Заглохла косилка и не заводится: 4 причины, почему глохнет и не заводится бензиновый триммер

Что делать, если бензиновая газонокосилка не заводится?

Самым важным моментом при использовании любой техники является соблюдение основных правил эксплуатации и его своевременное обслуживание. Именно такой подход обеспечит Вам исправную и продолжительную работу бензиновой газонокосилки. Но все-таки иногда случаются непредвиденные ситуации, и аппарат почему-то не хочет заводиться. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и способах устранения подобной проблемы.

Неисправности, которые можно устранить самостоятельно

Когда Ваша бензиновая газонокосилка не заводится, прежде всего необходимо проверить наличие горючего в баке. Если оно отсутствует — долейте его до нужного уровня. Зачастую, когда аппарат не используется длительное время, бензин «выдыхается», поэтому его нужно полностью слить и заправить новым. Подобную процедуру нужно делать аккуратно, чтобы топливо не попало на двигатель, поскольку это может привести в дальнейшем к воспламенению (при нагревании двигателя). Какой бензин лучше использовать, Вы можете узнать из технического паспорта аппарата.

Чтобы агрегат завелся, нужно подкачать горючее праймером (если он имеется в данной модели) в карбюратор и выставить максимальные обороты. Заводить технику нужно аккуратно. Шнур стартера необходимо плавно вытянуть до упора, после чего одним ровным резким движением дернуть на себя.

Неполадка может возникнуть при неправильном расположении воздушной заслонки во время первого запуска. В зависимости от температуры воздуха она полностью закрывается или устанавливается на среднее положение (выше +30 С). Затем ее необходимо полностью открыть.

Проверьте воздушный фильтр, не загрязнился ли он. Чтобы это сделать, выключите аппарат и отсоедините провод от свечи зажигания. Открутите крышку и выньте фильтр. Промойте его бензином и тщательно просушите либо просто поставьте новый. Помните, что менять воздушный фильтр рекомендуется после каждых 25 часов эксплуатации.

Еще одной причиной, по которой бензиновая газонокосилка не заводится, может быть неисправная свеча зажигания. Возможно ее просто залило горючим. В этом случае выкрутите ее, почистите и проверьте наличие искры. Она может отсутствовать при заливе свечи топливом. Установите рукоятку управления воздушной заслонкой (если имеется) в положение «ЗАКРЫТО» и запустите двигатель. Если это не помогло, лучше обратиться за помощью к специалисту.

Старайтесь постоянно осматривать нижнюю часть аппарата, поскольку появление на ней каких-либо повреждений может способствовать тому, что двигатель глохнет.

Если же Ваша бензогазонокосилка нормально завелась, но практически сразу же перестала работать, скорее всего заел коленчатый вал или поршень. Еще одной причиной может стать недостаточное количество масла в картере. Рекомендуем вручную подвигать эти детали и проверить при помощи специального щупа уровень масла, возможно Вы сможете исправить эту неполадку.

Однако помните, замену и ремонт всех неисправных узлов и элементов следует доверить профессионалам авторизированных сервисных центров. Никогда не делайте этого самостоятельно.

Если Вы хотите пообщаться со специалистом и получить консультацию по возникшему вопросу, звоните нам по телефону: + 7 (495) 135-29-39 каждый день с 10.00 до 20.00. Мы предоставим всю необходимую информацию.

Что делать, если не заводится бензокоса или триммер. Окончание

Осуществляя уход за приусадебным участком, дачники периодически сталкиваются с тем, что не заводится бензокоса или триммер. Причин отказа инструмента существует много. Для правильной диагностики проблемы, владельцу полезного на даче агрегата необходимо знать устройство и принцип работы его отдельных частей. Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua рекомендует в подобных случаях не спешить сдавать инструмент в ремонт.

Журналисты ProfiDom.com.ua в данной публикации завершают обзор вероятных неисправностей бензокосы и способов их починки

Как влияет сапун на возможность запуска мотора бензокосы

Исключив неисправности фильтров бензокосы, как это было рассказано в предыдущей публикации, необходимо произвести проверку сапуна. Сапуном называется деталь, которая отвечает за нормализацию давления в баке. Когда топливо постепенно уходит из бака в карбюратор, то увеличивается давление (создается вакуум). Чтобы разрядить вакуум внутри бака, используется сапун — своего рода клапан, который находится на крышке бака инструмента. Этот клапан имеет фильтрующий элемент, посредством которого фильтруется поступающий в бак воздух.

С течением времени, фильтр засоряется, и становится причиной создания вакуума в бензобаке. Банально, но в 30% случаях неисправность триммера, в виде невозможности его запуска, связана с засорением сапуна. Сапун на триммере можно очистить, и продолжить эксплуатацию инструмента. Убедиться в том, что причиной неисправности триммера является именно сапун можно следующим образом:

• Выкрутить крышку бензобака
• Если при вывинчивании, произойдет стравливание воздуха, то уже можно со 100% уверенностью предположить, что из строя вышел сапун
• Закрутить крышку и произвести запуск двигателя бензокосы. Если триммер заводится, но уже через некоторое время (когда снижается количество топлива в баке) глохнет, то необходимо прочистить сапун

Прочистить сапун можно посредством обычной швейной иголки. Многие, даже, не знают об этой немаловажной детали, поэтому, часто не понимают, что делать, когда не заводится двигатель бензокосы. Отвечая на вопрос влияния сапуна на запуск мотора, нужно сказать, что он имеет прямое воздействие. Избыточное давление в баке препятствует подаче топлива в карбюратор, поэтому, двигатель не запускается.

Засорение глушителя

Что еще может быть причиной того, что невозможно завести двигатель бензотриммера? Еще перед тем, как прибегнуть к более кардинальным действиям, следует проверить исправность глушителя или выпускного канала. Это не касается новых триммеров, которые практически не имеют особой выработки. Если же триммеру уже много лет, и при этом, инструмент не подвергался диагностическим мероприятиям, то следует произвести проверку засоренности глушителя.

Если засорен глушитель бензокосы, то выхлопным газам некуда выходить, и поэтому двигатель невозможно завести. В один миг, засориться выпускной канал не может, поэтому накануне должны были проявляться примерно. такие признаки:

• Увеличение громкости звука работы мотора, что связано с преодолением большого сопротивления выхлопными газами для их выпуска
• Черный дым из глушителя — нагар, который оседает на стенках выхлопной системы
• Нестабильная работа двигателя
• Мотор глохнет самостоятельно при работе на холостых оборотах

Исключить или подтвердить этот фактор можно, путем осмотра выхлопной системы. Если противоискровая сеточка имеет значительные засорения, то несомненно, причина невозможности запуска двигателя заключается в выпускном канале. Сеточку необходимо очистить, только делать это необходимо осторожно, так как черный нагар представляет собой очень опасный канцероген, который может спровоцировать серьезные заболевания дыхательной системы человека. Для очистки противоискровой сеточки и стенок глушителя триммера, следует использовать специальные средства, а работы проводить с применением защитных средств.

Что делать, если не заводится коса на «холодную»

Для начала, разберем ситуацию, когда невозможно запустить двигатель бензокосы на холодную. Что это означает? Наверняка, многие сталкивались с такой ситуацией, когда триммер заводится на горячую просто отлично, но стоит только сделать небольшой перерыв, как возникает проблема. Эта проблема с запуском двигателя после его остывания. В чем может быть причина?

Конечно, все вышеописанные факторы никто не исключал, но если ситуация встречается постоянно, тогда нет необходимости их проверять. Если на горячую бензокоса заводится хорошо, а на холодную возникают проблемы, тогда следует искать причины внутри ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Для выявления неисправности понадобится воспользоваться компрессометром. Вкручиваем компрессометр в отверстие вместо свечи, и после этого, приводим в действие ручку стартера. Измеряем давление внутри цилиндра — компрессию.

Величина компрессии должна быть около 8-12 атмосфер. После того, как инструмент прогрелся (достаточно поработать 15-20 минут), следует повторить процедуру проверки. Если компрессия на горячем двигателе ниже 8 атмосфер, похоже есть неисправность ЦПГ. Это означает, что изношены кольца, поршень и стенки цилиндра.

Исправить ситуацию можно путем замены ЦПГ. При замене, немаловажно учитывать такую рекомендацию, как обильное промазывание деталей моторным маслом внутри цилиндра. Это необходимо для того, чтобы в первые минуты пуска нового цилиндра с поршнем не произошло формирование задиров.

При снижении компрессии двигателя, увеличивается расход топлива, а также, падает производительность инструмента. Работать таким инструментом можно, однако, с каждым последующим часом работы увеличивается износ. В один прекрасный день, бензокосу, вовсе, невозможно будет запустить, даже, при прогреве.

Важно! Прогреть двигатель бензокосы с низкой компрессией можно, путем дергания ручки стартера. При прогреве, происходит расширение металл, тем самым возрастает компрессия.

После зимы двигатель не запускается

Часто, с наступлением весны, большинство владельцев бензокос жалуются на невозможность запуска мотора этого инструмента. С чем это может быть связано? Чтобы триммер весной после зимнего хранения заводился хорошо, необходимо научиться за ним правильно ухаживать. Как правильно хранить бензокосу зимой, подробно описано в самом конце материала. Сейчас ProfiDom.com.ua разберется, почему же после зимы невозможно завести мотор инструмента.

Одна из главных причин того, что после зимы бензокоса не заводится — застой топлива в бензобаке. Если не слить топливо из бака, и оставить инструмент хранить на длительное время, то естественно, завести бензокосу будет невозможно. Свойства смеси бензина с маслом падают, поэтому как факт мы получаем неисправность инструмента. Даже, если в триммере осталась топливная смесь с прошлого года, то рекомендуется ее слить, и залить свежеприготовленную. После этого, — осуществлять запуск инструмента.

Еще причиной может быть неисправность воздушной заслонки. При ее закрытии вручную, сам клапан может не срабатывать, поэтому вы запускаете бензокосу с полностью открытой воздушной заслонкой. В этом случае инструмент не заведется на холодную, так как идет большой подсос воздуха. На видео ниже рассказывается, почему не заводится триммер на холодную.

Кроме этих причин невозможности запуска двигателя бензокосы, есть и другие, о которых также немаловажно упомянуть:

• Отсыревание электродов свечи — перед запуском триммера после зимы следует выкрутить свечу зажигания, осмотреть ее, очистить, просушить и выставить зазор
• Повреждение высоковольтного провода. За время хранения инструмента, высоковольтный провод мог потрескаться, повредиться или же его могли погрызть мыши. Убедитесь в целостности бронепровода, если триммер не заводится после зимы
• Окисление контактов проводов. Обычно это случается, если инструмент хранится в помещении с повышенной влажностью
• Проверьте исправность катушки зажигания. За зиму эта деталь могла выйти из строя, и стать причиной трудного запуска инструментаКатушка зажигания бензокосы неисправна не заводится коса

• Регулировка карбюратора — рекомендуется после зимы производить настройку карбюратора. Чтобы это реализовать, инструмент должен завестись, поэтому в случае невозможности запуска, рекомендуется залить 20 грамм топливной смеси в свечное отверстие, и осуществить запуск мотора
• Произвести все вышеупомянутые действия, так как, за время длительного хранения могло засорить отверстие сапуна, фильтры, а также образоваться коррозия на стенках выхлопной системы

Проведите диагностику инструмента, и только после этого, можно начинать более серьезный ремонт: чистку карбюратора.

Триммер не заводится по причине неисправности карбюратора

Одной из самых сложных причин невозможности запуска бензокосы, является карбюратор. Этот механизм отвечает за приготовление и исправную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр. мембран, фильтров и т.п.

Могут быть следующие виды неисправностей его несиправностей:

• Засорились каналы и жиклеры — для очистки можно использовать специальные жидкости, однако лучше всего произвести разборку механизма с тщательной его промывкой. Причиной засорения каналов и жиклеров карбюратора является хранение инструмента с топливом в баке
• Износ прокладок карбюратора — резиновые уплотнители способствуют тому, что нарушается герметичность механизма, в результате чего нарушается исправность функционирования
• Неисправность мембран карбюратора — они отвечают за закачку топлива в устройство

Чтобы убедиться в неисправности ЦПГ, следует произвести проверку компрессии, что описано выше.

Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

От правильности подхода к хранению триммера зависит ее запуск. Причем, это касается не только зимнего продолжительного хранения. При хранении бензокос и триммеров, необходимо учитывать ряд следующих правил

• Перед тем, как убрать инструмент в зипун для зимнего хранения, следует произвести слив топлива из бака. Кроме того, остатки топлива требуется также удалить, а сделать это можно, путем запуска двигателя, дав ему поработать некоторое время, пока он не заглохнет
• Хранить инструмент желательно в сухом помещении
• Перед запуском двигателя после длительной паузы более 2-3 месяцев, необходимо предварительно осмотреть электроды свечи, а также проверить основные узлы — воздушный фильтр, высоковольтный провод и прочее
• При эксплуатации инструмента, нужно учитывать, что перегрев мотора негативно влияет на эксплуатационный ресурс, поэтому нужно делать перерывы при работе, особенно, если для работы применяется триммер с двухтактным двигателем. Агрегаты с четырехтактными моторами не только мощнее, но еще и более выносливые
• После зимы, первым делом, нужно проделать следующее: в свечное отверстие влить немного масла, переместив предварительно поршень в крайнюю мертвую точку. Это необходимо для того, чтобы смазать детали ЦПГ при запуске мотора, тем самым исключив их быстрый износ

Только, при правильном подходе к поиску причин, почему не заводится триммер, можно самостоятельно найти и устранить поломку. Причем, для этого вовсе не нужно быть специалистом, и разбираться досконально в конструкции бензиновых агрегатов. Действуйте по порядку в последовательности, которая представлена в материале, и восстановить работоспособность бензокосы будет проще простого.

не работает, глохнет, дымит, греется и плохо заводится мотокоса

Газонокосилка – популярный садовый инструмент, используемый на индивидуальных придомовых участках, в парках и скверах. В зависимости от масштабов и условий выполнения работ, используют электрические или бензиновые модели. Те и другие периодически дают сбои или полностью выходят из строя. Рассмотрим наиболее частые виды неисправностей электрических газонокосилок и мотокос.

Основные неисправности электрических триммеров

Причины, почему не заводится и не работает электрическая газонокосилка, делятся на две основные категории – механические и электрические.

В первом случае причинами поломок могут быть:

• Блокировка ножей при попытке скосить слишком жесткую травку или кустарник. В этом случае цилиндр освобождают от застрявшей травы и прокручивают в другую сторону.
• Затупление или повреждение ножей. Ножи точат или заменяют.
• Неправильное расположение ножей, приводящее к ухудшению управляемости оборудования, снижению качества работы. Проблему исправляют путем регулирования зазора.
• Вибрации и дребезжание аппарата из-за ослабленных болтовых соединений. Болтовые соединения регулируют.
• В моделях с леской возможны проблемы с триммерной катушкой. Леска может закончиться, оборваться или запутаться.

Электрические неисправности:

• Причиной того, что электрогазонокосилка заглохнет сразу после запуска или в процессе работы, могут стать обрыв питающего кабеля или исчезновение электропитания в сети.
• Электрический триммер сильно греется и может дымить. Перегрев двигателя и его вероятный выход из строя могут быть вызваны слишком длительной работой или перегрузкой, которая возникает из-за блокировки режущих элементов какими-либо посторонними предметами. Искрение и появление дыма могут быть спровоцированы неправильно подобранными щетками или их неправильным расположением.
• Одна из причин, почему не заводится электрическая газонокосилка, – неисправность кнопки управления.

Наиболее частые поломки мотокос

Неисправности бензиновых аппаратов также можно условно разделить на два основных вида – поломки двигателя и проблемы механического плана.

Проблемы с бензиновым двигателем:

• Если мотокоса не заводится, заводится плохо или сразу останавливается, то прежде всего проверяют зажигание, для чего необходимо демонтировать свечу. Если она сухая, то проблемы в системе подачи топлива, если мокрая – проблемы с карбюратором. Свечи с черным нагаром заменяют. Также причиной этой неисправности может стать засорение фильтра. При наличии масла в воздушном фильтре его промывают, отжимают и высушивают.
• Если бензиновый триммер дымит, то причиной может быть слишком большое количество масла в топливно-масляной смеси. Белый или сероватый дым свидетельствует о слишком интенсивной работе двигателя и недостатке смазки, синий – о превышении содержания масла, густой черный – о некачественном старом топливе.
• Причин того, почему греется мотокоса, – несколько. Это бензин ненадлежащего качества, неподходящее масло, неправильное соотношение бензина и масла, проблемы с карбюратором, воздушным фильтром, недостаточная смазка отдельных узлов.
• Бензиновый триммер глохнет на больших оборотах. Причины – травление воздуха в камеру сгорания, неправильная регулировка карбюратора, засорение сапуна в крышке топливного бака, плохая циркуляция топливно-масляной смеси из-за засоров в топливных патрубках.
• Бензотриммер не работает на холостых оборотах. Такая проблема может возникнуть из-за неправильного регулирования карбюратора или засорения воздушного фильтра.

Механические поломки – блокировка ножей слишком жесткой и длинной травой, выход из строя ножей, ослабление крепежных элементов.

Точно определить место и причины возникновения поломки электрического или бензинового триммера и оперативно ее устранить возможно только в специализированном сервисном центре. Благодаря наличию современного диагностического и ремонтного оборудования и большому опыту работы, специалисты смогут справиться с проблемой любой сложности. Мастера не только отремонтируют достаточно новый инструмент, но и восстановят рабочие характеристики старых моделей.

Не заводится бензокоса: причины и способы устранения

Полезная информация для тех, у кого не заводится триммер после зимы

Почему триммер не заводится после зимовки
? Каковы основные причины данной проблемы?

1. Проблема в прошлогоднем топливе.

Бензотриммер может не заводиться из-за того, что в баке осталась прошлогоднее топливо, которое, попросту говоря, выдохлось. Об этом может свидетельствовать два признака: свеча сухая и искра есть. Чтобы устранить данную проблему, вам надо просто заменить топливо.

Кроме того, бензиновый триммер после зимы заводится немного по-другому. Откройте заслонку и подкачайте в карбюратор немного бензина, а затем отведите ручку, пока не ощутите некоторое сопротивление. После этого можно производить запуск.

Проблема с воздушным фильтром.

При длительном простое может засориться воздушный фильтр. Свидетельством того может стать запуск «на горячую», после которой триммер сразу глохнет. Возможно, в холодную пору фильтр успел забиться пылью. Здесь возможны два варианта: сначала надо его очистить, а если это не поможет, значит, необходимо приобрести новый фильтр.

Вообще подобный разговор стоит начинать с того, что после покупки садового бензоинструмента лучше бы первоначально ознакомиться с прилагаемой к нему инструкцией. Тогда бы многих проблем можно было избежать. Но раз уж это случилось бензиновый триммер не заводится, то надо искать источники неработоспособности. И в данной статье мы рассмотрим основные причины, почему триммер не заводится на примере модели Elitech T750, а так же расскажем общие рекомендации по эксплуатации подобного инструмента.

Начать следует с банального! Разберемся, как правильно заводить бензиновый триммер. Может быть и такое, что причина кроется именно здесь.

Для начала нужно привести красный тумблер на штанге триммера в положение «I». Это означает включение электропитания. Затем нужно переключить рычаг подачи топлива на карбюраторе и использовать кнопку «подсоса» топлива (похожа на пипетку, находится на карбюраторе). Это нужно для подачи бензина в двигатель. Рычаг подачи топлива вернуть в исходное положение. В завершении резко потяните ручку стартера на себя. Триммер должен заработать. Попробуйте несколько раз, если с первого раза не получается. Если после таких манипуляций ситуация не изменилась и не заводится бензиновый триммер, то стоит сначала его осмотреть самостоятельно, прежде чем вести в сервисный центр. Существуют две основные причины, из-за которых садовый триммер не заводится:

1. Нарушение цепи питания.
2. Нет топлива.

Вторая причина, по которой садовый инструмент не работает — закончилось топливо. На Elinech T750 бак с горючим расположен около мотора, но и на большинстве триммеров он находиться там. Откручиваем колпачок с бака и заливаем туда бензин (самый оптимальный вариант АИ-92, он недорогой и не засоряет карбюратор как Аи-76). Не забудьте в бак добавить специальное масло для двигателей, достаточно 50 грамм на бензобак, без него мотор начнет «чихать» и быстро придет в негодность. После закрываем бак колпачком, протираем сухой тряпкой поверхность триммера и свои руки. Так же делаем вышеперечисленные манипуляции по включению садового инструмента.

Если же бензиновый триммер не заводится по-прежнему, то есть смысл отдать его в ремонт. И причина подобному решению проста — если вы не обладаете соответствующими навыками, починка оборудования практически невозможна.

Для того что бы инструмент служил как можно дольше и не возникало подобных неполадок, следует, прежде всего, ознакомится с инструкцией по эксплуатации триммера

Так же особое внимание уделите времени работы двигателя у триммера — делайте небольшой перерыв каждые 15 минут работы и, наконец, правильно ухаживайте за инструментом, протирайте его после работ, смазывайте графитной смазкой. Соблюдая такие несложные правила можно значительно увеличить срок службы инструмента и вполне возможно, что не придется искать причины, почему не заводится бензиновый триммер.

Почему не заводится триммер
бензиновый? Предпосылки и их устранение

В ближайшее время бензиновый триммер
заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. И это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на горячую и даже на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что сделать, если не заводится
триммер. Предпосылки, которые более нередко приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

Советы

Надо регулярно проверять на загрязнённость и вовремя менять топливный фильтр в топливном баке триммера (бензокосы). Топливный фильтр для его замены можно легко достать из бака при помощи проволочного крючка. Топливный фильтр легко засоряется донными осадками в топливном баке, что приводит к ухудшению или прекращению подачи топлива из бака к карбюратору бензинового триммера.

Для заправки триммера не надо использовать этаноловый бензин, так как в небольших двух- и четырёхтактных двигателях, которые не используются каждый день или хотя бы через день, это большая проблема. Этанол из бензина выпадает в осадок и превращается в смолу или лак, закупоривая микроскопические жиклёры и каналы карбюратора.

Чтобы поддерживать карбюратор в чистоте и хорошем техническом состоянии, можно купить специальную присадку к топливу для двухтактных моторов, которая очищает карбюратор от смолистых отложений. Цена присадки сравнительно небольшая и она (присадка) не опасна.

Также, следует отказаться от всех старых металлических канистр, которые со временем внутри ржавеют. Частички этой ржавчины станут причиной забитых фильтров, жиклёров и каналов в карбюраторе и, как следствие, неработоспособности бензинового триммера (или бензокосы). Тем более, что сразу, как правило, владелец триммера не может определить откуда берётся это засорение.

Система питания

Если система зажигания ординарна в диагностике и отказывает изредка, то с системой питания бензокосы нередко бывают задачи. По причине нее движок не заводится в большинстве случаев.

KEY-DOP

До того как лезть в карбюратор, который невзирая на такую простоту, вам понравятся невозвратно испорчен криворуким мастером, следует начать с более детализированной диагностики пуска. Праймер качает бензин? Не существовало ли загодя до того, как бензокоса заглохла нестабильной работы и провалов?

Еще очень пользующийся популярностью вариант того, что мотокоса не заводится – пробка бензобака. Если клапан на ее поверхность забит или не работает, то насос просто не имеет права накачать горючее. Праймер подает, пока не накопится вакуум, но далее процесс не идет. Так что если бензокоса заводится и сходу глохнет – необходимо сначала глядеть пробку.

Также нередко на пуск мотора влияет бензин и фильтр. Если горючее отвратительного свойства, или здесь переизбыток масла, как и забит фильтр, то ничего нет возможности.

Движок заводится, увы при прибавлении оборотов (нажатии на курок) захлебывается и глохнет? Главным образом, трудности с воздухом. Тоже необходимо глядеть где подсасывает, на забит ли воздушный фильтр, оглядеть бензиновые шланги, нет ли там трещинок и т.д.. Обычно карбюратор ломается в конце процесса, и все остальные дело в подвесном оборудовании.

Если бензокоса заводится и сходу глохнет, то имеет место перелив. При нем же бензокоса не заводится на жаркую, а свеча имеет темный налет. Так повинет карбюратор, или игла не держит, или травит дозирующий жиклер. Болт свойства необходимо закрутить, надавить праймером – если пропускает, означает, необходимо исправлять. Если нет – смотрим иглу.

Лезть в карбюратор лучше при способности приобрести новый. Невзирая на то обстоятельство, что в мотокосах он простой, конечно попортить узел навечно. Сначала стоит побрызгать в трубки очистителем, продуть их, и испытать запустить. Если не посодействовало, тогда следует снять крышку и оглядеть дозирующий жиклер (иглу), нередко он зависает в одном положении. Содержит место и порванная мембрана, если при нажатии на газ возникают провалы.

KEY-DOP

Бензокоса может не заводится, если пережат шланг горючего, или засорен какой-либо штуцер. Потому много заморочек решается простым продуванием и осмотром.

Если не заводится бензокоса предпосылки и методы устранения вытекают из простейшей диагностики, по вышеприведенной аннотации конечно просто найти поломку.

Post Views: 11

Маленькие хитрости

Если вам не удается нормально подкрутить/ослабить регулировочные винты, возможно, дело в слишком толстой и жесткой пружине. Тогда можно подобрать вместо нее более подходящую.
Если вашему агрегату необходим не чистый бензин, а его смесь с моторным маслом, строго соблюдайте пропорции, указанные в инструкции по эксплуатации. Есть одна мелочь: рекомендованное соотношение – 1: 25 (для всех марок масла) или 1: 50 (для «родных» масел). Попробуйте вначале первое соотношение. Если при такой рецептуре на моторе появляются масляные потеки, а на свече образуется сильный нагар, уменьшите долю масла вдвое. Обычно это способствует исчезновению следов и снижению количества нагара.
Чтобы очистить электроды свечи от продуктов горения, можно использовать мелкозернистую «наждачку»

Сначала протрите их сухой тряпкой, а затем осторожно зачистите наждачной бумагой. Если пространство между корпусом устройства и изолятором также засорено, очистить его поможет обычная разогнутая канцелярская скрепка

Для этого замочите ненадолго свечу в солярке, а после соскоблите загрязнения. Если засорение небольшое, одной процедуры достаточно. При сильных загрязнениях иногда приходится повторять ее несколько раз. После полной очистки свечу нужно насухо вытереть от остатков солярки, а затем можно использовать по назначению.
Учтите, что мотокоса (бензиновая, электрическая или аккумуляторная) зарубежного производства требует немного больше ухода, чем отечественные. В частности, регулировку карбюратора двухтактного двигателя многие настойчиво рекомендуют доверить профессионалам, особенно если у вашей покупки не истек гарантийный срок обслуживания.
И напоследок еще один совет: соблюдайте все рекомендации производителя по эксплуатации и обслуживанию устройства. Так вы продлите его беспроблемное функционирование.

О том, что делать, если бензиновый триммер не набирает обороты, вы узнаете далее.

Правильный уход за бензопилой

В инструкции по эксплуатации нет лишних фраз, всё, что предлагается, направлено на безаварийную эксплуатацию бензокосы. Очистка всех частей после каждого цикла работ способствует лёгкому удалению не затвердевших остатков и грязи. Очищать нужно только остывшие узлы. Этот приём способствует качеству воздушного охлаждения двигателя и редуктора.

Для заправки необходимо использовать топливо с рекомендованным в инструкции маслом. Если горючую смесь оставлять в топливном бачке, масло всплывёт и при пуске высадится на заслонку, ухудшив её регулировку. Смесь может дать осадок и забить топливоподачу в карбюраторе.

Нельзя, опасно для инструмента и здоровья косаря, применять вместо лески металлический тросик. Режет он эффективнее, но увеличивается нагрузка на редуктор и двигатель. Сносившийся кусок проволоки при отрыве летит со скоростью пули. Эффективное кошение может привести к скорому износу поршневой группы двигателя. Для большей эффективности кошения предлагается использовать профиль лески «звёздочка».

Диагностика бензокосы и устранение причин – видео

Иногда триммер или мотокоса перестают заводиться в самый неподходящий момент, срывая запланированные работы на дачном или загородном участке. Прежде чем обращаться в сервисную мастерскую, иногда можно попытаться самому устранить причину неисправности.Рассмотрим на примере триммера Husqvarna 128 R . Итак, вы все сделали по инструкции – праймером (см. Рисунок 1) подкачали топливо в карбюратор, рычаг дроссельной заслонки перевели в положение «закрыто», пробуете заводить, но двигатель даже не «схватывает». Перевод рычага дроссельной (воздушной) заслонки (см. Рисунок 2) в положение «Открыто» результата не дают. Триммер не заводится.

Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива
праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки
переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу. Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами – замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра. Заверните свечу и повторите действия описанные в начале абзаца.Если после проделанных манипуляций

Правильный уход за бензопилой

В инструкциях по эксплуатации нет лишних фраз, все, что предлагается, направлено на бесперебойную работу бензинового насоса. Очистка всех деталей после каждого цикла работ облегчает удаление незатвердевших остатков и грязи. Очищайте только охлажденные узлы. Этот метод способствует качеству воздушного охлаждения двигателя и коробки передач.

При сохранении оборудования на зиму, осмотрите, смажьте редуктор и поршневую систему, оберните всю пилу в смазанную маслом тряпку и храните ее в сухом месте.

Это невозможно, опасно для инструмента и здоровья косилки, использовать металлический кабель вместо лески. Он режет более эффективно, но нагрузка на шестерню и двигатель увеличивается. Изношенный кусок проволоки летает со скоростью пули во время отсоединения. Эффективное кошение может привести к быстрому износу поршневой группы двигателя. Для большей эффективности кошения предлагается использовать профиль линии «звездочка».

Во время ухода за приусадебным участком иногда людям приходится сталкиваться с тем, что их мотокоса не заводится. Причин отказа этого инструмента есть несколько.

Мотокоса не заводится – причины

Неправильное хранение, длительный перерыв в экстплуатации, несвоевременное обслуживание и другие факторы приводят к тому, что мотокоса может перестать заводиться.

Диагностику причин нужно начать с проверки основных узлов – топливного бачка, свечей и свечного канала, воздушного и топливного фильтров, сапуна, выпускного канала. Чаще всего неполадки связаны с одним из этих узлов, и тщательный их осмотр поможет определиться, почему мотокоса не заводится.

Если вы используете некачественное топливо (ниже АИ-92), это может привести к поломке цилиндро-поршневой системы, ремонт которой выльется примерно в треть стоимости

Кроме того, важно соблюдать правильное соотношение бензина и масла, указанное в руководстве по эксплуатации к вашей конкретной модели

Работе двигателя может препятствовать и загрязнение топливного фильтра. При обнаружении этой проблемы нужно заменить фильтр. Не помешает проверить также и воздушный фильтр. При его загрязнении необходимо демонтировать его, промыть в воде с моющими средствами, высушить, смазать в масле и поставить на место. Свечи зажигания, не подающие признаков жизни, нужно заменить новыми.

Иногда мотокоса заводится нормально, но затем глохнет. В основном это связано с неправильной настройкой карбюратора или его разрегулировкой. Определить, что причина именно в этом, можно по вибрации, которые ощутимы при работе. Настроить регулировку подачи топлива нужно, следуя инструкции к инструменту.

Мотокоса плохо заводится на горячую

Когда мотокоса исправно работала, а после небольшого перерыва не хочет снова заводиться, нужно нажать курок газа и резко потянуть шнур стартера несколько раз подряд, пока мотор не заведется и только потом отпустить курок газа.

Мотокоса не заводится на холодную

При заводе холодной мотокосы нажимать на газ, напротив, не рекомендуется. Нужно наклонить бензокосу таким образом, чтобы воздушный фильтр оказался вверху и 5-6 раз нажать на кнопку подсоса, затем установить рычаг переключения функций на положение «Старт» и потянуть за шнур несколько раз до момента завода мотора. После нескольких секунд работы косы систему запуска можно отключить.

Что делать, если не заводится бензокоса ? В этой статье мы рассмотрим основные причины данной поломки.

Чаще всего, бензокоса отказывается заводится потому, что топливо заливает свечу. Это может происходить из-за того, что изношенные форсунки подают слишком много топлива в камеру сгорания, и его излишки заливают свечу, из-за чего та не может сгенерировать искру. Если же свеча всегда мокрая, то это может свидетельствовать об износе прокладок, из-за чего протекающее масло препятствует образованию искры. Если свеча сухая, а мотокоса всё равно не заводится, значит, для начала следует заменить саму свечу.

Другая распространённая причина – 4-хтактная бензокоса отказывается заводиться «на горячую». Здесь можно порекомендовать простой тест: нажав на курок, несколько раз дёрнуть пусковой шнур. Если после этого двигатель так и не завёлся, значит, вашему инструменту необходима более подробная диагностика с последующим специализированным ремонтом.

Новая бензопила или бензотриммер (мотокоса) могут не завестись.

Еще один пример, когда перекачена топливная смесь — переверните бензопилу, чтобы глушитель оказался внизу. Из него может начать капать смесь. Это тоже причина, когда не заводится бензопила. При запуске видны выхлопные газы, но не заводится. Нужно на «горячем пуске» прокачать, пила через некоторое время заведется.

На следующий день бензопила или мотокоса, если хранилась в теплом невлажном месте, обычно запускается из рабочего положения, попробуйте. Не удалось запустить, тогда делайте все по науке начиная с холодного запуска.

Топливный фильтр в баке. Надо проверить его функциональность. Но не оставляйте входящий патрубок без фильтра.

Также есть смысл проверить воздушный фильтр. Нужно снять воздушный фильтр и попробовать завести без него. Если заводится, то нужно либо прочищать и промывать старый фильтр, либо устанавливать новый.

Есть еще два совета бывалых пользователей недорогих мотокос:

мотокоса заводится легче, если ее положить на бок воздушным фильтром вверх, чтобы смесь послушно падала вниз в карбюратор, и еще можно снять воздушный фильтр, капнуть в карбюратор 1-2 капли смеси, установить фильтр на место и. о чудо. Заводится!

Если вновь не получилось запустить, тогда следует выкрутить свечу, просушить камеру сгорания. Заодно проверить свечу на работоспособность. Она непредсказуемо может выйти из строя. Одна из досадных причин — нерабочая свеча зажигания.

Итак, свеча оказывается исправной. Что делаем? Если гарантийный период прошел, в сервис далеко ехать и нет желания, то можно еще сделать некоторые шаги, чтобы реанимировать инструмент своими руками.

Если на свечке нет следов смеси, свеча сухая, значит смесь не поступает в цилиндр двигателя из карбюратора. Но все же стоит проверить окончательно работу свечки. Заливаем немного смеси прямо в цилиндр и закручиваем свечку. Делаем несколько попыток заведения. Не нужно выдергивать по максимуму до упора заводящую ручку, поломаете механизм стартера раньше времени. С исправной свечкой двигатель заведется, немного поработает и заглохнет — это правильно. Значит карбюратор не пропускает смесь.

Бывает так, что из экономии пользователь покупает бензин где подешевле. На таких заправках возможно попадание воды в бензин. Такой бензин вам и продали.

Либо хранение бензина или смеси было какое-то время в ёмкости с открытой крышкой при большой влажности воздуха, а то и вообще капля воды попала в смесь. Одной маленькой капли воды в карбюраторе достаточно, чтобы нарушить его слаженную работу.

Если пользователь старается еще и на присадке для топлива экономить (масло для 2х-тактных двигателей), то ситуация ухудшается, так как такое масло хуже растворяется в бензине. В карбюраторе на топливном фильтре в карбюраторе образуется тончайшая пленка. Поступление смеси сильно ограничивается или прекращается.

Карбюратор в мотокосах и бензопилах — очень тонкий механизм. Снимать с двигателя и разбирать его нужно аккуратно. Разобрали в малопыльном помещении, продули, просушили, сеточку топливного фильтра промыли (очень аккуратно!), если загрязнена. Для бензотехники со сроком службы 1-2 года этого бывает достаточно, остается собрать и завести. Заводим по всем правилам науки заведения — холодный пуск, горячий пуск.

А вот универсальный совет для запуска бензопилы или мотокосы и даже снегоуборщика (если исправна свеча, чистый воздушный и топливный фильтр, свежая смесь бензина и масла в соответствующей пропорции) — закрыть воздушную заслонку карбюратора, 2-3 движение стартера, открыть воздушную заслонку карбюратора (полностью), 2-3 движения стартера. Так и повторять. Через 3-5 циклов начнет заводиться.

Причины, по которым не заводится новый триммер

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у абсолютно новых. В этой ситуации выход один – прислушаться к советам наших экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Гриш
участник FORUMHOUSE

– Я купил себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить мотокосу, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу! Не понимаю, как правильно заводить эту мотокосу!

Причины, по которым не заводится новый бензиновый триммер, устраняет инструкция по заводу мотокосы от форумчан, которая звучит так:

1. Включить зажигание.
2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.
3. Закрыть воздушную заслонку.
4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.
5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попытаться завести мотор. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Триммер легко запускается. Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к кошению травы, не боясь, что он заглохнет.

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции по эксплуатации триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего надо заглушить триммер и дать ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы существенное влияние оказывают погода и условия эксплуатации. В жару, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер быстрее перегревается, не работает и с трудом запускается после перерыва.

Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?

Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

• внимательно почитать инструкцию по эксплуатации; • подробно изучить способ первой заводки и обкатки бензокосы; • постараться понять принцип работы изделия; • как производится подкачка бензина и так далее.

Причины неисправности бензокосы:

• качество бензина плохое; • неправильная пропорция бензина и масла; • засорение фильтра тонкой очистки; • пропала искра.

Бензокоса не заводится после зимы

В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом

Обратить внимание на качество и октановое число топлива

Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине. Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз. В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

1. Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака. 2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

Бензокоса не заводится, пропала искра

Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи. Способ проверки искры — выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра. Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

Бензокоса не заводится на холодную

При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.

Бензокоса не заводится на горячую

Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной. Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

Авторизованный сервисный центр «Агротехсервис» — комплексное гарантийное и послегарантийное обслуживание садово-парковой, коммунальной, силовой и строительной техники мировых производителей!

Не заводится бензиновый триммер – причины

Многие садовые инструменты полезны и эффективны, но бывают случаи, когда техника отказывается работать. В их число попал и триммер, которым можно выкосить и миниатюрную лужайку, и огромные газоны.

Причины, почему не заводится бензиновый триммер

Бывают разные причины, почему не заводится бензиновый триммер:

1. Самый распространённый повод для поломки кроется в неправильном выборе топлива. Зачастую чересчур экономные пользователи прибора заливают в бак что-то сомнительное, но никак не топливо с нормальным октановым числом. Некачественное топливо, которое продержали в пластиковой канистре длительное время, оказывает ужасающий эффект. Прибор, утративший работоспособность по этой причине, отправляется на полную переборку механизма.
2. Существует и другая распространённая ситуация, когда бензиновый триммер заводится и глохнет. Проблема может быть в свече зажигания или воздушном фильтре. В первом случае, после осмотра обнаружится, что свеча «закидана». Такое случается даже, если её недавно вытирали и высушивали. Если со свечой будет всё в порядке, то стоит провести осмотр воздушного фильтра. Чаще всего он оказывается замаслен и нуждается в замене. Если же прибор и дальше отказывается заводиться, то проблема кроется либо в неисправной катушке зажигания, либо в забитом глушителе.
3. Испортиться прибор может не только из-за некачественного топлива, но и из-за неправильного обращения. Например, топливо проверенное, искра есть, а прибор не заводится. Причиной может оказать залитая бензином свеча. Для исправления ситуации надо лишь вывернуть свечу, обтереть, высушить и проверить на работоспособность.
4. Иногда складывается и такая ситуация – бензиновый триммер не заводится, когда свеча сухая. Тогда необходимо смазать бензином резьбовое соединение. Ему следует быть слегка влажным, иначе нечему будет загореться.
5. Часто владельцы прибора оказываются в ситуации, когда бензиновый триммер плохо заводится на горячую. Некоторые мастера утверждают, что проблема скрывается в катушке зажигания. Поэтому её необходимо поменять, и аппарат заработает. Но проблема может быть и в перегреве двигателя, особенно, если к прибору был присоединён усиленный нож типа циркулярной пилы. Чтобы не возникало таких ситуаций, следует внимательно изучать инструкцию, где конкретно описано, какие типы дисков можно ставить.

Причины, когда не заводится новый бензиновый триммер, могут быть самыми банальными, например, неумение пользоваться прибором. Если же пользователь правильно хранит его, использует качественное топливо и не оставляет бензин в триммере, то агрегат послужит верой и правдой долгое время.

Зачем нужна хорошая искра.

Качество искры определяет ее способность поджигать правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Слабая искра в условиях выского давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Воспламенение происходит позже или не происходит вовсе. Возникает неровность в работе двигателя, мотор не набирает обороты, возникает вибрация, детонация, в стартере может появиться эффект «обратного удара».

Коварство такой поломки состоит в том, что диагностика ниже приведенными способами не дает сто процентной уверенности в работоспособности катушки зажигания. Такая неявная поломка, когда искра вроде есть, но она не совсем правильная, часто вводит в заблуждение и заставляет списывать проблемы с катушкой зажигания на неисправность карбюратора. Типичные действия в таких случаях — это увеличение подачи топлива. Получается, что поджечь обогащенную смесь такая искра может, а правильную нет. Но использование обогащенной смеси приводит к быстрому износу цилиндро-поршневой группы и глушителя. Поэтому в таких спорных ситуациях лишний раз проверьте и карбюратор, и катушку зажигания.

Первое – свеча

Первым делом нужно выкрутить свечу. Если она мокрая, значит неисправна система зажигания. Попробуйте вытереть свечу, засуньте ее в колпачок, приложите к двигателю, дерните стартером. Искра – есть? Если нет, значит, нужно поменять свечу.

Замена свечи не помогла? Тогда необходимо смотреть магнето, кабель, катушку зажигания. Кабель прозванивается, катушка проверяется на сопротивление (мультиметр в режим измерения сопротивления на 200 Ом, один контакт на массу, другой – к выходу катушки, должно показать от 0,4 до 2 Ом).

Иногда на маховике загрязняются магниты, либо слизывается шпонка, и улетает момент зажигания. Китайское дерьмо подбрасывает разные сюрпризы, но по большей части все можно выявить визуально.

Обязательно нужно обратить внимание на налет свечи. Если он черный, свеча закопченная, значит, смесь богатая, либо вы неправильно намешали топливо

Если налет белый, значит, смесь бедная, и движочек мог уже помереть от температуры. В идеале цвет должен быть кирпичным, светлым, без особого налета.

Опять же, если черная свеча и мертвая, не стоит сразу грешить на карбюратор и зажигание. Вверните новую, посмотрите какой будет налет. Может просто свечка была некачественной.

Почему не заводится бензокоса и триммер возможные причины и способы их устранения

Если не заводится триммер или бензокоса, то пропадает любое желание косить траву. Очень часто владельцы этих инструментов сталкиваются с трудностями запуска двухтактного или четырехтактного двигателя после зимы, когда инструмент длительное время не эксплуатировался. Если такая ситуация произошла, то не стоит спешить сдавать инструмент в ремонт. Начните поиск неисправности от меньше к большему, и со 100% вероятностью у вас получится завести двигатель бензотриммера. С чего начинать поиски неисправности, когда не заводится бензокоса, рассмотрим пошагово со всеми деталями.

Не заводится триммер — какие узлы нужно проверять

Для запуска бензиновых триммеров используются ручные стартеры. Посредством таких стартеров осуществляется ручное перемещение коленчатого вала. При этом немаловажно включить зажигание, чтобы при вращении коленчатого вала, поступающая в цилиндр топливно-воздушная смесь могла воспламениться. Воспламенение первой порции смеси повлечет за собой запуск двигателя, и при этом триммер готов к эксплуатации.

Однако очень часто бывает так, что попытки запуска двигателя сводятся на нет. Естественно, когда после 5 попыток запуска двигателя, не удается достичь успеха, значит нужно приступать к диагностическим мероприятиям. Имеется специальная последовательность, которой следует придерживаться, чтобы найти причину того, почему не заводится бензокоса, и успешно ее устранить. Последовательность проверки имеет следующий формат:

1. Проверить наличие топлива в баке, а также качестве смеси бензина с маслом
2. Определить цвет свечи зажигания, а также признаки ее функционирования
3. Убедиться в исправности воздушного фильтра
4. Проверить топливный фильтр, который отвечает за очистку бензина с маслом, поступающего в карбюратор
5. Исправность сапуна
6. Причиной того, что не заводится бензокоса, может быть выпускной канал или глушитель

Именно эти узлы являются главными источниками проблемы трудного запуска триммера. Более сложная проблема связана с неисправностью карбюратора, который нуждается в регулировке. Рассмотрим каждый узел по-отдельности, чтобы выяснить причины, по которым не заводится триммер, и устранить их своими руками.

Первым делом — проверить наличие и качество топлива

Не понимаете, почему не заводится бензокоса, тогда первоначально убедитесь, что в баке имеется горючее. Часто новички забывают о том, что необходимо периодически делать паузы, чтобы заправить инструмент бензино-масляной смесью. Если бак бензокосы пустой, то естественно она не заведется, сколько бы вы не пытались это сделать.

Если в баке имеется горючее, но при этом невозможно запустить двигатель инструмента, то не торопитесь разбирать карбюратор. Удостоверьтесь, что запуск двигателя триммера осуществляется правильно, как указано в инструкции. Если запуск выполняется по инструкции, тогда немаловажно учитывать следующие моменты:

• Использовать не просто качественный бензин с максимальным октановым числом, а именно той марки, которую рекомендует производитель. И далеко не всегда такой маркой является бензин АИ-95. Если не знаете, какой бензин использовать для бензокосы, тогда выбирайте АИ-92
• Масло должно быть специальное — для двухтактных двигателей. Если бензокоса имеет четырехтактный мотор, то в нее нужно заливать чистый бензин без размешивания с маслом. На качестве масла для двигателя триммера не стоит экономить, как и на бензине. Ведь от качества используемого горючего зависит эксплуатационный ресурс мотора
• Правильное приготовление топливной смеси в бензотриммер. Наблюдения показывают, что большинство косарей только первое время контролируют процесс приготовления масла с бензином для триммера. Чем больше опыт у косаря, тем менее пристальное внимание уделяется процессу смешивания бензина с маслом для двухтактного двигателя. Соотношение бензина с маслом должно быть таким, как рекомендует производитель. Обычно это соотношение составляет 25 к 1, то есть на 1 литр бензина нужно 40 мл двухтактного масла (моторное масло для автомобиля и тем более отработку использовать нельзя)
• Правильное хранение топливной смеси. Часто случается так, что после приготовления топливной смеси, она стоит длительное время более 2 недель. Хранить готовую смесь бензина с маслом долго нельзя, так как это приводит к тому, что масло выпадает в осадок, и тем самым теряются свойства обоих нефтепродуктов. Даже тщательное размешивание после продолжительного хранения готовой смеси не является поводом для его дальнейшего применения. Именно поэтому не рекомендуется готовить за раз более 2 литров смеси

Убедитесь в том, что все вышеперечисленные пункты выполнены, и только после этого можно приступать к проверке состояния свечи. Триммер не заводится по разным причинам, и большинство из них можно выявить самостоятельно. Прибегать к разборке карбюратора, если невозможно завести двигатель, просто нерационально. Следующий шаг на пути к поиску неисправности — это проверка состояния свечи зажигания.

Это интересно! При длительном хранении разбавленного бензина с маслом происходит распад этих элементов на тяжелые фракции. Эти фракции забивают не только топливный фильтр инструмента, но и каналы карбюратора. Максимальная продолжительность хранения топлива составляет не более 14 дней.

Сухая и мокрая свеча что это означает и как влияет на запуск мотора

Большинство владельцев инструментов сразу прибегают к проверке состояния контактов свечи зажигания. Это делается для того, чтобы по состоянию свечи понять, в чем может быть причина невозможности запуска двигателя бензокосы. По состоянию контактов свечи можно делать соответствующие выводы о том, что может быть причиной неисправности. Диагностика свечи зажигания на триммере выполняется в следующем порядке:

1. Вывинчивается свеча зажигания, после чего она подлежит осмотру. Идеальное состояние электродов — если они имеют коричневый нагар (кирпичного цвета). Если свеча мокрая, имеет черный или белый нагар, то это говорит о соответствующих неисправностях
2. Если свеча мокрая, то в камере сгорания присутствует порция несгоревшего горючего, которое сливать не нужно. Очистите и просушите контакты свечи зажигания, после чего убедитесь в ее исправности. Для этого подключите ее к насвечнику, и расположите не поверхности цилиндра. Включите зажигания, и дергайте легко ручку стартера. При этом свеча должна выдавать качественную и постоянную искру. Если искра слабая или ее вовсе нет, значит следует заменить свечу зажигания
3. Не заводится триммер может еще по причине большого зазора между контактами свечи. Величина зазора между электродами свечи зажигания должна быть в пределах от 0,7 до 1 мм. Для выставления зазора используются специальные щупы

Это интересно! Сушить контакты свечи путем их прокаливания категорически противопоказано, так как этот способ приведет к порче детали.

 

Если на свече есть искра, но триммер при этом не заводится, значит причина заключается в подаче топливной смеси в камеру сгорания. Чтобы удостовериться в этом, следует выполнить такие действия:

• Набрать в крышечку из ПЭТ-бутылки или в шприц 20 грамм топлива
• Залить его в камеру сгорания через свечное отверстие
• Закрутить свечу зажигания
• Надеть подсвечник и произвести запуск двигателя

Если двигатель бензокосы заводится после проделанных действий, то причину неисправности следует искать непосредственно в топливопроводе и карбюраторе. Если же мотор не заводится даже после проделанных действий, значит нужно проверить исправность высоковольтного провода. Высоковольтный провод, как и свеча зажигания, относится к расходным материалам. Если есть подозрения на неисправность бронепровода триммера, то его следует заменить. Если после проделанных действий не удается произвести запуск двигателя бензокосы, тогда надо принять во внимание следующие рекомендации:

1. Если есть сомнения в исправности свечи зажигания и высоковольтного провода, то их рекомендуется сразу же заменить
2. Проверить исправность искрообразования, и если на новой свече отсутствует искра, тогда поломка связана с блоком зажигания — выход из строя катушки
3. Катушка зажигания не ремонтируется, а меняется. Если действительно диагностика указывает на неисправность катушки зажигания бензокосы, то ее не трудно заменить своими руками

Если на искре есть свеча, и при этом она сухая, а триммер при этом не хочет заводиться, тогда переходим к проверке следующего узла — воздушного и топливного фильтров.

Это интересно! Если электроды свечи имеют красный или розовый цвет, то это говорит о том, что в составе используемого топлива содержится большое количество присадок. Следует отказаться от такого топлива, сменив заправочную станцию или марку бензина.

Если не запускается триммер — проверяем исправность фильтров

Понадобится прибегнуть к проверке воздушного фильтра, посредством которого происходит очистка поступающего воздуха в карбюратор. Засорение очистительного элемента приводит к тому, что воздух поступает в меньшем количестве или вовсе прекращается его подача в карбюратор. Выяснить, является ли воздушный фильтр причиной того, что триммер не заводится, можно простым способом:

1. Снять воздушный фильтр и осмотреть его. Присутствие засорений уже является поводом для того, чтобы винить во всем эту деталь
2. Если визуально засорения не обнаруживаются, то необходимо попробовать запустить мотор без фильтра. Если триммер заводится без фильтра, то однозначно необходимо заменить эту деталь
3. Воздушный фильтр можно прочистить потоком сжатого воздуха, но если он давно не менялся, то целесообразно произвести его замену на новый

Надо отметить, что не запуститься триммер из-за засора воздушного фильтра может, но это крайне редкие случаи. Зачастую засоры воздушного фильтра влияют на стабильность работы двигателя, а также способствуют снижению производительности.

Это интересно! Если бензопила завелась без воздушного фильтра, то работать инструментом без фильтрующего элемента противопоказано, так как в цилиндр попадут загрязнения, и тем самым снизится эксплуатационный ресурс.

Реальная причина того, почему же не заводится бензиновый триммер, заключается в засорении топливного фильтра. Располагается эта деталь в баке инструмента, и если косе уже более 2 лет, то пора произвести проверку исправности топливофильтрующего элемента. Если фильтр засорен, то топливная смесь соответственно не будет поступать в карбюратор, а значит и триммер не заведется.

Трудностей с заменой топливного фильтра не возникает, так как для этого достаточно извлечь из бака эту деталь, и произвести ее замену. Если собираетесь очистить топливный фильтр компрессором, то рекомендуется отказаться от этой затеи. Лучше купить новый фильтр для очистки топлива бензокосы, так как внутри старого элемента все равно останутся засорения. Ниже на видео представлен процесс замены топливного фильтра на бензокосе марки Oleo-Mac.

Если не уверены в том, что причиной невозможности запуска мотора триммера является очистительный элемент топлива, тогда следует проделать следующие действия:

1. Снять топливный фильтр
2. Произвести запуск бензокосы
3. Если она завелась, причем быстро, то действительно проблема в топливном фильтре

Фильтр засоряется посредством следующих причин:

• При продолжительной эксплуатации инструмента
• Если используется некачественный бензин или масло
• При длительном хранении топлива в баке инструмента
• Если заливать в бак топливо, которое долго хранилось
• При попадании пыли и мелких частиц в бак инструмента. Обычно это происходит во время заправки инструмента

Это интересно! Если топливный фильтр исправен, а бензокоса при этом не заводится, тогда стоит убедиться в том, что топливный шланг помещен в топливо. Ведь бывают случаи, когда шланг вместе с фильтром попросту отсоединяются от магистральной трубки, что приводит к невозможности запуска двигателя инструмента.

Как влияет сапун на возможность запуска мотора бензокосы

Исключив неисправности фильтров бензокосы, необходимо произвести проверку сапуна. Сапуном называется деталь, которая отвечает за нормализацию давления в баке. Когда топливо постепенно уходит из бака в карбюратор, то увеличивается давление (создается вакуум). Чтобы разрядить вакуум внутри бака, используется сапун — своего рода клапан, который находится на крышке бака инструмента. Этот клапан имеет фильтрующий элемент, посредством которого фильтруется поступающий в бак воздух.

С течением времени фильтр засоряется, и становится причиной создания вакуума в бензобаке. Банально, но в 30% случаях неисправность триммера в виде невозможности его запуска связана с засорением сапуна. Сапун на триммере можно очистить, и продолжить эксплуатацию инструмента. Убедиться в том, что причиной неисправности триммера является именно сапун можно следующим образом:

• Выкрутить крышку бензобака
• Если при вывинчивании произойдет стравливание воздуха, то уже можно со 100% уверенностью предположить, что из строя вышел сапун
• Закрутить крышку и произвести запуск двигателя бензокосы. Если триммер заводится, но уже через некоторое время (когда снижается количество топлива в баке) глохнет, то необходимо прочистить сапун

Прочистить сапун можно посредством обычной швейной иголки. Многие даже не знают об этой немаловажной детали, поэтому часто не понимают что делать, когда не заводится двигатель косильного бензотриммера. Отвечая на вопрос влияния сапуна на запуск мотора, нужно сказать, что он имеет прямое воздействие. Избыточное давление в баке препятствует подаче топлива в карбюратор, поэтому двигатель не запускается.

Глушитель его засорение и невозможности завести бензотриммер

Что еще может быть причиной того, что невозможно завести двигатель бензотриммера? Еще перед тем, как прибегнуть к более кардинальным действиям, следует проверить исправность глушителя или выпускного канала. Это не касается новых триммеров, которые практически не имеют особой выработки. Если же триммеру уже много лет, и при этом инструмент не подвергался диагностическим мероприятиям, то следует произвести проверку засоренности глушителя.

Если засорен глушитель бензокосы, то выхлопным газам некуда выходить, и поэтому двигатель невозможно завести. В один миг засориться выпускной канал не может, поэтому накануне должны были проявляться такие признаки:

1. Увеличение звука работы мотора, что связано с преодолением большого сопротивления выхлопными газами для их выпуска
2. Черный дым из глушителя — нагар, который оседает на стенках выхлопной системы
3. Нестабильная работа двигателя
4. Мотор глохнет самостоятельно при работе на холостых оборотах

Исключить или подтвердить этот фактор можно путем осмотра выхлопной системы. Если противоискровая сеточка имеет значительные засорения, то несомненно причина невозможности запуска двигателя заключается в выпускном канале. Сеточку необходимо очистить, только делать это необходимо осторожно, так как черный нагар представляет собой очень опасный канцероген, который может спровоцировать серьезные заболевания дыхательной системы человека. Для очистки противоискровой сеточки и стенок глушителя триммера  следует использовать специальные средства, а работы проводить с применением защитных средств.

Не заводится триммер на холодную какие причины

Для начала разберем ситуацию, когда невозможно запустить двигатель бензокосы на холодную. Что это означает? Наверняка косари сталкивались с такой ситуацией, когда триммер заводится на горячую просто отлично, но стоит только сделать небольшой перерыв, как возникает проблема. Эта проблема с запуском двигателя после его остывания. В чем может быть причина? Конечно, все вышеописанные факторы никто не исключал, но если ситуация встречается постоянно, тогда нет необходимости их проверять. Если на горячую бензокоса заводится хорошо, а на холодную возникают проблемы, тогда следует искать причины внутри ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Для выявления неисправности понадобится воспользоваться компрессометром. Вкручиваем компрессометр в отверстие вместо свечи, и после этого приводим в действие ручку стартера. Измеряем давление внутри цилиндра — компрессию. Величина компрессии должна быть на уровне порядка 8-12 атмосфер. После того, как инструмент прогрелся (достаточно поработать 15-20 минут), следует повторить процедуру проверки. Если компрессия на горячем двигателе ниже 8 атмосфер, значит уместна неисправность ЦПГ. Это означает, что изношены кольца, поршень и стенки цилиндра.

Исправить ситуацию можно путем замены ЦПГ. При замене немаловажно учитывать такую рекомендацию, как обильное промазывание деталей моторным маслом внутри цилиндра. Это необходимо для того, чтобы в первые минуты пуска нового цилиндра с поршнем не произошло формирование задиров.

При снижении компрессии двигателя, увеличивается расход топлива, а также падает производительность инструмента. Работать таким инструментом можно, однако с каждым последующим часом работы увеличивается износ. В один день бензокосу вовсе невозможно будет запустить даже при прогреве. 

Это интересно! Прогреть двигатель бензокосы с низкой компрессией можно путем дергания ручки стартера. При прогреве происходит расширение металл, тем самым возрастает компрессия. 

Не хочет запускаться двигатель бензокосы после зимы

Часто с наступлением весны большинство владельцев бензокос жалуются на невозможность запуска мотора этого травокосильного инструмента. С чем это может быть связано? Чтобы триммер весной после зимнего хранения заводился хорошо, необходимо научиться за ним правильно ухаживать. Как правильно хранить бензокосу зимой, подробно описано в самом конце материала. Сейчас разберемся, почему же после зимы невозможно завести мотор инструмента.

Одна из главных причин того, что после зимы бензокоса не заводится — застой топлива в бензобаке. Если не слить топливо из бака, и оставить инструмент хранить на длительное время, то естественно завести бензокосу будет невозможно. Свойства смеси бензина с маслом падают, поэтому как факт мы получаем неисправность инструмента. Даже если в триммере осталась топливная смесь с прошлого года, то рекомендуется ее слить, и залить свежеприготовленную. После этого осуществлять запуск инструмента.

Еще причиной может быть неисправность воздушной заслонки. При ее закрытии вручную, сам клапан может не срабатывать, поэтому вы запускаете бензокосу с полностью открытой воздушной заслонкой. В этом случае инструмент не заведется на холодную, так как идет большой подсос воздуха. На видео ниже рассказывается, почему не заводится триммер на холодную.

Кроме этих причин невозможности запуска двигателя бензокосы, есть и другие, о которых также немаловажно упомянуть:

1. Отсыревание электродов свечи — перед запуском триммера после зимы следует выкрутить свечу зажигания, осмотреть ее, очистить, просушить и выставить зазор
2. Повреждение высоковольтного провода. За время хранения инструмента, высоковольтный провод мог потрескаться, повредиться или же его могли погрызть мыши. Убедитесь в целостности бронепровода, если триммер не заводится после зимы
3. Окисление контактов проводов. Обычно это случается, если инструмент хранится в помещении с повышенной влажностью
4. Проверьте исправность катушки зажигания. За зиму эта деталь могла выйти из строя, и стать причиной трудного запуска инструмента
5. Регулировка карбюратора — рекомендуется после зимы производить настройку карбюратора. Чтобы это реализовать, инструмент должен завестись, поэтому в случае невозможности запуска, рекомендуется залить 20 грамм топливной смеси в свечное отверстие, и осуществить запуск мотора
6. Произвести все вышеупомянутые действия, так как за время длительного хранения могло засорить отверстие сапуна, фильтры, а также образоваться коррозия на стенках выхлопной системы

Проведите диагностику инструмента, и только после этого прибегайте к более серьезному ремонту — чистке карбюратора.

Триммер не заводится по причине неисправности карбюратора

Одной из самых сложных причин невозможности запуска бензокосы является карбюратор. Этот механизм отвечает за приготовление и исправную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр. Если карбюратор засорен или отрегулирован неправильно, то бензокоса может не заводиться или работать нестабильно. Подробная инструкция о том, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, описана в этом материале.

Если регулировка не помогает восстановить стабильную работу двигателя инструмента, или триммер вовсе не заводится, тогда следует снять карбюратор, и произвести его ремонт. Весь ремонт карбюратора заключается в том, что нужно разобрать его, прочистить все каналы и составные элементы. При необходимости произвести замену вышедших из строя деталей — мембран, фильтров и т.п.

Если подозрения упали на карбюратор, тогда следует обратить внимание на следующие его виды неисправностей:

1. Засорились каналы и жиклеры — для очистки можно использовать специальные жидкости, однако лучше всего произвести разборку механизма с тщательной его промывкой. Причиной засорения каналов и жиклеров карбюратора является хранение инструмента с топливом в баке
2. Износ прокладок карбюратора — резиновые уплотнители способствуют тому, что нарушается герметичность механизма, в результате чего нарушается исправность функционирования
3. Неисправность мембран карбюратора — они отвечают за закачку топлива в устройство

Чтобы убедиться в неисправности ЦПГ, следует произвести проверку компрессии, что описано выше.

Как правильно хранить бензокосу и исключить проблемы с ее запуском

От правильности подхода к хранению триммера зависит ее запуск. Причем это касается не только зимнего продолжительного хранения. Как правильно хранить триммер бензиновый, чтобы предостеречь себя от проблем с трудностью его запуска, необходимо учитывать ряд следующих рекомендаций:

• Перед тем, как убрать инструмент в зипун для зимнего хранения, следует произвести слив топлива из бака. Кроме того, остатки топлива требуется также удалить, а сделать это можно путем запуска двигателя, дав ему поработать некоторое время, пока он не заглохнет
• Хранить инструмент желательно в сухом помещении
• Перед запуском двигателя после длительной паузы более 2-3 месяцев, необходимо предварительно осмотреть электроды свечи, а также проверить основные узлы — воздушный фильтр, высоковольтный провод и прочее
• При эксплуатации инструмента нужно учитывать, что перегрев мотора негативно влияет на эксплуатационный ресурс, поэтому нужно делать перерывы при работе, особенно если для работы применяется триммер с двухтактным двигателем. Агрегаты с четырехтактными моторами не только мощнее, но еще и более выносливые
• После зимы первым делом нужно проделать следующее — в свечное отверстие влить немного масла, переместив предварительно поршень в крайнюю мертвую точку. Это необходимо для того, чтобы смазать детали ЦПГ при запуске мотора, тем самым исключив их быстрый износ

Только при правильном подходе к поиску причин, почему не заводится триммер, можно самостоятельно найти и устранить поломку. Причем для этого вовсе не нужно быть специалистом, и разбираться досконально в конструкции бензиновых агрегатов. Действуйте по порядку в последовательности, которая представлена в материале, и восстановить работоспособность бензокосы будет проще простого.

Публикации по теме

основные неисправности и их устранение

Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Импортный инструмент должен сопровождаться инструкцией, написанной на русском языке.

Длинная трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, передающий крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Леска или ножи вращаются с частотой от 10000 до 13000 оборотов в минуту. В защитном корпусе редуктора предусмотрено наличие отверстий, в которые с помощью шприца вводится смазка. Для удобства использования инструмента производитель оснащает его специальным регулируемым ремнем, перекидываемым через плечо.

К бензокосам прилагается режущая гарнитура:

• Леска, толщина которой варьируется от 1,6 до 3 мм, располагается в триммерной головке. Во время скашивания травы леска подвергается износу. Замена лески производится быстро и легко двумя способами: путем намотки лески того же диаметра на шпульку или путем установки новой катушки с уже намотанной леской.
• Ножи стальные с двусторонней заточкой бензокосу для очищения участка от бурьяна, мелких кустарников, жесткой травы. Ножи различаются формой, а также количеством режущих поверхностей.

На U-образной, D-образной или T-образной рукоятке, прикрепляемой к штанге, расположены рычаги управления бензокосой. Режущий механизм огражден специальным кожухом. Заправляются бытовые мотокосы смесью, приготавливаемой из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых мотокос, снабженных четырехкратным бензиновым двигателем, немного отличается. Схема заправки также иная: масло заливают в картер, а бензин – в бак.

Отмеренный кусок лески складывается так, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю заводим в прорезь, имеющуюся на катушке, и начинаем наматывать по направлению, указанному стрелкой

Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь.

При приготовлении топливной смеси масло заливаем в бензин с помощью медицинского шприца, позволяющего точно соблюсти необходимую пропорцию компонентов

Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра.

Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами.

Воздушный фильтр, промытый в топливной смеси, отжатый и высушенный, устанавливают на место в пластмассовый корпус и закрывают крышкой

Как делается данная процедура более подробно вы можете посмотреть на видео:

Если все вышеперечисленные процедуры проведены, а двигатель не заводится, то отрегулируйте его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора. В видеоролике, размещенному в начале статьи, этому вопросу уделяется внимание.

Итак, по порядку:

1. Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике.
2. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой.
3. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Некоторые с такой силой дергают ручку, что приходится производить ремонт стартера бензокосы своими руками. Это возможно только в случае порыва тросика или поломки ручки троса. В других случаях рекомендуется проводить замену стартера. Данный узел продается в сборе.

Порядок работ следующий:

• Остановите работу двигателя и подождите, пока он остынет.
• Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
• Выкрутите деталь, используя специальный ключ.
• Осмотрите свечу зажигания на предмет замены. Деталь меняется, если она неисправна, сильно загрязнена, имеет трещину на корпусе.
• Проверьте зазор между электродами. Его величина должна составлять 0,6 мм.
• Новую свечу, вставленную в двигатель, затяните ключом.
• Проведите установку высоковольтного провода на центральный электрод свечи.

Как видите, ничего сверхсложного в данной процедуре нет.

Новая свеча зажигания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания бензиновой косы устанавливается взамен старой детали, вышедшей из строя

После запуска мотор может глохнуть в том случае, если неправильно настроен карбюратор или произошла его разрегулировка. По каким признакам можно понять, что причина действительно кроется в этом? Очень просто, по вибрациям, которые будут отчетливо ощущаться при работе бензокосилки. Провести регулировку подачи топлива можно своими руками, выполнив все, что написано в инструкции по эксплуатации инструмента.

Мотор может глохнуть из-за засорившегося топливного клапана. Причина устраняется путем его прочистки. Если бензокоса завелась, а потом резко заглохла, значит, затруднена подача топлива в карбюратор. Ослабьте клапаны карбюратора, чтобы обеспечить свободный подход топлива к нему в нужном количестве.

При излишнем подсосе воздуха также может заглохнуть двигатель. Прибавьте оборотов двигателю, чтобы пузыри воздуха вышли быстрее из топливной системы агрегата. Еще обязательно проверьте целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических повреждений (трещин, проколов и т.п.), замените деталь.

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не заводится двигатель газонокосилки. Что делать, если бензиновая газонокосилка не заводится

С 4-х тактным бензиновым двигателем — надежная, неприхотливая в эксплуатации техника. На ровных участках сразу видно преимущества таких газонокосилок перед мотокосами и триммерами . Производительность выше, газон подстрижен более равномерно. Знание некоторых нюансов в эксплуатации и обслуживании двигателей газонокосилок, позволят вам получить истинное удовольствии от безотказного запуска и работы этой техники. Рассмотрим на примере газонокосилки Viking MB 448 с двигателем Briggs&Stratton 500E OHV (см. рисунок 1). Аналогичное устройство и косилок хускварана (r53sv , r152sv , lc56, lc 56b), олео-мак . Подробнее о выборе газонокосилок вы можете прочитать .

Иногда, после проверки состояния ножа газонокосилки или чистки корпуса вокруг ножа, выхлоп с глушителя вдруг становится черный , газонокосилка начинает «чихать » и глохнуть . Проверьте состояние воздушного фильтра. Промасленный фильтр свидетельствует о том,что газонокосилка была наклонена в сторону карбюратора и масло из картера двигателя попало в карбюратор и на воздушный фильтр. Поэтому, всегда при чистке или замене ножа, наклон газонокосилки делайте в сторону противоположную от карбюратора, либо в сторону задних колес газонокосилки (см. видео).

Как правильно чистить газонокосилку?

Для правильной чистики фирменных косилок рекомендуем посмотреть видео ниже.

Для устранения последствий неправильного наклона газонокосилки, для начала замените воздушный фильтр , выверните свечу зажигания и почистите от копоти электроды свечи . Интенсивно подкачайте праймером топливо в карбюратор. Попробуйте запустить двигатель и дайте ему поработать минут 5-7 ,пока не исчезнет черный дым с глушителя. Если после нескольких попыток запустить двигатель не удалось, отправляйтесь в сервисный центр для чистки карбюратора.

Ymka 17-06-2018 16:46

Имеются на даче две газонокосилки. Первая кастл гардн (итальянска вроде). Вторая honda hrx 476. Хонда в последнее время стала чудить. На холодную заводится с первого-второго раза. После того как поработает 10-15 мин, и заглохнет, или заглушишь, то потом не заведешь 10-15 мин. Регулеровок никаких не нашел. Пробовал приоткрывать крышку бензомбака, вроде как в инете пишут, что бенз может плохо поступать. Ничего не помогло.
Кастл гарден работает вообще без перебоев. Хоть и раздрочена уже.

БИДЖО 17-06-2018 19:03

это особенность движков OHC с верхним распредвалом

V.G.life 17-06-2018 19:24

У меня похоже с двухтактным движком воздуходувки для листьев Цифарели. Завёл, погазовал гоняя скошенную траву с тротуара, через 15 минут заглушил- и хрен заведёшь. На следующее утро- заводится. Но при работающем движке наблюдается какая то нестабильность, особенно на холостых. Наверное- карбюратор? Открытие крышки бензобака ничего не даёт.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 перегрев
2 богатая смесь
3 …

TSV 17-06-2018 20:42

quote: Originally posted by V.G.life:
с двухтактным движком
Завёл, погазовал гоняя скошенную траву с тротуара, через 15 минут заглушил- и хрен заведёшь.

может быть избыток масла в топливе. кольца легли

СергейК76 17-06-2018 21:38

первое попробуйте поменять свечу второе может мозг канифолить модуль

Ymka 17-06-2018 22:00

quote: Изначально написано СергейК76:
первое попробуйте поменять свечу второе может мозг канифолить модуль

Ща уже дома. Вообще обычно на с сколько там свеча стоит? Головками выкрутить можно или свечной ключ покупать? Был где-то от четырнадцатого ваза.

1 перегрев
2 богатая смесь
3 …

10-15 мин работает, потом начинает мозги делать. Мне кажется маловато для работы.

Обороты нормально работают, вообще без претензий по работе двигла.
Газонокосилке 2 года.

Прошлым летом менял масло. Смотрел нож в каком состоянии. Вроде нормально. Но траву как будто раскидывает, а не в бункер закидывает. Здавижка стоит отправку в бункер.

quote: Изначально написано БИДЖО:
У меня тоже Honda только UMK435T, 4-х тактная мотокосилка. И тоже одно время чудила.
Пока не понял простую вещь. Там стоит датчик масла, и глушит двигло если масла,как ему кажется, недостаточно. Потом двиг постоит, масло стечет и снова работает. Так что залейте масла по максимальному уровню и все будет работать ОК.
это особенность движков OHC с верхним распредвалом

Ок. Спс. Попробую.
Смотрел масло было где-то по середке на щупе. Но это уже на заглушенной только что.

TSV 17-06-2018 22:06

quote: Изначально написано Ymka:
В модуль не полезу а свечу тоже думал посмотреть. Свечного ключа не было под рукой.
Ща уже дома. Вообще обычно на с сколько там свеча стоит? Головками выкрутить можно или свечной ключ покупать?

в модуль и не залезть. они как правило залитые
открутить можно ключом или головкой
по возможности поработать чтоб нагрелось. потом, когда не запустится, выкрутить свечу, приложить ее к блоку и запустить. будет ли искра на свече или нет
если будет, то дело не в модуле

DIZZI 17-06-2018 22:07

Как уменьшить богатую смесь? Регулировок не нашел.

https://www.honda.co.ru/Projec…_476_VKE_RU.pdf

Пишут обратиться к профессионалам

3-е загрязнение воздушного фильтра(может вызвать обогащение смеси)

Ymka 18-06-2018 12:32

quote: Изначально написано DIZZI:

3-е загрязнение воздушного фильтра(может вызвать обогащение смеси)

Фильтр смотрел. Чист как попка младенца.

Буду пробовать.

п-ф 18-06-2018 01:25

quote: Как уменьшить богатую смесь? Регулировок не нашел.

промыть воздушный фильтр и\или заменить\промыть прокладку карба
убедицца в наличии уплотнительных колец на впускном коллекторе

Gruch 18-06-2018 10:41

У меня на бензопиле был похожий эффект. После того как убедился что дело не в карбе и не в фильтрах, поменяли катушку зажигания. Её на горячую клинило как-то, разбираться не стали.

СергейК76 18-06-2018 10:53

quote: Originally posted by Gruch:

поменяли катушку зажигания

по научному она модулем и кличется

TSV 18-06-2018 11:23

еще вопрос модуль ли виноват
поэтому то и надо горячую проверять. выкрутить свечу и быстро на искру проверить

СергейК76 18-06-2018 12:28

еще вопрос модуль ли виноват

совершенно верно

TSV 18-06-2018 12:41

провод с неонкой

никто не глядел что там сделано?

СергейК76 18-06-2018 12:48

quote: Изначально написано TSV:
у ремонтников есть тестер зажигания
провод с неонкой
ставится в разрыв цепи и по свечению неонки можно видеть какая сила искры.
разовые дерганья выражаются в виде отдельных искр. при заведенной машине горит ярким постоянным огнем
неонка (с резистором) просто в параллели провода стоит?
никто не глядел что там сделано?

какой то бред вам наговорили могу скинуть фото этой приблуды она используется для того чтоб сразу исключить дефект модуля и вот что никогда не делал так не запускал на нем агрегат поэтому насчет свечения сказать не могу

TSV 18-06-2018 12:58

почему наговорили?

но как мерцал на исправном зажигании и на глючном — разница сразу видна визуально

СергейК76 18-06-2018 13:21

quote: Изначально написано TSV:
почему наговорили?
я видел этот кабель у ремонтника Штилей. и запускали на нем с исправным модулем и с тем что был под вопросом
кабель залит, поэтому не видно что и как там скоммутированно
но как мерцал на исправном зажигании и на глючном — разница сразу видна визуально

совершенно верно, у меня такой же, но я как то не запускал на нем никогда

TSV 18-06-2018 13:33

на фотках стоит резистор 62МОм

СергейК76 18-06-2018 13:44

quote: Изначально написано TSV:
в дырочку можно заглянуть, как там спаяли?
на фотках стоит резистор 62МОм

заглянул маркировок нет стоит колбочка и идет проводок

TSV 18-06-2018 13:47

а как что там подключили?
что-то можно прозвонить?
от концов к резюку провода идут напрямую? или там из проводков индукционную катушку сделали?

СергейК76 18-06-2018 14:15

quote: Изначально написано TSV:
резистор крашен полосами. по инету поглядел номинал по фотографии
а как что там подключили?
что-то можно прозвонить?
от концов к резюку провода идут напрямую? или там из проводков индукционную катушку сделали?

это наверное вопрос к производителю этой приблуды, нам эту инфу не доводят так как она наим как бы и не к чему

TSV 18-06-2018 14:29

если будет время и желание, то просьба прозвонить концы провода на неонку и на резюк
там может быть 2 варианта — провода припаяны, и провода накручены на основной (индуктивный съем)

Пасека 18-06-2018 19:40

Вброшу свои 5 копеек — на авто на катушке зажигания был подобный глюк — обламывался проводок низкого в компаунде, и был такой похожий эффект — на холодную движок работал нормально, при нагреве начинал троить. При остывании заводился как ни в чем не бывало. Просто взять прозвонить нагретую катушку и понять.

TSV 18-06-2018 20:10

сейчас полупроводниковые модули
поэтому звонить их бесполезно.
если только нет рядом точно такой же, чтоб сравнить
и то не вариант что окажутся одинаковыми. параметры могут быть иными. а модуль будет рабочим

Ymka 19-06-2018 08:52

quote: Изначально написано TSV:
еще вопрос модуль ли виноват
поэтому то и надо горячую проверять. выкрутить свечу и быстро на искру проверить

По-подробней.
Прогрел косилку, заглушил, вынул свечу и дергать стартер?

skycat 19-06-2018 13:08

quote: Originally posted by Ymka:

вынул свечу

после этого надо свечу положить на корпус двигателя,что бы был контакт между корпусом и самой свечой.можно проволкой закрепить,что б не свалилось когда стартер дергать будете.

п-ф 19-06-2018 13:22

quote: Прогрел косилку, заглушил, вынул свечу и дергать стартер?

да просто на свечу посмотрите. если изолятор центрального электрода белый и без нагара, то все в поряде. искру вы сиравно не увидите толком, бо она там дохлая.
прошлый год вывешивал фото в аналогичной теме — двигло начало косячить из за трещины во впускном коллекторе.

СергейК76 19-06-2018 13:28

з за трещины во впускном коллекторе.

по идее не должна была заводиться совсем в лучшем случае чихать

п-ф 19-06-2018 13:53

оно запускалось и работало, но как на позднем. сначала поставил другую катушку от старой косилки, потом прокладку под карб. а уже потом нашел трещину. получилось заклеить суперклеем с кевларом

СергейК76 19-06-2018 14:13

quote: Originally posted by п-ф:

хотя списдел. оно не запускалось

так и должно быть и еще если склеил все равно не должна долго была проработать отвалиться обязана была быть эта зрень где то косарь стоит

п-ф 19-06-2018 17:42

хорошо работает. около литра на 10 соток на самоходе.
хрень сделать с люминя не проблема.

Sterm 24-06-2018 08:59

Если, на наконечнике свечного провода стоит металлический кожух, попробуйте его выкинуть, мне это помогло. То- же плохо заводилась на горячую.

Ymka 24-08-2018 13:11

Вывод примерно такой, на мой малый опыт — бензин, который заливался в газонокосилку, был куплен за два месяца до возникновения проблем. Купил новый бензин, и проблема исчезла.
Специально глушил и заводил несколько раз. Поработал, потом опять заглушил-завел. Все работает.
То ли октановое число понизилось, то ли еще что-то что происходит с бензином через какое-то время.
Канистра тёщина кста протекала, вставил и сказал чтобы больше в ней не возили, и много прозапас не покупали. Свою выделил.

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

• бак для горючего;
• свечи зажигания;
• топливный и воздушный фильтр;
• выпускной канал;
• сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
5. Собрать функциональный блок обратно.
6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента — выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Несмотря на довольно широкий выбор газонокосилок с разным принципом работы, свою популярность не теряют бензиновые косилки. Уважение среди пользователей они заслужили мощностью и автономностью.

Для комфортного процесса работы и отсутствия поломок во время эксплуатации газонокосилки, как и другой садовой техники похожего действия: триммеров, мотокос, очень важным является первый запуск. Если не уделить достаточное внимание подготовке техники к использованию, это может отразиться на качестве работы или привести к повреждению агрегата.

Запуск газонокосилки

Перед тем, как завести газонокосилку бензиновую, следует провести визуальный осмотр на наличие видимых повреждений. Процесс запуска агрегата условно разделен на несколько этапов.

Приготовление топливной смеси, заправка

Если запуск газонокосилки проводится после зимы, проверяется содержимое бака: при наличии неиспользованного топлива его следует слить. Дальше можно приступить к заправке техники. Здесь важно знать некоторые нюансы.

Для заправки двухтактных двигателей необходимо применять топливную смесь. Ее можно приобрести в готовом виде или приготовить самому. В приготовлении смеси нет ничего сложного, но нужно придерживаться необходимых пропорций.

Газонокосилка бензиновая Оlео-Маc

При использовании синтетических масел применяется пропорция 1:50 – на 5 л бензина 100 г. масла.

При использовании минеральных масел пропорция составляет 1:35 – 100 г. масла на 3.5 л бензина.

Заправка четырехтактного двигателя не требует подготовки топливной смеси. Здесь предусмотрен специальный картер для масла, бензин заливается отдельно. Важно помнить, что масло тоже требует замены, в зависимости от интенсивности использования газонокосилки. В основном менять масло необходимо каждые 50 моточасов или хотя бы раз в год.

Важно! Газонокосилки хорошо работают при использовании масла с индексом вязкости SAE-30. Кроме того, если обкатка двигателя проводилась на синтетическом масле, в дальнейшем нельзя его заменять минеральным и наоборот.

Что касается бензина, то газонокосилки китайского, японского и американского производства хорошо работают на топливе марки А-92, для европейских моделей лучше использовать бензин с большим октановым числом.

При заправке косилки нужно следить, чтобы уровень бензина был на 2-3 см ниже кромки топливного бака.

Запуск непрогретого двигателя

Перед тем, как завести непрогретую газонокосилку, отключаются трансмиссия, система зажигания, и прокручивается вал мотора стартером или стартовым шнуром.

Если газонокосилка не заведется, придется провести еще ряд манипуляций:

• Заслонка остается закрытой, зажигание включено;
• Нажимается кнопка топливного насоса (подсоса) около 5 раз;
• Предпринимается попытка заводить мотор.

В случае повторной неудачи следует:

• открыть заслонку, чтобы не допустить заливание свечей;
• прокрутить стартером вал;
• продуть камеру сгорания;
• заводить двигатель.

Иногда для первого запуска мотора может понадобиться около 15 рывков – это вполне нормально для данной техники.

Когда двигатель заведется, один раз выжимается рычаг газа для использования холостого хода. Дальше рычаг устанавливается в положение, соответствующее низким оборотам. В таком положении двигатель должен поработать около 5 минут, чтобы прогреться. При необходимости его работу можно остановить, нажав кнопку «Стоп».

Запуск прогретого двигателя

Запуск предварительно прогретого мотора намного проще и уже не требует таких усилий:

• ручка управления устанавливается в положение «максимальная подача топлива»;
• запускается двигатель;
• выбирается нужная скорость.

Можно приступать к работе.

Ошибки при старте

Самыми распространенными ошибками при запуске бензиновой газонокосилки являются:

Основные поломки бензокосы

Несмотря на большой выбор производителей и разнообразие моделей, причины, почему не заводится газонокосилка Макита, Honda, Husqvarna или другие линейки, для всех одинаковы.

Основными причинами, почему бензиновая газонокосилка не заводится или заводится, но сразу глохнет, могут быть проблемы с зажиганием, карбюратором, фильтрами.

Если залитое горючее и топливная смесь качественные и в нужном количестве, воздушная заслонка закрыта, газонокосилка заводится и сразу глохнет причина может крыться в следующих неполадках:

• Неисправная или залитая свеча зажигания. В таком случае следует выкрутить свечу, хорошо просушить и тщательно почистить пилочкой или надфилем. Лишнее топливо сливается, просушивается свечное отверстие. Выставляется зазор 1 мм, и свеча вновь вкручивается.

Важно! Просушивать канал требуется не менее получаса.

• Сухое резьбовое соединение. Его следует смазать бензином, чтобы искра могла разгореться.
• Отсутствие искры от свечи. В данной ситуации сначала проверяется контакт свечи и высоковольтного провода. Если контакт нормальный, а газонокосилка издает хлопок и глохнет, проблема с зажиганием, и без сервисного центра не обойтись.

Данные поломки являются частыми причинами, почему газонокосилка Хускварна не заводится.

Достаточно частыми причинами поломки садовой техники, в том числе, почему газонокосилка Хонда не заводится, являются проблемы с воздушным и топливным фильтром:

• Засоренный воздушный фильтр. Если первые возможные причины не подтвердились, а газонокосилка все равно глохнет, можно извлечь воздушный фильтр и попробовать завести аппарат без него. Если заглохлый двигатель запустится, причина в нем. Фильтр следует прочистить или заменить новым.
• Загрязненный топливный фильтр. Еще один возможный вариант диагностики. Осматривается фильтрующий элемент и при необходимости заменяется.

Важно! Работать газонокосилкой без фильтрующего элемента крайне не рекомендуется.

• Загрязнения сапуна. С его помощью регулируется давление в бензобаке. Если сапун блокируется, создается вакуум, и подача горючего останавливается.

Следующие поломки более серьезные и без определенных навыков справится с ними непросто. Заключаются проблемы в неполадках карбюратора:

• Загрязнение жиклеров и каналов. Промываются специальными жидкостями, продуваются струей воздуха с карбюратора.
• Изношенная прокладка. Проводится ее замена на новую прокладку.
• Повреждение герметичности. Диагностика проводится с помощью тонометра. Если давление стабильное, все нормально, падает – нужно найти и заменить поврежденный элемент.

Еще один вариант поломки – неполадки поршневой группы. Изношенные или поврежденные поршни следует заменить.

Газонокосилка бензиновая Витязь БГ-4900

Правила эксплуатации бензиновой газонокосилки

Как и любая техника, косилка нуждается в некоторых особенностях ухода и соблюдении основных принципов использования. Эти правила простые, но помогут сохранить работоспособность агрегата на длительное время.

Общие правила эксплуатации:

• Ознакомиться с инструкцией по использованию и уходу за газонокосилкой, изучить основные правила работы, хранения и техники безопасности.
• После каждого использования проводить чистку корпуса, каналов, травосборника, ножей, желательно с применением специальных жидкостей.
• Не проводить очистку газонокосилки с горячим двигателем.
• Во время работы следить за состоянием двигателя, не давать ему перегреваться, делать перерывы.
• При больших промежутках в работе газонокосилки (около месяца) сливать горючее. При этом при окончании работы дается возможность аппарату поработать на холостом ходу и заглохнуть.

Правила подготовки техники к зиме:

Правила безопасности:

• Перед началом работы проверяется рабочий участок на наличие посторонних предметов: камней, веток.
• Не допускается присутствие посторонних на расстоянии минимум 5 м от газонокосилки.
• Работа проводится в специальных очках.
• Проводится визуальный осмотр газонокосилки на наличие повреждений, незакрепленных деталей. Неисправности устраняются.
• Косить можно траву, не выше 20 см, не более чем на третью часть за один раз.
• При работе на склонах двигаться следует вдоль склона, а не вверх-вниз.
• Перед изменением высоты скоса двигатель останавливается.
• При попадании посторонних элементов в нож косилки работа останавливается, нож очищается.

Бензиновые газонокосилки заслужили уважение пользователей мощностью и качеством работы. Для того чтобы продлить долговечность и работоспособность агрегата, нужно изучить все тонкости ухода и содержания газонокосилки, выполнять правила техники безопасности, придерживаться инструкции по эксплуатации данного оборудования.

Главное в использовании любой садовой техники (да и техники в целом) является соблюдение всех эксплуатационных требований, а также своевременное техническое обслуживание. Только при таких условиях бензиновая газонокосилка будет работать исправно и долго. Однако непредвиденные ситуации все же случаются, и в один «прекрасный» день устройство может перестать заводиться. Сегодня мы выясним, почему это происходит и как можно устранить подобного рода проблему.

Распространенные поломки и как их устранить своими руками

Если газонокосилка не хочет заводиться, то, прежде всего, проверьте, есть ли в ней бензин. Если его нет, долейте до требуемого уровня. Дело в том, что если прибор продолжительное время бездействует, бензин из него как бы «выдыхается», следовательно, его нужно слить и заменить на новый. Делайте это аккуратно, дабы топливо не попало на двигатель (в противном случае тот может воспламениться).

Обратите внимание! Если вы не знаете, какой именно бензин следует использовать конкретно для вашей модели газонокосилки, найдите соответствующую информацию в техническом паспорте.

К слову, если вы только планируете покупку бензиновой газонокосилки или любой другой садовой техники, рекомендуем посетить сайт gardenmoto.ru . Там вы найдете широчайший ассортимент продукции пор вполне приемлемым ценам. Но вернемся к нежеланию устройства заводиться.

Итак, следующая причина, по которой может возникать подобная проблема, заключается в некорректном положении воздушной заслонки при произведении первого запуска. Отталкиваясь от температуры воздуха, это заслонка либо полностью закрывается, либо встает в среднее положение (если температура составляет 30 градусов). После этого ее следует открыть целиком.

Также рекомендуем осмотреть воздушный фильтр, чтобы выяснить, не грязен ли он. Для этого включите газонокосилку и отсоедините кабель от свечи зажигания. Снимите крышку, извлеките фильтр, помойте его при помощи бензина и хорошенько просушите (либо, как вариант, поставьте новый).

Обратите внимание! Замена воздушного фильтра должна производится в среднем через каждые 25 часов использования прибора. Помните об этом!

Наконец, последняя причина — это неисправная свеча (она, к слову, может быт просто залита бензином). Чтобы выяснить это, выкрутите ее, прочистите и проверьте на предмет наличия искры. Далее закройте воздушную заслонку и попробуйте запустить мотор. Если это не дало никакого результата, лучше доверьтесь опытному профессионалу.

Видео — Газонокосилка не заводится

Что делать, если застрял ключ?
Что делать, если засорились канализационные трубы?
О том, что необходимо делать, если не работает вентиляция в квартире

Газонокосилка не заводится? Попробуйте одно из этих 5 быстрых решений

istockphoto.com

Уход за газоном может быть утомительным, но как только весной начинает расти трава, покос становится фактом жизни в большинстве районов. Когда вы, наконец, наберетесь сил, чтобы взяться за первую часть сезона, мало кто из звуков будет более обескураживающим, чем звук двигателя, который крутится, но не заводится.

Прежде чем нести газонокосилку на ремонт или приобретать дорогостоящие запасные части, сначала убедитесь, что причиной неисправности не является забитый воздушный фильтр, грязная свеча зажигания, поврежденный предохранительный трос, забитая режущая дека или загрязненный газ.Выполните следующие шаги, и, возможно, вы сможете снова запустить своего пожирателя травы в кратчайшие сроки.

Замена фильтра

Воздушный фильтр вашей газонокосилки защищает карбюратор и двигатель от мусора, такого как скошенная трава и грязь. Когда воздушный фильтр забивается или становится слишком грязным, это может препятствовать запуску двигателя. Чтобы этого не произошло, заменяйте бумажные фильтры или чистите или заменяйте пенопластовые фильтры через каждые 25 часов работы двигателя.

Процесс снятия фильтра зависит от того, используете ли вы газонокосилку с самоходной или мотокосилкой.Для самоходной косилки выключите двигатель и поднимите стояночный тормоз; для мотокосы вытяните провод свечи зажигания из вилки. Затем поднимите фильтр из корпуса.

Единственным выбором для бумажных фильтров является замена. Если вы чистите поролоновый фильтр, промойте его в растворе горячей воды и моющего средства, чтобы удалить грязь. Дайте ему полностью высохнуть, а затем протрите фильтр свежим моторным маслом, замените его в корпусе и включите газонокосилку — на этот раз под приятное жужжание двигателя в отличном состоянии.

istockphoto.com

Затяните или замените свечу зажигания

Ваша газонокосилка все еще не работает? Виновником может быть свеча зажигания, которая отвечает за создание искры, воспламеняющей топливо в двигателе. Если она ослаблена, отсоединена или покрыта водой или нагаром, свеча зажигания может быть причиной неисправности вашей машины.

Найдите свечу зажигания, которую часто можно найти на передней части газонокосилки, и отсоедините провод свечи зажигания, обнажив свечу под ней.С помощью торцевого ключа отвинтите свечу зажигания и снимите ее.

Проверьте электрод и изолятор. Если вы видите отложения, распылите очиститель тормозов на свечу и дайте ей впитаться в течение нескольких минут, прежде чем протирать ее чистой тканью. Установите свечу зажигания сначала вручную, а затем с помощью торцевого ключа для окончательной затяжки. Если проблема не устранена, рассмотрите возможность замены свечи зажигания.

Замена троса управления аварийным остановом

Нежелание запуска вашей газонокосилки может быть связано вовсе не с двигателем, а с одной из функций безопасности косилки — системой аварийного останова.Этот красочно названный предохранительный стержень должен удерживаться оператором на месте, чтобы двигатель мог запуститься или работать. Когда планка отпускается, двигатель останавливается. Хотя этот механизм снижает вероятность ужасных аварий газонокосилки, он также может быть причиной того, что газонокосилка не запускается.

Предохранительная планка аварийного управления крепится к металлическому тросу, который соединяется с катушкой зажигания двигателя, отвечающей за подачу тока на свечу зажигания. Если двигатель вашей газонокосилки не запускается, проверьте, не поврежден ли или не оборван ли этот кабель.Если это так, вам необходимо заменить его до того, как газонокосилка запустится.

К счастью, заменить сломанный кабель управления несложно. Однако вам, возможно, придется подождать несколько дней, чтобы получить деталь. Запишите серийный номер газонокосилки, а затем зайдите на сайт производителя, чтобы заказать новый кабель.

istockphoto.com

Очистите косилочную деку

Дека косилки предотвращает выброс скошенной травы в воздух, как конфетти, но также создает место для их сбора.Скошенная трава может засорить деку газонокосилки, особенно при скашивании мокрого газона, препятствуя вращению лезвия.

Если кажется, что трос стартера застрял или его трудно тянуть, возможно, это связано с засорением деки. Безопасно выключив газонокосилку, переверните ее на бок и осмотрите нижнюю часть живота. Если между лезвием и декой застряли большие скопления скошенной травы, соскребите их с помощью лопатки. Когда дека снова станет чистой, снова установите газонокосилку на ноги и запустите ее.

Приобретите новую крышку топливного бака

Косилка запустилась нормально, вы сделали несколько первых проходов, и вдруг косилка глохнет. Вы дергаете за шнур несколько раз, но двигатель просто глохнет. Что происходит? Это может быть связано с крышкой бензобака. Большинство косилок имеют вентилируемую крышку топливного бака. Это вентиляционное отверстие предназначено для сброса давления, позволяя топливу течь из бака в карбюратор. Без вентиляции пары газа внутри бака начинают накапливаться, создавая вакуум, который в конечном итоге становится настолько сильным, что прекращает подачу топлива.

Чтобы выяснить, не в этом ли проблема, снимите крышку бензобака, чтобы нарушить вакуум, затем снова установите ее. Косилка должна сразу же запуститься. Но если газонокосилка не будет продолжать работать и снова отключится через 10 минут или около того, вам понадобится новая крышка бензобака.

Заполните бак

Очевидная и часто упускаемая из виду причина того, что газонокосилка может не запускаться, заключается в том, что бак пуст или содержит газ, который либо старый, либо загрязнен избыточной влагой и грязью. Если вашему газу больше месяца, используйте масляный сифонный насос, чтобы слить его из бака.(Важно быть осторожным, поскольку пролитое масло может вызвать дым. Прочтите эту статью, чтобы узнать, что делать, если газонокосилка дымит.)

istockphoto.com

Заполните бак свежим топливом и стабилизатором топлива срок службы газа и предотвратить накопление в будущем. Забитый топливный фильтр – еще одна возможная причина того, что газонокосилка не заводится. Когда фильтр забит, двигатель не может получить доступ к газу, который заставляет систему работать. Если на вашей газонокосилке есть топливный фильтр (не у всех есть), проверьте, правильно ли он работает.Сначала снимаем топливопровод на карбюраторе. Газ должен выйти. Если это не так, убедитесь, что клапан отсечки топлива не был случайно закрыт. Затем снимите топливопровод, который находится перед впускным отверстием топливного фильтра. Если газ выходит свободно, проблема в топливном фильтре. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций по замене фильтра и повторной сборке газонокосилки.

Предполагая, что одно из этих пяти исправлений помогло вашей газонокосилке работать, сломанная газонокосилка больше не является оправданием для того, чтобы не косить.Вернитесь туда и приведите свою траву в форму к лету!

Как ваш IQ по уходу за газоном? Если вы похожи на многих домовладельцев, вы, вероятно, совершаете одну или две серьезные ошибки при скашивании. Посмотрите наше видео, чтобы узнать, как улучшить уход за газоном.

Часто задаваемые вопросы о том, почему ваша газонокосилка не запускается

Если вам интересно, почему ваша газовая газонокосилка не запускается, или если вы ищете советы по запуску газонокосилки, прочитайте ответы на некоторые популярные вопросы. вопросы.Один из этих ответов может быть именно тем, что вам нужно, чтобы привести газон в форму.

В. Почему газонокосилка переворачивается, но не запускается?

Наиболее вероятная причина — плохой бензин. Бензин, который остается в течение многих месяцев в межсезонье, в конечном итоге разрушается, засоряя топливную магистраль и карбюратор в двигателе и препятствуя его запуску.

В. Как запустить упорную газонокосилку?

Если газонокосилка плохо заводится, это может быть результатом загрязнения карбюратора и/или засорения воздушного фильтра.С помощью отвертки снимите карбюратор и очистите его от грязи тряпкой. Очистите воздушный фильтр или замените его, если он одноразовый.

В. Почему моя электрическая газонокосилка перестала работать?

Наиболее распространенной причиной прекращения работы электрической газонокосилки является повреждение шнура. Электрические шнуры обычно натягиваются и сгибаются во время использования газонокосилки, что может привести к повреждению внутренней части шнура, в конечном итоге лишив его возможности проводить электрический ток, необходимый для запуска двигателя газонокосилки.

Заключительные мысли

Многократное дергание шнура запуска газонокосилки может быть чрезвычайно неприятным и непосильным, а затем вы услышите только, как мотор глохнет и глохнет. В то время как вашим первым побуждением может быть отвезти газонокосилку в ремонтную мастерскую или даже оставить ее у обочины на день вывоза крупного мусора, газонокосилке может потребоваться лишь простой ремонт, с которым вы, возможно, справитесь сами. Прежде чем открывать кошелек, откройте свой ящик с инструментами и попробуйте эти простые и дешевые решения.

РЕШЕНО: Косилка переворачивается, но не запускается — Мюррей Райдинг Косилка

Проблема может заключаться в частично забитом карбюраторе.

Когда газ стареет, он превращается в лак и забивает проходы внутри карбюратора, не позволяя достаточному количеству газа попасть в двигатель.

Это состояние является кумулятивным. Каждый раз, когда газ задерживается, лака нарастает немного больше, как слои краски, пока в конце концов газ не перестанет течь. Это не произойдет в одночасье, но симптомы могут проявиться в течение ночи.

Использование присадок к топливу, таких как Sta-Bil или Sea Foam, не остановит этот процесс. Они его сильно затормозят, но газ все равно будет портиться.

В этом случае либо двигатель просто не заведется, либо не будет работать без включения воздушной заслонки (это уменьшает количество подсасываемого в двигатель воздуха, изменение топливно-воздушной смеси), либо будет работать, но помпажно.

Еще одна проблема, которую может вызвать лак в карбюраторе, заключается в том, что лак может не позволить поплавковой игле должным образом прилегать к седлу, из-за чего поток газа не перекрывается, когда чаша заполнена. В результате газ переполнит карбюратор и попадет в цилиндр и, возможно, через воздухозаборник.Если газ попадет в цилиндр, он просочится через кольца в картер. Об этом свидетельствует чрезмерный уровень масла и/или запах масла, напоминающий газ.

Есть только два решения: либо заменить карбюратор, либо тщательно его почистить.

При снятии карбюратора обязательно сделайте хороший снимок или нарисуйте, где крепятся все пружины и рычаги. Это значительно облегчит повторную сборку.

Большинство людей считают, что очистка карбюратора включает снятие чаши и ее протирание, а затем распыление на нее средства для очистки карбюратора.

Этого просто недостаточно.

Чтобы должным образом очистить карбюратор, его необходимо снять, разобрать (убедившись, что все неметаллические детали удалены) и замочить в коммерческом растворителе на несколько часов. Замачивание на ночь еще лучше.

Затем удалите весь растворитель с помощью аэрозольного очистителя карбюратора, убедившись, что большое количество очистителя попало в каждое отверстие и проход. Обратите особое внимание на крошечные отверстия в отверстии карбюратора под дроссельной заслонкой для карбюраторов с такими отверстиями.Используйте много чистящего средства. И не забудьте надеть защитные очки, чтобы избежать попадания брызг в глаза. Будет избыточный спрей.

Просушите карбюратор сжатым воздухом низкого давления.

При повторной сборке карбюратора обязательно используйте комплект карбюратора, если он доступен для вашего карбюратора.

Иногда даже хорошей очистки бывает недостаточно, и вам все равно придется заменить карбюратор. Будьте готовы к этому. Я позаимствовал этот ответ у Хэнка.

Газонокосилка не заводится после работы (как исправить?)

Если вам нужно подстричь большой газон, хорошая сидячая косилка — это больше, чем просто приятная роскошь, это необходимость.За пределами определенного размера газона уже невозможно косить традиционной нажимной косилкой, но сидячая версия позволит вам закончить работу в кратчайшие сроки.

Однако у сидячих косилок, как и у других типов косилок, и практически у любого электроинструмента, могут возникать проблемы, и одна из них заключается в том, что сначала они запускаются нормально, но затем после использования снова не запускаются. Здесь мы рассмотрим вопрос, что делать, если не заводится после обкатки самоходная газонокосилка .

Основные принципы ремонтных работ

Прежде чем мы начнем, давайте просто напомним себе о правильной процедуре, которой нужно следовать при попытке починить любое оборудование.

Если вы хотите что-то починить, сначала нужно определить проблему. Для этого нужно сузить область поиска, чтобы определить, в чем заключается проблема. Систематически исключая все возможности, вы можете обнаружить проблему, а как только вы ее найдете, вы сможете ее устранить.

Первый вопрос

Чтобы понять, в чем проблема, вам нужно задать себе несколько вопросов. Первый вопрос — очень очевидный — почему газонокосилка вообще остановилась.Вы остановили его, или он прекратился сам по себе?

Это очень важный вопрос, поскольку он поможет вам определить, с чего начать поиск проблемы. Если газонокосилка не перезапустится после остановки сама по себе, тот факт, что она работала, может не иметь значения.

Под этим мы подразумеваем, что тот факт, что он не запускается после запуска, может быть случайным — то, что он запускался раньше, может не быть связан с тем, почему он не запускается сейчас, и проблема может заключаться в чем-то другом.

Для начала рассмотрим, почему ваша косилка не заводится, если вы сами ее остановили — ведь в данном случае проблема скорее всего в том, что она горячая, а не в чем-то другом.

Почему он не запускается после запуска, если вы остановили его самостоятельно

Проблемы с повторным запуском газонокосилки, которая была отключена после работы, почти всегда связаны с компрессией, т.е. со способностью двигателя создавать давление в цилиндре.

По сути, когда двигатель работает, он нагревается, а металлы меняют размер и форму, когда они горячие. Изменение почти незаметно, но даже эта небольшая разница может вызвать проблему.

Поскольку клапан меняет размер, он больше не может закрываться на 100 %, поэтому у вас не будет необходимого давления для запуска двигателя.

Чтобы проверить, так ли это, проверьте компрессию в холодном состоянии и проверьте компрессию в горячем состоянии. Если у вас больше компрессия в холодном состоянии, это свидетельствует о том, что вы определили проблему. Чтобы исправить это, убедитесь, что зазор клапана в холодном состоянии отрегулирован правильно.

Проблема с этим в том, что это непростая работа, чтобы проверить это или исправить это самостоятельно, если вы не разбираетесь в двигателях.Если вы не уверены в том, что делаете, возможно, вам лучше попросить профессионала проверить вас.

Другая возможность заключается в простом перегреве двигателя. Это может произойти, если скошенная трава забьет охлаждающие вентиляторы. Это то, что легче проверить, поэтому вы должны устранить это, прежде чем вызывать механика.

Вот видео, в котором кто-то решает похожую проблему.

Что делать, если во время скашивания у вас пропадает мощность?

Если косилка выключается во время скашивания и не перезапускается, вы можете подозревать, что проблема связана с перегревом, но это может быть и что-то другое.Вот некоторые другие возможности, которые вы должны попытаться устранить.

·  У вас закончилось топливо?

Итак, мы начнем с самого очевидного, но в интересах систематичности проверьте его.

·  Возникли проблемы с повторным запуском после выработки топлива и дозаправки?

Возможно, ваша газонокосилка остановилась из-за того, что в ней закончилось топливо, но после того, как вы ее заправили, она все равно не заводится. Вероятно, это вовсе не проблема, связанная с нагревом.Здесь более вероятно, что в топливе плавало некоторое количество обломков  , которые были всосаны в топливопровод, когда топливо закончилось.

Чтобы устранить эту проблему, убедитесь, что топливопроводы чистые и на них нет мусора. После удаления любого мусора, он должен начаться снова.

·  Стрижка высокой травы или наращивание травы под косилкой

Возможно, скошенная трава слишком длинная и засоряет газонокосилку, что приводит к остановке двигателя.Попробуйте убрать черенки, а затем отрегулировать высоту стрижки.

То же самое может произойти, если газонокосилка слишком засорится скошенной травой. Попробуйте очистить его и повторить попытку.

·  Старые или грязные свечи зажигания

Это еще один очевидный способ проверки. Если ваши свечи зажигания старые или грязные, замените их. Это, вероятно, мгновенно повысит производительность вашей газонокосилки.

Это тот тип проблемы, который может заставить вас думать, что проблема в том, что газонокосилка работала, хотя на самом деле проблема заключается в другом.Убедитесь, что ваши свечи зажигания в хорошем состоянии, чистые и правильно подключены, чтобы исключить эту возможность.

·  Грязный воздушный фильтр

Как и в случае со свечами зажигания, эта проблема может заставить вас думать, что проблема связана с перегревом, хотя это не так. Если ваша газонокосилка теряет мощность, а затем не перезапускается, это может быть связано с грязными воздушными фильтрами.

Эту проблему легко проверить и исправить. Убедитесь, что фильтры чистые и находятся в хорошем рабочем состоянии, и повторите попытку.Если это было проблемой, он должен снова легко запуститься.

Исключить все возможности найти проблему

Если у вас возникла проблема с перезапуском газонокосилки после ее запуска, первое, что нужно сделать, это устранить все простые проблемы.

Если ни одна из более очевидных проблем не виновата, у вас вполне может быть проблема с компрессией из-за клапана. Если это так, если вы не очень уверены в двигателях, вам, возможно, придется подумать о вызове профессионала.

Не забудьте приколоть!

Моя газонокосилка не переворачивается | Главная Руководства

Автор Melly Parker Обновлено 10 декабря 2018 г.

Если ваша самоходная косилка не переворачивается, проверьте, могут ли некоторые простые изменения заставить ее снова работать. Особенно после длительного хранения ваша газонокосилка может быть не в лучшем рабочем состоянии. Если вы не можете точно определить проблему, подумайте о том, чтобы обратиться к профессионалу, чтобы он взглянул на нее, на случай серьезной проблемы с двигателем или другим важным компонентом.

Топливо

Следует учитывать возраст бензина в газонокосилке. Если он простоял более 30 дней, топливо может работать неоптимально. Если топливный бак пуст, газонокосилка не будет работать. Проверьте указатель уровня топлива и бак, чтобы убедиться, что он не скомпрометирован. Если вы заметили, что топливо расходуется слишком быстро, возможно, бак был поврежден и дал течь. Чтобы газонокосилка работала должным образом, вам придется заменить или отремонтировать поврежденный топливный бак.

Свечи зажигания и аккумулятор

Если свечи зажигания работают неправильно, газонокосилка не перевернется. Чтобы снять свечу зажигания, отсоедините провод и очистите окружающее пространство. Выньте вилку из розетки, предназначенной для вашей газонокосилки. После извлечения очистите свечу металлической щеткой и средством для чистки свечей зажигания, а затем вставьте ее снова. Убедитесь, что он плотно прилегает и правильно сидит. Если она повреждена, например, треснула или сгорела свеча зажигания, замените ее новой свечой зажигания.Пока вы проверяете свечи зажигания, проверьте аккумулятор тестером.

Провод свечи зажигания

Провод, соединяющий свечу зажигания с двигателем, также может помешать запуску газонокосилки. Если у вас есть тестер искры, снимите свечу зажигания и подключите тестер к проводу. Вставьте другой конец в исправную свечу зажигания. Попытайтесь запустить двигатель. Сверьтесь с руководством по эксплуатации искрового тестера, чтобы определить результаты теста.

Воздушный фильтр

Очень грязный воздушный фильтр также может препятствовать переворачиванию газонокосилки.Посмотрите на свой двигатель и найдите отсек воздушного фильтра. Обычно это металлический или пластиковый контейнер рядом с двигателем. Откройте это отделение и снимите воздушный фильтр. Бумажные фильтры необходимо заменять, когда свет загораживает грязь. Поролоновые фильтры будут иметь пятна, когда они потребуют замены. Очистите гнездо для воздушного фильтра перед повторной установкой или заменой старого, а затем закройте отсек.

Топливный фильтр

Еще одна проблема, которая может помешать запуску газонокосилки, — это загрязненный или поврежденный топливный фильтр.Топливные фильтры важны, потому что они удаляют любой мусор из топлива до того, как оно будет использовано в двигателе. Если топливный фильтр не работает должным образом, этот мусор может повредить двигатель вашей газонокосилки. Топливный фильтр следует проверять и заменять не реже одного раза в год. Чтобы проверить топливный фильтр, обратитесь к руководству, чтобы узнать, где он расположен в вашей самоходной газонокосилке. В зависимости от того, где находится ваш топливный фильтр, вам может потребоваться пережать топливопровод или слить бак перед его снятием.Освободите зажимы, которые его соединяют, а затем вытащите его. Убедитесь, что он не засорен и что ни одно из отверстий в фильтре не растянуто и не порвано. Всегда надевайте перчатки, когда снимаете или заменяете топливный фильтр.

Проблемы с подачей топлива

Иногда проблема заключается просто в том, что топливо в баке не может попасть в двигатель. Один из способов решить проблему — постучать по карбюратору, что может очистить линию и позволить топливу попасть в двигатель. Если ваш карбюратор заблокирован или поврежден, возможно, топливо не проходит через него.Во-первых, проверьте дроссельную заслонку, расположенную в верхней части горловины карбюратора. Он должен свободно двигаться, пропуская жидкость. Если он не очень хорошо двигается, распылите один раз очиститель карбюратора на вал. Если на вашей газонокосилке есть топливный клапан, снимите шланг и проверьте, не забит ли он.

Устранение неполадок газонокосилки, которая не запускается

DianaHM
Бронзовая медаль Post на 2021 год. вот четыре наиболее распространенные причины, по которым это происходит:

1.Ослабленный карбюратор
Ослабленный карбюратор не позволит вашему двигателю нормально работать, так как будет недостаточный поток и распыление газа из-за неустойчивого крепления карбюратора. Сначала проверьте карбюратор, если он надежно закреплен, прежде чем определять другие проблемы.

2. Грязный карбюратор или забита камера карбюратора
Для правильной работы двигателю требуется постоянный поток бензина. Карбюратор отвечает за смешивание газа с достаточным количеством кислорода для воспламенения.Это сгорание обеспечивает непрерывное вращение коленчатого вала, необходимое для работы двигателя косилки. Если ваш карбюратор грязный или чаша карбюратора забита, описанный выше процесс нарушен, и ваш двигатель может запуститься, но он не будет работать должным образом — крутится, а затем заедает.
Отвинтите чашу карбюратора и еще раз очистите ее очистителем — продуйте грязный карбюратор аэрозолем очистителя карбюратора. Обязательно очистите винт и отверстие очистителем карбюратора.При повторном присоединении чаши не затягивайте винт слишком сильно. Это может сорвать резьбу настолько, что деформируется уплотнение.

3. Старый бензин в газонокосилке
Если бензин в газонокосилке какое-то время находился в неактивном состоянии, испарение, скорее всего, привело к образованию вредных остатков. Этот остаток оставляет частицы, которые забивают внутренние части вашей газонокосилки, и конечным результатом является ограничение потока газа — ваша газонокосилка может запуститься и вскоре после этого остановится. Иногда косилка вообще не запускается.
Если бак вашей газонокосилки заполнен менее чем наполовину старым бензином, вы можете попробовать добавить новый газ, чтобы разбавить примеси.Если старого бензина больше половины бака, то лучше его слить и залить в бак свежий бензин.
Добавление стабилизатора предотвращает образование засоряющих остатков на срок до двух лет. Всегда читайте инструкции, чтобы узнать правильное соотношение топлива и стабилизатора для вашей газонокосилки.

4. Грязные или неисправные свечи зажигания
Свечи зажигания обеспечивают «искру», которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в вашем двигателе. Если они грязные или неисправные, они не будут искрить, и ваша газонокосилка не запустится или может запуститься, а затем быстро заглохнуть.
Если ваши свечи зажигания не слишком сильно покрыты нагаром, вы можете попробовать их очистить. Ни в коем случае нельзя чистить свечу зажигания с помощью дробеструйного очистителя. Проволочная щетка и соответствующий очиститель помогут, если вилка просто грязная. Однако, если свеча зажигания вашей газонокосилки выглядит грязной или имеет темный нагар, возможно, вам лучше заменить ее.
Свечи зажигания следует заменять каждые год или два.
Замена свечи зажигания может быть немного сложнее для новичка, но это несложная работа.Если вы никогда не делали этого раньше, в Интернете есть несколько видеороликов, которые могут вам помочь

5. Засоренная крышка бензобака
Если это отверстие будет заблокировано, это может создать вакуум внутри бака и произойдет нарушение подачи газа опускаясь в карбюратор.
Прочистите отверстие в колпачке тонкой проволокой или, если колпачок уже побит, замените его новым.

6. Слишком много масла в ресивере
Если карбюратор чистый, а свечи зажигания работают, проблема может заключаться в слишком большом количестве масла.Если выходит много дыма, возможно, косилка работает, но ненадолго. В этом случае излишки масла в конечном итоге заглушат двигатель и заставят его заглохнуть.
Вам просто нужно слить немного. Используйте щуп, чтобы измерить количество масла в резервуаре перед его удалением, а затем еще раз после, чтобы убедиться, что вы получили правильный уровень. Недостаток масла — еще одна (и более серьезная) проблема.

7. Изношенный карбюратор
Если ваша газонокосилка прослужила вам много лет и неоднократно ремонтировалась, карбюратор подлежит замене в первую очередь, а затем и другие заменяемые детали.

8. Засорен воздушный фильтр.
Замените фильтр.

Если проблема не устранена, обратитесь к специалисту.

Руководство по устранению неполадок — процветающий двор

Субботнее утро, птички щебечут, и вы решили наконец-то привести свой газон в порядок. Но есть проблема: ваша надежная газонокосилка John Deere запускается, а затем глохнет каждые несколько минут. Гррр!

Если газонокосилка John Deere перестала работать, возможны несколько причин:

• • stale или старый газ
  • выпуски карбюратора
  • газовая линия и фильтр
  • Грязная свеча зажигания
  • грязный воздушный фильтр

  благодаря крепкому, но простому двигатель вашей газонокосилке , вы можете решить большинство из этих проблем, используя всего несколько инструментов и небольшие знания о том, как сделать что-то своими руками.Читайте дальше, чтобы узнать, как распознать каждую проблему и решить ее быстро и безболезненно!

  Это точный процесс устранения неполадок, который я недавно прошел с моей косилкой John Deere, когда она перестала работать. Я знаю, что это расстраивает, но мы можем решить эту проблему! Давай приступим к работе.

  Примечание: если ваша газонокосилка даже не запускается, посмотрите это короткое видео об устранении неполадок от Jeff’s Little Engine Service. Но если он запускается, но не работает, продолжайте читать.

  Устаревшие или старые проблемы с газом

  Независимо от того, работает ли ваша газонокосилка с двухтактным или четырехтактным двигателем, старый, устаревший или окисленный газ может привести к потере мощности.Если не решить эту проблему быстро, эта проблема может в конечном итоге привести к отказу двигателя. Вот что может вызвать проблемы с бензином и как их решить в зависимости от типа двигателя вашей газонокосилки:

  Двухтактные двигатели

  John Deere производит несколько двухтактных косилок. Если это ваше оборудование, убедитесь, что вы понимаете разницу. Эти двигатели не имеют системы впрыска масла, поэтому они работают на смеси бензина и масла, которая вводится непосредственно в двигатель.

  Примечание: В этих косилках обычно используется двигатель Briggs & Stratton, хотя они продаются под маркой John Deere.

  Если бензин, используемый для смеси, старый, он мог привлечь воду, которая, в свою очередь, может окислить топливо. Всегда используйте газ с содержанием этанола не более 10 %. Я предпочитаю использовать газ без этанола, который хранится дольше.

  Читать Вредит ли бензин, не содержащий этанола? Сравнение срока годности топлива .

  Если вы заметили, что газонокосилка перегревается и внезапно теряет мощность, одной из возможных причин является испорченный премикс. Поскольку это препятствует правильной работе двигателя, опорожните бензобак, топливную магистраль и приступайте к промывке старого бензина.Попробуйте еще раз с новым смешанным премиксом.

  4-тактные двигатели

  Самоходные косилки John Deere

  обычно имеют четырехтактный двигатель. Масло поступает отдельно. Пока масла в запасе достаточно, проблема почти всегда в бензине.

  Если вы использовали газ на основе этанола в своей газонокосилке, которая стояла в вашем садовом туалете более шести месяцев, она могла впитать воду. Этанол может вызвать серьезные проблемы с газонокосилкой, включая неисправность двигателя и, если вы оставили старый бензин в машине, даже испортить детали двигателя.

  Примечание. Если газонокосилка дымит, обязательно прочитайте наше руководство по устранению неполадок, посвященное ремонту газонокосилки, которая сжигает масло.

  Проблемы с карбюратором

  Из-за бурной деятельности, происходящей в нем, этот компонент также чаще всего имеет признаки повреждения. К счастью, карбюраторы также являются одними из самых доступных деталей для ремонта и замены в случае необходимости.

  Перед карбюраторами

  стоит важная задача создания идеальной смеси топлива и воздуха.Такие элементы при воздействии искры вызывают возгорание — процесс, лежащий в основе работы вашей газонокосилки.

  Наиболее распространенные проблемы с карбюратором — это загрязнения и трещины в целостности корпуса .

  Примеси

  Если газонокосилка запускается и продолжает работать на холостом ходу, а затем резко останавливается, как только вы увеличиваете дроссельную заслонку, возможно, карбюратор загрязнен или забит. В этом случае вам нужно будет полностью очистить карбюратор с помощью соответствующего спрея для очистки карбюратора.

  1. Начните с опорожнения карбюратора.
  2. Затем приступайте к разборке фильтра, топливопровода и свечи зажигания.
  3. После распыления на газонокосилку чистящего средства вы можете собрать компоненты и позволить распылителю работать, пока газонокосилка работает.

  Если вы немного растерялись, посмотрите это краткое руководство на YouTube. Иногда, наблюдая за тем, как кто-то проходит через этот процесс, становится немного легче следить за ним.

  Треснувший карбюратор

  Встречается реже, но если при очистке карбюратора вы заметили трещины и разрывы, то остается только поменять его на новый.Карбюраторы особенно недороги, и их легко найти в ближайшем сервисном центре John Deere или в Интернете.

  Amazon продает карбюраторы вторичного рынка, совместимые с John Deere (ссылка на Amazon) — просто проверьте номер модели косилки, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный.

  И, кстати, еще одним признаком того, что карбюратор может иметь трещины, является течь из газонокосилки во время работы. Если вы заметили это, немедленно остановите двигатель.

  Регулировка карбюратора

  Возможно, вам потребуется отрегулировать карбюратор, чтобы отрегулировать количество воздуха и топлива, поступающих в двигатель.Часто карбюраторы имеют два рычага, «высокий» и «низкий».

  Вот полезное видео по настройке карбюратора:

  Проблемы с газовой линией и фильтром

  Бензин производит остатки, которые со временем могут застаиваться на дне бензобака. Однако эти остатки фильтруются топливным фильтром, что предотвращает их попадание в двигатель. Очень часто фильтр загрязняется и засоряется, что препятствует поступлению достаточного количества топлива в двигатель.

  Признаком этой проблемы является то, что газонокосилка правильно работает на холостом ходу, а затем отключается, как только вы увеличиваете мощность . Это связано с тем, что забитый фильтр может пропускать некоторое количество газа, но недостаточно при увеличении потребности.

  Этанол также может сыграть свою роль в этом. Этанол в бензине может разрушить отложения в баке, которые теперь достаточно малы, чтобы пройти через фильтр. В этом случае они могут оказаться в карбюраторе или в самом двигателе.

  Грязная свеча зажигания

  Теперь, когда вы убедились, что карбюратор подает достаточно воздуха, а топливный фильтр пропускает достаточное количество бензина, следующее, что нужно проверить, это свеча зажигания.

  Грязная свеча зажигания может привести к внезапной остановке газонокосилки через несколько минут работы, поскольку в двигателе отсутствует искра и, следовательно, не происходит сгорание.

  Большинство производителей рекомендуют менять свечу зажигания раз в год. Хотел бы я сказать, что делаю это, но не делаю.Честно говоря, я не меняю его, пока он не перестанет гореть.

  Вот руководство, если вам интересно, неисправна ли свеча зажигания вашей газонокосилки.

  Дело в том, что вам может понадобиться изменить его, и это очень просто сделать. Это видео на YouTube шаг за шагом описывает процесс, если вам нужно какое-то руководство.

  Грязный воздушный фильтр

  Подобно тому, что происходит из-за грязного топливного фильтра, если воздушный фильтр грязный, ваша газонокосилка внезапно заглохнет, как только вы увеличите дроссельную заслонку.

  Для запуска процесса сгорания двигателю необходим воздух, который поступает в машину через этот фильтр. Однако в двигателе не должно быть пыли или других посторонних повреждающих частиц. Воздушный фильтр отвечает за подачу только свежего, чистого воздуха.

  Но в процессе фильтрации всего этого воздуха они могут довольно легко засориться. Фильтр будет забиваться захваченной пылью и частицами и не сможет подавать достаточное количество воздуха в двигатель, который захлебнется при более высокой нагрузке.

  Для решения любой проблемы, связанной с воздушным фильтром, у вас есть два варианта: почистить его или заменить. Они довольно недорогие, поэтому я обычно просто заменяю их, но если вы хотите их почистить, вот процесс:

  1. Снимите корпус, закрывающий воздушный фильтр. Моя газонокосилка имеет два ручных винта, которые надежно ее удерживают.
  2. Вытащите фильтр и тщательно промойте его теплой водой с мылом для мытья посуды.
  3. Удалив весь мусор, который блокировал проход воздуха, убедитесь, что фильтр полностью высох, прежде чем устанавливать его обратно.

  Производители рекомендуют очищать фильтр один раз в год для лучшего обслуживания. Учитывая, сколько пыли вы можете поднять в течение года во время скашивания, это, вероятно, надежный ориентир.

  Заключение

  Несмотря на то, что газонокосилка John Deere является одним из самых прочных видов оборудования для работы на открытом воздухе, в которое вы могли бы инвестировать, время от времени она все же требует некоторого внимания. Если газонокосилка запускается, но не продолжает работать, вы, вероятно, можете проследить проблему в одной из областей, которые я выделил.

  Проверьте неисправность свечи зажигания, карбюратора, воздушного фильтра или топливопровода. У каждой из этих проблем есть простое решение, которое вы можете попробовать, прежде чем обращаться к профессионалам.

  Газонокосилка заводится, а затем глохнет: причины, почему и как их исправить затем умирает вскоре после этого или вообще не запускается. Это может быть разочаровывающим открытием, и существует ряд различных потенциальных причин того, что газонокосилка не запускается или останавливается после нескольких минут использования.

  Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым газонокосилка не запускается, включают проблемы с карбюратором, свечами зажигания, бензобаком, масляным резервуаром, воздушной заслонкой, воздушным фильтром и глушителем. Прочтите это руководство, чтобы устранить основную проблему, из-за которой газонокосилка не запускается, а также практические руководства о том, что вы можете сделать, чтобы попытаться устранить каждую проблему.

  Прежде чем следовать этим советам по устранению неполадок, убедитесь, что вы используете правильную технику запуска газонокосилки, следуя нашему руководству: Как запустить газонокосилку.

  Карбюратор загрязнен или заблокирован

  Если бензиновый двигатель вашей газонокосилки запускается, а затем глохнет, вероятно, проблема связана с карбюратором. Карбюратор — это часть вашей косилки, которая отвечает за смешивание кислорода и газа в правильной пропорции для создания сгорания, регулируя подачу топлива на коленчатый вал, приводящий в действие двигатель косилки.

  Грязная или забитая камера карбюратора нарушает важную работу, которую выполняет карбюратор. Ваш двигатель может запуститься, но вскоре после того, как вы потянете шнур, он заглохнет.Это происходит из-за того, что загрязненное топливо или фрагменты грязи иногда застревают в карбюраторе, в результате чего загрязненное топливо проходит через компрессор и двигатель глохнет.

  Признаки засорения карбюратора

  • Двигатель глохнет при скашивании газона
  • Двигатель работает неровно
  • Из глушителя идет черный дым
  • Газонокосилка потребляет больше топлива, чем обычно аэрозольные очистители карбюраторов для ремонта грязного или засоренного карбюратора.Эти очистители удаляют нагар из чаши карбюратора с помощью форсунки высокого давления, которая распыляет вещество, разрушающее частицы углерода на чаше. Вы также можете купить нейлоновую чистящую щетку, чтобы использовать ее вместе с чистящим средством, чтобы добраться до каждого уголка двигателя косилки. Мы рекомендуем использовать очиститель карбюратора и дроссельной заслонки STA-BIL вместе с этим набором для чистки иглы и щетки, чтобы вы могли как можно глубже очистить карбюратор.

    STA-BIL Очиститель карбюраторов/дросселей и деталей – Высококачественная формула, 12.5 унций

    TCP Global Carburetor Набор инструментов из 25 игл и щеток для очистки

    STA-BIL Carb/Choke and Parts Cleaner — High Grade Formula, 12,5 унций

    TCP Global Carburetor Набор инструментов из 25 игл и щеток для чистки

    1. Снимите чашу карбюратора и винты с косилки

    С помощью гаечного ключа ослабьте винты вокруг чаши карбюратора и снимите их вместе с чашей из косилки.

    2. Очистите камеру карбюратора, отверстие и винты

    Используйте очиститель карбюратора, чтобы удалить как можно больше остатков с камеры карбюратора и винтов.Очистители карбюратора с направленными форсунками идеально подходят для работы в сложных поворотах. Прочистите отверстие под карбюратором с помощью тонкой проволоки.

    3. Установите на место камеру карбюратора и винты

    Снова используйте разводной ключ, чтобы снова установить камеру карбюратора и винты. Не перетягивайте винты при повторном присоединении чаши, так как это может привести к деформации уплотнения.

    Свечи зажигания грязные, неисправные или изношенные

    Если ваша газонокосилка не запускается или запускается, а затем вскоре глохнет, проблема может заключаться в сломанных или изношенных свечах зажигания.Свечи зажигания отвечают за воспламенение двигателя вашей газонокосилки, подавая электрический ток на кислородно-газовую смесь, подаваемую карбюратором, создавая небольшой взрыв, который заставляет двигатель производить мощность.

    Нагар на внутренней стороне гнезда свечей зажигания и колпачках свечей зажигания может ослабить их и помешать созданию достаточного количества искр внутри камеры зажигания для питания двигателя. Кроме того, со временем свечи зажигания изнашиваются и могут перестать работать должным образом просто потому, что срок их службы подходит к концу.

    Признаки неисправности свечей зажигания газонокосилки

    • Вы можете запустить двигатель газонокосилки, но он быстро глохнет, когда вы пытаетесь сбросить газ. Это признак того, что свеча зажигания не может создать достаточное количество искр для работы двигателя на высокой скорости.
    • Выньте свечу зажигания из косилки и подсоедините ее к впускному отверстию, затем попытайтесь запустить двигатель косилки. Если вы не видите крошечной искры от кончика свечи рядом с изогнутым электродом и нижним штифтом, это признак того, что свечу нужно заменить.
    • Вашей газонокосилке требуется больше топлива, чем обычно. Это связано с тем, что израсходованное топливо не воспламеняется неисправной свечой зажигания, а несгоревшее топливо может образовывать белый дым.

    Как чистить свечи зажигания газонокосилки

    Свечи зажигания, которые относительно новые, но не работают должным образом, скорее всего, просто грязные, и их можно починить с помощью чистки. Нагар на свечах предотвратит их искрообразование, поэтому вам может потребоваться только глубокая очистка, чтобы они снова заработали.

    1. Снимите свечи зажигания

    Свечи зажигания находятся в передней части газонокосилки, обмотанные черным кабелем. Найдите их и используйте торцевой ключ, чтобы удалить их. Обратитесь к руководству по эксплуатации газонокосилки, чтобы найти ключ правильного размера для ваших конкретных вилок.

    2. Очистите свечи зажигания

    Очистите все углеродистые отложения или грязь с помощью проволочной щетки и чистящего растворителя, такого как этот очиститель тормозных деталей Brakleen. Обязательно обратите внимание на кончик провода свечи зажигания, полностью удаляя любые отложения или остатки масла.

    Как заменить свечи зажигания газонокосилки

    Старые свечи зажигания с большим нагаром необходимо полностью заменить. Это простой и недорогой процесс, который вы можете сделать сами. Проверьте наличие темного тяжелого нагара или других признаков серьезной деградации, таких как трещины, поскольку они указывают на то, что ваши свечи зажигания не подлежат ремонту и должны быть заменены. В идеале, вы должны менять свечи зажигания каждый сезон.

    1. Снимите старую свечу зажигания

    Найдите свечи в передней части газонокосилки, где они обмотаны черным кабелем.Снимите крючок провода свечи зажигания и с помощью торцевого ключа извлеките свечу из гнезда.

    2. Измерьте расстояние между электродами

    Измерьте расстояние между концами двух электродов свечи зажигания с помощью щупа. Обратите внимание на технические характеристики модели вашей газонокосилки, чтобы узнать рекомендуемый размер зазора, а затем купите подходящую сменную заглушку.

    3. При необходимости отрегулировать зазор между электродами

    При необходимости отрегулировать зазор между электродами.С помощью калибра для свечи зажигания осторожно согните изогнутый электрод. Когда зазор станет нужной ширины, датчик должен слегка тянуться, когда вы протягиваете его через зазор.

    4. Установите новую свечу зажигания

    Установите новую свечу зажигания в гнездо и подсоедините провод свечи зажигания. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть новую вилку при установке, затягивая ее только настолько, чтобы она плотно входила в розетку.

    Газ испортился и образовались остатки

    Газ, оставленный в баке газонокосилки на длительное время, со временем постепенно испарится.Это оставляет частицы и клейкие остатки внутри двигателя, которые могут в конечном итоге засорить карбюратор, блокируя подачу газа в двигатель и препятствуя правильной работе газонокосилки.

    Признаки засорения остатками газа

    • Косилка запускается, но вскоре глохнет
    • Косилка не запускается вообще

    Как устранить засорение остатками газа

    Если бак вашей газонокосилки наполовину заполнен старым бензином , можно попробовать разбавить его примеси, добавив в бак новый бензин.Если старого бензина больше половины бака, лучше избавиться от того, что там есть, и заправить бак свежим бензином.

    Топливный перекачивающий насос GasTapper — 6-футовый сифонный насос для газа, воды, масла и жидкостей, ручной ручной насос Смешанное топливо с этанолом, для быстрого и легкого запуска, рассчитано на объем до 40 галлонов, 16 унций (22207)

    Топливоперекачивающий насос GasTapper — 6 футов Сифонный насос для газа, воды, масла и жидкостей, ручной ручной насос

    STA- Стабилизатор топлива для хранения BIL — сохраняет топливо свежим до двух лет, эффективен для всех типов бензина, включая все виды топлива, смешанного с этанолом, для быстрого и легкого запуска, обрабатывает до 40 галлонов, 16 унций (22207)

    1.Слейте старый бензин из бензобака

    Слейте весь старый бензин из бензобака с помощью топливного сифона — мы рекомендуем использовать этот насос для откачки жидкости от GasTapper. Вы можете попытаться удалить как можно больше бензина из карбюратора, запустив двигатель.

    2. Заполните бензобак свежим газом и стабилизатором топлива

    После полной очистки бензобака от старого газа залейте в бензобак новый газ вместе со стабилизатором топлива. Стабилизаторы топлива помогают отсрочить образование остатков на более длительное время, а некоторые из более качественных продуктов, таких как стабилизатор топлива для хранения STA-BIL, работают до двух лет, сохраняя газ свежим.Убедитесь, что вы используете правильное соотношение стабилизатора топлива и газа для своей газонокосилки, обратившись к руководству пользователя.

    Слишком много масла в резервуаре

    Если газонокосилка запускается, работает несколько минут, затем глохнет, а вы уже очистили карбюратор, проверили свечи зажигания и почистили бензобак, велика вероятность того, что газонокосилка маслобак переполнен. Это приводит к тому, что двигатель глохнет, так как в него подается больше масла, чем ему нужно.

    Признаки переполнения масляного бака

    • Белый дым из двигателя косилки
    • Двигатель косилки запускается и глохнет через несколько минут работы

    Как проверить наличие избытка масла узнайте, не переполнен ли он и может ли это быть корнем проблемы.

    1. Наклоните газонокосилку

    Наклоните газонокосилку и поддержите ее тяжелым предметом, чтобы масло могло циркулировать к другим частям двигателя. Пусть так постоит около часа.

    2. Попробуйте запустить двигатель

    Попробуйте запустить двигатель, и если он работает достаточно долго, прежде чем заглохнет, это верный признак того, что в вашей газонокосилке избыточное количество масла, вызывающее проблемы. .

    Как слить лишнее масло

    Слить лишнее масло из газонокосилки — это простое решение, которое вы можете сделать самостоятельно.

    1. Ослабьте пробку слива масла

    Найдите пробку слива масла и ослабьте ее с помощью ключа подходящего размера.

    2. Слить лишнее масло

    С помощью щупа проверить текущий уровень масла в бачке. Слейте излишки масла в подходящую емкость, например, в кастрюлю, пока уровень масла не станет «полным», следя за тем, чтобы он не превышал максимальный уровень.

    3. Проверьте наличие достаточного количества масла в резервуаре

    Слишком малое количество масла может вызвать такие же серьезные, если не более серьезные проблемы, как и слишком большое, поэтому в последний раз проверьте уровень масла с помощью щупа.

    4. Запустите газонокосилку

    Если ваш двигатель запускается и работает без клубов белого дыма, проблема решена.

    Дроссель ослаблен или неисправен

    Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя газонокосилки, причиной может быть ослабленный или неисправный дроссель. Дроссель — это механизм, используемый для прогрева и запуска холодного двигателя. Когда вы удерживаете воздушную заслонку, она приводит в действие металлическую заслонку, которая ограничивает количество кислорода, поступающего в карбюратор, создавая более богатую топливную смесь, которая прогревает двигатель.Как только двигатель прогреется, вы можете открыть воздушную заслонку, и двигатель продолжит работать на своем обычном количестве топлива.

    Незакрепленный или неисправный дроссель означает, что металлическая заслонка не открывается, в результате чего камера сгорания заполняется слишком большим количеством газа и слишком маленьким количеством кислорода. В этом случае свеча зажигания не может давать искру, и двигатель глохнет или вообще не запускается.

    Признаки ослабленной или неисправной воздушной заслонки

    • Двигатель не запускается с первого раза
    • Двигатель заливается топливом

    Как исправить ослабленную или неисправную воздушную заслонку

    Вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы затянуть ослабленную воздушную заслонку или починить неисправный дроссель, чтобы он правильно открывался и закрывался.

    1. Очистите воздушную заслонку

    Распылите очиститель карбюратора вдоль вала воздушной заслонки, чтобы удалить прилипшие к нему частицы песка или мусора. После этого песок будет смещен при следующем использовании газонокосилки, и воздушная заслонка снова сможет нормально функционировать.

    2. Затяните винты дроссельной заслонки и пружину

    Ослабленную дроссельную заслонку можно исправить, затянув любые ослабленные винты, удерживающие дроссельную заслонку на месте. Возможно, вам придется заменить пружину воздушной заслонки, если она не возвращается в закрытое положение.

    Засорилась крышка бензобака

    Засоренная крышка бензобака также может помешать запуску газонокосилки. В крышке топливного бака вашей газонокосилки есть небольшое отверстие, которое позволяет топливному баку набирать воздух, что, в свою очередь, позволяет газу свободно вытекать из бака по топливопроводу и, наконец, попадать в карбюратор.

    Если отверстие в крышке бензобака забивается, давление воздуха в бензобаке дестабилизируется и создается вакуум, препятствующий выходу газа из топливного бака.Без попадания газа в камеру сгорания двигатель не запустится.

    Признаки забитой крышки бензобака

    • Двигатель полностью не запускается

    Как починить забитую крышку бензобака

    1. Снимите крышку топливного бака

    Снимите крышку топливного бака и проверьте . Если он чистый и через него может проходить воздух, то он не требует никакого внимания, но если он заблокирован, вам нужно его очистить.

    2.Очистите вентиляционное отверстие

    Удалите остатки, вызывающие засорение вентиляционного отверстия, с помощью очистителя сопла или небольшого отрезка проволоки, достаточно тонкой, чтобы легко пройти через отверстие.

    3. Убедитесь, что топливный бак не переполнен

    Пока вы здесь, убедитесь, что топливный бак не был заполнен выше максимального уровня топлива, и никогда не заполняйте бак выше этой отметки. Когда бак нагревается, это может привести к расширению газа, и дополнительное пространство в топливном баке предназначено для этого.Если топливный бак переполнен, через вентиляционное отверстие может выйти газ, что может привести к возгоранию во время работы газонокосилки.

    Воздушный фильтр загрязнен или засорен

    Воздушный фильтр газонокосилки со временем может загрязниться или засориться, что может привести к неправильной работе газонокосилки. Когда воздушный фильтр забивается грязью и мусором с вашего двора, он препятствует поступлению воздуха к топливу. Это приведет к тому, что газонокосилка выйдет из строя через несколько минут работы.

    Важно отметить, что никогда не следует запускать двигатель газонокосилки без воздушного фильтра. Фильтр выполняет важную работу по предотвращению попадания грязи и мусора в машину. Этот мусор способен повредить стенки цилиндров, клапаны и поршни, а также серьезно повредить двигатель, в результате чего газонокосилка полностью выйдет из строя.

    Признаки загрязнения или засорения воздушного фильтра

    • Двигатель газонокосилки работает несколько минут, а затем глохнет

    Как починить грязный или засоренный воздушный фильтр электронные устройства без пыли и ворса

  • Для приобретения этого продукта вам должно быть не менее 18 лет.
  • Сжатый газ легко сдувает пыль и ворсинки, обеспечивая чистоту устройств.
  • 100% безопасная для озона формула обеспечивает более экологичный выбор. Не содержит CFC, HCFC, бутана или пропана для безопасного использования.
  • Триггер регулирует мощность распыления.

  1. Очистите его сжатым воздухом

  Материал, из которого изготовлены воздушные фильтры, является прочным и пористым, поэтому легкие загрязнения можно очистить с помощью баллончика со сжатым воздухом, такого как одноразовая тряпка Dust-Off DPSXL.

  2.Вымойте его в теплой воде с мылом для посуды

  Если фильтр слишком грязный и нуждается в более глубокой очистке помимо сжатого воздуха, вы можете снять его с газонокосилки и вымыть вручную в миске с теплой водой и обычным средством для мытья посуды. Дайте ему высохнуть на воздухе, а затем снова установите его в газонокосилку.

  Глушитель заблокирован

  Если газонокосилка не запускается или останавливается в течение нескольких минут после начала работы, другой распространенной причиной этого является засорение глушителя. Глушитель — это часть косилки, которая подавляет громкие шумы выхлопных газов, исходящие от двигателя.

  Когда глушитель загрязняется или засоряется, это может увеличить шум выхлопа, а также вызвать остановку двигателя. Вы должны не забывать время от времени проверять глушитель, чтобы убедиться в отсутствии засоров или утечек лишнего масла.

  Признаки засорения глушителя

  • Косилка работает несколько минут, затем глохнет
  • Двигатель вообще не запускается
  • Косилка глохнет
  • Выхлоп издает более громкие звуки, чем обычно
  
  2

  Глушитель засорен

  1.Снимите глушитель

  После использования глушитель будет очень горячим, поэтому выключите двигатель и дайте ему остыть в течение нескольких минут, прежде чем прикасаться к нему. Надев защитные перчатки и очки, снимите демпфер с двигателя, повернув его против часовой стрелки. Вы можете обратиться к руководству для вашей газонокосилки, если у вас возникли проблемы с ее снятием.

  2. Очистите глушитель

  После того, как вы сняли глушитель с газонокосилки, удалите весь мусор или препятствия, а затем распылите на него очиститель карбюратора.