Как закрепить тросик: Как закрепить конец металлического тросика

Содержание

Крепеж для троса: разновидности, правила закрепления тросов

На чтение 6 мин Просмотров 6.9к. Обновлено

Ни одна стройка не обходится без транспортировки строительных материалов на территории объекта и погрузо-разгрузочных работ. Если длины каната не хватает, его можно удлинить. Если к грузу нужно прикрепить трос при помощи карабина, нужно сделать петлю. И сделать это помогут крепления и зажимы для тросов.

Типы креплений

Существует несколько типов креплений.

U-образный зажим

По конструкции напоминает латинскую букву «U». Имеет резьбовые шпильки, на которые надевается прижимная зубчатая планка-шайба. Гайки накручиваются на резьбу, сдвигая скобу крепления троса вверх, и она прижимает стальной канат к основанию зажима. Есть также U-образные скобы с отверстиями для крепежных валиков. Они изготавливаются из оцинкованной стали и выдерживают слабые и средние нагрузки при транспортировке грузов и техники.

Плоский тросовый зажим

Представляет собой металлическую пластину с двумя шпильками с резьбой. На них надевается другая прижимная пластина, которая сверху притягивается гайками. Есть разновидности с одной (simplex), двумя (duplex) и тремя (triplex) шпильками. Материал изготовления – углеродистая сталь.

Трубчатый зажим

Это пустой цилиндр, в который просовывают концы канатов и сплющивают их специальным прессом или ручным гидравлическим инструментом. Также с его помощью на концах канатов делают петли. Обычно зажимы изготавливаются из алюминия, но для работы в суровых условиях используют изделия из нержавеющей стали. Медные зажимы применяются для работы в агрессивных химических условиях.

По конструкции и заводскому исполнению зажимы делятся на:

  1. Клиновые. Подходят для такелажных работ и тросов большого диаметра. Они пользуются популярностью у электриков, которые закрепляют самонесущие изолированные провода (СИП) на столбе.
    Кроме металлических скоб конструкцией предусмотрено два рычага, которые обеспечивают высокопрочное соединение.
  2. Болтовые. Самое простое исполнение такого фиксатора можно увидеть при установке розетки или патрона с лампочкой. Жилы кабеля попадают между шляпкой болта и прижимной пластиной. Конструкция затягивается гайкой. В результате образуется достаточно прочное соединение.
  3. Винтовые. Такие зажимы в такелажных работах почти не используются, а применяются в электрике. Например, в клеммниках, в шинах заземления и нулевых шинах, где в отверстие вставляется кабель, и винт, закручиваясь, прижимает его своим концом к телу детали.
  4. Заклинивающие. Предназначены для крепления канатов и кабелей без изоляции на специальную анкерную опору.
  5. Прессуемые. Представляют собой две пластины, которые сжимают между собой трос. Есть и другая разновидность зажима: металлическая трубка, согнутая под углом. В нее просовываются концы канатов, а внутрь закручивается резьбовая шпилька, которая прессует их между собой.
    Такой крепеж для троса сверхпрочен и выдержит даже самые серьезные нагрузки.
  6. Клыковые. Главный представитель быстросъемных клыковых зажимов – тот же самый u-образный прижимной механизм с зубчатой планкой, надеваемой на шпильки, и двумя гайками.

Виды материалов и покрытий

Так как работа с тросами и зажимами предполагает значительные нагрузки, материалы для изготовления должны использоваться очень прочные. Чаще всего это нержавеющая и обычная сталь, медь и алюминий, но бывают также зажимы повышенной прочности из углеродистой стали. Для работы в жестких погодных условиях используется зажим, который проходит гальваническую обработку цинком. Оцинкованная поверхность противостоит коррозии.

Установка зажимов на канаты и крепление

Суть сопряжения канатов проста. При построении канатной петли, нужно свободный конец троса приложить к его телу на такое расстояние, чтобы можно было установить минимум три зажима. Между ними должно быть расстояние не менее шести диаметров.

От их правильного расположения зависит прочность соединения. Так, тело фиксатора должно находиться со стороны тела каната, а прижимная планка должна придавливать конец к его телу.

Как говорилось ранее, U-образные канатные зажимы выдерживают относительно слабые нагрузки, а рекомендуемое количество зажимов на одной петле – от трех. Если нагрузка превышает  ожидаемую, нужно не увеличивать количество фиксаторов, а использовать другой их тип. В отдельных случаях необходимо крепление троса к плоскости с натяжителем. По сути, это крепление к стене при помощи специальной шайбы и самореза.

Как сделать зажимы для троса своими руками

Бывают ситуации, когда двигатель в автомобиле заглох и, несмотря на все усилия, не заводится. Тогда машину придется отбуксировать к ближайшей станции технического обслуживания. Качество тросов, которые продают на заправках, оставляет желать лучшего, поэтому в этой ситуации лучше всего изготовить его своими руками.

Для этого понадобится любая толстая веревка. Она должна быть достаточно большого диаметра, чтобы не порваться при буксировке, и хорошей гибкости, чтобы образовать петлю. Также нужна будет металлическая трубка, способная гнуться без разрывов, лучше, если она сделана из алюминия. Внутрь трубки просовывается веревка так, чтобы она выходила с другого конца примерно на 10-15 сантиметров. Далее трубку с веревкой гнут в дугу, концы сплющивают молотком или кувалдой и скрепляют саморезами по металлу по всей длине прилегания конца веревки к ее телу.

Подробнее о том, как правильно сплющить трубку, в этом видео:

Если необходимо разобраться, как закрепить тросик детских качелей, то можно действовать по приведенной выше инструкции, так как технология изготовления петли ничем не отличается от выполнения аналогичной для автомобильной оснастки.

Правила эксплуатации

Перед началом работы нужно проверить прочность соединений путем однократного приложения нагрузки на трос. Если после нескольких проверок трос и зажимы продолжают выполнять свои функции, то его можно эксплуатировать. Однако необходимо регулярно проверять состояние зажимов, так как со временем соединения могут разбалтываться, гайки раскручиваться, а металл подвергаться разрушению.

Максимальный срок службы фиксаторов зависит от условий работы. Если это стройка с регулярными транспортировками грузов по этажам строительным краном, то замена должна производиться раз в 4-6 месяцев. В бытовых условиях нужно смотреть на состояние износа, чтобы определить, нужно заменять зажим или нет.

В некоторых случаях правильная эксплуатация может спасти жизнь. Это относится к так называемому лееру. Это туго натянутый трос с закрепленными на бортах лодок и судов концами. Случайно выпавшему человек из лодки будет легче спасти свою жизнь, схватившись за него.

Требования безопасности транспортировки грузов определяют необходимость соблюдения техники крепления стальных тросов и канатов. Перед использованием крепления нужно проверить его на несущую способность. А если соединения активно эксплуатируются, следует контролировать степень износа.

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

37.29%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

15.79%

Показать результаты

Проголосовало: 665

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Зачётно609Не очень287

Чем и как правильно крепить трос: такелажные средства, приспособления, крепления и инструмент (коуши, серьги, талреты, карабины)

Серьги, коуши, карабины, талрепы — большинству из нас нечасто приходится сталкиваться с такими специфическими объектами и, наверное, далеко не все знают об их существовании. Поэтому информация о том, что скрывается за этими загадочными терминами, никому не помешает. Итак, в этой статье мы поговорим о такелажных принадлежностях. А встречаться с ними приходится всякий раз, когда возникает потребность поднять, закрепить, натянуть или подвесить что-либо с помощью проволоки, троса или каната.

Имея под руками профессиональную такелажную оснастку, многие задачи можно решить во много раз проще и эффективнее, чем с помощью привычных подручных средств. Приобрести же все, что необходимо для выполнения этих работ, сегодня можно практически на любом строительном рынке.

Тросовые зажимы позволят надежно закрепить плети при формировании петель на конце троса, а талрепы — натянуть трос с любым необходимым усилием.

Талреты

Наиболее известным и часто используемым приспособлением для натяжения тросов является талреп — винтовое натяжное устройство. Устроено оно очень просто и состоит обычно из трех деталей: двух винтов и корпуса. Натягивают трос с помощью талрепа вращением его корпуса.

Один из винтов имеет правую резьбу, другой — левую. Поэтому при вращении корпуса они либо оба ввинчиваются (сближаются друг с другом и натягивают трос), либо оба вывинчиваются и удаляются один от другого в зависимости от направления вращения.

Винты талрепа могут иметь на концах кольца (петли), крючья или вилки с замыкающими пальцами, которые обеспечивают прочное и одновременно легкоразъемное соединение.
Сейчас в продаже имеется очень широкий ассортимент талрепов, отличающихся друг от друга размерами и рассчитанных на нагрузку от нескольких килограммов до 1-2 тонн.

Талреты изготавливаются, как правило, из высококачественной стали и имеют защитное никелевое или цинковое покрытие, что позволяет использовать их и в помещениях с повышенной влажностью, и на открытом воздухе.

Лучше всего с винтовыми натяжными устройствами знакомы яхтсмены, связисты, монтажники. Однако и в бытовых условиях найдется немало вариантов применения талретов, например, при установке мачты антенны и креплении ее расчалками, при сооружении шпалер, при монтаже ограждений или развешивании светильников. Словом везде, где в качестве элемента конструкции требуется туго натянутая проволока, канат или трос.

Слева — коуши разных размеров, над ними — П-образные серьги, далее направо выше и ниже — талрепы различных размеров и конструкций, справа внизу — тросовые зажимы.

Серьги

Наряду с талрепами при работе с тросами и канатами очень часто приходятся пользоваться серьгами — П-образными соединительными элементами со шплинтуемым или ввинчиваемым на резьбе стопором («пальцем»). Предназначены они в основном для надежного и быстрого соединения двух или более плетей тросов, крепления их к проушинам, скобам, рым-болтам и т.п.

Выпускают серьги разного размера, чтобы их можно было подобрать к той или иной толщине троса и соответствующей нагрузке. Обычно считают, что чем больше серьга, тем большие нагрузки она может воспринимать.

Чтобы зацепить трос (канат) за крюк или закрепить с помощью серьги, необходимо сделать на его конце петлю или как говорят «оконцевать трос». Для этого выпускают несколько типов специальных легко сборных зажимов различного размера (на фото 2 — справа внизу). Обычно диаметр троса, на который рассчитан тот или иной зажим, указывается маркировкой на его корпусе. На фото 1 представлены несколько примеров оконцовывания тросов с помощью зажимов различных типов.

Коуши

Вышеперечисленные примеры формирования петель рассчитаны на не слишком высокие нагрузки. У тросов же, испытывающих очень большие усилия растяжения (например, при буксировании автомобилей или перемещении тяжелых предметов лебедкой), петлю на конце обычно упрочняют с помощью вложенного вовнутрь коуша.

В этом случае деформации, возникающие при натяжении, воспринимает не сам трос, а отштампованная из листового металла петля каплеобразной формы, благодаря чему трос меньше перегибается и изнашивается не так интенсивно.

Коуши также бывают разных размеров, рассчитанных на ту или иную толщину тросов и на тот или иной размер петель. Кроме того, специально для оконцовывания нейлоновых или пеньковых канатов выпускают коуши из пластика.

Карабины

Полезным дополнением к рассмотренным выше приспособлениям являются так называемые карабины.

Обычно их используют наравне с серьгами, но в отличие от последних карабины позволяют быстро сцепить или расцепить соединение одним нажатием на подпружиненную карабинную защелку.

Зажимы для троса: виды, установка и крепление

При проведении такелажных, монтажных и строительных работ зачастую возникает необходимость в фиксации и удлинении используемых стальных канатов, а также создании на их концах петель и проушин. Для этих целей используются канатные зажимы (зажимы для троса).

Зажим канатный — это приспособление, применяемое для фиксации и закрепления стального каната.


Этот вид такелажа не предназначен для работ, связанных с подъемом, перемещением, удержанием на весу и опусканием грузов. Его главное предназначение — обеспечение прочного натяжения канатов и тросов при монтаже конструкций и закрепление объектов в неподвижном положении, например, на платформе транспортного средства при перевозке.

Зажимы (жимки канатные) используют совместно с грушевидным не симметричным коушем, для фиксации каната в устройстве для счаливания каната.

Размер зажима для стального троса определяется по диаметру используемого каната.

Типы канатных зажимов

Различают зажимы для канатов и тросов следующих типов:

1) U-образный зажим

Зажим представляет собой u-образный болт с резьбой. Резьбовые концы болта вставляются в зажимающий элемент. При затягивании гаек стального зажима элемент прижимает трос к болту.


2) Плоский тросовый зажим

Производится из углеродистой стали. Состоит из прижимного элемента, прижимающей пластины, винтов и гаек с метрической резьбой. В зависимости от числа винтов в конструкции плоский зажим под трос бывает одинарный (simplex), двойной (duplex) и тройной (triplex). Затягивание гаек зажимает трос между пластинами.


3) Трубчатый зажим

Алюминиевые зажимы-втулки применяются для обычных тросов, медные — для кислотостойких, для работы в агрессивных средах используются зажимы из нержавеющей стали. Трубчатый зажим представляет собой алюминиевый сплющенный полый цилиндр.

Рекомендуется для соединения тросов между собой, а также для изготовления петель на концах троса. Трубчатые зажимы для стальных канатов сдавливаются при помощи пресса или ручными щипцами. Являются разовыми несъёмными элементами.

В зависимости от конструкции и способа монтажа зажимы для металлического троса подразделяются на:

  • клиновые
  • болтовые
  • винтовые
  • заклинивающиеся
  • прессуемые
  • клыковые

Все канатные зажимы производятся согласно DIN и ГОСТ. В подъемных устройства для целей соединений концов канатов рекомендуется использовать дугообразные зажимы DIN 1142. Зажим для троса DIN 741 по сравнению с DIN 1142 имеет меньшую прочность, поэтому рекомендован к использованию работ, не связанных с перемещением и подъемом грузов.

Виды материалов и покрытий

Чаще всего тросовые зажимы используют в работах с большими весами и тяжелыми нагрузками, поэтому при их производстве действуют жёсткие стандарты проверки качества продукции. Зажимы для стальных тросов изготавливают исключительно из высококачественных и прочных материалов: сталь, медь, алюминий, нержавейка.

Кроме того, канатные зажимы могут быть подвергнуты гальванической оцинковке. Оцинкованные зажимы имеют дополнительную защиту от коррозии. При работе в неблагоприятных погодных условиях и агрессивных средах применяют нержавеющие зажимы троса.

Установка зажимов на канаты и крепление

При использовании дугообразных зажимов рекомендуется устанавливать не менее трех фиксаторов на одном канате. Если же нагрузка выше, чем способны выдержать данные виды зажимов, то нужно использовать другой тип этого фиксатора, а не увеличивать их количество.

Канатный зажим устанавливается на стальной трос так, чтобы перемычка зажима всегда находилась на стороне каната, несущей нагрузку. На хвостовой части каната или троса располагается U-образный болт зажима. Длинная часть троса загибается так, чтобы можно было расположить минимально требуемое количество зажимов для создания крепкой петли. Расстояние между зажимами и длина свободного конца каната от последнего зажима должны быть не меньше 6 диаметров каната.


Правила эксплуатации

Прежде чем приступать к работе, необходимо проверить прочность крепления каната зажимами. После первого приложения нагрузки на трос величина момента затяжки должна быть вновь проверена и при необходимости скорректирована. Необходимо, чтобы изделия регулярно проверялись и проходили проверки. Это нужно в связи с тем, что в процессе эксплуатации изделия подвергаются износу, перегрузкам, что будет приводить к деформациям и изменениям в структуре материала. Зажимы концов каната должны подвергаться проверке не реже одного раза в шесть месяцев и даже чаще, если изделия эксплуатируются в тяжелых рабочих условиях.

Не допускается изгибать или корректировать форму зажима, поскольку это приведет к ухудшению качества изделия и снижению его предельной прочности.

На плотность посадки зажимов на тросе могут отрицательно влиять следующие факторы:

  • гайка плотно сидит на резьбе, но не плотно по отношению к перемычке;
  • резьба засорена грязью, маслом, продуктами коррозии, препятствующими нужной затяжке гайки.

Советы по выбору

Прежде чем выбрать определенную продукцию, необходимо убедиться в ее качестве. Для этого следует обратить внимание на следующие моменты:

  • зажимы должны иметь разборчивую маркировку;
  • на поверхности не должно быть видимых заусенцев, трещин, бороздок и иного производственного брака;
  • зажимы должны быть выбраны в соответствии с характеристиками используемых тросов;
  • тип материала/ покрытия зажима должен соответствовать внешним факторам и условиям, в которых производится работа.

Все указанные виды канатных зажимов проектирует и изготавливает на заказ «ГПО-Снаб». Подобрать и заказать их вы можете в нашем каталоге такелажных изделий.

Как крепить трос зажимами — чем зажать тросик?

Как выбрать зажимы для троса – современные типы зажимов и особенности их применения

Как правильно закрепить трос, чтобы он мог использоваться по предназначению? Для этого необходимо взять специальные зажимы, которые помогут скрепить крепкие канаты, произведенные из стали или металла. При помощи такого изделия, как клиновой зажим для стального троса можно без проблем сделать необходимые петли на окончании каната.

Для чего используются зажимы для троса

Изначальное использование зажимов (в том числе и алюминиевого зажима для троса) – это закрепить металлические канаты, при проведении необходимых работ с огромными нагрузками. Для того чтобы металлические канаты выдерживали все нагрузки, которые на них делают, необходимо, чтобы производители выпускали зажимы, сделанные согласно установленных стандартов.

Все изделия имеют определенную конструкцию, по которой зажимы выглядят следующим образом: металлическая дуга и парочка шестигранных гаек на ней. Глядя на фото зажимов для троса, можно увидеть, что само приспособление очень простое.

Специалисты утверждают, что для качественной фиксации необходимо использовать не более трех зажимов. Это позволит хорошо сцепить металлический трос и обеспечить необходимую безопасность.

При увеличенной нагрузке на стальные канаты необходимо использовать другие, более надежные фиксирующие изделия. Увеличение количества зажимов для троса не обеспечит лучшую фиксацию канатов.

Из чего производят зажимы для каната из стали

Для того, чтобы получить качественные зажимы, производитель использует высокопрочную сталь. Для придания большей надежности, поверхность изделия обязательно необходимо покрывать специальным защитным покрытием – гальванической оцинковкой.

Используя оцинковку можно сделать все изделия более устойчивыми к агрессивным воздействиям окружающей среды, ржавчине и коррозии. Оцинкованный зажим для троса считается одним из наиболее прочных.

Какие бывают зажимы

Производители выпускают несколько вариантов зажимов:

  • Плоские модели. Для из производства берется углеродистая сталь с повышенным показателем прочности. Для надежности их покрывают слоем оцинковки. Диаметр изделия может варьироваться от двух до сорока миллиметров. Визуально похожи на две пластины, которые соединяются при помощи болта и гайки.
  • Одинарные изделия. Считаются самыми популярными моделями. Для их изготовления производитель использует оцинкованную сталь. Визуально они похожи на петлю, которая закрыта. Для фиксации используются крепления у основания конструкции. Считаются бытовыми моделями и рассчитаны на не очень тяжелые нагрузки.
  • Дугообразные зажимы. Внешне изделие похоже на цилиндр, который немного загнули. Тросы соединятся им при помощи двух болтов, которые находятся у окончания зажима. Используются в случае фиксации пары отдельных металлических канатов. В случае необходимости, конструкция зажимов позволяет сделать петли из них.
  • Зажим для троса обжимной.
  • Двойные зажимы для тросов.

Длина, как и диаметр могут быть разными. Все зажимы делятся по своей классификации на обычные и усиленные. Материал, из которого они производятся тоже разный – используется медь, сталь, алюминий, оцинкованная сталь.

Используя зажимы для металлических канатов, категорически запрещается менять форму фиксатора сваркой или же используя отбойные молотки. Это испортит изделие и может ухудшить качество фиксации канатов.

Как использовать зажим для троса – краткая инструкция: изделие для крепления тросов нужно установить так, чтобы на стороне троса, которая несет всю нагрузку на себе, оказалась соединительная перемычка.

Как правильно выбрать зажимы для троса

Выбирая фиксаторы обращайте внимание на качество. О хорошем качестве свидетельствуют следующие технические характеристики:

  • На изделии нанесена четкая маркировка, которую легко разобрать невооруженным глазом.
  • Поверхность идеально гладкая. На ней нет сколов, трещин.
  • Все изделия имеют параметры, которые прописаны в характеристиках канатов, нуждающихся в фиксации.

Стоимость хорошего, надежного и качественного зажима для стального троса будет невысокой.

Несмотря на, казалось бы, простую конструкцию изделия, при его использовании настоятельно рекомендуется ознакомиться с инструкцией. Любое изделие может иметь определенные нюансы, о которых вы даже не подозреваете.

Фото зажимов для троса

Также рекомендуем просмотреть:

  • Краб система для профильных труб
  • Что такое такелажная скоба
  • Что такое фундаментный болт
  • Зачем нужна шайба-гровер
  • Дюбель-хомут для крепления кабеля
  • Грузоподъемный крановый крюк
  • Особенности мебельных крепежей
  • Шуруп глухарь по дереву
  • Какое крепление для унитаза лучше выбрать
  • Крепежи для деревянных конструкций
  • Крепеж для пластиковых окон
  • Преимущества и недостатки винтовых гвоздей
  • Лучшие пластиковые дюбеля
  • Как выбрать резьбовую шпильку
  • Саморез со сверлом
  • Как выбрать саморезы по металлу
  • Как выбрать дюбеля для гипсокартона
  • Самые надежные крепежи для труб
  • Лучшие шурупы по бетону
  • Как выбрать кронштейны для труб
  • Параметры высокопрочных болтов
  • Шестигранный болт
  • Разновидности анкерных болтов
  • Строительные гвозди
  • Как использовать забивной анкер
  • Как выбрать и установить клиновой анкер
  • Особенности дюбель-шурупов
  • Забиваемый металлический дюбель
  • Что такое дюбель-гвоздь
  • Как выбрать и применить химический анкер
  • Кронштейн для раковины
  • Виды кронштейнов и креплений для полок
  • Как выбрать стальную цепь
  • Выбираем кронштейн для карниза
  • Кронштейны для спутниковых антенн
  • Выбираем лучшие пластиковые хомуты
  • Что такое строительная скоба
  • Лучшие кровельные саморезы
  • Распорный дюбель
  • Какие бывают саморезы по дереву
  • Как выбрать крепление для телевизора на стену

Простой самодельный зажим для троса

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины!
Многие из Вас сталкиваются с необходимостью сделать на конце троса петлю, или соединить два его отрезка.
В данной статье, автор YouTube канала «Домашний мастер» расскажет Вам, как сделать простой зажим для троса из обычного болта и гайки. Запомнив его Вам не придется ехать в магазин за такой мелочью.

Этот зажим очень прост в изготовлении, и может быть изготовлен при помощи ручных инструментов.
Материалы.
— Болт, гайка, трос.
Инструменты, использованные автором.
— Болгарка
— Заточной и отрезной диски
— Точильный станок
— Тиски, гаечный ключ, напильник.
Процесс изготовления.
Так как в процессе изготовления будет срезаться часть болта, автор сначала расскажет про способы восстановления резьбы. Итак, после отрезания, гайка уже не накручивается на болт.


Восстановить резьбу можно при помощи точильного станка, или болгаркой с заточным диском, сняв фаску на его крае.


Однако есть более простой способ. Достаточно сначала накрутить гайку на болт, срезать его до нужной длины, и просто открутить гайку при помощи ключа. Оставшиеся острые заусенцы можно удалить напильником.
Также вместо болгарки можно воспользоваться обычной ножовкой по металлу.
Теперь остается сделать продольный разрез.
В разрез укладывается тросик, и фиксируется гайкой.
Вот все и готово. При помощи этого способа можно, например, подвесить ведро в колодце, удлинить трос, и многое другое.
Благодарю автора за очень простое приспособление для соединения тросов.
Всем хорошего настроения, крепкого здоровья, и интересных идей!
Авторское видео можно найти здесь.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. .

Публикации по теме:

Зажим для троса. Виды и работа. Применение и устройство

Зажим для троса – это элемент такелажа, с помощью которого осуществляется фиксация петель на стальном тросе или его сращивание. Он обеспечивает надежное крепление и согласно требованиям ГОСТ и СНиП является обязательным элементом для строительных работ, в которых задействован стальной канат. Соединение зажимами более надежное, чем связывание узлами, но хуже чем сплетение концов при сращивании.

Зажим для троса в строительных работах

Преимущественно зажимы для тросов используются в случае осуществления высокой нагрузки на стальные канаты. В связи с этим данный элемент такелажа изготовляется из качественного металла устойчивого к давлению и трению. Всех производителей изготовляющих зажимы строго контролируют, поскольку некачественный ассортимент может стать причиной возникновения несчастных случаев на стройплощадке.

Обычно в строительных работах одновременно используется несколько зажимов на петле или точке сращивания. Они располагаются рядом друг с другом. Количество крепежей составляет от 2-3 штук. Нужно учитывать, что если создаваемая нагрузка на трос выше, чем способен выдержать один зажим, то увеличение однотипных крепежей недопустимо. В этом случае стоит отдать предпочтение более мощному зажиму, что будет более безопасным, чем использование даже десятков слабых.

Разновидности зажимов

Классификация зажимов осуществляется по нескольким критериям. В первую очередь это конструкция и материал изготовления. Кроме этого их можно различать по диаметру троса, для которого они предназначены. Зажимы выпускают под диаметр от 2 до 40 мм.

По конструктивным особенностям и способу обеспечения фиксации зажим для троса разделяют на виды:
  • Одноразовый.
  • Скоба.
  • Плоский одинарный.
  • Плоский двойной.
  • Обжимной.
  • Крестовый.
  • Стопорный.
  • Цанговый.
  • Планшетный.
  • Страховочный.
Одноразовый

Одноразовый зажим для троса представляет собой короткую трубку, сделанную из алюминия или другого мягкого металла. Сквозь нее продевается трос, после чего создается петля, и конец возвращаете через трубку. Далее необходимо приложить зажим к твердой поверхности и расплескать ударами молотка. В результате деформации трубки, ее стенки плотно прижмут стальной канат, не позволяя ему рассоединяться. С помощью подобных зажимов также проводят сращивания двух тросов.

Данная конструкция позволяет провести соединение только один раз, поскольку такой крепеж деформируется и повторно применяться не сможет. Одноразовая фиксация является наименее надежной, но самой дешевой. Ею можно воспользоваться для выполнения сращивания тросов или создания петли, когда на канат будет оказываться минимальная нагрузка. К достоинствам подобных зажимов можно отнести тот факт, что для обеспечения фиксации нужно всего несколько ударов молотка, на что уходят считанные секунды. Для увеличения надежности можно проводить линейное расплескивание, подставляя зубило. Если со временем крепление ослабевает, нужно возобновить силу сдавливания, снова постучав молотком.

Скоба

Зажим в виде скобы является одним из самых популярных. Он многоразовый, при необходимости скоба легко снимается с троса и используется дальше, поскольку не теряет свои рабочие характеристики. Внешне такой зажим представляет собой U-образную скобу, сделанную из стального прутка, на конце которой имеется резьба.

Скоба продевается в плоскую пластинку, в которой имеется два отверстия. После этого на скобу накручиваются две шестигранные гайки, которые при закручивании поджимают пластину, тем самым сдавливая трос. Это многоразовая система, которая применяется как для создания петель, так и сращивания каната. При использовании следует учитывать, что скобы непригодны для тросов, которые используются для подъема тяжелых предметов. Они имеют очень малые площадь прижима, поэтому зачастую пережимают канат, создавая режущую деформацию, что может привести к разрыву в данном месте.

Плоский одинарный

Плоский одинарный зажим представляет собой более надежную конструкцию, чем скоба, в связи с большей площадью прилегания. Он представляет собой две пластины, которые прижимаются друг другу с помощью болта и гайки. Одна пластина выполнена в форме корытца с бортиками, что предотвращает вероятность выскальзывания троса. Это довольно надежное крепление, которое нередко используется в строительстве. При сильном затягивании гайки прижим осуществляется на большой площади, поэтому врезание в одну плоскость исключается. В результате трос не получает ослаблений, способных разорваться при нагрузке.

Плоский двойной

Плоский двойной зажим для троса еще называют седельный. Он сочетает в себе два одинарных зажима. Внешне такой крепеж представляет собой вытянутые в длину две пластины, которые прижимаются друг к другу с помощью болтов с гайками. Это один из самых надежных способов для сращивания тросов, а также создания петель. Именно таким крепежом пользуются для установки растяжек на высоковольтных столбах воздушных линий электропередач, телевизионных антенн и прочих высоких конструкций. Также подобное крепление подойдет в тех случаях, когда необходимо обеспечить надежную фиксацию груза для подъема на большую высоту. Такелаж, применяемый в высотных кранах, укомплектован именно седельными зажимами.

Обжимной зажим

Обжимной зажим, или бочка, представляет собой две рельефные пластины, по периметру которых проделаны канавки для закладки троса. Они соединяются между собой с помощью винта. Данный обжим может применяться как для создания петель, так и сращивания. Его выбирают для оснащения подъемных механизмов лифтов, а также для прочих ответственных мероприятий. Такие зажимы выпускаются из различных металлов, поэтому свойства крепежа могут отличаться. Безусловным лидером по устойчивости являются стальные зажимы.

Крестовый

В том случае, если необходимо соединить вместе пересекающиеся между собой под прямым углом два троса, применяется крестовый зажим. Он выполнен в виде цилиндра, в который закручивается винт. По бокам имеются две прорези, которые пересекаются. В них укладываются канаты, после чего винт затягивается и тросы получают устойчивое соединение. Подобный зажим не является сверхнадежным. Он используется в тех случаях, когда необходимо создать сетку из троса. Использование такого крепежа для сращивания невозможно.

Стопорный

Стопорный зажим для троса внешне похож на крестовый крепеж, но в нем имеется только одна прорезь. Он устанавливается на участке троса для его утолщения. Благодаря наличию такого зажима, предметы, которые подвешены на канат, останавливаются при скольжении, цепляясь за такой крепеж. Данная конструкция применяется только для этой цели и не может использоваться для сращивания или создания петель.

Цанговый

Цанговый зажим для троса представляет собой наконечник, который фиксируется на конце каната. Его оголовье выполнено в виде расплесканного прута. Его использование позволяет проводить аккуратное крепление конца троса без необходимости создания петли. По конструктивной особенности такой крепеж полностью идентичный цанге, которая используется вместо патрона для дрели. Стоит отметить, что цанговая конструкция не дает стопроцентной гарантии эффективного соединения. В связи с этим не стоит рассчитывать на то, что цанговый наконечник будет панацеей от обрыва.

 

Цанговый наконечник может иметь различную конструкцию оголовья. Он осуществляет соединение с прочими элементами, к которым фиксируется трос. Подобные зажимы одни из самых дорогих, но не являются сверхнадежными. Их выпускают под тросы небольшого диаметра, не предназначенные для тяжелой работы, в результате которой возможно вырывание каната из крепежа.

Планшетный

Планшетный зажим представляет собой усиленные пластины. Первая имеет форму латинская буква «W», а вторая напоминает распущенную вдоль трубку. В местах прилегания друг к другу они имеют рельефную поверхность, что обеспечивает эффективное врезание в трос, при этом, не создавая критического повреждения, как это делает U-образные зажимы. Рельефные зубья, которые фиксируются на канате, идут вдоль его волокон, поэтому не несут серьезного вреда. Данная конструкция является усиленной, поэтому стягивание с помощью болта и гайки можно осуществлять с большой силой, не опасаясь, что пластины разрушатся или деформируются.

Страховочный

Страховочный зажим для троса является быстросъемным. Он используется обычно для временного подвешивания различных предметов на свисающем вертикально тросе. Такое крепление состоит из рычагов, которые при создании давления в кольце, упираются клином в поверхность троса, создавая эффект торможения. Это не позволяет зажимам двигаться вниз. Если нужно перетащить крепление, то сначала оно подтягивается вверх, после чего беспрепятственно отодвигается в нужную сторону.

Подобные такелажные элементы широко применяются промышленными альпинистами. С помощью такого крепежа осуществляется закрепление на страховочном тросе или подсоединения к нему инструментов, которые задействованы в работе. Данная конструкция не является сверхнадежной. Ее использование для создания петель или сращивания тросов невозможно. Благодаря тому, что в основе действия данного механизма заложена рычажная система, то чем сильнее давление на крепежное ушко, тем надежнее зафиксирован клин.

Похожие темы:

виды, особенности работы и создания своими руками

Как правильно закрепить трос, чтобы он мог использоваться по предназначению? Для этого необходимо взять специальные зажимы, которые помогут скрепить крепкие канаты, произведенные из стали или металла. При помощи такого изделия, как клиновой зажим для стального троса можно без проблем сделать необходимые петли на окончании каната.

Общая информация о тросах

В сфере сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, в строительной, нефтяной и угольной индустрии, в сферах речного и морского транспорта применяются канаты и тросы из нержавеющей или обычной, но при этом надежной и прочной стали. Обычно они используются в качестве основы различных транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов. Если рассматривать канат из стали внимательно, можно заметить, что это гибкое металлическое изделие, состоящее из перекрученных между собой прядей из стальной проволоки. Количество прядей в каждом отдельно взятом тросе может быть разным, как и количество проволок, из которых скручена каждая из них. Поверх прядей на трос часто наносят цинковое или алюминиевое покрытие, улучшающее его антикоррозионные качества. Оцинкованная труба (или аналог из нержавейки), покрытая таким специальным составом, прослужит намного дольше, чем без него. Если вы не знаете, как заплести стальной трос, схема с описанием внизу обязательно вам помогут.

Внутри стального каната обычно находится сердечник, основная задача которого – не позволить развиться поперечной деформации в изделии и провалиться скрученным прядям проволоки к центру. Это обязательный атрибут любого каната или троса, производимого из органики, металла, натуральных или синтетических материалов. Другими словами, сердечник — это внутренний каркас для его прядей. Знание устройства стальных канатов или тросов поможет понять, как правильно заплести трос самостоятельно.

Правила использования

Прежде всего, стоит предостеречь всех, кто для работы покупает трос. Он является довольно тонким, поэтому, если заплести трос своими руками неправильно, то он расплетется. Причин этому несколько.

Прежде всего, это возможно из-за некачественного изделия. Обычно это касается очень тонких элементов. Кроме этого, следует помнить, что чем тоньше по диаметру проволока в прядях, тем чаще трос обрывается. Изделие также часто поддается коррозии. Поэтому лучше купить трос с антикоррозийным покрытием. На сегодняшний день самыми стойкими к коррозии являются изделия из нержавеющей или оцинкованной проволоки. А вот трос без такого покрытия довольно быстро покрывается коррозийным налетом, быстро портится и может порваться в самый неподходящий момент.

Самый надежный в эксплуатации – стальной оцинкованный трос, изготовленный с использованием специфической методики сплетения стальной проволоки разного диаметра. При этом расположенный в центре сердечник имеет повышенную стойкость к разному воздействию, так как его покрывают специальной смазкой и пропиткой, обладающей антигнилостным свойством.

Главная задача при уходе за стальным изделием во время его использования – сохранность его структуры и формы, которая была создана в момент изготовления. Это значит, что такой канат должен храниться только в барабане. В случаях длительного хранения вся поверхность стального каната должна быть тщательно обработана специальным смазывающим веществом. Для этих целей используется специальная смазка либо пленка:

  • «Торсиол-55»;
  • «Торсиол-35»;
  • БОЗ-1.

Главное условие во время нанесения смазочного материала заключается в том, чтобы очистить всю поверхность троса от загрязнений, удалить грязь, зачистить поврежденные коррозией его части. Места повреждений необходимо покрыть специальным антикоррозийным веществом. И только после этого при помощи специальной щетки всю поверхность изделия обработать смазочным материалом.

Типы конструкций стальных тросов

Стальные тросы подразделяются на три разновидности по свивке:

  • одинарные;
  • двойные;
  • трехпрядные.

В одинарных тросах проволока единственной пряди с одним сечением скручивается по спирали в несколько слоев. Обычно количество слоев составляет от одного до четырех. В двойных тросах несколько прядей свиваются вокруг сердечника. При изготовлении трехпрядных тросов или канатов используют несколько тросов с различными или одинаковыми сечениями.

Зажимы специализированные и клиновые – какие у них особенности?

Многие строительные работы не сделать без прочного зажима. Строительство всегда отличалось наличием большого количества операций. Обязательно нужно что-то поднимать наверх, тянуть груз, а в данном случае это строительные материалы, часто приходится фиксировать различные предметы. Для таких работ нужны прочные подпружиненные зажимы. Они не только позволяют соединить тросы, а также к ним можно прикрепить и груз. Такие приспособления не очень отличаются от стандартных зажимов.

Помимо обычной металлической дуги у них имеются пара рычажков, которые оснащены подвижными скобками. Такое конструктивное решение помогает обеспечить высокопрочное и стойкое соединение. С его помощью можно надежно закрепить любой предмет на тросе разной толщины. В последнее время наибольшей популярностью у специалистов пользуются клиновые зажимы. Это прекрасный соединительный элемент для медных и алюминиевых проводов, сечение которых может составлять от 35 и до 100 квадратных миллиметров. Только такой вид зажимов хорош для соединений сталеалюминиевых устройств. Состоят такие приспособления из корпуса и клина, который отличается износостойкостью. Для изготовления корпуса используется кованая чугунная сталь, а сам клин может быть изготовлен из бронзы или из разных алюминиевых сплавов.

Если требуется установить алюминиевые или сталеалюминиевые провода в болтовые зажимы, где сечения очень большие, то необходимо использовать специальные прокладки, которые сделаны из мягкой алюминиевой ленты. Использование такого дополнения в работе придаст креплению наибольшую механическую прочность. Важно помнить, что подобные зажимы после установки через десять дней необходимо подтягивать вторично. Подтяжку надо выполнять так. Первым делом надо спрессовать петлевую часть корпуса из алюминия, затем надо ввести стальной анкер, а далее вводится снова алюминиевый корпус при помощи стального механизма.

Разновидности тросов по степени гибкости

Различают стальные тросы:

1. С повышенной гибкостью. В них вокруг каждого сердечника пряди свивают по 24 проволоки. Всего таких тонких проволок 144.

2. Со стандартной гибкостью. Двенадцать проволок располагается вокруг сердечника. Всего в таких тросах 72 проволоки.

3. Малогибкие тросы. При их производстве используется всего 42 проволоки.

Зажимы специализированные и клиновые – какие у них особенности?

Многие строительные работы не сделать без прочного зажима. Строительство всегда отличалось наличием большого количества операций. Обязательно нужно что-то поднимать наверх, тянуть груз, а в данном случае это строительные материалы, часто приходится фиксировать различные предметы. Для таких работ нужны прочные подпружиненные зажимы. Они не только позволяют соединить тросы, а также к ним можно прикрепить и груз. Такие приспособления не очень отличаются от стандартных зажимов.

Помимо обычной металлической дуги у них имеются пара рычажков, которые оснащены подвижными скобками. Такое конструктивное решение помогает обеспечить высокопрочное и стойкое соединение. С его помощью можно надежно закрепить любой предмет на тросе разной толщины. В последнее время наибольшей популярностью у специалистов пользуются клиновые зажимы. Это прекрасный соединительный элемент для медных и алюминиевых проводов, сечение которых может составлять от 35 и до 100 квадратных миллиметров. Только такой вид зажимов хорош для соединений сталеалюминиевых устройств. Состоят такие приспособления из корпуса и клина, который отличается износостойкостью. Для изготовления корпуса используется кованая чугунная сталь, а сам клин может быть изготовлен из бронзы или из разных алюминиевых сплавов.

Если требуется установить алюминиевые или сталеалюминиевые провода в болтовые зажимы, где сечения очень большие, то необходимо использовать специальные прокладки, которые сделаны из мягкой алюминиевой ленты. Использование такого дополнения в работе придаст креплению наибольшую механическую прочность. Важно помнить, что подобные зажимы после установки через десять дней необходимо подтягивать вторично. Подтяжку надо выполнять так. Первым делом надо спрессовать петлевую часть корпуса из алюминия, затем надо ввести стальной анкер, а далее вводится снова алюминиевый корпус при помощи стального механизма.

Читать также: День какого цветка отмечают французы 1 мая

Разновидности тросов по направлению свивки

1. Крестовые – пряди свиваются в трос в обратную по отношению к направлению свивки проволоки сторону. 2. Односторонние – направление одинаковое. 3. Тройные – применяется свивка 1-го типа, но при этом проволоки и пряди свиты в разных направлениях. 4. Комбинированные – в таких изделиях одновременно применяются лево- и правостороннее направления свивки.

Кроме того, тросы подразделяются на крутящиеся и малокрутящиеся. Материал, из которого выполнен сердечник, также делит их на органические, однопрядные или стальные проволочные.

Теперь можно подробно рассмотреть, как заплести трос самому. Инструменты, необходимые при выполнении работы:

  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • ножницы по металлу;
  • проволока;
  • перчатки.

Инструменты

Для работы нужны: пара изношенных плоских отверток с «забитыми» гранями, одна из которых заточена «на конус», плоскогубцы, а лучше щипцы, молоток, моток малярной ленты и перчатки. Очень желательно иметь в дополнение небольшую углошлифовальную машинку с отрезным диском, и солидные тиски.

Пример заточки отверток, далее — «свайки».

Работают ими, например, так. Подготовка к пробивке первой пряди.

Как заплести трос?


Схема и алгоритм процесса не настолько сложны, как может показаться неопытному человеку.
1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными. 2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди. 3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их. 4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити. 5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей. 6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь. 7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Говоря о том, как заплести трос, следует помнить: для того чтобы получить прочное и надежное соединение, во время свивки необходимо укладывать пряди симметрично и равномерно на них надавливать. Периодический обжим свитых прядей станет дополнительной гарантией того, что вся конструкция получит достаточную прочность.

Голландский огон

Потащено сhttps://www.off-travel.ru/site/[..]iew&id=113&Itemid=38

Глядя на страдания полнопрововодов всякого рода и класса с тросами, решился я на этот опус.

Точнее, страдания с заделкой тросов. Могу предложить вам простой и надежный способ заделки троса на петлю, при этом можно заделать в петлю и крюк и серьгу и все, что угодно. Для этого потребуется только крепкая отвертка с плоским шлицом и … Ваш автомобиль Все размеры являются примерными и приведены для троса 8 мм, коим пользуюсь не один год, потому могу привести их на память.

Конец троса должен быть без изломов, ровный, желательно ровно отрубленный.

Что б отрубить его ровно, достаточно положить его на железную основу (рельс, например, при его отсутствии я использую кувалду 3 кг) и бить в одно и то же место острым концом молотка, или углом его «обуха» (не знаю, как это называется). Ударов 10-15 – трос отрублен.

Теперь делим трос примерно пополам по толщине.

«Примерно» – потому, что одна прядь будет лишней (Там то ли 7, то ли 9 прядей). Для деления используем отвертку.

СРАЗУ и навсегда: при работе с тросАми используйте перчатки или рукавицы и будьте ОЧЕНЬ внимательны и нежнЫ, когда работаете с концами троса – эта проволока пробивает любую рукавицу.

Распускаем трос примерно на 60-80 см (чем длиннее-тем надежнее заделка, хотя это только кажется).

При делении у Вас будет еще одна прядь – веревочная. Так как она не подчиняется законам металлической проволоки, мы ее отделяем в отдельную «струю», но, пока, не отрезаем. На ФОТО 5 она хорошо видна.

Теперь переходим непосредственно к изготовлению петли: две разделенные части троса на расстоянии 15-25 см от целого троса разводим и направляем навстречу друг другу и складываем.

О крюках и серьгах надо позаботиться на этом этапе. Начинаем обматывать одну часть вокруг другой. При этом образуется цельный трос на петле, для этого следим, что б половинки троса ложились в ложбинки друг друга, оставшиеся после «расплетания».

На следующих двух фото

указано НЕПРАВИЛЬНОЕ положение, трос «не складывается», соответственно вернитесь в положение, указанное на фото 5 и начните заплетать в другую сторону.

При первом же обороте должно получиться так:

Таким образом, не спеша, обматываем свободными «хвостами» «плечи» петли до «основания».

Когда «ВСЁ!»,

уперлись в не расплетенный участок троса, нужно очень постараться и обернуть «хвосты» еще на виток, для этого, возможно, придется приложить сил, и «растянуть» петлю в стороны.

При этом ХВОСТЫ ДОЛЖНЫ ЛЕЧЬ НА СВОИ МЕСТА.

Итак, что должно получиться: Трос, красивый и блестючий, заканчивается не менее красивой петлей, но у ее основания торчат по 30-40 см «хвостов» В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ, то есть под углом 180 градусов.

Ну так теперь самое интересное (во всяком случае я был поражен простотой мысли). Помните, нам нужен был Ваш автомобиль???

Еще лучше, если он УЖЕ засажен в гОвна по самые… Нет, не по самые, нам нужен его буксировочный крюк, а лучше шарик фаркопа. Начнем. Одеваете петлю на фаркоп, в петлю вставляете отвертку (монтажку, лом – зависит от толщины троса), беретесь двумя руками за отвертку с двух сторон и тянете свой мобиль из болота.

При этом отвертка начинает вворачиваться в трос, вращаясь вокруг него – помогайте ей, и не забывайте вытаскивать освобождающуюся веревочную прядь и придерживать «хвосты».

Странно, но «хвосты» радостно вплетаются в трос!!! Правда, для этого их надо подправлять. Ну вот и весь фокус… Когда «хвосты» кончатся, надо аккуратно их заделать – можно сплющить трубку, а я просто обматываю изолентой, ибо нагрузки здесь нет.

Как то в полях я просто обмотал их тряпкой – что б не топорщились и не кололись.

Вытаскиваем отвертку и обрезаем, наконец то, надоевшую веревочную прядь. ВСЕ! тросом можно пользоваться еще…многие лЕта.

Применимость: Меня этому способу научили дальнобойщики со своими 30-ти мм тросами (помните «монтажка, лом»).

Лично я применял и на 6мм, и на 8мм, и на 10мм тросах, и на «веткоотбойниках» – везде работает отлично. При 5-ом-7-ом плетении у Вас на одну петлю будет уходить 3-5 минут, из них 2 минуты – расплести и потом обмотать изолентой. Удачи!

Комментарии

Комменты и продолжение с форума https://club.lr.ru/viewtopic.php?f=4&t=9591 . Метода называется «Голландский огон».

Существенно снижает прочность, невозможно сунуть коуш. Прядки друг из друга просто «вытаскиваются». Явление тем менее заметное, чем больше размеры самого огона. Прочность в пределах нормы, если для троса 8мм длина сплетения где-то около двух метров, насколько помню…

Годится только как временная мера. Как только отвертка проходит до обреза прядей – они бьют по пальцам и расплетаются, поскольку лежат на поверхности троса. Высока вероятность того, что они будут вытягиватся и выскальзывать. Трение маловато надо либо проволокой оплетать, либо замки ставить. Но как временную меру лучше (проще, и трос не портится) использовать 2 или 3 замка, которые продают там же, где и трос.

Нормальная метода (с пробивками прядей), к сожалению, куда более трудоемка…

Коуш дело хорошее.

Правда пару раз болт шакла в коуше зажимало, заманались вытаскивать. С тех пор все троса-удлинители заплетены по системе «Голландский огон», с закреплением винтовыми скобами. В принципе держит очень неплохо, по крайней мере 9500 лебедка их не разбирает.

Если коуш правильный – скорее трос рвется.

Просто коуши бывают для стальных и синтетических тросов, отличаются толщиной спинки. Те, которые для стальных – очень толстые, согнуть невозможно. При покупке надо смотреть, продавцы часто не знают.

Если два винтовых замка – хрен разберет.

Если три – скорее трос разорвет.

Делаем петлю на стальном тросе

Часто помимо решения задачи «как заплести трос» возникает потребность в образовании петли на его конце. Например, при ремонте растяжки на буксировочном тросе или на антенне появляется необходимость опустить что-то на глубину, например погружной насос. Поскольку стальной трос или канат достаточно жесткий, то просто завязать его узлом на конце не получится. В таком случае ничего другого не остается, кроме как заплести трос в петлю. И в этом тоже нет ничего сложного. Так же как и в том, чтобы заплести трос стальной проволокой.

огонов

курс

Альтернативные описания

• Цикл на конце или в середине кабеля, установленного на панели

• Римский император

• Способ формирования постоянной петли на кабеле с переплетением его нитей

• (цель.

oogen буквально глаза) — морское кольцо в конце или в середине сетки, с которой аксессуары носят на воробье (мачта, гребень и т. д.),

• (Border) — песня басового репертуара. Позже он перешел на слово «гон»,

• Вор в славянской мифологии

• Уплотнительное кольцо

• Кольцо на передней панели

• Кольцо (морское)

• м.

ущелье о. старый.

Процесс выполнения работы

1. Концы обычного семипрядного троса ровно обрезаем болгаркой либо обрубаем молотком (его острой частью). 2. Расплетаем трос на 50-70 см и при помощи отвертки делим его на две части. В одной получается три пряди, а в другой — четыре. 3. Свиваем пряди обеих частей между собой. 4. Делаем петлю с диаметром не менее 10 см. 5. Сгибаем первую четырехпрядную часть навстречу другой, которую помещаем в изгибы основного троса. 6. Концы сплетенных нитей поочередно обкручиваем вокруг импровизированного черенка. 7. Затем каждую свободную прядь закручиваем поочередно вокруг черенка, вплетая в петлю, и повторяем процесс. 8. После этого, накладывая последующий на предыдущий, накрываем концы всех прядей. В итоге таких манипуляций получаем две нити, которые необходимо разместить с помощью отвертки между петельными. В этом месте лучше заделать кусочками трубок, расплющив их, либо применить изолирующую ленту. Это поможет в дальнейшем избежать травм.

Узлы для связывания двух тросов

Дубовый узел

Моряки применяют его лишь в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. Хотя соединение растительных тросов дубовым узлом вполне надежно, оно имеет серьезный недостаток: сильно затянутый узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе создает опасность за что-нибудь зацепиться при своем движении.

Единственные его положительные качества — это скорость, с которой его можно завязать, и надежность. Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вместе и, отступив 15-20 сантиметров от краев, завязать простым узлом оба конца как одно целое. Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет.

Фламандский узел

Это один из древнейших морских узлов, который применяли на кораблях для соединения двух тросов, как тонких, так и толстых. Фактически это та же восьмерка, завязанная двумя концами. существует два способа вязки этого узла. Сначала на конце одного из связываемых вместе тросов сделайте восьмерку. Навстречу выходу из нее ходового конца введите ходовой конец второго троса и повторите фигуру 8, завязанную на первом тросе.

После этого, ухватившись за каждые два конца, слева и справа, равномерно начинайте затягивать узел, стараясь сохранить его форму. Для окончательной затяжки узла тяните за коренные концы тросов. Чтобы соединить два троса фламандским узлом вторым способом, ходовые концы связываемых тросов положите параллельно навстречу один другому так, чтобы они примерно по длине одного метра касались друг друга.

На этом месте двумя сложенными вместе тросами завяжите восьмерку. При этом вам придется обносить вокруг и продевать в петлю вместе с коротким ходовым концом одного из тросов и длинный коренной. Именно в этом и состоит неудобство второго способа вязки фламандского узла. Соединение двух тросов фламандским узлом считается очень прочным. Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, и его сравнительно легко развязать. Кроме того, он обладает превосходным качеством — не скользит в надежно держит на синтетической рыболовной леске.

Водяной узел

Не менее прочным считается соединение двух тросов водяным узлом. Чтобы завязать его, положите связываемые тросы концами навстречу друг другу так, чтобы их концы шли параллельно и касались один другого. Держа в одной руке ходовой и коренной концы двух разных тросов, начинайте вязать ими дубовый узел, но вместо одного обноса коренного конца сделайте два.

Прежде чем окончательно затянуть узел, проверьте, чтобы одна пара концов выходила из петли сверху, а вторая — снизу, как это показано на схеме. Водяной узел прост и надежен. На флоте он не нашел широкого применения, потому что при сильной тяге так затягивается, что развязать его очень трудно.

Тещин узел

Тещин узел

Некоторые люди, связывая две веревки вместе, каким-то образом умудряются завязать так называемый «тещин» узел, в чем-то напоминающий бабий. Если у последнего ходовые концы выходят из узла с одной стороны, то у тещиного узла они выходят с разных сторон по диагонали.

«Тещин» узел столь же коварен, как и бабий (если не более). Применять его ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах.

Прямой узел

Прямой узел

Археологические находки свидетельствуют о том, что примерно за три тысячи лет до нашей эры им пользовались египтяне. Древние греки и римляне называли его Nodus Hercules — геркулесовым или геракловым узлом, потому, что мифический герой Геракл им завязывал на своей груди передние лапы шкуры убитого им льва. Римляне применяли прямой узел для сшивания ран и лечения переломов костей. Он представляет собой два полу-узла, последовательно завязанных один на другим в разные стороны. Это обычный самый простой способ его вязки.

Моряки, которые этим узлом пользуются со времен глубокой древности для связывания тросов, применяют другой способ вязки (рис.б). Ткачи, которые применяют прямой узел, для связывания оборвавшихся нитей пряжи, завязывают его по-своему, особым, удобным им способом (рис.в). При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов прямой узел сильно затягивается. Как же развязывается прямой (рифовый) узел, который так затягивается, что его нельзя будет развязать и придется резать».

Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1 — 2 секунды. Завяжите прямой узел, как показано на схеме (г). Возьмите в левую руку концы А и Б, а в правую — концы В и Г. Сильно потяните их в разные стороны и как можно туже затяните узел. После этого возьмите в левую руку коренной конец А (чтобы он не выскальзывал из кисти руки, сделайте пару шлагов вокруг ладони).

В правую руку возьмите ходовой конец Б (его также можно намотать на ладонь.). Резко и сильно дерните концы в разные стороны. Не выпуская из левой руки конец А, правой зажмите в кулак оставшуюся часть узла, удерживая ее большим и указательным пальцами. Коренной конец А потяните в левую сторону — узел развязан. Весь секрет заключается: в том, что при рывке концов А и Б в разные стороны прямой узел превращается в два полуштыка и полностью утрачивает все свои свойства. Он также легко развязывается, если вы возьмете в правую руку коренной конец Г и сильно потянете ходовой конец В влево. Только в этом случае конец Г нужно потом тянуть вправо, а оставшуюся часть узла (полуштыки) — влево. Развязывая таким способом прямой узел, помните, что, если вы дернули ходовой конец право, за коренной тяните влево и наоборот. При развязывании прямого узла не следует забывать, что с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и дергать за один из его ходовых концов.

Воровской узел

Воровской узел

С первого взгляда он почти не отличается от прямого узла и кажется, что он ему сродни. Но если приглядеться, то становится ясным, что ходовые концы воровского узла выходят из него по диагонали. Воровской узел, как и бабий, и «тещин» узлы, показаны для наглядности, чтобы подчеркнуть их сходство и различие с прямым узлом.

Пользоваться этими четырьмя узлами не рекомендуется, так как они ненадежны для связывания двух тросов.

Любопытно происхождение названия «воровской узел».

Оно появилось на английских военных кораблях в начале ХVII века.

Хищение королевской собственности и кражи личных вещей матросов на кораблях Британии считались обычным явлением. В те годы матросы военных кораблей хранили свои незамысловатые пожитки и пищу, в основном в виде галет, в небольших парусиновых мешках. Мешок, естественно, на замок не закроешь, его можно только завязать.

Как правило, матросы завязывали свои личные мешки прямым узлом. Воры, в основном из числа новобранцев, еще не привыкших к голодному корабельному рациону, совершив кражу чужих галет, не могли правильно завязать узел, которым был завязан мешок. Они вязали нечто похожее — узел, который моряки стали называть воровским.

Существует и вторая версия о происхождении этого названия:

чтобы доказать акт хищения из мешка, владелец умышленно завязывал очень похожий на прямой узел, а вор, не обратив внимания на подвох, завязывал ограбленный мешок прямым узлом. Но как бы там ни было, происхождение самого узла, как и его название, связано с Флотом.

Хирургический узел

Хирургический узел

Ими до сих пор пользуются хирурги для завязывания нитей лигатур при остановке кровотечения и для сшивания тканей и кожи. В наши дни медицина еще не откзалась от применения узлов, и врачи умело их используют. При полостных операциях хирургам приходится накладывать швы из кетгута (особого материала, получаемого из слизистого слоя кишок барана или овцы), который через 3 — 4 недели рассасывается.

При завязывании кетгут скользит, и, делая на нем узлы, хирурги пользуются особыми зажимами. При микрохирургических операциях медики пользуются чрезвычайно тонким шовным материалом — синтетической нитью в 10 — 200 раз тоньше человеческого волоса. Завязать такую нить можно только при помощи специальных зажимов под операционным микроскопом. Эти нити используют при сшивании стенок кровеносных сосудов, например при реплантации пальцев кисти, при сшивании отдельных нервных волокон. В основном они применяют бабий, прямой, выбленочный, хирургический узлы и так называемый узел «констриктор».

При завязывании хирургического узла сначала делают один за другим два полуузла двумя концами, которые после этого тянут в разные стороны. Затем сверху завязывают, но уже в другую сторону, еще один полуузел. В результате получается узел, очень схожий с прямым. Принцип узла состоит в том, что первые два полуузла не дают двум концам разойтись в разные стороны, пока вяжут сверху еще один полуузел. Этим узлом удобно воспользоваться, когда есть необходимость стянуть и обвязать веревкой какой-нибудь упругий тюк или ношу и затянутую первую половину узла на веревке, не отпуская руками ее концов, приходится прижимать коленом.

Академический узел

Академический узел

Он очень схож с хирургическим узлом, отличаясь лишь тем, что вместо одного второго полуузла он имеет их два. От своего, если можно сказать, прародителя — прямого узла он отличается тем, что ходовой конец троса обносят вокруг ходового конца другого троса дважды, после чего ходовые концы ведут навстречу друг округу и снова обносят их дважды. Иными словами, внизу два полуузла и сверху два полуузла, но завязанных в противоположную сторону.

Это дает ему преимущество в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается, как прямой узел, и его легче развязать обычным способом.

Плоский узел

Плоский узел

Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать.

Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей, на вельпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов. В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах (а) и без такой прихватки, когда узел затягивается (б).

Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют узлом Жозефины) на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы.

Как уже говорилось, у плоского узла восемь пересечений тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному существует 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов с под и над), будет надежно держать.

Девяносто процентов, из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить этот порядок, как узел получает другие отрицательные качества. Перед тем как применить этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет. Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например при вытаскивании трактором застрявшего в грязи на полколеса тяжелого грузовика).

Кинжальный узел

Кинжальный узел

В зарубежной практике такелажного дела этот узел считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 сверху коренного.

После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

Травяной узел

Травяной узел

Несмотря на свое название, этот элементарный узел вполне надежен и может испытывать сильную нагрузку. Кроме этого, он легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип узла — полуштыки чужими концами (а). Иногда нам приходится связывать два ремня: или две ленты, ну, скажем, вожжи. Для этой цели «травяной» узел очень удобен (б). Его можно завязать, изменив немного «тещин» узел или начав с полуштыков, как это показано на схеме (а).

При затягивании «травяного» узла за коренные концы узел перекручивается и принимает другую форму. Когда он затянут окончательно — два ходовых конца смотрят в одну сторону.

Пакетный узел

Пакетный узел

Его название говорит о том, что он удобен для завязывания пакетов и свертков. Он прост, оригинален и рассчитан на быструю вязку.

Пакетный узел чем-то напоминает травяной. По своей прочности он не уступает последнему.

Рыбацкий узел

Рыбацкий узел

В России этот узел издавна имел три названия — лесовый, рыбацкий и английский. В Англии его называют английским, в Америке — речным или водницким узлом. Он представляет собой комбинацию двух простых узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать два троса рыбацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другого троса и тоже завязать простой узел.

Потом нужно сдвинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел. Рыбацкий узел, несмотря на его простоту, безбоязненно можно применять для связывания двух тросов примерно одинаковой толщины. При сильной тяге он так крепко затягивается, что практически его уже не развязать. Он широко применяется рыболовами для связывания лески (не синтетической) и для крепления к леске поводков.

Змеиный узел

Змеиный узел

Этот узел считается одним из самых надежных узлов для связывания синтетических рыболовных снастей. Он имеет достаточно много переплетений, симметричен и сравнительно компактен, когда затянут. При определенном навыке им можно даже связывать струны рояля.

Для этого место связки струны нужно тщательно обезжирить и покрыть шеллаком. Змеиный узел можно с успехом применять для связывания двух тросов, изготовленных из любых материалов, в случае, когда требуется прочное, надежное соединение.

Ткацкий узел

Ткацкий узел

В ткацком деле насчитывается примерно два десятка оригинальных узлов для связывания оборвавшейся нити пряжи и для подключения новых катушек. Главные требования, предъявляемые спецификой производства к каждому ткацкому узлу, это быстрота, с которой можно его завязать, и компактность узла, обеспечивающая свободное прохождение нити через станок. Опытные ткачи поистине виртуозы по вязке своих хитроумных узлов.

Они связывают оборвавшуюся нить буквально за секунду. Им приходится это делать, не останавливая станка. Почти все ткацкие узлы созданы в первую очередь для мгновенного связывания, чтобы в случае обрыва нити обеспечивалась бесперебойная работа ткацких машин. Некоторые из ткацких узлов имеют большое сходство с морскими узлами, но отличны от последних способом завязывания. Некоторые ткацкие узлы уже давно были заимствованы моряками в своем первозданном виде и надежно им служат.

Ткацкий узел, можно назвать «родным братом» шкотового узла. Отличие лишь в способе его завязывания и в том, что последний ввязывают в кренгельс или в огон паруса, в то время как ткацкий узел вяжется двумя тросами. Принцип ткацкого узла считается классическим. Поистине это воплощение надежности и простоты.

Разносторонний узел

Разносторонний узел

Этот узел сродни ткацкому по своему принципу. Разница лишь в том, что в завязанном узле ходовые концы смотрят, в разные стороны — это очень важно при связывании нитей пряжи. Ни по простоте, ни по прочности он не уступает ткацкому узлу и так же быстро завязывается.

Этот узел знаменит также тем, что на его основе можно завязать «король узлов» — беседочный узел.

Польский узел

Польский узел

Его можно рекомендовать для связывания тонких тросов. Он находит широкое применение в ткацком деле и считается надежным узлом.

Шкотовый узел

Шкотовый узел

Свое название он получил от слова «шкот» — снасть, которой управляют парусом, растягивая его один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкоты носят названия того паруса, к которому они прикрепляются. Например, фока-шкот и грота-шкот — снасти, с помощью которых ставятся нижние паруса — фок и грот соответственно. Марса-шкоты служат для постановки марселей, кливер-шкоты вытягивают назад шкотовый угол кливера, а фока-стаксель-шкоты вытягивают назад шкотовый угол фока-стакселя и т.д.

В парусном флоте этот узел применялся тогда, когда надо было ввязать снасть, в огон паруса, серединой, как например, марса-лисель-шкот. Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса. Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга.

Этот узел вяжут почти так же, как и прямой, но его ходовой конец пропускают не рядом с коренным, а под него. Шкотовый узел лучше всего применять для крепления троса к готовой петле, кренгельсу или коушу. Применять шкотовый узел на синтетическом тросе не рекомендуется, так как он скользит и может выхлестнуться из петли.

Для большей надежности шкотовый узел вяжут со шлагом. В этом случае он похож на брамшкотовый узел; разница в том, что его шлаг делают выше петли на коренной части троса вокруг сплесня. Шкотовый узел является составным элементом некоторых видов плетеных рыболовных сетей.

Брамшкотовый узел

Брамшкотовый узел

Так же как и шкотовый узел, свое название он получил от наименования снасти — брамшкот, которой растягивают шкотовые узлы нижней кромки прямого паруса при постановке брамселей. Если шкотовым узлом завязывают одинарные шкоты нижних парусов, то брамшкотовым узлом завязывают брамшкоты и бом-брам-шкоты, брам-фалы и бом-брам-фалы, а также брам-гитовы. Брамшкотовый узел надежнее шкотового, потому что не сразу развязывается, когда прекращается тяга на трос.

От шкотового узла он отличается тем, что петлю (или кренгельс) обносят ходовым концом не один, а два раза и под коренной конец пропускают также дважды. Во времена парусного флота брамшкотовый узел находил широкое применение при работе со снастями. Он применялся тогда, когда нужно было какую-нибудь снасть взять концом в огон, например брам-шкоты и брам-гитовы.

Обычно им завязывались брам-гинцы в брам-фал и гинцы в топенант нижних реев. Брамшкотовый узел надежен также для связывания двух тросов разной толщины. Он хорошо держит на синтетических тросах равной толщины.

Докерский узел

Докерский узел

В морской практике нередко возникает необходимость прикрепить к толстому канату намного более тонкий по сравнению с ним трос. Такая необходимость всегда есть во время швартовки судна к причалу, когда с палубы нужно подать один или сразу несколько швартовных концов. Существует несколько способов крепления бросательного конца к швартову, у которого нет огона, но наиболее распространенный из них — применение докерского узла.

Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого троса, к которому вы намерены прикрепить тонкий трос, нужно сложить вдвое. В образовавшуюся петлю снизу ввести тонкий трос, сделать им один обнос вокруг коренной части толстого троса, пропустить под тонкий, потом над ходовым концом толстого троса и, пропустив под тремя тросами, ввести в петлю.

Докерский узел достаточно надежен, чтобы бросательным концом вытянуть (или поднять на палубу с берега) тяжелый швартов, и быстро развязывается. Его лучше всего применять как временный узел.

Скорняжный узел

Скорняжный узел

Кажется странным, что этот замечательный узел, давно известный скорнякам, до сих пор остался незамеченным моряками. Его схема говорит сама за себя. Он сравнительно прост, имеет достаточно пересеченных концов и компактен.

Кроме того, скорняжный узел обладает отличным свойством: рассчитанный для сильной тяги, он крепко затягивается, но и без особого труда развязывается. Этот узел с успехом можно применять для связывания синтетических тросов и рыболовных лесок.

Лиановый узел

Лиановый узел

Этот узел, хотя и не получил распространения на флоте, относится и числу оригинальных и надежных узлов для связывания тросов. Он уникален тем, что при очень простом переплетении каждого конца в отдельности крепко держит при очень сильной тяге и, более того, очень легко развязывается после снятия нагрузки на трос — достаточно сдвинуть любую из петель вдоль соответствующего коренного конца и узел тут же рассыпается.

Он не скользит на синтетической леске и может с успехом применяться рыболовами.

Охотничий узел

Охотничий узел

В наше время изобрести новый узел — дело почти невероятное, так как за пять тысячелетий их придумано не более 500 штук. Поэтому не случайно изобретение английским врачом-пенсионером Эдвардом Хантером в 1979 году нового узла вызвало в морских кругах многих стран своего рода сенсацию.

Британские патентоведы, выдавая Хайтеру патент на его изобретение, признали, что узел действительно новый. Более того, он отлично держит на всех тросах, включая самые тонкие синтетические лески. По существу охотничий узел представляет собой удачное сплетение двух простых узлов, завязанных на концах тросов. Доктор Хантер не преследовал цель придумать новый узел, а завязал его совершенно случайно.

Поскольку фамилия Хантер в переводе с английского означает «охотник», у нас этот узел назвали охотничьим.

Морские узлы

Огон на канате или тросе

Говоря о том, как заплести трос — стальной или из другого материала, следует упомянуть и о том, что можно сделать огон. Это немного сложнее. На некотором расстоянии от конца троса делается прочная временная марка, такими же марками закрепляются и концы его прядей. После этого следует распустить конец каната.

В форме петли трос укладывается на поверхность (желательно твердую), пробиваются все его пряди. Пробивок делают несколько, но особое внимание уделяют первой, так как она является самой важной из них. Надежность и прочность огона обеспечивается в основном именно первой пробивкой. Это тоже приемлемый способ того, как заплести трос. Схема не вызовет трудностей.

Из чего производят зажимы для каната из стали

Для того, чтобы получить качественные зажимы, производитель использует высокопрочную сталь. Для придания большей надежности, поверхность изделия обязательно необходимо покрывать специальным защитным покрытием – гальванической оцинковкой.

Используя оцинковку можно сделать все изделия более устойчивыми к агрессивным воздействиям окружающей среды, ржавчине и коррозии. Оцинкованный зажим для троса считается одним из наиболее прочных.

Как завязать петлю на тросе?

Если по каким-то причинам вы решите попробовать завязать петлю, а не расплетать трос и свивать пряди, как было рассмотрено выше, то можно воспользоваться старинным морским узлом, наиболее простым – дубовым. Алгоритм данного способа того, как заплести стальной трос, представлен ниже:

  1. Сложите вдвое конец троса и заверните его таким образом, чтобы получилось кольцо.
  2. Петлю, которая образовалась на конце, проденьте в кольцо и крепко затяните. Получится крепкий и весьма надежный узел. Его главный недостаток в том, что при натяжении он очень сильно затягивается и потом его довольно сложно развязывать.

Теперь вы сможете сами починить стальной трос, поскольку знаете, как заплести трос в петлю, и впредь такая поломка не причинит вам особых хлопот.

Для чего используются зажимы для троса

Изначальное использование зажимов (в том числе и алюминиевого зажима для троса) – это закрепить металлические канаты, при проведении необходимых работ с огромными нагрузками. Для того чтобы металлические канаты выдерживали все нагрузки, которые на них делают, необходимо, чтобы производители выпускали зажимы, сделанные согласно установленных стандартов.

Все изделия имеют определенную конструкцию, по которой зажимы выглядят следующим образом: металлическая дуга и парочка шестигранных гаек на ней. Глядя на фото зажимов для троса, можно увидеть, что само приспособление очень простое.

Специалисты утверждают, что для качественной фиксации необходимо использовать не более трех зажимов. Это позволит хорошо сцепить металлический трос и обеспечить необходимую безопасность.

При увеличенной нагрузке на стальные канаты необходимо использовать другие, более надежные фиксирующие изделия. Увеличение количества зажимов для троса не обеспечит лучшую фиксацию канатов.

Советы по выбору

Прежде чем выбрать определенную продукцию, необходимо убедиться в ее качестве. Для этого следует обратить внимание на следующие моменты:

  • зажимы должны иметь разборчивую маркировку;
  • на поверхности не должно быть видимых заусенцев, трещин, бороздок и иного производственного брака;
  • зажимы должны быть выбраны в соответствии с характеристиками используемых тросов;
  • тип материала/ покрытия зажима должен соответствовать внешним факторам и условиям, в которых производится работа.

Все указанные виды канатных зажимов проектирует и изготавливает на заказ «ГПО-Снаб». Подобрать и заказать их вы можете в нашем каталоге такелажных изделий.

Поиск продукта

Где купить зажим для троса? Такой вопрос сразу встаёт перед человеком, которому необходимо скрепить “металлическую верёвку”.

Для решения этой задачи нужно найти близлежащий магазин стройматериалов и поинтересоваться у продавцов наличием данного товара. Главное правильно указать, какой нужно скрепить трос, чтобы работники магазина смогли подобрать верный вариант.


Зажимы для троса: виды, как подобрать и закрепить зажимы

Зажимы для троса (канатные зажимы, канатные жимки) — это серийно выпускаемые элементы такелажа, предназначенные для крепления и фиксации стального троса, а также используемых с ним деталей. Эти узлы недопустимо применять для грузоподъемных операций, поскольку разрывные нагрузки тросовых соединений намного меньше аналогичных параметров цельных тросов.

Возможно Вам нужно:

Основное назначение зажимов это:

  • монтаж кабельных воздушных проводок;
  • удлинение (сращивание) тросов;
  • создание петель и проушин, усиленных коушами;
  • соединение тросов под прямым углом;
  • стопорение элементов на тросе;
  • присоединение к тросу цангового зажима с проушиной.

Все эти действия обеспечивают требуемое натяжение при монтаже и закреплении конструкций и грузов в строительных, транспортировочных, спасательных и специальных операциях.

Виды зажимных устройств

Давайте рассмотрим самые популярные виды зажимов для тросов.

Скоба

Другое название изделия — зажим троса DIN 741. Он выпускается для тросов диаметром от 4 до 19 мм. Состоит из основания с отверстиями, изготавливаемого ковкой или штамповкой, и U-образного стального хомута с резьбовыми концами. Один или два троса сжимаются двумя гайками, для стопорения используются гроверные шайбы.

Для усиления разрывной нагрузки на одном соединении применяют до трех скоб. Оно является многоразовым, то есть его можно легко и быстро собрать и разобрать. Именно это свойство вместе с невысокой ценой обеспечило широкое распространение скобы. Недостаток — малая площадь прижима, что чревато режущей деформацией троса при приложении чрезмерных усилий к закручиванию гаек.

Кулачковый зажим

По схеме сцепления с тросовой магистралью это изделие сходно с предыдущей скобой. Оно имеет столь же незначительную площадь контакта, поэтому часто применяется в сдвоенном или строенном вариантах. Еще один недостаток — высокая стоимость.

Плоский одинарный зажим SIMPLEX

Состоит из плоской опоры с резьбовым стержнем и прижимной пластины, выпускается для тросиков диаметром от 2 до 8 мм. Все детали этого изделия производят из углеродистой стали и покрывают цинком для защиты от коррозии. Способ изготовления — штамповка, благодаря чему узел стоит недорого. Площадь контакта стропа с прижимными деталями намного больше, чем в скобе. Большая сила сжатия позволяет получать надежное удлинение или создание петель.

Плоский двойной зажим DUPLEX

Еще более прочное соединение или удлинение концов создает двойной плоский зажим DUPLEX, также называемый седельным. Площадь прижима — в два раза больше, чем у SIMPLEX. Достоинства плоских изделий — большая эффективность прижима, удобство устройства соединения и невысокая стоимость. Они широко используются в растяжках высоких мачт, антенн и других высоких конструкций.

Скоба такелажная

Она представляет собой U-образную дугу с двумя отверстиями для резьбового штифта. Изготавливается в двух вариантах:

  1. Штифт стопорится вкручиванием в резьбу на дуге.
  2. На штифт накручивается корончатая гайка, стопорится шплинтом.

Такое изделие выполнено из прочной углеродистой стали с цинковым покрытием. Оно используется в разъемных соединениях тросов, ремней, канатов в строительной, судостроительной, транспортировочной и альпинистской сферах. Минимальный диаметр штифта — 5 мм.

Наконечник троса DIN3093

Другие названия — трубчатый, одноразовый зажим и гильза. Он изготавливается в виде толстостенной трубки с овальным внутренним сечением, в которое помещают два конца. Материалы — алюминий, медь и нержавеющая сталь. Минимальный размер наконечника составляет 2 мм.

Для фиксации оба конца вставляют в наконечник и зажимают механическим прессом или специальным обжимным инструментом. Изделие является одноразовым, поскольку разъединить его без разрушения невозможно. Оно используется для изготовления петель или удлинения троса. Если не учитывать стоимость инструмента для прессового обжима, то такой зажим можно считать самым дешевым.

Бочкообразный

 Он состоит из двух силуминовых пластин, формой напоминающих бочку. Два тросика, пропущенных между ними, зажимают винтом. Прочность такого зажима невелика, поэтому он используется только в малонагруженных системах. Преимущества — эстетичный вид, малый вес, обтекаемость конструкции, удобство создания соединения или петли.

Крестовый

В случаях, когда два троса необходимо закрепить под углом в 90º, используется зажим, состоящий из втулки с пазами для тросов и винтового штифта с внутренним шестигранником. Он не относится к прочным, но удобен при создании крупноячеистой сетки из тросиков и подобных пространственных конструкций.

Плашечный

 Его также называют планшетным и шинным. Изделие представляет собой две детали, соединенные болтами. Нижняя из них напоминает букву W, верхняя — половинку трубного отрезка. Поверхности прилегания концов имеют рифление, усиливающее трение при прижиме. Такой   зажим относят к высокопрочным, дополнительный плюс — его детали не повреждают тросы. Недостаток — высокая цена.

Цилиндрический

Он представляет два полукольца, соединяемых болтами, изготавливается только для тросиков малого диаметра (3-4 мм). Изделие подходит для стопорения деталей и конструкций в определенной точке на тросе. Цилиндрический зажим удобен при создании тросовых конструкций. Недостаток — высокая цена.

Стопорный

Он подобен предыдущему, но отличается от него конструкцией. Изделие предназначено для стопорения на тросе — предотвращения скольжения закрепленных на нем деталей и узлов. Стопорный зажим применяется мало, отличается высокой ценой.

Цанговый

Этот вид зажима разработан для закрепления на конце стропа удобной в монтаже вилки со штифтом. Цанга зажимается шестигранной гайкой. Прочность соединения невелика, главным преимуществом такого изделия является удобство использования в малонагруженных системах. Цена зажима достаточно высока, поэтому применяется он редко.

Клиновой

Это изделие используется преимущественно в альпинизме. Трос прочно зажимается двумя эксцентриками при приложении к крепежному кольцу нагрузки (на фото вправо). Клиновой зажим предназначен для подвешивания грузов к вертикальным тросам.

Размеры зажимов

Практически каждое из рассмотренных изделий выпускается сериями для разных диаметров тросов. Их технические характеристики содержат сведения о допустимых размерах тросов. Нарушать эти нормы нельзя, поскольку применение несоответствующих тросов и зажимов приводит к вырыванию первого из соединения либо преждевременному износу обоих изделий.

Классификация зажимов по DIN

Некоторые зажимы для тросов стандартизованы немецким институтом.

К ним относятся:

  • зажим троса DIN 741 (скоба) для тросов диаметром от 5 до 62 мм;
  • алюминиевый зажим DIN 3093 (наконечник) для тросов диаметром от 1 до 28 мм;
  • скоба такелажная DIN 82101 от М5 до М72;
  • зажим усиленный DIN 1142 для тросов от 6 до 40 мм в грузоподъемных механизмах (аналог DIN 741).

Виды материалов и покрытий

Материалами для изготовления зажимов являются углеродистая сталь, медь, алюминий и нержавеющая сталь. Для достижения высокой коррозионной стойкости стальные изделия покрывают слоем гальванического цинка. Для их длительного использования на открытой атмосфере применяют детали из нержавейки.

Как выбрать зажим для троса?

В описании характеристик каждого изделия приводятся рекомендации относительно того, как подобрать зажим для троса. Повторимся, особенно важно соответствие диаметра троса размеру зажима, поскольку невыполнение этого правила чревато отказом зажима или троса.

Технические характеристики также содержат сведения о величине прилагаемых к зажимам нагрузок. Практически все описанные зажимы не предназначены для подъема грузов (для этого существует специальный грузоподъемный такелаж). О типоразмере зажима свидетельствует маркировка на корпусе.

Стоит также обращать внимание на условия эксплуатации зажимов. Если изделия применяются во влажной среде или на открытом воздухе, то они должны быть защищены от коррозии.

При подборе зажима необходимо тщательно осматривать каждое изделие. Недопустимы следы коррозии, сколы, трещины и деформации, свидетельствующие о частичной потере прочности.

Инструкция по установке зажимов

При использовании наиболее популярного зажима DIN 741 необходимо в подобранный по размеру троса зажим ввести оба конца троса, в образовавшуюся петлю вставить коуш. Закрепить гайками зажим следует так, чтобы его стальное основание было на стороне несущего (длинного) конца. Для надежности обычно устанавливают 2-3 зажима в ряд. Как крепить зажимы для троса в одном узле, хорошо видно на снимке ниже.

Усилие закручивания гаек подбирают опытным путем. После монтажа проводят испытание под нагрузкой. Если зажимы не сдвигаются и не режут трос — значит они установлены правильно. В противном случае в момент затяжки нужно внести коррективы. Подобные рекомендации справедливы и для плоских зажимов.

Если зажимы используются длительное время, то нужно периодически проверять силу прижима. Она может изменяться со временем в связи с изменением температуры и влажности.

Установка зажимов для тросов — ответственная операция. Соблюдение основных правил монтажа и полный контроль над процессом — залог надежности всей конструкции.

5 простых способов исправить изнашивающиеся кабели

Кабели часто изнашиваются, но есть простые способы удержать их вместе немного дольше.

Тейлор Мартин / CNET

Большинство кабелей подключаются и оставляются в покое на долгие годы.Все эти силовые кабели и кабели HDMI, соединяющие вашу домашнюю развлекательную систему, редко подвергаются прикосновениям. Кабели, тщательно уложенные на вашем рабочем столе, также могут быть закреплены на месте.

Но кабели, которые мы используем каждый день, — зарядные устройства для компьютеров и смартфонов — проходят через ад. Их ежедневно перекручивают, дёргают и сгибают, и в какой-то момент они обязательно выйдут из строя.

Если один из ваших кабелей начинает изнашиваться, вы можете нейтрализовать повреждение с помощью одного из этих быстрых решений.

Изолента

Одно из самых рентабельных исправлений для кабеля, который вот-вот кончится, — это кусок изоленты. Это будет некрасиво и не самый безопасный метод. Но изоленту можно найти по цене от 1 доллара (около 0,69 фунтов стерлингов в Великобритании или 1,39 австралийских долларов в Австралии) до 5 долларов (3,46 фунтов стерлингов или 6,93 австралийских долларов) за рулон.

Изолента некрасива, но, как правило, дёшево.

Тейлор Мартин / CNET

Вы можете не спеша аккуратно обернуть кабель, чтобы укрепить его, но лучший способ предотвратить дальнейшее повреждение — это несколько раз обернуть расколотую или потрепанную часть кабеля изолентой, а затем выйти из этого места.Это фиксирует любые обрывы кабеля и помогает предотвратить дальнейшее повреждение. Только не ждите, что это будет длиться вечно.

Сейчас играет: Смотри: 5 простых способов исправить изношенные кабели

1:56

Термоусадка

Более долгосрочное решение — термоусадка.Это также более затратно и может не работать, если оба конца кабеля значительно больше диаметра самого кабеля.

Термоусадочные трубки бывают разных размеров и могут варьироваться от нескольких долларов до более 20 долларов (13,81 фунтов стерлингов или 27,73 австралийских долларов) или 30 долларов (20,71 фунтов стерлингов или 41,59 австралийских долларов) за ассортиментную упаковку.

Когда вы найдете размер, который подойдет вашему изнашивающемуся кабелю, наденьте его на один из концов, поместите термоусадочную пленку на пораженный участок и используйте тепловую пушку или фен на сильном огне, чтобы активировать ее.Тепло приведет к усадке трубки и ее прилипанию к кабелю, иммобилизуя и укрепляя поврежденную область.

Sugru

Sugru просто здорово иметь под рукой по ряду причин, в том числе из-за старых и изношенных кабелей. Это вещество, похожее на замазку, которому можно придать практически любую форму, и если вы дадите ему отстояться примерно 24 часа, он станет очень прочным, похожим на резину материалом.

Molding Sugru может помочь исправить ваши провода.

Тейлор Мартин / CNET

Если вы прилепите Sugru к сломанной части кабеля, это поможет предотвратить дальнейшее повреждение этой области.Однако Sugru обходится недешево. Пакет из 3 одноразовых пакетов Sugru стоит от 9 долларов (6,21 фунтов стерлингов или 12,48 австралийских долларов) до 12 долларов (8,29 фунтов стерлингов или 16,64 австралийских долларов). Но это очень надежно.

Перепрофилированная пружина

Самостоятельное решение, которое может работать в течение короткого времени, — это снять пружину с выдвижной ручки, растянуть ее и обернуть вокруг кабеля, чтобы усилить ее к одному из концов.

Проблема в том, что эти пружины, особенно в растянутом состоянии, не очень жесткие и не защищают кабель от дальнейшего повреждения.Однако альтернативой может быть установка пружины на поврежденный участок с последующей термоусадочной трубкой. Комбинация этих двух материалов обеспечит дополнительное жесткое усиление при минимальных дополнительных затратах или без них.

Хранители кабеля

Тейлор Мартин / CNET

Оборванные кабели доставляют неудобства, поэтому неудивительно, что существует ряд продуктов, которые помогают противодействовать ежедневному износу.Также не удивительно, насколько дорогие эти продукты. TUDIA Klips стоит около 7 долларов (4,83 фунтов стерлингов или 9,70 австралийских долларов) за пару, что предназначено для защиты одного кабеля Lightning. Это почти треть стоимости официального кабеля освещения от Apple.

Технически они разработаны, чтобы помочь предотвратить повреждение , но они также будут работать, если концы вашего кабеля — без сомнения, самая хрупкая часть — начали ломаться. Наденьте один из зажимов на кабель и сдвиньте его к пластиковому разъему, затем сдвиньте фиксатор на зажим, чтобы зафиксировать его на месте.

Поиск на Amazon по запросу «защита кабеля» даст тысячи результатов для аналогичных продуктов.

Возможно, пришло время для замены

Если ваш MacBook или зарядное устройство для компьютера начинают давать сбой, стоимость одного из этих исправлений обычно составляет небольшую часть стоимости замены зарядного устройства, которая часто может стоить более 80 долларов. (55,24 фунтов стерлингов или 110,90 австралийских долларов). В таком случае, вероятно, лучше изучить варианты, прежде чем покупать совершенно новое зарядное устройство.

Тем не менее, если вы имеете дело с неисправным кабелем micro-USB, Lightning или даже USB-C, в большинстве случаев лучшим вариантом является полная замена кабеля.Эти типы кабелей часто можно заменить на надежные сторонние варианты по цене от 5 долларов США (3,45 фунтов стерлингов или 6,93 австралийских долларов) до 10 долларов США (6,90 фунтов стерлингов или 13,85 австралийских долларов).

Как починить сломанное зарядное устройство

  • Вы можете починить сломанное зарядное устройство, применив изоленту к изношенным участкам шнура, перезапустив устройства и т. Д.
  • Ваше зарядное устройство может быть неправильно подключено или оно может быть слишком грязным для подключения.
  • Но это также может быть связано с тем, что источник питания, а не зарядное устройство, не работает.
  • Чтобы узнать больше, посетите техническую библиотеку Insider .

Используете ли вы устройство для работы или для развлечения, сломанное зарядное устройство помешает вашим планам.

Однако есть несколько уловок, которые вы можете попробовать исправить, прежде чем пойти и купить новое зарядное устройство. Вам просто нужно знать, с какими типичными проблемами вы можете столкнуться, если вы собираетесь эффективно устранять неполадки.

Вот несколько советов, которые помогут вам починить сломанное зарядное устройство.

Как починить сломанное зарядное устройство

Попробуйте эти методы, если ваше зарядное устройство не работает должным образом.

Проверить розетку

Иногда проблема кроется в розетке, а не в самом зарядном устройстве. Сначала вам следует:

  • Попробуйте использовать другую розетку.
  • Нажмите кнопку сброса на розетке, если она у вас есть.
  • Восстановите сработавший прерыватель в блоке предохранителей.
  • Убедитесь, что выключатель света, который управляет розеткой, находится в положении Вкл. , если применимо.

Проверьте кабель и порт.

Кабельные соединения также могут быть источником проблемы, если они не подключены должным образом.

Чтобы исключить это и потенциально решить проблему, попробуйте отсоединить шнур и от порта зарядки, и от устройства, а затем снова подключить их.

Убедитесь, что соединения безопасны и полностью подключены, и посмотрите, устранена ли проблема .

Ищите потертости в кабеле

Если ваш кабель изношен или имеет оголенные провода, возможно, пришло время заменить его.

Однако, если вы не можете сразу купить новый кабель, вы можете вместо этого наклеить изоленту на провод вокруг области истирания. Это может помочь ему снова нормально работать, пока вы не получите новый кабель.

Нор Гал / Shutterstock

Важно : существует риск поражения электрическим током из-за изношенных кабелей, поэтому важно не поворачивать его, когда он включен в розетку.Обязательно наклеивайте ленту, когда шнур отключен от розетки.

Перезагрузите устройство

Причина, по которой один из наиболее частых ответов на техническую проблему — это спросить, пытались ли вы выключить его, а затем снова включить. Иногда это действительно все, что вам нужно.

И используете ли вы телефон, компьютер или планшет, этот метод может помочь, если устройство не может распознать зарядное устройство.

Очистите порт зарядки вашего устройства

Порт зарядки вашего устройства может легко собирать пыль и грязь, что может вызвать проблемы с работой зарядного устройства.

Например, если у вас есть iPhone или iPad, немного сжатого воздуха и зубочистки могут помочь вам вернуть вещи в нужное русло.

Не используйте металлические предметы для чистки порта телефона — размер, форма и твердость зубочистки подходят для этой работы.Дэйв Джонсон

Как закрепить кабель, не повредив работу

Кабели придадут вашей вязке чудесную текстуру и узор. Но ошибки в них могут быть очевидными, а потому обычно требуют исправления. Но кому захочется выдирать ряды работы, чтобы закрепить один трос?

В этом видео я использую перчатки без пальцев Goat Whisperer с тросом, чтобы показать вам, как закрепить трос, не разрывая все ваше вязание.

Как закрепить кабель

Теперь я знаю, что падение кучи петель с иглы может нервировать. Просто не забудьте зажать ряд под живыми стежками одной рукой, в то время как другой иглой вы набираете живые стежки. Это предотвратит «налипание» швов.

Первые несколько раз, когда вы воспользуетесь этой техникой, ваш кабель может выглядеть странно. У вас может закончиться пряжа или у вас может появиться лишняя пряжа, когда вы закончите.Эти проблемы обычно возникают из-за ненадежного натяжения — либо вы слишком слабо проворачиваете петли и у вас заканчивается пряжа, либо вы слишком туго затягиваете петли и на конце остается лишняя пряжа.

Обе эти проблемы часто можно решить, осторожно перебирая петли иглой, чтобы перераспределить пряжу. Если это не помогло, вы можете развязать петли и снова связать их (ваши петли уже перекрещены на вашей игле, и вы можете оставить их в таком положении, чтобы повторно связать их без иглы для троса).

Крепление троса с отклонением влево

Я показал вам, как закрепить кабель, наклоненный вправо, на видео. Чтобы закрепить трос, наклоненный влево, вы делаете то же самое, но держите иглу троса спереди, а не сзади.

Как запомнить, где держать кабельную иглу

Я помню, где держать иглу кабеля, так это то, что справа и сзади начинаются с R . Это означает, что я держу иглу кабеля сзади для кабеля, наклоненного вправо.Логически это означает, что я держу иглу троса впереди для троса, наклоняющегося влево (помогает то, что слова спереди и слева включают в себя букву F).

Имейте мужество!

Все еще нервничаете из-за намеренного выпадения петель с иглы?

В чем обратная сторона?

Если у вас возникли проблемы с этой техникой и вам нужно оторвать свою работу, чтобы исправить ее, не окажетесь ли вы в таком же затруднительном положении, как если бы вы не пробовали эту технику?

Перчатки без пальцев Goat Whisperers с тросом — отличный проект для практики вязания (и, следовательно, фиксации) кабелей.

Купите выкройку в Ravelry или присоединяйтесь к нашим «Goat Whisperers» Вязаные перчатки без пальцев на тросике, где мы проведем вас через каждый этап выкройки с подробными онлайн-уроками. Проверьте это на http://www.knitalongclub.com.

Как исправить аудиокабели

Когда вы работаете с живым звуком, вам придется иметь дело с множеством различных аудиокабелей.

Иногда эти кабели ломаются.

Наиболее распространенная проблема с кабелем может возникнуть внутри разъемов на любом конце кабеля, когда отдельные провода могут физически отсоединяться от точек подключения.

Это может произойти по нескольким причинам, но вот 3 наиболее распространенные причины:

  1. Кабель был вытянут или изогнут так, что устройство снятия натяжения внутри разъема не выдержало, и один или несколько проводов были отсоединены от разъема.
  2. Инструментальный кабель (гитарный кабель) использовался в качестве кабеля динамика (сценического монитора), и высокая мощность от схемы усилителя вызвала разрушение центрального проводника инструментального кабеля, потеряв связь с «концом» 1/4 дюйма. подключите один конец кабеля.
  3. Кабели, которые порезаны, защемлены или перевернуты (большую часть времени пианино или корпусом громкоговорителей) или иным образом физически повреждены по длине кабеля — в некоторых случаях это должно быть хорошо видно, а в других случаях, как в в случае, если пианино перекатывается по кабелю, небольшие проводники внутри кабеля могут сломаться вместе, создавая короткое замыкание.

Предотвратить подобные повреждения кабелей так же просто, как правильно организовать работу на платформе и за ее пределами:

  • Обмотайте кабели в зонах с высокой проходимостью качественной лентой Gaffer’s Tape
  • Держите кабели аккуратно свернутыми в спираль на складе или там, где на сцене есть провисание.Используйте ремни-липучки, чтобы держать вещи в порядке.
  • Используйте правильный кабель для правильной работы (например, не используйте инструментальный кабель в качестве кабеля динамика)

Вот простые шаги, которые необходимо выполнить, если вы обнаружите неисправный аудиокабель.

  1. Осмотрите концы кабеля, чтобы определить, где может быть плохое соединение. Если это нелегко определить (как это часто бывает), у вас есть 50/50 шансов выбрать плохой конец. Подбрось монетку!
  2. Для некоторых кабелей XLR потребуется небольшая отвертка, чтобы ослабить разъем и компоненты разгрузки от натяжения.Разъемы Switchcraft XLR имеют такую ​​конфигурацию. Популярные разъемы Neutrik XLR не требуют отвертки и оснащены прикручиваемым кабельным зажимом. Для разъемов динамиков Neutrik Speakon® также потребуется небольшая отвертка или шестигранный ключ, чтобы ослабить / затянуть отдельные винты проводов. Стандартные телефонные вилки 1/4 дюйма и другие разъемы редко имеют винты, а корпус можно легко открутить для быстрой проверки.
  3. После того, как вы разъедините разъем, осмотрите каждую точку крепления проводов.Каждый провод должен быть надежно закреплен. Вам следует немного физически переместить каждый проводник, чтобы убедиться, что он закреплен, так как можно легко пропустить прерывистое соединение, которое выглядит прикрепленным, но на самом деле это не так.

    Примечание: у ранее отремонтированных кабелей наиболее частой причиной выхода из строя является соединение «холодной пайки». Это происходит, когда провод должным образом не «лужен» или не покрыт припоем, а вместо этого прикладывается непосредственно к разъему и припаян на месте.

  4. Припаяйте ослабленные соединения (см. Инструкции ниже).Это может потребовать зачистки большего количества проводов и повторной пайки всех проводов в разъеме или просто повторного подсоединения незакрепленного проводника.
  5. Еще раз проверьте соединения, затем снова соедините соединитель, когда все будет по своему вкусу.
  6. Проверьте кабель, чтобы убедиться, что ваш ремонт закончен и работает.

Если вы никогда раньше не паяли кабель и не проходили надлежащую подготовку, не волнуйтесь. На самом деле это довольно просто, если у вас есть основные инструменты и вы следуете правильным методам.

Загрузите бесплатное руководство Sound Tech по пайке , которое включает эту удобную пошаговую таблицу.

Ремонт кабеля 101

Вот что вам понадобится для ремонта аудиокабеля:

Вам также будет полезно иметь электрический мультиметр или тестер аудиокабеля — или и то, и другое. Это позволит вам узнать, хороши ли ваши кабели или нет.

(Примечание: приведенные выше ссылки Amazon предназначены для инструментов профессионального качества.Вы, безусловно, можете обойтись использованием более дешевых инструментов для периодического использования.)

Подготовьте рабочую поверхность. Лучше всего работать на скамейке или столе, которые должны быть чистыми и не загроможденными. Если вы работаете на деликатной или обработанной поверхности, используйте кусок металла, дерева или картона в качестве рабочей поверхности, чтобы капли или брызги припоя не испортили ее. Также полезно хорошее освещение, чтобы вы могли правильно видеть цвета проводов и должным образом осматривать все точки подключения.

Подключите паяльник и убедитесь, что он нагрет до высокой рабочей температуры.Паяльник мощностью 35-50 Вт отлично подходит для большинства проектов. Более горячие утюги (более высокая мощность) отлично подходят для пайки проводов громкоговорителей большого сечения.

Имейте под рукой влажную ткань или губку , чтобы можно было легко очистить жало паяльника. Чистый наконечник обеспечит лучшую теплопередачу и уменьшит количество загрязнений в конечном паяном соединении.

Осторожно зажмите конец открученного аудиоразъема в тисках или другом зажиме. Захваты, плоскогубцы и другие инструменты могут работать, когда тиски недоступны.

Зачистите концы проводов по мере необходимости. Однако не удаляйте слишком большую изоляцию проводов. От 1/8 дюйма до 1/4 дюйма должно быть достаточно в зависимости от типа провода и разъема.

Плотно скрутите каждую проволоку , чтобы не было свободных прядей.

Лужить проволоку . Нанесите горячий утюг на отдельный проводник кабеля, который вы хотите припаять. Нанесите припой на провод и убедитесь, что небольшое количество припоя равномерно покрывает все стороны оголенного провода.Успешное выполнение этого шага устранит большинство отказов холодных паяных соединений.

Затем приложите утюг к металлической части разъема , к которому вы хотите прикрепить провод. Дайте утюгу нагреть металл на мгновение, затем нанесите припой на разъем, пока небольшая лужица припоя не окажется в нужном месте.

Нагрейте точку припоя разъема и поместите провод в желаемое место. Убедитесь, что расплавленный припой скапливается вокруг провода и точки соединения.

Удерживая провод на месте , вынимая утюг из разъема, дайте паяльному соединению остыть. Вам могут понадобиться маленькие плоскогубцы, чтобы удерживать проволоку, чтобы не обжечь пальцы на этом этапе.

Осмотрите соединение , припаяйте все остальные проводники, а затем замените устройство снятия натяжения и корпус разъема. Проверьте кабель с помощью кабельного тестера, чтобы убедиться, что все соединения исправны и функционируют нормально.

Ресурсы

Загрузите полное руководство по ремонту и пайке кабелей для церковных звукооператоров.

Все необходимое для начала пайки:

Обратите внимание, что некоторые ссылки и коды скидок, представленные на этом веб-сайте, являются партнерскими ссылками, и Great Church Sound и / или Джеймс Васем будут получать комиссию, если вы решите совершить покупку. Это бесплатно для вас.

Это инструменты, которые я лично использовал или рекомендую, потому что они полезны и полезны, а не из-за комиссионных, полученных, если вы решите что-то купить.

Партнерские доходы и комиссии помогают поддерживать активность этого сайта и наполнять его свежим контентом. Если вы решили приобрести что-то по этим ссылкам, я хочу сказать вам спасибо!

Как отремонтировать трос гаражной двери и советы по его замене

Гаражная дверь, которая работает без сбоев, — это повседневное удобство, которое многие люди игнорируют. Только когда что-то перестает работать, вы начинаете задаваться вопросом, какая часть системы гаражных ворот может вызывать проблемы.Многие домовладельцы знакомы с гаражными воротами, направляющими и пружинами, которые работают вместе, чтобы гарантировать, что дверь закрывается и открывается без каких-либо проблем. Но немногие редко считают кабель источником неприятностей.

Кабели со временем могут сломаться или порваться, когда этого меньше всего ожидаешь. В любом случае это может быть опасно, так как вы можете пораниться. Если вы считаете, что возникла проблема, вам может потребоваться ремонт или замена троса гаражных ворот. Прочтите эту статью, где мы обсудим, как отремонтировать трос для гаражных ворот, можно ли это сделать самостоятельно и сколько стоит профессиональная услуга по ремонту троса для гаражных ворот в Гейтерсбурге, штат Мэриленд, и в других областях.

Когда вам нужен ремонт троса гаражных ворот?

Круглосуточная служба аварийных ворот гаража

Запросить услугу сейчас

Прежде чем вы узнаете, как заменить трос на воротах гаража, это поможет получить общее представление о функциях тросов. Кабели являются неотъемлемой частью гаражных ворот. Современные двери имеют по два кабеля по обе стороны от гаражных ворот. Они работают с сиренами, чтобы обеспечить равное распределение энергии при поднятии тяжелых гаражных ворот.У большинства дверей есть подъемные и предохранительные тросы.

Подъемные тросы

Подъемные тросы работают с пружинами, поэтому энергия распределяется равномерно при открытии и закрытии двери. Это гарантирует, что дверь будет двигаться плавно, когда вы захотите ее открыть. Хотя для этого необходимы пружины, это движение невозможно сделать без тросов. Пружины опираются на тросы, чтобы перераспределить вес ворот гаража. Каждая дверь имеет по два кабеля с обеих сторон.

Тросы безопасности

Они размещены для предотвращения серьезных травм в случае срыва пружин растяжения.Тросы безопасности проходят от одного конца дверной коробки гаража к другому. Они проходят прямо через пружины растяжения. Если пружины растяжения сломаются, страховочные тросы не позволят пружинам свисать и травмировать людей.

Так что, если кабели порвутся, нужно ли их ремонтировать самостоятельно? Иногда можно попробовать отремонтировать или заменить кабели самостоятельно. Но тот факт, что вам придется поднимать тяжелые гаражные ворота, вероятность того, что тросы оборвутся, когда вы пытаетесь починить дверь, может подвергнуть вас риску причинить себе травму.Поэтому, если вы не уверены или не имеете опыта, как отремонтировать сломанный трос на механизме открывания гаражных ворот, лучше позвонить специалистам по замене троса гаражных ворот в Фэрфаксе, штат Вирджиния, и поручить им эту задачу.

Как отремонтировать трос двери гаража

Для начала вам следует сосредоточиться на быстрых и простых этапах оформления заказа. Вот простой способ найти проблему и как исправить трос гаражной двери.

1. Выключить открывалку

Отключите питание, выключив сошник.Затем полностью откройте дверь вручную. Держите дверцу открытой, удерживая ее на месте с помощью струбцины. Их следует размещать по обе стороны от ворот гаража.

2. Снимите пружины

Когда дверь находится на месте, пружины должны легко отсоединяться. Как только это будет сделано, вы сможете визуализировать кабель. Прежде чем пытаться снять пружины, убедитесь, что напряжение отсутствует. Это предотвратит нежелательные травмы при ремонте троса ворот гаража.

3. Отремонтировать пружины

Пока вы пытаетесь ремонтировать тросы, обратите внимание на пружины. Это связано с тем, что пружины также могут быть повреждены, и это приведет только к большему количеству травм. Если вы считаете, что отверстия могут быть сломаны, рекомендуется вызвать профессионала, который их исправит.

4. Проверить кабель

Убрав пружину, проверьте, нет ли обрывов кабеля. Если кабель полностью оборвался, то единственное решение — заменить его на новый.

Как заменить трос ворот гаража

Круглосуточная служба аварийных ворот гаража

Запросить услугу сейчас

Иногда ремонт кабеля просто не годится. В таких случаях вам потребуется новый кабель. Простой способ, как заменить трос гаражных ворот, включает в себя следующие шаги. Во-первых, соберите свои инструменты. Вам понадобится:

  • Хомуты
  • Плоскогубцы
  • Штанги размоточные
  • Новые кабели

1.Отключить питание

Отсоедините устройство от розетки, отпустив аварийную ручку. Обычно она красного цвета и находится рядом с открывашкой. После этого вы сможете вручную открывать и закрывать ворота гаража.

2. Держите дверь

Теперь вам нужно полностью открыть дверь. Вы можете удерживать его на месте, поместив плоскогубцы под ролик. Ролики расположены внизу ворот гаража. Удерживание дверцы на месте дает вам больше поддержки при замене тросов.

3.Снимаем пружины

Теперь вы можете ослабить винты на пружинах. После того, как вы открутите винты, поместите две обмотки так, чтобы не пораниться. Ослабив винты, вы сможете снять пружины. Будьте осторожны при раскручивании шурупов. Вы должны убедиться, что сняли напряжение.

4. Снимите кабели.

Следующим шагом является ослабление винтов на барабане для кабеля. Снимаем тросы с ракеткой. Теперь прикрепите трос к барабану у нижнего кронштейна.Убедитесь, что вы используете подходящую длину. Кабели не должны быть слишком тугими или ослабленными. Установив кабель на место, вы можете удалить слои и проверить дверь. Если выравнивание неудовлетворительное, можно отрегулировать тросы.

Сколько стоит замена троса двери гаража

Если вы не знаете, как отремонтировать сломанный трос на механизме открывания ворот гаража, доверьте это специалистам STI Garage Door. Мы сделаем за вас всю работу вне зависимости от степени ущерба. Стоимость замены тросов гаражных ворот будет зависеть от типа гаражных ворот и поврежденных тросов.

Другие факторы, которые могут повлиять на цену, включают степень повреждения кабелей, а также отношение к пружинам. Средняя стоимость ремонта троса ворот гаража в Арлингтоне, штат Вирджиния, составляет 100 долларов. Лучше обратиться к профессионалу для установки кабелей, чтобы избежать ненужных дополнительных расходов в будущем.

Итог

Круглосуточная служба аварийных ворот гаража

Запросить услугу сейчас

Кабели являются неотъемлемой частью гаражных ворот.Если что-то пойдет не так, придется отремонтировать кабели. В некоторых случаях замена — это то, что вам нужно, чтобы дверь снова работала без сбоев. С помощью простых шагов, описанных выше, вы сможете самостоятельно отремонтировать трос для гаражных ворот. Однако нужно быть очень осторожным, чтобы не получить травму. Если вы все еще не уверены, что отремонтируете или замените кабели самостоятельно, вы можете позвонить специалистам по гаражным воротам.

STI Garage Door предлагает качественные услуги, когда они вам нужны.Звоните нам прямо сейчас, если Вам срочно требуется ремонт сломанного троса гаражной двери. Мы незамедлительно отправим специалиста к вам!

Кабель Ethernet

не работает: как исправить

Итак, у вас только что появился новый кабель Ethernet или вы заделали концы основных кабелей. Пришло время использовать кабель. Независимо от того, подключаете ли вы кабель от маршрутизатора к компьютеру или к игровой консоли, может возникнуть ситуация, когда ваши кабели Ethernet просто не захотят работать.Или, если вы используете игровую консоль, возможно, ваш кабель Ethernet не обнаружен. В этом сообщении блога мы расскажем о некоторых проблемах, которые заставляют нас спрашивать: «Почему мой кабель Ethernet не работает?»

Начало работы Устранение неполадок

Первое, на что мы хотим указать, — это многочисленные возможности того, почему ваши кабели Ethernet не работают. В структуре этой статьи мы постараемся сосредоточиться на некоторых из наиболее распространенных и необычных причин, но на самом деле может быть задействовано много разных переменных.В первую очередь вам нужно понять, какие продукты вы используете? Вот краткий список двух вещей, которые вы хотите знать, пытаясь устранить неполадки.

  1. Какой кабель я использую?
  2. В чем основная проблема?
  3. С какими устройствами я использую кабель?

Знание этого даст вам хорошее начало в попытках разобраться в проблеме. Узнав, какой у вас кабель, вы сможете определить, совместим ли он с продуктами, которые вы используете.Сведение к минимуму проблемы дает вам хорошую отправную точку для исследования того, как ее исправить. Затем третье, зная, какой тип устройств вы используете, еще больше отфильтрует советы по устранению неполадок. Теперь, когда у вас есть краткое изложение проблемы и продуктов в вашей сети, давайте перейдем к некоторым причинам, по которым кабель Ethernet не работает.

1. Неправильное подключение проводов

На самом деле это довольно частое явление. Если вы недавно приобрели объемный кабель и работаете над заделкой концов кабелей, то вы можете столкнуться с этим.Правильная схема подключения проводов кабелей Ethernet важна для успешного подключения кабелей. Вы не только хотите, чтобы провода были в правильном порядке, но и чтобы оба конца были подключены по одной и той же схеме. Есть несколько способов заделки медных кабелей. Можно либо t568a, либо t568b. В Северной Америке наиболее распространенной схемой подключения является t568b. Поэтому мы рекомендуем придерживаться этого порядка для упрощения устранения неполадок. T568A часто используется в Канаде. Технически вы можете обойтись любой схемой, но, поскольку используется b , больше придерживайтесь этой схемы.Вот схемы подключения для справки в порядке слева направо.

Т-568А

  1. Зеленая полоса
  2. Зеленый
  3. Оранжевая полоса
  4. Синий
  5. Синяя полоса
  6. оранжевый
  7. Коричневая полоса
  8. Коричневый

Т-568Б

  1. Оранжевая полоса
  2. оранжевый
  3. Зеленая полоса
  4. Синий
  5. Синяя полоса
  6. Зеленый
  7. Коричневая полоса
  8. Коричневый

Напомним, если вы завершаете объемный кабель, посмотрите на схему проводки, чтобы убедиться, что она в правильном порядке.

2. Провода не полностью вставлены

Вторая проблема, связанная с прокладкой кабеля, может заключаться в том, что провода не полностью вставлены в вилку. Вы хотите убедиться, что медные провода вставлены в концы разъемов RJ45. Таким образом вы обеспечите контакт золотых контактов вилок с проводами. Это дает вам надежное электрическое соединение.

3. Кабель не полностью вставлен

Это кажется довольно простым делом, но вы удивитесь, насколько часто это является причиной плохого соединения.Убедитесь, что кабели Ethernet надежно подключены к обоим концам кабеля. Независимо от того, подключаете ли вы кабель к Xbox, PlayStation или компьютеру, кабель которого вставлен до упора, гарантирует, что подключение будет выполнено.

4. Отключить Wi-Fi

Если вы жестко подключаете кабель Ethernet к своим устройствам и в то же время используете Wi-Fi, может возникнуть проблема в настройках. Если вы используете Windows, вполне вероятно, что ваш компьютер предоставит вашему кабелю Ethernet доступ через Wi-Fi, но это не всегда так.Если ваш кабель не работает при использовании обоих, перейдите к настройкам сети на вашем компьютере. Зайдите в Открыть настройки сети и Интернета. Найдите кнопку Wi-Fi и выключите ее. В то же время вы хотите найти параметр подключения по локальной сети и убедиться, что он включен. Подождите, пока не увидите начало соединения, и все должно быть в порядке.

5. Попробуйте другой порт Ethernet

Проблема может заключаться в том, что ваш порт Ethernet не работает. Чтобы выяснить, неисправен ли у вас маршрутизатор или модем, попробуйте подключить кабель Ethernet к другому порту на устройстве.Маршрутизатор обычно имеет несколько портов Ethernet. Эти порты называются портами LAN и должны иметь соответствующую маркировку. Если вы не можете установить соединение с первым портом, попробуйте второй. Если это все еще не работает, попробуйте остальные порты. Если по-прежнему не удается, это может быть из-за проблемы с вашим маршрутизатором. Чтобы убедиться в этом, убедитесь, что вы дважды проверили направление с помощью маршрутизатора, чтобы убедиться, что настройка выполнена правильно. Вы также можете попробовать позвонить производителю устройства для получения дополнительной информации.

6. Попробуйте другой кабель Ethernet

Еще один шаг, который вы можете сделать, — это попробовать другой кабель Ethernet. Если у вас есть лишний кабель, посмотрите, работает ли этот кабель с тем же портом Ethernet. Если после использования другого кабеля соединение по-прежнему отсутствует, это может быть проблемой в настройках устройства. Что вы также можете сделать со своим кабелем, так это попытаться подключить его к другому устройству. Не тот, с которым у вас проблемы. Посмотрите, работает ли ваш кабель с этим устройством, и это поможет понять, плохой ли кабель или нет.

7. Обновите драйверы компьютеров

.

Регулярное обновление вашего электронного устройства должно стать хорошей привычкой. Обновление ваших устройств не только предоставит вам последние технологические изменения в программном обеспечении, но также может помочь с исправлениями безопасности и другими исправлениями ошибок. Основная причина, по которой вы хотите обновить драйверы вашего компьютера, — это обеспечить бесперебойную работу вашего процессора. На вашем компьютере установлены драйверы, чтобы ваш компьютер знал, как работать с другими приложениями, такими как аппаратные устройства.

8. Отключите и снова подключите устройства

У всех нас были проблемы с пропаданием сигналов Wi-Fi. Наша первая мысль — обычно отключить маршрутизатор и снова подключить его. Как ни странно, проблема обычно решается после этого. Та же концепция может быть применена к кабелям Ethernet. Хотя это могло не иметь лучшего эффекта, но стоит попробовать. Попробуйте отключить свои устройства от маршрутизатора и снова подключить их. Подождите, пока каждое устройство не загрузится и не подключится к сети, а затем снова подключите их.

9. Запустите средство устранения неполадок сети в настройках

Вероятно, у вашего компьютера есть функция, которая может помочь диагностировать проблемы в вашей сети. Эта функция часто называется устранением неполадок в сети, и она доступна на компьютерах с Windows, а также есть способы сделать это на Mac.

Для Windows 10:

Щелкните «Пуск» на панели управления, затем щелкните «Настройки». Выберите Сеть и Интернет, затем статус. В разделе «Изменить настройки сети» выберите «Средство устранения неполадок сети».

Для Mac:

На вашем Mac выберите значок меню Apple. Нажмите «Перезагрузить», затем нажмите и удерживайте клавишу D во время перезагрузки Mac. Удерживайте кнопку D, пока не появится экран с другим языком.

Выберите язык, после чего диагностика Apple запустится автоматически.

После завершения диагностики будет отображен список возможных проблем. Примечание. (Справочный код предназначен для использования службой поддержки Apple.)

Надеюсь, выполнив некоторые из этих действий, проблемы с кабелем исчезли.Но из-за сложности, которая может возникнуть из-за того, что много разных компонентов работают вместе, может быть случай, когда он все еще не работает. Мы связались с некоторыми установщиками, чтобы выяснить некоторые необычные причины, по которым ваш кабель не работает.

Необычные причины, по которым кабель Ethernet не работает

  • Если вы имеете дело с объемным кабелем, а длина кабеля недостаточно высока, вы можете столкнуться с установщиком, который решил обнажить кабель и растянуть пары кабелей, чтобы достичь цели.Хотя маловероятно, что это может произойти, если вы собираетесь в более старое здание с проводкой, проведенной много лет назад.
  • Кабель слишком длинный. На самом деле у вас может быть слишком длинный кабель. Рекомендуемая длина канала для большинства кабелей составляет 328 футов (100 метров). Сохраняя полную длину канала менее 328 футов, вы даете себе возможность соответствовать спецификациям кабеля.
  • Кабель где-то перекручен. Перегиб кабеля никому не идет на пользу! Перегиб в кабелях может привести к повреждению проводов внутри.Если вы сами тянете за кабель, старайтесь постоянно тянуть его из коробки или из коробки, чтобы снизить вероятность перегиба. Нужны еще несколько советов по этому поводу? Мы написали руководство по вытягиванию кабеля из тягового ящика.
  • Технический специалист может случайно отследить неправильную конфигурацию патча, и ваш кабель может выйти из строя. Всегда убедитесь, что ваш установщик или технический специалист дважды проверяют свои линии, чтобы убедиться, что все в порядке. Существуют также кабельные тестеры, которые помогут проверить каждое патч-соединение.
Последние мысли

Если ваш кабель Ethernet не работает или не обнаруживается, это может быть головной болью, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы решить эту проблему. Постарайтесь выяснить, к каким устройствам вы подключены и какой кабель используете. Это может стать хорошей отправной точкой для устранения неполадок. Часто проблему можно решить, просто повторно подключив или попробовав другой порт Ethernet. Мы надеемся, что после прочтения этого списка вы снова готовы к работе!

Мы хотели бы поблагодарить некоторых из наших авторов этого сообщения:

@aztec_pride_vargas, @jcinstalls_ltd и Attribsolutions

Если у вас есть другие решения, которых нет в списке, не стесняйтесь обращаться к нам

Удачного кабеля!

Замена троса переключателя | Как заменить тросы переключателя велосипеда

Как и любой другой компонент вашего велосипеда, тросы переключателя со временем изнашиваются.И когда они это сделают, вы поймете это: ржавые и изношенные тросики переключателя с большей вероятностью застрянут в корпусе или зацепятся за части вашего велосипеда, что приведет к неустойчивому переключению передач.

Не позволяйте старому кабелю мешать плавности хода. Вместо этого следуйте простым инструкциям по замене троса переключателя передач из нашего видео.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Новый набор кабелей с внутренними проводами, корпусом, торцевыми крышками и наконечниками
  • Шестигранные ключи
  • Резаки для корпуса кабеля
  • Диагональные резаки
  • Маленькая кирка или кочерга

    Шаги для Замена троса переключателя

    1. Переместите цепь на самые маленькие передние и задние шестерни.
    2. Разверните рулевую ленту, чтобы получить доступ к переключателям.
    3. Отрежьте заглушку и снимите кабель со старого корпуса.
    4. Полностью снимите старый трос с переключателя передач.
    5. Используйте старый корпус в качестве ориентира и отрежьте новые отрезки корпуса кабеля.
    6. Используйте резец, чтобы расширить отверстие в новом корпусе, и установите новые манжеты. Используйте пластиковые или металлические наконечники — подойдут и те, и другие.
    7. Вставьте новый трос в переключатель и через корпус нового троса.
    8. Пропустите трос через переключатель, вставьте корпус и затяните болт.
    9. Отрежьте лишний кабель, наденьте новую заглушку и обожмите ее, чтобы зафиксировать.

      Наборы инструментов для выполнения работы

      Стартовый набор Park Tool Home Mechanic

      Инструмент для парковки amazon.com

      169,95 долл. США

      Feedback Sports Team Edition Набор инструментов для велосипеда

      Обратная связь Спорт амазонка.ком

      430,00 долл. США

      Набор инструментов Pro

      Unior Competitivecyclist.com

      799,99 долл. США


      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.