Масло тад 17 отзывы: обзор, отзывы, плюсы и минусы

Мнения водителей

Большинство пользующихся данной продукцией — владельцы отечественных авто. О ней есть положительные и отрицательные отзывы. Водители отмечают хорошую стойкость смазки к окислению и выгоранию, позволяют себе менять её в максимально возможном интервале — после 70–80 тысяч километров пробега.

К негативным отзывам относится действие смазки в холодное время года. При -15°С машину нельзя эксплуатировать без прогревания, так как масло становится очень густым.

Масло трансмиссионное ТАД 17: технические характеристики

Трансмиссионные смазочные жидкости – это масла, созданные для смазывания деталей коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов и пр. Масло ТАД 17 – популярное в нашей стране трансмиссионное масло, которое подходит для машин отечественного производства, но не всегда применимо в иномарках.

Отличительные параметры ТАД 17

Маркировка ТАД 17

Трансмиссионная смазка ТАД 17 – это смазочная жидкость, которая активно используется многими российскими автомобилистами. Вообще все трансмиссионные жидкости должны обладать хорошими противоизносными свойствами, снижая износ металлических поверхностей, которые между собой контактируют при работе узлов и агрегатов. За счет этого продлевается их эксплуатационный ресурс. За счет противозадирных способностей масло ТАД 17 снижает вероятность оставления задиров и сваривания деталей в точках контакта.

По эксплуатационным параметрам жидкости для трансмиссий делятся на несколько категорий. При выборе качества нужно учитывать конструктивные особенности механической коробки передач или раздаточной коробки, а также не забывать про степени нагрузки и эксплуатационные условия, в которых функционируют зубчатые передачи.

В странах СНГ все трансмиссионные масла делятся на пять групп – чем выше ее номер, тем лучше смазка. Что касается ТАД 17, оно относится к высшей пятой группе. Согласно ГОСТу, эта жидкость маркируется ТМ-5-18, а расшифровывается это так:

• ТМ – трансмиссионное масло;
• 5 – это номер группы.
• 18 – коэффициент вязкости.

Сегодня вместо масла ТАД 17 производитель выпускает жидкость с маркировкой ТАД 17И.

По параметру вязкости SAE эта трансмиссионная жидкость промаркирована 85W-90, а по показателю API оно относится к GL-5. Температурный диапазон использования смазочного состава достаточно обширный – от -25 до +130-140 градусов по Цельсию. Что касается климатической вязкости, она при 100 градусах составит 17,5 единиц. Согласно рекомендациям производителя этого масла, менять его следует каждые 60-80 тыс. километров пробега.

Если вам интересны правила и тонкости выбора масел для коробок передач, рекомендуем прочитать отдельную статью на сайте.

Рабочие свойства масла ТАД 17

ТАД 17 от Oil Right

Среди основных отличительных особенностей трансмиссионного масла ТАД 17 опытные автомеханики и сам производитель выделяет следующие:

• увеличение износостойкости элементов и деталей, которые друг с другом контактируют;
• защита агрегата от коррозии;
• предупреждение заедания и образования задиров;
• снижение шумности при работе трансмиссии;
• отведение излишков тепла от металлических поверхностей при их трении;
• термическая стойкость;
• высочайшие смазывающие способности;
• защита от пенообразования даже при самой интенсивной работе.

Использование масла ТАД 17И дает автомобилистам возможность надежно защищать детали КПП или редукторов, продлевая их эксплуатационный ресурс. Продается эта смазочная жидкость в емкостях разного объема, а во многих магазинах ее продают на розлив из бочек.

Где используют масло ТАД 17?

Автомобильные трансмиссии состоят из деталей, находящихся постоянно в движении. Элементы механических узлов постоянно между собой взаимодействуют. Из-за высоких скоростей между ними появляется сильнейшее трение. Зубья элементов трансмиссии переносят большое давление, которое оказывается постоянно при работе узла. Если смазочная жидкость выдавится из рабочей зоны, зубья начнут интенсивно изнашиваться и быстро выйдут из строя.

ТАД 17И от YUKOIL

Таким образом, перед покупкой любого трансмиссионного масла необходимо изучать его технические характеристики, и ТАД 17 не является исключением. Эта смазка предназначена для создания высокопрочной пленки на поверхностях деталей агрегата. Жидкость подходит для их эффективного смазывания за счет создания прочной пленки. От нее зависит защита от нагрузок на детали, испытывающие постоянное высокоинтенсивное трение. При этом данная пленка должна сохраняться в обширном температурном диапазоне и не разрушаться под влиянием повышенного рабочего давления в системе.

На сегодняшний день трансмиссионная жидкость ТАД 17И применяется автомобилистами в разных целях. Вообще это масло считается универсальным и всесезонным, а использовать его можно для смазывания передач разных видов:

• цилиндрические;
• спирально-конические;
• червячные;
• конические;
• гипоидные.

Все они вынуждены переносить высокие нагрузки, поэтому только хорошая и подходящая смазка способна защитить их от преждевременного износа. Нередко масло ТАД 17 заливают в промышленное оборудование, трансмиссии с/х техники и даже электрические транспортные средства.

Из чего производится ТАД 17?

Это трансмиссионное масло производитель получает технологией перемешивания остаточных и дисциллятных компонентов. В составе масла присутствуют также депрессорная и серофосфоросодержащая присадки. Эти две добавки обладают многофункциональностью.

Благодаря такому уникальному составу, смазочная жидкость для трансмиссий ТАД 17И обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Дисциллятные добавки производитель получает путем перегонки мазута по фракционной технологии. Также в состав жидкости включаются противопенные присадки, которые еще больше повышают качество смазочного состава.

Что касается срока службы масла ТАД 17, он по рекомендациям производителя достигает 60-80 тыс. километров, однако многое зависит от эксплуатационных условий.

Что думают автомобилисты о ТАД 17?

ТАД 17И от ЛЕОЛ и ВАМП

Отзывы автовладельцев, опытных автомехаников и экспертов относительно трансмиссионного масла ТАД 17 расходятся. Некоторые отзываются об этой жидкости только положительно, а другие совершенно ею недовольны. В основном причина недовольств в банальном несоответствии жидкости тем или иным агрегатам современных авто.

Например, некоторые люди, много лет применяющие эту трансмиссионную жидкость, сходятся во мнении, что качество и рабочие характеристики масла ТАД 17 их вполне устраивает. Согласно инструкции замена масла должна производиться через 60-80 тыс. километров, но некоторые меняют их примерно после 70 тыс. километров. Претензий к смазки такие автомобилисты не предъявляют, но при отрицательных температурах отмечают недостаточную жидкость смазки. Это проявляется затрудненным запуском двигателя.

Некоторые сторонники этого масла сходятся во мнении, что трансмиссии в автомобилях ломаются не из-за некачественного масла, а из-за неправильной или небрежной эксплуатации автомобилей.

Что касается противников ТАД 17И, их тоже немало. В основном все говорят о несоответствии смазочной жидкости к суровым российским зимам. В холодное время года в нашей стране бывают сильнейшие морозы. Таким образом, когда автомобиль всю ночь стоит на морозе до -25 градусов, без выжатого сцепления двигатель может вообще не запуститься, а если вы отпустите сцепление слишком рано, мотор вероятно заглохнет.

Следует также отметить такое мнение, что раньше ТАД 17 действительно было хорошим маслом, а на сегодняшний день его производят из отработки. Некоторые даже проводили домашние эксперименты, сливая масло после 10-15 тыс. километров пробега. Выяснялось, что масло за столь небольшой период эксплуатации становилось черным, как нефть.

Производство этой трансмиссионной жидкости было свернуто еще в 90-х годах, и в то время снизилось его качество. То, что продается на рынках и в магазинах сегодня, далеко от оригинальной смазки ТАД 17. Напомним, что это лишь отзывы автомобилистов, а точно убедиться в качестве масла вы можете самостоятельно.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

ТАД 17: характеристики и область применения

Трансмиссионное масло ТАД-17: свойства и применение

Трансмиссионные масла применяются в механических коробках переключения передач, рулевом управлении, раздаточных коробках и ведущих мостах. Сегодня можно подобрать жидкость практически под любые условия эксплуатации. Одним из популярных материалов для обслуживания трансмиссии является масло ТАД 17.

Назначение масла ТАД-17

Работа узлов трансмиссии происходит при постоянном трении на высоких скоростях. На зубчатые зацепления в шестеренчатой передаче воздействует высокое давление, при котором смазочный материал выдавливается из зон трения. Отсюда происходит увеличение износа и возрастает риск повреждения взаимодействующих поверхностей.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии следует применять специальные масла масла. Они образуют на поверхностях прочный смазочный защитный слой, который выдерживает высокие нагрузки и снижает износ узлов.

Масло ТАД 17и – это универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость, которая применяется для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках. Материал подходит для автомобильных и электрических транспортных средствах, транспортной, грузовой и специальной техники.

Маркировка ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• Т – трансмиссионное
• А – автомобильное
• Д – дистиллятное
• 17 – кинематическая вязкость масла при 100 °C
• и – содержит депрессорную присадку

Жидкость изготовлена на минеральной основе с добавлением серо-фосфорных и депрессорных присадок. Оно также содержит дистиллятные масла, полученные методом фракционной перегонки мазута. Такой состав обеспечивает работоспособность жидкости при высоких нагрузках и позволяет предотвратить преждевременный износ узлов.

Характеристики и преимущества

Ввиду особенности применения трансмиссионных масел к ним предъявляются особые требования. Они должны обладать высокими противоизносными свойствами, благодаря которым уменьшается сваривание деталей и задиры в местах контакта.

Трансмиссионные масла по эксплуатационным характеристикам делятся на группы. Номер группы определяется качеством жидкостей, конструкционными особенностями трансмиссий и их условиями эксплуатации. В СНГ существует 5 групп, где чем выше характеристики масла, тем выше его номер группы.

Масло ТАД 17и относится к 5 группе материалов, где представлены материалы с наивысшими эксплуатационными качествами. Согласно ГОСТ 17475.2-85 эта жидкость обозначается как ТМ-5-18, где ТМ – трансмиссионное масло, 5 – номер группы, а 18 – вязкость.

Масло ТАД соответствует группе GL-5 по международной классификации API. По SAE оно аналогично минеральным жидкостям 85W-90. Это позволяет использовать жидкость при температурах от -25 °C до +130…+140 °C. Интервал замены составляет около 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло ТАД обладает следующими преимуществами:

• Защищает от воздействия коррозии
• Снижает износ и трение
• Предотвращает заедания и питтинг
• Эффективно отводит тепло и снижает шум от работы трансмиссии
• Обладает высокой термостойкостью и высокими смазывающими свойствами
• Не вспенивается

Область применения

Масло ТАД предназначено для применения в механических коробках передач. В АКПП данный продукт использовать не рекомендуется.

Жидкость подходит для использования в отечественных легковых и грузовых автомобилях, некоторых моделях зарубежных автомобилях, тяжеловесных транспортных средствах, строительной и сельскохозяйственной технике, некотором промышленном оборудовании.

Масло трансмиссионное ТАД 17 универсально и многофункционально. Оно показывает хорошую работоспособность и надежно защищает узлы трансмиссии в различных условиях. Благодаря широкому диапазону рабочих температур жидкость хорошо зарекомендовала себя при эксплуатации в регионах средней полосы России.

Чем отличается ТАД-17 от ТАП-15 и ТЭП-15?

Рассмотрим основные различия жидкостей ТАП-15 и ТЭП 15 от масла ТАД 17 и.

Масло ТЭП-15 – это всесезонная минеральная жидкость, которая разработана для применения в тракторах и прочей сельскохозяйственной технике и оборудовании. Оно относится к категории ТМ-2. Базой для жидкости служат ароматизированные и дистиллятные остаточные масла, которые обеспечивают эффективную защиту от коррозии элементов трансмиссии. ТЭП-15 подходит для применения в регионах с умеренным климатом.

ТАП-15 – это минеральное масло, которое разработано на основе высоковязких дистиллятных углеводородов. В состав жидкости также входят присадки, улучшающие ее противозадирные и морозостойкие свойства. Масло используется в различном погрузочно-разгрузочном оборудовании, промышленных конвейерах и других агрегатах, трансмиссиях грузовых автомобилей. Оно соответствует категории ТМ-3.

Масло ТАД 17 – это универсальная минеральная жидкость категории ТМ-5. Она применяется для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках. Масло используется в механических трансмиссиях, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом управлении.

Тад 17 спецификации куда заливать.

Трансмиссионные масла используются в механических коробках передач, рулевом управлении, раздаточных коробках и ведущих мостах. Сегодня можно выбрать жидкость практически для любых условий эксплуатации. Одним из популярных материалов для обслуживания трансмиссии является масло ТАД 17.

Назначение масла ТАД-17

Работа агрегатов трансмиссии происходит с постоянным трением на высоких скоростях.Шестерни в шестерне подвергаются высокому давлению, при котором смазка выдавливается из зон трения. Следовательно, увеличивается износ и возникает риск повреждения взаимодействующих поверхностей.

Для обеспечения работоспособности трансмиссии следует использовать специальные масляные масла. Они образуют на поверхностях прочный смазочно-защитный слой, выдерживающий высокие нагрузки и снижающий износ узлов.

Масло ТАД 17i — универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость, применяемая для смазывания гипоидных, спирально-конических, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих при высоких нагрузках.Материал подходит для легковых и электромобилей, автомобилей, грузовиков и спецтехники.

Обозначение ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

• T — трансмиссия
• А — легковой
• D — дистиллят
• 17 — кинематическая вязкость масла при 100 ° С
• и — содержит депрессорную присадку

Жидкость изготовлена ​​на минеральной основе с добавлением серно-фосфорных и депрессорных присадок. Он также содержит дистиллятные масла, полученные фракционной перегонкой мазута.Такой состав обеспечивает работоспособность жидкости при высоких нагрузках и помогает предотвратить преждевременный износ узлов.

Особенности и преимущества

Из-за особого применения трансмиссионных масел к ним предъявляются особые требования. Они должны обладать высокими противоизносными свойствами, за счет чего уменьшается сваривание деталей и задиров в местах контакта.

делятся на группы по эксплуатационным характеристикам. Номер группы определяется качеством жидкостей, конструктивными особенностями трансмиссий и условиями их эксплуатации.В СНГ существует 5 групп, где чем выше характеристики масла, тем выше его номер группы.

Масло ТАД 17i относится к 5-й группе материалов, где представлены материалы с наивысшими характеристиками. Согласно ГОСТ 17475.2-85 эта жидкость обозначается как ТМ-5-18, где ТМ — трансмиссионное масло, 5 — номер группы, 18 — вязкость.

Масло

TAD соответствует группе GL-5 по международной классификации API. По SAE аналогичен минеральным жидкостям 85W-90.Это позволяет использовать жидкость при температуре от -25 ° С до +130 … + 140 ° С. Интервал замены составляет порядка 60-80 тысяч километров.

ТАД имеет следующие преимущества:

• Защищает от коррозии
• Снижает износ и трение
• Предотвращает заклинивание и точечную коррозию
• Эффективно отводит тепло и снижает шум трансмиссии
• Обладает высокой термостойкостью и хорошими смазывающими свойствами.
• Не пенится

Область применения

ТАД предназначено для использования в механических коробках передач.В автоматической коробке передач этот продукт не рекомендуется.

Жидкость подходит для использования в отечественных легковых и грузовых автомобилях, некоторых моделях иномарок, большегрузных автомобилей, строительной и сельскохозяйственной технике, а также в некотором промышленном оборудовании.

ТАД 17 универсален и многофункциональнен. Показывает хорошие характеристики и надежно защищает агрегаты трансмиссии в различных условиях. Благодаря широкому диапазону рабочих температур жидкость хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации в регионах средней полосы России.

В чем разница между ТАД-17 и ТАП-15 и ТЭП-15?

Рассмотрим основные отличия жидкостей ТАП-15 и ТЭП 15 от масла ТАД 17 и.

Масло ТЭП-15 — всесезонная минеральная жидкость, предназначенная для использования в тракторах и другой сельскохозяйственной технике и оборудовании. Относится к категории ТМ-2. Основой жидкости являются ароматизированные и остаточные дистиллятные масла, обеспечивающие эффективную защиту элементов трансмиссии от коррозии. ТЭП-15 подходит для использования в регионах с умеренным климатом.

ТАП-15 — минеральное масло, в состав которого входят высоковязкие дистиллятные углеводороды. Жидкость также содержит добавки, улучшающие ее противозадирные и морозостойкие свойства. Масло используется в различном подъемно-транспортном оборудовании, промышленных конвейерах и других агрегатах, трансмиссиях грузовых автомобилей. Соответствует категории ТМ-3.

Масло ТАД 17 — универсальная минеральная жидкость категории ТМ-5. Применяется для смазки гипоидных, косозубых, червячных, цилиндрических и конических передач, работающих в условиях высоких нагрузок.Масло используется в механических трансмиссиях, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом управлении.

Масло ТАД 17 — универсальный минеральный продукт, применяемый для смазывания широкого спектра узлов и агрегатов. Его получают с применением многофункциональной присадки, содержащей серу, фосфор, а также депрессорных и антивспенивающих присадок. Эти добавки позволяют придать TAD 17 особые свойства, которые позволяют использовать его с высокой эффективностью в большом количестве случаев.Универсальность этой смазки обусловлена ​​тем, что она обладает особыми свойствами, придаваемыми ей присадками, а также особой структурой, отличающейся от других масел этого типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

ТАД используется как основная смазка для всех типов передач, в том числе гипоидных. Спектр применения этого масла очень широк — от автомобилей до зубчатых передач и аналогичных узлов и агрегатов крупного промышленного оборудования. Мы уже упоминали о высокой эффективности этого масла, которое обладает высокой устойчивостью к депрессиям и предотвращает образование пены.Использование масла ТАД-17 даст вам возможность продлить срок службы узлов вашего оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Масло трансмиссионное THAD 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, Вы можете приобрести в нашей компании. Можно сказать, что наша компания «Урал-Куб» имеет большой опыт в этой сфере. Наша главная задача — выгодное сотрудничество с покупателями, которым мы предлагаем продукцию высокого качества, отвечающую всем основным требованиям и стандартам.

Реализуем масло ТАД-17 в упаковке нескольких видов:

— бочка металлическая 216,5 л

— бочка пластиковая на 227 литров

— Канистра евро 5, 10, 20, 50 литров

— упаковка заказчика

Масло трансмиссионное ТАД-17 (ТМ-5-18) соответствует ТУ 38.301-04-13-96

Технические характеристики ТАД-17 ( ТМ-5-18 )

Название индикатора		Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20 ° С, г / куб.см, не более		0,910
Кинематическая вязкость, кв. Мм / с:
	при 100 ° C	14,0-15,5
	при 50 ° C	110-120
Индекс вязкости, не менее		95
Массовая доля,%, не более:
	механических примесей	0,01
	вода	следы
Температура, ° С:
	мигает в открытом тигле, не ниже	190
	застывание, не выше	-28
Испытание на коррозию медных пластин в течение 3 часов при 120 ° С, баллов, не более		2с
Термоокислительная стабильность:
	Увеличение вязкости при 50 ° С,% не более	100
	осадок в петролейном эфире,% не более	3
	осадок в бензине,% не более	2
Склонность к пенообразованию, см куб. , Не более:
	при 24 ° C	50
	при 94 ° C	50
	при 24 ° C после испытания при 94 ° C	50
Зольность,%, не более		0,3
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения:
	Индекс издевательства, Н, не менее	58
3685
	индикатор износа при 20 ° С за 1 ч и осевой нагрузке 392 Н, мм, не более	0,4
Цвет на колориметре УНТ с разбавлением в соотношении 15:85, ед. УНТ, не более		5
Массовая доля активных элементов,%, не менее:
	фосфор	0,08
	сера	1,5
Совместимость резины марки УИМ (изменение объема),%		1-6

Трансмиссионное масло ТАД-17 — яркий представитель российских трансмиссионных масел.Широкая сфера его применения с доступностью вызывает закономерный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже мы подробно разберем, что такое масло ТАД-17, где его применяют и каким импортным стандартам оно соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня его заменяет более новый ТМ-8-15, предусмотренный ГОСТ 17479.2-85. Хотя химический состав и требования к характеристикам не изменились.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственным стандартом предусмотрена обширная проработка смазочных материалов. Однако большинство характеристик, полученных в ходе исследования, имеют узкое применение и практически не влияют на реальную рабочую статистику. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

1. Базовое масло. В качестве основы ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная основа с низким содержанием серных включений.
2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок к смазочным материалам аналогичного уровня. Пена, антиоксидант, противозадирные присадки и загустители придают относительно простой минеральной основе высокие характеристики.
3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 изучается при температуре 100 ° С, то есть при рабочей температуре сильно нагруженного трансмиссионного агрегата. Для ТАД-17 этот параметр находится в диапазоне от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 ° С, что отражено в названии смазки.
4. Индекс вязкости . ГОСТ требует, чтобы индекс вязкости ТАД-17 поддерживался на уровне не менее 100 единиц. Современные технологии получения минеральной основы и эффективных депрессорных присадок позволяют легко получить желаемый показатель.
5. Температура воспламенения. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло загорается не раньше, чем после достижения температуры +200 ° С. Это высокий показатель для минеральной смазки.
6. Температура застывания .Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура упадет до –25 ° С. Для использования на Крайнем Севере это масло не подходит.
7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+ –1%) грамм. Среднее значение для смазок на минеральной основе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превышают минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

Трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И сегодня продаются на рынке.Различия между ними незначительны, но они есть. Чтобы понять, в чем эти отличия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазочных материалов.

Расшифровка ТАД-17 выглядит следующим образом:

• Т — для агрегатов трансмиссии;
• А — автомобильный;
• D — с увеличенным сроком службы;
• 17 — средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и произведенный российскими предприятиями.Буква «И» в версии продукта ТАД-17И означает, что в качестве модифицирующих добавок использовались импортные компоненты.

Однако эта особенность практически не влияет на тактико-технические характеристики ТАД-17И. По простым маслам российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что ТАД-17И в производственном плане является полным аналогом масла ТАД-17 с той лишь разницей, что страна производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Сфера применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только редукторами, мостами и раздатками в отечественной технике.

Смазка также успешно используется во многих импортных автомобилях, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где преобразование крутящего момента осуществляется с помощью шестерен (например, в коробках передач различных заводов).

Область применения в целом ограничена классом по ГОСТ.Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что его можно использовать для следующих типов шестерен:

• шестерни прямозубые с любым профилем зуба;
• Шестерни конические, в том числе работающие под углами, отличными от 90 °, и со смещением оси вращения;
• шевронные шестерни;
• червячные передачи;
• цилиндро-конических кинематических пар;
• Гипоидные передачи, работающие с высокими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа.Для более тяжелых передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выступать из пятна контакта.

Валы МКПП с различными вариантами передачи

Где заливается ТАД-17? Сфера применения этого масла очень широка. Он одинаково хорошо подходит как для устаревших агрегатов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно применять его в ведущих мостах и ​​механических коробках передач отечественных автомобилей. Многие используют эту смазку в редукторах лебедок, навесном оборудовании сельскохозяйственной и строительной техники, а также в приводах различного стационарного оборудования.

Перед заправкой коробки передач легкового автомобиля важно ознакомиться с инструкцией по ее эксплуатации. Это масло не подходит для некоторых коробок из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто понять обозначение по ГОСТу и трактовать его по-западному.

Аналогами ТАД-17И и ТАД-17 по классификации Американского института нефти являются масла категории GL-5.

Они не на 100% идентичны во всех отношениях. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и противопенные свойства, температура застывания и типы шестерен, совместимых с эксплуатацией, одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора SAE наиболее подходит масло стандарта SAE 80W90. Для трансмиссии, где допустимо использование смазки с вязкостью 80W90, можно использовать ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных автомобилей рассматриваемое масло следует использовать осторожно. И желательно почаще менять.

По заявлению производителей, смазка может без проблем проработать 60 тысяч километров. Для боксов от импортных автомобилей срок замены желательно сократить на 10-20 тысяч.

Иногда возникает вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? На такой вопрос не может быть ответа, так как он неверен.Это две разные смазки. А если брать в сравнении с каким-то другим маслом, скорее всего, это будет ТЭП-15.

Nigrol имеет гораздо более высокую кинематическую вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт, в зависимости от зимнего или летнего варианта). И это уже определяет нигрол в другой области применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из употребления, так как изменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в основном знакомы со стандартами API и SAE.Кратко посмотрим на некоторые российские аналоги ТАД-17:

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, а также различных систем управления, ведущих мостов и раздаточной коробки. Масло ТАД 17 — один из самых популярных видов трансмиссионных масел, которые предлагает современный рынок смазочных материалов.

Трансмиссия работает при постоянных нагрузках, и ее детали довольно интенсивно трутся между собой, что часто бывает на высоких оборотах. Шестерни трансмиссии работают в условиях высокого давления, поэтому смазка иногда выдавливается из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и сокращению срока службы коробки передач.

В основном трансмиссионные масла должны создавать защитную пленку, способную выдерживать любую фрикционную нагрузку. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляется ряд требований в отношении диапазона рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 универсально и подходит для использования в любых климатических условиях в любое время года. Он имеет минеральную основу и хорошо смазывает конические поверхности, цилиндры, детали червяка и другие сложные элементы трансмиссии, работающие под высоким давлением — как в автомобилях, так и в тракторах или электромобилях.

Кроме того, TAD 17 часто используется для смазки промышленного оборудования.

Название TAD — это аббревиатура, означающая «автомобильный дистиллят трансмиссии». Добавление буквы «и» к названию бренда указывает на включение в трансмиссионное масло комплексной присадки.

Как следует из названия, помимо остаточных масел, он также содержит дистиллятные смазочные материалы, которые получают путем перегонки мазута. Этот состав позволяет TAD 17 производить большое количество пленки, которая защищает детали трансмиссии на очень высоких скоростях и защищает все трансмиссионные системы от износа.

Технические характеристики трансмиссионного масла

Основным требованием к трансмиссионным маслам является наличие высоких противоизносных свойств. Трансмиссионные смазки должны противодействовать истиранию, а также сварке отдельных деталей коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 относится к 5-й группе (в классификации пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, имеющей наивысшие характеристики. Обозначение по ГОСТ 17475.2-85, этого масла является ТМ-5-18, в котором зашифрованы назначение (трансмиссионное масло), группа (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE масло TAD 17 имеет маркировку 85W90 По API — GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температуре от минус 25 до плюс 130-140 градусов Цельсия.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен через каждые 60000-80000 км пробега, что делает его более эффективным по сравнению с аналогами.

Использование этого масла обеспечивает долгую и надежную работу всего механизма коробки передач и увеличивает срок службы.

Это обеспечивается тем, что данная смазка обладает следующими свойствами:

• повышение износостойкости;
• Устранение заклинивания и точечной коррозии;
• антикоррозионные свойства;
• высокая теплоотдача;
• звукоизоляционных качеств;
• отсутствие пенообразования;
• термостойкость;
• с высокими смазочными качествами.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о масле ТАД 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных в основном вспоминают следующие проявления:

Таким образом, применять масло ТАД 17 или нет — вопрос достаточно серьезный. Но в любом случае отсутствие масла в трансмиссиях гарантирует поломку, а использование трансмиссионного масла TAD 17 все же позволяет продлить срок эксплуатации коробки на более длительный период.

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии.Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки передач для высокоскоростного переключения передач, узлы передачи крутящего момента, ведущие мосты в транспортном средстве, устройства рулевого управления и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия во всей защищаемой системе. Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень сложной и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и устройства в целом. Благодаря защите обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенной температуре и ее перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционный элемент.

Характеристики смазки

Эта смазочная жидкость является минеральным продуктом. Он используется в основном в России и странах бывшего постсоветского пространства.Это отечественный продукт, знакомый каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, которые производятся на ведущих НПЗ.

Смазка ТАД 17 — всесезонный продукт с противозадирными свойствами и позиционируется как многофункциональный. Изделие можно использовать в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° С, а максимально возможная температура в пределах 130-140 ° С.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы.Базовая база содержит добавки серы и фосфора, а также депрессивные элементы, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают антивспениватели.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям SAE Сообщества автомобильных инженеров и имеет маркировку 80W 90. Технические характеристики масла TAD 17 следующие:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° C — 120 мм² / с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С — не менее 17.5 мм² / с;
• индекс вязкости — не менее 100;
• процент сульфатной золы не превышает 0,3%;
• порог срабатывания термостата — 200 ° С;
• минус температура застывания — 27 ° С.

Трансмиссионная смазка ТАД 17 в идеале не должна содержать посторонних механических примесей. Могут быть небольшие следовые включения воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный интервал — полная замена использованной смазки производится через 80 тысяч километров пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики масляного аналога ТАД 17 практически совпадают. Этот продукт соответствует требованиям API Американского института нефти, имеет спецификацию качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании. Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для этой группы смазочных материалов.

Предпочтительные показатели

Смазка TAD 17 имеет следующие эксплуатационные преимущества:

• Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
• Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
• Предотвращает образование питтингов, т. Е. Коррозионных язв на металлических поверхностях.
• Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
• Имеет стабильную вязкость даже при больших циркуляционных перегрузках.
• Не пенится.
• Охлаждает металлические детали и узлы, отводя избыточное тепло к телу.
• Предотвращает заклинивание и заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
• Масло универсально по составу применения и многофункционально.
• Может эксплуатироваться в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность, а также проходит постоянные исследования на соответствие современным требованиям в области эксплуатации ГСМ.

Тад 17 аналог. Расшифровка обозначений масел

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии. Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки передач, блоки распределения крутящего момента, ведущие мосты транспортного средства, устройства рулевого управления и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия по всей защищаемой системе. Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень тяжелой и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает своих максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и всего устройства в целом.В результате защиты обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенных температурах и их перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционную составляющую.

Особенности смазки

Данная смазка является минеральным продуктом. Применяется в основном в России и странах бывшего постсоветского пространства. Это отечественная продукция, знакомая каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, выпускаемые ведущими нефтеперерабатывающими концернами.

Смазка TAD 17 — всесезонный продукт, обладающий противозадирными свойствами и позиционируемый как многофункциональный.Продукт может использоваться в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° C, а максимально возможная температура находится в пределах 130-140 ° C.

При производстве трансмиссионной жидкости смешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы. его состав. Базовая база содержит добавки, содержащие серу и фосфор, а также депрессанты, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают пеногасители.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям Общества автомобильных инженеров SAE и имеет обозначение 80W 90.Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° С — 120 мм² / с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С не менее 17,5 мм² / с;
• индекс вязкости — не менее 100;
• процент золы сульфатов не превышает 0,3%;
• термостабильный порог срабатывания — 200 ° С;
• минус граница застывания — 27 ° С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеале не должен содержать посторонних механических примесей … Может содержать небольшие следы воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный интервал — полная замена отработанной смазочной жидкости производится через 80 тыс. Км пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Этот продукт соответствует требованиям API Американского института нефти, имеет спецификацию качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят концерны Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании.Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для данной группы смазок.

Основные показатели

Смазка ТАД 17 имеет следующие преимущества в эксплуатации:

• Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
• Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
• Предотвращает образование проявлений питтинга на металлических поверхностях, то есть коррозионных ямок.
• Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
• Имеет стабильную вязкость даже при больших циркуляционных перегрузках.
• Не пенится.
• Охлаждает металлические детали и узлы, передавая избыточное тепло телу.
• Предотвращает заклинивание и заедание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
• Масло универсально по составу применения и многофункционально.
• Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность, а также постоянные исследования на соответствие современным требованиям в области эксплуатации ГСМ.

Трансмиссионное масло ТАД-17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов автомобильных трансмиссий — ведущих мостов, раздаточных коробок. Смазочная жидкость предотвращает деформацию элементов конструкции, повышая их износостойкость. На постсоветском пространстве ни один другой аналогичный продукт не может сравниться по популярности с этой смазкой.

Описание смазки

Передаточные устройства состоят из множества движущихся и трущихся частей. Как и в случае с двигателем внутреннего сгорания, компоненты трансмиссии требуют защиты. Детали вращаются с высокой скоростью и подвергаются циркуляционным и тепловым нагрузкам. Для защиты этого устройства была разработана смазка ТАД-17.

Молекулярная структура трансмиссионной жидкости разработана таким образом, что она образует очень прочную и надежную масляную пленку на всех металлических поверхностях. Детали защищены от негативных процессов трения, а излишки тепла отводятся.Иногда рабочая температура может достигать 120 ° C, поэтому масло обладает высокой устойчивостью к пенообразованию при сохранении стабильности консистенции.

Свойства продукта

Смазка ТАД-17 — трансмиссионная (Т), автомобильная (А), дистиллятная (D). Из этого следует, что продукт используется в сфере автосервиса, но при определенных спецификациях может использоваться и в другой технике.

Продукт повышает механическую стойкость муфт, предотвращает отрицательные деформации.В данном случае мы имеем в виду углубления, возникшие при окислении металлов. Из-за них возникают сбои в стабильной работе трансмиссии — заедание, заклинивание или появление деструктивной вибрации.

ТАД-17 — хороший теплопроводник. Тепло, выделяемое во время работы, поглощается смазывающей жидкостью и передается во внешнюю среду на корпусе устройства. Изделие снижает уровень шума работающего аппарата. Во внутренней среде не допускает образования осадка, удерживая его в движении.

Масло имеет универсальные характеристики использования. Он применим в различных сферах применения: от цилиндрических до спирально-конических зубчатых колес. Такие технологические режимы могут использоваться в сельхозтехнике, промышленной и, как уже говорилось, в транспортных средствах.

Технические характеристики

Жидкость ТАД-17 предназначена для всесезонного использования в любых климатических условиях. Интервал замены смазочного компонента определяется при пробеге автомобиля 60-80 тыс. Км.Такой результат достигается благодаря базе, полученной из дистиллятов. Плюс в составе есть пакет противозадирных присадок.

Технические параметры продукта:

• по классу вязкости смазка соответствует требованиям SAE и соответствует маркировке 80W 90;
• сульфатная зольность — 0,3%;
• наличие серы — не более 2,3%;
• температура термостабильности ТАД-17 — 200 ° С;
• критическая минусовая температура — 25 ° С.

Трансмиссионное вещество соответствует спецификациям Американского института нефти, международная классификация которого определена группой GL5.

Противовспенивающие свойства достигаются путем перегонки мазута на фракции. Входящие в состав присадки также придают маслу многофункциональность.

Трансмиссионные смазки предназначены для смазывания деталей механических трансмиссий, а также различных систем управления, ведущих мостов и раздаточной коробки.Масло ТАД 17 — один из самых популярных видов трансмиссионных масел, предлагаемых на современном рынке смазочных материалов.

Трансмиссия работает при постоянных нагрузках, и ее детали довольно интенсивно трутся друг о друга, что часто бывает на высоких скоростях. Шестерни трансмиссии работают при повышенном давлении, что иногда приводит к выдавливанию смазки из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и сокращению срока службы трансмиссии.

Как правило, трансмиссионные масла должны образовывать защитную пленку, способную выдерживать любое напряжение трения.Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляется ряд требований относительно диапазона рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 универсально и подходит для использования в любых климатических условиях в любое время года. Он имеет минеральную основу и хорошо смазывает конические поверхности, цилиндры, червячные передачи и другие сложные элементы трансмиссии, которые работают под высоким давлением — как в автомобилях, так и в тракторах или электромобилях.

Кроме того, TAD 17 часто используется для смазки промышленного оборудования.

Название ТАД — это аббревиатура, означающая «трансмиссионный автомобильный дистиллят». Добавление буквы «и» к названию марки говорит о том, что в трансмиссионное масло входит комплексная присадка.

Как следует из названия, помимо остаточных масел, он также содержит дистиллятные смазочные материалы, которые получают путем перегонки мазута. Этот состав позволяет TAD 17 образовывать большое количество пленки, которая защищает детали коробки передач на очень высоких скоростях и защищает все системы трансмиссии от износа.

Характеристики трансмиссионного масла

Основное требование к трансмиссионным маслам — наличие высоких противоизносных свойств. Трансмиссионные масла должны быть устойчивы к истиранию, а также к сварке отдельных компонентов коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 относится к 5-й группе (в классификации пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, имеющей наивысшие характеристики. Обозначение по ГОСТ 17475.2-85, это масло TM-5-18, которое кодирует назначение (трансмиссионное масло), группу (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE масло TAD 17 имеет маркировку 85W90. API — GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температуре от минус 25 до плюс 130-140 градусов Цельсия.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен через каждые 60 000-80000 км пробега, что делает его более эффективным по сравнению с аналогами.

Использование этого масла обеспечивает длительную и надежную работу всего механизма коробки передач и увеличивает срок службы.

Это обеспечивается тем, что данная смазка обладает следующими свойствами:

• повышенная износостойкость;
• Устранение заклинивания и точечной коррозии;
• антикоррозионные свойства;
• высокая теплоотдача;
• звукоизоляционных качеств;
• отсутствие пенообразования;
• термостойкость;
• с высокими смазочными качествами.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о масле ТАД 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных в основном запоминаются следующие проявления:

Таким образом, стоит ли использовать масло ТАД 17 — довольно серьезный вопрос. Но в любом случае отсутствие масла в трансмиссиях гарантирует поломку, а использование трансмиссионного масла TAD 17 все же позволяет продлить трансмиссию на более длительный период.

Коробка передач состоит из движущихся частей, которые взаимодействуют друг с другом.Задачи компонента — передавать мощность от двигателя на колеса, изменять крутящий момент мотора. Во время работы все детали вращаются с высокой скоростью, подвергаясь высоким нагрузкам скольжения и трения, которые, в свою очередь, создают высокие температуры (более 120 ° C). Масло используется для защиты запчастей.

Трансмиссионный компаунд должен образовывать прочную пленку на поверхностях. Он защищает металл от истощения и отводит лишнее тепло. Масло ТАД 17И хорошо справляется с этими задачами.

Смазка имеет следующие преимущества:

• повышает износостойкость сцеплений;
• предотвращает образование ямок — коррозионных бороздок, из-за которых происходит истирание и заклинивание;
• отводит тепло с поверхности;
• снижает шум компонента;
• удерживает обработанные продукты во взвешенном состоянии, не дает им оседать на поверхностях.

Название TAD — это аббревиатура от «автомобильный трансмиссионный дистиллят». Поэтому называть этот продукт ТАТ неправильно. Это ошибка. Дистиллятное масло — это продукт переработки (перегонки) нефти и ее последующей переработки различными способами. Такие составы не обрабатываются кислотами и щелочами. Буква «I» в конце маркировки означает, что состав содержит комплексную добавку, предотвращающую образование коррозии, окисления и испарения.Число 17 — показатель кинематической вязкости.

Параметры композиции и их использование

Согласно SAE масло ТАД 17И классифицируется как 85W-90. Это означает, что он применим при температурах от -25 до + 140 ° C. Американский институт нефти (API) классифицирует продукт как GL-5. В соответствии с ним в составе содержится минимум 6,5% противозадирных присадок.

В странах СНГ смазочные материалы делятся на 5 групп. Чем выше цифра, тем выше характеристики состава.Масло ТАД 17 относится к пятой группе. Также он сертифицирован по ТР ТС 030/2012 (требования таможенного союза) и ГОСТ 23562-79.

Основные характеристики товара:

Смазка имеет паспорт безопасности MOSTEST. Это безопасно при соблюдении правил транспортировки и хранения. Не требует создания особых условий для перевозки.

Сфера применения

Трансмиссионное масло ТАД универсальное.Применяется в цилиндрических, червячных, конических, гипоидных, спирально-конических передачах. Подходит для использования в оборудовании, перевозящем высокие нагрузки: сельскохозяйственных транспортных средствах, транспортных средствах, промышленных установках, электромобилях.

Замена смазки

Производители современных автомобилей заливают трансмиссию смазкой, полагаясь на нее на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако при использовании этого состава в отечественных транспортных и производственных установках его необходимо менять. Для автомобилей межсервисный интервал 60-80 тысяч километров.Для передач производственного оборудования срок определяется индивидуально, в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Трансмиссионное масло необходимо менять вовремя. В противном случае вам придется столкнуться со следующими проблемами:

Каждая из этих неисправностей свидетельствует о необходимости срочной замены смазки.

Мнения водителей

Большинство пользователей этого продукта — владельцы отечественных автомобилей. О ней бывают положительные и отрицательные отзывы.Водители отмечают хорошую стойкость смазки к окислению и выгоранию, позволяют менять ее в максимально возможном интервале — через 70-80 тысяч километров.

К отрицательным отзывам относят действие смазки в холодное время года. При -15 ° C нельзя эксплуатировать машину без прогрева, так как масло становится очень густым.

Начнем описание с того, что такое масло очень хорошо подходит для смазки любой механической трансмиссии, а также ведущих мостов автомобиля.Кроме того, TAD 17 может служить идеальной смазочной жидкостью для систем ручного управления.

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Основные преимущества масла ТАД-17:

• высокая эксплуатационная надежность; стабильность качественных свойств масла; высокая термоокислительная эффективность; хорошие антикоррозионные свойства; достойные пеногасители; высокий срок службы.

Состав и область применения

Технические характеристики

• — 2%; фосфор — 0,1%; сульфатная зольность — не более 0,3%.

Дополнительные преимущества этого нефтепродукта таковы:

• Его использование очень прилично снижает шум во время работы системы. Благодаря минимальному пенообразованию (не более 50 см3 при 95С) масло не пенится и отлично защищает детали агрегата от коррозии.

Формы выпуска и статьи

Аналоги

Отличия между TAP 15 и TEP 15

Стоимость смазки

Масло всесезонное трансмиссионное с 17 характеристиками. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Состав и маркировка

Масло ТАД 17 — универсальный минеральный продукт, применяемый для смазывания широкого спектра узлов и агрегатов. Его получают с использованием многофункциональной добавки, содержащей серу, фосфор, а также депрессорные и противопенные присадки. Эти добавки придают TAJ 17 особые свойства, которые позволяют использовать его с высокой эффективностью в большом количестве случаев.Универсальность этой смазки обусловлена ​​тем, что она обладает особыми свойствами, придаваемыми ей присадками, а также особой структурой, которая отличается от других масел аналогичного типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

ТАД применяется как основная смазка для всех типов передач, в том числе гипоидных. Спектр использования этого масла очень широк — от автомобилей до зубчатых передач и аналогичных узлов и агрегатов крупного промышленного оборудования. Мы уже упоминали о высокой эффективности этого масла, которое обладает высокой устойчивостью к депрессиям и предотвращает образование пены.Использование масла ТАД-17 даст Вам возможность продлить срок службы единиц оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Масло трансмиссионное ТАД 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, Вы можете приобрести в нашей компании. Можно сказать, что нашу компанию «Урал-Куб» отличает большой опыт работы в этой сфере. Наша основная задача — выгодное сотрудничество с клиентами, которым мы предлагаем товары высокого качества, отвечающие всем основным требованиям и стандартам.

Реализуем масло ТАД-17 в упаковке нескольких видов:

— бочка металлическая 216,5 л

— бочка полиэтиленовая 227 литров

— Евроканистра 5, 10, 20, 50 литров

— контейнер заказчика

Масло трансмиссионное ТАД-17 (ТМ-5-18) соответствует ТУ 38.301-04-13-96

Технические характеристики ТАД-17 ( ТМ-5-18 )

Механические редукторы, агрегаты трансмиссии и общетехнические металлоконструкции, работающие в режиме трения, требуют незаменимой защиты, которая гарантируется смазкой функциональных модулей.Масла с маркировкой ТАД-17 обычно доступны среди бюджетных и качественных смазочных эмульсий, используемых в промышленности. Нередко масло ТАД-17 и сельхозтехника отечественного производителя, однако его эксплуатационная гибкость и рейтинг качества позволяют использовать продукт более универсально и разнообразно. Рассмотрим в этой статье технические характеристики нефтепродукта, его эксплуатационные показатели, а также возможные области использования, исходя из его качественных и эксплуатационных свойств.

Масло трансмиссионное ТАД-17 выпускается по ГОСТ.

Характеристики продукта

Трансмиссионное масло ТАД-17 — продукт, относящийся к смазочным эмульсиям, активно применяемым в автомобильной промышленности. Техническое назначение всех трансмиссионных жидкостей без исключения — противоизносные свойства. В зависимости от степени этих свойств обеспечивается минимизация износа металлических конструкций, контактирующих друг с другом при эксплуатации транспортных средств. Узлы и агрегаты трансмиссии работают с высокими скоростями, перепадами температур, что без смазочной жидкости спровоцирует сварку деталей и их деформацию в точках соприкосновения металлических механизмов под действием трения и вращения.Масла содержат детали, которые обволакивают их и создают на поверхности защитную пленку, продлевающую срок службы деталей, работающих в интенсивных условиях.

По техническим характеристикам трансмиссионные эмульсии делятся на несколько категорий, в зависимости от ранга которых определяется сфера применения продукта и критерии его эффективности. Масло ТАД-17 относится к высшей, пятой категории смазочных жидкостей по номенклатуре стран СНГ, что позволяет использовать нефтепродукт во всех сферах автомобильной и машиностроительной промышленности, а также в все общепромышленные отрасли.Сегодня производитель выпускает эту продукцию под маркой ТАД-17и. Аббревиатура трактуется следующим образом: «Т» — транспортный, «А» — автомобильный, «Д» — дистиллятный, «и» — с применением композитных присадок.

Масло ТАД-17 производится в соответствии со стандартами ГОСТ, имеет маркировку ТМ-5-18, где ТМ — сокращение от словосочетания «транспортное масло», цифра пять обозначает категорию, к которой относится продукт, и восемнадцать — трансмиссионное масло.

Рабочие свойства нефтепродукта

Критерии производства масла ТАД-17 обычно устанавливаются в соответствии с SAE, сообществом автомобильных инженеров, которое объединяет смазочные материалы с точки зрения вязкости. Согласно технической документации по SAE индекс вязкости продукта маркируется кодом 85W-90, а по критерию API — кодом GL-5. Эти критерии указывают на рабочую тепловую амплитуду продукта. Рабочая температура, при которой можно эксплуатировать масло, варьируется от двадцати пяти градусов со знаком минус до ста сорока со знаком плюс.

Производитель и потребители масла ТАД-17 отмечают следующие функциональные показатели:

1. Повышение износостойкости деталей и узлов машин, работающих в режиме перепадов температур и трения.
2. Высокие антикоррозионные критерии, повышающие устойчивость механизмов к ржавчине.
3. Предотвращение образования сколов на деталях и трансформаций транспортных металлоконструкций, снижающее коэффициент «заклинивания» устройств.
4. в процессе эксплуатации агрегатов.
5. Термостойкость и предотвращение вспенивания при интенсивной транспортировке.
6. Высокая эффективность отвода тепла при интенсивном трении, характеризующемся высокими температурами.
7. Высокие критерии смазки.

Масло ТАД-17 предназначено для надежной защиты транспортных узлов, а также для продления срока их эксплуатации. Согласно инструкции, срок службы смазки рассчитывается по пробегу автомобиля, составляя от шестидесяти до восьмидесяти тысяч километров.Он продается практически во всех автосалонах в контейнерах разного размера, также может продаваться на разлив.

Из чего сделано

Трансмиссионная жидкость ТАД-17 изготовлена ​​на основе минеральных компонентов. В его основе лежит мазут, из которого путем селективной перегонки выделяются дистиллятные компоненты смазочного материала. Кроме того, в состав входят остаточные ингредиенты, благодаря чему продукт имеет высокие показатели качества … Рабочие характеристики нефтепродукта улучшаются за счет добавления противовспенивающих и депрессорных присадок, фосфорных и серосодержащих ингредиентов.

Область применения

Универсальность смазочной жидкости и многофункциональные характеристики позволяют использовать ее в различных отраслях промышленности. Если говорить об автомобильной отрасли, то масло ТАД-17 применяется для смазывания узлов и конструкций систем, работающих в механизированном режиме. Наиболее распространенным является использование масла для заливки механических трансмиссий автомобилей, смазки агрегатов трансмиссии, как легковых автомобилей, так и сельскохозяйственной техники. Поскольку масло ТАД-17 ТМ-5-18 отличается высоким противоизносным коэффициентом и приличным индексом вязкости, это позволяет продлить срок службы деталей, зубьев и шестерен трансмиссий, работающих в тяжелых условиях под воздействием высоких температур.

Смазочная жидкость предназначена для обработки деталей различных категорий, экономичность доказана при смазке шестерен цилиндрических, конических, спиральных, червячных и гипоидных модификаций. Кроме того, смазочные материалы предназначены для защиты механических конструкций промышленного оборудования, в том числе заводских станков и устройств с механическим управлением, иногда ТАД-17 даже используется в промышленном электротехническом оборудовании, если это позволяют особенности техники.

Подведем итоги

Трансмиссионный автомобильный дистиллятный нефтепродукт — смазочный материал, имеющий отличные качественные характеристики, относится к высшей категории смазочных материалов среди минеральных продуктов этого класса, активно применяется в промышленности.По отзывам автомехаников и автовладельцев масло отличается отличным соотношением цены и качества. При использовании масла важно изучить инструкцию к изделию, а также сравнить ее с техническими требованиями к смазочному материалу для оборудования, которое предусматривает приобретение смазочного материала.

Наличие масла в системе смазки трансмиссии обеспечивает длительную и безотказную работу трансмиссии. Конечно, если речь идет о качественной жидкости.Разберем, какими характеристиками обладает масло ТАД 17 и какие недостатки у этого продукта.

[Скрыть]

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Для начала разберемся, что такое масло ТАД 17 и для чего оно предназначено. Трансмиссионные масла служат для образования прочного защитного слоя на рабочих поверхностях конструктивных элементов системы смазки. Благодаря маслу все детали агрегата смазываются и обрабатываются пленкой повышенной прочности.Это необходимо из-за высокой фрикционной нагрузки на конструктивные элементы коробки передач.

Благодаря формованному слою обеспечивается прочная защита механизмов и узлов от перепадов температур, высокого давления, а также повышенной скорости скольжения.

Состав и область применения

Теперь поговорим о технических характеристиках и области применения масел ТАД 17 и ТЭП для трансмиссии автомобилей. Минеральное масло ТАД 17и сегодня используют многие наши соотечественники.Изделие всесезонное и универсальное.

Смазка предназначена для обработки шестерен следующих типов:

• гипоидная;
• червь;
• цилиндрический;
• спирально-коническая;
• коническая.

Поскольку такие шестерни работают при высоких нагрузках, они нуждаются в качественной и эффективной смазке. Благодаря техническим свойствам, показателям и нормам, которым соответствует продукт, его использование разрешено в промышленном оборудовании, в кузове «Газель» и других транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, электромобилях и т. Д.

Товар соответствует ГОСТ 23652-79, а также российскому классу ТМ-5-18. Цифра 5 означает, что трансмиссионная смазка относится к пятой группе, продукция которой отличается противозадирными характеристиками. Соответственно, жидкости ТАД 17 или ТАП многофункциональны. По классу вязкости расходный материал относится к 18 классу. Если рассматривать стандарт API, то этот продукт относится к классу GL-5. Его использование позволяет обеспечить рабочее состояние трансмиссионной системы при температуре воздуха до -25 градусов.Максимальная рабочая температура смазки колеблется в районе 130-140 градусов.

При производстве продукта в смазку добавляются остаточные и дистиллятные элементы. Базовые расходные материалы — депрессоры и серо-фосфорсодержащие добавки с многофункциональными характеристиками. Таким образом, продукт TAD 17 имеет отличные эксплуатационные характеристики. Дистиллятные элементы производитель получает путем фракционной перегонки мазута. Чтобы предотвратить вспенивание рабочей жидкости в процессе эксплуатации, производитель добавляет в состав антипенные добавки.Согласно расшифровке, продукт ТАД обозначен как трансмиссионная жидкость для автомобилей. Буква «I» после цифр указывает на наличие в продукте комплексной добавки.

Канал Killer Fish в своем видео показал процесс тестирования смазки при низких и высоких температурах.

Технические характеристики

Разобрались, где используется смазка, теперь поговорим о характеристиках. По стандарту SAE продукт TAD 17 относится к классу 85W-90.

Технические характеристики смазочного материала:

• количество серы в продукте не более 2,1%;
• фосфор также входит в состав смазочной основы, его значение колеблется в районе 0,1%; №
• индекс сульфатной золы составляет 0,28%, благодаря чему при использовании смазки внутренних поверхностей трансмиссии не образуется сажа, возникающая в результате работы при повышенных температурах;
• точка замерзания -27 градусов, но густеть смазка начнет раньше;
• в системе смазки может появиться пена, но не более 50 см3, при условии, что рабочая температура агрегата составляет 94 градуса;
• Масло относится к категории ГСМ, поэтому жидкость может загореться, произойдет это при температуре 207 градусов, при условии, что смазка находится в открытой таре.

В чем преимущества продукта:

• увеличивает срок службы, а также износостойкость фрикционных деталей; №
• предотвращает появление ямок, коррозионных бороздок, наличие которых приводит к заклиниванию и заклиниванию конструктивных деталей коробки передач;
• смазка эффективно отводит тепло с поверхности агрегата;
• снижает уровень шума при работе агрегата;
• удерживает во взвешенном состоянии продукты износа и переработанные продукты, масло препятствует их осаждению на рабочих поверхностях, что способствует предотвращению образования отложений в коробке передач.

Формы выпуска и артикулы

Продукция классов вязкости 75W90, 85W90 и 80W90 поставляется на рынок в емкостях объемом один, три, четыре, десять и двадцать литров.

Товаров для приобретения товара:

• 107907;
• 1952;
• ТАД-17И;
• 85W-90GL-5;
• 4660014060559;
• ТАД-017-020;
• ТАД-017-209;
• 10161;
• 80000309;
• 80000314.

Из видеоролика MrWarriorSaint вы можете узнать об основных характеристиках и свойствах продукта TAD 17.

Замена трансмиссионной жидкости

Срок службы изделия в среднем 70-80 тысяч километров. В этот период смазка эффективно управляет своими характеристиками и эффективно смазывает все внутренние компоненты коробки передач.

О том, что пора менять масло, могут свидетельствовать следующие симптомы:

• заклинивание элементов конструкции КПП;
• перегрев трансмиссии;
• заклинивание скоростей, затруднения в работе трансмиссионного агрегата;
• появление стука и вибрации при переключении рычага КПП, а также при движении;
• Запах гари из коробки передач.

Отзывы владельцев показывают, что большинство потребителей меняют рабочее тело в коробках передач своего автомобиля самостоятельно:

1. Замена проводится на ровной горизонтальной поверхности. Для выполнения задания машину необходимо загнать в гараж с ямой или на эстакаду.
2. Слить старое масло из коробки передач, процедуру следует проводить на прогретой коробке передач, это снизит вязкость продукта и слит больше вещества из агрегата. Для слива найдите отверстие, расположенное на самой коробке передач.Подставьте под него емкость для сбора отработанного масла и открутите пробку. Начинается процедура слива.
3. Когда жидкость выйдет из агрегата, оцените состояние болта, действующего как сливная пробка. На нем есть печать. Если он поврежден или изношен, его необходимо заменить.
4. Начинаем заливать агрегат жидкостью. Куда заливать масло зависит от конструктивных особенностей трансмиссии. Ящики обычно снабжены заливными отверстиями, но могут и не иметь. Если его нет, используйте для заправки смотровое отверстие.Залейте в систему количество смазки, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Проверить уровень жидкости по щупу. При отсутствии калибра проверка проводится на контрольном отверстии — смазка должна находиться в районе нижнего края.
5. Установите пробку заливного отверстия и запустите двигатель. Дать некоторое время поработать на холостом ходу, можно провести тест-драйв. Затем заглушите двигатель, подождите примерно полчаса, а затем еще раз проверьте уровень смазки, при необходимости долейте жидкость в агрегат.

Найдите сливную пробку на блоке трансмиссии, открутите ее. Дождитесь, пока из трансмиссии не выльется все отработанное масло. Залейте свежий продукт в трансмиссию.

Аналоги

Масло TAD 17 сегодня не производится. Вместо него можно найти аналог ТМ-5-18. Если вы не можете найти этот продукт в продаже, вы можете приобрести любую другую смазку, соответствующую указанным выше характеристикам. Главное, чтобы продукт относился к классу API GL-4.

Какие масла можно использовать вместо ТАД 17:

• Motul;
• Castrol Sinstrans;
• Руководство Castrol;
• Castrol Sintrax Universal;
• жидкий моли;
• мобильный;
• Лукойл;
• Alpine Gear;
• Mannol Wagon;
• Hexol Sinline;
• Фаворит;
• Юкойл;
• Титан Супергёрл.

Отличия от ТАП 15 и ТЭП 15

Проанализируем основные отличия продукта ТАД 17 от масел ТАП 15 и ТЭП 15. Всесезонная жидкость ТЭП 15 относится к минеральному классу и специально разработана для использования в тракторах и другой сельскохозяйственной технике и оборудовании. По своим техническим характеристикам это изделие относится ко второму классу по ГОСТ 17479.2-85. Основу вещества составляют дистиллят и ароматизированные остаточные жидкости.Сам по себе продукт не токсичен и в своем составе имеет депрессивные и противоизносные свойства. Благодаря им эффективная защита от воздействия коррозии на элементы конструкции трансмиссии. Допускается круглогодичное использование жидкости при условии эксплуатации транспортного средства в регионе с умеренным климатом. Рабочая температура изделия от -20 до +100 градусов.

Жидкий ТАП 15 — минеральный продукт, разработанный на основе высоковязких углеводородов на основе дистиллята.Производитель добавляет в продукт набор присадок, предназначенных для улучшения противозадирных и низкотемпературных свойств жидкости. Смазка предназначена для использования в коробках передач грузовых автомобилей, а также в промышленных установках.

Масло нашло применение в технологических приводах конвейеров заводов, подъемно-транспортного оборудования и других агрегатов. Жидкость используется для смазки спирально-конических, червячных и прямозубых шестерен. Лучше всего продукт проявляет свои свойства при заливке в трансмиссии грузовых автомобилей, а также в ведущих мостах, оборудованных негипоидными передачами.Жидкость относится к категории нетоксичных, смазка сохраняет свои свойства при температуре до -25 градусов. В отличие от TAD 17, этот продукт соответствует API-классу GL-3. Основное отличие масел TAP 15 и TEP 15 от TAD 17 заключается в их технических характеристиках и применении.

Стоимость смазки

Стоимость одного литра продукта ТМ-5-18 сегодня составляет порядка 140-180 рублей. Общее количество смазки, которое потребуется для замены в коробке передач, можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Масло ТАД 17 оптимально для использования в механических трансмиссиях. Смазка обеспечивает правильную работу раздаточных коробок и ведущих мостов.

Сегодня производители предоставляют водителям широкий ассортимент трансмиссионных масел. Среди них особой популярностью пользуется трансмиссионное масло ТАД.

Сфера использования

Коробка передач содержит детали, которые находятся в постоянном движении. Детали взаимодействуют друг с другом. На зубья коробки передач оказывается большое давление.При выдавливании смазки из зоны контакта шестерен зубья могут деформироваться. При отсутствии качественных автозапчастей износ запчастей увеличивается.

При выборе масляной жидкости нужно внимательно ознакомиться с ее техническими характеристиками. Качественный нефтепродукт образует на контактирующих деталях тонкую пленку, которая очень прочная. Пленка эффективно защищает агрегат во время работы.

Сейчас для смазки коробки передач многие автолюбители заливают в агрегат трансмиссионную жидкость ТАД-17.Этот расходный материал, предназначенный для КПП, считается универсальным автомобильным маслом. Смазку ТАД-17 заливают в трансмиссии:

• спираль коническая;
• цилиндр;
• червь;
• гипоидный;
• коническая.

Редукторы выдерживают высокие нагрузки. Использование смазки позволяет устройству нормально работать. Трансмиссионное масло ТАД 17 можно заливать в производственное оборудование, станки, тракторы.

Получается путем смешивания остаточных элементов и дистиллятов.В автомобильное масло добавляются депрессорные, фосфорсодержащие компоненты. Именно поэтому ТАД-17 обладает такими высокими техническими характеристиками. Дистилляты получают путем перегонки мазута фракционным методом. Противовспенивающие присадки повышают эксплуатационные качества нефтепродукта.

ТАД-17 соответствует ГОСТ 23652-79. Он содержит подробное описание свойств нефтепродукта. Класс вязкости масла восемнадцатый. Куда относится эта смазка согласно спецификации API? Классифицируется как GL-5.Минимальный предел температуры — минус двадцать пять градусов, максимальный — плюс сто сорок. Замена расходника требуется каждые 80 тысяч километров.

Показатели эффективности

Смазка высокого качества не должна содержать механических примесей. Концентрация элементов серы в ТАД-17 составляет 2-2,4 процента. Зольность составляет три десятых процента. Температура вспышки в открытом тигле — 200 градусов.

В связи с тем, что данный нефтепродукт входит в число расходных материалов для трансмиссии, к его свойствам предъявляются особые требования.Это должно значительно снизить износ запчастей, предотвратить их приваривание в местах контакта.

Срок службы агрегата при использовании автомобильного масла ТАД-17 значительно больше. Это связано с содержащимися в расходном материале противозадирными присадками.

Согласно классификации SAE, которая разделяет масла по вязкости, ТАД-17 имеет рейтинг 85W-90. Это термостойкий нефтепродукт, значительно снижающий уровень шума агрегата.Смазка не пенится и обеспечивает отличную защиту от коррозии деталей трансмиссии. Его смело можно заливать как в новые автомобили, так и в автомобили со значительным пробегом.

Замена трансмиссионного масла

Необходимо менять смазку в коробке передач с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации. Кроме того, необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля, указанные в сервисной книжке.

Замена расходного материала трансмиссии проводится не так часто, как замена моторной смазки.В КПП можно наливать минеральную воду, однако обычно используют универсальные или синтетические нефтепродукты.

Перед тем, как заливать новое масло, нужно узнать, какая смазка уже залита в блок трансмиссии. Однако всегда можно использовать импортные аналоги ТАД-17, обладающие высокими эксплуатационными характеристиками.

Помните, что если нефтепродукт начинает плохо пахнуть, то есть вонять, его необходимо заменить. Запах гари свидетельствует об исчерпании срока службы.Резкое изменение цвета также свидетельствует о необходимости замены расходных материалов. Не откладывайте замену на потом, иначе в машине могут возникнуть различные проблемы.

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии. Такими устройствами могут быть автомобильные механические высокоскоростные коробки передач, блоки распределения крутящего момента, ведущие мосты транспортных средств, рулевые механизмы и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия по всей защищаемой системе.Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень тяжелой и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает своих максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и всего устройства в целом. В результате защиты обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенных температурах и их перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционную составляющую.

Особенности смазки

Данная смазка является минеральным продуктом. Применяется в основном на территории России и бывших стран постсоветского пространства. Это отечественная продукция, знакомая каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, выпускаемые ведущими нефтеперерабатывающими концернами.

Смазка TAD 17 — всесезонный продукт, обладающий противозадирными свойствами и позиционируемый как многофункциональный. Изделие можно использовать в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° C, а максимально возможная температура находится в пределах 130-140 ° C.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы. Базовая база содержит добавки, содержащие серу и фосфор, а также депрессанты, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают пеногасители.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям Общества автомобильных инженеров SAE и имеет обозначение 80W 90.Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° С — 120 мм² / с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С — не менее 17,5 мм² / с;
• индекс вязкости — не менее 100;
• процент сульфатной золы — не более 0,3%;
• термостабильный порог срабатывания — 200 ° С;
• минус граница застывания — 27 ° С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеале не должен содержать посторонних механических примесей. Может содержать небольшое количество воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный интервал — полная замена отработанной смазки осуществляется через 80 тыс. Км пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Эти продукты соответствуют требованиям API Американского института нефти со спецификацией качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят концерны Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании.Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для данной группы смазок.

Основные показатели

Смазка ТАД 17 имеет следующие преимущества в эксплуатации:

• Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
• Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
• Предотвращает образование проявлений питтинга на металлических поверхностях, то есть коррозионных ямок.
• Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
• Имеет стабильную вязкость даже при больших циркуляционных перегрузках.
• Не пенится.
• Охлаждает металлические детали и узлы, передавая избыточное тепло телу.
• Предотвращает заедание и заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
• Масло универсально по составу применения и многофункционально.
• Может эксплуатироваться в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность и постоянно исследуется на соответствие современным требованиям в области эксплуатации горюче-смазочных материалов.

Колорадо, Дон Маклин из Pac-12 Network и бывший Уте Делон Райт озаглавили специальный проект NBA «Плейлист Pac-12», представленный New York Life, который выходит в эфир сегодня вечером в 19:00. Пт / 20:00 MT

Бойл, Маклин и Райт также предлагают анализ сегодняшнего выпуска подкаста «Pac-12 Perspective», представленного Nike

САН-ФРАНЦИСКО — В честь того, что изначально планировалось стать драфтом НБА 2020 года, Pac-12 Networks представляет фанатам специальный выпуск NBA Draft Special с совершенно новой частью « Pac-12 Playlist ». «New York Life», номер , 7 стр.м. Пт / 20:00 MT в сети Pac-12 .

Хосты Эшли Адамсон и Майк Ям сидят с Колорадо главный тренер Тэд Бойл , аналитик Pac-12 Networks Дон Маклин и бывший Юта All-American Делон Райт для предварительного просмотра октябрьского NBA проект. Бойл делится своими мыслями о Tyler Bey и McKinley Wright , которые заявили о своем участии в драфте, и дает представление об их профессиональной карьере.В настоящее время охранник «Даллас Маверикс», Райт рассказывает о своем решении вернуться в Юту для учебы в старших классах и о том, как он получил пользу от еще одного сезона в качестве юта. Также сегодня вечером Маклин дает совет игрокам, переходящим в НБА, и предлагает анализ основных перспектив драфта конференции.

КАК СМОТРЕТЬ

• Четверг, 25 июня

  • Плейлист Pac-12, предоставлен New York Life — 19:00 Пт / 20:00 MT на Pac-12 Network и Pac-12 Now app
    • Повторный эфир на 9 р.м. ПТ / 22:00 МП на региональных каналах Pac-12
• • • Все интервью, представленные в последних выпусках «Pac-12 Playlist», доступны по запросу на Pac-12.com или в приложении Pac-12 Now

КАК СЛУШАТЬ: ПЕРСПЕКТИВЫ PAC-12, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ NIKE

• Среда, 24 июня

• Четверг, 25 июня

  • NBA Draft Special с Colorado , главный тренер Тэд Бойл , аналитик Pac-12 Networks Дон Маклин и бывший Юта All-American Делон Райт
    • Доступно везде, где поклонники получают свои подкасты, и на Pac-12.com

ПОЛУЧИТЬ СЕТИ PAC-12

Граница TAD сохраняется после делеции богатого CTCF локуса Фирре

Чтобы выяснить вклад связывания CTCF, геномных вставок и экспрессии lncRNA в формирование границ TAD, в идеале можно было бы исследовать локус, в котором все три могут быть возмущаются параллельно. Проанализировав общедоступные наборы данных иммунопреципитации хроматина (ChIP-seq) и Hi-C, мы определили, что геномная область вокруг локуса Firre имеет одну из самых высоких плотностей связывания CTCF на хромосоме X для нескольких типов клеток (рис.1а, б). В среднем тело гена Firre содержит ~ 15 сайтов CTCF, и обширное связывание CTCF происходит во множестве типов клеток (рис. 1a, b). Мы также обнаружили, что граница TAD расположена непосредственно в локусе Firre (далее упоминается как «граница Firre TAD») (дополнительный рисунок 1). Эта граница TAD Firre характеризуется как одна из самых сильных границ TAD на X-хромосоме (рис. 1c – f, см. Методы), и она неизменно стабильна для всех типов клеток человека и мыши.Эти характеристики локуса Firre , вместе с его эволюционной консервативностью, делают его оптимальной моделью для проверки роли CTCF в локальной структуре TAD.

Фирре постоянно расположен на границе TAD и укрывает несколько участков CTCF. a Тепловые карты Hi-C человека, показывающие ± 1 МБ локуса FIRRE в клеточных линиях RPE-1 (самка), K562 (самка), HMEC (самец) и NHEK (унисекс) (верхняя панель) и CTCF ChIP-seq передает сигналы по локусу Firre (нижняя панель). b Hi-C тепловые карты мыши, изображающие локус Firre в mESC (самец), Ch22 (самка), Patski (самка) и нейрональные стволовые клетки мыши (mNSC) (неизвестный пол, верхняя панель), а также увеличенное изображение в сигнале CTCF ChIP-seq (нижняя панель). c , d Прямоугольная диаграмма, показывающая количество пиков CTCF для каждого скользящего окна на хромосоме X человека ( c ) и мыши ( d ) X. Показана ячейка, содержащая гены Firre человека и мыши. с красной точкой. e , f Коробчатая диаграмма, показывающая граничные оценки TAD для всех границ на Х-хромосоме в различных клеточных линиях у человека ( e ) и мыши ( f ). Граница TAD, содержащая Firre , показана красной точкой. Планки погрешностей: s.d.

Удаление

Чтобы определить, необходимо ли связывание CTCF в локусе Firre для целостности границы Firre TAD, мы сгенерировали MEF с нокаутом Firre (KO), в котором делеция размером ~ 82 т.п.н. охватывала весь локус днРНК Firre , а также 3′- и 5′-концы (e.g., промотор) областей (дополнительная фигура 2, см. методы). Мы подтвердили отсутствие транскрипционной активности Firre с помощью количественной ПЦР с обратной транскриптазой (qRT-PCR) (рис. 2a) и секвенирования РНК (RNA-seq) (рис. 2b). Корреляционный анализ реплик РНК-seq показал высокую воспроизводимость (корреляция Пирсона> 0,9) в мужских и женских образцах (дополнительный рисунок 3).

Проверка нокаута Firre в MEF. a qRT-PCR анализ экспрессии Firre в MEF дикого типа и нокаутных MEF.Планки погрешностей: s.e.m. b График, показывающий значения транскриптов на миллион (TPM) для RNA-seq MEF дикого типа и Firre KO. Планки погрешностей: s.d. c CTCF ChIP-seq сигнальные треки, показывающие полную потерю связывания CTCF в локусе Firre в Firre KO MEFs (mm9, chrX: 47,8–49 МБ). d , e Hi-C чтения на миллион (об / мин) значения для локуса Firre в ( e ) дикого типа и ( f ) Firre KO MEF

Кроме того, мы проверили потеря связывания CTCF в удаленном локусе Firre путем выполнения CTCF ChIP-seq в MEF дикого типа и Firre KO самок MEF.Как и ожидалось, связывание CTCF, охватывающее делецию Firre , отсутствовало в MEF Firre KO, тогда как профили ChIP-seq областей, окружающих делецию, были идентичны клеткам дикого типа (фиг. 2c). В целом мы достигли полной потери одной из самых плотных областей связывания CTCF на X-хромосоме, что позволяет нам исследовать их влияние на границу Firre TAD.

Делеция

Далее мы оценили, повлияла ли делеция локуса Firre на границу TAD Firre , путем проведения Hi-C в MEF мужского и женского типов дикого типа и Firre KO MEF.Сопоставление считываний Hi-C с Firre дополнительно подтверждает его делецию, а тепловые карты взаимодействия Hi-C показали высокую воспроизводимость (рис. 2d, e, дополнительный рисунок 4–5 и дополнительная таблица 1). Важно отметить, что мы идентифицируем, что граница TAD Firre точно расположена внутри тела гена Firre (дополнительный рисунок 7) и находится внутри конструкции делеции (дополнительный рисунок 2). Чтобы определить, является ли влияние удаления CTCF на образование TAD аллель-специфичным, мы также создали гибридные MEF C57BL6 / Castaneous (CAST).Эти гибридные MEF, которые демонстрируют случайный Xi ³³ , содержат одну копию аллеля C57BL6, несущего аллель KO Firre , и одну копию аллеля CAST дикого типа, и, таким образом, позволяют различать родительские аллели KO и исследовать их индивидуальные роли в формировании границы Firre TAD в женских клетках.

Примечательно, что, несмотря на удаление одной из самых высоких плотностей связывания CTCF и полную делецию днРНК Firre на хромосоме X (рис.1), граница TAD постоянно сохраняется как у самцов, так и у самок или у гибридных MEF (Fig. 3a-d). Хотя оценки изоляции уменьшаются на границе TAD Firre в образцах KO по сравнению с контрольными образцами, ни Firre , ни соседние границы TAD не демонстрируют каких-либо значительных изменений в их профилях изоляции (рис. 3e). Чтобы исключить, что эти результаты могут быть специфичными для клеточного типа, мы повторили Hi-C в эмбриональных стволовых клетках самцов мышей (mESC) Firre KO, выращенных на питающих клетках (дополнительная фигура 6, см. Методы).В соответствии с результатами MEF Hi-C, граница TAD Firre также сохраняется в мЭСК Firre KO. (Рис. 3е). Вычисляя частоту взаимодействия между TAD в MEF Firre KO и mESC дикого типа, мы наблюдаем, что TAD, окружающие Firre , демонстрируют более высокую частоту взаимодействия в MEF Firre KO (рис. 3g), но не в Firre KO mESCs (Fig. 3h), вероятно, из-за различий, специфичных для типов клеток. Это открытие в MEFs предполагает, что даже несмотря на то, что граница TAD Firre TAD сохраняется, она была ослаблена генетической делецией, что позволяет более высокой скорости взаимодействий, выходящих за границу, в MEF Firre KO по сравнению с контролем дикого типа.

Firre KO не приводит к нарушению границ TAD. ad Hi-C тепловые карты, показывающие ± 5 МБ локуса гена Firre (mm9, chr.X: 45–51 МБ) у самок дикого типа и Firre KO MEFs, ( b ) самцов дикого типа. type и Firre KO MEF, ( c ) аллель-специфичные гаплоидные хромосомы для женского Cast (дикий тип) и C57BL6 ( Firre KO) и ( d ) мужского C57BL6 ( Firre KO).Границы TAD и график изоляции для каждого набора данных Hi-C показаны ниже. e Точечные графики, показывающие граничную силу Firre -центрированных и соседних границ TAD в образцах дикого типа (серый) и Firre KO (красный). Показатели изоляции TAD всех границ TAD на хромосоме X показаны в виде прямоугольных диаграмм на правой панели. f Hi-C тепловые карты дикого типа (выращенные на 2i) и Firre KO эмбриональных стволовых клеток мыши (mESC) (выращенные на питателях + 2i), показывающие ± 5 МБ локуса Firre . g , h Коробчатая диаграмма, показывающая частоту взаимодействия между TAD между доменами TAD, соседствующими с локусом Firre в клетках дикого типа (серый) и Firre KO (красные) клетки ( g ) в женских MEF и ( ч ) в мЭСК. Планки погрешностей: s.d. (* p -value: критерий суммы рангов Вилкоксона)

Затем, чтобы оценить, могут ли сайты CTCF, окружающие делецию Firre , действовать как инсуляторы, которые могут сохранять границу TAD на Firre KO, мы исследовали CTCF ChIP -seq данные из женских MEF (рис.2), а также общедоступные наборы данных для регионов, фланкирующих делецию Firre в нескольких типах клеток. Мы идентифицировали четыре пика, фланкирующих тело гена Firre с обеих сторон (дополнительный рисунок 7). Следует отметить, что эти окружающие пики CTCF находятся за пределами границы Firre TAD, которая расположена в теле гена Firre (дополнительный рисунок 7). Анализируя общедоступные наборы данных ChIP-seq, мы наблюдали, что клетки C2C12 обнаруживают сниженное связывание с окружающими сайтами CTCF (Supplementary Figure 8a-c).Мы предположили, что если граница Firre TAD присутствует в клетках C2C12 с минимальным связыванием CTCF на этих сайтах, это может предполагать, что окружающие сайты CTCF не являются существенными для сохранения границы Firre TAD. Чтобы определить, требуются ли окружающие сайты CTCF для установления границы Firre TAD, мы выполнили Hi-C в третьей клеточной линии: мышечные клетки мыши C2C12. Мы идентифицировали устойчивое образование границ TAD в локусе Firre в этой клеточной линии, которое обнаруживает пониженное связывание с окружающими сайтами CTCF (дополнительные рисунки 8a-d).Вместе эти анализы и эксперименты показывают, что более изменчивые окружающие сайты CTCF могут быть незаменимы для сохранения границы Firre TAD (дополнительный рисунок 8d, см. Обсуждение).

В целом, наши результаты показывают, что формирование и поддержание консервативной границы Firre TAD устойчиво к (i) удалению связывания CTCF, (ii) делеции локуса Firre , (iii) потере Firre . транскрипция и (iv) отсутствие функционального транскрипта днРНК Фирре .

Ранее предполагалось, что помимо связывания CTCF присутствие lncRNAs или их экспрессия может быть движущим фактором для установления границ TAD ^29,32 . Таким образом, хотя делеции богатого CTCF локуса Firre недостаточно для нарушения образования границ TAD, мы стремились определить, будет ли эктопически вставленная кДНК Firre устанавливать новые границы TAD в присутствии или в отсутствие его транскрипции. .Для этого мы вставили кДНК Firre , регулируемую доксициклином (DOX) -индуцируемым промотором, в случайные геномные сайты в мужских MEF, которые несут одну активную Х-хромосому, но с эндогенной делецией Firre (рис. 4a). После индукции DOX (DOX ⁺ ) мы измерили ~ 13-кратное увеличение экспрессии кДНК Firre из эктопических локусов с помощью qRT-PCR, подтверждая индуцированную экспрессию эктопически вставленной кДНК Firre (рис. 4b). . Затем мы провели Hi-C на неиндуцированных (DOX ^—) и индуцированных (DOX ⁺ ) трансгенных MEF и идентифицировали четыре хромосомы с множественными вставками Firre (рис.4в, Методы). Чтобы определить, может ли вставленная кДНК Firre рекрутировать CTCF, мы выполнили CTCF ChIP-seq на трансгенных MEF DOX ^— и обнаружили связывание CTCF с экзоном 18 на кДНК Firre (рис. 4d, интроны и интронное связывание CTCF были не входит).

Границы TAD сохраняются при эктопической вставке кДНК Firre и ее индуцированной экспрессии в сайтах-мишенях. a Рисунок, изображающий подход к созданию трансгенных MEF с эндогенными вставками кДНК Firre KO и эктопическими вставками Firre . b qRT-PCR, показывающая индуцированную экспрессию кДНК Firre в условиях дикого типа, DOX ^— и DOX ⁺ . Планки погрешностей: s.e.m. (* p -значение: t -test). c Хромосомные идеограммы, показывающие сайты вставки кДНК Firre на четырех разных хромосомах. d CTCF ChIP-seq сигнал от DOX ^— трансгенных MEF для каждого из экзонов кДНК Firre в случайно вставленных локусах. Поскольку трансгенные MEF несут эндогенную делецию Firre , интронные области не несут никакого сигнала ChIP-seq. eh Hi-C тепловые карты, показывающие организацию TAD, положение границ TAD и графики изоляции для самцов Firre KO, DOX ^— и DOX ⁺ образцов ± ~ 5 Мб сайтов вставки кДНК Firre на ( e ) chr 8, ( f ) chr 10, ( g ) chr 11 и ( h ) chr 15

Затем мы проверили, были ли изменены локальные границы TAD в местах эктопического введения в любом случае наличием кДНК Firre или эктопическим связыванием CTCF.Сравнивая трансгенные MEF Firre DOX ^— с MEF самцов Firre KO, мы обнаружили, что ни одна из эктопических вставок Firre , несмотря на активное связывание CTCF, существенно не изменила локальную геномную структуру или создала новые границы TAD (рис. . 4e – h). Затем мы проверили, будет ли транскрипционная активация Firre в этих эктопических локусах влиять на организацию TAD. Для этого мы выполнили Hi-C на трансгенных MEF DOX ⁺ и сравнили границы TAD с данными Hi-C трансгенных MEF DOX ^— .Мы наблюдали, что присутствие транскрипции на сайтах вставки Firre не влияет на формирование границ TAD (Fig. 4e-h). Вместе эти данные предполагают, что ни эктопически вставленные сайты CTCF, ни эктопическая геномная вставка кДНК, ни акт транскрипции в эктопически вставленных локусах недостаточны для изменения эндогенных границ TAD или создания новых TAD в сайтах-мишенях.

Делеция

Инактивация Х-хромосомы является критическим биологическим процессом, который включает массовую реорганизацию хромосомы X с потерей локальных структур и образованием транскрипционно молчащих мегадоменов ^{12,21,22 , 23,24,25} .Макросателлит DXZ4, который расположен в точке шарнира двух мега-доменов, как было показано, взаимодействует с локусом Firre ²³ . Поэтому мы исследовали роль Firre в этом взаимодействии с помощью Hi-C. В первичных MEF у женщин мы подтвердили предыдущее открытие, что Firre сильно взаимодействует с DXZ4. Однако это взаимодействие было отменено у самок Firre KO MEFs (рис. 5а). Напротив, Firre не обнаружил специфической ассоциации с DXZ4 в мужских MEF, в которых активна только Х-хромосома (рис.5а). Чтобы проверить специфичность взаимодействия Firre -DXZ4, мы выбрали окно на тепловой карте (6 × 7 = 42 ячейки по 40 КБ) и продвигали его по ячейкам по всей тепловой карте (размер 2 Мб x 2 Мб). ). Затем мы сравнили частоту взаимодействия скользящего окна в каждой позиции с обнаруженным взаимодействием Firre -DXZ4 (тот же размер окна) с помощью теста t . Мы выполнили этот анализ для каждого состояния (самки и самцы дикого типа и Firre KO). Построив график плотности значений p ( t -test), мы наблюдали в наборе данных дикого типа самок, что взаимодействие Firre -DXZ4 значительно обогащено по сравнению с самками Firre KO и самцами. образцы ( p <0.05, односторонний дисперсионный анализ).

Firre KO приводит к потере Firre -DXZ4 и изменениям суперпетлевых взаимодействий в женских MEF. a Hi-C тепловые карты с разрешением 40 кб для самцов и самок дикого типа и Firre KO MEF, показывающие частоту взаимодействия между Firre и DXZ4 ± 1 Мб. b Сорок два окна с ячейками по 40 кб были перемещены по всей тепловой карте (размером 2 Мб × 2 Мб), чтобы сравнить частоту взаимодействия в каждой позиции самки и самца WT по сравнению с условиями нокаута с взаимодействием Firre -DXZ4 по т. -испытаний.Распределение значений p в образцах самок или самцов дикого типа указывает на резко повышенную значимость взаимодействий Firre -DXZ4 по сравнению с образцами самок Firre KO или самцов (* p <0,05, один -way ANOVA). c Тепловая карта Hi-C с разрешением 100 кб, показывающая в увеличенном масштабе взаимодействия между областями MEF Firre , DXZ4, x75 и ICCE мыши ± 100 kb в женских и мужских MEF дикого типа и Firre KO. d Коробчатые диаграммы, показывающие взаимодействия между областями супер-петли в образцах MEF дикого типа (серый) и Firre KO (красный) (вверху) и самцов (внизу). Размеры выборки коробчатых диаграмм составляют n = 12 для взаимодействий Firre, -DXZ4, DXZ4-x75 и DXZ4-ICCE, а также n = 9 для всех других комбинаций. p -значение: t -test. Планки погрешностей: sd

В клетках человека взаимодействия Firre на Xi, как сообщалось, были связаны с образованием суперпетли, включающей макросателлитные области DXZ4, x75 и ICCE, все из которых являются локусами lncRNA ^{. 23} .Чтобы выяснить, может ли такая супер-петля возникать у мышей, и определить, требуется ли Firre для образования какой-либо такой структуры, мы исследовали взаимодействия между областями мыши Firre , DXZ4, x75 и ICCE (рис. 5c). . Hi-C у самок MEF Firre KO показал, что делеция Firre нарушает его ассоциацию с DXZ4 (рис. 5c, d). Напротив, самцы дикого типа и KO MEF не показали каких-либо заметных изменений (рис. 5c, d). Эти результаты предполагают архитектурную роль Firre в формировании супер петли Xi.

Чтобы подтвердить потерю взаимодействий Firre -DXZ4-x75, мы выполнили четырехцветную визуализацию живых клеток CRISPR / Cas9 (CLING) у самок дикого типа и MEF Firre KO ³⁴ . Для этого мы использовали нулевой по нуклеазе мутант белка Streptococcus pyogenes Cas9 (dCas9) и пулы трех однонаправляющих РНК (sgRNAs), отдельно нацеленных на Firre , DXZ4 и области x75 (дополнительная таблица 4). SgRNAs, нацеленные на Firre и DXZ4, внутренне присоединены с тремя копиями мотивов MS2 и PP7 соответственно, а sgRNA x75 с шестью копиями мотивов Puf1 РНК-аптамер.Котрансфекция соответствующих РНК-связывающих белков (MS2, PP7 или Pum1), слитых с флуоресцентными белками (mVenus, mCherry или iRFP670), в сочетании с ядерным окрашиванием Hoechst, позволила нам одновременно визуализировать Firre , DXZ4, и локусы x75 в живых клетках ³⁴ . SgRNA, нацеленные на локус Firre , были сконструированы в пределах 650 п.н. рядом с делецией Firre (5′-конец), чтобы можно было визуализировать локусы как дикого типа, так и локусы Firre KO.При количественной оценке частот колокализации мы обнаружили значительное сокращение между Firre и DXZ4 в Firre KO клетках по сравнению с контролем дикого типа ( p = 8,7 × 10 ⁻⁷ , χ ² -тест, рис. 6а, б). Напротив, MEF Firre KO продемонстрировали умеренное, незначительное увеличение колокализации для взаимодействия DXZ4-x75 ( p = 0,102, × ² -тест) по сравнению с MEF дикого типа.Следует отметить, что мы наблюдали значительно увеличенную совместную локализацию Firre с областью x75 в KO MEF ( p = 0,008, χ ² -тест, рис. 6a, b).

CRISPR-визуализация живых клеток и 3C подтверждают изменения во взаимодействиях супер-петли. a Четырехцветная визуализация живых клеток CRISPR (CLING) самок MEF дикого типа и Firre KO. Локусы Firre (красный), DXZ4 (зеленый) и x75 (белый) визуализировались одновременно с окрашиванием Hoechst (синий).Псевдо-раскраска была использована для визуальной простоты. Масштабная линейка: 5 мкм. b Количественная оценка процентной доли колокализации между MEF Firre -DXZ4, DXZ4-x75 и Firre -x75 между MEF дикого типа (черный) и Firre KO (красный). (* p -значение: χ ² -test, n > 80 ядер). Планки погрешностей: s.e.m. c Анализ захвата конформации хромосомы (3C), показывающий отношения частот взаимодействия Firre -DXZ4, DXZ4-x75 и Firre -x75 у женщин Firre KO vs.MEF дикого типа (* p -значение: t -test, n = 3). Черная дуга указывает на обогащение 3C в образцах дикого типа, тогда как красная дуга представляет обогащение в образцах Firre KO

. конформационный захват ³⁵ (3C) у самок MEF дикого типа и Firre KO. Мы подтвердили значительную потерю Firre -DXZ4 ( p = 0.02, t -test) в MEF Firre KO по сравнению с MEF дикого типа (фиг. 6c и дополнительный рисунок 9). Разница между частотой взаимодействия DXZ4-x75 3C коррелировала с Hi-C и визуализацией живых клеток, хотя она не была значимой ( p = 0,75, t -тест). В соответствии с результатами визуализации живых клеток, частота взаимодействия Firre -x75 3C также была значительно увеличена ( p = 0,01, t -тест) в образце Firre KO (рис.6в). Взятые вместе, с помощью экспериментов Hi-C, 3C и CLING, мы пришли к выводу, что локус Firre и / или его продукт lncRNA важны для регуляции супер-петлевых взаимодействий в женских клетках.

Tad Pili играют динамическую роль в поверхностной колонизации Caulobacter crescentus

РЕФЕРАТ

Бактериальное прикрепление к поверхности опосредуется нитчатыми придатками, называемыми пилями. Здесь мы описываем роль тадпилей во время поверхностной колонизации Caulobacter crescentus.Используя оптическую ловушку и микрожидкостные контролируемые условия потока, чтобы имитировать естественную среду, мы продемонстрировали, что тадпили подвергаются повторяющимся динамическим циклам расширения и втягивания. В течение нескольких секунд после установления контакта с поверхностью ретракция пилуса переориентирует клетки в вертикальное положение, способствуя походящим движениям против потока среды. Пилус-опосредованное расположение полюса жгутика близко к поверхности облегчает опосредованное двигателями механическое зондирование и способствует закреплению фиксатора, адгезивного вещества, обеспечивающего долговременное прикрепление.Мы представляем доказательства того, что второй мессенджер c-di-GMP по-разному регулирует динамику пилей во время контакта с поверхностью, способствуя повышению активности на промежуточных уровнях и сокращению пилей при пиковых концентрациях. Мы предлагаем модель, в которой жгутик и тадпили функционально взаимодействуют и вместе создают храповой механизм, который постепенно подталкивает клетки C. crescentus к постоянному прикреплению к поверхности.

ВАЖНОСТЬ Бактерии способны колонизировать поверхности в экологических, промышленных и медицинских условиях, где они образуют устойчивые сообщества, называемые биопленками.Чтобы контролировать бактериальную колонизацию поверхности, микробиологам необходимо получить подробное представление о процессах, которые бактерии используют для жизни на границе раздела жидкость-поверхность и которые позволяют им прилипать и перемещаться по поверхностям и, в конечном итоге, расти и сохраняться на твердой среде. Чтобы облегчить эти процессы, бактерии снабжены адгезивными структурами, такими как жгутики и пили, и матричными компонентами, такими как экзополисахариды. То, как эти клеточные органеллы координируются для оптимизации поверхностных процессов, в настоящее время является предметом интенсивных исследований.Здесь мы использовали модельный организм Caulobacter crescentus, чтобы продемонстрировать, что полярные пили представляют собой высокодинамичные структуры, которые функционально связаны с мотором жгутика, чтобы опосредовать поверхностное зондирование, тем самым обеспечивая быстрое и постоянное прикрепление к поверхности. Эти исследования служат отправной точкой для углубленного молекулярного анализа бактериальной поверхностной колонизации.

ВВЕДЕНИЕ

Бактерии развили эффективные механизмы колонизации абиотических и биотических поверхностей, чтобы поглощать питательные вещества, атаковать ткани хозяина или собираться в устойчивые сообщества, называемые биопленками.Ключевую роль в этом процессе играют адгезивные пили, также называемые фимбриями, которые представляют собой волокна на основе белка, обнаженные на поверхности бактерий, которые приняли на себя различные функции, включая сцепление, подвижность, перенос электронов, приобретение ДНК и секрецию белка ( 1, 2). Соответственно, пили являются решающими факторами вирулентности во время инфекционных процессов (3). Они опосредуют прямой контакт между патогенами и конкретными тканями хозяина и способствуют распространению патогенов и клеточной инвазии (4-7).Сильно гофрированная поверхность вытянутых нитей пилуса опосредует прикрепление к гидрофобным и гидрофильным поверхностям за счет обратимых неспецифических взаимодействий (8, 9). Пили типа IV представляют собой наиболее сложный класс этих волокон. Члены наиболее изученной подгруппы, тип IVa, представляют собой динамические механизмы, которые подвергаются циклам растяжения и ретракции за счет быстрой сборки и разборки субъединиц пилина на проксимальном конце структуры (6, 10). Расширение и ретракция обеспечивается за счет специфических цитоплазматических АТФаз, которые генерируют вращательные движения сборочной платформы во внутренней мембране для включения субъединиц пилина в спиральные филаменты или их извлечения из них (4, 11).Благодаря скоординированному расширению и втягиванию множественных полярных пилей отдельные клетки могут перемещаться по поверхностям и исследовать окружающую их среду (1, 12, 13). Описаны два типа движений, опосредованных пилусом (14). Ползание горизонтально расположенных клеток, называемое подергиванием, может привести к пересечению больших расстояний с высокой устойчивостью в направлении (15-17). Напротив, ходьба ортогональных вертикальных клеток способствует быстрому исследованию меньших областей (18).

Пили IV типа широко распространены у бактерий и архей (11, 12).Отличительные особенности делят эти структуры на два класса (тип IVa и тип IVb). Тип IVa представляет собой единый класс, который обнаруживается у важных патогенов человека, таких как Pseudomonas aeruginosa, Vibrio cholerae и Neisseria spp. и бактерии окружающей среды, такие как Myxococcus xanthus, Shewanella putrefaciens и Bdellovibrio bacteriovorus. Подкласс типа IVb менее однороден и лучше всего охарактеризован для энтеропатогенных Escherichia coli или V. cholerae (19). Подкласс пилей типа IVb представлен пилями плотной адгезии (Tad) или Flp (фимбриальный низкомолекулярный белок) (рис.1А) (20–22). Иногда классифицируются как отдельная группа типа IVc, субъединицы Tad-пилина меньше, чем пилины других систем типа IV, но демонстрируют аналогичные гидрофобные межмолекулярные взаимодействия, обеспечивающие основную силу, удерживающую волокна вместе (13, 19, 21). Тад-пили способствуют поверхностной колонизации, агрегации клеток с клетками и сцеплению биопленок, а также способствуют вирулентности различных бактериальных патогенов (13, 19, 21, 23-25). В отличие от систем пилусов типа IVa и других типов IVb, кластеры Tad, по-видимому, лишены специальной ретракционной АТФазы, и большинство пилей Tad не кажутся динамическими (19).Однако недавние исследования показали, что пили, регулируемые токсином (TCP) V. cholerae и Tad pili C. crescentus, втягиваются (26, 27). Для TCP было предложено, что включение минорных субъединиц пилина (TcpB) в растущий пилус может блокировать сборку и запускать событие спонтанной разборки и ретракции.

Пилус-опосредованное прикрепление к поверхности клеток C. crescentus в условиях потока. (A) Схематическая модель аппарата Tad pilus у C. crescentus. Функция отдельных компонентов построена по результатам сравнительного анализа локуса cpa с другими тад-пилями (19, 22).PilA является основной субъединицей пилина, которая созревает после удаления сигнального пептида препилинпептидазой CpaA и затем собирается в филамент платформой внутренней мембраны, которая расположена в основании филамента (CpaG и CpaH). CpaF-АТФаза является функциональным моторным белком, в то время как CpaE-АТФаза необходима для полярной локализации аппарата пилуса (19, 22). Показаны второстепенные субъединицы пилина (CpaJ и CpaK) и охватывающие оболочку компоненты аппарата пилуса. ОМ, наружная мембрана; PG, пептидогликан; IM, внутренняя мембрана.(B) Схема клеточного цикла C. crescentus. Клетки SW рождаются со собранными пилями (красный) и жгутиком (серый). При контакте с поверхностью SW-клетки пили способствуют временному прикреплению и позиционируют полюс жгутика близко к поверхности. Это вызывает секрецию адгезивного экзополисахарида, фиксатора (синий), и приводит к постоянному прикреплению клетки. Присоединенные клетки дифференцируются в ST-клетки, инициируя цикл деления, который генерирует другую подвижную SW-клетку. (C) Скорость потока жидкости влияет на прикрепление поверхности с помощью пилуса.На диаграмме показано количество клеток C. crescentus, которым не хватало адгезива (NA1000), прилипающих к поверхности канала потока при различных скоростях потока. Результаты экспериментов, проведенных со штаммом дикого типа, способным производить фиксацию ( hfsA ⁺ ), и с мутантом без пилей (Δ pilA ) показаны в качестве контролей при скорости потока 0,75 мм / с. Непрозрачные области представляют собой стандартные отклонения ( n > 3). (D) Среднее количество вновь прикрепленных ячеек SW на квадратный миллиметр в секунду при различных скоростях потока.Значения представляют собой средние результаты анализа микрожидкостного прикрепления, представленные на панели C, и были получены от 10 до 25 минут. Планки погрешностей представляют собой стандартные отклонения ( n > 3). (E) Частота отрыва поверхности при различных скоростях потока. Частоты отслоения представляют собой соотношение между количеством клеток, покидающих поверхность, и общим количеством прикрепленных. Значения представляют собой средние результаты анализа микрофлюидного прикрепления, представленные на панели C, с оценкой от 10 до 25 минут.Планки погрешностей представляют собой стандартные отклонения ( n > 3).

У C. crescentus полярные тадпили способствуют прикреплению планктонных клеток к поверхностям (20, 27, 28). Во время деления C. crescentus поляризованная сидячая стеблевая (ST) клетка производит подвижное потомство, swarmer (SW) клетку, которая оснащена одним жгутиковым пропеллером и множеством пилей (Fig. 1B) (20, 29). Новорожденная SW-клетка остается в подвижном, нереплицирующемся состоянии в течение определенного периода, называемого G ₁ .По истечении этого периода репликация хромосом возобновляется одновременно с дифференцировкой клеток, во время которой жгутик и пили заменяются адгезивным экзополисахаридом (EPS), фиксатором и ножкой. В то время как программа развития определяет расширенное временное окно подвижности, клетки SW, которые подвергаются воздействию поверхности, способны переходить в сидячее состояние за секунды (28, 30, 31). Этот процесс выполняется программой распознавания поверхности, которая включает в себя распознавание механических сигналов и запуск импульса c-di-GMP, второго мессенджера, который контролирует переход подвижное-сидячее состояние у широкого круга бактерий (32–34).В свою очередь, c-di-GMP аллостерически активирует предварительно собранный механизм удерживающего синтеза, чтобы необратимо закрепить клетки, которые встречаются с поверхностью (28, 35).

Хотя начальная поверхность контакт и соблюдение бесспорно опосредованы пилями, различные точки зрение было выдвинуто на роль полярного Tad пилей в С. crescentus поверхности зондирования. В одной модели динамическое действие пилей позиционирует полюс жгутика в тесном контакте с поверхностью, чтобы обеспечить механочувствительность встроенным в мембрану роторным двигателем, запускающим всплеск c-di-GMP через активацию связанной с двигателем дигуанилатциклазы (28). ).Вторая модель предполагала, что связанные с поверхностью пили Tad сами служат в качестве поверхностных датчиков, опосредуя внутреннее повышение уровней c-di-GMP после сопротивления при втягивании (27). В соответствии с первой моделью, недавние исследования продемонстрировали, что жгутиковые моторы, но не пили типа IVa, необходимы для поверхностного зондирования у P. aeruginosa (36) и что сопряженная с жгутиковыми моторами дигуанилатциклаза увеличивает уровни c-di-GMP в этот организм (37). Более того, исследования V. cholerae и P. aeruginosa показали, что c-di-GMP расположен выше пилей типа IV и что этот второй мессенджер регулирует сборку и активность пилусов (36, 38-41).В соответствии со второй моделью недавно было показано, что пили типа IV необходимы для поверхностно-опосредованного увеличения экспрессии цАМФ и гена вирулентности у P. aeruginosa (42).

Чтобы более внимательно изучить роль пилей Tad в распознавании поверхности и колонизации C. crescentus, мы тщательно проанализировали их динамическое поведение и регуляцию. Мы использовали микрофлюидику для проведения экспериментов в условиях контролируемого потока. Мы демонстрируем, что в условиях постоянного потока среды, Tad-опосредованное прикрепление клеток является временным, предлагая подвижным бактериям короткое окно возможностей, в течение которого они могут ощущать поверхность и запускать устойчивый биогенез.Тадпили уже обладают высокой динамичностью еще до того, как подвижная SW-клетка отделяется от своей ST-материнской, что объясняет наблюдаемую способность сверхбыстрого поверхностного распознавания новорожденных SW-клеток (28). Мы показываем, что тад-пили могут проходить несколько этапов разгибания и втягивания, опосредуя походную подвижность на поверхностях. Наконец, мы представляем данные, указывающие на то, что жгутиковый мотор и Tad-пили функционально взаимодействуют и что увеличение концентрации c-di-GMP приводит к втягиванию пилей. Вместе эти данные привели к предложению модели, в которой высокодинамичные структуры пилуса Tad интегрированы как часть сложного механизма, который воспринимает механические стимулы C.crescentus для улучшения и ускорения поверхностного закрепления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Тад-пили опосредуют временное прикрепление к поверхности в условиях среднего потока. Поверхностная адгезия C. crescentus через полярные пили временная и более слабая, чем прочное и длительное прикрепление через адгезивную фиксацию (43). Чтобы исследовать общий вклад пилей в поверхностное прикрепление без вмешательства удерживающего устройства, мы проанализировали поведение мутанта удерживающего мутанта C. crescentus (NA1000) (44) и оценили эффективность прикрепления в простых микрофлюидных каналах с одним входом, снабжающим культуру постоянный поток среды.Для определения скорости прикрепления к поверхности были записаны покадровые изображения микроскопии. Важно отметить, что мутанты, лишенные пилей, не могли прилипать к поверхности стекла в таком анализе (рис. 1С).

Количество прикрепленных ячеек масштабировано в зависимости от скорости потока среды (рис. 1C). Мы наблюдали плато в плотности прикрепленных клеток на единицу площади поверхности, утверждая, что прикрепление было временным и что в этих условиях прикрепление и отделение бактерий достигли равновесия.Плато обычно достигалось через 5-10 минут после начала эксперимента. Плотность колонизации в состоянии равновесия сильно зависит от скорости потока. Наибольшая плотность прикрепленных ячеек наблюдалась при скорости потока жидкости в микроканале 0,75 мм / с (максимальная скорость в середине канала). Эта скорость была выбрана стандартной для дальнейших экспериментов. При более низкой скорости потока мы измерили более низкое значение плато плотности колонизации (рис. 1C) из-за снижения скорости прикрепления клеток, в то время как частота отслоения не изменилась по сравнению с оптимальной скоростью потока 0.75 мм / с (рис. 1D и E). Точно так же с увеличением скорости потока плотность колонизации также уменьшалась, при этом прикрепление полностью отменялось выше 5 мм / с / клетка (рис. 1C). Снижение уровней плато было в первую очередь связано с уменьшением скорости прикрепления в 2-10 раз, в то время как частота отслоения была в 2–3 раза ниже, что означает, что прикрепленные клетки с меньшей вероятностью покидали ( Рис. 1D и E). Как следствие, среднее время пребывания пилотных ячеек SW на поверхности стекла увеличивалось при более высоком потоке (см.рис.S1A в дополнительном материале). При скорости потока 0,75 мм / с 30% клеток удерживались на поверхности более 2 мин, тогда как доля увеличивалась до 50-60% при более высоких скоростях потока.

FIG S1