Масло для мотоблока нева: Купить Моторное масло для четырехтактных двигателей

Содержание

Масло в двигатель мотоблока Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна: отзывы и фото

Если вы приобрели мотоблок для работы на участке, вам придется постоянно проверять техническое состояние оборудования. Таким образом, вы сможете продлить срок работы вашего железного помощника. Сразу же возникает вопрос, какое использовать масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить его.

Мотоблок

Функции

Во-первых, необходимо ознакомиться с инструкцией, в которой будет все указано. Производители мотоблоков рекомендуют те масла, которые смогут свести к минимуму появление неисправностей в процессе работы агрегата. Необходимо запомнить, что моторное масло во время эксплуатации машины выполняет сразу четыре функции:

  1. смазка;
  2. уплотнение;
  3. охлаждение;
  4. очистка.

При постоянной работе у двигунов с воздушным охлаждением, образуется окисление и пригорание смазочного материала, которое остается на горячем цилиндре. В результате появляется большая задымленность на выхлопе.

Замена масла

Кроме того, в моторе начинается отложение смолистых веществ, которые становятся главной причиной загрязнения некоторых деталей. При этом, появляется шлам, от которого смазка агрегата усложняется, как показано на фото.

В этом случае рекомендовано применять вместе с маслом противоокислительные средства. Они способны очищать мотор от загрязнений и устранять вредные отложения. Можно использовать нефтепродукт высокого качества некоторых зарубежных производителей. Такая продукция выпускается уже с необходимыми добавками, как показано на фото.

Необходимо правильно выбрать сорт масла по классификации SAE. Если у вас мотоблок типа Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна лучше применить смазку, учитывая температурный режим вашей местности. Применяя нефтепродукт продукт типа 10W30 при температуре 5 градусов и выше, его расход будет намного больше, а также это может привести к поломке двигателя.

Выбор

Нужно заливать ту смазку, которая рекомендуется в инструкции, прилагаемой производителем к оборудованию. Если вы приобрели дизельный агрегат, то и смазка должна быть дизельная. Кроме того, в зависимости от сезона она бывает летней или зимней;
Если ваш железный помощник заправляется бензином, применяются масла разной вязкости по классу SAE и API. В теплое время можно применить полусинтетическую смазку SAE 30 5w30. Мотоблок, который будет работать в зимнее время, лучше заправить синтетическим маслом 0w40. Стоимость этого продукта высокая. Однако, читая отзывы, приходишь к выводу, что лучше заплатить дороже за смазку, чем затем менять двигатель;

Поэтому, знайте, что экономия в данном случае приводит к плачевному результату. Известно, чем качественней смазку вы зальете в вашу машину, тем лучше будет работать двигатель. Продукты низкого качества обязательно приведут к неисправной работе всего агрегата;

Так какое масло в двигатель мотоблока лучше заливать? Информацию о марке смазки для таких агрегатов, как Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна вы можете найти в прилагаемых инструкциях. Владельцы машин, согласно своему опыту, в отзывах отмечают, что смазка в мотоблок заливается в зависимости от времени года. Так, в летний период времени лучше использовать полусинтетическое средство -10W-40, а в холодное время — синтетическое 5W-40;

Чтобы залить смазочное средство в двигатель, нужно открыть крышку отверстия. Старую смазку необходимо слить. Жидкость (около 600 гр.) заливается к двигатель с помощью специальных приспособлений до нужного уровня – последний виток в горловине. Обычно, заливной картер немного наклонен, что дает возможность смазку не перелить. В конце крышку хорошо прикрутить, как показано на фото.

Когда менять

Теперь, когда вы определились, какая смазка подойдет для вашего оборудования, нужно побеспокоиться о четкой последовательности его замены. Новый, только что приобретенный мотоблок, необходимо первые 5 часов обкатать.

 После этого обязательно произвести первую замену смазки в моторе. Если этого не сделать, весь производственный мусор, осевший в двигателе во время сборки, смешается с маслом и машина перестанет работать сразу. Для полного удаления мусора, замену нефтепродукта лучше повторить еще через 5 — 7 часов. Следующую замену жидкости произвести через 30-55 часов эксплуатации.

Если вы используете агрегат каждый день полное рабочее время, то жидкость необходимо менять через каждые 25 часов. Если же вы пользуетесь своим железным конем не часто, замену смазки в агрегате можно выполнить после 50 часов эксплуатации. Однако, перед началом весенних работ на участке, в любом случае необходимо масло заменить.

Подведем итоги

Специалисты советуют пользоваться маслом, согласно инструкции по эксплуатации мотоблока. Тем не менее, многое зависит от того, в каких условиях работает мотоблок.

А когда менять смазку в двигателе, можно определить по цвету: если она приобрела черный цвет – меняйте немедленно, чтобы не «запороть» машину.

Какое масло заливать в мотоблок нева с двигателем субару

Главная » Разное » Какое масло заливать в мотоблок нева с двигателем субару

Масло для мотоблока нева с двигателем субару

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло – это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института). Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные – в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом – масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Марка двигателя мотоблока Рекомендуемое производителем масло для двигателя
лето зима эксплуатационный класс
Robin Subaru (субару) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше
(рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (хонда) Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре.
Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе
SG, SF.
Lifan(лифан) SAE-30 SAE-10W-30 – всесезонное
Briggs & Stratton(бригс) При работе при температуре ниже 0°С Briggs& Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208
Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику.
Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели.
Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.
SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01
(ОАО Калужский двигатель)
М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К
Инструкция от ОАО «Красный октябрь»
М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85
М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6 Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей

SA Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SB Для использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г.г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SD Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SE Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SF Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SG Появилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SH Высшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Категории моторных масел для дизельных двигателей

CA Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на малосернистом дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригодно для условий высоких механических напряжений.
CB Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на высокосернистом дизельном топливе. По сравнению с категорией СА дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CC Для применения в условий средних и высоких механических напряжений в двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих в условиях особо высоких нагрузок. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях – и при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD Для применения в высокооборотных двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Приведем информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Patriot)

Моторное масло Patriot для 4-х тактных двигателей ( информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и прочей технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

1.Предотвращение образования нагара, лаковых отложений и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3. Максимально эффективную защиту двигателя от износа при холодном запуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление ресурса двигателя;

7. Безупречную чистоту двигателя.

РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ. ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА ПРОИЗВОДИТЬ РАЗ В СЕЗОН ИЛИ ПО ДОСТИЖЕНИИ 25 ИЛИ 50 МОТОЧАСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ МОТОБЛОКА.

Масло 4х-тактное полусинтетическое Expert -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.
Масло 4х-тактное полусинтетическое Specific -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.
Масло 4х-тактное минеральное Supreme – cпециальное высококачественное эффективное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.
Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикорозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

Briggs & Stratton(бригс) Первые 5 часов
– Замените масло.
Каждые 8 часов или ежедневно
– Проверьте уровень масла.
Каждые 50 часов или каждый сезон
– Замените масло.
Honda (хонда)
Lifan(лифан)
Проверка уровня масла – при каждом использовании.
Замена масла – первый месяц или через 20 часов работы, в последующем – каждые 6 месяцев или через 100 часов работы
Robin Subaru (субару) Проверка уровня и добавление моторного масла – при каждом использовании двигателя (доливайте масло до максимальной отметки).
Замена моторного масла: Первая замена после 20 часов эксплуатации;
впоследствии – каждые 100 часов эксплуатации

Еще несколько рекомендаций производителей относительно, использования масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:

  • проверяйте уровень масла, установив двигатель на горизонтальной поверхности, подождите, пока оно стечет в картер.
  • при замене масла сливайте его на горячем двигателе, открутив, сливную и заправочные крышки
  • не используйте присадки и добавки в масло
  • избавляйтесь от использованного масла таким образом, что бы это не наносило вред окружающей среде, не сливайте его на землю, не бросайте в мусорный бак, лучший вариант- отвозить масло в закрытом контейнере на местный пункт переработки.

Обратите внимание, что существуют такие двигатели, в которых встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства пользователя для двигателя Хонда:

Всякое техническое оснащение обладает сложной конструкцией, где абсолютно всё взаимозависимо. Если вы цените собственную технику, мечтаете, чтобы она работала как можно дольше, значит, вы обязаны не просто приглядывать за ней, но и покупать добротные запчасти, горючее и масла. Но если вы станете применять низкокачественное масло, то в дальнейшем столкнётесь с рядом осложнений и технике может понадобиться ремонт. В этой заметке мы опишем, какие масла (смазочные материалы) годятся для конкретного агрегата и приёмы по замене масел в мотоблоке.

Какой тип масла стоит заливать в мотор мотокультиватора

Ведётся множество диспутов, какое конкретно масло следует заливать в движок домашнего мотокультиватора (мотоблока). Кто-то уверен, что его воззрения верные, другие их отрицают, но урегулировать такие дискуссии в силах исключительно единственная вещь – руководство к агрегату, созданное изготовителем продукции. Любой производитель в нём предписывает конкретный объём заливаемого масла, метод замера этого объёма, в том числе и вид масла, которое может употребляться.

В чём имеют схожесть все их позиции, так это в том, что смазочный материал должен предназначаться конкретно для двигателя. Можно выделить 2 вида масел – масла для 2-тактных моторов и масла для 4-тактных. И тот и другой образцы применяются для мотокультиваторов в соответствии с тем, какой конкретно мотор смонтирован в модели. Большей частью мотокультиваторы оснащены 4-тактными моторами, однако, чтобы установить вид мотора нужно ознакомиться с маркировкой завода-изготовителя.

Оба типа масел делят на 2 вида по их структуре. Данный аспект даёт возможность выделить масла синтетические и полусинтетические, или как их ещё именуют, минеральные. Есть суждение, что синтетика более всепригодна и может эксплуатироваться регулярно, но это неправильно.

Использование масел распределяют по сезонности эксплуатации мотокультиватора. Так, отдельные модификации могут использоваться в зимний период года. По причине загустевания натуральных элементов, восприимчивых к понижению температуры, полусинтетические смазочные материалы не могут, наравне с минеральными, применяться в зимнее время. Однако те же масла благополучно используются в летний сезон и основательно оберегают технику.

Так, смазочный материал применяется не только в виде смазки для составных компонентов мотора, но и служит средой, которая превосходно сдерживает сажу, производимую во время сгорания топлива, и частички металла, возникающие в ходе износа компонентов. Как раз по этой причине львиная доля масел обладает густой, вязкой структурой. Чтобы узнать, какое масло необходимо именно вашей технике, тщательно проштудируйте руководство по эксплуатации мотокультиватора. Изготовитель указывает, какое конкретно масло необходимо заливать в мотор либо редуктор, поэтому рекомендуется следовать этим советам.

К примеру, для мотокультиватора «Нева» МБ2 изготовитель советует употреблять трансмиссионное масло ТЭП-15 (-5 C до +35 C) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5 C до -25 C) ГОСТ 17479.2–85 по SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно.

Замена масла в моторе мотоблока «Нева»

В первую очередь, необходимо выяснить, требуется ли менять смазочный материал? Не исключено, что его уровня ещё хватает для эффективного функционирования мотокультиватора. Если всё же полагается сменить масло, поставьте мотокультиватор на выровненной плоскости и почистите поверхность вокруг пробки (заглушки) щупа для заливки смазочного материала в мотор. Данная заглушка находится на торцевой нижней области мотора.

Каким образом установить уровень масла после замены? Достаточно просто: посредством измерительного щупа (зонда). Для установления уровня масла необходимо обтереть щуп насухо, а после этого, не закручивая пробки, вставить в горловину для залива масла. По отпечатку масла на зонде можно установить, на каком оно ватерпасе. На заметку! Количество смазочного материала в моторе никак не должно перекрывать предельную метку. При излишке масла в ёмкости оно станет литься. Это повысит нецелесообразные затраты смазочных материалов, а, следовательно, и издержки на эксплуатирование.

Прежде чем проинспектировать уровень масла надо, чтобы мотор охладился. Не так давно функционировавший мотор либо редуктор предоставит неправильные параметры количества масла, и уровень будет значительно выше, чем есть в действительности. Когда компоненты охладятся, сможете замерить уровень точно.

Сколько смазки требуется заливать в редуктор?

Вопрос относительно объёма трансмиссионного масла является довольно принципиальным. До того как дать ответ на него, понадобится установить уровень смазочного материала. Осуществить это крайне легко. Поставьте мотокультиватор на ровненькой платформе так, чтобы его крылья были расположены параллельно с ней. Возьмите проволочку размером 70 сантиметров. Она будет употребляться взамен зонда. Согните её в дугу, а потом вставьте до конца в заливную горловину. После этого извлеките назад. Внимательно осмотрите проволочку: если она на 30 см перепачкана смазкой, стало быть, уровень смазочного материала нормальный. Когда смазочного материала на ней менее 30 см, его требуется долить. Если редуктор абсолютно сухой, то понадобится 2 литра смазочного материала.

Каким образом заменить смазочный материал в редукторе?

Порядок действий такой.

  • Прежде чем приступить к заливке новой жидкости, нужно слить прежнюю.
  • Установите мотокультиватор на возвышенье. Так вам будет легче сливать смазочный материал.
  • На редукторе вы обнаружите 2 заглушки. Одна из пробок предназначена для слива, она располагается внизу агрегата. Другая закрывает заливную горловину. Первой выворачивается заливная пробка.
  • Возьмите любой резервуар и расположите его непосредственно под маслосливной пробкой.
  • Аккуратно отвинтите маслосливную пробку. Трансмиссионное масло начнёт стекать в ёмкость. Обождите, пока абсолютно всё масло не сольётся, после чего можете закрутить заглушку на место. Затяните её до предела посредством накидного ключа.
  • Вставьте воронку в заливную горловину. Возьмите соответствующий смазочный материал.
  • Залейте его до необходимого уровня. После чего поставьте на место пробку. Теперь надо узнать уровень смазочного материала. Закрутите до конца пробку со щупом. Потом снова выкрутите её и осмотрите.
  • Если смазочный материал имеется на кончике зонда, то добавлять больше не следует.

Порядок осуществления смены трансмиссионного смазочного материала будет находиться в зависимости от модификации мотоблока. Но в основном замена производится спустя каждые 100 ч. эксплуатирования агрегата. В отдельных эпизодах может понадобиться и более частая замена: спустя каждые 50 часов. Если мотокультиватор новый, то первоначальную замену смазочного материала после обкатки мотоблока требуется выполнить спустя 25–50 ч.

Систематическая замена трансмиссионного масла необходима не только потому, что это советует изготовитель, но и по ряду иных обстоятельств. В ходе работы мотокультиватора, в смазывающем материале образуются чужеродные стальные частицы. Они образуются вследствие трения составных компонентов мотокультиватора, которые помаленьку размельчаются. Масло в конечном счёте делается более густым, что приводит к нестабильной работе мотоблока. В ряде случаев возможен выход редуктора из строя. Заливаемый свежий смазочный материал позволяет предупредить подобные неприятные события и исключить ремонт. Замена смазочного материала обходится в разы дешевле, чем приобретение и установка нового редуктора.

Если вы желаете, чтобы ваше техническое оснащение функционировало подолгу и правильно, не игнорируйте своевременную замену масла. Каким образом обслуживать и чистить маслофильтр мотокультиватора Техобслуживание воздухофильтров мотора мотоблока необходимо осуществлять согласно обозначенной изготовителем периодичностью ТО либо по мере потребности, если техническое оснащение используется в условиях высокой пыльности. Состояние воздухофильтра желательно осматривать каждые 5–8 ч. функционирования мотоблока. После 20–30 ч. деятельности, воздухофильтр требуется прочистить (если имеет повреждения – поменять).

Надо ли заливать и менять масло в воздушном фильтре мотокультиватора?

В подавляющем большинстве ситуаций достаточно просто немного пропитать губку воздухофильтра машинным маслом. Впрочем, воздухофильтры определённых модификаций мотоблоков пребывают в масляной ванночке – в такой ситуации следует добавить смазочного материала до уровня, отмеченного на масляной ванне.

Какой смазочный материал заливать в воздухофильтр мотоблока?

Для таких целей рекомендовано применять тот же смазочный материал, что располагается в поддоне мотора. Согласно общепризнанному эталону в двигателе мотоблока, а также в воздухофильтре применяется машинное масло для 4-тактных моторов.

В соответствии с сезоном и температурой окружающего воздуха разрешается заливать в мотор сезонные смазочные материалы класса 5W-30, 10W-30, 15W-40 либо всепогодные моторные масла с наиболее обширным температурным спектром.

Немного простеньких советов.

  • Никогда не используйте присадки либо добавки для масла.
  • Уровень смазочного материала необходимо проверять, когда мотокультиватор пребывает в ровном положении. Нужно обождать, пока масло до конца сольётся в поддон.
  • Если вы приняли решение целиком поменять смазочный материал, сливайте его при тёплом моторе.
  • Утилизацию смазки осуществляйте таким способом, чтобы не причинять вред при этом внешней среде, другими словами, не сливайте его на почву и не выбрасывайте в мусорку. Для этого имеются специализированные пункты приёмки отработанного моторного смазочного материала.

О том, как заменить масло в мотоблоке «Нева», смотрите в следующем видео.

Мотоблоком сегодня нельзя никого удивить. Он стал верным помощником в выполнении работ на участке и по уборке территории. Владельцы таких агрегатов знают, что за ними нужен постоянный уход: замена некоторых расходных материалов, проверка и затягивание гаек, заправка топливом. Но еще требуется менять масло для мотоблока.

Классификация сортов масел

Для увеличения срока эксплуатации бензинового или дизельного двигателя нужно сделать правильный выбор моторного масла. Несвоевременная его замена снижает срок службы двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок — об этом поговорим подробнее.

В комплект каждого мини-трактора или мотоблока входят инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие сорта топлива и смазочных жидкостей, которые способны продлить жизнь техники. Масло в двигателе выполняет функции:

При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазочном материале присутствуют противоокислительные добавки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продляют срок службы мотоблока. Разные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей. Они различаются по вязкости, составу и назначению.

По вязкости

Вязкость определяется по стандарту SAE J300. Для механизмов она зависит от следующих характеристик:

  • конструкции агрегата;
  • особенностей работы;
  • возраста механизма;
  • температуры окружающего воздуха.

Моторные масла делятся на зимние и летние. Зимние обозначены буквой W. Часто используются маловязкие зимние сорта с обозначениями SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W. Составы для использования летом не имеют в названии букв. Они отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, САЕ 30 или 40. При использовании зимой летних марок возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Зимние сорта в летнее время не способны осуществлять качественную смазку.

Ученые разработали всесезонные составы, применяющиеся для заливки в мотоблок летом и зимой. Их обозначения — 5W-40, 10W30.

По составу

Кроме сезонных признаков, смазочные материалы делятся на типы по составу:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.

При работе двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается. Моторное масло снижает его температуру. Не та категория вызывает в моторе поломку. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

По назначению

При возникновении необходимости замены смазывающих жидкостей каждая компания-производитель рекомендует заливать свою марку. Для сельскохозяйственных машин фирмы Honda используют всесезонные марки 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30. Категория качества масла — SE.

Для изделий компании Lifan требуется летняя марка SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Условия по категории качества отсутствуют. В мотоблоки компании Калужский двигатель заливают всесезонный состав 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Производители мотоблоков и мини-тракторов предписывают использование моторных масел как для бензиновых изделий, так и для дизелей. Моторы на заводе проходят испытания. В это время применяются смазочные материалы, которые рекомендуются в инструкциях.

Для бензиновых двигателей

Для мотоблоков, работающих на бензине, рекомендуется лить в масляные емкости следующие виды жидкостей:

  • SA — для работ с низкими нагрузками;
  • SB — для работы со средней механической нагрузкой;
  • SC — используется в двигателях без клапанов PCV;
  • SD — работает в двигателях с PCV;
  • SE — смазочный материал для использования в моторах, выпускаемых с 1980 года;
  • SF — более качественный аналог предыдущего масла;
  • SH — используется во многих системах двигателей.

Категория SB обладает хорошими антикоррозийными свойствами. Продукция качественно смазывает стенки цилиндров и подшипники. SF снижает количество масляного нагара в двигателе 4-тактного типа и в двухтактных моторах.

Для дизельных двигателей

Рекомендованным моторным маслом владельцы повышают ресурс агрегата и сокращают расход дизельного топлива для дизельного мотоблока. В инструкциях к мотоблоку с дизельным двигателем указаны следующие категории смазочных веществ:

  • СА — для работы с низкими нагрузками;
  • СВ — для работы с высокосернистым топливом;
  • СС — для мотора без турбонаддува, работающего с повышенными нагрузками.

Категория СА уменьшает количество нагара в цилиндрах, но снижает качество смазки. Любое смазочное вещество заливается в нужном объеме. Снижение его или увеличение приводит к заклиниванию мотора.

Какое масло заливать в редуктор мотоблока

Каждый мотоблок в составе имеет редуктор. Для него тоже используется трансмиссионное масло, которое регулярно заменяется. Сегодня встречаются механизмы, в которых необходимости замены масла нет. Для замены нужно использовать трансмиссионные составы. Это продлит срок службы агрегата. Для редуктора мотоблока Нева МБ-2 требуется трансмиссионное вещество ТЭП-15. Оно работает в летнее время при температурах воздуха от -5˚С. Для зимы заливают ТМ-5. Оно выдерживает до -25˚С. Объем — 2,2 л.

Для агрегата Нева МБ-1 нужно приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазочного материала — 1 л. Салют 5 и Беларус 08Н-09Н использует М-10В2 и М-10Г2 при теплой погоде. В зимнее время — М-8Г2. В Ока МБ-1Д1 заливается трансмиссионка ТАД-17И или ТАП-15 В. Редуктор мотоблока Целина МБ заправлен в заводских условиях. Замена смазки не требуется. Тарпан заправляется ТАД-17И или его аналогами. Фаворит — авиационным маслом МС-20 или ТАД-17И.

Vario раз в два года требует замены 80W90. Лучшее масло для агрегата Patriot Garden — 85W90. Рекомендуемый состав для редуктора Zubr — ТАП-15.

Несколько слов о сроках замены. В редукторе Фаворит первая замена производится через 25 часов работы. В дальнейшем его меняют каждые 250 часов. Замена проходит лучше на горячем двигателе. Слив горячей отработки делают через маслоспускное, а заливают свежее — через отверстие для залива.

В устройстве Целина впервые меняют содержимое редуктора спустя 50 часов эксплуатации, затем через каждые 200 часов. Угра и Ока ежедневно пополняются небольшим количеством. Полная замена делается через 100 часов эксплуатации.

Какое масло заливать в мотоблоки Нева

Качество смазочной жидкости в мотоблоке постепенно снижается и приходит в негодность. Вместе с этим процессом происходит износ двигателя. Чтобы предупредить процесс износа, нужно своевременно менять смазочные смеси. В инструкции написана рекомендуемая марка и указано его количество. При покупке необходимо учитывать уровень его вязкости, классификацию качества. Для мотоблока Нева нужно приобрести масло в редуктор и в двигатель.

Мотоблок Нева оборудуется разными моторами. Для них нужны смазочные материалы разных марок и производителей. В двигатель следует заливать их с учетом вязкости и категории.

Если для земельного участка приобретен аппарат с двигателем Хонда, в него можно летом и зимой заливать марку SAE 10W-30. Для двигателя Lifan годится это же универсальное средство. Фирма Subaru для своей техники сама выпускает смазку. С двигателем Субару нужно покупать смазку этой же фирмы. Ее марка — Ow20. Она годится для зимних и летних условий эксплуатации мотора. Допустимо вместо него заливать 5w-30 этого же производителя.

В двигатель Briggs & Stratton заливают летнее моторное масло марки SAE 10W-30. Для зимних условий годится SAE 5W-30. Расход его больше, чем у других моторов, поэтому уровень нужно проверять чаще. При необходимости смазочный материал добавляется до нормы.

Редуктор — важная часть мотоблока. Для правильной работы необходимо заливать в редуктор мотоблока Нева масло хорошего качества, периодически его заменять. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Объем его — 2,2 л. Отработанную жидкость в горячем состоянии сливают через специальное отверстие и заливают свежую. Эти виды годятся для устройств МБ-1. При замене агрегат устанавливается в вертикальное положение, под него помещается емкость для слива отработки.

На только что купленном агрегате первая замена производится после 30 часов работы, затем — каждые 180-200 часов.

Если мотоблок используется для работы редко, замена делается не реже одного раза в два года. В агрегат Нева МБ-2 нужно заливать масло ТАП-15В, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

Нужно знать, когда меняется масло. В только что купленном агрегате необходимо проверить его уровень. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных жидкостей. При необходимости можно залить масло и обкатать устройство в течение 20-25 часов. Затем замена производится через 100-250 часов. Сроки указаны в инструкции.

Как поменять масло в мотоблоке

Меняется масло в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это касается действий как для двухтактного, так и для четырехтактного двигателя. Разогретая отработанная смесь хорошо стекает в подставленную емкость. Следующие действия:

  • вывернуть пробку-сапун;
  • слить масло отработанное;
  • залить свежее;
  • ввернуть пробку-сапун;
  • проверяется работа агрегата.

Смазка в цилиндрах мотоблоков разных конструкций заменяется в следующем порядке:

  • бензиновый мотоблок устанавливается горизонтально;
  • с помощью отвертки снимается пробка на баке;
  • слить отработку;
  • пробка закручивается;
  • залейте в коробку свежее масло;
  • закрывается заливочное отверстие.

Слить масло и залить свежее можно за 15-20 минут. Если заменять отработанное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, приводящие к ремонту техники. Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Прочитать ее нужно, чтобы купленный дорогостоящий агрегат оказывал помощь в течение более длительного срока.

Отработанная смазочная жидкость утилизируется в специальных пунктах.

Subaru удовлетворена иском о потреблении масла

Владельцы Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Impreza и Legacy получают компенсацию от Subaru по иску о потреблении масла, поданному против них. Согласно Закону 360, Subaru of America (SOA) согласилась выплатить компенсацию водителям, подавшим коллективный иск. SOA согласилась продлить гарантии и возместить водителям определенные наличные расходы, связанные с предполагаемым дефектом, из-за которого в двигателях их транспортных средств используется чрезмерное количество масла.

На прошлой неделе водители иска сообщили Law360, что Subaru согласилась продлить свою 5-летнюю гарантию на 60 000 миль в отношении предполагаемого дефекта до 8-летней гарантии на 100 000 миль. SOA также возместит определенные расходы на ремонт транспортных средств, аренду автомобилей, буксировку и покупку до шести кварт масла на автомобиль с соответствующими доказательствами. Согласно отчету, водители призвали суд дать предварительное одобрение урегулирования и назначить окончательное слушание.

Владельцы Subaru довольны поселком

Владельцы Subaru, похоже, довольны урегулированием и заявили, что соглашение предоставит большинству предложенных членов класса ту же сумму компенсации, которую они получили бы, если бы дело было передано в суд.Subaru также согласилась не возражать против выплаты до 1,5 миллионов долларов гонораров адвокатам и издержек, связанных с этим делом. Они также выплатят девяти названным истцам по 3500 долларов каждому в виде поощрительных выплат. Мэтью Д. Шелкопф, поверенный водителей, сказал Law360 в электронном письме, отправленном на прошлой неделе: «Мы очень довольны условиями предлагаемого облегчения для учащихся в соответствии с мировым соглашением».

Subaru соглашается с этими девятью названными истцами

Subaru знала, что есть проблемы с некоторыми двигателями Subaru, и им нужно было исправить положение с этими клиентами.Это поселение показывает, что они это делают. В отчете говорится, что Subaru считает, что «урегулирование отвечает интересам их соответствующих клиентов». Что это будет значить для владельцев Subaru, которые все еще испытывают чрезмерный расход масла?

В отчете Law360, согласно предложенному урегулированию иска, Subaru также согласилась предложить бесплатную проверку расхода масла для всех нынешних владельцев и арендаторов и выполнить любой ремонт бюллетеня технического обслуживания, связанный с предполагаемым дефектом.Тем не менее, это не более того, чем Subaru уже делала. Текущие владельцы, у которых возникла эта проблема, будут продолжать обращаться к своему дилеру Subaru, чтобы решить их индивидуальную проблему. Это поселение не поможет тем, кто еще имеет дело с чрезмерным потреблением масла. Больше всего пострадали автомобили Forester 2011-2014 (2,5-литровый двигатель), 2013 Legacy (2,5-литровый двигатель) 2013 Outback (2,5-литровый двигатель) 2012-2013 Impreza (2,0-литровый двигатель) и XV Crosstrek 2013 (2,0 л. -литровый двигатель). Проконсультируйтесь с вашим дилером Subaru о любых новых ремонтах в бюллетенях технического обслуживания, связанных с «предполагаемым» дефектом.

Источник: Law360

.

Что делать теперь, когда иск Subaru о потреблении нефти урегулирован?

Теперь, когда Subaru урегулировала свой иск о потреблении масла, что делать, если у вас есть Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Impreza или Legacy, которые сжигают чрезмерное количество масла? Это может быть покрыто гарантией. В некоторых случаях Subaru заменяет узел короткого блока, чтобы устранить проблему.

Какие автомобили задействованы?

Некоторые владельцы Subaru испытывают чрезмерный расход масла в некоторых автомобилях.Транспортные средства, которые, похоже, пострадали: Forester 2011-2014 гг. (Двигатели 2,5 л), Outback 2013-2014 гг. (Двигатели 2,5 л), XV Crosstrek 2013 г. (двигатели 2,0 л), Impreza 2012-2013 (двигатели 2,0 л. ) и Legacy 2013-2014 (двигатели 2,5 л).

Представитель

Subaru Майкл Макхейл заявил, что «более 98 процентов автомобилей расчетного класса (модели Forester, Outback, Crosstrek, Impreza и Legacy) не испытывали и не будут испытывать никаких проблем с расходом масла». Что, если вы один из двух процентов?

Что делать, если в вашем автомобиле слишком много масла?

Владельцы могут связаться со своим дилером Subaru и пройти проверку расхода масла.Если дилер определит, что расход масла превышает нормальный уровень, дилеры заменят узел короткоблока.

Ремонт будет производиться в рамках гарантии на новый автомобиль или трансмиссии, в зависимости от того, что применимо. Если на ваш автомобиль не распространяется гарантия на новый автомобиль, и у вас есть расширенная гарантия, ремонт может быть покрыт, но дилер Subaru должен будет подтвердить это в компании, предоставляющей расширенную гарантию.

Владельцы должны позвонить своему местному дилеру и сообщить свой идентификационный номер автомобиля (VIN) на своих Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Impreza или Legacy 2011-2014 годов, чтобы определить, подходит ли автомобиль для этого ремонта.Владельцы также могут позвонить в службу поддержки Subaru по телефону 800-782-2783 и обратиться к Бюллетеню технического обслуживания № 02-157-14R.

Источник: Subaru

Фото: Subaru

. .

Выбор подходящего типа моторного масла

Часто производитель предлагает две или более вязкости моторного масла для двигателя, например, 5W-20 или 5W-30, в зависимости от нескольких различных факторов, включая температуру. Причина этого в том, что двигателям часто требуется разная вязкость в зависимости от условий эксплуатации. Знание того, как ученые видят вязкость, поможет владельцу определить лучшее масло для двигателя.

Вязкость , по сути, представляет собой сопротивление жидкости течению. В мире моторных масел вязкость обозначается обычным «XW-XX». Число перед буквой «W» обозначает поток масла при 0 градусах Фаренгейта (-17,8 градуса Цельсия). Буква «W» означает зиму, а не вес, как многие думают. Чем здесь цифра ниже, тем меньше загустевает на морозе. Таким образом, моторное масло с вязкостью 5W-30 густеет на морозе меньше, чем 10W-30, но больше, чем 0W-30. Двигатель в более холодном климате, где моторное масло имеет тенденцию загустевать из-за более низких температур, выиграет от вязкости 0W или 5W.Машине в Долине Смерти потребуется большее количество, чтобы масло не разжижалось слишком сильно.

Объявление

Вторая цифра после буквы «W» указывает на вязкость масла, измеренную при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия). Это число означает устойчивость масла к разжижению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем масло 10W-40.

В руководстве пользователя будет указан наилучший диапазон вязкости, после чего владелец сможет работать с этими параметрами.

Имея в виду правильную вязкость, пора начинать делать покупки для определенного типа масла. Большинство пассажиров следуют правилу 3 месяца и 3 000 миль (4828 км). Частая замена масла означает, что потребность в других типах масла меньше, чем в обычном. Однако некоторые автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz и BMW, рекомендуют для своих автомобилей только синтетическое масло. Следующий список, а также руководство по эксплуатации автомобиля дадут хорошее представление о том, какой тип масла использовать. Также хорошее практическое правило — не переключаться между типами.Если ваша машина началась с обычного, придерживайтесь этого. Если вначале использовался синтетический, опасайтесь переходить на обычный.

  • Обычное масло: Это масло, используемое оптом в дилерских центрах, а также самое дешевое в автомагазинах. Большинство из них придерживаются стандартов API и SAE, но мало предлагают пакеты присадок. Это хорошее масло для владельцев, которые религиозно относятся к частой замене масла и имеют маломощные (но хорошо обкатанные) двигатели.
  • Стандартное масло премиум-класса: Это стандартное масло для новых автомобилей.У большинства ведущих брендов есть сервис SL или высший уровень обслуживания. Большинство из них имеют обычную вязкость. Производители автомобилей обычно рекомендуют масло 5W-20 или 5W-30, хотя некоторым требуется масло 10W-30. Эти три рейтинга охватывают практически все легковые автомобили на дорогах, хотя ситуация меняется по мере того, как двигатели становятся более точными и требовательными к маслам определенных типов.
  • Полностью синтетическое масло: Эти масла предназначены для высокотехнологичных двигателей. Если эти масла проходят строгие специальные испытания (обозначенные их маркировкой), это означает, что они обладают превосходными и долговечными характеристиками во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений в двигателе.Они лучше текут при низких температурах и сохраняют максимальную смазку при высоких температурах. Хотя синтетическое масло превосходное, оно примерно в три раза дороже обычного масла и не всегда необходимо для большинства двигателей. Используйте руководство пользователя в качестве руководства. Если для этого не требуется синтетическое масло, его использование будет лишь дополнительными расходами, которые не могут ничего добавить к производительности или сроку службы двигателя.
  • Смесь синтетических масел: По сути, это обычное масло премиум-класса с добавлением синтетики.Они разработаны для обеспечения лучшей защиты при более высоких нагрузках на двигатель и связанных с этим более высоких температурах двигателя. Эти масла популярны среди водителей пикапов и внедорожников, потому что они обеспечивают лучшую защиту, но обычно стоят лишь на часть дороже, чем обычные масла премиум-класса.
  • Масло с большим пробегом: Более 60 процентов транспортных средств на дорогах имеют на одометре более 75 000 миль (120 701 км). Играя на этом растущем рынке, нефтепереработчики и лаборатории разработали масла с большим пробегом.В масло добавляются кондиционеры для уплотнений (масло может быть синтетическим или обычным) для расширения и повышения гибкости внутренних уплотнений двигателя. Кондиционеры очень точны и могут принести пользу одним двигателям, не влияя на другие.

Некоторые компании также добавляют модификаторы вязкости для загущения масла, а также противоизносные присадки. Мы обсудим это на следующей странице.

.

Что залить в бензобак, чтобы сломать двигатель? Добро пожаловать в безумие!

Вы когда-нибудь задумывались, что может быть худшим для , если положить в бензобак , что приведет к повреждению или остановке двигателя? Если вы автомобильный фанат, эти странные вопросы определенно иногда вас беспокоят. Либо вы хотите поэкспериментировать, либо разыграть кого-то, кого ненавидите (однако мы не советуем этого), вы должны точно знать , что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель .

Давайте познакомимся с некоторыми ингредиентами, разрушающими двигатель, и их эффектами.

Что залить в бензобак, чтобы сломать двигатель?

Ответ — есть несколько ингредиентов, которые вы можете использовать для этого. Некоторые просто заглохнут двигатель, а некоторые могут повредить или вызвать коррозию его компонентов. Давайте узнаем , как через бензобак загубить двигатель автомобиля :

Sugar заглохнет двигатель.
Сладкие маленькие грехи!

Если вы просто озорник и не очень хотите разрушить двигатель, используйте сахар или другую сладкую липкую жидкость.Сахар в бензобаке — это городская легенда, и он забивает топливный фильтр, как и другие липкие сладкие жидкости, такие как мед, патока, вафельный сироп, блинный сироп и тому подобное. Сахар не растворяется в бензине. Таким образом, даже если сахар просеивается через топливный фильтр и проходит по топливопроводу, он остается на дне бака. Эти ингредиенты не причинят серьезного вреда двигателю, но через некоторое время остановят его. Вы должны очистить фильтр, топливную трубку и бензобак, чтобы удалить их следы из системы.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше

Как разрушить двигатель отбеливателем?

Что залить в бензобак, чтобы загубить двигатель ? Смешивание галлонов отбеливателя с топливом — идеальный рецепт катастрофы! Никогда не заправляйте его в бензобак, если вы не склонны к суициду или не хотите уничтожить свою машину по каким-то странным причинам. Автомобиль сначала будет работать, но полностью остановится, когда в баке не останется и следа топлива.Если вы оставите его слишком долго внутри топливной системы, он вызовет коррозию и вызовет ржавчину на нескольких компонентах двигателя, потому что он содержит хлор — очень агрессивный окислитель.

Давайте посмотрим, что будет, если залить в машину отбеливатель

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Как незамеченным разрушить двигатель автомобиля? — Налить воду!

Кажется запутанным? Почему что-то «нормальное», например вода, может разрушить двигатель? Поймите: все, что не является топливом, вредно для ангины.Вы будете удивлены, узнав, что более 90% отбеливателя — это вода, и она по-прежнему вредна для двигателя. Таким образом, смешивание воды с топливом даст тот же эффект, за исключением корродирующей и ржавой части. Если вы не подозреваете и продолжаете движение, машина будет двигаться как дикая лошадь и может фактически отсоединить двигатель от опоры двигателя.

Заправлять неправильное топливо тоже вредно.

>> Купите качественный подержанный автомобиль по выгодной цене у официальных дилеров Японии здесь

Что еще можно добавить к этому списку , что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель ? Да! Вы также можете попробовать перекись водорода и неправильное топливо. Многие люди используют перекись в качестве добавки, что является большой ошибкой, потому что это реактивный ингредиент. С другой стороны, заливка неправильного топлива может не нанести серьезного ущерба, но ваша машина вообще не заведется, и даже если она заведется, производительность будет плохой.

.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Нева?

Даже такое простое и незатейливое устройство как мотоблок нуждается в постоянном техническом обслуживании, ведь большинство поломок связано с тем, что люди даже не догадываются, какое масло заливать в двигатель мотоблока Нева во избежание преждевременного износа.

Какое масло заливать в двигатель Субару мотоблока Нева

Чтобы определиться с тем, какое масло заливать в двигатель Субару мотоблока Нева, необходимо познакомиться с основными функциями данной жидкости.Прежде всего стоит отметить, что как и в автомобиле, моторное масло в двигателе мотоблока выполняет функции смазки, снижая износ отдельных деталей. Немаловажным нюансом является свойство дополнительного уплотнения, обеспечивающего повышенную стабильность работы двигателя. Кроме того, моторное масло в мотоблоке способствует охлаждению нагревающихся деталей и их очистке от частиц, попадающих в мотор во время работы.

Во избежание возникновения задымления на выхлопе в результате окисления и пригорания смазочного материала на горячем цилиндре в двигателях с воздушным охлаждением, а также возникновения смолистых отложений, загрязняющих важные детали двигателя, масло рекомендуется дополнить противоокислительными примесями. При этом стоит отметить, что данный совет актуален для владельцев мотоблоков, пользующихся отечественными маслами, поскольку зарубежные смазочные жидкости выпускаются со всеми необходимыми добавками.

При выборе моторного масла для мотоблока рекомендуется использовать продукт, обозначенный в технической спецификации оборудования. При этом, тип смазки зависит от используемого в мотоблоке топлива. Оптимальным временем для замены моторного масла является начало сезона. Летом рекомендуется воспользоваться полусинтетическим средством -10W-40, с началом холодов же его следует заменить синтетическим маслом 5W-40.

Мотоблок Нева: какое масло заливать в редуктор?

Один из самых часто задаваемых вопросов среди людей, использующих Мотоблок Нева — какое масло заливать в редуктор? Опытные дачники отмечают, что поскольку редукторы мотоблоков не подвержены интенсивной нагрузке, приемлемым вариантом может стать любое автомобильное масло для трансмиссии. Вместе с тем, перед заменой масла стоит оценить состояние сальников: если они не изношены, можно использовать масло средней густоты, в противном же случае рекомендуется либо заменить сальники, либо заливать масло, отличающееся повышенной густотой.


4 тактные масла для двигателей

Для смазывания внутренних узлов и деталей 4-тактного двигателя внутреннего сгорания используется специально предназначенное для этого 4х тактное масло. Благодаря ему снижается трение между деталями и существенно уменьшается их износ, что продлевает срок службы двигателя. От двухтактного его отличает способ подачи в двигатель — масло для четырехтактных двигателей не смешивается с бензином и не попадает в камеру сгорания, следовательно, его смазывающие свойства должны быть более сильными. Поэтому содержание присадок в масле для четырехтактных двигателей может достигать 25%.

Классификация моторного масла для четырехтактных двигателей

  • Минеральные 4т масла — рекомендуются для ежедневного использования. Масла этого вида, как Масло минеральное SAE30 (4 л) для 4-х тактных двигателей CHAMPION 952821, обладают рядом преимуществ: уменьшают трение и износ, при их сгорании не образуется дыма и нагара, а также можно использовать как этилированный, так и неэтилированный тип бензина;
  • Полусинтетические четырехтактные масла — используется, в основном, с топливом не очень высокого качества и рекомендуется для двигателей с высокой нагрузкой. Сохраняют стабильно высокие характеристики, однако обладают повышенной текучестью. Четырехтактные масла этого типа, как  Масло всесезонное полусинтетическое SPECIFIC HIGH-TECH 5W-30 (0.946 л) для 4-х тактных двигателей Patriot, подходят и для этилированного, и неэтилированного бензина;
  • Синтетические 4 тактные масла, как  SAE 5W30 (1 л) для 4-х тактных — отличный вариант для двигателей с очень высокой нагрузкой. Отличительной особенностью является отсутствие нагара при его использовании, однако под него подходит только неэтилированный бензин.

Прежде чем выбирать необходимое масло для 4-тактных двигателей, нужно определиться с сезоном, когда им нужно будет пользоваться. Зависит это от температуры застывания: например летние масла  теряют вязкость при -10°С, зимние – при -20°С и ниже, а всесезонные, как Масло всесезонное (0.6 л) для 4-х тактных двигателей Husqvarna 5774192-01, подходят для использования как в теплое, так и в холодное время года.

Также все 4-х тактные масла отличаются объемом, который варьируется от 0,592 литра, как у Масла SUPREME HD SAE 30 4T (0.592 л) для 4-х тактных двигателей Patriot850030629 до 4 литров, как Масла минерального SAE30 (4 л) для 4-х тактных двигателей CHAMPION 952821.

какое заливать в двигатель и редуктор? Как заменить масло в воздушном фильтре

Редуктор для мотоблока Нева

Обработка земельного участка для современных огородников уже не представляет такой большой проблемы, как это было в недалеком прошлом. В продаже появилась такая универсальная техника, как мотоблоки, которые значительно облегчают жизнь агрономам и садоводам.

Мотоблоки Нева — это одни из лучших агрегатов в своей линейке. Они надежны, долговечны и многофункциональны. Вы сможете и обрабатывать землю, и ухаживать за растениями, и собирать и перевозить урожаи, мусор.

Здесь мы вам расскажем про редуктор для мотоблока Нева, о его устройстве, ремонте. Это один из самых значимых элементов в любой машине, поэтому если вы желаете, чтобы он прослужил долго и без поломок, вы должны знать все тонкости его устройства, а также причины неисправностей и методы их ликвидации.

Устройство редуктора на мотоблоке Нева

Редуктор мотоблока Нева отвечает за передачу вращения исходящее от мотора к колесам и навесным инструментам. Он контролирует вращательное число, скорость, а также направление — вперед или назад. В принципе, редуктор для моделей МБ 2 и МБ 1 мало чем отличаются, поэтому здесь мы рассмотрим именно второй вариант. Устройство редуктора сделано так, что на его наружной части корпуса расположены составляющие, необходимые для изменения передач.

Рычаг КПП имеет 5 позиций. Когда вы нажимаете на него, вилка выводит муфту из зацепления. Когда вы рычаг бросаете, вилка возобновляет свое первоначальное положение. Мотоблок будет приостанавливаться, когда привод будет подсоединен к правой полуоси. От звездочки идет крутящий момент. Когда ручка утоплена, цепляя левую звездочку, передача понижается. Если вам нужна высшая передача, ручку нужно до конца выдвинуть.

Неисправности и ремонт редуктора

Как и любая другая техника, мотоблоки тоже могут выходить из строя. Если проблема кроется в редукторе, вам нужно его разобрать и починить. Часто поломка оказывается несущественной и вы с легкостью с ней можете справиться самостоятельно.

Для начала вам нужно тщательно очистить эту деталь от загрязнений и остатков масла, которое также нужно будет слить. Все детали нужно осмотреть и проверить на наличие повреждений. Если что-то вышло из строя, это нужно заменить. Используйте только новые элементы, которые подходят именно для вашей модели мотоблока Нева. Также не забывайте после сборки залить масло.

Некоторые распространенные поломки редуктора:

  • поломалась пружина или фиксаторы. Их нужно заменить на новые и после этого настроить;
  • в системе переключения сбились настройки. Вам нужно ослабить винты, включить первую передачу, закрутить винты обратно;
  • через вал сочится масло. Скорее всего причина в манжете, которая износилась. Ее нужно заменить на новую. Как заменить сальники? Достаточно извлечь старые, поддев их отверткой или другим предметом, и установить новые;
  • появилось заклинивание. Возможно, это из-за обрыва цепи. Ее нужно заменить на новую;
  • не можете зафиксировать передачу. Причина в изношенности щетки вилки, поэтому ее нужно заменить.

Это основные и самые распространенные поломки редуктора

Очень важно — если вы не можете устранить поломку сами, то следует обратиться за помощью к профессионалам

Замена Масла в редукторе мотоблока Нева

Стоит также отдельно поговорить о замене масла в редукторе мотоблока Нева. Это нужно делать каждые пятьдесят часов работы

Также важно проверять уровень масла. Для этого подойдет ровная проволока

Вы ее опускаете в емкость с маслом и она должна быть мокрая на 25-30 сантиметров. Какое заливать масло в редуктор мотоблока Нева, вы узнаете из инструкции по эксплуатации. Чаще всего это трансмиссионные ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТу 23652-79.

pro-motobloky.ru

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института). Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные — в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Марка двигателя мотоблока Рекомендуемое производителем масло для двигателя
лето зима эксплуатационный класс
Robin Subaru (субару) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (хонда) Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре. Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе SG, SF.
Lifan(лифан) SAE-30 SAE-10W-30 — всесезонное
Briggs & Stratton(бригс) При работе при температуре ниже 0°С Briggs& Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели. Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла. SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО Калужский двигатель) М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный октябрь» М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6 Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Как произвести замену

Периодическое обслуживание редуктора и двигателя предусматривает своевременную замену масла.

В культиватор масло заливается через специальное отверстие, для упрощения процедуры требуется лейка.

В редукторе

В большинстве случаев для смазки редуктора может применяться любое трансмиссионное масло. Процедура замены проводится следующим образом:

  • Устройство располагается на горизонтальной плоскости, его немного наклоняют. За счет этого упрощается процедура заливки.
  • В отверстие на редукторе вставляется щуп. Он требуется для определения уровня старого вещества.

Для восполнения уровня масла в редукторе проводится доливание нового. В полностью сухую емкость заливается около двух литров. Некоторые модели снабжаются специальным отверстием для удаления старого вещества, в котором может быть большое количество примесей.

В двигателе

Замена масла в моторе проводится в зависимости от инструкции завода-изготовителя. Масло моторное меняется с учетом нижеприведенных моментов:

  • Первая замена проводится после обкатки двигателя. Она осуществляется исключительно на холостом ходу, т.к. чрезмерная нагрузка может стать причиной износа основных элементов конструкции.
  • Некоторые производители рекомендуют проводить замену с периодичностью в 40 часов работы. Обязательно проводится замена смазывающего вещества после периода зимней эксплуатации.
  • Перед непосредственным проведением замены рекомендуется прогреть мотоблок. Это требуется для повышения текучести вещества. При этом, мотоблок устанавливается в горизонтальной плоскости. В нижней части конструкции должна быть сливная трубка, после откручивания пробки проводится удаление старого вещества.
  • После слива старого вещества пробка закручивается обратно. В верхней части конструкции есть заливная горловина, контроль уровня проводится при помощи щупа.

Проверив уровень смазывающего вещества, можно закрутить пробку и включить двигатель. Первые несколько минут нужно провести обкат на холостом ходу, т.к. для смазки всех элементов конструкции требуется время.

Нужно ли добавлять масло в бензин

Определить, нужно ли добавлять масло в бензин культиватора, можно путем изучения основных параметров устройства. В большинстве случаев разбавка проводится для двухтактного мотора, учитываются рекомендации, касающиеся пропорций. Работа четырехтактного мотора обеспечивается при заправке чистым бензином.

Запрещается проводить смешивание бензина с маслом для заправки четырехтактного мотора. Подобная смесь станет причиной появления неисправностей за несколько часов эксплуатации.

Мотоблоки Нева — Рекомендации по выбору, использованию, обслуживанию и регулировкам

Какой подойдет плуг для мотоблока Нева МБ-23с 9.0 subaru?

Для этой модели подходит навесной плуг П1 20/3. Он справляется с глубиной 215 мм с шириной захвата почвы — 220 мм. Весит примерно 7,8 кг. Размеры П1 20/3 — 535 х 310 х 400 мм.

Какая подходит тележка для мотоблока Нева МБ-2Б 6.5?

Для данного агрегата можно использовать тележку ТПМ-М. Вы свободно можете нагружать её весом в 150 кг, но не более. Предельная скорость, на которой может перемещаться прицеп — 10 км/ч. В передвижении по дороге просвет не должен быть меньше 150 мм. Весит тележка 86 кг, а её полные габариты 2200 х 1125 х 950 мм. Размер кузова прицепа 1140 х 825 х 250 мм.

Какой объем масла в редукторе модели МБ-2-PRO?

Объем масла редуктора 2,2 литра.

Не могли бы Вы подсказать, какой подойдет адаптер для мотоблока Нева?

Вам следует использовать передний адаптер КТЗ-03.

Почему колеса не вращаются на моем мотоблоке?

Проверьте приводной ремень на предмет чрезмерного износа или повреждения. Проверьте кабели управления и шкив холостого хода. При необходимости отрегулируйте компоненты управления приводом. Неисправная коробка передач также может препятствовать вращению колес. Замените коробку передач, если она неисправна.

Какое масло использовать в модели МБ-23 10.0?

Производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло ТЭП-15 (-5С до +35С), ТМ-5 (-5С до -25С) по SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно.

Помоги подобрать прицеп для мотоблока МБ-1C-6,0. Какой можно использовать?

Можно приобрести прицеп мотоблочный ТПМ-350 с кузовом 150 х 120 см или прицеп ПМ-04 (120 х 115 см).

Подскажите, какой следует применять транспортно-пахотный модуль для работы с навесным оборудованием?

Рекомендуется выбрать транспортно-пахотный модуль Кадми.

Какой двигатель на мотоблоке Нева МБ-2Б 6.5?

Здесь устрановлен 4-тактный одноцилиндровый мотор Briddgs Stratton. Мотор поддерживает топливо АИ-92 и АИ-95.

Какой бензин заливать в модель Нева МБ-23 10.0?

В основном используется бензин марки АИ-92.

Какое масло залить в мотоблок МБ-2с pro?

Я заливаю синтетику 5w40. Менять его надо по моточасам, считать сложно. При интенсивном использовании просто каждую весну, а если не сильно много использовать — раз в два года.

Подскажите, какой снегоуборщик можно совместить с мотоблоком Нева МБ-1C-6,0 с двигателем SUBARU EX-17?

Можно установить снегоуборщик навесной СМБ-1.

Какая свеча зажигания подходит для Honda GX270 9,0 л.с?

Вам нужна свеча BPR6ES.

Какую картофелесажалку рекомендуется устанавливать на Нева МБ-23H-9.0 PRO?

Нужно ставить картофелесажалку КАДВИ КС-50.

Почему агрегат плохо выполняет обработку почвы?

Поврежденные компоненты оборудования могут привести к плохой обработке. Замените их, если они изношены или повреждены. Эта проблема может также вызвать проскальзывание приводного ремня. Отрегулируйте приводной ремень. Если приводной ремень изношен или поврежден, замените его. Чрезвычайно твердую почву иногда трудно культивировать. Уменьшите глубину и используйте несколько проходов для обработки твердой почвы.

Какой размер ремня на модели МБ-23с 9.0 subaru?

Рекомендуется применять ремень марки А49 или A50 13х1270Li A1300Ld.

Какая скорость мотоблока Нева МБ-23 с двигателем Honda GX270?

Скорость движения данной модели до 16 км/час.

Приобрел технику МБ-23с 9.0 pro, какое масло в двигатель нужно?

Масло в мотор льём полусинтетическое зик 10W40.

Какая марка свечи подходит для мотора Субару EX 17?

На этот двигатель ставят свечи зажигания BR6HS или BR4HS.

Какие грунтозацепы для окучивания можно установить на Нева МБ-1C-6,0 МультиАгро?

Вам подойдут грунтозацепы с диаметром вала на редукторе 30 мм.

Какой двигатель поставить на мотоблок Нева МБ-23б?

Для замены штатного мотора используются следующие модели: Lifan, Robin Subaru, Patriot и Honda.

Какой бензин подходит для модели Нева МБ-2 двигатель Субару 6.5?

Для двигателей Robin Subaru следует применять 92 бензин.

Какую свеча зажигания нужно применять для мотоблоков МБ-1Н?

Подойдет свеча зажигания Champin F7RTC.

Есть ли ВОМ на мотоблоке Нева МБ-2-PRO с двигателем Yamaha MX175?

Да, ВОМ установлен на шкив на клиноременной передачи.

Подскажите, по какой причине двигатель не запускается?

Грязный карбюратор, плохой бензин, неисправная свеча зажигания или сломанный стартер могут помешать запуску двигателя.Если вы оставили топливо в баке на зиму без добавления стабилизатора топлива, слейте бак и залейте его свежим бензином. Добавьте стабилизатор топлива, чтобы он оставался свежим в межсезонье. Плохой бензин может засорить карбюратор, поэтому очистите и восстановите карбюратор, если агрегат не запустится после замены бензина в топливном баке. Замените карбюратор, если он слишком загрязнен или очистите его. Грязная свеча зажигания также противопоказана для запуска мотора. Завершите полную настройку, которая включает замену свечей зажигания, воздушного фильтра и масла.

Мотоблок Нева МБ-23с 9.0 pro, какой ремень требуется?

Ремень А-50. Прогиб приводного клинового ремня, при включенном сцеплении и приложении усилия 3-5 кгс в средней части ремня, составляет 8-10 мм.

Какое масло в редукторе Нева МБ-23б?

Рекомендуется лить в редуктор масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15В и др объёмом 1.5л.

Скажите, какой воздушный фильтр поставить на Robin Subaru EX 17?

Подходит воздушный фильтр фирмы ВВТ.

Нужно поставить фрезы на МБ-1C-6,0 МультиАгро. Какие лучше всего подходят?

Рекомендуем фрезы Гусиные лапки. Подходит для диаметра вала на редукторе 30 мм.

Подскажите, какая водяная помпа подойдет для мотоблоков МБ-23H-9.0 PRO?

Подходит помпа водяная НМЦ.

Какая должна подойти копалка для МБ-2Б?

Специалисты рекомендуют картофелекопалку ККМ-1. Данное устройство вибрационного типа кроме уборки картофеля можно использовать при уборке свеклы, лука, чеснока и некоторых других корнеплодов. Этот агрегат состоит из лемеха и просевной решетки (грохотного устройства). Глубину выкапывания можно регулировать опорными колесами, а такой параметр как мягкость сепарирования грунта регулируется изменением оборотов двигателя. Можно также использовать копалку грохотного типа КВМ-3. У этой модели есть возможность подключения дополнительного ножа к ведущей раме при работе на тяжелых почвах, что увеличивает вибрацию решетки, встряхивающей землю.

Какую сцепку ставить для мотоблока Нева МБ-2Б?

Для этих агрегатов подходит сцепка СВ 1/1. Её вес 5,2 кг, а размер 435 х 130 х 175 мм. Сцепка агрегатируется с плугом, окучником, картофелевыкапывателем. Можно присоединить раму с двумя замками. Другой выбор — это сцепка БАЗА. Её габариты — 220 х 130 х 200 мм с весом в 3 кг.

Хочу взять данное оборудование с мотором Honda GX270, какое масло заливать в двигатель?

Рекомендуется эксплуатация на моторном масле с вязкостью SAE 10W30.

Какая свеча нужна для двигателя Briggs Stratton RS 950 6,5 л.с?

Нужно использовать свечу зажигания BS-OHV.

Скажите, какие фрезы требуется поставить на Нева МБ-1Б-6.5 МультиАгро?

Рекомендуем установить фрезы Целина 6 зубьев.

Какая подойдет роторная косилка для мотоблока Нева МБ-23с 9.0 pro?

Для стрижки газона следует покупать роторную косилку ЗАРЯ. Её характеристики: за один проход охватывает ширину до 800 мм, вес — 33 кг, может скосить 0,15 га/ч. Размер косилки ЗАРЯ — 810 х 930 х 600 мм.

Какая картофелекопалка подходит для МБ-23с 9.0 subaru?

Для использования на этой технике есть навесной картофелевыкапыватель КНМ. Для того, чтобы достать картошку, может заходить на глубину до 220 мм. При это забирает сразу 250 мм в ширине. Размеры оборудования — 560 х 370 х 540 мм. Можно выбрать навесной картофелекопатель КВ-2. Он меньше, легче и охватывает большую площадь земли.

Можете подсказать по мотоблоку Нева МБ-2 двигатель Субару: какое масло заливать?

Этот двигатель достаточной чувствителен к качеству используемого масла, поэтому для него производителем рекомендуется автомобильное масло 20, 30, а также 10W-30 по классификации SAE. Рекомендуемый класс масла – SE или выше.

Подскажите, какая мощность модели МБ-23б?

Мощность, по мнению потребителей, довольно высокая и достигает 6,7 кВт.

Какие основные характеристики двигателя Нева 23с 9.0 pro?

Редуктор шестеренчато-цепной. Вес 105 кг. Объем топливного бака — 3,6 литров. Модель двигателя Subaru EX 27. Объем 270 см3. Максимальная мощность 9,0 л.с. Запуск мотора с помощью ручного стартера.

Какой лучший адаптер подойдет для данного агрегата?

Вы можете приобрести передний адаптер Forza с рулевым управлением.

Кто знает, какой нужно использовать окучник?

Есть два варианта окучников. Это навесной окучник ОН 2/2 и двухкорпусный окучник ОНД. ОН 2/2 может работать на глубине до 300 мм. Охватывает в работе площадь земли до 420 мм. Размеры этого устройства — 540 х 170 х 445 мм. А весит ОН 2/2 — 4,5 кг. Еще один вариант работы на участке — окучник ОНД. Но он слабее, чем предыдущий навес. Заходит на глубину только от 80 до 120 мм, а захватывает за один раз ширину от 250 до 430 мм.

Какой прицеп подходит для мотоблока Нева МБ-2с pro?

Подойдет прицеп ТМ-250 (Грузоподъемность — 250 кг, длина x ширина x высота — 1200 x 920 x 220, дорожный просвет (мм, не менее) — 370, размерность колес — 4х10, колея (мм) -1100). Также можно рассмотреть прицеп ТМ-360.

Какое масло заливать в редуктор техники МБ-23 10.0 с мотором Бриггс энд Страттон?

В редуктор заливается всесезонное трансмиссионное масло.

Мотоблок Нева МБ-2с pro, какой двигатель лучше?

Хорошие двигатели Briggs Stratton Vanguard или Робин Субару.

Какой ремень стоит на моделях 2с pro?

Марка ремня для данного агрегата А46.5 А (1213).

У меня мотоблок Нева с двигателем Субару 6.5, какое масло в моторе?

Масло для двигателя Robin Subaru SAE 10W-30 — в умеренном климате и SAE 5W-30 — в холодных регионах.

Подскажите, какая телега будет нужна для этой техники?

Подойдет телега ТПМ. Такая тележка может везти груз до 250 кг, полные размеры прицепа 2700 х 1250 х 880 мм, а размеры отдельно взятого кузова — 1330 х 1110 х 300 мм. При езде расстояние между прицепом и другими объектами не должно быть меньше 300 мм.

Могу ли я использовать топливо АИ-95 в своем мотокультиваторе?

Большинство агрегатов не могут использовать бензин АИ-95. Многие модели могут использовать неэтилированный бензин с содержанием этилового спирта. Проверьте руководство пользователя по техническим характеристикам топлива.

Каким прицепом нужно пользоваться при работе на мотоблоке МБ-1Б-6.5?

Применяется прицеп мотоблочный ПМ-02 с кузовом 104 х 85 см и грузоподъемностью 300 кг.

Подскажите, какой воздушный фильтр применять для модели Нева МБ-1Н-МультиАгро с двигателем HONDA GP-200?

Подходит воздушный фильтр для двигателей Lifan 160-170F.

Почему двигатель глохнет вскоре после его запуска?

Проверьте уровень топлива в топливном баке с низким уровнем топлива. Заблокированное вентиляционное отверстие на крышке бака может также привести к повреждению двигателя; ослабьте колпачок, чтобы воздух мог втекать в резервуар, но полностью не снимайте его. Затем запустите мотор и посмотрите, работает ли он. Если да, очистите или замените колпачок. Забитый карбюратор также может привести к неисправностям. Восстановите или замените карбюратор.

Какие выбрать колеса для мотоблока Нева МБ-23с 9.0 subaru?

Подойдет комплект тяговых колес 16х6,50-8. Эти колёса устанавливаются при проведении тяговых работ. Их характеристики максимально адаптированы для этого. Внешний диаметр шины составляет 16 дюймов, а ширина – 6,5 дюйма.

Уточните, какой лучше купить адаптер для модели с двигателем Honda GX270?

Вам следует взять задний адаптер ПНО-1. На него можно установить: плуг, картофелесажалку, окучник, картофелекопатель, грабли поперечные сеноуборочные.

Какой ремень на мотоблоке Нева МБ-2 двигатель Субару?

Вам следует использовать ремень А-45 13х1143Li A1180Ld или А1180 ГОСТ 1284.2-89.

Подойдет ли косилка Заря к модели МБ-23?

Да, она совместима с данным агрегатом.

Какую косилку выбрать для мотоблока Нева МБ-2 6,5?

Среди косилок, которые подходят для этих моделей, есть ножевая КН-1,1. Она способна скосить за один проход траву в 1100 мм шириной. Максимальная высота травы, которую может срезать устройство — 40 мм.

Какую лучше приобрести картофелесажалку?

Неплохо зарекомендовала себя картофелесажалка КСМ-1. Хорошее устройство для высадки клубней на дачном участке. Совместима также с мотоблоками Каскад, Mustang, только в отличие от двух последних, картофелесажалке не нужен переходник для соединения. Кроме КСМ-1 также подойдет КСН-1. Это однорядное устройство хорошо тем, что подходит для всех типов: легких, средних и тяжелых.

Почему не может запуститься двигатель?

Мотор должен запускать топливо, искру и сжатие. Удостоверьтесь, что в баке есть топливо и что топливо свежо; устаревшее топливо может стать водянистым и не будет хорошо воспламеняться. У вас может быть забитый карбюратор, если топливо устарело. Проверьте свечу зажигания. Убедитесь, что есть сжатие в цилиндре. Эти шаги помогут вам определить причину вашей проблемы.

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

  • Мотоблоки Нева — Выбор, использование, обслуживание и регулировки
  • Мотоблоки Салют — Советы по выбору, эксплуатации, ремонту и настройкам
  • Мотоблоки МТЗ — Эксплуатация, неисправности, ремонт и сервисные работы
  • Мотоблоки и культиваторы Брайт — Выбор, эксплуатация и ремонт
  • Культиваторы и мотоблоки Кентавр — Подбор, эксплуатация и сервис
  • Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Патриот
  • Рекомендации по выбору, эксплуатации и регулировкам мотоблоков Ока
  • Эксплуатация, возможные неисправности и обслуживание мотоблоков Каскад
  • Мотоблоки Угра — Как правильно пользоваться, выполнять ремонт
  • Советы по выбору, эксплуатации и настройкам мотоблоков Агат
  • Мотоблоки и культиваторы Целина — Помощь по выбору и эксплуатации
  • Мотоблоки Зубр — Вопросы по выбору, эксплуатации, неполадкам и ремонту
  • Мотоблоки Хопер — Как правильно подобрать, пользоваться и регулировать
  • Рекомендации по техобслуживанию мотоблоков и культиваторов Huter
  • Культиваторы и мотоблоки Крот — Эксплуатация, вероятные неполадки
  • Культиваторы и мотоблоки Кайман — Как правильно использовать и ремонтировать
  • Помощь по выбору, использованию, ремонту культиваторов Прораб
  • Как правильно подобрать, использовать и настраивать культиваторы MTD
  • Мотоблоки Weima — Вопросы по эксплуатации и возможным неполадкам
  • Мотоблоки и культиваторы Daewoo — Эксплуатация, ремонт и техобслуживание
  • Мотоблоки Пахарь — Эксплуатация, возможные неполадки и техобслуживание
  • Советы по выбору, использованию и настройкам мотоблоков Форза
  • Эксплуатация, возможные поломки и регулировки мотоблоков Shtenli
  • Мотоблоки и мотокультиваторы Хускварна — Вопросы по эксплуатации и сервису
  • Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Парма
  • Мотоблоки Фермер — Как правильно выбирать, пользоваться и настраивать

Полезная информация о мотоблоке НЕВА МБ-2К с двигателем ДМ-1К

Решил привести в порядок дачный мотоблок, купленный родителями лет 7 назад. Аппарат стал глохнуть и вести себя из рук вон плохо. Ну и неудивительно, за эти 7 лет ему не делалось никакого обслуживания, только год назад я перебрал и смазал блок стартера, так как веревка уже совсем не сматывалась. Перебрали с отцом ему карбюратор – стало получше. Но все же необходимо подойти к вопросу более основательно, так как масло ему никто не менял, инструкция потеряна и тд.

Полез в интернет и понял, что продают мотоблоки на каждом втором сайте, а вот толковую информацию по содержанию найти тяжело. Поэтому делюсь тем, что мне удалось нарыть, может кому пригодится.

Для начала оказалось, что отец с самого начала заливал не тот бензин. Дрыгатель рассчитан на А-76, а лили А-95. А мог ведь и прогореть. На самом мотоблоке нет информации о типе бензина, но есть бирка с моделью двигателя и мощностью. Вот табличка, взятая где то в интернете, по которой можно определить марку бензина.


Далее про масло. Масло, очевидно, нужно иногда менять. Масло есть в двигателе и в редукторе.

В инструкции по двигателю, которую я таки нашел, перечислены масла: М10ГИ, М12ГИ, М53/10Г1, М63/12Г1. Ужаснувшись аббревиатурами пошарился по форумам. В принципе, все льют обыкновенное современное автомобильное масло. Только традиционно идут споры о типе масла – минеральное или синтетика. Я придерживаюсь мнения, что синтетику лить, конечно, не стоит – все таки и потечь может и дорого, но полусинтетика не повредит, не зря же её придумывали.

Взял ВАМП 10W-40, что-то около 120 грн за 4 литра в Эпицентре (количество масла в картере – 1.3 литра). Вязкость масла по SAE подбирается исходя из температуры воздуха, при которой эксплуатируется агрегат.


Масло для редуктора в инструкции указано дословно: масла для редуктора трансмиссионные по ГОСТ23652-79. Читай – какое угодно. В том же Эпицентре было только одно масло, на этикетке которого были явно указаны редукторы в области применения – ВАМП ТАД-17и. Стоит около 50 грн за 3 литра. Объем картера – 2.2 литра.

Кстати, в процессе переборки карбюратора обнаружилось, что между карбюратором и впускным коллектором установлена обкаточная пластина, которая не позволяет дать двигателю полного газу (уменьшает диаметр впуска). В сети рекомендуют пластину не снимать. Мощности дрыгателя вполне хватает, а высокие обороты могут понадобиться только с роторной косилкой.

Практически вся полезная информация и способы регулировки указаны в инструкциях к мотоблоку и двигателю, которые очень рекомендую прочитать. Но, во-первых их нужно найти, во-вторых найти время их прочитать 🙂 . Нужно отметить, что за 7 лет жизни в сарайчике, с мотоблоком не произошло ничего особо критичного, поэтому париться со всеми пунктами обслуживания, указанными в инструкции, как по мне, не стоит – слишком уже много там всего.

Далее идет информация из инструкций, которую я отметил для себя как важную.

  • При установке культиватора острые кромки всех ножей должны быть установлены по направлению движения мотоблока.
  • Если пневматический колеса пробуксовывают, рекомендуется навешивать на мотоблок дополнительные грузы, до 80% от веса мотоблока.
  • Допустимое время работы одного оператора за рабочий день не должно превышать двух часов.
  • Срок службы мотоблока – 5 лет (надеюсь прослужит 25).
  • При продаже мотоблока должны быть запасные свеча (А-11, СИ-12РТ), ремень, прокладка.
  • Одним из основных условий успешной эксплуатации двигателя являются качество и чистота применяемого бензина. В подавляющем большинстве случаев отказы двигателя связанны с засорением дозирующих жиклеров (каналов) карбюратора грязью и отложением смол, выделяющихся из топлива.
  • Для снижения шума и направленного выпуска отработанных газов на двигателе установлен глушитель, крышка которого с окном выхлопа имеет три фиксированных положения (зачем это надо – не объясняется, может это опечатка со следующего параграфа про топливный кран).
  • Для останова двигателя предусмотрена кнопка СТОП, замыкающая на массу (при переводе РУД в положение СТОП) электрическую цепь зажигания и прекращающая, таким образом, искрообразование на свече зажигания.
  • При запуске холодного двигателя полностью закрыть воздушную заслонку. При запуске прогретого двигателя воздушную заслонку не закрывать.
  • При запуске двигателя установить РУД в положение от одной четверти до одной восьмой полного хода. Заполнить поплавковую камеру нажатием на утопитель и держать его до появления топлива из дренажного отверстия.
  • После запуска установить РУД в положение ХХ, прогревать двигатель на ХХ в течение двух-трех минут. Во время прогрева не устанавливать максимальные обороты, иначе двигатель может заклинить.
  • Запрещается чистка калиброванных отверстий карбюратора металлическими предметами.
  • Попадание масла или топлива на воздушный фильтр недопустимо.

При заказе запчастей, желательно знать их код. Многие коды можно найти в инструкции, если внимательно её просмотреть.У меня, например, сломался кран подачи топлива, найти его было не просто. Нашли в фирме ВДНХ, телефоны: (044) 361-01-53, (094) 925-71-53.

До этого много времени было потрачено на поиски в других конторах, да и в этой тоже не получится приехать да купить. Нужно знать номер запчасти, сделать предоплату. Еще понадеялись на опыт конторы в обслуживании и нам напарили литр дорогущего синтетического мотоциклетного масла, которое я, естественно, не стал лить в мотоблок. Может как нить в мотоцикле пригодится. В общем все в лучших традициях отечественного сервиса 🙂 .

На Уазбуке есть таблица взаимозаменяемости основных типов свечей. Для А-11 это:


Информация про ежедневное обслуживание.

  • Состояние внешней изоляции высоковольтного провода.
  • Состояние приводного ремня. Расслоение не допускается.
  • Отсутствие течи топлива и масла.
  • Следить за чистотой ребер цилиндра и его головки. Удалить грязь, пыль, следы подтеков топлива и масла с наружных поверхностей двигателя.
  • Следить за уровнем масла. Заглушка-щуп должна быть в масле на 10-15 мм.

Информация про полное обслуживание.

  • Прогиб ремня при приложении усилия 3-5 кгс в средней части – 8-10 мм. Регулировка натяжения – путём перестановки колец цепочки на рычаге сцепления. Не допускается перенатяжение ремня, при котором может происходить самопроизвольное перемещение мотоблока без нажатия на рычаг сцепления.
  • По инструкции рекомендуется менять масло в двигателе каждые 100 часов работы, в редукторе – каждые 250 часов (иначе говоря через каждые 2-3 замены масла в двигателе). 100 часов работы – это приблизительно 50 литров бензина или 16 заправок. Что бы вспахать дачный огород достаточно пары часов два раза в год, с таким успехом масло пришлось бы менять раз в 25 лет 🙂 , поэтому планирую менять его раз в сезон (в редукторе раз в два сезона), что бы не застаивалось и руки не забывали как делать обслуживание.
  • Смазать троса управления газом и расцепления осей, закапав любое моторное масло под их оболочку (я использую для этого шприц).
  • Вывернуть свечу и очистить электроды от нагара, помыть в чистом бензине и просушить. Зазор между электродами свечи – 0.5 – 0.6 мм. Момент затяжки свечи зажигания 30-40 н/м. Между электродами свечи зажигания должна проскакивать искра бело-синего цвета. Искра светло-желтого цвета свидетельствует о неисправности системы зажигания. Во время проверки искры необходимо обеспечить контакт массы свечи с массой двигателя, иначе может выйти из строя система зажигания. Периодически свечу необходимо заменять. Через отверстие для свечи оценить состояние камеры сгорания.
  • Снять корпус вентилятора, очистить от грязи и пыли полости под вентилятором, статор, преобразователь напряжения, маховик.
  • Снять с корпуса храповой муфты крышку с храповиком и кольцом, извлечь шарики, промыть детали в чистом бензине и просушить на воздухе. Тонким слоем смазки Литол смазать сопрягаемые поверхности маховика и коленчатого вала. Шарики протереть салфеткой и смазать моторным маслом. Зазор между статором и магнитным башмаком маховика – 0.10 – 0.15 мм.
  • Смазать несколькими каплями моторного масла через отверстие в барабане пружину стартера.
  • Почистить воздушный фильтр: бумажную часть почистить кисточкой, тканевую – помыть.
  • Снять топливный кран. Почистить его и бак. Проверить проходимость воздуха через отверстие в пробке.
  • Снять ГБЦ, очистить от нагара, если он есть.
  • Проверить болты крепления головки цилиндра по схеме. Момент затяжки- 15-20 н/м.

Update: вывернув у себя свечку заценил отпадающий кусками в камеру сгорания нагар. Не зря на форумах пишут, что нагар необходимо удалять со сменой масла. Добавил этот пункт в список регулярных работ.

Вместо консервации на время межсезонья с сопутствующими хлопотами я предпочитаю регулярно (от раза в две недели до раза в два месяца) запускать мотоблок. Бак необходимо держать полностью заправленным.

В этом архиве собраны руководства, которые я смог найти в интернете или отсканировать.

Полезная статья про регулировку центробежного регулятора и определение проблем в работе двигателя по внешнему виду свечей зажигания.

Немного общей информации о мотоблоке.

Мотоблок Нева МБ-2К – стандартная базовая модель мотоблока Нева. Двигатель ДМ 1К – мощностью 6.2 л.с. – хорошо заслуживший себя среди отечественных земледельцев. В стандартную комплектацию мотоблока Нева входит: почвофреза (4 секции), удлинители полуосей (для расширения колеи колес, что делает мотоблок более устойчивым), и сам мотоблок с резиновыми колесами.

С помощью агрегатирования на мотоблок Нева различного навесного оборудования, вы можете выполнять такие функции: вспашка (плугом), прополка, окучивание, посадка и выкопка различных культур, перевозка грузов в прицепе с сиденьем, чистка поверхностей ротационной щеткой, очистку от снега прицепным активным снегометом, выполнять различную работу лопатой отвалом, и даже выполнять функцию мотопомпы.

Технические характеристики мотоблока МБ – 2К:

  • Двигатель: 4-х тактный, одноцилиндровый, карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением
  • Модель: ДМ-1К
  • Тип двигателя: нижнее расположение клапанов, чугунная гильза цилиндра
  • Мощность, л.с. (кВт): 6,2 (4,4)
  • Объем двигателя, см³: 317
  • Вид топлива: бензин А-76
  • Масло для двигателя: полусинтетические масла, объем по паспорту.
  • Расход топлива при максимальной нагрузке, л/ч: 2,8
  • Емкость топливного бака, л: 2,9
  • Сцепление: натяжении ремня прижимным роликом
  • Редуктор: цепной и шестеренчатый
  • Количество передач: 2 – вперед, 1 – назад
  • Привод активного навесного оборудования: ВОМ – шкив на валу двигателя (три ручья)
  • Максимальная скорость, км/ч: вперед/назад: 12 / 2,5
  • Ширина культивации, мм: до 1600 (дополнительные фрезы не входят в комплект)
  • Комплектация: 4 фрезы (60 см захват), резиновые колеса, удлиннители полуосей
  • Тяговое усилие, кГс :до 180
  • Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм в рабочем состоянии: 1740 х 650 х 1300
  • Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм, в транспортировочном виде: 830 х 480 х 740
  • Масса, кг: 100

Update: по мотивам решения проблем, с которыми столкнулся сам, небольшой FAQ:

  • Если работает и потом внезапно глохнет и не заводится, скорее всего в карбюраторе нет бензина. Нужно нажать кнопку и держать её, пока с поплавковой камеры не польется.
  • Кнопка заполнения поплавковой камеры – не насос, нет смысла её качать. Нужно нажать и держать, пока не польется.
  • Механизм крана очень неочевидный, рекомендую его вывернуть и дуя в него воздухом как в дудку понять, как больше воздуха проходит. У меня, похоже, на положении “открыто” проходимость слишком слабая и мотоблок глохнет. На резерве получше.
  • Регулировка срабатывания поплавка регулируется подгибанием лапки поплавка. Если будет продолжать глохнуть, надо будет подогнуть (для этого надо снять крышку поплавковой камеры и карбюратор тоже, похоже).
  • Рекомендую разобрать карбюратор (снять крышку поплавковой камеры, воздушный фильтр). Взять карбюратор в руки и вращая регулировочные винты понять как он вообще работает – помогает.
  • Толковой инструкции по настройке карбюратора понятной нормальному человеку я не нашел. По-этому рекомендую просто регулировать на ходу “на ощупь” так сказать. Напарнику нужно держать подключенный бак в руках, что бы было доступно отверстие, через которое регулируется карбюратор. Далее в разных режимах газа пробуются разные варианты положений двух регулировочных болтов. Болт регулировки холостого хода отрегулировать просто, а вот остальные два – надо пробовать в разных комбинациях, что бы дрыгатель работал стабильно и не чихал в разных режимах.
  • Запчасти искать становится все тяжелее, точнее в Украине вообще уже никак. Оказалось ремень – стандарта А-1180. По этой маркировке находится масса вариантов. А вот остальное приходится чинить с помощью армированного скотча и смекалки – вроде получается.
  • Ремень можно переставлять между парой шкивов, которые рядом. В одном положении мотоблок валит побыстрее, во втором помедленнее.

как переделать минитрактор из мотоблока

Минитрактор — это именно то, чего не хватает многим экономным людям для обработки почвы на своем участке или выполнения других важных дел. Купить такой вариант можно далеко не всем, но в этом случае на помощь могут прийти самодельные варианты. Как сделать трактор из мотоблока своими руками? Собрать, имея под рукой чертежи и разбираясь в основных принципах работы маленького помощника, не так уж и сложно.

Небольшой совет

Стоит обратить внимание на то, для чего будет построен самодельный трактор. Важно исходить из возможности установки различного навесного оборудования, например, плуга или косилки, которое в будущем будет соответствовать вашим потребностям.

Типовая самодельная модель на базе мотоблока

Чаще всего начинают с установки мотоблока, то есть двигателя, который станет сердцем будущего творения, на самодельный каркас.Его можно создать своими руками, а можно передать чертежи опытному другу-сварщику. Сложно представить любое транспортное средство без наличия тормозной системы, минитрактор не исключение. Барабанный тормоз, лучше всего брать от автомобилей ВАЗ, например, от «копейки». К счастью, эти машины все еще находятся в эксплуатации, и найти к ним запчасти не составит труда. Кроме того, рулевая рейка «Жигули» тоже отлично вписалась в новенький трактор. Такой маленький «друг» станет незаменимым в вашем саду.

Популярные мотоблоки, трактор на базе «Нева»

Этот вариант идеально подходит для тех, кто хочет со своих минитранов возможность перевозки грузов на прицепах. К «Неве» в комплекте обычно заводская стяжка, что делает это возможным. Для улучшения комфортных условий можно занять хорошее сиденье и руль автомобиля. Лучшими среди аналогов являются мотоблоки мощностью от 5,5 до 8,5 л.с. При выборе этого варианта минитрактор не требует дополнительных доработок, уклонений или увеличения мощности.

Вдобавок ко всему можно приспособить грузовик под самосвал. Это не требует много времени и сил, но необходимо иметь сварочный аппарат. Необходимо продублировать органы управления Невой, чтобы при демонтаже можно было снова его эксплуатировать.

Для тех, кто будет заниматься различными сыпучими материалами, этот мотоблок тоже отлично подойдет. Кроме того, при тщательном соблюдении всех чертежей минитрактор будет достаточно прочным, чтобы можно было перевозить тяжелые строительные материалы, например кирпичи.
Необходимо понимать, что такой «стальной друг» легко поможет в решении любых проблем приусадебных участков, а также будет стоить намного дешевле покупного аналога, которого сейчас на рынке тысячи.

Трактор из мотоблока, собственные чертежи:

На этих чертежах наглядно показано, как собрать из мотоблока простой минитрактор. На них указаны все необходимые размеры. Следует понимать, что если вы все сделаете в соответствии с ними, результат будет более чем достойным.Однако это не значит, что вы не можете их немного изменить, что называется «под себя». Как говорится, это ваш трактор и каким он будет, решать только вам и вашей фантазии.

«Зубр» в конкуренции с «Невой»

«Зубр» — мотоблок, который отлично справляется с теми же задачами, что и предыдущий. Дело в том, что на нем установлен дизельный двигатель — его отличительная особенность. Конечно, это позволяет немного сэкономить, ведь падает расход топлива.

Создать из него минитрактор не составит труда. Как всегда, нужна прочная рама (перед установкой лучше ее проверить), а также рулевая колонка и тормоза. Можно добавить элементы «декора», например, красивые задние крылья, чтобы трактор выглядел солидно. Стоит отметить, что колеса от тех же «Жигулей» отлично подойдут для «Зубра».





Для владельцев тесных кошельков — «Кентавр»

Если вы не обременены деньгами, то к вашим услугам профессиональные мотоциклы, которые в разы надежнее.Это касается и «Кентавра», который соответствует всем канонам современного качества. Мощность штатного мотоблока этой серии составляет 9 л.с. Это будет хороший трактор, который выдержит большие нагрузки, чем самодельные агрегаты на вышеупомянутых моторах. Интересно, что «Кентавр» настолько мощный, что может работать с автомобильным прицепом. Собрав их вместе, вы получите действительно достойного маленького труженика, который избавит вас от хлопот и ненужного трейлера.

Маленькая хитрость

Важно понимать, что на минитрактор нет возможности установить амортизаторы, поэтому, чтобы поездка была более комфортной, необходимо особое внимание уделить конструкции сиденья водителя.Есть ряд специальных сидений, разработанных специально для этой цели.

Теперь вы знаете, как сделать трактор из мотоблока своими руками. Главное — следовать чертежам, но не ограничивать себя. В конце концов, вы над этим поработаете позже. Обратите внимание на мелочи и декор. Удачных конструктивных решений!

Если вам удастся сделать из мотоблока минитрактор, то вы сможете обработать небольшие участки земли в короткие сроки и с минимальными усилиями.Приобрести заводскую модель под силу каждому потребителю не получится, так что можно импровизировать.

Если вы нашли в сарае старый мотоблок, вы можете сами превратить его в небольшой трактор. Да и покупка нового мотоблока обойдется дешевле, чем покупка полноценного трактора. Технология проведения работ несложная, но для проведения манипуляций необходимо ознакомиться с методикой.

Подбор мотоблока

Не каждый мотоблок подходит для переделки, эта техника должна соответствовать определенным критериям, иначе трактор не будет выполнять свои основные функции.Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие характеристики: мощность

  • ;
  • вид топлива;
  • масса оборудования;
  • стоимость.

Что касается первой особенности, то она должна быть больше. В этом случае удастся обработать внушительную площадь. Также важно обращать внимание на тип топлива. Лучше отдать предпочтение модели, работающей от дизельного двигателя. Такие двигатели способны обрабатывать большие площади. Кроме того, эта техника экономно расходует топливо, если сравнивать с бензиновыми аналогами.

Делая минитрактор из мотоблока, важно учитывать еще и массу. Когда грузовик приобретается как отдельная сельхозтехника, следует выбирать модели с малой массой, это связано с их простотой в обращении. Однако в описанном случае рекомендуется отдавать предпочтение массивным конструкциям, так как самодельный минитрактор должен обрабатывать почву. И если устройство будет легким, с твердым грунтом оно не справится.

Если вы решили сделать минитрактор из мотоблока, важно учитывать стоимость оригинальной техники, она не должна быть слишком высокой, иначе сэкономить не удастся.Не стоит сразу приобретать популярную модель известного бренда. В некоторых случаях специалисты рекомендуют отдавать предпочтение отечественным производителям. Как показывает практика, для изготовления минитрактора отлично подходят следующие мотоблоки:

  • «Агро»;
  • «Нева»;
  • «Зубр»;
  • «Кентавр».

К этим моделям можно приобрести готовый комплект для переоборудования, в этом случае работа будет выполнена в короткие сроки.


Если вы решили сделать минитрактор из мотоблока, стоит рассмотреть все вышеперечисленные модели, но вариант «Агро» имеет конструктивные недостатки, заключающиеся в низкой вязкости разрушения.Этот дефект в работе мотоблока никак не отражается. Но если переделать его в минитрактор, то нагрузка на полуось увеличится. Следовательно, необходимо будет усилить проблемный узел.

Эти работы можно проводить методом установки колесных редукторов. Все вышеперечисленные модели хорошо себя зарекомендовали при обработке почвы. В случае поломки проблем с запчастями быть не должно.

Изготовление трактора из мотоблока «Кентавр»


Когда домашние мастера делают своими руками из мотоблока мини-трактор, нередко отдают предпочтение модели «Кентавр».Данная сельхозтехника относится к классу профессионального оборудования, что говорит о высокой производительности устройства.

В качестве ключевого узла в данном случае выступает двигатель, мощность которого составляет 9 л. из. Для переоборудования мотоблока в трактор необходимо будет сделать раму из металлического профиля. Кроме того, вам потребуется установить сиденье и колесную пару. Такой мотоблок можно оборудовать прицепом для перевозки малогабаритных грузов. Кроме того, вы можете использовать отвал и одностворчатый плуг.

Использование мотоблока «Зубр» и «Агро»


Если вы задумываетесь над вопросом, как сделать из мотоблока мини-трактор, то модель «Зубр» можно рассмотреть в качестве примера. Как и в описанном выше случае, это устройство имеет хорошую силовую установку, функционирует за счет солярки. Для изготовления минитрактора необходимо подготовить: гидросистему

  • ;
  • дополнительные колеса;
  • тормозная система;
  • рулевое.

Что касается гидравлики, то она потребуется для работы устройства в связке с навесным оборудованием. Дополнительные колеса можно позаимствовать у автомобиля.

Прежде чем из мотоблока сделать минитрактор, можно попробовать найти модель «Агро». В этом случае подход будет посерьезнее. Потребуется усиление ведущей полуоси и колесных редукторов. В качестве варианта изготовления возможно размещение двигателя сзади, это позволит максимально равномерно распределить нагрузку.


Переделать мотоблок в минитрактор можно по технологии, которая одинакова для всех моделей. Как исключение выделяется трактор, изготовленный на базе МТЗ. Перед началом работы следует подготовить инструменты и детали.

  • сварочный аппарат;
  • гаечный ключ;
  • крепежный элемент;
  • электродрель с набором сверл;
  • Болгарка;
  • гайки и болты;
  • диски для резки металла.

Особенности рамы

Для изготовления рамы необходимо дополнить несущую конструкцию, ведь потребуется установить еще два колеса. Для этого используются трубы или металлические уголки. Сечение особой роли не играет, главное, чтобы каркас выдерживал нагрузку. Переделка мотоблока на минитрактор на этом этапе предполагает обрезку и скрепление заготовок между собой. Для повышения надежности конструкции необходимо установить поперечную балку.

Заключение

Механизация работы на даче или в саду позволяет превратить рутинные обязанности в достаточно легкие и даже приятные занятия, так как в этом случае основная нагрузка ложится на различные технические средства, а владелец может только ими управлять. Такой универсальный помощник заслуженно считается мотоблоком. Однако многие ошибочно полагают, что его приобретение решит практически все проблемы обработки земли, но это не всегда так. И все же мотоблок, например, «Нева», можно использовать для создания более сложного и эффективного агрегата.

Преимущества минитракторов


К достоинствам мини-тракторов собственной сборки в первую очередь следует отнести их цену, которая намного ниже стоимости готового адаптера для мотоблока. К тому же такой агрегат не занимает много места, поэтому строить для него отдельный гараж не придется. Самодельный минитрактор к тому же довольно экономичный, работает на паре литров недорогого топлива и развивает скорость до 30 км / ч. А запчасти для такой сборки можно купить практически везде и довольно дешево.

Минитрактор собственной сборки, с установкой шин с глубоким протектором, отличается высокой проходимостью и отличным сцеплением с грунтом. Достаточно компактные размеры позволяют работать даже на приусадебных участках, густо заросших деревьями и придомовой территории, не повреждая асфальт или тротуарную плитку.

В принципе, любой мастер, разбирающийся в технике и инструментах, вполне может сделать мощный и надежный агрегат для дома. Однако перед тем, как спроектировать минитрактор, вам потребуется изучить большое количество различных чертежей и схем, прочитать много полезной литературы и посмотреть видео.Сразу стоит сказать, что универсальной схемы и чертежей, чтобы собрать самодельный минитрактор из мотоблока, не существует. Дело в том, что агрегаты разных производителей отличаются своей конструкцией, мощностью и многим другим.

Производители выпускают готовые переходники с сиденьем, позволяющие переделывать собственные модели мотоблоков в минитрактор. К таким агрегатам относятся «Нева», «Зубр», «Арго» и большинство китайских моделей. Если же для мотоблока такой переходник не предусмотрен, то его придется изготовить самостоятельно.Этот способ займет больше времени, чем установка адаптера, но зато меньше финансовых затрат.

Кроме мотоблока «Нева» или «Салют» вам понадобится:

  • пара подходящих колес;
  • металлические трубы и уголки, а также лист нержавеющей стали;
  • сверлильно-сварочный аппарат;
  • удобное кресло;
  • набор инструментов;
  • навесное оборудование.

Выбор подходящего мотоблока

Мотоблок «Нева» отличный выбор для переделки

Прежде всего, для минитрактора следует правильно выбрать модель мотоблока.Необходимо учитывать все важные параметры:

  • мощность;
  • Тип двигателя
  • ;
  • размер плуга;
  • стоимость и производитель.

Теперь давайте рассмотрим каждую из этих характеристик более подробно.

Мощность. Этот параметр напрямую зависит от обрабатываемой площади. Соответственно, чем больше участок, тем выше должна быть мощность мотоблока.

Вес агрегата зависит от типа обрабатываемого грунта.В том случае, если для твердой почвы выбрать легкий плуг, будущий минитрактор вряд ли справится со своим назначением. То есть чем тверже почва, тем тяжелее нужен мотоблок, и наоборот.

Бензиновый двигатель

работает тише дизельного, к тому же за счет низкой компрессии даже при сильных холодных пусках с пол-оборота. Однако дизель более экономичен, имеет более сильную тягу и устойчивость в поворотах. Также дизельный двигатель лучше справляется с тяжелыми почвами и большими площадями.

Для определения размера плуга следует учитывать глубину будущей обработки, свое терпение и готовность к физическим нагрузкам. Оптимально выбрать разборную модель с возможностью регулировки по ширине. Это позволит вам настроить плуг в соответствии с вашей ситуацией.

Стоимость и производитель тесно связаны. В том случае, если есть возможность, можно приобрести мотоблок от известного производителя. Однако при ограниченном бюджете вы можете обойтись более дешевыми китайскими аналогами, хотя при более низкой цене вы получите более низкую производительность.Лучший выбор — мотоблоки российских производителей — Салют, Фаворит, Тарпан или Нева.

Пошаговая инструкция

В первую очередь необходимо разработать кинематическую схему будущего минитрактора. Если есть определенный опыт, то такую ​​схему можно составить самостоятельно или найти готовые варианты в Интернете. Не исключено, что удастся найти чертежи модификации минитрактора из мотоблока под конкретную модель.Это значительно облегчит дальнейшую работу. Кроме того, в Интернете можно найти множество видеороликов, где показана сборка и модернизация таких агрегатов.

Чертежи

Чертеж № 1

Чертеж № 2
Чертеж № 3

Рама и корпус

Материалом для изготовления каркаса могут служить металлические каркасы и трубы. Для крепления различных элементов лучше использовать болтовое соединение, а значит, вам понадобится не только сварочный аппарат, но и дрель, так как сварки не избежать.Желательно добиться оптимального соотношения веса и прочности рамы.

Делать тело или нет — это уже дело вкуса. Однако с кузовом мини-трактор, собранный своими руками, например, на базе Невы, выглядит презентабельнее, к тому же предусмотрена дополнительная защита от водительской грязи и различных узлов. Для корпуса лучше всего использовать нержавеющую сталь.

Сиденье и рулевое управление

После изготовления и навешивания кузова требуется установка водительского сиденья.На разборке автомобиля можно найти переднее сиденье от старой машины. Главное, чтобы кресло было удобным.

Рулевое управление следует установить вручную после прикрепления сиденья для регулировки угла и высоты. Вы можете выбрать принцип работы системы рулевого управления, применяемой в картинге. Конечно, тягу придется делать сильнее и короче, потому что в этом случае усилие будет намного выше. Как и кресло, руль можно найти на автокомплекте.

Выбор дисков и шин

При желании сэкономить можно снять колеса от старой машины, но это создаст определенные трудности в эксплуатации готового минитрактора.Для такого агрегата передние колеса в идеале должны иметь диаметр 12-14 дюймов. При меньшем диаметре минитрактор будет зарываться «носом» в землю, а при большем диаметре управление будет затруднено. Шины соответственно подбираются под размер колес, устанавливаемых на минитратор.

Установка рычагов


Для удобства управления необходимо предусмотреть установку рычагов, которые будут отвечать за тормоз и сцепление.Самый простой способ, который предпочитают многие мастера, — устройство тросового привода, сообщающегося с блоком двигателя.

Обкатка

После завершения переоборудования можно красить минитрактор и устанавливать навесное оборудование. Покраска предотвратит появление коррозионных процессов. Перед тем как использовать готовый минитрактор на базе мотоблока «Нева» или «Салют» необходимо его запустить. Это необходимо для того, чтобы проверить работу всех узлов и оперативно устранить все возможные проблемы.Будет обидно, если собранный своими руками агрегат выйдет из строя в первый же день работы. Если обкатка прошла нормально — можно прицепить прицеп, и снова запустить минитрактор.

На видео показано, как работает готовый самодельный минитрактор.

После полной сборки и обкатки минитрактора его можно будет сделать более «совершенным», если позволят воображение и финансовые возможности. Можно установить навес, фары, гидросистему и так далее.В итоге вы получили агрегат, который значительно упростит обработку приусадебной территории и по комфорту превосходит заводские модели.

Минитрактор — трактор на основе мотоблока. Минитракторы делятся на три категории: самодельные, переделанные с использованием заводских комплектов и изготовленные на заводе.

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока

Итак, как сделать самодельный минитрактор из мотоблока, первое, о чем нужно подумать — это сама переделка, а также возможность установки навесного оборудования: мотоблоки, косилки, лопаты-отвалы.



Кратко рассмотрим устройство минитрактора из мотоблока, которое сделано руками народного мастера.

Мотоблок расположен на сборном самодельном каркасе. Установленный барабанный тормозной механизм взят от Жигулей. Оттуда позаимствовали рулевую рейку, что избавляет от проблем с поиском запчастей. Готовый минитрактор радует простотой управления и продуманностью деталей.Чтобы уменьшить неудобства при прохождении поворотов, возле руля установлена ​​ручка, которая разблокирует дифференциал.

Самодельные минитракторы из мотоблока «Нева»

Если вы планируете делать самодельные минитракторы из мотоблока Нева, первое, что вам нужно сделать, это купить мотоблок Нева самостоятельно, с самодельной или заводской навеской, чтобы можно было перевозить различные грузы прицепами. с телом. Для удобства оборудуйте минитрактор автомобильным рулем, сиденьем, педалями тормоза и газа.


Для самодельного минитрактора можно использовать любой мотоблок, но именно для этого используются мотоблоки «Нева» с мощными двигателями от 6 до 8,5 л. Благодаря этому минитрактор сделан с минимумом доработок.

Для мотоблока «Нева» изготавливаем переходник на самосвал. Такой прицеп можно изготовить самостоятельно, если есть необходимые материалы, электросварка, болгарка. Специальная конструкция рамы, позволяет мини-трактору из мотоблока Нева наклонять и поворачивать прицеп.Поскольку органы управления мотоблоком продублированы, это дает возможность использовать мотоблок отдельно, разобрав минитрактор.


Практичная конструкция минитрактора позволяет не только перевозить кирпичи, но и работать с рыхлыми почвами. Налаженный механизм выемки грунта дает возможность без проблем сваливать грунт в любое место.



Изготовив самодельный минитрактор из мотоблока Нева, можно решить проблемы, возникающие на заднем дворе.При чем такая конструкция намного дешевле покупки небольшого трактора.

Самодельный минитрактор с видеоподбором мотоблока

Самодельные минитракторы из мотоблока «Зубр»

Если у вас мощный мотоблок «Зубр», с дизельным двигателем, у вас есть возможность самостоятельно переделать его в минитрактор. Чтобы вместо двухколесного мотоблока получить небольшой четырехколесный трактор, достаточно иметь инструмент и инструкцию по сборке.


Детали, необходимые для самостоятельной сборки минитрактора с прицепным устройством: рама минитрактора, тормозной цилиндр, подножки с педалями, рулевая колонка в сборе со звеньями, передняя балка с тормозными дисками и ступицами, задние крылья, задняя навеска с ручным подъемом. сборка.


Также вам понадобятся следующие инструменты: молоток, дрель, гаечные ключи и сварочный аппарат. Также необходимо установить колеса спереди. Можно использовать колеса от Лады или аналогичные колеса от других мотоблоков. Собрав все детали самостоятельно, у вас получится мощный минитрактор из мотоблока.

Самодельный минитрактор из мотоблока видео подборка

Чертежи самодельных минитраторов мотоблока





Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока «Кентавр»

Практика показывает, что наиболее доступный и надежный минитрактор получается из мотоблока, который относится к разряду профессиональных или полупрофессиональных.Их главная отличительная черта — большая мощность и большой ресурс использования. Мотоблок «Кентавр» хорошо подходит для всех этих качеств. Имеет дизельный двигатель, мощность которого составляет 9 л.с. Это дает возможность использовать его как основу для минитрактора. Но окончательный выбор зависит от целей, которые ставятся при создании этой техники.


Для будущего минитрактора нужно подготовить кузов, и подумать, как он будет соединяться с блоком двигателя. Для создания корпуса и каркаса используйте профилированные трубы или металлические уголки.Если моторный агрегат достаточно мощный, то в качестве кузова можно использовать небольшой прицеп к мотоциклу или автомобилю. Затем нужно продумать схему подключения кузова к мотоблоку.


При создании самодельного минитрактора из мотоблока «Кентавр» необходимо разработать кинематическую схему, которая бы передавала крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Также необходимо равномерно распределить нагрузку на ведущую ось. Если на таком минитракторе планируется перевозить грузы, решающую роль будет играть развесовка.



При самостоятельной сборке минитрактора важнейшим моментом является правильное размещение узлов и агрегатов. Выходной вал — лучший вариант для размещения тормозной системы. Рычаг переключения передач находится на оси. Пуск двигателя остается заводским.


Место для водителя необходимо сделать комфортным, так как минитрактор не имеет амортизационных возможностей. Также он должен быть оборудован прицепным устройством, чтобы минитрактор мог использовать навесное оборудование.На этом фактически завершаются работы по самостоятельной трансформации мотоблока «Центавр» в минитрактор. Теперь ухаживать за приусадебными участками будет намного эффективнее.

Минитракторы

имеют ряд функциональных преимуществ по сравнению с мотоблоками. Они более практичны, производительны и удобны. Если у вас есть дизельный мотоблок, и вы хотите сделать из него минитрактор, сделав тем самым его максимально универсальным и комфортным, вам понадобится комплект для переоборудования мотоблока в минитрактор.Этот набор избавит вас от необходимости искать отдельные детали, думать, что делать с тем или иным элементом конструкции.

С помощью этого комплекта, прилагаемой инструкции по сборке и простейшего ручного инструмента вы можете самостоятельно переделать одноосный мотоблок в четырехколесный минитрактор.

Полезная информация о самодельных минитракторах:

Комплект поставки на лимит

Опорная рама;

Защита водителя от движущихся частей;

Крепление сиденья, само сиденье с мягкой спинкой;

Крылья колесные;

Рулевая колонка;

Рычаги полуоси стопорные и стопорные;

Цилиндр тормозной и бачок тормозной жидкости;

Тормозной барабан с опорным диском;

Заднее подъемное устройство;

Комплект для установки мотокультиваторов;

Руководство по сборке минитрактора.

Инструменты, необходимые для сборки

Инструменты, которые могут пригодиться при переделке мотоблока, должны быть у вас под рукой: электродрель, молоток, гаечные ключи. Если мотоблок с электростартером — нужно еще 1,5-2 метра утяжелителя для аккумулятора (сечение 10 мм).

При переделке стоит подумать о наличии колес, которые можно поставить впереди. Это могут быть как Жигулевские автомобильные колеса, так и любые другие колеса (можно использовать аналогичные колеса от мотоблоков).

При покупке комплекта указывайте вашу модель мотоблока, так как система крепления может быть разной.

Отдельно к комплекту можно купить подъёмник передний, позволяющий подключить дополнительное навесное оборудование (косилку, отвал, снегоочиститель).

Характеристики комплекта

Производство

Полтава, Украина

Габаритные размеры (Д * Ш * В)

2400 * 900 * 1350 мм

Дорожный просвет

Конструкционная масса трактора (без навесного оборудования)

401 кг (с адаптацией к батарее R195ANE +)

Масса комплекта (без мотоблока)

6,00 -12, задний (GB1192-82) шевронный рисунок протектора / варьируемый передний

Давление в шинах, полевые условия

80 ~ 120 (0.8 ~ 1,2 кг фунт / см²)

Давление в шинах, транспортировка

140 ~ 200 (1,40 ~ 2,00 кг фунт / см²)

Число оборотов ВОМ

1176 об. / Мин.

Привод от двигателя

Требуется пара конических ремней B2000 с постоянным натяжением (при использовании двигателя R195). Внимание! ремни не входят в комплект поставки

тип привода

Колеса задние, 4×2

Номинальная нагрузка прицепа

Балластная масса ведущего колеса

Сцепление

Однодисковые, сухого типа, с постоянным захватом, фрикционные

Трансмиссия

Комбинированного типа (3 + 1) × 2, с приводом от цилиндрической шестерни

Окончательный перевод

Шестерня цилиндрическая одноступенчатая прямозубая

Рулевой механизм

Запираемый, с поворотной вилкой

Кольцо с внутренними блоками

Количество смазочного масла в коробке передач (л)

Видеообзор

Цены на комплект

Средняя цена комплекта доработки мотоблока в минитрактор «Булатовец» в Украине в районе 50-55т.р., в России стоимость 60-65т.р.

Мотоблок тидак мэмпуньяи энджин Америка — 314167.info

Нева МБ-2Б РС 6.5 — Санкт-Петербург мотоблок келас мененгах. Модель — это диктофон Красного Октября. Mesin ini adalah versi yang sangat dimodifikasi dari block motor Neva MB 2, янь muncul semula di СССР. Mesin янь diperbaharui sentiasa diperbaiki, дан хари ini teknologi dianggap sangat релеван. Тамбахан пула, мотоблок тидак сама секали лебих рендах дарипада аналоговый моден.Teknologi masih dalam permintaan di ruang pasca-Soviet.

Maklumat am, jawatan дан ciri reka bentuk

Dalam kes kami, blok motor dilengkapi dengan enjin Briggs Amerika & Stratton RS950, янь mempunyai prestasi cemerlang. Ини мемболехкан и меню месин ди Кавасан пертаниан ян бесар. Peranti ini telahmbuktikan dirinya di ladang, hortikultur, dan juga permintaan dari perkhidmatan perbandaran.

Salah satu unsur utama pembinaan blok motor ialah pemacu rantaian gear dengan badan yang diperbuat daripada aluminium.Sebenarnya, ia dianggap sebagai pelengkap kepada prestasi motor yang sangat besar. Mesin ini dilengkapi dengan manual enam kelajuan, ян mempunyai empat kelajuan untuk gerakan ke hadapan.

Ambil Perhatian Bahawa, модель MB-2B RS 6.5 sangat sesuai untukmbajak, membersu dan menanam pelbagai jenis tanah. Блок мотор дапат диперцепат хингга 12 км / джем, джади тидак ада масалах денган пенгангкутан бебан берат.

Lajur stereng boleh dilaras tinggi дан mendatar, dan dengan itu meningkatkan kemudahan penggunaan.Джисим мотор ян агак бесар мемболехкання дигунакан унтук мемпросес танах комплекс, термасук танах дара. Дан Ини тидак memerlukan cangkuk tanah дан Agen penimbang lain, ян биасанья дипасанг пада пералатан ринган. Adalah diperhatikan bahawa, walaupun berat badan yang besar, мотоблок mempunyai sizesi keseluruhan yang agak padat. Terima kasih kepada ini, tidak akan ada masalah pengangkutan. Teknik-teknik ini akan sesuai dengan mana-mana batang kereta.

Мотоблок тидак мемерлукан перхатян хусус.Kekerapan pecahan agak diramalkan, дан далам кес янь мелампау, pemilik Neva MB-2C Pro ditawarkan banyak alat ganti pada harga yang rendah. Di samping itu, di Rusia дан negara-negara CIS terdapat rangkaian peniaga yang luas, bersedia Untuk menyelenggara blok motor dengan menggunakan peralatan moden.

  • мотоблок директук мелаксанакан пельбагай тугас — менйирам, мэмбаджак, мемотонг румпут, мэнсихкан вилайах, мэмпрозес танаман акар, дан себагайнья.
  • Reka bentuk sejagat menyokong pemasangan sehingga Lapan pemotong penggilingan, yangmbolehkan melampirkan nombor hampir tidak terbatas pilihan berengsel
  • sudah dalam set asas termasuk tayar pneumatikmbers dengan khas76 deknganda khakanda
  • yangan keraknganda
  • kuasa untuk lampiran lampiran

Модель янь dipertimbangkan dianggap sebagai pilihan terbaik bagimereka янь ингин мембуат mekanisme kerja ручная мерека.Dengan motoblock ini, penanaman tidak akan mengambil banyak masa. Di samping itu, tidak perlumbeli traktor kecil yang besar.

Запуск adalah prosedur penting yang tidak boleh diabaikan segera setelah pembelian blok motor, atau sebelum aplikasi pertama. Запуск мемболехкан анда менлай кеболехперцаяан сема компонентен, дан джуга менингкаткан кекуатан мерека. Hakikatnya ialah dengan beban yang membersebankan, bahagian-bahagian itu disapu дан diselaraskan Untuk tugas-tugas tertentu. Селепас бержалан-джалан, трак болех дигунакан унтук бебан максимум.

Semasa обкатка, enjin diperiksa untuk pemalasan дан pemanduan, kesilapan perubahan gearbox dan sistem penting lain. Пада авал дан акхир пемеках масук, перлу менгиси миньяк дан бахан апи, дан джуга мелакукан пеньеленггараан ленгкап.

Бебан ян дибенаркан пада блок мотор семаса пемечах масук динятакан далам ручной пенггуна. Norma tidak lebih dari 50% daripada beban.

Пертимбангкан, размеры пералатана: панджанг 1740 мм, лебар — 650 мм, кетингский — 1300 мм. Dimensi tolok piawai adalah 320 мм, dan bersama dengan sambungan separuh-gandar, angka ini meningkat kepada 567 мм.Pelepasannya adalah 140 мм, dan jejari putaran boleh melebihi 1100 мм.

Берат блок моторный Нева МБ-2Б РС 6.5 адалах кира-кира 100 кг. Берат операси тидак болех мелебихи 200 кг. Produktiviti mesin adalah sedemikian sehingga kelajuan maksimumnya adalah 12-13 км / дж. Sudut kestabilan sisi yang dibenarkan ialah 15 darjah.

Дари параметр лайн, мари кита перхатикан кедаламан танах шехингга 200 мм, дан джуга лекукан пенгхаданган ян лебар 1200 мм. Сетяп пэмотонг мэмпуньяи диаметром 360 мм.

Untuk prestasi bertanggungjawab Untuk karburetor satu silinder 4-тактный яндихасилкан оле Briddgs & Stratton. Ини адалах pengubahsuaian isipadu RS950 sebanyak 0,2 литра dengan kapasiti 6.5 kuasa kuda. Enjin ini menyokong bahan api AI-92 дан AI-95. Лоджи Куаса Адалах Удара Седжук. Единица это sendiri dipasang pada bingkai, dan digerakkan. Тердапат передам удара, янь мести диселараскан апабила энджин димулакан.

Perhatikan ciri-ciri berikut motor ini:

  • galas bebola dipasang di enjin untuk operasi enjin yang lebih lembut
  • Terima kasih kepada lengan besi tuang yang mungkin Untmpuk meningkatkan automatakara menguatres 900 ukanatkan десктопный двигатель 76 pembersihan dwi
  • Bunyi dan getaran yang rendah, sebahagian besarnya diverbabkan kedudukan injap teratas
  • permulaan enjin yang boleh dipercayai dalam sebarang keadaan cuaca

Motoblock dilengapany.6 л. Ia mencukupi untuk operasi berterusan selama 6-8 jam, янь merupakan standard bagi kelas peralatan ini. Penggunaan bahan api purata setiap 1 джем ialah 1,5 л.

Harga blok motor baru Neva MB-2B RS Pro berada dalam lingkungan 40-45 ribu руб. Далам пасаран ян дискоконг, анда болех менчари салинан далам кеадаан байк, ян акан менелан кос кира-кира 25 рибу. Harga anggaran dibentangkan tanpa peralatan tambahan. Берсама денег бия ахир продукт менингкат себаняк 10-15 рибу руб.

Мотоблок Neva MB2-B 6.5 RS dengan enjin briggs stratton — arahan operasi dan specesifikasi

Мотоблок «Neva» MB 2B-6,5RS dilengkapi dengan Briggs enjin yang boleh dipercayai dan mengiimmberra 950 & St . Kuasa enjin adalah 6.5 л.с. пада 3600 об. / мин.

Мотоблок Нева MB2 adalah модель класик, молитва сату янь палинг популярные ди каланган пембели ди России. Пенгелуар ЗАО Красный Октябрь, Санкт-Петербург. Tapak rasmi kilang — www.motoblok.ru

Arahan Pengendalian Untuk Мотоблок «Нева» MB 2B-6,5RS + enjin Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5) muat turun.

Пандуан Ини Менгхантар Пелават Ке Ламан Веб ками, Ян Мана Мерека Сангат Берсюкур.

Ciri-ciri мотоблоки Neva MB 2:

1. Reka bentuk yang unik, редуктор diisi minyak rantai gear yang boleh dipercayai dalam selongsong aluminium yangmbolehkan memindahkan torkkan torki pada yangi dangi, torki pada, минимальный размер, минимальный размер pertanian dan kerja-kerja landskap.

2. Enjin petrol berkuasa, ekonomi, boleh dipercayai, profesional dan separa profesional dengan kehidupan enjin yang tinggi. *

3. Пелбагай дженис стеренг пеларасан денган менгендаликан гетаран редаман мемболехкан унтук менгамбил кира чири-цири индивид пенгендали дан сифат керджа ян дилакукан.

4. Radius putaran kecil blok motor disediakan oleh sistem pemisahan gandar roda.

Sebagai tambahan kepada kit pemanduan roda dua standard, pemotong 4-6 dan 2 lanjutan aci, peralatan berengsel dan trailed tambahan dipasang yangmbolehkan pelbagai operasi agroteknik dan ekonomi:

4.Грунтозацепы, рода у окучивания.

5. Pengangkutan troli.

Ia mungkin Untuk memasang alat Untuk pemacu aktif: berus, salji, pemotong, pam.

* Gear pengurangan gear gear дан klac tali pinggang menunjukkan bahawa blok motor tergolong dalam siri amatur. Dalam model ini, perkakas Domestik Amerika dipasang.

Syarikat Briggs & Stratton adalah pengeluar terbesar di dunia enjin pembakaran dalaman yang sejuk, bekerja di petrol, untuk peralatan kuasa luaran.Syarikat itu, beribu pejabat di Milwaukee, America Syarikat, merancang, memproduksi, menjual дан menyediakan produk-produk ini, bekerja dengan pengilang produk akhir di seluruh dunia. Selama satu abad, ками телах menghasilkan enjin янь berfungsi sebagai sumber tenaga Untuk peralatan yang digunakan Untuk melakukan kerja yang diperlukan.

Baru-baru ini, ia memperkenalkan pasaran ke siri baru enjin RS. Ини адалах мотор янь mempunyai коленчатый вал mendatar келас bajet, ян dimaksudkan untuk pemasangan pada penanaman taman.

enjin Struktur serupa RS Siri Motor Siri I / C, янь berbeza daripadamereka hanya dalam penggunaan komponen mudah dengan sumber-sumber янь lebih sedikit. Selebihnya — perkara yang sama: обезжиренный OHV OHV, олово silinder galas, коленчатый вал бола, percikan pelinciran, kawalan kelajuan mekanikal, pencucuhan elektronik, penapis udara dual (buih plus seruling). Mereka dihasilkan di China, di bawah penyeliaan pakar Briggs & Stratton.

Di pasaran Rusia, kebaharuan itu dipenuhi oleh pelanggan yang berpotensi (pertama sekali oleh pengeluar tanaman dan blok motor).Aduan дан kritikan itu menyebabkan asal-usul Cina — Untuk sebab tertentu, para pelanggan memutuskan bahawa hakikat ini secara automatik menyamakan RS kepada banyak enjin pengeluaran China yang lain, jadi tag harga harus sama. Sebenarnya, motosikal siri RS kos kira-kira 30% lebih mahal Untuk kapasiti padu sama. Олег Иту, апа-апа пербинчанган тентанг проспек пемасанган RS пада петани Русия адалах терхад кепада дуа соалан: апаках келебихання лебих мурах дарипада «Китай» денган пербезаан харга дан апа янь болех менджади энджин бар се? (Маклумат дари ламан https: // master-forum.ru) Все, что вам нужно, — это все, что вам нужно, web master-forum.ru

Спецификация, Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

* Tahap kuasa ditunjukkan sebagai torsi maksimumgs40 menurut SAE J19.

** Kekuatan enjin ditunjukkan dengan tahap kuasa penuh (dalam hp) mengikut piawaian SAE J1940 Briggs & Stratton.

Enjin Ciri Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

1. Enjin RS berkuasa penuh 6.5 hp menyediakan prestasi terbaik Untuk peralatan yang digunakan dalam kehidupan seharian.

Enjin ini tidak digunakan Untuk digunakan di Kesatuan Eropah дан Amerika Syarikat.

2. Глушитель Lo-Tone ™ .Menyediakan тембр ян тенанг дан лисин.

3. Карбюраторная терапия. Meningkatkan penghantaran bahan api, ян menjadikan enjin berjalan lebih baik dan berfungsi dengan prestasi янь unggul.

4. Penapis udara kertas (bujur) Memberi perlindungan yang lebih tinggi terhadap kemasukan bahan pencemar udara ke dalam enjin.

5. Sembur sistem pelinciran . Menyediakan pelinciran yang betul melalui kotak engkol di bawah keadaan operasi biasa.

6. Bekas besi. Menyediakan pengurangan penggunaan minyak, meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan.

7. Pengawal kelajuan mekanikal. Ia memantau kelajuan enjin, menghasilkan pengeluaran kuasa yang lebih berguna dengan peningkatan penggunaan.

8. Клапан Mekanisme Atas (OHV). Ciri-ciri teknikal yang diperbaiki, memberikan kehidupan enjin yang lebih lama dan meningkatkan ekonomi bahan api.

9. Suat коленчатый вал yang kukuh dan aci cam besi cast. Meningkatkan rintangan haus.

10. Galas bebola berganda. Meningkatkan rintangan haus dan memanjangkan hayat enjin.

Terutama menarik ialah titik pertama. Маклумат Ини ада ди ламан веб-расми Briggs & Stratton дан далам пандуан пенггуна. Ini bermakna enjin direka untuk negara dunia ketiga, di mana keperluan yang lebih rendah untuk banyak параметр. Enjin yang sama adalah siri Honda GP

Миньяк для мотоблока «Нева» MB 2B-6,5RS dengan enjin Briggs & Stratton RS950 (RS 6.5)

Мотоблоки Нева — молитва, которую нужно совершить, чтобы получить доступ к категории «Пасаран Россия». Mereka direka untuk melakukan kerja di kawasan kecil. Bersama peralatan tambahan, teknik ini digunakan untuk melakukan pelbagai tugas, дан энджин асинг янь куат мемболехкан, анда bekerja untuk waktu янь лама танпа берхенти.

Pengeluaran blok motor Neva dilakukan di kilang Красный Октябрь, янь telah beroperasi di St Petersburg selama lebih dari 50 tahun. Terima kasih kepada pengalaman luas dalam pembinaan mesin dan teknologi yang terbukti, syarikat itu berjaya menghasilkan produk berkualiti tinggi.

Модель Нева mempunyai perhimpunan dalam negeri, tetapi sebahagian besar elemenmemeka diimport. Disebabkan ini, ciri teknikal yang tinggi дан hayat perkhidmatan yang panjang dicapai.

Мотоблок Нева 6.5 л.с. adalah keluarga terkenal jenama mesin pertanian Neva siri MB-2. Модель ini mempunyai rumus roda 2 oleh 2 dan одноосная. Peralatan yang direka Untuk melaksanakan sejumlah besar kerja di halaman rumah dan kebun (untuk membersihkan penanaman tanah wilayah, antara barisan, menggali sayur-sayuran akar, penanaman kentang ,mbajak, penyingkiran pengorow, memutali, penyingkiran salgo, memutali) .

Нева 6.5 л.с. олех бератня терголонг далам категории блок мотор берсаиз седерхана. Terima kasih kepada keupayaan Untuk memasang pelbagai lampiran дан грибов ян бесар, модель это дапат menggantikan sejumlah besar peralatan. Peranti ini sangat sesuai Untuk pemprosesan awal дан penjagaan berikutnya Untuk kawasan yang sederhana.

Менурут река бентук Нева 6.5 л.с. практическая тидак бербеза дари мотоблок лежал. Unsur utama teknologi ialah:

  • Penghantaran, termasuk kotak gear (коробка передач) дан клац.Модель ini menggunakan mekanisme klac mekanikal berdasarkan ketegangan клиновой ремень. Pengurangan Multi AGRO mempunyai jenis rantaian gear mekanikal. Unsur itu sendiri disertakan dalam sarung aluminium. Jenama itu menghabiskan beberapa tahunmbangunkan pengurangan itu. Kelebihan utama adalah kebolehpercayaan, kekompakan дан usaha traktif ян сангат байк, ян мемболехкан mengendalikan tanah berat walaupun dengan мотор янь лема. Penghantaran pada модель Neva 6.5 hp mempunyai 2 depan dan 1 kelajuan belakang.Pergeseran gear dilakukan oleh pemegang yang terletak pada pengurangan. Джулат Келаджуан Кедуа болех диперолехи dengan menyusun semula tali pinggang pemacu pada kendi yang dipandu дан memandu. Begitu juga, 4 depan dan 2 kelajuan belakang direalisasikan. Mekanisme pemisahan separuh gandar adalah mekanikal dan dibina ke dalam pengurangan. Menghidupkannya menjadikan giliran kenderaan ke kiri lebih mudah kerana berhenti roda kiri berputar. Mekanisme ini membersolehkan anda menghidupkan walaupun dengan 8 pemotong;
  • бингкай.Иа тердири дарипада дуа судут келули дичап. Ia menggunakan sambungan прикручен болтами Untuk mengikat kotak gear, motor, sayap pelindung dan tombol pelarasan stereng. Ди Кавасан Экор дан депан бингкай тердапат перанти янь мемболехкан и мемасанг дан мелампиркан пералатан янь диленгкунг дан дилампиркан;
  • enjin. Мотоблок диленгкапи dengan unit yang boleh dipercayai dan berkuasa: Briggs & Stratton и Subaru-Robin EX17D;
  • Pulangan berlepas kuasa. Ia terletak berserenjang dengan paksimbujur simetri teknik.Putaran di atasnya ditransmisikan dari takungan batang pemacu melalui pemacu V-tali pinggang. Pulley berlepas kuasa digunakan Untuk bekerja dengan unit aktif;
  • Ограничитель kedalaman penanaman. Ia terletak di bahagian belakang peranti дан digunakan Untuk mengawal kedalaman penanaman дан kelajuan pergerakan. Ia ditetapkan pada pelbagai ketinggian dengan mengambil kira jenis tanah yang dirawat;
  • roda пневматик. Дигунакан унтук меминдахкан мотоблок;
  • контакт. Я терлетак ди бахаган хадапан дан димаксудкан унтук самбунган механикал дженис лампиран тертенту;
  • пемотонг.Пералатан асас ян дигунакан унтук раватан танах;
  • pendakap dan halangan. Ia digunakan untuk sambungan peralatan treler.

Sebagai tambahan kepada peralatan asas pemotong dan roda penggilingan, untuk блок мотор Нева 6.5 л.с. lebih daripada 20 item peralatan tambahan telah dibangunkan. Antara peranti yang paling biasa ialah:

Untuk model ini, обкатка adalah wajib. Ia dilakukan apabila memberseli motoblock baru atau digunakan. Operasi 18-20 jam pertama peranti dianggap sebagai masa untuk menjalankan element utama.Далам Темох Ини, Келебихан Бебан Тидак Болех Дитерима. Selepas memeriksa tahap minyak dan mengisi semula lori itu, ia sepatutnya dibenarkan bekerja beberapa lama tanpa beban. Selepas itu, anda boleh mula beroperasi dengan beban sederhana (танах шехингга кедаламан шехингга 100 мм атау пенгангкутан баранг ян тидак мелебихи 200 кг). Semak tahap minyak дан sambungan skru secara berkala. Selepas pemecah selesai, penyelenggaraan mesti dilakukan dengan menggantikan minyak enjin дан penghantaran.

Размер keseluruhan:

  • panjang — 1740 мм;
  • лебар — 650 мм;
  • тингги — 1300 мм;
  • берат — 94 кг.
  • лебар пемпросесан — 860-1270 мм;
  • кедаламан пемпросесан — шехингга 300 мм;
  • kelajuan pada pemindahan pertama — 1,8 км / джем;
  • kelajuan maksimum ialah 12 км / дж;
  • berat maksimum barang yang dibawa ialah 500 кг.

Мотоблок Нева 6,5 л.с. Я диленгкапи денган 2 Дженис Лоджи Куаса:

1. Бензиновый карбюратор Enjin 4-х тактный Briggs & Stratton siri Vanguard (Америка Сярикат), Ян терголонг далам келас професионал.Далам Барисан Енджин Сярикат, модель Иту Адалах Салах Сату Ян Терахир. Enjin itu diletakkan sebagai pilihan bajet untuk pelbagai jentera taman. Motor ini dicirikan oleh hayat perkhidmatan yang tinggi (sehingga 5000 jam operasi) дан ekonomi.

Ciri-ciri utama enjin adalah:

  • pengawal kelajuan mekanikal;
  • коленчатый вал ян palsu;
  • Sistem Oil-Guard®, янь мематикан энджин пада парас миньяк янь рендах;
  • sistem penyalaan elektronik Magnetron;
  • penapis udara Dual-Clean;
  • кенайкан Ло-Нада;
  • Pelapik silinder pelakon Dura-Bore, diperbuat daripada besi tuang.

Единица мембезакан тахап кебисинган дан гетаран ян рендах, ян мемболехкан анда бекерджа унтук маса янь лама танпа вольтан тамбахан. Мотор dimulakan secara mekanikal dengan cara pemula manual dengan kord втягивающийся.

Ciri-ciri enjin Briggs & Stratton:

  • jumlah kerja — 205 куб.
  • kuasa diberi nilai — 6,5 л.с.;
  • bilangan silinder — 1.

2. Агрегат бензиновый карбюраторный 4-х тактный Subaru-Robin EX17D. Pengubahsuaian ini kurang biasa di Rusia.

  • джумлах керджа — 168 куб. см;
  • kuasa diberi nilai — 6,5 л.с.;
  • bilangan silinder — 1.

Penggunaan bahan api purata untuk model ini ialah 1,4–1,7 л / ч. Капасити танки бахан апи иалах 3,6 л.

Гусеницы для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

Владельцы мотоблоков все чаще производят всевозможные комплектующие. В результате получилась насадка, сделанная своими руками, которая придаст этому устройству больше мощности.Этому способствует установка гусеницы на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление узлов самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Для вспашки земли лучше всего подходят колесные агрегаты производства Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Такая конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — это работа, заключающаяся в навешивании по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Они, в свою очередь, могут быть покупными или самодельными.Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переделать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, с помощью жесткой или гибкой трансмиссии. Такое решение считается целесообразным, поскольку отпадает необходимость в установке дополнительных крепежных элементов. Что касается устройства данных мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед тем, как приступить к самостоятельному производству, необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования.Особое внимание уделено цене на некоторые виды трасс известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителя, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, правда, с не такими впечатляющими эксплуатационными характеристиками. Технические параметры следующие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Вмещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тысяч рублей. В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого накладываются некоторые ограничения на функциональные возможности данного устройства. Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подойдет.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей снегоходного навесного оборудования, устанавливаемого на гусеницах к мотоблоку.Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенность — возможность управлять не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последние придется покупать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены на складные сани, можно сказать, что изготовление гусениц своими руками экономит очень много денег.

Чтобы превратить колесные мотоблоки в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевой фиксатор. Мощность имеет значение, потому что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится. Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две автомобильные шины увеличенного размера и конвейерная лента. Все это вместе позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, можно оборудовать полноценный минитрактор.Дополнительная платформа на салазках позволяет использовать устройство в качестве вездехода по снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками. Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо конвейерной ленты требуется втулочная роликовая цепь. Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов.Чтобы продлить срок службы конвейерной ленты в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. В этом случае важно обеспечить шаг в 10 мм. Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, необходимо пришить его по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальный выбор ленты не менее 7 мм. Помимо прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.Вы можете снять его со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром для колеса на мотоблоке.

Для мотоблока гусеницы часто берут из автомобильных покрышек. Мастера утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. У них должен быть правильный рисунок протектора.В этом отношении предпочтительны шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как выступ.

Производственный процесс условно можно разделить на несколько этапов. … Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Это повышает надежность гусениц, что особенно важно при больших нагрузках. Однако такие треки имеют довольно ограниченную длину.Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Цепей и ремней

Гусеничные вездеходы часто производятся с использованием обычных клиновых ремней. Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать цепочки того же размера. Этот материал часто в большом количестве встречается в гараже дачников. Процесс изготовления сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите 2 цепи одинакового размера.Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья защемлены и приварены.
  • С помощью проушин они соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление. Эти приспособления могут быть изготовлены из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединяются болтами.

Если самому делать дорожки не хочется, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах Бурана демонстрирует хорошую экономичность.Имеет смысл использовать именно старые детали, так как новые гусеницы Буранова довольно дороги.

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести гусеницы. мотоблок, что неминуемо приведет к некоторым проблемам при поворотах, так как агрегат будет откатываться в сторону.

Для предотвращения этого необходимо увеличить второй ведомый мост на несколько сантиметров.Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине. В дальнейшем его устанавливают на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора смотрят еще и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Оказывается, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, показывающим стабильные показатели производительности.

Прикрепление гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства. Благодаря этому можно расширить круг потенциальных задач, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, получившаяся база в некоторых случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. У него должна быть достаточная мощность.Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничным навесным приспособлениям, имеющимся в современных магазинах.

57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки изготовления различных комплектующих для этого агрегата.

В итоге получаем навесное оборудование своими руками, переделку мотоблока в более мощный, с установкой нового двигателя, а также множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. На гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель с функцией блокировки оси.

    Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не делая полный круг для поворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, трансмиссия и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на который уже надета самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оценим стоимость некоторых разновидностей трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Однако вполне подходит для езды по бездорожью и заснеженным дорогам.Крепления снегоходов на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что изготовление гусениц своими силами — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности потратить лишние деньги на покупку…

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные вам понадобится достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач, на котором установлен мощный 4-х тактный двигатель с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, здесь полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблоке своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

От транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Чтобы продлить срок службы нашей транспортной ленты в гусеничном мотоблоке, вы можете пришить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, поскольку она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор — лента толщиной не менее 7 мм. Также нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, отличающееся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье и самостоятельно готовить корма для скармливания. Собравшись посмотреть, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «старшие братья», но при этом они стоят на порядок дешевле.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе — это поможет лучше разрезать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалить лишние детали изнутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять его в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию.Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера.Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает поисковый вопрос. Весь процесс изготовления сводится к следующему:

  • Берутся две цепи одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи скрепляются между собой грунтозацепами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных пластин необходимой толщины.Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на трассах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать именно старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко разобраться в ее требуемых параметрах.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в работе.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства.Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен иметь достаточную мощность.

Что касается процесса переделки, то дома они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным навесным устройствам, продающимся в магазинах, как и многие другие.


Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы съездить в лес и порыбачить, так как в селе дорога есть только летом, в остальное время года ее вообще нет, если только вы не едете на трактор и не у всех он есть. Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность разворачиваться на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левое и правое фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется. Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, цистерны делаются гусеничными по этой причине, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице.И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: ножорез , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком не вносит никаких конструктивных изменений, не производит Единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и одаптором так, что конструкция превратилась в единое целое


Затем автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещей природы.


Привезли домой конечно с запасом, да и у друга где пригодится


Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резаком очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на колесе адаптера была такая гусеница


В принципе как уже упоминалось, конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил резиновые гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок назывался пешеходным или малогабаритным трактором. Это незаменимое универсальное средство, облегчающее работу садоводу и огороднику. Настолько универсален, что мастера придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, как снегоход зимой. Сделать такой снегоход на базе мотоблока вполне реально за несколько дней в гараже или на даче.По техническим возможностям самодельный снегоход не уступает аналогам, купленным в магазинах. Финансовая экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход — это механическое транспортное средство. Наиболее известны малогабаритные модели, оборудованные лыжными трассами и управляемые по мотоциклетному принципу. Однако на самом деле существует множество разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеницы, снегоходы. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделать снегоход из мотоблока своими руками с любым шасси можно, только в этом случае используются разные методы и материалы.

Собственное производство

Рассмотрим пошагово, как сделать своими руками разные виды снегоходов.

Снегоход от мотоблока на колесах

Для превращения мотоблока на колесах в снегоход потребуется:

  • железная соединительная конструкция-прицеп;
  • Колеса зимние, способные преодолевать снежные преграды.

Строгим условием всей идеи является жесткое крепление прицепа к раме снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра необходимо приварить параллельно оси снегохода. Для этого по краям канала просверливаются два отверстия. Зажимы с отверстиями по краям обеспечивают дополнительное крепление и жесткость конструкции. Они крепятся к оси снегохода болтами с контргайкой с помощью поперечной сварки, приваренной к конструкции.

Это крепление будет действовать как стопор, который фиксирует прицеп, предотвращая его смещение под углом.Такой элемент хоть и снижает маневренность снегохода, но делает его более устойчивым. Таким образом, двухколесный механизм на одной оси можно легко превратить в устойчивое четырехколесное транспортное средство. В этом случае не нужны ни схемы и чертежи, ни дополнительные затраты.

Снегоход с мотором также потребует правильного выбора колес. Самый простой вариант — приобрести их в розничной сети на зиму, но искать легкие пути не всегда целесообразно.Более экономичным решением будет изготовление колес самостоятельно. Бюджетный вариант — оснащение снегоходного модуля камерами, предназначенными для грузовых автомобилей. Спущенные камеры надеваются на каждое колесо и закрепляются на цепи для езды по снегу и льду. Одного мало, нужно около пяти. Надувная камера в цепной пластине будет иметь форму эллипса с поверхностью, разделенной на сегменты, как ромашка.

Еще один вариант проявить смекалку и сэкономить семейный бюджет — использовать металлические обручи над камерами.Они должны быть достаточно широкими, вдвое шире колес снегохода. Диаметр обруча должен соответствовать накачанным колесам мотоблока и прицепа. С внутренней стороны каждого обруча приварено несколько металлических пластин. Толщину плит нужно делать примерно 2-3 см. Опустив камеры, наденьте обручи на колеса снегохода и снова накачайте. Надутые камеры будут максимально прижиматься к металлическим кружкам. Пластины, такие как грунтозацепы, помогут улучшить сцепление с дорогой на заснеженной дороге.

Снегоход от мотоблока на гусеницах

Переделать гусеничный трактор в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что у двигателя достаточно мощности, вам понадобится мотоблок не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегохода с двигателем необходимо использовать: редуктор

  • ;
  • топливный бак;
  • рулевое;
  • центробежная муфта.

Хорошо, если в вашем хозяйстве есть гусеницы от других снегоходов. Если нет, то не сдавайтесь. Собрать гусеницы самостоятельно, используя подручные инструменты и материалы, вполне возможно.

Далее нужно определиться с расположением двигателя: спереди или сзади. Старайтесь, чтобы конструкция была как можно более легкой, а лыжи — мягкими. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении по конвейерной ленте катятся 4 колеса.К гусеницам прикреплены специальные крюки для грунта для усиления тяги. Гусеницы можно сделать на ваше усмотрение, но следует внимательно отнестись к размеру.

Широкие или слишком длинные гусеницы излишне нагружают двигатель. Это, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах в снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет выдержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и погрузится в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковые или пластиковые трубы небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Заготовки длиной 0,5 см изготавливаются из трубы, из которой получаются заточенные крючки. Крепятся к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем они ввинчиваются в отверстия на конвейерной ленте. Каркас изготавливается из трубы квадратного сечения или швеллера. Используйте рулевую тягу без шариковых концов, так как руль и оси лыж находятся в одной плоскости.

Втулки прикреплены к передней части рамы, чтобы лыжи могли поворачиваться. Они могут изготавливаться из стальных муфт с ниппелями малого диаметра и резьбой. Стойки лыж и рулевых тяг привариваются к трубам. Для управления снегоходом к лыжам крепятся уголки с металлической подрезкой, что позволит передвигаться по льду или снежной корке.

Вес такого снегохода не более 100 кг, и управлять им очень легко. Поскольку мощность мотора невысока, скорость не превышает 10-15 км / ч, поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Окончание движения происходит из-за снижения оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход от мотоблока на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на шинах от трактора МТЗ-80 или Беларусь легко передвигается по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономичность — здесь используются дешевые или б / у материалы: колеса от автомобиля ВАЗ, квадратная камера, б / у тракторные шины;
  • возможность изготовить машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
  • — высокая маневренность получившегося снегохода, обладающего способностью разворачиваться как танк на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • активный тормоз правой или левой колеи.

Для изготовления гусениц нужны две шины от трактора, вполне подойдут б / у. Боковые части вырезаются из каждой покрышки электрическим лобзиком или просто заточенным ножом. Конструкция состоит из трубы квадратного сечения и двух дополнительных колес. Требуется надежно закрепить мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученная из покрышки гусеница последовательно натягивается на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничной трассе, то есть на шинах.Для удобства можно установить небольшое сиденье, которое не утяжеляет конструкцию. В противном случае вам придется вставать, чтобы преодолевать заснеженные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства будет высокая посещаемость при невысокой стоимости.

Не забывайте, что любой автомобиль, даже сделанный своими руками, требует внимания и ухода.Не стоит переоценивать свои возможности и передвигаться в темноте или в плохих погодных условиях. При плохой видимости можно не заметить изменений рельефа земли, ям, канав, засыпанных снегом. Низкая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, падению гонщика и / или давлению своей массой, стать причиной травм или даже смерти.

Мотоблок — универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ. Устройство считается универсальным в связи с тем, что конструкция предполагает возможность его перестройки.Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Переделать мотоблок под снегоход желательно хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Купить обычный снегоход может далеко не каждый, поэтому если возникнет острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно использовать мотоблок.Такие самоделки очень популярны у сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывают в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие задней части прицепное устройство.
  • Двигатель не ниже среднего класса.
  • Ручное управление обязательно.
  • Оснащение двигателя воздушным охлаждением.

При покупке силового агрегата приступить к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые потребуются для этого, составляют небольшой перечень:

  1. сварочный аппарат;
  2. трубогиб;
  3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  4. вспомогательные детали.

Главное — подобрать все необходимые для преображения детали. Некоторые из них сделаны своими руками. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и гусеничные снегоходы.Желательно делать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы — изготовление рамы и установка силового агрегата:

  1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Придать форму поможет трубогиб.
  2. Стыки сварные точечной сваркой.
  3. Переместите двигатель к центру кузова.
  4. Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого мотора.

    Установка двигателя на специальной платформе очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и, как следствие, выгореть.

  5. Платформа приварена к подрамнику.
  6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установка руля и сиденья выбирается мастером самостоятельно — главное, чтобы прибором было удобно управлять. В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг — установка бегунов. Чаще всего это две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирах. Передняя часть, фиксирующая полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Простой чертеж снегохода

Мини-снегоход, сделанный своими руками

Мини-снегоходы — очень популярное средство передвижения в зимний период.Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют массу преимуществ перед стандартными снегоходами:

  1. Высокая проходимость и маневренность.
  2. Экономный расход топлива.
  3. Методика изготовления мини-снегохода несложная.
  4. Доступные материалы для крафта.
  5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит в самых труднодоступных местах и ​​практически не падает в рыхлый снег.Если правильно продумать все нюансы изготовления, можно с минимальными финансовыми затратами обойтись переоборудованием агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей большой маневренностью. Но есть и отрицательный момент — колеса могут упасть в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) собрать несложно. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание стоит уделить выбору силового агрегата — мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции — передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит работу в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используются четыре колеса, поскольку трехколесные транспортные средства менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, устойчивость и маневренность транспортного средства повышаются, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы от мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими сложнее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничной машины для прохождения по снегу:

  1. Мотор установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
  2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
  3. Сиденье и рулевая секция установлены таким образом, что сохраняется баланс всех компонентов агрегата.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это могло привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход трубчатого типа

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубочисты» и «палочники».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом невысокое.

Чертеж гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень велик, но сцепление с поверхностью намного выше.

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода.У обоих одинаковый принцип — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно выбрать или изготовить собственные колеса или гусеницы — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания снегоболотохода мотоблока придерживайтесь примерного плана:

  1. Усиление каркаса или его восстановление осуществляется установкой дополнительных труб.
  2. Мотор и рулевое колесо закреплены на раме.
  3. Здесь также устанавливаются шасси и передние звездочки.
  4. Установлен промежуточный вал с резиновыми подушечками.

Для ходовой части можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничного и колесного агрегата описаны выше.

Снегоход-болотоход

Chì vi tocca à sapè?

Cu l ‘avventu di la primavera tutti i giardinari cumincià à riflette à so lenza di terra. Avemu tantu di fari, prima comu un novu culturi: scavà, su la terra, caccià tutti i erbaccia chì sò digià avutu tempu à spannà, à caccià тутти и vecchia накапливаются в l ‘inguernu, è tanti àutri cosi.Sè vo sbarcari supra un grande spaziu, allura unu sarà assai difficiuli à risista incù tutti u vulume di u travagliu chì deve esse anda. Veni à l ‘aiutu di u maestru à marchjà-derrière «Neva» MB 1 — un unità muderna, n Gradu di assai.

Barbara-derrière PASQUALI — qualle …

Barbara-derrière PASQUALI — это assai bè cosa di l ‘econumìa. Вы бисогну ди un dispusitivu chi ponu aiutà fà quasi tuttu funziunamentu cù u paese? Мотоблок «Нева» МБ 1 маюти в выпуске. Chì tandu hè sta macchina miraculu? Мотоблок так естественен, он похож на Logo-trattore strasurdinariu, solu u generu hè pocu sfarente.E trattorini e blocchi moteur, sò fatte per Differente caccià u travagliu, ma u Principiu di mantene u listessu.

Cosa un caminu-daretu?

Pi fari certi faciuli a so vita, di pirsun accuminzarru a rimpiazza pocu à pocu u travagghiu manuali travaglià. Мотоблок «Нева» МБ 1 вина в келли чи токка лу. Avemu bisognu di u travagliu nantu à u tarrenu? Нет quistioni. Четвертый мотоблок «Нева» MB 1 lassalli riri a scavari lu tirrenu, erbaccia, collina, navicazzioni curriri a pulizziari la erbaccia, è fà tanti àutri cosi.Dinù, stu dispusitivu hè capace di porta carichi pisanti, comu ‘acqua, u Strumentu, suvi travaglià è altri. Si pò smachjera, neve è débris da u situ, в общем, fà tuttu ciò chì hè needariu à rispittà netteté è ordine à u so paese. По cumprendu un caminu-daretu, un omu poi addifenni soldi, chì pudia esse passatu in u altru i dispusitivi simile, ma неэффективен. Мотоблок «Нева» МБ 1 — надежность, высокая надежность.

E мотоблок «Нева» MB 1

Культиваторы сельскохозяйственные для выращивания и выращивания растений.В другом производственном блоке библиотеки «Красный октябрь» MB 1. По вашему запросу, вы получите все, что вам нужно, на русском языке, где вы выращиваете земледельцы в пути и в сельском хозяйстве. МБ «Нева» — это серия земледельцев лу путири. 1 МБ антагонистов всех муделли и мудрифе («Нева» МБ 2 «Нева» МБ 3 и танцующий танец).

Surprisa, почти все и pruduzzione di gnustrii di tillers prisente durante u mumentu u mercatu hè semper sviluppà cumencia. Dapoi ùn isciutu novi mudelli, ma vi migliurà i vechji esistenti.

В целом, у мотокультиваторов «Нева» МБ 1 и «Нева» МБ 2 так и аналогично. Aspettu ch’elli sò guasi listessi. Cambiendu и так solu ripieno. U mudellu novu, cusì hè più efficace è putenti.

Cosa hè u MB?

В мотоблоках «Нева» хи чьямати «МБ». Cosa hè la «МБ»? Quì hè u cumminazzioni di littri — accurzata chi leva di a parolla daretu trattore. Cumu hè? В Pà micca à cunfùnninu aparechju simile, chì hè marcatu da u MC, pruposta cultivators. 1,2,3 — un numaru chì Definisce u mudellu iddu stissu.

Barbara-derrière trattore di i quali u mondu?

u travagliu travaglià hè semper di più vere chè un manuali, cusì hè megliu di u vostru situ, Paese di cumprà à marchjà-derrière PASQUALI MB 1. Поле, которое находится в единице в scavà, su, ma u grande ortu Micca un prublemu per ellu. Hè difficiuli à scavà, su una vintina — trenta ettari di terra, ma sempri faciuli incù un tali unità. Шестисильный мотоблок «Нева» 1 МБ hè abbastanza à scavà u friscalette, giardino.

Мотоблок «Нева» МБ 1: Инструкции по технике безопасности

Допустимые отклонения от мертвеца и мертвеца.Hè nicissaria pi rifèririsi atl ‘unità ncuraggiatu, accussì comu micca à параллельна огни грави или данну серию.

Мотоблок «Нева» МБ 1: Mari Instructions

Quandu u travagliu cù i moteur-pacchettu numarosi megliu semper на i инструкциях, и pruvà в n purtà lu à un statu hà fiascatu. Duvuta à u Sustegnu di tali capelli cum’è u mutore à spessu CPU caminu-derrière «Neva» MB 1. L’istruzzioni mantene dice chì in assai calda ghjorni, summer, he megliu à fà cum’è si stendi à mutore for un темпу.Stu m’aiuti a iddu pi evitari ca certi перегрев даннусу.

Din, ci vole semper esse pienu in un oliu di qualità, mentri plows l ‘unità in cundizioni assai difficiule. Tanti parti attritu assai prestu solu pò guasgi è sarà ruvinatu s’ellu ci hè un danaru di oil, o di u so matrimoniu.

⋆ 🌼Картофелесажалка для мотоблока «Нева» ⋆ 🌼Farmer

Посадка картофеля весной — процесс трудоемкий, но с помощью современного агротехнического оборудования его можно упростить: механизмы для работы на больших полях отличаются от дачной техники.Известный всем мотоблок включает в себя специальную насадку, которая помогает при посадке овощей на небольших площадях. Картофелесажалка для мотоблока Нева — один из самых интересных вариантов.

Система оборудования

На каком основании работает это устройство? Его основные составляющие — плуг, формирующий борозду, и сеялка для укладки картофеля. Задача окучника — насыпать овощи землей. Все это вместе составляет сеялку, цепляющуюся за мотоблок. Он предназначен для создания благоприятных условий для дальнейших агрономических операций: прополки, рыхления, окучивания, перекопки.
Сама посадка осуществляется на предварительно обработанный грунт качественно, быстро, с настройкой глубины и шага по выбору. Качественный инструмент должен иметь хорошие характеристики, долговечность, простоту сборки и удобство использования. Имеет значение его размер и вес, доступная цена.

Разновидности моделей

В чем принципиальное отличие разных моделей между собой? Во-первых, может варьироваться объем чаши. Чем крупнее агрегат, тем больше емкость ковша. Для владельцев больших садов подойдет техника с чашей вместимостью более 30 литров.Тогда не нужно будет часто прерывать работу для перезапуска оборудования. Универсальность имеет значение. Дорогие устройства сочетаются практически со всеми мотоблоками. Для облегчения работы фермеров была изобретена специальная сцепка, позволяющая подключать мотоблоки и устройства для посадки картофеля. Транспортабельность и мощность работы зависят от габаритов агрегата. Меньшие юниты легче перемещать, но большие юниты работают более эффективно. Для мотоблока Нева бывают разные виды картофелесажалок.

Модель КСМ-1А

Основная задача данного агрегата, специально созданного для Невы, — посев семян овощных культур на участке вместе с посадкой в ​​грунт и создание гребней. Эта узкофокусная модель имеет компактные размеры и проста в эксплуатации. КСМ-1А производится в России, продается по средней цене. Технические параметры:
  • производительность — 0,2 га / час;
  • расстояние между картошкой при посадке — 25 см;
  • вес — 2 кг;
  • длина — 76 см, ширина — 76 см, высота — 65 см;
  • Объем бункера — 40 л;
  • колея
  • — около 65 см.

Модель КСМ-1

Сажалка для мотоблока Нева отличается большими габаритами и вместительностью. Он весит почти 45 кг и имеет чашу объемом 40 литров. Стандартная производительность — 0,25 га / час. Обеспечивает среднюю ширину междурядья 50 см. Модель, помимо посадки картофеля, способна удобрять почву. Таким образом появляется возможность копать параллельные ямы в закрытом грунте. Электронный двигатель формирует одиночные навесы для равномерного высева клубней глубиной 50 мм.Цены на универсальный КСМ выше, чем на предыдущие модели. Технику рекомендуют покупать в магазинах сельхозтехники или напрямую у производителя.

Модель КС-1

Специфика модели RC-1 — это средние и тяжелые мотоблоки отечественного и зарубежного производства. Он весит 25 кг, имеет производительность 0,2 га / ч. Картофель посадка — 6 штук на метр. Ширина рядов 50-70 см.

Модель KS-1A

Отличное оборудование

Помогает оптимизировать процесс посадки и сэкономить время садовника.Выложенный воронкой в ​​бункер корнеплод выкладывают по частям на землю. Навесные тележки копают картофель и выравнивают почву для достижения большей гладкости. Подобрать желаемую ширину посева можно с помощью системы опорных колес. Для регулирования установленной нормы высева приобретается запасная лента. На легких почвах применяют легкий режим ходьбы. Функция помогает сэкономить мощность сеятеля. Помимо прочего, с помощью КС-1А можно агрегатировать клубни с небольших тракторов.Картофелесажалка для косилки Невский мб 2 модели КС-1 весит не более 35 кг, имеет бункер объемом 35 л. Посадить клубни в 60 см, по 5 картофелин на 1 м. Урожайность — на уровне 0,22 га / час. Устройство используется на дачах и небольших участках.

Модель КСТ-1Т

Особенностью сеялки «Нева» является одновременный посев клубней и рыхление почвы. Технические характеристики:
  • поворот в радиусе 3 м;
  • колея колеи — 0,7 м;
  • колеса диаметром 410 м;
  • вес — 75 кг.

Изготовление своими руками

Для человека, умеющего собирать инструменты и инструменты, не составит труда самостоятельно изготовить вспомогательное оборудование в домашних условиях. Это не только сэкономит деньги, но и проявит фантазию и сделает устройство для себя. В первую очередь вам понадобится стальной каркас размером 8 мм и высотой 2 см. Бункер делается небольшого размера (так как оборудование рассчитано на компактные секции). Его вес составит 15-20 кг. Монтаж элеватора осуществляется внутри бункера, внутри размещены чаши диаметром 5-10 мм.Весь механизм крепится к основному колесу с помощью цепного троса, что позволяет автоматизировать процесс посадки картофеля. Пластинчатые опоры монтируются с обеих сторон рамы. Их задача — удерживать 2 семяпровода и диски для заделки борозд. С помощью стальных полос каркас устанавливается в устойчивое положение. К кронштейну крепится фанерный бункер. Сверху его обычно покрывают олифой, затем лаком. Внутри бункера размещена резина, чтобы защитить фрукты от повреждений. Затем к устройству прикрепляются колеса.

Сеялка картофельная для мотоблока Нева Каскад Зирка

Снегоуборщик сп56 на мотоблок Нева

Окучник на мотоблоке Нева.

подробные размеры о картофелесажалках (2) часть

Заключение

Чтобы правильно выбрать сеялку МБ Нева, нужно ориентироваться на задачи, размер площадки и ее возможности с точки зрения цены. Не стоит гнаться за самыми продвинутыми новостями: главный критерий выбора — собственный комфорт.

Шагающие тракторы

Шагающий трактор — ценный рабочий инструмент в сельском хозяйстве и садоводстве .Он в основном используется для обработки почвы , вспашки , а в сочетании с рядом имеющихся приспособлений от Grillo шагающий трактор может использоваться для выполнения ряда различных работ.

Шагающий трактор пригодится в любое время года !

  • Весной используется для тонкой обработки почвы для подготовки ее к посеву.
  • В летом для обработки почвы между рядами делает землю мягкой и свободной от сорняков; это обеспечивает проникновение воды и влаги в почву.
  • Осенью важно обработать посевные площади, чтобы обрезать и обработать оставшиеся растения. Это уступит место перестановке компоста, который позволит растениям разлагаться в почве, добавляя таким образом органическое питание, готовое к использованию следующей весной.
  • Зимой Grillo предлагает снегоочистители, снежные лезвия и снежные щетки, чтобы очистить улицы и проспекты ото льда и снега.

Все шагающие тракторы Grillo оснащены шестернями и подшипниками в масляной ванне , продуктом, который представляет собой результат более чем 50-летнего опыта компании Grillo в этом секторе.Движение колес не зависит от движения P.T.O. к которому вы подключаете вложения; это упрощает транспортировку и делает шагающий трактор Grillo безопасной и простой в использовании машиной .

Ротационный культиватор шагающего трактора Grillo состоит из 4/6 комплектов из стали лопаты , которые преуспевают в мелком срезании почвы с 20 оборотами на каждый оборот колеса. Обтекатель-культиватор изготовлен из листового металла в соответствии с чрезвычайно жесткими нормами ЕС, а его ширина регулируется в зависимости от количества мотыг, которые вы собираетесь использовать.

Руль шагающего трактора Grillo регулируется для удовлетворения всех потребностей оператора.

Благодаря большому количеству принадлежностей для каждой модели мотоблоки Grillo становятся чрезвычайно универсальной машиной.

Откройте для себя качество ассортимента шагающих тракторов Grillo!

описание, характеристики, запчасти, просмотры и отзывы

У компании «Crosser» мотоблоки в последнее время пользуются большим спросом.Редукторы у них в основном производятся ременного типа. В среднем мощность дизельных мотоблоков не превышает 5 кВт. Расход топлива в аппаратах совсем другой.

Двигатели для мотоблоков устанавливаются обычно трехтактного типа. Не все модификации подходят для обработки твердых грунтов. В наше время стоит хорошая модель представленной торговой марки в районе 55 тысяч рублей.

Типы устройств

Прежде всего, устройства различаются по типу двигателя.На рынке представлены модификации с асинхронными и трехактными устройствами. Система охлаждения бывает воздушной или водяной. Малогабаритные модификации производятся с двигателями асинхронного типа. Предельная частота этого типа мотоблока не превышает 5 тысяч оборотов в минуту. Большие модели часто оснащаются трехтактными двигателями. Предельная частота мотоблока этой серии не превышает 6 тысяч оборотов в минуту.

Какие запчасти нужны для мотоблока?

По комплектации модели довольно сильно отчаиваюсь.В первую очередь устройствам требуются запасные части из стандартного комплекта. В данном случае речь идет о фрезе продольной, плуге, а также колесах. Даже на мотоблоках нередко выходят из строя катушки шестеренчатого редуктора. Запчасти к мотору всегда можно приобрести в специализированном магазине или сервисном центре. Стоимость товара зависит от типа детали, а также от особенностей модели.

Модель Описание CR-M2

Это недорогие и качественные культиваторы Crosser.Запчасти к ним достать в магазине довольно сложно. Также важно отметить, что в модели используется только один плуг. Колеса мотоблока небольшого диаметра. Однако их проницаемость в норме. Для обработки почвы устройство подходит нормально. Редуктор у модели забивается очень редко.

Система защиты мотора от перегрева в эксплуатациитретий класс По отзывам покупателей, сцепление работает нормально. В этом случае ширина плуга составляет ровно 90 см. Для запуска двигателя используется контактный стартер.Из строя он выходит очень редко. Ход поршня в мотоблоке представленной серии составляет всего 77 мм. Купить модель в магазине сельхозтехники по цене 59 тысяч рублей.

Отзывы покупателей об устройстве CR-M1

Указанные мотоблоки Crosser отзывы покупателей в основном хорошие. Владельцы ценят устройство за прочный плуг. В этом случае используется мотор трехтактного типа. Всего у модели два фрезы. При желании плуг снимается без проблем.Привод у мотоблока используется ременного типа. Коробка передач рассчитана на пять скоростей.

Охлаждение у мотоблока данной серии воздушное. Для заправки аппарата использовалось дизельное топливо любой марки. Вместе с плугом культиватор весит около 230 кг. Мощность модификации расположена на уровне 3,5 кВт. По размерам эти ходунки можно назвать довольно громоздкими. Для больших земельных участков устройство подходит не лучшим образом. Фирмы Krosser могут купить ходунки CR-CR-M1 по цене от 48000 рублей.

Отзывы потребителей о CR-M5

Универсальный и качественный мотоблок.Запчасти для него дешевые. Также важно отметить, что в комплекте устройства есть отличный плуг. Производительность оборудования довольно высокая. Ход поршня у мотоблока этой серии находится на отметке 87 мм.

Применяется система защиты двигателя от перегрева второго класса. Если верить отзывам покупателей, коробка передач способна выдерживать большие нагрузки. Для запуска модели используется контактный пускатель, который срабатывает мгновенно. Система охлаждения — воздушная.Устройство хорошо подходит для обработки больших площадей. Также модель часто используют дачники. Однако минусы у мотоблока этой серии все же есть. В первую очередь это касается слабого сцепления с дорогой.

Приводы от КПП приходится часто менять. Бак в устройстве имеет небольшой объем. Водяное охлаждение на мотоблоке производителем не предусмотрено. На твердых почвах модель очень тяжело передвигается. Купить мотоблок Crosser M5 можно в магазине сельхозтехники по цене 63 тысячи рублей.

Модификации CR-M7

Представленный тяжелый кроссовер отзывы, как правило, хорошие. В первую очередь эта модель ценится за высокую мощность двигателя. В этом случае используется трехтактный тип. Всего в мотоблоке используется два плуга. Высота этого агрегата 92 см. Объем двигателя у мотоблока составляет ровно 340 кубических метров. см. Охлаждение в нем установлено водяного типа. В приводе использован ремень.

Если верить отзывам покупателей, редукторные модели защищены хорошо. Пускатель применяется контактного типа.Ход поршня мотоблока — 88 мм. Бак в этом случае располагается в задней части конструкции. Максимальная рабочая скорость культиватора 19 км / ч. Для уборки больших площадей устройство подходит не лучшим образом. Масляный бак у мотоблока этой серии установлен на 5,5 л. Купить эту модель можно всего за 61 тысячу рублей.

CR-M8 Описание модели

Мотоблок Crosser M8 имеет массу преимуществ. Среди них важно отметить качественные диски.В этом случае самостоятельно снять плуг довольно сложно. Также важно отметить, что модель имеет довольно слабую позицию. Очищающие фильтры необходимо периодически менять. Максимальная мощность мотоблока составляет 4,3 кВт. Купить указанную модель для дачи пользователь сможет по цене от 48 тысяч рублей.

Отзывы покупателей об устройстве CR-M11

Компании «Crosser» дизельный мотоблок CR-M11 выпускается с двигателем асинхронного типа. Если верить отзывам покупателей, то запускается довольно быстро.Из особенностей этой модели важно отметить большой вес, а также широкий плуг. У него средняя высота посадки. При необходимости резак на устройстве можно снять самостоятельно. При этом объем мотора составляет 388 кубометров. см. Мотоблок представленной серии весит всего 270 кг.

Его маслобак находится внизу. Конструкции. Ход поршня на средней скорости не более 47 мм. Рабочая скорость оборудования — 12 км в час. Коробка передач используется с ременным блоком.Максимальная мощность мотоблока — 3,3 кВт. В приводном устройстве используется ременный тип. Минимальная мощность румпеля 1,2 кВт. В стандартном комплекте модификации на выбор три плуга. В этом случае минимальная рабочая скорость составляет 2 км / ч. При необходимости резак можно заточить самостоятельно. Однако важно отметить, что установить его на место иногда бывает очень сложно. Особого внимания в устройстве заслуживает стартер. В этом случае применяется контактный тип. Максимальная частота мотоблока 4 тыс. Об / мин.

Для дачных участков устройство хорошо подходит. Диаметр цилиндра модификации 30 мм. Масляный бак у мотоблока представленной серии рассчитан на 4,5 литра. По отзывам покупателей, коробка работает исправно. Диски в этом случае изнашиваются очень медленно. Для обработки твердой почвы устройство идеально подходит. Приобрести указанный мотоблок (дизель) «Кроссер» можно в магазине сельхозтехники по цене 57 тысяч рублей.

Отзывы потребителей о CR-M6E

Для обработки сельскохозяйственных угодий довольно часто применяли эти культиваторы.В этом случае резак применяется небольшой ширины. По отзывам покупателей, высоту плуга можно настроить довольно просто. Мельница без проблем подключается к мотоблоку.

Привод в устройстве ременной, двигатель установлен трехтактный. Максимальная мощность мотоблока этой серии — 4,4 кВт. Система охлаждения используется воздушного типа. Всего у модели две насадки. С торговой маркой Krosser мотоблок CR-M6E можно приобрести по цене от 59000 рублей.

Модификации CR-M8E

Указанный ходунок имеет неплохие характеристики. Номинальная мощность модели составляет 4,4 кВт. Также важно отметить, что предельная частота составляет около 4 тысяч оборотов в минуту. Ход поршня на максимальной мощности не более 82 мм. Применяется система защиты двигателя от перегрева третьего класса. Мотоблок представленной серии весит целых 180 кг. Система охлаждения у него воздушная. Масляный бак в приборе установлен рядом с коробкой передач.Стартер применен качественно. Фирмы Krosser мотоблок CR-M8E можно найти по цене 66 тысяч рублей.

Описание модели CR-M10E

Мотоблок CR-M10E торговой марки Krosser идеально подходит для обработки мягких грунтов.