Как сделать талреп своими руками: Страница не найдена — Яхт клуб Ост-Вест — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

18.05.2021

Содержание

Талреп – применение устройства в строительстве + видео

Талреп для троса – приспособление, которое широко используется для монтажных, строительных и такелажных работ. Благодаря этому промежуточному звену, можно легко отрегулировать натяжение кабелей, канатов и тросов. Вы, наверняка, с ним знакомы, но не знали его чудного названия!

Для чего применяется этот замысловатый инструмент?

Так как грузовой талреп имеет особую конструкцию, это позволяет ему выдерживать большие напряжения и усилия, даже если работать с довольно тяжелыми грузами. Изначально это приспособление использовалось для того, чтобы соединять деревянные и металлические конструкции самых различных типов. Зачастую его используют при такелажных работах, когда необходимо закрепить перевозимое или монтируемое оборудование, или же любой другой увесистый груз. Если нужно сделать монтаж металлической мачты или же антенны, то именно данный инструмент поможет с этим справиться.

Металлическим приборам свойственно ржаветь, если они некоторое время находятся под влиянием влаги. Но нержавеющий талреп от этого недуга защищен, так как он сделан из специальной стали или же обработан цинковым покрытием. Эта мера разработана по той причине, что данный элемент очень часто находится именно снаружи закрепленной конструкции, а значит, всегда подвержен влиянию атмосферы.

Выбирать это приспособление необходимо, отталкиваясь от длины и толщины канатов или антенн, и, несмотря на внушительные задачи, решают их такие малютки, как талрепы, их размеры варьируются от 5 до 20 мм. От выбора монтажного приспособления зависит общий успех любого строительного процесса. В первую очередь, надо определиться, для чего он необходим. Чаще всего, такой элемент используется именно для того, чтобы соединить и натянуть тросы или же канаты, на которые будет крепиться тяжелый груз.

Как устроен данный механизм и почему?

Для того чтобы понять устройство этого приспособления, нужно обратить внимание на чертеж, талреп со стороны выглядит, как обыкновенная муфта, которая состоит из двух винтов. Причем винты используются такие, на которые наносится противоположная резьба. Затем они вкручиваются в конструкцию из металла, зачастую цилиндрической формы. Если данного устройства нет, то можно использовать специальное кольцо. Благодаря металлической конструкции или кольцу, винты «стягиваются» ближе к центру, вследствие чего стальной трос и натягивается.

Также, помимо такелажных работ, широко применяется данное приспособление в домашних условиях, в основном, когда надо натянуть крепления для штор, настроить пианино (достичь лучшего звучания, натянуть струны).

Зачастую такой инструмент делается открытым, то есть видны регулирующие винты. Корпус его изготавливается путем ковки, сварки или литья. После этого фрезеруются два отверстия, которые позволяют при помощи винтов изменять длину и усилие. Изготавливаются они токарным способом. В случае, когда работы проводятся в сложных погодных условиях, используется закрытый талреп. Чаще всего, этот инструмент состоит из трех частей: корпуса, двух винтов (с правой и левой резьбой) и оголовки винтов (вилка, крюк или кольцо).

Виды приспособлений для натяжения тросов

Прежде, чем приобретать приспособление для натяжки, необходимо разбираться в его маркировке, а именно: С+С – крюк и крюк, С+О – крюк и кольцо, О+О – кольцо и кольцо. Это наиболее часто используемые, но бывают и другие. Для того чтобы подтянуть или ослабить натяжение, необходимо вращать «кольцо», после чего винты будут двигаться либо к центру, либо от него. Вид инструмента зависит от того, какие работы вы собираетесь выполнять. Оцинкованный инструмент используется в том случае, когда вам требуется большое натягивающее усилие. Грузовой тип применяется тогда, когда необходимо либо натянуть тросы, либо же прикрепить тяжелый груз. Такие приспособления могут достигать веса до 25 кг, а выдержать данный инструмент способен до 90 тонн.

Вид приспособления «крюк-крюк» используется, когда необходимо изменить длину или натяжение цепи или троса, в основном, при установке мачт или антенн. «Крюк-кольцо» также применяется в подобных случаях. На подвижных деталях такого варианта приспособления имеется резьбовая нарезка, благодаря которой можно регулировать длину. Также сейчас появились варианты с использованием современных технологий, применяя которые можно отрегулировать плавность натяжения. Такие инструменты применяются при работах с волоконно-оптическим кабелем. Для того чтобы натянуть провода и тросы под малые нагрузки, можно использовать закрытые инструменты.

В таких случаях нет четкого значения допустимой нагрузки, поэтому ориентироваться необходимо по факту. Также следует помнить, что такие приспособления не используются для несущих конструкций. Вариант «вилка-вилка» очень популярен и применяют его довольно часто. С его помощью можно быстро изменить или отрегулировать натяжение и длину. Однако данный инструмент не применяется для того, чтобы поднимать грузы. Создан он для того, чтобы регулировать подвески, растяжки и страховки. А вот талреп цепной длиннее своих собратьев, он способен захватить два объекта, сравнительно далеких друг от друга, и затем стянуть, придав требуемое натяжение.

Успех работы и правильная эксплуатация талрепа

Силы, которые воздействуют на механизм данного инструмента, не должны вызывать деформации во время нагрузки. Если же это произошло, то натяжение необходимо уменьшить, а части, которые подверглись деформации, надо заменить. Если есть шанс ударной нагрузки или критического режима, то прежде, чем приступить к выполнению работ, необходимо четко выбрать изделие, которым предстоит пользоваться. Допускаемая нагрузка позволительна только по линии оси. Перегрузок быть не должно.

Изделия также не рассчитаны на то, чтобы выдерживать боковые нагрузки. Используемый натяжитель всегда до и после работ необходимо проверять на соответствие нормам безопасности, иначе могут быть недопустимые критические деформации. Если правильно рассчитывать замеры и соблюдать все мельчайшие детали, а также проводить профилактические работы и осмотр состояния инструмента, то он прослужит максимально долгий срок, и вероятность его поломки или деформации сведется к минимуму.

Прежде чем приступить к работам, рекомендуется инструмент промывать бензином, при возможности полировать на войлочном кругу, наносить смазку и прогонять вхолостую. Лучшие смазки в этом случае – с присадкой графита или бисульфата молибдена. Во время работ их рекомендуется проворачивать (достаточно будет двух-трех раз). Если же работа проводится в сложных климатических условиях, где повышена влажность, то не лишним будет проливание пресной воды на механизмы, что позволит смыть соленую воду. Именно эти простые правила лишат пользователя множества проблем, в частности, мучительного раскручивания «залипшего» намертво талрепа.

Таким образом, благодаря универсальному инструменту, вы можете делать как простые работы (натяжение струн, гардин), так и сложные (натяжение канатов или же перенос увесистых грузов без использования дополнительных приспособлений). Также, используя данный механизм, можно добиться лучшего показателя по вертикали, когда будете устанавливать антенну или мачту.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Чем и как правильно крепить трос: такелажные средства, приспособления, крепления и инструмент (коуши, серьги, талреты, карабины)

Серьги, коуши, карабины, талрепы — большинству из нас нечасто приходится сталкиваться с такими специфическими объектами и, наверное, далеко не все знают об их существовании. Поэтому информация о том, что скрывается за этими загадочными терминами, никому не помешает. Итак, в этой статье мы поговорим о такелажных принадлежностях. А встречаться с ними приходится всякий раз, когда возникает потребность поднять, закрепить, натянуть или подвесить что-либо с помощью проволоки, троса или каната.

Имея под руками профессиональную такелажную оснастку, многие задачи можно решить во много раз проще и эффективнее, чем с помощью привычных подручных средств. Приобрести же все, что необходимо для выполнения этих работ, сегодня можно практически на любом строительном рынке.

Тросовые зажимы позволят надежно закрепить плети при формировании петель на конце троса, а талрепы — натянуть трос с любым необходимым усилием.

Талреты

Наиболее известным и часто используемым приспособлением для натяжения тросов является талреп — винтовое натяжное устройство. Устроено оно очень просто и состоит обычно из трех деталей: двух винтов и корпуса. Натягивают трос с помощью талрепа вращением его корпуса.

Один из винтов имеет правую резьбу, другой — левую. Поэтому при вращении корпуса они либо оба ввинчиваются (сближаются друг с другом и натягивают трос), либо оба вывинчиваются и удаляются один от другого в зависимости от направления вращения.

Винты талрепа могут иметь на концах кольца (петли), крючья или вилки с замыкающими пальцами, которые обеспечивают прочное и одновременно легкоразъемное соединение.
Сейчас в продаже имеется очень широкий ассортимент талрепов, отличающихся друг от друга размерами и рассчитанных на нагрузку от нескольких килограммов до 1-2 тонн.

Талреты изготавливаются, как правило, из высококачественной стали и имеют защитное никелевое или цинковое покрытие, что позволяет использовать их и в помещениях с повышенной влажностью, и на открытом воздухе.

Лучше всего с винтовыми натяжными устройствами знакомы яхтсмены, связисты, монтажники. Однако и в бытовых условиях найдется немало вариантов применения талретов, например, при установке мачты антенны и креплении ее расчалками, при сооружении шпалер, при монтаже ограждений или развешивании светильников. Словом везде, где в качестве элемента конструкции требуется туго натянутая проволока, канат или трос.

Слева — коуши разных размеров, над ними — П-образные серьги, далее направо выше и ниже — талрепы различных размеров и конструкций, справа внизу — тросовые зажимы.

Серьги

Наряду с талрепами при работе с тросами и канатами очень часто приходятся пользоваться серьгами — П-образными соединительными элементами со шплинтуемым или ввинчиваемым на резьбе стопором («пальцем»). Предназначены они в основном для надежного и быстрого соединения двух или более плетей тросов, крепления их к проушинам, скобам, рым-болтам и т.п.

Выпускают серьги разного размера, чтобы их можно было подобрать к той или иной толщине троса и соответствующей нагрузке. Обычно считают, что чем больше серьга, тем большие нагрузки она может воспринимать.

Чтобы зацепить трос (канат) за крюк или закрепить с помощью серьги, необходимо сделать на его конце петлю или как говорят «оконцевать трос». Для этого выпускают несколько типов специальных легко сборных зажимов различного размера (на фото 2 — справа внизу). Обычно диаметр троса, на который рассчитан тот или иной зажим, указывается маркировкой на его корпусе. На фото 1 представлены несколько примеров оконцовывания тросов с помощью зажимов различных типов.

Коуши

Вышеперечисленные примеры формирования петель рассчитаны на не слишком высокие нагрузки. У тросов же, испытывающих очень большие усилия растяжения (например, при буксировании автомобилей или перемещении тяжелых предметов лебедкой), петлю на конце обычно упрочняют с помощью вложенного вовнутрь коуша.

В этом случае деформации, возникающие при натяжении, воспринимает не сам трос, а отштампованная из листового металла петля каплеобразной формы, благодаря чему трос меньше перегибается и изнашивается не так интенсивно.

Коуши также бывают разных размеров, рассчитанных на ту или иную толщину тросов и на тот или иной размер петель. Кроме того, специально для оконцовывания нейлоновых или пеньковых канатов выпускают коуши из пластика.

Карабины

Полезным дополнением к рассмотренным выше приспособлениям являются так называемые карабины.

Обычно их используют наравне с серьгами, но в отличие от последних карабины позволяют быстро сцепить или расцепить соединение одним нажатием на подпружиненную карабинную защелку.

Талрепы: виды, назначение, сферы применения

При установке стальных тросов зачастую требуется добиться их плотного натяжения, что сложно сделать только силой рук человека без специальных устройств — талрепов.

Талреп — это такелажное приспособление, предназначенное для регулировки силы натяжения канатов, тросов, цепей и т. д.

Конструкция талрепа внешне проста и понятна. В основе — корпус цилиндрической формы с разнонаправленной резьбой на противоположных концах, в которую вкручиваются винты, оборудованные устройствами для крепления каната. При этом сила натяжения троса талрепом регулируется степенью закручивания винтов.

Сферы применения талрепов

Благодаря простоте конструкции и широким возможностям для использования, в настоящее время талрепы активно применяются в следующих сферах:

Строительство зданий и мостов.
Грузоподъемное оборудование.
Прокладка кабельных сетей между домами.

Кораблестроение, судоходство и яхтинг.
Крепление спортивного инвентаря.
Установка антенн и флагштоков.
Временная установка шатров и палаток.
Дополнительная поддержка объектов, находящихся на реконструкции или в аварийном состоянии.

При этом фиксация троса может быть как временной (например, талреп грузовой), так и постоянной (например, строительство мостов, крепеж антенн).

Разновидности талрепов

Не смотря на кажущуюся простоту конструкции, талрепы для троса бывают разных видов и различаются, как по размеру, так и по типу корпуса, виду исполнения, материалу.

Размер и вес талрепов разнится от нескольких грамм (например, для натяжения шторных струн), до нескольких тонн.

По типу корпуса выделяют следующие виды:

Талреп ОС — с открытой муфтой, сварной
Талреп ЗС — с закрытой муфтой, сварной
Талреп ОШ — с открытой муфтой, штампованный (din 1480)
Талреп ЗШ — с закрытой муфтой, штампованный
Талреп цепной (рэтчет, цепной натяжитель)

Талрепы с закрытой муфтой предназначены для длительного использования при проведении наружных работ, так как их конструкция предотвращает попадание влаги и мусора внутрь корпуса. Цепные рэтчеты используются для натяжения грузов при обвязке и фиксации их на транспортной платформе.

По виду исполнения:

Талреп ВУ — вилка-ушко
Талреп ВВ — вилка-вилка
Талреп УУ — ушко-ушко
Талреп ВГ — вилка гак;
Талреп ГГ — гак-гак;
Талреп ГУ — гак-ушко.

Так как талрепы часто используются в сложных климатических условиях, при их изготовлении используется высокоуглеродистая сталь, либо метод оцинковки для защиты от внешних факторов. Наибольшее распространение получил оцинкованный талреп.

Правила подбора талрепа

Как и любой другой такелажный элемент, талрепы следует выбирать, исходя из условий конкретных проводимых работ: размеров пространства, необходимости антикоррозийной защиты, веса груза, эксплуатационного усилия на узел.

Вид оголовка подбирается по типу ответной части (крюк фиксируется к кольцу и т. д.). Размер оголовка натяжителя должен соответствовать размеру встречного крепежа. Подбор талрепа под трос производится в случае, если оголовок крепится к канату напрямую, без дополнительных приспособлений. Диаметр резьбы и запас прочности талрепа должны соответствовать предполагаемой силе давления со стороны канатов.

Все необходимые характеристики указываются производителем в специальных таблицах для каждого вида талрепа. Правильный подбор талрепа, исходя из будущих нагрузок на него, позволит продлить срок службы и избежать деформации такелажного элемента.

Условия эксплуатации талрепов и правила работы с ними

После того как нужный натяжитель выбран и приобретен, можно приступать к его установке, а именно:

Обработать все элементы конструкции бензином.
Произвести полировку войлочным кругом.
Смазать подвижные детали.
Вставить винт в резьбу и прокрутить туда-обратно.
Собрать конструкцию с тросом и отрегулировать силу натяжения вращением винта.
Периодически проводить осмотр конструкции и, в случае недостаточного натягивающего усилия, проводить корректировку.

Все указанные виды талрепов по заказу производит ГПО-Снаб. Цена талрепов зависит от их исполнения и грузоподъёмности. Прайс предоставляется индивидуально, по заказу.

Организуем доставку талрепов по всей России: в Москву, Санкт-Петербург, Челябинск, Красноярск, Новороссийск, Читу и другие города.

Талреп и стропы

Талреп – это такой тип такелажного приспособления, который производится в виде металлической стяжки (в форме винта). Дает возможность регулировать степень натяжения различного грузоподъемного снаряжения, такого как: цепь, трос, провод. Купить талреп можно перейдя по представленной ссылке, от компании, которая занимается производством стропов и такелажного оборудования. Это приспособление используется для того, чтобы лучше закрепить груз. С его помощью создается достаточная сила натяжения для того, чтобы погрузить тяжеловесные и крупногабаритные грузы такие как: катера, автомобили и военная техника.

Талреп и строп грузоподъемный делятся на два типа:

Открытый.
Закрытый.

Принцип действия талрепа заключается в том, что одна его сторона крепится к грузу а вторая – за цепи или трос. Для того, чтобы отрегулировать натяжение, талреп может оборачиваться против часовой стрелки или за. Это такелажное оборудование является незаменимым в промышленности, а также на складах. Талреп используют логистические компании, а также фирмы по крупногабаритным и тяжеловесным перевозкам. Это основывается на том, что талреп дает возможность работать с очень тяжелой техникой.

Издавна такелажные стяжки зарекомендовали себя, как качественные и надежные подъемные приспособления. Производится строп и стяжка из высококачественной стали с повышенной прочностью и отвечает всем условиям европейского стандарта. Талрепы делятся на два типа:

Цепные.
Не цепные.

Их разница заключается в неодинаковом типе крепления стяжки к цепи и грузу. В продаже есть такие талрепы:

Талреп крюк. Области использования: строительные и монтажные работы, а также такелажные. Это приспособление не используется для подъема грузов.

Талреп кольцо. Его также не применяют для подъема тяжеловесных грузов. Однако он востребован при страховке, монтажных работах и строительных.
Талреп крюк-кольцо. Основная область использования – это такелажные и монтажные работы. В основном выступает в качестве элемента для растяжки и страховки.
Талреп вилка. Именно это приспособление используется для крупногабаритных грузов и тяжеловесных техник. В продаже есть модели с закрытым и открытым корпусом.

Покупать талреп нужно отталкиваясь исключительно от того, для чего он нужен. Специфика проведения работ будет определять тип приспособления. Здесь также нужно учитывать степень натяжения и разновидность такелажа. Стропы и такелажные приспособления можно купить в интернет-магазине по привлекательной стоимости.

Талреп кольцо-кольцо. Простой и надёжный натяжитель

В группе устройств такелажного назначения талреп кольцо-кольцо занимает особое место.

Лишь в этих конструкциях не имеет значение тип муфты. Какие стандарты используются в производстве и какие усилия может создать это такелажное устройство Узнаем далее.

Талреп данного типа состоит из двух частей:

Два грузовых рым-болта с удлиненным хвостовиком.
Соединительная муфта с резьбовыми отверстиями на противоположных концах того же диаметра, что и первая часть.

В связи с тем, что грузовой болт можно проворачивать, захватив его, нет необходимости использовать шестигранную гайку Поэтому конструкция талрепа данного типа самая простая.

Натяжение конструкции, установленной с помощью этого типа талрепов, выглядит следующим образом. Фиксируемый объект должен иметь крепежи и захваты. В этом случае это могут быть крючки или вилки. Аналогичные детали должны располагаться на поверхности, к которой будет крепиться устанавливаемый объект. Сначала конструкция ставится в нужное положение, затем крыло соединяется крюками и вилками, и поворотом винта (кольца) грузового ушка постепенно выбираются зазоры. Результирующее напряжение зависит от материала нагрузочного кольца, муфты, диаметра резьбы, толщины ушка.

Благодаря закрытию периметра прохода кольцо можно использовать не только для фиксации груза, но и для его передвижения. Следовательно, кольцевой зажим отвечает следующим критериям:

Соотношение размеров должно соответствовать установленным требованиям ГОСТ.
Подголовок кольца имеет плоскую основу, перпендикулярную оси захвата.
Длина резьбовой части провода должна быть не меньше 2,5 диаметров соединительной муфты.
Поверхность кольца должна иметь антикоррозийное покрытие (в большинстве случаев накладки колец оцинкованы, но ГОСТ допускает также хромированные зажимы).

После горячей деформации детали цементируются, что обеспечивает оптимальное сочетание высокой твердости поверхности с достаточно твердым сердечником, способным выдерживать циклические изгибающие напряжения. Если максимальная удерживающая сила важнее для сцепления кольца, эта часть штампуется сталью.

Вы можете заказать талрепы кольцо-кольцо в специализированных магазинах, по доступным ценам. Грамотные консультанты помогут вам с выбором.

предназначение, конструкция, этапы изготовления своими руками

Когда приходит пора высаживать картофель, большинство огородников-любителей поступают так: делают разметку будущих гряд на равном расстоянии, затем лопатой копают лунки, высевают картофель и вручную же засыпают лунки, затем разравнивают всё граблями. На протяжении периода роста картофель нужно окучивать, что чаще делается тяпками. Сложно, долго и неэффективно. Наиболее рационально для посадки и последующего окучивания гряд использовать распашник или, как его иначе называют — окучник.

Что такое окучник, как он устроен?

Ручной окучник представляет собой несложный инструмент, работать с которым необходимо вдвоём. Конструкция представляет из себя двухотвальный рабочий орган с подрезающим ножом, переднюю тягу, за которую один человек тянет окучник вперёд и задние рукояти управления для второго человека.

С помощью окучника можно значительно облегчить многие рутинные работы по уходу за участком. Это и нарезание борозд для посадки картофеля, и последующие его окучивание. Также окучником удобно нарезать гряды, рыхлить почву.

Для изготовления окучника вам потребуется:

труба полая водопроводная для вертикальной стойки диаметром 1 дюйм и длиной 900−1000 мм;
труба полая диаметром ¾ дюйма для передней и задней тяг;
сталь листовая 1−2 мм для изготовления отвалов;
талреп для соединения передней тяги и вертикальной стойки для бесступенчатого регулирования угла атаки или, если не удалось найти талреп, стальная пластина с отверстиями для ступенчатого регулирования угла атаки;
трубогиб или паяльная лампа (газовая горелка) для нагрева металла в местах сгибов;
сварочный аппарат;
углошлифовальная машина (болгарка) для обработки стыков.

Как самостоятельно изготовить окучник?

Окучник, который здесь описан, будет иметь несколько адаптивных регулировок:

Регулировка по высоте будет осуществляться с помощью телескопического устройства центральной стойки: в трубу центральной стойки будет вставляться труба меньшего диаметра, переходящая в заднюю тягу. Это позволит человеку подогнать высоту в соответствие своему росту и комфортному хвату тяги;
Регулировка угла атаки. Угол атаки будет регулироваться наклоном центральной стойки относительно горизонтальной плоскости земли. Этого мы добьёмся посредством изменения угла между передней тягой и вертикальной стойкой. Передняя тяга присоединена шарнирно к центральной стойке и регулировка осуществляется посредством талрепа, что позволит плавно менять угол в зависимости от условий почвы и роста переднего человека. Если у вас нет такого механизма, как талреп, можно регулировать угол, перемещая пластину с отверстиями на нужное расстояние и фиксировать шплинтами (болтами).

Изготовление вертикальной стойки

Трубу длиной 900−1000 мм и диаметром 1 дюйм следует изогнуть на расстоянии примерно 300−400 мм от конца на угол 10−15 градусов. Изгиб оптимально делать при помощи трубогиба (специального приспособления). Если нет такого оборудования, получить плавный изгиб можно следующим образом: набиваем трубу обычным песком как можно плотнее, сделав по торцам заглушки (деревянные клинья).

Затем нагреваем место сгиба паяльной лампой до красноватого цвета и постепенно изгибаем трубу до нужного угла. Песок внутри трубы не позволит стенкам сжаться внутрь и труба сохраняет круглое сечение. К вертикальной стойке будем приваривать заднюю тягу и отвалы и крепить шарнирно на болт переднюю тягу

Изготовление передней и задней тяг

Задняя тяга представляет собой вилку в виде буквы «П» шириной 500 мм и длиной рукоятей около 200 мм. По центру вилки приваривается вертикальный отрезок трубы длиной 300 мм. Этим концом вилка вставляется в вертикальную тягу. Трубу диаметром ¾ дюйма изгибаем таким же способом, как и вертикальную стойку.

Для возможности регулировки высоты стойки, нужно просверлить ряд отверстий в верхнем конце стойки и такой же ряд отверстий в вертикальной части вилки. Посредством изменения положения болта в отверстиях, можно регулировать высоту стойки в зависимости от роста пахаря.

Передняя тяга изготавливается в виде вилки такой же ширины, как и задняя тяга. Отличие в размерах. Длина ручек передней тяги должна быть такова, чтобы передний человек мог свободно стоять между ручками и ему было удобно ухватиться за них.

Также можно снабдить переднюю тягу гибким ремнём, который будет надеваться на плечи и грудь и позволит разгрузить руки от чрезмерного усилия. Длина ручек может быть примерно 600 мм. Вертикальную часть вилки делаем длиной 600−700 мм и расплющиваем на конце. В этом месте нам нужно просверлить отверстие, через которое вилка будет крепиться к вертикальной стойке.

Теперь необходимо сделать механизм регулировки угла атаки. Как говорилось, в идеале это должен быть талреп, но давайте рассмотрим, как сделать регулировку при помощи пластины с отверстиями. Механизм представляет собой треугольную подвижную систему креплений. Передняя тяга крепится шарнирно к вертикальной стойке. Предполагается, что человек, тянущий окучник вперёд, держит тягу на неизменной высоте, тогда для того, чтобы изменить угол атаки режущей части окучника, необходимо наклонить вертикальную стойку и зафиксировать её в таком положении. Для этого, между стойкой и тягой помещается пластина с рядом отверстий. Изменение положения вертикальной стойки осуществляется изменением длины пластины и фиксируется болтом с гайкой.

На высоте 300 мм от низа к вертикальной стойке привариваем уголок 25×25 и шириной 20−30 мм, к которой будет крепиться передняя тяга. Далее, на расстоянии 200−250 мм от отверстия к вилке привариваем аналогичный уголок 25×25. В уголке просверливаем отверстие. Такой же уголок привариваем к вертикальной стойке над первым уголком.

Изготовление двухотвального плуга

Для изготовления отвалов нужно подготовить две одинаковые пластины толщиной 1−2 мм, вырезав их по шаблону. Нужно придать им полукруглый изгиб, как на традиционных плугах. Теперь необходимо приварить обе половинки плуга к вертикальной стойке. Часто можно видеть в продаже окучник с изменяемым углом между плугами, но стоит ли это делать? Вы же на одном участке будете работать окучником, вы знаете свою почву и, опираясь на свой опыт, сможете подобрать постоянный угол. Итак, привариваем половинки и в месте их стыка создаём ровный сварной шов. Зашлифовываем болгаркой, чтобы получилось ровно и достаточно остро.

Подрезающий нож

Именно он принимает на себя основное усилие и сопротивление почвы при заглублении плуга. Для ножа нужно взять более углеродистую, чем на лопасти самодельного плуга, сталь. Вырезать в форме наконечника стрелы и заточить под углом 40−45 градусов. Такой угол позволит ножу дольше оставаться острым. Остаётся приварить к нижнему торцу вертикальной стойки, зашлифовать и окучник готов к труду!

Конечно, с первого прохода вы не сможете подобрать оптимальный угол наклона плуга, не сможете подобрать усилие, которое нужно приложить при заглублении плуга. Но на третьей-четвёртой борозде, подобрав высоту вертикальной стойки, угол наклона и усилия обоих пахарей, окучник сам «полетит», создавая борозды правильной формы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зажим для троса – крепкая хватка! Технология прокладки кабеля на тросе Как натянуть стальной трос между столбами

Если задать вопрос, что это такое за приспособление талреп, то немногие сразу ответят на него, хотя такое устройство известно и активно используется уже не одно десятилетие. Во многих ситуациях возникает потребность в натяжке тросов, цепей, кабелей или прочего такелажа, что необходимо выполнить для более надежной фиксации растяжек. Не всегда такую натяжку можно осуществить, используя только свою физическую силу. Именно для решения такой задачи и предназначены талрепы, о которых мы и поговорим в данной статье.

Что собой представляет талреп

С помощью такого несложного, но очень удобного и надежного приспособления, как талреп, требования к характеристикам которого регламентируются стандартами DIN 1748, DIN 1480 и ГОСТ 9690-71, обеспечивается натяжка и их удержание в натянутом состоянии на протяжении длительного периода времени.

Талрепы раньше назывались по-другому: ПТР-7-1, причем цифры в их обозначении варьировались, в зависимости от модели устройства и его технических характеристик. Цифры в обозначении, в частности, характеризуют величину разрушающей нагрузки (в тоннах-силы), которую может выдержать конкретная модель такого устройства. Приспособления для натяжки тросов, используемые ранее, не имели такого большого разнообразия оголовков, как это реализовано в современных талрепах. Практически все модели таких устройств имели оголовки, выполненные в виде продолговатых петель на их концах, за которые и крепились стальные тросы. Чуть позднее величину разрушающей нагрузки конкретного талрепа стали измерять в кН. Например, если расшифровать наименование модели Т-30-01, то станет понятно, что такой талреп может успешно выдержать нагрузку, равную 30 кН, что соответствует 3 тоннам-силы.

Важные характеристики талрепов

Чтобы талрепы в процессе эксплуатации не деформировались и не разрушались, необходимо очень ответственно подходить к их выбору. Кроме того, следует учитывать как размеры таких приспособлений, так и особенности их геометрической формы, чтобы они были в состоянии выполнять возложенные на них задачи. Существуют специальные таблицы, которые должны быть в наличии у каждого продавца: по ним можно сопоставить маркировку модели талрепа с его техническими характеристиками, размером и формой. Как характеристики, так размеры и вид таких приспособлений оговариваются целым рядом международных и отечественных стандартов: DIN 1478, DIN 1480, ГОСТ 9690-71 и др.

Важным параметром любого приспособления для натяжки стальных тросов является диаметр резьбы, причем не обязательно, что оба винта такого устройства будут иметь одинаковую резьбу. Современная промышленность выпускает талрепы с разными параметрами резьбы: М5 («малютка»), М8, М10, М12, М16, М20 и др. Но вы не встретите параметров резьбы в обозначении, к примеру, талрепа модели Т-10-01, Т-30-01 и др. Очень удобно, что такая маркировка позволяет точно определить, какая нагрузка является критической для данных устройств. Именно первая цифра в таких обозначениях указывает на то, что талреп может выдержать определенный уровень нагрузки, выраженной в кН. Более подробную информацию обо всех характеристиках той или иной модели подобного приспособления, включая его точный чертеж, можно найти в соответствующем ГОСТе.

Большая часть стальных растяжек и, соответственно, приспособлений для их натяжения применяется в условиях открытого воздуха, где они подвергаются негативному воздействию повышенной влажности и температурных перепадов. Чтобы исключить пагубное влияние таких факторов, талрепы необходимо надежно защитить, что обеспечивается за счет их цинкового покрытия или обработки лакокрасочными материалами. Благодаря таким способам защиты успешно эксплуатироваться такие устройства могут десятилетиями.

Талрепы по стандарту DIN 1480

Талрепы, выпускаемые по стандарту DIN 1480, если разобраться в их конструкции, представляют собой достаточно несложное устройство. Основой их конструкции является корпус, который может быть выполнен в виде цилиндра или продолговатого кольца. С обеих сторон корпуса в нем имеются отверстия с резьбой, в которые и вкручиваются рабочие элементы такого устройства. Данные элементы, в зависимости от необходимости, могут иметь оголовки в виде колец, крючков или вилок. Именно к оголовкам и крепится стальной трос, натяжение которого необходимо обеспечить. Что важно, рабочие элементы вкручиваются в отверстия корпуса в разных направлениях.

Корпусы талрепов, выполненные в виде цилиндра, могут иметь различное конструктивное исполнение. Так, это может быть открытый или закрытый цилиндр, который используется в тех случаях, когда необходимо защитить резьбовые соединения от пагубного влияния внешних факторов: повышенной влажности, пыли и грязи. Цилиндрические талрепы открытого типа (даже если взглянуть на их фото) позволяют увидеть, как резьбовые концы рабочих элементов сходятся при их закручивании.

Совершенно не случайно оголовки талрепов отличаются таким разнообразием. Более того, в одном таком приспособлении могут быть использованы оголовки как одинаковых, так и разных типов. К примеру, на практике часто можно встретить приспособления для натяжения тросов и канатов с оголовками вилка-вилка, крюк-крюк, кольцо-крюк и др. Подбираются такие оголовки в зависимости от того, какую конструкцию имеет встречный крепеж: конец стального каната или троса. Так, талреп с вилочным оголовком используется для натяжения канатов, на конце которых можно сформировать петлю, которая плотно (впритирку) зайдет между лапками такой вилки.

Талреп цепного типа — рэтчет

Если оголовок натяжного приспособления имеет форму крюка, то, соответственно, натягиваемые тросы или канаты должны оканчиваться кольцами или другими элементами, которые не выскользнут из зацепления с крюком при прикладывании к ним натягивающего усилия. Если же применяется талреп с оголовком в виде кольца, канаты и тросы должны заканчиваться крюками, которые также не должны выскользнуть из зацепления.

Отдельную категорию составляют талрепы цепного типа, имеющие в своей конструкции трещотку. Такое приспособление часто еще называют рэтчет, и используется оно в тех случаях, когда свести между собой и натянуть необходимо элементы, которые удалены друг от друга на значительное расстояние. Область использования таких моделей достаточно узкая, что объясняется их ограничениями по степени удаленности натягиваемых элементов друг от друга. Кроме того, конструкция таких талрепов довольна громоздкая и включает в себя рукоятку, что не дает возможность использовать их в местах, сильно ограниченных по свободному пространству.

Гайки Болты

Клиновой зажим для троса – это специальное приспособление, предназначение которого – прочно соединять тросы между собой. С его помощью также можно изготовить петлю на конце тех же тросов. Но что же еще нужно знать про эти элементы?

Зачем эта деталь в строительстве?

Обычно такими приспособлениями пользуются там, где работы ведутся с большими нагрузками, поэтому для изготовления зажимов всегда используются только высокопрочные и качественные металлы. Производители выпускают данные приспособления строго в соответствии со стандартами. Конструкция зажимов очень проста. Они состоят из двух шестигранных гаек и стальной дуги. Профессионалы рекомендуют на одном тросе устанавливать не меньше трех зажимов, этого достаточно для безопасности и надежности крепления. Если же нагрузка выше, чем могут выдержать выбранные вами зажимы, то следует взять другой тип этого фиксатора, а не увеличивать количество .

Для изготовления всегда используется только высококачественная и . Это необходимо для обеспечения надежного соединения на обоих концах элементов. Для большей надежности и прочности часто дополнительно зажимы покрывают еще одним защитным слоем. Для этих целей используют гальваническую оцинковку. Достоинство в том, что с ее помощью обеспечивается у приспособления максимальная стойкость к внешнему воздействию окружающей среды. Также это и прекрасная защита от коррозии.

Хотя конструктивное решение данного приспособления несложное, все равно перед использованием нужно ознакомиться с инструкцией. Любой инструмент или приспособление имеет свои нюансы, которые в работе нужно учитывать. Если зажим для установить неправильно, то элемент может просто оборваться. Конец троса вводится в дугу и при помощи специального замка, а данном случае это шестигранные гайки, закрепляется внутри. Гайки закручиваются в разном направлении, а трос будет находиться между ними. При полном закручивании концы должны быть плотно зажаты между собой.

Зажим для стального троса – классификация

Зажимы бывают разного вида. Они подразделяются по назначению, используемому материалу и конструкции. Также можно формально обозначить и различную длину, популярнее всех зажим для троса 3 мм, 5 мм диаметром, но в особых случаях применяют размеры вплоть до 40 мм. Каждый вид имеет также разные подвиды. Зажимы, которые подразделяют по назначению, бывают обычными и усиленными, а по используемому материалу – стальными и медными, также популярен зажим для троса алюминиевый, оцинкованный вариант стального используется в особенно суровых условиях эксплуатации. Зажимы, которые подразделяются по конструкции, бывают плоскими, дугообразными, одинарными и двойными.

Обычные зажимы являются самыми распространенными. Обычно для их изготовления используется оцинкованная сталь класса 2. По внешнему виду такие зажимы напоминают закрытые петли у основания, которые имеют два прочных болта. Такой вид изделия является бытовым, и он не предназначен для больших нагрузок. Усиленный вариант говорит сам за себя, конструкция у него проработана основательнее, механизмы затвора имеют усиления, поэтому и сфера их применения может быть более ответственной.

Плоские виды зажимов чаще изготавливаются из высокопрочной углеродистой стали. Поверхность данных приспособлений имеют оцинковку. Их диаметр может составлять от 2 и до 40 мм. По форме такие зажимы напоминают пару пластин, которые соединяются между собой болтом с гайкой. Обычно их применяют для сращивания стальных тросов или для других стоячих такелажей. Вполне подойдут они и для того, чтобы создавать петли на конце расчалки. Профессионалы рекомендуют на одном соединении устанавливать не меньше двух зажимов.

Плоские зажимы также могут подразделяться на одинарные или на двойные. Главное отличие – в количестве имеющихся болтов. На одинарных зажимах крепление происходит одним болтом, а на двойных – двумя болтами. По применению такие зажимы особо не отличаются.

Дугообразные зажимы выполнены из цилиндра, который загнут дугой, а крепление происходит при помощи двух болтов, которые находятся на концах. Приспособления такого вида чаще используют для соединения металлических тросов, но вполне возможно применять их и для изготовления петель. Такой вид зажимов больше относится к промышленным, они рассчитаны на большие нагрузки. Обычный стандартный дугообразный зажим способен выдерживать нагрузку около 97 килограммов.

Зажимы специализированные и клиновые – какие у них особенности?

Многие строительные работы не сделать без прочного зажима. Строительство всегда отличалось наличием большого количества операций. Обязательно нужно что-то поднимать наверх, тянуть груз, а в данном случае это строительные материалы, часто приходится фиксировать различные предметы. Для таких работ нужны прочные подпружиненные зажимы. Они не только позволяют соединить тросы, а также к ним можно прикрепить и груз. Такие приспособления не очень отличаются от стандартных зажимов.

Помимо обычной металлической дуги у них имеются пара рычажков, которые оснащены подвижными скобками. Такое конструктивное решение помогает обеспечить высокопрочное и стойкое соединение. С его помощью можно надежно закрепить любой предмет на тросе разной толщины. В последнее время наибольшей популярностью у специалистов пользуются клиновые зажимы. Это прекрасный соединительный элемент для медных и алюминиевых проводов, сечение которых может составлять от 35 и до 100 квадратных миллиметров. Только такой вид зажимов хорош для соединений сталеалюминиевых устройств. Состоят такие приспособления из корпуса и клина, который отличается износостойкостью. Для изготовления корпуса используется кованая чугунная сталь, а сам клин может быть изготовлен из бронзы или из разных алюминиевых сплавов.

Если требуется установить алюминиевые или сталеалюминиевые провода в болтовые зажимы, где сечения очень большие, то необходимо использовать специальные прокладки, которые сделаны из мягкой алюминиевой ленты. Использование такого дополнения в работе придаст креплению наибольшую механическую прочность. Важно помнить, что подобные зажимы после установки через десять дней необходимо подтягивать вторично . Подтяжку надо выполнять так. Первым делом надо спрессовать петлевую часть корпуса из алюминия, затем надо ввести стальной анкер, а далее вводится снова алюминиевый корпус при помощи стального механизма.

Как сделать зажимы для троса своими руками?

Тросовые зажимы используются во многих отраслях. Нет такой отрасли, где бы они не нашли себе применения. Но часто без такого небольшого приспособления не сделать и обычные бытовые работы. Особенно в них нуждаются автовладельцы. Потребуется металлическая трубка небольшого диаметра, пара металлических пластинок и несколько болтов с гайками. Металлическую трубку необходимо загнуть дугой. Диаметр трубы должен быть таким, чтобы в него мог войти трос, который планируется использовать. В отверстие трубы необходимо ввести трос до тех пор, пока конец не появится снаружи.

Потом конец необходимо вытянуть из трубы на расстояние от 10-15 см, далее конец троса и сам трос нужно будет накрыть пластинками снизу и сверху, и пластинки плотно соединить между собой при помощи прочных болтов. Данное приспособление удачно подходит для изготовления петель. Если нужно соединить два троса между собой, то тогда надо подобрать трубку с большим диаметром. Надо учитывать, что в одно отверстие нужно просунуть два троса, но только в разном направлении. Пластинки также подбираются с учетом диаметра тросов. Такой зажим всегда пригодится в домашних делах, только надо учитывать, что он не приспособлен для больших нагрузок, но попытаться использовать его в качестве буксира вполне возможно.

Карабин — известное название, как и серьга, а вот название талреп и коуш большинство из нас слышат впервые. Далеко не все знают такие специфические объекты, потому информация о них никому не помешает. Встречаться с ними приходится, когда появляется необходимость что-либо подвесить или закрепить.

Если у вас есть в наличии профессиональная такелажная система, то многие задачи, возможно, решать гораздо быстрее, чем обычными подручными средствами. Любой строительный магазин предлагает для выполнения таких работ различные тросовые зажимы, которые позволят надежно закрепить плеть при формировании петли на конце троса с помощью талрепа, натянуть трос с необходимым усилием.

Талреп

Это часто используемое приспособление для натяжки троса, или винтовое натяжное устройство. Обычно состоит из трех деталей: пары винтов и корпуса. Вращая корпус талрепа, происходит натяжение. В зависимости натянуть трос нужно или расслабить, талреп оснащен правой и левой резьбой, где при вращении корпуса винты сближаются с дуг другом, либо вывинчиваются, удаляясь друг от друга. На конце винтов могут быть замыкающие вилки, крючки, кольца. Сталь, как правило, для изготовления талрепов используется высоколегированная, качественная сталь, с защитным покрытием из никеля или цинка. Это позволяет приспособлению не ржаветь.

Лучше всех о таком приспособлении знают яхтсмены, монтажники. В быту найдется много вариантов применения данного приспособления. Например, при креплении антенны на крыше, при креплении светильников и установке ограждений.

Серьга

При работе с канатами и тросами часто используют серьги. Это П-образный соединительный элемент с ввинчиваемым стопором (пальцем). Серги используют для быстрого соединения нескольких плетей тросов, для крепления к скобам и проушинам. Приспособления выпускаются различных размеров, чтобы удобно использовать к разной толщине троса и к разной нагрузке. Чтобы прицепить трос к крюку, нужно сделать на его конце петлю и для этого существует несколько типов простых в сборке зажимов. Диаметр троса, для которого рассчитан зажим, указывается на корпусе.

Коуш

Чтобы упрочнить петлю, для высокой нагрузке троса, внутрь петли вкладывают коуш. Вся деформация при натяжении идет не на трос, а на отштампованную из металла петлю в форме капли, благодаря чему трос не перегибается и меньше изнашивается. Коуши имеют различные размеры. В зависимости от толщины троса, подбирается нужный. Помимо коушов для тросов, выпускаются коуши для оконцевания канатов с пластиковой основой.

Карабин

Полезное дополнение к набору вышеперечисленных приспособлений. Карабины используются для быстрой сцепки и расцепки соединений.