоматический воздухоотводчик

Чтобы упростить процедуру, как правильно спустить воздух с системы отопления, применяются автоматические приборы, особенно часто их можно встретить на биметаллических радиаторах. Они комплектуются специальными поплавками, которые в случае заполнения системы водой, плотно закрывают отверстие сброса. Если появляется воздушное скопление, поплавок отходит, выпуская его наружу.

Главным условием эффективной работы автоматического воздухоотводчика является использование в качестве теплоносителя чистой воды. Как правило, такое в системах отопления почти не встречается. Выход один — использовать фильтры. Это подразумевает предварительную промывку системы отопления, что требует какого-то времени. Однако даже это не сможет дать гарантию того, что конструкция будет работать без перебоев.


Быстрее убрать воздух из батареи, как правило, помогает ее встряхивание. Отопительные контуры в частных домах можно оснащаться батареями с обычными кранами в нижней части, запитанными на водопровод. Когда возникает необходимость в стравливании газа, открывают кран и пускают воду. В итоге она проходит по всей системе, захватывая с собой весь лишний воздух. На участках с неправильным уклоном обычно требуется монтаж дополнительных воздухоотводчиков.

Воздух в системе водоснабжения

Водопроводы также могут накапливать воздух, что заметно снижает их эффективность. Это провоцирует разрушение труб и переходников. Воздушные пробки могут стать причиной возникновения гидроударов, в результате чего трубы трескаются и лопаются. Для предотвращения этих явлений системы водоснабжения комплектуются шаровыми клапанами, вентилями, автоматическими воздухоотводчиками и кранами Маевского.


Как спустить воздух в батареях системы отопления – проверенные способы

<p> Содержание: </p> <p> </p> <div> <a href=»#1″>Почему возникают воздушные пробки</a><br> <a href=»#2″>Диагностирование проблемы</a><br> <a href=»#3″>Чем чревато появление воздушных пробок</a><br> <a href=»#4″>Как спустить воздух с батареи — способы</a><br> <a href=»#5″>Автоматические отводчики</a><br> <a href=»#6″>Как развоздушить алюминиевые, биметаллические и чугунные батареи</a><br> <a href=»#7″>Кран Маевского для спуска воздуха в системе отопления</a><br> <a href=»#8″>Автоматический воздухоотводчик</a><br> <a href=»#9″>Воздух в системе водоснабжения</a><br> <a href=»#10″>Видео</a> </div> <p> Проблема завоздушивания отопительного контура хорошо знакома жильцам многоэтажных домов. Последствиями такого явления выступают характерные шумы, снижение степени нагревания радиаторов и возникновение коррозии металлических элементов. </p> <p> <img src=»/upload/medialibrary/c52/c5257a1b593c09e196680c68aaf92db9.jpg»><br> </p> <h3><a name=»1″></a>Почему возникают воздушные пробки</h3> <p> Чаще всего причинами завоздушивания отопительной системы являются следующие факторы: </p> <ul> <li>Проведения ремонтных мероприятий.</li> <li>Резкое заполнение трубопровода в квартирах теплоносителем.</li> <li>Если при укладке теплых полов не была соблюдена горизонтальность отдельных витков.</li> <li>Повышение температуры воды. В автономных системах воздух постепенно стравливается, однако при заливке новой жидкости проблема возникает опять и может возникнуть <a href=»/montazh-remont/pochemu-voznikaet-zavozdushivanie-sistemy-otopleniya-prichiny-i-varianty-resheniya-problemy.html» data-turbo=»false»>завоздушивание системы отопления</a>, придется решать проблему..</li> </ul> <h3><a name=»2″></a>Диагностирование проблемы</h3> <p> Методы определения того, что в системе появились воздушные пробки: </p> <ol> <li>Ощупывание батареи. При обнаружении неравномерности в нагреве отопительного прибора, можно сделать вывод о наличии в нем воздуха.</li> <li>Резкое падение температуры в помещении без видимых причин.</li> <li>Наличие бульканья внутри радиатора.</li> </ol> <p> <img src=»/upload/medialibrary/e1e/e1ee0bbf14eb388f68f68939eae6d305.jpg»> </p> <blockquote> <p> Чтобы удостовериться в наличии воздушной пробки, можно просто простучать по очереди верхнюю и нижнюю область радиатора. Как правило, завоздушенный участок издает более звонкий звук. </p> </blockquote> <h3><a name=»3″></a>Чем чревато появление воздушных пробок</h3> <p> Если сразу не стравить воздух, продолжительный контакт с кислородом разрушительным образом скажется на металле: он начинает быстро покрываться окалиной и отслаиваться. Также наличие внутренних воздушных скоплений препятствует нормальному перемещению теплоносителя. Как результат, различные участки батарей прогреваются неравномерно. Для решения возникших проблем нередко приходится спускать воду из системы отопления. </p> <p> <img src=»/upload/medialibrary/788/7887b73065c22fbfd098bc86caad983d.jpg»><br> </p> <blockquote> <p> Существует несколько способов, как спустить воздух в батареях. Выбор конкретного варианта напрямую зависит от типа используемого теплоносителя. Кроме того, на это влияет то, какой тип циркуляции используется – естественный или принудительный. Чаще всего для стравливания воздушных пробок устанавливают воздушный клапан или кран Маевского. </p> </blockquote> <h3><a name=»4″></a>Как спустить воздух с батареи — способы</h3> <p> Отопительные системы принудительного типа оснащаются в верхней части специальным краном для спуска воздуха из системы отопления. При этом, важным условием для возможности проведения этой процедуры является наличие определенного угла размещения подающей трубы по отношению к движению теплоносителя. Это позволит воздушным скоплениям, поднимающимся вместе с водой, выходить через специальные отверстия. </p> <p> <img src=»/upload/medialibrary/275/2751fbff36eb29b505c70bdf6923b9f2.jpg»><br> </p> <p> Важно знать, <a href=»/radiatory-batarei/kak-spustit-vozdukh-iz-batarei-vozmozhnye-varianty.html» data-turbo=»false»>как спустить воздух с батареи</a> и что для этого использовать. В настоящее время большой популярностью пользуются ручные и автоматические приборы для борьбы с воздушными пробками. Особенностью ручных приспособлений (имеются в виду краны Маевского) являются компактность и надежность. Следует заметить, что перед тем, как развоздушить батарею в квартире, нужно дождаться полного остывания теплоносителя. </p> <h3><a name=»5″></a>Автоматические отводчики</h3> <p> Борьба с воздушными пробками в системах отопления закрытого типа (таких, как теплый пол) происходит без участия человека. При высокой производительности эти приспособления отличаются особенной чувствительностью к примесям в теплоносителе: это предполагает обязательное применение фильтров. С их помощью оснащаются как подающие, так и обратные трубы. </p> <p> <img src=»/upload/medialibrary/ab5/ab5a852042c0a818f3ba266aac5bcdd2.jpg»><br> </p> <p> Для достижения большей эффективности процедуры, как развоздушить батарею, автоматические отводчики делают многоступенчатыми. Это позволяет контролировать на предмет наличия газовых скоплений каждую группу приборов отдельно. При соблюдении необходимого угла укладки труб по отношению к направлению движения воды, развоздушивание с помощью спускного механизма сопровождается значительным расходом теплоносителя и увеличением давления. </p> <h3><a name=»6″></a>Как развоздушить алюминиевые, биметаллические и чугунные батареи</h3> <p> В зависимости от материала изготовления радиатора, процедура отвода воздуха может отличаться: </p> <ul> <li>Алюминиевые батареи славятся своей дешевизной и высокой теплопроводностью. Однако алюминий является не очень удачным вариантом для изготовления отопительного прибора, т.к. он способен вступать в реакцию с окружающими веществами. В результате это приводит к выделению водорода. В случае возникновения завоздушенности алюминиевой батареи, проблема решается использованием крана Маевского. Для вывода водорода наружу в качестве внутреннего покрытия применяется специальная пленка. К сожалению, она имеет ограниченный срок действия.</li> <li>В биметаллических батареях применяется другой подход: внутренние поверхности приборов, напрямую контактирующих с водой, изготовляются из водостойкого металла. Для изготовления ребер используется алюминий. При использовании термостатов это позволяет осуществлять прокачку системы и стравливание воздуха.</li> <li>Спустить воздух из чугунной батареи, как правило, помогает кран Маевского или автоматический воздухоотводчик.</li> </ul> <h3><a name=»7″></a>Кран Маевского для спуска воздуха в системе отопления</h3> <p> Популярность этого приспособления объясняется простотой его конструкции. Воздухоотводчик данного типа отличают компактные размеры и удобство установки: как правило, его монтируют сбоку батареи. В случае появления воздуха в трубе, берется отвертка и маленькая посудина, т.к. вместе со стравливаемым воздухом обычно выходит немного жидкости. </p> <p> <img src=»/upload/medialibrary/d77/d77b9fecf940e17de62f28c7bb027089.jpg»><br> </p> <p> Отвертка нужна для того, чтобы открутить кран: после этого надо сразу подставить емкость. Далее, при наличии внутри системы воздуха, произойдет шипение, с последующим выходом газа вместе с брызгами воды. Прекращать процедуру, как спустить воздух в чугунных батареях, можно только после появления маленькой струйки жидкости. Кроме того, эти приборы помогают решить задачу, как спустить воду с батарей при их замене. </p> <h3><a name=»8″></a>Автоматический воздухоотводчик</h3> <p> Чтобы упростить процедуру, как правильно спустить воздух с системы отопления, применяются автоматические приборы, особенно часто их можно встретить на биметаллических радиаторах. Они комплектуются специальными поплавками, которые в случае заполнения системы водой, плотно закрывают отверстие сброса. Если появляется воздушное скопление, поплавок отходит, выпуская его наружу. </p> <p> Главным условием эффективной работы автоматического воздухоотводчика является использование в качестве теплоносителя чистой воды. Как правило, такое в системах отопления почти не встречается. Выход один — использовать фильтры. Это подразумевает предварительную промывку системы отопления, что требует какого-то времени. Однако даже это не сможет дать гарантию того, что конструкция будет работать без перебоев. </p> <p> <img src=»/upload/medialibrary/e75/e75c0c59ffdd858593625adf88b0cff9.jpg»><br> </p> <p> Быстрее убрать воздух из батареи, как правило, помогает ее встряхивание. Отопительные контуры в частных домах можно оснащаться батареями с обычными кранами в нижней части, запитанными на водопровод. Когда возникает необходимость в стравливании газа, открывают кран и пускают воду. В итоге она проходит по всей системе, захватывая с собой весь лишний воздух. На участках с неправильным уклоном обычно требуется монтаж дополнительных воздухоотводчиков. </p> <h3><a name=»9″></a>Воздух в системе водоснабжения</h3> <p> Водопроводы также могут накапливать воздух, что заметно снижает их эффективность. Это провоцирует разрушение труб и переходников. Воздушные пробки могут стать причиной возникновения гидроударов, в результате чего трубы трескаются и лопаются. Для предотвращения этих явлений системы водоснабжения комплектуются шаровыми клапанами, вентилями, автоматическими воздухоотводчиками и кранами Маевского.<a name=»10″></a> </p> <p> </p> <div align=»center»> <div> <div> <iframe title=»Как удалить воздух из радиаторов» src=»https://www.youtube.com/embed/YpweOrehDGs?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»> </iframe> </div> </div> </div> <br> <p> </p>

Как правильно спустить воздух из радиатора отопления своими руками

Обновлено: 11 мая 2020.

Как правильно спустить воздух из радиатора отопления? Можно ли это сделать самостоятельно? Да! На самом деле, избавиться от завоздушенности несложно. Вы сможете это сделать и существенно улучшить качество работы системы отопления. В этой статье мы расскажем как спустить воздух из радиатора отопления в квартире многоэтажного дома и частного.

Воздушные пробки в радиаторах существенно мешают их работе. Из-за этого батареи перестают работать в полную силу или перестают греть совсем. Появления завоздушенности невозможно предсказать, избежать его сложно без помощи специалиста. Но если воздушная пробка образовалась, то нужно знать, как правильно стравить воздух из батареи отопления. И не менее важно знать, из-за чего она образовалась.

Как спустить воздух из батареи с краном Маевского

Кран Маевского предназначен для упрощения удаления воздушной пробки. По сути это своеобразный клапан на радиаторе отопления для спуска воздуха. С его помощью это легко сделать самостоятельно. На радиаторах он находится в верхней части боковой стенки крайней секции. Давайте рассмотрим как спустить воздух с батареи отопления с краном в квартире.

Для упрощения работы существуют специальные съемные ручки, которые надеваются на внутреннюю металлическую часть клапана. Если у вас есть такая, то выгнать воздух из системы отопления будет достаточно просто. Если ручки нет, на центральной части крана может быть насечка для отвертки.

Подставьте под кран Маевского емкость объемом 0,5-1 литр. После этого открутите его – начнет выходить воздух. После этого в емкость с характерным шипением, под напором, потечет воздух, смешанный с водой. Дождитесь пока не потечет чистая вода и закройте кран.

Спуск воздуха из радиатора через кран Маевского

Если на кране Маевского нет рукоятки и нет возможности воспользоваться отверткой, вам потребуется ключ соответствующего размера. Также подойдет разводной или газовый.

  1. Оберните поверхность радиатора ветошью или тряпкой, а снизу подставьте емкость для воды.
  2. Медленно открутите кран пока не почувствуете движение воздуха или шипение. Не пытайтесь его сорвать если он закручен туго – прикладывайте равномерное усилие.
  3. Дождитесь пока воздух не выйдет и не польется вода.
  4. Слейте 1-2 литра воды.
  5. Закрутите кран, подождите 5-10 минут.
  6. Заново открутите кран, проверьте, не осталось ли воздуха.
  7. Повторите процесс, пока весь воздух не уйдет из системы.

Как выпустить воздух из радиатора если нет крана Маевского

Если нет крана Маевского, то у вас батареи старого образца и вместо него установлена обычная заглушка. Как правило, она покрыта слоем краски, поэтому открутить ее будет непросто.

Для работы вам понадобится:

  • Тряпки или ветошь;
  • Газовый ключ;
  • Емкость для слива воды;
  • Растворитель или преобразователь ржавчины;
  • Фум-лента.

Приступим к работе:

Для начала поставьте под секцию с заглушкой ведро. Обмотайте часть батареи вокруг заглушки тряпкой – она не допустит большого напора воды.

Обильно обработайте стыки заглушки и батареи растворителем или преобразователем. Попробуйте открутить заглушку газовым ключом. Не прикладывайте чрезмерного усилия чтобы не сорвать резьбу.

Если заглушка не поддается, снова воспользуйтесь растворителем. Когда она начнет откручиваться проворачивайте ее аккуратно. Желательно не доставать ее полностью – иначе хлынет большой поток воды.

Совет

Установите вместо заглушки автоматический отводчик газа. Он будет периодически спускать скопившийся воздух и вы не будете больше задаваться вопросом как спустить воздух с батареи отопления.

На фото видно, что в этом случае заглушка с левой резьбой.

Резьба может быть левой или правой. Поэтому пробуйте откручивать заглушку в обоих направлениях.

По мере проворачивания заглушки прислушивайтесь – не пошел ли воздух. Подставьте руку чтобы почувствовать поток. Когда воздух полностью выйдет, дождитесь пока из батареи не вытечет 3-5 литров воды.

Перед установкой заглушки обмотайте ее в 1-2 слоя фум-лентой. Делайте это против направления резьбы – так она обеспечит лучшую герметичность. Закрутите заглушку максимально плотно.

Совет

Если вы решите покрасить заглушку или всю батарею, постарайтесь не допустить попадания краски на их стык.

Спуск воздуха через расширительный бак

В домах с индивидуальным отоплением устанавливаются расширительные бачки. Они бывают закрытого и открытого типа.

Если расширительный бачок открытого типа, в нем мог опуститься уровень воды или теплоносителя. Добавьте их в систему, желательно – через нижний вентиль любого радиатора. Если сделать это не получится – сделайте это непосредственно в бачок.

Запустите систему и дайте ей поработать. Если воздушная пробка не вышла – придется спускать ее через радиатор.

Если расширительный бачок закрытого типа – придется проверять работоспособность бачка.

Причины появления воздуха в радиаторе отопления

После того как вы выгнали воздух из радиатора, нужно сделать так, чтобы он не появился там вновь. Для этого надо определить причину образования воздушной пробки.

Воздух в алюминиевом радиаторе может появиться из-за воды в повышенной кислотностью. Она вступает в реакцию с металлом и выделяется газ. Если у вас индивидуальное отопление – замените воду в системе на дистиллированную.

Некоторые теплоносители могут вступать в реакцию с металлами. Жидкости низкого качества кустарного производства также разрушают радиатор. Используйте только хороший теплоноситель.

Со временем некоторые теплоносители выделяют газ или воздух. При этом они теряют свои свойства. Производите замену теплоносителя согласно указаниям в спецификации.

В домах с централизованным отоплением воздух может попасть в трубы во время их заполнения водой в начале отопительного сезона. Чтобы этого не происходило, поставьте автоматический воздухоотводчик.

В домах с индивидуальным отоплением воздух может попасть в систему во время ее заполнения водой или теплоносителем. Обычно он выходит через расширительный бачок. Если его нет – обязательно установите. Если расширительный бачок установлен, он может работать неправильно.

Воздух в системе отопления может появиться из-за ее разгерметизации, особенно если она не работает, а вода или теплоноситель в ней присутствует. Проверьте все радиаторы, трубы на предмет протечек, в особенности в местах соединений.

Своевременное устранение протечки может уберечь от больших проблем в будущем.

К чему может привести завоздушенность радиатора

Если в радиаторе появилась воздушная пробка – он начинает хуже греть. Чем больше объем воздуха внутри секций, тем хуже они греют.

Для алюминиевых радиаторов воздух не представляет особой опасности, в отличие от стальных и биметаллических с внутренней частью из стали. В месте контакта воздуха и воды происходит коррозия металла, поэтому так важно вовремя определить и выгнать завоздушенность.

Если в системе появился воздух, значит он может скапливаться в насосе, трубопроводах, котле отопления и т.д. это приводит к снижению срока службы.

При скоплении воздуха в насосе, он начинает работать с повышенной мощностью, перегреваться и сильно изнашиваться. Если воздух попал в котел, вода в системе отопления будет закипать, что может привести к обрыву.

Надеемся, что статья была полезна вам и мы ответили на вопрос как избавиться от воздуха в радиаторе отопления. Не забудьте поделиться публикацией в соцсетях



Хотите получить помощь мастера, специалиста в этой сфере? Переходите на портал поиска мастеров Профи. Это полностью бесплатный сервис, где вы найдете профессионала, который решит вашу проблему. Вы не платите за размещение объявления, просмотры, выбор подрядчика.

Если вы сами мастер своего дела, то зарегистрируйтесь на Профи и получайте поток клиентов. Ваша прибыль в одном клике!


если у батареи нет индивидуального клапана, кран Маевского в новом частном доме

Воздух — отличный теплоизолятор. Это делает его малопригодным в качестве теплоносителя в закрытых системах отопления.

Если воздух попадает в радиаторы, он снижает их эффективность, а также способен частично закупорить ток воды в трубах.

Чтобы система отопления работала в штатном режиме, воздух из радиаторов лучше убрать. Эта операция называется «развоздушивание» батарей.

Как найти воздушную пробку в системах общего и индивидуального отопления

При пусковых работах, при подготовке отопления к зиме или в процессе эксплуатации можно наблюдать следующие признаки воздуха:

  • бульканье теплоносителя в трубах;
  • холодная верхняя часть батарей;
  • часть системы не работает;
  • высокое сопротивление току воды в трубах.

Откуда воздух берётся в системе:

  1. Не полностью удалён при заполнении системы.
  2. Выделение воздуха из теплоносителя при нагреве.
  3. Завоздушивание при ремонте.
  4. Постепенное проникновение воздуха через пластиковые трубы.

Определить воздушную пробку довольно просто: завоздушенная область значительно холоднее. Применяется также и метод перкуссии — труба, заполненная жидкостью, звучит при ударе иначе, чем с воздухом.

Воздух всегда скапливается в «кармане» — высокой точке. Наиболее сложными считаются завоздушивания тёплых полов: выдержать идеальную горизонталь не всегда получается, скопившийся воздух скапливается вверху трубы, а внизу продолжается циркуляция. Выгнать такую пробку практически невозможно — потребуется опрессовка под давлением.

Как спустить воздух из батареи

В закрытых системах вместо расширительного бачка в верхней точке подключения ставится шаровый кран или автоматический развоздушиватель, через который стравливается воздух.

По ходу заполнения системы требуется удалить воздух снизу вверх. Все «воздушные карманы» — батареи, петли труб должны оснащаться устройствами для развоздушивания.

Кран Маевского

Наиболее популярным способом удаления воздуха из батареи является установка в верхней её точке развоздушивающего клапана. Кран Маевского состоит из латунного корпуса и небольшого резьбового штуцера. Если штуцер отвернуть, батарея будет разгерметизирована. Содержимое станет вытекать через небольшое отверстие в корпусе.

Фото 1. Ручной воздухоотводчик, или кран Маевского, модели 194 1/8′, производитель — «Itap», Италия.

Для обслуживания радиатора, потребуется ёмкость для воды, ключик для крана или отвёртка, тряпка для удаления брызг.

Подставляем под кран Маевского ёмкость, другой рукой отворачиваем штуцер. Он имеет квадратное сечение — требуется специальный ключик или пассатижи.

Ждём, пока стравится воздух и 10—200 миллилитров жидкости.

Закручиваем кран, переходим к следующей батарее.

Развоздушивать стоит по порядку, начиная от обратки. Давлением из обратки воздух отлично выгоняется, поэтому кран заполнения обычно проектируется ближе к нижней точке возле котла.

Автоматический воздухоотводчик

При большой системе, которая каждый сезон заполняется и сливается, уместно будет использование автоматических газовых клапанов. Они выглядят как небольшой бочонок, установленный на отрезке трубы строго вертикально.

Важно! Автоматический клапан устанавливается в верхней точке «воздушного кармана», и служит для самонайстройки отопления. Установка клапана только в котле может привести к завоздушиванию системы.

Клапан состоит из корпуса и поплавка. Если в системе воздух, то поплавок не поднимается, и газ спокойно выходит. Как только вода поднимается, поплавок закрывает отверстие — вода не выходит. Скопившийся в верхней точке газ выдавливает воду, поплавок снова падает, выпуская газ до появления воды.

Автоматический воздухоотводчик очень требователен к чистоте теплоносителя: накипь, ржавчина и грязь могут забить поплавковую камеру. Через клапан будет проходить жидкость или он сам не будет спускать воздух.

Используйте очищенную воду, обязательно перед заполнением теплоноситель нужно отфильтровать. Систему отопления периодически промывают и проверяют грязевые фильтры.

Вам также будет интересно:

Сепаратор воздуха

Чтобы собрать воедино тысячи мелких пузырьков воздуха и вытолкнуть его из отопления, применяются сепараторы воздуха. Они устанавливаются в удобном для доступа месте, ближе к входу обратки в котёл. Устройство выглядит как усечённый конус с вершиной вверху.

Внутри конуса находится спецнабивка в виде колец или металлической стружки. Воздушные пузырьки, оседающие на поверхности, выдавливаются потоком воды в верхнюю часть конуса, где скапливаются и выбрасываются наружу.

Сепаратор также используется для очистки от накипи и шлама. Для этого в нижней части находится съёмный отстойник. Для лёгкой очистки и обслуживания при установке стоит предусмотреть два шаровых крана по обе стороны от трубы.

Фото 2. Горизонтальный сепаратор воздуха DisAir, серия HF-Q, корпус из углеродистой стали, производитель — «Kvant», Украина.

Сепаратор не требует особого обслуживания, работает автоматически. Раз в год, перед началом отопительного сезона, набивка проверяется на чистоту, из отстойника удаляется скопившаяся грязь.

Как заполнить гравитационную систему водой

Особенность гравитационной системы состоит в её относительной простоте. Все трубы и батареи установлены с уклонами. Расчёт на то, что вода будет сама циркулировать по системе. Вместе с жидкостью выносится и воздух, который попадает в расширительный бачок.

Некоторое количество при разветвлённой системе или несоблюдении уклонов может остаться, но эти остатки легко удаляются при помощи крана Маевского, установленного в батареях. Заполнение, как правило, начинается от самой низкой точки: обратки возле котла.

Новое заполнение системы закрытого типа

Особенность закрытых систем — отсутствие прямого контакта с атмосферой. Воздух в таких системах приходится спускать вручную через развоздушивающие краны.

Краны в такой системе находятся в нескольких точках: в верхней точке системы над котлом или на верхнем этаже, в самом котле, на батареях.

При заполнении на верхний кран одевается прозрачный шланг, и накачка теплоносителя производится до тех пор, пока из шланга не пойдёт чистая вода.

Кран закрывается, в мембранный расширительный бак накачивается воздух для создания давления и развоздушиваются батареи.

Когда в системе установлен циркуляционный насос, он с успехом прогонит остатки воздуха. Если после некоторого времени в котле или радиаторах будут слышны булькающие звуки, стоит повторить операции с кранами.

Если клапана нет: как развоздушить «глухую» батарею

В старых системах отопления с чугунными батареями краны Маевского не предусматривались, развоздушивание производилось самотёком или методом откручивания пробки радиатора.

Чтобы развоздушить батарею, потребуются:

  • Разводной сантехнический ключ.
  • Тазик.
  • Тряпки.

Очищаем верхний торец батареи от краски, кладём на стык тряпку, смоченную проникающей смазкой (WD-40, керосин, тормозная жидкость). Через несколько часов пытаемся отвернуть пробку.

Справка! Резьба может быть как левой, так и правой! Прилагайте поочерёдно усилия то в одну, то в другую сторону попеременно. Следите, при движении в которую сторону пробка начинает отходить от батареи.

Как только слышно движение воздуха, прекращаем отворачивание пробки.

Подставляем тазик и обкладываем пробку тряпками — вместе с воздухом обязательно будут прорываться брызги теплоносителя.

Как только шипение прекратится, подматываем под пробку паклю или фум-ленту и заворачиваем её на место.

Если есть возможность, для облегчения повторных развоздушиваний, глухую пробку заменяем на такую же, только с установленным краном Маевского. Для этого придётся изолировать батарею от отопления, слить с неё воду.

Важно! Ни в коем случае нельзя пытаться заменить пробку на батарее под давлением — поток горячей воды не даст возможности завернуть резьбу.

В частном доме развоздушивание всегда должно сопровождаться контролем количества теплоносителя, и если его недостаточно, доливать. В открытых расширительных бачках жидкости должно быть не меньше половины бачка, в закрытых — накачано давление до 2 атмосфер.

Что может быть, если не производить развоздушивание вовремя

Кислород — поддерживает коррозию труб и батарей. Плохо влияет на работу крыльчатки насосов принудительной циркуляции. Журчание воздуха в радиаторах не добавляет тишины и уюта в доме.

Скопления газов могут полностью перекрыть целую плеть системы отопления.

Воздух скапливается не за один день — дегазация воды процесс длительный, протяжённостью в несколько лет.

По истечении этого срока в системе заправлена «мёртвая» вода, не поддерживающая окисления и шламообразования.

Применение гликолевых антизамерзающих составов не везде приемлемо — в сочетании, к примеру, с цинком, ведёт к окислениям и шламообразованию, забиванию трубопроводов и теплообменника.

Развоздушить новые батареи самостоятельно не составит труда, в них обычно установлены терморегуляторы и краны Маевского. Когда их нет, лучше обратиться за помощью к профессиональному сантехнику — он обладает достаточными знаниями и инструментами, чтобы не превратить ваше жилище в горячее озеро.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором рассказывается, как правильно стравить воздух из радиатора отопления.

Как часто развоздушивать радиаторы в частном доме

Удалять скопившиеся газы нужно перед началом каждого отопительного сезона. Если в качестве теплоносителя используется вода, то не торопитесь её часто менять. В свежей жидкости будет содержаться большое количество растворенного кислорода, который позже оседает в виде пузырьков на стенках батарей и котла. Со временем из воды частицы газа «уходят», и развоздушивание потребуется всё реже.

При первом пробном пуске обязательно стоит проверить систему на наличие холодных мест, и обязательно провести регламентные работы.

Как развоздушить батареи — удаление воздуха и воздушной пробки. Жми!

Владельцы квартир многоквартирных домов и все, у кого есть центральное отопление, не редко сталкивались с проблемой воздушных пробок в отопительных системах. Это выражается в появлении различных шумов, плохом нагреве батарей и коррозии металлических частей.

Характерно, что даже из идеально спроектированной и выполненной системы центрального отопления периодически нужно стравливать воздух. Его появление внутри возможно не только из-за возможной плохой герметичности системы, а и по другим причинам.

Причины попадания воздуха

Рассмотрим причины, по которым возникают воздушные пробки:

  1. В случае выполнения ремонта отопления.
  2. В квартирах довольно нелегко развоздушить трубы сразу заполнив их водой.
  3. Данная проблема часто встречается у теплых полов, в случаях, когда их линии выполнены, не совсем горизонтально.
  4. Появление газа в воде всегда связано с повышением ее температуры. В системах автономного отопления через время воздуха не остается, однако, если теплоноситель постоянно обновлять, проблема будет появляться снова и снова.

Определение проблемы

Для выявления воздушных пробок в отоплении нужно:

  • попробовать на ощупь батареи, и в случае, когда часть поверхности будет холодной или еле теплой, это будет означать воздух есть в системе;
  • в случае, если температура в помещении снизилась безо всяких на то причин;
  • если в радиаторе слышно бульканье.

Проверить нуждается ли система в стравливании очень просто, постучав предметом из металла по верхней части батареи, после чего, то же самое, проделать в ее нижней части. В месте возникновения пробки звук будет более звонким.

Последствия завоздушенности отопления

Если вовремя не спустить пробку, длительный контакт с кислородом негативно повлияет на металл, и он может покрыться окалиной, и начаться разрушение. Помимо этого, завоздушенность системы влияет на циркуляцию воды, в результате чего перегреваются некоторые места и слабо нагреваются иные.

Существуют различные способы по стравливанию газа, и приоритет тому или другому следует отдавать в зависимости от выбора теплоносителя. А также, от способа циркуляции воды в системе: естественно или принудительно.

В результате чего используется воздушный клапан, позволяющий спустить воздушную пробку из радиатора или кран Маевского.

Как можно спустить воздух

Системы с принудительной циркуляцией используют вверху небольшой воздухосборник для стравливания. Однако, стравить можно только, если подающая труба будет под углом в направлении движения теплоносителя.

В таком случае, воздушные пробки, которые поднимаются вместе с ним, выйдут через ряд специальных вентилей.

На сегодняшний день применение ручных и автоматических способов чаще используется для спуска воздуха и поступления воды в систему. Ручные приборы (краны Маевского) выделяются компактными размерами

[advice]Следует учесть: стравливать можно только после того, как полностью остынет теплоноситель.[/advice]

Особенности автоматических отводчиков воздуха

Для того чтобы провести стравливание воздуха в системах отопления закрытого типа, таких как теплый пол в доме, не нужно участие человека.

Высокая производительность не снижает сильную чувствительность к примесям в теплоносителе, поэтому их монтаж производится вместе с фильтрами. Фильтры устанавливают как на подающей линии, так и на обратке. Для того чтобы наиболее эффективно удалить воздух, их конструкция имеет ступени, благодаря чему позволяет убрать кислород из каждой группы приборов.

Если трубы были смонтированы в частном доме слегка под углом по ходу движения воды – спускной механизм позволяет развоздушить отопление с большим расходом теплоносителя, и увеличивает давление.

Удаление воздуха через спускник в алюминиевых, биметаллических и чугунных батареях

Преимуществами алюминиевых батарей являются доступная цена и прекрасная теплопроводность. Но алюминий не совсем удачный материал для отопления, благодаря его способности вступать в реакцию и выделять водород.

Когда такая батарея завоздушена, решить проблему сброса воздушного излишка поможет кран Маевского. Для того чтобы выгнать водород изнутри, такие батареи покрывают специальной пленкой, однако этого хватает только на некоторое время, а далее удаление газа не происходит.

Биметаллические радиаторы являются еще одним отличным изобретением. Там, где внутренние части касаются воды, используется другой металл, а ребра сделаны из алюминия. В случаях, когда на радиаторе установлен термостат, открывая его вы, сможете прокачать систему и спускать кислород. Развоздушивание таких радиаторов аналогично с другими разновидностями.

Подробности использования термостатов в радиаторах отопления рассмотрены в данной статье: https://teplo.guru/elementy/regulyator/termoregulyatory-dlya-radiatorov.html

Чугунные батареи также развоздушиваются через кран Маевского или автоматический воздухоотводчик, благодаря чему можно убрать в трубах пробки.

Использование крана Маевского

Прибор пользуется большой популярностью благодаря своей простоте. Если система воздушит, он помогает продуть в отопительной трубе воздушные излишки. Кран Маевского представляет собой компактный удобный воздухоотводчик, который монтируется сбоку батареи. Когда трубы завоздушены, следует взять отвертку и небольшую ёмкость, поскольку кроме выпуска воздуха будет вытекать немного воды.

[warning]Важно знать: воздух сокращает срок работы водяного насоса![/warning]

Отверткой нужно открутить кран и подставить емкость. Далее, если причина завоздушивания имела место быть, вы услышите шипение, после которого воздух начнет выходить с каплями воды через воздушники. Полностью спущенным воздух будет тогда, когда через сбросник потечет маленькая струйка воды. Это увеличит срок службы котла. Пока система продавливает стравливатель газов, могут возникать капли воды.

Кран Маевского также используется для удаления воздушной пробки в полотенцесушителях. Подробнее о замене данного устройства здесь: https://teplo.guru/radiatory/polotencesushitel/zamena-polotentsesushitelya-v-vannoi.html

Использование автоматического воздухоотводчика

Для простоты стравливания можно устанавливать данный прибор, особенно на биметаллические батареи. Он имеет поплавок, плотно закрывающий отверстие сброса при наличии в системе воды. При попадании воздуха, поплавок опускается и выпускает его наружу.

Правда, для того чтобы устройства правильно работали, рекомендовано использование только очень чистой воды, которой в системах отопления практически не встретишь. Поэтому нужно ставить фильтры.

Перед этим нужно в частном доме промыть систему отопления, на что уходит немало времени. Однако, даже это не сможет гарантировать вам правильную работу механизма, поскольку иногда его нужно будет чистить.

[advice]Обратите внимание: бывают случаи, когда для продавления воздуха батарею нужно немного встряхнуть. В системе отопления в частном доме можно внизу батареи установить обычный кран с запиткой в водопроводе. Если нужно выпустить воздух, открывают кран и пускают воду. Это позволяет прогнать ее по системе, и выталкивает воздух через систему воздухоотводчиков.[/advice]

Если места установки отопления имеют неправильный уклон, можно поставить дополнительные воздухоотводчики.

В системе водоснабжения так же возможно появление воздуха, что негативно сказывается на её работе: разрушаются трубы и переходники, воздух в трубах может спровоцировать гидроудар, появляются трещины и труба лопается. Избавиться от воздуха в системе водоснабжения помогают шаровые клапаны, вентили, автоматические воздухоотводчики, клапаны Маевского.

Статья, посвящённая принципу работы крана Маевского, находится здесь: https://teplo.guru/elementy/ustroistva/kran-maevskogo.html

Смотрите видео, в котором специалист рассказывает как определить завоздушеность системы и как можно спустить воздух с батарей:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Современные чугунные радиаторы нового образца, обзор популярных моделей, плюсы и минусы чугунных батарей

Чугунные радиаторы фирмы Konner

Чугунные радиаторы фирмы Konner

Радиаторы фирмы Konner выпускаются в Китае. Их стоимость во много раз ниже итальянских и немецких

Обратите внимание на тот факт, что выпуск этих радиаторов прямо направлен лишь на Россию и страны СНГ. В Европе и Америке эти радиаторы не получили распространения, практически не применяются

Для того чтобы товар имел постоянных покупателей, необходимо учесть всего лишь один простой аспект: нужно улучшить качество. А для того чтобы улучшить качество нужно минимизировать все возможные недостатки. Именно эту простую формулу и поняли зарубежные производители. Убрав из советских моделей всё лишнее, они оставили главный функционал.

В чём же заключались недостатки, и как удалось от них избавиться? Европейцы заметили, что батареи сильно изнашивались с внутренней стороны. Чтоб такого не происходило, они облили эту поверхность специально разработанной защитной плёнкой, что помогло значительно уменьшить действие агрессивной среды теплоносителя. Вторым минусом было обозначено то, что чугунные радиаторы. Из-за своих размеров с трудом помещаются в небольших квартирах Россиян. Выход оказался простым – уменьшить радиаторы, при этом их мощность ни сколько не пострадала.

Стоимость чугунных радиаторов – в этом отношении отечественным батареям конкурентов нет. При не таких уж больших различиях, импортные радиаторы обойдутся вам в 2, а то и 3 раза дороже, особенно на фоне нынешней экономической ситуации.

Особенности монтажа чугунных батарей

Как и все радиаторы отопления, чугунные отопительные батареи монтируются под окном, это делается для «блокирования» холодного воздуха, идущего от окна. Отопительный прибор должен быть установлен на расстоянии как минимум 5 см от пола и подоконника, а расстояние до стены не должно быть меньше 4 см. Это делается для удобства ремонта и обслуживания прибора.

Важно! В частных деревянных домах не рекомендуется монтировать чугунные радиаторы на стены. Крепления установленные в деревянные стены могут просто не выдержать веса радиатора

В таких случаях рекомендуется использовать дополнительные поддерживающие ножки подставки, либо использовать другие виды радиаторов отопления.

6-ти секционный радиатор.

Большой вес чугунных отопительных приборов требует установки мощных креплений. Для них сверлятся 4 отверстия глубиной 12-13 см, в которые при помощи цемента монтируются крепления. После засыхания цемента, на крепеж устанавливается сам радиатор. Разметка мест сверления осуществляется при помощи фанерного или картонного шаблона, на котором обозначается сам радиатор и места его крепежа.

Промывка чугунных батарей отопления

Несмотря на свою надежность и долговечность, чугунные отопительные радиаторы периодически рекомендуется промывать и чистить.

Важно! Во избежание чрезвычайных ситуаций, промывка осуществляется только после окончания отопительного сезона.

18-ти секционный радиатор.

  • Процесс промывки начинается со слива теплоносителя с системы отопления.
  • У каждого радиатора откручивается торцевая заглушка, на место которой вкручивается радиаторная пробка с обыкновенным шаровым краном.

Совет! Во время промывки отопительного прибора, также рекомендуется заменить старый кран на подводке к радиатору. Есть большая вероятность, что с течением времени проходной канал крана значительно сузился или вовсе забился.

Чугунный радиатор отопления.

  • Далее в дело вступает компрессор, который подсоединяется к батареи, при этом она перекрывается шаровым краном от остальной отопительной системы. Между компрессором и батареей устанавливается специальный пистолет с поршнем.
  • Компрессор нагнетает давление 15 атмосфер до поршня, после чего на пистолете нажимается курок и давление «уходит» в радиатор. Давление счищает слой отложений и превращает его в пыль, которая по резиновому шлангу (также подключенному к пистолету) спускается в канализацию.

Важно! При нажатии на курок пистолета, шаровой кран на резиновом шланге должен быть закрыт, в этом случае все давление пойдет в радиатор. Спустя несколько секунд после нажатия на курок, необходимо открыть кран на резиновом шланге.. Процесс повторяется несколько раз, до тех пор, пока не польется более менее чистая вода

Процесс повторяется несколько раз, до тех пор, пока не польется более менее чистая вода.

История чугунных батарей отопления

Франц Карлович Сан-Галли — изобретатель чугунной батареи

Впервые чугунная батарея была отлита в 1855 году в Санкт-Петербурге на фабрике российского промышленника и предпринимателя прусско-немецкого происхождения Франца Карловича Сан-Галли. Его завод специализировался на производстве оборудования для отопления и водоснабжения.

Новому отопительному прибору было дано название «хайц кёрпер» (heizkörper), что в переводе с немецкого означает «горячая коробка». Она состояла из труб большого диаметра и вертикальных дисков.

150-летний юбилей изобретения чугунной батареи был отмечен знаменательным событием. 19 октября 2005 года на стене проходной Самарской ГРЭС был установлен бронзовый памятник радиатору отопления, который состоял из самого отопительного прибора, сидящей на подоконнике кошки, окна и шторы. Прообразом батареи послужили поныне функционирующие старые радиаторы в здании Самарского художественного музея, которые были сделаны около 100 лет назад (примерно 1914-1915 год).

Памятник был изготовлен скульптором из Самары Николаем Куклевым. Автором же самого образа являются жители Самары, которые, после объявления конкурса, присылали в редакции местных газет фотографии своих питомцев, сидящих на подоконниках. На основании этих фотографий и была создана скульптура. Об открытии памятника писали многие российские и зарубежные издания, в том числе NBC, ВВС и другие.

Бронзовая скульптура на проходной Самарской ГРЭС

Чем отличаются радиаторы отопления отечественного производства от импортных?

Наиболее типичным примером радиатора из чугуна считается радиатор модели М-140, который представлен на фото. Такие радиаторы чугунные способен выдержать рабочее давление в 9 атмосфер. Такие радиаторы отличаются довольно высоким качеством и используются человечеством уже довольно долгое время. Чугунные радиаторы хороши тем, что они не чувствительны к характеристикам теплоносителя, то есть, может быть использован теплоноситель любого качества.

Чугунная батарея М-140

Российский рынок полон радиаторов отопления как отечественного производства, так и батарей, изготовленных в таких странах, как Чехия, Англия, Турция, Испания, Италия и других. Чем же отличаются радиаторы отечественных производителей от тех, которые изготавливаются за рубежом? В первую очередь, это более качественная поверхность. Такая характеристика способствует тому, что при меньшем размере радиатора он может обладать более высокой мощностью.

Возьмем, к примеру, для сравнения отечественный радиатор модели М-140 и радиатор чешского производства TERMO. Водоемкость нашего прибора составляет 1,3 литра, тогда как чешский радиатор обладает водоемкостью в 0,8 литров

Однако необходимо принять во внимание тот факт, что оба радиатора обладают практически теми же показателями мощности

Радиатор чешского производства TERMO

Еще одно отличие наших радиаторов от импортных состоит в том, что вторые обладают более гладкой внутренней поверхностью. Это способствует тому, что эти батареи чугунные не подвергаются такому большому гидравлическому сопротивлению, как наши радиаторы.

Есть у чугунных радиаторов несколько недостатков. Самым главным считается то, что чугунные батареи отопления не способны перенести сильный гидравлический удар. Тем не менее, с этим недостатком можно смириться, если учесть, что они раза в три дешевле импортных.

Сильный гидроудар может разрушить чугунную батарею

Если отопительная система работает на топливе твердого типа, то такие радиаторы выделяются более высокой инертностью. В наших климатических условиях такая характеристика является, несомненно, плюсом, так как зимы у нас довольно холодные, а вот в других, более теплых странах высокая инертность – это недостаток.

Для некоторых владельцев квартир или частных домов играет роль и внешний вид радиатора отопления. Более популярным чугунным радиатором считается прибор, изготовленный в стиле ретро, который впишется практически в любой интерьер.

Современные модели чугунных радиаторов

Найти современные радиаторы из чугуна можно в любой специализированной торговой сети или на страницах интернет — магазинов. Условно такие приборы делятся на три вида:

  • модели образца прошлых лет, знакомые всем как «гармошки», сегодня приобрели меньшие габариты, но из соображений эстетики почти всегда закрываются декоративным экраном;
  • современные гладкие модели, внешне похожие на алюминиевые аналоги, производятся как в России, так и за рубежом;
  • дизайнерские модели, которые способны украсить самый изысканный интерьер.

Цена на каждый вид радиаторов отопления зависит от страны, где выпускают приборы, бренда производителя и характеристик изделия. На рынке систем отопления можно найти модели современных чугунных радиаторов, выпущенных в России, Испании, Белоруссии, Турции, Америке, Германии, Англии. Ассортимент модельного ряда гораздо шире, чем у всех других представителей отопительных систем. В такой ситуации замена старых отопительных систем на радиаторы нового поколения из чугуна позволяет преобразить интерьер помещения.

Различные модели чугунных радиаторов

Атмосферне повитря

Во времена СССР, когда альтернатив не было, выпускалась уйма моделей чугунных радиаторов, большинство из который, в данное время, уже не выпускаются: МС-140 (единственная модель, дожившая до наших дней), НМ-140, Минск-110, НМ-150, Р-90, РКШ.

Из современных моделей, отметим, МС-110, выпускаемую с завода Сантехлит. При своих отличных показателях теплоотдачи она очень компактная, всего лишь 11 сантиметров в глубину. Благодаря этому её можно разместить даже под самым узким подоконником.

Также, выделяется чебоксарская разработка – модель имеет один, два или три канала, в зависимости от модификации. Отличительная особенность – это совершенно плоская поверхность, которая стильно смотрится и позволяет более удобно производить уборку.

Завод в Минске славится дизайнерскими радиаторами. Выпускается около 10 разных моделей, например:2К60П, 2К60ПП, 2КП100-90-500, 2К60П-300.

Зарубежные модели, конечно дороже, зато их внешняя и внутренняя часть более плоские, следовательно, и теплоотдача таких батарей выше. Неизменно добротным качеством продукции отмечается китайская фирма Konner, их модели «Хит», «Модерн» и «Форт» заслуженно пользуются большой популярностью.

Из европейских производителей элегантными и надёжными батареями славятся чешский завод Viadrus, турецкая организация DemirDöküm и испанская фирма Roca также делают. Стоимость таких радиаторов, украшенных литым чугунным узором в разе выше, чем отечественные.

После ознакомления с основными техническими характеристиками и модельным рядом чугунных радиаторов различных производителей можно представить общие очертания этой темы.

Вывод из вышесказанного прост: надёжный и проверенный чугунный радиатор нет необходимости менять на новомодные модели с тоненькими стенками и таким же маленьким сроком службы. Ведь он способен не только качественно обогреть дом, но и стать необычным элементом интерьера.

Расчет мощности батарей для замены

Для выбора чугунных радиаторов есть много критериев, но главными из них, естественно, будут параметры теплоотдачи. Они подбираются в соответствии с планируемыми к отапливанию площадями. Вес и размер таких батарей тоже будет влиять на решение, они могут привести к проблемам в транспортировке и установке. Для частных домов можно воспользоваться радиаторами, рассчитанными на 6-ти атмосферное давление внутри системы.

Для обыкновенных условий обогрева необходимая тепловая мощность на 1 кв. мсоставляет 120 ватт. Имеется в виду, что в комнате есть одна дверь и деревянное окно, высота потолка 3 м, а температура подаваемого теплоносителя 70˚С. Если потолки выше, мощность возрастает пропорционально

При замене деревянных окон на стеклопакеты от результата расчета можно отнять 15%. При снижении температуры носителя увеличивается рассчитываемая мощность (каждый градус тепла соответствует 1−1,5% мощности).

Оцените статью:

Как удалить воздух из чугунной батареи без крана Маевского

Нужна помощь в запуске радиатора отопления? Помогу выявить причины, по которым не греется аккумулятор.

Диагностика системы отопления — выезд по Нижнему Новгороду 1000 руб. Звоните +7 (904) 053-18-66 Tele 2 Нижний Новгород. Я буду там через час.

Можно ли избавиться от шлюза в чугунных радиаторах, если в нем нет крана Маевского? Однозначного ответа, как просто взять и выпустить воздух из АКБ, нет, да и подходов к этой задаче может быть много.Рассмотрим один из самых простых. Попробуем так открутить боковую заглушку, чтобы из радиатора

начал выходить воздух

Если вам удалось открутить заглушку (часто это невозможно сделать из-за равчины), но если все получилось и вы не сдирали заржавевшую заглушку и откручивайте до появления шипящего звука выходящего из АКБ воздуха , вам просто нужно подождать, пока вода не начнет вытекать из-под заглушки вслед за воздухом, это будет сигналом о том, что теперь в батарее нет воздуха и пора завинтить заглушку на место.

Не исключено, что после того, как Вы таким радикальным способом выпустили воздух из чугунного радиатора посредством довольно опасной процедуры откручивания пробки под давлением. в образовавшемся зазоре между пробкой и радиатором придется намотать немного льна и гидравлической пасты или любого строительного герметика, чтобы повторно закрученная пробка не протекала.

Внимание! Такая процедура чрезвычайно опасна, так как она выполняется на работающей батарее под давлением, и любое неуклюжее движение может привести к необратимой утечке, если вместо того, чтобы откручивать пробку, она просто оторвется.И перед тем, как приступить к этой процедуре, убедитесь, что состояние радиатора и заглушки в нем не полностью заржавели, что позволит без сюрпризов открутить заглушку.

Еще можно пойти со стороны подающих швабр и попробовать открутить стопорную гайку, фиксирующую соединение трубы с корпусом радиатора. Если после откручивания стопорной гайки воздух из радиатора не стал выходить, то в целях безопасности лучше прикрутить его на место и не продолжать выпускать воздух на исправный аккумулятор.

Все вышеперечисленные методы в той или иной степени нетрадиционны и опасны, поэтому требуют повышенного внимания и технической грамотности от того, кто этим занимается. Лучше всего оборудовать или оснастить радиатор краном Маевского, который специально разработан для выталкивания воздушных пробок из радиаторов.

Сам кран Маевского выглядит и устроен так, как показано на рисунке.

Для улучшения радиатора отопления можно оборудовать его клапаном стравливания воздуха.Для этого нужно будет вкрутить стопу в место верхней заглушки, а в саму стопу вкрутить метчик Маевского, чтобы в итоге получить такую ​​конструкцию, выпустить лишний воздух в любой момент.

Стоит отметить, что не всегда тусклый тест радиатора можно заменить на футорку из-за ржавчины. Аналогичная процедура выполняется только при выключенном обогреве — на разряженном аккумуляторе. Обычно заглушки и фурнитура на старых чугунных радиаторах заржавели, и чтобы их открутить, понадобится много слесаря.В результате удачной операции по откручиванию пробки от чугунной батареи мы сможем увидеть старую пробку, на место которой вкрутим новый корпус, предназначенный для крана Маевского.

В результате, собрав аккумулятор, вы получите конструкцию, оборудованную краном, которым можно выпускать воздух в любой момент. С помощью простой отвертки.

В целом, удалить воздух из старых чугунных радиаторов можно без крана Маевского, даже с помощью дрели — просверлив отверстие в верхней части самой внешней секции радиатора кондиционера, либо в верхней литой. -железная вилка.Которые в дальнейшем (после продувки) легко можно заглушить, вкрутив в это отверстие простой саморез, обмотанный льняной пропиткой с пропиткой герметиком или промазав гидропастой или фум изолентой (кому как нравится). Это самый дешевый и, как ни странно, самый безопасный способ удаления воздуха из радиатора, который нельзя оснастить вентилем Маевского из-за невозможности отсоединения и слива труб отопления или из-за того, что все гайки заржавели и разобрать уже ничего нельзя. .

В общем, все перечисленные способы проветривания аккумуляторов невозможно реализовать без отключения их от работающей системы отопления.Но все это слишком сложно и дорого. Только одно согласование разрешения в ДУК, на отключение стояка отопления, может при неправильных действиях довести до суда …

Но не будем о грустном .. Речь идет о старом чугунном аккумуляторе с скорее всего заржавевшими чугунными заглушками, на котором не было кранов Маевского и который нельзя попытаться открутить, чтобы выпустить воздух насквозь нить не будет работать (можно использовать только новые, на старых опасно) и что дальше?

Распечатать

Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!

Высокостабильная и гибкая твердотельная литий-воздушная батарея с цеолитным электролитом

  • 1.

    Брюс, П. Г., Фрейнбергер, С. А., Хардвик, Л. Дж. И Тараскон, Дж. М. Li-O 2 и Li-S батареи с высоким накопителем энергии. Нат. Материал . 11 , 19–29 (2012).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 2.

    Li, Y., Wang, X., Dong, S., Chen, X. & Cui, G. Последние достижения в области неводного электролита для перезаряжаемых Li – O батарей 2 . Adv. Энергия Матери . 6 , 1600751 (2016).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 3.

    Lu, Y.-C. и другие. Литий-кислородные батареи: мост между пониманием механизмов и характеристик батарей. Energy Environ. Sci . 6 , 750–768 (2013).

    CAS Статья Google Scholar

  • 4.

    Manthiram, A., Yu, X. & Wang, S. Химия литиевых батарей обеспечивается твердотельными электролитами. Нат. Ред. Mater . 2 , 16103 (2017).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 5.

    Лю Ю., Хе П. и Чжоу Х. Перезаряжаемые твердотельные Li – воздушные и Li – S батареи: материалы, конструкция и проблемы. Adv. Энергия Матери . 8 , 1701602 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 6.

    Freunberger, S.A. et al. Реакции в литиевой аккумуляторной батарее – O 2 с алкилкарбонатными электролитами. J. Am. Chem. Soc . 133 , 8040–8047 (2011).

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 7.

    Asadi, M. et al. Литий-кислородная батарея с длительным сроком службы в воздушной атмосфере. Природа 555 , 502–506 (2018).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 8.

    Тараскон, Ж.-М. И Арман, М. Проблемы и проблемы, с которыми сталкиваются литиевые аккумуляторные батареи. Nature 414 , 359–367 (2001).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 9.

    Гуденаф, Дж. Б. и Ким, Ю. Проблемы литиевых аккумуляторных батарей. Chem. Материал . 22 , 587–603 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 10.

    Zhu, X. B., Zhao, T. S., Wei, Z. H., Tan, P. & Zhao, G. Новая твердотельная батарея Li – O 2 со встроенной структурой электролита и катода. Energy Environ. Sci . 8 , 2782–2790 (2015).

    CAS Статья Google Scholar

  • 11.

    Фамприкис, Т., Канепа, П., Доусон, Дж. А., Ислам, М. С. и Маскелье, К. Основы неорганических твердотельных электролитов для батарей. Нат.Материал . 18 , 1278–1291 (2019).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 12.

    Liu, Y. et al. Интенсивное исследование полупроводниковых литий-воздушных аккумуляторов с катодными катализаторами из однослойных углеродных нанотрубок / RuO 2 . J. Источники энергии 395 , 439–443 (2018).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 13.

    Bachman, J. C. et al. Неорганические твердотельные электролиты для литиевых батарей: механизмы и свойства, определяющие ионную проводимость. Chem. Ред. . 116 , 140–162 (2016).

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 14.

    Liu, Y. et al. Литий-алюминий-германий-фосфат защищенный тонкой пленкой германия для твердотельных литиевых батарей. Adv. Энергия Матери . 8 , 1702374 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 15.

    Чен, Р., Ли, К., Ю, X., Чен, Л. и Ли, Х. Приближение к практически доступным твердотельным батареям: проблемы стабильности, связанные с твердыми электролитами и интерфейсами. Chem. Ред. . 120 , 6820–6877 (2020).

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 16.

    Mo, F. et al. Внутри или снаружи: происхождение образования дендритов лития всех твердотельных электролитов. Adv. Энергия Матери . 9 , 1

    3 (2019).

    CAS Статья Google Scholar

  • 17.

    Han, F. et al. Высокая электронная проводимость как причина образования дендритов лития в твердых электролитах. Нат. Энергетика 4 , 187–196 (2019).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 18.

    Лю В., Сун М.С., Конг, Б. и Цуй, Ю. Гибкое и растяжимое хранение энергии: последние достижения и перспективы на будущее. Adv. Материал . 29 , 1603436 (2017).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 19.

    Ян, X.-Y. и другие. Наполненные капиллярами крови, отдельно стоящие, гибкие и недорогие супергидрофобные катоды из N-CNTs @ SS для емких, высокопроизводительных и стабильных литий-воздушных батарей. Adv. Энергия Матери . 8 , 1702242 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 20.

    Li, Y., Li, L. & Yu, J. Применение цеолитов в устойчивой химии. Chem 3 , 928–949 (2017).

    CAS Статья Google Scholar

  • 21.

    Мартинес, К. и Корма, А. Неорганические молекулярные сита: получение, модификация и промышленное применение в каталитических процессах. Coord. Chem. Ред. . 255 , 1558–1580 (2011).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 22.

    Schoonheydt, R. A. & Uytterhoeven, J. B. Диэлектрическое исследование синтетических цеолитов X и Y. Adv. Chem . 101 , 456–472 (1974).

    Артикул Google Scholar

  • 23.

    Фейерштейн, М. и Лобо, Р. Ф. Подвижность катионов Li в цеолитах X изучалась методом твердотельной ЯМР-спектроскопии. Твердотельный ион . 118 , 135–139 (1999).

    CAS Статья Google Scholar

  • 24.

    Крог Андерсен, Э., Крог Андерсен, И. Г., Меткалф-Йохансен, Дж., Симонсен, К. Э. и Скоу, Э. Ионная проводимость щелочного цеолита Х. Ион твердого тела . 28–30 , 249–253 (1988).

    Артикул Google Scholar

  • 25.

    Келемен Г., Лорц В. и Шен Г. Ионная проводимость синтетического анальцима, содалита и оффретита. J. Mater. Sci . 24 , 333–338 (1989).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 26.

    Келемен Г. и Шен Г. Ионная проводимость в дегидратированных цеолитах. J. Mater. Sci . 27 , 6036–6040 (1992).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 27.

    Текин Р., Бак Н., Варзива Дж. И Сакко А. Влияние состава реакционной смеси и источника кремнезема на распределение кристаллов цеолита X по размерам. J. Cryst. Рост 411 , 45–48 (2015).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 28.

    Саймон У. и Флеш У. Взаимодействие катион-катион в дегидратированных цеолитах X и Y контролируется модульной спектроскопией. J. Пористый материал . 6 , 33–40 (1999).

    CAS Статья Google Scholar

  • 29.

    Kamaya, N. et al. Литиевый суперионный проводник. Нат. Материал . 10 , 682–686 (2011).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 30.

    Wang, Z., Ge, Q., Shao, J. & Yan, Y. Высокоэффективные цеолитные первапорационные мембраны LTA на керамических полых волокнах путем нанесения покрытия погружением-протиранием. J. Am. Chem. Soc . 131 , 6910–6911 (2009).

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 31.

    Wang, S. et al. Изготовление биоактивных пористых титановых имплантатов с 3D-печатью с цеолитными покрытиями, содержащими ионы Sr, для прорастания костной ткани. J. Mater. Chem. В 6 , 3254–3261 (2018).

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 32.

    Zhang, T. & Zhou, H. От Li-O 2 к литий-воздушным батареям: углеродные нанотрубки / ионные жидкие гели с непрерывным прохождением электронов, ионов и кислорода. Angew. Chem. Int. Эд . 51 , 11062–11067 (2012).

    CAS Статья Google Scholar

  • 33.

    Wang, C. et al. Универсальная пайка литиевых и натриевых сплавов на различные подложки для аккумуляторов. Adv. Энергия Матери . 8 , 1701963 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 34.

    Wang, Z. et al. Электролит на основе металлорганического каркаса с нанопорошками для твердотельных литиевых батарей с высокой плотностью энергии. Adv. Материал . 30 , 1704436 (2018).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 35.

    Liu, G. et al. Высокая воздухостойкость и превосходная литий-ионная проводимость Li 3 + 3 x P 1− x Zn x S 4− x O x за счет алиовалентного замещения ZnO для твердотельных литиевых батарей. Материал накопителя энергии . 17 , 266–274 (2019).

    Артикул Google Scholar

  • 36.

    Wang, S. et al. Твердотельные электролиты с ультратонкой поверхностью для твердотельных литий-воздушных батарей с длительным сроком службы. J. Mater. Chem. А 6 , 21248–21254 (2018).

    CAS Статья Google Scholar

  • 37.

    Kim, B.G. et al.Влаго- и кислородонепроницаемый сепаратор для апротонных Li – O 2 аккумуляторов. Adv. Функц. Материал . 26 , 1747–1756 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 38.

    Xu, J.-J., Wang, Z.-L., Xu, D., Zhang, L.-L. И Чжан, X.-B. Адаптация осаждения и морфологии продуктов разряда к высокоскоростным и долговечным литий-кислородным батареям. Нат. Коммуна . 4 , 2438 (2013).

    ADS PubMed Статья CAS Google Scholar

  • 39.

    Витилло, Дж. Г., Риккиарди, Г., Спото, Г. и Зеккина, А. Теоретическое максимальное хранение водорода в цеолитных каркасах. Phys. Chem. Chem. Phys . 7 , 3948–3954 (2005).

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 40.

    Баимпос, Т., Кузудис, Д., Гора, Л.& Николакис, В. Являются ли цеолитные пленки гибкими? Chem. Материал . 23 , 1347–1349 (2011).

    CAS Статья Google Scholar

  • 41.

    Wan, J. et al. Ультратонкий, гибкий, твердый полимерный композитный электролит с выровненным нанопористым основанием для литиевых батарей. Нат. Нанотехнология . 14 , 705–711 (2019).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 42.

    Гуденаф, Дж. Б., Хонг, Х. Ю.-П. И Кафалас, Дж. А. Быстрый перенос ионов Na + в каркасных структурах. Mater. Res. Бык . 11 , 203–220 (1976).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 43.

    Фримен Д. и Стамирес Д. Н. Электропроводность синтетических кристаллических цеолитов. J. Chem. Phys . 35 , 799–806 (1961).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 44.

    Armand, M. & Tarascon, J.-M. Строим батареи лучше. Природа 451 , 652–657 (2008).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 45.

    Yoshima, K., Harada, Y. & Takami, N. Тонкий гибридный электролит на основе литий-ионного проводника типа граната Li 7 La 3 Zr 2 O 12 для 12 Биполярные батареи V-класса. J. Источники энергии 302 , 283–290 (2016).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 46.

    Огуши Т. и Сато С. Движение катионов в обезвоженных (Ca, Na) -A цеолитах. J. Химия твердого тела . 87 , 95–100 (1990).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 47.

    Yu, H. et al. Термическое разложение порошков прекурсора углеродных нанотрубок / SiO 2 . Дж.Therm. Анальный. Калорим . 82 , 97–101 (2005).

    CAS Статья Google Scholar

  • 48.

    Lin, Y. et al. Литий-кислородные батареи сверхвысокой емкости на основе графеновых воздушных катодов с дырочками сухого прессования. Нано Летт . 17 , 3252–3260 (2017).

    ADS CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 49.

    Лай, Дж.и другие. Электролиты для литий-воздушных аккумуляторов. Angew. Chem. Int. Эд . 59 , 2974–2997 (2020).

    CAS Статья Google Scholar

  • Аккумуляторы и водородная технология: ключи к экологически чистой энергии будущего — Анализ

    Прежде чем брать на себя обязательства по поддержке производства электролизеров, правительства могут по понятным причинам узнать, возрастет ли спрос на чистый водород в новых областях, таких как транспорт, производство чугуна и стали или строительный сектор.Водород не оправдал высоких ожиданий в прошлом, и нет чугунной гарантии, что это произойдет в будущем.

    Тем не менее, инвестиции в производство электролизеров представляют собой значительную возможность для пакетов стимулов. Поддержка электролизеров, вероятно, сама по себе создаст определенный экономический стимул, поскольку альтернатива — продолжать полагаться на существующее производство водорода из природного газа, которое не дает нового экономического стимула. Кроме того, поддержка электролизеров обеспечивает косвенную поддержку для сектора энергетики — и, если она хорошо спроектирована, для отрасли возобновляемых источников энергии, — поскольку она обеспечивает потенциальный дополнительный рост спроса на электроэнергию.

    Даже если новый спрос на водород из электролизеров не будет удовлетворен в краткосрочной перспективе, все еще есть возможности для немедленного удовлетворения. Электролизеры можно использовать для очистки существующих запасов водорода в промышленных кластерах, таких как порты, где находится большая часть сегодняшнего мирового производства водорода. И, как указано в The Future of Hydrogen , наш отчет за 2019 год, новый спрос может быть создан напрямую, например, путем введения требования о смешивании водорода в трубопроводах природного газа.

    Это создаст надежный спрос на чистый водород и в то же время снизит интенсивность выбросов при поставках природного газа. Если бы водород был добавлен ко всему природному газу в Европейском союзе всего на 5% по объему, спрос на низкоуглеродный водород увеличился бы на 2,5 миллиона тонн водорода в год. Если бы это было обеспечено электролизерами, то потребовалось бы почти 25 ГВт мощности электролиза воды.

    Возможности для электролизеров могут быть расширены, если стимулирующие меры по поддержке производства будут сопровождаться политикой поддержки нового спроса на водород.Во многих странах разрабатываются дорожные карты, чтобы обозначить возможности для водорода. Стандарты низкоуглеродного топлива, субсидии на закупки и налоговые льготы — все это способы стимулировать спрос в ближайших областях возможностей, таких как автобусные, грузовые или такси. Между тем, стандарты маркировки, политика экологически чистых закупок и финансовые преимущества для устойчивой стали, прошедшей аудит, могут поддержать внедрение электролизеров в черной металлургии.

    Новый железный век? Startup обещает недорогие и высокоэнергетические железо-воздушные батареи для домашних сетей

    Стартап Form Energy из Бостона утверждает, что совершил прорыв в производстве батарей, используя один из старейших материалов, известных индустриальной цивилизации: железо.

    Первым продуктом стартапа станет железно-воздушная батарея, которую можно будет использовать в приложениях для хранения энергии за одну десятую стоимости нынешней литий-ионной химии, согласно объявлению, впервые опубликованному The Wall Street Journal .

    Form Energy, которая только что завершила раунд финансирования серии D на 200 миллионов долларов, кажется, в первую очередь ориентирована на приложения для коммунальных сетей. В пресс-релизе компании говорится, что железо-воздушные батареи могут обеспечивать электроэнергию в течение 100 часов, при этом системные затраты сопоставимы с существующими электростанциями.

    Стартап также отметил, что железо дешево и доступно в большом количестве, и этот аргумент может получить поддержку на фоне продолжающихся политических дебатов по поводу источников металлов для литий-ионных аккумуляторов.

    Партнер Audi и Arcadia — солнечная установка

    Несмотря на то, что автомобильные приложения не упоминаются, такие коммунальные приложения могут быть полезны для электромобилей. Хранение избыточной электроэнергии в аккумуляторных батареях позволяет более последовательно использовать возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнце, а электромобили становятся чище, поскольку сети, от которых они заряжаются, переходят к этим источникам энергии.

    Tesla получила патент на зарядку металл-воздушной батареи в 2017 году, но, похоже, не стала развивать эту технологию. Автопроизводитель в настоящее время концентрируется на батареях большего формата 4680, которые, по его утверждению, будут значительно дешевле, чем нынешние батареи формата 2170. Но они по-прежнему используют похожий литий-ионный химический состав.

    Химический состав железа и воздуха не следует путать с литий-фосфатными батареями (LFP), используемыми в седанах Tesla Model 3, производимых на заводе автопроизводителя в Шанхае для китайского рынка.Генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил использование этих ячеек в 2020 году, заявив, что коммутатор высвободил больше энергоемких ячеек для полупроизводства. Ячейки LFP широко используются в Китае в течение некоторого времени, и BYD использует их во всем, от автобусов до роскошного седана Han EV.

    батарей Iron Dome активированы, чтобы заполнить брешь в обороне крылатых ракет

    ВАШИНГТОН — Армия активировала две артиллерийские батареи противовоздушной обороны в Форт-Блисс, штат Техас, которые будут оценивать систему Iron Dome на предмет возможной интеграции в архитектуру противовоздушной и противоракетной обороны армии. согласно нояб.13 выписка из сервиса.

    Батареи «Железного купола» будут служить промежуточным звеном для заполнения бреши в обороне крылатых ракет. Это изменение было санкционировано Конгрессом, в то время как армия определяет долгосрочное решение для борьбы с такими угрозами в дополнение к противодействию ракетам, артиллерии, минометам и дронам.

    В октябре армия получила первую батарею «Железный купол» в Израиле. Ожидается, что подразделения, базирующиеся в Форт-Блиссе, получат одну систему «Железный купол» в декабре, а вторую — в январе.

    Чтобы противостоять двум батареям, армия преобразовывает батарею Терминальной высокогорной обороны (THAAD) и перераспределяет ресурсы из Артиллерийской школы ПВО армии США, которая является частью инициативы по перегруппировке сил армии — согласно заявлению. .

    Ожидается, что переезд будет завершен к 16 ноября и приведет к привлечению 26 дополнительных сотрудников в Форт-Блисс. Армия выбрала Форт-Блисс из-за его близости к ракетному полигону Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико, где системы будут испытаны и оценены.

    В следующем году подразделения проведут обучение, тестирование и работу с системами, чтобы подготовить Iron Dome к развертыванию к концу 2021 года.

    Согласно заявлению, часть усилий будет включать интеграцию Iron Dome в интегрированную систему армии. Система боевого управления, которая является элементом управления будущей архитектурой интегрированной противовоздушной и противоракетной обороны. Ожидается, что система IBCS примет решение о производстве в этом месяце и пройдет первоначальные эксплуатационные испытания и оценку в 2021 году.Northrop Grumman является генеральным подрядчиком программы.

    СВЯЗАННЫЙ С

    Армия планирует принять окончательное решение о размещении и о том, где и как использовать системы «посредством решения о передовом размещении и / или концепции динамического использования сил в ответ на действия в чрезвычайных обстоятельствах», когда батареи достигнут возможности оперативного развертывания. примечания к заявлению.

    Служба планирует провести перестрелку, чтобы определить долговечность своей системы увеличения возможностей защиты от косвенного возгорания 2, предназначенной для защиты от угроз C-RAM, БПЛА и крылатых ракет, весной 2021 года.Элементы системы «Железный купол» станут частью этой перестрелки.

    Iron Dome имеет долгую историю успеха в Израиле и производится в партнерстве с израильскими компаниями Rafael и Raytheon.

    Эти компании строят планы по производству систем Iron Dome в США и, как ожидается, выберут место для производства к концу года.

    Джен Джадсон — корреспондент журнала Defense News, посвященный войне на суше. Она прикрывала оборону в районе Вашингтона в течение 10 лет.Ранее она работала репортером в «Политико» и «Inside Defense». В 2014 году она получила награду Национального пресс-клуба за лучший аналитический репортаж и была названа лучшим молодым журналистом-защитником Defense Media Awards в 2018 году.

    Milwaukee® 0884-20 | Кенни Пайп

    Компактная воздуходувка M18 ™ обеспечивает самую быструю очистку рабочей площадки. 0884-20 предлагает лучшее в своем классе соотношение мощности и размера. Компактная воздуходувка M18 ™ имеет регулятор мощности, который включает в себя 3-скоростной электронный переключатель, блокировку и триггер с регулируемой скоростью, что обеспечивает универсальную мощность очистки.Этот нагнетатель перемещает воздух со скоростью 160 миль в час и 100 кубических футов в минуту, что обеспечивает лучшую в своем классе производительность. Обладая амортизирующим полимерным корпусом и устойчивым к раздавливанию соплом, воздуходувка M18 ™ Compact Blower обеспечивает долговечность на стройплощадке. В комплект входит удлинительная насадка на 9 дюймов, которая легко очищает пыль и мусор с земли или над головой. 0884-20 также поставляется с универсальным инфлятором / дефлятором. Работает со всеми батареями Milwaukee® M18 ™ (батареи продаются отдельно).

    Компактная воздуходувка Milwaukee® M18 ™, воздушный поток 160 миль в час, литий-ионная батарея, батарея 18 В постоянного тока, скорость 18000 об / мин, 3 скорости, электронное управление переключателем, эргономичная ручка, общая глубина 20-1 / 2 дюйма, 5-1 / 2 дюйма Общая ширина, общая высота 6-1 / 2 дюйма, полимер / мягкий пластик, красный цвет

    Цвет : красный
    Тип управления : Электронный переключатель
    Тип ручки : Эргономичный
    Материал : Полимер / мягкий пластик
    Количество скоростей : 3
    Общая глубина : 20-1 / 2 дюйма
    Общая высота : 6-1 / 2 дюйма
    Общая ширина : 5-1 / 2 дюйма
    Скорость : 18000 об / мин
    Расход воздуха : 160 миль / ч
    Напряжение батареи : 18 В постоянного тока
    Тип батареи : Литий-ионный
    • Регулируемый 3-скоростной двигатель обеспечивает максимальную скорость воздуха 160 миль в час
    • Регулируемая скорость (от 0 до 18000 об / мин) для оптимального управления скоростью
    • Ручка Soft Grip обеспечивает повышенный комфорт при работе
    • Блокирующий переключатель снижает утомляемость пользователя
    • Насадка-удлинитель легко удаляет пыль и мусор с земли или над головой без необходимости наклоняться или растягиваться
    • Универсальный надувной насос / надувной насос для легкой установки и снятия большинства надувных изделий
    • Амортизирующий полимер и усиленная ручка сопротивляется падению
    • Форсунка из мягкого пластика, предотвращающая раздавливание и растрескивание

    соляная кислота — главные советы по безопасному использованию при очистке

    Фото: istockphoto.com

    Соляная кислота, менее чистый вариант соляной кислоты, доступна в высоких концентрациях для использования во многих проектах по восстановлению и техническому обслуживанию домов.

    Хотя это мощное химическое вещество стоит дешево — около 10 долларов за галлон в домашних магазинах, хозяйственных магазинах и даже на Amazon, — это все еще очень едкое вещество, способное разъедать все, от пластика и металлов до одежды и кожи. Фактически, работа с ним сопряжена с многочисленными рисками для здоровья: кратковременное воздействие на кожу может вызвать серьезные ожоги, вдыхание его паров может вызвать ожог легких и слизистой оболочки носа, а контакт также может вызвать необратимое повреждение глаз или слепоту.

    Домовладельцы никогда не должны легкомысленно использовать соляную кислоту. Вместо этого считайте это «крайней мерой», когда менее токсичные продукты не справляются с задачей очистки, подготовки, раскисления или удаления плесени с кирпичной кладки, бетона, металла и бассейнов. Прежде чем начинать какой-либо проект с этим многоцелевым веществом, прочтите сначала инструкции по его безопасному использованию, а затем ознакомьтесь с его рядом практических применений в доме.

    Некоторые рабочие места лучше доверить профессионалам

    Получите бесплатную бесплатную оценку проекта от экспертов по бетону, кирпичу и камню в вашем районе.

    +

    Соляная кислота по сравнению с соляной кислотой

    Соляная кислота — это форма соляной кислоты, как упоминалось ранее. Но в то время как соляная кислота содержит только молекул HCl, соляная кислота состоит из молекул HCl, а также примесей, таких как железо.

    Другие отличия включают слегка желтый цвет соляной кислоты из-за дополнительного содержания железа по сравнению с бесцветной соляной кислотой. И хотя соляная кислота является мощным чистящим средством, которое следует использовать с особой осторожностью в доме, она бледнеет по сравнению с чистой соляной кислотой, которая в основном используется в лабораторных условиях с соблюдением строгих мер безопасности.

    Фото: istockphoto.com

    Основные меры безопасности при использовании соляной кислоты

    Из-за всех повреждений, которые это химическое вещество может нанести одним неверным движением, при использовании, хранении и утилизации соляной кислоты необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Перед началом любого проекта, связанного с кислотой, придерживайтесь следующих рекомендаций:

    • Носите полную защиту лица, респиратор, толстую полностью закрывающую одежду и кислотостойкие защитные перчатки.
    • Соляную кислоту необходимо разбавить водой.Хотя степень разбавления будет варьироваться в зависимости от работы, общая формула — одна часть соляной кислоты на 10 частей воды.
    • При разбавлении медленно и осторожно влейте кислоту в воду. Никогда не добавляйте воду в кислоту, так как произойдет экзотермическая реакция, которая вытолкнет кислоту из емкости на вас.
    • Никогда не наливайте соляную кислоту в пустой сосуд. Перед добавлением кислоты наполните емкость нужным количеством воды.
    • Никогда не смешивайте соляную кислоту с другими кислотами.
    • Размешивайте соляную кислоту только в стеклянной или кислотоупорной пластиковой емкости.
    • Всегда храните соляную кислоту в контейнере, в котором она была доставлена.
    • Держите поблизости запас пищевой соды или садовой извести на случай, если вам нужно быстро нейтрализовать соляную кислоту. Полное опрыскивание этими веществами подойдет, но лучше всего смешать ½ стакана пищевой соды и литр воды в герметичной бутылке с распылителем и держать ее под рукой.
    • Работайте с расположенным поблизости шлангом или большой емкостью с водой, чтобы вымыть кожу в случае случайного разбрызгивания.
    • Если вы используете соляную кислоту на больших поверхностях, ее необходимо наносить с помощью пластикового распылителя. Пластик быстро испортится, поэтому для выполнения работы вам, скорее всего, понадобится больше одного.
    • Обратитесь в местный центр переработки для получения инструкций по безопасной утилизации соляной кислоты в вашем районе.

    Эффективное использование соляной кислоты

    Соблюдайте все вышеперечисленные меры безопасности, и вы сможете использовать соляную кислоту с большим успехом. Вот шесть проектов, в которых он может оказаться незаменимым:

    • Нейтрализация щелочности в кладке. Щелочность кладки может привести к обесцвечиванию или обгоранию лакокрасочного покрытия. Мытье кирпича, бетона или камня соляной кислотой может нейтрализовать щелочность, позволяя лакокрасочному покрытию держаться на долгие годы. Нанесите кистью или распылите на поверхность смесь кислоты в воде, разбавленной в соотношении 1:10, дайте ей постоять до 10 минут, но не дольше, затем опрыскайте ее раствором аммиака из 1 стакана в галлоне воды для нейтрализации кислота. Дайте поверхности полностью высохнуть перед нанесением краски или других обработок.

    Фото: istockphoto.com

    • Удаление высолов и подготовка кладки под краску. Выцветание относится к белому кристаллическому налету, которое может возникать на поверхностях каменной кладки, включая кирпич и бетон. Часто признак того, что кладка содержит слишком много влаги, высолы могут указывать на то, что герметик необходим для сдерживания проблем с влажностью. Однако перед нанесением герметика необходимо удалить высолы. Точно так же, если вы хотите покрасить кладку, поверхность необходимо «протравить». Вы можете удалить высолы и протравить поверхность кладки за один прием: нанесите раствор соляной кислоты в соотношении 1:10 к воде, оставьте на несколько минут, пока вы не увидите исчезновение высолов, затем почистите жесткой нейлоновой щеткой, чтобы удалить остатки.После этого опрыскайте поверхность водно-аммиачным нейтрализующим раствором 1:16.
    • Ремонт подвала. Боритесь с плесенью и грибком в подвале, восстанавливая внешний вид поверхности с помощью соляной кислоты. Только обязательно максимально проветрите подвал и наденьте респиратор. Нанесите раствор кислоты в воде в соотношении 1: 9, протрите видимые пятна плесени на твердых поверхностях, таких как бетон, кирпич, а также на некоторых глазурованных плитках и растворах, с помощью жесткой нейлоновой щетки и тщательно промойте водой из шланга.Используйте пылесос для влажной уборки, чтобы собрать лишнюю воду. Проветрите подвал в течение нескольких часов после выполнения этой задачи.
    • Устранение ржавчины. Использование соляной кислоты для удаления ржавчины с металла является спорным вопросом, поскольку это вещество потенциально может привести к более быстрому окислению в будущем. Поэтому осторожному мастеру следует использовать его только на нержавеющей стали (и никогда на чугуне), которая будет окрашена после удаления ржавчины. Нанесите кисть на раствор в соотношении кислота / вода 1:10 и потрите нейлоновой щеткой.Сразу после удаления ржавчины нейтрализуйте кислоту пастой из пищевой соды и воды (1: 1). Обильно нанесите пасту, чтобы она полностью покрылась кислотой, и оставьте на 10 минут, а затем смойте водой, просушите и подготовьте к покраске. (Более подробную информацию можно найти здесь.)
    • Обслуживание бассейна. Соляная кислота может сделать поверхность вашего бассейна снова похожей на новую. Распылите раствор кислоты и воды в соотношении 1:16 на осушенную поверхность бассейна и оставьте на 10–15 минут.Для удаления стойких пятен потрите нейлоновой щеткой. Тщательно промойте чистой водой.
    • pH-баланс плавательного бассейна. Если уровень pH в бассейне слишком высок, соляная кислота может уравновесить воду. Приобретите «кислоту для плавательного бассейна» для этого технического обслуживания. Хотя это не что иное, как соляная кислота — и та же цена — в ней будут подробные инструкции и формулы для использования в бассейне. Вы добавите его, повторно проверите уровень pH через несколько часов, и как только он вернется в норму, вы будете готовы к этому падению!

    Как избавиться от соляной кислоты

    Как и многие сильнодействующие химические вещества, используемые для очистки и ремонта, соляную кислоту нельзя сливать в канализацию или где-либо на вашей территории.Его необходимо утилизировать безопасным образом, чтобы не нанести вред вашему дому и окружающей среде.