Почему сильно искрят щетки на электродвигателе: Почему искрят щетки электродвигателя

Внимание! Коллектор электродвигателя рассчитан на определенный тип щеток, на силу их прижима. И, если материал, из которого они изготовлены, мягкий, то они быстро сотрутся. Если жесткий, то быстро выйдут из строя коллекторные элементы.

В этом плане пружину можно использовать «неродную», если решено заменить именно ее. Здесь важна сила сжатия и прижима. То есть она должна быть идентичной старой. Плюс – необходимо выдержать длину детали. И, хотя ее можно подрезать под требуемый параметр, это может сказаться на силе прижима. Поэтому лучше искать родные детали.

Искрение электродвигателя пылесоса связано с несколькими причинами. Чаще это щетки, реже обмотка и подшипники. Некоторые проблемы решаются легко и самостоятельно, другие – под силу только мастерам.

Почему искрят щетки электродвигателя. | DiyHobby

В процессе работы приборы с коллекторным электродвигателем могут искрить. Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необходимо своевременно разобраться в причинах появления повышенного искрообразования и принять меры к его устранению. В статье рассмотрены наиболее вероятные причины появления этого негативного явления.

Основой устройств с электрическими двигателями переменного тока является щёточно-коллекторный модуль, который обеспечивает электроконтакт ротора со статической частью электроприбора. Данный модуль состоит из двух частей: коллектора, находящегося на роторе и щёток — скользящих контактов, расположенных за пределами роторной части и прижатых к коллектору. Искрение на коллекторном электродвигателе появляется в результате механического взаимодействия подвижной и неподвижной частей. Контакт между коллектором и щетками периодически прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и влечет за собой появление искры. Щетки коллектора электродвигателя являются самой недолговечной частью конструкции. Поэтому, со временем могут наблюдаться различные проблемы, связанные с их работой.

Даже на исправном электродвигателе обычно присутствует слабое искрение щеток. Если электроприбор нормально включается, развивает обороты на полную мощность и при этом искрообразование малозаметно, то поводов для беспокойства нет.

Причины искрения щеток электродвигателя

Разберем наиболее часто встречающиеся неисправности щёточно-коллекторного узла.

1) Износ щеток.
При сильном износе этих элементов, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, а также может не включаться (постоянно или периодически). В этом случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной рукояткой можно прижать щетку к якорю. Если наблюдается увеличение оборотов двигателя, то проблема выявлена правильно. Скорее всего замена изношенных частей на новые исправит ситуацию. Иногда также требуется замена пружин щеткодержателей.

2) Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Неисправностью приборов с электрическими двигателями может быть поломка якоря. В таком случае будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, кроме того обмотка якоря будет сильно нагреваться из-за того, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При ремонте этой неисправности перематывают обмотку якоря или полностью заменяют деталь.

3) Выход из строя статора.
При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки необходимо замерить сопротивление обмоток. Одинаковое сопротивление обоих обмоток (как правило 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Разное сопротивление на обмотках говорит о том, что статор неисправен и его обмотку необходимо перемотать.

4) Замыкание контактов коллектора.
В результате износа контактов образовывается графитовая пыль, которая скапливается между ними, замыкая их. В этом случае при работе электроприбора наблюдаются крупные искры. Для устранения поломки необходимо отчистить промежутки между контактами от графитовой пыли. Также необходимо проверить щетки коллектора, так как при их правильном расположении и правильно подобранной форме пыль появляется в минимальном количестве.

5) Загрязнение контактов коллектора.
При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сможет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе появляется при его перегреве. Плохой электроконтакт приведёт к увеличению сопротивления в элемента, что в свою очередь приведет к еще большему искрообразованию и нагару. В этом случае необходимо произвести чистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачной бумагой минимальной зернистости. Важно при чистке не испортить форму контактов. Поэтому для чистки должны применяться специальные колодки. В домашних условиях для чистки можно использовать шуруповерт. В патрон зажимается якорь, вращая на минимальных оборотах аккуратно прислоняем наждачную бумагу к коллектору. Направление вращения якоря при чистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.

Почему искрят щетки, причины искрения щеток

Почему искрятся  щетки?

Щетки являются одним из динамических элементов генератора. На щетках, которыми обладает щёткодержатель генератора, часто возникает искрение, которое на коллекторе переходит в круговой огонь. Этого можно избежать регулярными проверками щеточных аппаратов при смене персонала, которые осуществляются ответственными специалистами. Все выявленные неисправности в щеточных аппаратах, щетках, которыми обладает  щеткодержатель электродвигатель, необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Основные причины

Щетки щеткодержателя могут искриться по следующим причинам:

— Недостаточное нажатие всех или части щеток. На все щетки пружины должны оказывать одинаковое давление. В щеткодержателях, которые установлены на кольцах ротора, давление и сжатие пружины уменьшается по мере срабатывания щеток. Поэтому требуется периодическое установление  нормального уровня давления пружин на щетки щеткодержателя, для этого нажимная планка перемещается на одну, хотя при необходимости  число прорезей может быть и больше.
— Плохая шлифовка щеток щеткодержателя.  Если щетки устанавливаются к поверхности кольца без подгонки, то они не будут полностью касаться кольца. Плотность тока на такой поверхности, которая меньше соприкасается, будет больше допустимого уровня, вследствие чего и возникнет искрение. Поэтому заменяя детали  новыми, необходимо пришлифовать их рабочую поверхность к поверхности кольца, при этом генератор должен быть остановлен.
— Подгар рабочей поверхности колец из-за искрения щеток щеткодержателя. Для устранения подгара кольца необходимо отшлифовать шкуркой. После этого необходимо снять все щетки из щеткодержателя и почистить их ножом, снимая небольшой верхний слой поверхности.
— Заедание щеток на щеткодержателе. Это приводит к тому, что через некоторое время щетка перестает касаться кольца, ток идет на другие щетки в щеткодержателе, из-за чего они перегружаются. Следите за тем, чтобы зазор между щеткой и стенкой щеткодержателя был около 0,2 миллиметра, максимум 0,3. Тогда она не будет застревать. Слишком большой зазор может привести к перекосу и опять-таки заеданию щетки.
— Сильное стирание щеток.
— Вибрация щеток при биении колец о поверхности по причине их дефектов. Устранить данную поломку можно с помощью проточки колец или обработки их с помощью вращающегося наждачного круга.
— Вибрация щеток может возникнуть по причине вибрации конца вала ротора вместе с кольцами, а также чрезмерного давления пружин на щетки щеткодержателей, даже когда поверхность в удовлетворительном состоянии.

Почему искрят щетки в пылесосе: причины и решение проблемы

Небольшое искрение между щетками и коллектором — нормальное явление. Совсем другое дело, если первые прямо «извергают» искры. Повышенное искрение щеток в электродвигателе пылесоса, говорит о неисправности, которая может существенно сократить срок эксплуатации прибора. Явление может сопровождаться потерей мощности двигателя, неравномерностью работы, перегревом и другими неполадками. О том, почему искрят щетки пылесоса , и что можно сделать, расскажем в данной публикации.

Принцип работы коллекторного двигателя

Основные элементы устройства расположены в подшипниках вращения, а те в свою очередь заключены в статичную станину. И двигатель, и статор имеют индивидуальные обмотки из изолированных жил – якоря. По последним идёт электрический ток, и, как следствие, образуются магнитные поля с северным и южным полюсом (Nи S).

За счёт их взаимодействия происходит вращение динамической части мотора – роторного вала. Коллектор с щёточным механизмом и якорями как раз и нужен для того, чтобы подводить к обмоткам необходимое напряжение, за счёт которого вращается вал.

Схема двигателя

Для более наглядного понимания принципа работы коллекторного мотора существует два визуальных типа представления – упрощённый и подробный. Первый формат (рис. ниже) представляет собой обычную схему, акцентирующую внимание на подключении обмоток к сети.

Более сложные конструкции (рис. ниже) имеют дополнительные отводы на роторе и статоре. К примеру, для питания автоматики или регулировки оборотов. Наличие термозащиты позволяет минимизировать вероятность перегрева верхнего слоя обмотки агрегата. Этот элемент уводит напряжение при срабатывании реле, останавливая работу вала.

Тахогенератор отражает скорость вращения двигателя. В качестве альтернативы на некоторых моделях устанавливают датчик Холла. Прибор получает сигналы посредством контактов коллекторных панелей.

Почему щётки искрят

Щётки можно назвать самым слабым элементом коллекторного двигателя: в момент работы агрегата они подвергаются постоянному трению, что приводит к их износу. Этот момент особенно заметен на медных поверхностях, где в процессе эксплуатации щёток скапливается слой угольной пыли.

Особенности конструкции

В штатном режиме скольжения происходит небольшой разрыв в цепи электротока. Появляются микроскопические дуги, а это верный спутник искр. Сюда же можно добавить приличное индуктивное сопротивление обмоток двигателя.

При максимальной нагрузке на агрегат даже с новыми щётками искра будет всегда. Визуально это может быть не так заметно, особенно на маломощных моделях, но чувствительная техника, находящаяся в комнате с работающим пылесосом, даст знать об этом специфическим фоном. Поэтому на телевизоры, персональные компьютеры и другие устройства устанавливают фильтры для устранения подобных помех.

Износ

Та часть щётки, которая соприкасается с коллектором, изготовлена из угля. Со временем её длина уменьшается, так же как и общий объём. Как следствие, нажим пружины ослабевает, и появляются зазоры, а с ними и искры.

Графитовые щетки для пылесоса

Самодельная щётка

Элемент должен плотно входить в пазы и располагаться строго перпендикулярно оси роторного вала. Если щётка будет меньше положенных размеров, то появится перекос. Это опять-таки приведёт к искрению, а вместе с тем и снижению эксплуатационных качеств двигателя. Поэтому здесь лучше отдать предпочтение промышленным вариантам, а не самодельным.

Читайте также: почему не включается пылесос.

Замена щеток

Самая простая и очевидная причина возникновения искр — это износ щеток. Несмотря на то, что коллекторные моторы оборудуются специальными искрогасящими конденсаторами, которые кроме функции увеличения срока службы данных элементов, также уменьшают радиопомехи, со временем щетки стираются, и их необходимо заменить.

Для замены щеток сначала нужно добраться до электродвигателя. Для этого придется разобрать пылесос. В большинстве случаев, сделать это с помощью отвертки довольно просто, но не забудьте отключить прибор от сети. Разобрав пылесос и обеспечив удобный доступ к двигателю, находим щеткодержатели. В зависимости от конструкции, для извлечения щеток из щеткодержателя, нужно обычно оттянуть защелки, для этого может понадобиться отвертка.

В последние годы многие производители снабжают свои пылесосы комплектом запасных щеток. Но если вам довелось приобрести прибор без дополнительных запчастей, то их можно приобрести в магазинах, где продают электроинструменты.

При покупке новых щеток нужно обратить внимание на их размер и материал.

Щетки бывают графитовые и медно-графитовые. Будет лучше, если вы заранее снимете старые элементы с электродвигателя вашего пылесоса и отправитесь в магазин вместе с ними, чтобы не ошибиться в выборе.

Устраняем плохой контакт

Часто щетки искрят при плохом контакте с коллектором. Такое бывает, если вы установили новые. Для более плотного прилегания щеток к коллектору, можно воспользоваться «шкуркой» нулевкой, либо просто дать пылесосу поработать на средних оборотах около 20 минут. Обязательно нужно проверить состояние подшипников, так как их износ может послужить причиной биения и неравномерного вращения ротора. Подобным же образом проявляют себя выступы изоляции между пластинами коллектора, царапины на поверхности, различные неровности. Для полировки используют абразивную бумагу.

Устройство коллекторного электродвигателя пылесоса

Щетки не должны болтаться в щеткодержателе, но иметь свободный ход, который им обеспечивает пружина, состояние которой тоже играет немаловажную роль.

Если вы решили заменить щетки, обязательно обратите внимание на то, как плотно пружина прижимает их к коллектору. Иногда, для того чтобы щетки сильнее прижимались, достаточно немного растянуть пружину.

Меняем угол наклона

При неправильном угле наклона щеток относительно статора также возможно возникновение искрения. Правильное положение — это когда обе щетки находятся строго на одной линии, проходящей через ось вращения коллектора. Со временем от постоянной вибрации, крепление щеткодержателя может расшататься или даже получить механические повреждения. Внимательно осмотрите поверхности узлов. Детали, имеющие трещины, сколы или следы коррозии, подлежат замене.

Каждый производитель вносит конструктивные особенности в линейку своей продукции, и поэтому различные виды пылесосов имеют различный тип крепления щеток. Однако в целом, все модели имеют одинаковое устройство, и щеткодержатель как правило, прикручен двумя винтами и позволяет производить регулировку.

Устраняем загрязнение

Поверхность коллектора в точке контакта с щетками должна быть чистой. Пагубное влияние на контакт может оказать угольная или металлическая пыль, образующаяся при трении щеток об кольца или коллектор. Загрязнение последнего вызывает искрение, от которого и образуется нагар. Самостоятельный ремонт пылесоса в данном случае предполагает обычную чистку. Если поверхность имеет следы загрязнения, необходимо избавиться от них с помощью мелкой шкурки, а затем обезжирить, протерев спиртом или бензином. Также следует обратить внимание на пространство между контактами на роторе. Если они забиты грязью или графитовой пылью, их тоже следует очистить и обезжирить.

Замыкание двигателя

Самое неприятное, что может произойти с двигателем пылесоса — это межвитковое замыкание в обмотке. Как правило, искрение в этом случае происходит по кругу, падают обороты двигателя, возможны хлопки, коллекторные пластины имеют значительные почернения. В данной ситуации вам грозит замена мотора целиком, т.к. стоимость якоря может составлять 70-80% от стоимости всего электродвигателя, а произвести перемотку в бытовых условиях — задача не из простых.

Как избежать поломок пылесоса

В первую очередь, необходимо следить за температурой двигателя. Перегрев выведет из строя не только сам мотор, но и потянет за собой электронику. Если корпус пылесоса слишком сильно нагрелся, то стоит отключить аппарат, и дать ему время остыть. Большинству бюджетных и среднебюджетных моделей нужен отдых через 15-20 минут непрерывной работы.

На нагрев двигателя также влияют забитые фильтры, заполненные мешки, контейнеры и посторонние предметы в системе охлаждения.

Обычный пылесос рассчитан на такую же обычную грязь. При сборе металлической стружки, сажи или строительного мусора фильтр засоряется в считанные секунды, а температура двигателя растёт на глазах. Если устройство не рассчитано на влажную уборку, то попадание воды, пусть и не сразу, но приведёт к разрастанию коррозии металлических элементов агрегата.

Влага уплотняет пыль, а её скопления на крыльчатке могут вызвать дисбаланс работы элемента. Фильтры тонкой очистки НЕРА, отвечающие за качество воздуха на выходе, также привередливы к воде. Из-за повышенной влаги волокна начинают разбухать, а в скором времени появляется плесень.

Сильное искрение щеток электродвигателя пылесоса

Вопрос по калькулятору Citizen CX Не работает тачскрин планшета. Погас экран телевизора, но звук есть. Не работает внешний аккумулятор. Стиралка набирает воду, но не стирает. Лаборатория Ремонта на Электрозаводской

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

Почему искрят щетки в пылесосе

Добрый день всем Скажите пожалуста что может быть горит одна и таже щетка электродвигателя VCM — K40HU CLASS F Стоит он в пылесосе САМСУНГ W Что придпринимал 1 — очистил от нагара коллектор двигателя 2 — Заменил щетку хотя сработка у старой незначительная Всеравно при запуске без нагрузки тоесть двигатель достал и он работает не пылесося горит одна и таже щетка Вторая немного искрит норма а эта конкретно Двигатель нагревается втечении 40 — 60секунд температура приличная Что может быть?

Заранее благодарен всем за помощ. Мы принимаем формат Sprint-Layout 6! Экспорт в Gerber из Sprint-Layout 6. Тоесть зависает в держателе?? Плотно садится на контактную пластину А что делать?? Что пасаветуете?? Щетку поменял тоже на б у. Конденсаторы Panasonic. Часть 4. Полимеры — номенклатура. Главной конструктивной особенностью таких конденсаторов является полимерный материал, используемый в качестве проводящего слоя.

Полимер обеспечивает конденсаторам высокую электрическую проводимость и пониженное эквивалентное сопротивление ESR. Номинальная емкость и ESR отличается в данном случае высокой стабильностью во всем рабочем диапазоне температур. А повышенная емкость при низком ESR идеальна для решения задач шумоподавления и ограничения токовых паразитных импульсов в широком частотном диапазоне.

Читать статью. Смазать держатель. STM32G0 — средства противодействия угрозам безопасности. Результатом выполнения требований безопасности всегда является усложнение разрабатываемой системы. Особенно чувствительными эти расходы стали теперь, в процессе массового внедрения IoT. Обладая мощным набором инструментов информационной безопасности, микроконтроллеры STM32G0 производства STMicroelectronics, объединив в себе невысокую цену, энергоэффективность и расширенный арсенал встроенных аппаратных инструментов, способны обеспечить полную безопасность разрабатываемого устройства.

Если двигатель так быстро нагревается то проверяй статор сопротивление обмоток должно быть примерно одинаковым, если сильно различается то у тебя К. До 48 слоев. Быстрое прототипирование плат. Монтаж плат под ключ. Угольная вставка перемещается в держателе свободно заеданий нет Греется я уверен ииза хорошего искрения поверте неслабое и это искрение непостоянно то есть то пачти пропадает секунд через 20 опять появляется мощное искрение При сильном искрении мощность двигателя непропадает и гарит только одна щетка Думаю что кароткого в обмотке ротора нет а вот прижим надо папробывать Кто как думает???

Ну, вы тут насоветуете. Как я знаю короткое или обрыв — это патеря мощности А мощность в даныый момент непонижина Ставить перемычки создавать дополнительную нагрузку на якорь и теряем опять же мощность Что нетак? Паправте пожалуста если неправ я.

ORION, тебе SDD39 все правильно написал, мне остается только добавить что сильное искрение сможет нагреть достаточно сильно только коллектор состоящий из медных сегментов ламелей залитых специальным компаундом который не проводит ток и соответственно плохо проводит тепло так что нагретый коллектор не в силах разогреть тебе движок за сек.

Не вздумай смазывать щеткодержатели и щетки смазкой, смазка из за пыли и нагрева превратится в густую а со временем твердую субстанцию которая заклинит щетки. Графит сам по себе «жирный» и входит в состав многих смазок. PS: Прозванивай ротор если обрыв- ставь перемычку припоем но только не более 2-х ламелей, более 3-х в обрыве-ставь новый якорь.

Когда ничего не помогает попробуй это. Перед этим перемотан якорь, статор, заменены подшипники, проточен коллектор. Встречался в практике такой же случай. Касается всех двигателей с коллектором. Проверь как расположена шахта щетки относительно коллектора, она должна быть установлена строго параллельно своей большей стороной к ламелям коллектора, если под углом, или провернута вкруг продольной оси щетки бывает такое если вовремя не поджал контакт щетки, или не заменил вовремя изношенную щетку, из-за нагрева щетки греется шахта щетки, плавится пластиковый корпус, шахта смещается или проворачивается и контачит не под нужным углом, во вовремя схода щетки с ламелей якоря увеличивается время схода, увеличивается площадь контакта, щетка перемыкает большую площадь на коллекторе, отсюда и искрение которое тяжело убрать.

Это если искрит одна щетка. Как правильно должна стоять шахта щетки можно сравнить с другой, не искрящей. Проверено, работает. Как решить проблему не знаю. Статор нагревается мгновенно, стоит тепловая защита, если запуск через защиту, двигатель работает рывками.

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Note: Your post will require moderator approval before it will be visible. Restore formatting. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. Бытовая техника Search In. Recommended Posts. Posted February 28, Share this post Link to post Share on other sites.

Студенческое спонсорство. Зависает в держателе. После ремонта не притёрлась. Тоесть зависает в держателе? Григорий Т. А по моему, пипец двигателю. Межвитковое в роторе. STM32G0 — средства противодействия угрозам безопасности Результатом выполнения требований безопасности всегда является усложнение разрабатываемой системы. Posted February 28, edited. Производство печатных плат До 48 слоев.

Это гриппом все вместе болеют, а с ума по одиночке сходят. Держатель надо проверить на предмет искривлений заусенцев , облоя и прочих дефектов штамповки. Убедиться в том что щётка в держателе перемещается свободно , без заеданий. Вынте щётки , возьмите тестер. Прозвоните соседние ламельки коллекторо по кругу.

Между ними должно быть везде одинаковое сопротивление. Если оно будет явно на много больше , то эти ламельки надо перемкнуть между собой. Особенно если они вообще не звонятся между собой. Бывает и такое , что при выработке щётки , она становится короткой и гибкий провод натягивается и не пускает щётку к коллектору. Зря смеётесь над тем , чего не знаете. Если сопротивление между ламельками повышено или вовсе обрыв , то это означает , что соответствующяя им обмотка оборвалась.

Между такими ламельками , при работе , образуется сильная искра. По этому они закорачиваются всё равно обмотка наводящая между ними напряжение оборвана и двигатель работает нормально, без снопа искр. Короткое , в отличие от обрыва, исправить можно только перемоткой. На моей дрели я поставил пару перемычек ещё в лохматых 80тых. И до сих пор работает. Потерю же мощности на глазок не определить.

Чем вы её определяете? Мож там упала моща на поцентов А вот сильное искрение — явная неисправность. Вот точно не помню но при обрыве вроде искра может лететь и из под одной щётки. В вобщем прозвоните ламельки. Там и видно будет. Posted October 23, Та же проблема и двигатель такой же. Менял счётки местами вместе с держателем, искрит всё время в одном и том же месте.

Это что статор неисправен? Posted January 10, edited. Edited January 10, by Sergo Posted January 27, Posted January 28, Скорее межвитковое. Или отвал какой нибудь обмотки от коллектора. Posted December 24, edited.

Почему искрят щетки в электродвигателе, к чему приводит это явление и как можно его устранить.

Довольно часто при работе щёток коллекторного двигателя можно наблюдать такое явление, как искрение. При этом в некоторых случаях искрение щёток расценивается как норма, в других же — сигнализирует о неисправности, которую необходимо как можно скорее устранить. Алгоритм работы коллекторного электродвигателя таков, что в движении щётки постоянно вступают в контакт с коллектором, разрывая и вновь замыкая электрическую цепь. Именно такой механизм функционирования, напрямую связанный с конструктивными особенностями коллекторных механизмов, является неминуемой причиной появления искр при его работе, даже в случае, когда двигатель абсолютно исправен.

Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необ. Щетки коллектора электродвигателя являются самой.

Почему искрят щетки электродвигателя

Почему мы в этом так убеждены? Так как мы платим им за это! Выяснить подробности. Чтоб это могло означает, начали очень искрить щетки в дрели и при всем этом появился противный запах, а так же сама дреля растеряла в мощности. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, осознав изначальные предпосылки возникновения искрения. Для того, что бы полностью ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём главные предпосылки. Как издавна меняли щетки? Искрение появилось после подмены?

Что делать, если искрят щетки электродвигателя пылесоса?

Первые попытки разобрать мотор и корпус пылесоса LG закончатся неуспешно, если действовать наугад. Современная техника напичкана скрытыми шурупами, защелками и прочими креплениями. Чтобы не сломать хрупкие детали, нужно иметь хотя бы малейшее представление о том, как разобрать пылесос LG, найти неисправность и устранить ее. Основной рабочий узел бытового прибора — это мотор. Если начинается неправильная его работа, пылесосом пользоваться нельзя.

Регистрация Вход. Ответы Mail.

Почему искрят щетки электродвигателя.

Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не знаете, что делать в такой ситуации. Эта статья расскажет, из-за чего это происходит, нужно ли это исправлять, а если нужно, то как. Сразу стоит отметить, что наличие указанного искрения во время работы — это вполне допустимое явление. Правда только в том случае, если искры небольшие и их не так уж и много. Если же они прямо сыпятся, то это может свидетельствовать о неисправности.

Ремонт пылесоса

При эксплуатации пылесоса необходимо периодически проводить профилактический осмотр деталей, содержащихся внутри его корпуса. Понадобится включать электродвигатель. При этом очень важно обращать внимание на интенсивность появления искр в области его скользящих контактов — щеток. Едва заметное глазу искрение является нормой для исправно работающего мотора. Но сильные и частые проблески свидетельствуют об отклонениях в работе двигателя. И это повод заняться поиском причин, почему искрят щетки в пылесосе, чтобы не допустить серьезной поломки в дальнейшем. Для определения конкретной неисправности необходимо провести диагностику электродвигателя. Это поможет устранить причину.

Искрит и греется из-за плохого контакта щеток. . Как правило идет перегрев ротора двигателя, нагрев и вскипание компаунда и лака коллектора из пианино, сильное искрение, нагрев- и бах- всё остановилось.

Горят Щетки На Электропиле

Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не знаете, что делать в такой ситуации. Эта статья расскажет, из-за чего это происходит, нужно ли это исправлять, а если нужно, то как. Самое обидное, что на малых оборотах вроде бы Искрят щётки, не развивает обороты на полную мощьность, периодически не включается после удара начинает работать , ток потребления не завышен.

сильно искрят щетки электродвигателя

Вы находитесь: Elremont. В разделе вы найдете ответы на то как ремонтировать: электрочайники, утюги, кофеварки, электробритвы, фены, блендеры, миксеры, соковыжималки, вентиляторы и увлажнители Переход в раздел Электрику и новичку от ремонта домашней электрики до изготовления сварочных аппаратов. Советы, инструкции и схемы. Ремонт: зонтов, вентиляторов, вытяжки, измельчителя пищевых отходов, электронагревателей с открытой спиралью, комнатных электрообогревателей, водоумягчителя, воздухоосушителя, увлажнителя воздуха, CD проигрывателей, электродрели, электролобзика, газонокосилки, кустореза, электрокосы

Содержание: Что такое щетка в пылесосе?

Выбор, установка и неисправности щеток двигателя для пылесоса

Небольшое искрение между щетками и коллектором — нормальное явление. Повышенное искрение щеток в электродвигателе пылесоса, говорит о неисправности, которая может существенно сократить срок эксплуатации прибора. Явление может сопровождаться потерей мощности двигателя, неравномерностью работы, перегревом и другими неполадками. Самая простая и очевидная причина возникновения искр — это износ щеток. Несмотря на то, что коллекторные моторы оборудуются специальными искрогасящими конденсаторами, которые кроме функции увеличения срока службы данных элементов, также уменьшают радиопомехи, со временем щетки стираются и их необходимо заменить.

Вчера разобрал пылесос LG. Проблема в том, что искрит двигатель, греется, воняет. Искрит то место где к ротору подходит напряжение через графитовые стержни, кажется это щетками называется. Вот из под них летят искры, даже до хлопков доходит.

Motors Week: Щетки, искрообразование и техническое обслуживание машин

Угольная щетка является важным элементом, обеспечивающим эффективную работу машин. Тем не менее, «маленькая кисть виновата во всем» — это утверждение, часто слышимое в отрасли, но обычно обвиняют не в том направлении. Одной из распространенных проблем является искрообразование на поверхности щетки, что обычно является первым признаком неисправности в другом месте.

Ниже приводится краткое изложение наиболее распространенных причин искрения, а также рекомендации по их диагностике и лечению.

Держатели щеток расположены неравномерно

Это состояние может проявляться в виде неравномерного искрообразования на разных держателях. Его можно определить, подсчитав количество стержней между держателями или поместив полосу бумаги вокруг коллектора, отметив положение пальцев щетки, удалив бумагу и измерив метки расстояния. Для исправления переместите держатели щеток так, чтобы все соседние держатели находились на одинаковом расстоянии друг от друга.

Держатели щеток отключены от электрической нейтрали

Даже если держатели расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, они могут находиться в неправильном положении и вызывать искрообразование, которое может быть одинаково сильным для всех щеток с одинаковой полярностью.Эту неисправность можно обнаружить, запустив кривую формы поля. Неполадку можно исправить, переставив щетки.

Держатели щеток повреждены или загрязнены

Любое физическое повреждение держателя или скопление грязи на его внутренней стороне может помешать свободному движению щетки в держателе и привести к искрению. Поскольку коллектор редко бывает идеально круглым или концентрическим, щетка должна двигаться в держателе и выходить из него, чтобы поддерживать эффективный контакт. Визуального осмотра и проверки свободного движения кисти пальцами обычно бывает достаточно, чтобы выявить это состояние. Тщательная очистка или полная замена улучшит работу.

Держатели слишком далеко от поверхности коллектора

Если держатель находится слишком далеко от поверхности коллектора, он не может должным образом поддерживать или направлять щетку. Это может привести к вздутию щетки в держателе и ее заклиниванию или к вибрации щетки и потере контакта с коллектором. Очевидное решение — отрегулировать держатели щеток так, чтобы их ближайшая точка находилась на расстоянии от 1/16 до 1/8 дюйма от поверхности коллектора, в зависимости от типа машины.

Неправильная межполюсная прочность

Это может быть вызвано дефектом межполюсной обмотки, например, обрывом витка или короткого замыкания, или неправильным расстоянием между полюсами относительно якоря. В любом случае ремонт или коррекция могут быть облегчены за счет использования формы поля и кривых падения кисти.

Перегрузки

Чрезмерные перегрузки могут привести к сильному искрению, особенно если промежуточные полюса прошли точку насыщения и поэтому не могут увеличить свою прочность до требуемого уровня.Если на машине есть амперметр, сравните его нагрузку с паспортной табличкой. Внесите необходимые корректировки нагрузки.

Дефект обмотки якоря

А дефект обмоток может проявляться искрением на щетках. Это также часто будет видно по одному или нескольким сгоревшим местам на коллекторе. Проверьте соединения с высоким сопротивлением в местах, где стояки припаяны или припаяны к коммутатору, или наличие плохих соединений в одном или нескольких эквалайзерах. Помните, однако, что любая другая неисправность якоря также может проявляться искрением. Если другие тесты подтверждают неисправность якоря, обмотка должна быть заменена.

Неправильное давление пружины

Контактное падение щетки зависит от давления, с которым она прижимается к коллектору. Если давление варьируется от щетки к щетке, те щетки, которые несут более высокое давление, будут иметь меньшее контактное сопротивление и, как правило, потребляют больше своей доли тока. Иногда это можно определить, проверив температуру щеток сразу после выключения машины.Если есть подозрения на эту неисправность, проверьте с помощью шкалы давление пружины на каждой щетке. Отрегулируйте до уровня, рекомендованного производителем.

Плохая подрезка коллектора

Если коллектор имеет высокую слюду или ребра слюды, достигающие поверхности щетки, может возникнуть вибрация и искрение. Точно так же любые заусенцы меди, оставшиеся в результате операции подрезки, вызовут проблемы. В некоторых местах и ​​атмосферах слоты коммутатора могут быть заполнены посторонними материалами.Это может вызвать вибрацию щеток или возгорание кольца из-за утечки тока от одного стержня к другому. Исправление этих условий является решением проблемы.

Посторонний материал на поверхности коллектора

Любой клейкий или зернистый материал, прилипший к поверхности коллектора, может вызвать искрение. Масло может быть полезным в очень малых количествах, но часто вызывает смолообразование при чрезмерном использовании. Тщательное изучение коммутатора обычно выявляет такие условия. Рекомендуется тщательная очистка.

Черные пленки коллектора

Аномально темные коллекторы могут быть результатом воздействия серы, чрезмерной влажности и других газообразных материалов. Это условие может вызвать избирательное действие и привести к искрению на сильно нагруженных щетках. Решение проблемы может быть затруднено, если скорость коммутатора слишком высока. Ответом может быть довольно абразивная щетка. В других случаях может потребоваться частая полировка коллектора.

Щетки застревают в держателе

Если щетки имеют неправильный размер или когда в какой-то момент оборудование для щеток выступает слишком далеко, щетки могут заедать в своих держателях.Повреждение держателей также может вызвать заедание. Если щетки слишком туго затянуты в держателях, их правильное движение будет ограничено, так что они не смогут поддерживать контакт с коллектором, что может привести к искрению. Если они слишком малы, они могут качаться в держателях и, таким образом, иметь тенденцию разрывать контакт с коллектором и приводить к тому же результату. Конкретная причина заедания должна быть определена и устранена путем ремонта или замены.

Ограничение движения щетки

Движение щетки может быть ограничено из-за жесткости шунта или из-за контакта с каким-либо другим элементом.Точно так же что-то может мешать движению самой пружины или молоточка, с помощью которого пружина давит на щетку. Механическая регулировка обычно исправляет эти условия.

Некруглый коллектор

Коллектор может быть некруглым или эксцентричным из-за неправильной обработки. Как следствие, щетка может быть не в состоянии следовать за поверхностью и поддерживать надлежащий контакт. Тщательные измерения, предпочтительно выполненные при вращающемся якоре, обычно выявляют этот дефект.

Высокие полосы или плоские участки

Эти условия обычно можно определить путем тщательного осмотра коммутатора, когда он не работает. Высокий стержень обычно полируется, за ним следуют несколько стержней, которые выглядят шероховатыми, покрытыми ямками или обожженными. Высокий стержень обычно приводит к плоскому участку, потому что он поднимает щетку с коллектора, а следующие стержни могут быть сожжены, чтобы уменьшить их высоту. Для исправления коммутатор должен быть заземлен или повернут. Если неисправность возникнет снова, возможно, коллектор нуждается в затяжке специалистом.

Вибрация машины

Вибрация самой машины может вызвать искрение щеток и, в конечном счете, привести к повреждению коллектора. Такая вибрация может быть вызвана дисбалансом якоря, плохим фундаментом или другими механическими неисправностями. Это также может произойти из-за неисправных подшипников. Выявление причины вибрации укажет курс исправления.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.helwigcarbon.com

Как предотвратить искрение коллектора?

При наличии искрения выполните следующие действия.

1. Очистите коллектор с помощью CRC «очистителя контактов».
2. Убедитесь в отсутствии неравномерного износа коллектора.
3. Проверьте износ угольных щеток, измерив длину.
4. Проверьте правильность качества угольной щетки.
5. Проверить подшипники коллекторного вала на люфт.
6. Убедитесь, что двигатель не загрязнен изнутри, всп.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

Аналогично, почему в коллекторе возникает искрение?

Каждая обмотка имеет индуктивность , и когда цепь этой обмотки размыкается на коммутаторе , ток продолжает течь; он генерирует достаточное напряжение на открытии, чтобы создать дугу на короткое время.Мы видим эту короткую дугу как « искра ». По мере того, как двигатель продолжает вращаться, мы видим почти непрерывное «искрение ».

Кроме того, что вызывает чрезмерное искрение на щетках? Чрезмерная пыль может также вызвать заедание щеток в своих держателях, что может привести к искрению или обрыву цепи. Искрение — еще одна распространенная проблема электродвигателей. Искрение может быть вызвано многочисленными причинами, такими как перегрузка двигателя, вибрация, высокая влажность, изношенные щетки и изношенные коллекторы.

Что же вызывает искрообразование между щетками и коллектором?

Вибрация самой машины может вызвать искрообразование щеток и в конечном итоге привести к повреждению коллектора . Такая вибрация может быть вызвана дисбалансом якоря, плохим фундаментом или другими механическими неисправностями. Это также может произойти из-за неисправных подшипников.

Что вызывает искрение в коллекторе?

Если искры проходят по всему периметру медных полос, также называемых коммутатором , то произошло короткое замыкание якоря.Это означает, что изоляция между проводами и железом разрушилась внутри арматуры. Иногда это может быть просто короткое замыкание между шинами, медными полосками коммутатора .

Почему щеточные двигатели искрят?

Аналогичные вопросы

1. Нормально ли, что дрель DeWalt имеет лонжерон? Как узнать, соответствует ли мой якорь ba
2. Является ли лонжерон бесщеточного двигателя
3. Следует ли использовать лонжерон щеточного двигателя
4. Как узнать, соответствует ли мой электродвигатель щеткам ba
5. Каковы причины искрения двигателя
6. У бесщеточного двигателя инструменты создают лонжерон
7. Почему моя аккумуляторная дрель лонжерон
8. Что вызывает искрообразование на щетке
9. Почему коллекторы сильно искрят
10. Это нормально, что моя дрель дает лонжерон

Автор вопроса: Уильям Харрис Дата создания: февраль 03 2022

Нормально ли, что сверло DeWalt дает искру

Ответил: Девин Кларк Дата: создано: 05 февраля 2022

Re: Это нормально?

– Искры аккумуляторной дрели DeWalt Искра – это нормально, если нет запаха.

Используется для работы заводского сервисного центра DeWalt.

Автор вопроса: Картер Хейс Дата: создано: 19 августа 2021 г.

Как предотвратить искрение щеток двигателя

Ответил: Джонатан Миллер Дата: создано: 22 августа 2021 г.

Для исправления переместите держатели щеток так, чтобы все соседние держатели находились на одинаковом расстоянии друг от друга. Держатели щеток вне электрической нейтрали: даже если держатели расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, они могут находиться не в правильном положении и вызывать искрение, которое может быть одинаково сильным для всех щеток с одинаковой полярностью.

Автор вопроса: Уильям Купер Дата: создано: 20 декабря 2021 г.

Что происходит, когда щетки электродвигателя выходят из строя

Ответил: Кэмерон Фостер Дата: создано: 20 декабря 2021 г.

Многие универсальные неисправности двигателей вызваны износом угольных щеток, мягких угольных блоков, которые обеспечивают электрический контакт с коллектором двигателя. Когда эти щетки изнашиваются, двигатель искрит, и электрический контакт может быть неполным.

Автор вопроса: Бернард Рид Дата: создано: 07 января 2021 г.

Зажигают ли сверла с щеткой

Ответил: Гилберт Ховард Дата: создано: 07 января 2021 г.

Если ваша электрическая дрель оснащена щеточным двигателем постоянного тока, он должен искрить.Тем не менее, искры должны быть последовательными и относительно ограниченными внутри сверла. Наличие искр означает, что вы должны принять особые меры предосторожности. Даже небольшие замкнутые искры могут воспламенить мусор, такой как опилки от сверления дерева.

Автор вопроса: Сет Мерфи Дата: создано: 03 марта 2021 г.

Как долго служат моторные щетки

Ответил: Морган Моррис Дата: создано: 04 марта 2021 г.

По оценкам, срок службы щеток 7500 часов является нормальным для двигателей постоянного тока средней мощности с хорошей пленкой коллектора и скоростью поверхности коллектора в диапазоне от 2500 до 4000 футов в минуту.Минимальный срок службы может составлять от 2 000 до 5 000 часов, а максимальный — 10 000 часов.

Автор вопроса: Закари Симмонс Дата: создано: 17 июля 2021 г.

Как узнать, неисправна ли моя арматура

Ответил: Гордон Петерсон Дата: создано: 19 июля 2021 г.

Признаки неисправного якоря Перегоревший якорь: Это может быть результатом нескольких проблем, таких как плохой поток воздуха, перегрузка, заклинивание, заземление, пробой изоляции, отказ регулятора и т. д. Если проблема в сгоревшей арматуре, вам придется перемотать арматуру.

Автор вопроса: Альфред Ли Дата: создано: 11 февраля 2022 г.

Зажигает ли бесколлекторный двигатель

Ответил: Генри Хейс Дата: создано: 14 февраля 2022 г.

Поскольку компьютер управляет двигателем, а не механическими щетками, он более точен. Компьютер также может учитывать скорость двигателя в уравнении. Это делает бесщеточные двигатели более эффективными. Нет искрения и намного меньше электрических шумов.

Автор вопроса: Адриан Гарсия Дата: создано: 25 декабря 2020 г.

Должен ли искрить коллекторный двигатель

Ответил: Мэтью Льюис Дата: создано: 26 декабря 2020 г.

Небольшое искрообразование на щетках является нормальным.Чрезмерное искрение может быть вызвано изношенными щетками, что приводит к уменьшению давления пружины, или шероховатостью сегментов коллектора (проверить пальцем….. при выключенном питании!), или, возможно, угольной пылью между сегментами коллектора.

Автор вопроса: Джеймс Гарсия Дата: создано: 08 декабря 2020 г.

Как узнать, неисправны ли щетки электродвигателя

Ответил: Льюис Джексон Дата: создано: 10 декабря 2020 г.

Как правило, если какая-либо из щеток изношена примерно до четверти дюйма в длину, ее пора заменить.Если уголь (щетка по сути представляет собой угольный блок с металлическим пружинящим наконечником) имеет какие-либо признаки поломки, крошения или горения, щетку необходимо заменить.

Автор вопроса: Бенджамин Перри Дата: создано: 01 февраля 2021 г.

Каковы причины искрения двигателей

Ответил: Кевин Сандерс Дата: создано: 04 февраля 2021 г.

Искрение может быть вызвано многочисленными причинами, такими как перегрузка двигателя, вибрация, высокая влажность, изношенные щетки и изношенные коллекторы.При проверке на искрение или искрение необходимо провести тщательный визуальный осмотр коллектора и щеток».

Автор вопроса: Эрик Хилл Дата: создано: 15 декабря 2021 г.

Создают ли бесщеточные инструменты искру

Ответил: Джон Перри Дата: создано: 17 декабря 2021 г.

Комитет POST проконсультировался с известным производителем инструментов, который подтвердил, что аккумуляторные инструменты, в том числе модели с бесщеточными двигателями, не являются искробезопасными и могут дать искру.…

Автор вопроса: Нил Картер Дата: создано: 19 декабря 2020 г.

Почему моя аккумуляторная дрель искрит

Ответил: Картер Купер Дата: создано: 22 декабря 2020 г.

Аккумуляторные дрели обычно искрят внутри самой дрели, когда угольные щетки проходят мимо коммутатора. Эти небольшие искры являются нормальной частью работы аккумуляторной дрели. … Кроме того, наблюдение или запах дыма не является частью обычного бурения.

Автор вопроса: Сэмюэл Эдвардс Дата: создано: 04 января 2021 г.

Что вызывает искрение на щетках

Ответил: Сэмюэл Мартинес Дата: создано: 06 января 2021 г.

Щетки застревают в держателе: если щетки слишком туго затянуты в держателях, их правильное движение будет ограничено, так что они не смогут поддерживать контакт с коллектором, что может привести к искрению.

Автор вопроса: Гилберт Кинг Дата: создано: 09 января 2022 г.

Почему коммутаторы сильно искрят

Ответил: Элайджа Сандерс Дата: создано: 11 января 2022 г.

Искрение может быть вызвано многочисленными причинами, такими как перегрузка двигателя, вибрация, высокая влажность, изношенные щетки и изношенные коллекторы. При проверке на искрение или искрение необходимо провести тщательный визуальный осмотр коллектора и щеток.

Автор вопроса: Мигель Тернер Дата: создано: 26 октября 2021 г.

Нормально ли, что моя дрель искрит

Ответил: Мэтью Келли Дата: создано: 28 октября 2021 г.

Когда искрообразование является нормальным явлением Щетки производят искры из-за электромагнитного заряда, которые хорошо видны внутри вашей дрели.Постоянные искры вокруг двигателя совершенно нормальны и возникают, когда ваша дрель работает на любой скорости.

Ремонт электродвигателей — Как ремонтировать крупную бытовую технику: советы и рекомендации

Двигатели крупной бытовой техники обычно надежны и долговечны. Вы можете продлить их жизнь и повысить эффективность, если будете содержать их в чистоте и хорошо смазывать. Используйте электроприводы с умом. Не перегружайте их, не злоупотребляйте ими и не игнорируйте проблемы, пока они не станут серьезными.

Существует несколько основных правил эксплуатации электроприводов:

• Всегда подключайте электроприборы к соответствующему источнику питания; прибор на 220-240 вольт должен быть подключен к розетке на 220-240 вольт. Если розетка основного электроприбора не заземлена, используйте вилку адаптера с заземлением для заземления электроприбора.
• Никогда не пользуйтесь мокрыми небольшими приборами и никогда не работайте с какими-либо приборами мокрыми руками. Если большой прибор, такой как стиральная машина или сушилка, намокнет, не используйте его и не пытайтесь отключить его от сети.Прежде чем снова использовать прибор, обратитесь к специалисту для осмотра мотора.
• Никогда не перегружайте прибор. Перегрузка приводит к неэффективной работе и перегреву двигателя, а также к чрезмерному износу. Если двигатель выключается из-за перегрузки, уменьшите нагрузку перед перезапуском устройства.

Универсальные двигатели Универсальные двигатели состоят из ротора, называемого якорем, с намотанными вокруг него витками проволоки, и вращающегося цилиндра, называемого коммутатором, с чередующимися полосами проводящего и непроводящего материала.Якорь и коллектор установлены на валу двигателя. С каждой стороны коммутатора угольные щетки пропускают ток из цепи. Когда угольные щетки прижимаются к коллектору, якорь намагничивается и вращается. Большинство универсальных двигателей также имеют охлаждающий вентилятор на конце вала. Универсальные двигатели используются во многих устройствах малого и среднего размера. Они обеспечивают сильную мощность как на низких, так и на высоких скоростях. Универсальные двигатели могут работать как от переменного, так и от постоянного тока. Их скорость регулируется реостатом, регулятором поля, выпрямителем или регулятором, или физическим перемещением угольных щеток от якоря.

Большинство универсальных двигателей постоянно смазываются и герметизируются производителем и не требуют дополнительного внимания. Однако некоторые универсальные двигатели имеют закрытые смазочные отверстия, обычно помеченные как «масло», на концах вала двигателя. Этот тип двигателя следует смазывать каждые шесть месяцев или в соответствии с инструкциями производителя. Поднимите крышку каждого отверстия и капните одну-две капли недетергентного моторного масла № 30 (не универсальное масло). Не смазывайте чрезмерно.

Многие универсальные неисправности двигателей вызваны износом угольных щеток, мягких угольных блоков, которые обеспечивают электрический контакт с коллектором двигателя.Когда эти щетки изнашиваются, двигатель искрит, и электрический контакт может быть неполным. Обе проблемы можно решить заменой щеток.

Щетки можно проверить визуально или с помощью тестера целостности цепи. Вот как:

Шаг 1: Чтобы визуально проверить угольные щетки, выверните винты, которые удерживают щетки и пружины щеток в держателях щеток по бокам коллектора. Винты выскочат из отверстий; переверните двигатель, чтобы выбить щетки.Концы щеток должны быть изогнуты, чтобы соответствовать коллектору; если они изношены, нужны новые щетки.

Шаг 2: Чтобы проверить угольные щетки с помощью тестера непрерывности, отсоедините провода двигателя от цепи. Пометьте провода, когда вы их отсоединяете, чтобы вы могли правильно их снова подключить. Подсоедините зажим тестера к одному проводу двигателя и прикоснитесь щупом к другому проводу; тестер должен загореться или загудеть. Медленно вращайте вал двигателя, удерживая тестер на месте.Если тестер не светится и не гудит, мерцает или глохнет при повороте вала двигателя, щетки следует заменить. Если пружины за щетками повреждены, их также следует заменить.

Шаг 3: Замените изношенные угольные щетки и поврежденные пружины новыми, изготовленными специально для двигателя. Информация о модели (номер и марка) выбита на металлической табличке, прикрепленной к двигателю, или выбита на металлическом корпусе двигателя. Если вы не можете найти информацию о модели, возьмите изношенные щетки и пружины с собой в магазин запчастей для бытовой техники, чтобы убедиться, что вы приобрели нужный тип.Вставьте новые пружины и щетки в щеткодержатели, замените щеточные узлы и закрепите новые щетки крепежными винтами, которыми крепились старые щетки.

Не пытайтесь ремонтировать универсальный двигатель другим способом. В случае серьезной неисправности купите новый двигатель или отдайте неисправный двигатель профессионалу для ремонта. Большинство крупных универсальных двигателей крепятся к пластинчатым креплениям. Чтобы снять двигатель, отсоедините провода и снимите удерживающие болты и все имеющиеся ремни.Если неисправный двигатель находится в небольшом приборе, отнесите весь прибор в ремонтную мастерскую. Иногда купить новую технику дешевле, чем отремонтировать старую.

Двухфазные двигатели

Двухфазные двигатели состоят из ротора, вращающегося внутри статора (неподвижной части двигателя), который имеет две обмотки: пусковую и рабочую обмотки. Ток протекает через обе обмотки, когда двигатель запускается, но когда ротор достигает примерно 75-80 процентов своей максимальной скорости, пусковая обмотка отключается, и только рабочая обмотка получает ток.Двигатели с расщепленной фазой работают от переменного тока. Они довольно мощные и используются в таких приборах, как стиральные машины, сушилки и посудомоечные машины.

Эти двигатели не требуют обслуживания, кроме чистки и смазки. Двигатели с расщепленной фазой имеют специальную вспомогательную обмотку — пусковую. Не пытайтесь делать ремонт самостоятельно. Если двигатель неисправен, купите новый двигатель или отнесите неисправный двигатель к профессиональному специалисту по обслуживанию, в зависимости от того, что дешевле. Вы можете сэкономить на сервисном обслуживании, сняв старый двигатель с крепления и самостоятельно установив отремонтированный или новый двигатель.

Двигатели с конденсаторным пуском

Двигатели с конденсаторным пуском представляют собой двигатель с расщепленными полюсами, в пусковую обмотку которого включен конденсатор (накопитель энергии). Конденсатор накапливает ток и высвобождает его импульсами, чтобы обеспечить дополнительную пусковую мощность. Когда двигатель достигает примерно 75 процентов своей максимальной скорости, пусковая обмотка отключается. Двигатели с конденсаторным пуском работают от переменного тока. Они очень мощные и используются в приборах, требующих высокого пускового крутящего момента или мощности вращения, таких как кондиционеры и печи.

Двигатели с конденсаторным пуском требуют регулярной очистки от ворсинок и масла. Вентиляция двигателя должна быть адекватной. Если двигатель оснащен масляными портами, поднимите крышки каждого порта и капните одну-две капли моторного масла № 30 без моющих присадок (не универсального масла). Не смазывайте чрезмерно.

Двигатели с конденсаторным пуском обычно труднодоступны и имеют конденсатор и специальные вспомогательные обмотки. Не пытайтесь делать ремонт самостоятельно. Если двигатель неисправен, вызовите специалиста по обслуживанию.

Осторожно: Конденсаторы сохраняют электроэнергию даже после отключения питания прибора. При работе с двигателем с конденсаторным пуском вы должны разрядить конденсатор с помощью проволочного резистора на 20 000 Ом и мощностью 2 Вт, как указано для каждого устройства.

Как и в случае большинства самостоятельных проектов, ремонт бытовой техники своими руками может сэкономить вам время и деньги. Если вы не забудете делать это медленно и обозначите свои шаги, вы сможете разобрать и снова собрать большинство простых механизмов в вашем доме.

^© Publications International, Ltd.

Flashover: причины и способы устранения повреждений щеткодержателей, коллекторов — Библиотека ресурсов — EASA

Чак ​​Юнг
Старший специалист технической поддержки EASA

Далее возникают предсказуемые вопросы: «Что стало причиной этого?» и «Что можно сделать, чтобы предотвратить рецидив?» Или, если мотор был недавно отремонтирован: «Что вы сделали с моим мотором, чтобы вызвать это?!» Цель этой статьи — помочь вам ответить на эти вопросы.

Причины перекрытия можно частично объяснить изолирующими свойствами воздуха и законом Ома.Воздух является электрическим изолятором, хотя напряжение пробоя диэлектрика воздуха низкое по сравнению с изоляционными материалами, которые мы используем в электродвигателях. Внутри работающего двигателя постоянного тока мы обнаруживаем тепло, угольную пыль и другие загрязняющие вещества, а возможно, даже влажность. Каждый из них снижает диэлектрическую прочность воздуха.

По закону Ома E/R = I; намотчики часто используют это для оценки шунтирующих полей и экстраполяции повышения температуры этих полей. Но это относится и к цепи якоря.
В момент включения двигателя постоянного тока, до того, как якорь начнет вращаться, ток якоря ограничивается только имеющимся кВА источника питания.

Рассмотрим пример двигателя мощностью 500 л.с. с цепью якоря 500 В. Статическое сопротивление цепи якорь-межполюсник составило всего 0,02 Ом, поэтому ток короткого замыкания якоря может достигать 25 000 ампер, если привод имеет достаточную кВА: 500/0,02 = 25 000 ампер.

Воздействие на арматуру
К счастью, приводы увеличивают напряжение якоря, а не прикладывают его мгновенно.Как только якорь начинает вращаться, индуктивность якоря становится фактором подавления тока якоря. Перефразируя ныне несуществующий стандарт IEEE 66: когда напряжение E прикладывается к цепи, состоящей из последовательно соединенных сопротивления и индуктивности L, максимальная скорость нарастания определяется уравнением di/dt = E/L ампер в секунду; где E равно вольтам, а L равно генри. Другими словами, ток якоря быстро уменьшается с увеличением скорости якоря.

Если промежуточные полюса не отрегулированы должным образом для поддержания нейтрального положения щеток во всем диапазоне рабочих нагрузок, смещение нейтрали приводит к дуговому разряду по мере увеличения нагрузки за пределами области черной полосы. Это само по себе может спровоцировать перепрошивку. (Область черной полосы можно описать следующим образом: ослабление/усиление межполюсных контактов, независимо от всего остального, до тех пор, пока щетки не начнут искрить, образует полосу, внутри которой искры не возникают. Эта полоса называется «черной полосой». дополнительную информацию см. в разделе «Сборка и окончательное тестирование» книги «Основы эксплуатации и советы по ремонту постоянного тока».)

Превентивные меры
Работа, направленная на то, чтобы помочь вашему клиенту понять основы работы двигателя постоянного тока, может иметь большое значение для того, чтобы помочь ему избежать проблем. Один из моих самых ярких «триггеров» перекрытия — это клиент, который устанавливает недавно отремонтированный компаундный двигатель с более чем 50% компаундом. (Процентное начисление описывает процент общего потока поля, вносимого последовательными полями при полной нагрузке.) Они проверяют вращение и обнаруживают, что двигатель необходимо реверсировать.Все мы знаем, что правильный способ сделать это — поменять местами провода A1 и A2 (большие провода, тщательно заклеенные лентой). Но, по словам заказчика, гораздо проще поменять местами выводы шунтирующего поля (они меньше и, вероятно, удерживаются в клеммной колодке винтами). Этот ярлык работал в прошлом — на двигателях прямого шунтирования.

В случае машины с комбинированной обмоткой этот способ экономии времени изменил двигатель с кумулятивной связи на дифференциальную. Мотор нормально работает без нагрузки и даже с умеренной нагрузкой.Но когда нагрузка увеличивается до такой степени, что серия перекрывает шунтирующие поля, происходит катастрофа. Поскольку это недавно отремонтированный двигатель, есть большая вероятность, что ваш клиент обвинит вас. В конце концов, вы только что восстановили двигатель. Поэтому важно обучить клиента, чтобы избежать именно такой ситуации. (И да, у меня было много-много звонков, когда только что установленный двигатель вышел из строя именно так, как только что было описано.)

Если кто-то винит в перекрытии «настройки привода», это означает, что привод слишком быстро ускоряет или замедляет двигатель.Если это так, компетентный специалист по приводам должен быть в состоянии отрегулировать это, чтобы уменьшить вероятность перекрытия. Вместо этого обвинение привода может означать, что двигатель находится в приложении, требующем рекуперативного привода, но клиент заменил привод менее дорогой моделью, которая не может работать в рекуперативном режиме. (И клиент может не признать, что сделал это, пока вы не нажмете на него.) Одним из примеров может быть двигатель с комбинированной обмоткой, приводящий в движение американские горки. Когда автомобили движутся под уклон, регенеративный режим используется для предотвращения опасного чрезмерного ускорения.

Для любого двигателя постоянного тока существует несколько предупредительных мер, позволяющих снизить вероятность пробоя. Первый из них заключается в простом снятии фаски на концах коллекторных стержней. Напряжение напряжения изменяется экспоненциально обратно пропорционально радиусу. Скругление обычного квадратного угла на конце коллектора до радиуса 1/16 дюйма (1,6 мм) снижает напряжение напряжения примерно до 15 %, что значительно снижает вероятность возникновения пробоя. См. рис. 2.

Добавить защиту от пробоя
Если у клиента есть хронические проблемы с перекрытием, извлеките урок из индустрии тяговых двигателей и добавьте защиту от перекрытия.Установите четыре коротких отрезка стального уголка, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга, на одной линии с концом области струнной ленты. Болтовое соединение должно быть электрически исправным, а край, ближайший к коммутатору, должен быть из чистого металла (без краски или другого покрытия). Голый металл обеспечивает надежный путь к земле в случае возникновения дуги, сводя таким образом к минимуму повреждение дорогостоящих щеточных коробок и коллектора. См. рис. 3.

Обнаружение пробоя является коммерчески доступным и надежным. Давно известно, что в момент начала пробоя полярность поля меняется на противоположную.Автоматизированное контрольно-измерительное оборудование, контролируя полярность тока возбуждения, может отключить двигатель до того, как ток короткого замыкания вызовет повреждение.

Если речь идет о вентиляторе, воздуходувке или наклонном конвейере, где двигатель может запуститься, когда груз свободно вращается в обратном направлении, решением может быть тормоз — механический или иной, сблокированный с приводом для отпускания тормоза при срабатывании тормоза. двигатель заводится. Одним из вариантов, который может рассмотреть конечный пользователь, является использование шунтирующих полей в качестве динамического тормоза.В этом случае ток возбуждения не должен превышать 1/3 номинального тока возбуждения шунта. В противном случае шунтирующие поля могут перегреться и преждевременно выйти из строя.

У производителя больше свободы действий, чем у нас, ремонтников, поэтому часто можно увидеть более крупные машины с компенсирующей обмоткой (также известной как «полюсные стержни»), встроенной в переднюю часть каждого полюса возбуждения, чтобы эффективно расширить влияние промежуточных полюсов. . Эти компенсационные обмотки, как и межполюсные, должны быть правильно подключены, чтобы обеспечить правильную межполюсную прочность.Неправильное подключение промежуточных полюсов или компенсационных обмоток (т. е. неправильное количество цепей) радикально меняет характеристики и повышает вероятность искрения и/или перекрытия.

Как продлить срок службы угольных щеток в двигателе постоянного тока

Угольные щетки используются во многих двигателях постоянного тока, и очень важно, чтобы они правильно обслуживались и при необходимости заменялись, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателей и снизить риск простоя.

Целью угольных щеток в двигателях постоянного тока является уменьшение износа коллектора, а также передача электроэнергии снаружи двигателя к центру. Углерод используется из-за его самосмазывающихся свойств, что означает меньший износ коллектора по сравнению со щетками из более твердых металлов, таких как медь или сталь, кроме того, он является хорошим проводником.

Угольные щетки используются не только в двигателях постоянного тока, но и в больших двигателях с контактными кольцами, электрогенераторах и сварочных генераторах, а также в небольших бытовых предметах, таких как стиральные машины и ручные электроинструменты.

Из бесчисленных двигателей постоянного тока и генераторов, которые мы отремонтировали из-за износа угольных щеток, некоторые из наиболее распространенных причин выхода из строя щеток, с которыми мы сталкиваемся:

• Неправильно установлены щетки или установлена ​​щетка неправильного размера
• Щетки, поврежденные из-за недостаточной или перегрузочной электрической нагрузки
• Неисправности обмотки
• Скачки напряжения на двигателе
• Проблемы с коллектором – чрезмерное искрение из-за изношенных щеток
• Форма щеток не соответствует дуге коллектора

Наше собственное оборудование и команда экспертов позволяют нам диагностировать эти распространенные проблемы и выполнять ремонт или замену в кратчайшие сроки.

Углерод — это мягкий металл, и щетки изнашиваются со временем. Причина использования мягкого металла заключается в том, чтобы уменьшить количество повреждений, причиняемых коллектору из-за трения. Часто до того, как угольная щетка начнет изнашиваться, на коллекторе возникает искрение — вы можете прочитать тематическое исследование об этой проблеме и ее причинах здесь.

Как только угольные щетки полностью изношены, двигатель начнет работать хуже, а затем выйдет из строя — работа двигателя с изношенными угольными щетками может привести к значительному повреждению двигателя.

Срок службы угольной щетки зависит от нескольких психических факторов, в том числе от частоты использования, выравнивания щетки и настроек давления, а также от факторов окружающей среды, включая температуру, загрязнение и влажность. Регулярные визуальные осмотры на наличие распространенных проблем могут помочь выявить их до того, как они приведут к серьезному повреждению.

• Чрезмерное искрение коллектора при работе
• Снижение мощности двигателя
• Полный отказ двигателя

Эффективное техническое обслуживание рекомендуется для увеличения срока службы угольных щеток и предотвращения простоев.

Выбор правильного класса угольных щеток может значительно повлиять на производительность и срок службы двигателя, но выбор правильной спецификации щетки для вашего двигателя может быть затруднен, особенно если предыдущие щетки не работали.

Вот почему мы гордимся нашим процессом идентификации, занимающим всего 2/3 рабочих дня. Этот процесс необходим для выбора подходящего размера и сорта щетки для вашего двигателя из нашего обширного ассортимента, чтобы обеспечить максимальную отдачу от вашего двигателя и сэкономить вы деньги в долгосрочной перспективе.

Если вас беспокоит производительность вашего мотора, мы можем провести внутреннюю проверку и дать совет о том, правильно ли установлены ваши угольные щетки и не пора ли их заменить. Позвоните нам по телефону 0117 955 2481 или заполните контактную форму, и мы свяжемся с вами.

Как можно свести к минимуму износ щеток в двигателях постоянного тока?

Коллекторные двигатели постоянного тока обеспечивают высокую скорость и крутящий момент, просты в эксплуатации и, как правило, недороги.Но одной характеристикой, которую часто считают недостатком, является износ щеток, который может потребовать частого обслуживания и простоев, а в крайних случаях может привести к отказу двигателя.

Коллекторные двигатели постоянного тока коммутируются механически с помощью коммутатора и щеток, прикрепленных к якорю двигателя (ротору). Щетки подключены к источнику питания, а коллектор состоит из отдельных сегментов, прикрепленных к разным обмоткам ротора. Когда двигатель вращается, щетки контактируют с различными сегментами коллектора, который возбуждает обмотки в определенной последовательности.Это создает динамическое магнитное поле, которое позволяет ротору непрерывно вращаться, поскольку его полюса притягиваются к противоположным полюсам статора.

Механическое трение между щетками и коллектором вместе с электрической эрозией неизбежно приведет к износу щеток. Но хотя щетки требуют периодической замены, есть способы продлить их срок службы и снизить потребность в обслуживании.

Выберите правильный материал щетки

Большинство производителей относят щетки к одному из пяти типов: угольные, угольно-графитовые, графитовые, электрографитовые и металлографитовые. Традиционно щетки изготавливались из угольного графита, но новые материалы обладают улучшенными электрическими характеристиками, которые могут продлить срок службы щеток. Например, электрографические щетки имеют более низкое сопротивление и могут выдерживать более высокие температуры, чем угольно-графитовые. Металлографитовые щетки имеют низкое падение напряжения, что делает их подходящими для низковольтных приложений.Но в приложениях с более низкими скоростями графитовые щетки по-прежнему являются менее дорогой альтернативой более новым вариантам.

Качество кисти тоже имеет значение

В дополнение к материалу щеток, на срок службы щетки влияет и ее тип. Класс щетки указывает на механические и электрические характеристики щетки, такие как плотность тока, твердость и максимальное давление. Если класс щетки не соответствует условиям применения, вероятно, произойдет ускоренный износ щетки.

В коллекторных двигателях постоянного тока на коллекторе образуется защитная поверхностная пленка из оксида меди и графита. Эта пленка возникает в результате взаимодействия угольной пыли со щеток, меди с коллектора и влаги. (Применения на большой высоте требуют специальных щеток, которые могут выдерживать низкую влажность или с добавлением других материалов, чтобы компенсировать низкую влажность.) Класс щетки влияет на производство этой защитной поверхностной пленки, которая, в свою очередь, помогает избежать искрения и разрушения. искрообразование.

Проверить крепление

помогают поддерживать надлежащий контакт между щетками и коллектором, и важно, чтобы все щетки имели одинаковое давление пружины для поддержания хорошего распределения тока. Но по мере износа пружин контакт ухудшается и распределение тока между щетками может стать неравномерным. Поэтому важно периодически проверять натяжение пружины с помощью манометра.

В качестве альтернативы каждая щетка может быть установлена ​​в картридже с торсионной пружиной, которая ограничивает ход щетки и обеспечивает поддержание надлежащего усилия между щеткой и коллектором.Но даже при установке картриджа важно убедиться, что картридж и щетка расположены правильно. В любой ситуации монтажа, если контакт между коллектором и щетками не поддерживается, может возникнуть искрение.

Предотвращение (или очистка) загрязнения

Твердые частицы от щеток и коллектора помогают создать защитную пленку, но слишком большое количество твердых частиц, будь то из окружающей среды или самих компонентов, может мешать контакту щеток или вызывать вредный износ щеток и коммутатор.Избежать этого помогает периодическая чистка как щеток, так и коллектора.

Особое примечание о загрязнении силиконом. По не совсем понятным причинам силикон приводит к чрезвычайно быстрому износу щеток. Поэтому важно избегать герметиков или лент на силиконовой основе или других источников, которые могут выделять пары силикона.