Потекла чугунная батарея чем заделать: Течет чугунная батарея, что делать?

причины появления, как устранить на чугунном радиаторе

Центральное отопление позволяет не переживать о том, что нужно вовремя затопить печь, а также о том, что невозможно надолго оставить жилище. Но есть у него и свои недостатки. Основным является счет, который приходит каждый месяц. Еще одним недостатком являются поломки, которые возникают время от времени. Это касается как центральных магистралей, так и точек в пределах дома. Когда проблема возникает в доме важно знать, что делать если потекла батарея отопления. О причинах течи и способе ее устранения будет рассказано в статье.

Где протечка

Вся система состоит из теплоотдающих приборов и разводки, которая представлена трубами. Есть также центральный стояк, по которому горячая вода подается в жилище. Любой из модулей может дать течь. Причиной течи может быть некачественная сборка, а также с бракованный материал, из которого изготовлены трубы или радиаторы. Зная это, можно предвидеть где может появиться течь.

Среди таких мест можно отметить:

• место соединения отводящей трубы со стояком;
• шов трубы;
• течь между секциями батареи;
• течь на входе трубы в радиатор;
• появление свища в секции радиатора.

Каждый из видов течей требует своего подхода при ликвидации. В некоторых случаях могут быть использованы одинаковые материалы.

Первые действия

Так как причины, по которым возникают течи, а также места расположения течей бывают различными, то нет одного универсального правила, которое бы позволило быстро решить возникшие трудности и устранить течь. Но есть определенный порядок действий, которого можно придерживаться, когда выявлена течь:

• локализация течи;
• перекрытие тока воды;
• обслуживание или замена проблемного участка.

Как только была обнаружена течь, необходимо сделать все, чтобы минимизировать участок, на который может попасть вода. Для этого по возможности необходимо подставить различные емкости и использовать ткань для впитывания воды с места течи.

Если течь небольшая, то не стоит пренебрегать ей, меняя банки или тазики, со временем она может увеличиться и нанести больший урон. При значительной течи, необходимо сразу же набросить на нее одеяло и перекрыть стояк. Сделать это можно в подвале, ключ от которого может быть у ответственного, живущего на первом этаже или у сантехника. В некоторых случаях краны уже давно вышли из строя, поэтому придется перекрывать заслонку для устранения течи. Стоит помнить, что в этом случае без отопления могут остаться жильцы целого дома. После того как вода была остановлена, можно переходить к ликвидации причины течи.

Узел возле стояка

Течь в месте ответвления от стояка может происходить по причине прохудившегося соединения. Если оно выполнено сваркой, то причиной течи может быть коррозионное воздействие, которое усиливается при использовании отопительной системы, как нуля при отматывании счетчика. Другая причина такой течи заключается в небрежности мастера, который выполнял стык. Также проблема течи может быть в некачественном материале, который был закуплен для экономии средств.

Нередко течь появляется при большом напряжении труб, которое возникает из-за выполнения сварочных работ или нагрузок на них тяжелыми предметами.

Самым простым способом, который позволит ликвидировать утечку в таком месте, является металлический хомут и кусок резины. Если такая течь не редкость, то можно заранее запастись достаточным количеством резиновых уплотнителей для ликвидации течи. Их можно нарезать из старой камеры от велосипеда. Размеры могут быть самыми разными, т. к. никогда не знаешь, где придется применить этот метод. Первым делом стоит постараться временно ликвидировать подтекание с помощью подручных средств. Далее послабляются два хомута и надеваются на трубу. Вырезанный кусок резины помещается на место течи и на него надвигаются хомуты. Зажимать их отверткой стоит до того момента, пока течь не прекратится.

Если становится понятно, что в определенном месте стенка трубы стала тоньше, чем необходимо вследствие коррозии, тогда можно применить не резиновый, а гипсовый или цементный хомут для устранения течи. Этот способ также подходит, когда течь наблюдается из-за трещины в трубе. В теплую воду необходимо добавить небольшое количество цемента и гипса. Вещества перемешиваются до образования однородной массы, но она должна иметь хорошую текучесть. Понадобится плотный бинт. Его необходимо хорошо пропитать в приготовленном растворе. Желательно нарезать его частями в 20 см. Пропитанный бинт обматывается вокруг повреждения, где есть течь, сделать это необходимо в несколько слоев, чтобы течь полностью исчезла.

В некоторых случаях проблема возникает из-за течи непосредственно на резьбе. С решением по ликвидации течи затягивать не стоит. Желательно пойти радикальным методом и срезать лопнувшую часть, наварить патрубок и нарезать новую резьбу. Но в ожидании ремонтной бригады можно наложить жгут на место течи. Он делается по принципу предыдущего, но перед замачиванием в цементную смесь, необходимо смочить бинт водой и посыпать его солью.

Обратите внимание! Стоит помнить, что это только временные решения по ликвидации течи и нельзя, чтобы они становились постоянными. Труба, которая уже подверглась разрушению будет и дальше гнить от коррозионного воздействия. Плохо если следующий пробой, возникнет, когда никого не будет дома.

Секции радиатора

Хотя старые чугунные батареи и являются наилучшим вариантом для центрального отопления, они часто являются причиной течи. Одной из них может быть подтекание воды в месте, где ребра соединяются друг с другом. Не всегда понятно, где появилась пробоина в силу напора. Часто вода полностью покрывает батарею. Чтобы выявить участок, где есть течь, необходимо полностью перекрыть воду кранами и подождать пока давление упадет через пробоину или спустить его краном Маевского. Когда вода перестала течь, необходимо насухо вытереть батареи и постараться определить, где возникла течь. Если чугунная батарея протекла в месте соединения секций, тогда отличным решением будет использование холодной сварки.

Обычно это вещество является двухкомпонентным и продается в небольших тубусах. По своей сути холодная сварка является эпоксидной смолой с добавками из металлического порошка. Перед ее использованием необходимо зачистить и обезжирить место, где замечена течь. Важно удалить не только ржавчину, но и краску с места течи, лучше сделать небольшие отступы с каждой стороны, чтобы место взаимодействия было большим. Зачистку места течи можно произвести с помощью камня для заточки ножей. На холодной сварке обычно указан способ ее применения, но некоторые виды не подходят для использования с водой, т. к. при ее воздействии невозможна полимеризация.

Холодная сварка может быть жидкой, но чаще всего она больше похожа на пластилин. Необходимо хорошо размять в руках два компонента которые входят в ее состав. Важно, чтобы цвет стал однородным без вкраплений. Состав наносится на место повреждения, где замечена течь. Вода не подается до того момента, пока не произойдет полная полимеризация. На это может уйти несколько часов. Важен не только слой сварки для устранения течи, но и качество нанесения.

Вход в батарею

Одним из проблемных мест, где часто возникают течи, является сочленение батареи с трубой от стояка.

Обычно появление такой течи обусловлено не повреждением участка, а прохудившимся уплотнителем на резьбе. Чтобы устранить такую течь батареи отопления, необходимо как можно быстрее перекрыть стояк. После этого в батарее понижается давление краном Маевского или другим способом. С помощью разводного ключа выкручивается гайка или муфта, которыми произведено соединение. Далее очищается ржавчина на месте протечки, а также удаляется старый уплотнитель в виде льняного волокна.

На случай проведения таких работ по устранению течи желательно обзавестись новой гайкой или муфтой. Если они долго использовались и не менялись, тогда легко могут лопнуть во время ликвидации течи. Когда витки резьбы на трубе повреждены, можно пройтись плашкой, чтобы их поправить. На место соединения наматывается несколько витков пакли, и она покрывается пастой Unipak. После проведенных действий узел снова собирается и постепенно открывается кран подачи. Это позволит своевременно выявить была ли устранена течь полностью.

Свищ в ребре батареи

Такую течь можно считать одной из самых неприятных, т. к. она требует значительных усилий для устранения. Но временно можно применить простой способ для устранения такой течи. Если отверстие, откуда появилась течь маленькое, тогда потребуется его немного увеличить. Для этих целей вода полностью перекрывается и понижается давление в батареи. После этого с помощью небольшого сверла отверстие немного рассверливается. Делается это для того, чтобы в отверстие, из которого подтекает вода вставить колышек. Его можно выстрогать из небольшого деревянного бруска. От воды он набухнет и хорошо заткнет место протечки.

Внимание! Оставлять батарею в таком состоянии надолго не рекомендуется. Желательно заменить поврежденную секцию на новую.

Плановое обслуживание

Все перечисленные методы большей частью применяются зимой, когда необходимо срочно что-то сделать. В теплый период года можно провести плановое обслуживание стояков и батарей, чтобы зимой не возникало протечек.

Батарея полностью снимается со своего места и раскручивается на секции. Все резьбовые соединения очищаются от старого уплотнителя. Ниппели при необходимости заменяются на новые. Межсекционные прокладки также полностью заменяются. Обнаруженные свищи завариваются или запаиваются, и батарея устанавливается на свое место. В видео ниже можно посмотреть другие способы ликвидации течей.

Заключение

От течи в батарее или в системе отопления никто не застрахован. Именно поэтому важно быть всегда готовым к устранению возможной течи. Для этого необходимо обзавестись хомутами требуемого диаметрами и обрезками резины. Для устранения течи отлично подойдут полимерные составы, например, холодная сварка. Не желательно устранять течь на трубах с помощью обычной дуговой сварки. Лучше это делать газовой сваркой, которая не повреждает место вокруг течи. Из-за воздействия дуговой сварки на месте ремонта со временем снова появится течь.

Чтобы течь стала неприятностью, которая дает о себе знать редко, необходимо проводить плановое обслуживание проблемных мест. Не стоит пренебрегать помощью профессионалов при устранении течи. Возможно, потребуются некоторые затраты, но это будет дешевле, чем делать ремонт соседям. В некоторых случаях может потребоваться полная замена разводки. Это особенно актуально, если течь возникает в одном месте за другим. Если дом находится на балансе управляющей компании, тогда с заявлением следует обратиться в нее.

Рубрики

Течет батарея — что делать?

Практически в каждом доме и квартире есть чугунные батареи, благодаря которым в стужу всегда тепло и уютно. Срок эксплуатации несколько десятков лет, это настолько много, что почти все воспринимают их работу как должное, совершенно не задумываясь о том, что нужно ухаживать за батареей.

Само собой, когда случается оказия в виде в виде протечки, все начинают обрывать телефоны ЖЭКа и частных мастеров. В том случае, если это случилось в выходной день, все несколько сложнее. Среднестатистический житель квартиры понятия не имеет, что и как делать, если чугунная батарея начала протекать.

Обратите внимание, если сотрудники управляющей компании или теплосети при проведении планового осмотра смогут вовремя выявить и устранить поломку, но делать это нужно вовремя и заблаговременно.

Много хлопот доставляет поломка в том случае, если случилось это зимой и в системе уже есть вода. Ниже расскажем о том, как оказать первую помощь батарее и не оставить семью без тепла и уюта, не затопив при этом соседей.

Из чего состоит батарея

Если речь о радиаторах старого типа, то внешне они напоминают гармошки, а современные модели плоские, за счет чего нагреваются равномернее. Чугун – это очень крепкий материал, но даже он не вечен, у него есть предел устойчивости.

Так срок службы варьируется от 20 до 30 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Если же вовремя и своевременно осуществлять техническое обслуживание, то срок службы возрастает в несколько раз и батарея прослужит едва ли не сотню лет.

К сожалению, в местах скрепления секций друг с другом частенько возникают проблемы, от воды они раскачиваются или трескаются от старости. Вот тут и начинается течь, которую лучше локализовать как можно скорее.

Подставить тазик или кастрюльку под капающую батарею – это не выход, так как трещина имеет свойство расти, так что в один прекрасный день может случиться потоп! Если речь о зимнем периоде времени, то в трубах вообще кипяток, что представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей.

Что ломается чаще всего

Несмотря на то, что чугун отлично проводит тепло, у батарей широкие каналы, которые сводят к минимуму риск  того, что батарея забьется. В таком случае она будет хуже нагревать комнату. Так почему может лопнуть батарея?

Слишком тяжелый радиатор, если кронштейны установлены некрепкие или недостаточно глубоко ( а бывает и такое, что о них вовсе забыли и батарея висит на трубе), со временем она проседает под тяжестью собственного веса и наклоняется.

Казалось бы, что такого, но малейшее отклонение чревато снижением эффективности работы устройства. В том случае, если на это никто не обратил внимания и не исправил это, появляется коррозия и начинается течь. Изначально поражение коррозией смотрится как небольшое бурое пятно, которое увеличивается.

Многие ошибочно полагают, что старые радиаторы живут гораздо дольше и работают исправнее, однако есть и те, кто предпочитает модели поновее. И те и другие будут работать исправно, если располагаются не выше 6 этажа.

При условии стабильности поступления воды, отсутствия гидроударов, в таком случае батарея будет греть и работать хоть на 10, хоть на 20 этаже. Иначе на месте стыков может образоваться течь. В любом строительном магазине есть масса герметиков, которые помогут исправить ситуацию или вовсе ее не допустить.

Ремонт своими руками

Внутри чугун шероховатый, если радиатор иностранного производства, то шероховатостей нет. За счет шероховатостей мусор цепляется за стенки и оседает внутри.

Если батарею не чистить, то она забьется и просто лопнет от большого напора воды.

Если протечка на стыке, то простой бинт и эпоксидный клей поможет с этим справиться, промазать стык клеем и пропитать им бинт, затем плотно обмотать стык, подождать, пока клей схватится и еще раз не жалея клея, промазать все, потом можно подкрасить, чтобы место ремонта не было видно.

Это временная мера, после того, как закончится отопительный сезон, стоит заменить секцию.

Если образовалась трещина, то бинт и клей ситуацию не спасут, понадобится хомут. Лучше использовать холодную сварку, герметик, который очень напоминает оконную замазку. Хорошенько размять его и замазать им трещину, спустя несколько минут все схватится и еще один отопительный сезон можно спать спокойно.

Все остальные способы, к сожалению, бесполезны. Даже после такого самостоятельного ремонта, после окончания отопительного сезона, стоит обратиться за помощью к мастеру.

Даже самая лучшая холодная сварка не является гарантом того, что протечка не вернется через некоторое время. Вовремя проводите технический осмотр и мелкий ремонт и пускай радиатор служит вам верой и правдой.

Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.

На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.

Устройство чугунных радиаторов

Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.

При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:

1. Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
2. Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.

Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:

• заглушками;
• запорными устройствами;
• пробками;
• хвостовиком и терморегулятором;
• контргайками;
• ниппелями и прокладками.

Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов  составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.

Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.

Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.

Самые распространенные неполадки и их признаки

Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:

• Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
• Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
• Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
• Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.

Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.

Первые признаки неполадок

Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:

• Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
• Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
• Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.

Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.

Ликвидация свища

Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:

• С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
• Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
• Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.

Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.

В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:

• Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
• В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
• Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.

Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.

Последовательность работ

В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:

• Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
• Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
• Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
• Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
• В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
• На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
• Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.

Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.

Заключение

Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.

Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.

Полезное видео

Ремонт чугунных радиаторов отопления бывает поверхностным и капитальным. В первом случае пытаются устранить течь простейшими способами, чтобы «дотянуть» до окончания отопительного периода. Во втором варианте подвергают батарею полной разборке, раскручивают секции, делают промывку.

Содержание

Особенности ремонта чугунной батареи

По своей структуре чугун от обычного металла отличается хрупкостью. Основной особенностью его ремонта является осторожное обращение с радиатором. При появлении течи поврежденный участок нельзя обстукивать от ржавчины и накипи. Нанесенные удары приведут к появлению новых микротрещин, которые при поступлении горячего теплоносителя начнут расширяться.

Это касается и чугунных радиаторов, которые подвергают промывке. Нельзя ударять по секциям металлическим молотком, чтобы быстрее отпала грязь. Если предусмотрена разборка на секции, то соединительные ниппели раскручивают осторожно. Они тоже чугунные и могут треснуть.

Совет! В старом радиаторе соединительные чугунные ниппели раскрутить сложно, так как резьбы сильно закисают. Упростить ситуацию помогает прогрев паяльной лампой.

Несмотря на массивный вес, чугунный радиатор хрупкий и боится ударов

</p>

Если ремонт течи можно осуществить методом накладки бандажа, то участок возле трещины просто зачищают. Такие действия не разрушат чугунные стенки секции. Во время промывки иногда требуется простукивание. Делать это можно, но легонько и только деревянным молотком.

Чугунные советские радиаторы после длительного срока службы смотрятся не эстетично. Часто по этой причине от них пытаются избавиться. Однако их можно превратить совершенно в новые батареи, если воспользоваться еще одной особенностью ремонта. Он состоит из четырех действий:

1. Чугунный старый радиатор промывают химическими реагентами. Действие помогает очистить внутри секции от грязи, ржавчины, твердых солевых отложений.
2. Промытый радиатор разбирают на секции. Участок коллектора, где нужно раскрутить чугунный ниппель, прогревают паяльной лампой.
3. Каждую чугунную секцию сверху подвергают пескоструйной обработке. В итоге ее нельзя будет отличить от нового изделия.
4. После очистки чугунные секции вновь собирают в батарею. На участках стыковки коллекторов ставят новые уплотнительные кольца. Если ниппели плохие, их аналогично меняют. Оптимально заменить боковые пробки, где производится подключение трубопровода к радиатору. У них резьба уже будет изношена, и в этом месте может проявиться течь.

После проведенного ремонта на выходе предстает новый радиатор. Именно такие чугунные батареи чаще всего после восстановления продают фирмы, выдавая их за новый товар. Теперь осталось радиатор покрасить и повесить на свое место.

Почему может сломаться чугунная батарея

Причин возникновения дефекта на чугунных секциях радиатора мало, но они есть. Неполадки могут даже проявиться без образования течи, что скажется на плохой работе батареи. Чтобы найти верный способ ремонта, нужно правильно определить причину поломки:

1. Чугунные приборы отопления тяжелые. Если их подвешивать на слабых кронштейнах, со временем происходит перекос. Секции начинают «завоздушиваться» и не греют. Со слабых кронштейнов радиатор способен сорваться, оборвать трубопровод. При падении от удара на чугунных секциях появятся трещины.
   От гидроудара способна треснуть стенка секции
2. Чугун слабоустойчив к гидроударам в системе отопления, другим механическим воздействиям, наносимым человеком во время монтажа. Даже если секция не треснула, течь способна проявиться в местах соединения.
3. Засор является распространенной причиной неисправности. Внутри секций оседают грязь, солевые отложения. Периодически требуется проводить капитальный ремонт с промывкой химическими реагентами.
   Резиновые кольца на соединении коллекторов секций периодически нужно менять
4. В местах соединения коллекторов секций установлены резиновые кольца. Со временем прокладки изнашиваются. Резину разъедают химические реагенты во время промывки. При капитальном ремонте прокладки обязательно меняют.
5. Причиной поломки может стать банальное размораживание радиатора. Например, хозяин долгое время не появляется на даче. При сильных морозах теплоноситель замерзает в системе отопления. От расширения воды чугунную секцию разрывает.

Признаки поломки выявить несложно. О загрязнении или завоздушивании радиатора свидетельствуют непрогретые участки. Если на чугунной поверхности еще нет течи, но уже появился белый или ржавый налет, это первый «звонок» об опасности. С ремонтом затягивать нельзя.

Совет! Если на радиаторе одновременно проявляется несколько признаков неисправности, его лучше заменить. Демонтированную батарею отправляют на капитальный ремонт.

Способы ремонта чугунных батарей отопления

Технология ремонта зависит от причины неисправности. Если происходит частое завоздушивание из-за перекоса, радиатор выравнивают по горизонтали на стене, усиливают дополнительными кронштейнами. При засоре секций способ ремонта один – промывка реагентами.

При появлении течи часто применяют народные способы ремонта:

1. Небольшую трещину на секции ликвидируют заклеиванием эпоксидной смолой с кусочками марли. Этот метод поможет устранить течь на подводящей к радиатору трубе или в месте соединения коллекторов секций.
   Для устранения течи на доступном участке наматывают бинт, пропитанный эпоксидной смолой
2. Коллектор радиатора или подводящая труба имеют круглое сечение. Устранить течь поможет наложение хомута.
3. Заклеить трещину на радиаторе поможет холодная сварка. Средство для экстренного ремонта напоминает пластилин, который нужно размять руками и наклеить на чистую поверхность.
   Холодная сварка поможет быстро устранить течь

Каждый способ ремонта подбирают индивидуально для конкретной ситуации. Все зависит от того, в каком месте образовалась течь.

Как отремонтировать чугунную батарею отопления

Ремонт начинают с подготовительных действий. Под радиатором застилают пленку, так как без воды и грязи здесь не обойтись. Важно знать, если выбран способ заклеивания эпоксидной смолой или холодной сваркой, то радиатор нужно отключить от системы отопления, иначе течь теплоносителя не даст приклеиться бандажу к чугунной поверхности. Однако сделать это можно, когда батарея оснащена запорной арматурой.

Допустим, краны на подводке труб к радиатору имеются. Перед началом ремонта их нужно закрыть. Следующим действием сливают с батареи теплоноситель, чтобы устранить течь. Проблемный участок зачищают от краски, грязи, ржавчины. Обезжиривают ацетоном или спиртом. Эпоксидную смолу наносят на полоску бинта или х/б ткани. Если трещина на ровном участке секции, то заплатку просто наклеивают несколькими слоями, дав время каждому из них застыть. На участок подводящей трубы или коллектор просмоленный бинт наматывают в виде бандажа. После застывания участок закрашивают под цвет радиатора.

Проблемный участок перед ремонтом очищают от краски и обезжиривают

</p>

Аналогичные действия выполняют, когда предусмотрен ремонт чугунной батареи холодной сваркой, но бинт или полоска ткани понадобятся для других действий. Средство напоминает пластилин. Перед использованием отрезают необходимое количество массы и разминают ее руками. В это время происходит смешивание компонентов, отвечающих за отвердевание холодной сварки. Размягченную массу приклеивают на участок, требующий ремонта. Сверху полоской ткани пытаются намотать бандаж. Чем сильнее прижать холодную сварку к чугунной поверхности, тем прочнее получится заплатка.

Совет! Вместо ткани можно использовать изоленту или полосы из другого материала для прижатия холодной сварки.

Хомут поможет устранить течь, если невозможно радиатор отключить от системы отопления

</p>

В квартирах со старым ремонтом чугунные радиаторы установлены без запорной арматуры. Ремонт эпоксидной смолой или холодной сваркой невозможен, так как теплоноситель постоянно подтекает. Если проблемный участок на трубе или соединении коллекторов секций, выручит хомут. Изделие для бандажа состоит из одного разъемного кольца или двух полуколец. Для стяжки предусмотрены болты. Роль уплотнителя исполняет резиновая полоса. Хомут устанавливают на проблемный участок, затягивают болты до прекращения течи.

Капитальный ремонт требует полной разборки радиатора

</p>

Если течь образовалась не одна, такой радиатор лучше сразу разобрать. Перед этим его отключают от системы отопления, сливают теплоноситель. Выполняют ремонт в такой последовательности:

1. Когда чугунная батарея подключена к системе отопления металлическими трубами, прослужившими не один десяток лет, раскручивать сгоны нет смысла. Они все равно оборвутся. Резьбы обрезают болгаркой. На их место придется приваривать новые сгоны.
2. Радиатор снимают с кронштейнов, укладывают на пол. Ключом пытаются открутить заглушки с коллекторов и гайки с обрезанными сгонами. Важно помнить, что на одном коллекторе будет правая, а на другом – левая резьба. Если гайки не идут, их прогревают паяльной лампой. После откручивания на заглушках резьбы очищают щеткой по металлу. Гайки с обрезанными сгонами лучше выбросить и купить новые. Выкрутить куски трубки с резьбой сложно.
3. Для разъединения секций внутрь коллектора вводят специальный ключ. Один его конец напоминает лопатку. Именно этой плоской частью ищут зацеп за усики чугунного ниппеля. Он аналогично имеет правую и левую резьбу. Ключом пытаются сорвать ниппель и провернуть на пару оборотов. Если он не поддается, участок коллектора прогревают паяльной лампой. Аналогичную операцию выполняют на противоположном коллекторе. Каждый ниппель поочередно проворачивают на пару оборотов, пока полностью отсоединится секция.

Подобным образом можно разобрать весь радиатор или отделить поврежденные секции. Если внутри оказалось много грязи, для промывки используют каустическую соду. Подойдет раствор из 9% уксуса и воды в соотношении 1:1. На крайний случай используют 5% раствор серной кислоты. Для промывки жидкость заливают внутрь радиатора на сутки, затем промывают чистой водой. После этих действий батарею разъединяют на отдельные секции, меняют уплотнительные кольца, производят обратную сборку.

На видео подробнее о ремонте отопительных радиаторов:

Советы профессионалов

Несколько советов помогут провести эффективный ремонт:

1. После ремонта радиатор придется красить. Если он скрыт за декоративным экраном, желательно выбрать темную краску. Чугунная батарея лучше будет отдавать тепло.
2. Кронштейны для подвешивания располагают так, чтобы зазор между радиатором и подоконником составлял 10 см, а полом – 12-15 см.
3. Для отражения тепла стену за чугунной батареей заклеивают фольгированным материалом.

Эффективность отопления зависит от количества секций на каждом радиаторе. Здесь нужны грамотные расчеты, выполнить которые помогут опытные специалисты.

Заключение

Ремонт чугунных радиаторов отопления в одиночку сложно выполнять, если требуется полная разборка. Проблема связана с большим весом и хрупкостью чугуна. Оптимально пригласить помощника или доверить работу наемным специалистам.

Своевременный осмотр сантехнического оборудования позволяет избежать множества проблем. Даже небольшая течь может привести к серьезным прорывам в трубах. В итоге будут затоплены квартиры нижних этажей и придется оплачивать их ремонт. Что делать, если потекла батарея отопления, известно не каждому человеку. Часто это происходит после гидравлического удара.

1 Общая информация</span></h3>

Сантехнические точки представлены радиатором с трубами, которые подсоединены к стояку. Каждое соединение может дать течь, которая приведет к затоплению комнаты. Можно выделить несколько видов протечек:

• трещины в местах соединения секций батареи;
• повреждение труб;
• разгерметизация стыка соединения стояка с трубами.

Каждый тип устраняется определенным способом. Батарея начинает протекать по разным причинам. Естественный износ приводит к появлению небольших повреждений, которые нарушают герметичность и целостность устройства. Длительная эксплуатация чугунных радиаторов тоже приводит к их выходу из строя. В среднем они рассчитаны на 30 лет службы.

‘ >Как починить водопроводную трубу своими руками

Если с алюминиевого радиатора побежала вода, под место течи нужно поставить ведро или тазик. Можно укрыть его плотным покрывалом или одеялом — это позволит жидкости стекать на пол, а не разбрызгиваться по сторонам. Лучше перекрыть кран подачи воды в прибор.

РекомендуемДля чего нужен вакуумный насос для кондиционеров и что делать, когда его нет

2 Соединение трубы и стояка</span></h3>

Чаще всего проблемы в этом месте возникают из-за неправильного монтажа. Подтекать вода начинает через пару месяцев после установки. Способствовать этому может неправильный подбор деталей и их небрежная установка. Трубы бывают чувствительны к нагрузке. Поэтому не стоит делать из них опору под предметы. Иначе они могут сломаться и спровоцировать появление течи.

Заделать течь в батарее отопления в месте соединения со стояком можно с помощью автомобильного хомута и проволоки. Подходят и резиновые элементы, например, от велосипедного колеса. Достаточно нарезать их полосками длиной 30 см и шириной 5 см. Для надежной фиксации их закрепляют хомутами.

Если потек обнаружен у стальной трубы, то трещину можно замазать специальным раствором. Дефект появляется из-за длительного использования некачественной воды с примесями. Она провоцирует появление ржавчины, некоторые места истончаются. В результате они не выдерживают напора воды, и образуется течь.

‘ >Уcтранить течь в трубе (эпоксидный клей )

Если течет батарея отопления, то замазать ее можно смесь гипса и цемента. Для этого берут емкость и в ней разводят не слишком густой цементный раствор. После чего бинт нарезают полосками 25 см в длину. Их смачивают в растворе и наматывают на трубу. Процедуру повторяют три раза. Вместо цемента можно использовать гипс, так как он быстрее сохнет.

Если капает батарея отопления, делать нужно солевую повязку. Она необходима в случае, когда течь идет из трещины на резьбе. Сделать ее легко: бинт замачивают в воде, потом его обильно посыпают солью и накладывают на проблемный участок. Сверху уже можно использовать гипсово-цементный раствор.

РекомендуемСколько весит чугунная батарея с 1 секцией (и более)

3 Стыковка секции</span></h3>

Сложно найти проблемное место на самом радиаторе, так как вода заливает все вокруг. Поэтому нужно быстро протирать поверхность и искать трещину. После ее обнаружения стоит сразу закрыть кран подачи воды. К ремонту стоит приступать после того, как перестанет капать жидкость. Устранить течь в чугунной батарее отопления можно с помощью холодной сварки или эпоксидной мастикой с примесями.

Поверхность предварительно готовят:

• батарею очищают;
• с радиатора удаляют старую краску;
• внутри прибора тросиком счищают ржавчину.

Перед покупкой внимательно следует изучить инструкцию к мастике. Не каждая разновидность держится на металле. Для надежности лучше использовать несколько замазок. Их нужно смешать и нанести из шприца на трещину. Сохнуть материал будет 2 часа, в это время нельзя нагревать поверхность.

Герметичная пломба позволит восстановить целостность поверхности. Для ее создания используют специальный герметик. Его легко купить в хозяйственном магазине. Лучше выбирать средство на основе полимеров или порошка. Благодаря особенностям состава герметик при контакте с воздухом полимеризуется. Его небольшое количество наносят на место течи и оставляют до высыхания.

‘ >Креативный способ устранения утечки из отопительной трубы

Если трещина появилась на месте стыка секции, то можно пропитать ткань влаго- и термостойким клеем. Ее обматывают вокруг дефектного места и дают высохнуть. Допускается использование эпоксидного клея.

РекомендуемДля чего проводится чистка кондиционера и как часто это нужно делать?

4 Разбор конструкции</span></h3>

В некоторых случаях течь возникает в местах соединения со стояком. Иногда для решения проблемы достаточно провести правильный монтаж системы. Для этого надо перекрыть стояк и слить всю воду из батареи. Потом откручивается гайка, которая удерживает соединение радиатора и стояка. Делать это стоит очень аккуратно, так как старая деталь может лопнуть. С резьбы удаляют остатки льна. Для уплотнения соединения используют паклю или специальную ленту. После чего гайку возвращают обратно и аккуратно закручивают.

В летнее время стоит провести капитальный ремонт радиаторов. С них полностью сливают воду и отсоединяют проблемный прибор. Его очищают от заплаток, которые скрывали трещины. Все швы между секциями тоже обрабатывают. Все дефекты устраняются при помощи пайки. Для этого используют паяльник или сварочный аппарат. В случае крупных трещин лучше полностью заменить батарею.

‘ >Течет радиатор? Не беда!!! Герметик радиатора.

5 Сложные поломки</span></h3>

На стальных и чугунных батареях со временем могут появляться небольшие дырочки, которые дают течь. Их можно заткнуть небольшими деревянными колышками, которые обмазывают герметиком или холодной сваркой. Место предварительно хорошо зачищают. Отверстие можно заткнуть саморезом. Достаточно найти подходящий по размеру, обработать его герметиком и использовать. Все это лишь временные варианты, которые позволяют оттянуть время ремонта.

В частных домах трубы обычно прокладывают под полом. Поэтому такую течь сложно устранить, так как ломать стены или другие поверхности — не самый лучший вариант. Можно попробовать использовать старый способ устранения проблемы. В расширительный бачок нужно насыпать горчичный порошок (2 столовые ложки). После чего осуществляют запуск теплоносителя. Через несколько часов ответствия будут затянуты взвесью. Такой способ подходит для «забивания» мелких протечек котла. Потом жидкость с теплоносителя сливают и заливают чистую. У этого метода есть существенный недостаток — забиваются фильтры и грязевики.

В хозяйственных магазинах продаются специальные герметики. Их заливают в теплоноситель на определенное время. Полимеры оседают на стенках и устраняют протечки. Постепенно они накапливаются и формируют пробки. После состав сливается и в систему заливается чистая вода.

Но устранение течи любым из способов носит временный характер. Для капитального ремонта лучше пригласить специалиста. При необходимости нужно полностью заменить радиаторы. В приватизированной квартире это можно сделать за счет управляющей компании, так как ежемесячные взносы на ремонт дома покрывают такие расходы. Но на практике этого сложно добиться. Не стоит откладывать ремонт, так как в случае сильного прорыва есть риск затопить чужие квартиры.

‘ >Как убрать течь в батарее под давлением.Фото Используемые источники:

• https://2proraba.com/santexnika-kanalizaciya/chto-delat-esli-potekla-batareya-otopleniya.html
• https://gidinform.ru/techet-batareya-chem-zamazat-tekushhuyu-chugunnuyu-batareyu/
• http://netholodu.com/elementy-otopleniya/radiatory/chugunnye/kak-proizvesti-remont.html
• https://vdome.club/remont/santehnika/chugunnye-batarei-remont-svoimi-rukami-prichiny-polomok.html
• https://oventilyacii.ru/otoplenie/potekla-batareya-otopleniya.html

Ремонт чугунного радиатора отопления своими руками: как починить батарею

Время использования чугунных радиаторов отопления настолько длительное, что жильцы считают, что так и должно быть, поэтому при появлении утечки или свища в стенке устройства, бросаются в панику, не понимая, что им предпринять. Особенно неприятен тот факт, если неисправность возникла в момент заморозков. Но в межсезонье нельзя оставлять равнодушно относиться к отопительным элементам. Обычно профилактические работы, выполняемыми мастерами теплосети, позволяют обнаружить наличие грязи или утечек в устройстве. Специалисты подготовили для вас простые варианты устранения утечки в чугунной батарее отопления.

Конструкция чугунных радиаторов

Данный тип отопительных устройств состоит из отделений. Старые модели сегодня производятся в форме гармошек, а вот новые отличаются плоской внешней панелью, позволяющей получить равномерный прогрев всей площади. При работе оборудование применяется два вида теплоотдачи:

• излучение составляет 30% тепла. Оно не просто греет воздушные потоки, а передает тепло ближайшим предметам, обеспечивая помещение качественным прогревом;
• конвекция, выполняемая батареей отопления, снабжает комнату постоянными воздушными массами и составляет 75% отдачи тепла.

Конструкция чугунной батареи, несмотря на внешние изменения, осталась такой же. Она состоит из:

• заглушек,
• запорных устройств,
• пробок,
• сердечника и терморегулятора,
• контрагаек,
• ниппелей и прокладок.

Даже если чугун отличается высокой надежностью сред других материалов, у него все равно есть свой лимит. Обычно время эксплуатации чугунных радиаторов составляет 30 лет, при хорошем уходе и благоприятных условиях работы – до 100 лет. Зато элементы, соединяющие секции друг с другом, чаще подвергаются поломкам. При регулярных гидроударах они могут расшататься или деформироваться. Наблюдается течь между ячейками чугунной батареи, которая, если не устранить в срок, может быть серьезной причиной аварии или угрозы для здоровья и жизни человека. Чтобы этого не случилось, необходимо проверить состояние чугунных радиаторов после завершения сезона отопления. При этом можно выявить совершенно разные неполадки в системе отопления.

Частные неисправности и их признаки

Несмотря на то, что чугун устойчив несовершенству теплоносителя центрального отопления, а батареи из него образуют широкие каналы, чтобы в них не скапливалась грязь, проблемы могут появиться даже у них. При этом металл не знает, что такое износ. Причиной может быть свищ, который образовался в стенах батареи, или разрыв самого устройства. На это валяют следующие факторы:

• все знают большие габариты и массу чугунных радиаторов. Если при установке конструкции были применены хрупкие кронштейны или их было мало, то со временем установка может просесть или наклониться. Даже маленькие отклонения на пару миллиметров уменьшит продуктивность работы оборудования. А если перекосом ничего не делать, то через несколько нет в зоне отсутствия теплоносителя, образуется коррозия. Сначала это будет маленькое коричневое пятно, которое будет расти с каждым сезоном отопления, пока на его месте не появится свищ. Долгим сроком службы обладают как старые, так и новые модели чугунных радиаторов, но при условии, что они установлены в контур многоквартирного здания не выше 6 этажей. Если теплосеть надежная и нет сильных гидроударов, то их можно монтировать в девятиэтажных зданиях. Иначе под сильным напором воды чугунная батарея может течь на стыках креплений отделений. Если в момент сезона отопления потекла батарея, нужно предварительно знать, чем ее заделать. Сегодня существует огромное количество герметиков, которые помогут оборудованию дотерпеть до теплых дней;
• внутренняя конструкция отечественных батарей такова, что чугун, из которого они сделаны, обладает шероховатостями, которых нет в зарубежных аналогах. Поэтому на стенках со временем скапливается много грязи, которой наполнена вода в теплосети. Известь, ржавчина, частицы металла – все это оседает на поверхности и делает канал узким настолько, что он не пропускает теплоноситель под сильным напором. Конструкция может разорваться, и тогда придется срочно решать проблему;
• прокладки и резьба ниппелей – слабое место отопительных устройств. Если чугун лишен срока эксплуатации, то детали батареи не могут порадовать вас такой надежностью. Чтобы не доводить ситуацию до ремонта чугунного радиатора отопления своими руками, зоны стыков нужно проверять после каждого сезона отопления и регулярно менять прокладки.

На практике показано, что проблемы с системой отопления возникают тогда, когда нужно делать ремонт. Чтобы заранее знать обо всех неполадках, необходимо прислушиваться к звоночкам, указывающим на присутствие дефектов.

Первые признаки поломки

Существует перечень «симптомов», указывающих на то, что с отопительными батареями не все в порядке. К ним принято относить:

• комнаты стали прохладными. Попробуйте опросить соседей и узнать, тепло ли у них в квартире. Если у них все хорошо, значит, проблема у вас. Причиной может стать загрязнение оборудования, перекос или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – зафиксировать или выполнить замену кронштейнов и проверить грамотность монтажа строительной линейкой. В третьем – ремонт радиаторов;
• если на поверхности батареи возник странный налет, то причина в износе прокладок. Необходимо отключить систему, снять батареи и поставить новые;
• утечка видна сразу. Если она маленькая, то можно использовать хомут или холодную сварку, иначе придется менять оборудование.

Даже маленькие, едва заметные дефекты могут перевоплотиться в большую и серьезную проблему, если вовремя не устранить их. Временные хомуты и заплатки не помогут. Только профессиональные специалисты сделают диагностику, выявят надежность и плотность отопительного контура и его деталей, а также выполнят квалифицированный ремонт.

Устранение свища

Любая поломка возникает из-за причины. Свищ на трубах обогревательной системы или на радиаторе не является исключением. Если на деталях теплосети возникло маленькое пятно коричневого цвета, то не думайте, что это просто слезает краска. Это начало необратимого процесса. Но если вы знаете, как убрать свищ в чугунной батарее, то сможете предотвратить разрушение и продлить ее срок использования.

Причины возникновения коррозии:

• учитывая постоянное увеличение стоимости коммунальных услуг, некоторые ради экономии электричества подсоединяют нулевой кабель к отопительному контуру. Токи движутся по трубам методом теплоносителя и провоцируют возникновение коррозии. Спасти данную ситуацию может только соответствующая служба, которая найдет нарушителя и сделает ремонт;
• высокий уровень кислотности воды наносит вред даже устойчивому к коррозии чугуну;
• прошел срок эксплуатации батарей, или отложения на их стенах нанесли вред металлу. Даже маленький свищ или трещина под влиянием напора воды поспособствует тому, что батарея разорвется, и из нее потечет горячая вода. Если чуть-чуть батарея капает, то можно использовать хомут. Если бежит данным ручейком, лучше применить двухсторонний зажим.

Если теплоноситель порвал место, где присутствует свищ, то появляется вопрос, можно ли заварить батарею? Обычно срочной помощью является холодная сварка. Но даже если она восстановила герметичность, нужно вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительного оборудования.

Ремонт чугунных батарей можно сделать самостоятельно с помощью инструментов и нужных материалов, но при условии обнаружении некритичных поломок. Холодная сварка является легким и быстрым способом восстановить отопительный прибор, но даже он не даст гарантию, что в будущем ничего ужасного не произойдет. Чтобы удостовериться, что отопительное устройство и все его детали будут служить долгое время и не нанесут вреда людям, необходимо или полностью заменить отремонтированный прибор после завершения холодного сезона, или вызвать мастеров, чтобы они проверили его стабильную и надежную работу.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Загрузка…

Как заделать текущие трубы отопления

Как заделать текущие трубы отопления

Течь труб отопления может быть вызвана двумя факторами – пустило соединение труб или течь появилась в самой трубе из-за трещины или сквозной ржавчины.
Если течет сама труба из-за трещины или сквозной ржавчины, то для избавления от течи есть несколько путей – сварка, заклеивание или хомут.

Если выбран первый вариант – сварка, тогда следует спустить из системы отопления воду, высушить протекающее место и заварить трещину. Если же причина течи в сквозной ржавчине, то чаще всего заварить не удастся и придется менять участок трубы, т.е. вырезать все поврежденное коррозией место и вварить новую трубу. 

Но сварка – это сложно, долго, и для многих не применимо. Проще всего сделать «куклу», т.е. обмотать трубу материалом, пропитанным герметиком. Для этого сливаем из системы отопления воду, высушиваем протекающее место, очищаем его от грязи, краски и ржавчины. Теперь можно приступать к заклейке. В качестве материала для куклы проще всего использовать медицинский бинт или мешковину. В качестве клея можно использовать строительный силиконовый герметик или жидкое стекло. Сама процедура заклеивания проста. Обмазываем герметиком трубу в месте заклеивания и этим же герметиком хорошенько пропитываем накладываемую ткань. Далее тканью плотно обкручиваем трубу и оставляем на время, необходимое для высыхания герметика. Чем толще выйдет кукла, тем надежнее она будет держать. Если причина течи была в коррозии, тогда куклу надо сделать пошире, т.к. узкая кукла в скором времени снова пустит. 

Вместо куклы можно использовать «холодную сварку». Это такой герметик, похожий на пластилин. Он смешивается с затвердителем и налепливается на сухое, хорошо зачищенное место трубы. После затвердевания «холодная сварка» станет как камень. Но если труба была зачищена ненадлежащим образом или она была хоть чуть-чуть влажная или сырая, то держать этот пластилин будет не долго. Поэтому использовать лучше куклу, т.к. держит она надежнее.  Если же потекло место соединения труб, то здесь все проще – раскручиваем соединение, чистим резьбу, накладываем уплотнитель резьбовых соединений (это либо лен с использованием краски или олифы, либо специальная уплотнительная лента), скручиваем соединение обратно и все, течь устранена. Но если разбирать соединение не хочется или не представляется возможным, тогда на место соединения можно наложить куклу по нижеописанному способу. 

Заделка текущих труб отопления без сливания воды 

Если слить воду из системы отопления не представляется возможным, или же воду слили, но течет самая нижняя труба системы, в которой слить воду полностью невозможно, тогда нам понадобятся средства, которые могут клеиться к мокрой трубе. Конечно же, сварка и холодная сварка здесь неприменимы. А применима здесь та же кукла, но только со специальным герметиком, который может приклеиваться к мокрой поверхности. Такие герметики, так же как и обычные, можно приобрести в строительных магазинах. Труба вытирается от воды и как можно скорее обмазывается герметиком и обматывается тканью. Но это спасет только при легком подкапывании трубы. Если течь более сильная, чем легкое подкапывание, тогда как временное решение можно использовать резину. Самую обычную резину от камеры автомобиля, например. Вырезаем полосу резины и очень плотно обматываем ей текущее место. После этого берем несколько червячных хомутов (обычные хомуты под отвертку, которые используются в автомобилях для соединения трубок и патрубков) и хомутами зажимаем резиновую скрутку. Таким нехитрым способом на некоторое время течь удается либо полностью устранить, либо частично уменьшить. 

Существуют специальные ремкомплекты для заделки течи труб, которые включают в себя резиновый хомут с вентилем. Открытый вентиль позволяет сливать воду из-под хомута, пока он монтируется и зажимается. Когда хомут надежно зафиксирован, вентиль перекрывается, и хомут начинает надежно сдерживать течь. Такой ремкомплект спасает даже при сильной течи, при которой никакие другие средства не спасут. 

Кстати, если воду слить нельзя, то есть способ временно осушить трубу, что бы получить возможность ее заклейки или сварки. Этой цели служат средства для заморозки труб, например, «Баллончик ФРИЗ ПАК для заморозки труб» или «Аппарат «Мороз» для заморозки труб». Такое средство позволяет заморозить воду с обеих сторон от поврежденного места и, когда давление воды исчезает, можно переварить кусок трубы или наложить куклу. 

В заключение 

Если источником течи является сквозная ржавчина или трещина, то все куклы, бандажи и ремкомплекты – это только временная мера, т.к. ржавчина будет развиваться, а трещина расползаться. Поэтому все эти средства можно использовать только для того, что бы дождаться лета, что бы летом слить воду и поменять поврежденный участок трубы. Если же летом трубу не заварить, то есть риск того, что очередной зимой в самый неподходящий момент снова начнется течь, которая зальет соседей снизу или принесет другие неприятности.

Ремонт чугунных батарей | Текут чугунные батареи

        Здравствуйте, друзья! Несмотря на то, что среди всех современных видов радиаторов наиболее долговечными и надежными считаются чугунные, все равно и они вовсе не являются вечными, и со временем могут выйти из строя. Чаще всего дефектами, которые появляются при использовании таких изделий, являются разгерметизация пространства между секциями, а также мест соединения прибора с трубой. Иногда также свищи, трещины или дыры появляются на стенках прибора, однако происходит это значительно реже, по причине того, что стенки таких изделий являются достаточно прочными и толстыми.

Как бы то ни было, любой из этих дефектов приводит к необходимости в ремонте, ведь использовать радиатор в таком случае нельзя.

Диагностика течи чугунного радиатора.

      В межотопительный, летний период течи чугунных радиаторов выявляются при проведении промывки, и особенно опрессовки внутренних систем отопления здания. Во время отопительного сезона выявить течь такого прибора несложно, ведь в таком случае под прибором очень быстро появляется лужица из влаги. Поэтому никаких дополнительных мер по диагностике протечек проводить и не нужно.

Устранение течи на стыке между отдельными секциями.

       Метод ремонта такого отопительного ремонта будет зависеть от того, где именно появилась брешь. Если прорыв образовался на месте соединения отдельных секций (такой дефект как раз и является наиболее распространенным), то провести герметизацию можно при помощи обычного хомута, который можно приобрести на любом рынке. Это достаточно простое изделие, которое состоит из двух металлических пластин, соединенных между собой при помощи болтов. Внутри такие пластины имеют резиновую основу, которая и обеспечивает полную герметичность различных соединений, в том числе и стыков между секциями чугунной батареи. При фиксации хомута он затягивается при помощи гаек, что помогает обеспечить достаточную плотность соединения.

       Менее надежным, однако вполне подходящим методом решения такой проблемы, является использование эластичной резиновой заплаты, которую можно вырезать из велосипедной камеры или медицинского жгута. То место, которое протекает, нужно обмотать такой заплатой, а для ее фиксации следует использовать проволоку, которая заматывается сверху. Однако стоит знать, что такой метод ремонта можно рассматривать только как временный, а через определенное время обязательно необходимо использовать хомут. По аналогичной схеме с такой заплатой проходит использование бинта.Его нужно пропитать эпоксидным клеем, после чего плотно обмотать им место соединения секций.

Использование химических веществ для ремонта чугунных радиаторов.

      Если на стенках изделия образовалось отверстие, то тактика ремонта должна быть немного другой. Для этой цели можно использовать холодную сварку для радиаторов. Внешне такой материал напоминает собой детский пластилин, который реализуется в полосках. От него необходимо отрезать небольшой кусочек и размять его руками до тех пор, пока материал не станет однородным по цвету и консистенции. После этого он приклеивается к месту протечки методом вдавливания.

      Также для этой цели могут быть использованы порошковые или полимерные герметики, однако они дают только кратковременный эффект. Данные виды веществ при их нанесении на брешь в радиаторе полимеризуются при контакте с воздухом. Такие герметики способны предотвратить течь радиатора, ведь они хорошо переносят воздействие высокой температуры, а также достаточно высокого давления.

      Стоит отметить, что практически каждый из этих методов может прослужить максимум 3-4 года, поэтому все равно рано или поздно Вам придется вызывать профессиональных сварщиков, которые помогут решить проблему. Еще лучше, если позволяют финансы, и вовсе заменить радиатор на новый.

Как починить игрушки (или что-нибудь еще), у которых есть коррозия батареи

Я начинаю новую пятничную традицию… Почините пятницу. Я просто слышу ваши аплодисменты. Держатель туалетной бумаги, о котором я писал в блоге некоторое время назад, заставляет меня неистовствовать по ремонту вещей, я надеюсь, что некоторые из них пригодятся вам. Если нет, я остановлюсь. Честь девочек-скаутов (мммм, теперь я хочу печенье). Сегодня давайте поговорим о том, как починить игрушку или что-нибудь еще с коррозией батареи.

Я думаю, мы все вытащили старую игрушку или что-то еще, работающее от батареи, только чтобы обнаружить, что батарея протекла или корродировала, и эта чертова штука больше не работает.Что ж, вытирайте слезы, девочки, это может быть легко исправить! Попробуйте выполнить эти три шага, прежде чем отдать его. Но прежде чем что-либо начинать, выключить игрушку / пункт . Удар электрическим током — это не круто. Также рекомендуется использовать резиновые перчатки и защиту для глаз. Эта игрушка была неплохой, но все равно не работала:

1. Очистите пораженный участок уксусом и старой зубной щеткой. Просто хорошенько почистите его. Это очищает его и нейтрализует щелочь, поэтому он не причинит дальнейшего вреда. Вытрите мусор бумажным полотенцем

.

Дайте предмету полностью высохнуть (часы, если необходимо). А если все равно не пойдет…

2. Подпилите пружины пилкой для ногтей, а затем промойте пораженный участок уксусом с помощью ватной палочки.

Дайте предмету полностью высохнуть. . А если все равно не пойдет…

3. Согните оловянную фольгу и поместите ее между пружинами и аккумулятором, чтобы убедиться, что соединение плотное.

А если все равно не пойдет…

Я ничем не могу вам помочь. Но вы всегда можете разобрать его и увидеть все крутые детали внутри или переехать его в машине, чтобы научить своих детей не играть за машинами… возможности действительно безграничны.Марта Стюарт сказала, что все блогеры в конце концов не являются экспертами. (надеюсь, я никогда не производил у вас впечатление, что я мог бы быть!) Эта игрушка началась после шага 1. Старая зубная щетка + уксус = счастливый ребенок

Привет! Хотите увидеть последние и почти величайшие проекты, планы и многое другое !? Присоединяйтесь к вечеринке в Facebook, Pinterest и Instagram.

Как отремонтировать корродированные аккумуляторные отсеки

Вы знаете, что должны хранить электронику в сухом месте после того, как вы удалили батареи, верно? Но ведь вы же не всегда так делаете? Вы просто случайно бросаете эти декоративные праздничные свечи на батарейках в ящик для хранения и складываете музыкальные игрушки, которые когда-то любил ваш ребенок, в старый сундук с игрушками, не задумываясь, как безответственный владелец батарейки, которым вы являетесь.

А затем в следующем году (или много лет спустя!) Вы обнаружите последствия своих действий: протекшая батарея и разъедающая клемма, в которой она находится, с песчаным бело-голубоватым веществом, вызванным утечкой гидроксида калия.

Ничего страшного. Мы все были там. Ваш инстинкт мог заключаться в том, чтобы немного вздохнуть и пробормотать: «Ну, я думаю, ЭТО испорчено!» И до недавнего времени я угрюмо кивал бы в знак согласия и грустно попрощался с игрушечной гитарой. Но потом я обнаружил, что эти отсеки можно очистить или, если они действительно плохие, заменить их вообще.

Instructables предлагает нам ускоренный курс по безопасному выполнению этой работы. (Прежде всего, наденьте резиновые перчатки, защитные очки и маску для рта и носа. Этот материал токсичен.)

Существуют списки инструментов и инструкции как для очистки, так и для замены, хотя я признаю, что замена кажется достаточно большой работой, Я, наверное, просто обманываю эту штуку (прости, Земля, я только так много могу сделать). Однако очистка более незначительной утечки — не такая уж сложная задача:

1.Извлеките старую батарею.

Вы ведь надели защитное снаряжение? Хорошо, тогда снимите старую батарею с помощью отвертки и утилизируйте ее.

G / O Media может получить комиссию

2. Нейтрализовать остаточный гидроксид калия

Вам понадобится немного уксуса или лимонного сока, чтобы нейтрализовать остаточный гидроксид калия. Вот как это сделать:

1. Первым делом добавьте уксус в небольшую емкость, например крышку от бутылки.

2. Затем добавьте немного на каждый терминал с помощью маленькой кисточки или чего-то подобного.

3. Сотрите излишки с клемм и дайте высохнуть.

3. Очистите его

Если вы можете легко снять клемму, не снимая при этом никаких проводов, это упростит задачу. Используя небольшой напильник, наждачную бумагу или наждачную доску, отпилите клемму, чтобы удалить любую коррозию — или как можно больше. Затем протрите его изопропиловым (медицинским) спиртом.Если вы хотите быть более тщательным, Instructables предлагает добавить немного неокисляющей смазки, чтобы предотвратить дальнейшее окисление.

Верните клемму на место и добавьте батарею, чтобы проверить ее.

Движение вперед

Теперь вы, вероятно, усвоили урок о хранении электроники с батареями в них, но небольшие утечки и коррозия все еще могут происходить на предметах, которые мы используем каждый день. Чтобы сложить шансы в вашу пользу, Instructables рекомендует нам не смешивать батареи разных типов в одном устройстве и заменять все батареи одновременно.

Как исправить корродированные клеммы аккумулятора | lonesoulsurfer через Instructables

Обновлено в 11:39 10 июня, , чтобы уточнить, что вы должны нейтрализовать гидроксид калия, а не «кислоту».

---

Чтобы узнать больше о Lifehacker, не забудьте подписаться на нас в Instagram @lifehackerdotcom .

Чугунные трубы: чего ожидать в старых домах

Вскоре после того, как я купил свой первый дом здесь, в Беверли-Грин, я был довольно наивен в том, что может означать владение старым домом и чего ожидать.Я планировал и составлял бюджет, ох как тщательно, на предметы, которые мой инспектор пометил красным флажком, и на все небольшие косметические ремонты, которые я планировал сделать. Спустя всего две недели после ремонта мне позвонил нанятый мною электрик. «Вы знали, что у вас под домом растут грибы?» он сказал. Оказывается, у меня была утечка в основной канализационной сети, которая загрязнила грязь под домом в подвесном пространстве. Просмотрев свои документы о проверке с помощью зубчатой ​​расчески, я убедился, что не было никаких упоминаний о каких-либо тревожных сигналах по сантехнике, и что сантехника обычно не рассматривается при проверке дома, кроме работы со смесителями и смыва туалетов.Оглядываясь назад, я должен был сделать домашнюю работу над тем, чего ожидать от старых трубок, которые можно найти в этих красивых старинных домах. Как энтузиасты сохранения, несомненно, что некоторые из нас живут в старых кварталах в центре Лас-Вегаса и, вероятно, владеют или арендуют дом, построенный до 1970 года. Несмотря на все свое очарование, эти дома не защищены от старения и износа, который неизбежно произойдет через 40 с лишним лет.

Одной из наиболее распространенных проблем является стареющая чугунная труба, которая использовалась в строительстве примерно до 1980 года, когда ПВХ был введен в жилые дома.Согласно информационному бюллетеню по водной инфраструктуре и устойчивому развитию, опубликованному Агентством по охране окружающей среды (EPA) за 2012 год, средний возраст вышедшей из строя водопроводной магистрали в США составляет 47 лет. К сожалению для нас, это означает, что срок службы большинства трубок в наших домах иссякает. Это особенно касается основной канализационной линии и труб, идущих из ваших ванных комнат и кухонь. Эти трубы подвергаются гораздо более быстрому коррозионному процессу, чем трубы, по которым идет только питьевая вода, которая используется для наполнения ванн и раковин.По данным сайта oldhouseweb.com:

«Выход из строя чугунных сточных труб обычно происходит из-за внутренней коррозии.

В результате того, что проходит через трубопроводы для отходов, может образовываться сероводород. Это может окислить и произвести серную кислоту, которая вызывает коррозию чугуна. Некоторые очистители канализации также содержат серную кислоту и при постоянном использовании могут ускорить коррозионное действие и сократить срок службы чугунной системы трубопроводов. «

Чтобы добавить травму к оскорблению, эти трубы часто закапывают в фундаментную плиту или внутри стен, что затрудняет визуальное обнаружение того, когда наши трубы начинают выходить из строя.Ниже приведены шесть вопросов, на которые веб-сайт American Water Resources рекомендует домовладельцам обратить внимание, чтобы помочь определить, может ли быть утечка или другие невидимые недостатки в вашей домашней сантехнике:

«1. Сколько лет твоим трубкам? »

Посмотрим правде в глаза, наши трубы старые. Скорее всего, у вас оригинальные трубы, а значит, их возраст соответствует году постройки вашего дома. Если вы не уверены, узнайте, когда был построен ваш дом и производилась ли замена или ремонт сантехники с момента вашего переезда.«Знание возраста ваших труб поможет вам оценить их потребность в ремонте».

«2. У вас есть взрослые деревья возле ваших линий водоснабжения? »
Одно из многих привлекательных мест в старых кварталах Вегаса — это зрелые деревья и благоустроенный ландшафт, обеспечивающий тень от палящего солнца. Эти корневые системы, однако, могли проникнуть в водопровод под нашими домами. Если у вас есть взрослые деревья и растения, расположенные рядом с вашим домом, быстро исследуйте их корневую систему и определите, находятся ли ваши трубы под угрозой.

«3. У вас есть глинистая почва? »
Наиболее распространенные типы почвы в Лас-Вегасе — глина, песок и твердые породы. «По данным NACE International, ведущей мировой профессиональной организации в области борьбы с коррозией, песчаные почвы относятся к наименее коррозионным, а глинистые — к наиболее агрессивным». Мы ничего не можем с этим поделать, ребята. Ищите предупреждающие знаки, упомянутые ниже, и планируйте заранее.

«4. Вы игнорировали предупреждающие знаки? »
Ответ компании American Water Resources: «Часто обманчиво мелкие вещи, которые не замечают домовладельцы, могут указывать на проблему с водой.Простое сливание жира и остатков пищи в канализацию может привести к тому, что со временем в канализационных и дренажных трубопроводах будут постоянно накапливаться жир и остатки пищи. Заикание крана может указывать на то, что водопровод протекает, а забитый туалет или медленный слив могут сигнализировать домовладельцу о засорении канализационного трубопровода. Все эти признаки могут указывать на внезапный и потенциально дорогостоящий ремонт. Согласно EPA, обнаружение этих простых решений и забота о них могут спасти вас от потенциальных проблем и сэкономить более 10% на счетах за воду.”

«5. Вы живете там, где времена года внезапно меняются? »
Мы знаем, что погода в пустыне может быть суровой и резко меняться от одного дня к другому. «Санитарная комиссия пригородов Вашингтона и Американское общество инженеров-строителей сообщают, что изменение температуры всего на 10 градусов может увеличить нагрузку на водопроводные и коммуникационные сети, а также увеличить риск их повреждения. Хорошая идея — следить за водой сразу после резкого изменения температуры. Если давление воды кажется другим или унитазы не смываются в обычном режиме, возможно, сезонные изменения, наконец, довели ваши трубы до предела.

«6. Вы знаете, из чего сделаны ваши трубки? »
Для большинства из нас наши трубы сделаны из чугуна. «Стивен Фолкман, профессор машиностроения и аэрокосмической техники УрГУ, завершил всестороннее исследование материалов труб и обнаружил, что« почти 75 процентов всех коммунальных предприятий имеют коррозионные почвенные условия, и в сочетании с высокой долей старых труб из чугуна и высокопрочного чугуна коррозия оценивается вторая по значимости причина выхода из строя магистрального водопровода в Соединенных Штатах ».

Если у вас есть доступ к вашим трубам, есть видимые признаки коррозии и потенциальные проблемы.Oldhouseweb.com дает нам больше информации о том, на какие знаки следует обращать внимание:

«При осмотре чугунных трубопроводов вы обычно обнаруживаете два разных признака неисправности. Одна из них — описываемая вами трещина, обычно образующаяся наверху трубы или в шве, создаваемая формой, используемой в процессе литья. Вероятно, это происходит из-за концентрации сероводорода и возникающего в результате кислотного воздействия, ослабляющего стенку трубы.

Другим внешним признаком выхода из строя чугунных труб являются пятна ржавчины, обычно находящиеся на нижней стороне горизонтальных участков.Размер этих капель может быть любым, от маленьких прыщиков до размером примерно с половину скорлупы грецкого ореха. Они не так очевидны, как трещины, и их можно не заметить, потому что они не протекают постоянно. По мере того как утюг вокруг точечного отверстия ржавеет, утюг расширяется и герметизирует утечку. Хотя при обнаружении они могут не протекать, это определенно признак того, что внутренняя коррозия пробила стенку трубы ».

Так что все это значит? Нужно ли сразу менять всю сантехнику? Нет, но если вы еще этого не сделали, вам следует начать формировать план атаки на случай, если и когда старые трубы в вашем старинном доме начнут выходить из строя.Одна хорошая рекомендация — учесть это в своем бюджете для любых крупных проектов по ремонту кухни, ванных комнат или других ремонтных работ, которые вы, возможно, планируете. Если вы планируете заменять старую сантехнику, когда вы уже открыли стену или сняли напольный материал, в долгосрочной перспективе вы часто сэкономите деньги. Если какой-либо из приведенных выше предупреждающих знаков кажется вам знакомым, запланируйте, что ваш надежный сантехник проведет полную проверку. Чугунные трубы часто можно ремонтировать и заменять сегментами, поэтому, если вы обнаружите проблемные места до того, как они распространятся или нанесут серьезный ущерб инфраструктуре, вы, вероятно, сможете двигаться в более экономичном темпе.А для тех, кто занимается своими руками, посетите сайт realtor.com, чтобы получить полное объяснение замены чугунных труб на ПВХ.

И, на случай, если вам все еще интересно, что случилось с моей канализационной линией, мне повезло, что я был в самом начале процесса ремонта, когда случилась катастрофа, и поэтому я смог пересмотреть бюджет и переместить некоторые вещи обратно в список желаний. Это был довольно обширный проект: выкапывать грязь (среди прочего) из-под дома, засыпать новую грязь и заменить всю 40-футовую канализационную магистраль и соединительные трубы в ванной, а также вертикальный трубопровод в одной из ванные комнаты.Излишне говорить, что дело сделано, и я готовлюсь к большему и лучшему.

Отстойник для ползания

— Служба Фонда Индианы

Первая дренажная система для подвальных помещений, спроектированная по индивидуальному заказу!

Важной частью герметичного подвесного пространства является надежная система откачивающего насоса. Без него ваше пространство для ползания по-прежнему будет уязвимо для грунтовых вод, а также для незаметных протечек водопровода.

Служба

Indiana Foundation Service решает эту проблему с помощью отстойника для ползания.Оснащенный чугунным отстойным насосом, надежной футеровкой, сигнализацией отстойника и дополнительным резервным аккумуляторным отстойником, это именно то, что вам нужно для обеспечения постоянного сухого пространства для ползания !

Наш водоотливной насос имеет уникальную крышку, которая принимает пароизоляционный вкладыш для плотного и герметичного уплотнения.

Любая вода из утечки в водопроводе должна сначала пройти мимо аварийной сигнализации, а затем стечь в отстойник. Сигнал тревоги прозвучит, как только у вас возникнет утечка в пространстве для обхода.

Надежный отстойник и гильза для обходного пространства

Ползунки часто остаются влажными в течение нескольких дней, недель и даже месяцев, а домовладелец не понимает, что существует проблема с водой.С нашим отстойником вы можете быть уверены, что защищены.

Наряду с чугунным водоотливным насосом, ваша система включает слив в полу для сбора воды от утечек водопровода и аварийный сигнал водоотливного насоса, который срабатывает, чтобы уведомить вас о наличии воды в подвальном помещении. В комплект поставки может входить наш опциональный отстойник с резервным аккумулятором, который откачивает более 11500 галлонов воды за один заряд для максимальной защиты.

Наш отстойный насос полностью совместим с нашей полной пароизоляционной системой.Если у вас нет проблем с грунтовыми водами, но вы все равно хотели бы быть защищены от протечек водопровода, вы также можете рассмотреть нашу дренажную систему для ползания.

Позвоните нам, чтобы получить бесплатное предложение по насосу для отстойника в подвесном пространстве! Мы обслуживаем Индианаполис, Блумингтон и многие близлежащие районы Центральной Индианы.

Когда вы мирно жили в своем Индианаполисе, штат Индиана, и наводнение начинает угрожать вашему пространству для ползания, отстойник может быть вашей единственной надеждой против разрушительных наводнений. Ваш местный эксперт по гидроизоляции и подвесному пространству может установить его в самой нижней части рабочего пространства.Он включится автоматически и начнет слив воды, пока не достигнет уровня отключения.

Если вы задумывались о покупке и установке водоотливного насоса, чтобы обеспечить водонепроницаемость вашего пространства для ползания, эта статья расскажет вам, зачем вам его нужно и какие соображения вы должны учесть, прежде чем вкладывать в него деньги.

Стоит ли покупать отстойник?

Это зависит от вашей ситуации. Мы советуем вам приобрести его, если наводнение представляет собой большую угрозу, чем просто сезонную проблему.Однако затопление — не единственная угроза вашему пространству для сканирования. Протекающая труба или лопнувшая труба могут выпустить воду и затопить это пространство. Без отстойника вода будет продолжать подниматься и повреждать пространство для ползания.

Если влага представляет угрозу, а наводнение — нет, есть вероятность, что влага будет накапливаться, и последует конденсация. В этом случае покупка осушителя имеет смысл. Это не только снизит уровень влажности, но и предотвратит связанные с влажностью проблемы, такие как сырость, плесень и гниль древесины.

Все еще не уверены? Поговорите со своим местным специалистом по гидроизоляции и ползанию. Они оценят ваше пространство для обхода и дом и скажут, является ли отстойный насос необходимым дополнением или нет.

Как вам поможет отстойник

Ваши водопроводные, электрические системы и воздуховоды обычно проходят через подвесное пространство. Кроме того, дом наверху поддерживают балки и балки. Все это должно быть защищено от влаги и паводковых вод. Установка водоотливного насоса гарантирует, что вода не поднимется достаточно высоко и не пропитает их.Таким образом, они останутся сухими и будут нормально работать.

Безопасность — еще одна проблема. Паводковые воды не только вызывают гниение древесины, которая ослабляет нижележащие конструкции, но также создает риск поражения электрическим током. Кто-то может серьезно пострадать, если оголенные электрические провода войдут в контакт с паводковой водой.

Наконец, установка водоотливного насоса показывает вашей страховой компании, что вы предприняли необходимые шаги для защиты своего дома от наводнения. Они могут отказаться от ваших страховых взносов и обработать ваши требования о компенсации быстрее, чем тот, кто не предпринял никаких шагов для защиты своего дома.

Рекомендации по отстойнику

При выборе бытового насоса помните следующее:

• Размер дренажного насоса : Важно правильно выбрать размер насоса. Большинство отстойников имеют мощность ½ и ⅓ лошадиных сил (л.с.). Если вы перекачиваете небольшой объем воды, покупать насос большего размера не имеет смысла. Насос будет периодически включаться и выключаться, что сокращает срок его службы.
• Мощность дренажного насоса : Следуйте рекомендациям производителя для обеспечения надлежащей мощности.Типичные насосы имеют схему с защитой от GFCI на 20 ампер. Проверьте и убедитесь, что вы соблюдаете местные и государственные нормативы по электротехнике.
• Дренажная труба дренажного насоса : Ваш насос, скорее всего, будет иметь дренажную трубу из ПВХ диаметром 1 ½ дюйма. Запустить этот тип не составит труда. Если он меньше этого, помпа не будет откачивать воду достаточно быстро.
• Конструкция поплавка и переключателя : Большинство насосов оснащены поплавковыми переключателями, которые приводят в действие двигатель, когда вода достигает определенного уровня.Мы рекомендуем вам купить отстойник с поплавком колонного типа, так как они не выйдут из строя легко.
• Корпус двигателя : Избегайте отстойных насосов с дешевыми пластиковыми корпусами двигателя. Они не реагируют должным образом на тепло. Если вы будете эксплуатировать их в течение длительного времени, они могут создать допуск, который может привести к сгоранию подшипников двигателя. Оптимальный вариант — отстойник с чугунным кожухом.
• Защита от засорения : Во время работы насоса ил и мусор могут собираться на частях рабочего колеса, что может замедлить работу насоса.Чтобы предотвратить засорение, купите насос с пластиковым вкладышем поддона и крышкой. Убедитесь, что рабочее колесо не допускает попадания ила или мусора.
• Резервный насос : Лучший совет, который мы можем вам дать, — иметь под рукой дополнительный отстойный насос. Это может означать разницу между затопленным местом для обхода и сухим во время сильных наводнений. Кроме того, обычные отстойники не работают во время отключения электроэнергии. Но вы можете быть уверены, что ваше пространство для обхода контента будет защищено исправно работающим резервным насосом.

Время от времени случаются наводнения, поэтому рекомендуется установить водоотливной насос на тот случай, если вы столкнетесь с сильным ливнем и вода затопит ваш дом.Это устройство предотвратит превращение вашего дома в аквапарк на глубине двух футов воды. Свяжитесь со службой Фонда Индианы, чтобы бесплатно осмотреть пространство для обхода и расценки, а также узнать, подходите ли вы для установки водоотливного насоса.

Лучшие герметики для прокладок головки (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества уплотнителей прокладок головки

• Устранение утечек в выдувных прокладках головки. Выдувная прокладка головки блока цилиндров — большая проблема, особенно когда вы путешествуете.Большинство людей предпочли бы профессионально взглянуть на прокладку головки блока цилиндров, и это означало бы потерю пары часов на устранение проблемы. С помощью высококачественного герметика вы можете навсегда остановить утечку и предотвратить перебои в работе двигателя.
• Экономьте деньги. Уплотнители прокладок головки не так дороги, как полная замена прокладки головки. Для замены вам потребуется купить прокладку головки блока цилиндров, а также заплатить автомеханику, выполняющему эту задачу.Герметик для прокладки головки — недорогой вариант, который обеспечивает постоянное решение, как и замену.
• Универсальный продукт. Хороший герметик для прокладки головки не только поможет решить проблемы, связанные с прокладкой головки; некоторые из этих продуктов можно использовать для устранения других утечек, которые могут повлиять на работу вашего двигателя. Высококачественный герметик также может помочь решить проблемы, связанные с сердечником нагревателя и плохими пробками замерзания.
• Экономия времени. В отличие от полной замены прокладки головки блока цилиндров, использование герметика — простой процесс.Вы просто заливаете герметик в крышку радиатора, и он проходит через всю систему, обнаруживая утечки. Процесс происходит быстро, и утечки будут устранены менее чем за час.

Ведущие бренды

BlueDevil

BlueDevil — компания, производящая герметики профессионального уровня для автомобильной промышленности. Компания поставляет свою продукцию более чем 400 дистрибьюторам в Северной Америке, Южной Африке, Азии, Европе и Южной Америке. BlueDevil начала продавать свою продукцию в 1997 году, и в настоящее время ее штаб-квартира находится в Южной Каролине.Компания производит одни из лучших присадок для ремонта прокладок головки , , и BlueDevil Head Gasket Sealer является одним из ее популярных продуктов.

ATP

ATP Automotive — известный производитель автомобильной продукции, существующий с 1955 года. У компании есть современный завод площадью 2000 квадратных футов в Чикаго, где она производит первоклассный послепродажный рынок. запасные части и автокосметика для автоматических трансмиссий. Попробуйте использовать уплотнение ATP AT-205 Re-seal, которое устраняет только незначительные утечки в прокладке головки блока цилиндров.

K-Seal

K-Seal — международная компания, производящая и распространяющая герметики по всему миру. Компания гордится своей способностью продавать миллионы бутылок герметика каждый год. В настоящее время он находится в Нью-Джерси. K-Seal Ultimate Head Gasket Repair — один из самых дешевых уплотнителей прокладок головки, производимый и распространяемый компанией K-Seal.

Steel Seal

Steel Seal — компания по производству герметиков, специализирующаяся на производстве и продаже уплотнителей для прокладок головки блока цилиндров.Компания работает с 1999 года и предоставила механические решения сотням тысяч механиков и автовладельцев. Штаб-квартира Steel Seal находится в Великобритании. Стальной уплотнитель для ремонта прокладок с выдувной головкой — один из лучших герметиков для прокладок головки.

Permatex

Компания Permatex, расположенная в Солоне, штат Огайо, производит широкий спектр продуктов для технического обслуживания и ремонта автомобилей, в том числе средства для изготовления прокладок, герметики, клеи, очистители и смазочные материалы. Мы рекомендуем герметик для прокладок Permatex High Tack Gasket Sealant.

Bar’s Leaks

Продукты Bar’s Leaks разрабатываются и производятся недалеко от Детройта, штат Мичиган. Компания помогает автовладельцам устранять утечки при ремонте уже более 70 лет. Проверьте исправление постоянной прокладки головки блока утечек на штанге.

Лучшая цена на уплотнитель прокладок головки

• Менее 20 долларов: В этот ценовой диапазон входят уплотнители прокладок головки, которые поставляются в небольших контейнерах весом менее 16 унций. Содержимое этих контейнеров может помочь вам эффективно справиться с утечками, связанными с прокладкой головки, хотя вам, возможно, придется приобрести контейнер большего размера для более крупных двигателей.
• 25–50 долларов: Если вы ищете контейнер большего размера, который может устранить пару утечек, обратите внимание на продукты в этом ценовом диапазоне. В контейнерах обычно 32 унции жидкости. Этого достаточно для работы с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями.
• От 50 $ и выше: В этом ценовом диапазоне вы найдете товары премиум-класса. Это герметики, которые могут навсегда исправить треснувшие прокладки головки блока цилиндров, от известных брендов. Этого количества также достаточно, чтобы иметь дело с более крупными двигателями, такими как шестицилиндровые двигатели и другие.

Основные характеристики

Количество

Количество герметика измеряется в унциях. Количество варьируется от 8 унций до пары галлонов. Купите герметик, которого хватит на вашу проблему. Для небольших двигателей контейнера объемом 16 унций достаточно, чтобы закрыть прокладку головки блока цилиндров, и вы сможете добраться до места назначения. Также неплохо иметь небольшой контейнер на случай чрезвычайных ситуаций.

Простота использования

Устранить утечку через прокладку головки так же просто, как залить герметик в радиатор.Однако могут возникнуть другие проблемы, и вам могут потребоваться некоторые технические знания о процессе герметизации. Убедитесь, что выбранный вами продукт прост в использовании и снабжен четкими инструкциями по устранению различных утечек.

Прочие соображения

• Тип двигателя. Основные типы двигателей — дизельные и бензиновые. Для этих двигателей могут потребоваться разные типы герметиков. Покупая высококачественный герметик для прокладки головки блока цилиндров, обязательно ознакомьтесь с преимуществами этого продукта для вашего типа двигателя.
• Время действия. После заливки герметика нельзя использовать автомобиль в течение определенного периода времени. Следовательно, вам необходимо знать, как долго вам нужно ждать, пока герметик осядет. Обычно на это уходит около часа или больше, в зависимости от мощности радиатора вашего автомобиля.
• Функциональность. Существуют продукты, предназначенные для решения различных проблем с утечками в двигателе. Хотя у вас может быть проблема с прокладкой головки, вы можете найти герметик, который может ее исправить, а также выполнить множество других задач.Обязательно ознакомьтесь с описанием продукта, чтобы понять, на что еще способен герметик.

Лучшие герметики для прокладок головки, обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Герметик для прокладок Steel Seal поставляется в двух бутылках, которых достаточно для людей с более крупными двигателями, такими как восьмицилиндровые двигатели. К продукту прилагаются простые инструкции, хотя для его использования вам потребуются небольшие знания в области автомобилестроения. Этот герметик разработан для устранения различных симптомов вздутия прокладки головки блока цилиндров, включая белый дым, перегрев двигателя, внешние утечки и водянистое масло.

Уникальной особенностью этого герметика является то, что он предназначен для устранения утечек в старых двигателях всего за одно применение. Кроме того, этот герметик не содержит частиц, которые могут накапливаться, закупоривать трубы и вызывать дополнительные проблемы в двигателе. Жидкость будет работать, связываясь с разрывами и трещинами, даже при воздействии высоких температур, и обеспечивает надежные решения для герметизации. Вы можете рассчитывать на быстрое уплотнение, а герметик хорошо работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Хотя герметик эффективен, он довольно дорогой.Есть более дешевые варианты, которые предлагают почти такие же качества, как у продукта. Вам также необходимо будет промыть систему перед использованием этого герметика. Это неудобство, если у вас мало времени или денег на покупку новой охлаждающей жидкости. Однако этот герметик — отличный выбор для людей с большими двигателями, старыми грузовиками и подержанными автомобилями.

Лучшее соотношение цены и качества

K-Seal Coolant Leak Repair — это средство для уплотнения прокладок головки блока цилиндров «встряхни, налей и работай» по доступной цене.Отличительной особенностью этого продукта является тот факт, что он совместим с любым антифризом, что устраняет необходимость промывать систему охлаждения перед нанесением. Это многоцелевой продукт, и вы можете безопасно использовать герметик для решения других проблем с утечками, связанных с сердечником нагревателя, блоком двигателя, корпусом водяного насоса и замораживающими пробками.

Формула, используемая для изготовления этого продукта, основана на нанотехнологиях, которые включают микроволокна, которые создают сетку для герметизации трещин и протечек. Продукт доступен в контейнере на 16 унций, который может обрабатывать до 55 литров.Эффект от герметика можно ожидать уже через несколько минут после нанесения. Герметик прост в использовании и не требует особых навыков.

Герметик может быть быстрым, но подойдет только при незначительных утечках. Если вы имеете дело с серьезным повреждением, вы можете рассмотреть другой продукт. Были случаи, когда герметик обесцвечивал некоторые марки антифризов. Однако этот герметик — отличный выбор для людей, ищущих эффективный, но доступный герметик.

Самый универсальный

Этот герметик для прокладок и повязка для ремня выпускается в банках на восемь унций и четыре унции и известен тем, что на них изображено изображение молодой женщины.Он гибкий и значительно упрощает сборку / разборку двигателя и трансмиссии. Излишки Gasgacinch легко стереть и не требуют растворителей. Герметик приклеивается к различным поверхностям, включая сталь, алюминий, титан, свинец, магний, резину и медь.

Одной из замечательных особенностей этого герметика является то, что его можно использовать в различных средах (горячих, холодных, влажных, сухих и т. Д.). Обладает высокой жаро-, бензо- и маслостойкостью. После отверждения герметик становится гибким, устойчивым к усталости, обладает высокой прочностью на отслаивание и сдвиг.Он идеально подходит для ремонта автомобилей, мотоциклов и грузовиков и популярен среди производителей двигателей.

Проблем с этим продуктом не так много. Одним из недостатков является то, что он поставляется в небольшом контейнере. Кроме того, каждый раз, когда вы его используете, проникает воздух, и он может быстро испортиться, если вы его не израсходуете. Также были некоторые жалобы на то, что аппликатор не является кистью.

Почётное упоминание

Этот герметик для прокладок с высокой липкостью выпускается в различных размерах, включая банки на 4 и 16 унций, а также аэрозольные баллончики.Он быстро сохнет, обладает высокой липкостью и не создает хрупкую пленку. Продукт работает при температуре от -65 до 500 градусов по Фаренгейту. Он устойчив к газу, маслу, антифризу, пропану и многому другому.

Это недорогой клей для прокладок общего назначения с очень длительным сроком хранения, если вы должным образом герметизируете его после каждого использования. Крышка имеет стержень и щетку, установленные вместе, что упрощает использование. Он отлично подходит для удержания прокладок, склонных к скольжению, например, перевернутых крышек, таких как масляные поддоны.Он также подходит для водяных насосов, крышек цепи привода ГРМ и других применений, в которых используется тонкая бумажная прокладка.

Однако он имеет очень сильный запах. Продукт также очень грязный, а аппликатор кисти короче, чем глубина банки, поэтому может быть трудно вытащить последний кусочек, особенно после того, как он немного высох.

Почётное упоминание

K&W FiberLock Head Gasket & Block Repair устраняет утечки в системе охлаждения с помощью волокон военного класса, нанотехнологий и кондиционера Cool-X.Обеспечивает многоуровневый ремонт трещин и щелей, снижает рабочую температуру. Он работает вместе с простой водой или антифризом и устраняет проблемы, связанные с прокладками головок, блоками двигателей, системами охлаждения и головками цилиндров.

Формула разработана с высоким отношением прочности к массе для обеспечения превосходной защиты. Наночастицы способны проникать в крошечные дефекты, а кондиционирующий элемент способствует теплопередаче. Просто встряхните бутылку, вылейте ее содержимое в радиатор, включите сильный огонь и дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 минут.Пользователи сообщают, что это очень эффективно, если вы следуете инструкциям. Вам не нужно сливать имеющуюся охлаждающую жидкость, и она работает так, как рекламируется.

Однако, если вы не будете следовать указаниям на букву T, это не даст желаемых результатов. И, как и у конкурирующих брендов, это не постоянное решение и прослужит только определенное количество времени в зависимости от ваших конкретных потребностей в ремонте.

Советы

• Убедитесь, что продукт совместим с вашим антифризом.Некоторые марки уплотнителей прокладок головки не совместимы с определенными типами антифризов. Прочтите инструкции и убедитесь, что его можно безопасно использовать с антифризом в вашем автомобиле.
• Вы можете полностью заменить перегоревшую прокладку головки блока цилиндров или попытаться отремонтировать ее с помощью герметика. Иногда герметик подойдет, а иногда нужно вкладывать средства в новую прокладку головки блока цилиндров. Если деталь старая и слишком поврежденная, герметик, вероятно, не решит проблему, поэтому не тратьте время и силы на продукт, который, скорее всего, не подойдет.
• Если вы считаете, что у вашего автомобиля повреждена прокладка головки блока цилиндров, прекратите движение. Масло смешается с охлаждающей жидкостью, что приведет к перегреву автомобиля или грузовика и пропускам зажигания.

Часто задаваемые вопросы

В. Безопасны ли уплотнители прокладок головки для двигателя?

Качественные герметики для прокладок головки разработаны для эффективной работы без ущерба для двигателя. Большинство герметиков прошли испытания и хорошо работают как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, а также с различными материалами, такими как пластик, алюминий и чугун.

В. Являются ли герметики прокладок головки лучше, чем полная замена прокладок?

Это зависит от уровня повреждений, с которыми вы имеете дело. Большинство уплотнителей прокладок головки обеспечивают постоянное решение незначительных утечек. Однако они предложат только временное решение серьезных утечек, и в конечном итоге вам может потребоваться полная замена прокладки.

В. Как долго прослужит герметик для прокладки головки после нанесения?

Различные бренды обладают разными качествами, и хотя некоторые из них прослужат долго, другие — нет.Это также зависит от серьезности повреждения прокладки головки блока цилиндров. Большинство герметиков предлагают постоянные решения для незначительных утечек, но могут прослужить максимум шесть месяцев, если повреждение серьезное.

В. Будет ли герметик забивать другие отверстия в системе?

Герметики предназначены для заполнения небольших отверстий в прокладке головки блока цилиндров. Однако большинство из них также может закупоривать утечки в трансмиссии, гидроусилителе рулевого управления и гидравлических системах. Если вы имеете дело с большими отверстиями, с которыми герметик не справляется, вам следует подумать о замене прокладки головки блока цилиндров.

Заключительные мысли

Ремонтирующий герметик для ремонта прокладок головки со стальным уплотнением — наш лучший выбор для лучшего общего постоянного герметика для прокладок головки. Он хорошо работает на старых и новых транспортных средствах и подходит для автомобилей, фургонов, внедорожников и грузовиков.

Если ваш бюджет немного ограничен, но вам все еще нужен герметик профессионального уровня, обратите внимание на K-Seal ST5516 HD. Это доступный по цене герметик, обладающий большинством свойств, присущих более дорогим брендам.

Как перерабатывать батареи — Battery University

Узнайте об утилизации и о том, как токсичный материал можно продолжать использовать в батареях при переработке.

Батареи на основе свинца и кадмия представляют наибольшую опасность для окружающей среды, настолько, что никель-кадмиевые батареи были запрещены в Европе в 2009 году. Предпринимаются попытки также запретить батареи на основе свинца, но подходящей замены нет, поскольку в этом случае никель-кадмий заменили на никель-металлогидрид. Впервые в список загрязняющих веществ добавлен литий-ионный аккумулятор. Этот химический состав был классифицирован как умеренно токсичный, но его объем требует более тщательного изучения.

Свинцово-кислотные батареи проложили путь к успешной переработке, и сегодня более 97 процентов этих батарей перерабатываются в США. Следует отдать должное автомобильной промышленности за раннюю организацию переработки; однако движущей силой, возможно, были коммерческие причины, а не экологические соображения. Процесс переработки прост, и 70 процентов веса батареи составляет свинец многоразового использования.

Более 50 процентов поставок свинца приходится на переработанные батареи. Батареи других типов не так экономичны в переработке и не возвращаются с такой же готовностью, как свинцово-кислотные.Несколько организаций работают над программами, которые сделают сбор всех батареек удобным. Только от 20 до 40 процентов батарей мобильных телефонов и других потребительских товаров в настоящее время перерабатываются. Целью переработки является предотвращение попадания опасных материалов на свалки и использование извлеченных материалов для производства новых продуктов.

Отработавшие батареи следует вывозить из дома. Известно, что старые первичные клетки протекают и вызывают повреждение окружающей среды.Не храните старые свинцово-кислотные батареи в местах, где играют дети. Простое прикосновение к свинцовым полюсам может быть вредным. Кроме того, держите кнопочные элементы в тайне от маленьких детей, так как они могут проглотить эти батарейки. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем, связанные с аккумуляторами)

Несмотря на то, что свинцово-кислотные батареи не наносят вреда окружающей среде, они продолжают занимать прочную рыночную нишу, особенно в качестве стартерных батарей. Колесная мобильность и системы ИБП не могли бы работать так экономично, если бы не эта надежная батарея. NiCd также продолжает занимать критически важное место среди аккумуляторных батарей, поскольку большие затопленные никель-кадмиевые кадры запускают реактивные самолеты и приводят в движение экскурсионные лодки по рекам крупных городов.Хотя эти батареи не загрязняют окружающую среду, они приходят в упадок.

Батареи с токсичными веществами останутся у нас, и нет ничего плохого в их использовании, если они утилизируются надлежащим образом. У каждой химии батарей есть своя собственная процедура переработки, и процесс начинается с сортировки батарей по правильным категориям.

Свинцово-кислотный: Переработка свинцово-кислотного аккумулятора началась с внедрения стартерной батареи в 1912 году. Этот процесс прост и экономичен, поскольку свинец легко извлекается и может использоваться многократно.Это привело к появлению многих прибыльных предприятий и утилизации других батарей.

В конце 2013 года металлургические заводы начали сообщать об увеличении количества литий-ионных батарей, смешанных со свинцово-кислотными батареями, особенно в стартерных батареях. Это может вызвать возгорание, что приведет к взрыву и травмам. Внешний вид свинцово-кислотных и литий-ионных упаковок схож, поэтому сортировка больших объемов представляет собой проблему. Для потребителей батарея — это батарея, и люди склонны утилизировать все батареи, не говоря уже о химии.По мере того как все больше свинцово-кислотных аккумуляторов заменяется литий-ионными, проблема только усугубляется. В период с 2010 по 2013 год количество зарегистрированных случаев проникновения литий-ионных аккумуляторов свинцово-кислотным составом увеличилось в 10 раз. Обратите внимание, что ионно-литиевые более летучие при отгонке, чем свинцово-кислотные. Предварительная сортировка производится из соображений безопасности, а не для отделения опасных материалов. Свинцово-кислотный препарат доброкачественный, но токсичный, литий-ионный не является злокачественным, но взрывоопасным.

Рисунок 1: Свинцово-кислотные аккумуляторы из переработанных отходов.Переработка выгодна Источник: Johnston Controls

Общество автомобильных инженеров (SAE) и Международная электротехническая комиссия (IEC) инициируют действия путем повышения осведомленности, обучения сотрудников, идентификации и маркировки аккумуляторов. Рентгеновские технологии для разделения батарей изучаются, и «кто несет ответственность?» спрашивают. Производители аккумуляторов возлагают ответственность на переработчиков, которые, в свою очередь, утверждают, что бремя и устойчивость продукта должны нести производитель.Суды могут стать арбитрами.

Никель-кадмиевые: При небрежной утилизации никель-кадмиевых аккумуляторов металлический цилиндр элемента со временем подвергается коррозии на свалке. Кадмий растворяется и просачивается в воду. Как только начинается заражение, власти бессильны остановить бойню. В наших океанах уже есть следы кадмия (наряду с аспирином, пенициллином и антидепрессантами), но ученые не уверены в его происхождении.

Никель-металлогидрид: Никель и электролит в NiMH полутоксичны.Если в районе нет службы утилизации, отдельные никель-металлгидридные батареи можно утилизировать вместе с другими бытовыми отходами в небольших количествах; однако с 10 или более батареями пользователь должен рассмотреть возможность их утилизации на безопасном полигоне для отходов. Лучшая альтернатива — сдать использованные батареи в ближайший мусорный бак для вторичной переработки.

Первичный литий: Эти батареи содержат металлический литий, который бурно реагирует при контакте с влагой и должен утилизироваться соответствующим образом.Если его выбросить на свалку в заряженном состоянии, тяжелое оборудование, работающее наверху, может раздавить ящики, а открытый литий может вызвать возгорание. Пожары на свалках трудно потушить, и они могут гореть годами под землей. Перед утилизацией произведите полную разрядку, чтобы израсходовать литий. Первичные литиевые батареи (литий-металлические) используются в боевых действиях, а также в часах, датчиках, слуховых аппаратах и ​​резервной памяти. Литий-металлическая разновидность также служит щелочной заменой в форматах AAA, AA и 9V.Литий-ионные аккумуляторы для мобильных телефонов и ноутбуков не содержат металлического лития. (См. Также BU-106: Преимущества первичных батарей)

Литий-ионный: Литий-ионный аккумулятор достаточно безвреден, но использованные батареи следует утилизировать надлежащим образом. Это делается не столько для извлечения ценных металлов, как в случае со свинцовой кислотой, сколько по экологическим причинам, особенно в связи с растущим объемом, используемым в потребительских товарах. Литий-ионный аккумулятор содержит вредные элементы, которые находятся на уровне токсичности электронных устройств.

В связи с растущим использованием литий-ионных аккумуляторов в отчете Европейской комиссии под названием «На пути к батареям будущего» содержатся предупреждения о большом количестве аккумуляторов, срок службы которых истекает.В Европе литий-ионные аккумуляторы не могут быть захоронены из-за токсичности и опасности взрыва, а также их нельзя сжигать, поскольку пепел на свалках также токсичен. Обеспокоенность вызывает кобальт и вещества, связывающие электродные материалы вместе.

В отчете больше не говорится о свинцово-кислотных аккумуляторах как наиболее токсичных. Свинцово-кислотный аккумулятор — единственная батарея, которую можно выгодно переработать. Поскольку почти 100% свинцовой кислоты перерабатывается, акцент смещается на литий-ионные аккумуляторы из-за растущего объема и стоимости извлекаемых материалов.

Согласно отчету ATZ (2018), литий-ионная тяговая батарея электромобиля BMW i3 мощностью 33 кВт / ч содержит 2 кг (4,4 фунта) кобальта, 6 кг (13 фунтов) лития, 12 кг (26 фунтов) марганца, 12 кг (26 фунтов) ) никель и 35 кг (77 фунтов) графита. Не все извлеченные материалы могут достичь качества аккумуляторного уровня при переработке, но полученные ресурсы можно использовать для менее требовательных целей. Литий также используется в качестве смазки.

Наблюдается прогресс, и компания Duesenfeld GmbH демонстрирует инновационный метод, который использует на 70% меньше энергии для переработки литий-ионных батарей по сравнению с традиционными плавильными печами.На рисунке 1 показан завод по переработке аккумуляторов электромобилей в Германии.

Рис. 1. Завод по переработке аккумуляторов электромобилей в Германии
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Wolfram Schroll}

Процесс переработки литий-ионных аккумуляторов обычно начинается с деактивации, включающей полный разряд, чтобы удалить накопленную энергию и предотвратить неожиданное тепловое событие. Электролит также можно заморозить, чтобы предотвратить электрохимические реакции во время процесса дробления.Компания Duesenfeld запатентовала процесс испарения и восстановления органических растворителей электролита в вакууме путем конденсации. Утверждается, что этот процесс не производит токсичных выхлопных газов. На рис. 2 техники разбирают аккумуляторные батареи электромобилей для переработки.

Рис. 2. Утилизация литий-ионной батареи EV в контейнере.
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Вольфрам Шролл}

Следующие этапы делятся на механическую, пирометаллургическую и гидрометаллургическую обработки.Механический включает в себя раздавливание аккумуляторных элементов; пирометаллургическое извлечение металлов термической обработкой; а гидрометаллургия включает водные процессы.

После разборки сортировка разделяет медную фольгу, алюминиевую фольгу, разделитель и материалы покрытия. Никель, кобальт и медь могут быть переработаны из отливки, но литий и алюминий остаются в шлаке. Для извлечения лития необходим гидрометаллургический процесс. Это включает выщелачивание, экстракцию, кристаллизацию и осаждение из жидкого раствора.Гидрометаллургическая обработка используется для извлечения чистых металлов, например литий, полученный из отделенных материалов покрытия после механических процессов или из шлака в пирометаллургических процессах.

Umicore в Бельгии использует печь для плавления батарей напрямую, чтобы извлечь 95% кобальта, никеля и меди. После печи Umicore использует специальный процесс газовой промывки для очистки токсичных продуктов сжигания от фторсодержащих выхлопных газов.

Чтобы снизить опасность возникновения пожара во время процесса переработки, небольшие перерабатывающие предприятия сжигают литий-ионные батареи вне помещений в специальных очистных сооружениях перед механической сепарацией.

Duesenfeld в Германии разряжает батареи, измельчает их в инертной атмосфере, испаряет и повторно конденсирует органические растворители электролита и отделяет материал покрытия электрода от остального. Затем металлы выщелачиваются из бывших активных материалов. Графит фильтруют и восстанавливают, после чего получают карбонат лития, сульфат никеля, сульфат кобальта и сульфат марганца. Этот процесс переработки дает больше металлов, чем термический метод Umicore.Кроме того, сокращается выброс CO2 при одновременной экономии энергии и снижении образования опасных газов.

Рис. 3. Вторичный графит из литий-ионных батарей.
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Вольфрам Шролл}

Рис. 4. Переработанный карбонат лития из литий-ионных батарей.
^{Авторские права: Duesenfeld GmbH
Фото: Вольфрам Шролл}

1-минутный YouTube: https: // www.youtube.com/watch?v=Sq-sJFQAYGA
4 мин. YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=wxCFDWMPu38

Щелочные: После снижения содержания ртути в щелочных батареях в 1996 году на многих территориях теперь разрешено выбрасывать эти батареи как обычный бытовой мусор; однако в Калифорнии все батареи считаются опасными отходами. В Европе свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, ртутьсодержащие батареи, несортированные коллекции батарей нескольких типов и электролиты батарей считаются опасными отходами.Все остальные могут считаться неопасными. Большинство магазинов, продающих аккумуляторы, также требуют вернуть использованные аккумуляторы. Щелочные батареи содержат многоразовые материалы из цинка и марганца, но процесс извлечения — это ответственность. Предпринимаются усилия по увеличению переработки щелочных элементов с 4 процентов в 2015 году до 40 процентов в 2025 году.

В Северной Америке Retriev Technologies, ранее известная как Toxco, и Корпорация по переработке аккумуляторных батарей (RBRC) собирают использованные батареи и перерабатывают их. .В то время как Retriev имеет собственные предприятия по переработке, RBRC отвечает за сбор аккумуляторов и отправку их организациям по переработке. Retriev in Trail, Британская Колумбия, утверждает, что является единственной компанией в мире, которая перерабатывает большие литиевые батареи. Они получают отработанные батареи от бурения нефтяных скважин в Нигерии, Индонезии и других местах. Они также перерабатывают списанные литиевые батареи из ракетных шахт Minuteman и тонны литий-ионных аккумуляторов, полученных во время войны. Другие подразделения Retriev перерабатывают никель-кадмий, никель-металлогидрид, свинец, ртуть, щелочь и многое другое.

Европа и Азия также активно перерабатывают отработанные батареи. Среди других компаний по переработке отходов Sony и Sumitomo Metal в Японии и Umicore в Бельгии разработали технологию извлечения кобальта и других драгоценных металлов из использованных ионно-литиевых батарей. (См. BU-705a: Утилизация аккумуляторов как бизнес)

Umicore использует процессы сверхвысокой температуры (UHT) для переработки литий-ионных и никель-металлгидридных аккумуляторов. Отработанные пакеты разбираются и переплавляются в печи UHT. Дерби разделяют на металлический сплав, содержащий медь, кобальт и никель, и шлак, каменные отходы, содержащие редкоземельные металлы.Шлак можно подвергнуть дальнейшей переработке для извлечения лития, но производство лития аккумуляторного качества еще не рентабельно, и шлак используется для строительства. Разрабатываются методы извлечения лития для переработки в карбонат лития для производства литий-ионных аккумуляторов. При ожидаемом 10-кратном росте использования литий-ионных аккумуляторов в период между 2020 и 2030 годами повторное использование лития может стать экономичным, поэтому металлы снова будут использоваться в производстве аккумуляторов, как свинец для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Процесс переработки

Переработка начинается с сортировки батарей по химическим составам.Центры сбора помещают свинцовую кислоту, никель-кадмиевый, никель-металлогидридный и литиевый ион в специальные бочки, мешки или ящики. Компании по переработке аккумуляторов утверждают, что переработка может стать рентабельной, если будет доступен постоянный поток аккумуляторов, отсортированных по химическому составу.

Процесс переработки начинается с удаления горючих материалов, таких как пластмассы и изоляция, с помощью газового термического окислителя. Загрязняющие частицы, образующиеся в процессе горения, удаляются скруббером установки перед выбросом в атмосферу.В результате остаются чистые и обнаженные клетки с содержанием металлов.

Затем клетки измельчают на мелкие кусочки и нагревают до тех пор, пока металл не станет жидким. Неметаллические вещества выгорают, оставляя наверху черный шлак, который удаляет шлаковое плечо. Сплавы оседают в зависимости от веса и снимаются, как сливки из сырого молока, еще в жидкой форме.

Кадмий относительно легкий и испаряется при высоких температурах. В процессе, который выглядит как кипящая кастрюля с водой, вентилятор выдувает пары кадмия в большую трубу, охлаждаемую водяным туманом.Пары конденсируются с образованием кадмия чистотой 99,95%.

Некоторые переработчики не разделяют металлы на месте, а выливают жидкие металлы непосредственно в то, что промышленность называет «свиньями» (65 фунтов, 24 кг) или «свиньями» (2 000 фунтов, 746 кг). Другие переработчики аккумуляторов используют самородки (7 фунтов, 3,17 кг). Свиньи, свиньи и самородки отправляются на заводы по извлечению металлов, где они используются для производства никеля, хрома и железа для нержавеющей стали и других высококачественных продуктов.

Чтобы снизить вероятность реактивного события во время дробления, некоторые переработчики используют жидкий раствор или замораживают литиевые батареи жидким азотом; однако смешивание литий-ионных стартерных батарей с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами все еще остается проблемой, поскольку заряженные литий-ионные аккумуляторы гораздо более взрывоопасны, чем свинцово-кислотные.

Утилизация аккумуляторов требует больших затрат энергии. Отчеты показывают, что для восстановления металлов из некоторых переработанных батарей требуется в 6-10 раз больше энергии, чем из горнодобывающей промышленности. Исключение составляет свинцово-кислотная батарея, из которой свинец можно легко извлечь и повторно использовать без сложных процессов. В некоторой степени никель из NiMH также может быть экономически извлечен, если он доступен в больших количествах.

Разрабатываются новые методы рециркуляции, при которых металлы извлекаются путем электролиза, также известного как химическая рециркуляция.Считается, что этот процесс более рентабелен и дает более высокий выход при меньшем количестве загрязняющих веществ, чем традиционная плавка. Одна такая альтернатива переработке свинцово-кислотных аккумуляторов была разработана Aqua Metals. Эта технология может произвести революцию в традиционных методах плавки. Электрохимический процесс разделяет свинец путем разложения металлов на частицы наноскопических размеров, которые диспергируются в воде с образованием гидроколлоидного металла. Процесс называется AquaRefining. В настоящее время полное внедрение задерживается из-за технических проблем.

Каждая страна устанавливает свои правила и добавляет тарифы к закупочной цене новой батареи, чтобы сделать переработку возможной. В Северной Америке некоторые перерабатывающие предприятия выставляют счета по весу, и ставки варьируются в зависимости от химического состава. В то время как никель-металлгидридные аккумуляторы приносят довольно хорошую прибыль по сравнению с никелем, использованные никель-кадмиевые батареи менее востребованы из-за низких цен на кадмий. Из-за низкой ценности извлечения металла литий-ионные батареи требуют более высокой платы за переработку, чем большинство других типов батарей.

Переработка литий-ионных аккумуляторов пока нерентабельна, должна субсидироваться государством.Есть стимул добывать дорогостоящий кобальт. Сегодня не существует технологии переработки, способной производить достаточно чистый литий для вторичного использования в батареях. Литий для аккумуляторов добывается; Б / у литий используется в смазочных материалах, стекле, керамике и других областях.

Фиксированная стоимость утилизации тонны батарей составляет от 1000 до 2000 долларов; Европа надеется достичь стоимости в 300 долларов за тонну. В идеале это будет включать транспортировку, но ожидается, что перемещение и обработка товаров удвоят общие затраты.Чтобы упростить транспортировку, Европа строит несколько небольших перерабатывающих заводов в стратегических географических точках. Отчасти это связано с Базельской конвенцией, запрещающей экспорт полностью отработанных свинцово-кислотных аккумуляторов. Поскольку объем выброшенных батарей увеличивается, новые технологии пытаются сделать переработку рентабельной без поддержки агентств и правительств.

Внимание:

Ни при каких обстоятельствах нельзя сжигать батареи, так как пожар может вызвать взрыв.Прикасаясь к электролиту, надевайте одобренные перчатки. При попадании на кожу немедленно промыть водой. При попадании в глаза промойте водой в течение 15 минут и немедленно обратитесь к врачу.

Обновлено 13.09.2019

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме.Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык и избегать спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

Предыдущий урок Следующий урок

Или перейти к другой артикуле

Батареи как источник питания

До взрывов Columbia Gas, отчет обнаружил тысячи утечек в Массачусетсе

Краткое описание погружения:

• В системе распределения природного газа Массачусетса в 2017 году было зарегистрировано более 34 000 утечек, в том числе почти 7500 утечек «класса 1», которые были отмечены для немедленного ремонта, согласно расследованию Boston Herald.
• Газовая система штата Бэй находится под пристальным вниманием с осени прошлого года, когда в результате серии взрывов в Северном Массачусетсе погиб один человек и было разрушено несколько домов. Считается, что причиной является случайное превышение давления в газовой системе Колумбии.
• Работы по восстановлению и восстановлению в долине Мерримак «в настоящее время практически завершены», согласно регулирующим органам, и основное внимание было обращено на улучшение протоколов безопасности и устранение утечек в трубопроводной сети штата.

Анализ погружений:

Взрывы газа в прошлом году были сосредоточены на стареющей инфраструктуре Массачусетса, хотя штат работал над заменой старых трубопроводов, которые уже могут быть небезопасными. Обзор государственных трубопроводов, проведенный Boston Herald, показал, что в газораспределительной системе Массачусетса в 2017 году было несколько десятков тысяч утечек, из которых наиболее серьезная категория утечек, Grade 1, составила около 20% от общего количества.

И проблема не ограничивается Массачусетсом: The U.S. Министерство транспорта (DOT) заявляет, что более половины газопроводов в Соединенных Штатах были построены в 1950-х и 1960-х годах, а это означает, что коммунальные предприятия по всей стране внимательно следят за надежностью своих собственных систем.

Согласно DOT, чугунные и кованые трубопроводы являются «одними из старейших энергетических трубопроводов, построенных в Соединенных Штатах». Многим из них шесть десятилетий или больше, и они все еще поставляют газ в дома и на предприятия. Закон 2011 года требует от Департамента транспорта штата проводить исследование хода работ по замене чугунных трубопроводов.

Из трех степеней утечки газа в Массачусетсе, степень 1 представляет собой наиболее серьезную и требует скорейшего ремонта. Уровень 2 считается безопасным, но потребует ремонта — в штате было около 6400 таких утечек в 2017 году. Самая незначительная утечка, степень 3, не является опасной и, вероятно, останется в этом состоянии — анализ Herald обнаружил около 20 500 этих незначительных утечек.

«Мы буквально сидим на бомбах», — сказала Herald Одри Шульман, исполнительный директор кембриджской группы по энергоэффективности дома (HEET).Она сказала, что единственное место с газовой инфраструктурой старше Массачусетса — это Балтимор.

Представитель

Baltimore Gas & Electric Ричард Йост сказал, что коммунальное предприятие стремится к безопасной доставке энергии и модернизирует и заменяет части своей системы в соответствии со своим планом модернизации газовой системы стратегического развития и улучшения инфраструктуры.

«Мы соблюдаем все отраслевые стандарты … проводя регулярные проверки нашей системы, выполняя профилактическое обслуживание и устанавливая или обновляя линии природного газа по мере необходимости.Кроме того, у нас есть несколько механических и процедурных мер предосторожности для защиты от потенциальных проблем », — сказал Йост Utility Dive по электронной почте.

В прошлом году BGE инвестировала около 600 миллионов долларов в осмотр оборудования, ремонт и замену, профилактическое обслуживание и проекты по усилению. По словам Йоста, коммунальное предприятие также заменяет существующие газовые магистрали новыми прочными трубами.

В Массачусетсе работа HEET помогает клиентам сэкономить на счетах за электроэнергию и выявляет утечки газа в штате.По данным некоммерческой организации, два года назад исследование показало, что небольшая часть утечек газа (около 7%) выбрасывает половину всего газа, потерянного в системе.

Массачусетс занимается анализом и улучшением своей газовой системы после взрывов в сентябре 2018 года. В декабре Департамент коммунальных услуг (DPU) приказал Columbia Gas заключить соглашение с базирующейся в Массачусетсе компанией Nitsch Engineering для мониторинга управления компанией оставшимися восстановительными работами в долине Мерримак.

DPU также поручил National Grid внедрить «новые всеобъемлющие протоколы безопасности», прежде чем компания сможет начать какие-либо работы с природным газом, помимо аварийных. Регулирующие органы наложили ограничения на работу в National Grid после инцидента с избыточным давлением в Уобурне, штат Массачусетс, который не привел к каким-либо серьезным сбоям в работе.