Какие батарейки лучше на морозе: Можно ли хранить на морозе аккумуляторы и батарейки? А в

Как ведут себя Li-ion аккумуляторные батареи на морозе

Распространено мнение, что литиевые батареи замерзают при минусовой температуре. Соответственно, весь беспроводной строительный электроинструмент, если следовать этой точки зрения, в зимнее время года не годится для уличных работ. Оказывается это заблуждение и тесты, о которых пойдет речь ниже, покажут, что происходит на самом деле.

Аккумуляторный блок электроинструмента представляет собой набор элементов определенного форм-фактора соединенных между собой. Они заключены в пластиковый корпус и управляются электроникой. Подробно об аккумуляторах, ячейках и вольтаже мы недавно рассказывали в одном из наших видео.

Тест аккумуляторных ячеек при температуре ниже нуля

Чтобы провести эксперимент взяты 7 литиевых элементов 18650 от 4 производителей:

• Samsung — 30Q, 25R
• Sony — VTC5
• LG — HE2, HE4, HG2
• Sanyo — NSX

Такие ячейки чаще всего можно встретить в беспроводной технике: электроинструменте, электро-самокатах и электрокарах, переносных зарядных устройствах, даже некоторые электронные сигареты работают от этих элементов.

Все 7 образцов выдерживают ток с разрядом 20 Ампер. Итак, все эти ячейки подверглись тестированию в морозильной камере, температура в которой составляла -24 С, разряд током в 10 Ампер.

О результатах

Сработали все без исключения элементы, но их результаты отличались.

На графике разряд батареек в комнатной температуре и при -24С.

Увеличив график можно увидеть что поведение ячеек довольно сильно отличается друг от друга.

У батарейки 30Q значение напряжения критически опустилось, зато напряжение у элемента HG2 в пределах стандартных значений.

Процесс разряда литиевых ячеек при -24 С.

Наблюдается просадка 30Q до минимума, который вообще допустим. Вывод можно сделать такой, что промерзший аккумуляторный инструмент на ячейках 30Q, с большой вероятностью, не станет работать на сильном холоде.

Так разряжается ячейка 30Q в -24 градуса С

Изменение напряжения в ячейках на холоде

Целые сутки элементы держали в морозильнике, температура в нем была -24С. Чтобы сделать необходимые замеры напряжения, ячейки не доставали из морозильной камеры.

Напомним, что тестировались элементы с номинальным напряжением 3.6В. Рабочее напряжение находится в диапазоне 2,5 — 4,2В, если это электронные устройства 2,7— 4,2В. Для фонарей и других неприхотливых устройств диапазон немного отличается 2,5 — 4,35В.

Что показали измерения:

• 30Q — 2,68В; 25R — 2,78В
• VTC5 — 2,6В;
• HE2 — 2,89В; HE4 — 2,82В; HG2 — 3,16В
• NSX — 2,67В

Результаты показывают, что значения напряжения всех тестируемых элементов больше значения разряда. У ячейки HG2 значение не сильно отличается от номинала. У элементов 25R, LG HE2 и LG HE4 показатели меньше номинальных, но даже таких значений достаточно, чтобы запустить большинство потребителей. А вот цифры у 30Q, NSX, VTC5 практически на нижней границе диапазона. В такой ситуации, есть вероятность, что инструмент не запустится, а индикатор зарядки продемонстрирует полный заряд.

Мороз и время работы литиевых аккумуляторов

Этот график отражает разницу по времени работы элемента HG2 при отрицательной и комнатной температуре. Мы видим, что оно одинаковое.

Какие выводы можно сделать

1. Литиевые ячейки довольно разные, и даже аккумуляторные блоки с одинаковыми заявленными характеристиками на холоде будут работать по-разному.
2. Li-ion технология не подразумевает сложности с эксплуатацией инструмента зимой, это скорее проблема конкретных производителей инструмента, использующих определенные ячейки.
3. При отрицательных температурах хорошо проявляют себя элементы HG2. Чтобы узнать какие конкретно ячейки используют производители инструмента рекомендуем посмотреть наш ликбез об аккумуляторах с представителем Metabo.
4. За первые 50-100 секунд на промерзших ячейках наблюдается рост напряжения, поскольку они выделяют тепло при разряде, нагревая себя. Небольшой нагрев ячеек возможен от электроники, находящийся в одном корпусе АКБ.
5. Не рекомендуется работать холодным аккумуляторным инструментом на максимальной мощности. Если нет возможности отогреть АКБ, лучше выполнять работу на средних режимах.

Литиевый аккумулятор на морозе

Литиевые АКБ, особенно Li-Ion, очень чувствительны к холоду. Они быстро разряжаются, могут выйти из строя при длительном нахождении на улице. Потеря емкости может быть серьезной, а заряжать батарею сразу после прихода домой нельзя. В холодное время наиболее подходящими вариантами выступают литий-железо-фосфатные АКБ, устойчивые к низким температурам. Но в теплое время эффективность работы таких батарей падает, а персональный электротранспорт чаще всего эксплуатируется именно в теплое время года. Поэтому стандартные литий-ионные АКБ остаются наиболее приемлемым вариантом. 

Проблемы

На холоде литий-ионные АКБ показывают себя плохо, они теряют емкость, рабочий ресурс резко сокращается. Происходит это из-за снижения скорости движения ионов и протекания химических реакций, что приводит к падению уровня заряда примерно на 20%. Такое явление временное, в тепле показатели АКБ возвращаются в норму. Но это верно только для батарей, эксплуатируемых при температуре не ниже -40 градусов. В противном случае в АКБ происходят необратимые изменения, батарея выходит из строя. Рекомендуемый порог -20 градусов для литий-ионных АКБ, -30 градусов для литий-железо-фосфатных. Пользоваться аккумуляторами можно, но рекомендуется соблюдать правила зарядки и хранения, не забывать, что рабочий ресурс на холоде уменьшается. 

Условия хранения

Хранить литий-ионные АКБ при минусовой температуре нельзя. При кратком пребывании на морозе показатели аккумулятора восстанавливаются, но при хранении от трех месяцев и больше происходят необратимые изменения, батарея становится непригодной к эксплуатации. Рекомендуемый уровень температуры хранения составляет +1/+25°С, допустимый – в пределах 0/+40°С.

Для хранения выбирается сухое помещение, уровень заряда надо поддерживать до 40%. Периодически устройство надо включать, проверять уровень заряда и напряжения, подаваемого на элемент питания. Если хранить АКБ с напряжением до 2 В на ЭП, то батарея будет непригодной к эксплуатации

Доступна ли зарядка литиевых батарей на морозе?

Заряжать Li-Ion при минусовой температуре нельзя. После эксплуатации гаджета зимой надо выдержать АКБ при комнатной температуре в течение 2-3 часов, после чего начать зарядку при температуре в пределах +10/+25°С. Прогрев батареи должен быть естественным, что гарантирует отсутствие перезаряда. Это продлевает жизнь аккумулятора, положительно сказывается на остаточном ресурсе. 

Полезные советы

Продлить эксплуатационные сроки Li-Ion АКБ можно, используя следующие рекомендации:

• зарядка осуществляется только при плюсовой температуре, сразу после мороза подключать батарею к сети нельзя;

• после прихода с улицы надо подождать пару часов, затем можно начать зарядку;

• для зарядки применяются только оригинальные ЗУ;

• хранить АБ надо при комнатной температуре, на морозе или при жаре это делать не рекомендуется;

• при хранении длительное время надо соблюдать уровень заряда на уровне 35-50%;

• не допускается длительное нахождение АКБ в состоянии глубокого разряда;

• надо избегать перезаряда.

Защита батареи от мороза

Для использования при минусовой температуры более приспособлены литий-железо-фосфатные АКБ или литий-титанатные Li4Ti5O12 и LiFePO4. Однако последний вариант для персонального электротранспорта практически не используется, так как цена батареи высокая, установка такой АКБ экономически не выгодная. АКБ батареи LiFePO4, то есть литий-железо-фосфатный стоит меньше, к морозу он хорошо приспособлен, то есть гаджет можно смело эксплуатировать зимой. Дополнительная защита не нужна, батарея не теряет емкость. К другим преимуществам относятся:

• долговечность;

• возможность работы при температуре -30 градусов;

• сопротивление низкое;

• батарея устойчива к высокому заряду, нагреву;

• при хранении разрядка не требуется;

• в эксплуатации АКБ безопасна.

Литий-ионные, литий-кобальтовые, литий-марганцевые, литий-никель-марганец-кобальт-оксидные к низким температурам чувствительные. Но стоимость АКБ этих типов ниже, то есть для гаджетов устанавливаются обычно Li-Ion и прочие. В процессе эксплуатации нужна защита от минусовой температуры, АКБ оставлять долго на морозе нельзя, перед использованием рекомендуется защита термокейсом из термоизоляционных материалов. Такое решение предохраняет батарею от переохлаждения при выключении гаджета.

В холодное время года лучше показывают себя LiFePO4 АКБ, классические литий-ионные применять зимой при минусовой температуре не рекомендуется. Допускается установка и использование АКБ Li-Ion при температуре до -20 градусов, но только с термокейсом. Однако снижение дальности хода наблюдается даже при наличии защиты. Заряжать батарею при минусовой температуре нельзя, в помещении надо выдержать АКБ в течение 2-3 часов и только потом подключать к сети.

Какой тип аккумулятора лучше для работы на морозе?

Наиболее подходящими для эксплуатации в холодный период считаются батареи типа LiFePO4 – литий-железо-фосфатные. Литиевые элементы питания другого химического состава также используются зимой, но по сравнению с эксплуатацией в теплый сезон эффективность их работы падает.

Можно ли хранить литий ионные аккумуляторы на морозе?

В отличие от эксплуатации, длительное хранение литиевых аккумов на морозе недопустимо. При низких температурах временно снижается токоотдача, и увеличивается скорость саморазряда источников питания. … Поэтому заморозка литий—ионным аккумуляторам противопоказана.

Можно ли хранить батарейки в холоде?

Чтобы сберечь, поместите аккумуляторы и батарейки в сухое место с комнатной температурой. Не храните их в холодильнике и на морозе.

Какие аккумуляторы не боятся холода?

Какие литиевые батареи меньше боятся холодов? Наиболее ощутимо влияние мороза на Li-Ion аккумуляторы таких видов как LiCoO2, LiMn2O4, LiNiMnCoO2 (сокращенно NMC). Более устойчивы к потере емкости в холодное время некоторые разновидности литий-железо-фосфатных аккумуляторов LiFePO4.

Чего боятся литиевые аккумуляторы?

В 99% случаев обычные бытовые аккумуляторы литий-ионного типа боятся морозов ниже -20°C (зимой в наружном кармане) и жары выше +60°C (летом на солнцепёке). Они также не могут (и не должны) брать заряд при температуре ниже 0°С.

Можно ли работать шуруповертом на морозе?

Шуруповерты с литий-ионными аккумуляторами можно использовать на морозе при температуре до -18°C. Но заряжать батарею при минусовых температурах нельзя. … Лучше работать с шуруповертом в тени и не оставлять прибор на солнце.

Можно ли замораживать литиевые аккумуляторы?

Правильная эксплуатация литий-ионных аккумуляторов

Что касается эксплуатации широко используемых Li-ion элементов, замораживать их бесполезно и даже вредно. … Заряжать литиевые батареи допустимо только при плюсовых температурах, причем после использования на морозе их нужно вначале выдержать в помещении около часа.

Какой мороз вреден для аккумулятора?

Полностью заряженный аккумулятор замерзает при температуре -70 градусов, а аккумулятор с низким уровнем заряда может замерзнуть даже при температуре -5 градусов. Поэтому, в холодное время очень важно, чтобы аккумулятор имел хороший уровень заряда.

Какую температуру выдерживает литий ионный аккумулятор?

Оптимальная температура хранения литиевых аккумуляторов составляет +15 °С, а лучшая температура для их эксплуатации – от +5 до +25 °С. Допустимый диапазон эксплуатационных температур значительно шире – от –20 и даже –40 (у некоторых моделей) до +50 °C.

Какие батарейки лучше переносят холод?

Литиевые батарейки обладают самой большой емкостью и постоянством напряжения. Их емкость почти не зависит от тока нагрузки, в отличии от щелочных. Литиевые батарейки легче и служат дольше, хранятся до 10-12 лет и устойчивы к нагреву и низким температурам.

Можно ли хранить дома старые батарейки?

Не нужно их хранить дома, это опасно для здоровья. Батарейка окисляется, и из неё вытекает раствор, который проедает полку. Необходимо её сдать в обслуживающую организацию», — отметил эколог.

Какие аккумуляторы не боятся перезаряда?

Более современные кальциевые, калиевые и другие гибридные аккумуляторы не бояться перезаряда, так как перестают принимать ток уже на 95-97% общего заряда.

Какой аккумулятор лучше никель кадмий или литий ионный?

Литий-ионные (Li—Ion) — самые современные. Они лёгкие, сохраняют заряд, когда лежат без дела, сохраняют ёмкость даже при неполной зарядке. Из минусов — высокая цена, чувствительность к минусовым температурам. Никель-кадмиевые (Ni—Cd) батареи больше и тяжелее.

Какие аккумулятор лучше литий ионный или никель кадмиевый?

Li—ion аккумуляторы определенно опережают и Ni-Cd и Ni—MH по своим эксплутационным параметрам. Они обладают более высокой энергоемкостью, саморазряд практически отсутствует. Отсутствие эффекта памяти позволяет заряжать Li—ion аккумуляторы вне зависимости от уровня их заряда.

Села батарейка? Как выбрать и какие лучше?

12.12.2018

Что делать, если у приборов ваших села батарейка? Менять. Придя в магазин, вы обнаружите множество элементов питания, на которых будут мелькать латинские буквы и цифры. Чтобы не сойти с ума при выборе батареек и понять, как одни отличить от других, почему эти лучше, а те хуже, прочитайте нашу статью.

Классификация и ещё раз классификация

По типу химической реакции элементы питания делят на первичные (батарейки) и вторичные (аккумуляторы). Название первых объясняется тем, что реакция в них необратима, именно поэтому батарейки нельзя перезаряжать — они одноразовые. В статье мы будем рассматривать только их.

Самое очевидное различие по типоразмеру: элементы питания классифицируют на цилиндрические, кнопочные и в форме параллелепипеда. Ниже мы раскроем этот пункт более широко.

Третьим классификатором выступает тип электролита — ещё один важный момент, который нужно учитывать перед заменой батареек.

Разница форм и размеров

Первым делом, когда вы достали севшую батарейку из прибора, определите её форму и размер. Элемент питания другого типа не подойдёт к вашему устройству.

Начнём с цилиндрических батареек. Всем знакомые пальчиковые и мизинчиковые элементы — это как раз они. Однако в этой группе существуют и более крупные особи. Начнём с самого популярного вида.

Большинство портативных радиоприёмников, фонариков и других электронных устройств работает от батареек АА (пальчиковые). Их вы найдёте в каждом ларьке. Помимо двух заглавных букв, на них может быть написано R6, LR6 или FR6. Ниже мы объясним этот шифр.

Элементы ААА чуть меньше собрата. В народе их называют «мизинчиковыми». Они встречаются в тех же устройствах, что и батарейки АА, только в более компактных, куда двухбуквенные не помещаются. На них вы увидите такие комбинации символов, как R03, LR03 или FR03.

Батарейки типоразмера C (R14, LR14) по высоте сопоставимы с пальчиковыми и в два раза толще их. Такие элементы используют в более крупной и энергоёмкой технике — переносных магнитофонах, электрических фонарях; как правило, последовательно по несколько штук.

И гигант всех цилиндров — батарейка типа D (R20, LR20) — имеет аналогичные сферы применения.

Первой из нецилиндрических элементов рассмотрим девятивольтовую «Крону». Название происходит от марки батареек, которые выпускались в СССР. Они представляют собой параллелепипеды с двумя разъёмами (полюсами) на одной стороне — гнездом (минус) и штекером (плюс). Кроны распространены в измерительных приборах и автономном медицинском оборудовании. Вы с лёгкостью отличите их от других по форме, а надписи 6LR61 или 6F22 подтвердят это.

Батареи 3R12 и 3LR12 — это массивные элементы питания, которые предназначались для карманных фонарей. Сейчас их используют в самодельных электронных устройствах, где необходимо напряжение 4,5 В.

Ещё одна группа батареек — кнопочные («таблетки»). Они предназначены для устройств, в которые не помещаются элементы другого типоразмера. Это могут быть наручные часы, калькуляторы, небольшая светодиодная техника, электронная сувенирная продукция, гирлянды, слуховые аппараты, лазерные указки.

Тип электролита

Загадочные латинские буквы в наименовании батареек как раз определяют тип электролита.

Солевые элементы питания обозначают символом R. Они наиболее эффективны с приспособлениями, которые не создают долговременных и интенсивных нагрузок: пультами дистанционного управления для ТВ, калькуляторами, настенными часами. Батарейки отличаются низкой ценой. Срок их хранения составляет от 1 до 3 лет.

Если вы встречаете буквы LR, перед вами щелочные (алкалиновые) батарейки. Вы можете использовать их с любыми устройствами: от тех, которые не создают серьёзных нагрузок, до потребляющих значительный ток. Это как ПДУ, калькуляторы, часы, так и фотовспышки, радиоуправляемые модели. Срок хранения щелочных элементов питания составляет от 3 до 5 лет.

Комбинацию FR наносят на литиевые батарейки. Это элементы с наивысшей ёмкостью на единицу массы — самые мощные из аналогов. Но и самые дорогие. Они рассчитаны на приборы с длительным сроком службы. Напряжение на литиевых элементах почти не снижается вплоть до полной разрядки, поэтому со временем изделия не теряют эффективности. Кроме того, батарейки стабильно работают на морозе. Срок их хранения составляет от 5 до 7 лет.

Данная информация не относится к кнопочным батарейкам. Заключим данные, которые помогут при выборе элементов питания, в таблицу.

Таблица 1. Наименования батареек

Таблетки — особый случай

Миниатюрные элементы питания стоят особняком: у них другие правила наименования.

Таблетки классифицируют по высоте, диаметру, напряжению, ёмкости, химическому составу. Перед покупкой посмотрите наименование вашего элемента питания и следуйте рекомендациям ниже, чтобы приобрести аналогичную батарейку.

Первые две буквы в маркировке обозначают тип элемента.

После букв следуют три или четыре цифры, которые указывают на размеры изделия. Первая часть (одна или две цифры) характеризует диаметр в миллиметрах, а вторая — высоту в 1/10 мм. Значения округляются до целой части. Например:

• CR2032 — литиевый элемент, диаметр 20 мм, высота 3,2 мм;
• LR621 — щелочной, диаметр 6,8 мм, высота 2,15 мм.

Теперь вы можете расшифровать комбинации цифр и букв на упаковке батареек и знаете, как тип электролита в элементе питания влияет на работу электронных устройств.

Вы уже готовы к покупке? Предлагаем вам наши новинки — батарейки Luazon Home — элементы питания, которые сравнимы по эффективности с аналогами и стоят на 15 % дешевле.

И помните, что выброшенные батарейки наносят вред окружающей среде. Один элемент питания способен заразить 20 м² почвы и 400 литров воды! Поэтому сдавайте их на утилизацию.

В Екатеринбурге это можно сделать по адресу: ул. Пушкина, 9а. ООО «Центр безопасности промышленных отходов» работает с 9 до 17 с понедельника по четверг и с 9 до 15 в пятницу.

Литий ионный аккумулятор на морозе, чего боятся литиевые аккумуляторы

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 25-07-2020

Литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы стали наиболее распространенными на данный момент. Одной из немногих сфер, где литиевые АКБ не прижились — это транспорт с двигателем внутреннего сгорания, где батарея используется лишь для зажигания и питания основных узлов.

С популяризацией электротранспорта потребность в литиевых аккумуляторных батареях выросла еще сильнее. Под электротранспортом понимаются не только электрокары, но и электровелосипеды, электросамокаты и прочая техника, приводимая в движение при помощи электродвигателя.

Из-за того, что li-ion АКБ используются практически везде, пользователи часто интересуются, чего боятся литий-ионные аккумуляторы. Это полезно знать, особенно если эксплуатируется дорогостоящая сборка из большого количества элементов, которую не хочется менять почти каждый год.

Чего боятся Li-ion аккумуляторы

Каждый тип аккумулятора имеет определенные требования по эксплуатации, которым следует соответствовать для достижения максимально длительного срока службы, близкого к заявленному. Обычно эти требования одинаковы, отличаясь лишь конкретными цифрами. Среди них можно выделить следующие:

• Ток заряда и разряда. Каждая АКБ имеет максимально допустимый ток заряда и разряда. Для многих литий-ионных аккумуляторов это не очень актуально из-за наличия BMS контроллера, управляющего всеми процессами и защищающего от неправильной эксплуатации;
• Уровень заряда. Любой аккумулятор можно испортить, разрядив его “в ноль” и оставив в таком состоянии на хранение. АКБ всегда должна быть заряжена. Оптимальный для хранения уровень заряда обычно составляет порядка 60%. На 100% разрядить литиевую АКБ также не получится из-за контроллера BMS, но от саморазряда при хранении ничего не защитит;
• Температурный режим. Как хранение, так и эксплуатация должны происходить при подходящей для конкретного типа АКБ температуре. В большинстве случаев АКБ эксплуатируется в помещении, либо есть возможность его туда переместить, поэтому литиевые аккумуляторы на морозе эксплуатируются нечасто. Так было раньше до популяризации электротранспорта. Сейчас работа литий-ионных и полимерных АКБ в мороз волнует пользователей куда больше.

Что происходит с Li-ion аккумулятором на морозе

Несмотря на то, что проблема эксплуатации li-ion батарей при отрицательных температурах стала острой относительно недавно, в некоторых сферах она была актуальна уже много лет назад.

Многие, наверное, помнят ситуации, когда смартфон (обычно это касалось уже устаревших поколений iPhone) отключался после длительного нахождения на открытом воздухе в минусовую температуру. Это связано с тем, что литий-ионный аккумулятор на морозе сильно теряет в токоотдаче и уровне заряда.

А теперь представьте, что речь идет не о смартфоне, а, скажем, об электровелосипеде. Да, многие разумно предпочитают подождать до весны, однако любителей зимних велопрогулок быстрая потеря заряда может застать врасплох. С электрокарами ситуация аналогичная. Суть проблемы заключается в том, что многие химические реакции замедляются при низких температурах, а литий-ионный аккумулятор — это как раз химический источник питания. Соответственно, в мороз аккумулятор рискует глубоко разрядиться даже находясь в состоянии простоя. Это стоит учитывать и вовремя заряжать АКБ. Обращаем внимание, что заряжать аккумулятор сразу после мороза не рекомендуется. Он должен естественным образом согреться перед началом процесса.

Если не усмотреть за литий-ионным аккумулятором и допустить саморазряд до критически низких напряжений (ниже 2,5В на элемент), то спустя некоторое время хранения аккумулятор может выйти из строя без возможности восстановления. В рамках, скажем, одного элемента типоразмера 18650 это не кажется проблемой, однако если речь идет о десятках или даже тысячах (в автомобилях Tesla установлено более 7 тысяч ячеек 18650 от Panasonic), потери будут значительными. Поэтому внимательно следите за состоянием аккумулятора и поддерживайте стабильно средне-высокий уровень заряда для его хранения.

Как решить проблему эксплуатации литиевого аккумулятора на морозе

Если избежать эксплуатации литиевой аккумуляторной батареи на морозе не получится, есть пара способов немного облегчить ситуацию.

Очевидным решением является утепление аккумулятора. В роли утеплителя может быть любой теплоизоляционный материал вплоть до пенопласта. Главное, чтобы пространство позволяло. Благодаря изоляции тепло, вырабатываемое аккумуляторами в процессе эксплуатации, будет поддерживать приемлемую температуру. Во время простоя это тепло поможет некоторое время согревать батарею. Таким образом, как минимум процесс эксплуатации и непродолжительный простой будут происходить в более-менее приемлемых условиях.

Второй вариант решения проблемы более радикальный. Он заключается в том, чтобы подобрать другой тип литиевых аккумуляторов, который лучше переносит эксплуатацию при низкой температуре окружающей среды. К таким типам относятся литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4). Они прекрасно работают даже при температурах -20°C, однако отличаются не самым стандартным напряжением одного элемента. Еще одним крайне перспективным типом литиевых АКБ для электротранспорта являются литий-титанатные аккумуляторы. Они предлагают не только уверенную работу в мороз, но и длительный срок службы (срок службы некоторых моделей может превышать период эксплуатации самого электротранспорта), а также возможность быстрой зарядки. Для литий-титанатной батареи зарядка за 5-10 минут — стандартное явление.

Литий-ионный аккумулятор на морозе 5 из 5 на основе 1 оценок.

Аккумуляторы для мороза • Легкоход

Сергей писал(а):А об чем речь? Eneloop pro как бы пальчиковые (AA), а не 18650. И не литиевые, а Ni-MH. По паспорту до -20 работают. Если хочется снимать камерой при еще более низких температурах, то надо искать другие аккумуляторы. Или батарейки, кстати! В камеру влезают только AA, тогда зачем нужны 18650?

В камеру влезают АА пальчиковые потому что я так хочу. Посмотрите, что кушает первое поколение canon 5d — BP511. Покупаем на ЛЮБУЮ зеркалку батарейную ручку… и ВУАЛЯ. Кушает уже любые пальцы.

Батарейки литиевые АА я и использовал. Ни кто не читает смотрю. И про литий Varta было тоже написано… стабильно в -30. а на Байкале отказались, хотя после отогрева поработали для сони некса будучи в кармане.

взял так же в поход проверенные некогда варта литиевые дорогущие пальчиковые. как то раз у меня на одном комплекте зимой в -15-20 удалось сделать более 2000 кадров! и тут бац… в первую ночь было порядка -26-28 и на утро почти все акки отказались работать. и литиевые батарейки.

Вторая камера у меня беззеркалка sony nex-5n. Аккумуляторы NP-FW50. ВЕСЬ поход работала на …ВНИМАНИЕ 6 пальчиковых акках АА саньо енелоп про! В китае был заказан корпус акка под оригинал с чипом внутри и проводами наружу. Подключил к 6 пальцам. Замечательно работало. Правда провод перетерся/потрескался в месте выхода из камеры к концу похода от мороза. Пришлось колхозить укреплять скотчем и пластырем.

Так что вот. надо будет — переделаю держалку в зеркалку на 18650, а для некса соответсвенно тоже. Энерджайзер по поиску… снят с производства =( внезапно нашелся в Азбука вкуса по 681 за шт. спасибо не надо =)

Лично видел элементы 18650 на LiFePO4, которые по паспорту до -30 работают.

почитал про них — при -25 емкость падает примерно в 2 раза. При емкости в 1100-1150 это выходит примерно 500-550 мач… за такую цену это дороговато. хотя при емкости стандартных акков 1000-1400 это получится порядка 300-500 снимков. что очень не плохо.

Вот вариант мне понравился =))) Жаль в продаже нет. Но в китае то наверняка есть. Такие уже удобно носить на теле, не потеряются =)
http://electric-wheels.ru/shop/batterie … jka-38120s

Если в январе все срастется — то закажу что-нибудь подобное. Ну… либо сделаю отдельную поясную сумку под все теже энелопы и будет выносной провод и на сони некс и на зеркалку.

Грелка для батарейки, чехол на меху: как не угробить смартфон зимой

https://ria.ru/20211231/batareyka-1764278197.html

Грелка для батарейки, чехол на меху: как не угробить смартфон зимой

Грелка для батарейки, чехол на меху: как не угробить смартфон зимой — РИА Новости, 11.01.2022

Грелка для батарейки, чехол на меху: как не угробить смартфон зимой

Хоть температурные рекорды зима пока не бьет, мягкой ее не назовешь: на улице устойчивый минус. Использовать гаджеты в таких условиях не всегда комфортно и… РИА Новости, 11.01.2022

2021-12-31T08:00

2021-12-31T08:00

2022-01-11T15:19

наука

технологии

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0c/11/1764275997_0:60:3072:1788_1920x0_80_0_0_15d8f1e771f851b9a976e10a21c14d8c.jpg

МОСКВА, 31 дек — РИА Новости, Кирилл Каримов. Хоть температурные рекорды зима пока не бьет, мягкой ее не назовешь: на улице устойчивый минус. Использовать гаджеты в таких условиях не всегда комфортно и безопасно. О простых правилах, которые помогут сохранить смартфон, планшет или камеру на морозе, — в материале РИА Новости.Аккумуляторные нюансыВ современные гаджеты (и не только в них) ставят преимущественно литий-ионные аккумуляторы. Плюсов много: это и высокая плотность, и низкий саморазряд, и необслуживаемость. Технология оказалась настолько успешной, что именно на ее основе делают тяговые батареи для электромобилей вроде модной Tesla.Однако есть у этих накопителей неприятная особенность: химические реакции в них замедляются уже при нуле градусов. При отрицательных температурах АКБ теряет примерно 20 процентов емкости (до минус 20). Экстремальные же морозы (минус 40 и ниже) могут и вовсе привести к необратимым изменениям в электролите и погубить батарейку.Даже если вы стараетесь не пользоваться смартфоном на улице зимой, привычка носить устройство в руке или во внешнем кармане куртки способна повредить аккумулятор, стремительно разряжающийся и в режиме ожидания.»Важен материал, из которого выполнено устройство: скажем, металлический корпус отлично проводит тепло и холод, намного лучше пластика. Это значит, что на улице зимой такой гаджет охлаждается еще быстрее. А у смартфонов, позиционируемых как устойчивые к низким температурам, аккумуляторы обычные. Разница в изоляции от внешней среды: если корпус задерживает тепло, устройство более автономно», — говорит Назир Наурзоков, инженер по проектным решениям компании Acer в России.Врожденные проблемы литий-ионной технологии отчасти решают литий-полимерные батарейки. Li-pol отличается от Li-ion типом электролита: у полимера с токопроводящими добавками гораздо шире диапазон рабочих температур. Но такие АКБ не слишком популярны в индустрии, ведь они дороже, а ресурс даже ниже, чем у Li-ion. Да и возможность самостоятельно заменить батарейку у нас фактически отняли, эта процедура требует специфических инструментов и знаний.А где-то в далекой перспективе маячит технология литий-титановых батарей, когда в качестве электрода, соединенного с анодом, выступает титанат лития. Такие аккумуляторы не боятся низких температур, и у них огромный ресурс, но пока это слишком дорого.Беспечный пользовательПадение автономности гаджета зимой некоторые пытаются компенсировать внешним аккумулятором. Но подзарядка на морозе вредит не только «банке силы» (сейчас их воспринимают как расходник) — смартфону тоже. Проблема в конденсате, образующемся в корпусе гаджета из-за перепада температуры, ведь внутренняя батарейка нагревается при зарядке. А это уже потенциальная коррозия.Более того, холодный аккумулятор не стоит сразу подключать к зарядке и в помещении. Подождите пять-десять минут, иначе получите все тот же губительный конденсат.Есть и другие погодные нюансы. «Небольшая минусовая температура с холодным пронзительным ветром гораздо хуже, чем штиль в минус десять. А поврежденный корпус телефона или треснутое стекло только усугубят ситуацию: устройство промерзает в разы быстрее», — отмечают в компании Honor.Спасение замерзающегоОт холода страдает и дисплей. Заторможенная реакция, шлейфы от анимации и прочие «прелести» — в современных LCD-матрицах жидкие кристаллы словно замерзают. OLED-панели меньше восприимчивы к холоду, но и у них хрупкое защитное стекло. И если совет вовсе не пользоваться гаджетами зимой на улице звучит слишком утопично, то вот некоторые лайфхаки точно пригодятся. Самый простой — носите устройство во внутреннем кармане верхней одежды. Тепло тела позволит ему дольше сохранять работоспособность.Помогут наушники, всевозможные гарнитуры и голосовые ассистенты. Современное ПО способно, например, прокладывать навигационные маршруты с голосовыми подсказками, как у автомобилистов.Пока еще экзотический способ — внешний подогрев смартфона миниатюрным нагревательным элементом. Напоминает предпусковое устройство для автомобилей: специальная плата периодически подает энергию от внешнего аккумулятора.»Ресурс телефона при этом не используется. Пластину можно просто вставить в чехол, через отверстия внизу вывести кабель и воткнуть во внешний источник. Это касается любой электроники, которой нужен большой ресурс на морозе», — поясняет Игорь Панасюк, директор группы компаний ПСО, занимающейся разработкой и производством систем отопления.Кстати, и сам чехол важен. Изготовители аксессуаров предлагают разные, в том числе и зимние варианты с утеплителем из различных материалов вплоть до натурального меха. Правда, в помещении такие лучше снимать: при комнатной температуре устройство попросту перегревается.

https://ria.ru/20211206/disk-1762084391.html

https://ria.ru/20200926/zaryadka-1577207821.html

https://ria.ru/20210926/nadezhnost-1751673593.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0c/11/1764275997_69:0:2800:2048_1920x0_80_0_0_1388e3c201a2c776387a30f1d28e5278.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

технологии

МОСКВА, 31 дек — РИА Новости, Кирилл Каримов. Хоть температурные рекорды зима пока не бьет, мягкой ее не назовешь: на улице устойчивый минус. Использовать гаджеты в таких условиях не всегда комфортно и безопасно. О простых правилах, которые помогут сохранить смартфон, планшет или камеру на морозе, — в материале РИА Новости.

Аккумуляторные нюансы

В современные гаджеты (и не только в них) ставят преимущественно литий-ионные аккумуляторы. Плюсов много: это и высокая плотность, и низкий саморазряд, и необслуживаемость. Технология оказалась настолько успешной, что именно на ее основе делают тяговые батареи для электромобилей вроде модной Tesla.

Однако есть у этих накопителей неприятная особенность: химические реакции в них замедляются уже при нуле градусов. При отрицательных температурах АКБ теряет примерно 20 процентов емкости (до минус 20). Экстремальные же морозы (минус 40 и ниже) могут и вовсе привести к необратимым изменениям в электролите и погубить батарейку.

Даже если вы стараетесь не пользоваться смартфоном на улице зимой, привычка носить устройство в руке или во внешнем кармане куртки способна повредить аккумулятор, стремительно разряжающийся и в режиме ожидания.

«Важен материал, из которого выполнено устройство: скажем, металлический корпус отлично проводит тепло и холод, намного лучше пластика. Это значит, что на улице зимой такой гаджет охлаждается еще быстрее. А у смартфонов, позиционируемых как устойчивые к низким температурам, аккумуляторы обычные. Разница в изоляции от внешней среды: если корпус задерживает тепло, устройство более автономно», — говорит Назир Наурзоков, инженер по проектным решениям компании Acer в России.

Врожденные проблемы литий-ионной технологии отчасти решают литий-полимерные батарейки. Li-pol отличается от Li-ion типом электролита: у полимера с токопроводящими добавками гораздо шире диапазон рабочих температур. Но такие АКБ не слишком популярны в индустрии, ведь они дороже, а ресурс даже ниже, чем у Li-ion. Да и возможность самостоятельно заменить батарейку у нас фактически отняли, эта процедура требует специфических инструментов и знаний.

А где-то в далекой перспективе маячит технология литий-титановых батарей, когда в качестве электрода, соединенного с анодом, выступает титанат лития. Такие аккумуляторы не боятся низких температур, и у них огромный ресурс, но пока это слишком дорого.

6 декабря 2021, 08:00НаукаНе время умирать: куда исчезают файлы и данные с цифровых накопителей

Беспечный пользователь

Падение автономности гаджета зимой некоторые пытаются компенсировать внешним аккумулятором. Но подзарядка на морозе вредит не только «банке силы» (сейчас их воспринимают как расходник) — смартфону тоже. Проблема в конденсате, образующемся в корпусе гаджета из-за перепада температуры, ведь внутренняя батарейка нагревается при зарядке. А это уже потенциальная коррозия.

Более того, холодный аккумулятор не стоит сразу подключать к зарядке и в помещении. Подождите пять-десять минут, иначе получите все тот же губительный конденсат.

Есть и другие погодные нюансы. «Небольшая минусовая температура с холодным пронзительным ветром гораздо хуже, чем штиль в минус десять. А поврежденный корпус телефона или треснутое стекло только усугубят ситуацию: устройство промерзает в разы быстрее», — отмечают в компании Honor.

26 сентября 2020, 08:00НаукаПравила быстрой зарядки смартфона: как продлить жизнь аккумулятора

Спасение замерзающего

От холода страдает и дисплей. Заторможенная реакция, шлейфы от анимации и прочие «прелести» — в современных LCD-матрицах жидкие кристаллы словно замерзают. OLED-панели меньше восприимчивы к холоду, но и у них хрупкое защитное стекло. И если совет вовсе не пользоваться гаджетами зимой на улице звучит слишком утопично, то вот некоторые лайфхаки точно пригодятся. Самый простой — носите устройство во внутреннем кармане верхней одежды. Тепло тела позволит ему дольше сохранять работоспособность.

Помогут наушники, всевозможные гарнитуры и голосовые ассистенты. Современное ПО способно, например, прокладывать навигационные маршруты с голосовыми подсказками, как у автомобилистов.

Пока еще экзотический способ — внешний подогрев смартфона миниатюрным нагревательным элементом. Напоминает предпусковое устройство для автомобилей: специальная плата периодически подает энергию от внешнего аккумулятора.

«Ресурс телефона при этом не используется. Пластину можно просто вставить в чехол, через отверстия внизу вывести кабель и воткнуть во внешний источник. Это касается любой электроники, которой нужен большой ресурс на морозе», — поясняет Игорь Панасюк, директор группы компаний ПСО, занимающейся разработкой и производством систем отопления.

Кстати, и сам чехол важен. Изготовители аксессуаров предлагают разные, в том числе и зимние варианты с утеплителем из различных материалов вплоть до натурального меха. Правда, в помещении такие лучше снимать: при комнатной температуре устройство попросту перегревается.

26 сентября 2021, 08:00НаукаРаньше было лучше: почему современные смартфоны и ноутбуки часто ломаются

5 лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды (2021)

---

Раскрытие информации для партнеров:  Automoblog может получать комиссию при покупке одной из указанных ниже батарей в Advance Auto Parts. И как партнер Amazon, Automoblog зарабатывает на соответствующих покупках, включая представленные здесь аккумуляторы. Эти комиссии поступают к нам без каких-либо дополнительных затрат для вас.

---

Когда ваш автомобильный аккумулятор решит сдохнуть, это почти наверняка произойдет в неудобное время (например, когда вы опаздываете на работу).Если ваша машина с трудом заводится утром, это может быть надписью на стене для вашего аккумулятора. К сожалению, если это так, холодная погода не пойдёт на пользу. Но со всеми вариантами на рынке, как узнать, какой аккумулятор лучше всего подходит для холодной погоды?

Ранее в этом году мы рассматривали лучшие автомобильные аккумуляторы для жаркой погоды. А теперь переключаемся и рассмотрим пятерку лучших автомобильных аккумуляторов для морозов . Мы рассмотрим каждую из пяти лучших батарей и дадим обзор того, почему они являются хорошим выбором для зимней погоды.

Для автомобильных аккумуляторов в этом списке мы выбрали баланс. Мы рассмотрели такие ключевые моменты, как усилители холодного пуска, резервную емкость, как долго производитель аккумуляторов работает в бизнесе и, в конечном счете, цену.

Лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды: список

Прежде чем мы углубимся в особенности лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды, давайте сначала ответим на пару важных вопросов (у нас также есть еще один список часто задаваемых вопросов внизу).

Какой тип батареи лучше всего подходит для холодной погоды?

Батарея с абсорбированным стекловолокном (AGM) лучше подходит для холодной погоды по сравнению со стандартной залитой батареей (или тем, что мы могли бы классифицировать как «обычный» автомобильный аккумулятор).Хотя батареи AGM часто дороже, они в среднем обеспечивают большую пусковую мощность, более высокий ток холодного пуска, более низкую скорость разряда и просто более долговечны. В результате аккумуляторы AGM, как правило, являются хорошими зимними аккумуляторами.

В батареях

AGM используется сетка из поглощающего стекла (отсюда и название) для использования энергии. В отличие от традиционных залитых аккумуляторов, аккумуляторы AGM имеют специальный мат из стекловолокна, который впитывает раствор электролита. Такая конструкция позволяет батареям AGM хранить электролиты в «сухом» состоянии, а не в жидком.Вы часто будете слышать термин «защищенный от проливания» или «необслуживаемый» в отношении аккумуляторов AGM, что означает, что кислота не вытечет, если они наклонены. Это связано с тем, что стеклянный мат поглощает серную кислоту в аккумуляторе.

Поскольку электролиты впитываются плотным стекловолоконным матом, а не висят в растворе электролита свинцовыми пластинами, аккумуляторы AGM более устойчивы к вибрациям, чем традиционные аккумуляторы, что может сократить срок их службы. Та же самая конструкция также позволяет им увеличить пусковую мощность вашего автомобиля холодным утром.

№1: Лучший результат: Optima REDTOP 

Optima REDTOP выигрывает наш выбор как лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды, отчасти из-за их долгой истории. Аккумуляторы Optima уже 40 лет являются одними из самых надежных и надежных аккумуляторов на рынке. REDTOP специально разработан для неблагоприятных условий с использованием технологии под названием «Технология спиральных ячеек», которая обеспечивает большую пусковую мощность за более короткий промежуток времени.

Технология спиральных ячеек

Optima представляет собой серию отдельных спирально намотанных ячеек, состоящих из двух чистых (99.99%) свинцовые пластины, покрытые оксидом свинца. Каждая из этих спиральных ячеек в конечном итоге выглядит как рулет с желе, когда они закончатся. Преимущества включают в себя защищенную от проливания и не требующую технического обслуживания конструкцию, большую устойчивость к вибрациям и более быструю перезарядку.

Аккумуляторы

Optima REDTOP имеют конструкцию AGM, что означает, что они обеспечивают все преимущества, описанные выше.

# 2: Лучшее второе место: DieHard Platinum

DieHard — известное и надежное имя среди автомобильных аккумуляторов на рынке.Если вы когда-либо были клиентом Sears Auto Center, они, вероятно, устанавливали в вашу машину аккумулятор DieHard. Если вы следили за гонками в те времена, вы можете помнить Ричарда Петти и Бобби Эллисона, которые использовали батареи DieHard в начале 70-х.

Аккумулятор DieHard Platinum предлагает преимущества технологии Absorbed Glass Mat (описанной выше), что означает, что он может работать с современными автоматическими системами старт-стоп. Аккумуляторы DieHard также известны своей запатентованной технологией Stamped Grid, которая делает их более долговечными, не требующими обслуживания и устойчивыми к коррозии и вибрациям.Короче говоря, DieHard Platinum — хороший выбор, когда речь идет о выборе автомобильного аккумулятора для холодной погоды.

• Гарантия: 3 года бесплатной замены.
• Где купить : Аккумулятор DieHard Platinum можно приобрести в магазине Advance Auto Parts примерно за 220 долларов США .
• Забавный факт: В 1968 году средняя батарея DieHard продавалась по цене 23,45 доллара США.При полной зарядке он может обеспечить до 20 отдельных пусков. Вы можете использовать это, чтобы помочь своим друзьям и близким, которые не заменили автомобильный аккумулятор перед зимой!

  #3: Лучший цикл глубокой стирки: Optima YELLOWTOP

  Аккумулятор Optima YELLOWTOP в 15 раз более устойчив к вибрациям, что делает его идеальным выбором для чего-то вроде специализированного джипа или рабочего грузовика.

  YELLOWTOP от Optima Batteries — лучший выбор, если в вашем автомобиле есть оборудование, для работы которого требуется дополнительная мощность.Например, если вы управляете транспортным средством большой грузоподъемности, например, рабочим грузовиком или фургоном для техобслуживания, или у вас полноприводный автомобиль, оснащенный такими аксессуарами, как внедорожные фонари и лебедки. В этом случае вам потребуется что-то с большей выходной мощностью, чем средний автомобильный аккумулятор.

  С этой целью Optima YELLOWTOP известна своей резервной емкостью и возможностью глубокого цикла. Возможность глубокого цикла означает более высокий уровень устойчивой энергии в течение более длительного периода. Это также делает YELLOWTOP идеальной батареей двойного назначения, то есть она подходит для тракторов, вилочных погрузчиков и других промышленных транспортных средств.Как и другие записи в этом списке, Optima YELLOWTOP также имеет дизайн с абсорбирующим стекломатом.

  № 4: Аккумулятор ACDelco Professional AGM 

  ACDelco принадлежит General Motors, но вам не обязательно водить автомобиль GM, чтобы воспользоваться проверенной историей ACDelco. ACDelco предлагает две линейки аккумуляторов: Professional и Advantage, которые подходят практически для любой марки или модели. По данным ACDelco, ее аккумуляторы соответствуют или превышают требования к мощности 98 процентов всех транспортных средств на дорогах.

  Как и другие аккумуляторы в этом списке, ACDelco предлагает все преимущества дизайна AGM, но предлагает некоторые особенности, уникальные для этого бренда. Например, ACDelco использует герметичную систему клапанов под давлением, которая предотвращает повреждение клемм кислотой и увеличивает срок службы батареи.

  • Гарантия: 3 года бесплатной замены.
  • Где купить: Аккумулятор ACDelco Professional AGM можно купить примерно за 220 долларов США .

  #5: Золотая батарея DieHard

  Аккумулятор DieHard Gold дешевле, чем описанный выше вариант Platinum.Тем не менее, DieHard Gold ни в коем случае не является «дешевой» батареей. DieHard Gold использует ту же технологию Stamped Grid Technology, что и Platinum, что означает, что зимой он обеспечит достаточную стартовую мощность. Кроме того, DieHard заявляет, что они улучшили конструкцию батареи до такой степени, что теперь она обеспечивает увеличение электрического потока более чем на 60 процентов.

  Если ваш автомобиль не имеет большого количества функций подключения или у вас нет дополнительных аксессуаров, требующих дополнительной мощности, вам не понадобится более дорогая батарея DieHard Platinum.Вы можете сэкономить деньги, так как версия Gold будет работать нормально.

  Если возможно, лучше всего заменить батарею до наступления зимы.

  Почему батареи AGM идеально подходят для холодной погоды

  Сегодня многие автомобили оснащены системами «старт-стоп», которые отключают двигатель для предотвращения чрезмерного холостого хода. Если ваш автомобиль оснащен одной из этих систем, наличие качественного аккумулятора для зимнего вождения тем более важно. Каждый раз, когда двигатель выключается, скажем, на светофоре или в ожидании поезда, ваша батарея берет на себя ответственность за поддержание работоспособности всего внутри вашего автомобиля.В то время как система автоматического старт-стоп экономит топливо, она заставляет вашу батарею работать больше, когда двигатель выключен.

  Во время любой поездки по среднему городу ваш автомобиль может перезапускаться более дюжины раз, особенно в перегруженном районе или в районе с множеством светофоров. Когда вы удерживаете тормоза в течение длительного периода времени, двигатель глохнет, а аккумулятор компенсирует слабину. Этот «переход» позволяет всей электронике, включая ваш обогреватель или навигационную систему, продолжать работать.

  По своей конструкции аккумуляторы AGM лучше подходят для двигателей с системой автоматического запуска/остановки. Аккумуляторы AGM более эффективно разряжаются при выключенном двигателе, но быстрее заряжаются (через генератор), чем традиционные автомобильные аккумуляторы, когда двигатель снова запускается.

  Если ваш автомобиль стоит на улице зимой, это еще одна причина инвестировать в высококачественный аккумулятор. Мы составили этот список лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

  Другие полезные советы

  Купить сейчас: Обязательно замените батарею как можно скорее, особенно если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли ее. Это поможет сохранить ваш автомобиль и двигатель в рабочем состоянии при ухудшении погодных условий. Приведенные выше ссылки для каждого автомобильного аккумулятора приведут вас непосредственно к месту, где его можно приобрести.

  Купите батарею правильного размера группы: Требования к размеру группы зависят от производителя автомобиля, но лучший способ узнать, что требуется вашему автомобилю, — это обратиться к руководству пользователя.

  Помните о гарантии: Как и в случае с любой другой автозапчастью, обязательно ознакомьтесь с условиями гарантии при покупке нового аккумулятора.

  Обратитесь за советом к доверенному механику: Квалифицированные специалисты по автомобильной технике имеют образование, сертификаты и опыт, чтобы помочь вам выбрать правильный аккумулятор для вашего автомобиля.

  Часто задаваемые вопросы

  Насколько холод слишком холоден для автомобильного аккумулятора?

  Ваша батарея не замерзнет в буквальном смысле, если только она не станет невероятно холодной.Тем не менее, согласно AAA, средний автомобильный аккумулятор может терять до 60 % доступной пусковой мощности, когда температура достигает 0 °F или ниже. Поскольку зима может повлиять на срок службы батареи и даже привести к ее выходу из строя, это еще одна причина серьезно подумать о замене вашей батареи одной из рекомендаций в этом списке.

  Что такое резервная емкость батареи?

  Это время, в течение которого батарея будет работать с включенными фарами при токе 25 А (или нагрузке) до полной разрядки.Аккумулятор с высокой резервной емкостью является преимуществом, особенно если вы управляете автомобилем с автоматическим запуском/остановкой или автомобилем с дополнительными аксессуарами, требующими дополнительной мощности.

  Что такое усилители холодного пуска?

  Как и резервная емкость, ток холодного пуска (CCA) — еще один важный термин, с которым вы столкнетесь при покупке аккумулятора. Другими словами, это количество ампер, которое можно использовать от 12-вольтовой батареи при 0 ° F в течение 30 секунд, поддерживая напряжение не менее 7.2 вольта (или 1,2 вольта на ячейку). Чем выше число ампер холодного пуска, тем выше «пусковая мощность» батареи.

  Хотя усилители с холодным пуском необходимы, они не являются «конечным решением». Сегодня с увеличением количества электроники в транспортных средствах резервная емкость не менее важна. Хотя батарея с высоким рейтингом CCA имеет свои преимущества, вашему автомобилю такая батарея может не понадобиться. При выборе аккумулятора важнее иметь тот, который лучше всего соответствует требованиям и спецификациям вашего автомобиля, а не аккумулятор с высоким рейтингом CCA.

  Какой аккумулятор лучше всего подходит для холодной погоды?

  Зимы в Северной Дакоте могут быть очень холодными. Каждую зиму на нашем заводе в Гранд-Форксе, Северная Дакота, мы наблюдаем температуру от -40F до -20F. Это достаточно холодно, чтобы вы могли бросить чашку кофе в воздух, и она замерзнет, ​​прежде чем упадет на землю. Здесь, на великих равнинах, холодная погода неумолима — сильный ветер, глубокий снег, долгие ночи. Dakota Lithium родилась из этого сурового ландшафта. Мы хотели создать аккумулятор, способный выдерживать суровые условия и низкие температуры в течение длительного времени.Вот что мы узнали:

  Литий-железо-фосфатные батареи — лучший выбор для холодной погоды

  Если вы питаете свой эхолот, троллинговый мотор, жилой дом на колесах, лодки, тележку для гольфа и электромобиль или обеспечиваете хранение солнечной энергии, железо-фосфатные батареи Dakota Lithium обеспечивают более высокую производительность по сравнению со свинцово-кислотными батареями, особенно в холодную погоду:

  1. Литиевые батареи Dakota имеют более длительный срок службы — обычно в 4–5 раз дольше, чем батареи SLA, в зависимости от области применения.
  2. Они на 60% легче.
  Литиевые батареи
  3. Dakota имеют удвоенную номинальную емкость при нормальных температурах и до трехкратную емкость SLA при разрядке ниже точки замерзания. Это связано с тем, что кривая напряжения для литиевой батареи Dakota плоская — вы получаете всю мощность до последней капли. Кроме того, напряжение и емкость накопителя существенно не падают при отрицательных температурах. Это означает, что запасная литиевая батарея Dakota емкостью 10 Ач будет иметь вдвое большую полезную мощность, чем свинцово-кислотная батарея емкостью 10 Ач при нормальных температурах, и до 3 раз больше емкости свинцово-кислотной батареи в очень холодную погоду.
  4. Кроме того, они не требуют обслуживания и могут быть установлены в любом направлении (даже вверх дном).
  Литиевые батареи Dakota
  5. также заряжаются быстрее и не требуют полной зарядки перед тем, как их можно будет хранить или использовать.

  Dakota Литий-железо-фосфатные батареи можно безопасно разряжать в широком диапазоне температур, обычно от –40°C до 60°C. Это делает их хорошим выбором для использования в любых погодных условиях и в любое время года. А вот зимой они светят.В отличие от других литиевых батарей, Dakota Lithium идеально подходит для работы в холодную погоду с минимальной потерей емкости и производительности. Например, прошлой зимой вы, возможно, слышали истории о том, что автомобили Tesla плохо работают на морозе или что у других электромобилей сокращается срок службы батареи. Dakota Литий-железо-фосфат представляет собой другой химический состав лития, более стабильный и уникально способный удерживать заряд и разряжаться при гораздо более низких температурах.

  Кроме того, литий-железо-фосфатные батареи лучше работают при более низких температурах, чем свинцово-кислотные батареи (SLA).Например, при 0°C (точка замерзания) емкость свинцово-кислотного аккумулятора снижается на 50 %, в то время как литий-железо-фосфатный аккумулятор теряет только 10 % при той же температуре.

  Литиевые батареи Dakota развернуты за Полярным кругом

  Этим летом Инженерный корпус армии США установил литиевые батареи Dakota в сенсорное оборудование по всей Северной Аляске. Причина почему? Они служат так долго и продолжают работать даже в холодные арктические зимы, что делает DL идеальным выбором для использования в суровых и удаленных условиях.

  « Мы очень гордимся тем, что работаем с Инженерным корпусом армии США над этим полевым исследованием в суровых условиях. По сути, они выбрали нас для замены своих свинцово-кислотных блоков в этой ситуации из-за легендарного сочетания цены, качества и обслуживания, предлагаемого командой Dakota Lithium. Устройства Dakota не только очень хорошо работают в холодных и экстремальных условиях, но и наши специалисты по исследованиям и разработкам могут преодолеть разрыв между батареями и полевым оборудованием и исследовательскими проектами, а также поделиться ключевыми идеями о том, как можно оптимизировать батарею как часть. более широкой конструкции заказчика .— Майкл Шоуп, технический директор Dakota Lithium

  . Литиевые батареи

  Dakota развернуты на Аляске Инженерным корпусом армии США.

  лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

  Преимущества автомобильного аккумулятора в холодную погоду

  • Более надежная работа. Независимо от того, насколько холодно, аккумуляторы для холодной погоды предназначены для обеспечения максимальной мощности. Машина не заглохнет и не заглохнет посреди ниоткуда.Емкость аккумулятора обеспечивает эффективность и надежность даже автомобилей с интенсивным энергопотреблением.
  • Ускоренный запуск двигателя. Автомобильные аккумуляторы для холодной погоды обеспечивают мощный пусковой импульс в течение пяти секунд. Именно этот взрыв мгновенно оживляет двигатель. Как только вы поворачиваете ключ, машина заводится, даже когда на улице холодно.
  • Более высокая скорость зарядки и разрядки. Обычные аккумуляторы, как правило, имеют низкую емкость на холоде, так как это замедляет химическую реакцию внутри аккумулятора.Это влияет как на производительность, так и на надежность аккумулятора. Аккумуляторы, предназначенные для холодной погоды, не имеют этой проблемы, и они, как правило, заряжаются и разряжаются быстрее.
  • Совместимость с холодным климатом. Как высокая резервная емкость, так и характеристики холодного пуска делают зимние аккумуляторы более эффективными в холодные месяцы. Батареи для жаркой погоды должны выдерживать тепло с более высоким соотношением свинца и электролита.

  Типы автомобильных аккумуляторов для холодной погоды

  Свинцово-кислотные

  Когда-то свинцово-кислотные аккумуляторы были нормой.На них ездили все автомобили, и их обслуживание было частью рутины автовладельца. В батареях используются жидкие электролиты, поэтому их иногда называют батареями с жидким электролитом. Они чаще протекают и разливаются, особенно когда не положено. Они дешевле, чем батареи AGM, и имеют относительно долгий срок службы, особенно при правильном обслуживании.

  AGM

  Аккумуляторам из абсорбированного стекловолокна (AGM) не требуется активная жидкость для производства электроэнергии. Это устраняет риск проливания и утечки, от которых страдают мокрые батареи.Аккумуляторы AGM лучше справляются с повторяющимися циклами разрядки и перезарядки, чем аккумуляторы с жидкостным электролитом. Они также не требуют обслуживания.

  Лучшие бренды

  Optima

  В течение последних 40 лет Optima Batteries является лидером инноваций в области автомобильных аккумуляторов. Компания представила первую необслуживаемую кислотную батарею еще в 1970-х годах. Затем последовали высокопроизводительные автомобильные аккумуляторы AGM, первые в своем роде. Компания также производит аккумуляторы Optima 8016-103 D34M BlueTop для лодок и жилых домов, а также аккумуляторы Optima 8014-045.

  Odyssey

  EnerSys Energy Products Inc. — компания, производящая батареи Odyssey. Обладая 100-летним опытом, компания работает на двух производственных предприятиях в Уорренсбурге, штат Миссури, и в Ньюпорте, Уэльс. Компания имеет торговые и сервисные центры в 17 странах мира. Лучшие варианты аккумуляторов включают аккумулятор Odyssey PC625 Powersports и аккумулятор Odyssey PC925 Automotive и LTV.

  ACDelco

  ACDelco существует с 1908 года, когда была основана GM.На протяжении многих лет инновации и технологии компании помогли женщине совершить кругосветное путешествие и отправить мужчину на Луну. Компания производит ACDelco 94RAGM Professional AGM и ACDelco 48AGM Professional AGM Automotive BCI.

  Автомобильный аккумулятор для холодной погоды Цены

  • Менее 200 долларов: Аккумуляторы стоимостью менее 200 долларов различаются как по характеристикам, так и по сроку службы. Вы можете найти хороший аккумулятор с разумной производительностью, но его стартовая мощность будет ограничена. Аккумуляторы в этом ценовом диапазоне не будут иметь приличной или даже умеренной резервной емкости, чтобы автомобиль мог работать долго.
  • Более 200 долларов: Вложение этой суммы денег в аккумулятор гарантирует, что вы получите аккумулятор с высокой пусковой мощностью. Аккумуляторы в этой ценовой категории обладают высокой резервной емкостью, не требуют обслуживания и надежны в дороге в суровые морозы. Они также долговечны и поставляются с хорошей гарантией.

  Основные характеристики

  Долговечность

  Мы уже установили, что холодная погода губительна для батарей. Таким образом, вам нужен не только высокопроизводительный автомобильный аккумулятор для зимних месяцев, но и аккумулятор, который должен выдерживать тяжелые условия эксплуатации, не требовать особого обслуживания и частой замены.Всегда покупайте свежую батарею, возраст которой не превышает шести месяцев с даты изготовления. Даже самый лучший автомобильный аккумулятор для зимы потеряет свою мощность и работоспособность, если он старше полугода.

  Резервная емкость

  Когда генератор в вашем автомобиле выходит из строя, вам по-прежнему нужен аккумулятор для питания различных функций автомобиля. Вот где запас мощности пригодится. Аккумулятор, который производит 25 ампер при 80 градусах в течение длительного периода времени, считается имеющим высокую резервную емкость.

  Усилители холодного пуска

  Усилители холодного пуска, или CCA, являются важной характеристикой каждой батареи для работы в холодную погоду. Когда температура упадет до 0 градусов, вам нужно, чтобы аккумулятор по-прежнему вырабатывал достаточно ампер для запуска автомобиля. Рейтинг CCA относится к количеству ампер, которое батарея предлагает при этой низкой температуре. Естественно, вам понадобится батарея с высоким CCA, чтобы вы могли запустить двигатель независимо от того, насколько холодно снаружи.

  Прочие соображения

  • Не требует обслуживания: Когда вы используете влажный аккумулятор, вы должны время от времени наполнять его водой.Это часть технического обслуживания. Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят установить батарею и забыть о ней, то вам следует подумать о покупке необслуживаемой батареи.
  • Ампер-часы: Ампер-часов используются для измерения резервной емкости аккумулятора. Они относятся к энергетическому заряду, необходимому для того, чтобы батарея производила один ампер в течение одного часа. Опять же, чем выше, тем лучше. Аккумулятор с большим количеством ампер-часов означает, что он может поддерживать работу автомобиля и всей электроники на приборной панели в течение длительного времени, прежде чем вам потребуется его зарядить.

  Лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды, обзоры и рекомендации 2020

  Советы

  • Чтобы избежать проблем с установкой аккумулятора в автомобиле, при заказе убедитесь, что вы выбрали правильный размер.
  • Аккумуляторы для холодной погоды обычно имеют маркировку «N» или «Север» на этикетке. Батареи с маркировкой «S» или «Юг» предназначены для жаркого климата.
  • Лучшей зимней батареей является та, которая имеет высокий ток холодного пуска (CCA) и средний номинал в ампер-часах.
  • Если аккумулятор не используется в течение длительного времени (например, хранение в межсезонье), он саморазряжается. Подумайте о покупке зарядного устройства.

  Часто задаваемые вопросы

  В: Когда пора заменить батарею?

  A: Вы можете сказать, что пора заменить аккумулятор, когда запуск двигателя становится вялым, или если вы продолжаете запускать его безрезультатно. Если батарея издает неприятный запах, это также хороший признак того, что ее нужно заменить.

  В: Почему батарейный отсек выглядит раздутым?

  A: При длительном перегреве батареи корпус может вздуться.Если вы заметили вздутие батареи, вам следует проверить ее.

  В: Что такое свежая батарея?

  A: Новая батарея — это батарея, изготовленная в течение последних шести месяцев. Если дата изготовления старше, то это ни свежий, ни новый продукт.

  В: Сколько ампер при холодном запуске должен иметь аккумулятор?

  A: В среднем аккумулятор с 650 CCA хорош для холодного климата. Аккумулятор на 800 ампер холодного пуска гарантирует, что вы заведете свой автомобиль в любую погоду.

  Заключительные мысли

  Нашим лучшим выбором автомобильного аккумулятора для холодной погоды являются аккумуляторы Optima 8002-002 34 Red Top. Его 800 CCA и 50-амперная резервная мощность достаточны для запуска и питания вашего автомобиля независимо от погодных условий.

  Для лучшего бюджетного автомобильного аккумулятора , мы выбрали аккумулятор Odyssey PC680. Его доступная цена, двойная функциональность и компактный дизайн делают его идеальным выбором для многих автомобилей.

  Лучшие батарейки АА для зимы —

  Какие батарейки типа АА лучше всего подходят для зимы, спросите вы? Что ж, ответ может вас удивить! А поскольку в наши дни AA используются для очень многих различных приложений, имеет смысл только убедиться, что их полезность также включает экстремальные температуры.

  Различный химический состав аккумуляторов

  Прежде чем мы двинемся дальше, давайте проанализируем типы химических элементов батарей типа АА, которые вы, средний потребитель, могли бы использовать.

  Углерод-цинк
  

  Это ваши заурядные (иногда безымянные) долларовые аккумуляторы, которые обычно стоят 1 доллар за упаковку из 4 штук. Они дешевы, потому что служат недолго и их мощность меньше. Они также не будут работать слишком хорошо при температуре ниже 20 ° F (-6 ° C) и имеют более короткий срок хранения.При температуре 0°F (-17°C) они быстро теряют 75% срока службы.

  Использование щенка на батарейках в рождественское утро (хотя, вероятно, это благословение) приведет к пронзительному визгу всего за пару часов до того, как эти батарейки АА сдохнут! А если вы живете в иглу… ну ладно.

  Щелочной

  Золотой стандарт. Тот, который легко доступен в каждом магазине на углу, заправочной станции, станции метро, ​​супермаркете, крупном магазине и чистке обуви по всему миру.Вы тоже знаете марки. В основном Duracell и Energizer — ваш выбор.

  По сравнению с угольно-цинковыми сплавами их слава заключается в длительной силе. Что касается температуры, они будут довольно хорошими до 0 ° F. Но… при НИЖЕ нуля (-17°C) их срок службы сокращается примерно на 60%. Они также могут не использоваться до десяти лет и при этом обеспечивать полезную мощность. Недостатком… известно, что они иногда дают протечки… независимо от того, использовались они или нет. Некоторые пользователи называют их «alkaleaks».

  Если у вас нет затычек для ушей, то рождественский утренний игрушечный щенок может оказаться под колесами снегоуборочной машины, ( уходит-уходит…уходит) , когда обещания «кролика Энерджайзера» становятся очевидными.

  Литий  
  

  Самые совершенные! Итак, вот где ваш вопрос о лучшей батарее AA в холодную погоду, ближе к ответу!

  Во-первых, литиевые AA не обладают такой же долговечностью, как щелочные AA. НО, и это БОЛЬШОЕ НО… его рабочая температура хороша до -40°F! — что оказывается той же температурой в градусах Цельсия! Срок годности по-прежнему хорош в течение десяти лет, и хотя НЕКОТОРЫЕ их ресурсы разворовываются, когда температура становится ниже нуля, это всего около 20%.

  Никель-металлогидридный аккумулятор (NiMH)
  

  Мы много говорим о NiMH здесь, в Lightsnear… и не зря. Они очень экономичны и держат заряд на полке до года. Недостатком является то, что их общая емкость составляет примерно половину от средней щелочной емкости, и они не будут работать слишком хорошо при минусовых температурах.

  Моя лучшая рекомендация

  Таким образом, из приведенной выше информации рекомендуется, чтобы лучшим типом батарей типа АА для зимы были литиевые.Имейте в виду, что они 100% одноразовые. Поэтому, несмотря на то, что я рекомендую перезаряжаемые батареи практически для ЛЮБОГО применения, они лучше подходят для использования в очень холодную погоду.

  Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, оставьте их в разделе ниже.

   

   

  Подпишитесь на Lightsnear и поставьте нам лайк:

  Какие батареи для фонарей и инструментов в холодную погоду

  Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, ToolGuyd может получить партнерскую комиссию.

  Какие батареи подходят для использования в фонарях (светодиодах большей мощности) и инструментах (с большим потреблением энергии) в холодную погоду?

  Быстрый ответ: литий.

  Обычно щелочные батареи очень плохо работают в холодную погоду. Поскольку щелочные батареи разработаны с использованием электролита на водной основе, низкие температуры, близкие к точке замерзания, могут привести к снижению подвижности ионов, что замедляет химические реакции, обеспечивающие питание батареи.Это приводит к снижению производительности, времени выполнения или того и другого.

  В некоторых случаях низкие температуры могут привести к взрыву и протечке щелочных батарей.

  Аккумуляторы

  также плохо работают при низких температурах. Я обычно использую никель-металлогидридные батареи Sanyo Eneloop в своих фонариках размера AA и AAA, но эти батареи ничем не лучше щелочных, когда температура падает почти до нуля.

  Согласно техническому описанию Sanyo (PDF), базовые AA Eneloop рассчитаны только на температуру до 0°C/32°F.При более низкой температуре вы, вероятно, можете ожидать значительного снижения производительности в фонарях и устройствах со средним и высоким энергопотреблением.

  С другой стороны, литиевые батареи

  неплохо работают в холодную погоду.

  Литиевые батареи

  Panasonic CR123A (PDF) имеют диапазон рабочих температур от -40 ° до + 70 ° C (от -40 ° до 158 ° F), в то время как литиевые батареи Energizer Ultimate Lithium L91 AA (PDF) имеют аналогичный диапазон рабочих температур — от 40° до 60°C (от -40° до 140°F).

  Кривая емкости и температуры литиевой батареи Energizer L91

  Основана на рекомендациях, изложенных в техническом паспорте Panasonic, и на этой емкости в сравнении с емкостью.Температурная диаграмма в техническом описании Energizer L91, оба типа батарей практически эффективны при температурах до примерно -20°C или -4°F. Кроме того, вы, вероятно, увидите значительное снижение производительности.

  Помимо работы в холодную погоду, литиевые батареи CR123/CR123A и ​​Energizer Ultimate Lithium имеют более длительный срок хранения и большую емкость заряда, чем щелочные батареи. Вы бы не хотели покупать литиевые батареи премиум-класса для питания пульта телевизора, но они обычно работают лучше и служат дольше в устройствах с высоким энергопотреблением (например, ярких светодиодных фонариках).

  Я не пытаюсь предположить, что щелочные батареи нельзя использовать в холодных погодных условиях, но что литиевые батареи будут работать лучше , особенно в устройствах с более высоким энергопотреблением. Согласно официальному документу Energizer (PDF) и документу Duracell (PDF), их щелочные батареи будут работать при отрицательных температурах, хотя и со значительно меньшей емкостью.

  В отношении щелочных батарей, но применимо ко всем другим химическим элементам батарей, включая литиевые:  по мере увеличения потребляемого тока влияние температуры становится более значительным .(Раздел 5.4 бюллетеня Duracell.)

  Вы можете найти оба типа батарей по цене менее 2,50 долларов США каждая в розничных магазинах или по цене менее 2 долларов США за штуку в Интернете.

  Купить сейчас: Energizer L91 (AA), Energizer L92 (AAA), CR123 (через Amazon)

  С батареями CR123/CR123A выбирайте такие известные бренды, как Streamlight, Energizer, Surefire и Panasonic.

  Energizer имеет более новую, более экономичную литиевую батарею Advanced Lithium, но их литиевые батареи Ultimate — это те, которые вам нужны для работы в холодную погоду.

  Существует множество вариантов литиевых батарей CR123, но мы все еще ищем альтернативы размерам AA и AAA литиевым батареям Energizer Ultimate. Если вы знаете какие-либо, пожалуйста, сообщите нам!

  Это 3 ЛУЧШИХ аккумулятора типа АА для фотоловушек в холодную погоду

  Большой там. Сезон оленей снова быстро приближается, и вы точно знаете, где поставить свой стенд. Твоя винтовка пристреляна, и после того, как твои приятели устроили тебе насмешку за то, что ты отпустил его в прошлом году, ты полна решимости.Все лето он расхаживал мимо ваших камер слежения только для того, чтобы насмехаться над вами. Последнее, что вам нужно, это проверить свою камеру и узнать, что резкое похолодание превратило ее в кирпич, привязанный к дереву.

  Установка дешевых щелочных батареек типа АА в фотоловушку летом может подойти, но в холодную погоду они быстро разряжаются, и вам остается только догадываться, куда ваши деньги могут пойти дальше.

  Если вы ищете лучшее время автономной работы для фотокамеры в течение всего сезона, Energizer Ultimate Lithium AA — это то, что вам нужно с точки зрения производительности.

  Эта батарейка AA — выбор опытных охотников, которые не хотят постоянно ходить к своим камерам, чтобы заменить батарейки. Вы получите больше снимков и продлите срок службы, чем с другим аккумулятором для камеры слежения в холодную погоду.

  Ultimate Lithium AA рассчитан на температуру -40°F! Если станет так холодно, вы можете сэкономить на боеприпасах, выйдя и подняв свой замерзший рюкзак именно там, где ваша камера показала вам, что он должен быть.

  L91 дороже, чем другие в этом списке, но вы можете заказать оптом (12+), сэкономить немного денег и сохранить запас ЛУЧШИХ аккумуляторов для холодной погоды на рынке.

  ---

  Если вы ищете что-то специально для цифровых камер, работающих в условиях экстремальных температур, Energizer Industrial Alkaline AA E91 был специально разработан для светодиодных фонарей и цифровых камер, работающих при экстремальных зимних температурах до 0°F.

  Это ваш следующий лучший вариант после L91. Вы не получите такой же прочности и долговечности, как L91. Если вы находитесь в Висконсине, Миннесоте или в более холодном климате, эти ночные температуры могут угрожать рейтингу EN91. Но для более мягкого климата этого более чем достаточно в прохладные вечера и при минусовых температурах.

  ---

  Аккумулятор, такой как Energizer Max E91 AA, является хорошим выбором для автономной работы фотокамеры в холодную погоду.

  E91 Max AA также рассчитан на 0°F, но не так надежен, как EN91, и не создан специально для цифровых камер. Это на шаг ниже двух перечисленных выше аккумуляторов, но по-прежнему остается одним из лучших по сравнению с остальными аккумуляторами.

  Являясь одним из лучших аккумуляторов AA для камер слежения, E91 выдержит холод столько, сколько вы захотите.

  ---

  Как найти качественную батарею для холодной погоды

  Чтобы максимально продлить срок службы батареи камеры слежения в холодную погоду, лучшим выбором для игровых камер являются литиевые, цинково-диоксид-марганцевые или щелочные батареи для холодной погоды, в том числе:

  • Браунинг
  • Молтри
  • Бушнелл
  • Шпионская точка
  • Обезьяна
  • Реконикс
  • Таско
  • Леупольд

  Купить AA для игровых камер оптом

  Позаботьтесь о том, чтобы в вашем охотничьем домике было достаточно патронов AA, чтобы ваши камеры следа могли делать снимки долгие годы.В Battery Products у нас есть оптовые цены на большинство AA.

  Разместить оптовый заказ аккумуляторов

   

  Купить все батареи AA для продажи в Battery Products; щелочные батареи AA, литиевые батареи AA и перезаряжаемые батареи AA. Для лучших оптовых / оптовых цен позвоните нам, и мы сработаем.

  Какая литиевая батарея лучше всего подходит для холодной погоды?

  Низкотемпературный литий-ионный аккумулятор

  включает группу из трех типов аккумуляторов: литий-ионный 18650, литий-ионный с мягким полимером и литий-ионный фосфат.Следовательно, рекомендуется судить, какой тип низкотемпературной батареи лучше в зависимости от применения, поскольку у каждого типа низкотемпературной батареи есть свои преимущества и недостатки. В этой статье мы объясним, какие литий-ионные аккумуляторы лучше всего подходят для низких температур.

  Что такое низкотемпературные литий-ионные батареи?

  Низкотемпературные литий-ионные аккумуляторы — это разновидность литий-ионных аккумуляторов, которые могут нормально работать при экстремально низких температурах.Три типа низкотемпературных литий-ионных аккумуляторов отличаются особыми материалами и процессами, используемыми для того, чтобы сделать их пригодными для работы при отрицательных температурах. Эти литий-ионные батареи особенно широко используются из-за их преимуществ, заключающихся в легком весе, высокой удельной энергии и длительном сроке службы при низких температурах.

  Низкотемпературные литий-ионные батареи широко используются в военном оружии, аэрокосмической промышленности, оборудовании, устанавливаемом на транспортных средствах, полярных исследованиях, спасении в холодных зонах, электросвязи, общественной безопасности, медицинской электронике, железных дорогах, кораблях, роботах и ​​многих других областях.Поскольку низкотемпературные литий-ионные аккумуляторы в основном используются в военных и промышленных целях, они встречаются не так часто. Как правило, они должны нормально работать при температуре около -40 ℃, поддерживать более 80% исходной разрядной емкости при температуре не менее -50 ℃.

  Какой тип низкотемпературной литий-ионной батареи лучше всего подходит?
  Мягкие низкотемпературные полимерные литиевые батареи

  Мягкие низкотемпературные литий-ионные полимерные батареи должны иметь наилучшие характеристики при низких температурах и часто используются в умных носимых устройствах.Эти батареи могут быть изготовлены определенной формы и размера в зависимости от места, оставшегося в устройствах, которые они питают, что позволяет им полностью использовать пространство продукта без отходов.

  Низкотемпературные LiPo аккумуляторы

  Grepow могут работать при низких температурах от -50℃ до 50℃. Они могут обеспечить более низкое внутреннее сопротивление и преодолеть традиционные пределы температуры нагнетания от -20°C до 60°C.

  Они также могут разряжаться с эффективностью более 60% при 0.2C и -40°C и разрядка с эффективностью более 80% при 0,2C и -30°C. При зарядке от 20°C до 30°C на 0,2C емкость может поддерживаться выше 85% после 300 циклов. Батареи могут быть готовы к массовому производству, и они широко используются в военной продукции.

  Толщина низкотемпературных аккумуляторов Grepow может составлять от 0,4 мм до 8 мм, а ширина от 6 мм до 8 мм. У нас есть более 5000 аккумуляторов специальной формы, и они бывают разных размеров, форм и емкостей.

  Низкотемпературные литиевые батареи 18650

  Низкотемпературные литиевые батареи 18650 имеют цилиндрическую форму со стальным корпусом и фиксированным размером.Поскольку электролиты являются жидкими, характеристики разряда батареи сильно различаются при более низких температурах. Диапазон использования также относительно невелик из-за фиксированных характеристик и размера, но его производство и затраты на производство относительно ниже, чем у других низкотемпературных литий-ионных полимерных аккумуляторов.

  Низкотемпературные фосфатные (LiFeP04) литий-ионные батареи

  Низкотемпературные фосфатные литий-ионные батареи имеют две формы: одна представляет собой стальной корпус, который в основном используется в батареях новой энергии, а другая представляет собой литий-железо-фосфатную батарею с мягким пакетом, производительность которой сравнима с другими батареями LiPo.

  Технология литий-железо-фосфатных батарей не так сравнима с двумя другими низкотемпературными батареями, а требования к производству и изготовлению высоки.

  Низкотемпературные батареи LiFePO4

  Grepow обеспечивают отличные характеристики низкотемпературного разряда благодаря добавлению функциональных материалов в электролиты, а также превосходной технологии, которая была разработана с течением времени. Ток разряда при 0,2°C составляет более 85% от начальной емкости при -20°C, 85% при -30°C и около 55% при -40°C.

  Какие факторы влияют на низкотемпературные литий-ионные аккумуляторы?
  Растворители с высокой температурой плавления

  Из-за наличия в смеси электролитов растворителей с высокой температурой плавления вязкость электролитов повышается при низких температурах. Когда электролиты разделяются при низких температурах, происходит снижение скорости переноса ионов лития

  Мембрана SEI

  При низких температурах мембрана SEI отрицательных электродов утолщается, а ее импеданс увеличивается, что приводит к снижению скорости проводимости ионов лития.В конце концов, когда литий-полимерные батареи заряжаются и разряжаются при низких температурах, образуется поляризация, которая снижает эффективность зарядки и разрядки.

  Анодная конструкция

  Трехмерная структура материала анода ограничивает скорость диффузии ионов лития, особенно при низких температурах. Разрядная емкость батарей LiFePo4 при -20℃ может достигать только 67,38% от их начальной емкости при комнатной температуре, в то время как трехкомпонентные никель-кобальт-марганцевые батареи могут достигать 70.1%. Разрядная емкость литий-марганцевых кислотных аккумуляторов при температуре -20℃ может достигать 83% от их начальной емкости при комнатной температуре.

  Если вы заинтересованы в наших низкотемпературных литиевых батареях, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам!

  Электронная почта: [email protected]

  Веб-сайт Grepow: https://www.grepow.com/

  Изделия, относящиеся к низкотемпературным батареям:

  .