Как сделать асфальт из асфальтовой крошки: Технология укладки асфальтовой крошки своими руками на даче

Содержание

Технология укладки асфальтовой крошки своими руками на даче

Ни для кого не секрет, что для ремонта дорожных покрытий всегда использовались наиболее практичные материалы невысокой стоимости.

Даже с появлением новых технологий и современных строительных материалов у строительных компаний безусловным лидером является асфальтовая крошка.

Её главными преимуществами считается простота использования, невысокая себестоимость, прочность и защита от вымывания.

Асфальтовую крошку добывают из старого асфальтного покрытия. Её снимают и дробят с помощью фрезы.

Затем в измельчённый асфальт добавляется битум, который скрепляет массу и обеспечивает более прочное сцепление с поверхностью дороги.

Размер самой крошки зависит от того, с какой скоростью она перерабатывается.

Области применения и использования

  • Ею заменяется щебень или песок.
  • Отлично подходит для отделки пола подвальных помещений.
  • Укладка асфальтовой крошки на дачном участке для отделки дорожек.
  • Иногда используется как элемент декора ландшафтными дизайнерами.
  • С помощью этого материала ремонтируются дороги с небольшой загруженностью.

Технология укладки асфальтовой крошки

Данный вид материала не требует никаких специальных навыков и умений.

Работа с ней предельно проста и понятна даже неопытному дорожному рабочему.

Её ещё одной положительной чертой является плотность укладки, благодаря чему обеспечивается ровность и прочность покрытия в готовом виде.

Перед началом работы необходимо освободить и подготовить рабочую поверхность.

После этого выкладывается один слой кирпичом, затем бетоном и щебнем.

Все эти слои нужно тщательно разровнять и укатать с помощью специальной техники.

На ровную прямую поверхность ложится асфальтовая крошка, которая также выравнивается по всей площади дорожного покрытия.

Далее по всему периметру проходятся дорожные катки.

Они утрамбовывают слои покрытия, делая его прочным и идеально ровным.

После этого дорогу можно спокойно эксплуатировать.

При работе с асфальтовой крошкой необходимо учитывать некоторые моменты, необходимые для обеспечения качественного дорожного покрытия.

Крошка в обязательном порядке укладывается двумя слоями по 8-10 см толщиной.

Причём второй слой кладётся только после тщательной утрамбовки первого.

При наличии ям и неровностей для их устранения используется именно асфальтная крошка для отсыпки.

Это очень экономично и защищает повреждённые участки дороги от вымывания.

Мангал из кирпича своими руками
Для обустройства полноценной зоны отдыха на частном дворе мангал из кирпича — это один из лучших вариантов. Подобная конструкция имеет множество вариантов исполнения, а также отличается массой других положительных характеристик ...
«Подробнее»

Укладка асфальтовой крошки своими руками

  • Наметить и определить периметр, на котором необходимо произвести данный вид ремонтных работ.
  • Купить саму крошку, правильно рассчитав нужное количество (примерно 15 тонн на 100 кв. м.).
  • Необходимо разыскать или арендовать каток, можно ручной миниатюрный вариант.
  • Снять верхний слой почвы глубиной до 30 см. Необходимо сделать уклоны для стока воды из расчёта приблизительно 5-7мм на каждый метр.
  • По краю выложить бордюры.
  • Разложить и выровнять слой крошки.
  • Необходимо утрамбовать поверхность с помощью катка. Укатывается поверхность до полной твёрдости покрытия.
  • При желании можно покрыть сверху всё это битумным раствором. Это придаст дополнительную прочность и значительно увеличит срок эксплуатации.

Особенности применения на дачных и приусадебных участках

Перед началом работ на дачных и приусадебных участках необходимо учесть расположение всех коммуникаций, деревьев, хозяйственных построек.

Желательно позаботится о наличие одного или нескольких помощников, или подсобных рабочих.

Можно конечно справляться и в одиночку, но это отнимет гораздо больше времени и сил.

Укладка асфальтовой крошки на даче – это не обязательно реконструкция или создание дорожек, это может быть искусный, удивительной красоты ландшафтный дизайн с её участием.

Крошка часто используется как элемент декора дизайнерами ландшафта из-за своего цвета.

Также можно использовать асфальтную крошку для пола в подвале.

Какой бы вариант вы не выбрали и какой бы способ применения не нашли, это всегда приемлемая цена взамен на отличное качество и долговечность!

Укладка асфальтовой крошки: видео

Дорога из асфальтовой крошки | ТРАНСКОМ

Строительство дороги из асфальтовой крошки - универсальное решение в тех случаях, когда необходимо улучшить качество дорожного покрытия при ограниченных бюджетах. Этот способ особенно востребован, когда трасса отличается низкой интенсивностью движения, что делает неоправданным большие траты средств на ее строительство и ремонт. Мы расскажем, как правильно уложить асфальтную крошку и дадим практические советы, как создать прочное и устойчивое покрытие при минимальных затратах сил и денег.

Цена на укладку асфтовой крошки на этой  https://asfaltsneg.ru/ukladka-asfaltovoj-kroshki/ странице

Строительство дороги из асфальтной крошки

В дорожном строительстве активно используется вторичное и переработанное сырье: это позволяет не только уменьшить экологическую нагрузку, но и значительно сократить затраты на материалы. Полученные таким образом ресурсы часто не уступают по прочности и иным качествам дорогостоящим стройматериалам.

В качестве экономичной альтернативы асфальта в дорожном строительстве используют асфальтную крошку. Ее использование позволяет устранить значительное количество проблем, при этом бюджет строительных работ сохранится на низком уровне. Материал отличается универсальностью: он подходит как для укладки новых автомагистралей, так и для ремонта уже построенных.

Асфальт и асфальтная крошка - есть ли между ними разница

Асфальт является новым материалом, который создается для проведения дорожно-строительных работ. Асфальтная крошка представляет продукт вторичной переработки уже использованного асфальта - старых асфальтных покрытий.

Так как крошка относится к категории вторсырья, ее качественные параметры уступают оригинальному материалу. Тем не менее она сохраняет большую часть характеристик, присущих свежему сырью, что позволяет с ее помощью значительно улучшить качество покрытия и обеспечить комфортное транспортное движение. При этом стоимость работ на 25-35% ниже, чем при использовании свежего стройматериала.

Как замену дорогостоящего материала можно положить асфальтную крошку при следующих работах:

  • укладка подъездных путей;
  • строительство сельских автострад, дорог в садоводствах и коттеджных посёлках;
  • застил складских территорий;
  • создание временных трасс;
  • обустройство внутри дворовых помещений;
  • строительство детских площадок;
  • покрытие автостоянок и гаражных кооперативов и т.
    д.

Технология дорожных работ с использованием асфальтной крошки

Чтобы получить качественное и устойчивое дорожное покрытие из вторсырья необходимо соблюдать все особенности и нюансы технологического процесса. Рассмотрим более подробно, как правильно укладывать асфальтную крошку:

  • Подготовительный этап: осуществление земляных работ. На месте пролегания будущей трассы следует снять грунтовый слой с находящимися в нем растениями и их корневищами. Если в земле останутся части растений, то со временем начнется процесс гниения.. это приведет к проседанию дорожного полотна и образованию ям, выбоин, трещин. Необходимая спецтехника на этой стадии - экскаватор.  
  • Монтаж дренажных систем. Они необходимо для отвода талых вод и осадков с территории трассы, что позволит продлить период эксплуатации автострады. Наиболее распространенные виды дренажа - создание кювета или канавы. Для их рытья потребуются экскаваторы и погрузчики.
  • Укладка геотекстиля. Это мероприятие не относится к обязательным, однако позволяет повысить срок службы дороги и уменьшить расходы на ее содержание в будущем. 
  • Застил песчаного слоя. Привезенный самосвалом песок равномерно распределяют на дне "дорожного корыта" и выравнивают грейдером или экскаватором. Толщина песчаного слоя должна составлять не менее 10 см. После того, как поверхность станет гладкой, песок утрамбовывают дорожным катком.
  • Укладка промежуточного слоя из щебня. Для повышения качества дорожной одежды рекомендуется застилать 2 слоя щебня. Для нижнего выбирается материал крупной фракции, а для верхнего - мелкой. При ограниченном финансировании допустимо создание одного слоя без особых требований к фракции щебня.
  • После того как уложены основные слои, переходят к застилу поверхностного пласта. Особых требований, как уложить асфальтовую крошку, нет: привезенный на самосвале материал равномерно распределяют по щебневому слою. После этого осуществляют выравнивание поверхности (подойдет экскаватор, грейдер или погрузчик). Финальный этап выравнивания осуществляют ручным методом. 

Отдельный нюанс, который вызывает много споров в вопросе, как укладывать асфальтную крошку - требуется ли уплотнять трассу. Как и обычный асфальт, материал нуждается в утрамбовке, однако этот этап не является обязательным. Для уплотнения крошки достаточно возобновления транспортного потока.

Чем лучше пролить асфальтную крошку. Асфальтная крошка. Укладка на старое покрытие

После того как мы рассказали основные требования, как правильно положить дорожное полотно из крошки, перейдем к частным особенностям работы с этим материалом.

Созданная из крошки асфальта дорога изначально имеет плотную структуру. В тех случаях, когда прогнозируется интенсивное транспортное движение или сильное воздействие метеорологических факторов, трассу дополнительно проливают с целью повышения плотности материала. Для этого следует использовать битумную смесь. Она заливается на уложенную крошку перед окончательным выравниванием.

Выше мы расписали, как укладывать асфальтную крошку на новой автомагистрали. Теперь остановимся более подробно на специфике укладки асфальта на старое покрытие. При проведении строительных работ технологический процесс претерпевает ряд изменений:

  • Не требуется проведение земляных работ.
  • Первоначальный этап - ремонт старого полотна и очищение его от грязи.
  • После подготовки старого покрытия осуществляется его выравнивание: залив всех трещин и ям битумной смесью.
  • Технология непосредственно укладки асфальтного слоя - без изменений.

Изготовление асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка представляет переработанный продукт, изготавливаемый из уже использованного асфальтного покрытия. Выделяют 2 технологии изготовления крошки:

1. Производство с использованием фрезы:

  • старый асфальт послойно срезается;
  • получившиеся слои дробятся на мелкие частички небольшой фракции;
  • для повышения плотности сырья добавляется битумная смесь или другие пропитки.

 

Крошка, полученная этим способом, характеризуется отличным качеством и рекомендуется для использования сразу после изготовления. Длительное хранение может привести к снижению ее качества.

2. Производство в результате дробления:

  • старое асфальтное покрытие снимают и доставляют к месту переработки;
  • фрагменты асфальта помещают в дробильные установки до их полного измельчения.

 

Метод дробления позволяет получить крошку крупной фракции, которая характеризуется низкой стоимостью. Качественные параметры ниже, чем у материала, полученного с применением фрезы.

Вне зависимости от способа получения, асфальтная крошка характеризуется следующими свойствами:

  • устойчивость к влаге и температурным перепадам;
  • длительный период эксплуатации;
  • повышенная плотность;
  • стойкость к размыванию;
  • невысокая цена по сравнению со стройматериалами аналогичного качества.

 

Можно ли асфальтную крошку класть на землю. Как укладывать асфальтовую крошку

Технологический процесс предполагает предварительное создание основания из песка и щебня. В тех случаях, когда бюджет строительства ограничен, а интенсивность движения невелика, то допускается класть материал сразу на грунт, без создания дополнительных слоев.

Алгоритм работ:

  • Выкорчевание всей растительности, очищение почвы от корневищ.
  • Выравнивание территории.
  • Покрытие грунта битумной смесью.
  • Укладывание необходимого количества кубов асфальтной крошки ручным способом с последующим выравниванием поверхности.

Чтобы строительные работы были проведены в срок и без задержек, необходимо правильно рассчитать необходимый объем стройматериалов. Для оценки необходимого количества асфальта следует узнать, сколько весит куб асфальтной крошки выбранного вами производителя. Для примерных расчетов можно пользоваться следующими цифрами: 1 куб асфальтной крошки - 1,5-1,9 тонн.

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Широкое применение материала из переработанного старого асфальта обусловлено его следующими преимуществами:

  • Низкая стоимость. Бюджетный прайс на крошку делает ее доступной для обычных граждан: дачников, садоводов, владельцев частных домов и т.д.
  • Доступность товара на рынке. Ежегодно в России перерабатывают сотни тонн старого асфальтового покрытия. Объем производства значительно превышает спрос на крошку, поэтому купить этот материал можно без проблем в любое время года.
  • Отличные показатели прочности. Автострада, сложенная из переработанного асфальта, не уступает по прочности трассе из свежего сырья.
  • Длительный период эксплуатации (при отсутствии активного транспортного движения).
  • Простой алгоритм укладки. Дорожные работы с применением этого материала не требуют привлечения большого количества спецтехники и рабочих, процесс занимает мало времени.
  • Устойчивость к любым агрессивным воздействиям окружающей среды.

Как и любой другой материал, крошка имеет и недостатки. В качестве основных минусов выделяют:

  • Низкую экологичность - относится к веществам IV класса опасности.
  • Потребность в регулярном обновлении поверхностного слоя.

Несмотря на некоторые недостатки, асфальтная крошка по праву считается одним из наиболее качественных бюджетных стройматериалов. Соблюдение правил укладки и грамотное содержание гарантируют длительный период службы уложенной этим способом автодороги.

Смотрите также:


04.02.2021

Технология капитального ремонта дорог

Со времен любое дорожное полотно изнашивается и теряет свои потребительские и эксплуатационные свойства. Чтобы восстановить автотрассу и обеспечить автомобилистам и пешеходам безопасное движение, требуется проведение капитального ремонта дороги. Из нашей статьи вы узнаете, какие типы капитального ремонта дорог бывают, какая техника для его проведения необходима, из каких этапов состоит традиционный технологический процесс

Правильная укладка асфальтной крошки для строительства дороги

Получение асфальтовой крошки

Получают её путём переработки старых дорожных покрытий после их снятия. Асфальт демонтируется, и его куски измельчаются специальным оборудованием, до размера кусочков в полсантиметра. При всём этом асфальтовая крошка проста в укладке и даже с минимальным опытом не потребует помощи специалистов в этом деле. А после укладки она формирует плотное и долговечное дорожное покрытие, за счёт содержащегося в её составе битума.

Кроме этого она имеет ещё одно неоспоримое преимущество, а именно не отличается высокой ценой. Если же из асфальтовой крошки сделать просёлочную дорогу, то она, при соблюдении всех технологических требований, выдержит умеренную транспортную нагрузку без растрескивания долгие годы.

Ну и последним плюсом, но не по значимости можно назвать лёгкий ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Так её зачастую используют для ямочного ремонта, даже обычных дорог.

Санкт-Петербург и Ленинградская область

Доставка от 60 м3.

Подготовка к самостоятельной укладке крошки

Как и любые строительные работы, начинать укладку следует с определенной подготовки участка под крошку. Сначала определяется предполагаемая площадь будущих работ и проводится разметка территории, с учётом коммуникаций и растительности.

Естественно необходимо заказать стройматериал, в расчёте примерно на 100 квадратных метров, необходимо 15 тонн данного материала. Также, в зависимости от предполагаемого объёма работ потребуется, или ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Всё материал закуплен, участок будущих работ определён и размечен, теперь можно приступать к удалению грунта. Удаляется примерно 15-25 см грунта, и в итоге получается своеобразная траншея, дно которой при желании выкладывается геотекстилем. Опять же при желании можно сделать бордюры.

После этого можно сделать подушку из песка и щебня. Песок укладывается и трамбуется, на него укладывается щебень, который то же желательно утрамбовать. При этом, можно сказать, что обойтись можно и без них, а использовать только асфальтовую крошку.

Кстати, минимальные цены на данный материал обычно с начала лета по начало осени, сентябрь включительно.

Укладка дорожного покрытия из асфальтовой крошки

После всей подготовки, можно, наконец, приступать непосредственно к укладке самой крошки. Сразу же стоит упомянуть важный момент – укладка в одиночку на порядок сложнее и трудноосуществима, а значит лучше постараться озаботиться помощниками.

Крошка равномерно высыпается по периметру и тщательно выравнивается. Также по ходу процесса поверхность трамбуется или укатывается. Кстати если объём работ предстоит большой, и вы предполагаете использовать не ручной каток, а большой, не стоит пугаться, он довольно прост в управлении.

Можно и даже желательно асфальтовую крошку залить битумной эмульсией, что обеспечит дорожное покрытие дополнительным защитным слоем. Всё теперь дорожное покрытие можно эксплуатировать. Получившееся дорожное покрытие под воздействием солнечного света и в процессе эксплуатации становится, не только прочным, но и долговечным. А кроме того будет устойчиво к температурным перепадам и осадка, от дождя, до снега.

Как уложить асфальтную крошку своими руками

Категория: Новости отрасли

Для снятия асфальта и дробления используют фрезы, при укладке асфальтовой крошки своими руками потребуется битумная эмульсия для прочного сцепления. Как правильно уложить асфальтную крошку своими руками, расскажем в этой статье.

Как лучше уложить асфальтную крошку: порядок работ

Перед тем, как уложить асфальтную крошку, необходимо рассчитать количество сырья. Расчет ведется с учетом назначения дороги. Если нужно продолжить дорожки на даче, потребуется глубина 3-4 см. На 100 метров шириной 50 см потребуется около 250-300 кг материала. Одного шеститонного КАМАЗа хватит, чтобы полностью заасфальтировать территорию во дворе, включая подъездные пути.

Как правильно укладывать асфальтную крошку на участке поэтапно:

  1. сделать разметку: на схеме прорисовываются будущие пешеходные дорожки, автомобильные пути, которые затем переносятся на участок;
  2. подготовить поверхность: по разметке необходимо сделать углубления 3-4 см – это основа для будущей дороги; на дно выстилают доски или бетон, которые пойдут на укрепление полотна;
  3. засыпать материал: для лучшего сцепления добавляется битум, выравнивать поверхность можно граблями;
  4. утрамбовать асфальт: можно арендовать небольшой виброкаток или использовать ручной роликовый инструмент.

Перед использованием новой дороги необходимо подождать сутки, чтобы материал остыл и схватился.

Приведенная схема, как уложить старый асфальт, подходит для двора частного дома или асфальтирования помещений. При оформлении парковочного места нужно учесть вес транспорта. Чем больше машина, тем толще будет асфальтовый слой.

Как укладывать асфальтную крошку своими руками: подготовка

Важную роль в стойкости асфальтового покрытия играет поэтапная подготовка территории:

  • сделать разметку на участке, с учетом коммуникаций и насаждений;
  • заказать материал, рассчитав площадь асфальтирования;
  • арендовать виброкаток;
  • снять 20-30 см верхнего слоя грунта;
  • сделать уклоны для воды на 7 мм через каждые 100 см;
  • проложить геотекстиль, чтобы исключить прорастание травы;
  • установить по краям бордюры или бетонные подоконники.

После указанных мер можно приступать к укладке асфальтной крошки своими руками.

Технология укладки асфальтовой крошки своими руками

Для укладки асфальтовой крошки своими руками на даче не нужны особые навыки, поэтому это идеальный материал для работы без специалистов.

Как положить асфальтную крошку по технологии:

  1. освободить асфальтируемый участок от вещей, мусора, очистить от грязи;
  2. выложить кирпичный настил, затем пласт щебня и бетона;
  3. выровнять и утрамбовать материал виброкатком;
  4. равномерно распределить материал по поверхности, выровнять, утрамбовать.

Какой слой асфальтной крошки надо укладывать: для хорошего стойкого покрытия потребуется 2 слоя сырья по 8 см толщиной. Можно залить готовый асфальт битумной эмульсией, которая продлит срок службы дорожного полотна. После этого асфальтовое покрытие готово к использованию, но рекомендуется дать время асфальту остыть и высохнуть, примерно 1 день.

Технологию укладки асфальтовой крошки по грунтовой дороге можно использовать для создания красивой площадки во дворе частного дома или на даче. На дачном участке необходимо точно соблюдать технологию укладки асфальтовой крошки, рассчитать количество материала, учесть места расположения огорода, коммуникаций, дворовых построек. Материалом можно выложить пол в гараже или подвале. При укладке асфальта в помещении используется виброплита или подручные инструменты.

 

Как уложить асфальтовую крошку своими руками

Асфальтовая крошка является наиболее дешевым и практичным материалом для укладки дорог. В большинстве случаев, она состоит из битума и переработанной строительной щебенки, а благодаря способности плотно укладываться, считается отличной альтернативой песку и щебню.

Важнейшим достоинством данного стройматериала является простота укладки, ведь при желании, любой хозяин может проложить асфальтовую крошку, не прибегая к помощи профессионалов. Но все-таки, хотелось бы отметить, что на участке площадью больше 100 кв. метров, желательно обратиться к специалистам.

На такой строительный материал, как асфальтовая крошка, цена обычно небольшая, что является еще одним ее преимуществом. Заказать ее можно на сайте http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html. Если вы уже приобрели этот стройматериал и намерены укладывать его собственноручно, желательно почитать данную статью.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

  1. Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
  2. Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
  3. Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
  4. Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
  5. По краям канавы укладываем бордюры.
  6. После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Кстати, если хотите сэкономить, лучше заказывайте материал в период с апреля по сентябрь – в это время он максимально дешевеет. Кроме того, лучше покупать асфальтовую крошку у местных поставщиков, чтобы минимизировать расходы на ее транспортировку.

Укладываем асфальтовую крошку

Сразу стоит сказать, что класть асфальтовую крошку в одиночку не получится, лучше обзавестись двумя — тремя помощниками. Сам процесс кладки является неимоверно простым:

  1. Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
  2. По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
  3. По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Твитнуть

Как из асфальтной крошки можно сделать асфальт.

Укладка асфальтовой крошки своими руками

В последнее время растет интерес к асфальтовой крошке. Этот материал начали интенсивно использовать относительно недавно, и его появление стало возможным благодаря новому поколению специализированной дорожно-строительной техники.

Асфальтовая крошка – вторичное строительное сырье, с чем связана ее дешевизна. Однако, несмотря на невысокую стоимость, это практичный, удобный в работе и прочный материал, который получают в результате послойного срезания (фрезерования) верхних слоев устаревшего асфальтобетонного покрытия и дробления асфальтового скола. В состав материала входит старый асфальт с остаточным битумом, незначительное количество бетонной, резиновой крошки, при необходимости в него добавляют щебень.

Укладка крошки широко используется при устройстве проселочных и временных дорог, дорожных оснований и укрепления дорог; активно применяется при обустройстве площадок и дорог внутри гаражных кооперативов; в коттеджных и дачных поселках, где расположены проезды с невысокой транспортной нагрузкой.

Укладка асфальтовой крошки обходится недорого, а качество дорожно-строительных работ обеспечивается достаточно высокое. Это связано с тем, что битум, входящий в состав материала, служит дополнительным связующим и уплотняющим элементом, продляет срок эксплуатации дороги. Покрытие из крошки асфальта плотнее, чем дорожное покрытие из песка и щебня. А со временем крошка укатывается колесами автомобилей, в результате чего образуется покрытие, похожее по своим свойствам на асфальт – плотное и устойчивое к размыванию.

К положительным свойствам данного строительного материала относится то, что при желании укладка может производиться своими силами, без участия специальной бригады. Тем не менее, если предстоит работа на участке площадью более 100 кв.м., все-таки лучше обратиться к профессионалам.

При решении самостоятельно произвести все работы необходимо придерживаться следующего алгоритма:

Определить площадь работ;

Заказать из расчета 15 тонн на 100 кв.м.;

Взять в аренду вибротрамбующий каток (5-10 тонн). Обычно его сдают в аренду те, кто занимается продажей и доставкой асфальтовой крошки;

Раскидать крошку и закатать ее катком до состояния полного затвердения. Каток в управлении очень прост;

В случае, если позволяет бюджет, крошку можно залить битумной эмульсией.

Дорога к эксплуатации готова.

Следует помнить, что укладка имеет свои особенности:

При устройстве дорог и проездов укладка осуществляется не менее чем в два слоя по 8-10 см каждый. При этом новый слой кладется после уплотнения предыдущего, а подстилающий грунтовый слой желательно выровнять;

При досыпке и укреплении дорожных обочин укладка крошки выполняется так же, как при устройстве дорог и проездов. Последний слой уплотняется с помощью виброплиты или дорожного катка;

Для ликвидации дорожных ям и выбоин асфальтовую крошку используют для отсыпки ям и выбоин. Это обеспечивает экономию средств и безопасное движение транспорта.

Подведем итоги. Асфальтовая крошка является выгодным материалом для дорожно-строительных работ и используется она для дорожного покрытия с малой нагрузкой. Укладка возможна без специальной сложной техники. Этот материал дешевле горячей асфальтобетонной смеси, с течением времени дорожное покрытие из нее становится лучше, т.к. укатывается автомобилями. Но монолитного покрытия крошка не образует, сохраняя относительно рыхлую структуру. Таким образом, уступая по своим эксплуатационным характеристикам асфальтированному покрытию, она, в свою очередь, превосходит щебеночное покрытие.

Асфальтовая крошка является наиболее дешевым и практичным материалом для укладки дорог. В большинстве случаев, она состоит из битума и переработанной строительной щебенки, а благодаря способности плотно укладываться, считается отличной альтернативой песку и щебню.

Важнейшим достоинством данного стройматериала является простота укладки, ведь при желании, любой хозяин может проложить асфальтовую крошку, не прибегая к помощи профессионалов. Но все-таки, хотелось бы отметить, что на участке площадью больше 100 кв. метров, желательно обратиться к специалистам.

На такой строительный материал, как асфальтовая крошка, цена обычно небольшая, что является еще одним ее преимуществом. Заказать ее можно на сайте http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html . Если вы уже приобрели этот стройматериал и намерены укладывать его собственноручно, желательно почитать данную статью.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

  1. Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
  2. Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
  3. Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
  4. Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
  5. По краям канавы укладываем бордюры.
  6. После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Кстати, если хотите сэкономить, лучше заказывайте материал в период с апреля по сентябрь – в это время он максимально дешевеет. Кроме того, лучше покупать асфальтовую крошку у местных поставщиков, чтобы минимизировать расходы на ее транспортировку.

Укладываем асфальтовую крошку

Сразу стоит сказать, что класть асфальтовую крошку в одиночку не получится, лучше обзавестись двумя — тремя помощниками. Сам процесс кладки является неимоверно простым:

  1. Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
  2. По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
  3. По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Простой и доступный способ обустройства своими руками площадок и дорожек возле дома – укладка асфальтовой крошки, полученной путем переработки старого асфальтного покрытия после его послойного срезания и дробления. Этот вторичный материал, в отличие от тротуарной плитки, не требует предварительных расчетов и сложных монтажных мероприятий, обеспечивает высокую плотность и равномерность покрытия за счет битума, содержащегося в смеси. Часто используется для ямочного ремонта обычных дорог.

Для покрытия 100 м2 потребуется примерно 10 тонн материала и каток – ручной или обычный. Такая норма расхода является достаточной для облагораживания территории возле дома. Создаваемый слой – 40 мм. Срок его службы – 7-10 лет.

Порядок проведения работ

  • Разметка участка, снятие 15-25 см грунта с соблюдением небольшого уклона для стока талых и дождевых вод.
  • Рекомендуется застелить дно геотекстилем.
  • Монтаж бордюров, столбиков.
  • Укладка слоя песка с трамбовкой, а затем – щебня, также с трамбовкой. Для домашней площадки достаточно щебневого слоя толщиной 15 мм. Размер зерна материала – 20-40 мм. На участках с высоким расположением грунтовых вод используют более крупные фракции – 70-140 мм. Они выполняют роль дренажа.

Как уложить асфальтовую крошку?

На участках площадью до 100 м2 работы можно проводить самостоятельно, больше – рекомендуется найти помощников.

Технология достаточно проста:

  • материал рассыпают по периметру, разравнивают;
  • укатывают ручным или большим катком;
  • для придания дополнительной прочности и долговечности покрытие заливают битумной эмульсией.

Самостоятельная укладка асфальтной крошки возле дома

Наиболее простым и доступным методом обустройства красивых дорожек и стоянки для авто возле дома является асфальтирование. В его ходе используется асфальтовая крошка. Ее укладка не требует точно выверенных расчетов и длительного монтажа в отличие от бетонных плит и тротуарной плитки. Даже если вы новичок в строительном деле, уложить асфальт возле дома не составит большого труда. Рассмотрим алгоритм действий, предшествующих этой операции, а также саму процедуру асфальтирования.

Начинаются работы с рытья котлована. Его глубина должна учитывать все элементы: песчаная подушка, щебень и сам асфальт. Конечный результат должен выходить в уровень с остальным участком. Дно основания дорожки желательно утрамбовать виброплитой.

На дно ровным слоем высыпаем необходимое количество щебня и выравниваем его. Для домашнего участка достаточно слоя в 15 см с фракцией диаметром 2-4 см. Более крупные фракции 7-20 см потребуются, если грунтовые воды подходят близко в поверхности. В таком случае щебень выполнит функцию дренажа. Не забывайте утрамбовывать щебень специальными вибромашинами, катками до 6 раз. Именно на этом этапе создаются уклоны (0,5 см на метр дорожки), куда будет стекать дождевая вода. Также на этом этапе укладываются декоративные элементы: ограждения, столбики, бордюры, люки.

Финальным действием является укладка асфальта. Кладут его из расчета 1 тонна на 10 квадратных метров. Этого достаточно для пешеходных дорожек и стоянок возле дома толщиной в 4 см. Для утрамбовки используют специальные машины и виброплиты. Если же планируется укладка нескольких слоев, то между ними для сцепления наносят битум. Периодически укладываемый асфальт поливают водой для лучшего уплотнения. Правильно выполненные этапы работ обеспечат безукоризненную службу асфальтного покрытия в течение 7-10 лет.

Укладка асфальтовой крошки

Изношенное покрытие автодорог после снятия превращается во вторсырье. Измельченный в крошку материал применяется в производстве асфальта, строительстве и ландшафтном дизайне. Его использование снижает нагрузку на природные ресурсы.

Состав асфальтовой крошки

Основными компонентами материала являются гравий, щебень, песок и битум. В качестве вяжущего вещества может присутствовать и бетон. Соотношение компонентов зависит от марки асфальта, типа и состояния дорожного полотна при снятии. В среднем, крошка включает:


Концентрация последнего в крошке меньше, чем в асфальте - связующих компонент уходит из покрытия в процессе эксплуатации дороги, создавая необходимость ее ремонта.

Технические характеристики

Продукт представляет собой измельченное дорожное покрытие. Он производится на месте ремонта - асфальтоукладочное оборудование включает технику, дробящую полотно. Измельчение производится и после снятия. Куски асфальта отправляют гранулить в дробилки.

В результате получается крошка, размером 3–5 мм, отличающаяся, в зависимости от способа производства, по таким параметрам:


Крошка может включать разные типы асфальта -– это влияет на вес и другие характеристики продукта. Так, масса 1 куб. м дробленого покрытия варьируется в пределах 1,5–2,0 т. Самым тяжелым является асфальтобетон; смеси без цемента имеют меньший вес за счет отсутствия мелкой фракции.

Альтернативы утилизации

Изначально дорожки из асфальтовой крошки использовались как временные трассы на свалках. Иначе материал выступал в роли отхода, не разлагающегося в окружающей среде. Без решения асфальтогранулить смесь и добавлять ее в новые продукты, мусор, оставшийся после ремонта дорог, загромождал бы свалки одновременно повышая нагрузку на природные ресурсы. Подсыпка из вторсырья заменяет первичные компоненты.

Для чего пригодна асфальтовая крошка

Материал используется промышленными предприятиями и частными лицами. Вторсырье включают в состав новых асфальтовых смесей. В зависимости от типа продукта (холодный или горячий) коэффициент отходов в новом материале составляет 0,25–0,6. То есть, доля крошки достигает 25–60%.

Материал также используют для таких работ:

  • локального ремонта - крошка уменьшит расход первичного асфальта при заделке ям;
  • подготовки основания трассы;
  • покрытия второстепенных и проселочных дорог с низким уровнем нагрузки;
  • укрепления искусственного рельефа - вторсырьем можно отсыпать валы железнодорожных и автомобильных путей;
  • благоустройства бытовых и общественных участков - укладка асфальтовой крошки производится на парковках, дачных дорогах, спортивных площадках и полах технических помещений.

Для работы со вторсырьем потребуется оборудование, способное утрамбовать и растопить битум в смеси. Последняя процедура не обязательна - класть крошку можно без термообработки - связующее вещество сцепит частицы в процессе уплотнения.

Технология укладки асфальтовой крошки

Процесс нанесения зависит от области применения - при укреплении рельефа смесь рассыпается равномерным слоем (не менее 20–30 мм) и выравнивается роликовым инструментом. В случае прокладки дорожек предварительно делается разметка участка, и внутри контура будущего полотна выкапывается грунт. В углубление производится засыпка крошки с последующим уплотнением. Принцип сохраняется при создании второстепенных автомобильных трасс и обустройстве двора.

Как уложить асфальтовую крошку своими руками

В первую очередь рассчитывается необходимый объем сырья.

Дорожки из асфальтовой крошки на даче потребуют глубины в 30–40 мм. При ширине 50 см на 100 м покрытия понадобится 0,15 куб. м материала. Или 0,23–0,3 т продукта, в зависимости от плотности.

При грузоподъемности Камаза 6 т, одной машины хватит (сырья почти на 2 километра), чтобы разметить маршруты во дворе и заделать ямы за воротами.

  1. Разметка - рисуется схема тропинок, которая переносится на территорию участка.
  2. Подготовка участка – в размеченных контурах выкапываются углубления 30–40 мм - основа будущих дорожек на дно прямых отрезков можно положить доски или бетонный подоконник для укрепления конструкции в рыхлом грунте. Вместо них может использоваться подстилка из геотекстиля.
  3. Засыпка крошки. Если планируется расплавлять битум, понадобится жестяная бочка и плотные рукавицы. Для разравнивания могут использоваться грабли.
  4. Трамбовка. Для крупных работ, вроде грунтовки дороги перед частным домом, арендуют миниатюрный каток. Декоративные и узкие тропинки внутри двора трамбуют вручную роликовым инструментом. Перед использованием нового маршрута ждут минимум 24 часа, чтобы материал остыл или схватился.

Уложить асфальтовую крошку своими руками просто. Представленный алгоритм подходит и для благоустройства технических помещений: сарая или гаража. При создании основы машино-места учитывается вес транспорта. Паркетный внедорожник потребует более толстого пола, в сравнении с легковой моделью.

Альтернативные варианты

Дорожное вторсырье можно заменить песком, щебнем или смесями добытых в природе материалов. Используются и керамзит - объемный пористый продукт обработки глины при высоких температурах. Эти структуры проигрывают отходам дорожного ремонта по стоимости, прочности или необходимости использования природных ресурсов.

Плюсы и минусы использования асфальтовой крошки

Уменьшение нагрузки на экологию и коммунальные предприятия - одно из основных преимуществ материала. Подкладка вторсырья ведет к меньшему использованию гравия и битума - продуктов горнодобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. К плюсам решения класть асфальтовую крошку также относят:

  • прочность покрытия - смесь с автобана обеспечит прочность домашней подъездной дорожки;
  • устойчивость к атмосферным воздействиям;
  • эстетичный вид - сочетает внешние характеристики гравийного и асфальтового покрытия.

Недостатками продукта считаются изменения цвета, вызванные атмосферным воздействием на покрытие, и неоднозначностью качества. В состав крошки могут входить разные типы асфальта: от классической смеси, до бетонных и песчаных вариаций. Из-за этого сложно определить конечные характеристики продукта. Остаточные следы проливки масла, кислоты или других агрессивных веществ, произошедшей при эксплуатации трассы, может повлиять на состояние здоровья пользователей дорожки из вторичного сырья.

Ремонт дорог - животрепещущая тема, которая задевает абсолютно всех. Водители жалуются на отвратительное покрытие, которое в конечном итоге гробит их автомобили раньше времени. Пассажиры общественного транспорта - на качество перевозок и нарушения графика. Чиновники - на недостаток финансирования, из-за чего невозможно провести качественные ремонтные работы.

Можно долго искать виновных или постараться найти экономное и эффективное решение проблемы. Шагом вперед в разрешении сложившейся ситуации станет использование вторичного сырья, а именно укладка асфальтовой крошки.

Для чего пригодна асфальтовая крошка?

В бедственном положении пребывают дороги на всех уровнях - от федеральных трасс, где необходима замена покрытия, до путей местного значения. Последние зачастую остаются обделенными вниманием властей и с годами становятся совершенно непригодными для движения транспорта.

Вторсырье, полученное после переработки старого асфальта, - универсальный ресурс для строительства автомагистралей. Технология укладки асфальтовой крошки позволяет решить целый ряд проблем, затрачивая минимум денежных средств. Измельченный асфальт подходит как для строительства новых современных трасс, так и для с низкой транспортной нагрузкой.

Технические характеристики

Крошки - простой процесс, а в эксплуатации она показывает себя лучше, чем щебень. У такого сырья сохраняются все ходовые качества Механическое измельчение крупных пластов не влияет на то, что в составе присутствует битум - вещество одновременно вяжущее и создающее дополнительную плотность. Это значительно продлевает срок эксплуатации дороги.

Еще один плюс укладки асфальтовой крошки в том, что со временем качество дороги только повышается: фрагменты старого покрытия измельчаются и спрессовываются так, что получается довольно ровное и прочное покрытие. Это делает асфальтовую крошку настоящей панацеей для сел, дачных кооперативов и других мест, где новые дороги в обозримом будущем не проложат.

Укладка асфальтовой крошки самостоятельно

Неоспоримое преимущество этого сырья - для работы с ним не нужна специальная квалификация. Продукт переработки снятого асфальта с каждым днем становится все более востребованным материалом. Популярности сырью добавляет и тот факт, что стала возможна укладка асфальтовой крошки своими руками.

Если речь идет о небольшой площади и ограничений по времени нет, то справиться с такой задачей по силам даже одному человеку. В случае со значительной площадью лучше нанять бригаду рабочих.

Порядок работ

Итак, квалификация строителя для укладки асфальтовой крошки не понадобится. Все, что нужно знать перед началом работ, это расчет материала. С учетом особенностей местности расход сырья будет приблизительно равен 15 т на 100 кв. м. У компании-поставщика асфальтовой крошки нужно взять в аренду каток, массой 10-14 т.

Подготовительные мероприятия, которых потребует укладка асфальтовой крошки - это устранение кустарников и травы и выравнивание рельефа дороги. Если есть такая возможность, лучше покрыть подготовленную, ровную поверхность битумной мастикой. Так вы закрепите материал и предотвратите рассыпание крошки в первое время, пока она не спрессуется под постоянным давлением колес.

Технология укладки асфальтовой крошки своими руками не сложна: работы проводят в 2 этапа, насыпая каждый слой сырья и придавливая его катком. Один слой должен быть примерно 10 см в толщину. После завершающей трамбовки дорога готова к эксплуатации.

Работать с асфальтовой крошкой несложно. В сравнении с другими сыпучими покрытиями она выигрывает, потому что от времени становится прочнее и лучше держится, в то время как песок и щебень рассеиваются по обочинам. К тому же преимущество вторсырья в его низкой себестоимости. И хотя оно не так хорошо по эксплуатационным характеристикам, как новый асфальт, это настоящее спасение для дорог, которые уже много лет не могут дождаться финансирования.

Таким образом, в случае строительства дорог из асфальтовой крошки происходит образование очень плотной и крепкой поверхности, которая укатывается в дальнейшем колесами автомобилей, становится тверже, не разрушается и не размывается.


Один из самых доступных и практичных строительных материалов – асфальтовая крошка. Данный материал отличается большой универсальностью и изготавливается, из старого асфальтового покрытия. За счёт этого она обладает высокой плотностью при укладке и заслужено считается лучшей альтернативой песку или щебёнке.

Получение асфальтовой крошки

Получают её путём переработки старых дорожных покрытий после их снятия. Асфальт демонтируется, и его куски измельчаются специальным оборудованием, до размера кусочков в полсантиметра. При всём этом асфальтовая крошка проста в укладке и даже с минимальным опытом не потребует помощи специалистов в этом деле. А после укладки она формирует плотное и долговечное дорожное покрытие, за счёт содержащегося в её составе битума.

Кроме этого она имеет ещё одно неоспоримое преимущество, а именно не отличается высокой ценой. Если же из асфальтовой крошки сделать просёлочную дорогу, то она, при соблюдении всех технологических требований, выдержит умеренную транспортную нагрузку без растрескивания долгие годы.

Ну и последним плюсом, но не по значимости можно назвать лёгкий ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Так её зачастую используют для ямочного ремонта, даже обычных дорог.

Подготовка к самостоятельной укладке крошки

Как и любые строительные работы, начинать укладку следует с определенной подготовки участка под крошку. Сначала определяется предполагаемая площадь будущих работ и проводится разметка территории, с учётом коммуникаций и растительности.

Естественно необходимо заказать стройматериал, в расчёте примерно на 100 квадратных метров, необходимо 15 тонн данного материала. Также, в зависимости от предполагаемого объёма работ потребуется, или ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Всё материал закуплен, участок будущих работ определён и размечен, теперь можно приступать к удалению грунта. Удаляется примерно 15-25 см грунта, и в итоге получается своеобразная траншея, дно которой при желании выкладывается геотекстилем. Опять же при желании можно сделать бордюры.

После этого можно сделать подушку из песка и щебня. Песок укладывается и трамбуется, на него укладывается щебень, который то же желательно утрамбовать. При этом, можно сказать, что обойтись можно и без них, а использовать только асфальтовую крошку.

Кстати, минимальные цены на данный материал обычно с начала лета по начало осени, сентябрь включительно.

Укладка дорожного покрытия из асфальтовой крошки

После всей подготовки, можно, наконец, приступать непосредственно к укладке самой крошки. Сразу же стоит упомянуть важный момент – укладка в одиночку на порядок сложнее и трудноосуществима, а значит лучше постараться озаботиться помощниками.

Крошка равномерно высыпается по периметру и тщательно выравнивается. Также по ходу процесса поверхность трамбуется или укатывается. Кстати если объём работ предстоит большой, и вы предполагаете использовать не ручной каток, а большой, не стоит пугаться, он довольно прост в управлении.

Можно и даже желательно асфальтовую крошку залить битумной эмульсией, что обеспечит дорожное покрытие дополнительным защитным слоем. Всё теперь дорожное покрытие можно эксплуатировать. Получившееся дорожное покрытие под воздействием солнечного света и в процессе эксплуатации становится, не только прочным, но и долговечным. А кроме того будет устойчиво к температурным перепадам и осадка, от дождя, до снега.

Применение асфальтной крошки, как правильно укладывать асфальтовую крошку?

Широкий спектр работ по ремонту и строительству включает в себя применение асфальтогранулята – асфальтовой крошки. По своему составу – это вторичное сырье, получаемое из асфальтобетона в процессе реконструкции старых дорог. Срезание поверхности происходит с помощью дорожной фрезы, а затем материал измельчается. Получение мелкой, средней или крупной фракции осуществляется просеиванием. После этого применяется асфальтная крошка на даче, для обустройства территорий вокруг частных домов, офисов и прочее.

Доступная стоимость и высокое качество сырья обуславливает широкое применение асфальтовой крошки. В составе содержатся частицы битума, которые при разогреве демонстрируют высокое сцепление материала с другими элементами. Поэтому асфальтогранулят идеален для:

  •  – дорог с невысокой нагрузкой;
  •  – временного дорожного покрытия;
  •  – обустройства стоянок и технологических площадок;
  •  – создания теннисных, баскетбольных и других спортивных площадок;
  •  – засыпки выбоин и ям;
  •  – создания надежных дорожных обочин.

На практике укладка асфальтной крошки занимает минимум усилий и не требует привлечения дорогостоящей спецтехники. Для небольших дорог, тротуаров, дорожек – это идеальное решение по цене и качеству. Кроме того, покрытие из асфальтовой крошки выглядит эстетично и гармонично смотрится в любом ландшафтном дизайне.

Преимущества укладки асфальтовой крошки

Существует несколько методов, как укладывать асфальтовую крошку. В первом случае, земля под устройство дороги разравнивается и уплотняется, затем укладывается геотекстиль, песок и щебень. Весь этот «бутерброд» хорошо утрамбовывается и уже сверху происходит укладка асфальтовой крошки, принимая в учет её будущую трамбовку в 10 см.

Если вас интересует, как укладывать асфальтную крошку своими руками с экономией времени и денег – подойдет второй вариант. В этом случае, после расчистки и выравнивания земли, укладывается крошка, а затем на требуемый участок заливается битум. После этого снова наносится асфальтогранулят и уже затем происходит уплотнение участка с помощью катка.

При правильной укладке, дорога из асфальтовой крошки порадует следующими преимуществами:

  •  – Широкой спектр применения.
  •  – Доступная цена по сравнению с гравием, щебнем и асфальтом.
  •  – Долговечность службы в подходящих условиях.
  •  – Простота укладки.
  •  – Устойчивость к негативным атмосферным факторам.

Если сравнивать с другими материалами для дорожного покрытия, то машина асфальтовой крошки обойдется намного дешевле. Однако перед проведением работ необходимо подсчитать, сколько понадобится асфальтогранулята для укладки.

Как рассчитать необходимое количество асфальтовой крошки?

Если вас интересует устройство асфальтовой крошки, то определить количество требуемого материала не так сложно, как кажется на первый взгляд. Оптимальный слой крошки должен составлять 10 см, однако стоит учитывать утрамбовку асфальтогранулята с помощью катка, что дает усадку материала, как минимум, на 10 см. Таким образом, получаем коэффициент – 0,2. Определить, сколько нужно асфальтной крошки, можно по следующей формуле:

где S – площадь будущей засыпки.

Пример: необходимо засыпать асфальтогранулятом 200 кв. метров. Умножаем площадь на 0,2 и получаем 40 м3. Если утрамбовка крошки будет осуществляться не катком, а виброплитой или колесами машин, то коэффициент составит 1,5. Узнать, сколько асфальтовой крошки необходимо в таком случае можно тоже, используя формулу – получается, что для засыпки 200 кв. метров дороги или участка потребуется 30 м3.

Как правило, плотность асфальтовой крошки зависит от фракции – она бывает мелкой, средней и крупной. Поэтому, в зависимости от состава материала, 1 куб асфальтогранулята может весить 1500-1900 кг. И если необходимо приобрести КАМАЗ асфальтовой крошки, то в машине приблизительно поместится около 12 кубов.

И, напоследок, про стоимость асфальтной крошки. Общая цена материала зависит от фракции, состава, наличия или отсутствия дополнительных добавок для достижения прочности покрытия. При необходимости доставки, в цену включаются транспортные расходы, включая услуги по загрузке и выгрузке сырья. Точную стоимость асфальтогранулята вы можете узнать, обратившись к менеджерам компании «МСК-Регион».

Читайте также:

Формула расчета кубатуры щебня;

Для чего нужен конструктор на стройке?;

Плодородный грунт, почвогрунт или чернозем?

Правильное соотношение песка и цемента при строительстве;

Как упрочнить асфальтобетонные дробилки

Асфальтные дробилки - это переработанные биты старого асфальта после его обработки и измельчения в гравий. Измельчение используется путем распределения его по дорожному покрытию или проезжей части, а затем его уплотняют. Они также используются в качестве основы для более позднего мощения горячим асфальтом или гудроном и щепой. После уплотнения переработанный битумный битум будет иметь поверхность, почти такую ​​же твердую, как тротуар из горячей асфальтовой смеси.

Асфальтобетонные фрезы популярны не только потому, что они являются экологически чистыми, переработанными материалами, но и экономичны, поскольку требуют минимального обслуживания.Однако имейте в виду, что первоначальная установка может быть более дорогостоящей, чем традиционный асфальт, но стоимость очень зависит от конкретной работы.

Руководство по закалке битумных фрез

При укладке традиционного асфальта укладка включает «горячую смесь» асфальта, которую укладывают с помощью специального оборудования. Напротив, асфальтобетонные покрытия укладываются без использования тепла. Эта «холодная смесь» асфальта укладывается и отверждается при температуре наружного воздуха. Лучший способ закончить укладку - это уплотнить ее паровым катком.После правильного уплотнения поверхность со временем затвердеет.

1. Применимые правила

Перед началом работы ознакомьтесь с применимыми правилами. Ваше сообщество или ваша ТСЖ могут ограничить или ограничить вашу способность использовать асфальт или измельчение асфальта. Убедитесь, что вы ознакомились с правилами, установленными вашим ТСЖ в отношении использования измельчения асфальта, прежде чем использовать их в своем проекте.

2. Подготовить Зону

Если вы строите новый привод на поверхности почвы, убедитесь, что он градуирован, чтобы обеспечить надлежащий дренаж. Убедитесь, что вода стекает по краям проезжей части или прямо ко дну. Затем возьмите напрокат каток с барабанным катком на день и осторожно проведите им по грунту, чтобы равномерно уплотнить его. Засыпьте уплотненную почву крупным зазубренным гравием. Убедитесь, что вы используете подходящую дорожную смесь для обеспечения дренажа. Оставьте его на несколько дней. Если дать ему отстояться, это создаст более прочную и стабильную основу для измельчения асфальта и позволит вам обнаружить и исправить любые потенциальные проблемы с вашим первоначальным уплотнением.

Если вы укладываете асфальт на существующую подъездную дорожку или парковку, проезжайте по местности и ищите участки, где существующий асфальт рыхлый. Вам нужно удалить эти незакрепленные части и засыпать участки гравием.

3. Оцените размер помола асфальта, который вы планируете использовать

Обсудите процесс обработки с вашим поставщиком битумной фрезы. Поставщик должен просеивать помол, чтобы убедиться, что ни один из кусков не превышает двух дюймов. При необходимости дробленые частицы размером более двух дюймов могут быть измельчены меньше.

Поставщик должен определить, содержат ли помолы много мелкого материала или они более крупные. В любом случае поставщику потребуется добавить эмульсию. Эмульсия - это добавка, которая содержит взвешенные в воде капли асфальта, которые помогают связать смесь. Эмульсия должна быть рассчитана на холодную асфальтовую смесь. Для крупнозернистого материала требуется добавление от 2,5 до 3 процентов эмульсии. Для мелкого материала используйте добавленную эмульсию от 3 до 3,5 процентов.

Затем поставщик добавит необходимое количество эмульсии к просеянным измельченным продуктам в мельнице для мисок и затем смешает объединенную эмульсию и помол в мельнице для мисок до получения однородного материала.

4. Доставить асфальтобетонную смесь на строительную площадку

После правильного перемешивания измельченный материал будет доставлен на место вашего проекта, где его ждет подходящее тяжелое оборудование для мощения.

5. Отвал асфальтобетонных заводов

Есть два способа дублировать измельчение асфальта:

  • Для измельчения асфальта в разбрасыватель или асфальтоукладчик. Ваш подрядчик разложит измельченный материал с помощью разбрасывателя или асфальтоукладчика. Поместите около четырех дюймов переработанной смеси на грунтовое или гравийное основание.
  • В сваях вдоль проезжей части. Если вы домашний мастер, вам понадобится рысь (и оператор, если у вас нет опыта), чтобы укладывать асфальт на место. Для получения более точных краев вам может потребоваться ручная лопата для асфальта. Используя реечный ковш рыси в качестве выравнивателя, асфальт можно выровнять по основанию дороги.

6. Уплотнение фрезерного станка

Ваш подрядчик выполнит первую операцию по уплотнению с помощью 25-тонного катка с пневмоприводом. Следующим шагом должен быть двухбарабанный вибрационный каток на стальных колесах массой 12 тонн или больше. Стальные барабаны должны быть влажными, чтобы материал не прилипал к ролику.

Если вы домашний мастер, вам нужно быть готовым с барабанным катком (и оператором, если у вас нет опыта) для уплотнения поверхности. Стремитесь получить угол 45 градусов по краям, чтобы вода могла стекать.

7. Печать Миллингс

Нанесите слой смеси для герметизации стружки поверх переработанного фрезерованного покрытия или 1,25-дюймового слоя нового асфальтового покрытия.

Преимущества использования измельченного асфальта

Измельченный асфальт из вторсырья также популярен, потому что он менее восприимчив к элементам, чем традиционный гравий, и не требует частого ремонта и повторного запечатывания.Фактически, битумные фрезы со временем становятся прочнее и тверже, а не разрушаются, как это обычно бывает с горячим асфальтом. При нормальном движении и износе поверхность из фрезерованного асфальта может прослужить от двадцати до тридцати лет при минимальном уходе. Ключ к успеху - это правильная установка с самого начала и время для затвердевания поверхности.

Контактная информация о грязевых соединениях для получения дополнительной информации о измельчении асфальта

Мелкое измельчение недавно обработанного асфальта Если все сделано правильно, подъездная дорожка для измельчения асфальта или парковка могут сэкономить вам много денег и сэкономить много хлопот в долгосрочной перспективе.Это работа, которую может выполнить домашний мастер, имеющий опыт работы с необходимым оборудованием. В противном случае эту работу лучше оставить профессиональным подрядчикам по укладке дорожных покрытий.

Перед тем, как начать свой проект, проконсультируйтесь со специалистами по грязи в Dirt Connections по поводу измельчения асфальта. Они могут помочь вам убедиться, что ваш объект должным образом подготовлен к сдаче, и помогут рассчитать количество материала, необходимого для вашего проекта, и то, как лучше всего упрочнить асфальтобетонные фрезы. Свяжитесь с ними, чтобы получить дополнительную информацию о вашем проекте или запланировать доставку.

Мои специальные предложения Видео Dirt Connection

Как создать подъездную дорогу, не требующую особого ухода, полностью засыпанную гравием

Q: Нам бы хотелось иметь подъездную дорогу из гравия, но мы также должны иметь возможность вспахивать ее зимой. Это возможно? —Роланд Буше, Уэстон, штат Массачусетс,

Roger Cook ответы: Конечно, если вы используете технику укладки, называемую запечатыванием стружки. По сути, это просто слой промытого камня, погруженный в смолистую субстанцию, распыленную на асфальт. (Это не сработает на бетоне.) Но когда бригада по укладке асфальта завершает работу, обычно через пару часов, у вас есть то, что выглядит как высококлассная, полностью гравийная подъездная дорога без головных болей, связанных с обслуживанием гравия: нет необходимости вывозить камни во дворе или добавлять новые каждый год. А когда идет снег, поверхность можно аккуратно очистить плугом или снегоуборщиком, как обычное покрытие.

Эту работу должен выполнять в сухую погоду - после того, как земля станет выше 50 градусов по Фаренгейту и до того, как опадут листья - профессиональным мастером по укладке дорожного покрытия, имеющим опыт работы с горячей смолой, тяжелыми машинами и тоннами камня, необходимыми для герметизации стружки.Вот чего ожидать, когда к вам домой приедет бригада.

Примечание: Это не проект DIY. Требуется бригада из восьми человек, тяжелая техника и специализированное оборудование для нагрева и нанесения битума.

Шаг 1

Нанесите битум

Фото Keller + Keller

Перед прибытием бригады удалите все сорняки или мох и подметите подъездную дорожку метлой.Горячий гудрон не прилипает к мокрому асфальту, поэтому подрядчик по укладке укладывает работы на сухой день. Бригада начинает процесс, используя длинную палочку для нанесения ровного ¼-дюймового слоя битума MC3000, нагретого до 190 градусов F.

Шаг 2

Разрушить камень

Фото Keller + Keller

Как только битум высыпается, бригада тачки вытаскивает сухой камень из самосвала и выгружает его на раскаленный гудрон.Материал, использованный для этого проекта, - желтовато-коричневый горох - является популярным выбором. Могут использоваться и другие цвета и типы, включая щебень, если камень промывают и просеивают до ⅜ дюйма или меньше.

Шаг 3

Распространение камня

Фото Keller + Keller

Следуя прямо за тачками, члены экипажа с деревянными лютнями разложили камень по смоле, образуя ровный слой толщиной примерно в полдюйма.Этот шаг нужно делать быстро, пока гудрон не остынет. Камни, падающие за край проезжей части, следует сгребать или подметать.

Шаг 4

Поверните поверхность

Фото Keller + Keller

После того, как камни разложены, по камням взад и вперед движется пневматическая вальцовая машина с несколькими шинами, чтобы они плотно вдавливались в битум. (Тротуарный каток со стальным колесом раздавит камни.) Когда прокатка закончена, подъездная дорожка готова к эксплуатации.

Что такое измельченный асфальт из вторичного асфальта? Преимущества и стоимость

Что такое измельченный асфальт из вторичного асфальта? В основном R.A.M. это старый асфальт, измельченный до гравия, который затвердевает / склеивается при уплотнении. Лучше всего оставлять открытым гравий на долгое время R.A.M. (измельченный вторичный асфальт), когда он будет покрыт распылением жидкого асфальта, R.A.M. начнет снова связывать асфальт. Хотя Р.A.M. никогда не затвердеет так, как горячий асфальт со временем затвердеет. Это сделает продукт отличным на любой подъездной дорожке, парковке или переулке фермы.

Как применяется продукт ?? Процесс укладки начинается так же, как горячая асфальтовая смесь. Для обеспечения надлежащего отвода воды требуется правильная планировка и земляные работы. На Blackrock Paving мы устанавливаем R.A.M. с нашими мощными асфальтоукладчиками. Этот процесс помогает обеспечить однородность и однородность материала. Благодаря использованию асфальтоукладчика и виброкатка готовый продукт становится ровным и гладким, чем при установке на трактор или бульдозер, а также лучше скрепляется.В этом продукте все еще остается большая часть оригинальных масел. После завершения установки солнечное тепло поможет расплавить гравий в один однородный кусок дорожного покрытия, который будет производить меньше пыли, чем обычный гравий / грязь.

Почему я должен рассматривать R.A.M. вместо обычного гравия? Подъездные пути из гравия хороши ровно настолько, насколько хорош используемый гравий. Например, дробление и движение во влажном состоянии все равно приведет к образованию грязной поверхности. У некоторых береговых рек гравий очень песчаный, очень неряшливый во время дождя и плохо уплотняется.Самый хороший гравий, способный уплотняться, является искусственным и называется обработанным гравием. Некоторые виды обработанного гравия дороже, чем R. A.M., и также не выдерживают дождя и снега. Большинство обработанных гравий содержат глиняную смесь, которая имеет отличные уплотняющие свойства, но при намокании глина становится жидкой и мягкой. Подъездная дорога, построенная из здания R.A.M. Не будет образовывать грязный беспорядок, потому что оригинальный асфальт, из которого он сделан, затвердеет и будет более устойчивым, чем большинство других типов гравия.

Снегоуборочная вспашка не приведет к вытеснению лужи на лужайке, а это значит, что весной будет меньше убирать.БАРАН. также послужит отличным основанием, если в будущем вы решите покрыть его горячим асфальтом или гудроном и гравием / щебнем.

Это экономически выгодно? Да, это дешевле, потому что это переработанный асфальт. Подъездная дорога, построенная с использованием R.A.M., представляет собой гравийную дорожку, которая затвердевает со временем, а не подъездную дорожку из горячего асфальта, но почти во всех случаях она стоит намного меньше, в зависимости от того, сколько подготовительных работ и толщины нанесенного материала

В мире, в котором мы живем сегодня, это отличный способ стать экологически чистым с помощью измельчителей переработанного асфальта. Помимо экономической выгоды, этот продукт является экологически чистым и безопасным для использования во всех сферах (вокруг воды) и животных.

Можно ли заделать подъездную дорожку из переработанного асфальта? Герметизация асфальтобетонных заводов

Если вы заинтересованы в установке нового асфальтового покрытия, вы, вероятно, много читали о герметизации или нанесении герметизирующего покрытия на асфальт, но что это означает? Солнце, ветер и лед могут медленно стираться с асфальта, но герметик обеспечивает свежий защитный барьер для защиты от непогоды. Вы просто очищаете асфальт, ремонтируете небольшие трещины или ямы и заливаете новый герметик.

Регулярная герметизация проезжей части минимизирует ущерб и сделает ваш асфальт блестящим и новым в течение нескольких лет.Герметизация - это здорово, но можно ли закрыть подъездную дорожку к асфальтобетонной фабрике?

Так же, как новый асфальт, вы можете заделать подъездную дорожку из переработанного асфальта. Многие домовладельцы могут заделывать свои новые асфальтовые проезды самостоятельно, но измельчение асфальта немного сложнее. Поскольку фрезерный асфальт бывает самого разного качества, вы не всегда можете просто нанести слой герметика и ожидать, что все получится.

Для герметизации фрезерного асфальта рекомендуется обратиться к профессиональному специалисту по асфальту.Профессиональный подрядчик по производству асфальта осмотрит ваши асфальтобетонные покрытия, определит, требуются ли какие-либо наполнители или небольшой ремонт, а также поможет выбрать правильный герметизирующий слой и метод нанесения для вашей уникальной ситуации. Они также могут помочь определить, можете ли вы самостоятельно покрыть подъездную дорожку герметиком.

Как и при большинстве асфальтовых работ, вам, вероятно, потребуется нанять профессионалов для герметизации подъездной дорожки из переработанного асфальта. Ищите подрядчика по асфальту, который имеет опыт работы с измельчением асфальта и знает, как лучше всего заделать переработанный асфальт в вашей уникальной среде. Уникальные экологические факторы Колорадо усложняют выполнение любых асфальтовых работ, поэтому обязательно нанимайте опытную компанию со своими бригадами. С местным экспертом вы получите отличный герметик, который должен служить долго.

Вы можете покрыть вторичный асфальт герметиком, но убедитесь, что вы знаете, что делаете, сначала наняв профессионала. Измельченный асфальт может длиться не так долго, как новый асфальт, но это идеальный материал для доступного асфальта. Если вы не уверены, вымощена ли ваша подъездная дорожка фрезерным покрытием, позвоните в Colorado Pavement Solutions, и мы поможем вам определить, из чего сделана ваша подъездная дорожка, и выбрать лучший план обслуживания.

Tar-and-Chip Driveway Плюсы и минусы

Хотя название «деготь и чип» может быть вам незнакомо, вы почти наверняка видели подъездные пути и дороги, построенные таким образом. Или, может быть, вы знаете его под одним из других названий: щебень и герметик, щебень, щебень или жидкий асфальт с камнем. Каким бы ни было название, это может быть не первое, что приходит на ум, когда вы думаете о «проезжей части», учитывая, что бетон, гравий, брусчатка и асфальт - более распространенные варианты укладки.

Что такое асфальтированная подъездная дорога?

Мощение из гудрона и стружки похоже на асфальт, но для этого используется другой процесс укладки.Последовательные слои гравия, горячего жидкого битумного асфальта и более рыхлого камня укладываются на поверхность и сжимаются.

Вы, вероятно, проехали километры по асфальтированным дорогам и автостоянкам. И этот вид мощения имеет долгую историю успешного использования, особенно в сельской местности. Кроме того, это хороший выбор для тех, кто хочет снизить расходы.

Плюсы

  • Низкая стоимость

  • Хорошая тяга

  • Простота обслуживания

  • Прочнее гравия

Стоимость проезжей части из гудрона и щепы

Поскольку он в основном состоит из асфальта и гравия, полезно сравнить стоимость асфальтированной поверхности с двумя другими вариантами. Подъездная дорога из гудрона и щепы обычно будет стоить примерно в два раза дороже, чем подъездная дорога из гравия, и немного дешевле, чем подъездная дорога с асфальтом. Будьте готовы заплатить от 2 до 5 долларов за квадратный фут (точная стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего региона и затрат на рабочую силу в вашем районе). Как и в случае с асфальтовыми подъездными путями, стоимость масла является большим фактором в стоимости установки. Стоимость этих проездов, вероятно, немного вырастет, когда цена на нефть вырастет.

В то время как гравий делает поверхность подъездной дороги более дешевой, смола и щепа создают более твердую и долговечную поверхность, хотя она значительно менее долговечна, чем бетон.Мощение из гудрона и стружки может длиться до 10 лет по сравнению с 40 годами для бетона.

Подсказка

Чтобы продлить срок службы (и, возможно, даже сэкономить деньги в долгосрочной перспективе), подумайте о том, чтобы уложить асфальтированную подъездную дорогу тонким нижним слоем бетона.

Техническое обслуживание и ремонт

Небольшое обслуживание требуется с подъездными путями из гудрона и стружки. В отличие от асфальта, его не нужно повторно заделывать, а небольшие трещинки имеют свойство заживать сами. Поверхность можно обновлять примерно каждые 10 лет, добавляя горячий битум и рыхлый камень.

Шероховатую поверхность асфальтированного покрытия можно поцарапать снегоочистителями, оказывающими слишком большое давление. При использовании плуга держите лезвие немного выше поверхности; лопата или снегоочиститель могут быть лучшим выбором.

Проект

Дорожки, покрытые дегтем и стружкой, создают явно деревенский вид. Они больше всего подходят для сельской местности или неформальных ландшафтов. Поскольку они относительно недороги, смола и щепа могут быть хорошим материалом для мощения в местах с длинными подъездными путями.

Установка подъездной дороги из гудрона и щепы

Строительство подъездной дороги из смолы и чипа - довольно простой процесс. Во-первых, как и в случае с большинством материалов для проезжей части, устанавливается гравийное основание. Затем на гравий заливается горячий жидкий асфальт. Затем следует покрытие из рыхлых камней, которые скатываются в битум, чтобы сформировать законченную поверхность. Именно в выборе этого верхнего слоя камней у вас есть выбор относительно внешнего вида вашей готовой дороги. Вы можете выбирать из разных цветов камней, чтобы создать уникальную и привлекательную поверхность.

Смола и щепа могут быть установлены поверх существующих материалов проезжей части при условии, что они находятся в достаточно хорошем состоянии.

В отличие от асфальтового покрытия, которое настолько распространено, что подрядчиков по установке много, у вас могут возникнуть проблемы с поиском фирмы, специализирующейся на установке подъездных путей из гудрона и щепы. И это не проект, предназначенный для самостоятельной работы. Прежде чем слишком увлеченно использовать деготь и чип на своей подъездной дорожке, поищите в Интернете, чтобы узнать, сможете ли вы найти кого-нибудь в вашем районе с необходимым опытом и оборудованием.

Комфорт и удобство

Текстура дорожного покрытия из гудрона и стружки обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной поверхности. И асфальт, и бетон более скользкие, чем гудрон.

Лучшие бренды

Лучший вариант найти подрядчика для установки подъездной дороги из гудрона и щепы - это поиск предприятий по производству асфальта, некоторые из которых также устанавливают гудрон и щепу. Для этого материала нет национальных брендов, поэтому изучите и проверьте полномочия и репутацию местных подрядчиков, прежде чем нанимать их.

Гудрон и щепа против асфальта

Сегодня в большинстве дорожных покрытий с использованием гудрона и щебня не используется настоящая гудрон, а вместо него используется жидкий асфальт (он же битум). Оба относятся к липкой жидкой или полужидкой форме нефти. В отличие от гудрона, который представляет собой дистиллированное вещество, битум / асфальт является природным материалом.

Когда термин «асфальт» используется для описания твердого покрытия, он относится к смеси жидкого асфальта и заполнителя, которая укладывается для образования мощеной поверхности. Гудрон и щепа отличается от асфальтового покрытия, потому что жидкость на нефтяной основе и заполнитель наносятся отдельными слоями; асфальт, с другой стороны, представляет собой предварительно смешанную смесь битума и гравия, которая применяется в виде горячего, податливого материала, который уплотняется и сплющивается, образуя поверхность дорожного покрытия.

Дорожное покрытие из гудрона и стружки создает более неформальный вид, чем асфальт, оно менее дорогое и менее прочное. Однако у вас могут возникнуть проблемы с поиском подрядчиков, которые знакомы с асфальтоукладкой; с другой стороны, асфальтобетон найти очень легко.

Подходит ли вам подъездная дорога с гудроном и щепой?

Тротуарная плитка и щебень может быть вашим лучшим выбором, если вы ищете довольно неформальный материал для мощения, который к тому же стоит недорого. В некоторых городских или пригородных общинах могут быть постановления или заветы против использования этого неформального материала для проезжей части, поэтому сверьтесь с местным законодательством.

Chip Seal (обработка поверхности асфальта / гудрон и гравий)

Асфальтовая обработка поверхности (часто называемая защитой от стружки, гудрона и гравия, BST-битумная обработка поверхности) - широко используемый и очень экономичный способ мощения и обслуживания дорог, парковок, проездов и т.

У нас есть опыт, знания и технологии, чтобы справиться с любым применением стружколомов. Регулируемая ширина, распределители асфальта с компьютерным управлением и разбрасыватели щебня обеспечивают точное нанесение по всей ширине дороги без зазоров или перекрытий из-за шва. Пневматические катки с девятью колесами и катки со стальным барабаном являются стандартным оборудованием для уплотнения.

Новое строительство

Для новых конструкций стружколом помещается на правильно установленную каменную основу.Первый слой состоит из слоя жидкой эмульсии и чистого камня среднего размера. После этого укладываются чередующиеся слои уплотнительного камня и жидкой эмульсии. Существует множество различных способов применения этой техники и много разных марок эмульсий. Благодаря нашим знаниям мы можем точно определить вашу конкретную потребность и предоставить вам лучшее решение для вашего дорожного проекта

.

Шлифовка

Chip Seal остается наиболее широко используемым методом ухода за дорожным покрытием в стране.Этот процесс осуществляется путем чередования слоев чистого камня и жидкой эмульсии на существующей мощеной поверхности. Chip Seal создаст всепогодную поверхность, обновит существующую поверхность, улучшит эстетику и увеличит сопротивление скольжению. Что наиболее важно, он герметизирует существующую поверхность, предотвращая проникновение воды, что является наиболее частой причиной разрушения дорожного покрытия.

AST Подложка

Этот процесс выполняется путем нанесения стружколомов перед укладкой горячей асфальтовой смеси.Использование этого процесса дает множество преимуществ. Это нанесение очень выгодно при нанесении на существующую проблемную поверхность. Каждый слой стружки соответствует добавлению 3 дюймов основного камня. Применение стружколомов предотвратит образование отражающих трещин в горячей асфальтовой смеси на долгие годы и создаст более гибкую связь между горячей смесью и существующей поверхностью. Это лишь некоторые из преимуществ использования AST Underlayment.

Связующее AST

Этот относительно новый процесс, который мы усовершенствовали, обеспечивает чрезвычайно прочную поверхность.AST Binder обычно выполняется до начала этапа строительства проекта. Эта поверхность выдержит самые экстремальные условия и движение, которое может предложить новая застройка или проект.

Декоративная брусчатка

Благодаря применению заполнителей разного цвета у клиентов появилась альтернатива проездам и дорогам. Декоративная брусчатка предлагает и эстетически приятный вариант для клиентов, которым нужна красивая деревенская поверхность.

Ссылки для получения дополнительной информации: www. slurry.org

Q: Как часто я должен опломбировать подъездную дорожку или парковку?

A: Обычно рекомендуется герметизировать проезжую часть примерно через 3 года после того, как она будет заасфальтирована, и каждые три-пять лет после этого. Evans Construction не выполняет герметизирующие покрытия или герметизацию трещин, но есть компании, которые могут помочь вам, когда в этом возникнет необходимость.

Q: Что такое стружколом?

A: Уплотнения со стружкой, как правило, предназначены для автомагистралей и проезжей части, а не для проездов, но Evans Construction имеет и по запросу сколачивает уплотнения на проезжей части. Стружколомые уплотнения состоят из очищения всех участков от мусора, нанесения масла CRS2-P на указанные участки с помощью тележки-распределителя, а затем нанесения стружки 3/8 ″ или 1/2 ″ поверх нанесенного масла. Затем за ним следует каток с пневматическим / резиновым колесом, уплотняющий или усаживая стружку в масло. Масло оставляют для застывания на ночь, если не на несколько дней, а излишки стружки сметают на обочину дороги. В некоторых случаях, когда подразделение может не захотеть иметь кучу щепы на дворе домовладельца, у них есть возможность Эванса подметать лишнюю щепу подбирающей щеткой, такой как дворник, и вывозить ее. Обычно щебеночные герметики наносятся на уже вымощенную поверхность, но есть еще один вариант для гравийных дорог, который немного дешевле, чем мощение; это называется двойной перевернутой судовой печатью.Это не так прочно, как асфальтирование дороги, и по сути представляет собой двойное нанесение масла и стружки. Важно отметить, что в этой области (Джексон) есть очень маленькое окно, в котором можно выполнить герметизацию стружки из-за дневных и ночных температур. Важно соблюдать температурные характеристики, чтобы масло действительно застыло, а стружки прилипли. Это окно - с середины июля до в лучшем случае конца августа; температура должна быть 60 градусов и повышаться в течение дня и не может опускаться ниже 40 градусов ночью. После 1 сентября ничто не может и не будет гарантировано.

Q: Должен ли я вымощать или заделать подъездную дорожку сколами?

A: Несомненно, мощение проезжей части - самый надежный вариант, но немного дешевле сделать двойной перевернутый стружколом вместо мощения. Двойное перевернутое стружколомное уплотнение имеет некоторые недостатки, так как оно не такое гладкое и на проездах обычно приходится делать вручную. В некоторых случаях двойное уплотнение с перевернутой стружкой может быть дороже, чем традиционный 2-дюймовый асфальтовый мат, но цена зависит от многих факторов.Уплотнения со стружкой, как указывалось ранее, не такие долговечные, и резкие повороты могут привести к их разрыву за довольно короткое время, особенно в теплые месяцы. Одна вещь, которой следует избегать, - это сидеть на месте и поворачивать колеса в одном месте на уплотнении со стружкой, поскольку колеса со временем будут действовать как дрель и пройдут через гравий ниже. Единственный способ отремонтировать стружколом - заделку асфальта, которая может считаться некрасивой. Если кто-то действительно хочет иметь вид гравия, но желает качество и долговечность, рекомендуется вымостить подъездную дорожку асфальтовым матом толщиной 2 дюйма, а затем вернуться позже летом или в следующем году и установить на асфальт одинарное уплотнение с перевернутой стружкой. .

Q: Как часто мне следует повторно делать чип-пломбу?

A: Обычно рекомендуется наносить повторно каждые семь-десять лет в зависимости от транспортных нагрузок и поворотов. Углы и холмы обычно несут основную часть повреждений в течение срока службы чип-уплотнения. На подъездных дорогах вы останавливаетесь и поворачиваете колеса, чтобы изменить направление. Рекомендуется, чтобы при повороте колес вы всегда немного двигались и не оставались статичными.

Q: Как мне узнать, что я получаю то, за что плачу?

A: Это, безусловно, один из лучших и самых важных вопросов, которые можно задать. Есть несколько вариантов, кто может проложить для вас дорогу. Если все, что вас беспокоит, - это сделать дорожку черной и не заботиться о качестве или долговечности установки, у вас есть больше вариантов. Если качество и долговечность вызывают беспокойство, у вас меньше выбора.Что касается конечного продукта, вы можете сказать, просто взглянув на края и швы, так как именно здесь проявляется большинство дефектов, особенно когда смесь более холодная. Это больше внимания к деталям, что требует времени, а время - деньги. Важно помнить, что асфальт является скоропортящимся продуктом и должен быть максимально горячим, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение. Чем дольше смесь будет доставлена ​​на ваш сайт, тем холоднее будет, когда она попадет туда.Наши конкуренты будут привозить смесь из Дриггса, некоторые из Айдахо-Фоллс, а некоторые из Сода-Спрингс. Это долгий путь к тому, чтобы что-то поставить на место, и чем скорее, тем лучше. Здесь вам даже не понадобится натренированный глаз, чтобы увидеть, остыла смесь или нет. Если поверхность не плотная или плотно набита, вы можете быть уверены, что смесь не соответствовала надлежащему уплотнению или плотности. Известно, что некоторые компании говорят, что предоставят вам мат толщиной 2 дюйма, но они кладут его в неуплотненном виде толщиной 2 дюйма, и он уплотняется примерно до 1 1/2 дюйма или около того.Это очевидный способ разрезать материал, тем самым сокращая расходы и не давая вам того, за что вы платите. Вы должны настоять на том, чтобы конечная минимальная толщина уплотнения составляла 2 дюйма. Для достижения толщины уплотнения на месте 2 дюйма, смесь должна быть сначала уложена до толщины примерно 3 дюйма. К сожалению, есть люди, которые скажут, что нужно для вашего бизнеса, и никогда не намереваются довести до конца то, что они говорят или изложили в письменной форме. Лучший способ обойти это - избегать ведения бизнеса с кем-то, кто говорит, что у нас есть смесь, оставшаяся с другой работы, или с кем-то, кто не имеет постоянного присутствия в этом районе.