Самодельная фреза на т 25 из заднего моста схема: Самодельная фреза на т 25 из заднего моста схема

Содержание

Самодельная фреза на т 25 из заднего моста схема

Самодельная фреза для трактора Т-25

В сегодняшней статье мы рассмотрим один из главных вопросов агрономов, у которых есть трактор модели Т-25 – фреза. Так как цена на неё обычно заоблачные, то иногда приходится искать различные уловки и методы. Мы попробуем облегчить данную задачу.

Самодельная фреза Т-25

Давайте сразу вспомнит что фреза – это инструмент имеющий одно или несколько режущих лезвий. В тракторе используется почвенная фреза, которая вспахивает и рыхлит землю. Именно поэтому она так важна.

Делается самодельная почвенная фреза для трактора Т-25 в основном из подручных материалов, а срок её службы доходит до 7 и более лет.

Для начал нам нужны будет стальные листы площадью один квадратный метр. Толщина которого должна быть не менее 12мм, потому что обычно трактор эксплуатируется на различных почвах. 1 швеллер стальной 12 У и уголок на 63.

Все узлы планируется к делать максимально плотными, поэтому берем именно такие детали. Редуктор подойдет от копнители ПК-1.6 с придаточным отношением 1 к 1.3. Боковой можно использовать из различных машин и изготавливаем по образу заводского.

Такая самодельная фреза способна обработать почву в глубину до 22-25 сантиметров, с шириной захвата до полтора метров. Приемлемая рабочая скорость до 3-4 км/ч. Глубину обработки, всегда можно отрегулировать лыжами.

Скорость вращения основного вала достигает 300 об/мин. Диаметр барабанного отверстия 30 см. ножи устанавливаем на флянцевые соединения толщиной 1 см. и d 1,5 см. Ножи изготавливаются из рессоры КАМАЗа. К сожалению, ножи придется вытачивать на заводском станке.

Основное преимущества такой разработки – работает на низких оборотах и вспахивает землю не превращаю её в мелкую пыль. Также одни из явных плюсов – данный агрегат на нагружает двигатель трактора, и за день можно обработать до гектара земли.

Основные преимущества моей фрезы в том, что она работает на низких оборотах и не превращает землю в пыль. Качественно изготовленные ножи практически не тупятся и не требуют замены в течении длительного времени. Агрегат практически не нагружает двигатель моего Т-25. За день вполне возможно обработать около гектара почвы.

Держатели для самодельных фрез

— HomemadeTools.net

ОПИСАНИЕ:

Самодельные державки для фрез, изготовленные из стального шестигранного прутка 1,25 дюйма 12L14. Предназначены для токарного станка Unimat SL1000 в качестве замены цангового патрона ER16.

Новые сообщения на форуме

  1. Сделал первый шаг к созданию моего магазина от Crusty на 2020-08-16 10:25:22
  2. https://youtu.be/dGgZGl90pLY, автор — Кованка Полок, 16 августа 2020 г., 10:02:38
  3. Mini Plymouth Superbird — GIF и видео от Fluffle-Valve на 2020-08-16 09:33:36
  4. «ПРОСТАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИДЕЯ ИНСТРУМЕНТА» от orioncons36 на 2020-08-16 09:14:50
  5. НАСА переименовало космические объекты в движение в пробужденном состоянии — изображение от Crusty, 2020-08-16 08:46:49
  6. Не удалось накачать шины погрузчика — GIF от Frank S on 2020-08-16 08:11:55
  7. Осмотр массивных шестерен — фото Altair 16. 08.2020 06:07:01
  8. Орошение с приводом от верблюда — GIF от Fluffle-Valve в 2020-08-16 06:02:57
  9. Ковка гигантского фланца — GIF от Karl_H on 2020-08-16 05:06:28
  10. Прецизионные тиски.Фрезерные тиски. Сделай сам на 100% самодельный! путем обработки 4 все на 2020-08-16 00:50:27

Родственные самодельные инструменты:

,

Фрезы

Самодельные фрезы (из старых болтов двигателя и спиральных сверл):

n.b: эта страница находится в процессе создания. Пожалуйста, проявите терпение, мне может потребоваться время, чтобы закончить это.

На странице будет:

Примеры самодельных фрез.
Как я их делаю.
Расчеты, которые я использую, чтобы получить глубину и положение резания для создания режущие грани.
Три из этих фрез были изготовлены из высокопрочной шатуны. болты двигателя. Четвертое (очевидно) — это спиральное сверло с переточением.
Все они использовались и хорошо работают с низкими скоростями и легкими резками — помните (кроме переточенного сверла), это не HSS, а углеродистая сталь.
Обратите внимание на остатки оригинальной резьбы болта.
Та, что слева, используется в качестве концевой фрезы (это действительно мини фреза с 2-мя режущими зубьями.
Две посередине — это фрезы для ключей Woodruff.
Тот, что справа, — фреза для тройника, которую я использовал, чтобы углубить углубление на моем токарный станок поперечно-суппорт.
Фреза с 6 зубьями имеет угол резания 5 градусов. 4 зуба резак должен был быть резаком с шестью зубьями, но при настройке я случайно добавил 4 числа вместо добавления 3 и вычитания 1 — упс. Оно работает но лучше для более мягких материалов из-за острого угла среза. Фреза с 3 зубьями была сформирована вручную.
Управляемая развертка и зенковка:

Хотя это не обязательно фреза для фрезерования, ее достаточно, чтобы показать как я их делаю. Этот инструмент будет использоваться для изготовления гнезда подшипника 9 мм. внутри корпуса.

Из серебряной стали 1/2 «, требуемый диаметры обрабатываются между центрами. Затем нарезается квадрат конец (так что я могу использовать с ним гаечный ключ).
Перевернут в (поршневой) индексирующей головке, Теперь я могу начать фрезеровать промежутки между зубами, используя формулы ниже. В этом случае глубина резания меньше направляющий наконечник.
Направляющая предназначена для центрирования фрезы в отверстии 7 мм. Цековка чтобы сделать посадку для 9-миллиметровой гонки с мячом. Поскольку я буду использовать его в алюминий и всего несколько отверстий, не думаю, что потребуется закалка или темперирование.
Сторона, показывает промежутки между зубьями как выфрезерованные.

Сделаю небольшой рельеф, обработав задние края вручную & на кончиках концов.

В конце, показывает частично сформированные зубы перед финальной рукой формовка и хонингование.

Окончательная обработка поверхностей без резания (рельеф и зазоры) было сделано с осторожным использованием как надфилей, так и надфилей.

Готово и готово к использованию.

Разверну опоры подшипников, вставив центр в фрезерной пиноли, приложите к ней небольшое прижимное усилие во время вращения инструмент с метчиком — пока не будет достигнута необходимая глубина расточки. достигнуты.

Фрезерование фрезы.

Размеры для угла резания 5 градусов — это общие Целевой угол я выбрал для зубьев моих фрез.

D = диаметр фрезы
x = смещение в сторону от центральной линии
y = глубина резания — вам может потребоваться изменить ее в соответствии с вашими потребностями — меньшая глубина дает больше земли, более глубокие разрезы дают более короткую землю.

Фреза с 6 зубьями — конечный результат после фрезерования

Затем на задней части зуба можно сделать второй надрез для удаления угол или аккуратно подпилить вручную в изгиб.

Глубина резания для Фрезерование лыски на валу .
D = Диаметр вала
FW = Требуемая ширина квартиры
По плоскости = 0,75–0,78D

Глубина резания = от 0,125D до 0,11D
Приблизительно = 12% диаметра.

Фрезерование квадрата на валу .
Фрезерные канавки в метчиках с 4 зубьями.

Формула, которую я придумал:
Используйте шариковый наконечник с диаметром метчика 1/2,
от 1/4 до 1/3 диаметра шарика глубиной
A обычно 5 градусов

Размеры развертки.
Диаметр. Общий
Длина
Флейта
Длина
Площадь
Длина
Размер
Площадь
Число
Флейты
1⁄8 3 1–1⁄2 5⁄32 0.095 4–6
5⁄32 3–1⁄4 1-5⁄8 7⁄32 0,115 4–6
3⁄16 3-1⁄2 1-3⁄4 7⁄32 0,14 4–6
1⁄4 4 2 1⁄4 0.165 4–6
5⁄16 4-1⁄2 2–1⁄4 5⁄16 0,21 4–6
3⁄8 5 2-1⁄2 3⁄8 0,255 4–6
7⁄16 5-1⁄2 2–3⁄4 7⁄16 6 3 1⁄2 0,35 от 6 до 8
9⁄16 6-1⁄2 3–1⁄4 9⁄16 0,4 от 6 до 8
5⁄8 7 3-1⁄2 5⁄8 0.445 от 6 до 8
3⁄4 8-3⁄8 4-3⁄16 3⁄4 0,49 от 6 до 8
7⁄8 9-3⁄4 4-7⁄8 7⁄8 0,61 8-10
1 10-7⁄8 5-7⁄16 1 0.705 8-10
1–1⁄8 11-5⁄8 5-13⁄16 1 0,845 8-10
1–1⁄4 12-1⁄4 6–1⁄8 1 1 1.03 от 10 до 12
1–1⁄2 13 6-1⁄2 1–1⁄8 1,125 10 к 14
Размеры метчика

Диаметр.

Длина

Резьба
Длина

Квадрат
Длина

Хвостовик
Диаметр

Квадрат
Размер

Число
Флейты

1⁄8

1-15 / 16

5/8

3/16

0. 141

0,110

3

5⁄32

2-1 / 8

3/4

1/4

0,168

0,131

4

3⁄16

2-3 / 8

7/8

1/4

0.194

0,152

4

1⁄4

2-1⁄2

1

5⁄16

0,255

0,191

4

5⁄16

2-23⁄32

1–1⁄8

3⁄8

0. 318

0,238

4

3⁄8

2-15⁄16

1-1⁄4

7⁄16

0,381

0,286

4

7⁄16

3-5⁄32

1-7⁄16

13⁄32

0.323

0,242

4

1⁄2

3-3⁄8

1-21⁄32

7⁄16

0,367

0,275

4

9⁄16

3-19⁄32

1-21⁄32

1⁄2

0. 429

0,322

4

5⁄8

3-13⁄16

1-13⁄16

9⁄16

0,48

0,36

4

11⁄16

4-1⁄32

1-13⁄16

5⁄8

0.542

0,406

4

3⁄4

4-1⁄4

2

11⁄16

0,59

0,442

4

7⁄8

4-11⁄16

2-7⁄32

3⁄4

0. 697

0,523

4

1

5-1⁄8

2-1⁄2

13⁄16

0,8

0,6

4

1–1⁄8

5-7⁄16

2-9⁄16

7⁄8

0.896

0,672

4

1-1⁄4

5-3⁄4

2-9⁄16

1

1. 021

0,766

4

1-3⁄8

6-1⁄16

3

11⁄16

1.108

0,831

4

1-1⁄2

6-3⁄8

3

11⁄8

1,233

0,925

4

.

335.25 Дисковые фрезы | Производство режущего инструмента

Seco Tools LLC, Трой, Мичиган, представила два новых размера пластин для своего семейства дисковых фрез 335,25, линии, которая, как говорят, обеспечивает производителям высокую гибкость и производительность. С добавлением пластин XNHQ размером 9 мм и 12 мм фреза теперь предлагает диапазон ширины резки от 0,531 до 1,26 дюйма (от 13 до 32 мм) для еще большего разнообразия применений.

Дисковая фреза 335.25 выполняет операции обработки пазов, торцевания, винтовой и круговой интерполяции и врезания.Обладая уникальной конструкцией фрезы и геометрией пластин с четырьмя режущими кромками, фреза 335.25, как сообщается, снижает усилия резания и оптимизирует поток стружки, обеспечивая надежную и производительную обработку. Линия имеет версии как с фиксированным карманом, так и с регулируемой шириной для любых производственных условий.

Доступная в диаметрах от 4 до 12 дюймов, линия 335.25 включает ширину пропила 0,75 дюйма и 1 дюйм для версии с фиксированным карманом и ширину пропила от 0,531 дюйма до 1,26 дюйма для версии с регулируемым карманом.Предлагаются пластины четырех размеров с радиусом закругления от 0,016 до 0,236 дюйма (от 0,4 до 6,0 мм). Кроме того, диапазон доступных марок пластин позволяет применять 335,25 для всех типов материалов, и, как сообщается, каждая пластина снижает затраты, предлагая четыре режущих кромки, две левые и две правые.

,

Сменные фрезы | Y.T. / YT / YIH TROUN

Индексируемое контротверстие

Вся серия: 8 — 36 мм Максимальная длина: 70-260 мм

Подробнее
Цековка с державками для снятия фаски
Подробнее
4 в 1 зенковка
Подробнее
Дисковая фреза

Доступная толщина: 14-30 мм Доступный диаметр: 80-250 мм

Подробнее
Дисковая фреза

Доступная толщина: 14-30 мм Доступные диаметры: 80 — 250 мм

Подробнее
Точечное сверло со сменными пластинами, 90 °

Доступные диаметры: 8, 10, 12, 16 мм Применимая степень: 90 ° Применимые машины: фрезерный станок, сверлильный станок и токарный станок.

Подробнее
Сверло со сменным центром 60 °

Доступные размеры: 8, 10, 12, 16 мм Применимый диаметр: 60 ° Применимая машина: фрезерный станок и токарный станок.

Подробнее
Закругление индексируемых углов
Подробнее
UFO Резьба для фрезерования

Применимый размер резьбы: M14 ~ Неограниченный Доступный тип резьбы: метрическая, дюймовая, по Витворту, трубная резьба.

Подробнее
Chamfer King, эксклюзивно для сверлильных станков

Доступные градусы: 60, 90, 120 ° Доступный диаметр: 4 — 110 мм

Подробнее
Фреза для снятия фаски для фрезерного станка

Доступные углы: 30 °, 45 ° Доступные диаметры: 10-70 мм

Подробнее
Индексируемые 8 режущих кромок Пластина ODGT

Доступные диаметры фрезы: 32 — 300 мм Доступные типы: держатель концевой фрезы с боковым замком, торцевая фреза, регулируемая фреза для алюминия.

Подробнее
Индексируемые 16 кромок Вставка ONGT

Доступный диаметр: 63 — 250 мм. Доступные типы: меньше зубов, больше зубов.

Подробнее
Фрезы для квадратного уступа и паза 90 ° Вставка ADMT

Доступные диаметры: 6–250 мм. Доступные типы: держатель концевой фрезы с боковым замком с соединительным хвостовиком, торцевая фреза и кукурузорезка.

Подробнее
Фреза со сменными пластинами для высоких подач Пластина XPMX / LPMT

Доступные диаметры: 8–80 мм. Доступные типы: держатель концевой фрезы с боковым замком с соединительным хвостовиком, торцевые фрезы.

Подробнее
Торцевая фреза для алюминия

Доступные диаметры: 80, 100, 125, 160, 200, 250, 300 мм

Подробнее
Фреза со сменными пластинами

Доступный диаметр: 40, 60, 80, 120 мм Доступная фаска: 50 °, 55 °, 60 °

Подробнее
Пильный диск со сменными пластинами

Доступная толщина: 1 — 5 мм Диаметр: 50-600 мм

Подробнее
Пильный диск со сменными пластинами

Доступная толщина: 1 — 5 мм Полный диапазон серии: 50-600 мм

Подробнее
Боковая фреза

Доступная толщина: 4 — 12 мм Доступные диаметры: 50 — 250 мм

Подробнее
Боковая фреза

Доступная толщина: 4 — 12 мм Доступные диаметры: 50 — 250 мм

Подробнее
Метчик со сменной спиральной точкой

Доступные типы: M / MF / RP / NPS / RC / NPT Применимые станки: фрезерный станок с ЧПУ, нарезной станок, радиально-сверлильный станок Доступные размеры: M10 — M64

Подробнее
Индексируемый метчик холодной формы
Подробнее
Метчик с конической трубной резьбой
Подробнее

.

своими руками, картофелекопалка, КУН, фреза, прицепное навесное, картофелекопалка

Плуг — неотъемлемый инструмент в сельском хозяйстве, который используется для распашки грунта за счет металлических отвалов и лемехов. Часто покупка агрегата для тракторов старой модели бесполезна из-за невозможности взаимодействовия гидронавесных систем с креплениями навесного оборудования. Самодельный плуг на Т-25 не сложен по строению корпуса. Каждый фермер может сделать такой агрегат самостоятельно.

Навесное оборудование к трактору Т-25 своими руками

Для трактора Т-25 имеется большой выбор прицепного навесного оборудования, поэтому речь пойдет не только о плугах-самоделках. Если пользователь не в состоянии приобрести заводские агрегаты, то существует несколько способов самостоятельной сборки. Подробные инструкции по изготовлению своими руками всех видов навесного оборудования, а также видео-уроки помогут собрать устройство правильно и надежно.

Самодельный плуг

Изготовление навесного оборудования осуществляется несколькими способами. Если под рукой не имеется специальных вальцов для сгибания металлических листов, то воспользуйтесь более простыми способами изготовления. Плуг должен выдерживать большие нагрузки, поэтому при сборке используется легированная сталь толщиной не менее 3-5 мм, которая защищена от коррозии.

Важной деталью агрегата является лемех, который обязательно нужно сделать прочным, регулируемым и съемным, чтобы иметь возможность варьирования глубины и избежать поломки конструкции.

Первый случай сборки подразумевает изготовление отвала из металлической трубы диаметром 55-60 см. Толщина стали должна составлять не менее 0,4 см. Шаблон для вырезки деталей конструкции из стали изготавливается согласно чертежам из плотного картона. Вальцы для сгибания стальных листов ускорят процесс изготовления. Заготовки вырезаются из картона точно по размеру и подаются на вальцы под углом 20°. После сгибания детали конструкции легко доводятся до нужной формы молотком на наковальне.

Второй способ является трудоемким и не предусматривает использование вальцов. Заготовка для отвала нагревается в кузнечном горне для последующей обработки. Здесь предпочтительнее использование готового отвала от старого оборудования для Т-25. Вырезанные шаблоны прикладываются к отвалу под углом 20°, предварительная разметка осуществляется мелом на зачищенной наждаком поверхности. В остальном процесс повторяет первый способ, а для вырезания деталей используется газосварочный аппарат.

Сварочные работы осуществляются при скреплении лемехов с отвалом и металлическим листом, под который подводится щиток. Лезвия лемеха должны находится под правильным углом, как и верхний обрез. Для соединения между собой деталей конструкции плуга тоже производится сварка. Чтобы плуг держал борозду, в его конструкции предусмотрен колесный агрегат, высота и угол которого варьируются втулкой с насечкой. Диаметр колеса должен быть не менее 20 см. Более подробно этот процесс рассматривается в обучающих видео самодельного изготовления плуга.

После сборки и небольшой наладки плуг должен исправно работать, если вы соблюли верный угол наклона лемехов относительно расположения отвала.

Картофелекопалка своими руками

Изготовление картофелекопалки для трактора Т-25 — процесс менее трудоемкий, чем сборка плуга, но осуществляется строго по схемам. Механизм ее работы прост: лемех вскрывает грунт, элеватор захватывает клубни, пропускает их по решетке, очищая от земли и сваливает очищенные плоды.

Рама агрегата изготавливается из металлических листов, которые лучше соединять не крепежом, а сваркой. На раму устанавливается кожух элеватора и крепится через отверстия, которые необходимо просверлить. При креплении к раме важно использовать болты, которые позволят менять угол наклона элеватора и лемеха, с которым он будет скреплен. Лемех изготавливается из толстой легированной стали и по форме напоминает ковш, углы которого нужно закруглить.

Изготовление привода копалки осуществляется при помощи шестерен, ступиц и валов. Механизм достаточно прост, на этом этапе важно соблюсти алгоритм сборки, описанный в схеме. Более сложной конструкцией является барабан для очистки, состоящий из двух цепей, которые нанизываются на стальные штыри и скрепляются металлическими листами. Этот механизм приводится в действие валом. Соединение с валом Т-25 осуществляется при помощи конструкции с валом, подшипником и шпилькой.

Самодельный кун

На тракторе Т-25 имеется возможность установки переднего заводского куна не более 200 кг с малой грузоподъемностью, так как конструкция трактора не выдерживает больших нагрузок. Примеров сборки самодельного куна мало, так как опытные пользователи отмечают большой риск при использовании самодельных конструкций, особенно с большим весом.

Фреза своими руками

Ответ на вопрос о том, как сделать фрезу самостоятельно, прост. Корпус самодельной фрезы изготавливается из стальных листов толщиной 1 см и швеллера 12 У. Главный узел — редуктор и передаточное соединение, в качестве которого может использоваться готовый агрегат от подобного старого устройства, имеются варианты, например, мост от машины Жигули. Боковой механизм собирается при помощи промасленных шестерен.

Ножи для фрезы производятся из прочного толстого металла и вырезаются по шаблону газосварочным аппаратом. После заточки на станке и наждачной обработки ножи крепятся на вал. Соединение с корпусом и ВОМ осуществляется за счет подшипникового механизма и болтового крепления.

Культиватор

При изготовлении самодельного культиватора важно выбирать материалы, которые не подвергаются коррозии, чтобы влага, присутствующая в почве не окисляла раму. Для изготовления трехрядной рамы используются толстые стальные трубы или швеллеры. На ведущей балке крепятся шарниры, которые позволят придать ножам культиватора правильный плавный ход — это позволит варьировать глубину погружения ножей в грунт и не позволит навесному культиватору завязнуть в почве.

Важным моментом является изготовление и крепление серповидных лап с ножами, которые взрыхляют почву. Они изготавливаются из нержавеющих материалов, а их элементы скрепляются между собой сваркой. Плавающий механизм ножей регулируется пружинным механизмом, например, от старой сеялки: для каждого ножа должна быть отдельная пружина с нужным уровнем натяжения.

Ведущие колеса лучше изготавливать из металла и делать широкими. Это позволит им не вязнуть в почве и выполнять роль валков или пресса, прикатывающих взрыхленный грунт. При необходимости за лапами культиватора к корпусу на цепях крепятся стандартные бороны, которые обеспечат дополнительное взрыхление грунта.

Лопата

Вариантов и чертежей для изготовления лопаты для Т-25 множество. Чаще всего для самодельной навески используются поперечные срезы толстых труб большого диаметра, которые имеют нужный сгиб и все, что остается сделать — это привести форму лопаты к нужному размеру и собрать простой механизм навесного крепления.

Для изготовления лопаты нужную форму стальному листу можно придать путем нагрева, или используя вальцы. Берется материал с антикоррозийным покрытием, чтобы навесное оборудование прослужило дольше.

Погрузчик на навеску

В отличии от фронтального куна, самодельные навесные конструкции на заднюю подвеску для Т-25 распространены. Некоторые варианты конструкций могут быть сложными, поэтому при изготовлении необходимо четко ориентироваться на схемы сборки заднего погрузчика. Ковш может иметь различные формы, но должен обязательно изготавливаться из толстой стали. Это поможет избежать преждевременной деформации крепежных элементов и самого ковша при эксплуатации. Главные трудности при сборке возникают при изготовлении навесного каркаса.

Самым распространенным видом крепления является V-образный перевернутый гидравлический каркас с подвижным узлом в своей вершине. По сравнению с прочими видами навесного погрузчика он прост в изготовлении и обеспечивает вариативный ход навески, но при подъеме тяжелых грузов у пользователя могут возникнуть проблемы из-за большого ходового радиуса ковша. Для изготовления используются толстые стальные заготовки, швеллеры, способные выдерживать достаточную нагрузку. Скрепляются элементы прочной сваркой.

Для управления ходом ковша самодельного погрузчика чаще всего используют заводские выдвижные гидравлические цилиндры соответствующей мощности, которые подключаются к гидронавесной системе трактора за счет масляных шлангов.

Отвал своими руками

Форма отвала, расположенного спереди, как и задней лопаты, может быть разной. Принцип изготовления самой лопаты прост, но главное внимание нужно уделить правильному креплению и опорам, которые смогут выдерживать нагрузку и не сломать раму трактора.

Гидравлическое управление отвалом осуществляется за счет заводского выдвижного цилиндра, который можно позаимствовать практически с любого старого навесного механизма. Его крепление осуществляется в передней части трактора. Для этого к передней балке рамы привариваются металлические пластины со сквозным отверстием, между ними крепится гнездо цилиндра. Такие же пластины выступают в роли крепления и на самом отвале.

2 опорные балки крепятся в нижней части отвала и в средней части рамы трактора. Для этого к раме привариваются толстые пластины, расположенные перпендикулярно. Через сквозные отверстия опорные балки крепятся на шкивы и не позволяют отвалу свободно перемещаться, контролируя его ход.

Почвофрез

Роторная почвофреза имеет сложную конструкцию, поэтому за основу удобно взять редуктор от популярного копнителя ПК-1.6. Боковой механизм более прост в сборке и изготавливается из деталей легковых машин. Редуктор с передаточным механизмом следует закрепить на квадратном каркасе, сваренном из толстых швеллеров, а в нижней части расположить вал с ножами, для изготовления которых подойдут рессоры от КАМАЗа. Ножи необходимо затачивать на станке, чтобы добиться хорошего эффекта разрыхления.

Ковш

Ковш — универсальный инструмент, который прост в сборке и креплении. Существует несколько чертежей для изготовления ковшей разных форм. Для изготовления необходимо использовать толстую сталь, стойкую к деформации.

Как сделать окучник

Для изготовления понадобится швеллер и небольшой запас толстой стали. На серповидную лапу, согласно чертежу, крепится или приваривается V-образная конструкция, по форме напоминающая сдвоенный лемех плуга. На месте схождения лопастей окучника дополнительно устанавливается разрыхлитель.

Бульдозер

Принцип монтажа бульдозера на фронтальную часть трактора аналогичен креплению отвала. Помните, что если вы собираетесь изготовить габаритную рабочую часть бульдозера, то должны увеличить прочность опорных балок и использовать мощный гидравлический цилиндр.

Картофелесажалка

Картофелесажалка — самый сложный агрегат для самостоятельной сборки, однако существует множество видео-уроков и вариантов чертежей, которые помогут разобраться в сложном процессе изготовления.

Самодельная навеска

Для изготовления простой задней навески потребуются швеллеры толщина которых составляет 10 см, соединительные балки и сцепные устройства от любого небольшого трактора. В швеллерах прорезаются отверстия, которые позволят прикрепить их к раме трактора. После этого перекладины стягиваются сцепными устройствами крест на крест и навешиваются на соединительную балку. Необходимо прорезать отверстия и на противоположном конце швеллеров. Они позволят присоединять к навеске прицеп или сцепку для навесного оборудования.

Кабина своими руками

Для изготовления каркаса кабины лучшим материалом является профильная труба, к которой крепится уплотнитель для стекла. Размеры лекала для стекол определяются размером кабины и толщиной уплотнителя. В качестве шаблона лучше всего использовать листы ДСП, которые позволят наиболее точно подобрать нужный размер.

Для фиксации уплотнителей используются тонкие стальные полоски, которые привариваются к несущим стойкам каркаса кабины. Конструкция кабины сваривается отдельно, частями, и после этого собирается в единую конструкцию. Угловые балки должны быть из прочного материала, который не подвержен деформации при тряске. После того как сварен корпус кабины, можно приступать к вырезке стекол и самому остеклению. Для установки печки необходимо дополнительно утеплить и загерметизировать кабину трактора.

Печка на трактор

Воздушный обогрев в кабине Т-25 делают многие любители. Главным нагревательным элементом будет служить вентилятор охлаждения, от которого в кабину проводят трубку, которая будет нагнетать теплый воздух. С обоих концов важно изолировать трубку герметиком, чтобы КПД самодельной печки возрос. Это не позволит выхлопным газам попадать в кабину. Функцию включения и выключения можно отрегулировать, установив заслонку от печи любого легкового автомобиля.

Прицеп своими руками

Одноосная конструкция телеги для трактора Т-25 является наиболее подходящим вариантом. Средний вес стандартной конструкции — 800 кг, что позволит перевозит грузы до 2 т. Рама телеги изготавливается путем сварки лонжеронов толщиной не менее 10 см. В качестве оси и колес для телеги может использоваться укомплектованный мост небольшого трактора.

Чтобы снабдить прицеп опцией отвала, необходимо усилить раму балкой в средней части. К балке приваривается гнездо для установки цилиндра, который будет отвечать за отвал кузова, и усиленная опора для монтажа. Гидроцилиндр, наиболее подходящий для отвала телеги малых габаритов, — ПТС-9. Максимальный выход цилиндра составляет 85 сантиметров, что позволит площадке кузова становится под углом 50 °.

▶▷▶▷ как сделать почвофрезу для мтз своими руками

▶▷▶▷ как сделать почвофрезу для мтз своими руками

Интерфейс Русский/Английский
Тип лицензия Free
Кол-во просмотров 257
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 10-08-2019

как сделать почвофрезу для мтз своими руками — Как сделать почвофреза своими руками чертежи Как сделать tsm-coruraznoekak-sdelat-pochvofreza-svoimi Cached Как сделать почвофрезу своими руками Навесное оборудование для минитрактора, в том числе и почвофреза для МТЗ , стоит немалых денег, которые могут ощутимо ударить по карману обычного фермера Как изготовить фрезу для минитрактора своими руками specmahinarutraktorfrezahtml Cached Как сделать почвофрезу своими руками Навесное оборудование для минитрактора, в том числе и почвофреза для МТЗ , стоит немалых денег, которые могут ощутимо ударить по карману обычного Почвофреза для трактора описание и устройство, своими руками pro-traktorrunavesnoe-oborudovaniefrezahtml Cached Как сделать фрезу к трактору своими руками ? Да, кто-то скажет, что купить готовую фрезу гораздо проще, нет необходимости тратить время и силы Как сделать своими руками почвофрезу korstinrudkak-sdelat-svoimi-rukami-pochvofrezu Cached Канал serega tv, как сделать почвофрезу на трактор Т-40 с шириной захвата 180см Изготовлена самостоятельно по тому же принципу, как на 140см на Т-25, же, только расширенная на 40см внутри моста DIY Как Сделать Шахматы из Бумаги Своими Руками — YouTube wwwyoutubecom watch?viYo_MrLSHDo Cached diy Как сделать шахматы из бумаги своими руками покажет Алина Хузина в данном видео Для изготовления шахмат DIY Как сделать КОШЕЛЕК СВОИМИ РУКАМИ из бумаги — YouTube wwwyoutubecom watch?vNrfIM6wVbuc Cached ️ diy Как сделать ОРИГАМИ КОШЕЛЕК из бумаги в 2-х вариантах оформления своими руками Поделка из 1 листа для Как сделать самодельную почвенную фрезу для минитрактора machinspeccomselskoxozyajstvennayatraktor Cached Как , где и зачем применяется фреза для минитрактора, а также их описание, стоимость, и как сделать в домашних условиях Почвофреза для трактора своими руками чертежи новое, 2017 год svistuninfopro-texnikupochvofreza-dlya-traktora Cached Как сделать навеску на самодельный трактор своими руками Где можно отучится на водителя погрузчика Как сделать трактор с двигателем зид 45 Самодельный минитрактор с двигателем уд 2 с-м1 Почвофреза для минитрактора своими руками: устройство фрезы fermertehrufreza-pochvofreza-minitraktora Cached Как сделать фрезу на минитрактор Так как стоимость фрезы всегда заоблачная, то можно попробовать сконструировать насадку своими руками , тем более материала по этой теме в интернете сегодня предостаточно, можно Do it yourself DIY — YouTube myoutubecom playlist?listPL2SWmv7hzKONnhFSBy0 Cached This playlist posted a video on the theme of DIY And a video posted absolutely any subject affecting all aspects of peoples lives, their hobbies and ski Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 313

  • Своими руками. …с чего стоит привод для кардана я так понял там редуктор г образный нельзя ли у ва
  • с купить полностью в сборе как на видео я тоже переделал свой…
    Как самостоятельно сделать фрезу для трактора Т-25, Вы узнаете ознакомившись с данной статьей. В сегодняшней статье мы рассмотрим один
  • ля трактора Т-25, Вы узнаете ознакомившись с данной статьей. В сегодняшней статье мы рассмотрим один из главных вопросов агрономов, у которых есть трактор модели Т-25 фреза…
    Снегоуборочная машина своими руками вполне реально. Редуктор своими руками для минитрактора. Как сделать мотоблок своими руками. Технические характеристики мини-трактора МТЗ 320.
    Как сделать пуф своими руками. Иллюстрированный каталог мебели для дома и офиса, корпусной и специализированной мебели, предметов интерьера с ценами и описаниями. Справочник торговых компаний. Доска объявлений. Статьи.
    Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (30) Как сделать навес над входом в дом своими руками.
    Добавьте свой магазин или товар к нам в каталог всего за 500р. Отличный снегоход своими руками, чертежи и описание Такой самодельный снегоход был сделан за…
    Сделать сайт своими руками в интернете: бесплатный конструктор сайтов онлайн. Каталог созданных сайтов, тарифные планы. Информационный портал вы сможете создать сайт на данном шаблоне. Любая информация добавляется без всякого программирования. Начните сайт прямо сейчас…

Вы узнаете ознакомившись с данной статьей. В сегодняшней статье мы рассмотрим один из главных вопросов агрономов

корпусной и специализированной мебели

  • в том числе и почвофреза для МТЗ
  • стоит немалых денег
  • нет необходимости тратить время и силы Как сделать своими руками почвофрезу korstinrudkak-sdelat-svoimi-rukami-pochvofrezu Cached Канал serega tv

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать почвофрезу для мтз своими руками Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Как сделать почвофреза своими руками чертежи Как Фреза почвообрабатывающая самодельная на МТЗ Как сделать фрезу своими руками к трактору почвофреза, самодельная Самодельная фреза на Картинки по запросу как сделать почвофрезу для мтз своими руками Самодельная фреза МТЗ YouTube мар Самодельная фреза МТЗ Александр Плендращий Loading Unsubscribe from Александр myoutubecom ФРЕЗЫ НА МТЗ СВОИМИ РУКАМИ YouTube фев Столрека из слэбов с эпоксидной смолой своими руками Epoxy Resin river Table Duration myoutubecom самодельная фреза MTZ YouTube мар просто держат нож, никакой нагрузки А так работа ваша аккуратная, видно руки откуда надо myoutubecom Фреза для минитрактора почвофреза , самодельная Сегодня узнаем, как сделать фрезу на МТЗ своими руками В том числе фрезу на минитрактор минского Почвофреза своими руками ,из подручных материалов, если есть авг Почвофреза своими руками ,из подручных материалов, если обороты будут маленькие есть тема фреза на мтз Друзья скажите с чего следует начинать делать фрезу и Фреза почва обрабатывающая на мтз FermerRu ФермерРу фев Самодельная Фреза FermerRu ФермерРу Главный фермерский май Фреза почвообрабатывающая для МТЗ FermerRu ФермерРу янв Почвофреза для Т Т форум на Fermerru Стр из ноя Почвофреза Самодельная Часть Andrei фев Почвофреза своими руками на трактор Мтз Магазин Как Сделать Фрезу На Минитрактор thewikihowcom Фреза к Трактору чертежи Wyl Wyl cyborg net wylmegobloomrunetdokesuphp?vo Как сделать почвофрезу своими руками Принцип работы земляной Фреза почвообрабатывающая самодельная на МТЗ Как сделать фрезу своими руками к трактору самодельная Чертеж почвофрезы для МТЗ Savilo net savilocoloxsanrunetcibejphp?poh Загружено Почвофреза своими руками на трактор Мтз Магазин техпривод Почвофреза самодельная Почвофреза Как самому сделать почвофрезу рассказ молодого изобретателя Как сделать фрезу своими руками к трактору Спецтехника Фреза для минитрактора почвофреза , самодельная, своими руками , МТЗ , почвообрабатывающая Для как сделать фрезу на трактор мтз Фреза для минитрактора почвофреза , самодельная, своими руками , МТЗ Фреза почвенная навесная ФПН, как сделать почвофрезу для минитрактора своими руками ewrikalvkaksdelat pochvofrezu dlia мар как сделать почвофрезу для минитрактора своими руками почвофрезу своими руками Навесное оборудование для минитрактора , в том числе и почвофреза для МТЗ , Фрезы покупка и продажа, цены торговая площадка Купить фрезы почвообрабатывающие навесные, почвофрезы Почвофреза GQN на Т, МТЗ руб шт Быстрая отгрузка в регионы, Бесплатная доставка техники по РФ Заказ можно сделать на прямую с Фреза Своими Руками На Мтз своими Почвофреза самодельная часть фреза на мотоблок мтз своими руками фреза на мтз своими Фрезу своими руками , сделать не так уж сложно Самодельный мини minitractorpkruviewtopicphp?id Уважаемые форумчани,хочю поделится своим вариантом почвофрезы , которую эксплуатирую Фреза для трактора своими руками чертежи Kekak Сегодня узнаем, как сделать фрезу на МТЗ своими руками Навесное оборудование для минитрактора, в том числе и почвофреза для МТЗ , стоит немалых денег, которые могут ощутимо Самодельный фрезы для минитрактора своими руками smusrashnrusamodelnyyfrezydlya Что нужно сделать , чтобы получилась фреза своими руками ? Навесное оборудование для минитрактора, в том числе и почвофреза для МТЗ , стоит немалых денег, которые могут ощутимо Почвофреза для МТЗ трактора, минитрактора moezernorupochvoferzanamtz Почвофреза для МТЗ назначение, область применения Виды Как и из чего сделать сеялку своими руками ? Фреза для мтз в России Сравнить цены, купить Дорожная фреза навесная ФД на МТЗ для ямочного ремонта с ГХУ Почвофреза навесная GQN , м Как сделать самодельную почвенную фрезу для июл Как сделать самому Фреза для минитрактора своими руками , чертежи которой Процесс разборки и замены на новую почвофрезу будет Борона дисковая для МТЗ это качество и долговечность как сделать своими руками фрезу на мтз Krakowska krakowskacomkaksdelatsvoimi апр как сделать своими руками фрезу на мтз Как сделать фрезу для мотоблока своими руками Фреза на трактор своими руками Самодельная ПОЧВОФРЕЗА YouTube Почвофреза для минитрактора своими руками spectechzonecomtekhnikahtml Самодельные гусеничные вездеходы своими руками чертежи видео, чтобы сделать крепкую и прочную почвофрезу самостоятельно, агрегата тактныйViking VH МТЗ Champion GC МТЗ Кентавр МБ Девро Как сделать почвофрезу на трактор мтз своими руками svistuninfokaksdelat pochvofrezu n з и разных др косяков в соединениях подскажите источник информации как перебрать проводку на мтз и Фреза для мотоблока МТЗ янв В большинстве случаев почвофреза изначально входит в комплект Tags Фреза на мотоблок мтз своими руками Как сделать фрезу на мотоблок мтз Жизнь прекрасна Фреза для мотоблока МТЗ виды и устройство, своими Обзор фрез для мотоблока МТЗ назначение, разновидности фрез, В большинстве случаев почвофреза изначально входит в комплект мотоблока МТЗ двухколесных помощниках инструмент, сделанный своими руками Как сделать фрезу своими руками ? НПО Мелиоратор npomelioratorcomkaksdelatfrezu Для того чтобы сделать фрезу для минитрактора своими руками , вам Как осуществить сборку почвофрезы ? Почвофреза для МТЗ , АГРОС фото Форум Mastergrad wwwmastergradcomt Неплохо когда это вместе,те и сделать хорошо,и заработать хорошо Посмотрел видео,хорошо Обзор фрез, культиваторов, бороны для мотоблоков МТЗ Во время своей работы почвофреза ее перемешивает и создает Самодельные фрезы для мотоблока МТЗ Это несложные шаги, которые позволят сделать культиватор своими руками Фрезы, культиваторы и бороны для МТЗ Модели от Официально представленной почвофрезой для МТЗ Н является модель ФР На фото видно, что Отзывы о почвофрезах Bomet, Wirax, китайские фрезы Почвофреза навесная Wirax , м Перейти к товару Что делать , где можно купить ведущий вал? Почвофреза PDF Схема фрезы трактора СКАЧАТЬ gendjilohppua gendjilohppuapdf Двигатель Схема как сделать фрезу на минитрактор своими руками Gardenshop Фреза До Трактора Т Купить почвофрезу фреза на МТЗ для трактора Выбор параметров Как сделать фрезу за трактором при передвижении chuggingtonshoprukaksdelatfrezu Дальнейшие пояснения по изготовлению будут касаться только их Почвофреза своими руками на трактор Мтз Фреза для мотоблока МТЗ Аграрнй журнал AgroEdaru фреза к мотоблоку мтз Виды и устройство фрезы для мотоблока МТЗ Мотоблоки случаев почвофреза изначально входит в комплект мотоблока МТЗ Что можно сделать своими руками Почвофреза Сельхозтехника OLXua почвофрез Почвофреза фреза грунтофреза ДТЗ ФН с КАРДАНОМ на трактор МТЗ Транспорт Сельхозтехника Почва фреза для т Почвофреза для Т, фреза Самодельная фреза на т своими руками ; Самодельная фреза на трактор т видео Запчасти на ТТ Огляд саморобного коткаподрібнювача м каток pinterestru Минитрактор как сделать руль Инженерное Почвофреза своими руками на трактор Мтз Магазин техпривод Купить ротоватор Байтек Машинери wwwbaitekmachineryrurotovators Купить почвофрезу для трактора решаются многие аграрии, перед по сути, фреза почвенная на трактор МТЗ , измельчает на глубине не более см, продажа почвофрез это основной род занятий, где вам помогут сделать фреза почвообрабатывающая самодельная продам familiegoedhartnlфреза Фреза для минитрактора почвофреза , Фреза Фреза Своими Руками для Трактора Т поиск Фреза почвообрабатывающая самодельная на МТЗ Nofollo Чертеж как сделать самому фрезу на трактор Фреза почвофреза почвообрабатывающая универсальная Купить почвофрезу ФПУ, с доставкой от завода изготовителя СДСМ Фреза почвообрабатывающая ФПУ, фреза почвообрабатывающая Тракторы, комбайны только с фото только с доставкой Сохранить поиск Фреза почвообрабатывающая для мтз , Т, лтз ТД ВЕЛЕС Почвофреза для мтз фпу, Тфпу, Почвофреза самодельная часть Смотреть видео онлайн фев Почвофреза своими руками на трактор Мтз Магазин техпривод Как сделать фрезу на минитракт Добавлено livekinoru Почвофрезу к мтз в Украине Сравнить цены, купить Pochvofrezu kmtzhtml Почвофрезу к мтз Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Украине Фреза для мотоблока из моста ваз, для изготовления semicvetikrufrezadlyamotobloka Почвофреза для мотоблока грассхоппер, мотор сич, мтз своими руками Dec ; как сделать Дисковый тормоз на мотоблок! YouTube МОТОБЛОК в pinterestcom Как сделать фрезу на минитрактор ЕвгенийПермяков_КСК Open Мини трактор своими руками Почвофреза своими руками на трактор Мтз Магазин техпривод Самодельный отвал на МТЗ важных советов Самодельный отвал на трактор МТЗ важных советов как сделать На фото примеры самодельных отвалов Почвофреза на МТЗ , ЮМЗ, Беларус Видео на мар ООО Агроформат год Это круто Как сделать МОЩНЫЙ фрезер из мотора от стиралки своими руками newtopinforu как сделать фрезу на мтз своими руками видео подробно wwwgabidentplkaksdelatfrezuna мар как сделать фрезу на мтз своими руками видео подробно МТЗ Беларус Сельхозтехника и Трактора СССР Почвофреза самодельная часть Фреза самодельная фреза почвообрабатывающая для мтз своими руками фреза почвообрабатывающая для мтз своими руками drdsu Почвофреза на МТЗ , м фреза,после чего принято решение сделать ширину захвата побольше,сварена Фреза почвенная МТЗ Н ФРБ ТРАКТОРёНОК Заказать и купить фреза почвообрабатывающцю МТЗ Беларус ФРБ Фреза Беларус МТЗ Н от Запросы, похожие на как сделать почвофрезу для мтз своими руками почвофреза своими руками фреза на мтз самодельная фреза из заднего моста почвофреза ютуб самодельная фреза мтз фото видео почвофреза на т почвофреза т подробное изготовление почвофреза своими руками чертежи фото Почвенные фрезы для тракторов и минитракторов Реклама wwwbelrusagrocom Фрезы GQN с шириной захвата , м всегда в наличии по цене руб След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Своими руками. …с чего стоит привод для кардана я так понял там редуктор г образный нельзя ли у вас купить полностью в сборе как на видео я тоже переделал свой…
Как самостоятельно сделать фрезу для трактора Т-25, Вы узнаете ознакомившись с данной статьей. В сегодняшней статье мы рассмотрим один из главных вопросов агрономов, у которых есть трактор модели Т-25 фреза…
Снегоуборочная машина своими руками вполне реально. Редуктор своими руками для минитрактора. Как сделать мотоблок своими руками. Технические характеристики мини-трактора МТЗ 320.
Как сделать пуф своими руками. Иллюстрированный каталог мебели для дома и офиса, корпусной и специализированной мебели, предметов интерьера с ценами и описаниями. Справочник торговых компаний. Доска объявлений. Статьи.
Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (30) Как сделать навес над входом в дом своими руками.
Добавьте свой магазин или товар к нам в каталог всего за 500р. Отличный снегоход своими руками, чертежи и описание Такой самодельный снегоход был сделан за. ..
Сделать сайт своими руками в интернете: бесплатный конструктор сайтов онлайн. Каталог созданных сайтов, тарифные планы. Информационный портал вы сможете создать сайт на данном шаблоне. Любая информация добавляется без всякого программирования. Начните сайт прямо сейчас…

Устройство трактора Т-25 — конструктивные особенности агрегата

Без преувеличения легендарный трактор Т-25 относится к числу тех немногих сельскохозяйственных машин, на чью популярность практически не влияет наличие на рынке более технологичных и совершенных моделей. Это обусловлено не только высочайшей надежностью отечественного трактора, но и его универсальностью, простотой конструкции, маневренностью и выносливостью.

Трактор Т-25 Владимирец обладает рядом конструктивных особенностей. В их число входит высококачественная многоступенчатая коробка переключения скоростей, подрессорная подвеска и универсальная навесная система, расположенная в задней части трактора. Опорная площадь используемых грунтозацепов составляет от 25 до 35 %, а их высота – от 3,5 до 4,5 см. Эта особенность существенно улучшает качество работы трактора Т-25 на огороде.

Многие современные трактора не способны работать на вязком грунте ввиду небольшой ширины их колес. В отличие от них в комплектацию трактора Т-25 могут входить сдвоенные колеса или широкопрофильные шины, что значительно улучшает его сцепление с влажной землей. При необходимости фермер может немного спустить шины, что положительно повлияет на его устойчивость на рыхлом грунте.

Самым большим преимуществом Владимирца экспертами считается его способность применять для работы погрузчик фронтального типа. Диапазон скоростей при работе с трактором составляет 1,37–30,28 км/ч. Радиус, необходимый для разворота агрегата, должен превышать 3,5 м – это позволяет успешно применять сельскохозяйственную машину на небольших по площади участках, а также в теплицах и парниках.

Двигатель трактора Т-25

В конструкции Владимирца предусмотрен надежный и выносливый дизельный мотор марки Д 120. За безопасную работу мотора под высокими нагрузками отвечает высококачественная система принудительного воздушного охлаждения.

Мотор Т-25 состоит из 2 цилиндров и работает 2 такта. Скорость вращения составляет 1800 об/мин., что более чем достаточно для использования в паре с трактором практически всех видов навесного оборудования. Для запуска двигателя в конструкции трактора предусмотрен электрический стартер.

Заводской вес мотора составляет примерно 300 кг и может меняться в зависимости от используемых фермеров деталей для ремонта двигателя. Изначальный ход поршня достаточно большой – примерно 10,5 см.

Важным преимуществом мотора Владимирца  считается его скромный расход масла, который составляет от 0,3 до 0,5 от единицы расходуемого горючего.

Трансмиссия Владимирца

В комплектацию трактора Т-25 входит механическая КПП, способна работать в 14 скоростных режимах. Две из задних передач трактора работают в замедленном темпе, что необходимо для применения вместе с трактором сеялок, оборудования для распределения удобрений и других конструкций. Коробка передач укомплектована поперечными валами, существенно продлевающими сроки эксплуатации трансмиссии трактора Т-25.

Муфта сцепления Владимирца представлена в виде сухого однодискового механизма, который находиться в постоянно замкнутом виде.

Ходовая часть трактора

Трактор Т-25 Владимирец – это агрегат, ведущим в котором является задний мост. В передней части имеющегося в конструкции балансира предусмотрены приливы, внутри которых зацементированы специальные высокопрочные втулки из закаленной стали.

Концы предусмотренного в конструкции трактора  балансира оборудованы специальными разрезами, в которых посредством стяжных болтов фиксируются поворотные кулаки. Каждый кулак имеет по 4 отверстия, необходимы для настройки ширины колеи. Вставляя штифт в одно из отверстий, колея меняется, а с ней, и возможность применять разные навесные приспособления.

На обод колес надета герметичная плотная резиновая камера, имеющая воздушный вентиль. Во внутренней части обода расположены 6 стоек, на которых удерживается диск. Последний закреплен на фланцах осей задних колес. Посредством разворачивания диска по отношению к фланцу оси, появляется возможность настройки задней колеи в диапазоне от 120 до 150 см.

Оптимальным для выполнения сельскохозяйственных работ трактором Т-25 считается давление в его шинах в пределах от 0,8 до 0,9 кг/см2. Для перевозки груза давление нужно увеличить до 1,2 кг/см2.

В зависимости от модификации трактор Т-25 может иметь полный привод – в большинстве случаев такие модели используются для работы в наиболее тяжелых эксплуатационных условиях.

Рулевое управление трактора Т-25

Для непрерывного контроля за движением трактора Владимирец по заданной траектории отвечают органы управления в виде рулевого колеса, расположенной под уклоном колонки, движущегося червячного механизма и 2 конических шестерней, позволяющих переместить руль для работы на задних скоростях.

Рулевая колонка имеет форму изогнутой трубы, к нижней части которой прикручен фланец. Внутри колонки находиться рулевой вал, который движется посредством шарикового радиального подшипника. Непосредственно на верхнюю часть имеющегося вала надето обшитое нескользящей тканью рулевое колесо, которое фиксируется при помощи зажатой гайки.

Кабина трактора Владимирец

В стандартной комплектации трактор Владимирец оборудован просторной застекленной кабиной. Внутри кабины расположены органы управления, педали, решетка печки отопления, работающая от гидравлической системы трактора Т-25.

В передней части трактора под рулевым колесом расположены шкалы, позволяющие контролировать скорость передвижения трактора, количество создаваемых мотором оборотов, и давление агрегата. Более детально интерьер кабины трактора Т-25 можно рассмотреть на фото.

Гидросистема трактора Т-25

Гидравлика на трактор позволяет контролировать работу гидравлических систем используемого для работы навесного оборудования. В конструкцию гидросистемы трактора Т-25 входит насос, бак для заливки масла, один или несколько высокопрочных силовых цилиндров, маслопровод и гидрораспределитель.

Давление в предусмотренной системе образуется за счет работы шестеренчатого масляного насоса. Под действием давления масло поступает во внутреннюю полость распределителя. В зависимости от расположения золотника, масло проходит в нижнюю или верхнюю часть гидравлического цилиндра, передвигая, при этом, поршень в нужную для работы сторону.

Трактор Владимирец Т-25 – технические характеристики

Большую популярность в народе трактор Т-25 заслужил за счет хороших эксплуатационных параметров.

Технические характеристики трактора в базовой комплектации включают:

  • мощность дизельного ДВС – 20 л. с.;
  • количество скоростей передвижения – 8 передних/6 задних;
  • передний ведущий мост – 120–140 см;
  • номинальная скорость вращения вала отбора мощности – 540 об/мин;
  • максимальная масса перевозимого груза – 600 кг;
  • расход топлива при средних нагрузках –223 г/кВт. ч;
  • вес –2,020 т.

Трактор Т-25 имеет весьма скромные, как для универсального агрегата, габариты. Длина сельскохозяйственной машины составляет 3,18, ширина – 1,47, и высота – 2,47 м.

Отзывы владельцев трактора Т-25 Владимирец свидетельствуют о высокой маневренности, выносливости и проходимости агрегата. Ему под силу выполнение наиболее сложных сельскохозяйственных операций, начиная от посадки, и заканчивая сбором и перевозкой урожая.

Области применения трактора в хозяйстве

Инструкция по эксплуатации из комплекта трактора Т-25 указывает на то, что агрегат можно использовать для решения различных сельскохозяйственных задач.

Вместе с трактором можно применять следующее навесное оборудование:

  • для культивации твердых глинистых грунтов, в том числе целины, используется плуг. При этом вспашка земли трактором Т-25 может выполняться при помощи, как малогабаритного однокорпусного, так и более крупного двухкорпусного плуга;
  • для посадки и ухода за урожаем – для этого применяется окучник, грунтозацепы, а также оборудование для распределения удобрений и средств против вредителей;
  • для перевозки урожая может использоваться телега, общий вес вместе с грузом которой не должен превышать 600 кг;
  • для скашивания сорняков и кустов клубневых культур применяется косилка;
  • для обработки междурядий от сорняков используется фреза;
  • с целью расчистки придомовой территории от снега а также выравнивания грунта на огороде может применяться отвал.

Вместе с трактором Т-25 можно активно использовать различные самоделки: бороны, плуги, фрезы, сеялки , косилки, дровоколы, оборудованные гидравлическими системами. О возможностях трактора Владимирец при работе в хозяйстве более детально расскажет видео.
При необходимости может быть выполнена модернизация трактора Т-25 путем замены штатного мотора  и доработки гидравлической системы – это позволит существенно расширить сферы применения агрегата в сельском хозяйстве и быту.

Картофелекопалка самодельная для трактора Т-25

Сажалка для картофеля на трактор Т-25 в паре с картофелекопалкой для агрегата позволяет посадить и собрать урожай клубневых культур, затрачивая на работу минимум усилий и времени.

Принцип работы изготовленного своими руками оборудования для выкапывания картофеля достаточно прост. Однако чтобы приспособление получилось максимально эффективным, над его сборкой потребуется немного потрудиться. Порядок изготовления картофелекопалки выглядит следующим образом:

  1. Вначале потребуется сделать надежную опорную раму. Для этого нужно использовать 4 швеллера, соединенных между собой 4 усиливающими уголками;
  2. Далее болтами на раме нужно закрепить элеватор. Благодаря болтовому соединению фермер сможет менять угол наклона используемого элеватора;
  3. Затем потребуется оборудовать редукционный узел. Для его изготовления потребуется воспользоваться «стаканом», втулкой и двумя металлическими цилиндрами – все эти запчасти необходимы для фиксации приводного и ведомого валов;
  4. Для крепления картофелекопалки на тракторе необходимо сделать входную ось. Для этого потребуется проделать отверстия в боковых стенках кожуха элеватора. Далее на шпильку нужно надеть шестерню с приваренным подшипником, распорочное колесо и 2 втулки.

Рулевое управление трактора Т-25

Для непрерывного контроля за движением трактора Владимирец по заданной траектории отвечают органы управления в виде рулевого колеса, расположенной под уклоном колонки, движущегося червячного механизма и 2 конических шестерней, позволяющих переместить руль для работы на задних скоростях.

Рулевая колонка имеет форму изогнутой трубы, к нижней части которой прикручен фланец. Внутри колонки находиться рулевой вал, который движется посредством шарикового радиального подшипника. Непосредственно на верхнюю часть имеющегося вала надето обшитое нескользящей тканью рулевое колесо, которое фиксируется при помощи зажатой гайки.

Кабина трактора Владимирец

В стандартной комплектации трактор Владимирец оборудован просторной застекленной кабиной. Внутри кабины расположены органы управления, педали, решетка печки отопления, работающая от гидравлической системы трактора Т-25.

В передней части трактора под рулевым колесом расположены шкалы, позволяющие контролировать скорость передвижения трактора, количество создаваемых мотором оборотов, и давление агрегата. Более детально интерьер кабины трактора Т-25 можно рассмотреть на фото.

Модификации

В модельной линейке Т-25 есть несколько модификаций, самые известные из которых это:

  • Т-25А (или Т-25А1) – это базовая модель, сохраняющая все свойства модельной линии. В этой машине отопление кабины работает от системы гидравлики, а сама кабина закрытая, полностью металлическая, застекленная.
  • Т-25А2 имеет только защитный тент, хотя и предусматривает возможность установки закрытой кабины.
  • Т-25А3 отличается наличием каркаса безопасности, защищающего оператора от травм при авариях. Кроме того, был произведен небольшой технический тюнинг трактора.
  • Т-25К был разработан для обработки высокорослых культур. Его можно назвать машиной «на высоких ножках», так как для него предусмотрено увеличение агротехнического просвета до 150-ти см и ширины колеи до 305-ти см.

На видео трактор т-25:

Гидросистема трактора Т-25

Гидравлика на трактор позволяет контролировать работу гидравлических систем используемого для работы навесного оборудования. В конструкцию гидросистемы трактора Т-25 входит насос, бак для заливки масла, один или несколько высокопрочных силовых цилиндров, маслопровод и гидрораспределитель.

Давление в предусмотренной системе образуется за счет работы шестеренчатого масляного насоса. Под действием давления масло поступает во внутреннюю полость распределителя. В зависимости от расположения золотника, масло проходит в нижнюю или верхнюю часть гидравлического цилиндра, передвигая, при этом, поршень в нужную для работы сторону.

Особенности

Особенности, характеризующие трактора модельной линейки Т-25, следующие:

  1. Переднее расположение двигателя,
  2. Наличие застекленной отапливаемой кабины с 2-мя дверцами,
  3. Передние колёсные направляющие уменьшены,
  4. Привод идет только на задние колеса,
  5. Двигатель имеет воздушное охлаждение.

К этому мини-трактору можно подсоединять практически любое необходимое для работы навесное оборудование.

Трактор Владимирец Т-25 – технические характеристики

Большую популярность в народе трактор Т-25 заслужил за счет хороших эксплуатационных параметров.

Технические характеристики трактора в базовой комплектации включают:

  • мощность дизельного ДВС – 20 л. с.;
  • количество скоростей передвижения – 8 передних/6 задних;
  • передний ведущий мост – 120–140 см;
  • номинальная скорость вращения вала отбора мощности – 540 об/мин;
  • максимальная масса перевозимого груза – 600 кг;
  • расход топлива при средних нагрузках –223 г/кВт. ч;
  • вес –2,020 т.

Трактор Т-25 имеет весьма скромные, как для универсального агрегата, габариты. Длина сельскохозяйственной машины составляет 3,18, ширина – 1,47, и высота – 2,47 м.

Отзывы владельцев трактора Т-25 Владимирец свидетельствуют о высокой маневренности, выносливости и проходимости агрегата. Ему под силу выполнение наиболее сложных сельскохозяйственных операций, начиная от посадки, и заканчивая сбором и перевозкой урожая.

Достоинства

Трактор Т-25 имеет целый ряд достоинств, причем в применении не только для работы в малых хозяйствах:

  1. Малый размер и маневренность позволяют ему работать на стройплощадках и в теплицах, а также на выполнении требующих аккуратности работ, таких как обработка междурядий.
  2. Трактор универсален в отношении числа выполнимых операций. Достаточно лишь приобрести соответствующее навесное оборудование, и он будет готов к различным видам работ.
  3. Важным преимуществом Т-25 перед другой подобной техникой является наличие фронтального погрузчика.
  4. Для ваших потребностей трактор может быстро видоизменяться, как конструктор: для него возможно изменение агротехнического просвета, ширины колеи и длины базы.
  5. Есть возможность настройки на длительную работу задним ходом.
  6. Большое удобство составляет тот факт, что поиск запчастей к этой машине не составит труда, так как к ней подходит большинство деталей от другой сельскохозяйственной техники аналогичных производителей.
  7. Т-25, обладающий сравнительно небольшой мощностью, может быть отнесен к ряду наиболее безопасных в экологическом отношении транспортных средств.

Приятной добавкой к этим качествам станет приемлемая цена трактора, существенно отличающаяся от стоимости многих других спецмашин.

Области применения трактора в хозяйстве

Инструкция по эксплуатации из комплекта трактора Т-25 указывает на то, что агрегат можно использовать для решения различных сельскохозяйственных задач.

Вместе с трактором можно применять следующее навесное оборудование:

  • для культивации твердых глинистых грунтов, в том числе целины, используется плуг. При этом вспашка земли трактором Т-25 может выполняться при помощи, как малогабаритного однокорпусного, так и более крупного двухкорпусного плуга;
  • для посадки и ухода за урожаем – для этого применяется окучник, грунтозацепы, а также оборудование для распределения удобрений и средств против вредителей;
  • для перевозки урожая может использоваться телега, общий вес вместе с грузом которой не должен превышать 600 кг;
  • для скашивания сорняков и кустов клубневых культур применяется косилка;
  • для обработки междурядий от сорняков используется фреза;
  • с целью расчистки придомовой территории от снега а также выравнивания грунта на огороде может применяться отвал.


Вместе с трактором Т-25 можно активно использовать различные самоделки: бороны, плуги, фрезы, сеялки , косилки, дровоколы, оборудованные гидравлическими системами. О возможностях трактора Владимирец при работе в хозяйстве более детально расскажет видео.

В результате работы получиться изготовить однорядную картофелекопалку, которая по своей надежности и характеристикам практически не будет уступать заводским аналогам.

Мотоблок Д 300 КПП ЗАЗ 968 или самодельный мотоблок

Самодельный Мотоблок на базе КПП от ЗАЗ.

— YouTube

Самодельный Мотоблок на базе КПП от ЗАЗ.

Самодельный мотоблок Д-300 — YouTube

Зроблено з того що було: двигун д-300 (50 — 60 років відремонтований), редуктор циліндричний 1:40, зчеплення ремінне.

Мотоблок самоделка с двигателем ЗИД 4,5 на базе кпп Заз …

ЭТО БОМБА !!!! Установил двигатель ЗИД — 4,5 на самодельный мотоблок из кпп Заз, я не думал, что из этого получится такой класный аппарат. Отличная мощность, нужный крутящий момент двигателя, отлично сочитающийся с …

Мотоблок КВ-04, на базе КПП «ЗАЗ» и его прототипы — фото …

Aug 03, 2009 · Мотоблок был задуман как помощник в приусадебном хозяйстве. На его изготовление у меня ушло около одного месяца. Первые испытания показали малый его вес, после чего были добавлены… — фото- Форум Mastergrad

Мотоблок Из Заз 968М — bigtorrentspc

Jan 15, 2016 · Пришлось. Мотоблок : двигатель Д-300, КПП — ЗАЗ 968 Мотоблок в стадии изготовления, но первый выезд уже был Видео заезда пытаюсь.

Мотоблок своими руками: как сделать, самодельный с …

Самодельный мотоблок из кпп ЗАЗ — отличный вариант, как дешево, быстро, надежно обеспечить себя техникой для земельного участка. Такой

Мотоблоки в Сумская область — OLX.ua

Мотоблок Кентавр МБ 2010 Д-4 Транспорт » Сельхозтехника 16 400 грн.

мотоблок своими руками из коробки заз

Садко и КПП ЗАЗ. Самодельный мотоблок своими руками часть 1. Мотоблок Д-300 КПП — ЗАЗ 968. DSCF2572обзор самодельного мотоблока с

Как собрать мотоблок своими руками — Эксперт по технике

Мотоблок своими руками: как сделать, самодельный с коробкой от жигулей, собрать из КПП ЗАЗ, ВАЗ, чертежи, размеры. Многие люди интересуются, можно ли изготовить мотоблок

Собираем самодельный мотоблок — Ремонт помещений |

Самодельный мотоблок или мотокультиватор дополняют всевозможным навесным оборудованием. Это делается для того, чтобы расширить:

Мини-трактора для домашнего хозяйства из мотоблока

Тип деятельности, для которого предназначена техника, определяет параметры будущей машины. Размеры самодельного минитрактора будут зависеть от ширины колеи, величины агрегатов и элементов трансмиссии,…

Квадроцикл из мотоблока своими руками — Тракторист

Такой самодельный мотоблок можно сделать дома. Это поможет сэкономить финансовые средства. … («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса, могут перейти на квадроцикл вместе с задним мостом авто или …

Самодельные трактора в деревне — Дачный журнал садовода

Автор — Andrej 968 ДВС — ЗАЗ(40л.с) КПП — ГАЗ-51(передача от двигателя к КПП ремённая, соотношение шкивов 110/285) Спереди качающаяся балка — ГАЗель Задний мост -УАЗ(5,125) Колея — по центрам колёс 1300 мм

Как сделать мотоблок … — arendavlg

Мотоблок своими руками на базе КПП ЗАЗ 40. фото самодельного мотоблока с редуктором от тяжолого мотоцикла За основу взята КПП ЗАЗ 40, китайский движок, редуктор с

Как самому просто сделать мотоблок из бензопилы?

Самодельный мотоблок из … В идеальном случае самодельный мотоблок из бензопилы или кпп заз должен быть сделан. К выполнению каждого этапа работы следует подходить с

Как сделать заднюю скорость на мотоблоке — Эксперт по технике

Каждый ходоуменьшитель на мотоблок по-разному показывает себя в тех, или иных условиях эксплуатации. Об этом следует помнить, выбирая тот или иной механизм для мотоблока.

Мотоблок своими руками с двигателем от жигулей

Тяжелый мотоблок или мотоблоки компактных размеров — незаменимые помощники в сельском хозяйстве, но не у всех фермеров и дачников есть возможность приобрести такую технику.

мотоблок урал с двигателем зид инструкция — Руководства …

мотоблок урал с двигателем зид инструкция. Мотоблок Урал — описание, характеристика, цена December 24, 2013 C девяностых годов прошлого столетия у каждого советского дачника и фермера появилась прек

Двигатель Мотоблок — OLX.ua — сторінка 4

300 грн. Кривий Ріг, Саксаганський 9 груд. Мотоблок самодельный на базе двигатель ЗиД, 2скорости … Легкові автомобілі » ЗАЗ 9 500 грн. Договірна. Ворожба 4 груд. …

AUTO.RIA – Минитрактора Самодельный бу в Украине:

Продам самодельный трактор на базе Т-25. Двигатель и передний мост Т-25. Задний мост ГАЗ 66 укороченный. Редуктор заднего моста ГАЗ 53. Установлено две КПП

Самодельные трактора фото — vdartebe

ᐉ Самодельные трактора фото Изготовление мини-трактора своими руками Мини-трактор – чрезвычайно полезный инструмент в аграрном хозяйстве. Им можно делать

мотоблок своими руками из коробки заз

Садко и КПП ЗАЗ. Самодельный мотоблок своими руками часть 1. Мотоблок Д-300 КПП — ЗАЗ 968. DSCF2572обзор самодельного мотоблока с

Квадроцикл из мотоблока своими руками

Такой самодельный мотоблок можно сделать дома. Это поможет сэкономить финансовые средства. … (“Ока” или “ЗАЗ-968”). Задние колеса, могут перейти на

Мини-трактора для домашнего хозяйства из мотоблока

Тип деятельности, для которого предназначена техника, определяет параметры будущей машины. Размеры самодельного минитрактора будут зависеть от ширины колеи, величины агрегатов и элементов трансмиссии,…

Как установить фару на мотоблок ока | сведения, 2019 год

Tags: Как, установить, фару, на, мотоблок, ока подробнее на сайте — Установка и подключение фары мотоблок «Мотор Сич» видео.

Профиль пользователя DarkM — Mastergrad

Самодельный мотоблок из того, что валялось в сарае … Самодельная 2х ступенчатая КПП на мотоблок или минитрактор … Д-300. Заточка фрез на культиваторе …

Садовый минитрактор из «Запорожца» — фото- Форум Mastergrad

Sep 12, 2006 · Что бы было понятно, стоит ли игра свечь или дешевле купить готовый агрегат. В моем случае: (стоимость в у.е.) ЗАЗ-968 — 3 шт -200; Двигатель УД-25Е — 300. Если двигатель hatz-1b40, то — 2700 !!!;

Квадроцикл из мотоблока своими руками — Тракторист

Такой самодельный мотоблок можно сделать дома. Это поможет сэкономить финансовые средства. … («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса, могут перейти на квадроцикл вместе с задним мостом авто или . ..

Самодельные трактора в деревне — Дачный журнал садовода

Автор — Andrej 968 ДВС — ЗАЗ(40л.с) КПП — ГАЗ-51(передача от двигателя к КПП ремённая, соотношение шкивов 110/285) Спереди качающаяся балка — ГАЗель Задний мост -УАЗ(5,125) Колея — по центрам колёс 1300 мм

Самоделки по минитракторам из двс ока и кпп от заз …

Самодельный прицеп дача Самодельный прицеп к трактору Мойдодыр Самодельный прицеп из битой машины Садко и КПП ЗАЗ — YouTube Первый пуск на КПП

Фотогалерея самодельных тракторов | Fermer.Ru — Фермер.Ру …

автор Профф двс -Т200 трансмиссия и ходовая — КПП ЗАЗ резина передняя мотоблок , задняя москвич 410 Рулевое ВАЗ скорости 16 перед 4 зад подьем навески — ручной база 1700-1050 клиренс 300 тормоза …

AUTO.RIA – Мотоблоки / Мотокультиваторы бу в Украине …

Дизельний мотоблок Forte 10.к.с з водяним охолодженням, електро стартером, навісним (окремо нічого не продаю, тільки все разом): фреза 90см, плуг ,адаптер з регулюємою колією, картоплекопалка.

Вездеход из мотоблока: самодельный болотоход, вездеходная …

Самодельный вездеход из мотоблока: создание своими руками В сельском хозяйстве очень часто приходится применять специальные устройства, например, мотоблоки. Они помогают владельцам дачных участков вспахивать …

Как собрать минитрактор своими руками чертежи схемы …

Содержание1 Минитрактор своими руками. Схемы, чертежи, пояснения1.1 Выбор параметров …

Как сделать мини-фрезерный станок — ручной или ЧПУ! : 14 ступеней (с изображениями)

Используемые инструменты:

Настольная пила

(подойдет и угловая пила — они, как правило, более точны для точных разрезов)
сверлильный пресс
фрезерный станок с прямым резцом 1/2 дюйма — необходимо быть установленным на столе фрезерного станка
лобзик (или ленточная пила, если вам повезет иметь доступ к одному)
аккумуляторная дрель
настольная плоскость
настольные тиски
уровень
ножовка
разные файлы (для очистки шероховатостей)
метчик и ручка для крана (я использовал 4 мм x. 7, потому что я использовал метрические винты, но вы также можете использовать метчик 8-32, если вы хотите использовать винты 8-32)
# 10 зенковка
клей для дерева
стержневые зажимы
1 1/4 дюйма бита Форстнера
5/16 «Сверло Форстнера (используется для расточки под 4-миллиметровые болты)

Список материалов / вырезов:

Березовая фанера толщиной 3/4 дюйма использовалась для следующих деталей: —
11 дюймов x 18 дюймов — опорная плита
12 дюймов x 4 дюйма — Опорная плита оси Y
8 дюймов x 4 дюйма — опорная плита оси Z
6 дюймов x 2 3/4 дюйма — основание крепления двигателя
12 дюймов x 9 дюймов (сделайте четыре таких) — для колонны мельницы
2 1/2 «x 1 7/8» (сделайте три из них) — для винтовых блоков с защитой от люфта

МДФ толщиной 3/4 дюйма (ДВП средней плотности) использовался для следующих деталей —
6 дюймов x 6 дюймов — фрезерный стол
3 7/8 «x 1» (сделать шесть таких) — концевые блоки для перил

Алюминиевый швеллер — 57/64 «x 9/16» x 1/16 «Толщина стенки:
12 дюймов (сделать четыре) -X и рельсы оси Y
8 дюймов длиной (сделайте два) рельсы оси Z

3/8 дюйма толщиной Delrin использовался для следующие детали (Делрин можно приобрести в Colorado Plastics):
4 «x 3 7/8» (сделайте три таких) — слайды
2 1/2 «x 3/4» (сделайте три таких) — ручки
3 Держатели скольжения 1/2 «x 3/4» (сделать шесть)

5/16 «круглый алюминиевый стержень:
1 1/2″ длиной (сделать три) ручки

1/4 «круглый алюминиевый стержень :
3/4 дюйма длиной (шесть штук) — вставки для люфтовых блоков

1/4 дюйма -16 Резьбовой стержень ACME: доступен в McMaster-Carr, деталь № 98935A803
12 3/4 дюйма (сделать два) -X и ходовые винты оси Y
8 3/4 дюйма, длинные ходовые винты оси Z

6 гаек ACME 1/4 дюйма -16 каждая — для блоков винтов с противозазорным механизмом (деталь McMaster № 94815A007)
3 каждого диаметра 1/2 дюйма 1 Пружина сжатия длиной 1/4 дюйма — для блоков винтов с люфтом
3 стопорных кольца 1/4 дюйма — они помогают удерживать шток винта ACME на месте (деталь McMaster # 6432K12)
6 втулок с бронзовыми фланцами 1/4 дюйма (эти установите вал 1/4 дюйма и вставьте в отверстие 3/8 дюйма) — для концевых блоков рельсов (пар. t # 6338K451)
3 шайбы 1/4 дюйма (подойдут практически любой толщины) — это проставки для ручек

3/4 дюйма шириной Алюминиевая или латунная пластина (толщиной 1/16 дюйма):
1 7 / Длина 8 дюймов (сделайте три) — для противоскользящих стопорных пластин винта ACME

Длинные болты 1 3/4 дюйма (45 мм) с шайбами ​​и гайками:
12 каждый — Я использовал 4-миллиметровые болты с шестигранной головкой для всех болтов, кроме 8- Также подойдут 32 болта
— они входят в концы алюминиевых направляющих

Длинные болты 1 дюйм (25 мм) с шайбами ​​и гайками:
4 каждый — 4 мм
— они входят в среднее положение x и Z ось Алюминиевые швеллерные направляющие

Длинные болты 3/4 дюйма (20 мм):
38 каждый — 4 мм

6 длинных установочных винта 4 мм x 1/4 дюйма (7 мм) для ручек

8 шурупов для дерева длиной 2 дюйма -для крепление колонны стана к опорной плите и Z оси опорной плиты

1/2″ диаметр древесина центрирующие:
4 каждые 3″ длинные -inserts для колонны мельницы
6 каждой 3/4″ длинных -inserts для конца рельса блоки

Ф или двигатель в сборе / шпиндель. Я использовал электродвигатель 12 В, утилизированный из моего мусорного ящика, вместе с наконечником Foredom # 44.В # 44 используются цанги 1/16 «, 3/32», 1/8 «и 1/4» (также доступны в метрических единицах), поэтому он подходит для самых разных режущих инструментов. У меня также есть наконечник № 30 со стандартным сверлильным патроном. Оба очень прочные и очень тихие. Вы также можете использовать стандартный инструмент Dremel, если хотите комплексное решение.

Для преобразования ЧПУ:

6 кусков березовой фанеры толщиной 2 1/2 дюйма x 2/12 дюйма x 3/4 дюйма — для крепления шаговых двигателей
3 шаговых двигателя каждого
3 муфты каждого двигателя — Я сделал сам из старых деталей, которые я получил от дисплея, но те, с которыми я связался, идентичны
12 каждый # 10 1-дюймовый длинный шуруп
6 каждый # 10 2-дюймовый длинный шуруп
7/8 дюйма Forstner bit
Контроллер шагового двигателя с ЧПУ — Я бы выбрал HobbyCNC или Linistepper

Некоторые примечания относительно использования стола для фрезерования и сверления отверстий под винты:

При использовании фрезерного стола вы всегда хотите резать в определенном направлении — режущее сверло должно пытаться заставить вашу работу в забор (см. рисунок.) Если вы переместите свою работу в противоположном направлении, сверло отодвинет вашу работу от ограждения, и будет трудно получить точный разрез.

На многих чертежах я указываю зенковку или цековку. Зенковка имеет плоское дно (лучше всего резать сверлом Форстнера или концевой фрезой) и предназначена для винтов с плоским дном. Зенковка предназначена для винтов для скрытого монтажа с конической головкой, как и большинство шурупов по дереву. Еще одна важная вещь — всегда сначала просверливать пилотное отверстие, затем отверстие с зазором, а затем зенковку или зенковку.Если вы не просверлите отверстие с зазором, винт попытается разделить две части, которые вы пытаетесь скрутить. Это также затруднит нарезание резьбы для крепежных винтов — см. Рисунок ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ:
При работе с электроинструментом проявляйте осторожность и рассудительность. Всегда держите пальцы подальше от режущих инструментов — используйте толкатель для резки тонкой заготовки на настольной пиле и фрезерном столе. Всегда надевайте защиту для глаз и ушей и респиратор от пыли, особенно при резке МДФ, так как пыль, которую он производит, довольно неприятна.

Фрезерование канавок или пазов

Расчет подачи на зуб

Критическим фактором при периферийном фрезеровании с использованием боковых и торцевых фрез является достижение подходящей подачи на зуб, f z . Недостаточные значения вызывают серьезные недостатки, поэтому при расчетах всегда следует проявлять особую осторожность.

Подача на зуб, f z , должна быть уменьшена для более глубоких пазов и увеличена для более мелких, чтобы сохранить рекомендованную максимальную толщину стружки.Например, при полном прорезании пазов с геометрией M30 начальное значение максимальной толщины стружки должно быть 0,12 мм (0,005 дюйма).

Примечание: Поскольку две пластины работают вместе, чтобы вырезать всю ширину паза, подача рассчитывается с использованием половины количества пластин z n .

90 (мм)

a e / D колпачок (%) f z (мм / зуб) h ex
25 0.14
(0,006 дюйма)
0,12
(0,005 дюйма)
10 0,20
(0,008 дюйма)
0,12
(0,005 дюйма)
5 0,28
(0,011 дюйма)
0,12
(0,005 дюйма)
Глубина резания

Для более глубоких пазов можно заказать специальный резак. Если необходимо обработать более глубокие пазы, следует уменьшить подачу на зуб. Если прорезь меньше глубины, увеличьте подачу.

Примечание: Глубина прорези может быть ограничена диаметром выступа оправки, силой деформации приводных ключей и вместимостью карманов для стружки.

Маховик — на горизонтальных станках

При боковом и торцевом фрезеровании одновременно задействовано только несколько зубьев, что может вызвать сильные крутильные колебания из-за прерывистой обработки. Это отрицательно сказывается на результате обработки и производительности.

  • Использование маховика часто является хорошим решением для уменьшения этих вибраций.Проблемы, вызванные недостаточной мощностью, крутящим моментом и стабильностью в машине, часто решаются за счет правильного использования маховиков
  • Маховик больше требуется для небольшой машины с малой мощностью или для машины с большим износом, чем для более крупной машины. , более устойчивая и мощная машина
  • Расположите маховик как можно ближе к инструменту.
  • Использование маховика приводит к более плавной обработке, что, в свою очередь, приводит к снижению шума и вибрации и увеличению срока службы инструмента
  • В дополнение к фрезерованию на оправке, на которой установлена ​​фреза, можно установить маховик вверх
  • Чтобы еще больше повысить стабильность при боковом и торцевом фрезеровании, используйте маховик максимального размера, допускаемый приложением.
  • Комбинация нескольких круглых дисков из углеродистой стали, каждый с центральным отверстием и шпоночной канавкой, подходящей для оправки, остается лучший метод изготовления маховика

Фрезерование в ряд с использованием фрез, установленных в шахматном порядке

Фрезы с креплением в отверстии с 2 шпоночными пазами могут быть расположены в шахматном порядке для одновременного фрезерования более одного паза.Смещение ножей друг относительно друга помогает избежать вибрации. Это также снижает потребность в маховиках.

Фрезерование узких и неглубоких пазов и канавок

Универсальные фрезы имеют несколько режущих пластин, форма которых подходит для большинства типов небольших канавок. Общие приложения включают в себя обработку внутренних стопорных и уплотнительных колец канавок и небольших прямых или круговых внешних канавок, в частности, на компоненты, которые не могут быть повернуты.

Обработка внутренних канавок
  • При круговом фрезеровании следует запрограммировать плавный вход.
  • Учтите соотношение между диаметром фрезы и диаметром отверстия, D c / D w . Чем меньше отношения, тем больше будет взаимодействие.

Торцевое фрезерование

Фрезерование с большой подачей

Что такое успешное фрезерование с большой подачей?

При обработке алюминия, а иногда и чугуна с пластинами из CBN или керамики, можно использовать скорость резания более 1000 м / мин, что приводит к очень высокой подаче стола, vf.Этот тип обработки называется высокоскоростной обработкой (HSM).

При фрезеровании материалов с короткой стружкой, таких как серый чугун, можно использовать торцевые фрезы с очень малым шагом, что обеспечивает высокую подачу стола. В материалах HRSA, где скорость резания обычно низкая, очень маленький шаг приводит к высокой подаче стола.

Торцевое фрезерование с очень высокой подачей на зуб (до 4 мм / зуб) возможно при использовании фрез с малым углом в плане или при использовании фрез с круглыми пластинами из-за их эффекта утонения стружки.Хотя глубина резания ограничена менее 2,8 мм, высокая подача делает этот метод фрезерования высокопроизводительным. Конкретные концепции фрез оптимизированы для фрезерования с очень большой подачей при небольшой осевой глубине резания. Небольшой входной угол — необходимое условие для применения легкой и быстрой подачи.

Выбор инструмента

Фрезы с высокой подачей:

  • Производительные торцевые фрезы с высокой подачей и углом в плане 10 °, обеспечивающие очень высокую подачу на зуб, f z
  • Высокая скорость подачи на небольшой глубине резания, a p
  • Высокоточные инструменты, оптимизированные для высокоскоростной обработки закаленной стали
  • От черновой до получистовой обработки контуров и асимметричных конфигураций при экстремальных подачах

Примечание: Для круглых пластин и радиальных фрез значение a p должно быть намного ниже максимального рекомендованного значения для фрезерования с высокой подачей

Фрезы с круглыми пластинами:

  • Увеличенное утонение стружки эффект при уменьшенном осевом резе
  • Плавное резание
  • Фрезы общего назначения для тяжелых или легких условий

Как применять

Фрезы с малым углом в плане

Фрезы с очень маленькими углами в плане позволяют резко увеличить подачу, f z , из-за эффекта утонения стружки, когда a p маленький.

iC Размеры, мм Неразрезанный материал
iC R b a p x
9 2,5 7,05 1,2 0,79
14 3,5 12,0 1,48

Максимальная толщина стружки значительно уменьшается за счет малого угла в плане.Это позволяет использовать чрезвычайно высокие скорости подачи без перегрузки пластин.

Примечание: Избегайте механической обработки на всем протяжении до уступа 90 °, потому что положительный эффект малого угла въезда будет потерян, т.е. глубина резания резко возрастет.

Как всегда, скорость подачи должна быть уменьшена и адаптирована в зависимости от конкретных условий и во избежание вибраций, которые могут повредить пластины.

Фрезы с круглыми пластинами

Толщина стружки, шестигранник, варьируется в зависимости от круглых пластин и зависит от глубины резания, a p .При использовании техники фрезерования с высокой подачей с помощью фрезы с круглыми пластинами глубина резания должна быть низкой (макс. 10% диаметра пластины, iC, в противном случае эффект утонения стружки снижается и подача должна быть уменьшена, см. Рисунок ).

Примечание: При использовании фрез с круглыми пластинами важно уменьшить подачу при приближении к стене / уступу, поскольку глубина резания внезапно увеличивается.

Прочные пластины для общей черновой обработки

На круглых пластинах нагрузка стружки и угол в плане зависят от глубины резания.Наилучшая производительность достигается, когда глубина резания меньше 25% диаметра пластины iC.

Схема шаровой мельницы

Помол в шаровых мельницах: моделирование и управление технологическим процессом Владимир Монов, Благой Соколов, Стефан Стоенчев … шаровая мельница обычно состоит из цилиндрического сосуда … [23] по схеме показано на рис. 3. В левом столбце рисунка показано распределение корма по размерам. Приложение

  • Опубликовано в: Кибернетика и информационные технологии · 2012 Авторы: Владимир В Монов · Благой Соколов · Стефан Стоенчев Место работы: Болгарская академия наук О: Информатика · Управление процессами · Шаровая мельница · Информационные технологии
  • Шаровая мельница — Википедия

    Шаровая мельница это тип измельчителя, который используется для измельчения, смешивания, а иногда и для смешивания материалов, используемых в процессах обогащения минералов, красок, пиротехники, керамики и селективного лазерного спекания.Он работает по принципу удара и истирания: уменьшение размера происходит за счет удара как.

  • Процесс высокоэнергетической шаровой мельницы для синтеза наноматериалов

    Синтез наноматериалов посредством высокоэнергетической шаровой мельницы W. Cao. … Это процесс измельчения в шаровой мельнице, при котором смесь порошков, помещенная в шаровую мельницу, подвергается столкновению с высокоэнергетическими шарами. Этот процесс был разработан Бенджамином и его сотрудниками в International Nickel Company в конце 1960 года. … Энергия удара…

  • Мельница (помольная) — Википедия

    Шаровая мельница. Типичным типом тонкой мельницы является шаровая мельница. Слегка наклонный или горизонтальный вращающийся цилиндр частично заполнен шарами, обычно каменными или металлическими, которые измельчают материал до необходимой степени измельчения за счет трения и удара вращающимися шарами. Шаровые мельницы обычно работают с приблизительной загрузкой шара в 30%.

  • AMIT 135: Урок 7 Шаровые мельницы и схемы — Горные мельницы …

    Конструкция шаровых мельниц. Обзор австралийских перерабатывающих предприятий показал, что максимальный диаметр шаровой мельницы составляет 5.24 метра и длиной 8,84 метра (Morrell, 1996). Автогенные мельницы имеют диаметр до 12 метров. Отношение длины к диаметру в предыдущей таблице относится к нормальным условиям эксплуатации. Для первичного измельчения соотношение может варьироваться от 1: 1 до …

  • Шаровая мельница — Массачусетский университет, Бостон

    Шаровая мельница — это тип измельчителя, который используется для измельчения материалов в очень мелкий порошок. 7. Основные параметры шаровой мельницы Температура Размер и количество шаров Тип шаров Скорость вращения 8.Виды мяча.

  • Какие бывают виды фрезерных операций?

    С помощью фрезы со сферической головкой на фрезерном станке с ЧПУ (профили 2d и 3d) # сколько типов фрезерных операций при обработке # как выполнять фрезерование с кулачком # КАКИЕ РАЗНЫЕ ВИДЫ ФРЕЗЕРОВАНИЯ # Что такое угловое фрезерование # что такое торцевое фрезерование # что такое торцевое фрезерование # что такое профильное фрезерование # что такое спиральное фрезерование # что такое профильное фрезерование.

  • Описание оси фрезерного станка с ЧПУ [Полное руководство DIY…

    Объяснение оси фрезерного станка с ЧПУ [Полное руководство для самостоятельного изготовления] [Детали фрезерного станка с ЧПУ, главная страница] Оси фрезерного станка с ЧПУ прикреплены к раме станка. Их роль заключается в обеспечении моторизованного движения в каждом измерении в соответствии с командой панели управления или g -кодировать программу через контроллер.

  • Шаровая мельница: поведение графита в зависимости от …

    На рис. 9 представлены рентгенограммы до шаровой мельницы (а) и после 12 ч (б) измельчения с шарами диаметром 5 мм. Графит остается хорошо организованным даже после более продолжительного измельчения, но содержание ромбоэдра (отмеченное звездочкой на диаграмме XRD) увеличилось с 8% для исходного графитового порошка до 12 и 20% через 12 и 48 часов соответственно.

  • Фрезерные инструменты и пластины

    • Универсальная фреза для торцевого фрезерования стали, нержавеющей стали и чугуна • Эксклюзивная конструкция пластин TWINCUT предлагает круглые, 8 и 12 режущие кромки для высокопроизводительного фрезерования. См. Раздел Пластины на стр. 8. См. Страницы 96 и 97 для получения информации о рекомендуемых режимах резки и применении. 20 ° a p 42,4 ° .420 –7 ° 20 ° .217 58 …

  • Ремонт и восстановление машин H&W — запчасти и услуги для …

    Поставщик новых деталей для фрезерных станков Bridgeport серии I, некоторых бывших в употреблении деталей.Мы ремонтируем, восстанавливаем и модернизируем фрезерные станки, токарные станки, шлифовальные станки, прессы, ножницы, обрабатывающие центры с ЧПУ и многое другое. Продавайте подержанную или новую технику Sharp, Wells-Index, Ellis, Wilton, Jet, Powermatic, Performax. Цифровые считыватели Acu-Rite, Anilam, Newall. Питание подается сервоприводом, выравнивается.

    [PDF]

  • Работа шаровой мельницы — запуск и останов цикла измельчения …

    Шаровая мельница и цикл измельчения Подготовка к запуску Перед запуском оборудования в контуре измельчения необходимо проверить следующие пункты.Проверьте щелевой питатель руды на предмет препятствий или зависаний. Проверьте ленточный питатель шаровой мельницы на предмет чрезмерного скопления материала. Проверьте уровень масла в резервуарах смазочного масла шаровой мельницы. Также проверьте уровень смазки в барабане для распыления смазки коронной шестерни мельницы.

    [PDF]

  • Концевые фрезы скинни | Марка:

    10 сентября 2014 г. · Фрезы со сферическим концом могут также использоваться для резки широких траекторий с закругленными краями за счет уменьшения величины шага (перекрытия между проходами) между проходами. При наложении ступеней устраняется центральный гребешок, показанный на схеме.Флейты и чиплоад. Канавки — это спиральные канавки, которые огибают боковые стороны концевой фрезы.

  • RETSCH — Лабораторные мельницы, дробилки и ситовые машины

    RETSCH — ведущий мировой производитель лабораторных мельниц и щековых дробилок, ситовых встряхивателей и сит, а также оборудования для пробоподготовки.

  • Влияние измельчения и спекания на глинозем и …

    добавок помола и бора будут объединены для проверки свойств спекания и определения того, улучшаются ли они еще больше по сравнению с отдельными процессами.Образцы чистого оксида алюминия, 0,2 мас.% бора и 1,0 мас.% бора загружают и обрабатывают в шаровой мельнице в течение различных интервалов времени. Эти

  • Технологическая схема шарового фрезерования

    Технологическая схема шаровой мельницы polysius aelabworld. Блок-схема каменно-шаровой мельницы в иране. График процесса. Блок-схема каменно-шаровой мельницы в Иране предлагает 304 технологические схемы продуктов. Около 1% из них — другие игрушки amp; увлечения. Вам доступен широкий спектр вариантов технологической схемы, например, платные бесплатные образцы.

  • Лабораторные шаровые мельницы | Настольные и напольные яровые мельницы — Gilson Co.

    Jar Mills доступны в настольных или напольных моделях и имеют от одной до шести емкостей в 1, 2 или 3 яруса. Они используются для влажного или сухого измельчения, смешивания и смешивания руд, химикаты, керамика, стекло и др. Настольная лабораторная мельница легкая и компактная, ее легко адаптировать к размольным стаканам четырех размеров, 16-320 унций (0,5–10 л). Банки из полиэтилена высокой плотности помещаются в металлические армирующие гильзы …

  • RETSCH — Лабораторные мельницы, дробилки и Ситовые машины

    RETSCH — ведущий мировой производитель лабораторных мельниц и щековых дробилок, ситовых встряхивателей и сит, а также оборудования для пробоподготовки.

  • Формулы и определения фрезерования

    Это особенно важное значение при использовании фрез с круглыми пластинами, концевых фрез со сферическим концом и всех фрез с большим угловым радиусом, а также фрез с углом в плане менее 90 градусов. Скорость шпинделя, n. Число оборотов, которые фрезерный инструмент делает на шпинделе в минуту.

  • VMA — Введение в технологию измельчения бисером …

    Фактическая система диспергирования в бисерной мельнице состоит из камеры измельчения и мешалки; мельница заполнена мелющими шариками (материал е.грамм. стекло, оксид циркония, сталь) и диспергируемый продукт. В размольном сосуде измельчающая среда поддерживается мешалкой, которая и есть.

  • Эскизная схема шаровой фрезы

    Фреза — Википедия. Фрезы — это режущие инструменты, которые обычно используются на фрезерных станках или обрабатывающих центрах для выполнения фрезерных операций (а иногда и в других станках). Они удаляют материал своим движением внутри станка (например, фреза со сферической головкой) или.

  • Блок-схемы шаровых мельниц — YouTubeНажмите, чтобы просмотреть на Bing5: 06

    8 сентября 2016 · Установка обогащения пульверизатора для измельчения угля в дробильных мельницах.принципиальные схемы шаровой мельницы для сухой переработки минерального сырья условные обозначения процесс дробления шлака технологическая схема дробления шлака …

    • Автор: Джастин Тан
    • Принцип действия шаровой мельницы

      Принцип действия шаровой мельницы заключается в следующем шаги. В непрерывно работающей шаровой мельнице загружаемый материал подается через центральное отверстие одной из крышек в барабан и движется вдоль него, подвергаясь воздействию мелющих тел. Измельчение материала происходит при ударе падающих мелющих шаров и истирании частиц между шарами.

    • Схема шаровой мельницы, схема шаровой мельницы Поставщики и …

      Вам доступен широкий спектр вариантов схемы шаровой мельницы. Всего 59 поставщиков схем шаровой мельницы, в основном расположенные в Азии. Крупнейшей страной-поставщиком является Китай, который поставляет схемы шаровых мельниц соответственно. Диаграммы шаровых мельниц наиболее популярны в.

    • Наношаровое фрезерование — SlideShare

      15 декабря 2012 г. · Наношаровое фрезерование 1. МЕТОД ШАРОВОГО ФРЕЗЕРОВАНИЯ Автор: Aravind N. B 2. Наноматериалы могут быть определены как те материалы, которые имеют структурированные компоненты размером менее 100 нм хотя бы в одном измерение.Нанотехнология — это передовая технология, которая занимается синтезом наночастиц, обработкой наноматериалов и их применением.

      [PDF]

    • маркированные диаграммы шаровой мельницы — Mine Equipments

      Эволюция фазовой стабильности Ni — Al при низкоэнергетической шаровой мельнице, обнаруженная через 5 часов в шаровой вибрационной мельнице в атмосфере аргона при комнатной температуре … интерметаллид согласно фазовой диаграмме. [2] для любого из используемых … Далее образцы маркируются с указанием их концентрации Al и помола…

    • настольный фрезерный станок, китай
    • аренда дробилки для бетона северные сиракузы, штат Нью-Йорк
    • типы угля и углеобрабатывающий агрегат
    • энергоэффективность au
    • цена дробления материалов
    • реакция потока экстракции
    • мокрые измельчители бесплатно
    • тара майнс раймонд 9020
    • крупнейшее ключевое слово в горных породах
    • автоматизация бетонного завода от ace
    • дубай оаэ гархуд
    • дробилка древесины
    • исследование разведки полезных ископаемых
    • отчет по цементу амбуджа
    • продажа дубай африка
    • imcm indonesian mesin
    • гражданская мельница

    • raym земляные работы. корпусные и гипоидные шестерни.Кроме того, вы также добавляете необходимые подшипники, уплотнения и регулировочные шайбы.

      Вы можете приобрести отдельные детали или полный комплект, в который входит все необходимое.

      Шаг-1: Осмотрите комплект компонентов

      Используйте большие прокладки слева, чтобы отрегулировать монтажное расстояние шестерни. Подшипники под ними — это подшипники корпуса дифференциала. Подшипники в правом верхнем углу — это опора шестерни, головной и задний подшипники с твердыми прокладками и фиксатором рядом с ними.Остальные детали — это разные уплотнения, гайка шестерни, состав для маркировки зубчатых колес и герметик для резьбы.


      Этот технический совет взят из полной книги,

      FORD ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ: КАК ВОССТАНОВИТЬ 8,8 И 9 ДЮЙМОВ . Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

      ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этим сообщением на Facebook / Twitter / Google+ или на любых автомобильных форумах или блогах, которые вы читаете.Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на веб-сайт: https://www.diyford.com/ford-9-inch-differential-guide-third-member-assembly/


      Шаг 2. Разметка деталей (Важно!)

      Убедитесь, что все учтено, все чистое и подготовлено к окончательной сборке. Обратите внимание, что я уже запрессовал шайбы подшипника шестерни в картридж шестерни.

      Шаг-3: Установите подшипники дифференциала (совет профессионального механика)

      Наденьте подшипник дифференциала на корпус дифференциала.Это прессовая посадка, поэтому вы можете использовать гидравлический пресс (показан) или оправочный пресс. Убедитесь, что вы устанавливаете подшипник в правильной ориентации. Меньший диаметр должен указывать на внешнюю сторону дифференциала. Будьте осторожны, нажимайте только на внутреннее кольцо подшипника. Я предпочитаю использовать настоящую внутреннюю обойму, без клетки и роликов. Здесь удобно сохранять старые, поврежденные кольца подшипников, поскольку из них получаются идеальные прессовые инструменты.

      Шаг 4: Начало установки зубчатого венца

      Гипоидная коронная шестерня имеет небольшой пресс-фитинг и удерживается на месте десятью болтами.

      Шаг 5: Установите фиксатор резьбы на болты зубчатого венца

      Используйте растворитель и кисть для тщательной очистки резьбы болтов и отверстий зубчатого венца. Вы хотите убедиться, что все масло и мусор удалены. Нанесите резьбовой герметик (Loctite) на несколько первых витков резьбы болтов коронной шестерни. Это важный шаг, потому что вы не хотите, чтобы болт коронной шестерни ослабился внутри оси. Для дополнительной страховки вы даже можете добавить небольшое количество герметика в отверстия под болты зубчатого венца.(Это касается всех соединений Loctite.)

      Шаг 6: Поместите корпус дифференциала на зубчатое колесо

      Нанесите красный резьбовой герметик в отверстия для болтов зубчатого венца. Кольцевая шестерня не ориентирована и не синхронизирована каким-либо особым образом относительно корпуса дифференциала. Убедитесь, что отверстия совпадают.

      Шаг 7: Установите коронную шестерню

      Вручную потяните зубчатый венец на место и установите пару болтов. Начните с запуска двух болтов, расположенных напротив друг друга, чтобы удерживать шестерню на месте.Болты имеют шайбы под головками. Эти болты с меньшей головкой и шайбами ​​используются только в устройствах Traction-Lok. В открытых дифференциалах и большинстве других дифференциалов вторичного рынка используются болты коронной шестерни с большей головкой.

      Шаг 8: Установите болты коронной шестерни

      Продолжайте частично ввинчивать оставшиеся болты. Ослабление всех болтов позволяет убедиться, что зубчатый венец правильно направлен на корпус дифференциала. Затяните все болты. Нет необходимости затягивать их, так как корпус дифференциала не закреплен надежно на скамейке и просто скручивается.

      Шаг 9: Установите дифференциал в шлицевом инструменте

      Чтобы удерживать корпус дифференциала на месте при затяжке болтов коронной шестерни, используйте самодельный шлицевый инструмент в настольных тисках. Зажмите инструмент в тисках и установите дифференциал на место. Убедитесь, что шлиц входит в боковую шестерню дифференциала.

      Шаг-10: Закрепите дифференциал в тисках (наконечник профессионального механика, специальный инструмент)

      Вы можете сделать самодельный Т-образный инструмент, взяв несколько старых кусков шлицев полуоси и приварив их к стержню.Я вставлю это в другую боковую шестерню. Теперь вы можете удерживать боковую шестерню на месте, затягивая болты коронной шестерни. Хотя это может показаться излишним, это эффективный метод, а не попытка зажать корпус дифференциала в тисках. Зажимать корпус в тисках не рекомендуется, и обычно на нем остаются зазубрины и выступы напряжения, которые могут привести к растрескиванию и поломке.

      Шаг-11: Затяните болты затяжки зубчатого венца (затяжки)

      Затяните болты коронной шестерни, удерживая дифференциал от вращения.Затяните их поэтапно до конечного момента 65 фут-фунт. Вы также можете использовать узор со звездами в шахматном порядке, чтобы равномерно нарисовать шестеренку. Не торопитесь и делайте это поэтапно, чтобы не натягивать шестерню неравномерно и не рисковать несоосностью и потенциальным короблением или биением шестерни.

      Шаг 12: Установите ведущую шестерню

      В отличие от 8,8-дюймовой шестерни, 9-дюймовая модель использует съемный картридж шестерни. Этот литой картридж шестерни позволяет свободно регулировать глубину установки шестерни независимо от предварительного натяга подшипника.Таким образом, подшипник головки шестерни устанавливается без прокладки под ним.

      Подшипник головки шестерни представляет собой пресс-фитинг. Используя гидравлический пресс, нажмите на подшипник до упора, пока он не коснется обработанного выступа на задней поверхности шестерни. Как и в случае с подшипниками дифференциала, нажимайте только на внутреннее кольцо подшипников, а не на сепаратор.

      Шаг 12: Установите ведущую шестерню (продолжение)

      После того, как подшипник будет полностью установлен, установите прочную регулировочную шайбу (левую).Вы можете перейти на сплошную прокладку вместо разборной проставки для более жесткого подшипникового узла. У метода сплошной прокладки есть свои преимущества и недостатки. Главный недостаток заключается в том, что вам может потребоваться несколько раз заменить регулировочную шайбу, чтобы добиться правильного предварительного натяга. Но когда он у вас есть, между подшипниками возникает прочная связь. Как только прокладка будет на месте, начните с прокладки 0,012 дюйма. Справа регулировочная шайба висит на шлице, но она должна полностью проходить вниз по валу шестерни и совпадать с твердой проставкой.

      Шаг 13: Установите хвостовой подшипник шестерни в картридж шестерни

      Не добавляйте монтажную смазку в это время. Новые подшипники Timken оснащены антикоррозийным средством и смазкой. Эта смазка требуется для точных измерений крутящего момента, поэтому вы не хотите удалять эту смазку или добавлять масло или консистентную смазку.

      Шаг 14: Установите картридж шестерни

      Установите картридж шестерни с подшипниками на место на шестерне. Это просто вопрос осторожной установки частично собранного литья на вал шестерни так, чтобы внутренняя поверхность была обращена к головке шестерни.

      Весь вал-шестерня с картриджем выглядит так.

      Шаг-15: Запрессуйте хвостовой подшипник шестерни

      Пока у вас все еще есть нагрузка на узел, поверните картридж и проверьте правильность крутящего момента. Если у вас нет опыта в этом, вам просто нужно установить фланец и гайку, а затем вы можете измерить крутящий момент до поворота, удерживая картридж шестерни в тисках.

      Шаг 16: Проверка крутящего момента шестерни в сборе (прецизионное измерение)

      Для новых подшипников целевой крутящий момент до поворота находится в диапазоне от 13 до 15 фунт-дюймов. Для бывших в употреблении подшипников это количество составляет около 7 дюймов на фунт. Если значение крутящего момента ниже указанного в спецификации, уменьшите общую высоту стопки прокладок. С другой стороны, если крутящий момент слишком велик, добавьте дополнительные прокладки, чтобы увеличить общую высоту прокладки.

      Шаг 17: Установите уплотнение шестерни

      Теперь, когда правильный предварительный натяг подшипника шестерни достигнут и подтвержден измерениями крутящего момента, пришло время установить уплотнение шестерни.Перед тем, как вставить уплотнение на место, убедитесь, что оно не перекосилось.

      Шаг 17 (продолжение): Установите уплотнение шестерни (специальный инструмент)

      Используйте отвертку для уплотнения подходящего размера и внимательно следите за тем, чтобы уплотнение оставалось выровненным правильно (вверху слева). После установки кромка уплотнения не должна иметь зазоров по всему периметру. Синяя линия (вверху справа) — кромка уплотнения между отверткой и картриджем.

      Перед установкой фланца шестерни нанесите небольшое количество смазки на поверхность уплотнения вилки шестерни, чтобы уплотнение никогда не высыхало и не сгорало, пока на него не попадет достаточная смазка.Это только для начальной сборки.

      Шаг-18: Установите вилку на вал шестерни

      Используйте магазинный пресс, чтобы полностью установить вилку. На шлицах шестерни имеется небольшая спираль или перекос, чтобы компенсировать люфт. Благодаря этому ярмо плотно прилегает к шестерне. Обратите внимание на прочную распорную шайбу на прижимной пластине; это было дополнительно из установочного комплекта.

      Шаг 19: Установите гайку шестерни

      Последней устанавливаемой деталью является гайка шестерни.Фиксатор резьбы и герметик (оранжевый) предварительно наносятся на резьбу гайки и нижнюю поверхность фланца. Эти материалы помогают предотвратить медленное просачивание масла под гайку. Это еще одна причина использовать каждый раз новую гайку. Если у вас есть сплошная прокладка (показана) и она уже правильно установлена, просто затяните гайку с помощью ударного пистолета. Стремитесь к крутящему моменту около 220 фут-фунт.

      Шаг-20: Установите уплотнительное кольцо

      Это уплотнительное кольцо входит в канавку на литом картридже.Здесь он частично установлен; Вы хотите, чтобы уплотнительное кольцо полностью вошло в канавку. Убедитесь, что он полностью сидит и не перекручен.

      Шаг 21: Установите подшипник шестерни

      Установите подшипник опоры лопаточной шестерни. Этот роликовый подшипник вставляется в картер главной передачи. Установите его через отверстие картриджа шестерни. Осторожно установите его на место, а затем полностью установите с помощью прессового инструмента соответствующего диаметра и нескольких ударов молотком по внешнему кольцу.

      Шаг 22: Установите фиксатор подшипника на место

      Металлический фиксатор с язычками удерживает этот подшипник в кармане. Установите его на место и с помощью отвертки закрепите выступы (слева). Не торопитесь и убедитесь, что более широкий язычок зафиксирован в канавке на отливке третьего элемента (справа).

      Шаг 23: Нанесите сборочную смазку

      Нанесите немного монтажной смазки на поверхность уплотнительного кольца картриджа шестерни.Это гарантирует, что уплотнительное кольцо не будет повреждено во время установки картриджа.

      Шаг 24: Установите картридж шестерни (Важно!)

      Начните с номинальной регулировочной шайбы шестерни около 0,014 дюйма. Чтобы проверить правильность прокладки, необходимо установить и затянуть комплект кольца и шестерни. Затем выполните проверку шаблона. Затяните все детали и сделайте еще одну проверку рисунка.

      Шаг 24: Установите картридж (продолжение)

      Убедитесь, что картридж правильно ориентирован.Временно установите болты. Эти болты, возможно, придется удалить позже, чтобы отрегулировать регулировочную прокладку картриджа шестерни. Даже если шайба правильная, вы все равно открутите эти болты позже, чтобы применить фиксатор резьбы. Если регулировочная шайба не подходит, необходимо осторожно удалить болты и картридж и заменить шайбу. Окончательная спецификация крутящего момента для этих болтов составляет 35 фут-фунт.

      Шаг 25: Установите блок дифференциала

      Переверните корпус редуктора и установите шайбы на место между резьбовой частью корпуса редуктора.Установите корпус дифференциала с подшипниками и кольцами на место.

      Шаг 26: Установите регулировочные гайки

      Установите регулировочные гайки на место. Будьте особенно внимательны, чтобы убедиться, что нити выровнены правильно.

      Шаг-27: Затяните регулировочные гайки

      Слегка затяните регулировочные гайки. Это просто начало работы. Вы действительно не можете сделать ничего, кроме затяжки вручную, поскольку верхняя часть крышки подшипника еще не на месте.(Здесь вы видите мой самодельный инструмент, но есть и аналогичные производственные инструменты.)

      ;

      Шаг-28: Установите крышки подшипников

      Нанесите немного резьбового герметика на болты крышки подшипника (слева) и установите их (справа). Будьте очень осторожны, чтобы убедиться, что крышка совмещена с резьбой регулировочной гайки, и затяните болты на месте. Не забудьте убедиться, что вы установили правильные ограничения, как отмечалось ранее для левого и правого. Затяните с усилием 80 фут-фунтов.

      Шаг 29: Установка люфта зубчатого венца (прецизионное измерение)

      Используйте циферблатный индикатор с магнитным основанием.Совместите циферблатный индикатор с внешним диаметром зубца шестерни и обнулите датчик. Ищите от 0,010 до 0,016 дюйма для шестерен OEM и от 0,007 до 0,010 дюйма для вторичных шестерен. Для подержанных шестерен стремитесь к 0,010. (В случае сомнений обратитесь к поставщику зубчатых колес.) Регулирующие гайки действительно полезны для перемещения зубчатого венца вперед и назад. В отличие от 8,8-дюймовой оси, которая требует каждый раз уникальных прокладок, просто ослабьте одну сторону и затяните противоположную, чтобы сдвинуть шестерню.

      Шаг 30: нанесите состав для маркировки зубчатых колес (критическая проверка)

      Нанесите состав для маркировки зубчатых колес на несколько зубцов шестерни и проверьте рисунок.(Детали настройки шаблона обсуждаются в главе 7.) Если шаблон необходимо отрегулировать, снимите дифференциал, отрегулируйте прокладку картриджа шестерни и сбросьте люфт коронной шестерни. Затем проверьте узор еще раз. Это может быть утомительно, но крайне важно для бесшумной и надежной оси. Чтобы добиться этого, мне пришлось трижды менять регулировочную шайбу картриджа шестерни, но это типично. Это потребовало от меня снятия болтов шестерни и узла картриджа с коробки передач, чтобы заменить регулировочную шайбу на другую толщину.Я нанесла белый состав для маркировки зубчатых колес примерно на семь зубьев и обычную старую коричневую смазку для сборки примерно на три зуба, потому что коричневый оставляет более заметный след на белом составе. Я повернул шестерню и другой рукой оказал сопротивление зубчатому венцу, чтобы получить рисунок контакта.

      Шаг 31: Установите держатели регулятора

      Закрепите регулировочные гайки. Обычно фиксирующие зажимы и регулировочная гайка не совпадают. Всегда затягивайте регулировочную гайку в крышке подшипника.Подшипники должны быть предварительно натянуты, а не в зазоре. Нанесите герметик для резьбы на винты фиксирующего зажима, убедитесь, что стальной зажим выровнен, а затем установите винты.

      Шаг-32: Затяните фиксирующие зажимы

      Слегка постучите по фиксаторам, чтобы убедиться, что язычок находится на месте. Затяните винты фиксирующего зажима с усилием 20 фут-фунтов. Отверните болты картриджа шестерни в последний раз, чтобы нанести герметик для резьбы. Снимайте и применяйте только один болт за раз, потому что вы не хотите, чтобы шестерня ослабла.Затяните болты картриджа шестерни с усилием 35 фунт-футов.

      Корпус оси в сборе

      Вы находитесь на той стадии процесса, когда дифференциал полностью собран. Кроме того, третий элемент полностью собран с гипоидными шестернями, подшипниками и дифференциалом. Теперь можно переходить к процессу сборки картера моста. Как только вы подготовите корпус, вы можете установить третий элемент.

      Пошаговая установка третьей стороны

      Шаг-1: дважды проверьте длину осей (если заказана)

      Если вы хотите использовать ось нестандартной ширины, цеху, производящему устройство, необходимо провести окончательные измерения, чтобы убедиться, что все размеры верны.Самодельное приспособление устанавливается на место, чтобы воспроизвести блок стопора штифта дифференциала (слева). Магнит был покрыт эпоксидной смолой внутри корпуса, что является отличной идеей для предотвращения циркуляции мусора по оси. Затем на торцевой стороне корпуса вместе с полуосями устанавливается комплект приспособлений. Как только все будет на месте, должен быть небольшой зазор между торцами полуосей и приспособлением (справа). Конечно, общая ширина оси, амортизаторы и пружинные кронштейны, а также любые другие кронштейны проверяются по размерам и сравниваются с пользовательским листом сборки.Если вы восстанавливаете ось и уже проверили размеры, ничего из этого не требуется.

      Шаг 2: Нанесите RTV

      Нанесите полоску черного RTV на картер оси и убедитесь, что шпильки обведены. Затем установите бумажную прокладку и нанесите дополнительную полоску RTV.

      Шаг 3. Установите третий элемент

      Осторожно опустите третий элемент на место. Он весит 85 фунтов, поэтому для его установки и обращения с ним требуется немного силы.Если вам неудобно устанавливать его самостоятельно, попросите помощника помочь вам. Шпильки отлично подходят для выравнивания устройства, но вы все равно должны устанавливать его на место медленно и осторожно.

      Шаг-4: Установите шайбы (фиксирующие моменты затяжки)

      На заводе под гайки третьего элемента были установлены медные шайбы. В большинстве случаев оригинальные медные шайбы уже давно отсутствуют, но вам нужен мягкий материал под эти гайки (слева).На вторичном рынке алюминиевые шайбы — простая и распространенная замена. Третий элемент представляет собой всего лишь грубую отливку и не подвергается механической обработке или точечной обработке под этими креплениями. Мягкая шайба соответствует вариантам необработанного литья. Вы также можете использовать стопорные гайки в стиле нейлона, на всякий случай (справа). Затяните эти десять гаек поэтапно крест-накрест. Сначала закрепите их все на месте, затем затяните с усилием 20 фут-фунтов и, наконец, до 40 фут-фунтов.

      Конечно, одним из характерных признаков того, что у вас 9-дюймовая ось, является то, что к нижним гайкам третьего элемента нельзя получить доступ с помощью гнезда.Для этого вы должны использовать гаечный ключ открытого типа и ваше суждение о правильном ощущении конечного момента затяжки.

      Шаг 5: Замена колесных шпилек

      Если у вас новые полуоси, шпильки обычно не устанавливаются. Даже если вы собираетесь использовать старые полуоси, замена шпилек на новые — хорошая идея. Это уникальный пресс, созданный только для того, чтобы задвигать шпильки на место. Вы можете добиться такого же расположения с помощью гнезда на нижней стороне полуоси и использования молотка для установки шпильки.Просто будьте осторожны и убедитесь, что шпилька вбита прямо. Некоторые вторичные полуоси имеют резьбовые шпильки, что значительно упрощает этот шаг.

      Шаг 6: осмотрите полуось

      Готовый полуось с установленными шпильками должен выглядеть так. Обратите внимание на отверстие в верхней части фланца. Это отверстие для доступа к стопорным гайкам полуоси.

      Шаг 7: Установите детали подшипника ступицы колеса

      Для стандартного герметичного крепления конца колеса с большим подшипником сначала необходимо установить пластину крепления подшипника на полуоси так, чтобы распорная кромка дискового тормоза была направлена ​​вверх.Затем установите герметичный шариковый подшипник и стопорное кольцо (если применимо). Вам нужно нажать на стопорное кольцо и подшипник весь путь вниз к положительной остановки на полуось. Это требует значительного усилия пресса.

      Шаг 8: Установите подшипник и стопорное кольцо

      Поместите компоненты в гидравлический пресс и сожмите их (слева). Используйте прокладку под стопорным кольцом и сверху полуоси для поддержки и давления. После полной посадки вал должен выглядеть следующим образом (справа).Теперь стопорная пластина зажата на валу, но может свободно плавать, пока не будет прикреплена болтами к картеру оси.

      Шаг 9: Установите уплотнение в картер оси

      В установках со стороны колеса с маленькими или большими подшипниками, когда используется герметичный шарикоподшипник, установите уплотнение в торец корпуса оси (слева). Эти уплотнения не пропускают трансмиссионное масло в осевую трубу и загрязняющие вещества, но уплотнения подшипников не обязательно препятствуют прохождению горячего трансмиссионного масла через уплотнение.Если вы используете шариковый подшипник с уплотнением, не забудьте этот шаг и убедитесь, что уплотнение установлено прямо и полностью (справа).

      Шаг-10: Нанесите смазку на уплотнение

      Нанесите слой смазки на литиевой основе на уплотнение, а также на внутреннюю часть концов корпуса (слева). Это помогает смазать уплотнение при первом запуске и помогает оси соскользнуть на место. Для надежности нанесите также смазку на рабочую поверхность уплотнения на полуось (справа).

      Шаг 11: Установите Т-образные болты

      Четыре Т-образных болта входят во фланец оси (слева). Поскольку они имеют Т-образную форму, они не вращаются, когда вы затягиваете гайки с другой стороны. Эти болты удерживают опорную пластину тормоза и стопорную пластину оси (справа) на месте.

      Шаг-12: Установите опорную пластину тормоза (Важно!)

      Установите опорную пластину тормоза и вкрутите болты, слегка удерживая ее на месте (слева).Это оборудование предназначено для типичного послепродажного дискового тормоза с комбинированным стояночным тормозом внутри ротора. Эти тормозные колодки приводятся в действие тросом, поэтому вы не видите гидроцилиндр колеса. Нанесите немного смазки на уплотнительную поверхность полуоси (для облегчения установки), затем осторожно установите полуось (справа). Будьте очень осторожны, чтобы поддержать ось и не тащить шлиц по поверхности уплотнения.

      Шаг-13: Выровняйте полуоси со шлицами дифференциала (совет профессионального механика, затяжки)

      Шлицы полуоси сложно выровнять со стороны дифференциала.Не торопитесь и наклоняйте вал, пока шлицы не совпадут. Возможно, вам придется слегка постучать по полуоси, чтобы полностью установить шлицы. Затем протяните руку через отверстие во фланце оси, чтобы совместить стопорную пластину с болтами (слева). Это сложно, так как болты могут выпасть. Выровняв их, установите четыре гайки (в центре). Затяните 3/8-дюймовые гайки ограничения крутящего момента с усилием 35 фут-фунт (справа). Повторите эту процедуру для противоположной стороны.

      Шаг 14: Установите подшипники ступицы колеса

      Процесс сборки конца колеса с коническим роликом и большим подшипником аналогичен процессу сборки шарикового подшипника, но с некоторыми отличиями.Конический роликовый подшипник с большим подшипником не герметичен, но разделяет масло с осью. Не устанавливайте уплотнение в картер оси, иначе в подшипнике будет не хватать масла. Подшипник поставляется в предварительно собранном (слева) с предварительно смазанным подшипником и уплотнением в виде одного блока плюс оси удерживающего кольца. Они заменяют шарикоподшипник. Существует еще удержание пластины, а в некоторых случаях, тормозной конкретное распорном кольцо требуется на полуоси. Поэтому при установке их на полуось, они идут в следующем порядке: крепежную пластину, распорное кольцо, уплотнение / подшипник (с уплотнением по направлению к распорным кольцом) и стопорное кольцо.На правом фото показан узел подшипник / уплотнение в разобранном виде. Наружный диаметр уплотнения скользит по краю картера оси, и когда вы затягиваете Т-образные болты на месте, он переводит весь узел в состояние предварительной нагрузки. Этот предварительный натяг вызывает расширение внешнего диаметра уплотнения и уплотнение в корпусе. Это очень прочный подшипник ступицы колеса, но его сложно разобрать. Вы можете использовать уплотнение повторно, но будьте очень осторожны, если в корпусе появится уже увеличенный внешний диаметр. Если нужно заменить уплотнение, лучше всего заменить весь подшипниковый узел.

      Шаг 15: Установите тормозной ротор

      Наконец, установите тормозной ротор и суппорт на место (слева). Здесь показана установка послепродажного диска, но шаги очень похожи для аранжировки барабанного типа. Я рекомендую нанести резьбовой герметик на болты суппорта перед их установкой (справа).

      Написано Джо Палаццоло и переиздано с разрешения CarTech Inc

      ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

      Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

      Сверхпрочная задняя часть 11,5 AAM для вашего GM или Dodge

      Дизельные грузовики созданы для того, чтобы справляться со многими злоупотреблениями, но энтузиасты дизельного топлива, такие как мы, склонны выходить за рамки запланированных производителем уровней производительности. Нам нравится больше мощности и больше крутящего момента, и мы не боимся испытывать это на практике, управляя салазками, драг-рейсингом или бездорожьем по грязи и камням. Но проблемы могут развиться, когда мы достигнем пределов заводских компонентов.Дифференциалы, шестерни, полуоси и даже картер моста могут доказать нашу гибель в самые неподходящие моменты. В этой статье мы собираемся выделить некоторые из лучших доступных на вторичном рынке продуктов для повышения прочности 11,5-дюймовой задней оси AAM, установленной в большинстве грузовиков Dodge и GM 3/4 и 1 тонны.

      Мы отвезли наш Chevy 2500 HD 2001 года выпуска с большим пробегом к профессионалам на RPM Offroad в Бристоле, штат Теннеси. Задняя часть грузовика работала как открытый дифференциал, из-за чего одна шина проворачивалась практически каждый раз, когда мы сильно нажимали на педаль газа, особенно на поворотах.Мы также хотели увеличить ширину колеи, чтобы она соответствовала передней части грузовика, и убедиться, что корпус достаточно прочен, чтобы выдержать серьезные испытания в гонках по пустыне. Джейсон Нельсон из RPM Offroad взял на себя инициативу, разобрав корпус, а затем настроив шестерни, когда они снова вместе.

      Чтобы обеспечить одинаковое сцепление с обеими задними шинами и способность хорошо поворачивать при движении по улице, мы выбрали рундук Yukon Grizzly, а не полную катушку. Поскольку нам требовались нестандартные оси, которые были длиннее штатных, мы предпочли шкафчик Grizzly с 38 шлицами вместо стандартной конфигурации с 30 шлицами, чтобы мы могли воспользоваться преимуществами более прочных полуосей большего диаметра.

      Мы рассмотрели два различных варианта осей: оси с хромомолибденовыми фланцами от Yukon, которые можно обрезать до нужной длины, и оси Branik Motorsports 300M с двумя шлицами, изготовленные по такой длине. Для дополнительной прочности мы решили использовать оси Branik 300M, но будем иметь оси Yukon в качестве запасных на случай, если мы сломаем одну из них.

      1. Чтобы начать окончательную сборку заднего моста, Джейсон Нельсон ставит большой грузовик Duramax на один из двухстоечных подъемников в отсеке для обслуживания RPM Offroad, а затем снимает задние колеса.

      2. Учитывая, что на часах более 360 000 миль, неудивительно, что на днище грузовика есть небольшая поверхностная ржавчина — мы беспокоились, что крышка дифференциала может действительно проржаветь! Обратите внимание на то, что осевые трубы у корпуса дифференциала больше, чем остальная часть трубы, и как U-образные болты и амортизаторы свисают под картером моста, ожидая, чтобы их повесили на бездорожье.

      Поскольку мы используем большие шины Goodyear Wrangler MT / R 37 × 12,50R17, мы хотели изменить передаточное число, когда задняя часть была раздвинута.Мы связались с G2 Axle & Gear и заказали комплект передач 4,56 для передней и задней части грузовика. Используя модуль EFILive V2 от SoCal Diesel, мы смогли изменить соотношение в ECU и TCM, чтобы точки переключения оставались такими же, как когда Брайден Флис первоначально настраивал грузовик. Это также позволяет правильно показывать спидометр.

      Осевые трубы на многих версиях GM оси 11,5 AAM являются еще одним слабым местом. Они построены с использованием трубы, диаметр корпуса которой составляет почти 4 дюйма, а диаметр сокращается до трех.5 дюймов до шпинделя и всего около ¼ дюйма толщиной. При больших нагрузках трубы могут изгибаться и прогибаться. В более новых грузовиках Chevy и GMC, а также в грузовиках Dodge, которые мы видели, используются трубки диаметром 4 дюйма от центра до шпинделя, но мы не разрезали их, чтобы определить толщину стенок труб.

      Мы решили использовать стальные трубы диаметром 4 дюйма и толщиной стенки 1/2 дюйма для замены заводских труб. 4-дюймовая труба была на 3 дюйма длиннее заводских труб, чтобы грузовик получил желаемые дополнительные 6 дюймов ширины колеи.Для retube корпус режем трубы запас на ось около дюйма от шпинделя опорной плиты и снова рядом с литой центральной части корпуса AAM. Затем мы отвезли корпус, шпиндели и новые трубы в Twin City Auto Machine, где Джек Сора вытащил старые осевые трубы из корпуса. Стивен Хенсли повернул вниз внутренний конец осевых труб до посадки с натягом 0,003 дюйма с корпусом для надежной посадки, которая будет завершена полным сварным швом. Чтобы сделать соединение шпинделя с осью более прочным, он обработал наружный диаметр оставшейся заводской осевой трубы со стороны шпинделя и увеличил внутреннюю часть осевой трубы, чтобы создать еще один 0.003-дюймовая посадка с натягом.

      3. Оси GM 11.5 AAM оснащены сливной пробкой, с помощью которой можно легко слить трансмиссионное масло. По некоторым причинам версии Dodge не работают; Для слива масла необходимо снять крышку дифференциала.

      4. Пока сливается старое трансмиссионное масло, Нельсон начинает демонтировать ось, снимая суппорты, роторы, ступицы, опорные пластины и тросы стояночного тормоза.

      Когда детали были возвращены из механического цеха, команда RPM установила трубы в кожух, нагревая кожух горелкой и замораживая концы труб сухим льдом.Это заставляет отверстие в корпусе расширяться, в то время как трубка сжимается, и позволяет трубке упасть прямо в корпус. Сборку поместили на верстак и снова установили концы шпинделя с помощью горелки и сухого льда. Чтобы убедиться, что все остается правильно выровненным и абсолютно прямым, они установили обработанные втулки в шейки подшипников и продвинули большой вал из нержавеющей стали по всей длине оси с крышками, навинченными на концы шпинделей. Затем Майкл Пауэлл смог полностью сварить осевые трубы и оси, чередуя положения сварных швов, а затем переходя к другому месту, чтобы предотвратить деформацию стали.

      Хотя новые трубы определенно прочнее стандартных, мы знали, что будем прыгать с грузовика весом 7000 фунтов, и хотели убедиться, что не согнем ось в сборе. Мы связались с командой Artec Industries и заказали одну из их новых сборных осевых ферм для осей 11,5 AAM. Низкопрофильная ферма вырезана на станке с ЧПУ, чтобы плотно прилегать к верхней части корпуса, и достаточно прочна, чтобы ее можно было использовать для крепления звеньев, при этом верхняя пластина сделана из мягкой стали толщиной 3/8 дюйма, поддерживаемая блокируемыми 1/4 дюймами. толстые косынки из мягкой стали.Ферма станет хорошей основой для многорычажной задней подвески, если мы решим отказаться от листовых рессор в будущем.

      5. Карданный вал также необходимо снять.

      6. После снятия осевых болтов заводские оси с 30 шлицами можно вынуть из корпуса.

      7. Сравнивая заводскую ось (в центре) с осью Yukon из хромомолибдена (вверху) и осью Branik Motorsports 300M (внизу), легко увидеть, что оси Yukon и Branik с 38 шлицами больше и прочнее тонкой заводской оси.

      Когда Пауэлл закончил сварку оси, он нанес новый слой черной краски, а затем вместе с Нельсоном установил шкафчик, шестерни и оси с корпусом в грузовике. Перед установкой внутренних деталей они должны были открыть отверстия шпинделя, чтобы они подходили к более крупным 38-шлицевым полуосям. К счастью, Yukon изготавливает комплект, который крепится болтами к носику шпинделя и обеспечивает правильное движение отверстия в корпусе. Во время этой установки шпиндели были расточены после того, как сборка была снова сварена; Оглядываясь назад, мы рекомендуем растачивать их перед тем, как отрезать шпиндели, поскольку это значительно упростит очистку опилок из корпуса.Нам потребовалось несколько часов, чтобы удалить всю металлическую стружку и опилку из корпуса, что мы сделали, используя спрей для очистки тормозов и пропуская скатанные тряпки через осевые трубы с помощью ручки метлы.

      Подвесив ось на листовых рессорах, генеральный директор RPM Offroad Джереми Мильтье изготовил новый комплект амортизаторов, чтобы установить амортизаторы снаружи рамы для лучшего управления и увеличения дорожного просвета. Он мог бы отрезать амортизаторы от старых осевых труб и приварить их к новым, но новые крепления лучше подходят для бездорожья.В завершение установки была установлена ​​крышка дифференциала G2 Torque с нагрузочными болтами, чтобы подшипники и дифференциал не пытались выйти из задней части корпуса под нагрузкой. Мы могли бы выбрать крышку G2 Brute для лучшего внешнего вида и увеличения емкости для жидкости, но чувствовали, что для нашего применения Torque будет лучшим выбором. Чтобы шестерни и подшипники хорошо смазывались, корпус был заполнен синтетическим маслом Royal Purple 75W-90 Max Gear. Не забудьте слить и заправить ось после 500-мильного перерыва в работе шестерен и дифференциала.

      8. Нельсон также снял заводской дифференциал и коронную шестерню, чтобы освободить место для Yukon Grizzly Locker и шестерни 4.56 G2.

      9. Нельсон использует пневмоударник с перфоратором для извлечения ведущей шестерни из корпуса, затем выталкивает кольца подшипников, которые будут заменены вместе с подшипниками из основного установочного комплекта G2.

      10. Затем он может снять U-образные болты и опустить ось в сборе с грузовика с помощью домкрата трансмиссии. Если у вас нет домкрата, пара сильных друзей подойдет, но вам, возможно, придется доставить пиццу и пиво.

      Если вы планируете выполнять эти обновления самостоятельно, вам понадобится хорошо укомплектованный набор инструментов, а также довольно существенные навыки самостоятельного изготовления и хороший сварщик. Если у вас нет инструментов, оборудования и опыта для завершения преобразования, вы все равно можете выполнять трудоемкие части проекта самостоятельно (например, снимать и разбирать ось в сборе), пока местная мастерская по производству дизельных двигателей займется сваркой. и настройка снаряжения. После этого вы сможете самостоятельно установить задний мост в грузовик.

      Помните, что эта статья представляет собой обзор продуктов и процессов, которые команда RPM Offroad использовала для создания нашего Ultimate 11,5-дюймового узла оси AAM; у нас нет места в журнале, чтобы подробно освещать каждый этап процесса.

      После модернизации задней оси мы считаем, что она должна выдерживать практически все, что мы можем на нее бросить. Если вы заинтересованы в катании на санях, драг-рейсинге или серьезном бездорожье на своем дизельном грузовике Dodge или GM и хотите убедиться, что ваша задняя часть сможет справиться с неправильным обращением, эти обновления могут сделать это.Кроме того, перенастроив корпус и используя специальные оси, вы можете настроить ширину задней оси для работы с вашим конкретным грузовиком, чтобы наилучшим образом удовлетворить ваши потребности в тяговом усилии и работать с вашей комбинацией колес и шин. DW

      11. После проведения тщательных измерений для определения положения подушек листовой рессоры, а также точной длины осевой трубы, Нельсон использует переносную ленточную пилу для резки осевых труб. Пила быстро справляется с тонкостенными трубками толщиной 1/4 дюйма.

      12. Взгляд на заводскую осевую трубу в разрезе не оставляет сомнений в том, как осевые трубы могут изгибаться при движении грузовика или тяжелой работе.

      13. 4-дюймовая сменная трубка, которую мы выбрали, имеет не только больший диаметр по всей длине трубки, но и более толстую стенку, что делает ее намного прочнее заводской 3,5-дюймовой трубки.

      14. Заводские осевые трубы запрессованы в кожух и закреплены закаленными заглушками, которые было очень трудно высверлить, поэтому мы доставили кожух в Twin City Auto Machine, где Джек Сора использовал фрезу для растачивания всей осевой трубы.

      15. Машинист города-побратима Стивен Хенсли обработал шпиндели и новые осевые трубы до 0.003-дюймовая посадка с натягом.

      16/17. Огонь и сухой лед используются для приведения обрабатываемых деталей друг к другу. Майкл Пауэлл нагрел корпус горелкой, а Нельсон наполнил конец трубки сухим льдом, купленным в местном продуктовом магазине.

      18. Тепло заставляет корпус расширяться, в то время как холод заставляет трубку сжиматься, позволяя трубке идеально скользить в корпус.

      19. После того, как была установлена ​​вторая осевая труба, корпус был перемещен на верстак, где Нельсон установил центровочное приспособление и полированный вал из нержавеющей стали, чтобы все было выровнено и точно во время сварки.

      20/21. Нельсон использовал ту же технику нагрева и холода для установки шпинделя в новую осевую трубу. Благодаря прецизионной обработке Twin City все прошло идеально.

      22. Пауэлл полностью приварил осевые трубы к корпусу, а оси — к трубам, прежде чем приварить осевую ферму Artec Industries на место. Комбинация более толстых труб большего диаметра и массивной осевой фермы дает нам уверенность в том, что корпус должен выдержать наши злоупотребления даже при прыжках с грузовика и полете через пустыню, как мы планируем сделать после завершения сборки.

      23. После нанесения свежего слоя краски Пауэлл выравнивает корпус под грузовиком и устанавливает его на новые пружинные опоры, которые он установил, и закрепляет его с помощью направленных вверх U-образных болтов для лучшего дорожного просвета.

      24. Глядя на Yukon Grizzly Locker бок о бок с заводским дифференциалом, легко увидеть, что Grizzly — гораздо более мощный блок, у которого не должно возникнуть проблем с мощностью нашего Duramax.

      25. Нельсон вручную завел все болты коронной шестерни G2, затем затянул их ударным пистолетом, наконец, затянув их до 150 футов = фунт с помощью динамометрической ручки на ударном пистолете.Обязательно используйте фиксатор резьбы на болтах, чтобы они не откручивались, мы использовали тот же фиксатор резьбы WRP, который многие гоночные команды Baja доверяют своим гоночным грузовикам и багги.

      26. В то время как Нельсон устанавливал новые подшипники G2 и коронную шестерню, Пауэлл использовал комплект отверстий для шпинделя Yukon, чтобы открыть внутреннюю часть шпинделей достаточно, чтобы разместить полуоси большего диаметра с 38 шлицами.

      27. После того как корпус был тщательно очищен от металлической стружки и мусора, Нельсон установил шестерни и установил люфт.Очень важно, чтобы шестерни были правильно настроены, так как они могут очень быстро выйти из строя, если не войдут в зацепление должным образом. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь за помощью к профессионалу.

      28. G2 Brute отлично выглядит и имеет дополнительную емкость для жидкости, что делает его отличным выбором для любого грузовика.

      29. Мы решили пойти еще дальше и установили крышку дифференциала G2 Torque с болтами, чтобы удерживать держатель от попыток выскочить из задней части корпуса под нагрузкой.После того, как Нельсон установил крышку, он залил ось трансмиссионным маслом Royal Purple MaxGear 75W90, чтобы убедиться, что все хорошо смазано.

      30/31. Джереми Мильтье установил оси Branik Motorsport в корпус, затем установил 40-шлицевые ведущие пластины, которые соединяют ось со ступицей и раскручивают колеса.

      32. Крышка приводного диска Branik проходит над осевыми болтами, что позволяет использовать его в большинстве салазок.

      33. Мильтье также изготовил амортизаторы для перемещения амортизаторов за пределы рамы для большей устойчивости, улучшения управляемости и улучшения дорожного просвета по сравнению с заводскими амортизаторами, расположенными дальше внутрь и ниже на оси.

      34. Вместо того, чтобы возиться со старыми ржавыми тормозными магистралями, Пауэлл изогнул новый набор тормозных магистралей, чтобы они проходили вместе с осевой фермой и предохраняли их от повреждений на бездорожье.

      35. После того, как задний мост был полностью собран и тормоза были прокачаны, пора было снова поставить колеса на грузовик. Обратите внимание, что дополнительные 3 дюйма ширины оси с каждой стороны оставляют место для амортизаторов Pure Performance большого диаметра, которые без трения помещаются между рамой и шиной.

      36.Мало того, что ось выглядит намного лучше, она также намного прочнее с большими трубами и серьезной осевой фермой. Также обратите внимание, что под осью нет ничего, что могло бы зацепиться за камни или другие препятствия на бездорожье.

      37. Для корректировки показаний спидометра и поддержания точек переключения передач Fleece Performance Engineering настроено на грузовик; Милтье использовал модуль EFILive V2 и ноутбук для взаимодействия с грузовиком и изменения передаточного числа.

       ИСТОЧНИКОВ: 

      Artec Industries

      855.278,3299

      ArtecIndustries.com

      Branik Motorsports

      260.467.1808

      BranikMotorsports.com

      EFILive

      EFILive.com

      Ось и шестерня G2

      310.900.2687

      G2Axle.com

      Королевский фиолетовый

      888.382.6300

      RoyalPurple.com

      об / мин Offroad

      423.573.3300

      RPMOffroad.com

      SoCal Дизель

      661.775.5620

      SocalDiesel.com

      Twin City Auto Machine

      276.669.1301

      Woodward Race Products /

      Фиксатор резьбы WRP

      909.627.8286

      WoodwardRaceProducts.com

      Юкон шестерни и мост

      888.905.5044

      YukonGear.com

      Смотреть Как построить внедорожник 6×6 по дешевке

      Мне всегда было интересно, что потребуется для сборки трансмиссии 6×6, и, как показывает это видео на YouTube, это на самом деле не так уж сложно! Все, что вам нужно, это две обычные раздаточные коробки, связка приводных валов и немного навыков изготовления, и вы можете привести в действие все шесть колес вашего автомобиля для максимального тягового усилия.

      Перед нами еще одна серия видеороликов от дурацких русских фабрикантов и ученых из гаража 54 ENG. Первое из двух видеороликов на YouTube не показывает трансмиссию, но демонстрирует множество сварочных работ и рубок кузова Нивы, а также показывает, как команда использовала две перевернутые листовые рессоры, несколько стальных стержней и ось, установленную на два опорных подшипника для создания подвески, которая связывает вместе два картера задней оси:

      Вы заметите, что шестерня на самой задней оси направлена ​​вверх.Причина в том, чтобы позволить карданному валу возвращаться к этому дифференциалу, не мешая средней оси. Вот посмотрите:

      Но самое интересное в этой серии видео происходит, когда Garage 54 ENG показывает нам трансмиссию:

      То, как они устанавливают трансмиссию 6×6, кажется довольно простым. Обычно раздаточная коробка имеет единственный вход спереди, идущий от коробки передач. Затем есть два выхода: один спереди, рядом с входом трансмиссии, который идет на передний дифференциал / ось, а затем один задний выход на задней части раздаточной коробки, который передает мощность на задний дифференциал / ось.

      G / O Media может получить комиссию

      Похоже, что Garage 54 ENG здесь установил одну раздаточную коробку обычным образом, так что мощность от трансмиссии поступает на вход раздаточной коробки, а передний выход передает мощность на переднюю ось , а затем питание от заднего вывода направляется назад — довольно типичная система. За исключением того, что вместо этого заднего выходного карданного вала, идущего к задней оси, он входит в заднюю часть другой раздаточной коробки.