Мотоблок нева неисправности и ремонт: особенности ремонта и смены масла. Как его разобрать и произвести замену сальника и других запчастей?

Содержание

особенности ремонта и смены масла. Как его разобрать и произвести замену сальника и других запчастей?

Редуктор является незаменимым компонентом любой техники, где используется двигатель, поскольку без него невозможна передача вращательного движения. Конструктивно этот элемент в мотоблоках «Нева-МБ-2» схож с деталями, используемыми в составе иной техники, однако чтобы узнать о нем больше, необходимо более подробно изучить вопрос.

Особенности

В конструкции мотоблока установлен шестеренчато-цепной агрегат, главной задачей которого является передача вращательного движения, а значит, и изменение частоты вращения фрез. Именно благодаря редуктору от ведомого шкива механическое действие передается колесам техники, посредством чего меняются скорость и направление.

Внутри корпуса находится масло, которое необходимо для обеспечения работоспособности редуктора.

Элемент заключен в прочный герметичный корпус. Его кинематическая схема состоит из цепи и двух звезд, расположенных в противоположных направлениях. Нижнюю называют ведомой, поскольку она стоит на валу и приводит в движение всю систему мотоблока.

Состав

В состав редуктора мотоблока входят следующие важные части:

  • винты;
  • подшипники;
  • оси;
  • звездочки;
  • корпус;
  • втулки;
  • рычаги переключения;
  • зубчатые колеса;
  • вал;
  • муфта;
  • полуоси;
  • плата;
  • пружина.

Это далеко не все элементы, которые задействованы в конструкции редуктора, но они являются основными. Поломка одного из них приводит к потере производительности и последующему ремонту.

По сравнению с червячным редуктором, шестеренчато-цепной обладает большей надежностью. Он удобен и прост в эксплуатации, может поддерживать функцию реверса. Как правило, это разборная конструкция, где все элементы соединены между собой болтами, благодаря которым можно осматривать состояние цепей и шестеренок при необходимости. Подобные редукторы устанавливают на большие мотоблоки, которым необходим прочный и надежный агрегат для передачи усилия на колеса и фрезы.

Наиболее простой и частой причиной поломки является разрыв или растяжение цепи, но устранить проблему может любой пользователь без обращения в сервисный центр.

Нюансы применения

Чтобы пользователю приходилось как можно реже сталкиваться с поломкой мотоблока, требуется следить за работой не только двигателя, но и редуктора. Специалисты дают свои советы относительно того, какие основные требования необходимо соблюдать во время эксплуатации.

  • Важно использовать только качественное масло, а вместе с тем регулярно проверять его наличие внутри элемента. По ГОСТу для этого редуктора идеально подходит ТАД-17И или аналог, который также легко можно найти в магазинах – ТАП-15В.
  • Проводить полную замену масла следует через установленные производителем мото-часы. В инструкции для пользователей указано, что замена должна производиться через 30 часов после первого запуска мотоблока, а впоследствии – через 150 часов.
  • Если мотоблок ставится на консервацию, то все рабочие жидкости из него удаляются, а необходимые подвижные элементы смазываются.
  • Периодически от пользователя требуется проверять степень натяжения цепи редуктора. Если она провисает, то ее заменяют новой, поскольку ремонту данный элемент не подлежит.
  • Замена сальника может производиться самостоятельно, благодаря полностью разборной конструкции описываемого агрегата.

Возможные поломки

Стоит сказать, что редуктор от мотоблока «Нева-МБ-2» ремонтируется быстро и просто. Это возможно благодаря тому, что на рынке всегда можно найти запчасти для него.

Возникает такая необходимость при появлении следующих признаков:

  • на выходном вале начинает появляться масло;
  • заклинивает цепь;
  • нет кинематической связи;
  • не переключаются передачи.

Во всех указанных случаях требуется разобрать и осмотреть редуктор. При подтекании масла проблема может быть устранена простой заменой манжеты, которая со временем может терять свои первоначальные качества. Заклинивание всегда связано с поломкой цепи, поэтому данную проблему можно устранить только полной заменой. Если этот элемент цел, но отсутствует кинематическая связь, стоит обратить внимание на присутствующие в конструкции звездочки. Одна из них могла обломаться.

При отсутствии переключения передачи осматривается сухарь, который может быть разрушен. Иногда бывает срезана резьбовая часть ручки. Если пользователь стал замечать, что протечка масла наблюдается на вале переключения, то это не всегда является показателем поломки. Иногда просто в редукторе превышен допустимый уровень масла. Избыток необходимо просто слить.

Стоит помнить, что неправильный запуск и регулировка также могут приводить к появлению неисправностей во время работы редуктора, поэтому производитель советует тщательно изучить инструкцию перед тем, как начинать использовать технику.

Более сложные поломки должны устраняться только специалистами, поскольку неправильная разборка агрегата неопытным пользователем нередко приводит к появлению еще большей проблемы и необходимости дорогостоящего ремонта.

Следующее видео посвящено разборке и ремонту редуктора.

как завести и пахать на нем? Использование мотоблока для посадки картофеля и его устройство

Мотоблоки «Нева» зарекомендовали себя как надежные помощники в домашнем хозяйстве, поскольку они прекрасно справляются с поставленной задачей. При выборе одной из моделей стоит обратить внимание на устройство техники, особенности ее эксплуатации.

Основные характеристики

Мотоблок «Нева» используется для вторичной обработки почвы. В конструкции предусмотрен хвостовик, который прокалывает почву, цепляет ее и переворачивает. Если рассматривать, с конструктивной точки зрения, то техника относится к машинам, которые используют вращательное движение дисков или зубьев. Роторный культиватор этой линейки является прекрасным примером.

Мотоблоки используются перед посевом или после того, как урожай начал расти, чтобы убрать сорняки. Таким образом контролируемое оператором нарушение слоя почвы вблизи растений убивает ненужные растения, выкорчевывает их. Изделия «Нева» зубчатого типа часто похожи по форме на чизельные плуги, но у них разные цели. Техника работает вблизи поверхности, в то время как плуг глубоко под поверхностью.

Все агрегаты компании можно описать как компактное оборудование, у которого низкий центр тяжести.

Благодаря подобной конструкции работать на мотоблоке удобнее, нет риска, что техника может потерять равновесие и перевернуться.

На всех моделях стоит двигатель от Subaru, а вместе с ним и установлена электронная система включения. На всех агрегатах стоит переднее колесо для перехода, а компактные габариты позволяют транспортировать мотоблок в багажнике автомобиля.

Мощность может варьироваться в зависимости от модели. Этот показатель находится в промежутке от 4.5 до 7.5 лошадиных сил. Ширина захвата от 15 до 95 см, глубина погружения фрез до 32 см, чаще всего объем топливного бака 3.6 литра, но на некоторых моделях он достигает отметки в 4.5 литра.

Коробка передач установлена в мотоблоках «Нева» трехступенчатая и клиноременная. Работает такая техника на бензине АИ-95 или 92, другое топливо использовать нельзя.

Тип масла зависит от того, в каких условиях эксплуатируется мотоблок. Это может быть SAE30 или SAE10W3.

В некоторых мотоблоках стоит движок с чугунной гильзой, в конструкции более простой техники одна скорость движения вперед и столько же назад. Есть агрегаты многоскоростные, у которых можно переключаться между тремя скоростями. Большинство мотоблоков способны заменить небольшой трактор, на них можно не только обрабатывать почву, но и перевозить различные грузы. Подобная техника способна разгоняться от 1.8 до 12 километров в час, соответственно, в моделях стоит разный мотор.

В среднем полупрофессиональный двигатель рассчитан на работу без поломки до 5 тысяч часов. Корпус, изготовленный из алюминия, защищает от влаги и пыли.

Максимальный вес мотоблока достигает 115 килограммов, при этом такая модель способна перевозить груз весом до 400 килограммов.

Отдельное внимание на редуктор. В конструкции «Нева» он шестеренчато-цепной, поэтому можно говорить о его надежности, прочности. Благодаря ему техника может демонстрировать стабильную работу на любой по типу почве.

Устройство и принцип работы

Конструкция мотоблоков «Нева» устроена классическим образом.

Из основных компонентов можно выделить такие комплектующие, как:

  • свечи;
  • ступица;
  • помпа;
  • воздушный фильтр;
  • генератор;
  • натяжной ролик;
  • ручка газа, двигатель;
  • редуктор;
  • колеса;
  • насос;
  • стартер;
  • рама;
  • трос сцепления;
  • удлинители осей;
  • стартер.

Приблизительно так в деталях выглядит схема устройства описываемых мотоблоков.

Зачастую для утяжеления конструкции дополнительно используется груз, посредством которого лучше погружаются фрезы в грунт, тем самым обеспечивается качественная работа техники. Диаметр вала в современных моделях в среднем 19 мм.

Конструкция устройства может варьироваться в зависимости от потребностей пользователя, в данном случае говорится об использовании навесного оборудования. Садовники и огородники чаще всего используют мотоблок при подготовке земельного участка для посадки.

Это эффективный инструмент, который помогает выполнить множество агротехнических задач. Его зубцы могут уходить глубоко в почву, чтобы извлечь корни сорняков. На мотоблоках предусмотрены пневматические колеса, которые помогают направлять устройство во время использования.

Зубчатые колеса, или грунтозацепы, используются для культивирования, а пневмоколеса – для транспортировки по трассе. Грунтозацепы ориентированы параллельно друг другу в металлической раме, обычно изготовленной из стали.

Инструкция по эксплуатации

Мотоблок включает не только двигатель, но и коробку передач, режущие диски и подшипники. Все указанные части требуют своевременного обслуживания и внимания со стороны пользователя. Подшипники эксплуатируются под поверхностью почвы, это приводит к преждевременному отказу, поскольку грязь попадает в корпус. Правильное обслуживание требует регулярно смазывать и очищать элемент.

Зубцы или лезвия должны быть остры, только так можно гарантировать качественную обработку почвы. Двигатель в конструкции приводит в действие не только фрезу, но и передачу, которая отвечает за направление движения, в том числе и задний ход.

Как подготовить к работе?

Работа на мотоблоке будет качественной только в том случае, если пользователь будет правильно подготавливать технику и следить за ней. Перед тем как выставить зажигание, необходимо проверить агрегат, надеть соответствующую одежду.

Оператору советуют использовать перчатки, чтобы уменьшить вибрацию, производимую двигателем прибора. Обязательно используют очки для защиты глаз от мусора, брошенного машиной, а также сапоги, которые уберегут ноги от опасных заостренных предметов.

Стоит сказать, что работа мотоблоков «Нева» характеризуется высоким уровнем шума, поэтому лучше использовать беруши.

Оператор перед запуском должен проверить, все ли фитинги и соединения на устройстве герметичны. Если есть винты, которые свободно болтаются, их затягивают, таким образом, удается избежать травматизма при работе на технике. Перед запуском двигателя проверяют, достаточно ли топлива.

Мотоблок должен стоять на обрабатываемом участке, когда его запускают.

Желательно, чтобы движок сначала поработал вхолостую, потом сцепление выжимают постепенно, не срывая технику с места.

Как завести?

Включают двигатель, переключив кнопку пуска. Медленно тянут за ручку сцепления до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. Нажимают назад на рычаг дросселя для того, чтобы позволить мотору работать.

Всегда держите устройство обеими руками. Убедитесь, что нет никаких препятствий или вещей, которые могут встать на пути или привести вас к потере опоры.

Когда устройство уже находится в должном положении на грунте, тянут за рычаг дроссельной заслонки, чтобы позволить мотоблоку начать движение по земле. Контроль осуществляется при удерживании техники за две ручки на руле.

Мотор не выключают, пока вся поставленная задача не будет выполнена.

Как правильно пахать?

На мотоблоке «Нева» вспахать огород очень просто. Благодаря удобной конструкции, большому количеству навесного оборудования вспашка земли и посадка картофеля отнимают у огородника гораздо меньше времени.

Перед тем как начать пахать мотоблоком, потребуется снять с его конструкции пневмоколеса и надеть грунтозацепы. Если этого не сделать, то качественно вспахать землю не удастся.

На технику от оператора потребуется повесить куплинг и плуг. На первом этапе навесное оборудование необходимо соединить со сцепкой, только после этого единый элемент монтируют на технику и подгоняют. Основная регулировка — настройка глубины погружения, угла лопасти и планки.

Пахать можно от середины поля, после прохождения необходимого участка мотоблок разворачивается, устанавливая зажим в грунт, затем начинает двигаться в обратном направлении. Можно просто начать с одного края участка справа и дойти до обратной стороны, где развернуться и продолжить работу.

Если работа производится на целине, то перед этим потребуется сначала скосить траву, а иначе стебли будут мешать.

На технику устанавливается четыре фрезы, двигаются только на первой скорости, чтобы обеспечить высокое качество обработки. Пахать стоит в солнечную погоду, когда земля хорошо просохла, а иначе может потребоваться более мощная техника.

После первого раза земля должна постоять месяц, потом ее снова перепахивают. Начинают с весны, чтобы последний раз целину обработали осенью, в третий раз.

Как пользоваться зимой?

Современные мотоблоки можно использовать зимой в качестве техники, которая помогает быстро расчищать территорию от снега. В первую очередь нужно знать, что любая езда на цепях — единственно верный способ, как без проблем эксплуатировать технику. Надевают цепи на пневмоколеса. Таким образом, получается своеобразная зимняя резина.

Перед тем как заводить мотоблок, потребуется сначала определить, какая система охлаждения стоит в конструкции. Если воздушная, тогда нет необходимости в антифризе, но стоит помнить, что двигатель будет быстрее нагреваться и так же быстро остывать, поэтому большие промежутки между работой делать не советуют.

На некоторых моделях потребуется сделать дополнительное утепление, чтобы можно было эксплуатировать технику в холодных условиях. Использовать можно как фирменный чехол, так и плед или одеяло. Потребуется дополнительное утепление, только если температура снижается менее -10 градусов.

Особое внимание на тип и качество масла, которое планируется использовать. Лучше всего брать синтетические, поскольку они лучше сохраняют свои свойства. Желательно посмотреть на текстуру, она должна быть жидкой, а иначе продукт быстро загустеет.

При первом запуске мотоблок должен поработать пятнадцать минут на холостом ходу.

Зимнее хранение, или как его еще называют — консервация, должно производиться в соответствии с рекомендациями производителя.

  • Масло должно быть полностью заменено. Если нет возможности купить, можно отфильтровать старое, но качественно, чтобы не было примесей.
  • Все имеющиеся фильтры также потребуется сменить. Если они находятся в масляной ванне, то следует использовать свежий продукт.
  • Опытные пользователи советуют выкручивать свечи, наливать в цилиндр немного масла, затем прокрутить руками коленвал.
  • При активном использовании мотоблока его обязательно потребуется очистить от грязи, включая даже те элементы, которые находятся в труднодоступных местах. На кузов и составляющие компоненты наносят смазку, она поможет защитить технику в период хранения от образования коррозии.
  • Электрические разъемы потребуется смазать специализированной силиконовой смазкой, которая наносится и на колпачки свечей, защищая от негативного воздействия окружающей среды.
  • В моделях любых мотоблоков, на которых стоит электростартер, на зимнее хранение аккумулятор потребуется снимать и убирать в сухое помещение. За то время, пока он будет храниться, его можно будет несколько раз зарядить.

Чтобы в цилиндры не западали кольца, необходимо несколько раз дергать ручку стартера при открытом кране подачи топлива.

О том, как собрать и запустить мотоблок «Нева», узнаете в видео немного ниже.

Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока Нева

Спору нет, обратиться в сервисный центр – правильное решение. Но когда время поджимает, стоит справиться, какие неполадки случаются чаще. Можно по описанию сравнить проявления, засучить рукава и провести ремонт мотоблока «Нева МБ-2» своими руками.

Блок: 1/12 | Кол-во символов: 248
Источник: https://fordstore24.ru/pochemu-vyletaet-2-skorost-na-motobloke-neva-remont-reduktora-i-drugih.html

Особенности

В конструкции мотоблока установлен шестеренчато-цепной агрегат, главной задачей которого является передача вращательного движения, а значит, и изменение частоты вращения фрез. Именно благодаря редуктору от ведомого шкива механическое действие передается колесам техники, посредством чего меняются скорость и направление.

Внутри корпуса находится масло, которое необходимо для обеспечения работоспособности редуктора. Элемент заключен в прочный герметичный корпус. Его кинематическая схема состоит из цепи и двух звезд, расположенных в противоположных направлениях. Нижнюю называют ведомой, поскольку она стоит на валу и приводит в движение всю систему мотоблока.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 762
Источник: https://stroy-podskazka.ru/neva/reduktor/

Состав

В состав редуктора мотоблока входят следующие важные части:

  • винты;
  • подшипники;
  • оси;
  • звездочки;
  • корпус;
  • втулки;
  • рычаги переключения;
  • зубчатые колеса;
  • вал;
  • муфта;
  • полуоси;
  • плата;
  • пружина.

Это далеко не все элементы, которые задействованы в конструкции редуктора, но они являются основными. Поломка одного из них приводит к потере производительности и последующему ремонту.

По сравнению с червячным редуктором, шестеренчато-цепной обладает большей надежностью. Он удобен и прост в эксплуатации, может поддерживать функцию реверса. Как правило, это разборная конструкция, где все элементы соединены между собой болтами, благодаря которым можно осматривать состояние цепей и шестеренок при необходимости. Подобные редукторы устанавливают на большие мотоблоки, которым необходим прочный и надежный агрегат для передачи усилия на колеса и фрезы.

Наиболее простой и частой причиной поломки является разрыв или растяжение цепи, но устранить проблему может любой пользователь без обращения в сервисный центр.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1318
Источник: https://stroy-podskazka.ru/neva/reduktor/

Нюансы применения

Чтобы пользователю приходилось как можно реже сталкиваться с поломкой мотоблока, требуется следить за работой не только двигателя, но и редуктора. Специалисты дают свои советы относительно того, какие основные требования необходимо соблюдать во время эксплуатации.

  • Важно использовать только качественное масло, а вместе с тем регулярно проверять его наличие внутри элемента. По ГОСТу для этого редуктора идеально подходит ТАД-17И или аналог, который также легко можно найти в магазинах – ТАП-15В.
  • Проводить полную замену масла следует через установленные производителем мото-часы. В инструкции для пользователей указано, что замена должна производиться через 30 часов после первого запуска мотоблока, а впоследствии – через 150 часов.
  • Если мотоблок ставится на консервацию, то все рабочие жидкости из него удаляются, а необходимые подвижные элементы смазываются.
  • Периодически от пользователя требуется проверять степень натяжения цепи редуктора. Если она провисает, то ее заменяют новой, поскольку ремонту данный элемент не подлежит.
  • Замена сальника может производиться самостоятельно, благодаря полностью разборной конструкции описываемого агрегата.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1310
Источник: https://stroy-podskazka.ru/neva/reduktor/

Возможные поломки

Стоит сказать, что редуктор от мотоблока «Нева-МБ-2» ремонтируется быстро и просто. Это возможно благодаря тому, что на рынке всегда можно найти запчасти для него. Возникает такая необходимость при появлении следующих признаков:

  • на выходном вале начинает появляться масло;
  • заклинивает цепь;
  • нет кинематической связи;
  • не переключаются передачи.

Во всех указанных случаях требуется разобрать и осмотреть редуктор. При подтекании масла проблема может быть устранена простой заменой манжеты, которая со временем может терять свои первоначальные качества. Заклинивание всегда связано с поломкой цепи, поэтому данную проблему можно устранить только полной заменой. Если этот элемент цел, но отсутствует кинематическая связь, стоит обратить внимание на присутствующие в конструкции звездочки. Одна из них могла обломаться.

При отсутствии переключения передачи осматривается сухарь, который может быть разрушен. Иногда бывает срезана резьбовая часть ручки. Если пользователь стал замечать, что протечка масла наблюдается на вале переключения, то это не всегда является показателем поломки. Иногда просто в редукторе превышен допустимый уровень масла. Избыток необходимо просто слить.

Стоит помнить, что неправильный запуск и регулировка также могут приводить к появлению неисправностей во время работы редуктора, поэтому производитель советует тщательно изучить инструкцию перед тем, как начинать использовать технику.

Более сложные поломки должны устраняться только специалистами, поскольку неправильная разборка агрегата неопытным пользователем нередко приводит к появлению еще большей проблемы и необходимости дорогостоящего ремонта.

Следующее видео посвящено разборке и ремонту редуктора.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2128
Источник: https://stroy-podskazka.ru/neva/reduktor/

Компактный аналог мини-трактора

Агрегат, помимо сельскохозяйственных операций по вспашке, культивации, нарезке борозд, копке корнеплодов, окучивании, поливу справляется с косьбой, уборкой снега, подметанием щёткой, транспортировкой.

Достоинства мотоблока «Нева МБ-2»:

  • На отечественном рынке — более 30 лет.
  • Двигатель Subaru EX21 – 5,5 кВт.
  • Глубина обработки почвы – 0,3 м.
  • Фронтальный охват – 0,85–1,2 м.

Практика показывает, что половина случаев отказов и поломок связаны не с естественным износом, а с неправильной настройкой, регулировкой, обкаткой и обслуживанием двигателя и редуктора.

Устройство мотоблока «Нева МБ-2»

Блок: 2/12 | Кол-во символов: 630
Источник: https://fordstore24.ru/pochemu-vyletaet-2-skorost-na-motobloke-neva-remont-reduktora-i-drugih.html

Регулировка ремня сцепления на мотоблоке «Нева МБ 2»

Бывает сход ремня со шкива, пробуксовка, замена после обрыва. Инструкция предписывает демонтаж компенсационного ролика. Возможен вариант:

  • Ослабляем болтовое крепление двигателя к раме.
  • Потянуть мотор на себя – натяжка, обратное движение – ослабление.
  • Надавливанием определяем величину прогиба. Оптимально – 10 мм.

Натяжка ремня мотоблока «Нева МБ-2»

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 403
Источник: https://www.autoglim.ru/tuning-cars-with-their-hands/motoblok-neva-mb-kompakt-vyskakivaet-2-skorost-remont-reduktora-i-drugih-vazhnyh/

Настройка плуга мотоблока «Нева МБ-2»

Плуг крепится на станину сзади переходником либо сцепкой. Грунтозацепы подставками без крена поднимаются на глубину вспашки. Выставляется вертикальная стойка. Она сохраняет вертикальность, когда полевая доска прилегает к поверхности земли для последующего подъёма пятки каблука на 30 мм.

Настройка угла отвала грунта: под левый грунтозацеп ставится башмак, стойка плуга переводится в вертикальное положение. Затянули соединения, готово. Направляющие рукояти выставляются на уровне пояса – снижается нагрузка на руки и плечи.

Плуг для мотоблока «Нева МБ-2»

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 594
Источник: https://autokresla-isofix.ru/reduktor-mb-2-vyletaet-blokirovka-remont-reduktora-i-drugih-vazhnyh-rabochih/

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 могут стать:

  • неправильно отрегулированный ремень клапана;
  • сальники редуктора;
  • неверная настройка карбюраторной системы;
  • не выставленное зажигание;
  • неисправности со свечами.

Регулировка и размеры ремня

Клиновый ремень на мотоблоке помогает агрегату осуществлять движение вперед и назад. Когда соскакивает приводной ремень, техника перестает корректно функционировать.

Для того чтобы определиться с размером данной детали, необходимо замерить промежуток от шкива к роликам. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Чтобы натянуть ремень, необходимо проделать следующие манипуляции:

  1. Извлечь кожух.
  2. Ослабить винт натяжения штатной ременной детали.
  3. Отодвинуть все винты, которые удерживают кронштейн на корпусе мотоблока.
  4. Вытащить старую запчасть и выполнить настройку шкивов.
  5. Место между деталями протереть и продуть штанги.
  6. Установить новый ремень, один конец которого должен быть соединен с валовой частью, а другой — со шкивом.

Замена сальников редуктора

Причиной поломки редуктора могут стать неправильно функционирующие сальники. Поэтому ремонт редуктора мотоблока Нева может включать в себя следующие действия:

  1. Демонтаж фрез с валовой части.
  2. Очистка вала и крышки от загрязнений и остатков масляной жидкости. С крышки следует снять все винты и промыть их.
  3. Заменить старую запчасть на новую и протереть весь механизм насухо.
  4. Вернуть крышку на место и зафиксировать ее болтами.

В некоторых случаях необходимо разобрать редуктор:

  1. Снять головку с рукоятки переключения передач.
  2. Убрать с валовой части втулку и пружину.
  3. Снять все винты и затяжные болты.
  4. Воспользовавшись тонкой отверткой или ножом, снять правую половину данной детали.
  5. Снятые запчасти нужно промыть, а неисправные — заменить.
  6. Сборка редуктора осуществляется в обратном порядке.

Перед настройкой карбюратора необходимо выполнить регулировку центробежного регулятора, согласно инструкции пользователя.

Порядок настройки:

  1. Закрутить болты малого и полного газа до максимума, а затем вывернуть их на 1,5 оборота.
  2. Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился промежуток соответствующих параметров.
  3. Попробовать завести двигатель. Если он завелся, нужно подождать, пока он прогреется.
  4. Рукоятку управления выставить на минимальные обороты.
  5. Выполнить минимальные обороты на холостом ходу при помощи винта заслонки дроссельного типа.
  6. Выставить обороты на максимум, используя винт малого газа.
  7. Повторять последние 2 шага до начала бесперебойного функционирования мотора.
  8. Рукоятку управления выставить на газ.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоке Нева осуществляется следующим образом:

  1. Устанавливают агрегат на ровной поверхности.
  2. Запускают двигатель, а потом дают ему остыть.
  3. Снимают кожух.
  4. Убирают крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям, находящимся под ней.
  5. Отвинчивают контргайку.
  6. Выполняют регулировку. Нужно ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапана.
  7. Закручивают гайку клапанов обратно на место.
  8. Бритвенное лезвие (толщиной не более 0,2 мм) вставляют в образовавшийся промежуток. Оно должно свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
  9. Завинчивают все детали обратно.

Величину образовавшегося промежутка можно проверить при помощи щупа, который должен пройти под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверка и настройка сцепления

Проверка сцепления:

  1. Когда рукоятка сцепления находится в положении «Выкл.», трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик переходит в нижнюю позицию и соприкасается с ремнем приводного типа.
  2. Когда рукоятка находится в положении «Вкл.», трос натягивает ролик, а нижняя часть ремня тесно прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс движения большому шкиву, благодаря чему происходит передача мощности.

Порядок регулировки:

  1. Если выбивает 2 передачу при включенной рукоятке сцепления. Ее нужно перевести в правильное положение. Для этого необходимо параллельно расположить ремни клинового типа с 2 сторон от шкива мотора.
  2. Если вылетает 2 передача при выключенной рукоятке сцепления. Нужно постоянно контролировать положение ремней клинового типа, они должны находиться параллельно друг другу.

Как выставить зажигание

Порядок действий при регулировке зажигания мотоблока:

  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы отметки, сделанные на шкиве и газовом оборудовании агрегата, совпали.
  2. Бегунок, который ответственен за распределение газовых потоков, должен быть направлен на высоковольтную проволоку цилиндрической части.
  3. Ослабить гайку и достать высоковольтный провод из крышки данной системы.
  4. Разместить контакты на расстоянии 0,5 см от техники.
  5. Повернуть зажигание.
  6. Повернуть механическую конструкцию в противоположную сторону.
  7. После появления искры нужно быстро затянуть винт.

Неисправности со свечами

  1. Вывернуть свечной элемент.
  2. Прочистить электроды.
  3. Избавиться от нагара.
  4. Повернуть коленвал в положение, при котором совпадают отметки шкива и газового устройства.
  5. Направить бегунок на высоковольтную поверхность цилиндра.
  6. Ослабить винт и достать провод.
  7. Повернуть ключ зажигания. Если нет искры, значит, свечи неисправны и их следует заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться в том, что в головке цилиндра нет уплотнительной шайбы от предыдущей запчасти.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей:

Почему не заводится, стреляет, дымит, и что с этим делать

Если мотор не заводится, причина может быть в следующем:

  1. Отсутствует искра. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный надсвечник, а корпус поставить на цилиндр. После этого нужно завести двигатель. Если искра не появилась, рекомендуется заменить свечу.
  2. Топливо не доходит до мотора. Нужно осмотреть и продуть шланг, который соединяет карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином марки А-95.

Если мотокультиватор дымит на холостом ходу, нужно:

  1. Осмотреть и прочистить воздушный фильтр.
  2. Проверить уровень масляной жидкости. При необходимости слить излишки.

Если двигатель стреляет, то причиной этого может быть натяжение рабочей пружины. В случае неполадок следует его отрегулировать.

Как поставить генератор

Для того чтобы установить электрогенератор, необходимо сделать следующее:

  1. У генератора есть 4 провода, 2 из которых — синего цвета. К этим 2 проводам нужно подключить энергетический преобразователь.
  2. Провод черного цвета следует подключить к мотору.
  3. Оставшийся провод красного цвета подключить к деталям, ответственным за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор образует энергию электрического типа, которая поступает на выпрямитель. Во время запуска мотора отрегулированный ремень передает крутящий момент роторной части агрегата. В электроблоке вырабатывается напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать предполагаемой нагрузке.

У коробки передач есть 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг КПП, вилка выводит муфту из положения зацепления. Когда пользователь бросает рукоятку, она возвращается в первоначальное положение.

Для того чтобы данный механизм функционировал исправно, необходимо не делать резких движений и вовремя очищать все детали от загрязнений.

Редуктор ответственен за передачу вращательного момента от двигателя к колесам и дополнительному оборудованию. Для того чтобы избежать сбоев во время работы, нужно вовремя проводить техническое обслуживание мотора.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 7532
Источник: https://fordstore24.ru/pochemu-vyletaet-2-skorost-na-motobloke-neva-remont-reduktora-i-drugih.html

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 14925
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://fordstore24.ru/pochemu-vyletaet-2-skorost-na-motobloke-neva-remont-reduktora-i-drugih.html: использовано 3 блоков из 12, кол-во символов 8410 (56%)
  2. https://www.autoglim.ru/tuning-cars-with-their-hands/motoblok-neva-mb-kompakt-vyskakivaet-2-skorost-remont-reduktora-i-drugih-vazhnyh/: использовано 1 блоков из 10, кол-во символов 403 (3%)
  3. https://autokresla-isofix.ru/reduktor-mb-2-vyletaet-blokirovka-remont-reduktora-i-drugih-vazhnyh-rabochih/: использовано 1 блоков из 12, кол-во символов 594 (4%)
  4. https://stroy-podskazka.ru/neva/reduktor/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5518 (37%)

устройство и специфика работы оборудования, виды и причины неисправностей

Технический прогресс шагнул далеко не только в сфере промышленности, но и в сельском хозяйстве. Немалое количество техники используется для самых разнообразных целей: и для обработки почвы, и для посева различных культур, и просто для ухода за растительностью на земельном участке. Среди изобилия сельскохозяйственной техники можно выделить такой незаменимый в быту аппарат, как мотоблок.

Описываемая разновидность устройства представлена конструкцией, которая имеет в наличии одно или два колеса, располагающимися на одной оси. Такой аппарат применяется для обработки почвы и управляется оператором при помощи ручек со всеми требуемыми приборами управления, однако, порой его также используют и как средство передвижения.

Конструкция мотоблока

Важной движущей частью описываемого устройства выступает двигатель, который способен функционировать как на бензине, так и на дизельном топливе. Такое составляющее оборудования может быть либо двухтактным, либо четырехтактным. Характерной чертой этих моторов считается то, что в них вмонтированы специально предназначенные для этого регуляторы частоты вращения, способные упростить процесс работы. Мощность двигателя может варьироваться от пяти до десяти литров. Стоит также отметить, что с наибольшей трудностью во время ремонта специалисты сталкиваются именно в этой части мотоблока.

Следующим элементом устройства считается трансмиссия, имеющая некоторое число вариаций:

  • Зубчатая.
  • Зубчато-червячная.
  • Ременно-зубчато-цепная.
  • Гидрообъемная.

Немаловажной составляющей описываемого устройства считается агрегатированная система, благодаря которой к мотоблоку становится возможным присоединить дополнительные сельскохозяйственные приспособления.

Управление данным механизмом может находиться или на его ручках, или на рулевых штангах. А также в этом месте располагается муфта сцепления и газ. В некоторых сложных конструкциях порой можно встретить тормоз.

Специфика работы

Работа описываемого устройства происходит за счёт усилий двигателя, благодаря чему мотоблок приходит в движение и передаёт энергию остальным элементам, установленным на нём. Главной структурной составляющей мотоблока принято считать почвофрезу, предназначенную для устранения сорняков, вспашки и оснащения земли удобрениями. Зачастую ремонт мотоблока происходит именно в данной его части из-за того, что на почвофрезу оказывается наибольшая нагрузка в процессе работы.

Более сложные вариации мотоблока порой имеют в своей конструкции навесное оборудование, что значительно расширяет функциональность аппарата.

Помимо почвофрезы, мотоблок может иметь следующие комплектующие: культиватор, плуг, косилка, окучник и прочее.

Разнообразие моделей мотоблоков

Выделяют три основные разновидности данных сельскохозяйственных устройств исходя из веса оборудования. Однако, стоит отметить, что любой собственноручный ремонт мотоблока должен осуществляться в зависимости от их технических характеристик той или иной модели.

Разновидности оборудования:

  • Лёгкая вариация. Весит от десяти до пятидесяти килограммов. Из-за мобильности этого устройства, его мыши или клавиатуры рабочая скорость намного выше, чем у иных механизмов, но из-за того, что он наделен малой мощностью, им возможно обработать только незначительные участки почвы.
  • Средняя разновидность. Такая вариация сельскохозяйственного оборудования имеет вес от шестидесяти до ста килограммов. Данные механизмы предназначены к применению для самых разнообразных целей.
  • Наиболее профессиональной разновидностью мотоблоков выступают тяжёлые профессиональные механизмы. Из-за того, что вес сельскохозяйственного оборудования превышает сто килограммов, он имеет малую скорость, но благодаря его высокой мощности становится возможным обработать значительный процент земельного участка.

Виды неисправностей

Бывают случаи, когда в процессе работы мотоблока случаются неисправности, которые можно с лёгкостью устранить самостоятельно, не обращаясь при этом в сервисный центр.

Для данных целей рекомендуется тщательно изучить технические характеристики устройства, а уже после приступать к проведению ремонтных работ.

Необходимо обозначить, что под поломкой подразумевают неполадки, приводящие к нарушениям в нормальной работе (к примеру, когда двигатель работает с перебоями), а не только сбои, в результате которых блок не работает совсем. Из чего следует, что при обнаружении нарушений в работе рекомендуется приступить к их ликвидации.

Причины неисправностей двигателя

Все проблемы с двигателем образно можно разбить на две категории:

  1. К первому случаю можно отнести полную остановку двигателя и его отказ при запуске.
  2. Во втором случае наблюдаются перебои в работе двигателя (механизм не набирает номинальной мощности, произвольно останавливается и прочее).

Для первого случая характерны следующие факторы:

  • Сложности с механизмом зажигания.
  • Отсутствует топливо либо прекращена его подача.
  • Сбои в работе топливного клапана.
  • Нарушения с заслонкой карбюратора.
  • Недостаточная подача топлива в карбюратор.

Диагностировать данные неисправности достаточно просто. Для начала необходимо выкрутить свечу и осмотреть её: на ней должно отсутствовать топливо. Если же оно присутствует, то это свидетельствует о проблемах с его подачей. Если же следы топлива отсутствуют, тогда причиной могут послужить старые свечи, которые необходимо будет заменить.

Провести проверку подачи топлива также достаточно просто: необходимо отсоединить шланг от карбюратора и посмотреть на струю. Если она окажется слабой или же, вообще, будет отсутствовать, тогда можно судить о явных проблемах с топливной системой. Вполне вероятно, что произошло засорение топливного фильтра.

Проведение диагностики

Такой процесс считается важным этапом ремонта. Благодаря ему можно определить причину неисправности, которую требуется устранить при осуществлении ремонта оборудования.

При проведении диагностики следует очень внимательно изучить свечи. Если на них наблюдается большое количество топлива, тогда можно говорить о переизбытке бензина в цилиндрах. Чтобы ликвидировать данную неполадку, рекомендуется устранить все топливо из цилиндра и хорошо его просушить, а после необходимо отрегулировать форсунки оборудования, дабы нормализовать подачу топлива. Стоит отметить, что прежде чем проводить данные манипуляции, рекомендуется прекратить подачу топлива.

Следующей причиной плохой работы двигателя может оказаться присутствие нагара на свечах зажигания. Чтобы устранить данную проблему, рекомендуется зачистить свечи при помощи мелкой наждачной бумаги и проверить расстояние между электродами. В норме оно должно составлять от 0,7 до 1 мм.

Прежде чем приступать к замене свечей (если было обнаружено отсутствие искры), рекомендуется провести проверку старых свечей на функциональность: стоит присоединить их при помощи вспомогательного провода к аккумулятору. Благодаря этому возможно выявить проблемы с проводкой.

Ремонтные работы

Ремонт двигателя мотоблока рекомендуется проводить и в том случае, когда двигатель не может выйти на номинальную мощность.

Причины, способные вызвать данную неисправность:

  • Проблемы с воздушным фильтром: воздух не поступает в двигатель требуемым объёмом, на основании чего топливо переобогащается. Из-за чего достаточно важно произвести своевременную очистку фильтра, в большей степени это касается работы на сухих участках, когда пыль стоит в воздухе. Необходимо отметить, что фильтры считаются сменными запчастями, которые следует заменять по окончании срока эксплуатации.
  • Следующим фактором, влияющим на низкие обороты двигателя, может оказаться некачественное топливо. Устранить данную проблему можно, если заменить топливо другой маркой или производителем бензина.
  • Бывают случаи, когда двигатель начинает работать с перебоями по причине засорения глушителя, где накапливаются продукты сгорания. Для устранения такой проблемы необходимо демонтировать глушитель, разобрать его и тщательно промыть при помощи бензина, керосина или иного специального моющего средства. Следующим шагом следует его хорошо просушить. В случае же, когда глушитель невозможно разобрать, тогда после его промывки следует просушить его феном. Ещё стоит помнить, что нагар — это смесь сильных канцерогенов, из-за чего глушитель рекомендуется промывать исключительно водой, удаление же нагара при помощи сухих тряпок вредно для здоровья. Стоит отметить, что при снятии глушителя отверстие двигателя рекомендуется закрыть суконкой, а при установке — извлечь её.
  • Следующей причиной нормального функционирования двигателя может оказаться карбюратор. Вполне возможно, что он был неправильно отрегулирован. В таком случае рекомендуется его снять и отремонтировать, опираясь на инструкцию.
  • Снижение оборотов также может послужить износом цилиндров: на них образуются царапины, трещины и прочее. Для такого случая производится их демонтаж и замена. Как вариант, их можно отнести для ремонта в специализированную автомастерскую.

Дизель

Ремонт дизельного двигателя проводить достаточно сложно из-за того, что малая разновидность техники функционирует на данных маломощных устройствах.

Ремонтные работы в таком случае лучше доверить профессионалам.

Трансмиссия

Собственноручный ремонт мотоблока можно провести и при проблемах с трансмиссией:

  • Пробуксовка. Необходимо обратить внимание на натяжение троса, идущего от рычага управления к КПП. В таком случае все зависит от типа передачи. При ременной передаче проверяется сам ремень на степень износа, загрязнения, деформации и натяжения. Для устранения проблемы поможет замена, очистка или настройка натяжки ремня. При дисковой передаче причиной может оказаться масло, пачкающее ведущие или ведомые диски. Такое загрязнение можно устранить при помощи бензина, а затем диск стоит просушить.
  • Проблемы со сцеплением. В таком случае необходимо также проверить трос, идущий от средств управления у КПП. Проблема может возникнуть из-за деформации дисков, их заедания, или когда «родные» диски заменяются на другие. Ликвидировать данную поломку возможно при замене дисков, масла.
  • Посторонние звуки в редукторе, которые проявляются по причине нехватки смазки. Неполадку можно ликвидировать, залив масло, которое стоит подбирать, опираясь на рекомендации производителя. Ещё, как вариант, посторонние звуки могут проявиться и по причине ослабленного крепления или износа движущихся элементов.
  • Трудности во время переключения скоростей. Такая неполадка может возникнуть, когда изнашиваются элементы переключения. Для ликвидации такой неполадки необходимо замена или правка шестерён.

Неполадки с КПП

Следует отметить, что КПП является наиболее сложным узлом, и его починку осуществить достаточно непросто.

Ремонт КПП рекомендуется доверить специалистам в автомастерской.

Причинами неполадок могут оказаться следующие:

  • Перегрев узлов трансмиссии. Это происходит вследствие износа подшипников, имеющимся низким уровнем трансмиссионного масла в КПП, малой концентрацией масла, его низким качеством. Для устранения сложившейся проблемы стоит заменить подшипники, проконтролировать уровень смазки и качество масла.
  • Утечка масла. Возникает вследствие изношенности узлов, подшипников, отсутствия сальников и т. д. Чтобы устранить данную проблему также рекомендуется заменить подшипники, сальники и прочее.

Следует не забывать, что при обнаружении неисправности мотоблока стоит для начала выявить причину проблемы. Благодаря этому возможен не только правильный ремонт сломавшейся детали, но и снижение риска неисправностей в будущем. Ремонтные работы такого сельскохозяйственного оборудования должны проводиться профессионально. В большинстве своём неполадки возникают вследствие неправильного обслуживания механизма, которое в идеале должно осуществляться согласно инструкции по использованию.

Ремонт редуктора МБ-2 Нева. | Мотоблоки и сельхозтехника


Ремонт редуктора МБ-2 Нева старого образца 1994 года выпуска

Разбор редуктора.
Редуктор был разобран, устройства разблокирования колёс демонтировано.

Теперь необходимо было подобрать цельную выходную ось.
После разборки выяснилось, что цельная ось от редуктора мотоблока МБ-1 не подходит.
Причина, несовпадение количества зубов на звёздочки.
В МБ-2 Нева их 19, а в МБ-1 их 17. Из за этого скорось работы с использованием МБ-1 выше.
Было принято решение выточить новую ось, подобрать и приварить звёздочки с меньшим количеством зубов.
Цепь была укорочена на пару звеньев.Также старая составная ось (две полуоси) была сварена в целую полуось. На фото сверху.

В результате подошла звёздочка от мотоцикла ИЖ (от ИЖ-Планета не подходит, не тот шаг зуба) с 15 зубами.
Была выточена ось и приварены звёздочки.
Внимание! Звёздочки необходимо приваривать не по центру, а со смещением к одному из концов вала.
На таком же расстоянии как и на старой полуоси. Причём ижевские звёздочки тоньше и было принято решение
приварить их по наружной стороне роликов цепи. Сборка редуктора.


Кроме этого на редукторе были заменены все три подшипника с отечественных на японские.
Все подшипники поставлены закрытые.
Также были заменены нижние сальники.
Для удобства разборки-сборки были заменены все болты со шлицами под отвёртку, на антологичные со шлицами под ключ.
Испытания.Первые испытания неудачные. Как я и опасался из-за неправильно приваренной звёздочки (приварили по центру, а надо было со смещением) Колёса сразу попытались встать по центру и сместили звёздочку. Как результат обрыв цепи и срезало зубья у звёздочки. Пришлось искать кусок цепи и замок под цепь. Замок купил на базе запчастей для сельхозтехники, а цепь в запчастях для мотоблоков (от МБ-1).
Так же пришлось заново делать вал со звёздочкой. Не стал делать самостоятельно, а заказал в фирме «Подольск-привод». Сделали за неделю и прилично. Встал в 3500 р. Пришлось только немного довести по месту, чтобы подшипники одеть (пришлось немного прослабить).


Редуктор с новой осью.


Когда стал монтировать, обнаружилась другая проблема. Все внутренние оси сидят на втулках. Одна из них вчистую сносилась. Из-за этого произошел сильный износ звёздочки (с выщебленками). Ещё две лопнули. Втулки оказались капролоновые.


Пришлось покупать капролон (пруток, лучше маслонаполненный с добавлением дисульфида молибдена, втулки из него прочнее) и точить втулки. Заодно выточил запасной комплект на весь редуктор. Втулки 3 типоразмеров. Маленьких 4 шт., средний 2 шт., большая -1 шт.


Сегодня собрал и предварительно испытал на сухую (масло в редуктор не заливал). Работает (ничего не клинит). Во время разборки разбил крышку нежней оси.Пришлось заказывать у производителя с доставкой по почте. Крышки нижней оси 2 шт.


Заодно заказал следующие запчасти:1) Крышку верхней оси 1 шт.


2) Втулки малые 4 шт. Прислали бабитовые.


3)Кольца воилочные 2 шт. (пыльники) на нижнюю ось.


4) Кольца стопорные пыльников 2 шт..


5) Манжета верхнего вала 1 шт. размер 20-32-5


6) Манжеты 2 шт. нижнего вала размер 30-52-10


7) Прокладка верхней крышки 1 шт.


8) Прокладки нижних крышек 2 шт.

Осталось получить по посылторгу чашки на выходную ось. Одну из них разбил при монтаже. На будущее планирую выточить из стали.
Так как прислали бабитовые втулки решил попробовать их, родные капролоновые стояли 1994 г. Пришлось снова разобрать и собрать редуктор. Вот где добрым словом вспомнил своевременную замену болтов М на шлиц под ключ.Редуктор с заменёнными втулками.


При сборке прокладку редуктора не менял. Она была не рваная.Залил трансмиссионное масло.Испытал при копке картофеля.Всё отлично. Опасения, что будет слишком резво бегать (всётак на родной оси 19 зубьев, а здесь 15) не оправдались.

Завтра испытаю на бетономешалке.


Всё отлично. автор материала http://kolovratsl.narod.ru/

Мотоблок не заводится — нет искры, варианты устранения проблемы

Современные мотоблоки отличаются надёжностью и долговечностью. Но они не застрахованы от неисправностей. Потому стоит ознакомиться с самыми распространёнными поломками агрегатов и способами их устранения.

Почему не заводиться мотоблок?

Ремонт мотоблока будет успешным, если грамотно выполнить диагностику мототехники.

Причины поломки агрегата бывают самыми различными:

  • Отверстие в бензобаке засорилось;
  • Каналы подачи топлива забились мусором;
  • Воздушным фильтром перекрывается попадание засорённого воздуха;
  • Поломка карбюратора.

Бензиновый и дизельный мотоблок нужно тщательно подготавливать к сезонным работам. Важно убедиться, что все элементы конструкции на своих местах и надёжно закреплены.

Установленные двигатели Субару или моторы других брендов могут не заводиться после продолжительного простоя, в особенности в зимний период. Негативно влияет и некорректные условия хранения техники.

Могут возникнуть следующие неисправности:

  • Окислились контакты в электропроводке;
  • В масло или топливо попала вода;
  • Нарушилась целостность изоляции проводов;
  • В жиклерах карбюратора скопился мусор.

Прежде чем завести мотоблок, нужно просмотреть все соединения в узлах устройства, проверить целостность и соединения тросов газа, реверса и сцепления. Если обнаружены зажимы или перекрученные тросы, это необходимо исправить для запуска агрегата.

Необходимо проконтролировать количество масла в картере. Недостаток смазки может негативно сказаться на поршневой группе. Дизель или бензиновый мотоблок может не заводиться, если масла недостаточно. На отдельных моделях установлена защита низкого уровня, если её нет, нужно постоянно контролировать объём смазывающей жидкости.

Важно учитывать и качество заливаемого бензина. Мотоблок нужно заправлять маркой, которую рекомендует производитель, тогда агрегат будет работать без перебоев. Двухтактные двигатели эксплуатируются на отдельно приготовленном топливе: бензине и масле. Важно выдерживать строгое соотношение веществ.

 

Самостоятельное устранение поломок

Дизельный мотоблок иногда трудно запустить после приобретения. Причина — попавший воздух в систему подачи топлива.

Выполняются следующие действия:

  1. Выпускаются воздушные пробки. Открывается кран, подающий дизель, и раскручиваются соединения каналов подачи топлива;
  2. Продуваются форсунки.

Плохо заводится мотоблок и при отсутствии топлива в камере сгорания. При этом свеча абсолютно сухая.

Такая поломка устраняется следующим образом:

  1. Сливается старое топливо;
  2. Бензобак тщательно промывается;
  3. Воздушный фильтр прочищается от засоров;
  4. Шланг, который подаёт топливо, продувается;
  5. Жиклеры карбюратора продуваются;
  6. Бак наполняется свежим топливом;
  7. Топливный кран прикрывается;
  8. Дыхательный канал в бензобаке продувается.

Для повторного ручного старта подкачивается горючее – нужно пару раз нажать на праймер топливного насоса. После запуска двигателя ему требуется время для разогрева. После этого можно начать полноценную эксплуатацию мотоблока.

Мотор внутреннего сгорания заведётся, после выполнения следующих действий:

  1. Подготавливается топливная смесь;
  2. Топливо подаётся в цилиндр;
  3. Смесь зажигается;
  4. Выпускаются отработанные газы.

Причина поломки может быть во впускных и выпускных клапанах. При неплотном прилегании к седлам они регулируются поворотом винта за часовой стрелкой.

Чтобы предотвратить проблему с некорректной работой мотоблока, нужно регулярно очищать стенки глушителя от накапливающегося нагара. Для этой цели используется сжатый воздух.

Нет искры на мотоблоке: варианты устранения проблемы

Самая частая причина неисправностей мотоблока – сбои в системе зажигания. Проблема может быть связана с колпаком, магнето, свечой зажигания или высоковольтным проводом техники.


Если пропала искра, нужно выполнить следующие действия:

  • Проверить систему зажигания на наличие засоров. Часто искра отсутствует, поскольку попала вода или грязь;
  • Проконтролировать наличие контакта между основным электродом и колпаком свечки;
  • Убедиться в целостности всех электродов, наличии зазора между ними. Можно воспользоваться специальным щупом. Оптимальный зазор — 0,8 миллиметров;
  • Удаляется нагар с изолятора и металлических деталей узла зажигания;
  • Откручивается и проверяется свеча на наличие масляных пятен. Имеющиеся пятна масла и толстый нагар необходимо тщательно очистить и свечу высушить. Подсушить нужно и цилиндр агрегата, методом вытаскивания троса стартера;
  • Если после диагностики причина неисправности не выявлена, требуется замена свечи зажигания. Такая деталь имеет невысокую цену, но желательно отдать предпочтение более дорогим вариантам. Они отличаются надёжностью и долговечностью.

Все описанные методы устранения неисправностей подходят для мотоблоков следующих марок: Крот, МБ-1 и МБ-2, Нева, Каскад, Агро, Зубр, Салют.

что вам нужно знать?

С приходом весны все дачники задумываются о своих наделах земли. Перед посадкой новой культуры нам нужно сделать очень многое: перерыть землю, удалить все уже выросшие сорняки, удалить весь накопившийся за зиму мусор и многое другое. Если земельный участок большой, то будет очень сложно справиться со всем объемом работ, которые необходимо сделать. На помощь владельцу придет мотоблок «Нева» МБ 1 - современный агрегат, способный на многое.

Мотоблок - что это ...

Мотоблок - это очень хорошая вещь для хозяйства. Вам нужно устройство, с помощью которого можно выполнять практически все операции на земле? В этом поможет мотоблок «Нева» МБ 1. Что же тогда это за чудо-машина? Мотоблок по своему характеру похож на обычный минитрактор, только конструкция немного отличается. И трактор, и мотоблок рассчитаны на разный объем работ, но принцип остался прежним.

На что способен мотоблок?

Чтобы хоть как-то облегчить жизнь, люди начали потихоньку заменять ручной труд механизированным.Мотоблок «Нева» МБ 1 придет на помощь тем, кому он нужен. Нужно работать на земле? Нет проблем. Технические характеристики мотоблока Нева 1 МБ позволяют ему рыть землю, сорняк, мотыгу, грабли, убирать сорняки и многое другое. Также это устройство способно переносить тяжелые грузы, например воду, рабочие инструменты, удобрения и прочее. Он может убрать с участка снег и мусор, в общем, сделает все необходимое для поддержания чистоты и порядка на вашей даче.Купив мотоблок, человек экономит деньги, которые можно было бы потратить на другие подобные, но неэффективные устройства. Мотоблок «Нева» МБ 1 - это универсальность и надежность, помогающая в ведении хозяйства.

История мотоблока «Нева» МБ 1

Мотоциклы и сельхозтехника всегда пользовались спросом. На заводе «Красный Октябрь» выпускают агрегат МБ 1. Кстати, это предприятие - общероссийский лидер по производству мотоблоков и сельхозтехники.МБ «Нева» - это целая серия мотоблоков. МБ 1 является прародителем всех последующих моделей и модификаций («Нева» МБ 2, «Нева» МБ 3 и так далее).

Удивительно, но практически все агрегаты отечественного производства, присутствующие на данный момент на рынке, это разработки восьмидесятых годов. С тех пор новых моделей не выпускалось, дорабатывались только старые.

В целом мотоблоки Нева МБ-1 и Нева МБ-2 очень похожи. Они выглядят почти как внешний вид.Меняют только начинку. Чем новее модель, тем она эффективнее и мощнее.

Что такое МБ?

Мотоблоки «Нева» имеют маркировку «МБ». Что такое «МБ»? Это и есть то самое сочетание букв - это аббревиатура, обозначающая слово мотоблок. Зачем ставил? Чтобы не перепутать аналогичные устройства, которые имеют маркировку MC, то есть мотокультиваторы. 1,2,3 - это число, определяющее саму модель.

Для кого востребован мотоблок?

Механизированный труд всегда эффективнее ручного, поэтому для вашей загородной площадки лучше купить мотоблок МБ 1.На таком агрегате нельзя выкопать поле, но большой сад для этого не проблема.

Трудно выкопать в одиночку двадцать-тридцать акров земли, но с таким агрегатом все еще проще. Шести-сильного мотоблока «Нева» МБ 1 хватит, чтобы выкопать весь этот огород.

Мотоблок «Нева» МБ 1: инструкция по технике безопасности

Купив в свое удовольствие, не забывайте о простых правилах безопасности. Следует проявлять осторожность при включении устройства, чтобы избежать травм или серьезных повреждений.

Мотоблок "Нева" МБ 1: инструкция по эксплуатации

При работе с мотоблоком лучше всего всегда следовать инструкции и стараться не доводить его до неисправного состояния.Из-за отсутствия двигателя как такового Нева МБ 1 часто перегревается. В инструкции по эксплуатации сказано, что в слишком жаркие летние дни лучше всего на время выключить мотор. Это поможет ему как-то избежать вредного перегрева.

Ее также следует всегда заливать качественным маслом, потому что сама машина пашет в очень тяжелых условиях. Многие трущиеся детали очень быстро просто сотрутся и придут в негодность, если будет недостаток масла или его брак.

p >>

Дисковый штабелеукладчик для мотоблока "Нева".Навесное оборудование для мотоблока "Нева"

Дисковая куча для мотоблока «Нева» - один из самых популярных представителей навесного оборудования для данного агрегата. Его характеристики и особенности будут рассмотрены ниже. Сначала сделаем краткий обзор самого мотоблока. Создан петербургскими машиностроителями на заводе «Красный Октябрь». Техника аграрная всесезонная неприхотливая машина. Моторизованная установка оснащена паровым фильтром атмосферы, что делает ее эксплуатацию более практичной.При необходимости поворота один привод отключается, совершая поворот на пятке. Особенностью агрегата является возможность использования множества дополнительных устройств.

Описание

В первой модификации автомобиля использовался мотор ДМ-1К. Гильза цилиндра из чугуна значительно увеличила срок службы двигателя. Агрегат мог осваивать не только сельскохозяйственные угодья, но и целинные земли.

В новых модификациях появились отличительные запчасти для мотоблока Нева:

  • Зубчатая передача цепная.
  • Силовой агрегат иностранного производства.
  • Элемент разблокировки левого колеса для включения небольших участков.

Показатель грузоподъемности мотоблока составил 300кг, что позволяло использовать прицепную тележку. Несмотря на рост цен, техника пользовалась большим спросом у работников аграрного сектора и фермерских хозяйств. Среди операционных улучшений отмечены следующие параметры:

  • Увеличена ширина обработки за один проход.
  • Была коробка передач с четырьмя передними и двумя задними диапазонами.
  • Установлено эргономичное рулевое колесо.
  • Грузоподъемность машины увеличена до 300 кг.

Оборудование

В комплекте фрезы для мотоблока Нева. Они служат для разрыхления верхнего слоя почвы. На максимальной мощности глубина погружения в почву 35 сантиметров. В серийном выпуске предусмотрены модели М-23 и М-3. Первая версия имеет практически те же функциональные возможности, что и МБ-2, но оснащена мощностью в десять лошадиных сил.МБ-3 относится к категории культиваторов без навесного оборудования. Он ориентирован на обработку небольших участков в частном хозяйстве.

В стандартном исполнении установка представляет собой рамную конструкцию с резиновыми колесами, имеющими обратный глубокий протектор, обеспечивающий хорошее сцепление с поверхностью. В комплект входят саблевидные элементы на оси, заменяющие колеса при культивации. Техника называется мотоблоком, поскольку рассчитана на работу с различным навесным оборудованием, особенности и типы которого мы рассмотрим ниже.

Штабелер для мотоблока "Нева"

Этот элемент является наиболее дорогим и эффективным среди аналогов. Благодаря особой конструкции устройство практично и удобно в эксплуатации. Оптимальная версия - это версия с возможностью регулировки.

Окучивание дисковым окучником дает более высокие мостики, их высота может корректироваться схождением или удалением дисков. Вы также можете изменить угол и глубину элементов. При использовании такого навесного оборудования желательно оборудовать мотоблок металлическими захватами, которые обеспечат надежное сцепление с почвой.На мягком грунте операцию можно проводить и на стандартных колесах.

Характеристики:

  • Диаметр дисков 370 мм.
  • Глубина обработки - 300 мм.
  • Рабочая скорость - до 5 км / ч.
  • Масса - 4,4 кг.
  • Ширина захвата 300 мм.
  • Размеры дисковой изгороди 45/13 / 4,5 см.

Окучники с переменной и фиксированной шириной захвата

Самый дешевый элемент для окучивания на мотоблоке - вариант с фиксированной шириной захвата.При работе этого устройства высота гребня остается строго фиксированной, а регулировку рядков необходимо производить еще до обработки. В то же время по эффективности такое устройство идеально подойдет владельцам средних и малых земельных участков.

Существенным достоинством аналога с переменной шириной захвата является возможность подгонки рабочих органов под любую ширину станины. К недостаткам можно отнести осыпание земли в пропашных бороздах, что снижает эффективность работы.Подобные устройства имеют две модификации: однорядный и двухрядный. Вторая модель более производительна, но на суглинистой почве работать с ней сложнее.

Плуг для мотоблока "Нева"

Этот элемент является одним из важнейших устройств в хозяйстве. Предназначен для вспашки земли, формирования посадочной борозды. Форма устройства позволяет разрезать слои и рыхлить слой почвы. Качественные характеристики инструмента зависят от типа и марки стали, ее геометрических особенностей, конфигурации лемеха и пятки.

Для установки элемента понадобится специальная сцепка, позволяющая регулировать положение в трех направлениях. Плуг для мотоблока Нева может быть без сцепления.

Характеристики модели П-1 20/3:

  • Ширина обрабатываемой полосы 22 см.
  • Глубина рабочая - 21,5 см.
  • Масса - 7,8 кг.
  • Габаритные размеры 53,5 / 31,0 / 40,0 см.

Модели H и PNS-CH также подходят для эксплуатации.

Допускается использование оборотных плугов.Их особенность заключается в наличии двух построек, что позволяет без пропусков производить отделку грунта. Этот тип устройства обычно устанавливается на тяжелых мотоблоках. Как вариант, на средних модификациях можно использовать грузы.

Gruntoceps

Специальные металлические колеса для мотоблока «Нева» позволяют агрегату глубже копаться в земле и не скользить. Их устанавливают при вспашке, окучивании, прополке и уборке корнеплодов. Форма грунтозацепов положительно влияет на эффективность работы и предотвращает опрокидывание машины на большой мощности.Техника с такими элементами перемещается по рыхлому грунту легко, без скольжения. Вес каждого колеса составляет 12 килограммов при диаметре 46 сантиметров и ширине 21,5 сантиметра.

Штабелер дисковый для мотоблока «Нева» применяется вместе с металлическими колесами типа КУМ-700. Каждый такой элемент весит 15 кг, имеет диаметр 70 см. С рассматриваемым мотоблоком также могут применяться проушины следующего типа: К-Т, F0340 / 110.

Устройства для обработки картофеля

Еще один популярный вид навесного оборудования - картофелекопалка.Этот инструмент позволяет повысить эффективность сбора клубней. Альтернативой уборке картофеля является плуг, однако при его использовании часть урожая повреждается. Землекоп аккуратно и осторожно переворачивает почву, приподнимая клубни на поверхность. С помощью этого оборудования вы также можете собирать свеклу, чеснок, лук и другие клубневые культуры. Глубина обработки и скорость регулируются перед началом работы. Для «Нева» подходят картофелекопалки следующих типов:

  • КНМ (глубина обработки - 220 мм, ширина рабочей полосы - 250 мм, габариты - 560/370/540 мм, масса - 5 кг).
  • КВ-2 (ширина по грунту - 300 мм, габариты - 540/300/445 мм, масса - 3 кг).
  • Модель КВ-3 - предназначена для легких типов почв.

Дисковые клубнеплоды обеспечивают посадку клубней для картофеля (картофелесажалки). Они дают возможность размещать саженцы на нужной глубине и на равноудаленном расстоянии. В конструкцию агрегата входят элементы ложка-диск и бункер, в котором шнеки перемещают клубни, подавая их в посадочный отсек. Шаг посадки картофеля можно регулировать.

Сцепка

Дисковый окучник для мотоблока Нева, а также другое навесное оборудование, фиксируется на месте с помощью сцепного устройства. Это устройство может быть в комплекте или приобретено отдельно. Сельскохозяйственная машина имеет оригинальный сцепной механизм. Для Невы подходят такие модификации:

  • КБ-1/1 весит два килограмма, имеет габариты - 22/13/20 см. Устройство используется для стандартных насадок.
  • CB-2 - 3,6 кг, 43,4 / 13 / 17,5 см. Данное устройство может

Дизельный мотоблок «Кентавр»: характеристики и отзывы

Отечественные мотоблоки всегда отличались надежностью и высокой производительностью, опережая импортные модели.С их помощью качественно выполнялась прямая функция обработки земли в нескольких режимах. Однако по дополнительному оснащению и удобству эксплуатации они серьезно отставали. Ситуация изменилась с появлением тяжелого мотоблока «Кентавр». Дизельный силовой агрегат позволяет технику справиться с обработкой земли, а широкие возможности по установке вспомогательного оборудования повысили и функциональность модели.

Общие сведения о мотоблоке

Дизель «Кентавр» рассчитан на обработку участков до 3 га.Помимо прямого рыхления почвы, он также действует как хороший помощник при транспортировке грузов на короткие расстояния, скашивании травы, уборке снежного покрова и другой хозяйственной деятельности. Благодаря расширенным возможностям шестиступенчатой ​​коробки передач оператор может разнообразить режимы культивации. Управлению способствует продуманный рулевой механизм с возможностью разблокировки дифференциала. Это означает, что мотоблок «Кентавр» можно развернуть прямо на месте. Кроме того, модель оснащена фарами, позволяющими работать вечером и даже ночью.

Технические характеристики

Мотоблок выпускается в двух вариантах исполнения - с дизельным и бензиновым двигателями. Хотя такая разница вызывает некоторые различия в силовых характеристиках, конструкции мотоблоков имеют схожие показатели по многим параметрам:

  • Модель оснащена двойной функцией трансмиссии и тяги.
  • Габаритные размеры: 218 см - в длину, 89 см - в ширину и 125 см - в высоту.
  • Размер дорожки: 65 и 73 см.
  • Минимальный дорожный просвет: 20.4 см.
  • Масса конструкции агрегата (только шасси): 155 кг.
  • Масса с шасси, плугом и топливом: 186 кг.
  • Управление: подключено.
  • Тормоза: кольцевые, с расширительными накладками внутри.

Характеристики двигателя

Моторная гамма дизельной электростанции также разнообразна - самым мощным двигателем является катер «Кентавр» D 185, имеющий следующие характеристики:

  • Мощность: 6,6 л. из.
  • Число оборотов в минуту: 2400;.
  • Масса: 90 кг.
  • Объем трансмиссионного масла: 2,8 л.
  • Объем масла в картере: 1,8 л.

Остальные модификации обладают меньшим силовым потенциалом, минимум которого составляет 4,4 л. из. Этой мощности достаточно для обработки небольших участков, но для участков, превышающих 1 гектар, предпочтительнее отдавать предпочтение версиям, обеспечивающим не менее 5 литров. из. Кстати, низкий расход топлива - одно из преимуществ дизельных «Кентавров», ведь на одной АЗС можно лечить несколько станций.

Навесное оборудование

Разнообразное дополнительное оборудование, которым можно оборудовать мотоблок «Кентавр» - одно из важнейших достоинств модели. Среди наиболее распространенных вариантов - адаптеры, бороны, грабли и картофелекопалки. Именно с помощью адаптера пользователь может установить на мотоблок различное оборудование. Также есть модели, которые превращают агрегат в настоящий трактор, позволяя оператору сидеть в процессе.

Борона также относится к специализированному навесному оборудованию.Это лучший вариант, если после вспашки требуется завершить обработку земли. В свою очередь, механизированные грабли обеспечат быстрое и качественное сгребание травы после кошения. Хорошо Картофель станет неоценимым подспорьем, при необходимости обслужит картофельные гребни или выкапывает корни других видов.

Описанными устройствами комплектация мотоблока «Кентавр» не ограничивается. Садоводы и фермеры также могут воспользоваться прицепами, пневматическими колесами, сеялками и почвообрабатывающими устройствами - такие устройства расширят функциональность мотоблока и заставят его работать более эффективно.

Запуск мотоблока

Для продления срока эксплуатации рекомендуется запустить мотоблок до того, как он будет включен в рабочий процесс. Кстати, это требуется не только для новых агрегатов, но и для техники, которая только что прошла капитальный ремонт. Перед тем как приступить к обкатке, затяните все элементы, включая винты и соединительные элементы, необходимо надежно закрепить. Обкатка производится на каждой трансмиссии и с разной степенью нагрузки, чтобы полностью отработать мотоблок «Кентавр».Дизель в процессе комплексной проверки своих возможностей найдет оптимальное состояние для максимальной нагрузки «в полевых условиях».

Устройство заправляется топливом и маслом, после чего охлаждается водой. Давление в колесах и степень натяжения приводного ремня должны быть такими, как указано в инструкции. В процессе обкатки необходимо оценивать работоспособность рулевого и тормозного механизмов - эти параметры наиболее важны, чтобы автомобиль «Кентавр» в критический момент не вышел из строя на борозде.Также во время теста проверяется состояние руля. По окончании обкатки необходимо провести техобслуживание и осмотр оборудования, а также заменить масло.

Регулировка базовых механизмов

Для первоначального выделения мотоблока оптимальная производительность некоторых его систем и механизмов. В частности, регулировка касается приводного ремня, сцепления, рулевого колеса и тормозной системы.

Приводной ремень должен иметь достаточное натяжение, иначе его провисание скажется на мощности, в результате чего мотоблок «Кентавр» не сможет передать достаточное усилие на рабочие органы.Чтобы обеспечить подходящее натяжение, степень затяжки четырех винтов под двигателем следует варьировать. Отрегулируйте сцепление по скобам выключения сцепления. Для регулировки тормоза необходимо подтянуть пружину механизма, предварительно переместив прижимной рычаг. Регулировка рулевого управления осуществляется следующим образом: на рычаге ослабляют шплинт и шплинт, а затем регулируют тяговое рулевое управление.

Подготовка к эксплуатации и эксплуатация

Перед тем, как приступить к обработке земли, хорошенько подготовьте мотоблок «Кентавр».Дизельный двигатель должен быть залит достаточным уровнем топлива и масла, а болты и другие крепежные детали должны быть надежно затянуты. Перед запуском нужно поднять бампер. Затем постепенно газ увеличивается - для этого необходимо медленно перевести рукоятку сцепления в рабочее положение.

Поворот мотоблока осуществляется либо с помощью ручного манипулирования педалью, либо с помощью специального рычага, если модель имеет заднее колесо. Но в обоих случаях перед маневром необходимо снизить скорость, иначе устройство может опрокинуться.Если управление осуществляется при движении под крутым спуском, желательно выполнять повороты рулевым управлением. Важно отметить, что действия ручки при повороте на ровной площадке и на спусках имеют противоположный эффект - то есть ее наклон влево означает, что мотоблок уйдет вправо, и наоборот.

Техническое обслуживание

Независимо от условий эксплуатации напольное подъемно-транспортное средство необходимо регулярно подвергать техническому осмотру, выявлять возможные неисправности и регулировать его узлы и агрегаты.

Первое, что нужно сделать при таких осмотрах, - это элементарная очистка - протереть все поверхности аппарата, а также проверить их на утечку топлива или масла.

Затем проверьте все места соединения, где болты и гайки использовались для фиксации несущей конструкции, шасси и коробки передач. В отношении обслуживания двигателя бензиновый автомобиль "Кентавр" аналогичен дизельному двигателю и также требует более серьезной диагностики при обнаружении подозрительного шума во время эксплуатации.Кстати, по нехарактерным звукам и вибрациям можно выявить неисправности в выхлопной трубе и проблемы с коробкой передач.

Неисправности и ремонт

Среди распространенных проблем с мотоблоком - неисправности в сцеплении, коробке передач, проскальзывание приводного ремня, упомянутые шумы и, конечно же, целый комплекс неисправностей в двигателе. К счастью, большинство поломок с оборудованием помогают устранить

Характеризуя мотоблок «Нева» отзывы противоречивые

Мототехника Нева - бренд, которому 25 лет, сохраняет лидирующие позиции на российском рынке.Он представляет собой хорошее качество и эффективность, которая зарекомендовала себя многими тысячами пользователей в России, Украине и других странах СНГ.

Наибольшую известность получил мотоблок «Нева», отзывы о котором, чаще всего хвалебные, можно найти на многих сайтах в Интернете. Этот представитель садовой техники предназначен для интенсивной эксплуатации на приусадебных участках, в небольших фермерских хозяйствах. Кроме того, его часто используют в коммунальном хозяйстве для выполнения самых разных работ.

Мотоблок «Нева» и его модификации по мощности относятся к среднему классу.Диапазон работ, выполняемых с его помощью, впечатляет. Это вспашка, окучивание, нарезка борозд, обработка почвы, выкапывание корнеплодов, боронование.

Многочисленные отзывы о мотоблоках подчеркивают необходимость обращать внимание на навесное оборудование при покупке. Мотоблоки разные, но все они по сути являются базой для установки навесного оборудования, позволяющего выполнять еще много действий.

Применение специально разработанных навесных механизмов и инструментов дает возможность использовать мотоблок для стрижки травы, перемещения грузов, измельчения кормов, перекачки воды.В коммунальной службе уборочные и снегоуборочные работы можно механизировать с помощью мотоблока «Нева». Поэтому отзывы пользователей о мотоблоке часто позиционируют как многофункциональный инструмент для сельскохозяйственных работ.

Выгодным отличием отдельных моделей мотоблоков Neva от одной технологии можно считать их оснащение двигателями от известных во всем мире производителей - таких как Briggs & Stratton и Subaru. Эти двигатели обладают отличным мотором, экологической безопасностью, надежностью, что гарантирует экономичность и долгую службу.

Несмотря на многочисленные положительные качества, о технике мотоцикла Нева отзывы пользователей на интернет-форумах весьма противоречивы. Наиболее часто критикуют мотоблоки, которые комплектуются полупрофессиональными двигателями собственной разработки производителя. К японским двигателям претензий нет. Многие пользователи жалуются на неудовлетворительную работу редуктора и сообщают, что он гудит на высоких оборотах, часто выходя из строя.

Характеризуя мотоблок «Нева», отзывы подчеркивают нецелесообразность его использования для обработки земли, аргументируя это тем, что плуг не тянет, а для обработки мягкого грунта фрезами достаточно легкие модели.При этом пользователи утверждают, что вспашка мотоблоком - тяжелое физическое упражнение даже для сильного человека: машина работает медленно и часто рушится на бок.

Часто в отзывах упоминается непомерно высокая стоимость навесного оборудования, но оптимисты находят утешение в том, что покупать все сразу не нужно, можно делать это попеременно, по мере накопления средств.

Справедливости ради надо сказать, что отрицательных отзывов значительно меньше, чем положительных.Некоторые фермеры, долгое время использующие мотоблок «Нева», называют его «неубиваемым». Не правда ли, емкая характеристика?

Прежде чем решиться на покупку мотоблока, стоит изучить отзывы владельцев такой техники. Для этого достаточно заглянуть в Интернет, набрать «Мотоцикл Нева», отзывы »- и многие сайты предоставят подробную и, надеюсь, достоверную информацию. Мнениям которой должен верить каждый из потенциальных покупателей, но их изучение будет помочь выбрать производительную и надежную машину.

p>

Мотоблок «Нева»

техдас «Punaisen lokakuun» на yksi niistä yrityksistä sotilaallis-teollisen kompleksin maan ja erikoistunut niin monimutkainen ja erittäin ladattu laitteäämaisto ilista ilaiten vaitteita iliista ilaiten vas. Neuvostoliiton jälkeen tehdas on valmistanut laitteita puutarhaviljelyn jalostamiseen - moottorikäyttöiset kultivaattorit ja moottorilohkot "Neva" erilaisissa moottorisarjoissa ja lisälaitteissa.

Malli Monitoimikoneen "Neva"

On huomattava, että tehdas, valtavia tilauksia vapauttamaan päätuotteita on keinoja ja teknisiä valmiuksia ylläpitää 'Neito ja malokoneleja.Lisäksi yhtiö kehittää uusia motoblock-malleja. Esimerkiksi äskettäin hän esiintyi takana traktori "Нева MB 23" tyypin indexin, jolla dieselmoottorin tai uuden mallin Monitoimikoneen kolmas sarja muokatun ulkoasun yksiköitä.

Nykyään jyrsimiin "Neva" tarjosi "Punaisen lokakuun", voidaan jakaa 5 pääryhmään:

  • kevyt sarja Heid appilcations puutarhassa - aisaohjatut "Nevaa MBA виртриан вирторист, джойссен
  • Raskas sarja moottorilohkoja "Neva 23", varustettu kahdesti tehokkaammalla moottorilla ja 30% painavampi;
  • Suhteellisen uusi sarja Neva MB-3 -motoblokkia, jossa osittain muutettu päätehoelementtien rakenne на edullisempi ja helppokäyttöisempi.

Vahvuudet ja heikkoudet Monitoimikoneen "Neva"

osalta Heid appilcations 'Neva' ilmaistaan ​​paljon hyviä ja ei niin hyviä arvosteluja ja mielipiteitä työkaläkeotimikoneen, моутентийа toukeinista on tuökalu на valtavat mahdollisuudet Omistajien huomautukset kertovat, että KONE ВОИ helposti vetää маата, Jonka leveys на 180-190 мм, luonnollisesti asianmukaisella hoidolla JA käytöllä

suurimmalle osalle käyttäjistä, "Нева" voidaan jakaa kahteen ryhmään:..

  1. ensimmäinen - omistajia matkustaminen käsitelty alue yksityisten ajoneuvojen ja kuljettaa pois traktorin perävaunu tai auton tavaratilaan.Tällöin laitteen paino ja suhteellisen pienet mitat ovat tärkeitä, kuten 1, 2-sarjan moottorilohkot ja kompakti versio;
  2. Toinen - käyttämällä mahdollisuutta koota mini-traktori Neva-moottorikappaleesta. Tällöin paikkaa ei voida tavoittaa vaan myös siementen tai lannoitteen kuljetusta. Tällainen vaihtoehto melko helppo toteuttaa avulla pieni laite, kuten видео:

Ensimmäisen luokan ovat tärkeitä keveys ja luotettavuus versojen, toinotten - mahdollisäimman voöavuri tyorváriy.Tästä johtuen ero valtaosassa mieltymyksistä ja kritisointi massasta Neva-moottoripyörän valmistajille. Саман айкан, суурин оса омистаджат оват тоттунет вахвуудет я хейккоудет «Нева», joilla on henkilökohtainen kokemus muutoksia ja parannuksia Monitoimikoneen «Нева», оннистунеэсти кäyttäudeä с вахват.

Monitoimikoneen sarja "Neva 2»

Hinnalla perästäkäveltävien toisen sarjan voidaan selittää suosituin malleja 'Neva'.Hinta yksikkö "субаровским" moottori на vähintään 47000.Ruplaa, mikä on lähes 10 tuhatta. Kalliimmaksi yhtä mielenkiintoinen yksikkö "MD-1", jolla on sama moottori 6 hv. Toinen moottorilohkon sarja on kevyin, moottoripyörän paino on vain 75 кг. Yhdelle työntekijälle tämä on paljon, jos sinun täytyy ladata ja purkaa laitteisto rungon päähän. Helppoa kuin Neva MB Compact -малли, jonka paino на 70 кг.

"Нева 2" voidaan valmistaa amerikkalaisella moottorilla "Briggs & Stratton", moottori "Honda", капаситеетти 5 тай 6 hv, тай moottori "Subaru EX-17D" 6 хевоселла.Ei ole mitään olennaista eroa, paitsi että "Subarovskiy" -moottori on hyvin huonosti ajettavissa alhaisissa lämpötiloissa.

Nauhan leveys voi olla 120 cm, mutta tämä koko saavutetaan vain asentamalla kaksi pidennysleikkureita kavennuksen kummallakin puolella. Jyrsintäsyvyyteen jopa 20 см, mutta mahdollisuus työn riippuu leveys ja omaa fyysistä voimaa, sillä prosessissa on "auttaa" THE versojen kohdistaen ja lastaus kätensä.

Мото-лохко "Нева" мотторилла "Бриггс и Страттон" tunnetaan taloudellisimpana ja luotettavana toiminnassa, vaikka se on vaikeampaa verrattuna "japanilaisiin".Työn oikea organisointi 5 литров. Polttoaine riitti viljelemään 6 hehtaaria keskipainovoimaista maata.

Haluttaessa paljon toimintaa laite voidaan päätellä video:

Tillers sarja "MB-1" ja "MB-3»

On syytä mainita vetokoneet 'Neva' ensimmäinen ja kolmas sarja.

on Neva

Settings on Neva

hieman huonompi ominaisuuksien toinen sarja, mutta valmistaja on katsonut tarpeelliseksi luoda ja tarjota puutarhurit auton toisella vaihteella. Sijasta vakiovaihteiden ketjun variantteja voiteluaineella öljypohjaanity 90 "на нескольких страницах" MD9-1

vaihteistossa on tärkein ominaisuus - aukon ja estää toinen akseleita lähtö vaihteisto kyky ohjata kaikki vääntömomentin ja maksimiteksi jäljellä vapautetuus. Tämä menetelmä yksinkertaistaa melko vakavasti virgin maaperää, «kömpelöitä» я tiheitä solonkaaleja, joilla on runsaasti juuria. Maankäsittelyn leveys ja syvyys vastaavat toisen sarjan moottoriyksiköitä.

Малли-мотоблок "MB-1" на варустетту "америккалайселла" "Бриггс и Страттон", на улице Вяантёментти пенилля кьерроксилла.Тойсин куин "японилайнен", америккалайнен мооттори алкаа хивин я питяа тёскентелин кьерроксия миса таханса мудисса, вайкка пино пино на пейнон мукаан джопа 86 кг.

"МБ-3" -лохкая модификация "Нева МБ 2" -маллия. Se vähentää merkittävästi painoa ja vähentää yksikön painopisteen korkeutta, mikä vähentää käsien rasitusta. In

jyrsimiin "MB 3" voidaan mainita tiettyjä viimeistely malleja:

  1. ilmestyi vaihde suojaa juuria ja kasvin jäämiä traktorin tuli pienempiä ja stockier;
  2. Yksikön paino laski 5 кг: lla, suurelta osin onttojen profiilien ja kehysputkien ja käyttölaitteiden vuoksi;
  3. Ohjauspainikkeiden, köysien ja lukituskahvien laatu on merkittävästi parantunut, mikä yksinkertaistaa olennaisesti moottorin toimintatilan hallintaa.

Kuitenkin rakentaminen "Нева" на vielä joitakin puutteita korkeudensäätö säädin ja erittäin hankala tapa kytkennän uudelleen hihnan nopeuksilla ylimääräinen pari hihnapyö.

Kuten toisessa mallissa, MB-3 käyttää samoja moottoreita kuin aiemmin - "Briggs & Stratton" ja "Subaru", joten malli ei ilmeisesti menettänyt vetovoimaa. Mukavuutta ja edut "MB-3 Neva" voidaan arvioida video:

Heavy Monitoimikoneen malli "MB-23"

Heavy Koneharat "Neva" moottorilla varustettujen «Briggs & Stratton» ja "Subaru", "Hondaavuti on 300", joiden til ja teho jopa 10 hv.Tällaisen aggregaatin vahvuus antaa sinulle mahdollisuuden käsitellä vakioituja 6 satoja osia kahdesti nopeammin, mutta nyt 5 litran sijasta sinun on käytettävä jopa 10 litraa polttoainetta.

Neva-moottorilohko oli painavampi paino 105 кг, mutta nyt viljellyn nauhan leveys on kasvanut 180 cm: iin ja 230-240 mm: n syvyys löystyy. Tällaisen koneen kanssa työskentelyä ei voi suorittaa kaikki eivät edes suhteellisen fyysisesti vahvat ihmiset. Mutta tällainen aisaohjattavaa traktorin voi täysin korvata Traktorit, jos yhdistää vetokoukun ja perävaunun.Teoriassa voit kuljettaa jopa 400 kg rahtia.

mielenkiintoinen ratkaisu voidaan kutsua suoritusmuodossa "нева" дизельное топливо "субариком" "MD 23SD" .Käyttämällä moottoreita erittäin suuri vääntömomentti onnisty onnistu saamaan eritmannas painintui.