Красим металликом: Покраска металликом автомобиля своими руками, видео

Покраска металликом автомобиля своими руками, видео

В наше время практически все автомобили окрашиваются автомобильной краской под названием металлик. Раньше в основном это были акриловые однослойные покрытия. Хотя и на данный момент они также применяются, но уже больше в других сферах, нежели в автомобилестроении. Следовательно, у новичков возникает множество вопросов о покраске металликом кузова своего автомобиля. В данной статье попытаюсь предельно ясно и понятно расписать всю технологию покраски металликами, различные нюансы которые необходимо учитывать при выполнении работ.

Прежде чем приступить к технологическому процессу давайте разберём, что из себя представляет автомобильная базовая краска металлик.

Автомобильная базовая эмаль, что к чему.

Краска металлик это однокомпонентный состав, который не требует добавления специального отвердителя. И разбавляется специальным разбавителем для металликов. Своё название они получили благодаря находящийся в ней алюминиевой пудры. Эти мелкие частицы отражают свет и создают различные цветовые переливания. При разных углах обзора цвет, оттенок, яркость, насыщенность могут отличатся.

Покраска металликом автомобиля своими руками достаточна сложна и требует правильного нанесения. Так как способность краски отражать свет во многом зависит от того как она нанесена на окрашиваемую поверхность. Если она нанесена не равномерно, то может появляться дефект покраски «пятнистость или полосатость» из за разной толщины слоя. Данный факт очень затрудняет технологический процесс покраски металликом, особенно для новичков.

Покраска металликом относится к двухслойным покрытиям. Так как поверх наносится прозрачный лак, который придаёт блеск и защиту поверхности.

База и металлик, в чём отличие? Отличия здесь практически нет. Базовая краска это «Основа» куда добавляют зерно металлика, для получения необходимых оттенков и переливов. Вы наверное слышали выражение «Чистая база». Это базовая краска без добавления зерна типа цвет: Белое облако, которым окрашивают наши Ваз, приоры, гранты и т.д. фирмы Мобихел. Существует большое множество оттенков, самые популярные это: серый металлик, синий, зелёный, золотой, черный, белый, серебро, графитовый.

Подготовка к окраске

Подготовка поверхности под нанесение металлика практически не отличается от подготовки к покраске акриловой или алкидной двухкомпонентной эмалью, но всё же имеет свои нюансы и особенности.

Покраска металликом более требовательна к подготовительному процессу. Особенно это светлые цвета такие как: серебро, светлое серебро, золото и другие похожие оттенки.

Дефекты от плохо подготовленной поверхности на таких цветах, заметны в разы сильнее нежели на тёмных (сколы, неровности, царапины, темный мусор и другие).

1. Обработка грунта должна быть законченна абразивом P-600 на эксцентриковой машинке желательно с ходом 3мм, это если Вы работаете по сухому.
2. При работе по мокрому, грунт должен быть закончен абразивом P-800 а лучше P-1000. При перетирке руками.
3. На поверхности не должно быть дефектов (сколов, крупных рисок, царапин), для качественного результата.
4. Тщательно обдуйте и обеспыльте окрашиваемый участок.
5. Обезжирьте. Качественное обезжиривание залог хорошего результата. Используйте специальный антисиликон (обезжириватель).
6. Перед самой окраской пройдитесь липкой салфеткой. Чтобы убрать оставшийся мусор и пыль.
7. Процедите через фильтр-воронку.

Запомните для себя! Залог хорошего результата это качественная подготовка. Не надо надеяться, что материал зальёт какие то дефекты, сколы или крупную риску от абразива!.

Краска металлик разбавляется специальным растворителем для базовых красок. Также можно использовать любой фирменный акриловый разбавитель. Разбавляется по стандарту 50-60% разбавителя. Также это значение можно увеличить или уменьшить по своему усмотрению.

Процесс нанесения

Для качественной покраски автомобиля металликом Вы должны иметь хороший краскопульт с ровным и правильным распылом. От этого будет зависеть многое. Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению. Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности.

Покраска металликом автомобиля редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.

1. Первый слой рекомендуется делать не мокрый «жирный». А полу сухой «припыльный». Так Вы сможете увидеть всё ли идёт нормально и не возникает ли дефектов и избежите подрыва краски если есть протиры до старого лакокрасочного материала.

2. Второй и последующие наносятся полу-мокро, полу глянцевый слой.

3. Главным фактором является межслойная сушка. Следующий слой можно наносить только после полного матовения предыдущего. Не следует спешить, дайте растворителям выпарится из материала.

4. Между слоями необходимо проходиться липкой салфеткой, что бы снять налетевший опыл или мелкий сор.

5. Не следует мотылять краскопультом в разный стороны туду-сюда. Ваши движения должны быть плавными и равномерными. Так краска ляжет равномерно и правильно и вы избежите перепылов, опылов и разности в толщине.

Краску металлик НИКОГДА нельзя наносить мокрым «жирным» слоем. Поверхность приобретёт некрасивую структуру и появятся такие дефекты как полосы.

Но также нельзя наносить все слоя напылом (сухими). Так вы получите сильный «ёжик» шершавую поверхность как наждачная бумага. Лак на такой базе плохо разольётся и будет иметь некрасивую шагрень и зёрна металлика могут пробиваться через лак после сушки.

Шагрень на лаке также зависит от того как нанесена база, этот момент необходимо учитывать.

Технология покраски авто металликом заканчивается нанесением лака. Лак должен наноситься на полностью заматовевшую базовую краску. Примерно 20-30 минут, всё зависит от температуры окружающей среды и нюансов проводимых работ.

Покраска серебром, яблочность и полосы

Покраска серебром, выделим этот подраздел и рассмотрим какие проблемы могут возникнуть при нанесении серебра и как их избежать.

Окрасить автомобиль тёмными цветами гораздо проще, в плане нанесения. Это достаточно хорошо может сделать и не сильно опытный маляр. А вот покраска серебристыми металиками светлыми и некоторыми другими цветами, допустим золотистый, требует опыта нанесения таких эмалей. При работе с серебром у многих возникают проблемы.

Основными дефектами появляющиеся при покраске светлыми металиками являются: пятна (яблочность) и полосы. С этим думаю сталкивался каждый начинающий маляр.

Основными причинами яблочности и полос при покраске металликом являются:

1. Неправильно разбавлена эмаль
2. Неисправный краскопульт (неравномерное распыление материала)
3. Неверная техника работы с покрасочным пистолетом

В следствии всего выше сказанного происходят такие дефекты.

Металлик особенно светлые цвета имеет такое свойства: Чем «жирнее» слой тем темнее становится краска и наоборот, чем тоньше (напыл) цвет меняется в другую сторону.

То есть, Вы нанесли неравномерный слой серебра, где то жирнее где то суше, от этого и получаются пятна и полосы.

Как же убрать яблочность при покраске металликом?

1. Необходимо иметь исправный краскопульт с ровным распылом материала
2. Правильная регулировка также важна, подача материала должна быть «средней»
3. Расстояние до окрашиваемой поверхности не должно быть слишком близкое не менее 15 см.
4. Проходы краскопультом должны быть равномерными, и одинаковыми.
5. Не стоит заливать краской, слоя должны быть полу-мокрые
6. И самое главное (решающее действие) НАПЫЛ. Как только последний слой немного заматовался, сделайте финишный слой (выравнивающий) напылом. Подачу можно оставить как есть или немного убавить, давление немного поднять, краскопульт держите гораздо дальше на расстоянии 30-40 см. и сделайте лёгкий слой напылом. Движения могут быть различными по диагонали, поперёк или вдоль.

Только не перестарайтесь, излишнего опыла не должно быть. Все настройки выше упомянутые могут быть изменены (по ситуации) за исключением расстояния до окрашиваемой детали.

Зная все эти тонкости и нюансы покраска металликом кузова автомобиля для Вас станет лёгкой задачей и вся работа пройдёт качественно и без дефектов.

Напоследок видео о покраске красным металликом, крыльев и бамперов.

Технология покраски автомобиля краской металлик (в серебристый цвет) своими руками

Любой автомаляр знает, что сложней всего покрасить автомобиль в серебристый металлик. Однако, если изучить технологию и ознакомиться с основными «подводными камнями» этого процесса, то добиться эффекта «заводской покраски» по силам даже новичкам. Поэтому предлагаем далее ознакомиться со всеми тонкостями этого дела.

1 Несколько слов о видах технологии и терминах – почему три лучше, чем два

Прежде всего отметим, что существует три технологии покраски:

• однослойная;
• двухслойная;
• трехслойная.

Однослойная технология подразумевает использование лишь базы, т.е. краски с эффектом металлик. Она применяется крайне редко, так как добиться качественного эффекта в домашних условиях невозможно. Такая покраска подходит лишь для подкраски совсем незначительных изъянов. Что касается двухслойной технологии, то она подразумевает нанесения базы и прозрачного лака. Эта технология позволяет добиться эффекта «глубокой покраски», однако она достаточно затратная, так как требует нанесения большого количества базы. Дело в том, что краска металлик стоит дорого.

Поэтому самым оптимальным и доступным вариантом является технология покраски в три слоя. От двухслойной она отличается тем, что перед базой наносится так называемая подложка, т.е.  краска близкая по цвету к базе. Чаще всего в качестве подложки используют тонер-грунт. Далее в качестве примера рассмотрим именно такую технологию.

2 Подготовительные работы – от чего зависит качество работ

Большой ошибкой всех новичков является то, что они недостаточно уделяют внимания подготовке кузова, а ведь от нее во многом зависит успех любых автомалярных работ. Поэтому подходим к данному этапу ответственно. Начинается он с демонтажа всех навесных элементов кузова – бамперов, зеркал, молдингов, поворотников, фар и пр. Если покраска будет локальной, к примеру, нужно реставрировать лакокрасочное покрытие крыла, то, соответственно, демонтируем навесные элементы, расположенные только на крыле и смежных с ним деталях. Части, которые невозможно снять, заклеиваем малярным скотчем и газетами, либо пленкой.

Затем автомобиль моем. Даже если покраска будет локальной моем авто полностью и очень тщательно, чтобы на нем не было пыли. Также подготавливаем и сам гараж – смываем всю пыль с пола. Участок возле автомобиля застилаем пленкой или, к примеру, старым линолеумом, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.

По завершении этой работы переходим к подготовке поверхности, которую будем окрашивать. Прежде всего нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и ржавчину, если она имеется. Для этого следует использовать наждачную бумагу P120 и P150. Более грубую наждачку, чем P120 использовать не стоит, так как она оставит на поверхности металла глубокие царапины, которые придется зашлифовывать. Чтобы ускорить работу, можно воспользоваться шлифмашинкой.

После подготовки участка обязательно обрабатываем его преобразователем ржавчины. Это специальный растворитель, который удаляет остатки коррозии химическим способом. Для нанесения состава используем влажные салфетки или чистую тряпку. После высыхания обработанного участка чистим его жесткой щеткой, чтобы удалить остатки ржавчины, вступившие в реакцию с преобразователем. Затем, для достижения наибольшего эффекта, наносим средство еще раз. После этого смываем остатки средства чистой водой.

Имеющиеся на поверхности дефекты необходимо зашпатлевать и затем ошлифовать наждачкой P320-P500. Если вы собираетесь красить какую-либо деталь не полностью, заматовываем старую краску вокруг участка, который будет окрашиваться. Для этого используем скоч-брайт. Он отлично справляется с поставленной задачей.

Прежде чем приступать к шпатлеванию поверхности, нанесите несколько слоев эпоксидной шпаклевки с обязательной межслойной просушкой.

Завершающим этапом является продувка автомобиля. Для этих целей можно использовать компрессор или даже строительный фен. Единственное, обдувать поверхность кузова необходимо очень аккуратно, чтобы не поднять пыль с пола. По завершении обдувки обезжириваем участки, которые будут окрашиваться. Для этого используем специальное средство, которое так и называется – «обезжириватель», и салфетки. Применять для этих целей Уайт-Спирит либо другой растворитель не стоит, так как он может прореагировать с лакокрасочным покрытием и привести к непредсказуемому результату.

После обезжиривания автомобиль необходимо насухо вытереть антистатической салфеткой и еще раз обдуть во избежание попадания пыли на свежие ЛКП.

3 Нюансы покраски – как избежать яблочности

Приступать к покраске автомобиля своими руками необходимо сразу после подготовки, чтобы поверхность не успела припылиться. Начинаем работу с нанесения грунта. Если поверхность представляет собой голый металл, вначале наносим 2-3 слоя эпоксидного грунта. Первый слой должен быть очень тонким – его задача заключается в том, чтобы обеспечить хорошую адгезию металла с последующими слоями покрытия. Они могут быть более толстыми. Даже если возникнет потек – ничего страшного.

Все дефекты на поверхности грунта удаляем при помощи наждачной бумаги P500, если работа будет осуществляться всухую, и P800 для мокрой затирки. По завершении шлифовки поверхность обязательно моем и тщательно высушиваем. После этого приступаем к нанесению акриловой грунтовки. Покрываем ею поверхность два-три раза.

Шлифовать акриловый грунт не нужно, поэтому после его просыхания сразу приступаем к лакокрасочным работам. Технология покраски автомобиля серебристым металликом, как мы уже говорили, включает в себя три этапа. Первый этап – это нанесение подложки. В этой процедуре нет ничего сложного. Вначале наносим тонкий слой, затем полностью укрываем поверхность вторым и третьим слоем.

Если вы красите не весь автомобиль, а отдельный участок, учтите, что каждый последующий слой подложки должен перекрывать предыдущий, т.е. с каждым слоем окрашиваемую площадь увеличиваем. Еще один важный нюанс – это обязательная межслойная сушка, поэтому не спешим. Кроме того, наносим краску тонким слоем, чтобы не возникло разводов.

После окрашивания поверхности подложкой и ее просушивания приступаем к нанесению базы. Но, предварительно краску тщательно перемешиваем, чтобы мелкие частички алюминиевой пудры или других декоративных элементов были равномерно распределены. Затем наносим краску средним факелом с расстояния сантиметров в 30. Совершаем плавные и ровные движения пистолетом или баллончиком. Краска должна ложиться полосами, перекрывающими друг друга.

Скорость перемещения факела должна быть равномерной.  Это очень важно, так как в противном случае краска будет ложиться пятнами.

После нанесения первого слоя допускается наличие пятен и полос, так как он лишь незначительно укрывает подложку. Второй слой должен укрыть поверхность, т.е. дать желаемый цвет, процентов на 70. Третьим слоем полностью укрываем кузов, получая таким образом желаемый цвет. Если подложка точно совпадает с цветом кузова, достаточно даже двух слоев.

Как мы уже говорили, красить авто в серебристый металлик достаточно сложно, потому что на окрашенной поверхности хорошо видны все изъяны, в том числе так называемая «яблочность», т.е. округлые разводы. Чтобы устранить эти недостатки наносим четвертый слой, как бы ретушируя окрашенную поверхность машины. Для этого наносим краску с большего расстояния, чтобы она ложилась равномерно и лишь слегка укрывала нижние слои. Кроме того, чтобы избежать «яблочности», не забываем просушивать каждый слой не менее 15 минут. В противном случае разводы на поверхности будут образовываться на сырой краске от давления воздуха или лака.

После просыхания краски приступаем к нанесению лака. Этот процесс не содержит никаких «подводных камней», как и нанесение подложки. Наша задача заключается лишь в том, чтобы получить несколько равномерных тонких слоев. Как и все предыдущие лакокрасочные материалы, покрытие наносится с межслойной просушкой.

Если вы реставрируете определенный участок, первым слоем перекройте старый лак. Все последующие слои должны быть по площади несколько меньше предыдущих. Кроме того, на стык обязательно надо нанести растворитель перехода. Как красить с переходом вы можете почитать здесь.

На этом покраска авто завершена. Теперь остался завершающий этап – полировка.

4 Полируем финишный слой – как увидеть свое отражение

Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:

• угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
• два круга разной жесткости;
• две пасты – абразивная и без абразива.

Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала». В целом процесс полировки достаточно простой, единственное, он имеет один важный нюанс – ни в коем случае нельзя перегревать поверхность. В противном случае вы испортите краску, и придется выполнять работу с самого начала. Подробней о нюансах полировки вы можете узнать здесь.

Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.

Базовые основы покраски кузова автомобиля краской по типу «металлик».

Что бы ни происходило с курсами валют и ценами на энергоносители, цены на услуги автосервисов почему-то только растут. О природе этого феномена можно говорить долго, но за это время покраска какой-нибудь детали, особенно краской металлик, рискует стать реально золотой. Поэтому выглядит актуальным навык нанесения лакокрасочных покрытий на свое авто своими руками.

Сколько бы ни просили за эти услуги профессионалы из ближайших к дому профильных заведений, но в принципе это работа относительно несложная, требующая только аккуратности и четкого соблюдения технологии. Как это сделать, мы сейчас и рассмотрим, а для лучшего понимания смысла всего процесса, вспомним, зачем вообще нужно лакокрасочное покрытие и какое оно должно быть.

Первое, что приходит на ум — эстетическая функция. Понятно, что покрытие, нанесенное неравномерно, с дефектами — полосами, пузырями и т. п. абсолютно не соответствует целям эстетики. Поверхность предварительно необходимо тщательно выровнять, потому что краска покрывает ее очень тонким слоем. Вторая функция краски — это защита металла кузова от неблагоприятных химических  воздействий внешней среды. Понятно, что для этого покрытие должно быть сплошным, без пропусков, максимально гладким — чтобы в его порах не конденсировалась влага, приводящая впоследствии к коррозии. Заодно надо учесть, что краска не в состоянии ликвидировать уже имеющиеся очаги коррозии, а это значит, что их необходимо качественно  устранить при подготовке поверхности. Третье — краска защищает металл от механических повреждений, поэтому покрытие должно быть стойким, достаточно толстым и хорошо держаться на основании.

Чтобы получить качественное покрытие, надо соблюсти несколько важных условий.

Во-первых, это чистота. Любая пылинка, прилипшая на свеженанесенный слой краски, может ухудшить качество всей работы. Поэтому выполнять покраску лучше всего в покрасочной камере или в гараже, оборудованном для этого. Во-вторых, необходимо заранее приобрести всё необходимое, чтобы не прерывать процесс. В-третьих, крайне желательно, чтобы в камере была нормальная температура — при пониженных температурах меняются свойства материалов, в частности, время схватывания и высыхания, а на металлических поверхностях может образоваться конденсат.

Как это сделать.

Содержание статьи

Ввиду вышесказанного, технология проведения любых покрасочных работ в качестве первого этапа всегда подразумевает подготовку поверхности. Применительно к автомобилю это означает во-первых тщательно его помыть с применением автошампуня, и не только чтобы увидеть всю картину повреждений старого покрытия, но и чтобы создать лучшие условия для налипания краски. С этой же целью надо обезжирить деталь — удалить следы смазки, битумные пятна, антикоррозионное покрытие (если есть). Во-вторых, если деталь можно снять, лучше так и поступить. Это даст возможность тщательно обследовать, а затем и прокрасить ее метлалликом со всех сторон. В-третьих, если к данной детали крепятся какие-то другие, их тоже необходимо снять. Например, если речь идет о двери, нужно снять ее с петель, снять с нее обивку, рукоятки, замок, молдинги и стекло вместе с уплотнителями. Заклеивать все эти детали, например, скотчем, бесперспективно, так как в этом случае не только само покрытие будет выглядеть неопрятно, но и риск коррозии на труднодоступных участках сохранится.

4 Полируем финишный слой – как увидеть свое отражение

Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:

• угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
• два круга разной жесткости;
• две пасты – абразивная и без абразива.

Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала». В целом процесс полировки достаточно простой, единственное, он имеет один важный нюанс – ни в коем случае нельзя перегревать поверхность. В противном случае вы испортите краску, и придется выполнять работу с самого начала. Подробней о нюансах полировки вы можете узнать здесь.

Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.

Базовые основы покраски кузова автомобиля краской по типу «металлик».

Что бы ни происходило с курсами валют и ценами на энергоносители, цены на услуги автосервисов почему-то только растут. О природе этого феномена можно говорить долго, но за это время покраска какой-нибудь детали, особенно краской металлик, рискует стать реально золотой. Поэтому выглядит актуальным навык нанесения лакокрасочных покрытий на свое авто своими руками.

Сколько бы ни просили за эти услуги профессионалы из ближайших к дому профильных заведений, но в принципе это работа относительно несложная, требующая только аккуратности и четкого соблюдения технологии. Как это сделать, мы сейчас и рассмотрим, а для лучшего понимания смысла всего процесса, вспомним, зачем вообще нужно лакокрасочное покрытие и какое оно должно быть.

Первое, что приходит на ум — эстетическая функция. Понятно, что покрытие, нанесенное неравномерно, с дефектами — полосами, пузырями и т. п. абсолютно не соответствует целям эстетики. Поверхность предварительно необходимо тщательно выровнять, потому что краска покрывает ее очень тонким слоем. Вторая функция краски — это защита металла кузова от неблагоприятных химических  воздействий внешней среды. Понятно, что для этого покрытие должно быть сплошным, без пропусков, максимально гладким — чтобы в его порах не конденсировалась влага, приводящая впоследствии к коррозии. Заодно надо учесть, что краска не в состоянии ликвидировать уже имеющиеся очаги коррозии, а это значит, что их необходимо качественно  устранить при подготовке поверхности. Третье — краска защищает металл от механических повреждений, поэтому покрытие должно быть стойким, достаточно толстым и хорошо держаться на основании.

Чтобы получить качественное покрытие, надо соблюсти несколько важных условий.

Во-первых, это чистота. Любая пылинка, прилипшая на свеженанесенный слой краски, может ухудшить качество всей работы. Поэтому выполнять покраску лучше всего в покрасочной камере или в гараже, оборудованном для этого. Во-вторых, необходимо заранее приобрести всё необходимое, чтобы не прерывать процесс. В-третьих, крайне желательно, чтобы в камере была нормальная температура — при пониженных температурах меняются свойства материалов, в частности, время схватывания и высыхания, а на металлических поверхностях может образоваться конденсат.

Как это сделать.

Содержание статьи

Ввиду вышесказанного, технология проведения любых покрасочных работ в качестве первого этапа всегда подразумевает подготовку поверхности. Применительно к автомобилю это означает во-первых тщательно его помыть с применением автошампуня, и не только чтобы увидеть всю картину повреждений старого покрытия, но и чтобы создать лучшие условия для налипания краски. С этой же целью надо обезжирить деталь — удалить следы смазки, битумные пятна, антикоррозионное покрытие (если есть). Во-вторых, если деталь можно снять, лучше так и поступить. Это даст возможность тщательно обследовать, а затем и прокрасить ее метлалликом со всех сторон. В-третьих, если к данной детали крепятся какие-то другие, их тоже необходимо снять. Например, если речь идет о двери, нужно снять ее с петель, снять с нее обивку, рукоятки, замок, молдинги и стекло вместе с уплотнителями. Заклеивать все эти детали, например, скотчем, бесперспективно, так как в этом случае не только само покрытие будет выглядеть неопрятно, но и риск коррозии на труднодоступных участках сохранится.

Кстати, о коррозии. Все участки, где есть ржавчина, необходимо зачистить до металла, причем сделать это в несколько приемов, постепенно расширяя зачищаемую область. Начать лучше с наждачной шкурки с крупным зерном (чем больше ржавчины, тем крупнее, просто потому, что мелкая шкурка быстро забьется и перестанет работать), и для каждого  следующего раунда брать все более мелкую. Когда поверхность зачищена, ее надо зашпаклевать и загрунтовать. Шпаклевка необходима для выравнивания — если очаг коррозии достаточно глубок, то на итоговом покрытии это будет заметно по искажению отражения на этом участке поверхности. Если на поверхности есть крупные заломы, заметные изгибы и т. д., их также надо устранить с помощью соответствующего инструмента. Восстановление утраченной части металла также возможно, например, с помощью сварки или шпаклевок со стекловолокном, но эта процедура достаточно трудоемка, требует навыка, и потому выходит за рамки статьи. Шпаклевку лучше выбирать близкую по цвету к основному колеру или как можно более светлую: при недостаточной укрывистости краски (особенно характерной для оттенков желтого цвета и других светлых цветов) пятна шпаклевки будут просвечивать сквозь краску.

Грунтовку для улучшения коррозийной стойкости покрытия лучше наносить в два слоя. Время высыхания каждого слоя указано на упаковке — для разных производителей и составов оно отличается. Отсюда следует один неочевидный на первый взгляд вывод: все материалы — грунтовки, краски и лаки лучше брать от одного производителя, совместимые по своим составам и свойствам. И уж совсем не стоит «докрашивать» ту же деталь краской другого производителя: даже в разных партиях свойства красок также могут несколько отличаться.

Основной этап — собственно покраска под. металлик, не должен отделяться от грунтования большой паузой. Пересушенный грунт снижает сцепление краски с основанием, поэтому в общем с

Технология покраски автомобиля металликом

[goo_top]

Внешний вид авто во многом зависит от того, насколько качественно проведены покрасочные работы. Особенно это касается краски с эффектом металлик. Эта краска делает очень заметными все внешние дефекты. Технология такой покраски должна соблюдаться неукоснительно, иначе все затраты ремонт будут напрасными.

Краска с эффектом металлик: виды, особенности

Авто с цветом металлик

На сегодняшний день существует три вида краски металлик: одно-, двух-, трехслойная. Однослойная краска используется очень редко. Ее применение требует высокого мастерства. Качество покрытия, к сожалению, не всегда соответствует ожиданиям. Трехслойная краска применяется для создания сложных эффектов типа хамелеон или создания цвета белый перламутр. У таких покрытий краска меняет цвет от угла обзора. Методика покраски предполагает использование в качестве базы грунт-тонера и прозрачного перламутра. Двухслойная краска — самый распространенный вариант. Такая краска очень популярна. Способ ее применения достаточно прост и представляет собой поэтапное покрытие кузова сначала базой, а потом лаком. Она хорошо ложится на грунт, быстро сохнет. Возможные дефекты легко устраняются посредством полировки.

Основные этапы покраски автомобиля двухслойной краской с эффектом металлик

Технология покраски авто металликом предполагает несколько этапов, среди которых:

• комплекс подготовительных работ;
• окраска базой;
• нанесение лака.

Подготовка кузова к покраске

Подготовка элемента кузова

Перед тем, как начать покрасочные работы, необходимо подготовить элементы кузова. Для этого их надо зашпаклевать и прогрунтовать. При этом необходимо помнить, что цвет шпаклевки должен совпадать с цветом авто (будущим). Части, которые не будут подвергаться окраске, рекомендуется демонтировать или оклеить клейкой бумагой.

Одним из самых важных этапов подготовки деталей к покраске является обезжиривание и обдувка окрашиваемых элементов кузова. Сначала продувается весь корпус авто, учитывая все труднодоступные места, а потом начинается процесс обезжиривания поверхности. Для этого используются антисиликоновая жидкость и салфетка. После того, как все части кузова обработаны обезжиривающим составом, нужно вытереть их насухо чистой салфеткой затем снова повторить обдув. Чтобы гарантировать отсутствие на поверхности мелких частичек пыли, ее дополнительно обрабатывают специальной пылесборной салфеткой.

Окраска базой

Как только поверхность подготовлена, надо сразу начинать нанесение на кузов базы (краски). Она предварительно разводится растворителем. Его нужно выбирать очень тщательно, исходя из соответствия с маркой краски и температурой камеры окрашивания.

По современной технологии окрашивание краской металлик начинается с базы, которую принято наносить двумя слоями. Первый — более мокрый, а второй – более сухой. На первом допускаются полосы и пятна, но подтеков лучше избегать. При нанесении второго цвет станет более плотным, а возможные пятна закрасятся. Второй слой краски можно наносить после того, как первый станет матовым. Матовость означает испарение растворителя. После нанесения каждого следующего слоя базу нужно обязательно сушить естественным способом от 10 до 30 минут (сколько конкретно, указано в инструкции производителя краски).

Если же краска не слишком укрывистая, и для равномерного окрашивания потребуется третий слой, то второй лучше тоже сделать мокрым. При этом последний нужно наносить с большего расстояния, чем предыдущие, и лучше распылять. Но нельзя допускать высыхания краски на лету, так что расстояние надо тщательно выверить.

После нанесения последнего слоя краски ее нужно еще раз просушить. Обычно это занимает около получаса при температуре +20*С. Оставлять краску сохнуть на ночь категорически не рекомендуется. Лак необходимо нанести на базу через определенное время, строго по инструкции производителя. Иначе можно ожидать любых неприятных сюрпризов, вплоть до отсутствия адгезии.

Нельзя принудительно сушить краску металлик методом обдува воздухом.
Так часто делают многие мастера. Основным мотивом подобных действий является то, что так краска быстрее сохнет. Конечно, при такой сушке краска высохнет быстрее. Но есть большой риск, что частички металла, которые создают эффект металлик, не успеют правильно погрузиться в слой базы. Учитывая короткое время естественной сушки краски, ускорять процесс не имеет смысла.

Покрытие лаком

Нанесение лака на поверхность

Перед тем, как начать наносить лак, его нужно разбавить растворителем и закрепителем в соответствии с инструкцией производителя. Наносится он обычно двумя или тремя слоями. Для первого нанесения разводится слабее.

Технология покраски предполагает обязательную просушку каждого слоя (как и базы). Часто мастера проверяют, высох ли лак, трогая поверхность пальцем в незаметном месте. Если палец слегка прилипает, но лак уже не мажется, можно красить дальше. Но все же, спешить не стоит, а следующий слой лучше наносить на полностью просохший предыдущий. Нужно избегать подтеков, поскольку убрать их довольно сложно. Обычно для этого потребуется полностью снять слой. Что же касается эффекта шагреневой кожи, который может появиться на поверхности, то избавиться от него можно заполировав или зашкурив слой лака (после того, как он полностью просохнет).

Серебристые светлые краски металлик: особенности нанесения

Часто при покраске светлыми серебристыми металликами возникает некий эффект «яблочности» — пятна и полосы, которые появляются при неравномерном перекрытии одного слоя другим. Все дело в том, что серебристая краска при наложении может изменить оттенок, поэтому ее лучше наносить в три слоя. При этом первый слой краски принято делать практически сухим (служит своего рода сеткой для лучшей адгезии следующих), второй – жирным (закрывает пятна грунта и делает окраску более равномерной), а третий мастера рекомендуют наносить методом напыла, предварительно увеличив подачу воздуха в краскопульт для покраски автомобиля. Это поможет выровнять цвет и избежать пятен.

[ya_bo]

[goo_bottom]

Как покрасить автомобиль металликом | Сделай все сам

Спецтехнология окраски автомобиля металликом имеет характерные особенности, от выполнения которых зависит качество выполнения работы. За исключением этих нюансов процедура окраски аналогична процедуре с использованием обыкновенных автоэмалей.

Вам понадобится

• – эмаль-металлик;
• – растворитель;
• – покрасочный агрегат (краскопульт).

Инструкция

1. Эмали-металлики дюже восприимчивы к давлению, создаваемому покрасочным агрегатом. Следственно определите опытным путем либо узнайте в технической документации к эмали рекомендуемое давление. Учтите, что особенной восприимчивостью владеют ясные и серебристые тона. Применяйте только те растворители, которые рекомендованы в техдокументации к эмали, дабы избежать пятнышек. Также при выборе растворителя рассматривайте сезон и температуру воздуха в помещении для покраски.

2. Окрашивайте автомобиль металликом в 2 слоя. 1-й слой делайте больше толстым, чураясь образования подтеков. 2-й слой накладывайте тоньше и с большего расстояния. Впрочем при этом краска не должна засыхать на лету. Напротив пятнышек не избежать. Если позже нанесения первого слоя краска нехорошо легла и 2-й слой не спрячет недостатков, нанесите 2-й слой таким же толстым, как 1-й. И 3-й слой сделайте тонким.

3. Никогда не сушите металлик воздухом. Обыкновенная краска при обдуве воздухом стремительней схватывается. Эмаль типа металлик при таком методе сушки схватывается слишком рано, что приводит к образованию пятнышек и разных недостатков. Не ускоряйте процесс высыхания металлика.

4. Средний срок просушки металлика составляет 30 минут при 20 градусах. Точные цифры ищите в технической документации к эмали. Значимо: верно вынесете рекомендуемое время просушки. Лак на окрашенную поверхность наносите сурово через определенное время, указанное изготовителем эмали. В отвратном случае лак не ляжет на краску.

5. Число применяемой эмали подберите в зависимости от условий и цвета краски. При этом учтите, что алый и желтый цвета требуют большего числа продукта. Ориентируйтесь на среднюю цифру: для покраски автомобиля ВАЗ требуется 2 литра неразбавленного металлика. Краску неизменно рассматривайте в литрах, а не в килограммах.

6. Никогда не нарушайте спецтехнологию окраски без необходимости. Изготовители эмалей тратят громадные средства, дабы определить наилучшие данные покраски их продукцией. Качество покраски во многом достигается тяготением к точному выполнению всех рекомендаций и условий, высказанных в документации к металлику.

Покраска автомобиля нужна по разным причинам – это и повреждение позже аварии, при возникновении ржавчины в местах маленьких вмятин либо царапин, либо примитивно для метаморфозы дизайна и придания нового образа машине. Покраска металликом является одной из самых распространенных, от того что данный способ используют многие заводы-производители. Цветовая гамма дюже многообразна, и металлик придает больше мягкие цвета. Как и всякий тип покраски, данный метод имеет свои особенности и нюансы.

Инструкция

1. Зашлифуйте поверхность автомобиля и заклейте бумагой, пленкой те места, которые не обязаны быть покрашены (стекла, ручки). После этого разместите машину в окрасочную камеру.

2. Обезжирьте автомобиль при помощи особой антисиликоновой жидкости. Возьмите две сухих салфетки и промочите одну из них данной жидкостью, и нанесите на кузов, а 2-й салфеткой протрите насухо. Уделяйте этому специальное внимание, напротив свежая краска может нехорошо лечь на автомобиль.

3. Проведите обдув машины, тот, что нужен перед обезжириванием и позже него. С поддержкой данной операции вы удалите пыль, остатки шпатлевки. Скрупулезно следите за щелями, проемами, решетками – все они обязаны быть обдуты.

4. Нанесите 1-й слой краски, тот, что должен забить пятнышка грунтовки и придать поверхности однородный вид. Если этого сделать не удалось, то повторите процедуру до тех пор, пока не добьетесь ровного и равномерно окрашенного кузова.

5. Добейтесь того, дабы конечный окрашенный слой поматовел, и нанесите финальный ответственный слой, тот, что должен распыляться равномерно, способом напыла. Наложите его без полос и пятнышек.

6. Нанесите лак на окрашенную поверхность в два-три слоя, позже всего слоя необходима сушка и проверка на отлип. Позже лакирования дозволено ускорить завершающий процесс сушки путем возрастания температуры в окрасочной камере.

Если автомобиль попал в ДТП, если на его кузове возникли первые следы коррозии, либо же просто в случае, если его цвет примитивно перестал радовать обладателей транспортного средства, появляется надобность покрасить автомобиль.

 Так как данная служба является довольно дорогостоящей в автосалонах, а ее спецтехнология кажется автовладельцам предельно легкой, многие пытаются исполнить ее независимо без надлежащей профессиональной помощи. Впрочем при отсутствии каких-нибудь особых умений о спецтехнологии покраски, а также о работе с материалами и прочей специфике окрашивания, рассчитывать на удачный вывод не только трудно, но и фактически немыслимо. Раньше, чем взять кисть и наконец-то покрасить автомобиль, нужно узнать, как именно это стоит делать, чай данный вид работ имеет уйма тонкостей.Как знаменито, частенько покраска имеет определенную цель – устранить мелкие визуальные недостатки, а также сделать поверхность автомобиля однородной и цельной, именно следственно здесь могут быть использованы не только краски, но и прочие материалы. Настойчиво рекомендуем вам, невзирая на многообразие разных средств для автомобилей, применять продукцию только одной фирмы. Это нужно для того, дабы недопустить расслоение и взаимное отторжение материалов. Также часто при появлении химической реакции, которая является следствием применения продукции разных фирм, прекрасный слой покраски разрушается в короткие сроки, потому что внутри он является довольно рыхлым.Также тем, кто планирует независимо покрасить машину, нужно помнить и про некоторые правила:1.    Перед окрашиванием автомобиль следует скрупулезно очистить от засорений – традиционно это мытье с применением специализированного состава для автомобиля.2.    Дальше с применением специального препарата нужно исполнить обезжиривание поверхности.3.    Для того дабы покрытие получилось исключительно крепким, ровным и прекрасным, нужно исполнить также и отшлифовка с применением абразивных средств. Данная процедура нужна для полного удаления следов предыдущих слоев краски, а также и элементов коррозийных повреждений металла.4.    Для того дабы краска легла отменнее, нужно загрунтовать поверхность автомобиля.5.    Краска наносится на грунт позже его высыхания.Казалось бы, завершающий этап – нанесение краски должен быть самым простым, впрочем именно здесь почаще каждого появляется самое крупное число загвоздок. Отчего? Так как нанести краску на автомобиль гораздо труднее, чем, к примеру, на поверхность забора. Современные распылители немножко упрощают эту задачу, впрочем и у них есть определенные недочеты, дюже главно обнаружить наилучший для себя распылитель, почаще каждого это аппарат среднего давления.Стоит помнить, что громадное значение для качества окрашивания имеет сушка автомобиля. Спецтехнология в данном случае индивидуальная для всякого типа краски.В окрашивании автомобиля нет мелочей, здесь главен весь этап и точное соблюдение спецтехнологии. 

Видео по теме

Покраска крыла автомобиля может потребоваться в случаях повреждения его покрытия, что дюже зачастую происходит в итоге аварии либо неправильной парковки. Неоднократно крыло не меняется годами, из-за чего его поверхность трескается и осыпается. В этом случае также требуется его покраска. Что касается объема работ, то он определяется индивидуально, потому что зависит от рода и размера царапин и трещин.

Для покраски крыла автомобиля применяется автоэмаль. Это красящее вещество владеет неоднородной конструкцией. В его состав входят разные пигменты, такие как антикоррозийные, влагостойкие, покровные и многие другие. Основным пигментом автоэмали является тот, тот, что используется для придания определенного цвета. Покрасить крыло автомобиля дозволено тремя видами эмали на выбор, а именно: акриловой, нитро и алкидной.

Этапы подготовки крыла перед покраской

От качества проведения подготовительных работ зависит финальный итог. Следственно к подготовке крыла нужно подходить со каждой ответственностью.Подготовительные работы нужно проводить в покрасочной камере, а при отсутствии таковой, в чистом гараже.Для начала автомобиль скрупулезно моют, позже чего сушат, а поврежденный участок обезжиривают и обклеивают со всех сторон скотчем. Это дозволит избежать попадания краски и грунтовки на соседние участки машины.Подготовка крыла включает в себя следующие этапы:- шлифовка поврежденного участка;- обезжиривание поверхности;- шпаклевочные работы;- зачистка и отшлифовка;- грунтование.Огромные вмятины на крыле нужно выпрямить до начала шпаклевочных работ.

Нанесение краски на крыло

Первый слой краски самый тонкий. Его еще называют «проявочным». Позже его нанесения дозволено легко просмотреть все недостатки, допущенные во время подготовительных работ. Их в случае выявления нужно будет устранить, применяя для этого шпатлевку.При нанесении краски невозможно допускать возникновение подтеков, потому что устранить их фактически нереально.Проявочный слой краски нужно наносить на крыло параллельными горизонтальными линиями, двигаясь при этом сверху вниз. 2-й слой наносится перпендикулярно первому, за счет чего дозволено будет легко спрятать недочеты предыдущего.Наносить краску надобно на расстоянии 30 сантиметров от поверхности. Если баллончик с краской будет находиться слишком вдалеке, огромна вероятность того, что огромная часть краски легко не дойдет до поверхности, потому что она легко распылится в воздухе. При слишком близком нанесении фактически нереально избежать образование подтеков. Для приобретения однородной по цвету пове

Как правильно покрасить автомобиль металликом самостоятельно

Покраска автомобиля считается достаточно сложным и дорогостоящим процессом, большую часть которого занимает непосредственная подготовка, а не само нанесение лакокрасочного покрытия. Разумеется, только опытный мастер знает, как правильно покрасить автомобиль. Тем не менее, данную процедуру можно выполнить и самостоятельно, зная основные моменты и особенности.

Содержание:

1. Виды покраски автомобиля
2. Этапы покраски автомобиля

Виды покраски автомобиля

 

Локальная покраска автомобиля

Существует три вида покраски:

• локальная;
• частичная;
• полная.

В случае полной покраски, обработке подлежит полностью весь кузов машины, часть кузова внутри и подкапотное пространство. Если же речь идет о частичной покраске, то в данном случае обработке подлежит лишь отдельно взятая часть кузова, например, дверь, крыло и т. д. Необходимость в локальной покраске переходом появляется в том случае, когда необходимо добиться максимально точного слияния цвета старой и новой красок. Локальная покраска считается сравнительно новым способом, который дает возможность за счет лакокрасочного покрытия скрыть небольшие вмятины, сколы, царапины, не нарушая заводского покрытия.

Какому бы виду покраски вы не отдали предпочтение, следует помнить о том, что процесс требует кропотливой работы и стараний. Необходимо предварительно ознакомиться с пошаговой инструкцией «Как правильно красить автомобиль».

[goo1]

Этапы покраски автомобиля

 

Очистка

На данном этапе следует помыть автомобиль для того, чтобы все дефекты были видны, и вы смогли оценить полный объем работы. Красить автомобиль при загрязнениях крайне не рекомендуется, в противном случае ваши усилия будут потрачены зря. Чистой должна быть и покрасочная камера или же помещение, в котором вы будете работать.

Нанесение шпатлевки

Данный этап является актуальным в тех случаях, когда на поверхности были обнаружены неровности. Поверхность не может быть идеально ровной даже в том случае, когда на авто устанавливаются совершенно новые оригинальные запчасти. Неправильная транспортировка может сделать свое дело. Если же речь идет о неоригинальных запчастях, то в тридцати процентах случаев их поверхность оказывается неровной, поэтому их следует предварительно шпатлевать.

Шпатлевка осуществляется с целью выравнивания поверхности. Существует несколько типов данного материала, которые различаются в зависимости от зернистости. Старайтесь правильно подбирать материал для шпатлевки в зависимости от размера и места повреждения.

Шлифование

После того как шпатлевка высохнет, поверхность следует отшлифовать. В соответствии со способом покраски авто выбирается зернистость наждачного материала. Если грунт будет порозаполняющим, то шпатлевку выводить на ноль не нужно. Если же вы будете использовать стандартный грунт, то постепенно следует снижать зернистость используемой наждачной бумаги до нуля. В противном случае после нанесения краски будут видны все дефекты, особенно если оттенок светлый. Современные грунтовки являются порозаполняющими, с ними работать удобнее, поэтому большинство мастеров отдают предпочтение именно им.

[goo2]

Нанесение грунта

На данном этапе следует обязательно взять во внимание цвет краски, так как правильно покрасить авто достаточно сложно. Например, необходимо выбирать темный грунт для черной краски, а если же краска будет серебристой, то и грунт, соответственно, должен быть светлым. Наносить краску на невысохший грунт категорически запрещается, поскольку поверхность покроется мелкими трещинами. После нанесения грунта поверхность снова шлифуется.

Нанесение краски

Окраска кузова автомобиля

Необходимо наносить краску на поверхность автомобиля всегда в несколько слоев. На упаковке с краской следует читать инструкцию, где указано необходимое количество слоев и время межслойной выдержки. Нанесение предварительного слоя светлой краски для закрашивания грунта может понадобиться в том случае, когда используются светлые краски. Необходимо правильно настроить краскопульт для покраски автомобиля, чтобы достичь желаемого результата.

Предельно ответственно следует отнестись к такому процессу, как разбавление краски растворителем. Индивидуальные пропорции требуются для разных типов краски, но чаще всего они должны соответствовать соотношению один к одному. Если растворитель использовать в неверной пропорции, можно ожидать разных последствий – либо покрашенное место будет выделяться другим оттенком, либо зерно в ксераллике или металлике не развернется под необходимым углом во время нанесения. Как правильно красить авто отколерованной краской? При использовании отколерованных красок следует быть максимально внимательными, поскольку инструкция по разбавлению прилагаться не будет, а сам процесс будет напрямую зависеть от технологии колеровки. Благодаря правильному режиму сушки гарантируется хорошая адгезия краски.

[goo3]

Нанесение лака

На данном этапе работы будут происходить в зависимости от типа ранее нанесенной краски. Как правильно красить авто металликом? Зачастую в покрытии лаком нуждаются металлики. Ранее изготовлялись металлики, которые уже были с лаком, но по качеству такие краски были значительно хуже и со временем производитель прекратил выпускать их окончательно. Именно поэтому, сегодня почти все краски такого типа необходимо покрывать лаком. Лак, в свою очередь, следует наносить в три или четыре слоя. Существуют различия между лаками по твердости, скорости высыхания и некоторым другим показателям.

Полировка

В полировке окрашенной поверхности нет необходимости в том случае, когда покраска осуществляется в специальной камере с фильтрующей и приточно-вытяжной системами. В некоторых случаях на невысохший лак все-таки могут осесть небольшие пылинки, в таком случае выкрашенное место нуждается в полировке. За счет данной процедуры можно избавиться от некоторых дефектов покраски, например, от осевшей пыли или небольших потеков. Осуществляя полировку, мастер снимает критично тонкий слой лака, а затем обработанное место полируется с помощью специальной полировочной пасты и машинки.

[ya_bo]

Как использовать металлическую краску

Нашим уважаемым клиентам:

В конце марта мы сообщили вам о временном закрытии наших магазинов в США от розничного трафика, чтобы защитить нашу команду и минимизировать распространение COVID-19. За последние несколько недель мы нашли новые способы обслуживания вас посредством бесконтактного приема и доставки, чтобы вы могли продолжать работать и рисовать в это непростое время.

Мы рады сообщить вам, что мы начали и повторно откроем большое количество магазинов PPG Paints для торговли и розничной торговли в течение следующих нескольких недель, поскольку ряд штатов США переходит к следующему этапу их повторного использования. планы открытия.

Мы продолжим работу наших магазинов в соответствии с указаниями Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и местных органов власти.Чтобы обеспечить безопасный переход в штатах, где нам разрешено возобновить работу, мы будем внедрять рекомендуемые протоколы по охране здоровья и безопасности, чтобы обеспечить безопасность наших сотрудников и вас, наших уважаемых клиентов, в том числе:

• Ограничение количества покупателей, которым разрешен одновременный вход в магазин
• Меры социального дистанцирования
• Продолжение личной гигиены и использование дезинфицирующего средства для рук
• Регулярная уборка и дезинфекция магазинов
• Установка перегородки из оргстекла на кассовом аппарате для обеспечения физического дистанцирования

Для получения дополнительной информации или вопросов, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представителем или ближайшим магазином PPG Paints с помощью нашего инструмента поиска.

Нужны дополнительные ресурсы для проекта или вдохновение по цвету, прежде чем отправиться в магазин? ppgpaints.com предлагает множество полезных инструментов, включая визуализатор цвета, рекомендации по тенденциям и форму для заказа бесплатных образцов цвета 8×8 дюймов. Кроме того, ознакомьтесь с ответом PPG на кризис COVID-19 на странице ppgpaints.com/inthistoght.

Вы можете по-прежнему рассчитывать на то, что мы будем поддерживать здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и наших сообществ как наш высший приоритет, поскольку мы продолжаем поддерживать вас и ваш бизнес.Спасибо за вашу постоянную поддержку и партнерство. Мы сможем пройти через это вместе.

С уважением,

Винни О’Салливан
Генеральный директор, U.S. Trade
Архитектурные покрытия, США и Канада

близко

,

цветов краски металлик — цвета краски интерьера и экстерьера для любого проекта

Нашим уважаемым клиентам:

В конце марта мы сообщили вам о временном закрытии наших магазинов в США от розничного трафика, чтобы защитить нашу команду и минимизировать распространение COVID-19. За последние несколько недель мы нашли новые способы обслуживания вас посредством бесконтактного приема и доставки, чтобы вы могли продолжать работать и рисовать в это непростое время.

Мы рады сообщить вам, что мы начали и повторно откроем большое количество магазинов PPG Paints для торговли и розничной торговли в течение следующих нескольких недель, поскольку ряд штатов США переходит к следующему этапу их повторного использования. планы открытия.

Мы продолжим работу наших магазинов в соответствии с указаниями Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и местных органов власти.Чтобы обеспечить безопасный переход в штатах, где нам разрешено возобновить работу, мы будем внедрять рекомендуемые протоколы по охране здоровья и безопасности, чтобы обеспечить безопасность наших сотрудников и вас, наших уважаемых клиентов, в том числе:

• Ограничение количества покупателей, которым разрешен одновременный вход в магазин
• Меры социального дистанцирования
• Продолжение личной гигиены и использование дезинфицирующего средства для рук
• Регулярная уборка и дезинфекция магазинов
• Установка перегородки из оргстекла на кассовом аппарате для обеспечения физического дистанцирования

Для получения дополнительной информации или вопросов, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представителем или ближайшим магазином PPG Paints с помощью нашего инструмента поиска.

Нужны дополнительные ресурсы для проекта или вдохновение по цвету, прежде чем отправиться в магазин? ppgpaints.com предлагает множество полезных инструментов, включая визуализатор цвета, рекомендации по тенденциям и форму для заказа бесплатных образцов цвета 8×8 дюймов. Кроме того, ознакомьтесь с ответом PPG на кризис COVID-19 на странице ppgpaints.com/inthistoght.

Вы можете по-прежнему рассчитывать на то, что мы будем поддерживать здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и наших сообществ как наш высший приоритет, поскольку мы продолжаем поддерживать вас и ваш бизнес.Спасибо за вашу постоянную поддержку и партнерство. Мы сможем пройти через это вместе.

С уважением,

Винни О’Салливан
Генеральный директор, U.S. Trade
Архитектурные покрытия, США и Канада

близко

,