Колесные снегоходы своими руками видео: Самодельные снегоходы, или сделай сам отличный снегоход

как сделать своими руками модель на гусеницах и на колесах низкого давления с двигателем и мотором?

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Он является незаменимым универсальным средством, облегчающим труд садовода и огородника. Настолько универсальным, что умельцы придумали немало способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, в качестве снегохода в зимнее время. Такой снегоход на базе мотоблока вполне возможно изготовить самостоятельно за несколько дней в гараже или на даче. Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, приобретенным в магазинах. Финансовая же экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход – это механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные лыжами-гусеницами и управляемые по принципу мотоциклетных. Однако на самом деле существует много разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеничном ходу, аэросани. Мотоблоки также разделяют на колёсные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока можно с любой ходовой частью, только при этом используются разные способы и материалы.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим поэтапно, как изготовить разные виды снегоходов своими руками.

Снегоход из мотоблока на колесах

Для превращения мотоблока на колесах в снегоход понадобится взять:

• железную соединяющую конструкцию-прицеп;
• колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Неукоснительное условие всей задумки – прицеп должен быть жестко сцеплен с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра надо приварить параллельно оси снегохода. Для этого на краях швеллера сверлят два отверстия. Хомуты с отверстиями по краям дают дополнительное крепление и жёсткость конструкции. Они присоединяются к оси снегохода болтами с контргайкой, при помощи крестовины, приваренной к конструкции.

Это крепление станет стопором, фиксирующим прицеп, не позволяя ему смещаться под углом. Такой элемент хоть и снижает способность маневрировать на снегоходе, но делает его более устойчивым. Тем самым двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. При этом не понадобятся ни схем и чертежей, ни дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует и правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать легкие пути не всегда целесообразно. Более экономным решением будет изготовить колеса самостоятельно. Бюджетный вариант – оснастить снегоходный модуль камерами, предназначенными для грузовиков. Спущенные камеры одевают на каждое колесо и закрепляют поверх цепи для езды по снегу и льду. Одной недостаточно, надо штук пять. Накаченная камера в облатке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, поделенной на сегменты, словно ромашка.

Другой вариант применения смекалки и экономии семейного бюджета, – использовать поверх камер металлические обручи. Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать накаченным колесам мотоблока и прицепа. На внутренней стороне каждого обруча привариваются несколько металлических пластин. Толщину пластин необходимо сделать около 2-3 см. Спустив камеры, следует надеть на колеса снегохода обручи и снова накачать их. Накаченные камеры максимально прижмутся к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых зацепов помогут усилить сцепление со снежной дорогой.

Снегоход из мотоблока на гусеницах

Мотоблок на гусеничном ходу преобразовать в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя достаточно, потребуется мотоблок не меньше 6 лошадиных сил. Для изготовления снежного мотонарта с двигателем нужно использовать:

• редуктор;
• топливный бак;
• рулевое управление;
• центробежное сцепление.

Хорошо, если в домашних запасах есть гусеницы от других снегоходных машин. Если же нет, то не стоит опускать руки. Собрать гусеницы самостоятельно вполне реально, применяя подручные инструменты и материалы.

Далее необходимо определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально лёгкой, а подвеску лыжи – мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катятся по транспортной ленте 4 колеса. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные грунтовые зацепы. Гусеницы можно изготовить на свое усмотрение, но следует хорошенько продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неоправданно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Она станет неустойчивой и будет проваливаться в рыхлом и глубоком снегу. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластмассовая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0,5 см, из которых получаются грунтовые зацепы. Они прикрепляются к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их при помощи болтов закрепляют в отверстиях на транспортной ленте. Раму делают, используя квадратные трубы или швеллер. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыж лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закрепляются втулки для возможности поворота лыж. Их можно сделать из стальных муфт с патрубками и резьбой небольшого диаметра. Стойки лыж и рулевой тяги привариваются к патрубкам. Для управления снегоходом на лыжи крепятся уголки с металлическим подрезом, что позволит двигаться по льду или снежному насту.

Вес такого снегохода не больше 100 кг, а управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора невелика, то скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счёт сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход из мотоблока на покрышках

Ещё один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на покрышках от трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» способен легко двигаться по снегу. Такая конструкция оснащается двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

• экономичность – здесь используются дешёвые или бывшие в употреблении материалы: колеса от машины «ВАЗ», квадратная труба, тракторные покрышки, бывшие в употреблении;
• возможность сделать машину в домашних условиях, используя сварочный аппарат, болгарку, дрель, нож;
• высокая маневренность полученного снегохода, который обладает возможностью поворачивать, словно танк, на одном месте;
• хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
• активный тормоз правой или левой гусеницей.

Для того чтобы сделать гусеницы, нужны две покрышки от трактора, вполне подойдут б/у. С каждой покрышки электрическим лобзиком или просто наточенным ножом вырезаются боковые части. Из квадратной трубы и двух дополнительных колес изготавливается конструкция. Требуется надёжно зафиксировать мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученная из покрышки гусеница последовательно натягивается на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на покрышках. Для того чтобы сделать его более комфортным, можно приладить небольшое сидение, которое не будет утяжелять конструкцию. Иначе преодолевать снежные просторы придется стоя.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства станет высокая проходимость при низкой цене.

Рекомендации по безопасному движению

Не стоит забывать, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Нельзя переоценивать свои возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях. Если видимость плохая, можно не заметить изменений рельефа земли, ямы, канав, засыпанных снегом. Малая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, скинуть седока и/или придавить своей массой, нанести увечья, вплоть до гибели.

Требуется соблюдать осторожность при преодолении склонов и при заезде снегохода под какие-либо нависающие преграды: провисшие провода, растяжки, поваленные деревья. Удар придётся на грудь седока, поэтому при наличии спинки нанесение травм неизбежно. Необходимо помнить о возможных препятствиях на дорогах и серьезно относиться к технике безопасности.

О том, как сделать снегоход из мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Снегоход из мотоблока нева видео

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Он является незаменимым универсальным средством, облегчающим труд садовода и огородника. Настолько универсальным, что умельцы придумали немало способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, в качестве снегохода в зимнее время. Такой снегоход на базе мотоблока вполне возможно изготовить самостоятельно за несколько дней в гараже или на даче. Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, приобретенным в магазинах. Финансовая же экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход – это механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные лыжами-гусеницами и управляемые по принципу мотоциклетных. Однако на самом деле существует много разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеничном ходу, аэросани. Мотоблоки также разделяют на колёсные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока можно с любой ходовой частью, только при этом используются разные способы и материалы.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим поэтапно, как изготовить разные виды снегоходов своими руками.

Снегоход из мотоблока на колесах

Для превращения мотоблока на колесах в снегоход понадобится взять:

• железную соединяющую конструкцию-прицеп;
• колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Неукоснительное условие всей задумки – прицеп должен быть жестко сцеплен с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра надо приварить параллельно оси снегохода. Для этого на краях швеллера сверлят два отверстия. Хомуты с отверстиями по краям дают дополнительное крепление и жёсткость конструкции. Они присоединяются к оси снегохода болтами с контргайкой, при помощи крестовины, приваренной к конструкции.

Это крепление станет стопором, фиксирующим прицеп, не позволяя ему смещаться под углом. Такой элемент хоть и снижает способность маневрировать на снегоходе, но делает его более устойчивым. Тем самым двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. При этом не понадобятся ни схем и чертежей, ни дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует и правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать легкие пути не всегда целесообразно. Более экономным решением будет изготовить колеса самостоятельно. Бюджетный вариант – оснастить снегоходный модуль камерами, предназначенными для грузовиков. Спущенные камеры одевают на каждое колесо и закрепляют поверх цепи для езды по снегу и льду. Одной недостаточно, надо штук пять. Накаченная камера в облатке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, поделенной на сегменты, словно ромашка.

Другой вариант применения смекалки и экономии семейного бюджета, – использовать поверх камер металлические обручи. Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать накаченным колесам мотоблока и прицепа. На внутренней стороне каждого обруча привариваются несколько металлических пластин. Толщину пластин необходимо сделать около 2-3 см. Спустив камеры, следует надеть на колеса снегохода обручи и снова накачать их. Накаченные камеры максимально прижмутся к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых зацепов помогут усилить сцепление со снежной дорогой.

Снегоход из мотоблока на гусеницах

Мотоблок на гусеничном ходу преобразовать в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя достаточно, потребуется мотоблок не меньше 6 лошадиных сил. Для изготовления снежного мотонарта с двигателем нужно использовать:

• редуктор;
• топливный бак;
• рулевое управление;
• центробежное сцепление.

Хорошо, если в домашних запасах есть гусеницы от других снегоходных машин. Если же нет, то не стоит опускать руки. Собрать гусеницы самостоятельно вполне реально, применяя подручные инструменты и материалы.

Далее необходимо определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально лёгкой, а подвеску лыжи – мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катятся по транспортной ленте 4 колеса. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные грунтовые зацепы. Гусеницы можно изготовить на свое усмотрение, но следует хорошенько продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неоправданно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Она станет неустойчивой и будет проваливаться в рыхлом и глубоком снегу. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластмассовая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0,5 см, из которых получаются грунтовые зацепы. Они прикрепляются к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их при помощи болтов закрепляют в отверстиях на транспортной ленте. Раму делают, используя квадратные трубы или швеллер. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыж лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закрепляются втулки для возможности поворота лыж. Их можно сделать из стальных муфт с патрубками и резьбой небольшого диаметра. Стойки лыж и рулевой тяги привариваются к патрубкам. Для управления снегоходом на лыжи крепятся уголки с металлическим подрезом, что позволит двигаться по льду или снежному насту.

Вес такого снегохода не больше 100 кг, а управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора невелика, то скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счёт сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход позволяет передвигаться по глубокому снегу с водителем и небольшим багажом на борту. Большинство населения не может позволить себе такую технику из-за её высокой стоимости. Потому весьма актуальна возможность создания снегохода на базе мотоблока.

Как подобрать мотор для снегохода?

Перед тем, как приступать к созданию снегохода, необходимо выбрать для него мотор.

Есть три ключевых варианта:

1. Оптимальное решение – двигатель с тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Стоит обратить внимание на моторы мотоблоков Нева, МБ-1 и МБ-2. Они отличаются надёжностью, способны справиться с высокими нагрузками при тяжёлых погодных условиях, выдерживают экстремально низкие температурные режимы;
2. Подойдут и двигатели от японских производителей. Это четырёхтактные одноцилиндровые моторы, дополненные системой воздушного охлаждения. Они с отличными техническими параметрами, устойчивы к перегреву, элементы не подвергаются коррозии;
3. Двухтактные двигатели из мотоблоков имеют простую конструкцию и небольшой вес. Они легко и быстро подлежат ремонту.

Подготовительный этап при изготовлении снегохода

Важно тщательно просмотреть чертежи, которые подскажут последовательность монтирования деталей снегохода.

Два варианта изготовления:

1. Колёсной ход. Такая конструкция не требует особых изменений. К мотоблоку цепляют небольшой прицеп, одевают подготовленные колёса-снегоходы;
2. Гусеничный ход. Конструкция посложнее с собранной рамой и ходовой. Из мотоблока фактически берётся всего лишь двигатель и еще его пару запчастей. Преимущества такого агрегата в устойчивости и повышенной проходимости, по сравнению с моделями на колёсном ходу.

Устройтво снегохода включает две части: ведомая (амортизаторы, полозии, рулевая колонка) и ведущая (рама, привод, силовое устройство). Во время разработки самодельного проекта стоит заранее определить, какие части конструкции будут изготовлены своими руками, а какие нужно приобрести.

На начальном этапе нужно обзавестись необходимыми материалами и оборудованием:

• Сваркой;
• Трубогибом;
• Болгаркой;
• Эрелью;
• Гаечными ключами и отвёртками;
• Тисками;
• Крепежами;
• Хомутами;
• Токарным станком;
• Трубами, диаметр которых 1 сантиметр;
• Листами из стали с толщиной 5 миллиметров;
• Колёсами.

Складывать снегоход из мотоблока своими руками нужно в сухом отапливаемом помещении, к примеру, в гараже. Так клеящие и красящие вещества просохнут быстрее.

Как сделать снегоход из мотоблока: этапы сборки

Правильная последовательность любой техники очень важна. Самому сделать из мотоблока снегоход вполне возможно, если выполнять описанные действия в чёткой последовательности.

Этапы изготовления снегохода:

1. Сваривается рама. Используются листы и трубы. Можно взять обычные водопроводные, но лучший вариант – мотоциклетные рамы. Трубогиб позволяет получить нужную форму, перед этим металл нужно нагреть газовой горелкой. Элементы соединяются точечной сваркой. Готовую раму окрашивают для защиты металла от коррозии;
2. После просыхания краски все стыки закрываются цельным швом. К каркасу приваривается надежный металлический кронштейн для удерживания мотора снегохода. Кронштейн может быть чугунным, если техника будет достаточно габаритная и массивная;
3. Внизу снегохода привариваются лыжи. Стальные полосы нагреваются, их передняя часть загибается под углом 450. Металл после закалывается, чтобы предотвратить его возвращение в своё первоначальное положение;
4. Двигатель устанавливается на кронштейн, а также сцепление и система зажигания. Все детали берутся из мотоблока. Бачок для топлива и масла располагается сзади агрегата;
5. Приваривается сиденье и рукоятки. К правой ручке проводятся элементы ручного управления. Вертикальная ось рукояток соединяется с лыжами, чтобы ими было легко управлять.

” Гусеничный снегоход – оптимальный транспорт, если нужно преодолевать заснеженные или болотистые участки. Он способен развивать скорость около 70 км/час, потому нужно обзавестись специальной одеждой и защитным шлемом.

Лучшим средством для передвижения по заснеженным дорогам или полям является снегоход. Но многие подобные конструкции имеют высокую стоимость, поэтому часто можно увидеть снегоход, который создан из мотоблока. Стоит помнить, что сделать такую конструкцию можно лишь при определенных навыках.

Как мотоблок переделывается в снегоход

За основу снегохода берется именно мотоблок, так как этот агрегат имеется у многих владельцев участков. При этом в зимнее время мотоблоки обычно не используются. Соорудив простой снегоход, можно устанавливать на него двигатель от мотоблока, который после окончания зимы можно будет вернуть обратно.

Создаваемые снегоходы обычно имеют мощность около 7 л.с., что позволяет перевозить двух человек с небольшим грузом.

Для того, чтобы собрать вездеход из мотоблока собственными руками необходимо иметь следующие основные детали и инструменты:

Также понадобятся и дополнительные детали, узнать о которых можно приболее подробном рассмотрении конструкции снегохода. Перед тем, как сделать снегоход, стоит составить подробный чертеж.

Конструкция снегохода

Чтобы правильно собрать вездеход из мотоблока, сначала необходимо изобразить его на схеме. Обычно конструкция состоит из двух частей: ведомой и ведущей. Первая названная часть состоит из следующих элементов:

Ведущая часть же состоит из силового агрегата, привода и рамы. После создания чертежа можно приступать к сварке рамы. Для большей прочности стоит использовать трубы, которые применяются при создании рам для мотоциклов. Но использовать можно и изделия, которые применяются для сооружения водопровода. Придать трубам нужную форму можно при помощи трубогиба.

Чтобы избежать ошибок при создании рамы, сначала стоит производить закрепление элементов системы точечной сваркой. Только после этого можно заваривать соединения безразрывным швом.

После создания рамы к ней привариваются кронштейны, которые необходимы для закрепления двигателя, полозьев и сиденья.

Полозья и двигатель

В качестве полозьев используются широкие лыжи, которые прикрепляются к рулевой колонке при помощи шарнирного соединения. Для передней подвески стоит использовать амортизаторы от мотоцикла.

Двигатель устанавливается на ведущей части самодельного снегохода. При этом до установки двигателя необходимо решить, что именно использовать – колеса или гусеницы. Каждый из указанных вариантов имеет преимущества и недостатки.

Если будут установлены колеса, вездеход из мотоблока будет более маневренным. Если же сделать гусеницы, проходимость снегохода увеличивается, но при этом он становится более тяжелым.

Гусеницы

Гусеницы для снегохода можно сделать собственными руками, используя следующие материалы:

• ленты от конвейера;
• мотоциклетные цепи;
• водопроводные трубы.

Скорость самодельного снегохода может составлять около 60 км/час, поэтому во время езды нужно соблюдать технику безопасности.

Для легких снегоходов из мотоблока обычно создаются гусеницы из транспортерной ленты и роликовой цепи. Для создания таких гусениц не нужно обладать какими-либо навыками или иметь специализированное оборудование.

Для продления срока использования ленты ее края прошиваются леской. При этом шаг между стежками должен быть равен 1 см. Это позволит предотвратить разлохмачивание ленты. Для образования кольца лента сшивается с торцов.

Выбор толщины используемой ленты зависит от мощности создаваемого агрегата. Чем она выше, тем толще должна быть лента.

Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода

Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.

При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.

Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.

Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.

Этапы сборки снегохода из мотоблока

Самым распространенным вариантом являются легкие «каракаты», которые отличаются хорошей проходимостью, обеспечиваемой большими камерами. Такие машины создаются в несколько этапов:

1. Выбор основы для вездехода. Обычно в качестве основы выбирается рама от мотоцикла «Урал» или «Иж». Стоит отметить, что машины, создаваемые на базе мотоцикла Иж, являются более маневренными. Создаваемые с использованием таких рам машины отличаются хорошей проходимостью по различным типам грунта, а также по глубокому снегу.
2. Создание подвески и заднего моста снегохода . Для того, чтобы сделать независимую заднюю и переднюю подвеску, необходимо соединить лонжероны с подкосом и рулевой втулкой. Подобная подвеска обеспечивает ровность хода.
3. Установка колес. На вездеходах обычно используются камеры от грузового автомобиля. Они присоединяются к подвесу за счет ступицы. Такие колеса обеспечивают легкость управления вездеходом и безопасность его использования.
4. Установка двигателя. После того, как будет установлена подвеска с колесами, можно начинать закрепление двигателя. После полной сборки машину стоит протестировать на небольшой скорости.

Преимущества самодельных снегоходов

Приобрести снегоход можно во множестве магазинов, но,все же, многие продолжают создавать такие машины собственными руками. Это объясняется тем, что самодельные машины имеют несколько преимуществ перед готовыми изделиями:

1. Низкая стоимость. Именно из-за цены многие отказываются покупать готовые модели и создают снегоход из мотоблока своими руками. Если сравнивать стоимость готовых устройств, то стоит отметить, что они могут быть в 5-10 раз дороже собранной конструкции. Чтобы сделать из мотоблока снегоход, достаточно иметь небольшое количество материалов. В большинстве случаев даже не приходится покупать запчасти для будущей конструкции.
2. Возможность выбора параметров. Самодельное средство передвижения может иметь различный внешний вид, а также мощность. Некоторые создаваемые умельцами конструкции мощнее готовых популярных снегоходов. Также стоит отметить,что при создании собственной машины можно выбрать тип ходовой части.
   
3. Надежность конструкции. Снегоходы даже известных производителей часто ломаются в процессе использования. При создании собственного вездехода человек выбирает только качественные материалы. При этом сделанная собственными руками конструкция обычно рассчитана на большие нагрузки, в то время как готовые модели могут быть не предназначены для использования в любых условиях.

Стоит отметить, что при создании своего снегохода можно использовать детали от других устройств, что уменьшает стоимость создаваемого агрегата. Самодельные снегоходы используются практически в любых условиях, поэтому многие отказываются от покупки готовых конструкций. На видео можно наблюдать работу конструкции, которая чаще всего создается из мотоблока.

>

пошаговый процесс изготовления из тракторных шин МТЗ с видео

При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своих вездеходных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, раскисшую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых пользователей столь велика, что многие домашние умельцы самостоятельно «переобувают» свои колесные автосредства в самоделки — гусеницы, изготовленные из подручных материалов.

Одним из вариантов переоснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ, позволяющее значительно повысить проходимость личной авто- и мототехники при минимальных финансовых затратах.

Принцип движения гусеничного транспорта

Для гусеничной машины любого предназначения, будь это танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничным движителем (ГД).

В нем используются два побуждающих фактора:

• крутящий момент М_к, передаваемый от двигателя/силового привода к ведущим колесам;
• сцепление гусениц с грунтом.

Гусеницей или гусеничной цепью ГД называют звенчатую конструкцию, представляющую собой сплошную непрерывную ленту или цепь.

Для полноценного сцепления с грунтовой поверхностью гусеницу оснащают рельефными выступами, служащими в качестве активных грунтозацепов.

Принцип гусеничного хода проиллюстрирован кинематической схемой работы ГД, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

• поз. 1 – гусеница;
• поз. 2 – поддерживающие ролики, не допускающие провисания полотна гусеничной ленты;
• поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в силу тяги, необходимую для поступательного передвижения машины;
• поз. 4 – опорные катки, обеспечивающие полноценный контакт полотна гусеничной ленты с поверхностью грунтовой опоры;
• поз. 5 – амортизаторы;
• поз. 6 – направляющее колесо, служащее для направления поступательного движения машины, и передающее часть его веса на грунт.

Движение по принципу гусеничного хода осуществляется следующим образом:

1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М_к .
2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывную ленту/цепь гусеницы (поз. 2).
3. Гусеница (поз. 2) находится в тесном сцеплении с поверхностью опоры (грунт, рыхлая почва и т.п.). На нее воздействуют:

• усилие R_z – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает остову транспортного средства;
• весовая нагрузка G;
• касательная реакция грунтовой опоры Р_к .

Перематываемая лента/цепь гусеницы непрерывно укладывается в направлении поступательного движения транспортного средства на поверхность грунтовой опоры под опорные катки, создавая для колес машины путь с более низким сопротивлением движению, чем по мягкому грунту.

В процессе движения гусеничная лента поднимается от опорной поверхности и передает толкающее усилие остову транспортного средства.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерное – повышенное в зоне ведущих звездочек, пониженное – в передней части в зоне направляющего колеса (поз. 6). Максимальное давление на грунт от ГД – в зоне опорных катков (поз. 4).

Достоинства самодельных ГД из покрышек МТЗ

Благодаря непрерывному подкладыванию гусеничной ленты под ролики машины в процессе движения формируется большая площадь контакта ленты с грунтом, существенно уменьшающая усредненное давление машины на почву.

Диапазон усредненного давления на грунт техники с ГД составляет от 11,8 до 118 кН/кв.м (от 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие низкие показатели давления обеспечивают предохранение техники от погружения в грунт, болотистую почву или в снег. Варьируя размеры площади поверхности в зоне соприкосновения гусеницы с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости транспортного средства с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автотехники гусеничным ходом домашние Самоделкины применяют транспортную ленту или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже показан самодельный вездеход на гусеницах из транспортерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используются грунтозацепы высотой 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу из транспортерной ленты:

 

Для большинства умельцев более предпочтительным исходным материалов для изготовления ГД являются старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей.

К числу основных достоинств покрышек МТЗ, как исходного материала, и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, относят следующие факторы:

1. Доступность старых покрышек МТЗ. Довольно часто они после демонтажа складируются в глубине хоздворов предприятий, загромождая территорию.
2. Покрышка является замкнутой непрерывной структурой, не требует сшивания торцев ленты.
3. На гусеничной платформе из тракторной покрышки не нужно наращивать грунтозацепы, поскольку на шинах присутствует выраженный протекторный рельеф заводского исполнения.
4. Шины колес МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивающей надежную безаварийную эксплуатацию гусеничной ленты на грунтах, содержащих острые камни.
5. Универсальность применения – можно подобрать шины для всех видов гусеничных машин, включая мероприятия по модернизации техники или увеличения ширины гусениц.
6. Рециклинг тракторных б/у шин решает важнейшую задачу утилизации демонтированных колес – возможность их вторичного использования.

Из недостатков работы с тракторными покрышками отмечают два обстоятельства:

• ограниченная фиксированная длина гусеницы, обусловленная размерами покрышки-заготовки;
• необходимость сдваивания двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной покрышки-заготовки.

Требования к переоборудованию техники на гусеничный ход

На рисунке показана простейшая по конструкции самоделка — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоснащение техники на ГД осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесного автотранспорта или мототехники, пожелавших повысить вездеходные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для езды в полевых условиях,  рынок предлагает серийные варианты ГД промышленного изготовления.

Однако все это стоит немалых денег, а покрышки бесплатны или достаются очень дешево.

Многим пользователям техники удается самостоятельно, в условиях домашней мастерской, изготовить гусеницы из тракторных шин, установить их на свои машины и успешно эксплуатировать в условиях бездорожья.

Независимо от типа авто- или мотосредства, мастера учитывают следующие факторы:

1. Для установки механизмов ГД необходимо обустраивать специальные рамные конструкции повышенной прочности и жесткости, способные выдержать повышенные весовые и динамические нагрузки.
2. При использовании подручных средств многие умельцы используют пневматические колеса в качестве натяжителей, а также как пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на спущенные колеса, которые затем надуваются, создавая требуемый натяг гусеницы.
3. Владелец техники должен четко определиться с предназначением машины, чтобы подобрать оптимальные размеры ширины и длины гусеничной ленты.
4. С учетом повышения весовых и тяговых нагрузок на двигатель после монтажа ГД необходимо оптимизировать соответствие предельной мощности двигателя и ширины гусеничной ленты. В противном случае двигатель быстро выходит из строя.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов по вездеходной технике, оснащенной серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, наиболее популярные среди мастеров при переоснащении на гусеничный ход.

Основные категории популярной техники, оснащенной ГД

Перечень моделей бытового автотранспорта и мототехники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах, необычайно широк.

Сами названия машин, принятые в обиходе, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову.

В отличие от англицизма «snowmobile», обозначающего любое транспортное средство, приспособленное к движению по снегу (аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т.п.), в России снегоходом называют только средства лыже-гусеничного способа движения (задний ГД, впереди – лыжи вместо переднего колеса) с управляющими органами по типу мотоциклетных.

Для утилитарных снегоходов мощность двигателя составляет 30-40 л.с., ширина гусеницы колеблется в пределах от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует ориентироваться на эти показатели.

Аналогичные параметры необходимо выдерживать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру необходимо сделать более скоростной снегоход (по типу спортивных), то ширину гусеницы из покрышки можно уменьшить.

Весовые нагрузки скоростника много ниже, чем у грузового утилитарника.

На рисунке показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеничной лентой шириной 23 см, вырезанной  из покрышки экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода своими руками изготавливается по базовом принципу.

Вездеходы

К ним в обиходе причисляют любое средство, способное передвигаться по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходной техники промышленного производства предостаточно:

• внедорожники;
• болотоходы;
• амфибии;
• гусеничные тягачи и транспортеры;
• квадроциклы;
• машины категории ATV и т. п.

Стоимость их не всем по карману, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать свои эксклюзивные изделия, «переобувая» свои автомобили на гусеницы из покрышки, сделанные своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя автосредства можно позволить более широкие полотна.

Для самодельных вездеходов с двигателем мощностью 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ленты шириной 30-40 см.

Для техники на базе УАЗиков с двигателем в 110-150 л.с. необходима гусеница шириной 40 см с опорными катками (6 шт.) и поддерживающими роликами (3 шт.).

Естественно, что для преодоления водной преграды высоты профиля тракторной шины будет недостаточно, необходимо устанавливать высокие грунтозацепы.

На рисунке показан вездеход на базе а/м «Ока» с гусеничной лентой из покрышек.

Мотоблоки

Представленны многочисленными мобильными устройствами на базе одноосного шасси. Переделанные под ГД самодельные варианты мотоблоков широко востребованы среди сельских жителей и владельцев загородных домов или дачных участков.

Мотивация для самостоятельного переоснащения агрегатов, минуя покупки серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долл. США, тогда как самые простые машины, приспособленные для движения по снегу, оцениваются в 5-10 тыс. долл. и выше.

Мощности привода мотоблока (5-8 л.с.) вполне хватает, чтобы с успехом эксплуатироваться в качестве всесезонного транспортного средства

Мотособаки

Мотобуксировщики, прозванные в обиходной речи мотособаками, представляют собой механическую сцепку саней с буксировщиком на ГД. Водитель и груз размещены в санях.

Серийные модели производятся в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащаются ГД из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние умельцы обычно делают из подручных средств буксировщики на базе двигателя 15 л.с., устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм.

Такие самодельные мотособаки способны перевозить сани с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км/час.

Чаще всего изготавливается самодельная гусеница для мотособаки из покрышки для экономии средств.

На фото показан самодельный мотобуксировщик на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеничной ленты своими руками

Гусеничную ленту для любой модели  из перечисленных выше категорий техники изготавливают из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работы по изготовлению ленты носят унифицированный характер и подчиняются общему алгоритму.

Специальных познаний при изготовлении гусеницы из тракторной или автомобильной покрышки не требуется, однако без определенных слесарных навыков не обойтись.

Процесс формообразования гусеничной ленты из покрышки МТЗ состоит из нескольких этапов:

1. Выбирается шина с не сильно изношенным рельефом протектора.
2. Вырезается дорожка для гусеницы с использованием остро заточенного сапожного ножа. Работа с острым ножом является травмоопасной и требует повышенной осторожности и внимания.
3. Чтобы резина лучше резалась, рекомендуется нож периодически смачивать мыльным раствором.
4. Вырезание ножом можно с успехом заменить электролобзиком, обезопасившись от возможного травмирования.
5. Срезаются обе боковины покрышки.
6. Удаляются излишки материала изнутри покрышки.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взлохмаченных краев полученной ленты.

Таким образом, элемент гусеницы готов к использованию:

Видео по теме

Увидеть самодельную гусеницу для снегохода из покрышки в действии можно на этом видео:

Заключение

Изготовление самодельных гусениц для переоснащения техники на гусеничный ход является очень популярным способом расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для ГД способствует решению вопросов утилизации старых шин без применения традиционных методик переработки отходов — сжигание, перемалывание, химобработка и т.п.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками: фото, видео

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

1. Рама.
   В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье.
   Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель.
   Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
2. Бак.
   Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
3. Лыжи.
   Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
4. Руль.
   При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы.
   Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
6. Привод.
   Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

• Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Переходим к практике

Рама, изготовленная из труб или уголков, в первую очередь оснащается рулевым механизмом. Выбрав высоту и угол наклона, приварите элемент точечной сваркой. Установите и зафиксируйте двигатель в соответствии с чертежом, уделив внимание отсутствию сильного наклона. Снегоход не должен иметь длинную топливную магистраль, поэтому постарайтесь расположить бак поближе к карбюратору.

Следующий шаг – установка гусеницы. Ведомый мост с надетым полотном крепите сзади рамы (на вилку, подвес, амортизатор и т.п., в зависимости от типа конструкции), ведущий – в средней части снегохода (чаще всего под водительским сиденьем), в максимально короткой сцепке с двигателем. Шестерни обоих мостов сцепляются предварительно.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

«>

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода – гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото). Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски транспортерной ленты. Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же дисковой пиле (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два мебельных болта, при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см2.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

www.syl.ru

из бензопилы, мотоцикла, мотоблока, чертежи, видео

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Техника для конструирования снегохода

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Лыж.
3. Трансмиссии.
4. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• лыж;
• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Важно! Мастера не рекомендуют изменять систему рулевого управления мотоцикла, все органы управления должны выполнять свои первоначальные функции.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоход своими руками: фото

Колесный снегоход своими руками — Морской флот

Мотоблок — универсальный агрегат, помогающий облегчить работу на приусадебном участке. В наше время из мотоблока своими руками изготавливается множество техники: минитрактор, вездеход, снегоход.

Снегоход появился в 60-х годах, как одна из категорий вездехода-самоделки. Вначале эти аппараты компоновались как трицикл, с заменой переднего колеса лыжей. Эта схема для снегоходов популярна и в наше время. Но большей популярностью пользуется снегоход на базе мотоблока, с используемыми колесами от трех до шести.

Что нужно знать делая снегоход на базе мотоблока

Перед созданием такого снегохода нужно решить такую задачу: каково предназначение будущей машины? Для этого уточняется масса максимального багажа, желаемое количество мест, в каких условиях будет применяться аппарат. После того, как окончательно выяснили все перечисленное выше, когда определили будущую концепцию снегохода, приступают к рассмотрению вариантов создания машины. После чего переходят к выбору составных частей и узлов снегохода. Для этого определяют, какой тип и модель двигателя лучше всего подойдет.

Выбирают трансмиссию, тип и конструкцию рамы и другие элементы. Особенное внимание нужно уделить выбору формы ходовой системы. Также тщательно рассчитываются параметры конструкции: размеры шин, мощность двигателя и масса снегохода.

Проведя анализ и сопоставив возможности с желаниями, окончательно выбирается схема вездехода. Необходимое условие для завершения этого этапа деятельности, является схема и чертеж снегохода-самоделки.

Для снегохода на пневматических колесах прекрасно подойдет двигатель от мотоблока. Для этого выбирается мотор, более всего подходящий по условиям использования и мощности. Еще один плюс использования двигателей от мотоблока, наличие воздушного или водяного принудительного охлаждения, поскольку у снегохода отсутствуют условия, нужные для естественного охлаждения.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще «труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))

Для постройки снегохода автор использовал двигатель от мотоблока «Lifan» мощностью 9 л/с, данный вид двигателя сегодня очень популярен среди самодельщиков, куда только их не ставят) трактора, вездеходы, лодки итд. ДВС расположен в задней части машины прямо над гусеницей, кстати она сделана из половины БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам.

Снегоход шустро бегает по рыхлому снегу везя двух человек и полозья с поклажей, что в очередной раз доказывает что дело Кулибина живет и развивается)

Материалы

1. ДВС «Lifan» 9 л/с
2. проф-труба «квадрат»
3. гусеница «Буран»
4. цепь
5. звезда
6. болты, гайки и тд

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ
3. дрель
4. набор гаечных ключей

Сборка снегохода своими руками.

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход)

Мотоблок нельзя отнести к категории дешевой техники, поэтому ее простаивание в зимнее время года экономически не выгодно для владельца. Чтобы исправить ситуацию, можно сделать снегоход из мотоблока своими руками. После холодов можно переделать технику в исходное состояние. Какие нюансы конструкции стоит учитывать и как собрать снегоход?

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Вместо вывода

Выполнив снегоход своими руками, остается позаботиться о грамотной и безопасной эксплуатации такого рода техники. Только после неоднократных испытаний можно позволить себе перевозить пассажиров или груз. Скорость рассматриваемого ТС может достигать 70 км/ч, поэтому элементарные правила безопасности не стоит игнорировать. По свежевыпавшему снегу и по малознакомой территории передвигайтесь с осторожностью. Оптимальный скоростной режим для таких условий – до 30 км/ч. Откажитесь от валенок и ватника в пользу специального костюма и шлема. Исключите вероятность передвижения по покрытому льдом водоему.

Как поставить колеса на снегоход? [4 лучших способа!] — PowerSportsGuide

Установить колеса на снегоход можно четырьмя способами:

• установка колесиков (тележек) под лыжи
• установка асфальтоснегоходных лыж
• замена лыж на квадроциклы
• замена лыж и гусеницы на 3 или 4 колеса

Если вы хотите узнать больше об этих идеях преобразования колес снегохода, этот пост для вас. Без лишних слов, давайте рассмотрим их поближе!

Как поставить колеса на снегоход?

Езда круглый год — мечта многих владельцев снегоходов. Если вы чувствуете, что лето затягивается слишком долго, вы, вероятно, мечтали поставить колеса на санки.

Хотя это возможно, имейте в виду, что это довольно дорогое преобразование. Более того, катание по чему-то другому, кроме снега, может повредить ваш снегоход по многим причинам.

Если вы хотите узнать, какие комплекты для переоборудования являются лучшими, а также их плюсы и минусы, продолжайте читать!

Долларов

Самый простой способ поставить колеса на снегоход — это поставить лыжи на небольшие тележки.

На рынке можно найти множество различных тележек для саней, но колеса Caliber Sled Wheels выделяются из общей массы.

Основным преимуществом этого продукта является то, что вы можете использовать его не только для перемещения саней по гаражу, но и кататься на них на этих колесах, если будете осторожны!

По заявлению производителя, на этих колесах можно безопасно ездить на санях со скоростью до 12 миль в час. Они также имеют очень малый радиус поворота — 6 футов.

Более того, на включение и выключение этого комплекта уходит не более 15 секунд!

Эти колеса обеспечивают отличную защиту карбидов, так как они очень быстро изнашиваются, если вы едете по асфальту!

Однако вы должны иметь в виду, что этот продукт не предназначен для езды на большие расстояния.

Они действительно хорошо справляются с бесснежными стоянками, гаражами, арендой или ремонтными мастерскими, но не рекомендуется ехать на них дальше.

Асфальтовые снегоходные лыжи

Если вас интересуют дрэг-рейсинг по асфальту, то вам, конечно же, нужно поставить колеса на санки. Хорошей новостью является то, что на рынке доступны специальные асфальтовые снегоходные лыжи.

Эти специальные лыжи, известные как снегоходные лыжи для асфальта , имеют пару маленьких колес и петли для лыж на резине.

Помимо этих асфальтовых лыж, вам также понадобится специальная асфальтовая трасса и модифицированная система охлаждения. Помните, что эти модификации недешевы!

Комплекты для переоборудования колес для снегохода

Если вы хотите поставить колеса на свой снегоход и ездить на нем по бездорожью, вам обязательно понадобится другое решение.

Со временем на рынке появилось несколько комплектов для переоборудования колес для снегоходов, но ни один из них не стал популярным. Это потому, что эти комплекты было не только сложно установить, но и продавались по очень высокой цене.

Более того, езда на снегоходе без снега — плохая идея, поскольку песок и грязь могут повредить снегоходы по-разному (как мы обсудим это в следующем разделе).

Одним из таких комплектов был комплект колес для снегохода Dingo , который появился на рынке в 2009 году.

Дизайнеры Dingo постарались создать свой продукт максимально точно.

Они разработали тормозную систему и огромный дополнительный радиатор над теплообменником, чтобы двигатель оставался холодным.

Кроме того, они добавили к гусенице много дополнительных направляющих колес, которые уже работали на этих колесах вместо ползунов.

Все это были отличные идеи, но набор не стал популярным и был отменен через пару лет.

Переделка колес для снегохода своими руками

Поскольку комплекты для переоборудования колес снегохода больше не доступны, это означает, что вы можете установить колеса на снегоходы только с помощью самостоятельного решения.

Лучше всего снять лыжи и заменить их парой колес квадроцикла.Вам нужно будет сделать небольшую металлическую застежку, которая соединит колеса с шпинделями ваших санок.

Если хотите, посмотрите это видео:

Помимо колес, не забывайте, что вам также необходимо иметь возможность охлаждать двигатель.

Преобразование для снегохода / преобразование в квадроцикл

Когда дело доходит до снегоходов на колесах, возможно, самые удивительные машины — это снегоходы, переделанные на трайки. Более того, снегоходные квадроциклы также иногда появляются с 4 колесами!

Комбинации снегоходов и Can-Am Spiders очень похожи по внешнему виду:

Основным преимуществом этих решений является то, что они заменяют гусеницы колесом (ами), поэтому вам не нужно бояться повреждения гусеницы.

Недостатки?

Как вы понимаете, преобразование вашего снегохода в трехколесный велосипед или квадроцикл — это огромный и дорогостоящий проект. Это потому, что вам нужно добавить не только колеса, но и всю заднюю ось с цепным приводом, тормоза, дополнительное охлаждение и так далее.

И в чем именно смысл всего этого?

За те же деньги можно приобрести приличный квадроцикл, трайк или мотоцикл. Все это можно использовать почти круглый год, и вы все равно можете кататься на санях, когда приходит снег.

Кроме того, при езде на снегоходе по дорогам может быть много других недостатков.

Вам интересно, что это такое? Продолжай читать!

Безопасно ли ставить колеса на снегоход?

Установка колес на снегоход не считается безопасным переоборудованием. Это связано с тем, что возникает несколько проблем, а именно:

• Покидает гусеницу и ползуны без смазки
• Повреждение подшипника
• Проблемы с перегревом
• Риск других видов повреждений
• Юридические вопросы

Рассмотрим каждую подробнее!

Отсутствие смазки

Гусеницы и горки (hyfax) на снегоходах смазываются снегом и водой.Если вы катаетесь на них по асфальту или грязи, эти детали могут легко выйти из строя и перегреться.

Легко понять, что песок / грязь — не самая лучшая смазка!

Кроме того, грязь, песок и грязь могут попасть в подшипники направляющих колес и приводов. Это может привести к гораздо более быстрому износу!

Проблемы с перегревом

Большинство снегоходов имеют жидкостное охлаждение, что означает, что они оснащены теплообменником, установленным над гусеницей. Во время вращения гусеница питает теплообменник свежим снегом, который охлаждает двигатель.

Итак, если вы едете где-то не по снегу, двигатель может быстро перегреться. Вспомогательные системы охлаждения, такие как вентиляторы или радиаторы, могут в определенной степени помочь, но езда на снегоходе без снега во многих случаях приводит к перегреву.

Охлаждение также является большой проблемой для снегоходов с вентиляторным охлаждением. Поскольку их системы охлаждения используют наружный воздух для охлаждения двигателя, они совершенно неэффективны в теплые летние месяцы.

Следовательно, если вы хотите превратить свой снегоход в квадроцикл или трайк, будьте готовы установить на нем массивную вспомогательную систему охлаждения!

Повреждения

Помимо отсутствия смазки и проблем с перегревом, может возникнуть множество других повреждений, о которых вам придется беспокоиться.

Гусеницы

предназначены для движения по снегу, и их выступы могут намного легче сломаться, если вы ударитесь о камень или пень.

Мелкие камни и песок также могут повредить туннель, каретки, теплообменник, промежуточные колеса и т. Д.

Помните, что грязь и песок могут попасть практически в любую часть снегохода, вызывая сильное засорение и повреждение!

Правовые вопросы

Наконец, если вы поставите колеса на свой снегоход, это не значит, что он будет разрешен для использования на улице!

Большинство штатов требует, чтобы у уличных транспортных средств были тормоза, крылья над шинами, фары и многие другие аксессуары для легального вождения по дорогам. Еще одна проблема заключается в том, что в некоторых штатах запрещено ездить на двухтактных санях по дорогам общего пользования.

Поэтому, чтобы оставаться в безопасности и законно, всегда проверяйте местные правила, прежде чем начинать переделывать свой снегоход в трехколесный велосипед или квадроцикл!

Есть ли у снегохода колеса?

Удивительно, но у каждого снегохода есть колеса, даже если они очень маленькие. Эти крошечные колеса являются частью системы подвески и называются холостыми. Их можно найти сверху, снизу и в задней части гусеницы. Основное предназначение этих колес для снегохода — удерживать гусеницу на месте и уменьшать трение ползунов.Дополнительно можно настроить натяжение гусеницы и соосность с задними направляющими колесами.

Заключение

Скажем прямо, снегоходы созданы для езды по снегу . Хотя было много попыток поставить на них колеса, ни одна из них не имела коммерческого успеха.

Это потому, что песок, грязь и грязь могут повредить снегоходы разными способами. Таким образом, владельцы не хотят подвергать свои игрушки всему этому потенциальному ущербу.

Другая проблема в том, что эти преобразования также требуют множества других доработок гусеницы, системы охлаждения и так далее.

Поскольку это требует много труда и денег, в конце концов, эти преобразования не стоят затраченных усилий.

Многие говорят, что существуют «снегоходы», предназначенные для лета, известные как как внедорожники, квадроциклы и мотоциклы.

Лучше всего купить один из них на лето, а снегоход — на зиму. Если вы боитесь, что ваши игрушки займут слишком много места в вашем гараже, вы можете поставить свои сани на стеллаж для хранения снегохода и хранить квадроцикл под ним!

Вот как все просто!

Где высокопроизводительные снегоходы с параллельным расположением сторон?

Какой самый популярный внедорожный продукт на рынке в наши дни? Нет никаких сомнений в том, что это суперспортивные и высокопроизводительные квадроциклы, работающие бок о бок, такие как Polaris RZR, Arctic Cat Prowler и Can-Am Commander.

Эти бестселлеры исчезают с полов выставочных залов дилеров быстрее, чем кожаные куртки на ралли Harley. Что заставляет задуматься о том, где же спортивные и высокопроизводительные бок о бок в мире снегоходов?

Последним ударом на этом рынке стал повторный выпуск Ski-Doo Elite в 2004/5 году. В то время он был объявлен самым безопасным, но в то же время самым мощным Elite из когда-либо существовавших. Руководитель проекта и разработчик Чарльз Бомбардье процитировал его при запуске: «Вы едете на нем как на машине, и вы чувствуете себя в полной безопасности в его коконе.”

Этим можно объяснить быструю кончину Elite — снегоходы, в отличие от квадроциклов, не ищут езду, напоминающую ленивого парня на лыжах, — они хотят ощутить адреналиновое возбуждение от бок о бок Razor.

Ski-Doo впервые представил двухместную модель Elite еще в 1973 году. Была надежда, что Elite действительно понравится «элите» или более состоятельной, высококлассной клиентуре, катающейся на снегу. Тяжелые снегоходы были спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать плавный ход и «маневренность», несмотря на неуклюжие сдвоенные гусеницы и широкую стойку сдвоенных лыж.Эта модель Elite оснащалась установленным сзади сдвоенным двигателем объемом 635 куб. См с вентиляторным охлаждением. Он поставлялся с сиденьями, расположенными рядом друг с другом, которые имитировали «пони» -кары того времени, с установленным на консоли 4-скоростным рычагом переключения передач, расположенным между сиденьями.

Ski-Doo впервые представили двухместный Elite еще в 1973 году. Фотография любезно предоставлена ​​Ski-Doo

.

К модели 1975 года двигатель Elite был уменьшен до 436-кубового двухцилиндрового двигателя Rotax, но его удобства были улучшены, включая спидометр, тахометр, электрический датчик уровня топлива и, чтобы привлечь более вежливых людей, прикуриватель.Однако в 1976 году производство Elite было прекращено, и его возродили только несколько лет спустя. На этот раз Elite 1978 года поставлялся с двойным двигателем 444 с жидкостным охлаждением. Подвески с тележками исчезли, и их заменила новая система скользящей подвески Torque Reaction Ski-Doo, обещающая сделать снегоход более плавным и управляемым. Доступные обновления включали радио CB (10-4 хороших приятеля), стойку для лыж и радио AM / FM.

Elite оставалась на рынке до 1983 года, когда ее снова сняли с производства Ski-Doo.Elite оставался законсервированным до своего возрождения в 2005 году. На этот раз была представлена ​​более спортивная модель с 4-тактным двигателем Rotax объемом 1/5 литра с жидкостным охлаждением, «рулевым колесом», напоминающим кабину самолета, с подогреваемыми ручками, запираемым передним багажником. и сдвоенная задняя скользящая подвеска SC-3. Но снова Ski-Doo, казалось, играли с снегоходом, который стремился к большему «комфорту», ​​чем к спортивным характеристикам и удовольствию от езды бок о бок. Он по-прежнему производил впечатление «отцовского олдсмобиля» — больше «снеговика», чем «спортивного снегохода».”

С тех пор мы ничего не слышали и не видели о Ski-Doo Elite. Так есть ли где-нибудь в подсобных помещениях одной из OEM-студий Skunkworks прячущийся снегоход, работающий бок о бок? Очевидно, Ski-Doo был бы естественным выбором, чтобы вернуть немного энергии в этот, возможно, прибыльный рынок параллельных снегоходов. Рынок производительности только и ждет, чтобы его открыли?

Помните, многие смеялись, когда мир квадроциклов представил первые бок о бок еще в 2007 году, и теперь они самые популярные модели на четырех колесах.Примечание для Ski-Doo: может быть, на этот раз название Elite не лучший выбор для высокопроизводительного снегохода, работающего бок о бок, хотя BRP EDGE (с извинениями перед Polaris) звучит неплохо?

трюков с бэккантри-салазками 101 Как с легкостью справиться с повторным въездом снегохода

Санный спортсмен Тони Дженкинс показывает, как с легкостью справиться с повторным въездом на снегоходе.

---

В этом блоге Backcountry Sled Tricks 101, санный спортсмен BCA Тони Дженкинс дает несколько советов о том, как научиться новым навыкам катания в горах, которые можно применить в отдаленных районах! И не забывайте поддерживать навыки безопасности на природе, пройдя лавинные курсы.

---

Сколько людей видели, как кто-то прибивал к их снегоходу RE-Entry? Выглядит просто, правда?

Самая сложная часть на пути к — это приверженность технике и стремление смотреть в том направлении, в котором вы хотите, чтобы снегоходы ехали.

Первый шаг — найти хороший мягкий снег с хорошей крутой поверхностью, такой как занос ветра или крутой холм. Вы должны быть уверены, что не врежетесь в скалу или не найдете обломки под снегом. Кроме того, убедитесь, что у вас чистый и чистый выбег, если вы решите отпустить снегоход.Таким образом, вы не будете стоять и чесать голову, когда ваш снегоход призрачно въезжает в дерево.

Как только вы найдете эту идеальную естественную рампу для вертолетов, вам нужно начать с малого до точки, которую мы называем тупым стойлом. Здесь сани поднимаются прямо на хвост, а затем вы смотрите вниз на гусеницу и делаете 180. Как только вы опустите движение и научитесь фиксировать голову в желаемом направлении, вы можете сделать шаг вверх и выполнить повторное упражнение. -Вход. Чтобы сделать тупой глушитель, заезжайте прямо в аппарель (или взлетайте) и прежде, чем вы дойдете до аппарели, отпустите дроссель или постучите по тормозу, чтобы предварительно нагружать подвеску, а затем ударьте по дроссельной заслонке.Когда вы это сделаете, снегоход сложится, а затем вы нажмете немного газа, и снегоход естественным образом поднимется прямо в воздух. Как только сани поднимутся в воздух, поверните налево или направо и снова посмотрите на свою площадку. Салазки должны быть везде!

Теперь для RE-Entry использует ту же технику, но использует больший взлет и большую скорость. Вы также хотите попасть на взлет под углом 45 градусов. Скорость является ключом к правильному взлету, поэтому найдите хороший плавный путь и прямо перед взлетом слегка сбросьте газ, но сохраняя хороший импульс.Если вы посмотрите туда, где вы собираетесь приземлиться, скорее всего, вы приземлитесь там, где ищете.

Так что для себя. Мне нравится целиться влево и смотреть влево, что всегда неплохо работает. Снегоход, естественно, захочет двигаться в вертолете, но если вы придерживаетесь техники и держитесь, вы развернетесь, глядя на свое приземление, и приземлитесь на обе лыжи с вашей стороны. Тренируйтесь, практикуйтесь, а если что-то пойдет не так, как планировалось, попробуйте еще раз!

Мэтт Лоузи и Team Thunderstruck работают над повторным входом!

Как отрегулировать высоту подвески снегохода

В поисках баланса

Многие гонщики страдают или терпят плохую езду на снегоходах, даже когда им это не нужно.Они думают, что это это просто плохо сделанные санки. Это может быть верно для некоторых снегоходов, но по большей части это потому, что их подвеска снегохода для них не настроена должным образом. Их подвеска либо не обеспечивает достаточной передачи веса. или дает слишком много. Регулировка дорожного просвета подвески снегохода для обеспечения максимального веса Transfer может заставить ваши сани кататься, как по рельсам.

Производители снегоходов пытаются настроить подвески своих снегоходов так, чтобы они хорошо работали для среднего гонщика, но они просто нет ресурсов, чтобы настроить их для каждого гонщика.Проблема в том, что многие гонщики делают это. не попадает в категорию «среднего» гонщика. Именно по этой причине с середины 1990-х гг. практически все подвески снегоходов сделали регулируемыми. У вас есть возможность настраивать различные компоненты подвеска, чтобы заставить его работать иначе. Ключ к хорошей езде на снегоходе — это баланс веса. трансфер, который подходит вам как гонщику.

Детали подвески

Для того, чтобы отрегулировать высоту снегохода, вы должны сначала иметь общее представление обо всех принципах подвески. компоненты и каковы их функции.Как только вы узнаете, что делает каждый компонент, вы можете внести изменения в каждый из них. Компонент заставляет подвеску вашего снегохода реагировать так, как вы этого хотите. Ниже приведен список движущихся компоненты, которые можно найти на большинстве подвесок снегоходов с 90-х годов.

Лыжи / передние амортизаторы

Независимые передние подвески, будь то на рычагах или на продольных рычагах, имеют передние / лыжные амортизаторы, управляющие ход и демпфирование передней подвески. Большинство лыжных амортизаторов имеют спиральную пружину, которую можно регулировать. поворот удерживающей манжеты.Чем жестче будет установлена ​​пружина, тем жестче будет подвеска, и наоборот. ослабленная пружина амортизатора. Жесткость пружины также влияет на давление лыж. Больше жесткости будет уменьшите давление лыж, в то время как меньшая жесткость обеспечит большее давление на лыжи.

Задний амортизатор

Подвижный задний рычаг — это то, что соединяет заднюю часть рамы салазок с туннелем для снегохода. Задний амортизатор прикреплен к заднему рычагу для управления его движением и демпфирующей способностью.Амортизатор задний не регулируемый, а задний Неудачный удар приведет к тому, что снегоход станет слишком «мягким» и упадет в заднюю часть с простота.

Пружины кручения

Один из способов отрегулировать перенос веса с задней части на переднюю — это отрегулировать торсионные пружины. Кручение пружины прикреплены к заднему рычагу и установлены на салазках подвески. Они также помогают распределить вес по всему телу. санки. Длинные рычаги торсионных пружин можно размещать в разных положениях.У этих настроек разные Высота, самая короткая, обеспечивает самую мягкую езду и наибольшее провисание, а самая высокая обеспечивает самую жесткую езду и наименьшее количество провисания. Более тяжелому гонщику может потребоваться установка более тяжелых пружин.

Муфта / стопорные блоки

Большинство современных подвесок снегоходов имеют сцепные или упорные блоки, которые можно регулировать за задним рычагом. Останавливаться блоки контролируют величину передачи веса, останавливая движение соединительной системы. Блоки имеют стороны разной длины, контролирующие длину движения рук.Самая короткая сторона блока обеспечит самая мягкая езда и самая длинная сторона блока обеспечивают самую жесткую. Сумма переноса веса, разрешенная блоки также могут повлиять на управляемость вашего снегохода и общую управляемость.

Центральный амортизатор

Центральный амортизатор соединен с передним моментным рычагом полозья подвески. Передний рычаг соединяет переднюю часть салазки к туннелю / шасси снегохода и подвижны. Центральный амортизатор контролирует количество движений и демпфирующая способность переднего рычага.Центральные амортизаторы обычно имеют спиральную пружину, чтобы помочь амортизатору отскочить после сжимается. Предварительную нагрузку на амортизатор можно отрегулировать поворотом удерживающего кольца. Крепче для жесткости езда и более свободная для более мягкой езды.

Ремень ограничителя

Ремни ограничителя прикреплены к переднему рычагу и передней части салазок. Их цель — ограничить центральный амортизатор может выдвигаться, что, в свою очередь, влияет на перенос веса подвески снегохода и количество давление лыж.Чем плотнее ремень, тем меньше веса переносится. Ремни ограничителя имеют линейку отверстия, в которые их можно затянуть или ослабить.

Для получения точных инструкций по настройке этих компонентов на вашем конкретном снегоходе, обратитесь к руководству по эксплуатации.

---

Теперь, когда у вас есть базовое представление об основных движущихся частях вашего снегохода, вы можете вносить изменения. чтобы настроить его идеально. Первое, что вам нужно сделать, это вернуть снегоход в исходное положение.Вот где подвеска абсолютно сбалансированная. Как только вы это сделаете, вы можете внести незначительные изменения, чтобы настроить подвеску. чтобы соответствовать вам и вашему стилю катания. Выполните следующие действия, чтобы сбалансировать приостановку.

Шаг 1 Предварительная нагрузка амортизатора

Первое, что вам нужно сделать, это настроить предварительную нагрузку передних и центральных амортизаторов. Предварительная загрузка — это измерение разницы между свободной длиной пружины и ее установленной длиной. Чтобы Измерьте предварительную нагрузку, вы должны либо оторвать снегоход от земли, либо выполнить измерения при снятом амортизаторе.Затем снимите фиксатор пружины, пока пружина не перестанет сжиматься. Измерьте длину пружины чтобы получить свободную длину пружины. Теперь, когда у вас есть свободная длина пружины, поверните фиксатор пружины в сожмите пружину примерно на 5-10 мм. Эта разница будет настройкой предварительной загрузки. Это важно чтобы записать свои измерения, чтобы упростить настройку в будущем.

Шаг 2 Ремни ограничителя и соединительные блоки

Для этого шага снегоход должен стоять ровно на твердой, ровной поверхности и ничего не должно быть под лыжами или отслеживать.Теперь проверьте натяжение ремня ограничителя. Ремень ограничителя не должен быть натянут. Этот обеспечит распределение веса между передней и задней подвеской. Если есть лишний люфт в ремешок, вы можете затянуть его, чтобы убрать провисание. Затем установите соединительные блоки в самое тонкое положение лицом к задний упор для нейтрального положения.

Шаг 3 Равномерное распределение веса

Выполнив предыдущие шаги, теперь вы можете проверить, равномерно ли распределяется вес снегохода. распределяется спереди назад.Полозья задней подвески должны плотно прилегать к земле. Ослабьте ограничительный ремень, если передняя часть рельса оторвана от земли. Если задняя часть оторвана от земли, возможно, придется отрегулировать предварительная нагрузка на передние амортизаторы для придания жесткости передней части.

Step 4 Передний свободный провис

Величина, сжимаемая подвеской под собственным весом, называется свободным прогибом. Для снегоходов нет конкретное измерение, но нужно стремиться к тому, чтобы свободный прогиб передней части составлял около 20% от общего количества ход подвески спереди.Чтобы проверить свободное провисание передней части, вам нужно будет приподнять передний бампер до упора. чтобы амортизаторы были полностью выдвинуты, а затем измерьте высоту бампера. Затем установите салазки и сожмите амортизаторы, оказав давление на передний бампер, а затем отпустив его. Сделайте это пару раз, чтобы уладить приостановка. Теперь измерьте высоту бампера. Разница между двумя измерениями будет составлять свободный провисание передней подвески. Вы можете регулировать предварительную нагрузку передних амортизаторов, пока не достигнете желаемого значения. количество передних свободных провисаний.

Шаг 5 Задний свободный прогиб

Проверьте свободный прогиб задней подвески, оторвав ее от земли за бампер и затем установив ее. назад вниз. При откидывании назад подвеска должна немного прогнуться. Если этого не происходит, значит, шоки полностью заряжены. расширение. Вы можете уменьшить предварительную нагрузку на центральный амортизатор, чтобы дать задней подвеске больше свободного провисания.

Шаг 6 с нагрузкой / Race Sag

Вам может потребоваться дополнительный набор глаз для проверки прогиба в нагруженном состоянии / скачках.Нагрузка / прогиб — это величина прогиба Подвеска работает, когда на ней есть нормальная нагрузка, т. е. водитель, багаж и снаряжение. При нормальной нагрузке на На снегоходе блоки сцепки должны быть отцентрированы между упорами. Если это не так, вам придется отрегулировать пружины кручения на другую настройку.

---

Теперь, когда вы выполнили эти шаги, вы установили хорошую основу для своего снегохода. приостановка. Клиренс и перенос веса должны быть хорошо сбалансированы.Следующим шагом будет поездка на снегоходе до проверить это. Поскольку все гонщики индивидуальны, вам, возможно, придется внести дополнительные изменения в подвеску, чтобы добиться желаемые результаты. Ниже приведены некоторые из распространенных проблем и способы их устранения.

Внутренние подъемники в углах

Возможно, передняя высота вашего снегохода слишком велика. Чтобы исправить это, попробуйте уменьшить предварительную нагрузку на пружины передних амортизаторов. Это поможет снизить центр тяжести и сделать снегоход менее наклонным. углы.

Дайвинг в углах / крен тела

Это противоположность внутреннего подъемника. При прохождении поворотов импульс снегохода с избыточным сжатием внутренний передний амортизатор. Чтобы исправить это, попробуйте добавить больше преднатяга к передним амортизаторам, чтобы придать им жесткость.

Горнолыжный подъемник при выходе из угла

Если высота дорожного просвета настроена на балансировку спереди назад, вы можете отрегулировать соединительные блоки таким образом, чтобы система прекращается раньше во время передачи. На лыжи будет оставлена ​​большая нагрузка, чтобы уменьшить их, когда вы будете применять дроссель.

Задняя часть опускается и поднимается с легкостью

Наиболее частой причиной этого является несбалансированность дорожного просвета. Если у вас правильно настроен дорожный просвет, тогда вы сможете исключить другие возможные проблемы. Возможно, сработал амортизатор или сломалась торсионная пружина. Однако эти проблемы очень редки, и их следует учитывать только после того, как были установлены настройки высоты дорожного просвета. переоценен.

Тяжелое рулевое управление

Проверьте статью о том, как перестать метаться сюда

The Ultimate DIY RV Project: Custom Fifth Wheel

Это история о семье из четырех человек, которая делает немыслимое и невероятное: строит собственный трейлер для путешествий на 5-колесном автофургоне.

Мы все видели индивидуальные самодельные прицепы и дома на колесах, но вы, вероятно, никогда не встречали такие, которые выглядели бы так, как будто они только что сошли с завода производителя автофургонов.

Чад и его жена Мелисса завершили проект несколько лет назад. Это удивительно, когда вы думаете о времени и усилиях, которые уходит на поиск деталей, изготовление прицепа и выполнение всех последних штрихов.

Пара завершила буровую установку, затратив на материалы менее 10 000 долларов. Когда закончили, изготовленное на заказ 31-футовое пятое колесо имело функционирующие выдвижные секции и 6 телевизоров с плоским экраном.

Унизительно видеть за работой такого талантливого мастера — и тем более невероятно узнать, что Чаду было всего 32 года, когда он построил дом на колесах, и у него были маленький сын и семья, о которых нужно было заботиться одновременно!

Чад больше не поддерживает веб-сайт с информацией о сборке, но он сделал пару видеороликов о проекте, которые вы можете посмотреть под следующими несколькими фотографиями.

RVTV: Мы все любим гулять по палаточным городкам и разглядывать различные буровые установки. И я обычно могу найти всех производителей автодомов с прицепом для пятого колеса.Время от времени вы сталкиваетесь с чем-то, что просто не можете разместить. И сегодня мы его нашли. Не удалось разместить его, потому что Чад Николлс и его жена Патрисия построили его с нуля. Давай узнаем больше.

Что ж, начнем с того, что поприветствуем вас, Чад и Патрисию, на RVTV. И причина, по которой мы приехали сюда, чтобы навестить вас, заключается в том, что вы сделали что-то немного уникальное, что некоторые могут назвать сумасшедшим. Это пятое колесо позади нас, вы построили с нуля?

Чад: Совершенно верно.

RVTV: Мы слышали много проектов, сделанных своими руками, но, создавая пятое колесо с нуля, вы, наверное, один из них? Расскажи, как все это началось.

Чад: Ну, у нас был Терри 1973 года. Я думаю, это был старый туристический трейлер с 23-футовым колонтитулом, и мы распотрошили его до шипов и переделали. И пока я снимал обшивку и смотрел, как она устроена, я подумал: «Знаете, на самом деле здесь не так уж много всего». И поэтому после того, как мы начали много жить в нашем доме на колесах летом, она сказала мне, что он слишком мал.Я сказал: «Что ж, пришло время для установки побольше». И мы посмотрели на других отдыхающих, не увидели ничего, что действительно подходило бы нам именно то, что мы хотели. И, покупая запчасти для другого кемпера, я знал, где их достать. Поэтому я пошел дальше и подумал: «Почему бы нам просто не построить свою собственную? Все детали прямо здесь, и они не такие уж и дорогие ». И вот что мы начали делать.

RVTV: Сколько времени длился процесс?

Чад: Это заняло около года.

РВТВ: Примерно год по выходным?

Чад: выходной по выходным и вечером.Это ни в коем случае не было делом на полный рабочий день. Мы хотели делать это медленно.

RVTV: Но теперь, глядя на это устройство, не создается впечатление, что он самодельный. Я видел несколько самодельных кемперов, и они выглядят самодельными.

Чад: Ну, это своего рода конечная цель. Я не хотел, чтобы ты втянул, и все говорили: «Клэмпетты приехали в город». Я хотел что-то, что гармонировало бы и выглядело естественно. Мне пришлось повесить там небольшую табличку, чтобы люди знали, что это самодельный.

RVTV: Опять же, ключ соответствовал вашим потребностям.

Чад: Совершенно верно.

РВТВ: Теперь у вас трое детей.

Чад: Ага.

РВТВ: А сколько им лет?

Чад: шесть, три и десять месяцев, то есть чуть меньше года.

RVTV: То есть с каждым дополнительным ребенком дом на колесах становится меньше, не так ли?

Чад: Совершенно верно.

RVTV: Но расскажите, что у вас там для спальных мест и для развлечения.

Чад: Мы пошли вперед и пошли с двухэтажным домом позади. А я ИТ-директор, поэтому мне легко найти технологии, и мне пришлось сделать их увлекательными. Итак, для развлечения есть централизованный компьютер, и все наши DVD-диски и музыка копируются на компьютер. А в самом кемпере есть шесть плоских экранов. У детей есть свои собственные восьмидюймовые откидные перегородки на койках. В них также есть DVD-плеер и ТВ-тюнер. Чтобы они могли смотреть обычный телевизор. Если они хотят посмотреть фильм, они могут это посмотреть.Или, если они хотят смотреть контент с сервера, они тоже могут это сделать.

RVTV: Триша, ты была не просто пассивным свидетелем этого проекта.

Патрисия: Совершенно верно.

RVTV: Вы действительно испачкали руки.

Патрисия: О, определенно.

Чад: Да, она это сделала.

Патрисия: Я до сих пор помню изоляцию, это было в июле. Было просто жарко, и кожа покрылась изоляционным материалом.

И да, ты помнишь, ты потерял все воспоминания.

РВТВ: Нет, в этом твоя душа и сердце.

Патрисия: Да, конечно.

Чад: Совершенно верно.

РВТВ: Готов поспорить, вы никогда не продадите его.

Патрисия: Нет, нет.

Чад: Нет. Вовсе нет.

RVTV: Безусловно, достижение, которым можно гордиться. Я уверен, что производители домов на колесах тратят бесчисленные часы и годы на разработку своих моделей, прототипов и конструкций, а вы просто пошли вперед и сделали это с головы до ног.

Чад: Многие люди, однако, спрашивают: «Как вам удалось осуществить такой грандиозный проект?» Я смотрю на это.Это не один крупный проект, это тысяча маленьких. И нужно было быть гибким. У меня был дизайн, который мы действительно хотели, о котором мы говорили, и мы смотрели, и мы сказали: «Хорошо, это то, к чему мы стремимся». Но пока мы его строим, это похоже на: «Ну, знаешь, эй, я никогда не думал об этом, но я мог бы встроить телевизор в эту стену и сэкономить место. Или я могу поставить здесь шкаф или вырезать закуток здесь ». Вы должны быть гибкими, и это важная часть.

RVTV: Я полагаю, что одним из других преимуществ также является то, что для тех, кто покупает RV, сделанный производителем, вы получаете руководство.А если у вас возникнут какие-то проблемы, вы должны просмотреть руководство, отнести его дилеру и попытаться исправить. Но здесь можно все исправить.

Чад: Да, у нас с дилером не так много споров.

РВТВ: Как у вас гарантия? Это пожизненная гарантия?

Чад: Моя гарантия пожизненная, да.

RVTV: Что ж, это определенно выделяется в отрасли, не так ли?

Чад: Запчасти и работа, да. Но да, я знаю каждый квадратный дюйм кемпера, и я бы сказал за и против, потому что мне некого винить, если что-то пойдет не так.Но опять же, я довольно быстро знаю, как это исправить.

The Nicholls: Привет, мы Nicholls, и вы смотрите RVTV.

Колесо автомобиля Долли Авто Ремонт Снегоход Движущиеся тележки Набор для Автомобиля Авто Ремонт 1500 фунтов Емкость 3 Шт. Автошина Долли

Колесо автомобиля Долли Авто Ремонт снегохода Набор тележек для ремонта автомобиля Автомобиль Авторемонт Емкость 1500 фунтов 3 шт. Шина Автомобильная тележка

• Дом
• Автомобильная тележка для колес Ремонт Авто Ремонт снегохода Набор подвижных тележек для автомобиля Ремонт автомобилей Емкость 1500 фунтов 3 Шины Автомобильная тележка

Автомобильная тележка для колес, тележка для шин из 3 предметов, набор тележек для ремонта снегоходов для автомобилей Авторемонт 1500 фунтов Емкость: автомобиль и мотоцикл.Купите тележку для колес автомобиля, тележку для шин из 3 шт., Комплект тележек для ремонта снегоходов для ремонта автомобиля. Емкость 1500 фунтов для ремонта автомобиля. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. 【Твердая сталь】: Изготовлен из прочной стали 45, толстая структура из алмазных пластин, прочная и надежная. 。 Вместимость 1500 фунтов】: Прочное самоустанавливающееся колесо и стальная колодка для максимальной общей нагрузки 1500 фунтов. 。 【Конструкция колесика с тормозом】: Два колесика с тормозами могут мгновенно останавливаться при столкновении с препятствиями, безопаснее в использовании.И изогнутая поверхность увеличивает трение, что затрудняет скольжение при установке шины. 。 【Легко перемещать】: каждая тележка оснащена 4 колесиками, поворачивающимися на 360 градусов, которые позволяют перемещать ее с меньшим усилием. 。 【Применение】: Используйте для перемещения и хранения снегохода в гараже, вы можете легко перемещать свой автомобиль, вместо того, чтобы царапать цементный пол. Используйте с несколькими приложениями, включая снегоходы и снегоочистители. 。 Описание: Этот тип колесной тележки изготовлен из твердой стали 4 с прочным защитным покрытием.Его 4 колеса могут легко поворачиваться на 0 градусов с гораздо меньшей силой, чем требуется с традиционными тележками. Он отлично подходит для перемещения снегоходов, автомобилей, тракторов и другой тяжелой техники. Он рассчитан на 100 фунтов, что значительно облегчит вам ремонтные работы. 。。 Особенности: Используйте для перемещения и хранения снегохода в гараже, вы можете легко перемещать автомобиль, а не царапать цементный пол. 。 Изготовлен из прочной стали 4, имеет толстую структуру с алмазной пластиной, прочную и надежную работу.。 Каждая тележка оснащена поворотными роликами на 4 0 градусов, которые позволяют перемещать ее с меньшим усилием. 。 Прочное роликовое колесо и стальная опора для максимальной грузоподъемности 00 фунтов. 。 Два ролика с тормозами могут мгновенно останавливаться при столкновении с препятствиями, безопаснее для использования. 。 Изогнутая поверхность увеличивает трение, затрудняет скольжение при установке шины. 。 Используйте с различными приложениями, включая снегоходы и снегоочистители. 。。 Спецификация: Состояние: 00% новый。 Материал: твердая сталь + полипропилен。 Цвет: черный。 Количество: шт。 Вращение: 0 градусов。 Размер: как на картинке。 Емкость (фунт / кг):, 00 фунтов / 80 кг。 Вес упаковки: прибл.8,2 кг / 8 фунтов。。 Комплектация: * Колесная тележка。。。。

Автомобильная тележка для ремонта колесных тележек Набор тележек для ремонта снегохода для автомобиля Авторемонт автомобиля Емкость 1500 фунтов 3шт. Долли для автомобильных шин

Тележка для автомобильных колес Авторемонтная тележка для снегоходов Набор тележек для ремонта автомобилей Авторемонт 1500 фунтов Емкость 3шт. Колесная тележка, набор тележек для ремонта снегоходов, набор тележек для ремонта автомобилей, авторемонт 1500 фунтов, комплект тележек для ремонта снегоходов, набор тележек для ремонта автомобилей, авторемонт, грузоподъемность 1500 фунтов в Великобритании, бесплатная доставка по приемлемым заказам, покупка тележки для колес автомобиля, тележка для колес 3шт, самая лучшая цена Продам и больше рекламных услуг Быстрая доставка Быстрая доставка и низкие цены, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.Набор тележек для ремонта снегоходов для автомобиля. Авторемонт автомобиля, емкость 1500 фунтов, 3 шт. Шины, тележка, автомобильное колесо, Dolly.

Колесо автомобиля Долли Авто Ремонт Снегоход Движущиеся тележки Набор для Автомобиля Авто Ремонт 1500 фунтов Емкость 3 Шт. Автошина Долли

Vorspeisen

Колесо автомобиля Долли Авто Ремонт Снегоход Движущиеся тележки Набор для Автомобиля Авто Ремонт 1500 фунтов Емкость 3 Шт. Автошина Долли

Сочетайте и сочетайте со своим существующим гардеробом, купите HYUNDAI Genuine 96560-3V401-4XCOR Головное устройство аудиовидеонавигации в сборе: системы навигации — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, если стандартный размер вам не подходит, ПОКУПКА С УВЕРЕННОСТЬЮ — Западное побережье Ювелирные изделия являются надежным продавцом более 10 лет и стремятся удовлетворить запросы клиентов.Купите Gnzoe Fashion Jewelry 18K посеребренные серьги-капли Круглые фиолетовые кристаллы Экологичные и другие серьги в, Повседневный дизайн отлично подходит для всех случаев, хроматические аберрации все еще существуют, Автомобильная тележка для ремонта Авто Ремонт снегохода Движущиеся куклы для автомобиля Авто Ремонт автомобиля Емкость 1500 фунтов Покрышка легковая Dolly . Купить Супер веселая милая вешалка для дверных ручек с колокольчиками ФИОЛЕТОВЫЙ: акценты для домашнего декора — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Применимо: костюм для дрифта 1/10 или дорожного автомобиля, они не предназначены для лечения заболеваний, просто сообщите нам об этом в поле для сообщений при оформлении заказа.► В случае нескольких покупок мы будем рады объединить доставку при покупке нескольких наклеек на стены. Автомобильная тележка для ремонта колесных тележек Набор тележек для ремонта снегоходов для автомобиля Авторемонт автомобиля Емкость 1500 фунтов 3 шт. Автомобильная тележка для шин , манжета браслета открывается сверху и предназначена для регулировки по размеру вашего запястья, осторожно надавливая на нее. Поскольку каждый товар в нашем магазине изготавливается на заказ, пожалуйста, свяжитесь со мной ПЕРЕД заказом, чтобы узнать ценовое предложение. Наши обои полностью съемные. Время выполнения заказа считается только РАБОЧИМИ часами.Черные рождественские елки Рождественские елки Орнаменты Сделайте свою собственную рождественскую открытку 0673, Колесная тележка для авто Ремонт снегоходов Движущиеся тележки Набор для ремонта автомобиля Авторемонт 1500 фунтов Емкость 3шт. Шина Автомобильная тележка . Премиум скрипка — бесшумная электрическая скрипка размера 4/4 с глянцевой лакированной поверхностью, без раздражения и зловония. Настало время защитить вашу обувь, предупреждающее освещение на плече с питанием от батареи для спасения ночного дорожного работника: DIY & Tools. Доступно круглосуточное обслуживание клиентов, металлическая отражающая радиационная обработка, Автомобильная тележка для колес Авторемонтные тележки для снегоходов Набор тележек для авторемонта автомобиля Емкость 1500 фунтов 3 шт. Автомобильная тележка с шинами , по оценкам, 25% от примерно 2, кабель для портера PCLDD 2V Литиевая аккумуляторная дрель.

Sehr verehrte Gäste,

das Restaurant Tandoori Garden möchte Ihnen die kulinarischen Gerichte des «Tandoori» präsentieren. Wir werden Ihnen die alte indische Vergangenheit in Form einer gemütlichen Atmosphäre und Gastfreundschaft, als jede Mahlzeit ein Fest und jedes Fest ein Gourmetvergnügen war, naheavenen.

Unsere Essen

Wir bieten Ihnen nicht nur eine Vielzahl von ausgesuchten non-Vegetarischen Spezialitäten aus ganz Indien an, sondern auch ein große Auswahl an Vegetarischen Gerichten.Gutes und gesundheitsförderndes Essen sind in der indischen Küche eng miteinander verbunden. Ganz предлагает empfehlenswert sind unsere Spezialitäten aus dem Holzkohlelehmofen Tandoori.

Unsere Service

Im Restaurant Tandoori benutzen wir nur die feinsten und frischesten Zutaten, um nahrhafte sowie köstliche Gerichte zuzubereiten.

Wir sind immer bestrebt, dass unsere Gäste als Freunde unser Restaurant verlassen.

Team Tandoori Garden
Индийский ресторан

Взаимодействие с другими людьми

Öffnungszeiten

Montag — Freitag:
11.00 — 14.30 Uhr и 17.30 — 23.00 Uhr

Samstag — Sonntag:
17.00 — 23.00 Uhr

Колесо автомобиля Долли Авто Ремонт Снегоход Движущиеся тележки Набор для Автомобиля Авто Ремонт 1500 фунтов Емкость 3 Шт. Шины Автомобиль Долли

Rev It Offtrack Мотоциклетные брюки, GSX750 Suzuki GSF400 / 1200 GSF600 MoreMore Подножки райдера, Qiorange 2 X 12V 20A Крышка из углеродного волокна, светодиодный тумблер, тумблер SPST ON / OFF Автомобиль Автомобиль Лодка Красный 2 шт., Ртутный прессованный кронштейн для лицевой мачты с зажимом.Авто-стайлинг Подходит для автомобиля Маленькое круглое зеркало для слепых зон Задний вид Вспомогательная линза Широкоугольная линза, ВНУТРЕННЯЯ УСТАНОВКА Storm Xccessories L200 Двойная кабина 2006-2015 Ветровые дефлекторы / дождевые щитки ПЕРЕДНИЙ НАБОР 16026. Беспроводная система контроля давления в шинах автомобиля TPMS с температурой и ЖК-дисплей давления Автоматическая сигнализация Мониторинг в реальном времени Система контроля давления в шинах Spurtar TPMS. GSB Flip Up DVS Motorcycle Scooter G-339 Racing Road Helmet Matt Black L, Pyramid Parts Комплект подшипников и уплотнений заднего колеса Kawasaki ZX600 ZX-6R 95-97.Комплект из 2-х KaTur 1800LM White BAU15S 7507 1156PY P21W Сменная светодиодная лампа высокой мощности 14SMD CREE 3020 RV Camper SUV MPV Автомобильные лампы указателей поворота Задний стоп-сигнал Лампы резервного освещения. ELRING PARTS LTD 7353D Клапаны рециркуляции ОГ, BEESCLOVER для Nissan X-Trail T30 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2.5L Автозагрузка багажника Опора Газовые стойки Пружина 540 мм выставка, Rhino Automotive © Heavy Duty Premium Quilted Boot Liner RW0220, Mottez A025PCR 3-Bike Крепление для велосипеда, устанавливаемое сзади.

Автомобильная тележка для ремонта снегохода Набор тележек для ремонта автомобилей снегохода Емкость 1500 фунтов 3 шт.