Какая шлифмашинка лучше ленточная или вибрационная: ленточная шлифмашинка, эксцентриковая или полировальная шлифмашина — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

20.07.1970

Содержание

ленточная шлифмашинка, эксцентриковая или полировальная шлифмашина

Для чего нужна шлифмашинка? Советы от специалистов — Мосинструменты.ру

Для проведения выравнивающих и полировальных работ сейчас имеется большой ассортимент шлифовальных машин. В первую очередь важно определиться, какой объем работ предстоит выполнить.

Если к инструменту обращаются от случая к случаю, то незачем тратить большие деньги на его дорогостоящий вариант, можно обойтись и бюджетным прибором. А вот если шлифмашина используется регулярно по несколько часов в день, то необходимо приобрести профессиональное оборудование.

· Угловая шлифовальная машина (УШМ), которая в простонародье называется болгаркой. Инструмент предназначен не только для проведения шлифования, но и резки металла, камня, плитки. При работе могут использоваться различные абразивные круги, круглые щетки, отрезные диски по бетону и металлу.

Используемые отрезные и шлифовальные элементы имеют различный диаметр от 115 до 230 мм, что определяется конструктивными особенностями УШМ. Также все болгарки разделяются по количеству оборотов в минуту, достигая 6000 и более. Чем выше данное число, тем профессиональнее будет инструмент. К тому же имеется различие по мощности от 600 ватт до 2 киловатт.

Расширяем функционал УШМ.

Ленточные шлифовальные машинки используются для шлифования ровных поверхностей, чаще всего древесины. В качестве шлифовального элемента используется ленточная шкурка различной ширины. Чаще всего при помощи данного инструмента происходит грубое очищение обрабатываемой поверхности. Различают ленточные шлифовальные машинки со скоростью вращения в минуту от 150 до 400 метров и разной мощностью, чем быстрее движется лента, тем более качественно происходит выполняемая работа.

· Вибрационные шлифовальные машинки нужны для окончательной шлифовки обрабатываемой поверхности. В качестве рабочего элемента используется абразивный лист. Такая машинка может применяться для полирования и финишного выравнивания древесины, пластмассы, камня и других материалов.

· Эксцентриковая шлифовальная машинка с помощью шлиф-тарелки обрабатывает разнообразные материалы и различается амплитудой колебаний, мощностью и оборотистостью.

Шлифовально-полировальные машинки, полируем разные поверхности.

При покупке шлифмашины важно поинтересоваться наличием у инструмента плавного набора хода, фиксированного рабочего состояния, противовибрационных ручек.

Также необходимо помнить о соблюдении техники безопасности и использовании средств защиты при работе со шлифовальными инструментами.

Какую шлифовальную машину по дереву выбрать: для работы, для дома

Шлифмашины по дереву: какую выбрать?
Угловая шлифмашина
Ленточная шлифмашина
Леточная шлифмашина для дерева
Вибрационная шлифмашина
Стоимость и производители шлифмашин по дереву

Шлифовальная машина – это инструмент, который широко используется в быту и производственных целях для обработки самых разных поверхностей, от гранита до пластика. В быту шлифмашинка чаще всего нужна при работе с деревом. Чтобы правильно подобрать нужную модель, нужно изучить максимум информации о видах и особенностях шлифовальных машинках.

УШМ или болгарка – один из наиболее многофункциональных электроинструментов, незаменимый для ремонтных работ. Говорят, что широта применения болгарки ограничивается только фантазией ее оператора. Среди прочих материалов, угловая шлифмашина используется и для дерева: резов, шлифовки, полировки, реставрации, структурирования и т. д. Достаточно использовать соответствующий круг, например, пильный круг по дереву для угловой шлифмашинки для распила материала.

УШМ различаются по мощности, количеству выдаваемых оборотов, диаметру круга и типу питания.

Чаще всего для обработки деревянных поверхностей применяется именно ленточная шлифовальная машинка. Рабочая часть этого инструмента выглядит как абразивная лента, натянутая на вращающиеся ролики (2 или более). Ленточные шлифмашины по дереву удобно использовать для поверхности без углов и труднопоступных мест. ЛШМ имеет низкий центр тяжести, поэтому с помощью этого прибора можно легко обрабатывать большие площади деревянного покрытия.

ЛШМ различаются по мощности, скорости вращения ленты, а также по размерам ленты. Стандартной шириной считается 76 мм, хотя встречаются машинки и с более широкими лентами, но они редко используются в быту. При выборе ЛШМ стоит обратить внимание на наличие функции автоматической центровки ленты и регулировки скорости вращения ленты.

Ленточные шлифмашины обычно используются для грубой, но точной обработки материала – например, для подгонки досок друг к другу, для снятия толстого верхнего слоя и т.д. Чаще всего после ЛШМ дереву требуется дополнительная шлифовка и полировка, которую можно осуществить с помощью вибрационной или щеточной шлифмашины.

Щеточная шлифмашина стоит особняком в ряду других шлифовальных машин, так как ее сложно отнести к какому-либо из видов. Рабочей поверхностью этого инструмента является вращающаяся щетка, которая осуществляет обработку металлов или дерева (используются разные виды щеток для разных материалов).

Если в случае с металлом используют щетку для снятия слоя ржавчины или краски, то щеточная шлифмашина для дерева обычно используется для структурирования и придания эффекта старения.

Виброшлифмашина (ВШМ) – это еще одна разновидность инструмента для шлифовки и полировки различных поверхностей. Обработка осуществляется при помощи вибрации рабочей поверхности. Это не самый высокопроизводительный способ шлифовки и полировки, но один из наиболее точных и деликатных. Существует три вида виброшлифмашин: прямые, дельтовидные и эксцентриковые. Название каждого из них связано с формой рабочей подошвы, что и обуславливает особенности работы этих шлифмашин:

прямые вибрационные шлифмашины имеют прямоугольную или квадратную форму подошвы, на которую с помощью липучек или зажимов крепится абразивная поверхность;
дельтовидные виброшлифмашины имеют треугольную рабочую поверхность, которой удобно обрабатывать углы и другие труднодоступные места;
эксцентриковые (или обритальные) виброшлифмашины, кроме вибрации, используют в работе также орбитальное вращение рабочей поверхности.

Прямые и дельтовидные вибрационные шлифмашины по дереву отличаются по мощности и количеству колебаний в минуту, а эксцентриковые также могут выдавать разное количество оборотов. Чаще всего вибрационные шлифмашины используются для чистовой отделки и полировки дерева.

Несложно догадаться, что цена шлифмашины по дереву напрямую зависит от того, какой компанией произведен инструмент. Наиболее популярными сегодня являются следующие бренды шлифмашин: Metabo, Makita, Bosch, Interskol, Sturm, DeWALT и другие. Какая шлифмашина по дереву лучше? Та, которая удовлетворяет вашим требованиям и соответствует поставленным задачам.

Остались вопросы? Звоните по номеру:

8 (800) 250-22-04
+7 (495) 761-36-26

Мы постараемся дать исчерпывающие ответы на ваши вопросы!

Поли-В Против. Ремни Vs. Ремни звеньев для вибрации

matttheuppet2

H-M Supporter — золотой член

26 апреля 2016 г.

Это не совсем пустой вопрос, так как я некоторое время гонялся за вибрацией своего Atlas 618, и я собираюсь (ха, просто!) заменить двигатель беговой дорожки -> промежуточный вал 1/2-дюймовый звеньевой ремень на поли -Клиновой ремень, который выходит из промежуточного вала -> шпиндель с 3/8-дюймовым ремнем. Этот ремень страдает от некоторой степени проскальзывания, если только натяжение ремня не очень велико. Итак, одна мысль, которую я развлекал, а не работал, — это заменить шпиндель и шкивы промежуточного вала шкивами с поликлиновым ремнем.

та очень много!

pdentrem
Активный пользователь
26 апреля 2016 г.

Из-за возраста токарного станка мне интересно, не находится ли клиновой ремень слишком глубоко в шкиве, поскольку для уменьшения проскальзывания требуется сильное натяжение. Блестит ли дно канавки шкива, как будто ремень проходит по нему, а не по бокам? Я знаю, что звеньевой ремень устраняет большинство вибраций, вызванных двигателем и промежуточным валом, если используется в обоих положениях. Поликлиновой поликлиновой ремень также эффективен в снижении тех же вибраций, но не в такой степени.
Poly-V имеет гораздо меньшую массу, поэтому менее подвержен вибрации. Двойные ремни на моей настольной пиле взорвались на выходных, поэтому я устал от ремня, который у меня был. С ними пила работала намного тише и швы были более гладкими, но она, вероятно, весит 5 или 600 фунтов, так что я был в моей голове. НО я не смог натянуть их настолько, чтобы они не скользили под нагрузкой, поэтому снова заменил их на клиновые ремни, когда магазины открылись. Я использовал звеньевые ремни на моем формирователе, но он, вероятно, весит 4000 фунтов, поэтому вибрация не является проблемой. Я подключил поли-V от двигателя беговой дорожки к шпинделю на заточном станке, который я построил, и он работает гладко, как стекло.
Не могу дать окончательных ответов, но есть пара результатов для размышления.
Я пользуюсь поликлиновым ремнем на моем 9-дюймовом SBL. Папа проточил конические шкивы для установки ремня с J-образным сечением. Работает хорошо. Работает уже более 50 лет!
Также на моем плоскошлифовальном станке B&S установлен поликлиновой ремень/шкив, который заменяет плоский ремень, который кто-то поставил вместо оригинального ременного привода с уплотнительным кольцом.
Если у вас есть для него место, поставьте его туда. Просто помните, что это похоже на привод с плоским ремнем, выравнивание имеет решающее значение. Не похоже на привод с клиновидным ремнем, где вы можете избежать некоторого смещения.
Из-за возраста токарного станка мне интересно, не находится ли клиновой ремень слишком глубоко в шкиве, так как для уменьшения проскальзывания требуется сильное натяжение. Блестит ли дно канавки шкива, как будто ремень проходит по нему, а не по бокам? Я знаю, что звеньевой ремень устраняет большинство вибраций, вызванных двигателем и промежуточным валом, если используется в обоих положениях. Поликлиновой поликлиновой ремень также эффективен в снижении тех же вибраций, но не в такой степени.
хорошая идея, но, во всяком случае, клиновой ремень 3/8 и звеньевые ремни проходят слишком высоко в шкиве. Интересно, масло, сброшенное с зубьев задней шестерни, загрязняет ремень, выглядит немного черным по бокам? Если честно, шкивы довольно маленького диаметра (1 и 2 1/2-3 дюйма в нижней части V), что, вероятно, не помогает — в этом поли-V должен быть лучше.
Poly-V имеет гораздо меньшую массу, поэтому он менее подвержен вибрации. Двойные ремни на моей настольной пиле взорвались на выходных, поэтому я устал от ремня, который у меня был. С ними пила работала намного тише и швы были более гладкими, но она, вероятно, весит 5 или 600 фунтов, так что я был в моей голове. НО я не смог натянуть их настолько, чтобы они не скользили под нагрузкой, поэтому снова заменил их на клиновые ремни, когда магазины открылись. Я использовал звеньевые ремни на моем формирователе, но он, вероятно, весит 4000 фунтов, поэтому вибрация не является проблемой. Я подключил поли-V от двигателя беговой дорожки к шпинделю на заточном станке, который я построил, и он работает гладко, как стекло.
Не могу дать окончательных ответов, но есть пара результатов для размышления.
спасибо за вклад, Грег, есть над чем подумать. Конечно, добавление поликлинового ремня к двигателю также должно дать мне еще одну точку отсчета. С такой старой, изношенной и слипшейся машиной мне иногда кажется, что я гоняюсь за своим хвостом.
То есть меньший имеет наружный диаметр около 2 дюймов? Это довольно тяжело для клинового ремня 1/2 дюйма. Если вы не пользуетесь поликлиновым ремнем, я бы порекомендовал зубчатый клиновой ремень 3/8 дюйма (конечно, замените шкивы). распространенная причина вибрации для клиновых ремней, но маловероятна для звеньевых ремней)
2 дюйма звучит правильно, возможно, немного меньше, хотя это с 3/8-дюймовым ремнем. Один на шкиве двигателя был примерно такого же размера с ремнем 1/2 дюйма, и это действительно напрягало его. Это большая часть причины, по которой также был установлен оригинальный маховик обратно на двигатель.
спасибо за информацию, Кен! На шкиве шпинделя будет место как минимум для двух поликлиновых шкивов разного размера, что должно дать мне приличный диапазон скоростей с двигателем беговой дорожки и задними шестернями. Это будет далеко как проект из-за всех остальных на пути, И мне придется научиться нарезать шестерни для биты, которая входит в зацепление с задней шестерней. Хотя можно купить что-нибудь подходящее и приклеить..
Стараюсь всегда снимать натяжение холостых ремней и пил всех типов. Я еще ни на чем не натягивал ремни. Слишком много ремней менять. Я вчера заменил оба ремня на своем 10f и ничего себе. Просто использовал обычные V-образные ремни. Первый раз раскрутив его для пробного запуска, и токарный станок, прикрепленный болтами к скамье весом около 400 фунтов, собирался танцевать по цеху с более чем 100 фунтами на полках скамейки. Теперь намного приятнее. Мне все еще нужно заменить моторный шкив, который у меня есть. Ремень ехал в нижней части v. Я вытер лишний жирный налет с шестерен и шкивов.
Jack
Мне удалось значительно снизить вибрацию, и я надеюсь, что большая часть остальных исчезнет, как только я верну маховик на двигатель беговой дорожки. Много массы, уже сбалансированный и, надеюсь, настоящий шкив промежуточного вала, как только я закончу с ним (облажался с первой попытки).
У меня странная проблема с моей новой ленточной шлифовальной машиной. У меня есть Ameribrade Fastback, работающий на нем с двигателем (1725 об/мин) в тисках с поперечным скольжением и ступенчатым шкивом/подушкой/карданным валом. У меня есть шкив 1 3/4 дюйма на двигателе и 2, 3, 4, 5-ступенчатый шкив на самом приводном валу (прецизионная шлифовка KMG 14 дюймов). Ленточная шлифовальная машина и тиски с поперечным скольжением установлены на 2×10, поэтому у нее хорошая толстая тяжелая основа, тяжелые тиски, двигатель и ленточная шлифовальная машина. Запуск таким образом работает отлично, 4 скорости (примерно ~ 1400-600), плавность, небольшая вибрация и т. Д. Я могу использовать тиски, чтобы получить хорошее натяжение регулируемого клинового ремня и выровнять шкивы. В целом машина работает довольно ровно. Отлично сработал на некоторых переделках, которые я только что сделал!
Когда я надеваю 5-дюймовый шкив (и еще один 2-х, 3-х, 4-х ступенчатый шкив, который я пробовал вчера, чтобы проверить, был ли это 5-дюймовый шкив) на конец двигателя, я получаю сильную вибрацию, когда вся сборка хочет сойти скамейка. Я получаю одинаковую вибрацию даже на скоростях от 5 дюймов до 5 дюймов и от 4 дюймов до 5 дюймов, что лишь немного превышает максимальную скорость с 4-ступенчатой настройкой, в которой вибрации нет, поскольку обе они почти 1: 1 соотношение.
Когда я прикасаюсь к опорному блоку, когда он работает с 4-ступенчатой настройкой, вибрации немного. Когда я использую 2, 3, 4 или 5-дюймовый шкив, блок подушки, ближайший к ступенчатому шкиву, испытывает сильную вибрацию, и когда я нажимаю на него, она уменьшается, но все еще имеет массу вибрации. Я предполагаю, что блок подушки может быть плохим?Есть ли способ проверить это?Что-нибудь еще, что я должен проверить?В тупике, почему еще несколько сотен оборотов в минуту вызовут сильную вибрацию или если это плохой подшипник, почему это не будет произведено при слегка медленнее? Я проверил и убедился, что все винты также затянуты. Может ли подшипник в опорном блоке быть немного не соосным или что-то в этом роде?0020
Красиво и гладко. Но как только я перехожу к другому шкиву на двигателе (5-дюймовый и 2-х, 3-х, 4-х ступенчатый шкив), он начинает гудеть и ходить по всему столу! Должен ли я попробовать новый шкив на случай, если 2 у меня погнуты или действительно из баланса??
Поставьте метку на 12 часов на 5-дюймовом шкиве и ступенчатом шкиве. Снимите клиновой ремень и шлифовальный ремень со станка. Вращается ли какой-либо из валов под действием силы тяжести? Если нет, вращайте оба 90 градусов и посмотрите, останутся ли метки на месте. Поверните еще на 90 и проверьте. Если метки вообще двигаются после того, как вы убрали руку, значит, что-то не в порядке. Есть смысл?
Другая вещь, которую вы можете проверить, это биение, но вам понадобится циферблатный индикатор. Биение вала двигателя должно быть менее 0,001 дюйма. В идеале биение промежуточного вала должно быть аналогичным. Для шкивов и колес я бы, вероятно, искал или ожидал меньше 0,002 дюйма. Чем больше биение, тем больше вибрация.
Умное использование тисков X/Y! Вот некоторые мысли:
— Все вращающиеся предметы имеют вибрационные гармоники в разной степени — то есть будет скорость, при которой любой вращающийся вал найдет точку, в которой он будет вибрировать в зависимости от его скорости и массы. На самом деле часто существует несколько гармонических скоростей, которые показывают пиковую вибрацию.
— Одним из способов минимизации вибрации является минимизация смещения вала и допусков подшипников. В вашей установке есть несколько мест, которые могут быть либо источником вибрации, либо местами, передающими вибрацию в другое место. Так как карданный вал новый, думаю проблема не в нем. Но имейте в виду, что выравнивание вала домкрата должно быть перпендикулярно двигателю и шлифовальному станку.
— Ваш двигатель установлен слишком далеко от прочного основания (слишком высоко). Тиски имеют некоторый «люфт» в обрабатываемых деталях. Этот «отстой» усиливается расстоянием, на котором ваш двигатель находится над тисками. Любая вибрация будет усиливаться из-за такого расстояния.
— Шкив двигателя ДОЛЖЕН быть точно выровнен с коническим шкивом на валу домкрата. Чтобы убедиться в этом, возьмите поверочную линейку и поместите ее на шкив двигателя и убедитесь, что она совмещена с коническим шкивом. Это может быть сложно на коническом шкиве. После первоначального выравнивания слегка переместите тиски, чтобы увидеть, помогает ли это.
— Похоже, у вас может быть недостаточное натяжение зеленого ремня, и это может привести к тому, что ремень «свиснет». Это движение ремня может быть источником вибрации, которую вы видите. Ремень нужно натянуть так, чтобы был лишь небольшой прогиб. Существуют таблицы, показывающие степень прогиба для данного ремня, но, скорее всего, он будет составлять около 1/4 дюйма при нажатии пальцем. Сокращение длины этого ремня также поможет.
Я стараюсь поддерживать одинаковое натяжение ремня и могу отрегулировать его с помощью тисков с поперечным скольжением; натяжение ремня не имело большого значения при плохой вибрации. Мотор новый и затянутый. Вал плотно зажат в опорных блоках.
Двигатель без клиновидного ремня работает гладко при обоих шкивах. Я даже получил еще один регулируемый клиновидный ремень, и он сделал то же самое. Я могу попробовать более узкий ремень и посмотреть, позволит ли он сидеть ниже в канавке?
У меня есть еще 2 опорных блока, поэтому я могу поменять один и добавить третий и посмотреть, не является ли это неисправным/смещенным опорным подшипником. Я использовал инструмент, который есть у Ameribrade, чтобы выровнять ведущее колесо по отношению к раме, и, поскольку ведущее колесо находится на валу в опорных блоках, это должно было держать все прямо и перпендикулярно раме / ведущему колесу.
Я заменю один из опорных блоков и удостоверюсь, что шкивы находятся на одной линии друг с другом. Интересно, тиски/двигатель/шкив немного не совпадают со ступенчатым шкивом на валу домкрата, особенно когда я натягиваю ремень?
Первый домкратный вал, который я получил, не был точно отшлифован, поэтому он плотно прилегал к подшипникам. Я заказал 4, и я думаю, что все они имеют подшипники, которые могут смещаться в блоке, что я не думаю, что это хорошо?
А, хорошо. Некоторые подушки имеют гораздо больший люфт, чем другие, и их легче перемещать в осевом направлении, поэтому я не был уверен, правильно это или нет? Тот, что на видео, имел люфт в самом подшипнике, а также весь подшипник мог двигаться в подушке.
При прикосновении к корпусу опорного блока, когда вибрация плохая, сам опорный блок на конце ступенчатого шкива испытывает сильную и быструю вибрацию, а тот, что на конце ведущего колеса, не имеет значительной вибрации. Я заменил опорные блоки, и после выравнивания шкива двигателя и шкива домкрата стало почти хуже.
.
Выяснил одну из причин вибрации. Стол крепления двигателя не был выровнен и перпендикулярен самой раме. Болты ослабли во время транспортировки, и когда я их затянул, стол наклонился. С очень тугим ремнем я могу передать вибрацию туда, где инструменты на 2×10 не сходят с него, но вибрация все равно есть. Ведущее колесо также немного подпрыгивает, поэтому мне нужно продолжать работать с опорными блоками, менять один и заново выравнивать детали.
Я знаю, что некоторые со мной не согласятся, но я абсолютно ненавижу частотно-регулируемые приводы такого типа. Я провожу бесконечные часы, как по телефону, так и лично, пытаясь помочь людям решить вопросы/проблемы. Все, от того, что они просто перестают работать, до скачков, самопроизвольного включения/выключения и всего, что между ними.
Не могу сказать достаточно. Купите частотно-регулируемый привод серии KBAC 2X, они просты, легки и надежны… и вам никогда не придется покупать еще один.
Ага! Несколько лет назад у меня на KMG была вариаторная скорость (KBAC); это было сладко! Я переехал, и у меня есть панель в гараже, поэтому легко установить розетку на 250 В, чтобы я мог получить двигатель мощностью 2 л.с. Я только что заказал IronHorse сегодня утром, так что я могу получить его по средам!
Я потратил много времени, пытаясь выровнять все на мясорубке, это разочаровывает. В настоящее время я могу использовать его для ручек, но все, что выше, скажем, 1500 об / мин, вибрирует тонну. Что-то там не так; Я продолжаю пытаться все выровнять, и это все еще дает проблемы, плюс двигатель, находящийся в тисках с поперечным скольжением, не помогает!
Надеюсь, ЧРП поможет мне пережить следующий год или два; Я не делаю это полный рабочий день, в выходные дни и тут и там после работы. У меня есть шнуры дистанционного управления, поэтому я буду устанавливать ЧРП вдали от кофемолки и использовать съемную панель для управления им на кофемолке. Скрестим пальцы, работает!
Я знаю, что некоторые со мной не согласятся, но я абсолютно ненавижу частотно-регулируемые приводы такого типа. Я провожу бесконечные часы, как по телефону, так и лично, пытаясь помочь людям решить вопросы/проблемы. Все, от того, что они просто перестают работать, до скачков, самопроизвольного включения/выключения и всего, что между ними.
Не могу сказать достаточно. Купите частотно-регулируемый привод серии KBAC 2X, они просты, легки и надежны… и вам никогда не придется покупать еще один.
Ага! Несколько лет назад у меня на KMG была вариаторная скорость (KBAC); это было сладко! Я переехал, и у меня есть панель в гараже, поэтому легко установить розетку на 250 В, чтобы я мог получить двигатель мощностью 2 л. с. Я только что заказал IronHorse сегодня утром, так что я могу получить его по средам!
Я потратил много времени, пытаясь выровнять все на мясорубке, это разочаровывает. В настоящее время я могу использовать его для ручек, но все, что выше, скажем, 1500 об / мин, вибрирует тонну. Что-то там не так; Я продолжаю пытаться все выровнять, и это все еще дает проблемы, плюс двигатель, находящийся в тисках с поперечным скольжением, не помогает!
Надеюсь, ЧРП протянет мне год или два; Я не делаю это полный рабочий день, в выходные дни и тут и там после работы. У меня есть шнуры дистанционного управления, поэтому я буду устанавливать ЧРП вдали от кофемолки и использовать съемную панель для управления им на кофемолке. Скрестим пальцы, работает!
Я думаю, поперечные тиски могут быть частью вашей проблемы с вибрацией. Прежде чем я перешел на VFD, я попытался использовать тиски с поперечным скольжением на двигателе, чтобы упростить изменение положения ремня, и у меня были проблемы с вибрацией и другие проблемы. После перехода на VFD у меня вообще не было проблем с вибрацией.
Вибрирует так сильно, что поперечные тиски начинают заправлять/развинчивать на высоких скоростях! IronHorse 2HP должен быть здесь на этой неделе, так что просто жду, когда электрик подключит розетку к панели!! Супер взволнован!
Устранена вибрация!! Iron Horse 2 л.с., 3 фазы, прямой привод двигателя 3600 об/мин с 4-дюймовым колесом, VFD Lapond SVD-ES. Частота VFD для некоторых вещей была установлена на 60 Гц, но я смог следовать инструкции и запрограммировать все параметры двигателя и прочее. , Пока работает хорошо! У меня есть 2 кабеля дистанционного управления 2M, так что я могу просто держать крошечную панель рядом с кофемолкой, а блок VFD на самом деле находится вдали от кофемолки/пыли и по другую сторону толстой пластиковой шторы.0020