Самодельные лыжи для снегохода своими руками: Самодельные лыжи для снегохода своими руками

Содержание

Самодельные лыжи для снегохода своими руками

Как известно, существует множество способов разработки самодельных лыж для снегохода. Собственно говоря, лыжа включает в себя основание, амортизирующий элемент, вилку, стержень, ножки звена и сошки для вилки. В некоторых конструкциях для прочности доваривают усилитель и соответственно конек.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами.

Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Самодельные лыжи можно изготовить из пластиковых накладок.

Поэтому, в специализированном магазине покупают расширители, которые крепятся к шасси снегохода за счет самодельного крепления. Например, можно легко сделать самодельный снегоход небольших размеров с пластиковыми лыжами. Почему небольших размеров? – такой снегоход будет весить не много, а значит, нагрузка на лыжи будет минимальная. Эти чудо «машины» представляют собою двигателя с советских мопедов на раме, где вмонтировано сиденье.

Металлические лыжи куда сложнее изготовить и тем более реализовать на снегоходе. Для разработки металлических лыж понадобится:

  • Краска.

  • Болты и саморезы для закрепления всех элементов.

  • Гидравлическая труба.

  • Металлическая труба диаметром 6 мм.

  • Труба из полиэтилена диаметром 85 мм.

Параметры будущей лыжни: длина – 1000 мм; ширина-25 мм. Эти лыжи идеально подойдут как для небольших снегоходов, так и большой техники вроде утилитарных снегоходов.

Масса одной лыжни будет достигать около 7 кг. Перед началом основных работ, крайне важно задать форму лыжам. Для этого используют трафарет из картона. Вырезают непосредственно форму, создают изгиб впереди лыжи. Угол изгиба делается на усмотрение будущего владельца этих лыж. Если переборщить с загибом, то лыжня будет не скользить по снегу, а собирать его и тем самым будет происходить торможение техники. Чтобы лыжи не согнулись при первом контакте с камнем или пеньком, по краям приваривается труба. Так называемое ребро жесткости усилит конструкцию. На изгибе труба должна быть приварена строго по контуру. Далее создаем площадку для амортизационной системы. Её монтаж осуществляется болтами к лыжам. Соединение площадки с носовой частью самодельных лыж осуществляется благодаря гидравлической трубе. Таким образом, верхняя составляющая лыжни выполнена.

Нижняя часть будет создаваться с конька. Для этого выполняем крепёж гидравлической трубы в четырех точках. Перед окончательным закреплением, трубу необходимо сжать. После этого выполняем крепеж полиэтиленовой трубы с помощью саморезов. Чтобы труба идеально ложилась на металлическую основу, ее нужно расправить. Для этого будет достаточным её разрезать. Хорошей альтернативой полиэтиленовой трубе может послужить труба из полипропилена. Их применяют при прокладке канализации. Правда, канализационные трубы боятся низких температур. Завершающим этапом является покраска самодельных лыж.

Заводские или самодельные лыжи для снегохода?

Опытные пилоты снегоходов не рекомендует изобретать велосипед, в один голос твердят отдавать предпочтение заводским вариантам. Только в случае недостатка денежных средств или невозможности отыскать определенную модель лыж, нужно разрабатывать свой «вариант» лыж для снегохода. Не нужно быть специалистом, чтобы понимать одну простую вещь – заводские лыжи изготовлены специально для снегохода, разрабатываются опытными инженерами и проходят не одно испытание, которые подтверждают качество конечного изделия. Тем более если снегоход у вас не из дешевых, то лучше в случае поломки стандартных, купить такую же модель лыж в специализированном магазине. Например, не составит труда приобрести лыжи на снегоход «Динго». Но, в конечном итоге выбор за каждым индивидуальный – приобретать в магазине или разрабатывать самодельные лыжи.

Видеоинструкция

Смотрите также

Самодельный снегоход из велосипеда | KryptoBike TM

Хорош велосипед, но вот беда – не едет велосипед зимой по снегу. Правильнее будет сказать, что едет, но передвижение это осложняется преградами – лёд, рыхлый снег, снежный накат. При должной подготовке они не так страшны, как кажутся на первый взгляд. Опытный велосипедист без проблем продолжает кататься и в зимнее время года. Для движения, придётся выбирать ровные дорожки с притоптанным снегом или, в крайнем случае, асфальтовые дороги, где в изобилии встречается грязь с реагентами.

Так обычно эксплуатируется велосипед зимой…

Когда хочется покататься по парку, доступны только тропинки, где прошло много людей. Если пробовать ехать по целине, то при относительно большой толщине снежного покрова удовольствие это будет малоприятное. Велосипед заносит, заднее колесо закапывается, на педалирование уходит масса сил. Катание превращается в испытание. Проехать даже 2-3 км будет тяжело. Да и стоит ли так ездить. Ведь катание призвано приносить удовольствие. Вот и приходится велосипедистам зимовать на тротуарах да растоптанных дорожках. Даже по лыжне (если опустить моральную сторону вопроса- велосипедист уродует лыжню, а лыжники потом сильно недовольны, что правильно) велосипед едет условно. Поэтому, если хочется кататься по парку или по перелеску, причем не выбирая общие маршруты, то помогут охотничьи лыжи.

Содержание статьи

Желание гонять на байке никуда не пропадёт. Можно попробовать использовать фэтбайк (Что такое фэтбайк). Этот своеобразный зимний велосипед уверенно чувствует себя на снегу и проблемы стандартного велосипеда для него не страшны: его не заносит, он отлично держит дорогу из снежного наката, относительно неглубокий снег для фэтбайка не проблема, на льду устойчив. Но покупать фэтбайк только для зимы – это не рационально.

В этих случаях возникает идея адаптировать велосипед для катания по снегу.

Рассмотрим один простой, но действенный способ сделать снегоход из велосипеда, не прибегая к его полной переделке. Предлагаемая конструкция легким движением руки будет переоборудоваться обратно в велосипед.

Делаем снегоход из велосипеда

Сделать снегоход из велосипеда – это давняя идея, которая занимает умы велосипедистов уже долгое время. Вариантов было много, но они обычно не были успешными.

Самодельные снегоходы – это уже целая культура, которая занимает умы любителей механических изобретений. Про них есть даже отдельная статья.

Но в конкретной статье сконцентрируемся на снегоходах из велосипеда, которые можно сделать своими руками.

Например, в этом видео автор сделал подобие снегохода, но ездить так и не получилось. 



Переднее колесо вкладывает львиную долю в удержание равновесия велосипедиста. В этой статье пояснялось, почему велосипедист способен сохранять равновесие. Здесь же, автор прикрутил к переднему колесу лопату. В итоге, колесо вместо того, чтобы «держать маршрут» стало способно перемещаться во все четыре стороны, аналогично санкам-ватрушке. Следовало использовать продолговатую лыжину.

Но снегоход из велосипеда может получиться неплохой. Относительно успешный вариант снегохода из велосипеда – это использование специальных устройств. Получается велосипед на гусеницах. На таких агрегатах можно гонять по заснеженным склонам и даже выполнять трюки. 

Однако, покупка этих аксессуаров обойдётся довольно дорого. Поэтому, читаем дальше.

На что нужно обратить внимание

Очевидно, что первая проблема, которую следует решить при адаптации велосипеда к зиме – это увеличить сцепление ведущего колеса с грунтом и исключить проскальзывания.

Самый простой способ – установить на колёса максимально широкую резину, которая пролезет в раму и в вилку. Такая резина с агрессивным протектором уже улучшит ситуацию и велосипедист будет чувствовать себя намного увереннее. Но этого недостаточно.

Нужно сделать резину шипованной, а велосипед доработать. 

Запланируем устройство следующего типа, но вместо сиденья вкарячим туда велосипед, чтобы и заднее колесо копало снег.

Подготавливаем колёса

Даже колесо с широкой резиной и агрессивным протектором будет проскальзывать. Можно изначально рассмотреть вариант установки шипованной резины. Но присутствует ограничение.

Шипованная резина для велосипеда ориентирована как раз на прорезание снега до твердой поверхности. Это не позволяет кататься по глубокому рыхлому снегу, так как твердая часть там расположена, например под 30 см мягкого покрывала.

Поэтому, нужно выбирать максимальную ширину покрышки. Она меньше проваливается. Значит, нужно или зашиповать такую покрышку своими руками (что обычно не всегда успешно выходит) или попросту

накинуть пластиковые хомутики-стяжки по диаметру колеса. Такие импровизированные шипы выполняют функцию цепей на колесе автомобиля и помогают колесу намного лучше держать дорогу. Оно лучше гребет. Ну и не нужно забывать сбрасывать давление в шине до минимально допустимых значений.

Подготавливаем лыжи

Простой способом увеличения проходимости велосипеда по снегу — установка лыжи вместо переднего колеса. Важно не перегнуть палку.

Лыжа должна хорошо врезаться в снег, иметь относительно небольшую длину, так как переднее колесо ещё и рулевое. Не должна соскальзывать с дороги и позволять держать равновесие. Пример успешной установки лыжи вместо переднего колеса показал в своем видео этот парень:



Обратите внимание, что в отличие от первого примера видео, здесь лыжина прекрасно держит дорогу.

Как прикрепить лыжу к переднему колесу?

Очень просто. Нужно изготовить из алюминиевого уголка посадочную площадку, которая будет намертво прикреплена к лыжине. Всю эту конструкцию можно прикрепить к колесу велосипеда тканым ремнем с использованием замков. Ремней потребуется два или даже три. Плотное крепление обеспечивает относительно мягкая покрышка, которая прожимается при затяжке ремня и не даёт болтаться лыже благодаря упругуости.

Крепление лыжи на переднее колесо

Обратите внимание, что лыжина крепится именно к колесу. Это сделано не только для удобства закрепления, но и для сохранения её подвижности.

Если лыжа будет прикреплена к вилке в жестком положении, то даже на небольших неровностях, велосипед будет подбрасывать и управление будет теряться. Кроме того, пропадет способность заезжать даже на небольшие перепады высот. Лыжа будет втыкаться в них под прямым углом и сломается.

Поэтому, крепиться она должна к колесу, которое качается на втулке, как маятник. Можно заменить это крепление на специфическое устройство, которое будет устанавливаться вместо втулки. Но сделать его гораздо сложнее.

Даже установка передней лыжи не сильно упростит передвижение по снегу. Очевидно, что это совсем незначительно улучшит ходовые качества велосипеда зимой. Правда, передний мост уже будет меньше закапываться в снег и позволит рулить.

Делаем дополнительную оснастку

Изготовленный нами велоснегоход уже чуть-чуть лучше передвигается по снегу, но всё ещё тонет в рыхлом глубоком снежном покрове.

Как улучшить ситуацию?

Правильно! Cделать так, чтобы велосипед не уходил под снег.

Как этого добиться?

Можно предположить, что имеет смысл установить лыжину и на заднее колесо. Такие примеры самодельных снегоходов есть и получается некое транспортное средство, на котором можно неплохо покататься с горки. Называется оно SNOWBIKE. Но ездить по снегу на равнине уже не получится. Ведь заднее колесо изолировано лыжиной и передавать вращение уже не способно. Соответственно, нужен другой вариант решения.

Довольно успешно может сказаться установка двух параллельных лыжин вдоль всего велосипеда.

Примерно так:

Сделать такую конструкцию совсем не сложно.

Опять воспользуемся металлическими уголками, которые закрепим на лыжах, а к ним сделаем оснастку из металлического профиля (лучше из алюминиевого). Оптимально будет сделать такую конструкцию сварной. Но если сварочный аппарат раздобыть не удалось, то можно закрепить всё и простыми болтами. Длина лыжин не должна быть избыточно большой. Ведь это исключит возможность поворота с помощью руля. Поэтому, используйте лыжи длиной примерно 1 м. Саму оснастку нужно зафиксировать на раме с помощью зажимных кулаков. Их можно сделать из металлического листа и прикреплять аналогично съемному заднему багажнику.

Расстояние между лыжинами нужно сделать около 50 см. Слишком широкая конструкция не позволит управлять импровизированным снегоходом.

Конструкция далеко не нова. В одном из старых журналов была вот такая фотография. Но мы доработаем эту штуку.

Казалось бы, такие санки вокруг велосипеда должны решить проблему.

Но нет, они лишь добавляют устойчивость велосипеду. И… окончательно лишают велосипед проходимости.

Почему это происходит?

Всё очень просто. Достаточно взглянуть на заднее колесо. Когда вы изготовили сани и поставили их на велосипед, то колесо оказалось на одном уровне с полозьями саней. При вращении оно теперь лишь разбрасывает снег, но не передает момент силы. Как это исправить? Нужно закрепить лыжины чуть выше уровня соприкосновения покрышки заднего колеса с землей. Например, приподнять их на 5 см. Тогда в снегу колесо будет прорезать мягкий слой и упираться в твердый грунт.

Сложность заключается в том, что такие лыжи нужно будет регулировать для каждого конкретного случая. Увеличилась толщина снежного покрова и снегоход из велосипеда уже крутит заднее колесо в холостую. Значит нужно немного приподнять лыжи, чтобы они не давали велосипеду провалиться полностью, но и позволяли заднему колесу грести по твердому слою.

Подобная конструкция хоть иногда и упростит задачу передвижения, но в целом будет бесполезной. По глубокому снегу на ней точно не проехать. Лыжи будут держать велосипед на снегу, а заднее колесо будет вращаться без зацепа в снежной каше. Требуется серьезная доработка.

Как можно улучшить такой снегоход из велосипеда?

Нужно изготовить дополнительный движитель для снегохода.

Делаем движитель-каток для снегохода своими руками

Сделать такое устройство, в целом, не сложно. И вариантов его изготовления очень много. В статье про самодельные снегоходы, мы писали, что таким барабаном-движителем может стать какой-нибудь крупный валик или даже барабан от стиральной машины. Но поскольку мы исходим из того, что вы собираете такой снегоход в гараже или на даче, то упростим задачу. Изготовим такой барабан из двух старых велосипедных колес.

Самодельный барабан для снегохода из велосипеда

Возьмем два ненужных заспицованных обода 20 диаметра и с помощью шпильки соединим их на одной оси. Шпилька — это не самый хороший вариант. Лучше нарезать ось на токарном станке, но это лишние растраты.

Дальше сделаем в ободах отверстия по всему диаметру, как показано на картинке.

Теперь выбираем нужную ширину катка. Чем она будет больше, тем лучше будет зацепление.

Берем брусок и соединяем два обода, приворачивая бруски через отверстия с помощью болтовых соединений. Получили нечто напоминающее барабан. При должной частоте расположения брусочков, барабан уже можно использовать как движитель.

Но снег будет забиваться в свободное пространство между брусками. Это очень мешает движению. Нужно дополнительно обернуть барабан мягким прорезиненным материалом — подойдет как вакуумная резина, так и обычный силикон. Рассматривать можно любой вариант. Сам резиновый лист прихватим кроткими саморезами через шайбы к дощечкам барабана.

Полученное устройство будет сильно проскальзывать в снегу, так как зацепления не будет и опять получится широкая ледянка.

Нанесем на каждую дощечку зацепы для снега — их можно сделать, например, из коротких уголков.

Теперь самый важный вопрос. Как заставить барабан крутиться и как присоединить его к снегоходу из велосипеда.

Установка движителя на самодельном снегоходе

Вспомним, что изначально мы пытались решить задачу с помощью двух параллельных полозьев. Имеющуюся оснастку усилим металлическим уголком, продлим конструкцию за линию заднего колеса велосипеда примерно на метр и там установим наш барабан.

Вращение на барабан мы будем забирать с заднего колеса. Чтобы велосипед ехал вперед , а не назад, установим между барабаном паразитный валик, который можно изготовить из любого подручного материала.

Барабан лучше опускать как можно ниже. Крепиться он будет с помощью оси, которую мы зафиксируем на полозьях. Предварительно на полозьях организуем посадочные места. Но при этом, велосипед завалится на переднее колесо.

Чтобы этого не происходило, доработайте крепление передней лыжи для того. Она должна разместиться на одной линии с точкой диаметра заднего движителя.

Ограничения самодельного снегохода

Очевидно, что конструкция не лишена недостатков.

Полученный агрегат хоть и позволит передвигаться по рыхлому снегу, но задний барабан будет периодически проскальзывать. При большом количестве снега колесо будет проворачиваться по поверхности барабана. Это не позволит развивать большие скорости и иметь достойную проходимость, близкую к проходимости настоящего снегохода. Попытаться исправить этот факт можно посредством размещения между поверхностями фрикционного материала (например, накрутить на барабан наждачную бумагу на тканной основе).

Кроме того, вся конструкция имеет приличные габариты, что делает её пригодной скорее для дачно-деревенского использования, но не для катания по городским паркам.

Для использования в городе попробуйте максимально адаптировать под себя вариант с одной передней лыжей и широкой задней покрышкой с зацепами. Такой снегоход из велосипеда наиболее функционален для городских парков. Но ездить по улицам уже не получится.

 

Похожие статьи

Мир самоделок - Мотоцикл - снегоход

Такая машина сконструирована восьмиклассниками Вареговской средней школы Ярославской области Сережей Лапшиным, Толей Гришиным и Вовой Кабановым под руководством автора этой статьи. Она может ходить по заснеженным дорогам и плотному насту, как по асфальту. И если раньше мотоциклы всю долгую зиму «стояли на приколе», теперь даже в самые вьюжные дни, когда метет по полям колючая поземка, можно услышать характерный треск мотоциклетных двигателей и увидеть лихих водителей, которые с удивительной легкостью преодолевают снежные сугробы и обледеневшие участки дороги.

Мотоцикл выучился «ходить на лыжах». Попытки наделить его таким качеством делались и раньше, но не давали в полной мере желаемого результата. Лыжи, сконструированные юными техниками из Вареговской школы, оказались более удачными. На нашей цветной вкладке показан их общий вид (на мотоцикле ЧЗ-250) и отдельные блоки конструкции. Сами лыжи юным конструкторам «пожертвовал» школьный преподаватель физкультуры. Их требуется пять штук — одна 12 для переднего колеса, две для изготовления подножек 6 и две для изготовления боковых (опорных) лыж 8.

Кронштейны 1 и 2, с помощью которых лыжи крепятся к мотоциклу, изготовляются из мягкой стали, рычаги подвески 3 и 4 — из водопроводной или газовой трубы диаметром 20,9 мм в соответствии с чертежами, приведенными на рисунке 1.

Р и с 1
1 — задний кронштейн подвески, 2 — передний кронштейн подвески, 3 — задний рычаг, 4 — передний рычаг. 5 — втулка крепления рычага к подножке, 6 подножка, 7 — шарнир подвесок лыжи, 8 — боковая лыжа 9 — башмак крепления передней лыжи. 10 — ограничитель движения боковой лыжи, 11 — направляющие полозья передней лыжи, 12 — передняя (рулевая) лыжа.

Подножки 6 шарнирно соединяются с рычагами подвески 3 и 4, а эти последние — с кронштейнами 1 и 2, установленными на мотоцикле, как показано на рисунке и схемах. К подножкам также шарнирно с помощью детали 7 крепятся боковые лыжи 8. Детали 10 служат ограничителями их отклонений при езде по неровной дороге.
К переднему колесу с помощью башмака 9 крепится рулевая лыжа 12. На ее скользящей поверхности имеются направляющие, изготовленные из дюралевого угольника, как показано на рисунке 1. Рулевая лыжа легкосъемная; это позволяет, демонтировав ее, продолжать движение по дорогам, свободным от снега. Боковые лыжи в этом случае поднимаются вверх и закрепляются ремнем, не мешая водителю.
Для повышения сцепления ведущего колеса мотоцикла с поверхностью дороги на него устанавливаются цепные манжеты противоскольжения или металлические шипы, как показано на рисунке 1. Манжеты удобнее, если машина будет эксплуатироваться на дорогах с различным покрытием: при выезде на асфальт их можно быстро снять. Шипам следует отдать предпочтение в том случае, когда мотоцикл применяется только на заснеженных или обледенелых дорогах (например, для зимней подледной рыбалки).


На рисунке 2 показано, как изготовить кронштейны для крепления рычагов подвески лыж к раме мотоцикла. В концах втулок переднего кронштейна делаются кольцевые пазы, в которые входят болты, ограничивающие поворот рычагов. Задние кронштейны несколько сложнее. Они крепятся к раме мотоцикла в двух точках — на место подножек пассажира и водителя. У мотоцикла ЧЗ-250, имеющего с правой стороны рычаг ножного тормоза, правый кронштейн немного отличается от левого. Бобышки служат для установки параллельности кронштейна. Они изготовлены из текстолита. Детали 7 (рис. 1) служат для шарнирного соединения подножки с лыжей. 3 и 4 — рычаги, соединяющие подножки с мотоциклом. В передних рычагах 4 для их крепления во втулках кронштейна сверлятся сквозные отверстия под резьбу Мб, но резьба нарезается только в верхней стенке, чтобы при завинчивании соединительного болта проточка на его конце вошла в противоположное отверстие заподлицо. Деталей 10 изготовляется четыре штуки. Онн крепятся к лыжам четырьмя шурупами каждая и предохраняют их от бокового смещения при езде по неровной дороге. Втулки крепления нижних рычагов подвески к подножкам (рис. 1, поз. 5) устанавливаются на болтах Мб. Во всех соединениях со стороны шплинтов ставятся шайбы толщиной 2—2,5 мм. Боковые лыжи изготовлены из списанных школьных лыж с мягким креплением. Подбирались такие, у которых обломаны только носки. Их распаривали в кипятке и снова загибали. Для лучшего скольжения снизу подложили листовой дюраль. Подножки также из поломанных лыж. Взята средняя часть, длиной 840 мм, и на концах ее запилены шипы, которые входят в «окна» деталей 10. Рулевая лыжа должна быть ие более 940 мм длины, иначе затрудняется управление мотоциклом, особенно иа большой скорости.


Сборку конструкции производят в такой последовательности: сначала иа мотоцикл устанавливают передний и задний кронштейны, добиваясь, чтобы втулки крепления рычагов находились на одной высоте. Затем лыжи соединяют с подножками, чтобы они свободно двигались на шарнирах и в направляющих. После этого, поставив мотоцикл на ровное место, лыжи в сборе с подножками подводят на свои места. Проверив правильность их положения, размечают отверстии и сверлят под болты Мб. На левом заднем рычаге шарнирно крепится откидная стояночная подножка. Она хорошо видна на рисунке.
В заключение отметим, что езда на мотоцикле, оборудованном лыжами, имеет некоторые особенности. Осваивать ее, особенно начинающим водителям, следует осторожно, сначала без рулевой лыжи, на среднеукатанных снежных до¬рогах, и только после этого переходить к езде с рулевой лыжей по мягкому снегу. На руле желательно установить ветровое стекло с «рукавами» из теплой ткани, а по бокам — металлические щитки для защиты ног.

А. СЕКАЦКИЙ

М-К № 10 1971

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками из мотоблока: видео, чертежи, фото

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

к содержанию ↑

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

к содержанию ↑

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

к содержанию ↑

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

  • Из транспортерной ленты:
    • отрезаем ленту необходимой длины;
    • прошиваем края леской;
    • замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
    • на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
    • крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

к содержанию ↑

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Видео-подборка

Загрузка...

Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах. Самодельные снегоходы – реализация творческой мысли, или средство передвижения? Снегоход своими

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

  • бензопилы;
  • мотоблоки;
  • мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.


Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

  1. Гусеницы.
  2. Трансмиссии.
  3. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

  • Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

  • Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

  • К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
  • Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
  • Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

  • Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
  • Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
  • На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы
  • На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
  • В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

  • Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
  • Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

  • колесные;
  • на гусеницах;
  • комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

  • Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
  • К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
  • Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
  • Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

  • Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
  • Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж
  • Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
  • Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
  • Крепят сидение к раме конструкции.
  • Делают отверстия в лонжеронах.
  • Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
  • Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
  • Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла
  • Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
  • Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

  • продольной тяги;
  • поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

В своих обзорах мы не раз затрагивали тему сборки мотоциклов и квадроциклов своими руками, а на транспортные средства для передвижения в зимнее время не обращали внимания. Мы решили, что больше нельзя обходить эту тему стороной, поэтому сегодня мы расскажем вам, как вы можете сделать снегоход своими руками. Наверняка, вам кажется, что простому человеку, не имеющему опыта в этой сфере, такая задача окажется непосильной. Но мы спешим вас разубедить, — в этом обзоре мы постараемся максимально понятно рассказать, как собрать снегоход самому, и что для этого понадобится. Если вы давно мечтали иметь у себя в гараже самодельный снегоход, то пора начать осуществлять свою мечту в реальность.

Почему имеет смысл собрать снегоход своими руками?

Снегоход – это лучшее транспортное средство, которое вы можете использовать на бездорожье в зимнее время. Если вы один из любителей зимней рыбалки или охоты, да и просто человек, которые любит активный отдых, то такое транспортное средство, как снегоход будет лучшим вариантом для отдыха зимой. В последнее время, на рынке мотоциклетной техники, в который входят, и представители зимнего транспорта происходит огромной рост цен. Из-за этого, покупка нового снегохода сегодня сравнима с покупкой автомобиля среднего класса, что непременно бьет по карману.

Выходов из ситуации не так много, как хотелось бы, поэтому каждый желающий приобрести снегоход решает проблему одним из двух путей. Первый вариант, это покупка поддержанного снегохода, который уже был в эксплуатации несколько лет. Совершенно очевидно, что такая техника уже не является новой, но и цена дает возможность сэкономить. В принципе, покупка снегохода с рук, — хороший вариант. Самое главное, — это правильно подобрать модель и хорошо проверить снегоход на наличие поломок.

Гораздо интереснее, и как правило, еще экономнее, окажется сборка снегохода своими руками. В этом случае, вы не только экономите большие деньги, но и располагаете всеми возможностями для сборки снегохода специально для себя. Сделать снегоход собственноручно на базе какого-нибудь другого транспортного средства, — более чем реальная задача. Так почему же не попробовать свои силы и не собрать самодельный снегоход, который будет радовать вас каждую новую поездку?

Из чего можно сделать снегоход?

На первых этапах разработки самодельного снегохода, вам необходимо определиться с выбором, так называемого донора, то есть транспортного средства, на базе которого будет происходить процесс постройки снегохода. Вариантов здесь не так много, но их вполне достаточно, для того чтобы выбрать наиболее подходящий для вас. В основном, самодельные снегоходы строятся на базе следующих силовых агрегатов:

  • Мотоцикл
  • Бензопила
  • Мотоблок

Вы можете выбрать из этого списка наиболее подходящий вам вариант. Единственное, что стоит помнить, это мощность снегохода, которая получится на выходе. Вполне логично предположить, что снегоход, сделанный на базе даже самого простого мотоцикла, будет гораздо быстрее, чем снегоход с двигателем от бензопилы. Также мощнее бензопилы будет и мотоблок, но мотоцикл все так же остается самым лучшим вариантом, если брать во внимание мощность получившегося на выходе транспортного средства. В нашем обзоре мы разберем конструкции мотоцикла и мотоблока. Итак, как сделать снегоход своими руками?

Снегоход на базе мотоцикла

Чтобы сделать снегоход своими руками, используя какой-нибудь мотоцикл нам понадобится сварочный аппарат и дрель, без которых просто не обойтись. За основу будущего снегохода мы советуем брать советские мотоциклы, например, — Урал, Днепр, ИЖ Юпитер или ИЖ Планета. Именно эти мотоциклы можно приобрести достаточно дешево, а запаса мощности их двигателя хватит для того, чтобы без проблем заезжать на самые сложные склоны.

Начнем с передней части будущего снегохода. Первое, что необходимо сделать, это на место колеса поставить лыжу. В нашем случае, она будет только одна, дабы не усложнять и не утяжелять конструкцию. После того как колесо было снято, необходимо купить или сделать самому лыжу для снегохода, и с помощью сварочного аппарата приварить ее к вилке мотоцикла так, как это показано на фото.

Теперь, когда с передней частью снегохода были проделаны необходимые работы, можно приступать к задней. Здесь все будет несколько сложнее, но разобраться не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для начала требуется удлинить раму мотоцикла, опираясь на чертежи, найденные вами в интернете. Затем устанавливается задний мост, состоящий из гусеничного барабана и трубчатого вала. Оптимальные размеры для гусеницы – 2200×300 мм с толщиной 10 мм.

Снегоход на базе мотоблока

Снегоход своими руками на основе мотоцикла, — это самый сложный вариант. Если же вас не так сильно волнует скорость будущего снегохода, то можно остановиться на снегоходе на базе мотоблока. Однако в этом случае вам необходимо изготовить раму для снегохода самостоятельно. Если расписывать весь процесс поэтапно, то можно подвести несколько пунктов:

  • Изготовление рамы снегохода в виде прямоугольника из металлических труб
  • Изготавливается самостоятельно или приобретается в магазине кресло для водителя, затем монтируется на готовую раму
  • Вместо колес устанавливаются две гусеницы, сделанные самостоятельно или приобретенные на рынке мотоциклетной техники
  • На раму будущего транспортного средства монтируются лыжи для снегохода, которые можно сделать самостоятельно из листов металла.

Снегоход из мотоблока хоть и уступает по мощности тому же транспортному средству, сделанному из мотоцикла, но не так критично. Зато большим плюсом этого варианта постройки снегохода является простота и небольшое время сборки.

Выводы

В данном обзоре мы постарались вам максимально точно ответить на вопрос, как сделать снегоход своими руками. Прелесть самодельного снегохода в том, что вы можете сэкономить большое количество денег и построить снегоход, полностью удовлетворяющий ваши потребности.

Гусеница своими руками может быть изготовлена любым мастером. Если вы давно задумывались над тем, как изготовить гусеницу, то вам стоит прочесть представленные рекомендации. Для проведения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить при необходимости гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это обойдется гораздо дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеница своими руками может быть выполнена по наиболее простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель можно изготовить на основе втулочно-роликовой цепи, а также транспортерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастку. Для того чтобы продлить срок эксплуатации ленты, рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепляя ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо при этом использовать принцип, который применяют швеи для обметывания краев ткани, что позволит уберечь ленту от повреждений.

Гусеница своими руками может быть изготовлена методом сопряжения элементов в единое кольцо, это можно осуществить несколькими способами. Так, допустимо применить шарнир по типу рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, который предполагает нашивку торцов ленты. Важно учесть, что должна быть выбрана толщина ленты, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой равна 10 мм, по типу той, что используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Если гусеница своими руками будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется потратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы делается довольно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Технология проведения работ

Гусеницы для автомобиля своими руками должны быть изготовлены по технологии, которая предполагает первоначальное удаление бортов у покрышек, после, если есть необходимость, нужно удалить лишние слои, которые располагаются с изнаночной стороны образованного кольца, в этом есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно нарезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела возможность цепляться за почву.

Гусеница для снегохода, своими руками выполненная по вышеописанной схеме, будет обладать множеством плюсов, даже если проводить сравнение с вышеописанным вариантом. Это обусловлено тем, что она имеет замкнутый контур, что указывает на надежность. Но есть и минусы, один из которых выражен в ограниченной ширине гусеницы, но если есть потребность, то можно применить сдвоенную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней


Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не придется тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить ремни, которые имеют клиновидный профиль. Их предстоит соединить в одно целое, применяя зацепы для почвы, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В итоге получится гусеница для снегохода, своими руками созданная, которая имеет отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того чтобы образовать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

Те, кто любит часто ездить на рыбалку зимой, очень часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда даже на внедорожнике можно напрямую подъехать к берегу речки и уж тем более к самому месту рыбалки. Выходом из такой ситуации послужит гусеничный снегоход. Однако цена на такую технику в магазинах порой не является доступной, а потому возникает потребность в изготовлении подобного устройства своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается на гусеницах и что для этого необходимо иметь.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода - гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото).

Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см 2 .

Как производить сверление ленты?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу вполне нормально работают на лентах, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство работало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло на работу с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Остальные детали ходовой части

С остальными агрегатами дело будет проще. К примеру, такие узлы, как оси и резиновые колеса, «Бурановские» ведущие звездочки и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше приобрести надувные. Такая техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). По необходимости можно обрезать или же, наоборот, расширить ее до подходящих значений техники. Если у вас нет возможности приобрести ведущий вал в магазине, можно попробовать сделать его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении вала обратите внимание на то, чтобы по своим размерам он хорошо вместил подшипники.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама

Она у нас будет выполнять основную несущую функцию и удерживать все детали, в том числе и двигатель, в одном целом. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к раме. Ее мы будем изготавливать из стальной сечения с диаметром 25х25 миллиметров. При этом сварить ее нужно таким образом, чтобы на ней были две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме существенно укрепит ее конструкцию.

Завершаем работу

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницах В процессе сборки снегохода здесь необходимо изготовить две поворотные втулки. Это и будет ваш рулевой механизм. Как это делается? К передней балке нужно приварить водопроводную муфту с внутренней резьбой на 1/3 дюйма и вкрутить в них патрубки с наружной резьбой. Патрубки уже имеют стойки лыжни и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим предварительно их подготовьте к установке: приделайте уголки крепления поворотной стойки и произведите подрез металла. Это значительно улучшит маневренность и качество управления снегохода на большой скорости.

В многих регионах России зимой единственным средством передвижения является снегоход. Однако во времена финансового кризиса не все могут позволить себе приобрести дорогую технику. Почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой «УМУ», который позволит сделать снегоход своими руками.

Наш снегоход состоит из двух частей. Первая - ведомая - опирается на полозья в виде лыж с сиденьем для водителя. Вторая - ведущая - состоит из моторной установки «УМУ» с колесным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Она шарнирно опирается на скобы полозьев. С поворотной стойкой несущая рама скреплена жестко.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, параллельно соединенных между собой. В средней части каждой лыжи установлены скобы шарнирных соединений.

В конструкции рамы предусмотрены места крепления съемной платформы для ног, оснащенной тормозными педалями.

Рычаги управления снегоходом соединяются единой втулкой и фиксируются винтами под сиденьем водителя.

На рукоятки рычагов надеты резиновые наконечники. Правая рукоятка снабжена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется изготовить самим. Подойдут тонкостенные стальные трубки диаметром 16…18 мм. На их концах необходимо установить соединительные шарниры, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода установлен ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение - применить пневмокамеры от автомобилей; в накачанном состоянии их наружный диаметр примерно равен 80 мм.

Изготавливать несущую раму (см. рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется на сварке собрать из двух прямых кусков. Если все же есть возможность качественно согнуть трубу, не нарушив ее сечение в месте изгиба, то советуем с этой операции начинать изготовление ведомой рамы.

Рис. 2. Конструкция несущей рамы
1 - поворотная стойка, 2 - опорная балка, 3 - втулка оси рычагов, А - размеры центральной части, Б - общий вид несущей рамы.

Ножовкой по металлу нарежьте остальные трубчатые заготовки. Места соединений опилите полукруглым напильником. Положите поворотную стойку с загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прихватите газо- или электросваркой сопрягаемые детали. Убедитесь, что все прихваченные детали рамы находятся строго в одной плоскости. Для этого простучите молотком трубу по всей длине. Только после этой операции соедините сваркой все детали между собой.

Следующий шаг - изготовление фланцев и обкладок опорной балки. Один из готовых фланцев приварите к торцу опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две обкладки на балку и приварите второй фланец к противоположному торцу, соблюдая соосность отверстий в обоих фланцах. Для установки опорной балки на несущую раму прихватите сваркой обкладки с двух ее сторон, как показано на рисунке 2.

Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы прихвачена перпендикулярно.

После этого приварите обкладки. Убедитесь, что балка свободно перемещается вдоль своей оси и одновременно вращается в обкладках. Передвигая балку вдоль оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от обкладок до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте это положение рисками.

Теперь согласно рисунку 2 выставите угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели строго вниз. Еще раз проверьте положение рисок и прихватите сваркой трубу балки к обкладке. Проведите окончательную регулировку и только после этого приварите шов начисто.

Для установки втулки оси рычагов подробного описания не требуется. Куда сложнее установить кронштейны поворотной оси, к этой работе отнеситесь предельно внимательно, ведь здесь требуется выдержать максимальную точность в соосности отверстий между собой, а также расположении плоскости центров этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего отрезка рамы.

Сборку рамы завершает присоединение сваркой кронштейнов сиденья и косынок жесткости.

Для лыжной пары (см. рис. 3) вам потребуется сделать две одинаковые распорки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

Рис. 4. Детали управления

1 - левый рычаг управления, 2 - крепление рычага управления, 3 - втулка рычага, 4 - концевые детали шарнира (8 шт.), 5 - центральные детали шарнира (4 шт.)

Что касается распорок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется согнуть из той же стали, а оси - выточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего изготовить самостоятельно из листов 3-мм фанеры в 9 или 10 слоев. Лучший клей - эпоксидная смола. Сушку проводите на оправке с применением мощных струбцин. Подробнее об этой операции можете почитать в «Левше» № 12 за 1997 г. (статья «По снегу, как по асфальту»).

Рычаги и тяги управления (см. рис. 4) просты по конструкции, даже несмотря на то, что в процессе их изготовления потребуются сварочные и токарные работы. Большое внимание уделите точности выполнения шарнирных тяг. Все люфты устраните по возможности при сборке.

Изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья тоже подробно описывать не будем - их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущей необходима поворотная ось. Сделайте ее из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца приварите квадратный фланец из листовой стали, а на другом конце просверлите отверстие для стопора торцевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы вы найдете на стр. 10 в «Левше» № 4 за 2008 г. - нижняя часть универсального руля.

Кстати, из этого же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив лишь фланцы, показанные на рисунке 6.

Рис. 5. Устройство платформы для ног

1 - педаль тормоза, 2 - трос привода тормоза, 3 - платформа, 4 - кронштейн платформы, 5 - тормозной рычаг.

Рис. 6. Колесный фланец

Для окончательной сборки снегохода придется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. «Левшу» № 9 за 2008 г.), который используется для крепления поворотных тяг снегохода. Доработка кронштейна показана у нас на рисунке 7.

Рис. 7. Соединение поворотных тяг

1 - поворотная тяга, 2 - шарнир, 3 - стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 - косынка жесткости

Для самого просто самодельно снегохода потребуется старый мопед, сварка и немного металлолома, для создания рамы снгохода.


Как видно из фотографии основная переделка - это установка лыжи вместо переднего колеса и изготовление седушки с опорой на лыжи.


Лыжи лучше приобрести готовые, все таки лыжи - это основа снегохода, но если не получиться, то можно и изготовить самостоятельно из дюрали. Только учите, дюраль обычной сваркой не вариться, нужен аргон. Тот кто утверждает, что дюраль не вариться - не прав. Аргонно-дуговой сваркой можно легко сварить дюраль не нарушая ее почности.

Крепление мотора так же переделывается под более широкую базу снегохода. Здесь можно обойтись обычными металлическими уголками и дуговой сваркой.
Ведущее колесо с грунтозацепами так же легко изготовить самостоятельно. Передача вращения от мотора к колесу - цепная. Не пытайтесь делать огромные грунтозацепы, если в момент дачи полного газа под грунтозацеп самодельного снегохода попадет мерзлый грунт, то существует большая вероятность, что цепь порвется.


Глушитель можно изготовить своими руками. Особых качеств по снижению шума можно не добиваться, раскатывая по тайге стрекотом двигателя самодельного снегохода медведя вы все равно не разбудите, а прочие зверье поостережется связываться с грохочущим чудом.


Мопедовский пускач переделывается на ручной старт. Все равно в валенках запустить дергая заводной рычаг ногой невозможно.


Ящик сваренный под седушку на самодельном снегоходе хорошо использовать под хранение ключей и запчастей. Но лучше в такой бардачек снегохода сделанного своими руками положить бутылку водки. На случай если порвете цепь. Без водки на морозе туго, а с водкой жить можно.


Как видите - сделать снегоход своими руками в гараже достаточно просто. Остается только пожелать удачи самодельщикам, которые любят кататься по снежным равнинам нашей Родины на самодельных снегоходах!

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход - вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Детский снегоход своими руками » Полезные самоделки

Наш снегоход (см. рис. 1) состоит из двух частей. Первая - ведомая - опирается на полозья в виде лыж с сиденьем для водителя. Вторая - ведущая - состоит из моторной установки "УМУ" с колесным приводом. Обе части снегохода соединены вертикальным шарниром, что позволяет им принимать различные угловые положения относительно друг друга.

 

Ведомая часть включает в себя несущую раму с сиденьем водителя и рычагами управления. Она шарнирно опирается на скобы полозьев. С поворотной стойкой несущая рама скреплена жестко.

Полозья представляют собой пару широких деревянных лыж, параллельно соединенных между собой. В средней части каждой лыжи установлены скобы шарнирных соединений.

 

В конструкции рамы предусмотрены места крепления съемной платформы для ног, оснащенной тормозными педалями.
Рычаги управления снегоходом соединяются единой втулкой и фиксируются винтами под сиденьем водителя.

На рукоятки рычагов надеты резиновые наконечники. Правая рукоятка снабжена тросовым механизмом регулировки газа от серийного мотоцикла.

Рулевые тяги придется изготовить самим. Подойдут тонкостенные стальные трубки диаметром 16...18 мм. На их концах необходимо установить соединительные шарниры, способные работать в двух угловых плоскостях.

Во второй части снегохода установлен ведущий мост с самодельными колесами низкого давления. Лучшее решение - применить пневмокамеры от автомобилей, в накачанном состоянии их наружный диаметр примерно равен 80 мм. 

 

Изготавливать несущую раму (см. рис. 2) ведомой части снегохода лучше всего из стальной тонкостенной трубы диаметром 40 мм. Согнуть трубу такого диаметра без специального приспособления сложно, поэтому поворотную стойку рамы в нижней ее части придется на сварке собрать из двух прямых кусков. Если все же есть возможность качественно согнуть трубу, не нарушив ее сечение в месте изгиба, то советуем с этой операции начинать изготовление ведомой рамы.

 

 

Рис. 1. Общий вид снегохода:

1 - лыжная пара, 2 - педаль тормоза, 3 - платформа, 4 - рычаг управления, 5 - ручка газа, 6 - несущая рама, 7 - шарнир поворота, 8 - "УМУ", 9 - рулевые тяги, 10 - распорка

 

 

Рис. 2. Конструкция несущей рамы:

1 - поворотная стойка, 2 - опорная балка, 3 - втулка оси рычагов, А - размеры центральной части, Б - общий вид несущей рамы

Ножовкой по металлу нарежьте остальные трубчатые заготовки. Места соединений опилите полукруглым напильником. Положите поворотную стойку с загнутым (или приваренным) концом на ровную горизонтальную поверхность (бетонный пол) и прихватите газо- или электросваркой сопрягаемые детали. Убедитесь, что все прихваченные детали рамы находятся строго в одной плоскости. Для этого простучите молотком трубу по всей длине. Только после этой операции соедините сваркой все детали между собой.

 

Следующий шаг - изготовление фланцев и обкладок опорной балки. Один из готовых фланцев приварите к торцу опорной балки, соблюдая перпендикулярность к оси трубы. Наденьте две обкладки на балку и приварите второй фланец к противоположному торцу, соблюдая соосность отверстий в обоих фланцах. Для установки опорной балки на несущую раму прихватите сваркой обкладки с двух ее сторон, как показано на рисунке 2. Убедитесь, что балка относительно плоскости рамы прихвачена перпендикулярно. После этого приварите обкладки. Убедитесь, что балка свободно перемещается вдоль своей оси и одновременно вращается в обкладках. Передвигая балку вдоль оси, подберите такое положение, чтобы расстояние от обкладок до фланцев было одинаковым как слева, так и справа. Отметьте это положение рисками.

Теперь согласно рисунку 2 выставите угол фланца так, чтобы свободные отверстия смотрели строго вниз. Еще раз проверьте положение рисок и прихватите сваркой трубу балки к обкладке. Проведите окончательную регулировку и только после этого приварите шов начисто.

 

Для установки втулки оси рычагов подробного описания не требуется. Куда сложнее установить кронштейны поворотной оси, к этой работе отнеситесь предельно внимательно, ведь здесь требуется выдержать максимальную точность в соосности отверстий между собой, а также расположении плоскости центров этих отверстий с центром поворотной стойки и осью среднего отрезка рамы.

Сборку рамы завершает присоединение сваркой кронштейнов сиденья и косынок жесткости.
Для лыжной пары (см. рис. 3) вам потребуется сделать две одинаковые распорки, два одинаковых кронштейна с осями и собственно пару лыж.

 

 

Рис. 3. Общий вид лыжной пары

 

 

Рис. 4. Детали управления:

1 - левый рычаг управления, 2 - крепление рычага управления, 3 - втулка рычага, 4 - концевые детали шарнира (8 шт.), 5 - центральные детали шарнира (4 шт.)

Что касается распорок, то их придется вырезать из отрезков трубы диаметром 22 мм. К ним приварите уголки из листовой стали толщиной 3 мм. Кронштейны придется согнуть из той же стали, а оси - выточить на токарном станке.

Лыжи лучше всего изготовить самостоятельно из листов 3-мм фанеры в 9 или 10 слоев. Лучший клей - эпоксидная смола. Сушку проводите на оправке с применением мощных струбцин. Подробнее об этой операции можете почитать в "Левше" № 12 за 1997 г. (статья "По снегу, как по асфальту").

 

Рычаги и тяги управления (см. рис. 4) просты по конструкции, даже несмотря на то, что в процессе их изготовления потребуются сварочные и токарные работы. Большое внимание уделите точности выполнения шарнирных тяг. Все люфты устраните по возможности при сборке.

Изготовление платформы для ног, педалей тормоза и сиденья тоже подробно описывать не будем - их конструкция понятна из рисунка 5.

Для соединения ведомой части снегохода с ведущей необходима поворотная ось. Сделайте ее из отрезка стальной трубы диаметром 22 мм и длиной 140 мм. С одного конца приварите квадратный фланец из листовой стали, а на другом конце просверлите отверстие для стопора торцевой шайбы. Точные размеры оси, фланца и торцевой шайбы вы найдете на стр. 10 в "Левше" № 4 за этот год - нижняя часть универсального руля.

Кстати, из этого же номера журнала используйте конструкцию ведущего моста, взяв ее за основу в своем снегоходе, заменив лишь фланцы, показанные на рисунке 6.

 

 

Рис. 5. Устройство платформы для ног:

1 - педаль тормоза, 2 - трос привода тормоза, 3 - платформа, 4 - кронштейн платформы, 5 - тормозной рычаг.

 


Рис. 6. Колесный фланец

Для окончательной сборки снегохода придется немного доработать кронштейн подножки микромотоцикла (см. "Левшу" № 9 за этот год), который используется для крепления поворотных тяг снегохода. Доработка кронштейна показана у нас на рисунке 7.

 

 

Рис. 7. Соединение поворотных тяг:

 

1 - поворотная тяга, 2 - шарнир, 3 - стопорное отверстие М-6 (2 шт.), 4 - косынка жесткости.

И последнее. Если в процессе изготовления снегохода у вас появятся интересные решения, улучшающие конструкцию или упрощающие технологию, смело принимайтесь за их реализацию.

Как построить снегоход и еще четыре интересные самоделки — Российская газета

Парень из воронежского села построил своими руками снегоход и рассказал о процессе. Мы нашли еще несколько интересных и полезных устройств, которые можно сделать своими руками: краскопульт из старого аэрозоля, защиту для смартфона и мост из вагона.

18-летний Алексей Сотников, выпускник технического лицея из села Нижний Мамон Воронежской области построил снегоход своими руками. На это у него ушло половина мотоцикла, немного мотороллера, немного запчастей от сельхозтехники и два года исследований.

- Это третья модель, - указал Алексей на свое изделие. - Сначала вообще строил квадроцикл…. Потом решил, что лыжи зимой надежнее... Построил - рама сломалась, слишком легкая была, из трубы… Сделал новую, попрочнее…

Разговаривает Сотников неохотно. Зато мастерит с удовольствием. В лицее он освоил несколько профессий сразу: слесаря, сварщика, механизатора, - а рукодельничать любит с детства. "Он отопление сделал своими руками в доме, ворота в гараже, много чего… Вон даже модем самодельный на дом прицепил", - отец Алексея с законной гордостью показал укрепленную на длинном шесте пластиковую параболу. Сотников-младший хмурился и смотрел на свой снегоход.

Двигатель от мотоцикла "Иж-Юпитер": два цилиндра, 24 лошадиные силы. Трансмиссия от мотороллера, с задней передачей. Самодельный бензобак, сваренная из металлического профиля рама. Гусеница из транспортерной ленты с траками собственной конструкции сзади, впереди подпружиненные алюминиевые лыжи. Фара от трактора, сигнал-сирена и тонированное лобовое стекло. На боку масляной краской гордое имя "Буран".

Изделие легко бороздит полуметровый снег, а запаса мощности хватает для дрифтинга, рассказал отец. Алексей молчал и кривился - шумиха вокруг снегохода ему явно не нравилась. Свою задачу он выполнил - переплюнул приятеля, первым в селе построившего снегоход, - а остальное его не интересовало. На вопрос о творческих планах мастер пробурчал: "В армию пойду".

Вторая жизнь аэрозолей

Из пустого баллончика из-под аэрозоля, шприца и куска виниловой трубки можно сделать миниатюрный краскопульт. Из виниловой трубки делается переходник между носиком шприца и клапаном баллончика (кнопку-пульверизатор надо на время снять). Соответственно диаметр трубки должен быть таким, чтобы она плотно садилась на шприц и баллон. Переходник должен быть максимально коротким, чтобы закачиваемая краска не засыхала в нем.

Шприцем в баллончик закачивается жидкость. Последовательность такая: сначала нажимаем на клапан баллончика, затем опорожняем шприц, закрываем клапан, отсоединяем шприц. Закачивать необходимо примерно половину емкости баллона. Стоит учесть, что его клапан из обычной резины и входящий в состав нитрокрасок растворитель быстро выведет его из строя. Поэтому один и тот же аэрозоль в качестве краскопульта не стоит использовать больше одного раза.

После закачки жидкости необходимо создать в баллончике избыточное давление. Для переходника от компрессора к клапану баллона подойдет чехол от иглы шприца. Открытый его конец вставляется в шланг компрессора, с другой стороны разогретой иглой делается отверстие, которым переходник надевается на клапан баллона. Давление внутри баллона необходимо довести да 2,5-3 килограммов на сантиметр.

Накачав воздух, надо вернуть на место пульверизатор и можно распылять.

Бампер для смартфона

Основная причина дорогостоящих поломок смартфонов - падение на боковые грани, при которых перекашивается и трескается дисплей. Защитить гаджет поможет пояс-бампер из эластичного пластикового браслета, который продается в любом магазине игрушек. Если правильно выбрать цвет, защита получится еще и нарядной.

Автор идеи советует запастись сразу несколькими браслетами, поскольку опыт показывает, что приемлемый результат получается не сразу. В противном случае у вас окажется несколько разноцветных бамперов на все случаи жизни.

Браслет натягивается по периметру устройства: аккуратно, чтобы все углы оказались закрыты, а смартфон был надежно защищен. Затем карандашом или тонким маркером намечаются отверстия для портов и кнопок. Снимаем браслет, острым ножом и ножницами прорезаем отверстия: маленькие для наушников и зарядного устройства, побольше - для кнопок и разъемов.

Натягиваем бампер обратно - ваш смартфон под защитой!

Огнемет от комаров

Экстремалы могут изготовить из баллончика с аэрозолем бытовой огнемет - создатели устройства предлагают использовать его для борьбы с вредными насекомыми и зомби.

Нам понадобится бытовая пьезозажигалка для газовых плит и баллончик дезодоранта. Пристроив его в зажигалку наподобие краскопульта - так, чтобы струя распыленной жидкости попадала на дугу пьезоэлемента, получаем портативный огнемет со струей пламени до 30 сантиметров. Будьте осторожны, берегите дом от пожара!

Мост-вагон

Еще более экстремальным выглядит объект, созданный жителями грузинского города Ахалкалаки. Отчаявшись ждать помощи от властей, они сами соорудили пешеходный мост через реку, использовав для этого старый пассажирский вагон.

До сих пор списанный подвижной состав активно использовался для создания гаражей, сараев, дачных домиков и даже временного православного храма (в Воронеже). Но идея моста-вагона пленяет не только простотой и эстетической изощренностью, но и туристической привлекательностью. В вагоне хватит места не только для пешеходов, но и, например, бара.

Как собрать сани из пары старых лыж и тачки

Если есть один вид зимнего спорта, которым может насладиться каждый, то это катание на санях. Возраст, опыт и уровень навыков никогда не ставятся под сомнение, и единственное требование - хорошо провести время.


Технология снегохода превратилась из культовых бегунов из дерева и стали в современные гладкие пластиковые диски. Тот факт, что инноваций было немного, не означает, что вы не можете проявлять творческий подход к созданию собственных саней.Если у вас есть пара старых лыж, которые просто пылятся в вашем туалете, значит, у вас есть все необходимое для изготовления лыжных санок, сделанных своими руками. Этот проект легко настраивается; используйте материалы, которые есть у вас под рукой.

Материалы и инструменты

  • Ковш для тачки - используйте старое или купите его в магазине товаров для дома.
  • Лыжи
  • - Мы использовали лыжи детской длины (около 5 футов), но вы можете укоротить пару взрослых лыж до желаемой длины.
  • Трос полиэфирный плетеный
  • 2x4 длиной не менее 4 футов, разрезать на 5-дюймовые части (подступенки)
  • Кусок фанеры толщиной 2 'x 2' 3/4 дюйма
  • Винты для деки оцинкованной стали 3-1 / 2 "
  • Болты 5/16, стопорные шайбы и гайки (при отсутствии оборудования тачки)
  • рулетка
  • лобзик
  • аккумуляторная дрель / шуруповерт
  • Качающийся инструмент с металлическим лезвием или ручная пила с металлическим лезвием
  • наждачная бумага
  • защитные очки


Отчасти радость создания этих лыжных снегоходов заключается в том, что вы будете перерабатывать использованные лыжи и, возможно, изношенную тачку.Подержанные лыжи можно найти в большинстве комиссионных магазинов, а также на сайте Craigslist. Мы решили использовать лыжи детского размера, так как они были идеальной длиной для этого проекта (5 футов).

Снять крепления с лыж

Если к вашим лыжам все еще прикреплены крепления, снимите их с помощью отвертки или аккумуляторной отвертки. Обычно каждое крепление крепится к лыже четырьмя винтами.

Обрисуйте базу

Поместите ведро тачки на фанеру и проведите по краю днища тачки.

Основание для резки и подступенки

Используя лобзик, проследите за основанием тачки и вырежьте кусок фанеры. Отмерьте восемь 5-дюймовых частей вашего 2x4 и, снова используя лобзик, отрежьте 2x4, чтобы создать подступенки.

Песок и стояки

Используя наждачную бумагу и шлифовальный блок, разгладьте края основания и подступенков.

Основание уплотнения и стояки

Используйте водный герметик для обработки деревянных подступенков и основания. Это предотвратит гниение древесины и сохранит ее водонепроницаемость. Дайте высохнуть в течение ночи.

Присоедините базу к тачке

Фанерная основа служит прочным основанием для лыжных санок. Используя предварительно вырезанные отверстия в ковше тачки, отметьте фанеру внизу и просверлите отверстия, затем прикрепите ее к фанерному основанию, используя имеющееся оборудование тачки или болты подходящего размера.Наши были 5/16 ".

Удалить лишнюю длину болта

Используя пилу с металлическим лезвием или колеблющийся инструмент, вырежьте болты, оставив примерно полдюйма.

Подступенки для присоединения

Установите два подступенка над отверстиями, в которых крепились крепления на лыжах. Используя винты для палубы, вы можете попытаться врезаться в уже существующие отверстия, но в итоге мы проделали новые отверстия в лыжах, что, вероятно, является более прочным соединением.Используйте 5 использованных винтов, чтобы прикрепить каждый комплект стояков.

Установите ковш на лыжи

Теперь, наконец, собрались вместе. Поместите ковш (сиденье) на лыжи (бегунки) и проверьте совмещение задней части лыж и передней части лыж, чтобы убедиться, что они ровные и прямые. Если вы хотите немного контролировать скорость, вы можете слегка наклонить носки лыж.

Винтовой ковш

Прикрепите ковш к подступенкам винтами для настила.

Добавьте ручку

Просверлите два отверстия в передней части ведра и проденьте через них веревку. Это будет одновременно и рукоятью, которую можно держать во время езды, и способом тянуть сани, когда вы снова поднимаетесь на холм.

На спусках

Катание на санях - это весело, но также может быть опасным занятием.Используйте эти снегоходы на свой страх и риск; мы рекомендуем носить шлем. Каждый раз, когда вы заканчиваете кататься на санях, проверяйте их на наличие изношенных деталей или трещин в дереве или лыжах и выполняйте любой необходимый ремонт, прежде чем снова использовать их.

Лыжные сани: 11 ступеней (с изображениями)

Сразу после уничтожения второго снегохода я начал конструировать новые снегоходы. При разработке этого нового снегохода я преследовал четыре основные цели. Во-первых, его рама будет сделана из алюминия, чтобы обеспечить ее долговечность при минимальном весе.Во-вторых, он должен крутить лучше, чем предыдущие сани. В-третьих, его должно было быть относительно легко построить (другими словами, я не хотел сваривать алюминиевые трубы вместе). Наконец, проехав 1 милю на санях по ухабистой дороге, меня заинтриговала идея добавить подвеску. Подвеска не только сделает поездку более комфортной, но и улучшит контроль на неровностях.

Я спроектировал салазки в Sketchup по этим 4 критериям дизайна. Для управления лыжи поворачивались по всей своей длине.Стяжки, соединяющие руль и кронштейны, прикрепленные к лыжам, наклоняли лыжи влево или вправо при повороте руля. Хотя простой наклон лыж не приведет к повороту снегохода, предполагалось, что с моим весом тела в основном на заднюю часть лыж, они будут скручиваться по всей своей длине, создавая поворотное действие.

Что касается подвески, было решено использовать два рычага управления для соединения каждой лыжи с центральной рамой снегохода. Эта рама будет состоять из центральной коробчатой ​​трубы, проходящей по длине салазок, с тремя меньшими коробчатыми трубами, выступающими с ее сторон.Рычаги управления подвеской будут прикреплены к передней и задней выступающим трубам в точках, близких к центральной трубке. Маленькие велосипедные амортизаторы помещали между концами рычагов управления и концами выступающих трубок коробки.

Я решил использовать дерево для настила и руля. На то было две причины. Во-первых, использование дерева сделало конструкцию палубы относительно простой. Во-вторых, я хотел, чтобы готовые снегоходы имели классический вид (вспомните старые снегоходы Flexible Flyer).

Я не могу не подчеркнуть, насколько важна полная 3D-модель для успеха этого проекта. Он не только устранил все догадки, чтобы знать, будут ли подвеска и рулевое управление свободно перемещаться во всем диапазоне их движения, но и предоставил точные рекомендации для изготовления каждой части снегохода.

Постройте лыжные сани - Backwoods Home Magazine

Кай Мёссле

Выпуск 138 • Ноябрь / декабрь 2012 г.

Поскольку моя собственность находится почти в полумиле от ближайшей дороги, и я не могу держать грунтовую дорогу к ней всю зиму (я там еще не живу), мне нужны какие-то сани, чтобы доставить припасы и еду от грузовик в кабину, когда я останусь там на выходных.Хозяйственный магазин из хрупкого пластика отлично справляется с легкими грузами, но для переноски бензопилы, газового баллона и всех других принадлежностей для резки дерева мне нужно что-то прочное и жесткое.

Пару лет назад я построил свои первые сани из грубой древесины толщиной в один дюйм; его колода шириной 2 фута и длиной 5 футов дает мне достаточно места для больших грузов. В целом, эти сани отлично работали последние две зимы. Я сделал только одну решающую ошибку: я сделал полозьев 2х8, поставленных на край. Они отлично работают на старом, утрамбованном снеге, но в красивом 10-дюймовом слое свежего порошка полозья погружаются прямо в палубу, и мне кажется, что я тяну якорь.Несущая поверхность недостаточно велика, чтобы удерживать нагруженные сани «на плаву».

Я начал думать о других вариантах, например, санях в стиле тобоггана, где вся дека едет по снегу. Убирая лыжи через день после скиджоринга с моей собакой Паудером, у меня был момент «ага». Если бы меня могли поддержать две тонкие беговые лыжи, то четыре широкие горные лыжи могли бы выдержать гораздо больший груз.

Санки укомплектованные

На это у меня ушло почти год, но мне наконец удалось бесплатно получить три старые пары лыж в приличном состоянии (из кучи вещей на распродаже на днях).Поскольку у меня теперь была одна дополнительная пара, я подумал, что сделаю один узкий салазок для легких грузов и другой широкий с ящиком наверху для больших и тяжелых грузов, а также для перевозки дров.

Пиломатериалы, которые мне были нужны, поставлялись с местной лесопилки и стоили не так уж много 30 долларов. Я использовал однофунтовую коробку с гвоздями по 10d (для палубы) и двухдюймовыми шурупами с внешним покрытием (для крепления лыж к распоркам). Сама конструкция была простой, и я построил оба снегохода примерно за восемь часов без электроинструментов.

Моя собака, Паудер, следит за постройкой маленьких санок.

Инструменты:

Ручная пила 24 дюйма
Набор сверл
Ручная дрель
Рулетка 25 футов
отвертка
Квадрат и карандаш
Молоток

Необходимые материалы (для одной малой и одной большой санки):

3 пары подержанных лыж (желательно для скоростного спуска)
8 штук 1 × 6, 8 футов длиной
1 штука 2 × 6, 8 футов длиной
1 штука 2 × 4, 8 футов длиной
1 фунт 10d гвоздей
1 фунт 2- Дюймовые шурупы по дереву, внешнее покрытие

Если на ваших лыжах все еще есть крепления, то их нужно сначала снять.Обычно они удерживаются четырьмя-шестью винтами, и их не должно быть проблем с откруткой.

В больших санях (Big Brother) используются две пары лыж для дополнительного подъема на снегу. Эти сани вдвое больше меньших снегоходов.

Маленькие санки

Для сборки санок возьмите две лыжи и прикрутите к каждой по три проставки; один в нескольких дюймах от конца, один примерно на полпути и один в нескольких дюймах от конца. Прокладки представляют собой трехдюймовые куски приклада 2 × 6.Я использовал по три винта на распорку, но и двух может хватить. Отверстия в лыжах должны быть предварительно просверлены и зенкованы (для последнего просто используйте сверло диаметром с головку винта). Я расположил свой в виде треугольника для большей силы. Затем на распорки прибивают расширители (вырезанные из ложи 1 × 6, длиной 12 дюймов). Палуба для маленьких санок сделана из двух частей размером 1 × 6, отрезанных 5 футов 6 дюймов длиной и прибитых к распределителям. Через палубу просверливается пара отверстий, продевается кусок веревки и - вуаля - готово одно саночное устройство.

Сани большего размера вмещают все мое деревообрабатывающее оборудование.

Big Brother (большие санки)

Building Big Brother по сути то же самое, требуется лишь пара незначительных изменений. Так как эта работает на четырех лыжах, они разделены на две пары; проставки представляют собой 6-дюймовые куски приклада 2 × 6. Просверлить, зенковать и прикрутить, как прежде. Чтобы нести большую нагрузку, дека в два раза шире (24 дюйма вместо 12 дюймов), поэтому расширители представляют собой три 24-дюймовых куска ложа 1 × 6, прибитых к распоркам.Палуба состоит из четырех шести футов длиной 1x6, опять же прибитых к верхней части распорок.

Мне нужен ящик на салазках, чтобы я мог таскать дрова или другие мелочи, не привязывая их. Он построен из ложа 1 × 6 для боковин и ложа 2 × 2 для усиления угла, где встречаются бокс и дека. Пилорама, которую я использую, не режет 2x2, поэтому мне пришлось распиливать кусочки 2x4. Я наклонил передние стороны в стиле плуга, чтобы снег отталкивался в стороны и не тормозил.Я еще раз просверлил пару отверстий в палубе и бортах, пропустил буксирный трос, и Большой Брат был готов к работе.

Сани меньшего размера - правильный размер для перевозки продуктов и припасов на выходные в моей хижине.

Производительность

Мне пришлось подождать до недели после Рождества, чтобы, наконец, набралось достаточно снега, чтобы опробовать мои новые приспособления. Как я и ожидал, оба снегохода отлично тянулись без нагрузки. Затем я загрузил Большого Брата моей бензопилой, топором, шлемом и всем остальным, что было нужно на день рубки дров.Еще оставалось много места для обеда и других мелочей. Под тяжелым грузом он сначала опустился прямо на палубу, но как только я завел сани, они снова взлетели по снегу. Лучший способ тянуть такой груз - это пропустить веревку по груди и наклониться вперед, чтобы мышцы ног могли толкать, а не тянули руки. Снегоступы также помогают не только в том, чтобы вы не провалились в снег, но и потому, что их большая площадь поверхности дает вам больше сцепления по сравнению с подошвой ваших ботинок.Некоторое время назад я купил пару излишков военной обуви примерно за 50 долларов (включая крепления), они легкие и практически нерушимые.

Умеренные подъемы возможны с сильно загруженными салазками при условии хорошего старта, но крутой подъем заставит вас соскользнуть назад, если только он не будет действительно коротким. При спуске лучше всего идти сзади или рядом, чтобы контролировать скорость и направление, также вы не попадете под удар, если потеряете контроль.

Big Brother также отлично подойдет, когда его тянут за снегоходом, хотя вместо веревки вам понадобится жесткая буксирная установка.Я также подумываю добавить третью пару лыж ко дну, чтобы немного «поднять» на слабом снегу; Мне просто нужно еще немного прикупить груды хлама.

Маленькие сани примерно подходящего размера для перевозки моих продуктов и припасов на выходные в хижину. Единственный недостаток в том, что мне приходится все связывать; но отсутствие бортов и меньшая дека снижает вес, поэтому ее действительно легко тянуть даже в гору. С узким основанием маленькие санки легче опрокидываются, особенно когда снег уложен неравномерно.Он также быстрее набирает скорость на спуске, и, опять же, лучший способ контролировать его - с любой стороны с помощью короткого буксирного троса.

В целом, я очень доволен тем, как получились сани, в основном потому, что я не потратил много денег на две очень прочные части снаряжения, которых мне должно хватить на некоторое время. Удачного катания!

Самодельных лучших санок в мире! - Выходите из своего бэкдора

[Подъем от 11.08. Подъем от 07.12.]

Лучшие снегоходы в мире можно купить только самодельными в вашей мастерской, то есть в настоящей мастерской Санты!

Самый быстрый, самый дальний, самый безопасный, самый удобный, самый легкий, самый дешевый, самый простой в изготовлении!

… Победа всех вокруг!

Мой брат придумал эту концепцию.Я пересмотрел его, чтобы использовать лыжи XC, упростил и сделал пару для наших детей на Рождество.

На данный момент я не могу придумать лучших снегоходов.

Купите пластиковые санки (в хозяйственном магазине) и прикрутите к ним пару лыж XC. Используйте воск на гладкой основе, а не те, что с рыбьей чешуей.

Используйте лыжи XC, если это сани для утрамбованного снега, или для использования в качестве катушки на лыжных трассах XC, или для детей.

Используйте широкие горные лыжи для глубокого мягкого снега или для очень тяжелых гонщиков.(Используйте деревянные бруски высотой 3 дюйма в качестве проставок, чтобы сани двигались над глубоким снегом.)

Используйте крепкие короткие винты и большие шайбы внутри салазок, чтобы избежать их протягивания.

Затем вы приклеиваете поролоновую прокладку к внутренней части ванны. Подушечка и гибкость лыж делают езду исключительно комфортной. Другие снегоходы гораздо более жесткие и ухабистые. Наши санки прекрасны для взрослых! Взрослым нужна плавная езда.

Эти сани действительно едут прямо. И сверхбыстрый, плавный и дальний. На самом деле, это лучшее, что мы когда-либо видели.

Обратите внимание, что эти снегоходы отлично подходят для лыжных спусков - наденьте на них фаркоп, идущий к набедренному ремню, и лыжник сможет легко тащить много снаряжения. Установите лыжи так, чтобы они соответствовали ширине трассы с гусеничной лентой. Это даже помогает лучше настроить трек! Также можно просто потянуть за веревку. Но есть причина, по которой пульк использует стержни для тяги - они не позволяют саням наезжать на вас и позволяют им легко поворачиваться, чтобы следовать за лыжником. Примечание: вы должны * перекрестить тяги, чтобы сани правильно следовали за вами на поворотах.

При использовании для катания на санях его можно немного повернуть перетаскиванием вручную или наклоном. Нам нужно больше экспериментировать с наклоном. Но на самом деле все наши склоны подходят для прямых забегов, и я не знаю ни одного снегохода, где повороты были бы частью удовольствия. Может быть, немного повернув лыжи внутрь спереди, можно получить больший поворот от наклона. Никто никогда не спрашивает, крутятся ли снежные тарелки или тобогганы!

… Так что просто прицельтесь, прежде чем начинать. Вот куда ты пойдешь.

Если вы установите деревянную прокладку на верхнюю часть лыж перед установкой на днище снегохода, вы получите большую высоту над снегом и, таким образом, сможете кататься по более глубокому снегу, не теряя скорость на нижней части салазок - это может быть намного быстрее.Так весело плыть по снегу.

Сани, сделанные на горных лыжах, несколько тяжелые, но они лучше плавают в мягких условиях. С лыжами XC сани очень легкие… и классные. Это настройка, которую я использую почти все время. Большинство санных спусков уже упакованы.

Я нашел в Интернете несколько изготовленных снегоходов, которые считаются самыми быстрыми. Стоят они более 100 долларов. В основном они сделаны по образцу бугорков или гребней. Некоторые из них сделаны из гнутого дерева, другие - из формованного пластика. Они лучше наших самодельных санок? Нам нужен очный бой! Если они быстрее и их можно даже контролировать, возможно, мы сможем использовать некоторые из их идей в нашем дизайне…


СТРОИМ СВОИ ЛЫЖИ | Snowplanners

Вы когда-нибудь думали о том, чтобы собрать пару лыж самостоятельно? А вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы реализовать эту идею? Что ж, я это сделал, и я объясню, почему и как это работает!

Все началось в средней школе в 16 лет.Мне и двум другим парням пришла в голову безумная идея сделать из дерева лыжи и сноуборд. Очевидно, что для этого потребовалось бы провести много исследований о том, как его построить, и после нескольких месяцев изучения мы построили наши собственные лыжи и сноуборд. Разве они не выглядят красиво? Полностью ручная работа!

Проверив их, я понял, что они слишком жесткие и не идеальны для катания на лыжах. Это дало хороший повод построить еще один комплект лыж. Одно отличие: на этот раз мы все сделаем правильно! Как мы собирались это сделать? Пытаясь оптимизировать каждый шаг, необходимый для создания лыж.

Дизайн

Начнем с дизайна. Это может быть одним из самых важных шагов в создании лыж, потому что это то, что определяет лыжи. Единственные отсутствующие лыжи в моей коллекции - это горные лыжи, поэтому я решил построить их. Одно важное требование: пара должна быть максимально легкой в ​​соответствии с моим весом и личными предпочтениями. Три основные характеристики:

Длина: 177 см
Боковой вырез: 118-86-108
Радиус: ~ 20 м

Поскольку это будут все горные лыжи, я решил сделать их с изгибом под ногами и небольшим рокером. на кончике и хвосте немного больше качающейся на кончике, чем на хвосте.Проектирование лыж и пресс-формы с указанными выше точками проектирования выглядит следующим образом:

При создании пресс-формы мы заметили, что у нас не хватает древесины, поэтому у нас было достаточно древесины только для прессования одной лыжи за раз. Однако, чтобы получить две одинаковые лыжи, рекомендуется прижимать их одновременно. Для этого я немного расширил форму. Поскольку основание лыж должно быть как можно более плоским, я купил лист ПВХ, чтобы закрыть все пустоты.После изготовления пресс-формы пришло время спроектировать пресс.

Пресс

Лыжа состоит из нескольких слоев, которые прижимаются друг к другу под определенным давлением. Есть несколько способов справиться с этим давлением. Вы можете нажимать зажимами, вакуумом или надувными шлангами. Я отжимал свои первые лыжи под вакуумом, а вторую пару давили надувными шлангами. Я выбрал это, потому что я мог спроектировать свой собственный пресс, который я мог бы использовать для других лыж в будущем.Сделав дизайн, купив немного дерева и купив несколько старых водяных шлангов, я смог построить самодельный пресс.

Ключом к созданию пресса является получение равномерного давления на лыжи. Это было сделано путем создания небольших деревянных балок, покрывающих всю лыжу.

Дизайн верхнего листа

Лыжи ручной работы - это настоящая ручная работа, когда вы можете создать свой собственный дизайн на верхнем листе. Я использовал старый лист из стекловолокна. Я заранее разработал некое «искусство», как я это назвал.Я сделал верхний лист на основе этого дизайна: делая верхний лист, я немного изменил цвета, потому что думал, что он подойдет лучше. Окончательный дизайн был шедевром.

Конструкция лыж

Мои первые лыжи ручной работы научили меня, что вырезание всего вручную приведет к получению лыж с очень плохо сделанным боковым вырезом и очень некрасивым основанием. К счастью, для этих новых лыж я смог достать водорез, который резал все материалы с большой точностью.

Я бы не назвал что-то идеальным, но это…

У каждой лыжи есть края для сцепления. Они приклеиваются к основанию. Сгибать их - адская проблема, потому что края очень жесткие, и их практически невозможно согнуть в нужном направлении. К счастью, после большого количества крови, пота и слез мне удалось их согнуть. К сожалению, одна из кромок сломалась, и ее пришлось наложить заново.

Следующий слой - это ядро, он располагается поверх основания и требует некоторого профилирования перед нажатием на него.Профилирование

важно, чтобы кончик и хвост были тоньше талии, на которой крепятся крепления. Для предотвращения гниения дерева я использовал боковины, это пластиковые планки, которые приклеиваются по бокам к сердцевине.

Профилирование сердечника можно начинать после приклеивания боковин к сердечнику. Кончик и хвост нуждаются в большем профилировании, чем талия, поскольку они намного тоньше. Разница составляет примерно 1 сантиметр. К счастью, древесина была очень мягкой, так что это быстро дало хороший результат.

Давление на лыжи

Был день подарков, когда я решил нажать на лыжи. Почему? Потому что я наугад спланировал поездку в Пиренеи и хотел поехать туда. К сожалению, из-за Дня подарков и из-за стресса, который доставило мне давление на лыжи, я не делал много снимков.

Прижатие лыж начинается с базы, на нее наносится эпоксидная смола и покрывается резиной и стекловолокном. Сердечник ламинируется после стекловолокна, а в довершение лыжи поверх сердцевины кладется еще один лист стекловолокна.Верхний лист идет сверху, и это также последняя часть ламинирования лыж.

После помещения всех слоев в форму я заметил, что осталось большое количество эпоксидной смолы. Я слишком мало использовал? Могут ли эти лыжи расслаиваться? Что ж, теперь ничего не могло измениться. Скрестите пальцы и молитесь, чтобы все закончилось хорошо.

Прижимая лыжи, через два часа заметил утечку в одном из шлангов. К счастью, мне удалось это исправить, так что шланги давали постоянное давление. После 24 часов под прессом лыжи вылезли наружу.

Они выглядели потрясающе!

Обработка лыжи

Получить истинную форму лыжи можно, удалив лишний материал и сделав все гладким и чистым. После этого я был очень удивлен результатом, потому что даже форма выглядела очень хорошо! Некоторые привязки завершили работу, и они были готовы к работе!

Тестирование лыж

Очевидно, что после нескольких месяцев работы вы ищете одну по настоящему снегу в горах.Как я уже сказал ранее, я планировал поездку в Пиренеи, и они были завершены перед поездкой, поэтому я взял их с собой. Лыжи не имеют металла или каких-либо других усилителей, поэтому они были достаточно гибкими, особенно на высоких скоростях. Однако они были хороши для катания на лыжах и были очень легкими, что было одним из требований.

У них было так хорошо в течение двух дней, но потом я решил совершить прыжок, и это была одна большая ошибка, они расслоились ... К счастью, они были хорошо пойти снова после фиксации их эпоксидной смолой и стекловолокном, как новенькое, как я бы это назвал.

Извлеченные уроки

Всегда есть вещи, которые можно улучшить, отсутствие жесткости - это одно, а ламинирование лыж с достаточным количеством эпоксидной смолы - другое. Есть много способов повысить жесткость лыж, например карбона или металла. Это действительно зависит от личных предпочтений и сделает катание более плавным. Лучшее в создании собственных лыж - это то, что вы каждый раз их улучшаете. Это дает большую мотивацию для создания еще одной пары лыж с еще большим количеством улучшений, для следующих лыж (которые на самом деле уже построены)…

DIY Snow Sled

Если есть один вид зимнего спорта, которым может наслаждаться каждый, так это катание на санях. .Возраст, опыт и уровень навыков никогда не подвергаются сомнению, и единственное требование - хорошо провести время.

Технология катания на санях превратилась из культовых деревянных и стальных полозьев в современные гладкие пластиковые диски. Тот факт, что нововведений не так уж много, не означает, что вы не можете проявлять творческий подход к созданию собственных саней. Если у вас есть пара старых лыж, которые просто пылятся в вашем туалете, у вас есть все, что нужно для снежных санок, сделанных своими руками.

Этот проект легко настраивается, и мы рекомендуем вам использовать материалы, которые у вас есть под рукой, для создания этого снегохода.Нет ничего веселее, чем спроектировать и построить свои сани, а затем отправиться в горы, чтобы проверить это. Незабываемые ощущения от этой первой поездки!

Создайте и используйте эти снегоходы на свой страх и риск. Катание на санях может быть опасным, и эта пошаговая инструкция должна служить просто руководством по созданию саней, которая сработала для нас, но мы рекомендуем вам внести все необходимые изменения, чтобы они были безопасными и увлекательными.

Сбор материалов для этого проекта может быть таким же увлекательным занятием, как и поездка.Мы знали, что хотим использовать лыжи детского размера, поскольку они казались идеальной длины. Вы можете укоротить свои длинные лыжи по размеру, но мы выбрали пару лыж детской длины.

Мы хотели кататься на санях с комфортом, и эта тачка объемом 6 куб. Футов вмещает двоих (взрослого и ребенка) и изготовлена ​​из прочного пластика без острых краев.

Ключом к созданию этих снегоходов было создание стыка между ковшом, на котором сидят гонщики, и лыжами. Ковш нужно было поднять со снега, чтобы минимизировать сопротивление, и у него должно было быть прочное основание для крепления лыж.

Список покупок:
Ведро для тачки - используйте свое собственное, или вы можете найти его в местном домашнем центре или использовать в объявлениях.
Лыжи - Мы использовали лыжи детской длины (147 см или 5 футов), но вы можете обрезать любую пару взрослых лыж до желаемой длины.
Плетеный полиэтиленовый трос
2 × 4 длиной не менее 4 футов
¾ ”Фанера (требуется только кусок 24” x 24 ”)
Коррозионностойкие винты настила 3 ​​½”
5/16 Болты, стопорные шайбы и гайки (для оборудования тачки нет в наличии)

Инструменты:
Измерительная лента
Карандаш
Лобзик
Аккумуляторная дрель / отвертка
Качающийся инструмент с металлическим лезвием или ручная пила с металлическим лезвием
Наждачная бумага
Защитные очки

Список вырезов:
8 - 2 × 4, длина 5 ″ (стояки)
1 - ¾ ”фанера, обрезанная 24” x24 ”для основания ковша тачки

Step by Step

1.Соберите детали и материалы
Отчасти удовольствие от создания этих лыжных снегоходов заключается в том, что вы будете перерабатывать использованные лыжи и, возможно, изношенную тачку. Подержанные лыжи можно найти в большинстве комиссионных магазинов, а также на сайте Craigslist. Мы решили использовать лыжи детского размера, так как они идеально подходили по длине для этого проекта (5 футов).

2. Снимите крепления с лыж
Если к вашим лыжам все еще прикреплены крепления, их необходимо удалить с помощью отвертки или аккумуляторной отвертки. Обычно каждое крепление крепится четырьмя винтами.

3. Контурное основание
Поместите ковш тачки на фанеру и обведите по краю днища тачки

4. Обрежьте основание и подступенки
Используя лобзик, проведите по основанию тачки и вырежьте кусок фанеры. Отмерьте 8 частей 5 дюймов вашего 2 × 4 и с помощью лобзика снова разрежьте 2 × 4, чтобы создать подступенки.

5. Отшлифуйте основание и стояки
С помощью наждачной бумаги и шлифовального блока сгладьте края основания и стояков

6.Уплотнение основания и стояков
Используйте водный герметик для обработки деревянных стояков и основания. Это предотвратит гниение древесины и сохранит ее водонепроницаемость. Дайте высохнуть в течение ночи.

7. Прикрепите основание к тачке
Фанерная основа служит прочным основанием для лыжных салазок. Используя предварительно вырезанные отверстия в ковше тачки, отметьте фанеру внизу и просверлите отверстия, затем прикрепите ее к фанерному основанию, используя свой существующее оборудование тачки или болты правильного размера. У нас было 5/16 ».

8. Удалите лишнюю длину болта
Используя пилу с металлическим лезвием или осциллирующий инструмент, обрежьте болты, оставив примерно ½ дюйма.

9. Присоедините подступенки
Сложите два подступенка над отверстиями, к которым крепились крепления на лыжах, и, используя винты для деки, вы можете попытаться врезаться в уже существующие отверстия, но мы закончили тем, что пробили новые отверстия в лыжах, которые вероятно, более сильная связь. Используйте 5 использованных винтов, чтобы прикрепить каждый комплект стояков.

10.Установите ковш на лыжи
Теперь он наконец-то собрался. Поместите ковш (сиденье) на лыжи (бегунки) и проверьте совмещение задней части лыж и передней части лыж, чтобы убедиться, что они ровные и прямые. Если вы хотите немного контролировать скорость, вы можете слегка наклонить лыжи для буксировки.

11. Привинтите ковш
С помощью шурупов для настила прикрепите ковш к стоякам.

12. Добавьте ручку
Просверлите два отверстия в передней части ведра и проденьте через них веревку.Это будет одновременно и рукоятью, которую можно держать во время езды, и способом тянуть сани, когда вы снова поднимаетесь на холм.

13. Покатайтесь на склонах
Катание на санках - это весело, но также может быть опасным занятием. Мы рекомендуем надеть шлем и использовать сани на свой страх и риск. Каждый раз, когда вы заканчиваете кататься на санях, проверяйте их на наличие изношенных деталей или трещин в дереве или лыжах и выполняйте необходимый ремонт перед повторным использованием. Повеселись!!!

Изначально мы создали этот проект для сети DIY.Тебе это нравится?

Сани «сделай сам» - 5 способов сделать свой собственный

Всего через несколько дней до официального начала зимы мы с нетерпением ждем некоторых развлечений, которые доступны только в снежную погоду. Вверху списка? Катание на санях. Нам всегда нравились простые острые ощущения от спуска по склону холма, и знакомить детей с этим опытом - это волшебство. В то время как все виды саней легко доступны для покупки, создание собственных саней может стать испытанием на изобретательность и доставить удовольствие для всех возрастов. Прокрутите вниз, чтобы увидеть пять любимых дизайнов саней своими руками!

1.НАЧНИТЕ С СТУЛЫ

фото: Instructables.com

Можете ли вы поверить, что эти самодельные санки раньше были табуреткой ИКЕА? Мы и раньше видели взломы IKEA, но этот может оказаться лучшим. Возможно, наиболее впечатляющим является то, как он использует каждый предмет табурета IKEA, а также несколько пластиковых деталей, созданных на 3D-принтере! Хотя это может быть не семейный проект, это определенно вдохновляет обратить творческий взгляд на мебель, которая у вас уже есть под рукой.

2. ДОСТИГНУТЬ МЕЧТУ ТРУБЫ

фото: инструкции.com

Никаких деталей для карнавальных брюк здесь не требуется. Сантехнические трубы из ПВХ, недорогие и легкодоступные, комбинируются (с помощью гаек и болтов) с полудюймовыми фанерами, чтобы сделать сани, которые, по крайней мере, согласно его создателю на Instructables, управляются лучше, чем литой пластик, который вы используете скорее всего видел на склонах в прошлом. Попробуйте!

3. СТУК ПО ДЕРЕВУ

Фото: Instructables.com

Деревянные грузовые поддоны обладают огромными достоинствами.Они бесплатные, вездесущие и бесконечно универсальные, а также поставляются предварительно собранными в виде салазок. Вооружившись базовыми инструментами, компетентному мастеру-мастеру нужно внести лишь несколько стратегических изменений, чтобы завершить работу. Для достижения наилучших результатов отшлифуйте точки контакта и добавьте краску, чтобы уменьшить трение.