Сколько один моточас: 1 моточас сколько часов. Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Содержание

1 моточас сколько часов. Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр. При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Этот несложный прибор дает возможность посчитать продолжительность работы трактора за определенный промежуток времени.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

  • при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
  • при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
  • в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер. При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля. Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас
– это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час
– это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моделей по регла менту не превышал 5.000 км. По мере совершенствования тех нологий и у величения срока службы смазочных материалов интерва л межд у п лановыми ТО удлинился снача ла до 10.000, затем до 15.000, а у некоторы х марок — даже до 20.000 км. Но потом процесс роста пробега межд у обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону.

Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на “особо тяжелые условия эксплуатации”. Многие клиенты им не поверили:

Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она вообще пра ктически не съезжает с асфа льта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обма нывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмойизготовителем!

На самом деле сервисмены вовсе не лукавят. Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент.

Стоим больше, чем едем

ПОДОПЫТНЫМ стал редакционный “Ford Focus” 2003 года выпуска. На одометре — без малого 50.000 км. В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента.

В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег “Форда” составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш “Ford”. Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д. В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме “старт-стоп”, так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.

Если на вашем автомобиле есть маршрутный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без помощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отдельных участка х пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все равно при подсчете среднего значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выигрыш.

Средняя скорость, с которой в течение месяца двигался по городу наш “подопытный” автомобиль, составила всего 22,4 км/ч.

Пробег не говорит об износе

ТОЧНО такие же измерения мы провели на втором “Ford Focus”, который в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относительно свободно, и преимущественно за городом. Так вот, его средняя скорость, рассчитанная по итогам месяца, составила 44,7 км/ч — почти вдвое больше, чем у первого “Фокуса”.

Таким образом, получается, что условный межсервисный интервал — допустим 15.000 км — первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй — в два раза быстрее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй машины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре первой набежит еще только 7. 500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты “горожанина” соответственно малому пробегу за месяц износятся в два раза меньше, чем у “загородного жителя”? Да нет, конечно! Скорее — наоборот. Медленно двигаясь в режиме “старт-стоп”, автомобиль вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.

При рваном ритме езды, с частыми остановками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останавливаться, а значит — задействовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, работает на пределе своих возможностей…

Этот список узлов и агрегатов, подверженны х повышенном у износу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого автомобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршневой группы будет дольше конта ктировать с прод у кта ми сгора ния топ лива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами — придет в негодность и будет нуждаться в замене. То же са мое относится и к дру гим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.

Переходим на моточасы?

ПОДОБНОЕ положение вещей раньше было не характерно для легковых автомобилей. Иное дело какая-нибудь сельскохозяйственная или боевая техника, которая в процессе эксплуатации передвигается не так уж много и не слишком быстро. Пробег хлебоуборочных комбайнов и армейских танков никто никогда не учитывал — для определения выработанного ими ресурса пользовались так называемыми моточасами, то есть временем, которое в общей сложности работал двигатель. И сроки прохождения планового ТО определяются у них не пройденным километражом, а количеством моточасов.

Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания.

Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс. Топливо при этом списывается по существующим нормативным документам. Однако, для спецтехники нет четких показателей расхода на 100 км. Производители наоборот устанавливают расход на единицу мощности двигателя.

Для определения и точного расчета формулы необходимо четко знать все нужные составляющие:

  • N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
  • t – время расхода топлива, то есть 1 час;
  • G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
  • % – процент загруженности машины во время работы;
  • p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Мощность двигателя в основном определяется в лошадиных силах. Для того чтобы узнать мощность в кВт необходимо посмотреть в документы о технике от производителя.

Удельный расход топлива представляет собой показатель сведений о потреблении двигателя при определенных нагрузках. Такие данные не найти в документах о технике, их необходимо уточнять при покупке или у официальных дилеров.

Главной составляющей в формуле расчета является процент загруженности техники. Под ним понимают сведения о работе ДВС на максимальных оборотах. Процент указывается производителем для каждого типа транспорта. Например, для некоторых погрузчиков на базе МТЗ из всех 100 % рабочего времени, на максимальных оборотах двигатель проработает примерно 30%.

Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265. За один час работы такой агрегат будет потреблять почти 20 кг соляры. При таком расчете стоит помнить о том, что агрегат не будет на протяжении всего времени работать непосредственно на максимальных оборотах. Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы. k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. R – постоянная величина, соответствующая плотности топлива. Остальные показатели остаются прежними.

Коэффициент максимальной работы двигателя равен 2,3. Рассчитывается по формуле 70% нормальной работы / на 30% работы на повышенных оборотах.

Стоит помнить о том, что на практике, расходы по теории всегда выше, так как двигатель лишь часть времени работает на максимальных оборотах.

Расчет расхода топлива мотоблока

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли. По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка. Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.)

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование. После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива. Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам. По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с. расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей

Нормы потребления дизельного топлива для спецтехники составляют в среднем при простом транспортном режиме 5,5 л на 1 час работы. При экскавации грунтов по первой или второй степени расход снижается до 4,2 литра за 1 час работы.

Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

1 Моточас равен скольки часам

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500—1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

  1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
  2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
  3. По выработанному топливу.

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

comments powered by HyperComments

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

Посчитать моточасы собственной сельхозмашины может каждый фермер. Формула для таких вычислений довольно проста. Данные рассчитываются, исходя из числа оборотов движка. При этому учитываются:

  • Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
  • Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
  • Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию или по заведенному двигателю? 6. Как я могу увидеть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

  • Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
  • При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
  • Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

  • Автомобилей – 25 км.;
  • Колёсных тракторов – 10 км.;
  • Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.


Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Моточас — это как?

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Что такое 1 моточас

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

  1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс. ).
  2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
  3. По выработанному топливу.

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

  • Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
  • При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
  • Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

  • Автомобилей – 25 км.;
  • Колёсных тракторов – 10 км. ;
  • Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.


Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Что такое моточасы на экскаваторе. Моточас. Сколько моточасов в одном часе

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас
? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта . При копировании текста обязательна активная ссылка.

Двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае .

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому , но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее .

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

  • Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
  • При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
  • Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

  • Автомобилей – 25 км.;
  • Колёсных тракторов – 10 км.;
  • Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

  1. Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
  2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
  3. При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам требуется перевести время на компьютере, используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата и время» или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам требуется перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из имеющихся полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из параметров доступен для редактирования. Введите с клавиш телефона нужное значение для часов и минут, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону до момента, пока не услышите характерный щелчок. Переведите минутную и часовую стрелки в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, перевод стрелок всегда должен осуществляться вперед, то есть по ходу часовой стрелки. После того как установите правильное время, верните регулятор завода в обычное положение, немного надавив на него.

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

  • Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
  • Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
  • Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

Сколько часов в 1 моточасе

Как считать моточасы

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

  1. Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
  2. По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
  3. По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900  об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Что такое моточас и зачем нужен данный параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и

Как рассчитать моточасы? Моточас и машиночас – в чем разница?

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

Как рассчитать моточасы?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик. Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

  • моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
  • моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
  • моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы, зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Как перевести моточасы в километры?

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

Моточас и машиночас – в чем разница?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Что такое моточасы и как их считать?

Моточасы: откуда взялись?

Изначально моточасы, как новая величина измерения использовались только для сельскохозяйственной техники. Это было связано с тем, что пробег, рассчитанный в километрах, не дает полную картину, в каком состоянии находятся технические узлы. Чтобы иметь максимально точное представление, была введена новая единица под названием «моточасы».

Что такое моточас, где применяется, какое отношение имеет к мотоциклу?

В любой технике есть механизмы, трущиеся друг о друга. По мере активной эксплуатации они начинают изнашиваться и требуют замены, либо ремонта. Для тех, кто заботится о собственной безопасности, будет полезным оценить ресурс работоспособности. За единицу измерения используется «моточас» — величина, характеризующая срок работ механизма под воздействием нагрузок.

Учет времени происходит при определенных условиях. Корректировка астрономического времени происходит с учетом конкретного коэффициента, являющегося результатом изменений в режимах использования. На рынке уже появились приборы, способные считывать всю информацию о состоянии и работе технических узлов в режиме реального времени.

Моточас – это величина измерения длительности работы двигателя, учитывающая количественные характеристики сопутствующих факторов. Точного определения величины не существует. Может быть меньше или больше астрономического часа.

Используется величина измерения для различных видов транспорта:

  1. Сельскохозяйственной техники (тракторов и других гусеничных ТС).
  2. Грузовых и легковых автомобилей.
  3. Мотоблоков и мотоциклов.

Чтобы контролировать техническое состояние силового агрегата мотоцикла, необходимо использовать формулу расчёта моточасов. При правильном подсчете можно примерно просчитать время проведения следующего ТО или ремонтных работ.

Как считать моточасы? Формула расчёта

Внимание! неправильно приравнивать 1 моточас к обыкновенному часу. В определении параметра главную роль играет количество оборотов коленвала в минуту. Поэтому может появиться сразу несколько величин. Показатель меняется в работе под нагрузкой и при холостых оборотах.

Чтобы рассчитать, можно использовать несколько способов. Ни один не уступает по степени точности:

  • показатели бортовой техники;
  • расчет по среднему показателю скорости;
  • показатели специальных датчиков.

Если байкер использует дополнительное оборудование или продвинутый БК (бортовой компьютер), достаточно снять показатели. Альтернативные варианты чаще используются, когда нет современной техники.

Второй вариант также подойдет не для всех владельцев ТС. Если БК отражает скорость в километрах, можно использовать для подсчета следующую формулу: P=SM, где P – это периодичность замены масла, S – средняя скорость байка, M – моточасы до завершения ресурса.

Внимание! Чтобы получить максимально точную картину, нужно проездить хотя бы 1 500 – 2000 км.

Облегчить процесс подсчета помогут датчики. В продаже присутствует несколько видов:

  • импульсные;
  • электромеханические;
  • вибрационные;
  • электронные.

Принцип работы электронных и электромеханических датчиков схож с работой часов и начинают работать с включением зажигания. Вибрационный датчик фиксируют на двигателе. Устройство подсчитывает количество вибраций. Импульсный реагирует при прохождении импульсов от зажигания и показывает самые точные результаты.

Моточасы в километры калькулятор онлайн поможет перевести без лишней траты времени и за считанные секунды. Главное заранее подготовить данные с бортового компьютера.

 Зачем нужны и чем полезны моточасы для байкера?

Требуется для того, чтобы определить максимально точный интервал работы байка, сельскохозяйственной техники и других видов транспорта. В измерении поможет специальный датчик, срабатывающий каждый час.

Если удастся посчитать, байкер может узнать максимально точную степень износа работающих механизмов двигателя. Также рекомендуется переводить моточасы в километры, чтобы определить, какое количество топлива требуется для заправки устройства.

Внимание! Чтобы узнать, 1 моточас сколько км, нужно просмотреть техническую документацию к байку, где должно быть указано приблизительное значение. Для расчета не существует единой формулы.

Как смотреть/считать моточасы?

Современное оборудование позволяет получать максимально точную информацию о моточасах. Чтобы не использовать формулы расчета, рекомендуется приобрести специальный датчик, который будет отображать показатель, в отличие от бортового компьютера.

Основные заблуждения и мифы

Основным заблуждением среди мотоциклистов, водителей сельскохозяйственной техники является приравнивание к машиночасу.

Машиночас — это полезная единица измерения, позволяющая узнать точные затраты для производства конкретного продукта. Актуален для сельскохозяйственной техники, но для байкеров не несет полезной информации и не нужен для определения.

Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр. При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Этот несложный прибор дает возможность посчитать продолжительность работы трактора за определенный промежуток времени.

Вместе с тем, мнение о  том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

  • при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
  • при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
  • в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

comments powered by HyperComments

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

Посчитать моточасы собственной сельхозмашины может каждый фермер. Формула для таких вычислений довольно проста. Данные рассчитываются, исходя из числа оборотов движка. При этому учитываются:

  • Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
  • Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
  • Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию или по заведенному двигателю? 6. Как я могу увидеть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

  • Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
  • При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
  • Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

  • Автомобилей – 25 км.;
  • Колёсных тракторов – 10 км.;
  • Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.


Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

моточасов [Wialon Guide]

Отчет Моточасы показывает, как долго агрегат проработал, сколько времени находился в движении, сколько топлива было израсходовано за этот период. Также может быть показана продолжительность и эффективность работы навесного оборудования.

Для генерации этого отчета предполагается, что устройство имеет такие датчики, как датчик зажигания или датчик абсолютных / относительных моточасов. Метод расчета моточасов задается в свойствах объекта на вкладке Общие .На вкладке Advanced вы также можете установить Ежедневное количество моточасов для расчета использования и производительности.

В шаблоне отчета вы можете указать маску для датчика часов работы основного двигателя, которая будет использоваться в отчете (фильтр Датчик моточасов ). Это позволяет разделить движки и создать для каждого из них таблицу.

Есть две опции, которые можно использовать в отчете о моточасах. Это тайм-аут (установлен для датчика) и максимальный интервал между сообщениями (установлен для объекта).Оба варианта используются для отсечения недопустимых интервалов при определении количества моточасов. Если указаны значения как для тайм-аута, так и для максимального интервала между сообщениями, система будет использовать свойство с указанным минимальным значением.

  • Начало — время начала интервала моточасов.

  • Исходное местоположение — местоположение агрегата, когда двигатель или навесное оборудование начинают работать.

  • Конец — время окончания интервала моточасов.

  • Конечное местоположение — местоположение агрегата, когда двигатель или навесное оборудование перестают работать.

  • Моточасы — значение моточасов на интервале. Для точного расчета моточасов оборудование должно передавать действительное значение параметра датчика двигателя. В случае получения недопустимого значения необходимо заменить датчик на валидатор с правильным значением (например, 0).
  • Начальные моточасы — значение датчика абсолютных моточасов в момент пуска двигателя.При отсутствии показаний датчиков начальное значение рассчитывается по счетчику моточасов от начала отчетного интервала до момента пуска двигателя.

  • Конечные моточасы — значение датчика абсолютных моточасов в конце интервала.

  • Общее время — продолжительность интервала. Если группировка по дням включена, отображается время от начала первого интервала моточасов до конца последнего интервала.

  • Off-time — промежуток времени, прошедший с конца предыдущего интервала до начала текущего (определяется начиная со второго интервала).

  • В движении — интервал времени, в течение которого объект двигался.

  • Холостой ход — время, когда агрегат стоял с включенным двигателем. Обратите внимание, что холостой ход не может быть обнаружен, если оборудование не отправляет сообщения, содержащие значение скорости.

  • Пробег — пройденное расстояние за рабочее время.

  • Пробег (скорректированный) — пробег с учетом коэффициента, установленного в свойствах объекта (вкладка Advanced ).
  • Начальный пробег — значение датчика пробега на момент начала отчетного периода.

  • Конечный пробег — значение датчика пробега на конец отчетного периода.

  • Avg speed — средняя скорость за интервал работы двигателя.

  • Max speed — максимальная скорость в интервале работы двигателя.

  • Счетчик — значение датчика счетчика.

  • Начальный счетчик — значение счетчика в начале интервала.

  • Счетчик финала — значение счетчика в конце интервала.

  • Средняя частота вращения двигателя — средняя частота вращения двигателя.

  • Макс. Число оборотов двигателя — максимальное число оборотов двигателя.

  • Средняя температура — среднее значение температуры, зарегистрированное за интервал работы двигателя.

  • Мин. Температура — минимальное значение температуры, зарегистрированное за интервал работы двигателя.

  • Макс. Температура — максимальное значение температуры, зарегистрированное за интервал работы двигателя.

  • Начальная температура — значение температуры в начале наработки двигателя.

  • Конечная температура — значение температуры окончания наработки двигателя.

  • Статус — статус агрегата, зарегистрированного в моточасах (если их несколько, отображается первый).

  • Масса груза — среднее значение массы груза за интервал моточасов.

  • Driver — имя водителя (если назначено).

  • Trailer — название прицепа (если присвоено).

  • Производительность механизма — процентное отношение моточасов в движении к продолжительности моточасов.

  • Продолжительность КПД двигателя — продолжительность работы навесного оборудования (при наличии датчика КПД двигателя).

  • КПД двигателя на холостом ходу — время работы двигателя после вычета времени КПД (общее количество часов работы двигателя вычитает продолжительность КПД двигателя).

  • Использование — процентное отношение продолжительности моточасов к количеству моточасов (количество моточасов, разделенное на суточное количество моточасов, указанное в свойствах модуля на вкладке Advanced ).

  • Полезная загрузка — процентное отношение продолжительности КПД двигателя к его количеству часов.

  • Производительность — процентное отношение продолжительности КПД двигателя к продолжительности моточасов.

  • Израсходовано — объем израсходованного топлива, обнаруженный любым датчиком топлива. Если доступно несколько датчиков, их значения суммируются.
  • Потреблено… — объем топлива, обнаруженный датчиком топлива или рассчитанный математическим путем или по норме.

  • Средний расход — средний расход топлива по всем доступным датчикам топлива.

  • Средний расход по… — средний расход топлива, измеренный датчиком уровня топлива или рассчитанный математически или по расчетам.

  • Потребляемый в движении… — объем топлива, израсходованный в моточасах при движении.

  • Средний расход в движении на… — средний расход в моточасах при движении.

  • Израсходовано на холостом ходу на… — объем топлива, израсходованный в моточасах на холостом ходу.

  • Средний расход на холостом ходу на… — средний расход топлива на холостом ходу.

  • Средний расход по… поездкам — средний расход топлива в поездках.

  • Начальный уровень топлива — уровень топлива в начале интервала.

  • Конечный уровень топлива — уровень топлива в конце интервала.

  • Максимальный уровень топлива — максимальный уровень топлива в интервале моточасов.

  • Мин. Уровень топлива — минимальный уровень топлива в интервале моточасов.

  • Штрафы — штрафы, рассчитанные по скорректированным критериям Eco Driving.
  • Ранг — полученные штрафные баллы переводятся в оценку по 6-балльной системе.

  • Среднее значение пользовательского датчика — среднее значение пользовательского датчика за интервал моточасов.

  • Мин. Значение пользовательского датчика — минимальное значение пользовательского датчика в интервале моточасов.

  • Максимальное значение пользовательского датчика — максимальное значение пользовательского датчика за интервал моточасов.

  • Начальное значение пользовательского датчика — значение пользовательского датчика в начале интервала моточасов.

  • Конечное значение пользовательского датчика — значение пользовательского датчика в конце интервала моточасов.

  • Notes — пустой столбец для ваших пользовательских комментариев.

  • Для отчета о моточасах вы можете применить фильтрацию интервалов по датчику моточасов, продолжительности, пробегу, моточасам, диапазону скоростей, поездкам, остановкам, стоянкам, датчикам, маскам датчиков, водителю, прицепу, заправкам топлива, кражам топлива и геозонам / единицы. Если количество моточасов подсчитывается в соответствии с датчиком моточасов, можно фильтровать интервалы не только по продолжительности их работы (то есть продолжительности их включенного состояния), но и по значению отправленных моточасов. самим датчиком

    .Калькулятор

    часов — сколько часов между часами?

    Используйте этот калькулятор, чтобы легко вычислить часовую разницу между двумя заданными временами в течение дня с точностью до минуты. Также он покажет вам результат в минутах, если расчет часа вам не удобен. Если вам интересно, сколько часов вы тратите на определенные виды деятельности, это калькулятор часов для вас.

    Как рассчитать часы между временами?

    Этот простой онлайн-инструмент позволяет легко рассчитать разницу в часах и минутах между двумя заданными временами.Чтобы рассчитать часы и минуты, содержащиеся в периоде времени, вам необходимо знать его начало и конец. Калькулятор часов будет использовать формат времени в зависимости от настроек вашего браузера, например США, Великобритания.

    После того, как вы укажете начало и конец интересующего вас периода времени, вы просто нажмите кнопку «Рассчитать разницу». Ниже вы получите разность как за полных часов , так и за минут . Если первый час, который вы вводите, позже в течение дня, чем второй час, который вы вводите, разница во времени рассчитывается так, как если бы первый час приходился на сегодняшний день, а второй — на завтра.Например, введя в калькуляторе время начала 18:00 и время окончания 8:00, он вычислит разницу в часах, минутах и ​​секундах с 18:00 сегодня до 8:00 завтра (14 часов).

    Этот калькулятор количества часов между двумя временами может использоваться, чтобы узнать, сколько времени вы проработали, чтобы заполнить табели учета рабочего времени. Например, сколько часов длится с 21 до 17:30 (или с 9:00 до 17:30)? Вам просто нужно ввести два раза в любом порядке и нажать «Рассчитать».Результатом будет 8 часов 30 минут (8:30 часов или 8,5 часов в десятичной системе) или 510 минут. Между этими временами есть 8 полных часов.

    Сколько часов?

    Многие люди, работающие в определенное время, хотят узнать продолжительность своего рабочего дня. Если вам также интересно «сколько часов я работаю?» а вы работаете с 9 утра до 5 вечера, тогда вопрос в том, сколько часов с 9 до 5. Ответ — ровно восемь часов.

    Если вы оставите своих детей в школе пораньше и заберете их днем, вы можете задаться вопросом, сколько времени они проводят в школе каждый день.Если вы оставите их в 7 утра и заберете в 15, тогда вопрос в том, сколько часов с 7 утра до 15, и ответ будет восемь часов (15-7 = 8).

    Вот еще несколько примеров расчета количества часов между двумя указанными точками времени. Вы можете использовать наш калькулятор часов выше, чтобы вычислить время между любыми двумя произвольными часами и минутами.

    Сколько часов между X и Y
    Время начала — время окончания Время между
    с 9 утра до 5 вечера 8:00
    с 7 утра до 5 вечера 9:00
    с 8:00 до 16:00 8:00
    с 8:00 до 20:00 12:00
    с 8:00 до 18:00 10:00
    с 9:00 до 17:30 8:30
    с 7:30 до 16:30 9:00

    American vs.Европейское время

    Европейцы и американцы определяют время по-разному, как в том, как оно сказано, так и в том, как оно написано. Гражданские лица в Америке используют часы до 12 два раза в день, а европейцы — с 00:00 до 23:59. По этой причине в Америке люди использовали бы pm и am , чтобы различать, о какой половине дня они говорят. С другой стороны, большинство европейцев, вероятно, скажут 15:00 (вместо 15:00) . Чтобы еще больше усложнить задачу для гостей из-за границы, многие европейцы также сказали бы 3 дня .

    Если вы новичок в Европе и вам нужно иметь дело с «военное время» , все, что вам нужно сделать, это использовать часы до 12 таким же образом и после 13:00 либо прибавить, либо вычесть 12 , положив pm. после результата. Например, , если вы встречаетесь с кем-то в 17:30, это будет 17:30 — 12 = 17:30 . Если вам нужно узнать, что написать коллеге, с которым вы хотите встретиться в 14:00, это будет 2 + 12 = 14:00.

    Ради точности, следует отметить, что европейское время, хотя и похоже на него, не совсем военное время. В армии 18:00 (18:00) будет 1800. В одном случае это «восемнадцать часов», в другом — «восемнадцать сотен». В военных 7:00 (7:00) будет «ноль семьсот» или «семьсот» (07:00), в то время как гражданские лица в Европе просто скажут «семь». Более строгий военный способ передачи времени обусловлен критическими условиями, в которых оно используется.Ошибочное указание часа или минуты действия может привести к гибели людей …

    .

    часов в год | Сколько часов в году?

    Часы в году исчисление

    год по григорианскому календарю

    В одном календарном общем году 365 дней:

    1 общий год = 365 дней = (365 дней) × (24 часа в сутки)
    = 8760 часов

    Один календарный високосный год состоит из 366 дней — происходит каждые 4 года, когда в феврале 29 дней:

    1 високосный год = 366 дней = (366 дней) / (24 часа в сутки)
    = 8784 часа

    В одном среднем календарном году 8765.82 часов:

    1 средний год = (365 + 1 / 4-1 / 100 + 1/400) дней = (365,2425 дня) × (24 часа / день)

    = 8765,82 часов

    юлианский год

    юлианский год используется для астрономических расчетов (определение светового года).

    В одном юлианском году 8766 часов:

    1 год = (365,25 дня) × (24 часа в сутки) = 8766 часов

    Сидерический год

    Один сидерический год — это время, за которое Земля совершает один оборот вокруг Солнца.

    В одном сидерическом году 8766.15264 часы:

    1 год = (365,25636 дней) × (24 часа в сутки) = 8766,15264 часа

    Тропический год

    Один тропический год — это время, за которое Земля совершает один цикл из 4 сезонов.

    Один тропический год имеет 8765. 812536 часов:

    1 год = (365,242189 дней) × (24 часа в сутки) = 8765,812536 часов


    См. Также

    .

    См. Часы и минуты между временем начала и окончания

    Ниже приведен калькулятор часов . Используйте простые для ввода данные и введите время начала и время окончания, затем нажмите кнопку «Рассчитать». Суммируем количество часов (максимум до 23 часов 59 минут).

    Калькулятор часов между двумя значениями

    Использование калькулятора часов

    Чтобы использовать инструмент, чтобы найти разницу в часах в два раза, введите

    • Время начала: Введите время начала действия или промежутка времени
    • Конец время: Введите время для завершения расчета

    Затем нажмите синюю кнопку «Рассчитать разницу в часах».Затем мы посчитаем промежуток времени между двумя указанными вами временами, предполагая, что оба они произошли менее чем за 24 часа (то есть 23 часа 59 минут — это максимальный интервал ).

    • Часы между: Счетчик минут и часов между начальным и конечным временем, которое вы указали в инструменте.

    Многие люди работают с 8:30 до 17:30. Этот инструмент помогает вычислить длину сдвига.

    Полдень: AM или PM? Полночь AM или PM?

    Традиционно 12:00 — полдень , а 12:00 — полночь .

    Что делать, если промежуток времени пересекает полночь (время начала позже, чем время окончания)?

    У этого инструмента нет проблем с вычислением времени, которое начинается за ночь и пересекает полночь. Введите любой таймфрейм меньше 24 часов, и он сделает математические вычисления.

    Часы между двумя временами

    Этот инструмент чаще всего используется для расчета продолжительности смены . Особенно, когда смена ночная, может быть сложно подсчитать общее количество часов. Количество часов между калькулятором проясняет эту хитрость и упрощает вычисление промежутков времени между полуднем и полуночью.

    Калькулятор также отлично подходит для планирования и подготовки к занятиям в течение дня. Просто введите текущее время и дату начала мероприятия, и мы сообщим вам, сколько времени у вас осталось на подготовку.

    Надеюсь, этот инструмент будет полезен для отображения продолжительности времени при вводе времени начала и окончания. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как вы используете калькулятор часов — наслаждайтесь!

    Калькуляторы даты и дня рождения и прочее

    Исправили калькулятор разницы в часах? Есть еще много всего, откуда это взялось.

    Попробуйте наши калькуляторы даты и возраста:

    У нас также есть много инвестиционных или экономических калькуляторов. Радоваться, веселиться!

    .

    Конвертер минут в часы

    Использование калькулятора

    1. Преобразование минут в часы и минуты и
    2. Преобразование минут в формат чч: мм и
    3. Преобразование минут в десятичные часы

    Для преобразования других единиц времени используйте Конвертер времени.

    Как переводить минуты в часы и минуты

    Для преобразования минут в часы и минуты,

    • использовать деление минут на 60
    • коэффициент ответа — это часовая часть
    • остаток ответа — часть протокола
    Формула

    Использование деление в столбик, где общее количество минут — это делимое, а 60 — делитель, пусть Q = частное, а R = остаток, тогда формула для преобразования минут в часы и минуты:

    всего минут ÷ 60 = Q часов и R минут

    \ (\ dfrac {\ text {всего минут}} {60} = \ text {Q часов и R минут} \)

    Пример:

    Чтобы показать пример и то, как это работает, предположим, мы хотим преобразовать 190 минут в часы и минуты.

    190 разделить на 60 равно 3 с остатком 10 = 3 R 10

    Частное Q = 3, а остаток R = 10, поэтому 190 минут = 3 часа 10 минут.

    Как преобразовать минуты в десятичные часы

    В часе 60 минут или 60 минут в час. Математически записанное как значение 1 это [60 мин / 1 час] = 1. Верно и обратное, что [1 час / 60 мин] = 1

    .

    Чтобы преобразовать минуты в часы, разделите минуты на 60.

    Чтобы показать пример и то, как это работает математически, допустим, мы хотим преобразовать 195 минут в часы. Мы умножаем его на [1 час / 60 мин], что равно 1. Единица min отменяется, и наш результат выражается в часах.

    195 мин * [1 час / 60 мин] = 195/60 час = 3,25 часа

    (обратите внимание, что если вместо этого разделить на [60 мин / 1 час], вы получите тот же ответ)

    Как преобразовать минуты в часы и минуты, альтернативный метод

    В часе 60 минут или 60 минут в час.Математически записанное как значение 1 это [60 мин / 1 час] = 1. Верно и обратное, что [1 час / 60 мин] = 1

    .

    Для преобразования минут в часы и минуты делением и умножением,

    • разделите минуты на 60
    • , если результат — число с десятичной частью, то
    • часы — это целая часть
    • минут — это десятичная часть, умноженная на 60

    Чтобы показать пример и то, как это работает математически, допустим, мы хотим преобразовать 190 минут в часы и минуты.Мы умножаем его на [1 час / 60 мин], что равно 1. Единица min отменяется, и наш результат выражается в часах.

    190 мин * [1 час / 60 мин] = 190/60 час = 3,16667 час

    3 — часовая часть.

    Минутная часть рассчитывается как 0,16667 * 60 = 10

    Итак, 190 минут = 3 часа 10 минут.

    .

    Как перевести моточасы в часы – АвтоТоп

    Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

    Особенности подсчета моточаса

    Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

    Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

    • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
    • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
    • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

    Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

    Зачем нужно считать моточасы

    Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.


    Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

    Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

    Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

    Что такое моточасы

    Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

    Как правильно писать, моточас или мото-час

    Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

    Как рассчитать моточасы

    Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

    Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

    При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

    Сколько моточасов в одном часе

    Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

    • Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
    • При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
    • Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

    Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

    Как перевести моточасы в километры

    Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

    • Автомобилей – 25 км.;
    • Колёсных тракторов – 10 км.;
    • Гусеничных тракторов – 5 км.

    При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

    В чём разница между моточасов и машиночасом

    Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

    С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

    Лучшие цены и условия на покупку новых авто

    Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

    Как рассчитать моточасы?

    В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

    Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

    Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

    Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

    • моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
    • моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
    • моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

    Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

    Сколько моточасов в одном часе?

    Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

    Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

    Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

    Как перевести моточасы в километры?

    Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

    В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

    Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

    Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

    Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

    Моточас и машиночас – в чем разница?

    Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

    Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

    Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

    Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

    Что такое мото-час. Сколько стоит моторный час? Километры или моточасы

    Сейчас средний интервал замены масла составляет порядка 10-15000 км пробега. А в других странах Европы этот интервал часто можно увеличить на 20–25000 AJ TO! И все мы привыкли меняться именно по этим рамкам, то есть после определенного пробега. НО это правильно? И почему на некоторых современных автомобилях надолго не работают силовые агрегаты? Допустим, отрабатывают гарантийный срок и гнутся дальше.Основная причина здесь кроется в масле, пробеге и пробках в больших городах. Давайте разберемся …

    Конечно, если вы привыкли покупать новые автомобили, откатывая гарантию 150 000 (после 15 000 проходите ТО), а потом сдавали машину в trade-in, то этот материал не для вас. Тем не менее, эта статья предназначена для тех, кто хочет, чтобы их двигатель работал достаточно долго, иногда даже дольше, чем заявленный производителем срок.

    Маркетинговая составляющая

    Для новых автомобилей замену масла нам диктует производитель, и этот процесс чудесным образом совпадает с очередным ТО.То есть мы уже как-то привыкаем давать большие деньги, приходящие к дилеру после 15000, они нам что-то покрутят, что-то увидят, вот у вас 6000 — 10000 рублей! ДОРОГО, да конечно ДОРОГО! Поэтому теперь водители смотрят межсервисный интервал и чем он больше, тем лучше. Что касается Европы, я уже сказал, что там нередко бывает 20-25 тысяч километров, потому что цены на их работу еще выше.

    НО ЭТО ПРАВИЛЬНО? Конечно, нет.Тем более, что сейчас многие автовладельцы живут в больших городах с кучей пробок и молотилками в них, также стоит добавить автозапуск по утрам или установить по таймеру (они включаются по времени или по температуре окружающей среды).

    И тут нужно понимать, что замена должна происходить не по пробегу, а по МОТОЧАСАМ! И поверьте — это сильно сокращает интервал замены на километры, примерно вдвое (но об этом позже).

    Что такое часы?

    Это определенный интервал времени, в данном случае один час, в течение которого работал ваш силовой агрегат (двигатель) — отсюда «МОТО» — «ЧАС».Вроде бы все очень просто, вы легко можете рассчитать обороты коленвала за это время.

    Так, например, на холостом ходу мы имеем 900 — 1000 в минуту, умножая на 60, получаем — 54000 — 60 000 в час, коленчатый вал вращается.

    На более высоких скоростях, скажем, на треке и 4000 об / мин, 60 X 4000 — 240 000 и так далее.

    Никто не учитывает точную информацию о том, сколько оборотов сделал вал, в этом нет особой необходимости, есть просто средняя составляющая, она называется МОТОЧАС, сюда входят как городские поездки с пробками и длительным стоянием, так и ускорение на шоссе .

    Понятно, что вал вращается, стенки, втулки, подшипники и т.д. изнашиваются. НО, если хорошую смазку залить, скажем, усовершенствованной синтетикой, она может на время выровнять этот износ, сделав его минимальным.

    Нефть и ее ресурсы

    А теперь самое интересное — никто не скажет ВАМ у дилера, что определенные смазочные материалы нужно менять через определенное количество часов, даже если ваш пробег небольшой, даже очень маленький.

    ПОЧЕМУ? Да потому что защитные свойства теряются, то есть будет довольно большой износ двигателя

    Сейчас условно всего три вида:

    • Это минеральная вода.Кстати, сейчас он у нас почти исчез, его нужно менять максимум через 150 моточасов (МЧ). От такого пробега тоже начинает гореть, забивая свой силовой агрегат
    • Полусинтетика. Стоит поменять после 250МЧ
    • Синтетика. Здесь самый большой разбег, есть дешевые варианты (API SJ / SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) — замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные трещины) составы (API SM / SN, Mb 229.5, Vw 502.00 / 505.00, Bmw LL-01) — вот замена на 300MCH.Лучшие доработанные составы (допуски по ПАО, Mb 229.5 Vw 502/505 / 503.01 Bmw LL-01) — 350МЧ. Таким образом, в этом классе смазочных материалов наработка составляет от 250 до 350 часов. Есть еще и другие, но они очень дорогие, это ЭСТЕРЫ, ценник в 3 — 4 раза выше обычной синтетики, заливать ее просто невыгодно.

    Как рассчитать моточасы?

    Кстати, у многих дорогих немецких иномарок (например, Mercedes, BMW и др.) Есть специальный счетчик, который их считает.И тут тебе просто светит — что нужно ехать менять масло, потом оно сбрасывается и ты едешь до следующего ТО. То есть здесь как будто нет точного интервала, КАК Я ВЕРИЮ ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО.

    На немецких автомобилях часто бывают турбины, масло изнашивается еще быстрее, потому что оно проходит через некоторые части турбокомпрессора, отводя от него тепло и смазывая, поэтому здесь будет сокращено МОТОЧАСЫ! Даже «топ» синтетику часто рекомендуют менять после 300МЧ

    .

    Метод первый

    Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Но есть расчет средней скорости.А здесь, в том числе и по логике, можно отображать интервал.

    Это очень легко и просто сделать, вы даже можете составить небольшую формулу.

    P = S * M (где P — пробег, S — средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы).

    В идеале после замены масла нужно сбросить счетчик средней скорости и проехать не менее 2000 км, при малом пробеге это просто не будет актуально. Тогда у вас будет достаточно данных, чтобы все рассчитать.

    На моей машине 29.5 км / ч, заливаю синтетическим составом рассчитанным на 350МЧ. Таким образом, 350 * 29,5 = 10325 км. Вот реальный срок замены, НО НЕ 15000 км.

    Конечно, если у вас основная работа за городом — бег на длинные дистанции, то ваша средняя скорость будет выше. Например у моего друга 50 км / ч, тоже синтетику льет. Вот вам и 300 * 50 км / ч = 15000 км.

    Однако у жителей крупных мегаполисов, например Москвы или Санкт-Петербурга, где можно простоять в пробках несколько часов, этот показатель может составлять всего 18 — 20 км / ч, то 300 * 18 = 5400 км.

    Метод второй

    Еще один вариант замены — расход топлива. В идеале в смешанном цикле моя машина будет расходовать 8 литров на 100 км. Если посчитать, сколько он потратит на 15000 — 1200 литров, вот тогда мне и придется менять масло! 1200 — запомните эту цифру.

    Однако с зимним прогревом расход в пробках намного выше, у меня он 10,6 л. В итоге на 15000 расход 1590 литров, что на 390 литров больше !!! Если вывести формулу и посчитать, сколько пробега нужно для достижения 1200 литров, то получается примерно 11320 км.

    Двигатель автомобиля, кораблей, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, приводимых в действие двигателями, можно оценить путем оценки истинного износа агрегата. При определении моторесурса в первую очередь учитываются моточасы, поскольку этот параметр влияет на показатели и рекомендации по работе той или иной модели автомобиля или устройства. Измерение проводится одинаково для разных агрегатов, установленных как на транспортных средствах, так и на стационарных.В связи с тем, что пробег, указанный в километрах, не отражает фактическую картину износа компонентов двигателя, для более точного определения используются моточасы.

    Понятие и назначение параметра моточасов.

    Информация о прямом износе важна для контроля работы двигателя, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, конструктивных деталей и т. Д. Разработка ресурса приближает время проведения работ по техническому обслуживанию, поэтому информация о часах работы двигателя позволяет вам отслеживает работоспособность и указывает на необходимость замены расходных материалов.Каждый двигатель имеет разные характеристики, поэтому единых стандартов обслуживания на строго отведенный срок нет, время замены производитель указывает в технической документации на оборудование, но в реальности они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации.

    Сколько моточасов

    Моточасы — единица измерения продолжительности работы двигателя, его запаса с учетом всех факторов, в том числе нестабильных. Этот параметр нельзя приравнивать к одному часу, при определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа.При расчете учитываются режимы работы агрегата, именно обороты коленчатого вала учитываются на тахометре. Поскольку моторный час не имеет точного понятия времени, иногда возникает необходимость преобразовать его в обычный астрономический час, например, в случае.

    Как правильно писать, моточас или моточас

    Если вы всегда пишете правильно и не допускаете ошибок в написании слов, знайте, что аббревиатура термина «моторный час» записывается как «моторный час», «моторный час» или «моторный час».В разных словарях есть разные варианты написания, это связано с тем, что по правилу сложные сокращенные слова всех типов, к которым относится этот термин, должны записываться вместе, но если рассматривать сложные единицы измерения, в данном случае слово уже подпадает под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что сплошная орфография считается устаревшей, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» пишут правильно.Сокращения этого типа всегда пишутся строчными буквами.

    Многие люди ставят себе цель вычислить, выяснить, чему равен моточас, чтобы рассчитать, на сколько хватит потенциала двигателя. Это непросто реализовать, и в любом случае полученные показатели будут относительными. Методы подсчета моточасов могут быть разными — от ручного расчета с записью производительности мотора до использования предназначенных для этого механических или электрических счетчиков, которые дают более точные данные, позволяющие контролировать степень износа.В зависимости от метода учета параметр может быть равен стандартному часу, а может и не быть. Моточасы двигателя рассчитываются по скорости вращения при номинальной мощности, то есть час работы двигателя равен часу работы на номинальной скорости. На холостом ходу износ меньше, а значение моточасов выше. При тяжелых условиях эксплуатации все наоборот, износ увеличивается (по этой причине при необходимости замены масел и других расходных материалов не следует ждать рекомендованного производителем срока).Итак, чтобы более точно рассчитать, чему равен один час работы двигателя, при меньших оборотах параметр рассчитывается с понижающим коэффициентом. Расчеты тоже можно скорректировать по часу, но четкие значения не отображаются.

    Легче вести учет моточасов для агрегатов, работающих в неподвижном состоянии со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом ошибок. Например, так работают дизельные генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой.В таких случаях можно использовать ручную систему подсчета, ведя учет отработанного мотором времени, или использовать счетчик, который запускается во время работы двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

    При переменной частоте вращения коленчатого вала задача расчета износа становится более сложной. На высоких скоростях увеличивается трение в контактирующих парах, увеличивается и расход топлива. Для учета нестабильных факторов и правильного определения износа используются тахометрические счетчики.Установлен счетчик, который фиксирует обороты выходного вала, эти показания устройства принимаются за основу для определения периода технических работ, списания топлива и т. Д. Точный перевод моточасов в нормальные часы с помощью этого метода измерения позволит не работает, так как моточасов заведено другое, напрямую зависит.

    Сколько часов в час

    Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, нужно рассчитать наработку.Перевод в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчетов, поэтому многие беспокоятся о том, как перевести час в час. Как упоминалось выше, моточас может быть равен стандартному или отличаться от него. Разница наблюдается при разных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком высоких или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, легко вычислить среднее значение относительно стандартного времени:

    • Число оборотов двигателя на холостом ходу приравнивает моточас к одному астрономическому часу;
    • При умеренной работе количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения будет равняться той же трети часа, то есть в таких условиях 1 Mh будет равняться примерно 40 реальным минутам ;
    • Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 кмч будет примерно 20 минут.

    Подсчитанные минуты за один рабочий час не являются точным значением, такой алгоритм позволяет только приблизительный расчет износа агрегата с учетом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место в случае нестабильных факторов. Не забывайте также, что для дизельного двигателя и бензинового двигателя результаты расчетов будут отличаться, поскольку первый более мощный (поэтому он чаще используется в сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за более короткий период времени.

    Ресурс двигателя правильнее рассчитывать в моточасах, чем в километрах, но так уж получилось, что указывается пробег, после которого рекомендуется замена масла и проводятся другие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда возникает следующий вопрос, сколько километров составляет 1 моторный час. Поскольку единица измерения Мч относительна, точно посчитать количество часов, отработанных мотором, по количеству километров «за плечами» не получится, и соответственно результаты будут относительными.Для выполнения таких расчетов учитывается скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996 г. № 609 «О введении годовых норм расхода моторных ресурсов (пробега) транспортных средств» средний показатель одного часа работы машины с мотором, не оснащенной счетчиком моточасов, будет равен следующий пробег:

    • Автомобили — 25 км.;
    • Тракторы колесные — 10 км;
    • Гусеничные тракторы — 5 км.

    При движении в сложных условиях (езда на высоких скоростях, пробки и т. Д.) Количество моточасов увеличивается, а пробег не успевает за их счетом, поэтому рекомендации по проведению ТО указаны в километрах ( например 15-20 000 км) значения не имеют. Эти пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать параметры, более близкие к реальности, то есть моточасы, показывающие реальный износ.Так что чаще всего менять расходники приходится после половины рекомендованного пробега. Расчет моточасов можно найти в технической документации на автомобиль, информацию также можно получить с помощью бортового компьютера (для некоторых моделей).

    В чем разница между наработками двигателя и машинами

    Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что этот блок является условным и определяет время работы двигателя, за которое коленчатый вал совершил определенное количество оборотов в зависимости от степени нагрузки.Машинный час — это единица рабочего времени оборудования, используемая для расчета стоимости производства определенного продукта. Это совершенно другая концепция, и она не поможет преобразовать моточасы в моточасы и наоборот.

    По этому параметру и специальным формулам рассчитывается производительность оборудования, определяется эффективность его использования. Например, часто понятие машинно-часов встречается в автомобильном транспорте (для настройки процесса, расчета заработной платы сотрудников) или в сельском хозяйстве (тогда в расчетах указывается время, затраченное на выполненную работу по обработке почвы, посеву и т. Д.) Информация о полном объеме предпринятых действий суммируется от подготовки до завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроке окупаемости, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. Д.

    Все знают, как приблизительно определить ресурс двигателя автомобиля — по пробегу. Конечно, важно учитывать и другие факторы, например, условия эксплуатации (климат, качество дороги, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются.Чем больше проехал автомобиль, тем больше «завелся» двигатель, тем больше изношены его узлы и агрегаты, тем быстрее потребуется их замена или профилактическое обслуживание. Но как рассчитать наработку тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоочистителей и их загруженность? Чаще всего при эксплуатации проезжают совсем небольшое расстояние, но испытывают заметную нагрузку. Чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, каковы часы работы трактора и другой техники и как их считать.

    Моточасы — это специальная единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий двигатель. Это соответствует одному астрономическому часу работы коленчатого вала на холостом ходу или умеренных оборотах (60 минут при примерно 1500-1600 об / мин). Этот показатель не равен пробегу или наработке и актуален в первую очередь для малотоннажной техники (мотоциклы, в том числе мотокроссовые), а также спецтехники, работа которой не оценивается пройденным расстоянием.

    1. Наиболее точным считается частота вращения коленчатого вала.1 моточас — 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тысяч).
    2. Время около часа работы двигателя на холостом ходу.
    3. На отработанное топливо.

    Часы показывают нагрузку работающего трактора

    Техника, объем работы которой не учитывается пройденными километрами, оснащена специальным счетчиком, который подключается к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ подсчета часов на тракторах, мотоблоках и другой технике.

    Сколько часов в часе

    Считается, что 1 час можно приравнять к 1 часу работы двигателя на холостом ходу, но это очень грубый путь. Скорость холостого хода варьируется от автомобиля к автомобилю. Только в легковых автомобилях разброс составляет от 500 до 900 об / мин, а, например, в тракторе МТЗ-80 они могут достигать 1500 об / мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем выше частота вращения, тем быстрее «расходуется» моточас. Следовательно, невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, сколько времени составляет моточас.Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок движется по легкой песчаной почве с ножом или картофелесажалкой, оператору не нужно поддерживать высокие обороты. А если тот же трактор вытаскивает грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленчатый вал будет больше вращаться.

    Пересчет в километры

    Также невозможно получить точную формулу, которая равна 1 часу двигателя в км.Для легковых автомобилей это примерно 12-14 километров тихой езды на умеренных оборотах или холостом ходу двигателя. Таким образом, 15 тыс. Км — стандартный интервал замены масла и некоторых других расходных материалов — это примерно 200-250 моточасов.

    При агрессивном вождении, движении по неровной дороге, транспортировке грузов или буксировке, что часто требует полной мощности двигателя, часы будут «израсходованы» быстрее. А если машина движется по оживленным улицам или часто прогревается на холостом ходу, эти единицы измерения становятся больше, чем пробег.Ведь машина стоит на месте, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по моточасам, а не по пробегу.

    Расход моточасов фиксируется специальным прибором

    Вопрос точного расчета особенно актуален для водителей транспортных средств, которые работают далеко от квалифицированной помощи (в лесных массивах, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им необходимо знать производство, чтобы вовремя заменять или проверять детали, чтобы избежать неожиданных поломок.Если вы не можете ориентироваться на пробег, вам следует приобрести счетчик.

    Разница между моторным часом и машинным часом

    Машинные часы относятся к времени, которое требуется одной машине для выполнения задания, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина очищает улицу от снега в течение шести часов, считается, что она проработала шесть автомобильных часов. Если две машины были отправлены на одинаковый объем работ и они очистили улицу за три часа, время работы умножается на количество машин, и результат снова составляет шесть машиночасов.Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирования поездок. Таким образом, в моточасах измеряется отработанный ресурс двигателя, а в моточасах — объем работы оборудования в целом.

    Заключение

    Необходимо посчитать наработку, чтобы правильно определить время замены расходных материалов и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один час работы двигателя, но можно приблизительно оценить время работы или расход топлива.Самый надежный способ — приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

    Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его прямой износ, хотя при техническом состоянии двигателя его моторесурс оценивается по Специалисты, первое, на что обращают внимание, это время работы данного агрегата.

    Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и постоянно работающих, и это касается не только автомобильных двигателей.Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

    Эта информация очень важна для установления точных сроков текущего обслуживания, замены различных компонентов двигателя, их ремонта, а также для учета и списания топлива и смазочных материалов, потребленных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Словом, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

    Как рассчитать моточасы?

    Эти расчеты могут выполняться различными методами, начиная от самых простых, когда вся информация просто вводится в журнал учета транспортных средств или в судовой журнал (в случае судна), до использования очень сложных электрических или механических учетов. системы для моторного ресурса.

    У многих наверняка возникнет вопрос, что такое час? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен стандартному или отличаться от него.Иногда возникает необходимость перевести часы двигателя в нормальное состояние, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего посчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одиночном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

    Управление работой механизмов с помощью Voyager

    Система GPS-мониторинга Voyager позволяет максимально просто и удобно контролировать время работы оборудования, так как помимо времени работы устройства вы можете увидеть адрес, по которому это произошло.Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для управления дополнительным оборудованием. К устройствам можно подключить лебедку эвакуатора, датчик подъема кузова самосвала, дизель-генератор, раздаточную коробку и др. В отчете записывается время и адрес активации (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждой активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на свой компьютер или распечатать.

    Приборы для расчета моточасов

    Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя, а это значит, что если за 1 час работы (например) происходит 10000 оборотов коленчатого вала, значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20 000, за 5 минут (условно).

    Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать моточасы для измерения его износа гораздо сложнее. Эти двигательные установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем больше расход топлива и больше трение в трущихся парах и деталях. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

    Для точного расчета оборотов вала двигателя на нем установлено специальное устройство.Все дальнейшие работы ведутся в соответствии с данными, полученными с этого устройства. Такая система фиксации не позволяет полностью точно перевести часы работы двигателя в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

    Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

    Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час.А вот пилотов малогабаритной техники волнуют совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

    — Ой, ладно, сколько часов у вас проработал мотоцикл и сколько часов! — скажет кто-то.

    Каюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут гремел двигатель, поделил на 60 и получил количество часов — вау. Но нет. Понятно, что чем новее модель оборудования, тем больше вероятность того, что установленный датчик тикает и отсчитывает часы.Однако это никоим образом не мешает любителям искать сравнения и аналоги, мол моточасы — это сколько километров или сколько литров бензина израсходовано, сколько раз нужно мчаться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы до конца?

    Начнем с простого, часы в километрах определять бесполезно, потому что измерение в обычных единицах километров или миль — это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы — это совершенно разные показатели.Скажу больше, к моточасам привязаны не только двигатели мотоциклов, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. Но как быть с техникой, которая немного двигается, которая изнашивает свой ресурс и увеличивает пробег от носа гулькина? Как вы собираетесь измерить в километрах ресурс, например, сварщика или компрессора? Это похоже на то, сколько часов мы катим их по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерение ресурса двигателя по пройденному расстоянию — совершенно односторонний подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одинаковой скоростью?

    Часы привязаны к соотношению времени и мощности.Мотор-час — это час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, у вас достаточно умеренных оборотов, то мотор-час будет проходить на более длительный период времени.

    Еще раз, моточас — это интенсивность износа за час работы при верхнем пределе выходной мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше, тем быстрее наступит моточас. конец.При тихой работе ресурс тоже тратится зря, но не так быстро, поэтому при желаемом соотношении за один мотор-час можно ездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда и такая частая морока с расходниками на кроссовых мотоциклах.

    С количеством израсходованного топлива теоретически его можно рассчитать очень и очень условно. Потому что чем агрессивнее поездка, тем больше расход топлива, а это может быть удаленно связано с моточасами в течение нескольких десятков световых лет.

    Для чего это?

    Все банально. Ресурс находится в стадии разработки, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Икс, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходные материалы. После проведения всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова отсчитывать.

    Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в инструкции по эксплуатации оборудования необходимо указать, через сколько часов после замены двигателя необходимо внести изменения.

    Как рассчитать моточасы?

    Методы подсчета моточасов для дизельного двигателя могут быть разными — от простого мысленного расчета с дальнейшей записью показателей работы двигателя до установки специальных механических или электрических счетчиков.

    Естественно, более приемлем второй вариант — такой способ подсчета намного точнее и удобнее. По показаниям счетчика можно более точно отслеживать степень износа основных рабочих агрегатов дизельного двигателя. Подробности этой технической спецификации подробно описаны в инструкции по эксплуатации.

    Сколько часов в часе?

    Вы можете рассчитать среднее количество часов работы относительно реального времени с помощью одной простой нематематической формулы, которую должен знать каждый владелец трактора. Вы можете преобразовать часы двигателя в часы, используя следующий алгоритм:

    1. На холостом ходу двигатель работает 1 астрономический час (то есть 60 минут).
    2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 час работы двигателя становится равным примерно 40 минутам реального времени.
    3. При работе с более высокими нагрузками частота вращения двигателя увеличивается примерно на 2/3. В этих условиях один моторный час равен примерно 20 минутам.

    Как перевести моточасы в километры?

    Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных расчетов также необходимо учитывать скорость агрегата и нагрузку на двигатель. В остальном расчет ведется по специальной таблице. Среднее значение соответствует тому факту, что один час работы равен 10 км для обычных тракторов и 5 км для гусеничных тракторов.

    Час и авто час: в чем разница?

    Как мы уже выяснили, моточасы — это полезное время работы двигателя, в течение которого коленчатый вал совершил определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки). Машино-час — это более широкое понятие, включающее не только полезное время работы двигателя, но также различные перерывы, перемещение оборудования, техническое обслуживание и т. Д.

    Эта концепция больше применима к оптимизированным производственным процессам, чтобы регулировать уровень оплаты.Машиночасы рассчитываются путем умножения машинных часов на специальный коэффициент преобразования.

    Если вы знали, сколько стоит эксплуатация этого оборудования

    Рэнди Барнетт

    Необходимо принимать решения — экономить энергию, экономить доллары. Наличие достоверных данных, на которых основываются эти решения, устраняет «фактор предположений» и в конечном итоге положительно влияет на чистую прибыль. Но может ли запись данных, анализ результатов и затем принятие разумных решений действительно иметь такой большой эффект доллара? Ответ: «Абсолютно да!»

    Сравнение 200-сильных воздушных компрессоров

    Рассмотрим этот пример производственного предприятия.На предприятии имелись два воздушных компрессора мощностью 200 л.с., которые использовались для подачи воздуха на завод. Поскольку компрессор номер один был рассчитан на несколько большую производительность в кубических футах в минуту (куб. Фут / мин), чем компрессор номер два, за много месяцев до этого было принято решение использовать компрессор номер один в качестве основного компрессора и использовать компрессор номер два в качестве «подстройки». «компрессор. Таким образом, подстроечный компрессор будет работать только тогда, когда компрессор номер один не сможет поддерживать давление в системе. Это звучит логично, особенно если учесть, что они имеют одинаковую мощность — разница в эксплуатационных расходах на электроэнергию должна быть небольшой или отсутствовать вообще.

    Программное обеспечение регистратора данных автоматически отображает потребление энергии 200-сильным воздушным компрессором. Этот краткий обзор показывает, что компрессор потребляет в среднем чуть более 50 кВт энергии за трехдневный период работы. Зная тариф на электроэнергию в размере $ / кВтч, можно легко оценить стоимость эксплуатации этого компрессора в этот период.

    Регистраторы мощности были установлены на каждом блоке на несколько дней для определения фактических эксплуатационных затрат на электроэнергию.Каждый блок запускался сам по себе, чтобы гарантировать, что на его работу не влияет другой блок. Компрессор номер два оказался значительно более энергоэффективным, а также вполне способен обеспечивать потребности завода в воздухе. Компрессор номер два был более новой и более энергоэффективной конструкцией, чем его аналог.

    Плата за установку составила 0,07 доллара США за киловатт-час (кВтч). Время работы и потребление энергии в киловаттах были извлечены из зарегистрированных данных и определены фактические эксплуатационные расходы.Такие расчеты относительно просты и могут быть легко встроены в электронную таблицу для использования на предприятии. Итог: Использование компрессора номер два в качестве основного воздушного компрессора завода привело к ежегодной экономии в размере 29 510 долларов США. Очевидно, что зарегистрированные данные оказались намного точнее, чем «предположение», основанное исключительно на данных паспортной таблички. Установка регистраторов мощности и последующая загрузка данных в ПК для анализа занимает всего несколько минут. Небольшое вложение в этом случае — большая отдача.

    Сколько стоит запустить пятьдесят измельчителей во время обеденного перерыва?

    На другом заводе-изготовителе был задан вопрос: «Сколько стоит позволить этим пятидесяти шлифовальным станкам работать во время обеденного перерыва?» Логика, позволяющая шлифовальным машинам работать, когда они не используются, заключалась в том, что шлифовальные машины были относительно небольшими нагрузками по сравнению с гораздо более крупным оборудованием, и смазочно-охлаждающая жидкость продолжала циркулировать по шлифовальному станку.А поскольку кофемолка фактически работала «на холостом ходу» без нагрузки, просто не стоило усилий выключать кофемолку на такие короткие периоды.

    Чтобы проверить это решение, был использован записывающий цифровой мультиметр с токоизмерительными клещами для определения фактических эксплуатационных расходов на одну кофемолку в период перерыва на обед. Что интересно, экономия составила всего 0,55 доллара на одну кофемолку. Однако умножение пятидесяти пяти центов на пятьдесят гриндеров дало экономию времени на обед в размере 27 долларов.50. Учитывая переменную сменную работу и праздничные дни, расчетная годовая экономия от отключения кофемолок в обеденные периоды составила чуть менее 8000 долларов. И снова тридцатиминутная проверка показала значительную экономию, которой можно было добиться, нажав всего две кнопки на кофемолку: одну для «остановки» перед обедом и одну для «запуска» после обеда.

    Эксплуатационные расходы на более крупные двигатели

    Более крупные двигатели для различных применений всегда должны иметь известную стоимость эксплуатации.На одном предприятии двигатель мощностью 100 лошадиных сил использовался для перекачки воды из накопительного пруда на несколько сотен футов туда, где вода использовалась для технологического охлаждения. Двигатель работал непрерывно во время работы завода. Изучаются другие варианты охлаждающей воды. Вопрос, на который необходимо было ответить, чтобы определить окупаемость, прежде чем можно было принять решение, заключался в следующем: «Сколько нам стоит запустить имеющуюся у нас насосную систему?» Путем регистрации киловатт, потребляемых двигателем, и количества часов, в течение которых он работал в течение производственного цикла, было определено, что двигатель мощностью 100 л.с. почти всегда работал на полной мощности в 100 л.с.Это обходилось компании в 33 241 доллар в год. Затем были приняты бизнес-решения о замене существующей системы на более эффективную конструкцию двигателя и насоса.

    Но почему бы просто не полагаться на данные паспортной таблички, чтобы определить стоимость эксплуатации двигателя? В конце концов, двигатели NEMA имеют требуемые характеристики, включая их мощность в лошадиных силах и показатели эффективности. Ответ заключается в том, что двигатели редко работают в соответствии с данными, указанными на паспортной табличке. Ожидайте, что фактические эксплуатационные расходы будут отличаться.

    Например, трехфазный электродвигатель мощностью 100 л.с. на 460 В, работающий при полной нагрузке в течение 8 760 часов в год, будет стоить чуть более 48 000 долларов в год для работы по тарифу на электроэнергию в 0 долларов.10 за кВтч. Но что, если двигатель не всегда работает с полной нагрузкой? Тогда общие эксплуатационные расходы могут значительно снизиться. Единственный способ узнать наверняка — это измерить и записать данные. Затем проанализируйте данные и определите истинную долларовую стоимость, которую двигатель вносит в счет за коммунальные услуги. В зависимости от области применения такой двигатель может быть кандидатом на значительную экономию энергии за счет использования частотно-регулируемого привода (VFD).

    Усредненные показания каждые 10 секунд в течение одной минуты

    Средняя мощность, потребляемая двигателем за предыдущие 10 секунд

    0329

    Время Минимальная общая активная мощность (Вт) Общая активная мощность средняя (Вт) Максимальная общая активная мощность (Вт)
    08:10:07 0 мс 32110.238 32097.152 32031.729
    08:10:17 0ms 32064.441 32090.611 32142.949
    320109

    320109
    08:10:37 0ms 32097.152 32103.695 32149.492
    08:10:47 0ms 32090.611

    322 32123.322
    08:10:57 0ms 32084.068 32110.238 32136.408

    Информация регистратора данных импортируется в электронную таблицу для анализа. Этот двигатель центробежного насоса мощностью 100 лошадиных сил при полной загрузке должен потреблять почти 80 000 ватт (80 кВт). 32 000 Вт (32 кВт) указывают на то, что двигатель нагружен лишь частично, работает неэффективно и может быть кандидатом на установку частотно-регулируемого привода, что может привести к значительной экономии энергии.

    Стоимость освещения

    Освещение является одним из крупнейших потребителей электроэнергии на большинстве промышленных и коммерческих объектов. Например, ежегодные затраты на освещение промышленного объекта площадью 160 000 квадратных футов составляют приблизительно 85 030 долларов. Такие долларовые суммы часто можно быстро и значительно уменьшить, если вы знаете, где найти наибольшую экономию. Доступно множество вариантов освещения, и для выбора правильного требуется разумное решение.

    Возникает вопрос: «Сколько стоит держать эти огни включенными?» Затем можно сделать оценки для более новых, более эффективных систем замены с использованием опубликованных данных.Вы можете сделать довольно точные оценки, подсчитав светильники, определив мощность и типы ламп, учитывая работу балласта и зная фактические часы, из которых когда горит свет. Однако для принятия решений быстрые и точные данные могут быть получены с помощью простых показаний токоизмерительных клещей для рассматриваемых цепей освещения.

    В качестве примера, некоторые люминесцентные лампы оставались включенными на коммерческом объекте на длительные периоды времени, что было сочтено хорошим оправданием.Распространенное заблуждение состоит в том, что оставить люминесцентное освещение более энергоэффективным, чем выключить его. Это верно только до определенной степени, поскольку экономия объясняется предотвращением небольшого пускового тока при запуске этих ламп. Кроме того, частое выключение и включение, например несколько раз в день, может сократить срок службы лампы. Общее практическое правило Министерства энергетики США заключается в том, что люминесцентное освещение следует выключать, если в комнате нет людей более пятнадцати минут.Однако в некоторых районах страны это число может составлять всего пять минут при высоких тарифах на электроэнергию.

    Достаточно просто использовать токоизмерительные клещи переменного тока и измерять напряжение и ток, подаваемые в цепь освещения, чтобы быстро получить точные числа. Вы можете быстро рассчитать стоимость эксплуатации этой цепи освещения. Но что, если вы предполагаете, что свет отключается в определенное время, хотя на самом деле это не так? В конце концов, вы установили знак, напоминающий всем работникам выключить все рабочее освещение на рабочих местах в конце их смены.Вы, вероятно, не удивитесь, что электрический ток и кВт не обнуляются во всех таких цепях освещения в конце каждого дня. Итак, сколько вам обходится свет, который кто-то забыл выключить? Вы не узнаете, пока не измеряете. Затем повесьте знаки, показывающие рабочим сумму в долларах, связанную с расходами на освещение, и вы обязательно вызовете интерес.

    Почасовая стоимость работающего оборудования

    Иногда операторы и руководители предприятий просто хотят знать, сколько стоит эксплуатация определенной единицы оборудования в час.Такую информацию следует предоставлять при 100-процентной загрузке, 90-процентной нагрузке, 80-процентной нагрузке и т. Д. Затем информацию могут экстраполировать менеджеры для принятия оперативных решений. «Что, если я использую пресс №5 в этом проекте вместо пресса №3? Что позволит мне сделать ту же деталь за меньшие деньги?» Справедливый вопрос, на который должен быть конкретный ответ.

    Взглянув на счет за электроэнергию, легко узнать, сколько стоит месяц. Управление и уменьшение этого счета является целью управления энергопотреблением и требует сотрудничества всего персонала предприятия.Чтобы принимать разумные решения, вы должны знать, куда уходит эта электроэнергия каждый месяц. Вы должны измерять и записывать данные об энергии основных единиц электрического оборудования и систем. Лучше всего использовать регистратор мощности как минимум для одного или более циклов установки. Определите почасовые и годовые затраты на эксплуатацию этого оборудования. Следите за этими данными, чтобы они были всегда под рукой, и знайте, сколько стоит эксплуатация вашего оборудования. Намного удобнее принимать решения, основываясь на фактах, а не на оценках и предположениях.

    Расчет стоимости пробега двигателя — Wolf Creek — оптовая торговля Орошение | Пейзаж | Освещение | Дренаж | Пруды | Гольф | Системы газона | Обучение

    Пользователи часто спрашивают, сколько затрат на электроэнергию они понесут при эксплуатации насоса или двигателя аэратора. Достаточно просто определить, используя информацию, содержащуюся в двигателе или документации производителя, и счет от их электрической компании.

    Основная формула для расчета стоимости электроэнергии в час:

    Стоимость в час = кВт x $ за кВт · ч

    Где;

    • кВт Мощность двигателя в киловаттах.Найдите на этикетке двигателя или в документации производителя.
    • $ за кВт / ч Сколько взимает электрическая компания. Найдите в недавнем счете или позвоните им.

    Пример: двигатель мощностью 2 л.с. имеет номинальную мощность 2,19 кВт в киловаттах. Стоимость электроэнергии составляет 0,09 доллара США за кВт / ч. Итак,

    • Стоимость в час = 2,19 кВт x 0,09 долл. США / кВтч = 0,1971 долл. США

    Стоимость за день, неделю, месяц, год и т. Д. Зависит от того, сколько часов двигатель проработал в этот период времени.

    Пример: вышеуказанный двигатель работает 18 часов в сутки.Итак,

    • Стоимость в день = 18 часов x 0,1971 доллар США / кВтч = 3,5478 доллара США или 3,55 доллара США
    • Стоимость в неделю = 18 часов x 7 дней x 0,1971 доллар США / кВтч = 24,8346 долларов США или 24,83 доллара США

    Допустим, на табличке двигателя не указан рейтинг в киловаттах, и она не указана в литературе или на веб-сайте, и представитель не может помочь. Вы все еще можете приблизиться, но вам нужно будет рассчитать рейтинг в киловаттах по следующей формуле:

    Формула меняется в зависимости от того, является ли двигатель однофазным или трехфазным.Откуда вы знаете? Табличка двигателя должна сказать вам об этом, или ваш электрик может сказать вам.

    1-фазный: Kw = I x E x Pf / 1000

    3 фазы: Kw = I x E x 1,73 x Pf / 1000

    Где;

    • кВт Рейтинг киловатт
    • I. Сила тока двигателя. Найдите на табличке двигателя или измерьте с помощью амперметра.
    • E Напряжение двигателя. Найдите на табличке двигателя или измерьте с помощью вольтметра.
    • Pf Коэффициент мощности.Найдите на шильдике двигателя или оцените по следующей таблице.

    Коэффициенты мощности:

    • 1/6 л.с. 0,97
    • 1/3 л.с. 0,91
    • 1 л.с. 82
    • 2 л.с. 0,78
    • 3 л.с. (1 фаза) .99
    • 3 л.с. (3 фазы) .70
    • 5 л.с. 0,79
    • 10 л.с.91

    Пример: 1-фазный двигатель мощностью 2 л.с. работает при 230 В и потребляет ток 11 А. Итак,

    кВт = 11 x 230 x 0,78 / 1000 = 1,97 кВт

    часов по сравнению с Мили на автомобильном двигателе [Архив]


    Просмотр полной версии: Часы Vs. Мили на автомобильном двигателе


    O2BESOHUGE

    01-26-2007, 14:04

    Кто-то сказал мне, что 50 часов на лодке равны 2500 милям на машине

    Это о том, как вы это понимаете?

    Итак, у моей лодки 600 часов… равно 30 000 миль на автомобильном двигателе Как это

    ??

    Кто-нибудь знает?


    Mag_Red

    26.01.2007, 14:07

    Хороший вопрос: запутался: Итак, 1 час = 50 миль Кто-то здесь знает ответ 🙂


    Лерой

    26.01.2007, 14:11

    O2B — это всегда интересная тема. Если вы только что проехали 30 миль в час за 50 часов, то вы просто проехали 1500 миль. Однако обороты, как правило, намного выше на лодке, движущейся на 30 миль в час, чем на машине, на скорости 30 миль в час, поэтому обычно учитывают 2 или более, и я обычно считаю, что 50 часов — это 3-5 км миль.Если учесть, что некоторые люди будут запускать WOT в своей лодке, и почти никто не делает этого в своей машине, и вы не позволяете своей машине стоять 6 месяцев каждый год …….

    Я бы сказал, что вы близки !


    bcampbe7

    26.01.2007, 14:13

    Какую среднюю милю в час увидела ваша лодка?

    Часы складываются, даже когда вы сидите в чехле и слушаете музыку.

    Если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что эти лодки в среднем около 25 миль в час в течение их срока службы. Так что в среднем 25 миль в час за 600 часов даст вам около 15000 миль.

    Мой GMC Yukon 2004 года проработал 1100 часов и почти 32000 миль, но вы должны учитывать, что средняя миль в час выше.

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
    Я болен, так что если эта математика не работает, говорит лекарство. : D


    PendO

    26.01.2007, 14:44

    Кто-то сказал мне, что 50 часов на лодке равны 2500 милям на машине

    Это примерно то, как вы это понимаете?

    Итак, у моей лодки 600 часов … 30 000 миль на автомобильном двигателе

    ??

    Кто-нибудь знает?

    поздравляю с приобретением новой лодки… 89 ‘с 600 часами только что обкатали и ждут, чтобы вы запустили его в работу 🙂 Ваша лодка заслуживает минимум 50 часов использования в год, иначе она будет чувствовать себя заброшенной 🙂


    G-man

    26.01.2007, 15:10

    У моего брода 14000 миль и 400 часов работы, примерно 35 миль на мотор-час. Я согласен, что в 89 с 600 часами много жизни.


    east tx skier

    26.01.2007, 15:26

    У меня нет науки, математики или физики. изд.чтобы поддержать это.

    Тем не менее, учитывая, что ваш типичный автомобиль в наши дни при надлежащем техническом обслуживании будет проезжать 200 000 миль или больше. Число, которое я всегда слышал об этих лодках, составляет, при условии надлежащего обслуживания, 2000 или более часов до ремонта. Я не думаю, что будет слишком большой натяжкой сказать, что 1 час = 100 миль.

    Ваш пробег / час могут отличаться. 600 часов — это ничего. У меня 620 на моем 93.


    bbeach

    26.01.2007, 16:01

    У моего грузовика chevy есть счетчик моточасов… У меня на грузовике 68 тысяч миль, а счетчик моточасов показывает чуть более 2000 часов …


    etakk7

    26.01.2007, 16:11

    У меня нет науки, математики или физ. изд. чтобы поддержать это.

    Тем не менее, учитывая, что ваш типичный автомобиль в наши дни при надлежащем техническом обслуживании будет проезжать 200 000 миль или больше. Число, которое я всегда слышал об этих лодках, составляет, при условии надлежащего обслуживания, 2000 или более часов до ремонта. Я не думаю, что будет слишком большой натяжкой сказать, что 1 час = 100 миль.

    Ваш пробег / час могут отличаться. 600 часов — это ничего. У меня 620 на моем 93.

    Звучит довольно точно, учитывая, что вам нужно менять масло каждые 50 часов или около того, что было бы эквивалентом каждых 5000 миль на машине, что большинство новых автомобилей говорят, что делать. полагать.


    pilot02

    26.01.2007, 16:51

    Хотя на первый взгляд это звучит правдоподобно, я бы очень оспорил эту логику.
    Нет никакого способа, чтобы 50 миль на машине равнялись 1 часу на лодке.Подумай об этом! У автомобилей есть трансмиссии и ролики на колесах, которые в совокупности уменьшают нагрузку на транспортное средство при движении. Снижается ли нагрузка на двигатель и трансмиссию лодки на скорости? Думаю, нет!!

    Кроме того, есть и другие факторы, которые следует учитывать, например, количество резкого охлаждения, которому подвергается лодка, в то время как температура автомобиля регулируется более постоянно?


    east tx skier

    26.01.2007, 17:02

    Если это было в ответ на мой пост, я хочу еще раз подчеркнуть, что я не рассматривал ни одну из этих вещей.Я также сказал, что 1 час = 100 миль. 🙂


    Харви

    26.01.2007, 17:08

    Средний водитель проезжает 15000 миль в год. Хороший показатель для годового использования лодки — 75-100 часов. Я всегда смотрю на это как на 15 тысяч миль на каждые сто часов. Помните, что двигатель находится под нагрузкой почти все время, пока он работает (на холостом ходу это не так), и что лодка не должна работать, чтобы ее можно было использовать.


    TMCNo1

    26.01.2007, 17:14

    Если это было в ответ на мой пост, я хочу еще раз подчеркнуть, что я не рассматривал ни одну из этих вещей.Я также сказал, что 1 час = 100 миль. 🙂

    Я не могу найти его сейчас, но весной 2006 года другой член TT (EngineNut? Не уверены), который работает на Indmar, ответил на ветку на эту тему, сказав, что Indmar обычно использовал формулу 100 часов = 10 000 миль для сравнения, подтверждающие то, что мне ранее рассказывали дилеры лодок и читали в статьях из журналов о лодках.


    east tx skier

    26.01.2007, 17:20

    И вот я бросаю дротики в доску.


    east tx skier

    26.01.2007, 17:26

    Не удалось найти это от гайки двигателя, но нашел это на jski.

    http://www.tmcowners.com/teamtalk/showpost.php?p=102230&postcount=11


    airdrew99

    26.01.2007, 22:39

    Моя мама владела двумя автомобилями Lincoln Towncars, и у обоих есть в среднем около 30-35 миль в час за все время эксплуатации автомобиля.


    JKTX21

    26.01.2007, 22:45

    Я не знаю, я думаю, что более важный вопрос заключается в том, как вы обслуживаете свой грузовик или лодку.

    У меня на грузовике 120 тысяч миль, но, черт возьми, я не променяюсь с сестрой, у которой половина миль на машине. У меня есть уверенность в том, что мой грузовик прослужит, вероятно, еще 100 000 миль, а ее грузовик, вероятно, сгорит через 50 000 миль, ЕСЛИ она начнет заботиться о нем сейчас.


    east tx skier

    26.01.2007, 23:01

    Техническое обслуживание, безусловно, является ключевым моментом. Число 2000 часов, которое я слышал, предполагает, что вы следите за вещами, очень близкими к книге. Детка, и ты сможешь получить намного больше.Если пренебречь этим, тысяча будет выглядеть рискованно.


    Начальник

    26.01.2007, 23:21

    Техническое обслуживание, безусловно, имеет ключевое значение. Число 2000 часов, которое я слышал, предполагает, что вы следите за вещами, очень близкими к книге. Детка, и ты сможешь получить намного больше. Пренебрегайте этим, и тысяча будет выглядеть рискованно.

    Согласитесь на обслуживание восток. Если вы о чем-то позаботитесь, это может длиться всю жизнь. Я считаю, что лодки с замкнутой системой охлаждения могут быть в диапазоне 3000+. Если вы замените масло вовремя, замените все фильтры вовремя, замените цепи привода ГРМ при первых признаках шума и проведите надлежащую подготовку к зиме, вам не о чем беспокоиться, но опять же, машины — это машины: они иногда ломаются.


    east tx skier

    27.01.2007, 12:36

    О да. А там, где есть вода и тепло, там будет ржавчина.


    O2BESOHUGE

    27.01.2007, 14:17

    Спасибо, ребята!


    TMCNo1

    27.01.2007, 14:48

    Спасибо, ребята!

    Не останавливайте нас сейчас, мы все в ударе!: Rolleyes:: D


    TMCNo1

    27.01.2007, 14:50

    Ах да. А там, где есть вода и тепло, там будет ржавчина.

    Я подумал: «Где дым, там и огонь» ????????????????: D


    CRAIGTHEMAN

    27.01.2007, 18:28

    что — это основное различие между автомобильным двигателем и судовым блоком цилиндров …. я знаю, что кулачок обычно отличается, но чем отличается внутреннее устройство?


    onelife247365

    02-02-2007, 20:49

    никакой разницы, просто двигатель автомобиля, который был маринован. или добавил cam


    Leroy

    02-02-2007, 21:14 PM

    Это также обсуждалось в другой ветке.

    http://www.tmcowners.com/teamtalk/showthread.php?t=14047&highlight=marine


    легенда

    02-03-2007, 11:30

    100 часов = 10 000 миль Кто-то сказал мне 50 часов Лодка равна 2500 милям на машине

    Это примерно так, как вы это себе представляете?

    Итак, у моей лодки 600 часов … 30 000 миль на автомобильном двигателе

    ??

    Кто-нибудь знает?


    Я читал повсюду, что испытания показывают, что срок службы двигателя лодки составляет от 1500 до 1700 часов для бензинового двигателя.Дизеля было бы в 4 раза больше. Это основано на хорошо обслуживаемом двигателе.

    Учитывая, что я ожидаю, что лодочный двигатель будет рассчитан с коэффициентом от 90 до 100 по сравнению со сроком службы двигателя автомобиля. Мой расчет основан исключительно на сроке службы двигателей.

    У меня было много машин, на которых я езжу жестко, мягко и везде между ними, и они все еще служат более 135 000 миль. Если вы не можете заставить лодочный двигатель прослужить так долго, то, возможно, производители лодочных двигателей просто недостаточно стараются обеспечить хорошие двигатели.Я предполагаю, что они там лучше всех справляются.


    видение

    05-14-2010, 15:48

    Я думаю, исходя из ожидаемой долговечности, 100-кратное количество часов — хорошая приблизительная оценка «миль» на хорошо обслуживаемом лодочном двигателе. Помимо того, как он работает (крейсерская, тяговая и т. Д.) И как он поддерживается, постоянство использования также может повлиять на долговечность двигателя. Частая эксплуатация лодки с меньшим временем простоя может продлить срок службы двигателя.

    Это предлог, который я использую, чтобы убираться куда-нибудь каждые выходные.


    5280Hawk

    14.05.2010, 16:31

    3000 часов было бы нереально!

    по 100 часов в сезон, вот и 30 лет! и 100 часов в сезон сложно получить, если это не курортная лодка.


    06197ttlq9-footer

    05-14-2010, 16:32

    Вы можете делать все, что захотите, даже получить GPS и отслеживать пробег, как в поездке. Но мили не важны. То, что вы ищете, — это показатель того, как долго это продлится. При правильном обслуживании (замена масла каждые 50 часов) в лучшем случае вы получите 2000 часов, прежде чем вам нужно будет войти в двигатель (держу пари, что в основном это происходит раньше) и….. КОГДА вы действительно войдете в мотор, это будет потому, что лодка того стоит. Возможно, это не вы, вы можете продать его, но кто-то потратит деньги, чтобы вдохнуть новую жизнь в лучшую из когда-либо созданных лыжных лодок для соревнований. Думаю, среднестатистическому владельцу MasterCraft повезло проводить на своей лодке 50 часов в год. Это 40 лет (пора покупать новую лодку).


    vision

    05-14-2010, 19:06

    Безусловно, многие факторы влияют на то, сколько использования ваша лодка получает. Но 100 часов в сезоне в более теплом климате не являются чем-то необычным.

    У моего 08 320 часов.


    woobiedmd

    14.05.2010, 19:37

    Все эти разговоры заставляют меня чувствовать себя лучше. В прошлом году я купил простар 88 с пробегом 500 часов. В этом году в 570 лет она еще ребенок! 🙂


    mccobmd

    05-14-2010, 19:42

    Я нахожусь на лодке 100 часов, но только около 40 в год с работающим двигателем. Но опять же, у меня нет трубки. Не трепая трубочки, просто заметил, что клубни дольше держатся и идут тяжелее при ускорении и замедлении.Мне всегда казалось, что водные виды спорта похожи на мили по шоссе: набрать скорость и сохранить ее легче, чем начать и остановиться. (Если вы встаете и не ложитесь спать)


    woobiedmd

    05-14-2010, 19:48

    Каковы ваши остальные 60 часов?


    mccobmd

    05-14-2010, 20:53

    Плавание, расслабление, плавание для моего 9-летнего ребенка, отдых для следующего подхода для остальных из нас


    83SuperSlot

    14.05- 2010, 22:37

    Я только что купил лодку у первоначального владельца… Я запустил двигатель в течение 20 минут и проверил масло, и оно выглядело так, как будто оно было совершенно новым … оно показало мне, что масло и фильтр были заменены неукоснительно … на лодке более 1200 и она красивая … Я беру его на свой первый тест на воду в воскресенье … Не могу дождаться!


    Будет ли тяжелее заниматься серфингом на лодочном двигателе? Не в самолете, много балласта. Мы посвящаем большую часть времени серфингу в дневное время, когда для вейкборда слишком тяжело. Следует ли менять масло чаще, чем каждые 50 часов?


    Будет ли тяжелее заниматься серфингом на лодочном двигателе? Не в самолете, много балласта.Мы уделяем сёрфингу большую часть времени в течение дня, когда для вейкборда слишком тяжело. Следует ли менять масло чаще, чем каждые 50 часов?

    Не быть дырой, но вы бы заменили масло в своем грузовике менее чем за 3000 миль, если бы вы буксировали прицеп и лодку весом 4000 фунтов. У вас есть MC, используйте его и получайте удовольствие. Они понравятся и продолжат тикать. Меняйте каждые 50 часов и все будет хорошо. Используйте качественное масло или выполняйте обслуживание у вашего дилера. Ваш двигатель может выдержать злоупотребление балластом.

    Представьте себе это….. На днях я поставил 30-футовую байку с близнецами позади моей Avalanche, и это было слишком тяжело для грузовика. Я никогда не думал, что мне нужно заменить масло или трансмиссионную жидкость, когда я вернулся.


    Я только что купил свою лодку у первоначального владельца … Я запустил мотор в течение 20 минут, проверил масло, и оно выглядело как совершенно новое … оно показало мне, что масло и фильтр были заменены неукоснительно … в лодке более 1200 и она красивая … Я беру ее на свой первый тест на воду в воскресенье… Не могу дождаться!

    Готов поспорить, если бы вы сделали тест на сжатие, вам было бы хорошо. Если бы кто-то был таким аналом со своей лодкой, как я, тогда у тебя должна быть отличная игрушка … Наслаждайся летом и сделай для меня холодную.


    06197ttlq9-footer

    05-17-2010, 13:51

    Безусловно, многие факторы влияют на то, сколько пользы получает ваша лодка. Но 100 часов в сезоне в более теплом климате не являются чем-то необычным.

    У моего 08 320 часов.

    Я провел на своей лодке более 100 часов менее чем за 12 месяцев.Наверное, сделаю это в этом году. Ходим круглый год.


    Тралл

    17.05.2010, 15:03

    Я провел на своей лодке более 100 часов менее чем за 12 месяцев. Наверное, сделаю это в этом году. Ходим круглый год.

    Тебе повезло! ………….. В субботу здесь шел снег!


    06197ttlq9-footer

    17.05.2010, 15:57

    Вам повезло! ………….. В субботу здесь шел снег!

    Я поражен тем, как долго идет снег в CO. На днях я видел метеорологический радар, дождь покрыл всю страну и Белый над Денвером! Я как будто это снег!?! Здесь 85! Держись, чувак.

    Peace


    SunCoast 83

    17.05.2010, 22:04

    Каково преобразование часов двигателя лодки в сравнение с милями на автомобиле ???

    Спасибо


    93Prostar190

    17.05.2010, 23:20

    Хороший вопрос … Я думаю, что некоторые другие темы на этом сайте охватывают эту тему …. на автомобилях есть разные типы пробега … например, у вас может быть 10 000 миль стандартного использования, а также автомобиль с 10 000 миль движения по шоссе, в основном, и 10 000 миль только по городу.

    Все 3 сценария будут различаться по нагрузке и износу компонентов … мили по шоссе обычно являются самыми легкими для автомобильных двигателей и других автомобильных компонентов, так как начало / остановка движения более утомительна.

    Таким образом, пробег может иметь разные эффекты … тем не менее … как это относится к лодкам? ну, использование лодки более жесткое во многих отношениях … лодки проводят больше времени в верхнем диапазоне оборотов, чем машина с трансмиссией и множеством передач … лодочные двигатели также имеют тенденцию избегать некоторых экстремальных температур на воде нижняя часть шкалы смазочных материалов и т. д…

    Так что я думаю, что трудно сравнивать параллели … ну достаточно моей риторики … вы, вероятно, все еще хотите получить ответ … на мой взгляд, я всегда приравнивал 500 часов к 100 тысячам миль (то есть только в моей голове)

    У моего 2008 214 чуть меньше 100 часов … Я обычно использую 50-60 часов лета на своей лыжной лодке. Итак, за 10 лет владения кораблем … около 500-600 часов … в автомобильные годы … 10-12 тысяч миль в год …….. через десять лет … около 100 тысяч миль …. прошу прощения за нечеткий перевод, но я думаю, что это близко.

    Пожалуйста, примените все стандартные заявления об отказе от ответственности …. теперь вернемся к восковой обработке корпуса …


    thatsmrmastercraft

    05-18-2010, 01:10 AM

    Давайте усложним задачу. 100 000 миль на грузовике 1/2 тонны с V-8 отличается от Yugo с вдвое меньшим количеством цилиндров.

    При правильном техническом обслуживании двигатель вашей лодки легко проработает 1000 часов. Вполне вероятно, что он пробьет 1500 часов.

    Вы также можете рассчитывать на 150 000 миль от двигателя современного легкового или грузового автомобиля при надлежащем уходе.

    Я считаю, что 150 000 миль примерно эквивалентны 1500 часам.


    FoggyNogginz

    20.05.2010, 22:08

    У нас 470 часов на 2002! Постарайтесь ехать 4 дня в неделю с мая по октябрь в пивной сезон!


    Я подумал об этом и понял, что в моей машине есть счетчик миль / часов .. для моей машины …
    Затраченное время: 618 часов 37 минут 25 секунд, расстояние в пути 17822,9 мили, средняя скорость 28,8


    kkkeating

    07-11-2010, 00:44

    В течение хорошего периода одного сезона мы отслеживали мили и регистрировали расход топлива и часы по GPS использовал.Мы занимаемся тюбингом, водными лыжами, вейкбордом и вейксерфингом, которых я считаю среднестатистическим владельцем внутреннего борта, который проводит на лодке более 100 часов в год. Средняя скорость 9,3 км / ч. Для использования газа это было 2 мили / галлон. Я мог бы подумать, что среднее значение миль в час было бы намного выше, но потом я заметил, что есть много использования на низкой скорости, например, подъем сбитых водных лыж, клубней и т. Д., Запуск людей на водных лыжах, трубах и т. Д., Прохождение зон без следа , погрузка на трейлеры, стыковка, постановка на якорь и т. д.


    Как вы проверяете часы работы лодочного двигателя?

    Если вы какое-то время ходили на лодках.Тогда вы, наверное, слышали о моточасах. Вы можете спросить, что они означают и:

    Как проверить наработку лодочного двигателя? Количество моточасов можно проверить, посмотрев на счетчик моточасов старых двигателей. Двигатели, построенные за последние 20 лет, сохранят часы на компьютере двигателя, и их можно будет считать с помощью датчика или диагностического компьютера.

    Вот все, что вам нужно знать о том, как проверить часы работы двигателя и что они значат для вас, и рассказать вам о двигателе!

    Как работает счетчик моточасов?

    Почти все подвесные моторы, выпущенные с 2000 года.Возможность запоминания моточасов.

    Да, изначально, и на двигателях, которые выпускались до этого. Вы должны полагаться на счетчик моточасов, который находится на консоли. Однако они не совсем точны.

    Счетчик моточасов на консоли работает от подаваемого на него напряжения. Это напряжение идет от переключателя с ключом, а значит. Что каждый раз, когда включается ключ, счетчик моточасов работает.

    Независимо от того, работает двигатель или нет!

    Это может быть очень расплывчатым и не очень точным.Сколько раз на песчаной косе оставался включенным ключ зажигания? На прицепе, у трапа, на причале, заливая топливо?

    Вероятность того, что часы точны, не очень велика. Видно, что счетчик моточасов действительно считывает только количество времени, в течение которого был включен ключ.

    При замене манометра все часы сбрасываются, и они снова обнуляются! Таким образом, невозможно «на самом деле» сказать, сколько часов наработал двигатель. Просто сняв счетчик моточасов на лодке.

    Как проверить время работы двигателя на лодочных двигателях Yamaha, Mercury, Honda, Evinrude, Suzuki!

    Вот почему так хороша красота двигателей, произведенных с 2000 года.Сам двигатель хранит часы двигателя в компьютере на двигателе!

    Это означает, что мы можем точно определить, сколько часов проработал двигатель! Мы также можем видеть, при каких оборотах двигатель работал и как долго!

    На подвесных двигателях всех производителей: Yamaha, Mercury, Honda, Evinrude или Suzuki. Количество моточасов можно узнать по указателям на консоли.

    Вы можете легко перейти к отображению часов, нажав кнопку режима для большинства датчиков.

    Но есть одна проблема: у некоторых производителей, таких как Yamaha, часы работы двигателя все еще отслеживались с помощью физических приборов. Итак, для большинства ранних и вплоть до нескольких лет назад.

    Если вы измените датчик на лодке, часы будут сброшены, и вы не будете знать, сколько часов действительно было на двигателе. Если только вы не подключили движок к компьютеру и не прочитали их таким образом.

    Итак, в конце, чтобы получить наиболее точные часы работы двигателя, вам нужно подключить двигатель к компьютеру.Используя диагностическое программное обеспечение производителя, вы можете войти в компьютер на двигателе.

    И получите точное количество часов наработки двигателя! Без компьютера просто помните о том, что часы некоторых двигателей могут быть неправильными.

    Но что именно эти часы говорят нам о двигателе?

    Много ли для лодки 200, 400, 500, 700 часов?

    Когда дело доходит до моточасов на лодке. Следует запомнить множество переменных.

    Я хочу убедиться и поместить это сюда, потому что на самом деле дело не в количестве. Будь то 200, 400, 500, 700 или даже тысячи! Цифра — это только половина дела.

    Возраст двигателя играет не меньшую роль в общем состоянии двигателя. Если вы смотрите на двигатель 30-летней давности, который наработал всего 150 часов. Это хороший, надежный двигатель?

    Хорошо, если за ней хорошо ухаживают, хранят и ухаживают. Тогда да! Вы нашли отличный двигатель!

    С другой стороны, если ему 30 лет и на нем всего 150 часов.Но о нем плохо заботились, не хранили и не поддерживали. Тогда у вас есть двигатель, который не стоит никаких денег, несмотря на то, что он наработал всего 150 часов.

    Вот почему большинство людей задают вопрос, сколько часов — это много для лодки. Мы хотим начать с этой информации, потому что они действительно больше озабочены общим состоянием двигателя.

    В отличие от простого желания знать, какое число мало, а какое много. Не зная, в каком состоянии находится двигатель, количество часов на самом деле нам мало что говорит.

    Сейчас в отличном состоянии и имею дело с четырехтактным подвесным двигателем. Когда дело доходит до числа, много часов обычно составляет около 3-4 тысяч часов. Это то, что считается большим.

    Сколько в среднем часов у лодки?

    Это количество часов мы также считаем средним. Но для того, чтобы определить средний. Нам нужно будет вернуться к вопросу о состоянии двигателя.

    Потому что нам нужно выяснить, в чем на самом деле вопрос.В среднем, сколько они длятся или в среднем, сколько часов в год? Или среднее значение того, когда пора продавать?

    Говоря о моточасах на лодке, следует учитывать множество средних значений. Факторы также будут варьироваться в зависимости от владельца лодки!

    Использование двигателя и расположение. Для лодок, которые живут во Флориде и используются регулярно, мы бы сказали, что среднее количество часов на лодке будет около 2000 часов.

    Это всего лишь среднее количество часов, которое будет на двигателе 5–10-летней давности, который регулярно использовался на протяжении многих лет. Теперь, когда дело доходит до долговечности двигателя в часах. Нас больше спрашивают:

    Сколько часов работает лодочный двигатель?

    Этот вопрос вернет нас к проблеме состояния, над которой мы постоянно работаем. Вы, наверное, уже заметили, что многие вопросы касаются моточасов лодки.

    Придется заниматься состоянием и уходом за двигателем! Вот почему у нас есть специальная статья о том, как увеличить количество часов работы двигателя вашей лодки с меньшим количеством поломок!

    При уходе за двигателем, особенно с большинством новых двигателей.Мы видели двигатели в верхних тысячах. Я говорю о диапазонах 6, 7 и 8 000 часов!

    Есть и другие двигатели, которые используются ежедневно. Как двигатели береговой охраны, FWC и лодки, используемые в Walt Disney World! Это повысится до 10, 11 и даже 12 000 часов!

    Двигатели с отметкой 12 000 часов — это двигатели меньшего размера, которые используются в Walt Disney World. Я думаю, это были 60-сильные Mercury!

    Но в мире развлечений, где мы не выключаем двигатель по 12–16 часов в день.Подвесные двигатели обычно служат 3-4 тыс. Часов, и это тоже для линейки двигателей 20-летней давности!

    Можно ли перевести часы в мили?

    Этот вопрос, кажется, возникает довольно часто, когда мы говорим о моточасах подвесного двигателя. Итак, если вы спросите нас, по нашему мнению, нет действительно хорошего способа конвертировать и сравнивать их!

    Но, если хотите, много предположений. Можно сказать, что 1 час — это как 100 миль. Это, кажется, самый справедливый и средний способ конвертировать часы.

    Это значит, что 1000 часов — это как 100000 миль на вашем автомобиле или грузовике. Большинство легковых и грузовых автомобилей в наши дни будут преодолевать расстояние в 200, 300 и даже 400 000 миль.

    Для газового двигателя. Но в то же время, как только вы преодолеете отметку в 300 000 миль. Это когда мы обычно хвастаемся, сколько миль проехал наш автомобиль!

    То же самое можно сказать и о двигателе вашей лодки. Как только вы достигнете диапазона 3-4К часов. Вы можете похвастаться тем, сколько часов вы потратили на воду!

    Теперь, когда вы знаете все, что нужно знать о моточасах лодки.Вот еще несколько статей, которые вы найдете действительно полезными и информативными!

    Сезонное обслуживание прицепа: не застрять в дороге!

    Каков срок службы лодочных батарей? И как сделать их дольше!

    Как привязать лодку! Не просыпайтесь под водой!

    Если у вас есть вопросы или комментарии, дайте нам знать, подписавшись на наш канал на YouTube!

    И если вы хотите поддержать нас, чтобы мы продолжали предоставлять вам отличный контент, нажмите на ссылку ниже на Amazon, где мы получим комиссию за все, что вы уже собираетесь купить!

    И вы также можете сделать пожертвование, нажав кнопку пожертвовать здесь или в правой части экрана!

    Это действительно помогает нам, и мы благодарим вас за вашу поддержку!

    Спасибо за внимание, мы с нетерпением ждем ваших ответов и комментариев.

    Мы также хотели бы пригласить вас посетить наш канал на YouTube! Мы создаем всевозможные обучающие видео и видеоролики, которые помогут вам узнать больше и больше о своей лодке. И как это работает!

    Как количество моточасов влияет на стоимость лодки

    Покупка подержанной лодки, конечно же, отличный способ заняться делом без больших финансовых затрат. Независимо от того, продаете ли вы лодку или покупаете ее, стоит знать, что повлияет на цену, по которой вы сможете ее купить / продать.

    Безусловно, наиболее спорный и широко обсуждаемый вопрос, связанный с подержанными лодками, — это «моточасы». Чаще всего большее количество часов, наработанных двигателем, считается менее желательным, чем меньшее количество часов, и по большей части это совершенно правильно. Однако, как и в случае со спорными темами, обычно есть нечто большее.

    Меньше часов и меньше любви против большего количества часов и много любви

    Лодка, отработавшая много часов, является доказательством по крайней мере одного: до сих пор она была чертовски надежной.Также велика вероятность, что он останется надежным так долго, потому что в процессе за ним хорошо ухаживали. Вы, вероятно, сможете составить неплохое представление, просто взглянув на лодку, ухаживали за ней или нет.

    Конечно, никогда не стоит предполагать, и вы захотите получить от продавца как можно больше информации об этом, но, по крайней мере, имейте это в виду, прежде чем списывать потенциально отличную лодку только потому, что она сделала это. много часов.

    И наоборот, вы можете так же легко натолкнуться на обветшалые, покрытые лишайником обломки, которые большую часть своей жизни провели на подъездной дорожке нынешнего владельца. Хотя на бумаге это технически лучшее судно, потому что оно отработало меньше часов, двигатель легко может оказаться в худшем состоянии, чем тот, за которым хорошо ухаживали, даже если он отработал больше часов.

    Более старый в значительной степени неработающий двигатель по сравнению с более новым, чрезмерно используемым двигателем:

    Проблемы с давно бездействующим двигателем и лодкой могут быть:

    с двигателем и вспомогательными системами:

    • Коррозия внутри и снаружи
    • Резиновые уплотнения, прокладки и шланги потрескались или сломались
    • Заклинили подшипники / клапаны / другие движущиеся части
    • Топливо и топливные фильтры с ухудшенными характеристиками
    • Поломка рабочего колеса (особенно на подвесном двигателе)

    … И количество часов на двигателе может быть меньше всего для вас:

    Проблемы с корпусом, палубой и пассажирскими отсеками лодки:

    • Повреждение от солнца и ультрафиолета
    • Отслоение / гниение ламината корпуса
    • Плохое состояние лакокрасочного покрытия / гелькоута

    Таким образом, быстро становится очевидным, что чрезмерное количество часов работы двигателя не может быть лучшим решающим фактором при принятии решения о покупке лодки. или нет.

    Конечно, капитальный ремонт двигателя, проработавшего 2500 часов, может быть не дешевым мероприятием, но я готов поспорить, что исправление многих вышеперечисленных проблем с судном также не будет дешевым.

    Можно ли доверять счетчику моточасов?

    Более новые двигатели, вероятно, будут дороже, чем старые, но есть что сказать о них в том, что касается часов регистрации. Большинство из них будет иметь модуль управления, который регистрирует количество часов, наработанных двигателем, давая вам честную и точную цифру.

    Старые двигатели и даже некоторые более простые современные двигатели не имеют этой функции и вместо этого полагаются на внешний измеритель моточасов. Проблема в том, что этот датчик может быть легко заменен на замену, и если это произойдет, вы не получите точной информации об общем количестве часов, отработанных двигателем.

    Низкие часы могут быть признаком неблагоприятного провидения

    Если, например, вы не готовы к капитальному ремонту или техническому обслуживанию, необходимому для лодки, которая использовалась в морской среде (если вы очень любите пресную воду), то вы можете дважды подумать, прежде чем покупать лодку, у которой есть сделано всего несколько часов в морской среде.Это может быть особенно актуально, если указанная лодка была импортирована в вашу страну, но не была продана там, где она была изначально.

    Проблема в том, что это может быть не сразу очевидно для вас.

    Так что, если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, возможно, стоит задать вопрос о том, откуда взялась лодка. Это не означает, что по сути с этим будет что-то не так, но просто может быть какая-то другая информация, имеющая отношение к вашему решению покупать лодку или нет.

    Как узнать, что за лодочным двигателем хорошо ухаживали?

    Итак, мы установили, что простое знание того, сколько часов наработал двигатель, само по себе не говорит нам много о том, будет ли двигатель источником горя или нет, но помимо запроса на просмотр истории обслуживания двигателя (если она вообще есть one) и, поверив на слово нынешнему владельцу, когда они говорят, что их лодка как золото, стоит иметь возможность провести небольшое собственное расследование, чтобы быть уверенным.

    Хотя вы, вероятно, не можете надеяться, что застрянете и начнете слишком много ковыряться, есть несколько простых визуальных проверок, которые вы можете сделать, чтобы получить некоторое представление об общем состоянии вещей:

    • Убедитесь, что первичный топливный фильтрующий элемент был заменен и в чаше маслоотделителя нет воды. Возможно, вы не сможете увидеть фильтрующий элемент, в зависимости от рассматриваемой модели, но вы, по крайней мере, сможете увидеть, опорожнен ли резервуар масло / водоотделителя.
    • Проверить цвет масла.Быстро посмотрите на масляный щуп, чтобы убедиться, что масло темного и грязного цвета, что может указывать на то, что его давно не меняли. Новое масло золотистого цвета, очень похоже на оливковое масло.
    • Проверьте состояние шлангов. Проверьте, нет ли трещин и любых других признаков распада — последнее, что вам нужно, это что-то вроде шланга охлаждающей воды, чтобы выйти из строя и затопить / затопить лодку!
    • Если вы можете запустить двигатель, проверьте наличие чрезмерного выхлопного дыма или стуков (чрезмерный шум двигателя), которые также могут указывать на то, что масло не было заменено или не было полностью залито.В таком случае это также может указывать на износ отверстия цилиндра. Эта проблема никуда не исчезнет и может быть решена только серьезным и дорогостоящим ремонтом.
    • Проверить воздушный фильтр. Вы скоро узнаете, забит ли фильтрующий материал в воздушном фильтре, потому что он будет заметно почерневшим и грязным. Если нынешний владелец не удосужился изменить это в течение некоторого времени, это серьезный повод для беспокойства, учитывая, что обычно это занимает 2 минуты!
    • Проверить аккумулятор. Осмотрите клеммы на предмет признаков коррозии (в виде пушистых белых отложений).Опять же, очистка этого выключателя важна и не особенно трудна, поэтому, если есть признаки этого, спросите себя, почему нынешний владелец не удосужился очистить его и что это может означать для состояния двигателя.

    Какова реальная стоимость владения двигателем?

    Какова реальная стоимость владения двигателем?

    01 сентября, 2018

    Роб Вуд, менеджер по продажам низковольтных двигателей ABB в Великобритании, исследует истинную стоимость владения и эксплуатации электродвигателя в течение типичного 20-летнего срока службы.Его выводы поразительны.

    Покупная цена нового двигателя обычно составляет менее 3% от общей стоимости жизненного цикла двигателя. Следовательно, чтобы увидеть реальную стоимость любого электродвигателя, необходимо учитывать общую стоимость владения (TCO):

    TCO = закупочная цена + стоимость эксплуатации + стоимость простоя.

    Стоимость эксплуатации составляет около 70–95% от общих затрат и основана на цене энергии за киловатт-час и ежегодном количестве часов работы в течение 20-летнего срока службы.Стоимость НЕ запускается — или стоимость незапланированных остановок производства — составляет 2–30% от общих затрат и основана на одном крупном незапланированном отказе двигателя в течение его срока службы.

    При расчете стоимости эксплуатации важным фактором является КПД двигателя. Для двигателя 315 кВт с КПД 95,5%, используемого в непрерывном процессе, входная мощность, от которой вы будете заряжаться, составляет 329,8 кВт (315 / 0,955). Если затраты на электроэнергию составляют 11 фунтов / кВтч, а двигатель работает 8 400 часов в год, то стоимость эксплуатации двигателя в течение 20-летнего срока службы составляет:

    .

    329.8 x 0,11 x 8400 x 20 = 6 094 704 фунта стерлингов

    По сравнению с первоначальной покупной стоимостью стоимость эксплуатации чрезвычайно высока (18 000 фунтов стерлингов против 6 094 704 фунтов стерлингов).

    Стоимость НЕ запускается — это стоимость незапланированного простоя каждый год. Обычный двигатель, используемый в нефтегазовой промышленности, в случае выхода из строя может стоить примерно 220 000 фунтов стерлингов в час. Если предположить, что один крупный сбой в течение 10 часов за 20-летний срок службы, то стоимость НЕ запускается составляет 220 000 фунтов стерлингов x 10 = 2 200 000 фунтов стерлингов. В непрерывном процессе один часовой производственный перерыв может стоить более чем в 10 раз дороже, чем вызвавший его двигатель.

    Теперь общая стоимость владения выглядит так:

    18 000 фунтов стерлингов + 6 094 704 фунта стерлингов + 2 200 000 фунтов стерлингов = 8 312 704 фунта стерлингов.

    На каждый 1 фунт стерлингов, потраченный на покупку, вы можете обойтись более чем в 450 фунтов стерлингов за владение двигателем в течение его срока службы. Даже уменьшение стоимости покупки вдвое до 9000 фунтов стерлингов оказывает минимальное влияние на совокупную стоимость владения. Но если вы сможете снизить эксплуатационные расходы и стоимость простоя на 5%, это окажет значительное влияние:

    5% от 6 094 704 фунтов стерлингов + 2 200 000 фунтов стерлингов = 414 735 фунтов стерлингов.

    Очевидно, что при покупке электродвигателя необходимо учитывать расходы на его эксплуатацию, а не на ее остановку, в дополнение к покупной цене.


    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *