Пропиленгликоль — теплоноситель для системы отопления
Некоторые характерные особенности водяной системы отопления
В нашей стране наибольшее распространение получила так называемая водяная система отопления, в которой передача тепловой энергии от ее источника (котла) к приборам отопления (радиаторам) осуществляется с помощью жидкого теплоносителя, в роли которого чаще всего выступает вода.
Отметим, что со своей функцией переноса тепла вода справляется наилучшим образом, одна беда, при замерзании она расширяется, раздавливая изнутри отопительные приборы и приводя в полную негодность отопительные системы из стали и чугуна. Менее опасны для системы отопления ледяные пробки, образующиеся внутри труб при их местном промерзании, но и они могут доставить массу неприятностей и привести к локальному перегреву теплоносителя и даже к его закипанию.
Все это объясняет столь высокий интерес теплотехников и собственников автономных систем отопления к антифризам, способным заменить воду в отопительных системах, доступным по цене, а главное, безопасным для жизни и здоровья человека, ведь не секрет, что даже в самой надежной отопительной системе не исключены утечки и неисправности.
Одной из таких жидкостей является водный раствор пропиленгликоля.
Пропиленгликоль это….
Пропиленгликоль представляет собой вязкую бесцветную жидкость, немного сладкую на вкус и имеющую характерный запах. Пропиленгликоль безопасен для здоровья человека. Он широко используется в различных отраслях народного хозяйства, в том числе и в пищевой и косметической промышленности.
Пропиленгликоль обладает всеми свойствами, необходимыми для идеального теплоносителя: его кристаллизация начинается при температуре -60 С, а кипение при температуре 187 С.
Для теплоэнергетики наибольший интерес представляет водный раствор пропиленгликоля, основным свойством которого является жидкое состояние в диапазоне температур от -40 до +108 градусов Цельсия.
Еще одним достоинством пропиленгликоля является низкая по сравнению с водой коррозионная активность, что позволяет опустить планку требований к качеству стали для отопительных систем, а, значит, снизить их стоимость.
Пропиленгликоль подходит для любых систем отопления, включающих конструктивные элементы из стали, чугуна, меди, алюминия, полимерных материалов и резины. Более того, при его использовании на внутренней поверхности отопительной системы не образуется осадков и накипи, что не только увеличивает срок ее службы, но и обеспечивает более высокую теплоотдачу.
В чем различие между этиленгликолем и пропиленгликолем?
По своим свойствам пропиленгликоль схож с этиленгликолем, водный раствор которого также широко используется в качестве антифриза. Основное различие состоит в том, что этиленгликоль токсичен, и применять его в системах отопления не рекомендуется, особенно, если вместе с обогревом жилища производится нагрев горячей воды для хозяйственных нужд. Дело в том, что исключить наличие протечек в теплообменниках сложно, также сложно определить присутствие этиленгликоля в горячей воде.
Поэтому разумнее отказаться от этиленгликоля, отдав предпочтение более дорогому, но при этом безопасному, пропиленгликолю.
О достоинствах и недостатках
Подведем промежуточный итог, отметив преимущества применения пропиленгликоля в качестве основы для теплоносителя. Итак, система отопления с пропиленгликолем:
Не боится морозов: даже при -30 теплоноситель в ней не замерзнет, и трубы останутся целыми
Устойчива к коррозии
В ней не образуется накипь
Для монтажа системы отопления на пропиленгликоле можно использовать менее качественные, а, значит, дешевые, стальные трубы
Для нагрева воды в системе отопления можно использовать накопительные бойлеры (для систем отопления с этиленгликолем этого делать нельзя)
Не обошлось без недостатков, главным из которых является высокая текучесть антифриза. Проще говоря, раствор пропиленгликоля (равно, как и этиленгликоля) способен проникать через те соединения, которые для воды считаются герметичными.
Простая замена в системе отопления воды антифризом может привести к аварийной ситуации.
Следует отметить, что производители теплотехнического оборудования отлично знают, чем отличается антифриз от воды и в техническом паспорте обязательно делают отметку, для какого именно теплоносителя предназначены те или иные радиаторы.
Поэтому заменять воду в отопительной системе антифризом лишь по велению сердца нельзя, необходимо руководствоваться разумом и еще на стадии проектирования четко представлять, как будет эксплуатироваться ваша отопительная система и нужно ли в нее заливать водный раствор пропиленгликоля. Если «да», то читаем дальше…
Как правильно использовать пропиленгликоль?
Перед заливкой антифриза в системе отопления обязательно проводятся гидравлические испытания.
Особого внимания заслуживает правильный подбор антифриза на основе пропиленгликоля, соответствующего именно данной отопительной системе. Для этого проводится анализ компонентов системы и составляется перечень материалов, из которых она сделана. По нему подбирают антифриз, исключая из состава опасные для материалов отопительной системы добавки.
Наиболее популярным для отопительных систем является антифриз с карбоксилатными присадками. Обычно его используют не менее пяти лет. Следует отметить, что отсутствие эффективных присадок в теплоносителе на основе пропиленгликоля особенно опасно для теплообменников из меди и может привести их в негодность в течение одного года эксплуатации.
В ходе эксплуатации теплоноситель загрязняется и его качество нуждается в постоянном контроле, проводить который рекомендуется в лабораторных условиях.
Замену антифриза производят после тщательной промывки отопительной системы щелочным раствором и проведения ее гидравлического испытания.
Ответы на вопросы
Видеообзор теплоносителя (антифриза) DIXIS. Ответы на вопросыПредставляем вашему вниманию теплоноситель DIXIS, он же антифриз для отопления и жидкость для отопления.
Специально подобранный пакет присадок в теплоносителях DIXIS надежно защитит ваше отопительное оборудование от накипи, пенообразования и коррозии.
Теплоноситель Dixis выпускается в канистрах 10, 20 и 50 литров. Для защиты от подделки канистры 50 литров опечатывается на заводе номерной пломбой, канистры 10 и 20 литров имеют контрольное кольцо. Самой большой популярностью у покупателей пользуются канистры 20 и 50 литров; 20-ти литровые канистры удобно перевозить и переносить, а из 50-ти литровой бочки теплоноситель удобно закачивать в систему, просто опустив в нее насос.
Под брендом DIXIS представлены два вида теплоносителей:
1. Красный теплоноситель на основе этиленгликоля DIXIS-30 и концентрат для условий Крайнего Севера DIXIS-65.
2. А также зеленый экологически безопасный теплоноситель на основе пропиленгликоля DIXIS TOP.
В этом видеообзоре вы получите ответ на самые часто задаваемые вопросы:
1. Какой теплоноситель выбрать?
Выбор теплоносителя определяется котлом, который у Вас установлен в доме. Если у вас двухконтурный котел, который одновременно нагревает систему отопления дома и систему горячего водоснабжения, то выбирать нужно только экологически безопасный теплоноситель DIXIS TOP на основе пропиленгликоля.
Если же у вас котел одноконтурный и работает только для отопления дома, то вам подойдет любой теплоноситель DIXIS из предлагаемой линейки: DIXIS-65, DIXIS-30, DIXIS-TOP. Вы должны понимать, что теплоносители на основе этиленгликоля ядовиты и обращаться с ними нужно крайне осторожно.
2. Теплоноситель с какой температурой замерзания залить в систему отопления?
Если вы зимой надолго оставляете свой дом без внимания, то используйте готовый теплоноситель с температурой замерзания минус тридцать.
Если же вы способны оперативно отреагировать на аварию котла, то можно сэкономить и разбавить готовые теплоносители DIXIS специальной умягченной водой для отопления. Использовать воду из скважин, колодцев и водопровода не рекомендуется.
Для получения рабочей жидкости с необходимой температурой начала кристаллизации теплоноситель DIXIS следует разводить водой в соответствии с таблицей:
| Температура начала кристаллизации, Со | Содержание DIXIS-65, части | Содержание воды, части |
| Минус 40 | 5 | 1 |
| Минус 30 | 2 | 1 |
| Минус 20 | 1 | 1 |
3. Нужно ли промывать систему отопления перед заливкой теплоносителя?
Производитель рекомендует предварительно промыть систему водой, а при необходимости «Средством для очистки теплообменных поверхностей «DIXIS LUX». Один комплект «DIXIS Lux» состоит из канистры 10 литров концентрата и 1 литра нейтрализатора и рассчитан на 100 литров объема системы отопления.
То есть, если у вас система 200 литров, то необходимо брать два комплекта средства для промывки «Dixis Lux». Если система 100 или менее литров, то один комплект. Инструкция по промывке системы этим средством есть на нашем сайте и на упаковке средства.
4. Как самостоятельно закачать теплоноситель в систему?
Для закачивания теплоносителя в систему можно использовать вибрационный насос с верхним или нижним забором жидкости, они оба представлены на нашем сайте в разделе насос для заполнения системы отопления, рекомендуем также приобрести 3-х метровый шланг с хомутами и переходник для подключения насоса к системе отопления. Насос опускается в пятидесятилитровую бочку и… Процесс пошел.
Насосы с нижним забором жидкости более дорогие, но более качественные. При использовании насоса с верхним забором жидкости в бочке на дне остается некоторое количество теплоносителя.
5. Как закачать небольшое количество теплоносителя в систему отопления в случае аварийной остановки котла при снижении давления?
Используется тот же вибрационный универсальный насос для заполнения системы отопления или для этих целей можно использовать компактные ручные насосы-опрессовщики, представленные на нашем сайте.
6. Как проконтролировать температуру замерзания теплоносителя в системе?
Температура замерзания теплоносителей на основе этиленгликоля проверяется тестером антифриза, он представлен на нашем сайте. Сливаете из системы 50 мл теплоносителя, набираете в прибор и видите результат. Также этим тестером можно проверить температуру замерзания автомобильного антифриза.
Для контроля температуры теплоносителя на основе пропиленгликоля используется более продвинутый прибор под названием Рефрактометр. Для определения температуры замерзания достаточно одной капли продукта. Капаем и считываем показания. Также этим прибором можно определить температуру замерзания теплоносителей на основе этиленгликоля, автомобильного антифриза, плотность электролита в аккумуляторе и температуру замерзания стеклоомывающей жидкости.
Для пусконаладочных работ и дальнейшего контроля за работой котла вам может понадобиться дистанционный термометр, моментально определяющий температуру трубопроводов.
С его помощью также быстро можно определить температуру поверхности теплых полов, а также определить места с плохой теплоизоляцией, измеряя температуру внутренней поверхности стен в доме.
7. Какой срок службы у теплоносителей DIXIS?
Производитель рекомендует заменить теплоноситель после пяти лет эксплуатации. Через пять лет теплоноситель останется незамерзающей жидкостью, но исчерпает ресурс присадок по противодействию коррозии и накипи.
Чтобы вы не забыли, когда теплоноситель нужно поменять, каждому покупателю мы выдаем наклейку на котел.
В специальные графы наклейки можно внести информацию о дате заливки теплоносителя в систему и температуру его замерзания после разбавления.
8. Куда сливать и как утилизировать отслуживший свой срок теплоноситель?
Сливать в старые канистры, если же они не сохранились, то у нас в интернет-магазине можно приобрести пустые канистры объемом 10, 20 или 50 литров для слива теплоносителя. Для утилизации теплоносителя вы можете обратиться в специализированную организацию.
Благодарим Вас за внимание, ждем ваших звонков и заказов!
Почему нужно выбирать теплоноситель на основе пропиленгликоля
ТЕПЛОНОСИТЕЛИ.
Плюсы и минусы различных видов.
Почему нужно выбирать теплоноситель на основе пропилен-гликоля.
Теплоносители условно делятся на три группы: вода, рассолы и антифризы.
Наиболее надежными, безопасными и современными теплоносителями являются продукты на основе – пропилен-гликоля. В мире они применяются около – 50 лет. Германия, Франция, США перешли на использование – пропилен-гликолевых теплоносителей с – 1996 года, а затем их стали применять практически во всех странах Европы.
Не дадим вашей системе отопления разморозиться
+7-932-2000-535В России их доля от общего объема продаваемых теплоносителей быстро растет. На государственном уровне введен запрет на использование этиленгликолевых теплоносителей в холодильном оборудовании и отоплении железнодорожных вагонов.
ВОДА КАК ТЕПЛОНОСИТЕЛЬ
| Преимущества | Недостатки |
| Вода замерзает в системе при температуре ниже – 0 °С и, как следствие, выводит последнюю из строя /дом с выключенной, но заполненной системой отопления зимой не оставишь/. В считанные дни и даже часы элементы системы отопления /котел; батареи; расширительный бак; циркуляционный насос/ будут попросту разорваны. Коррозия отопительной системы. Если, во избежание размораживания системы отопления, воду сливают – коррозионные процессы в системе, заполненной воздухом, идут ещё быстрее, чем в воде. Необходимость изменения химического состава воды перед использованием для отопления. Корректировка удельного электрического сопротивления воды в течение отопительного сезона. Проведение ежегодной промывки системы и ремонта котла. |
Природная вода характеризуется таким показателем как жесткость. При температуре воды выше – 80,0РАСТВОРЫ НЕКОТОРЫХ НЕОРГАНИЧЕСКИХ И ОРГАНИЧЕСКИХ СОЛЕЙ
В КАЧЕСТВЕ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ
Солевые растворы, хотя и замерзают при более низких температурах, чем вода, и безвредны для людей, но обладают повышенной коррозионной активностью.
Со временем они “высаливаются” на поверхности труб и теплообменников. Такие растворы также не «справляются» с российскими зимними условиями ввиду недостаточно низкой температуры замерзания.
Нельзя использовать в качестве теплоносителя этиловый/метиловый спирт или трансформаторное масло ввиду их высокой пожароопасности.
На современном этапе все чаще в качестве теплоносителей используются антифризы.
Антифризы – это низкозамерзающие жидкости, применяемые для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и различных установок /в том числе систем отопления/, работающих при температурах ниже – 0 °С.
ТЕПЛОНОСИТЕЛЬ НА ОСНОВЕ ГЛИЦЕРИНА
| Преимущества | Недостатки |
| За счёт большей плотности масса глицеринового теплоносителя для заполнения системы одинакового объёма будет больше, чем масса гликолевого теплоносителя, что создаст дополнительную нагрузку на оборудование. Вязкость глицериновых растворов, особенно при низких температурах, выше, чем гликолевых растворов, это ускоряет износ некоторых деталей отопительной системы, таких как помпы и циркуляционные насосы, потребуется установка более мощных насосов. При одинаковой температуре замерзания глицериновый теплоноситель содержит больше органического компонента /глицерина/ и меньше воды, чем гликолевые /пропилен-гликоль, этиленгликоль/. Это приводит к дополнительному повышению плотности и вязкости, к снижению теплоёмкости. Глицерин термически нестабилен : – при длительном нагреве свыше – 90,0 °C разлагается с образованием летучих и канцерогенных веществ, в том числе акролеина. – имеют высокую температуру замерзания. При полном выпаривании воды из теплоносителя основа замерзает при + 17,0 °С, а, нередко, и при + 20,0 °С. Глицерин сильно пенится, по этой причине ухудшается отвод тепла, повышается риск завоздушивания системы. При использовании в качестве теплоносителей водных растворов глицерина усиливаются требования к прокладкам /уплотнениям/ и деталям из неполярных резин и пластмасс. |
| * – теплоноситель, не бывший в эксплуатации, к тому же не содержащий дополнительных компонентов, кроме глицерина, воды и пакета присадок.** – теплоноситель на основе только глицерина, без добавок | |
Продукты разложения также коррозионно-агрессивны. При их полимеризации образуются отложения на стенках отопительной системы, ухудшающие теплоотвод и забивающие систему.Не существует государственных стандартов /ГОСТ/, устанавливающих требования к антифризам/теплоносителям на основе глицерина.
Такие теплоносители выпускаются по техническим условиям, в которых показатели качества продукции установлены отдельными фирмами-производителями.
Под маркой теплоносителей на основе глицерина существуют и смешанные теплоносители, содержащие наряду с глицерином пропилен-гликоль.
В настоящее время нет ни одного крупного мирового или отечественного производителя, перешедшего на выпуск антифризов и теплоносителей на глицериновой основе.
Самыми надежными и проверенными являются теплоносители на основе гликолей.
ТЕПЛОНОСИТЕЛЬ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ
| Преимущества | Недостатки |
| Этиленгликоль токсичен, обладает наркотическим действием. В организм всасывается быстро. Степень вреда, которую этиленгликоль наносит человеку, зависит от количества яда, способа проникновения и индивидуального состояния организма. При проглатывании происходит отек легких, развивается острая сердечная недостаточность. Специалисты называют разные цифры смертельной дозы вещества: – 5,0 мг на кг веса; – 50…500 мг на человека. Смертность при остром отравлении высока более – 50,0 %. Этиленгликоль способен проникать в организм через кожу и при вдыхании. Поэтому очень опасно применять этиленгликолевый теплоноситель в открытых системах – испарения распространятся в помещении; в двухконтурных котлах может произойти подмешивание ядовитого теплоносителя в горячую воду. При длительном воздействии возможно хроническое отравление с поражением жизненно важных органов /сосуды; почки; нервная система/. Первые признаки отравления – подавленное настроение, вялость. Особо стоит помнить, что этиленгликоль не имеет неприятного запаха и обладает сладковатым вкусом, что представляет повышенную опасность для детей и животных в случае протечек теплоносителя из системы. При полном испарении воды из состава антифриза при последующем охлаждении этиленгликоль замерзает при температуре минус – 13,0 °С. Имеет высокую вязкость при низких температурах. Отработанный теплоноситель на базе этиленгликоля запрещается выливать в открытый грунт и в канализацию, его надлежит собирать и отправлять на переработку. При разливе в жилом доме, доски пола, плитка, утеплитель, пропитанные этиленгликолевым теплоносителем подлежат обязательной замене. |
Теплоносители на основе этиленгликоля безопасно применять в закрытых системах отопления, с закрытым расширительным баком, для обогрева нежилых помещений.
В целях безопасности требуется постоянный контроль над системой.
Теплоноситель-антифриз, или антифриз для автомобилей ?
Функционально в теплообменных системах может применяться – автомобильный антифриз, что часто практиковалось в России в связи с недостаточным наличием бытовых теплоносителей-антифризов.
Использование автомобильных жидкостей /антифризов или Тосолов/ в системах возможно, если они изготовлены по технологии, предполагающей использование жидкости для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также в качестве рабочей жидкости в теплообменных аппаратах, эксплуатируемых при низких и умеренных температурах.
Пакеты присадок обычных – автомобильных Тосолов и антифризов не рассчитаны на длительную и интенсивную эксплуатацию в бытовых системах отопления. В некоторых случаях присадки, содержащиеся в современных авто-жидкостях и рассчитанные на сплавы автомобильного двигателя, могут не сочетаться с материалами систем отопления.
Следует также помнить, что – автомобильным антифризам присущи все экологические минусы теплоносителей на основе – этиленгликоля.
Кроме этого, в присадки автомобильных антифризов зачастую входят – токсичные вещества, которые могут представлять опасность для – человека и животных.
ТЕПЛОНОСИТЕЛЬ НА ОСНОВЕ ПРОПИЛЕНГЛИКОЛЯ
| Преимущества | Недостатки |
| Более высокая стоимость, чем на другие виды теплоносителей. Начальная стоимость теплоносителя на основе пропилен-гликоля представляет лишь кажущуюся дороговизну. Она оправдывается минимальными затратами на ремонт системы, низкими эксплуатационными расходами и трудозатратами, обеспечением безопасности, отсутствием затрат на подключение к централизованным системам отопления. Следует также иметь ввиду, что затраты на качественный теплоноситель предпочтительнее, чем расходы на ремонт дорогостоящего оборудования. Теплоноситель /антифриз/ «Комфорт» марка «А», производства ПО “Химпром” г. Кемерово, ввиду изготовления на основе собственного сырья – самый дешевый в России ! |
Обеспечивает наивысший после воды уровень безопасности. Его показатели в несколько раз превосходят этиленгликолевый теплоноситель. Токсичность этиленгликоля ЛД 50 – 4 700 мг/кг.
«Комфорт» рекомендуется применять в открытых системах с открытыми расширительными баками и двухконтурных отопительных котлах, на объектах с повышенными требованиями к экологической безопасности.
Его можно использовать в системах, имеющих элементы отопления снаружи здания или на чердаке.
!!! Неправильный выбор антифриза и несоблюдение правил эксплуатации может стать причиной множества проблем в процессе эксплуатации вплоть до полного выхода системы из строя.
Отопление и водоснабжение – многогранный инженерный процесс,
требующий знаний и умений ПРОФЕССИОНАЛА.
Проясним Вашу ситуацию и ответим на вопросы бесплатно +7-932-2000-535
Сантехнические работы Тюмень
Пропиленгликоль технический: применение, технические характеристики
Пропиленгликоль представляет собой бесцветную вязкую жидкость со слабым характерным запахом, сладковатым вкусом, обладающую гигроскопическими свойствами. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, практически не токсичен, не опасен при вдыхании паров и случайном приеме внутрь.
Пропиленгликоль обладает консервирующими, стерилизующими и бактерицидными свойствами.
Пропиленгликоль является хорошим растворителем для различного класса соединений, причём с ним полностью смешивается большинство низкомолекулярных органических соединений, содержащих кислород и азот: одноатомные спирты, этилен- и пропиленгликоли и их эфиры, кислоты, альдегиды, кетоны, сложные эфиры, амины и другие азотсодержащие соединения.
ООО «НПП Спецавиа» принимает заказы на изготовление пропиленгликоля, его расфасовку и отгрузку потребителю. Подробная информация находится в разделе «Услуги». Производственные мощности предприятия при максимальной загрузке позволяют производить до 200 т продукта в сутки.
Технические характеристики
Плотность пропиленгликоля ниже, чем у этиленгликоля и глицерина, но выше, чем у этанола. Вязкость пропиленгликоля выше, чем у этиленгликоля и одноатомных спиртов, особенно при низких температурах.
Сравнительные характеристики этиленгликоля и пропиленгликоля.
| Показатель | Этиленгликоль | Пропиленгликоль | Комментарии |
| Воспламеняемость | низкая | низкая | |
| Вызываемая степень раздражения кожи | низкая | низкая | |
| Вязкость | низкая | выше чем у этиленгликоля | Пропиленгликоль вызывает большую потерю давления в системах. |
| Канцерогенность | нет | нет | |
| Подверженность биоразрушению | разрушается за 10 — 30 дней | требуется 20 — 30 дней для разрушения | |
| Сдвиг температуры замерзания при разбавлении водой | более эффективен | менее эффективен | Большая концентрация пропиленгликоля необходима для достижения той же температуры замерзания, что и у этиленгликоля. |
| Токсичность | Высокий уровень токсичности при принятии внутрь | Уровень токсичности ниже | |
| Химическая потребность в кислороде | низкая | выше чем у этиленгликоля | |
| Эффективность теплопередачи | хуже чем у пропиленгликоля | лучше чем у этиленгликоля | Этиленгликоль не может передать такое же количество тепла, как пропиленгликоль, поэтому большее количество этиленгликоля должно
циркулировать в системе для передачи одинакового количества энергии при одинаковой температуре. |
Применение
Низкозамерзающие теплоносители, изготовленные на основе водного раствора пропиленгликоля широко используются в различных отраслях промышленности в качестве антифризов, в том числе в системах отопления, вентиляции, кондиционирования жилых домов и общественных зданий, в системах охлаждения пищевых производств, а также в другом теплообменном оборудовании в интервале температур от −40 °C до +108 °C.
Коррозионная активность пропиленгликоля ниже, чем у большинства известных водных растворов солей и спиртов. Данное обстоятельство позволяет предъявлять невысокие требования к сортности стали для оборудования что положительно отражается на его себестоимости.
В пищевой промышленности пропиленгликоль может выступать в качестве пищевой добавки (влагоудерживающий, смягчающий и диспергирующий агент), используется в производстве жидкостей для заправки электронных сигарет, а также в малых количествах производстве косметических средств.
Пропиленгликоль может выступать одним из компонентов в процессе получения лекарственных препаратов. Кроме того, он применяется для смазки и консервации пищевых упаковочных машин, используется в качестве пластификатора при производстве целлофановых и поливинилхлоридных пленок.
Документация
На пропиленгликоль имеется следующий комплект надлежащим образом оформленной разрешительной документации:
- ТУ 6-09-2434-81 «Пропиленгликоль»
Пропиленгликоль технический находит широкое применение в качестве незамерзающей экологически безвредной рабочей жидкости, циркулирующей в контурах различных теплообменных систем бытового и промышленного назначения.
Как теплоноситель пропиленгликоль обладает великолепными эксплуатационными характеристиками, а цена на данный продукт, выпускаемый ООО «НПП Спецавиа», находится в диапазоне рыночных ожиданий большинства потребителей.
По своей природе пропиленгликоль является уникальным химическим соединением, позволяющим расширить на практике целый спектр потребительских свойств специальных технических незамерзающих (охлаждающих) жидкостей за счёт наличия у него следующих качеств:
- отличная растворимость в воде практически в любых процентных соотношениях;
- влияние на температуру замерзания водных растворов в зависимости от своей концентрации (объёмного процентного содержания) в них;
- хорошая гигроскопичность, т.
е. способность поглощать влагу, способствуя процессам осушения; - способность растворять как гидрофобные, так и гидрофильные соединения.
е. способность поглощать влагу, способствуя процессам осушения;В том случае, если у потребителя возникает необходимость купить пропиленгликоль как теплоноситель, ему следует обязательно обратить внимание на наличие в его составе антикоррозионных и антипенных присадок, поскольку при их отсутствии данная охлаждающая жидкость может оказать негативное влияние на все металлические поверхности, с которыми будет контактировать.
Теплоносители на основе пропиленгликоля с пакетом специально подобранных присадок обеспечивают стабильную защиту теплообменных контуров от процессов коррозии и образования наслоений на протяжении длительного времени, что, в свою очередь, напрямую связано с экономией материальных и финансовых ресурсов, запланированных для проведения потенциальных ремонтных работ и вынужденного технического обслуживания.
Потенциальный покупатель должен учитывать, что теплоноситель пропиленгликоль изготавливается на основе сырьевых компонентов с пониженными показателями токсичности, поэтому отпускная цена на данный продукт отличается от теплоносителя на основе этиленгликоля.
Приобретая теплоноситель пропиленгликоль, цена на который, кроме того, существенно зависит от объёма закупки, фасовки и иных технических параметров, покупатель может уверенно эксплуатировать его в теплообменных системах с повышенными требованиями к критериям экологической безопасности.
Купить пропиленгликоль или узнать цену на пропиленгликоль, получить подробную информацию о данном продукте, уточнить условия сотрудничества, разместить заказ или выбрать приемлемый способ обратной связи можно в разделе «Контакты».
Глицерин и отопление | Терем
Обратимся к фактам:
- Для изготовления теплоносителей используется только глицерин высшей степени очистки, практически пищевого качества. Глицерин такого качества выпускается в основном в Европе, его цена лишь немного ниже цены этиленгликоля. Для достижения одинаковой температуры замерзания глицерин нужно использовать на 10-12% больше, чем этиленгликоля и разница по себестоимости составляет 5-7%. На данный момент глицерина в Европе уже не хватает, экспорт в основном идет из Аргентины. При использовании глицерина более низкого качества выпадение осадка неизбежно, так как в процессе изготовления теплоносителя из неочищенного глицерина получается бурая жидкость с неприятным запахом, использовать такой продукт невозможно.
- Теплофизические характеристики растворов этиленгликоля на порядок лучше аналогичных характеристик растворов пропиленгликоля и глицерина. Единственный недостаток этиленгликоля то, что он чрезвычайно ядовит 50 гр. смертельная доза, т.е. при попадании раствора этиленгликоля на полы жилого помещения уже недостаточно протереть влажной тряпкой, желательно удалить этот участок пола целиком. Пары этиленгликоля всего на порядок менее ядовиты, чем пары ртути. Поэтому все крупные производители теплоносителей рекомендуют применять теплоносители на основе этиленгликоля исключительно в технических помещениях.
- Альтернативой ядовитому этиленгликолю 10-15 лет назад мог выступать только пропиленгликоль, объемов производства глицерина не хватало на данный вид продукции. На данный момент выпуск глицерина достиг необходимых объемов, соответственно в числе экологически безопасных теплоносителей появились теплоносители на основе глицерина.
- Сравнительный анализ теплофизических характеристик растворов пропиленгликоля и глицерина дает похожие результаты. Самым важным показателем является вязкость. По данным независимой экспертизы кинематическая вязкость раствора глицерина при минус 20 градусов на 14% ниже, чем вязкость раствора пропиленгликоля, следовательно, теплоносители на основе глицерина имеют подавляющее преимущество при работе. При повышении температуры разница в кинематической вязкости практически исчезает, т.е. при выходе системы на рабочий режим растворы пропиленгликоля и глицерина ведут себя одинаково.
- По поводу пенообразования. Существуют две характеристики данного процесса: общий объем пены и время исчезновения. Растворы глицерина и пропиленгликоля в силу своей более высокой вязкости дают объемы пены на порядок ниже, чем объемы пены, дающие растворы этиленгликоля в аналогичных условиях, соответственно время исчезновения пены у растворов пропиленгликоля и глицерина на порядок больше, чем у растворов этиленгликоля. Проблема пенообразования легко решается применением специальных пеногасителей. В теплоносители АВТ-ЭКО-30 применяется кремнеорганический ПМС-200А.
- По вопросу коррозии. Для производства теплоносителя АВТ-ЭКО-30 был разработан оригинальный комплекс антикоррозийных присадок, адаптированный к глицериновой основе и составу металлов, применяемых в системах отопления. По основным металлам, применяемых в системе отопления (медь, латунь, сталь, алюминий) удалось достигнуть показателей, превышающих на порядок ГОСТ 28084-89. Наша компания не использует метанол при производстве теплоносителей.
- По вопросу образования акролеина. Процесс отделения молекул воды, т.е. образование акролеина, начинается в парах чистого глицерина при температуре превышающей 150 градусов цельсия и давления свыше 7 атмосфер. При нагреве водного раствора глицерина (теплоносителя) по закону Ла-Шателье дегидратация не происходит. В системе отопления не может возникнуть условий для образования акролеина даже теоретически.
На данный момент глицерина в Европе уже не хватает, экспорт в основном идет из Аргентины. При использовании глицерина более низкого качества выпадение осадка неизбежно, так как в процессе изготовления теплоносителя из неочищенного глицерина получается бурая жидкость с неприятным запахом, использовать такой продукт невозможно.
На данный момент выпуск глицерина достиг необходимых объемов, соответственно в числе экологически безопасных теплоносителей появились теплоносители на основе глицерина.
Проблема пенообразования легко решается применением специальных пеногасителей. В теплоносители АВТ-ЭКО-30 применяется кремнеорганический ПМС-200А.
Исходя из вышесказанного можно сделать вывод: на данный момент в классе экологически безопасных теплоносителей альтернативы глицериновым составам нет, так как обладая схожими эксплуатационными характеристиками с пропиленгликолевыми составами, они значительно дешевле. В заключении хочется сказать, что при выборе типа теплоносителя следует в первую очередь обращать внимание на историю производителя. ООО «Автотрейдинг» более 15 лет на рынке антифризов, из них более 10 лет официальный поставщик антифриза и тосола сети АЗС ЗАО «Газпромнефть».
Теплоноситель пропиленгликоль Теплovoz Eco -30 10 кг
Применение
• автономные системы отопления открытого и закрытого типа с одноконтурными и двухконтурными котлами напольного и настенного размещения
• системы вентиляции и кондиционирования (чиллер-фанкойл)
• промышленные тепло и хладообменные установки
Преимущества использования
• не замерзает и не разрушает систему отопления
• сделан из пропиленгликоля > безопасен
• работает от -30 до +107 > обеспечивает стабильную работу системы
• не пенится > нет завоздушивания системы
• смазывает > длительный срок службы насоса
• не образует накипи и ржавчины > нет перерасхода энергоресурсов
• готов к применению
Характеристики:
• пакет присадок, входящий в состав теплоносителя, защищает от накипи, пенообразования и коррозии
• не оказывает агрессивного воздействия на пластик, металлопластику и резину, обеспечивает высокую скорость теплопередачи, благодаря сбалансированному соотношению пропиленгликоля и воды
• обладает флуоресцентным эффектом, позволяющим выявлять проливы и протечки системы отопления
• эксплуатационный период работы в системах отопления – 5 лет, в системах вентиляции и кондиционирования – 6 лет
Свойства и показатели:
Наименование показателя |
нормы |
Внешний вид |
Жидкость зелёного цвета |
Плотность при температуре 20˚ С, г/см 3 |
1,036-1,038 |
Температура начала кристаллизации, С, не выше |
«минус» 30 |
Температура кипения |
107 |
Щелочность, см3, не менее |
10 |
Показатель активности водородных ионов при 20 С˚ (рН) в пределах |
7,5-11,0 |
Коррозионное воздействие на металлы, мг (ГОСТ 28084-89) не более |
19 |
Воздействие на резину, изменение объема, %, не более |
5 |
Теплоноситель пропиленгликоль Теплovoz Eco -30 10 кг и другие товары в данной категории доступны в каталоге интернет-магазина инженерной сантехники Фабрика тепла по выгодным ценам.
Ознакомьтесь с подробными характеристиками и описанием, а также отзывами о данном товаре, чтобы сделать правильный выбор и заказать товар онлайн.
Купите такие товары, как Теплоноситель пропиленгликоль Теплovoz Eco -30 10 кг, в интернет-магазине инженерной сантехники Фабрика тепла, предварительно уточнив их наличие или срок поставки. Вы можете получить товар в Нижнем Новгороде удобным для Вас способом, для этого ознакомьтесь с информацией о доставке и самовывозе.
Вы всегда можете сделать заказ и оплатить его онлайн на официальном сайте Фабрика тепла. Для жителей Нижегородской области у нас не только выгодные цены на такие товары, как Теплоноситель пропиленгликоль Теплovoz Eco -30 10 кг, но и быстрая доставка в такие города, как Кстово, Дзержинск, Арзамас, Бор, Городец, Саров, Выкса, Муром, Павлово, Богородск и другие города Российской Федерации.
Пропиленгликоль для систем отопления — Отопление и утепление
Содержание статьи
Одним из самых распространенных теплоносителей на сегодняшний день является пропиленгликоль для систем отопления, который осуществляет процесс теплообмена и считается наиболее безопасным и нетоксичным веществом.
Специальный раствор изготавливается из равных частей пропиленгликоля и воды, то есть в пропорции приблизительной один к одному.
В его составе присутствует небольшое количество карбоксилатных присадок — в пределах 5% от общего объема.
Благодаря подобному составу жидкость способна выдерживать температуры от +100 до -40 градусов, что делает ее самым надежным теплоносителем в условиях столь переменчивого климата.
Характеристики пропиленгликоля
При выборе пропиленгликоля в качестве основного теплоносителя необходимо учитывать его технические характеристики, химический состав и прочие параметры, которые заметно отличаются от привычной для человека воды.
Теплоноситель на основе пропиленгликоля более активен химически и быстро вступает в реакцию с поверхностями и другими веществами.
Именно поэтому в составе смеси всегда присутствуют специальные присадки, нейтрализующие процесс окисления, и также функциональные добавки:
- антикоррозионные;
- стабилизирующие;
- противонакипные;
- и пр.
Раствор пропиленгликоля запрещено использовать в системе отопления, где имеются материалы на основе цинка. Подобные меры предосторожности необходимы для избежания отслоения материала
К другим типам поверхностей (пластик, текстиль и пр.) он не проявляет столь агрессивной реакции.
Плотность пропиленгликоля
Чем выше концентрация исходного вещества в растворе, тем плотнее становится теплоноситель и тем выше значения максимальных температур его кипения и кристаллизации.
Данный параметр варьируется от 30 до 55%, что зачастую указано в названии теплоносителя: пропиленгликоль 30, пропиленгликоль 40 и т. д.
Температура также влияет на плотность жидкости:
| Температура замерзания t°С | -40 | -30 | -20 | -10 | 0 |
| Плотность веществакг/м.куб. | 1040 | 1037 | 1031 | 1019 | 999,3 |
Отдельные виды теплоносителей на основе пропиленгликоля способны не замерзать при погодных условиях до -60 градусов и не разрушать трубы до -80 градусов.
Почему стоит выбирать пропиленгликоль для систем отопления?
Вещество служит добавкой в большинстве видов теплоносителей и обладает рядом уникальных свойств:
- Быстро растворяется в воде и прекрасно смешивается с другими типами веществ.
- В разы снижает температуру замерзания исходного вещества.
- Прекрасно впитывает влагу с поверхности и из воздуха.
Это вещество отличается низкой температурой кристаллизации, пожаробезопасно и не токсично.
Оно безвредно для организма человека и окружающей среды, так как легко подвергается процессу разложения.
Пропиленгликоль без примесей используется в косметологии, пищевой промышленности и фармацевтике.
Как использовать теплоноситель на основе пропиленгликоля
Замена воды на специальный теплоноситель зачастую становится правильным решением, но и в этом деле есть свои тонкости.
Из системы отопления предварительно удаляют старый теплоноситель без остатка, после чего таким же образом заливают пропиленгликоль
После замены всех компонентов необходимо адаптировать систему отопления дома под новый вид теплоносителя:
- «первый» запуск системы осуществляется только на небольшой мощности;
- постепенно увеличивайте мощность насоса и рабочее давление;
- полностью удалите остатки воды или старого теплоносителя из труб и системы отопления;
- прочистите стенки системы от ржавчины и различных отложений;
- исключите наличие деталей, содержащих цинк;
- избегайте перегрева.
Двигаясь по системе отопления, жидкость легко проникает даже в самые мелкие трещины и пустоты между деталями, тем самым постепенно разрушая и деформируя ее. Лишь герметичность всех соединений позволяет избежать поломки системы.
Протечка теплоносителя также может полностью парализовать работу отопительной системы. В этом случае необходимо удалить остатки жидкости, промыть пол теплой водой и устранить причину поломки.
Водные растворы вещества считаются негорючими, но при случайном возгорании их тушат обычной водой или специальными огнетушителями.
Срок хранения пропиленгликоля для систем отопления составляет в среднем 2-5 лет с момента изготовления — в зависимости от используемой тары и функционирования системы обогрева.
В любом случае теплоноситель на основе пропиленгликоля станет отличным решением для местностей с суровым зимним климатом.
Как выбрать теплоноситель для системы отопления? если вы сомневаетесь смотрите видео.
youtube.com/embed/lKKW_NrnUug» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> Загрузка…3 Лучший антифриз (2020) | Привод
Антифриз — это жидкость, спасающая ваш двигатель от перегрева при высоких и низких температурах. Жидкий антифриз обычно представляет собой смесь воды и гликоля, которая действует как смазка и антикоррозионное средство, чтобы поддерживать радиатор в хорошем состоянии. Читайте наш обзор некоторых из лучших антифризов, которые может предложить рынок.
Лучший в целом
Сводка
Безводная охлаждающая жидкость, продлевающая срок службы двигателя и уменьшающая коррозию.Это химически стабильная формула, которая снижает нагрузку на систему охлаждения автомобиля за счет устранения потерь охлаждающей жидкости.Плюсы
Предотвращает коррозию и проблемы с электролизом.
Снижает затраты на обслуживание двигателя. Высокая температура кипения. Нет проблем с испарением.Минусы
Дорого. Более низкая точка охлаждения, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Превращение охлаждающей жидкости в безводную систему занимает много времени.Лучшее соотношение
Сводка
Универсальный антифриз, предназначенный для работы практически с любыми легковыми автомобилями, седанами, внедорожниками или малотоннажными грузовиками, независимо от конструкции и состояния.Плюсы
Formula содержит присадки с большим пробегом, которые идеально подходят для старых автомобилей с большим пробегом.Минусы
Упаковка иногда имеет дефекты или повреждения, которые могут привести к неожиданной утечке.
Похвальный отзыв
Сводка
Star Brite — это высокоэффективный антифриз, который регулирует температуру двигателя для увеличения мощности. В его состав входит присадка PCT, которая дольше сохраняет охлаждение двигателя по сравнению с обычным маслом.Плюсы
Обеспечивает смазку и плавность хода автомобиля. Экологичный дизайн. Соответствует стандартам OEM и ASTM и, следовательно, является подлинным продуктом.Минусы
Дорогой товар. Не подходит для двигателей BMW. Легко загрязняется посторонними охлаждающими жидкостями.Автор: Никола Петровский
Опубликовано 5 апреля 2019 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.
Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества антифриза
- Температурная защита . Антифризы лучше отводят тепло, чем другие охлаждающие жидкости. Они предохраняют системы охлаждения от перегрева в условиях сильной жары и от замерзания зимой.
- Предотвратить ржавчину и коррозию. Ржавчина и накипь, как правило, со временем накапливаются в системе охлаждения автомобиля.Это может вызвать сбой системы. В то время как обычные охлаждающие жидкости смывают ржавчину и отложения, антифризы содержат присадки, которые в первую очередь предотвращают появление ржавчины и коррозии.
- Предотвратить отказ двигателя. Когда двигатель перегревается, масло в системе начинает разжижаться. Со временем несмазанные металлы могут начать сталкиваться друг с другом в процессе горения. Этот эффект домино приводит к отказу двигателя, который иначе можно было бы предотвратить.
- Лучше, чем вода. Антифризы были созданы, чтобы преодолеть недостатки воды как охлаждающей жидкости. Вода имеет низкие температуры кипения и замерзания и поэтому не является подходящей охлаждающей жидкостью в местах с экстремальными погодными условиями. С другой стороны, большинство антифризов остаются нейтральными, несмотря на изменения температуры, чтобы предотвратить замерзание или перегрев критически важных деталей двигателя.
- Продлить срок службы компонентов двигателя. Антифризы предотвращают электролиз, который приводит к эрозии металлических компонентов.Это также продлевает срок службы пластиковых и резиновых компонентов системы охлаждения, которые часто плавятся при перегреве системы. Это также сэкономит вам на дорогостоящем ремонте.
Типы антифризов
Универсальные охлаждающие жидкости-антифризы
Универсальные охлаждающие жидкости также известны как охлаждающие жидкости с предварительным смешиванием 50/50.
Это потому, что они на 50 процентов содержат деминерализованную воду. Поэтому нет необходимости разбавлять раствор перед применением. Универсальные охлаждающие жидкости имеют низкое содержание кремнезема для защиты чувствительных деталей двигателя и радиатора от коррозии.
Органический антифриз
Органический антифриз производится с использованием технологии органических кислот (ОАТ). Фосфаты и силикаты удаляются из жидкого тела, а в состав жидкости добавляются ингибиторы коррозии для предотвращения ржавчины. Этот тип антифриза доступен в темно-зеленом, оранжевом, розовом, синем и красном цветах. Расстояние обслуживания типичной органической охлаждающей жидкости составляет 150 000 миль, после чего ее следует заменить.
Неорганический антифриз
Неорганический антифриз разработан с использованием технологии неорганических кислот (IAT) и содержит этиленгликоль.Он также содержит силикаты и фосфаты, которые могут вызвать коррозию, если их не промыть после пробега в 30 000 миль.
Неорганические охлаждающие жидкости подходят для старых автомобилей, выпущенных с начала 1920-х до конца 1990-х годов. Он бывает желтого или зеленого цвета.
Технология гибридных органических кислот (HOAT)
HOAT — это органическая кислота, которая включает силикаты в качестве добавок. Силикаты препятствуют коррозии деталей двигателя из сплава. Охлаждающие жидкости HOAT имеют срок службы пять лет или 150 000 миль, после чего их следует промыть.Этот тип охлаждающей жидкости бывает желтого или оранжевого цвета.
gettyimages
Защитите двигатель от замерзания или закипания в суровых погодных условиях с помощью одних из лучших антифризов на рынке.
Ведущие бренды
Zerex
Zerex — это бренд, специализирующийся на антифризах и других средствах для ухода за автомобилем. Zerex всегда имеет лучший рейтинг антифриза, поэтому Valvoline приобрела его в 1994 году.
Valvoline — мировой поставщик моторных масел, смазочных материалов и антифризов премиум-класса. Компания имеет более чем 150-летний опыт работы в сфере автосервиса и сохраняет оригинальный зеленый антифриз Zerex как самый продаваемый продукт.
Evans
Evans является лучшим брендом антифризов , поскольку является единственным производителем безводных охлаждающих жидкостей для антифризов. OEM-производители и такие компании, как Rotax, Noble, Honda World MX Team и Kubota, используют охлаждающие жидкости Evans.Одним из ее основных продуктов является высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателей Evans.
Star Brite
Star Brite — ведущий производитель автомобильной полироли, восков, моторных масел, присадок к топливу и охлаждающих жидкостей, а также других средств по уходу за автомобилем. Многие продукты Star Brite являются экологически чистыми и биоразлагаемыми. У компании есть ультрасовременное производственное предприятие в Форт-Лодердейле, Флорида.
Одним из популярных продуктов Star Brite является синтетическая охлаждающая жидкость для двигателей Star Brite Star-Cool Premium.
Maxima
Maxima Racing Oils — производитель высокоэффективных масел, смазок и охлаждающих жидкостей, подходящих для гоночных автомобилей большой грузоподъемности. Их продукция направлена на улучшение характеристик автомобилей в стрессовых ситуациях. Этот бренд шоссейных гонок имеет более чем 30-летний опыт работы в индустрии автоспорта, а его штаб-квартира находится в Южной Калифорнии. У охлаждающей жидкости Maxima Coolanol 50/50 Blend Coolant есть постоянные поклонники, поскольку она является хорошим антифризом на основе этиленгликоля для алюминиевых двигателей .
Стоимость антифриза
- Менее 30 долларов США: В этой категории представлены недорогие версии антифриза, содержащие этиленгликоль. В основном это неорганические охлаждающие жидкости зеленого цвета. Они обладают устойчивостью к коррозии. Однако у них короткий срок службы — всего два года.
- 35-60 долларов США: В этой ценовой категории используются высокоэффективные антифризы, не содержащие этиленгликоля. Они содержат такие добавки, как нитраты, силикаты и сульфиты, которые предотвращают коррозию и герметизируют утечки.У них долгий срок службы не менее пяти лет.
- Более 65 долларов: Это ценовой диапазон, на который следует обратить внимание, если вы хотите потратить несколько дополнительных долларов на антифриз премиум-класса. В состав антифризов этой категории входят ингибиторы ржавчины и коррозии, они имеют высокие точки кипения и охлаждения. Они также экологичны и имеют срок службы не менее шести лет.
Однако у них короткий срок службы — всего два года.Основные характеристики
Точки кипения / замерзания
Лучшие охлаждающие жидкости имеют высокие точки кипения и замерзания.Хладагенты-антифризы должны выдерживать большое количество тепла, прежде чем их молекулы расщепляются и испаряются.
Как правило, они должны оставаться стабильными при температуре 200 градусов по Фаренгейту. Охлаждающая жидкость также должна предотвращать обледенение двигателя даже при температуре -20 градусов по Фаренгейту.
Liquid Color
Антифризы бывают разных цветов, чтобы показать, что состав жидкости отличается по химическому составу. Например, зеленый цвет обозначает охлаждающие жидкости, созданные с использованием технологии неорганических кислот и содержащие силикаты и фосфаты в качестве основных ингибиторов коррозии.Оранжевые охлаждающие жидкости созданы с использованием технологии органических кислот и содержат присадки, которые действуют как ингибиторы коррозии. Оранжевые охлаждающие жидкости служат на три года дольше, чем зеленые.
Тип присадки
Большинство охлаждающих жидкостей-антифризов содержат присадки, которые придают смазке дополнительные свойства, улучшающие ее рабочие характеристики. Распространенной добавкой является деминерализованная вода, которая составляет смесь 50/50.
Этиленгликоль также является популярной добавкой, поскольку он имеет низкую температуру замерзания и дешев в производстве.Силикаты, фосфаты и пропиленгликоль также являются нетоксичными добавками, предотвращающими коррозию системы охлаждения автомобиля.
Прочие соображения
- Совместимость двигателя: Дизельные двигатели требуют иных антифризных свойств, чем бензиновые двигатели. Дизельные двигатели подвержены коррозии стенки цилиндра, поэтому для предотвращения коррозии требуется антифриз с присадками для охлаждающих жидкостей (SCA). Двигатели склонны к перегреву и нуждаются в антифризах с высокой температурой кипения.
- Антикоррозийные свойства : Коррозия может возникнуть на деталях двигателя из латуни, алюминия или сплава. Охлаждающая жидкость должна быть специально разработана для предотвращения электролиза и химических реакций в двигателе, которые могут вызвать коррозию металлических компонентов и в конечном итоге сократить срок службы двигателя.
Лучшие обзоры и рекомендации антифризов 2020
Лучший в целом
Evans High-Performance Coolant возглавляет наш список лучших антифризов благодаря своим высоким характеристикам как безводная охлаждающая жидкость.Исключение воды из его состава делает охлаждающую жидкость более устойчивой к коррозии, что продлевает срок службы двигателя. Этот антифриз представляет собой нереактивную формулу на основе пропиленгликоля, поэтому не вызывает проблем с электролизом или кавитационной эрозией. Это лучший антифриз для автомобилей с проблемами перегрева, поскольку он не создает горячих точек или ударов двигателя. Эта охлаждающая жидкость двигателя имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту, что означает, что она не испаряется и не вызывает проблем с кипением при такой температуре.Если температура превышает точку кипения, эта охлаждающая жидкость будет испаряться при низком давлении, чтобы уменьшить потери охлаждающей жидкости и минимизировать нагрузку на систему охлаждения автомобиля.
Кроме того, он остается стабильным и сохраняет жидкое состояние при температурах до -40 градусов по Фаренгейту.
Этот антифриз стоит дорого, и вам необходимо переоборудовать свой автомобиль на безводную систему охлаждения, что может занять много времени. Вам придется купить безводную подготовительную жидкость, чтобы вымыть охлаждающую жидкость на водной основе из системы.Точка охлаждения также ниже, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Этот антифриз подходит для двигателей LP, CNG, бензиновых и легких дизельных двигателей.
Лучший результат
Evans High-Performance Coolant возглавляет наш список лучших антифризов благодаря своим высоким характеристикам как безводная охлаждающая жидкость. Исключение воды из его состава делает охлаждающую жидкость более устойчивой к коррозии, что продлевает срок службы двигателя.Этот антифриз представляет собой нереактивную формулу на основе пропиленгликоля, поэтому не вызывает проблем с электролизом или кавитационной эрозией.
Это лучший антифриз для автомобилей с проблемами перегрева, поскольку он не создает горячих точек или ударов двигателя. Эта охлаждающая жидкость двигателя имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту, что означает, что она не испаряется и не вызывает проблем с кипением при такой температуре. Если температура превышает точку кипения, эта охлаждающая жидкость будет испаряться при низком давлении, чтобы уменьшить потери охлаждающей жидкости и минимизировать нагрузку на систему охлаждения автомобиля.Кроме того, он остается стабильным и сохраняет жидкое состояние при температурах до -40 градусов по Фаренгейту.
Этот антифриз стоит дорого, и вам необходимо переоборудовать свой автомобиль на безводную систему охлаждения, что может занять много времени. Вам придется купить безводную подготовительную жидкость, чтобы вымыть охлаждающую жидкость на водной основе из системы. Точка охлаждения также ниже, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Этот антифриз подходит для двигателей LP, CNG, бензиновых и легких дизельных двигателей.
Лучшее соотношение
Универсальный антифриз MaxLife Valvoline Universal Antifreeze максимально приближен к тому, чтобы не беспокоиться о поиске подходящего антифриза для вашего автомобиля. Вместо этого формула разработана для работы со всеми марками и моделями с небольшим упором на автомобили с большим пробегом, которым необходима дополнительная защита и смазка. Присадки с большим пробегом помогают защитить прокладки и уплотнения от холода и экстремальных температур.Формула также работает с окружающими деталями, такими как водяной насос. Хотя антифриз сам по себе хорош, его упаковка подвержена заводским дефектам, часто с завода с повреждениями, которые могут привести к неожиданной утечке.
Лучшее соотношение цены и качества
Универсальный антифриз MaxLife Valvoline Universal Antifreeze максимально приближен к тому, чтобы не беспокоиться о поиске подходящего антифриза для вашего автомобиля.
Вместо этого формула разработана для работы со всеми марками и моделями с небольшим упором на автомобили с большим пробегом, которым необходима дополнительная защита и смазка.Присадки с большим пробегом помогают защитить прокладки и уплотнения от холода и экстремальных температур. Формула также работает с окружающими деталями, такими как водяной насос. Хотя антифриз сам по себе хорош, его упаковка подвержена заводским дефектам, часто с завода с повреждениями, которые могут привести к неожиданной утечке.
Лучший синтетический
Star Brite — это синтетическая охлаждающая жидкость, специально разработанная для предотвращения разрушения компонентов с течением времени.Это экологически чистый продукт, который также безопасен для металлических двигателей, таких как железо, алюминий и медь. Star Brite снижает рабочие температуры двигателя быстрее, чем большинство охлаждающих жидкостей. Производитель включает в свой состав присадку PSV для регулирования температуры двигателя и герметизации протечек из точечных отверстий.
Продукт Star Brite одобрен OEM и ASTM и поставляется в виде готовой к использованию охлаждающей жидкости. В своем составе он не содержит нитратов, боратов, силикатов, фосфатов или аминов. Более того, тот факт, что он не содержит вышеупомянутых агрессивных соединений, делает его безопасным для таких деталей, как уплотнения, сварные швы и прокладки.Его герметизирующие свойства также делают этот антифриз отличным выбором для предотвращения сбоев системы.
Обратной стороной этого продукта является то, что он дороже, чем несинтетический антифриз. Более того, его производительность ограничена на большинстве моделей автомобилей BMW. Двигатели BMW имеют тенденцию перегреваться быстрее, чем другие модели автомобилей, и им требуется охлаждающая жидкость BMW с более высокой температурой кипения, чем антифриз Star Brite. Вы не можете смешивать Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, так как они могут быть легко загрязнены.
Лучший синтетический
Star Brite — это синтетическая охлаждающая жидкость, специально разработанная для предотвращения разрушения компонентов с течением времени.
Это экологически чистый продукт, который также безопасен для металлических двигателей, таких как железо, алюминий и медь. Star Brite снижает рабочие температуры двигателя быстрее, чем большинство охлаждающих жидкостей. Производитель включает в свой состав присадку PSV для регулирования температуры двигателя и герметизации протечек из точечных отверстий. Продукт Star Brite одобрен OEM и ASTM и поставляется в виде готовой к использованию охлаждающей жидкости. В своем составе он не содержит нитратов, боратов, силикатов, фосфатов или аминов. Более того, тот факт, что он не содержит вышеупомянутых агрессивных соединений, делает его безопасным для таких деталей, как уплотнения, сварные швы и прокладки.Его герметизирующие свойства также делают этот антифриз отличным выбором для предотвращения сбоев системы.
Обратной стороной этого продукта является то, что он дороже, чем несинтетический антифриз. Более того, его производительность ограничена на большинстве моделей автомобилей BMW. Двигатели BMW имеют тенденцию перегреваться быстрее, чем другие модели автомобилей, и им требуется охлаждающая жидкость BMW с более высокой температурой кипения, чем антифриз Star Brite.
Вы не можете смешивать Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, так как они могут быть легко загрязнены.
Лучший универсал
Если вам нужен простой и легкий в использовании антифриз, обеспечивающий надежную и проверенную защиту, то готовый к использованию предварительно разбавленный антифриз Valvoline Multi-Vehicle 50/50 идеально подойдет.Предлагаемый по очень конкурентоспособной цене, что делает его еще более выгодным, этот универсальный антифриз рекомендуется для использования на всех типах транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, квадроциклы, UTV, мотоциклы, внедорожные велосипеды, снегоходы, скутеры, лодки, жилые автофургоны и т. Д. и больше. Он также совместим со всеми пробегами. Этот антифриз — единственный, который содержит Alugard Plus, специально разработанную присадку, которая позволяет ему быть совместимым со всеми цветными антифризами и работать вместе, обеспечивая оптимальную защиту.
Этот антифриз не только защищает от холода, замерзания и выкипания в жаркую погоду, но также служит для смазки прокладок и уплотнений, что делает его отличным универсальным защитным средством. Он обладает превосходными антикоррозийными свойствами и химическим составом, предотвращающим образование накипи, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.
Лучший универсал
Если вам нужен простой и легкий в использовании антифриз, обеспечивающий надежную и проверенную защиту, то готовый к использованию предварительно разбавленный антифриз Valvoline Multi-Vehicle 50/50 идеально подойдет.Предлагаемый по очень конкурентоспособной цене, что делает его еще более выгодным, этот универсальный антифриз рекомендуется для использования на всех типах транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, квадроциклы, UTV, мотоциклы, внедорожные велосипеды, снегоходы, скутеры, лодки, жилые автофургоны и т. Д. и больше. Он также совместим со всеми пробегами.
Этот антифриз — единственный, который содержит Alugard Plus, специально разработанную присадку, которая позволяет ему быть совместимым со всеми цветными антифризами и работать вместе, обеспечивая оптимальную защиту.
Этот антифриз не только защищает от холода, замерзания и выкипания в жаркую погоду, но также служит для смазки прокладок и уплотнений, что делает его отличным универсальным защитным средством. Он обладает превосходными антикоррозийными свойствами и химическим составом, предотвращающим образование накипи, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.
Лучше всего для автофургона
Когда придет время готовить ваш дом на колесах к зиме, концентрат антифриза Camco RV обеспечит всю необходимую прочность и защиту.Этот концентрат поставляется в бутылке, которую легко отмерить, что делает разведение быстрым и простым. Вы получаете всю силу обычного антифриза при меньшем весе. Из 36 унций концентрата будет получен один галлон антифриза, который на 100 процентов биоразлагаем, нетоксичен и безопасен для домашних животных и детей, а также для систем пресной воды.
Этот антифриз также можно использовать для успешной и безопасной подготовки к зиме лодок, бассейнов, загородных домов или передвижных домов.
Он рассчитан на защиту при температурах до минус 50 градусов по Фаренгейту при правильном разбавлении.Имейте в виду, что в этом кувшине содержится достаточно концентрата, чтобы приготовить один полный галлон антифриза; он НЕ содержит одного полного галлона концентрата, который можно использовать для приготовления нескольких галлонов антифриза.
Лучшее для RV
Когда придет время готовить ваш дом на колесах к зиме, концентрат антифриза Camco RV обеспечит всю необходимую прочность и защиту. Этот концентрат поставляется в бутылке, которую легко отмерить, что делает разведение быстрым и простым.Вы получаете всю силу обычного антифриза при меньшем весе. Из 36 унций концентрата будет получен один галлон антифриза, который на 100 процентов биоразлагаем, нетоксичен и безопасен для домашних животных и детей, а также для систем пресной воды.
Этот антифриз также можно использовать для успешной и безопасной подготовки к зиме лодок, бассейнов, загородных домов или передвижных домов.
Он рассчитан на защиту при температурах до минус 50 градусов по Фаренгейту при правильном разбавлении. Имейте в виду, что в этом кувшине содержится достаточно концентрата, чтобы приготовить один полный галлон антифриза; он НЕ содержит одного полного галлона концентрата, который можно использовать для приготовления нескольких галлонов антифриза.
Советы и рекомендации для охлаждающих жидкостей-антифризов
- Соблюдайте пропорции, рекомендованные производителем антифриза. Хотя большинство охлаждающих жидкостей готовы к использованию, некоторые необходимо разбавить водой в соотношении 50-50. Если вы нарушите баланс воды и охлаждающей жидкости, у вас может получиться слишком слабый или слишком крепкий раствор.
- Не смешивайте разные типы охлаждающих жидкостей-антифризов в вашей системе, если это не одобрено производителем вашего автомобиля. Это может привести к пропуску зажигания в двигателе, поскольку новая охлаждающая жидкость может либо не подходить для вашего типа двигателя, либо быть загрязненной предыдущей охлаждающей жидкостью.Перед заливкой новой охлаждающей жидкости промойте первую охлаждающую жидкость.
- Большинство антифризов имеют яркие цвета, которые могут представлять угрозу безопасности, если у вас есть дети. Следует проявлять особую осторожность, чтобы дети не проглотили охлаждающую жидкость, поскольку большинство антифризов содержат этиленгликоль, который является токсичным веществом.
Это может привести к пропуску зажигания в двигателе, поскольку новая охлаждающая жидкость может либо не подходить для вашего типа двигателя, либо быть загрязненной предыдущей охлаждающей жидкостью.Перед заливкой новой охлаждающей жидкости промойте первую охлаждающую жидкость.Часто задаваемые вопросы
В: Как узнать, когда нужно менять охлаждающую жидкость?
A: Замените охлаждающую жидкость, как только она больше не станет слизистой или скользкой.Это признак того, что молекулы разрушились, и охлаждающая жидкость потеряла свои антикоррозионные свойства. В качестве альтернативы вы можете следовать рекомендациям производителя о том, когда следует менять охлаждающую жидкость.
В: Что произойдет, если я смешаю охлаждающие жидкости?
A: Наихудшим сценарием будет пропуск зажигания в двигателе из-за уменьшения количества ингибиторов коррозии, поскольку смешанные охлаждающие жидкости имеют тенденцию терять свои свойства. Например, безводная охлаждающая жидкость не будет работать так же хорошо при смешивании с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля.Однако некоторые типы охлаждающих жидкостей можно смешивать, если они содержат одинаковые ингредиенты. Обратной стороной является то, что производительность двигателя будет относительно низкой по сравнению с использованием чистой охлаждающей жидкости.
Q: Почему антифризы бывают разных цветов?
A: Цветовое кодирование — это метод, используемый производителями для обозначения стиля производства охлаждающей жидкости. Органические охлаждающие жидкости бывают синего, темно-зеленого или красного цвета. Неорганические охлаждающие жидкости имеют зеленый или желтый цвет.
HOAT оранжевый, синий или желтый.
Последние мысли
Лучшая охлаждающая жидкость двигателя , которая улучшает характеристики двигателя и имеет лучшую защиту от ржавчины и коррозии. — это высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя Evans.
Приобретите универсальный антифриз / охлаждающую жидкость MaxLife Valvoline, если у вас ограниченный бюджет.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Антифриз: этиленгликоль против пропиленгликоля
В предстоящем июльском выпуске Practical Sailor участник Дрю Фрай погружается в не очень забавную тему джокерных клапанов (если вы еще не знаете, что это такое, считайте себя счастливчиком ) и дает несколько ценных советов по сохранению здоровья наших морских голов.Одно из его потенциально противоречивых открытий заключается в том, что «экологичный» антифриз пропиленгликоль не более благоприятен для морской среды, чем антифриз, который он был разработан, для замены — этиленгликоль — и он определенно сложнее для компонентов водопровода.
.
Конечно, ни один из этих антифризов не является полезным для окружающей среды, и мы должны делать все возможное, чтобы свести к минимуму их использование и участвовать в программах утилизации. На суше относительно небольшие дозы этиленгликоля — продукта, который кажется наименее вредным для наших морских голов — смертельны для млекопитающих.Но в морской среде ни один гликоль не обладает такой же эффективностью. Я не буду вдаваться в причины этого и вдаваться в подробности экологических аргументов в пользу этиленгликоля. Ниже приведены ссылки на несколько ссылок, чтобы вы могли сами убедиться, почему мы считаем, что этиленгликоль несправедливо смолили в отношении использования на море.
Здесь я остановлюсь только на влиянии, которое эти химические вещества оказывают на неопреновые и нейлоновые компоненты наших двигателей и водопроводных систем, включая перекидные клапаны. Для тех, кто все еще задается вопросом, что такое джокер-клапан, это нитриловый или неопреновый клапан в вашем морском туалете, который предотвращает попадание смываемого материала обратно в унитаз.
Это также одна из самых распространенных точек отказа в морской сантехнике. Большинство производителей головок рекомендуют заменять их каждые один-два года. (См. Соседнюю фотографию клапана-джокера Raritan.)
Из практического С другой стороны, проблема ясна: пропиленгликоль вреден для неопрена, материала, обычно используемого в клапанах, уплотнениях и рабочих колесах.Этиленгликоль не так опасен. Хотя неопрен не полностью разлагается на пропилен, он действительно меняет размер и немного деформируется, что может привести к утечке клапана-джокера. Риску подвержены не только клапаны-джокеры. Несколько опытных морских механиков сказали нам, что лучший способ испортить рабочее колесо водяного насоса двигателя — это подготовить его к зиме пропиленгликолем, не снимая крыльчатки.
Вероятно, самый наглядный пример того, что пропиленгликоль может сделать с морским пластиком, — это то, что мы обнаружили в нашем тесте нейлоновых фильтров.Помимо джокерных клапанов, Фрай протестировал нейлоновые сетчатые фильтры (Shurflo), которые используются во многих системах питьевой воды. Одна пара подвергалась воздействию гликолей в лаборатории, а одна пара была испытана на испытательной лодке.
Результат в лаборатории был неприятным; сетчатый фильтр, подвергшийся воздействию пропиленгликоля, был сильно поврежден и поврежден, а фильтр, подвергнутый воздействию этиленгликоля, был слегка поврежден. У пары, обнаруженной на лодке, были еще большие повреждения (на фото вверху). Мы думаем, что это произошло потому, что изменения температуры на борту были более резкими, чем в лаборатории, и из-за механической нагрузки на нити.Трещины, вызванные этиленгликолем, не были видны в течение нескольких дней и почти не замечались, поскольку гликоль в трещинах делал их невидимыми; только после того, как ситечко было вымочено в воде и дало ему высохнуть в течение нескольких дней, появились трещины.
Таким образом, при проверке фильтров промойте и просушите их, прежде чем проверять наличие трещин. После циркуляции этиленгликоля все нейлоновые фильтры следует снимать.
Что касается питьевых систем, вы не можете использовать этиленгликоль из-за проблем токсичности.Вместо того, чтобы заливать безопасный пропиленгликоль в бак, возможно, лучший вариант — слить воду из бака и очистить низкие места в водопроводе, хотя это не всегда возможно.
Чтобы узнать, какой регулирующий клапан показал наилучшие результаты в наших тестах, и чтобы узнать, какие распространенные продукты для очистки и смазки головки на самом деле приносят больше вреда, чем пользы, ознакомьтесь со статьей в июльском выпуске журнала Practical Sailor за 2013 год.
А для получения более важных советов по техническому обслуживанию вашего двигателя и путешествий в целом, посмотрите Справочник Бет Леонард «Путешественник», 2-е издание.
Ресурсы
Тезисы конференции, посвященные обсуждению токсичности этиленгликоля и пропиленгликоля
Проверка Агентства по охране окружающей среды на этиленгликоль и пропиленгликоль для удаления льда для самолетов.
Паспорт безопасности этиленгликоля
Паспорт безопасности пропиленгликоля
Сравнение воздействия пропиленгликоля и этиленгликоля на жизненный цикл
Гликольили вода — какая охлаждающая жидкость лучше?
Удельная теплоемкость водных растворов на основе этиленгликоля меньше, чем у чистой воды; в 50-процентном растворе удельная теплоемкость этиленгликоля по сравнению с чистой водой уменьшается по крайней мере на 20 процентов при 36 градусах и примерно на 17 процентов при 200 градусах.Еще одна распространенная охлаждающая жидкость — пропиленгликоль — имеет еще более низкую удельную теплоемкость. Предполагая расход охлаждающей жидкости 100 галлонов в минуту и потери энергии через систему охлаждающей жидкости 189,5 л.с., повышение температуры воды составит 10 градусов, смесь этиленгликоля и воды повысится на 20 градусов, а пропиленгликоль — на 33,3. градусов.
Для компенсации пониженной теплоемкости смесей охлаждающая жидкость / вода потребуется циркуляция большего количества жидкости через систему.
При фиксированном количестве циркулирующей жидкости и емкости радиатора проточная 100-процентная вода будет наиболее эффективной охлаждающей жидкостью с точки зрения ее способности проводить тепло с минимальным повышением температуры.Другими словами, из всех обычных жидкостей воде требуется больше всего тепловой энергии для изменения своей температуры.
Однако есть также различия в точке парообразования трех разных охлаждающих жидкостей. Этиленгликоль и пропиленгликоль имеют более высокие точки парообразования и поэтому могут поглощать тепло при более высоких температурах без кипения. Тем не менее, даже с более низкой точкой парообразования, вода по-прежнему несет больше тепла на единицу.
Не забывайте, что охлаждающая жидкость — это лишь часть общей системы охлаждения.«Вы можете повысить эффективную точку парообразования воды, используя крышку радиатора с более высоким давлением. На каждый фунт повышенного давления в системе точка кипения воды повышается на 3 градуса.
Более высокие точки кипения также снижают потери на испарение, кавитацию водяного насоса и теплоотдачу. вымачивание после закипания. Вы можете обойтись без более высокого давления в системе, используя качественный алюминиевый радиатор, который рассчитан на более высокое давление, чем латунный / медный радиатор. Алюминиевые радиаторы могут выдерживать большее давление, потому что их прочность на разрыв выше, чем у латуни — это позволяет В алюминиевом блоке используются трубы большего сечения и более тонкие стенки.Трубка большего размера также имеет большую площадь поверхности стенки, что приводит к улучшенной теплопередаче.
Итог: алюминиевый радиатор с большой трубкой, заполненный чистой водой и использующий колпачок с давлением не менее 20 фунтов на кв. Дюйм, на сегодняшний день является лучшей системой теплопередачи, при условии, что автомобиль не подвергается воздействию низких температур. При работе с чистой водой обязательно добавляйте ингибитор коррозии.
Разрушение
3.9 7,8
Эта охлаждающая жидкость для двигателя на основе пропилена соответствует большинству заявлений компании, основанных на моих тестах.В моем KTM 790 Adventure 2019 года температура была на 8-10 градусов по Фаренгейту ниже, чем у OEM-охлаждающей жидкости, и вентилятор работал меньше времени при его охлаждении. Покупать и обслуживать мотоцикл довольно дорого, потому что Engine Ice рекомендует менять его как минимум ежегодно.
Плюсы
Соответствует смелым заявлениям / защита от выкипания до 256 ° F и защита от замерзания до -26 ° F / Безопасный для использования в любом двигателе с жидкостным охлаждением / Превосходный пакет присадок для предотвращения образования отложений в системе охлаждения / Улучшенное охлаждение двигателя при на холостом ходу / более холодные двигатели обеспечивают более стабильную мощность / биоразлагаемость / значительно менее токсичны, чем этиленгликоль / широко доступны / предварительно смешанная формула / бесплатные наклейки! / Разрешено к официальному использованию в гонках по всему миру / 98.
6% сделано в США / Недорого по сравнению с некоторыми конкурентами
Минусы
Дорого по сравнению с некоторыми конкурентами / Необходимо промыть двигатель перед установкой / Температура двигателя быстро колеблется / Рекомендуется менять ежегодно / Не следует смешивать с охлаждающей жидкостью, отличной от двигателя Ice / Доступно только в ½ галлонах или 5-галлонных контейнерах / Результаты могут отличаться?
Engine Ice Coolant используется в гоночных автомобилях, мотоциклах и любых других транспортных средствах с жидкостным охлаждением. Некоторые утверждают, что это змеиное масло по завышенной цене, в то время как многие настаивают на том, что это волшебство в бутылке.В этом обзоре рассматривается этот вопрос и даны ответы на основе результатов тестирования KTM 790 Adventure 2019 года.
В прилагаемом видео показано пошаговое руководство о том, как слить, промыть и заполнить систему охлаждения мотоцикла.
Видеообзор+ инструкции по промывке двигателя
youtube.com/embed/b2kWAF3pspM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Установка и проверка охлаждающей жидкости двигателя
Curiosity охладил мой двигатель
Действительно ли Engine Ice работает так, как заявляет производитель?
Спросите дюжину людей, и вы получите много разных ответов на этот вопрос.Большинство людей твердо придерживаются мнения, что они любят это или ненавидят. Я предсказуемо где-то посередине.
От меня вы получите следующую точку зрения:
Да , похоже, он работает в моем KTM 790 Adventure 2019 года, как они утверждают … по большей части. Продолжу ли я его запускать после завершения тестирования?
Я все еще решаю.
Спасибо, Скотт Лукайтис!
Скотт (главный операционный директор Engine Ice) лично ответил на мое электронное письмо с просьбой получить бесплатный образец охлаждающей жидкости для целей этого обзора.
Он сделал это быстро и бесплатно для меня, и я ценю возможность сыграть сумасшедшего ученого.
Он также направил Дэвида Кимми (президента Engine Ice) в одно из моих электронных писем, чтобы ответить на последующие вопросы об их продукте. Меня впечатляет, насколько два топ-менеджера страстно увлечены… ну… охлаждающей жидкостью!
Кого я обманываю? Я тоже этим увлечен.
«Неа… он не пахнет черничным кул-хидом».Особые претензии, сделанные Engine Ice
«Прямо из бутылки» Охлаждающая жидкость Ice Ice Hi-Performance готова для предоставить вам надежную мощность и снизить рабочие температуры (в среднем на 10-15 градусов) .Ключ к мощности — не терять ее! Охлаждающая жидкость Engine Ice Hi-Performance разработана для поддержания рабочих температур на оптимальном уровне, чтобы не терять мощность из-за чрезмерного нагрева ».
«Engine Ice Hi-Performance Coolant ™ использует базовую жидкость под названием пропиленгликоль.
Доказано, что эта базовая жидкость относительно безвредна для растений, животных и окружающей среды , но при этом является отличной базовой жидкостью для охлаждающей жидкости двигателя. Мы берем эту нетоксичную основу вместе с различными ингибиторами и разбавляем ее самой чистой из возможных — деионизированной водой.”
Источник: https://engineice.com/faqs/
- Может использоваться в любом двигателе с жидкостным охлаждением
- Классы SAE и ASTM и приемлемы на гоночных трассах
- Диапазон температур от -26F до 256F или от -32C до 124C
- Без силикатов / фосфатов (можно использовать в алюминиевых рамах)
FAQ Видео от президента Engine Ice Дэвида Кимми
Условия испытаний
Я впервые установил базовые значения, используя этиленгликоль OEM, в своем приключении 2019 года 790.У этого велосипеда всего 8500 км (~ 5300 миль), ему меньше года, и он всегда показывает 4 полоски на указателе температуры, даже при работе в очень жаркую или холодную погоду.
Это тестирование проходило в моем гараже при температуре окружающей среды 14 по Цельсию или 57F.
Результаты по охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля OEM
11 минут после запуска мотоцикла и его работы на холостом ходу температура блока цилиндров достигла 165F, и охлаждающий вентилятор включился примерно на 30 секунд .Он имеет тенденцию упасть только на 10-15F, прежде чем запустить вентилятор и позволить температуре снова подняться до 164 или 165F. Повышение и понижение температуры предсказуемо, плавно и устойчиво, как часы.
МотоциклыKTM печально известны тем, что они перегреваются. Мой предыдущий 1190 Adventure с его V-образным двухцилиндровым двигателем LC8 определенно не нуждался в подогреве сиденья по этой причине, но я не заметил, что с рядным двухцилиндровым двигателем LC8C в моем 790. 790 имеет тенденцию работать максимально горячо, когда он остается на холостом ходу в гараж без вентиляции.Вот почему я предпочитаю основывать свой обзор в первую очередь на цифрах, измеренных в той ситуации.
В дороге слишком много переменных, которые нужно учесть, и, к сожалению, на моем приборном щитке нет пронумерованных показаний температуры.
Установка ледяной охлаждающей жидкости двигателя
Я слил заводскую охлаждающую жидкость, затем промыл двигатель рекомендованной смесью 50/50 дистиллированной воды и белого уксуса для подготовки к Engine Ice. Я также промыл его второй раз только дистиллированной водой после того, как капнул раствор уксуса.
Много работы , но оно того стоит, чтобы избежать искажения результатов.
Лед двигателя с пропиленгликолевой охлаждающей жидкостью Результаты
17 минут и 35 секунд после запуска велосипеда и оставления его на холостом ходу вентилятор, наконец, включился ненадолго (~ 15-20 секунд) при температуре 157 градусов по Фаренгейту . Значительно на 6 минут и 35 секунд позже, чем раньше, с охлаждающей жидкостью OEM в байке и примерно на 7 градусов ниже.
До того, как вентилятор включился, температура двигателя, казалось, не поднималась на уровне 155 F на много-много минут вместо того, чтобы постоянно расти, как с охлаждающей жидкостью OEM.
Почему вентилятор работал при более низкой температуре с Engine Ice? Это потому, что температура начала резко колебаться после того, как держалась на уровне 155F. Вероятно, он так быстро прыгнул с 155 F до 165 F или выше, что мой температурный пистолет не зарегистрировал его (или я не заметил).
Охлаждающий эффект вентилятора на температуру двигателя стал более выраженным, когда он был активен с установленным Engine Ice. Температуру на моем временном пистолете было сложно читать, потому что она колебалась от 157 F до 130 F временами и повсюду между ними.Честно говоря, было сложно понять, что именно происходит.
В целом, охлаждающая жидкость Engine Ice в среднем охлаждается и отдает тепло быстрее, когда вентилятор включается на более короткие периоды.
Ярость критиков
Критики охлаждающей жидкости Engine Ice обычно говорят, что она не оказала никакого влияния на их байк, или, как в случае с этим ютубером (Тони Безымянный) , производительность слишком неустойчива и полезна только в гоночных приложениях, где вы запускаете двигатель жестко постоянно.
Потенциал теплопередачи
Я понимаю, что его беспокоит, и согласно любым данным, которые я могу найти, охлаждающая жидкость на основе пропиленгликоля (Engine Ice) не обладает такой степенью потенциала теплопередачи, как охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Это объясняет, почему температуру льда в двигателе трудно точно измерить и почему он так динамично поглощает и отводит тепло. Кажется, постоянно происходит изменение состояния.
Это меня лично не касается, потому что после нескольких часов езды на более медленных скоростях по бездорожью с моим 790 в грязи и гравии (при температуре 78 ° F) я не заметил ничего необычного на указателе температуры на моем велосипеде или признаков перекипание системы охлаждения.Это, конечно, не такая уж жаркая погода, но я думаю, что это имеет значение.
Я не мог квалифицировать утверждения о каком-либо влиянии на мощность мотоцикла, но он уже работал хорошо до этого. Может, я недостаточно чувствителен, чтобы замечать?
Мои знания в области механики, полученные в качестве механика по дизельным двигателям для тяжелых условий эксплуатации, говорят мне, что двигатели с оптимальным охлаждением обеспечивают более стабильную мощность, и это также общепризнанный факт в отрасли. Конечно, оптимальная температура двигателя для дизельных двигателей отличается от газовых двигателей, но применяется то же правило.
Другие ненавистники
Я подозреваю, что Engine Ice лучше всего работает на новых мотоциклах, таких как мой 790, которые годами не сталкивались с накоплением загрязнений в системе охлаждения, невыполненным техобслуживанием и пренебрежением, которые снижают потенциал охлаждения их двигателей. Даже хорошая промывка системы не поможет избавиться от изогнутых ребер радиатора и скопления дорожной грязи вокруг сердцевины радиатора.
Это и люди, которые не промывают и не промывают свои двигатели, вероятно, ухудшают способность Engine Ice проявлять себя в их байках так же, как в моих.Некоторые люди отказываются читать или следовать указаниям производителей и вместо этого вводят свои собственные «знания», основанные на мнении.
Конкурс
Некоторые люди утверждают, что гораздо разумнее купить этот низкотоксичный пропиленгликоль Prestone и смешать его с дистиллированной водой вместо использования Engine Ice. Engine Ice стоит 23,95 доллара за ½ галлона, в то время как Prestone составляет менее половины этой суммы.
Добавьте к этому тот факт, что Engine Ice должен заменяться ежегодно согласно заявлению производителя. Это как минимум в два раза чаще, чем охлаждающая жидкость OEM. Вещи начинают дорожать, а?
Эти недоброжелатели утверждают, что продукт Prestone такой же и / или работает так же хорошо, но Скотт и Дэвид предсказуемо возражают, что их продукт Engine Ice — это гораздо больше, чем просто пропиленгликоль и деионизированная вода. Дэвид сказал мне в своем электронном письме:
«Джим, Engine Ice работает лучше не в ингредиентах, а в процессе смешивания.Мы никогда не заявляли о какой-либо «эльфийской магии» или суперсекретных ингредиентах, разница заключается в нашем запатентованном процессе смешивания, а также в качестве ингредиентов, вплоть до качества воды ».
Очевидно, они не собираются объяснять мне детали своего процесса смешивания, но это звучит немного фантастично в моей голове. Может, это и не «эльфийская магия», но, может быть, есть немного Дэвида Копперфильда?
Точно так же, как я не могу понять, как Копперфилд заставил исчезнуть Статую Свободы, я не могу полностью сбрасывать со счетов то, что он говорит, потому что результаты для меня пока довольно убедительны.
Это все равно, что смешивать безалкогольный напиток или печь хлеб?
Сказав, что если вы когда-нибудь путешествовали за границу таким образом, то мне интересно отметить, что у известного фонтанного напитка, такого как кока-кола, иногда не такой вкус, как здесь. Я предполагаю, что это могло быть из-за незначительных различий в содержании воды или, возможно, даже из-за типа сантехники. Сироп кока-колы может быть одинаковым где угодно, но разные минералы и другие отложения в воде могут повлиять на смесь.Я слышал то же самое о Guinness, сваренном в Ирландии и здесь, но не могу подтвердить.
Точно так же множество различных способов замешивания, складывания и поднятия теста для теста или макаронных изделий может заметно повлиять на конечный продукт.
Может быть, Давид имеет в виду именно это? Я просто думаю вслух.
Было бы полезно четко рассмотреть это утверждение, сравнив эти охлаждающие жидкости в моем KTM, и я мог бы продолжить этот обзор именно с этим в апреле 2021 года, когда мне нужно будет заменить этот Engine Ice.
Окончательный вердикт?
Engine Ice уже 20 лет продает охлаждающую жидкость гонщикам, любителям и обычным водителям для всех типов транспортных средств.
Если бы продукт действительно не работал в большинстве движков, я уверен, что они бы уже давно прекратили свое существование благодаря основным законам бизнеса. Вы просто не можете так долго обманывать достаточно людей. Простое окрашивание в красивый оттенок синего не убедит обычного Джо выложить большие деньги, чтобы купить его.
Engine Ice базируется во Флориде, где, как мне сказали, круглый год довольно тепло.Рискну сказать, что если он был разработан и работает, то будет работать где угодно.
Я планирую продолжить тестирование охлаждающей жидкости до конца этого сезона и до весны 2021 года, чтобы лучше понять, с чем я имею дело, но на данный момент я считаю, что это достойный продукт. Возможно, сравнительно дороже, чем Prestone Low Tox, но дешевле, чем такая, как Evans Waterless Coolant.
Формула Эванса имеет более широкий заявленный диапазон температур (точка кипения выше 375F и защита от замерзания -40F) , так что, возможно, все зависит от того, какие характеристики вы получаете?
Я поделюсь обновлениями этого обзора, если сделаю какие-либо важные открытия в течение следующих 12 месяцев.
Глазурь на торте!
Они отправят вам наклейки по почте, если вы отправите конверт юридического размера с адресом и маркой в их штаб-квартиру во Флориде!
Плюсы
- Кажется, что соответствует смелым заявлениям
- Защита от выкипания до 256 ° F и защита от замерзания до -26 ° F
- Безопасен для использования в любом двигателе с жидкостным охлаждением
- Превосходный пакет присадок для предотвращения образования отложений в системе охлаждения
- Улучшено охлаждение двигателя на холостом ходу
- Более холодные двигатели обеспечивают более стабильную мощность
- Биоразлагаемый
- Значительно менее токсичен, чем этиленгликоль
- Широко доступный
- Предварительно смешанная формула
- Допущено к официальному использованию в гонках по всему миру
- 98.6% сделано в США
- Недорого по сравнению с некоторыми конкурентами
Минусы
- Дороже по сравнению с некоторыми конкурентами
- Необходимо промыть двигатель перед установкой
- Температура двигателя быстро колеблется
- Рекомендуется менять ежегодно
- Нельзя смешивать с охлаждающей жидкостью не для двигателя Ice.
- Доступен только в контейнерах ½ галлона или 5 галлонов
- Результаты могут отличаться?
Фотогалерея
Какой гликоль лучше? | Техническое обслуживание флота
Спрос на услуги доставки растет, и, хотя это отличная новость для вашего бизнеса, это также создает новые проблемы для вашего автопарка.Когда дело доходит до ваших транспортных средств, повышенная рабочая нагрузка означает повышенную нагрузку, что, в свою очередь, означает повышенный риск поломки.
Для парка машин, который уже работает в режиме бережливого производства, любой незапланированный простой может привести к последствиям. От потраченных впустую часов водителя и дорогостоящих затрат на ремонт до потенциально даже пропущенных сроков и недовольных клиентов — дополнительная нагрузка на современные средства доставки может создать эффект домино на всей вашей работе и повлиять на вашу прибыль.
Все это означает, что поддержание вашего автопарка в отличном состоянии важнее, чем когда-либо.В конце концов, ваши автомобили задают темп всему вашему бизнесу. Когда все идет гладко, в результате вся ваша операция может работать без сбоев.
От переднего бампера до задних фонарей у вашего автомобиля есть четыре критических контрольных точки, которые зависят от правильной смазки, особенно когда ваш автопарк работает сверхурочно. Выполняйте быструю регулярную проверку смазочных материалов в этих четырех областях, чтобы ваши автомобили работали наилучшим образом — даже в сложных условиях.
Контрольно-пропускной пункт №1: Двигатель
Первый контрольный пункт по смазке неудивительно.Правильно смазанный двигатель — залог любого транспортного средства. Это особенно верно в отношении современных дизельных двигателей, которые работают в условиях сильной жары и давления для достижения максимальной эффективности.
Всегда меняйте моторное масло в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем оригинального оборудования. Для оптимальной защиты рассмотрите возможность использования качественного полностью синтетического или смешанного синтетического масла, такого как Cenex Maxtron ENVIRO-Edge или Maxtron DEO.
Синтетические смазочные материалы премиум-класса, такие как линейка продуктов Maxtron, являются лучшей линией защиты автомобиля от суровых условий в современных двигателях.Это происходит благодаря высококачественным синтетическим базовым маслам, разработанным для обеспечения устойчивости к сильному нагреву и давлению, а также сбалансированным пакетам присадок, которые усиливают ключевые преимущества жидкостей и защищают двигатель от вредных загрязнений.
Контрольно-пропускной пункт №2: трансмиссия
Вторая область на вашем автомобиле, за которой необходимо следить за надлежащей смазкой, — это трансмиссия. Трансмиссия, отвечающая за передачу мощности от двигателя к колесам, является одним из важнейших компонентов вашего автомобиля.
Независимо от того, работает ли ваш автомобиль с ручной или автоматической системой, синтетическая трансмиссионная жидкость может защитить критически важные компоненты и повысить эффективность работы. Благодаря своей термической стабильности синтетические трансмиссионные жидкости обеспечивают исключительный контроль окисления, уменьшая загущение и разрушение масла. Повышенная термическая стабильность позволяет вашей трансмиссии работать более эффективно и восстанавливать топливную экономичность.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач рассмотрите возможность использования полностью синтетической жидкости Maxtron для сверхмощных автоматических трансмиссий, которая обеспечивает плавное переключение передач и отличную экономию топлива.Для автомобилей с механической коробкой передач Cenex предлагает полностью синтетическое масло Maxtron MT для механических коробок передач, специально разработанное для увеличенных интервалов замены и эксплуатации в тяжелых условиях.
Контрольный пункт № 3: Оси
Колесные оси — еще один важный контрольный пункт. Внутри они содержат специальные компоненты, называемые дифференциалами, которые компенсируют разницу в расстоянии, пройденном внутренними и внешними колесами при повороте автомобиля.
По сравнению с другими деталями транспортного средства, колесные оси требуют дополнительной густой смазки из-за высокого давления, с которым сталкиваются эти детали.В результате это применение — еще одна отличная работа для синтетического масла.
Полностью синтетические трансмиссионные масла, такие как Maxtron GL, специально разработаны для обеспечения исключительной долговечности и всесезонных характеристик. Maxtron GL также защищает оси колес за счет выдающейся стойкости к сдвигу, защиты от окисления и термической стабильности.
Контрольная точка №4: Шасси
И последнее, но не менее важное: ни одна проверка не обходится без тщательной проверки шасси. В качестве внешнего каркаса вашего автомобиля шасси представляет собой компонент, наиболее подверженный воздействию элементов, что делает его чрезвычайно уязвимой зоной.
Хорошо смазанное шасси имеет решающее значение, поскольку оно обеспечивает уплотнение для внутренних компонентов. Без защитного барьера в виде высококачественной смазки шасси не может эффективно защитить хрупкие детали двигателя от загрязнения из внешнего мира.
Рассмотрите возможность использования Maxtron FS, полностью синтетической многоцелевой смазки на основе литиевого комплекса премиум-класса, которая обеспечивает превосходную структурную стабильность с превосходной стойкостью к вымыванию водой и защитой от ржавчины и коррозии.
Чтобы поддерживать буровые установки в рабочем состоянии, стоит проявлять инициативу.
Не секрет, что управление парком машин — это напряженная работа, особенно в условиях повышенного спроса.В такое загруженное время можно легко позволить превентивным мерам, таким как уход за смазочными материалами, провалиться сквозь трещины. Однако регулярная проверка смазочных материалов — это быстрый и простой способ сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе. Все, что вам нужно сделать, это хорошо относиться к своим автомобилям, и они будут хорошо относиться к вам.
Обратитесь к местному дилеру Cenex, чтобы узнать больше о защите вашего автопарка и оптимизации вашей работы с помощью высококачественных масел и смазок.
Антифриз для двигателей грузовиков
Когда Черепашья Экспедиция завершила последние приготовления к Транссибирской экспедиции, мы знали, что будем ездить и отдыхать в палатках при температуре ниже -85 градусов по Фаренгейту.Это 117 градусов ниже нуля. Нам нужно было узнать немного больше об антифризах. Что-то, что могло бы защитить нас при температуре ниже типичных 20 градусов, к которым большинство из нас готовится.
Мы связались с Cummins Filtration, производителем полностью сформулированного антифриза / охлаждающей жидкости Fleetguard ES Compleat Lifetime Heavy Duty. Нам понравился тот факт, что в нем использован экологически чистый пропиленгликоль, а термин «Lifetime Heavy Duty» звучит красиво. Наше образование в области охлаждающей жидкости только начиналось.
Как часто говорят, масло — это жизненная сила двигателей.На самом деле, это настолько важно, что иногда мы можем забыть о другом источнике жизненной силы — охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость имеет решающее значение для правильной работы любого двигателя, особенно дизельного. Новые двигатели, представленные производителями в последние несколько лет, предназначены для снижения расхода топлива и соответствия федеральным законам о выбросах. В результате системы охлаждения для этих новых конструкций должны работать при гораздо более высоких температурах, что требует тщательного обслуживания системы охлаждения, чтобы избежать повреждения двигателя из-за кипения, отложений или точечной коррозии.Неправильная смесь антифриза может вызвать коррозию, ржавчину, перегрев и даже кавитацию стенок цилиндра, которая может превратиться в маленькие проколы — и это смертный приговор двигателю.
Правильная смесь воды с антифризом (рекомендуется 50/50 в качестве общей отправной точки) не только защищает двигатель от замерзания. Это также снижает температуру кипения. Это очень важно для современных высокотехнологичных двигателей, когда радиаторы иногда блокируются бамперами, домкратами, лопатами, лебедками и фарами.
Обычно доступны два типа антифризов: пропиленгликоль и этиленгликоль. Этиленгликоль считается очень токсичным и ядовитым. Его альтернатива, пропиленгликоль, представляет собой бесцветную жидкость без запаха, которая признана безопасной Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Помимо использования в антифризах, охлаждающих жидкостях и жидкостях для борьбы с обледенением самолетов, он также используется в продуктах питания, ароматизаторах, косметике и товарах личной гигиены.
Пропиленгликоль немного менее эффективен для понижения точки замерзания, поэтому в экстремальных местах, таких как Аляска или Сибирь, следует использовать немного более высокую концентрацию.Однако при нормальном использовании он имеет более высокую эффективность теплопередачи. Это преимущество, когда вы тащите длинную горячую тропу на малом ходу или тянете трейлер через перевал, где знаки предупреждают: «Выключите кондиционер на следующих 8 милях».
Теперь вам должно быть интересно, как узнать, что находится в вашей системе охлаждения. Есть три важных способа тестирования. Рефрактометр можно использовать для определения защиты от точки замерзания этиленгликоля и пропиленгликоля. Поместив каплю охлаждающей жидкости на смотровую панель рефрактометра (предварительно откалибровав ее с помощью дистиллированной воды и используя внутреннюю шкалу), вы можете рассчитать температуру замерзания.Например, 52-процентная концентрация пропиленгликоля снизит точку защиты до минус -50 градусов F.
Специально для дизельных двигателей существует опасность кавитации в цилиндре или точечной коррозии. Согласно сайту www.thedieselstop.com, это локализованная зона низкого давления, которая образуется рядом с внешней стенкой цилиндра. Это вызвано изгибом стенки цилиндра из-за высокого давления в цилиндре, возникающего при зажигании дизельного двигателя. Это быстрое движение стенки цилиндра вызывает создание зоны низкого давления в охлаждающей жидкости, прилегающей к стенке цилиндра.Когда эта зона давления опускается ниже точки давления пара (зависит от температуры, отношения охлаждающей жидкости и присадки), образуется паровой пузырь. Когда эта зона низкого давления возвращается в состояние высокого давления, пузырек пара схлопывается, вызывая имплозию или явление точечной коррозии на стенке цилиндра (например, удар по поверхности микроскопическим ударным молотком). Если его не остановить, он в конечном итоге проедает всю стенку цилиндра.
Для предотвращения кавитации охлаждающую жидкость дизельного двигателя следует регулярно проверять с помощью тестового набора, такого как Fleetguard CC2607 QuikChek или четырехкомпонентные тест-полоски Polaris Labs.Просто окунув одну из этих тест-полосок в охлаждающую жидкость и прочитав таблицу, она покажет вам точку замерзания и концентрацию молибдата и нитрита, что, в свою очередь, определит количество единиц дополнительной охлаждающей добавки (SCA) на галлон в система. Полоски Polaris также измеряют уровень pH. Обладая этими знаниями, вы можете добавить необходимое количество присадки, антифриза или дистиллированной воды, чтобы довести охлаждающую жидкость до безопасного уровня. Добавка DCA4 компании Fleetguard защищает от коррозии, образования накипи, пены, точечной коррозии гильзы и посыпания припоя.
Третий метод тестирования, и, возможно, лучший, — это анализ охлаждающей жидкости в профессиональной лаборатории. Недавно мы отправили в Herguth Laboratories образцы из двух наших экспедиционных дизельных грузовиков. Результаты были очень информативными.
Посмотреть все 3 фотографииОба двигателя недавно были проверены, и было добавлено соответствующее количество Fleetguard’s DCA4. Ford F-550, он же Turtle V, проехал несколько тысяч миль, а Turtle IV остался на хранении. Система охлаждения в The Turtle IV была в пределах нормы в основных категориях; Единица SCA / галлон, содержание нитрита в миллионных долях, pH и гликоль.Алюминий был немного выше — 7,7, что могло быть результатом повторного сердечника радиатора, когда мы установили новый двигатель Franklin Power.
Анализ системы Power Stroke Turtle V показал, что уровень SCA составляет 3,8 единиц на галлон, что немного выше. Технические специалисты Polaris Labs сказали нам, что у нас должно быть менее 3,2 единиц на галлон. Нитриты были на максимальном уровне 3200 ppm. Гликоль был немного низким — 46,5 процента, что указывало на то, что мы могли добавить немного концентрата пропиленгликоля, и это одновременно снизит уровень SCA.Если бы уровень гликоля был слишком высоким, например 60 процентов, нам нужно было бы добавить немного дистиллированной воды, чтобы его снизить. Слишком высокий концентрат антифриза может снизить температуру кипения охлаждающей жидкости.
Алюминий был немного выше — 6 частей на миллион (частей на миллион), но значительно ниже максимального значения 10 частей на миллион. Технические специалисты Polaris Labs заявили, что это может указывать на небольшую внутреннюю коррозию, но ничего серьезного. Алюминий — очень мягкий металл, и в случае Turtle V с его Tortuga Expedition Camper охлаждающая жидкость также течет обратно через морской водонагреватель Seaward и воздухообменный нагреватель Hunter, поэтому следы алюминия могут отсутствовать. быть связанным с двигателем.
Анализ охлаждающей жидкости в профессиональной лаборатории может предупредить вас о легко решаемых проблемах. Это все равно что пойти к врачу сделать анализ крови. Высокое содержание холестерина? Просто добавьте несколько единиц Fleetguard DCA4, или, возможно, Lipitor подойдет лучше. Более серьезные результаты могут предполагать полное переливание (слив и промывка радиатора) качественной смесью пропиленгликоля 50/50.
Лучшие охлаждающие жидкости для ПК — индивидуальный контур и экзотическое охлаждение
Прошло почти 2 года с тех пор, как мое первоначальное обсуждение охлаждающих жидкостей, используемых в жидкостном охлаждении, было плохо аннотировано.Как вы понимаете, с тех пор мало что изменилось. Как мы все должны знать, идентичность жидкости, протекающей через ПК, практически не влияет на производительность, поскольку передача тепла от водяного блока к жидкости или жидкости к радиатору не является этапом ограничения скорости, именно ступенька радиатор -> воздух имеет самую низкую теплопроводность. Вот почему, будь то вода, этиленгликоль, пропиленгликоль, жидкий металл, теплоемкость и производительность контура вряд ли изменится.
Таким образом, при условии, что жидкость проходит через систему без засоров, единственное, что касается охлаждающей жидкости, — это защищает ли она систему от роста и коррозии. Как и в случае с любым другим компонентом компьютера, важно знать технические характеристики всего, что вы хотите в своей системе.
Я взял на себя задачу составить краткое описание охлаждающих жидкостей и их активных ингредиентов, указав, какие продукты содержат научно обоснованные компоненты.Пожалуйста, обратите внимание, что я не принимал во внимание идентичность красителя, поскольку почти все компании не указывают идентичность красителя, и поэтому этот список уровней не отражает, насколько «забивается» охлаждающая жидкость. Этот список уровней отражает, насколько хорошо задокументирована конкретная охлаждающая жидкость и как вы ее используете. , вполне возможно и вероятно, что охлаждающие жидкости содержат больше веществ, но это основано на том, что открыто на их веб-сайтах. Как минимум, надеюсь, вы сможете использовать его для поиска охлаждающих жидкостей, несовместимых с PETG.
Уровень 1: Биоцидный и Антикоррозийный указанные соединения
Уровень 2: указаны некоторые активные ингредиенты, но отсутствуют антикоррозионные средства или биоцид.
Уровень 3: ПБМ предоставлен, но без каких-либо активных ингредиентов.
Уровень 4: информация не найдена
Очистить охлаждающую жидкость
1-го уровня
aquacomputer DP Ultra: 20-35% этиленгликоль, <1% бензотриазол
EK-CRYOFUEL Концентрат: 2.5-5% 2-этилгексаноат натрия, <0,02% метилизотиазолинона, 0,1-1% метил-1H-бензотриазола
Innovatek Protect IP:> 25% этиленгликоля, 0,5-0,75% 2-этилгексаноата натрия, 0,075-0,1% пентагидрата тетрабората динатрия
Phobya ZuperZero Xtreme Concentrate: 30-35% этиленгликоль, 10-15% 2-этилгексаноат калия
Phobya ZuperZero Clear: 25-30% этиленгликоля, <1% натрия 2-этилгексаноата, <1% пентагидрата тетрабората динатрия
2 уровень
Alphacool Eiswasser Crystal Clear UV: <0.1% глутарового альдегида
Mayhems XT-1: <90% этиленгликоля
Nanoxia CoolForce: 90% этиленгликоль
XSPC ECX: 0,1-0,3% «Антикоррозийная добавка», 50-80% пропиленгликоль, 0,01-0,1% «Бактерицид» — ** Уровень 2 из-за неспецифичности
XSPC EC6: 10-100% пропиленгликоль
Уровень 3
Coollaboratory Liquid Coolant Pro: 10% этиленгликоль
Mayhems X1: 40% глицерин
PrimoChill TrueTM Infused: ничего
Thermaltake T1000: нет данных [<6% пропиленгликоля]
4 уровень
Corsair Hydro X XL5: нет данных
DImasTech X-Fluid: нет данных
Непрозрачные охлаждающие жидкости
1-го уровня
EK-CRYOFUEL OPAQUE КОНЦЕНТРАТ: 1-2.