Какое масло в масляном радиаторе: Какое масло используется в масляном обогревателе, и как его заменить своими руками

Содержание

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

[adinserter block=»9″][adinserter block=»20″]

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

[adinserter block=»10″][adinserter block=»21″]

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

[adinserter block=»13″]

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

[adinserter block=»11″]

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Масло в масляном обогревателе – сколько и какое

Масляный обогреватель представляет собой достаточно компактное, передвижное устройство по своему внешнему виду похожее на обычный радиатор. Обогреватель обладает приличной мощностью и способен эффективно согреть комнату в квартире, частном или загородном доме. Но иногда, по каким-либо причинам, в корпусе обогревателя может возникнуть течь, которую потребуется заделать, после чего долить в радиатор масло. Все это можно сделать самостоятельно. Но следует знать, какое масло в масляном обогревателе должно находиться. Ведь от этого зависит его работоспособность и эффективность обогрева.

Конструкция и принцип работы

Конструкция масляного радиатора достаточно простая. Он состоит из корпуса, заполненного маслом и одного или нескольких ТЭНов. Управление обогревателем производится имеющимся регулятором. Он позволяет не только включать или выключать прибор, но и регулировать интенсивность работы. Современные модели масляных обогревателей могут дополнительно оснащаться:

  • вентилятором;
  • таймером;
  • пультом дистанционного управления.

Внимание: Масло, которое находится в корпусе обогревателя, дает возможность добиться качественного обогрева помещения, положительно влияет на безопасность прибора и дает возможность сэкономить. По показателям проводимости тепла, масло значительно превосходит воздух.

Более подробно про инверторный обогреватель читайте здесь.

Принцип работы масляного обогревателя следующий: погруженные в масло ТЭНы нагреваются вследствие чего повышается температура наполнителя, который через корпус передает тепло в комнату. За счет того, что охлаждение ТЭНов в масле происходит достаточно быстро, масляные обогреватели обладают высоким КПД. Многие современные модели масляных обогревателей оснащены встроенный вентиляторами. С их помощью обеспечивается более быстрая скорость нагрева помещения.

Масляные радиаторы достаточно надежны, но все же они тоже могут поломаться. Поломки бывают разными, но одна из наиболее распространенных – это утечка масла. В случае подобной неисправности нужно не только устранить протечку, но и долить в обогреватель масло.

По отзывам пользователей и своему составу, лучше всего для этих целей подходит трансформаторное масло. Тем более, оно вполне доступно по цене и найти его не составит особых проблем.

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Внимание: Заливаемое масло должно иметь необходимые сертификаты от завода-изготовителя. Они должны подтверждать, что техническое масло не имеет каких-либо добавок, газов и влаги.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Также рекомендуем ознакомится с карбоновыми обогревателями.

Как заливать масло в масляный обогреватель

После того как течь в масляном радиаторе устранена, следует произвести доливание трансформаторного масла. Но тут следует учитывать, что в обычном виде его заливать не следует. Предварительно масло следует выпарить. Температура при этом должна составлять +90 градусов. Сильнее нагревать масло не следует, так как тогда начнется процесс ее окисления.

Следует учитывать и количество заливаемого масла. Оно должно составлять примерно 85% от объема корпуса. Остальные 15% следует оставить для воздуха. Соблюдение этого правила является обязательным. Ведь при нагревании масло будет расширяться и если оно будет заполнять весь объем, то корпус попросту разорвется.

Следует уделять внимание и качеству заливаемого масла. Оно должно быть термостойким и чистым. От последнего критерия зависит срок службы ТЭНа. Ведь если в масле будут какие-либо примеси или грязь, то будет образовываться и оседать накипь, а значит, нагревательный элемент достаточно быстро придет в негодность и будет нуждаться в замене.

Правила эксплуатации

После того как утечка в корпусе масляного радиатора устранена, а масло залито, следует с особым вниманием отнестись к правилам его эксплуатации.

Внимание: Чтобы масляный обогреватель служил как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил при его использовании. Уход за ним достаточно прост – время от времени следует удалять с его корпуса пыль. Для проведения этой процедуры не следует пользоваться различными абразивными составами. Лучше всего смахивать пыль обычной сухой мягкой тряпкой.

При эксплуатации обогревателей следует придерживаться следующих правил:

  • обогреватели не должны использоваться в помещениях с повышенной влажностью, например, в ванной комнате;
  • устройство всегда должно находиться в вертикальном положении;
  • не следует использовать при подключении удлинитель, так как он может перегреться во время работы;
  • не следует хранить масляный обогреватель в сарае или на балконе, иначе он может быстро выйти из строя;
  • обогреватель от различных легкоплавких изделий следует располагать на расстоянии не менее 50 см.

Более подробно о инфракрасных обогревателях читайте здесь.

Соблюдая все перечисленные выше требования, вы можете быть уверены, что масляный обогреватель прослужит на протяжении длительного времени.

Замена масла в масляном обогревателе не слишком сложная процедура, которую можно произвести самостоятельно. Для этого нужно лишь соблюдать рекомендации. Сделав все правильно, вы сможете продлить срок эксплуатации этого устройства обогрева.

Кто менял масло в масляном радиаторе обогревателе Архив

Как предотвратить взрыв

Чтобы не взорвался обогреватель, необходимо строго придерживаться основных правил его эксплуатации. От этого зависит ваша собственная безопасность и сохранность вашего имущества. Эти правила довольно просты, и для их выполнения от вас не потребуется особых усилий. Итак, правила безопасной эксплуатации подобного оборудования таковы:

Масляный обогреватель нельзя использовать в горизонтальном положении, иначе он перегреется, что может привести к взрыву.

  1. Нельзя использовать прибор в горизонтальном положении. В таком положении оборудование моментально перегреется. Для таких случаев в приборах установлен специальный термостат, который обеспечивает их отключение при перегреве, но не стоит испытывать судьбу, если есть возможность избежать опасных ситуаций.
  2. Не стоит оставлять прибор без присмотра. Особенно это актуально в тех случаях, если с вами живут маленькие дети или домашние животные. Они могут непреднамеренно изменить настройки прибора или перевернуть его. Кроме того, высока вероятность того, что дети могут обжечься. Масляный обогреватель должен работать только под вашим наблюдением.
  3. После летнего сезона, когда прибор не работал на протяжении длительного времени, обязательно нужно проверить исправность его термореле перед началом эксплуатации. Во время подобной проверки прибор должен отключиться, когда будет достигнута рабочая температура. Если это не произошло, то пользоваться обогревателем нельзя. Его необходимо отдать в ремонт или выбросить и приобрести новый. Исправность термореле очень важна для безопасного использования масляного обогревателя, так как большинство неприятных последствий от их неправильной работы связано с перегревом прибора.
  4. Не подлежит ремонту прибор, в котором образовалась течь. Теоретически заделать ее как-то можно, однако при этом внутри емкости с маслом жидкости станет меньше, так как значительная часть масла может вытечь даже через небольшое повреждение корпуса. Как будет работать оборудование с недостающим минеральным маслом, неизвестно. Обогреватель может повести себя непредсказуемо в ходе эксплуатации.

Следует помнить, что абсолютно безопасным не может быть ни один электрический прибор. Однако существуют более безопасные варианты, чем масляные обогреватели. Современный рынок подобного оборудования предлагает множество альтернатив, поэтому если вы беспокоитесь о своей безопасности, желательно остановить свой выбор на более современной и неприхотливой в эксплуатации модели.

Аварийный термостат защищает от перегрева, он отрегулирован на заводе на максимальную температуру. Если по какой-либо причине рабочий термостат не сработает, цепь разомкнет аварийный прибор, предотвратив вред, который может быть нанесен нагревателю.

В рабочее положение его можно будет вернуть, нажав на соответствующую кнопку. Такая конструкция дает возможность владельцу узнать о появлении неисправности, ее необходимо устранить прежде, чем снова начать пользоваться прибором. В случае отсутствия такой кнопки обогреватель должен иметь аварийный клапан. Обесточивание произойдет также при опрокидывании электрообогревателя благодаря срабатыванию защиты от опрокидывания.

Основные неисправности

Причин, по которым не работает масляный обогреватель не так уж и много. Условно их можно поделить на две части – электрические и механические. Сбой в работе электрооборудования чаще всего приходится на ТЭН и коммуникации управления – тепловое реле, выключатель, термопредохранители. Может возникнуть проблема в электропроводке, но это случается крайне редко.

К механическим повреждениям относятся различные пробоины корпуса, а также образование на нем раковин, через которые вытекает масло. Как правило, это плоды деятельности коррозии. Определение вида неисправности большого труда не представляет. Механические поломки всегда связаны с наличием пятен масла под обогревателем. Все остальные неисправности связаны с электрической частью.

Выбираем масляный радиатор по параметрам

Четко сказать, обогреватель какой фирмы лучше, невозможно. На рынке огромный выбор моделей. Лучшие производители всегда предложат надежные корпуса и безотказные системы безопасности и регулировки

Но важно знать, как выбрать масляный радиатор по основным параметрам

Мощность

Главный критерий при выборе масляного обогревателя — мощность. Рекомендуемая норма рассчитывается по площади отапливаемой комнаты из расчета 100 Ватт на 1 кв. м. Но это максимальный показатель отбора.

На практике, чтобы комфортно отапливать комнату площадью в 20 квадратов, хватит 1500 Ватт обогревателя. При этом чем больше количество секций (площадь соприкосновения с воздухом), тем быстрее прогреется помещение и тем стабильнее и экономичнее будет работа устройства.

Тип радиатора

Радиатор выбирают по личным предпочтениям. Плоский обогреватель удобно становится к стене, может располагаться за спинкой дивана или даже монтироваться на стену. Секционный прибор с простой пайкой компактнее, его легко расположить рядом со своим любимым местом в комнате. Устройство с безопасными ребрами или трубчатым двойным корпусом – оптимальное решение для детской или квартиры, где постоянно носятся маленькие непоседы.

Количество ТЭНов

Устройство с одним нагревателем функционально и при достаточной мощности способно выступать в роли основного отопительного прибора. Но количество тепла может оказаться чрезмерным даже при работе с половинной отдачей энергии. Поэтому модель с двумя ТЭНами практичнее, может использоваться как основной источник тепла или дополнительное средство отопления.

Регулировки

Если рассматривать рейтинг масляных обогревателей, там не найдется моделей, которые не предлагают хотя бы две ступени отдачи тепла. Но лучше всего купить изделие, имеющее плавную регулировку. Это обогреватель с двумя ТЭНами разной мощности.

Такой прибор может работать в трех режимах — слабый ТЭН, мощный ТЭН, два сразу. Это базовые ступени отдачи тепла. Дополняя такой функционал основным температурным датчиком, контролирующим параметры масла, можно получить плавную регулировку, позволяющую настроить микроклимат в комнате по желанию владельца.

Системы безопасности и компоненты

В заключение рассмотрим еще один важный аспект, как правильно выбрать масляный обогреватель. У него есть несколько узлов, характеристики которых напрямую влияют на срок службы, безопасность и вероятность ремонта.

  1. Защита от закипания. Если по какой-то причине температура масла переходит критическую отметку, радиатор может просто разорвать. Чтобы этого не произошло, качественные масляные обогреватели оснащаются механическим двухкомпонентным датчиком. Он работает независимо от других систем прибора. При превышении температуры или давления в радиаторе электрическая цепь разрывается. При этом датчик-предохранитель выходит из строя, но его замена стоит недорого по сравнению с ремонтом радиатора или ликвидацией последствий выброса кипящего масла.
  2. Защита от опасных параметров энергосети. Короткие замыкания, расфазировка, резкие броски напряжения могут вызвать самые разные неприятности. Поэтому обязательно нужно, чтобы масляный обогреватель был оборудован электрическим заменяемым предохранителем.
  3. Конструкция терморегуляторов. Надежные обогреватели оборудованы безотказными необслуживаемыми термодатчиками, построенными на биметаллической пластине. Прочие схемы ненадежны, требуют обслуживания. Биметаллическая пластина работает десятилетиями, просто и быстро заменяется.

Учесть все перечисленные критерии и правильно выбрать масляный обогреватель совсем несложно. Достаточно задать несколько вопросов продавцу. Если не забыть это сделать, купленный прибор будет служить долго и не доставлять неприятностей.

Рейтинг лучших масляных обогревателей

Лучший способ показать, как работают критерии выбора на практике, — познакомиться с отличными представителями рынка масляных обогревателей.

  1. Timberk TOR 21. 1507 BC/BCL Прекрасный представитель универсального сегмента обогревателей. У него семь секций, что достаточно для интенсивной отдачи тепла. Мощности в 1500 Ватт хватит для комнаты в 20 квадратов, при этом прибор в рабочем режиме может эксплуатироваться даже в квартире с не самой современной проводкой.К несомненным достоинствам относятся:
  • наличие двух ТЭНов разной мощности (один из регуляторов переключает 3 режима, второй — контролирует температуру масла) для плавной регулировки;
  • надежные механические термодатчики;
  • автоматика защиты от замерзания и закипания масла.

Прибор выполнен в удобном корпусе на колесиках, предусмотрена ручка для передвижения и отделение для шнура.
UNIT UOR-723 Оснащенный вентилятором, этот масляный радиатор предназначен для быстрого прогрева помещения. Имеющий мощность в 1500 Ватт, он рассчитан на комнату в 20 квадратов. Обогреватель надежен благодаря применению механических терморегуляторов.При этом прибор легкий, количество масла меньше сходных по потреблению энергии моделей. Интенсивность отдачи тепла повышается наддувом, поэтому радиатору не требуется значительная реактивность (долговременное сохранение температуры).

В нагревателе пара ТЭНов одинаковой мощности, поэтому ступени отдачи – с одинаковым шагом. В паре с регулировкой температуры масла, можно плавно задавать скорость прогрева помещения. Для удобства владельца обогреватель оснащен ручкой, а колесная база достаточно широка, чтобы прибор сохранял устойчивость и не доставлял неприятностей.

UNIT UOR-997 Модель, которая может быть названа представителем классики масляных обогревателей. Простая регулировка, три ступени отдачи мощности и контроллер температуры позволяют обогревать помещение с любыми характеристиками.Имеющий мощность в 1500 Ватт и рассчитанный на 20 квадратов, прибор способен создать комфорт и на большей площади. У него 9 секций и хороший каминный эффект (передача тепла излучением). Поставив такой обогреватель рядом с собой, можно наслаждаться комфортом даже в большом неотапливаемом ангаре.
Timberk TOR 21.1005 SLX Этот недорогой масляный радиатор имеет ряд недостатков, не позволяющих выставить ему высшую оценку качества. Однако модель весьма функциональна и способна показать отличные результаты в комнате без значительных паразитных потерь тепла.Главное, что отмечают пользователи и сервисные инженеры в качестве отрицательных черт, — электронное управление температурой масла и только два колесика. Надежность схемы ниже, чем у механических регуляторов. И двигать прибор несколько непривычно: нужно поднимать одну сторону за ручку.

Модель имеет энергопотребление в 1000 Ватт и в стабильном режиме работы может эффективно использоваться в комнате до 15 квадратов. Превысить рекомендуемый показатель площади прибору мешает как малая мощность, так и количество секций. Их всего 5, что не позволяет с достаточной интенсивностью отдавать энергию воздуху.
Timberk TOR 21.2512 BC/BCL Завершает рейтинг своеобразный идеал. Обогреватель, у которого целых 12 секций и 2500 Ватт мощности, с легкостью поработает основным источником тепла в комнате до 30 квадратов. При этом устройство:

  • оснащено двумя ТЭНами с тремя степенями регулировки отдачи энергии;
  • оборудовано надежным механическим температурным датчиком масла;
  • защищено от замерзания и перегрева;
  • сделано на удобной колесной базе, с ручкой и отделением для шнура.

Обогреватель функционален и может работать даже в маленькой комнате. Установленный на малую отдачу, он одновременно создаст достаточно тепла и в устойчивом рабочем режиме будет потреблять незначительное количество энергии, не нагружая проводку. Единственной преградой для покупки может стать ощутимая цена и сравнительно высокая масса в 12 кг.

Если ни одна из моделей не подошла по каким-либо параметрам, ознакомьтесь с другим рейтингом масляных обогревателей.

Безопасное использование масляного обогревателя

Прежде всего – не устанавливать работающий прибор возле стен или предметов мебели вплотную. Во избежание перегрева масла расстояние от стенок обогревателя до какого-либо объекта должна быть не менее 0,5 м. Поскольку масляному радиатору необходимо свободное пространство, моделей для навешивания на стену среди таких приборов нет.Масляные электрообогреватели не предназначены для эксплуатации в помещениях с высокой влажностью – пользоваться ими в ванных комнатах и поблизости от открытых источников воды нельзя.

Колеса, имеющиеся у масляного обогревателя, вовсе не означают, что его можно катить из комнаты в комнату за электропровод – он либо оторвется, либо отойдут контакты, обеспечивающие запитывание прибора.

Корпус обогревателя при работе нагревается до значительных температур, при активации режима максимальной мощности – свыше 100оС. Если конвекционный процесс по каким-то причинам будет слабым из-за слишком малой площади помещения или часть генерируемого тепла будет поступать обратно к отопительному прибору, то он начнет перегреваться и аварийный датчик отключит питание. Также причиной перегрева могут служить вещи, размещенные на съемной вешалке обогревателя – как только высохнут, необходимо их снять. Тоже самое произойдет, если положить вещи для сушки прямо на радиатор.

Наиболее тяжелые последствия ожидают владельца масляного обогревателя, который положил его на бок и оставил включенным, а также при эксплуатации с неисправным термодатчиком аварийного отключения. Температура масла достигнет критического значения, давление в радиаторе резко возрастет и он взорвется с выбросом капель раскаленного масла во все стороны, что часто приводит к возгоранию мебели.

Почему нельзя пользоваться электрообогревателем в его положении «лежа»? Масло заполняет внутреннюю емкость радиатора не полностью – с учетом его температурного расширения производители «недоливают» как минимум 10%. Если обогреватель положить набок, то масло стечет к той его стороне, что обращена к полу и «мокрый» электрический тэн частично оголится. Без поглощающего тепловую энергию масла включенный электротэн за минуты раскалиться до температуры свыше 800оС, которая снизит прочность металлического корпуса и, в итоге, может произойти пожар. По этой причине будет разумным выбрать модель электрообогревателя со встроенным датчиком опрокидывания – при срабатывании он отключит электропитание.

В завершении стоит отметить, что масляные обогреватели более безопасны, чем тепловентиляторы из-за более низкой рабочей температуры и полного исключения постороннего доступа к электротену.

Ремонт плоского радиатора

Далеко не все плоские обогреватели дают возможность долить недостающее количество масла или заменить старое новым. Это зависит от конкретной модели устройства. Например, отечественные производители предусмотрели такие ситуации и оборудовали отопительные приборы специальной пробкой. отверстие с ней располагается в нижней части конструкции. Процедура заливки масла осуществляется крайне просто — нужно вынуть пробку и залить необходимое количество.

Кстати, при этом важно знать, сколько масла допустимо помещать в обогреватель. Оно должно заполнить 80% объема емкости

Если его будет меньше, то вполне вероятно, что трубчатый электронагреватель закроется не полностью и начнет перегреваться, о чем уже говорилось выше.

А в случае переизбытка масла может быть иной эффект. При его нагреве выделяется воздух и образуется некая «воздушная подушка». Естественно, она требует места для размещения. Если его не хватает, то воздух начинает давить на стенки корпуса. В результате, радиатор может вспучиться и треснуть. Поэтому количество вливаемого наполнителя необходимо тщательно отслеживать.

Если речь идет о ремонте приборов, выпущенных не отечественными производителями, то тут возможны два варианта. Если трубчатый электронагреватель встроен в корпус таким образом, что его невозможно снять, то шансов просто нет. В таких случаях оптимальным решением является отправка сломавшегося оборудования на свалку и приобретение нового.

Если же ТЭН съемный, то можно побороться за работоспособность масляного радиатора. Для этого необходимо убрать трубчатый электронагреватель и залить масло в открывшееся под ним отверстие. Затем вставить ТЭН на место.

Естественно, эти работы должны выполняться только после восстановления целостности корпуса. Если вы не можете этого сделать или, в целом, сомневаетесь в успешности всего мероприятия, то лучше просто приобрести новый прибор. Благо, их стоимость не слишком высока.

Неисправности

Чаще всего в масляных радиаторах случаются следующие неполадки:

Слышен треск при включении и во время первых 10-15 минутах работы. Если после истечения этого времени треск исчезает – ничего страшного. Он возникает при нагревании масла внутри радиатора.

Возможно, в него попали капли воды, которые и вызывают такую реакцию. Это возможно, если прибор собирали в условиях повышенной влажности.

Радиатор не включается. Для начала внимательно осмотрите шнур и вилку на наличие трещин или заломов. Если их не обнаружилось, попробуйте включить обогреватель в другую розетку.

Если и это не дало результата, то проблема в контакте, который отошел. Попробуйте отремонтировать прибор самостоятельно либо отдать в сервисный центр, где опытные мастера решат сложившуюся проблему.

Прибор включается, но не греет. При этом работают световые индикаторы, вентилятор и другие дополнительные устройства на корпусе.

Причиной такой поломки являются проблемы с термореле, без специальных инструментов устранить ее невозможно. Обратитесь в сервисный центр.

Течет масло. Такая поломка появляется вследствие производственного брака (плохо запаянный шов) либо долгого срока использования прибора.

Со временем металл на местах соединения выгорает и истончается, что и приводит к поломке такого рода. К сожалению, утечку масла отремонтировать невозможно ни самостоятельно, ни в сервисном центре.

Если поломка серьезная, следует хорошенько обдумать перспективу покупки нового радиатора, ведь порой ремонт стоит дороже нового прибора.

Ремонт ребристого обогревателя

Внешним видом такие обогреватели напоминают привычные нам чугунные батареи. Они делаются из стали, толщина которой составляет 1–1,2 мм. Секции формируются с помощью прессование, а сборка происходит методом сварки лазером.

Поскольку материал, из которого изготовлен радиатор, не отличается особой толщиной, следует учитывать, что он подвержен воздействию коррозийных процессов. В связи с этим корпус покрывается специальной порошковой краской. Если этот слой оказывается поврежден вследствие механического воздействия, то сначала проржавеет один небольшой участок, а затем коррозия «съест» значительную часть корпуса, при этом возникнут сквозные повреждения, сквозь которые масло вытечет наружу.

Соответственно, процесс ремонта такого прибора включает в себя три этапа. Первым делом, необходимо восстановить целостность корпуса. Затем заполнить его новой порцией масла, а в завершении обеспечить полную герметичность конструкции.

Следует учесть, что в некоторых ребристых обогревателях ТЭН завальцован в корпус. В таких случаях ремонт, к сожалению, не производится, поскольку для восполнения объема масла просто нет возможности.

А в том случае, когда трубчатый электронагреватель является съемным, проблем не возникает. Его можно убрать, затем вылить старое масло, залить новое и вернуть ТЭН на законные позиции.

При этом важно знать, какой именно наполнитель можно использовать для масляных обогревателей. Существует два подходящих варианта:

  • трансформаторное масло. Производится из нефти методом перегонки. Характеристики различных составов могут отличаться друг от друга. Тем не менее, разные трансформаторные масла можно успешно смешивать без ущерба качеству. Само по себе это вещество является диэлектриком. Оно обладает отличными теплопроводными свойствами, причем не теряет их даже в условиях отрицательных температур — вплоть до -45 градусов;
  • минеральное масло. Вообще, оно предназначается для автомобильных трансмиссий, но и для наших целей вполне подойдет. Его вязкость почти не отличается от соответствующего показателя трансформаторного масла. Это позволяет быть уверенным в том, что конвекционный обмен будет происходить должным образом.

Стоит отметить, что из всех автомобильных масел можно использовать исключительно минеральное. Синтетическое здесь не подойдет, поскольку оно обладает гораздо меньшей вязкостью. В принципе, обогреватель все равно будет работать, но конвекция обретет чрезмерную активность. Вследствие этого прибор будет шуметь, трещать и всячески действовать на нервы людей, особенно в ночное время.

Моторное масло также нельзя использовать. У них, в отличие от синтетического, вязкость может быть чрезмерной. ТЭНу придется прилагать гораздо больше усилий для создания конвекционных потоков, что непременно приведет к его перегреву. Кроме того, стоимость такого наполнителя для нашего случая неоправданно высока. В состав моторных масел входят различные присадки, необходимые для автомобиля, но совершенно бессмысленные для обогревателей. Получается, вы переплатите за то, что вам вовсе не нужно.

Следует учитывать, что допустимо смешение масел только в рамках одной разновидности. Например, можно смешать трансформаторное с трансформаторным, даже если они от разных производителей и обладают различными характеристиками. Но недопустимо смешивать трансформаторный наполнитель с минеральным или синтетическим. Разница в вязкости, непонятное взаимодействие присадок — все это может привести к нарушению работоспособности радиатора и даже к полной его поломке.

Отработанное моторное масло также запрещено использовать в данном случае. В нем слишком много посторонних примесей: тут и металлические взвеси, и вещества, образованные в результате сгорания топлива. Весь этот «мусор» забьет радиатор изнутри, сильно снизив его теплоотдачу, да и на долговечности прибора скажется крайне отрицательно.

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Какой лучше

Перед покупкой радиатора следует посчитать, какую площадь ему нужно будет обогреть. Функция обогрева зависит от мощности радиатора и количества секций.

Мощность подбирается в зависимости от величины помещения, в котором будет работать радиатор: на 10 квадратных метров помещения нужно 1 кВт выделяемой электроэнергии.

Формула касается помещений, высота потолков в которых не более 2,75 м. Если потолки расположены выше, рассчитать нужную мощность можно по такому алгоритму:

  • Умножьте длину комнаты на ширину, получите площадь.
  • Умножьте полученное число на высоту помещения, таким образом вы получите нужный объем.
  • Полученную цифру разделите на 25, потому что рассчитывается 1 кВт энергии на 25 м3. Полученный результат – это и есть мощность, которая необходима для обогрева помещения.

Далее уже дело индивидуального вкуса и финансовых возможностей. Простой масляный обогреватель имеет стандартный набор функций и стоит недорого.

Модели, оснащенные вентиляторами, таймерами, увлажнителями и пультами дистанционного управления стоят дороже, но более комфортны в эксплуатации.

Плюсы масляных обогревателей

Высокий уровень безопасности устройства. В масляном радиаторе все нагревательные элементы спрятаны внутри, а наружная оболочка нагревается до температуры не более 60 градусов.

Это исключает возможность пожара при падении или ожога кожной поверхности при тактильном контакте. Последний фактор важен в семьях, где есть маленькие дети.

  • Длительный срок эксплуатации. Прибор устроен таким образом, что комплектующие не сгорают из-за долгой беспрерывной работы. Устройство может работать без выключения до трех суток.
  • Компактные размеры устройства и его мобильность позволяют перемещать его в разные уголки дома или квартиры. А бесшумность в работе не доставит никакого дискомфорта.
  • Цена на масляные радиаторы доступна. Стоимость зависит от количества секций, которые есть в приборе.
  • Во время работы устройства не выделяются посторонние запахи. Радиаторы не сушат воздух в помещении, а это значит, что вам не придется тратиться дополнительно на покупку увлажнителя.
  • Для монтажа такого обогревателя не нужно специальных знаний и инструментов. Вы просто включаете устройство в розетку и наслаждаетесь теплом.

Эксплуатация

Меры предосторожности:

  • Перед началом использования прибора убедитесь, что напряжение в розетке квартиры соответствует рекомендованному производителями.
  • Если вы не пользуетесь прибором, выключите его из розетки.
  • Не стоит оставлять прибор включенным, когда в комнате никого нет.
  • Нельзя накрывать прибор одеждой, это спровоцирует перегрев или пожар. Лучше разместить его на безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ.
  • Соблюдайте чистоту прибора.
  • В случае поломки не пытайтесь самостоятельно разобрать части радиатора, лучше предоставить эту работу профессионалам.
  • Внимательно следите за детьми, если они находятся в одной комнате с работающим устройством. Не разрешайте им играть со шнуром или прибором, это может привести к замыканию, поражению электричеством либо пожару.
  • Внимательно следите за состоянием самого прибора, провода и вилки. Нельзя использовать обогреватель, если шнур или вилка повреждены.
  • Прибор предназначен исключительно для домашнего использования внутри помещения.

Подготовка к работе

Если прибор покупался в холодное время года, то его нужно аккуратно распаковать, поставить на опоры-колесики и оставить минимум на 3 часа.

После этого включите радиатор в розетку с заземлением и оставьте работать на 1 час в проветриваемом помещении. Таким образом испарятся все посторонние запахи, появление которых возможно на начальном этапе.

Техническое обслуживание масляных радиаторов

Масляные обогреватели не нуждаются в специальном техническом обслуживании на протяжении срока эксплуатации, если нет каких либо жалоб и нареканий.

  • Если нужно хранить прибор продолжительное время, то протрите его слегка влажной тряпкой от пыли и грязи, отсоедините шнур, сверните его аккуратно. Снимите колеса-опоры и сложите в коробку, которую плотно закройте.
  • Когда обогреватель снова понадобится, достаньте его из коробки, опять протрите от пыли, соберите. Внимательно осмотрите прибор на предмет появления деформаций или утечки масла.

Утилизация масляного радиатора

Когда масляный обогреватель придет в негодность, нужно его утилизировать согласно такой схеме:

  1. Отрезать шнур питания от блока.
  2. Слить масло, которое опасно для человека, и сдать его в специальный приемный пункт.
  3. Корпус можно сдать на металлолом.

Масляный обогреватель своими руками на отработанном масле

Масляный обогреватель представляет собой достаточно компактное, передвижное устройство по своему внешнему виду похожее на обычный радиатор. Обогреватель обладает приличной мощностью и способен эффективно согреть комнату в квартире, частном или загородном доме. Но иногда, по каким-либо причинам, в корпусе обогревателя может возникнуть течь, которую потребуется заделать, после чего долить в радиатор масло. Все это можно сделать самостоятельно. Но следует знать, какое масло в масляном обогревателе должно находиться. Ведь от этого зависит его работоспособность и эффективность обогрева.

Конструкция и принцип работы

Конструкция масляного радиатора достаточно простая. Он состоит из корпуса, заполненного маслом и одного или нескольких ТЭНов. Управление обогревателем производится имеющимся регулятором. Он позволяет не только включать или выключать прибор, но и регулировать интенсивность работы. Современные модели масляных обогревателей могут дополнительно оснащаться:

  • вентилятором;
  • таймером;
  • пультом дистанционного управления.

Внимание: Масло, которое находится в корпусе обогревателя, дает возможность добиться качественного обогрева помещения, положительно влияет на безопасность прибора и дает возможность сэкономить. По показателям проводимости тепла, масло значительно превосходит воздух.

Более подробно про инверторный обогреватель читайте здесь .

Принцип работы масляного обогревателя следующий: погруженные в масло ТЭНы нагреваются вследствие чего повышается температура наполнителя, который через корпус передает тепло в комнату. За счет того, что охлаждение ТЭНов в масле происходит достаточно быстро, масляные обогреватели обладают высоким КПД. Многие современные модели масляных обогревателей оснащены встроенный вентиляторами. С их помощью обеспечивается более быстрая скорость нагрева помещения.

Масляные радиаторы достаточно надежны, но все же они тоже могут поломаться. Поломки бывают разными, но одна из наиболее распространенных – это утечка масла. В случае подобной неисправности нужно не только устранить протечку, но и долить в обогреватель масло.

По отзывам пользователей и своему составу, лучше всего для этих целей подходит трансформаторное масло. Тем более, оно вполне доступно по цене и найти его не составит особых проблем.

Форум об интернет-маркетинге > Не про работу > Курилка > Кто менял масло в масляном радиаторе (обогревателе)?

PDA

Просмотр полной версии : Кто менял масло в масляном радиаторе (обогревателе)?

Илья Игоревич

16.11.2011, 01:33

Имею масляный обогреватель (радиатор) самого обычного вида — примерно как этот: https://mdata.yandex.net/i?path=b0704134742_img_id4445783631793629451.jpg начал слабо греть — можно даже руки уже класть на него с верху на максималке, в прошлом году помню такое было не возможно — грел очень гуд

есть подозрение, что кончилось масло в нем. (помню какой то знакомый говорил, что менял масло в таком девайсе…) может кто «в теме»? — какое масло нужно заливать? — сколько масла нужно будет? (точнее по какой уровень заливать)

Redbaron_chaos

16.11.2011, 01:59

Если не ошибаюсь, они герметичные…..покрайне мере у моего (давно это было) только если дырку просверлить)) Да и масло специальное нужно, уж думаю точно не машинное и растительное заливали)… Скорее всего в сервисе меняют/доливают.

-Walter-

16.11.2011, 02:29

Масло в него надо лить трансформаторное.

Евген

16.11.2011, 02:39

есть подозрение, что кончилось масло в нем. испарилось? -)) просто сломался термостат наверное.. посмотрите крепления проводов к клемам — китайцы лепят такую какашку порой.. ну или в сервис.

anser06

16.11.2011, 02:46

а со сломанным термостатом может перегреться и, тьфу-тьфу, загореться

neznaika

16.11.2011, 02:56

Наполнять жидкостями похожими на масло, неуклюже опрессовывать в домашних условиях нагреватель с полным погружением спирали в масло — прямая дорога к пожару.

Север

16.11.2011, 03:44

Есть старый маслянный обогреватель. Еще совдеповский. Года четыре назад подливал просто растительное, за неимением другого. Два года назад, отработку с машины. Там внизу болт-пробка. Еще греет.:) С новыми такие издевательства не пройдут наверное.

-Walter-

16.11.2011, 09:57

Есть старый маслянный обогреватель. Еще совдеповский. Года четыре назад подливал просто растительное, за неимением другого. Два года назад, отработку с машины. Там внизу болт-пробка. Еще греет.:) С новыми такие издевательства не пройдут наверное. Так и есть, будет работать на любом масле. Даже на отработке, но трансформаторное залито с завода.

pelvis

16.11.2011, 10:30

просто сломался термостат наверное.. посмотрите крепления проводов к клемам — китайцы лепят такую какашку порой.. ну или в сервис. Две недели назад перепаивал все провода заново. Там такая жесть внутри — словами не описать за минуту, но все печально. В общем да, надо купить frls проводов и перепаять.

Илья Игоревич

16.11.2011, 18:16

Жена летом картошку случаем не на нём жарила? :bl: не совсем, стоял летом в гараже радиатор — заходил братан что-то забрать и забыл выключить свет(а он общим рубильником отключается там) — ну, в общим он этот рубильничег не докрутил малясь и 2-3 для (48-72 часа) там работал этот радиатор, свет, радио и телик :crazy: испарилось? -)) думаю — именно так

(ну, может быть злобные троли пришли и слили масло у меня, мб приходила жена, как по версии sear4er и немного себе слила — для жарки-парки, мб они в сговоре:crazy:)

humbert

16.11.2011, 18:20

Как могло испариться что-то из герметичного корпуса? Значит где-то щель, а это значит, что и вновь залитое испарится = пожар

SoNetsRu

16.11.2011, 18:32

Советую Mobil 0-50

Илья Игоревич

16.11.2011, 18:41

Советую Mobil 0-50

https://cs-thumb.yandex.net/market/90/80/163849080_71x100.jpg подарите мне на новый год? :rolleyes:

afonik

16.11.2011, 18:52

Купите конвектор — экономичнее и подобных проблем не будет. А греет не хуже.

-Walter-

17.11.2011, 17:01

Заправлял как-то катридж лазерного принтера, порошок высыпался на пол и пёс растащил по дому. Так и с маслом может быть, потом вся квартира будет в масле.

bvp500

17.11.2011, 17:20

Осенью ночевал в туристическом кемпинге. Для обогрева в комнате стоял масленый обогреватель. Было холодно и сыро. Решил немного модернизировать и спичкой заблокировал биметаллическую пластинку в датчике температуры. Утром нагреватель взорвался. Хорошо, что не облил маслом. Вывод. С этими штуками лучше не экспериментировать, а пригласить спеца.

Илья Игоревич

17.11.2011, 17:54

Заправлял как-то катридж лазерного принтера, порошок высыпался на пол и пёс растащил по дому. Так и с маслом может быть, потом вся квартира будет в масле. картриджи лучше на самом деле самому не заправлять. Не с точки зрения того, что получится плохо и будет хреново печатать, а с точки зрения того, что это очень вредно. Тонер — это мелко дисперсный порошок, его обычный пылесос не берет, нужен 3м пылесос. Со временем тонер накопится в легких — и будете очень разочарованы :dont:

betam

17.11.2011, 21:25

И кислород не сжигает … Конвектор греет лучше, а кислород сжигает больше. «Внутри» конвектора — ТЭН, который нагревается, кажется, до 350 градусов. Холодный воздух, проходя через ТЭН моментально нагревается и стремится подняться наверх (заместив собой более холодный, который проходит через ТЭН становится тёплым и стремится…). Поэтому из конвектора «дует» тёплый воздух, хотя вентилятора нет.

Finteza: комплексная аналитика и управление рекламой 16+ © 2000-2019 Searchengines

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Внимание: Заливаемое масло должно иметь необходимые сертификаты от завода-изготовителя. Они должны подтверждать, что техническое масло не имеет каких-либо добавок, газов и влаги.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Аспекты выбора нагревательного прибора

Как правильно выбрать масляные обогреватели для дачи и дома? В данном случае обращают внимание на мощность прибора, его размеры, наличие дополнительных характеристик (системы климат-контроля, вентилятора, увлажнителя воздуха, сушки для белья).

Калорифер греет помещение благодаря конвекции воздуха.

Мощность или производительность. Согласно строительным нормам, на обогрев помещения, площадью 10 м.кв нужно 1 кВт тепловой энергии. При этом дом или квартира утеплены, а на улице – максимально низкая температура. Следовательно, для комнаты 15 м.кв нужен радиатор, мощностью 1,5 кВт. Однако нужно запомнить, что оборудование не может долго работать на максимально возможной мощности, так как из строя может выйти электрочасть. Специалисты рекомендуют выбирать обогреватель «с запасом» по производительности, то есть для комнаты, площадью 15 м.кв – 17 м.кв, лучше покупать прибор производительностью 2 кВт.

Толщина секций. В данном случае речь идет об эффективности оборудования. Радиаторы с тонкими секциями быстро нагреваются и отличаются экономным потреблением энергоносителя. Но здесь снижается их теплоемкость, то есть прибор не сможет прогреть помещение большой площади. Обогреватель с толстыми секциями, наоборот, будет отличаться высокой производительностью, но в то же время он потребляет большое количество электроэнергии. Какой масляный обогреватель лучше для квартиры? Это прибор со средней толщиной секций, где поддерживается разумный баланс между их мощностью, потреблением энергоносителя и быстродействием.

Вес прибора. В зависимости от количества секций, вес нагревательного элемента может варьировать в пределах 18-25 кг. Если масса покупки меньше указанных величин, это должно насторожить. В данном случае перед покупателем бракованное изделие. И здесь не нужно думать, какое масло заливается в обогреватель и как это сделать, а просто отказаться от покупки, пусть даже цена очень привлекательна.

Любой электротовар нужно приобретать в специализированном магазине и проверять наличие сертификата качества. В противном случае можно купить бракованное изделие.

Дополнительные функции. Это панель управления, вентилятор, увлажнитель воздуха, сушка для белья. Они не только упростят эксплуатацию оборудования, но и повысят его производительность и функциональность.

Выбираете масляные обогреватели для дома? Отзывы потребителей помогут создать правильную картину относительно товара на современном рынке нагревательных приборов, а потому нужно ознакомиться не только с ассортиментом товара в магазинах и прослушать там консультацию специалистов, а и прочитать мнения людей на тематических форумах.

Все про энергосберегающий электрокотел для отопления можно узнать из этой статьи .

Как заливать масло в масляный обогреватель

После того как течь в масляном радиаторе устранена, следует произвести доливание трансформаторного масла. Но тут следует учитывать, что в обычном виде его заливать не следует. Предварительно масло следует выпарить. Температура при этом должна составлять +90 градусов. Сильнее нагревать масло не следует, так как тогда начнется процесс ее окисления.

Следует учитывать и количество заливаемого масла. Оно должно составлять примерно 85% от объема корпуса. Остальные 15% следует оставить для воздуха. Соблюдение этого правила является обязательным. Ведь при нагревании масло будет расширяться и если оно будет заполнять весь объем, то корпус попросту разорвется.

Следует уделять внимание и качеству заливаемого масла. Оно должно быть термостойким и чистым. От последнего критерия зависит срок службы ТЭНа. Ведь если в масле будут какие-либо примеси или грязь, то будет образовываться и оседать накипь, а значит, нагревательный элемент достаточно быстро придет в негодность и будет нуждаться в замене.

Почему он свистит?

Как починить масляный обогреватель, если появился странный свист? Этот эффект наблюдается в двух случаях:

  • из резервуара куда-то делась часть масла;
  • агрегат стоит не так, как следовало бы.

Вариант 1

В этом случае нужно тщательно осмотреть радиатор. Масло из закрытого корпуса само по себе никуда деться не может. Если его стало мало, ищите течь.

Вариант 2

Это — совсем простой случай, с которым особенно часто приходится сталкиваться тем, кто имеет обыкновение переносить его из помещения в помещение. Если радиатор стоит под углом, пусть даже малозаметным, внутри появляется воздушная пробка.

Выход из ситуации прост – надо ставить агрегат ровно. Кстати, это касается и транспортировки. Прибор, который вы захотели перевезти из дома на дачу, нужно в машине расположить строго вертикально.

Важно! Не надейтесь, что обогреватель перестанет свистеть сразу после того, как вы его правильно поставите. Ему надо отстояться примерно час, чтобы войти в рабочий режим.

Правила эксплуатации

После того как утечка в корпусе масляного радиатора устранена, а масло залито, следует с особым вниманием отнестись к правилам его эксплуатации.

Внимание: Чтобы масляный обогреватель служил как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил при его использовании. Уход за ним достаточно прост – время от времени следует удалять с его корпуса пыль. Для проведения этой процедуры не следует пользоваться различными абразивными составами. Лучше всего смахивать пыль обычной сухой мягкой тряпкой.

При эксплуатации обогревателей следует придерживаться следующих правил:

  • обогреватели не должны использоваться в помещениях с повышенной влажностью, например, в ванной комнате;
  • устройство всегда должно находиться в вертикальном положении;
  • не следует использовать при подключении удлинитель, так как он может перегреться во время работы;
  • не следует хранить масляный обогреватель в сарае или на балконе, иначе он может быстро выйти из строя;
  • обогреватель от различных легкоплавких изделий следует располагать на расстоянии не менее 50 см.

Типичные проблемы с масляными радиаторами

К самым распространенным проблемам с масляными нагревательными элементами, которые люди пытаются решить самостоятельно, относятся повреждение корпуса, замена масла в масляном обогревателе, поломка ТЭНа.

Повреждение целостности корпуса обогревателя. Это является результатом коррозии или механического повреждения корпуса по время транспортировки, падения или неправильного использования. Характерный признак поломки – вытекание масла.

Выполнять все ремонтные работы оборудования, в том числе и пайку корпуса, должен профессионал в сервисном центре.

Ход ремонтных работ похож на процедуру ремонта батарей и радиаторов отопления . Теплоноситель полностью удаляется. В данном случае нужно обратить внимание на то, какое масло в масляном обогревателе было, так как по окончанию работ нужно будет произвести заправку прибора. Можно обратиться к документации, которая сопровождала покупку, а именно к техническому паспорту. Там четко указывается, какое масло заливать в обогреватель и его химический состав.

Если появилась щель, ее нужно запаять.

Далее бак промывается изнутри спиртом. Это поможет удалить жирную пленку с его поверхности. Место спая очищают от коррозии и остатков эмали при помощи наждачной бумаги, проводят обработку спиртом. После того, как спирт полностью испарится с поверхности металла, приступают непосредственно к пайке. Спайку проводят при помощи латунного или серебряного припоя. Работы проводятся при помощи горелки. Вещество прикладывают к месту пробоя и разогревают его горелкой. Как только шов остынет, теплоноситель заправляют обратно в полость корпуса.

Далее возникает вопрос о том, какое масло заливается в масляный обогреватель. Здесь нельзя использовать органическое масло, так как оно с минеральным веществом не образует единую систему, что сократит срок службы оборудования. Также нельзя смешивать два вещества с разными физическими характеристиками (коэффициентом теплового расширения и температурой кипения). Новый теплоноситель по химсоставу и техническим характеристикам должен быть максимально приближенным к ранее слитому веществу.

Свистящие, нехарактерные звуки при работе обогревателя. Это свидетельствует о недостаточном уровне масла в системе. Оно могло вытечь через пробой в баке. Для этого корпус внимательно осматривают со всех сторон на предмет повреждения. Странные звуки могут возникать, если обогреватель долгое время находился в горизонтальном положении.

В этой ситуации не нужно задумываться над тем, как долить масло в обогреватель. Проблема заключается в следующем: минеральное масло смешалось с воздухом. Вернув прибор в вертикальное положение, масло начинает перетекать вниз корпуса, что и является причиной странных звуков и бульканья. Они исчезнут через некоторое время. С ремонтом масляного обогревателя поможет :

Устройство простейшего масляного обогревателя

Масляный обогреватель хорошо устилать одеждой сушиться. Единственный тип приборов, где хозяин избежит фатальных последствий. Единственное, сбоку гармошчатой емкости имеется пристройка, снабженная электронной начинкой, отсек избегайте укрывать. Устройство масляного обогревателя включает следующие элементы:

Датчик аварийного отключения (термопредохранитель, реле)

  • Емкость, заполненная маслом. Внешний вид — вылитая гармошка, раскаляющаяся до приличной температуры, повремените дотрагиваться рукой. Что касается сушки вещей, безбоязненно кладите переносящие нагрев. Емкость герметичная, однако внутри воздух объемом 15%. Попробуйте поставить масляный обогреватель кверху ногами, завалите набок, верните колесам нагрузку. Услышанные глухие удары пугают мышей: пузырьки воздуха лопаются внутри. Вода не применяется нагревателем, быстро испарится, коррозия корпуса станет значительной, технология изготовления потребовала бы полного исключения из рабочей жидкости воздуха (вода + кислород = самый мощный окислитель живой природы). Коэффициент температурного расширения самой распространенной жидкости планеты десятикратно превышает аналогичный параметр стали. Нехорошо, если бак разорвет.
  • Нижняя часть торца гармони содержит ТЭН, к которому льнет отсек электроники. Масляный обогреватель лишен насоса, работает путем естественной рециркуляции масла. Ток начинается от ТЭНа вверх, затем на противоположном конце батареи жидкость спускается. Работая, издает различимые слухом вибрации спирали под действием переменного напряжения. Эффект неустраним, обусловлен влиянием магнитного поля Земли. Температура кипения выше 100 ºС (150-200), к емкости избегайте прикасаться, до изменения фазового состояния не доводится жидкость по причине запрета применения воды: емкость разорвет. ТЭН двойной (две спирали), позволит гибче регулировать нагрев.
  • Неподалеку от ТЭНа находится термопредохранитель. Устройство не даст случиться пожару, если вдруг масло вытечет, сломается температурное реле. Масляный обогреватель работал бы упорно, когда медный ТЭН начал бы плавиться. Масло вытечет — через корпус высокая температура вызовет срабатывание налепленного термопредохранителя. Структурой различают биметаллические (многоразовые) или проволочные (одноразовые). Фото показывает наличие над ТЭНом отчетливо чернеющей таблетки: термопредохранитель (см. первое фото обзора), либо термореле (определено конструкцией).

Стальной профиль, обеспечивающий соединение отсека электроники и гармошки обогревателя

  • Реле расположено вверху. Главное отличие от утюга видим: отсутствует соприкосновение с корпусом. Видно, тепловое реле просто попирает воздух. Масляный обогреватель подмеченной чертой напоминает электрочайник, в котором биметаллическая пластина частенько подвергается воздействию пара, проникающего через специальное отверстие корпуса. Тепловое реле — механизм регулировки, термопредохранитель предназначен локализовать случай отказа штатных средств.
  • Снимки показывают: выключателей два, к каждому подходят фаза, земля ТЭНа, один провод теплового реле. Такая избыточность позволяет светиться индикаторным лампочкам. Одной фазы недостаточно обеспечить эффект Джоуля-Ленца. Производитель заранее не ведает, какой стороной пользователь воткнет вилку, будет ли синий (красный) провод занулен, подвержен действию 230 вольт.

Электрическая часть мало отличается от утюга, электрочайника, водонагревателя. Можно включать обе спирали ТЭНа одновременно, отдельно. В последнем случае масляный обогреватель будет достигать режима дольше. Есть шанс, в холодной комнате конструкция станет работать вовсе без перерыва.

Исследователь магнитного поля Земли слушает жужжание спирали масляного обогревателя

Закрыть отверстия прохода воздуха в электронную схему — ничего не сгорит, масляный обогреватель отключится раньше срока, повторный запуск произойдет нескоро, притоку свежей струи воспрепятствует сушащийся шерстяной носок. Днище кожуха электронного блока прорезано приточными щелями. Воздух покидает пол, следует, минуя провода, достигая верхнего выхода. Попутно биметаллическая пластина оценивает момент прекращения нагрева.

Разобрать масляный обогреватель

Фотографии масляного обогревателя показывают: электронный блок завальцован единым целым с гармошкой. Это не так. Надписью «Не накрывать» скрывает пару шурупов, крепежная скоба удерживается пружиной, находящейся в донной части. Хорошо видно невооруженным глазом, пояснения излишни:

  1. пружина отстегивается;
  2. откручиваются болты.

Внутри кожуха масляного обогревателя большинство электрических соединений выполнено разъемными клеммами. При необходимости снимите выключатели, биметаллическое реле, открутив изнутри винты, разомкнув провода. Обратите внимание: ТЭН намертво завальцован. Показывает желание производителей, внутрь никого не допускать.

Хитрый техник умеет знакомиться

Основные поломки масляных обогревателей

Чаще ломается ТЭН, течет бак. Масляный обогреватель приходит в полную негодность. Реле прослужит годами. Сегодня распространены советские утюги, поныне работоспособны. Отремонтировать механизм невозможно. Почистить спиртом контакты окисленные нужно. Ремонт электронной начинки ограничивается заменой элементов преимущественно. Термопредохранители ленятся ремонтировать: сложно рассчитать температуру срабатывания. Мастера избегают брать ответственность. Клавиши, реле временами следует чистить.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

Починка обогревателя

Работа кропотливая, а выполнять ее надо аккуратно, чтобы у масла в дальнейшем не было ни малейшего шанса выйти наружу:

  1. Зачистите место повреждения.
  2. Покройте его антикоррозионным составом.
  3. Дождитесь, пока жидкость высохнет.
  4. Протрите место пайки спиртом.
  5. Приложите к месту пайки припой.
  6. Разогрейте его горелкой – так обычно ремонтируют те части холодильников, которые должны быть герметичными.

Важно! Имеете дачу, которая в осенне-зимний период не отапливается и задумались о покупке мобильного устройства? Тогда вам пригодится статья «Обогреватели для дачи.»

Заправляем радиатор

После того, как удалось починить масляный обогреватель своими руками, его надо заправить маслом. В принципе, это несложно – оно просто заливается через горловину, крышка закручивается или затягивается винтом (это зависит от конструкции). Но есть несколько тонкостей:

  1. Определите тип масла – оно бывает органическим и минеральным, смешивать их нельзя.
  2. Если вы знаете тип масла, просто долейте соответствующее.
  3. Если тип масла вам неизвестен, слейте его полностью, промойте агрегат и залейте любое.

Важно! Не забудьте оставить воздушную подушку – при нагревании масло имеет свойство увеличиваться в объеме, поэтому нужно оставить запас пространства примерно в 10%.

Масляный радиатор: что нужно знать


Масляный радиатор появился задолго до конвектора. И как у всякого первопроходца у него есть свои достоинства и недостатки. Почему масляный обогреватель так популярен у наших соотечественников?

На фото:


1. Чем масляный радиатор отличается от конвектора?

Популярность масляного радиатора вполне объяснима — он давно присутствует на рынке обогревательной техники и достаточно дешев. Его цена определяется количеством секций и размерами. Конвекторы имеют более долгий срок службы и эффективнее согревают помещения. Зато масляный радиатор не боится скачков напряжения. А конвектор с электронным терморегулятором при перепадах напряжения может выйти из строя. Еще один плюс масляных радиаторов — они не сжигают кислород и не сушат воздух в помещении.

2. Как работает масляный радиатор?

Теплоносителем в масляном нагревателе является масло. При нагреве электрическая спираль передает свое тепло маслу, масло — корпусу, а корпус — воздуху. Масляный радиатор медленно нагревается и также медленно остывает. КПД масляного радиатора составляет около 70-75%. Примерно треть потребляемой электроэнергии уходит на обогрев самого прибора.

3. Какие недостатки есть у масляных радиаторов?

Они громоздкие и тяжелые. Масляный радиатор считается прибором для локального нагревания конкретного места. Помимо этого существует опасность — если повредить корпус масляного радиатора, то масло может вытечь. А вытекшее масло может вызвать раздражение кожи и ожоги.

4. Как масляный радиатор защищен от перегрева?

В масляных радиаторах присутствует встроенная система выключения прибора, автоматически запускающаяся при его перегреве. Это повышает безопасность использования прибора. Есть модели, которые закрыты защитным кожухом, что является защитой от возможного ожога. Это особенно актуально, когда в доме есть маленькие дети.

5. Какие дополнительные функции есть у масляных радиаторов?

Некоторые производители выпускают масляные обогреватели со встроенным увлажнителем воздуха. Специальную емкость нужно наполнить водой и установить в специальное крепление в обогреватель. Отдельные модели имеют встроенный вентилятор. Это позволяет нагревать помещение в ускоренном темпе. Встроенный термостат помогает автоматически поддержать заданную температуру в помещении. Это удобно, когда требуется нагреть помещение в определенное время — например, к моменту вашего возвращения с работы.


В статье использованы изображения: timberk.ru


Масляный радиатор отопления электрический какое масло

Главная » Разное » Масляный радиатор отопления электрический какое масло

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).


Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.


Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia. com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia. com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Топливо для отопления — пропан против масла

Тодд Фратцель по отоплению

Обновление : это популярная статья, написанная несколько лет назад. Несмотря на то, что цены, возможно, изменились, основное сравнение по-прежнему актуально сегодня.

Топливное топливо — пропан против. Нефть

Когда мы строили наш новый дом, я должен был принять одно из важных решений — какой тип топлива использовать. Должны ли мы использовать традиционное масляное тепло, на которое полагаются более 90% жителей Новой Англии? Или мы должны использовать пропан (в этой части NH здесь нет природного газа).

Плюсы и минусы

Ответ на этот вопрос довольно сложен, если вы сядете и задумаетесь. Что касается нас, я уже знал, что у нас в доме будет пропан для приготовления пищи и для нашего камина с прямой вентиляцией. Для меня одной из самых больших проблем с нефтью была масляная цистерна в подвале, которая могла когда-нибудь протечь.

Другой большой проблемой, которую необходимо было рассмотреть, был сброс двух разных видов топлива. Для котла, работающего на жидком топливе, потребуется либо прямое вентиляционное отверстие в стене дома (это действительно некрасиво, оно оставляет пятна в доме и сильно нагревается), либо традиционный дымоход.Современные газовые котлы позволяют вентилировать печь через обычную трубу из ПВХ через крышу или стену. Короче выбрал газовый котел. Основными причинами, по которым я выбрал его, было отсутствие масляного бака, вентиляция через крышу и возможность установить высокоэффективный котел.

Одна вещь, которую я на самом деле не так тщательно исследовал, — это анализ стоимости двух видов топлива. Итак, после прошлой зимы и моих довольно высоких счетов за топливо я провел небольшое исследование по сравнению расходов на топливо.Это не так просто, как сравнить цену за галлон двух видов топлива. В настоящее время (2007 г.) там, где я живу, галлон мазута стоит 2,69 доллара, а галлон пропана стоит 1,93 доллара. Так что на первый взгляд пропан звучит как выгодная сделка для мирян. Однако реальная проблема заключается в энергии, которую может произвести один галлон каждого топлива. Мазут может генерировать приблизительно 130 000 БТЕ, в то время как пропан составляет приблизительно 95 000 БТЕ. Однако большинство масляных котлов в среднем имеют КПД около 85% в лучшем случае, в то время как газовые котлы могут обеспечивать КПД 95% и более.

Используя эти данные, я попытался вычислить стоимость БТЕ для обоих типов топлива с учетом вышеизложенных предположений.

ТОПЛИВНОЕ МАСЛО: 130 000 БТЕ * 85% / 2,69 доллара = 41 078 БТЕ на доллар
ПРОПАН: 95 000 БТЕ * 95% / 1,93 доллара = 46 762 БТЕ на доллар

Таким образом, в этом примере пропан немного более рентабелен. Теперь позвольте мне сделать здесь большой отказ от ответственности. Если вы спросите кучу специалистов по отоплению, большинство ответит, что обычно лучше использовать масло. Это зависит от множества переменных и используемого оборудования.Для меня это говорит о том, что два вида топлива действительно очень похожи по стоимости на БТЕ.

Для меня тот факт, что я сжигаю более чистое топливо, мой котел почти не требует технического обслуживания, у меня нет масляного бака, который мог бы протечь, у меня только водяной пар и окись углерода выходят из моего вентиляционного отверстия, и мне в любом случае нужен пропан для приготовления пищи и запустить мой камин, решение все равно кажется правильным для нас. Я призываю вас обратить внимание на эти вопросы в следующий раз, когда вы выберете новую систему отопления для своего дома.

Еще одним преимуществом, которое часто упускают из виду при использовании пропана вместо масла, является размер резервуара.Обычно у потребителей пропана резервуар больше, чем у потребителей нефти. Домовладельцы обычно имеют баллоны с пропаном от 500 до 1000 галлонов, в то время как большинство стандартных масляных резервуаров имеют объем от 275 до 400 галлонов. На первый взгляд, это не имеет значения, но может иметь огромное влияние.

Я люблю наполнять свой пропановый бак летом, когда цены на топливо исторически ниже, чем зимой. Большой бак позволяет мне покупать больше пропана по более низкой цене, чем если бы я заправлял меньший масляный бак летом.Если у вас есть баллон с пропаном на 1000 галлонов, это может иметь большое значение в конце года.

Хотите калькулятор пропана и масла (таблица)? Если да, то посмотрите наш калькулятор «Масло против пропана».

.

Масляный радиатор Электрический обогреватель помещения

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ

1 кв. Когда я могу получить цитату?

A: Обычно мы цитируем в течение 24 часов после получения вашего запроса.

Q2: Можете ли вы сделать дизайн для нас?

А: Да. но MOQ не потребуется.

Q3: Как долго я могу получить образцы?

A: После оплаты образец будет готов к отправке через 7-10 дней.

Q4: Как насчет сроков массового производства?

A: Честно. Это зависит от количества заказа и сезона, в который вы делаете заказ. Время выполнения заказа составляет от 30 до 40 дней.

Q 5 : D o у вас есть процедура проверки перед отправкой?

A: Да, есть. 100% проверка качества перед отправкой.

Q6: Как насчет запасных частей FOC , можно предложить ed с заказом?

A: Предлагаем легко ломающиеся детали около 1% от объема заказа.Основной компонент, такой как печатная плата, предложение ДВИГАТЕЛЬ 0,5%

Q7: Срок платежа

A: T / T 30% предоплата, 70% против копии B / L

L / C: безотзывный аккредитив по предъявлении

Q8: Срок поставки

A: 15 дней после получения платежа

35-40 дней после подтверждения заказа

. 

Безопасность использования масляного радиатора

Отопительные приборы этой группы характеризуются массой достоинств, что и объясняет их востребованность. Но если просмотреть переписку на тематических форумах, то одна из основных проблем, волнующих пользователей – безопасность эксплуатации изделий. Суждения по данному вопросу различные, в том числе, встречаются и крайне негативные, вплоть до рекомендаций отказаться от использования в доме масляных радиаторов. Действительно ли они так опасны и все ли скептические оценки обоснованы?

Общая информация

Устройство, принцип работы всех масляных радиаторов идентичны. Различия лишь в мощности, оснащенности (степени автоматизации), габаритах и дизайне корпуса. Отопительный прибор данного класса представляет собой герметичный стальной резервуар, примерно на 80% наполненный минеральным маслом.

В нижней части радиатора располагается ТЭН; в некоторых моделях их 2, а то и 3. При нагреве масла конвективные жидкостные потоки (стремящиеся вверх) равномерно распространяют тепло по всему объему. Далее – в окружающую среду.

Что ставят в минус масляному радиатору

Если ознакомиться с информацией на различных сайтах, то недостатков у таких приборов хватает. Другое дело, насколько они обоснованы. Вот с этим стоит разобраться внимательнее.

  • При разгерметизации корпуса горячая рабочая жидкость вытечет, что приведет к пожару. В эти мобильные радиаторы заливается минеральное масло, но не всякое. К примеру, моторное не рекомендуется по двум причинам: стоит дорого и обладает повышенной вязкостью. А это может обернуться перегревом ТЭН и преждевременным его выходом из строя. Поэтому используется трансформаторное или иное, близкое к нему по характеристикам. Например, для трансмиссии при ремонте радиатора, давшего течь. Причины: высокая теплопроводность и хорошие диэлектрические свойства.

  • В интернете несложно найти таблицы, из которых становится ясно: температура вспышки практически всех минеральных масел (а она примерно на 20 0С ниже t0 воспламенения) на уровне 125, не менее. В радиаторах же используются разновидности ГСМ, загорающиеся при 180 и выше. До такой степени ТЭН, с учетом ограничения, жидкость не нагреет. Следовательно, все «страшилки» о том, что разлив горячего масла приведет к пожару, не более чем миф.

  • Взрывоопасность. При работе прибора с исправной автоматикой такое исключено. Все масляные радиаторы имеют двойную, а то и тройную защиту. К тому же рабочая жидкость заполняет объем на указанные 80%; остальные 20 – для компенсации ее естественного расширения при нагревании. Газообразования в процессе эксплуатации также не происходит, значит, и взрываться нечему.

  • Масляные радиаторы сушат воздух. Такие заявления – от элементарного незнания физических законов. Эти приборы работают по тому же принципу (конвекции), что и отопительные батареи всех типов. В них нет открытых спиралей, а потому на влажность в помещении никакого влияния не оказывается.

Большинство тиражируемых «страшилок» о масляных радиаторах – не более чем признаки нездоровой конкуренции со стороны производителей новомодных отопительных приборов. Или личное мнение пользователей, не совсем понимающих суть происходящих в обогревателях физических процессов и не знакомых с их устройством.

В чем опасность масляных радиаторов

Эти приборы представляют угрозу лишь в ряде случаев.

  1. Отказ терморегулятора. При такой неисправности ТЭН при достижении выставленной пользователем температуры нагрева не отключается от эл/сети. В результате масло закипает, и после превышения критического значения давления корпус разрывается, а рабочая жидкость брызгами разлетается по помещению. Попав на материалы, которые легко воспламеняются, она может стать причиной пожара.

  2. Низкое качество ТЭН. Практически любой металл (сплав) подвержен коррозии. Отличия лишь в степени интенсивности процесса. При нарушении целостности корпуса нагревателя возможно поражение эл/током. Хотя это относится ко всем электрическим приборам в случае пробоя изоляции.

  3. Самостоятельный ремонт. Об этом много написано для тех, кто привык экономить, делая все своими силами. Но мало кто отмечает следующее.

  • Минеральное масло подбирается в зависимости от мощности ТЭН. Заливать любую рабочую жидкость из тех, что есть под рукой, нельзя.

  • Смешивать разные масла запрещается. В каждой жидкости – свои добавки. И чем обернется их прямой контакт, повышение температуры, неизвестно.
  • Превышение срока годности. Для масляного радиатора имеет большое значение. Его нельзя эксплуатировать как иные отопительные приборы – до «упора», то есть, пока не сломается. Одна из главных причин отмечена выше: постепенное ржавление металла ТЭН и разрушение его защитной оболочки.
  • Что оценить при покупке

    1. Наклейка. На корпусе может быть несколько стикеров, несущих информацию о фирме-производителе, годе выпуска, ТУ (ГОСТ), отдельных характеристиках масляного радиатора. Признак качественного товара – глянцевый, четко пропечатанный фрагмент самоклеящейся пленки. Если наклейка бумажная, то, скорее всего, речь идет о контрафакте; полуматовый стикер – показатель, что его изготовили на принтере.

    2. ТЭН. Подразумевается металл, использованный в производстве. Лучший вариант – нержавейка; такой нагреватель отработает заявленный срок. Другие разновидности материала имеют ограничение в применении масляного радиатора: как правило, только для сухих помещений. А вот для сарая, гаража, дачного домика приборы с такими ТЭН лучше не приобретать по причине высокой степени опасности.

    3. Производитель. Учитывая специфику эксплуатации, срок годности прибора, рекомендуется покупать изделия известных марок. Масляные радиаторы малознакомых фирм могут представлять опасность, и их низкая цена не должна стать доминирующим фактором при выборе модели.

    Совет от профессионала. Масляные радиаторы не являются абсолютно безопасными обогревательными приборами, а потому обольщаться не стоит. Приобретать их нужно в крупных торговых центрах или интернет-магазинах, специализирующихся на продаже и монтаже отопительного оборудования. Такие организации не связываются с сомнительными производителями – репутация дороже. Значит, о качестве, надежности и безопасности масляного радиатора можно не беспокоиться.

    Интернет-магазин alfatep.ru предлагает на выбор различные отопительные приборы, в том числе, и масляные радиаторы. Вся продукция известных марок, по цене заводов-изготовителей. Специалисты «АЛЬФАТЭП» бесплатно проконсультируют по всем вопросам, связанным с приобретением изделий, особенностям их эксплуатации. Обратиться за советом можно по телефону 8 (495) 109 00 95 или на сайте через опцию «Обратная связь» раздела «Контакты». Наша компания имеет разветвленную сеть представительств, свой автопарк, выстроенные логистические цепочки: оперативная доставка товара покупателю гарантирована независимо от региона проживания.

    Признаки неисправного или неисправного маслоохладителя

    Маслоохладитель на любом серийном автомобиле является важным компонентом двигателя, предназначенным для обеспечения бесперебойной работы современных автомобилей, грузовиков и внедорожников на дорогах, по которым они ездят ежедневно. Будь у вас BMW 2016 года выпуска или более старый, но надежный Nissan Sentra 1996 года выпуска, факт остается фактом: система охлаждения на любом автомобиле должна быть в рабочем состоянии при любых погодных условиях и условиях движения. Хотя большинство водителей никогда не взаимодействуют со своими маслоохладителями, поддержание их в рабочем состоянии продлит их срок службы.Однако, как и любой другой механический компонент, они могут и часто изнашиваются.

    Охладитель моторного масла предназначен для отвода избыточного тепла от масла системой охлаждения двигателя. Эти типы охладителей обычно представляют собой теплообменники типа вода-масло. В большинстве дорожных транспортных средств моторное масло подается в маслоохладители через адаптер, расположенный между блоком двигателя и масляным фильтром двигателя. Затем масло течет по трубкам охладителя, а охлаждающая жидкость двигателя течет по трубкам.Тепло от масла передается через стенки труб к окружающей охлаждающей жидкости, во многом аналогично работе систем кондиционирования воздуха в жилых домах. Тепло, поглощаемое системой охлаждения двигателя, затем передается воздуху, когда он проходит через радиатор транспортного средства, расположенный перед двигателем за решеткой радиатора транспортного средства.

    Если автомобиль обслуживается по мере необходимости, включая плановую замену масла и фильтров, масляный радиатор должен прослужить столько же, сколько двигатель автомобиля или другие основные механические компоненты.Тем не менее, в некоторых случаях выполнение технического обслуживания не полностью предотвращает возможность повреждения маслоохладителя. Когда этот компонент начинает изнашиваться или ломается, на нем отображается несколько предупреждающих знаков. Ниже приведены некоторые из этих симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости замены масляного радиатора.

    1. Утечка масла из маслоохладителя

    Одним из компонентов системы охлаждения масла является переходник маслоохладителя. Адаптер соединяет маслопроводы с самим радиатором, а другой адаптер отправляет «охлажденное» масло обратно в масляный поддон. Внутри адаптера находится прокладка или резиновое уплотнительное кольцо. Если адаптер масляного радиатора выходит из строя снаружи, моторное масло может вытекать из двигателя. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу моторного масла на земле под вашим автомобилем или, вполне возможно, поток масла на земле позади вашего автомобиля.

    Если вы заметили утечку масла из-под двигателя, всегда рекомендуется обращаться к профессиональному механику, чтобы он мог определить, откуда происходит утечка, и быстро устранить ее.При утечке масла двигатель теряет способность смазывать себя. Это может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей из-за повышенного трения из-за отсутствия надлежащей смазки.

    2. Утечка охлаждающей жидкости двигателя из маслоохладителя

    Подобно потере масла, отказ внешнего маслоохладителя может вытеснить всю охлаждающую жидкость двигателя из двигателя. Независимо от того, большая или маленькая утечка охлаждающей жидкости, вы в конечном итоге перегреете двигатель, если его не отремонтировать быстро. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу охлаждающей жидкости на земле под вашим автомобилем.Если утечка большая, вы, вероятно, заметите, как пар выходит из-под капота вашего автомобиля. Как и в случае с вышеуказанным симптомом, важно обратиться к профессиональному механику, как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости. Если из радиатора или маслоохладителя вытечет достаточное количество охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя и отказу механических компонентов.

    3. Масло в системе охлаждения

    Если адаптер масляного радиатора неисправен изнутри, вы можете заметить моторное масло в системе охлаждения.Это происходит потому, что при работающем двигателе давление масла превышает давление в системе охлаждения. Масло нагнетается в систему охлаждения. В конечном итоге это приведет к нехватке смазки и может серьезно повредить двигатель.

    4. Охлаждающая жидкость в масле

    Когда двигатель не работает, а система охлаждения находится под давлением, охлаждающая жидкость может быть вытеснена из системы охлаждения в масляный поддон. Высокий уровень масляного поддона может привести к повреждению двигателя из-за того, что коленчатый вал будет отбивать масло во время вращения.

    Любой из этих симптомов потребует промывки системы охлаждения и двигателя для удаления всех загрязненных жидкостей. Адаптер маслоохладителя, если он вышел из строя, потребует замены. Масляный радиатор также необходимо будет промыть или заменить.

    Важность охлаждения масла и почему к нему нужно относиться серьезно

    Масло является источником жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают.Вот почему это плохая идея …

    В автомобиле текут жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или то и другое. Поскольку двигатели внутреннего сгорания имеют КПД только около 33%, остальные 67%, как правило, тратятся впустую из-за тепловой энергии и шума, которые так или иначе должны рассеиваться в окружающую среду.

    Нефть, без сомнения, самая важная жидкость, содержащаяся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое при контакте металла с металлом может привести к сильному износу компонентов. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, нагревается.

    Как и подавляющее большинство тепловой энергии, производимой двигателем, ее обычно необходимо отдавать в окружающую среду через какой-либо теплообменник.В системе водяного охлаждения используется радиатор, а в масляной системе используются маслоохладители.

    Сравнение размеров масляного радиатора (вверху) и промежуточного радиатора (внизу)

    Похоже на миниатюрные теплообменники с перекрестным потоком, маслоохладители можно разместить во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимально повысить эффективность охлаждения. Поскольку масло проходит преимущественно через блок цилиндров, систему рулевого управления и турбонагнетатель в автомобилях с турбонаддувом, масло может очень быстро нагреваться, особенно при интенсивной вождении.

    Итак, прежде чем масло попадет в поддон или масляный резервуар для распределения по этим системам, его необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной для использования вязкости. Вязкость — это мера того, насколько легко течет жидкость, и по мере того, как масла теряют и набирают тепло, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается.Таким образом, густое комковатое масло имеет высокую вязкость, а гладкое жидкое масло легче течет и, следовательно, имеет более низкую вязкость.

    Автомобильные масла специально разработаны для работы в определенных диапазонах вязкости. Следовательно, если к маслу будет передано слишком много тепла, его вязкость снизится до точки, при которой будет трудно смазать необходимые системы должным образом. Итак, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы цепляться за определенные шестерни и другие движущиеся части, чтобы они оставались смазанными, но вы также хотите, чтобы оно легко текло по масляной системе, чтобы охватить механические части автомобиля.А поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом.

    Испытание моторных масел различной вязкости

    Охлаждение работает так же, как и система водяного охлаждения, с термодинамикой, основанной на тепловой энергии, необходимой для отвода в окружающую среду.Масло поступает в маслоохладитель с высокой температурой, циркулирует по трубам, покрытым теплоотводящими ребрами, а затем выходит из охладителя с более низкой температурой, готовое к рециркуляции и повторному запуску процесса. Используя основные принципы термодинамики, можно рассчитать размер необходимого маслоохладителя, и его можно подключить к автомобилю, используя удлиненные маслопроводы для отвода жидкости через теплообменник.

    В автомобилях с высокими характеристиками, особенно в гоночных гонках и раллийных автомобилях, охлаждение масла чрезвычайно важно из-за количества тепла, передаваемого в жидкость от постоянно работающего двигателя с полной нагрузкой и мощных двигателей.Специальные теплообменники будут размещены в областях с сильным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отводить температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурное равновесие всего автомобиля. Мне больше всего нравится Lancia Delta Integrale Evo II, в которой вся передняя часть использовалась как вход для многочисленных кулеров. Даже рамка фары была покрыта решеткой, чтобы воздух попадал в моторный отсек и проходил через масляные радиаторы, которые отчаянно необходимы для удержания высокоинтенсивного раллийного автомобиля в безопасных рабочих пределах. В следующий раз, когда вы будете на автомобильном митинге, поищите в кузове зазоры, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что на фут или около того в воздуховоде будет специально установлен масляный радиатор.

    Большая часть передней части Delta Integrale была удалена и заменена решетками для максимального охлаждения.Здесь хорошо видны маслоохладители и радиаторы.

    Однако не всем автомобилям требуется специальное охлаждение масла; для повседневной эксплуатации потребуется только естественный охлаждающий эффект масла, лежащего в картере или протекающего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в требуемых пределах вязкости. С другой стороны, если вы планируете использовать свою машину для гонок или настроить машину для гонок, использование маслоохладителя будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы их можно было разгонять круг за кругом. .Модификации двигателя также могут вывести необходимость в маслоохладителе на первое место в списке покупок. Поскольку двигатель производит больше мощности, он, естественно, выделяет больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи выше, чем предполагалось при первоначальной разработке, необходимо принять меры для удаления этого дополнительного тепла из масляной системы.

    С точки зрения размещения, передний масляный радиатор, возможно, является самым простым способом. Небольшого теплообменника, расположенного спереди или рядом с радиатором, должно хватить для охлаждения масла в чем-то вроде Mazda MX-5, не отвлекая при этом слишком сильно от системы водяного охлаждения.

    Признаем мы это или нет, охлаждение — это аспект автомобилестроения, к которому каждый бензин должен относиться чрезвычайно серьезно. Небрежное отношение к охлаждению может потенциально привести к катастрофическому отказу основных внутренних устройств двигателя, что может привести к гибели автомобиля.Поскольку масло — это жизненная сила двигателя, поддержание его в безопасном диапазоне рабочих температур жизненно важно, и это может потребовать решения, если вы планируете изменить характеристики своего автомобиля или вывести его на трассу.

    Что такое маслоохладители — журнал NASA Speed ​​News Magazine

    Когда мощность двигателя превышает определенный порог на литр рабочего объема, масляный радиатор становится более важным, даже критическим. Выбор и установка маслоохладителя требует значительных усилий, поэтому, чтобы узнать больше, мы связались с Заком Билсом, техническим торговым представителем шведской компании Setrab USA, которая специализируется на полном ассортименте теплообменников и радиаторов для OEM-приложения и масляное охлаждение для автоспорта. Существуют правильные и неправильные способы добавления системы масляного охлаждения в зависимости от области применения и ряда других факторов, но есть два ключевых принципа, которым необходимо следовать при добавлении системы масляного охлаждения: получить помощь экспертов и не экономить на материалах .

    «Масло — единственное, что предотвращает контакт металла с металлом, и любой высокопроизводительный двигатель спроектирован с собственным оптимальным диапазоном температуры масла в зависимости от того, сколько работы масло выполняет в этой системе», — сказал Билс. «Требования к маслу в высокооборотистом четырехцилиндровом двигателе с турбонаддувом отличаются от требований к маслу в безнаддувном V-8, и от этого различия становятся более конкретными.

    «Что мы действительно знаем наверняка, так это то, что в большинстве случаев температуры, превышающие нормальный рабочий диапазон, нарушают способность масла выполнять свою традиционную смазочную работу», — добавил Билс.«Эмпирическое правило гласит, что каждые 20 градусов тепла приводит к половинному сроку службы масла. Это оказывает соответствующее влияние на каждый внутренний компонент, которого касается масло ».

    Система охлаждения масла состоит из штуцеров и шлангов для вывода масла из двигателя к радиатору и обратно в двигатель. Это кажется довольно простым, правда? Не совсем.

    Любой поток жидкости ограничен самым маленьким отверстием, через которое она протекает. Размер фитингов, длина трубопроводов и изгибов в водопроводной системе могут влиять на давление и расход масла.Диапазон обычных размеров сантехники колеблется от AN -6 до -16, при этом большинство фитингов попадают где-то между -8, -10, -12. Подробную информацию о фитингах AN см. В статье «Основные характеристики фитингов — прямая и AN-резьба против конической резьбы» в статье Speed ​​News за март 2017 года.

    «Поиск идеального размера трубопровода — это вопрос учета потока масла при ожидаемых оборотах в наиболее сложной ситуации, с учетом расстояния от источника масла до маслоохладителя, количества изгибов маслопроводов, наличия подачи масла. доступ на стороне нагнетания или на стороне возврата масляной системы, и может дополнительно определяться типом масляной системы, будь то мокрый или сухой картер », — сказал Билс.

    Не существует универсального решения для водопровода, что справедливо и для самого теплообменника. Эффективность теплообменника измеряется в БТЕ в час. Что действительно здорово, так это то, что любое тепло, выделяемое масляным радиатором, связано с некоторым количеством лошадиных сил, которое не теряется в качестве отработанного тепла в двигателе. Билс сказал, что эмпирическое правило: 1 лошадиная сила равна 2544 БТЕ в час.

    Стандартный масляный радиатор часто представляет собой не что иное, как манжету, через которую протекает охлаждающая жидкость двигателя, между блоком и масляным фильтром. Когда обязанности или уровни мощности увеличиваются, требуется большая охлаждающая способность.

    Чтобы найти теплообменник подходящего размера, первое, что нужно учитывать, — это мощность, затем выделенное место для ее установки и то, как будет использоваться автомобиль, и именно здесь хорошие компоненты имеют решающее значение. Недорогие маслоохладители могут привести либо к низким перепадам давления масла с плохой производительностью, либо к адекватной производительности при экстремальных перепадах давления. Правильно спроектированные и спланированные системы охлаждения масла могут приблизить или приблизиться к нулевой чистой потере давления.

    Чтобы найти подходящее место для установки кулера, Билс посоветовал установить его в как можно большем количестве точек и изолировать от вибрации с помощью амортизирующих опор. Кроме того, точки крепления шасси должны быть такими, чтобы они вибрировали в одной плоскости, например на опоре радиатора. Если вы установите его в разных плоскостях движения, таких как линейная направляющая рамы и боковая опора радиатора, вы можете в конечном итоге оторвать крепления из-за гибкости шасси.

    Также рекомендуется пропустить масло через фильтр, прежде чем направлять его через охладитель.Это снижает ограничения, фильтруя более теплое и жидкое масло, и подает чистое масло в охладитель.

    Во избежание «взбивания» отвязанных масляных шлангов закрепите их как можно ближе к охладителю. Взбивание может вызвать нагрузку на соединение маслоохладителя и со временем привести к усталости. Для фитингов минимизируйте серьезность изгибов, чтобы изгибы были максимально плавными. Например, не используйте фитинг под углом 90 градусов, если подойдет установка под 45 градусов.

    В идеале маслоохладитель должен быть обращен прямо к набегающему потоку воздуха и, что не менее важно, должен обеспечивать надлежащий выхлопной тракт из задней части теплообменника.Если вам нужен охлаждающий вентилятор, лучше втягивать воздух, чем толкать его.

    Пытаясь удерживать теплообменник как можно ближе к двигателю, вы также должны установить его так, чтобы поток воздуха был максимальным. Лучше всего разместить теплообменник так, чтобы он был обращен прямо к набегающему воздушному потоку, и, что не менее важно, должен быть обеспечен надлежащий путь выхода выхлопных газов из задней части теплообменника. Если вам нужен охлаждающий вентилятор, лучше втягивать воздух, чем толкать его.

    «Один масляный радиатор может выглядеть похожим на другой, хотя на самом деле между ними могут быть значительные инженерные и производственные различия», — сказал Билс.«Истинная стоимость владения действительно иллюстрируется разницей между меньшими затратами за менее дорогой, плохо спроектированный и изготовленный масляный радиатор и инвестированием в более выгодный».

    Изображение предоставлено Setrab USA

    Масляные радиаторы | MotorWeek

    Всем известно, что масло — это кровь двигателя, так как же предотвратить закипание крови в машине? Что ж, независимо от того, является ли первичная система охлаждения на вашем автомобиле охлаждающей жидкостью или воздухом, вторичная система охлаждения на всех двигателях — масляная. И это можно значительно улучшить с помощью небольшой модификации. И чтобы дать нам несколько советов, Линден Абель, генеральный менеджер Patriot Harley Davidson в Фэрфаксе, Вирджиния. Линден добро пожаловать обратно на шоу.

    ЛИНДЕН АБЕЛЬ: Спасибо, Пат.

    PAT GOSS: Хорошо, расскажите нам о масляных радиаторах.

    LYNDEN ABEL: Хорошо, хорошо, как вы обсуждали, все знакомы с фактами, что основная задача масел — смазывать.Но так много людей не осознают, что вторичная цель — охлаждение. И это очень важная часть его работы. Перед нами масляный радиатор от последней модели Harley Davidson. А это по сути просто радиатор. И масло поступает в одну сторону, а уходит в другую. Между этими ребрами прикреплены тонкие трубки, которые очень эффективно рассеивают тепло. Так как масло проходит через него, оно выделяет очень много тепла. Одно из популярных заблуждений о маслоохладителях заключается в том, что они работают только на скорости. И хотя нет никаких сомнений в том, что они более эффективны в теплообмене на скорости, даже при остановках и троганиях или при отсутствии движения, они имеют большое значение в том, сколько тепла уходит из вашего масла. И если вы не верите, что просто поднесите руку к маслоохладителю, когда он припаркован в пробке, вы почувствуете, как от него исходит много тепла.

    PAT GOSS: И для тех из вас, кто не знает, почему это так важно, масло получает влагу в нем, и эта влага постоянно накапливается, если температура масла не достигает по крайней мере 212 градусов, чтобы вскипятить воду из масла. .

    LYNDEN ABEL: Совершенно верно, и именно поэтому так важно получить качественный маслоохладитель, предназначенный для вашего автомобиля, в котором есть термостат. Это снова тот же пример маслоохладителя Harley Davidson, внутри которого есть термостат, который выполняет две функции: во-первых, масло не переохлаждается. Так что, если вы путешествуете зимой, оно не поддерживает температуру масла, которая, как вы знаете, ниже 200 градусов, не позволяет ему достаточно кипятить эту влагу.Но также это позволяет маслу, даже в летнее время, быстрее нагреться, потому что оно просто циркулирует в двигателе, пока не нагреется до надлежащей рабочей температуры, а затем ему позволяют делать то, что ему нужно.

    PAT GOSS: Очень важный момент, и вы знаете, ребята, любой двигатель может выиграть от масляного радиатора, но вы должны убедиться, что покупаете качественную деталь, и что эта качественная деталь имеет термостат, и что она правильно установлен. Линден большое тебе спасибо.

    ЛИНДЕН АБЕЛЬ: Спасибо.

    Признаки неисправного масляного радиатора

    Исправный масляный радиатор необходим для работы двигателя автомобиля, так как его задача — поддерживать моторное масло в оптимальном диапазоне температур смазки. Некоторые конструкции связаны с системой охлаждения двигателя, в то время как другие используют наружный воздух как радиатор. Этот блок охлаждает масло, когда оно проходит через змеевики (или уложенные друг на друга пластины). Неисправный или плохой масляный радиатор — это всегда плохо.Следующие признаки указывают на то, что существует потенциально серьезная проблема.

    1. Утечка масла

    Утечка масла никогда не является хорошим знаком. Большинство утечек масла происходит из-за плохих соединений или треснувших масляных поддонов, прокладок двигателя или уплотнений. Еще одно место, куда стоит обратить внимание, — переходник маслоохладителя, который соединяет маслопроводы и сам герметизирован прокладкой. Когда проблема заключается в плохом масляном радиаторе, масло будет растекаться по земле.

    2. Утечка охлаждающей жидкости

    В некоторых маслоохладителях используется охлаждающая жидкость (антифриз) для поддержания температуры масла.Охлаждающая жидкость протекает через змеевики или трубки (или вокруг них), но не контактирует с маслом. Когда маслоохладитель выходит из строя, он может вытеснить всю охлаждающую жидкость из двигателя и повысить риск его перегрева, что может привести к возможному повреждению двигателя. Если утечка значительная, вы заметите охлаждающую жидкость на земле или увидите, как пар выходит из-под капота.

    3. Охлаждающая жидкость, смешанная с маслом

    Когда охлаждающая жидкость попадает в двигатель и смешивается с маслом, мы обычно связываем эту проблему с треснувшими или деформированными головками цилиндров или вздутыми прокладками головок.Плохой масляный радиатор, хотя и менее распространен, также может привести к загрязнению моторного масла охлаждающей жидкостью, что приведет к повреждению двигателя. Двигатель GM L81 3,0 л V6 фактически спрятал маслоохладитель в блоке цилиндров, где он был окружен охлаждающей жидкостью, и был известен тем, что позволял охлаждающей жидкости просачиваться в масляную систему, когда она выходила из строя.

    4. Масло в системе охлаждения

    Так же, как вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость смешивалась с маслом в вашем двигателе, вы никогда не захотите найти масло в системе охлаждения. Эта проблема возникает, когда из-за неисправного маслоохладителя давление масла превышает давление в системе охлаждения, в результате чего масло попадает в систему охлаждения.И снова вы смотрите на повреждение двигателя из-за отсутствия смазки.

    Масляный радиатор должен прослужить столько же, сколько и ваш двигатель или ваш автомобиль. Следовательно, это не то, что вы обычно проверяете при выполнении планового обслуживания. Но будьте осторожны с любыми из вышеупомянутых аномалий. Другие признаки того, что масляный радиатор не работает должным образом, включают потерю мощности двигателя, пропуски зажигания в двигателе, повышение температуры двигателя и увеличение темных выхлопных газов. Любой из этих симптомов является поводом для немедленного визита механика.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о неисправных масляных радиаторах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Flickr.

    Краткое руководство по работе масляного радиатора двигателя

    Когда двигатель вашего автомобиля работает, особенно в разгар лета и когда вы едете на большие расстояния, он может быть подвержен перегреву.Чтобы предотвратить эту проблему, двигатель необходимо постоянно охлаждать. Здесь на сцену выходит масляный радиатор двигателя, который в основном отвечает за регулирование температуры и поддержание максимальной производительности двигателя и, следовательно, вашего автомобиля.

    В оставшейся части этого поста мы рассмотрим принцип работы масляного радиатора двигателя. Это одно из самых важных масел для системы двигателя, хотя его важность часто упускается из виду, особенно для тех, кто не является автолюбителем.Продолжайте читать, и мы расскажем, что именно он делает и почему это важный компонент двигателя, который работает наилучшим образом.

    Краткое руководство по работе масляного радиатора двигателя

    Если у вас мало времени, посмотрите короткое видео ниже, чтобы быстро понять, что такое маслоохладители двигателя и их функции:

    Что такое масляный радиатор двигателя?

    Чтобы дать вам представление о том, как это работает, давайте сначала определим, что это такое на самом деле. В простейшем смысле охладитель двигателя является составной частью радиаторной системы.Он движется по лабиринту труб в двигателе, чтобы обеспечить охлаждающий эффект. Он может снизить температуру на целых 30 градусов, поэтому предотвращает перегрев двигателя.

    Охладитель моторного масла также помогает поддерживать необходимый уровень вязкости. Если будет слишком много тепла, вязкость будет меньше. В свою очередь, это означает, что масло может с трудом прилипать к компонентам. С масляным радиатором такая проблема может быть менее вероятна.

    Как работает масляный радиатор двигателя

    Из всех жидкостей, которые содержатся в вашем автомобиле, несомненно, что масло играет наиболее важную роль.Движущиеся части будут создавать трение, а внешние условия также могут вызвать нагрев компонентов. Масло обеспечит смазку, необходимую для того, чтобы эти детали не изнашивались.

    Теплообменник важен для каждого двигателя, основная функция которого заключается в избавлении от энергии, вырабатываемой двигателем во время его работы. Если в вашем автомобиле есть система водяного охлаждения, она будет полагаться на функцию радиатора. С другой стороны, если у вас есть масляная система, масляный радиатор необходим, о чем мы и поговорим в этой статье.

    Маслоохладитель — это деталь, которая выглядит как небольшой теплообменник перекрестного тока. Чтобы сделать его более эффективным, его можно разместить в различных местах двигателя в зависимости от того, где он считается подходящим. Масло внутри радиатора поможет поддерживать оптимальный температурный диапазон двигателя и его частей.

    Масло поступает в маслоохладитель, пока его температура еще высокая. Внутри кулера он будет огибать трубки с ребрами, отводящими тепло. После обработки масло будет выходить с уже более низкой температурой.На этом этапе он готов к распространению и снова будет проходить тот же процесс.

    Плюсы и минусы масляных радиаторов двигателя

    Через: http://www.enginebasics.com/Engine%20Basics%20Root%20Folder/oil%20cooler%20basics.html

    Чтобы лучше понимать, как работают охладители моторного масла, также важно знать о преимуществах и недостатках.

    The Good

    Самым исключительным преимуществом использования охладителя моторного масла является то, что он охлаждает компоненты, и, следовательно, это может быть отличным способом продлить срок службы двигателя. Это из-за более низкой температуры, которая защищает компоненты двигателя от быстрого разрушения.

    Плохие

    Основным недостатком охладителя моторного масла является то, что его размещение может быть довольно сложной задачей, особенно если вы планируете делать это самостоятельно. Крепление будет зависеть от типа вашего автомобиля. Конечно, лучше всего обратиться за помощью к профессионалу, который сделает это за вас.

    Выбор охладителя моторного масла

    К этому времени вы уже должны знать, что охладитель моторного масла действительно может быть полезным, несмотря на его недостаток.Однако это не означает, что любой продукт справится со своей задачей. Вы должны быть ответственным покупателем и не торопиться, чтобы оценить возможности, что повысит вероятность того, что вы примете правильное решение.

    Первое, что вам нужно сделать, это определиться с типом охладителя моторного масла, который вы собираетесь приобрести. Первый тип — масляный радиатор двигателя, имеющий теплообменник. С другой стороны, масляный радиатор двигателя имеет небольшой радиатор, который использует окружающий воздух для создания охлаждающего эффекта.

    Вы также должны подумать о тепле, от которого вам нужно избавиться, что будет зависеть от мощности автомобиля. Чем он мощнее, тем больше тепла будет выделяться. Вам необходимо выбрать масляный радиатор двигателя, который будет соответствовать таким требованиям. В противном случае он не сможет регулировать высокую температуру, создаваемую двигателем.

    Также следует учитывать простоту установки, которую можно определить, взглянув на отзывы других пользователей. Убедитесь, что там, где он будет установлен, будет достаточный воздушный поток, что повысит его охлаждающую способность.Как уже упоминалось ранее, если установка слишком сложна для вас, лучше попросить помощи у профессионалов.

    Заключение

    В этой статье рассказывается, как работает масляный радиатор двигателя. Короче говоря, это позволяет двигателю поддерживать максимальную производительность и продлевать срок его службы за счет охлаждения, которое он обеспечивает. Размещение может быть довольно сложным, но вы всегда можете положиться на помощь профессионала, чтобы убедиться, что это будет легко и что он будет работать соответствующим образом.

    Почему в вашем автомобиле неисправна прокладка масляного радиатора?

    Автомобильные проблемы никогда не бывают простыми, и найти автомобильного специалиста , который сможет точно диагностировать проблему, кажется почти невозможным. Если у вас есть автомобиль, вы, вероятно, уже потратили от сотен до тысяч долларов в автомобильных магазинах , пытаясь устранить проблемы, поддержать работоспособность вашего автомобиля или удовлетворить повторяющиеся потребности в ремонте. Кого бы вы ни назначили для решения ваших автомобильных проблем и постоянного ухода, очень важно найти честного и эффективного автомобильного специалиста.

    Когда дело доходит до проблем с маслом и охлаждающей жидкостью , ваш автомобиль может оказаться в серьезной опасности. Регулярная замена масла имеет решающее значение для продления срока службы вашего автомобиля и обеспечения стандартов производительности, но, придерживаясь графика замены масла, вы также чаще вводите свой автомобиль в магазин, что увеличивает вероятность обнаружения проблемы. прежде, чем это превратится в серьезную проблему. Одна серьезная проблема, с которой часто сталкиваются водители в системе масляного охлаждения, — это неисправные прокладки маслоохладителя .Если вы не очень разбираетесь в том, что такое прокладка масляного радиатора и как она служит вашей машине, читайте дальше, чтобы узнать больше.

    Для чего нужна прокладка маслоохладителя?

    Ваш автомобиль состоит из сложных частей и систем, которые работают вместе, чтобы обеспечить надлежащее функционирование двигателя . Прокладка маслоохладителя является частью системы масляного охлаждения и предназначена для предотвращения утечки масла до того, как оно сможет выполнить свою работу по адекватной смазке двигателя. Кроме того, он содержит масло должным образом, чтобы масло могло охлаждаться и рециркулировать через двигатель при оптимальной температуре.Когда уплотнение выходит из строя, это может вызвать серьезные проблемы.

    Общие признаки неисправности

    Признаки проблем с производительностью вашего автомобиля особенно важно обращать внимание, особенно если вы замечаете утечку жидкости из вашего двигателя. Есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до неисправности прокладки масляного радиатора. Если вы заметили какой-либо из следующих симптомов, не стесняйтесь обратиться за автомобилем к проверенному специалисту по автомобильной промышленности , чтобы быстро диагностировать проблему.

    Утечки

    Как и следовало ожидать, когда прокладка маслоохладителя начинает изнашиваться или выходит из строя, это может вызвать утечку масла из двигателя. Важно периодически заглядывать под машину, чтобы проверить, нет ли утечки жидкости, чтобы проблему можно было диагностировать раньше, чем позже. Если вы заметили какие-либо утечки жидкости, важно различать другие жидкости, такие как трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость от моторного масла. Моторное масло обычно более темная и густая жидкость.

    Загрязнение масла

    Еще одним потенциальным признаком неисправности прокладки маслоохладителя является загрязнение масла. Если охлаждающая жидкость или вода нарушают целостность моторного масла, масло становится неэффективным — фактически, это может вызвать серьезные повреждения двигателя, которые могут быть непоправимыми. Скорее всего, вы сами заметите признаки загрязнения маслом; однако эту проблему можно диагностировать во время плановой замены масла.

    Относительно изменений температуры

    Когда прокладка маслоохладителя выходит из строя или повреждается, это может привести к перегреву двигателя до температуры .Это потому, что масло не может должным образом охлаждаться и рециркулировать. Если вы заметили, что ваш двигатель постоянно нагревается в течение нескольких дней или поездок, очень важно отвезти ваш автомобиль на осмотр в проверенный автомобильный магазин, чтобы определить серьезность повреждения, нанесенного прокладкой маслоохладителя.

    Когда следует заменять прокладку маслоохладителя?

    Прокладки масляного радиатора обычно изготавливаются из прочных, долговечных материалов, которые рассчитаны на весь срок службы вашего двигателя.Однако общие проблемы с двигателем могут привести к перегреву прокладки и ее износу или повреждению. Цена на замену прокладки масляного радиатора будет различаться в цене в зависимости от типа вашего автомобиля. Также важно тщательно оценить любые последующие повреждения для ремонта и определить причину отказа прокладки.

    Чем можем помочь мы уделяем особое внимание процессу проведения тщательной и точной дифференциальной диагностики.Проблемы с автомобилем возникают особенно в районах с интенсивным движением. Мы гордимся своей честностью и порядочностью, что отличает нас от других магазинов в этом районе. Кроме того, мы предлагаем

    по конкурентоспособной цене за тот же уровень навыков и опыта, что и у ближайших дилеров. Если вы хотите запланировать замену масла, диагностическую процедуру и осмотр или простую настройку, пожалуйста, свяжитесь напрямую с одним из наших специалистов.