Мотоблок жигули: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

11.07.2021

Содержание

Мотоблок Мобил К МКМ-3 ЛМ 6.5 л/с

СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ

Мотоблок «Мобил К» МКМ-3 ЛМ 6.5 — универсальная техника для выполнения разных сельскохозяйственных работ. Установив на эту двухколесную машину культиватор, можно фрезеровать и рыхлить почву. В зависимости от используемого навесного/прицепного оборудования она может пахать, выкапывать корнеплоды, косить, убирать снег и мусор, транспортировать грузы. Мотоблок оснащен четырехтактным двигателем Мобил К, обслуживающим также привод подсоединенных устройств.

Особенности:

Модель подходит для обработки площадей до 1500 квадратных метров.
Мощность двигателя составляет 6,5 л.с. при объеме 196 см³.
Конструкция весит 67 кг, но для управления не придется прикладывать особых усилий.
Мотоблок может перемещаться в двух скоростных режимах (до 7,8 км/ч).

Комплектация:

Мотоблок
Фрезы
2 Пневматических колеса

Инструкция по эксплуатации
Инструкция по эксплуатации двигателя
Упаковка

Обслуживание Мотор следует заправлять чистым бензином с октановым числом 92. Из масел рекомендуются классы SH, SG или SJ, допускаются SF и SE. Степень вязкости — от SAE 10W30. Использование других горюче-смазочных материалов может привести к поломке двигателя.

Новую технику обкатывают в течение 20 часов. В этот период происходит адаптация элементов трансмиссии и мотора, поэтому нагрузка должна быть очень умеренной. Режим обкатки указан в руководстве пользователя. Там же можно найти подробную информацию о том, как работать с разными видами дополнительного оборудования.

ПРЕИМУЩЕСТВА

MOBIL K STRONG TRANSMISSION 2000

COMFORT SPEED MOTION II. ОПТИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ РЕДУКТОРА

Легкость и комфорт в работе со 100% эффективностью

IDEAL ZERO BALANCE. ИДЕАЛЬНЫЙ НУЛЕВОЙ БАЛАНС.

Нет усталости и вреда здоровью.

MINIMUM VIBRATION EFFECT. МИНИМАЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ И УСТАЛОСТЬ РУК.

Вибрация и нагрузка на руки ниже до 50%.

EASY RIDE WHEEL. СОШНИК СОВМЕЩЕННЫЙ С ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМИ КОЛЕСАМИ.

Удобная транспортировка и никакой нагрузки на руки и спину.

LONG LIFE BLADES. ЗАКАЛЕННЫЕ САМОЗАТАЧИВАЮЩИЕСЯ НОЖИ.

Долговечность и никаких затрат на обслуживание ножей.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ. ИЗМЕНЯЕМОЕ ПЛЕЧО.

Нет усталости запястья.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ В ДВУХ ПЛОСКОСТЯХ ЭЛЛИПТИЧЕСКИЙ РУЛЬ.

Самодельный трактор из «Жигулей», из комплектующих ВАЗа

Делаем минитрактора из ВАЗ: пошаговая инструкция

Самодельный минитраткор с двигателем от Жигулей – еще один из популярных видов механических помощников, сконструированных своими руками. Причины создания такой самоделки очевидны. Это дешевизна и доступность исходного материала, надежность и эргономичность конструкции, собранной своими руками, возможность механизировать большинство работ на своем приусадебном участке. С помощью минитрактора из Жигулей Вы сможете выполнять операции по обработке грунта, перевозке грузов. Также у Вас будет возможность работать с широким спектром навесного оборудования – от опрыскивателя на минитрактор до граблей-ворошилок.
Сделать минитрактор с двигателем от ВАЗ можно фактически из всех известных марок. Наиболее часто переломке поддаются модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Остановимся на модели ВАЗ-2106, которая отличается экономичность и выносливостью.

Преимущества самодельных мотоблоков

Основное преимущество самодельных агрегатов состоит в том, что для их создания не нужно тратить большое количество денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно обладать следующими материалами и инструментами:

сварочный аппарат;
двигатель от бензопилы или мотоцикла;
стальные трубы;
колеса от легкового автомобиля или листовой металл для изготовления грунтозацепов.

Кроме этого, понадобятся и дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные компоненты можно сделать самодельный мотоблок своими руками. При этом такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно подобрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или же приобрести готовое.

Подготовительный этап работ

Создание минитрактора своими руками с двигателем от ВАЗ следует начинать с подготовки чертежей. В качестве примера можно воспользоваться рисунком, приведенным ниже:

При создании чертежей сразу же определитесь с расположением КПП, бака для горючего. Предусмотрите защитный кожух для мотора. Переднюю подвеску желательно сделать усиленной, а раму укоротить. Это уменьшит расход горючего агрегатом.

Составляющие лучше брать с одной техники. Это облегчит возможный ремонт и эксплуатацию в целом. Но если качество некоторых узлов или деталей вызывает сомнения – можно воспользоваться запчастями с другой техники. Например, коробку переключения скоростей можно взять с ГАЗ-53, а задние колеса – от трактора МТЗ. Мосты, руль и место для работы оператора без сомнений можно заимствовать от выбранной модели ВАЗа.

Самодельный-трактор с двигателем от мотоблока. Монтаж двигателя и гидравлики

Самым выгодным вариантом для переделки мотоблока в самодельный трактор считается одноцилиндровый дизельный мотор с водяным охлаждением — такой обычно ставят на китайские мотоблоки марки Скаут, Зубр и российскую Неву. Одноцилиндровый дизель экономичен, поэтому эксплуатация произведённого на его основе минитрактора не будет накладной. Его, как правило, размещают на передней части рамы, что позволяет небольшому трактору поддерживать оптимальное равновесие во время эксплуатации с дополнительным инструментарием. На месте расположения мотора устанавливают систему крепления, которую лучше сделать «плавающей» (скользящей), чтобы упростить регулирование и натяжение ремней.
Передачу усилия от мотора к задним колёсам самодельного трактора организовывают при помощи ременной передачи. Раздаточную коробку ВОМ, как и коробку передач, можно использовать со списанного автомобиля ГАЗ-53. Силовой агрегат самоделки монтируют таким образом, чтобы шкив ВОМ располагался в одной плоскости со шкивом, размещённым на задней оси минитрактора. Заодно намечают место для расположения педали сцепления. Ременную передачу закрывают защитным чехлом, чтобы избежать соскальзывания в процессе работы и сделать её срок службы более продолжительным. После завершения основной работы на самодельный минитрактор с двигателем от мотоблока устанавливают гидравлический подъём. Комплект гидравлики переделки должен включать масляный насос, бачок для масла, гидроцилиндр и распределитель. Все составные части системы соединяются гибкими маслостойкими шлангами. Желательно, гидравлику сделать с плавающим режимом — это обеспечит полноценную работу навески мототрактора.

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

При самостоятельном конструировании агрегата из Жигулей, мы сталкиваемся с необходимостью укоротить мост ВАЗ для минитрактора. Это достаточно ответственный и сложный этап работы. Чтобы правильно провести укорачивание, для начала ознакомьтесь со схемой, на которой указаны все размеры будущей конструкции:

Последующие работы следует выполнять по такому алгоритму:

Отрезается чашка пружины и вынимается концевой фланец.
Часть вынутой полуоси отрезается, с краю делается проточка.
Сверлится отверстие внутри чашки.
Состыковываем и центрируем полуоси, привариваем их по чертежам.
Вставляем в мост готовую деталь.
Завариваем мост с обеих сторон.
Сварочные швы должны быть качественными. По окончанию сварочных работ швы накаляют и остужают несколько раз.
Крепим мост к раме с помощью V-подобной конструкции.

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

Если Вы предусматриваете, что будущий агрегат будет иметь колесную формулу 4х4, то и двигатель должен иметь соответствующую мощность. В основном это 4-цилиндровые установки с жидкостным охлаждением и мощностью не менее 40 л. с.

Предлагаем ознакомиться Бананы при диете можно или нет

Располагаться двигатель будет в передней части рамы, целесообразно сварить к нему защитный кожух. Сложности могут возникнуть лишь с креплением трансмиссии к двигателю. Для этого придется соединить переделанную корзину сцепления с двигателем, затем полностью переоборудовать маховик, подогнать все размеры.

Как самостоятельно изготовить трактор из Жигулей: пошаговая инструкция

У каждого владельца земельного участка хоть раз возникала мысль, как облегчить и оптимизировать свой труд, как тратить меньше сил и времени на обработку почвы и сбор урожая. Помочь в решении этой проблемы может мотоблок или мини-трактор. Но, к сожалению, не всем данная техника по карману.

Но выход есть. Имея старый автомобиль ВАЗ-2106, ВАЗ-2108, ВАЗ-2103, ВАЗ-2109 или необходимые запчасти от него можно с помощью переломки сделать трактор из Жигулей своими руками. Для этого Вам понадобятся инструменты, чертежи, минимальные слесарные навыки и желание.

Самодельные трактора с двигателем ВАЗ будут отличаться универсальностью, неприхотливостью и простотой технического обслуживания.

Как сделать самодельный трактор из Жигулей?

Перед началом работ следует создать чертеж будущего агрегата и кинетическую схему. С ними Вам намного проще будет работать, в разы снизится шанс что-то забыть.

Создавая чертежи не забудьте о таких моментах:

расположение мотора должно быть перед водительским сиденьем, на нем желательно предусмотреть защитный кожух;
укороченная рама со смещенным мостом сделает будущий агрегат менее габаритным, а, соответственно, и более маневренным;
выберите наиболее подходящее и эргономичное положение бака для горючего;
передняя подвеска должна быть усиленной;
отметьте на схеме все конструкционные изменения ходовой части.

Когда этот этап завершен, перед началом изготовления трактора из Жигулей следует позаботиться о всех необходимых деталях.

Кроме мотора от ВАЗа понадобятся следующие детали:

коробка переключения передач;
передний и задний мост, которые придется усовершенствовать и доработать самостоятельно;
руль и сиденье для оператора;
колеса. Колеса для заднего моста можно установить побольше, например, от трактора МТЗ. Передние колеса можно взять от старого мотоблока. Если есть желание и время – можно поэкспериментировать и создать гусеничный агрегат по типу трактора Челленджер.

Когда все необходимые комплектующие подобраны, можно приступать непосредственно к сборке агрегата.

Проводят ее по такому алгоритму:

Если подходящую раму найти так и не удалось – свариваем ее по чертежам из труб и швеллера.
Если есть уже готовая рама – тщательно осмотрите ее, очистите от коррозии, прогрунтуйте. Потом раму следует укоротить до необходимого размера, заварить швы, повторно нанести грунтовку и специальное покрытие против образования ржавчины.
Проверьте исправность ходовой системы, в том числе тормозов. Они должны соответствовать новым большим колесам, которые будут установлены на задний мост.
Установите двигатель с заранее изготовленным защитным кожухом.
Закрепите рычаги управления и место для сидения.
Установите сцепку для использования навесного оборудования.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором продемонстрирован процесс сборки мини-трактора из автомобиля Жигули модели ВАЗ-2102:

Как сделать трактор из Жигулей своими руками

Многие земледельцы интересуются, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерские хозяйства или владельцы больших участков земли нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Однако не у каждого найдется большая сумма, ведь заводской трактор стоит немаленьких денег.

Во многих хозяйствах можно найти старые Жигули, которые уже отслужили свое, но имеют шанс на вторую жизнь. На основе этой машины можно создать самодельный трактор из Жигулей, который будет иметь те же характеристики, что и покупные экземпляры. А мотор можно взять с модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

Модернизация мотоблока

Адаптер для мотоблока можно дополнить различным дополнительным оборудованием. Которое будет не только вспахивать землю, но и также культивировать. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.

Обратите внимание!

Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко очищать придомовую территорию от снега. Для этого на агрегат всего лишь необходимо установить дополнительный валик, и еще одну звездочку.

Как и любая техника, агрегат может выйти из строя, образоваться поломка. Однако, ремонт мотоблоков крайне прост. И не должно возникнут с починкой больших трудностей. Так для ремонта не нужно специальных инструментов или дополнительного оборудования.

Этапы работы по изготовлению самоделки

Следующее, что нужно сделать, это выделить отдельные этапы работы:

Кинетическая схема — это важный этап создания мини-трактора с мотором от ВАЗ.
Создание рамы трактора. Ее можно сделать из швеллеров и уголков. Все соединения рамы тщательно сваривают. Теперь следует осмотреть металл на наличие ржавчины и покрыть раму в несколько слоев грунтовкой по металлу.
Приступают к доработке ходовой части проекта. Необходимо в обязательном порядке проверить тормозную систему, при необходимости заменить ее узлы.
Монтаж колес. Если вы собираетесь ставить большие колеса по диаметру, то нужно позаботиться о мостах и тормозах, переделав их устройство.
После этого монтируется двигатель на ранее подготовленную раму, которая уже полностью высохла после покраски грунтовкой, сваривается и монтируется защитный кожух для минитрактора из ВАЗ.
Устанавливают сиденье, рулевое управление и создание площадок для монтажа навесного оборудования.

Но можно и не делать площадки для навески, а сделать сразу отвал для снега. Но все равно вам необходимо спереди прикрепить противовес на 50 кг, чтобы агрегат не перевернулся при больших нагрузках сзади. Также нужно приделать фары на ваш выбор.

Отверстие для прицепа тоже не будет лишним. С его помощью можно будет прицеплять телегу или другой груз. Следующий важный элемент, без которого мини-трактор из ВАЗ 2106 не двинется с места, это аккумулятор. Можно использовать обыкновенный аккумулятор для автомобиля. Для него необходимо сварить или же сделать из фанеры отдел для хранения. Лучше аккумулятор не прикреплять намертво на месте, а сделать его съемным, чтобы можно было заряжать. Ведь намного удобнее взять батарею и принести ее в гараж, чем загонять машину. Продумайте каждую деталь, чтобы создать минитрактор с КПП ВАЗ с жигулевским движком.

Самоделки советских людей — DRIVE2

Копаясь вчера в шкафу обнаружил интересные фото с выставки самодельных автомобилей, которые строились собственными руками энтузиастов, для выполнения тех задач которые стояли перед их авторами, некоторые очень даже интересные. краткое описание машин внизу.

«Кентавр» Кузов типа «Сафари», крыша и боковины снимаются, 4х4, мест-7 или 4+250 кг груза, двигатель ВАЗ-2101, масса 1200кг, скорость до 110км/ч

«Мул» В стиле ретро для повседневной эксплуатации, 4х2, мест 5, Дв-ль 2101, масса 900кг, скорость до125 км/ч

Земновод «Тритон» в отличии от амфибии обладает свойствами глиссера Мест 4-8, дв-ль ГАЗ-21 расположен в задней части, КПП ЗАЗ-968, движитель водометный скорость по шоссе -110км/ч, на воде -50 км/ч

«Ихтиандр» мест 5, дв-ль ВАЗ-2101, движитель водометный, масса 1100кг, скорость по шоссе 130км/ч, на воде 18 км/ч

«Ласка» стеклопластик, Купе, мест2+2, дв-ль ВАЗ-2103, масса 950кг, скорость -165 км/ч классическая компоновка.

«Пангалина» классическая компоновка, мест-2, дв-ль ВАЗ-2101, масса 1000кг, скорость -160км/ч, Стеклопластик.

«ЮНА» Купе классика, стеклопластик, мест 2+2, дв-ль ГАЗ-24, масса 1500кг, скорость 180км/ч, Фары закрываются заслонками для лучшего обтекания «Лаура» переднеприводная, купе, стеклопластик-пенополистирол, рама из труб Мест-5, дв-ль ВАЗ-2105, КПП –ЗАЗ-968( переделанная) Масса 1000кг, Скорость -160 км/ч

«Дружба» Кузов вагонной компоновки, дв-ль ВАЗ-2101, расположен сзади Мест-5, масса -1000кг. Скорость-130км/ч

www.drive2.ru

Где можно использовать самодельный мини-трактор

Самодельный минитрактор с двигателем ВАЗа можно использовать в огороде на больших участках земли. Самоделка может выполнять большой сектор сельскохозяйственных работ: от вспашки, боронования, фрезеровки почвы, посадки и вспашки картофеля, уборки снега, покоса травы до самых тяжелых работ, таких как уборка и погрузка сена.

Подводя итоги, можно ответить на вопрос, как сделать минитрактор из жигулей своими руками. Создать такой мини-трактор не очень сложно, как кажется на первый взгляд.Ведь это очень полезная в фермерском хозяйстве машина. Тем более аппарат, изготовленный своими руками, нисколько не уступает заводскому. Он будет даже прочнее и надежнее, а главное, стоить значительно дешевле, чем в магазине.

Области применения

В силу того, что самодельные минитрактора во многом идентичны магазинным вариантам, таким как , по самым различным критериям, их сфера использования также будет довольно схожей.

Любая подобная техника изготавливается исключительно для использования ее в сельскохозяйственной сфере, где основным требованием является эргономичность и надежность агрегатов.

Многие народные умельцы используют подручные приспособления, чтобы усовершенствовать уже имеющийся в хозяйстве мотоблок. Благодаря таким доработкам, возможности мотоблока многократно возрастают. И кроме автоматизации различного рода хозяйственных работ, устройство станет отличным помощником в строительстве, грузоперевозке и т. д. Как правило, к каждому мотоблоку можно подобрать множество навесных приспособлений для боронования, вспашки, окучивания, культивации, и других операций по уходу за растениями и обработке почвы. А приспособив сцепку с тележкой, у вас появляется полноценное транспортное средство для перевозки стройматериалов, земли, удобрений и других грузов. Но далеко не каждый мотоблок может предложить такое обилие дополнительного оборудования, а если и есть возможность доукомплектовать, то, как правило, стоимость его несоизмерима высока.

В нашей статье мы предлагаем универсальное и простое решение, а именно — самодельный мотоблок из моста от жигулей.

Какие нужны составные части для самодельного мотоблока из моста от Жигулей

Основой для универсального устройства послужит мотоблок-культиватор марки «Урал» 1999 года выпуска, но вы можете использовать любой другой. В комплекте с установкой предусмотрены были металлические колеса, фрезы, пропашник и плуг. На них, мы не будет останавливаться, так как все они есть в продаже по доступной цене.

Но когда возникла необходимость строить дом с гаражом, потребуется выполнить множество строительно подготовительных, а также разгрузочно-погрузочных работ: разравнивание грунта, засыпание траншей, перевозка стройматериалов, песка, земли и т.д.

Для комфортного передвижения по асфальту, были приспособлены классические старые колеса от «Жигули». Необходимо их устанавливать на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.

Для разравнивания грунта была изготовлена «лопата-бульдозер»

. Для этого используем уже готовую заводскую балку, где предусмотрены крепления от пропашников. После этого к остальным изогнутым двум полосам прикрепляем металлический лист с толщиной не менее 8 мм, если меньше, то он будет гнуться под нагрузкой. Такая конструкция позволит легко и быстро разравнивать грунт. Если понадобиться засыпать траншеи или скажем сгребать мусор или землю в кучу, то необходимо металлический лист установить перед мотоблоком.

Как видите самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками самостоятельно сделать можно достаточно просто. Теперь рассмотрим подробно процесс создания универсального прицепа для мотоблока.

Прицеп

Под прицеп из мотоблока лучшего всего подойдет старый задний мост от «Жигули», также потребуется тарный поддон для стальных листов.

Благодаря универсальной лебедке на прицепе, вы сможете с легкостью грузить и разгружать предметы весом до 500 кг. Для того чтобы предотвратить опрокидывания прицепа, необходимо перевозимый груз размещать максимально близко к переднему борту прицепа.

Делаем мотоблок безопасным

Для безопасного использования универсального мотоблока, его необходимо оборудовать механическим тормозом, как левым, так и правым. Для этого лучше всего подойдут тормозные колодки моста от «Жигули»:

1. Удаляем тормозные цилиндры из колодок;
2. В «щеках» проделываем прорези;
3. Далее прикрепляем рычаги к колодкам;
4. Выводим тяги под управление двумя педалями;

Устанавливаем рычаг с храповиком, который надежно зафиксирует мотоблок во время стоянки.

Без тормозов на установке невозможно перевозить тяжелый груз, так как на спусках особенно крутых мотоблок становится, просто неуправляем.

Представленная конструкция на рисунке отлично справилась с вытаскиванием из грунта тяжелых телефонных пасынков, оставшихся от телеграфных столбов. Такой материал отлично подойдет для фундамента и перекрытий. Процесс погрузки следующий:

Устанавливаем лопату перед столбом, далее конец троса прикрепляем к верхней части, а снизу крюк с блоком. Удавалось за один рейс достать и загрузить по два столбика, вес каждого из них порядка 250 кг. Столбы необходимо грузить на основную раму.

Глина еще сырая и немного прилипла, а так все высыпается отлично.

Делаем подкрыльник для мотоблока(защита от грязи)

Чтобы в процессе эксплуатации вам не летели грязь и вода от колес в лицо можно сделать самодельный подкрыльник.

Если вы житель сельской местности или заядлый дачник, то рано или поздно у вас родится идея механизировать свой труд. На сегодняшний день рынок может предложить массу готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Их единственным недостатком является дороговизна.

Самый популярный сельскохозяйственный агрегат – мотоблок как помощник в любой работе от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновый, дизельный или электрический. Далее пойдет речь о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальном вложении средств.

Делаем минитрактор на основе Жигулей

Владельцы фермерских хозяйств, дачники, которые имеют поля размером более 10 соток, нуждаются в помощи сельскохозяйственной техники. Конечно, купить заводской минитрактор по карману далеко не каждому. Однако в селах можно часто найти старые Жигули, которые уже отжили свое, но которые еще имеют надежду на вторую жизнь. Именно на основе этого автомобиля можно сконструировать замечательный минитрактор, который по своим характеристикам не будет уступать покупным экземплярам.

С чего начать?

Как правило, конструирование любой самоделки начинается именно с создания чертежа. Схема поможет вам точно просчитать все размеры, отметить узлы соединения, наметить форму и количество деталей. Без чертежа, на глаз, вы вряд ли сможете с первого раза сделать все правильно и качественно. Поэтому не пренебрегайте этим этапом.

Во время работы над чертежом мини трактора из Жигулей учитывайте следующие моменты:

передняя подвеска должна быть сделана усиленной;
двигатель нужно разместить под сидением водителя;
обязательно укажите изменения в ходовой части;
мотор в минитракторе из Жигулей должен быть прикрыт кожухом;
отметьте место, где будет располагаться топливный бак;
если создать укороченную раму, то трактор будет компактным и экономным в потреблении топлива;
если вы решите уменьшить раму, то учтите момент, что мост тоже будет смещен.

Процесс работы

Если вы решили сделать минитрактор из Жигулей, то в итоге вы получите достаточно мощную машину с отличными характеристиками. Такой агрегат станет настоящим помощником в выполнении любых работ по обработке земли и уходу за растениями.

Итак, минитрактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2106 или с ДВС ВАЗ 2101, но также вам потребуются следующие детали, которые точно можно позаимствовать от других машин:

Коробку передач можно взять с ГАЗ-53;
Задние колеса подойдут от МТЗ-82, а передними могут служить колеса от старого мотокультиватора или мотоблока;
От того же ВАЗ 2106 можно взять рулевое управление и сидение для водителя;
От Жигуля берется передний и задний мост. Однако важно их размеры подогнать под габариты будущей самоделки.

Этапы создания минитрактора из ВАЗа:

Создается кинетическая схема. Важный этап, который нельзя пропускать;
Изготовление рамы. После подгона ее размеров необходимо тщательно обработать сварочные швы. Если у вас нет готовой рамы, вы ее легко можете сделать из швеллеров и уголков. Важно после ее изготовления осмотреть металл на наличие ржавчины. Также потребуется грунтовка рамы в несколько слоев;
Приступаем к работе по изготовлению ходовой части. Вам необходимо очень внимательно осмотреть все узлы, а также тщательно проверить тормозную систему;
Если вы будете менять колеса на более громоздкие, вам нужно будет подобрать подходящие мосты и тормоза;
Монтируется двигатель;
Создается защитный кожух для двигателя;
Крепится сидение для водителя;
Устанавливается рулевое управление;
Создаются точки крепления для будущего монтажа навесного оборудования.

Самодельный вездеход из ВАЗа | САМОДЕЛКИ

Деревенский умелец построил оригинальный вездеход для поездок по лесному бездорожью, на охоту, рыбалку, по ягоды и грибы.

Рама вездехода сделана из швеллеров, установлены мосты и раздаточная коробка от УАЗа. На раму установили кузов ВАЗа вместе с двигателем, КПП и навесным.

Колёса сделаны из старых покрышек от ГАЗ-66, на покрышках вырезаны новые протекторы.

В результате переделки, дорожный просвет значительно увеличился

Самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками

Многие народные умельцы используют подручные приспособления, чтобы усовершенствовать уже имеющийся в хозяйстве мотоблок. Благодаря таким доработкам, возможности мотоблока многократно возрастают. И кроме автоматизации различного рода хозяйственных работ, устройство станет отличным помощником в строительстве, грузоперевозке и т.д. Как правило, к каждому мотоблоку можно подобрать множество навесных приспособлений для боронования, вспашки, окучивания, культивации, и других операций по уходу за растениями и обработке почвы. А приспособив сцепку с тележкой, у вас появляется полноценное транспортное средство для перевозки стройматериалов, земли, удобрений и других грузов. Но далеко не каждый мотоблок может предложить такое обилие дополнительного оборудования, а если и есть возможность доукомплектовать, то, как правило, стоимость его несоизмерима высока.

Какие нужны составные части для самодельного мотоблока из моста от Жигулей

Важно! Вы так же можете узнать как сделать копалку(картофелекопалку) для мотоблока своими руками.

Для комфортного передвижения по асфальту, были приспособлены классические старые колеса от «Жигули».

Необходимо их устанавливать на минимальном расстоянии друг от друга, это значительно облегчит процесс управления.

Для разравнивания грунта была изготовлена «лопата-бульдозер». Для этого используем уже готовую заводскую балку, где предусмотрены крепления от пропашников. После этого к остальным изогнутым двум полосам прикрепляем металлический лист с толщиной не менее 8 мм, если меньше, то он будет гнуться под нагрузкой. Такая конструкция позволит легко и быстро разравнивать грунт. Если понадобиться засыпать траншеи или скажем сгребать мусор или землю в кучу, то необходимо металлический лист установить перед мотоблоком.

Прицеп

Делаем мотоблок безопасным

1. Удаляем тормозные цилиндры из колодок;
2. В «щеках» проделываем прорези;
3. Далее прикрепляем рычаги к колодкам;
4. Выводим тяги под управление двумя педалями;

Устанавливаем рычаг с храповиком, который надежно зафиксирует мотоблок во время стоянки.

Далее переходим к монтажу лебедки, которая позволяет опрокидывать кузов прицепа мотоблока.

Процесс погрузки

— устанавливаем лопату перед столбом, далее конец троса прикрепляем к верхней части, а снизу крюк с блоком. Удавалось за один рейс достать и загрузить по два столбика, вес каждого из них порядка 250 кг. Столбы необходимо грузить на основную раму.

Глина еще сырая и немного прилипла, а так все высыпается отлично.

Делаем подкрыльник для мотоблока(защита от грязи)

Выбираем ширину подкрыльника примерно 14 см, и прикрепляем его к раме нашего мотоблока;
Далее с левой стороны укрепим кусок резины на подкрыльнике под натяжным роликом;

Теперь в процессе работы опустив ролик, он будет тормозиться об резину, и не будет бить о крыло. Штатные подкрыльники крепим необходимо закрепить к уже установленным. Такая модернизация помогает быстро и легко их снимать и устанавливать (при замене колес). А вы сможете обезопасить себя от брызг грязи и воды, которые летят в лицо во время эксплуатации на огороде, или на транспорте с удлинителями. Ведь заводские крылья защищают только на узком ходу. Но в таком случае мотоблок слабоустойчив к вероятному опрокидыванию, особенно при работе на неровных участках.

Весь комплекс проведенных работ самодельный мотоблок из моста от жигулей выполнен из подручных материалов, но каждый из вас может усовершенствовать или дополнить самостоятельно под собственные нужды.

Голышмановский район: две аварии с жертвами

Резко осложнилась аварийная обстановка в Голышмановском районе Тюменской области. Две трагедии произошли вчера вечером на автодорогах федерального и областного значения.

Около 17 час. 40 мин. на 204 километре федеральной автодороги Тюмень — Омск водитель на «Жигулях» шестой модели въехал в попутный автомобиль «Фольксваген Поло», остановившийся у светофора в месте проведения ремонтных работ на автодороге. От удара «шестерку» выбросило на встречную полосу, где произошло столкновение с автомобилем «Фольксваген Туарег». В результате ДТП погибли водитель «Жигулей», 20 июня ему исполнилось 36 лет, и 27-летний пассажир с переднего сиденья. Черепно-мозговую травму получил 29-летний пассажир «Жигулей», он находился на заднем сиденье, ремнем безопасности не был пристегнут. Все трое пострадавших — жители села Десятово Ишимского района, сообщили в региональной Госавтоинспекции.

На 10 километре автодороги Аромашево — Голышманово в 22 час. автомобиль «Киа Рио» столкнулся с двигавшимся в попутном направлении мотоблоком «Каскад». От удара мотоблок отбросило на попутную «Ладу Приора», а затем кузов мотоблока выбросило под встречный «КамАЗ». В ДТП погибла 44-летняя пассажирка мотоблока, жительница поселка Голышманово.

48-летний водитель мотоблока госпитализирован с травмой головы и другими повреждениями. Обстоятельства ДТП выясняются.

В связи с резким осложнением дорожной обстановки в Голышмановский район выехал временно исполняющий обязанности начальника областного управления Госавтоинспекции Андрей Филинов. Под его руководством автоинспекторы специализированного батальона ДПС и отделения ГИБДД межрайонного отдела МВД России «Голышмановский» провели сегодня утром в районном центре массовую проверку водителей на предмет выявления нарушений Правил дорожного движения.

За полтора часа автоинспекторы отстранили от управления транспортом трех нетрезвых водителей, выявили пять нарушений правил перевозки детей, 11 фактов управления без действующего полиса ОСАГО, четыре случая управления без документов, еще 10 нарушений, связанных с тонировкой стекол и технической неисправностью транспортных средств.

Личный состав отдела ГИБДД «Голышмановский» переведен на усиленный вариант несения службы до стабилизации аварийной обстановки. Для оказания помощи в Голышмановский район будут направлены дополнительные силы ГИБДД из областных подразделений.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Колеса от жигулей на мотоблок нева — MOREREMONTA

Решил для зимы поставить колеса мощнее, но не металл, т.к. во дворе много плитки и бетонированных площадок.
Купил ступицы от Ваз 2108-2115. На заводе мне выточили переходник с переходом с 60 на 40 внутреннее 34 мм.
В ступицу вставляется подшипник диаметром 60мм, вот в его место забил переходник и прихватил сваркой.
Потом все это покрасил. В эти выходные поставлю зимние шины без шипов на литых R13 дисках.

Для зимы затарился СМ 06, щеткой и лопатой отвалом. В процессе работы буду дорабатывать изъяны завода. Не везде стоит защита от снега.

Мотоблоки — очень важное и полезное в личном хозяйстве приспособление. Но порой их фирменная комплектация не удовлетворяют фермеров, огородников. Тогда закономерно появляется вопрос о замене. Тема данной статьи – как установить жигулевские колеса на мотоблок.

Особенности

На мотоблоки можно поставить либо резиновые покрышки с протектором, либо металлические колеса, дополненные грунтозацепами. Первый вариант лучше подойдет для грунтовой дороги, а второй — для работы на поле. Далеко не каждый комплект, даже совпадающий по размеру, действительно пригодится для эксплуатации в жестких условиях. Широкие колеса стоит установить, если предстоит распашка земли либо нужно выкопать картошку. Обязательно следует соблюдать расстояние между рядами — оно составляет от 60 до 80 см, как и при использовании штатного комплекта.

Как все сделать правильно?

Установка жигулевских колес на мотоблок вполне возможна даже для непрофессионалов. Отверстия на двух конструкциях, которые надо совместить, не совпадают. Надо обязательно учитывать этот нюанс при выполнении работы. В любом случае следует применять скаты одной величины. Желательно, чтобы их масса тоже совпадала.

Если устанавливается разная резина, тяжесть скатов может довольно значительно различаться. В результате становится трудно управлять мотоблоком, его, как говорят, «ведет» в какую-то сторону. Удержание руля в таком случае становится весьма непростым делом. Чтобы решить проблему, есть только один вариант: вернуться к переделке и сделать все же полностью одинаковые скаты. А вот приспособить старые, «побитые» и даже внешне ржавые диски вполне возможно — ведь мотоблок используется в сугубо утилитарных целях.

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

увеличение срока службы устройства;
повышение его проходимости;
исключение деформаций при эксплуатации;
более комфортное использование мотоблоков.

Лучше всего подождать с заменой до зимы. Тогда наступает пауза в полевых работах и можно заняться этим делом гораздо более вдумчиво, спокойно. Рекомендуется улучшать мотоблоки поэтапно. Сначала наращивается масса, устанавливаются дополнительные осветительные приборы — и лишь затем приходит очередь колес. Часть мастеров рекомендует использовать только диски от «Жигулей», а саму резину подбирать более легких марок того же размера. В большинстве случаев хватает и всесезонной резины. Зимние и летние варианты неоправданно дороги, требуют регулярной замены при смене сезона, а особой практической разницы все равно нет.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

В этом случае надо выставлять все части максимально аккуратно, в противном случае при езде возникнет биение о скат. Специалисты рекомендуют соединять детали мотоблока по той же самой технологии, по какой его собирают на заводах.

Можно установить жигулевские колеса и на мотоблок «Нева». Работа сводится в большинстве случаев к сверлению 4 отверстий и закручиванию в них болтов. Как показывает практика, после смены колес мотоблоки заметно ускоряются. Это свойство ценно при перевозке различных грузов. Рост скорости заметен и на асфальте, и на грунте. Подчас приходится даже переводить мотоблок на пониженные передачи.

Применение жигулевских колес позволяет еще и нарастить клиренс. Можно отказаться от применения грунтозацепов. Окучивание без них становится вполне возможно. Часть пользователей отмечает и более плавный ход. Еще растет сцепление с поверхностью, оно оказывается достаточным, чтобы ехать в гору по травянистым участкам. Штатные колеса в подобных ситуациях почти неизбежно буксуют. В целом потребители довольны. Можно встретить отзывы о том, что руль поворачивать тяжелее. Однако разница не критична.

Колеса для мотоблока «Нева»

Мотоблоки «Нева» являются одним из наиболее распространенных и довольно многофункциональным видом. Независимо от того, какие работы на них выполняются, работа на этом мотоблоке без колес и навесного оборудования невозможна. Выбор для данной модели довольно обширен, учитывая многофункциональность данного агрегата и поистине народную любовь к нему.

Выделяют для мотоблока «Нева» колеса следующих видов:

Пневмоколеса, они комплектуются мотошиной, камерой, ступицей колеса мотокультиватора и диском. Пневмоколеса устанавливают на вал редуктора таким образом, чтобы вершины шипов располагались по направлению движения.
Металлические, или грунтозацепы, используются для повышения тяговых усилий благодаря большему сцеплению с грунтом. Бывают широкие, высокие и узкие типы металлических колес. Кроме того, металлические колеса с лопастями, шипами и прочими приспособлениями используются для различных видов обработки почвы.

В целом колеса, устанавливаемые на «Неву», можно классифицировать следующим образом:

транспортные 4 0х8 – используются для транспортировки грузов на мотоблоки, установку их на прицепы, перемещения мотоблоков на дорогах. Они отличаются сравнительно небольшим диаметром и давлением в шинах, ширина их составляет порядка 4 дюймов;
комплекты для расширения колеи, состоящие из двух стопоров и нескольких удлинителей, функционал их – расширение колеи. Оптимально приобретать комплект удлинителей, позволяющих устанавливать на мотоблок широкие колеса;
тягловые 16х6 50 8, устанавливаются комплектом, используются для тягловых работ. Шины бескамерные, поэтому из-за перекачаности они не выходят из строя, имеют внешний диаметр порядка 16 дюймов и рабочее давление в четыре атмосферы;
грунтозацепы КУМ-540, 680 для окучивания, грунтозацепы Н для пахоты. Позволяют идеально проходить по мягким и труднопроходимым почвам. Их также рекомендуется дополнительно оснащать утяжелителями.

К таким переделкам сами владельцы «Невы» относятся восторженно, так как зачастую бывают недовольны ходовыми качествами колес из заводской комплектации.

Как правильно подобрать резину низкого давления на мотоблок

Опытные владельцы агрегатов дают свои советы и рекомендации.

Советы

Выбирая шины для мотокультиватора, необходимо обязательно и строгим образом:

изучить характеристики устройства, сделать замеры, чтобы выбранная шина подходила полностью. Правильно подобранная шина будет являться залогом отличной работы мотоблока;
определиться с видом работ, которые будут выполняться на технике, исходя из этого уже делать выбор колес, и, соответственно, резины для них;
определиться с типом почв, исходя из этого уже можно делать выбор типа протектора. В ряде случаев могут подойти шины от автомобилей «Жигули» или «Ока». При более мягких и вязких почвах подойдут шины с более рельефным протектором и более высокой проходимостью, например шины из Германии для мото 140 80 15.

Удлинители колес для мотоблока

Удлинители осей позволяют существенно расширить колёсную базу мотоблока. С их помощью мотоблок будет более устойчив при любой ширине колеи, а также существенно увеличивается балансировка. Можно добавить дополнительные колеса с каждой стороны, что увеличит проходимость или создаст ее там, где она практически невозможна.

Удлинители

Кроме этого, удлинители еще выполняют такие важные функции, как:

осуществление трудных работ и на тяжелых видах грунта;
технику, оборудованную удлинителями можно применять на неровных участках и на любом виде рельефа, в том числе холмистом, сильно пересеченном рельефе, овражистом, ямах и так далее;
мотоблок не будет буксовать и заваливаться при тяжелом навесном оборудовании, как это часто бывает с узкими колесами или без дополнительного оборудования удлинителями;
проходимость и маневренность сильно повышается благодаря удлинителям;
удлинители незаменимы для установки на мотоблок дополнительно грунтозацепов, железных и пневмоколес.

Изготовление своими руками в домашних условиях

Делается это следующим образом:

необходимы две трубы равной длины с диаметром от 2 мм и выше диаметра оси мотоблока;
в каждой из них делается резьба для вкручивания на ось мотоблока;
с обратных сторон каждой из труб делаются отверстия двумя миллиметрами тоньше, чем в дисках на колёсах, при необходимости трубы можно подпилить;
после этого колеса фиксируются на удлинителях стальными пластинами и укрепляются болтами.

Как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок

Последовательность при установке колес от «Жигулей» на мотоблок следующая:

Необходимо приделать полуось.
Далее нужно снять покрышки, потому что для зацепов резина не потребуется.
После этого навариваются металлические шипы, отвечающие за сцепление с почвой.
Конструкция крепится к ободу болтами.
Далее меняются диски.

Колеса от «Жигулей» на мотоблоке

Многие владельцы мотоблоков довольно часто ставят жигулевские колеса на культиваторы и, как показывает практика, остаются весьма довольны получившимся результатом. Широкие автомобильные колеса при обработке почвы ведут себя более уверенно, чем узкие родные от мотоблока, и, как уже говорилось, они не зарываются в землю, не пробуксовывают. Также они намного удобнее при транспортировке самого агрегата, благодаря большему диаметру скорость передвижения значительно выше.

Давление в шинах мотоблока

Шины для мотоблоков имеют свое оптимальное значение исходя от задач и работ, которые на данный момент поставлены агрегату.

Колеса для окучивания на мотоблок

При постановке для мотоблока такой задачи, как окучивание, потребуется специальный вид колес. Колеса для окучивания, в народе известные также как окучники, используются как для посадки, так и для окучивания различных сельскохозяйственных культур, таких, например, как картофель, морковь, свекла, брюква, редька, репа. Чаще всего используются четыре вида моделей колес для окучивания:

листерные – их легко можно изготовить собственными руками. Они имеют ряд разновидностей, среди них нерегулируемый тип, состоящий из двух пластин, расположенных зеркально и расходящихся под углом с общим ребром жесткости. А также регулируемый тип, с помощью которого возможно менять как ширину, так и глубину обработки почвы;
дисковые – принцип их работы построен на том, что диски захватывают почву и затем засыпают ею же места роста растений;
пропеллерные – представляют собой тип пропеллера. Ценны тем, что из-за зубчатой формы лопастей агрессивны к сорнякам и отлично вычесывают их из почвы, благодаря чему являются идеальными для прополки. Данный тип окучника также возможно изготовить своими руками, индивидуально для строго поставленных для него задач;

Пропеллерный тип окучника

с переменной шириной захвата – его использование позволяет идеально регулировать ширину междурядий, что делает данный тип окучника просто незаменимым при обработке грядок.

Мотоблок в работе

Как видно, вариантов для мотоблока существует достаточное количество, предназначенных при этом под самые различные задачи, виды работ и типы почв. Часть из них можно купить, часть установить от другой авто и мототехники, а что-то можно сделать и своими руками. Всем, кто выбирает и подбирает нужные ему колеса для мотоблока, – удачного выбора, легкой работы и высокого урожая!

Как поставить автомобильные колеса на мотоблок?

Для большинства фермеров мотоблок является незаменимым устройством в хозяйстве. Его универсальность позволяет упростить множество работ на земельных участках. Однако, современные модели комплектуются колёсами, которые не отличаются высокой надёжностью и хорошими ходовыми качествами. Многие из них не способны полноценно отработать даже один сезон. Боковина покрышек лопается при постоянных нагрузках, а во влажную погоду агрегат вязнет в грязи.

И всё же есть выход. Стандартные диски на устройстве вполне можно заменить обычными автомобильными. Сделать это под силу каждому, если учитывать некоторые нюансы и придерживаться рекомендаций приведённых ниже.

Плюсы и минусы автомобильных колёс на мотоблок

Для начала следует привести перечень достоинств и недостатков такой переделки.

Плюсы:

Надёжность. Легковые покрышки рассчитаны на более внушительные нагрузки, чем родные шины мотоблока.
Долговечность. Покрышки с легковой машины даже в состоянии б/у прослужат на значительно больше.
Проходимость. Благодаря повышению дорожного просвета, а также более внушительному рисунку протектора автомобильных покрышек, мотоблок сможет проезжать препятствия более уверенно.
Хорошее сцепление с дорогой из-за большего контакта шины с землёй.
Повышение скорости как следствие от увеличенного диаметра.

Минусы:

Необходимость в демонтаже арок или их переделывание.
Незначительно ухудшается управляемость устройства.

В целом других недостатков у мотоблока на колёсах от легковой машины нет.

Какие автомобильные колёса выбрать для мотоблока?

Для установки на сельхоз устройство подойдут самые простые диски от «Жигули» с разболтовкой на 4 крепления. Тем не менее могут встречаться ступицы на 5 креплений. Для таких моделей стоит выбрать диски от Москвича.

Что касается протектора, лучше если его ширина и глубина будут более внушительными. Это позволит улучшить проходимость устройства. И всё же если под рукой есть старенькие покрышки с потёртым рисунком, они вполне подойдут для этого устройства и прослужат ещё несколько сезонов.

Для дальнейших работ по монтажу также потребуются стёртые тормозные диски.

Как устанавливать автомобильные колёса на мотоблок?

В целом процесс монтажа дисков с легковой машины на мотоблок прост и не займёт много времени. Для работы нужны гаечные ключи на 12 или 13 (в зависимости от того какими болтами закреплены «родные» диски на устройстве), и на 17. Также потребуется дрель.

В первую очередь следует демонтировать штатные колёса с помощью соответствующих гаечных ключей. В ступицах для фиксации нужно увеличить диаметр отверстий под болты для крепления автомобильных дисков с помощью дрели.

Колёса от легковой машины надеваются на ступицы внутренней стороной наружу. Для крепления следует подобрать болты с запасом длины. Это нужно для того чтобы была возможность надеть на них ещё тормозные диски для большего утяжеления. На постоянной основе фиксировать их ни к чему. Лучше просто возить с собой и одевать по мере надобности. Это лишь дополнительная мера позволяющая улучшить проходимость и немного повысить тяговое усилие.

Монтаж более широких колёс положительно отразится на работе агрегата и позволит использовать его в разы эффективнее. Сельхоз приспособление станет более стойким к всевозможным погодным условиям. Его будет проще эксплуатировать в осенний или зимний период.

Решил для зимы поставить колеса мощнее, но не металл, т.к. во дворе много плитки и бетонированных площадок. Купил ступицы от Ваз 2108-2115. На заводе мне выточили переходник с переходом с 60 на 40 внутреннее 34 мм. В ступицу вставляется подшипник диаметром 60мм, вот в его место забил переходник и прихватил сваркой. Потом все это покрасил. В эти выходные поставлю зимние шины без шипов на литых R13 дисках.

Особенности

Советы по выбору

Не любые колеса можно поставить на мотоблоки «Нева». Большие будут плохо «сидеть», очень важно соблюдать диаметр. Самодельные подходят, только если их взяли с «Москвича» или «Жигули» и хорошо адаптировали.
При покупке пользователю стоит знать, что при использовании прицепа или же в том случае, когда мотоблок применяется как тяговая техника, металлические колеса не пойдут, они испортят асфальтное покрытие, поэтому ставят пневмо.
Всегда нужно принимать во внимание, какова главная цель использования мотоблока. Если планируется пахать целину, тогда в помощь широкие модели, которые также будут незаменимы при выкапывании картошки.

Как все сделать правильно?

Если устанавливается разная резина, тяжесть скатов может довольно значительно различаться. В результате становится трудно управлять мотоблоком, его, как говорят, «ведет» в какую-то сторону. Удержание руля в таком случае становится весьма непростым делом. Чтобы решить проблему, есть только один вариант: вернуться к переделке и сделать все же полностью одинаковые скаты. А вот приспособить старые, «побитые» и даже внешне ржавые диски вполне возможно — ведь мотоблок используется в сугубо утилитарных целях.

Грунтозацепы – в чем отличия и можно ли сделать их самостоятельно?

Грунтозацепы представляют собой металлические колеса с зубьями, которые обеспечивают глубокое проникновение колес почву. Такие колеса можно приобрести в магазине в пределах от 80 до 90 долларов или сделать их самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, то в первую очередь вам необходимо определиться с размерами, которые бы полностью соответствовали целям работы и подходили под габариты мотоблока.

Грунтозацепы для мотоблока

В качестве основы используйте старые автомобильные диски без резины. При помощи сварочного аппарата прикрепите к ним полуоси. Как их сделать своими руками, мы рассмотрели в предыдущем разделе. Теперь остается сделать зубья, которые и будут являться зацепами. Используйте для этих целей уголки, корректируя их размер при помощи болгарки. Ширина зацепов должна быть немного больше ширины обода диска. Когда зацепы будут подготовлены, прикрепляем их к ободу с шагом в 15 см. Чтобы увеличить прочность зацепов, укрепляем их по бокам дополнительными зубьями.

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

увеличение срока службы устройства;
повышение его проходимости;
исключение деформаций при эксплуатации;
более комфортное использование мотоблоков.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

Колеса для мотоблока «Нева»

Выделяют для мотоблока «Нева» колеса следующих видов:

Пневмоколеса, они комплектуются мотошиной, камерой, ступицей колеса мотокультиватора и диском. Пневмоколеса устанавливают на вал редуктора таким образом, чтобы вершины шипов располагались по направлению движения.
Металлические, или грунтозацепы, используются для повышения тяговых усилий благодаря большему сцеплению с грунтом. Бывают широкие, высокие и узкие типы металлических колес. Кроме того, металлические колеса с лопастями, шипами и прочими приспособлениями используются для различных видов обработки почвы.

Удлиненная утяжеленная ступица мотоблока для колес Нива GBM-070-30-310

Ступица удлиненная, усиленная и утяжеленная ступица для мотоблоков Нева, Ока, Каскад, Луч, Целина, Кадви а так же для других моделей с валом 25 или 30 мм. Разболтовка отверстии для колес автомобилей Жигули и Ваз, Нива и др. втулка из цельного кругляка D 50 мм.

Размер:

310 mm x 170 mm x 170 mm (L x W x H)

Описание

Установочный внутренний диаметр втулки — 25 или 30 мм Полная длина ступицы — 310 мм (не требует дополнительных удлинителей, за счет своей длины устанавливается довольно плотно сразу на вал редуктора, что сводит к минимуму искривление и биение колес чем при использовании обычных удлинителей осей со стандартными ступицами в каждой из которых к сожалению огромные зазоры что дает большое искривление) Отверстие для стопорной шпильки — 10,2 мм (на расстоянии 25 мм от края) Разболтовка отверстий крепления колес мотоблока: 5х139,7 — для колес а/м Нива, центровочный буртик D 98 мм, отверстия под шпильку М12; (на фотографиях ниже представлен именно этот вариант для колес а/м Нива) 4х98 — для колес а/м Ваз и Лада, центровочный буртик D 58 мм, отверстия под шпильку М14; 4х100 и 5х120 — для колес мотоблоков и тележек, центровочный буртик D 80 мм, отверстия под шпильку М10.

(Возможно изменение длины данных ступиц под Вашу необходимую колею, а так же размеры крепежных отверстии, разболтовок, диаметра буртика а так же толщины фланца под любое колесо или грунтозацеп по согласованию с Заказчиком) Наружный диаметр диска — 100-175 мм (зависит от разболтовки и применяемого колеса) Толщина листа диска — 6 мм (Диск точиться из листа толщиной 10 мм только после приварки к втулке, для устранения биении и сохранения перпендикулярности плоскости установки диска и колеса к оси вращения, толщина центрирующего буртика 4 мм, диаметр — 58-98 мм — так же зависит от диска колеса) Толщина стенки втулки — 10 мм (Втулка изготовлена из цельного кругляка диаметром 50 мм, материал Ст. 45, отверстие просверлено и проточено резцом до размеров 30+0,15 мм для плотной установки на вал редуктора с минимальными зазором) Материал — углеродистая сталь Данная ступица используется для соединения выходного вала мотоблока диаметром 25 и 30 мм с различными фланцевыми грунтозацепами и мотоблочными или автомобильными колесами, без использования переходников и удлинителей, заменяет собой стандартные обычные удлинители и обычные ступицы мотоблоков но в разы превосходит их по качеству и ресурсу работы что в конечном итоге снижает нагрузку на редуктор и расходы на его ремонт. Применяется на Нева МБ, Целина МБ, Салют, Каскад, ELITECH КБ-60, Ока, Луч, а так же на всех мотоблоках с валом редуктора диаметром — 25 или 30 мм.

Комплект поставки: Удлиненная утяжеленная ступица мотоблока для колес Нива GBM-070-30-310 — 2 шт.

Аналогичные названия данного изделия: — Мотоблок салют ступицы; — Мотоблок нева ступица колеса; — Мотоблок агат ступица; — Ступица мотоблока каскад; — Ступица ваз на мотоблок; — Ступица мотоблока для колес Нива; — Мотоблок на жигулевских ступицах; — Ступица универсальная для мотоблока.

Как правильно подобрать резину низкого давления на мотоблок

Опытные владельцы агрегатов дают свои советы и рекомендации.

Советы

Выбирая шины для мотокультиватора, необходимо обязательно и строгим образом:

изучить характеристики устройства, сделать замеры, чтобы выбранная шина подходила полностью. Правильно подобранная шина будет являться залогом отличной работы мотоблока;
определиться с видом работ, которые будут выполняться на технике, исходя из этого уже делать выбор колес, и, соответственно, резины для них;
определиться с типом почв, исходя из этого уже можно делать выбор типа протектора. В ряде случаев могут подойти шины от автомобилей «Жигули» или «Ока». При более мягких и вязких почвах подойдут шины с более рельефным протектором и более высокой проходимостью, например шины из Германии для мото 140 80 15.

Рекомендуется прежде всего обращать внимание на следующие параметры при выборе резины на мотоблок:

размер, т. е. это та цифра, которая стоит после названия колеса. Размер резины принято обозначать в дюймах. Например, шина 6.00-12, где 6.00 – это ширина диагонали шины, а 12 – это ее посадочный диаметр;

Резина на мотоблок на 12

назначение – ряд шин предназначен только для мотоблоков, ряд только для транспорта, а также и для других целей. Это необходимо учитывать при выборе резины, согласуя с назначением культиватора;
качество или же соответствие стандартам, качеству материалов. Рекомендуется приобретать шины известных производителей, которые гарантированно отличаются долговечностью, прочностью и устойчивостью к условиям среды.

Удлинители

Кроме этого, удлинители еще выполняют такие важные функции, как:

осуществление трудных работ и на тяжелых видах грунта;
технику, оборудованную удлинителями можно применять на неровных участках и на любом виде рельефа, в том числе холмистом, сильно пересеченном рельефе, овражистом, ямах и так далее;
мотоблок не будет буксовать и заваливаться при тяжелом навесном оборудовании, как это часто бывает с узкими колесами или без дополнительного оборудования удлинителями;
проходимость и маневренность сильно повышается благодаря удлинителям;
удлинители незаменимы для установки на мотоблок дополнительно грунтозацепов, железных и пневмоколес.

Как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок

Последовательность при установке колес от «Жигулей» на мотоблок следующая:

Необходимо приделать полуось.
Далее нужно снять покрышки, потому что для зацепов резина не потребуется.
После этого навариваются металлические шипы, отвечающие за сцепление с почвой.
Конструкция крепится к ободу болтами.
Далее меняются диски.

Колеса от «Жигулей» на мотоблоке

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Такие большие колеса на мотоблок своими руками установить несложно, а если надо, то можно снять и прикрепить на вездеход или маленький трактор, который часто применяют в сельском хозяйстве фермеры. Чтобы улучшить ход машины, на ее ходовую часть устанавливаются утяжелители или грузы. Благодаря этому значительно повышается уровень сцепления с почвой.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Выручат грунтозацепы, которые представляют по конструкции особый тип, обладающий максимальным сцеплением с почвой. Достигается это через установку шипов, которые глубоко всаживаются в почву. Подобные изделия делаются самостоятельно. За основу можно взять ходовую часть от Жигулей или Невы.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

Приделать полуось.
Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

старые колеса от машины, можно и без резины;
уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
болты;
стальные толстые квадраты;
для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Если возникает необходимость использовать на даче не только культиватор с улучшенной ходовой частью, но мини-трактор, то нужно создать специальный каркас. Для этого на мотокультиватор устанавливаются изделия побольше, а также ставится опорное колесо для мотоблока. В домашних условиях можно создать экономный вариант небольшого вездехода, на котором будут стоять изделия от автомобиля ВАЗ или пара сдвоенных жигулевских изделий с грунтозацепами. Подобная машина будет легко ездить по бездорожью, работать в полевых условиях, на болотах. При этом ходовая часть мотоблоков-вездеходов должна быть оборудована не только большими широкими изделиями, но и специальными обвесами. Каркас техники необходимо приподнять, чтобы на мотокультиваторе было удобно передвигаться. Для этого и стоит устанавливать большие колеса.

Колеса для окучивания на мотоблок

листерные – их легко можно изготовить собственными руками. Они имеют ряд разновидностей, среди них нерегулируемый тип, состоящий из двух пластин, расположенных зеркально и расходящихся под углом с общим ребром жесткости. А также регулируемый тип, с помощью которого возможно менять как ширину, так и глубину обработки почвы;
дисковые – принцип их работы построен на том, что диски захватывают почву и затем засыпают ею же места роста растений;
пропеллерные – представляют собой тип пропеллера. Ценны тем, что из-за зубчатой формы лопастей агрессивны к сорнякам и отлично вычесывают их из почвы, благодаря чему являются идеальными для прополки. Данный тип окучника также возможно изготовить своими руками, индивидуально для строго поставленных для него задач;

Пропеллерный тип окучника

с переменной шириной захвата – его использование позволяет идеально регулировать ширину междурядий, что делает данный тип окучника просто незаменимым при обработке грядок.

Мотоблок в работе

Как выбрать и поставить резиновые колеса для мотоблоков?

Не все шины на мотоблок могут комфортно «чувствовать» себя в жестких условиях. А мотоблок – многофункциональное устройство. И работать оно должно одинаково стабильно в любых условиях. Поэтому сразу запомните – где не справятся резиновые колеса для мотоблока, всю работу выполнят металлические грунтозацепы. Но, обо всем по порядку.

Первое, о чем стоит подумать – с какой целью будут использоваться новые колеса. Широкие модели – идеальны для пропашки земли. Также они пригодятся для выкапывания саженцев картошки. От 40 см. – оптимальный диаметр, ширина – от 20 см.

мотоблок на резиновых колесах с грунтозацепным бандажем

Конечно, можно использовать самодельные шины. К примеру, автомобильные – поставить от Жигулей. Но, важно не забывать о дистанции между рядами. Оптимально – порядка 60-80 см, чтобы мотоблок нормально себя «чувствовал» — как со штатными колесами.

Современный вариант – пневматические шины. Но стоят они примерно 100 долларов.

Рассмотрим еще несколько вариантов:

Универсальные колеса. Подходят для любых типов мотоблоков, моделей и марок. Хороший выбор, рассчитанный на тех, кто не любит платить дважды. Стоимость таких шин – порядка 80 долларов. В комплекте идут крепежи, диски и камеры,
Специальные, под конкретную модель. Найти шины на «свой» мотоблок будет просто только в том случае, если у вас какая-то популярная модель. Цены разные, ровно, как и характеристики, комплектация,
Камерные колеса диаметром от 5 до 12 дюймов. Идут как дополнительные к мотоблокам среднего и высшего ценового сегмента. Средняя цена (если докупать отдельно) – порядка 150 долларов,
Приделать колеса к мотоблоку своими руками, взяв их со старой техники. Также можно рассматривать как крайний вариант.

Если не хотите ставить самодельные колеса, и ни один из описанных вариантов вам не подходит, тогда обратите внимание на шины размерами 6-12 дюймов. Подойдут, если у вас тяжелый мотокультиватор.

Колеса для мотоблока с резиновыми шинами

Зубр, Форте, Кентавр и т.п. – с ними в комплекте и идут большие колеса. Общее у этой техники – вес более 9-и кг. и система водяного охлаждения. Стоимость усиленной резины варьируется в пределах 150-200 долларов.
к меню

Обзор жигулевских колес на мотоблоке (видео)

к меню

Это интересно: Самые популярные дизельные и бензиновые модели мотоблоков кентавр

Сделай сам

Теперь поговорим о том, как самостоятельно сделать колёса к мотоблоку. Сразу уточним, что создание пневматических и литых колёс в домашних условиях в принципе невозможно.

Да и зачем изобретать колесо, если можно оснастить садовую технику покрышками от легкового автомобиля или мотоцикла. Нужно только установить подходящую ступицу и можно приступать к работе.

Другое дело, если речь идёт о грунтозацепах. Такие самодельные колёса на мотоблок действительно можно изготовить самому. Вот элементарная схема сборки:

Берём старые диски от автомобиля. Обратите внимание, что нужен только обод. Диаметр колёс зависит от мощности мотоблока, учитывая, что конструкция получится цельнометаллическая, вес будет немалый.
К дискам привариваем металлические пластины. Края пластин должны касаться края обода. Это важный элемент конструкции, поэтому пластины приваривают по всему внешнему радиусу, можно для повышения надёжности зафиксировать их болтами.
К металлической пластине привариваем зубья. Их можно сделать из уголка, предварительно разрезав его на куски нужной длины. Обратите внимание, что расстояние между зубьями не должно превышать 15-20 сантиметров. Иначе эффективность таких колёс будет сведена к нулю.
Ввариваем в диск полуоси, дополняем конструкцию подшипниками и устанавливаем ходовую часть на мотоблок.

Можно сделать грунтозацепы из старого газового баллона. В этом случае, нужно вырезать два обода, шириной около 6-7 сантиметров, и дальше действовать по приведённой выше схеме.

Вообще, грунтозацепы можно сконструировать из любого подручного материала, который имеет форму круга. Главное, проявить желание и приложить немного умения.

Колеса для мотоблока своими руками – порядок изготовления

Изготовить колеса для мотоблока, не имея каких-либо заготовок, нереально. Для работы потребуется основа, которую в дальнейшем можно сформировать до необходимых размеров и улучшить.

С ролью базы отлично справляются колеса от мотоцикла или автомобиля. Чтобы ширина колеи стала немного больше, следует применить специальные удлинители для колес агрегата. Они помогут сделать колеса, которые лучше всего подходят под конкретные потребности владельца мотоблока.

Шины для мотоблока следует подбирать, исходя из типа почвы, на которой используется агрегат. Если грунт вязкий, а рельеф имеет большое количество неровностей, значит, шины обязательно должны быть шипованными и иметь агрессивный рисунок протектора.

Самодельные колеса обязательно должны быть больших размеров. В противном случае они не смогут справиться с нагрузкой, создаваемой агрегатов в процессе работы. Кроме того, маленькие элементы передвижения часто пробуксовывают, и вытащить их из грязи без буксировки в большинстве случаев оказывается невозможным.

Достаточно надежный вариант – это изготовление колес из автомобильных дисков. Порядок работы выглядит следующим образом:

Для изготовления двух колес потребуется 4 автомобильных диска. Каждый из них потребуется зачистить от заусенцев при помощи напильника;
Далее нужно приварить друг к другу по 2 диска так, чтобы в итоге получились 4 элемента. Приваривать диски нужно выпуклыми сторонами друг к другу;
После этого на готовые колеса нужно надеть резиновые камеры;
В конце останется накачать колеса воздухом и установить их на мотоблок. Ознакомиться с основными тонкостями изготовления колес для мотоблока поможет видео.

Для сварки дисков лучше всего брать автомобильные детали из стали или элементы, изготовленные методом ковки. Диаметр дисков должен быть не менее 19 дюймов. Благодаря такому размеру элементы передвижения будут свободно проходить болотистую местность, и не пробуксовывать в вязкой почве.

О том, как установить жигулевские колеса на мотоблок, смотрите в видео ниже.

Опорное колесо для мотоблока

Как правило, в конструкцию мотоблока входит одно опорное колесо, которое принимает на себя всю нагрузку от двигателя и других механизмов, расположенных в передней части агрегата.

Этот элемент также отвечает за повышение выносливости мотоблока и оптимизацию при его эксплуатации.

Спаренные колеса

Каждое такое колесо состоит из двух элементов, имеющих одинаковые размеры и форму. Подобная конструкция позволяет существенно повысить проходимость мотоблока на неровной поверхности и увеличить скорость на ровной дороге.

Пробуксовка агрегата, оборудованного спаренными колесами, практически исключена, из-за чего такие элементы нередко монтируют для передвижения мотоблока по заснеженной местности.

Изготовление колес с грунтозацепами

Элементы, оборудованные грунтозацепами, лучше всего устанавливать на мотоблок, мощностью не менее 6 л. с. Мотор с таким показателем не будет поддаваться чрезмерным нагрузкам, и перегреваться.

Для работы над такими колесами потребуется подготовить определенные материалы:

Автомобильные колеса с предварительной снятой резиной;
Квадраты из толстой стали;
Стальные уголки;
Болты.

Имея под рукой все необходимое, можно приступать к работе. В первую очередь приварите к колесам стальные пластины. Края последних должны быть надежно зафиксированы на ободе. Нарежьте уголок на куски в форме зубьев и приварите их к ободу. При этом расстояние между пластинами и зубьями должно составлять не менее 15 см. В конце понадобиться установить на обода резиновые шины и закрепить колеса на оси мотоблока.

Элементы передвижения, оборудованные грунтозацепами, не только позволяют мотоблоку передвигаться, но и очищают грунт на земельном участке от сорняков. При этом не забывайте время от времени очищать элементы передвижения от растительности, иначе мотоблок будет пробуксовывать в грунте.

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях

Для того чтобы расширить колесную базу мотоблока, и сделать его более устойчивым на неровной местности, лучше всего установить на агрегат удлинители колес. Эти простые приспособление достаточно просто изготовить в домашних условиях, имея под руками определенные инструменты и материалы. Алгоритм изготовления удлинителей выглядит следующим образом:

Возьмите две металлические трубы, диаметр которых должен быть на 1–2 мм больше диаметра оси мотоблока;
В той части, где изделия будут устанавливаться на ось, необходимо проделать резьбу, которая позволит вкрутить удлинители на мотоблок;
Другая сторона труб должна быть на 1–2 мм меньше отверстий в дисках колес. При необходимости, трубы нужно спилить, чтобы получились изделия нужных размеров;
Для фиксации колес на удлинителях нужно сделать стальные пластины, которые будут крепиться к диску при помощи болтов.

Очень важно, чтобы разница между диаметром трубы и диаметром отверстия в колесе была как можно меньше. В противном случае внутрь резьбы будет регулярно забиваться растительность и почва.

Используя все перечисленные советы, можно изготовить качественные колеса для мотоблоков Агро, Нева, Крот и агрегатов других отечественных и импортных марок.

Отзыв: Мотоблок Нева МБ-23 — Рабочая лошадка для разных задач.

В хозяйстве использую модель мотоблока Нева МБ-23Б-10 с американским двигателем B&S Intek (полупрофессиональный).
В отличие от моделей МБ-2, мой агрегат тяжелее, имеет усиленный редуктор и новую конструкцию рамы руля (понадежнее), блокировку левого колеса и повышенные/пониженные передачи. Из всей линейки агрегат имеет наибольшую мощность и крутящий момент, именно по этим параметрам подбирал агрегат, что бы работать им в паре с косилкой роторной Заря («КАДВИ»), тележкой, снегоуборщиком СМ-06.

При покупке понимал, что агрегат весит больше 110кг, поэтому не работаю им с землей (плуги/окучники/картофелекопалки/фрезы), возится в грядках с таким трактором утомительно для спины и рук (почва песчаная, быстро зарывается, приходится подталкивать), но для задач описанных ниже, он идеален.
С тележкой:
На повышенной второй передаче (ремень перебрасывается вручную во второй ручей шкивов на двигателе и редукторе) мотоблок едет на жигулевских колесах по пересеченной местности быстрее 12км/ч. Жигулевские колеса поставил с помощью дифференциальных удлинителей (есть в магазинах, расширяют колесную базу, улучшают устойчивость и сильно облегчают поворот на аппарате). Сами жигулевские колеса для покатушек лучше штатных елочек 4,5х10, они значительно тяжелее, пятно контакта шире, резины на производство использовано больше. А главное б/у такие колеса стоят по 300р. за штуку (новые елочки в магазинах дешевле 2500р. за одно колесо не найти, к сожалению).
С тележкой хорошо ездить в лес за дровами/землей или к озеру за водой/на рыбалку/купаться, в тележке удобно перевозить картоху, стройматериалы, инструменты.
С косилкой:
Заря (косилка) с этим мотоблоком срубает все на своем пути- крапива, борщевик, кусты, рожь и. т. д. Сено не заготавливаю, но делаю торные пути до леса и озера. Косилка в этом плане на мотоблоке незаменимый помощник. При попадании в траве камней, болтов и. т. п.- косилка стреляет ими, как гаубица с разбросом 10-20 градусов и у нее нет защиты на ножах, поэтому перед покосом, перед вами не должно быть ни кого, кого она может задеть или допульнуть. В том числе стекла машин, теплицы и. т. д.
С снегоуборщиком:
Зимой расчищаю подъезд от основной дороги к дому на даче- 300м. Двигатель запускается без проблем до -25. За счет 10 сил — снег летит, как из пушки. В целом доволен. Доработки- поменял ремень на зубчатый для привода снегоуборщика. Поставил китайский фонарь на батарейке с АлиЭкспресса на раму, вечером рано темнеет и без него было бы сложнее ориентироваться в пространстве.

Публикации по теме:

Мотоблок caiman 340
Мотоблоки Кайман 340 PRO. Обзор, характеристики, особенности примененияОбзор мотоблокаВ содружестве с известными японским брендом Subaru…
Патриот урал мотоблок
Мотоблок бензиновый Patriot Урал ПРОДУКЦИЯ ПРОДУКЦИЯ Единая аккумуляторная платформа UES Единая аккумуляторная платформа UES Аккумуляторный…
Сборка фрез
Почвофреза для мотоблока – одна из главных составных частей. С её помощью культиватор выполняет свои…

Мотоблок нева на жигулевских колесах на цепях

Колеса и грунтозацепы для мотоблока Нева. Обзор, описание, назначение, отзывы

Типы и виды колес для мотоблоков Нева

Мотоблоки Нева имеют широкий спектр применения. Однако вне зависимости от того, с каким именно навесным оборудованием они будут работать, для их приведения в действия нужны колёса. Это основная рабочая единица. И к их выбору необходимо подходить с пониманием. Давайте разберёмся, какие именно виды колёс имеются в продаже для мотоблока Нева.

Комплект тяговых колес 16х6,50-8

Эти колёса устанавливаются при проведении тяговых работ с мотоблоком Нева. Их характеристики максимально адаптированы для этого.

Шины выполнены в бескамерном варианте, что позволяет исключить выхождение из строя колёс из-за того, что камера перекачана и лопнула. Рабочее давление внутри составляет 2 атмосферы. Максимальная нагрузка на одну шину не должна превышать 280 кгс. Масса комплекта колёс не превышает 13 кг.

Внешний диаметр шины составляет 16 дюймов, а ширина – 6,5 дюйма.

Транспортные колеса 4,0х8

Эти колёса имеют меньший диаметр и меньшее давление в шинах. Потому-что они предназначены в первую очередь для транспортировки грузов и устанавливаются на прицеп.

Их ширина всего 4 дюйма, а ширина – 8. Они не большие в высоту, но широкие. Поэтому имеют большую площадь сцепления с землёй. Благодаря чему идеально подходят для транспортировки грузов.

Комплект для расширения колеи колес

Иногда возникает необходимость удлинить ось мотоблока или прицепа для работы с каким-либо навесным оборудованием или для установки колёс (на которых не предусмотрена втулка). И менять ось полностью долго и затратно. Намного проще купить специальные расширители.

Они делают колею больше. Тем самым предоставляя возможность для установки более широких колёс или прицепа.

В комплекте поставки идут два удлинителя и два стопора. Это простая, но эффективна конструкция.

Какие сторонние колёса подойдут для мотоблока Нева?

Наилучшим образом для установки на мотоблок Нева подходят колёсаот москвичей и жигулей. В них нет необходимости что-либо менять, поскольку их диаметр идеально подходит для установки на мотоблок. Их необходимо лишь немного модернизировать при помощи сварки.

Заводские варианты будут стоять намного дороже.

Главной задачей при модернизации жигулёвских колёс является их утяжеление, поскольку в заводской комплектации они очень лёгкие.

Ниже перечислены основные этапы изготовления колёс для мотоблока из автомобильных шин:

Внутри колёс устанавливается полуось;
Для удобства в смене колёс на ось устанавливаются квадратные пластины, в них делаются отверстия. А затем на эти пластины крепятся колёса от Жигуей;
На наружную сторону одевается колпак для защиты от внешних факторов;
Камеры следует удалить, а оставить лишь покрышки (для улучшения качества сцепки следует применять зимние модели шин).

Использовать шины от других автомобилей проблематично, поскольку они имеют больший диаметр или ширину, поэтому их необходимо дополнительно подгонять при помощи удлинителя оси или каким-то другим способом, а это получается далеко не у всех и не всегда.

Для улучшения грунтозацепляющих свойств некоторые люди дополнительно обтягивают колёса цепью. При езде цепь впивается в грунт и даёт дополнительное сцепление. Особо ощутим эффект от неё при езде после дождя или снега.

На видео продемонстрирован способ установки жигулевских колес на мотоблок Нева:

Грунтозацепы

Это модификация колёс. В них нет ни шин, ни камеры. Поскольку они предназначены для непосредственной работы в поле. Здесь не важна скорость, а важно сцепление с грунтом, поскольку обычные колёса часто буксуют и застряют в земле.

Грунтозацепы представляют собой стальной диск со специальными вставками по внешнему диаметру. При езде они значительно углубляются в землю и помогают в передвижении. Однако и они подразделяются по своему предназначению.

Колеса КУМ 680 для окучивания

Из названия понятно, для чего они предназначаются. Их особенностью является сплошной обод и на 7 см выступающие шипы. Плюс шипы установлены не прямо, а под углом. И при езде они также переворачивают верхний слой земли.

Диаметр колеса по шипам составляет 43 см, а по ободу 35 см.
Ширина такого грунтозацепа 20 см.
Устанавливается непосредственно на вал редуктора без дополнительных соединений.
Общий вес конструкции 16,5 кг.

Колеса универсальные КУМ 540 для окучивания

Эти колёса отличаются от 680 модели тем, что обод у них не сплошной, а имеет только стороны, внутри он полый.

Плюс шипы не наклонены в одну сторону, а имеют V-образную форму.

При движении колеса не только шипы углубляются в почву, но и сам обод, за счёт этого происходит более глубокое погружение в землю, и улучшаются сцепные свойства.

Диаметр колеса по внешним шипам составляет 54 см, а по обручу 46 см.
Ширина КУМ 540 составляет 9 см.

К ним необходимо отдельно покупать удлинители, поскольку никаких креплений в стандартном виде не предусмотрено, только отверстия для соединения стандартным диаметром 10, 5 мм. Он оставляет колею диаметром от 60 до 65 см.

Вес двух грунтозацепов составляет около 13 кг.

Колеса универсальные КУМ 540 с длинной втулкой

Это по сути колёса КУМ 540 для окучивания, но с уже установленной втулкой.

Они подсоединяются напрямую к валу редуктора.

Ещё одним отличием является ширина колеи. Она может варьироваться от 64 до 68 см.

Количество обручей — 2 шт.
Диаметр колеса по шипам/ по обручу — 540/460 мм
Ширина колеса по шипам — 90 мм
Посадочный диаметр втулки — 30 мм
Диаметр крепежных отверстий во втулке — 10,5 мм
Установка — на вал редуктора
Колея — 640 … 680 мм
Вес пары — 13,55 кг

Грунтозацепы Н для пахоты

Эти колёса имеют большой диаметр и ширину. Они предназначены для работы с целинными землями или с земельным участком после зимнего периода, когда поверхность земли твёрдая и не подготовленная.

Их ширина 20 см. Диаметр по шипам составляет 43 см, а по обручу 35. То есть высота шипов – 8 см.

Можно устанавливать на вал редуктора или на специальные удлинители.

В случае прямой установки на вал ширина колеи составляет фиксировано 40 см. А при установке на удлинители может варьироваться от 65 до 70 см.

Грунтозацепы Н для пахоты с длинной втулкой

Это тот же самый вариант грунтозацепов Н для пахоты, но с уже установленными втулками. В этом случае размер колеи фиксированный – 65 см.

Грунтозацепы МИНИ Н для пахоты

Эти грунтозацепы похожи на модель КУМ. Они полые по ширине.

Диаметр такого колеса составляет 32 см, а ширина 16 см.
Вес пары колёс составляет 8 кг.

Эти параметры позволяют с успехом проводить пахотные работы на мотоблоке Нева.

Грунтозацепы МИНИ Н для окучивания

Это облегчённая версия МИНИ Н для пахоты. При окучивании почва уже подготовленная и мягкая. Поэтому нет необходимости в столь массивных моделях.

Диаметр этого колеса по обручу составляет 24 см. А по шипам всего 28 см.
Ширина МИНИН для окучивания составляет 9 см. А вес всего 4, 85 кг.

Так же грунтозацепы находят применение не только в летний период, но и в зимний:

Грунтозацепы своими руками

Многие люди тщательно изучают варианты конструкцию грунтозацепов для того, чтобы понять принцип их работы и собрать самостоятельно.

На различных форумах есть подробное описание, как сделать грунтозацепы для мотоблока Нева самостоятельно. Давайте разберем некоторые из них.

Вариант № 1 из старых дисков

Самым простым вариантом будет способ взять за основу обычные старые автомобильные диски. Найти не нужную (но рабочую) ось и к её краю приварить стальные пластины. Их размер должен хорошо подходить к дискам, поскольку на эти пластины в дальнейшем будет крепиться наш грунтозацеп. Соединение происходит при помощи болтов, при этом края пластин не должны соприкасаться с ободом.

Главный элемент во всей конструкции – грунтозацепляющие пластины. Проще всего их сделать из старых уголков. Всё что необходимо, это нарезать болгаркой на нужные части. Затем следует приварить их к ободу через каждые 15 см.
На видео наглядно продемонстрировано, как это делается:

Вариант № 2 из баллона

Здесь всё просто. Следует найти старый газовый баллон и вырезать из него окружностидиаметром около 30 см и6 см в ширину.

А дальше принцип такой же, как и в варианте № 1.

Отзывы владельцев

На этих же форумах можно встретить обсуждения самых различных вопросов по нашей теме, а так же спросить советы по нюансам при выборе от других людей, которые уже покупали колёса для мотоблока Нева и имеют опыт их применения. Вот несколько из них.

Сергей пишет:

«Грунтозацепы являются базовым устройством для стабильной работы мотоблока. Поэтому на нём я решил не экономить. Как известно, скупой платит дважды. А я этого делать категорически не хотел. Поэтому я сразу приобрёл комплект для вспахивания и для окучивания. Это две совершенно разные модели, и хочу сказать вам, что окучивать грунтозацепами для вспахивания не реально. Они намного шире. Да и наоборот пахать теми, которые предназначены для окучивания тоже не получиться. Они слишком тонкие и быстро погнутся»

Иван:

«Возникла проблема. Мой мотоблок начал часто увязать в грязи из-за обильных и постоянных дождей. А работы необходимо выполнять.Поэтому мне необходимо было быстро найти решение этой проблемы. Покупать грунтозацепы денег у меня не было. На форумах посоветовали надеть цепь на колёса. В качестве временного решения отработало на ура. Только уж больно цепи часто рвались. И я понял, что необходимо будет подготовиться для дальнейших работ более качественно. И как появиться время сделать грунтозацепы самому»

Жигулевские колеса на мотоблок: выбор, установка и возможные неисправности

Особенности

Как все сделать правильно?

Зачем менять?

Преимуществами смены колес являются:

увеличение срока службы устройства;
повышение его проходимости;
исключение деформаций при эксплуатации;
более комфортное использование мотоблоков.

К сведению! Лучше предпочесть колесную сборку с «родными» для мотоблока трубами. Тогда меньше проблем возникнет с насаживанием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно удлинить.

Выбор колес для мотоблока и замена своими руками

Многие фермеры спрашивают, как установить колеса для мотоблока своими руками. Мотоблоки незаменимы на дачных участках и полях: ими удобно пользоваться для вспашки грунта, посадки корнеплодов, перевозки грузов, очистки почвы от листьев, травы и снега. Иногда базовая комплектация оборудования, в том числе и колеса, не подходят к мотокультиватору. Ходовую часть можно сменить самостоятельно, подобрав подходящие колеса к мотоблоку.

Для чего самостоятельно устанавливают колеса на мотоблок

Модернизация может быть связана с различными причинами, среди которых стоит отметить главные:

Часто переоборудования требует мотоблок, когда давление колес на мотоблоке низкое. В этом случае пользователь желает поставить новые колеса на мотоблок, чтобы улучшить качество пахоты земли.
Для вспашки не подходят резиновые покрышки, которые быстро изнашиваются, а их замена стоит дорого. Подобные изделия подходят для работы на мягком грунте, а для твердой земли (целины) рекомендуется использовать колеса от Жигулей на мотоблок, которые устанавливаются без помощи мастера. Они позволяют расширить возможности ходовой части мотокультиватора.
Нужно увеличить ходовую часть, для чего устанавливают широкие колеса на мотоблок или пневматические, которые спарены.

Переделка заводских изделий на самодельные может быть связана и с тем, что собственник техники хочет расширить ассортимент используемого навесного оборудования.

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Рассмотрим, как сделать колеса для мотоблока. Народные умельцы предлагают следующие самоделки:

Для непроходимой местности (болотистый район, заснеженный грунт) подойдут железные грунтозацепы. Можно использовать автомобильные, вездеходные и снегоходные изделия. Зимний вариант на мотоблок Нева позволит использовать агрегат для перевозки снега, очистки от снежного покрова дачного участка, транспортировки грузов на разные расстояния.
Оптимальным вариантом модификации считаются жигулевские колеса на мотоблок. Они имеют достаточный диаметр дисков, а переделка проводится с помощью сварочного аппарата, который прост в использовании. Тем более что жигулевские покрышки подходят лучше, чем пневмоколеса для мотоблока. Последние достаточно сложно найти на модель, которая была снята с производства на заводе-изготовителе, а заказывать новые через интернет дорого и непрактично.
Изделия самостоятельно можно собрать и из нескольких дисков, создав новую модификацию с утяжелителями.
Можно поставить колеса для мотоблока Нева, которые отличаются большими размерами, отличной проходимостью, высоким сроком эксплуатации.

Ходовая часть от Жигулей обладает рядом преимуществ:

Не изменяется под влиянием выполняемых работ, поэтому ее можно использовать долго и практически постоянно.
На внутренней части устанавливается полуось для большей маневренности. Эту деталь надо приварить к пластине, в которой необходимо проделать отверстия для болтов. Они понадобятся для соединения оси с направляющими, которые устанавливаются на изделия.
На наружной стороне устанавливается специальный защитный колпак.
Хорошее сцепление обеспечит зимний вариант резины. Использовать при этом можно только покрышки от Нивы без камер.

Для работы на сложных грунтах надо подобрать изделия, которые обеспечат устойчивость культиватора и его высокую производительность.

Процесс переделки проходит в несколько этапов:

Приделать полуось.
Снять покрышки, поскольку для зацепов резина не понадобится.
Наварить металлические зубы-шипы, которые будут отвечать за сцепление с почвой. Устанавливаются они в виде планок, которые привариваются по диагонали, или в виде шипов, расположенных в несколько рядов. Между зацепами расстояние не должно быть меньше чем 15 см.
Прикрепить конструкцию к ободу при помощи болтов.
Поменять диски, для чего надо открутить крепления.

Для создания грунтозацепов на мотоблок нужны такие детали, как:

старые колеса от машины, можно и без резины;
уголок из стали, из которого надо изготовить зубья-зацепы;
болты;
стальные толстые квадраты;
для создания грунтозацепов лучше всего подойдут металлические или тяговые колеса.

Как выбрать ходовую часть для мотоблока

Рассмотрим, как выбирать колеса для самоделок. Учитывать надо условия эксплуатации техники, что позволит правильно подобрать изделия от той или другой машины. Резина хорошо проходит по мягкой земле и по ровной поверхности, а для сложных грунтов рекомендуется использовать грунтозацепы.

Для дизельных мотокультиваторов надо применять металлические колеса, имеющие агрессивный протектор и большой диаметр дисков.

Если жигулевские изделия не подходят, то ходовую часть для мотоблока надо выбирать по таким параметрам:

диаметр — не меньше 40 см;
ширина — в пределах 20 см;
агрессивный рисунок;
целые камеры, не допускается наличие заклеенных мест или повреждений — будет довольно неприятно, когда во время работы машина выйдет из строя в поле, где провести ремонт будет сложно.

Для каменистых грунта и почвы, которые могут повредить колеса, нужно применять только цельнолитую ходовую часть.

Обязательно надо поставить опорное колесо, которое помогает оптимизировать работы на поле, особенно во время пахоты.

Колеса, которые мастер хочет поставить самостоятельно, должны быть отменного качества.

Для обеспечения высокого уровня работы надо учитывать мощность и производительность мотокультиватора.

Колеса на мотоблок Нева

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Многие фермеры не знают о правилах самостоятельной установки колес для мотоблока. Техника незаменима при наличии дачных участков и полей: можно использовать для вспашки грунта, посадки корнеплодов и пр.

Часто базовая комплектация не подходит к мотокультиватору, но ходовую часть можно сменить, предварительно подобрав подходящие колеса.

Мотоблоки нева успели зарекомендовать себя с наилучшей стороны

Типы колес для мотоблока Нева

Мотоблоки Нева обладают широким спектром применения. Вне зависимости от вида навесного оборудования, с которым они будут работать, без колес обойтись невозможно.

К их подбору нужно подходить с особой осторожностью, чтобы исключить вероятность возникновения сложностей с установкой.

Выделяют пневмоколеса и металлические.

Пневмоколеса

Резиновые колеса для мотоблоков Нева комплектуются:

мотошиной;
камерой;
ступицей колеса мотокультиватора;
диском.

В данном видео рассмотрим мотоблок Нева:

Дополнительно придаются удлинители осей.

Колеса устанавливаются на вал редуктора таким образом, чтобы шипы вершиной были расположены по направлению движения.

В России колеса для мотоблоков Нева выпускаются четырьмя моделями, их характеристики:

Кама-421:
- допустимая нагрузка – 160 кгс;
- ширина шины – 155 мм;
- масса – до 6,9 кг.
Л-360:
- внешний диаметр – 475 мм;
- максимальная нагрузка – 180 кгс;
- давление при максимальной нагрузке – 1,62 кгс/см²;
- масса не превышает 4,6 кг.

Л-355:
- внешний диаметр – 475 мм;
- max нагрузка – 180 кгс;
- давление при максимальной нагрузке – 1,52 кгс/см²;
- вес – не больше 4,6 кг.
Л-365:
- внешний диаметр – 425 мм;
- максимальная нагрузка – 185 кгс;
- давление, в случае предельной нагрузки – 2,24 кгс/см²;
- вес – не больше 3,6 кг.

При необходимости есть возможность использования камеры.

Металлические колеса

Грунтозацепы используются в случае необходимости повысить тяговые усилия, чем обеспечивается больший показатель сцепления с грунтом.

В случае с мотоблоками, используется несколько видов колес:

Широкие. Оптимальный вариант в случае работы с плугом, выкапывателем либо при транспортировке по влажной грунтовой дороге. Рекомендуется догружать колеса грузами, вес которых не меньше 20 кг (на каждое).
Узкие высокие. Оптимальный вариант для повышения показателей дорожного просвета во время окучивания растений, высота которых не превышает 25 см.

В зависимости от ситуации, делается выбор в пользу одного их видов.

Виды колес

Для мотоблоков Нева используются разные виды колес. Каждые из них обладают персональными параметрами, из-за чего их нужно рассматривать по отдельности.

Колеса транспортные 4×8

Отличительной особенностью являются:

небольшой диаметр;
небольшое давление в шинах.

Основное предназначение – транспортировка грузов, установка на прицепы.

Ширина составляет 4 дюйма, но при этом невысокие, из-за чего достигается максимальное сцепление с грунтом.

Комплект для расширения колеи колес

Нередко возникает необходимость в удлинении оси либо прицепа для дальнейшей работы с разным навесным оборудованием.

Оптимальным решением в таком случае станет приобретение комплекта специально разработанных расширителей, обеспечивающих возможность установки широких колес.

В комплект входит несколько удлинителей и два стопора.

Благодаря гибридности мотоблоков Нева на него подойдут почти все виды колес

Комплект тяговых колес 16×6 50 8

Тяговые 16×6 5 8 колеса устанавливаются при необходимости проведения тяговых работ. Имеющиеся параметры наиболее оптимально подходят для решения таких задач.

Шины изготовлены в бескамерном варианте, что полностью исключает вероятность выхода их из строя по причине перекачивания.

Характеристики комплекта тяговых колес 16×6:

рабочее давление – 2 атмосферы;
на каждую шины максимальная нагрузка составляет до 280 кгс;
вес – до 13 кг;
внешний диаметр – 16 дюймов.

Ширина составляет 6,5 дюйма.

Какие другие колеса подойдут для мотоблока Нева

Оптимальным вариантом станет установка колес от Москвича и жигулей, поскольку:

что-либо менять не нужно;
диаметр оптимален для установки сразу.

Из явных недостатков выделяется необходимость в небольшой модернизации с помощью сварочного аппарата (заводской вариант достаточно дорогой, из-за чего многим это несет серьезную финансовую нагрузку).

Основная цель модернизации – увеличение веса.

Этапы работ заключаются в следующем:

Установка полуоси внутри колес. Для быстроты и простоты их смены рекомендуется устанавливать квадратные пластины с отверстиями, после чего они крепятся на колесо.
После этого нужно установить защитный от внешнего воздействия колпак на наружную сторону.
На следующем этапе убирается камера – должны остаться только покрышки. С целью повышения качества сцепления с грунтом оптимально использовать зимнюю резину.

Важно! Покрышки других моделей транспортных средств использовать достаточно проблематично из-за их большого диаметра (возникает необходимость подгонять его с помощью удлинителей оси либо иными вариантами, что часто влечет неприятные последствия).

Для возможности максимального повышения показателей сцепления с грунтом многие фермеры принимают решение дополнительно обмотать покрышки цепями. Во время езды она вписывается в землю и увеличивает показатели. Наиболее актуально это при работе в сложных погодных условиях: при дожде, снеге.

Колеса-грунтозацепы

Грунтозацепы – модифицированная группа колес, в которой нет шин и камер.

Основное предназначение – проведение работ на полях (ключевым значением являются показатели сцепления с грунтом).

Под ними подразумеваются стальные диски со специальными внешними вставками, которые оказывают существенную помощь при движении.

Колеса Кум 680 для окучивания

Отличительной особенностью является наличие:

сплошного обода;
шипы выступают на 7 см.

Размеры колес мотоблока Нева такой модификации:

диаметр по шипам – 43 см;
диаметр по ободу – 35 см.

Ширина грунтозацепа – 20 см.

Суммарный вес конструкции –16,5 кг.

Установка осуществляется на вал редуктора – дополнительные соединения не предусмотрены.

Универсальные колеса Кум 540 для окучивания

Отличительной особенностью от 680 модели является не сплошной обод, а наличие только стороны – внутри он полный. Помимо этого, шипы не имеют наклонности в одну из сторон, а обладают V-образной формой.

Во время движения в грунт сцепление с землей осуществляется не только шипами, но и самим ободом, за счет чего достигается максимальный эффект.

по внешним шипам – 54 см;
по ободу – 46 см.
ширина – 9 см.

Важно! Для установки дополнительно возникает необходимость в приобретении удлинителя, поскольку каких-либо крепежей в стандартной вариации не предусматривается – исключительно отверстия диаметром до 65 см.

Универсальные колеса Кум 540 с длинной втулкой

КУМ 540 часто используется для окучивания, но при этом втулка уже установлена – подсоединяются сразу к валу редуктора.

Дополнительной отличительной особенностью является ширина коле, которая может достигать 68 см.

число обручей – 2 шт.;
диаметр по колеса по шипам – 540 мм, по обруч – 460 мм. Ширина по шипам – 90 мм;
посадочный диаметр втулки – 30 мм.

Установка осуществляется на вал редуктора. Суммарный вес не превышает 13,5 кг.

Грунтозацепы Н для пахоты

Из особенностей выделяют большой диаметр и ширину. Используются при необходимости вести работу с целинным грунтом либо наделами после зимнего простоя, когда поверхность еще твердая и требует подготовки.

ширина – 20 см;
диаметр по шипам – 43 см, по обручу – 35;
высота шипа – 8 см.

Обеспечьте наилучшую проходимость вашему оборудованию

Установка возможна на вал мотоблока Нева либо на удлинители – зависит от конкретной ситуации.

В случае прямого монтажа, ширина колеи будет составлять 40 см, при использовании удлинителя – варьироваться от 65 до 70 см.

Грунтозацепы мини H для пахоты

Грунтозацепы для культиваторов Нева имеют схожесть с модельным рядом КУМ.

диаметр колес – 32 см;
ширина – 16 см;
вес пары – 8 кг.

Оптимальный вариант для вспашки грунта.

Грунтозацепы H для пахоты с длинной втулкой

Полная идентичность с рассмотренным модельным рядом. Единственное отличие заключается в наличии уже вмонтированной втулки.

В данном модификации размер колеи фиксированный – 65 см.

Грунтозацепы мини H для окучивания

На сегодня считаются одной из облегченных моделей МИНИ Н для пахоты. Во время окучивания грунт уже подготовленный и не твердый, из-за чего отсутствует потребность в массивном типе.

Диаметр по обручу установлен в 28 см, а ширина для окучивания – 9 см.

Вес не превышает 4,85 кг.

Предназначены для эксплуатации в летний и в зимний период.

Колеса-грунтозацепы своими руками

На сегодня оптимальным вариантом станет использование одного из нескольких вариантов:

Изготовление из старых дисков. В данном случае достаточно за базу взять стандартные, уже бывшие в эксплуатации автомобильные диски. Также нужно отыскать рабочую поддержанную ось и к краю приварить стальные пластины. Размер должен оптимально подходить к дискам. Это связано с тем, что в будущем на них крепится грунтозацеп. Соединение осуществляется с помощью болтов, причем края пластин не должны каким-либо образом соприкасаться с ободом. Основным элементом конструкции являются грунтозацепляющие пластины. Оптимальным решением станет их изготовление из старых уголков. Для этого достаточно нарезать болгаркой требуемые части, а после этого приварить к ободу с периодичностью каждые 15 см.
Изготовление из баллона. Способ не влечет за собой сложностей. Достаточно отыскать бывший в использовании газовый баллон и вырезать из него окружности диаметром в 30 см и шириной в 6 см. Дальнейшие действия осуществляются по принципу первого варианта.

Каждый вправе выбирать для себя наиболее оптимальный вариант, отталкиваясь от наличия тех или иных элементов.

Отзывы владельцев

Часто на форумах можно встретить обсуждения многочисленных видов вопросов по рассматриваемой тематике. При желании можно спросить у пользователей об имеющихся нюансах во время выбора опорного колеса для мотоблока Нева либо иных элементов и опыта эксплуатации.

Наиболее актуальными отзывами являются:

Андрей 35 лет, Новосибирск

«Грунтозацепы – базовое устройство, используемое с целью обеспечения стабильной работы мотоблока, из-за чего мною принято решение на нем не экономить. Я придерживался правила: «скупой платит дважды». По этой причине я приобрел комплект для вспахивания и окучивания.

Они различаются между собой, и хочу заметить, что окучивание грунтозацепами, предназначенными для вспахивания, невозможно – они существенно шире. Аналогичные дела обстоят дела с устройством для окучивания – они тонкие, из-за чего высокая вероятность быстрого выхода из строя».

Иван 45 лет, Нижний Новгород

«У меня возникла проблема с мотоблоком, который часто начал увязать в грязи из-за непрерывных обильных дождей, а работу делать нужно было. Приобрести качественные грунтозацепы у меня не было возможностей.

На форумах мне посоветовали надеть цепи – для временного решения проблемы оптимальный вариант. Спустя время, они стали постоянно рваться. Теперь задумываюсь по возможности сделать грунтозацепы своими силами».

Как видно, некоторые способы могут нести временный характер. В любом случае, каждый фермер должен отталкиваться от своей задачи и только путем экспериментов подбирать для себя оптимальный вариант.

Самодельный прицеп для мотоблока от Жигулусского моста. Трактор от Жигулей своими руками: как сделать мотоблоки с коробкой из проушины и двигателем от УАЗ

Если вы сельский житель или заядлый турист, то рано или поздно у вас возникнет идея механизировать свою работу. На сегодняшний день на рынке можно предложить множество готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Единственный их недостаток — высокая стоимость.

Самым популярным сельскохозяйственным агрегатом является мотоблок в качестве помощника на любых работах от вспашки до уборки урожая.Он может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Далее пойдет речь о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальных вложениях средств.

1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

Практически нулевая стоимость — главное преимущество перед покупкой оборудования. Все необходимые материалы Вы можете найти в своем сарае или купить у соседей за копейки. Собрана с бензопилы, скутера, мопеда, с мотоцикла Урал.

Для создания такого устройства используется любой бензин, дизель или электричество.Такой агрегат, сделанный своими руками, не уступит заводским образцам, как и надежный.

1.1 Что потребуется при работе на мотоблоке?

Для быстрой и эффективной работы вам понадобится необходимый инструмент:

болгарка и круги по металлу;
сварочный аппарат;
;
ключей накидки;
passatia.

2 Что можно модернизировать под ДВП?

Чтобы сделать мотоблок дома, не нужно особых вложений.Все что нужно найти легко. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата в домашних условиях.

2.1 Мотоблок от ЗАЗ

Перед началом работ необходимо разработать все чертежи сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет выполнен на базе одноосного шасси и представляет собой небольшой трактор.

Мотоблоки самоделки от КПП ЗАЗ — отличный вариантКак дешево, быстро и надежно обеспечить себя техником для сельскохозяйственных работ.Такой агрегат сможет:

возделывать;
орать;
копать;
фрезерный
перевозят грузы до 800 кг.

В процессе постройки создатель может столкнуться с множеством нюансов, поэтому перед началом сборки необходимо детально изучить конструктивные особенности агрегата.

Самоделка для мотоблока — важные дополнения. С их помощью ваш инструмент от ЗАЗ станет более функциональным помощником в хозяйстве.

Для строительства вам понадобится:

ЦЭС ЗАЗ;
;
;
;
рулевая рейка.

2.2 Сборка моторного баллона из самоката или мопеда

2.3 Самодельное движение двигателя (видео)

2.4 Мотоблок от бензопилы

Самодельный топливный насосный топливный элемент — популярное явление в домашних хозяйствах. В принципе, простота такого изделия подкупает любого, кто знаком с розыгрышем.Чертеж необходимо соблюдать с максимальной точностью при установке.

Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко сможете переделать ее в мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат делают от бензопилы Урала, что связано с невысокой стоимостью и большой мощностью пускового оборудования. В таком агрегате объединятся важные качества:

высокая мощность и производительность;
легкость;
очень компактный агрегат.

Для постройки понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы от бензопилы (Урал и др.) Наиболее выгодны в экономическом отношении.

Сам процесс стоит в рамке. Такой каркас выполнен в виде куба с углами 3,2 × 3,2 см. Двигатель прикреплен к каркасу рамы. Под ним нужно аккуратно установить бак для горючего. Желательно использовать скобки. Подшипники приварены к опоре.
Центр тяжести находится над колесной опорой.Если развести трубы на такое устройство, то вы получите ручное управление. Замок зажигания для двигателя заводской подойдет любой, например от Жигулей или Запорожца.

Основные преимущества мотоблока от бензопилы своими руками:

не требует смазочных материалов;
не требовательный к топливу;
работает автономно;
компактный, применяется для работы в труднодоступных местах.

Выше перечислены удачные варианты сборки мотоблока от подруги.Мотоцикл своими руками сделать тоже возможно, но для этого требуются дополнительные навыки и оборудование в виде токарных и фрезерных станков. Однако отметим, что самодельный мотоцикл мотоцикл обладает большей мощностью и способен работать с любым навесным оборудованием.

Самодельный лебедь Мотоблок Создан для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно насыпать землю под огород, посадить боронование, окунуть, перекопать картошку.Таким образом, сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Агрегат способствует экономии и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

Среди непрофильных функций — возможность перемещать нагрузки и тяжести. Транспортировка осуществляется в багажнике автомобиля, перевод из транспортного состояния в рабочее — несколько минут.

Изготовлена лебедка — мотоблок из низкокачественных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (трубы, уголки, звездочки и цепи от мотоциклов).Для самостоятельного изготовления необходимы: желание, сварочный аппарат (несколько видео уроков по сварке можно скачать здесь), возможность добавить в токарный станок Несколько простых деталей любой квалификации токарной обработки.

Принцип работы S. Лебедка сельскохозяйственная Это последовательная вспашка земли с возвращением плуга в начало борозды. Желательно выполнять работы вместе, но при необходимости можно и по одному. Можно вносить удобрения (влажные) прямо в борозду, чтобы питательные вещества использовались по назначению, а не пошли на развитие сорняков.Пашет даже Дерн (девственница). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал наличия начальных навыков пахапера (забавное видео можно посмотреть ниже) и весил на пару килограммов больше в модернизированном виде.

Суть модернизации в том, что добавлены два направляющих колеса (большое и малое), в результате чего плуг едет по борозде. Пахарь больше не нужен. Есть возможность регулировать глубину и ширину вспашки. Вы можете посмотреть видео здесь. Таким образом, два человека (а то и один) могут за несколько часов справиться с такой непростой задачей, как посадка или перекопка картошки для семьи на всю зиму.

Основой сельскохозяйственного мотоцикла является двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба», для передачи мощности от двигателя на барабан, наматывая трос, используется цепная передача. Купленные звездочки, от Мотоцикла «Минск» (в первой версии использовались звезды и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).

Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на базе муфты сцепления, взятого из любого инженерного справочника (правда, обнаружен намного позже самой разработки).

Пила содержит муфту обгонной муфты, но разрезать трос напрямую было бы очень сложно, поэтому возникла необходимость в разработке такого узла. Узел оказался достаточно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации отказов не давал. Осталось только заменить вилку, так как со временем она изнашивается. Работа по устранению этого явления не ведется.

На данный момент есть несколько идей, но нет времени реализовать их в металле.(Сейчас уже появилась модернизация) для транспортировки лебедки на вспашку на участке она снабжена двумя колесами, с которыми движение по площадке не вызывает проблем, даже при забитой спине.

На других страницах сайта подробная информация обо всех узлах и устройствах, а также подробные чертежи самодельной лебедки сельскохозяйственной, чертежи плуга, райдеров и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы добавления комментариев, где предлагается принять участие в обсуждении дизайна в целом, отдельных узлов, а также вы можете получить ответы на интересующие вас вопросы.

Лебедка для вспашки своими руками — Фото

Модернизация Ил 2717 | Автор темы: Бритни

Пишем все что связано с переделкой ИЖ 2717 …

Сергей (Юдит) на этой машине у меня двигатель 1,8 84 л / с .. На трассе чувствую себя увереннее. С помощью переходной плиты была установлена коробка передач от ВАЗ 2107 (5-ти ступка) …. Установлено
итальянское газовое оборудование … Практически снизился вдвое расход на одну машину.
Установлено электронное зажигание от 2109 с переключателем AD7GD окт. … Плюсы в том, что в зимнее время машина заводится с пол фишки, несмотря на морозы. При переходе с бензина на газ и обратно AD7GD OCTAN сам выставляет автомат опережения зажигания, а это очень важно, так как на газе впереди должно быть на 8 градусов выше. При работе на бензине с резким давлением на газ защемления пальцев вообще нет …
Система охлаждения снята полностью и установлена от 2140 с добавлением форсированного электронасоса с газелями…

Проблем с перегревом двигателя больше нет. Зимой кайф.
Разобрали задний мост, так как на этой машине геморрой как коробка. Была установлена переделка 2140 люкс (скорость) .. так как большие (до 500 кг) грузы не езжу — очень доволен. Кто возит груз .. ставить ровно от 2715 или от с / х.
Установил контроллер от холодильного оборудования ID 974 … Используя это устройство, я сам установил ручное включение вентилятора охлаждения… зимой 95-97 град., летом 85 град … очень удобно. Зимний Ташкент ..
Установлен споллер. Привезен из Ижевска родным. Очень чувствуется на скорости … минус литр топлива на 100 км. Хаммер … завтра кину фото сполера.

Сергей (Юдит) сделает это в этом году. Практически все уже есть … Все это будет стоить около 10 000 тысяч, но оно того стоит.

Виталий (Амедео) 2 запчасти?

Сергей (Юдит) Виталий, вопрос понял, но в этом переделанном мосту стоят полуоси Odovski… так что запасной трек один … .. Штурмовики подходят для Москвича, вот в чем фишка … Разница только в длине полупоследовательности.

Виталий (Амедео) Сергей, а как тогда у вас много полуосей разной длины ???

Сергей (Юдит) Виталий, вам нужно удлинить чулок моста до длины полуоси … Я пока занят, но как выйду, покажу, как это сделать.

Виталий (Амедео) Сергей, тяжело все перенести от обычного ODD до

Сергей (Юдит) Виталий, мост Одова ненадежный.Просто не такой хороший дизайн, как коробка. Нет ничего сложного. Все просто.

Виталий (Амедео) Сергей, покажите, как тогда переделать?

Максим (DRIWYNN) Я хочу воткнуть Вазо Бридж, кто об этом думает?
По идее вообще такая ВАЗ КПП + ВАЗ Мост

Сергей (Юдит) Я раньше говорил, что мост вазо поставить можно, но нужно чистить топливный бак ..

Чаталья (Парадзанай) Сергей, вопрос — он у меня сейчас на двигателе 2717 от копейки и 5-ти ступке от ВАЗ блеклой (модель CPP XZ.Меня переезжали 2 раза). Машина вообще не едет 🙂 Двигатель как я понял у вас от Ваз Нива Карбюраторный? Хочу установить либо такой. Либо инжектор, посоветуйте какой — вожу грузовой. На КПП тоже может быть что от ВАЗ 2107 приделаешь, а какая пластинчатая конструкция? Слесарь говорит при замене надо двигателя и КПП откажет, обыщет и т. Д.

Планирую установить вторую ступень Газовое оборудование — Какая у тебя сотка расход с ним?

Сергей (Юдит) значит так…. Как я понял, у вас двигатель от 2101 …. Защелка на 2001 три вида … 1, 1, 1, 3 … и 1, 5 … Если у вас 1, 1 или 1, 3, На 5 ступ маловато … 5 КПП почти не тянет на сотню килограммов. 1, 5 должен тянуть, но зависит от компрессии … если компрессия меньше 8 кг \ см, то двигатель тянуть на 5 не будет … У меня двигатель Москвичовский, объемом 1, 8 , 84 л \ с … Карбюратор стоит 2107 … конечно установил Инжектор силовой… если есть возможность прописки в ГИБДД, то сразу ставить Нивовский 1, 7 или 1, 8, а лучше сразу инжектор … если возьмешь большие грузы, сразу советую поставить коробка Нивово, она прочнее … Табличка нужна только Москвичовскому Двигателю для установки коробки ВАЗ. Из ГБУ лучше итальянский, но и белорусский неплох … Расход газа по трассе 110 — 120 у меня 11 литров. Расход можно уменьшить, но при обгонах на 5 передаче очень тяжело…

Чаталья (Парадзанай) Да, я выставил машину уже с ключом двигалл без документов, в ПТС был другой двигатель :)) По бутылке все уладилось. Машинка больше 80 км / ч. Не едет, видимо там 1,3 стоит, да еще 5 передача вылетает, коробка хлам вообще.
Как я понял, вообще печка не понадобится, и от 2107 двигатель и коробка тоже пойдут. Ищу роман, ищу …

Виталий (Амедео) Сергей, сейчас в ГИБДД, не смотря на двигатель

atalya (Paradzanai) Ну а как бы эти тёмки, номер и модель двигателя то при регистрации всё равно проверишь и машину без библиотеки в жизнь не пустишь…

atalya (Paradzanai) Да двигатель изначально слабоват, тоже было понятно. Так что решение поставить новую пришло вместе с решением поставить ГБО. А 5-ти певец Нивовский, наверное, будет жить? :))) если найду

Виталий (Амедео) Сергей, Москвичоевский хорош когда новый или пробег мизерный, хлам покруче

atalya (Paradzanai) от 2107 Инжектор покатится с грузом?

Теги: Мотоблок от Ваз Бридж своими руками видео

Минитрактор собран на базе КПП ВАЗ, моста Москвича, передних ступиц ЗАЗ, как говорят в команде, следующие…

КПП на ВАЗ 2106. Как убрать этот вой? Можно ли регулировать в гараже самостоятельно? Я думаю, ты сможешь …

Роман Переезд от крышек пластиковых бутылок с фишками и оборками на мосту

Вероника Проверка уровня масла

Вадим невозможно!

Дарья не нужна.

Иван Поделюсь маслом в коробке передач. Либо кипящее масло давит … но в разумных пределах.

Станислав куплю коробку передач б / у.Дешевле и хлопот меньше, чем что-то крутить, не знаю что !! Я видел, как некоторые фанатичные бабушка и дедушка регулировали разрыв через газету! Пытаться!

Максим, жабу Цыцку уже дает, регулирует на специальной будке вручную

Ольга Лучше не лезь. Будет еще хуже, лучше на получателя добавить веры.

Нина может быть.

Антон Да это уже все, потом редуктор поменяешь, он там копейки, если совсем жаба то с разборкой

Полина может быть, если он только гудит, а не «затыкает».Имейте в виду, что мост нужно разбирать полностью, а сейчас не то время года, чтобы гайки в холодном гараже крутились. Для начала отсоедините кардан от коробки передач и посмотрите, не отпущена ли гайка на хвостовике шестерни. В идеале есть «щадящая технология» с деформирующей гильзой, а если она выпущена — тугой. Просто подложите что-нибудь под колеса, а оно уйдет! Если хвостовик затянут, то, скорее всего, увеличивается зазор в главной паре из-за износа или частичного разрушения одного из двух радиально-стойких подшипников, в которых коробка дифференциала вращается вместе с ведомой шестерней.Заменить переводник и отрегулировать зазор в гипоидной передаче. Здесь они иронизировали по поводу газеты, и напрасно. Если указателя поворота нет, как проверить зазор? Обрежьте газетные ленты и пропустите шестеренку. Когда газета в помолвке — антипатии не должно чувствоваться, но передача не должна быть адресована Геннадию. Когда выходит газета, должна быть ощутимая реакция. И все же не дышите радиально-стойкими подшипниками — просто из рук!
Из проблем: Может быть сложно снять подавляющие тормозные барабаны, сложно снять и поставить натяжную пружину на колодки, без приготовленного крючка, может быть сложно вытащить полуоси без обратного молотка.
Заливка герметика и масла.

Мотоблок своими руками

Самодельный мотор Windlock

Если вы решили сделать самодельную ДВП с двигателем мотоцикла, то основным условием является использование обменных единиц мотоциклов, которые минимальны за счет их переделки. Для этого вам понадобится некоторый опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Результатом работы станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически к любым условиям.При появлении неисправности в ремонте заменит сломанную деталь, либо отказавший узел.

Например, если взять раму субмула или силовой агрегат: они производятся. Если рассматривать переходник коробки передач, то он взят от главной передачи мотоколес.

Изготовить самодельный мотоблок с мотоциклетным двигателем

Для успешной работы мотоблока была разработана схема многоступенчатой кинематической трансмиссии, увеличивающая тем самым кажущуюся взаимосвязь, а также тяговое усилие и крутящий момент.Вместе с коробкой передач адаптер в кинематической схеме обеспечивает главный редуктор. При совмещении коробки передач с колесной парой и главной трансмиссией получается высокоэффективная силовая установка.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползункам, которые выполнены из стального уголка. Последние также способны перемещать, тянуть или ослаблять приводную цепь. Для этого на салазках предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — это главный редуктор. Он изготовлен из заранее подготовленных стальных пластин (10 мм). На место установки подшипников ставятся диски жесткости.

Сварные швы прочные, что исключает утечку масла. К задней стенке коробки передач приварен кронштейн-кронштейн, позволяющий прикрепить грузовую тележку или прицепной сельскохозяйственный орудие. Если вы используете грузовик, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм).Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические стрелы и валы взяты от сельхозтехники. Необходимо помнить, что назначение промежуточного вала — это подбор мощности, поэтому лучше делать новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в состав записываемой электрокара.

Мотоцикл Замок колеса мотоцикла

Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с точки зрения дизайна.На правой полуоси находится прорезной конец, цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже прорези. С противоположного конца полуоси проделывается резьбовое отверстие.

При вращении регулировочного винта M12 происходит смещение полуоси за счет действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала он выходит из зацепления с «родной» передачей и входит в зацепление с соседними колесами.

Колеса мотоблока изготовлены из колес снятого с производства электрокара.Каждый диск в ободе прорезает 16 канавок и сваривает стальные пластины, которые будут служить основой для почвы. После этого к ним привариваются перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий основание плуга в почве. Он состоит из сварного П-образного корпуса с ограничивающими монтаж выступами. В них вставляется пята плуга «градиль», способного вращаться в вертикальной плоскости с помощью осевого шарнира втулки.Нужный угол поворота устанавливается штифтом М16. Мягкий каблук приварен Schweller Mood. Благодаря небольшому повороту в сторону, где земля падает с плуга, становится возможна правильная установка последнего.

Режущий нож также прикреплен к середине. Чтобы установить его под желаемым углом к почве и желаемой величиной, используется типовой зажим с накладкой на пластину и два болта M12 с гайками. Впереди мотоблока на V-образном кронштейне расположено вспомогательное колесо.

Его предназначение — обеспечить удобство при транспортировке или при перемещении мотоблока за рулем.

Мотороблок

управляется двумя тягами от мотокосилок с ручками. Также для этого используются ручки и ручки переключения скоростей.

Производительность мотоблока три — пять соток земли в час. Обычную землю можно вспахивать на второй передаче. На тяжелых почвах работают в первую очередь.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Создание данного мотоблока идеально подходит для двигателей Восход, Минск, муравей.Лучше зарекомендовал себя двигатель от Иж Планета-3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно внести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя Принудительное, подключается через зажигание — к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть передача заднего хода.

Транспортная скорость — до 70 км / ч. Минимальная скорость 5-6 км / ч. Тележка изготовлена из двух старых прогулочных колясок трёхместного типа и выдерживает вес до 500 кг.

Рама приварен к чеканщику. При моделировании мотоблока нужно учитывать опору двигателя, поэтому продольную ось коробки передач мы производим на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель можно крепить по-разному. Для увеличения мощности двигателя в капеллер врезается дополнительный вал.

После этого ставим топливный бак. По завершении сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покраска.

Этот мотоблок за сутки способен пройти 50-70 км.По асфальту можно держать скорость 50-60 км / ч. Можно использовать как средство передвижения, и как мотоблок.

Мотоблок мотоцикл своими руками видео подборка

См. Также:

Motorette от Motoblock — пишем мотоблок на минитрактор.

Чертежи самодельных тракторов — скачать чертежи и изготовить трактор своими руками.

Как починить мотор моторчик — самостоятельный ремонт мотора из мотоблока.

Все себе и своими руками

Просмотры: 2075.

Ниже представлены технические характеристики Самодельный мотоблок с мотоциклетным двигателем Урал. Выскажите свое мнение о машине в комментариях.

Оригинальное название: Caseiro de PE Detras Tractor Con Motor de Moto Ural

Дата выпуска: 09.10.2014

Продолжительность: 1:39

Качество: Lowhdrip.

Провел админ: по просьбе Антонины

Ответ австралийца по имени Виктор: Ха Глядишь, машина резвая.

Смех в тему: На ранней стадии брака оформляется долг по браку, позже — исполняется.

Описание: Размеры следующие: длина — 3923, ширина — 1100, высота — 1769 мм.

Колесная база 2075 мм. Дорожный просвет 210 мм. Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. 2-цилиндровый двигатель оснащен системой, которая обеспечивает выходную мощность двигателя. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.

Диаметр один
Цилиндр 74 мм, ход поршня 78 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 оборотов в минуту.Максимальный крутящий момент поддерживается до 4000 оборотов в минуту.

Видео: Самодельный мотоблок с мотоциклом Урал

Тяжелые мотоблоки ручной работы

(Из раздела Самодельные мотоблоки нашего фотоальбома)

Самодельные мощные и сверхпрочные мотоблоки (для обработки участков 1-2 га): фотографии, схемы расположения и крепления узлов и деталей, чертежи, конструкция корпуса самодельного мотоблока, описания и инструкции по изготовлению своими руками.

Приятного просмотра!

Смотрите другие материалы по теме тяжелых мотоблоков своими руками:
В разделе самодельные мотоблоки.

Возможно, вам будет интересно посмотреть.

Описанный ниже прицеп к Мотоблоку от Жигулевского моста дает возможность загрузить его до 500 кг для предотвращения опрокидывания, максимально загрузить груз к началу прицепа.

Как сделать прицеп к мотоблоку от Жигулевского моста

Сделал такой прицеп по штатной схеме (рама приведена ниже), единственное, что было установлено жигулетовское покрытие позволило сразу затормозить трейлер.На этом прицепе мы поднимали бетонные ступеньки с земли с телеграфных столбов.

В один ходунок получается загрузить 2 стойки по 250 кг каждая. Движение было легким, можно было больше загрузить, но лучше не рисковать. График доставки прямо на раме.

Прицеп оборудован механическими тормозами — заменены тормозные барабаны Жигулевского моста. Сняли тормозные цилиндры, подвели трос ручного тормоза к педалям и прикрепили.Тормоза мотоблока не оборудованы, поэтому перевозка грузов на крутых спусках может быть опасной.

Кузов самодельного прицепа мотоблока, позволяет переворачивать лебедку. На фото сырая глина, но в целом переворачивается все отлично. Вы все еще можете сделать одно небольшое улучшение. Сделайте узкие туннели шириной 14 см, затем прикрепите их к каркасу мотоблока. Затем отпустите ролик, он тормозит резину и не задевает крыло.К этим пробоотборникам теперь приставлены штатные. Удобно снимать и заново ставить (меняя разные колеса). Брызги с колес не летят в лицо.

Сварная рама для прицепа к мотоблоку

Рама для прицепа к мотоблоку изготавливают стальные уголки и трубы. Конструкция получается с запасом прочности.
Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

1. — Коллектор — размер уголка — 21х21х3,
2.- Каркас для сидений — Размер уголка — 21x21x3,
3. — Обод — труба — 50x25x4,
4. — Стойка сиденья — размер уголка — 40x40x4,
5. 14 — Подставки передние — размеры трубы — 50x25x25.
6,15 — Продольные борта — Размеры углов — 40x40x4,
7,8 — Силовые опоры колес — Размеры углов — 32x32x4,
9,16 — Наклоны сзади — Размеры труб — 50×25,
10. — Переходник для улучшения — размеры углов — 40x40x4,
11. — Корпус продольной петли — размеры труб — 58х4,
12.- ось колеса — размеры тяги — 030, 13.
17 — лонжероны поперечные — размеры углов — 40х40х4,
18. — косинки — (S4)

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

Сцепка — это такой механизм, который позволяет крепить навесное оборудование на мотоблоки. По сути, на навеску мотоблока можно крепить коврики, платформы, плуги, картошку, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая муфта является одной из самых популярных и довольно популярных насадок, которую чаще всего устанавливают владельцы личных вещей.

Сцепка прицепа к мотоблоку своими руками — очень важная составляющая узла, обеспечивающая надежность соединений мотоблока с прицепной техникой. Узлы сцепления разные. А разница в том, что именно к мотоблоку нужно прикрепить, в нашем случае это прицеп, здесь он очень подходит для Н-образного крепления к мотоблоку.
Сцепное устройство для мотоблока должно быть выполнено достаточно надежным, чтобы оно могло выдерживать постоянные нагрузки.Поэтому рекомендуем делать его только из прочного металла марки. Сцепка основана на приставке П-образной формы. Чтобы сделать его подходящим для швелла.

Это крепление необходимо установить в задней части мотоблока за рулем.
В креплении ДВП просверлите отверстия подходящего диаметра, чтобы закрепить в нем кронштейн и монтажный штифт. Штифты берут из качественной и высокопрочной стали. Это послужит нам для подключения дополнительных устройств к мотоблоку.

Место расположения кронштейна должно быть вашим длинным концом, необходимо, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции, а конец кронштейна не касался и никогда не сгибался.

Данный вид навески для мотоблока является стандартным.
Перед тем, как приступить к работе, стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — их необходимо затянуть до упора. Эта простая процедура помогает нам предупредить поломку муфты, ведь из-за поломки или отсоединения соединения может произойти поломка.

После проверки всех подключений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что установка навесного оборудования в нашем случае прицепа в дальнейшем зависит от самого мотоблока и его технических возможностей. После настройки оборудования следует провести тестовые работы — внимательно проследить его работу в диапазоне 3-5 метров, а при необходимости провести дополнительные регулировки.

Связанные записи:

Каждый владелец деревенской собственности сталкивается с проблемой обработки земли.Так как большая часть придомовой территории отдана под сад.

Обработка ручным обычным летним инструментом очень проблематична. Обработка и разравнивание почвы занимает достаточно большое количество времени, да и сам процесс требует много сил.

Лучшим решением проблемы станет покупка мотоблока, с его помощью можно в кратчайшие сроки обработать Землю, не нужно будет прикладывать физическую силу.

Но далеко не каждый может позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока.Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он не откажется от аналогов, которые продаются в магазинах. А сделать это можно у подружек, которых обычно очень много на дачах. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металола и мотора от бензопилы «Дружба» удалось сконструировать мотоблок, который не только вспахивал землю, но и погружал приземления. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу арчупов.

Особенности конструкции

На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи. Для создания мотоблока не требуется много материалов. Как правило, все они в сараях. Валентин Архипов позаимствовал двигатель от скутера ВП-150м, так как имел систему охлаждения ГБЦ воздухом.

Каркас изобретателя изготовлен из труб П-образной формы. А также на станке для токарных работ была изготовлена ось, на которой позже были установлены колеса.Архипов сделал к ним четыре тяги — одну базовую и три регулятора, связывающих мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубцов на звездочку:

вторичная ось — 20, 60;
выходная ось — 11;
шасси — 40.

Есть много подобных устройств, основанных на чертежах Мотоблока Архипова. Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Участки и инструменты, обработанные землей, соединяются петлями. Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может изменять направление хода, при этом не требуется извлекать плуг из борозды.

При обработке Земли с помощью мотоблока многие сталкиваются с проблемой устройства агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Сделал сдвиг оси плуга немного влево по отношению к направлению движения.

Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки Земли.Что очень практично, так как не нужно каждый раз отправлять электронную почту или поднимать плуг. Следовательно, обработка Земли происходит намного быстрее.

Инструкции по созданию агрегата

Прежде всего, необходимо изготовить шасси. Чтобы его оборудовать, нужно соединить с подшипниками. После этого привариваются звезды, а также обгонные муфты.

В устройстве они выполняют дифференциальную функцию. В завершение корпус дополняется мотором и колесами.Для мотоблока можно исправить рулевую систему, тягу и занос.

Для соединения рамы и двигателя необходимы две трубы дугообразной формы. Сгибается при подключении, необходимо оставить место для размещения бака под топливом.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата. По окончании всех работ можно установить прицеп для ДВП.

Модернизация Мотоблока.

Адаптер мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием. Которая будет не только пахать землю, но и возделывать. Поэтому инженерные арчупы признаны наиболее функциональными и практичными.

Примечание!

Многие используют мотоблоки не только для сельскохозяйственных нужд. Им очень легко очистить придомовой участок от снега. Для этого в агрегате необходимо только установить дополнительный ролик и еще одну звезду.

Как и любая техника, блок может не сформировать поломку.Однако ремонт мотоблоков предельно прост. И не должно быть с ремонтом больших трудностей. Так что для ремонта не потребуется специального инструмента или дополнительного оборудования.

Фотографии мотоблока.

Примечание!

кто делал самодельные прицепы Какие ступицы и колеса ставил на мотоблок

Владимир (ANSBERT) Гога то есть позиция.

леонид (AddAlyn) дабы не точить. Комнаты Москвич с хабами

Сергей (Упендра) на прицепе моего МБ, это задняя балка «Москвич» -2141, в сборе

александр (Томасон) будет хард

василий (агарна) оптимальный вариант Это прицеп от Motorol почти все, раз в год нужно только убрать все лишнее и приварить вместо торца дышать и готово.

Ну если проблема с мотором будет хороший вариант с задней подвеской от переднеприводного автотота, ну например от нашей девятки.

Сергей (Бруно) Фронт казачий

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями

Сергей (Бруно)

Vyacinea (Dulcinea) Имею колеса от 3 d с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

Иван (Сили) Колеса и ступицы с сельхозтехникой 4, 50х10 но без тормозов.

Сергей (Упендра) вряд ли ищет какой МБ. У меня «китаец» 8-й сильный, дизельный.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет тонну, проверил, но это аварийный случай, и так в пределах 500 — 700 кг езжу уже 3, 5 года. Большой популярностью пользуются 8-10 сильные, 6-ступенчатые «китайские» дизели, барабанные, выносливые, простые в обслуживании.

Геннадий (Honoura) Я взял ступицы и тормозные механизмы от а / м прицеп ВАЗ 2109 самодельный вес около 100 кг. Берется смело. 500 кг. нагрузка

Геннадий (Honoura) ступицы зад.

Анатолий (Келли) — отличная идея, вообще идеально подходят задние мосты от переднеприводных машин, можно сделать гидравлические машины с использованием главного цилиндра от сцепления того же ВАЗ — Классика, а можно ручной тормоз.

Сергей (Бруно) А если от вазы поставить ведущий мост, а от Вомы сделать проезд, то заметна любая гора, и грязь идет как танк.

Сергей (Бруно) но! На твердом покрытии необходимо отключить.

Сергей (Бруно) пока в секрете — поставят Ниву Дистрибьюшн с межосевым дифференциалом и будет полный привод.

Николай (Балади) скоро пополнится новой Нивой

Теги: Как сделать мотоблок с моста от ВАЗ

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный под мотоблок

Наш пикап для мотоблоков | Автор темы: Николай

мотоцикл Днепр Карго

Сергей (Казуно) Днепровский мртотоцикл.Без постороннего охлаждения с грузом в полях и лесах. Придет солнце. Хан придет. Это в жару моментально нагревается и вставки превращаются в жару.

Николай (Крамер) 3 года работы Днепр отличная температура

Саня (чавив) Я хочу это сделать, только с «Урал»

Саня (chaviv) Скажите, а что за мост?

Владимир Я думаю из классики.

Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

Саня (чавив) а из москвича можно поставить с рогами?

Евгений (AMADEE) 20 лет назад Мужики по деревням на это ходили, швейные машинки ремонтировали.

Евгений (AMADEE) Ван Дуралли был более чем в пятку.

Николай (Крамер) Мост ВАЗ 2101

Саня (чавив) А какие источники?

Николай (Крамер) Москвич

Саня (chaviv) А как тормоза? На жидкостях?

Николай (Крамер) Кабель

Самодельный Мотоцикл Мотоцикл Мотоцикл и …

24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и Мостового ВАЗа … Ничего ничего не качает и не болтается, ну что вы решили делать, что делать со своего моста?) ).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный под мотоблок …

Размеры 70 см, мост ВАЗ укороченный — Продолжительность: 2:18. Александр Бик 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп для мотоблока …

Можно ли сделать мотоблок из заднего моста ВАЗ своими руками? Мотоблок из подручных средств своими руками Мотоблок из ваз-мостика своими руками.

Каждый собственник загородной недвижимости сталкивается с проблемой обработки земельного участка… Так как большая часть придомовой территории отведена под сад.

Работать с обычным деревенским инструментом очень проблематично. На обработку и выравнивание почвы уходит много времени, да и сам процесс требует больших усилий.

Лучшим решением проблемы будет покупка мотоблока, с его помощью можно обработать землю в кратчайшие сроки, без применения физической силы.

Но далеко не каждый может позволить себе приобрести данный агрегат, так как его стоимость высока.Однако сделать мотоблок своими руками можно. По качеству он ничем не уступает аналогам, которые продаются в магазинах. Причем сделать его можно из подручных материалов, которых на дачных участках обычно много. Первым таким изобретателем был Валентин Архипов.

Из металлолома и мотора от бензопилы «Дружба» построила мотоблок, который не только вспахивал землю, но и окучивал насаждения. Далее рассмотрим, как сделать мотоблок по принципу Архипова.

Особенности конструкции

На фото мотоблока видно, что в конструкции два колеса, двигатель, рама и цепи. Для создания мотоблока не потребуется много материалов. Как правило, все они находятся в сараях. Валентин Архипов взял двигатель от скутера ВП-150М, так как он имел систему охлаждения ГБЦ воздухом.

Каркас изобретателя был изготовлен из труб П-образной формы. А также на токарном станке была изготовлена ось, на которую впоследствии крепились колеса.Архипов сделал для них четыре тяги — одну главную и три регулирующих, которые соединяют мотоблок с рулевой системой и плугом.

На устройстве шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубцов на звездочку:

вторичная ось — 20, 60;
выходная ось — 11;
ходовая ось — 40.

Есть много подобных устройств, которые созданы на основе чертежей мотоблока Архипова.Так как его агрегат имеет ряд неоспоримых преимуществ.

Тракторы и орудия, работающие на земле, соединены шарнирами. Это придает мотоблоку большую маневренность. Он может изменять направление движения, не вынимая плуг из борозды.

При обработке земли мотоблоком многие сталкиваются с проблемой заноса агрегата в сторону. Архипов решил эту проблему. Он немного сместил ось плуга влево по отношению к направлению движения.

Изобретателю удалось сделать автоматический уровень глубины вспашки. Что очень практично, так как не нужно каждый раз самостоятельно опускать или поднимать плуг. Следовательно, обработка земли происходит намного быстрее.

Инструкции по созданию агрегата

В первую очередь нужно сделать ходовой вал. Чтобы его оборудовать, нужно подсоединить к подшипникам. После этого приваривается звездочка и устанавливаются обгонные муфты.

Они выполняют дифференциальную функцию во время работы аппарата. В завершение кузов дополняется моторной рамой и колесами. Система рулевого управления, тяга и окучник для мотоблока может крепиться к моторамке.

Для соединения рамы с двигателем необходимы две дугообразные трубы. Между которыми при подключении необходимо оставить место для размещения емкости для топлива.

Для соединения получившейся конструкции используется специальный кронштейн, который приваривается к основной части агрегата.По окончании всех работ можно устанавливать прицеп на мотоблок.

Модернизация мотоблока

Адаптер для мотоблока может быть дополнен различным дополнительным оборудованием. Которая будет не только пахать землю, но и возделывать. Поэтому мотоблок Архипова признан самым функциональным и практичным.

Примечание!

Многие используют мотоблок не только для сельскохозяйственных нужд.Им очень легко очистить прилегающую территорию от снега. Для этого достаточно установить на агрегат дополнительный ролик и еще одну звездочку.

Как и любое другое оборудование, устройство может выйти из строя и выйти из строя. Однако ремонт мотоблоков предельно прост. Да и с ремонтом больших трудностей возникнуть не должно. Поэтому для ремонта не требуется никаких специальных инструментов или дополнительного оборудования.

Фотография мотоблока

Примечание!

кто делал самодельные прицепы к мотоблоку, какие ступицы и колеса были установлены

Владимир (Ансберт) Гого есть то, что есть, то ставтм.

леонид (Аддалин), чтоб не перетирать.

Сергей (Упендра) На прицепе моего МБ стоит балка задняя «Москвич» -2141, в сборе

александр (Томасон) будет хард

basil (Agharna) Самый лучший вариант — это прицеп для скутера почти круглый год, вам просто нужно удалить все лишнее и приварить дышло вместо передней части, и все готово.

Ну если проблема с самокатом — хороший вариант с задней подвеской от переднеприводной машины, ну например от нашей девятки.

Сергей (Бруно) Фронт казачий

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно) Фронт с Жигулями

Сергей (Бруно)

Вячеслав (Дульсинея) Имею колеса от 3д с какими ступицами их можно состыковать и как сделать тормоз

Иван (Сили) Колеса и ступицы от сельхозтехники 4, 50х10 но без тормозов.

Сергей (Упендра) Тяжело смотря какой мб. У меня «китаец» 8 сильный, дизель.Сам МБ весит 220 кг, прицеп 300, итого 520, но тянет тонну, проверено, но это в аварийной ситуации, и я ехал в пределах 500-700 кг за 3 человека. , 5 лет. У нас очень популярны 8-10 сильные, 6-ступенчатые дизели «китайцы», вязкие, выносливые, простые в обслуживании.

Геннадий (Honoura) Снял ступицы и тормоза от автомобиля ВАЗ 2109. Самодельный прицеп весом около 100 кг. несёт смело. 500 кг. груз

Геннадий (Honoura) ступицы задние.

Анатолий (Келли) Отличная идея, в целом задние оси от переднеприводных машин идеальны.Можно сделать гидравлические тормоза с помощью главного цилиндра от сцепления того же ВАЗа — классика, а сделать ручной тормоз.

Сергей (Бруно) а если поставить ведущий мост от Ваза и сделать привод от Вомы, то никакой горе наплевать, а по грязи ходит как танк.

Сергей (Бруно) НО! НА ЖЕСТКОЙ КРЫШКЕ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ.

Сергей (Bruno) ЕСТЬ ДРУГОЙ СЕКРЕТ — ПОСТАВЛЯТЬ ПОД ПРИЦЕП НИВСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ С МЕЖОСНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ И БУДЕТ ПОЛНОПРИВОДНЫМ.

Николай (Балади) скоро выйдет на новое поле, может будет лучше

Теги: Как сделать мотоблок из моста от ваз

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока

Наш помощник МОТОБЛОК | Автор темы: Николай

грузовой мотоцикл днепр

Сергей (Казуно) Днепровский мртоцикл. Без принудительного охлаждения с грузом в полях и лесах. Паровоз приедет к хану.Летом в жару моментально нагревается и проворачивает вкладыши.

Николай (Крамер) 3 года работает Днепр отличная температура

Саня (Чавив) Хочу себе создать, только с «Урала»

Саня (Чавив) Скажите, а из чего сделан мост?

Владимир (Аннамаэ) Думаю из классики.

Владимир (Аннамаэ) Почему вы удаляете комментарии?

Саня (Чавив) А из москвича можно поставить со своими стояками?

Евгений (Амади) Около 20 лет назад мужчина ездил по деревням на аналогичной машине, ремонтировал швейные машинки.

Юджин (Амади) Дюралевый фургон был больше каблука.

Николай (Крамер) мост ваз 2101

Саня (Чавив) А какие источники?

Николай (Крамер) Москвич

Саня (Чавив) А что с тормозами? На жидкости?

Николай (Крамер) веревка

Самодельный мотоблок на базе мотоцикла «Минск» и …

24.04.2014 — Мотоблок на базе Минска и ВАЗовского моста … ничего не трясется и не болтается, ну что вы придумали что будете делать из свой мост?)).

Задний мост ВАЗ 2101 укороченный для мотоблока …

РАЗМЕРЫ под колею 70 см, укорачиваем мост ваз — Продолжительность: 2:18. Александр Буек 617 просмотров. 2:18. Как сделать прицеп к мотоблоку …

Многих интересует, можно ли сделать мотоблок своими руками. Тяжелый мотоблок или малогабаритные мотоблоки — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую технику.Поэтому при наличии определенных навыков, знаний и навыков мотоблок можно собрать своими руками. Для того, чтобы мотокультиватор своими руками служил долго, создается схема проекта. Необходимо правильно измерить детали, купить материалы и инструменты, а также заполнить технические чертежи и размеры узлов. Вы можете воспользоваться одной из инструкций народных умельцев, которые пишут на специальных форумах, как сделать мотоблок своими руками.

Любые рекомендации в Интернете, как самостоятельно выполнить мотоблок, следует проверять по отзывам.Хорошо, если пользователи таких самодельных мотоблоков будут друзьями или знакомыми. Тогда их отзывам можно доверять, в остальных случаях необходимо проверять все советы по сборке и использованию самодельных устройств.

Как самому собрать мотоблок

Рассмотрим, как собрать мотоблок своими руками. Детали, которые можно использовать для поделок, берут из старых мотоциклов и металлолома. В качестве двигателя, который часто устанавливают на самодельные мотокультиваторы, можно использовать мотор от Дружбы — бензопилу.

Такой двигатель имеет достаточную мощность, позволяет использовать различное навесное оборудование. Это значительно расширяет функциональные возможности мотокультиваторов. Многие ставят на мотоблок двигатель от мотороллера Муравей, который имеет отличные характеристики и параметры для работы на дачном участке.

Для создания мотоблока в домашних условиях потребуются следующие запчасти и материалы:

Уголки стальные размером 36х36 мм или трубы 60х50х2 мм.Из этих деталей можно собрать раму для мотоблока.
Двигатель в сборе.
Топливный бак.
Выхлопная система.
Воздушный фильтр.
Kickstarter.
Руль, на котором должны быть рычаги сцепления и газа.

См. »Обзор популярной серии мотоблоков МБ-1

Смастерить мотоблок вам помогут следующие инструменты:

Сварочный аппарат.
Сверло.
Vice.
Набор рожков и гаечных ключей.
Шлифовальный станок, на который необходимо установить специальный диск для резки металла.

Схема создания мотоблока

Самодельный мотоблок от КПП ЗАЗ состоит из 2-х колес, самоходный, в сборе с двигателем, на котором происходит принудительное охлаждение ГБЦ. Осуществляется с помощью воздуха. Двигатель нужно подбирать таким образом, чтобы он мог работать на разных скоростях, в том числе на малых, и мог выполнять большие объемы работы.Можно поставить мотор от самоката, а остальные элементы снять с него:

тросы управления;
;
ручки;
цепи;
дуга, рама.

Тормоза на мотоблоке используются как заводские, так и собственные. Самодельные тормоза учтут необходимые параметры и нагрузки.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете сделать самодельный мини-культиватор в домашних условиях быстро и без особых проблем… Мотоблок на базе КПП ЗАЗ создается следующим образом:

Из труб сваривается П-образный каркас.
На токарном станке нужно заточить ось колеса.
Сделайте 3 самодельных петли, которые подходят для передней части и тяги управления. Такой подход при сборке использовал конструктор Архипов, когда делал свой мотоблок. Петли использовались для соединения культиватора, руля и плуга.
Приварите стальную трубу к раме машины, на которой должна быть ось.Он нужен для передачи напряжения на коробку передач. Чтобы такое напряжение постоянно присутствовало, необходимо сделать качающуюся качельку.
Приварите ручку переключения передач. Для этих целей подойдет небольшой отрезок стальной трубы.
Ходовая часть может иметь шаг цепи 12,7 и 15,9 мм. Звездочки на цепи имеют следующие характеристики: выходной вал — 11 мм, выходной вал — 60 и 20 мм, ходовая ось — 20 мм.

См. «Возможное навесное оборудование для мотоблока Нева

Основные этапы изготовления мотоблока:

Приваривается рама, на которую затем должен быть установлен двигатель, 2 трубы в виде дуги.
Между ними прикреплен топливный бак.
Собираем мотор при помощи кронштейна, который также приваривается к раме.
Мотор с подвеской необходимо навесить на ось, а затем все детали соединить с дугами рамы.
Выходной вал установлен.
Тросы управления натянуты.
Цепи натянуты.

Трансмиссия и сцепление

Самодельный мотокультиватор на базе КПП ВАЗ или на базе МКПП должен иметь отличную трансмиссию.Он нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от мотора на колеса, изменять скорость и направление машины. Эта часть мотоблока состоит из последовательно соединенных между собой узлов:

редуктор;
дифференциал;
;
трансмиссия.

Коробки передач и трансмиссии делятся на несколько типов:

ремень;
;
шестерня;
комбинированный.

Наиболее оптимальным решением является установка на мотоблок зубчатой передачи, имеющей несколько скоростей вперед и назад.

В мотокультиваторах можно использовать трансмиссии, которые состоят из 2-х редукторов — шестеренчатой (установленной сверху) и червячной (нижней). Такая конструкция подходит для легких и средних автомобилей, но для тяжелых мотоблоков необходимо устанавливать более модернизированные версии.

Червячная передача может комплектоваться центробежным автоматическим сцеплением.Ременная передача на коробках передач этого типа также может выступать в роли муфты, которая выполняет свои функции через натяжной ролик и механизм управления (тяга и рычаги).

Важной частью трансмиссии и сцепления является выжимной подшипник. Скорость передачи крутящего момента зависит от выжимного подшипника.

Шасси и органы управления

Ходовая часть — это рама, на которую должны крепиться все детали мотоблока и колеса. Когда рамы нет, то ее функции выполняет трансмиссия, и на нее следует смонтировать мотор и колеса.

Описанный ниже прицеп к мотоблоку от жигулевского моста, дает возможность загружать его до 500 кг, чтобы не допустить опрокидывания, грузим груз максимально к началу прицепа.

Как сделать прицеп для мотоблока от Жигулевского моста

Такой прицеп изготовили по стандартной схеме (каркас показан ниже), единственное, что установили, это Жигулевский мост, который дала возможность сразу же затормозить прицеп.На этом прицепе мы вытаскивали из земли бетонных пасынков с телеграфных столбов.

За одну поездку получается загрузить 2 стойки по 250 кг каждая. Движение было легким, можно было больше загрузить, но лучше не рисковать. Загружаем стойки прямо на раму.

Прицеп оборудован механическими тормозами — используются тормозные барабаны Жигулевского моста. Сняли тормозные цилиндры, подвели трос ручника к педалям и прикрепили.Мотоблок не оборудован тормозами, поэтому на крутых спусках транспортировка грузов может стать опасной.

Кузов самодельного прицепа мотоблока позволяет лебедке переворачиваться. На фото мокрая глина, но в целом все отлично опрокидывается. Есть еще одно небольшое улучшение, которое можно сделать. Делаем крылья узкие, ширина их должна быть 14 см, затем прикрепляем их к раме мотоблока. Затем отпускаем ролик, он тормозит на резине и не задевает крыло.Теперь мы прикрепляем к этим подкрылкам стандартные крылья. Их можно легко снять и переустановить (поменяв разные колеса). Брызги с колес не попадают в лицо.

Рама сварная для прицепа к мотоблоку

Рама для прицепа к мотоблоку изготавливается из стальных уголков и труб. Конструкция получена с запасом прочности.
Чертеж конструкции рамы самодельного прицепа.

1.- распорка — размер угла — 21х21х3,
2. — рама сиденья — размер угла — 21х21х3,
3. — подступенок — труба — 50х25х4,
4. — подседельный штырь — размер угла — 40х40х4,
5.14 — передний подкосы — размеры трубы — 50х25х25.
6,15 — продольные лонжероны — размеры углов — 40x40x4,
7,8 — опоры оси правые — размеры углов — 32x32x4,
9,16 — стойки задние — размеры трубы — 50×25,
10. — усиливающая поперечина — размеры углов — 40х40х4,
11.- корпус продольного шарнира — размеры трубы — 58х4,
12. — ось колеса — размеры штанги — 030, 13.
17 — поперечные лонжероны — размеры уголков — 40х40х4,
18. — косынки — (s4)

Сцепное устройство для мотоблока своими руками

Сцепное устройство — это механизм, позволяющий прикреплять навесное оборудование к мотоблокам. По сути, к мотоблоку можно прикрепить окучники, плоские фрезы, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая муфта является одним из востребованных и довольно популярных приспособлений, которые чаще всего устанавливают владельцы частных усадеб.

Сцепка прицепа к мотоблоку своими руками — очень важная составная часть, обеспечивающая надежность соединения мотоблока с прицепной техникой. Существуют разные виды сцепки. И разница в том, что именно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, поэтому П-образная сцепка для мотоблока нам очень подходит.
Сцепное устройство для мотоблока необходимо сделать достаточно надежным, чтобы выдерживать постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем делать его только из прочной марки металла. В основе сцепки — П-образное крепление. Для этого нам подходит канал.

Это крепление необходимо установить сзади мотоблока под рулевым колесом.
В креплении навески мотоблока нужно просверлить отверстия подходящего диаметра, чтобы закрепить в нем кронштейн и установочный штифт.Берём штифт из качественной и высокопрочной стали. Он послужит нам для подключения дополнительных устройств к мотоблоку.

Расположение кронштейна должно быть длинным концом вниз, это необходимо для того, чтобы оборудование, которое мы подключаем к мотоблоку, выполняло все необходимые функции, а конец кронштейна не касался и не гнулся.

Этот тип сцепного устройства для мотоблока является стандартным.
Перед началом работ стоит очень внимательно проверить все резьбовые соединения — они должны быть затянуты до упора.Эта простая процедура помогает нам предотвратить повреждение сцепного устройства, потому что неплотное или отключенное соединение может привести к поломке.

После проверки всех подключений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что установка навесного оборудования в нашем случае этого прицепа все же зависит от самого мотоблока и его технических возможностей. После настройки оборудования нужно провести тестовые работы — очень внимательно следить за его работой в диапазоне 3-5 метров, и при необходимости вносить дополнительные регулировки.

Похожие сообщения:

Можно ли из заднего моста ВАЗ сделать мотоблок своими руками? Собрать полноценный мотоблок не получится, но прицеп от этого агрегата для сельхозтехники получится отличным. Конечно, в конструкцию моста придется внести ряд изменений, но это поможет нам правильно собрать новую раму прицепа в будущем.

Сборка мотоблока с нуля

Если вы собираетесь спроектировать своими руками весь мотоблок, а то и целый мини-трактор, перед началом работ следует подумать о целесообразности реализации такого проекта.Современный рынок может предложить пользователю множество моделей мотоблоков отечественного и китайского производства, характеристики которых позволяют работать с малой и средней сложностью. К тому же цена на такое оборудование вполне доступна для многих пользователей. Итак, проект по созданию собственного мотоблока должен иметь следующие преимущества:

низкая стоимость;
возможность использования при сборке старых деталей от техники, автомобилей или мотоциклов;
с улучшенными характеристиками по сравнению с заводским аналогом;
дополнительный функционал.

Проект стоит реализовывать, если выполнены не менее 3 пунктов из перечисленных. В остальном идея не стоит затрат и проще купить готовый мотоблок, даже б / у, с последующим обновлением запчастей.

Теперь о дизайне. Вам необходимо найти чертеж, по которому будет производиться самодельная сборка. На чертеже будут указаны основные детали, особенности их установки, а также способ изготовления крепежа для запчастей.Без документации реализовать проект будет невозможно, поэтому первоочередная задача — найти наиболее подходящий чертеж. После этого можно приступать к подбору материалов.

Детали, сборка новых агрегатов и комплектация мотоблока

К сожалению, не многие детали от старого ВАЗа можно использовать для мотоблока. Вот список того, что пригодится в том или ином случае:

двигатель, так как на Жигулях двигатель бензиновый, этот вариант не самый экономичный;
топливный бак и детали топливной системы;
система удаления выхлопных газов;
воздушный фильтр;
стартер;
руль, рычаги дроссельной заслонки и сцепления;
коробка передач, раздаточная коробка;
;
— пригоден для сборки прицепной конструкции.

По сути, это все, что можно использовать от ВАЗа. Сделать самодельный мотоблок из Жигулевского моста и подобных моделей ВАЗ без множества переделок очень сложно, поэтому приходится использовать только отдельные части шасси.

Обычно за мотоблок берут дизельный двигатель, поэтому стоит вникнуть в старые мототехники, например, в том же мотоцикле. Есть и самодельные моторы для пил, но они используются для легких земляных работ.

Выбор двигателя очень важен, поэтому ориентируйтесь на вид работ, которые будет выполнять мотоблок. Для средних нагрузок с вспашкой земли и уборкой урожая хватит двигателя от мотоцикла, а для большего кропотливая работа, уже потребуется двигатель от авто.

В некоторых случаях при нехватке запчастей можно купить оригинальные запчасти на мотоблок и использовать их в конструкции. Этот вариант стоит рассматривать только в том случае, если на чертеже есть рекомендации и примеры переделки купленных запчастей.

Так как нам необходимо получить рабочий прототип, постарайтесь максимально полно следовать всем инструкциям и проводить все работы по схеме и чертежам.

Минитрактор

Минитрактор отличается от мотоблока большей мощностью, а это значит, что область применения техники в хозяйстве увеличивается и меняется. Сделать минитрактор из мотоблоков достаточно просто, подсоединив подходящий прицеп. Здесь можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог.Получится вот такой мотоблок с моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит взять дизельный, желательно более мощный. Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Потребуется некоторая доработка:

Верх коробки передач срезан, и она прикручена к импровизированной раме. Соотношение шкивов 1: 4.
От КПП к оси протянут цепной привод, установлены регулировочные звездочки с коэффициентом полезного действия от 1 до 3.8.
Сам мост прикручен к раме мотоблока.
Колеса изготовлены из дисков Жигулей. Можно разобрать конструкцию по сварным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую деталь в большую и сварив получившуюся деталь сваркой.

Вариант предполагает использование 2-х готовых агрегатов: мотоблока и прицепа.

Использование заднего моста ВАЗ

Что точно можно сделать своими руками, так это многофункциональный прицеп с задним мостом «Жигули».

Для этого потребуется несколько материалов:

Заготовки стальные трубчатые 60х30 и 25х25 мм;
колеса и рессоры от заднего моста Жигулей;
листовых деталей из стали толщиной от 0,8 мм;
швеллеры, дюралюминиевые листы толщиной от 2 мм.

Кузов прицепа можно собрать разными способами. Один из самых распространенных вариантов — деревянный с металлическими уголками и шурупами. Порядок работы следующий:

Деревянная рама крепится к металлической конструкции задней оси.
Металлические детали сварены вместе.
Поперечины изготавливаются из профиля 25х25 мм, для лонжеронов пригодны трубчатые заготовки.
Из уголков 25х25 мм делаем металлическую обвязку для каркаса, привариваем ее к нижнему мосту.
Далее соединяются балки.
С помощью пружин соединяем лонжероны между собой. Для этого край рессор аккуратно кладут на оси балок. Балка соединяется с центральной частью конструкции лестницами.
Последняя часть — это треугольное дышло, сваренное из металлических труб … Дышло приварено к металлическому каркасу.

Осталось построить переход от дышла прицепа к мотоблоку.

Заключение по теме

Полностью весь Жигуль для сборки мотоблока не подойдет. Самые необходимые детали конструкции от этой модели ВАЗ: задний мост, который используется в основном для прицепов; Пропускной пункт; выхлопная система и бензобак.

Все остальные детали практически бесполезны. Долго будут искать подходящий чертеж, чтобы по максимуму воплотить старый Жигул в виде новой сельхозтехники. Но такие проекты есть, и их успешно реализовали другие мастера, остается только найти необходимые чертежи.

Жигулей за колесами трактора как поставить своими руками? Что делать, если мотоблоком сложно управлять?

Содержимое

Характеристики
Как правильно поступить?
Зачем менять?
рекомендаций

Культиваторы — очень важный и полезный инструмент в домашнем хозяйстве.Но иногда их фирменная техника не встречает фермеров-огородников. Тогда возникает вопрос о замене натурального. Тема данной статьи — как установить жигулевские колеса на мотоблок.

Характеристики

На мотоблоки можно поставить протектор резиновой шины или металлические колеса, дополненные проушинами. Первый вариант как нельзя лучше подходит для грунтовой дороги, а второй — для работы в поле. Не каждый набор, даже соответствующий по размеру, действительно подходит для использования в суровых условиях.Широкие колеса нужно ставить, если землю нужно вспахивать или копать картошку. Обязательно соблюдать расстояние между рядами — оно составляет от 60 до 80 см, как при обычном наборе.

Как правильно поступить?

Установить колеса Жигулей на мотоблок под силу даже непрофессионалам. Отверстия на двух конструкциях, которые необходимо совместить, не совпадают. Необходимо учитывать этот нюанс при выполнении работ. В любом случае следует применять лучи величины.Желательно, чтобы их масса тоже совпадала.

Если вы устанавливаете разные шины, то жесткость пандусов может значительно различаться. В результате становится сложно управлять мотоблоком, как говорится, «ведет» каким-то образом. Удерживать руль в таком случае становится очень сложно. Для решения проблемы есть только один вариант: вернуться к доработке и сделать еще полностью такие же откосы. А вот приспособить старые, «битые» и даже выглядящие ржавыми колеса можно — ведь трактор сзади используется в сугубо утилитарных целях.

Зачем менять?

Преимущества замены колес:

увеличение срока службы устройства;
увеличивая его проницаемость;
исключить деформацию при эксплуатации;
более комфортное использование мотоблока.

Лучше подождать замену до зимы. Затем наступает пауза в полевых работах, и можно заниматься этим делом гораздо более вдумчиво, спокойно. Рекомендуется доработать ступени мотоблока.Сначала нарастил массу, установили дополнительное освещение — и только потом наступает черед колес. Часть мастеров рекомендовала использовать только диски «Жигулей», а саму резину подбирать более легких марок такого же размера. В большинстве случаев отсутствует и всесезонная резина. Зимняя и летняя версии неоправданно дороги, требует регулярной замены, смены сезона и особой практической разницы в любом случае.

Примечание! Лучше выбирать колеса в сборе с «родными» под мотоблок патрубками.Тогда меньше проблем возникает с надеванием на вал. Если длины направляющих изначально не хватает, их можно увеличить.

В этом случае необходимо максимально аккуратно класть все детали, иначе будет биение при движении по аппарели. Специалисты рекомендуют к мотоблоку соединять детали той же техники, по которой его собирают на заводах.

Можно установить руль Жигулевские и мотоблок «Нева». В большинстве случаев сокращаются работы по просверливанию 4 отверстий и затяжке в них шурупов.Как показывает практика, после смены колес мотоблоки заметно ускорились. Эта особенность ценится при перевозке различных грузов. Скорость роста заметна на асфальте и на земле. Иногда даже ходовую часть приходится переводить на пониженную передачу.

Применение Жигулевское колесо позволяет равномерно увеличить клиренс. Можно отказаться от использования проушин. Окучивание без них вполне возможно. Некоторые пользователи отмечают и плавность хода. Еще одно увеличение тяги, этого достаточно для движения в гору по травянистым участкам.Штатный руль в таких ситуациях практически неизбежно глохнет. В целом потребители довольны. Вы можете найти отзывы об этом колесе, чтобы крутить сильнее. Однако разница не критична.

Самодельный трактор излом 4х4 своими руками — работа по дому

2021

Движущийся маневренный и легкий в эксплуатации трактор представлял собой самодельный трактор-ломовой, состоящий из двух полурамных рам. Освоить эту технику сложнее, чем в простой оправе. Тхи Wi

Содержимое

Самым маневренным и простым в эксплуатации трактором считается самодельный трактор-ломовой, состоящий из двух полурам.Собрать эту технику сложнее, чем с прочным каркасом. Для этого потребуются сложные чертежи и дополнительные детали.

Что такое трактор трещотки

По конструкции и габаритам трещина — не что иное, как обыкновенный минитрактор. Обычно эта техника изготавливается на базе мотоблока. Есть самодельный трактор с тормозной рамой заводского изготовления или собранный в домашних условиях из старых деталей. Также существует третий вариант перелома.Агрегат собирается из мотоблока, а запчасти используются из специального комплекта переоборудования, выставленного на продажу.

По производительности и ряду характеристик самодельный трактор уступает заводскому лому. Но у самоделок есть свои преимущества:

Грамотно собранная техника по функционалу способна превосходить мощные заводские минитракторы, а стоимость самодельного агрегата во много раз меньше.
Функциональные возможности трактора для гидроразрыва могут быть значительно расширены в соответствии с вашими требованиями.Мастера адаптируют к технике те механизмы, которые помогают выполнять необходимую работу.
Затраты при самостоятельной сборке трактора окупятся за 1 год. А если дома много запчастей от старой техники, то агрегат обойдется хозяину практически бесплатно.

Недостатком самодельного трактора можно считать отсутствие необходимых запчастей. Если придется покупать их все, то экономии не будет. Тогда лучше сразу приобрести мини-трактор заводского изготовления.

Технология сборки трещин

Перед тем, как приступить к выполнению трещин 4×4, необходимо нарисовать точные чертежи всех узлов и каркаса. Самостоятельно это сделать сложно. Лучше обратиться к специалисту или поискать в Интернете. Хотя, второй вариант не очень удачный, так как нет гарантии, что схема была нарисована правильно.

Внимание! Самостоятельно разработать чертежи переломов без опыта в этом деле невозможно.Ошибки в компонентах приведут к быстрой поломке трактора или затруднениям в управлении.

Итак, лом 4х4 — это минитрактор с полным приводом, рама которого состоит из двух частей, соединенных между собой шарнирным механизмом. Двигатель обычно устанавливается спереди. Сам каркас сварен из швеллера. Он состоит из следующих элементов:

траверс — передние и задние элементы полурам;
лонжеронов — лонжеронов.

Для изготовления полурам желательно подобрать канал No.9 — 16. В крайнем случае пойдет № 5, но такую конструкцию придется усилить поперечными балками. Полурамы соединены между собой шарнирным механизмом. Оптимально для этих целей подойдут карданы от автомобиля ГАЗ-52 или ГАЗ-53.

Самодельный трактор ГРП 4х4, сложенный своими руками, лучше оборудовать четырехтактным бензиновым или дизельным двигателем.

Внимание! Оптимальная мощность двигателя для самодельной ломки — 40 лошадиных сил.

Мотор можно взять от Жигулей или Москвича.При использовании двигателя М-67 необходимо увеличивать передаточное число. Кроме того, необходимо обеспечить эффективное охлаждение. В противном случае мотор перегреется, что скажется на потере мощности и быстрому износу деталей.

Установка рабочих органов на излом

Для трансмиссии трактора желательно получить ВОМ, сцепление и коробку передач от отечественного грузовика ГАЗ-53. Чтобы подключить эти узлы к мотору, их придется модернизировать. Например, чтобы состыковать сцепление с двигателем, придется сделать новую корзину.Он должен подходить по размеру и подходить. Задняя часть маховика укорачивается на токарном станке, плюс просверливается новое отверстие в центре.

Передний мост просто переставляется с другого автомобиля. Менять его дизайн нет смысла. Но и задний мост тоже придется немного модернизировать. Этот блок аналогично снимается с другого автомобиля, но перед установкой полуоси укорачивают. Прикрепите задний мост к раме четырьмя лестницами.

Выбор размера колес зависит от того, какую работу должен выполнять трактор.Чтобы техника не зарывалась в землю, на переднюю ось оптимально установить колеса с радиусом не менее 14 дюймов. В общем, если трактор нужен только для перевозки грузов, то колеса с радиусом от 13 до 13 см. 16 дюймов подойдут. Для обширных сельскохозяйственных работ желательно подбирать колеса с большим радиусом — от 18 до 24 дюймов.

Внимание! Если удалось найти колесную базу только большого радиуса, то для удобства управления трактором нужно установить гидроусилитель руля.

Гидроцилиндры системы управления не могут быть изготовлены самостоятельно. Их снимают только со старого выведенного из эксплуатации оборудования. Установлен шестеренчатый насос для поддержания рабочего давления и циркуляции масла. При изломе желательно, чтобы коробка передач была соединена с колесами главного вала и управляла ими.

Сиденье водителя подойдет от легкового автомобиля. Кресло мягкое, удобное, плюс есть механизм регулировки наклона спинки. Высота рулевого колеса сделана удобной для оператора.Водителю не следует цепляться за него коленями.

Важно! Все рычаги управления трактора находятся в свободном доступе.

Перерыв в вспашке, собранной из старых запчастей, должен произвести около 2 тысяч оборотов. Минимальная скорость 3 км / ч. Эти параметры достигаются регулировкой трансмиссии.

В такой конструкции трактора хорошо установить отдельную коробку передач и четырехсекционный гидрораспределитель на каждое ведущее колесо. Тогда отпадает необходимость в установке кардана и дифференциала заднего моста.

На видео показан вариант излома 4х4:

Самодельный трактор прост в обслуживании, так как хозяин знает, что он установил и где. Загружайте агрегат только после полной обкатки.

МИНИ-ТРАКТОР СДЕЛАНО — ДОМАШНИЕ

Когда мотоблок становится торговым центром для бытовых нужд, человек задумывается о покупке мини-трактора. Но стоимость уч оборудования стоит от 100 тыс. Руб., И далеко не всем это по карману.Т

Содержание:

Когда мотоблок становится маленьким для хозяйственных нужд, человек задумывается о приобретении минитрактора. Но стоимость такого оборудования начинается от 100 тысяч рублей и не каждому по карману. Вот тут и возникает вопрос, как сделать минитрактор своими руками с минимальными затратами.

Подготовка чертежей

Такие самоделки собственники делают из старых деталей от автомобиля или переделывают мотоблок.Вариантов много, и каждая конструкция индивидуальна. В любом случае, если вы собираетесь складывать минитрактор, то без рисунка не обойтись. На схеме обязательно укажите габариты каркаса, расположение всех узлов и другие детали. На фото предлагаем посмотреть, из чего состоит минитрактор. По этой схеме можно отталкиваться при разработке чертежа.

Каркас является фундаментом конструкции. Именно на нем крепятся все агрегаты минитрактора.Сегодня мы рассмотрим самодельный минитрактор на неразъемной раме, поэтому на фото предлагаем посмотреть его чертеж с габаритами агрегатов.

Составление чертежа обязательно, так как процесс сборки минитрактора требует регулировки всех деталей, снятых с другой техники. Невозможно запомнить все узлы, но по схеме вы всегда будете ориентироваться и пойдете в правильном направлении. Кроме того, могут потребоваться токарные работы. Глядя на рисунок, токарь уже может иметь представление о том, что вы от него хотите.

Сборка минитрактора из старых автомобильных запчастей

Итак, мы разобрались в важности чертежа, и будем считать, что вы его уже нарисовали. Теперь нужно подготовить основные детали. К ним относятся: двигатель, рулевое управление и трансмиссия. Для изготовления каркаса вам понадобится швеллер или профильная труба.

Делаем каркас

Для самодельного минитрактора можно изготовить раму двух типов:

Ломанная рама состоит из двух отдельных прямоугольных конструкций.То есть свариваются две полурамы. Между собой они соединены специальным механизмом — шарниром. Конструкция выполняется из канала №5 или №9. В таком мини-тракторе рулевая колонка размещается на стыке двух элементов, а передние колеса поворачиваются вместе с полурамкой.
Цельная рама представляет собой сварную конструкцию с двумя лонжеронами, а также задней и передней поперечиной. Для их изготовления подходят каналы №10 и №12 соответственно. Для придания конструкции жесткости поперек каркаса приваривается перемычка из профильной трубы.На цельной раме рулевая колонка управляет колесами только передним мостом.

Из двух рассмотренных вариантов неразъемную раму для минитрактора проще сделать своими руками, поэтому стоит остановиться именно на ней.

Двигатель и трансмиссия

Выбор моторов для самодельного минитрактора не велик. Слабые двигатели следует немедленно выбросить, даже если они могут достаться вам бесплатно. Ведь вам не нужен малопроизводительный трактор.Оптимально к такой самоделке подходят моторы УД-2 или УД-4. Они отличаются экономичным расходом топлива и хорошими характеристиками. Также могут работать одно- или двухцилиндровые дизели. Мотор М-67 достать сложнее. Если вам это удалось, то длительная работа минитрактора гарантирована. К тому же двигатель этой марки дешев в обслуживании.

Перед установкой на раму мотор необходимо доработать. Во-первых, сначала повышается передаточное число. Во-вторых, вам придется изготавливать систему воздушного охлаждения самостоятельно.Для этого к коленчатому валу подключают вентилятор. Вокруг лопастей предусмотрен подвесной кожух. Он направит поток холодного воздуха к двигателю.

Совет! Если у вас полностью просроченный Москвич или Жигули, то лучше двигателя для минитрактора нет. Причем вместе с мотором используется родная трансмиссия и редуктор. Детали не требуют корректировки. Их просто разбирают, а потом надевают на раму мини-трактора.

При сборке деталей из деталей разных марок автомобилей придется вносить коррективы.Допустим, коробка передач и ВОМ взяты от ГАЗ-53, а сцепление — от ГАЗ-52. Для их установки приваривается новая корзина сцепления. На маховике мотора плоскость задней части уменьшена, а в центре просверлено новое отверстие.

Совет! Процесс переделки требует точного исполнения. Все работы лучше выполнять на токарном станке.

Выбор рулевого управления

Самостоятельно сделать рулевое управление невозможно. Его придется снимать со старого оборудования. Самый простой вариант — червячная передача.Рулевая колонка подойдет к любому легковому автомобилю. На неразъемной раме передняя ось с колесами поворотная, поэтому соединена тягами с колонной. На сломанной раме к передней половине приваривается шестерня. Именно такая деталь крепится к рулевой колонке. Вращение передней полурамы будет осуществляться за счет включения двух шестерен.

Для лучшей управляемости самодельный минитрактор может быть укомплектован гидроцилиндром в сборе. Но для циркуляции масла придется дополнительно установить насос.Подобное рулевое управление невозможно собрать самостоятельно. Его можно полностью удалить только с сельхозтехники.

Оси и колеса

Задний мост минитрактора — ведущий. Лучше брать от старой легковой машины. Возможно, вам потребуется обратиться к токарю для уменьшения полуосей. Передняя ось не ведущая. Этот узел может быть изготовлен из куска трубы путем установки подшипников на концы или аналогичным образом снятого со старого оборудования.

Размер колес выбирается в зависимости от того, что подойдет самодельный минитрактор.Для грузоперевозок и других подобных работ подойдут колеса 16 дюймов с резиной. Но чаще всего мини-трактор собирают именно для обработки почвы, посадки и уборки урожая. В этом случае важно оптимальное сцепление шины с дорогой. Такие параметры могут обеспечить только 18-дюймовые или 24-дюймовые колеса.

Собранный минитрактор сначала проходит обкатку без груза. Если тесты пройдут успешно, машину можно будет вывозить в поле.

Если вас интересует вариант минитрактора с битой рамой, посмотрите представленное видео:

Переделка мотоблока в минитрактор

Если у вас дома есть мотоблок, сложить самодельный минитрактор своими руками будет еще проще, так как он больше не нужен искать мотор и передние колеса.Специально для таких переделок продаются комплекты, состоящие из всех необходимых запчастей. Чтобы быть дешевле, вы можете пойти по тому же пути, о котором говорилось выше. Вам придется удалить необходимые узлы из старого оборудования.

Совет! Мотоблок целесообразно переоборудовать в минитрактор, если на нем будет установлен двигатель мощностью 9 л.с. из. В противном случае вы получите агрегат со слабым тяговым усилием.

Процесс переделки мотоблоков разных марок отличается конструктивными особенностями.Здесь нужно найти индивидуальное решение. Но в целом принцип изготовления самодельного минитрактора аналогичен предыдущему варианту:

Сначала сваривается рама. Он может быть цельным или сочлененным.
Важно правильно собрать ходовую часть и определить оптимальную ширину колеи. Все зависит от расположения мотора. Если его установить на переднюю часть рамы, то ширина колеи останется родной. То есть используются передние колеса мотоблока.Задний мост изготавливается из стального прутка или отрезка трубы. Он закреплен на раме, а на торцы запрессованы втулки с подшипниками для колес.
Установка заднего двигателя на раме увеличивает родную ширину колеи мотоблока. Это действие обязательно, так как необходимо для достижения устойчивости минитрактора. Для лучшего сцепления с землей нужно сделать проушины для самодельного трактора.
Рулевое выйдет даже из родных ручек.Часто это практикуется при переделке мотоблока марки МТЗ. Мини-трактор делают трехколесным, где колесо мотоцикла крутится своими ручками. Однако этот вариант неудобен для движения задним ходом. Все-таки оптимально остановиться у рулевой колонки легкового автомобиля. Водительское кресло крепится к раме с помощью стоек. Они должны регулироваться по высоте и наклону, чтобы человеку было удобно работать.

Готовый минитрактор еще нужно обкатать и затем нагружать.

На видео представлен пример переделанного мотоблока Нева в минитрактор:

Собрать минитрактор сложно впервые. В дизайне обязательно будут какие-то недостатки. Их можно исправить после выявления в процессе использования методики.

карбюратор, клапан, топливная система. Виды и способы регулировки карбюраторов

В последние годы в продаже появилось много. полезные устройства с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), как бытовые, так и профессиональные.Это мини-электростанции, мотопомпы, газонокосилки, мотокультиваторы, снегоочистители. В строительстве используются мотобеты, сварочные электродвигатели-генераторы, вибротрамперы, вибраторы и др. Большинство из них имеют одноцилиндровые четырехтактные двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. Реже встречаются дизельные двигатели, но эта тема заслуживает отдельного рассмотрения.

Двигатель самый сложный и дорогой из большинства подобных устройств. Поэтому рассмотрим характеристики, которые выбираем двигатель, чтобы принять во внимание.

По системе питания почти все используемые бензиновые двигатели карбюраторные. В большинстве из них используется электронная система зажигания, хотя самые дешевые экземпляры имеют систему зажигания в виде магнето. Электронное зажигание предпочтительнее, т.к. обеспечивает хороший запуск двигателя в различных условиях.

В одноцилиндровых двигателях в основном применяется воздушное охлаждение. Для интенсивного теплоотвода в поршневой группе. Применяются цилиндры из алюминиевых сплавов с чугунными вставками или полностью чугунные цилиндры.Литые цилиндры из чугуна более предпочтительны, потому что мотор двигателя значительно увеличен. Хотя использование алюминиевых цилиндров с чугунными вставками вполне допустимо при эксплуатации двигателя в «домашних» условиях, например, на электростанции, которая используется как резервная при редких отключениях электроэнергии. Или в газонокосилке, которую летом используют раз в неделю по часу и прочее. Для профессионального использования, скажем, в строительной технике. При ежедневной длительной эксплуатации двигатель с чугунными цилиндрами является предпосылкой его надежной работы.

Обязательно наличие датчика уровня масла. Самый простой способ «разобраться» в КВС — это его эксплуатация с низким уровнем масла или вообще без масла. При наличии датчика двигатель с недостаточным количеством масла в картере просто не запускается. Хотя во всех руководствах по эксплуатации есть призывы проверять уровень масла в двигателе перед его запуском, как показывает практика ремонта, этой простой и очень разумной рекомендации следуют далеко не все.

Шумовое влияние на цену и характеристики двигателя оказывает газораспределительный механизм.В настоящее время в одноцилиндровых двигателях используются три типа газораспределительных механизмов SV, OHV и OHC. Все три типа использовались ранее или в настоящее время используются в автомобильных двигателях.

Двигатели типа SV — English Side Valve Abreaturate — Двигатели с боковым расположением. В отечественной литературе такие двигатели чаще называют низкоаппаратными. Фактически, впускные и выпускные клапаны расположены внизу и сбоку от цилиндра. Распределительный вал также расположен внизу и чаще всего имеет шестеренчатый привод от коленчатого вала.Однорычажные моторы с такой компоновкой массово выпускаются всеми крупными мировыми производителями Honda (серия G), Subaru-Robin (серия EY), Briggs & Stratton, Tecumseh и другими. Такие двигатели обычно работают на низкооктановом бензине (не выше 92) и не любят больших оборотов. Эти двигатели недорогие, надежные, хотя имеют несколько увеличенный расход топлива по сравнению с OHV и OHC. Отлично работают на мини-электростанциях, где поддерживается фиксированная частота вращения двигателя (обычно 3000 об / мин).В большинстве случаев эти двигатели рекомендуются для домашнего использования, хотя японские двигатели этого типа (Хонда, Робин) имеют очень большую трассу и хорошо работают в профессиональной технике.

Интересно, что в автомобилестроении двигатели этого типа были популярны в 30-х годах 20 века. В советских машинах жили дольше и устанавливали на Победу, ЗИС, Москвич 401 и некоторые грузовики (в основном газовые). Основные врожденные недостатки такой конструкции связаны с большой площадью камеры сгорания сложной формы и неэффективным способом работы горючей смеси, что увеличивает расход топлива и тепловые потери в двигателе.Из-за этого двигатели подвержены детонации топливных смесей и не могут работать на высокооктановом бензине. С другой стороны, простая система. Распределение газа и хорошие условия для смазки всех ее частей — залог надежности.

Двигатели типа OHV.

Двигатели типа OHV. — английское сокращение Overhead-Valve — Valve Upper Motors. Впускной и выпускной клапаны расположены в верхней части цилиндра. Распределительный вал расположен внизу и чаще всего имеет шестеренчатый привод от коленчатого вала (иногда цепной).Клапаны открываются и закрываются толкателями, штоками и коромыслом. Однорычажные двигатели с такой компоновкой в своей программе есть у всех крупных производителей Honda (серия GX), Subaru-Robin (серия EN), Briggs & Stratton (Vanguard), Tecumseh и других. Такие двигатели обычно работают на бензине с октановым числом 95. Эти двигатели несколько дороже СВ, очень надежны, долговечны, экономичны и несколько менее шумны. Они стабильно работают в широком диапазоне оборотов, упругие. Эти свойства обусловлены в основном отложенной формой камеры сгорания двигателя.Они не любят очень большие обороты (более 6500) из-за сложной и достаточно большой по длине газораспределительной системы, в которой снижается жесткость системы и точность фаз газораспределения. Эти двигатели рекомендованы для работы в профессиональной технике. Они универсальны и находят применение практически во всех типах устройств.

В настоящее время в автомобилестроении двигатели с такой схемой газораспределения чаще всего встречаются на американских бензиновых двигателях, устанавливаемых в основном на джипах и пикапах, а также в низкооборотных грузовых дизельных двигателях.Часто автомобильные двигатели этого типа проходят миллион колометров без капитального ремонта. Из отечественных двигателей наиболее известны (к сожалению, не с лучшей стороны) двигатели Волжского моторного завода, ЗМЗ-401, 402, которые несколько десятилетий устанавливались на Волгу и другие автомобили, а также V-образный ЗМЗ-53. , который устанавливался на грузовые автомобили.

Двигатели типа OHC

Двигатели типа

OHC сегодня наиболее распространены в автомобильной промышленности. Чего нельзя сказать об использовании данной компоновки в небольших одноходовых бензиновых двигателях.Аббревиатура OHC расшифровывается как overhead-camshaft, в переводе с английского — «верхнее расположение распредвала». Такие силовые агрегаты кулачка раздача Vala Press на клапаны напрямую через толкатели, реже через коромысла. Привод от коленчатого вала к распределительному валу чаще всего осуществляется цепной или зубчатой лентой. Достоинства такого двигателя — четкая работа в очень большом диапазоне оборотов, экономичность, надежность, низкий уровень шума, большой тест двигателя. Такие двигатели могут быстро набирать обороты и так же быстро их сбрасывать, что позволяет двигателю быстро адаптироваться к часто меняющейся нагрузке и не снижать заданную мощность.По возможности используются двигатели типа OHC. положительные черты электронной системы зажигания .. Камера сгорания такого двигателя обладает всеми преимуществами двигателя OHV, а система газораспределения заметно проще и не содержит деталей, теряющих жесткость на высоких оборотах или при резкой смене двигателя. скорость.

Одноцилиндровые двигатели с такой компоновкой появились в программе основных производителей относительно недавно (во второй половине 90-х годов) и в модельном ряду пока еще занимают довольно скромное место.У Honda есть серия GC, от Subaru-Robin — серия EX, у Tecumseh модель Enduro 70 XL / C G. Скорее всего, производство таких двигателей увеличится в ближайшие годы, модельный ряд расширится и они займут достойное место. позиция в производстве бытовой и профессиональной техники с большей экономичностью от их надежности, универсальности и экономичности.

Собственно, благодаря этим качествам двигатели OHC завоевали свое доминирующее положение в автомобильной промышленности. Они (или их модификации с двумя распредвалами DOHC) устанавливаются на подавляющем большинстве современных автомобилей, в том числе на всех моделях «Жигули».

Карбюратор — элемент мотоблока, необходимый для управления потоками воздуха и топлива.

Таким образом, работа двигателя оптимизируется при стабильной нагрузке. Как и любой механизм, карбюратор нуждается в правильном уходе.

Виды и способы регулировки карбюраторов

Как известно, мотоблок, как и многие другие агрегаты этого типа, работает с помощью двигателя. Из-за того, что двигатель не может обойтись без подачи кислорода, возникает необходимость использования карбюратора.Для мотоблока используются карбюраторы двух типов. Один из них поворотный, другой — плунжерный. Естественно, у каждого из упомянутых видов есть свои достоинства и недостатки, выбор зависит от мотоблока, его производительности и вида выполняемых работ.

Бывают случаи, когда возникают нарушения в работе карбюратора (процесс нестабильный). В такой ситуации карбюратор требует регулировки. Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке? Сделать это можно своими руками, соблюдая определенную последовательность действий.

Вначале нужно повернуть винты вращения (полный и малый газ) до состояния упора. После этого поверните их на полтора оборота.
Включить мотор, дать ему запуститься и прогреться.
Не заглушайте двигатель и установите рычаг регулятора на минимальную скорость.
Далее укажите минимальное количество оборотов, когда устройство работает стабильно.
После этого запустить холостой ход на максимум.
Выключить холостой ход на минимум.Повторите это действие поочередно с предыдущим, пока двигатель не запустится без перебоев.
Переведите рычаг управления в положение «Газ».

Следуя такой инструкции, вы сможете самостоятельно настроить карбюратор мотоблока.

Уход, замена и ремонт карбюратора

Иногда для приведения карбюратора мотоблока в стабильное рабочее состояние не хватает регулировки, ремонта или замены.

Бывает, что не полностью закрывается воздушная заслонка карбюратора. Чтобы устранить эту проблему, контролируйте работу привода. Если отели обнаружены — ликвидируйте их. Причем, учитывая, что карбюратор обеспечивает подачу топлива, а значит, приводит в движение сам мотоблок, следует внимательно следить за состоянием этой детали и правильно за ней ухаживать.

Чтобы избежать серьезной поломки карбюратора, нужно постоянно следить за его работой. Помимо регулировки холостого хода нужно регулярно чистить карбюратор и заменять изнашиваемые детали.Поскольку карбюратор взаимодействует с горючей смесью топлива и воздухом, причина его загрязнения может быть как в первом, так и во втором источнике.

Чтобы значительно снизить степень загрязнения, вы можете использовать фильтры, которые следует чистить и менять по мере необходимости. Кроме того, существенно ухудшается качество топлива. Некачественная горючая жидкость может привести к повреждению деталей и преждевременной замене. При необходимости карбюратор к мотоблоку можно приобрести на авторынке или в магазине.Его замену, регулировку и чистку также проводят специалисты.

В данной статье описана регулировка мотоблока, а именно основных деталей: карбюратора, клапанов и топливной системы. Процесс непростой, поэтому мы также приложили несколько фото и видео.

Мотоблок карбюраторная регулировка

Неустойчивость оборотов двигателя Мотоблок Подсказывает, что карбюратор требует регулировки. Необходимость выполнения данной процедуры, как правило, возникает перед началом сельскохозяйственного сезона, когда техника долгое время не использовалась, или после, когда мотоблок длительное время подвергался значительным нагрузкам. .
Перед тем, как приступить к регулировке, нужно прогреть двигатель. Непосредственно рабочий процесс выглядит следующим образом:

Винты, регулирующие малый и максимальный газ, полностью закручиваются, после чего ослабляются примерно на полтора оборота.
Двигатель запускается и нагревается около 10 минут.
Рычаг, управляющий работой силовой установки, должен быть установлен в минимальное положение, но двигатель не должен останавливаться.
Винт, регулирующий дроссельную заслонку дроссельной заслонки, поможет отрегулировать минимальные обороты на холостом ходу, чтобы работа мотора была стабильной, без посторонних шумов и остановок.
Вращение шнеков дает возможность точно установить количество горючей смеси, попадающей в двигатель.
Затягивание винта способствует обогащению смеси, а его откручивание, наоборот, увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель;

С помощью небольшого газового винта отрегулируйте максимальную скорость на холостом ходу. Точно так же это нужно делать с минимальным оборотом, используя пропеллер дроссельной заслонки. Суть такой регулировки в том, что винт клапана позволяет регулировать угол, на который он закрывается;

Рычаг, отвечающий за управление мотором, нужно перевести в положение «Газ».Если работу мотоблока все же нельзя назвать стабильной, полный газовый винт регулируется до тех пор, пока не будет соблюден идеальный ход. Однако максимально допустимое количество оборотов винта — 2,5.

О точности регулировки карбюратора можно судить по тому, как выглядит свеча зажигания после непродолжительной работы под нагрузкой. Если рабочая смесь идеальна, то на свече не будет ни нагара, ни следов топлива, говорящих слишком бедно, или, наоборот, слишком богатой топливной смесью.Однако необходимо учитывать, что наар или следы топлива на свече могут говорить не только о неправильной регулировке, но и о более серьезных проблемах мотоблока, среди которых неисправность системы зажигания или охлаждения.

Регулировка зазора клапана мотоблока

Со временем, при значительных нагрузках, зазор клапанов двигателя мотоблок. Изменения. Причина этого может быть в износе деталей. Недостаточное расстояние приводит к тому, что ступени газораспределения существенно меняются, в результате чего не может быть достигнута достаточная компрессия, точка питания работает с перебоями и не выходит на заявленную мощность.В особо серьезных ситуациях может наблюдаться даже деформация клапанов. При слишком большом зазоре фиксируются значительные механические шумы, также существенно меняются фазы газораспределения, кратковременно открываются клапаны, из-за чего цилиндр не заполняется должным образом, падает мощность, выходят из строя. Регулировка зазоров необходима сразу, как только работа двигателя стала некорректной или возникла со значительным шумом. В идеале двигатель, на котором проводится регулировка, должен быть охлажденным.

Итак, сначала нужно добраться до маховика. Именно на этой детали отмечается значение верхней мертвой точки. Маховик спрятан под кожухом, поэтому его придется снимать. Масляная ванна снимается перед снятием кожуха воздушного фильтра. Облегчить задачу можно в процессе снятия кожуха, если закрепить все защелки с помощью резинок. Все болтовые соединения снимаются ключом, после чего без проблем снимается крышка.

На маховике можно увидеть метки, обозначающие VTM, а также значения 5, 10 и 20 градусов.Отметка 20 градусов обозначает впрыск топливной смеси. Маховик следует испытывать под верхней мертвой точкой, ориентируясь на соответствующее деление. Клапанная крышка крутится и снимается.

В процессе юстировки необходимо использовать следующие инструменты:

Отвертка;
Ключ Caid на 10;
Лезвие толщиной 0,1 мм.

По техпаспорту зазор клапанов двигателя мотоблока составляет от 0.От 1 до 0,15 миллиметра, а значит, с помощью лезвия можно очень точно отрегулировать. Тем не менее необходимо обратить внимание на то, что некоторые лезвия имеют толщину 0,8 миллиметра, что недопустимо. Точное значение можно узнать в микрометре или в информации на сайте производителя. Регулировка производится следующим образом:

Отвертка;
Ослабляем гайку, вставляем лезвие и начинаем стыковаться;
Следует ориентироваться на лезвие, аккуратно затягивая гайку;
Регулировка продолжается, пока свободный ход не будет устранен.Он должен сидеть достаточно плотно.
В обратной последовательности Собираем кожух, устанавливаем масляную ванну на место.

Если все манипуляции проводить без ошибок, двигатель будет работать плавно и без лишнего шума.

Если топливо не поступает в цилиндр, то в первую очередь необходимо проверить, достаточно ли топлива в бак. Также нужно контролировать, дойдет ли дело до карбюратора. Для этого шланг снимается с входного штуцера устройства.Если мы говорим о карбюраторе типа К45, то его следует прижать к его уплотнительной манжете, чтобы топливо начало вытекать через сливное отверстие.

Если топливо не попадает в карбюратор, то необходимо открутить кран подачи топлива, полностью разобрать его и удалить комки грязи из фильтра механической очистки. Чтобы добиться максимальной чистоты, все составные элементы необходимо обработать бензином. Топливный кран собирается и возвращается на прежнее место.

Если топливо поступает в карбюратор, но не поступает в цилиндры, необходимо проверить правильность работы топливного клапана, а также наличие грязи на буханке.

Для карбюратора бензиновый мотоблок. Тип КББ-5, необходимо снять с мотора и слить топливо из поплавковой камеры. Через штуцер (см. Рисунок), через который подается бензин, необходимо подать воздушную смесь, предварительно установив карбюратор в рабочее положение. Прохождение воздуха должно происходить беспрепятственно, а когда карбюратор реверсируется, он полностью останавливается. Эти особенности говорят о полной производительности детали.

Рис. 2. Карбюратор КМБ-5

Детали на рисунке: 1 — штуцер, выдвижной топливный; 2 — верхний регистр; 3 — дроссель воздушной заслонки; 4 — Игла малого газа; 5 — жирнее; 6 — нижний регистр; 7 — воздушная заслонка; 8 — саморез крепления стяжки; 9 — игла максимального газа; 10 — разбрызгивающий элемент; 11 — поплавок; 12 — Клапан подачи топлива.

Уровень топлива внутри поплавковой камеры можно регулировать с помощью поплавкового язычка. В идеале он должен варьироваться от 3 до 3,5 сантиметров.

Для выполнения выдачи ссуд необходимо открутить винты, отвечающие за полный и малый газ.
Очистка деталей карбюратора начинается с откручивания винтов, удерживающих верхнюю часть корпуса. Снимается нижняя часть корпуса, клапан подачи топлива промывается бензином, а грязь с челюстей выдувает насос. Необходимо проверить исправность поплавка. Категорически нельзя использовать в процессе чистки тряпки.

После завершения очистки корпус подсоединяется. Необходимо контролировать, чтобы распылительная трубка четко проходила в отверстие, расположенное на верхнем корпусе.Откройте дроссельную заслонку и проверьте, насколько четко произведена сборка. Винты крепления верхнего корпуса плотно затянуты. После того, как процесс сборки будет полностью завершен, следует произвести регулировку карбюратора. Это значительно улучшит характеристики мотоблока с навесным оборудованием, поскольку для корректной работы требуется идеальная настройка всех его деталей.

Если на мотор мотоблока установлен карбюратор ДМ 1.08.100, то методика его регулировки будет такая:

Винт 10 должен быть завернут (рис.3) небольшой газ до полной остановки и откручиваем от себя на пол-оборота.
Затем нужно полностью покрутить винт 9 общего газа, чтобы он повернулся на 2 оборота.
Выкрутите винт 4 (рис. 4) минимальных оборотов двигателя непосредственно до упора рычага в корпус карбюратора и заверните на 2 оборота.
Запустите моторный блок двигателя, затем отрегулируйте стабильную работу На максимальной скорости после прогрева 9.

Не допускать рычага управления двигателем, перевести его в положение минимума газа (оборотов) и поворотом винта 10 установить устойчивый импульс малого газа.

Рис. 3. Карбюратор ДМ 1.08.100

Рис. 4. Карбюратор DM снаружи

Вот и все. Рассмотрены основные моменты регулировки основных частей мотоблока. Настройте свой мотоблок с удовольствием!

Мини-трактор для дома своими руками. Как сделать минитрактор для дома | общество

Мини-трактор для дома в очень полезной технике. С его помощью можно легко перемещать и поднимать любой груз, собирать, например, сено или обрабатывать участок.В настоящее время ассортимент по выбору от

Содержание:

Минитрактор для дома — очень полезная техника. С его помощью можно легко перемещать и поднимать любой груз, собирать, например, сено или обрабатывать участок. При этом спектр возможностей этой техники можно значительно расширить, для этого достаточно просто оснастить ее несколькими дополнениями. Однако сегодня речь идет не о навесном оборудовании, а о том, как сделать минитрактор для дома своими руками.

Рама

Этот элемент является наиболее важным и необходимым для большинства единиц спецтехники (в том числе такой как мини-трактор). Поэтому во избежание неприятных последствий необходимо заранее составить чертеж или схему будущего сооружения. После этого можно смело приступать к его изготовлению. Для каркаса следует выбрать несколько легких металлических каналов и соединить между собой автоматической или полуавтоматической сваркой. Также обратите внимание на длину этого элемента.Размеры рамы должны быть пропорциональны габаритам мини-трактора. Чем длиннее этот элемент, тем крупнее все оборудование.

Прочие детали

После сварки швеллеров по контуру проделываются отверстия, которые будут служить для крепления различных приспособлений и других элементов конструкции. Также стоит подумать о подножках, они цепляются за обе стороны рамы. В качестве основного материала здесь использован стальной лист «Ст-3» толщиной 8 мм, из которого также будет изготовлен поперечный кронштейн рулевой колонки.Для дополнительной прочности стыков поперечные сечения снабжены «косынками» из той же стали, которая использовалась ранее для подножек (правда, ширина листа здесь будет немного меньше, 5 миллиметров).

Как будет дальше делать самодельный минитрактор? После этого к передней поперечине привариваются втулки шарниров моста. Также они будут изготавливаться из листового проката СТ-3. Толщина листа — 2 сантиметра. После этого к раме крепятся перемычки (передняя и задняя соответственно).

Самоделки: минитракторы и запчасти к ним. Узнать больше о мостах и балках

Мост состоит из отдельных деталей и узлов, взятых из аналогичной сельхозтехники. Некоторые используют мосты от 24-й «Волги»
или «Москвич». Но в нашем случае такие детали не будут использоваться, потому что они просто не вписываются в габариты минитрактора. Единственное исключение — задний мост. Подробнее о нем мы поговорим чуть позже.

Детали на себя

Такие детали, как втулки для поворота, колеса и опорные полуоси, необходимо изготавливать вручную.Поперечная балка также изготавливается самостоятельно. Для этого берется отрезок трубы квадратного сечения размером 65х65х5 мм. Если нет, то балку можно сделать из металлических уголков. Втулки осей изготовлены из конструкционной стали. Опорно-поворотные устройства изготавливаются из отрезков металлической трубы. Для этого берется труба сечением 70х14 миллиметров и разрезается на несколько отрезков длиной по 120 миллиметров каждая. Также в них необходимо сделать посадочные места для подшипников. После этого получившуюся деталь накрывают металлическими приварными крышками.В центр балки приваривается собранный узел (он должен состоять из 2-х роликовых подшипников и цилиндрической обоймы), с помощью которого эта ось будет катиться.

Болты и гайки с маркировкой «M-30» следует использовать в качестве крепежных элементов для этого устройства. Они полностью скрепляют всю переднюю балку. При затяжке необходимо подложить под гайку специальную пружинную шайбу. Стоит отметить, что с каждой затяжкой болтового соединения вы уменьшаете величину люфта переднего моста относительно минитрактора.Таким образом, у вас будет возможность настраивать этот агрегат при необходимости перед каждым новым выполнением сельскохозяйственных работ.

Про задний мост

В отличие от переднего, делать его самостоятельно не обязательно. Здесь достаточно установить стандартный «волговский» элемент. Но, поскольку ширина минитрактора не соответствует габаритам моста от ГАЗ-24, придется его укоротить до 80 сантиметров. Для этого снимается фиксация «чулок», головки заклепки срезаются, а остальные вдавливаются глубже.Ось отсоединяется от картера коробки передач с помощью кувалды с закреплением первого элемента в специальной оправке.

Благодаря этим действиям вы обеспечите стыковку с задней передачей, за счет чего будет исключен перелом кардана. Также вам больше не потребуется балансировать и устанавливать противовесы на минитракторах для дачи, что значительно ускорит время работы.

Для фиксации укороченных «чулок» в отверстиях нарезается резьба («М-12») и вкручиваются винты.Полученный мост крепится на 8 пластинах. Последние привариваются к лонжеронам болтами (по 4 «М-10» на каждую пластину) и гайками. Блокировка соединений осуществляется пружинной шайбой. Для этого к мосту привариваются одинаковые пластины. На завершающем этапе устанавливаются самодельные кронштейны для крепления навесного каркаса. Для подъемного механизма корпус вала подъемника приварен к корпусу моста.

Заключительный этап

Теперь дело осталось за малым: к получившейся конструкции приваривается сиденье, а все оборудование окрашено в один однотонный цвет (при желании можно использовать несколько аэрозольных баллончиков разных оттенков).В задней части машины установлена сцепка для возможности работы в сцепке с плугом.

Как сделать минитрактор для дома своими руками? Метод № 2

Этот способ проще предыдущего, но здесь вам понадобится собственный мотоблок для выполнения работ. При этом покупать новую необязательно; какой-нибудь старый советский «Урал» или «Нева» подойдет для трактора.

Что берем от мотоблока?

С этого агрегата будет снято «сердце», то есть двигатель, который будет основным тяговым устройством трактора.Все остальные детали можно использовать в качестве запчастей. Кроме того, при работе вам понадобится пусковое устройство, оси и колеса к ним. Дальнейшая технология сборки практически не отличается от предыдущей; это также включает сварочный аппарат, металлические трубы и листовую сталь.

Начало работы

Итак, как же из мотоблока делают минитракторы? Сначала проектируется кинематическая система. Тяговые силы, исходящие от двигателя мотоблока, должны передаваться по роликовой цепи на промежуточный вал.Также с помощью предпоследнего устройства мощность будет передаваться на ведущие колеса. На выходном валу установлен тормоз (лента), а по оси установлен рычаг КПП. Двигатель запустится педалью стартера. В принципе, мини-трактор для дома не такая сложная техника, как кажется на первый взгляд, поэтому его можно изготовить всего по одному рисунку.

Каркас будет из стальных труб и уголков. Также следует предусмотреть вилку с гильзой для поворота прицепа (в случае, если с ней работает трактор или плуг).К корпусу подшипникового узла крепятся так называемые «щеки», а выходной вал плотно приваривается к «косынкам» муфты. Переднюю балку и задний мост делаем так же, как в предыдущем способе. .

Далее самодельный минитрактор комплектуется металлическим кузовом с высотой борта не менее 30 см.

Мотоблок Мобил К МКМ-3 ЛМ 6.5 л/с

Самодельный трактор из «Жигулей», из комплектующих ВАЗа

Делаем минитрактора из ВАЗ: пошаговая инструкция

Преимущества самодельных мотоблоков

Подготовительный этап работ

Самодельный-трактор с двигателем от мотоблока. Монтаж двигателя и гидравлики

Как обрезать задний мост ВАЗ для минитрактора?

Установка двигателя ВАЗ на минитрактор

Как самостоятельно изготовить трактор из Жигулей: пошаговая инструкция

Как сделать самодельный трактор из Жигулей?

Как сделать трактор из Жигулей своими руками

Модернизация мотоблока

Обратите внимание!

Этапы работы по изготовлению самоделки

Самоделки советских людей — DRIVE2

Где можно использовать самодельный мини-трактор

Области применения

Какие нужны составные части для самодельного мотоблока из моста от Жигулей

Делаем минитрактор на основе Жигулей

С чего начать?

Процесс работы

Самодельный вездеход из ВАЗа | САМОДЕЛКИ

Самодельный мотоблок из моста от жигулей своими руками

Какие нужны составные части для самодельного мотоблока из моста от Жигулей

Голышмановский район: две аварии с жертвами

Колеса от жигулей на мотоблок нева — MOREREMONTA

Особенности

Как все сделать правильно?

Зачем менять?

Рекомендации

Колеса для мотоблока «Нева»

Как правильно подобрать резину низкого давления на мотоблок

Советы

Рекомендации

Удлинители колес для мотоблока

Изготовление своими руками в домашних условиях

Как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок

Давление в шинах мотоблока

Колеса для окучивания на мотоблок

Как поставить автомобильные колеса на мотоблок?

Плюсы и минусы автомобильных колёс на мотоблок

Какие автомобильные колёса выбрать для мотоблока?

Как устанавливать автомобильные колёса на мотоблок?

Особенности

Советы по выбору

Как все сделать правильно?

Грунтозацепы – в чем отличия и можно ли сделать их самостоятельно?

Зачем менять?

Рекомендации

Комментарии 34

Колеса для мотоблока «Нева»

Удлиненная утяжеленная ступица мотоблока для колес Нива GBM-070-30-310

Описание

Как правильно подобрать резину низкого давления на мотоблок

Советы

Как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок

Как своими руками установить ходовую часть на культиватор

Колеса для окучивания на мотоблок

Как выбрать и поставить резиновые колеса для мотоблоков?

Обзор жигулевских колес на мотоблоке (видео)

Сделай сам

Колеса для мотоблока своими руками – порядок изготовления

Опорное колесо для мотоблока

Спаренные колеса

Изготовление колес с грунтозацепами

Удлинители колес для мотоблока – изготовление в домашних условиях

Отзыв: Мотоблок Нева МБ-23 — Рабочая лошадка для разных задач.

Публикации по теме:

Мотоблок нева на жигулевских колесах на цепях

Колеса и грунтозацепы для мотоблока Нева. Обзор, описание, назначение, отзывы

Типы и виды колес для мотоблоков Нева

Комплект тяговых колес 16х6,50-8

Транспортные колеса 4,0х8

Какие сторонние колёса подойдут для мотоблока Нева?

Грунтозацепы

Колеса КУМ 680 для окучивания

Колеса универсальные КУМ 540 для окучивания

Колеса универсальные КУМ 540 с длинной втулкой

Грунтозацепы Н для пахоты

Грунтозацепы Н для пахоты с длинной втулкой